Форум » Крюинг заграничный » KT ShIP Ltd. Estonian ship management. - Эстония » Ответить

KT ShIP Ltd. Estonian ship management. - Эстония

*cornelio*: Доброго дня уважаемые форумчане, прошу поделиться информацией по: KT ShIP Ltd. Estonian ship management кто-нибудь работал от них? какие зарплаты для A\B и O\S ? контракты, условия работы, впечатления и т.д... заранее благодарен. http://ktship.ee/#contact

Ответов - 279, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 All

Sundrive: Контора отстойная. Совок. Зарплаты минимум для контейнеров. Контракты по 6 месяцев на балкерах и 3 на роро. Суда - дерьмо старое.

*cornelio*: Большое спасибо Sundrive за информацию. Начинает хоть что-нибудь прояснятся. ещё раз благодарю!!!

DRAKON : У вас неправильная информация, эта контора в Эстонии работает с Немецкой компанией там большие суда, и еще у них неплохой танкерный флот,на который еще не каждый попадет,

Did: www.ktship.ee вся информация там есть * пост модерирован

2nd Off UA: кто то работал от этого эстонкого крюинга???? можно им доверять, или могут кинуть на непонятно какие суда и соотв судовладельца? ставки предлагают более менее, но связывать с не таким близким таллинном настораживает, кто подскажет буду благодарен

adidasler: 2nd Off UA пишет: кто то работал от этого эстонкого крюинга???? можно им доверять, или могут кинуть на непонятно какие суда и соотв судовладельца? ставки предлагают более менее, но связывать с не таким близким таллинном настораживает, кто подскажет буду благодарен Вы так ничего и не узнали об етой компании? мне вчера пришла смс от них с предложением на должность АВ, может кто то всё таки с ними сталкивался и знает, можно ли им на самом деле доверять.

4elentano: У меня так с ними и не сложилось, сперва попросили заполнить анкету, затем попросили уточнить на ней годы постройки судов, хотя такого пункта там изначально нет, затем предложили работу в Юнитиме, хотя изначально предлагалась работа в MSC, и причем все это без единого звонка, а через е-мейл, прямо как в школе записки по партам. Махнул я на это дело рукой - несерьезно. Хотя мой друг ушел от них на контракт в MSC и остался доволен, но это уже не крюинга заслуга...

adidasler: 4elentano так вы просто перестали отвечать им или они сами замолкли, а то у меня с ними тоже сейчас, как вы выразились " записки по партам" то одно уточнил, то другое, потом они написали что уточняют инфу обо мне в компании в которой я работал. Пока молчат. Хотя изначально предложили вакансию.

paulf: adidasler пишет: потом они написали что уточняют инфу обо мне в компании в которой я работал. Пока молчат. потом мне звонили было маленькое интервью, сейчас делаю визу. посадка на начало марта, иду от них первый раз.

adidasler: paulf пишет: потом мне звонили было маленькое интервью, сейчас делаю визу. посадка на начало марта, иду от них первый раз. кем ты идёшь и что обещают за контракт, с кем интерьвью было?

tech1: adidasler Коллега, даже если она и предложила работу это ещё абсолютно не говорит о том что вы устраиваете греческий крюинг (с которым, в своём большинстве, работает эта контора). Например, мне сделали заманчивое предложение на Март. Сделал скан всех доков, выслал, жду...неделя....вторая... Она спрашивает по e-mail: вам звонили? / ну, типа собеседование /. я пишу, что никто ещё не беспокоил... Она строчит: Тогда, я их сейчас запрошу о решении... и тишина... На мой e-mail присылает свой запрос грекам обо мне и их ответ: вернёмся с ответом позднее, мы решаем... Да ПОШЛИ ОНИ ЛЕСОМ!!! Я их решения уже ТРИ НЕДЕЛИ ОЖИДАЛ,-ТОЛЬКО ЗРЯ НАДЕЯЛСЯ! Греки-Редиски-всегда хотят что то так вымутить, чтобы побольше нагрузить и поменьше заплатить, и при этом довести человека до состояния отчаяния... чтобы он типа того что за предоставленную возможность повкалывать ещё им и жопу целовал... ТОЛЬКО ВОТ ИМ НЕ НА ТОГО НАПАЛИ! Думают, что буду сидеть и як дурень думкою богатiти??? Как же пусть выкусят!

adidasler: tech1 спасибо за инфу, я вот тоже сижу жду, обещала связаться со мной, и тишина. Ждать не буду больше. А оклад какой обещала?

paulf: tech1 пишет: Коллега, даже если она и предложила работу это ещё абсолютно не говорит о том что вы устраиваете греческий крюинг (с которым, в своём большинстве, работает эта контора). я не знаю на счет греков, я иду к немчуганам.

paulf: adidasler пишет: кем ты идёшь и что обещают за контракт, с кем интерьвью было? иду 2 мех на контейнеровоз

adidasler: paulf paulf пишет: я иду к немчуганам а как компания называеться ?

paulf: adidasler пишет: а как компания называеться ? Oltmann

ktship: Uvaghaemie gospoda!!! Pishet vam tot sami crewing KTSHIP ... K sogahelniju , vi zrja dumaete, chto crewing predalagaet rabotu , i utverghdaet ljudei ! I vi zrja dumaete, chto u sudoovladelca edinstvennii crewing i edinstvennii kandidate na rassmotrenii !!!! I chto oni toropjatsja otvecaht nam po kandidatam!!! Dzhurnii otvet: We just collect resumes and we'll decide when he returns by the end of next week. I ghdite po nedele ,dve ..... Osobenno - rating i mladshie officeri !!! Tak chto vi moghete beskonechno obvinjat v etom crewingi , no ot etogo vam ne stanet leghche - kak i nam , vprochem !! I tot kto pishet pro otstoinost - 100 % ot nas ne rabotal ! Tem bolee chto on tak osvedomlen o sudah ))))) Kstati - te RO RO davno prodala Holandskaja kompanija ))) Tak kak ni odin otrabotavshii u nas ne skaghet etogo! I eto ne moja zavishennaja samoocenka,a pismennie otzivi morjakov i rekomendacii svoim druzjam - obrashatsja k nam . Konechno,esli morjak sam nichego ne natvoril i posle ego ne berut (daghe v tjurmu popadali za pjanstvo) K soghaleniju , krizis i v nashem bisnese - i poetomu mnogie ghdut po dolgu , a na rjadovih voobshe kot naplakal zajavok.... Spasibo za podderghku paulf )))) A pro zapiski na partah - malenkii comment : izvinite , no esli vi ne v kurse,to crewingi poluchajut dengi za ljudei , kogda te na sudne , i eta summa po sravneniju s vashei zarplatoi tak mala,chto esli ja budu zvonit vse vremja , to prosto .... na odni zvonki vse i uidet ... tak chto vi zrja dumaete ,chto mi millioneri ... moghet pravda na Ukraine tak.. ja ne znaju .. tam geh s ljudei dengi berut, kak mi znaem...a mi deneg ne berem ... Tak chto davaite uvaghat drug druga i ne obvinjat v tom, chto vi sami ne znaete.... S uvagheniem KTSHIP

transporder: господа мореманы не надо хаить то что не знаете если с вами не связались значит вы не устроили судовладельца а это уж извините ваша проблема что работают по емайлу так извините многие и по солиднее круинги работают также зачем тратить деньги впустую на звонки я работаю в этой компашке с 1991 года прошел путь от матроса до Капитана и ничего плахого сказать не могу так что дальше решайте сами

suprise: Прочитав тут всё выше сказанное позвольте так сказать вмешаться. Итак KTSHIP нормальный круинг и работают очень даже качественно.Работы у них много нужно только немного соответствовать запросам судовладельца и будет на вашей улице праздник.Ну а если вы по каким-либо причинам не подходите судовладельцу,то причём здесь круинг ?Кандидатов на должности утверждает судовладелец,а не круинг!И если вы не можете пройти интервью, то пеняйте только на себя. И хочетя добавить относительно рядовых : с вашими непомерными запросами по зарплате и качеству работы,явно не отвечающему этой зарплате,судовладельцу выгоднее нанимать всяких там филипков,тувалу,танзанийцев и т.д. у которых запросы адекватны их способностям.Так что делайте выводы и если у вас не получилось найти работу через этот круинг или какой-нибудь другой не надо выливать вёдра грязи на абсалютно не виновных в этом людей .А прежде всего разбиритесь в самом себе и ответьте самому себе на вопрос :почему вас не взяли? Когда найдёте на него ответ,тогда и поймёте свои ошибки. От себя хочу добавить : анкету я скинул KTSHIP в середине августа 2009 года будучи на контракте,а на следующий контракт ушёл от KTSHIP уже в сентябре того же 2009 года. ВОТ И ДУМАЙТЕ ПЛОХО ОНИ РАБОТАЮТ ИЛИ НЕТ

БарКаС: ну очень красиво прорекламировали свою контору(три предыдущих поста) ну просто до неприличия красиво

2nd Mate: БарКаС пишет: ну очень красиво прорекламировали свою контору(три предыдущих поста) ну просто до неприличия красиво Это точно)))))

ktship: FYI: ja nichego ne reklamirovala - ja otvetila vsem, kto o nas pishet..a esli posle moi morjaki menja podderghali - TO BOLSHOE IM SPASIBO!!! A reklamoi mi nikogda ne zanimalis - nasha rabota govorit sama za sebja - i kto s nami rabotaet - te eto znajut !! I udachi vsem ,kto zloradstvuet i pitaetsja vseh oblit grjazju , potomu chto u samih ne vse skladivaetsja! Mogeht naidja horoshuju rabotu - vi ne budete takimi zlimi!!! Udachi vsem!

lehus: ktship как у вас с работой для вторых механников до 3000квт с опытом работы на танкерах?

ktship: esli chestno - to s ogranoichenijami esli - to plohovato... prakticheski vse suda bolshe treh tisjach...

suprise: БарКаС пишет: ну очень красиво прорекламировали свою контору(три предыдущих поста) ну просто до неприличия красиво да никто ничего не рекламировал уважаемый ! начни работать ,а там и сам посмотришь что к чему ....

stydebeker: Доброго времени суток! Хочу узнать уважаемый ktship! Как у вас в даный момент с заявками на рядовых?

2nd Mate: Хвалят компнаию только люди С постом номер 0 и номер 1 :))) Не надо быть Шерлоком Хомсом чтоб всё понять? Или в щитаете что тут идиоты сидят и на всё ведуться?) П.С. Работа есть, человек я добрый. У меня всё нормально и грязью я никого не поливаю. Просто не люблю когда кто-то пытается быть умнее других путём обмана.

CHENGS: to: 2nd mate Хвалят компанию НЕ только люди с постом номер 0 и номер1. Хорошая компания, честно ведут себя относительно нас моряков. Удачи Вам в поиске работы!

ktship: Dobrii den , stydebeker, na rjadovih zajavok malo - i ochen. pochti vse nemeckie sudovladelci pereshli na filipincev ,i ughe daghe na myanmarcev. I prichin tut mnogo - vse ne perechislit . Visit dve zajavki na matrosa and matrosa - cook na coaster, no nado opit na rule i hoghdenija po rekam , nu i english ... A v otvet 2 mate - esli vi v kaghdom slove vidite logh i reklamu - vidno vam ne prosto v ghizni... A bila bi dostoinaja rabota - zdes bi ne sideli... I nikakih pohval v svoi adress ja ne delala - navernoe vam nado chto bi vse vam otvechali ,mol ploho rabotaem- ispravimsja!! )) Udachi vam!

CHENGS: ktship Здравствуйте, Татьяна! Да не обращайте внимание на весь негатив. Главное что Вы и мы знаем,что Вы работаете честно . Удачи Вам - всё будет О.К.

alek_sudovod: ktship Please, check your private messages! Brgds

adidasler: suprise а что за суда и на кого работали?

2nd Mate: ktship пишет: A bila bi dostoinaja rabota - zdes bi ne sideli... тоесть вы щитаете что несколько тысяч моряков посящающих этот форум имеют плохую работу или делают это от простого бездельничества? не стоит быть столь категоричными в своих высказываниях. Как будто только вы трудоустраиваете и только у Вас хорошие зарплаты ей богу))) Не смешите мои тапки))) ktship пишет: navernoe vam nado chto bi vse vam otvechali ,mol ploho rabotaem- ispravimsja!! мне ВВаш ответ вообще не нужен. Я высказал свое обьктивное мнение по поводу подставных похвал. Буду более аргументированно ставить Вас в неловкое положение! Ваш пост касательно работы вашей компании где вы говорите: Все кто плохо отзывается о Вашей компании - пошлые, нехорошие, безработные редиски!!! Отправлено: 28.02.10 00:53. Заголовок: KTSHIP ktship Пост N: 1 Зарегистрирован: 23.02.10 Рейтинг: + 0 - И тут вы переключаете язык на русский и начинаете убойно клацать сообщение от моряка Отправлено: 28.02.10 01:21. transporder Пост N: 0 (как говорится не прошло и часа) Вроде как человек работающий в Вашей компании тут как-тут начал восхвалять Вас до безпамятства. Но это всё звучало сильно дешего и Вам этого показалось мало. Отправлено: 28.02.10 01:32. Заголовок: suprise Пост N: 0 Не прошло и 10-ти минут как на форум, бросив все свои важнейшие дела в пол второго ночи, примчался Вам на выручку еще один работающий у Вас моряк и отписался какие вы хлебосольные ребята))) Но главным нюансом является то- что я общался с одним из работником Вашей компании не так давно и печатал он мне сообщения на имейл исконно РУССКОМ языком и русскими буквами соответственно :) Так что выключайте вашу молдавицу, она глаза режит. ktship пишет: navernoe vam nado chto bi vse vam otvechali ,mol ploho rabotaem- ispravimsja!! )) Udachi vam! Вы знаете, я заметил необычную тенденцию, что когда работники крюинга начинают писать в темах своего крюинга, то выходит как раз таки негативный вариант. Как говорится молчание - золото.

ktship: Nu chto vam skazat - pochemu vi stol kategorichni ,a ja ne mogu bit kategorichnoi?? Da mne nezachem s vami sporit ! Ja ugeh poghelala Vam udachi !!! I vsem SPASIBO za teplie slova !! I udachi vam!!!

ktship: Prostite - zabila dobavit - chto samoe smeshnoe - Vi tolko chto napisali , chto obrashalis k nam za rabotoi ,a posle ....... pishite gadosti !! Esli mi takie plohie- zachem obrashalis ?? Kstati - v to vremja , kak ja vam zdes otevchaju - moi rabotniki davno spjat )) ne obratili vnimanie ))?? dumaju i v Rossii i na Ukraine togeh )))) Eshe raz udachi !

2nd Mate: Ей богу только заради Вас, 7 марта за день до вылета я выложу в этой теме отсканированную копию своего контракта чтоб погасить вашу манию того что у меня нет работы. Пусть ее потом удалят модераторы, но ради Вас я это сделаю :)))) А обращался я к Вам потому-что уже имею опыт рабаты с заграничным крюингом и весьма приятно было работать таким образом. Крюинг был Рижским Riga Ship Management, наверняка слышали. Работают с бывшим Хансеатиком ныне Лойдом. Но это уже совсем другая история. Да и гадостей я не писал, просто вы далеко не первый крюинг который хвалит себя путем своих-же сообщений от другого лица. Касательно Вашей работы ничего сказать не могу, сказал только касательно Ваших путей обмана. Предлогаю закончить данную дискусию и чтоб каждый для себя сделал выводы. Удачи Вам!

ст.мех: 2nd Mate пишет: чтоб каждый для себя сделал выводы какие выводы нах ? может хватит сопли размазывать, а то уже ( really fucking nasty to read all this allegations ) достал, и как с таким " чудом - принципиальным" работать когда "оно" станет капитаном ??? зы: работаю в NSC ст.мех и никакого отношения к KTShip не имею

ktship: 2nd Mate - Vasha zlost mne ne ponjatna .... i ne nado mne nichego dokazivat ! Kstati - s Hanseatikom ja togeh rabotaju ))) I nikakoi manii na temu vashei raboti u menja net ... ne ja nachala polemiku s vami ... a vi.. ja otvechala sovsem drugomu cheloveku ... i dlja vashei informacii - v moei semje - vse morjaki ,i poetomu ugh kak nikto drugoi- ja ponimaju morjakov i gehlaju vsem morjakam udachi !! I voobshe - esli poriskaete na saitah , ja ochen redko vstupaju v polemiku na forumah - prosto fizicheski ne imeju na eto ni vremeni , ni sil ... Tak chto zrja vi tak... Ne vse takie ... kak vi dumaete ... i ne stesnjajus etogo skazat - nikogda sebja en hvalila - i dageh v golovu bi ne prishlo ... a osnovnoi princip moei raboti - eto chestnosst ..a vi tut sdelali iz nashei kompanii ..... monstra .... pitajushegosja pravdami i nepravdami ..... nu u kaghdogo geh svoja pravda .. na etom i razoidemsja !!! Horoshego vam reisa ! I ghal - vi moe imja znaete ,a ja net ... i eto togeh o mnogom govorit !!!!! Ne ljublju anonimnost !! Tatjana

2nd Mate: ktship пишет: зы: работаю в NSC ст.мех небось муж Татьяны Шилко :)))))

ktship: Mugh Tatjani Shilko rabotaet Ch Eng v kompanii Peter Dohle ugeh let 10 - i seichas na kontracte na mv Diana - FYI

БарКаС: ох какие злостные эстонские парни попались как красиво хаят 2nd Mate

suprise: adidasler пишет: suprise а что за суда и на кого работали? General Cargo согласно пилотной карте,работал и работаю на немцев ,английский флаг .сейчас правда собираюсь под немецкий флаг

гость 22: Лично я от KTSHIP не работал. но очень много общался по интернету. И впечатления весьма положительные.Звонков от судовладельцев было достаточно.Тот же Uniteam, MSC и другие. Но ушел по срочной заявке от украинского агенства, о чем кстати желею.А в чем проблема если crewing общается с тобой по интернету? По моему это гораздо удобнее.И на мои вопросы всегда оперативно отвечали. Так что мне кажется наезды на KTSHIP совершенно не обоснованные.

ivy: плюсовая контора. ничего лишнего и никаких соплей по поводу кризиса. через пару дней после сброса аппликата предложили реальные вакансии, меня просто сроки посадки не устроили.

2nd Off UA: ivy пишет: плюсовая контора. ничего лишнего и никаких соплей по поводу кризиса. а какой у них кризис??!!!! у них всегда есть заявки на старший ком состав на суда большого двт, во всем известные нам компании, попробуй спросить за рядовой или хотя бы средний ком??? и что ты думал - кризис дяденька у всех, также как и сопли

ivy: 2nd Off UA пишет: у них всегда есть заявки на старший ком состав расти, многие с рейтинга двигались..

2nd Mate: ivy пишет: расти, многие с рейтинга двигались.. расти не языком чесать, в больший тонаж обычно падаеш в должности, а не растешь.

ivy: 2nd Mate пишет: расти не языком чесать, в больший тонаж обычно падаеш в должности, а не растешь. так не чеши, вали в успех.. а с меньшего тоннажа в больший перелезть очень проблематично, особенно на танкерах. станешь чифом- согласишься

elcad: Их крюинг менеджер, Татьяна Шилко, по-моему, весьма корректный человек. Раз довелось разговаривать с ней по телефону, несколько раз доводилось переписываться. Переписка по и-мейлу очень оперативная (оперативнее я не встречал еще). Вакансии имеются (разговор о моей специальности). Зарплаты ровно на среднеукраинском уровне. Единственное - попробуй у нас устройся на новые пароходы MSC, а у них вакансии такие часто проскакивают.

tech1: ivy пишет: а с меньшего тоннажа в больший перелезть очень проблематично, особенно на танкерах. станешь чифом- согласишься полностью с Вами согласен, коллега с конца осени по начало апреля на большие дедвейты , т.е. 100.000т и выше реальных отправок было по пальцам сосчитать, да и то в половине случаев на смешные зарплаты...и речь идёт не только о эстонском КТ ShIP Ltd. А о украинских конторах предприимчивые хозяева которых с успехом обдирают моряков поборами я уже и говорить не буду и так все в курсе, что в Одессе НЕ ПОДМАЖЕШЬ-НЕ ПОЕДЕШЬ!

Podvig: elcad пишет: Их крюинг менеджер, Татьяна Шилко, по-моему, весьма корректный человек. . . . Переписка по и-мейлу очень оперативная (оперативнее я не встречал еще). . . . 100%

Pan Stakan: Сам круинг, в особенности менеджер, произвели на меня очень положительное впечатление. На мою анкету откликнулись буквально через несколько часов,причем, по телефону...Работу предложили у Oltmann, причем зарплата очень даже ничего, выше чем у Schulte, где я работал до этого...Что касаемо высказываний некоторых "обиженных", добавлю, что ktship продолжает работать даже поздно вечером, отвечая на вопросы и "разруливая" бюрократические сложности между мною и судовладельцем. Надеюсь закрепить свои отношения с этим агенством. Надеюсь, и судовладельцем тоже...)

Maxx: точно знаю что работают c Carisbrooke shipping, general cargo 5-20 000 dwt, english flag

nav: Maxx пишет: На мою анкету откликнулись буквально через несколько часов,причем, по телефону.. Значит вам повезло я им пару раз отправлял а в ответ тишина

aHUETныйBOSIET: Мне было предложение от них в прошлом году - довольно интересное как для контейнерного флота, только я уже перепрыгнул на другие типы судов и отказался... Татьяна отзовется сразу - если вы ТОП-4, действительно спец со знанием своего дела и языка - а так у них хватает и своего народа, овнеров много у них.

lev31: elcad пишет: Их крюинг менеджер, Татьяна Шилко, по-моему, весьма корректный человек. Раз довелось разговаривать с ней по телефону, несколько раз доводилось переписываться. Переписка по и-мейлу очень оперативная (оперативнее я не встречал еще). согласен с elcad , Татьяна всегда очень быстро и по существу вопроса отвечает...а так же дают всю информацию по судну(тип двигателя , мощность и тд) В начале этого года предлагали уйти от них синглом инженером , но по дате посадки меня не устроил их вариант.

sashok: а как у вас обстоят дела с 3 мех??

Stinger: Татьяна, бывают ли вакансии на танкера для 2х пом.? С кем работаете?

2nd Off UA: Вторым что можете предложить? как дела с оффшорным флотом?

elcad: Скиньте Татьяне имейлом линк на эту тему, может она здесь и будет что-либо отвечать

Stinger: elcad пишет: Скиньте Татьяне имейлом линк на эту тему Да она знает об этой ветке.Более того - размещала здесь свои посты,правда последний раз аж в марте прошлого года. Один товариСТЧ вёл себя по отношении к ней не по-мужски.После этого она перестала здесь писать. Таня, не берите в глову.Возвращайтесь в тему.У народа скопилось вопросов к Вам.

Miner: С помощью данного крюинга отработал контракт у немцев , компания «Oltmann».Откликнулись на CV в тот же день.Общались как по интернету,так и по телефону.Всё делали чётко и профессионально.Судовладелец все условия контракта выполнил - по оплате и длительности контракта.В общем всё было вполне порядочно.Спасибо Татьяне за хорошую работу.

Грузин: Подскажите а в Oltmann reederei 2 штурман занимается сэйфти или навигацией?

semenof: работают чётко, все через е-майл если вылет по овировскому то и крюинг в украине не нужен а если по сбк то надо гдето прописаться, знакомый два контракта в шульте сделал через них вторым мехом - зарплату кстати давли больше чем через бсм напрямую, жаль офшора у них них нету постоянного - так, дреджеры у ванорда и перехваты у других - но всё как бы в догонку, когда свои не справляются то овнеры зовут на помощь татьяну... rgds, semenof \ex semenoff\

Miner: Сейфти на 3 штурмане, навигация на 2м

snova dobr'ak: KT ShIP Ltd - работают нормально, не кидают - это раз, если какието проблемы с овнером (невыпла, айтиэф и прочее) - а такое может случится везде и с каждым, то Татьяна пытается помочь - это два, адекватный и нормальный человек, знаю из личного опыта - это три... с ув. snova dobr'ak

lev31: От этого крюинга ушел 2 ENG на контейнер(сейчас на контракте). Компания вери гуд: зарплата вовремя, питание отличное. Всем доволен! КТ-ship спасибо(все оперативно и без проволочек ,через е-майл и скайп).

CH.OFF: Звонила Татьяна неделю назад,по общению очень приятная женщина !!! Правда я чуть перепутал вместо Татьяна cказал ей Наталья в ходе беседы!!!! А так слышал только положительные отзывы и самое хорошее можно по зарплатам торговатся!!

stels eng: Добрый день Кто то работал от KT ship на танкерах. Дайте расклад кто нибудь,please

stels eng: CH.OFF пишет: Звонила Татьяна неделю назад Что нибудь по работе конкретно предлагают, или все в процессе

CH.OFF: stels eng Да конкретно предлагала,но у меня есть работа,поэтому я внимательно выслушал и отказался!!!

stels eng: Ясно, в общем реально работавших от KT Ship на танкерах нет???

ktship: Spasibo za dobrie slova VSEM ! Esli nakopilis voprosi -zadavaite , postarajus vozvrashatsja po mere vozmoghnosti , esli vremja pozvolit, no pisat priedetsja Latinicei- dlja ekonomii vremeni )) Tatjana,KTSHIP

Senior: Здравствуйте,требуются ли Вам 3/off, на контейнера? Заранее спасибо за ответ!

msm: Мне часто звонили,требуются и 2 и 3 помошники на контейнера,зарплата 2300 евро,4 месяца

garik8888: Хочу тоже немного сказать про этот Круинг. Сейчас нахожусь на контракте. Татьяна Шилко отправляла. Немецкий судовладелец, смешанный экипаж, как и хотел. Сопровождала через инет практически до самого судна. Предоставляет полную информация о судне, сам выбирал аэропорт для вылета на контракт.Ее представители в Одессе оказали помощь при прохождении медкомиссии и получении робы в Одессе. Зарплата достойная, условия и питание хорошие. Полностью все трудоустройство происходило через инет и по телефону. Я доволен, и планирую продолжать сотрудничество. Татьяна, а Вам лично - огромное спасибо!!!!!

ktship: Ещё раз спасибо Всем,кто ценит нашу работу. Татьяна

Lad : Добрый день всем. Предлагают работу в Oltmann.Кто там работал? Какие отзывы о компании? Спасибо

олега: господа механики.поделитесь впечатлениями о новых китайцах

Father: garik8888 пишет: Можно узнать от какого судовладельца вы уходили ? Несколько раз общался с Татьяной по телефону.Очень оперативно и профессионально.

seadream: Татьяна,скажите пожалуйста,есть ли шанс устроиться у Вас на газавозы,если такие имеются и вообще какой дедвейт ваших танкеров и оклады для танкеристов,огромное спасибо!

Olegus: ktship пишет: CHIEF OFFICERS Multipurpose 6500 dwt (no cranes) 8000dwt (2 x cranes) 13000 dwt (2 x cranes) 10500dwt (2 x cranes) CHIEF ENGINEERS Multipurpose MAK6M5 - 1980kW B&W - 5000kW MAK - 2800kW MAK - 5800kW MAN - 2999kW (2 stroke) Tatjana Shilko Member of Board General Crew Manager KT ShIP Ltd Tel: +3726718642 Mob: +37256289419 Fax: +3726718644 e-mail: ts@ktship.ee это же всё Карисбрук. зачем такая секретность??? там теперь жуткая нехватка людей. з/п не подняли. замены не по истечению контракта, а по появлению кандидата! общался с Тина С.

Olegus: да, счастливцы, направившие лыжи в Карисбрук, готовьтесь к встрече с российскими мореходами, будет весело!

Alt: Olegus пишет: замены не по истечению контракта, а по появлению кандидата! Прям в точку.

Gothic2: Здравствуйте - уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста условия работы в компании "Oltmann", а так же отзывы об этих судовладельцах. За ранее благодарен! С ув.

lev31: Gothic2 пишет: Здравствуйте - уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста условия работы в компании "Oltmann", а так же отзывы об этих судовладельцах. За ранее благодарен! С ув. Miner на предыдущей странице писал : Отправлено: 10.02.11 18:00. Заголовок: KT ShIP Ltd. Estonian ship management. - Эстония С помощью данного крюинга отработал контракт у немцев , компания «Oltmann».Откликнулись на CV в тот же день.Общались как по интернету,так и по телефону.Всё делали чётко и профессионально.Судовладелец все условия контракта выполнил - по оплате и длительности контракта.В общем всё было вполне порядочно.Спасибо Татьяне за хорошую работу.

Part1zaN: Отправил седня апликашку, через 10 минут ответили, пока конкретных предложений не было, но оперативность радует :)

BraM: Part1zaN пишет: Отправил седня апликашку, через 10 минут ответили, пока конкретных предложений не было, но оперативность радует :) Макс, а я отправил давненько и до сих пор тишина, так что раз на раз не приходится

Part1zaN: BraM Мне тоже перестали отвечать

Father: MV Nomadic Hjellestad Интересует кто что слышал(знает) о судне и о компании в целом. Братишка уходит в первый реис на это судно интересуюсь что бы знать что к чему. В ПМ или тут - буду очень признателен с уважением. пользуйтесь этой кнопкой или пишите на английском админ

Accompanied: Father пишет: MV Nomadic Hjellestad Интересует кто что слышал(знает) о судне и о компании в целом. Компания Carisbrooke Shipping. Все отзывы по ней в соседней ветке. Судно китайское и достаточно геморрное. Кем брат уходит?

Father: Electrical Cadet

Accompanied: Штатного электрика на судне нету, так что ему придётся осваивать всё самому. Иногда в Европе приезжает электришен, но ненадолго и тот румын. Пусть берёт по-больше литературы.

Алёша: Ребята, почему эти черти из карисбука мороз такой врубают??

Helloween: Отработал от этого крюинга контракт СО на контейнере, судовладельцы немцы. Впечатления от крюинга позитивные - нашел на сайте вакансию, отправил CV, буквально на следующий день связались попросили выслать кое-какие дополнительный доки, еще через день позвонил немец-суперинтендант. Через пару дней связались, сообщили что меня утвердили, сказали какую медкомиссию надо пройти(причем без разницы где). Потом прислали на e-mail контракт и электронные билеты. Все четко, корректно и быстро. С момента отправки им CV и до посадки на судно прошло 12 дней. Что особенно понравилось, это отсутствие необходимости куда-то ехать, проходить кучу никому ненужных тестов и тренингов. Медкомиссию проходишь там где тебе больше нравиться, а не конкретно в одном заведении. В общем и целом крюингу от меня респект.

Inky: Helloween пишет: Все четко, корректно и быстро. Повезло вам. У меня с ними противоположный опыт. И это даже при том, что не я им по вакансии звонил, а они мне позвонили с предложением. Отправить не могли, хотя, судя по их словам, меня подтвердили, ссылаясь на то, что у оунера весь крю-департмент в отпуске, и в офисе сидит лишь какая-то девочка, которая меняет только топов . Пока ждал, пришлось отказываться от других вакансий. В итоге было названо другое судно и более долгий срок контракта, чем был обещан изначально. Когда, подумав, через час позвонил, чтоб сказать, что все же согласен, меня с Татьяной Шилко, которая мной тогда занималась, даже не соединили. Вместо этого на заднем плане услышал ее голос: "Да он нам каждый день звонит!!" - после чего услышал ответ секретарши: "Извините, у нас для вас пока ничего нет". Правда, стоит заметить, что мой случай был, скорее всего, исключением, потому как пока что слышал лишь позитивные отзывы о них.

ktship: Уважаемый Иван, добрый день Меня вы называете по имени, надеюсь, вы не будите возражать, если я к вам так же буду обращаться по имени. Не трудно было догадаться, что это пишите вы. Хочу сказать, что в нашем офисе нет секретарш, есть три менеджера, которые ведут определенных моряков и которые ВСЕГДА находятся в офисе с 9 утра до 8 часов вечера. Каждый звонящий хочет говорить непосредственно с Татьяной Шилко, но во первых это невозможно, так как я одна, а звонков сотни, во вторых - каждый из наших менеджеров владеет информацией и способен сам переговорить с любым из звонящих. Конкретно по вашей позиции вы общались практически всегда со Светланой. Насколько я помню, вы работаете в должности 2ПК. Такие заявки очень редкие, так как в основном этих кандидатов у овнера полный пул и запрашивают они в основном только топ 4. Мы всегда стараемся закрыть позиции 2ПК, мгновенно предложив своего кандидата, но как показывает практика, либо они почти сразу сообщают что позиция 2ПК уже закрыта, лио кандидат долго на рассмотрении, а затем они сообщают что кто-то из их экс кру уже утвержден. К сожалению, людей утверждаем не мы, а судовладельцы, и зарплату морякам платим не мы, а судовладельцы. Процесс вашего утверждения продолжался довольно долго именно по причине зарплаты, так как в компании, куда мы хотели вас устроить, в ранге 2ПК работают одни филипинцы и зарплата у них гораздо ниже, чем у европейцев. Когда в конце концов мы выторговали вам зарплату на первоначально названое вам судно с посадкой в Августе месяце, когда действительно в офиссе судовладельца сидела только одна девочка и всю переписку, если желаете могу излодить тут же по датам, а судовладелец (и вы знаете, что это хорошая перспективная компания), вдруг решил утвердить на судно филипинца, потому как посчитал, что дешевле кандидат - лучше. Но несмотря на это, мы продолжали настаивать на своем, и после долгой дискуссии с судовладельцем мы добились для вас зарплаты, которой хотели, предложили вам другое судно (систершип) этой же компании на Сентябрь, но поскольку просили зарплату больше, чем первоначально обозначит судовладелец, они предложили продолжительность контракта 5 +/-1, но вы отказались, так как вы рассчитывали на продолжительность контракта 4 месяца. Более того, отказ от этого предложения в письменном виде на еmail у нас сохранился, как и вся переписка, касающаяся вашей кандидатуры и этих позиций. Как известно, позиции 2ПК закрываются мгновенно, и когда после вы перезвонили, судовладелец уже утвердил туда другого кандидата, и поэтому Свелана ответила вам, что к сожалению эта вакансия закрыта и пока мы не можем ничего вам предложить, так как пока на 2ПК больше ничего не было, но если что - то будет появляться, то обязательно перезвоним. К великому сожалению, заявки на 2ПК приходят крайне редко, но это уже не от нас зависит. Звонят нам все и каждый день и то что эта фраза, что вы звоните каждый день не могла касаться вас,к тому же,если я не ошибаюсь,каждый день вы не звонили и основное наше общение шло все – таки по имейлу. Наши телефоны не умолкают даже на 2 секунды, так как моряков очень много. Я надеюсь, что это был исчерпывающий ответ и объяснение. Если у вас остались какие- то вопросы, пишите, всегда рады ответить. Очень жаль,что наше сотрудничество не сложилось и у Вас остался неприятный осадок. Увы, но к великому сожалению, мы не в состоянии трудоустроить всех. Хотя очень бы хотелось это сделать . С уважением Татьяна Шилко

ktship: Cпасибо Вам за оценку нашей работы ! Надеюсь , наше с вами сотрудничество продолжится и в дальнейшем ! С уважением Татьяна Шилко

monaxis: Скажите, а я рядовыми работаете?

Inky: ktship пишет: Меня вы называете по имени, надеюсь, вы не будите возражать, если я к вам так же буду обращаться по имени. Не трудно было догадаться, что это пишите вы. Я как бы и не пытался скрыть от вас, что пишу именно я. ktship пишет: Хочу сказать, что в нашем офисе нет секретарш, есть три менеджера, которые ведут определенных моряков и которые ВСЕГДА находятся в офисе с 9 утра до 8 часов вечера. Каждый звонящий хочет говорить непосредственно с Татьяной Шилко, но во первых это невозможно, так как я одна, а звонков сотни, во вторых - каждый из наших менеджеров владеет информацией и способен сам переговорить с любым из звонящих. ktship пишет: Более того, отказ от этого предложения в письменном виде на еmail у нас сохранился, как и вся переписка, касающаяся вашей кандидатуры и этих позиций. Я, в общем-то, так и подумал, что тогда по телефону вышло элементарное непонимание, вызванное вашей загруженностью. На момент "того самого" телефонного разговора Светлана была в отпуске, и меня "вели" уже лично вы, как я понял. Поскольку я в разговорах со Светланой, я не раз подчеркивал то, что меня интересовали контракты сроком не более 4-х месяцев (и именно о таком сроке речь велась изначально), то для того, чтоб принять предложение сроком 5 месяцев, мне, согласитесь, нужно было подумать, о чем я и сказал, когда узнал об изменении этого условия. Окончательный ответ, а именно - согласие, я и собирался вам дать в том телефонном разговоре, который у нас не сложился. Письменный ответ был написан уже после звонка, который наложился на неразбериху с моей посадкой, вызванную, как я и писал, исключительно работой крю-департмента оунера (согласитесь, это немного пугает, когда узнаешь, что кто-то в офисе может уйти в отпуск, и тебя из-за этого не поменяют в срок, поскольку подменный работник заинтересован в заменах лишь других должностей), и на то, что я отказался от ряда предложений как минимум не хуже вашего. Поэтому и ответил письменным отказом, чтоб и я уже не метался, а сосредоточился на поиске устраивающей меня вакансии, и вы могли спокойно искать моряка, которого Ваше предложение устраивало бы.

ktship: (согласитесь, это немного пугает, когда узнаешь, что кто-то в офисе может уйти в отпуск, и тебя из-за этого не поменяют в срок, поскольку подменный работник заинтересован в заменах лишь других должностей) Konechno, vse morjaki dumajut pochemu to , chto v otpusk mogut ehat tolko oni )))) a crewing manager dolghen rabotat po 48 chasov v sutki )) Polagaju , vi toghe soglasites , chto eto ne realno ?? I kogda polovina crewing departmenta uhodit v otpusk , to ih objazannosti vozlagajutsja na ostavshihsja . Kotorie vinughdeni imenno tak rabotat ... I kak vi sami ponimaete, pervocherednoe v takie momenti ,imenno vovremja sdelat smeni , zaplanirovannie ranee. Poetomu utverghdenie kandidatov na ne gorjashie vacansii otkladivaetsja na zadnii plan . Kstati , imenno iz za etogo ja nikogda ne mogu pozvolit sebe otpusk v letnee vremja ,k soghaleniju.

SHAMAN VMF: *PRIVAT*

Navigator_tm: Общался намедни с крюингом, планировался на рифер, но отказался. Из общения по иимейлу и телефону - очень порядочные люди, в отличие от некоторых наших украинских крюмэнеджеров.

be3.z: ktship все вас просто хвалят ... а в ответ тишина , вежливо можно ведь отказать , не так ли?

ktship: to be3.z Дорый день. В последнее время приходит очень много анкет, за день более 300 бывает, поэтому очень тяжело всем ответить, если вы об этом. А на форум мы совсем редко заходим, так как очень и очень мало времени. С уважением KTShip

be3.z: to ktship Хороших Вам выходных. Это же позитив 300 , ни так недавно 10 моряков в час при 6 - 7 рабочих часов в день , 2 - 3 оператора это сколько 100 - 150 в реале 30 . И что бы 300 ТОР 5 ,вы просто нарасхват .

ktship: to be3.z К сожалению среди этих 300 находится не так много топ 5, а на рейтинг сегодня заявок нет практисечки никаких, но пока все анкеты обработаешь.

тшд: Да нормальная контора. Не то чтобы вообще класс, но работать можно некоторое время. По мылу всё устройство меня даже очень устраивает. Девочки там общительные, торг уместен. Зарплаты средние. Со старта конечно дадут старый пароход и немного денег. Но -это всё зависит от коньюктуры рынка. Торгуйтресь господа.. Назначайте себе всё больше и больше, тогда всем будет лучше...

lad: Скажу даже больше: Компания выше уровнем любой другой среднестатистической. Работать можно и нужно. Зарплаты не средние, а разные, сам ведь написал, торг уместен. Работал от них в Олтманне, остался доволен, жаль только, что пароходиков у них мало ( 20 ) и евро подупало, а в остальном всё отлично. Когда садился на пароход, попал в аварию, опоздал на самолёт. И даже не смотря на то, что был выходной, Татьяна организовала билет на следующий ближайший рейс. Огромная ей за это благодарность. Сейчас, к сожалению, пришлось вернуться в Марлоу, так как пароходов в Олтманне мало, то командуют они на какой пароход садиться и когда (лично меня это не устраивает), в отличии от Марлоу, там зарплата на порядок меньше, но рулишь ты. Поэтому в KT-ShIP всем рекомендую, не пожалеете.

-Varela-: lad, тшд, полезные советы даете, вам бы еще зарегистрироваться.

CHENGS: Мне нравится работать с этим круингом. Многих знаю из Украины кто работает через них и они довольны. Насчёт з/п, как сказано выше - Торги Уместны. Всем Удачи!

HERLIBHERR: Всем привет. Решил испытать судьбу и наняться через это агенство. В первую очередь очень остался доволен общением с менеджерами, одесским хамам до этого уровня человечности никогда не дорасти :( . Все через интернет, сделали Американскую визу, на мед комиссию не надо только к "своим мед центрам", любая украинская морская мед комиссия вполне подойдет, не надо кучу тестов, кроме наверное онлайн Марлинс тест и собеседование по телефону с представителем компании, контракт по почте и поехали... Нанялся от БСМ Англия. Пароход и овнер не фонтан, но думаю для начала вполне достаточно. Все деньги, даже за сертификаты, вернули. Судя по количеству судоходных компаний в агентстве, выторговать себе место и зарплату вполне возможно, главное наверное зарекомендовать себя. Ни один из наших крюингов никогда не пошлет вновь прибившего на отличный пароход с шикарной линией, с огромной зарплатой и т.д. там уже все "свои" сидят и палкой не выгонишь, а чтоб стать своим надо очень себя зарекомендовать и очень-очень постоянно отсчитывать со своей зарплаты, да и делают тебя полностью от них зависящими. За свою немалую практику ни разу и ни кому за уход в рейс не платил и не собираюсь. Очень долго трудился в одном, тогда еще очень большом и престижном, крюинге Одессы, но как только началось что на г...но мы вас посадим и так, а за то что вам подходит надо заплатить, пришлось распрощаться. Поискал в Украине скривился от методов работы наших агентств, и вот думаю нашел хотя бы то где на вас не смотрят как на объект скорейшей наживы или типа "что вы тут приперлись" . Думаю для специалистов тут всегда место найдут. Мне на второй день ответили с предложение и начали "собирать в дорогу" Спасибо за внимание!

igorek_ua: Я так понимаю офиса в Одессе у них нет? Апликаашки высылать по интернету? С кадетами работают? Заранее спасибо

Панкрат: igorek_ua пишет: Апликаашки высылать по интернету? Апликашку отсылай по интернету,пиши аплткашку на имя Татьяна-гарантированно ответит!!!

HERLIBHERR: igorek_ua пишет: Я так понимаю офиса в Одессе у них нет? Слава Богу что нет! И не надо!

igorek_ua: *PRIVAT*

igorek_ua: HERLIBHERR пишет: а что такое??? Вроде нормально отзываются об этом крюинге

eduard: можешь дать телефон Татьяны? mail: khab-eduard@mail.ru

2Eng: click here

HERLIBHERR: igorek_ua пишет: а что такое??? Вроде нормально отзываются об этом крюинге Вот именно поэтому и не стоит им здесь открываться! Думаю Татьяна не захочет переезжать в Одессу, а многие компании с которыми работает KTSHIP давно работают на нашем рынке труда с многими нашими конторами, но там везде сидят "свои" члены экипажей. Только откроют офис, и кто-то сразу присосётса к этой кормушке и начнется тоже что и с многими крюингами - ...позолоти ручку, скажу когда и куда ты сядешь...

Alt: Все прально спрос рождает предложения. Не думаю что в крюингах прибалтики или польши валом валит местного народа с предложениями отправте меня и я вас заблогадарю. Там море не популярно. У нас обратный процесс. Думаю что любой человек не устоит перед шаровым доп.зароботком. Поэтому у нас быстро садятся те кто платит причем это неучтенным налом все без переводов на счет...

Part1zaN: eduard +372 671 8642

igorek_ua: отправил апликашку, как мне советовали, на имя Татьяны!!! но никто не ответил! что делать? позвонить или на мыло написать?

D_Bosh: igorek_ua А толку. Отправил, жди. Будет работа, позвонят или напишут. Или Вы ТОП-4?

Панкрат: igorek_ua Тут такое дело-я писал на имя Светланы а ответила Татьяна (ts@ktship.ee) так что попробуй или на Светлану или на это емейл - ts@ktship.ee Походу сейчас вакансий нормальных нет,я вообще в шоке вакансий дл я младшего комсостава с гулькин нос -почти нет только для ТОП4-грёбанные Филипки нас выселяют капитально!!!

blinkodessa: Панкрат пишет: только для ТОП4 для топ 4 тоже с гулькин нос, недавно с Татьяной общался, на контейнерах вообще голяк!

Coronel: Имею опыт на контейнерах, недавно отослал аппликашку и ни ответа, ни привета. Хотя сам старпом. может и действительно с вакансиями дела обстоят какblinkodessa вещает?

blinkodessa: Coronel я тоже старпом и таки да там пока вакансий для нас нет!

eduard: Большое спасибо!

igorek_ua: D_Bosh пишет: К ОГРОМНЕЙШЕМУ СОЖАЛЕНИЮ НЕТ!!!! Я простой кадет, который пытается всеми способами все-таки получить вызов и уйти в рейс от более ли менее нормальной компании!!! Скажу прямо, и не для кого это не секрет, с кадетами у нас очень неохотно работают!!! Обошел много крюингов, но результата пока НЕТ!!! Везде говорят НЕТ ВАКАНСИЙ, а где-то так вообще НЕ ПУСКАЮТ НА ПОРОГ!!! Ну ничего, мне бы только вырваться в первый рейс, а там ВЫ, уважаемые крюинги, сами будете во мне заинтересованы!

igorek_ua: ПАНКРАТ, спасибо за совет!!! Вы безусловно правы!!! Только я не пойму, почему украинский крюинг не заинтересован в том, чтобы предоставить работу украинцу? В воскресенье все на ЧЕРНОМОРЕЦ!!!

Ramirez: igorek_ua пишет: Ну ничего, мне бы только вырваться в первый рейс, а там ВЫ, уважаемые крюинги, сами будете во мне заинтересованы! Повеселил, однако. Никто в тебе заинтересован не будет, пока сеньёром не станешь. И это в самом лучшем случае. Так что сделать тебе придётся не один рейс, а гораздо больше. Тогда и настанет у тебя с крюингами любовь и взаимное уважение.

Alt: Ramirez Ну не надо разубеждать - это как верить в деда мороза ни один же родитель не рассказывает что его нет, а со временем дети сами понимают что к чему. Так и здесь, сейчас у igorek_ua именно то золотое время когда верится, со временем суровая реальность придет сама.

igorek_ua: По-моему вы все утрируете!!! Данный пост был написан с целью мотивирования таких же, как я кадетов, которым сейчас приходится нелегко!!! А ВЫ, уважаемые, не упустили момента поржать!!! Я реалист, я прекрасно вижу ситуацию, которая сейчас сложилась в этой сфере!!! Я знаю, что будет тяжело, будет много трудностей!!! Но трудности существуют для того, чтобы их преодолевать. Не правда ли? P.S. И в Деда Мороза, так же как и в легкую жизнь современных моряков я НЕ ВЕРЮ!!!

HERLIBHERR: igorek_ua пишет: с целью мотивирования таких же, как я кадетов У нас кадеты с Бирмы, Англии и Филиппин, а нашего брата к сожалению не жалую на рядовую службу. Да судя как "работают" и "учатся" наши кадеты я понимаю работодателей. Хотя наших жалко, сам был такой, но не искал контору получше. Занял денег, платил из кармана за питание на борту и учился три контракта по 6 месяцев. Многие мои одногруппники пришли с практики с деньгами (работали на палубе, мостик видели только когда кофе приносили), купили себе что хотели, а я пришел с практики со знаниями и уже давно покупаю что хочу, и кофе мне приносят такие же как они практиканты кто пришел за деньгами, кому нужно срочно много денег и знаний. Но совместить эти желания в наше время тяжеловато. Англичан после вахты с мостика палкой не выгонишь, с секстантом спят. Наши даже не знали что это такое и тем более как в руках держать. Обидно, но уровень нашего образования упал в разы. Делайте выводы господа присяжные заседатели... И все таки удачи в поисках тепленького места под звездами!

ktship: Добрый день. igorek_ua, к сожалению сейчас действительно ОЧЕНЬ мало позиций, а особенно для кадетов и рядовых. К нам на меил приходит за день до 300 анкет, и очень тяжело обработать или ответить всем сразу. Мы в любом случае все анкеты сохраняем в базу должным образом. И как только появляются какие- то вакансии, начинаем обзванивать и предлагать. Но к сожалению, ситуация на рынке сегодня неочень, так как даже для ТОП 4 вакансий в последнее время было достаточно мало. Это во многом обусловлено с большими проблемами с грузом, что приводит к тому, что много судов стоит в отстое и экипажи сокращают. Хотя, есть надежда, что с марта ситуайия все - таки будет улучшаться. Офис в Одессе у нас есть, мы используем его на случай расличных формальностей, если такие нужно соблюсти. Удачи вам в ваших начинаниях! С уважением KT Ship

Панкрат: ktship пишет: Это во многом обусловлено с большими проблемами с грузом, что приводит к тому, что много судов стоит в отстое и экипажи сокращают. На эту причину я не советую всем особо замарачиваться,она большей степени касаеться паромов и т.д на Балтике и Северном море а вот более правдивая причина-это то что нас потихоньку заменяют на Филипков(и другихАзиатов) в первую очередь.Я общаюсь сбольшим количеством Филипков и Индусов офицеров-так они мне пишут проблем с работой у нихвообще нет-выбора вакансий мол до утра! Плюс-сейчас мёртвоватый сезон был-все Европейцы а также Филипинцы кто приехал домой на Праздники именно в это время(февраль-Март) пожелали уходить в рейс,я имею ввиду людей которые работают в хороших компаниях много лет-вот такие дела!!!!

ktship: С мертвым сезоном соглашусь, зимой всегда застой. Но по поводу laid up многих судов, это действительно так, и во многом это касается контейнеров в том числе.

Бывалый: Почитал некоторые комментарии и ответы, как я понял, главного кру-менеджера. Я отработал в офисе морской транспортно-экспедиторской компании, единственной на один порт и поверьте мне, прессинг бывает такой при большом потоке судов, что порой хочеться вешаться. Тебя просто разрывают на части, судовладельцы, капитаны судов (хотя большая часть хлопот на агентах), агенты (которыми надо рулить и выставлять пистоны), стивидоры и так далее. Все тоже самое происходит и в этом круинге. Помимо разбора анкет (а я думаю первоначальный отбор происходит начинающим или младшим работником), есть еще тысячи и тысячи задач, которые надо выполнить. Про отпуск лучше не вспоминать. В моей недолгой практике, это был тихий ужас! Была одна неделя аврала, так я реально уже хотел вешаться, потому что просто разрывали, приходилось практически всеми делами заниматься и порой даже засиживаться до 1 ночи. Поэтому могу очень прекрасно понять всю кухню изнутри и как все работает. А за вежливость и очень грамотные, подробные ответы - личная благодарность всем менеджерам. В наших круингах работает обычно быдло, которое просто наплевательски относиться к нам морякам. Откуда это идет? В первую очередь от руководителя и генерального директора, поверьте. Там где я работал, все предприниматели тоже были счастливы с нами работать, хоть и приходилось воевать при задержках с отгрузками судов или простой стивидоров (поверьте, всего не описать, сколько проблем в единицу времени могло возникать и нужно было их как-то все решить, причем желательно все сразу, это надо самому побыть в этой шкуре и тогда понимание будет на все 100), но в конечном итоге относились к проблемам философски. Могу лишь пожелать поддерживать дальше высокий уровень круинга и быть терпеливым по отношению к морякам, просто потому что они искренне не осознают всего груза обязанностей и задач, которые вам приходится выполнять и решать.

igorek_ua: HERLIBHERR, в чем-то Вы, наверное, и правы. Не буду спорить с Вами по поводу того, что есть в наше время и толковые кадеты, которые учат, желают работать, но эту работу им никто не хочет предоставлять! Вы, скорее всего, и сами знаете о том, что есть ребята, которые пытаются уйти в рейс не после чьего-то звонка, а своими усилиями! За напутствие отдельное спасибо! ищу это "теплое место под звездами" (первый рейс) уже 3 месяц! Ничего не нашел, не смотря на то, что владею английским и знаниями по профессии на достаточно хорошем уровне!

marsergii: Есть-ли смысл с ними связываться,если: Зарплата-6700USD, Медкомиссия-где сам захочу Вылет-прилет-Одесса О себе:2/E, Higher license,Cape Size,Conteiner ships,Sulzer,Man-B&W engine,max-97 000 BHP,200000 GT

vad906: Есть, могут и больше денег предложить, а условия те же что и у вас. И это крюинг, а не судовладелец, билеты он организовывает

ups: привет.. посмотри - тут валом.. чего получше.. jobatsea.org удачи...

yarik_jar: Всем привет! Я 2 месяца назад ушел Eng Cadet от Kt Ship. То ли это стечение обстоятельств, то ли удача, не знаю.... Одним из судовладельцев (на данный момент мой работодатель) оказался Maestro Reefer. Позвонил представитель компании, задал мне несколько вопросов по специальности. Что я знал - ответил. Выслали контракт, и вот я на судне..... Закупили они в этом году еще 2 судна. Суда старые, но жить можно, плюс зарплаты на высоте. Развею миф, о том что крюинг "сует своих". По приезду на судно, капитан выдает бланк, где каждый член экипажа вписывает дату списания с судна и дату возвращения (примерно) на него. Далее эта бумага отправляется в компанию, где менеджер комплектует будущий экипаж. Думаю это практикуется в различных компаниях. Стучите, и вам откликнутся! Удачи!!!

Olegus: ktship выступая посредниками Carisbrooke - Vectis, помните, что политика компании - трудоустройство без посредников! http://www.carisbrookeshipping.net/contactus.aspx vectis@caship.com не надо вводить людей в заблуждение, скрывая имя судовладельца!

ktship: Мы работаем с данной компанией с 2008 года, и от нас там работает более двух сот человек на потоянной основе. Наши услуги бесплатны, поэтому не очень понимаю, при чем тут ваше замечание о политике компании работы без посредников. Мы никого не вводим в заблуждение, и думаю имеем право давать заявки в том виде, в котором считаем нужным. Никаких противозаконных действий при этом мы не совершаем. Olegus пишет: ktship выступая посредниками Carisbrooke - Vectis, помните, что политика компании - трудоустройство без посредников! http://www.carisbrookeshipping.net/contactus.aspx vectis@caship.com не надо вводить людей в заблуждение, скрывая имя судовладельца! P.S. Так же убедительно просим не оставлять свои комментарии в теме для вакансий, все вопросы можете задать здесь Спасибо, KT Ship

Olegus: ktship пишет: Наши услуги бесплатны да вы просто идеал... а что же вам не платят агентские(минимум 5 фунтов в день за проданного моряка)? не верю. сколько лет я в вашей базе, а воз и ныне там... ни звонка, ни предложения... скрывая информацию, вы набиваете себе цену, это то, как вы думаете, а на самом деле - теряете уважение. многие крюинги прямо пишут, с кем работают, имя судна. а вы все шифруетесь, бо бизнес ваш непостоянный. не стесняйтесь. я и так о вас знаю, зачем что-то прятать? С Ув. Олегус

мех1989: отосылал апликашку, на след день получил 3 конкретных предложения + звонили и зарплата на уровне)

ktship: Уважаемый Олегус, 1. Нам платят агентские судовладельцы, и далеко не те суммы, которые вы себе представляете, особенно если сравнивать с зарплатами моряков, даже самых низкооплачиваемых. Мне не очень понятно, почему вас интересует, сколько платит нам компания. На мой взгляд, главное, что мы не берем денег с моряков. 2. Вы можете быть давно в нашей базе, но как правило моряки регулярно обновляют свои анкеты, если их интересует трудоустройство. Если же вы прислались 5 лет назад и на тот момент не было никакой подходящей вакансии, и вы не обновляли анкету после и ждете у моря погоды - ваше дело. Мы не заставляем вас с нами сотрудничать. Это абсолютно добровольное дело. 3. Набивать цену не в наших интересах, мы не предлождим морякам больше, чем у нас есть. Большинство круингов размещают здесь позиции именно таким образом. Ничего криминального в этом нет. 4. А на тему идеала и уважения - это лучше спросить моряков, которые работают с нами по многу лет. У каждого понятие об идеале свое, у вас одно, у других - иное. 5. Мы не шифруемся, и на нашем сайте любой может найти информацию, с кем мы сотрудничаем и кто мы есть. В отличае от вас - абсолютно неконструктивно вести диалог с анонимом, который не называет себя. Я надеюсь вас удовлитворит наш ответ. С уважением КТ

Olegus: ktship я прекращаю дискуссию. вы тоже аноним, всего лишь КТ... спасибо за ответы. значит, вы берете ещё меньше, чем могут давать судовладельцы. ktship у вас очень много ошибок в русском, я понимаю, эстонский акцент, но есть функция автокорректировки в браузерах. успехов вам на рынке! кто знает, может и обращусь к вам когда-нибудь. пункт 5 - но вы же на форуме! а как вы хотели? тут как раз и будет объективно, раз анонимно... вот за годы на форуме - мне и угрозы были, и черными-причерными списками пугали, помои льются - зачем мне открыто писать?

Demyan: Olegus У меня в компании работают ребята через КТ,хотя есть представительство в Украине.

ktship: Уважаемы Olegus, - Мы ничего не берем и мне не понятен смысл вашего комментария. Вы ведете разговор о том, чего вы не знаете. По поводу анонимности - все, кто к нам обращается, знают, кто работает в КТ. Конкретно я директор и главный менеджер Татьяна Шилко. Кто вы, я не знаю. Olegus пишет: ktship я прекращаю дискуссию. вы тоже аноним, всего лишь КТ... спасибо за ответы. значит, вы берете ещё меньше, чем могут давать судовладельцы. - Можно поинтересоваться, какое заведение вы заканчивали, чтобы оценить мое знание русского языка и выявить ошибки? Не наблюдаю в моем тексте таковых. А акцент вы уловили на ощупь? Olegus пишет: ktship у вас очень много ошибок в русском, я понимаю, эстонский акцент, но есть функция автокорректировки в браузерах. - Обращайтесь, как будет желание, посмотрим, что мы сможем вам предложить. Olegus пишет: кто знает, может и обращусь к вам когда-нибудь. - Анонимно быть объективным может каждый... а вот не анонимно, похоже, нет. Особенно невозможно быть объективным понаслышке. Olegus пишет: пункт 5 - но вы же на форуме! а как вы хотели? тут как раз и будет объективно, раз анонимно... Спасибо за дискуссию, надеюсь на этом мы ее заверишили. Удачи

Mihas: Demyan пишет: У меня в компании работают ребята через КТ,хотя есть представительство в Украине. Если выбирать, то я бы лучше через KT Ship работал тоже, чем с нашими.

ktship: Mihas пишет: Если выбирать, то я бы лучше через KT Ship работал тоже, чем с нашими. Спасибо! Мы бы рады представить работу всем, но, увы, не всё в наших силах! Делаем всё возможное!

Джек: Нормальны порядочный крюинг не раз общался не раз предлагали работу, правда планка зарплат у меня выше. Денег за уход не требовали.Если не изменяет память Наталья директор. Не понятно чего Олегус волну поднял.

Olegus: Джек все в порядке. просто пытался подсказать, что есть смысл указывать имя судна или хозяина. встретили в штыки.

ktship: Джек, директор Татьяна Джек пишет: .Если не изменяет память Наталья директор. Уважаемый Olegus, Спасибо за подсказку. Просто слово "подсказать", никогда не сочиталось у нас с обвинениями о том, что мы набиваем себе цену, и о том, что теряем уважение, и со многим другим... Olegus пишет: Джек все в порядке. просто пытался подсказать, что есть смысл указывать имя судна или хозяина. встретили в штыки. В любом случае, мы учтем ваше мнение на будущее, спасибо еще раз. С уважением КТ

Olegus: ktship Татьяна! больше юмора и спокойнее! вас хвалят. вот вам + от меня... хотя погоды пасмурные в Таллинне!

Джек: "Джек, директор Татьяна" фамилия заканчивается на О

Джек: Вспомнил Шимко Татяна (в инет не подглядывал честно)

AAZ: Джек ШИЛКО ТАТЬЯНА

T.H.S.D: Да нормальная контора и пишет как раз все данные об овнере и судне, только не на заборах и форумах а в переписке с кандидатом который подходит под критерии.Кстати такую инфу даже иностранные крупные рекруит агентсва причем на своих сайтах а не на сторонних досках обьявлений в общем доступе не пишут Ограничиваются типа ' одному из наших клиентов требуется… ..' ты применяешься и если подходишь то тебе инфу дадут но уже в личной переписке ktship есть вопрос, если можете растолкуйте можно в Л.С такой парадокс, почему к одному и тому-же овнеру от вас можно попасть без всяких тестов типа марлинс… а через украинский крюинг нет и результат отбора у вас в сто крат лучше чем с тестами на украине как достигается такой прогресс?

Predator: Контора нормальная, но есть один нюанс, при подписании контракта платишь одесскому крюингу. Интересно КТ об этом знает? А может и долю имеет при этом. Хотя все в крюинге из флотских семей. Чуть стыдно?

2Eng: Predator пишет: Контора нормальная, но есть один нюанс, при подписании контракта платишь одесскому крюингу. Интересно КТ об этом знает? А может и долю имеет при этом. Хотя все в крюинге из флотских семей. Чуть стыдно? Сейчас на контракте от них и никакому одесскому круингу не платил....да и вообще ни за что не платил.... а по вопросу нюанса выясняйте у того кому платили...

T.H.S.D: Predator пишет: но есть один нюанс, при подписании контракта платишь одесскому крюингу. А каким тут боком одесский крюинг или какой то другой вообще? Если все приходит на ящик

paulf: Predator пишет: Контора нормальная, но есть один нюанс, при подписании контракта платишь одесскому крюингу. Интересно КТ об этом знает? Может Вы имеете ввиду плату за прописку и судовую роль? Так эти деньги возвращаються на судне. Контракт присылают на маил, и не надо его подписывать в одесском крюинге. Вас не правильно информировали.

ktship: Predator пишет: Контора нормальная, но есть один нюанс, при подписании контракта платишь одесскому крюингу. Интересно КТ об этом знает? А может и долю имеет при этом. Хотя все в крюинге из флотских семей. Чуть стыдно? Наше одесское представительство действительно берет плату в размере 400 гривен - 50 долларов за оформление судовой роли и прописки пасспорта моряка, в случае, если это необходимо, как например для посадки или захода судна в Африканские порты, в связи с тем, что власти там свирепствуют и т.д., но наш агент выдает при этом чек, по которому деньги на судне возвращаются. В других случаях, обращайтесь пожалуйста к нам, для выяснения обстоятелсьтв, так как наша политика всегда одинакова.

vittek: Demyan пишет: У меня в компании работают ребята через КТ,хотя есть представительство в Украине. Ну и как - ЗП отличаются,если не секрет.

Kook: vittek - отвечу я, т.к. я тоже работал с Demyanом в тех-же условиях - зарплата не отличается, одинаковая для всех с разных крюингов.

vittek: Kook пишет: vittek - отвечу я, т.к. я тоже работал с Demyanом в тех-же условиях - зарплата не отличается, одинаковая для всех с разных крюингов. Спасибо за инфо. Значит,кто раньше вызовет,туда и...Приоритетов нет в данном случае. Удачи.

vittek: Kook пишет: vittek - отвечу я, т.к. я тоже работал с Demyanом в тех-же условиях - зарплата не отличается, одинаковая для всех с разных крюингов. Спасибо за инфо. Значит,кто раньше вызовет,туда и...Приоритетов нет в данном случае. Удачи.

Mr COOL: ktship пишет: Но есть второй НюАНС. Потом этого ОДЕССКОГО представителя с ПЕЧАТЬЮ не найдеш при разборках Да и КТ ни за что не отвечает КАК и все КОНТОРЫ вообщем

ktship: Mr COOL пишет: Но есть второй НюАНС. Потом этого ОДЕССКОГО представителя с ПЕЧАТЬЮ не найдеш при разборках Да и КТ ни за что не отвечает КАК и все КОНТОРЫ вообщем Вы не правы, и если хотите его найти, обратитесь к нам, он у нас в Таллинне находится на данный момент

Yurgen: Ребята кто что знает за Татьяненых индусов?Как компания?

Deutz: На Татьяниных индусов ходил знакомый электрон,отработав там контракт,не изъявил желания возращаться.По его словам,на судне процветал национализм со стороны индусов,а именно со стороны офицеров,которые очень хвастались своим образоваием с "Туманного Альбиона"и придерались к образованию,полученного на Украине.А так как на судне был капитан,ст.мех,ст.пом,2-й мех индусы-всё это говно надо было глотать молча и тихо сопеть. А Татьяне самое главное,запихать на судно моряка и получать за это оговоренный ежемесячный процент,абсолютно не переживая и не заботясь,как дальше всё сложится.Постсоветское пространство очень огромное и моряков очень много-на Танин век хватит.

Yurgen: Deutz А как с заменами?Короче туда он больше не поехал как я понимаю.

2Eng: Yurgen пишет: Ребята кто что знает за Татьяненых индусов?Как компания? Я знаю. Компания FML, только вернулся с контракта. С заменой проблем не было, получилось 4 месяца почти день в день. Компания как компания, работать можно.Ну индусы как индусы - куча циркуляров, бумажной работы, чек листов, фотоотчетов... Deutz пишет: На Татьяниных индусов ходил знакомый электрон,отработав там контракт,не изъявил желания возращаться.По его словам,на судне процветал национализм со стороны индусов,а именно со стороны офицеров,которые очень хвастались своим образоваием с "Туманного Альбиона"и придерались к образованию,полученного на Украине.А так как на судне был капитан,ст.мех,ст.пом,2-й мех индусы-всё это говно надо было глотать молча и тихо сопеть. Бред полный Я был один в экипаже но никакого национализма в упор не ощутил. Видать у вышеупомянутого электрона были проблемы с соображаловкой так как любой наш мех или электрон (среднестатистический) на порядок выше любого индуса. и способность к траблшутингу никаким образованием не заменишь ИМХО. ну не привыкли индусы головой работать, все решает офис Deutz пишет: А Татьяне самое главное,запихать на судно моряка и получать за это оговоренный ежемесячный процент,абсолютно не переживая и не заботясь,как дальше всё сложится.Постсоветское пространство очень огромное и моряков очень много-на Танин век хватит. Ну а это бред в квадрате... если моряк баран то его именно запихивают на судно и как дальше сложится зависит от него самого, а не от крюинга. А Татьяне - респект ...

666: Deutz пишет: придерались к образованию,полученного на Украине Если тот электрон так же изъяснялся,то... С другой стороны -сегодня по радио сказали( ),что очень много маленьких англичан думают,что сыр -это овощ! Тогда чем лучше их образование,если это правда?

T.H.S.D: 2Eng пишет: Я знаю. Компания FML, о F… . My Life, кроме зарплаты особо ничего хорошего сказать не могу Был там не от Татьяны, туда можно попасть и без посредников. Есть кипрский офис и мумбайский или сингапурский уже непомню. В кипрском лучше, есть совсем свежие суда, флаг там норвегия был В конторе на кипре два наших супера. Можно действительно попасть не в микс экипаж, а чисто национальный и индусский, где ты один и остальные ВСЕ индюки 2Eng пишет: ну не привыкли индусы головой работать, все решает офис особенно типа мерзопакостного мелкого и дубового индюка которого сделали DPA, чуть ли не с вторых помошников по причине удачной женитьбы его на дочери какого то кореша большого начальника из FML

Yurgen: Какаято еще у кого есть инфа по Fleet Ship Management.Как я понял все индюки и ты один.Это напрягает так как с ними не работал.

T.H.S.D: Yurgen напряга с индусами мало, когда их немного и менеджмент не их А так напряги конечно наверное такие как в любом чисто национальном экипаже. Думаю если будут одни немцы, поляки или хорваты на судне и один рускоязычный будет тоже самое

Yurgen: T.H.S.D пишет: Думаю если будут одни немцы, поляки или хорваты на судне и один рускоязычный будет тоже самое Согласен на все 100%.Работал я с немцами.Так это тихий ужас бал.Просто хочется поболее узнать о индюках что за люди.Некоторые ребята очень расписали все.Впринцепи становится более менее ясная картина.Может еще какието особенности по этой компании расскажут.Посмотрим.

admin: ktship если не хотите, что-бы ваши посты удаляли с форума, то либо используйте: http://translit.ru/ виртуальную клавиатуру из тулбара форума либо пишите на аглийском

ktship: Poprobuem ,hotja vremeni realno ne sovsem est vstavljat v translit i ispravljat posle. Spasibo za sovet

vladimir.c: Чувак бредит-типа Татьяна должна каждый день звонить на пароход и мастера пытать-как там мой мальчик?Кушал и спал хорошо?Как его настоение?Получил на шару-т.е. бесплатно работу-будь доволен.Не нрпаится-дуй в какую-нибудь мариупольскую шарагу ,заплати кучу бобла и пей ржавую воду на каком-нибудь корыте.Во публика!КТ-достойный крюинг,стольким морякам дорогу открыл в приличные компании.

Inky: vladimir.c пишет: Не нрпаится-дуй в какую-нибудь мариупольскую шарагу Никогда не забуду свой звонок в один "крутой" крюинг этого города по поводу неплохой вакансии, когда мэнеджер стал со мной по фене разговаривать. vladimir.c пишет: Чувак бредит-типа Татьяна должна каждый день звонить на пароход и мастера пытать-как там мой мальчик?Кушал и спал хорошо?Как его настоение? +1

AlexM: И чего человек пристал с претензиями? Сейчас крюингов развелось, больше чем собак не резаных. Ну не нравится этот, так иди в другой. Татьяна всего лишь оператор крюинга, а не менеджер или овнер. Ее задача оформить человека на работу (По просьбе этого самого человека), а какой там экипаж, какое судно и т.п. и т.д. - это проблемы самого моряка-спрашивай, думай и решай. Она же не гонит моряка на судно пинкам, а просто предлагает работу. Так что все претензии к ней - бред сивой кобылы.

vladimir.c: Это такая категория моряков появилась-будет год на биче сидеть,есть макароны,запивая водичкой...Потом выстрелит-попадет в нормальный крюинг типа КТ и тут его ужо несет:и кресло не кожаное,и йогурт не каждый день,да и мастер не улыбается приветливо ежеминутно.А крюинг-кровососы и иксплуататоры трудящихся.Проклятые буржуины.Потом снова на год на бич...Готовность работать у малак за 100 долларов...

lev31: AlexM пишет: Татьяна всего лишь оператор крюинга, а не менеджер или овнер Не совсем верная информация , но не важно. А важно то ,что Татьяна очень ответственный и порядочный человек. Я работал от КТ -шип 4 контракта и очень остался доволен. Почему доволен: 1) инфо по судну всегда точная и достоверная ;2) ответ на емайл моментально. 3) да и приличных овнеров достаточно всем удачи...

Carga: lev31 пишет: 2) ответ на емайл моментально. Категорически согласен и готов утверждать, что Татьяна чемпион по оперативности ответов. С 1) и 3) пока не сталкивался, нонаверное и єто так.

mad: ребята, кто уходил от них недавно, отпишите в личку

vlaple: Категорически не согласен и готов утверждать, что Татьяна а также агентство не всегда отвечает на е-маил. Давайте говорим правду по оперативности ответов. Удачи.

ktship: vlaple пишет: Категорически не согласен и готов утверждать, что Татьяна а также агентство не всегда отвечает на е-маил. Давайте говорим правду по оперативности ответов. Удачи. Добрый день! Бывают случаи, когда какой- то имеил остается неотвеченным. Во первых потому, что в день на почту каждого приходит порядка 500 мейлов, очень тяжело ответить сразу всем. Во вторых из такого колличества мейлов часть попадает в спам, не всегда сразу их видишь. К сожалению не всегда удается ответить рядовым, потому как категорически нечего предложить за отсуствием заявок. Но стараемся отписаться всем и дать соответсвующую информацию. Если мы вам не ответили, напишите еще раз, быть может ваше письмо затерялось :)

Tameyzi Mekito: Здарова всем! Ходил от KT-Ship в 2012 году, пока что только 1 контракт, НО... они взяли меня абсолютно без опыта, единственный мой опыт на тот момент был стаж 2 года на судоремонте. Так что я им очень благодарен за старт! И кстати, сотрудники у них весьма отзывчивые.

dsd: Можно ли от них уйти в должности 4 механика без опыта? Есть рабочий диплом и американская виза. Или кадетом?

mad: dsd пишет: Можно ли от них уйти в должности 4 механика без опыта? Есть рабочий диплом и американская виза. Или кадетом? скорее всего вряд ли без опыта, а кадетские вакансии бывают очень редко

ktship: dsd пишет: Можно ли от них уйти в должности 4 механика без опыта? Есть рабочий диплом и американская виза. Или кадетом? Добры день! В должности 4го механика вряд ли. Во первых очень мало заявок, во вторых обычно хотят с каким-либо опытом. Но нужно видеть анкету. Кадетом - возможно, но точно так же зависит от наличия вакансий. Присылайте анкету, а дальше будем посмотреть.

ВеселыйГорец: Отсылал много раз анкеты им, но так и не получил ответа, видимо старпомы на танкерах не нужны (((((

Nyxx: ВеселыйГорец ,это очень странно - обычно они очень "отзывчивые" (в хорошем смысле этого слова).Попытайтесь написать напрямую директору, Татьяна Шилко ts@ktship.ee

AAZH: ВеселыйГорец А Вы знаете, что Татьяна получает в день до трехсот писем и просто физически не в состоянии их все просмотреть. А позвонить в офис и сказать, что Вы послали анкету. Во многих крюингах пока не позвонишь никто твою анкету не рассматривает. Осилит дорогу идущий.

ktship: ВеселыйГорец пишет: Отсылал много раз анкеты им, но так и не получил ответа, видимо старпомы на танкерах не нужны ((((( ВеселыйГорец ,это очень странно - обычно они очень "отзывчивые" (в хорошем смысле этого слова). Добрый день всем!! Да не в отзывчивостм дело... К сожалению , анкет и звонков так много,что мы просто физически не успеваем ответить всем.. Да и не только отвегить, а и работать над заявками всё труднее и труднее.. Ситуация на рынке оставляет желать лучшего,значительно лучшего,требования и количество бумаг увеличивается, а людей в поисках работы всё больше и больше... Поймите правильно, мы не компьютеры,которые тоже дают сбой...Мы стараемся делать столько,сколько в наших силах. Спасибо за понимание. С уважением ко всем, Татьяна

ВеселыйГорец: Спасибо, попробую переслать Вам в воскресенье вечером, Nyxx, благодарен за совет. Татьяна, я полностью Вам сочувствую, поэтому и подписываю своё письмо: C/O Tanker для облегчения распознания контента. С Уважением....

maksrf: Добрый день! хотел бы оставить свой положительный отзыв о Татьяне и крюинге. сделал от Kt Ship три контракта, и могу сказать, что Татьяна ответственный, порядочный и отзывчивый человек! Была у меня одна неприятная ситуация, при последнем списании с судна в Саудовской Аравии. Агент должен был забрать нас с отеля в полночь, но не забрал, и мы естественно опоздали на самолет. Утром мы написали письмо Татьяне, она отреагировала очень быстро! Около полудня у нас уже были новые флай детали! Татьяне отдельное спасибо, за то что она их выслала на почту, так как агент приехал без билетов. И то, что кто то говорит, что ей на своих моряков, все равно, я так не думаю. Татьяна Вам респект!!!

ktship: maksrf пишет: Татьяна Вам респект!!! СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!! Стараемся делать максимум возможного, к сожалению,не всегда это в наших силах... С Уважением Татьяна

vladimir.c: Это крюинг реально делающий много доброго для моряков.Работы достаточно много-пусть зарпаты не изумляют но это реальный шанс для многих кто хочет перебраться в достойные компании и претендовать потом на более высокие деньги.Встречал многих ребят кто работал с КТ-90% довольны:это очень высокий показатель,я считаю.Тем более-не надо никуда ехать,сдавать тупые никому не нужные тесты-все быстро и на расстоянии,без метаний в Таллинн.Это ведь реально -самый простой и достойный вариант.Если и есть там какие-то недостатки-я о них просто никогда не слышал.Ничего личного-я там не работаю-просто когда-то контактировал.

ckosmos77: От этого крюинга не работал, но достаточно долго пообщался по эл. почте. Абсолютно согласен со всеми положительно отзывающимеся о KT Ship!!!! Респект и уважуха!

stels eng: ckosmos77 пишет: Тем более-не надо никуда ехать,сдавать тупые никому не нужные тесты-все быстро и на расстоянии,без метаний в Таллинн.Это ведь реально -самый простой и достойный вариант.Если и есть там какие-то недостатки-я о них просто никогда не слышал.Ничего личного-я там не работаю-просто когда-то контактировал. согласен что это основное в нашей работе, сейчас поменял овнер агента на одесского, я ощущаю сейчас что такое зимой на мед комиссию ездить и на котракт уезжать оттуда

Синдбад Мореход: Добрый день, от данного крюинга не работал, но по оперативности Татьяна номер 1))всегда вовремя и по теме ответы на мэйл. Пару раз были реальные предложения на работу - но к сожалению не сложилось, другие варианты были. В целом всё очень цивильно и оперативно)

2Eng: vladimir.c пишет: Встречал многих ребят кто работал с КТ-90% довольны:это очень высокий показатель,я считаю.Тем более-не надо никуда ехать,сдавать тупые никому не нужные тесты-все быстро и на расстоянии,без метаний в Таллинн.Это ведь реально -самый простой и достойный вариант Второй контракт от КТ шипа работаю и очень доволен

bez: Реально завалили заявками сайты , моряки радуйтесь !!! KT Ship , стремитесь к большему !!

ktship: Спасибо! :) А к большему, это к чему? :)

ktship: Спасибо! :) А к большему, это к чему? :)

HERLIBHERR: Три контракта от КтШип. И очень доволен и общением и вообще всем что свящано с этим крюингом. Молодцы, так держать. По сравнению с Укр крюингами в КтШип вы узнаете как выглядят нормальне полноценные люди, а не алчные,зависливые и жадные работники Украинской крюинговой системы.

HERLIBHERR: Три контракта от КтШип. И очень доволен и общением и вообще всем что свящано с этим крюингом. Молодцы, так держать. По сравнению с Укр крюингами в КтШип вы узнаете как выглядят нормальне полноценные люди, а не алчные,зависливые и жадные работники Украинской крюинговой системы.

seamen: Pls inform my if KT Ship co-orporate with Georgian seafars....

Carga: HERLIBHERR Не, Столько не отработал, но вполне вероятно достигнуть и перешагнуть вашу цифру. Отработал пока один контракт, вполне доволен. Ещё на борту мне предлагали в дальнейшем перейти в одесский крюинг и продолжать работать от них, а зачем? Девушки из KT Ship трудятся качественно и оперативно, грамотно организованные интервью, практически мгновенная реакция на любое движение, полная информация о действиях работодателей. Медкомиссия где удобно, могут попросить дополнительные бумажки, но по требованию работодателей. Контракт и сопутствующие бумаги в течении дня не выходя из дома, агентское сопровождение на уровне. Понимаю, что последнее должен организовывать работодатель, но донесение информации всё таки заслуга девушек. Девчонки, от меня тоже огромное спасибо. Работаем!

2Eng: KT Ship

Inky: seamen Почему нет? Позвоните им и спросите. Удачи

ы: Inky Спасибо и вам Удачи!

Viva Dnepr: Carga пишет: Отработал пока один контракт, вполне доволен. Дружище, можешь замолвить словечко (А.В.М., Atair 2012-2013)? А то нормальные предложения как-то вдруг растворяются в пространстве после запроса отзывов из одной очень известной крюинговой компании. Не удивлюсь, если в одночасье стал "алкашом и бездельником, которого столько лет держали только из жалости". Если что - в личку, когда админ регистрацию подтвердит.

Viva Dnepr: Carga пишет: Отработал пока один контракт, вполне доволен. Дружище, можешь замолвить словечко (А.В.М., Atair 2012-2013)? А то нормальные предложения как-то вдруг растворяются в пространстве после запроса отзывов из одной очень известной крюинговой компании. Не удивлюсь, если в одночасье стал "алкашом и бездельником, которого столько лет держали только из жалости". Если что - в личку, когда админ регистрацию подтвердит.

ktship: Большое спасибо всем за положительные отзывы! Будем стараться и работать в том же направлении! Удачи!

zmevius: есть шанс уйти 2ым механиком в феврале? отослал апликашку в Одессу (они мне буквально перед рейсом звонили, но уже я уходил в контракт).... Но изначально общался именно с ktship.. Надюсь на работу с вами, нынешнее место работы становится все хуже и хуже (отработал 2ым два контракта на балкере)

VITALISS: ktship

ktship: zmevius пишет: zmevius пишет: есть шанс уйти 2ым механиком в феврале? отослал апликашку в Одессу (они мне буквально перед рейсом звонили, но уже я уходил в контракт).... Но изначально общался именно с ktship.. Надюсь на работу с вами, нынешнее место работы становится все хуже и хуже (отработал 2ым два контракта на балкере) Куда в Одессу вы отослали? вам нужно послать нам на меил

zmevius: ktship пишет: Куда в Одессу вы отослали? вам нужно послать нам на меил Понял. В скором времени заполню апликашку с вашего сайта и пришлю. Отсылал в Юнитим, после чего также имел с ними телефонный разговор, по типу: когда готов? Я наверно что-то не так понял, ибо я думал что раз с Юнитим мне позвонили, значит это от вас (т.к. знаю что вы с ними сотрудничаете, и им резюме я не посылал изначально, а только вам). Извиняюсь. С уважением Ваганов Игорь.

ripped: По имейлу сказали что у них есть кадетская программа,кто что знает об этом,кто ходил кадетом от них?

yarik_jar: Смотря, какая компания, набирает кадетов... Ходил (и сейчас хожу) от них в Maestro Reefers, очень доволен!

gasoil3011: ktship добрый день..скажите с электриками в старт работаете?. есть опыт работы электромехаником на суше на заводе-3-й разряд...документы морские электрика и моториста, рабочий диплом-электрик..есть какие-то шансы? спасибо

ktship: gasoil3011 пишет: ktship добрый день..скажите с электриками в старт работаете?. есть опыт работы электромехаником на суше на заводе-3-й разряд...документы морские электрика и моториста, рабочий диплом-электрик..есть какие-то шансы? спасибо тветила вам в личном сообщении

seamen: ktship Good day Dear, pls inform my if you have open vacancy for 3rd Officer. Isend my CV for you... Best regards Spartak Lomidze

plotnuy: ktship Добрый день. Скажите пожалуйста, есть ли у вас вакинсия для 2-го помощника? Предыдущий опыт на балкерах capesize от DWT 89 000 - 160 000 в должности 2-го помощника.

ktship: dobrii den poghaluisto anketku i voprosi na email ktship@ktship.ee ,mi absoljutno ne uspevaem sledit za pismami na forume . S uv Tatjana

goalkeeper: На апрель месяц вакансии на третьего механика имеются? ;)

ktship: Пожалуйста, со всеми вопросами о вакансиях пишите на имеил, нет возможности проверять форум постоянно.

Лютомысл: ktship еще вчера вечером написал вам письмо, но вы молчите.

ktship: dobrii den za vchera nam prishlo neskolko soten pisem, k soghaleniju , eto ne realno ih daghe prochitat... tak kak nas ochen malo ... na rinke super krizis, v mire nestabilnost, tisjachi ljudei ishut rabotu, no mi ne bogi...uvi.. suda prodajutsja, realno net vozmoghnosti vseh trudustroit .. Izvinite poghaluisto , esli komu ne otvechaem

max-navi: Доброго времени суток всем. Скажите пожалуйста кто проходил собеседование с супером индусом? Что спрашивали? Заранее благодарен

VITALISS: max-navi пишет: Я проходил, несколько раз. Стандартные вопросы, ничего особенного.

Морячок: Сколько платят старпомам на ящиках?

AAZ: В зависимости от компании. На шультовских 7650$

AC/DC: Может кто знает их вайбер или скайп, киньте в личку,а то на почту не получается достучаться.

pump: а сайт у них есть ? где апликашку заполнить ? нашел /www.ktship.ee

AC/DC: pump да, это их сайт. Я спрашивал за вайбер или скайп. Отбой, уже созвонились

starzbur: Скинул им CV,через пару минут позвонили с одесского MSC,говорят им пришла моя рассылка,хотя я им ее не посылал.Хотелось бы чтоб сначала KTship,спрашивал,интересует ли меня работа в Msc? Прежде чем отправлять им мои данные.

ktship: starzbur пишет: Скинул им CV,через пару минут позвонили с одесского MSC,говорят им пришла моя рассылка,хотя я им ее не посылал.Хотелось бы чтоб сначала KTship,спрашивал,интересует ли меня работа в Msc? Прежде чем отправлять им мои данные. Во первых, мы никогда не показываем анкеты, не получив предварительно согласие моряка. Во вторых, мы их не показываем в Одесский офис. Так что если они каким - либо образом получили вашу анкету, то это в любом случае не через нас.

SHAMAN VMF: *cornelio* пишет: ktship

Dantist: SHAMAN VMF ???

gordzila: Если танкера в этой конторе кто работал.

fantom1102: ktship Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность уйти в старт старшим помощником, имеется хороший опыт 2-м помощником на контейнерах 13000+ ТЕУ только в смешаных экипажах и с наличием промоушенов на руках?

Badman: fantom1102 я думаю вряд ли, в своё время писал им в том числе, чтобы пойти в старт чифом, при том что было куча опыта секондом в типа модных компаниях, с промоушенами...писал, что готов пройти любые собеседования/тесты и прочую лабуду...Они ответили, как и многие, нужен опыт в должности...Но, напишите им, кто знает... P.S. если исключить везение,и случайность, то ищите крюинги, кот дорисосвывают опыт, и отправляют... Только тщательно подойдите к выбору крюинга и стартовой вакансии!

ktship: fantom1102 пишет: ktship Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность уйти в старт старшим помощником, имеется хороший опыт 2-м помощником на контейнерах 13000+ ТЕУ только в смешаных экипажах и с наличием промоушенов на руках? добрый день. не реально. судовладельцы требуют только с опытом в ранге.

jamall: Уважаемый,у Вас есть Вакансии 3 механикам с дипломом 2го,на должность 3 или 2? С Уважением

CHENGS: jamall пишет: Уважаемый Уважаемая, ........

jamall: CHENGS CHENGS пишет: Уважаемая, ........ Упс)) Простите, Уважаемая ktship

ktship: CHENGS Спасибо )) jamall Если у вас опыт только третьим, то вторым сразу вас не рассмотрят, как я выше писала, судовладельцы хотят только с опытом в ранге. Для третьих варианты бывают, но нужно видеть анкету, чтобы реально понимать, что можем предлагать и можем ли. Вакансий конечно не много, учитывая ситуацию на рынке, но анкету следует прислать, тогда можно говорить более предметно.

jamall: ktship спасибо за ответ. Анкета была выслана на прошлой неделе,отыета не было,видимо,завал по работе 😄

ktship: jamall Анкет приходит много, как я уже написала, вакансий сейчас очень не много, предлагаем работу по мере того, как их получаем. Назовите себя, посмотрим анкету. Но скорее всего на этот момент нет ничего подходящего.

jamall: ktship Jamalltablet@gmail.com Korol'ov Valentyn Но,все равно, спасибо за внимание! Have a nice day.😃

ktship: jamall Я нашла, посмотрим, что можем предлагать. Отпишусь на меил

jamall: ktship Tanan 😄

albert: Разочаровали...Как-то через губу стали общаться-типо так много народу что прям до вас очередь не дощла.Ну найми ты еще девочку раз так все плохо.

месссершмит: albert пишет: .Как-то через губу стали общаться поддерживаю, общаться с ними НЕПРИЯТНО-даже ,когда ,они сами звонят....

Просто Моряк: albert пишет: Разочаровали...Как-то через губу стали общаться-типо так много народу что прям до вас очередь не дощла.Ну найми ты еще девочку раз так все плохо. месссершмит пишет: Оффтоп: поддерживаю, общаться с ними НЕПРИЯТНО-даже ,когда ,они сами звонят.... Общался как-то. Ничего подобного не заметил. Всё вежливо, культурно.

albert: Не-ну не посылают там куда-то и все такое прочее.Послал мейл-тишина...Напомнил-тишина...Потом предложили какой-то труп убитый-отказался и снова тишина...Не знаю прям-если так с капитанами обращаются с 20тилетним стажем-то как с рядовыми или младшими помощниками?Я не прошу охлажденного шампанского в постель но хотя бы нормально ответить можно?Больше туда ни ногой-тем более что деньги ну далеко не самые привлекательные,только если совсем работы нет-и такое бывает.Adios KT!

месссершмит:

CAT: Всё-таки проживание в Эстонии сказывается - могут звонить по 10 раз на день и задавать одни и те же вопросы и т.д. Все вакансии весьма посредственные.

2Eng: Работаю через КТ больше 5 лет. По сравнению с одесскими конторами типа унивиса земля и небо, все по деловому , спокойно и стабильно. Смотрю посты некоторых форумчан прямо звездная болезнь косит- не так ответили , не то предложили, по 10 раз звонят, как-то через губу стали общаться...прямо великовельможные паны, а не моряки...даже интересно через кого они раньше работали...

CAT: 2Eng пишет: Работаю через КТ больше 5 лет.Смотрю посты некоторых форумчан прямо звездная болезнь косит- не так ответили , не то предложили, по 10 раз звонят, как-то через губу стали общаться...прямо великовельможные паны, а не моряки...даже интересно через кого они раньше работали... Мы, конечно, Вас поздравляем с долгосрочным сотрудничеством) Но оставьте свою любовь к кт при себе, особенно после унивиса)) "все по деловому" - это ж придумать такое p.s. про звонки по 10 раз на день - это я мягко написал, сам крюинг я нашел очень печальным

albert: 2Eng Не ну дело хозяйское конечно.Просто не люблю когда через губу разговаривают-а Вы любите?Работаю под флагами с 1991 -есть с чем сравнить?Просто в родной конторе была заминка с работой-дай думаю скину аппликашку.Ничего барского или звездного с моей стороны.Обычно надеюсь на такое же нормальное общение и на другой стороне.Просто констатитую факт-ничего личного.Когда-то общался короткий период с КТ лет 5 назад-все было совсем по другому.Понятно что крутые но по деньгам действительно несколько ниже рынка-поэтому у них и много вариантов всегда,рассчитаных на теч у кого горит.Больше не горит и общаться с ними больше не буду.Вот и все!Удачи,погоды и всех благ!

2Eng: CAT пишет: p.s. про звонки по 10 раз на день - это я мягко написал, сам крюинг я нашел очень печальным Хотелось бы узнать сколько контрактов отработано через КТ и в чем печалька?CAT пишет: Но оставьте свою любовь к кт при себе, особенно после унивиса)) О, Вы поклонник унивиса!Извените за бестактность albert пишет: Удачи,погоды и всех благ!

ktship: Дорогие форумчане, мы общаемся со всеми одинаково, как с капитанами, так и с рядовым составом. Никогда ни с кем через губу мы не разговаривали, позиции предлагаем те, что есть в наличии. Из – за состояния рынка сегодня, к сожалению, на всех не угодишь. Если бы была возможность, то устроили бы всех и с самыми высокими зарплатами. Очередь не дошла – это не проблема в нехватке «девочек», а проблема в том, что на рынке сегодня очень много соискателей работы, и анкет приходит огромное колличество, многие присылают по десятку раз в день мы не можем ответить 10 раз, что анкета получена. Если вам вдруг не ответили, проверьте спам, или перезвоните, мы тоже люди, и можем что – то пропустить. Более того, интеренет – не идеальное средство связи. Проживание в Эстонии не имеет отношения к звонкам 10 раз на дню. Задаем мы вопросы исключительно из-за того, что вопросы нам задают судовладельцы. Тишина может быть так же обусловлена тем, что вакансии закрываются, судовладеьцы выбирают других кандидатов, или же просто физически нет вакансий, или физически нет времени. Мы не можем предложить вам то, чего нет. Это, на мой взгляд, очевидно. Уважаемый albert (Виктор), к сожалению, во многих компаниях есть ограничения по возрасту, и они просто не рассматривают капитанов старше 50 – 55 лет, как вы понимаете, вам уже больше. Не припоминаю, чтобы мы общались с вами «через губу», предложили что было, ваше право - отказаться. Для капитанов сегодня позиций крайне мало, как, в принципи, и для многих других рангов. Всем обиженным и оскорбленным приносим свои извинения, если нет желания продолжать обещение – пишите свои координаты, мы более не станем звонить и предлагать работу. Убедительная просьба – не писать анонимно, а то мы тратим по пол дня чтобы вычислить тех, кто остался недоволен и кому мы не угодили. И огромное спасибо тем, кто нас поддерживает. Всем удачи в поисках трудоустройства.

albert: ktship Спасибо.Прчитал.Интересно-не более того. Удачи-Виктор

albert: ktship Уважаемая Татьяна, После приватного общения с Вами сегодня по мейлу я должен признать что был не совсем прав по отношению к КТ.Бывают в жизни недопонимания-что поделать.Прошу прощения и надеюсь что тема закрыта-мои предыдущие комменты не отражают реальную ситуацию,были написаны несколько в запале. Извините и всего доброго Вам и КТ! Виктор

ktship: Спасибо Надеюсь, что каждое недопонимание можно решить в вежливой не обезличенной беседе. Всем хорошей работы

CAT: ktship пишет: Проживание в Эстонии не имеет отношения к звонкам 10 раз на дню. Задаем мы вопросы исключительно из-за того, что вопросы нам задают судовладельцы. Не нужно всё воспринимать так буквально - на пароходах работают тоже люди, как это не странно. И Вы не поверите - в других крюингах и менеджментах тоже есть судовладельцы. ktship пишет: Уважаемый albert (Виктор), к сожалению, во многих компаниях есть ограничения по возрасту, и они просто не рассматривают капитанов старше 50 – 55 лет, как вы понимаете, вам уже больше. Не припоминаю, чтобы мы общались с вами «через губу», предложили что было, ваше право - отказаться. Для капитанов сегодня позиций крайне мало, как, в принципи, и для многих других рангов. Это да, на позиции ex ussr топ офицеров совсем нет "вакуума" и капитаны почти не востребованы) Если Вы ищете людей на зарплаты ниже среднего, а еще и с не очень гуманным ограничением по возрасту, то напряжение в общении будет иметь место - поэтому некоторые Ваши клиенты могут это воспринять как "разговор через губу". ktship пишет: Мы не можем предложить вам то, чего нет. Это, на мой взгляд, очевидно. ktship пишет: Если бы была возможность, то устроили бы всех и с самыми высокими зарплатами. Это всё риторика. Мы Вам тоже желаем добра и платили бы по 5000$ за трудоустройство, если бы зарплата была 50000$ в месяц. albert пишет: Очередь не дошла – это не проблема в нехватке «девочек», а проблема в том, что на рынке сегодня очень много соискателей работы, и анкет приходит огромное колличество, многие присылают по десятку раз в день мы не можем ответить 10 раз, что анкета получена. Если вам вдруг не ответили, проверьте спам, или перезвоните, мы тоже люди, и можем что – то пропустить. Более того, интеренет – не идеальное средство связи. Это всё издержки Вашего "вредного" производства и нам об этом знать не обязательно. Вряд ли Вы слишком глубоко проникаетесь переживаниями моряков касательно их реальных трудовых будней (да и это не имеет особого смысла). Давайте не будем загружать друг друга своими проблемами. ktship пишет: Всем обиженным и оскорбленным приносим свои извинения, если нет желания продолжать обещение – пишите свои координаты, мы более не станем звонить и предлагать работу. Убедительная просьба – не писать анонимно, а то мы тратим по пол дня чтобы вычислить тех, кто остался недоволен и кому мы не угодили. Слава Богу я хорошо заанонимился и меня Вы не вычислите) p.s. мой пост не несет большой смысловой нагрузки и критики в Ваш адрес, поэтому отвечать необязательно. Достаточно принять конструктивную критику в свой адрес и по возможности сделать сервис лучше. Мы тоже Вас поддерживаем, поэтому и предоставляем обратную связь в виде своих отзывов или рассуждений...

Lenox: CAT пишет: Не нужно всё воспринимать так буквально - на пароходах работают тоже люди, как это не странно. И Вы не поверите - в других крюингах и менеджментах тоже есть судовладельцы. я отработал от КТШИП, что могу сказать из конструктивной критики: Приехал на судно, а там нет второго помощника, про отсутствие второго меня никто не предупредил, здрасте вахты 6 через 6, корректура, карты, прокладка, погрузка разгрузка ВСЕ НА СТАРПОМЕ, уже как 4 года не занимался всем этим, освежил память, приехал домой как выжатый лемон. Пришлось конечно отработать контракт, но обычно крюинг предупреждает о таких вещах. С других крюингов предложения делают так: Crew composition 10, mixed. Master and all officers and MM are Russian/Ukrainians, rating-Indonesians Master, C/O, 2nd Off, 2x ABs, Bosun, Cook, C/E , 2nd Engineer, Oiler Все остальное без проблем, зарплату платили вовремя, кормили нормально.

svk: Lenox Посмотрите пожалуйста ЛС

Mihas: Оставлю и я свой отзыв. Сразу уточню, отзыв на основании одного контракта и предшествующей переписки,общения в течении пару лет по другим предложениям(не состоявшимся). KTShip возможно не самая лучшая, но абсолютно не худшая компания. По поводу общения, можно сказать что работают просто как бюро по подбору персонала, решают свои проблемы, пытаются заработать деньги, как и моряки. Все общения в рамках делового приличия, без хамства и "губы". Вакансии бывают разные и с разными требованиями, но в последнее время не айс. Соглашаться или нет дело каждого, насильно не заставляют! В отношении последних коментариев хотел бы сказать-не нравится общение, не предложили работу, иди в другой крюинг! Попали от них на судно, где вас что то не устраивает, уезжайте домой! К счастью контракт предусматривает это. В общем, с ними работать можно и нужно, если вас устраивает предложение. В конечном итоге, в это смутное время лучше что-то, чем ничего.



полная версия страницы