Форум » Offshore » Работа в Саудовской Аравии » Ответить

Работа в Саудовской Аравии

AlexS: Предлагаю поделиться впечатлениями работавших о "прелестях" работы в Саудии. От себя - порт Танаджиб ....это закрытая территория. В порту не выйти за пределы. На территории один магазин-вагончик(сигареты, конфеты, печеньки, мороженое, без алкогольное пиво, шампуни, бритвенные принадлежности). Телефонная связь в порту/ инет присутствует. Сим-карты продают в том же "сельпо". На территории порта столовая, раз в день можно поесть за свои кровные(не дорого за обед). Замены экипажа... это отдельная тема. Известны случаи замен с задержками. Но это зависит от компании-судовладельца. В серьезных компаниях это форс-мажор. С Декабря 2013 введены визы на въезд и теперь в основном замены через 2-3 мес. Виза выдается максимум на 3 мес с возможностью одноразово продлить на такой же срок. Погода: вторая половина Июня-Июль-Август самые жаркие месяцы (заб.вода 34-36 градусов в порту / в море на полях на пару градусов меньше). Октябрь-Апрель весьма комфортно(ночью +10 / днем + 20, заб вода +18). В Саудии всех, кто не сауд, а тем более европецев, местные не замечают. Собственно как и мы саудов... Просьба воздержаться от коментариев тех, кто не работал в соответствующем регионе. Интересует мнение тех, кто имеет понятие о работе в этой части света. Тема имеет цель предоставить достоверную информацию для интересующихся работой в Саудии.

Ответов - 241, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 All

uk.xerson: Что это за ужасы такие? Может Вам стоить сменить компанию? Кстати, о какой компании речь?

morsan: насколько я знаю и Rawabi и Zamil и Tide Water...

skart25: Наши замены тоже пытались корректировать на свой лад, но так как народ начал разбегаться то более-менее все наладили, правда в Танаджиб на крю ченж ходим раз в 2 недели. В контейнеры пытались селить судно ждать, но тоже терки начались вплоть до отказа от чартера, посему ожидаем в Даммаме, отель не сахар, а больше похож на конюшню, но все же лучше контейнера 4-х местного, в который селят по 10.

Barr: Когда подходит время замены, никто о Вас и не вспомнит.. уехал с трудом после 2-х недель ежедневных звонков в офис, до этого ес-сно напоминал об окончании контракта. В итоге вместо 3-х мес. отработал все 4. Но как оказалось все самые суровые испытания ожидали впереди.. После того, как на такси-боте привезли в Растануру, час-полтора еще ждал агента на причале с чемоданом. Приехали к нему в офис, а дальше уже с другим товарищем.. так у того в минивене все обрыгано было что ппц, сидеть невозможно было нормально и дышать тоже.. еще час-полтора езды в таком вонюшнике и привезли в местный ГОТЕЛЬ.. в номере две кровати, все в пыли, пятнах и неубрано.. мыла нет, шампуня нет, розеток нет - реальная КОНУРА какая-то... ну и никто там не кормит ес-сно. Лег поспать - недали: в 8 вечера начали тарабанить в дверь, подселили еще одного филипка.. Ночью спать тоже не смог - храпел филин нереально.. В конуре мы просидели до вечера след. дня, а когда мы уходили уже, то в ЭТОТ ЖЕ никем не убранный после нас номер заселили стармеха-азера.. Потом опять в обрыганом минивене ехали до аэропорта.. Это был мой первый раз в Саудии и, надеюсь, последний... В таких УЖАСНЫХ условиях бывать еще не доводилось...

koss1414: Добрый день мужики!)Вот работал я в Саудий.В порту Рабик всё было вроде не плоха хотя как по зарплате должны и больше платить!)1-й капитан был грек,принцепи отработал с ним нормально а потом приехал Хорват капитан это был ужас,цеплялся к моей работе да и не только моей,всему экипажу жизни не давал!((А так работать можна!

sashav: AlexS пишет: Если вы приехали, а вашего судна нет, то идете жить в контейнер. Грязно, сан.узел не работает, душа нет. Клопы. Как вариант - пойти побираться на другие суда. Оффшор, многие рвуться..., правда непонятно зачем?! Не работал и работать в Саудии не собираюсь. (3-тьху!)

Толстый: sashav пишет: Оффшор, многие рвуться..., правда непонятно зачем?! sashav, просто если выбирать между Нигерией и СА, второе для старта получше ИМХО. Ситуация с заменами напрягает, постоянно на изжоге что вовремя не поменяют. Пока фартит, если и были пересидки, то 2-3 недели. Не все сразу на шоколадные условия попадают, в Азию не прорвешься со старта, в Северное опыт просят...под пиво пойдет АРАМКО, как взлетная полоса. ЗЫ пока 3 раза минуя клоповник на судно садился

sashav: Толстый пишет: просто если выбирать между Нигерией и СА Толстый, это как прошлые выборы: "из двух зол..". Не знаю, я не рассматриваю на сегодня Саудию, Нигерия - ну я не знаю тоже чем меня туда затянут?! А вообще вот такой "старт" нужно показывать тем, кто по семинарам херсонским ходит - думаю контингента по-уменьшиться мгновенно. Да и вообще зачем такой "оффшор", если здоровье можно потерять еще до посадки на судно...

Толстый: sashav пишет: Не знаю, я не рассматриваю на сегодня Саудию я искренне рад за Вас и тех кто работает в удачных регионах и нормальных условиях, но у Вас уже опыт работы, прежде всего в самом оффшоре - немаленький. Прошлый отпуск, 4 месяца бомбил имейлы иностранных компаний и агентств. Пока безрезультатно, клев был, но срывалось...Вернулся в прошлую компанию. Буду пробовать в след отпуске sashav пишет: А вообще вот такой "старт" нужно показывать тем, кто по семинарам херсонским ходит - думаю контингента по-уменьшиться мгновенно согласен, глядя на то, что происходит вокруг, могу сказать что пока везет с судном, экипажем и условиями

John F Kennedy: Читаю недовольных про Саудию - всё равно потом возвращаются очень многие. Да и какой смысл поминать лихом то место, что дало возможность выйти на новый карьерный уровень и кормить свои семьи? Всё хорошо в меру. Так всем не угодили контейнер и голимые отели, что, читая это, думаешь, что это не моряк пишет, а гламурная принцесса на горошине. Как для старта здесь неплохо. Вообще смешно, когда люди, не имея опыта, по левому цензу приезжают, потом здесь плачутся, что вовремя не меняют. То, что здесь нет вовремя замен - об этом знают все. Так и зачем тогда ехать, чтобы потом плакаться?

3rd Mate: John F Kennedy А мне смешно читать людей работающих бок о бок с клопами и крысами. Уж простите, но я да, "принцесс", который уважает себя. Читая здесь некоторые подробности, волосы на голове шевелятся.

John F Kennedy: 3rd Mate Только не надо здесь громких слов об уважении к себе, голубую кровь и т.д. С вами не знаком, но уверен на 100%, если копнуть, найдутся примеры ваших недостойных поступков.

rediska: John F Kennedy пишет: Так всем не угодили контейнер и голимые отели, что, читая это, думаешь, что это не моряк пишет, а гламурная принцесса на горошине. Как сказать.... Есть ещё такое слово "самоуважение". Лично мне западло позволить каким-то чернооким издеваться над собой. В Саудии не работал, работать не буду и никому не буду советовать. Работал правда в Катаре, так блин, жил в лучшей гостинице Дохи, 5 звёзд, все дела. Что трудно в Саудии организовать людям нормальные условия? Толстый пишет: Пока фартит, если и были пересидки, то 2-3 недели. Это считается нормально??? Пара дней пересидки и то, в связи с погодой или обстоятельствами особыми, я ешё могу потерпеть, но 2-3 недели, это издевательство. Не надо давать на себе ездить.

skart25: rediska пишет: но 2-3 недели, это издевательство. Не надо давать на себе ездить. Все зависит от компании, и если у нее 300 человек на одно место в очереди, то чехать хотелось на условия содержания людей и их замены. Нам, вероятно повезло, что наша кантора о нас беспокоится (тьху 3 раза), потому как замены вовремя и в контейнер попали наши 3 только недавно на 2 дня, все потому, что Каnoo, эти олени, которых даже агентами назвать язык не поварачиваеся, прохлопали проштамповать визами паспорта тех, кто приехал еще до НГ по сименс буку, то есть по факту они не имели право покинуть территорию порта. А так, конечно, то еще местечко со своими правилами, но чуток лучше Нигерии

John F Kennedy: rediska Никто не считает это нормальным, но все об этом осведомлены. И самоуважение здесь не при чём, не подменяйте понятия условий работы и человеческих качеств. А то на ум приходят массы наших людей, стартовавших за взятки, а так же пампинг (с потолка не брал, сами писали про слив, напомнить?). И где же оно, самоуважение? Не лепите басни, о том как стартовали в оффшоре на супер дэй рейтах, пятизвёздочных гостиницах и т.д. Есть конкретный регион со своими плюсами и минусами, причём здесь оскорбления других людей, по какому-то непонятному мнению, не имеющих уважения к себе. Что за бред!

3rd Mate: John F Kennedy Мда, печально, что для вас дикость считать неприемлемым жизнь в контейенрах или с клопами. :facepalm: Особенно умиляет как вы это все оборачиваете в розовый фантик и что это не так ужасно на самом деле. Да и между прочим, многие ведь лезут в оффшор на такие условия уже имея работу на других типах судов. Я еще могу с большой натяжкой ситуацию, если человека вообще нигде не берут в море из-за отсутствия опыта, но даже в этом случае я, лично, выше этого и просто бы развернулся и улетел обратно домой.

John F Kennedy: skart25 Ну мне, например, визу сделали, сделали арамко ай ди. Вообще не надо в контейнере сидеть. Вызвал водилу со своей конторы или агента, отвезут тебя, если надо в офис, если надо - в кемп, если надо - в гостиницу. А во времена контейнера. Там тоже не так всё ужасно. Ну сошёл я в контейнер. Да, там был срач небольшой. Без клопов и крыс, но сорганизовал матроса и моториста, попросил их с судна, все там помыли и убрали. Хорошо, ждёшь клиренс, который будет на следующий день, есть время зайти в гости к друзьям, кто на других пароходах, кого не видел несколько месяцев и мог поболтать только по рации. Возле контейнера тоже компашка собирается, есть о чем поболтать и обсудить. Я в Аль Хобаре в гостишке был пять дней, так там делать нехрен, кроме как покушать. Так же и приезжающие, повторюсь ещё раз. И я таким был. Приехал в первый раз, когда не было даже контейнера. Ну вот стоишь, посмотрел налево - нет твоего парохода, посмотрел направо - нет твоего парохода. Ну и что делать? Ну зайди на любой пароход, язык до Киева доведет! И тебе помогут, даже не с твоей компании. Вызовут дриллинг, найдут твое судно, найдут попутное судно. Самый долгий переход до Абу Сафы - 12 часов. Ну и втечение дня всегда найдётся попутка, вот и посчитайте. И каким образом люди умудряются сидеть по несколько дней? Я встречал уникального человека - он 12 дней отсидел! Кто им виноват? Да, кто-то писал, что и такой трансфер ненормально. Ок, все прям вертолетами меняются. Мне с моим опытом такого не предлагали. Для приезжающих, ответственно заявляю. Всем, кому надо на Каран, без проблем на борт возьмём, каюту дадим, накормим, свежие новости на мостике обсудим и довезём в лучшем виде! Пароход Meo Ranger

John F Kennedy: 3rd Mate А я не развернулся, потому что если взялся, то доводить до конца надо, как по мне. И это действительно не так ужасно, на самом деле. Благодаря этим ужасам о клопах и крысах, я за один год существенно продвинул свою карьеру: зарплату поднял с трёх тысяч до пятнадцати, получил фулл дп, получил опыт, я получил возможность семью свою кормить лучше, сестре помочь, матери. А мне тут будут рассказывать, что я не уважаю себя, что лучше развернуться и уехать. Вот где у нас разные понятия о самоуважении. Я вот тоже поглядел, как идет работа в Нигерии, для себя сделал вывод, что туда ни ногой, но никого там в неуважении к себе не обвиняю.

rediska: John F Kennedy пишет: а так же пампинг (с потолка не брал, сами писали про слив, напомнить?). И где же оно, самоуважение? А причём тут пампинг к самоуважению и клопам по соседству? John F Kennedy пишет: Не лепите басни, о том как стартовали в оффшоре на супер дэй рейтах, пятизвёздочных гостиницах и т.д. Когда я стартовал, то такого понятия как оффшор у нас небыло. А мне хотелось на большие пароходы, но туда меня никто не брал, опыта небыло (одни буксиры). Но всё это не относится к жизни по пути на судно. Во время травела в свой первый рейс я неделю жил в Штатах, в хорошей гостинице и кушал в ресторане, за всё платила компания. John F Kennedy пишет: И самоуважение здесь не при чём, не подменяйте понятия условий работы и человеческих качеств. Опять мимо, причём тут условия работы? Ведь речь не о работе, а об условиях во время поездки на работу или обратно. Не так-ли? В контейнерах я никкогда не жил, не зависимо от того сколько опыта у меня было, и не собираюсь. Мне это не подходит, именно поетому я и не работаю в Саудии. Что касается Вас, то где оскорбления вы узрели? Я говорил о себе, а как вы к этому относитесь, как вы себя уважаете или нет, мне не интересно. Колхоз - дело добровольное.

rediska: John F Kennedy пишет: А мне тут будут рассказывать, что я не уважаю себя, что лучше развернуться и уехать. Ещё раз, кто тут о вас такое говорил? Ну-ка процицируйте? John F Kennedy пишет: И это действительно не так ужасно, на самом деле. Благодаря этим ужасам о клопах и крысах, я за один год существенно продвинул свою карьеру: зарплату поднял с трёх тысяч до пятнадцати, получил фулл дп, получил опыт, я получил возможность семью свою кормить лучше, сестре помочь, матери. Вас, что, кто-то гонит оттуда? Что вы так завелись? Нравится - работайте! Я уверен, что подавляющему числу форумчан абсолютно монопенисуально где вы работаете)) rediska пишет: Колхоз - дело добровольное

Толстый: rediska пишет: Это считается нормально??? Пара дней пересидки и то, в связи с погодой или обстоятельствами особыми, я ешё могу потерпеть, но 2-3 недели, это издевательство. Не надо давать на себе ездить. rediska , если так рассуждать, то мне обратно на танкера возвращаться придется. Или хочешь сказать, что ты всегда кипешевал из-за задержки? Ясное дело, что сейчас, имея за плечами многолетний опыт ты можешь пальцы гнуть...Какие мои годы, успею и я в масле покататься! Если описывать конкретно свои случаи с задержкой, то первый раз обкатывал сменщика ровно 2 недели; второй раз замена (араб) приехала вовремя в 2 месяца, поднялся на мост, зетеял ругань со старпомом на мосту, после чего слезно попросил офис пересадить на другое судно,я пересидел 3 недели. В третий раз поменялся день в день. Что будет сейчас не знаю, сменщик собирается возвращаться... 3rd Mate пишет: Да и между прочим, многие ведь лезут в оффшор на такие условия уже имея работу на других типах судов ага и получают на других типах судов 400-550 в день, не смешите мои тапки повторюсь, не в восторге от АРАМКО, но причин возвращаться на торговый флот не вижу, прорвемся...

sashav: Панове вы отвлеклись: кому по-душе Саудия - ну так милости просим, арабы будут рады, кому же вот эти "5 звезд" что описал выше AlexS , не подходят - туда не поедут. Кому-то 50$ за все эти "красоты" перекрывают все тяготы, а кому-то и 100 не нужны. Поэтому, как говориться: Колхоз - дело добровольное. подходит - работайте, не подходит - идем в другие регионы. А разводить тут демагогию, что контейнер - это почти гостиница, а арабы - это почти цивилизация, думаю лишнее... Лично мне, Саудия - ни за какие деньги, почти как и Нигерия (хотя как говориться, зарекаться нельзя), но ведь без меня и rediska оффшор в Саудии не загнется верно?, есть ведь те кому эти варианты подходят СЕГОДНЯ (для старта, для пенсии и т.д.). Это как с ВАЗом, все хотят Мерс, но Сегодня могут позволить себе только жигулятор. Так что не нужно доказывать друг другу, лучше те кто там работает делитесь, как эти трудности пережить с минимальными потерями!!

студЭнт: sashav пишет: те кто там работает делитесь, как эти трудности пережить с минимальными потерями!! Совет летящим в Даммам - если ваш "агент" Kanoo и Вас не встретили - после прохождения всех формальностей и получения багажа поднимайтесь в холле по лестнице на 2ой этаж - прямо перед Вами будет их офис - там агента / водителя будет гораздо проще заполучить напрямую прижав дежурного арабченка (да и дешевле, чем названивать им посреди ночи).

Толстый: sashav пишет: кто там работает делитесь, как эти трудности пережить с минимальными потерями!! Могу посоветовать не жить в контейнере, не постесняться и попроситься на другое судно. Перед поездкой постараться узнать на каком поле работает юнит и добраться на "попутке". Суда одной группы обычно не отказывают своим в каютах и питании. По крайней мере так было в Хади и на судах Раваби.

John F Kennedy: Толстый Мы берём всех, независимо от компании. Недавно возили ребят с GGM и Бурбона. Бурбон нам наших секондов привёз. Абсолютно нормальная практика закинуть пассажиров или продукты.

Толстый: John F Kennedy пишет: Всем, кому надо на Каран, без проблем на борт возьмём Недавно возили ребят с GGM и Бурбона с 57-й работаете? или ее уже шифтонули с Карана?

Ales: Прошлым летом пришлось жить в контейнере в Танаджибе 3е суток... Когда заселялись,с него выехало около 15ти индюков и это было здорово,тк.спал там народ даже на полу...Душ еще работал на тот момент.Контейнер состоял из 2х блоков,кондей включали попеременно то на левое,то на правое крыло,т.к. если вкл.оба,то выбивало автомат. Свое правое крыло мы убрали,выгребли мусор,помыли полы,инет по вай-фаю брали вроде с Топазовского контейнера,был не запоролен.Еду приносили с др.лодок или привозил агент,также питались иногда в столовой на территории,надо было напоминать агенту об этом,кста кормят там очень даже хорошо и плотно! Также напоминаю Топам,чьи лодки заходят в порт,не забывать закидывать 1-2 ящика воды в контейнер,ведь также можете в нем оказатся. Нам повезло,была хорошая компания-два 3х меха с Рваби и я со старпомом,также были и Деды и Мастера,жившие по 1 дню.Чистота и порядок зависели от нас самих! Нужно ходить за угол контейнера,в дриллинг,узнавать когда прийдет ваша лодка и узнать какая лодка/ки работают на том же поле,договорится и сесть и добратся на "перекладных"до своей лодки,там это считается нормой! Рекомендую брать из дому комплект постельного белья,полотенце,маек,труселей на смену,т.к. может прийдется жить несколько дней,а может неделю...Также закинуть воду в багаж,по прилету,пока доедешь до гостишки,по выходу из аэропорта,будет что попить... Для связи купить дома вай-фай роутер/модем под симку.По дороге в порт попросить агента купить симку для инета,лучше на 10 Гб,лучше всего работала компании "Mobile".В порту,в контейнере-магазе,тоже можно купить симку Mobile,но на 2Гб,маловато...Пробовали др.операторов,но Mobile адекватнее... Звонить по меснтой симке будет дорого,поэтому сразу дома приобрести Тревелсим или что-то похожее... Ну и еще берите мелкими(10-20$) долларов 100,пригодятса...

3rd Mate: Вот читаю и хоть убейте не пойму людей. Это считается нормальным или ради денег люди готовы в любых условиях жить/существовать?

Ales: Собственно фотка правого крыла,ничего страшного,вспомнил детство и пионерские лагеря... Вот такой девайс покупали там для инета,но проблематично,лучше дома...

John F Kennedy: John F Kennedy Не, мы на RBP 50, 57й на соседнем джекете в полумиле. 3rd Mate Просто есть плюсы и минусы, и я вот хоть убей не пойму ваших истерик по поводу контейнера.

студЭнт: 3rd Mate пишет: Вот читаю и хоть убейте не пойму людей. Это считается нормальным или ради денег люди готовы в любых условиях жить/существовать? Не устали повторяться? Вам вроде внятно ответил sashav пишет: подходит - работайте, не подходит - идем в другие регионы Ваше мнение услышано, но здесь обсуждают не достоинства / недостатки / жизненные принципы моряков по тем или иным причинам трудящихся в KSA, а делятся опытом по вопросам, связанным с работой в этом не простом для трудоустройства государстве.

gex: Епическая сила. Я думал это я в Нигерии как в выгребной яме жил/трудился. Спасибо всем, шо отписались... Уж лучше Нигерия )))}

masta1: John F Kennedy пишет: Вызовут дриллинг, найдут твое судно, найдут попутное судно. Самый долгий переход до Абу Сафы - 12 часов. Ну и втечение дня всегда найдётся попутка а кому сильно невтерпеж, то можно и вплавь за оффшорными миллионами Верно тут писали - каждому своё! У каждого свое воспитание, жизненные взгляды. Некоторые и дома живут не намного лучше, чем в тех контейнерах.. знаю таких, а у кого-то осталось 200 баксов денег и работа нужна срочно позарез и можно потерпеть пару ночей..

Толстый: John F Kennedy пишет: Просто есть плюсы и минусы, и я вот хоть убей не пойму ваших истерик по поводу контейнера. это новая песня в репертуаре 3rd Mate AKA Бывалый

skart25: Толстый пишет: это новая песня в репертуаре 3rd Mate AKA Бывалый Ага, он и на мореходе "известная" личность, и пока он плачет как плохо в Саудии, хотя никогда в ней и не был, люди работают и не гудят.

John F Kennedy: Что за пароход уже восьмой час горит, кто-нибудь в курсе?

skart25: John F Kennedy пишет: Что за пароход уже восьмой час горит, кто-нибудь в курсе? Названием не интересовался, но какой-то танкер недалеко от Karan field, Замил 51, по-моему, тушит.

John F Kennedy: skart25 Да, в эфире замил 51 был гвоздь программы прошлым вечером. Выживших они отдали на смит лайзу, а потом Атлантик 18 подошёл, там наш или старпом или капитан, судя по акценту.

Avitaminozzz: М мне показалось, что говорили, что лодка горит деревянная?!?! Думал - рыбак, но не уверен теперь. А мне нравится тут работать. Если не принимать близко к сердцу ментальные различия и нытье индусов из дриллинга, то просто отлично. Контейнера не часто бывают и не долго. Тот, кто сидит неделю в контейнере, тот, кажется, просто ленится добраться до юнита на перекладных. Нытья на это тему просто не понимаю...

gex: Как это не понимаете нытья?))))) бляха-муха!! Ты приехал в чужую страну, ждешь судно твоей компании, значит твоя компания ДОЛЖНА обеспечить тебя НОРМАЛЬНЫМ жильем или транспортом на судно (вертолёт/крюбот, а не подручный псв с друзьями), либо хай организовывают смену так, чтоб сразу на лодку посадка происходила. Хватит здесь говорить об этом как будто это нормальное явление. Это НЕНОРМАЛЬНО. То что вас это устраивает или даже нравится (серьёзно??!!), то это лично ваше дело, но это ненормально.

John F Kennedy: gex Нытьё для мужика, ещё считающего себя моряком - вот что ненормально.

gex: Я понимаю, что вас это задевает. Но не нужно переходить на личности и тем более путать нытье с чувством самоуважения. Одно дело стартовать в оффшоре и стиснув зубы жить в контейнерах, ездить на попутках на борт судна и т.п., а потом сказать "да, было трудно, страна дерьмо, но я получил свой опыт, пережевал это все и высрал", а другое дело всем орать "та это нормаааально, мне даже нравится, это реальный экстрим для настоящих мужиков!!".

John F Kennedy: Очнитесь, экстремал!

FaNaTIC: gex пишет: Я понимаю, что вас это задевает. Но не нужно переходить на личности и тем более путать нытье с чувством самоуважения. Одно дело стартовать в оффшоре и стиснув зубы жить в контейнерах, ездить на попутках на борт судна и т.п., а потом сказать "да, было трудно, страна дерьмо, но я получил свой опыт, пережевал это все и высрал", а другое дело всем орать "та это нормаааально, мне даже нравится, это реальный экстрим для настоящих мужиков!!". +100500

masta1: Пока будут такие работники, которые молча будут сидеть в контейнерах и довольствоваться подобными арабскими условиями, будет все без изменений, а то и хуже..

Ales: gex пишет: Одно дело стартовать в оффшоре и стиснув зубы жить в контейнерах, ездить на попутках на борт судна и т.п., а потом сказать "да, было трудно, страна дерьмо, но я получил свой опыт, пережевал это все и высрал", а другое дело всем орать "та это нормаааально, мне даже нравится, это реальный экстрим для настоящих мужиков!!". masta1 пишет: Пока будут такие работники, которые молча будут сидеть в контейнерах и довольствоваться подобными арабскими условиями, будет все без изменений, а то и хуже.. Как бы так и не так... Там многие работают на постоянке с 2008года и пока не думают уходить оттуда!!! Кому-то старт,а кому-то и постоянное место работы...Много ли компаний знаете где у мастера на АХТС/ПСВ шестьсот-восемьсот зарплата,а у старпома с фуллом до шестиста? Также не стоит забывать что подавляющее большинство лодок (Бурбон,Тайдвотер,Замил,Джая) работают в чартере Раваби-Свайбер(поэтому почти ничего сами решить не могут),которая там в Танаджибе "правит парадом" и у кот.есть также свои лодки,на кот.работает много наших ребят... У Равабиевских в песках есть свой камп-контейнера,где ребята находятся в транзите,а иногда в контейнере в порту сидят по 5 дней,дожидаясь клиренса и билетов на выезд... По приезду в аэропорт почти всех заселяют в гостишку,а когда агент дает отмашку,то везут в порт.Просто иногда лодка снялась и ушла,а также местные арабо-аборигены просто уродливые чурки,кот.все пофиг,вот и приходится жить иногда в контейнере! Но это не означает что все сразу и целенаправленно - в контейнер! Также,чтобы пройти апрув,на него надо вначале попасть.Мы приходили по ночам,а утром рано уходили на поле. Вот и нужно иногда Топам сойти в контейнер,пройти Марлин,а потом попасть обратно на лодку. Думаю ближайшее время ничего не изменится,т.к. так к нам относятся местные,мы для них неверные,мусор; также очень много Азейборджанцев,кот. негде работать кроме как у себя на Каспии(но мало платят из-за налогов),на турков и здесь,в Арабии за хорошие деньги; также не забываем за увеличивающееся число индюков,кот."протягивают" сотечественники,риг-мув мастера и т.д. трудящиеся на ригах... У Азейборджанцев на потоке,бизнес,приехать на лодку,под Аппрув,откатать свои 2 месяца,срубить бабла и свалить неаппрувленным.Аппрува,марлина,боятса как огня,некоторые и по русски двух слов связать не могут... Так что свято место пусто не Будет! Сейчас вроде ожидающим аппрув платят 50% от зарплаты,думаю это исправит ситуацию в лучшую сторону... Да и попытки ввести визу-это уже шаг навстречу улучшению,не надо ждать и делать клиренс,из-за кот.и происходила вся неразбериха с проживанием в контейнере.Просто визовая сис-ма пока нифига не работает толком... Так что каждый решает сам ехать или нет туда,стартовать или возвращатся!

AlexS: John F Kennedy пишет: Так всем не угодили контейнер и голимые отели, что, читая это, думаешь, что это не моряк пишет, а гламурная принцесса на горошине. А вы считаете, что если моряк, то обязательно в дерьме должен быть? Если для вас эти клоповники это норма, то так и пишите, что вам это нравится. Остальные ваши размышления считаю также только вашим личным. Если вы не видели ничего лучше, то для вас это конечно манна небесная. И вообще речь шла не за "обосрать". А описать реальную ситуацию. Многие, приезжая в KSA, понятия не имеют что это такое. В крюинге редко расскажут правду. А чаще и сами не в курсе.

vadimko: John F Kennedy ,3rd Mate ,rediska тон общения понижаем, пожалуйста ! Последние посты удалены. vadimko

rediska: vadimko А где я тон повышал? Что-то тебя совсем переклинило на политической почве. У меня пост был оформлен по всем правилам, без оскорблений и прочего.

vadimko: rediska я удалил всю перепалку целиком, потому как оставить любой из пяти удаленных постов , начнется опять срач Надеюсь такой подход устроит ?

Avitaminozzz: gex пишет: Но не нужно переходить на личности и тем более путать нытье с чувством самоуважения. Да ладно! Самоуважение - дело весьма туманное и у него есть своя цена)) Здесь нет ничего такого, что моло бы унизить чесного человека - во всяком случае, я не видел такого.

Kyrylo: Ребята, рассматривал несколько тем для своего поста и не нашел ничего лучше, чем написать сюда. Кто владеет актуальной инфой по поводу посадки на юнит в АРАМКО в Саудии транзитом через Бахрейн? Интересует любая информация, т.е. бытовые условия, время ожидания саудовской визы, каким образом происходит трансфер и т.д. Прошу не устраивать перепалку, а дать лишь информативные ответы. Заранее благодарен!

Kyrylo: Теме АП, товарисЧи!

04eHb cTpaHH0: Ща, подожди... У опытных в контейнерах с интернетом не лады сейчас...

FaNaTIC: Avitaminozzz пишет: Ребята, рассматривал несколько тем для своего поста и не нашел ничего лучше, чем написать сюда. Кто владеет актуальной инфой по поводу посадки на юнит в АРАМКО в Саудии транзитом через Бахрейн? Интересует любая информация, т.е. бытовые условия, время ожидания саудовской визы, каким образом происходит трансфер и т.д. Прошу не устраивать перепалку, а дать лишь информативные ответы. Заранее благодарен! Бытовые условия где? В Бахрейне??? Все же зависит от какой компании вы идёте. Хотя кто его знает, может селят и в одну гостишку. У меня на судне уже 6 человек таким образом, через Бахрейн. По прилету в Бахрейн селят в гостишку, паспорта подают на визу. Со слов людей гостишка 3 звезды, не выше, зато инет халявный. Процедура эта, в среднем, занимает 2 дня. После получения визы, трансфер в саудию. А здесь уже, как повторяюсь выше, зависит от того от кого идете. Если Rawabi или Zamil, скорее всего трансфер у вас будет прямиком в их кемпинги, для проведения заключительных формальностей и получения гейт паса в Танаджиб. Ну по поводу проживания в 5-ти звездных отелях Танаджиба, можете прочитать выше в ветке. Если какие-то другие компании, как моя например, то едите в Dammam Hotel, трансфер из Бахрейна to Даммам - 50 минут. Таможенный контроль сказали очень дружелюбный, не то что по прилету в Даммам... Ну а там из Даммама можно еще потусить немного в Кафджи, все зависит от того где ваш юнит находится будет на тот момент... Ну как-то так! Поправьте меня, если что не так сказал :) Да кстати, визу у нас в принципе и в Украине можно без проблем получить, подвозили мы недавно тут капитана с Rawabi 7. Так вот он мне сказал, позвонил в консульство (консул русско говорящий), договорился с ним. Все необходимые доки и деньги (2000 грн) в конверт и отправляете курьером. Лично он во вторник отправил, в субботу утром получил! Удачи!

John F Kennedy: По поводу Раваби. Два пути оформления виз - кому-то в Украине делают, кому-то в Бахрейне. Мне в Бахрейне. Заняло четыре дня, гостиница обыкновенная, номер адекватный, по Стамбульским меркам - три-четыре звезды. В гостишке есть пара барчиков, блядушник, массажи + тай массаж (не ходил, эротический или нет не знаю). По соседним гостишкам куча эскорт-услуг. Встречал Новый Год, познакомился с нашей (москвичкой) а-ля элит эскорт - девка шикарная, как с лучших порностудий: ухоженная, грудь огроменная и т.д. Но рубит с америкосов и арабов сумасшедшие бабки - по 150 динар за час. Короче, одно слово - Бахрейн. Я хотел было попасть на авиа-шоу... Эх... Смотрите в инете, там есть неплохой автопарк. В таксишке смотрите, чтобы включил счетчик. Если шо, америкосы подскажут. Имхо, что бы отсидеть с пользой в Бахрейне, надо пару штук баксов на эти 4-5 дней. В Сауди везут в Эль Хобар, селят в "гостиницу" возле офиса Раваби. Там да, номера как в Багдаде после бомбёжек. Но терпимо. Ждёшь в Хобаре 2-4 дня оформления ARAMCO ID. И всё, с этой карточкой ездий через проходные без клиренсов туда-обратно сколько хочешь раз и когда угодно. На обратной стороне карты номера проходных, в которых можно пересекать.

Kyrylo: FaNaTIC John F Kennedy , благодарю! Уже что то!

John F Kennedy: Ребята, а кто-то встречал в Сауди и в Раваби в частности работающих россиян и по российcким документам? А то в свете предстоящих событий, мало ли...

iga85: John F Kennedy За Раваби сказать трудно, но в ТДВ есть такие.

skart25: Сглазил ранее написав, что замены нормализовались, опять хрень какая-то творится с их визовыми требованиями и нововведениями, так уже 5 дней как пересиживаю, а ничего и не слышно как и когда, при том сменщик в отеле. Оговорюсь, что сменами нашими занимается отчасти замил и некий сабтек-еще те "работничГи", зато когда судно не делает деньги так начинают шевелиться моментом, в других случаях ср... они хотели на людей и их нужды... Сказка а не работа... плять...

AlexS: AlexS пишет: [Если вы приехали, а вашего судна нет, то идете жить в контейнер. Грязно, сан.узел не работает, душа нет. Клопы. /quote] Условия проживания в контейнере Rawabi стали лучше. Последние 2 недели каждый день приводят матросов-индусов с их судов для уборки контейнера. Туалет исправен, ручки на дверях заменены и теперь двери закрываются. Раз в день привозят еду. Мелких грызунов в кроватях не наблюдается. Так что день/ пару переждать к контейнере Rawabi теперь не проблема. Информация всегда должна быть достоверной.

3rd Mate: AlexS А вам самим такое отношение не противно? Я серьезно, без подколов или за деньги можно многое терпеть?

John F Kennedy: 3rd Mate Опять-двадцать пять. Ну нет здесь системы крю-ботов и вертолётов, чтобы доставлять экипаж на судно моментально. Но это просто один из минусов организации работы, а не "противно." А в Нигерии матросы продукты растаскивают еще до погрузки их в холодильник, и дальше что?

3rd Mate: John F Kennedy В Нигерию тоже особо не тянет. Да и разговор о гостиницах, а не о круботах. В общем вопрос закрыт, каждый сам решает в каких условиях работать.

AlexS: 3rd Mate пишет: А вам самим такое отношение не противно? Я серьезно, без подколов или за деньги можно многое терпеть? Так я вроде все честно описал... Контейнер - это жилой модуль, состоящий из 2-х хилых комнат, коридора, сан.узла. На сегодня контейнер Раваби убирается ежедневно, еда поставляется. Холодильник. сан.узел работают. Вообще поймут те, кто в тех краях работал. Если вы не в теме, то как бы и комментарии ваши не стоят ничего. Делитесь своими впечатлениями в темах, которые понимаете.

AlexS: 3rd Mate пишет: Да и разговор о гостиницах, а не о круботах Не знаю, за что вы разговор ведете. Читаем название темы. Все предельно лаконично. К стати, после оформления "clearance", Джая своих людей перевозит в Джубаил в приличный для тех мест отель. Каюсь, тему начинал будучи на судне. Соответственно и глазомер был в определенном ракурсе(алкоголя то нет в тех краях... )

Kyrylo: К стати, после оформления "clearance", Джая своих людей перевозит в Джубаил в приличный для тех мест отель. 100%! Даже агенты по мере накаливания ситуации говорят: " Не нравится, дуй в Jaya и будет тебе трехзвездочное счастье!"

kk-vv: -господа ,кто есть на Lim Tide ? -товарищ 3мехом туда летит. -интересуется интернетом,ну и так в общих чертах.

K_Y_R_S_A_N_T: Ув. форумчане, есть кто с Team myscat. Подскажите как обстановка на судне!

K_Y_R_S_A_N_T: Ув. Коллеги, подскажите, кто работал под Катарским чартером Rasgas по поводу эпрувела. Интересует, реально они проверяют стажь и были ли случаи отказа для работы? Спасибо

16.06.14: Слышал, что в Арамко с 9.00 до 15.00 в летнее время запрещаются работы на палубе, если это так, подскажите какой документ подтверждает это.

iga85: 16.06.14 а если работаешь то в 2 раза больше платят ) нет, такой шары там нет (((

magellan: Всем привет! Подскажите плиз, судно идет под чартер арамко на проект, предстоит арамко аудит. Будут ли они проводить эвалуэйшн офицерам? И на сколько строго вообще они все и всех проверяют? Спасибо!

masta1: magellan пишет: Будут ли они проводить эвалуэйшн офицерам? обычно проверяют мастера, деда, старпома. иногда проверяют 2го помощника

FaNaTIC: masta1 пишет: обычно проверяют мастера, деда, старпома. иногда проверяют 2го помощника +1, только не обычно, а 100%. Если судно будет работать под арамко, то всех выше перечисленных ждет evaluation! По поводу второго помощника, сейчас практика такова, что скорее да, чем нет! А если будите работать в ДП чартере, то опять же 100% и 2й помоха попадает под проверку!

04eHb cTpaHH0: FaNaTIC у меня такой вопрос странный ) А если сравнить эту проверку АРАМКО с танкерными веттинг инспекциями, что будет более "мозготрахным"? )

FaNaTIC: 04eHb cTpaHH0, я к сожалению не спец в этом вопросе, хотя и начинал свою карьеру с газовозов, но все как-то соскакивал с жестких проверок. Как по мне, то всё в нашей жизни относительно! Как повезёт! Самые жесткие инспектора, типа мистеров Гарри и Джеймса, на сколько я знаю, уже не принимают экзаменов в АРАМКО. Страшно должно быть тем, кто стартует в апшор в АРАМКО, т.к. первое, что проверяет инспектор придя на борт, это ваш опыт (я не беру в учет Marlins Test). А если вы уже бывалый, то за две недели (это стандартное время выделяемое на подготовку кандидата к экзамену, как правило по факту его еще больше получается) времени, вполне достаточно понять местные правила, почитать MIM's и SMS. Да и вспомогательной литературы по этому вопросу в сети уже гуляет предостаточно. Так что, не так страшен волк как нам его малюют.

Sigurd: Тем кому не давал покоя "грязный,зчуханный контейнер в Танаджибе вместо гостиницы" хочу сообщить, что наконец то его убрали .Теперь вам не придется в нем жить,вы останетесь на улице как те 8 человек,которые сошли без замены и в ожидании офорления доков ходят с парохода на пароход в поисках еды и ночлега.

AlexS: Ну теперь желающих найти работать в этой опе мира будет еще сложнее. Останутся одне индусы и азеры. Интересно апломб у АРАМСО инспекции поубавится?

morsan: Слов просто нет!!! Одни междометия и нецензурная брань

AlexS: Надеюсь, что отсутствие жилых контейнеров будет способствовать быстрому оформлению документов на выезд из зоны АРАМСО. Собственно прогресс наблюдается.

skart25: Слышал, недавно инспекция MLC была и устроила проверки, из-за которых контейнера быстренько и убрали, но не все-в четверг еще видел народ в контейнерах раваби и тайдвотера. А вобще черт знает что за отношение к морякам-такая кантора как Арамко, думаю, могла бы себе позволить что-то вроде небольшого отеля на територии порта, но видать на жадность они еще багаче, чем на нефть

yama_kaskad: Может действительно гостишку построят. Контейнер задолбал, обычно кидаю вещи в контейнере и ищу пароход переночевать, если повезёт кого-то в оффхайре найти так и вообще хорошо) ну и арамковская столовка в порту тоже нормальная жалко только что в выходные не работает(

AlexS: skart25 пишет: но не все-в четверг еще видел народ в контейнерах раваби и тайдвотера. Все, нет уже контейнеров. Если сходить без замены, то только на причал... Ближе к зиме еще нормально будет. А сейчас капец как жарко днем.

yama_kaskad: А магазин хоть оставили?

yama_kaskad: Если кто первый раз, арамковская столовка работает с 11 до 14 (шведский стол) цена 17 реалов (где-то 5 баксов) в выходные не работает (пятница, суббота)

yama_kaskad: Связь сейчас нормальная, сделали в Танаджибе STC 3g интернет, нужно купить отдельную симку. Всё летает.

AlexS: yama_kaskad пишет: STC 3g интернет, нужно купить отдельную симку. Всё летает. Именно STC? А mobile оператор не пробовали? Обычно раньше для инета на полях пользовались mobile оператором, а STC для звонков.

skart25: Mobily в порту очень слабая из-за помех, STC тоже не камильфо, но чуток лучше, на полях же первый оператор предпочтительнее, так как предоставляет H+ (4G) связь, с интернетом и у STC все в порядке когда есть покрытие, только нужна отдельная симка той, с которой звонить.

Ales: Именно в самом порту Танаджиб инет не работал что у мобиле что у стс... Сигнал был, но для инета этого было мало. У всех на руках было по 2 симки-мобиле и стс,но именно мобиле показало себя с лучшей стороны Танаджиб-Джубаил. Я брал бы мобиле на 10Гб,а не на 2Гб по возможности,попросил бы агента по дороге из отеля или аэропорта купить, т.к. на территории порта были только по 2 Гб...ИМХО Это было ровно год назад, может что и изменилось...

skart25: Mobily симку можно взять на 12 гигов и 6 месяцев времени в Даммам отеле, нужно только заказать ее у любого из там работающего, правда хотят они за нее немеренно, но как-то с 60 сторговал на 30 уе, также моджно купить в Ал Кобаре-такие же цены. По дороге из гостиницы в порт ее вряд ли купишь ибо надо поискать, так как Mobily смпециально для интернета достаточно редко встречается в их лавках.

yama_kaskad: Месяцев 5 назад сделали в танаджибе stc 3g нормальный. Mobile как работал хреново так и осталось, ловит немного в районе 16-20 причала (там где джекапы обычно стоят). Stc симка для интернета стоит 80 реалов в магазинчике, но не всегда есть. Там 1 гиг идет сразу, а потом пополнять, тариф 5 копеек 1мв.

Gaida: Контейнера убрали.Подвозят в порт прямо на судно или на попутку-требование АРАМКО.

John F Kennedy: Gaida Гораздо интереснее не как завозят, а как вывозят.

alkulak: Gaida пишет: Контейнера убрали.Подвозят в порт прямо на судно или на попутку-требование АРАМКО. Марин департамент выпустил книженцию с кратким описанием наиболее востребованных МиМсов и к нам,по этому поводу,приходил создатель сей брошюры.Так он рассказал случай,что один старший механик прождал,когда его посадят на судно,2-е недели и все две недели он проспал на травке под деревьями.Когда это всё раскрылось,начальник крюинга был уволен.На вопрос,что за судно и компания,он загадочно улыбнулся,сказав,что это закрытая инфа.

AlexS: alkulak пишет: Когда это всё раскрылось,начальник крюинга был уволен.На вопрос,что за судно и компания,он загадочно улыбнулся,сказав,что это закрытая инфа. Больше смахивает на легенду. Но доля шутки есть. Иначе тот Стармех просто необъяснимо странно себя вел. Неужели у него не появилась мысль пойти в Aramco Marine Logistic или в Aramco Drilling ? Там бы его направили на судно и катался бы себе пока не попал бы на свою лодку. Опять же там есть Crew Boat, который объезжает все поля. На нем размещается народу больше сотни. В общем при посадке на судно гораздо все проще, чем при списании. Так как цели разные.

alkulak: AlexS пишет: Больше смахивает на легенду. Но доля шутки есть. Иначе тот Стармех просто необъяснимо странно себя вел. Неужели у него не появилась мысль пойти в Aramco Marine Logistic или в Aramco Drilling ? Там бы его направили на судно и катался бы себе пока не попал бы на свою лодку. Опять же там есть Crew Boat, который объезжает все поля. На нем размещается народу больше сотни. В общем при посадке на судно гораздо все проще, чем при списании. Так как цели разные. Может быть тот стармех был застенчивый или были какие-то другие обстоятельства. Не похоже,чтобы человек с Marine департамента шутил таким образом.

AlexS: alkulak пишет: Может быть тот стармех был застенчивый или были какие-то другие обстоятельства. Ну тут как бы сам и виноват. Наш ЕТО прилетел первый раз в Саудию и никогда не слышал за эти заморочки. Агент компании привез его в Танаджиб и сказал иди в Марин Логистик, они тебя посадят на судно... ЕТО сел обратно в авто и сказал - " Или ты сам меня посадишь на судно, или поехали назад в отель". Так агент сразу зашевелился. Очень сложный вопрос это компетентность и порядочность местных агентов. Так что держите ухо по ветру. Это не в гейропе, где все все делают как положено и без напоминаний. Тут если вам кажется, что то идет не так, то так оно и идет через @опу. Тут надо настоять на соответствующем отношении к себе.

Telemark: AlexS пишет: " Или ты сам меня посадишь на судно, или поехали назад в отель" И только так в Саудии! Респект ЕТО! Ночуя где попадя и кочуя по судам создаем себе репутацию соответствующую, к сожалению...

John F Kennedy: Один из плюсов работы в КСА - это перед работой тусишь в Бахрейне неделю, а зарплата капает! :)

alkulak: John F Kennedy пишет: Один из плюсов работы в КСА - это перед работой тусишь в Бахрейне неделю, а зарплата капает! Этот плюсик перекрывается большим минусом,когда не знаешь,сколько ты просидишь на борту месяцев:три,четыре,пять.И думаешь,какой же из твоих сменщиков пройдёт евалюэшен:первый,второй,третий...

Панкрат: alkulak пишет: Этот плюсик перекрывается большим минусом,когда не знаешь,сколько ты просидишь на борту месяцев:три,четыре,пять.И думаешь,какой же из твоих сменщиков пройдёт евалюэшен:первый,второй,третий... А что часто не сдают евалюэшен???

alkulak: Панкрат пишет: А что часто не сдают евалюэшен??? Как на других пароходах,я не знаю.Мой сменщик два раза пытался пройти эвалюэшен,но не смог.Вот жду другого.На прошлом контракте дед с четвёртой попытки уехал домой.Только четвёртый дед угодил всем арамковским требованиям.На прошлом пароходе,когда я проходил еваюэйшен,я менял филина,он уже четыре месяца просидел.В день эвалюэйшена он подошёл ко мне и сказал,что за меня молится вся его семья и деревня,где он живёт.Ну,в итоге,я прошёл эвалюэйшен.Видимо хорошо молились. А,так вопросы задают детские,как по мне.Почему народ затрудняется отвечать,я не знаю.

John F Kennedy: alkulak Ну не знаю, у нас тут в Бахрейне щас нереальный треш! Оно того стоит ))))))

Popeye: Очень много имеют проблемы с английским (как я слышал азеры и индонезы) и маневрированием. А вопросы не просто детские, к ним даже ответы гуляют по нету. Осталось только проглотить. Но это к мосту относится

polo_2001: alkulak пишет: Видимо хорошо молились То есть в себя ты не веришь?

Панкрат: polo_2001 пишет: То есть в себя ты не веришь? Я вот рисковать не хочу,.....на повезёт расчитывать сложно.

alkulak: polo_2001 пишет: Оффтоп: alkulak пишет:  цитата: Видимо хорошо молились То есть в себя ты не веришь? Всебя я верил.Только вот моему сменщику очнь хотелось домой,поэтому он пытался призвать потусторонние силы на помощь мне ,чтобы наверняка.

alkulak: John F Kennedy пишет: Ну не знаю, у нас тут в Бахрейне щас нереальный треш! Оно того стоит А,что происходит в Бахрейне?Какие-то замутки?

yarripet: Мужики, может кто работал на судне SMIT LAISA? Есть пару вопросов.

полкило: alkulak пишет: Марин департамент выпустил книженцию с кратким описанием наиболее востребованных МиМсов Есть такая в электронном варианте?

Kus: Не стоит тратить на нее время.

полкило: Может...но все же..?)

Kus: Потратьте 2 часа на первоисточник(МИМс)сделайте для себя пометки и это будет Ваш залог успеха..Дармоедов которые выпускают какие то бумажки а затем втюхивают их на суда с намеком как круто я поработал здесь хватает...Только ведь потом не хотят отвечать за это...

Сынок: Как щас там инетом пользоватся, какие операторы, тарифы, подскажите пожалуйста?

AlexS: Сынок На полях Marjan, Zuluf отлично работают STC и mobile. Но в порту Tanajib нормально только STC. Сим-карточку если есть возможность, то лучше покупать в Дамамме или в Джубаиле. В Танаджибе дороже на 15-20 долл. STC 10 Gb на 3 меяца брал в Дамамме за 124 риала(35 долл). На 2 мес для просмотра ФБ/ новостей в полне достаточно.

RSOS_Feodosia: совершенно с Вами согласен. я 8 лет в саудии работаю и нормально

Лев: Как начитаешься и наслушаешься этих персидских ужасов ну прям вооще туда не тянет,даже за нормальные калачи.

Log book: Большой плюс этого региона в том что нет столько заразы как в африке и правило % местных на борту не действует и рядовые могут быть любыми хоть нашими, потому как местные арабы не настолько бедны чтоб работать

AlexS: Лев пишет: Как начитаешься и наслушаешься этих персидских ужасов ну прям вооще туда не тянет,даже за нормальные калачи. А в чем вы видете ужасы? Африканская малярия, эбола, повсеместный африканский спид и прочие гадости? Отмороженные нигерийцы/ сомалийцы и прочие прямоходящие приматы? Так этого тут нет. Жарко в июле/августе ? Таки да. Зарплаты на сегодня почти самые высокие в отрасли. Стабильность работы. В нормальных компаниях контракты 2-3 месяца.

masta1: AlexS пишет: А в чем вы видете ужасы? Африканская малярия, эбола, повсеместный африканский спид и прочие гадости? Отмороженные нигерийцы/ сомалийцы и прочие прямоходящие приматы? Так этого тут нет. Я дурак наслушался в свое время о том как плохо в заливе и огонь в Африку. Теперь жалею.. Все таки хуже Африки в мире места нет, ИМХО

Лев: Как для меня контракт по 3 месяца,так это минус. Жара и еда,сразу минус. Варианты нестабильной замены присутствуют еще как. Лучшие зарплаты в мире- так это вооще спорно. Кстати я Африку не рекламировал и тут в каждой стране по разному. Если человек любитель африканских дискотек или попить пивка на улице вечерком то можно привезти оттуда что хочешь. Можно вооще не доехать.Кто может оспорить?Отмороженные везде есть,это без коментов. А хочешь слив,так сиди и не жалуйся.Та и в персидском ты не великий ,чтоб тебя все слушали. Один дед попробовал(после месячной пересидки)типа чемодан на причал и не поеду. Приехал араб и обьяснил ему кто он такой есть (стармех)и как они могут поговорить по другому. Дед быстро понял и на судно,еще на 2 недели. И так с его 12 летним опытом работы там,почти постоянный головняк с заменой. Все сущая правда.Так что персидский без меня. Может я не такой стойкий,но есть другие места для работы,которые и использум для спокойной работы.Всем удачи!

AlexS: Лев пишет: Так что персидский без меня. Да я вас собственно и не уговариваю. Решил высказаться в тему. А рассказ вашего СтМ о ходьбе на причал и обратно говорит только о том, что тот товарищ мягко говоря странный. Раз сошел, то уж иди. Опять же, задайте ему вопрос - раз так все плохо, то почему он 12 лет в том @овне там сидит? Один СтМ тоже ножками топал, что в эту клоаку ни ногой.... Ага, щас. Вернулся. Только в отстойную компанию и с 550 на 350.... Замечу, что он имеет вид на жительство в благополучной стране. Но видать никому и нах. такой не нужен. Касаемо хороших зарплат в Саудии.... У каждого это понятие на свое мерило. Кому и 35@ много. А некоторым 30-летним СПКМ и 6@@ мало.

Лев: Да собственно все верно-каждому свое. Я сделал свой выбор.Про стармеха того скажу что когда было хорошо то всем было,а тут менеджмент поменялся или мало ли каких причин еще можно привести.А тот араб пригрозил ему ямой и кто б попер дальше?Может на понт взял а может мог бы и спровадить. В Замиле было ничего.теперь в Арамко кому то тоже нормально,на их судах,но жара то осталась и контейнера и апрувы и лажа со сменой и визами,так что зачем что то рвать ,даже за 7@@.Еще раз всем спокойной работы.

AlexS: Лев пишет: но жара то осталась и контейнера и апрувы и лажа со сменой и визами,так что зачем что то рвать , Прежде чем что то утверждать, нужно обладать достоверной информацией. Во первых Замил всегда был середнячком и в лидеры по зарплатам никогда не входил. По крайней мере последние лет так 5. А дальше - контейнера уже почти год как убрали. Требование АРАМКО - нахождение моряка в порту без судна минимальное. Налажена работа Crew-boat, которые довольно комфортабельные(удобные кресла/кондишка/ вода) и при необходимости везут даже на самые дальние поля. Цель - моряка с отеля везут на судно и обратно. Теперь даже в Субботу забирают с судна при смене экипажа. Визу почти всем оформляют в Бахрейне за несколько дней. Во многих компаниях еда на очень достойном уровне. Снабжение продуктами каждые 2 недели. Жара с Июня по Август включительно никуда не делась, но при наличии на судне нормального руководства (которое вовремя озаботится вопросом работоспособности AirCond.) этот нюанс сводится на нет. Слива как не было, так и нет. АРАМКО аппрувал - это большая проблема для тех, кто не владеет своей специальностью и английский на низком уровне. АРАМКО инспекции раз в 3 месяца гораздо более лояльны чем USCGuard или PARIS Memorandum inspection. Но это все относится к нормальным компаниям. Это не про такие типа HADI / HALLUL ...... Так что и рвать то особо не нужно. Во многих регионах присутствуют свои нюансы, которые не лучше.

Log book: Арамко это не весь персидский есть и другие чартеры которые добывают в соседней стране. Там нет эпрувов,есть слив. Зарплаты не такие конечно. Да оффшор это везде не валом в плане цивильности. Северное не всчет, не каждый человек со здоровьем космонавта выдержит болтанку.Может только поля в средиземке, но туда не попасть.

Telemark: AlexS Все абсолютно правильно разложено по полкам. Отработал в Саудии 2 года от ТВ и ничем из перечисленного Царем зверей не страдал. Апрувл - ничего сверх естественного не требуют. AlexS пишет: АМКО инспекции раз в 3 месяца - не о чем говорить. Даже и не помню, что бы у кого-либо вонзикали проблемы в этом плане. Еда - проблем не было, следят за этим сауды, повара надо направлять в русло.

Лев: Каждый кулик ...ну и так далее.

Лев: При чем тут лидер по зарплатам?Повторяю что мне не важна особо 50-100 баксов выще или ниже,мне надо спокойно отработать в нормальных условиях и вовремя смениться.Про зарплаты в Замиле. Мне предлагали 550,лет 6 назад,хотя я не капитан и не СТМ. Дальше как про бабушку с дедушкой.А вот если б нам нормальное руководство да АС в машину,и если б повар сам русло нашел,да чартер в другой стране и т.п. пустые разговоры. В одной компании могут быть обсолютно разные условия на судах,разные чартеры и разный экипаж.Так что тут спорить?Просто никто из моих знакомых не хвалил этот регион,поэтому я туда и не поеду,пока есть и будут более сладкие места для работы. Как сказал один моряк- Мне не важна зарплата,скажите регион.И тут же предпочел Нигерию за 400 Северному за 600.Всем спокойной работы!

alkulak: AlexS пишет: Слива как не было, так и нет. Всё там есть.Надо знать только пароли и явки и чтобы экипаж был нормальный.А то один раз дали повару,так он прибежал к деду кинул деньги на стол и сказал,что ему этого мало.Что в другой компании ему давали больше.И дед дал больше.

masta1: Лев пишет: да АС в машину ..и на палубу

capt: Поддерживаю Льва, Был раз в АРАМКО 2 месяца,теперь весь Персидский стараюсь обходить стороной.Арабов стал просто ненавидеть.

AlexS: Многие старшие офицеры боятся высоких требований к англ.языку, которые предъявляет АРАМКО к кандидатам. Как по мне, то лучше тут чем в черной Африке. Встречал людей, кто осознанно бежал с Африки в Залив. Каждому свое. Но тут важен момент - хотелось донести к сведению реальную обстановку на месте, а не читать мнение тех кто ни разу тут не был. Тема называется "Работа в Саудовской Аравии", а не " почему я не хочу работать в Саудии"....

Dorn: сидите сами в это саудии, в гробу видел. отношение к нам как к тараканам там.

Толстый: Больше всего что раздражало в Арамко, это неопределнность с заменами. Каждый раз как на иголках. Бывало и сменщик готов, так непонятки со стороны компании по визе и замене. То в 2013 году у них сервер лег и моряки не могли Марлинс проходить, то нужно подгадать с вызовом инспектора на борт чтобы в дневное время суток, то непонятные качели по пропускам и т.д. Если все сейчас как пишет AlexS , то улучшения заметны. Кстати в условиях кризиса индустрии зарекаться не приходиться, может и придется вернуться. Лев пишет: Приехал араб и обьяснил ему кто он такой есть (стармех)и как они могут поговорить по другому ага, вот со мной и поговорили по-другому, предалагали деньги когда сошел с чемоданом на причал в прошлом году

AlexS: Dorn пишет: сидите сами в это саудии, в гробу видел. отношение к нам как к тараканам там. Там отношение ровно такое, какое вы позволите к себе. Будете принимать как к таракану, так почему бы к вам так и не относиться? Сауды привыкли, что гастробайтеры индусы и египтяне готовы переносить любые унижения. Соответственно часто и к европейцам пытаются относится по привычке. С недавних пор существуют международные минимальные требования к " режиму содержания" на судне. Согласно ILO. При существенных несоответствиях весьма не сложно потребовать срочную замену. К стати, относительно местных членов экипажа на борту - у нас почти постоянно присутствуют 2-3-4 местных индивидума. Некоторые палубные реально трудятся. Некоторые тупо сидят по своим каютам. По ночам выползают и шарятся по мессруму. Они как в другом измерении... :) присутствуют почти незаметно...

AlexS: Толстый пишет: .... предлагали деньги Я ж говорю, что отношение такое, как сам позволишь к себе. Ну и немаловажно какая компания. Компаний тут много, есть из чего выбирать. Есть компании, где все предыдущие нестыковки и неудобства для нас сведены к минимуму. Задержки с заменой более недели-двух в таких компаниях это форсмажор. Недавно один СтпКМ не сдал Марлин-тест. И это при том, что дают 2 попытки. Вопрос к тому кандидату - какого @рена ты туда такой красивый поперся. На жабодавы или на портовый буксир в Усть-дунайск.... И у этого типа Старпома еще и FullDP... пПц.

Log book: Ну в саудии сильно права не покачаешь это одназначно. И не дай бог там с большим саудом или иранцем бахрейнцем в диспут жаркий вступить. Имел проблему в порту,думал и размышлял как быстро сдохну в яме под их солнцем . Хотя проблемы то и не было, рабочий момент и все. В африке нет таких ипанутых законов с обидчивыми муслимами которые думают что их регион это пуп земли и им весь мир должен ,там проще.

zardela: AlexS оно то вроде все так, но этот марлинс тест имеет свои подводные камни и прибабахи, которые могут повлиять на судьбу любого. я конечно не претендую на звание эксперта, но думаю что марлинс не является вообще показателем знания английского языка моряком. и почему вообще там звуковые тесты не произносятся на чистом языке носителем, а вообще непонятно кем. даже не принимая во внимание стрелки, которые нужно наводить на ближний огнетушитель и иллюминатор, а не любой, потому как не зачтется там еще и набором баллов проблемы. в предпоследнем и последнем задании достаточно сделать всего 2 ошибки в любом из них, чтобы провалить весь тест вообще, так как будет 67% по секции. от разве это показатель моего знания английского, если я не знаю случайно, как произносится слово, абсолютно не имеющее никакого отношения к морю и вообще к моей профессии. я его проходил несколько раз, прежде чем добился больше 80 в каждой секции. итого вы думаете, что я улучшил свой английский? конечно нет. просто изучил несколько их прибабахов и просто повезло, что попались знакомые слова в произношении и текст по специальности, а не например по медицине, как там есть(ужас). вот тест для тех, кто думает, что он знает английский. http://www.correctenglish.ru/tests/ после него я убедился, что вообще его не знаю даже для начинающего уровня. что мне не мешало продуктивно работать в прошлом в микс экипажах. давно пора отменить этот марлинс по секциям, оставивши только общий балл.(моя мечта) пусть даже на 10% больше сделают требование. а так вообще все описанные вами плюсы мне нравятся. минусы не пугают. еду к вам попробую

AlexS: zardela пишет: ....а так вообще все описанные вами плюсы мне нравятся. минусы не пугают. еду к вам попробую Собственно для того тема и создана, чтоб те кому предлагают работу в этом регионе, могли составить более менее правдивую картинку для себя. Тут много наших работает, соответственно тут работать можно и нужно, раз тут платят соответствующе. Тем кого работу тут не интересует как бы и сказать вроде как не чего. Касаемо Марлинс и соглашусь с вами и не совсем. Встречал индивидуумов, кто успешно прошел этот тест, но в реальной жизни ни он, ни его толком не понимают... :). Тех, кто знает выше среднего и не прошел.... как то не встречал. Некоторые считают этот тест простым и примитивным. Собственно Марлин Тест обсуждается, имеется отдельная тема.

new_stalker: Добрый вечер Alex S, скажите пожалуйста ЕТО тоже здают его сейчас в саудии и какой минимальный бал для зачета его? сколько дают попыток после первого раза если нездал? и канаtn там пройденый тест на Украине апрувленного Марлинс центра?Kind Regards.

Лев: Во дела,так оказывается там есть компании хорошие и нехорошие,где тебя могут сделать человеком-тараканом или просто тараканом?Какие же плюсы могут перетянуть те минусы ?( читать всю тему).

AlexS: Лев пишет: Во дела,так оказывается там есть компании хорошие и нехорошие,где тебя могут сделать человеком-тараканом или просто тараканом?Какие же плюсы могут перетянуть те минусы ?( читать всю тему). Странно, что вас так интересует эта тема. Ведь вы зареклись тут работать. Судовладельцев тут достаточно не мало. Так что есть из чего выбирать. А про человеков-тараканов.... Тот, кто позволяет с собой грубо и недостойно обращаться будет в любом регионе "тараканом". Зачем терпеть хамство и грубость?

AlexS: new_stalker пишет: Добрый вечер Alex S, скажите пожалуйста ЕТО тоже здают его сейчас в саудии и какой минимальный бал для зачета его? сколько дают попыток после первого раза если нездал? и канаtn там пройденый тест на Украине апрувленного Марлинс центра?Kind Regards. Лично я не встречал чтоб требовали аппрувал для ЕТО. И к примеру по требованиям АРАМКО этого не требутся. Касаемо Марлинс - в каждой судовл.компании свои требования к знанию языка. Могут и нагрузить. В трех известных мне компаниях этого не требовалось. При рассмотрении кандидатуры некоторые судовладельцы требуют наличие теста с офиц.центра. Даже для младших офицеров.

drft: не знаю как насчет паркам для ЕТО,но требовать BOSIET для АВ для работы в Персидском заливе от этого я был в шоке

rediska: drft пишет: но требовать BOSIET для АВ для работы в Персидском заливе от этого я был в шоке А в чем шок, собственно?

verdy: в зарплате.900 долларов и чтоб босиет был.

AlexS: verdy пишет: в зарплате.900 долларов и чтоб босиет был. Ну как бы кто платит, тот и заказывает музыку. Вот такие требования кто то решил выставить. Это не общие требования для Персидского. Это прихоть компании или скорее даже чартера. Собственно не оговаривается, чтоб Босиет был только что сделан. Некоторым обходится на шару. Некоторые сами тратятся и делают весь "блатной пакет" доков, чтоб не упустить интересную вакансию. Кто то специально на курсы Англ.идет, а кто то причитает якобы Марлин дурной тест. К сожалению, не моряки устанавливают правила игры.

Alexmaritime: AlexS пишет: К сожалению, не моряки устанавливают правила игры. если бы моряки еще и правила свои устанавливали, то можешь себе представить что было бы на флоте... и так хватает!

MarcHE: Alexmaritime пишет: и так хватает! Cанек ))) ты как всегда максимализм включаешь в каждом посту ))) тебе надо было физруком идти работать или помпой ))

Alexmaritime: MarcHE пишет: Cанек мы знакомы?.. MarcHE пишет: ты как всегда максимализм включаешь возможно, но обосновано

AlexS: Alexmaritime Не важно кто ставит требования. Они есть и всегда найдутся те, кто под них не подходит. Все как в дикой природе - хорошо питается тот, у кого зубы крепче. Мы отвлеклись от темы...

Alexmaritime: AlexS пишет: Все как в дикой природе - хорошо питается тот, у кого зубы крепче. и это правильно!

Tenergy: Так про BOSIET это нововведение АРАМКО? Теперь все кто работают в Саудии (допустим я работаю на АХТСе)должны иметь BOSIET? Или это отдельные компании по своему усмотрению требуют?

Antares: В соответствии с MIMs обязателен Survival Craft, но если его нет то его заменит bosiet. Так что не переживайте, не тратьте деньги, тем более что этот сертификат не дешевый

Antares: Кстати в танаджипе, скоро откроется новый магазин. Больше чем предыдущий, даже говорят можна будет поесть там. Так что в нашем Гуантанамо будет веселей.

AlexS: А тот небодьшой городок, что строится возле магазина это вроде как будущий Camp в замен контейнеров. Запустят посмотрим.

RIO DJ: Antares пишет: Так что в нашем Гуантанамо будет веселей. Еще артистов с концертами приглашали бы, вообще красота бы была.

morsan: RIO DJ пишет: артистов с концертами Или бордельеро

Лев: Или возраст держит на насиженном месте,или не берут никуда больше,и не первые зарплаты в мире,совсем не супер условия для работы и отдыха. Так нет же,едут и работают там по многу лет. Неужели так себя народ низко ценит?Лично я меняю 3 компанию и 3 регион работы.И все лучше и лучше,во всем. Всем того желаю,надо только захотеть шевельнуться .

Log book: Стабильность. Какой резон бегать по компаниям в поисках 100 баксов + и проходить постоянные экзамены и тесты как первичный ? И за выслугу лет капает

Лев: Сейчас про стабильность можно поспорить (даже в хороших компаниях завтра может не быть ее), хотя вы видимо и в стабильные времена выбрали себе компанию на всю жизнь,раз гутарите о выслугах. Так что лучше 100 баксов в день + или капающая пенсия 100 баксов за 5 лет.Знакомому кепу подняли в ТВ зарплату на 150 ,за 6 лет работы у них,уговорили даже на пенсию отложить,но когда везде у всех уже были достойнее заработки этот кеп понял что не на тех поставил. Все разорвал и уволился. Рыба ищет где глубже и в болотных компаниях типа ТВ нужно работать онли для старта. Всем хорошего дня!

Log book: Если работаешь в компании не один год и она не накрылась это и есть показатель и получше чем отзывы в интернете. И вляпаться в дерьмо процент гораздо выше при беготне. И вместо отдыха в отпуске сидеть перед компом в поисках новой работы а потом играть в сдачу тестов и отсылку сканов и проходе собеседований в новой компании тоже на любителя

AlexS: Лев Вот никак не пойму одного - вы для себя решили, что Саудия это табу. Но почему эта тема продолжает вас так тревожить? Вот мне Северный регион не интересен. Так я в тех темах и не тусуюсь. Но вы же в этой теме самый активный посетитель. Вам ведь от себя сказать не чего? А сказочников тут и без вас хватает. Или провоцируете на скандалы? Тогда не нужно. Если вы в этом регионе не работали, то воздержитесь от флуда. Напомню, что тема называется иначе чем "почему я не хочу работать в Саудии". В противном случае ваши посты будут переноситься в тему флудилка. А при активности и вовсе удаляться.

zardela: добрый ночер. извините, что не про работу спрашиваю, а об единственной тут радости, которую мне по счастливой случайности удалось оторвать. 1. Подскажите, как проверить остаток ГБ или затраченных на карточке STC? 2. Останутся ли остаточные ГБ на такой карточке (на карте, из которой выламывалась симка написано 20 ГБ на 3 мес) в случае ее пополнения и пополняется ли она вообще? в смысле, если осталось 10 и пополнил на 3 на 89 сутки, станет ли 13 на 93 сутки? сколько конкретно это суток 3 месяца? 90 или 92? 3. Как узнать срок действия средств на счету звонильной карты и будут ли сохраняться средства в случае их просрочки, но при своевременном пополнении? смысл аналогичен с интернетной картой. 4. Какие прелести и радости есть в Рас Тануре? в районе портконтроля, если это важно. просьба не смеяться с якобы тупых вопросов. ищу дыры и прибабахи у местных операторов. или может еще что интересного кто подскажет. спасибо

host1: Ув. форумчане, подскажите что сейчас с визой в Саудию, процедура и сроки в 2-х словах? Спасибо..

AlexS: host1 пишет: что сейчас с визой в Саудию Да вам собственно беспокоится не стоит. Компания позаботится. Визу как правило оформляют в Бахрейне в течении 3-5 дней. Затем на авто везут в Саудию(часа полтора с пересечением границы).

host1: AlexS , спасибо значит без изменений это гуд

куллон: Получал визу в Бахрейне 02.11.15. Вместо обычных трех дней выдали за два. Говорят мы улучшили работу. Как по мне, то ухудшили....

alkey: Кто-то делал недавно визу через Киев? Правда,что требуют оригиналы Сименс бука,рабочего диплома,подтверждения и ГМССБ??

LNM: Мне недавно сказали,что визу делают через Бахрейн т.е туда прилетаешь и через 2-3 дня виза в КСА готова и едешь. За Киев не скажу,не знаю. Даже если в Киеве и требуют,то чего вас так это удивило? В общем вы отпишитесь,что там и как,инфа будет полезна другим.

Antares: на визу через Киев обычно требуется лои, загран паспорт, паспорт моряка, две фото 3,5*4,5 и диплом рабочий без эндорсмента, плюс пара форм заполнить

alkey: Antares Так а вы получали визу через Киев?а то крюинг ещё эндорсмент требует да ещё и ГМССБ??

Antares: А что это за странные требования, что за хрюинг если не сикрет???

alkey: x-man то есть без эндорсмента? И 2 дня на получение визы-это чистое время рассмотрения в консульстве?как -то очень быстро,мне сказали 5 рабочих дней.

AlexS: В Киеве КSA visa обычно делают за 3 рабочих дня, 250 долл.

Катран: LNM пишет: Мне недавно сказали,что визу делают через Бахрейн т.е туда прилетаешь и через 2-3 дня виза в КСА готова и едешь. За Киев не скажу,не знаю. Даже если в Киеве и требуют,то чего вас так это удивило? В общем вы отпишитесь,что там и как,инфа будет полезна другим. Я последний раз делал через Аквасервис - в Одессе отдаешь пакет доков в Аквавиту - через неделю там же забираешь паспорт с визой. Цена вопроса - 220$. В обратном конверте кроме паспорта с визой инвойс с платежкой - если компания приличная - то деньги вернут.

Log book: AlexS пишет: В Киеве КSA visa обычно делают за 3 рабочих дня, 250 долл Мне тоже предлагался такой вариант

StanislavSailor: В Бахрейне делать поприкольнее!

Popeye: Как на счет витаминов и спортивного питания, кого-то проверяли в последнее время перед посадкой на юнит?

alkulak: Popeye пишет: Как на счет витаминов и спортивного питания, кого-то проверяли в последнее время перед посадкой на юнит? Сколько езжу,никогда не проверяли.Ни при въезде в Саудию с Бахрейна,ни при въезде в Танаджиб.

SEAMAN97: Ребята, кто владеет точной информацией по поводу продления визы? ходят слухи, что продление визы запретили. то есть нужно выехать из страны, сделать визу снова и тогда обратно. правда ли это? зы. у меня тоже сумки не проверяли. зато по непонятной причине продержали 4 часа на эмигрэйшн. потом пропустили, хотя ничего не изменилось

alkulak: SEAMAN97 пишет: Ребята, кто владеет точной информацией по поводу продления визы? ходят слухи, что продление визы запретили. то есть нужно выехать из страны, сделать визу снова и тогда обратно. правда ли это? зы. у меня тоже сумки не проверяли. зато по непонятной причине продержали 4 часа на эмигрэйшн. потом пропустили, хотя ничего не изменилось Раньше можно было два раза продлевать визу.В последнем контракте уже можно было продлевать только один раз,второй раз уже запретили.На пароходе был матрос и ему не хватало плавценза около 8-ми месяцев для штурманского диплома так для второго продления его увезли в Бахрейн и через три дня привезли обратно на пароход. Меня один раз тоже часа три держали на эмигрэйшене из-за отпечатков пальцев.Человек шесть прошло,а я был последним и никак не получались пальчики.Там тот чувак чего-то обозлился на меня,ну и пришлось 3-и часа ждать,пока у него настроение улучшилось.Остальная толпа сидела и ждала меня.

Катран: Намедни главным источником новостей на энергетическом плацдарме стала Саудовская Аравия. Причем новости, исходившие из Эр-Рияда, с одной стороны, были ожидаемы, с другой настораживали и заставляли задуматься над происходящими процессами в несколько ином ракурсе, нежели обычно. Прежде всего, стоит сказать о новостях с месторождения Шейба, на котором саудовская нефтяная компания Aramco увеличила добычу на 250 тыс. баррелей в день, что позволило теперь выкачивать из его недр 1 млн. б/д. Если взглянуть на данное сообщение под привычным углом, то ничего необычного в нем не видится. Просто Саудовская Аравия плевать хотела на все попытки разного рода бензоколонок притормозить добычу и идет по проторенной дорожке, компенсируя дефицит бюджета от падения цен на нефть увеличением ее добычи. http://obozrevatel.com/blogs/12065-bolshie-peremenyi-v-strategii-sauditov.htm

olegas: Не скажу за все компании, МакДермот договорился за визы, и с 20-го апреля их снова продлевают на 90 дней, т.е паника и бардак имели место быть одну неделю, потом в МакДермоте всех попустило

SEAMAN97: У меня завтра аж 4 чучмека летят домой на неделю делать новые визы. х. з. мне такая версия нравится больше, чем Бахрейн.

Avitaminozzz: Теперь вот еще и АРАМКО айди нужно делать. Всем. Несколько дней занимает процедура. Берут кровь для установления резусс фактора. Айди этот действителен три месяца... По ходу ограничивается сроком действия визы... У кого какая информация по этому поводу? И еще вопрос: через кого дешевле делать визу в Украине? Вариант с аквасервисом 220$ пока выглядит самым оптимальным ибо теперь в Бахрейне зарплату не платят... Халас. ЭконимИя.

diniven: У кого какая информация по АРАМКО айди? Что проверяют, это только проверка крови, или документы, стаж? Может полная медкомиссия Ясное дело что это нововведение, но может у кого -то есть информация уже

Simchen: Получал в начале июня. Привезли в арамко офис, откатали пальцы, сфотографировали, через 20 минут выдали пластик. Кровь не брали т.к. Замил подсуетился и где-то сделал заранее (по моему, тупо взяли из медкомиссии и заверили у какого- то доктора). Вроде бы ай ди делают только в среду и воскресенье (в первый раз приехали в среду, после 14 человек сломалась машинка для снятия отпечатков пальцев, в следующий раз поехали в воскресенье). Кстати, через Вест Пир садились люди без Ай Ди.

Simchen: В Бахрейне сейчас делают визу за 2 дня, т.е. Утром прилетел - в обед везут в офис. На следующий день уже везут в Саудию

StanislavSailor: Хреново. Я как-то полных три недели в Бахрейне тусил.

Morya40k: Для визы через Киев с 20.06.2016 требуют медицинскую страховку. Пока не говорят что конкретно. Жду уточнений. Застрял я походу с визой.

zardela: Morya40k пишет: Для визы через Киев с 20.06.2016 требуют медицинскую страховку. Вы получили уточнения? Шо там снова изобрели?

Morya40k: zardela Особо не получил. Сказали высылаться. UAC сами сделают страховку но цена плавает от 35 до 200$. Все зависит от возраста, места проживания и т.д. Они когда узнают сколько для меня то нужно дослать деньги.

illi4: Кто-нибудь слышал о работе Marine Supervisor в саудии? Понимаю, что вопрос сильно размытый, но конкретики сам не знаю. В принципе, просто интересно. Я так понял возможна работа сразу на нескольких объектах. The SUPERVISOR is in charge of a geographic area

Morya40k: illi4 Logistic штоле?

illi4: Morya40k пишет: Logistic штоле? Да нет вроде, хотя точно не знаю. Как я понял Safety, но на несколько объектов.

Morya40k: illi4 Просто marine supervisor себя так логистик величает. Ну в телефонных разговорах по крайней мере. Там на кажде поле свой супервизор. Хотя на зулуф и марджан по моему это один и тот же.

illi4: Morya40k ясно спасибо. Буду знать. Локейшн как я понял в Красном море - ABDUL-AZIZ NAVAL BASE OF DJEDDAH.

Morya40k: illi4 А вот это странно. Там полтора парохода работает. Че это они туда набирают сюпервайзеров?

Виктор Б.: Всем привет. Как сейчас в АРАМКО с провозом техники? Телефоны, фотоаппараты, ноутбуки? Или покупать телефон без камеры, а всё остальное дома оставить?

Salvager: Виктор Б. за последние несколько лет смело провозил ноут, планшет и телефон. Всё с камерами. Никто ничего даже не смотрел. За фотоаппарат не скажу... Лэйбы "запрещено фотографировать" на въезде висели)) А так, если после ADMA или PEMEX, будет легче

cristalith: Подскажите по арамко, пожалуйста, можно ли будет провезти на борт мобильный и ноут с встроенными камерами?Проверяют ли их на содержимое?

Shelldon: Люди добрые! Не подскажите ли, как и с кем можно договориться о прохождении Марлинс в Танаджибе...вроде как на оф сайте проходил, проблем не было....а тут...провалил первый раз...стыдно конечно, вот...не хочется рисковать второй раз. Заранее благодарен!

zardela: насчет договориться не подскажу, но мобилу у меня не забирали и была возможность воспользоваться ответами http://seatest.org/marlins.php само собой, что наглеть не стоит и обращаться к шпоре нужно только если вы точно уверены, что не знаете правильный ответ в заведомо провальных для вас секциях. база ответов там невелика, но есть шанс, что именно той пары правильных ответов вам именно и не достает до желаемого результата. эти ответы собирал наш форумчанин и он охотно идет на контакт в случае вопросов. деньги небольшие, но есть еще один немаловажный ньюанс. я пришел на тест с проплаченным сервисом и это настолько придало мне уверенности (телефон в онлайне на ответах весь тест пролежал возле меня), что я нащелкал нужный балл и без его помощи. да, я таки сдал его хуже больше чем на 10%, чем в Одессе, но на Арамко требования хватило. а вот в Одессе я добился нужного результата аж с пятого раза (каждый предущий раз какая-нибудь секция была ниже 80 и даже высокий общий результат не засчитывался), потому как не мог воспользоваться такими ответами или любыми другими из-за открытости помещения и возможно контролирующей мои действия девушкой,(опаснее неподвижной камеры) сидящей или движущейся за спинами (в Арамко я сидел в отдельной секции- вы уже были там и точно должны были заценить, какое из мест наиболее выгодное для вас и слышал каждый шорох и заранее знал о приближающемся человеке) и сильно нервничал по поводу улетающих денег на каждый новый тест, катания туда и обратно и потерю времени. вариант 2. включите видеосвязь с грамотным товарищем дома, направьте камеру на монитор( повесить телефон на шею и тд)...))) но это я не пробовал и не скажу, насколько это реально разглядеть вопросы через видеосвязь. но, возможно, просто присутствие такого товарища в онлайне придаст вам уверенности чисто психологически и вы сами все легко пройдете. вариант 3. хорошо выспитесь, внушите себе, что тест вы уже сдали, а это просто формальность. не ешьте в этот день вообще, чтобы кровь шла только к мозгу, а не к желудку или немного шоколада, который улучшает работу мозга. перед тестом расслабьтесь и думая о хорошем глубоко и ровно подышите. помолитесь Богу. спокойно заходите и сдавайте тест. пусть вам улыбнется удача. зы. в случае выбора первого и второго вариантов обратите внимание на наличие камер наблюдения и в случае их наличия оцените степень риска и возможность перекрытия их обзора собственным корпусом. возьмите с собой чистый лист бумаги и ручку, на который записывайте номера вопросов, к которым стоит вернуться и тд, тем самым маскируя подозрительные))) телодвижения, которые вы будете делать с телефоном, если вас заподозрят и придут проверить.

a20: zardela Вам видно повезло, что не забрали телефон перед экзаменом. В Рас-Тануре их собирают и возвращают потом.

OdeccuT: Странно, я полтора года назад там был, телефон не забирали. Начальник этого центра по Марлину - Абдула. В принципе, адекватный тип, даже мог разрешить последний раздел посоветоваться с кем-то.

a20: Видно сейчас уже делают поблажки. Я там был около 3 лет назад...

zardela: для подобных забираний всегда полезно иметь второй телефон в беззвучном режиме. и не только для сдачи марлинсов, а просто чтобы обойти всяких умников в любых ситуациях))). и он у меня тоже был. кнопочный))). комп с собой во включенном виде на нужной странице. можно было открыть прямо внутри рюкзака на столе. распечатанные шпоры. 2 пары наушников. но ничего не забирали год назад. не пригодилось. только все это добавляет уверенности. ведь в случае гарантированного провала можно воспользоваться любой из этих возможностей.

zardela: a20 сам марлинс трехлетней давности уже и есть поблажка. Текущий сложнее. В последнем задании был спецтекст о буксирах. А если вы не с буксиров? Вопросы по мппсс. А если вы механик?Хана. И шпоры с ответами не помогут. Так как на свежедобавленные вопросы и тексты ответов еще не выложили... Кто продлевал визу недавно не катаясь в бахрейн и вообще не сходя с судна? Это еще возможно?

skart25: zardela пишет: Кто продлевал визу недавно не катаясь в бахрейн и вообще не сходя с судна? Это еще возможно? Если работать по 4 недели, то возможно получить и в Киеве (виза на 30 дней), а вот с ее продлением не сьезжая с судна несколько проблематично так как требуют личного присутствия.

zardela: skart25 это не совсем то. я имел ввиду 3 месяца продлить еще на 3 на месте. в прошлом ноябре я продлевал. летом сказали невозможно. причины не объясняли. компании разные. или не хотели?

skart25: zardela пишет: компании разные. или не хотели? Второй вариант вероятнее. Почему-то если контракты 2 -3 месяца, то агент не желает морочить голову и народ едет через Бахрейн или ОАЭ, чтобы получить 90 дневную визу, а если 3+ месяца, то как-то продлевают ее по месту.

sushi: Добрый день, подскажите, кто работал в MMA, предлагают работу в Саудовской Аравии, на маринтрафике судно стоит в порту Khafji, как в этой компании с зарплатами, не задерживают? Может кто работал у них?

AlexS: sushi ММА фирма серьезная. Скорее всего это какой то из бывших Jaya. Деньги платят, все остальное на нормальном уровне. Но так как лодка в Khafji, то похоже off hire ... тогда могут быть проблемы сос набжением и питанием.

Мех: Коллеги, помогите советом. Работал в Саудии в одной компании, два контракта, все референсы хорошие. В последнем контракте мой паспорт (загран) был на берегу на протяжении всего контракта, якобы для того чтобы наши доблесные береговые работнички следили за виза экспайрами и вовремя их продлевали. Так вот: следили, следили, да не уследили.... Пересидел больше месяца пока ждал окончания решения этой проблемы. При выезде все (порт капитан, оперэйшионал, агент и т.д и т.п) уверяли меня в том что я смогу без проблем вернуться и дальше работать. Прошел отпуск, с крюинга позвонили сказали собирай монатки, проходи мед комиссию и вези паспорт на визу ( в Киев отправлять). Так вот уже после мед комиссии и всех дел мне приходит ОТКАЗ в выдаче визы ( потому что в прошлый раз я находился на территории страны нелегально некоторое время и теперь я в блек листе)... в крюинге разводят руками, компания на мыло не отвечает... Что делать ума не приложу... Всем хорошо известно, что арамко это чуть ли последнее место где осталась работа и теперь из за безалаберности и халатности этих (цензура) я не могу там работать.. Пожалуйста дайте совета... может кто сталкивался с подобным. Заранее спасибо.

rever: Мех К сожалению, ничего утешительного не существует. Вы в чёрном списке гос органов долбанутой страны - какая может быть помощь? Подобные случаи наблюдал или слышал не раз. Результат один - потеря возможности въехать в Саудию. Компания и агент - обычные уроды.

rediska: Мех пишет: Всем хорошо известно, что арамко это чуть ли последнее место где осталась работа и теперь из за безалаберности и халатности этих (цензура) я не могу там работать.. Работа есть не только в Арамко, по всему заливу хватает работы. Емираты набирают обороты, очень много новых судов сюда идет работать, с различных компаний, Катар тоже не плохо. Так шо не парься, на муфлонах из Саудии свет клином не сошелся. Я там вообще ни разу не был и нормально. Даже не горю желанием туда попасть.

AlexS: То: Мех В случаях, подобных вашему люди получали 5 летний бан на въезд в Саудию. Существует официальная процедура снятия бана за подобные ( не криминальные ) нарушения эмиграционного режима - штраф. Сумма порядка 3 тыс долл. Если ваш судовладелец заинтересован в вас, то этот вопрос легко решается ( в Posh были такие случаи неоднократно и знаю нескольких человек, за кого компания уплатила данный штраф. Они продолжают работать в Саудии). Попробуйте пробить инфу через Посольство KSA в Киеве, а дальше отправьте эту инфу ваше у судовладельцу. Удачи.

Larry: Это еще повезло, что штрафа не было. Или был, но контора заплатила. Вообще пресуйте последнюю компашку. Только они могут попытаться слово замолвить. А сказали на какой срок бан?

Мех: В посольство в Киев обращался. Сказали что из Украины этот вопрос не решаем, только судовладелец может ходатайствовать оттуда чтобы с меня сняли бан. Сказали что при желании этот вопрос решаем за один день. По всей видимости желания у них нет. Просто я не один такой, нас трое с этой компании оказались в этой ситуации, видимо компания решила что дешевле будет найти других кадров. Просто одно очень сильно злит в этой эпопее: кто то из за своей безответственности может лишить людей работы и остаться при этом безнаказанным, а мы без возможности как либо образом апелировать это решение... гнилая система в корне

zardela: Зная наперёд об офисных лентяях всегда стоит заботиться о себе самому. Ещё до истечения визы нужно закидывать оффис письмами и звонками с просьбой продлить визу и подтвердить Ее продление либо обеспечить вашу репатриацию. В случае подхождения к критическому сроку и игнора ваших попыток стоит начать долбить главный оффис и дополнительно скинуть им копию вашей безрезультатной переписки с местным оффисом. Помогает. А в случае чего даже если удасться порвать хоть одну халатную Жо данными действиями, то это облегчит судьбу всех остальных в будущем. Я бы сразу написал дпа напрямую, но обычно хватало просто информировать капитана и все решалось сразу. информируйте местный оффис, что если в течение ближайшего времени вы не получите работу, то вынуждены будете информировать абсолютно всех в главном оффисе включая самых топов а также все соответственные госслужбы страны и арамко следующим шагом о нарушении контракта со стороны компании и потери ее честного имени связанного с работой нелегалов на борту из-за халатности местного оффиса. адреса всех нужных людей найдите в линкедине или возьмите у друзей, оставшихся на борту через соцсети.

AlexS: У нас пару лет назад в такой кизяк с продленим визы KSA влетали регулярно то по оиночке, то сразу по нескольку человек. Но время было богатое и компания платила за разбанивание моряков. Там еще такой нюанс - виза может продлеваться только один раз и на срок не более срока, на который вида выдана. Продлить визу можно в срок не более, чем неделя до ее окончания... а так как там куча религиозных гос.праздников, то с этими лентяями можно легко влететь в бан...

Kornisey: Доброе время суток! Кто знает, сколько сейчас стоит виза на 90 дней в Саудию под Арамко работать? Навис говорит, что для россиян надо делать через Москву и цена 725$!!! А для украинцев вообще 900$. Да и деньги надо в конверте службой доставки отправлять, никаких банковских переводов... Есть, кто так уже делал?

thunderbolt81: Kornisey народ в начале года в Киеве делал что то около 720 уе . Может и подняли до 900 . Хрен его знает .

LNM: Знакомый говорил,что 800 Если так всё прикинуть то значить цена такая и есть.

Kornisey: Ясно. Спасибо за ответы.

kolyasha: 840-860$ через аквасервис.

alkulak: Да,цены растут! Еще в мае делал Саудеевскую визу за 710 через Аквасервис.

Seafarer: Это всё правильно и красиво на бумаге. В жизни бывает и по другому. Я за Вас рад что Вы не попадали в ситуации когда в любом случае офисный планктон не виноват. И хоть папе римскому пиши хоть в спортлото.

Seafarer: В любом месте есть свои нюансы. В хороших компаниях они сводятся к минимуму. Плохие могут усугубить. То что дают 2 недели на ознакомление это плюс. То что не каждый получает эпрувал - это может случится с любым. За две недели конечно даже не всё прочитаешь. И тем более это не тест где есть правильный ответ. Это как экзамен но без билетов. Ты знаешь список тем, но не вопросов. Пересидеть можно в любом регионе из-за того что твой сменщик сообщил о том что не полетит на работу в день вылета, а нового кандидата завернули при близком знакомстве в офисе хорошей кампании. Какая-нибудь помойка может и не проверяет кого посылает на судно.

Seafarer: По моей информации визу продлевают два раза. Потом могут вывезти филипка в Бахрейн и завезти с новой визой.

Seafarer: Похоже Mr. zardela совсем не в теме. Продлением визы занимается агент. Который может положить и на компанию. В этом случае жаловаться только королю. Но поможет ли?

thunderbolt81: Seafarer не знаю я б стреманулся бы если кто то очень просил. Как пр мне то реально можно так попасть. Я сам в этом регионе не работал , но народ который там постоянно отирается говортит с топливом там жестко.

яша: Не, не везде. До недавнего времени народ работал, кто хотел и был уверен в людях

Seafarer: Наши может и не сдают. А филипки при каждом удобном случае.

zardela: Seafarer пишет: Похоже Mr. zardela совсем не в теме. Продлением визы занимается агент. Который может положить и на компанию. В этом случае жаловаться только королю. Но поможет ли? Я может и не совсем в теме в действиях в случае проблем, так как всегда старался предупредить эти самые проблемы и пока эффективно. Ездил туда три раза и в двух из них продлевал. А кто по вашему делает запрос агенту и напоминает ему об истечении и необходимости продления визы? Я не уверен в эффективности моих советов в случае провала, но от возможности хотя бы шугнуть лентяев в случае проблем не отказался бы. Все равно терять уже нечего. Не говоря уже о том, что компания может в случае чего благодаря вашей настойчивости посадить вас на судно в другом регионе. А так кроме местных, которые само собой умолчат, о вас головной офис и оффисы других регионов так и не узнают. С Уважением

Seafarer: Я не продействия после того что случилось. Я про то что на моих глазах девочка из офиса так и не дождалась ни одного емейла за две недели (неделя до окончания визы и неделя после) от агента который продлевал визы. Агент оформляющий отход судна всё же написал что визы продлены (правда не все). На просьбу выслать сканы (паспорта у него) ответил что ему некогда. Потом всё же выслал. Девочка поблагодарила и попросила отвечать на емейлы и высылать ей сканы т.к. она отвечает за это и пр. На это агент пожаловался клиенту что она учит его как школьника. И ни одного емайла от того кто продлевал.

zardela: Ув. Seafarer По вашему получается, что агент является последней инстанцией и может запросто безнаказанно забивать на работу, нанося убытки компаниям и нарушать визовый режим своей прихотью? И прямо таки уж некому выслать сканы переписок с ним попутно со списком нарушений, чтобы ему напомнили, зачем его нанимали?

Seafarer: Я рассказал что происходило на моих глазах. Но могу ещё поделиться одним наблюдением. В своё время со мной поделились своим опытом что бесполезно бороться и доказывать офису что не прав их земляк. Типа "Капитан всегда прав. Если капитан не прав читай предыдущее предложение." В чём я и убедился. Потом я не попадал в подобное положение но несколько раз наблюдал подобный исход. Вплоть до увольнения назначенных стрелочниками. И никакие письма в головной офис не помогали. Даже с учётом многолетнего стажа в кампании с хорошими отзывами, переводом на более высокий класс судна и соответствено повышением зарплаты. А потом человеку не повезло-его назначили виновным и уволили. Я не говорю что бесполезно попробовать что-то доказать. Может человеку повезёт. Может кампания хочет избавиться от клерка который виновен в произошедшем. Просто ей нужно соблюсти процедуры и эта жалоба будет подшита в дело и кампания сможет избавится от него. Но лично я для себя считаю что надо искать другую работу. Может и написал бы что-нибудь. Сейчас предложений работы очень мало, но есть и не под Арамко. Те же Эмираты.

METAL HEART: Кому нужна виза в Саудовскую Аравию , можно здесь *** http://www.ukrarb.com/ru/ ***



полная версия страницы