Форум » Offshore » Revalidation FAQs » Ответить

Revalidation FAQs

sawa: Revalidation of DP certificates Due to the delay in finalising the new scheme, The Nautical Institute is postponing the re-validation of DP Operator certificates to January 2015. During this period, The Nautical Institute strongly recommends that DPOs who already hold the NI DP certificate log their DP sea time in their NI and/or IMCA logbook. Confirmation letters are required for revalidation of DP sea time gained after 1st January 2014. The revalidation will be phased as below: 2015: Revalidation of certificates issued from 1984 to 2002, 2009 and 2010 2016: Revalidation of certificates issued from 2003-2004 and 2011 2017: Revalidation of certificates issued from 2005-2006 and 2012 2018: Revalidation of certificates issued from 2007-2008 and 2013 2019: Revalidation of certificates issued in 2013 and so on More information will be available via The Nautical Institute website from March 2014 and communicated to the industry through the members of the Dynamic Positioning Training Executive Group (DPTEG).

Ответов - 100, стр: 1 2 3 4 5 All

sawa: What must be sent to The Nautical Institute for revalidation or conversion of DP certificates? Candidates are required to apply online through the website of The Nautical Institute. The following documents shall be sent as part of the application: • Original NI DP logbook and IMCA logbook (IMCA logbook if applicable) • Original DP certificate issued by The Nautical Institute • Confirmation letter for all sea time claimed after 1 January 2014 • Copy of Certificate of Competency (CoC) or Proficiency if holder started the scheme after January 2012. In the case of revalidation, The Nautical Institute requires that DPOs send their documents in the same month as their original DP certificate was initially issued, i.e. the month printed on the DP certificate. After verification and if applicable, the DP certificate will be replaced with a new expiry date, valid for 5 years.

sawa: What do I do if I cannot log in online? After 1st January 2015, you will need to contact the DP department via email with the following information:  Full name  Personal email address  Date of birth  Certificate number  Certificate issue date  Name of the vessel you were on when you completed your familiarisation Once this information is checked by our staff, we will be able to update your account and provide login details to you via email. This will be sent to the personal email address only. Please note that company email addresses should not be used as our system will not be able to accept an email address that has been used for another account.

sawa: How will the sea time in the IMCA logbook be counted if recorded in hours? The hours recorded in an individual’s logbook will be divided by 2 to get the number of DP days that the person has obtained in the last 5 years. This produces the formula below: (Total number of hours for each embark / 2h) = X Where X cannot be more than the number of days of that embarkation. The 2 hours comes from the definition of DP sea time for the offshore industry.

sawa: What happens if a DPO does not apply for the certificate to be revalidated in the period required by The Nautical Institute? The Nautical Institute is going to issue the certificate based on the date of the revalidation recall. Example: if the DPO is required to revalidate the certificate in 2015 but only applies for this process in 2017, then the Institute will issue the DP certificate with validity until 2020. It means that the DPO will lose two years of his renewal process and will be due to revalidate the DP certificate again in three years time instead of five. In order to avoid future issues and complaints on this matter, The Nautical Institute has been communicating the requirements and processes for revalidation since 2012 through many channels, including the Institute’s website, companies, conferences and DPTEG members to make sure that everyone in the industry is aware of the need to revalidate their certificates.

Kalmar4ik: ну и зачем написал? всё выложено на сайте у них. не тупые, поймём. а вот то что их система алекса нихера не работает уже месяц нормально так это печалька.

Naval Doc: Кальмар не хами человеку и не фамильярничай.Уважай труд написания ты с ним и рядом по знаниям не стоишь!

Kalmar4ik: какого написания? копи паст с последнего циркуляра NI.

Surf: блин, досихпор не работает. Когда уже можно будет зарегиться???

Gary wight: sawa пишет: (Total number of hours for each embark / 2h) = X Where X cannot be more than the number of days of that embarkation. Тут, что то не верно. Получается так, что ты можешь записать только максимум 2 часа в сутки. Хотя нормальная вахта дпо составляет 12 часов, в сутки. где 6 часов за дп деском, и 6 часов навигационного вочкипинга, те с учетом смены дпо час через час. Те надо делить на 12. Всех кого я знаю пишит в лог бук по 12 часов за сутки. Всего скорей тут опечатка или ошибка. ИХМО

ksei: я даже файлы не могу прикрепить, не работает этот _____ский сайт, а НИ уже и на письма не отвечает

04eHb cTpaHH0: Gary Wight, Я им задал этот де вопрос по почте. Не могу кинуть их ответ, я с мобильника сейчас сижу. Вот как они пишут, так и считай. Делишь на 2. Допустим у тебя 100 часов, а пробыл ты в сумме 30 дней на борту. 100/2 = 50 якобы дней. Но из этих 50 ты можешь зааплаить 30, которые был на борту. Не более того времени, что был на борту.

Lookout: Коллеги,кто уже делал ревалидэйшен, сколько заняло по времени ? И интересен такой момент: как работать если послал доки на ревалидэйшен и процес растягивается на месяца 3,а то и на 5-6

S17: 04eHb cTpaHH0 пишет: 100/2 = 50 якобы дней. Но из этих 50 ты можешь зааплаить 30, которые был на борту. Не более того времени, что был на борту. Вот это понятное объяснение.Тогда у меня уже столько дней,что можно не напрягаться с конфирмешенами. Напомните,а сколко надо дней набрать за последние 5 лет работы?

host1: S17 пишет: Напомните,а сколко надо дней набрать за последние 5 лет работы? 150 days

04eHb cTpaHH0: Кстати, у меня назрел вопрос. Я им отправил письмо, но ответа пока не приходило. Я как имка лог бук получил, то забил на заполнение того маленького НИ логбука. Смотрю, его нужно будет тоже посылать. А заполнять его нужно или нет?

S17: 04eHb cTpaHH0 пишет: Кстати, у меня назрел вопрос. Я им отправил письмо, но ответа пока не приходило. Я как имка лог бук получил, то забил на заполнение того маленького НИ логбука. Смотрю, его нужно будет тоже посылать. А заполнять его нужно или нет? Та же история.И вопрос я им задавал тот же.Ответили,что вполне хватит одного ИМКА логбука в оригинале. Хотя,у этих мудаков семь пятниц на неделе,так что перед отсыланием документов лучше переспросить ещё раз.

capt: звонил на той недели в NI сказали,что ревалидэйшен будет проходить в течении 2-4 месяцев . Так,что пошли они пока временно и летом буду заниматься этим вопросом.

rolek: Все же предельно ясно указано в FAQ Candidates are required to apply online through the website of The Nautical Institute. The following documents shall be sent as part of the application: Original NI DP logbook and IMCA logbook (IMCA logbook if applicable) Original DP certificate issued by The Nautical Institute Confirmation letter for all sea time claimed after 1 January 2014 Copy of Certificate of Competency (CoC) or Proficiency if holder started the scheme after January 2012.

04eHb cTpaHH0: rolek, Ты чувствуешь разницу в послать и в заполнять?

rolek: 04eHb cTpaHH0 пишет: Ты чувствуешь разницу в послать и в заполнять? Разницу почувствуешь сам, поделишься впечатлениями. Смысл тогда высылать его,раз он не введется,какой он может представлять интерес для НИ ,разве что весу добавить бандерольке.



полная версия страницы