Форум » Одесский крюинг. Часть 2 » ЛЕОМАР (Ex ANTAMA) » Ответить

ЛЕОМАР (Ex ANTAMA)

Deck_cadet: В 90х годах, и даже в начале 2000х Антама под руководством Песчанского отправляла моряков на 40-ка летние суда греческих судовладельцев, которые были далеки от каких либо стандартов, при этом суда попадали в арест, морякам не платили зарплату и не отправляли домой годами. При этом за уход Песчанский брал круглую сумму. Также заставлял моряков оформлять дополнительные сертификаты, которые он наглым образом подделывал. В итоге моряков ожидал отрицательный ответ при проверке документов на легетимность. Против Песчанского было подана масса судебных исков, после чего морякам угрожали расправой. г. Одесса, ул. Преображенская 2, оф. 4 Телефон : +38048 723 8182, факс: 38048 723 0370 E-mail : crewing@antama.com chartering@antama.com Такого мнения придерживается и директор крюингового агентства Антама ЛТД Евгений Песчанский. По его словам, главной проблемой в морской сфере является не экономический кризис, а ужасная недисциплинированность одесских моряков. "Сначала они приходят все белые и пушистые, а когда попадают на судно - распускаются, жрут водку и гуляют", - отметил Песчанский. По его мнению, 60% всех одесских моряков - это алкоголики. Не рекомендуется посещать, а тем более пытаться становится на учет или трудоустраиваться. Директор г-н Песчанский. Отличается способностью лить беспочвенно грязь в адрес моряков. ========== [quote]Обратите внимание, что по отзывам моряков данный крюинг находится в Списке сомнительных Прежде, чем начинать с ними какую-либо работу, внимательно прочитайте тему. [/quote]

Ответов - 243, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 All

Genius: Антама она и есть Антама! Древняя контора! Смысл простой, плати и иди! г. Писчанский завсегда готов помочь за определённое вознаграждение! Но ничего особенногоне ждите! Что замахаетесь на той лайбе, куда пошлют, можетене сомневаться, да и могут надуть с зароботком! Прециденты были! Контракты 9 и больше, греки.

skyholder: УЖ СКОЛЬКО О НЕЙ, ЕТОЙ АНТАМЕ НАПИСАНО НА ФОРУМЕ,ТАК НЕТ ЖЕ ,ПОЯВЛЯЮТСЯ ПЕРСЫ НЕ ЖЕЛАЮЩИЕ ЧИТАТЬ ФОРУМ ВХОДЯ В ВАШЕ ПОЛОЖЕНИЕ,НЕ ПОЛЕНЮСЬ НАПИСАТЬ ДЛЯ ВАС КОНТОРА КОНЧЕННАЯ,НИКТО ЕЩЕ КРОМЕ САМИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ (ЖЕНИ ПЕСЧАНСКОГО ,ЕГО ТЕЩИ И ЖЕНЫ - ПРАВДА ПОД РАЗНЫМИ НИКАМИ) О НЕЙ - ЭТОЙ КРАХОБОРСКОЙ КОМПАНИИ.НИЧЕГО ХОРОШЕГО СКАЗАТЬ НЕ СМОГ САМ ОТ НЕЕ РАБОТАЛ - НУ ДЕНЕГ СОДРАЛИ С НАРОДА, ПОТОМ ОТПРАВИЛИ НАС НА СУДНО (В ГРЕЧЕСКУЮ КОМПАНИЮ -ДО СИХ ПОР НЕ ЗНАЮ БЫЛА ЛИ ТАКАЯ ВООБЩЕ), ЛЕТЕЛИ НА СУДНО 7 ЧЕЛОВ. МАРШРУТ - ЗРАВОМЫСЛЯЩИЙ ЧЕЛ ЗАПУТАЕТСЯ - КИЕВ-ВЕНА-ПАРИЖ-МАДРИД- -АЛЖИР(СТОЛИЦА АЛЖИРА)-ОРАН(КРУПНЫЙ ГОРОД В АЛЖИРЕ), А ОТ ТУДА НА ДВУХ ТАКСИ 2,5 ЧАСА В ГАЗЗОВЕТ(ГОРОД НА ГРАНИЦЕ С МАРОКО) В КАЖДОМ АЭРОПОРТУ СИДЕЛИ ПО 8-17 ЧАСОВ И В ИТОГЕ ПОПАДАЕМ В ЗНАМЕНИТУЮ КОМПАНИЮ =АДРИАТИК ТАНКЕРС= СУДНО СТОЯЛО АРЕСТОВАННОЕ - ГРЯЗНОЕ, БЕЗ КОМСОСТАВА.(ТАНКИ ПОСЛЕ САНФЛООИЛ МЕСЯЦ КИСЛИ И СОХЛИ,) РЯДОВОЙ ЭКИПАЖ-БИРМАНЦЫ НОРМАЛЬНЫЕ СПОКОЙНЫЕ И ПОКЛАДИСТЫЕ ЛЮДИ, - НО РАБОТАТЬ НЕ ХОТЕЛИ,Т.К. ПО 6-9 МЕСЯЦЕВ ДЕНЕГ НЕ ВИДЕЛИ. НО НАС СРАЗУ ЖЕ ВЫГНАЛИ В МОРЕ (ДАЛИ ПРОДУКТОВ,БУНКЕР,ВОДЫ) И ВЫГНАЛИ,2 НЕДЕЛИ НАС НЕ ТРОГАЛИ,НО НАМ И ТАК ХВАТАЛО ПРОПАРИВАЛИ И ВЫМЫВАЛИ ТАНКИ,ПАМПРУМ,ЛИНИИ. МЫЛИ СУДНО И ПОДКРАШИВАЛИ И ЖДАЛИ УКАЗИВОК ПОТОМ БЫЛО ВСЕ И 4,5 МЕСЯЦА НА ЯКОРЕ ПОД БИЗЕРТОЙ,И 20 ДНЕЙ БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА (эКОНОМИЛИ ДИЗЕЛЬКУ ДЛЯ МАНЕВРОВ ДЛЯ ЗАХОДА В ПОРТ,ГЕНЕРАТОР ВКЛЮЧАЛИ НА 1 ЧАС В СУТКИ ВЫЙТИ НА СВЯЗЬ С ОФИСОМ,И ПРИГОТОВИТЬ ОДНОВРЕМЕННО ЗАВТРАК-ОБЕД-И УЖИН ДЛЯ БИРМАНЦЕВ ТОЛЬКО РИС,А ДЛЯ НАС ТОЛЬКО КАРТОШКА (ТАК С 10 ДЕКАБРЯ ДО 2 ЯНВАРЯ И НОВЫЙ ГОД И КРИСМАС БЕЗ СВЕТА И ЕДЫ) ЖЕНЯ ПЕСЧАНСКИЙ И ВСЯ ЕГО РОДНЯ ИСЧЕЗЛИ СО СВЯЗИ И НАС НЕ ЗНАЛИ ХОРОШО ПРИЕХАЛИ АНГЛИЧАНЕ,ЗАБРАТЬ ПАРОХОД ЗА ДОЛГИ ,РЯДОМ БЫЛИ ТАКИЕ ЖЕ КАК И МЫ, НО АРЕСТОВАННЫЕ 2 СУХОГРУЗА (ДОСТАВИЛИ ПРОДУКТЫ,БУНКЕР) -МЫ ОТОГНАЛИ ПАРОХОДЫ В РОТТЕРДАМ НАМ ВЫПЛАТИЛИ ВСЕ ДЕНЬГИ ПЛЮС 1 МЕСЯЦ,ВРУЧИЛИ БИЛЕТЫ КТО ХОТЕЛ ЛЕТЕТЬ НА КИЕВ -ТОМУ НА КИЕВ,КТО НА ОДЕССУ-ПОЖАЛУСТА ВАМ ОДЕССА,НУ ВЕРНУЛИСЬ МЫ ДОМОЙ - ВОООООТ ТУУУУТ ТО И ПОЯВИЛСЯ ЖЕНЯ ПЕСЧАНСКИЙ И НАЧАЛ НАПОМИНАТЬ НЕКОТОРЫМ ЧТО МОЛ НЕ ВСЕ С НИМ ПОЛНОСТЬЮ ЗА КОНТРАКТ РАССЧИТАЛИСЬ - А БРАЛ ОН ТОГДА (92-93 гг) НЕ МЕНЬШЕ ВЛАС АНДРЕЕВИЧА - 7% ОТ ЗАРАБОТКА МОЖЕТ ГРУСТНАЯ ИСТОРИЯ НО ПОСЛЕ ЭТОГО, О ЭТОЙ КОНТОРЕ Я НИЧЕГО ВЕСЕЛЕЙ НЕ СЛЫШАЛ СЛЫШАЛ,ЧТО ЖЕНЯ СТАЛ МИЛЛИОНЕРОМ,КУПИЛ ОФИС В АФИНАХ, КУПИЛ БАЛКЕР НОРВЕЖ.ПОСТРОЙКИ ОЧЧЧЕНЬ СТАРЫЙ -ЛЕТ 30 Я С НИМИ ПО ВЧ БОЛТАЛ В СРЕДИЗЕМКЕ ,САМ НА НЕГО ПОСАДИЛ ЭКИПАЖ, У МАТРОСА 350 У СТАРПОМА 1800. ОНИ ВЕЗЛИ МУКУ И МАКАРОНЫ ИЗ ИТАЛИИ В ЛАГОС, ОЧЕНЬ ЖАЛОВАЛИСЬ. МНЕ ОН С ТЕХ ПОР ОЧЕНЬ НЕ ИНТЕРЕСЕН - БОГ ТАКИХ РАССУДИТ,НЕОДНОКРАТНО В ЭТОМ УБЕЖДАЛСЯ А ВАМ УВАЖ., ПИШУ ЭТО, ПОТОМУ ЧТО ОБЕЩАЛ, НА ЭТОМ ФОРУМЕ ПОМОГАТЬ - ПОМОГАТЬ ,ХОТЯБЫ СОВЕТОМ ВАМ МОЛОДЫМ МОРЯКАМ И ВЫ ПИШИТЕ - ВСЕГДА ГОТОВ ПОМОЧЬ, ПОДЕЛИТСЯ ОПЫТОМ,ДАТЬ СОВЕТ,ВЫСКАЗАТЬ СВОЕ МНЕНИЕ С УВАЖЕНИЕМ К ТЕМ, КТО СОГЛАСЕН С МОИМ МНЕНИЕМ ОТНОСИТЕЛЬНО ПОМОЩИ НАШЕЙ МОЛОДИ BRGDS

Одессит: Значит рассказываю подробно. Было это в конце 90-х. Тогда единственными немцами были Кристал Марина + посредники от Рижских контор, а так по городу большая масса греков, индусов, иранцев (а есть ли они сейчас) плюс куча всяких аферистов, таких как Фалькон с курсами китобойцев. Антама была одной из крепких середнячков, если они до сих пор существуют - значит моряков в рейс все же отправляют. Может кому и там везет, но мое единственное везение - это первый незабываемый опыт в море. Я просился кадетом или матросом, тогда кадетских программ было совсем мало. Да и на учет без опыта не ставили практически нигде, разве что за деньги (20 гривен при цене пива 78 копеек за бокал). Антама тоже брала деньги за постановку на учет, но делали это в долг, с выплатой при уходе в рейс. Правда сумма - 55 гривен (это сколько пива?). В общем стоял я там на учете не долго, около месяца, как они вызвали меня в рейс. Точнее сказать не вызывали они меня, я сам пришел, а им как раз нужен был кадет на зарплату 450 на грузопассажирский паром. Я был очень доволен и даже требование срочно оформить сертификат «Ро-Ро пассажиры» не умаляло мою радость. Причем идти на Пастера сам я не мог - «не было времени» по словам Антамы, они предложили сделать мне сертификат по срочному, чтобы я мог успеть в рейс. Предпологаемая зарплата к тому времени несколько уменьшилась - 400. На следующий день сделали сертификат, 80 баксов. Меня правда смутил тот факт, что он выглядел как-то странно да и дата была годичной давности. Ну да ладно. Все равно был рад. Не смотря на то, что зарплата будет 350 с овертаймом. После этого, дело было летом, я как полный дурак сидел две недели дома ждал звонка. (Кажется кадету, который интересуется Антамой сказал, что ему 17 лет, выходит тогда ему было лет 10, наверное он не помнит времена, когда мобильный был только у очень крутых людей). Звонят - приезжайте. Приехал. Подсовывают какую-то залепу вместо контракта. Там нет ничего. Второй и третий помощники отказываются его подписывать, я с ними за компанию. Обещают на следующий день дать новый контракт. Звонят на следующий день в 1800: «Срочно в офис. У вас сегодня поезд в Киев». Приезжаю в офис, подписываю контракт, уже более менее. Зарплата на тот момент составила 300 и без всяких овертаймов. За уход - 270 + 55 гривен за постановку на учет. Влетаю домой, чемоданы в руки, в такси на вокзал догонять поезд. В Киев ехали толком не зная, куда лететь и на что. В итоге вышло несколько странно: Киев-Будапешт (22 часа в аэропорту) - Стамбул (еще 10 часов) - Измир. В Измире, что вполне обычно для Антамы, нас никто не встретил и мы как бомжи просидели с полуночи до 10 утра, пока не дозвонились Антаме. Вскоре за нами приехал автобус и мы поехали в другой городок на уходящий паром. Паром оказался совсем не тем, на который у нас были контракты. Выяснилось - мы только пассажирами. На пароме я просидел 5 суток, сходив в Италию, вернувшись в Турцию и обратно в Италию, потом меня высадли на причале и я ждал еще 6 часов свое судно. Моим глазам предстало чудовище 78 м в длину, 61 года постройки. Я могу долго рассказывать о том, как работалось с румынским боцманом, о тараканах, которые лазили по судну целыми армиями, залазя по ночам в ухо-горло-нос, о рабочем дне 16 часов (паром ходил между Италией и Албанией - 8 часов переход и 4 часа стоянка, без выходных), о том, что кормили одним рисом и макаронами, которые ко всему воровали румыны (до тех пор, пока я не пришел в полуобморочном состоянии к капитану-греку и он перевел меня в кают-компанию, где румынов уже не было). Еще была каюта, которую я делил с двумя мотористами и одним фитером, без умывальника, без освещения и расположенная в районе ватерлинии на баке (очень романтичные удары волн всю ночь). Еще были албанцы-мотористы со своей мафией, которая перевозила нелегалов, наркоту и калаши. Чего там не было? ЗАРПЛАТЫ не было. Мне заплатили за полгода всего 600 доларов. Не было еды вообще, когда судно арестовали. Зато был арест, сначал после того как греческого капитана вынесли с судна в Албании какие-то мафиози от судовладельца, а потом еще раз, но уже после неудачной попытки затопления греками судна вместе с пассажирами. Знаете, забавно, когда ты просыпаешься в каюте от того, что у тебя там полметра воды плещется. А потом смотреть, как пассажиры порываются побить капитана, потому что тот не подает сигнал бедствия. Было и обращение в ITF, где нас послали куда подальше - так как этому профсоюзу было нечего заработать с этого корыта. Арест был затяжной, бесперспективный. Я решил собрать чемоданы и уехать, благо капитан грек вызвал меня на другое судно в другую компанию. Только просто так уехать не мог - агент в Италии отказался делать визу, а погранцы без нее не выпускали. Тогда мне предложили поехать домой через Албанию на другом пароме этой компании. Сомневаясь, я все же решился, в итоге меня выбросили на площади Дуреса, без въездного штампа в Албанию, без агента. Хорошо хоть те 600 долларов я не потратил. Купил билет на самолет и поехал по горам в аэропорт. В аэроопрту меня арестовали за нелегальный переход границы, но при помощи швейцарцев из Swiss Air меня все же выпустили из этой страны Горных Орлов. Когда риехал домой, Антама меня обвинила в разрыве контракта и в том, что я сбежал с судна. Про ITF они кажется не знали, но занести в черный список пообещали. Но, как я вижу, меня там нет, зато там есть Антама и ее сестричка Феникс. Думаю, всего этого не мало для одного контракта и, надеюсь, молодые люди подумают перед тем, как идти в Антаму или Феникс. P.S. А те два помощника после этого еще два года в аресте сидели, без денег, которые они так и не дождались. Единственное пожелание Антаме: Чтоб вы сидели на нарах, уроды.

Sea spider: Они ещё практикуют брать расписки с народа перед отправкой в рабство, что Вы (народ,мореманы), нам не чего не платили за отправку в рейс. Пару лет назад была статейка, кажись в «Морском бюллетене». О том, как песчанский отправил людей в , в точности, как описал Skyholder. Мало того. Когда у народа начали сдавать нервы и начали обращаться в разные инстанции, то он песчанский, угрожал особо ретивым Чёрным списком. А на пароходе не было даже тарелок для жратвы. И тем не менее- они на плаву(в смысле песчанские), тут явно без крыши не обходится.

skyholder: ПЕСЧАНСКИЙ ДАВНО НЕ ИМЕЕТ СОВЕСТИ ПРОДАВАЯ НАРОД В РАБСТВО И БЕРЯ С НЕГО ЖЕ ДЕНЬГИ ЗАРАНЕЕ ГНУСТНОСТЬ ЭТОТ ПЕСЧАНСКИЙ

Sea spider: skyholder пишет: цитата И В ИТОГЕ ПОПАДАЕМ В ЗНАМЕНИТУЮ КОМПАНИЮ =АДРИАТИК ТАНКЕРС= Есть газетная статья П.Осичанского, бывшего капитана Адриатик Танкерс. Который описывает виды кидалова и малаку Зазиматоса. отца вышеназванной компании. Эти вырезки из его книги «Русские под флагом».

Deck_cadet: Большое спасибо за инфу! Deck_cadet

Atos: forget it!

Кортес: В 1997 Был от них на греческом грузо пассажирском пароме,просидел там 14 месяцев,из них где то 12 под арестом,домой уехали и деньги получили только благодаря собственой настойчивости.Был там капитан Кокин - большая сволоч и провокатор.Когда списывали людей домой и нужно было выплатить зарплату,компания сказала что у них пока денег нет,так что займите пока у экипажа,который остается.Так что думайте - иметь или не иметь с ними отношения.

DHL: А существует ли Антама на данный момент?

Ramirez: Лет несколько назад название Феникс ещё встречалось. Сейчас о них уже ничего не слышно...

Джек: У них новый офис Преображенская 2-4 т.731-54-50, 731-75-68

Исида: DHL Ramirez Антама процветает до сих пор, это я знаю точно, мой знакомый там работал .

kira: даже не думайте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PIRATE: АНТАМА-ПРЕКРАСНАЯ ЗОНА РОСТА!!!!!!!

T@R: Как сказать, как сказать.... :)))))

Dark_light: вот моему парню позвонили и сообщили чтоб он готовился к рейсу. прочитав все "изумительные" рассказы я в шоке. что, действительно антама на столько ужастная??

chell: Dark_light Судя по всем "изумительным" рассказам лучше не рисковать,но если парень-любитель острых ощущений,что ж,вперед,труба зовет...!

HWTK: chell пишет: Dark_light Судя по всем "изумительным" рассказам лучше не рисковать,но если парень-любитель острых ощущений,что ж,вперед,труба зовет...! Полностью поддерживаю... Хотя любителей острых ощущений ещё хватает. По каждому такому лубителю и диагноз поставят прямо перед рейсом, Коммерческий директор... Удач Вам в нормальной работе и жизни!

DHL: Dark_light пишет: вот моему парню позвонили и сообщили чтоб он готовился к рейсу. прочитав все "изумительные" рассказы я в шоке. что, действительно антама на столько ужастная?? Про Антаму еще здесь можете почитать. Может быть конечно и повезет и ваш парень отработает контракт без проблем. Но сейчас не 1995 год, кроме Антамы полно хороших предложений.

chell: Действительно,пусть ваш парень поищет что-то еще, сейчас крюинги очень заинтересованы в кадрах! Удачи вам и вашему парню в поисках работы и в личной жизни!

Ramirez: Я про Антаму столько плохого слышал (и не только на этом форуме), что идти туда никому бы не посоветовал. О разных других крюингах- по разному. Кто-то говорит хорошо, кто-то плохо. Про Антаму все однозначно плохо.

DHL: Dark_light Каков итог? Ваш парень решился подписать с ними контракт?

GEN 2nd OFF: антама - это зло :))

Senya: Одессит пишет: Про ITF они кажется не знали, но занести в черный список пообещали. Но, как я вижу, меня там нет, зато там есть Антама и ее сестричка Феникс. Может кто подскажет где можно посмотреть этот чёрный список???

Demon: Senya пишет: Может кто подскажет где можно посмотреть этот чёрный список??? Насколько Я слышал,черный список-бред! Знаю человека,который обращался в ITF и как его не стращали на судне этим списком,продолжает работать!

Markiza angelov: Одесситы,подскажите пожалуйста,что нибудь изменилось в АНТАМЕ за последние годы? Кума настойчиво заманивают пряниками,предлагают оч.высокий оклад,а мы про такую даже не слышали, на форуме тоже-тема не для обсуждения(в отличае от горячих дебатов о других МА-об этой только плохо)

Alekk: Demon пишет: Насколько Я слышал,черный список-бред! Поддерживаю. Работал с дедом, который дважды выбивал себе зарплату через ITF. Ну, попёрли его из Интерброкера, и что ? Он благополучно трудится в другом крюинге по сей день.

Capt.Cook : Я тоже через ИТФ в Японии с греков выбивал баблосы....через месяц после возвращения предлагали в рейс(тот же крюинг) фуфло это все-черные списки....я был прав,поэтому и не боялся

аноним: ***** СИДИМ ЩЯС НА ПАРОХОДЕ **** ПОЛНАЯ кондишка не работает 49 градусов жары всем по*** зарплату не платят уже 5 мес а Жене ***** он новых людей найдёт пообещает золотые горы и отправит снова в рейс Женя берёт за отправку на этот курорт по 500 ботинских * - мат удален, писатель выведен в сад. CoolChemist

albatros: А как хоть судно то называется? А то Женя на днях собирается отправить меня в Оман. Судно далеко не первой свежести. Да и без кондиционера там будет невыносимо. Может отказаться? Не

4UK: albatros пишет: Может отказаться? судя по всему что тут написано я бы однозначно это сделал.

MiBo: albatros пишет: А то Женя на днях собирается отправить меня в Оман What is your position on ship , because there are not too much vessels in Oman under Antama cweing: Lucky Carrier, Caribbean Carrier 1, Eastmed Carrier Mediterranean Carrier.

albatros: I'm able seaman, and he is going to send me on Eastmed Carrier. Promissed 1200. What is your oppinion about this idea? And what is your possition and your vessel?

MiBo: albatros пишет: oppinion about this idea? This vessel is very old - 46 years. Its e cement factory which do not go to any port.This vessel all the time is moored to berth. The heads of the departments are greek people, ratings which provide maintenance for factory are from Sri Lanka and Egypt. All vessel in cement dust. The food was terrible when my friends were there. So this is not good if you have any previous experience , but if you dont, this is not the worst variant. Last year I've worked on Caribbean Carrier as a 2nd Mate. Now i work on a dutch vessel 2008 year built as a 2nd mate.

albatros: Thank you very much for your promt reply. I shall think once again. But any way, don't you know if air condition is workig there?

albatros: Do they pay money every month?

MiBo: albatros пишет: if air condition Sorry, but I dont know if the condition working or not, I was in the area of this ship too long time ago, so I cant give you proper info about air condition. But still, as I said before, this vessel is not sailing at all.

666: MiBo пишет: This vessel is very old - 46 years albatros пишет: don't you know if air condition is workig there? Я на 20-летних не всегда работающую кондишку видел,тем более-греки руководят ЗЫalbatros Пишите по-английски(зачем,если Вы-не в рейсе ) - так пишите хотя бы термины правильно,англичане -не поймут : Air -conditioner or air-conditioning plant

albatros: Господа моряки! А хоть что-то есть у кого-либо есть положительное про Антаму? А то читаешь отзывы и ужас берет! Один сплошной негатив. Давно ведь уже работают. Должно же быть что-то и хорошее? А то забуду про моря и пойду в управдомы! Или в другую компанию. В Одиссею например. Звонили недавно, предлагали хороший контракт. Но какая то смутная компания, ничего про них неизвестно. Может работал кто-нибудь от них, поделитесь информацией. Компания работает давно, а на форуме почему-то нет её.

7 son of the 7 son: albatros пишет: А то забуду про моря и пойду в управдомы! Или в другую компанию. В Одиссею например. Ramirez пишет ( http://www.odessacrewing.borda.ru/?1-7-0-00000094-000-10001-0-1184389901) : Хочу пополнить список мутных крюингов. Есть ещё такие как ИММА, Фалькон, Нимфа. А так же Саус Стар, Америго, УМА-Каалбай, Паниго, непонятные Грани, Посейдон, Одиссея. Это первое, что пришло в голову. Можно повспоминать, их будет ещё больше. albatros наверное, лучше в управдомы

MiBo: albatros пишет: есть положительное про Антаму? Положительное только одно,на старых судах как на УПСах , старики и молодежь, меня взяли без опыта в должность, к счастью я справился и получил опыт, работаю дальше на судах голландских судовладельцев, так что каждый начинает работать по своему, я начал с АНТАМЫ, я этим конечно не горжусь, но благодарен за возможность старта.

мУрАчОк: MiBo MiBo пишет: Last year I've worked on Caribbean Carrier as a 2nd Mate. Привет,Серега,а я тогда там 3офф работал... Уже 2мес. дома,я на LUCKY CAR. 2офф был. Гена очень хвалил Лайку,но когда я приехал на этот череп то ужаснулся,и этот ужас продолжался 7мес.В экипаже если не алкаш то моральный урод только индонезийцы нормальные были и всего пару наших,а остальные дебилы.Стыдно за нас... Наши "ПРИМАТЫ" заливали сливы,рвали рубашку на груди и реальными пацанами себя называли,хотя некоторые из них на пару десятков лет старше меня... Я звонил тебе и Стасу но безрезультатно,дай знать о себе.

В антаме: Впервые за долгие годы :) элотманс прошел за 3 недели, а не за 2 или 3 месяца! Браво! Но сняли по 25 дол у каждого, а не за счет компании, как сказано в контракте. При этом греки рассказывают, что виноваты наши банки. Якобы перевод оплачен и для дальнейшего выяснения требуют маршрут справку из банка. Вот так вот :) П. С. Не верьте Жениным сказкам :) человек просто делает свое дело. Главное, чтобы вы подписали контракт и приехали на пароход. А дальше- ваши проблемы:)

мУрАчОк: В антаме Что за компания, судно?

В антаме: BUA Seabulk Можете посодействовать?:)

MiBo: мУрАчОк пишет: Привет,Серега,а я тогда там 3офф работал Vlad, its not Serega, and I think you know who I am, so there is no need to explain.

Illya: MiBo пишет: Положительное только одно,на старых судах как на УПСах , старики и молодежь, меня взяли без опыта в должность, к счастью я справился и получил опыт, работаю дальше на судах голландских судовладельцев, так что каждый начинает работать по своему, я начал с АНТАМЫ, я этим конечно не горжусь, но благодарен за возможность старта. а почему не гордитесь??? мне кажется так начинать даже более почетно, не то что некоторых - папы капитаны или деды протаскивают. РЕСПЕКТ!!!!

MiBo: Если чесно не слышал про такое, то если Вы говорите значит наверное сталкивались.

Illya: MiBo пишет: Если чесно не слышал про такое, то если Вы говорите значит наверное сталкивались. Сталкивался, сталкивался... частенько такое случается.

verona: Закон природы: если хочешь что-то получить,отдай сначала. Крюинг дает тебе работу. ты их за это благодаришь. Все довольны.

Illya: verona пишет: Закон природы: если хочешь что-то получить,отдай сначала. Крюинг дает тебе работу. ты их за это благодаришь. Все довольны. Вопрос еще в том, склолько платишь, и как... можно и заплатить, долларов 100 и через сберкассу, не жалко, а если больше и непонятно кому и для чего, то я не согласен.

Illya: Просто Моряк пишет: 500 $ и сразу в карман! И никаких сберкасс.Наверно очень"нежные" отношения с налоговой.Хотя в принципе,какая разница.Кому подходит,тот работает. Это точно. Хотя мой послежний крютнг не брал, но раньше приходилось чехлиться. Но ме кажется, что большинство сейчас денег не берут.

Просто Моряк: Illya пишет: Но ме кажется, что большинство сейчас денег не берут. 100%!

albatros: Illya пишет: Но мне кажется, что большинство сейчас денег не берут. Берут, и ещё хорошо берут, особенно некоторые мариупольские, херсонские, измаильские конторы. Да и Одессе тоже самое, может быть за исключением самых известных, и представительств. Но трудно их упрекнуть за это. Зверинный оскал дикого капитализма.Ведь им тоже надо выживать. Помощи от государства никакой, судовладелец тоже сильно не раскошелиться. А с чего платить за аренду помещения, связь, зарплату сотрудникам и прочее? И в конце концов, я не встречал ни одного моряка, которого под дулом пистолета привели в агенство и заставили платить. Ну не хочешь оплатить услуги агенства, иди в дворники, сантехники, реализаторы. Их кстати не хватает. И платить ничего не надо.

T@R: А знакомый случайно не греческой национальности?:):):) Для грека пенсионера это просто рай! Главное не засветится в налоговой. А условия для них на порядок выше! Экипаж может питаться макаронами, а для греков будет ресторан. Кальмары, пиво, минералка в бутылках, кэш, отправка по истечению контракта и другие мелкие радости пароходной жизни.:)

T@R: Цена вопроса упала до 100$ :). Видно сказывается расширение рынка труда. Теперь можно найти место, где можно бухать за большую зарплату. Неплохо подняли офицерам, чуть чуть рядовым. Ну и если с документами не все в порядке - не проблема:) Там где будете работать на это не будут обращать внимания:):):)

Illya: albatros пишет: Берут, и ещё хорошо берут, особенно некоторые мариупольские, херсонские, измаильские конторы. Да и Одессе тоже самое, может быть за исключением самых известных, и представительств. Но трудно их упрекнуть за это. Зверинный оскал дикого капитализма.Ведь им тоже надо выживать. Помощи от государства никакой, судовладелец тоже сильно не раскошелиться. А с чего платить за аренду помещения, связь, зарплату сотрудникам и прочее? И в конце концов, я не встречал ни одного моряка, которого под дулом пистолета привели в агенство и заставили платить. Ну не хочешь оплатить услуги агенства, иди в дворники, сантехники, реализаторы. Их кстати не хватает. И платить ничего не надо. Я уже говорил, что долларов 200-300 через сберкассу, на аренду офиса и зарплату инспекторам, я платить непротив. Я даже понимаю, почму одним нужно платить, а дургим нет. Все зависит от жадности судовладельца, платит он агенству или нет. С другой стороны, зачем связываться с судовладельуем, который не платит агентству за работу??? Получается он и мне зажать денег может... Меня раздражает другое - когда платят все и судовладелец и моряк, причем моряк в 2-3 раза больше судовладельца и лично какому-то дяде и непонятно за что. T@R пишет: А знакомый случайно не греческой национальности?:):):) Для грека пенсионера это просто рай! Главное не засветится в налоговой. А условия для них на порядок выше! Экипаж может питаться макаронами, а для греков будет ресторан. Кальмары, пиво, минералка в бутылках, кэш, отправка по истечению контракта и другие мелкие радости пароходной жизни.:) тут как говорится - права негров обсуждаются только в Африке (сейчас уже и в США))) греки все сделают для греков! рука руку моет )))

T@R: Ваш комментарий в пословицах и поговорках мне не понятен. :) Альбатрос написал, что по его мнению проблемы только там, где начинается фантазия бухаря. Или вы тоже придерживаетесь мнения, что греки - это великая нация, которая придумала все на свете, включая карате, которое украли японцы; и победили во второй мировой, сказав, охи немецким танкам:)

Illya: T@R пишет: Ваш комментарий в пословицах и поговорках мне не понятен. :) Альбатрос написал, что по его мнению проблемы только там, где начинается фантазия бухаря. Или вы тоже придерживаетесь мнения, что греки - это великая нация, которая придумала все на свете, включая карате, которое украли японцы; и победили во второй мировой, сказав, охи немецким танкам:) да нет. имею в виду, что любая нация (кроме нашей конечно) на борту судна отдает предпочтение своим собратьям. Естественно греческая контора молится на каждого моряки этой нациоральности, особенно на капитанов и стармехов. им на борту можно все, что не угрожает плавучести судна )))

Просто Моряк: Illya пишет: им на борту можно все, что не угрожает плавучести судна ))) 100%!

ORTUS: Добрый день коллеги! В данной фирме я начинал работу на SEABULKовских пароходах еще в должности DECK BOY получил отличную практику: работе на палубе, вахтам на мостике и в целом благодарен людям и в офисе и те что были со мной на судне.

Просто Моряк: ORTUS пишет: Добрый день коллеги! В данной фирме я начинал работу на SEABULKовских пароходах еще в должности DECK BOY получил отличную практику: работе на палубе, вахтам на мостике и в целом благодарен людям и в офисе и те что были со мной на судне. А за 500 $ в качестве Deck Boy на Bob Cat не катались по трюмам?И что то Я лично не встречал на вахте на мостике Deck Boy.Only A.B.

T@R: Абсолютно согласен:) Dec Boy ев сейчас вообще не наблюдается. Последний раз- это была бригада на карибен. Ребята приехали чистить топ сайды.:) Ладно, пора прекращать критику. Итак присылают людей или по первому разу или лохов, поверивших в сказки:)

ORTUS: Я ребята работал на SEALO 1 еще на линии Констанция - Алжир веселое время было! На мостике когда auto-pilot отказал стоял даже DECK BOY.Потом был CAR CARRIER

yevgeniy: не могу написать интереснее, чем тут уже написано об "анаме"......но не могу сдержаться сказать, 4то "анама"- это зло! :)))

salykin75: не стоит иметь дело с антамой. время эту прекрасную комранию не исправило.

Юрий782010: Не советую через Антаму в рейс - полный пи...... :) Был один разок от них, так чуть не сдох в тех ОАЭ на EASTMED CARRIER - кондишины всё время "летят", куча греков и т.д. и т.п. В Добсоне СУПЕР! Средиземка, параходы новые, а зарплата (!) у месс-боя 1,420 бачинских (!)

KaDeT: в добсоне или МСЦ, где Вы, Юрий, там новые пароходы увидели?

zardela: Юрий782010 пишет: Не советую через Антаму в рейс - полный пи...... :) Был один разок от них, так чуть не сдох в тех ОАЭ на EASTMED CARRIER - кондишины всё время "летят", куча греков и т.д. и т.п. В Добсоне СУПЕР! Средиземка, параходы новые, а зарплата (!) у месс-боя 1,420 бачинских (!) был на SEALO-1.1963 года постройки.металлолом с тучами тараканов.слышал истмед еще круче.Единственный плюс-получил опыт работы в миксе и поднял уровень английского.теперь туда ни ногой.контора пионеров и пенсионеров.

Katmai: да уж гнилая конторка как-то предлагали на 11 мес месбоем за 250 в мес (году в 1994 где-то) ответ просили дать в течении 15 мин я отказался сразу и как позднее выяснилось - не зря

VINT: Ребята,я отработал от них 9 лет- 1998/2007 и не жалею.Помимо Sea Bulk (действительно похабное заведение) у АНТАМЫ был CORNER -очень милая греческая шарашка.Балкера - дальнобойщики.С бабками никогда не кидали.Капитаны в 90 % случаев - милейшие мужики (наши и греки).Кстати, попавшиеся пару раз за все годы козлы были из наших.Порядки самые демократические. И работали, принося нашим греческим кровососам прибыль, и отдыхали от души.А все потому, что туда не отправляли полных отморозков и дебилов, для которых специально предназначался SEA BULK. Теперь это все в прошлом.CORNER почти весь продан.Сейчас действительно остались места только для пионеров и пенсионеров.Пишу просто от ностальгии и в ответ на очень уж злые отзывы (кстати я уверен пациентов пресловутого SEA BULKа).А может мне все эти годы просто везло.Не знаю

Просто Моряк: VINT пишет: .А все потому, что туда не отправляли полных отморозков и дебилов, для которых специально предназначался SEA BULK. Я там работал,хотя к вышеуказанным личностям себя не причисляю.Как стал АВ,сразу и свалил(всего два контракта). VINT пишет: Ребята,я отработал от них 9 лет- 1998/2007 и не жалею А вот тот,кто отработал там столько лет занося за каждый рейс денег,ну,коль Вы так резко написали,тот и есть все выше написанное.

VINT: Просто Моряк пишет: А вот тот,кто отработал там столько лет занося за каждый рейс денег,ну,коль Вы так резко написали,тот и есть все выше написанное. Ну Sorry,Sorry. Я вовсе не хотел сказать что в Sea Bulk работали одни вышеупомянутые товарищи.Хотя количество оных доходило до 30-40 %.Сами знаете.Я имел в виду что таких в Corner не брали. А что касается 9-ти лет и мешка денег. - Ну просто я ленивый и не жадный.Ну не хочется мне удавится за 500 долларов при зарплате в 2000 (тогда) и 6000 (сейчас) а потом рысью прочесывать конторы.

Sаndro: Дядька мой вчера ушел от них в рейс 3-м механиком на балкер (10 тыс.dwt) с окладом в 3000$, за уход отдал 300$.Причем, что интересно, они его сами нашли и вызвонили, так как он никогда раньше не становился на учет!

Просто Моряк: Sаndro пишет: на балкер (10 тыс.dwt) А как балкер называется?

Sаndro: Да в том то и дело, что не успел разспросить, знаю только такие подробности: овнэры-греки, рэйтинги-филипино, а в машине только двое наших (мой дядя и 2-й механик, с которым дядька ехал на параход), посадка, по-ходу пьесы, в Дубаи с перелетом через Стамбул.Большей, к сожалению, информацией не разпалагаю.

samsung: братья, подскажите,что за судно LIMMAT 1 !

главный рубильник: Go to: http://www.shipspotting.com Там всё узнаешь!

KAP: От них ходят пару моих товарищей. Про одного смолчу, а вот у второго такой набор документов, что его не пустили бы на порог любой серьезной-уважающей себя конторы. А вот здесь его с радостью трудоустраивают уже не первый раз, конечно за денюшку. Может кто-то поспорит, но я считаю эту контору хорошим стартом для начинающих. А поспорить могут только "бывалые" для которых все это не приемлимо!!!

Фрося: Антама это Жека Песчанский, где справедливость когда их уже привлекут к уголовке, мы найдем крышу этих работорговцев.

кр: В этой фирме полная ж..а.начиная с полета на судно!агент не встречает и не провожает,по крайней мере у меня так было,и самое веселое начинается уже на судне.забудте о задержке зарплаты 2 месяца.5.6 месяцов!аванса тоже можно не ждать за два месяца если дадут 50 зеленых то слава богу.машины убитые.только саморемонт и все делают ойлера по 12 часов в машине без выходных и отдыха!жара кругом.представте как работает кондишка если суда все старые.с отправкой домой тоже лажа.ойлер сидел на сумках ждал отправки домой больше 2 месяцов.все это время типа у фирмы нет денег отправить домой и никого не волнует что у тебя за проблемы.отношение тоже скотское как с рабами.в общем это был мой первый и последний рейс от этой фирмы и другим не советую!

skif: Ранше на цементовоз по средиземке за отправку мотылем брали 900у.е.

7 son of the 7 son: skif пишет: Ранше на цементовоз по средиземке за отправку мотылем брали 900у.е. Фото от одного очевидца, видевшего этот самый цементовоз, меня очень впечатлил IMO номер 5325625 я ошибочно считал, что сейчас невозможно встретить судно, с IMO номером начинающимся меньше, чем с 7, ан нет, есть ещё такие, да и ещё, что-б на него попасть нужно денег дать

max_09: был я недавно в этой конторке.. конечно офис какой то стремный и шифрованый. Такое чувство что вход только по паролю, возможно побаиваются что могут придти злые моряки которые уже у них работали. НО... не так давно у меня хороший знакомый первый раз ходил от них в рейс и могу сказать что именно он мне посоветовал их. Всем остался доволен, деньги дали без проблем. ЗП была конечно не самая большая но если учесть что это его первый опыт, то вполне пойдет. не хочу их защищать, но начинать действительно с чего то надо. а в нормальных конторах и за деньги не уйти без опыта.

sudnovid: Все понятно и известно,Антама-это Магадан за ваши же деньги. Но вот прочел названия Карибиан и Сибалк2,чуть не прослезился. Далекий 2000-й год,9 месяцев в море,первый опыт.И насрать на злых греков, Письчанских и бабу Веру(помните старушку?).Эх,молодость...

samsung: Это случайно,не Лиммат? там денег не видели уже пол-года.отправляют с задержкой 2 месяца,на пароходе два пассажира ждут денег и билеты.капитан просто собрал монатки и исчез,как вам это?

max_09: кто работал на CARIBBEAN CARRIER I ? поделитесь впечатлениями.

Просто Моряк: max_09 пишет: кто работал на CARIBBEAN CARRIER I ? поделитесь впечатлениями. Это просто пи !Параходу больше 40 лет,условия жизни убожеские,легкая зачистка трюмов после цемента,кондишка никакая,если повар грек,еда соответственная!Вот фотка,качество не очень,но чем богаты. А повыще еще одна фотка парахода для экстремалов! Это он в Алжире стоял,как перевалочная база.Тоже столетний и в убитом состоянии.

max_09: Просто Моряк пишет: Это просто пи !Параходу больше 40 лет,условия жизни убожеские,легкая зачистка трюмов после цемента,кондишка никакая,если повар грек,еда соответственная!Вот фотка,качество не очень,но чем богаты. спасибо за информацию. Вы на нем работали или просто со стороны видели? ) я вот тоже нашел фото этой красоты http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=792716#comments

некто: Уважаемые, есть кто-то кто недавно работал от этой конторы? какие-то мутки происходят. подписал с ними контракт и уже месяц жду отправки.

DHL: Они еще живые? Ну-ну....

delaplano: DHL Контора еще жива и даже пытались хамить моряку,после возвращения с контракта.Мой знакомый от них чудесно провел время.Какие-то 7 месяцев на старом корыте,с ржавой водой питьевой и т.д.Но самое интересное было после возвращения-родэо по поиску части заработанных денег.Причем в Антаме нагло заявили:"Это Ваши проблемы,Вы там накрутили с банками и нам до лампочки.И никуда мы не будем звонить и писать,никаким хозяевам".История закончилась более-менне благополучно-почти все деньги пришли через пару месяцев.И теперь недавно настал черед ответа.Как ни в чем не бывало,в конце года звонит снова крыса с Акмара и наглым приказным тоном херню молотит.дескать быстро к нам,на вас запрос пришел.Ответный мат,с уст моего знакомого мог бы с честью украсить диалог пьяного грузчика с Привоза,которому ящик тюльки свалился на копыто.В Антаме секунд 20 помолчали и больше не звонили.Вот козлы-я бы с них еще и деньги взял-за такой красочный урок по ненормативной лексике русского языка.Это ведь классика,с элементами виртуозности.На этом языке выражались Гоголь и Достоевский.За Чехова вообще молчу.А в той Антаме-неблагодарные неучи работают-даже спасибо не сказали.

tech1: некто пишет: подписал с ними контракт и уже месяц жду отправки. Это как это подписал, ... а ПЛАТИТЬ КТО БУДЕТ (ЗА ПРОСТОЙ !!!) P.S. Вы хоть в контракт смотрели? Кто ответит... или у них форс-мажор!?!... А может это годичный контракт?(с периодами отпусков).

некто: tech1 пишет: Это как это подписал, ... а ПЛАТИТЬ КТО БУДЕТ (ЗА ПРОСТОЙ !!!) P.S. Вы хоть в контракт смотрели? Кто ответит... или у них форс-мажор!?!... А может это годичный контракт?(с периодами отпусков). Ну понятно что когда подписывал то читал. Хоть на английском но все равно понятно. Стандартный контракт. форс-мажоры везде одинаковые (ураганы, торнадо и все такое). Я уже понял что контора с нелучшей репутацией, но первый раз как то делать надо. Теперь начал переживать чтоб потом вообще не отпало желание в море ходить. )) Вообще у них я так понял нормальная ситуация когда подписываешь контракт и ждешь отправки? вообще обычно сразу это происходит. Кто еще с таким сталкивался?

некто: Просто Моряк пишет: Это в порядке вещей.Могут позвонить в любой момент и сказать,у вас через пару часов(самолет и т.д).Будьте на стреме! Я так понял у вас такое уже было? и вообще у них это часто практикуются задержки?

tech1: некто, Вы давно связывались с офисом?(может ли так быть, что от Вас ждали $, а Вы не дали, и в рейс отправили "более шустрого"?). P.S. Вы уж извините меня за мою стилистику, но со стороны ситуация напоминает комедийную(хотя Вам, вероятно, не до смеха).

некто: то что от меня ждали я дал. и еще со мной подписывали несколько человек контракты подписывали. все ждем.

zardela: только прищел в контору и заполнил апликэйшн,сразу сказали вы нам подходите и попросили оставить паспорт мор.не согласился,а они до свидания.пришлось оставить.потом спросил бывалого.говоорит,если паспорт забрали,то собирай вещи и будь наготове.через месяц позвонили.подписал контракт за сутки до отправки.Скорее всего параход на рейде в очереди на выгрузку или погрузку.стояли возле дубаи 1.5 мес.наверно,ждут когда зайдут в порт,чтобы сэкономить на катере.А ваc случайно не на Eastmed Carrier отправляют?Мне предлагали.

некто: zardela пишет: только прищел в контору и заполнил апликэйшн,сразу сказали вы нам подходите и попросили оставить паспорт мор.не согласился,а они до свидания.пришлось оставить.потом спросил бывалого.говоорит,если паспорт забрали,то собирай вещи и будь наготове.через месяц позвонили.подписал контракт за сутки до отправки.Скорее всего параход на рейде в очереди на выгрузку или погрузку.стояли возле дубаи 1.5 мес.наверно,ждут когда зайдут в порт,чтобы сэкономить на катере.А ваc случайно не на Eastmed Carrier отправляют?Мне предлагали. Я подписал уже месяц назад контракт и каждый день говорят что может завтра. говорят что ждут деталей полета. Судно по словам Писчанского стоит в Иране после ремонта и там какие то вопросы с оплатой. судно CARIBBEAN CARRIER I, я уже тут посмотрел фото. думаю после ремонта хоть визуально будет лучше выглядеть. У меня паспорт не забирали. Но после того как принес апликейшн позвонили быстро.

некто: Просто Моряк пишет: Просто Моряк Спасибо за реальные советы! буду иметь ввиду. поиск респираторов уже начал. Спасибо всем за информацию и советы. если что-то еще можете рассказать и посоветовать, буду безгранично благодарен.

Анатолий: zardela a Vessel Eastmed Carrier most killed a vessel in the company!!!!!!! I there would not go even if they would pay on 1000$ more... A photo of this vessel on the previous page....))))))))

некто: вот ссылка на фото Eastmed Carrier: http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-228585-Eastmed+Carrier

некто: Анатолий А вы работали от этого крюинга? Поделитесь опытом и советами.

zardela: да Анатолий пишет: zardela a Vessel Eastmed Carrier most killed a vessel in the company!!!!!!! I there would not go even if they would pay on 1000$ more... A photo of this vessel on the previous page....)))))))) yes, I agree.only now i look all job.I will be select carefully.many thanks by attention. brgds

samsung: самое главное взять с собой побольше денег,потому что овансов не дают.зарплата с задержкой в 4 месяца,как минимум. люди написав заявление на оптравку ждут по два мес.а вы там тоже ждете.о чем это говорит компания в г......не,надо теряться

некто: ну когда нет опыта и другие даже разговаривать не хотят, выбирать не приходится. с чего-то надо начинать. надо получать опыт. Всем спасибо за информацию и коментарии.

T@R: Была информация, что карибеан стоял типа в аресте, капитан получал наличку для продуктов. Сумму не помню, но мало :) Отработавщий капитан ждал на пароходе денег. Должны были Село загнать на ремонт, тогда бы выпустили карибен. Задержка 4 месяца- реально. Кэш не дают. Только на селе было с этим легче. После страйков выдали часть зарплаты на руки и прошли переводы. Удачи;)

Sairos: С кем еще работает Антама, кроме сибалка? Друг ушел от Антамы на балкер, забыл название компании.

zardela: Еще раньше работали с CORNER.свежей инфо не располагаю.

OLGA_AA4: Ребята,помогите советом.Отработал в Антаме контракт.Проблем не было,был не лучше и не хуже других.А теперь не могу уйти в море. Когда агенство звонит в Антаму те отвечают,что в компанию обратно брать не будем,логический вопрос почему, отвечают без комментариев. Посоветуйте,как лучше поступить,может кто-то был в аналогичной ситуации? С уважением Андрей

Просто Моряк: OLGA_AA4 пишет: Когда агенство звонит в Антаму те отвечают,что в компанию обратно брать не будем, То есть,вы хотите уйти от другой конторы?Если да,то такое с ними случается.Хорошо,что не сказали,что вы алкоголик. Лучше сразу предупреждайте в других крюингах,что ваша бывшая контора,портит людям будущее.А крюинги друг о друге очень неплохо осведомлены.Не думаю,что их это удивит.А если заинтересованны реально взять,то возьмут,Антама не такая уж авторитетная контора,чтобы прислушиваться к их мнению.

OLGA_AA4: Спасибо за ответ.В агентстве объясняю,кто сталкивался с подобным понимают,но поймет ли судовладелец.С Песчанским есть смысл разговаривать?

та же петрушка: [b]Просто Моряк[/b] Бесплатно?

OLGA_AA4: Спасибо за совет.Попробую.Удачи

Просто Моряк: та же петрушка пишет: Просто Моряк Бесплатно?

Vovan: Caribbean Carrier I говно редкое старое и ржавое стоит в ремонте с апреля 2009 и выйти никак не может т.к малаки не хотят платить денег даже нет на продукты не говоря про аванс и замену.Я выбивал с пацанами 2 месяца замену уехали без денег,билет дали через жопу на Киев,хотя все с Одессы...Капитан был грузино-малака Theomaklis Salvaridis.Совет пацаны не суйтесь в эту клоаку!!!Да кстати там в Иране стоял балкер с нашим экипажем 3 года ,нас оставили их отпустили.Еще у них имеется Sealo-I стоит в Omane возле причала больше года как фабрика люди по году полтора не могут уехать домой.Не знаю может есть экстремалы которые тащатся от цемента и жары,,???Но семья и здоровье важней!!!

T@R: Vovan Где сейчас Caribbean Carrier I? Откуда вы летели?

Vovan: По моему там и стоит,а мы летели Бандар Аббас-Тегеран-Дубаи-Киев

толя: всем привет.я работал в антаме...на бахе-карахасан-орфеас. контора конченная,например за sea service форму я дал 20 гр.песчанскому. 500 баксов за отлет.4900 баксов еле выбил уже дома..

vbif: подскажите плиз..шас не могу уйти...Ойлер без опыта..предложили от этой канторы за 500 баксов на 1200 стоит или нет?? контракт 7+2

malina: Если в кармане 0000 а впереди неделя,то какие вопросы могут всплывать?посмотри сам на ситуацию и делай вывод......................судя по отзывам там за перспективой не бегут тупо заработок ЕДИНОРАЗОВЫЙ,думай братан....

Джек: У меня кореш пару дней назад от них ушел 2-м мех-м,тоже 500 заплатил у них это такса, с любого, владелец парохода какая-то африканская компания, рядовые алжирцы офицеры наши, так что конторка на любителя.

alex.1712: Нет ничего не слышал за эту контору, но сейчас гляну в нете, если что интересное напишу.

Zickurat: Vovan пишет: люди по году полтора не могут уехать домой То что пароход конченный это да, а вот то что сидят год-полтора бред полный!!!! Я был на селе в 2009 году, максимум задержка была полтора месяца, так у кого закончился контракт просто не выходили на работу , зарплата все равно шла. Я списался даже раньше чем закончился контракт, в Омане не хотели продлевать визу. Питание было норрмальное. С цементом работали только шри-ланкийцы и арабы. Наши матросы только красили и страдали херней. Работали в день максимум по 5-6 часов. Не так уж все было плохо. Насколько знаю, сейчас оно уже вышло из Омана.

Alekk: Первый раз с ними столкнулся в 94 г. Содрали 20 у.е. за апликашку в обмен на обещание отправить на контракт прямо на днях на нехилую по тем временам зарплату 1800 у.е. Жду до сих пор... И слава богу, что не имел с ними делов. Слышал, что конторка неоднократно меняла своё название и местонахождение из-за махинаций руководящей ею семейной парочки. Удивило, что она до сих пор существует под энтим же названием, и что кто-то от них ещё ходит. Методы их работы, похоже, не изменились. Люди, что ж вы добровольно в -то лезете на убитые пароходы к конченным судовладельцам ! Мало вам опыта других ??? Или желание уйти в море любым способом пересиливает здравый смысл и чувство самосохранения. А потом будете кричать: " Люди - помогите !!!! ".

T@R: vbif пишет: на 1200 стоит или нет?? Скорее всего на 1000 с открытым овертаймом. Но +200 вряд ли выйдет :)

T@R: Zickurat пишет: С цементом работали только шри-ланкийцы и арабы. Наши матросы только красили и страдали херней. Работали в день максимум по 5-6 часов. Не так уж все было плохо. А весь пароход в тумане не был :))))))? А кто коннектил трубы от пароходов-доноров и вахтил возле них - тоже арабы с шарами:))))? И 8 часов в день было минимум. Для ойлера конечно все будет проще, особенно в режиме фабрики.

Zickurat: Мы конектили, но за все время это было только 2 раза, в основном приходили балкера и цемент забирали Сивертелом, на нем работают арабы.

mr.why: Уважаемые коллеги! Кто планирует уходить в рейс через этот крюинг, информация для вас. Мы работаем на Caribbean Carrier 1, переводов денег не было еще за декабрь месяц. Авансы дают иногда по 15-20 у.е. Условия контракта не соблюдаются ни по одному пункту! домой вовремя людей не отправляют! если подписываете контракт, меньше 9 месяцев и не расчитывайте! все всё знают, но никто ничего не решает. Пару человек добились выплаты денег написав письмо в компанию и пойдя в капитанию порта. и то это все с огромными усилиями! Греки редкостные уроды. Весь экипаж пьет. Так что перед тем как подписать контракт, задумайтесь, а нужна ли вам работа за которую на платят?!

zardela: mr.why пишет: а нужна ли вам работа за которую на платят?! На Истмеде рассчитались январь.отработавшие улетают только после подтверждения из дома денег на счету.меняют в среднем после 3мес.после подачи заявления в 7мес.авансы дают регулярно и сколько заказывают,но местными динарами по государственному курсу.при покупке долларов теряешь по 35 баксов на каждой сотне.отправить деньги деньги домой нельзя,потому что Алжир не выпускает доллары из страны.выходы в город крайне редки и коротки. T@R пишет: А кто коннектил трубы от пароходов-доноров и вахтил возле них - тоже арабы с шарами:))))? коннектятся тут шары,а на Силоване мы.

sudnovid: Неужели Caribbean Carrier еще на плаву?Это просто фантастика!Не может судно так долго умирать. При таком обилии работы как можно вступить в такое,как Антама?

zardela: sudnovid пишет: При таком обилии работы как можно вступить в такое,как Антама? И где вы увидели это обилие,Уважаемый? поделитесь с народом. у большинства моих знакомых проблемы с трудоустройством.и приходиться идти не куда хочеться,а куда возьмут,да и то,если повезет.

AlexS: Такого мнения придерживается и директор крюингового агентства Антама ЛТД Евгений Песчанский. По его словам, главной проблемой в морской сфере является не экономический кризис, а ужасная недисциплинированность одесских моряков. "Сначала они приходят все белые и пушистые, а когда попадают на судно - распускаются, жрут водку и гуляют", - отметил Песчанский. По его мнению, 60% всех одесских моряков - это алкоголики. Делаем выводы господа, какой контингент работает в этой компании.

zardela: чудится мне,что этому способствуют сроки контрактов.7+2 на усмотрение компании.после семи многие потихоньку расслабляются,намекая,что пора домой.после 9 можно ожидать отказ от работы и фестиваль.тогда появляется замена.но пока соберут и отправят,нагрузка на работающих.особенно,если отдыхает половина команды.а тем,что намеренно сидят по году и более,вообще все глубоко до... хотя разные люди встречаются.многие поднимаются здесь и набираются опыта.поэтому вынуждены пахать и сеять до последнего дня,когда бы он не наступил,чтобы получить нормальный отзыв.и зачем передерживать людей на работе и доводить людей до крайностей. ну не хочет человек работать-отправьте его домой с выплаченной зарплатой. и будет порядок.

shark: Песчанский ты так славно поешь в своих выступлениях а чего не расскажешь как ты славно берешь взятки с моряков. Более отстойной компании в нашем городе чем твоя Антама не найти. Расскажи лучше сколько людей у тебя под арестом на судах находилось. По тебе уже транспортная прокуратура давно плачет. Я считаю тебя моральным уродом.

кеша: А платят как,своевременно?Очень важно знать.

Olegus: кеша пишет: А платят как,своевременно?Очень важно знать.кто ??? моряки или судовладельцы? если есть возможность, не ходи к ним!

кеша: Я про зарплату.

кеша: В нормальных конторах говорят что своих девать некуда,А/В уйти сейчас сложно,вот и приходится выбирать из го.....на,может кто скажет где более менее нормально,хотябы в выплате зарплаты?

samsung: за 9 месяцев могут выплатить 3-4 раза.рассчет в конце контракта.но моряки там не перетруждаются,зависит от спмк.да и зарплата для матроса там более или менее 1200-1400

Dimsasa: я знаю в МSC без проблем платят=) только контракты 7 мес и убитые суда=)

zardela: кеша пишет: А платят как,своевременно?Очень важно знать. рассчитались за апрель

samsung: полностью с вами согласен.отработал 9 месяцев-тяжело!

T@R: samsung пишет: .но моряки там не перетруждаются,зависит от спмк.да и зарплата для матроса там более или менее 1200-1400samsung пишет: полностью с вами согласен.отработал 9 месяцев-тяжело! samsung пишет: Info: engine а как на 1400 матросы выходят? Или это в чужих руках толще? Назовите судно, а то друзья плачут, что у них режим хуже оффшора - 3 ое суток 8+4, 3 ое- 6 через 6

zardela: если матрос с закрытым овертаймом на 1200,то выходит около 1400.дядя накидывает,хотя по контракту не положено.зато нет месбоя и декбоя.

samsung: на выгрузке и погрузке моряки 6 через 6-это да, и если на линии.я застал пароход в работе только полтора месяца,остольные 7 месяцев курили папиросы в отстое-отсюда мнение такое.но и по рассказам старожилов не большие отличия от сказанного мною выше.T@R пишет: а как на 1400 матросы выходят? Или это в чужих руках толще? решают со старпомом.T@R пишет: Info: engine выходя из подвала -наблюдения и разочарования в том что я не доктор!

кеша: А сколько выгрузка-погрузка? А 6х6 после рифера это нормально,плохо шо контракты по 9 это долго,привык по 6 сидеть и деньги каждый месяц день в день,но это уже как фантастика.Куда обращался говорят звоните или с рядовыми уже не работаем.А тут читаеш и на измене полной,как в анегдоте про алкашей что водку паленую пьют.Блин братэлы шо робыть?

T@R: кеша пишет: А сколько выгрузка-погрузка?От 18 часов до бесконечности :) зависит от судна. кеша пишет: А 6х6 после рифера это нормально Весь контракт 6 через 6? Если режим меняется каждые 3 дня это немного другое :))) Во многом лоторея. ;)

кеша: А возят что? Тут читаю только о цементе говорят.За зачистки платят?

zardela: кеша пишет: А возят что? Тут читаю только о цементе говорят.За зачистки платят? накидывают за качественное и своевременное выполнение любых поставленных задач, обеспечивающих безопасность и бесперебойную работу всех систем и конроль контроль грузовых операций путем замеров и т.д. согласно инструкций назначенного лица или капитана.любых не значит,что вам поручат что-то сверхестественное или отправят собирать двигатель,если вы матрос и т.д.чиф ведет овертайм согласно учета времени и его видения качества и количества работ,выполнямых конкретным моряком. если дядя доволен общей картиной,то может накинуть еще.параход 62 года и в любую минуту нужно быть готовым ко всему и уметь все необходимое,а не я не умею,я не знаю или нехочу.тогда работу все равно сделают другие и соответственно заработают больше овертайма,но будут очень недовольны,если их будут дергать из постели и из-за стола из-за мелочей.было и больше 1400.на силоване другой дядя мне накинул 208 баков за 8мес.этот разрешает больше,да и работы здесь поболее,так как работаем практически постоянно,а на силоване полконтракта на якоре.

кеша: 62года это что самый новый,и вообще сколько у них судов.и сколько людей на палубе?Даже неудобно спрашивать,а кондишка есть?Не исключаю что могу уйти от Антамы и хотел бы побольше узнать о работе от них,чтобы окончательно определиться.И основное это деньги,работы тяжелой не боюсь и в еде не привередлив.Вы пишете что могут 3-4 раза заплатить,остальное по списанию,а 3-4 раза по скольку?Просто у меня кредит и семью кормить надо,и для меня этот вопрос очень важет.

zardela: 1962 года постройки истмед кариер.остальные помоложе.примерно штук 8.людей на палубе по разному.здесь 5 матросов,боцман,2 и чиф.кондишка работает.за полгода раз отправили деньги за 2 мес.на 4 мес.работы и пока тишина.

кеша: Печально а семье на что жить 4 месяца,даже ети капейки и те не платят.А работать за еду у меня не та ситуация.Спасибо за ответы ,удачи вам там ребята!

zardela: пора домой.и пока деньги не перешлют,сижу на параходе.

Балка: задержка денег большая проблема....ФАКТ ...но не кидают.

alex--30: Битому неймется-зачем опять на те же грабли,люди зачем к ним становиться и так много отрицательного в этой компании,форум как раз для этого и существует

zardela: чудиться мне,что именно здесь я вовремя стану старпомом,а не в вишипсах перед пенсией .а за деньги уже не проблема.главное дождаться,чтобы семья получила первый перевод.тогда уже работается поспокойнее.рано или поздно все равно рассчитаются,да и стаж идет

Просто Моряк: zardela, Коллега,поверьте, Антама,не единственная контора,где можно стать чифом еще задолго до пенсии. Слышал Я по УКВ возле Индии разговор двух вторых с Вашей конторы.Мрак! Алжирец-повар моет ноги на камбузе в кастрюле для еды.За остальное молчу. Один ушел назад в Антаму,с Виши,так как там совдеп.Пришел домой,жена говорит,та иди назад в Антаму,и он довольный ушел,дал денег за контракт и оклад на 200 долларей меньше .И рад. А пройтись по конторам,разослать аппликашки,лень? Впрочем,все на правах ИМХО.Дело Ваше.

zardela: согласен,у каждого свои мотивы и цели.и пути к ним различны.иногда бывает,что кажущиеся недостатки-это по сути скрытые преимущества и надо только заметить и оценить их вовремя.в моем случае это идеальный вариант.параход занимается исключительно грузовыми операциями.ходит редко.только изучили сдали тус и сразу практика вполне вероятно,аж до следующей сессии.а опыт на старых и проблемных судах неоценим.плюс первый контракт с капитаном и старпомом иностранцами.а по аппликашкам предлагали только малыши с зарплатой пониже.или третьим и даже матросом сне помогли даже снятые ограничения на танкера. повар- алжирец ,хотя при мне украинцам готовили только наши повара,а у шри-ланки свой повар.

Kabak: alex--30 пишет: Битому неймется-зачем опять на те же грабли,люди зачем к ним становиться и так много отрицательного в этой компании,форум как раз для этого и существует У меня чуство появляеться что в городе все фирмы плохие. Зайди на любую фирму на форуме и ты найдёш много отрицательного про неё. У меня есть ощущения что здесь 80 % людей даже в море ни разу не были. А наслышаны от зятя кума свата про то как им какойто знакомый это рассказал эту чущь

Nyxx: Ну вам же никто не навязывает свои мнения...А по поводу ваших 80 процентов - довольно безответственное заявление.

aleks72: Kabak Так нет. 60 процентов были, 20-новички ищущие, а вот еще 20-представители крюингов,жены моряков и такие как Вы

Carga: Kabak пишет: У меня чуство появляеться что в городе все фирмы плохие. Зайди на любую фирму на форуме и ты найдёш много отрицательного про неё. Волшебно всё только в Изумрудном городе. Любая (абсолютно) фирма состоит из достоинств и недостатков. Каждый высказывающийся выносит информацию, полученную тем или иным способом по данной теме. Лучше, да и правильней, если человек высказывается на основании личного опыта. Но бывает и "что-то кто-то от кого-то слышал". Это не хуже, это просто плохо. Но явление такое есть и от него никуда не деться. Потому включаем мозг и "фильтруем базар". По поводу преобладания негативной информации - это свойство человеческой психики. Если хорошо, то это нормально, и чего о нём писать тогда? Если плохо - это негатив, всплеск эмоций, который требует сброса. Всё согласно физиологии. В своё время у меня стал выбор между Антамой и Инмарко. По большому счёту шайзе было и там и там. Но это я сейчас такой умный, когда поимел (в частности благодаря и этим шайзе) чего-то заметно лучшее. На тот период предложения были в самый раз. Хотя денег предлагали больше и за услуги просили меньше в Антаме - победила Инмарко, т.к. позицию предложили выше. Диалектика, знаете ли, нынче потерял, позже нашёл больше. Та что Kabak, если включать кипятильник в голове, то там через время забулькает и тогда из любых советов можно извлечь пользу. Последняя ремарка не в ваш адрес, это я больше про себя. Ну ещё хотелось бы добавить по негативным отзывам: если они на основе воспоминаний, то тогда согласно изложенному выше, если это впечатления пострадавших от недавних событий-тогда это аларм.

turion: Kabakпишет: У меня есть ощущения что здесь 80 % людей даже в море ни разу не были. А наслышаны от зятя кума свата про то как им какойто знакомый это рассказал эту чущь А ты сам в море ходишь? И расскажи нам пожалуйста где есть компания в которой всё гладко, где самая лучшая в городе зарплата, где все новые суда.

v@dym: Привет всем!!! Всё что было сказано выше, это касательно Seabulk Shipping S.A. Но Антама работает ещё с Sekur и Eurocarrier. Владеет ли кто то информацией по поводу этих компаний? Знаю только что в этих компаниях рядовые филины. Как там обстоят дела с ростом, состояние судов, район работы, наличие "совка" и т.д.? Интересует любая информация. Спасибо.

maybe_seaman: до 01.2011 рудоустройство ряд.состава не производится,жжалко

samsung: Вчера корешь вышел на связь-сидят без зарплаты уже пятый месяц.судно поставили на ремонт в турции.как им помочь?может ли посторонний звонить в ITF?

Olegus: samsung обязан посторонний позвонить в ITF. и поскорее... а что Антама - морозиться?

aquila: В каком порту стоит судно? У них что телефоны отобрали, сами позвонить не могут??? Turkey Muzaffer Civelek ITF Inspector Istanbul Tel: +90(0)2163473771; Fax: +90(0)2163474991; Mobile: +90(0)5356633124; E-mail: civelek_muzzaffer@itf.org.uk Пусть не сходят с борта до приезда инспектора ITF.

T@R: Как судно называется? 2 Olegus А куда они без денег могут пойти? В плане как далеко?

aquila: To Olegus: Антама будет вызывать инспектора ITF для своих моряков? Не смешите мои тапочки. Спасение утопающих, - дело рук самих утопающих! Нет денег, пусть попросят мобильный у любого работяги в порту и вызовут инспектора ITF а судно.

Olegus: T@R aquila я имел в виду реакцию Антамы... не егозите, а подскажите, как людям поступить. я бы в полицию пошёл.

Полиграф: ...начальник антамы (феникс вроде сейчас называеца)-небезызвестный женя песчанский.Одиозная личность,скольких моряков в рабство продал-одному Богу (я имел в виду Делоплану) известно.Ярый сторонник занесения моряков в пресловутые чёрные списки.Для него моряки-алкоголики и тунеядцы.И вся эта канитель тянется с середины 90-х годов. ...кто-же этому конец положет??? не сходите с парохода.А,лучше его сами (пароход) пускай выкупят и возьмут в менеджмент. ПыСы-я: понимаю-давать советы,когда дома,и сыто-пьяно-легко.Но,всё-же.....

aquila: Olegus пишет: не егозите, а подскажите, как людям поступить. я бы в полицию пошёл. Полиция не совсем компетентна в таких вопросах. Я дал координаты инспектора ITF в Стамбуле. Если нужна помощь в Украине или телефоны инспекторов ITF в других портах турецких, пусть samsung обращается ко мне в личку. При этом нужна будет вся инфа по судну и его владельцам. Удачи!

samsung: Они стоят в Тузле,Капитан грек чинит козни,к сожалению там ангоговорящих мало,старпом наш-морозится,видимо.А что у нас на куликовом поле еще существует какойто профсоюз? Turkey Muzaffer Civelek ITF Inspector Istanbul Tel: +90(0)2163473771; Fax: +90(0)2163474991; Mobile: +90(0)5356633124; E-mail: civelek_muzzaffer@itf.org.uk Я сейчас попробую напишу на мыло,но у меня тоже с аглицким не ахти. вечером свяжусь снова, узню IMO number,это Asian carrier

zardela: the seamen is not entitled to seek the intervention of any foreign authorities organizations for the implementation of the present contract. и внизу роспись. это часть пункта Disputes/jurisdiction контракта. так шо по прибытию инспектора на борт навряд ли моряки подпишутся под заявлением,которое предложит им инспектор. у нас тоже был,но экипаж пока не согласился подписывать какие либо бумаги.так и заглохло.

trabahador: тут уж так или они подпишут бумагу от ИТФ и будут расчитывать на помощь этой организации или будут опять неизвестно сколько ждать милости от судовладельца... тут сам контракт не соответствует никаким международным требованиям... ЗЫ... а что Делаплано уже у нас приравнен к господу Богу?)))

samsung: To zardela " the seamen is not entitled to seek the intervention of any foreign authorities organizations for the implementation of the present contract. " Это так ,я сам у них отработал,получил расчет только в конце контракта.Asian Carrier стоит в порту и главное они не знают что с судном будет.дело в том что уехать из турции за свой счет дешевле,чем из какой то другой арабской и африканской страны.скинул эмэйл на адрес указанный выше-тишина пока.завтра позвоню,звонил нашему инспектору-перевела на турецкого,вродибы и тузле есть офис. Кореш говорит что с провизией становится все хуже и хуже.С Limmat 1 Списались в конце ноября и получили деньги из египта ,то же через ITF.

aquila: samsung пишет: А что у нас на куликовом поле еще существует какойто профсоюз? Существует, и не один, вот адреса: Ukraine Nataliya Yefimenko ITF Inspecnor Odessa Marine Transport Workers' Trade Union of Ukraine 1, Kulikovo Pole,office 127,Odessa 65079 Tel: +380(0)482429901/429902; Fax: +380(0)482429906/373947; Mobile: +380(0)503366792; E-mail: yefimenko_nataliya@itf.org.uk Ukraine Fishery Workers Trade Union of Ukraine Tel: +380(0)442784316; Fax: +380(0)442784318; E-mail: port@fpsu.org.ua Ukraine Marine Transport Workers' Trade Union of Ukraine Tel: +380(0)482429901/429902; Fax: +380(0)482429906/373947; E-mail: mtwtu@mtwtu.org.ua Ukraine Ukrainian Marine Trade Unions' Federation Tel: +380(0)487860563; Fax: +380(0)487860553; E-mail: union2@umtuf.odessa.ua P.S. Не сочтите выложенные адреса как рекламу, просто хочу помочь мореманам попавшим в беду... ЗЫ... Будут морозиться, - бабулесов не увидят как своих ушей. Удачи!!!

zardela: aquila пишет: Будут морозиться, - бабулесов не увидят как своих ушей. Удачи!!! как бог даст,но раньше не кидали!у каждого свои мотивы ...

samsung: Вчера был кореш на связи,сказали экипажу кинули косточку-зарплату за 2 месяца.затем их в январе отправят куда-то,а куда ,они не ведают.Вчера проходил мимо конторы,так офис совсем закрыт,видимо дела не важны.из 9 цементовозов осталось 3 или 4 рабочих.инспектор от ITF приходил,но так видимо ничем конкретно не помог.как написали выше у Сибалка договоренность не вмешиваться если моряк нах на судне меньше 10 мусяцев.

zardela: на истмеде недавно рассчитались за июль.до конца недели обещали еще за 2 мес.и отправляют домой добровольцев,у кого прошли 9 мес.

безника: Со слов матроса, который со мной стоял на вахте. Отправил его г-н Пещанский Евгений Анатольевич в первый рейс матросом за н-ную сумму денег. Через 1.5 месяца после посадки (я так и не понял как это возможно) нескольким членам экипажа сделали анализ крови, обнаружили страшную беду и списали. По приезду домой все они оказались здоровы и узнали что они не первые кто так вернулся.

ma-x911: Адрес: ул. Преображенская, 2, офис 4 Одесса, Украина 65082 Контакты: Телефон:+380(48)7281678 +380(48)7238182 Факс:+380(48)7230370 Email:yevgeniy@antama.com crewing@antama.com Сайт:http://antama.com Кто что знает подскажите чем займаються и вообше работают

trabahador: тема уже есть

ma-x911: спасибо я почил все в полном шоке

irina_mail: меня очень интересует это агентство, а точнее директор этого агентства Песчанский Евгений Анатольевич. Этот человек подписал с моим покойным отцом, который работал у него водителем-дальнобойщиком, долговой договор на 16 тысяч гривен в 2007 году. Отец при жизни отдал ему этот долг, но по своему не знаю, доверясь порядочности Песчанского не зафиксировал передачу денег в письменном виде. Кроме того, там еще вопрос - нужно ли было отдавать тот долг? потому что отец этих денег в глаза не видел, эти деньги были потрачены на устранение последствий ДТП самим Песчанским. А назвать он мог любую сумму, которую ему захотелось... Сейчас идет судебный процесс, где Песчанский вымогает с меня уже не 16, а 30 тысяч гривен, якобы с учетом инфляции, курса доллара и процентов. В суд он подал после того, как узнал о смерти отца. Отец умер 22 февраля 2010 года, а Песчанский обратился в суд в апреле 2010 года. Меня интересуют все, кто когда-либо сталкивался с этим человеком, имел с ним какие-то финансовые отношения, судебные разбирательства и прочее... Я намерена обратиться во все возможные инстанции - горсовет Одессы, налоговую, ОБЭП, к депутатам, и конечно же в прессу. Мне нужна ваша помощь. И если вам пригодится моя - обращайтесь. Кого заинтересует моя ситуация, обращайтесь за любыми вопросами: http://vk.com/id16968727, 093 955 98 53, irina_mail@ukr.net

Aveo: Что там у них за тетка на телефоне? Звонит каждую неделю и откровенно хамит. Странный стиль общения и поиска персонала. Жил бы в Одессе, зашел бы к ним в гости поглядеть на это чудо.

DOM: Да , АНТАМА - стала полный отстой,и никогда не славилась хорошим отношением к морякам . А эта тетка в офисе с безумными глазами и хамскими повадками навсегда отбила охоту туда обращаться.

Aveo: DOM пишет: с безумными глазами и хамскими повадками Так себе ее и представлял. Телефонного общения вполне хватило, сразу понятно, какое там отношение к морякам

fabioshka: Тетка с безумными глазами и хамскими повадками-это я! Расскажите второй помощник Aveo когда я Вам звонила и хамила?

thunderbolt81: fabioshka пишет: Тетка с безумными глазами и хамскими повадками-это я! Расскажите второй помощник Aveo когда я Вам звонила и хамила? народ подтягивается ! правда глаза режет ! ну ну .

samsung: Скорее всего это не Вера Ивановна,вероятно секретарша!

shamil: thunderbolt81 пишет: Тетка с безумными глазами и хамскими повадками-это я! Расскажите второй помощник Aveo когда я Вам звонила и хамила?

skart25: fabioshka пишет: Тетка с безумными глазами и хамскими повадками-это я! Расскажите второй помощник Aveo когда я Вам звонила и хамила? thunderbolt81 пишет: народ подтягивается !

fabioshka: thunderbolt81 Почему глаза правда режет,я просто хочу выяснить,когда я звонила и хамила!!! Ведь здесь уже перешли на личности,я точно знаю,что я не звонила и не хамила! Да и да тетки ,мне еще очень далеко! Причем здесь правда,которая режет глаза?

thunderbolt81: fabioshka пишет: Тетка с безумными глазами и хамскими повадками-это я! это ведь не я писал ! далее видим - fabioshka пишет: Да и да тетки ,мне еще очень далеко! Причем здесь правда,которая режет глаза? значит режет !!! вы же понимает что это про вас ! и вы прекрасно поняли что говорили про вас о разговоре по телефону , заначит таки звонили , и хамили , а теперь хотите себя очистить ! полно вам , вы раскрылись по полной теперь уже грязь не смоете

fabioshka: И еще вы даже себе не представляете,как это неприятно читать,что тебя называют"чудом","теткой с безумными глазами",кто дал право,так называть????У меня нормальные глаза! Да и вообще вы хоть почитайте,что там написано ЗВОНИТ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ И ХАМИТ,это расскажите мне как???????? Как можно начать разговор с хамства! Поэтому я не "смываю с себя грязь",я просто в полном шоке,что меня как девушку,кто -то имеет право так называть,когда я никого так не называла! А про то что я так написала,"Тетка с безумными глазами и хамскими повадками-это я!",я лишь повторила ваши же слова!

fabioshka: thunderbolt81 А я настаиваю,что я не звонила и не хамила ,поэтому и спрашиваю Aveo когда ему звонили,каждую неделю,когда точно этого не было,так как не искала я второго помощника,поэтому и говорю,что не звонила и не хамила! Вот так вот! Я не хочу себя очистить,а хочу чтобы мне ответили на мой вопрос,когда я звонила и хамила,пусть молодой человек напишет,я прочитаю, и если узнаю свои слова,так я честно признаюсь,ведь возможно что это он звонил каждую неделю!

bond2: Милая девушка! Вы конечно извините, но в большинстве крюингов отношение к морякам именно хамское,большинство работающих там считают себя "богами". На самом деле не только не профессионалы а именно "парикмахеры" основная задача выбить взятку. По этому - такое отношение то-есть правильное.

thunderbolt81: fabioshka пишет: пусть молодой человек напишет,я прочитаю, и если узнаю свои слова,так я честно признаюсь что то верится с трудом что вы признаетесь . вот вы утерждаете что не хамили , то что возможно что звонили каждую неделю опустим , так МОЖЕТ это вы так думаете что не хамили , зная крюинговый офисный планктон и их хамское отношение , более чем уверен в том что то что для вам может быть нормальным общением ВОЗМОЖНО понято другими как хамство , ну как то так !

Muhin: Aveo пишет: Что там у них за тетка на телефоне? Звонит каждую неделю и откровенно хамит. и как же она вас, хамски, приглашает на работу? можно прочитать это и сделать выводы о культуре общения. Ну на пример:- Авео, попуас местячковый, бросай свой борщ и гони до Одессы, твоя лохань на отходе.... - похоже или в не нормативной лексике?

zardela: ребята,зачем зря обижать девушку. Aveo- с чего бы это ей Вам звонить вообще.им нечего Вам предагать,или Вы шо, поменяли танкера на цементовозы? DOM-если Вы трудоустраиваетесь искючительно исходя из внешнего вида и тд секретарши, то у Вас все шансы стать жертвой мошенников.те и постелят и погладят и жопу лизнут,заглянув в Ваш карман умными и честными глазами. Thunderbolt 81- а Вы как на зоне-падающего подтолкни.Ваши логические умозаключения высосаны из пальца. и самое интересное,что извинился за всех тот,кто вообще не при делах.стыд и срам.

DOM: C чего это вдруг такая волна на защиту АНТАМЫ поднялась? Где были все красноречивые защитники когда писалось о моряках без зарплаты или о взятии денег с живых и покойных? А девушке возможно надо сделать выводы для улучшения своего имиджа. Я могу извинится за слово "тетка"

T@R: DOM пишет: C чего это вдруг такая волна на защиту АНТАМЫ поднялась? Работал от этой конторы. Было всякое, но знал на какие условия шел. Могли преукрасить ситуацию, могли разговаривать жестко (разве мало контор с таким отношением к рекрутируемым?) Но вот чтоб хамили - такого небыло.

fabioshka: DOM Вы перешли на личности,этого другое,чем защита! Спасибо,но с имиджем у меня все в порядке!

zardela: DOM да просто целая схема. директор якобы пытается претендовать на часть наследства старого дальнобойщика одновременно отправляя моряков в рейс без зарплаты более десяти лет подряд. его секретарь надорвала телефоны всех оставшихся вторых помощников,но остался всего один единственный танкерист, который ну никак не соглашается переквалифицироваться на цементовозы.а тут вдруг обнаруживается,что у нее уже безумный взгляд от безуспешного поиска добровольцев поработать бесплатно.точно-это именно она-корень зла!!!а еще у них аквариум с большими рыбами,которые сЪедают всех пришедших забрать обещанную зарплату. волна поднялась не на защиту АНТАМЫ, а именно девушки,которую незаслуженно обидели,да еще и подначивают.да и извиниться даже достойно,без издевки,не могут. а поводу DOM пишет: Где были все красноречивые защитники когда писалось о моряках без зарплаты были на борту и ждали ее.да были задержки,но по окончании контрактов всегда рассчитывались.на данный момент ждем за июнь. все, кто был несогласен с задержкой зарплаты списались на основании своих заявлений с полным расчетом.

Fish@: Работал я в "Антаме". Как вспомню, так вздрогну.

Fish@: Недавно проходил мимо и обнаружил, что "Антама" теперь называется "Леомар", зашел внутрь, а там все те же лица. Короче, как фуфло не назови, оно все равно фуфло (с трудом сдерживаюсь от употребления нецензурных выражений).

Фима: Aveo пишет: Что там у них за тетка на телефоне? Звонит каждую неделю и откровенно хамит. Странный стиль общения и поиска персонала. Та же тема, недели де назад звонила и как то странно разговаривала( как будто я ей что то должен) .

Black-whitE: Ребята, вы не поверите! Решил зайти в Антанаму сегодня! Гулял по бульвару и так чисто вышел на знакомый адрес xD Ну, значится, захожу во двор, и висит такбличка "Леомар"... Сначала подумал что адресом всё таки ошибся...но нет же... Не ошибся, дом 2 как есть. "Ну значит сменили имя конторы",- подумал я. И тут прочитал что сменили имя. Значит я по адресу всё таки пошёл. Но когда я позвонил в домофон, мне РЕАЛЬНО, я подчёркиваю слово РЕАЛЬНО, спросили "Что надо?" Я сказал что "хочу зайти узнать по поводу вакансий". На том конце мне ответили "Говорите!"... Ну мне ничего не оставалось, как сказать "Я моторист 2го класса, интересуюсь есть ли у вас вака..." Но тут резко сказали что с "рядовыми не работают" и были таковы... (Голос был женский) Так вот, те, кто говорит что сотрудники Антмы-Леомар хамят, мне есть все основания верить им, ибо на собственном опыте это прочувствовал!.. Спасибо за внимание!

Socium: Black-whitE посмотрите ссылку. Требуются сварщики.http://forum.od.ua/showthread.php?t=1553143

Black-whitE: Socium пишет: Black-whitE посмотрите ссылку. Требуются сварщики.http://forum.od.ua/showthread.php?t=1553143 Спасибо за совет! Посмотрю!

nikitos: fabioshka пишет: А я настаиваю,что я не звонила и не хамила Мне тоже звонили, я говорю ( вежливо) спасибо за предложение , но, я уже ухожу от другого крюинга, Очень не вежливо бросила трубку. Они думают, что если позвонили, то осчастливили.......

delaplano: nikitos пишет: Они думают, что если позвонили, то осчастливили....... Прям можно объесться от счастья...Не понятно только а чего звонили-у них почти нет ничего.Наверное сами выискивают у других и за своё пытаются преподнести. Был вообще слух,что крюинг для данного заведения-не единственная сфера интересов.Они еще и риэлторством занимались...Ну в общем полный фарш.Так и перепутать могут-позвонят и предложат старпомом на коммунальную квартиру общим тоннажем 34 кв.метра,под флагом грецеской площади.

nikitos: delaplano пишет: .Наверное сами выискивают у других и за своё пытаются преподнести. Cлышал они с другими крюингами типа сотрудничают , корешу звонили они, а контракт подписал в другом крюинге, вероятно выступают в роли посредников.

Kyrylo: delaplano пишет: Они еще и риэлторством занимались...Ну в общем полный фарш.Так и перепутать могут-позвонят и предложат старпомом на коммунальную квартиру общим тоннажем 34 кв.метра,под флагом грецеской площади. Не могу удержаться и не дать +1 за юмор! Одесским юмором по одесскому аферизму!

nikitos: Сегодня знакомый подписал контракт и стартонул от них . Он сварщик. За посадку не платил. Бывает и такое.

Valera: Black-whitE вам сказали что рядовой не нужен, а мне звонили сказали есть заявка на матроса если готов платить приходи.... не знаю даже что делать, хотелось бы услышать мнение людей кто что знает и думает, может просто меня развести как и везде сейчас на бабки хотят

starzbur: Сам там не работал,т.к. конторы в которых надо платить за уход обходил 10-ой дорогой и на заре своей карьеры.Но 3-ое моих знакомых реально там стартонули.Один перепрыгнул с река-море под украинским флагом,теперь работает старпомом на риферах.Другой пошел от них месом после рыбаков,сейчас работает в Марлоу матросом.А 3-ий персонаж делал от них первый рейс кадетом,сейчас 3-ий пом на танкерах в ТанкерПасифик.Так что такие конторы,при всех своих минусах тоже имеют право на существование.

Valera: А как сейчас с рядовым, реально ли сейчас о них уйти ?????молчу уже о росте хотя бы контракт сделать

nikitos: Valera пишет: А как сейчас с рядовым, реально ли сейчас о них уйти ?????молчу уже о росте хотя бы контракт сделать Бывает проскакивает иногда, мне как то звонили. И моторист знакомый от них ушёл.

Valera: Спасибо обнадежили!!!

Valera: Спасибо обнадежили!!!

nikitos: Valera пишет: А как сейчас с рядовым, реально ли сейчас о них уйти ???? А кто в должности?

Valera: Есть доки матроса и моториста

vvv2013: Valera пишет: Есть доки матроса и моториста Сейчас моторист нужен на май, знакомому предложили , отказался ( оклад не большой).

Valera: И что предложили?

vvv2013: Valera пишет: И что предложили? Предложили 900 .

Valera: что-то маловато он первоходка?

vvv2013: Да в том то и дело , что нет. А оклад смешной.

Valera: Им с опытом нужен? Может кому подвезет без опыта, нармальная з.п. для первого раза даже отличная, такая жопа с работой пи.....у меня дохрена корефанов стартануть не могут на нормалье суда, жабодавы только и предлогают так там же долго задерживатся не льзя трясина, как затянет що пипец один знакомый 12 лет в Укрречфлоте просидел

vvv2013: Valera пишет: Им с опытом нужен? Да позвони им и всё спроси. Я думаю что с опытом и на такой оклад мало кто пойдёт.

Дед: *PRIVAT*

vvv2013: Если кому интересно у них сейчас заявки на рядовой, звоните, мне вчера звонили предлагали. Но я ухожу от другого крюинга.

vvv2013: Если кому интересно у них сейчас заявки на рядовой, звоните, мне вчера звонили предлагали. Но я ухожу от другого крюинга.

vydrigan: Только что позвонил - сказали, что с рядовым составом не работают.

Марк: Ну это как сказать, иногда и рядовой берут. Дядька мой работал от них ( АВ).

sudnovid: Вспомнил Песчанского, чуть не прослезился. В 97-м уходил от них первый раз кадетом. Потом два раза третим. За зарплату 1200 брали 800 за отправку. А чего стоит баба Вера? Жива ли старушка? Эх молодость. А вобще животные редкие. Жена евойная- тоже тогда заправляла. Смех смехом, но лучше обходить их логово стороной.

яша: Кто нает как сейчас работается у них ? Какие цементовозы сейчас есть? Зарплату вовремя платят ?

D1MSON: Интересно что там с EASTMED CARRIER , он еще живой, смотрю в Румынии стоит правда название другое.

Добрый : Люди раскажите как там сейчас дела у них проходят ? Знакомый посоветовал, к ним обратится. Говорит шо все шас хорошо. Парвда ли это ?



полная версия страницы