Форум

Vote: MSC Crewing Services

DHL: Ваше мнение об этом агентстве? =========================================== г.Одесса Люстдорфская дорога 140-В 2 этаж офис 2 (возле Toyota центр) Телефон : +380482333891 +380482333892 факс : +380482333891 Веб : http://www.msccrewserv.com

Ответов - 2822, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 All

Парикмахер: А как уйти в первый рейс,если не за бабки или через конец(если очень большой,то бесплатно).Я в первый раз так и уходил,а уже потом,если в той же самой конторе,то платить ничего не надо.А насчет ЧМП свое мнение не изменю,работал с офицерами-ЧМПэшниками,все их стремление-заставить рядовых ходить строем и честь отдавать,а также-создавать видимость работы.Были и нормальные,но говна- ох как много! Архив - Начало темы

Серджио: Все кто что то знает о деятельности г-д Бундюка (Полюс Марин) и Сизинцева (Мармара)... и компании судовладельце ДФМ пишите сюда

AlexS: Добсон - очень серьезная и крупная компания. Кстати недавно подняли зарплаты и сократили контракты.

Серджио: Ну так вот директора Полюса и Мармары сейчас сидят в офисе Добсон на Посмитного.... Ты работал в Добсоне АлексС или что то слышал еще о нем?

AlexS: Работал у их конкурентов и слышал неплохие отзывы. Также общался с ребятами на судах Добсона.

AlexS: Речь идет об английском Добсоне.

Серджио: K AlexS: а этих ребят в Добсон (тоже крюинг только на Кипре типа Марлоу Навигейшн) отправляли наши одесские крюинги Полюс М и Мармара Ш.? Меня интересует как все происходило именно с директорами вышеупомянутых агенств?

AlexS: [b]Серджио[/b] Серджио пишет: цитатаа этих ребят в Добсон (тоже крюинг только на Кипре типа Марлоу Навигейшн) отправляли наши одесские крюинги Полюс М и Мармара Ш.? Меня интересует как все происходило именно с директорами вышеупомянутых агенств? -Не в курсе. Думаю лучший вариант-это зайти к ним и спросить все, что интересует. Как правило, все можно узнать из разговора в конторе.

George: Сейчас создают базу данных и предлагают пройти собеседование с представителем Dobson Fleet Managmant. Зарплата у OS - 1370$.

alcop: Можно точный адрес?

George: ул. Посмитного 9А тел. 333-891, 333-892

himan: проезжал там сегодня - видел как весьма солидный дядя заходил к ним, на лету докуривая.

Alejandro: ребята приготовьте деньги, гдето штуку, но потом не пожалеете.

Наблюдатель: Эта фирма выступает от Добсона как официальный филиал. Поэтому денег брать не должны вообще. Думаю так и будет. У них у всех хорошие зарплаты, чтоб рисковать ими. Маратся не должны. время покажет.

Alejandro: деньги платили месяц назад, когда мармара была отдельно

Grey: Только приехал с контейнеровоза от Добсона. Могу сказать что компания более чем серьезная. Уходил туда через Полюс, ни копейки не взяли с меня, да и все обещания о которых нам говорили в Полюсе перед отЇездом, компанией выполнялись. Даже был приятно удивлен когда вернули на борту деньги за медкомиссию. Деньги переводят четко день в день. Одним словом серьезные ребята.

Alejandro: Если ,так,то ето,даже, радует. По крайней мере, кроме взяток, другого негатива о них не слыхал.А на счет взяток, то их просили , и в Полюсе, и в Мармаре , кстати, не только с рядового.Документы ,правда ,делают безплатно.

Наблюдатель: В Добсоне на днях должны были быть хозяева с Кипра. Кто то уже пообщался? Поделитесь новостями. Господина Р.Бундюка прошу не беспокоится. Интересуют ответы моряков. Всем удачи.

Костик: Был я на этом собеседовании... Организации никакой, проторчал целый, но все таки прошел: вопросов сложных не задавали, может потому что перед этим беседовали по телефону (на английском). В итоге сказали что свяжутся со мной, но тем не менее забрали паспорта но информации не дали никакой. Вот и думай теперь куда попадешь. Ведь они работают с Компаниями не только "высоких окладов".

Костик: Был я на этом собеседовании... Организации никакой, проторчал целый, но все таки прошел: вопросов сложных не задавали, может потому что перед этим беседовали по телефону (на английском). В итоге сказали что свяжутся со мной, но тем не менее забрали паспорта но информации не дали никакой. Вот и думай теперь куда попадешь. Ведь они работают с Компаниями не только "высоких окладов".

KOSTA: я там стал на учет недавно первое впечатление хорошее,а там видно будет

ЕВГЕНИЙ: ЧТО НУЖНО, ЧТОБЫ К НИМ ПОПАСТЬ? СИЛЬНО НУЖНО ЗНАТЬ АНГЛИЙСКИЙ?

KOSTA: DA ZHAT HYJHO CO MHOI DOBOLHO DOLGO OBSHIALIS ONLY ON ENGLISH,CPRASHIBALI PO RABOTE PO SAFETY PO ISPS CODY,HO MOJET ETO CYGYBO INDIBIDYALHO.

Мех: Отработал контракт. На борту не было ни кого, кто бы ни хотел быстрее уехать. О возращении не заикались. Бардак во всем, подбор кадров, снабжение, мед обеспечениею. Домой вовремя отправить не могут. "DFM new generation of ship manager" явно не соответствует действительности.

Юлия: Мех можно узнать на каком судне вы были? Мой муж только ушел от них на танкер от греческой компании Аркадия. Пока доволен. Зарплата высокая. Там видно будет

nik: Учюсь в рыбке на 6 курсе судовод, последний раз был в рейсе в 2004 8 января, на рыбаках.Имею слабенький английский,Могу ли я с такими шансами попасть в рейс отДобсон, подскажите отчаевшимуся матросу.

Мех: Был не на танкере. По всей видимости это только крюинг от добсона. То есть его влияние минимально.

chelovek: 20/07/05 Член экипажа уволена после жалобы в профсоюз на отвратительные условия труда Член экипажа на судне ирландского владельца уволена после того, как она обратилась за помощью в профсоюз и МФТ с жалобой на условия труда на борту судна. На прошлой неделе компанией Dobsons Ship Management, управляющим по работе с экипажем компании Ирландские паромы, была уволена Оксана Карамьяна, работавшая на судне Нормандия под Багамским флагом в порту Шербург, Франция. Ее уволили после того, как она попыталась связаться с профсоюзом SIPTU (Services Industrial Professional and Technical Union) и с МФТ, чтобы сообщить об отвратительных условиях труда на борту судна. Она сообщила, что членам команды проходится работать от 12 до 13 часов в сутки, семь дней в неделю, и при любом контакте с профсоюзом им грозят увольнением. 10 июля компания отправила Оксану первым же рейсом домой, в Ригу, Латвия, где она была два дня. 12 июля она вернулась в Ирландию за счет профсоюза SIPTU, чтобы встретиться и побеседовать с независимым экспертом по оценке ситуации, который сейчас работает над составлением рекомендаций для компании Ирландские паромы по оплате и условиям труда. Оксана говорит: "Отношение компании Ирландские паромы к своим сотрудникам очень плохое – многие члены экипажа не говорят по–английски, у них дома семьи, и они не пытаются защитить свои права. Компания запугивает и преследует сотрудников. Ситуация ужасная, и даже пожаловаться никто не смеет. Я надеюсь, что на этом судне удастся навести порядок". Профсоюз SIPTU подаст официальную жалобу в соответствующие инстанции государства флага и правительству Ирландии, с заявлением о серьезных нарушениях прав человека и прав профсоюзов со стороны компании и крюингового агентства. -------------------------------------------------------------------------------- Если у вас имеется информация, которую вы хотели бы предоставить нам, просим сообщить об этом Ясмин Прабудас (Yasmin Prabhudas), редактор ITF News Online, Отдел информации и политики МФТ, по адресу: prabhudas_yasmin@itf.org.uk. Если не указано иного, статьи могут быть перепечатаны со ссылкой на ITF News Online. --------------------------------------------------------------------------------

Серджио: Был я на MSC Normandie за весь контракт меняли крышки цилиндровые раз 10 (прогорали) и клапана раз 5. Овертайм свыше 103 часов не оплачивали а набегало около 115 часов из-за авралов. Поняв что ГД здесь работать нормально не будет никогда списался на 4 месяце. Короче в машине-жопа, на палубе как везде на старых судах (+ русский экипаж со всеми заморочками). несколько спасало то что дед спокойный. В город практически не выйдешь ( 1-2 раза в месяц на час-полтора), в Африке не выпускают вообще. Если остро нуждаетесь в деньгах можно идти и терпеть. Я же предлагаю делиться инфой конкретно по каждому судну

Серджио: -------------------------------------------------------------------------------- У меня было так Был я на MSC Normandie за весь контракт меняли крышки цилиндровые раз 10 (прогорали) и клапана раз 5. Овертайм свыше 103 часов не оплачивали а набегало около 115 часов из-за авралов. Поняв что ГД здесь работать нормально не будет никогда списался на 4 месяце. Короче в машине-жопа, на палубе как везде на старых судах (+ русский экипаж со всеми заморочками). несколько спасало то что дед спокойный. В город практически не выйдешь ( 1-2 раза в месяц на час-полтора), в Африке не выпускают вообще. Если остро нуждаетесь в деньгах можно идти и терпеть. Я же предлагаю делиться инфой конкретно по каждому судну

KOSTA: Серджио А как на этой Нормандии было с креплением контейнеров , кто его делал матросы или береговые лашингмэны.Если в крепеже учавствовал экипаж то платили ли за это отдельно и сколько.Я понимаю что вы из машины,но всё же общались с палубой и такие вопросы всегда на слуху,на кофетаймах там и тп.

Серджио: Платили за крепление в Лас Пальмасе по разному 100-250 дол.... но Пальмас был раз в месяц В Африке это делали негры... а сейчас оно в Пальмас вообще может не будет заходить из-за того пиздеца))))

Alejandro: Серджио пишет: цитатаБыл я на MSC Normandie за весь контракт меняли крышки цилиндровые раз 10 (прогорали) и клапана раз Серджио, за крышки вам доплачивали, или это всё был внеплановый ремонт? Вообще в машине платят отдельно за какие-либо работы? Серджио пишет: цитата в Африке не выпускают вообще. А если судно ходит только в регионе Ю.А.Р., неужели там столько криминала, что даже днём не выпустят? Спасибо.

Серджио: Некоторым счастливцам удавалось выйти в Дуале... мне 1 раз А так только Пальмас и не недолго... В машине - только оклад.... крашки надрочились менять с 10 на 4.5 часа)))

Полиграф: Серджио пишет: цитатаВсе кто что то знает о деятельности г-д Бундюка (Полюс Марин) и Сизинцева (Мармара)... Кто,что знает:Сизинцева "ушли" или он сам ушёл?Вроде уже там не работает.

Серджио: Предлагают идти на MSC Nuria, говорят что 82 года а оказывается 77-го плюс не самые лучшие ноказатели удалось найти в и-нете... У Нормандии на которой я был и то лучше... и не признаются где работать будет:))) 100% наверно в Африку запрут.... Есть предложение на контейнер 2002 года с нормальной линией но зарплатой на 300дол. меньше чем здесь. Ваше мнение: что лучше?

KOSTA: Серджио Даю справку,с сайта MSC, MSC Sailing Schedule week 47.m/v MSC Nuria,название сервисной линии:Middle East to Pac/Asia(Falkon Service) ports of call:Nhava Sheva,Jebel Ali,Dammam,Bandar Abbas,Port Quasim,Belavan,Port Kelang,Singapore,Shanghai,Ningbo,Chivan.Для тех кто тоже идет от Добсона и знает название парохода можете там же все свои порты захода посмотреть.Заходите на сайт МSC кликаете на Scheduals а там скачиваете расписание на свой комп в Word or PDF formats.Good luck.

Добсонутый: Добсон специализируется на эксплуатации старья, причем скупает его где только можно. Есть любопытная история одной такой покупки. У Зодиака было четыре небольших, по их меркам, контейнеровоза: NUEVO LEON, LYKES COMMANDER, P&O NEDLLOYD PINTA, TMM SONORA. Все испанской постройки, изрядно автоматизированных, просто до безобразия, с кучей проблем и аварий. В общем Зодиак решил от них избавиться, впрочем, возможно английские евреи просто собирают денежку на достройку пяти гигантов Hyundai. Вроде сговорились с Добсоном, цена была достаточно высокая за такие развалюхи, болгарские супера в лондонском офисе уже надсмехались над покупателем. Но, появилось «НО» в лице одного одесского капитана, которого в свое время очень обидели те самые болгары в Зодиаке. Дело было на одном из вышеуказанных судов, где наш одессит был капитаном среди болгарского экипажа. Однажды во время океанского перехода куда-то испарился болгарин, причем никто ничего не знал, никаких свидетелей, никаких следов. Сообщили в компанию, те уже приготовились выплатить компенсацию, но второй помощник заподозрил что-то неладное. Кто-то пользовался душем в его лазарете и этого кого-то в итоге второй выследил. Разумеется, это было не приведение, а испарившийся болгарин собственной персоной. Прятался он где-то в подволоке среди труб, якобы прятался от коллег, которые пообещали его прикончить За что – точно не известно, но по слухам на судне орудовала бригада по чистке контейнеров, а бедолага стал невольным свидетелем. Наш капитан об этом не знал, но Зодиак все же перевел все стрелки на него и отказал в работе. Как выяснилось позже, на свою голову. Ибо этот одессит оказался капитаном в компании Dobson Fleet Management, который и принимал суда и Зодиака. А до этого он был там и старпомом и очень хорошо знал все недостатки. Как вы поняли, пришлось уступить в цене, и Зодиаку увольнение нашего капитана стоило около 5 млн зеленых. Но куда было деваться? Никуда. Продали четыре судна Добсону. А те их нарекли MSC KRITTIKA, MSC JEMIMA, MSC ELENA, MSC NILGUN. И счастлив по сей день, эксплуатируя развалюхи  А Зодиак теперь очень хорошо думает, перед тем, как кого-то подставить.

Серджио: Кто бы мог подумать что и эти относительно новые суда - развалюхи? Ув. Добснутый вы на них были? Что именно разваливается, раскажите ?

VIKING: MSC katrina - просто дрова

Серджио: Ну раскажите же что именно на Катрине? Латыши говорили о ней как о неплохом, по моему даже в Штаты ходит.... поподробней плиз

хрип: Серджио ОХ как я тебя понимаю брат, был у меня контрактик тоже контейнер польской построики, кувыркались в машине как черти все 6-ть месяцев, за весь контракт вышел один раз в город в Альхесиросе(Испания) писец полный, вот тебя млин Alpha Ship

Cерго: В Альфа Шипе что все суда польской постройки и все херовые? Они же вроде относительно новые... Меня больше интересует Добсон а именно Катрина... и говорят что на Розу М тоже будет набор

Odessit: Серджио Серджио пишет: цитатаЛатыши говорили о ней как о неплохом, по моему даже в Штаты ходит.... поподробней плиз Shtaty - eto pokazatel', brat? Ja na Shtaty xozhu uzhe 7 let, na takom der'me byval, 4to vragu ne pozhelaesh'. Posmotri na sam shtatovski flot - srednij vozrast 18 let, a nekotorye passazhiry po 40 uzhe na vode. Tak 4to smotri v oba, brat!

VIKING: пароход 79 года, Sulzer, движки сыпятся один за другим, туда же и компрессор. Правда скоро на ремонт станет

Cерго: Не думаю что после ремонта станет лучше.... а Зульцер хоть бесклапанный?

DHL: KOSTA пишет: цитатада я уже пару нашел у них одно 76 года другое 77 года,это из списка судов Добсона который напечатан в Моряке Украины.но для рядовых у них оплата хорошая, а это уже плюс. Серджио пишет: цитатаКонечно это очень хорошо для тех рядовых кто раньше получал 700-800, но я считаю что лучше получать 1000-1100 и работать на нормальном пароходе до 10 лет в микс крю чем так париться.... см. сагу о крышках здесь... причем париться абсолютно безпонтово потому что деду по барабану сколько дней(!) не месяцев такая крышка будет стоять... он как неправильно грузил главный так и будет продолжать это делать Юлия пишет: цитатамой муж был на "MSC Hina", была с ним два месяца на борту, судно обесточивалось в каждом порту, в проливах, у причала, в шлюзе. Если не считать этой "мелочи" все остальное было в норме. Кюингом тогда (2003) была "Украина". Сейчас муж на танкере от Добсона, очень доволен и условиями и зарплатой, но думаю это заслуга больше шипоунера. dobr'ak пишет: цитатаКостику: Я на MSC ALEXANDRA, уже делаю панамские эндорсменты. Разговаривал с точилой в офисе, он второй раз идет на MSC, суда конечно не свежие работы говорит хватает и в машине и на палубе, но и деньги платят нормальные 1400-фитер ( сдесь с ним согласен, хотя может кто и возразит). Говорит отработали 7,5 месяцев, немного задержали. Хотя опять же все бывает по разному, там же слышал и довольно хорошие отзывы но уже от комюсостава. Другой инфой не владею, за что купил за то продал. Спасибо КОСТИКУ, ЮЛИЕ и ОН за ответы......... Серджио пишет: цитатаБыл я на MSC Normandie за весь контракт меняли крышки цилиндровые раз 10 (прогорали) и клапана раз 5. Овертайм свыше 103 часов не оплачивали а набегало около 115 часов из-за авралов. Поняв что ГД здесь работать нормально не будет никогда списался на 4 месяце. Короче в машине-жопа, на палубе как везде на старых судах (+ русский экипаж со всеми заморочками). несколько спасало то что дед спокойный. В город практически не выйдешь ( 1-2 раза в месяц на час-полтора), в Африке не выпускают вообще. Если остро нуждаетесь в деньгах можно идти и терпеть. Я же предлагаю делиться инфой конкретно по каждому судну

Sam: Какие у них зарплаты для штурманов ?

жена: мой муж бедный не дождется того момента,когда уедет с Msc nilgun,это торба(он в машине),не буду писать кто.А в общем условия хорошие.

ник: серьезная компания если принимает документы то хотябы звонит и предлогает работу. я знаю 3 кому за 7 месяцев никто не позвонил. помоему красивая обертка большие обещания

fred: Подскажите кто от них работал ,суда все старые или есть свежие ? На какой линии в основном ходят ?

Chief: Да уж, есть очень старые. Не рекомендую даже соваться туда. Например MSC Rosa M, MSC Carmen.

Chief: Да забылб вот ссылка на основной офис MSC, там есть расписания и линии для всех судов MSC, в том числе и под менедж DFM. http://www.mscgva.ch/schedule.html

fred: Chief Спсибо за совет.Не могли бы перечислить названия судов под DFM менедж. У них наверно они все работают в Африке и Индии.

Alladin: Два часа назад звонили, предлагали 4-ЕNG на февраль на 2170$, но я отказался, т.к ухожу 3-ENG от своей конторы. Но вообще слышал что пароходы далеко не свежие. Удачи всем!

Chief: fred Нет не только в Африке и Индии. Менеджмент не плохой, а вот суда действительно не свежие. Но это уже больше политика MSC.

3 off: Chief Как у них с ростом не подскажите ? И какие зарплаты ?

SHEVA: Alladin ПОХОЖАЯ СИТУАЦИЯ И У МЕНЯ БЫЛА. ЗАПОЛНИЛ AНКЕТУ , ПРИЛОЖИЛ ВСЕ КОПИИ , ПОПРОЩАЛСЯ И УШЕЛ. ЧЕРЕЗ ЧАС БУКВАЛЬНО ПОЗВОНИЛИ. ПРЕДЛАГАЮТ НАЧАТЬ 3/OFF НА КОНТЕЙНЕРОВОЗЕ. А Я УЖЕ ХОЖУ 2/OFF И НА КОНТЕЙНЕРАХ НИКОГДА НЕ БЫЛ. ВЕЖЛИВО ОТКАЗАЛСЯ И СКАЗАЛ , ЧТО ПОЙДУ ТОЛЬКО ВТОРЫМ. БОЛЬШЕ НИКТО НЕ ЗВОНИЛ. ВСЕМ УДАЧИ , "ЗЕЛЕНОГО МОРЯ" И УДАЧНЫХ КОНТРАКТОВ !

Ramirez: SHEVA A vot u menja bila neskol'ko poxozhajaja situazija. Na4italsja ja reklami i prishel v DFM. Zapolnil vse dokumenti, prilozhil kserokopii svoix diplomov i sertifikatov. Sekretarsha mne skazala, 4to vse ofizeri dolzhni projti objazatel'noe sobesedovanie s direktorom Bundukom. No on 4elovek zanjatij i primet menja pozje. Ja prosidel u nix v ofise 3 (!) 4asa, no gospodin Bunduk tak i ne osvobodilsja. Ja ushel i skazal, 4to sobesedovanie dlja menja ne sostoitsja. Sekretarsha bila o4en' ne dovol'na, nu i ladno. Voobshem, oni mne ne zvonili.

VIKING: msc NURIA - клоповник, в прямом смысле.

Chief: VIKING MSC ROSA M, MSC Carmen, MSC DEILA клоповники каких поискать надо. Народ закусывали до госпиталей. Плюс ко всему прочему можно хорошую дозу ртути в кровь получить. Впрочем, что многие уже и поимели, а теперь ходят лечатся и пытаются что-то с DFM получить в качестве компенсации. Но увы...

гость: Кто нибудь был на MSC MANU,что за судно ?

Kotyara: IMO number: 7505138 Name of ship: MSC MANU Call Sign: 3EAD8 Gross tonnage: 52682 Type of ship: Container Ship Year of build: 1978 Flag: Panama Status of ship: In Service http://www.msc-facts.tk/

ex V.Ships: ВИ-ШИПОВСКИЕ!!! Pay respect, там нет уже штурманов, остались одни таксисты! А ведь их предупреждали... Хорошее когда-то, в 1994 году, судно было "Norasia Malta", неповезло ему под ником "Alva Star".

ex V.Ships: ВИ-ШИПОВСКИЕ!!! Pay respect, там нет уже штурманов, остались одни таксисты! А ведь их предупреждали... Хорошее когда-то, в 1994 году, судно было "Norasia Malta", неповезло ему под ником "Alva Star".

ex V.Ships: Если не трудно, подскажи (please!) где фотку скачал. Хотелось бы оценить в деталях красоту момента! Все ж таки так надо суметь заехать, не каждому дано! Не зря ВИША скрывает своих героев!

гость: Kotyara Спасибо конечно за информацию,но я хотел бы услышать отзывы от тех кто на нем был.В каком состоянии ?

wer: Чтобы понять что такое добсон - достаточно внимательно прочитать переписку на сайте.Особо бурную переписку конечно обеспечивает Одесский офис и наши соотечественники в других подразделениях Добсона.Что на сайте . что в офисе проникаешся духом авантюризма с первых же минут,главное не убеждать себя в том что вам это показалось.Но это все о девочках .... 1. Суда убитые, и отвечать за все вытекающие из этого последствия прийдется скорее всего Вам 2. Капитаны "наши" (в худшем смысле этого слова) + наши суперинтенданты(no comments) 3. С деньгами проблем нет 4. Условия , снабжение и питание смотри п. 2

олегус: а дрянная девчонка, секретутка? неудовлетворенная. обратите внимание, мачо и загоните ей...

Muhin: олегус Как-то очень не прилично для джентельмена запускать такую муть (секректарша), даже для немножко обиженного, я не очень давно дома и читать, anyway, не красиво за Олегуса, что там он думает или мечтает, пусть обращается в сыроварню снеговиков, тк нужно быть немножко воспитанным и не глубоко посылать людей, а разных хватает везде........

олегус: Muhin пишет: олегус Как-то очень не прилично для джентельмена запускать такую муть (секректарша), даже для немножко обиженного, я не очень давно дома и читать, anyway, не красиво за Олегуса, что там он думает или мечтает, пусть обращается в сыроварню снеговиков, тк нужно быть немножко воспитанным и не глубоко посылать людей, а разных хватает везде........ а я не обижен, я хочу, чтобы человек перед приходом на работу (секретутка или президент), уровнял гормоны и не выпускал их наружу. ( к зулусу это тоже относится!)

wer: Вот и подумай : как ТАКАЯ компания могла посадить в ТАКОЙ офис ТАКОГО дэбила

олегус: wer пишет: Вот и подумай : как ТАКАЯ компания могла посадить в ТАКОЙ офис ТАКОГО дэбила лицо компании часто выражено(ярко!) в её сотрудниках...

я1: Эта молодая барышня раньше работала в АВС на входе а теперь вот такой вот контра форс и что-то она очень смахивает этого Бундюка Руслана.Так же новым соискателям придётся перед подписанием контракта решать некоторые "технические" вопросы тет-а-тет с директором.

kot_bayun: я1 Chto i zdes nachal?????

хрип: НЕ СОВЕТУЮ С ЭТОЙ КОНТОРОЙ ИМЕТЬ ДЕЛО, ПРОСТО ПОВЕРТЕ НАСЛОВО

Ramirez: олегус олегус wrote: а дрянная девчонка, секретутка? неудовлетворенная. обратите внимание, мачо и загоните ей... Imeju paru slov v zashitu etoj devushki. Kogda ja sidel u nix v offise i zhdal sobesedovanija, direktor Bundjuk konkretno i gromko ot4ital ee za kakuju-to melkuju provinnost' v prisutsvii posetitelej i sotrudnikov. Devushka pokrasnela i bilo vidno, 4to eto ne v pervij raz. Ja ponjal, 4to ona ego prosto boitsja. I eto ne udivitel'no- pazgovarivaet on s nej dovol'no grubo. Da i vid u nego sootvetsvujushij. Tak 4to ne sudite slishkom strogo- sekretarshi oni tozhe ludi. Proshu ne delat' skidku na to, 4to ja v rejse. Vo vremja opisannoj mnoju szeni ja sekretarshe so4uvstvoval.

Che: Устав - комсостав, комсостав - нас, а мы - матрас, так что ли? Т.е. она - передаточное звено между директором и моряками, и весь негатив, ею полученный, сливает дальше? Рыба гниет с головы...

гость: хрип А можно подробней описать pls. Cтою у них на учете.

Alexp: Что из себя представляет m/v"MSC Krittika"? Интересует тех.состояние (корпус, машина ит.д.)

Che: Господа, работающие(или работавшие) в Добсоне! Кто что слышал о разливе ртути и отравлении членов экипажа на "MSC ROSA M", "MSC DEILA", "MSC CARMEN"?

Mopяк: IMO: 9051507. Бывший "ТММ МЕXICO", он же "LYKES COMMANDER", он же "SEA GUARDIAN", ГД - MAN B&W 7S70MC, 19670 kW, 2394 TEU, DWT=36999 tons, построен в Испании в 1994 года. Было хорошее, мореходное судно, строилось с эксплуатационной скоростью 20 узлов, сейчас больше 18,5 вряд ли даст. Я его видел в 2004 году в Валенсии, внешне выглядел неплохо, капитан был болгарин и еще было много болгар и кажется румын. Тогда он ходил под СP Ships. Скорее всего они его продали из-за плохого состояния механизмов, болгарские "братушки" видно постарались. Больше добавить нечего, удачи если решитесь.

Alexp: Mopяк Благодарю за информацию, подумаю.

VIKING: Alexp слышал про msc krittika нормальные отзывы, уж по лучше чем катрина и нурия

VIKING: Alexp слышал про msc krittika нормальные отзывы, уж по лучше чем катрина и нурия

Alexp: VIKING Спасибо за информацию, конечно хотелось чуть подробнее. но и на этом спасибо.

VIKING: msc krittika, если не ошибаюсь это самое новое судно в контейнерной группе одесскогго добсона, конечно это не первый класс, но для старта ОК

Che: Я смотрю, эту информацию тщательно скрывают.На «MSC ROSA M», «MSC DEILA», «MSC CARMEN» (примерно 27-летние) установлена система замера уровня в танках на основе ртутных указателей. На судах имели случаи разлива ртути и отравления экипажа,система до сих пор в работе(по моим сведениям), демеркуризация не проведена. Кроме разлива, происходит испарение ртути через уплотнения. Имейте в виду, когда там предложат работать.

гость: Che А что разлив ртути произошел сразу на 3х судах ? Я слышал что у экипажа взяли анализ крови,а результаты компания скрывает.

Che: Состояние системы примерно одинаковое( в смысле испарения через уплотнения) на всех трех судах.Конкретный разлив был на одном(по-моему, на Carmen).Я там не работал.Серьезные проблемы у одного или двух человек.

Alejandro: Я работал на m/v "MSC Sheila"- Судно 1998 года, в хорошем состоянии( как машина, так и палуба), экипаж восновном укаинский, стоит на линии Кейптаун- Луанда(Ангола) , Работы на судне мало, но находятся такие начальники, типа стармеха Маликова В.В. , которые откапываю ее из-под земли, объсняя это тем, что надо отрабатывать высокую зарплату.Вся провизия и снабжение в Ю.А.Р., цены там очень большие, по-этому в холодильнике частенько "ночует ХРЕН", постоянные проблемы с питьевой водой. Капитан был "наш" фамилия Крымец В. , который никогда не проявлял особую заботу по решению проблем экипажа. . Я первый раз работаю с нашим экипажем- в принципе терпимо, хотя нужно привыкать, но от наших капитанов я не в восторге. Всем- Удачи!

Rabinovich: Всем привет и наилучшие пожелания! Нужна информация. Позавчера был в офисе "DFM" на собеседовании с двумя бритишами, все прошел, приглашают работать, люди в офисе и директор приветливые, условия (по сравнению с "КМ", где раньше трудился) более заманчивые, но один минус - полностью советские экипажи на "MSC". Если кто-то там уже отработал, поделитесь, пожалуйста, как там - полный "совок" повсеместно, или народ более-менее нормальный? Да, еще: было упомянуто, что офис занимается так-же снабжением и техническим менеджментом - интересно, отражается ли это на питании и снабжении в худшую сторону, люди-то наши... Жду инфу. Удачи!

Kot Matroskin: Rabinovich пишет: Всем привет и наилучшие пожелания! Нужна информация. Позавчера был в офисе "DFM" на собеседовании с двумя бритишами, все прошел, приглашают работать, люди в офисе и директор приветливые, условия (по сравнению с "КМ", где раньше трудился) более заманчивые, но один минус - полностью советские экипажи на "MSC". Если кто-то там уже отработал, поделитесь, пожалуйста, как там - полный "совок" повсеместно, или народ более-менее нормальный? Да, еще: было упомянуто, что офис занимается так-же снабжением и техническим менеджментом - интересно, отражается ли это на питании и снабжении в худшую сторону, люди-то наши... Жду инфу. Удачи! Да, "совок" просматривается отчетливо. Но все таки все зависит от людей, в большей степени от руководства на судне. Я был на стареньком контейнеровозе, с проблемной машиной но работалось нормально. А если стармех (капитан, старпом), извините му...ки, то можно и на новом пароходе въё...ть до умопомрачения. С питанием вроде проблем не было, хотя, смотря с чем сравнивать, по мне, так все нормально (наверно это после греков :))

abcmaritime: сам не был но от друзей слышал, кто там работал!!! один раз, судов много, платят не плохо, но очень уж старые а на новые не попадешь

Navigator: А в Добсоне только контейнероносцы? Балкера имеются? Если у кого-то имеется информация, поделитесь, плиз!

Navigator: Очень интересно узнать мнение моряков, побывавших в этой конторе. Один мой товарищ ушел от них СПКМ на 3850 $ на 4 месяца (контейнер 2500ТЭУ, по-моему, MSC). Короче, кто-то от них делал контракт?

Kot Matroskin: Тема уже существует. Смотри: Молодой одесский крюинг

Navigator: Kot Matroskin пишет: ема уже существует. Смотри: Молодой одесский крюинг Виноват, только зашел впервые на этот форум, ну и... не просмотрел все внимательно. Спасибо.

Alejandro: Суда есть разные: контейнера, балкера, танкера, рифера и даже пасажиры. Нужно туда позвонить, и спросить: на каких судах работают наши екипажи. На контейнерах точно наши, на рифера сейчас стараются набирать только латышей. За остальные сказать не могу, хотя в рекламе они писали что набирают на разные типы судов, наверное ето всё зависит от должности.

Ramirez: В рекламе пишут, что набирают на много типов судов, НО! предлагают только контейнера MSC. Месяц назад было собеседование с англичанами. Мне задавали вопросы по автоматизированным судам, а в конце я узнал, что флот под менеджементом компании, с представителями которой я говорил, состоит из старых судов довольно приличного возраста. Пока я ждал очереди на собеседование, разговорился с другими моряками. Все в один голос говорили, что рабрту им предлагали только на MSC.

Трояк: Все мои знакомые работают только на МSC,других компаний и других типов судов не предлагали.Прошёл собеседоаание в начале июня и никаких предложений:...на июль вакансий нет,но мы постоянно получаем 1,2 судна в месяц...,короче ждите.

Маньяк: Что вы все про машину да про машину? Скажите, что мне от них ждать? Я 2й или 3й помощник (как повезёт), не знаю, возьмут или нет, но очень надеюсь на свой новенький диплом ШДП. Какая там работа? Сильно терзают штурманов? Я ненавижу астрономию, там ей грузят?

666: Что вы все про машину ... Я 2й или 3й помощник... Я ненавижу астрономию... ДА УЖЖЖ...А потом 2 часа на якорь становятся и 40 реверсов с full ahead на full astern ?!

himan: 666 пишет: 40 реверсов с full ahead на full astern ?!

666: А что,собственно, непонятно? НУ,МОЖЕТ, и не 40 ;) ,а то ,что с ПВ на ПН, - видел неоднократно...))))))

Ramirez: А тут и у меня о Добсоне новая инфа появилась. Встретил недавно одного товарища, работал он от них. В копании порядка 25 судов, только MSC, и только старые. Самому молодому 17 лет. Одно из самых старых- MSC Katrina- 29 лет. Флот постоянно пополняется такими же судами после индусов, болгар и югов. Почти все суда- убитые. Поэтому компания испытыват реальные проблемы с кадрами, особенно с офицерами. Отсюда и завлекание несуществующими балкерами, танкерами и пассажирами. Но есть и плюсы: довольно высокие зарплаты, отсутствие задержек с выплатами, хорошее питание. Так что если очень нужны деньги, то работать можно.

Alejandro: Кстати, прийдя, с рейса я пошел в банк и взял распечатку по счету, после чего обнаружил, что с меня сняли 40$, якобы за перевод денег, хотя перед рейсом меня направили именно в Райфайзен банк, уверяя, что расходы по отправке денег берет на себя компания. Вот такая "петрушка" получилась...

trabahodor: to Alejandro: Напишите какая была ситуация на вашем судне.... это важно для тех кто собирается идти на суда Добсона : можно попасть на очень плохое и терпимое

Alejandro: На судах Добсона работают "наши" екипажи(ранее я работал в смешанных екипажах). Лично у маня не сложились отношения с руководством(на судне), после чего я получил очень плохой отзыв. Компания сочла нужным отказать мне в последующем трудоустройстве, без возможности что-либо объяснить. Хотя, в общем, впечатление положительное, с моей стороны. P.S. Работать можно, но осторожно.

Трояк: Не пойму политику этих "трудоустроителей" - как ни зайдёшь - полно желающих стать на учёт (создают всеукраинскую базу могёт?), собеседование с каким - то представителем...оправляют на визирование... заставляют открыть счёт в Райфазен банк...а на закономерный вопрос - Когда же будет работа? - невнятное бормотание инспектора Юрия Вадимыча - я не знаю...может потом..может когда-то...а я воще тут не работаю...Гнилое какое -то всё.ИМХО

Born4sea: Добрый день всем. Просветлите ситуацию. Вот скоро собираюсь идти 2м мехом на MSC Katrina как там обстановка в экипаже да и вообще на судне. И нужны ли взятки перед отправкой? Мне уже сказали что отправляют меня. Кстати Катрина не в Африке а по Средиземке ганяет. Я, лично сам не думаю,вернее надеюсь на точто, не совсем она уж такая убитаю как вышесказано. Всем удачи.

T710PH: Завтра поеду сабиседавацца. Интересно чем это закончится... Может кто знает, если с Английцами собеседование пройти, сколько можно ожидать вызов? Сколько у них судов вобще с 3-ми помощниками? Цифру пожалуйста (хоть примерную). Спасибо!

KOSTA: T710PH зайди на сайт equasisorg.com введи название судна например MSC Katrina найди раздел Manager Fleet и там будут их все суда.Все очень просто.Удачи.

Kot Matroskin: Трояк пишет: Не пойму политику этих "трудоустроителей" - как ни зайдёшь - полно желающих стать на учёт (создают всеукраинскую базу могёт?), собеседование с каким - то представителем...оправляют на визирование... заставляют открыть счёт в Райфазен банк Да, с банковским вопросом непонятно Почему именно Райфайзен? И самое непонятное зачем банковские реквизиты остаются в крюинге (дальше думайте сами ) У нас ребята делали так. По приезду на судно капитану отдаются совсем иные банковские счета и проблем не было. Платят исправно, но за перевод 20$ снимают хоть ты в Райфайзен банк хоть где.

wer: *PRIVAT*

Engine CADET: Был на днях прошол собеседование с каким то дядей лет 50 ,сложного ничего не спрашивали.з/п говорят от 550 о судовладельце умалчивают говорят только что контейнера-Много их у него что то ококло 400. .Стоит ли мокаться ?

Nokia: Расскажу о своем впечатлении от похода на судно этой компании. Такого убожества я еще не встречал. Грязное убитое корыто, даже у греков такое редко встретишь. Ребята бухали прямо на вахте. Потом у них была задержка с отходом. Лоцман и власти уже были на борту, а вот дядьки и деда не было - они отдыхали у девочек. Такси приехало через часок, привезло два тела, одно еще двигалось. То, что двигалось, позвало подмогу и их тела доставили на борт. Потом судно еще долго стояло. В общем, не смотря на хваленные зарплаты, работать в таких условиях у меня желания нет

AndreyK: Люди если не трудно подскажите сайт этого Добсона. Что интересного для эл.мех? Танкера есть?

Данило-Мастер: http://www.dobsonshipman.com/ Про танкера не слышал, пока одесский крюинг набирал людей только на контейнероносцы MSC,средний возраст которых составляет 20-25 лет. Зарплата электромеханика была,по моему,3300$, электрика - 1600$. По поводу жалоб на нашы екипажи: алкашей, наркоманов, сумасшедших и просто дэбилов более чем достаточно и в других нациях. Меня, лично, Добсон пока устраивает: зарплаты растут, контракты сокращаются рост есть. ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! ДА НЕ УПОДОБИМСЯ СВИНЬЯМ!!!!

плавал,знаю: Англия,Италия,США ? «Старая добрая английская компания» на поверку оказывается купленной Б/У партийными совками (?), со своим главным оффисом на Кипре. В Риге и в Питере к ним уже совсем мало кто ходил,поэтому DFM всплыло у нас в Украине. Из англичан - всего парочка «свадебных генералов» со звучными фамилиями (или псевдо?) типа Крайслер,Дуглас,Бонд,Бентли,Максвелл и т.д.,а остальные- совки, включая одного цыг.наца, одного хохла,одного Деннмарка и москалей + местные греки-гречки. Такие-е-е чудеса вытворяют! Вам предложат лишь MSC-суда,самый молодой-22 года. Все остальные- руины для работы в Африке (Среди них к Вашим услугам есть лишь с арабскими сортирами). Все - наши зкипажи, с нашими капитанами – так романтично! Таки-и-ие перспективы! Лагода-а-а… КМ Фотенюк ? Тоже там,где же ему сейчас быть? Еще и других таких же увидите…

Tr@nce: Да отстойная контора базару нет нахватались кого не попадя а теперь сидят довольные

Rabinovich: Да, "удовольствий", по слухам, много, но зарплату старпому, вроде, неплохую предлагают. Или тоже "утка"? Поделитесь, кто знает.

Olegus: Rabinovich пишет: Да, "удовольствий", по слухам, много, но зарплату старпому, вроде, неплохую предлагают. Или тоже "утка"? Поделитесь, кто знает. 3750

sea777: Слышал,что компания переехала в новый офис... адресок,случаем,не подскажете?!!!

ELBesik: 4-я ст. Люстдорфской дор., "TOYOTA - центр", 2-й этаж

Alejandro: Видать, непокарману предыдущие харомы.

Ezh: Слащаво-голимая контора

Fantom: Готовтесь, начинается прием новых судов для DFM.Основной возраст не моложе 20 лет. Классные суда- особенно которые после индусов...

Guga: Добсон уже переехал. Они находятся по адресу тоёта центр возле "таврии в" на втором этаже Люстдорфская дор 140. Ещё не работал от них, но обещают вернуть деньги за профотбор и Ам.визу(включая дорогу В Киев и назад) заходя в офис впечатление не плохое с улыбкой с вами поговорят ,направят на собеседование к наставнику(комсостав) и если он дает добро, поставят на учет. Вечером стал на учет ,а утром уже позвонили и предложили работу. В конце недели должен уехать.

Alejandro: Guga пишет: но обещают вернуть деньги за профотбор и Ам.визу(включая дорогу В Киев и назад) Главное- не забыть сохранить все чеки!!! К стати, не факт, что ето произойдёт. Всё зависит от капитана.

Fantom: Дуньги вернут -это точно.За профотбор даже без чека-50баков. Но готовся к полному погружению в совок.

Guga: Совок совку рознь. Или идти в реис Капитаном которому 62 уже и это первый его рейс как кап. и наблюдать как у него крылья растут,.и со вего старается сделать деньги. Лучше уж с мастером который не знает всей этой пародии с парткомами и прочим совковым д...м. Делал до этого 2 рейса с нашими экмипажами, так люди начинают понимать зачем они пришли на судно. Меньше распальцовок и больше дела.Там где платят нормально там и держатся, а дай зарплату как в укрречфлоте, так такое шапито насмотришся, на всю жизнь впечатлений хватит.

Fantom: Совок он и в Африке совок.Желаю Вам только хороших экипажей.Ведь с хорошей толпой и контракт быстро пролетает.Удачи!

Санек: уважаемые!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! скажите чистую правду,будущему моряку!!!!!!!!!! в добсоне нужен тока Английский???????????????????? пришлите ваши ответы на мое мыло если вас это не затруднит, ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ ВАМ БЛАГОДАРЕН,СПАСИБА bushev_santik@mail.ru МОЕ МЫЛО!!!!!!! будьте добры!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jokermen: Санек пишет: в добсоне нужен тока Английский?? я уверен ето не правда-поскольку мои одногрупник после окончания вуза (тоже будучи будущим моряком) пошёл от них в рейс --за онгийский говорил што ето формальность---не могу говорить что ето 100%-но говорю то что слышал с его уст. На ТОТ МОМЕНТ (по краиней мере английский было не важно) как там пустя пол года стало я не в курсе А почему ты так спросил?---кто сказал что в добсоне важно ангийский?--интересуюсь т.к сам хочу туда заити и сам тоже какбы начинающий?

Nokia: jokermen пишет: поскольку мои одногрупник после окончания вуза Думаю ректор этого ВУЗа должен застрелиться, если он имеет хоть какую-то совесть. Смотрю русский стал для молодежи иностранным

Fantom:

Fantom: Извиняюсь прочехлил не там написал

Ося:

Alejandro: Ося пишет: пацаны.компания класс,обстановка доброжелательная!!! ....стрёмная конторка. В экстренных ситуациях, на неё понадееться нельзя. П.С. кого интересует, могу пояснить в личке.

Olegus real: Alejandro пишет: В экстренных ситуациях, на неё понадееться нельзя. а какой крюинг любит тревожиться о проданных рабах????????

Fantom: To Novichok: Name of ship : MSC CHIARA Call Sign : H3RT Gross tonnage : 31430 Type of ship : Container Ship Year of build : 1987 Flag : Panama Status of ship : In Service Last update : 2006-11-20 Готовся к парку советского периода с продвинутым совковым менеджментом с Кипра.

Kurganskiy: Решил отписаться в любом случае.... Проще говоря внимание рядовые. Особенно те кто первый раз пытается прорваться в Dobson. Заманчивая зарплата (1600 - это заманчиво). Если порядке стаж возраст и т.д и т.п....сами знаете - то встанете на учет. Могут подержать на учете. И не один месяц. Это ж у нас только комсостав "на расхват". С руками и с ногами везде забирают. А нам тяжелее. И будете вы общаться с тем инспектором которого туда не знаю кто посадил. Но парень скажу я вам почти моментально освоился. Короче говоря готовте бабло народ. Молодые с небольшим опытом - ждущие работу "как соловей лета" будьте готовы к такому попаданию. Вобщем все как обычно. Народ валит как очумелый. На учет ставят всех. Проходите собеседование. Получаете направление на профотбор. Ну и вы почти на судне. А далее в один прекрасный момент чудо-инспектор намекает тебе что он тебя не просто так выбрал. Ведь людей до хренища!!! А он тебя почти избранным сделал. Причем, толи черт его знает по какой причине, толи просто по тупости, он может даже на мобилу тебе пару раз с подобной просьбой звякнуть. Хотя смотришь в его чесные глазки и головку в плечи втянутую и думаешь, что я б тебе не то что денег не дал, а даже жвачку не продал. Ребята были просто в шоке. Такого развития не ожидал никто. Не знаю кто давал, но некоторым просто пришлось развернуться и уйти. А так конечно - конторе зачет. Девочки на входе просто расстилаются. Кому-то даже кофе по ходу дела наливают. Море спасибо и извините. В какой-то момент даже неудобно чувствовать себя начинаешь...

Antifashist: Kurganskiy пишет: чудо-инспектор ??? Как его зовут?К чему эти прятки,страна должна знать своих героев......

Kurganskiy: Antifashist пишет: Как его зовут?К чему эти прятки,страна должна знать своих героев...... Да не помню. Стер из телефона все записи. Но он там один для рядовых. Не видел чтоб к кому-то другому ходили.

Alejandro: Если такая ерунда началась, то нужно смело на Кипр писать, если это не провокация. Раньше о взятках, даже речи небыло......так, ...подмучивали по мелочам......может осмелели!?

Fantom: Достойный человек-Group Managing Director Peter Waller pwaller@dobsonshipman.com-пишите.... Хотя о взятках не слышал и к работе Одесского офиса я лично не имею претензий, а наоборот благодарен.Хотелось сказать,что на Кипре у них цветник советских идиотов суперов-механиков.Это что-то типа тупой и еще тупее.........

nevermind: И не только механики-весь их сходняк Пиtерский!Есть там у них такой гундос Каземирович (мы его звали Кайзермирович или Адольфович).Ух важная,посмотреть если, птица!Не улыбнется, ни с кем кроме Троицы не поздоровается.Два раза на Коринне был.Чем занимался-никто и не понял,все время в каюте отсиживался. Второй раз вроде как ICM проверял. Что изменилось-да ничего!Шлюпки так ни разу на воду и не спускали, по расписаниям-цирк настоящий,а контора- пишет!С капитаном-Вась-вась: Аудит внутренний прошли хохоча! А потом он где-то нашел (или с собой захватил?) пустую бутылку пива и бегом на Мостик-вопить: Что это за х—ня! На борту суперинтендант, а они пиво пьют! Благо еще что у всех анализы не брали! Прикинь,сколько народа такой мудак положить может на своей ответственной работе!

Работал: Kurganskiy Уважаемый Курганский, я не собираюсь никого отстаивать, но отработав 3 контракта в Добсоне, могу с уверенностью сказать что про деньги за трудоустройство даже и намеков никаких нет! Все три контракта я был на разных судах, с полностью нашими экипажами, которые после второй рюмки расскажут тебе все свои тайны, а после третьей все национальные секреты. Так вот, ни один и ни разу, будучи под воздействием алкоголя, и незаикнулся, что у ему даже намекали на какую-то оплату. Так что твои разговоры о взяточничестве - чистая чушь. Сейчас в Добсоне около 20 судов, точно не могу сказать, и ясно что всех рядовых трудоустроить они не могут. Со мной работали ребята которые уже сделали по два контракта, и несмотря на то что суда далеко не самые новые, уходить из компании не собирались. Платят нормально и вовремя, а пахать надо везде. Был у них в офисе на трейнинге, так слышал что для рядовых собираются делать бесплатные курсы Английского. Ну а самое больное - так это мудаки супера из Питера, которые думают что они самые умные. Вот парадокс, как приежает супер Англичанин - нормальный мужик, с ним и поговорить можно, а эти даже и в твою сторону не посмотрят. А если не зацикливаться на этих мелочах, то в общем работать можно.

Fantom: Работал пишет: А если не зацикливаться на этих мелочах, то в общем работать можно. В том то и дело ,что одна из составляющих нашей работы-это выполнение ценных указивок и замечаний тех самых питерцов(мудрил)...

T710PH: Seichas rabotayu na odnom iz sudov 3PKM. Perviy raz v kompanii (i skoree vsego posledniy). Suda deystvitelґno nachinaya s podubitix, i zakanchivaya UBIENNIMI! Nashix moryakov otpravlґayut tolґko na MSC. Suda prinimayut posle indusov, turkov i t.d. Ya ranґshe rabotal v smeshanix ekipajax, poetomu bil SHOKIROVAN kogda uvidel chto takoe "sovok" vo vsei ego krase... No priviknutґ mojno. Moe mnenie: sovkovostґ ekipaja vcelom, atmosfera na sudne zavisґat ot konkretnix kapitanov, (prichem ix vozrast ne imeet znacheniya). Sudya po otzivam veteranov kompanii mogu skazatґ chto bolee menee normalґ nie suda: MSC Corinna, MSC Peggy, MSC Nilgun, MSC Krittika, MSC Shannon, MSC Esha. Na sleduyuschie suda ya bi ne poshel i za 5000$: MSC Normandie, MSC Rosa M, MSC Agata, MSC Deila. Oficialґno v kompanii suxoy zakon... Pґyanimi ya ne videl ni odnogo cheloveka za 5 mesґacev. Vsem udachi.

Трупик: Как поживаете там Добсоновские менеджеры-Юра,Аня?Всерастилающаяся Машенька? Даёте кому-то работу,или токо апликашки собираете?Уже наверно все у вас запротоколированы?А? Господа ушедшие от них - токо ногами не по лицу :-)

Ангинер: Я слышал, что в Добсоне сейчас работает небезизвестный господин Дрозд - берегись народ!!!

Fantom: Город должен знать своих героев.Где работает в офисе,на судах,на Кипре?Должность?

Boom: Если и работает, то только в офисе - по всей видимости е.... (простите Cool Chemist, не удержался) мозги на трейнинге и рассказывает как наши моряки воруют с судов: скажем, вторые помощники - канцелярию, старпомы - кисточки и рукавицы, ну и дальше по заведованию. Редкостный "нехороший человек"

Ангинер: В офисе, он из V.Ships переехал(или его переехали)

Boom: Переехали, переехали....

CoolChemist: Boom, пожалуйста. Я ж не цербер. А переехали они в новый офис на Вузовском, в помещении Тойота-Центр-ИнжПроект. Адрес: Люстдорфская дорогоа 140-а ( короче 5-ая станция, бывшая ОТБ). С ув.

Fantom: Офис рядом с мойкой,заодно и машину мона помыть.

Полиграф: Скоро у MSC появятся новые суда : MSC ВЫКУПАЕТ СУДА MAERSK (01.06.2007) Mediterranean Shipping Co (MSC) вторая по размерам контейнерная судоходная компания в мире приобретет пять контейнеровозов у первой в мире компании AP Moller-Maersk. MSC предложило Maersk выкупить пять контейнеровозов вместимостью 2530 teu, контролируемых судовым менеджером Reederei Blue Star, и принадлежавших ранее приобретенной Maersk'ом в 2005г. P&O Nedlloyd. Стоимость предложения $44-45 млн. за судно. Сумма сделки $220 млн. В 2001г. P&O Nedlloyd заказало суда Nedlloyd Adriana, Nedlloyd Juliana, Nedlloyd Marita (все достроены в 2003г.) и Maersk Nottingham, Nedlloyd Valentina (достроены в 2004г.). Постройка обошлась в $33 млн. за каждое судно. Это первый случай, когда Maersk продает относительно новые суда, которым не нашлось место в контейнерном флоте компании. Напомним, что контейнерные перевозки принесли в прошлом году компании Maersk убытки в размере $568 млн. При этом миллиардных убытков удалось избежать благодаря жесткой экономии и продаже 17 контейнеровозов за $308 млн. ...Но на них наверное будут плавать косорылые. ..А нашим хлопцам там места не найдётся.ИМХО.

Vladymyr: Полиграф пишет: А нашим хлопцам там места не найдётся.ИМХО. Найдётся! Как только судно отметит свой 20-ти летний юбилей! ))))))))) Хотя, всё бывает!

2Eng: Работал в прошлом году на Nedlloyd Susanna - Maersk Nolanville,а систершип Adriana class ~8 пароходов, всех наших офицеров ( кроме мастера и деда) поменяли на филипоцев с низкими зарплатами. Судно экономпостройки, лифта нет , но работалось легко, хотел поработать на одной серии но не получилось.....

Полиграф: Пока по непроверенным слухам в Добсон перешёл небезызвестный капитан Румлянский. Ховайся народ. Читай про него тут: http://www.odessacrewing.narod.ru/uma.htm

Chief: А чего этого Румлянского надо ховаться? Пусть он если, что ховается - по одной земле ходим, одним воздухом дышим. Лично мне пох этот Румлянский вместе с Добсоном. Контора полный писец, а суда вообще "песня". Поработал у них чуток на MSC Carmen, хватанул ртути чуток. Слава Богу, что мастер был нормальный и вытащил всех нас с этого говна.

Vitamin: Pravda,4to v Dobsone salary u 2/off za3000$,predlagali takuyu,somneniya terzayut ili razvod,4tob zamanit'?Kto znaet,otvet'te,please!

Fantom: А Вы позвоните и спросите!А еще попроситесь в одну команду к капитану Петру Гусеву!Палуба и штурмана вешайтесь,если Вы не его родственик которых полный парахед.И никто не стучит-это рапортом зовется.

farer: Коллега тока шо отзвонился - Добсон предлагает ему 3800 евро, в "Аркадия". Греки, танкера. Лето, однако...

Fantom: farer пишет: в "Аркадия". Что это значит?

farer: Arcadia - это греческая судоходная компания, танкера. Котируется высоко. В общем, приличная.

Fantom: To farer: Спасибо!Не знал что они еще танкерами занялись.

farer: Да, и к тому же интенсивно строят новые. Хотя мне кажется, такие зарплаты в основном доступны только летом, в период общей нехватки кадров.

T710PH: Что значит "строят"? Добсон никогда не был судовладельцем. Они занимаются менеджментом. Преимущественно старіх развалюх MSC.

cherps: Перечитал всю тему и сложилось впечатление что попал на ярмарку слуховю В основном кто-то что-то слышал, кому-то рассказали, а кто-то сам придумал. Господа, если даете какую-либо инфу, то предупреждайте заранее, что это только слухи, пусть даже рассказанные ближайшем другом (подругой). И постарайтесь понять, что никто Вас не тянет приходить в DFM и общаться с персоналом, который Вы с таким энтузиазмом хаете. О DFM: как и в любой компани есть положительные и есть отрицательные стороны. 80% того, что здесь написано я лично не видел (ex. MSC Deila, ex. MSC Esha, ex. MSC Agata). Ну а дураки и непроффесионалы есть везде и с этим приходотся как минимум мириться. P.S. и если очень хочется назвать кого-либо козлом, указывая при этом его Ф.И.О. то в конце припишите: классный парень и укажите свою Ф.И.О (и не надо отговорок, что боитесь репрессий, кому Вы нужны). Регистрация где-то потерялась, mail to: cherps@ukr.net

client: Rabotal odin kontrakt ,tanker 100000 ,2003 goda ,"Arcadia", zarplata 4000$ (pervii,vtoroi kontrakt 4500). Komandiri -greki, odin elektron -nash, ostalnie filipi. Esli bi ne vtoroi mex.(traktorist,bez diploma), prosto svolota redkaya, vse bilo bi super. Pomnit budu ego dolgo ,ostalnie super rebyata. Vse xorosho, NO kontrakt min. 6 mes. , a mozno prosidet i 8 (legko) - eto mne nenravitsya . Oni seichas pokupaut novie tankera , nuzen narod. Da!!! Dobson deneg ne beret , no zastavili delat spravku o pechenochnix probax ( dumau redko kto tauu videl). Utrom spravka (30 griven) , v 12 uze na samolet , ele uspel. Da ! Zastavili kupit u nix sviter i pogoni (40$). Na sudne neprigodilis , privez domoi . Vot takaya infa o "Dobsone" . Udachi vsem !

trabahador: Знаю что Агата бегает между портами экваториальной Африки... уже только этот факт может говорить о том что уебище еще то! туда что уже тоже наших стали посылать? сам работал но Норманди и написана про нее чистейшая правда здесь

farer: T710PH пишет: Что значит "строят"? Добсон никогда не был судовладельцем. Они занимаются менеджментом. Да я не о Добсоне. Имелось ввиду: "Аркадия", судовладелец.

himan: В разделе виши писать - как и говорил - не буду, публика там та еще.. Дрозд - идеальный воспитанник системы. И совершенно верно он все делает и говорит. И не поперли его. Сам ушел. Я так думаю. мельчает как-то форум, мельчает... надо в оффшор уходить, надо...

toje moryak: напишу здесь..может Вы про4итаете..или ответите...рекламой не занимался до этого..если и рекламировал то,то,что я знал лучшее,по сравнению с тем,что хуже...не зная the best трудно не оказаться отсталым..стремление к лучшему-похвально и оправдано..но всему есть пределы..и не мы их устанавливаем..рынок..сегодня единицы хорватов,поляков работают..5-6 лет назад остались без работ масса англи4ан...ухе набирают китайцев во многих фирмах..мы можем надеяться,что только мы,персонально,будем незаменимы...у каждой палки есть два конца..Ваши комментарии мне были симпатичны,тока не надо,людей с отличным от вашего мнением и запросами, считать лохами,недостойными общения с Вами..человеком,который имеет опыт жизни очень малый...

himan: Ув. toje moryak, начну с конца. всегда считал и буду считать, что опыт приобретается не годами маразма, а месяцами и неделями, секундами жизни.. [ п В п c 4 е о о т р г р е е е о о р л т ж т г и с н о в у е ] о а т ь из п е . . . Мысли всегда старался излагать понятно и у-д-о-б-о-ч-и-т-а-е-м-о, резко и броско. Кому не нравится - звыняйте. Я не Лев Толстой - разжевывать и вкладывать. Kind Regards & Best Wishes

himan: Жаль... пробелы стерает.. А запросы, пожалуй, у всех разные.. Но это уже не морская тема.. Да будет каждому по запросам Его.. *** Есть такая функция - стереть посты?..

ооо: раскажите о кадетской программе и о росте у них!как работается кадетам

Neville: Предлагают работу на MSC Deila-кто может поделится инфой???

Kot Matroskin: Neville Просмотри всю тему о Добсоне, информации достаточно чтобы сложилось впечатление. Вот тебе некоторые высказывания по интересующему тебя пароходу: Chief пишет: MSC ROSA M, MSC Carmen, MSC DEILA клоповники каких поискать надо. Народ закусывали до госпиталей. Плюс ко всему прочему можно хорошую дозу ртути в кровь получить. Впрочем, что многие уже и поимели, а теперь ходят лечатся и пытаются что-то с DFM получить в качестве компенсации. Но увы... Che пишет: На «MSC ROSA M», «MSC DEILA», «MSC CARMEN» (примерно 27-летние) установлена система замера уровня в танках на основе ртутных указателей. На судах имели случаи разлива ртути и отравления экипажа,система до сих пор в работе(по моим сведениям), демеркуризация не проведена. Кроме разлива, происходит испарение ртути через уплотнения. Имейте в виду, когда там предложат работать. T710PH пишет: Na sleduyuschie suda ya bi ne poshel i za 5000$: MSC Normandie, MSC Rosa M, MSC Agata, MSC Deila.

666: Neville Вновь пришедшим,ИМХО,только такие суда и предлагают.Работавшие,уже туда не пойдут!!! А новички,глядишь,может и не все Интернетом пользуются - кто-то в сЕти и попадет.Тем более,сроки контрактов вроде неплохие ,да и зарплаты не самые маленькие - ВСЁ ОТНОСИТЕЛЬНО...;-) Сам на основе вышеприведенной информации уже сделал выводы - и не жалею (можете ещё район плавания посмотреть - Интернет позволяет;-))) Если и идти туда - то не уступать в зарплате,а то и требовать прибавок, в зависимости от должности! BRGDS

Neville: Всем спасибо за инфо!!!Я заметку относительно клоповника читал,а относительно ртутных замерников наверное где то пропустил...В любом случае дал отказ-дрова не возят,дрова возить надо)))

elcad: Poryadki tyt takie zhe kak i vo vsex kontorax s sovetskimi ekipazhami. Paroxodi ybitie-eto da. Zato zarplati podnimajut regylyarno i kontrakti delayut pokoro4e. A na klopovnik popast` gde ygodno mozhno. Sej4as sizhy na borty o4erednoj dobsonovskoj razvaljuxi i dozhidajus` smeni. Kogo vopros deneg interesyet bolshe 4em trydnostej raboti-derzajte, rabotat` zdes` vozmozhno.

Neville: ELCAD Каждому свое...но сейчас и зарплату больше,и пароходы поновее можно отыскать(особенно комсоставу).

trabahador: Кто то может привести весь список судов на которые направляет одесский Добсон? есть ли в Добсоне четвертые механики и на какую зарплату?

Данило-Мастер: trabahador пишет: есть ли в Добсоне четвертые механики В связи с "отличным" состоянием парахедов на некоторых из них работают либо два четвёртых и один третий, либо два третих и один четвёртый. В 2005 году з/п 4-й мех - 2200$, 3-й мех - 2400$.

Толстый: trabahador пишет: есть ли в Добсоне четвертые механики и на какую зарплату? Есть у них четвертые,предлогали в конце прошлого года уйти...,зарплата 2400 бакинских...Как сейчас дела обстоят не знаю. С Ув.Толстый

trabahador: Там должно быть пара нормальных пароходов.... раньше в газете печатали список судов Добсона сейчас я такого не наблюдаю.....

sashik: О моряки все тут правда! Пароходы в больщинстве убитые,но эта контора не самый худший вариант,плохо что тут все наши, начало попахивать совдэпией! И потихоничку перейдёт в клон V.SHIPS.Пароходы набирают все время.а с экипажем не спровляются,присылают таких уникумов!!! Зарплапы неплохие особенно для стар.ком.состава.Еда средненькая. Зарплата4-мех и 3-пом---2278 у,е обещают поднять до 2500 3-мех и 2-пом----2410 у.е обещают поднять до 2700 Денги платят вовремя, НООО РАБОТЫ МНОГО И ОЧЕНЬ МНОГО!!!! РОСТ БЫСТРЫЙ-ЭТО ПРАВДА. РЕШАТЬ ВАМ ГОСПОДА!

trabahador: Какая зарплата у рядовых (мотористов) в Добсоне? и есть ли овертайм? оплачивается ли он я имею ввиду))

Данило-Мастер: Зарплата рядовых была 1200-1400$, фитер-1600$. Как на судах так и в офисе появляются бывшие сотрудники V.SHIPS, поэтому полностью согласен с :sashik пишет: И потихоничку перейдёт в клон V.SHIPS. !!!

trabahador: от чего зависит такая вилка у рядовых 1200-1400?.... какой оклад у моториста 1го класса и оплачивается ли овертайм?

Badjio: Я так думаю,что от количества серого вещества,тобишь от результатов интервью.А может от группы судов.

T710PH: Prikol'no (na schetzarplati). Men'a god nazad zaverbovali 3m pomoschnikom za 2278$. (pri tom chto do etogo ya rabotal 2m za 2450$). No zarplatu ya uznal kogda priexal podpisivat' kontrakt. Do etogo obeschali 2600$, potom zabrali pasporta i murijili 2 mes'aca, xot'a ya soglashals'a jdat' maksimum 2 nedeli. V itoge propustil neskol'ko xoroshix predlojeniy. Raboti mnogo! Liniya napr'ajennaya! i tak dalee. 3 mes'aca nazad predlojili 2m pomoshnikom s zarplatoi 2800! No ya ne na minutu ne usomnils'a v tom chto eto pi..ej'! Seichas blagopoluchno rabotayu u nemcev, zarplatoy dovolen, usloviyami toje. Sudnu men'she goda. Poprav'te, esli ya ne prav, no zdaets'a mne chto 2800 secondam do six por tol'ko obeschayut. Esche mne ne ponravilos' rabotat' s lyud'mi, kotorie priezjayut "otkatat'" svoi kontrakt. Osobenno dl'a shturmanov eto ne priemlemo, a takie tam preobladayut. skuchayu, obnimayu, plachu... :-)))))

Badjio: Вы,мабуть,не доконца поняли сказанное инспектором.Думаю,Вам была предложена стартовая З.П. в 2278$,а 2600 Вы б имели после 1-3-х контрактов.А так как,наверное,все было в спешке,то и получился конфуз при подписании.У меня много знакомых работают в Жлобсоне,но ни разу не слышал что б был кидок с зарплатой. P.S.Нехай Вам щастыть у Гансов .

T710PH: да нет уж. с нарастающей системои у них точно никто не работает. По краинеи мере я не слишал. Но, извините, пока человек бомбанет 3 контракта проидет 2 года и нынешньая ситуация на ринке труда моряков изменится, довольно таки, сильно. И 2600 через 2 года ето меньше чем 2278 сеичас. ... вспомнил один случаи: Парень работал со мнои кадетом за 500$. Потом я встретил его в Добсоне при подписании контракта ОСа (1200$ примерно). Так он, бедньага, расстроилсьа что его в ОС "опустили". "Патаму шо с ОС в штурмана не переводят, а с кадета - да!" - БРЕД! Это ж как пареньку голову заморочи... Он НЕ ПРОШЕЛ СОБЕСЕДОВАНИЕ С ДРОЗДОМ (капитан наставник) НА ДОЛЖНОСТь Кадета! А на ОС - прокатил... * пост откорректирован

Badjio: Почему же не работают.Return bonus присутствует.Во всяком случае для старших офицеров точно есть.По поводу ситуации на рынке не беспокойтесь,при повышении зарплаты в компании она будет пересчитана с учетом стажа.

T710PH: О дифференцированоы шкале зарплат в Добсоне тойе слишу впервие (за исклучением одного стармэха). Капитан коториы 10 лет в Добсоне получал столько йе сколько и фирсттимер. Да и вобще тут нечего обсуждать, если для рядовых зарплаты значительно выше среднего уровня, то для офицеров явно ниже среднестатистических, я имею ввиду среди компаний претендующих на место в лидерах укр. крюинга. А Добсон именно так себя и позиционирует. Ну а о состоянии судов и условиях труда тут достаточно сказано. * пост откорректирован

Badjio: А я и не ставлю Добсон в ряд с лидерами,но компания,на мой взгляд,крепкий середнячок.

DHL: Был не раз в гостях на судах Добсона. Рядовые действительно хорошо получают. Про комсостав сказать так не могу. О качестве штурманов и механиков тоже ничего сказать не могу - в Добсоне не работал, с моряками после Добсона не сталкивался. Но один раз лицезрел как лоцман, буксиры, агент с властями на борту ждали капитана и стармеха, которые задержались в городе. Но самое интересное не это, а то, в каком состоянии приехали эти два товарища из города и как их тела грузили на судно. Матросы тем временем сами бухали, короче беспредел. Еще одна история с того парохода: матросу перебило руку, а капитан боялся по какой-то неведомой причине сообщить в офис и держал матроса на борту с поломанной рукой, естественно при экипаже 10 человек народу приходилось работать больше. Но пан капитан так решил. В общем, только на основании этих двух эпизодов мнение о Добсоне сложилось определенное. Ко всему заглянул в список их судов, где самое молодое судно 2001 года, если я не ошибаюсь, поэтому назвать работу привлекательной не могу. За работу на контейнеровозе 80х годов должны платить больше.

Badjio: DHL пишет:За работу на контейнеровозе 80х годов должны платить больше. Согласен,совершенству нет предела.Но,к примеру,З.П. 2-го меха 4500$ с первого контракта в компании не такая уж плохая. По поводу совдепии на их судах полностью с Вами согласен,хватает еще народу с чмоповской закалкой.

T710PH: О да! Совдепии много. Но не скрою, я у нее кое чему научился, извлек, так сказать, все самое ценное. но больше не хотел бы работать в такой системе. Всему есть предел, и нужно идти в ногу со временем. Меняется специфика работы, следовательно меняются и приоритеты (должны меняться).

DHL: ­DHL`61'HWTK`18'Шабашник`9'Толстый`98'AlexS`373'Olegus`4'Forewer`6'chell`1'glasnaroda`0'svobodaslova`0'narodru`0'Che`303'Mariner`1'Guga`19'THUNDER`0'Papaj`1'Fantom`114'Alejandro`168'strudel`0'watchman`1'honester`0'greeny`1'2Eng`61'CHENGS`2'Engineer`1'Lucifer`17'maestro`2'dradjer`1'VITALISS`49'skromny`0'odessablasko`0'drobot`1'алекс`0'start`0'bundermunder`4'mersko`1'vatchman`1'CoolChemist`353'kronvil`6'Alex76`4'nautikos`24'w@rlocK`2'Vladymyr`264'Ksyusha`1'U-241`0'Badjio`64'николя`1'Willy`86'V_LENT`21'МОРЯК`5'Виталий`9'valico`4'ZVERY2`4'DD`46'bb`0'Senior`12'kelari`7'GENna.sea`21'Kik`3'lurze`5'ableseamen777`2'Морячек`1'fonBECK`3'MiBo`27'Георгий`10'Гильгамеш`314'warnow`1'Boom`94'ProdilMimo`1'SuperOleg`1'Forceman`8'Mykola new`3'T_N_T`0'vpered`1'slava2501`1'Navi`2'Father`7'Pavel`16'tankerman`43'stranger`3'sasho`8'maxelec`0'Samosha`7'Gordan`13'matvei`0'alex1210`0'max`14'виктор`0'Grom`151'Sаndro`9'Morgan`16'zorro`14'нептун`54'Сергей С`294'Пофигист`0'Dave Gahan`6'thomass`0'Alessandro`22'BraM`13'Chief42`6'Stopor`1'BerzerkeR`0'Compass`0'seaman_s`48'oliverua2007`0'Sundrive`18'fayst`164'kalinos`1'D_Bosh`79'Vlad`7'vitaliy`8'Konan`13'Rainbow`22'cyxapb`14'Выпускник`65'bosh`0'Fidget`4'Kot Matroskin`27'D-man`30'Мазур`0'msc normandie`4'samsung`1'Космос1972`16'FITTER @817`6'gordzila`14'alek_sudovod`34'Chegevara`5'Part1zaN`1'Upyrev`26'satanov`3'ayki`1'Kirik2112`1'Malin`8'gabnatmaz`8'катана`2'lehus`7'Tayfun`51'azq-65`17'Факт`0'HSC`112'Pronya`25'Xavi`1'joy`0'Xabi`1'slon`1'OMTF`0'Юрий`1'oleg2242`6'2off`40'FRITZ`1'Black Pearl`1'Rue`0'Nafanya`39'marine man Eugene`182'Serfer`5'pom-pom`4'Leny`23'andriy`8'гость 22`1'Просто Моряк`247'Walekiller`3'Shum_ms`27'Saymon`0'Алексаня`0'paulf`2'SN`1'divor`0'CBR250R`66'деловой компас`132'Namtar`39'ruslan626`16'Noell`6'pocti matros`20'Stalker`2'Boozilo`1'Chumauma`16'шульц`49'Nyxx`3'Luckyman`421'L@CKY`272'commandor 71`32'K_O_B_A`2'Big Ben`1'-Varela-`2'ivy`0'cscl`28'OMKMARIN`2'shark`37'gks666`3'pavlik`3'Sea Truth`1'Na Trave Drova`1'gabba`2'skart25`11'runner`21'Bilbao `1'Alex`11'Anagkh`45'Karaganda`1'elcad`232'san4o`2'DimON_19`7'LV`25'fatalist`12'x-man`12'KEKS`1'polo_2001`3'Человек`1'Retrofm`1'Sinyaya Boroda`0'Staff`8'Pure Soul`109'Divor`7'freelancer`0'squalus`11'Antonio`3'Alexmaritime`350'Dimsasa`1'ak232`41'Берни`1'Arnee `376'yuzek`41'kronvill`69'Xoolygun`2'barabanov86`17'v@dym`5'zaiats`1'доброжелатель`3'Able seaman Kherson`2'wildguz`22'Вячеслав`1'misha79-08`2'666`471'sawad`5'Boss`1'Навичок`0'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'14'4' Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'41'15'6 Сомневаюсь, работать ли дальше'12'5'2 Не работал, но мнение о компании хорошее '51'33'9 Не работал, мнение о компании плохое '118'56'30 '''­Ваше мнение об этом агентстве? =========================================== г.Одесса Люстдорфская дорога 140-В 2 этаж офис 2 (возле Toyota центр) Телефон : +380482333891 +380482333892 факс : +380482333891 e-mail : info@msccrewserv.com Веб : http://www.msccrewserv.com ================================ Архив- начало темы MSC all schedules MSC schedules for Iraq, Africa, South India ­

DHL: Ваше мнение об этом агентстве? =========================================== г.Одесса Люстдорфская дорога 140-В 2 этаж офис 2 (возле Toyota центр) Телефон : +380482333891 +380482333892 факс : +380482333891 e-mail : info@msccrewserv.com Веб : http://www.msccrewserv.com ================================ Архив - начало темы MSC all schedules MSC schedules for Iraq, Africa, South India

DHL: ­DHL`61'HWTK`18'Шабашник`9'Толстый`98'AlexS`373'Olegus`4'Forewer`6'chell`1'glasnaroda`0'svobodaslova`0'narodru`0'Che`303'Mariner`1'Guga`19'THUNDER`0'Papaj`1'Fantom`114'Alejandro`168'strudel`0'watchman`1'honester`0'greeny`1'2Eng`61'CHENGS`2'Engineer`1'Lucifer`17'maestro`2'dradjer`1'VITALISS`49'skromny`0'odessablasko`0'drobot`1'алекс`0'start`0'bundermunder`4'mersko`1'vatchman`1'CoolChemist`353'kronvil`6'Alex76`4'nautikos`24'w@rlocK`2'Vladymyr`264'Ksyusha`1'U-241`0'Badjio`64'николя`1'Willy`86'V_LENT`21'МОРЯК`5'Виталий`9'valico`4'ZVERY2`4'DD`46'bb`0'Senior`12'kelari`7'GENna.sea`21'Kik`3'lurze`5'ableseamen777`2'Морячек`1'fonBECK`3'MiBo`27'Георгий`10'Гильгамеш`314'warnow`1'Boom`94'ProdilMimo`1'SuperOleg`1'Forceman`8'Mykola new`3'T_N_T`0'vpered`1'slava2501`1'Navi`2'Father`7'Pavel`16'tankerman`43'stranger`3'sasho`8'maxelec`0'Samosha`7'Gordan`13'matvei`0'alex1210`0'max`14'виктор`0'Grom`151'Sаndro`9'Morgan`16'zorro`14'нептун`54'Сергей С`294'Пофигист`0'Dave Gahan`6'thomass`0'Alessandro`22'BraM`13'Chief42`6'Stopor`1'BerzerkeR`0'Compass`0'seaman_s`48'oliverua2007`0'Sundrive`18'fayst`164'kalinos`1'D_Bosh`79'Vlad`7'vitaliy`8'Konan`13'Rainbow`22'cyxapb`14'Выпускник`65'bosh`0'Fidget`4'Kot Matroskin`27'D-man`30'Мазур`0'msc normandie`4'samsung`1'Космос1972`16'FITTER @817`6'gordzila`14'alek_sudovod`34'Chegevara`5'Part1zaN`1'Upyrev`26'satanov`3'ayki`1'Kirik2112`1'Malin`8'gabnatmaz`8'катана`2'lehus`7'Tayfun`51'azq-65`17'Факт`0'HSC`112'Pronya`25'Xavi`1'joy`0'Xabi`1'slon`1'OMTF`0'Юрий`1'oleg2242`6'2off`40'FRITZ`1'Black Pearl`1'Rue`0'Nafanya`39'marine man Eugene`182'Serfer`5'pom-pom`4'Leny`23'andriy`8'гость 22`1'Просто Моряк`247'Walekiller`3'Shum_ms`27'Saymon`0'Алексаня`0'paulf`2'SN`1'divor`0'CBR250R`66'деловой компас`132'Namtar`39'ruslan626`16'Noell`6'pocti matros`20'Stalker`2'Boozilo`1'Chumauma`16'шульц`49'Nyxx`3'Luckyman`421'L@CKY`272'commandor 71`32'K_O_B_A`2'Big Ben`1'-Varela-`2'ivy`0'cscl`28'OMKMARIN`2'shark`37'gks666`3'pavlik`3'Sea Truth`1'Na Trave Drova`1'gabba`2'skart25`11'runner`21'Bilbao `1'Alex`11'Anagkh`45'Karaganda`1'elcad`232'san4o`2'DimON_19`7'LV`25'fatalist`12'x-man`12'KEKS`1'polo_2001`3'Человек`1'Retrofm`1'Sinyaya Boroda`0'Staff`8'Pure Soul`109'Divor`7'freelancer`0'squalus`11'Antonio`3'Alexmaritime`350'Dimsasa`1'ak232`41'Берни`1'Arnee `376'yuzek`41'kronvill`69'Xoolygun`2'barabanov86`17'v@dym`5'zaiats`1'доброжелатель`3'Able seaman Kherson`2'wildguz`22'Вячеслав`1'misha79-08`2'666`471'sawad`5'Boss`1'Навичок`0'anker`12'kyi`1'Strong man`9'AlekKL`1'новая волна`45'Cook80`77'Vovan`3'Delamer`1'antivish`1'viks`120'Demyan`616'wishyou`0'Dneprriver`1'mastermariner`0'Electrician`14'HAWK`8'applenike`2'GVA`1'demyan347`0'1mm`1'george`3'Trubach`1'CH.OFF`74'alirvo`11'mayman`2'Paxan`0'кореш`5'andriyaki`20'kimba`5'msm`21'Gossip`13'k0st1k`10'billybons`1'TNT2`3'qq`65'slodkawoda`7'Kook`170'borneozzz`8'alex.1712`185'noder`1'federico`4'Анчо`3'ElectroVenik`5'sashasuzdal`2'oldseavolf`1'Mistrello`5'Sedoy`1'sorrowful`29'Maersk1`1'alexseas`4'Popeye`29'4 TAK`32'yuriy-ab`18'vikivan`43'vipelectron`104'Binary`1'Inky`45'dimas_ed`75'Pikee`2'AlekseyK`396'ckosmos77`7'Socium`3'Сифон`8'Eronak`34'amplifier29121971`1'CAPT cntr`1'lom`21'AlexGin`1'uZer`2'Chili`1'as`3'счастливчик`2'Dolphinmusic`3'UFO`2'klim voroshlov`4'tolik23`58'Vladimir1989`4'maksimka`1'silver7575`17'Alekk`994'mambo`2'g73`5'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'20'5' Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'57'19'7 Сомневаюсь, работать ли дальше'15'6'3 Не работал, но мнение о компании хорошее '63'40'12 Не работал, мнение о компании плохое '162'78'42 '''­Ваше мнение об этом агентстве? =========================================== г.Одесса Люстдорфская дорога 92-В Телефон : +380482333891 +380482333892 факс : +380482333891 e-mail : info@msccrewserv.com Веб : http://www.msccrewserv.com ================================ Архив- начало темы MSC all schedules MSC schedules for Iraq, Africa, South India ­

DHL: ­DHL`61'HWTK`18'Шабашник`9'Толстый`98'AlexS`373'Olegus`4'Forewer`6'chell`1'glasnaroda`0'svobodaslova`0'narodru`0'Che`303'Mariner`1'Guga`19'THUNDER`0'Papaj`1'Fantom`114'Alejandro`168'strudel`0'watchman`1'honester`0'greeny`1'2Eng`61'CHENGS`2'Engineer`1'Lucifer`17'maestro`2'dradjer`1'VITALISS`49'skromny`0'odessablasko`0'drobot`1'алекс`0'start`0'bundermunder`4'mersko`1'vatchman`1'CoolChemist`353'kronvil`6'Alex76`4'nautikos`24'w@rlocK`2'Vladymyr`264'Ksyusha`1'U-241`0'Badjio`64'николя`1'Willy`86'V_LENT`21'МОРЯК`5'Виталий`9'valico`4'ZVERY2`4'DD`46'bb`0'Senior`12'kelari`7'GENna.sea`21'Kik`3'lurze`5'ableseamen777`2'Морячек`1'fonBECK`3'MiBo`27'Георгий`10'Гильгамеш`314'warnow`1'Boom`94'ProdilMimo`1'SuperOleg`1'Forceman`8'Mykola new`3'T_N_T`0'vpered`1'slava2501`1'Navi`2'Father`7'Pavel`16'tankerman`43'stranger`3'sasho`8'maxelec`0'Samosha`7'Gordan`13'matvei`0'alex1210`0'max`14'виктор`0'Grom`151'Sаndro`9'Morgan`16'zorro`14'нептун`54'Сергей С`294'Пофигист`0'Dave Gahan`6'thomass`0'Alessandro`22'BraM`13'Chief42`6'Stopor`1'BerzerkeR`0'Compass`0'seaman_s`48'oliverua2007`0'Sundrive`18'fayst`164'kalinos`1'D_Bosh`79'Vlad`7'vitaliy`8'Konan`13'Rainbow`22'cyxapb`14'Выпускник`65'bosh`0'Fidget`4'Kot Matroskin`27'D-man`30'Мазур`0'msc normandie`4'samsung`1'Космос1972`16'FITTER @817`6'gordzila`14'alek_sudovod`34'Chegevara`5'Part1zaN`1'Upyrev`26'satanov`3'ayki`1'Kirik2112`1'Malin`8'gabnatmaz`8'катана`2'lehus`7'Tayfun`51'azq-65`17'Факт`0'HSC`112'Pronya`25'Xavi`1'joy`0'Xabi`1'slon`1'OMTF`0'Юрий`1'oleg2242`6'2off`40'FRITZ`1'Black Pearl`1'Rue`0'Nafanya`39'marine man Eugene`182'Serfer`5'pom-pom`4'Leny`23'andriy`8'гость 22`1'Просто Моряк`247'Walekiller`3'Shum_ms`27'Saymon`0'Алексаня`0'paulf`2'SN`1'divor`0'CBR250R`66'деловой компас`132'Namtar`39'ruslan626`16'Noell`6'pocti matros`20'Stalker`2'Boozilo`1'Chumauma`16'шульц`49'Nyxx`3'Luckyman`421'L@CKY`272'commandor 71`32'K_O_B_A`2'Big Ben`1'-Varela-`2'ivy`0'cscl`28'OMKMARIN`2'shark`37'gks666`3'pavlik`3'Sea Truth`1'Na Trave Drova`1'gabba`2'skart25`11'runner`21'Bilbao `1'Alex`11'Anagkh`45'Karaganda`1'elcad`232'san4o`2'DimON_19`7'LV`25'fatalist`12'x-man`12'KEKS`1'polo_2001`3'Человек`1'Retrofm`1'Sinyaya Boroda`0'Staff`8'Pure Soul`109'Divor`7'freelancer`0'squalus`11'Antonio`3'Alexmaritime`350'Dimsasa`1'ak232`41'Берни`1'Arnee `376'yuzek`41'kronvill`69'Xoolygun`2'barabanov86`17'v@dym`5'zaiats`1'доброжелатель`3'Able seaman Kherson`2'wildguz`22'Вячеслав`1'misha79-08`2'666`471'sawad`5'Boss`1'Навичок`0'anker`12'kyi`1'Strong man`9'AlekKL`1'новая волна`45'Cook80`77'Vovan`3'Delamer`1'antivish`1'viks`120'Demyan`616'wishyou`0'Dneprriver`1'mastermariner`0'Electrician`14'HAWK`8'applenike`2'GVA`1'demyan347`0'1mm`1'george`3'Trubach`1'CH.OFF`74'alirvo`11'mayman`2'Paxan`0'кореш`5'andriyaki`20'kimba`5'msm`21'Gossip`13'k0st1k`10'billybons`1'TNT2`3'qq`65'slodkawoda`7'Kook`170'borneozzz`8'alex.1712`185'noder`1'federico`4'Анчо`3'ElectroVenik`5'sashasuzdal`2'oldseavolf`1'Mistrello`5'Sedoy`1'sorrowful`29'Maersk1`1'alexseas`4'Popeye`29'4 TAK`32'yuriy-ab`18'vikivan`43'vipelectron`104'Binary`1'Inky`45'dimas_ed`75'Pikee`2'AlekseyK`396'ckosmos77`7'Socium`3'Сифон`8'Eronak`34'amplifier29121971`1'CAPT cntr`1'lom`21'AlexGin`1'uZer`2'Chili`1'as`3'счастливчик`2'Dolphinmusic`3'UFO`2'klim voroshlov`4'tolik23`58'Vladimir1989`4'maksimka`1'silver7575`17'Alekk`994'mambo`2'g73`5'electrovlad`1'ViNi`8'Monk`47'Columbus`33'Dredger`120'Серега1985`16'Bruguet`3'delaputano`1'illi4`44'Юдафоп`2'streamliner`19'diesel_dsl`0'морем@н`1'Shakurov`2'Welcome`1'Kyrylo`60'evil1997`23'SegundoPiloto`9'Wavewalker`9'ESAB`18'Gift`1'capitalmarksa`32'ДобрыйЖук`1'stosha`2'suslikstar`1'hotride`0'no_name`152'Kot-Begemot`10'hellriser`6'Spokoynuy`62'alex0808`23'Djony`1'XEROX`61'dolfine`1'3Eng/Мех`0'MTW`1'andrew1985`4'Oleksii`18'Kin-dza-dza`25'толкач`28'Alexx`2'zhs1977`10'sub-seaman`91'Staff21`23'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'21'6' Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'72'23'8 Сомневаюсь, работать ли дальше'18'7'4 Не работал, но мнение о компании хорошее '66'40'12 Не работал, мнение о компании плохое '184'97'50 '''­Ваше мнение об этом агентстве? =========================================== г.Одесса Люстдорфская дорога 92-В Телефон : +380482333891 +380482333892 факс : +380482333891 e-mail : info@msccs.com Веб : http://www.msccs.com/ukraine/ ================================ Архив- начало темы MSC all schedules MSC schedules for Iraq, Africa, South India ­

DHL: ­DHL`61'HWTK`18'Шабашник`9'Толстый`98'AlexS`373'Olegus`4'Forewer`6'chell`1'glasnaroda`0'svobodaslova`0'narodru`0'Che`303'Mariner`1'Guga`19'THUNDER`0'Papaj`1'Fantom`114'Alejandro`168'strudel`0'watchman`1'honester`0'greeny`1'2Eng`61'CHENGS`2'Engineer`1'Lucifer`17'maestro`2'dradjer`1'VITALISS`49'skromny`0'odessablasko`0'drobot`1'алекс`0'start`0'bundermunder`4'mersko`1'vatchman`1'CoolChemist`353'kronvil`6'Alex76`4'nautikos`24'w@rlocK`2'Vladymyr`264'Ksyusha`1'U-241`0'Badjio`64'николя`1'Willy`86'V_LENT`21'МОРЯК`5'Виталий`9'valico`4'ZVERY2`4'DD`46'bb`0'Senior`12'kelari`7'GENna.sea`21'Kik`3'lurze`5'ableseamen777`2'Морячек`1'fonBECK`3'MiBo`27'Георгий`10'Гильгамеш`314'warnow`1'Boom`94'ProdilMimo`1'SuperOleg`1'Forceman`8'Mykola new`3'T_N_T`0'vpered`1'slava2501`1'Navi`2'Father`7'Pavel`16'tankerman`43'stranger`3'sasho`8'maxelec`0'Samosha`7'Gordan`13'matvei`0'alex1210`0'max`14'виктор`0'Grom`151'Sаndro`9'Morgan`16'zorro`14'нептун`54'Сергей С`294'Пофигист`0'Dave Gahan`6'thomass`0'Alessandro`22'BraM`13'Chief42`6'Stopor`1'BerzerkeR`0'Compass`0'seaman_s`48'oliverua2007`0'Sundrive`18'fayst`164'kalinos`1'D_Bosh`79'Vlad`7'vitaliy`8'Konan`13'Rainbow`22'cyxapb`14'Выпускник`65'bosh`0'Fidget`4'Kot Matroskin`27'D-man`30'Мазур`0'msc normandie`4'samsung`1'Космос1972`16'FITTER @817`6'gordzila`14'alek_sudovod`34'Chegevara`5'Part1zaN`1'Upyrev`26'satanov`3'ayki`1'Kirik2112`1'Malin`8'gabnatmaz`8'катана`2'lehus`7'Tayfun`51'azq-65`17'Факт`0'HSC`112'Pronya`25'Xavi`1'joy`0'Xabi`1'slon`1'OMTF`0'Юрий`1'oleg2242`6'2off`40'FRITZ`1'Black Pearl`1'Rue`0'Nafanya`39'marine man Eugene`182'Serfer`5'pom-pom`4'Leny`23'andriy`8'гость 22`1'Просто Моряк`247'Walekiller`3'Shum_ms`27'Saymon`0'Алексаня`0'paulf`2'SN`1'divor`0'CBR250R`66'деловой компас`132'Namtar`39'ruslan626`16'Noell`6'pocti matros`20'Stalker`2'Boozilo`1'Chumauma`16'шульц`49'Nyxx`3'Luckyman`421'L@CKY`272'commandor 71`32'K_O_B_A`2'Big Ben`1'-Varela-`2'ivy`0'cscl`28'OMKMARIN`2'shark`37'gks666`3'pavlik`3'Sea Truth`1'Na Trave Drova`1'gabba`2'skart25`11'runner`21'Bilbao `1'Alex`11'Anagkh`45'Karaganda`1'elcad`232'san4o`2'DimON_19`7'LV`25'fatalist`12'x-man`12'KEKS`1'polo_2001`3'Человек`1'Retrofm`1'Sinyaya Boroda`0'Staff`8'Pure Soul`109'Divor`7'freelancer`0'squalus`11'Antonio`3'Alexmaritime`350'Dimsasa`1'ak232`41'Берни`1'Arnee `376'yuzek`41'kronvill`69'Xoolygun`2'barabanov86`17'v@dym`5'zaiats`1'доброжелатель`3'Able seaman Kherson`2'wildguz`22'Вячеслав`1'misha79-08`2'666`471'sawad`5'Boss`1'Навичок`0'anker`12'kyi`1'Strong man`9'AlekKL`1'новая волна`45'Cook80`77'Vovan`3'Delamer`1'antivish`1'viks`120'Demyan`616'wishyou`0'Dneprriver`1'mastermariner`0'Electrician`14'HAWK`8'applenike`2'GVA`1'demyan347`0'1mm`1'george`3'Trubach`1'CH.OFF`74'alirvo`11'mayman`2'Paxan`0'кореш`5'andriyaki`20'kimba`5'msm`21'Gossip`13'k0st1k`10'billybons`1'TNT2`3'qq`65'slodkawoda`7'Kook`170'borneozzz`8'alex.1712`185'noder`1'federico`4'Анчо`3'ElectroVenik`5'sashasuzdal`2'oldseavolf`1'Mistrello`5'Sedoy`1'sorrowful`29'Maersk1`1'alexseas`4'Popeye`29'4 TAK`32'yuriy-ab`18'vikivan`43'vipelectron`104'Binary`1'Inky`45'dimas_ed`75'Pikee`2'AlekseyK`396'ckosmos77`7'Socium`3'Сифон`8'Eronak`34'amplifier29121971`1'CAPT cntr`1'lom`21'AlexGin`1'uZer`2'Chili`1'as`3'счастливчик`2'Dolphinmusic`3'UFO`2'klim voroshlov`4'tolik23`58'Vladimir1989`4'maksimka`1'silver7575`17'Alekk`994'mambo`2'g73`5'electrovlad`1'ViNi`8'Monk`47'Columbus`33'Dredger`120'Серега1985`16'Bruguet`3'delaputano`1'illi4`44'Юдафоп`2'streamliner`19'diesel_dsl`0'морем@н`1'Shakurov`2'Welcome`1'Kyrylo`60'evil1997`23'SegundoPiloto`9'Wavewalker`9'ESAB`18'Gift`1'capitalmarksa`32'ДобрыйЖук`1'stosha`2'suslikstar`1'hotride`0'no_name`152'Kot-Begemot`10'hellriser`6'Spokoynuy`62'alex0808`23'Djony`1'XEROX`61'dolfine`1'3Eng/Мех`0'MTW`1'andrew1985`4'Oleksii`18'Kin-dza-dza`25'толкач`28'Alexx`2'zhs1977`10'sub-seaman`91'Staff21`23'electrovladyslav`2'NLLAmerica`558'ladnis`27'_KraB_`12'ОНМА1711`0'Китайский моряк`0'Explorer`27'sskvv`1'Зубной`1'Rockmuster`25'alfabuster`1'mad`6'sixfrogs`1'sawyer`13'Морфлот`54'Платон`3'Трофим`0'АСВ`11'Mr.G`1'Uriy19594`1'Garison`74'No-more-Zodiac`7'Филипино`7'serjik odessa`195'БратФиля`0'Deutz`3'3-rd officer`10'slava`39'garik777`12'odessa`63'alexx_off`43'electromuxa`74'castiel80`38'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'21'6' Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'83'27'10 Сомневаюсь, работать ли дальше'19'7'4 Не работал, но мнение о компании хорошее '74'46'14 Не работал, мнение о компании плохое '196'107'55 '''­Ваше мнение об этом агентстве? =========================================== г.Одесса Люстдорфская дорога 92-В Телефон : +380482333891 +380482333892 факс : +380482333891 e-mail : info@msccs.com Веб : http://www.msccs.com/ukraine/ ================================ Архив- начало темы MSC all schedules MSC schedules for Iraq, Africa, South India ­

HWTK: Не работал, работает 1 мой очень давний и хороший друг. Он хвалит и я больше склонен к предпоследнему чем к последнему. Руслана Б. знаю, помню ещё по Либре, - он там ещё замом-ИО работал... Готовили меня тогда, обещали, потом предложиди черезчур короткий контракт - только на перегон судна на опилки. Но так как на тот момент мне уже понадобились остро гораздо серьёзней суммы то я отказался и быстро нашёл другое... Но к его стилю работы притензий не имел / имею. К Со. тем более. Как я могу что-то иметь плохое если от Добсона никогда не работал?... С ув.!

DHL: HWTK пишет: только на перегон судна на опилки интересная фраза, надо будет запомнить :)

AlexS: Не работал, но с Р.Бундюком общался не раз в тех компаниях, где он ранее работал. С моряками Dobson-а общался не раз. В компании на судах витает совковый дух.

Fantom: Вся беда в том,что не дадут пинка русским суперам засевшим там лет 15 назад(они просто тупо забыли как работают в море),до сих пор хотят чтобы все делал экипаж.Причем с таким вырожением лица-что Буш отдыхает(типа корейцы просят много денег и портовые краны -а вы сами не можете сделать?)Вариант типа _Командир у меня патроны закочились! - Но ты коммунист Иванов.... И пулемет застрочил снова...... Но это все не относится к Одесскому крюингу-где сидят вполне нормальные люди!!!!

YEVGEN: Отработал 3 контракта помошником в Добсоне. Очень много эмоций, как положительных, так и отрицательных. Пароходы действительно убитые, но опыт, приобретённый на них не купиш ни за одни деньги. Для старта нормально. Особенно после академии, когда наши доблестные крюинги не хотят брать без опыта работы. Есть и в Добсоне нормальные капитаны с которыми приятно и не страшно работать. Уродов хватает тоже, как и везде. Был один там легендарный капитан Фотинюк В.Ф. , который хотел сделать с меня советского штурмана, но не получилоь у него, выгнали его со свистом. С ростом тоже проблем нет. На моих глазах люди выростали с матросов во вторие помощники. Зарплаты не самие высокие, но и не отстают. Постоянно повышают. В августе месяце под добсоновским менеджментом было 25 MSC контейнеровозов, но в планах на ближайшие годы довести это количество до 80. Так что работы хватает, и дома засидется не дают. Зарплата всегда вовремя приходит домой. Вобщем не самая плохая контора в городе. Отношение к людям в одесском офисе очень доброжелательное.

2Eng: Для механика на ихних 10-20и летних контекйнерах (MSC Normandia....)YEVGEN пишет: В августе месяце под добсоновским менеджментом было 25 MSC контейнеровозов, но в планах на ближайшие годы довести это количество до 80. за счет всякого металлолома

Lucifer: Работает хороший друг там. Минусы это убитые суда, полностью украинские екипажи с всеми последствиями. Плюсы это довольно неплохой рост, средние зарплаты и отличный сервис. MSC компания огромная и перспективы у Добсона очень светлые.

YEVGEN: 2ENG пишет: Для механика на ихних 10-20и летних контекйнерах (MSC Normandia....) Да согласен, MSC Normandia, серьёзный пароход. Сам на нём отработал 3-м пом., было всем там весело, и механикам и помощникам. И всё это под чутким руководством Фотинюка В.Ф. Но лично я приобрёл такой опыт, который не за одни деньги не купишь.

Fantom: MSC тактика -неважно в каком состоянии парахед,главное он держит линию(чартер) потом на его смену придет другой ,скорее всего тоже убитый.

Lucifer: MSC вторая по величене компания по контейнерным перевозкам. Но статистика постройки новых судов на 2008 год никакая по спавнению с лидером Маерск. С такими темпами будут спускаться вниз, не удержать им позицию. А что за бред про хозяев....толи Ватикан толи сам Папа Римский ? Суда конечно убитийшие. Первый раз видел контейнеровоз на 5000 ТЕУ с открытыми шлюпками (да еще и бак ледокольного вида) тааакой монстр мрачного фирменого черного цвета

YEVGEN: MSC уверенно догоняет Маерск, но вряд ли догонит. До 2000 года MSC скупала все старьё, после 2000 начали строить новые пароходы. У них сейчас порядка 5-6 9000 TEUs. Но работают там итальяшки, хорваты и прочии "западные европейцы". Lucifer пишет: А что за бред про хозяев....толи Ватикан толи сам Папа Римский ? MSC- мафия шипинг компани :)

L@CKY: неопалетанцы

Fantom: Кстати не один Добсон в Одессе набирает народ на суда MSC.(на пример Украина работает с филиалом MSC Гонконг ,где денег платят по более,чем в добсоне)

YEVGEN: Fantom пишет: Украина работает с филиалом MSC Гонконг Не знаю как MSC Гон Конг, сколько платят. В октябре был на Маерск Ниигата, продавали в МSC , так индусы расказвали, что есть 3 офиса у МSC: 1. MSC Geneva 2. Dobson Fleet Management for ukrainian crew 3. Msc Hong Kong for Indian and other pindosian crew.

Fantom: YEVGEN пишет: 3. Msc Hong Kong for Indian and other pindosian crew. Это точно полно там индуских экипажей.Единственное что подкупило сразу,это что на штуку зарплата больше,чем в добсоне,и чтото начинали говорить про отпускные бабулети. Да MSC Normandia это чисто школа мужества,я так понял что YEVGEN Вы были в том рейсе когда свернуло коленвал на главном двигателе.

Roger: YEVGEN писаал: 2. Dobson Fleet Management for ukrainian crew У нас, во Владивостоке, Добсон набирает на несколько MSC экипажи полностью русские

Fantom: Да какая разница русские-украинцы! Савок он и есть савок!

YEVGEN: Fantom пишет: в том рейсе когда свернуло коленвал на главном двигателе Да именно в том рейсе я и был. Весёлый был рейс. Первый рейс в Добсоне. Но ничего, зато потом догребли до Лас-Пальмаса и месяц стояли в ремонте. Интересно было, когда вал проворачивали на место. Приехала бригада с МАN, сутки готовились, вырезали дырку в борту, привезли бочку с жидким азотом и началось. Всех судовых механов попросили удалиться т.к. секрет фирмы. Всю ночь они е......, и в конце концов у них все получилось. Мы поехали встречать новый год в Лагос. "Прекрасное место". Roger пишет: У нас, во Владивостоке, Добсон набирает на несколько MSC экипажи полностью русские Да ёще в Питере набирают на бывшие Сенаторы, ныне MSC. Полностью русские экипажи и относительно не плохие парохеды.

matros: кто что знает об этом суперлайнере

2Eng: Это о MSC Normandia идет речь?

snova dobr'ak: MSC Nikita - 1980 year of building.Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Kobe. IMO 7820942. Call sign:V7IA7 ME Sulzer 9RND90M - 22175 kW Auxiliary 2x Daihatsu 8VSHTC-26D, 1x Daihatsu 8PSHTC-26D Ну а по ИМО и Колсайну, посмотрите любую инфу что надо нароет, в том числе и фотку и линию...

matros: спасибочки!!!

Guga: по отношению к людям в офисе впечатлние нормальное,но на судне месяц пили воду на обед никаких попыток со стороны капитана повлиять на компанию плюс работа под девизом ты понимаешь надо.

kronvil: контора скурвилась.совковые ккапитаны,хреновое питание,убитые суда.кстати на двух парахедах народ траванулся ртутью(баластная система)двое вроде померли.там работа для тех кому некуда податься и проблемы с англ.отработал там 3-контр.и ушёл.не жалею,зарплата была 2400 матросом.

Fantom: kronvil пишет: контора скурвилась.совковые ккапитаны,хреновое питание,убитые суда.кстати на двух парахедах народ траванулся ртутью(баластная система)двое вроде померли.там работа для тех кому некуда податься и проблемы с англ.отработал там 3-контр.и ушёл.не жалею,зарплата была 2400 матросом. Когда про зарплату писали случайно двойку зацепило вместо 1 и податся куда появилось.

Окорок: У меня знакомый,который ща в Данаосе,траванулся ртутью,сбил с них денег!

Che: Окорок Здоровье не купишь!

Driver: Roger Подскажи какая компания набирает в Добсон! И какие есть еще во Владивостоке крюинговые компании! поделись информацией

nautikos: Driver Добсон,он и есть в Одессе Добсон. А находится сейчас на Люстдорфской дороге , прямо в "Тойота-центр" возле Таврии-777

Fantom: Сегодня брифинг в Добсоне приехал Peter Waller group managing director-в связи с очередным подтоплением груза.Собрали всех сеньеров.Частая история в Добссоне,поднимают почекой контейнер а с него как с лейки тонны воды.Обещают поднять бабла.

маслопуп: Отработал я в DFM 2 контракта на MSC Krittika MSC Lea.Наши экипажи наши капитаны. Питание нормальное.Так что кто как попадает.

Ser: ребята подскажите что за фирма?собираюсь уходить отних в рейс. Поиск рулит! Не создавайте новые темы без необходимости, сначала воспользуйтесь поиском по форуму!

Lucifer: Ser твердый середничек. Зарплаты среднии (можно найти больше) экипажи на MSC все украинцы (для кого-то плюс но это не есть хорошо). Приятный, большой офис с вежливыми девушками. Удивил сервис, там друг работает, пока ждал чай-кофе предложили. Встретил я там правда одного инспектора с Ви-Шипса, непомню фамилию но многие форумчани его знают, редкостный дебил. Суда в основном далеко не новые. Рост нормальный (бывает и лучше). Вообщем все на среднем уровне но уверенно.

Полиграф: Lucifer пишет: Встретил я там правда одного инспектора с Ви-Шипса, непомню фамилию ДРОЗД: "Вы ещё ничего для компании не заработали,а печенье ужо требуете..."

Fantom: С сегоднешнего дня медкомиссия для Добссона на 5 листах.Мне товарищ рассказал улетевший пару дней назад.До этого было как и у всех +печеночные пробы.Скоро будет отбор в добссонутые кочманавты.Кстати на суда MSC от МА Украины зарплаты гораздо поболее + оплачиваемый отпуск из расчета 2:1.К примеру СТМ 6.8 ,а дома 3.4 в месяц.

kronvil: я ж говорю добсонутые!отработал у них 3-контракта msc krittika,maxie и katrina везде по разному что питание что состояние.на maxie протекало всё что могло протечь,кнехты как фольга,мальчики на швартовках над головами свистят.katrina тоже своё доживает чего нельзя сказать о krittike хорший парохед.а кроме ртути там после индусов ещё и голодные клопы поджидают нашего брата.в общем романтика!да, ещё мастера с вишипса со своими приколами и постоянным голодомором.

Ale76: Вчера товарищу предложили купить их фирменый свитер за 30$ А вроде кто-то писал что за все заплочено. Нам в другой конторе от свитеров и до трусов все выдают.

Начинающий мореман: Тоже на днях заходил, милые девушки, просторно, есть где и подождать и апликашку заполнить.Мотористу зарплату около 1500 бакинских предложили,точно не помню, так первое впечатление приятное, отмечают с какими чучмеками работал. А как они в делах, то это только с опытом, с сотрудничеством прийдет знание. Знание сила! С ув.

nautikos: Мой друг работает от них второй контракт. Но, сказал, что последний. Не нравится.

Начинающий мореман: nautikos пишет: Не нравится. а что именно ему не подходит? Оч. интересно. С ув.

nautikos: Начинающий мореман Сказал-тяжело....Хотя, где теперь легко???

Начинающий мореман: nautikos А где нашему брату легко?!?!?!

T710PH: ... При собеседовании с тов. Дрозд, несгладимое впечатление произвела его раскованность и блестательная манера общения. Человек спокойно употребляет слово "х..ня"... Нармальный пацан! Интилегентный... 8-((

Vova: кому-нибудь приходилось побывать на судне MSC Serena. Поделитесь информацией пожалуйста

Fantom: 2Vova Не ленись даже в Google есть это чудо 1977 года.(Концовка фильма гараж-тяните жребий счастливый Вы наш...)

Vova: Fantom Всмысле жребий?

Boom: Vova В смысле, нужно ознакомиться с творчеством Эльдара Рязанова для начала :-)))

k®о$аv4?g: ))))

Fantom: Vova пишет: Всмысле жребий? Тут не жребий ,а полная Мне кажется этот лайнер постарше Вас будет.

2Eng: MSC SERENA :http://containerinfo.co.ohost.de/vessel_7502904.html

trabahador: Да MSC Normandia это чисто школа мужества,я так понял что YEVGEN Вы были в том рейсе когда свернуло коленвал на главном двигателе. В том рейсе был я))) только случилось это не на моей вахте))).... судно начало прыгать как лягушка... там у нас вообще эпизодически гейзеры били))... и Фотынюка я тоже застал))

elcad: А неужто господин Дрозд снова вернулся в контору? Без него было бы скучно на самом деле.

sea777: Кто то сышал чтото про то что компанию хотят переименовать в "MSC Ship Service"?

Vovo4ka: Да я слышал! Все формы на судах теперь будут MSC ну и т.д.

Guga: Работал на MSC Nikole балкер переделанный в контейнер. Освещения в трюмах нет. Высота трюма гдето 3 метра Естественно снизу ничего не видно.Надо лазить по всем трюмам как обезьяне. Кэп приказал убрать скамейку с трапа чтобы не сидел вахтенный матрос. Штурману на мосту тоже сидеть нельзя. На обед пол контраката одна вода. Барбекю(креветки с кока колой, пиво нельзя Добсон регулеишн) такого не встречал нигде, Но пьянство на судне процветало. Попал сейчас на другой параход мастер поляк. Первое что он сказал чтобы я сел и неходил по мосту ноги надо беречь. Зарплата в полтора раза выше, контракт 4 месяца, минимум бумаги( за 4 месяца работы поменяли 1 картридж). Пиво в холодильнике для экипажа пожалуйста. Но никто не напивается. Отношения со всеми супер Заявки что написал то и прислали. А не добсон, где заявками керует какойто молодой бабец не понимающая в этом ничего. В общем добсон вспоминаю как страшный сон.

elcad: ну конечно. если б еще подкинуть краны на николь...... А ведь кто-то тоже как обезьяна какая-то по ним скакал каждую ночь

Guga: Elcad там есть пяток кранов поезжай накувыркаешься. Две спарки и между ними один кран. Веселуха когда краны надо крутить. А ещё такое новьё что не преведи госнодь.

elcad: потому и говорю, что знаю. прочувствовал на своей шкуре что такое и когда кран горит и когда тормозные диски клинят....

Vovo4ka: И когда нету там лиеров за которые можно было ыб зацепится))))) MSC JASMINE мой опыт

Guga: В обшем политика MSC покупать всё что движется в деле.

sea777: Ходят слухи - что и контракты годовыми будут - по типу - дома сидишь,а тебе бабульки капают :)

Elena: Born4sea Здравствуйте, моему сыну после 2-го курса ВЫШКИ предлагают КАТРИНУ, поделитесь, пожалуйста впечатлениями. Elena@prosto.fm

sea777: Elena MSC Katrina - большой старый пароход, со множеством проблем. Если сын штурман - то разницы особой нет, если же механик - то я бы туда его послал только лишь для того - чтобы он вкусил изрядную порцию дёгтя и определил для себя - правильный ли выбор он сделал - ту ли профессию избрал!?

ZVERY2: Си жу щяс на MSC Katrina да судну 30 лет но оно очень презентабельно изнутри чего не скаеш по наруже, но к концу своего контракта бак и корму обещаю доделать так что пацаны не так уж всё и плохо.. в машине хорошо токо мотористам механиком ябы туда не пошол )))

сОбак: Скажите плиз если кто чё-нить знает про MSC AGATA......

trabahador: агата систер шип норманди... со всеми вытекающими последствиями... работала раньше в африке... где сейчас не знаю

сОбак: пасиб)

Second: Кто работал на MSC " MANU" дайте какуе-то инфу? А то шлют туда, а корыто то старое. Спасибо

4thEng: что интересует именно?? Машина палуба??

Second: Именно машина. Спасибо

666: Second пишет: корыто то старое Second пишет: Именно машина Писали-писали(14 страниц ) ,вы их хоть прочитали??? Ну не может старый контейнер быть в нормальном состоянии-по определению ,тем более-машина(и MSC )За то и деньги платят ,кататься-не получится,ИМХО

lurze: MSC CHAIRA или CHIARA что скажите. Thanks

2Eng: http://containerinfo.co.ohost.de/ MSC CHIARA Ацтой и

4thEng: Лучший параход из своих Систершипов! хоть и самый первый из них! Работать мона!))))) Еси линию не поменяли То Багамы и до Чили

YEVGEN: 4thEng пишет: Еси линию не поменяли То Багамы и до Чили Поменяли уже где то год назад. Сейчас бегает Валенсия, Фос, Палмас и на Западную Африку. Песня! Пароход после ремонта, но всё равно убитый. Если есть возможность не ехать, то лучше не ехать. Что для палубы, что для машины пароход не сладкий.

FromOdessa: Кто работал на MSC Rosa m, поделитесь фактами про судно. Если можно то , пожалуйста, подробнее.

2Eng: Что может быть хорошего на контейнере 1978 года с кранами? Добсон рулит! металлолом форевер!

Морячек: Кто работал на MSC Sheila, поделитесь информацией. Если можно то, пожалуйста, подробнее.

matros: ПАРОХОД 98ГО .ТУРЕЦКОЙ ПОСТРОЙКИ В2005 БЫЛ НОРМАЛЬНЫЙ А ШО СЕЙЧАС НЕ СКАЖУ.ХОДИЛ ЮАР-АНГОЛА ЩАС ВРОДЕ ПОМЕНЯЛИ ЛИНИЮ.ТРИ КРАНА ГИДРАВЛИКА.МЕН ВОРКСИЛА.ВРШ.БЫВШИЙ УНИВЕРСАЛ

3oloto: вот взяли паспорт собираются отправлять, кто то что то слышал об агентстве???? ==================================== г.Одесса Люстдорфская дорога 140-В 2 этаж офис 2 (возле Toyota центр) Телефон : +380482333891 +380482333892 факс : +380482333891 Веб : http://www.msccrewserv.com

AlexS: Если те, что на "Вузовском", то это официальное представительство MSCompany. Порядка 30-ти судов в менеджменте, контейнера. Директор - Руслан Бундюк, тот кто открывал Dobson Fleet Managmnt.

3oloto: да это на люстдорфская дорога 140в возле тоета центр

Senior: Слышал "Marine Pro Servise" работает с ними.Суда все старые,но контейнера большые

lurze: AlexS пишет: Директор - Руслан Бундюк, тот кто открывал Dobson Fleet Managmnt. Так что, "Добсона", уже больше не существует ? И если есть информ. чем это было обусловленно? Переименование на MSC! Подал документы на люстдорфскую дорогу 140в, но как в "Добсон", прошел собеседование и все формальности, уже 4-ю неделю завтраками кормят! Был наслышан про "Добсон", как за серъезный крюинг, с большим колличеством судов!? Отправка без задержек, но пока вижу, что все это только слухи, а в действительности голяк!!!!

Rupert: Это ex DFM FLEET ( правда только суда MSC)

lurze: Thanks! Иногда мы думаем что мы на коне!, но оказывемся- на корове! Будем бдительны госрода моряки! и не будем вестись на обещания пресловутых инспекторов! Надеимся, верим, етим госпо.....? а в результате пропускаем реальную работу! Надо себя перестраховать! И не надеяться на обещания конторы, столкнулся с этим. Хотя сложно судить о работе наших крюингов, многие интиллегентные, а в основном- БЫДЛО (Извените за прямоту) Найти хороший- большая проблема, и на сегодняшний день для ВСЕХ!

Guga: lurze пишет: Подал документы на люстдорфскую дорогу 140в, но как в "Добсон", прошел собеседование и все формальности, уже 4-ю неделю завтраками кормят Братан с февраля ро апрель(конец) завтраками кормили. Кушайте наздоровье. Если делать серьёзные ставки на эту контору, то я бы не делал. А лучше потерять.

lurze: Guga пишет: Если делать серьёзные ставки на эту контору, то я бы не делал. А лучше потерять. Да!!!!!!! Выводы сделаны! Уже есть опыт! На одну контору надейся- на других не забивай! Хорошо, что моряки- остаются ими! Здоровья всем и удачи на жизненном пути, поиски в море, а мысли в семъе! СТПКМ!

3oloto: кто может посоветовать стоит с солнца в МSC идти зарплата на 250 больше там иностранные экипажи или русские. меня интересуют только иностранные.

valico: УКРАИНСКИЕ..

Guga: valico пишет: УКРАИНСКИЕ.. Ню-ню-ню. Советские!!!!!!!!!

valico: Союз к сожалению ушел в небытие. Так,что ХОХЛЯЦКИЕ,мать их за ногу..

trabahador: думаю что очень сглупите если пойдете с Солнца в Добсон-МТС.... всех денег не заработать

3oloto: а есть кто в солнце работает ?? не знаю сколько отпуск длится ато уже 3 месяца дома подустал!!!

vassan: 3oloto Может,лучше в "Солнце" и спросить?

officer_Andrey: чтобы наверняка уйти в рейс нужно быть в базе у всех агенств, как я и сделал, причем интернет хорошая вещь, не нужно некуда бегать, разве только как пойти в серьезную компанию...... скажу чесно, чем больше компаний есть моя апп....тем меньше я сижу дома между рейсами, естественно не на кого надеяться просто нельзя, а последнее время заметил что лучше стали работать небольшие конторки, у них меньше людей, меньше база , как следствие - отправка..... а большие понтовитые компаннии стали забывать своих моряков

Saymon: Отработал там 3 контракта и с каждым разом снабжение было все хуже и хуже, продвижение у механиков есть и довольно не плохое, у судоводителей немного туже. В компанию стоит идти ТОЛЬКО из-за продвижек,Guga пишет: Ню-ню-ню. Советские!!!!!!!!! +1000 Оччень много старья, причем такого, что врагу не пожелаешь, относительно новые суда только пол года как начали принимать.

kela-odessa: 3oloto! а ты давно в солце?там танкеры есть, и сколько там А.В ролучают не знаешь??? А что это за копания MSC?

2Eng: MSC школа молодого бойца одного контракта (7мес.) хватило

3oloto: я в солнце сделал один контракт и сейчас жду следующий но пока молчат матросы были только из мьянма украинцев небыло ос получал 500

Leon913: заполнил апликашку гдето в мае месяце хочу уйти кадетом,записали на судно на октябрь месяц сказали может раньше оклад 620$,знакомый ходил от них кадетом на контейнер 1980года дали промоушен обещают во втором рейсе перевести на 3off посмотрим...

sulzer: В MSC буду делать 2й контракт.8 августа сажусь на Jasmine.Первый контракт делал на Alexandre.Парохед очень понравился.Я смотрю теперешние кадеты борзеют всё больше и больше.Хотят ничего не делать и бабульки лопатой загребать.Так ребята не бывает!

tolik: молодец лопать, дальше на корытах 20- летних

2Eng:

Guga: Мужики не смейтесь над чужим горем!!!!!!

Father: Господа вы зря на кадетов наезжаете отработал от добсона 2 контракта На Athine Jasmine за 2 контракта в курсе о состоянии наверное 25 пароходов некоторые видел о некотроых подробно рассказывали коллеги не могу сказать что сосотяние флота радует скраб он и есть скраб..... радует наши экипажи хотя как попадешь.....А кадетов по моему тут эксплуатируют как Пап Карло за то бабло что платят так что господа офицеры борзеете вы по моему когда заставляете их тупо выполнять черную работу в ответ лишь добавляя ее вместо того что бы научить человека чему нибудь P.s. я не утрирую бывает по разному........

yuzek: Свои права и обязанности господа юнкера надо сразу в конторе до отьезда выяснять, чтоб потом нестрадать от большого ума!У вас должно быть-4ч.трудовой порактики(с 8до12)и с(13-17) работа с вашим талмудом по плавпрактике.Если таков расклад вашего контракта, то можете спокойно им охлаждать черезчур активных "доброжелателей".Ну а если не-так то не обессудьте,требуйте с компании! К примеру-кадет немец получает 350 баков и контракт 6мес.Если беспричинно прерывает контракт-больше парохед он не увидит.

Father: Хоть я уже и не кадет :) скажу проще с нашими "Отличнейшими" капитанами и дедами воспитанными в малака флоте и по их же системе контракт не катит и защитить скажем парня который попал 1 раз на флот не кому так как коллективный договор о котором говорится в контракте никто ему не покажет это только один из факторов.... Хотя опять же все зависит от начальства и никак уж от кадета .... Хотя мы тут MSC обсуждали : Для того кому интересно-- MSC Jasmine,Chiara,Alexandra,Nicole---sister ships с 5 франц. эл. кранами RTA 76 главными 89 года постройки,состяние более и менее на начало 2008 года было у Chiara и Nicole MSC Athina ---ex Hapag Lloyd Frankfurt Express---81 года , 4 тыс ящиков, 2 МAN , 2 Bow Thruster,2 Shaft gen, немецкой постройки состяние электрооборудования убитое, единственно что радует машинная команда очень большая

tor: yuzek пишет: К примеру-кадет немец получает 350 баков и контракт 6мес.Если беспричинно прерывает контракт-больше парохед он не увидит.это не совсем так контракт как и зарплата немца кадета зависит как от школы так и судовладельца.пример на борту немец с 2 мес.контрактом.был до него другой парень работал 9 месяцев 2 недели через 2.и ничего.и конечно отношение к немцам кадетам более лояльное чем к нашим либо филам либо бирме. пример такой по воскресеньям и суботам немец вахту у трапа стоят не будеть так как рабочая неделя 40 часов по контракту. yuzek пишет: Свои права и обязанности господа юнкера надо сразу в конторе до отьезда выяснять, чтоб потом нестрадать от большого умада нет у кадетов(украинских) никаких прав

tolik: вы наверно не видели как индус старпом работает с индусом кадетом. кадет работает, включая вахту, как минимум 12 часов и успевает закончить программу (присылается компанией),чтобы после сдачи экзаменов в колледже и прохождения курсов прийти в компанию 3-им помощником. за 7 месяцев он знает на судне все, что надо толковому OOW, включая бумажную работу. зарплата у него 500.

Father: Вот в том то и прелесть что он стоит вахту вместе со старпомом или скажем с другим штурманом, соответсвенно и в машине...... Человек работает ради того что бы стать офицером.Наши же обычно практикуют работу со 2 механиком убирать мазут и тд, и работу с боцманом на раб дне с матросами..... Вот и судите сами после сего какой из него спец тем более многие под влиянием тех же матросов сами ими и становятся уже чувствуя разницу в зарплате Еще раз подчеркиваю бывает как попал ,но факт остается фактом.По тому могу лишь сказать тут находящимся кадетам Удачных вам ребята начальников:)

Nike: Ну а стоит начинать в MSC?

666: Nike ИМХО-начинать стоит,при отсутствии лучших вариантов."Из 2 зол выбирают меньшее..."

Father: Nike если ты хочешь быстро вырасти это ТВоя компания однозначно труд тяжелый но и опыт не малый хотя если ты с машины и попадутся тебе такие люди с большой буквы Старшие Механики-- Бадион,Жильцов,Бриленков вообще все будет супер :) если же с палубы то смотря на какой парохед с каким дядей>.... тут проблема в том что на некоторых судах Савдеп систему как на приемке принесли так она там и есть ,а вообще компания хорошая она мне много чего дала правда и кинули после 2ух контрактов под ультиматум

tolik: интересно,а в чем заключается совдеп по-вашему. судя по-всему вы достаточно молоды и о совдепе от кого-то слышали.

3oloto: 100 процентов я когда работал в стар лайне кадетом с палубы не вылазел даже работу третего толком неузнал а когда спрашивал чтото он нечего не говорил толкового так и уехал с практики 100 процентным матросом а штурман 0. и после этого только третим искал сразу и нашел.

Nike: в моряке Украины пишут, что они набирают после 2 курса. за зарплатой я не гонюсь. на судне буду в первый раз. Я судовод.

Father: Савдеп-это стереотип экономии .....да я достаточно молод но понять суть этой системы способен.Про наших капитанов вообще отдельный разговор......Мне друг с Маерска где ком состав весь датчане фото в рейс своего питания на 7 уе присылал - мы всей машиной плакали :) ,это при том что у нас было на 8 уе Короче услышите фамилию- Волынец (это капитан) можете идти но выпивать,ходить в город,нормально питаться---можете забыть. И еще по поводу системы -- 2мех и старопм составляют текущий реквизишн ,причем в котором действительно все необходимое ,приносят на мостик деду и капитану....Половина просто вычеркивается по причине того что типа очень дорого ....Спрашивается они что со своего кармана оплачивают или им компания медаль даст за экономию?Вот и решайте сами чей школы это деяния ....Савдепа грубо говоря или тех же греков или может быть кто то скажет что европейцы точно так же подходят к вопросам

barsik: Всем добрый вечер....! Киньте мыло ДОБСОНА, нигде не могу найти PLS!!!!

A.K.: barsik Крюинговая компания Dobson Fleet Management Ukraine, LLC Адрес 65114 г. Одесса, Люстдорфская дорога 140-В, оф. 2, (второй этаж, "Тойота-центр") Телефон +380482 333 891, +380482 333 893, факс: +380482 333 892 E-mail infodfmua@mail.css.od.ua Директор Бундюк Руслан Анатольевич ===================================

barsik: Большое СПАСИБО!

Морячек: Отвратительная работа компании, прошол все собеседования и тесты в офисе все улыбаются а в итоге кормили завтраками три месяца и никакаго результата.

Морячек: Отвратительная работа компании, прошол все собеседования и тесты в офисе все улыбаются а в итоге кормили завтраками три месяца и никакаго результата.

Alessandro: да. междупрочим своей эеономией, они показывают компании именно то, какие они классные деды и кэпы, какие экономные, поэтому в этом есть смысл для них!!! так что не нужно бросаться словами на ветер, я конечно не в коем случае их не защищаю, но в подобной экономии есть смысл, ибо кому нужны деды и капитаны растратчики??? Судите сами))

Aspire : В том рейсе был я))) только случилось это не на моей вахте))).... судно начало прыгать как лягушка... там у нас вообще эпизодически гейзеры били))... и Фотынюка я тоже застал)) Просто пердец.... я с его сыном учился... а за него наслышан уже....

Olegus: со слов лоциана в Гамбурге - контейнеровоз MSC подходил к причалу нв 14 узлах в тумане, когда отказало ДАУ. капитан был настолько привыкшим, что никак не реагировал(возможно, овощь)... повезло, буксиры развернули... о техсостоянии старых MSC ходят легенды.

Rupert: Olegus пишет: со слов лоциана в Гамбурге - контейнеровоз MSC подходил к причалу нв 14 узлах в тумане, Лоцман не преувиличел скорость? Так никакие буксиры не помогут.

Rupert: Olegus пишет: о техсостоянии старых MSC ходят легенды. Лозунг MSC - покупаем все что держится на воде! MSC - Med. Scrab Comp

T_N_T: Морячек пишет: Кто работал на MSC Sheila, поделитесь информацией. Если можно то, пожалуйста, подробнее. Работал. Если бы были нормальные мастера, работать бы было классно.

Senior: Здраствуйте,не подскажите мыло Добсона,новое или какое то другое,потому что выше написанное не работает,сервер не может найти.Зранее всем спасибо!!!

Парик: T_N_T пишет: Работал. Если бы были нормальные мастера, работать бы было классно. Я такое мнение уже слышал от 4 человек,к сожелению по неофицальной статистике наши капитаны в большинстве признаны хорошими специалистами,но плохими как люди со всеми вытикающими(БЫЛО ОПРОШЕНО 189 ЧЕЛОВЕК) ИЗ 100% ТОЛЬКО 18% КАПИТАНОВ ХОРОШИЕ ЛЮДИ ОСТАЛЬНЫЕ ПРИЗНАНЫ ГОВН.........

Illya: По-моему там сейчас MSC находится, поэтому и доменное имя может не работать. Сам там не был, живу просот рядом. Вывеска добсона пропала.

A.K.: оффтоп про "хорошего парня" снесён http://www.odessacrewing.borda.ru/?1-15-0-00000158-000-0-0-1222446867

trabahador: а неужели для кого то секрет что добсон это и есть MSC?

Senior: Поделитесь кто знает,бе опыта помощником берут в Добсоне?

T710PH: а неужели для кого то секрет что добсон это и есть MSC? Добсон - не есть MSC!!! Хоть они и любят ставить на этом акцент. Они просто Managing company, которая занимается техническим, крюинг и т.д. менеджментом судов MSC. При чем самых убитых судов, соответственно и подход к работе у них особый. Смешно слышать "У нас же MSC, неужели вы поменяете MSC на компанию с несколькими маленькими судами?"

kookki: В дополнение предыдущего поста- на новых и больших судах командиры хорваты, а Добсону отдают, в основном,пожилой фонд.

trabahador: офис Добсона сейчас называется MSC... купите газету и посмотрите если не верите... очевидно что то поменялось

Толстый: trabahador пишет: очевидно что то поменялось Конечно поменялось-название!Те же яйца...

neberkryaker: Ребята-штурмана подскажите кто работал, как у 3 и 2ПКМ с бумагами,отчёты,проверки и т.д сильно офис или чартер напрягают?и вообще наши капитаны или атмосфера на судах напоминает что мол крутая компания,что тебе оказана большая честь что ты здесь работаешь,и всё такое....

trabahador: может они оперируют судами не только Добсон-MSC теперь но MSC-Гонконг и еще каким то там эм эс си теперь... я это имел ввиду

Forceman: Работал у них вторым пом. в 2005м. Сразу как-то не пошло. Целый месяц "завтра" на пароход отправляли. Когда пришел забирать паспорт, то для начала отправили визу делать, а потом через неделю наконец на судно. На судне работа обычная была, только рядовые немного напрягались из-за крепления. Когда очередной раз в Пальмасе попросили подрепить ящики, но денег не пообещали, наши отказались. Капитошка "редкий человек" позвонил г-ну Бундюку и тот каждому несознательному по телефону пообещал замену, без возмещения предоплаты. После того народ возмущался только друг другу. А потом на судно приехал пень старый (русский с Кипра), для проведения внутреннего аудита. После его посещения оказалось что никто ничего на судне не делает и не понятно как вообще оно на плаву держиться. А всё тотже капитошка ему только поддакивал и заявил, что хуже экипажа у него не было. Непонятно на что он рассчитивал, но в итоге экипаж с обсуждения г-на Бундюка переключились на него. Обстановка накалилась. По возвращению, я в офисе сказал, что собираюсь менять документы, на повышение. Мне дали понять что без мзды ни о каком повышении не может быть и речи. Больше я туда не ездец. Это было три года назад, сечас знакомые там работают, говорят что зарплаты поднимают, но суда новее не становятся.

Ronaldo: Работал стармехом если бы платили как и хорватам с анологичными условиями контрактов то тогда работать можно но только без Бундюка и ему подобных

rw: Работал уних 1 контракт. Пароход после ремонта полная жопа, приехал пред. компании ужаснулся от ремонта . Палуба помирает от крепижа,денег некто не платит за это.Очень мягко стелят жостко спать,вот такие дела.

byelya: Да если Дрозд А.А. сидит на проверке знаний - плохо дело. Очень много требований даже к кадетам. Помню еще начинал кадетом в В.Шипе, так он мне вопросы такие задавал вроде Чифом собирается брать. А когда пришел в В.Шип после вышки 3-им наниматься при отличной характеристике и промоушене - господин Дрозд сказал, что сильно молодой и в Компанию даже нет смысла подавать меня на подтверждение. Но я даже рад, что так случилось. Пошел в mixcrew работать и стал в 24 года чифом. И считаю, что все, считающие молодых специалистов ненужными, полные мудаки. Ни разу я не слышал в свою сторону плохого слова в отношении компетенции и организации работы на судне. И если человек с головой дружит - нужно дать ему шанс работать.

neberkryaker: byelya пишет: Пошел в mixcrew работать и стал в 24 года чифом Молодец-карьерист!!!!!

SuperOleg: А "mixcrew" - это что, агентство такое???

byelya: Mixcrew - екипаж из 7 национальностей минимум, где даже вайпер или мессбой говорят по английски лучше чем помощники или даже сениьор офицеры в том же В. Шипе. Если работаешь с нашими - советую искать где не наши. Наш капитан никогда не оценит твоих знаний, особенно если видит, что ты на уровне с ним работаешь. Индус либо какой другой иностранный капитан даст тебе промоушен, если ты рубиш в навигации или в остойчивости. Удачи

Forceman: byelya пишет: Mixcrew - екипаж из 7 национальностей минимум Это они чифом сделали? byelya пишет: Наш капитан никогда не оценит твоих знаний, особенно если видит, что ты на уровне с ним работаешь. Нельзя так глобально заявлять. Со сколькими нашими капитанами порадотал? byelya пишет: Если работаешь с нашими - советую искать где не наши. В последнее время всё труднее найти где не наши, всё чаще наши. А ещё стоио заметить, что топик по голосованию за DFM, не помню что бы в этой компании был mixcrew.

L@CKY: byelya пишет: Наш капитан никогда не оценит твоих знаний, особенно если видит, что ты на уровне с ним работаешь. ''по трупам ходите..............""

byelya: В последнее время всё труднее найти где не наши, всё чаще наши. Да с этим не согласен. Компании все больше и больше стремятся брать рядовых филипинцев и микс ком. состав. А национальный экипаж уже в прошлом. Ради и нтереса можно сравнить как было матросу устроиться на работу в 2002 и сейчас. L@CKY пишет: ''по трупам ходите.............."" Если человек специалист - возраст значения не имеет. Хотя опыт, как и половое бессилие, приходит с годами. Но на дворе 21 век и молодежь учится всему быстрее благодаря новым технологиям, программам и просто литературе, которой сейчас очень много. Другое дело, если человек ленивый и не хочет учиться так, это его проблемы. Пусть если хочет сидит 5 контрактов 3-им, 7 контрактов 2-м.

L@CKY: плохие кони -рвут со старта..............

Гильгамеш: byelya пишет: Если человек специалист - возраст значения не имеет. Хотя опыт, как и половое бессилие, приходит с годами. Но на дворе 21 век и молодежь учится всему быстрее благодаря новым технологиям, программам и просто литературе, которой сейчас очень много. Другое дело, если человек ленивый и не хочет учиться так, это его проблемы. Пусть если хочет сидит 5 контрактов 3-им, 7 контрактов 2-м. молодой человек, опыт надо наработать.... я не против молодых офицеров, старших офицеров, но для того, чтобы принимать решения...... тренажёров мало, мне кажется надо немного поработать.....

Fantom: Эт точно,опыт не пропьешь!

Alejandro: Странно как то, в 24 года чифом.... Я так понимаю, что это Ви-шип так подсобил с микс-крю, где Месбои лучше Чифа по-аГГГлицки говорят. Скорей всего это потому, что Вы хорошо прошли собеседование в Добсоне . Хотя, для меня, шо допсон, шо вишип- одно и то же.

666: byelya пишет: Mixcrew - екипаж из 7 национальностей минимум, где даже вайпер или мессбой говорят по английски лучше чем помощники или даже сениьор офицеры в том же В. Шипе К большому сожалению,в таком экипаже говорят на пиджин -инглише,учиться лучше у носителей языка,ИМХО. А то ,например,филипки иногда такие слова выдают- в наших словарях таких нет Научишься у таких,потом только с ними и сможешь объясняться Знать некоторые слова и выражения далеко не значит знать язык,ИМХО Наши экипажи ,по-моему ,не самое худшее в ДФМ,а вот мэнеджмент и возраст судов

матрос-железняк: 666 пишет: филипки иногда такие слова выдают- в наших словарях таких нет кукумбер, пипти-три, тёрти-три и т.д.

666: матрос-железняк А греки говорят: "Систер-сип" На самом деле я просил,чтоб сами написали правильно - словарь выдавал совсем другое значение

byelya: Да все национальности говорят с акцентом. Даже сами американцы. Кто не был в Штатах может и не поймет как лоцман американец дает команду на руль stbd or port "твони". Но тем не менее моряк даже работающий в рус. язычном экипаже должен понимать и как-то говорить по-английски. Не даром тов. Дрозд А.А., работая в В.Шипе, проверял всех на уровень английского. Хотя и знал, что экипаж рус. говорящий. За моих 2 контракта в В.Шипе видел только 2 капитанов, 1 чифа, 1 третьего, которые говорили по английски. Остальные - просто ноль. Смешно было смотреть как офицеры прятались от суперов и представителей Компании, дабы только не наткнуться на последних.

Grey: Не знаю FORSEMAN про какие предоплаты ты говоришь, но я работаю в Добсоне с 2005 года, начинал у них вторым, и уже два контракта старпомом сделал, и ни разу никто из офисного персонала не то чтоб намекнуть, а и не заикался ни о каких комиссинных. Наш брат после одной бутылки пива все семейные тайны расскажет, а после трех - все государственные, так вот даже после пяти бутылок никто не на одном из пяти судов где я был не говорил что кто-то в офисе даже намекал на оплату услуг. А первые два года супера постоянно спрашивали у нас не платим ли мы за трудоустройство, так что если у тебя не сложилось с добсоном, не надо пи***ть что кто-то платил за отправку. Я знаю очень многих ребят которые уже не один контракт отработали в добсоне и никто ничего не платитл.Это уже как минимум лет пять не актуально вообще! Если ты стоишь чего-то, то не ты, а тебе должны платить. Что касается судов, то у них много старья, однако сейчас у них очень гибкие зарплаты и за возраст судна доплачивают. Я ухожу от них в ноябре на судно 89 года, так со всеми доплатами у старпома получается 7300 уе!!! А теперь скажи мне пожалйуста, сколько компаний могут предложить сегодня больше? А если вы не хотите, то никто не заставит вас работать на старом судне, так что у всех есть выбор - согласиться или нет. Всем удачи!

NRJ: Да,пароходы у них хорошие...но воды боятся))) to eng.dept-если будут предлагать на ''MSC Normandy'' ''MSC Rosa M'' ''MSC Deila'' и еще много других-подумаите раз 500,прежде чем поити...из нормалних(более или менее),я знау только-''MSC Krittika'' i ''MSC Nilgun'' ''MSC Jemima'' * пост модерирован

Nike: а что можете сказать о Нормандии для штурмана?

3eng: для штурмана не плохо,отработал на ней полгода 4-ым,машина не вылазила из подвала,а 3-ий пом спрашивал что помочь,т.к. спать ему уже надоело!

Просто Моряк: 3eng пишет: а 3-ий пом спрашивал что помочь,т.к. спать ему уже надоело! Неужели все так хорошо?По-моему,Вы "слегка" утрируете!Переходите в штурмана!

3eng: реально так и было,говорил что самое тяжелое на вахте-это поднятся на мостик!

maslopup: Просто Моряк пишет: Вы "слегка" утрируете!Переходите в штурмана! у меня 2 друга уже так и сделало и ничуть не жалеют об этом

3eng: Делаю от них уже не первый контракт, пару последних на А1.всю жизнь бы так работал!

Guga: А еженедельные, ежемесячныу проверки? Не галочки в мануале, а реальную работу. А куча бумаг? Или это исё исчезло из Добсона?

3eng: Да бумаг хватает,но лучше так,чем задом кверху!

trabahador: to 3eng: машина из подвала не вылазила где? о каком судне вы пишите?

3eng: Это судно- MSC NORMANDIE

trabahador: да... там такое вполне может быть))) я на нем был)) у нас матросы приходили помагать поршня дергать когда ложились в дрейф и нас качало... экстрим)))

3eng: Да,веселый параходик,но его и еще десяток собираются выбрасывать на иголки!

trabahador: вот когда выбросят параходики с парочкой капитанов тогда и мнение о канторе изменится... но мне кажется это будет нескоро... политика этой компании- эксплуатация таких вот чудовищ

3eng: Много таких чудовищ,но уже штук 10 и нормальных появилось!да и зарплата далеко не самая низкая!

trabahador: был там недавно... не знаю как по другим позициям ... но 1750 боцману это не фонтан

3eng: Да,у рядовых там не очень,а вот 4000 у.е. 3 механику на контейнере не все предлагают.

YEVGEN: 3eng пишет: 3-ий пом спрашивал что помочь,т.к. спать ему уже надоело! Повезло ему, я когда был на Нормандии 3-им, да еще и под командованием Фотинюка В.Ф. , то спать считалось плохой морской практикой :) Механам действительно было весело, ни дня без приключений. Последний раз видел Нормандию этим летом в Дурбане. Месяца три она там простояла. Большой потерей для MSC(DFM) в этом году, так это то, что ушла от них Анна Николаенко - хороший человек и инспектор. А зарплаты у них подросли с 1 июля и действительно много бонусов, особенно для тех , кто долго проработал.

3eng: Да, Анна Алексеевна,действительно супер,потеря большая!а бонусы действительно не плохие!

trabahador: боже Анюта ушла... некоторые специально приходили на нее поглазеть)))

3eng: да уже полгода как ушла!

YEVGEN: Ушла, но как - то не понятно. Сначала говорили, что в отпуске, потом на больничном. Сейчас, что не работает.

trabahador: может в декрет?)

trabahador: может в декрет?)

3eng: Может и в декрет,почему нет?я слыхал у нее муж-старпом,а может уже и кэп!так зачем ей такая мозгое...

3eng: Работа-это одно,а семью заводить тоже надо!А у Бундюка еще Маша осталась!

trabahador: да заходил)) видел и Машу))) типаж тот же))

3eng: А так вобще полный офис новых сотрудников,и каждый ,раз приходя с рейса, начинаеш выяснять у какого ты инспектора!

YEVGEN: Вобщем загадка с Анной вышла. А людей в офисе действительно немерено. Одна Маша осталась, но она не такая шустрая, как Аня была. Аня умудрялась говорить по 2 телефонам, что то печатать и еще расказывать про "новые пароходы" :))

3eng: Да,с Аней действительно загадка!я говорил с Машей,говорит что Аня устала!И они очень долго не признавались,что она ушла с Добсона!

2Eng: Интерессный у вас тут разговорчик думал про MSC и Dobson что то новенькое узнать а оказалось обсуждение бундюковских секретуток и их тактико-технических данных

Vitaliy1985: как то звонил им, сказали что собирали много людей на собеседование. якобы принимают сейчас новые суда.. кто у них был, так ли это ?

3eng: Новые в Добсоне-это в пределах 10 лет!а вобще я тоже слышал такое!

Guga: 3eng пишет: обсуждение бундюковских секретуток Оскорблять людей не надо. Честно говоря такого обаяния и красоты в человеческом общении я не видел давно, в независимости от того кто ты капитан или матрос.

3eng: Guga,надо смотреть повнимательней!это пишет не 3,а 2ENG!и я согласен,что оскарблять людей не стоит!

Guga: 3eng. Sorry.

Просто Моряк: Коллеги,кто подскажет,где найти инфу о расписании движения судов MSC? Что то типа как на Maerskом сайте?

k®о$аv4?g: Просто Моряк На их офф. сайте пробывали ? я да,не нашёл честно говоря

3eng: Я сдесь нашел: www.mscqva.ch

trabahador: новым у них называется то что они недавно купили у кого то.... а покупать они любят суда 80ых годов))... для кого это новые... для кого нет... все в этом мире относительно))

Просто Моряк: k®о$аv4?g пишет: На их офф. сайте пробывали ? Аналогично!Все там как то непонятно.На Мерзке проще.

3eng: Просто РњРѕСЂСЏРє пишет: Коллеги,кто подскажет,где найти инфу о расписании движения судов MSC?Sorry,так будет правильней www.mscgva.ch но он пока что-то не открывается!

Просто Моряк: 3eng пишет: но он пока что-то не открывается! Спасибо!Действительно,пока что-то не хочет.

3eng: А какой параход нужен?могу посмотреть-я скачал себе.

A.K.: Просто Моряк пишет: Коллеги,кто подскажет,где найти инфу о расписании движения судов MSC? http://www.mscindia.com/export/vessel_position.html http://www.mscargentina.com/schedule.html и т.д. на сайте есть выбор страны

Просто Моряк: To A.K Благодарю,работает!

3eng: Знакомый дед был недавно на собрании MSC,которое собирали мэнэджеры.рассказал что хотят обьеденить MSC Ciprus с MSC Hong-Kong.и что там большая нехватка сеньеров!Так что скоро и с индусами поработаем, и с китайцами!вот такая не радостная новость!

Badjio: 3eng там большая нехватка сеньеров!Так что скоро и с индусами поработаем, и с китайцами!вот такая не радостная новость! А своих ростить не хотят?

3eng: Этого я не знаю,просто констатирую факт!

Illya: Badjio пишет: А своих ростить не хотят? Нажеюсь, что пока не могут. Хотя в теме про китайцев мелькаеют угрозы...

3eng: Кто может поделиться информацией о шкале зарплат на 2009?

Second: В ноябре пришёл с рейса. Шкала зарплат только до декабря, но даже слухов о повышении не было. С других контор звонили и предлагали зарплату ниже, чем была в 2008. Говорят - кризис. Так что сами делайте выводы

uo: параход как параход старпом дорощук вор кто отказивается вскрииать для него клонтейнера списивает на берег

3eng: Ну извините,если MSC AGATA-это параход как параход,то что-же по вашему металлолом???

Alex: MSC ESHA - состояние, нюансы линии??? Кто что знает!!!

3eng: Я звонил-заверили,что понижений точно не будет,а вот повышения зарплат не обещали!да его и ждать не стоит,если и могут повысить-то под шумок кризисной ситуации не станут этого делать!

3eng: Ходила Грузия-Турция,сейчас не знаю.Отзывы неплохие,но есть нюансы в машине!

Alex: Спасибо 3eng. Линия уже другая: Барселона-Валенсия-Алжил. Но хотелось бы очень узнать про условия не судне (каюты,мостик etc.)

3eng: Этого сказать не могу,сам там не был,просто работал с ребятами которые там были.в общем отзывы неплохие,но было это давненько и ребята с машины,а не с моста!

Morgan: Друг роботал.доволен.судно в неплохом состоянии,экипаж неплохой подобрался у него.ето било 2 месяца назад.каюти как говорят-скромно и со вкусом!

wicklow: Стою сеичас в Алжире в порту, на рейде стоит ESHA , линия у них отличная Барса-Валенсия потом 10 дней рейда в Алжире,3-5 дней грузовые операции. МИНУСЫ в Алжире в город не выйдешь, но зато есть интернет в порту

DHL: Стоит ли объединить эту тему с темой "MSC Crewing Services"? Не полностью уверен, что это одно и тоже.

Vitaliy1985: а кто может подсказать сколько у них судов в менеджменте ? и если возможно список с названиями, хотя бы не сколько.

DHL: Знатоки Добсона, ответьте на вопрос: Добсон и MSC Crewing services - это одно и тоже? Или небольшая разница есть?

Guga: DHL пишет: Добсон и MSC Crewing services - это одно и тоже? Или небольшая разница есть? Те же я..а только полили майонезом.

trabahador: боюсь что одно и тоже)))

Telemark: trabahador пишет: боюсь что одно и тоже) Чего боитесь? Собираетесь с ними сотрудничать?

YEVGEN: DHL пишет: Добсон и MSC Crewing services - это одно и тоже? Уже всё, по раздельности. Правда офисы находятся рядом и сотрудники по старой памяти заходят друг к другу в гости. А так с Декабря разные компании. Сегодня даже в морской правде 2 отдельных объявления с картинками.

trabahador: так они что стали посылать на разные суда что ли? я просто думал что Добсон стал ЭмЭс Си вот и все

deathtalker: хотят отправить на MSC Agata. кто-нибудь знает о ней что-то, кроме возраста и того, что она по Африке ходит?

trabahador: агата эта это систершип норманди... со всеми вытекающими

trabahador: кто то может дать ссылку на расписание судов добсона? раньше можно было посмотреть на сайте MSC ... сейчас я такого что то не вижу....

D-man: http://www.visualships.com/MscAgata.htm Чувак сочувтвую.... А кем идешь?

D-man: http://containerinfo.co.ohost.de/vessel_8119376.html А вот еще...

k®о$аv4?g: D-man Это разве расписание судов ???? Это фотографии судов , не более того

A.K.: trabahador пишет: кто то может дать ссылку на расписание судов добсона? раньше можно было посмотреть на сайте MSC ... сейчас я такого что то не вижу.... а слабо в этой-же теме просмотреть предыдущую страницу? (конкретнее мой пост № 2216)

D-man: k®о$аv4?g пишет: D-man Это разве расписание судов ???? Это фотографии судов , не более того Это не тебе, а для deathtalker

D-man: deathtalker пишет: хотят отправить на MSC Agata. кто-нибудь знает о ней что-то, кроме возраста и того, что она по Африке ходит? Это не тебе, а расписаение тебе указали!

k®о$аv4?g: D-man При чем тут для меня\не меня Товарищ,вам Во первых,зачем делать один пост 3 раза ? И если вы не можете правильно ответить на сей вопрос,зачем давать ссылки на ресурс с фотографиями ?

trabahador: Уважаемый АК по вашим ссылкам я прохожу на те порты захода в которых недавно была Тасмания и еще какие то суда... а мне нужны линии на которых ходят с десяток судов MSC... очевидно эта услуга сейчас на сайте не работает(((

A.K.: trabahador пишет: а мне нужны линии на которых ходят с десяток судов MSC... очевидно эта услуга сейчас на сайте не работает((( а как на счёт того, что-б внимательнее почитать, что там на сайте пишут по первой ссылке http://www.mscindia.com/export/weekly_sailing_schedule.html заходите в "Weekly sailing schedule" и там можно скачать 3 файла в экселе, в которых есть всё

Malina: От них Able Seamen уйти реально??????? Спасибо.

trabahador: Сегодня был в MSC... рядом с ними совершенно отдельно и офис Добсона... как удалось выяснить сейчас это совершено разные канторы.... так что для Добсона наверное следует создать тему что то типа DOBSON Fleet Management (New) т.к. они отправляют сейчас вовсе не на контейнера MSC а на какие то рифера и балкера... а все что написано следует оставить наверное в теме MSC т.к. все вышеописаные суда и события остаются в этой канторе

Nafanya: Кто работал на MSC JASMINE, шо за судно и шо за линия?

trabahador: А.К.: Я посмотрел те 3 ссылки что вы дали... там есть инфа по некоторым искомым судам... но как найти расписание Норманди, Розы М, Дейлы и еще доброй половины оперируемых MSC контейнеров?

A.K.: trabahador http://www.msclenavi.it/index.php?path=tblschedules_Show&mnuItem=41 здесь точно есть расписание и для MSC Normandie, MSC Rosa M, MSC Agata, MSC Deila

k®о$аv4?g: A.K. Отличный линк,давненько искал что то похожее !

trabahador: посмотрел я расписание судов за конец прошлого начало этого года... похоже дела у них не очень(... в расписании нет таких судов как Норманди, Агата, ману, Пегги, Николь и еще с 10ок... очевидно суда стоят в отстойниках или вообще порезаны.... кто то что то слышал об этих судах?

Nafanya: MSC MANU работает Персидский- Китай, товарищ вчера прилетел.

sasho: msc katrin на иголках

trabahador: В добавок к тем что написал кто знает где ходят суда: Santhya, Atlantic, Nederland, Suez, Jordan, Nilgun, Mia summer, Adriana i Sheila?? все с приставкой MSC)))

trabahador: был у них сегодня... говорят в апреле будет приемка 15-18 "новых" судов после индюков и филипинов... так что готовьте мыло пацаны

виктор: я два контракта уже отработал все супер только бы еды побольше

виктор: ок

trabahador: СМОТРЯ ЧТО ЗА ПАРОХОД ДРУЖОК))

виктор: добснутыйю, ты что то много знаешь не засланный казачек ты был на всех судах

виктор: Nilgun ходит европу Mia Summer ремонт греция Adriana турция Новоросийск

trabahador: Меня здесь все знают, а что за козачoк ты витек? eсли пароход назвать не можешь.

Nafanya: В конторе сказали шо в этом году должны принять 30 "новых" судов и 15 порезать.

trabahador: новые это после iндюков и филов... построили пару новых но не думаю что для украинцев

elecrtovladctro: я отработал один контрак, на msc Афина. Подписывался на 5+-1, списали даже раньше. шёл на 4100 (я - электромех), после первого месяца подняли до 5150:):) Ща звонят, предлагают на Дэйлу. Это ещё плюс 500 за краны. Блин, и не знаю чё делать. С одной стороны зарплата, контракт 4 месяца, и скорый уход, с другой всё вышеописанное (клопы, ртуть, возраст парохеда) Думаю всё же отказаться. По поводу бонусов: возвратный 200баксов к каждой зарплате следующего рейса, если уведомил что готов, и ушёл в течении 2 месяцев после конца предыдущего. лоялити: 10 баксов плюс к каждой зарплате за 1 отработанный на msc месяц. Пересчёт идёт со следующего контракта. ещё что то там Анатолий этот говорил за 2 года в компании будет добавлятся. НО, возможно это всё касается только комсостава.

trabahador: а в каком состоянии Афина? где она работала?

elecrtovladctro: Афина в состоянии подубитом, так как раньше, конечно, это был Хапаг Ллойд, немцы, но год выпуска 1981, и под конец там индусы сидели. Да и немцы года за 2 до продажи положили БОЛт на это корабель, и не ухаживали. Но героические усилия утроенного нашего экипажа в первые месяцы после приёмки привели его в чувства. Хотя моторист, который там ща сидит, смс написал, что хотят уже его на иголки пускать. Чего - не понятно. Может более новые парохеды хотят купит (года так 1987;)) Бегала она Антверпен-Суэц-Мундра-Навашева(Бомбей)-Суэц-Валенсия-Феликстоу(Англия)-Антверпен. Круг - 40дней. Иногда в красном море в Джидду и Салалах забегала.

3eng: сейчас тут правят индюки,на кипре наших и англичан уже пракически нет и у индюков цель-показать что наши не справляются и засыпать суда своими супер-специалистами!и тогда держись!

trabahador: тем не менее собираются менять индюков на наших на самих судах...

3eng: я сейчас от них в рейсе,приезжал супер и рассказывал ситуацию!незнаю может конечно просто пугают,но тенденция нездоровая!

3eng: trabahador пишет: расписании нет таких судов как Норманди, Агата, ману, Пегги, Николь и еще с 10ок... очевидно суда стоят в отстойниках или вообще порезаны.... кто то что то слышал об этих судах?все эти параходы работают и не одно их судно не остановлено,в отличие от других первозчиков!груза стало конечно заметно меньше,но это помойму всех коснулось!

Максим: Народ Всем привет! Что вы знаете по судну Rosa M???

3eng: Максим пишет: Rosa M полная!

trabahador: писали выше

3eng: trabahador пишет: новые это после iндюков и филов... построили пару новых но не думаю что для украинцевда вроде собираются принять до 30 штук после P&O,но когда это будет и в каком они состоянии неизвестно!а новые естественно не для нас,там в основном италы и хорваты!а в добсоне можно работать только на MSC(MIA SUMMER,MARYLENA,CAITLIN,EDITH,ADRIANA) а остальное полный скраб!

3eng: trabahador пишет: В добавок к тем что написал кто знает где ходят суда: Santhya, Atlantic, Nederland, Suez, Jordanна этих всех судах 99% россиян,попасть туда очень тяжело.но суда в отличном состоянии,дека-цвета слоновой косточки!

zorro: 3eng пишет: да вроде собираются принять до 30 штук после P&O,но когда это будет и в каком они состоянии неизвестно! Заходил к ним на днях, говорят все офицеры нужны. но сейчас отправок нет. Ссылались на какие-то "новые" суда. Если кто знает их систему, подскажите, есть ли смысл ждать это событие или нет?

Olegus: zorro пишет: есть ли смысл ждать это событие или нет? смысл в том, что рынок контейнерных перевозок резко упал. решай!

zorro: Может кто знает, когда эти суда начнут поступать?

3eng: говорят до конца лета должны принять!но верить им по этому поводу опасно,т.к.от них ничего не зависит,а людей набрать надо!и их принцип-на приемку брать эксов!

3eng: Olegus пишет: смысл в том, что рынок контейнерных перевозок резко упал. решай!да это факт,груза почти нет.но не один параход MSC не остановлен,им хватит денег,главное для них сберечь линии!

sasho: ничё...к лету остановят

elecrtovladctro: Максим пишет: Народ Всем привет! Что вы знаете по судну Rosa M??? Это систер-шип Дэйлы, тока старше, или младше на год. Состояние вроде получше, но тож старьё убитое

Nafanya: Работал на MSC Rosa M, старый и убитый параход, штурману куда не шло работать а вот механику я думаю там будет очень тяжело, хотя всё зависет от деда. Трюма открываются кранами, на трюм уходит более получаса.

trabahador: экс если не дурак на приемку старья не поедит

Olegus: trabahador пишет: Трюма открываются кранами, на трюм уходит более получаса. и это на контейнеровозе!

Guga: Olegus пишет: и это на контейнеровозе! А что тут удивительного не понимаю . Понтонные крышки. А если зыбь в порту есть- то ещё дольше. Как правило это причалы без кранов, В какихто деревнях или острова без названий

3eng: trabahador пишет: экс если не дурак на приемку старья не поедитговорят что все суда после 1995 года постройки,посмотрим что на самом деле!

Olegus: 3eng пишет: посмотрим что на самом деле! Go to their site! and check!

3eng: а в msc уже началась экономия,ab меняют на os!и это только начало!

2Eng: 3eng пишет: а в msc уже началась экономия,ab меняют на os!и это только начало! а 2мехов на вайперов

sasho: это помимого того,что там вообще сократили одного АВ?

zorro: Кто знает, когда начнут получать новые суда в MSC?

Guga: А шо старые уже сгнили?

zorro: Еще у них не работал, сказали, что ожидают новое пополнение флота и под это дело собирают апликашки, но сколько ждать - не говорят. Вот и непонятно, может кто уже у них работал - разъяснит, не кидалово ли это?

Telemark: zorro пишет: не кидалово ли это? Это мутилово!

trabahador: неясность изза кризиса вот и все

wicklow: После Зодиака зашел в МSC, получил тотже ответ. На ближащий месяц заявок нет

3eng: zorro пишет: Вот и непонятно, может кто уже у них работал - разъяснит, не кидалово ли это? это не кидалово!но я уже писал,что от них ничего не зависит!им сказали кого набирать и что говорить-вот они и выполняют!а суда действительно будут принимать!

лена: Привет всем!!! Кто работал на msc Corinna от добсона какие там условия работы и где она ходит?

trabahador: А вас туда приглашают? кем?

zorro: wicklow пишет: После Зодиака зашел в МSC, получил тотже ответ. На ближащий месяц заявок нет Но тем не менее забрали данные и сказали ждите. А как начинаешь узнавать о сроках - то говорят не беспокойте нас. Так если у них нет мест, то зачем людям голову морочить. Нет в MSC - будет в другом месте.

Vitaliy1985: стал в середине января на учет. звонил не сколько раз. говорят до середины марта не чего не будет. (узнавал за мотористов) . так что вот такие пироги . увы....

volen76: а с комсоставом та же история?

tankerman: а не проще просто им позвонить и узнать ))

sasho: та ждите марта,там может и пополнение будет,вот пойдёт реклама в ход,и все сразу потребуються

ekvador: volen76 пишет: а с комсоставом та же история? Думаю что да...... скинул им апликашку еще в прошлом году.........даже не звонили ,хотя бы из интереса.....если они выживают за счет ''позвоночных кадров '',то видимо флот у них полтора парохода........

3eng: флот у них-больше 30 судов,и если не знаете,то не вводите людей в заблуждение!просто по почте и телефону они ничего не решают!надо быть лично!

volen76: так чтобы быть лично во всех конторах-это не реально физически.а если контора нормальная и ей нужны люди-перезванивают и просят подойти.

3eng: я написал как есть,а ходить туда или нет-это уже личное дело каждого!

Fidget: ekvador пишет: а с комсоставом та же история? Сейчас их немного трясет, как и все остальные компании в общем. Но в марте, я думаю, прорвет. А насчет комсостава что не звонили, так скорее где-то апликашку посеяли, у них это иногда случается. Попробуй зайти обновиться. Могут и не отлипнуть

zorro: Fidget пишет: Сейчас их немного трясет, как и все остальные компании в общем. Но в марте, я думаю, прорвет Это ваше личное мнение или есть какая-то конкретная инфа? Просто MSC не говорит ни да, ни нет.

Fidget: zorro Как обычно они хотят принять несколько судов, по-моему, от MSC Hong-Kong, б.у. несколько судов планируют порезать. Но то что люди уходят на приемку регулярно - факт. Еще совершенно точно знаю, что если человек не подходит, ему говорят об этом сразу. Сам первого рейса от них ждал 4 месяца, но это было черт знает когда. Удобство в том, что эксам можно с ними здорово договариваться. Практически всегда идут навстречу.

Vitaliy1985: Fidget это радует, значит ждем горячих вакансий от MSC ) вопрос только когда...

Fidget: Vitaliy1985 на свежак и не надейся. новых отправляют в основном в школы выживания)))

Vitaliy1985: Fidget на счет школы слыхал, это жесть конечно . 80-х, годов параходы...

Fidget: Vitaliy1985 точно, но на них весело:))) кстате, я с них и не слезаю:))) через пару дней опять ухожу

Vitaliy1985: Fidget экипаж значит хороший.) а в машине работаете ?

zorro: Говорили что в середине марта грядет великое получение судов - но пока ничего нет. Кто нибудь владеет свежими новостями по этому поводу?

Guga: MSC и новострой? Разве купят после индусов с клопами что нибудь.

trabahador: даже этого пока не купили... крыза

zorro: Моему знакомому вчера позвонили и сказали срочно проходить профотбор для посадки на вновь получаемые суда. А у него еще обмен документов, и стоит вопрос: башлять за скорость или нет. Но на вопрос , когда конкретно отправка - напустили тумана, мол ждите, каждый день можете уехать. Ни названия судна, ничего конкретного. Вообщем непонятка у них с этим получением - в феврале говорили, что в середине марта уже начнутся приемки, а пока воз и ныне там! Может кто знает что-то новенькое про эту движуху в MSC c новыми судами?

Guga: Мне ам.визу делали срочно, по спец запросу. Поехал в Киев... Результат- готовили на февраль, а уехал в начале мая. У них всё срочно.

snova dobr'ak: Инфа услышанная от случайного знакомого в очереди, в инспекции по дипломированию моряков... в общем из разряда слухов = он якобы отработал последний контракт в МSС и там эта тема мелькала... якобы под шумок кризиса они хотят перераспределить процент загрузки судов стоящих на одной линии и отказатся от чартованых судов - типа нерентабельно, те на прикол на рейд = а потом выкупить суда у тех овнеров которые невыдержат простоя... в общем такой стратегический ход... может об этих возможно в будующем купленных судах и идёт речь?

Корж77: snova dobr'ak пишет: чартованых судов - типа нерентабельно, те на прикол на рейд = а потом выкупить суда у тех овнеров которые невыдержат простоя... Байка нереальная - овнеру по барабану, чем занимается его судно - деньги идут по-суточно, а простой даже лучше - износ меньше и масло на ГД не расходуется, а это за его счет.

3eng: Guga пишет: Мне ам.визу делали срочно, по спец запросу. Поехал в Киев...когда действительно срочно -то они на Ригу посылают!а вообще да,мне тоже предложили в апреле а ушел в июне,но это было в далеком 2006!

3eng: snova dobr'ak пишет: а потом выкупить суда у тех овнеров которые невыдержат простояЯ слыхал,что они у Нэдллойда собираются принимать много судов,НО КАКИХ????????????????

thomass: Товарищи, а что там за собеседование с капитаном наставником при постановке на учёт??

3eng: вот рядом,сидит 2 помошник,говорит что тип нормальный,ничего сверхестественного не спрашивал,так обязаннсти на судне и т.д.причем на русском!

Вовчик: А какие у них зарплаты у штурманов?

zorro: 3eng пишет: ничего сверхестественного не спрашивал, А что сказали за отправку? Сроки назвали?

zorro: Cлышал, что на этой неделе пошло шевеление с приемками судов. Знакомый засобирался от них в рейс. Но видимо все места расходятся по своим, так как по телефону отвечают все то же - мест нет. А знакомый у них уже работал, но ждал именно новых судов - об остальном молчит, аки партизан. Кто что знает по этому поводу?

Пофигист: А мне сегодня сказали,что до приемки новых корыт еще успею сделать контрактик в другой компании

zorro: Ничего себе заявочки. Может они вообще скоро разбегуться? А то на форуме в последнее время нет никого, кто бы от них уходил. И я слышал уже в нескольких других конторах, что тор офицеры из MSC поспешно уходят, не дождавшись отправки.

Telemark: zorro пишет: А то на форуме в последнее время нет никого, кто бы от них уходил. Они просто еще не вернулись...

3eng: давайте-давайте!кому надо-те уходят!не знаю ваш круг общения,но я сейчас в рейсе от них,люди устраиваются без проблем,просто может дело в вас???????????????????

3eng: Наконец-то,свершилось!!!!!!!!!!!!добсон наконец-то избавился от своих "флагманов" Дэйлы и Розы М!!!!!!!!!Ура товарищи!!!!!

trabahador: остаётся ещё normandi & agata:-)

3eng: да врядли,норманди они постоянно пытаются отремонтировать,не получается конечно.....но по африке надо кому-то гонять!

trabahador: есть еще Пегги, ману, Дамла

Rupert: 3eng пишет: да врядли,норманди они постоянно пытаются отремонтировать,не получается конечно.....но по африке надо кому-то гонять! Вообще MSC Normandia сейчас работает на коротком плече в Персидском Заливе. К Дамле еще можно добавить и Никиту(сестра)

3eng: Господа добавлять можно почти все параходы добсона,а я говорил за ''Флагманы"

zorro: 3eng пишет: люди устраиваются без проблем Сейчас уже и инспектора в офисе нет - не то что моряков. Сказали уехал на неделю - может картоху садить?

3eng: всмысле инспектора?можно по подробнее!плз

Vladymyr: 3eng пишет: давайте-давайте!кому надо-те уходят!не знаю ваш круг общения,но я сейчас в рейсе от них,люди устраиваются без проблем,просто может дело в вас??????????????????? Был в офисе MSC, очень много желающих стать на учёт. Скорей всего в компании появился огромный выбор, новенькие приходят с готовыми визами и английским. Сегодня кстати отправили экипаж. Кто-то может сказать, какое колличество судов этой компании ходят на штаты?

trabahador: Дамла и Никита ходит Вованчик а также Пегги по моему

Vladymyr: trabahador пишет: Дамла и Никита ходит Вованчик "MSC Vovanchik"? trabahador спасибо за подсказку. trabahador когда в рейс отправишь?

Rupert: Vladymyr пишет: Кто-то может сказать, какое колличество судов этой компании ходят на штаты? На сайте MSC можно посмотреть информацию по судам и их расписанию

trabahador: отправлю не раньше чем сам прийду и не раньше чем кризис закончится, друХ что до MSC то ожидаемого пополнения флота все еще нет... сказали может в конце апреля...

zorro: trabahador пишет: ожидаемого пополнения флота все еще нет... сказали может в конце апреля... Вроде прозванивали они на прошлой неделе тех, кого планируют на приемки. Правда, многие не дотянули до этого времени и свалили в рейс от других контор. Так что-лед тронулся, господа....

trabahador: мне никто не звонил... звонил я... мне сказали что приемок нет... а я из экс крю...

zorro: Обзванивали вроде не Ex-ов , а тех кого утверждал Owner по первому разу. А Exs идут на свои бывшие суда по политике компании. Так вроде объяснял штрих в MCS.

Vladymyr: zorro пишет: Вроде прозванивали они на прошлой неделе тех, кого планируют на приемки. В пятницу 3 апреля был у них в офисе, .... пополнение флота ожидается в конце апреля. trabahador А в Добсоне что за флот? Какие контракты? Rupert Спасибо!

trabahador: тебе вован светит контракт 6 месяцев а может и больше)).... я экс с 2005 года... я от них ушел... и возвращаться на Норманди не хочу о чем и сказал в офисе...

zorro: Vladymyr пишет: пополнение флота ожидается в конце апреля. А названия судов не слышал, какие года постройки?

trabahador: суда будут как всегда не свежие, после филов и индюков * пост модерирован

Rupert: trabahador пишет: суда будут как всегда не свежие, после филов и индюков Не всегда, приемки бывают и после итальянцев с югославами - например MSC Adriana и MSC Lea

trabahador: normandi приняли после хорватов в убитом состоянии... итог один - суда убитые, после кого - не важно... * пост модерирован

Vladymyr: zorro пишет: А названия судов не слышал, какие года постройки? Они ещё сами толком не знают, будет-ли вообще .... .

venom2009: Предлагают работу на MSC Peggy! Кто работал, подскажите как в машине обстоят дела? Судно убитое?

trabahador: насколько я знаю оно сейчас будет выходить с ремонта ... знакомый тоже туда едит 4ым мех...

Пофигист: trabahador пишет: насколько я знаю оно сейчас будет выходить с ремонта ... знакомый тоже туда едит 4ым мех... А вот это уже все относительно. Бывали случаи,когда в Одессе пели песни о том,что судно уже выпорхает из дока,народ ехал, а на месте узнавал,что оно даже еще туда и не заходило. А если еще больше подфартит и попадете в ремонт на судно типа Normandi, то месяца 3-4 запросто можно простоять у причала и ремонтироваться. Удачи!

trabahador: подфартит в прямом смысле этого слова я так понимаю)

Пофигист: trabahador пишет: подфартит в прямом смысле этого слова я так понимаю) По крайней мере на Normandi не жаловались на плохую жизнь

ole5811: недели 2 назад вернулся товарищ (4 мех.) с MSC Baleares( если не ошибаюсь). Сказал что в эту жопу больше ни ногой

trabahador: у добсона старые жопы уходят новые появляются:-)

Fantom: trabahador пишет: у добсона старые жопы уходят новые появляются:-) Прошлого века и после индусов-это стиль Добсона+полностью советские экипажы помноженые на совдепоское суперинтенданство.

3eng: приезжал к нам на парход супер пару дней назад,сказал что про приемку пока полная тишина!был на Кипре недавно босс MSC Апонте,так вот он про приемку молчал!значится пока тишина!хотя три экипажа на приемки готовили,но в отличии от выше написаного,не вовь принятых на работу ,а эксов!

zorro: А в MSC в пятницу сказали, что это дело уже в заключительной стадии и до конца месяца начнутся посадки. Правда , без всякой конкретики. Так если приемок не будет, то на кой им людям голову морочить?

3eng: а это что в первый раз??????????у них частенько так!дело в том,что они сами знают не на много больше нас-моряков,вот и все!все им говорят с Кипра,сказали набрать народ-вот и набрали,а кого и куда никто не знает!сам в этом убеждался не раз,т.к. далеко не первый контракт от них работаю!если есть другие предложения-не ждите,все может сииииильно затянуться!

Compass: Приветствую, коллеги! Хоть и знаю, что суда у них убитые и наши экипажи, но кризис и в Африке тоже, говорят, отразился. Так что подал вчера в эту контору на 3го пом-ка. Какая у них з/п 3м Оф?

Fantom: Compass пишет: Так что подал вчера в эту контору на 3го пом-ка. Какая у них з/п 3м Оф? А чего у них не спросил?

Compass: Fantom пишет: А чего у них не спросил? Апликашка, марлинс этот новый, потом с капитаном наставником. засуетился.. и, так сказать, забыл спросить

trabahador: такая же как у 4го мех наверное- 3155дол

Compass: trabahador Спасибо! Нормульная з\п для времен нынешних

T_N_T: Fantom пишет: Прошлого века и после индусов-это стиль Добсона+полностью советские экипажы помноженые на совдепоское суперинтенданство. плюс приблатнённые капитаны. В общем Добсон как ни назави, Добсоном и останется.

3eng: Compass пишет: Какая у них з/п 3м Оф?У них у третего помошника больше чем у четвертого механика!у трехи 3300$

HSC: значит и у 4-го меха также

3eng: да что вы говорите?я сейчас на судне и бумажки с зарплатой вижу каждый месяц!у третего пома больше чем у 4 го меха!

trabahador: а у второго пом так же как у Вас? на каком вы сейчас судне? как там оно?

3eng: Да у второго также как у меня!не знаю чего так у четверика но это факт!Я на серии MARYLENA ,CAITLIN ,ADRIANA!Я очень доволен состояние автоматики так себе но в целом состяние парахода на твердую четверку!единственная группа судов где в добсоне можно работать!

trabahador: ну там еще есть пару сносных судов)) для своих людей наверное))

3eng: да есть парачка!но это только для осб приближенных!но а на эти можно идти не переживая!

trabahador: пегги там работает... и кажется ее систершипы... еще Макси по моему

volen76: еще там работают Westfalia Express,Saxonia Express и еще 2 ...Express.На них кранов нет и ящиков по 4000.Порты заходов-Recife,Rio,Santos,Buenos Aires.

trabahador: Волен76 вы ничего не путаете? по моему у этой компании нет таких Экспресов

trabahador: замена на него после ремонта улетела 7го... вы опоздали

trabahador: знакомый 4ый полетел... сказал судно вышло с ремонта

trabahador: возьмут груз и на америку

trabahador: откуда мне,ему знать? мы там не работали! см. расписания выше...

trabahador: свежее есть но для тех кто уже паработал на стареньком

Fantom: блин,ну простой вопрос ,почему не спросить в zorro пишет: в Одесском крюинге от MSC К примеру напишут Вам есть возможность,что успокоитесь?

zorro: Привет всем! MSC Caitlin - что за судно? Вроде бегает по Средиземке. Кто был - просветите PLEaSe!

Rupert: zorro пишет: Привет всем! MSC Caitlin - что за судно? Open Top Товарищ рассказывал что Юги называли его Andriatic Ferrari

zorro: Rupert пишет: Юги называли его Andriatic Ferrari А чего так?

Rupert: Судно работало тогда в Андриатике, скрость до 22-23 узлов, два двигателя, расход в сутки более 100м3, закрытый обтекаемый бак.

zorro: Rupert пишет: два двигателя А как с вибрацией? Говорят эти fast feeders трясет.....

AlekseyK: Rupert пишет: Андриатике, & Andriatic Ferrari Быть может, в Адриатике. & Adriatic Ferry ?

Rupert: По словам моего знакомого Юги называли судно именно Andriatic Ferrari это юмор у них такой, потому что в любую погоду с хорошей скоростью, а вибрация у них ,особенно на определенных режимах огромная.

AlekseyK: Rupert, Откуда взялась буква N в слове Adriatic ?

Rupert: AlekseyK пишет: Откуда взялась буква N в слове Adriatic ? Сорри опечатка

zorro: А рефконтейнера на нем подключаются и сколько?

Rupert: А рефконтейнера на нем подключаются и сколько? Предположительно до 300 шт

elcad: Не переживайте, Мафия Шиппинг небольшое внимание уделяет рефам

Rupert: elcad пишет: Не переживайте, Мафия Шиппинг небольшое внимание уделяет рефам Как сказать, если сезон можеть быть и до 260-280 рефов

zorro: Rupert пишет: Как сказать, если сезон можеть быть и до 260-280 рефов Это конкретно на MSC Caitlin?

Rupert: Это на серии Open Top, если есть риферный груз, что конкретно на Caitlin понятия не имею, лучше спросить в конторе и тпр.,

3eng: zorro пишет: Это конкретно на MSC Caitlin?да это конкретно на Кэйтлин!а что собираетесь туда?кем?начинается вся эпопея с рефками с февраля по апрель!в это время в европе очень хочется болгарског перца и тогда по 250 рефок только с ним!благо есть валогенератор! а вобще параходик хороший,жалоб нет!вибрация только на маневрах!

zorro: 3eng Пока не собираюсь, но слышал, что там должна быть смена. Хотел спросить: Есть ли на этих судах Caitlin, Ariadna система мониторинга рефок или приходиться вручную ежедневно контролировать процесс?

3eng: я так понимаю вы электрон.на Марилене походу когда-то была эта система,но сейчас монитор как памятник-достопримечательность! на Кэйтлин точно нет,на остальных не знаю,но всеравно чекают все ящики матросы,так что переживать не стоит!смены ежемесячно,так что слышали правильно!удачи!

zorro: 3eng Спасибо !

3eng: уже поехали первопроходцы на приемку трех судов MSC:MSC JAPAN,MSC KOREA,MSC ALABAMA!УРА ТОВАРЩИ!РАБОТА БУДЕТ!

trabahador: и как эти суда? едут экс крю или вновь прибывшие?

3eng: едут только эксы на сколько я знаю!параходы 96 года!почти 3500 ящиков!это три систершипа!

Fantom: 3eng пишет: едут только эксы на сколько я знаю!параходы 96 года!почти 3500 ящиков!это три систершипа! Да такова участь хохлов в MSC,востанавливать суда убитые до этого индюками под руководством хорватов.Эксы наверно за счастье имеют

zorro: 3eng пишет: параходы 96 года! А в конторе говорили что суда будут 2003-2004 года. На каждом шагу ж-а в MSC.....

3eng: Fantom пишет: Эксы наверно за счастье имеют Счастье не счастье,но деньги платят нормальные и экипажи не сокращают!Чего-то у них в офисе народу много сейчас,хотя все любят покричать что это

chvartshik: эксов берут а новичкам только лапшу вешают. хотя сами вызванивали и говорили, что берут новые суда мол нужны люди и все такое. звонишь или приходишь "скоро будет работа", и так с марта.

3eng: Сейчас в MSC лежит 6000 личных дел,из них 1500 это эксы!естественно что они вначале трудоустраивают проверенных людей,хотя приезжают ребята которые в первый раз в MSC!

zorro: chvartshik пишет: эксов берут а новичкам только лапшу вешают Fantom пишет: участь хохлов в MSC,востанавливать суда убитые до этого индюками Да, индюки нынче в фаворе! Для них от итальяшек, в отличие от наших ребят, через 2 года работы гарантированно место в офисе MSC (для mastera, c/off, c/eng, 2 eng) с сохранением оклада + вызов жен на борт каждый рейс за счет компании. Недаром нами в MSC уже вoвсю командуют индюки. У меня знакомый ушел от MSC недавно и не на последнюю должность ( кстати он уже работал в MSC до этого), звонил из рейса и рассказывал что то что творится сейчас нельзя сравнить с прошлым рейсом. Появилась куча новых бумажек(типа сходил в сортир-заполни check list), придирки со стороны офиса, экономия на питании и запчастях притом исходящая непосредственно от суперинтенданта-индуса, а не от ownera. Началась дискредитация украинцев- списывают комсостав за малейшие с их стороны промашки.Т.е. начали нормальную индусскую деятельность - показывают, что не зря свой рис они жуют. Так что,коллеги, не обожгитесь так как на сегодняшний день это у нас уже не итальянская MSC, а филиал проиндусского V-Ships и по бумагам и по-отношению и по питанию. Так что легкой жизни не ждите, как ее обещают у нас в офисе. Я и сам уже пошел по другим конторам искать работу, т.к. работать как в V-Shipe не хочу, и это не агитация, а мое субъективное мнение. Кто предупрежден - тот вооружен. Всем удачи!

3eng: zorro пишет: + вызов жен на борт каждый рейс за счет компании.ну допустим,что вызов жен за счет компании и нашим сеньорам в полном объеме прописан политикой компании,почитайте TERMS AND CONDITIONS ,там все это расписано!а про туалет и бумажки честно скажу преувеличено-т.к. в этой конторе всегда была куча бумажной волокиты и экономия на зипе,хотя естественно,жизнь при индусах явно не улучшилась!

Seaman111: Мужики я анкету занес в апреля на машинного кадета сказали что позвонять долго ждать не знаете тести собеседование я у них не сдавал может и не стоит с ними связиватся подскажите заранее спасибо.

Kook: Смотрю, как 3eng хвалит контору, молодец!- Только стоит-ли? Уже одно только, что фактически старый, а иногда и древний флот удерживает от того что-бы к ним пойти. Конечно, каждому- свое, но есть и другие конторы с намного интересными предложениями- Вита, Альфа Навигейшн, Украина. Там могут предложить новые суда с достойным уровнем менеджемента и зарплатами. Ну а кому лень ходить- MSC суда в возрасте от 10 лет ждут вас.

zorro: Уважаемый Kook пишет: Там могут предложить новые суда с достойным уровнем менеджемента и зарплатами. По возрасту, может быть, но зарплату они давали на 1000 USD меньше. Я думаю, романтики не все - кому то надо ведь и семьи кормить....... Пример на март месяц: 2 мех - Вита - мах 4500 Евро Х 1.3 = 5850 USD 2 мех Альфа - 4300 Е х 1,3= 5590 USD а в MSC = 6700 USD Master/ ch.eng в Альфе-Vita about 5000 Evro x 1.3 = 6500 Usd а в MSC 7800-8000 . Даже сейчас при коэффициенте 1.39 эти конторы по зарплатам не дотягивают... + Вита и Альфа зимой и весной не набирали людей (только ex)а у MSC были вакансии.. Так что каждый выбирает сам.

Kook: Конечно, с цифрами не поспоришь, но, например я, предпочитаю технически интересный пароход(новый) с меньшей зарплатой, нежели ,,умирать,, на двадцатилетнем корыте, опять таки, каждому- свое.

zorro: Kook пишет: опять таки, каждому- свое. Я с Вами полностью согласен. Мне и самому не подходит, что в MSC самое новое судно 98-го года(fast feeders ex-Norasia, которые из-за вибрации немцы отдали в V-ship, а те спихнули в MSC). Не говоря уже о Peggy and Manu.... 80-х годов. Но для наших рядовых - это реальный шанс трудоустройства.

2Eng: zorro пишет: Пример на март месяц: 2 мех - Вита - мах 4500 Евро Х 1.3 = 5850 USD 2 мех Альфа - 4300 Е х 1,3= 5590 USD а в MSC = 6700 USD на 20 летнем корыте не захочешь этих денег меня тоже зазывали золотые горы сулили но лучше на 6000 на 3х летнем балкере

shepa-od: zorro пишет: 2 мех - Вита - мах 4500 Евро Х 1.3 = 5850 USD 2 мех Альфа - 4300 Е х 1,3= 5590 USD C цифрами не согласен!!!!! В реалии немногим более? например в Vita 2nd eng до 5200Euro Kook пишет: я, предпочитаю технически интересный пароход(новый) с меньшей зарплатой + 2Eng пишет: на 20 летнем корыте не захочешь этих денег меня тоже зазывали золотые горы сулили но лучше на 6000 на 3х летнем балкере Согласен на все 100

zorro: а лучше на новый парохед+ на хорошую зарплату.....

3eng: zorro пишет: а лучше на новый парохед+ на хорошую зарплату.....Полностью согласен!но к сожалению не всегда бывает такая возможность!и я абсолютно ничего не хвалю,просто работал в такой что ну его............вот и говорю что в принципи неплохо!

fayst: 4е мехи не требуются

trabahador: вообще? знаю что у них на судах четвертые есть

Fantom: fayst пишет: 4е мехи не требуются Это вопрос или ответ?

trabahador: это вопрос к файст... я там был собеседовался на 4го... мой знакомый ушел 4ым... вот я и спрашиваю с чего он взял что им четвертые не требуются

Rupert: Четвертые есть на судах, на некоторых даже по 2 человека

fayst: Я звонил позавчера в крюинг и спрашивал у девочки, требуются ли сейчас 4е механика - мне сказали НЕТ и повесили трубку.

trabahador: может она была занята... волка ноги кормят:-)

fayst: согласен!! но имхо, 4х у них хватает "своих", да и кадетов они двигают

grandpa: Игореша, привет с MSC Caitlin, сильно не отдыхай, береги силы для работы

3eng: fayst пишет: Я звонил позавчера в крюинг и спрашивал у девочки, требуются ли сейчас 4е механика - мне сказали НЕТ и повесили трубку.Что-то это из области фантастики!во-первых они никогда не отказывают,могут сказать ДА и потом будешь ждать год -это есть,но чтоб так сразу НЕТ-не слыхал такого!а второе чтоб трубку бросали-это тоже не про них!все ,кто хоть раз звонил в бывший Добсон,нынче MSC -знают как там общаются с клиентами!

trabahador: должно быть какая то запара случилась)))

fayst: 3eng пишет: Что-то это из области фантастики!во-первых они никогда не отказывают,могут сказать ДА и потом будешь ждать год -это есть,но чтоб так сразу НЕТ-не слыхал такого!а второе чтоб трубку бросали-это тоже не про них!все ,кто хоть раз звонил в бывший Добсон,нынче MSC -знают как там общаются с клиентами! Блин, я что, выдумываю? Мне как то интереса "хаять" MSC нету. Я просто описал ситуацию - позвонил, сказали не нужны и положили трубку! Я ни на кого не обижен, на меня думаю тоже зла не держут. Но факт остается фактом.

3eng: Заглядывал в пятницу в офисе,был сбор экипажа и подписание контракта на MSC JAPAN,вроде как линия-Бразилия-северная Европа!

Roma: Прикольный пароход, отличные условия, два 4х механика :)))

Accompanied: А кто был на MSC Adele? Подскажите, пожалуйста, как там условия для кадетов (палуба).

Rupert: Accompanied пишет: А кто был на MSC Adele? Подскажите А еще никто там наверно не был , только планируется смена MSC S экипажа на MSC Cy

msc normandie: MSC Adele это экс-HongKong ? просьба не постить молдавицей!

Rupert: Настолько Я знаю MSC Adele пока работает от MSC Sorento

msc normandie: да, извиняюсь . >>>MSC NORMANDIE /Qatar среди емеилов Adeli пока нет

trabahador: Видать кому то Норманди крепко в душу запала если он себя уже с ней отождествляет)))... что она ? бегает - ползает еще?)))

msc normandie: видать она тебе тоже запала, если интересуешся.но нахождение на борту,не связано c отрицательными эмоциями.

trabahador: да был... через 4 месяца после приемки от филипков... когда случился легендарный гидроудар в 5ом цилиндре...

msc normandie: ето уже история..,сейчас таких ужасов уже нет, только кондишин еле тянет. сегодня больше +44 - полний аут! в остальном все стало опять нормально

Rupert: А какие Личности работали раньше на MSC Normandie! Фотинюк - "Человек-Легенда''

Fantom: Rupert пишет: А какие Личности работали раньше на MSC Normandie! Фотинюк - "Человек-Легенда'' Продавец бочек-а в галстуке как ходил каждый день

Dimon: собираюсь уйти от них мотористом,имею диплом МКТФ:3-eng.сказали в офисе.что старт по последней должности,промоушен на борту.Это реально или им нравятся мотористы с дипломами механиков(весь опыт 3 конт.)?и второй вопрос:почему здесь в теме пишут о судах на которых два 4-х там что полная )(-?

Konan: Dimon пишет: и второй вопрос:почему здесь в теме пишут о судах на которых два 4-х там что полная )(-? если сеичас,как раньше,то - да!на MSC Carmen было два 4-х и сказать,что там была жопа,значит не сказать ничего.Кто давно работает в MSC ,наверное слышал.Для меня ето был второи и последний контракт в MSC.Здоровье дороже...правда экипаж на Carmen был-супер!!!я такого больше не встречал

mazyt: Dimon мне тоже предложили мотором, сказали для 4-ого надо иметь опыт работы мин. 2 контракта в должности. Я отказался. Знакомый после одного рейса от них мотором ушел 4-м, но опыт мотором у него был уже большой и к тому же куча промоушенов на руках с предыдущих контрактов. Так что смотри сам

bosh: Мужики,кто идёт на MSC ADELE в августе? Меня интересует Вас подтвердили или нет? Меня подтверждают около месяца и никакого результата!!

Accompanied: bosh пишет: Мужики,кто идёт на MSC ADELE в августе? Меня интересует Вас подтвердили или нет? Меня подтверждают около месяца и никакого результата!! Был в офисе в конце июня. Прошел мед.комиссию и собеседование, направили на это судно. Сказали ждать звонка.

bosh: Спасибо.

Fidget: На MANU было 2 третьих, на NIKITE 2 четвертых. Только на одного из них скинули хозяйство третьего так выходит дешевле по зарплатам. На Кармене один из четвертых был крановым, но с Конаном согласен. Экипаж на судне подбирался просто супер. Ребята могли и поработать аврально и отдохнуть от души

Konan: Fidget пишет: На MANU было 2 третьих, на NIKITE 2 четвертых. Только на одного из них скинули хозяйство третьего так выходит дешевле по зарплатам. На Кармене один из четвертых был крановым, но с Конаном согласен. Экипаж на судне подбирался просто супер. Ребята могли и поработать аврально и отдохнуть от души а мы,случаино,на Carmen не пересекались?я там был 4-м(во время пожара в машине возле Сомали ),а потом 3-м механиком...

Fidget: я был третьим, ты меня поменял, перевелся из четвертых. Если я конечно ничего не путаю

Fidget: мое судно было МАНУ. я там 4 контракта отработал

Konan: Fidget пишет: я был третьим, ты меня поменял, перевелся из четвертых. Если я конечно ничего не путаю не,ничего ты не путаешь...Это был я...Привет!

Dimon: Народ! что за зверь эта Русселла?кто работал в машине поделитесь?

3eng: Dimon пишет: и второй вопрос:почему здесь в теме пишут о судах на которых два 4-х там что полная )(-?Смотря какие суда!есть, что там вобще не нужны кватро инженеры а их там аж двое!

bosh: Accompanied Что слышно об отправке MSC Adele?

Accompanied: Завтра буду звонить уточнять. Пока предварительно на 29 августа.

3eng: Господа,а что вобще слышно про состояние этих судов которые принимают?

Nafanya: 3eng пишет: Господа,а что вобще слышно про состояние этих судов которые принимают? Говорят в конторе что нормальное, а там сам увидеш когда приедеш.

Fidget: наFаня, как там с кумом в Киеве? вопросы решили?

Fidget: 3eng пишет: Смотря какие суда!есть, что там вобще не нужны кватро инженеры а их там аж двое! Пример приведешь?

Nafanya: Fidget пишет: наFаня, как там с кумом в Киеве? вопросы решили? Конечно решил, спасибо. В каком состоянии MSC JAMIMA?

Fidget: Nafanya пишет: В каком состоянии MSC JAMIMA? не в курсе, я был на MSC NIKITA судно бегает на линии Канада - Европа. Круг месяц. Из минусов: во-первых японской постройки, в плане жилья сам знаешь как. Дальше для маслов - там стоит парогенератор, вроде дышит, но автоматика ни в дугу. А для штурманов - там мостик в заводе подняли на палубу выше. И зимой полный алес. Просто ледяной замок. Но работать на пароходе можно.

San Andreas: обьясните человеку, я кого на контрактах с MSC параходов встречал, распрашивал, все токо хорошо отзываются, а судя по этому рейтингу, туда лучше не поподать ???????

Nafanya: San Andreas пишет: я кого на контрактах с MSC параходов встречал, распрашивал, все токо хорошо отзываются, а судя по этому рейтингу, туда лучше не поподать ??????? Да в общем там работать можна, конечно после того как Индусы пришли к власти бумаг стало неймоверно много.

msc normandie: бумаг как было так и осталось. а относительно индусов то все зависит кто курирует судно Fleet 1-наши или Fleet - индусы. MSC NORMANDIE /QATAR

Fidget: Nafanya пишет: Да в общем там работать можна, конечно после того как Индусы пришли к власти бумаг стало неймоверно много. Бумаги-бумагами. Народ среди индюков говнистый попадается. Могут за неделю на судне всю душу вынуть. Но с нафаней согласен, если ты не нытик, то работать можно

Nafanya: msc normandie пишет бумаг как было так и осталось Я не помню в каком Fleet MSC Normandie но судя по ответу человек очень далек от того как Индусы управляют, взять хотябы Hot Work Permit который нужно отправить за сутки в офис, получить разрешение на сварочные работы а в конце дня отправить в офис рапорт о проделаной работе с фото. 7-8 месяцев назат Я такова не припомню.

Fidget: Nafanya пишет: Hot Work Permit который нужно отправить за сутки в офис В подвале с этим попроще, я пытался писать пару раз, потом сказали, чтоб не компосировал мозги. Делал работу, если в море, а бумаги подавал задним числом. Но это не касалось больших работ

Nafanya: Fidget пишет: В подвале с этим попроще, я пытался писать пару раз, потом сказали, чтоб не компосировал мозги На сколько я помню MSC Nikita находится в Fleet 1 а это наши супера, а Я пишу об Индусах это Fleet 2 и если для машины Hot Work Permit можно не составлять т.к. всегда можно сказать что делали в Work Shope то на палубе это не проходит.

msc normandie: сейчас идут сварные работы, разрешение получено ot нашего супера по телефону,все без бумаг -Fleet 1 to: Nafanya - а далекий или нет - не вам судить. MSC NORMANDIE/ QATAR

Nafanya: msc normandie пишет: а далекий или нет - не вам судить Если посмотреть выше то я писал "после того как Индусы пришли к власти бумаг стало неймоверно много". т.е. я имел виду под управлением Индусов а MSC NORMANDIE приплёл сюда наших суперов потому я и написал что вы далеки от этого (это без обид). Если вы попадёте в Fleet 2 то вы на это посмотрите с другой стороны.

3eng: А в MSC контракты снова удлиннили, для младшего комсостава 6 месяцев,а для рядовых 7 месяцев

Dimon: 3eng пишет: А в MSC контракты снова удлиннили значит отправка откладывается? Вы случаем не на розеллу?

Fidget: Nafanya пишет: На сколько я помню MSC Nikita находится в Fleet 1 а это наши супера г-н Сринивас. ну и кому он "наш"???

3eng: Dimon пишет: Вы случаем не на розеллу?Слава Богу нет!

Nafanya: А шо это за параход РОЗЕЛЛА есть у когото какая либо информация.

grandpa: Кто нибудь знает про состояние MSC Agata, не прошлое а настоящее?

Marlboro: Ребята тут можно фото и небольшую инфу найти...http://www.containership-info.com/...если не то,то извините,как говориться,чем смог...

SuperOleg: Кто-то знает, где можно найти расписание судов MSC??? Интересует конкретно MSC ROMA.

grandpa: MSC ROMA T931A / T933RPort Dir Voyage Estimated Arrival at Pilot Station Estimated Arrival at Berth Estimated Departure Manifest BayPlan BEIRUT A T931A 02/08/2009 14:00 PIRAEUS A T931A 04/08/2009 00:00 04/08/2009 01:00 05/08/2009 14:00 ISTANBUL A T931A 06/08/2009 11:00 06/08/2009 19:00 09/08/2009 09:00 GIOIA TAURO A T931A 11/08/2009 08:00 11/08/2009 10:00 13/08/2009 23:00 SUEZ A T931A 15/08/2009 20:00 15/08/2009 22:00 16/08/2009 16:00 JEDDAH A T931A 18/08/2009 05:00 18/08/2009 09:00 20/08/2009 03:00 JEBEL ALI A T931A 24/08/2009 21:00 25/08/2009 02:00 26/08/2009 07:00 SINGAPORE A T931A 02/09/2009 12:00 02/09/2009 12:00 04/09/2009 00:00 CHIWAN A T931A 07/09/2009 00:00 07/09/2009 00:00 08/09/2009 00:00 HONG KONG A T931A 08/09/2009 02:00 08/09/2009 02:00 09/09/2009 02:00 QINGDAO R T933R 11/09/2009 09:00 11/09/2009 09:00

k®о$аv4?g: grandpa пишет: MSC ROMA T931A / T933RPort Dir Voyage Estimated Arrival весёлая линия

Nafanya: grandpa пишет: MSC ROMA T931A / T933RPort Dir Voyage Estimated Arrival at Pilot Station Estimated Arrival А нельзя подсказать сайт, буду очень признательный.

Nafanya: Grandpa большое спасибо, а нельзя узнать линию MSC NICOLE

grandpa: MSC NICOLE VERACRUZ A 726A 03/08/2009 12:00 ALTAMIRA A 726A 04/08/2009 03:00 04/08/2009 06:00 04/08/2009 16:00 HOUSTON A 726A 05/08/2009 21:00 06/08/2009 01:00 06/08/2009 19:00 NEW ORLEANS A 726A 07/08/2009 18:00 08/08/2009 05:00 08/08/2009 18:00 CAUCEDO A 726A 13/08/2009 01:00 13/08/2009 08:00 14/08/2009 09:00 PUERTO CABELLO A 726A 15/08/2009 18:00 16/08/2009 03:00 17/08/2009 03:00 VITORIA R 726R 27/08/2009 03:00 28/08/2009 06:00 29/08/2009 07:00 NAVEGANTES R 726R 31/08/2009 03:00 31/08/2009 05:00 01/09/2009 07:00 SANTOS R 726R 01/09/2009 20:00 03/09/2009 08:00 04/09/2009 16:00 RIO DE JANEIRO R 726R 05/09/2009 04:00 05/09/2009 06:00 06/09/2009 08:00 SALVADOR R 726R 08/09/2009 03:00 08/09/2009 04:00 09/09/2009 05:00 PECEM R 726R 11/09/2009 03:00 11/09/2009 04:00 11/09/2009 21:00 CAUCEDO R 726R 17/09/2009 08:00 17/09/2009 09:00 18/09/2009 14:00 VERACRUZ R 726R 22/09/2009 09:00 22/09/2009 13:00

Nafanya: To: Grandpa Большое спасибо.

Вадюха: Подскажите, все ли матросы проходят собеседование с капитаном-наставником при первом знакомстве с конторой? Только вот становлюсь на учет, прошел англ., и теперь назначили собеседование.

assa: 30 августа в 20 милях от порта Хук оф Холланд, вблизи Голландии, столкнулись контейнеровозы MSC Nikita и Nirint Pride. У Nikita пробоина вблизи машинного отделения, у Nirint Pride повреждения носовой части и пожар. По последним данным, Niritn Pride приведен в Роттердам буксирами http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1192------------------------------.asp

grandpa: MSC Nikita http://scheepvaartnieuw.punt.nl/

666: Блин ,неужели машину залило?

Fidget: grandpa пишет: http://scheepvaartnieuw.punt.nl/ Большое спасибо

Fidget: Ребята звонили, все ок. не сегодня - завтра прилетают

3eng: а в чем причина ребята не говорили?

k®о$аv4?g: 3eng пишет: а в чем причина ребята не говорили? Насколько знаю,виновато судно NIRINT PRIDE Цитирую сайт Войтенко,письмо от бывшего капитана NIRINT PRIDE Мне пришло вот такое письмо: Я бывший капитан этого судна, NIRINT PRIDE. хочу уточнить: на судне нет ни одного русского. 3 чел - граждане Литвы, один болгарин, немка-кадет + 12 чел филлипинцев. В момент аварии, около 00.20 31.08.2009 на мостике находился 3 помощник капитана, вахту с 20.00 до 24.00 несла кадет-немка. Капитан спустился с мостика в 00.00 вместе с кадет-штурманом и был вызван на мостик за 60 секунд до столкновения. Эта информация получена от действующего капитана NIRINT PRIDE вчера. Судно направлялось из порта Moerdijk в Bilbao, (стандартный рейс) и после Bilbao дожно было следовать на Кубу, в Гавану. Судно перевозит 961 TEUs, оператор судна - компания NIRINT в Мурдейке, владелец судна - компания Scanscot в Гамбурге.

3eng: Теперь понятнее,спасибо!

3eng: Ув.работники компании MSC,у кого какие отзывы о работе крю офицера Ирины Алексеевны Каршиной?

Alex: Что-то больше неделю подозрительное молчание. Как по-мне, то лучше пойти к другому инспектору. Тормоз полный. Хотя отправлять моряков при таком переизбытке кадров, всегда дело неблагодарное.

Nafanya: Проблема не в том кто кого как отправляет а в том какие суда у данного инспектора, у Каршиной относительно новые суда а по поводу отправки она человек очень маленький, я думаю если бы она действительно тормозила то её давно уже не было в канторе как многих других старых кадров. (это моё мнение.)

3eng: Nafanya пишет: я думаю если бы она действительно тормозила то её давно уже не было в канторе как многих других старых кадров. (это моё мнение.)У каждого есть свое мнение!у меня, к примеру, полная противопоположность вашему!если компания лишается таких работников как Аня Николаенко,а набирает таких некомпитентных,как Каршина(мое мнение)то это очень нездоровая тэндэннция!!!!!!!!!!!

Nafanya: 3eng пишет: если компания лишается таких работников как Аня Николаенко, На сколько мне известно Аня Николаенко не выдержала темпа работы, сам лично был свидетелем когда она задерживалась до 8 часов вечера, потому она и ушла, а по поводу некомпетентности то я не могу судить так как понятия не имею об их работе как наверное и многие.

3eng: Nafanya пишет: так как понятия не имею об их работе как наверное и многие.Ну про Аню,совершенно другая история,а вот про компитентность Каршиной знаю непонаслышке!вот например такой вариант:дает мне подписывать контракт,а там первые два листочка мои,а третий вобще левого гражданина,соответственно с другим банкрвским счетом и т.д.!!!!!!!!!!!!!!!!! и на мой вопрос что это,я получил ответ-я ошиблась и выдерла из рук контракт!или например заявила знакомому третему помошнику,что ей видители неприятно с ним расговаривать!или например вызывать в рейс человека,который уже давно в рейсе от них же!!!!!!!!!и так можно долго перечислять!Вот это компитентность!

Nafanya: 3eng пишет: про компитентность Каршиной знаю непонаслышке!вот например такой вариант:дает мне подписывать контракт,а там первые два листочка мои,а третий вобще левого гражданина,соответственно с другим банкрвским счетом и т.д.!!!!!!!!!!!!!!!!! Тоды ОЙ!

bil v more: Ну насчет того что Аня темп не выдержала- это вы зря! Она могла бы еще 3 крюинга вести одновременно, усталость - это не про нее, а вот истинные причины ухода нам не известны, да и не наше дело. А операторы везде разные, одним дано работать с моряками, другим (без имен)не дано. Оператор Е.Красовская тоже ушла из этой компании, и разговоры также различные.

3eng: bil v more пишет: Оператор Е.Красовская тоже ушла из этой компании, и разговоры также различные.Шо и Лена ушла????????????????????? Ну тогда точно контору пора менять!!!!!!!!!!!!! Судя по ситуации,они работают по принципу:чем больше процент дерева в мозге-тем лучше работник офиса!

Дима: Ребята иду на новое судно, мастером будет там Фотинюк.В.Ф.Вопрос:мастер норм????

bil v more: ot MSC ?

haze: Фотинюк Виктор Федорович!!! Имел счастье с ним работать помоему в 2006 году. Дима, дай бог тебе здоровья и крепких нервов, в рейсе с этим капитаном пригодится.

3eng: И я слыхал не самые лестные отзывы о нем!

Nafanya: Гдето на форуме читал за него, полный м...к, даже его сын не лесного о нём отзыва.

YEVGEN: Дима пишет: Фотинюк.В.Ф Это полная ж.. и п...! Особенно любит младший штурманский состав. Работал с ним в 2006 году целых 5.5 месецев. Хуже "человека" не встречал в своей жизни. Знаю, что его изгнали из тогдашнего Добсона. Вот гад. Снова вернулся. Желаю тебе Дима сил и крепкой нервной системы. Етот г...!!! Будет её портить.

haze: Ха, значит все-таки поперли его тогда из Добсона. В том рейсе пол экипажа было из другого крюинга, в том числе и я. Так Фотинюк каждый день рассказывал, что по приезду домой он поднимет вопрос о закрытии этого крюинга, так как они набирают людей с улицы. Списался я раньше "лучшего" капитана в мире, пришел на фирму и предупредил их, что скоро прийдет очень злой дядя и закроет их:)))) И что вы думаете, он таки пришел, только не закрывать, а просить работы для себя и своего сына! Ему вежливо отказали. Я тогда еще понял, что с Добсоном у него не сраслось, уж очень любил он рассуждать какие дибилы работают в крюингах.

Полиграф: Не тот,ли это фотинюк,из-за которого целый экипаж расформировали???Помоему,через полтора месяца работы?? Вроде,как на "ЭмЭсси Чиара" это было??

bil v more: на MSC Normandie

Dobson4ever: Товарищи моряки, владеет ли кто недавней информацией про состояние MSC Nicole (машина, краны и тд) и как вообще работается на судне??? Спасибо.

2Eng: OOOOO !! Я на MSC NILGUN в 2005 контракт 7 месяцев третьим мехом отп@здячил потом оказался xyz вым мехом неиплоймент в этой славной компании ибо не люблю лизать всяким дебильным суперам с новорэса а на нормандии тогда полная были с главным проблемы они в лас пальмасе пару месяцев тогда рехтовались

Полиграф: haze пишет: Фотинюк Виктор Федорович!!! Имел счастье с ним работать помоему в 2006 году. который слева?

Fantom: Полиграф Который и в рейсе даже на барбекю в галстуке и бочки из под масла считает своими Кто был на Норманди его не забудут

3eng: Я был на Нормандии, но слава Богу с ним не работал,хотя был кадр ничем не лучше- С/О Оболешев Мыкола,может кто знает!тот вобще за бочки механикам готов был глотки перерезать!

Fidget: Dobson4ever пишет: Товарищи моряки, владеет ли кто недавней информацией про состояние MSC Nicole (машина, краны и тд) по-моему зульцер рта, работает на штаты, в ноябре планируется завод

3eng: Информация для третих механиков с дипломом 2-го разряда и для вторых мехов с дипломом 1-го разряда,соответственно и у штурманов работающих в MSC!20. Examination / Certificate bonus When an officer returns to work after obtaining higher grade of certificate of competency, he will be eligible to a bonus as per the following scale payable upon signing off on successful completion of the contract. Master & Chief Engineer (Class 1) US$2000 (payable in 2 equal instalments in 2 consecutive contracts C/O & 2"'' Eng (Class 2) US$1500 (payable in 2 equal instalments in 2 consecutive contracts) In all cases the certificate grades mentioned shall mean Certificate of Competency without any restrictions to serve in the capacity indicated and issued by proper authority in compliance with appropriate STCW regulations. The officer must submit copy of higher certificate to claim the bonus. The bonus is only applicable to the personnel who have served with the company on the previous 2 contracts.

Fidget: 3eng Откуда дровишки?

3eng: Fidget пишет: Откуда дровишки? MSC SHIP SERVICES CYPRUS TERMS AND CONDITIONS FOR UKRAINIAN / RUSSIAN / RUMANIAN OFFICERS Первую половину уже получил!

гость77: это старо как мир

3eng: и вы знаете многих,кто этим воспользовался?

Fidget: 3eng мне за 1 разряд в офисе сказали, что доплачивают 750 us

Kostas: Народ, кто подскажет об MSC Caitlin. Особенно интересует МО и все что с ним связано.Заранее благодарен за инфо.

3eng: Все очень даже ничего!что именно интересует?кем туда собираетесь?многое могу рассказать,был там 2 контракта!

3eng: Fidget пишет: мне за 1 разряд в офисе сказала, что доплачивают 750 usНебось Иринка?-та может!а мне вобще сказали что бонус положен только перворазрядникам,а я со своим вторым чтоб и не лез,пока бумажечкой с Кипрским "уставом" не помахал не поверили Может и вам уставчик скинуть,бо там пока в лицо не тыкнешь-морозят по страшному,мол документ еще совсем новый,не успела глянуть на него и т.д.

bil v more: Похоже эта Иринка ничего не знает, а доказывает что права. Даааааааааа такие работники только там и пооставались

Kostas: Я 2-ой механик. Интересует состояние машины в целом.Какие там есть проблемы? Как там поставленно с вахтой,или он на безвахтенном режиме?Сколько народа машинная команда? О линии тоже можно пару слов,для обшей картинки.Благодарю за ответ.

3eng: Состояние машины в целом хорошее,два четырехтактных ман-бурмилы,с ними проблем особых небыло!так по машине восновном мейтененс!второй вахту не стоит т.к. два четверика!команда машинная:дед,второй,третий,2 четвертых,электрон,фиттер,2 моториста и машинный кадет!линию точно не знаю,но заходят на Новорос,Израиль и вроде Италия,а что там точно не знаю,т.к. поменялась!знаю мастер там клевый тип,с питера!дед только сменился,сейчас говорят тоже приехал нормальный,но я сним не работал!так что удачи!я может тоже в декабре подъеду!так что увидимся!

Kostas: Спасибо за инфо.Может и увидимся.Удачи.

3eng: Еще были проблемы с автоматикой и вахту стояли 4 через 8,потом сделали и сейчас опять стят суточные!

K!M: Доброго времени суток. Скажите реально ли уйти от MSC в первый рейс OS или кадетом ?

3eng: а вы где-то учитесь?

K!M: Да закончил второй курс в ОМУ РП (рыбка), и вот хотелось бы пройти практику и набраться опыта, а то в нашей "военной гавони" его совсем мало.

3eng: Попробуйте,зайдите к ним!вобще кадетов берут,мой знакомый от них уходил электрокадетом(учился в ТФ)но месяц назад я был в офисе,слышал,что до декабря вакансии закрыты на все должности,но зайти и заполнить аппликашку не помешает!удачи!

K!M: Спасибо. И за информацию тоже. :)

Alien: Берут только студентов на очке кто учится и OS - ов у кого уже есть 2 контракта как минимум!

ayki: Доброго времени суток всем! Коллеги, кто может подсказать что-нить об MSC Atlantic. Особенно интересует МО и все что с ним связано. Зарнее благодарствую за инфу.

3eng: Это бывшие сенаторы,работал со вторым мехом,который работал на атлантике,говорит просто сказка,параход не самый новый вроде 1993г.п.,но состояние идеальное!но один минус-там 99%росияне!и они немного искоса смотрят на украинцев,а востальном-

ayki: Спасибо за информацию:)

Fidget: 3eng пишет: Может и вам уставчик скинуть,бо там пока в лицо не тыкнешь-морозят по страшному Отвечал мне г-н Бундюк, но за литературу буду крайне признателен. sementv@mail.ru

Kostas: Если не трудно и мне уставчик скинь на vodoley7@list.ru. Еще раз благодарю. Kostas.

3eng: Fidget, Kostas отправил,см.пункт 20 MSC SHIP SERVICES CYPRUS.doc удачи

3eng: Fidget пишет: Отвечал мне г-н БундюкНу,не знаю может крыза,а вобще я получил 750 за свой второй разряд!так что х.е.з.

3eng: Kostas вот один знакомый стармех расписание Caitlin дал ASHDOD-HAIFA-ALEXANDRIA-ISTANBUL-NOVOROSSIYSK-CONSTANTA-ISTANBUL-GEMLIK-IZMIR-HAIFA

bil v more: 3eng пишет: Ну,не знаю может крыза,а вобще я получил 750 за свой второй разряд!так что х.е.з. я слышал уже контракты продлили всем, скоро и до бонусов дело дойдет

Fidget: Ок, спасибо, пойду разберусь. Да, насчет MSC CAITLIN, у нее расписание совпадает с MSC GIOVANNA. а я как раз на нее собираюсь

Dany: [center]Доброго времени суток коллеги.[/center] [justify]Кто может поделится информацией о MSC Nilgun, в частности об условиях работы на палубе и вообще состоянии парохода. Заранее всем спасибо. OS [/justify]

bil v more: Dany пишет: Кто может поделится информацией о MSC Nilgun, в частности об условиях работы на палубе и вообще состоянии парохода. MSC Nilgun - линия европа, 2400 ящиков примерно, в несамом плохом состоянии, так что можешь смело дерзай

Kostas: Привет.Спасибо за инфо.Вчера прошел собеседование с супером с Кипра.Ирина звонила сказала что подтвердили на Caitlin.Так что наверное увидимся на борту.Если что пиши на E-mail vodoley7@list.ru Удачи.

3eng: Всегда пожалуйста!может и увидимся!удачи!

Kirik2112@yandex.ru: доброго дня!что вы можете сказать о MSC Alexandra,иду мотористом.

YEVGEN: Kirik2112@yandex.ru пишет: MSC Alexandra,иду мотористом. Ж..а!

3eng: Kirik2112@yandex.ru пишет: что вы можете сказать о MSC Alexandra,иду мотористом.могу сказать,что дед там клевый,правда если еще не поменялся!классный парняга,но страшно не любит сочков и ленивых!удачи!

bil v more: 3eng пишет: могу сказать,что дед там клевый,правда если еще не поменялся!классный парняга,но страшно не любит сочков и ленивых!удачи! Это ты про кого?

3eng: смотри в личку

Kirik2112: а кто там дед и почему там ж...а?

bil v more: Kirik2112 пишет: а кто там дед и почему там ж...а? НОРМАЛЬНО ТАМ ВСЕ, И ДЕД НОРМАЛЬНЫЙ, И Ж..Ы НЕТУ.

Kirik2112: если честно,я был уже на Александре кадетом,просто хотелось узнать мнение других о тех.состоянии машины.И ст.мехи были нормальные-Чуйко Ю.Л. и Беляевский С.В.Кто-то собирается в ноябре туда ещё?

Kirik2112: скинь мне пожалуйста тоже TERMS AND CONDITIONS FOR UKRAINIAN / RUSSIAN / RUMANIAN OFFICERS

Noell: Игорек, не вводи людей в заблуждение, вахты в машине 4 через 8 так и остались! ))

ayki: Доброго времени суток всем! Коллеги, если не сложно, скиньте и мне TERMS AND CONDITIONS FOR UKRAINIAN / RUSSIAN / RUMANIAN OFFICERS на мой e-mail: elengineer@meta.ua или в личку Щиро дякую;)

3eng: ayki скинул

3eng: Коллеги,кто работал с капитаном ПСАРЕВЫМ? интерисует любая информация!

Kirik2112: 3eng,please,скинь мне тоже Kirik2112@yandex.ru

3eng: Noell пишет: Игорек, не вводи людей в заблуждение, вахты в машине 4 через 8 так и остались! ))это очень плохо,так автоматику уже починили!или снова поламалась!?

ayki: 3eng спасибо и мой РЕСПЕКТ;)

Kirik2112: 3eng пишет: это очень плохо,так автоматику уже починили!или снова поламалась!? если вы за Alexandru,то и год тому назад в машине было 4 через 8,и вроде до этого тоже-не тот пароход.

3eng: Kirik2112 пишет: если вы за Alexandru, нет,я про MSC Caitlin,таки да,связывался с ребятами-говорят 4 через 8!

Gonec: Кто что слышал про MSC Annamaria?

3eng: MSC Annamaria (1) FLAG (2)BUILT (3)L.O.A. (4)BEAM (5)DRAFT (6)D.W. TEU (7)Grd/Gls (8)Enginerevolut Speed (9)Bow / thrust (10)Reefer/plugs (1) PANAMA(2)1987 (3)187,4 (4)28,4 (5)11,1 (6)31205 1911 (7)3/36 ton (8)90 15,5 (9)Y (10)99

Borman: Не плохая компания, жаль что деньги задерживают и контракт удлинили. Изменения в кадровом составе агенства пошли на пользу, как-то все бодрее стало. BRGDS

3eng: Borman пишет: деньги задерживаюта вот это уже новость!и намного задерживают? Borman пишет: Изменения в кадровом составе агенства пошли на пользу, как-то все бодрее стало.и это тоже новость!помойму из нормальных работников только Машка осталась!а остальноые-сонное царство!

Kaktysik: Я тоже ЗА МАШУ!,она единственная с самого начала и знает побольше ЭТИХ инспекторов

Upyrev: Привет всем. Шлют на MSC ANNA. Если кто знает, как там обстановка буду очень благодарен.

bil v more: Kaktysik пишет: Я тоже ЗА МАШУ!,она единственная с самого начала и знает побольше ЭТИХ инспекторов знает побольше инспекторов нынешних- я согласен, но не больше предыдущих!

ayki: Всем доброго времени суток! Borman пишет: Не плохая компания, жаль что деньги задерживают И на сколько по времени задерживают? Неужели начинается ж...па или может это только частный единичный случай?;-(

bil v more: ayki пишет: И на сколько по времени задерживают? Не вижу смысла тогда работать в MSC;( Может это только частный единичный случай? по новым правилам выплаты зарплаты морякам работающих на MSC судах, 70 % от з.п переводится ежемесячно на счет моряка, а 30 % остаются на депозите компании, в случае списания моряка с судна, что бы расходы возмещались за счет моряка а не компании. После окончания контракта переводят всю сумму на счет моряка, но только через месяц. Эти правила уже как месяца 3 ввели, а если возникают вопросы то позвоните и спросите. Смысл работать есть всегда, а выбор остается за вами и за компанией

ayki: bil v more пишет: по новым правилам выплаты зарплаты морякам работающих на MSC судах, 70 % от з.п переводится ежемесячно на счет моряка, а 30 % остаются на депозите компании, в случае списания моряка с судна, что бы расходы возмещались за счет моряка а не компании. После окончания контракта переводят всю сумму на счет моряка, но только через месяц. Если так, тогда все корректно;)

Malin: Всем привет. Если кто-нибудь слышал о ситуации с рядовыми- есть ли реальная возможность уйти в рейс и какая в среднем з/п, интересует моторист 1 класса. Заранее огромное спасибо за инфо

Kirik2112: Malin пишет: какая в среднем з/п, интересует моторист 1 класса. у моториста 1530 вроде бы.а уйти сейчас сложновато,но попытка не пытка)

Malin: Kirik2112 Спасибо, зайду занесу апликашку, может что и получится. А насчет английского не в курсе? Требуют они или нет?

Kirik2112: Malin пишет: А насчет английского не в курсе? Требуют они или нет? требуют-собеседование на тему как дела,будущее судов и т.д.у меня так было в том году.а потом собеседование с дедом,но на русском.

Ванятко: только сегодня был в компании!!я сделал от них первый контракт кадетом,2 - й раз хочу идти и снова кадетом предлагает!!я не против,еще рано механиком,хотя и рабочий есть,но я на прошлом судне как моторист работал,хотелось,чтобы они платили побольше денег кто идет второй раз кадетом!!бонусы для кадетов не канают,зарплату хотели поднять до 750 $,но кризис!!!кстати записали меня на MSC ALABAMA,интерсно что за судно!!кто знает поделитесь!!заранее благодарен!!!всем удачи!!

3eng: Я когда работал кадетом-работал за кампот и был счастлив!главное для меня было набраться опыта как можно больше!а вам платят 650 бакинских и вам еще и бонусы подавай,зарплату повышай!ребята,у вас еще не то положение,чтоб высказывать свои пожелания,тем более во время кризиса!поработайте,наберитесь опыта,станьте механиками(штурманами),а ПОТОМ потихоничку начинайте наглеть!Так что радуйся этой компании,а будет лучше чем эта-будет еще лучше!Удачи

elcad: Через время (совсем небольшой промежуток) будете с улыбкой и легким негодованием смотреть на посты, подобные вашему последнему. Я в ВиШипе за 350 у.е и полумотористом и полуОСом побывал и не помер. и АЖ целых 2 практики

Kirik2112: 3eng пишет: вам платят 650 бакинских и вам еще и бонусы подавай,зарплату повышай!но за компот работать это не дело.3eng пишет: и снова кадетом предлагает!!я тоже первый раз был кадетом,а сёйчас иду мотористом,хотя и предлагали кадетом ещё раз идти.

Полиграф: 3eng пишет: главное для меня было набраться опыта как можно больше! Работал в этой конторе и знаю не понаслышке: об "набраться опыта" не может идти и речи:кадета или кадетов (мехов) "сажают на швабру" с первого до последнего дня пребывания на пароходе. А "ходить учиться после работы"-так тут и не всякий семижильный выдержит. Единственное,палубные кадеты,кое-чему учились,там бумажки печатать и т.д.

Kirik2112: Полиграф пишет: Единственное,палубные кадеты,кое-чему учились,там бумажки печатать и т.д а машинные только с машкой общались по вашим словам?было бы желание-я и вахту стоял и лез во все ремонты,от этого и характеристика хорошая.

bil v more: Полиграф пишет: Работал в этой конторе и знаю не понаслышке: об "набраться опыта" не может идти и речи:кадета или кадетов (мехов) "сажают на швабру" с первого до последнего дня пребывания на пароходе. А "ходить учиться после работы"-так тут и не всякий семижильный выдержит. Единственное,палубные кадеты,кое-чему учились,там бумажки печатать и т.д. у меня лично на судне палубный кадет повесил табличку на кабину" НЕ ВХОДИТЬ" и поднялся на мостик в конце контракта что бы подписать практику, вот так

3eng: Полиграф пишет: Работал в этой конторе и знаю не понаслышке: об "набраться опыта" не может идти и речи А кто вам сказал,что я был кадетом в MSC?это было в Укрферри!все зависит от человека!желание ищет возможность,а нежелание-причину! был со мной кадет в одном контракте в MSC уже,так с ним бы я всю жизнь работал,а в последнем был кадет,так вся машинная команда всдохнула с облегчением когда он уехал!я конечно не поклонник MSC,но помойму для кадетов неплохой вариант!а кому не нравиться,так они никого не держат-ищите лучше господа!

bil v more: 3eng пишет: А кто вам сказал,что я был кадетом в MSC?это было в Укрферри!все зависит от человека!желание ищет возможность,а нежелание-причину! был со мной кадет в одном контракте в MSC уже,так с ним бы я всю жизнь работал,а в последнем был кадет,так вся машинная команда всдохнула с облегчением когда он уехал!я конечно не поклонник MSC,но помойму для кадетов неплохой вариант!а кому не нравиться,так они никого не держат-ищите лучше господа! Согласен полностью! Желание дослужиться до хорошей должности, у некоторых курсантов всего лишь мечта - а что либо для этого сделать желания нету

Kirik2112: 3eng пишет: а кому не нравиться,так они никого не держат-ищите лучше господа! согласен на все 100.3eng пишет: я конечно не поклонник MSCно до сих пор там работаете?если да,то почему?

3eng: Kirik2112 пишет: но до сих пор там работаете?если да,то почему?Ищу лучше!

Kirik2112: 3eng пишет: Ищу лучше!лучше по зарплатам или по судам?

3eng: Зарплаты в MSC по сравнению с остальными компаниями торгового флота более-мение адекватные,и параходики есть живые,но в последнее время отношение к морякам в одесском офисе стало мягко сказать нехорошее и контракты увеличили!

Ванятко: Kirik2112 пишет: я тоже первый раз был кадетом,а сёйчас иду мотористом,хотя и предлагали кадетом ещё раз идти. я тоже не против мотористом пойти,но я б этом даже не успел заикнуться,как сказали,что мотористом точно не возмут!

Kirik2112: у меня уже рабочий 3го есть на руках,и дед дал хорошую характеристику(can work as a motorman).

Guga: Ну с дипломом 3меха и характеристику (can work as a motorman). вы называете хорошей?

Kirik2112: Guga пишет: вы называете хорошей?в рейсе был всего один раз(4 месяца)-думаю не плохо.

Kirik2112: добрый день!кто в ноябре собирается на MSC Alexandra?

Upyrev: Kirik2112 пишет: кто в ноябре собирается на MSC Alexandra Судно 1988 года!!!! Отказался и безмерно счастлив.

Guga: Балкер переделанный в контейнеровоз. 5 кранов, из них две спарки. Грузить нормально нельзя. Вечная тра...е с этими кранами во время грузовых. Обзора никакого с палубы, что делается на крышках трюмов+ отсутствие нормального освещения. В трюмах его вообще нет. Носились как придурки с карголайтами. Судно тяжёлое.

Kirik2112: Guga пишет: Судно тяжёлое. а вы когда там были в последний раз?

elcad: А вы полагаете, что этот пароход стал лучше с тех пор? На его систершипе MSC Nicole был попандос постоянный. Об автомате в МО и речи никакой не может быть. Линия правда приятная была

3eng: Дед с MSC Alexandra написал ,что параход старенький,но работать можно!так что дерзайте

deathtalker: а я свалил от них. 2 контракта мотылем отработал и повышать не собираются. хотя при первом собеседовании мне написали "с дальнейшим повышением", в рейсе дали промоушн, вызвали на собеседование на 4-го - прошёл. на 2-й контракт позвали, говорят, вакансий механиком нет, надо ждать ещё пару месяцев, но если сейчас пойдете мотористом, то через 2 месяца смените 4-го. не сменил - капитан попался "хороший". вернулся домой, пошёл в офис - сидит новый инспектор и говорит, что на меня нет промоушена в электроном виде, а другие не канают. потом начал втирать про свои офисные формы и всякий бред, а заончил тем, что свой промоушн я придумал. говорю, мол, бумаги мои посмотрите - "А, да, странно - собеседование вы прошли, но в рейс можем взять только мотористом..." короче, попрощался я с ним. да ещё и контракты увеличили, а с такими условиями жизни и работы на этих древних корытах работать по 7 месяцев не охота. про Бундюка и говорить уже ничего не буду.

Guga: Нд-я..Бар - менеджер рулит.

bil v more: Guga пишет: Нд-я..Бар - менеджер рулит. Да, это точно! зам директора Семенов Л.Е. - это смех да только, менеджер который не знает что такое крюинг взагали.

Guga: bil v more пишет: Да, это точно! зам директора Семенов Л.Е. - это смех да только, менеджер который не знает что такое крюинг взагали. Да нет, в бытность ЧМП нынешний глава , а не его зам работал бар менеджером на пассажирских судах. Потом слышал работая в крюинговой компании, когда с владельцем и директором в одном лице случилась беда и не смог вести дела, ну в общем увел под себя всех судовладельцев и открыл собственный крюинг.

лукич: Доброго времени суток всем ! А не подскажете мне, кто работает с пассажирами MSC ?? Перелопатил кучу сайтов - инфы 0%! Спасибо!

deathtalker: я слышал, что на пассажирах MSC работают только итальянцы и хорваты

MACKA36: РАНЬШЕ РАБОТАЛА \ЛИБРА\ НО ТАМ БРАЛИ ТОЛЬКО ЖЕНСКИЙ ПОЛ.И БАР МЕНЕДЖЕР ТАМ РУЛИЛ

Kern: Ребята, кто сталкивался в MSC с проблемой карьерного роста...Уже 3 контракта обещалками кормят, что стану 4ым механиком на судне, промоушнов - куча, Кипр даёт добро, а наша контора сообщает, что человек на замену уже есть...Замкнутый круг..Посоветуйте, к кому в оофисе обратитьсяЮ чтоб помогли этот узел разрубить?

3eng: Если ты действительно такой хороший,как пишешь-то иди к Бундюку!Впринципи все что я у него просил,все получал,поэтому все в твоих руках!(и в его)А в обще конечно в MSC сэтим действительно все как-то странно,с кадрами полная нерасбериха,особенно после ухода Ани!

Spokoynuy: Всем привет! Компания, только если совсем никуда не берут, или с деньгами прижало. Если с английским никак, тоже берут если сильно упрашивать! Флот древний. Рулят в офисе тупые индусы и хитрые росияне, готовые лизать индюковские задницы, лиж бы не погнали с тепленького места на кипре! Супер Степанов, редкий мерзавец и негодяй с полным отсутствикм совести. Брехливый и труслвый. Была Катя, выжели уроды! Удинственный порядочный человек на весь киприоцкий оффис! Бывает,отправляют работать в MSC Hong Kong ! Там тоже свои прелести. Крайне редко можно попасть в Соренто. но таких не встречал.

Maxx: интересует информация по пароходу MSC LEA

3eng: что именно интересует?

Maxx: состояние машины П.С: это не для меня, для корифана

3eng: Сам там не был,но хлопчики рассказывали ,что впринципи неплохо,хотя китайская постройка дает о себе знать!сейчас они должны стоять в ремонте!Работал на таком же систершипе,там два V-образных Зульцера в качестве главных,и два Янмара(движки)

S@sh@: Люди кто работал на msc Korea? Как там машина?

bil v more: MSC Korea - достаточно свежий парохед в сравнении с остальным флотом этого представительства, главный двигатель Sulzer, много работы для электромеханика, из-за рефконтейнеров. Приняли судно летом этого года.

sanyasuper15: Господа моряки! кто работал на (или работает) на MSC GIOVANNA как обстановка в машине. Направляют 3 мех, где работает пароход, ну и все что интересно! Заранее спасибо!!!

S@sh@: Спасибо за инфо, на декабырь записали на MSC Korea, значит стоит идти!

Noell: sanyasuper15 пишет: Господа моряки! кто работал на (или работает) на MSC GIOVANNA как обстановка в машине. Направляют 3 мех, где работает пароход, ну и все что интересно! Заранее спасибо!!! Про машину не скажу, а работает на линии: Хайфа-Ашдод-Александрия-Стамбул (Амбарли)-Новороссийск-Констанца-Гемлик-Стамбул-Измир

sanyasuper15: И за это спасибо! А хоть где его построили, и что за главный, движки?

Noell: без понятия, его недавно приняли, мы просто с ним на одной линии ходим, если получится спрошу

bil v more: sanyasuper15 пишет: И за это спасибо! А хоть где его построили, и что за главный, движки? Вроде B&W -главный движок, слышал что это из серии Peggy, Corinna

sanyasuper15: не они точно не из их серии! я на Peggy работал. Giovanna поменьше будет

Slav0N: Сдал аппликашку на палубного кадета.....прошле собеседование анг(Upper int.)...беседовал с капитаном-наставником....сказал на январь готовиться....чего ожидать?????стоит ли верить??открыл от них ам.визу....СПАСИБО ЗА РАНЕЕ......

3eng: Раз открыл визу-то жди!шось да будет!

Slav0N: а как отношение к кадетам?????и что на счет карьерного роста?

Slav0N: и это будет моим первым рейсом......

3eng: Slav0N пишет: а как отношение к кадетам?????и что на счет карьерного роста?Да все нормально!Радуйся,что начинаешь карьеру не с самой плохой конторы!Будешь работать нормально-будет все пучком!

Slav0N: спс большое за инфу....)))))))

zorro: Slav0N Бери больше, бросай дальше - это лозунг на old судах MSC.

Slav0N: у меня, в принципе, не то положение, чтоб перебирать!!!!!))))))))))предложут старое судно-придеться работать...главное, чтоб что-то хоть и предложили...))))

3eng: Очередной кидок MSC,обещали Кэйтлин,а в итоге 4 месяца спустя предложили Николь! Пришлось мягко послать.........

Slav0N: Неплохо киданули??????

k®о$аv4?g: Slav0N А что бывает что кидают плохо или хорошо ?

Slav0N: я имел ввиду насколько серъёзно)))))))

elcad: А чего Николь не понравилась? Вроде там получше должно быть, чем когда мы ее у хорватов забирали

3eng: Я не знаю как там было когда вы ее принимали-но на хлам идти не хочу!все-таки эти систершипы Кэйтлин,Марилена и т.д.самые нормальные из кипрского менеджмента,а на все остальное пусть мистер Судханжу К.Синха пусть сам идет работать!

BONUS: господа ▌МореМаны ответе мне пожалуйста есть шанс уйти от них матросам 2 класса с Американской визой и с опытом работы,звоню они приходите становитесь на учет а патом посмотрим

3eng: Раньше можно было и ОСы есть там,но как теперь не знаю,ну на учет они говорят всем становится!

Zickurat: Подскажите по поводу окладов. Интересует позиции AB и OS. Спасибо.

deathtalker: 3eng пишет: Если ты действительно такой хороший,как пишешь-то иди к Бундюку! Не вижу смысла идти к Бундюку, му...ак он редкостный. Когда я с ним общался на точно такую же тему, его больше занимало то, что я его не по отчеству назвал (ну не помнил я), хотя я сразу об этом его предупредил и извинился. Короче, он мне полчаса втирал, что он мне не "кореш", а по теме он помочь не может - "тут как сказал капитан так и будет". Бред!

deathtalker: для Zickurat OS - 1157 AB - 1526

Zickurat: deathtalker Спасибо.

elcad: ухаха. Анатольевич он вроде, если память не изменяет. Это Бундюк еще не рассказывал про то, что вы едете поднимать престиж компании и не смейте там ударить лицом в грязь.

bil v more: deathtalker пишет: а по теме он помочь не может - "тут как сказал капитан так и будет". Бред! вот это точно бред

3eng: deathtalker пишет: Не вижу смысла идти к Бундюку, му...ак он редкостный. Когда я с ним общался на точно такую же темуdeathtalker пишет: "тут как сказал капитан так и будет". Ну это кому как видимо,допустим мне он ничего плохого не сделал, капитан мне написал характеристику такую,шо как говорят с ней и в тюрьму не возбмут, а Бундюк сказал,шо мол не парься,с Кипром все уладим и все будет пучком!

Ustas: Интересно,а куда Анечка пропала? Хорошая девочка,душевная...

bil v more: Ustas пишет: Интересно,а куда Анечка пропала? Хорошая девочка,душевная... в Марлоу сейчас Анечка, прекрасно себя чуствует и цветет

voyager_09: Где можно найти расписание судов? Ссылки, приведенные много страниц тому назад не рабочие.

3eng: voyager_09 пробуй тут click here

cool: Капитан хороший,уже работал в MSC

vikivan: А сколько получает электрон на контейнерах?

sanyasuper15: vikivan пишет: А сколько получает электрон на контейнерах? в прошлом году было 5500 бакинских!

3eng: Ещё зарплатёнка электрона зависит от наличия кранов на судне и помойму от количества лет данного парахода.

elcad: в пршлом году у электрона было 5400 с чем-то без кранов, около 5700 с кранами

vikivan: Понятно, спасибо. А какие краны, электро или гидравлика? Просто пришлось поработать на OBO судах - электрогидравлические козловые постоянного тока с грабами, причём сам кран чисто электрический, а движение станины - гидравлика. "Весело" было.

Толстый: vikivan пишет: Просто пришлось поработать на OBO судах - электрогидравлические козловые постоянного тока с грабами, причём сам кран чисто электрический, а движение станины - гидравлика. "Весело" было. vikivan ,а дело небось было на судах Gulf???

vikivan: Полностью согласен, тем более что начинал карьеру электрона со старых судов, прошел через многие типы кранов, да и в машине пришлось покрутиться.

vikivan: А что, "Gulf" знакомо?

Толстый: vikivan пишет: Оффтоп: А что, "Gulf" знакомо? есть немного...полная 2 электрона за месяц сменилось...

vikivan: Толстый , просто хотел спросить, мне что-то надо сделать чтобы зарегится или уже так и будет? Просто почему-то именно этот сайт у меня долго грузится, два раза открывать страницу долго. Спасибо.­

Толстый: vikivan пока только так,к сожалению.

vikivan: *PRIVAT*

3eng: vikivan пишет: А какие краны, электро или гидравлика?Это смотря на какое судно попадешь,есть чистая электрика,а есть эл.-гидравлические!

bil v more: elcad пишет: в пршлом году у электрона было 5400 с чем-то без кранов, около 5700 с кранами 5150 - стартовый оклад для судов без кранов, 5650 с кранами. А эти ставки наверное у тех кто уже долго работает там.Краны во основном электрические, но деньги вообщем то неплохие.

3eng: bil v more пишет: Краны во основном электрическиеНу я бы так не утверждал,много кранов и гидравлики,но деньги эти платят не даром,т.к. каждый электрон знает,что как только начинаются грузовые операции своими кранами-то про сон можно забыть

666: 3eng пишет: деньги эти платят не даром А еще про powerpack -и на главной палубе слышал(но не работал)-такое часто встречается?

bil v more: я правда не понял что в моих утерждениях нового , но все же я и не говорил что там рай, но на тех судах на которых есть краны очень тяжело, и нет такого судна в MSC где не было бы проблем с кранами, или я ошибаюсь?

3eng: 666 пишет: про powerpack -и на главной палубе слышалЭто еще что!!!!!!!!!!вот я слышал про котёл OUTSIDE !!!!!!!!!!!!!!!Вот это уже по MSC-шному!!!!!!!!!!!!!!!!!

666: bil v more А вообще в Одессе можно попасть на непроблемное судно MSC?! ИМХО,-практически невозможно (Хотя отдельные люди попадали и даже отписывались об этом!)Слежу за темой с самого начала,сам туда чуть не вляпался-форум отвел Предпочел меньшую зарплату и здоровый ночной сон в другой компании 3eng пишет: котёл OUTSIDE !!! Вроде и не греки судовладельцы(или таки да!?),но ЭТО - верх технической смекалки,хоть не на дровах с углем?????? И как PSC к этому относится???

2Eng: 666 пишет: А еще про powerpack -и на главной палубе слышал(но не работал)-такое часто встречается? Встречается на MSC Nilgun помню 4 движка + поверпак на палубе в работе когда с Бразилии на Европу 280-300 рефконтейнеров третьему механу и элику

artemmay: Кто знает что либо про MSC Agata ? расписание линии, состояние??

3eng: ХЛАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

grandpa: MSC AGATA: CAPE TOWN - WALVIS BAY - LOBITO - DURBAN

artemmay: Ну то что хлам это понятно, а с мостиком там что?

deathtalker: не знаю как мостик (в машине работал), но если мастер нормальный будет, то штурманам ещё по-божески (мне так кажется)

Slav0N: кто-нибудть может че-то сказать на счет MSC Николь???за ранее благодарю)))

vikivan: Насколько я знаю на 12 декабря планируется замена, по-моему в штатах (вчера звонил родственник с этого судна).

Slav0N: а какая должность у родственника?

Nafanya: Slav0N пишет: кто-нибудть может че-то сказать на счет MSC Николь???за ранее благодарю))) 31 декабря должны становится в ремонт на две недели по всей вероятности в Кюрасао. В машине полная ж....а каждый день шото ломается но нечего не ремонтируется так как нету зипа, 5 штук проблемотичных электро кранов а палуба соотвецтвено как на 20 летнем судне.

Slav0N: мда....значит оно воще убитое в хлам((((((предлагают идти туда палубным кадетом......походу работы будет немеренно:(

serjik odessa: Slav0N пишет: мда....значит оно воще убитое в хлам((((((предлагают идти туда палубным кадетом......походу работы будет немеренно:( Волков бояться - в лес не ходить

Slav0N: ну да.......выбора особого НЕТ))))

Nafanya: Вобщем то палубному кадету судно подымать из руин не нужно 4 часа на палубе 4 на ходовой вахте ну и 6 через 6 в порту у трапа вот и вся работа палубного кадета.

sanyasuper15: Доброго времени суток! кто знает где сейчас работает MSC JEMIMA? Когда-то ходила Австралия - Новая Зеландия???

Slav0N: а ну это побожески........

Slav0N: экипаж на Николь весь наш??

zorro: Slav0N пишет: экипаж на Николь весь наш?? Конечно! Так что вместо конспектов бери газа побольше. Но на вахте - ни-ни!

tech1: Довольно узкопрофильная контора(отсутствует:танкерное направление, газовозы, OFF SHORE,...).

bil v more: sanyasuper15 пишет: Доброго времени суток! кто знает где сейчас работает MSC JEMIMA? Когда-то ходила Австралия - Новая Зеландия??? Jebel Ali- Salalah- Jedahh- Jibuotti -Port Sudan - вообщем в этом районе

sanyasuper15: bil v more пишет: Jebel Ali- Salalah- Jedahh- Jibuotti -Port Sudan - вообщем в этом районе прикольно!!! СОМАЛИ рядом!!!!!

3eng: Был вчера у них в гостях,снова новые лица офисных работников,а вот нашествия моряков я там не заметил!Контракты продлили уже и старшим офицерам до 5-ти месяцев!

Nafanya: Людей понабирали, сейчас ексу уйти проблематично, у меня товарищ почти год от них уйти не может, хотя и отработал не один год.

3eng: Значит Ваш товарисч им не то им не товарисч)))))))))))))))так,как проблем уйти для эксов нет!

tech1: По всей вероятности, а сейчас такое очень часто происходит, нормальный товарищ, и хочет всего лишь, чтобы отправили хотя бы на зарплату прошлого контракта (но сейчас заграница стала конкретно зажимать зарплаты, даже учитывая хорошо отработанные предыдущие контракты вышеупомянутого товарища... :(((

tech1: Почему отозвался? Да потому, что такая же история: отработал три последних контракта в конторе(ХОРОШИЕ ОТЗЫВЫ)+Раньше,было дело,Супер звонил лично спрашивал могу ли я приехать и т.д. После последнего контракта ЗАРАНЕЕ "заявился" на начало Ноября 2009(И ГОТОВ ИДТИ НА ЗАРПЛАТУ НИЖЕ НА 750$)/ по первой думал,-затягивают с отправкой, тут разводят /. Позвонил в Сингапур. Крюинг менеджер говорит:"Пока что судна для Вас на Такую зарплату нет..". Затем предложила перезвонить на следующий день. Перезваниваю, говорит:"Есть тут одно судно, но там овнер платит меньше" и говорит ЗП в месяц на 1100$ ниже чем была у меня в последнем рейсе... И вот что тут поделать?

3eng: tech1 пишет: И вот что тут поделать?искать ту,где на 1100$ больше!

fat_cat: И ещё в предверии Нового года, морякам видимо в подарок запретили пользоваться в частных целях судовым телефоном.

ak232: fat_cat пишет: И ещё в предверии Нового года, морякам видимо в подарок запретили пользоваться в частных целях судовым телефоном. А это, что за прикол?

3eng: Общался недавно со знакомым старпомом,говорит,что MSC теперь из всех расходов моряков включая и курсы, и проживание + питание для иногородних оплачивает только медкомиссию!КРЫЗА?или ПРЕДЛОГ??????

Nafanya: ak232 пишет: И ещё в предверии Нового года, морякам видимо в подарок запретили пользоваться в частных целях судовым телефоном. Интересно девки пляшут, если раньше после 25 числа не давали звонить так как нужно было закрывать месячный отчет (хотя многие капитаны перекидывали эти деньги на следующий месяц) то сейчас в MSC карточная система, купил карточку и звони сколько хочеш. Хотелось бы знать что это за судно и имя капитана.

3eng: Nafanya пишет: то сейчас в MSC карточная система, купил карточку и звони сколько хочешДа это ещё больше полугода назад было введено!Правда второй помоха купил карточку,а код не действует и ВСЁ!кто заплатит тебе 20$ за неё- да никто! Капитан сказал,что он не при делах!

fat_cat: Запретили насовсем. Распоряжением с Кипра. Можно звонить по карточкам через иридиум, но карточек на борту нет.

zorro: fat_cat пишет: Запретили насовсем. Распоряжением с Кипра MSC forever!!!! ИМХО, стало как в бывшем ЧМП. Видать индюки поняли, что на нашем брате можно неплохо сэкономить - и им за это ничего не будет. P.S. Цитата дня: "Жить стало лучше-жить стало веселее. товарищи!!!!!"

3eng: Да!Жизнь налаживается-сплошная лажа!Индюки хотят своих умельцев туда затащить,поэтому делают всё чтоб наши моряки сами уходили с MSC!

Nafanya: 3eng пишет: Да!Жизнь налаживается-сплошная лажа!Индюки хотят своих умельцев туда затащить,поэтому делают всё чтоб наши моряки сами уходили с MSC! 4 месяца назад розговаривал с инспектором, так он говорил что индусы хотят рядовой брать филипков а ком состав пока оставить наш так как наши безбожно квасят и масовые списания с судов за пянки только способствуют тому чтобы наших поменяли на интуристов

3eng: Нынче,распоряжение из Одессы для капитанов списывать людей под любым предлогом,но не в коем случае не по сливе!Боятся потерять лакомый кусок MSC,кстати когда принимали MSC Edith,то оставили на ней рядовых филов,так что возможно,это первый маленький шажок к большим переменам!а возможно я ошибаюсь!

Nafanya: 3eng пишет: Нынче,распоряжение из Одессы для капитанов списывать людей под любым предлогом,но не в коем случае не по сливе! Это распоряжение было ещё год назад, но у нас на судне висел список датированый по моему июнем, где были указаны фамилии кого списали за газ с января месяца сего года, и фамилий там было очень много, одним словом саме гадим а потом жалуемся что нет работы.

3eng: А вообще о проблемах газа в наших экипажах господин Бундюк говорил ещё в 2006.Я думаю если бы хотели поменять нас на кого-то другого- то уже поменяли бы!

zorro: " Все пропьем, но флот не опозорим!!!!!!!!!!!!!"

Slav0N: подскажите.....как с ростом в MSC(для палубного кадета)?

3eng: Раньше было неплохо!При мне несколько толковых ребят стали третими!Сейчас говорят,что с приходом индусов,стало проблемнее,но утверждать не буду!

Slav0N: короче как себя утвердишь)))

Noell: Звонить можно сколько хочешь, карточек полно, 36$ - 60 минут, с Иридиума, правда связь не очень, и звонить надо с открытой палубы! Зимой - не прикольно!.

Mykola new: Поделитесь,почему в морских газетах в разделе ПРОИСШЕСТВИЯ-постоянно фигурируют суда MSC

bil v more: потому что им настала )( , :-))

3eng: Да ладно,а когда им не настовала эта самая ?Кто слыхал,а тем более,кто работал на MSC Normandie,тот знает как работается на этом флоте!Мы на ней и горели и тонули прямо в порту Лас Пальмаса!Но ведь и денежек они платят поболее,чем большинство контейнерных судовладельцев!Хотя здоровье конечно ни за какие деньги не купишь!!!!!!!!!

Nafanya: 3eng пишет: Но ведь и денежек они платят поболее,чем большинство контейнерных судовладельцев! Мне почемуто кажется что это не надолго.

Slav0N: кто работал на MSC NICOLE?????как судно????терпимое??:)

3eng: Slav0N пишет: подскажите.....как с ростом в MSC(для палубного кадета)? Slav0N пишет: кто работал на MSC NICOLE?????как судно????терпимое??:)Я думаю Вам,мусчина,как палубному кадету не особо поможет инфа по данному параходу,т.к. выбирать вам особо не придётся,да и причём Ваша должность к состоянию судна?Но скажу,что по рассказам состояние судна далеко не самое лучшее в и без того не новом флоте MSC.

Slav0N: работа на палубе ж входит в обязанности палубного кадета....поэтому и интрересуюсь на счет состояния судна...

trabahador: 3 Eng расскажите про Норманди)) интересует судьба этого парахода... я там был когда случился гидроудар....

3eng: trabahador честно говоря,за судьбу MSC Normandie я не в курсе,да и интересовался как-то!!!!!Я был там с июня по декабрь 2006 года!Тогда загорелись подпоршневые и ресивер,а от ресивера всё,что рядом находилось!Сгорел один вспомогательный блоуер,температурки были по 700-800 градусов!Это. я и второй механик,только прилетели на параход и вышли из Пальмаса на Африку!И до Африки нас уже тащил буксир!Потом чуть не утонули в порту Пальмаса!Вобщем было весело,там шёл год за три!!!!!!!!!!!!VIVA MSC

Maxx: Slav0N ну покрасишь, почипаешь, от этого никуда не денешься

trabahador: ппц... там стало еще круче я смотрю))).... от замены крышек после каждых маневров до пожара

3eng: trabahador пишет: от замены крышек после каждых маневров до пожараЭто ещё что!!!!!!!!А шесть поршней из пяти цилиндров(одну два раза)за 2 дня!!!!!!!!!!!!!!!!!!Вот это по нашему,по MSC-шному

tech1: 3eng пишет: Это ещё что!!!!!!!!А шесть поршней из пяти цилиндров(одну два раза)за 2 дня!!!!!!!!!!!!!!!!!! вероятно, Супер, Мастер или Дед решили зря время на борту не терять - НАПИСАТЬ ДОКТОРСКУЮ ДИССЕРТАЦИЮ НА ТЕМУ ВЫНОСЛИВОСТИ ПЛАВСОСТАВА

Толстый: не работал никогда в этой компании...но тут не сдержусь... А что никто не догадался ткнуть рылом того же супера или мастера в коллективный договор и показать сколько должен отдыхать член экипажа?Авралом назвать оверхол всего ГД язык не повернется!Смысл опускать голову,подставлять свой зад перед супером?Уже давно прошли те времена когда наших набирали подымать целину!Люди опомнитесь!Здоровье дороже!ИМХО

3eng: Толстый пишет: Уже давно прошли те времена когда наших набирали подымать целину!Люди опомнитесь!Ну во-первых я написал,что год был 2006!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!А во-вторых призарплате в 80 у.е. в день,тогда мне платили за переработку за два дня 200 у.е., Толстый пишет: Здоровье дороже! а с этим согласен,поэтому тоже уже там не работаю!!!!!!!

ANDR.NED: По поводу коллективных договоров вам на судне никто их не покажет а если покажут то за 2000 лохматый год и скажут что сейчас уже новые договора и они другие и их на судне нет .А по поводу переработки с этим новым индусяцким менеджментом такой пресс идёт на Супера. Мастера и Деда что им если честно завидовать нехочется3eng пишет: Уже давно прошли те времена когда наших набирали подымать целину!Люди опомнитесь! По поводу прошедших времен уважаемые оглянитесь они опять вернулись!!!!!!!!!!

trabahador: ну в совковых компаниях всегда так как вы пишите... если будешь показывать что знаешь свои права и при этом будешь знать английский язык то скорее всего больше там работать не будешь)))

Nafanya: ANDR.NED пишет: По поводу коллективных договоров вам на судне никто их не покажет а если покажут то за 2000 лохматый год и скажут что сейчас уже новые договора и они другие и их на судне нет Работал в компании и некогда не имел проблем с кол договорами, кто хотел тот и мог его почитать с ежигодными поправками, только проблема в том что никто из наших его читать не жилает, только ноют а вот у нас на том параходе было вот так и так и когда ему говориш возми почитай кол договор то в ответ получаеш "я всё и так знаю" хотя он выдаёт жилаемое за действительность.

Толстый: ANDR.NED пишет: По поводу коллективных договоров вам на судне никто их не покажет а если покажут то за 2000 лохматый год и скажут что сейчас уже новые договора и они другие и их на судне нет Сей договор ОБЯЗАНЫ предоставлять моряку по первому же требованию!Любой инспектор ITF вздрючит каждого кепа и супера за коллективные договора за лохматый год...вопрос в том хватит ли духу организовать инспектирование? ANDR.NED пишет: По поводу прошедших времен уважаемые оглянитесь они опять вернулись!!!!!!!!!! слова очередного человека склонившего голову перед кризисом...жаль...

Nafanya: Толстый пишет: Сей договор ОБЯЗАНЫ предоставлять моряку по первому же требованию 100% ЗА.

ANDR.NED: Nafanya пишет: 100% ЗА. Я тоже за это но старые сотрудники новый договор не подписывли и потому сидите и не........говорите.А что постоновка совка это несомнено и если народ ведётся почему не ездить.Если ТЫ спец на уровне ТЫ тут работать не будиш это да и в этой компании работают те кто просто переживает кризис.И я уверин что процентов 80 после кризиса рванёт от сюда это точно и это все понимаю и в конторе и в офисе и на судах.Ну а пока - пока

Slav0N: правда, что с 1-го января приняли постановление не набирать кадетов....и что теперь отправляют только тех, кто уже от них ходил....товарищу уже отказали(сказали забрать документы), хотя уже планировался и у него открыта виза и сдана медкомиссия(как и у меня)....отпишитесь, если что знаете.....буду очень благодарен...

Noell: Да этот договор висит у нас на стене никому не нужный, никто и не читает (я и сам не читал)..

Nafanya: ANDR.NED пишет: Я тоже за это но старые сотрудники новый договор не подписывли и потому сидите и не........говорите.А что постоновка совка это несомнено и если народ ведётся почему не ездить.Если ТЫ спец на уровне ТЫ тут работать не будиш это да и в этой компании работают те кто просто переживает кризис.И я уверин что процентов 80 после кризиса рванёт от сюда это точно и это все понимаю и в конторе и в офисе и на судах.Ну а пока - пока Впечатление что это крик обиженого человека. Я много встречал хороших спецов в компании которые никуда не собирались уходить, но также много там савков не спорю, сам ушел от них из за савковых капитанов.ANDR.NED пишет: А что постоновка совка это несомнено и если народ ведётся почему не ездить Я выше уже писал наш народ сам читать свои обязаности не хочет, вот на нём и ездят и такая ситуация не только в MSC но и в других компаниях +мы саме готовы топить друг друга в этом мы все.

ANDR.NED: Nafanya пишет: Впечатление что это крик обиженого человека Почему обиженного человека ! И почему крик ! Просто я описал свои впечетление и то что я вижу вот и всё. А обижаться мне здесь ненекого да и не за что.ГЛУПО!!!!!!!!!!! Nafanya пишет: +мы саме готовы топить друг друга в этом мы все. Тут я не соглашусь.Но большенство это точно.

tech1: Думаю, многие согласятся, что все тонкости моментов Договора, в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, необходимо обсуждать с ТОП офицерами своего судна. Затем, придя к какому то варианту, обратиться к Капитану(если он не участвовал в обсуждении проблемы), т.к. он, в первую очередь, несёт ответственность за то, что происходит, и будет происходить в ближайшее время, на борту судна под его командованием. А "ломиться" лично, например:рядовому (хоть и с ТУЧЕЙ контрактов за спиной) ...,-просто,необдуманный шаг, который 50/50 может привести к неприятностям

SN: ANDR.NED пишет: правда, что с 1-го января приняли постановление не набирать кадетов....и что теперь отправляют только тех, кто уже от них ходил....товарищу уже отказали(сказали забрать документы), хотя уже планировался и у него открыта виза и сдана медкомиссия(как и у меня)....отпишитесь, если что знаете.....буду очень благодарен... Так и есть. MSC Normandie в середине января два кадета уезжают, на смену им никто не едет.

Slav0N: как раз мой товарищ должен был на смену ехать!!а на счет MSC Nicole?????

3eng: ANDR.NED пишет: По поводу коллективных договоров вам на судне никто их не покажет а если покажут то за 2000 лохматый год и скажут что сейчас уже новые договора и они другие и их на судне нетребята ну зачем писать,если не знаете????Висит он себе красуется на доске почёта,только вот толку то от него, как с козла молока!!!!!!!!!!!!!!!!я за всё время работы в MSC(5 контрактов)работал только с одним дедом(и тот случайно попал в MSC и после первого контракта ушёл)который опирался на него и давал ребятам выходные!!!!!!!!!!а остальные медаль перед индюками зарабатыают!!!!!!!!!!!!

3eng: SN пишет: Так и есть. MSC Normandie в середине января два кадета уезжают, на смену им никто не едет.Вчера спросил у пацана,работал в MSC палубным кадетом два контракта,имеет две промоции на штурмана!Должен был идти на Нормандию,пришёл-сказали на напрвление на медкомиссию,проходи её,но пока к нам не приходи,мол незачем!!!!!!!!!сами позвоним!!!!!!!!!

Saymon: Slav0N пишет: правда, что с 1-го января приняли постановление не набирать кадетов....и что теперь отправляют только тех, кто уже от них ходил....товарищу уже отказали(сказали забрать документы), хотя уже планировался и у него открыта виза и сдана медкомиссия(как и у меня)....отпишитесь, если что знаете.....буду очень благодарен... MSC Japan: Уехал палубный кадет без замены, и машинный тоже меняться без замены будет, так что, судя по всему, кадетская программа в данной конторе временно свернута.

3eng: Saymon пишет: судя по всему, кадетская программа в данной конторе временно свернута.хорошо если только кадетская!!!!!!

Saymon: Да, зарплату пока не срезали, но контракты продлили на месяц. Планируют принимать суда от MSC Гонконг, так что на очереди серия аля "Роза-Дейла-Кармен"

3eng: Saymon пишет: Планируются принимать суда от MSC ГонконгОй-ёй-ёй!!!!!!!!!!да если инфа достоверная,то кисло придётся нашим ребятам!!!!!!!!!

SN: 3eng пишет: Вчера спросил у пацана,работал в MSC палубным кадетом два контракта,имеет две промоции на штурмана!Должен был идти на Нормандию,пришёл-сказали на напрвление на медкомиссию,проходи её,но пока к нам не приходи,мол незачем!!!!!!!!!сами позвоним!!!!!!!!! Будем считать что пацану просто повезло. Не то судно чтоб туда стремиться.

Ванятко: Всем здраствуйте!!!Я в четверг был в компании со своим одногрупником,он хотел уходить от MSC кадетом,и правда, ему отказали,так как он только в первый раз хочет идти!!Сказали,что набирают только тех,кто ходил от них!!Я уже второй раз иду от них eng. cadetom на MSC ALABAMA,смена примерно 5 февраля,так что их не поймешь!!))) Боюсь,чтоб и меня не обрезали,так как тоже сдана и медкомисия,и виза открыта!!Хотя письмо в академию дали на отправление!!!

Slav0N: Лист рекомендации????

Senior: Подсажит пожалуйста,как сейчас обстоит с Третими пом.,или берут только тех кто от них работает!!Заранее спасибо

fayst: Инфа от знакомого 4го меха - младших офицеров хватает своих с головой, с улици не набирают

SN: Slav0N пишет: Подсажит пожалуйста,как сейчас обстоит с Третими пом.,или берут только тех кто от них работает!!Заранее спасибо Свои сидят без работы по несколько месяцев. Я имею ввиду младших офицеров и рядовой состав. Уйти стало проблемой. Несколько знакомых откровенно прокатили с промоушенами. Кадетскую прорамму сворачивают. Все замерло как в болоте. Длительность контрактов увеличили. Экономия на всем страшная. Индусы дорвались до полной власти. Иногородним проезд в аэропорт не оплачивают. Питание в дороге тоже. Оплачивают только медосмотр, визу и курсы AMOS. Вряд ли что-то светит человеку с улицы.

fayst: Тот же кореш (4й мех) без работы не сидит,продолжительность отпуска регулирует сам, сейчас (отработав 12 месяцев 4м) едет 3м мехом - с промоушеном не прокатили

Ванятко: Лист рекомендации???? Нет,вызов из компании,чтобы в рейс без проблем отпустили!

More: Ещё и финальный расчёт минимум на месяц задерживают!!!И внятных объяснений в компании не получил,то на индусов грешат,то на банк...лапшу вешают.

MadMan: А это уже дурной знак, видать баблос прокручивают под свои нужды, и какая нам разница индюки там или банк? Главное свое бабло снять козлы:(.Радует шо хоть не на пол года задерживают,тогда вообще ж...а...

DHL: Эта тема о том, как кандидат в депутаты ОМР от партии "Сильная Украина" Светлана Самуиловна Фабрикант ведет свою грязную пиар-игру с использованием моряков. Все, что она говорит по ТВ про моряков очень далеко от реальной заботы о людях. Прочитайте, что говорят моряки и жены тех моряков, которым Фабрикант и ее Ассоль помогать не захотела, т.к. не сочла этот вопрос выгодным. Мне кажется, Тигипко очень ошибся с выбором своего представителя в Одессе. Все работает только против него. ========================================= Архив - начало темы

Noell: Кто знает кто на Caitlin в феврале едет?

k®о$аv4?g: Ух я смотрю в MSC cтало весело. С недельку назад в Атлантике шли почти весь переход с один MSCшным пароходом до Гибралтара. Звонил 2 ой итальяшка, говорил что не густо у них там, не нравится ему. Жаловался на Индюковский менеджмент.Хотя пароход свежий, и на вид в неплохом состоянии, 2005 год. Спрашивал про нас (ориджинал ли мы MSC). На борту итальянцы, хорваты, фили. Вот так вот, вообщем + 1 More Scrab Coming . И это не я придумал

Saymon: More пишет: Ещё и финальный расчёт минимум на месяц задерживают!!!И внятных объяснений в компании не получил,то на индусов грешат,то на банк...лапшу вешают. Точно, у меня и моего друга такая-же фигня, последний расчет не приходит уже 1,5 месяца, в компании говорят, что это нехороший OTP Bank деньги не дает, а с Кипра их уже переслали, в то же время, находясь на судне, каждая зарплата переводилась вовремя, без задержек, а стоило уехать домой так сразу банк виноват. Сейчас они плавсоставу "предлагают" переходить в Укрсиб банк, а на деле просто в ультимативной форме требуют, чтобы преходили. От такая ситуевина

Ruslan78: MSC компания где все суда старые,один плюс по одесским меркам относительно хорошие оклады,есть возможность роста

Просто Моряк: Ruslan78 пишет: один плюс по одесским меркам относительно хорошие оклады Знакомый ушел от них,2off=3800$.

SN: k®о$аv4?g пишет: Сейчас они плавсоставу "предлагают" переходить в Укрсиб банк, а на деле просто в ультимативной форме требуют, чтобы преходили. Это что-то новое. С какого перепуга? Наоборот заставляют всех иметь счета в ОТП. А насчет задержек - январская еще никому не пришла, как и финальный расчет - якобы какие-то бока в ОТП банке с новым софтом.

SN: Просто Моряк пишет: Знакомый ушел от них,2off=3800$. А вот это уже сюрприз. Судя по сумме, знакомый пошел от MSC впервые. Взяли человека "с улицы" при том, что там очередь из своих стоит, ждут когда что-то предложат. Странная политика. Может кризис закончился, а мы не заметили?

Fantom: SN пишет: А насчет задержек - январская еще никому не пришла, как и финальный расчет - якобы какие-то бока в ОТП банке с новым софтом. В ОТП все ОК.13 января приехал домой,а через неделю получил все что не брал в рейсе и не переводил(все остатки).Тут все в конторе замутили.

Saymon: SN пишет: Это что-то новое. С какого перепуга? Наоборот заставляют всех иметь счета в ОТП. А насчет задержек - январская еще никому не пришла, как и финальный расчет - якобы какие-то бока в ОТП банке с новым софтом. Декабрьская, Январская уже пришла 2-м моим знакомым, НО они сейчас в рейсе, и проблем с банком почему-то у них нет, хотя тоже в ОТР, мне не пришел финальный расчет за декабрь, а на дворе уже февраль, так же как и моему товарищу(декабрьского расчета нету). Интересно банк работает, тем кто в рейсе деньги в срок, а тем, кто уже дома-могут подождать, а может не в банке дело? Хотя в конторе съезжают на банк, и настойчиво предлагают (мне, не знаю всем ли) переходить на Укрсиббанк. Причем ситуация эта повторяется часто, дед, после того, как уехал, получил свои деньги через 2,5 месяца.

SN: Fantom пишет: В ОТП все ОК.13 января приехал домой,а через неделю получил все что не брал в рейсе и не переводил(все остатки).Тут все в конторе замутили. Ну, так это почти месяц назад было. Много воды утекло с тех пор. Январская не идет что-то, MSC валит все на ОТП банк (если у кого есть возможность, выложите то мыло с Кипра, чтоб не быть голословным). Кто там из них белый и пушистый не ясно, но если сейчас будет очередная цветная революция и банки встанут как 5 лет назад, то будет очень весело.

Fantom: SN пишет: (если у кого есть возможность, выложите то мыло с Кипра, чтоб не быть голословным). А может в Одессе поинтересуетесь,у того же Б.Руслана?

sanyasuper15: Колеги, а какой оклад у 2eng? (кинте в личку еесли секрет)

SN: Fantom пишет: SN пишет: цитата: (если у кого есть возможность, выложите то мыло с Кипра, чтоб не быть голословным). А может в Одессе поинтересуетесь,у того же Б.Руслана? Ага, попробуй, потом нам расскажешь. ;)

Fantom: SN пишет: Ага, попробуй, потом нам расскажешь. Что очко жим -жим?Тут только смелые?За свои деньги и сцыте?Моряки не тряпки!А если слабо то сидите и не ..............

Noell: Я выложу письмо с кипра позже. Декабрьская вам придет с январской, а январская пока задерживается потому что с новым софтом какие-то бока. А в декабре вашей не было потому что тогда расчет делали раньше, до рождества. Скорей всего ваш не успели и должны отправить с январской.

SN: Fantom пишет: Что очко жим -жим?Тут только смелые?За свои деньги и сцыте?Моряки не тряпки!А если слабо то сидите и не .............. Странный вы, молодой человек. Совета у вас никто не спрашивал, я высказал свое мнение. Сами предложили позвонить, а теперь еще бухтите тут что-то на нас, тряпками обзываете. Развели тут детский сад падонковский- слабо - не слабо, сЦыте не сЦыте (модератор, я бы банил за такое). Вам надо-звоните... Кипр причину написал, а если кто-то и крутит бабки, то там кому не позвони, хоть в головной офис в швейцарию, или где они там сидят, правды вам никто не скажет, а уж тем более Одесса. Это уже проходили и в MSC и в других компаниях. Деньги придут, никуда не денутся, доставляет неприятность задержка - у многих кредиты, долги, народ не особо жирует сейчас, мешка денег в заначке зачастую нет-живут от зарплаты до зарплаты.

Fantom: SN пишет: Ага, попробуй, потом нам расскажешь. ;) Что еще?

Luckyman: SN пишет: Странный вы, молодой человек.

2Eng: SN пишет: Январская не идет что-то, MSC валит все на ОТП банк У меня в ОТП счет ,от англичан деньга за текущий месяц четко приходила 30-31 числа так что это MSC мутит

Noell: Вот письмо с кипра от 01.02.2010 Dear All, Good day. RE: JAN 10 – REMITTANCE OF HOME ALLOTMENTS Kindly note that OTP bank has implemented it’s Electronic transfers method with effect from Jan 10. Since then the new software has been installed, all our remittances to seafarer’s (both Allotments + final wages settlements etc) are routed though their software. However, none of the remittances were credited to beneficiaries due to various technical difficulties faced by OTP their end. We have been closely following up with OTP’s top officials and their IT experts to resolve the issue as quick as possible. In view of above problem, the Jan 10 Home allotment remittances to OTP accounts may get delayed. Meantime, please note that the accounts with Private Banks are under process for payment. Appreciate your understanding and patience + co-operation in this regard. With very best regards Subramanian P.S (Subbu) Manager, Fleet Accounts

sanyasuper15: Saymon пишет: Хотя в конторе съезжают на банк, и настойчиво предлагают (мне, не знаю всем ли) переходить на Укрсиббанк. уже не предлагают, а настаивают! Сегодня поставили перед фактом!!! Сказали, что на ОТР денег переводить не будут! Так что пришлось открыть в Укрсиббанке!!! Видать "контракт" с ОТР заканчивается, пора и Укрсибу подогреться немного?

More: уже 10февраля,а денег всё нет(((((((((((((

oldfitter: Отнес им апликашку. Через 2 дня звонят говорят есть вакансии. заставили забрать документы со старой конторы.В очереди стояло чел15.Причем ребята были и из Килии и Херсона.Я fitter опыт 20лет.Парень изХерсона-сварщик опыт 2 года СРЗ.Кого по анкете из интернета вызвали. Кто вобще с бугра сделал документы и решил поплавать.Разговариваем -всем обещана вакансия.Начинаю напрягаться.Всех после бесед гонят на профотбор??????Проверяют документы_OK,справки отзывы-абалденно, опыт -чудесно., С тем с этим работал,того знаеш?"ДА!"-молодец.СОбеседование с технарем -НОрмально.Английский-"Для фитера вы очень хорошо владеете языком" Прозванивают в предыдущую компанию-ОК.Направляют на профотбор.Спрашиваю шо за судно? Ответ-пройдете поговорим!Во Я ЛОХ! Приношу профотбор, инспектор ведет к директору.!1вопрос-а почему вы решили поменять компанию(Греки начали экономить и брать на наши должности танзанийцев исейчас трудно рядовым уЙти)2 НЕ ВОПРОС А СКОРЕЕ УТВЕРЖДЕНИЕ-ПЬЕТЕ ,УСТРАИВАЕТЕ БУТЫ ,НЕ ХОТИТЕ РАБОТАТЬ OVERTIME итд.ОТВЕЧАЮ-при контрактных 7 мес-последний(ВЫ смтрите паспорт)пролонгирован до 10 мес(Греки не хотели отпускаь знали кто едет на смену)Греки боятся бухающих славян как огня(Работали с россиянами знают) а за попытку бунтануть-домой(если кто знает Греков)/ Короче тык - мык и говорит мне" А вот психолог(С MEDMARIN)считает вас склонным к алкоголизму и бунтарству.Причем психолог спешила и сама мне помогла поставить галочки в тесте.И ду в medmarin там мне говорят что это бред , если написали что годен то годен без всяких пояснений крюингам. Короче попал на бабки.и кучу времени. Выводы ваши. Просто пацанов жалко кто перся из других городов.

Fantom: oldfitter Радуйтесь ,что об Вас ноги не вытерли!Нормальная работа МSC одесской,ведь они считают Вас неблагодарными за то что они Вам дают работу,с которой Вы их кормите и от нее зависит их блядиполучие.

trabahador: значит на одну вакансию было несколько претендентов... не красиво со стороны крюинга конечно

L@CKY: нормальная практика)

Observer: Oldfitter пишет: Короче попал на бабки.и кучу времени. Выводы ваши. Просто пацанов жалко кто перся из других городов. 1. MSC Ukraine достаточно большая компания с многолетним опытом работы с персоналом и если уважаемый Oldfitter имеет опыт работы в своей должности 20 лет и за это себя сильно уважает и любит тогда по логике вещей и директор крюинга MSC Ukraine должен себя уважать не меньше (учитывая его очень большой опыт работы с людьми) и в данной ситуации право выбора было за ним 2. Для вашего сведения уважаемый Oldfitter самая нестабильная и бунтующая часть экипажа судна в машинной команде - это именно Oldfitters with 20 years experience. Потому что 20 лет работы у греков это уже плохо Потому что за все эти годы вы не смогли доказать свою профпригодность и найти работу в более достойных компаниях А теперь вы пытаетесь обвинить MSC Ukraine в том что в вас не увидели очень ценного специалиста

Kook: Observer- Вы написали како-то бред! Если вам человек не особо подходит, зачем ваша компания ему мозги парит. Скажите нет- и все, человек пойдет дальше, или вам нравится перед молодыми и рядовыми себя крутыми показывать, хотя все в Одессе знают, что ваша контора работает с самыми отстойными судами MSC. Напишите в свое оправдание хотя-бы один newbuilding, где работают наши моряки направленные вами.

шульц: Observer Не понимаю чем вызвал 20 летний стаж работы такую бурную реакцию?А логики в поступках крюинга я лично не вижу,послали человека на проф осмотр,потом обвинили в алкоголизме и начали искать какие-то недостатки,уже то что человек 20 лет отработал фиттером вызывает какие-то неуместные подозрения.В таких случаях есть перфоманс репорты,которые доказывают его проф пригодность.То что человек у греков работал не является доказательством его профнепригодности так-как сварные швы и коньюктура ремонтных работ что на судах греческого владельца,что на судах итальянского владельца одинаковы и не стоит с...ать кирпичами по этому поводу.

Fantom: Вы уж меня звыняйте но сам ник обсервер,уже на что-то намекает?

Observer: Цитата: То что человек у греков работал не является доказательством его профнепригодности так-как сварные швы и коньюктура ремонтных работ что на судах греческого владельца,что на судах итальянского владельца одинаковы 1. Сварщики работают на стройке, а на судне работает FIITER - это две большие разницы. Кроме сварных швов этот специалист должен обладать опытом работы на токарном станке и уметь ремонтировать судовые механизмы т.е. разобрать к примеру насос и после сборки не должно остаться лишних деталей

Observer: Цитата: послали человека на проф осмотр,потом обвинили в алкоголизме 1. Для определения степени алкогольной зависимости и моральной неустойчивости работника, претендентов на любую должность в компании MSC Ukraine посылают в Medmarine где квалифицированные специалисты проводят проверку данного работника и за это MSC Ukraine платит им приличные деньги. 2. Лучше выявить недостойного кандидата заранее, чем платить из своего бютжета за его репатриацию. Каждый плохой работник понижает рейтинг компании. Как следствие в дальнейшем компания перед лицом судовладельца не имеет права требовать повышения зарплат для своих постоянных работников. Как следствие хорошие работники покидают компанию в поисках более высоких зарплат. Поэтому вам всем нужно понять, что если этого Super Oldfitter принял сам директор крюинга, то этому человеку просто давали шансб но Oldfitter и его не использовал.

шульц: Хорошо что сказали,а то я и словей таких не знаю,а работа с греками и умение делать всё вами перечисленное это взаимоисключающие понятия?А где 2?

Observer: Цитата: послали человека на проф осмотр,потом обвинили в алкоголизме 1. Для определения степени алкогольной зависимости и моральной неустойчивости работника, претендентов на любую должность в компании MSC Ukraine посылают в Medmarine где квалифицированные специалисты проводят проверку данного работника и за это MSC Ukraine платит им приличные деньги. 2. Лучше выявить недостойного кандидата заранее, чем платить из своего бютжета за его репатриацию. Каждый плохой работник понижает рейтинг компании. Как следствие в дальнейшем компания перед лицом судовладельца не имеет права требовать повышения зарплат для своих постоянных работников. Как следствие хорошие работники покидают компанию в поисках более высоких зарплат. Поэтому вам всем нужно понять, что если этого Super Oldfitter принял сам директор крюинга, то этому человеку просто давали шансб но Oldfitter и его не использовал.

лукич: Observer пишет: специалист должен обладать опытом работы на токарном станке -- позволю себе сказать - есть разные фиттера. И по позициям есть деление - fitter-welder, fitter-turner, electrical fitter, AC fitter etc.. Я встречал понятие Fitter в понимании "кузнец, жнец и на трубе игрец" только в хитрож..х компаниях, где хотят за 2к иметь "всё в одной упаковке". И греки, кстати, в этом плане превосходят других !!! Так что имея опыт у греков (тем более 20 лет ?! Как он выдержал там столько ???) - человек реально знает работу на скрапе, пусть и без токарки , ИМХО!

шульц: Observer Я не знаю о кулуарных играх в вашем крюинге,мне понятно только то что человек медосмотр прошёл и ограничений по его состоянию здоровья не выявили,я так же прохожу проф осмотр в медмарине и насколько я знаю,что если у врачей есть сомнения в состоянии здоровья,то они не подписывают Medical Examination Report.Так как кандидат прошёл комиссию,то я не понимаю на каком основании функционеры крюинга ставят под сомнение подлинность этой комисси,тем более прикрываясь какими-то псевдо-причинами типа-"он нам не подхлдит по тому что 20 лет работал у греков" или "этот человек склонен к скандалам".

Observer: Понятие Fitter в понимании "кузнец, жнец и на трубе игрец" только в хитрож..х компаниях, где хотят за 2к иметь "всё в одной упаковке". Хорошее мнение! На пятерку! Есть встречное предложение специально для хитрозадых компаний. Нанять повара по первым блюдам в количестве одного человека, повара по вторым блюдам в количестве одного человека, пекаря хлеба в количестве одного человека, МАСТЕРА по салатам и т.д. И зарплату обычного повара разделить на всю эту толпу великих специалистов. В сухом остатке получается каждому ничтожная сумма. Вопрос на засыпку! Как на эти деньги кормить семью?

лукич: Observer пишет: зарплату обычного повара разделить на всю эту толпу великих специалистов. --- а давайте по другому ! Вы возьмите рабочих всех описанных вами специальностей, сложите их зарплату и платите "кузнецу-жнецу" !! Или попробуйте на судоремонтном заводе (малым представителем которого является на судне фиттер!) разложить вашу точку зрения ! Если брать сравнение с поварами, то с вашей точки зрения (а может так и есть ?? без обид !) - вы кушаете в хорошем ресторане (вы ведь считаете вашу компанию хрошей??) ту еду которую приготовил один повар !? Т.е. и первое, и второе, и компот, да еще и хлебушек испек ??!! Мне искренне жаль желудок..

Kook: observer- осуществляет дешевый пиар своей компании. Если вам человек не подходит, зачем глумиться над ним? Или тупо сказать аппликанту, что он не подходит, или просто не звонить ему с предложениями. А то вы прийдите, директор с ним побеседует- еще раз пишу- бред како-то, пахнет голимыми совковыми отношениями.

Observer: Или попробуйте на судоремонтном заводе (малым представителем которого является на судне фиттер!) разложить вашу точку зрения ! Все верно дорогой товарищ Лукич Вы очень и крепко правы! Вопрос итальянским судовладельцам будет поставлен очень серьезно. Пора сокращать расходы по флоту. Для этого необходимо: 1. Сократить всех механиков 2. Судам не нужен ремонт в заводских условиях Потому что на каждом судне есть "на судоремонтном заводе (малым представителем которого является на судне фиттер!) " И конечно очень хорошо поднять зарплату for FITTER

лукич: Из всего вами изложенного только это достойно внимания: Observer пишет: очень хорошо поднять зарплату for FITTER В остальном вы стараетесь произвести впечатление такого "барина" Согласен с Kook пишет: бред како-то, пахнет голимыми совковыми отношениями Вы попробуйте итальянским суовладельцам подкинуть итальянского фиттера и поступить с ним так, как с нашим ! Думаю, что он вам объяснит все эти вопросы ! Вы или читать не умеете, или !?? Потому как ваш пост : Observer пишет: 1. Сократить всех механиков 2. Судам не нужен ремонт в заводских условиях --- вообще

Просто Моряк: Observer пишет: Поэтому вам всем нужно понять, что если этого Super Oldfitter принял сам директор, то этому человеку просто давали шансб Observer Нагловатый у вас тон однако.Что вы тут кому собрались объяснять?Что есть САМ?Это что,царь и Бог?Для вас может быть,а для нас,простых людей,он такой же офисный работник.С таким отношением к людям,скоро на древних MSCишных корытах работать некому будет.Зарплаты отстой,параходы-дрова,а понтов,как у неизвестно кого.

thomass: to Observer Уважаемый или Уважаемая!!! Вы бы лучше не позорились! А то складывается впечатление вашей полной не компетенции в обсуждаемом вопросе и отсутствие опыта работы в крюинге да и с людьми вообще. Вам уже, многие мои коллеги рассказали что должен делать фиттер у греков (Это и сварщик и токарь и моторист в одном флаконе как минимум) И поверьте мне, что ещё до кризиса, грамотным фиттерам греки платили поболее чем, в как вы выразились: Observer пишет: Потому что за все эти годы вы не смогли доказать свою профпригодность и найти работу в более достойных компаниях После этого возникает вопрос, что в Вашем понимании "Более достойных компаниях". Это типа такие как ваша??????? (Так у вас кроме более менее средней зарплаты на сегодняшний день больше ничего нормального и нету. Или суда металлолом и Огромный опломб что вы носите имя MSC это признак нормальности??????) И судя по возрасту и состоянию вашего флота, то вашей компании необходимы фиттера как раз таки с греческого флота Но больше всего, меня поразило следующее выражение: Observer пишет: Поэтому вам всем нужно понять, что если этого Super Oldfitter принял сам директор крюинга, то этому человеку просто давали шанс но Oldfitter и его не использовал Это как понимать????? Царь снизошёл до общения с холопом?????? И о каком шансе идёт речь????? Я вижу 3 варианта: 1. Нужно было предложить взятку. 2. Упасть на цЫрла, плача и причитая уверять в своей большой любви и преданности вашей шИкАрной компании. Со словами: Простите грешника и/или я больше не буду. 3. Это скомбинированный первый и второй вариант. Или может у остальных форумчан сложилось иное мнение???? PS. Почему то я не сомневаюсь что после этого на меня тоже напишут что я склонен к алкоголизму и бунтарству

Observer: пахнет голимыми совковыми отношениями Уважаемые бывалые моряки! Обьясните мне молодому, что такое "совок"! Но есть большая просьба - не надо скатываться до оскорблений -

thomass: По ходу дела надо звать delaplano и Odessita. Для объяснения: Observer пишет: Уважаемые бывалые моряки! Обьясните мне молодому, что такое "совок"!

Просто Моряк: Observer пишет: Уважаемые бывалые моряки! Обьясните мне молодому, что такое "совок"! После ваших ответов людям,лично у меня сложилось впечатление(в оффисе не был,и не испытываю желания),что совок-это MSC.Никто вас не оскорблял.Так все-таки,мой пост 972,что значит в крюинге MSC,выражение,САМ ДИРЕКТОР? Ответьте нам,бывалым морякам.

Гринго: Observer пишет: 1. Для определения степени алкогольной зависимости и моральной неустойчивости работника, претендентов на любую должность в компании MSC Ukraine посылают в Medmarine где квалифицированные специалисты проводят проверку данного работника В Вашем Медмарине специалисты квалифицированные настолько, что полностью здоровый человек, но с одним лишь диагнозом - НЕ ДАЛ, автоматически превращается в слепо-глухо-немого алкаша, без легких и зубов, и наоборот, еле живой за определенную сумму становится Ильей Муромцем.Так что не только: MSC Ukraine платит им приличные деньги. и моряки тоже

navigator: Observer пишет: Поэтому вам всем нужно понять, что если этого Super Oldfitter принял сам директор крюинга, то этому человеку просто давали шансб но Oldfitter и его не использовал. Весьма вероятно,что САМОМУ ДИРЕКТОРУ растет достойная смена в лице Observer. Может через некоторое время услышим "кого-то принял САМ Observer"

Fantom: Просто Моряк пишет: Зарплаты отстой,параходы-дрова,а понтов,как у неизвестно кого. -Командир у меня патроны закончились! -Но ты же коммунист Иванов!!!...... И пулемет застрочил снова! Такие же и супера.Это их стиль работы!

Просто Моряк: Fantom

лукич: Fantom

trabahador: да малята интересно интересно)))... но на главный вопрос НАБЛЮДАТЕЛЬ так и не ответил: ЗАЧЕМ ПОСЛАЛИ НА ПРОФОТБОР ЕСЛИ ЧЕЛ НЕ ПОДХОДИЛ?... в профотборе написано ГОДЕН а все вопросы по тому годен как спец или нет решаются до прохождения медкомиссии... или у ОБСЕРВЕРА есть свое мнение на этот счет?

лукич: trabahador пишет: у ОБСЕРВЕРА есть свое мнение на этот счет? --- судя по постам Observerа - главное, что человека принял САМ директор

delaplano: Просто Моряк Fantom Я раз побывал в этом знойном крюинге.Лицо инспектора никак не походило на образ рядового Матросова.Скорее на Боделана после бани и пива.Суда МСК мне тоже попадались.И после созерцания их внешнего вида становилось мне гордо за державу свою-не только у нас была "Цусима"-кто еще кроме япошек грызет краску регулярно с пароходов МСК.

SN: Observer пишет: 1. Для определения степени алкогольной зависимости и моральной неустойчивости работника, претендентов на любую должность в компании MSC Ukraine посылают в Medmarine где квалифицированные специалисты проводят проверку данного работника и за это MSC Ukraine платит им приличные деньги. Гринго пишет: и моряки тоже В Медмарине психолог только взглянув на тест сразу же выдает фразу- "Вы знаете, а вам ведь в море работать нельзя? У вас проблемы с психикой." Даешь денег, и сразу же становится можно. Причем, как оказалось, по такому сценарию проходит более половина плавсостава. Так что Медмарин хорошо устроился - доит MSC (я так понял под "приличными деньгами" имелась ввиду стоимость медоосмотра, возврашаемая морякам) и самих моряков. Но это уже тема отдельного разговора.

Old Navy: Все индусы с которыми я работал с ужасом вспоминают эту контору,про состояние судов вообше говорить не стоит,все на лицо,думаю каждый хоть раз видел этих красавцев ,там даже греки иногда отдыхают.Это не те итальяансы к которым стоит наниматса,у них хорошо когда флаг итальянский.

YEVGEN: Observer написал: MSC Ukraine достаточно большая компания с многолетним опытом работы Опыт большой, аж с 2008 года. MSC конечно компания большая, спору нет и на "лучших и новых" пароходах трудятся украинцы. А вот офис "MSC Ukraine" забурел, "многолетний опыт" наверно сказывается.

SN: YEVGEN пишет: А вот офис "MSC Ukraine" забурел, "многолетний опыт" наверно сказывается. Это пока кризис не закончился. Подождите, с работой полегче станет, народ рванет оттуда в разные стороны. И будут брать с улицы всех подряд, и не посмотрят что там супер-пупер врачи написали. Еще и уговаривать будут. Так что "буреть" не долго осталось.

YEVGEN: SN пишет: Еще и уговаривать будут. 100%

Konan: ручатся,конечно,не буду но манера письма Observera очень схожа с манерои общения господина Руслана.Б(САМОГО ДИРЕКТОРА,кто не понял)...как бы так помягче сказать...барская:-)(ну это,если очень смягчить)

Fantom: delaplano пишет: Просто Моряк Fantom Я раз побывал в этом знойном крюинге.Лицо инспектора никак не походило на образ рядового Матросова. Объясняю принцип -нет зипа и не будет -ну сделайте что-то.К одесскому офису это никакого отношения не имеет,я говорил не за крюинг,а за суперов.

delaplano: Fantom У меня знакомый работал один контракт от них.С его слов-4-й механик у них на судне был бывший мусор из ГАИ.Типа такого приехал и моторист.Работники были еще те.Это как раз забота офиса.Кстати там близко до облгаи-прямое трудоустройство так сказать.

Noell: А я согласен с Обсервер, все правильно, я бы вообще сделал рейтингу ограничение по возрасту 35 лет. Просто Моряк пишет: Что есть САМ?Это что,царь и Бог? И субординации, как видно, нет ни на пароходах ни по отношению к офису... Гринго пишет: В Вашем Медмарине специалисты квалифицированные настолько, что полностью здоровый человек, но с одним лишь диагнозом - НЕ ДАЛ, автоматически превращается в слепо-глухо-немого алкаша, без легких и зубов, и наоборот, еле живой за определенную сумму становится Ильей Муромцем.Так что не только: бред .. С 2003 года прохожу в Медмарине и ничего НЕ ДАЮ.. Здоровый человек там проходит быстро и без проблем

delaplano: Noell Это Вам очень повезло,что у нарколога и психолога Тани Петрик настроение было хорошее.А то бы долго там ходили бы.Там начиная с древней локторши ЛОР-такие все прикольные и шустрые-любое Вам отклонение засобачят при желании. Ой а у Вас сломан нос сильно-говорит мне ЛОР-Вам трудно дышать? Ой доктор,и не только он сломан и даже....-отвечаю печально-не только дышать трудно. -Не может быть ...не ломается-только гнется-уперлась доктор. -А он закостенел раз у меня в рейсе-пожаловался я.

slon: delaplano пишет: Это Вам очень повезло,что у нарколога и психолога Тани Петрик Да ты и в профотборе всех знаешь, в медицинских учреждениях, даже по имени и фамильярно. Лучше ознакомь народ, с этой стороной своей жизни, как дела на слободке, там ты даже больше свой, чем в крюингах. А главное распиши истории из жизни своей и своих "приятелей"," знакомых" и "коллег", которые пользуются услугами данного заведения. У тебя получится. Господа, человек же явно болен, может помочь как-то, видно-же, не всё там в порядке с головой delaplano прости меня.

Observer: Oldfitter пишет: Короче тык - мык и говорит мне" А вот психолог(С MEDMARIN)считает вас склонным к алкоголизму и бунтарству.Причем психолог спешила и сама мне помогла поставить галочки в тесте.И ду в medmarin там мне говорят что это бред , если написали что годен то годен без всяких пояснений крюингам. Короче попал на бабки.и кучу времени. Выводы ваши. Просто пацанов жалко кто перся из других городов. "тык-мык", "попал на бабки", пацанов жалко кто ПЕРСЯ из других городов" - все эти речевые обороты, обычно, льдьми в возрасте 50 лет не используются. А fitter с опытом работы 20 лет у греков не может быть моложе 45 лет, т.к в 1990 году греки не брали на работу фитеров в возрасте 20 лет. Поэтому эта трогательная история от OLDFITTER вызывает большие сомнения в том что это было именно так как здесь написано. Скажу всем определенно, что фитер с опытом работы 20 лет - это большая находка для любой компании и ими так просто не кидаются и в MSC Ukraine из ума еще никто не выжил и если бы это было так, то этот крюинг давно бы уже закрылся.

MotoroCulto: Всё правильно,исправим подмоченную репутацию.Несколько дней,толком никто ответить не мог,- зачем человеку яйца морочили,а потом пенделя под зад дали.А сегодня утром оказалось,- выдумка всё это,чепуха и не было такого,на самом деле.

fernando: Я не часто вступаю в дискуссии на этом форуме,но Ваше неуважение к морякам удивляет.Представтесь пожалуйста-страна должна знать свойх героев.Тему фиттера конечно раздули,причем благодаря Вам.Ваш стиль ответов действительно "хамоват" и не к лицу "солидной компании" к которым Вы себя причисляете общатся в таком тоне с моряками,Вы так же зависите от нас как и мы от Вас.

fernando: Slon извини-мой предыдущий пост адрессован не Вам а OBSERVER

Observer: Дорогой fernandо вы, как я посмотрю, тоже герой не слабый: в одном небольшом сообщении сначала выступаете от имени ВСЕХ Моряков, а вдальнейшем чего мелочится от имени ВСЕЙ страны!!! Неслабо!!!!

Zpr: Скорее к теме Медмарина Noell пишет: С 2003 года прохожу в Медмарине и ничего НЕ ДАЮ.. Здоровый человек там проходит быстро и без проблем А у меня было в точности как по описанию Гринго. Как то раз (пока единственный) не устроила крюинг (впрочем не MSC Ukraine) моя провинциальная медкомиссия. Потребовали приехать в Одессу и пройти по новой именно в Медмарине. Каждый специалист там действительно квалифицированный и способный найти букет болезней у абсолютно здорового. И именно врач нарколог-психиатр (возможно Петрик) была разводящей (возможно что в обоих смыслах) - собрала с нас четверых бабки для обеспечения беспроблемного прохождения комиссии.

Fantom: Zpr пишет: И именно врач нарколог-психиатр (возможно Петрик) была разводящей (возможно что в обоих смыслах) - собрала с нас четверых бабки для обеспечения беспроблемного прохождения комиссии. Поэтому к ней первой посылают после гл.врача. Уходим от темы друзья!

delaplano: Fantom А я коллега не буду отходить от темы.Давайте я смелую гипотезу тут напишу.А вот такая гипотеза у меня-психолог Татьяна из Медмарина связана с офисом конторы.И завалить человека на комиссии либо пристроить ему пакость она в состоянии,после звоночка с конторы разумеется.А как она связана?А через сына-студента ОНМА.Который был трудоустроен на судах от конторы оной. Поправьте меня если я ошибаюсь.Мне в принципе фиолетово-я не работник конторы и не родственник доктора,просто у меня память на лица,фамилии и события хорошие.

Noell: Татьяну Петрик я еще до 2003 на Маловского проходил! никогда проблем не было, кинула быстро тесты свои, также потом их просмотрела и все, свободен! еще пример, со мной проходил коллега с гнилыми зубами, пытался заплатить, стоматолог отказался! у меня тоже хирург грыжу обнаружил пупочную, денег не требывал за "сокрытие оной тайны", проинформировал и только, это не тот диагноз с которым в рейс не берут. я как постоянный клиент медмарина не верю что там деньги берут со здоровых за придуманные болезни! Да, берут, но за те болезни за которые они могут написать "не годен".

Fantom: delaplano без гипотиз -все полюбляют салат из зеленой капусты.Вот способ сбора урожая разный.

Kook: Noell- не знаете, не утверждайте. Сам давал им (по этическим соображениям не пишу кому именно), без присутствия болезни, да и куча моих корешей таким-же способом проходили очередной докторский барьер при медосмотре.

delaplano: Noell Kook Товарищи мореплаватели!Я своей гипотезой никого не хотел обидеть.Самый крутой доктор Медмарина-это их начальник.Серьезный сеньер.Жаль что со здоровьем у него в последнее время не очень.Уйдет он оттуда-будет завал.Самая вредная доктор там-дерматолог-взяточница и разводила.У меня жена-тоже представьте доктор.И мне ее разводы-до балды.А Татьяна бывает не права-любому человеку,который не спал,ехал издали,волновался от предложения о работе-можно запросто влепить клеймо-типа нарик или ханыга.А вот аппаратуры нет серьезной в Медмарине,по выявлению нехороших злоупотреблений.А в экипаже-в Академмарине она есть.(кстати там еще та конфетка сидит-психолог военный,как она представляется.Непонятно только в какой армии таких крыс воспитали).И вопрос-остался открытым-могут ли работники офиса,влиять на результаты медкомиссии моряка.Вот и вся гипотеза. Как собрался в Медмарин-принеси всем апельсин. Как собрался к Бундюку-береги свою елду. От контрактов в МСК-отмирает колбаса.

Guga: Ндя бар менеджер рулит.

Noell: Guga пишет: могут ли работники офиса,влиять на результаты медкомиссии моряка Чисто гипотетически, думаю могут, вопрос только зачем??

Fantom: пишет: И вопрос-остался открытым-могут ли работники офиса,влиять на результаты медкомиссии моряка.Вот и вся гипотеза. Да на кой им это?delaplano друг нам,но истина дороже!

MadMan: Noell пишет: Татьяну Петрик я еще до 2003 на Маловского проходил! +1 ;)))

delaplano: MadMan Коллега!Я внимательно перечитал все посты,которые начались,с описания прохождения медкомиссии "олдфиттером" и его дебаты в самой конторе.Тут этот Медмарин с его специалистами,просто притянут за уши.Так что и Татьяна может быть абсолютно не причем.Или другой нарколог с этой медкомиссии.Там может не только она работает на этой должности.А тот случай со сварщиком-это верный косяк в сторону руководства конторы.Это они действительно поступили некрасиво с претендентом на работу.Чем было вызвано такое решение-туман и все осталось на их совести.Так что хлам старый не только по морям от них ходит-хлам с головой "ржавой"еще и в офисе сидит.И издевательство над моряком иногородним-типа он за 10 минут на трамвае приехал из Крыма например.Теперь будут знать моряки с других регионов,что к их звонкам относиться полезно иногда с осторожностью.

fernando: delaplano пишет: А тот случай со сварщиком-это верный косяк в сторону руководства конторы.Это они действительно поступили некрасиво с претендентом на работу.Чем было вызвано такое решение-туман и все осталось на их совести.Так что хлам старый не только по морям от них ходит-хлам с головой "ржавой"еще и в офисе сидит.И издевательство над моряком иногородним-типа он за 10 минут на трамвае приехал из Крыма например.Теперь будут знать моряки с других регионов,что к их звонкам относиться полезно иногда с осторожностью. Как то давненько позвонили мне с MSC предлагали работу-я сказал что у меня есть работа и в ихних предложениях не нуждаюсь,на что менеджер мне говорит-дословно ЛЮДИ СЧИТАЮТ ЗА ЧЕСТЬ РАБОТАТЬ В НАШЕЙ КОМПАНИИ. Но почитав форум у меня сложилось противоположное мнение.

Просто Моряк: Observer пишет: Дорогой fernandо вы, как я посмотрю, тоже герой не слабый Герой Observer,так где ответ,кто есть САМ директор?Или слабо,проще проигнорировать.Сказал А,говори Б.Да уж,мнение о твоем отстойном стиле работы в оффисе MSC,а так же об отсутствии элементарной логики и уважения к оппонентам только закрепилось.

delaplano: Просто Моряк Коллега меня тоже удивил стиль написания постов товарища из конторы.Вот короткий примес с цитатой "Обсервера":".....Все эти речевые обороты,обычно людьми в возрасте 50 лет не используются..." Месье из крюинга по образованию Лингвист и филолог?Если да,то он зарывает свои таланты в темных лабиринтах крюингового бизнеса. А если не лингвист.Откуда ему известен стиль письма 50-ти летнего фиттера?Он что дедушка Ленин,чтобы ему писали трудящиеся письма с благодарностью,причем сугубо личные. Если же товарищу из крюинга пишут личные письма разные граждане Украины,то это еще не значит,что их писали судовые фиттера.Я вроде не слышал,чтобы фиттеры из нашей страны страдали "голубизной"или написанием кляуз,прошений,доносов и пр. И еще все его очерки отдают каким-то пренебрежением к морякам.Позволю заметить,что у оного господина,может быть не все ладно с самооценкой своей.Клоун из цирка и то больше из себя что стоит-в случае закрытия цирка,он может и на улице заработать гармошкой и балалайкой.Хоть мелочи набросают ему в шляпу.А господину из крюинга,при закрытии последнего,могут на улице в шляпу,разве что вороны нагадить.Он кто?Не лингвист,не вождь пролетариата,и не сварщик и не фиттер-он посредник и другова электода,акромя собственного....никогда не держал в руках. Не хорошо так неуважительно отзываться о труженниках моря.

Observer: Уважаемый deloplano, мне очень понравилось ваше сообщение. Остро, свежо, хорошие творческие находки, чувствуется крепкий профессионал. А главное сказано смело в лицо без всяких кривляний. Уверен на своей основной работе Вы жжете еще сильнее! И с таким коллегой "нам экипаж семья", все как песне. Приходите в MSC! Вакансия штатного сквернослова и знатока жизни, думаю, еще открыта. И тогда услуги доктора Петрик будут уже не нужны. Ксати, что крамольго и противозаконного в том, что ее сын выпускик ОНМА и работает в MSC. Насколько я знаю, то при поступлении в ОНМА никаких ограничений для сыновей докторов не существует, также при поступлении на работу в ЛЮБОЙ крюинг даже если выпускник сын доктора или лингвиста. Но все это к данной теме не относится. Хорошо, что в MSC начали хоть немного фильтровать при приеме на работу, т.к от качества вновь поступившего персонала очень сильно зависит качество жизни на судне тех людей которые там УЖЕ работают много лет.

delaplano: Observer Я из-за своего языка и так дальше второго не продвигаюсь.Надеюсь Ваш офис справится и без меня-штатных "сквернословов"-своих можете воспитать.А вообще-то относитесь с большим уважением,к людям Вам обращающимся.Желаю Вам успешно трудиться и не задевать достоинства моряков.То что,никаких ограничений нет для приема на работу от Вашего крюинга,я знал давно-почитайте пост,где я писал о ментах-ГАИшниках,в качестве "новых"моряков на судах от Вашей конторы.

bil v more: Observer пишет: Хорошо, что в MSC начали хоть немного фильтровать при приеме на работу, т.к от качества вновь поступившего персонала очень сильно зависит качество жизни на судне тех людей которые там УЖЕ работают много лет. Не путайте понятие "квалифицированный персонал" с понятием "особо приближенные к директору", 100 % моряков согласны с тем что сейчас в офисе что менеджерб что инспектора - пустые работники, отсутствие которых никого не огорчит.

bil v more: fernando пишет: Как то давненько позвонили мне с MSC предлагали работу-я сказал что у меня есть работа и в ихних предложениях не нуждаюсь,на что менеджер мне говорит-дословно ЛЮДИ СЧИТАЮТ ЗА ЧЕСТЬ РАБОТАТЬ В НАШЕЙ КОМПАНИИ. Но почитав форум у меня сложилось противоположное мнение. ХА-ХА насмешил однако их менеджер.

Observer: Мне очень жаль Вас разочаровывать, но я не работаю и не работал в крюинге MSC Ukraine. Вданный момент я работаю на судне. Я видел много кадетов и много младших офицеров на судах MSC. Кто-то из них хотел работать, а кто-то нет. Одни получали промоушн за добросовестный труд, другие за лизание жопы начальству. Но продвижение молодых специалистов происходит достаточно мощное. Вопрос на засыпку - Куда пропадают старшие офицеры если их заменяют младшими? Полагаю все прекрасно понимают, что если судно хорошее, то старших офицеров оттуда не выдавить и как результат никакого роста. А молодые тоже хотят деньги зарабатывать, покупать машины, квартиры и все остальное. И без роста это достаточно проблематично. Этой теме уже много месяцев и она вся прошита насквозь словами: суда скрап, зарплаты мизер, неуважают настоящих моряков. Но - цитата от Oldfitter: Отнес им апликашку. Через 2 дня звонят говорят есть вакансии. заставили забрать документы со старой конторы.В очереди стояло чел15. Прошу заметить " чел15 ". Судя по всему Oldfitter попал на форум только после визита в контору MSC и ему там дали адрес форума и остальные "чел14" тоже о форуме никогда не слышали и здесь никогда не были.

Fantom: Observer пишет: Судя по всему Oldfitter попал на форум только после визита в контору MSC и ему там дали адрес форума и остальные "чел14" тоже о форуме никогда не слышали и здесь никогда не были. И Вы там услышали о форуме?Помоему Вы появились после Oldfitter

fernando: Observer пишет: Мне очень жаль Вас разочаровывать, но я не работаю и не работал в крюинге MSC Ukraine Ув Observer Ваша позиция в данном вопросе мне не понятна.Многие ищут полезную информацию на форуме и такие приколы сбивают с толку,наверно таким вещами надо заниматса в других разделах форума.Хотя следует признать -получилось правдоподобно.НЕ БАЛУЙТЕСЬ

hisFather: Ув.Observer!Если Вы сейчас на судне,то как Вы мoгли узнать,что Oldfitterа принял ,,сам директор''?

delaplano: Observer Вопрос на засыпку.А откуда у Вас такие сведения про сына доктора из Медмарина?Это сугубо личные сведения и разглашению не подлежат.Я высказал лишь гипотезу,а не факт.А у Вас такие факты,да еще и на борту судна в море.Вы какой разведки сотрудник?"Моссада","Сюрте 2"или "МИ-6"?И еще Ваше утверждение про молодежь-"...все хотят покупать машины,хорошо зарабатывать...".А что лучше будет если молодежь будет приходить и проситься лес валить на Колыме?На шару в фуфайках полосатых.Вот Путин и Медведь обрадуются!

bil v more: Fantom пишет: Observer пишет: цитата: Судя по всему Oldfitter попал на форум только после визита в контору MSC и ему там дали адрес форума и остальные "чел14" тоже о форуме никогда не слышали и здесь никогда не были. И Вы там услышали о форуме?Помоему Вы появились после Oldfitter наверное в офисе как обычно был очередной скандал с этим моряком , вот и появился на форуме что бы разрулить ненужную антирекламу.

Просто Моряк: bil v more пишет: вот и появился на форуме что бы разрулить ненужную антирекламу. Да уж...Разрулил,точнее усугубил антирекламу.

Observer: Смелая гипотеза от delaplano пост No.2266: Fantom А я коллега не буду отходить от темы.Давайте я смелую гипотезу тут напишу.А вот такая гипотеза у меня-психолог Татьяна из Медмарина связана с офисом конторы.И завалить человека на комиссии либо пристроить ему пакость она в состоянии,после звоночка с конторы разумеется.А как она связана?А через сына-студента ОНМА.Который был трудоустроен на судах от конторы оной. Смелая гипотеза от Observer: Доктор Петрик - тайный хозяин MSC UKRAINE.

Kook: Observer- хочется почитать ,что-нибудь, более интересное о компании нежели ваш флуд, ПОЖАЛУЙСТА, прекратите обсос этой темы. Лучше напишите какие тренды в трудоустройстве наших моряков в MSC.

bil v more: Observer пишет: Смелая гипотеза от Observer: Доктор Петрик - тайный хозяин MSC UKRAINE. У конторы MSC в Украине нет хозяина. А на форуме все равны, а ваша манера общения вызывает только отвращение, а не симпатию. Зачем вы тогда рекламу заказываете себе дорогую, если она просто ненужна, и так все ясно.

-Varela-: Я стою на учете. обещали позвонить, сразу но вот почему то молчать...собеседование легкое, но когда узнал про экипажи ля нас и возраст пароходов, честно говоря перехотелось идти от них(((

гость1: Где же вакансии от MSC?Одна из немногих контор которая ни сайт свой не ведёт,ни вакансий морякам не выставляет. Похоже на глубочайшую конспирацию.

Fantom: гость1 пишет: Где же вакансии от MSC?Одна из немногих контор которая ни сайт свой не ведёт,ни вакансий морякам не выставляет. Похоже на глубочайшую конспирацию. А что тут прятать?,народ медленно тикает,а металолом не спрячешь.

Nafanya: Fantom пишет: А что тут прятать?,народ медленно тикает,а металолом не спрячешь А металолома там хватает.

3eng: Отработал в MSC три года.всё собирался перейти в другую контору,но постоянно обламывался!!!и вот всё-таки решился и перешёл и АБСОЛЮТНО не жалею!!!В целом работой одесского MSC я доволен,но в последнее время,так сказать их фильтрование немного огорчило меня!!!работу они конечно предлагали,но делали это таким тоном,что вроде собираются просто подарить тебе денег за полгода работы!!!но,повторюсь,перешёл и рад!!!хотя по зарплатам MSC действительно не самая худшая!!!

ivy: 3eng пишет: хотя по зарплатам MSC действительно не самая худшая!!! а какая зарплата без бонусов за пенсионные суда и западную африку??

-Varela-: а какая зарплата без бонусов за пенсионные суда и западную африку?? А для 3eng как для механика, работы было не мало по всей вероятности, но по сравнению с другими крюингами з\п мне кажется нормальная.... на сколько я понял то з\п 3\Е = 3800 с первой ходки....

3eng: да,3800!!!но у меня уже 4200 капало!!!

NLLAmerica: 3eng пишет: да,3800!!!но у меня уже 4200 капало!!! Вполне нормальная зарплата.

3eng: А кто спорит?

mafia2: Привет всем. А какая зарплата у электронов и есть ли возвратный бонус.

гость1: у электронов 5150 на судах без кранов и 5650 с кранами.Возвратный бонус 200 долларов но при условии что ты готов в рейс после 1,5-2 месяца отпуска.Хотя по мне это чистая дуриловка. Такую готовность уместно требовать только при перманентных контрактах.О реальном положении дел с вакансиями промолчу.О планировании речи вообще нет. Так что думайте сами...

3eng: гость1 пишет: Хотя по мне это чистая дуриловка. Такую готовность уместно требовать только при перманентных контрактах.

mafia2: гость1 Спасибо за ответ. 5650 в общем не плохо. А про возвратный не понял, а если ты дал готовность через 2 а позвали через 3 тогда как? Да, и сколько контракт?

гость1: контракт 5+1, а готовность главное заявить, но при наличии вакансии вряд ли отвертишься- когда скажут-тогда и пойдешь. К тому же при заявлении готовности позовут в офис и заставят пройти профотбор.

3eng: А Машка-то беременная)))))))))так что скоро останутся в этой конторе только работнички типа Ирины,что очень огорчает((((((((((

bil v more: Да не беременная она. Просто попоравилась.

trabahador: по сравнению с прошлым годом черезчур поправилась....

zvery2: Отработал от них контракт еще в 2008 году рядовым, уже тогда в конторе начались несдоровые движухи( набор людей с улицы и ухудшение снабжения на судах). Контора впринцыпе не плохая для начинающих и тех кто хочет быстро продвинутса, но за качеством кадров особо не слидят в компании скорее отношение какбудто вам предоставляют билет в жизнь и деньги чютли не с неба падают. Сам недавно захадил одни новые лица, только секретарша из года в год все такая же вежливая и приятная, Единственное достояние компании. Зарплаты среднячковые пока держатса. Суда хлам хотя есть пару и хороших но туда как вы сами понимаете билеты все проданы.

3eng: zvery2 пишет: уже тогда в конторе начались несдоровые движухи( набор людей с улицы и ухудшение снабжения на судах). Ну снабжение на судах MSC никогда не отличалось качеством и количеством!!!А то что народ с улицы меня тоже очень удивило!!!!Они всегда упрекают всех работающих у них моряков тем,что мол у них лежит личных дел в офисе по 6 человек на место!!!!

monya: Многоуважаемые «бывалые» и «не бывалые» (в смысле в ракушках и без), оглянитесь назад на все написанное и задумайтесь оБ чем речь? Вы выхватили тему Oldfitter и как говорится «и тут Остапа понесло». Я постараюсь не затрагивать личности, а просто написать свои за и против о компании со ссылкой на все прочитанное выше. Уж поверьте если его принимал САМ (как многие на это делают ударение, но в данном случае по моему ничего скверного в этом слове нет и подчеркивает не личность, а должность) директор, значит на то были веские причины, наверное залетчик еще тот, коих у нас к сожалению хватает, да и как вы можете обсуждать человека которого даже в глаза не видели (Old fitter), будь он тысячу раз специалист (как я понял он с греческого флота, а это конечно о МНОГОМ говорит, сразу чувствуется квалификация, куда уж нам браться, хотя то же «плавали, знаем»), но наверняка вся каша заварилась из-за синьки, а из-за таких многие страдают, так давайте будем защищать алкоголиков и тунеядцев. И уж точно если бы в крюинге захотели лишить его работы, то только идиот может предположить, что его для этого послали на медкомиссию да бы зарубить, неужели кто то наивно предполагает, что одного движения или слова САМого для этого недостаточно. А по поводу зарплаты фитерам, так попадаются порой такие, что наверное они должны доплачивать за причиненный ущерб, и кто знает к какой категории принадлежит наш пресловутый Oldfitter. Опять же я не хочу никого обидеть или восхвалить, а лишь пытаюсь показать как вы из пальца высосали проблему, но оно и понятно, говорить то о чем то нужно. Теперь о том хорошая это компания или плохая (извечный вопрос), и это скорей из разряда стакан наполовину пустой или наполовину полный (каждый видит по своему), думаю однозначного ответа здесь нет, поскольку не все так хорошо или так плохо. Смотря кому, что нужно. Если нужен рост - то здесь он однозначно есть (хотя последнее время стало тяжелей), зарплаты – вроде бы то же не самые плохие, контракты – то же по разному, кадетов берут и дают расти, снабжение – думаю (вернее знаю), есть и похуже, кто хочет убедиться сходите в Калбай, хотя хотелось бы получше конечно, отношение к людям на Кипре – скажу так, раньше при англичанах было лучше, отношение к людям в Одессе – скажу жаль, что ушла старая гвардия (Юрий Вадимович, Аня, Толик и Лена) если еще и Маша уйдет, то станет совсем грустно. А те люди, которые ушли и пишут, что очень довольны, так только радостно за них, но только нужно помнить, что уходя, ты начинаешь, не скажу, что с нуля, но где то рядом с этим, и тому много примеров. Конечно, опытным и все умеющим фитерам терять нечего окромя зарплаты, поэтому можно и уходить. А вообще то мы перестали немножко отдавать себе отчет, и похоже что кризис нас так и не научил, что зарплату и условия нужно выбивать своим трудом, а не тем что на данном этапе нехватка кадров. Ведь суда с китайцами тоже плавают и как не удивительно но привозят груз из точка А в точку Б. А вот к слову, с филиппинцами даже приятней работать чем с нашими и олдфитерам и иже с ними стоило бы задуматься над этим. Ну в общем не обессудьте, хотел быть объективным. Если кого обидел – извините. Давайте жить дружно.

trabahador: то что его принял САМ не говорит ровным счетом ни о чем потому что там САМ принимет всех кто должен от них в скором времени уйти в рейс... по крайней мере у меня так было....

Saymon: trabahador пишет: то что его принял САМ не говорит ровным счетом ни о чем потому что там САМ принимет всех кто должен от них в скором времени уйти в рейс... по крайней мере у меня так было.... Не всегда так, я например, там работаю уже 4 года и директора вижу только на подписаниях контракта, скорей всего старший комсостав обязательно с ним собеседуется, а младший и рядовые нет, хотя я могу и ошибаться. Видимо у всех по разному.

3eng: Saymon пишет: Не всегда так, я например, там работаю уже 4 года и директора вижу только на подписаниях контрактада надумано это всё!Бундюк без проблем встречается с любым человеком,который хочет с ним поговорить!!!По крайней мере обратного я никогда не слышал!!!

Noell: monya - молодец! Все правильно и по делу!.

3eng: А вот в MSC печальные новости!!!в отеле вам уже питание не оплачивают!!!всё за свой счёт!!!Индусы нажимают!!!!

Alex: Только чтоб приехал с судна. Ждал самолёта в гостинице почти сутки. Ел как обычно в ресторане и даже заказал два бокала с вином. Вроде никто не был против :) Так что наверное тут что то не то. А вот мелкие расходы в дороге, по чекам, вроде бы уже не подтверждают. Хотя это и прописано в кол договоре. Но я бы пока назвал бы это грустными издержками кризиса. А вот, что действительно интересно - почему никто не высказывается по поводу этой дикой бумажной вакханалии которую развели индусские "начальники"?!? Или теперь на Форуме только рядовой состав мелко сплетничает?

3eng: Alex пишет: по поводу этой дикой бумажной вакханалии которую развели индусские "начальники"Дык волокита была и с англицкими сэрами,а вот с приходом индюков ещё стало нужно и фото работ ежедневно отсылать и т.д. и т.п.,а что сейчас там даже представить боюсь!!!

Anagkh: з/п фиттеру тож следует урезать!индюки ,которые представители макаронников ведут себя как существа высшей расы,при этом демонстрируя полную!!!! техническую неграмотность

thunderbolt81: 3eng пишет: нужно и фото работ ежедневно отсылать и т.д. в этой компании не работал! но про фото - это полнейший бред!! такого не видел нигде!!!

Superfast: *PRIVAT*

chvartshik: Anagkh пишет: з/п фиттеру тож следует урезать расшифруйте єто изречение

ayki: Доброго дня/ночи всем:) Уважаемые коллеги! Кто может подсказать о тех/состоянии MSC Corinna? Заранее СПАСИБО!

Fidget: Народ, да откуда столько агресии. Говорить буду только за себя. Компания - уверенный середняк. Не лучше, не хуже. Всякое бывает. Если забить на офис ( вы же не там работать собираетесь) так я за последние годы вроде даже и сроднился. Люди на судах в большинстве случаях попадались просто великолепные. Как-то попробовал отпетлять на совершенно новые суда - так просто тошно стало от той работы. Пришлось вернуться. А теперь задайте вопрос себе: почему Вы до сих пор в компании?

Fidget: Да, еще, сейчас вернулся из MSC HONG KONG. Вот это реально жопа. ( Я насчет бумажной работы).

3eng: Fidget пишет: А теперь задайте вопрос себе: почему Вы до сих пор в компании? Уже давно не там и именно потому,чтоFidget пишет: Компания - уверенный середняк.

Rupert: Сегодня было атаковано пиратами , сразу с трех сторон, одно судно MSC Cyprus . кому-нибудь что то известно? !!!

k®о$аv4?g: Они на Гребне Волны Бигборды весёлые у них

bil v more: Rupert пишет: Сегодня было атаковано пиратами , сразу с трех сторон, одно судно MSC Cyprus . кому-нибудь что то известно? !!! MSC Anafi было атаковано пиратами, ушли слава богу

Mishka Odessit: А чего платят в машине механикам кто поделится информацией?,заранее спасибо.

san4o: bil v more пишет: MSC Anafi было атаковано пиратами, ушли слава богу я насколько знаю MCS Anafi судно Голденпорта,может и MSC Cyprus в чартере.

x-man: Mishka Odessit пишет: А чего платят в машине механикам кто поделится информацией?,заранее спасибо. Знаю точно что у 4 меха-3150$, а у 3 меха 3300 и выше

3eng: x-man пишет: Знаю точно что у 4 меха-3150$, а у 3 меха 3300 и вышеВраньё!!!!У третьего 3800 стартовая!!!!плюс бонусы!!!

Mishka Odessit: x-man пишет: Знаю точно что у 4 меха-3150$, а у 3 меха 3300 и выше Спасибо.за информацию

x-man: 3eng пишет: Враньё!!!!У третьего 3800 стартовая!!!!плюс бонусы!!! Ну извините как озвучивали в офисе так и написал!!!!!!!!!

3eng: Могли или они ошибиться,или вы недослышать,а я там работал третьим и получал с бонусами дэсь 4200$ !!!!

Nafanya: Fidget пишет: Да, еще, сейчас вернулся из MSC HONG KONG. Вот это реально жопа. ( Я насчет бумажной работы). А можно по подробней.

zhooot: Cписался сейчас с msc Peggy такой дядя как О.Труфанов Народ он собирается идти на MSC Carina если я не ошибаюсь.Такой голодовки я не видел даже на Турецком Флоте про Новый Год вспоминать страшно.Этот крысюк воровал безбожно исправлял шипшандерские прайс листы и толкал их за реальные к примеру рис стоит 1$ правит на 6$ и так далее.Яркий представитель совкового флота в наихудшем его виде с лозунгом" Кто не ворует тот не зарабатывает"и это дословно.

bil v more: zhooot пишет: Cписался сейчас с msc Peggy такой дядя как О.Труфанов Народ он собирается идти на MSC Carina если я не ошибаюсь.Такой голодовки я не видел даже на Турецком Флоте про Новый Год вспоминать страшно.Этот крысюк воровал безбожно исправлял шипшандерские прайс листы и толкал их за реальные к примеру рис стоит 1$ правит на 6$ и так далее.Яркий представитель совкового флота в наихудшем его виде с лозунгом" Кто не ворует тот не зарабатывает"и это дословно. ну скажем что не только данный капитан ворует на MSC , половину капитанов работающих в данной компании можно отнести на доску почета.

Saymon: zhooot пишет: Cписался сейчас с msc Peggy А что там с Пеги, мне друг звонил, правда с другого парохода, и сказал, что ее обстреляли на прошлой неделе в Аденском.

gerharld: напали на пэги 13/5 в момбасе.

Pogany4: С Пеггушкой все норм! стоит сейчас в Момбаса. нападение было 12/05...ушли...все живы, здоровы)))

Saymon: Pogany4 пишет: С Пеггушкой все норм! стоит сейчас в Момбаса. нападение было 12/05...ушли...все живы, здоровы))) Ну хорошо, что все хорошо закончилось, а то я слышал, что по ней из гранатамета шмальнули.

Peg: Отделались лёгким испугом и парой дырочек.

T710PH: thunderbolt81 пишет: про фото - это полнейший бред!! такого не видел нигде!!! + Schiffahrtskontor tom Woerden. (Наутилус - Николаев) 200-400 фото в месяц, в зависимости от колличества работ и безумства старпома...

Fidget: Nafanya пишет: А можно по подробней Начать можно с того, что LOG BOOK дублируется в электронной форме. Далее каждые две недели отправляется отчет о проделанной работе и список предполагаемых работ на следующие две недели. По машине на каждого члена экипажа ежедневно заполняется форма с перечнем проделанной им работы за день с его подписью. Плюс миллион разных фенек типа списка ВСЕХ фильтров по машине с датами их чистки и сроками следующих чисток. Работы ессно с фотами и не дай Бог с чем-то просрочить - замучаешься отбиваться от телег. Например для того, чтобы перебрать поршень в зип, заполняется пару форм по ТБ и разрешение на работу с тельфером и тяжелыми грузами. У тебя на палубе было бы еще веселее. Без бумажки и не пукнешь. И вообще, взял бы и позвонил - сто лет не виделись. А то пристаешь с вопросами

bobs: В МSC достаточное количество капитанов которые любят поиметь пару копеек. Последняя информация на хорошие линии где можно сорвать деньжат Бундюк берет бабло.

Mishka Odessit: Да наши капитаны везде сумеют наворовать,и изгадить жизнь другим.Потому то я и избегал работать с нашими капитанами. А лучше всего делать фотки сервировки столов и что едим и посылать в компанию,делали так сработало,только в другой компании.

3eng: Mishka Odessit пишет: А лучше всего делать фотки сервировки столов и что едим и посылать в компаниюНЕТ,тут это не прокатит!!!!!!!!Индусы ещё за экономию по плечу дядю похлопают,подумают,что это одна из выполненных работ и медаль из картонки вырежут!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mishka Odessit: Ну тут смотря как экономить,если жрать не чего то думаю что не похлопают,а попробовать всегда можно,На каждого найдётся свой болт с резьбой.

3eng: Да это я шучу!сам отработал в MSC три года и многих видал таких монархов!!!!Хотя много было и хороших капитанов,наверно как везде!!!!

bil v more: bobs пишет: В МSC достаточное количество капитанов которые любят поиметь пару копеек. Последняя информация на хорошие линии где можно сорвать деньжат Бундюк берет бабло. По последним данным, говорят что один инспектор, работающий в данный момент в MSC берет деньги даже с экс моряков. Неужели кризис так подорвал принципы?

3eng: Инспектор или инспекторша!!!???

snova dobr'ak: В MSC я не работал - но когда то желание было, ещё будучи мотористом общался с господином Бундюком, дело было в старом офисе в далеком 2004. Так сложилось что месясяца полтора назад довелось пообщаться с ним ещё раз (но уже по личному вопросу - с трудоустройством на море никак не связанном). Человек он конечно же занятый, как никак я бы сказал своя маленькая империя в руках, но сам факт что он уделил мне время, манера общения и вообще атмосфера разговора и тогда и сейчас - меня приятно удевили (видал я в своей жизни немало манагеров даже среднего и низшего звена которые вели себя куда как безобразно в общении с моряками). И хотя результатом нашего разговора и был отказ с его стороны - но все равно осталось положительное впечатление. Поэтому в написанное о нем выше - верится (мне лично) с трудом.... Возможно он и не в курсе?

3eng: Да,я честно говоря тоже удивлён,за три года работы хоть раз бы,но хотя бы слушок такой услышал!!!Поэтому сомневаюсь!!!!А вот по поводу работниц крюинга был случай засомневаться в честности!!!

Mishka Odessit: bil v more пишет: По последним данным, говорят что один инспектор, работающий в данный момент в MSC берет деньги даже с экс моряков. Это как понимать с экс моряков?

3eng: Mishka Odessit пишет: Это как понимать с экс моряков?Это те,которые делают второй и более контракт в данной компании!!!!

bil v more: 3eng пишет: Инспектор или инспекторша!!!??? Инспектор! который сейчас там работает

3eng: bil v more пишет: Инспектор! который сейчас там работаетЭто печально!!!

Rupert: 3eng пишет: Инспектор! который сейчас там работает Мужчин - инспекторов там немного по сравнению с дамами, "интересно будет" - если это правда!!!

Mishka Odessit: Я думаю, там всё все знают об этом

mate25: Добрый День. Укого есть инфо насчет их работы с Гонг Конгским Менеджментом? Они кого-то в рейс отправляют77(Касается палубы)

Nafanya: mate25 пишет: Укого есть инфо насчет их работы с Гонг Конгским Менеджментом? Они кого-то в рейс отправляют77(Касается палубы) На сколько мне извесно с MSC Hong Kong работает Украина.

mate25: уже не работает!!.. Теперь они все под одной крышей

Fidget: mate25 пишет: Укого есть инфо насчет их работы с Гонг Конгским Менеджментом? Они кого-то в рейс отправляют77(Касается палубы) В Гонг Конге серьезная нехватка офицеров. Наш офис отправляет с неохотой - много бумажной волокиты. Но договориться реально.

mate25: Когда был в "Украине" уходил без всяких проблем и вопросов. А как объединились - то непонятно-что. Никакой инфы не дают

zorro: Nafanya пишет: Украина.

Marlboro: сколько продолжительность контрактов для младших офицеров?

Sinyaya Boroda: 6+/-1

Sinyaya Boroda:

slava: кто работал на msc denis может сказать что за судно где ходит как состояние очень нужно заранее спасибо...

Marlboro: slava пишет: что за судно где ходит http://www.digital-seas.com/vessel_search/vessel_details/on/3fui9_msc_denisse_q33347.html вот тут немного информации ..может будет полезна

slava: благодарствую очень помог

Fidget: Чет здесь смотрю, затишье. Неужели параходы в MSC закончились?

Pure Soul: Мой любимый моряк у них работает. Наслышана о всех прелестях их новых правил и индусского менеджмента...

Shum_ms: Pure Soul пишет: Наслышана о всех прелестях их новых правил и индусского менеджмента... Так поделитесь и с нами, мы тоже будем знать.

Pure Soul: Shum_ms пишет: Так поделитесь и с нами, мы тоже будем знать Боюсь, некорректно изложить ситуацию в силу ограниченности моих знаний в этой сфере Ну к примеру, капитану, чтобы бросить якорь при любых обстоятельствах и в любое время суток нужно предварительно позвонить индусам и получить от них разрешение. Насколько мне было сказано, раньше капитан сам мог принять такое решение.

Shum_ms: Pure Soul пишет: Ну к примеру, капитану, чтобы бросить якорь при любых обстоятельствах и в любое время суток нужно предварительно позвонить индусам и получить от них разрешение. Насколько мне было сказано, раньше капитан сам мог принять такое решение. Спасибо за пример. Индусячий менеджмент скоро наверно дойдет и до того, что курс менять будем после согласования с компанией.

zorro: Pure Soul пишет: Мой любимый моряк у них работает. Если он действительно "ваш и любимый" - то забирайте его оттуда из этого дурдома , а то получите 100 % неврастенника с взглядом горящим, рядом с собой такой красивой ... Есть конторы поспокойней, for soul - так сказать.

zorro: Shum_ms пишет: Индусячий менеджмент скоро наверно дойдет и до того, что курс менять будем после согласования с компанией. Для постановки на якорь индусятина требует scan с карты или фото общего вида якорной стоянки для полной картины и обсуждения в офисе. Так на кой теперь капитан - можно камеру на мосту поставить и рулить прямо из офиса с простыней на голове. Это полный 3.14здец, господа.....

Fidget: zorro пишет: ... Есть конторы поспокойней, for soul А привести пример можно?

Pure Soul: zorro пишет: Если он действительно "ваш и любимый" - то забирайте его оттуда из этого дурдома К сожалению, в данном вопросе от меня мало что зависит. Жалуется, ругается, но денежку как-то зарабатывать надо... Как почитаешь, что люди пишут о других конторах, так радуешься, что тут хоть голодный не сидит и платят исправно. zorro пишет: рядом с собой такой красивой

zorro: Pure Soul пишет: К сожалению, в данном вопросе от меня мало что зависит. Мужик - это голова, а дама(т.е. Вы )- шея, которая эту голову направляет в нужные стороны. А MSC - это не та контора за которую нужно держаться - людей они выжимают досуха, а потом кидают, с подачи индусов хитропопых , так как тем невыгодно платить возвратные бонусы, а лучше потом взять на ваше место свежего с улицы и на меньший оклад. Да ладно бы не брали и все, так они же подлянки в рейсе делают, чтобы выгнать человека с треском и раздуть из этого новый report for the head office .....

mate25: Отработал у Индусов 3 контракта 2ПКМ. Суда в основном старые. Условия для жизни не очень. Бумаг очень много-на каждое "действие"нужен чек-лист. Каждую неделю нужно отправлять в офис "Фото репорт" о проделаной работе. Если кто-то сделал какую-то работу и не сделал фото этого- то это трагедия Для палубы нужно проверять визуально Hold Bilges два раза в сутки(т.к.в основном они не роботают) и отправлять результаты в офис)) Кто-то говорил про "отдачу якоря с фотографиями"- это не правда,но если глубина больше 35м,то нужно информировать офис. Если нужно более конкретная инфо о чем-то спрашивайте Brgds

k®о$аv4?g: mate25 Билджы - это отдельная песня на старых пароходах. В общем, я конечно могу только посочувствовать работникам MSC с таким менеджментом. Даже в Данаосе не было подобного дебилизма

Alex: k®о$аv4?g пишет: Каждую неделю нужно отправлять в офис "Фото репорт" о проделаной работе Фоторепорт о проделанной работе нужно отправлять каждый сра-ий день вечером с подробным отчётом работах в машине и на палубе, а также 5-10 фото небольшого разрешения с этими работами. Если супер интендант (а это важно) дотошный, то с утра вы уже отвечаете на его вопросы и иногда с описанием кто и что делал по-часово. Если кому-то надо, то образец этого маразма могу выслать в личку.\ В день у Капитана 10-15 сообщений (и это если всё в порядке). Половина тупые вопросы по машине к деду, и хорошо если он знает английский! На якорь можно становится только если глубина более 30 м, и далеко не всем судам и далеко не во всех районах мира (например в Ю.Африке нельзя НИГДЕ). Только Дрейф и иногда даже 5-10 дней. Таковы правила. На ЛЮБЫЕ огневые работы кроме Engine Workshop обязательно запрашивать специальное разрешение у Safety Department: заполняете на 3 листах Hot Work Permit, на 2х - Risk Assesment и приатачиваете IMDG декларацию (даже если у вас например Асбест на борту). И не дай Бог вы забудите что-то заполнить или отправить, а потом отчитаетесь о проделанной работе (см. выше) Все заявки, включая продукты и Bond, делаются только в специальной системе AMOS. Очень громоздкой и не удобной. В Одессе для этого надо проходить курсы, а потом на судне одуплятся не менее месяца. Ежемесечно отправляется более 50!!! отчётов, из них 19 делает Сh/Eng. Есть большие проблемы с продвижением, особенно старш.комсостав. Явный переизбыток кадров + сложная система Promotion Training. Индусы стали очень предирчевы и подозрительны. Вообще я думаю, что более ужасного отношения между офисом и судном вы врятли найдёте. Тут неважно, что ты сделал - главное в чём ты ошибся! И если что-то случится, то крайним будет всегда экипаж. Вот и начинаешь вспоминать Немцев или Датчан, и уже плевать на ту разницу в 200-400 usd в зарплате. Brgds

mate25: Фото уже каждый день??!! Оболдеть!! Нужно добавить еще про еду,она только индусская,это на любителя)) В обед всегда рис)) Питание на 5.5-6 баксов в день,а если судно заходит в Сингапур,а расход переваливает за 6 в день,начинают кричать что много едите и пьете сока. Снабжение нужно ждать не меньше месяца,а то и больше. Зато когда что-то сломается,вбахивает кучу денег,на то что можно было бы запросто прислать раньше. Но это их дело и стиль работы)) К этому еще нужно добовить "великий" разум индусов. Brgds

zorro: Alex пишет: Индусы стали очень предирчевы и подозрительны. Только не к своим брателлам... Лично видел как новоиспеченный 27!-ми летний индуский капитан в Панамском канале с перепугу отдал якорь. Компания заплатила огромный штраф, а этот конь пересел после этого в офис супером.. P.S. " А судьи кто?"

k®о$аv4?g: Жесть Господа, это просто Жееееееееееееесть. Еб....ые индюки вообще офигели

Pronya: Alex пишет: Явный переизбыток кадров -так всё х...во что переизбыток...

trabahador: да.... Эм Эс Ка жжжет однозначно)))... ко всей прелести их пароходов добавился еще индусятский менеджмент ... че там Норманди чапает еще по африкам?)

orel: не,Норманди сейчас в Персидском заливе болтается,встречали их в ОАЕ.

Rupert: Alex пишет: Тут неважно, что ты сделал - главное в чём ты ошибся! И если что-то случится, то крайним будет всегда экипаж. Прямо в Яблочко, Пример из жизни ( командовал индус супер), потребовал сократить питание для экипажа - по причине большого количества пищевых отходов ( по его мнению), а властям вместо софт дринка - наливать воду из крана - Вот Это Экономия!!!

Noell: странный у нас все-таки народ... Не нравится - не работайте! никто туда силой не тянет, а раз индюки такие условия ставят, это их право.. Пока итальянцев все устраивает - никуда они не денутся...

Alex: Что-то подозрительная тишина. Народ либо на пляже или все в рейсе. Для тех кто "не нравится и работает" : что слышно про новые надбавки к зарплате. Или они касаются только стармехов и капитанов.

Океан: Кто подскажет когда заменва на MSC Nilgun?

Океан: Кто подскажет когда замена на MSC Nilgun?

CH.OFF: кто-то работал на msc nicol??как условия??

elcad: Все что я бы мог рассказать со старпомской стороны: 200 рефрозеток, 5 электрических грузовых кранов. Балластная консоль допотопная, но уже Мерлин Герин на PLC. Не пытайтесь помыть клавиатуру вискарем во время балластных операций (был прецендент:), и не играйте на ней как на пианино, а то потом не разберете что происходит, потому что индикация на панели работает, мягко говоря, не очень Собственно панель Человека закрыл квадратиком, т.к. прайваси, да и редиска он был редчайшая

Rupert: Alex пишет: Или они касаются только стармехов и капитанов. Надбавка - Только для двух выше названных позиций - за пять (5) лет безупречной работы...

Oleksii: подскажите, пожалуйста, а набирает ли эта компания рядовых?

mate25: Набирает,под Кипрским менеджментов,весь экипаж украинцы

mate25: http://www.odin.fm/2010/articles/685.asp Авария MSC Chitra возле Бомбея

Crab: http://news.yahoo.com/s/ynewspoint/20100809/ts_ynewspoint/ynewspoint_ts3376

ProdilMimo: Появилась первая жертва, 9 августа погиб полицейский, приданный морской полиции. Катер морской полиции столкнулся с каким-то местным судном, от толчка не умеющий плавать Рамеш Тукарам выпал за борт, находившиеся на катере другие полицейские не стали его спасать, потому что также не умеют плавать. Что это за странные индейские полицеи, которые савсэм не умеют плавать??? а круга спасательного тоже у них не было и жилетов??

mate25: Они не догадаль зачем круг и жилет нужен или на чапати и карри веменяли их давно

Kent: Или решили меньше народу, больше бакшиш...

Noell: MSC Hong Kong?

mate25: Именно он

Alex: Да, набирает на все должности. Судов - много. Так что звони

gordzila: Добрый день.Зовут на контейнер 2 пом.Хотел бы узнать какая там специфика работы.Какие там мастера попадаются и что требуют.Как с питанием.Заранее спасибо!!

k®о$аv4?g: gordzila а почитать все что выше написано и в архиве ? По мойму всё и так уже досконально расписано.

SpeeDi: мужики,подскажите мейл,куда слать анкету?! info@msccrewserv.com - не хочет :(

3eng: info@msccs.com

Океан: Подскажите когда замена на MSC Nilgun? Спасибо!

orel: Это слухи или рядовые правда уже 7+2 месяца подписывают???

thunderbolt81: не знаю как че там подписывают , а кореш вот недавно 10 оттрубил!!

orel: У нас вон старпом семёрку распечатал и замена ой не скоро с нашей то линией!!!!Он пытался писать,что мол поменяйте,изверги,но в ответ-проблемы с визой в других портах мы предоставим вам продлённый отпуск

Просто Моряк: orel пишет: мы предоставим вам продлённый отпуск А что в MSC компания решает,сколько у моряка отпуск?

orel: Просто Моряк пишет: А что в MSC компания решает,сколько у моряка отпуск? Честно не знаю,но ответить та что то надо было,походу ничего "умнее" в голову не пришло.

Dimsasa: у рядового состава 7 + - 1 , но вероятность того, что ты будишь практически 8 месяцев велика . меняют в общем без проблем, но задержки небольшие были.

Fidget: Просто Моряк пишет: А что в MSC компания решает,сколько у моряка отпуск? Отпуск дается 15 суток на каждый отработанный месяц. Дашь готовность в это время - претендуешь на бонус, а так можешь сидеть дома сколько хочешь

Fantom: Fidget пишет: Отпуск дается 15 суток на каждый отработанный месяц. Дашь готовность в это время - претендуешь на бонус, а так можешь сидеть дома сколько хочешь Сори ,а где такое прописано?Если мона расскажите...

Fidget: Fantom пишет: Сори ,а где такое прописано Врать не буду - не читал написанного. Объяснила инспектор, когда мы обсуждали длительность моего отпуска. Я просто хотел задержаться подольше. Она и дала эту информацию

3eng: Fantom пишет: Сори ,а где такое прописано?Если мона расскажите...А написано это в колдоговоре компании!!!если сильно надо-могу скинуть!!!

Fantom: 3eng, Да нет спасибо,пару лет назад отрубил 2 контракта на еще добсонутых MSC и тогда никто так вопрос не ставил.Сами себе решали сколько гулять.

Fidget: Fantom пишет: Да нет спасибо,пару лет назад отрубил 2 контракта Так времена меняются и правила вместе с ними

интерблок: Наташа пишет: Уважаемый интерблок не надо, так плохо думать про всех Одесских жен моряков , мы далеко не такие как эта мадам, мы сильные, умные в большинстве своем. Уважаемая Наташа!!!! Вы наверное, меня не так поняли! Я знаю много жён моряков - потому как у меня много друзей моряков. И всех я знаю только с лучшей стороны!!!! Такую как Муругова - я вижу впервые.... но многие, особенно люди, не связанные с морем, видят её по ТВ и у них иногда складывается впечатление, что жёны моряков именно такие....Она - просто позорит морских людей!!! вот это я хотел сказать.... В Одессе живут больше 40 тысяч жён моряков.... и почему именно Муругова светится везде - непонятный расклад....просто оказалась в нужное время в нужном месте.... думаю, её возможное депутатство сделает её только хуже. к сожалению, в одесской ячейке партии Тигипко, как я уже говорил, собраны несколько не тех людей...

delaplano: интерблок пишет: думаю, её возможное депутатство сделает её только хуже. к сожалению, в одесской ячейке партии Тигипко, как я уже говорил, собраны несколько не тех людей.. Интересная логика у участников Ассоли.Значит только став депутатом можно помогать серьезно морякам попавшим в беду.И фракцию Не Так пополнить-в которой Фабрикант,попутно став корефанами Ворохаева и Урибии. И Мургулова манда-.....та депутата только и ждет. Насколько я знаю,кто хочет помогать людям может жить даже в лесу и стрелять из лука(Робин Гуд).А совсем забыл-там под Нотингемом Тигипко своих плакатов не навешал.Не повезло пацанам.

интерблок: delaplano пишет: И Мургулова манда-.....та депутата только и ждет. куда ей ещё в депутаты....хоть бы на себя посмотрела в зеркало..... кстати, насколько я знаю, Муругов ещё никуда не ушёл...странно, почему бы это...

delaplano: интерблок пишет: куда ей ещё в депутаты....хоть бы на себя посмотрела в зеркало..... Ну по сравнению с Эдиком и Урибия-она просто красавица.

интерблок: delaplano пишет: Ну по сравнению с Эдиком и Урибия-она просто красавица. За Убирию думаю, можно забыть...жаль, ушёл от уголовной ответственности, падла..... а за Эдика я тут слышал, что он вступил в Партию Регионов......на днях должна, по идее, эта информация подтвердиться или опровергнуться... Если это так - то это ПОЛНЫЙ П...Ц!!!! Ну у этих по крайней мере, мозги немного есть - как дорасти до такого уровня, как своровать миллионы... судя же по Муруговой - мозги там и не ночевали...

Kuzmich: Так кто то из ТВ каналов согласился на репортаж с опровержением ?

Евгения: Kuzmich , буду знать время выхода, обязательно сообщу

Alexmaritime: Читали? Шесть моряков аварийного судна "Святая София" готовятся к вылету домой 27 августа 2010 27-го августа в 9:30 по киевскому времени шестерых моряков с тонущего судна "Святая София" доставили в египетский Порт-Саид на военном катере. Геннадий Купчинский, Николай Газилов, Дмитрий Чалапко, Руслан Чеботарь, Евгений Карматский и Виталий Шульженко, снятые с судна, сейчас находятся в офисе ITF (Международной федерации транспортных рабочих). Сегодня моряки вместе с инициативной группой партии "Сильная Украина" и фонда "Ассоль" выедут в Каир, откуда ночью вылетят в Украину. Прибытие моряков в Одессу ожидается в субботу в 14:30. Напомним, возвращение моряков на родину обеспечил фонд "Ассоль", основанный при поддержке Сергея Тигипко, инициативной группой по вызволению моряков руководит член Национального бюро партии "Сильная Украина" Светлана Фабрикант. Тем временем на борту корабля остаются еще пять членов экипажа. Они будут обеспечивать буксировку аварийного судна в Порт-Саид. Их жизни больше ничего не угрожает. После доставки судна в порт они также отправятся домой. Контролировать ситуацию в Египте продолжит опытный адвокат, которого привлекла инициативная группа. Он также взялся помочь морякам вернуть долги по зарплате. Встреча украинских моряков состоится 28 августа (суббота) в 14:30 в Международном аэропорту Одесса. Освобожденные моряки "Святой Софии" вернулись в Украину 28 августа 2010 Сегодня в 14:52 самолет с шестью моряками судна "Святая София", которые четыре месяца прожили на аварийном сухогрузе в Красном море, приземлился в Одессе. Об этом "Подробностям" сообщила пресс-служба партии "Сильная Украина". Геннадий Купчинский, Николай Газилов, Дмитрий Чалапко, Руслан Чеботарь, Евгений Карматский и Виталий Шульженко прилетели в сопровождении вызволивших их из морского плена членов инициативной группы, созданной под патронатом Сергея Тигипко. По словам руководителя группы, главы Одесской областной парторганизации "Сильной Украины" Светланы Фабрикант, состояние здоровья моряков удовлетворительное. "За их жизнь можно не опасаться, но им нужно будет много времени, чтобы поправить здоровье и восстановиться морально", – сообщила Светлана Фабрикант. В начале мая "Святая София", которая направлялась в Индию с опасным грузом – фосфатными удобрениями, была признана аварийным и немореходным судном инспекцией Суэцкого канала. Из-за долгов судовладельца перед властями судно не пустили в египетский Порт-Саид. На "Святой Софии" не было электричества, продуктов питания и воды. В трюме образовалась течь, и воду приходилось постоянно откачивать вручную. Украинский судовладелец и местные власти отказывались помочь команде. "Каждый день мы могли пойти ко дну. Дважды мы посылали сигналы SOS, восемь раз сигналили ракетами, но на нас никто не обращал внимания, никто не хотел помогать", - рассказали прибывшие в Одессу моряки. Представителям "Сильной Украины", которые вылетели в Египет 22 августа, удалось убедить египетские власти разрешить сойти морякам на берег и договориться о буксировке судна в порт. Также они доставили на судно продукты, воду и дрова. Тем временем операция по спасению экипажа "Святой Софии" продолжается. На борту остались еще пять моряков во главе с капитаном, которые будут сопровождать груз во время буксировки судна. В течение двух недель они тоже смогут вернуться домой. "Мы обеспечиваем им политическую и материальную поддержку. Кроме того, мы наняли адвоката, потому что сами моряки правды не найдут. Мы добьемся, чтобы все они получили свою зарплату. Если нет – то у судовладельца будут проблемы, в том числе юридические", – сообщил лидер "Сильной Украины" Сергей Тигипко, при поддержке которого был основан фонд "Ассоль". DHL пишет: Светлана Фабрикант, Муругова, Ассоль, АТВ - грязный пиар с использованием моряков Добавьте в этот список Тигипко... лидер "Сильной Украины" Сергей Тигипко, при поддержке которого был основан фонд "Ассоль"

Leva122: интерблок пишет: кстати, насколько я знаю, Муругов ещё никуда не ушёл...странно, почему бы это... уход в рейс - лишнее это и пустое. жена вышла на большую дорогу, можно и дома посидеть. Alexmaritime пишет: Мы добьемся, чтобы все они получили свою зарплату. Если нет – то у судовладельца будут проблемы, в том числе юридические", – сообщил лидер "Сильной Украины" Сергей Тигипко опа!! а какие еще могут быть проблемы кроме юридических? по братве пройтись тоже можно????

delaplano: Leva122 пишет: опа!! а какие еще могут быть проблемы кроме юридических? Я думаю половые могут возникнуть.Всем по пипке даст Тигипко.

metalalex: Поздно прочитал ответ на мой пост в предыдущей теме : Баба Яга с 7 км пишет: Фонд "Ассоль" работает с 10.00 до 16.00. Приходите и узнаете какое отношение имеет Наталья Кламм к морякам! Ждём! Отвечаю : Вы видимо шутите, предлагая мне навестить ваш фонд. Мне значительно проще будет ( если непреодолимое желание вдруг возникнет ) позвонить Наталье Кламм на мобильный, ибо знаю я этого человека с первых дней её дня пребывания в Одессе ( начало 90-х ). Я очень сильно сомневаюсь, что за то время, что мы не виделись с ней , что то изменилось в её причастности к морю. точно так же я знаю, что долгов у неё немерянно, кредит и ещё ряд немаленьких расходов. Вы хотите сказать, что в вашем фонде платят такую зарплату, чтобы всё это разрулить? Это лишний раз подтверждает ту простую истину, что весь фонд - сплошная афера к великому сожалению....

Евгения: В теме капитанов я выложила видео сбора подписей в поддержку "Би Атлантика" 21 августа 2010 г. А сейчас я хочу предложить маленький ролик, на котором вся "Ассоль" проводит свою "акцию" в то же время и в том же месте. Судя по сюжетам ГРАДа - это сбор продуктов и вещей для "Св. Софии", судя по заявлениям Муруговой, которую здесь уже цитировали - это помощь "Би Атлантику". Принципиальной разницы не вижу, ибо и то, и другое - ложь! По ходу видео: самые выдающиеся деятели самого благотворительного фонда, журналистка ГРАДа, записывающая интервью с одним из моряков со "Св. Софии" на нашем фоне ( эти кадры и были в эфире ГРАДа и именно этой градовской барышне я популярно объяснила что происходит на самом деле) и, собственно говоря, конец "благотворительной акции" - минут через 25 после ее же начала. В порядке прикола - как только было записано интервью с этим моряком, журналистка отвлеклась буквально минут на 10, после чего подошла ко мне и спросила: " А Вы "Ассоль" не видели?"

delaplano: metalalex пишет: Я очень сильно сомневаюсь, что за то время, что мы не виделись с ней , что то изменилось в её причастности к морю. точно так же я знаю, что долгов у неё немерянно, кредит и ещё ряд немаленьких расходов. Вы хотите сказать, что в вашем фонде платят такую зарплату, чтобы всё это разрулить? Это лишний раз подтверждает ту простую истину, что весь фонд - сплошная афера к великому сожалению.... И большие претензии к такого рода журналистам.Своего флота не стало государственного.Нет концепции развития морской отрасли страны.Зато журналистов и других деятелей с факультета "кислых щей"-навалом.О море пишут пришлые урюки,со съемных хибар,с телевизора хищные лысые рожи пуланов из отряда Тигипко,крюинги мутные отправить хотят в никуда,еще и за взятку.Вот такая реальность. Весь этот бинифис похож еще на акцию по отмыванию бабла. Евгения пишет: А Вы "Ассоль" не видели?" Подняла красные....труселя парусами и полетела в Египет.

PISTOL": Alexmaritime пишет: прилетели в сопровождении вызволивших их из морского плена членов инициативной группы, созданной под патронатом Сергея Тигипко. .... и т.д. и т.п. ..... Как четко организована ета "пиар-акция" !!! Заметьте - как быстро нашлись деньги (и не малые!!!) на всю ету организацию...., а на предыдущие,и настоящие (до сих пор не завершенные...) - .............. По-моему - вопросов нет!.....

Alexmaritime: Сергей Тигипко, Светлана Фабрикант, Муругова, Ассоль, АТВ - грязный пиар с использованием моряков... продолжение - еще будет! Вот только кажется мне, что Тигипко в очень скором времени раздуплит, что фасоль вредна для его организьму и он ее просто сольет в гальюн...

Таня: Alexmaritime пишет: Вот только кажется мне, что Тигипко в очень скором времени раздуплит, Он воспользовался ситуацией с Арианой зимой перед выборами, намеренно пустив пушку о том, что он платил выкуп, а опроверг только после выборов и сейчас перед очередными, зарабатывает авторитет у моряков с помощью Св.Софии и личными визитами в аэропорт. многие понимают после окончания очередных выборов , вся их помощь закончится. И в ближайшем будущем у них ещё будет возможность повторить сбор продуктов и самопиар на беде семей Би.Атлантика, думаю их информатор позаботиться, чтоб фасоли вовремя узнали об очередном месте сбора.

Alexmaritime: Таня пишет: зарабатывает авторитет у моряков с помощью Св.Софии и личными визитами в аэропорт Но! Таня пишет: многие понимают после окончания очередных выборов , вся их помощь закончится Так что, я уверен - популярность Тигипко и фасоли тает в глазах моряков! Остается лишь не отступать и постояно это показывать остальным! А что до очередного пиара - надо подготовиться грамотно, с тем чтобы когда это попытка в очередной раз будет предпринята, тут же, на месте развернуть антипиар! И всем показать, что данные бобы не имеют никакого отношения к происходящему и что с их стороны это лишь пиар и грязное действо как на доверии обществености, так и на надеждах самих моряков!

Ramirez: Представителям "Сильной Украины", которые вылетели в Египет 22 августа, удалось убедить египетские власти разрешить сойти морякам на берег и договориться о буксировке судна в порт. Также они доставили на судно продукты, воду и дрова. PISTOL" пишет: Как четко организована ета "пиар-акция" !!! Заметьте - как быстро нашлись деньги (и не малые!!!) на всю ету организацию. Вот и я задался тем же вопросом. А если бы ситуация со Святой Софией возникла не в преддверии выборов, а после них, разрулили бы её так быстро? Ведь на всё это потрачены деньги, и немалые. Создаётся такое впечатление, что "специалисты" из Ассоли специально уцепились именно за это резонансное дело, чтобы как можно больше и дольше быть на слуху и на виду. Проблемы помельче их не интересуют- масштаб не тот. Им бы что-нибудь такое, одноразовую масштабную акцию- чтобы и деньги вложить, и резонанс получить. Прямо вспоминаются слова из фильма "Иван Васильевич": "А что, Федя, войны сейчас никакой нету?"

Alexmaritime: Ramirez пишет: Создаётся такое впечатление, что "специалисты" из Ассоли специально уцепились именно за это резонансное дело, чтобы как можно больше и дольше быть на слуху и на виду. Добавьте еще, что дело было не то что резонансное, а еще и решаемое! Ведь делом наших Коллег под арестом они не потянули...

Ramirez: Alexmaritime пишет: Добавьте еще, что дело было не то что резонансное, а еще и решаемое! Ведь делом наших Коллег под арестом они не потянули... Ну Вы же сами понимаете, как в Египте все дела решаются... Никаких дипломатов привлекать не надо, МИД беспокоить, подписи для президента собирать, в международные организации обращаться... Вези бакшиш, и все двери перед тобой откроются...

delaplano: Я обратил внимание на другой аспект.Оказывается нашей стране очень скажем фильдиперцево быть хозяином судна.Судите сами как просто.Стырил,с помощью дружков киевских,с наглыми свинячими рылами убитый пароход у послелнего умирающего пароходства.Перебил ему документы,с помощью умельцев из такого "честного и железного"Регистра.Набрал,через мутные крюингбадеги моряков.Загрузил чем то трюма.Застраховал на круглую сумму корыто и груз.И вперед и с песней.А тут злые арабы,со своей заботой о безопасности канала стопорнули.Да еще с судна звонят,не дают расслабляться.... -У нас течь?Денег нет,продуктов нет... -Мля да вы должны давно уже кирдык.Кулибины хреновы,со своими навыками,не дают пароходу в пучину уйти и бабло мимо кассы летит за страховку... Аж настроение пропало,горлопанить в горсовете. И тут как фея добрая лесная-Гутен морген фройлен Фабрикант.И добрый фантомас молдавский домну Тигипко с кучей денег.И своих тратить не надо.И дрова привез.Откуда дровишки?А с Трансильванского леса. А главное все как с гуся вода-за пароход тот убитый,за людей измученных. А наказание?Да помилуйте какое наказание.Менты и то больней по жопе надают,если поймают в полумраке двора по Греческой ссущего депутата.Ой а потом извенятся,когда он перчик запрячет и гордо достанет мандат свой с кармана. Можно и дальше....брать пароходы,дурачить людей и пр....И синяков даже меньше на булках будет.Это вам не в подъездах гадить,где и жилец бдительный может в рыло дать. Здается мне и груз и бабло и другие декорации-все так у них и вращается между корефанами.И ни фига там не будет виноватых.А в чем тогда выгода?А в том же пиаре.Ну не верит больше народ нашим политикам родным и их речам сладким.Да хоть с негром в обнимку с плаката смотри у дороги.Да хоть жопу голую всем покажи(вид спереди не стоит-люди нервные бывают и испугать их может "поле зоны бикини"после сильных рук механика и молдована с пипкой мясистой)-да впечатление слабое будет.Вот поэтому только....ПОДВИГ и ничего кроме него заставит людей поверить.Это наверное новые разработки и политехнологии.Тогда шоу будет продолжаться.И пойдут пейзажи,где Климов отважный с гранатой в руке у разъезда Дубосеково будет.И другие в том же духе....

Alexmaritime: Ramirez пишет: Вези бакшиш, и все двери перед тобой откроются... A оно того стоило! Ramirez пишет: А если бы ситуация со Святой Софией возникла не в преддверии выборов... чтобы как можно больше и дольше быть на слуху и на виду... Им бы что-нибудь такое, одноразовую масштабную акцию - чтобы и деньги вложить, и резонанс получить. 100%

Ramirez: delaplano За такой шедевр №5104 ставлю с удовольствием + №340.

metalalex: Тут в прошлой ветке было мнение - не упоминать и не обсуждать этих аферистов, дабы не делать им лишнего пиара. В чём то это правильно, НО - они то о себе не молчат. А наши неискушённые люди хавают. Это мы, моряки с немалым стажем понимаем - что творится на самом деле, а ведь простой обыватель далёк от всех нюансов и воспринимает "доставку курьером воды, продовольствия и топлива" как подвиг наших "прекрасных дам". Это очень хорошо просматривается на Одесском форуме, где пол Одессы общается. А посему - мне кажется, что молчать не стоит. Как вариант - создать подобную тему на Одесском форуме. Самое хреновое - это то, что все они рвутся в депутаты. Блин, зная лично одну из них, а главу фонда со слов этой одной из них - было смешно поначалу, а когда пошла такая жёсткая обработка населения, стало как то грустновато.... Неужели это возможно - депутат, который всю жизнь простоял на 7 км, с заочным/купленным ВО ( в лучшем случае )??? Или это написано так где то в Книге Судеб, что у власти не самые достойные, а самые черноротые?

интерблок: metalalex пишет: Вы видимо шутите, предлагая мне навестить ваш фонд. Мне значительно проще будет ( если непреодолимое желание вдруг возникнет ) позвонить Наталье Кламм на мобильный, ибо знаю я этого человека с первых дней её дня пребывания в Одессе ( начало 90-х ). Я очень сильно сомневаюсь, что за то время, что мы не виделись с ней , что то изменилось в её причастности к морю. точно так же я знаю, что долгов у неё немерянно, кредит и ещё ряд немаленьких расходов. Если я не ошибаюсь, Кламм появилась в Ассоли только благодаря её близким связям с одной из представительниц этого "славного" фонда. В связи с этим, цели её пребывания в фонде, ИМХО, далеко неоднозначны...

metalalex: Ramirez пишет: delaplano За такой шедевр №5104 ставлю с удовольствием + №340. C огромным удовольствием присоединился!

metalalex: интерблок пишет: metalalex пишет: цитата: Вы видимо шутите, предлагая мне навестить ваш фонд. Мне значительно проще будет ( если непреодолимое желание вдруг возникнет ) позвонить Наталье Кламм на мобильный, ибо знаю я этого человека с первых дней её дня пребывания в Одессе ( начало 90-х ). Я очень сильно сомневаюсь, что за то время, что мы не виделись с ней , что то изменилось в её причастности к морю. точно так же я знаю, что долгов у неё немерянно, кредит и ещё ряд немаленьких расходов. Если я не ошибаюсь, Кламм появилась в Ассоли только благодаря её близким связям с одной из представительниц этого "славного" фонда. В связи с этим, цели её пребывания в фонде, ИМХО, далеко неоднозначны... Да, вы не ошибаетесь - появилась она там благодаря своей давней знакомой по 7км ( ныне - являющейся главой фонда ) А в чём неоднозначность по вашему?

DHL: metalalex пишет: Самое хреновое - это то, что все они рвутся в депутаты. Блин, зная лично одну из них, а главу фонда со слов этой одной из них - было смешно поначалу, а когда пошла такая жёсткая обработка населения, стало как то грустновато.... Не думаю, что Муругову включат в списки. Тигипко ставит на Фабрикант, личность известную в городе. А далее по списку будут идти ребята, которые платят за кампанию. Ну ни как не Муругова, она, как мне кажется, просто пешка в этой игре. Насчет населения - не особенно переживаю. Ну очень многие разочаровались в Тигипко. И народ с 7км, которым начали закручивать гайки, особенно. Ксати, у них там скончался директор, и большая возня уже пошла.

metalalex: DHL пишет: Не думаю, что Муругову включат в списки. Тигипко ставит на Фабрикант, личность известную в городе. А далее по списку будут идти ребята, которые платят за кампанию. Ну ни как не Муругова, она, как мне кажется, просто пешка в этой игре. Насчет населения - не особенно переживаю. Ну очень многие разочаровались в Тигипко. И народ с 7км, которым начали закручивать гайки, особенно. Ксати, у них там скончался директор, и большая возня уже пошла. Так то оно так, но что то в последнее время зачастили они на голубых экранах. А я уже немалое количество раз убеждался, что наши люди очень верят тому, что на них изливается с ТВ. Кроме того - есть такие должности, как помощник депутата. При умелом использовании этого статуса можно много чего наворотить в своих интересах. Одна надежда теплится - Тигипко и Фабрикант не знали с кем связались ( с детства фантастику люблю )

Ramirez: интерблок metalalex Что это вы всё намекаете, да намекаете?.. Вы уж прямо скажите, или ссылку какую-то дайте. Не все же в курсе ваших намёков...

metalalex: Ramirez пишет: интерблок metalalex Что это вы всё намекаете, да намекаете?.. Вы уж прямо скажите, или ссылку какую-то дайте. Не все же в курсе ваших намёков... Я по моему не намекаю, а открыто пишу, что зная не понаслышке Н.Кламм и увидев её в составе активистов общества Ассоль - прекрасно понимаю её цели - насшибать денег , ну и если повезёт, то заработать официальный статус в обойме Фабрикант. Поэтому я и спросил у Интерблока - в чём неоднозначность?

Leva122: DHL пишет: Ну ни как не Муругова, она, как мне кажется, просто пешка в этой игре. думаю что даже шашка из другой игры и другого меньшего стола по рангу ...простое пушечное мнясо

интерблок: metalalex пишет: Да, вы не ошибаетесь - появилась она там благодаря своей давней знакомой по 7км ( ныне - являющейся главой фонда ) А в чём неоднозначность по вашему? Вы, коллега, собственно и ответили на свой вопрос - цель, думаю, истинная - заработать денег или прорваться во власную кормушку. НО! Фонд заранее опубликовал, что он не прибыльный. и второе. задекларированные цели фонда - помощь морякам, но никак не зарабатывание денег. Вот в чём неоднозначность пребывания Кламм там..... ЧТО ОНА ТАМ ВООБЩЕ ДЕЛАЕТ??? DHL пишет: Не думаю, что Муругову включат в списки. Тигипко ставит на Фабрикант, личность известную в городе. А далее по списку будут идти ребята, которые платят за кампанию. Ну ни как не Муругова, она, как мне кажется, просто пешка в этой игре. Вы знаете, коллега, у меня есть другая информация. кто-то из фонда (т.н. представитель или представители от "всех моряков Одесщины") должны войти в проходную часть списка партии. и Муругова - один из первейших кандидатов..... првда, там есть ещё Кламм и девушка с веслом, но, как мне кажется, у них шансов поменьше.... а вот куда смотрит Света Самуиловна и имиджмейкеры партии - это большой вопрос!!! такими кандидатами, как Муругова, ИМХО, партия и сам Тигипко лично теряет рейтинг у избирателей, связанных с морем!!!

DHL: интерблок, Ну в таком случае, если она сядет в горсовете, мы тут удавимся от зависти . Там как раз вакантное место клоуна освободилось. Барский, Комаров и Делиев давно местечко оставили. А сама Муругова отправит своего мужа в Сомали или Венесуэлу с наркотой, чтобы тропу в ВР протаптывать.

интерблок: DHL пишет: А сама Муругова отправит своего мужа в Сомали или Венесуэлу с наркотой, чтобы тропу в ВР протаптывать. ну да...или пару контейнеров с 7-го продаст - на место эдак 50-е или 70-е в списке Тигипко в ВР должно хватить))) но в таком случае фонд загнётся - некому будет плакать и истерить по поводу и без...)

metalalex: интерблок пишет: Вы, коллега, собственно и ответили на свой вопрос - цель, думаю, истинная - заработать денег или прорваться во власную кормушку. НО! Фонд заранее опубликовал, что он не прибыльный. и второе. задекларированные цели фонда - помощь морякам, но никак не зарабатывание денег. Вот в чём неоднозначность пребывания Кламм там..... ЧТО ОНА ТАМ ВООБЩЕ ДЕЛАЕТ??? Я надеюсь, что вы ссылаетесь на цели фонда с иронией? Когда у нас в стране свято соблюдалось то, что декларируется ( конституция, законы, присяга , клятва Гиппократа )? Соответственно - не вижу неоднозначности. А если учесть тот факт, что участие в таком нелёгком деле как ФОНД должно по идее занимать всё время наших волонтёров, то встаёт вопрос - а когда деньги зарабатывать на жизнь ( достаточно сладкую ),??? А если не отдавать всего себя беззаветно и свято делу фонда ( неприбыльного ), то надо тратить силы и время на обеспечение себя любимой и своих родственников путём зарабатывания денег где то ещё ( что не вяжется с отдачей всего себя делу Фонда ). Похоже таки да - несоответствие/неоднозначность. Но судя по довольным лицам - эта неоднозначность достаточно легко и однозначно решена.

POL: Ramirez пишет: delaplano За такой шедевр №5104 ставлю с удовольствием + №340. gentlemen, это бесспорно шедевр! metalalex пишет: C огромным удовольствием присоединился! отвечаю тем же!

POL: DHL пишет: Насчет населения - не особенно переживаю. Ну очень многие разочаровались в Тигипко. и это радует. Ес4о больше порадует, когда население наконец-то откроет глаза и начнет фильтровать потоки галиматьи которой нас кормят со всех сторон. И со стороны украино-молдаван - мистер Пипка, и со стороны любителей пошутить - мадам КВН, да и со стороны деятелей от песочно-пусто-порожних фондов - общага летающих бабок Ежек. С ув.

Лина: metalalex Отвечаю : Вы видимо шутите, предлагая мне навестить ваш фонд. Мне значительно проще будет ( если непреодолимое желание вдруг возникнет ) позвонить Наталье Кламм на мобильный, ибо знаю я этого человека с первых дней её дня пребывания в Одессе ( начало 90-х ). Я очень сильно сомневаюсь, что за то время, что мы не виделись с ней , что то изменилось в её причастности к морю. точно так же я знаю, что долгов у неё немерянно, кредит и ещё ряд немаленьких расходов. Вы хотите сказать, что в вашем фонде платят такую зарплату, чтобы всё это разрулить? Это лишний раз подтверждает ту простую истину, что весь фонд - сплошная афера к великому сожалению.... возможно и правда, речь о вашем знакомстве с первых дней Наташи в Одессе. но если бы вы знали ее настолько, насколько вы пишите тут, то наверное не писали бы чуши о кредитахи и прочее...

Наташа: Уважаемая Лина, а вы так хорошо знаете Наташу К., что так смело утверждаете, что metalalex пишет не правду. Так откройте нам всем глаза. Вдруг у человека действительно чистые намерения, а мы тут такие плохие дядьки и тетки моим кости, такому кристальному человеку. Просветите нас темных.

интерблок: Лина пишет: озможно и правда, речь о вашем знакомстве с первых дней Наташи в Одессе. но если бы вы знали ее настолько, насколько вы пишите тут, то наверное не писали бы чуши о кредитахи и прочее... суть-то не в её кредитах..... тем более, кредиты - тема очень специфическая.... а в её истинных намерениях, её "лице" и "лице" фонда, который она вместе с паночками Муруговой, Фют и Ко представляет в славном городе Одессе!!! И, к сожалению, "лицо" этого фонда на сегодня, ИМХО, имеет очень негативные очертания!!!

metalalex: Наташа пишет: Уважаемая Лина, а вы так хорошо знаете Наташу К., что так смело утверждаете, что metalalex пишет не правду. Так откройте нам всем глаза. Вдруг у человека действительно чистые намерения, а мы тут такие плохие дядьки и тетки моим кости, такому кристальному человеку. Просветите нас темных. Да. Алина ( так правильнее ) ОЧЕНЬ хорошо знает Наташу. Но заявляя, что я пишу неправду - как минимум кривит душой. Лина пишет: возможно и правда, речь о вашем знакомстве с первых дней Наташи в Одессе. но если бы вы знали ее настолько, насколько вы пишите тут, то наверное не писали бы чуши о кредитахи и прочее... Алина, а что за Говорова уже выплачено? интерблок пишет: суть-то не в её кредитах..... тем более, кредиты - тема очень специфическая.... а в её истинных намерениях, её "лице" и "лице" фонда, который она вместе с паночками Муруговой, Фют и Ко представляет в славном городе Одессе!!! И, к сожалению, "лицо" этого фонда на сегодня, ИМХО, имеет очень негативные очертания!!! В этом тоже суть. Кредиты надо погашать. Для этого надо деньги зарабатывать. Участие в фонде ( за символическую зарплату или за спасибо ), командировки по делам фонда - подразумевают отвлечение от основной деятельности, что в свою очередь подразумевает уменьшение дохода от основной деятельности, что в свою очередь подразумевает снижение уровня жизни со всеми вытекающими. Круг замкнулся. Это если всё происходит по вышеприведённой схеме. Но как уже ранее писалось - все эти Уставы фонда, позиционирование его как некоммерческой ( не приносящей дохода ) организации - сплошная профанация. Так что, в данном случае более вероятна другая схема, где совмещается приятное с полезным. Ну, или как ещё один вариант - попытка зароботать политические дивиденды, ну а далее вступают в действие уже другие схемы ( приносящие ещё больше приятного и полезного ).

Евгения: Посмотрите выпуск новостей на телеканале "Новая Одесса" в 20.30. на диск запишут завтра , так что выложу на форуме.

levin: metalalex пишет: Как вариант - создать подобную тему на Одесском форуме. http://forum.od.ua/showthread.php?t=571339&highlight=%E0%F1%F1%EE%EB%FC

Olegus: кто там зарегистрирован дайте ссылку на наш форум! спасибо.

Таня: создали фасоли аккаунт, видео существенное о помощи морякам http://www.youtube.com/user/assolfund

metalalex: Olegus пишет: кто там зарегистрирован дайте ссылку на наш форум! спасибо. ссылка будет обязательно ( но позже ). Просто интересно посмотреть - что думают о фонде люди , которые не связаны напрямую с морем, насколько сильно подвержены люди давлению масс-медиа и просто вранью.

DHL: Таня, А причем тут бабка? Или это корпоративчик фассоли?

metalalex: DHL пишет: Таня, А причем тут бабка? Или это корпоративчик фассоли? Это воспоминания о будущем

Таня: интерблок пишет: "лицо" этого фонда сегодня в гордиеевом узле это лицо заявила, что бедствие терпели в средиземном океане

интерблок: metalalex пишет: Это воспоминания о будущем которое, наверное, не так уж и сильно отличается от настоящего)))

интерблок: Таня пишет: сегодня в гордиеевом узле это лицо заявила, что бедствие терпели в средиземном океане в помощники нашего гаранта готовится...тот тоже сегодня в Германии очередной раз перепутал Италию с Ирландией)))

Таня: DHL пишет: А причем тут бабка? Или это корпоративчик фассоли? похоже это первый обладатель членского билета в фонде фасолей, не зря начали видео трансляцию

Галина : Таня пишет: похоже это первый обладатель членского билета в фонде фасолей, не зря начали видео трансляцию

DHL: Пора начинать писать сценарий для фильма. Не знаю, в каком жанре правда. Комедия, трагедия, боевик, фантастика или просто аниме :) В Красном море Средиземного Океана в "нейтральных водах на пути следования других судов в Порт-Саид" стояло судно, в трюме которого образовалось отверстие, и воду приходилось постоянно откачивать вручную. "Уже затоплен главный двигатель и машинное отделение. Еще немного, утверждает Светлана Фабрикант, и буксировка судна станет невозможна. А сами моряки дают «Святой Софии» 2-3 дня. Клапан, который сдерживает поток морской воды, зафиксирован обычной веревкой. Если она не выдержит, судно пойдет ко дну максимум через 2 часа." В ночь с 21-го на 22-ое августа в полностью обесточенный сухогруз чуть не врезалось рыболовецкое судно. Украинцы случайно заметили приближающуюся угрозу и фонариками подали сигнал бедствия. Продолжать не хочется. Что это за моряки такие, у которых в трюме образовалось отверстие, и они поставили клапан, привязав его "веревкой". Как отвертстие могло образоваться? А ГД и МО теперь, оказывается, находятся в разных местах :) А подача сигнала бедствия фонариком для предупреждения столкновения - это вообще высший класс, надо в учебниках писать. Посмотрел на лица моряков и их интервью и мне вообще не понятно, как это судно дошло до Египта... Муругова, попросите мужа редактировать вашу ахинею и не позорьте моряков.

интерблок: DHL пишет: Пора начинать писать сценарий для фильма. Не знаю, в каком жанре правда. Комедия, трагедия, боевик, фантастика или просто аниме :) если с участием Муруговой - то это точно комедия...)))

Kuzmich: DHL пишет: В Красном море Средиземного Океана в "нейтральных водах на пути следования других судов в Порт-Саид" стояло судно, в трюме которого образовалось отверстие, и воду приходилось постоянно откачивать вручную. "Уже затоплен главный двигатель и машинное отделение. Еще немного, утверждает Светлана Фабрикант, и буксировка судна станет невозможна. А сами моряки дают «Святой Софии» 2-3 дня. Клапан, который сдерживает поток морской воды, зафиксирован обычной веревкой. Если она не выдержит, судно пойдет ко дну максимум через 2 часа." В ночь с 21-го на 22-ое августа в полностью обесточенный сухогруз чуть не врезалось рыболовецкое судно. Украинцы случайно заметили приближающуюся угрозу и фонариками подали сигнал бедствия. Судно потеряло ход т.к. закончились дрова.Это конец. Ибо как известно в Ибипте дрова - дефицыт. А на доставку DHL почтой жмот владелец не раскошелился. Смотрите на всех экранах страны Мугурова, Фабрикант в суперболкбастере Тигипко - "Попутный ветер в горбатую спину". Предполагаемые кассовые сборы - 21 мильён.

delaplano: DHL пишет: Что это за моряки такие, у которых в трюме образовалось отверстие, и они поставили клапан, привязав его "веревкой" Это у Светы отверстие образовалось-на букву "П"называется в простонародии.И клапан там явно не предусмотрен конструкцией,да еще и с веревочкой. Kuzmich пишет: Судно потеряло ход т.к. закончились дрова. Надо было кривые дрова привести-на них поворачивать легче к берегу и маневрировать возле причала. А вообще надоела в натуре вся их ахинея и способность делать из дерьма конфеты.Хотели бы помочь-просто всех ссадили с того корыта.Билеты домой и баста.Это корыто не принадлежит морякам.Вот пусть хозяин и трахается с ним.Какие мля проблемы?Че тете Свете олигарха местного разлива стало жалко?Не стоит кусок железяки ни чьей жизни человеческой. Ой да что оъяснять им такие прописные истины.У них цели-то другие совсем.Это и слепому видно.

delaplano: Лет 10 назад возле этого Порт-Саида наблюдал таку картину.Там этого хлама разного плавучего-немеряно.Побросали вот такие лушпайки ржавые и уехали.И никто крик не поднимал.Все претензии-к хозяевам этого скраба.Вот пусть и разбираюся арабы с ними.И че-то никто на фелюгах в них не врезался и фонариками не светил оттуда.Ага арабы такие дебилы рыбу там искать в между того дерьма ржавого.

Таня: Вчера госпожа Фабрикант сказала по секрету Всем журналистам, мы даже подрались с агентом ITF старались на славу деньги выбивать

Alexmaritime: ...абзац... емкое слово-определение по этой теме...

Fantom: Видать не совладать грозному АТВ и фассоли с одесским овнером «Святой Софии».Видать были просто посланы в сад.Жаль только моряков ставших разменой монетой в этом пиаре.

delaplano: Таня пишет: мы даже подрались с агентом ITF Хорошо,что до секаса не дошло с арабом.А то бедный инспектор мог бы при таком действии пострадать гораздо побльше.

Evgensh: А кто то знает моряков которые были сняты с судна что они могут сказать по этому поводу ?

Евгения: Только что звонила коллега с "Новой Одессы", записала нам на диск сюжет-опровержение по поводу "Ассоли" и нашей акции возле Дюка, который вышел вчера в их новостях. Завтра заберу и вечером выложу.

cтрелок-радист: «Сильная Украина» хочет привлечь к ответственности судовладельца «Святой Софии» Партия «Сильная Украина» направила в транспортную прокуратуру заявление с требованием провести срочную прокурорскую проверку деятельности компании-оператора сухогруза «Святая София», а также должностных лиц Регистра судоходства Украины по освидетельствованию судна. Об этом сегодня заявила глава Одесской областной организации партии Светлана Фабрикант, которая возглавляет инициативную группу по освобождению моряков с аварийного судна. «Мы будем настаивать, чтобы в срочном порядке была организована специальная проверка деятельности и профпригодности специалистов Регистра судоходства. Ведь именно эти чиновники выдавали разрешение на выход в море «Святой Софии» – судну 1973-го года постройки. В таком состоянии судну можно разрешить бороздить моря, скорее всего, только за вознаграждение», – сказала Светлана Фабрикант. Она также подчеркнула, что партия контролирует возвращение долгов по зарплате морякам. «После доставки в порт судно будет выставлено на продажу вместе с грузом. Мы договорились с египетскими властями, что в первую очередь деньги получат моряки. Сегодня это больше 200 тысяч долларов», – сказала представитель «Сильной Украины». По словам Светланы Фабрикант, «Святая София» будет отбуксирована в Порт-Саид. Она также сообщила, что на данный момент уже поступили официальные заявления от МИД Украины о том, что действия украинских дипломатов в Египте в деле спасения экипажа «Святой Софии» были далеки от идеальных. Партия «Сильная Украина» и фонд «Ассоль» добились от Министерства иностранных дел готовности вместе довести это дело до логического завершения. По мнению Светланы Фабрикант, представителей консульства Украины в Египте необходимо сменить. статейко

интерблок: cтрелок-радист пишет: «Сильная Украина» хочет привлечь к ответственности судовладельца «Святой Софии» привлечь-то конечно вряд ли привлечёт.... но очередной пиар налицо....

chelovek: интерблок пишет: привлечь-то конечно вряд ли привлечёт.... но очередной пиар налицо.... 100% . Тигипко сейчас у власти , что ему стоит инициировать законы которые защитили бы наш труд на Государственном уровне. Однако он этого делать не желает, а попиариться за счет бед моряков , много ума не надо.

POL: chelovek пишет: Однако он этого делать не желает, а попиариться за счет бед моряков , много ума не надо. Совершенно верно, коллега, ума не надо, а надо - нахальство и низменность духовных качеств (которые ныне, увы не в чести. Особенно у привилегированной гыдоты.). Примазаться и попиариться на чужом горе - достоинство настоящего "великого политика". Хай йому вилы delaplano в у мягке мисто, вместе со всей его партией. С ув.

Kuzmich: cтрелок-радист пишет: Партия «Сильная Украина» направила в транспортную прокуратуру заявление с требованием провести срочную прокурорскую проверку деятельности компании-оператора сухогруза «Святая София», а также должностных лиц Регистра судоходства Украины по освидетельствованию судна. cтрелок-радист пишет: «Мы будем настаивать, чтобы в срочном порядке была организована специальная проверка деятельности и профпригодности специалистов Регистра судоходства. Ведь именно эти чиновники выдавали разрешение на выход в море «Святой Софии» – судну 1973-го года постройки. В таком состоянии судну можно разрешить бороздить моря, скорее всего, только за вознаграждение», – сказала Светлана Фабрикант. Блин, от транофилы. Регистру они глубоко по ватерлинии. Судно проходило освидейтельствование регистра 2008-06-09. "На момент предьявления судна представителю регистра Украины, владельцем были устранены все предписания предыдущих проверок и судно находилось на тот момент в полностью мореходном состоянии. Идите в жопу. Начальник Одесского представительства Украинского регистра судоходства. Дата подпись ". А дальше все претензии к ПСК которые проверяли судно перед выходами из портов и т.д. Последний акт Парижского меморандума у них был выдан Paris MoU Russia Eysk 21-10-2009 Number of deficiencies - 8 , Detention - N, дальше никаких вообще претензий к судну ниоткого не поступало. Испугали блин регистр.... А судовладелец окажется сейчас какой нить шаромыжник из Коморских островов Бабуин Игнатьич и едьте его там орестовывайте юююв Комории....А в Одессе у него бранч офиса аднака... Но сколько понтов то. сколько шуму.....УХ!!!!!!!!!!!!!!!!!ПО СУДАМ ЗАТАСКАЕМ......ПОЙДЕТ В КАБАРЕ НОГАМИ ДРЫГАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!! Я уже писал. По иску моряков, не получивших зарплату от судовладельца, арестовываются остальные два судна (если еще не арестованы конечно) и выбиваются деньги. ВСЕ!!!! Никаких прокурорских проверок и т.д. У нас вот есть мужичек в городе. занимается мебелью по маленьку . без фанатизьму. Долг перед государством - 1 200 000..(в нулях не ошибся). Мужик ездит на хорошем "кукурузнике" тоётовском и т.д. По закону, уего родственников ничего описывать и конфисковывать немогут. А у самого него ничегошеньки нет.....вообще ничего. Трусы, носки,галстук. И все. немогут с него офицыально ничего взять. Вот он я. А у меня ничего нет". Ну постановили ему. в виду неплатежеспособности, фирму его объявить банкротом и закрыть.Так он ЧПшник. ему пофигу, у него еще штук 5 ЧП открыто на всяких родичей. И все, государство бессильно. А тут я думаю замуты похитрее будут. И если б хотели тепипки, за два дня у соседа бабки б выбили.И выбьют, посмотрите, но сначала ПОНТЫ ПОКОЛОТИТЬ. ЛЮДИ НИЧТО,ПИ АР ВСЕ!

SHATL: интерблок пишет: очередной пиар налицо.... Конечно ПИАР! Для этого все средства хороши. А тут моряков с тонущего судна бабы на руках вынесли! А всем этим руководил Тигипко! ООО! Вот это мужик! Нам бы такого в президенты! Все свои дела отложил, Зондер команду послал , деньгу дал, негодяев наказать обещался... ну просто РОБИНГУД! На счёт денег - думаю там сумма была не такая уже и великая, а скорее всего ничтожная по сравнению с поднятой шумихой вокруг "Св. Софии". Хотя, в их репортажах чаще всего звучала фамилия - Тигипко, и "Сильная Украина", чем название судна. Деньги: билеты для Фабрикант и Ко - максимум 1000 у.е. продукты с дровами - ну пусть ещё 1000 у.е. траты на бакшиши - ну пусть 3000 у.е. Итого - 5000 американских рублей за такие нехилые полит. дивиденды. Да это просто пыль для Тигипко и Ко. Зачем им наших моряков из венесуэльского плена вытягивать? Там уже никакие деньги не помогут. Там дело затягивается, а для скорейшего разрешения надо задействовать всю дипломатическую силу, если она ещё осталась у нашего государства. А что конкретно они смогут с этого поиметь? Наверное нефига, так как этим делом должен МИД заниматься, а Тигипко остается в стороне. А тут "Св. София" так удачно под руку попала перед выборами. То, что моряки уже 4 месяца у Порт-Саида рыбу ловили, и никто ими не интересовался - мелочи, ни кто этого не заметил. Если б в машинном отделении течь не открылась, можно было бы ещё месяцок потянуть. И жахнули б такую супер-пупер операцию по спасению моряков , прямо перед выборами! Во рейтинг бы был!!! Но опасно, вдруг пароход бы потонул, тогда всё коту под хвост. Надо действовать наверняка, и жены декабристов с водой и дровами во главе с Фабрикант , под мудрым руководством Тигипко , рванули на тонущий пароход! Вот где подвиг!!! Вот с кого б книжки писать! Ладно. Это все лирика. Этому уже никто не удивляется. Меня возмутило другое. Тут промелькнула мысль, что после выборов вся эта шайка-лейка под именем Ф.АССОЛЬ, заглохнет. Хотелось бы, НО! Понятно, что после выборов Тигипко и копейки не даст Ф.АССОЛИ, так как пиариться будет уже незачем. Но я уверен, что они просто так не сдадутся. В конце программы Гордиев узел, прозвучала реклама, замаскированная под вопрос зрителя - Ф.АССОЛЬ приглашает моряков для создания кассы взаимопомощи морякам, попавшим в трудную ситуацию. Ведущая назвала эту кассу - ОБЩАКОМ, а фасолевцы добавили, что также будут выдаваться членские билеты всем участвующим морякам, и будут осуществляться различные другие программы для членов этого клуба - такие как юрид. помощь, досуг, реабилитация, и т.д. Озвучили сумму в 100 у.е., и спросили у матроса со Св.Софии – готов ли он платить? Он с радостью заявил, что готов выкладывать после каждого рейса по сотке, так как это копейки за такую помощь фасолевцев. То есть, последними телодвижениями, фасолевцы не только босса пиарили, но и готовят фундамент для дальнейшего своего существования. Дескать, смотрите на деле, какие мы боевые. За родного украинского моряка, не то что на немецкий крест порвём – коня на скаку остановим, на тонущее судно войдём! ВО КАК! И многие поведутся. Вот они украинские Чип и Дейл . И за сотню, другую возможно и нам помогут. И понесут свои зелённые в шарашкину контору такие одураченные мореплаватели. Поэтому! Я считаю, что нельзя призывать к бойкоту Фасоль, и ждать когда она сама распадется. Надо их выводить на чистую воду, и желательно как можно чаще, и в разных местах. А нашу идею, которую они украли – реализовывать САМИМ! ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ В КУРСЕ - ИДЕЮ СОЗДАНИЯ КЛУБА МОРЯКОВ, С КАССОЙ ВЗАИМОПОМОЩИ, И РАЗЛИЧНЫМИ ПРОГРАММАМИ КАК ЮРИД. ПОМОЩЬ, ДОСУГ, И Т.Д. ФАСОЛЕВЦЫ СВИСНУЛИ СНАШЕГО ФОРУМА. ВОТ ОТСЮДА - МОРСКОЕ БРАТСТВО – ЭТО РЕАЛЬНОСТЬ!!! Мы там всё мусолили, мусолили – ни как не могли даже собраться до кучи, чтобы поговорить по существу. А фасолевцы стырили нашу идею и притулили под свои героические подвиги. НУ ЧТО? И ДАЛЬШЕ БУДИМ СИДЕТЬ, СЛОЖА РУКИ? ИЛИ БУДИМ ШЕВЕЛИТЬСЯ?

Галина : SHATL пишет: Зачем им наших моряков из венесуэльского плена вытягивать? Там уже никакие деньги не помогут. Там дело затягивается, а для скорейшего разрешения надо задействовать всю дипломатическую силу, если она ещё осталась у нашего государства. А что конкретно они смогут с этого поиметь? Наверное нефига, так как этим делом должен МИД заниматься, а Тигипко остается в стороне. ВОТ ИМЕННО - ЗАЧЕМ?! НАДО Ж БЫЛО РАЗ ЗА РАЗОМ ПОДНИМАТЬ СВОИ ЛЮБИМЫЕ МЕСТА ! НАДО ЕЗДИТЬ В КИЕВ, ЗВОНИТЬ В БРАЗИЛИЮ, ПИСАТЬ БЕСКОНЕЧНО ПРОШЕНИЯ, ГОТОВИТЬ И ПРОВОДИТЬ АКЦИИ.... А ЭТО РАСХОДЫ КАК-НИКАК, И НЕМАЛЫЕ! КОМУ Ж ЭТО НАДОБНО?! НАДО ЧТО-ТО ПОГРОМЧЕ, ПОБЛИЖЕ, ПОДЕШЕВЛЕ, ЧТОБ ВЫШЛО НА УРА! ВО, КАКИЕ МЫ ЗВЁЗДЫ ! ГОЛОСУЙТЕ ЗА НАС! ДЕНЬГИ СВОИ ТОЖЕ НАМ НЕСИТЕ! К СЛЕДУЮЩИМ ВЫБОРАМ ЕЩЁ КОМУ-НИБУДЬ ДРОВИШЕК ПОДКИНЕМ! SHATL пишет: И многие поведутся. ПОВЕДУТСЯ ЕЩЁ КАК! ЕСЛИ КО МНЕ ПОДОШЛА ЗНАКОМАЯ ЖЕНЩИНА-ПЕНСИОНЕРКА И ПОСОВЕТОВАЛА К ТИГИПКО И АССОЛИ ОБРАТИТЬСЯ. ДАЖЕ НА ЛИСТИКЕ ЗАПИСАЛА, ЧТОБ НЕ ЗАБЫТЬ. ВОТ, ИХ ,,СЛАВА,, И ДО ХЕРСОНА ДОШЛА И НЕ ОСТАЛАСЬ НЕЗАМЕЧЕННОЙ! КРУТО ,,СПАСАТЕЛЬНУЮ,, ОПЕРАЦИЮ ПРОВЕРНУЛИ! И ОСОБО НЕ НАПРЯГЛИСЬ! SHATL пишет: НУ ЧТО? И ДАЛЬШЕ БУДИМ СИДЕТЬ, СЛОЖА РУКИ? ИЛИ БУДИМ ШЕВЕЛИТЬСЯ? БУДЕМ ШЕВЕЛИТЬСЯ! ВЫ ЖЕ ЗНАЕТЕ, ЧТО СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩЕГО В РУКАХ САМОГО УТОПАЮЩЕГО!

plazmoid: Ув. коллеги, Не сочтите меня за извращенца.... но эти бигборды, на которых, собственно, довольные морды: мадам фабрикант и двух лысоватых молодцов... показались мне обложкой какого то диска с порно... типа секс втроём.... Всё это ИМХО конечно...

Евгения: SHATL , им чтобы эту идею украсть долго в темах копаться не нужно было. Есть тут "засланый казачок" - инструктор, который постоянно инфу с форума и свои бредово-нереализованные амбиции фасолям втюхивает в телефонном режиме и не только. И на форуме хвостом повилять успевает, и любимых подружек уведомить о готовящихся мероприятиях. Вот и появляются за день-два фасолевские сострадалицы у Наташиного порога с вопросами типа "так это точно в это время состоится?".

Ramirez: Евгения пишет: Есть тут "засланый казачок" - инструктор, который постоянно инфу с форума и свои бредово-нереализованные амбиции фасолям втюхивает в телефонном режиме и не только. Это кто такой?

barsik: Евгения пишет: Есть тут "засланый казачок" - инструктор Огласите пжжжаллллуйста весь список.

Евгения: Скоро проявится, ждите...

metalalex: В том то и проблема - люди, не имеющие отношения к морю весьма легко поддаются на такую красивую наживку с примесью самоотверженности ( имеются в виду те "сложные" погодные условия, вопреки которым активистки добирались на судно на еле дышущем деревянном баркасе, пресловутые окорочка-вода-топливо, доставленные на своём хребте итд,итп ) Посмотрев последний репортаж о прибытии моряков из Египта, моя жена сказала - А знаешь, если бы ты не открывал мне глаза на все эти несусветности - то я бы легко во всё это поверила. Если жена моряка такое говорит, то чего ожидать от обычных людей?

Leva122: Евгения пишет: Есть тут "засланый казачок" - инструктор, который постоянно инфу с форума и свои бредово-нереализованные амбиции фасолям втюхивает в телефонном режиме на кол иноверца и предателя ...

metalalex: На Одесском форуме потихоньку развиваем ветку. Пока народ не особо активничает. Тут пару вариантов - либо всем до лампочки, либо действительно даже не видят смысла высказываться по поводу очевидных вещей ( второе - более маловероятно ).

интерблок: SHATL пишет: Конечно ПИАР! Для этого все средства хороши. А тут моряков с тонущего судна бабы на руках вынесли! А всем этим руководил Тигипко! ООО! Вот это мужик! Нам бы такого в президенты! Все свои дела отложил, Зондер команду послал , деньгу дал, негодяев наказать обещался... ну просто РОБИНГУД! напоминает их пиар по поводу освобождения в июле судна "Фриджа". по АТВ кричали, что Тигипко лично контролировал ход переговоров, Фабрикант чуть ли не лично занималась поиском турка, который помог освободить украинских моряков и т.д. На самом деле и освобождённые моряки и крюинг и, главное, турок-судовладелец впервые слышали такие фамилии, как Тигипко, Фабрикант, фонды Ассоли и т.д.... одно жаль - что много народу "клюёт" на такую откровенную ложь политиков.... а те в свою очередь набирают висты...

Alexmaritime: Все работает только против него. дочь украинского вице-премьер-министра Сергея Тигипко Анна купила Mercedes-Benz SL 550

delaplano: Alexmaritime У Тигипко не одна дочь.Так что придется папашке долго воровать.А у мадам Фабрикант?

metalalex: metalalex пишет: На Одесском форуме потихоньку развиваем ветку. Пока народ не особо активничает. Тут пару вариантов - либо всем до лампочки, либо действительно даже не видят смысла высказываться по поводу очевидных вещей ( второе - более маловероятно ). Поспешил с оценкой. Уже показалась пара защитников сумрака. Один из них по его словам помогал в переговорах с Египтом ( на аглийском языке, из Одессы, по телефону судя по всему ). На конкретные вопросы не отвечает. Истерит. Отрицает очевидное. Обвиняет оппонента во лжи ( меня ). Вероятность того, что имеет отношение к морю мала очень. По стилю поведения больше напоминает истеричную женщину. Чаще всего замечен в теме о Тигипко. В принципе, это объясняет практически всё. Второй долбит о морских законах ( я так понимаю, имея в виду традиции ). Обвиняет в том, что мы только по клаве стучим, а на самом деле помощи от таких не дождёшься. К морю отношения не имеет Оба на трезвые доводы и факты не реагируют. На предложение посетить этот форум - молчание. ( хотя №1 скорее всего здесь бывает ) Если бы кто нибудь мог подтянуться, был бы весьма признателен. Некоторых нюансов, обсуждаемых здесь я не читал, тк по семейным обстоятельствам долго не посещал форум. ЗЫ По поступившей информации очень велика вероятность, что №1 - был здесь зарегистрирован под ником "минус-плюс"

delaplano: metalalex пишет: напоминает истеричную женщину. Чаще всего замечен в теме о Тигипко. Может и в постели с Тигипко тоже.Он бабник еще тот-мля кот чеширский в тазике сметаны. metalalex пишет: Если бы кто нибудь мог подтянуться, был бы весьма признателен. Не нравится если честно тот форум.И моряков на нем.....Не зря им там многим до лампочки.

Таня: metalalex пишет: Один из них по его словам помогал в переговорах с Египтом ( на аглийском языке, из Одессы, по телефону судя по всему ). На конкретные вопросы не отвечает. Истерит. Отрицает очевидное. это уже известный тут минус-плюс а на том форуме он Ром оператор и приближенный к Фабрикант, Роман.

metalalex: delaplano пишет: Не нравится если честно тот форум.И моряков на нем.....Не зря им там многим до лампочки. Форум нормальный, адекватных людей достаточно. Но вы же сами прекрасно понимаете - это обычные люди, и если они по 10 раз в день будут слышать, что Только фонд спасает моряков, то вполне понятна их реакция на информацию, проиворечащую официальной.

sashav: metalalex, ссылку на тему сбрось.

metalalex: sashav пишет: metalalex, ссылку на тему сбрось. http://forum.od.ua/showthread.php?t=571339

Fantom: Да сегодня увидел бигморду с С.Фабрикант на 25 Чапаевской.С таким лицом надо сосиски или окороки рекламировать.А то если такой человек придет к власти -мона просто лопнуть.

Olegus: Fantom да вы ещё не знаете, что внутри этой "головы"... я не берусь судить, но о нас там мыслей нет, кроме как об "электоратном планктоне".

delaplano: Fantom пишет: Да сегодня увидел бигморду с С.Фабрикант на 25 Чапаевской.С таким лицом надо сосиски или окороки рекламировать. Очень даже симпатичные мордашки.О такой рекламе мог бы только мечтать Полтавский мясокомбинат и свиноферма.Хочешь садо с прослойкой-а вот тебе пятак горного хряка.Ну а если розовое сало-рядом другой хряк.Ну и свиноматка посредине.

vit: Господа, давайте не будем опускаться до примитивных оскорблений, хрен с ихними мордами...

Ramirez: vit пишет: хрен с ихними мордами... А можно ещё так: Хрен им всем на морду. Или так: Все они- морды с хреном...

delaplano: Ramirez пишет: Все они- морды с хреном... Только не переносите пожалуйста эту тему в нашу Кулинарию.Весь наш камбуз мострадает от этого и аппетит пропадет. От лица многое зависит.От поведения еще больше.Ушли морды оранжевых.Юлька вроде затихла.Голубые и так в шоколаде.Только этим не сидится.Подозреваю,что такие если дорвутся до власти,то похуже нынешних будут.Те просто мрачные жлобы типа Азарова.А эти-жлобы с фантазией буйной и хитрые,как их Пула Маре Парушой Тигипко.

turion: Господа! А не хочет ли Светлана Самуиловна полететь в Сомали? Там тоже есть на захваченных судах украинские моряки.Им тоже и дрова наверно нужны и продукты и вода.

интерблок: turion пишет: оспода! А не хочет ли Светлана Самуиловна полететь в Сомали? Там тоже есть на захваченных судах украинские моряки.Им тоже и дрова наверно нужны и продукты и вода. золотые слова, коллега! двое наших моряков в пиратском плену ещё находятся...почему -то Самуиловна , Муругова и Ко молчат..... или деньги закончились - чтобы в Сомали поехать?

Евгения: Я обещала выложить сюжет-опровержение, который вышел на телеканале "Новая Одесса". Смотрите. И спасибо моим коллегам!

Carga: Друзья мои! К сожалению вынужден констатировать, что эта бобовая компашка добралась уже до Херсона. Во вчерашней херсонской газете "Гривна" обнаружил статейку об деяниях ух-бригады. Ну всё как положено. "Женский подвиг во имя моряков." Невзирая на шторма, невзгоды, менструальные циклы героические дамочки таранили соль,спички, сахар, дровишки из лесу вестимо, попавшим в беду морякам. Я с глубочайшим уважением отношусь к нашим собратьям по профессии и в какой-то степени даже рад, что счастливое (для них) стечение обстоятельств позволило им вырваться из серъёзной передряги, в которой я не хотел бы оказаться. Плохо другое: нашего собрата очередной раз использовали, как разменную монету в грязной политике. И ведь действительно многие, особенно старшее поколение, поведутся и будут поддерживать этих "благодетелей" на выборах, абсолютно не понимая, что после выборов они же сами и оплатят вышеописанную акцию спасения тысячекратно. И это не просто наша беда, это наша общенациональная трагедия. Только мы и россияне можем ходить по полю с граблями, постоянно наступать на них и получать от этого удовольствие. Национальный мазохизм какой-то. До сих пор стучу себе в лобешник и горько каюсь, что на президентских выборах голосовал за Тигипко, а ведь хотел за малолетку. От всей души желаю этому,как там Делаплано пишет, дутен пулу провалиться на выборах.

Евгения: Каргусенька, а в Херсонских форумах есть какое-то обсуждение? Или все на уровне тупого зомбирования от СМИ? В понедельник СУ огласят в Одессе победителей праймериза. Интересно, сколько фасоли в эту похлебку забодяжат... «Итоги праймериз (предварительных внутрипартийных выборов) в партийных организациях политической партии «Сильная Украина». Оглашение лидеров избирательных списков». В пресс-конференции примут участие: • Светлана Фабрикант – председатель Одесской областной организации партии «Сильная Украина» • Александр Ищенко – и.о. председателя Одесской городской организации партии «Сильная Украина» • Николай Шутов – член бюро Одесской областной организации партии «Сильная Украина», доктор экономических наук.

Carga: Евгения пишет: Или все на уровне тупого зомбирования от СМИ? Скорей всего, что таки так. Я заглядывал на один-другой форум, так там сосредоточены на выборах мэра. За "сильную украину", наверное мало кто знает, но вот как раз проплаченные СМИ могут приколдовать часть населения. Ну а если регионалы этим силачам ещё верёвочки привяжут, то у них может чего-то выйти. Народ, как я уже писал, грабли обожает. Единственная уверенность - Фабрикант нам не грозит.

POL: Dear lady & gentlemen! Думаю, уже все читали, но если нет то рад довести. Соболев: Тигипко подписал себе приговор В оппозиции считают, что вице-премьер-министр по экономическим вопросам Сергей Тигипко, подписав правительственный проект Налогового кодекса, подписал себе приговор. Такое мнение высказал сегодня глава оппозиционного правительства Сергей Соболев, комментируя инициативу Коммунистической партии Украины об отставке Сергея Тигипко. При этом премьер-министр теневого Кабмина не сказал, будет ли БЮТ поддерживать отставку Сергея Тигипко в парламенте, но не исключает этого. Тем не менее, Сергей Соболев подчеркнул, что именно Тигипко является ключевым автором «этого ужасного проекта» Налогового кодекса и вся ответственность за разработку этого документа лежит именно на нем. «В нашей фракции настроения однозначны, что фактически авторство Сергея Тигипко и его подпись под этим Налоговым кодексом — приговор, который он сам себе подписал, когда вносил этот кодекс с Азаровым. Но какое решение будет фракции, я не готов сейчас сказать», — отметил Соболев. Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/4381255 С ув.

delaplano: POL А чего еще можно было ожидать от пьяного хитрого мульдована Тигипко?Ясен пень-стихи он в юности не сочинял-лакал винище возле тына рядом с лесом Папушоя.От него и сейчас сборника поэзии не дождешься,акромя дерьма,под названием Новый кодекс. Вы бы почитали его предвыборную программу тогда-дебил контора.

DHL: Пусть Фабрикант вешает лапшу про помощь морякам только тем, кому не с чего платить налоги. Если бы хотели помочь морякам, то придумали бы какую-то адекватную систему налогообложения, а так сделали еще хуже.

metalalex: Коллеги, вот такой пост на Одесском форуме от личности под ником Ром@ ( более известной на этом форуме, как минус-плюс ) : "Мне Вам придется много объяснять... т.к. по моему мнению, Вы очень поверхностно владеете информацией. Дело в том, что судно стоит в нейтральных водах, власти Египта добивались снятия всей команды в нейтральных водах. В следствии чего судно становилось "бесхозным", в этом случае власти или ITF отбуксируют судно в территориальные воды Египта и арестовывают его, но т.к. команды на нем нет, то все средства от продажи идут на погашение долгов Египту. Что упорно и предлагали представители ITF и порта на протяжении трое суток. Понять их можно, есть интерес. Это так - в двух словах. Так вот, представители фонда добились "правильной" для моряков процедуры ареста судна. По поводу консульства - никто и не требовал встречи послом. Зачем так язвить. Просили помощи у консульства в оформлении виз морякам, а они только развели руками... Представители фонда самостоятельно оформили визы. Сложность в том, что моряки должны были попасть на территорию Египта из "ни откуда"... если не понятно, то объяснять диптонкости этого вопроса здесь не буду. Когда моряки сошли на берег, то их должны были отправить до самолёта в иммиграционную тюрьму, представители фонда и адвокат, которого наняли для защиты интересов моряков решили и этот вопрос, но власти поставили условие - сопровождение моряков до отлёта украинского вице-консула в Египте, но как оказалось в нашем консульстве выходной, потому что в пятницу во время Рамадана египтяне не работают. На вопрос а Вы к мусульманским праздникам какое отношение имеете, в ответ было получено невнятное бормотание. Это тоже в двух словах..... Представляю украинца оказавшегося в Египте в тяжелой ситуации... Ну это кроме того, что они доставили продукты на борт морякам. Я ещё раз подчеркиваю, что судно стоит в нейтральных водах. И все суждения о безпроблемности буксировки, доставки провизии, снятии экипажа с борта судна и т.д. - хммм...как бы это сказать, шоб не обидеть... __________________ Кто победил, тот и Добро! " Мне сейчас абсолютно некогда перечитывать все новости по истории данного судна, так же как и отвечать на посты этого товарища. Но насколько я помню - судну было отказано в разрешении на проход Суэцем, что подразумевает инспекцию судна. Инспекцию в нейтральных водах никто бы делать не стал. Кроме того - постоянно упоминалось, что судно стоит на внешнем рейде, который не является нейтральными водами. И насколько я помню - судно проходило как арестованное УЖЕ ( в тех же СМИ ). А в нейтральных водах судно никто не арестует. Извините, может немного сумбурно. То есть - налицо - ОПЯТЬ манипуляция фактами. Прошу высказать своё мнение.

Alexmaritime: metalalex пишет: в нейтральных водах судно никто не арестует именно Этот Рррома "обладает" знаниями морского права даже не поверхностно - его пост напоминает выражение "слышал звон, но хрен знает где он". Он что-то начинает писать, ничего не может объяснить и потом ссылается на различные причины, что у него нет ни времени, ни желания это делать... Так что не тратьте на него силы.

Fantom: Брехня с нейтральными водами,то итх не пустили в канал,то часть народа уехала домой. -И это все с нейтральных вод?

sashav: metalalex, Вам Героя нужно дать - за борьбу ромами (или цыганами)!!!! А вообще на КОЛ всю Фассоль!!!

Olegus: sashav пишет: А вообще на КОЛ всю Фассоль!!!чой то вы их по-русски - на кол, опять через ? по казацки - вместе с награбленным - закопать! а про дрова - супер! АЛДИС они пропили? что пришлось фонарики просить? а с кругов / шлюпок лампочки-фонарики тоже уже в Украине?

Xoolygun: Орлу привет . Сорри за оффтоп.

интерблок: metalalex пишет: То есть - налицо - ОПЯТЬ манипуляция фактами. Прошу высказать своё мнение. Вы абсолютно правы коллега.... кстати, а это плюс-минус у нас появляется на форуме?

Таня: интерблок пишет: кстати, а это плюс-минус у нас появляется на форуме? да, общался он только в этой теме минус-плюс

интерблок: Таня пишет: да, общался он только в этой теме минус-плюс недолгим было его общение у нас)))

Xoolygun: 3eng, Да нет спасибо,пару лет назад отрубил 2 контракта на еще добсонутых MSC и тогда никто так вопрос не ставил.Сами себе решали сколько гулять. И сейчас сам себе решай сколько отдыхать, НО реджойнинг бонус в 300 бакинских получишь, если вовремя пойдешь в офис и дашь готовность из расчета 15 дней отпуска на 1 мес отработанных. Вот такой вот выбор, а так хочешь сидеть дома, ап ту ю. А вот по поводу продолжительности контрактов, тут конечно другой вопрос. На фоне того, что кризис мать его, по немногу проходит и рынок просыпается, люди начнут уходить. Это в свою очередь ещё больше увеличит продолжительность контрактов, как 2007-2008 гг, когда не было сменщиков просто напросто, пока не подняли зарплаты. Я думаю, что сейчас индюки будут тянуть с зарплатами и продолжительностью рейса тоже до критической ситуации отсутствия кадров. Помню момент когда даже фитеров вовремя не меняли, потому что замену не могли найти.

polivalka: Народ, суббота ,воскресение в машине рабочие дни?

Глеб: конечно! полный раб. день.

Таня: Моряки «Святой Софии»: «Нам угрожали стрельбой, если не бросим судно»

trabahador: в мою бытность больше 103 часов овертайма не работали... потому что экстру не платили...

polivalka: Спрашиваю потому,что многоие практикуют суббота до 3 дня , воскресенье - до обеда-комсостав.Если не порт.

barsik: Таня пишет: Моряки «Святой Софии»: «Нам угрожали стрельбой, если не бросим судно» Мне это все напоминает, старый английский флот чайных клиперов, возивших чай и всякое из далекой Индии, когда вечером хозяин собирал пьяных моряков по всем припортовым кабакам и быстренько выходил в море.....там утром разберемся, обратного пути нет, неужели за 300 лет в морском сознании ничего не изменилось.... Посмотрите в окно, на дворе 21 век.....

Markiza angelov: О моральном облике мадам Фабрикант очень показательно говорит такой факт: в Одессе есть благотворительный фонд Пчёлка,который сейчас активно собирает деньги на спасение маленького ребёнка,умирающего от цирроза печени,у нас на форуме есть ветка в Моей Одессе про Никиту Хитрого. Люди,обычные люди,кто сколько может,собирают ребёнку на операцию,раз нашему государству плевать на своих граждан... А сегодня на Одесском форуме прочла,что девочки из фонда обращались к Светлане Самуиловне. Она их даже не приняла!А через своего референта ответила,что больных детей очень много и они помогать не будут. Девочки недоумевают:как так можно,ты же женщина,мать... Она уже давно не женщина, как я поняла,она- Политик. И те тётки,когда то несчастные заплаканные жёны Ариановцев,по крайней "тройка лошадей",успевшая пропиариться, уже тоже превращаются в Политиков. А в таких странах как наша Политик и Человек стали антонимами... ЗЫ:Зараза такая,ну достань из кошелька пару сотен,скажи людям тет-а-тет,по человечески,мол,девочки, я щас большими делами занята,некогда мне детей лечить каждого в отдельности, всё чем могу возьмите,так она их даже на порог не пустила!

DHL: Народ, процитируйте Маркизу с ее разрешения на Одесском форуме, кто зарегился. Я смотрю там тема тоже живая.

Markiza angelov: Я не против.

Rupert: polivalka пишет: воскресенье - до обеда-комсостав Интересно , а кто же на вахте стоит с 12.00 до 24.00

polivalka: Rupert пишет: нтересно , а кто же на вахте стоит с 12.00 до 24.00 спрашивал за машину,читай выше.

Rupert: polivalka пишет: спрашивал за машину,читай выше Ясно теперь, в этот день машину охраняет Дед с Електроном, как самые свободные в МО.

Fidget: polivalka пишет: Народ, суббота ,воскресение в машине рабочие дни? Вообще от командования зависит и уровня срочности. Но пока вроде стараются выходные делать конечно облегченными

Cheng: Уже сделано click here

delaplano: Markiza angelov пишет: Девочки недоумевают:как так можно,ты же женщина,мать... Она уже давно не женщина, как я поняла,она- Политик. Простите,я че-то не понял.А что Фабрикант еще и мама?Никогда не слышал о ее собственных детях.

Olegus: delaplano пишет: А что Фабрикант еще и мама?2е кажись! и

Ramirez: Markiza angelov пишет: Зараза такая,ну достань из кошелька пару сотен,скажи людям тет-а-тет,по человечески,мол,девочки, я щас большими делами занята,некогда мне детей лечить каждого в отдельности, всё чем могу возьмите,так она их даже на порог не пустила! Не, ну это-то как раз и понятно. Достать из кошелька пару сотен и отдать волонтёрам- кто ж об этом услышит/увидит? Вот если бы волонтёры пришли со съёмочной группой канала АТВ, да с плакатами Сильной Украины, тогда бы Света Фабрикант и пару сотен баксов не пожалела. С политической точки зрения более выгодно дрова возить под прицелом телекамер, да под размахивания флагов Сильной Украины в аэропорту интервью раздавать. Как сказал бы товарищ Саахов: Аполитично рассуждаешь, Маркиза! Отдать пару сотен гривен, в то время, когда наш фонд ещё не полностью рассчитался за дрова, которые мы в Египет привезли?? Аполитично, клянусь чесслово, да!

orel: Fidget пишет: Вообще от командования зависит и уровня срочности. Но пока вроде стараются выходные делать конечно облегченными та всё от НЕГО зависит.Был у нас неофициально облегчённый рабочий день в воскресенье до обеда,а вахта без овертайма.Но приехал новый дед и, после того как он с одним из механиков немного поорали друг на друга ни о чём и толком без причины, торжественно объявил что раслабон в воскресенье отменяется и вообще у нас нет выходных.

Fidget: orel пишет: вообще у нас нет выходных Хватает у нас к сожалению таких уродов. Тут уж как попадешь

Евгения: Нет слов...одни буквы... С начала года фонд Тигипко освободил 116 моряков За 8 месяцев работы Фонд помощи Украинским морякам «Ассоль», основанный Сергеем Тигипко вызволил из плена 116 украинцев, служивших членами экипажей задержанных судов. Об том сообщил руководитель Фонда Светлана Фабрикант… За 8 месяцев работы Фонд помощи Украинским морякам «Ассоль», основанный Сергеем Тигипко вызволил из плена 116 украинцев, служивших членами экипажей задержанных судов. Об том сообщил руководитель Фонда Светлана Фабрикант, во время выступления на Форуме Партии «Сильная Украина», проходившем сегодня в Киеве. Она подчеркнула, что за последние годы, проблемы морской отрасли Украины слишком часто игнорировались властями, даже в таких экстремальных ситуациях, как захват судов пиратами или заточение украинских моряков в иностранные тюрьмы. «Жены моряков, которых я могу сравнить с женами декабристов, самоотверженно боролись за свои семьи. Они писали письма властям, разговаривали — но безрезультатно. Но после создания в январе этого года по инициативе Сергея Тигипко Фонда „Ассоль“, мы уже спасли членов экипажа 11 судов и прямо сейчас мы продолжаем операцию по спасению наших моряков на судне „Святая София“ задержанного в водах Эгипта». Фабрикант сообщила, что по возвращению в Украину моряки и члены их семей принимали решения вступления в партию Сильная Украина, главой которой являеться Тигипко. http://vlasti.net/news/101734

polivalka: orel пишет: а всё от НЕГО зависит.Был у нас неофициально облегчённый рабочий день в воскресенье до обеда,а вахта без овертайма В контракте субота и воскресенье рабочие дни?

Таня: Фасоли засуетились. Начинают обзванивать семьи моряков, на которых раньше и внимания не обращали. Инфой, видать, мид местный снабжает - сколько писем нами в разные инстанции отправлено было, отмораживались, а ведь значит знают об этом уже! А теперь мадам одна звонит и так помощь предлагает, что человек первое что запомнил после ее звонка, это партия "Сильная Украина", а потом уже ее имя! Ну как же, количество спасенных моряков уже огласили, надо ж теперь это количество хоть по бумагам закрепить!

orel: polivalka пишет: В контракте субота и воскресенье рабочие дни? суббота 4 часа рабочих,а выходной воскресенье и праздничные дни. 103 часа фиксированного овертайма в месяц,рядовым закрывают и оплачивают сверху ещё 10-20 часов в месяц.

интерблок: Евгения пишет: С начала года фонд Тигипко освободил 116 моряков БРЕД..... госпожа Самуиловна с трудом представляет, что делал МИД для освобождения моряков и, наверное, совсем не представляет, что делала разведка для этой же цели.... от этого дешёвого пиара не просто тошнит и пованивает, но и просто хочется послать её и этот фонд..... прямо в Сомали...пусть там рассказывает, кого она освобождала....

Markiza angelov: Евгения пишет: Нет слов...одни буквы... С начала года фонд Тигипко освободил 116 моряков Только хотела рассказать эту новость,опередили Щёлкала каналы ТВ и тут опа-Светлана Самуиловна в свете прожекторов о чём-то вещает...это УТ-1 транслирует всеукраинский форум партии Сильная Украина. Так она ещё сказала,что экипажам 11 судов была возвращена зарплата благодаря усилиям фонда,да и 116 моряков из плена освобождены... В зале овации... Во как...я и не знала,что помимо самой Арианы они "освободили" ASIAN GLORY,ST. JAMES PARK и все остальные суда с украинцами за последние 8 месяцев Дай Бог им здоровья,чтобы и дальше так же плодотворно трудились

Евгения: Ага, подождите, они из скромности своей еще о "Би Атлантик" не сказали... Ну еще до выборов месяцок... подождут... потом объявят...

elcad: А слабо сказать, что теперь работаю по контракту? :) Электрона наврядли выгонят - менять некем. Дэбилов там пруд пруди, на контракт все плевать хотели. Напряженка с кадрами, видимо, такая, что стали обзванивать людей, которые у них 3-4 года тому работали.

chelovek: интерблок пишет: её и этот фонд..... И Тигипко...

3eng: elcad пишет: Напряженка с кадрами, видимо, такая, что стали обзванивать людей, которые у них 3-4 года тому работалиЧестно говоря мало в это верю!не знаю как сейчас,но когда у них работал-то как не прийдёшь в офис,то народу там,желающего устроится,хоть отбавляй было!!!!

Guga: 3eng пишет: Честно говоря мало в это верю!не знаю как сейчас,но когда у них работал-то как не прийдёшь в офис,то народу там,желающего устроится,хоть отбавляй было!!!! Вопрос кем? Мастером или матросом? Мотористом или ст.мехом?

thunderbolt81: как сказал один мой знакомый матрос - потоянно приходят предложения от мсц! другое дело что он там не хочет больше работать! и таких не хотящих я думаю много наберется! так что тут дело не в том кто ты рядовой или офицер!

3eng: thunderbolt81 пишет: другое дело что он там не хочет больше работать! и таких не хотящих я думаю много наберется!Он не хочет-другие захотят и таких,я думаю,тоже не мало будет!!!Но а вообще конечно MSC действительно создаёт такие условия,что желающих работать там всё меньше!!!

VAL: Цитата с СЦАТА ( в написании не ошибся) Фассоли! Учредители фонда, которые не понаслышке знают, что представляют собой ужасы пиратского плена, постарались максимально передать свой опыт борьбы за освобождение! Бля! И ктож из них в пиратском плену побывал?

DC: Доброго дня всем. Кто знает что сейчас с МSС IDIL? Был там в 2008, состояние было в хлам.

AC/DC: Markiza angelov пишет: Так она ещё сказала,что экипажам 11 судов была возвращена зарплата благодаря усилиям фонда,да и 116 моряков из плена освобождены... Читал как они боролись за спасение моряков с "Святой Софии" На помощь ребятам из Одессы вылетела инициативная группа «ариановок». На деревянном баркасе в шторм они доставили провизию и дрова голодающим морякам. Чтобы выйти в море, отважным женщинам даже пришлось «немного подраться» с представителями ITF и дать обещание, что вернутся в том же количестве на берег. – Правда египтяне нам неправильно указали судно, стоящее на дальнем рейде, – рассказала Светлана Фабрикант. – И мы сначала попали на российский транспорт. Пришлось немного поблуждать. Но через три часа уже были на месте. Ребята нам очень обрадовались. Просто не передать. Мы привезли продукты: хлеб, консервы, картошку, окорочка и многое другое. Источник:http://moryakukrainy.livejournal.com/74887.html#cutid1

DC: Доброго дня всем. Кто знает что сейчас с МSС IDIL? Был там в 2008, состояние было в хлам.

интерблок: VAL пишет: Учредители фонда, которые не понаслышке знают, что представляют собой ужасы пиратского плена, постарались максимально передать свой опыт борьбы за освобождение! Бля! И ктож из них в пиратском плену побывал? Ну как кто? Муругов рассказал про ужасы супруге, а у той, наверное, очень уж больно живое воображение...вот она и представила, что тоже находилась в плену.... а неискушённому зрителю доводят, что ..........."Учредители фонда, которые не понаслышке знают, что представляют собой ужасы пиратского плена"...........

Таня: С Одесского форума Боро пишет: Привет читал читал, но видно надо написать: мне не нравится фонд Ассоль так как руководят им две проститутки с поезда Одесса-Пшемысль Если не верите попейте водочки с тамошними проводниками или с бывшими челноками много интересных историй узнаете об Аньке-сиське и Наташке Клам. две алкоголички и давалки.Скольких людей развели и кинули на бабки. Так что им место не в благотворительном фонде, а как раз в политике там им самое место в добрый путь .

Siva: Rupert пишет: Ясно теперь, в этот день машину охраняет Дед с Електроном, как самые свободные в МО Странно вы рассуждаете! В выходные дни (период) машину охраняет вахтенный механик обычно, только с каюты. Али не слышали такой термин UMS и что механики и мотористы на рабочем дне? Естественно если класс автоматизации и состояние судна позволяет оперировать в таком режиме. А деду в воскресенье сам бог велел спать до Noon report! Салют!

sashav: Таня, не все политики проститутки - есть еще и сутенеры!!!!

интерблок: sashav пишет: Таня, не все политики проститутки И слава Богу, что не все проститутки- политики)))) надеюсь, им никогда не пробиться в депутаты...

POL: интерблок пишет: надеюсь, им никогда не пробиться в депутаты... Это Вы коллега, правильно делаете что надеетесь, но все же рогатку далеко не прячьте , а то как видите мистер пипка уже не только в депутаты прошмыгнул, да и его порсячемордая партия тоже подпирает - на горло пытается наступать всем нам. А как заливались соловьями. С ув.

Rupert: Siva пишет: А деду в воскресенье сам бог велел спать до Noon report! Салют! Та Я еж прикаловался, все норнально... Спасибо: 0

metalalex: sashav пишет: metalalex, Вам Героя нужно дать - за борьбу ромами (или цыганами)!!!! А вообще на КОЛ всю Фассоль!!! Не поверите - с детства идеалистом был, поэтому медали не нужны А если серьёзно - то хочется надеяться, что люди на Одесском форуме, читая ту тему прояснят для себя что-то. Переубеждать оппонентов ( которые в основном сидят в ветке о Тигипко ) - Сизифов труд. Но их доводы как всегда сводятся к одному: по ТВ показали - значит правильно, а вы все врёте ( если проще - то они - д'артаньяны, ну а их оппоненты согласно пословице ). Надеюсь, что люди читающие ту ветку ( и плюс думающие )увидят что к чему.

интерблок: POL пишет: мистер пипка уже не только в депутаты прошмыгнул, да и его порсячемордая партия тоже подпирает Да, согласен с Вами, коллега... но у мистера пипки недвижимости - на миллионов 80 только в Киеве было до недавних пор....часть из неё он распродал - и пошёл во власть!!! а у славной четы Мурговых - насколько я знаю - несколько контейнеров и может, 1-2 квартиры в Одессе.... и продавать они их наверное, не планируют - дабы не остаться с босыми ногами....

elcad: UMS это не для MSC, простите за каламбур

POL: интерблок пишет: но у мистера пипки недвижимости - на миллионов 80 только в Киеве было до недавних пор....часть из неё он распродал - и пошёл во власть!!! Вы опять правы, коллега - деньги, власть, политика - все это карты из одной крапленой, замусоленной колоды - капитализм (ну а в прочтении применительно к нашей стране - дыкий капытализм.) Так что, к сожалению, мы можем высказывать свою точку зрения, делать попытки и... А мистер пипка продаст ес4о чего нибудь и опять будет в шоколаде ( а с нашими продажными СМИ, которые за копейку ложаться под всех и под вся) еното о4ень просто. Лично я, ради такой продажной девки как политика - не продал бы и ржавого велосипеда .Так что, dear sir, все таки не прячьте рогатку ( прошу невоспринимать как призыв к мелкому хулиганству. ) С ув.

valdis: Посмотрел сегодня диалог Фабрикант с Белошицкой на АРТ24-ее (Светы)рассказ о спасении экипажа с тонущей..С.Софии..,которая до сих пор не утонула,о чем она и ее друзья со всех им принадлежащих каналах твердили нам, вернее всем людям не связанных с морем, что если бы не они(Фассоль & Сил.Украина) - то кранты. И мадам Б. ''едва сдерживая слезы,восхищалась мужеством и решительностью мадам Ф.,которая в свою очередь добавила,что была не одна а еще с двумя дамами(правда не назвала их имен- праймериз все-таки) Так к чему это все я. Вспомнился 2002 год ,выборы в ВР.Тогда небезизвестный сын боцмана Р.Тарпан открывал детские площадки (как сейчас Костусев @ Co.),правда ,без флагов.Повезло и нашему двору... Перед торжественным открытием привезли с десяток бабушек с заученными текстами и мадам В.Белошицкую с командой. В это время я вышел на прогулку со своей собакой(таксой).Мадам Б. она(моя такса) понравилась,она ее гладила и оператор снимал момент,когда собака рыла ямку. На следующий день Тарпана пытались снять с предвыборной гонки и мадам Б. в эфире заявила,что под ''честного человека'' роют,показав на экране момент рытья ямки моей собаки... Прошло 8 лет, пиар-технологии изменились от собак к человеку.

3eng: elcad пишет: UMS это не для MSCСтранно!!!! а на чём же я тогда 2 года отработал???

Fantom: Тоже вчера смотрел часть этой передачи.Особенно впечетлил рассказ С.Фабрикант -как они должны были ездить по несколько часов просто туда-сюда без остановок ,так как у кого-то был только один паспорт,и их за это преследовали.Две недели назад нас было 6 человек и ни у кого не было Овировского паспорта.Так мы еще по Каиру перед самолетом немного походили,агент свозил в кафе отужинать,и потом только в аэропорт.Кстати перед нами регистрировался чудак -наш хохол на фосфатном заводе там работал и был ,что называется в драбадан и только с Овировским.А мадам Белошицкую все знают -прям пресс-секретарь боделановский.

delaplano: Все дело в том,что к сожалению мадам Фабрикант и ее п..братия еще долго будут пиариться и надоедать нам с бигбордов и "голубых"экранов.Это так наши некоторые доморощенные судовладельцы будут стараться и давать пищу фонду Ассоль.Пока наконец благодарные или вконец раздраженные сограждане в бронзе монумент не водрузят.По типу Минину и Пожарскому.Минин будет Тигипко.А на месте Пожарского-тетя Света.Только не за меч Минина она держаться будет.Ну чем богат политик,тем и рад. А теперь про судовладельцев наших.Вот простой пример.У нас есть компания судоходная Вернон-на Черноморского казачества их офис расположен.У нее несколько стареньких волго-болтов и пара монстров по 9000 тонн румынской посторйки.Один из них вроде Тулон зовется-почти в хлам убитый пароход.И такое чудо хозяин направил с грузом к берегам далекой Бразилии.Так-на авось.Ему только бы заказ на перевозку хапнуть.А если придет ПСК?Ну тоже на авось.А может и бахнут.Но пароход задержут,а потом и отнимут-да фиг с ним.А люди....?А вот это хозяина не колбасит.Вот вот...И не исключено,что в скором времени тетя Света отправится в Бразилию-порадует свою печень Кальвадосом,свою...страстным Мачо,ну и дровишек подкинет. Не хочу конечно,накаркать,но такие у нас хозяева имеются и не только Святая София за ними числится.

delaplano: У на тут уже почти классика пошла,как по Некрасову... Однажды в знойную летнюю пору Света избила дровами арабов -Откуда дровишки? -От Тигипко вестимо -А чем же он рубит? -Елдою вестимо Из лесу доносился треск мотовила и крики "испанским"-Футус паш тили мети"...

Евгения: delaplano Вы как всегда неотразимы!

Евгения: Крендель один с одесского форума на ютубе под видеоопровержением отписался yurgen01 13 ч. назад Очень сильно смахивает на политическую пропаганду. Ассоль, как известно, аффилиирована с партией Сильная Украина Тигипко в Одессе, а Новая Одесса - канал Гурвица, злейшего врага этой партии. Ну, а кто такой Гурвиц - знают все... http://www.youtube.com/comment_servlet?all_comments=1&v=QflNwQBwsvQ И о чем с ними говорить после этого?

AlexS: Евгения пишет: Крендель один с одесского форума на ютубе под видеоопровержением отписался Не обращайте внимание. Мало ли убогих на свете? А репортаж вышел хороший. Ёмкий, четкий, без лишнего мыла, в общем по делу и в масть.

Просто Моряк: «Святая София» продолжает тонуть у берегов Египта. Вечером седьмого сентября в Порт-Саид поступил сигнал SОS. Оставшиеся члены экипажа заявили, что держать судно на плаву они больше не могут. Уже затоплено всё машинное отделение. На судне нет электричества, поэтому члены экипажа не могут откачивать воду. Самостоятельно судно не сможет дойти до Порт-Саида. По просьбе экипажа в Египет вылетела руководитель Одесской областной организации партии «Сильная Украина» Светлана Фабрикант. В настоящее время в Египте продолжаются переговоры о незамедлительной транспортировке тонущего судна «Святая София» в Порт-Саид и возвращении членов экипажа в Украину. Представители партии «Сильная Украина» уверены, что всё же им удастся договориться.

Наташа: НУ НАКОНЕЦ ТО ПРАВДА ПОШЛА В ХОД СИЛЬНАЯ УКРАИНА А НЕ АССОЛЬ, КАК ОНИ КРИЧАТ ЗАНИМАЮТСЯ СУДНОМ ВСЕ КАРТЫ РАСКРЫЛИ СРАЗУ, А ТО МАРУГОВУ ПЕРЕПЛЕЛИ(БЕЗ ЦАРЯ В ГОЛОВЕ) К ДАННОЙ ПОМОЩИ. НАДО БЫЛО СРАЗУ СКАЗАТЬ У НАС ЗАДАЧИ ДРУГИЕ НАДО ПРОПИАРИТЬ ПАРТИЮ ДОНЕСТИ ДО ЛЮДЕЙ ЕЕ БЛАГИЕ НАМЕРЕНИЯ (ЕСЛИ ТОКОВЫЕ ИМЕЮТСЯ).

Евгения: Светлана Фабрикант может стать кандидатом в мэры Одессы от «Сильной Украины» Бюро Одесской городской организации партии «Сильная Украина» рекомендовало выдвинуть кандидатуру депутата городского совета Светланы Фабрикант на пост мэра Одессы. Об этом «Репортеру» сообщила пресс-служба Одесской областной организации партии «Сильная Украина». Вопрос о позиции партии относительно предстоящих выборов мэра Одессы изначально не был включен в повестку дня конференции городской организации партии «Сильная Украины». Он возник в процессе обсуждения итогов Народного праймериз – предварительных выборов, проведенных партией накануне. Делегаты одесской городской конференции указали на высокий результат Светланы Фабрикант, полученный по итогам праймериз и обсудили возможность выдвижения ее кандидатуры на пост городского головы. В результате дебатов было решено рекомендовать делегатам городской партконференции рассмотреть вопрос о выдвижении ее кандидатуры на пост мэра Одессы. Сама Светлана Фабрикант на конференции не присутствовала. В настоящее время она находится в Египте, где ведет переговоры о возвращении на родину украинских моряков, членов экипажа брошенной судовладельцем «Святой Софии». Справка Светлане Фабрикант 43 года, она журналист, общественный деятель, депутат Одесского городского совета. Закончила Одесский государственный университет имени Ильи Мечникова по специальности математика. Генеральный директор телерадиокомпании «Моя Одесса». Член Национального Бюро партии «Сильная Украина». Председатель Бюро Одесской областной партийной организации ПП «Сильная Украина». Инициатор создания Благотворительного фонда помощи морякам «Ассоль». Замужем, воспитывает сына и дочь.

Евгения: Владелец судна «Святая София» Александр Кисиль вышел на связь с инициативной группой партии «Сильная Украина» и фонда помощи морякам «Ассоль». Об этом сообщает издание «Репортер». Судовладелец впервые за все время, проведенное в Египте представителями инициативной группы, связался с ними по телефону. По словам главы инициативной группы, депутата Одесского горсовета Светланы Фабрикант, судовладелец переживает, что если судно будет поставлено к причалу Порт-Саида и арестовано, то никаких денег он уже не получит. «Он понимает, что это большая потеря. Может быть, он что-нибудь смог бы с этого выручить. Мы ни на какие сепаратные переговоры с ним не идем», - подчеркнула депутат. По ее словам, судовладелец поставлен в известность, что со вчерашнего дня интересы экипажа «Святой Софии» с точки зрения безопасности, в том числе финансовой, представляет фонд помощи морякам «Ассоль», поэтому переговоры с моряками напрямую он уже не может вести. Также Александр Кисиль в ходе телефонного разговора выразил желание прислать на судно свою команду, чтобы она оценила состояние «Святой Софии». «Мы не возражаем, пусть смотрит. Единственное, о чем он поставлен в известность - что мы не останавливаем ни буксировку, ни снятие экипажа до тех пор, пока на валютном счету фонда «Ассоль» не будут деньги за буксировку и вся сумма задолженности по заработной плате всего экипажа», - заявила Светлана Фабрикант. Она отметила, что о дальнейших действиях с судовладельцем можно будет говорить только после того, как из Одессы получат информацию о том, что вся задолженность погашена и она находится на счету БФ «Ассоль». «На сегодняшний момент договоренности с адвокатом существуют, договоренности с государственным агентом существуют, и мы действуем по намеченному плану», - добавила глава инициативной группы. Как сообщал «Репортер», члены экипажа судна «Святая София» находятся в бедственном положении с 25 марта текущего года. Из-за долгов судовладельца и плохого состояния судна египетские власти отказали ему в заходе в порт. Дважды украинцы были вынуждены посылать сигналы SOS и запускать красные сигнальные ракеты. Экипаж возмущен тем, что судовладелец и компания-оператор не выполняли обещаний предоставить помощь команде, а ITF (Международная федерация транспортных рабочих) и египетские власти игнорировали международные нормы морского права, обязующие безотлагательно оказывать помощь терпящим бедствие морякам. В ситуацию вмешалось консульство Украины в Египте. Операции по возвращению 11 украинцев на Родину оказывает поддержку вице-премьер-министр Сергей Тигипко.

seamju: Евгения пишет: «Мы не возражаем, пусть смотрит. Единственное, о чем он поставлен в известность - что мы не останавливаем ни буксировку, ни снятие экипажа до тех пор, пока на валютном счету фонда «Ассоль» не будут деньги за буксировку и вся сумма задолженности по заработной плате всего экипажа», - заявила Светлана Фабрикант. Она отметила, что о дальнейших действиях с судовладельцем можно будет говорить только после того, как из Одессы получат информацию о том, что вся задолженность погашена и она находится на счету БФ «Ассоль». «На сегодняшний момент договоренности с адвокатом существуют, договоренности с государственным агентом существуют, и мы действуем по намеченному плану», - добавила глава инициативной группы. Интересно, а каким боком Ассоль к зарплатам экипажа? А, тем более, к деньгам за буксировку? Они лично буксировать будут? Аки бурлаки

metalalex: seamju пишет: Интересно, а каким боком Ассоль к зарплатам экипажа? А, тем более, к деньгам за буксировку? Они лично буксировать будут? Аки бурлаки Так ведь там ключевые слова : на валютном счету фонда «Ассоль» За что, собственно и борются А потом по привычной схеме : "Эти руки ничего не крали"(с)

metalalex: А вообще, насколько мне помнится - после первой поездки в Египет , были гордые заявления о том, что ВСЁ было решено ( включая буксировку ).

Fantom: Теперь у Тигипко Фасольевича будет свой парахед!С него он и начнет возродение ЧМП.Сегодня они кстати собирают старых маразматиков по этому поводу.Опять доверчивые пенсионеры моряки будут втянуты в очередную шнягу.

Наташа: Только что, общалась с человеком, который плотно прется с Фассолью и партией. Очень им трудно бедненьким, в Египте, катер нанять 600 барсуков да и Рамадан сильно им мешает в решении их глобальных проблем. Звонили большое количество знакомых по поводу передачи на ТК Граде, где выступала Татьяна и Евгения и освещали историю В. Атлантика все в большом восторге от такой правдивой и конструктивной передачи.

интерблок: Наташа пишет: Теперь у Тигипко Фасольевича будет свой парахед!С него он и начнет возродение ЧМП. Не ЧМП, милая Наташа, не ЧМП..... это будет называться ТАС-пароходство...по примеру его фирм ТАС-банк, ТАС-страхование и т.д.... Для справки: ТАС - инициалы одной из дочерей Тигипко

Евгения: Наташа пишет: Звонили большое количество знакомых по поводу передачи на ТК Граде, где выступала Татьяна и Евгения и освещали историю В. Атлантика все в большом восторге от такой правдивой и конструктивной передачи. Эта программа называется "Шаг влево". Будет еще сегодня и завтра идти на СТВ, РИАК и Круге. На РИАК ее можно посмотреть затвра, 12 сентября в 05.10 и в 18.30., на ТК "КРУГ" - в 17.30. А на ГРАДе через каждый час аллилуйя Фабрикант и фасолям идет.

Наташа: Я только, что на Ютуби прочитала комментарии одного идиота (я прошу прощение перед всеми кроме него за свой лексикон) . Насчет того, что Венесуэла отказала нам, как он пишет в экстрадиции (хотя об экстрадиции и речи быть не могло видно он большой поклонник Маруговой, та тоже все время твердит об экстрадиции). Ребят могут передать в Украину, только по конвенции по выдачи осужденных. Венесуэльская Фемида примет решения только 16.09.10, а этот борец за воздух утверждает, что нам уже отказали в прочем как и Ассоль и Тигипко письма отправили У.Чавасу , когда это заслуга совершенно других людей, я имею право утверждать это с полной ответственностью за свои слова, потому, что знаю, кто их подписывал у нашего Президента. Еще раз прошу прощения за свой лексикон.

Ramirez: Наташа Да плюньте вы на этого урода. Он написал пару постов на одесском форуме, ему там напхали, вот он и упражняется в красноречии на Ютубе. Потому как больше негде.

Kuzmich: Евгения пишет: судовладелец переживает, что если судно будет поставлено к причалу Порт-Саида и арестовано, то никаких денег он уже не получит. «Он понимает, что это большая потеря. Может быть, он что-нибудь смог бы с этого выручить. Мы ни на какие сепаратные переговоры с ним не идем», - подчеркнула депутат. А какого перца они всех не забрали с Софии, в обмен на дрОва??? Когда сирийских моряков захватили пираты на т/х Рим в Адене и после переговоров с владельцами, поняв, что бабло им не светит, решили сирийцев и одного румына пустить на органы. румын возглавил партизанский отряд и сирийцы сомалийцев перебили и из плена свалили. ( предыстория). А когда вышли в море и им на помощь пришел корабль чьих то там ВМС, все как один перешли на корабль конвоя под красным стягом с лозунгом "Дапошел он тот владелец и его корыто". Что мешало такой же транспорант вывесить перед общим отъездом экипажа , на борту С. Софии? Краски на борту не осталось. всю арабам продали ( кто там работал,этот бизнес думаю знает)? Какая была забота в итоге о благосостоянии владельца.... серебристый писец просто. Три ведра благородства лично от Фабрикант и пол литра заботы от Маруговой ......

Strong man: Как эта политика многих затягивает, а потом превращает в дерьмо, совсем не плохой человек и журналист Светлана Фабрикант тому подтверждение, была нормальный,и очень даже хороший человек, а на сегодня все поменялось, стала пиариться на горе людей и сама это понимает, но деться уже некуда, засасало!!!

интерблок: Strong man пишет: была нормальный,и очень даже хороший человек, а на сегодня все поменялось, почти цитата из "Стиляг": Был трудяга Мэлс, а теперь стиляга Мэл... и куда это буква С подевалась...?))

metalalex: Евгения пишет: Эта программа называется "Шаг влево". Будет еще сегодня и завтра идти на СТВ, РИАК и Круге. На РИАК ее можно посмотреть затвра, 12 сентября в 05.10 и в 18.30., на ТК "КРУГ" - в 17.30 Пропустил к сожалению, попал на последние 3 минуты!!! Кто нибудь выложит на Youtube?

Евгения: Журналист в понедельник с руководством поговорит, думаю, они не против будут нам видео это предоставить. Сразу выложу.

ромашка: Подскажите пожалуйста муж обратился в MSC сказали да вот намечается вакансия необходимо сделать американскую визу , сделал визу, прошел профотбор, сказали еще ксероксы донести вобщем пакет документов у них весь и... тишина три недели позвоните в понедельник, потом позвоните в пятницу и так далее работа нужна очень и не могу понять забирать документы или нет муж говорит не стоит конечно я ему верю но на семейном совете видим нервы на исходе у обоих.Стоит с ними связываться и ждать или нет?Ваше мнение. Спасибо.

3eng: Не переживайте,это в этой компании обычная практика!!!!!у меня так было в первый раз от этой компании полтора месяца ждал,но раз сделали визу и профотбор,то на судно посадят 100%,если не на это-то на другое точно!!!!Удачи!!!

Olegus: не стоит ждать - будет предложение, пусть идёт. кто ищет, тот обрящет. вы за него пишите, а сам он чем занят? на диване?

Kuzmich: интерблок пишет: Strong man пишет: цитата: была нормальный,и очень даже хороший человек, а на сегодня все поменялось, почти цитата из "Стиляг": Был трудяга Мэлс, а теперь стиляга Мэл... и куда это буква С подевалась...?)) Тогда уж скорее на выдержку из "Ликвидации": блинодел Родя : "Все знали что Фима Полужид великолепный щипач и все знают за его дружбу с Давидом Гоцманом. И никто не сказал мине, что таки Фима скурвился....... Ах Родя, я часто думаю, правильно ли я жил все эти годы. Надо было брать у богатых и давать бедным, а таки как ты давать по морде...."

trabahador: Олегус: а за визу кто заплатит по Вашему?

ромашка: 3eng Спасибо за поддержку очень хочется верить что закончатся наши мытарства,ситуация такая -ну очень нужна работа, да что рассказывать у многих так бывало.Olegus да предложений нет верите пять месяцев тишина ну первый раз такое. Да и не на диване он,мы СЕМЬЯ , а значит трудности делим. За визу точно я не смогу заплатить с з/п в 1000гр.

Pronya:

barwil: Наверное сейчас это нормальная практика,тупо молчать.Это касается большинства крюингов.Увы,переизбыток кадров.

3eng: Я когда впервые от них уходил,то мне вначале название одного судна сказали,потом другого,а в конце концов я сел на третее,при этом точно так же сделал визу и профотбор.И мне никто,ничего не объяснял,посему считаю единственным вариантом-запастись терпением и ждать!!!!

интерблок: Kuzmich пишет: блинодел Родя : "Все знали что Фима Полужид великолепный щипач и все знают за его дружбу с Давидом Гоцманом. И никто не сказал мине, что таки Фима скурвился....... Ах Родя, я часто думаю, правильно ли я жил все эти годы. Надо было брать у богатых и давать бедным, а таки как ты давать по морде...." красавец! что можно сказать!!) в тему!!!

Xoolygun: Это да. В MSC с точностью отправки всегда проблемы были. Бывало сидишь на чемодане, а они на месяц рейс отложат, а бывало говорят приезжайте сегодня с вещами, от нас сразу в аэропорт. А сейчас индейцы боятся лишний день в отеле оплатить, отправка вообще кошмарная стала.

Евгения: У Тигипко в Одессе «бунтуют» спонсоры Олег Константинов / 15.09.2010 13:05 Вопреки воле лидера «Сильной Украины» Сергея Тигипко главная одесская «сильная украинка» Светлана Фабрикант планирует пойти на мэрские выборы Лидер «Сильной Украины» и вице-премьер Сергей Тигипко уже давно пообещал не вмешиваться в мэрскую гонку в Одессе. В частности, Сергей Леонидович неоднократно говорил, что в Одессе у партии «нет достаточно популярного лидера», а в интервью газете «Сегодня» он даже поведал, что готов поддержать выдвиженца Партии регионов и главу АМКУ Алексея Костусева. При этом раньше поговаривали, что именно от «Сильной Украины» может выдвинуться один из главных конкурентов Костусева, его сын и депутат горсовета от ПР Алексей Гончаренко. Но, судя по всему, Тигипко удержался от искушения затеять свою игру в Одессе. Однако собственные соратники Тигипко в Одессе могут не дать ему сдержать слово, данное «регионалам» и Костусеву. 10 сентября Одесская организация «Сильной Украины» на своей конференции рассмотрела вопрос о выдвижении своего лидера Светланы Фабрикант в мэры Одессы. Впрочем, решение этого вопроса отложили на потом, тем более что самой Фабрикант на тот момент не было в Одессе. Сообщение о возможном появлении выдвиженца «Сильной Украины» тянет на небольшую сенсацию, ибо ранее Светлана Самуиловна никогда не заявляла о своих мэрских амбициях. Официально изменение курса «Сильная Украина» объясняет инициативой снизу: дескать, в кресле мэра Фабрикант хотят видеть рядовые партийцы, а у нас демократия и так далее, и тому подобное. Наблюдатели же и эксперты выдвигают несколько иные версии происходящего в «Сильной Украине». Одни склонны считать, что «сильные украинцы» каким-то образом договорились с действующим городским головой Эдуардом Гурвицем, и Светлана Самуиловна будет играть на выборах роль технического кандидата, оттягивая голоса у обоих Алексеев Алексеевичей – Гончаренко и Костусева. Другие полагают, что тут все дело в политической целесообразности: на президентских выборах Сергей Тигипко занял в Одессе второе место после Виктора Януковича, и поэтому его партия не может без потери влияния проигнорировать мэрскую кампанию и просто обязана выдвигать кандидата в мэры. Третьи не исключают, что разговоры о выдвижение Фабрикант – способ давления на Партию регионов в надежде получить после выборов квоту в горисполкоме и право поставить своего человека одним из вице-мэров. Все перечисленные версии совсем не противоречат друг другу: «Сильная Украина» может вести сложную игру, одновременно договариваясь с Гурвицем, шантажируя Костусева и мобилизируя свой электорат под знаменами довольно популярной Светланы Фабрикант. Впрочем, существует и еще одна версия. Все дело в том, что финансисты проекта «Сильная Украина» в Одессе таким образом шантажируют не столько Партию регионов, сколько самого Тигипко, который слишком уж свободно дает обещания «регионалам». И не много просит взамен. А, если Фабрикант, действительно, выдвинется в мэры, то Тигипко окажется в глупом положении и будет выглядеть, мягко говоря, не хозяином своему слову. Так что, возможно, тема с выдвижением Фабрикант должна послужить просто уроком Тигипко и сделать его более требовательным к своим союзникам из Партии регионов.

интерблок: Евгения пишет: Вопреки воле лидера «Сильной Украины» Сергея Тигипко главная одесская «сильная украинка» Светлана Фабрикант планирует пойти на мэрские выборы Хорошая статья.... и во всей этой грязной политике Самуиловне будет помогать доблестный фонд Ассоль во главе с "образованной" мадам Муруговой!!! позор!!!!

Евгения: 15 сентября киевским журналистом Анатолием Шарием было написано заявление в СБУ с просьбой защитить его жизнь. Об этом он сообщил корреспонденту From-UA. Журналисту стали поступать на телефон угрозы после того, как он в конце 2009 года начал расследовать причастность окружения лидера партии «Сильная Украина» Сергея Тигипко (доверенных лиц, кандидатов в депутаты, друзей семьи) к аферам с имуществом гражданина Франции и скандально известному Одесскому детскому дому «Жемчужинка». В частности, к квартирной афере на несколько миллионов долларов, по мнению Шария, причастны бывшее доверенное лицо С.Л. Тигипко по 86 округу (Львов), а ныне — член партийной организации «Сильной Украины» по Ивано-Франковску Роман Блащак и друг семьи Тигипко Олег Вечеров. Несколько месяцев назад на журналиста был подан иск от детского дома «Жемчужинка» за статью «Публичный детский дом». Распорядителем «Жемчужинки» является благотворительный фонд «К», а учредители фонда — Валерий Локайчук, заместитель председателя Союза юристов Украины и член Рабочей группы по вопросам судебной реформы, а также Оксана Дроган — оба кандидаты от «Сильной Украины» по городу Одессе. Власти.нет http://vlasti.net/news/102905

Kuzmich: У Тигипко в Одессе «бунтуют» спонсоры Немного имея представление о персоне Тигипко и накоплении его капитала в прошлые годы. у него "не побунтуеш" и не пошантажируеш. Человек очень жесткий и очень прогматичный.Ничего на самотек никогда не пускал, все всегда под жестким контролем.Это идет его игра. И я думаю, он бы такой что и вырвался б уже от ПР. да как говорится "и рад бы в Рай да грехи не пускают".Вчера Янек его малость пнул типа "кое кто несознательный у нас в кабмине вместо налогового кодекса и бюджета. всякими местными выборами занимается.Дам в рыло.!". Не конкретизируя кто и что. И Тигипко тут же " Я дождусь принятия кодекса и тут же иду в отпуск. дабфы агитировать и медитировать...!" ....в общем он уже понял, что зря пошел с ПР в одной упряжке он волчара матерый , да в ПР ребята пожестче будут. Ему от них просто так теперь не уйти. Евгения пишет: Журналисту стали поступать на телефон угрозы после того, как он в конце 2009 года начал расследовать причастность окружения лидера партии «Сильная Украина» Сергея Тигипко (доверенных лиц, кандидатов в депутаты, друзей семьи) к аферам с имуществом гражданина Франции и скандально известному Одесскому детскому дому «Жемчужинка». В частности, к квартирной афере на несколько миллионов долларов, по мнению Шария, причастны бывшее доверенное лицо С.Л. Тигипко по 86 округу (Львов), а ныне — член партийной организации «Сильной Украины» по Ивано-Франковску Роман Блащак и друг семьи Тигипко Олег Вечеров. Несколько месяцев назад на журналиста был подан иск от детского дома «Жемчужинка» за статью «Публичный детский дом». Распорядителем «Жемчужинки» является благотворительный фонд «К», а учредители фонда — Валерий Локайчук, заместитель председателя Союза юристов Украины и член Рабочей группы по вопросам судебной реформы, а также Оксана Дроган — оба кандидаты от «Сильной Украины» по городу Одессе. Евгения пишет: А вот это уже ОН, его стиль ведения дел.

ZerG: Господа, Кто был на Шейле (MSC Sheila), поделитесь впечатлениями плз

delaplano: В разных районах города пикеты из молодых людей пристают с вопросами к прохожим-изучают общественное мнение.На груди у них таблички с фото мордяк Фабрикант,армяна и других кабанов.Интересуются мнением о лидерах партии Сильная Украина в нашем регионе.Подобной наглости еще не видел,как с особым цинизмом тулят этих барбосов людям.Видно со всей дури жулье во власть лезет.Слышал еще и по телефонам в квартиры звонят-тоже интересуются мнением общественности.

Kuzmich: delaplano Это типа предварительной подбивки бабок, сколько нужно ,что б на выборах пройти. Чем негативней мнение, тем больше бабла надо готовить.....шакалы пархатые. Но как говорит старая " Восточно-Донецкая" поговорка - Бабло победит зло.

cтрелок-радист: присели на тему называется «Сильная Украина» создает реестр недобросовестных судовладельцев Сегодня в прямом эфире радиостанции «Эра– FМ» Светлана Фабрикант, член Национального Бюро партии «Сильная Украина» рассказала об инициативе партии Сергея Тигипко и фонда «Ассоль» для улучшения защиты украинских моряков. Как сообщила Светлана Фабрикант, партия «Сильная Украина и Фонд помощи морякам «Ассоль», основанный при поддержке Сергея Тигипко, инициировали сбор информации о недобросовестных судовладельцах, которые не участвуют в решении проблем моряков, попавших в трудные ситуации за границей. «Украинские моряки настолько активно включились в этот процесс, что мы создадим целый реестр тех судовладельцев, с которыми украинским морякам лучше не иметь дела», – заявила она. Политик также рассказала, что инициативная группа партии и фонда по спасению моряков судна «Святая София» готова в любой момент вылететь в Египет, чтобы окончательно разрешить ситуацию с освобождением оставшихся там моряков, арестом судна и выплатой зарплат экипажу. «Мы находимся на постоянной связи с моряками «Святой Софии», и, судя по их сообщениям, они еще живы лишь благодаря тому, что знают, что их не бросили, что их поддерживают, о них не забыли». Она также добавила, что на судне практически не осталось запасов воды и продуктов, а опасность пойти ко дну возрастает: кроме постоянной течи в трюме, морякам угрожают сильные штормы. Напомним, сухогруз «Святая София» с мая терпит бедствие в нейтральных водах Египта, не имея возможности зайти в порт. Инициативной группе партии «Сильная Украина» и Фонда помощи морякам «Ассоль» удалось освободить 16 членов экипажа и добиться процедуры ареста сухогруза с фосфатными удобрениями на борту с тем, чтобы после его продажи моряки смогли получить зарплату за рейс. Источник: Версии сцылко а я так думаю - че там составлять? пошастать по форуму, делов то. неспроста идейку за реестр задвинули, пасутся на форуме небось. на готовом, так сказать. Украинские моряки настолько активно включились в этот процесс, что мы создадим целый реестр тех судовладельцев, с которыми украинским морякам лучше не иметь дела - спасибо, капитан Очевидность.

Евгения: cтрелок-радист пишет: партия «Сильная Украина и Фонд помощи морякам «Ассоль», основанный при поддержке Сергея Тигипко, инициировали сбор информации о недобросовестных судовладельцах, которые не участвуют в решении проблем моряков, попавших в трудные ситуации за границей. А я - то думаю, к чему это на форуме появилась тема "Черный Список: крюинги, судовладельцы...". Очередной мониторинг С идеями по поводу морского братства фасоли уже выступили, теперь очередной слив инфы понадобился

интерблок: Евгения пишет: А я - то думаю, к чему это на форуме появилась тема "Черный Список: крюинги, судовладельцы...". как говорится, немного не согласен, коллега))) эта тема витала уже давно и наконец-то её поставили... это полезная тема и морякам она должна помочь больше, чем неоднозначные действия той же ассоли...

sashav: cтрелок-радист пишет: пасутся на форуме небось. на готовом, так сказать. Так фАссоли нужно всучить, Делапплано, так они узнают не только о недобросовестных судовладельцах но и о том, как можно использовать - "утратевший свежесть" БАКЛАЖАН!!!! А для их лидера - Светы, баклажан может и воскреснуть на некоторое время, что бы указать истинное предназначение РТА!!!!

Таня: даме с веслом проще общаться через посредника, а потом говорить от имени моряков эта было ясно сразу как начались первые ответы по отношению и по работе фонда.

Евгения: интерблок ,коллега:)))))))))))) Не выдаю информацию, пока не уверена на все 200% :))))) Я же писала, что казачки засланные скоро сами проявятся:))))))))) Посмотрите несколько последних постов в теме "пропал моряк". Помните, когда я писала, что мне предложили поработать на фасоль, а я их в ответ , мягко говоря, послала. Предложение сводилось в том числе и к опросу Вас, дорогие мореплаватели, по нескольким темам. Им тогда для выступления на каком-то заседалове инфы не хватало. Вы от меня такие опросы-предложения на форуме видели? Кроме того, Одесса - большая деревня, не мне же Вам это рассказывать... Фасоли сами друг на друга стучат, достаточно оказаться в нужное время в нужном месте. В таком деле несколько случайностей - уже закономерность. особенно, когда узнаешь номер телефона, по которому инфу фасолям сливают, Узнаешь от человека, который даже предположить не может, что с его информатором я могу быть пусть даже шапочно знакома... А когда в своих старых записях находишь этот самый номер телефона и понимаешь, кто за этим стоит.... Скорее даже не понимаешь, а получаешь подтверждение своим догадкам. Знаете, не многим удавалось одной задницей на два базара разместиться... Все это очень быстро заканчивается...

Kuzmich: cтрелок-радист пишет: Политик также рассказала, что инициативная группа партии и фонда по спасению моряков судна «Святая София» готова в любой момент вылететь в Египет, чтобы окончательно разрешить ситуацию с освобождением оставшихся там моряков, арестом судна и выплатой зарплат экипажу. «Мы находимся на постоянной связи с моряками «Святой Софии», и, судя по их сообщениям, они еще живы лишь благодаря тому, что знают, что их не бросили, что их поддерживают, о них не забыли». Она также добавила, что на судне практически не осталось запасов воды и продуктов, а опасность пойти ко дну возрастает: кроме постоянной течи в трюме, морякам угрожают сильные штормы. Когда в свое время чеченские бандиты захватили заложников (забыл сейчас где именно. но не Бислан,Норд-Ост и не Ведено, помоему Буденовск), они разделили заложников на две группы. Одну группу в итоге пытали и расстреливали, а со второй играли в благородных борцов за независимость Чечни,угощали детей и женщин конфетами, снимались в репортажах с ними и с улыбками рассказывали,что они мирные протестующие пошедшие на крайние меры.....в итоге после проведения спецоперации по освобождении, тех кто выжил из первой группы были единицы...А вот заложники второй группы давали довольно положительные интерьвью по началу. Правда потом всеравно вышла на свет Божий, но это уже было ПОТОМ а первую группу в которой были мелиционеры и летчик, просто обыватели всех зверский замучали и расстреляли, наглядно, дабы переговорщики от власти были посговорчивей. К чему этот экскурс? Да методы уж очень похожи, и ведь будут сейчас родственники спасенных моряков и сами мужики искрене веря в спасителей с пеной у рта отстаивать их (спасителей) точку зрения, свято веря, что спасали их из человеческого милосердия и сочувствия а не просто в свете политической предвыборной акцыи. Вот только что они смогут доказать родственникам мужиков с Би Атлантик? И другим, которые оказались неудобными для пиар компании......и их предпочли незаметить или еще хуже попользовать в темную, прикрывшись их именами для своей предвыборной статистики.....

Olegus: через год про Чипа и Дэйла (фасолек) даже не вспомнят. за бабки акции забываются быстро.

Евгения: Очередная подлость фасоли! Галина давала интервью киевскому журналисту. После выхода материала на сайте фасолей появилась следующая статья ( разумеется, без ссылок на настоящее авторство) : http://assol-fund.at.ua/news/sud_venesueli_vidpustiv_ukrajinskikh_morjakiv_na_batkivshhinu/2010-09-26-108 Суд Каракаса дозволив екстрадувати ув'язнених українських моряків на батьківщину, однак у Києві попросили зарубіжних колег "потримати" матросів ще півроку. Завершився один із найдовших судових процесів над громадянами України. Верховний Каракаса ухвалив рішення про екстрадицію капітана корабля "Бі Атлантик" одесита Володимира Устименка та його херсонського помічника Юрія Датченка на батьківщину. Однак українська сторона попросила зарубіжних колег "потримати" матросів ще півроку, поки підготують всі необхідні документи. У Міністерстві юстиції повідомили, що суд Каракаса повинен направити документи до українського консульства в Бразилії, звідти пакет потрапить в МЗС, дипломати направлять його до Мін'юсту, Інтерпол і назад за океан. Скільки часу це займе, не знає ніхто. Родичі моряків попросили українську владу прискорити цей процес. "Ще шість місяців стануть для хлопців фатальними: вони хворі, сили на межі. Крім того, судновласник кожен місяць перераховував "наглядачам" тюрми 6 тисяч доларів, щоб хлопців не били. Тепер справу закрили, і платити доведеться нам. Але таких грошей ми ніколи не бачили", - розповіла Галина Датченко, дружина помічника капітана. Міністерство закордонних справ Венесуели заявило, що зробить все можливе, щоб екстрадиція відбулася до 12 жовтня. Саме в цей день планується візит президента Уго Чавеса в Україну. За словами місцевих чиновників, це питання - справа їхньої честі. Нагадаємо, в 2007 році українських моряків заарештували в порту Маракайбо. Місцева поліція нібито відшукала під їхнім кораблем кокаїн. Розгляди тривали 38 місяців, поки суд не виніс затриманим вирок: 9 років ув'язнення. Моряків посадили до найкривавішої тюрми Венесуели - Сабанети, яка в списку десяти найстрашніших в'язниць планети. Криваві бійки і бунти стаються майже кожного місяця, тіла убитих вивозять із в'язниці щотижня.

Таня: Вчера по каналу "Моя Одесса" С.Фабрикант говорила о том, что с судовладельцем Св.Софии будет заключено мировое соглашение.

интерблок: Евгения пишет: Фасоли сами друг на друга стучат, достаточно оказаться в нужное время в нужном месте. В таком деле несколько случайностей - уже закономерность. особенно, когда узнаешь номер телефона, по которому инфу фасолям сливают, Узнаешь от человека, который даже предположить не может, что с его информатором я могу быть пусть даже шапочно знакома... А когда в своих старых записях находишь этот самый номер телефона и понимаешь, кто за этим стоит.... Скорее даже не понимаешь, а получаешь подтверждение своим догадкам. Прямо Санта-Барбара какая-то))) а с ассолью Вы абсолютно правильно поступили))))

Евгения: Дорогой интерблок ,Санта-Барбара нервно курит за углом по сравнению с тем, что происходит в реальной жизни. К огромному сожалению человеческая подлость и глупость ( термоядерное сочетание) находят столько разных проявлений...

Евгения: Сегодня на почту пришло... Без комментариев... Цитирую: 23 вересня. Член Національного бюро партії «Сильна Україна» Світлана Фабрикант заявила про те, що партія спільно з фондом допомоги морякам «Ассоль», заснованим за підтримки Сергія Тігіпка, ініціювали збір інформації про недобросовісних судновласників, які не беруть участі у вирішенні проблем моряків, котрі потрапили у складні ситуації за кордоном. «Українські моряки настільки активно включилися в цей процес, що ми створимо цілий реєстр тих судновласників, з якими українським морякам краще не мати справи», – заявила вона.

Kuzmich: Нехорошие они люди....хуже воров. Падальщики какие то. Не тех людей Пипка набрал, ой не тех...одни барыги в "обойме".....и замашки да ухватки соответственные....

Евгения: Моряки задержанного в ливийском порту судна "Трудос" в течение двух с половиной лет не получают зарплату. Общий долг судовладельца перед экипажем составляет 120 тыс. долларов. Денег члены экипажа не получили, даже вернувшись в Одессу. По приезду домой из-за проблем со здоровьем вскоре умер капитан Евгений Искров. У других членов экипажа после вынужденной голодовки - болезни зубов и пищеварения. Об этом сообщили старший помощник капитана судна Валерий Дмитрищук и старший механик Геннадий Шкаленков, пишет "Сегодня". После задержания судна в 2007 году моряки жили в ливийском порту, часто голодая. "Мы просидели на арестованном "Трудосе" год, а потом местная полиция заставила нас сойти на берег", - вспоминает Г. Шкаленков. Денег члены экипажа не получили, даже вернувшись в Одессу. По приезду домой из-за проблем со здоровьем вскоре умер капитан Евгений Искров. У других членов экипажа после вынужденной голодовки - болезни зубов и пищеварения. "Пока мы не можем заплатить за рейс. "Трудос" незаконно арестовали ливийцы, хотя есть решение арбитражного суда о том, что никакой контрабанды танкер не вез. Вдобавок нас подставил деловой партнер. Он задолжал компании $3 млн и сбежал, - сообщил глава одесской компании, нанимавшей моряков, Александр Попов. Сейчас моряки намерены судиться с судовладельцами. Однако как сообщил одесский специалист по морскому праву Виктор Палащука, компания, задолжавшая морякам деньги, находится в состоянии банкротства. "Если суд признает банкротство, то долги фирмы будут возвращаться ее кредиторам, в том числе и экипажу, очень долго. Ведь придется продавать имущество компании, чтобы достать деньги. А имущество - танкер "Трудос" - как раз арестовано ливийцами", - пояснил юрист. Напомним, танкер "Трудос" с украинским экипажем на борту, выполнявший рейс на Мальту, был задержан властями Ливии 20 октября 2007 года по подозрению в контрабандном вывозе нефтепродуктов из этой страны. http://assol.org.ua/index/nevyplaty_zarabotnoj_platy/0-43 а это рапорт фасолей о помощи двум морякам , в том числе Шкаленкову ( там даже фамилия его с ошибкой написана!)

Hellcat: Евгения пишет: що ми створимо цілий реєстр тих судновласників, з якими українським морякам краще не мати справи» пусть они также создадут список политиков, с которыми не стоит иметь делов.

Наташа: Евгения, я только что посмотрела сайт Ассоли и действительно, Вы как всегда правы они даже имя и отчество моего отца указали не верно, а про Юрия вообще забыли упомянуть. Так помогают , что имена моряков не знают. Смех да и только.

интерблок: Наташа пишет: пусть они также создадут список политиков, с которыми не стоит иметь делов. и перечень фондов.....начнут с себя...

Евгения: Сегодня Наташе с АТВ звонили, просили о встрече. Сказали, что видели информацию о том, что ребят должны скоро на родину привезти. Фасоли уже не знают на какой козе подъехать, информации не хватает для очередного предвыборного ....ежа. Наташа посоветовала тв в знаменитый фонд обратиться или к их подружкам-активисткам. Пусть блестнут знаниями...

metalalex: Отличный ответ ! Тут вдруг подумалось - хватит ли наглости у ФАсоли припереться в аэропорт, чтобы на фоне ребят очередной, прославляющий себя видеоряд отснять?

Евгения: Поганому виду немае стыду. пусть приходят, Их будет кому там встретить!

сазон: Тигипко не ошибся. Он знал кого выбирал и не зря его дочке везли машины из Израиля по бросовой цене. Паразит выбрал паразита. Всё логично.

Ramirez: metalalex пишет: Тут вдруг подумалось - хватит ли наглости у ФАсоли припереться в аэропорт, чтобы на фоне ребят очередной, прославляющий себя видеоряд отснять? Я думаю, что хватит. Выборы ведь на носу, такая возможность прорекламировать себя на фоне ещё двух "спасённых", вряд ли они её упустят. Только надо объяснить и АТВ и фасоли, что делать им там нечего.

Евгения: С одесского форума 28.09.10 | 16:54 Фонд помощи морякам «Ассоль» откроет филиалы во всех областях Украины. Об этом сообщила сегодня в ходе конференции Одесской областной организации партии «Сильная Украина» председатель областной парторганизации Светлана Фабрикант. Она отметила, что в планах «Ассоли» - открытие своих филиалов «в каждом регионе Украины с целью оказания помощи украинским морякам, а также другим украинцам, попавшим в беду за границей». Напомним, что фонд «Ассоль» был создан при поддержке лидера «Сильной Украины» Сергея Тигипко и Светланы Фабрикант женами, сестрами и дочерьми моряков, находившихся в пиратском плену на судне «Ариана». http://eho-ua.com/2010/09/28/fond_pomoshhi_morjakam_assol_otkroet_filialy_vo_vsekh_oblastjakh_ukrainy.html

Alexmaritime: почитав эту тему, они основательно подготовятся... да уж, они отлично мониторят этот форум, анализируют и выдают идеи форума за свои... помните, когда тут развивалась тема создания братства, я писал, что без фундаментальной материальной базы и покровительства из Киева, ничего не получится из этой затеи? меня тогда считай камнями закидали... теперь, надеюсь, вы сами убиждаетесь - на их стороне и власть, и деньги, и СМИ. цели их абсолютно не благие, но вот кто это слышит? какая-то часть от 2460 зарегистрированных здесь?! большинство же позиционируется на информации ИХ СМИ... Sent by SonyEricsson XPERIA X10mini

sashav: Alexmaritime пишет: большинство же позиционируется на информации ИХ СМИ... Да большинству этому - наплевать и на фАссоль и на того же Тигипко, а вот если мы откроем глазки одному-двоим близким к морю, мало не покажется!!!

Alexmaritime: sashav пишет: Да большинству этому - наплевать не скажи... не секрет же, что кто владеет информацией (СМИ) - тот владеет миром (головами, голосами...) пусть не на прямую, но косвенно информация о "благих дияниях" доходит к абывателю... а что там под поверхностью, никого не заботит... Sent by SonyEricsson XPERIA X10

Евгения: Alexmaritime , по поводу кражи идей Вы совершенно правы. Только ведь украсть идею мало, надо еще ее в жизнь воплотить. А для этого, как минимум, мозги нужны (- самое слабое место в этой организации: если мозгов нет, ни за какие деньги не купишь). К началу октября весь этот КВН закончится. Команда сценаристов начнет отбивать ранее вложенные капиталовложения, а фасоль будет вариться в собственном соку (эдакий супчик для людей, страдающих запорами). sashav " если мы откроем глазки одному-двоим близким к морю, мало не покажется!!! " - плюс 100! А что касается остальных...По мере того, как доверчивый люд будет обращаться к "благодетельницам", поклонников у них не прибавится, а вот количество "прозревших" вырастит однозначно.

Fantom: По поводу -откроет филиалы во всех областях Украины,напоминает как Остаб Бендер рассказывал про развитие Нью-Васюков,как всемирной столицы шахмат.

delaplano: Евгения пишет: в планах «Ассоли» - открытие своих филиалов «в каждом регионе Украины с целью оказания помощи украинским морякам, а также другим украинцам, попавшим в беду за границей». А в Молдове они не хотят открыть филиал?Или во Львове-оттуда многие работают на заработках за границей. Alexmaritime пишет: помните, когда тут развивалась тема создания братства, я писал, что без фундаментальной материальной базы и покровительства из Киева, ничего не получится из этой затеи? меня тогда считай камнями закидали... Не скажите коммандор!Я за булыжник не хватался.И вообще-если крадутся подозрения по поводу кражи идей,то антикварный магазин,морское агенство или морской профсоюз с названием ОдессакрюингАлексмеритайм открывайте в полном молчании и под покровом сумерек(только мне шепните-я люблю фуршет на шару.Правда один раз мля подавился конопе). Alexmaritime пишет: не скажи... не секрет же, что кто владеет информацией (СМИ) - тот владеет миром (головами, голосами...) пусть не на прямую, но косвенно информация о "благих дияниях" доходит к абывателю... Скорее всего Саша прав.У нас кроме этого форума много в городе еще моряков и их семей.И люди разбираются,кто есть кто.Неужели так много наивных верить этому хитролысому пуле,армянскому мордовороту или этой поросе крашенной?

delaplano: И сама идея руководства Ассоли с черным списком судовладельцев весьма бледная.Фантазии им не хватает зайти и связаться с сайтом АТФ.Там можно найти всех черных и серо-буро-малиновых хозяев.Но сама Ассоль не создает рабочих мест.И сама тетя Света не чухала шкрябкой ржавчину палубы,не варила корыто борща на камбузе,свесив туда свои "сливы".И тем более не водила судно фарватером Босфора.Так кому больше будут верить?Профессионалам форума либо крашенным как гуроны тетям с телевизора? То что она там в Ебипте с агентом подралась-охотно верю.Я бы даже не удивился,если бы агент тот после такой встречи не загремел на койку в отделение проктологии(если конечно такое имеется в больнице Порт Саида).Только вопрос за какие там идеи и цели злому арабу анусных сфинксов развальцевали????

интерблок: sashav пишет: Да большинству этому - наплевать и на фАссоль и на того же Тигипко, а вот если мы откроем глазки одному-двоим близким к морю, мало не покажется!!! Да многие из тех, кого нет на форуме, и так знают, что это за рыба и с чем её (рыбу-фонд) едят..... и знают не с лучшей стороны!!! так что легко им не будет.... и Тигипко, думаю, скоро одумается - на что он деньги тратит....

delaplano: интерблок пишет: и Тигипко, думаю, скоро одумается - на что он деньги тратит.... Если корефана Колю Азарова кышнут с премьерства,то и Тигипке дадут дубиной по пулану-поедет на плацинды и мамалыгу.

cтрелок-радист: delaplano пишет: Азарова кышнут с премьерства а что-то подобное по теме я уже где-то в нете читал ...

Alexmaritime: delaplano пишет: морское агенство или морской профсоюз с названием ОдессакрюингАлексмеритайм Хорошая идея, Коллега! Пойдете ко мне механиком-наставником? ...

лукич: Alexmaritime Ссылку на агенство дадите ??

Наташа: Газета "Одесская жизнь" № 39\с спец выпуск. Дословно со слов С. Фабрикант. Мы подплыли к СС на маленьком деревянном баркасе, но пришвартоваться в месте, где есть трап, мы не смогли, сильно била волна. Пришлось подниматься с другой стороны. Чуть было не потеряли НАТАЛЬЮ КЛАММ, которая зависла между баркасом и судном. К счастью, ребята ее удержали. Господа, я вообще не понимаю почему Наталья Кламм еще не получила Героя Украины.

Kuzmich: Наташа пишет: Чуть было не потеряли НАТАЛЬЮ КЛАММ, которая зависла между баркасом и судном. Карлсон,ты что ли? 7 son of the 7 son пишет: Вечером того же дня два старика, один из которых был щуплым и седым, а другой - полным и со странным горбом, купили за наличные небольшую прогулочную яхту, погрузили свои огромные старомодные чемоданы, безмерно толстую старую, почти слепую собаку и отчалили в неизвестном направлении. А все информационные каналы Швеции передавали новость о дерзком ограблении банка с использованием вертолёта. Исчезновению стариков предшествовало появление маленького букетика фиалок на старой, заброшенной могиле фрекен Бок, которая так и покинула этот мир незамужней. Перевёрнутый мир

интерблок: Kuzmich пишет: Чуть было не потеряли НАТАЛЬЮ КЛАММ, которая зависла между баркасом и судном. Карлсон,ты что ли? Наташа пишет: Господа, я вообще не понимаю почему Наталья Кламм еще не получила Героя Украины. а её сразу в премьеры выдвинут....за такую деятельность...а там и до героя недалеко...

Xoolygun: Шейла на линии ЮАР - Ангола, в принципе всё там ок. Сеньорити охвицерам доплата за западную Африку.

Fantom: Xoolygun пишет: Шейла на линии ЮАР - Ангола, в принципе всё там ок. Уже как 4 года у нее эта линия.

Fantom: Сейчас по Интеру идет передача РАЗБОР ПОЛЕТОВ ,участвует Муругова иморяк с Фаины.

интерблок: Fantom пишет: Сейчас по Интеру идет передача РАЗБОР ПОЛЕТОВ ,участвует Муругова иморяк с Фаины. ссылка есть?

сазон: Пока не нашёл. А пока можно посмотреть всю "морскую" хронику на РУТЮБЕ http://anna-0708.rutube.ru/

slonik: Ramirez пишет: Ну Вы же сами понимаете, как в Египте все дела решаются... Никаких дипломатов привлекать не надо, МИД беспокоить, подписи для президента собирать, в международные организации обращаться... Вези бакшиш, и все двери перед тобой откроются Да согласен решить проблему наших братьев можно было очень быстро.А не пиареть себя и своего босса за счет наших братьев но бабло надо отрабатывать.

Kuzmich: Они читали наш форум В Мариуполе «Сильной Украине» отказали в регистрации

Second: Когда-то работал 2 мех на Alexandra овертайма практически не было(1.5 часа в день и то не всегда), дед в мой бизнес не лез, а мне инициатива не прельщает. Парахет был не очень хороший, да и вахты были у механиков и мотористов, никакого ums. Ксати кто подскажет зарплаты у деда какие? И как у них обстоят дела трудоустройства для дедов?

orel: Поделитесь информацией про MSC Caitlin!

MK: Подскажите, кто сейчас капитаном на MSC Korea?

Сергей С: elcad пишет: Напряженка с кадрами, видимо, такая, что стали обзванивать людей, которые у них 3-4 года тому работали. Наверно таки да. Мою нафталиновую апликашку подняли ещё с добсоновских времён года так этак 2006 что ли. Просили приехать, обновиться, пообщаться и всё такое. В момент посещения офиса понял, что не мне одному названивают. Удивлён был слегка резиновостью предлагаемой зарплаты в сторону нехилого увеличения по сравнению с начальной озвученной.

сазон: Список 116 спасённых моряков – «сильная» ложь и «фасолевский» блеф http://h.ua/story/296864/ Фасоль Сорту Хила Чухраїна - Паразитами вкрита вся Україна В своей статье я проанализирую широко растиражированные заявления партией СУ о том, что так называемый фонд «Ассоль» и СУ вместе СПАСЛИ 116 моряков с 11 судов.....

сазон: Для чего оскорблять сомалийцев и обвинять капитана/стармеха «Арианы» http://h.ua/story/296867/ Ещё в январе 2010г. По телеэкранам в огромном количестве показывали интервью «ариановцев». Точнее, только 5 моряков из всего экипажа (а это, где-то 21 человек) «травили морские байки»......

Noell: Народ, кто как заполняет этот "фирменный" MSCшный Radar Log ?

Вячеслав: Фют предлагает,что бы моряки платили налоги!...???

Вячеслав: Почти улыбнуло выступление Фют о незащищенности моряков ,в социальном смысле.Затем слова о готовности моряков???! платить налоги!Кому надо-услышит... Похоже,приехали...

sashav: Вячеслав, а где новость данная ???

Полиграф: сазон,а не могли-бы вы Сазон рассказать о себе?Кто вам заказывает статейки,кто проплачивает их??Вобщем под чьей крышей работаете? А то типа:они такие плохие,а я весь в шоколаде. Что-очередной защитничек обездоленных моряков?!.

AC/DC: профиль сазона http://h.ua/profile/296380/ Членом каких общественных организаций вы являетесь? УНА-УНСО Одесса

Вячеслав: Вообще-то этой новости примерно неделя - когда Тигипко был в Одессе,на встрече с ветеранами ЧМП(понятно,без Фссоли не обошлись).По-какому ТВ каналу показывали-не обратил внимания.

ayki: Доброго времи суток всем) Отработал очередной контракт в компании Все плохо кроме зарплаты Всем семь футов под килем !!

gaidychenko: Добрый вечер!Может кто подскажет?С одним контрактом(контейнер) можно претендовать на работу в этой компании и с хорошим английским?Я сам матрос!Потому,как сам из Херсона!Есть ли смысл приехать и стать на учет?Я понимаю,смысл есть всегда,но последний год результата ни какого!Буду очень благодарен за ответ!

сазон: sashav пишет: Вячеслав, а где новость данная ??? Вы агитку почитайте от Сильной Украины. Там всё очень хорошо написано (про налоги).

сазон: delaplano пишет: И сама идея руководства Ассоли с черным списком судовладельцев весьма бледная.Фантазии им не хватает зайти и связаться с сайтом АТФ.Там можно найти всех черных и серо-буро-малиновых хозяев.Но сама Ассоль не создает рабочих мест.И сама тетя Света не чухала шкрябкой ржавчину палубы,не варила корыто борща на камбузе,свесив туда свои "сливы".И тем более не водила судно фарватером Босфора.Так кому больше будут верить?Профессионалам форума либо крашенным как гуроны тетям с телевизора? Они (СУ) тупо скопировали РЕШЕНИЕ ЕС о СОЗДАНИИ своего ЧЁРНОГО СПИСКА СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ (это за недели 2 до СУ-фасолевского заявления).

сазон: Полиграф пишет: сазон,а не могли-бы вы Сазон рассказать о себе?Кто вам заказывает статейки,кто проплачивает их??Вобщем под чьей крышей работаете? А то типа:они такие плохие,а я весь в шоколаде. Что-очередной защитничек обездоленных моряков?!. 1 О себе, а вы подписи почитайте внизу статей (должность). Только зайдите в начало моего блога, уже так не подписываюсь. 2 Оплата статей. Вы мой профилёк на Хайвее посмотрите (ссылка давалась форумистом), там есть графа "заработанные деньги", посмотрите, мне смешно называть вслух. Кроме них (виртуальных) пока ничего не получил. 3 "Крыша". С моими взглядами идти в ПР или СУ было просто глупо. 4 А защищать себя и коллег-моряков - это нормальное явление (для меня). 5 Если у вас есть что сказать по сути СТАТЕЙ. Скажите. А если кроме моей партийной принадлежности вас больше ничего не интересует - Удачи.

satanov: Второй день всё это читаю, и ничего понять не получается. Или лыжи не едут или у меня что-то с восприятием. Да, в политику мне ещё рано!

сазон: Вы сначала просто БРОСЬТЕ КУРИТЬ и ПЕРЕСТАНЬТЕ ПИТЬ АЛКОГОЛЬ. А дальше будет проще.

delaplano: сазон пишет: БРОСЬТЕ КУРИТЬ и ПЕРЕСТАНЬТЕ ПИТЬ АЛКОГОЛЬ. Вот себя и начните!И пожалуйста выложите тут на форуме две проекции ФГ своих легких.И неплохо бы еще УЗИ печени.Лучше пожалуста с ИНТО-САНы. Много защитников было и раньше,начиная с Морской партии.Только толку от этого не стало больше. Если сто раз сказать халва-во рту не станет слаще(старинная Персидская поговорка).

сазон: Не курю и не пью.

Просто Моряк: сазон пишет: Вы сначала просто БРОСЬТЕ КУРИТЬ и ПЕРЕСТАНЬТЕ ПИТЬ АЛКОГОЛЬ. А дальше будет проще. А вот хамить не надо.Caps Lock можно выключать,со зрением у всех в порядке.

delaplano: Просто Моряк пишет: Не курю и не пью. сазон пишет: БРОСЬТЕ КУРИТЬ и ПЕРЕСТАНЬТЕ ПИТЬ АЛКОГОЛЬ. Это не значит,что тут собрались одни ханыги и курцы.Среди санитаров и других внештатных работников "Альфатера"Наверняка больше личностей,злоупотребляющих алкоголем.На на их сайт вы что не стремитесь или хотя бы на собрание активистов у пункта приема стеклотары.Вот кого бы защищать и продвигать их интересы. Просто Моряк пишет: А вот хамить не надо.Caps Lock можно выключать,со зрением у всех в порядке. Полностью согласен с Вами.В его посту есть элемент унижения участников форума.И пренебрежение к их зрительной способности.

sashav: delaplano пишет: В его посту есть элемент унижения участников форума.И пренебрежение к их зрительной способности. delaplano, не стоит тут скандал раскручивать, достаточно в "никах" уже!! Человеку задали вопрос - он ответил, может немного резковато - а здесь что "красны девицы" собрались???? Если за два дня нельзя понять, что пишут, то может чего-то где-то подправить нужно!!!!

delaplano: sashav пишет: а здесь что "красны девицы" собрались???? Да тут и дамы есть в этой теме.Наши Евгения и Татьяна. И что его призыв про алкоголь корректен,по отношению к ним?

sashav: delaplano пишет: Да тут и дамы есть в этой теме.Наши Евгения и Татьяна. И что его призыв про алкоголь корректен,по отношению к ним? Прочитайте внимательно к кому обрашен пост сазона, причем здесь дамы??? Следуя вашей логике - ваши посты тоже некоректны!!! Давайте не искать конфликт там, где его нету!!!!

сазон: Надо решать проблемы, а не создавать на пустом месте. Меня интересует СПИСОК 116 СПАСЁННЫХ, названия судов и характер "спасения"???

sashav: сазон, это не у нас спрашивает, а на Од. форуме у фАсоли - здесь они в открытую не тусуются - кишка тонка!!!

сазон: sashav пишет: сазон, это не у нас спрашивает, а на Од. форуме у фАсоли - здесь они в открытую не тусуются - кишка тонка!!! Так там их уже не слышно. Иногда про меня стишки пишут и всё.

satanov: сазон, Когда я писал про то что ничего не понял, выражался я фигурально. Мне непонятен был смысл Ваших тут, на форуме телодвижений. не очень он мне понятен и теперь. Может Уважаемому sashav, и всё очевидно, мне нет.

sashav: сазон пишет: Иногда про меня стишки пишут и всё. Так Вы, Муза!!!

Полиграф: ...вот,навскидку: Доверенное лицо кандидата в мэры Одессы Павла Кириленко по морским вопросам. Членом каких общественных организаций вы являетесь? (через запятую)УНА-УНСО Одеса, ВО Свобода Одеса уже 2й помощник капитана в «морские (океанические) суда» ??? ну,всё равно-поздравляю! Почитайте други,кто такой кандидат в мэры Одессы павел кириленко-http://dumskaya.net/candidate/kirilenko/bio/ и ещё-http://www.048.ua/article/26671 а,тут,как я понял немного сарказма-http://dozor-odessa.org/exclusive/165-otkrytoe-pismo-dozora-lideru-odesskojj-oblastnojj.html ...не дай бог такого "мэра":корчинско-гурвицевско-чеченская шобла. сазон пишет: 4 А защищать себя и коллег-моряков - это нормальное явление (для меня). ...преклоняю колено перед такими людьми. Но,скажи мне "уже второй помощник капитана",а,где-ж защита-то??Пока только грязные "политтехнологии" видны.Как с экранов телевизора:обосрать оппонента и всё. Не дай божЕ таким уродам власть захватить.Это покруче Фасоли вместе с Тигипкой и всеми взятыми будет. Парень. Ты-ж вроде нормальный чел. Куда ты влез!? Что в рейс уйти не можешь?! Али плавать надоело?решил запасной аэродром подготовить?

сазон: Добиться поставленных целей (по защите моряков) мне не получилось самостоятельно (что и неудивительно), поэтому я прибёг к помощи "союзников". В условиях инфовойны, я других вариантов не вижу. Обсырать...Многие и так это умеют делать, и без меня. А у меня системный подход.

satanov: Слушай, второй помощник океанических судов! Тут защищать никого не надо, ни по системе ни без неё! Чё это ты решил нас защищать по системе за неделю до выборов? Вот после 31 приходи, и тогда поговорим. И обсудим с тобой и твоими хозяевами все морские вопросы. Доверенным лицом по которым являешься. А электорат тут искать не надо. Не поймут.( Даже самые благие намеренья за неделю до выборов выглядят по меньшей мере ненадёжно)

сазон: До 3 ноября. А пока анализируйте эту схему (для желающих подумать) http://img.pixs.ru/storage/8/1/2/Shemanapad_1585693_505812.gif Статья "Сомалийские пираты - схема и анализ проблемы." на хайвее и другие. Пока почитайте и на ДАТЫ ПУБЛИКАЦИИ обратите внимание.

delaplano: satanov пишет: Слушай, второй помощник океанических судов! Вау!Молодцом согласен!Про рыбу "океаанических"порд слышал-есть такой термин.Это и тунец и скумбрия.А вот про помошников океанических-это что-то новенькое.Может термин с суши-бара?

satanov: Я то что это он сам прос себя наваял! Доверенное лицо кандидата в мэры Одессы Павла Кириленко по морским вопросам. Членом каких общественных организаций вы являетесь? (через запятую)УНА-УНСО Одеса, ВО Свобода Одеса уже 2й помощник капитана в «морские (океанические) суда» ??? ну,всё равно-поздравляю!

delaplano: satanov О с УНА и УНСО серезные моряки получаются,вместе с КДП паном Тягныбоком.Такие наваяют. А с иншого боку радары пана Тягныбоку.

Просто Моряк: сазон пишет: второй помощник океанических судов! Да уж,спЭц,что и говорить. И где ходят океанические суда? satanov пишет: Чё это ты решил нас защищать по системе за неделю до выборов? +1

Просто Моряк: delaplano, А,так это этим ммм,ладно,не буду, не дали 14-ого числа маршировать по Одессе? Да,там точно серьезные моряки.

delaplano: Просто Моряк пишет: Да,там точно серьезные моряки. Конечно серьезные-с судоходной компании "Слава героям".С балкеров серии "Гауптман Шухевич"

satanov: Броня крепка! И танки наши быстры!

delaplano: satanov пишет: Броня крепка! И танки наши быстры! И схроны наши моряков полны. Ни окон ни дверей-полна жопа огурцов

ЛУРДЕС: сазон "слабая,ой "сильная" Украина и сподвижники г-на Тигипко уже 3 недели обещают во дворе освещение сделать(чтоб ночью спокойно можно было домой зайти),при том,что свет уже проведен,осталось только поставить столб и вкрутить лампочку. Максимум это 20 000грн!!! и весь двор будет счастлив,но...одни обецЯнки(как говорит наша тигрЮЛЯ,котрая сдулась уже). Зато клятвенно уверяют,что после выборов точно все сделают....Свежо придание,да верится с трудом....

delaplano: ЛУРДЕС пишет: сазон "слабая,ой "сильная" Украина и сподвижники г-на Тигипко уже 3 недели обещают во дворе освещение сделать(чтоб ночью спокойно можно было домой зайти),при том,что свет уже проведен,осталось только поставить столб и вкрутить лампочку. Максимум это 20 000грн!!! Вы лучше к ЖЭКовским электрикам обратитесь.Они хоть и не с такими пипками,как у Тигипко и не вступали в блин под названием Сильная Украина,а лапмочку быстрее вкрутят.А Тигипко ведь не электрик-он просто политический жулик.Это даже не профессия-это скорее сексуальная ориентация.А зачем разных "политических геев"на столбы загонять?

satanov: Свежо питаньице, да с...ся с трудом.

satanov: delaplano, Так столба-то ещё нет! Они-то и ждут, когда тигипко с сазоном столб зароют. а потом уж электрики вкрутят лампочки!

satanov: Я так думаю что о нас(форуме) сей муж забудет. Не тот фасон!

ЛУРДЕС: delaplano пишет: Вы лучше к ЖЭКовским электрикам обратитесь.Они хоть и не с такими пипками,как у Тигипко и не вступали в блин под названием Сильная Украина,а лапмочку быстрее вкрутят.А Тигипко ведь не электрик-он просто политический жулик.Это даже не профессия-это скорее сексуальная ориентация.А зачем разных "политических геев"на столбы загонять? ну а смысл было ходит и проводить опрос,мол чем дорогие "голосвощики" вам помочь?

Cheng: delaplano пишет: Вау!Молодцом согласен!Про рыбу "океаанических"порд слышал-есть такой термин.Это и тунец и скумбрия.А вот про помошников океанических-это что-то новенькое.Может термин с суши-бара? В офшоре часто слышал от иностранцев - ocean going captain или deep sea captain. Можно допустить, что у них имиджмейкер из-за бугра.

satanov: Да нет, их пиар менеждер не из-за бугра, он из-за Карпат. Там все такое представление о море имеют. Хотя, если честно то мне тамошний народ нравится. Пожил там пару лет. В большинстве своём очень хорошие люди!

антикор: Ребята,прежде чем писать ответ ,посмотрите тему

delaplano: Cheng пишет: В офшоре часто слышал от иностранцев - ocean going captain или deep sea captain. Можно допустить, что у них имиджмейкер из-за бугра. Вот вот у немцев тоже звания были "Корветен капитан цур зее".Может Вы и правы-из-за бугра реваншистами управляются.В противовес лимоновцам и баркашовцам....

satanov: антикор пишет: Ребята,прежде чем писать ответ ,посмотрите тему ничего не понимаю! Чё он хочет? И куда пропал сазан?

delaplano: satanov пишет: И куда пропал сазан? Отозвали назад в схрон-для получения новых инструкций...

satanov: Не, поехал за АСТРОЛЯБИЕЙ (спецприбор навигацкий для океанических 2-х помощников)

commandor 71: Вот те раз! Этот Сазон, Сазонище, ЧЛЕН каких-то партизан, и в этой ветке намутил воду.

3eng: Вообще-то раньше они требовали от рядовых как минимум два контракта,поэтому,думаю лучше сначала позвонить и спросить!

3eng: orel пишет: Поделитесь информацией про MSC Caitlin!Отличный парахед,ну по крайней мере по сравнению с другими судами этой компании,что именно интересует?Отработал там 2 контракта!!!Спрашивайте!!!

orel: 3eng пишет: Отличный парахед,ну по крайней мере по сравнению с другими судами этой компании,что именно интересует?Отработал там 2 контракта!!!Спрашивайте!!! Ну как для ЕЕ интерестная информация?Бассеин,спортзал?

3eng: электрону было работы не много,кранов нет,в хорошем состоянии судно!!!!Бассейн есть и теннисный зал!!!Короче работать можно,если бы контракты по 6 месяцев!!

orel: 3eng пишет: электрону было работы не много,кранов нет,в хорошем состоянии судно!!!!Бассейн есть и теннисный зал!!!Короче работать можно,если бы контракты по 6 месяцев!! Спасибо! ну у меня вроде пока ещё 5 месяцев контракт.

Pilgrim: А разве котракты не по 6 месяцев?

orel: Pilgrim пишет: А разве котракты не по 6 месяцев? Мастер и стармех-4месяца, старпом,второй мех и электрон-5месяцев, младшие офицеры и кадеты-6месяцев, рядовые-7месяцев. Вроде так!

Rupert: Еще бывает если например Дед делает первый рейс в должности, то могут сделать ему контракт на шесть раз по тридцать дней...

Евгения: Автор: http://www.most-odessa.info/news/politics/13157.html 26.10.2010 12:24 Судовладелец тонущей "Святой Софии", на борту которой остаются еще 5 украинских моряков, не расплачивается с экипажем, но нашел деньги, чтобы баллотироваться в Одесский горсовет, сообщает пресс-служба Одесской облорганизации партии "Сильная Украина". По данным пресс-службы, судовладелец "Святой Софии" баллотируется от "Фронта перемен". Светлана Фабрикант, глава Одесской областной организации партии "Сильная Украина": "Судовладелец, с которым мы боремся уже полгода, человек, который, по сути дела, морит голодом наших моряков, сегодня идет в депутаты и на это у него есть средства. Средства у Александра Киселя есть, он шел от Партии регионов, сегодня идет от Фронта Змін. Я обращаюсь к Эдуарду Иосифовичу Гурвицу: пускай он подумает, кого он выдвигает от политической силы в депутаты городского совета".

satanov: И что нам делать?

антикор: Что-то я не нашел А.Киселя в списках кандидатах в депутаты от Фронта Змін ни в горсовет , ни в облсовет ( смотри списки кадидатов на сайте Ревизор - кстате . очень држебный к мадам Фабрикант).

satanov: антикор пишет: - кстате . очень држебный к мадам Фабрикант). Простите, не очень понятно, что Вы имели ввиду. Дружелюбный или враждебный?

антикор: Дружелюбный

Fantom: Светлана Фабрикант нарисовалась вчера у Шустера на СВОБОДЕ СЛОВА,но на фоне зубров этой передачи смотрелась блекло,ее рассказ о Святой Софии вообще никто не слушал.Хотя она и пыталась все свести к морякам и их проблемам....все как всегда -какие в жо.у моряки?Кому они нужны?

nautikos: Указанные в теме предприимчивые дамочки состоят в первой десятке кандидатов от партии СУ, что свидетельствует о том, что если они не пройдут по мажоритарному округу по которому каждая из них баллотируется, то эти особы пройдут по партийным спискам. Противно от одной мысли, что управлять нашим городом будут такие нечистоплотные депутаты. Поддерживаю моряков, которые высказались о том, что и фонд "загнется". Ведь пиар-компания, посвященная выборам подошла к концу. Правда, судя по сайту фАссоли, кумушек, "пекущихся о моряках", на деле интересуют лишь их отчисления в этот фонд, куда по старинной украинской традиции смогут запускать руки первые лица пирамиды фАссоль.Прочел, что их еще заботит и социальная защита моряка- пенсия. Тут как раз и страховая ТАС пригодится, которая со временем, по той же старинной украинской традиции, бесследно исчезнет, прихватив с собою все активы.

антикор: Просмотрел списки кадидатов в депутаты.Нашел только одного капитана.Вроде Одесса и не морской город.Хотя ,мы,моряки,аполитичные люди

polivalka: Параходы ...ля староваты ,снабжения не дождешься ,каждый день списки работ с фото отсылаются в офис ,условия на судне гавно,кормят если "с полей" то нормально,на некоторых парахедах механики стоят ходовую 4 через 8, электроны на некоторых судах стоят вахту тоже,если нет 4-го ,ещё один вариант а-ля совок.

Pilgrim: Ромашка пишет: "Подскажите пожалуйста муж обратился в MSC сказали да вот намечается вакансия необходимо сделать американскую визу , сделал визу, прошел профотбор, сказали еще ксероксы донести вобщем пакет документов у них весь и... тишина три недели позвоните в понедельник, потом позвоните в пятницу и так далее работа нужна очень и не могу понять забирать документы или нет муж говорит не стоит конечно я ему верю но на семейном совете видим нервы на исходе у обоих.Стоит с ними связываться и ждать или нет?Ваше мнение. Спасибо." Ромашка, ушёл ваш муж рейс? А то у меня похожая ситуация. Сделали визу и вот уже 3 недели жду подтверждения.

Pilgrim: Ромашка пишет: "Подскажите пожалуйста муж обратился в MSC сказали да вот намечается вакансия необходимо сделать американскую визу , сделал визу, прошел профотбор, сказали еще ксероксы донести вобщем пакет документов у них весь и... тишина три недели позвоните в понедельник, потом позвоните в пятницу и так далее работа нужна очень и не могу понять забирать документы или нет муж говорит не стоит конечно я ему верю но на семейном совете видим нервы на исходе у обоих.Стоит с ними связываться и ждать или нет?Ваше мнение. Спасибо." Ромашка, ушёл ваш муж рейс? А то у меня похожая ситуация. Сделали визу и вот уже 3 недели жду подтверждения.

trabahador: если человеку сделали американскую визу значит он уже подтвержден... просто так такую визу не далают

Pilgrim: Получается тянут время?! Зачем?

Xoolygun: Pilgrim пишет: Получается тянут время?! Зачем? Это нормальная ситуация в компании с заменами. Очень часто, можно сказать, что всегда даты отъезда переносятся, и по нескольку раз. Но на берегу ещё ждать пол беды, а вот с судна когда уезжаешь и тебя все двигают и двигают, уже понапряжнее. Но если визу сделали значит в рейс пойдешь.

Xoolygun: MK пишет: Подскажите, кто сейчас капитаном на MSC Korea? с вероятностью в 80% какой нибудь очередной жадный, трусливый и вороватый тип из Украины. Причем ворует он у экипажа. И только при большом везении, какое либо из этих качеств у него будет отсутствовать.

trabahador: ждут удобного порта только и всего... тяжело подгадать так чтоб только сделать визу и тут же был удобный порт... да и на рейде судно может застрять

HSC: так и на рейде меняют без проблем

интерблок: СУ провалилась!!! причём не только в Одессе и области, но и по всей Украине!!!! что неудивительно, с такой командой, как Самуиловна, Муругова и иже с ними....

delaplano: интерблок пишет: СУ провалилась!!! причём не только в Одессе и области, но и по всей Украине!!!! что неудивительно, с такой командой, как Самуиловна, Муругова и иже с ними.... Конечно-лица настоящих сильных "Украинцев",типа Самуиловны и разных Петросянов и мульдованов-уж они-то точно знают рецепт хорошей жизни в стране.

интерблок: delaplano пишет: ица настоящих сильных "Украинцев",типа Самуиловны и разных Петросянов и мульдованов-уж они-то точно знают рецепт хорошей жизни в стране. "Жаль", что не получится их знания применить на деле - голов в советах всё-таки маловато будет...даже кролики их обогнали....ручная оппозиция ведь тоже всегда нужна)))

delaplano: интерблок пишет: "Жаль", что не получится их знания применить на деле Местная власть решает вопросы в основном самые насущные-текущие крыши,разбитые дороги,худые трубы.И мне очень жаль-я еще никогда не видел армяна-трубопроводчика или еврея-асвальтоукладчика.Наверное хотели династию устроить после Гурвица и его банды

Вячеслав: Украинские моряки бастуют в Хорватии из-за невыплаты зарплаты 5 ноября 2010 года, 18:01 Общество Украинские и латвийские моряки уже в течение двух месяцев бастуют на судне «Ruby Star» в хорватском порту Риека из-за невыплаты зарплаты. Об этом по телефону сообщил один из моряков. В состав экипажа входят 14 человек — граждане Украины, Латвии, Италии и Хорватии. При этом бастуют трое украинцев и двое латышей. Как говорится в сообщении, моряки уже подавали в суд на судовладельца и выиграли дело, однако компания всё равно отказалась платить. Кроме того, судно с моряками находится в немореходном состоянии, но судовладелец отказывается его ремонтировать. В Министерстве иностранных дел эту информацию не подтвердили, но пообещали разобраться и оказать посильную помощь морякам. Где фАссоль?

seamju: Вячеслав пишет: Где фАссоль? Всё, кончилась фАсоль... Выборы прошли и теперь наши проблемы их не интересуют

Pilgrim: Мужики, кто что-то слышал о пополнении флота в ноябре-декабре?

Alex E: Pilgrim Мужики, кто что-то слышал о пополнении флота в ноябре-декабре .................................................................................................. пополнение в виде трёх судов ,купленных у Маерска.4500TEU/1990года постройки.вроде на середину ноября поедут 5 человек,а через месяц-остальной экипаж.

Fantom: Да господа все Фабрикант идет в секретари горсовета,спасибо всем поддержавшим и пока.Врядли мы услышим о горохе(фасоли)........

Fantom: Да MSC по прежнему скупает скрап,тактика держим линии и закрываем их любыми парахедами.

Kook: MSC в своем виде оригинальная компания. Покупает кучу новостроев, имеет большой современный флот, на котором работают немного итальяшек, а в основном моряки из бывшей Югославии. Так вот на фоне вышеперечисленных плюсов, компания умудряется покупать плавающий металлолом и садить туда только нашего брата, что очень обижает. Получается, что на хороших и новых судах кто угодно работает но не наши, а на металлоломе- исключительно бизнес для Украинцев.

anker: Я сам 3 механик стал на учет к ним два года назад ,сдал тесты пообщался с супером вроде бы пообещали но так я звонка и не дождался и по сей день я уже успел три раза в рейс сходить с других контор а к ним прихожу только обновлятся ,я не могу понять у них 3 механики работают без замены или как подскажите мне пожалуйста как у них отбирают в рейс .

Fantom: Kook пишет: MSC в своем виде оригинальная компания. Покупает кучу новостроев, имеет большой современный флот, на котором работают немного итальяшек, а в основном моряки из бывшей Югославии. Так вот на фоне вышеперечисленных плюсов, компания умудряется покупать плавающий металлолом и садить туда только нашего брата, что очень обижает. Получается, что на хороших и новых судах кто угодно работает но не наши, а на металлоломе- исключительно бизнес для Украинцев. В том то и дело что нас зовут когда там уже полная жопа!

anker: Да понимаете обидно прохожу комиссию в рейс на Краснова общаюсь с одним товарищем он идет в рейс от MSC первый раз третим механиком ему просто позвонили я туда хожу в месяц по два раза я там рядом живу узнаю про роботу.Это раз был говорили что суда собираются покупать так что могут взять .

anker: Да понимаете обидно прохожу комиссию в рейс на Краснова общаюсь с одним товарищем он идет в рейс от MSC первый раз третим механиком ему просто позвонили я туда хожу в месяц по два раза я там рядом живу узнаю про роботу.Это раз был говорили что суда собираются покупать так что могут взять .

интерблок: Вячеслав пишет: Где фАссоль? собственно, коллеги уже всё и сказали... деньги закончились...вот и не слышно о фонде... мне вот интересно, Муругова и Фют (11 и 16 в списке СУ в облсовет) прошли в депутаты? кто знает?

ЛУРДЕС: А у нас ПР, вроде как впереди планеты всей!!! интерблок пишет: мне вот интересно, Муругова и Фют (11 и 16 в списке СУ в облсовет) прошли в депутаты? кто знает? какой из них депутат? Для это нужно соответсвующее образование,да и опыт работы в гос.структурах. Да,и если они прошли,будут ли они браться за моряков(налоги) или наоборот,будут на их стороне?

Полиграф: ЛУРДЕС пишет: какой из них депутат? Для это нужно соответсвующее образование,да и опыт работы в гос.структурах. ...да о чём ты говоришь?? Почитай биографии нонешних депутатов-там-же клейма не где ставить-одни бандиты и местечковые клоуны. ...вот навскидку: на мэра Одессы баллотировался некий клоун Алайбов,вся его трудовая деятельность-это учитель в школе,а потом одна общественная работа.Зато куча грамот,медаль и звание хорунжий генерал казаков (!!) он и казаком тоже был. ...почитайте его биографию в Википедии.Чистый клоун.И он учил людей,как жить надо. ...и такие-почти все- ...пару девочек лет по 25,одна из них безработная,другая чемпионка по кик боксу. ...Какое образование,какой опыт!!!???.... ...Елена Палашек.Тож хотела городом порулить.Ну ты ёбнутая (пардон модеры и фсе остальные)- ну куда ты лезешь??Засунь свой микрофон в одно место и пой своё караоке (для не одесситов-вела караоке около Дюка,передача такая). Ну про партию Родина и прочих карманных шелкопёров и говорить не охота. ...туда (в депутаты) народ валит прежде всего СЕБЕ делать хорошо. ...а за Муругову и Фют-искренне буду доволен если у них выгорит.Тогда можно будет сказать,что они свой шанс не упустили. А это и пенсия гос.служащего и многое другое.Неплохой тыл для ихних супругов. ...чем сутками на этом форуме трещать,кости всем перемывать и жёлчью исходить,могли-бы милые форумчанки,тож,что-то организовать,зарегистрировать и т.д. и т.п.......глядишь-и получилось-бы.Неплохое подспорье к семейному бюджету. А вот,кто ещё баллотировался в одесский горсовет,знакомых не видите??: Партия Пенсионеров Украины- 19 октября 2010 года, 18:52 Политика 1. Петросян Артур Феликсович – безработный 2. Жильцова Екатерина Григорьевна — пенсионер 3. Фёдоров Николай Александрович — директор ТОВ «Фиар-Ойл» 4. Володина Татьяна Никифоровна — главный бухгалтер ТОВ «Нова Украина» 5. Башаров Агдас Киямович — директор ТОВ «Меркурий» 6. Петросян Феликс Феликсович — помощник депутата Одесского областного совета 7. Колотилин Евгений Сергеевич – частный предприниматель 8. Чепка Елена Дмитриевна – частный предприниматель 9. Володин Вячеслав Анатольевич — агент морской транспортной компания «Zim Impetrated Shipping Ukraine Serviced LTD» 10. Белоус Александр Сергеевич — врач-травматолог городской поликлиники №20 г. Одесса 11. Варещенко Владимир Игоревич – частный предприниматель 12. Носенко Александр Николаевич – безработный 13. Алексеенко Алексей Анатольевич — безработный.

Таня: Полиграф пишет: чем сутками на этом форуме трещать,кости всем перемывать и жёлчью исходить,могли-бы милые форумчанки,тож,что-то организовать,зарегистрировать и т.д. и т.п.......глядишь-и получилось-бы.Неплохое подспорье к семейному бюджету. можно помогать и без регистрации, а если думать как помочь своему семейному бюджету, будет ещё одна асоль

Танки Гудериана: Полиграф пишет: 6. Петросян Феликс Феликсович — помощник депутата Одесского областного совета Это не тот ли мажор, любитель быстрой езды на джипах?

cтрелок-радист: Танки Гудериана пишет: Это не тот ли мажор прикинь ... невменяемый хлопец походу. у тебя же танки ... зеленый свет

ЛУРДЕС: Полиграф пишет: ...чем сутками на этом форуме трещать,кости всем перемывать и жёлчью исходить,могли-бы милые форумчанки,тож,что-то организовать,зарегистрировать и т.д. и т.п.......глядишь-и получилось-бы.Неплохое подспорье к семейному бюджету. а причем здесь желочь? Она представитель "морской професси". Вопрос:после ее победы,как она будет решать дилему "налог и моряк"??? Это единственный вопрос,который меня интересует. А если волна "сборов налога" прокатится по одессе,то и другие города захлестнет. А у нас есть свой бизнес,где деньги мы зарабатываем не на красивых словах и "обецянках",а на деле. Кто-то ногти делает дамам,кто-то шьет на заказ,кто-то фитнес ведет. Но здесь есть РЕЗУЛЬТАТ!

Fantom: забудьте,выборы прошли...............

Полиграф: Танки Гудериана пишет: Это не тот ли мажор, любитель быстрой езды на джипах? тот,тот,а что так удивило? ЛУРДЕС пишет: А у нас есть свой бизнес,где деньги мы зарабатываем Молодца.Вот в депутаты ещё нада пролезть. ЛУРДЕС пишет: Вопрос:после ее победы,как она будет решать дилему "налог и моряк"??? Скорее всего ни как.Или в свою пользу. ...молодец,что хоть попытку делает пролезть туда.ИМХО. А,чтоб решить вопрос с налогами,надо быть по крайней мере-женой азарова.Не меньше.

САША: Список всех новоизбраных депутатов одесского горсовета http://dumskaya.net/news/spisou-009494/

seamju: САША пишет: Список всех новоизбраных депутатов одесского горсовета Пипец! Прочёл список, нашёл двух своих соседей Какие из них депутаты могу только догадываться. Короче, пробрались к кормушке, для города они нифига делать не будут....

delaplano: seamju пишет: Пипец! Прочёл список, нашёл двух своих соседей Какие из них депутаты могу только догадываться. Короче, пробрались к кормушке, для города они нифига делать не будут.... Мля-"хорошие"у Вас соседи однако!Они хоть не ссут в подворотнях?Лампочки не тырят в подъезде и люки с коллектора канализации?

ЛУРДЕС: Полиграф пишет: Молодца.Вот в депутаты ещё нада пролезть. Зачем? Это не мое. Каждый должен заниматься своим делом. Да и спрашивать могут потом,только если ничего не сделать или сделать не так,что говорить потом? Это моя позиция. Если девушки пошли в депутаты из-за выгоды для семьи,а не из-за того,чтоб "помочь народу",то тогда позиция их понятна и без вопросов. Но...зачем только кричять об обещаниях и их не исполнять? seamju пишет: Короче, пробрались к кормушке, для города они нифига делать не будут.... А так любого возьми. Все изначально для своей семьи,потом для народа. Большинство,кто "хаит" депутатов,тоде самое бы сделали,просто не все в этом признаются

интерблок: seamju пишет: Пипец! Прочёл список, нашёл двух своих соседей Какие из них депутаты могу только догадываться. Короче, пробрались к кормушке, для города они нифига делать не будут.... вот-вот...и я нашел с пяток знакомых своих... при всём к ним уважении....ну не депутаты они!!! откровенно говоря, в этом году сброд один набрали что в горсовет, чт в облсовет.... просто писец!!!

Просто Моряк: САША пишет: Список всех новоизбраных депутатов одесского горсовета http://dumskaya.net/news/spisou-009494/ Сафина почему то Виктором назвали.

seamju: ЛУРДЕС пишет: А так любого возьми. Все изначально для своей семьи,потом для народа. Большинство,кто "хаит" депутатов,тоде самое бы сделали,просто не все в этом признаются Вот вся суть депутатов.... Профессия - депутат, описание - дают бабло на шару + неприкосновенность и всякия блага от государства А о том, что надо что-то для города-области делать, ни слова))) Это бардак. Это мафия, только у власти. А задача мафии одна - рубить бабло!!! Забыли они, что каждым делом должен профессионал заниматься, тогда будет порядок! Дворник должен улицу мести, моряк в море ходить, депутат отстаивать интересы граждан!!! Только получается, что дворник метёт, мы по морям ходим.... А они на наши бабки живут! Дворник их комит и моряк кормит, учиталя им авто покупают, пенсионеры им дачи строят.... Бардак.

delaplano: Там в списке два брата-акробата-Крук.Ворье. Потом...Гоцуляк Олег-ЧП "Солекс".Если не ошибаюсь он прикарманил почти все старые прогулочные катера на Морвокзале.Держит мутную крюинг-консультационную контору прямо в капитании одесского порта.По существу эта бадега ничем конкретным не занимается,никого не отправляет.Просто за дополнительную плату ускоряют процедуру выдачи доков.Сам директор похож на гламурного ханыгу с кислым носом.

ЛУРДЕС: seamju муж моей клиентки выйграл по своему округу. говорит,что льгот нет, денег нет и все ужасно. богатые тоже плачут

Luckyman: ЛУРДЕС пишет: seamju муж моей клиентки выйграл по своему округу. seamju, поздравляю с ВЫЙГРАшом.

max: ЛУРДЕС пишет: муж моей клиентки выйграл по своему округу. говорит,что льгот нет, денег нет и все ужасно. богатые т естественно денег нет, а где-ж им взятся.И вообще депутаты самые бедные люди, вы что разве не знали???

seamju: Luckyman пишет: seamju, поздравляю с ВЫЙГРАшом. Да? Где выйгрш? ХОЧУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Xoolygun: Модераторы, удалите плз мой пост, за 02.11.10 11:35. Чета я погорячился. Навеяло капитаном с которым пришлось работать последний контракт. Возможно на Корее работает порядочный и хороший человек. В MSC и нормальных капитанов хватает.

anker: Коллеги кто знает когда они будут флот пополнять что тоя слышал от инспектора такую фишку

anker: Коллеги кто знает когда они будут флот пополнять что тоя слышал от инспектора такую фишку

Pilgrim: Почитай выше, только обсуждали.

anker: Так на эти суда уже набрали экипаж или набирают

Alex E: anker на эти суда будут набирать экипажи после нового года.

anker: Спасибо Alex E обнадежил прийдется где то в другом месте искать работу до Нового года ждать некогда

MadMan: Какая то часть этих парохедов ожидается в середине декабря и по тихоньку народ ставят в очередь...

Alex E: Коллеги,работал ли кто-нибудь недавно на MSC Alabama? как впечатления? и самое важное -когда там намечается ремонт?

anker: Если бы знать что планируют на какоето судно а так же молчат

Pilgrim: anker, вы стоите у них на учёте? И как давно?

orel: anker пишет: Если бы знать что планируют на какоето судно а так же молчат Обычно не молчат,если планируют на определённое судно,а так....

Pilgrim: Мужики, кто-то может быть был в схожей ситуации, подскажет мне что-то! Прошёл я собеседование, сделали мне амер.визу, сказали, что послали документы на подтверждение судовладельцу. Ии всё, больше месяца молчат. Звоню каждую неделю, мне говорят: вас ещё не подтвердили.

Alex E: Pilgrim скорее всего готовят тебя на приемку судов.они собираются принимать в ближайшие месяцы суда у маерска.вот туда и нужны им экипажи. раз визу сделали значит отправят,просто с приемкой у них непонятки пока.должны были на ноябрь,но перенеслосьвроде на январь или ,как выше писали ,на декабрь.

trabahador: ты ездил в киев за визой лично? если да, значит сядишь)

Pilgrim: Да, ездил ва визой в Киев, лично.

trabahador: ну значит жди... отправят тебя)))

3eng: Pilgrim пишет: сделали мне амер.визу, сказали, что послали документы на подтверждение судовладельцу. Ии всё, больше месяца молчат. Звоню каждую неделю, мне говорят: вас ещё не подтвердили.Вот это честно говоря странно!!!Меня они сначала подали на рассмотрение,а на визу послали в Ригу только после ответа с Кипра!!!!Но вообще не переживай ты не первый и не последний кому MSC морочит голову,но потом всё-таки отправляетв рейс!!!Так что не прерживай,всё будет лады

Boss: Уважаемые моряки! Что говорить о компании если директор MSC Украина бывший стбард на пасфлоте ЧМП!

Boss: Уважаемые моряки! Что говорить о компании если директор MSC Украина бывший стбард на пасфлоте ЧМП!

Pilgrim: 3eng пишет: Но вообще не переживай ты не первый и не последний кому MSC морочит голову,но потом всё-таки отправляетв рейс!!!Так что не прерживай,всё будет лады Спасибо!

anker: Pilgrim пишет: anker, вы стоите у них на учёте? И как давно? Я стою у них уже два года на учете прихожу с рейса прихожу у них только отмечаюсь прошел собеседование здал английский сказали как что будет позвоним жду до сих пор и главное что опыт работы большой вообщем я не знаю кто им нужен может на лапу им надо.

stan64: Поехал 2 мех на рифер зп 6200 usd это нормально или нет.

Alex E: в MSC нет риферов)) а у второго оклад 6500 где то на старте)

Alex E: в MSC нет риферов)) а у второго оклад 6500 где то на старте)

3eng: stan64 пишет: Поехал 2 мех на рифер зп 6200 usd это нормально или нет.Не путайте Добсон и MSC.Рифера в добсоне,а в MSC только контейнера!!!

redline1234: Давно хочу уйти в рейс,но незнание и страх мешают сделать мне это. Вся семья держиться на той небольшой зарплате, которую я получаю на своей работе, высшего образования я не имею и времени учиться на стационаре в морской академии у меня нету. Я слышал о курсах матроса, но чтобы уйти на них мне надо бросить работу и оставить свою семью на ту мизерную зарплату матери и жены, и тем самым стать содержанцем. А я ведь даже незнаю сколько будут стоить курсы, документы (даже незнаю какие надо), время обучения и каковы шансы после курсов уйти в рейс, стоит ли идти на такой рискованный шаг ? Пожалуйста помогите советом, что и как сделать правильно, какие сейчас расценки, и как это все грамотнее сделать чтобы уйти в рейс... Ведь на сегодняшний день это моя единственная весомая цель, помогите добиться цели. Заранее благодарен. ================= Поиск рулит http://odessacrewing.borda.ru/?1-7-0-00000449-000-0-0-1294866137 - Как уйти в первый рейс http://odessacrewing.borda.ru/?1-7-0-00000482-000-0-0-1294338111 - Помогите устроиться

Garison: redline1234 пишет: Давно хочу уйти в рейс,но незнание и страх мешают сделать мне это. Вся семья держиться на той небольшой зарплате, которую я получаю на своей работе, высшего образования я не имею и времени учиться на стационаре в морской академии у меня нету. Я слышал о курсах матроса, но чтобы уйти на них мне надо бросить работу и оставить свою семью на ту мизерную зарплату матери и жены, и тем самым стать содержанцем. А я ведь даже незнаю сколько будут стоить курсы, документы (даже незнаю какие надо), время обучения и каковы шансы после курсов уйти в рейс, стоит ли идти на такой рискованный шаг ? Пожалуйста помогите советом, что и как сделать правильно, какие сейчас расценки, и как это все грамотнее сделать чтобы уйти в рейс... Ведь на сегодняшний день это моя единственная весомая цель, помогите добиться цели. Заранее благодарен. С таким набором тебе в море делать нечего.Своих неучей хватает.Для справки-у меня оконченных два технических университета.

Evgen: bims пишет: за 1000 зелени можно нанять репетитора и выучить английский и еще справку о плавании. А так на Вас кидалы накинутся со всеми вытекающими. поддерживаю этот вариант!!!А отдать штуку и работать за 200,чесно это мозахизм ,не факт что даже после того что вы наберетесь опыта у вас появится куча вакансий,с такими темпами вы так и буду давать всем штуку и работать за 200

Evgen: buval Подойди в OSM ,они берут кадетов с дипломами на руках,и у них вроде сейчас заявки есть !!

murenatta: Здравствуйте!Закончил курсы Моторист 2-го класса,практику написали 3 месяца река-море..Кроме как на буксир,не куда ногой не ступал!Английский не знаю!Очень хочу уйти в море,есть стремление работать,руки растут откуда нужно!Какие крюинги готовы принят в благодарность 1000$ что бы отправить в рейс мотормена без опыта?(На зП всеравно,готов и за 200 работать!Заранее спасибо за советы "дабл пост на правах АПа."

berger: murenatta пишет: Какие крюинги готовы принят в благодарность 1000$ что бы отправить в рейс мотормена без опыта?(На зП всеравно,готов и за 200 работать! Не нужно ничего никому платить за уход! За 200 баксов вы работать не будете не для этого вы делали документы и учились пускай даже на курсах а не в академии, чтобы зарабатывать на мыло с веревкой! Ходите по конторам, звоните им, про интернет можете забыть в вашей ситуации интернет не помощник. И запомните говорить нужно везде это murenatta пишет: Очень хочу уйти в море,есть стремление работать,руки растут откуда нужно! а не это murenatta пишет: Английский не знаю! Становитесь на учет везде, мало того проситесь поговорить лично с инспектором не ограничивайтесь секретарем и заполнением CV. Удачи!

tankerman: за 1 тону не то что в море на марс отправят

murenatta: tankerman пишет: за 1 тону не то что в море на марс отправят все так говорят,а доходит до дела,не кто не подскажет где и кому предложить..

Leva122: murenatta пишет: Здравствуйте!Закончил курсы Моторист 2-го класса,практику написали 3 месяца река-море.. а теперь сам просто подумай, кому ты будешь нужен, если практика 3 месяца ... да и то, дома отсидел, а не опыта набрался хоть какого-то? море - не курсы, пришел и должен уже работать. как ты думаешь работать?

tankerman: я скажу так . со мной последнмй контракт был месс по первому и вайпер тоже по первому ( оба доки толи купили толи ходили ) обоим по 19 лет . .Вайпер тот вообще море на картинке видел . так вот . один отавил 2 косаря другой косарь что б в рейс уйти.(зарплата 1100)хотя на входе в крюинг жирными буквами было написано ВСЁ БЕССПЛАТНО . да вот забыли дописать что для тех кто с опятом это бесплатно . а так реально что б опыт набрать это наверно в рога и копыта нужно идти сначало. тем более англ у вас не ухты . а это не сильно приветсвуют . хотя с чем чёрт не шутит

berger: murenatta пишет: все так говорят,а доходит до дела,не кто не подскажет где и кому предложить.. Если вы ищете кому предложить 1000 долл. на оклад 200 долл. вайпером то можете смело сидеть дома на эту 1000чу. У вас задача заработать а не потратить! И запомните предлагать будут вам а не наоборот!

tankerman: berger пишет: И запомните предлагать будут вам а не наоборот! поддерживаю. главное раздать свои апликашки. а там как понесёт.темболее что штуцер наверно многовато а вот 500 точно могут потребовать.хотя как я уже где то тут писал . у меня знакомый купил доки оса и свалил на 500 баков ни копейки не дав

ЛУРДЕС: по теме: у знакомой мужу 34 года. в моря не ходил,но видя,что мой муж в морях,захотела благоверного отправить. И не важно:хочет он ли нет...Это лирика... 1. Нашли какого-то Васю Пупкина,который обещал им сделать документы за 18 000(восемнадцать)грн за 3 дня. Ей давали телефоны проверенных людей,где сумма в разы была меньше и человек за посредничество брал 300грн,сотальное официальные проплаты,но сразу сказалчто будет делать 2-2,5 месяца,т.к. сейчас задержки с документми. Но они же умее,взяли кредит(каким-то чудом) на 18 штук грн.и отдали Васи Пупкину. Итог: Вася Пупкин им сегодня позвонил и сказал,что документы будут не ранее чем через месяц...Живут в Севастополе,а делать доки будут через знакомого-знакомого,который живет в Одессе 2. Обещал Вася Пупкин сделаетего электороном пройдя 3-х месячные курсы,хотя люди для этого как минимум 5 лет на вышке учатся 3. НО...если уж электороном не пойдет,то устроят его рядовым на 6000(шесть)штук ЕВРО!!! без опыта работы в 34 года и без языка!!! Правда,его мама преподавала когда-то английский Ну и занавес,это когда позвонили и спросили,как провести плазму со Штатов через таможню. ЗАНАВЕС!!! Причем НИКТО в ее семье в моря не ходил. Ей дали телефоны курсов,ВУЗОВ,нормальных людей,которые помогают сделать документы(если самому в лом бегать),но мы сами с усами... Да,и еще,в июне они уже садятся на параход,правда какой,куда и от какой фирмы еще не знают,зато уже знают число и собираются идти покупать билеты на самолет. РЕАЛЬНЫЙ СЛУЧАЙ

Spring: случай не то что реальный...это клинический случай))

murenatta: murenatta пишет: а теперь сам просто подумай, кому ты будешь нужен, если практика 3 месяца ... да и то, дома отсидел, а не опыта набрался хоть какого-то? море - не курсы, пришел и должен уже работать. как ты думаешь работать? а что мне теперь застрелиться,потому что без опыта не кому не нужен?Вы бле все такие умные,как будто вы свои бурсы когда заканчивали,идя на работу все прям знали..Бесят такие умники ей богу ВОТ лишь по этому я готов заплатить косарь,и работать за еду в первом рейсе,что бы этого самого Опыта и набраться....

murenatta: berger пишет: Если вы ищете кому предложить 1000 долл. на оклад 200 долл. вайпером то можете смело сидеть дома на эту 1000чу. У вас задача заработать а не потратить! И запомните предлагать будут вам а не наоборот! мне предлагать???Кому нахрен нужен вайпер без опыта,после курсов,не знающий языка?бред.. в моем случае,мне нужно найти хто у меня возьмет деньги,и дадут мне хотябы отработать ту сумму которую я дам за уход

zardela: ЛУРДЕС этот вася пупкин просто чемпион.это же надо так забить людям голову,чтобы отдали деньги вперед,да еще и отодвинуть срок собственного розыска аж на месяц.даже если они его потом и найдут,денег у него уже может не быть. а покупка билета на самолет,да еще даже не имея доков . пусть ловят его и забирают деньги,может еще не все потратил.

aleks72: ЛУРДЕС Доки за 3 дня!!! Это фантастика! По последней информации, покупая, документы делаются, легитимные, от 6 месяцев до года. Это слишком долгий процесс. Никто не мог людям подсказать???murenatta Да у меня знакомый, опыт работы 5 контрактов АВ на сухарях, не может даже мессом, на танкера, засунуться. Мечтает он о танкерном флоте. Сейчас уходит OSом на балкер, большой дидвейт и оч приличную з/п. Все когда то начинали и искали. Приходили и уходили. Чего нервничать? почитай посты в этом разделе и более менее ты все поймешь.

vit: murenatta пишет: Кому нахрен нужен вайпер без опыта,после курсов,не знающий языка? Так об этом надо было думать ДО курсов, а не после. А то все просто у вас: курсы закончил, практику нарисовал, теперь вот подскажите кому мне папину штуку отнести и всё, жизнь удалась!

Xoolygun: Подскажите плз где скачать колдоговор за 2011 год. Который MSC IBF Agreement.

Sleepless: vit пишет: Так об этом надо было думать ДО курсов, а не после. А то все просто у вас: курсы закончил, практику нарисовал, теперь вот подскажите кому мне папину штуку отнести и всё, жизнь удалась! Я, может, не правильно понял, но человек, похоже, никаких иллюзий как раз не питает, а наоборот - осознает, что шансы трудоустроиться у него крайне малы. Да он, в принципе, так и говорит: murenatta пишет: в моем случае,мне нужно найти хто у меня возьмет деньги,и дадут мне хотябы отработать ту сумму которую я дам за уход Т.е. он понимает, что "жизнь" у него "удастся" не после этого рейса.

ЛУРДЕС: aleks72 zardela так бесполезно спорить. пока морозятся на счет Васи Пупкина,как выпытаю кто и что,да что за ффирма-отпишу. так у меня муж "орет" с них. еще доков нет,а они уже плазму со штатов везут и крутую иномарку купили:)))))) ей нормально объясняешь что и как,причем ей советовали действующие моряк,которые не первый год в море,но мы умнее всех... я ей сказала,чтоб еще Васи Пупкину бабло готовила за отправку,но тут такое удивление... В общем,Петросян отдыхает. Хотя что жаловаться на тех,кто икдает,когда мы сами даем себя обмануть,да не просто даем,а навязываем:на обмани меня,вот тебе бабло... aleks72 пишет: Никто не мог людям подсказать??? так муж им говорил,что это ФАНТАСТИКА!!! при самом срочном раскладе около 3-х месяцев...наша общая подружка(у нее муж тоже давно в морях) тоже самое говорили,что не сделают за 3 дня документы,тем более электрона без вышки!!! но...мы самые умные...Вот,жду развязки

zardela: murenatta пишет: мне предлагать???Кому нахрен нужен вайпер без опыта,после курсов,не знающий языка?бред.. учите язык,не теряйте времени.если вам не терпится проплатится,читайте тутhttp://odessacrewing.borda.ru/?1-7-80-00000365-000-0-0-1265310741 минимальный английский тутhttp://odessacrewing.borda.ru/?1-7-40-00000013-000-0-0-1301383681 берут на работу без опытаhttp://odessacrewing.borda.ru/?1-7-40-00000476-000-0-0-1298327963 ищите и найдете.удачи!!! и не давайте наперед денег пупкиным,ато есть шанс остаться без косаря и без работы плюс потеря времени и нервов. обратите внимание на украинские компании.

joker_odessa: Кто-то подскажет где точно находится ОSM потому что искал по адресу Люстдорфская дор.92/94 не нашёл... был дом без вывески без ничего...обычный частный

Spouwn: ЛУРДЕС пишет: у знакомой мужу 34 года. в моря не ходил,но видя,что мой муж в морях,захотела благоверного отправить. И не важно:хочет он ли нет...Это лирика... Если человек в 34 года не знает цену знаниям да и ещё наивен как ребёнок-то делать ему в жизни вообще нечего. Другое дело-жалко таких людей. Это пипец... murenatta Английский -НУЖЕН.

murenatta: Spouwn пишет: murenatta Английский -НУЖЕН. Знал бы я английский,я бы не задавал вопрос кому мне заплатить штуку что бы уйти в рейс!!!!!!

Spouwn: murenatta Погоди,я не понял...ты понимаеш что тебе только укрречьфлот светит?

ЛУРДЕС: Spouwn пишет: Если человек в 34 года не знает цену знаниям да и ещё наивен как ребёнок-то делать ему в жизни вообще нечего. да у него была работа на берегу,но кризис. У него есть образование,но далеко не морское!!! murenatta пишет: Знал бы я английский,я бы не задавал вопрос кому мне заплатить штуку что бы уйти в рейс!!!!!! Вы уж простите,а Вы не боитесь отдать штуку зелени,а потом списаться через 2 недели за незнания языка? это хорошо если с кепом подфартит,а если нет ?

murenatta: бля как будто вы все его знаете,из наших моряков ток каждый третий знает его..и нечего работают же..

Spouwn: ЛУРДЕС пишет: Вы уж простите,а Вы не боитесь отдать штуку зелени,а потом списаться через 2 недели за незнания языка? это хорошо если с кепом подфартит,а если нет ? 2 недели????? После первой беседы с дедом...:))))

murenatta: ой убейся,как будто ты первый в рейс ишел и все тупо знал..

Spouwn: murenatta пишет: бля как будто вы все его знаете,из наших моряков ток каждый третий знает его..и нечего работают же.. так пускай тот кто тебе эту цытату сказал тот и помогает устроиться.... без англ. тебя спишут за 2 дня... А теперь вопрос: будет ли крюинг жертвовать своей репутацией всовывая человека без английского? . Иди в УкрРечФлот и учи английский

Spouwn: murenatta пишет: ой убейся,как будто ты первый в рейс ишел и все тупо знал.. Удачи

vit: murenatta пишет: бля как будто вы все его знаете murenatta пишет: ой убейся,как будто ты первый в рейс ишел и все тупо знал.. а вы, юноша еще и хамите ко всем своим недостаткам

Leva122: murenatta сынок, попридержи пар. тебе он понадобится на судне, когда будут шлюпку с тобой спускать домой на берег.

ЛУРДЕС: murenatta пишет: ой убейся,как будто ты первый в рейс ишел и все тупо знал.. может так как сейчас и не знали,но на уровне своей должности знали. Муж начинал с кадета и чтоб уйти в первый рейс он потратил время на: 1. курсы английского(ему нужно было на уровне кадета знать) 2. курсы матросов при СевНТУ это то,что я точно знаю,может еще что-то проходил и учил. Ну и соответсвенно чем выше должность,тем лучше должен быть язык. И еще,на сколко я знаю,моряков порой тестируют в рейсе на знания языка и профпригодности в рамках должности. Если я не права,то пусть моряки меня поправят. Кстати,не редки случаи когда за некомпетентность моряк летит домой и оплачивает проехд свой и сменщика(а это омжет быть и язык и не соответсвие должности)

Alexmaritime: joker_odessa пишет: Кто-то подскажет где точно находится ОSM потому что искал по адресу Люстдорфская дор.92/94 не нашёл... был дом без вывески без ничего...обычный частный Это где же там по этому адресу частный дом? Четвертая станция Люстдорфской дороги, высотка бизнесс-центра, что за торговым центром бытовой техники. Заходите, подходите к проходной, там висит внутренний телефон. В списке находите (первый) телефон агенства, звоните им - они звонят на проходную, чтобы Вас пропустили. Вам дают карточку, проходите парапет, справа лифт, поднимаетесь на 9-й этаж, входите в коридор, поворачиваете налево, идете по коридору, справа будет дверь офиса 904 с надписью OSM. Вот Вам туда...

murenatta: тоисть понятие русскоязычный екипаж отсутствует?

Alexmaritime: murenatta пишет: тоисть понятие русскоязычный екипаж отсутствует? "тоисть" международным языком общения является английский и кроме как в экипажах, состоящих полностью из русскоязычных, есть наниматели, суперинтенданты, лоцмана, портовые власти, швартовщики, стивидоры, рабочие/грузчики и т.д..

murenatta: у меня много знакомых моряков,которые знают английский на уровне Привет,ай спик инглишь вери велл))и как то же ходят в море,и не списывают..а у меня прям случай ужасный,если послушать некоторых личностей

Alexmaritime: murenatta пишет: у меня много знакомых моряков,которые знают английский на уровне Привет,ай спик инглишь вери велл))и как то же ходят в море,и не списывают.. а у меня есть отменный повар - золотые руки, отличный кулинар/кондитер/пекарь, администратор! Вот только взять и порекомендовать его в компанию на новое современное судно, на хорошую зарплату я не могу - у него английский на уровне жестикуляции... А теперь еще вариант - суда сейчас снабжены VDR, по этой причине все команды на мостике и общение на ходовой вахте должно происходить на английском языке, независимо от национальности экипажа. Как будут понимать и отвечать подобные "специалисты"?.. Так что, будем стремиться быть лучше и конкурентоспособными или будем плестись в хвосте, из под которого воняет?..

Evgen: murenatta пишет: а у меня прям случай ужасный,если послушать некоторых личностей никто вам не говорит что у вас ужасный язык,просто обьясняют что во всех нормальных крюингах,даже там где даете взятку нужно иметь минимальный уровень,в ином случаю вам светит суда река-море и не дальше черного моря.В любом случае знание языка увеличивает ваши шансы с трудоустройстве,а не знание зрозит проблемами на судне,вплоть до списания.... Век живи-век учись!

ЛУРДЕС: murenatta пишет: у меня много знакомых моряков,которые знают английский на уровне Привет,ай спик инглишь вери велл))и как то же ходят в море,и не списывают..а у меня прям случай ужасный,если послушать некоторых личностей так в чем проблема? пусь они и устроят,тем более штука баксов лишней не будет

zardela: murenatta пишет: Знал бы я английский,я бы не задавал вопрос кому мне заплатить штуку что бы уйти в рейс!!!!!! да что Вы косарем в каждом посту маячите.Вам же выше дали грамотный совет.затратьте часть на изучение английского и попутно штормите компании,со временем начинайте сдавать тесты.хотя бы марлин освойте для начала.рано или поздно удача улыбнется.чем позже,тем больше Вы освоите английский а заодно и морскую тематику.и будете себя чувствовать на судне намного увереннее.плюс Вы значительно расширите Ваши возможности трудоустройства добавляя возможность попасть в микс экипажи,где в основном денег то поболее платят.удачи!!!

murenatta: Evgen пишет: никто вам не говорит что у вас ужасный язык,просто обьясняют что во всех нормальных крюингах,даже там где даете взятку нужно иметь минимальный уровень,в ином случаю вам светит суда река-море и не дальше черного моря.В любом случае знание языка увеличивает ваши шансы с трудоустройстве,а не знание зрозит проблемами на судне,вплоть до списания.... а разве я ору что мне река-море не подойдет!В своем случае я не буду выбирать,мне нужен опыт для себя,и готов плавать на жабодаве 70-го года постройки,но и туда тож над попасть..

berger: murenatta пишет: и готов плавать на жабодаве 70-го года постройки,но и туда тож над попасть Если вы сейчас никому не нужны (как моторист), то после рейса вайпером на жабодаве 70х годов постройки и зарплатой примерно в 200 американских долларов вы будите нужнее? Какое впечатление от работы в море у вас останется после вот такого рейса?

murenatta: я кроме как движка,не каких судовых установок в глаза не видел,так что даж на жабодаве мне будет интересно,и в первую очередь полезно

skart25: murenatta Зайдите в Укрречфлот, там английский не особо нужен, если опыт и желание увидеть судовые механизмы важнее чем $ - как для начала нормально, можно в Staff Center забежать, брат там работал, с англ. у него тоже не особо, но все же собеседование кое-как проходил, нужно хотя бы "My name is" уметь выговаривать.

Alexmaritime: murenatta пишет: готов плавать на жабодаве 70-го года постройки так что, таки вторая часть? Alexmaritime пишет: будем плестись в хвосте, из под которого воняет Так не уважать себя...

ЛУРДЕС: murenatta для Вас самое главное-это язык. Хотяб на уровне Вашей должности(на которую Вы претендуете). Вам это пытаются донести люди!!!

skart25: ЛУРДЕС пишет: для Вас самое главное-это язык Согласен, даже если собеседование пройти как-нибудь и попасть на судно зная только одну или 2 фразы, то далеко вряд ли уедешь. В нашей сфере деятельности чем больше опыта, тем ты дороже, а чем лучше знаешь англ. язык, тем больше перспектив и дверей в нормальные компании тебе открывается

murenatta: я это и так знаю,но это проблема,поетому я ишу другой вариант!

Alexmaritime: А почему не пойти на месячные Дубнеровские курсы? От туда только полные дебилы выходят без знаний английского.

skart25: Я уже писал выше куда пока можно обратиться, работа найдется и в чисто русских экипажах, но для собеседования нужно подучить, начать с того что захотеть и в то же время оббивать пороги, а за 1к $ что вы хотите подарить, лучше в компаниях молчать, а то поймут не так, вот если сами скажут как найдут вам работу тогда другое дело

Jazyche: murenatta пишет: тоисть понятие русскоязычный екипаж отсутствует? Понятие присутствует, но и неспособных к языкам пруд пруди, протолкаться к присутствующему понятию непросто будет. Конкуренция, однако...

alex.1712: murenatta да Англ.яз. и попробуй будь по настойчивее, начинай сам предлогать ШОКОЛАДКУ, ну я думаю Вы поняли о чем я имею виду$$$ , только канешно старайся так сделать чтоб мало кто заметил. Я помню когда впервые пришол в небольшой крюинг так и сделал, и мне тогда ваще повезло попал даже 4-м мехом(В первый раз) и ничего неплатил официально, а только после контракта сам от себя отблагодарил $$$$ .

Alexmaritime: alex.1712 пишет: после контракта сам от себя отблагодарил $$$$ . с тех пор, компания не может себе отказать в удовольствии от получения подобных благодарностей!...

alex.1712: Alexmaritime пишет: с тех пор, компания не может себе отказать в удовольствии от получения подобных благодарностей!... АГА.....

joker_odessa: Спасибо!!!

tankerman: Alexmaritime пишет: суда сейчас снабжены VDR, по этой причине все команды на мостике и общение на ходовой вахте должно происходить на английском языке Первый раз слышу такое что б было на англ . я сталкивался с такими системами . но общение было на родном ну а команды да на англ

7: самый красивый и классный инспектор- Ира уволилась((((

3eng: 7 пишет: самый красивый и классный инспектор- Ира уволиласьЕсли бы я там ещё работал,меня эта новость обрадовала бы не меньше ,чем повышение окладов!!!думаю многие моряки вздохнут с облегчением!!!

no_name: Xoolygun пишет: Подскажите плз где скачать колдоговор за 2011 год. Который MSC IBF Agreement. И мне. А то наши капитаны впадают в истерику когда у них этот пресловутый договор спрашиваешь.

maybe_seaman: а Вы представляете если такая личность как (murenatta) всезнающий,на все толковые ответы на собственный вопрос!!!отвечает с отмашкой -да знаю...что Вы мне рассказываете....и т.д.,ведет себя подобным образом и в крю,где только и кричит у меня есть 1000,и меня не е....тт!!! на все согласен!!!,что такой "спец" будет вытворять на борту,а в особенности в русскояговорящем екипаже,нет таких "орлов" с руками растущими откуда "надо" пускать на борт пока не будет с точностью да наоборот-мозги откуда "надо"!!! НЕЛЬЗЯ! удачи!

hardhawker: maybe_seaman, думаю, ты правильно говоришь

joker : если кто знает кому заплатить за посадку сообщите.black_joker@bk.ru

Noell: как уволилась???? ((( и кто же вместо нее??

trabahador: скорее не выдержала внимания со стороны РА))

orel: 7 пишет: самый красивый и классный инспектор- Ира уволилась(((( тут не полная информация,которая многих вводит в заблуждение:уволилась Ирина Бондаренко,которая работала чуть больше года в компании

Doctor: Доброго времени суток! Кто владеет информацией о судне MSC ALABAMA? Какая линия??? Состояние??? Заранее благодарен.

Doctor: Доброго времени суток! Кто владеет информацией о судне MSC ALABAMA? Какая линия??? Состояние??? Заранее благодарен.

3eng: orel пишет: тут не полная информация,которая многих вводит в заблуждение:уволилась Ирина Бондаренко,которая работала чуть больше года в компании А ну тогда пардон,я думал это другая Ирина!!!7 Не вводите в заблуждение!!!

Kook: MSC Alabama - работает там мой знакомый 2-й мех. Встречался с ним в Freeport. Они должны были идти в ремонт где-то в Европе, примерно в Хорватии, точно не знаю. Был у него на судне, обычное судно с проблемами для своего возраста, кажется 1996 года постройки.

Ванюшка: Был на MSC ALABAMA около года назад...Состояние неплохое в целом...По машине состояние нормальное,проблемы были с насосами забортной воды,и трансферными из-за плохого качества сальников...Очень часто возникали свищи в трубах,особенно в паровых. Часто приходилась чистить форсунку розжига котла из-за плохого качества топлива,принимаемого в Хьюстоне. Также были пробемы с компрессорами пускового воздуха,приходилась часто делать оверхолы,то холодильник треснит,то шейка вала...но в целом хорошее судно... По палубе особых проблем не припомню...НА счет линии: мы ходили Хьюстон-Новый Орлеан-Кауседо(Доминиканская Республика)-Сальвадор-Витория-Сантос-Навигатес-Рио-Песем...пару раз заходили в Колумбию и Панаму. Удачи!

diesel421: доброго времени суток всем!!!подскажите или посоветуйте,в какую crewing agency можно обратиться,что бы уйти в рейс,опыт есть начиная с моториста до механика,все документы в норме,английский твердая 4, был небольшой перерыв.звоню,отправляю aplication form во все конторы,ответ -без опыта на контейнерах и т.п. P.S. (работал на судах технического флота и на рыбопромысловых)

papa: Парни! Мне 40лет,но здоровье имею как у 30 летнего имею документы матроса 2кл. Опыта работы в море нет. Имею огромное желание работать именно в море.Руки ростут откуда нужно и голова работает как надо. В кодетскую програму уже давно не попадаю.В крюнингах без опыта не берут,а где же его взять?!... КТО ПОМОЖЕТ УСТРОИТСЯ?! ИЛИ ПОДСКАЖЕТ К КОМУ И КУДА ОБРАТИТСЯ. Безплатного трудоустройства не жду,а за реальную помощь отблагодарю.

Nafanya: Предлогают работу но хотелось бы знать из реальных источников есть у них рост в капитаны и если есть то сколько должно быть промоушенов или туда не стоит возвращатся.

krakin: papa пишет: Парни! Мне 40лет,но здоровье имею как у 30 летнего имею документы матроса 2кл. Опыта работы в море нет. Имею огромное желание работать именно в море.Руки ростут откуда нужно и голова работает как надо. В кодетскую програму уже давно не попадаю.В крюнингах без опыта не берут,а где же его взять?!... КТО ПОМОЖЕТ УСТРОИТСЯ?! ИЛИ ПОДСКАЖЕТ К КОМУ И КУДА ОБРАТИТСЯ. Безплатного трудоустройства не жду,а за реальную помощь отблагодарю. Купи плавценз и тогда сможешь стартонуть

squalus: "старТОНУТЬ" - звучит!

Evgen: papa пишет: Парни! Мне 40лет,но здоровье имею как у 30 летнего имею документы матроса 2кл. Опыта работы в море нет. Имею огромное желание работать именно в море.Руки ростут откуда нужно и голова работает как надо. В кодетскую програму уже давно не попадаю.В крюнингах без опыта не берут,а где же его взять?!... КТО ПОМОЖЕТ УСТРОИТСЯ?! ИЛИ ПОДСКАЖЕТ К КОМУ И КУДА ОБРАТИТСЯ. Безплатного трудоустройства не жду,а за реальную помощь отблагодарю. Можно поробывать на жабодавы в м-шиппинг,пик-шиппинг и т.д. ,но попадая на такие суда,есть большой риск остатся без зарплаты,а в худшем случае есть риск здоровью, т.к. уже описывались случаи на судах от этих кантор на форуме....кстати, с м-шиппинга недавно предлагали мотористом без опыта на 400 обамоских,отказался потому что здоровье дороже.Только не понимаю на что вы расчитывали, в 40 лет закончив курсы и ноля начинать морскую карьеру,без связей это практически нереально или идти на горбатые суда и после них будете себя чувствовать на 60) Если голова работает и руки с того места,то вам лучше устроится на суше,тем более сейчас очень большая конкуренция среди молодежи......да ,не все с мозгами,но зато со знакомыми . И вот еще хочу навести пример, для тех кому ни с того, ни с сего стукнуло в голову стать моряком.....На личном примере,прошло два года с момента окончания мной курсов моториста 2 класса.Я поддерживал связь с людьми ,которые учились со мной (плотники,менеджеры,студенты гуманитарных професий,люди без образования,грузчики) ,так вот за эти два года 80% так и не ходили в рейс и видели море только с берега и до сих пор надеятся уйти в рейс,и 5-10% после старых жабодвов сказали что у них отбило желание работать,а у кого и проблемы с морской болезнью,вывод-устроились и работают около 10%,а то и меньше.Господа,делайте выводы смотрите в будущее и будьте реалистами

maybe_seaman: с группы из 29-ти человек(deck rating/ordinary seaman),работу нашли лишь 10 человек,кто на рыбаках,кто на волгобалтах,и даже в ви-шипе и в марло(но у этих родственники и знакомые помогли,т.к. англ-языком не владеют),и есть к сожалению и такие ушедшие которые и без денег,и за свои вернулись (и ето главное) домой,и пытались выбить и зарплату,а по-позже и хотя-бы взятку с отправивших их крю,и к сожалению у последних уже нет желания пытаться вновь "трудоустроиться" ,что-же касается остальных,то после 2-3х месяцев поисков повозвращались в те сферы деятельности где были заняты до етой "аферы стать моряком"(их слова),НЕ СТОИТ отдавать деньги в том или ином подготов.центре без 99% уверенности в том,что Вам помогут найти работу(желательно что-бы ето были Ваши друзья/родственники,и конечно англ-язык),без выше перечисленного ЛУЧШЕ ищите работу на берегу,и действительно здраво оцените ситуацию-в нашем городе ОНМА,Средуха,Техфлот,Рыбка и ряд пту которые выпускают каждый год уже Готовых Специалистов,которым также необходимо пройти рядовые позиции в своей карьере!!!согласитесь есть разница для работодателя кому отдать предпочтение,и поверьте даже у курсантов етих зведений есть проблемы в трудоустройстве!!!

Semisub: maybe_seaman пишет: даже у курсантов етих зведений есть проблемы в трудоустройстве Не,нету проблем,у них папы с друзьями есть,которые их туда учиться отправили...

papa: Купить плавценз то можно! Вот только потом,когда если вдруг повезет и найдешь рейс не вскроится ли подвох с липовым опытом и не спишут ли тебя в ближайшем порту?!...

tankerman: на счтё липовго опята . ряд фирм пробивает все суда за последние 5 лет проверка печатей справок и тд и тп. так что если липа то может легко всплыть.

papa: Да вот в этом и вся проблема что у меня нет таких родственников и знакомых которые помогли бы с трудоустройством.Поэтому и обратился к Вам,ведь здесь на форуме есть парни с опытом,которые как говорится "плавали- знают". На таких только и остается надеется что может кто- то и подскажет к кому и куда обратится.

Nyxx: papa В таком случае пробуйте все подряд - где-то должно выстрелить.Особенно сейчас,летом.Для начала попробуйте здесь,потом можно попробовать тут.Как не крути,раз решили - надо что-то делать...

papa: Спасибо огромное за поддержку,а то у меня уже и вера стала проподать в успех всего этого дала. А без нее ни как нельзя. А пороботать в море у меня огромное желание! Спасибо буду конечно же дальше продолжать поиски.Вот только много слышал что в первый рейс через инет устроится не возможно,тут надо объщатся воотчию.

Nyxx: papa пишет: через инет устроится не возможно,тут надо объщатся воотчию. Зря вы так думаете.Этот форум,в частности,уже многим помог подобным образом.А через вторую ссылку,которую я вам дал,в свое время я нашел свою работу,где и тружусь до сих пор.

papa: Нет нет,спасибо Вам огромное. Это у меня уже просто паника начинается,я уже и сам не знаю что и думать. Сегодня обязательно поодправляю application form. Как говорится обратной дороги у меня нет,во-всяком случае я ее для себя не вижу.

alex.1712: papa пишет: через инет устроится не возможно Почему невозможно, как раз это форум Вам и помжет, покрайней мере Вы увидете сколько здесь отзывов по крюингам, и везде указаны телефоны с эмэйлами. Так что отправляйте апликашки и не теряйте надежды. Удачи Вам!!!

krakin: Попробуйте устроиться в портофлот. Пока будете там работать- разсылайте апликашки и набирайтесь опыта. Знаю многих друзей, которые ушли из портофлота на большие суда!

zorro: Ванюшка пишет: Кауседо(Доминиканская Республика)-Сальвадор-Витория-Сантос-Навигатес-Рио-Песем.

Sleepless: krakin пишет: Попробуйте устроиться в портофлот. КАК???? У меня такое впечатление, что легче в оффшор без опыта стартануть, чем в наш доблестный портофлот устроиться... (((

k®о$аv4?g: Sleepless пишет: У меня такое впечатление, что легче в оффшор без опыта стартануть, чем в наш доблестный портофлот устроиться... ((( У вас очень обманчивое впечатление !

Spring: не скажите...недавно в управу портофлота Южного заруливал, так только АВ-электрики нужны...

WiZZZard: papa пишет: Сегодня обязательно поодправляю application form. Как говорится обратной дороги у меня нет,во-всяком случае я ее для себя не вижу. Не просто рассылайте а ещё обязательно перезванивайте,чтобы уточнить получили ли CV,постарайтесь каким-то образом в разговоре обратить на себя внимание,потому как сотни желающих просто шлют апликэйшн.Обратить внимание не так сложно,например будите перезванивать и говорите начистоту,что очень расчитываете работать в море,что согласны на любые условия,что будите им благодарны,если ваше личное дело каким-то образом пометят(как бы тонкий намёк,но все всё понимают на самом деле)-в общем отослать апликашку в вашем случае будет недостаточно.Идите до конца и проявите настойчивость-и всё получится!Успеха!

papa: Спасибо огромное за советы! Буду штурмовать,а что делать?!

no_name: Doctor пишет: Доброго времени суток! Кто владеет информацией о судне MSC ALABAMA? Какая линия??? Состояние??? Заранее благодарен. Про состояние не скажу, но то, что на ремонт в Хорватию, Риеку идет в июле, это точно. Сестры Корея и Япония этот ад уже прошли, вот наступает очередь Алабамы. Если ехать туда сейчас, то попадете на самый "цимус"...Преддоковая подготовка, нервы вымотают все, сам ремонт, ну и потом от вас будут требовать подвигов - доделать срочно то, что не доделали и поломали (как с подрулём на Корее) в доке. А насчет линии...Корея, к примеру, после дока за полтора месяца линию трижды сменила. Джапан вроде крепко села на Канаду-Европу. Что с Алабамой будет, даже в Женеве не знают. А, еще нюансик... Придумали на кипре, что на этой троице рефрозеток маловать (284). Теперь будет у всех по 500. Возить рефки в 3 шара, чему особенно были "рады" палуба при подключении и электрон при ремонте поломанных рефок. Так что успехов в труде....

orel: no_name пишет: Придумали на кипре, что на этой троице рефрозеток маловать (284). Теперь будет у всех по 500. Возить рефки в 3 шара, чему особенно были "рады" палуба при подключении и электрон при ремонте поломанных рефок. Так что успехов в труде Ну такое не только на этой троице. На фастфидерах, где 302 судовые розетки, возят до 480 риферов. Некоторые в трюмах не то что ремонтировать,даже мониторить нет возможности.

k0st1k: Как обстоят дела с палубой ? Реально ли впихнуться OS с опытом 8 месяцев на шаланде ( ЧТФ ) или мессбоем, палубным кадетом ? Какие экипажи ?

no_name: k0st1k пишет: Реально ли впихнуться OS с опытом 8 месяцев на шаланде ( ЧТФ ) или мессбоем, палубным кадетом ? Какие экипажи ? Какие экипажи? Все наши, со всеми вытекающими отсюда последствиями, о чём, в принципе, вы в свои 19 и с таким опытом работы знать не можете...Набор постоянный, народ видать побежал, потому что за последние 5 месяцев 80% приехавших на судно работают впервые в компании.

k0st1k: no_name пишет: Какие экипажи? Все наши, со всеми вытекающими отсюда последствиями, о чём, в принципе, вы в свои 19 и с таким опытом работы знать не можете... в свои 19 поработав в Черномортехфлоте я прекрасно ознакомлен с нашим экипажем и со всеми вытекающими... )) хотел бы услышать ответ, без опыта на контейнерах есть шанс что возьмут OS или мессбоем?

no_name: k0st1k пишет: в свои 19...... ага, в свои 19 я тоже был такой самоуверенный, это нормально. Если по существу, то в соответствии с QSEMS последней ревизии карьера в MSC выглядит следующим образом. Riding squad OS > OS > AB > Bosun. Еще там сроки пребывания в должностях и promotion program (да, для рядовых). Для Riding squad OS, думаю, опыт на контейнерах не нужен. Насчет мессбоя, то тут не скажу, но у него зарплата как у боцмана, потому, думаю, вот так "с улицы" без опыта вряд ли, хотя в его работе сверхспособностей не требуется.

k0st1k: no_name пишет: ага, в свои 19 я тоже был такой самоуверенный, это нормально. я не самоуверен, думаю врядли на больших параходах пьяный помощник вместо рации берет мобильник и пытается вызывать )) no_name пишет: Riding squad OS > OS > AB > Bosun. А какая з/п и его обязанности у Riding squad OS ? кто работал поделитесь плз =)

Fredsaw: Alexmaritime пишет: А почему не пойти на месячные Дубнеровские курсы? Добрый день. Дайте какую то информацию об этих курсах, а то ничего не могу найти. Спасибо.

Nikolai: Papa попробуйте в ESMIRALDA или TENET в Ялте, знаю многие там начинали

DbIMOK: помоги уйти в рейс....какие есть варианты? вот данные : Должность: JUNIOR ENGINEER,cadet, motorman > Имя : Korotych Dmytro > Год рождения: 1988 > Учебное заведение и курс: Sev NTU > Рабочий диплом : third-class engineer , wiper > Адрес: Ukraine, Chernomorskoe > Дата готовности: 01.02.2010 > Виза США: > Виза Шенген: > Опыт работы : > 1. Motorman 2nd class, Fire a salvage ship, 890, Zulcer 2x2.160, > 25.06.2007/26.08.2007 > 2. Motorman 2nd class, Timber carrier,5200,9ДКРН, 29.12.2007/01.03.2008 > 3. Motorman 2nd class, Tug, 3500, 05.01.2009/25.01.2009 > 4. Motorman 2nd class, Floating crane, 6ЧН24/36 2x650, > 28.06.2010/04.10.2010 > tel. +38-066-344-39-01 email: eldronius@gmail.com Заранее примного благодарен!

kandey: опыт есть,не ленись и бегай по конторам,у тебя проблем не должно быть с уходом,и сдесь тебе не кто не поможет.

9.val: Парни, подскажите, пожалуйста, возможно ли уйти в рейс "под флаг", учась на курсах матроса, для получения необходимых двух месяцев плавпрактики? Естественно, осознаю, что теоретический рейс может быть более продолжительным. Какие документы необходимо представить в крюинг?

Spring: учась на курсах? тут только Франклины тебе в помощь...а документы стандартные: рабочий+подтверждение, НБЖС, паспорт моряка, загран.паспорт...а разве "курсы" сейчас не обеспечивают плавпрактикой в 2 месяца?

9.val: Дело в том, что невозможно получить рабочий+подтверждение без практики. Мои курсы не обеспечивают, нужно искать самому.

Spring: курсы от ОПЛМТ отлично обеспечивают практикой в одесском порту...сам там доки получал, так что зарули туда...Приморская, 45...нет нерешаемых проблем, там так тем более

hardhawker: 9.val пишет: невозможно получить рабочий+подтверждение без практики все возможно! Нужно правильно вести диалог

barsik: 9.val пишет: учась на курсах матроса, для получения необходимых двух месяцев плавпрактики? Морвокзал, катамаран "Хаджибей", пожалуй единственное на Украине учебное судно. Его ценз действителен везде. Удачи!

aquila: barsik пишет: катамаран "Хаджибей", пожалуй единственное на Украине учебное судно А "Дружба"? Сам начинал свою карьеру именно на ней

papa: Спасибо Николай за совет! Буду пробывать. Свастополь обошел,кое где хотя бы поставили на утчет,а был в Одессе так там без двух рейсов даже не хотят разговаривать.Поеду съезжу в Ялту,хотя после Севастополя и Одессы вера в светлое и счасливое трудоустройство очень сильно пошатнулась.

Alext: да сейчас слжно с первым рейосом, лучше поискать работу дома - например высотником от 3 тыс. у.е.

ЛУРДЕС: Alext пишет: лучше поискать работу дома - например высотником от 3 тыс. у.е. это где ж такая работа? разве со соим краном и то,многие без работы стоят.

Olegus: ЛУРДЕС слышу звон, не зная, откуда он... я лично сомневаюсь, что работа на берегу менее выгодна, чем матросом на 500-600у.е.

JOHNIK: Помогите может кто знает что делать??? Проживаю я в ПМР в г. Тирасполь но пару лет назад жил в Питере и сделал себе моториста, уходил уже в один рейс кадетом... На данный момент имею все необходимые документы но российские, с английским у меня туго.. С Питера сейчас уйти тяжело а звоню по Одессе говорят нужен вид на жительство... Может кто знает какая контора готова меня взять, я готов даже проплатить уход....

Demyan: JOHNIK пишет: с английским у меня туго Это ключевая фраза.Учи английский.Без этого никак!

JOHNIK: Demyan пишет: Это ключевая фраза.Учи английский.Без этого никак Знаю !!! Со следующего рейса приду и планирую выучить, но я и так уже год на берегу.... Надо в рейс !!! Есть конторы которые берут и без английского, может знает кто то их??? или подскажет кто то как вид на жительство сделать?

Nyxx: JOHNIK, личка!

django: JOHNIK пиши вличку

joker_odessa: Как уйти Junior Off!!Может кто подскажет контору или к кому обратиться! Спасибо!

JOHNIK: Подскажите а анкеты отправлять по конторам нужно обязательно ихние заполнять или можно свою одну ?

shark: Можно свою если тобой заинтересуються могут попросить заполнить их форму. Так что это не принципиально.

Не моряк: joker_odessa Подойди в Марлоу они спокойно отправляют.

joker_odessa: Отправят даже если Junior-ом не был:??? Надо просто стартануть в должности уже помошника как0-то...

joker_odessa: Не моряк пишет: Отправят даже если Junior-ом не был:??? Надо просто стартануть в должности уже помошника как0-то...

Не моряк: у тебя что опыта OS AB вообще нет?

Senior: Подскажите кто что знает о судне MSC Pilar? Интересует мостик. Заранее спасибо!

no_name: Senior пишет: Подскажите кто что знает о судне MSC Pilar? Судно в компании новое, похоже что вы поедете на смену тем, кто принимал этот пароход, соответственно знают о нём только те, кто сейчас на борту. Поэтому спрашивать ту бесполезно. ИМХО

joker_odessa: OS 6.5 mnth

Nyxx: joker_odessa пишет: OS 6.5 mnth Да маловато будет.Хотя бы 12 мес. надо - это раз.Марлоу вряд ли сподобится со старту взять джуниором,после бесконечных тестов и собеседований торжественно вручат Training Book и опять отправят OS-ом заполнять брошюрку - это два.

msm: Хорошее судно!Есть экдис,радары и все остальное...Мост весь из дерева чего редко встретишь на новых судах...В целом неплохое судно и большие каюты,я бы еще там поработал,слстояние неплохое,подуставший парохед но не убитый!Для штурманов самое оно для мехов похуже...

Senior: msm Спасибо большое за ответ!!!

Karmashkin: а как же без 12 мес он в инспекции сдавал бумажки? :))))) чтоб помощником стать :)))) 6.5 мес маловато будет...

Подводник: Кто подскажет! Есть диплом о Высшем Военно-морском образовании.(Бывший офицер-подводник). Обязательно заканчивать курсы, что бы уйти матросом в море. Или с учетом диплома можно просто получить рабочий диплом?

Gossip: Его можно просто получить, не заканчивая курсы, но деньги заплатить придется :) А для военных была какая-то гос-программа по переобучению. Попадались бывшие военные офицеры. Но все умалчивали процесс получения рабочего диплома :)

Nyxx: joker_odessa ,возможно Вы не в курсе,но для Junior Off необходим полный пакет документов штурмана,со всеми дипломами и подтверждениями.

Supervizer: НЕ В СВОИХ ИНТЕРЕСАХ!!!! МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ГДЕ ЗА ДЕНЕЖКУ ПЕЧАТЬ В МОР.ПАССПОРТ МОГУТ ПОСТАВИТЬ ( НУЖНО 50000ДВТ БАЛКЕР ИЛИ ХИМИК) ??? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Karmashkin: а что мешаеет самому сделать такую песать и поставить печать :) просто интересно...

Nyxx: Karmashkin пишет: что мешаеет самому сделать На легитимность проверку самоделка явно не пройдет!

3eng: Говорят в MSC подняли оклады,это првда?Может ли кто-нибудь огласить весь список пжлст!Так,из любопытства!

Karmashkin: Nyxx пишет: На легитимность проверку самоделка явно не пройдет! Ну только если будут через контору пробивать, а так.... Сейчас зачастую бывает, что прописку по судну делаешь не в порту, а в конторе... Не все так страшно :)

Second: Какие оклады у топов? Если можно в студию.

no_name: 3eng пишет: Говорят в MSC подняли оклады,это првда? Месяцев 6-7 назад только для топ-5.

3eng: Нет,вроде инфа свежая и не только мол в MSC но и в других одесских крюингах

VaN: Доброго всем времени суток! Прочитал ветку форума и решил задать интересующий меня вопрос. Вот уже скоро будут документы на моториста 2-го кл., собираюсь уйти в 1-й рейс ну и параллельно поступить в "мореходку", что бы была "вышка", а то без нее никуда. Так вот вопрос: на кого лучше пойти, на эл.механика, или на механика, в плане перспектив и разумеется З.П., мне уже 34 и карьеру до Старшего Механика наверное уже делать поздновато, а заработать денег хочется как и всем. Ответы типа "к чему душа лежит" уже слушал от многих, тут близкА и ел.техника и к механика, так как по образованию инженер-механик(вышка, только автомобильная). Просто слышал, что до Ст.Меха, ну или до 2-го механика, (где уже З.П. приличная), даже до 3-го механика(хотя З.П. 3-го ниже чем у эл.меха) нужно долго и упорно продвигаться, в случае же с эл.механиком - после "вышки" ты типа уже эл.механик(выше типа не куда)только опыт нужен(но он нужен и там и там)и можешь устраиваться уже на нормальный оклад. Может я где-то не так что-то понял, прошу объяснить, так , как в этом деле новичок. Заранее спасибо!

ZooM: Хороша специальность эл.механика. Но позвольте предостеречь. Механик может быть плохим специалистом, он будет вечным мотористом или 3м, но работать будет.. Электромеханик, в свою очередь, быть плохим не может. Есть очень много знакомых людей которые после контракта кадетом, говорили "не мое это" и баста. Сейчас на штурманов и механиков переучиваются. Может просто не пойти эта наука и всё. Когда я поступал, проверял себя. Брал учебник электротехники читал, пытался с собой дискутировать на тему изученного, в тоже время оценивая туда меня несёт или нет. На данный момент понимаю что не ошибся.

DHL: ZooM пишет: Электромеханик, в свою очередь, быть плохим не может. Вы уверены? разные бывают случаи, но это не для этой ветки :)

MIX: DHL пишет: ZooM пишет: цитата: Электромеханик, в свою очередь, быть плохим не может. Вы уверены? разные бывают случаи, но это не для этой ветки :) наверное имелось ввиду, что если плохой эл.мех и не тянет где-то, то все... другого то эл.меха на судне нету. а вот механики всегда могут друг друга подстраховывать в знаниях, опытом поделиться, показать, разжевать...

ZooM: MIX пишет: наверное имелось ввиду, что если плохой эл.мех и не тянет где-то, то все... другого то эл.меха на судне нету. а вот механики всегда могут друг друга подстраховывать в знаниях, опытом поделиться, показать, разжевать... Всё верно поняли. Должность электромеханика предусматривает принятие решений. Это ответственность. Ответственность прежде всего перед собой! "А вытяну ли я, ведь я не знаю как...?" "А какие могут быть проблемы на судне?" - эти вопросы должны всегда быть в голове. Зарплату платят за то, что должностное лицо в силах принять то или иное рациональное решение. Поедете, VaN, работать - ставьте себя на место механика/электромеханика, вот тогда вопрос "кем быть" исчезнет не на уровне "кто больше денег получает", а на уровне "получится ли у меня?". Мнение моё, ногами не бить

squalus: Должность электромеханика предусматривает принятие решений. Это ответственность. Ответственность прежде всего перед собой! **** Поедете, VaN, работать - ставьте себя на место механика/электромеханика, вот тогда вопрос "кем быть" исчезнет не на уровне "кто больше денег получает", а на уровне "получится ли у меня?". Я разделяю это мнение. Только из Вашего предыдущего поста получается, что ваши друзья идут в механики/штурмана потому, что там полегче

ZooM: там они увидели перспективу

skart25: ZooM пишет: там они увидели перспективу Не факт что электрону везде плохо и только механики перспективные или штурмана. К примеру, я не жалуюсь, работа устраивает хотя приходится иногда несладко, а зарплата дело наживное, больше 2-го меха зарабатывать огромного труда не составит если есть что-нибудь в голове и стремление. Ни разу не жалел о выборе профессии электрона.

VaN: skart25 пишет: больше 2-го меха зарабатывать огромного труда не составит если есть что-нибудь в голове и стремление. Вот тут то и оно, знакомый после вышки сразу пошел эл.мехом на 6 т.$!!!и это без большого опыта работы(сколько там прошло пока вышку закончил, гдет за 2 года).Ну да, помогли , устроили , но можно ведь так, а вот 3-м мехом, или хотя бы 4-м так быстро не устроишься, надо дослужиться, а он типа после вышки эл.мех, вот и пошел эл.мехом! И вот получается , что эл.мехом можно и со старта пойти на нормальный оклад, а на 3-го мех. никак, должно пройти как минимум годика 2-3, и то если повезет и тебе дадут рекомендации. ZooM пишет: Поедете, VaN, работать - ставьте себя на место механика/электромеханика, вот тогда вопрос "кем быть" исчезнет не на уровне "кто больше денег получает", а на уровне "получится ли у меня?". Полностью согласен, но, поступать то я хочу в этом году в "мореходку", а в рейс - сразу после поступления планирую, так что не смогу понять где мне лучше, так как уже типа должен буду учиться в это время, и вот тут то и задачка, на кого подавать документы, чтоб как то так не оч медленно продвигаться к нормальной З.П.?Еще раз спасибо!

catalyst777: VaN пишет: накомый после вышки сразу пошел эл.мехом на 6 т.$!!!и это без большого опыта работы(сколько там прошло пока вышку закончил, гдет за 2 года).Ну да, помогли , устроили Это хорошо, что пристроили, сейчас без опыта сразу электромехом не возьмут, надо пару рейсов кадетом или ассистентом сходить, а там как себя покажешь...

Макар: VaN пишет: Вот тут то и оно, знакомый после вышки сразу пошел эл.мехом на 6 т.$!!!и это без большого опыта работы(сколько там прошло пока вышку закончил, гдет за 2 года) У какой электрон, прям релятивистский, притом в квадрате. Аш за 2 года. Я вам наводящий вопрос задам. У вас мопед там или может игрушка с двигателем внутреннего сгорания когда то были?

Макар: VaN пишет: Вот тут то и оно, знакомый после вышки сразу пошел эл.мехом на 6 т.$!!!и это без большого опыта работы(сколько там прошло пока вышку закончил, гдет за 2 года) У какой электрон, прям релятивистский, притом в квадрате. Аш за 2 года. Тоже после автодорожного. Прочел предыдущее ваше сообщение. 34, первый раз в море. Если есть возможность, то просто сходите месяцев на 8, а потом решите. Если деньги лишние, то поступите, куда нибудь. Часть людей с которыми я учился, получили следом вторую специальность(морскую), по той причине что на тот момент их сократили(электроны и радисты). И я вас прошу, не смотрите на бегущую строку возле Юнивиса.

barwil: Подскажите,мед.ком. обязательно в Одессе проходить?

no_name: Если вам дома выдадут такой же комплект макулатуры как на Краснова, то ехать в Одессу не обязательно. Видел старпома с мариупольской комиссией.

VaN: Макар пишет: Я вам наводящий вопрос задам. У вас мопед там или может игрушка с двигателем внутреннего сгорания когда то были? Добрый день, были, канечно, после техникума и института осталась хорошая практика, да и так было с чем повозиться, как Вы говорите (игрушка) Макар пишет: Аш за 2 года. Тоже после автодорожного. Нет, после другого ВУЗа, его взяли сразу на второй курс, он сдал академ.разницу, ну и в последствии приходил с рейсов и сдавал сессии Макар пишет: Часть людей с которыми я учился, получили следом вторую специальность(морскую), по той причине что на тот момент их сократили(электроны и радисты) Я так вижу, что эл.мехов сейчас не сильно жалуют (на многих форумах пишут о сокращении должности эл.меха на судах, типа остаются только на крупнотоннажных и спец.судах), что скажите? И, какая у Вас специальность? Спасибо!

barwil: Спасибо за инфу.

3eng: barwil Я тоже работал с дедом,который сказал,что если компания во мне нужается,то я буду проходить комиссию там,где МНЕ удобно!И прошёл её в Измаиле!!!А вообще-то они настоятельно рекомендуют проходить медкомиссию в Медмарине!

Fantom: 3eng пишет: barwil Я тоже работал с дедом,который сказал,что если компания во мне нужается,то я буду проходить комиссию там,где МНЕ удобно! Золотые слова,но не стоит кричать на каждом углу.Тупо проходим и приносим!Все.

Andron 73: Золотые слова! Прохожу там где выгодно, не обращая внимания на морды клерков. У них свой бизнес, у меня свой.

skart25: Что-то мало верится чтобы электрон сразу после получения диплома ушел на 6к, даже будь он круглым отличником и классным парнем в квадрате. Пускай его устроили по знакомству и, скажем, прямиком в крутую оффшорную компанию, в чем я очень сомневаюсь, но даже так денег бы столько не дали. Да и интересно как бы он справлялся на дизель электроходе, к примеру, на каком нить AHTS или DSV, когда даже практики работы достаточной нет, ведь теория это не совсем то, что нужно на судне?

Maxx: больше 2-го меха зарабатывать огромного труда не составит если есть что-нибудь в голове и стремление. ну... никак не получится однозначно.

skart25: Maxx пишет: ну... никак не получится Ну....смотря где..."нет ничего невозможного"

barwil: Вообще ситуация не очень, в понедельник позвонили предложили работу, но ни какой конкретики,просто озвучили оклад и предложили приехать в среду в офис заполнить апл. пройти тесты и собеседование с мех.наставником, всё нормально,всё как везде, если бы не одно но, я из Мариуполя и мне эта поездка обойдётся в 500 гр. и 24часа чистой дороги и ещё не факт что для меня всё сложится удачно, собирались обзванивать крюинги где я работал, може кто грязью обольёт, вот сижу жду, вроде обещали позвонить а без звонка ехать не вижу смысла, може нарыли дерьма, с конторой (8лет работы) не очень хорошо расстались,монетки на волне кризиса начали вымогать.

barwil: barwil пишет: предложили приехать в среду в офис заполнить апл. пройти тесты и собеседование с мех.наставником, всё нормально,всё как везде Вру, не везде,Мариупольский "Барк " трудоустраивает даже россиян без обязательного посещения офиса,21 век на дворе.

Макар: VaN пишет: Нет, после другого ВУЗа, его взяли сразу на второй курс, он сдал академ.разницу, ну и в последствии приходил с рейсов и сдавал сессии Так с этого и надо было начинать, прежде чем стать электроном, он отмантулил электришеном или мотылем. И 2 года, это я понимаю в сумме а не по календарю. Механик я. Ну если опыт ремонтов был, то вы сами вполне способны оценить, что вам легче дается и в какой должности вам будет легче работать. Вы системный блок компа открываете, вам понятно что там. И теперь представте сто все это увеличено и под 380, а то 600В.

VaN: Maxx пишет: цитата: больше 2-го меха зарабатывать огромного труда не составит если есть что-нибудь в голове и стремление. ну... никак не получится однозначно. Ну это как сказать, и смотря с чем сравнивать.Может я не сильно и понимаю в этом но приведу пример еще одного моего знакомого, он вот не давно нашел вакашку в оффшор на должность эл.меха на 15 т.$ , мес/мес, правда он в морях уже лет 6, но 10т.$ у него были уже года 2 назад. А вот за 4 года на должности механика до З.П. в 10 т. не дорастешь. Тут же, как я писал VaN пишет: мне уже 34 и карьеру до Старшего Механика наверное уже делать поздновато, а заработать денег хочется как и всем. Вот и думаю, как бы так лучше сделать и куда податься. Если есть подобные примеры на должностях механиков, кто и за сколько и до какой должности дорос, поделитесь, буду признателен, так как все знакомые в эл.мехах ходят) Спасибо!

lenser_S: добрый день ! меня зовут сергей, я матрос 2 класса. ищу человека который может реально помочь с уходом! или может кто то знает с какой стороны подойти (к кому) в контору ВЕРНАЛ! 0630393364

Maxx: VaN пишет: в оффшор на должность эл.меха на 15 т.$ там где у эл.меха 15 тонн - у 2-го меха все 20

AC/DC: VaN пишет: Вот и думаю, как бы так лучше сделать и куда податься и как бы бабла срубить сразу и побольше,побольше...

Просто Моряк: Парни,читали как тема называется? Прекращайте флуд.

Sirius: Приветствую Вас! Я в первые на форуме моряков, прочитываю, и удивляюсь, насколько мир полон греха и уродства. Я студент ХГМИ точнее уже академии, параллельно условно заканчиваю условно курсы матроса, так как надо для практики, но мне загран паспорт не дают, проблемы с збу, хочу поинтересоваться, если я получу пакет документов, смогу ли где нибудь условно проходить в нашем Украинском порту практику, я совсем ничего не знаю, толь в тридцать лет пришла мысль о романтике, пошел в институт, а теперь столкнулся с этой практикой.

Алёша: Да, это не проблема. Без загранпаспорта можно проходить практику в Украинских портах к примеру на буксирах , плавкранах , в общем ПОРТОФЛОТ. Ни денег , ни опыта как такового вы там не получите. За бутылку напишут хоть капитаном. Что такое ЗБУ?

ZooM: Служба Безопасности Украины

k0st1k: Форумчане, напишите кто знает, видел, слышал где матросом впихнуться...английский 3+ ( сам себя оценил) закончил ОМУ РП, опыта 8 месяцев шаланда (чтф )

surikat78: Если честно,то сейчас шансов практически нуль (0) у меня у самого брат после ому рп .но у него за плечами два контракта на больших контейнеровозах. И он не может уйти в рейс. Так.что сам думай.На ту же шаланду можно только не от ЧТФ.

Человег: Работаю 2мех на тяжелых контейнеровозах,затеял переход на оффшор без понижения.Плз,скажите,насколько это реально и стоит ли связываться. Спокойнее ли в офшоре инженеру?

k0st1k: surikat78 пишет: На ту же шаланду можно только не от ЧТФ. а откуда можно попасть в оффшор дноуглубительный, только чтоб з\п не как в чтф =)

X-band: Легко ли стать моряком и сколько можно заработать в море http://www.segodnya.ua/news/14264320.html Шансов уйти в рейс «с нуля» очень мало. По мнению владельца одесской крюинговой фирмы «Лоу-ленд крюинг компани» Юрия Малишевского, зарубежные судовладельцы с удовольствием нанимают одесский высший комсостав — стармехов и капитанов, но наотрез отказываются от наших матросов и мотористов. «В рядовой состав зовут китайцев, филлипинцев и даже бирманцев, — поясняет он. — А многие украинцы некомпетентны, не знают английского и недисциплинированны. У азиатов — разговорный английский, они не привередливы, и им гораздо меньше платят, чем нашим». Как говорит владелец крюинговой компании «Алекс маритим шиппинг» Вячеслав Скляров, попасть на судно матросом или мотористом в Одессе можно лишь через взятку. «Множество крюингов сомнительной репутации с удовольствием отправят в рейс человека без опыта работы и с купленными документами. Стоит это $1—1,5 тыс., — уверяет Скляров. — Но после этого матрос должен быть готов к тому, что попадет в рабство на ветхом судне, с мизерной зарплатой, которую могут регулярно задерживать или вовсе не заплатить». По его словам, солидные иностранные судовладельцы все чаще сталкиваются с тем, что наши матросы не владеют даже азами профессии. «За взятку в $1—1,3 тыс. в Одессе диплом матроса или моториста 2 класса вам принесут на дом. Плюс еще $500 обойдутся паспорт моряка и рабочие сертификаты <a href="http://www.segodnya.ua/news/14264320.html">Источник</a>

Семен: На самом деле,уйти в первый раз в рейс сейчас очень непросто. Сам пытаюсь уже полгода уйти,и пока безрезультатно. Заканчиваю второе высшее по спец. Судовые электромеханические системы. Документы электрона на руках. Был в Севастополе,ходил в разные конторы,даже на учет не хотят ставить,т.к. нет опыта.А по поводу кадетской программы,то в основном она либо отсутствует,либо действует с ограничением до 25 лет. Мне 27. Стаж 6 лет инженером-электронщиком. И знания вроде есть, и руки из нужного места растут. Но не буду же я все это доказывать в конторах. Они полагаются на факты и документы(опыт). Вот и получается замкнутый круг. На днях хочу в Херсон поехать, там счастья попытать. Уверен, что нибудь да получится.

django: Семен! Готовь бакшиш))))

Семен: Бакшиш-то готов. Вопрос в том,кому и сколько давать. И какие гарантии?

ayki: Доброго времени суток всем)) Уважаемые братья-моряки! Кто-нибудь может подсказать где конкретно в QSM или где в других документах (если возможно желательно привести ссылку или ксерокопию документа) прописан порядок подключения-отключения реф.контейнеров? Кто именно это, так сказать - непосредственно, осуществляет? Step by step: разматывает кабеля от контейнеров до реф. розеток, подключает саму вилку в сокет и т.д., а затем при сдаче в порту разгрузки наоборот отключает реф. розетки, вытаскивает вилку из сокета, сматывает кабель и укладывает на штатное место в реф. контейнере??? Или может была уже эта тема освещена в какой-то ветке нашего ФОРУМА?? Подскажите правдолюбцу-поисковику)) Заранее спасибо))

orel: ayki пишет: Доброго времени суток всем)) Уважаемые братья-моряки! Кто-нибудь может подсказать где конкретно в QSM или где в других документах (если возможно желательно привести ссылку или ксерокопию документа) прописан порядок подключения-отключения реф.контейнеров? Кто именно это, так сказать - непосредственно, осуществляет? Step by step: разматывает кабеля от контейнеров до реф. розеток, подключает саму вилку в сокет и т.д., а затем при сдаче в порту разгрузки наоборот отключает реф. розетки, вытаскивает вилку из сокета, сматывает кабель и укладывает на штатное место в реф. контейнере??? Или может была уже эта тема освещена в какой-то ветке нашего ФОРУМА?? Подскажите правдолюбцу-поисковику)) Заранее спасибо)) Ищи в циркулярах,там относительно чётко расписано!

Pronya: skorey eto prosto zavisit ot kompanii-kak propishet tak i budet,t.e. chitay instruccii kompanii,"fleet instruction" obichno,a esli tam vse mutno,to nachalnik vsegda prav

grandpa: ayki пишет: Доброго времени суток всем)) Уважаемые братья-моряки! Кто-нибудь может подсказать где конкретно в QSM или где в других документах (если возможно желательно привести ссылку или ксерокопию документа) прописан порядок подключения-отключения реф.контейнеров? Кто именно это, так сказать - непосредственно, осуществляет? Step by step: разматывает кабеля от контейнеров до реф. розеток, подключает саму вилку в сокет и т.д., а затем при сдаче в порту разгрузки наоборот отключает реф. розетки, вытаскивает вилку из сокета, сматывает кабель и укладывает на штатное место в реф. контейнере??? Или может была уже эта тема освещена в какой-то ветке нашего ФОРУМА?? Подскажите правдолюбцу-поисковику)) Заранее спасибо)) Смотрим QSEMS-Fleet Circularls-FLEET CIRCULAR 02/09 (Revised)-Cargo Care: "Duty officers are responsible for connection of the reefer container as soon as they are loaded on board and logging down the temperatures."

django: Если будешь в Херсоне зайди в Голден Марвел. Там деньги берут 100%. Многие таким образом от них уходили от них. Про кидосы с их стороны не слышал.Удачи!

joker_odessa: Здравствуйте!Может кто сдавал собеседование Мамонтову в Ви.Шипсе 110 каб! Расскажите пожалуйста что и как...

bims: Семен пишет: На днях хочу в Херсон поехать, там счастья попытать Там тоже что и в Севасе - глухо! Сам ездил. Едь дальше, тем более у вас там банда покорителей Одессы собирается!

Xoolygun: grandpa меня опередил

freelancer: joker_odessa пишет: На днях хочу в Херсон поехать, там счастья попытать Поддерживаю,ибо сам из Херсона.Перспектив ну очень мало.

Boanapart: joker_odessa Как о человеке, о Владимире Владимировиче могу сказать только хорошее, работал когда он был у нас старпомом, потом когда он был капитаном, никаких претензий, только хорошие воспоминания. Специальность знает досконально (он сам учился на отлично), но что попали к нему, думаю для вас хорошо, повторюсь, как человек он отличный, если знаете предмет, всё у Вас получится.

Boanapart: ayki Неужели пришлось работать с кап. Подберезным? Или ошибаюсь и вопросы не поэтому

k0st1k: Есть ли еще идеи как стартонуть в нормальный рейс после ЧТФ ?(

LiOn: k0st1k пишет: Есть ли еще идеи как стартонуть в нормальный рейс после ЧТФ ?( однозначно щастье у греков искать.Эпсилон и т.д. Мой комрад без опыта и образования в Англоистэрн груп попал даже.

k0st1k: LiOn пишет: однозначно щастье у греков искать.Эпсилон и т.д. Мой комрад без опыта и образования в Англоистэрн груп попал даже. а можно списочек этих контор ? буду благодарен!

Mistrello: Всем доброго времени суток! Был сегодня у них в офисе, на двери висит объявление - Мы переезжаем в новый офис в начале августа. телефоны и электронка останутся прежними. кстати, имейл здесь неправильный указан, на анкете другой - info@msccs.com

LiOn: k0st1k пишет: а можно списочек этих контор ? буду благодарен! в теме - Список e-mail всех крюингов известных Вам. есть адреса контор которые я выложил.скачай и дерзай!!! ищи Пост N: 476 в этой теме. правда там оффшор,но изучи эту тему и найдёш адреса и наших контор.

zorro: Mistrello пишет: Мы переезжаем в новый офис Частая смена офиса не повышает доверия к конторе - видать возникли финансовые трудности. Предагаю бесплатно решение проблемы: перегнать один из их "флагманов металлолома" на одесский рейд и сделать офис там. Типа - дизайн такой. Как раньше "Экватор" стоял...

Mistrello: zorro пишет: Частая смена офиса не повышает доверия к конторе - видать возникли финансовые трудности нет, наоборот! вот сдал анкету сегодня, все узнал. MSC расширяется, переезжают в новое отдельное здание, суда им добавляет судовладелец. Короче, прошел собеседования, предлагают рейс в конце июля - начале августа. давно к ним хотел, все никак не получалось. так что компания растет - все ок у них!!) Они еще и в Мариуполе офис открыли вот только. друг работает у них, постоянно держит меня в курсе всех событий

Vaso: Mistrello пишет: в конце июля - начале августа А судно назвали? может у нас кто-то будет меняться,стоим в Риеке - ремонт. Извиняюсь за оффтоп, а как в Хорватии решали вопрос с сигаретами, местные по 4 бакса дороговато, а нам не дают- таможня опечатала.Кто виноват?

no_name: Vaso пишет: а как в Хорватии решали вопрос с сигаретами О чем вы раньше думали когда на ремонт шли? Понятное дело что опечатали. Никто не запрещал набить перед заходом полный рундук куревом. А насчет замены, то на Корее никого в заводе не меняли, кроме экстренной замены по мед.причинам, так еще и после ремонта индусы оттягивали замену как могли, в итоге некоторые пересидели по полтора месяца. Так что не тешьте себя надеждой.

Nafanya: no_name пишет: А насчет замены, то на Корее никого в заводе не меняли, кроме экстренной замены по мед.причинам, так еще и после ремонта индусы оттягивали замену как могли, в итоге некоторые пересидели по полтора месяца. Так что не тешьте себя надеждой. Плюс старпома могут поменять только после первой погрузки.

Mistrello: Есть несколько вариантов, но не Корея точно. по этому поводу сказать ничего не могу. медкомиссию уже прошел, вот жду отправку.

корж77: Ребята, 3й пом кто писал мне в личку, повторяю описанный мною случай - был именно ЧАСТНЫЙ, посему помощи при трудоустройстве 3-пом без опыта я оказать не могу, тем паче за деньги.

noder: Удивили предложенной зарплатой, интересно там, что несколько вариантов зарплаты? Я знал, про побольше для старта.

noder: Удивили предложенной зарплатой, интересно там, что несколько вариантов зарплаты? Я знал, про побольше для старта.

Alexmaritime: корж77 пишет: посему помощи при трудоустройстве 3-пом без опыта я оказать не могу, тем паче за деньги. о, Коллега, Вы уже свой крюинг открыли? )))

Mistrello: noder пишет: Удивили предложенной зарплатой, интересно там, что несколько вариантов зарплаты? Я знал, про побольше для старта. А кем предложили?

toje moryak: zorro пишет: Частая смена офиса не повышает доверия к конторе - видать возникли финансовые трудности. особо не следил за сменой их офиса..но последнее их базирование уже знаю года 3..если переезжают-то скорее это расширение..количество персонала в офисе растет, если количество судов растет..Бывает,что если помещение под офис арендуется и арендатор повышает тариф,то арендатор ищет более выгодное предложение..так было с V.ships,например..Подняли аренду в 2 раза!!какой смысл платить..Купили себе свое здание и имеют свой офис.Такое бывает..Так,что не факт,если смена офиса-значит плохи дела...

no_name: Насколько я знаю, просто расширяются. Как писалось выше, новые суда, новые клерки, новые столы, место Ёк, нужен новый офис...

3eng: no_name пишет: Насколько я знаю, просто расширяются. Как писалось выше, новые суда, новые клерки, новые столы, место Ёк, нужен новый офис...Да ещё и Бундюк растёт не по дням а по часам)))))))))))))))))

Mistrello: Слушайте! хватит на личности переходить! компания реально дает работу! и не меняет наших рядовых на филипосов! уже за это эту компанию нужно уважать! а фотка офиса у них висит на дверях - 3 этажа и все будут их! так что морякам будет тоже приятно в такой офис приходить!

no_name: Mistrello пишет: 3 этажа и все будут их! А гостиница будет? А то филины рассказывали, у них в крюингах свои миниотели для тех моряков, что с гор спустились и отдаленных островов прилетели. Я как раз с гор...

Len4ik: здравия желаю, форумчане! с расселением там всегда помогали. хорошо теперь морякам из Мариуполя будет - не нужно ездить в Одессу каждый раз! toje moryak пишет: количество персонала в офисе растет, если количество судов растет.. Да, был вот только, сотрудников больше стало, да и моряков много. движение идет - значит MSC работает!

3eng: Len4ik пишет: значит MSC работает!Ура товарисчи)))))))))Дадим стране металлолома!!!!!!Хотя конечно для многих это хорошее пристанище!!!

serg82: 3eng пишет: для многих это хорошее пристанище!!! Согласен. Реально с этими судами пацаны в машине не дремлют, зато они точно знают за что работают и как говориться жены спокойны. Знают что наши коки кормят и (главное!!) деньги вовремя придут )))))

Fantom: Mistrello пишет: Слушайте! хватит на личности переходить! компания реально дает работу! Mistrello Мне надо огород вскопать и еще там по мелочам ,уважать не надо,да и филы мне дороже обойдутся.Да и дом у меня 3 этажа плюс подвал и гараж.

Mistrello: Fantom пишет: Да и дом у меня 3 этажа плюс подвал и гараж. и к чему это буквосочетание???-)))))

orel: serg82 пишет: Знают что наши коки кормят и (главное!!) деньги вовремя придут ))))) Ну это ещё не факт!!!Уже раз обжогся год назад, два с половиной месяца ждал финального расчёта и вот теперь полтора месяца уже жду и никакой информации,когда будут. Хотя пока на параходе всё стабильно приходило.

Mistrello: orel А что в офисе говорят? странно... у моего дружбана ни разу проблем не было, уже контартов 7 от них сделал и доволен!

orel: Говорят,что где то на Кипре электростанция взорвалась и в офисе свет бывает два часа в день и ,наверное, они не успевают физически и на письма с Одессы по этому поводу даже не отвечают.

serg82: orel пишет: Говорят,что где то на Кипре электростанция взорвалась и в офисе свет бывает два часа в день и ,наверное, они не успевают физически и на письма с Одессы по этому поводу даже не отвечают. http://planeta.moy.su/blog/vzryv_quot_biblejskogo_masshtaba_quot_na_kipre_vzryvy_na_kipre_vyveli_iz_stroja_dve_ehlektrostancii/2011-07-12-3997 Да, реально жахнуло там не по-детски...

Len4ik: да-да я тож слышал. поэтому и задерживают. остается только подождать все перечислят. Fantom тебя что на работу не взяли???))))) че злой такой?

Fantom: Len4ik Уже как пару лет от туда ушел когда был Добсон.Просто не хочу работать на гробах.

Len4ik: уже давно не только гробы! заявки приходят и на новые суда. ты наверное давно в офис не заходил

Fantom: Len4ik пишет: уже давно не только гробы! заявки приходят и на новые суда. ты наверное давно в офис не заходил А ты туда как на работу Флаг в руки и ветер в спину! Че туда ходить?Только на подписание.

MiMiC: Ув. Пользователи я как начинающий моряк хочу спросить: какие нужны документы для ухода в рейс?

Eronak: НУ Загран и паспорт моряка. +Рабочий диплом+ потверждение мбжс и другие бумажки в зависимости от выбранной вами професси и типа судна

k0st1k: MiMiC если такой вопрос поставили, то на курсы, если так то вам там доступно объяснят какие надо документы и по чем!

MiMiC: Спасибо

Mistrello: Len4ik пишет: уже давно не только гробы! заявки приходят и на новые суда. ты наверное давно в офис не заходил Через неделю подписываю контракт. Судно 2008 года, 8500 теусов - красота!!! з/п озвучивать не буду - не для форума. Так что, Ленчик, с тобой полностью согласен! а вообще, главное, что условия нормальные и работа есть. если б я таким нежным был, как некоторые, то в салон красоты устроился бы-))))) Удачи, Ленчик!

no_name: А что там Санников? Говорят уволился? И вообще на сайте в разделе Our Team новые лица...

Mistrello: не знаю такого. но был до этого где-то год назад, вроде все те же сотрудники и остались - особых изменений нет...

trabahador: Mistrello пишет: Через неделю подписываю контракт. Судно 2008 года, 8500 теусов - красота!!! з/п озвучивать не буду - не для форума. Так что, Ленчик, с тобой полностью согласен! а вообще, главное, что условия нормальные и работа есть. если б я таким нежным был, как некоторые, то в салон красоты устроился бы-))))) Удачи, Ленчик! честно говоря , уважаемый, те Ваши несколько постов которые Вы написали весьма похожи на заказные... наверное эта какая нибудь Ольчик из МСК пишет Ленчику оттуда же... да в МСК есть новые суда... но берут ли туда украинцев???... может и берут по блату но не на совсем новые... всем известно что политика компании - брать украинцев на скраб... это и называется гордым словом- ПРИЕМКА...

Second: trabahador пишет: да в МСК есть новые суда... но берут ли туда украинцев??? Мне предлогали на 13000 TEUS, парахэд 2010 года выпуска, без связей и я отработал один контракт и то 3 года тому. Отказался т.к. документы обновляю.

Sedoy: Те кто давно работает в MSC знают какие подразделения компании работают с новыми судами. В частности под Кипрским менеджментом пока не было новостроев. По информации суперинтенданта, MSC Cyprus действительно будет принимать новые суда и уже некоторые приняли. Но все эти суда перекупленные у других компаний. О возрасте этих судов и состоянии писать не буду, т.к. не знаю. Я думаю, что действительно кто-то из офицеров может попасть на новые суда в MSC Соренто, так же как и на старые в MSC Гонконг, но это единичные случаи. Массово украинцы работают под кипрским менеджментом. Какие там суда и условия работы уже не раз обсуждалось на этом форуме.

D-man: Mistrello пишет: честно говоря , уважаемый, те Ваши несколько постов которые Вы написали весьма похожи на заказные... наверное эта какая нибудь Ольчик из МСК пишет Ленчику оттуда же... да в МСК есть новые суда... но берут ли туда украинцев???... может и берут по блату но не на совсем новые... всем известно что политика компании - брать украинцев на скраб... это и называется гордым словом- ПРИЕМКА... 100% согласен

trabahador: Second пишет: Мне предлогали на 13000 TEUS, парахэд 2010 года выпуска, без связей и я отработал один контракт и то 3 года тому. Отказался т.к. документы обновляю. Вам могли такое предложить потому что Вы- ДЕД и очевидно есть опыт работы на больших трамваях... но это скорее всего исключение из правил чем тенденция... наверное просто летом больше никого не нашли из самого центрального офиса поэтому и запросили одесский...

zorro: trabahador пишет: Вам могли такое предложить потому что Вы- ДЕД О-о-очень на это похоже, как минимум 2 мех.

trabahador: у него в инфе стоит ДЕД

Sedoy: Читая восторженные отзывы некоторых форумчан, вспомнил случай с моим хорошим приятелем, когда ему один известный в Одессе крюинг предложил работу в солидной компании на одном из судов этой компании. При этом, пройдя все необходимые тесты и собеседования, мой друг пообщался с инспектором, супернинтендантом и даже директором. Вот после этих бесед он всем знакомым, кого встречал рассказывал, что наконец-то нашел достойную компанию, в которой наверное будет работать до пенсии, а то и дольше, потому что условия просто идеальные, суда которые заказывает эта компания строятся по самым высоким стандартам, даже если и в Китае, экипажи тщательно отбираются, питание, снабжение, бонусы, перспективы роста... в общем все на уровне. И если бы он тогда написал свое мнение о крюинге, который его отправляет в эту компанию на этом форуме, то это была бы наверное лучшая бесплатная реклама этого крюинга, потому что некоторые наши знакомые, после общения с ним тоже помчались в это агенство записываться, пока берут. Чтобы не затягивать, об окончании этой истории напишу коротко. Когда я после контракта встретил своего друга, скажем так постройневшего килограмм на пятнадцать, с грустными блестящими глазами... На вопрос как отработал контракт, он ответил хорошей фразой: "Не строй иллюзий и не будет разочарований!"

oldseavolf: Nafanya пишет: Предлогают работу но хотелось бы знать из реальных источников есть у них рост в капитаны и если есть то сколько должно быть промоушенов или туда не стоит возвращатся. Это весьма индивидуально, но довольно сложно, скорее исключение, чем правило, это не компания для роста.

oldseavolf: Sedoy пишет: На вопрос как отработал контракт, он ответил хорошей фразой: "Не строй иллюзий и не будет разочарований!" Аналогично, пришлось уйти с MSC, хотя провел там 3 года своей жизни, сказать, что потерянные годы не могу, но что это была ошибка тратить там время - однозначно.

L@CKY: У второго штурмана из монтенегро в этой компании 4000-4200 евриков)

Fantom: Sedoy пишет: Чтобы не затягивать, об окончании этой истории напишу коротко. Когда я после контракта встретил своего друга, скажем так постройневшего килограмм на пятнадцать, с грустными блестящими глазами... На вопрос как отработал контракт, он ответил хорошей фразой: "Не строй иллюзий и не будет разочарований!" Не понял одного -в рейсе был или нет?

oldseavolf: Fantom пишет: Не понял одного -в рейсе был или нет? Sedoy пишет про кореша, насколько я понял, могу сказать, что написанное объективная реальность.

Fantom: oldseavolf пишет: Sedoy пишет про кореша, насколько я понял, могу сказать, что написанное объективная реальность. Класс -так кореш попал в рейс или нет?Чего схуд?Ваш комент еще круче.

trabahador: СЕДОЙ о какой компании рассказ?)) заинтриговали)))

Tayfun: L@CKY пишет: У второго штурмана из монтенегро в этой компании 4000-4200 евриков) у месмана из монтенегро там было 2500 евриков

Mistrello: Мда...почитал, что вы пишите и меня улыбнуло) сколько людей - столько мнений! в особенности улыбнуло про заказные посты-))) хехе) м-да...))) каждый волен искать себе работу где ему больше нравится. кароч! во вторник подписываю контракт. всем условий и окладов по заслугам и знаниям!!!

Sedoy: По поводу истории с моим другом, поясню, конечно же он похудел на контракте, извините, если непонятно написал - не Тургеньев. Просто сейчас нахожусь "на отдыхе" после контракта в одном лечебном заведении и есть время что-то вспомнить и о чем-то написать. А название крюинга хотел написать, но потом подумал, что не стану заниматьмя ни рекламой ни антирекламой. Я думаю, что такие случаи, где инспектор дает "немного не точную" информацию о судне или судовладельце не такая уж и редкость в нашей жизни. Особенно, когда человека нужно отправить срочно и нужно его уговорить любыми способами, то понятно что вам инснектор скажет то что вы хотите услышать. Тем более, если у вас не остается времени хотя бы в интернете просмотреть информацию о судне или о компании в которую вас посылают. Так и получается, что лучшее время на контракте - это время по пути на судно, когда человек полон надежд... А на месте оказывается, что судно не того года постройки, да и не в Германии построено, и людей "немного" меньше, чем вам говорили в крюинге и о том, что вы должны через два месяца передвинуться на вешестоящую должнсть тоже никто не знает, и повар какой-то хитрой национальности что-то там готовит ... и т.п. Думаю кто сталкивался понимает о чем речь. Остальным пожелаем, чтобы у них не было подобных случаев в карьере. И всем удачи!

trabahador: лично у меня лучшее время на контракте за две недели до списания всегда было ну и еще месяц-два после оного))... ну не хотите писать в общаке название крюинга напишите мне в ЛС... у меня все равно о каждом крюинге свое мнение и Ваша реклама-антиреклама на него не повлияет...

no_name: Севастопольцам MSC разрешила проходить медкомиссию по месту жительства на Бориса Михайлова в портовой поликлинике. Мои мемуары на эту тему.

s54: Люди подскажите!! какие вопросы задают при собеседовании штурманам??

k0st1k: Да, и мне подскажите есть ли кадетская программа и работают ли с рыбкой ?

csplus: Я правильно понимаю если в требуемой вакансии указано for DRY DOCK это значит, что судно находиться на починке соответственно предполагается, что компания нанимает специалиста только на время ремонта ?

Senior: s54 пишет: Люди подскажите!! какие вопросы задают при собеседовании штурманам?? Смотря какой штурман, если Третий, то по сейфети в основном, если Второй - то по навигации. Ну и для всех - конвенции, основные положения! Удачи! Капитан наставник, не задает трудных и глупых вопросов, все по делу!

Mikha: k0st1k пишет: Да, и мне подскажите есть ли кадетская программа и работают ли с рыбкой ? кадетская программа есть, но набирают с вышки и с дневной формы обучения. с рыбки могут брать только электромехаников

serg82: Подскажите, кто работал на MSC Federica. В первую очередь интересует машина.

Maineengineer: похоже труп((( http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1324124

no_name: Maineengineer пишет: похоже труп((( Эту Федерику давно порезали. И вообще, это уже обсуждалось ранее тут.

Alex E: Maineengineer http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?MMSI=357363000 MSC Federica - ex Maersk Majestic была принята где то в январе феврале этого года... а тот труп-таки да труп..но старый)

Alex E: serg82 тебе пока никто не расскажет,так как еще вряд ли кто то приехал оттуда я слышал,что приемка была тяжелая,кают на всех не хватало,было больше 40 чел на борту. в машине куча проблем,с ДГ шками и котлом...а также с автоматикой...судно было на отстое в Маерске,а птом в место того,чтобы пойти на скраб, как обычно принялось в МСЦ

Alex E: serg82 почитай на этой странице в ветке Маерска что пишут об этих судах...удачи!! http://odessacrewing.borda.ru/?1-20-0-00000006-000-1780-0

KC: Слышал, что в середине августа будут уже в новом здании

Георгий: KC пишет: Слышал, что в середине августа будут уже в новом здании наверно по адресу Лидерсовский бульвар 5

kosfed: Нет, они переезжают на Люстдорфскую дорогу 92В и будут там уже с 15-го августа. Знаю, что телефоны не меняют. А по адресу выше находятся контейнерные перевозки, крюинга там никогда не было

der: Добрый день!Всех с днем независимости!Ребята имею один контракт на приличном контейнеровозе в должности матроса,но потом когда отработал,в этом crewing перестали нуждаться в рядовых и вот уже 2 года "тыкаюсь-мыкаюсь" и не могу найти работу.С английским более чем хорошо,учусь на факультете "Судовождение". Ну во общем-"цель ясна и задача определенна".А вот с трудоустройством не везет.Может кто-то что-то подскажет.За деньги уйти так же готов.Только заплатив и быть уверенным что тебя не кинут!Можно в личку.

django: der в марлоу иди

Maersk1: Подскажите пожалуйста что там с ростом .С кадета до 3офф

der: django Марлоу ну уж очень деловые в этом отношении.Для них у меня большой разрыв,не подхожу.Такое ощущение что берут офицером.

elvis: django пишет: der в марлоу иди Успешно стою на учёте у них уже как 3 года будет,сдал все тесты,собеседования и результат- "мы вам позвоним" ,прозваниваю, только обновляю стаж. За матросами сейчас "бойня"...

k0st1k: ага, матросы с опытом уж очень вытеснили безопытных...

Eronak: аналогичная ситуация, сделайте 3 контракта и приходите....

elvis: "Братьям" нашим меньшим спасибо пока мы клавиши давим,филипки исправно службу несут целыми кланами и не вина наших крюингов,что судовладельцев такое положение вещей устраивает. Чтоб только через время такое с офицерами не приключилось...

der: Кстати по поводу трудоустройства в марлоу.У меня не сколько хороших знакомых там работают и рассказывают то,что люди(рядовые) в первый раз там бывают и частенько,всё зависит от знакомств и денег.Вот так! А ёщё говорят мы порядочная компания!

serg82: KC пишет: Слышал, что в середине августа будут уже в новом здании ДА, уже видел. Нехило так переехали . Теперь у них отдельное знание и просторнее намного. Люстдорфская дор 92В это между 25 Чапаевской и Магазином Black Red White (Мегамакс там же).

der: Контора уникальная!Позвонили, приехал!Прошел все необходимые так называемые "процедуры", за медкомиссию деньги на судне отдаст капитан, в итоге прошел в этом "Медмарине" проф отбор,назвали судно,линию.В итоге звонок через 2 дня вас не подтвердили!И это с контейнерным опытом!Вот и думай ,как же так получилось? Конечно случай частный,но будьте бдительны!

trabahador: всунули кого то своего в последний момент....

der: trabahador пишет: всунули кого то своего в последний момент.... Именно в точку!

Nyxx: der пишет: прошел в этом "Медмарине" проф отбор,назвали судно,линию.В итоге звонок через 2 дня вас не подтвердили А там разве не в обратном порядке все делается?Сначала подтверждение,а потом комиссия и все остальное?

der: Nyxx пишет: А там разве не в обратном порядке все делается?Сначала подтверждение,а потом комиссия и все остальное? Получается не в обратном.Скажем так-" по-молдавански!".Вот и судите о компании.

zorro: der пишет: В итоге звонок через 2 дня вас не подтвердили!И это с контейнерным опытом!Вот и думай ,как же так получилось? Э-э-э, дарагой, такой большой, а в сказки веришь!!!

Nyxx: zorro пишет: такой большой, а в сказки веришь Ну а с другой стороны,что можно подумать,если уже направляют на медкомиссию и сообщают данные судна??При том,что данная компания не в самом конце "черного списка".

zorro: Nyxx пишет: Ну а с другой стороны,что можно подумать,если уже направляют на медкомиссию и сообщают данные судна? Значит какому-то из ex-crewmembers надоело фрукты лопать и он сообщил в контору о своей готовности раньше. Это в МСS в порядке вещей. Сначала устраивают "бывалых" , а новых двигают по календарю взад-вперёд. Гнилая контора , слова своего не держат и с отправками мутят постоянно. вашей вины в этом нет. Лучше присмотритесь к чему-то поприличнее, ИМХО....

progressive: Ну у меня одногруппника тож еще не утвердили,а медкомиссию уже вызвали делать...

der: Nyxx пишет: такой большой, а в сказки веришь Я другое скажу когда ты сидишь 18 мес дома и в добавок учишься в морском институте,где оплата за обучение довольно приличная,как для меня и плюс ещё сессия,то поверьте мне господин NYXX вера появится быстро,а точнее не заставит себя ждать.А по поводу гнилая контора полностью согласен с вами ZORRO.Вы абсолютно ПРАВЫ. Нормальный порядочный инспектор так бы не поступил.

Nyxx: der ,будьте внимательнее - цитата не моя.

carder: Сегодня только с Марлоу явился, все на учет поставили и на двери показали мол без опыта роботы не берем, в общем пока роботу найдеш без опыта умом можно тронутся запросто!

elvis: Опыт-сын ошибок трудных... Вообще эта тема скоро высохнет,набирать опыт реально негде, а у начинающих картина совсем мрачная. Удачи нашим доблестным крюингам в их нелёгкой работе...

4 TAK: с работой хуже и хуже - это факт, особенно для рядовых, но не могу понять одного - много вы знаете крюингов, которые закрылись после того как от наших стали отказываться??? Я ни одного! За счет чего они тогда выживают, если половина контор отправляет только топов?

csplus: 4 TAK пишет: За счет чего они тогда выживают, если половина контор отправляет только топов? За счет оформления документов, а это тоже не малые деньги и желающих стать моряком хватает вот они и пользуются этим да еще и подбадривают новичков говоря ваша профессия очень востребованная мы вам поможешь с документами и с работой обязательно. А когда чел. приходит к ним радостный такой наконец-то доки все на руках его ждет ответ извините на данный момент вакансий нет, но мы вам обязательно перезвоним как только что-то появиться.

aquila: csplus пишет: За счет оформления документов, а это тоже не малые деньги и желающих стать моряком хватает Подскажите, а какие именно документы для начинающих оформляет крюинг? Насколько мне известно, все сертификаты оформляют морские тренажерные центры, паспорт моряка можно получить в капитании порта, загранпаспорт - в ОВИРе. Крюинг может только выдать сертификат на прохождение каких нибудь курсов, которые к примеру необходимы для работы в определённой компании с которой крюинг сотрудничает. И то для выдачи такого сертификата должна быть соответствующая лицензия и организованы курсы. Просто я никогда не обращался для получения любых документов в крюинг...

csplus: aquila пишет: Подскажите, а какие именно документы для начинающих оформляет крюинг? Все, что вы перечислили. Вы возможно и не обращались, но те кто мечтает стать моряком быстро обращаются.

aquila: 4 TAK пишет: За счет чего они тогда выживают, если половина контор отправляет только топов? А я считаю что небольшому крюингу имеющему в штате несколько сотрудников (дирекор-секретарь) вполне достаточно отправить на контакт 4-5 топов в месяц при этом взять мзду с каждого и безбедно существовать месяц, пока не появятся очередные 4-5 вакансий.

csplus: aquila пишет: А я считаю что небольшому крюингу имеющему в штате несколько сотрудников (дирекор-секретарь) вполне достаточно отправить на контакт 4-5 топов в месяц это Вы им скажите не мне)) у них аппетит здоровый.

Jazyche: http://odessacrewing.borda.ru/?1-7-0-00000349-000-160-0-1315235939 stan64 пишет: Но где взять этого профессионализма если нет возможности попасть на судно.Да можно иметь хорошие знания но по приходу на судно всегда нужно знать как и что делать конкретно на этом рабочем месте.В крюингах как то не очень действует лозунг- молодым у нас дорога..... С вашего позволения порассуждаю на эту тему. А в самом деле, где ему взяться, профессионализму, если в море не берут? Задумался над этим, потому что не помню таких тем разговоров во времена моей молодости. Зато помню, что было планирование, в том числе и в области образования. Конкурс при поступлении в ВУЗы. В мореходках, некоторых, весьма строгий мед. отбор... Естественно, 100% поступающих в морские ВУЗы в море место не находили, но, во-первых, всем это и не нужно, во вторых, система образования этом момент учитывала. В результате, те кто хотел, в море работали, опыт получали: одни в портофлоте, другие на реку-море, третьи на пассажирах или танкерах... И еще один результат: многие и хотели бы в море, тем более вроде деньги там были поболее чем в других местах, романтика, опять же. Но не все попадали в струю, и в результате шли на заводы, ЖЭКи, колхозы, итд... Кстати, при этом некоторые и без моря не жаловались, тем не менее сохраняя эту мечту как несбывшуюся. Что мы имеем сегодня? Наступил такой желанный РЫНОК! Почти каждый желающий имеет право получить желаемое образование. Не прошел на бюджет, пожалуйте на бабки. Имеющиеся ВУЗы уже не вмещают всех желающих? ЗА ВАШИ БАБКИ - ЛЮБОЙ ВАШ КАПРИЗ! Новых так сказать вузов наоткрываем, всех желающих образуем и осертификатим. Кстати, в Севастополе уже 4 морских ВУЗа, и то ли еще будет! Только все это больше на БАЗАР смахивает. Потому что после осертификачивания встает закономерный вопрос о получении необходимого опыта. Но украинский флот не привлекает, "фактура не та". Да и флота как такового почти нет. Виновные и не прячутся: круинги не отправляют в рейс, филипки по году на борту сидят, как назло. Дома бухло рекой, а на судах "сухой закон" придумывают. В машине жарко. На палубе химией воняет. (а чем там может еще вонять, если химия в трюмах или танках). Старый пердун (стармех, старпом...) промоушн не дал, и в рейсе не продвинул, а так хотелось! Тут можно долго продолжать. И попадает молодежь в тупик. Ведь все просчитано: 5 курсов по 3 штуки зелени. Разок кадетом, бабки по минимуму. 2 года до чифа. Еще столько же до топа... После второго рейса ланос, чифом - королу, а там и оутлендер на горизонте. Все как в жизни, т.е. в компьютерной игре. А не выходит... Попробую дать совет, который скорее всего никому не понравится. Не ищите виновных. Они, возможно, есть, но не в них дело. Моряков не может быыть мильен, высокооплачиваемых и процветающих, если рабочих мест 5 тыщ. Наиболее удачливые, проталкиваемые родителями и друзьями, кто-то из наиболее способных... пробьются. Но многим все равно прийдется посторониться. Когда вы, нынешние выпускники, шли на морские специальности, то должны были реально представлять положение вещей. Никто за вас эту работу никогда делать не будет. Правительство могло бы работать хотя бы не хуже филипинского, проталкивая своих граждан на флот. Но оно этого не делает. И вряд ли будет делать потому что все равно налогов с моряков не получает. Круинги? Да любой круинг, отправляющий в месяц 10-20 моряков, с удовольствием и немалой выгодой трудоустроил бы 1-2 тыщи за тот же месяц. Только некуда. Уважаемый stan64! Вполне понимаю ваши трудности в продвижении по карьерной лестнице, но не могу согласиться с Вашей позицией. По вполне понятным причинам не будет тепличных условий для молодежи в ближайшее время. Учитесь вырывать удачу из под носа у таких же выпускников как и Вы, и будет Вам счастье! Это базар! Удачи.

stan64: Jazyche Я только хотел сказать что нам нужно научиться терпимости к своим морякам а не к Филиппинцам.Во всех темах только и пишут что рядовые Филиппинцы или Индусы намного лучше наших.Я с этим полностью не согласен.Да есть проблемы у наших моряков но они все решаемы. Просто обидно за наших моряков.Правильно там ребята писали- пойдите поработайте с голландцами,немцами и датчанами там все и поймете..... Jazyche Мне уже не нужно продвигаться по лестнице я в море с 1985 года.И в те годы моряки ценились намного выше чем сейчас. Мне нужна спокойная работа на берегу.Я своей цели достиг в 1999году.

aquila: stan64 пишет: Мне уже не нужно продвигаться по лестнице я в море с 1985 года Я только наблюдал за этой картиной, как матрос отчитал капитана... Достойная смена растёт, научившаяся вырывать удачу из под носа у своих же товарищей-выпускников

sosed: stan64 я с вами полностью согласен. не умеем мы ценить то что есть. на моих глазах наш крюинг комплектовал европейцев нашими топами, ТЕ посмотрели, что толковые ребята и согласились на наших рядовых и тут вся работа пошла под откос.... пришел супер на трап, а там наш с будуна хомит ему и приговаривает мол "за такие деньги радуйтесь, что я вообще стою на трапе". к слову з\п 2200 баксов для матроса. поэтому парни-выпускники - всеми возможными способами карабкайтесь в верх. для этих целей и есть всякие посредники. удачи всем и не будьте быдлом когда встречаетесь в море с земляками.

Carga: Jazyche В основном всё написано в точку. Вот только это Jazyche пишет: Уважаемый stan64! Вполне понимаю ваши трудности в продвижении по карьерной лестнице, но не могу согласиться с Вашей позицией. По вполне понятным причинам не будет тепличных условий для молодежи в ближайшее время. Учитесь вырывать удачу из под носа у таких же выпускников как и Вы, и будет Вам счастье! Это базар! Удачи. изрядно повеселило. Но это не в обиду вам, всего лишь несовпадение текста и суровой сермяжной правды. Хочу только добавить, что базар-он же рынок-всё расставит по своим местам. Сначала в связи с некачественной подготовкой в ВУЗах упадёт спрос на наших специалистов, потом в связи с невостребованностью упадёт престиж профессии, далее падение престижа ВУЗов и последующее за этим повышение требований к качеству обучения. Жаль только, что этот цикл долгосрочный, не менее полутора десятков лет. Пока же большинство из ныне здравствующих моряков родом из прошлого, где и качество обучения и морская подготовка были в разы выше, чем нынешние. Да и сейчас ещё обучение во многом на остатках прошлого держится (это про преподавательский состав). Вымрут эти мастодонты-вообще крах отрасли. Уже сейчас наши командиры жалуются на массовый дебилизм молодых выпускников. Нивелированные под грунт знания помноженные на отсутствие практики-это жесть. Так что здесь Jazyche пишет: Наиболее удачливые, проталкиваемые родителями и друзьями, кто-то из наиболее способных... пробьются. Но многим все равно прийдется посторониться. я абсолютно с вами согласен.

kandey: как уйти вайпером без опыта,куда угодно,за большое вознаграждение,на з.п тарелка-супа.?

Nyxx: kandey ,так посмотрите раздел вакансий - там Бригантина за штуку баксов отправляет.

kandey: там надо доки 1-го класса ведь(.

yurgen: Приветствую Вас.Что платят 2му помощнику и есть ли какието бонусы?Скажем иду 2ым а диплом на руках старпома.Спасибо за инфу.

3eng: yurgen Не ленись-читай тему и архив!!!

sasho: адрессок то поменялся уже, таже дорога только "92в". Неплохое здание,ответ Вишипсу! Осталось чтобы Марлоу построило себе "овощной" магазин.

3eng: Зарплату бы лучше людям подняли!так они за счёт моряков улучшают условия себе!!!Всё никак не забуду времена кризиса,когда главный индюк на Кипре сказал экономить и предложил вместо мусорных вёдер использовать вёдра из-под краски!!!!Прям вижу его в офисе с ведром этим!!!!

yurgen: 3eng Уважаемый.Я знаю зарплату.Предлагают 3800у.е что не совсем устраивает темболее в связке с 6ть месяцев.Мой вопрос состоял в том есть ли бонусы или нет что идешь на скрап или в связи с тем что есть диплом старпома а работаешь 2ым как это практикуют в сиспане. И все.Если вам нечего мне ответить то не надо давать идеи лопатить все страницы MSC где почти 20ть страниц политического бреда.Я вообще не понимаю куда смотрят модераторы есть отделная ветка Политика.При чем тут Фабрикант и все остальные к обсуждению MSC?Вообще как я посмотрю четко никто оценку этой компании дать неможет.Ребята работающие в MSC пишите по существу и просьба к модераторам не банить мой ник если даже высказывания несколько эмоциональны а лучше слидите что высказывается на форуме.А банить меня за то что я высказываюсь о компании Коламбия не целесообразно. Спасибо за внимание.

3eng: yurgen Политикантъ ты наш, не говори мне чтотделать и я не скажу куда тебе идти!!

Rupert: For yurgen Если имеешь диплом чифа, то можешь получить ( в MSC) за это доплату, где-то 1000 или 1500 уе, доплаты идут за выслугу, возраст судна, район плавания,возратный бонус, размеры лучше узнать в офисе...

аврора: бонус за диплом можно получить только если ты получил диплом работая в компании. А бонусы за возраст судна, район плавания только для старшего комсостава, второму за это не платят...

yurgen: 3eng Слушай я с тобой на одном после не сидел.И тыкать будешь жене на кухне.Я вам кажется не тыкал.А то что от вас любезностью и не пахнет то это ти без бинокля видно.Думаю на этом закончим.

yurgen: Rupert аврора Спасибо за инфо.А то предложения идут и надо думать что из этого всего выбрат.

3eng: yurgen Так Вы меня уважаемый уже и обнюхать успели???!!!!Всё можете не сомневаться,Вам прямая дорога в это контору,там таких как Вы всё больше и больше у мников!!! Терпения Вам под индуским игом)))

Yurgen: 3eng как я погляжу уважаемый вы не угамонный.Ну думаю что великий умник это вы.Раз столько долго там продержались аж целых 3 года.Это ж надо как же вас умного настолько хватило? Надоело видно вам пока вас жучили как 3rd Engineera//////////

3eng: Yurgen вот видите,сударь,уже и темку перечитали!а если бы сразу не поленились бы-то всё нашли и полемику тут не разводили!прочитайте правила форума,не стоит расспрашивать о том,о чём уже написано!!!Ладно,закрыли тему!с дипломом старпома по-мойму 1000 у.е. за один контракт и 1000 за второй вот и все бонусы за диплом!но как уже говорилось,ты должен отработать в компании не менее двух контраетов до того,как получить диплом!по крайней мере так раньше было!а вообще сейчас там стало намного хуже,с приходом индюков!

болик: Доброго времени суток! Скажите пожайлуста, как живётся рядовым на судах компании.Интересует должность АВ. Продолжительность рабочего дня,вахты в море и в порту итд. Спасибо

Yurgen: 3eng Спасибо.Я фактически от них отказался.Прежде всего не устраивает 6 месяцев да и с ростом глухо как я понял из разговора.

Vahter : болик пишет: Доброго времени суток! Скажите пожайлуста, как живётся рядовым на судах компании.Интересует должность АВ. Продолжительность рабочего дня,вахты в море и в порту итд. Спасибо Устраивают на свои суда и заинтересованы во вторых и третьих контрактах, так что относятся по божески.... Главное что не меняют наших рядовых на филинов и танзанийцев.

DamP: Доброго дня господа моряки!!!! Подскажите кто работал на MSC Lea? как пароходик? Как там на палубе,чё платят AB и OS, как с ОТ, как с ростом у рядовых? Реально ли в этой компаний с рядового выбиться в офицеры????Очень интересует этот вопрос!!! Спасибо!!!!

without_name: Доброго времени суток всем;) Уважаемые коллеги может кто подскажет тех.состояние MSC Alabama, а то работу предлагают, а я - ни ухом, ни рылом)) Заранее спасибо))

3eng: without_name Кореш мой там четвёртым работает,как выйдет на связь разспрошу у него!Знаю что заходят в адриатику и вообщем состояние неплохое,а что именно интересует?

zorro: болик пишет: Скажите пожайлуста, как живётся рядовым на судах компании. Готовься работать 8 (в рейсе) через 2 (дома) . Ты готов? Если да - то вся зарплата в MSC твоя . Если хочешь быть дома летом или подольше, то ищи что-то другое.

sanyasuper15: 3eng пишет: Кореш мой там четвёртым работает,как выйдет на связь разспрошу у него!Знаю что заходят в адриатику и вообщем состояние неплохое,а что именно интересует? четвертого там давно нет!

marinesko: В архивных страницах нашёл сообщение с описанием кучи бумажной волокиты в MSC. Но более удивил факт про дублирование в электронном виде Log Booka.- Неужели правда?

sorrowful: marinesko пишет: В архивных страницах нашёл сообщение с описанием кучи бумажной волокиты в MSC. Но более удивил факт про дублирование в электронном виде Log Booka.- Неужели правда? правда. количество отчетов в электронном и бумажном виде доходит до абсурда

аврора: плюс ежедневный фото отчет о продел. работе...

болик: zorro пишет: Готовься работать 8 (в рейсе) через 2 (дома) . Ты готов? Если да - то вся зарплата в MSC твоя . Если хочешь быть дома летом или подольше, то ищи что-то другое. Спасибо за ответ конечно. Но как можно работать 8 мес, при контракте 6 И дома 2?Они что,силком затягивают?

without_name: 3eng пишет: Кореш мой там четвёртым работает,как выйдет на связь разспрошу у него!Знаю что заходят в адриатику и вообщем состояние неплохое,а что именно интересует? Да любая правдивая инфа о машине)) Заранее мой РЕСПЕКТ))

Alex E: without_name по машине. 4 ДГ B&W , ГД Sulzer RTA 7 цилиндров, самое проблематичное-трубы по машине,но был ремонт в риеке и там наверное поменяли их.Котел,Движки и ГД в принципе не убитые.Вообще Алабама-один из хороших пароходов в МСЦ.Так что если нет других вариантов-смело можешь ехать. З.Ы. если конечно индусский менеджмент тебя не пугает))) если вопросы поконкретнее есть-задавай.

Alex E: 3eng там четвертого механика нет..разве что на ремонт посадили,т.к. ремонт был недавно

3eng: Alex E Расспрошу,может путаю чего!

zorro: болик пишет: Но как можно работать 8 мес, при контракте 6 И дома 2?Они что,силком затягивают? Да просто тупо не списывают, когда у тебя закончился контракт , а когда ты дома, то угрожают, что если ты не пойдешь в рейс по их графику. то ты в этой конторе больше работать не будешь. У меня кореш уже 2 года работает в таком режиме АБ, а иначе ему сказали на работу матросом больше не надейся. Вот так-то..

болик: zorro пишет: Да просто тупо не списывают, когда у тебя закончился контракт , а когда ты дома, то угрожают, что если ты не пойдешь в рейс по их графику. то ты в этой конторе больше работать не будешь. У меня кореш уже 2 года работает в таком режиме АБ, а иначе ему сказали на работу матросом больше не надейся. Вот так-то.. Напряжёнка с матросами? Странно...

no_name: болик пишет: Напряжёнка с матросами? Странно... Действительно странно. По моему наблюдению, иные матросы сидят подолгу на судне, их хрен списывают, а потом на смену приезжают эксы, говорят что дома сидели долго, не могли уйти. Такая же история с младшим комсоставом. И еще более абсурдно то, что третьими ПК присылают тех кто первый раз в компании, то есть людей с улицы, в то же время когда куча своих кадетов по 2-3 раза сходивших в MSC, с полным пакетом документов, сидят на берегу, а их кормят завтраками и обещают, что после следующего контракта кадетом обязательно отправят помощником. Наблюдаю такое постоянно.

D-man: Значит такие кадеты и такие новые третьи с улицы...

macbew: кадетская программа только для учащихся, кто уже окончил обучение - путь закрыт

no_name: D-man пишет: Значит такие кадеты и такие новые третьи с улицы... Не надо делать поспешных выводов.

Olegus: MSC = Mafia Shipping Company, прошу опровергнуть слова английского лоцмана от 19.09.2011 или подтвердить. просто интересно.

Fantom: Olegus пишет: MSC = Mafia Shipping Company, прошу опровергнуть слова английского лоцмана от 19.09.2011 или подтвердить. просто интересно. MSC = Mafia MSC = Mafia Scrap Company будет поточнее.Политика компании в удерживании линий,хоть парахед еле шевелится но он закреплен за линией, и на смену ему прикупят еще такое же старье.На новые суда наших не пускают.

Spokoynuy: Господа механики.Кто хочет жить не ходит на М-класс. Ни за какие деньги!

Alex E: Spokoynuy пишет: Господа механики.Кто хочет жить не ходит на М-класс. Ни за какие деньги! а можно поподробнее за М-класс?

AlexSev: В MSC кадетов только с ОНМА берут?

max: Spokoynuy пишет: Господа механики.Кто хочет жить не ходит на М-класс. Ни за какие деньги! Отправлено: 06.03.11 12:25. Заголовок: MSC Сейчас на железяке! Японец. Старенький, но крепкий! Для сравнения, в Сиспане месячный отчет 32 пункта+ всякая охинея по сефети! Здесь 18 пунктов и никакой мороки с сефети! И самое главное зарплата выше! Не на много но выше! Но есть и конечно фактор нашего совка! Уж больно пролетарские здесь настроения, имеют место быть! Коллега не в обиду, а что лучше в Сиспане с бумагами или в MSC на металлоломе на пару сотен больше?

Alex E: max пишет: Сейчас на железяке! Японец. Старенький, но крепкий! Для сравнения, в Сиспане месячный отчет 32 пункта+ всякая охинея по сефети! Здесь 18 пунктов и никакой мороки с сефети! И самое главное зарплата выше! Не на много но выше! Но есть и конечно фактор нашего совка! Уж больно пролетарские здесь настроения, имеют место быть! как судно называется? "Японец"? а в Сиспане тоже фотографии работ каждый день надо отправлять?

max: Alex E Я зацитировал Спокойного. Это его пост: 06.03.11 12:25. Заголовок: MSC Человек отработал в Сиспане, перешел в MSC и пишет: "Сейчас на железяке! Японец. Старенький, но крепкий! Для сравнения, в Сиспане месячный отчет 32 пункта+ всякая охинея по сефети! Здесь 18 пунктов и никакой мороки с сефети! И самое главное зарплата выше! Не на много но выше! Но есть и конечно фактор нашего совка! Уж больно пролетарские здесь настроения, имеют место быть!" Далее цитирую: "Господа механики.Кто хочет жить не ходит на М-класс. Ни за какие деньги!" Мне интересно неужели так кардинально поменялось мнение?

Spokoynuy: Начнем с того, что саренький японец, в некоторых случаях куда лучше чем 20 летний Датчанин, которого планомерно убивали последние 3-4 года! Это первое! Второе, даже хорошие деньги не отбиают желания жить! Дрова тоже рзные бывают! Так что, если есть желание "ПОД ЗАРАБОТАТЬ" добро пожаловать на М-Лласс! Вам понравится! 12 цилиндров чистого удовольствия + Газогенераторы, парогенератор,валогенератор. И полное отсутствие запчастей на электронику! Это чистый Цимимс!

Spokoynuy: А вот вам еще прикол! Все, кроме TOP 4.живут в каютах по 2 чаловека! Класс! Ты пришел с вахты, а тебе с верхней полки, прямо в харю, тихо попердывает мотыль.....Или тебе отлить надо...... ты в гальюн. а там соседоавское говницо плавает! Чюдно!!!! Бля буду!

viks: У меня сейчас на борту дед с этого М класса!Очень рад,что его продали в МSC.По его словам суда в полном ауте!!!

мотыль: Spokoynuy,вы случайно не об MSC Federica пишите?

Alex E: max теперь понял)) просто ты так зацитировал,как будто это твой пост

Alex E: Spokoynuy пишет: Так что, если есть желание "ПОД ЗАРАБОТАТЬ" добро пожаловать на М-Лласс! Вам понравится! 12 цилиндров чистого удовольствия + Газогенераторы, парогенератор,валогенератор. И полное отсутствие запчастей на электронику! Это чистый Цимимс! Spokoynuy пишет: А вот вам еще прикол! Все, кроме TOP 4.живут в каютах по 2 чаловека! Класс! Ты пришел с вахты, а тебе с верхней полки, прямо в харю, тихо попердывает мотыль.....Или тебе отлить надо...... ты в гальюн. а там соседоавское говницо плавает! Чюдно!!!! Бля буду! а в офисе зато их нахваливают когда хотят лохов найти,чтобы туда засунуть Спасибо за инфу,теперь люди хоть будут знать об этом скрабе MSC Federica, MSC Sariska , MSC Pilar ? правильно?

Rupert: Spokoynuy пишет: А вот вам еще прикол! Все, кроме TOP 4.живут в каютах по 2 чаловека! Был Я в Гостях у них (в Изр.), мне интересно AB,Fitters и примкнувшие к ним - тоже ТОП 4. по двое жили только Осы и Мотормены...

Spokoynuy: Я сообщил. А вам решать, принимать придложения там работать или нет!

Spokoynuy: У каждого свой уровень долгов! :)

матрикс: Побольше бы таких компаний которые дают старт для рядовых и кадетов.Всем удачи.

3eng: А,так MSC уже даёт старт?А как же жесткий индусский отбор?Видать уже и рядовыми туго!Ещё когда я работал,дед рассказывал что основная задача индюков-согнать наших и набрать индюков!!!

sanina: матрикс пишет: Побольше бы таких компаний которые дают старт Не уверен,что это то место откуда надо стартовать.От туда надо бежать. ИМХО. Хотя работа в MSC(укр.бренча) может ускорить желание искать другую работу,при условии что вы не садомазохист.

elcad: А разве MSC Pilar не распилили еще? Когда я на него в гости заходил весной 2010, его как раз на распил должны были отправить.

Dayana: Закончила 26 училише в этом году, официант , горничная.. уже как месяца 4 сделаны документы.. сижу дома учу английский.. вообще жаждила с детсва в рейс пойти и только сейчас осознаю насколько тяжело сделать этот первый толчек. Расскажите в какую фирму вообще желательно пойти без опыта работы, . Сама понимаю что зарплата в первом рейсе не валом. и что все это очень тяжело .. но уж хочеться побыстрее осушествить эту мечту и пойти работать !!!!

hardhawker: Dayana , иди в джобкруиз, там как-раз 17-го собеседование будет с американцами. Или на Канатную в Воланс, там тоже реально...

Alex: MSC Pilar благополучно ходит Европа-ЮАР

no_name: Alex пишет: MSC Pilar благополучно ходит Европа-ЮАР Откуда такая деза? Pilar, которая вот эта попилена давно, а вот эта до прошлой недели бегала Северная Европа-Средиземка. Сейчас , по последним разведданным ,уходит на линию Европа - Южная Америка (что-то там про Кауседо , Чили и еще чего-то...).

elcad: Да-да. Тот Пилар, что я видел , 84-года хранцузской постройки. В центре холла тупо стоит бассейн метра 2-3 глубиной. Над бассейном диско-шар. Каюты расположены в 2 или 3 этажа по кругу от холла. Еще на корму организован обзор как на терассе. Сейчас даже фотки затулю, правда очень плохого качества.

sawyer: Закончил УЦСМТ на Канатной, матрос 2кл. обошел не мало компаний везде один ответ: "Без опыта auf Wiedersehen" теперь вопрос: скажите, подскажите как устроится, просто реально обидно, когда возле крюингов встречаю не компетентных люей которые в сопровождении протеже выходят с довольными лицами, за них тянут мазу, а на судне потом этот "спец" ходит синьку давит и морды бьет... В то время как другие которые хотят учиться на опыте, расти в профессиональном плане, повышать свою квалификацию, имея голову на плечах... Принимают от недаекоглядных секретарш отказ в работе... Отзовитесь опытные мореманы возможно перед вами будущий коллега, с которым вам будет приятно и легко работать... Понимаю что многие скажут " А чего это я должен тебя за руку вести, ведь меня в свое время никто не водил... Я сам" Но все же "рука руку моет"... Если что пишите в ЛС

loki12: sawyer пишет: за руку вести за руку вести некуда.Вакансий очень мало для наших,поэтому только с опытом и берут... Всё очень просто.А ещё нужно знание английского и американская виза ..это увеличивает шансы в двое Сейчас и с опытом морякам говорят :"auf Wiedersehen" УВЫ кризис и он будет очень длительным.................... Да и в крюингах наших кризис в головах. Больше половины их не хотят работать с рядовыми вообще. Им легче с ТОПОВ сшибать бабло. Я думаю ты всё понял. Надеюсь далее глупых вопросов не последует?....

-Varela-: sawyer Пойди первый контракт мессбоем, позвони а лучше зайди в Зодиак, и так и скажи есть доки ОСа хочу пойти мессбоем что бы получить повышение в рейсе и стать ОСом. Думаю не откажут и визу сделают. Так же в MSC в Дёле по моему есть такая пропозиция, начинай с маленького, с чего угодно...Удачи... Оффтоп про визы перенесен в соответствующую тему666

maybe_seaman: и начинай sawyer искать работу на берегу...и это абсолютно серьезно,к сожалению но факт,что 90%,что потраченные Тобой деньги на получение морской рабочей специальности,это добровольная мат.помощь учебному центру где Ты учился...еще раз извини за пессимизм но таковы реалии

-Varela-: maybe_seaman зачем жуть наводить на людей, в начале всегда тяжело. Кто стучит тем открывают!

AlekseyK: -Varela- пишет: Кто стучит тем открывают! а могут настучать в ответку

loki12: maybe_seaman пишет: и начинай sawyer искать работу на берегу...и это абсолютно серьезно,к сожалению но факт,что 90%,что потраченные Тобой деньги на получение морской рабочей специальности,это добровольная мат.помощь учебному центру где Ты учился...еще раз извини за пессимизм но таковы реалии Полностью согласен! И ИМХО надо вообще приостановить выдачу дипломов для рядовых ,которые по первому разу получают примерно на года два. Так как с их стороны это уже безконтрольная выдача без всякой основы. Но это же Украина и контроля здесь ни зачем нет. Главное снять бабло...

stan64: loki12 М чего только для рядовых? Да всем перестать выдавать дипломы.... филиппинцы будут довольны.

loki12: stan64 пишет: loki12 М чего только для рядовых? Да всем перестать выдавать дипломы.... филиппинцы будут довольны. Читайте внимательнее,что я пишу выше! для рядовых ,которые по первому разу для тех ,кто вообще ещё не знает ,что такое море... Корочек понакупали по штуке баксов и сидят дома годами закидывая крюинги анкетами. Это лучше вы считаете??

stan64: loki12 пишет: для рядовых ,которые по первому разу Если следовть Вашим рекомендациям то 2 года на флот не должны идти молодые.Это мне напоминает - не мешайте мне работать или я работаю, а другие не должны мне мешать работать. А кто что и за сколько купил и что кому надо- жизнь сама разложит по полочкам.

Eronak: loki12 Так с ваших слов выходит если человек решил пойти в море позже остальных не давать ему такой возможности? Это извените бред, может этот человек будет работать гораздо лучше тех кто уже сходил в море. И пусть закидую крюиги анкатеми, если сидеть дома сложа руки точно в рейс не уйдешь. И как сказал товарищ stan64 давайте вобще дадим дорогу филипкам которых и так "мало" в море Закроем выдачю всех дипломов, их и так много выдали!

Badman: Вы знаете, господа, по поводу первого рейса или же учебы в морских вышках... Недавно встречались с одногрупниками академскими...так вот, сошлись на том, что дай Бог, нам, доработать в тех же условиях еще лет 10-15, в которых сейчас работаем, или вообще доработать... Меня например, сейчас приехал менять организм с Мианмара... я даже не знал, что есть такое государство с людьми, у которых есть высшее образование... Причем, контракт у него 8 месяцев, и зарплата ниже... у пацанов, тоже такие же истории... очень много развелось и разводится их причем офицеров за меньшую плату с продолжительнее контрактом...да и наши мореходки сколько штампуют ежегодно моряков... так что, методом элементарной математики и калькуляции затрат, судовладельцы же наверное умеют считать...Заочникам чтобы получить рабочий ШМП 36 месяцев будь добр си сервиса предоставь... В общем, честно говоря, если бы я сейчас заканчивал 11й класс, я бы в морской вуз наверное не пошел бы, а смотрел бы что-нибудь перспективное на берегу.... Ну, а там смотрите сами, начинающие моряки, если нет папы или дяди капитана или стар.меха, или же волосатой руки в крюинге...то, стоит ли, столько денег и времени тратить на то, что в последствии может не получиться....укрречфлот и прочую каку не беру во внимание...

loki12: Eronak ну так я тебя не останавливаю платить бабосы и сидеть после дома. Пожалуйста выбрасывай деньги и своё драгоценное время. Ведь "ИМ" надо кушать. stan64 пишет: я работаю, а другие не должны мне мешать работать. Да нет уважаемый, просто жаль людей и немного поднадоели постоянно ноющие топики на этом форуме типа : "Устройте меня на какую-нибудь галеру за 100 баксов в месяц зарплаты+ тарелку баланды, а я вам за это штукарик отвалю" Ну ,отработает такой на волго-балте или река -Горе,а после его всё равно на нормальное судно с большим DWT не возьмут.Так и будет маяться и у родителей деньги выкачивать.

Eronak: loki12 Спс что не останавливаете, но тот кто хочет найти работу обязательно её найдет. И люди которые готовы пойти в рейс даже как вы говорите за копейки лично у меня вызывают не жалость а уважение, так как у них есть цель и я уверен многие её добьются. А вы предрекаете худший вариант который да возможен, ну так это касается любой работы, выходит надо идти в дворники там всегда будет что мести.

Просто Моряк: Господа,заканчиваем флуд,тема немного о другом.

loki12: Eronak получается есть альтернатива дворнику только моряк.На больше мозгов нет?Других профессий не существует? Или ты думаешь в море лафа и работать не надо , на шконке лежать и ждать очередной зарплаты... ========================================================================= Я предупреждал.Замечание за флуд.

slava: контейнеровозы бывают двух видов ::: MSC и будущие MSC

sawyer: Попытаюсь объяснить тут некоторым, Я корочки не покупал, чесно учился на практику ходил на буксир ГРАНИТ А на курсы пошел лишь по тому что в отличии от тех папиных сынков которые учатся в ОНМА и потом идут в море лишь бы деньги отбить и потом бабосы рубить.... не могу себе позволить пока что обучение в выше упомянутом заведении, а в море я хочу работать потому что мне это нравиться, и я хочу стать достойным Офицером... На диване не сижу и по интернету апликашки не рассылаю, а хожу лично в каждый крюинг... Да и пока еще нигде не ныл на форуме

Inky: sawyer пишет: и я хочу стать достойным Офицером... вот за это +1 по интернету апликашки не рассылаю, а хожу лично в каждый крюинг... Ничего советовать не буду, просто работники многих крюингов прекрасно понимают, что на дворе 21-й век и не особо приветствуют полные приемные, а предпочитают пользоваться такими достижениями прогресса, как телефон и e-mail. Имею в виду, что к разным крюингам разный подход нужен. Единственное, что общее - надо регулярно напоминать о себе, а то они все очень забывчивы. Кто стучит тем открывают!

sawyer: Inky пишет: Ничего советовать не буду, просто работники многих крюингов прекрасно понимают, что на дворе 21-й век и не особо приветствуют полные приемные, а предпочитают пользоваться такими достижениями прогресса, как телефон и e-mail. да я как бы тоже это понимаю что не в прошлом веке живем, но мне не раз говорили что апликашки рядовых которые приходят на мыло частенько в попадают в топку, как правило обращают внимание на офицерские... Да еще и сам столкнулся с таким явлением, захожу в контору и спрашиваю вы мою апликашку получили? А она мне говорит, ой вы знаете их столько приходит что мы уже и не успеваем их просматривать вы лучше возьмите листик и заполните нашу форму, нам так удобней...

hardhawker: sawyer пишет: а в море я хочу работать потому что мне это нравиться А как ты определил, что тебе это нравится? У нас были 2 кадета в прошлом рейсе, тоже говорили сначала что нравится, пока в Индийском океане не попали в двухнедельный шторм.

sawyer: hardhawker пишет: А как ты определил, что тебе это нравится? У нас были 2 кадета в прошлом рейсе, тоже говорили сначала что нравится, пока в Индийском океане не попали в двухнедельный шторм. Волков боятся, в лес не ходить теперь что ли? Вам то самим в двух недельном шторме то как понравилось? Не бывает идеальной работы и идеальных условий, надеюсь вы меня поняли!

Inky: sawyer пишет: захожу в контору и спрашиваю вы мою апликашку получили? А она мне говорит, ой вы знаете их столько приходит что мы уже и не успеваем их просматривать А вы попробуйте им позвонить минут через 5 после отправки анкеты по e-mail. Тогда, скорее всего, ее прямо при разговоре с вами просмотрят, зададут дополнительные вопросы. Вы спрашивать, кстати, тоже не стесняйтесь и вообще выражайте всячески свою заинтересованность в работе. А тратя время на поездку в один крюинг ради подтверждения поучения вашей анкеты, вы лишаете себя возможности отправить свою анкету еще в несколько компаний.

болик: MSC Suez.Кто что скажет?

Просто Моряк: igoryan Зачем копировать свои посты по нескольким темам? Спам? Ваш пост удален.

SAMSONITE: Badman пишет: Меня например, сейчас приехал менять организм с Мианмара... я даже не знал, что есть такое государство с людьми, интересно говорите ! я вот работаю с датчанами и шведами - поверьте - они то же не знали до встречи со мной что есть такая страна Украина ха ха )))Badman пишет: В общем, честно говоря, если бы я сейчас заканчивал 11й класс, я бы в морской вуз наверное не пошел бы, а смотрел бы что-нибудь перспективное на берегу.... Ну, а там смотрите сами, начинающие моряки, если нет папы или дяди капитана или стар.меха, или же волосатой руки в крюинге...то, стоит ли, столько денег и времени тратить на то, что в последствии может не получиться....укрречфлот и прочую каку не беру во внимание... тут с вами совершенно СОГЛАСЕН !!! особенно не перестают удивлять люди котоые отдают взятку в 1400 долл за то чтоб уйти маторсом 1 ый раз ,8 месяцев едят непонятно что и пьют коричневую воду из под крана-совсем не получают зарплату а потом по приезду домой приходят ф круинг и спрашивают - а где наша зарплата ? а им в ответ - мы ничего не знаем .....мы вас отправили ? - да,остальное ваши проблемы ......((((

jam: Ну и контора, подписываешь контрак на 5+/-1, а держат 6,5 месяцев!!!в других конторах у чифа потолок

stan64: SAMSONITE пишет: особенно не перестают удивлять люди котоые отдают взятку в 1400 долл за то чтоб уйти маторсом 1 ый раз ,8 месяцев едят непонятно что и пьют коричневую воду Вы наверное избежали такой участи.Значит вам повезло.Или у вас есть покровители которые устроили Вам нормальную работу и вы даже понятия не имеете как моряки самостоятельно находят себе работу в жизни.

Просто Моряк: SAMSONITE пишет: особенно не перестают удивлять люди котоые отдают взятку в 1400 долл за то чтоб уйти маторсом 1 ый раз ,8 месяцев едят непонятно что и пьют коричневую воду из под крана-совсем не получают зарплату а потом по приезду домой приходят ф круинг и спрашивают - а где наша зарплата ? а им в ответ - мы ничего не знаем .....мы вас отправили ? - да,остальное ваши проблемы ......(((( А ненадо удивляться,сейчас рядовым ой как тяжело.А есть всем хочется. stan64 пишет: Вы наверное избежали такой участи.Значит вам повезло.Или у вас есть покровители которые устроили Вам нормальную работу и вы даже понятия не имеете как моряки самостоятельно находят себе работу в жизни. +1 Верно замеченно.Было дело(давненько правда),платил за уход,так как без опыта никуда не брали.И параход был 40 летний и вода плохая,ну ничего,зато потом,с опытом уже полегче было.

матрикс: Кто знает за медкомиссию возвращают деньги?

no_name: Все знают-возвращают, если от них уходишь в итоге. Но если проходил комиссию не в Одессе, и она обошлась дороже одесской, то получишь назад денег ровно столько, сколько она стоит в Одессе и ни копейки больше.

матрикс: no_name Спасибо за ответ

Marlboro: elcad пишет: В центре холла тупо стоит бассейн метра 2-3 глубиной. Над бассейном диско-шар Сколько был в гостях на судах французских верфей,всегда встречал необычной постройки аккомодейшны,в большем акцентированные на досуг экипажа...вот и это не исключение...прикольно)

artusha1: если можно то помогите уйти поваром не на пассажир(а то после марко поло не охота))вознаграждение гарантирую пс.Ув модератор перенесите пожалуйста если не там написал. 80939489638 artur artusha1@gmail.com

Binary: macbew Откуда такая информация? Был у них недавно после окончания вышки.Кадетом, по крайней мере предложили сразу.

AK-87: Всем доброго времени суток! Понимаю, что шансы ничтожны уйти в рейс мотористом без опыта, но очень этого хочу. Поэтому интересуюсь, кто может помочь(контакты) найти работу? За ранее благодарен за любой ответ =============================================================== Ваш пост перенесен в эту тему. Просто Моряк.

ksenia.c2011: Привет всем! помогите пожалуйста уйти в первый рейс мотористом без опыта,от какой компании можно уйти в первый рейс?

Evgen36: Badman пишет: а смотрел бы что-нибудь перспективное на берегу.... Смею вас заверить, что на берегу без волосатой лапы или папы тоже не легко найти что-л перспективное, а порой даже трудней чем в море!!!!

aHUETныйBOSIET: День добрый форумчане. Вопроос к колегам по морю и работникам крюингов, вопрос такой: двоюродный племянник - насмотревшись на нас всех (а унас в семействе, ну так если ближайших родственников обхватить - 6 моряков будет) - тоже сделал документы моториста 2го класса и пытается пробиться в моря... Я к сожалению в данном случае ничем ему помочь не могу. По делу: толковый парень, работал до армии и после армии (сейчас ему 24 года) работает на СТО - толковый механик, голова на месте и руки тоже, задумав пойти в море - несколько раз в сосотаве рем бригады учавствовал в моточистках ГД и мелких ремонтах, на морских судах - о чем есть запись в послужной книжке моряка, справки о ремонте, характиристики... Так же учится на механика... Английский средний, практики нет - но вижу что потенциал есть (слов в запасе немеряно - как окажется в миксе, все вырвется наружу)... Просьба такая - если кто может чем-то помочь ( расматриваются любые варианты) - пишите в личку, за друдоустроиство будет благодарен... За пацана уверен - в работе не подведет... не пьет и не наркоман...

hugoboss42: кто знает или слышал о судне MSC Krittika!

no_name: hugoboss42 пишет: кто знает или слышал о судне MSC Krittika! О состоянии не скажу, знаю что становится через неделю на линию Антверпен-Роттердам-Ливерпуль. Круг 7 дней. Предвкушая вопросы, скажу что с линии Европа-Санкт-Петербург она уходит, на зимнюю навигацию туда посылают судно с ледовым классом.

hugoboss42: Спасибо за ответ! раскатал губу, думал на Питер все время заходить!

knotHead: click here- Новый офис !!! WELLCOME

Eronak: Нынче по телеку крутят сюжет, рассказывают всё очень красиво, а как оно там на самом деле?)

Pronya: knotHead пишет: Новый офис !!! WELLCOME = лучше бы новый парахед!!!!WELLCOME!!!!....

Telemark: knotHead пишет: Новый офис !!! WELLCOME Морякам вроде бы и не в офисе работать... Pronya пишет: = лучше бы новый парахед!!!!WELLCOME!!!!.... Это ближе к теме...

kapral : У вас есть кадетская программа ?!Я закончил Маринеско!

maybe_seaman: пора переименовывать или создавать тему в "перестали работать с укр.рядовыми(а особенно без опыта и после окончания любого из МТЦ) ... тут курсантам ооочень тяжело начать карьеру( а они к слову будущие офицеры - т.е. квалифицированные специалисты с перспективой) а рядовых и др. национальностей в избытке и за меньшие деньги ...и главное для работодателя без "словянского гонора и привычек"

no_name: kapral пишет: У вас есть кадетская программа ?! Только для сообразительных кадетов, умеющих читать и пользоваться телефоном.

CH.OFF: Зато офис построили!!! Честно сказать это как красивое яблоко а внутри гнилое и с червями имею полное основание для этого так говорить!!!!!!! Отстой и дешевки с ржавыми судами и вонючими индюками!!!!!!!!!!!!!! Дерзайте кто хочет на 300$ больше получать!!!!!!!!!!!!

CH.OFF: Коллеги кто работает и кому нравится без обид!!!!!!!!!!!!

AVRr: Хочу сегодня к ним пойти)

knotHead: AVRr пишет: Хочу сегодня к ним пойти) --Удачи, отпишитесь потом.

knotHead: - А как Вам такая реклама?Открыто для налоговой.

Kook: Уже не знают как людей зазвать.

CH.OFF: Да смешная реклама!!!!Такого идеотизма еще никто не придумывал!!!!Еще надо было внизу игоря зарплату написать и сколько у него уже на счету в банке!!!

L@CKY: все... кто дожил до 25!!!!!!!!!бегом в мафия шипинг компани, ртутью дышать!!!!!!!!!!!!!!

CAPT cntr: Всех приветствую. А мне понравилась реклама, жене показал, она уже лет 15 рекламой занимается - оценила. Уж точно лучше, чем какой-то парохЕд, да и телефончики сбоку! Иногда и не понятно, чья это реклама - ВСЕ ОДИНАКОВО! Да и налоговая же не на межорбитральных станциях обитает, они-то точно все наши зарплаты уже давно знают. А реклама-то сработала - мы на нее внимание обратили

ProdilMimo: Ну да- в рекламе - эл. механик и старпом(он более счастливый- квартиру купил) , а почему ж рядовых с телевизормаи еще нет??

skart25: ProdilMimo пишет: а почему ж рядовых с телевизормаи еще нет?? Появится после выхода рекламы о том как кадет купил свой первый смартфон....после 5 контрактов

Kook: CAPT cntr - Вы правы, я обратил внимание, да только не с той стороны, какой хотелось-бы MSC. На кого она рассчитана? Я только поприкалывался над ней и MSC, вместе взятыми.

knotHead: CAPT cntr пишет: Уж точно лучше, чем какой-то парохЕд, Пароход на рекламе слева,на котором Игорь отработал

Eronak: А я дурень маросс, и в 24 купил Nokia X3...иду в электромеханики А машинка стоит то всего от 30 штук, чё там насобирать, копейки))

ckosmos77: skart25 пишет: Появится после выхода рекламы о том как кадет купил свой первый смартфон....после 5 контрактов или например появятся Филипинские AB, вайпер и стюард, показывающие с рекламы средний палец и широко при этом улыбаясь!Тоже вариант.

zorro: А где связь авто на рекламе с MSC ? Может Игорь выгодно почку продал или квартиру и приобрёл заветное авто. А реклама нам подсказывает, что всё делать надо успеть до MSC, а то потом будет поздно . Я это так и понял-зная эту шарашкину компашку. Море любит сильных - а сильные любят пожрать

CAPT cntr: zorro Наверное, Вас списали за профнепригодность, поэтому такая агрессия. Понять можно. А я вот работаю уже 5 контрактов и, в целом, компанией доволен. Кстати, дом достроил именно благодаря заработанным деньгам в MSC.

Kook: А машину Вы купили? Или Вы не електрон?

CAPT cntr: Поделюсь подробностями. Работаю мастером уже много лет. Думаю, продолжать не нужно. Заметил одну вещь, просмотрев весь форум - ни один крюинг не был признан пользователями положительно, практически все чем-то недовольны. А я вот доволен, - чем и хочу поделиться со всеми.

Kook: Искренне рад за Вас. Удачи Вам в работе.

CAPT cntr: Kook Спасибо, и Вам удачи. Скажу откровенно, наши экипажи дадут фору любым филипкам и прочим народам нашим меньшим. Вот еще одна из причин, почему мне все подходит. Еще раз, удачи ребята, и каждому вот хотя бы по такой машине, как в рекламе MSC!

viks: CAPT cntr пишет: zorro Наверное, Вас списали за профнепригодность, поэтому такая агрессия. Понять можно. А я вот работаю уже 5 контрактов и, в целом, компанией доволен. Кстати, дом достроил именно благодаря заработанным деньгам в MSC. Я полагаю ,что парень у вас не работал и вряд ли будет.А суда, в большинстве своем ,убитые и компания покупает в основном скаб,хотя есть и новострои,но не для украинцев.Вам, как капитану ,то по большому счету не так критично состояние механизмов и снабжение. Удачи и всех благ!!!

CH.OFF: CAPT cntr На Африку наверное работаете???Или своих поваров берете чтоб экономить на желудках экипажа!!!????В MSC стандартные зарплаты как во всех компаниях,если Вы так убедительно говорите что именно благодаря MSC на дом заработали тогда с вами все ястно очередной раз подверждается кто работает в MSC!!!!!!!!!!

CH.OFF: CAPT cntr Да а наши рядовые действительно фору могут дать на барбекю особенно!!!! Нажратся и расказывать какие все плохие и.т.д и.т.п!!!!!!!!!!!

CAPT cntr: Уважаемый CH.OFF , если бы Вы внимательнее читали то, что я пишу, то увидели бы, что дом я не построил, а ДОстроил. Надеюсь, судовую переписку Вы читаете внимательнее. Свой повар у меня дома - и это моя жена. Думаю, дальше объяснять не стоит. А вот по поводу наших рядовых и комсостава. До этого работал в смешенных экипажах, и именно наш старпом (если, конечно, Ваша должность соответствует Вашему никнейму в форуме) умудрялся так нажираться, что после очередного раза пришлось его списать. И еще, откройте учебник русского языка за класс так 6-ой - там есть много интересной информации и правил правописания. Будьте добрее и к Вам потянутся деньги!

CH.OFF: CAPT cntr Это Вы значит в таком крюинге работали где стар.пом на контейнере позволял себе нажиратся!!!! И что значит после очередного раза!!!?????Т.е. будучи Капитаном вы позволяли допускать даже первый раз!!!!!Вахту наверное стояли и параход грузили???Прикольно!!!!!!! А по поводу повара это Вы так говорите видно недавно работаете в MSC узнаете еще все прелести !!!!!!! Видите Вы поговорку которая относится к людям поменяли на деньги последнее слово!!!! Значит для Вас деньги это важнее,чем человеческие отношения и уважение к людям которые с вами работают!!! Ч.Т.Д.

CAPT cntr: CH.OFF , и снова невнимательны - я уже 5 КОНТРАКТОВ В MSC. Старпома держал, т.к. его жена бросила. Думал, возьмется за ум, но напрасно. Думаю, это относится к разряду хорошего человеческого отношения с моей стороны. В какой компании работаю я - Вы знаете. Поделитесь, в какой Вы работаете, и я уверен, что смогу тоже рассказать много познавательного и нелестного. А фразы и переделанные поговорки не стоит воспринимать буквально - этот прием "сарказмом" называется. Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались!

CH.OFF: CAPT cntr Я до сегоднешнего момента работаю в MSC ,но честно никакого нет желания продолжать карьеру в данной компании!!!! С Немцами и в сешаных экипажах и с контрактами 4 месяца поинтерестнее работать!!!!!!!!!!

Spokoynuy: Жалко по заду нет толпы врачей, которых MSCишные моряки еще болие счастливыми делают! Или в падло их мишинки на заднем фоне прицепить? Там куда круче чем у электрона этого! И достойный образ жизни надо описывать так- Хочешь инсульт в 50? Или инфаркт в 45? ЗАХОДИ, ГАРАНТИРУЕМ!

skart25: Я вот электрон, но в MSC не работаю, так что, мне никогда не увидеть своего личного авто ? Наверное когда состарюсь и захочу ездить на старых убитых трамваях этой компашки за их зарплату то однозначно устроюсь к ним и все таки заработаю на свои первые жигули

skart25: zorro пишет: А где связь авто на рекламе с MSC По-любому сфотошопили-в начале наверняка планировалось рядом с Игорем-электромехаником показать крутой велосипед, даже с дудкой

smel4ak41: Spokoynuy пишет: Жалко по заду нет толпы врачей, которых MSCишные моряки еще болие счастливыми делают! действительно, просто интересно сколько народа забанили или развели требованиями NEPIA

AVRr: По поводу рекламы. Игорь мог заработать такую машину!)) Если ему Родители переписали в собственность квартиру, с ЭврО ремонтам, мебель, бытовая техника, ит.д. А если он ещё и не женатый! То вскоре купит Audi Q7. Так что ждём рекламу с Игорем) Уже возле другой машины типа Audi Q7.

hugooss42: через какой банк работает MSC? Случайно не Марфин? или все равно какой? напишите пожалуйста!

smel4ak41: hugooss42 пишет: через какой банк работает MSC? Год - два назад всех переводили на обслуживание в УкрСиб. Что сейчас там происходит ???

Pronya: Буквально вчера разговаривал со старпомом индусом,ушел из MSC по причине отвратительного состояния судов ,что предлагаются для украинских и индуских экипажей. Возможно это и не новость здесь,но посчитал нужныи поделиться инфой,бо реклама сильно заманчивая

Eronak: Таки сегодня видел ещё рекламу с Игорем в кресле и шикарном особняке, про достроенную квартиру видать это не басни)) увы набыло возможности сфоткать, ехал в забитой маршрутке, реклама на пересипском мосту с стороны поскота.

zorro: Eronak пишет: Таки сегодня видел ещё рекламу с Игорем в кресле и шикарном особняке, про достроенную квартиру видать это не басни)) увы набыло возможности сфоткать, ехал в забитой маршрутке, реклама на пересипском мосту с стороны поскота. Ну, парни, общество же развивается по спирали и всё это уже было: нам в рекламе МММ уже показывали Леню Голубкова с его исторической фразой - "Куплю жене сапоги!" А дело закончилось банальным разводом. Так и здесь всё основано на ничем необоснованных обещаниях красивой жизни в замен потерянному здоровью от алкоголя и убиенных судов. Не место красит человека, а человек место

no_name: zorro пишет: всё основано на ничем необоснованных обещаниях красивой жизни 7 лет проработал у немцев на новостроях. Почему-то красивая жизнь и там не наступила. Надо было в олигархи идти, или в политики. zorro пишет: ...в замен потерянному здоровью от алкоголя... Все зависит от человека, и совсем не зависит от компании. MSC никого бухать не заставляет. Наши люди умудряются ужираться в хлам и ползать по пароходу, оставляя мокрый след как улитка в самых "сухих" компаниях, не взирая на национальный состав экипажа и менеджмента. zorro пишет: Все пропьем - но флот не опозорим! Как говорится, нечего на зеркало пенять... Я смотрю, тут сплошные тролли собрались. Вон, CH.OFF сопли развел тут, плохо-плохо-думаю уходить... Ну, так что-то держит все-таки? Лукавим, да? Старпомы нужны везде как воздух . Только намекни, за тебя еще драться будут, если чиф стоящий, конечно. Каждый получает то, что заслужил. Треть постов о вакансиях для старпомов. Так что я не понимаю этих жалоб. Не нравится - никто не держит. Сидим, работаем - значит нравиться. По крайней мере, для старпома другого объяснения я не нахожу. ИМХО.

Pronya: no_name пишет: Я смотрю, тут сплошные тролли собрались -тролли это скорей те кто без имени ....это я к тому что здесь вроде обсуждение компании а не участников форума

zorro: no_name пишет: Надо было в олигархи идти, или в политики. Хорошая мысля приходит опосля :))))) Я б в "ГАЗПРОМ" пошёл, пусть меня научат

CAPT cntr: no_name , полностью Вас поддерживаю. Абсолютно все только жалуются. Меня держит не только бонусная система, но и адекватное и человеческое отношение в самой компании. Год назад была сложная ситуация дома, описывать не стану, но именно компания мне оказала не только материальную поддержку, но и по-человечески очень поддержала. Имен писать не стану, смысла нет. Но именно это все в совокупности меня и держит.

knotHead: CAPT cntr пишет: но именно компания мне оказала не только материальную поддержку, А в чём это выражается?Оплатили все кредиты?

trabahador: пацаны! а кто такой этот Игорь?;) звиняйте а то я не в теме

CH.OFF: no_name Ты во-первых слова подбирай коллллега!!!!!!! Сопли никто не разводит, а привел конкретные примеры отно-но данной компании отработав там n-ое количество контрактов и написал по факту что мне не нравится и лучше уйти на меньшую зарплату к Немцем. И ничего меня конкретно не держит потомучто рост у них отсутствует и это-факт!!!!!!!! У них даже практикуется сейчас снимать стар.помов раньше с одного парахода и через месяц когда человек только начинает всебя приходить слать его на смену на другой параход и это подтверждает тот факт,что на старые суда с индуским мэнеджментом никто не хочет макатся + контракты 5+1 !!!!! Кому нравится работайте!!!!!!!!!

Y.Z.: для тех кто интересовался : Кадетская программа существует ТОЛЬКО для курсантов онма с 3 курса; для других - нет звонил 5 мин. назад

Lucky fox: CAPT cntr пишет: До этого работал в смешенных экипажахCAPT cntr пишет: И еще, откройте учебник русского языка за класс так 6-ой

Ludmila: Товарищ "Удачливый лис", а вы Ушакова полистайте, тогда все встанет на свои места))))))

Lucky fox: Ludmila пишет: а вы Ушакова полистайте, тогда все встанет на свои места)))))) Ну, Вы еще на старославянский сошлитесь.

Fantom: По поводу рекламы-чисто для идиотов! Лучше бы машины и дома хозяев показали с подписью -Это все заработано вашими руками

Энди: ChOFF я реально не понимаю твоего нытья. Не нравится компания развернулся и ушел. А грязью поливать и продолжать работать, это просто глупо. А так чисто нытье. Пойдешь к фашикам будешь ныть что они жадные и рядовых мало. Некому работать. Пойдешь еще куда нибудь. Найдешь кучу поводов для нытья и там. Короче ты мою мысль понял.

CH.OFF: Энди Сразу видно преданый работник рядового состава!!!!!уже тема давно закрыта вставляеш свои 5 копеек,100% os или максимум ab только наши рядовые так могут писать!!!

eler: подскажите зарплату и как условия для электронов.срок контракта

tpint: Hi, Guys Компания полный отстой. Индуский менеджемент-бумаг немерено и по думагам все ок, но реально все по другому. Параходы старые убитые напрочь наших берут как рембригаду. В душевой с крана течет ржавая вода, бутылочной воды нет, зубы почистиь нечем реально, где хочеш там и бери. Таже история и с продуктами( в провизии мышь повесилась), снабжения минимум. В обсчем полное ГАВНО компания. Официально на борту спиртного нет, но нши есть наши, бухают до свинячего визга. Если есть возможность то НИКОГДА MSC. С ростом очень тяжело, надо 24 мес проработать в должности а там может быть. Так что решайте сами. Good luck everyone.

hugooss42: зарплата эл.меха 5200-6200, в зависимости от наличия кранов. но еще и есть и надбавка примерно 500 баксов, от количества контрактов!

sanina: L@CKY пишет: Да, ртутная здравница была, однажды. Надеюсь ,что здравница на воде уже в скрабе. Ветка, смотрю всё веселей и веселей. Эх" жаль", не работаю, А то бы поучаствовал в обсуждении скраб компани.

sanina: zorro пишет: Ну, парни, общество же развивается по спирали и всё это уже было: нам в рекламе МММ уже показывали Леню Голубкова с его исторической фразой - "Куплю жене сапоги!" А дело закончилось банальным разводом. Так и здесь всё основано на ничем необоснованных обещаниях красивой жизни в замен потерянному здоровью от алкоголя и убиенных судов.

Fantom: Игорь,электоромеханик ,купил машину в 25 лет.Теперь он в ней живет.Достойный образ жизни.

Alt: Fantom пишет: Игорь,электоромеханик ,купил машину в 25 лет.Теперь он в ней живет. Надо добавить, что он продал дом в селе чтоб "осилить" мореходку и приобрести нужные сертификаты.

skart25: Fantom пишет: Игорь,электоромеханик ,купил машину в 25 лет Может кредит у компании взял под нехилый процент? Теперь отрабатывает контрактами по 12 месяцев.

CH.OFF: skart25 НЕ 12 много а 7 это стабильно при том что оговаривается контракт на 4 Тагил рулит!!!

as: скажите пожалуйста стоит ли начинать свою карьеру в MSC? иду кадетом. И как у них дела с карьерным ростом (для механиков)?

knotHead: as пишет: скажите пожалуйста стоит ли начинать свою карьеру в MSC? Так ты работать не начнёшь,и карьеру не сделаешь,начинай цепляйся,попробуй,а там будешь сравнивать стоит или нет.

UFO: Отработал 6 контрактов.Компания на 3-

Мишка одессит: as пишет: скажите пожалуйста стоит ли начинать свою карьеру в MSC? иду кадетом. И как у них дела с карьерным ростом (для механиков)? Был у нас как то кадет наш,интересные мысли у него. Хочется сразу с первого контракта 3-4 мес. высокую зарплату,хорошее судно и хорошее продвижение. Совет--иди кадетом там где берут,и зарабатывай своё продвижение ,не важно на каком судне.Удачи.

UFO: Парни,чтобы развеять тучки по-поводу MSC. Фигня: 1.Продвижение с рядовых очччень хреновое-после того как кишнули DFM-ДЕЛАТЬ ТАМ НЕЧЕГО ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ кадетам и рейтингу. мотылям надо отпахать контрактов 5-ть и может быть вас переведут в мехи... 2.Медком только на краснова(для ком сост). 3.Сами выбирают банк,куда вы будете переправлять зузло. 4.Берут паспорта(типа на прописку) и мямлят до 2-х месяцев.А в это время вам звонят с др.крюингов с хорош предложениями... 5.Им по-фиг,где вы живете-звонят,чтобы приехали и сделали копии или еще какая-то хрень.Инспектора в основном курицы...туууупенькие. Бывали случаи ,когда можно было все решить по фону,а приходилось ехать и с Луганска только для того,чтобы увидеть и услышать тупость этих куриц. 6.Суда подуставшие.с зипом на 3-ку. 7.Супера-индусы ...полная жепа..да и россейскомовных ганд...в хватает.. зам. генеральногоMSC UKRAINE- мировой мужик. Мария на ресепшионе очень отзывчивый и порядочный человек,за это хвала ей. Плюс в том,что даже во время кризиса работали,однако MSC-МАФИЯ ЕЩЕ ТА!!! С приходом индусов-полный писец!Первые фашисты-индусы с их иерархией! Решать вам.Но компания не для роста.ИЩИТЕ,ДА ОБРЯЩИТЕ!!!

Cyxou: Подскажите пожалуйста! Кто работал на MSC Lea? Как вообще судно и его состояние? Иду через 2 недели палубным кадетом!

SaimonL: Cyxou Слушай а ты можешь зарегится есть пару вопросов по собедыванию MSC )

no_name: Подкину новостейку из кипрских первоисточников. MSC Hohg Kong больше нет. Теперь вроде становится на свои места и расширение одесского MSC, и письмо Прабат Джа о 120 судах в 2012 и непосредственно приемке 15 штук в январе.

Ant: Всем доброго времени суток,есть такой вопрос.Стоит ли сейчас оформлять документы судового сварщика,все документы и стаж присутствуют + есть доки OSа без опыта,с рабочим дипломом.Реально ли сейчас уйти в рейс матросом-сварщиком,с учетом того что матрос без опыта?

Tehnik: Ant пишет: Всем доброго времени суток,есть такой вопрос.Стоит ли сейчас оформлять документы судового сварщика,все документы и стаж присутствуют + есть доки OSа без опыта,с рабочим дипломом.Реально ли сейчас уйти в рейс матросом-сварщиком,с учетом того что матрос без опыта? Найди сначала людей которые тебя трудоустроят, а потом делай доки.

leo_vla: У меня сейчас есть много знакомых с доками и на 3-м курсе мореходки и не могут ни как уйти в рейс. по мне с начала найди готовых тебя отправить а потом делай сварщика/кука и т.д.

Spokoynuy: Так и разогнали! А когда Соренто разгонят?Чтоб пероплавы, по свежее, в большем количестве появились!

elvis: Tehnik пишет: Найди сначала людей которые тебя трудоустроят, а потом делай доки. Истинная правда...с рядовыми всё сейчас наоборот...сначала надо найти работу,а потом делать документы...бредово выходит,но это реальность...Начинающим-неограниченного терпения!

knotHead: elvis пишет: сначала надо найти работу,а потом делать документы Не согласен,работу надёшь,срочно понадобиться документы,а у тебя их нет,и что тогда.документы на пять лет,за это время ,что то найдется.

AresGod: Здраствуйте джентельмены. Для всех кто рвется в море без опыта, хочу повторить то, что говорится на этом форуме 2 -3 раза в день. "Нужный человек в нужное время и в нужном месте". Ходите по крюингам и не скрывайте того, что готовы платить. Сам так делал год назад, а сейчас предложений хватает и платить не надо.

Demyan: AresGod пишет: Не согласен,работу надёшь,срочно понадобиться документы,а у тебя их нет Абсолютно в "дырочку".Посадка на судно завтра-срочно-срочно,а у Вас на руках-голяк.Так что считаю,что лучше делать доки сразу.

elvis: Имею в виду,что для стартующих обладание документами и желания сейчас не достаточно...необходимо "нечто большее"... Знаю не понаслышке-сделал документы и профукал целый год - и бегал и по крюингам и денег предлагал.Нужно знать где тебя возьмут!

Demyan: elvis пишет: и профукал целый год Так документы выдаются на 5 лет и год в этом случае-это не так критично.Просто реально бывают случаи,когда человек нужен "вчера" и ждать пока сделаешь корки никто не собирается.Так и профукается,возможно,хорошее предложение.

elvis: Demyan пишет: Так документы выдаются на 5 лет и год в этом случае-это не так критично Я считаю год профукать достаточно критично. До сих пор недопонимаю-почему длительность документов 5 лет...на шестой выходит теряешь навыки...не совершенная система...

Tehnik: Госпада, Вы толком не прочли пост с которого это началось и уже кричите иди, беги, делай. Как за правило на судне сварщик это fitter то есть моторист имеющий доки сварщика. Чистые сварщики или матрос сварщик соглашусь, бывают, но из-за экономии и жадности судовладельцев это редкость. Да и если будет нужен такой специалист «вчера» его будут искать обязательно с минимальным опытом работы и поверте его найдут. Буквально вчера общался с пареньком, раньше работали вместе. Так вот он подписал контракт на 750 уе. Имея не один контракт за плечами сварщиком. И был доволен, а вы говорите «вчера»!

Demyan: Tehnik Ну по-перше никто не кричит.Во-вторых кто сказал,что фиттер-это моторист с доками сварщика и это "как за правило"?А если deck fitter?И должен учавствовать в швартовых операциях?Тут нету правила.Всё зависит от конкретной компании.По поводу минимального опыта соглашусь-конечно же возьмут лучше кого-то с подобным опытом,но.....никогда не знаешь как и когда к тебе повернётся фортуна и ИМХО лучше приходить в крюинг с документами,чем "Здравствуйте,я ищу работу,но к примеру корку сварного я сделаю потом".Или тогда искать просто работу OSом и всё,а все экстра-корки делать потом по требованию,хотя считаю,что наличие корки сварного увеличивает шансы,хоть и не на много.

CH.OFF: да конечно !!!а ничего что была конференция и прабат сказал что для них эта гордость и правила и политика компании будут более жесткие,что типа теперь каждый будет нести ответственность за каждую бумажульку и этих бумажулек станет в раза 3 больше!!!!

CH.OFF: весело коллеги куда еще больше!!!!

Oleg: Добрый день, подскажите, кто работал на судне MSC NOCOLE, как его состояние, условия плавания в том районе?

X-band: Серьезная компания

Demyan: X-band Просто порвало!!! .Ооооооооооооооооооооой!!! В жизни бы не повёлся,чтоб мой фэйс висел для обозрения!Ну и ниже надо его мобилу написать,чтоб ГНИ знала куда звонить,если что.

Alex84alex: Я не думаю что на фотографии моряк )))

Fantom: Блин опять этого бомжа запостили,он что попрежнему живет в той кредитной машине?

CH.OFF: Oleg николь!!!!убитый в хлам параход! если машина то жопа и на палубе тоже жопа!!!

Kook: По моему, у них все такие пароходы, не только Николь.

dsd: кто-то что-то знает про состояние судна MSC Korea (машина) и какой у этого судна район плавания?

no_name: Korea один из самых "свежих" пароходов, 96 года, меньше года назад был в доке. Особых проблем вроде не замечено, работает в Бразилии.

minicraft: MSC Normandi - мастер Власюк Геннадий Валентинович - Тех кто был с какимто залетом заставлял вскрывать рефеки и тырить мясо и курей .В эмиратах он с поваром прадавал все это своиму шипшандлеру !!!

D-man: That is so MSC!

CH.OFF: MSC Normandi - мастер Власюк Геннадий Валентинович - Тех кто был с какимто залетом заставлял вскрывать рефеки и тырить мясо и курей .В эмиратах он с поваром прадавал все это своиму шипшандлеру !!! Я думал что только я с такими артистами,а походу через одного такие от жадности не умрут!!!!!

knotHead: CH.OFF пишет: MSC Normandi - мастер Власюк Геннадий Валентинович - Тех кто был с какимто залетом заставлял вскрывать рефеки и тырить мясо и курей .В эмиратах он с поваром прадавал все это своиму шипшандлеру !!! Я думал что только я с такими артистами,а походу через одного такие от жадности не умрут!!!!! MSC- это тогда--MEAT $ CHIKEN

maksimka: Ты видно не то что не работал,а даже не знаешь капитана Власюк Г.В. если пишешь такую гнусную бредятину. Я его знаю еще старпомом,ни одного худого слова. А капитаном тем более,большой респект и уважуха,экипаж всем доволен,и самое главное сыт. Вот попал бы ты с кэпом Сушиловым тоходил бы за харчами сам,или ждал бы передачи из дома.Тот за копейку удавит всех.

Electron1k: leo_vla я могу с вами поспорить, так как документы должны быть чтобы быть готовим к расмотрению так скажем ветряных предложений когда срочно нужен человек, критерии отбора сразу снижаются сами понимаете , я как молодой электрон меня взяли первый раз в должность в компанию где я не работал , хотя до этого были контракты в должности ass/elec а тут раз на 5000 ТЕУ неплохой экспирентс )))

maksimka: И еще один момент,ты судя по всему гниленький человечишка,если не зная человека,с чьих то слов,если вообще были слова выливаешь на человека столько г...на! На хорошего человека!!!!

Stim: Приветствую форумчан! maksimka полностью согласен и солидарен.Сам работал с Геннадием Валентиновичем и благодарен ему за человечность, понимание и терпение-всегда мог к нему обратиться по любому вопросу и всегда получал ответ , помощь и знания!поэтому советую пожалеть убогого,написавшего такую пургу.Пользуясь случаем,БЛАГОДАРЮ Геннадия Валентиновича за знания,которые он мне дал и которые так не хотели лезть в мою голову-)Спасибо!

Vrungel: Stim пишет: Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста,какая сейчас зарплата у капитана ? Заранее спасибо.

DimON_19: Как сейчас зарплаты для 2х помошников???и сколько продолжительность контракта?? и как вообще стоит ли к ним мокаться??Заранее Спасибо...

CH.OFF: Коллеги вот наблюдаю на разных ветках и диву даюсь когда спрашивают а сколько оклад,а какая продолжительность контракта...... Неужели так сложно позвонить сказать сколько вы контрактов в должности и вам в любом крюинге ответят на ваши вопросы за 2 минуты и при этом скажут нужны вы им или нет.......

Fighter: Контракты у помощников пополгода но стараються держать на судне до 7 месяцев а потом через полтора два месяца максимум отправлять в рейс,причем с первых дней требуют сименс бук и овировский паспорт сдать в контору,чтобы не сбежал никудаюПанамскиебмальтийские доки вобще на руки не дают,а отправляют DHL прямо в офис.видимо по той же причине.Оклад у второго 3800$ у моего знакомого на 4 ом контракте с бонусами 4300 выходит .если пойдет снова от них будет уже 4500.

Alekk: Fantom пишет: Блин опять этого бомжа запостили,он что попрежнему живет в той кредитной машине? А это кто, реальный чел. ?

3eng: Fighter пишет: Панамскиебмальтийские доки вобще на руки не дают,а отправляют DHL прямо в офис.видимо по той же причине.Нет не по тойже!Они стоят денег!Поэтому чтобы багатый моряк не обокрал бедных индюков,то делают так!!!

ed_texas: Всем доброго времени суток! Нигде нет реальной помощи. Нив одной теме. Заранее извиняюсь за столь нелестный тон, но всё-таки... Ни в одной теме нет реального отзыва откуда можно стартануть! Предлагаю чётко и без размазывания! Вот, например, Alphacrew, Бунина 16, принимают на учёт без опыта. За деньги. И т.д.

Alt: ed_texas пишет: Предлагаю чётко и без размазывания! Вот, например, Alphacrew, Бунина 16, принимают на учёт без опыта. За деньги. И т.д. Все очень индивидуально и тот кто в курсе где можно стартануть, значит сам недавно уходил в первый раз и скорее не хочет выдавать хлебные места,а те кто не первый день в морях - то и как бы инфой уже не владеют по причине ненадобности. Не жди что возьмут прям с форума за руку и отведут туда где тебя возьмут, анализируй инфу и рой землю сам - не ждя что добрый дядя с форума даст нужный адрес - скорее такого не будет.

Badman: Хлопцы, что за проблемы? Работал пару контрактов назад на одном судне, не буду называть компанию... Но, по тем временам, да и по нынешним, на твердую 4 по 5тибальной шкале сойдет! Так вот приехал к нам 3й помощник, первый раз в должности, но настолько тупой, что мы не могли понять, как такое может быть? Оказалось, он до этого сделал всего 1 контракт ОSом! Потом признался, что заплатил 3 тысячи долларов! Но, зато приехал на 3200 зарплату! Пожалел мастер его, со скрипом, но отработал он контракт! Я к чему, к тому, что все решаемо, тем более в нашей стране!

Wavewalker: MSC Супер компания для тех кто собираеться сидеть на параходах по 6-7 мес ком состав и 7-9 рядовыми, пароходы в основе хлам до середины 90-х но благодоря нашим экипажам пытаются содержать в норме так что работы там просто заволись! Оссобенно рядовым! Бумаг просто немеренно и еще переодически капитаны скидывают свои (хотя это зависит опять от человека!). Капитаны тоже разные есть приверженцы идей MSC и трусятся перед каждым индючим словом, есть те кто посылают! Зарплату выплачивают вовремя! без задержек! 1-5 числа каждого месяца деньги на счету! Сейчас действительно начали принимать кучу судов но состояние после индюков, раз на раз не приходиться! Линии либо короткие, либо нормальные длинные, но раслабиться тоже не дают то рефов погрузят больше чем розеток есть на параходе! что матросы в три смены включают и выключат! то с нулевой GM выйти из порта пройдя по речке 5-6 часов потому что осадки! и.т.д. То какие-то приколы с снобжухой и робой! у нас один отработал 3 мес без робы и шузов пока не позвонил на Кипрf! Вообщем прелестей придостаточно! Так что все на работу в MSC :-)

ZerG: Ув. коллеги, кто имел честь работать с капитаном Волковым - поделитесь впечатлениями

MSC JOY: Для информации народу. MSC JOY до сих пор на 17.02.2012 нет ЗП всему экипажу. P.S пустые разговор и шутки не уместны. уже.

Maestro: Может я ошибаюсь, но в данной теме форума обсуждается крюинг и компания MSC, а обсуждать отдельно взятых людей, тем более анонимно, не совсем этично.

Destructo: Доброго дня,Очень нужна помощь в трудоустройстве 4-м механиком ради старта. Есть опыт кадетом 2 контракта по 4 месяца. 1-й Балкер 7500 DWT B&W main engine ! 2-й Heavy-lift 12000 DWT Stork Werkspoor main engine. Нужен просто старт ради опыта работы в должности! Просьба помочь у кого есть возможность. У кого есть возможность просьба писать на мой емейл destructo@mail.ru Заранее спасибо

MSC JOY: MSC JOY пишет: ЗП пришла за январь только 21 февраля

BSSC: 3eng пишет: Терпения Вам под индуским игом))) Терпения Вам под индуским игом))) ЭТА ФРАЗА ПРОСТО КЛЮЧЕВАЯ!!! ДЛЯ ПУНКТА ПРИЕМА МЕТАЛЛОЛОМА MSC

BSSC: Я вам скажу вот что!!! Я работал в BSM 2мех НО они споскудились до ниже среднего. Касательно MSC то мне предложили контракт ну и пройдите камисию. Хотя меня Кипр пока не утвердил. ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО !!! Камисия 610гр 3.14....здец как в космос отправляют. Медмарин и MSC приват бизнес!!!!!!!!!!!!!!! Но если утвердят потом в Гальюн с ней сходить можно!!! А можно и в рейс НО 610 или 280 разница есть. Директора MSC <<Дундука Р А>> я знаю еще с <<Добсон Флинт Мененжер>> этот человек натуральная ПРА............КА который (любил) в то время брать ВАЛЮТУ в размере 800и более. Понту у MSC просто до верху А толку???????????????? Я могу понять беседу с мех-наставником но мой знакомый МОТОРИСТ даже сдавал Английский в русскоязычный экипаж ЗАЧЕМ ???????? Ребята правильно сказали MSC дает работу рядовым ЭТО+. Денег не-берут ЭТО+. Общения с моряками уважительное ЭТО+. НО! когда еще был DFM они терли сказку Англия судовладельцы странно MSC и Англия??????? 3.14...дешь ЭТО -*10. Контракты 6 мес на контенерах это напрягает, а если портов 12 так и На судах как попадешь может ОК а может HELLP. ..._ _ _... НО!!! и еще раз НО!!! MSC склонна к покупки Летучих Голландцев вся политика от Итальянцев так как они владельцы. А Итальянцы Это (ЦЫГАН И КОМПАНИЯ) плюс Индия персонал и не только на Кипре. А это уже нет слов только эмоции!!!! Я работал один единственный и последний раз с Индюками. Честно скажу я разбил физиономию ДЕК Кадету и 4мех, не потому что они тупые и ленивые твари, а потому что в Индию писали все и про всех что было, и чего не было. А Супер Индюкгдант экономил на всем именно на всем!!!!!!!!!!!!!!! Так что решать вам идти или нет. Я описал работу с Индусами в качестве БОСС персон. Ну а хорошо и сладко там где нас нет. Удачи всем коллеги моряки и семь футов под килем.

Part1zaN: А че их мейл не пашет? У кого-нить есть их работающий ящик?

Shadim: Имея всего 2 контракта ОС-ом,в 2009 , зашел к ним, сразу напрвили к капитану наставнику, он меня поспрашивал я ему рассказал, где работал, что делал.Спрашивал умею ли я оперировать кранами(если умееш- это + в любой компании),затем направили на английских.Тоже ничего особого на то время, обязаности, швартовка, якорные операции.Затем сразу к инспектору, тот все посмотрел и сказал, что все мол впорядке и я сажусь в октябре на судно,только медкомисию нужно пройти сейчас ,это был июль месяц,хотя за это время до рейса можно подхватить большой букет болячек!Медкомисия в Архимеде стоит 620 гр,он сказал на судне все вернут!!!Я все сделал, и 30 августа это судно столкнулось с другим и его отправили на гвозди!!!Я сам неоднократно звонил инспектору он сказал, что найдет другое судно и вот так до сих пор видать ищет(сейчас уже 2012)!!!Может суда хорошие, но офис мне очень непонравился и деньги естественно за комиссию никто не вернул и даже не извинился!!!!И сейчас лично я в этот офис ни ногой(хотя если очень прижмет то всякое может случиться)!!!Всем удачи!!Это лично мой опыт!!!!

elcad: Спасибо что запостили этот уникальный шедевр с Игорем-электромехаником и его машиной в 25 лет. Я хоть смог показать домашним, теперь еще весь Николаев с этих поцев поржет. Когда первый раз на развязке под автовокзалом этот щит увидел, чуть шею себе не свернул. Жаль там останавливаться нельзя, а то сфотографировал бы

no_name: Shadim пишет: Я сам неоднократно звонил инспектору он сказал, что найдет другое судно и вот так до сих пор видать ищет Речь идет о судне MSC Nikita. Скажу,что кроме всего прочего тебе не повезло с инспектором, за которым тогда Nikita была закреплена. Сам имел негативный опыт общения с ним. К слову, он там больше не работает...

Shadim: Да я должен был ехать именно туда!!!Инспектора звали Валерий Валентинович.Но к сожелению,а может к счастью,впечатление о компании осталось негативное и я абсолютно не хочу там работать(но уж если прижмет то все может быть)!!!Работал с мастером который в 32 года стал там капитаном,так он ушел из компании, как он сказал,из- за того ,что экипаж большой,все наши и контролировать их в плане алкоголя очень сложно(только в город,на судно уже готовые)!!!Я не хочу обобщать так как сам там не работал,но с нашими постоянно в этом плане тяжеловато!!!Сам не прочь отдохнуть,но нужно знать меру и время когда это можно себе позволить!!!Но очень стремно приходить в 11.00 на вахту мастера и видить там пустой мостик!!!Вот как то так!!!

elcad: В плане полной угашенности их "наших" экипажей обычное дело в MSC\ex-Dobson. Из песни слов не выкинешь.

Guga: Ндя никогда не забуду барбекю "креветки с кока колой" и ночные мордобои по пьяне. Капитан был из каких-то сектантов и приходилось набирать креветок в тарелку, брать в каюте своё пиво и идти на бак. Но зато пьянстово процветало.

DimON_19: Какие условия работы для 2х Помощников??Заранее Спасибо.

star*****: И вообще в MSC инспектора быстро меняются... хотя были нормальные среди них

star*****: для второго 6+/-1 контракт

DimON_19: А зарплаты, бонусы какие то и по обязанностям для 2х Помощников??? И вообще стоит к ним идти??

ed: иди в Марлоу, только говори, что ты умеешь варить и владеешь токарным станком.

-Varela-: ed пишет: иди в Марлоу, только говори, что ты умеешь варить и владеешь токарным станком. так а че сразу не сказать, что умею исполнять обязанности стармеха? Badman пишет: Пожалел мастер его, со скрипом, но отработал он контракт! Очень ему повезло с мастером, я вот как то раз пошутил с одним, что доки купил, так через 3 дня в штатах приехала береговая охрана, взяли мою лицензию на проверку, так если бы он попал на такого капитана, вылетел бы в секунды... А вообще правильно Alt написал, каждый сам кузнец своего счастья, еще большую роль играет удача при старте!

Spokoynuy: Прижмет и к черту в лапы пойдешь! И за бонусы и без! :)

Spokoynuy: Прижмет и к черту в лапы пойдешь! И за бонусы и без! :)

Лютомысл: -Varela- пишет: я вот как то раз пошутил с одним, что доки купил жестокая шутка

StivenSigal: Всем доброго времени суток! Хочу обратиться к Вам! У меня стандартная история! Закончил университет, не по морской специальности...Так сложилось, что решил связать жизнь с морем! Далее курсы матроса на "Фабрике моряков"... Теперь столкнулся с проблемой ухода в первый рейс! Обошел многое коллчество одесских крюингов! Максимум, что получилось, стать на учёт в парочке компаний. Так вот, нашёл людей, на счёт них и хочу задать вопрос, может кто- нибудь что-то расскажет! Информации о них мало! Сидят они в оффисе на Канатной 42 каб 405... Два джентльмена, Одного из них зовут Андрей! Меня интересует любая информация!!! Благодарю!

StivenSigal: Я не про Полюс Марин... Офис Полюса 409, Рядом Волан си... А кабинет этих товарищей левее 405...

Лютомысл: StivenSigal расскажите что они предлагают и что за это хотят

sevsev: Ребята моряки всем доброго время суток! имею диплом инженера - радиоэлектроника, заканчивал Нахимку в Севастополе. Служил на флагмане 2 года. есть такой вопрос, подскажите, как переучиться или нет, что бы уйти в рейс электроном. заранее спасибо!

elcad: Есть вариант подаваться как ETO у буржуев на оффшорный флот. Опыт работы - NAVY 2 years as electronic technician. На больших юнитах, таких как бурилки, трубо- кабелеукладчики есть конкретные департаменты: электрический и электронный. Вот как раз в электронный (это и есть тот самый ЕТО, которым, почему-то все хотят быть) приветствуются люди с институтским электронно-техническим образованием. Вот как вариант. А если идти на электрона, который на торговом флоте El.eng, то переучиваться прийдется по-любому.

sevsev: elcad пишет: А если идти на электрона, который на торговом флоте El.eng, то переучиваться прийдется по-любому. курсов хватит? или в ВУЗе нужно? спасибо

elcad: Желательно образование повыше. Тонкостей не знаю, но даже для получения ЭМХ 3 разряда (это старт) нужно обучение в середухе. Имея диплом бакалавра по электромеханике, можно повыситься на 2-й разряд, а специалист и выше - до 1-го. На курсах можно получить корки электрика, а этого хватит на откровенно слабые вакансии. В принципе на время заочного обучения можно и с этими корками работать, к примеру ассистентом или 2-м эмх (где такие вакансии есть). Но это еще нужно поискать. Конкуренция там будет высока.

electrovlad: Оттрубил в этой канторе 5 контрактов, решил искать чего-то нового. Минусы, которые побудили так сделать: Контракт для ЕТО 5 месяцев, старые пароходы (самые юные - "фастфидеры" 2001-4гг, но на них сложно попасть) - средний возраст 90-е гг, русские экипажи. Но есть и целая куча плюсов: з\п чуть выше среднего для контейнеровозов, система бонусов (хиленькая, но есть), русские экипажи;), хорошая кухня, снабжение на среднем уровне. Самое главное - стабильность, если ты в обойме. П.с: точно, ещё одна черта отрицательная - индийский менеджмент. Много бумаг, частые проверки, "специфическое" отношение, экономия. Один раз, по квартальной заявке супер 3 раза писал, чтобы я её сократил, а потом, ВНИМАНИЕ, попросил в письме дать краткое разъяснение, зачем мне тот или иной пункт. П.П.С: А вообще, говорят, что они пароходы принимают новые постоянно. Только новые они - для менеджмента, их возраст 90-е - 00-е годы.

elcad: А что в MSC ЕТО есть? Или это так, поржать?

zorro: electrovlad пишет: их возраст 90-е - 00-е годы.

Second: А ещё и китайцы

electrovlad: elcad пишет: Оффтоп: А что в MSC ЕТО есть? Или это так, поржать? Оффтоп: Кстати, хороший вопрос У меня в контракте, который в офисе подписываю, в графе должность стояло Electrical Engineer, а в зарплатной ведомости и в Sign off letter - ETO Есть ещё т.н. Manila amendmet - поправки к STCW от 25.06.2010, которые заменяют должность Electrical Engineer и Electrical Officer на Electrical Tecnical Officer.. если я всё правильно понял. Господа опытные мореманы, подкорректируйте, если я что напутал ))

sevsev: elcad пишет: Желательно образование повыше. Тонкостей не знаю, но даже для получения ЭМХ 3 разряда (это старт) нужно обучение в середухе. Имея диплом бакалавра по электромеханике, можно повыситься на 2-й разряд, а специалист и выше - до 1-го. На курсах можно получить корки электрика, а этого хватит на откровенно слабые вакансии. В принципе на время заочного обучения можно и с этими корками работать, к примеру ассистентом или 2-м эмх (где такие вакансии есть). Но это еще нужно поискать. Конкуренция там будет высока. А за бабло и с хорошими знакомыми порешать что-то можно? Спрашиваю т.к. не могу понять стоит ли заморачиваться или нет подскажите плиззззз

vadimko: sevsev а что вы порешаете,если у вас не будет соотвествующего должности диплома?

sevsev: vadimko пишет: sevsev а что вы порешаете,если у вас не будет соотвествующего должности диплома? здравствуйте! я хочу кормить семью и не думать что будет дальше, за годы службы на флагмане приходилось делать многое, ареально хочу сказать военному флоту пока и начать зарабатывать деньги

vadimko: sevsev вам про дипломы и возможности написали,более чем четко. Вы начали про блаты. Исходя из того ,какой диплом у вас будет, от того и ваши хорошие знакомые будут плясать. Но как говорится : выше х*я не прыгнешь

Anagkh: это значит что ты еще на риферах будешь компрессора менять

elcad: А их и так и так менять нужно

алексей: помогите уйти в рейс 3 пом капит первый раз готов на любые условия пишите телеф позвоню

sevsev: vadimko пишет: sevsev вам про дипломы и возможности написали,более чем четко. Вы начали про блаты. Исходя из того ,какой диплом у вас будет, от того и ваши хорошие знакомые будут плясать. Но как говорится : выше х*я не прыгнешь вопрос - какой рабочий диплом можно сделать имея вышку - инженер радиоэлектроник?

SPQR: Доброго времени суток! Не подскажете компании, куда можно пойти 3rd Off. без опыта работы? К сожалению, с опытом не рождаются, а все компании требуют наличие этого самого опыта. Рабочий диплом ОНМА есть, документы и знания в норме. Согласен даже на вариант пойти кадетом с честным обещанием потом взять 3-м. Буду очень благодарен за советы.

Лютомысл: SPQR А как на счет компании, где уже работал? Если есть все документы и знания, то единственный вариант - уходить в любой должности и переводиться уже на судне, у греков каких-то, например. Брать человека без опыта сразу в должности, с которым никогда не имели дело - большой риск для компании, сейчас на такое никто не пойдет, тем более и так хватает кандидатов с опытом.

kozlovets: Здраствуйте! Неполучается уйти в рейс не знаю по чему какоето невизение наверно!( Закончил мореходку специальность механик! Во время учёбы ходил в рейс на рыболовецкое судно 4месяца был работал в цеху и машином отделении! потом было ище два вызова врейс но не смог уйти так как заканчивал учёбу! Типерь два года немогу уйти врейс! Кто может както помоч пишыте!

АПШОР!: kozlovets пишет: Здраствуйте! Неполучается уйти в рейс не знаю по чему какоето невизение наверно!( Закончил мореходку специальность механик! Во время учёбы ходил в рейс на рыболовецкое судно 4месяца был работал в цеху и машином отделении! потом было ище два вызова врейс но не смог уйти так как заканчивал учёбу! Типерь два года немогу уйти врейс! Кто может както помоч пишыте! Наверное, подзабыли. СтОит напомнить той конторе, от которой ты раньше уходил. И, если уж механик, то выучи хоть какой-то государственный язык.

trinik: Добрый день Дайте пожалуйста пару-тройку номеров людей которые за вознаграждение смогли бы отправить в первый рейс. Учусь в ОНМА на 4 курсе(заочно) на механика, есть документы моториста 2 класса, сертификаты Basic Safety и Tanker Familiarization, медкомиссия до октября.

kozlovets: Закончил мореходку и не могу уйти в рейс все документы в порядке специальность механик, готов уйти кем нибуть кто чем может помоч пишыте на почту kozlovec.stanislav@mail.ru

mariachok80: в одессе их очень много

Part1zaN: Имеется их рабочий мейл у кого-нить?

MopemaH: Доброго всем времени суток! Ситуация у меня сложилась очень не хорошая. Закончил мореходку, был в рейсе 6 месяцев, пришел с рейса отдохнул и тут призвали в ряды нашей Украинской армии. Отслужил, пришел ну и начал искать работу и тут я столкнулся с БЕТОННОЙ СТЕНОЙ какой-то!!! уже 9 месяцев хождение по всем крюингам+рассылка на эмэил апликашек+звонки в крюинги. Результат просто нулевой! И есть, и были люди которые могут отправить за вознаграждение но и они результатов не дают. Один взял 500$ и кормил завтраками, но через недельку деньги забрал хоть и с трудностями! Я бы хотел попросить у вас, может у кого-то из вас есть номер или номера людей которые СЕРЬЕЗНЫЕ, и действительно отправляют в рейсы за вознаграждение! У меня имеется полный пакет документов от 3офф до OS и все соответствующие сертификаты! МОЕ МЫЛО: 1gorewaa@ukr.net

Maxx: MopemaH земляк, к сожалению это нынешние реалии

MoremaH: Все таки я думал, что этот форум создан для того чтобы более опытные моряки помогали только ступившим на этот путь. А как оказалось что все живут по принципу "...моя хата с краю", ну что тут поделаешь такой у нашего брата менталитет Может хоть кто-то что-то посоветует, раз номер никто не хочет дать, а то 9 месяцев на берегу совсем не впечатляют)))

Лютомысл: MoremaH оно так и получается, что никто особо не раскрывает от кого ушел и сколько дал денег, если вообще это нужно было. Дело в том, что нужно ходить и совершать попытки, чем больше попыток, тем лучше. Нужно соглашаться на любые условия, предлагают кадетом - идти кадетом, предлагают мессбоем - идти мессбоем. Если так сильно хочется дать кому-то денег, то можешь об этом говорить во время беседы с круинг менеджером, авось повезет. Главное не пихать их кому попало, а давать только тогда, когда уже контракт на руках, но это крайний случай. Вон на Одесском форуме один тип предлагает всем за первый оклад устроить в рейс. Его многие ищут, правда все они разделились на две команды: одна хочет дать денег за рейс, а другая хочет их обратно забрать, т.к. рейсом там не пахнет даже. Ты думал, что так просто, оставил мэйл, а вы ребята пишите мне, а я уже выберу сам куда идти В соседней теме народ обсуждает компании в которых можно стартануть, их там хватает. Зайди туда. Каждый день находи круинги в которых не был и заходи в них. Периодически заходи к тем, у кого уже был, напоминай о себе. В итоге ты обязательно уйдешь в рейс. Главное помни, что под лежачий камень вода не течет. И не надо тут писать, что ты подошву стер, обходя конторы. Тот кто ищет всегда что-то находит. Успехов!

АПШОР!: Лютомысл пишет: И не надо тут писать, что ты подошву стер, обходя конторы + Верно сказано! Похоже, дальше этой страницы парниша и не ходил. В морях, наверное тоже будет ждать шо ему там все принесут.

Грандис: Всем доброго времени суток моряки.! Я хочу стать судовым поваром и исключительно с документом судового повара пойти сначало помощником ( не делая курсы на днивального ) Для этого мне нужен год работы на суше,я больше чем 3-4 месяца не задерживаюсь на рабочем месте,не получается.Но это обсуждать не будем. Готов заплатить $$ кто поможет зделать Справку на А4 листе с названием фирмы и круглой печатью предприятия общественного питания,задним числом.!

Лютомысл: Грандис пишет: Справку на А4 листе с названием фирмы и круглой печатью предприятия общественного питания,задним числом.! тут же форум моряков, а не работников пищевой промышленности

АПШОР!: Грандис пишет: Я хочу стать судовым поваром и исключительно с документом судового повара пойти сначало помощником ( не делая курсы на днивального ) Для этого мне нужен год работы на суше,я больше чем 3-4 месяца не задерживаюсь на рабочем месте,не получается.Но это обсуждать не будем. Готов заплатить $$ кто поможет зделать Справку на А4 листе с названием фирмы и круглой печатью предприятия общественного питания,задним числом.! Какой шустрый, однако... Нет, ты поработай сколько положено. А не 3-4 месяца. И дай тебе Бог лететь на контракт самолетом под управлением пилота с дипломом, а не липовой справкой!

vasyl77: Все кто ищет работу и имеет хоть какой-то опыт и с документами все впорядке,то зайдите в Инсайдер Марин,станьте там на учет и ходите и надоедайте им,так как они иногда берут без опыта,а если будете совсем аккуратными и любопытными с сотрудниками этого Крюинга,то у вас будет шанс найти того человека который вам очень быстро поможет уйти в рейс(Сразу скажу,он там есть) я сам от них стартовал.... P.S.Кто ищет,тот всегда найдет..... С ув.Моряк

Океан: Здравствуйте! А в какой должности без опыта та юерут?

ahts: наверно уже не в какой,иногда даже проскакивают предложения " кадет с опытом работы"

Evgen: ahts пишет: кадет с опытом работы" при этом еще и обамовскую визу хотят

ahts: ага и еще фул дипи

Ernesto: Нужно уйти в море. На руках рабочие доки мех 3р. Плав-практика на рейдовом буксире мотористом. 4 года работы в должности строителя на судоремонтном предприятии. Опыт докового ремонта. Хороший английский. За уход готов хорошо отблагодарить. тел. 066828тритри23

ph77: Всем доброго дня, хотелось бы все таки узнать если такие люди которые за оплату своего труда могут реально устроить на корабль человека который до этого ни разу не был в море, не может уйти сам так как везде требуют плав сенз, и негде его заработать. если есть такие прошу скинуть информацию на имей ph.77@mail.ru

Rux: Интересует этот же вопрос Если есть какая-то информация можно в личку почта Spli_@mail.ru

daron: Да, драматизировать ситуацию не стоит, и так просто хуже некуда.... Но, всё равно, кто ОЧЕНЬ хочет, будет работать....

bluesman: daron пишет: Да, драматизировать ситуацию не стоит, и так просто хуже некуда.... Но, всё равно, кто ОЧЕНЬ хочет, будет работать.... Увы, но не всегда так. Полно знакомых, которые по году, даже 2-3 сидят дома. С беглым английским, но не тем опытом который требуют. У меня отец, долго работал в Норбалке. Но компания попала под передел, зарплату снизили больше чем на тыщу. Искал работу больше 6 месяцев. Спрыгнул с риферов на панамаксы.

seafarer23: Нужно стартануть 3 off на 15000dwt и более(кроме танкеров)!!! Закончил Онма'2012. Опыт 4 контракта - 2 -cadet, 2- OS от Starline marine (39000 и 69000dwt). Английский в пределах специальности. Кидалово не предлагать!!!! тел. 0979533478 Денис.

seafarer23: Нужно стартануть 3 off на 15000dwt и более(кроме танкеров)!!! Закончил Онма'2012. Опыт 4 контракта - 2 -cadet, 2- OS от Starline marine (39000 и 69000dwt). Английский в пределах специальности. Кидалово не предлагать!!!! тел. 0979533478 Денис.

Nevskyy: А что от старлайна нельзя?

seafarer23: В Старлайне только в рейсе возможно повышение - что не всегда получается.

sanyasuper15: А что так все затихло? В MSC настала идиллия!!!! Всех все устраивает!

Hellcat: seafarer23 пишет: В Старлайне только в рейсе возможно повышение - что не всегда получается. Ага , знаем какое у них повышение: хотел уйти кадетом, уламывали мессманом с возможным продвижением в кадеты. Потом ещё носом крутили... Больше к ним на Педагогическую не ходил

seafarer23: Hellcat, а ты уже нашел что-то? Ты уже со штурманскими документами?

seafarer23: Кто-то слышал о конторе по адресу ак. Глушко 11-и каб.13- /за Золотым Дюком/ (Юниморком вроде сейчас, а ранее укрморсервис, если не ошибаюсь). Коллеги, никого не кидали?

seafarer23: А кто-то слышал чтобы под флаг требовались совмещенщики - типа сменный помощник - сменный механик - или это только у нас в портофлоте?

Hellcat: seafarer23 пишет: Hellcat, а ты уже нашел что-то? Ты уже со штурманскими документами? я уже нашёл, много контор. и доки сделал, но Старлайн очень запомнил.

Help: 3-rd Off. ищет работу в первый раз в должности. кто знает помогите. моб 063-146-26-40 сделал 4 контракта матросом на балкерах 44 000 dwt

Katano: Ищу работу со штурманскими доками 3-оф, юниор, матрос, боцман... оклад и длительность контракта неважен т. 050 221 57 57 что-то с работой можно

slava: Новая фишка просто стремаются)) я напараходе сейчас пару недель назад пришла бумага с кипра, если позвонить по номеру горячей линии и настучать на товарища который чтото спер,продал,спрятал,или недайбог нажралса))) то тебе гарантирыван бонус в размере1000 зеленых денег))).. а еще екипажи говорят мешать с индусами будут.

slava: Новая фишка просто стремаются)) я напараходе сейчас пару недель назад пришла бумага с кипра, если позвонить по номеру горячей линии и настучать на товарища который чтото спер,продал,спрятал,или недайбог нажралса))) то тебе гарантирыван бонус в размере1000 зеленых денег))).. а еще екипажи говорят мешать с индусами будут.

3eng: slava Браво!!!Добро пожаловать в MSC

seafarer23: Подскажите конторы от которых реально на жабодавах стартануть без взятки или по-божески $ ?

seafarer23: Подскажите конторы от которых реально на жабодавах стартануть 3 или 2 off без взятки или по-божески $ ?

knotHead: seafarer23 пишет: Подскажите конторы от которых реально на жабодавах стартануть 3 или 2 off без взятки или по-божески $ ? Без взятки -это и есть по Божески

Intelzx: seafarer23 пишет: Подскажите конторы от которых реально на жабодавах стартануть 3 или 2 off без взятки или по-божески $ ? Попробуйте написать сюда ksstrans@gmail.com Можно стартовать 2nd-ом было раньше. "KSS-TRANS" Phones +38099 080 0984 +38050 39 49 254

no_name: Сорри за оффтоп, хотя вопрос все равно касает MSC, правда его финансовых/банковских заморочек. Пришло время перевыпускать Visa card в Укрсиббанке и тут я впал в ступор. Проблема в следующем. Как оказалось на моем действующем тарифе (НЕ морском) у меня снимались сумасшедшие проценты при обналичке, при чем даже в собственной сети банкоматов (при открытии счета божились и клялись что такого не будет). То что я лоханулся и сам этого не проверил, а поверил, не отрицаю, вопрос не в этом. Мне предложили открыть новый счет - пакет All Inclusive. Когда, наученный горьким опытом, начал копать глубже, то казалось что там при безналичном пополнении моего счета с МЕНЯ снимают %, притом с обязательной для такого пакета гривневой карты - гемор сплошной. То же самое и при окрытии обычной дебетовой карты. Тоже % плачу Я. В пакете Дебетные карты моряка та же самая фигня, % за безналичное пополнение опять плачу я, правда тоже без обязательной гривневой карты. Путанно, блин, уже у самого мозг взрывается. Вопрос собственно в чем - MSC сказала: хотите чтобы деньги поступали в полном объеме, и с вас не снимали комиссию, открывать счет обязательно в Укрсиббанке, если же счет в другом банке, это приемлемо, но % за перевод плачу я. Опираясь на вышенаписанное, кто может объяснить мне разницу????? Или Кипр переводит деньги каким-то хитрым способом? на старом тарифе (там где обналичка дорогая) зарплату получал в полном объеме. У кого Морская карта Укрсиббанка? Снимают с вас за перевод с Кипра? Помогите, кто владеет информацией. Модератор, не переноси пост в финансы, тут больше шансов что получу ответ по существу. Тем более мой опыт будет полезен многим, потому как знаю, народ вообще не заморачивается и тупо открывают то что в банке "специалисты" насоветовали.

nadir: Работаю тоже через Кипр. Зарплата переводится за счет работодателя (сколько написал в элотменте столько и приходит). Укрсиб берет за обналичку 0,7 % от суммы перевода (плачу я). после оплаты 0,7% все остальные деньги я снимаю без комиссии. кредитной картой не пользуюсь

LNM: мне кипр отсылал в укрсиб,карты не было платил 0.7% при снятии с текущего счёта.сделал карту (морскую) плачу 0.6% снимают сразу при начислении на счёт,дальше ничего не снимается.присылали всё в полном объёме.

morya4ok: неужели кто из крюингов заходит сюда,чтоб найти офицеров итд, хочешь уйти не обойдешься только тем,что дал объявление в одной из подобных веток дал объяву и ждешь,тут работать надо. Мне кажется , что сюда за моряками,только разные аферисты ,да мошенники пойдут,Да и в принципе давать в сети объявления типа,готов заплатить за уход- опасно.

ayki: попробуйте открыть простой валютный счет и будет вам счастье =) 0,7% от суммы перевода (правда оплатить эти самые 0,7 % нужно в гривнах сразу по приходу денег на ваш счет), а потом снимай как хочешь: хоть каждый день, хоть через день, хоть раз в месяц=)) Всем удачи!

no_name: ayki пишет: попробуйте открыть простой валютный счет и будет вам счастье =) 0,7% от суммы перевода (правда оплатить эти самые 0,7 % нужно в гривнах сразу по приходу денег на ваш счет Счастья не будет. Если имеется ввиду обычный текущий счет, не карточный, то вот цитата с их сайта Открытие счета в иностранной валюте возможно только после открытия счета в национальной валюте. как говорится, те же яйца... Тем более мне карта нужна, я за 14 лет пользования ими как-то привык, что деньги всегда со мной. Спасибо LNM и nadir . Сделал выводы, банк говно, комиссии при получении, или при обналичке, никуда от них не деться. Похоже что самый оптимальный вариант это тариф Морской, если он еще существует. Комиссия за приход денег чуть выше ( 0,6% вместо 0,5 в пакете All Inclusive), зато не нужно иметь гривневую карту, с которой все эти проценты и комиссии снимаются и которую нужно отдельно пополнять в гривнах. Например в пакете All Inclusive, который они так настойчиво все впаривают, ты снимаешь за границей 20 фунтов на такси в банкомате, а с тебя кроме них снимают 1,8% или минимум 6 USD комиссии но с ГРИВНЕВОЙ КАРТЫ по курсу, входящей в тот же пакет и привязанной к твоей валютной. То есть на гривневой должны лежать гривны, иначе тебе баксы не дадут, потому что комиссию не с чего будет вычесть. И перевод с валютной на гривневую используя интернет-банкинг нельзя сделать, гривны им нужно в отделение в Украине принести. Застрелиться... Обращение к MSC. Господа, Вы не могли выбрать банк получше? Полнейший дискомфорт, тем более они чипованные карты не выпускают, только с магнитной полосой, то есть не защищенные от скимминга. А еще из-за отсутствия чипа у меня в Ливерпуле карту дважды не приняли к оплате.

starzbur: Пессимист - это, как говориться диагноз,...и люди кашляют, и банк говно... Раньше были переводы Western Union с бешеной комиссией, ещё один вариант был в носках везти домой зарплату - БЕСПЛАТНО, без комиссии, только шанс получить по башке и отработать контракт бесплатно был гораздо выше сэкономленных денег на переводе. Открою Вам страшную тайну: банк не является благотворительной организацией, основой его функционирования является зарабатывание денег за счет комиссии. Вам, как потребителю, взамен он предлагает: - сохранность Ваших честно заработанных денег даже при потере карты и Вашу личную безопасность (всегда есть выбор, можете наличными получить зарплату на судне и не оплачивать комиссию. Вопрос стоит ли Ваша безопасность 5 долларов из 1000$?!) - возможность доступа в систему управления счетом, что позволяет вам по приезду из рейса не застать квартиру без отопления и электричества за неуплату, оплачивать счета за мобильный телефон самостоятельно, а не выносить мозг родственникам с просьбой пополнить счет - в конце концов если вас так беспокоит вопрос комиссии, а я так понимаю это основной факт определения "банка говном" (19 грн в месяц абонплата и 0.5% за зачисление зарплаты), так откройте в этом же пакете накопительный счет и оплачивайте эту комиссию за счет начисленных банком процентов по Вашему вкладу. Причем деньги вы сможете снять с накопительного счета в любой момент.

3eng: starzbur Забыл подписаться-Руслан Бундюк!!!!Ещё в те времена когда я там работал,то наш капитан из Питера возмущался тем что нас добровольно-принудительно пользоваться услугами определённого банка!А никто не задавлся вопросом ПОЧЕМУ? А если я не доверяю этому банку по определённым причинам,чего я должен пользоваться его услугами!!!???Поправьте меня если я не прав!!!

starzbur: Согласен на 100%,меня тоже бесит эта обязаловка,кстати тоже наблюдаеться во многих компаниях-вишипс,данаос и т.д.Если кто то принял мой пост за рекламу укрсиба,вы ошибаетесь-я просто попытался помочь коллегам.3eng пишет: starzbur Забыл подписаться-Руслан Бундюк!!!! -Спасибо,поржал!

toje moryak: Согласен на 100%,меня тоже бесит эта обязаловка,кстати тоже наблюдаеться во многих компаниях-вишипс,данаос и т.д С чего вы взяли,что в Вишипсе кого-то обязывают банком..рекомендуют-да,но каждый пользуется тем,каким хочется.Можно делать переводы зарплаты на два-три банка,если надо.Рекомендуемый банк выдает вам наличные деньги вообще без комиссии,которую без вашего участия оплачивает компания.думаю-это довольно выгодно..

no_name: starzbur пишет: в конце концов если вас так беспокоит вопрос комиссии, а я так понимаю это основной факт определения "банка говном" (19 грн в месяц абонплата и 0.5% за зачисление зарплаты), так откройте в этом же пакете накопительный счет и оплачивайте эту комиссию за счет начисленных банком процентов по Вашему вкладу. Причем деньги вы сможете снять с накопительного счета в любой момент. Сама комиссия меня не напрягает, чай не обеднею. Прочитайте внимательнее мой пост 125. Меня угнетает перспектива постоянного слежения за гривневым счетом, с которого эта комиссия снимается. Его пополнения налом в отделении или банкомате. Лично мне так не нравится. Являлся и являюсь клиентами банков Украина, Аваль, Пивденный, Индекс Банк, Приват, Укргазбанк, ПУМБ, ОТП. Так что есть с чем сравнить. Я за комфорт. Думаю тема себя исчерпала, ответ на вопрос получил, выводы сделал, спасибо всем откликнувшимся.

ayki: Доброго времени суток всем! Ув. коллеги моряки, кто знает тех. состояние MSC Korea: больше интересует МО, когда был последний драйдок и любая правдивая инфа)) Заранее спасибо и РЕСПЕКТ))

D_Bosh: ayki Последний драй док в марте 2011-го. Больше информацией не владею...

Al: ayki пишет: Ув. коллеги моряки, кто знает тех. состояние MSC Korea: больше интересует МО, когда был последний драйдок и любая правдивая инфа)) док был в апреле прошлого года. Можешь не париться,Корея один из самых хороших судов в украинском MSC. смотря кем ты едешь. Если 3 механиком-то работы поболе будет,2 му там полегче,но авралов и п...дячки безумной нет.Работа в обычном режиме. если есть вопросы-спрашивай...отвечу по возможности

qq: Извиняюсь что не много не в тему, как найти расписание MSC судна, может есть что-то на подобие на Маерском сайте? Ссылка в шапке не рабочая

-Varela-: qq название какое?

qq: -Varela- MSC Chicago

Gossip: qq http://www.csav.com/web/position.nsf/VesselPositionV3?OpenAgent&IHI

Part1zaN: Смените адрес в шапке теме, по старой не заходит никуда. Вот рабочий адрес http://www.msccs.com/

Mikka: qq пишет: Извиняюсь что не много не в тему, как найти расписание MSC судна Посмотрите здесь: www.jocsailings.com

JohnD: Доброго времени суток Всем. У меня вопрос кто-нибудь Работал та больших ново строях тип MSC DANIT? Интересует как там вахта в МО организованна А то Грядет 2013 год когда и у нас такие уродцы появятся (аж 20 штук обещают) не дай бог пошлют. Хоть знать.

starzbur: На них работают итальянцы с хорватами.В MSC эти суда под менеджментом MSC Sorrento,а наших там нету.Одесский офис работает с MSC Cyprus,а там новее 2000-го года ничего нет.Такие пароходы есть в Деле(в чартере MSC) и там есть наши.

Gossip: JohnD пишет: . У меня вопрос кто-нибудь Работал та больших ново строях тип MSC DANIT Такие суда у многих есть: Dohle, Zodiac, Rickmers, Danaos . Лучше открыть тему в "Профессионалах"

progressive: Gossip пишет: Такие суда у многих есть: Dohle, Zodiac, Rickmers, Danaos . Лучше открыть тему в "Профессионалах" ООО...открывайте тему, очень интересно обсудить эти суда...самому предстоит работать

JohnD: Поддерживаю.

Tovarisch_Ze: Слышал про компанию только что кушают там хорошо,явства там разные)Сколько месяцев контракт для 3/E?

Alex E: Tovarisch_Ze пишет: Слышал про компанию только что кушают там хорошо,явства там разные)Сколько месяцев контракт для 3/E? кушания от капитана зависят и явства тоже для 3- их контракт там 6 +- 1.

D_Bosh: Кто работал на Atlantike? Интересует режим работы и обязанности палубной команды. На переходах в портах. Напряженность линии. Снабжение. Можно в личку. Спасибо

no_name: D_Bosh пишет: Кто работал на Atlantike? Насколько я знаю, там в основном питерцы со своими "тараканами"...Как-то вызвал их на связь, так диалога не получилось от их понта и высокомерия. Зимой бегали они на Питер, линия нормальная, без особых напрягов, менеджмент кипрский, отсюда и условия и снабжение. Все как на остальных судах MSC Cyprus.

Yurgen: контракт там 6 +- 1 Да этож кранты такие контракты.Башня срывается.Тут 3-4мес так дают о себе знать темоблее сейчас контейнера заходят во все шхеры порты через день или каждый день.

starzbur: 6 это если повезет,последних 2 контракта доходило до 7-ми,хотя с первых дней пишу заявку на смену в 5 месяцев!

Alex E: starzbur пишет: 6 это если повезет,последних 2 контракта доходило до 7-ми,хотя с первых дней пишу заявку на смену в 5 месяцев! Однако продолжаешь работать тут. Значит устраивает. А вообще на каждом судне попадаются типы ,которые продлеват контракт (кто до сессии хочет досидеть,кто денег подзаработать,кто чтоб навесну домой приехать и т.д.) так с какого перепугу офис будет укорачивать контракты?

starzbur: Уже не устраивает,поэтому больше там не работаю.

swenslim: Кто нибудь знает, рядовой состав там набирают ?

D_Bosh: swenslim Попробуйте позвонить

swenslim: Попробую :)

diesel_dsl: Отработал от MSC на судне MSC Melissa ( 2002 года ) почти 5 месяцев 2м механиком. Работал от офиса в Sorento. Туда наших кидают по одиночке как собак на съедение волкам. Там весь экипаж Хорваты и Сербы ( наших ненавидят, бывшие нацисты и фашисты). Есть еще мадагаскарцы, повар тоже :((((. По английски хорваты и сербы не говорят, только стармехи, а о мадагаскарцах так я вообще промолчу :))). На судне типа итальянская дешевая кухня, завтрака нет, что сам найдешь, а на обед и ужин паста ( лапша) в разных видах. Кароче дерьмовая кухня у них :((. Судно в принципи не плохое, но с заказами и запчястями туговато. Когда второй стармех приехал хорват, так он мне в первый же день сообщил что я молодой :)) (28 лет) и не достоин с ним работать, что я поеду домой. Месяц я с ним мучался, раз 5 чуть не подрались. Мудак попался полный. Контракт я свой доработал, а на замену мне приехал его best friend, они там в десна целовались. И мне все стало ясно. Когда я уезжа с судна я на этого деда накатал телегу на целый лист, о всех его высказываниях в сторону украинцев, о его оскарблениях в мою сторону и вообще в сторону нашей нации, ну и много всего другого, и отправил я эти письма DPA, заместителям, и по всем адресам в офисе Sorento. Чем это все закончилось к сожалению не знаю, никто ничего не отписал мне. В общем работать с сербами я отказался, теперь с MSC звонят, предлагают всякое старье 88-92 годов и с зарплатой меньше чем было :)))). Я их посылаю соответственно. Теперь ищу работу по другим нормальным конторам, работы много предлагают и разные суда.

Lucky fox: diesel_dsl пишет: Там весь экипаж Хорваты и Сербы ( наших ненавидят, бывшие нацисты и фашисты). Так ведь из-за этих мудаков Россия в Первую Мировую вляпалась, что, конечно, характеризует умственные способности тогдашнего правительства не самым лучшим образом

thunderbolt81: diesel_dsl пишет: Когда второй стармех приехал хорват, так он мне в первый же день сообщил что я молодой :)) (28 лет) и не достоин с ним работать, что я поеду домой. Месяц я с ним мучался, раз 5 чуть не подрались. Мудак попался полный. да уж ! сколько знаю этих товарисчей ( хорватов ) все попадались какие то неодекватные , у них там что фабрика дебилов ? работал как то со стармехом одним - так это вообще туши свет бросай гранату !! диплом явно купленный , и для них это распространенное явление . лучше избегать работы с этими товарисчами !

Olegus: thunderbolt81 не парьтесь. если они (хорваты) плохие - от них откажутся.

streamliner: доводилось работать с хорватами не раз,ни с чем таким не сталкивался. а сербы так вообще свои в доску. наверное просто не повезло....

romaneng: Поддерживаю, с хорватами работать невозможно, работал с дедушкой еще будучи 3м мехом, и в свой адрес слышал аналогичные замечания касательно возраста (тогда было 25 лет). Их лучше избегать. ИМХО

Shantaram: Доброго времени суток всем! Коллеги моряки может кто подскажет тех состояние MSC Leanne ? Интересует МО и любая правдивая инфа о судне. Заранее СПАСИБО и РЕСПЕКТ!

no_name: Еще весной проскальзывала инфа, что около 10 судов MSC обеспечивается оборудованием для постоянного доступа в инет, в том числе и для экипажа. Вроде пока тест, но в течении года обещали этим обрадовать все суда. Кто уже работал на тех судах? Хотелось узнать какие-то подробности, как инет, на каких условиях он доступен экипажу?

Alex: Устанавливается отдельный терминал Inmarsat, к нему подключается компьютер (можно в локальной сети), он находится в отдельном помешении, часто возле VideoTella. Скорость нормальная, но только для открытия страниц текста (почта, поиск, итп). У каждого члена экипажа отдельный аккаунт с определённым лимитом, и карточки пополнения у капитана. Skype работает нормально. Вобшем удобно в открытом море, а если стоянка в нормальном порту с регулярными заходами, то можно и Wi-Fi или 3G у себя в каюте попробовать.

sanyasuper15: http://www.youtube.com/watch?v=IGzEeSwMowc Вот это ШОУ !!!!!

no_name: Alex пишет: Устанавливается отдельный терминал Inmarsat, к нему подключается компьютер (можно в локальной сети), он находится в отдельном помешении, часто возле VideoTella. Скорость нормальная, но только для открытия страниц текста (почта, поиск, итп). У каждого члена экипажа отдельный аккаунт с определённым лимитом, и карточки пополнения у капитана. Skype работает нормально. Это из собственного опыта на одном из тех судов MSC, или так, в теории? Спрашиваю, потому как в MSC своих приколов много. Помню эпопею с Blue Ocean Wireless - системой GSM на судне. И базовая станция стояла, и карточки были, однако потестили, потом упаковали все обратно в коробочки и отослали буржуям их оборудование назад. Не пригодилось. :)

orel: sanyasuper15 пишет: http://www.youtube.com/watch?v=IGzEeSwMowc Вот это ШОУ !!!!! Да,да!!Видел по телеку,поулыбался))

Alex: Из опыта. Устанавливает экипаж самостоятельно.

no_name: Alex пишет: Из опыта. Устанавливает экипаж самостоятельно. Кто бы сомневался. На моем счету уже 2 собранных радара....Леголэнд какой-то... Спасибо за ответ.

METAL HEART: Господа , выложите кто знает их рабочий мэйл. Заранее благодарен.

Alex: METAL HEART пишет: E-mail: info@msccs.com Сайт: www.msccs.com Адрес: Люстдорфская дорога, 140в - 2 Телефон: 48233-38-91, 48233-38-93 Факс: 48233-38-92 Модераторам шапку не мешало бы и обновить , Кстати с израильским дипломом могут возникнуть проблемы. Насколько я помню ZIM, то условия там были не настолько плохие, что бы в MSC перескакивать.

Wavewalker: Да по поводу сборок у нас Эл.Мех Собрал 2 радара, 1 эл.карту, но самим запускать нельзя, а то гарантии не будет!!! Ждем техника!!!

BONUS: Добрый день господа моряки,если здесь есть те люди которые едут на msc djovannu в сентябре этого года.поделитесь инфой когда вас планируют отправить на судно..а то сами не чего не знаем и мастер толком не чего не говорит..за ранние спасибо

Wavewalker: BONUS пишет: если здесь есть те люди которые едут на msc djovannu в сентябре этого года.поделитесь инфой когда вас планируют отправить на судно..а то сами не чего не знаем и мастер толком не чего не говорит MSC в своем стиле! Узнаете за 5 дней до отъезда!

METAL HEART:

клювожор: Доброго дня, ребята. Поработал у них 6 контрактов - знаю, видел. Советую бежать всем или долго не задерживаться если сулят рост. Минусы явно перекрывают плюсы. Хочу предостеречь и выложить список минусов. Индусский неадекватный менеджмент, огромные объёмы бумажной работы, дерзкое начальство и некоторые сотрудники крюинга, на борту: бардак, пьянки, кровавые бойни, интриги, стукачество, хамство, бомбардировка груза... Видел как люди откусывают друг другу пальцы, кидаются твистлоками, поножовщина, испражнения на людей во время сна, пьяные имитации гомосексуальных оргий, причём в такой степени, что уже не понимаешь шутка ли это или на твоих глазах сейчас двое пьяных изнасилуют третьего(причём из троих один - старпом, другой - стармех). Толковых, грамотных, опытных и правильных офицеров списывают направо и налево, самодуров, ботанов и блюдолизов продвигают... Контракты большие 6-7 месяцев, за рядовых молчу. Капитаны - 4 месяца, старпомы - 5. Все пешки - от капитана до кадета, в любой момент могут списать. Суда - преимущественно старючие, каменоломни... Привязывают к одному банку для переводов зарплаты. Манипуляции на уровне шантажа с вашими морскими документами. В офисе в Одессе постоянные пробоины, кадры текут налево и направо. Плюсы: умничка Маша(не буду нахваливать, её и так уже завалили комплиментами и восторженными отзывами по делу), та что с улыбкой встречает-провожает в офисе и хорошая система зарплат и бонусов. Директор Руслан Анатольевич - коварный парень(личное мнение, не навязываю никому). Вот и решайте мужчины как жить и где работать дальше. Может кому-то этот сообщение станет подмогой, предупреждением или последней каплей, а может щас навалят комментариев, мол какую я тут ересь отписал. ) Попутного ветра!

Monk: клювожор пишет: Директор Руслан Анатольевич - коварный парень(личное мнение, не навязываю никому). О, да! Маму родную продаст и глазом не моргнёт.

reedsreeds: Уважаемые! Подскажите пли-из порты в MSC-сервисе (линии) THAI EXPRESS. Заранее Thank you very much

no_name: reedsreeds пишет: Подскажите пли-из порты в MSC-сервисе (линии) THAI EXPRESS. Тыц. Возможно оно...

be-r: Скажите, кто-нибудь от них в ближайшее время собирается уходить мотористом ?

andreykot: Уважаемые коллеги.Подскажите,берут ли на работу мотористов?Какая зарплата,сколько часов овертайм, сколько стоит один час овертайма?Дайте любую информацию плиз.

be-r: Ага, работы полно, товарищ уже 4 месяца от них уходит!

thunderbolt81: andreykot пишет: Подскажите,берут ли на работу мотористов ехал сейчас на контракт , познакомился с парнем в стамбуле 3 им мехом , как раз с мссишного судна ехал , по его словам все наши были , из этого следует что мотористы наши там есть . к стати с его же слов - первый контракт он был там и последний , как он сказал больше туда ни ногой .

Second: Есть наши мотористы и матросы, но в основном наши экипажи работают на старых парохедах

Wavewalker: А в MSC других нет! Все родом из 82-95 года и пару open top containers 2000. где все из-за сумасшедших вибраций сыпется! Сейчас начали принимать от Gonk Kong менеджмента(который распался), те поновее но после индусов, туда иногда посылают наши топ 4. И младшие офицеры проскакивают!

Wavewalker: Вот список судов (кому будет интересно)на момент моего ухода с компании примерно год назад. Name Build Gear ADELE 1986 YES AUGUSTA 1987 YES ANNAMARIA 1986 YES FLORIANA 1986 YES ADRIANA 1998 NIL ASLI 2000 NIL CAITLIN 1998 NIL EDITH 1998 NIL LEA 2000 NIL MARYLENA 1998 NIL MIA SUMMER 1999 NIL ALABAMA 1996 NIL JAPAN 1996 NIL KOREA 1996 NIL DENNICE 1988 YES CHIARA 1987 YES JASMINE 1988 YES NICOLE 1989 YES ATLANTIC 1991 NIL JORDAN 1993 NIL MANDY 1993 NIL NEDERLAND 1992 NIL SANTHYA 1991 NIL SHANNON 1991 NIL SUEZ 1993 NIL CORINNA 1984 NIL PEGGY 1984 NIL ESHA 1993 YES JEMIMA 1994 NIL KRITTIKA 1994 NIL NILGUN 1994 NIL ELENA 1994 NIL-Только приняли Гонг Конг NORMANDIE 1983 YES AGATA 1982 YES SHEILA 1999 YES LAURENCE 1986 NIL GIOVANNA 1987 NIL DAMLA 1980 NIL PILAR 1990 NIL FEDERICA 1990 NIL SARISCA 1989 NIL LEANNE 1990 NIL-Только приняли Гонг Конг CAROLE 1990 NIL-Только приняли Гонг Конг VERONIQUE 1990 NIL-Только приняли Гонг Конг MANU 1990 NIL MSC ELA 2004 NIL-Только приняли Гонг Конг MATILDE 1999 NIL-Только приняли Гонг Конг INGRID 1999 NIL-Только приняли Гонг Конг NERISSA 1999 NIL-Только приняли Гонг Конг ORNELLA 1999 NIL-Только приняли Гонг Конг ELENI 1999 NIL-Только приняли Гонг Конг ANS 1999 NIL-Только приняли Гонг Конг Gabriella 1978 YES CANBERRA NIL-Только приняли Гонг Конг DON GIOVANNI NIL MEDITERRANEAN NIL VANESSA NIL-Только приняли Гонг Конг LUCOVICA NIL-Только приняли Гонг Конг LUCIA 1983 YES

Kook: Страх какой-то, у гречар в Данаосе и то лучше суда!

Gift: Kook , welcome in данаос, вас уважаемый, и не приглашали в MSC.

dzent: Подскажите пожалуйста, АВ можно от них уйти не имея опыта на контейнерах ?

Kook: Gift - а где написано, что я собирался в MSC или Danaos? Форум для обмена мнениям, вот я свое и высказал.

Wavewalker: dzent пишет: Подскажите пожалуйста, АВ можно от них уйти не имея опыта на контейнерах ? Зайдите спросите или позвоните может OS-м возьмут!

be-r: Можете не заходить и не звонить. Без опыта, по перваку никого не берут.

куку: Wavewalker пишет: треть списка уже несколько лет как наиголки ушло, еще три парахода из списка приняли у маерска ане у гонконга, и несколько судов вообще непринимали.

Wavewalker: куку пишет: треть списка уже несколько лет как наиголки ушло, еще три парахода из списка приняли у маерска ане у гонконга, и несколько судов вообще непринимали. Я не исключаю, что у Маерска, М серию 90-х годов, приняли (кстати, наверное самые приличные на тот момент) . А насчет на иголки я же написал, что списку год! Я написал список тех судов по которым шла рассылка по флоту на декабрь 11 года.

dzent: be-r пишет: Без опыта, по перваку никого не берут. опыт есть, но не на контейнеровозах, или без опыта на них? тогда след.вопрос, кто будет ходить на контейнерах лет через 20, когда старые все уйдут, а новых нету людей, т.к. без опыта

be-r: Если опыт хоть какой-то есть, тогда возьмут, на учет точно поставят. А через 20 лет, как и сейчас, будут филипки, бирманцы, танзанийцы и прочая хрень работать будет. Будем ли мы работать - не знаю.

Second: Господа! Имеется пару вопросов по поводу MSC. Через какой банк пересылается бабос ? В итало-хорватских экипажах суда очень старые и сколько наших в таких экипажах ? Какие сейчас бонусы в компании ? Можно в личку. Заранее благодарен

Safar: через укрсиббанк, в итало-хорватских экипажах суда новые, менеджмент Сорренто, наших практически нет. бонусы не знаю - я рядовой, у нас бонусов нет

Second:

Wavewalker: Safar пишет: в итало-хорватских экипажах суда новые, менеджмент Сорренто, наших практически нет Раньше только наших 2-х мех и ст.мех туда отправляли! Бонусы по разному зависит от выработки лет в компании, должности + возвратные бонусы!

Kot-Begemot: А куда же дели m\v Soraya?

Second: MSC GIOVANNA Что за лайнер? Какая линия? Можно в личку pls. Заранее спасибо

ESAB: Soraya уже давно работает у французов с марокканцами - CMA CGM и COMANAV. работал на нём в 2007 году!название осталось прежним.

Kot-Begemot: Аналогично! Хороший пароход был! Интересно, кому после арабов отдадут восстанавливать?!

Alexmaritime: вопрос снят

hotride: Доброго дня товарищи моряки, подскажите пожалуйста по чем нынче ценят в мсц рядового брата ОС Аб?год назад ос 1250 вроде как было, а сейчас?

no_name: hotride, нынче как и год назад. Без изменений.

koolakow: как у них с возможностью в старт механиком

Хан: Доброго времени суток коллеги. Предстоит собеседование с механиком наставником на должность моторист. Подскажите кто знает, что будут спрашивать?

alexx_off: Раньше ( в марте этого года) становился на учет в этой компании, тогда я прошел собеседование с преподователем по английскому, потом с капитаном-наставником (они все на первом этаже) и меня приняли на учет. На этой неделе я приехал обновить экспириенс и мне опять назначили собеседование но уже с ,если не ошибаюсь, Сергей Владимирович, его офис на втором этаже, сразу справа. Что это за нововведение в компании?

стас: Доброй ночи всем. Кто что может рассказать о MSC Joy? Судно вроже как на линии в Северной Европе. Бременхафен питер

no_name: стас пишет: Доброй ночи всем. Кто что может рассказать о MSC Joy? Хороший пароход. Хотя смотря кем идете. Если электрон, то 300 рефок в 3 шара вас мало обрадуют, если третий механик, то еще и Power pack обслуживать придется. Ну а про Питер, тут без комментариев.... Берите теплые вещи. ;)

Додик: Работаю старпомом на MSC, каботажная линия Австралия-Новая Каледония-Новая Зеландия, у меня перманентный контракт 180 тысяч австралийских в год, 6 недель через 6, флаг Австралии. Говорят что только одно судно из МСК под этим флагом и с местными, чтобы не напрягать местные законы.

max: Это около 15к в месяц. Крутовато даже для Австралии

no_name: Народ, просветите-ка насчет: 1. Неоднократно замечено, что мариупольским морякам билеты домой делают до Донецка. Остальные, как правило до Киева. Что за новости такие? Откуда эта дискриминация? 2. Тем кто летит до Киева, раньше платили 50$ на дорогу, чтоб домой добраться. Сейчас мастер прокатил толпу, не заплатил эти пресловутые 50 баксов, мотивируя тем что его так на Кипре проинструктировали на брифинге, мол то-ли в Одессе потом вернут на основании чеков, то ли на следующем судне (как-то невнятно все это бормотал). Что-то я про такое впервые слышу, тем более еще прошлые смены обеспечивались этими несчастными полтинниками без всяких разговоров. А??? Что скажите?

2rist: это вас действительно прокатил капитан у нас 2 недели как была последняя замена так с киева на одессу самолётом летели

no_name: 2rist пишет: это вас действительно прокатил капитан у нас 2 недели как была последняя замена так с киева на одессу самолётом летели Та речь не о самолете, а как раз наоборот. Если его нет, полтинник дают?

starzbur: На одном и том же контракте один капитан давал полтинник,если летишь не в Одессу или ближайший к дому аэропорт,а если в Одессу то полтинник не давал.Капитан который его сменил давал полтинник всем,безразницы куда летишь.Я думаю не из своего же кармана он его платил!Так что делайте выводы,просто кто то ложит ваши деньги себе на карман,а кто то честно выдает то что положено.

Wavewalker: Требуйте у капитанов на пароходе коллективные договоры! Они будут кривиться и пытаться не давать, но они должны его дать! И спрашивайте в крюинге они вам все скажут, а если нет спрашивайте у Бундюка (они же на пароходе за роботу вас спрашивают)! В MSC бывает, что при одном кэпе с снабжением все нормально, а при другом вдруг наступает экономия! Странно, не правда ли?)))

no_name: Wavewalker пишет: В MSC бывает, что при одном кэпе с снабжением все нормально, а при другом вдруг наступает экономия! Как раз наш случай. Еще полтинник это несчастный.... Наводит на некоторые мысли. Wavewalker пишет: Требуйте у капитанов на пароходе коллективные договоры! А чего его требовать, он есть, но там про это ни слова. Зато нашел в TERMS AND CONDITIONS FOR UKRAINIAN / RUSSIAN / RUMANIAN OFFICERS, которые представляют из себя простой doc файл в судовом компе такую фразу: 19. Reimbursement The company will reimburse the officer for out of pocket expenses as follows. -Petty expenses towards joining and repatriation US$ 50/- per contract. -Airport Tax (against receipt) -Visa Fee (against receipt) Но сколько лет этому "документу" и насколько ему можно верить неизвестно. И если эти 50$ все-таки отменили , то об этом должно быть где-то написано?

Wavewalker: no_name пишет: Но сколько лет этому "документу" и насколько ему можно верить неизвестно. И если эти 50$ все-таки отменили , то об этом должно быть где-то написано? Они должны были в этом году заключить новый договор! Кстати когда я там работал в TERMS AND CONDITIONS FOR UKRAINIAN / RUSSIAN / RUMANIAN OFFICERS ,было написано что любой из офицеров имеет право вызвать на борт жену, но к сожилению не у одного из нас это не получилось, все время были какие-то гнелые отмазки! Да и вообще ребята которые остались работать, в этой компании(с которыми я еще как то поддерживаю отношения) говорят, что работать стало только хуже! Вечный напряг с робой, и снабжением вечно какие-то кляузы То капитанов и помощников списывают за алкоголь найденый в каюте, то контрабанда и продажа сигарет которая повсеместно в MSC с занесением в черные списки посольств шенгена и США! Вот так вот!)))

no_name: Так что по вопросу выше? Полтинник дают на остальных судах? А то такое впечатление что народ не меняют и инет у всех отключили... Из всех "дочек" на форуме тут самая дохлая ветка.

der: no_name пишет: Из всех "дочек" на форуме тут самая дохлая ветка Что да,то да!Согласен 100%!

Wavewalker: Рассказать нечего ВСЕ ПЛОХО ! Или индусы под новый год бумажками завалили!

Odessit: Полтинник на карманные расходы должны давать не зависимо от того куда летишь в Киев или в Одессу. И никто их не отменял.

no_name: Odessit пишет: Полтинник на карманные расходы должны давать не зависимо от того куда летишь в Киев или в Одессу. И никто их не отменял. Odessit ,чем это регламентируется?

2rist: Odessit пишет: но никто их и не даёт!

no_name: Вон, Marlow для своей детворы ёлки с подарками устраивает. Интересно, MSC в Одессе что-то подобное организует? Или новогодняя открытка это максимум того, что мы заслужили?

max: no_name да некоторые даже и новогоднюю открытку зажали

Monk: max, Вы бы поменьше вон той штукой (что у Вас на аватаре) болтали...... А то и это зажмут....... MSC может! Без личных обид, Ок?

max: Monk

starzbur: http://www.marinetraffic.com/ais/ru/showallphotos.aspx?imo=9625970 Коллеги кто то слышал про балкера и автомобилевозы в MSC?

Kot-Begemot: starzbur , если это о тех которые висят по Одессе на бигбордах, то в офисе девочки говорили, что с нового года будут принимать их постепенно и сажать только офицеров. рядовые

Экс: Если летишь в Одессу, то проездные (пресловутый полтинник) не положен так как ты летишь))) а в остальных случаях требуйте... то что капитан положил в карман - полная чушь,...просто в индусской бухгалтерии без твоей росписи ведомость повиснет в ввоздухе. просто тебе не заплатили. сам работал, знаю эту кухню, потому и ушел...

Odessit: no_name пишет: Odessit ,чем это регламентируется? Ты сам документ цитировал, TERMS AND CONDITIONS FOR UKRAINIAN / RUSSIAN / RUMANIAN OFFICERS. Вот согласно ему и выдаются, документ действующий. Там есть пункт про возврат денег за документы топ4 1500 и 2000 соответственно. Все возвращают. Полтинник там прописан как карманные расходы, а не проездные как Экс пишет: Если летишь в Одессу, то проездные (пресловутый полтинник) не положен так как ты летишь))) а в остальных случаях требуйте... то что капитан положил в карман - полная чушь,...просто в индусской бухгалтерии без твоей росписи ведомость повиснет в ввоздухе. просто тебе не заплатили. сам работал, знаю эту кухню, потому и ушел... Летел в Одессу, но полтинник забирал и не раз. Просто нужно уметь читать и требовать своё. К сожалению это реальности MSC. Своё нужно выбивать. И кстати по поводу елки для детей у Маши спросите. Уже года три минимум билеты выдают детям на елку.

der: Реально от них в микс уйти матросом?Или только наши экипажи для наших рядовых?Проинформируйте пожалуйста!

no_name: der пишет: Реально от них в микс уйти матросом?Или только наши экипажи для наших рядовых? Тут тебе только одесско-мариупольский замес предложить смогут. Odessit , спасибо.

der: no_name пишет: Тут тебе только одесско-мариупольский замес предложить смогут Спасибо!К сожалению не подходит!

odessit: всех с Новым Годом!!!

felixstowe: всех с Новым Годом! какая максимальная зарплата у 2nd off

Alex: С Новым Годом и Рождеством! Проще позвонить в Оффис, но для сведения 2off по 3ей шкале с re-joining bonus и с loyality-29 получает 4490usd Торг обычно неуместен! Кстати срезали зарплату 3пом и 4 мех, где-то на 150-200usd, а жаль и так работать не кому - одни балбесы остались.

Pato7: Возможно ли рассчитывать уйти от них Junior с 2мя контрактами на контейнеровозах на 4500 ящиков кадетом, и хорошим знанием английского,без опыта 3м??

no_name: felixstowe пишет: какая максимальная зарплата у 2nd off 5300 USD. Поясняю. 4100 по 4-й шкале + 200 реджоининг + 1000 лоялити (максимально допустимый) при условии что вы отработали в конторе чистых 100 месяцев в море. Pato7,без опыта третьим не возьмут - своих оболтусов куча. Джуниором тоже сомневаюсь, причина та же. Процедура нынче такова 2 раза кадетом + раз джуниором=> третий ПК. Вот если бы был уже опыт, то шансы возрастают. Почему-то предпочитают брать со стороны, чем двигать своих - тут об этом уже писалось ранее.

Kot-Begemot: http://www.odin.tc/newsru/read.asp?articleID=1502 жгут!!

SGD: Доброго времени суток, господа. Вопрос к капитанам, кто работал в MSC. В компании первый раз можно уйти не летом?. Стоит посидеть ещё месяц другой и подождать? А то у меня как-то с ними не "срастается". То пообещали, назвали судно, прошел все необходимые формальности и в последний момент ничего не получилось без объяснения причин. Потом звонили пару раз когда был в рейсе и последний раз в августе, но я только вернулся. Сейчас опять нарисовались, но как-то без особой конкретики. Может к ним на какой-то "козе нужно подъехать"?

Alex: Если им надо то возьмут. Хотя людей вроде бы достаточно, но терпение на пределе- пока готовся к огромной бумажной работе и бешеной переписке за компьютером по 18 часов в сутки.

Alexmaritime: SGD а что хоть предлагают?

OILSHELL: ВСЕМ ПРИВЕТ, РЕБЯТА СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА БЕРУТ ЛИ ОНИ БЕЗ ОПЫТА НА КОНТЕЙНЕРА НО ОПЫТ ЕСТЬ ТОЛЬКО НА БАЛКЕРАХ И КАКАЯ ЗАРПЛАТА 3 МЕХ В ПЕРВЫЙ РАЗ КАКИЕ ТЭСТЫ СОБЕСЕДОВАНИЯ НАДО СДАТЬ И ЕСЛИ ЕЩЕ ИМЕЕШЬ ДИПЛОМ 2ГО МЕХ БОНУС ДАЮТ И КАКИЕ ТО ЕСТЬ ПЛЮСЫ ПО ПОВОДУ ДИПЛОМА 2 ГО МЕХ

starzbur: Для механиков помоему необязателен опыт на контейнерах,со мной работал ст.мех после балкеров.Могут потребовать разве что опыт в смешанном экипаже,хотя экипажи 100% украинские,за редким исключением.Бонус за диплом 2меха платят,если ты получил диплом во время работы у них и продолжаеш работать 3 мех,а если пришел со стороны уже с дипломом,то это твои проблемы.Тесты-Марлинс и собеседование с преподавателем английского ну и с наставником или с Кипра кто то может позвонить.Насчет зарплаты могу сказать что у 2пом-ка(у 3меха почти такая же) со старта 3800+бонусы за каждый новый рейс.За 4 контракта можешь дойти до 4500 примерно.Может что то и изменилось так как уже год как ушел от них,о чем ни разу не пожалел

Alexmaritime:

OILSHELL: STARZBUR А ПОЧЕМУ ТЫ ОТ НИХ УШЕЛ В ЧЕМ ПРИЧИНА УХОДА

Просто Моряк: OILSHELL Одного замечания вам мало?Или Капслок залип?

OILSHELL: СКАЖИ ТАМ ЕСТЬ MIX CREW

OILSHELL: СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КОНТРАКТ ДЛЯ 3ГО МЕХ СКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ СПАСИБО ЗАРАНЕЕ

Просто Моряк: OILSHELL Вы нас покидаете.Изучайте Правила Форума.

starzbur: Микса там почти не бывает,на судне может быть пару россиян и насколько я знаю есть один румынский капитан.Контракты для младших офицеров там 6+1(но чаще 7).Причин ухода могу назвать не мало это и длинные контракты и возраст судов 20,а то и 30лет,индусский менеджмент(кто работал знает-кол-во бумаг зашкаливает,для примера на конец месяца я готовил 7 различных форм и отчетов,в моей нынешней компании одну!также хочу отметить,что экипаж не может пользоваться эл.почтой.

polivalka: starzbur пишет: также хочу отметить,что экипаж не может пользоваться эл.почтой. кстати наличие доступа к электронной почте -вроде как требование ITF ?

Alexmaritime: polivalka пишет: наличие доступа к электронной почте -вроде как требование ITF ? выложите подтверждающий документ, пожалуйста...

runner: polivalka пишет: вроде как требование ITF ? если быть точнее то IMO. Касается условий наждения на борту. Что то типа " компания обязана обеспечить свзь с семьёй по средством радио или сбором и бесплатной обработкой и доставкой писем". Что то где то так. Уже более 30 стран ратифицировали и уже вступило в действие.

diesel_dsl: starzbur пишет: для примера на конец месяца я готовил 7 различных форм и отчетов Ты видать в Англо Истерне еще не работал :)))), там на конец месяца у меня форм 15-20 разных было :))))

no_name: starzbur пишет: экипаж не может пользоваться эл.почтой. Бредятина полнейшая (с остальным согласен). Можно, и все кто хочет, прекрасно ею пользуются. Если вам запрещали, то скажите "спасибо" своему капитану-узурпатору. А вам не фиг было молчать в тряпочку.

CH.OFF: Msc Jasmine обстреряли и тишина.... Общался с теми кто работает на судах мсси никто ничего не знает.... Видно чтоб людей не пугать.....

starzbur: Бредятина полнейшая (с остальным согласен). Можно, и все кто хочет, прекрасно ею пользуются. Если вам запрещали, то скажите "спасибо" своему капитану-узурпатору. А вам не фиг было молчать в тряпочку. Можно это когда на борту стоит отдельный компьютер и у каждого члена экипажа есть отдельный аккаунт и можно в любое время суток отправлять мейлы в неограниченных количествах.Не спрашивая разрешения у капитана.Хочу заметить что за время работы в MSC,довелось работать с 9капитанами и ни с одним такого не припомню.

no_name: starzbur , мы о несколько разных вещах говорим. И тем не менее, если нужно, мыло отправляется без проблем. Мне так до одного места, отдельный комп или нет. У себя насочинял, архив под паролем, мастеру скинул в папку и всего дел то. Тем более как у нас в Briese было - у мастера как администратора был доступ КО ВСЕМ личным ящикам. Оно мне надо?

semen: Привет! Есть тут кто электрон? Зовут на работу, я балкерист. Что у вас за работа? Страшны ли рефконтейнеры, подруливающие?

electroskat: semen пишет: Страшны ли рефконтейнеры, подруливающие? Да нет,с ними весело-обхохочишься!

CH.OFF: electroskat Да нет,с ними весело-обхохочишься! 5+

progressive: semen пишет: Есть тут кто электрон? просто скажу со слов своего друга-он утроил в мсс своего кореша, тот мужик с опытом, попал на какоето днище, чуть ли там не вешается. параходы все убогие. ну может комуто это наоборот по приколу))

progressive: Уважаемые, расскажите кто работает в MSC, поступил такой слушок что джуниор элеткришенам раньше платили 1700 с копейками а теперь будут платить 1200, а остальные 500 только после того как пойдут в должности от MSC...правда ли это? Поговаривают сильный отток ЕЕ у них)

andrew1985: Подскажите по поводу работы старпома, какая грузовая программа на судах? от MSC Ukraine можно попасть только в руско яз экипаж? и какая зарплата со старта?

Wavewalker: andrew1985 пишет: Подскажите по поводу работы старпома, какая грузовая программа на судах? от MSC Ukraine можно попасть только в руско яз экипаж? и какая зарплата со старта? Программы разные в зависимости от того от кого досталось это счастье! CASP, LOADSTAR, И еще одна название не помню! Ст.помом можешь попасть сейчас и на Микс. Но лучше связаться с офисом и спросить! Будь готов к ежедневным отчетам с фотками! За которые еще можно потом получить ра...б! А все остальное как везде!

smart14: MSC менеджмент индусы как то нехочеться снабжение отстой валакита с бумагами суда просто убитые или как говориться дрова индусы супера это такие редиски мягко сказана оооо

no_name: smart14 , там где на клавиатуре буква Ю, чуть правее на соседней кнопке есть "точка". Там же есть такая закорючка, называется "запятая". Вот если их иногда использовать, то окружающие будут думать что вы учились в детстве в школе.

CH.OFF: Каждый вечер делать запрос на Hot Work и Risk assesment + по 7-8 фото как минимум....это уж слишком.... 2 контракта терпел...

D_Bosh: CH.OFF Это Ваша работа, вам как старпому, за это $ платят, причем не плохие. Переходите в матросы, у них такой запары с бумажками и фотками нет.

CH.OFF: D_Bosh Если вас устраивает такая принципиальная никчемная суета и отчеты флаг вам в руки...... По крайней мере у тех же немцев за эти же деньги такого идиотизма в плане фото и отчетов нету........

andrew1985: По поводу немцев: бумаги тоже хватает, все работы в программе, + фото + что и как почему, вопрос в другом если на это все время, я был на линии Into Asia и времени на все просто физически нет , когда каждый день порт.

Plavsostav: Абсолютно согласен с предыдущим оратором по поводу кол-ва бумаг у немцев. Компании разные бывают. У меня в конце месяца конверт А4 не закрывается, толстый слишком. Так что 7 форм (в зависимости от должности, конечно) еще не так много. Но несколько смущает "18 часов переписки" в сутки. Откровенно говоря, верится с трудом.

sanyok55: подтверждаю согласен с индусами ужас волокита бумаг немерено а снабжение плохое я сними работал только другая компания WALLEM индусы менеджмент ой ой ой нестоит ребята дотошные они такие, фотки отпишись почему так эток и т д

Lucky fox: no_name пишет: думать что вы учились в детстве в школе А сам после "думать" запятую не поставил, а-а-а!!! Позор, таким не место на нашем форуме филологов!

dolfine: Добрый день господа Моряки !!!! Прочел Ваши отзывы о MSC Все замечания оч справедливы !! Индусы выдумали стоко бумаг,что сами уже в таком шоке :(( GL зделал замечание ,что слишком много бумаги+жопопрекрывательства!!! "Погонщики слонов" уже сами на Кипре грызуться . Т.к MSC Гонконг квартирует уже на Кипре Короче всех Крыс с пауками собрали в одной банке Тока нашему брату от этого не лучше Работы хватет всем ,как машине так и палубе Но кроме работы идеотизма ,долб ...бизма ,и т.д ;((( Но у каждого есть выбор !!!! Работать в данной конторе или НЕТ .Ибо компаний хватает ВСЕМ удачи !!!!

Chaplain: *PRIVAT*

invincdible: Ребята подскажите что там спрашивают на собеседовании примерно? 4ый механик. Спасибо.

dolfine: invincdible Спрашивают все по хозяйству 4 го Котлы , Опреснитель ,Фикалку,Гидорофор Могут спросить про компрессора+ сепараторы + СЛВ ну и Основы Марпол и Солас Спрашивают анг яз устно + Марлин Онлайн Про Марлин точно не скажу-МОЖЕТ и не будешь здавать

igorek_ua: подскажите, пожалуйста, что спрашивает капитан-наставник на собеседовании у палубного кадета?

"эдгар: При мне в одном крюинге пытались узнать отзыв о моряке с предыдущего места работы, на том конце ответили,что информация только для внутреннего пользования и вежливо попрощались, а как в MSC, выложат всю поднаготную или нет???

smart14: invincdible И ДРУГИЕ КОЛЕГИ ПО МАШИНЕ ЗДЕСЬ ОЧЕНЬ МНОГО БУМАГ ЗАСНЕТЕ ВМЕСТЕ СНИМИ ИНДУСЫ ДОТОШЛИВЫЕ ТОВАРИЩ СДЕЛАЛ ОТНИХ ОДИН КОНТРАКТ И СКАЗАЛ ДА НУ ИХ БОЛЬШЕ НЕПОЙДУ СУДА ПОДУСТАВШИЕ Я ПРОЧЕЛ ЗДЕСЬ ВСЕ ДРУГИЕ ТОЖЕ В НЕГАТИВЕ УДАЧИ

invincdible: Прошел собеседование на английском, результат - отлично, направили к Марии... Мария еще раз отметила, прямо оооочень хороший анг.( но оно и не удивительно 91% marlin's online сдавал в вишипе) после чего запела до боли знакомую песню, про то что: "Ничего определенного пока сказать не могу, понимаете у нас кадетская программа, заявок на 4ых механиков с конца года не было, и тд и тп, но кттс ( как только - так сразу)! я вас покажу (кому так и не понял), ждите звонка, если будете от других уходить обязательно мне позвоните". и дала визитку. Работающие в этой компании и может у этого инспектора,подскажите может между строк что пропустил или шанс есть?

progressive: invincdible пишет: направили к Марии... моему корешу эта Машка тоже уже пару месяцев обещает...говорит вакансий нет...

dolfine: invincdible 4 мехов оч мало и только на таких Гробах !!!!!!!!!!!!! :(((( Ребята идите гулять в др песочницу !! Скажу по собственному опыту Эта не та компания !!! Как сказал один электрон :" Обвертка от Конфетки КРАСИВАЯ ,а внутри ГНИЛЬ !!!" Если есть вопросы пишите в ЛС Всем удачи !!

Wavewalker: Врут они все, В первую очередь своих! А потом других! Если у них как они говорят более 100 судов, как вы думаете, были ли у них заявки на 4-х механиков! Кадетом вас хотят!

@NDR: Wavewalker пишет: Врут они все, В первую очередь своих! А потом других! Если у них как они говорят более 100 судов, как вы думаете, были ли у них заявки на 4-х механиков! Кадетом вас хотят! Не врут они просто у них кадетская программа кадеты ждут "чуда "по 3-4 контракта и заявки на 4 мех или 3 офф с опытом приходят крайне редко,да своих хватает, так я думаю.

invincdible: Самое интересное что в вестибюле сказали что флот растет заявки есть, а потом как бы совсем другое от инспектора, получается что большинство кадетов после повышения остаются опять таки без работы, да и вообще как можно сравнивать кадета с человеком у которого есть уже опыт и неплохие знания

DIMON9: invincdible пишет: да и вообще как можно сравнивать кадета с человеком у которого есть уже опыт и неплохие знания А что эти кадеды по вашему не люди?Ведь они отработали № количество контрактов и тоже сидят(наверно) ждут когда их пихнут 4м.Так зачем им (MSC) брать кого-то с улицы если ожедают толпы кадетов? Если какой-то кадет сделал 2-3 рейса то пойти 4м ума хватит.

@NDR: DIMON9 пишет: да и вообще как можно сравнивать кадета с человеком у которого есть уже опыт и неплохие знания Да вообще то я встречал кадетов которые многим спецам могут нос утереть.Если кадет приходит на то судно на котором он работал кадетом ,кому доверия больше вам 4 мех с опытом или кадету который пролазил от из под пайол до фальш трубы ?

DIMON9: @NDR пишет: Да вообще то я встречал кадетов которые многим спецам могут нос утереть.Если кадет приходит на то судно на котором он работал кадетом ,кому доверия больше вам 4 мех с опытом или кадету который пролазил от из под пайол до фальш трубы ? Всё очень относительно... Ну как я вижу доверия у них больше к кадетам только из-за их количества.Хотя хз что там на самом деле.

CH.OFF: Лыков,Баранов и Комарницкий.....это для штурманов....!!!!Запомните эту троицу ... Если будут предлагать ехать с ними работать не советую..........

NLLAmerica: @NDR пишет: кому доверия больше вам 4 мех с опытом или кадету который пролазил от из под пайол до фальш трубы ? Не забывайте что 4 мех тоже был в прошлом кадетом.

Серега1985: @NDR пишет: .Если кадет приходит на то судно на котором он работал кадетом ,кому доверия больше вам 4 мех с опытом или кадету который пролазил от из под пайол до фальш трубы ? Эх, если бы квалификация инженера измерялась только километрами "подплиточного расстояния", да? Чтоб "лазить" ума много не надо, по-настоящему в голове что-то откладывается, когда ты сам уже механик и когда на тебе какая-никакая ответственность за свои решения лежит... а так что - трубы выучить: куда какая идет? Так это за несколько дней можно сделать - было бы желание.

dolfine: Как для старта ,то эта кантора НЕ ТО !!!!!!!!!!!! За N ое кол-во контрактов в MSC - помню одного кадет которого перевели в 3 штурмана В машине такого не помню ;(((((((((((( Есть варианты --------ЕСЛИ ТВОЙ ПАПА ИЛИ КЭП ИЛИ ДЕД в Msc Корупция и сюда добралась !!!! НЕ ВЕРЬТЕ ,ТО ЧТО ВАМ ГОВОРЯТ В ОФИСЕ !!!!!!!!!!!!

Wavewalker: CH.OFF пишет: Лыков,Баранов и Комарницкий Ну Лыков специфический дядя- Если делаешь свое дело то вопросов 0, лично у меня боков по работе не было и отношение было нормальное! Комарницкий- Будло, мудак и Дебил. Матросы ночью работали! На палубе свет горит ночью на ходовой вахте и.т.д! С Барановым не работал сказать ничего не могу!

Wavewalker: @NDR пишет: Не врут они просто у них кадетская программа кадеты ждут "чуда "по 3-4 контракта и заявки на 4 мех или 3 офф с опытом приходят крайне редко,да своих хватает, так я думаю. А откуда вы знаете как часто приходят заявки? А что своих навалом это я итак написал!

dolfine: Полностью согласен сWavewalker Лыков хоть и с придурье но СПРАВЕДЛИВЫЙ !!! Камарницкий ПОЦ нет слов :(((

no_name: Wavewalker пишет: Ну Лыков специфический дядя- Если делаешь свое дело то вопросов 0, лично у меня боков по работе не было и отношение было нормальное! +100500

@NDR: Wavewalker пишет: А откуда вы знаете как часто приходят заявки? А что своих навалом это я итак написал! Если в работали в MSC то наверное в курсе в каком состоянии суда и какие линии там бывают и естественно капитаны и механики пытаются вырвать специалистов по опытней .

Wavewalker: @NDR пишет: Если в работали в MSC то наверное в курсе в каком состоянии суда и какие линии там бывают и естественно капитаны и механики пытаются вырвать специалистов по опытней . Работал знаю! Лини разные, суда в основном гавно! А вот кого пришлют на пароход все знают, что в MSC можно узнать за неделю или за 3 дня до смены не раньше, да и капитанам и стармехам обычно не дают выбор! Я от них ушел еще в 2011 и слава богу! У них тогда было что-то около 40 судов. И они всегда писали, что нуждаются пиздец как,а сейчас больше 100 и заявок нет это бред! Просто парня сватуют в вечные кадеты! Что я и написал выше

invincdible: @NDR пишет: ,кому доверия больше вам 4 мех с опытом или кадету который пролазил от из под пайол до фальш трубы ? Я думаю что ко мне, кадет который пролазил под плитами не есть 4ый механик с опытом имхо, судя по отзывам о состоянии судов там еще и ремонтные работы нужно выполнять в немалом объеме, а то что кто то где то лазал....

Alexx: Коллеги просветите кто работал с капитаном Ильницким.

smart14: MSC ОДИН ХЛАМ СУДА УБИТЫЕ КУЧА ВОЛОКИТЫ С БУМАГОЙ УМЕНЯ ТОВАРИЩ НЕДАВНО СО ВТОРОГО КОНТРАКТА ПРИШЕЛ

NLLAmerica: smart14 пишет: MSC ОДИН ХЛАМ СУДА УБИТЫЕ КУЧА ВОЛОКИТЫ С БУМАГОЙ УМЕНЯ ТОВАРИЩ НЕДАВНО СО ВТОРОГО КОНТРАКТА ПРИШЕЛ А почему тогда там народ сидит, молодым офицерам не пробится туда?

Wavewalker: NLLAmerica пишет: А почему тогда там народ сидит, молодым офицерам не пробится туда? Стабильность! попал в обойму, и все гуд. Только вот большенство молодых офицеров туда пришли после учебы или работали в более убогих компаниях. Вот им и кажется, что все хорошо, а там где хорошо они и не работали!

CHORA: Wavewalker пишет: Вот им и кажется, что все хорошо, а там где хорошо они и не работали! А где сейчас ХОРОШО на контейнерах? MSC на сегодня вторая компания в мире! я думаю не плохой вариант для молодого, перспективного... Если есть какя-то другая полезная инфа-огласите пожалуйста. Мы все туда пойдём работать.

NLLAmerica: CHORA пишет: MSC на сегодня вторая компания в мире! Так нам от этого ни холодно, ни горячо. Если к примеру Рикмерс на коком-нибудь 20-м месте, а суда свежие и зарплаты больше, то уж лучше в 20-й по счёту работать.

3eng: CHORA пишет: я думаю не плохой вариант для молодого, перспективного... Соглашусь.я думаю,что MSC не самая плохая компания для начинающих специалистов!Хлама в компнии мягко скажем более чем....А как мы знаем что нельзя набраться хорошего опыта на судне где всё работает нормально,без поломок.Люди которые более пробивные,набираются опыта и уходят дальше в теже Рикмерс,Маерск и т.д.ИМХО:MSC-база для набора хорошего реального опыта.Расстраивает только менеджмент индусский и советсие экипажи.

Wavewalker: CHORA пишет: я думаю не плохой вариант для молодого, перспективного... Если есть какя-то другая полезная инфа-огласите пожалуйста. Мы все туда пойдём работать. Ну скажем мягко для молодого и перспективного! Я в Dobson Попал еще в 2006 3-м помошником уже был опыт. Сделав от них 2 контракта (В общей сложности у меня получилось 4 контракта), имея 3 промоушена (в MSC) на руках один из от Лыкова кто в теме тот знает как это тяжело сделать, меня никто не хотел повышать! Пока я не устроил скандал и сказал что ухожу. Через 2 недели перезвонили и предложили 2-м вот такая вот перспектива для молодых и перспективных-все выгрызать надо! К примеру в ZIM капитан дал промоушен! Сдал экзамен в Haife и иди себе ст.помом К хорошему за 4 контракта в MSC можно дорасти со всеми бонусами до неплохой зарплаты!

3eng: Wavewalker пишет: Я в Dobson Попал еще в 2006 3-м помошником уже был опыт. Попал в эту компанию где-то в то же время.Проблем с повышением тогда вобще не было,даже наооборот,людей не могли найти!Тогда Бундюк писал извинения по всему флоту,что замену найти не могут!Сам пошёл на повышение без проблем!То что происходит сейчас-это да,проблема, знаю это со слов товарищей и по сей день работающих в MSC.Повторюсь,в былые времена,особенно в Добсоне,этой проблемы не было.

Wavewalker: Да в добсоне не было но после 2-х контрактов это 1.7 года Это уже добсон переходящий в MSC ! Тогда то эта проблема и возникла. В добсоне вообще было хорошо.

CHORA: Не хочу ни кого критиковать. Я не говорил, что будет легко стать капитаном или стармехом. Деньги зарабатываются КРОВЬЮ и ПОТОМ. Надо было идти в БУРАТИНЫ! там даром деньги раздают. Всем 7 футов.

Wavewalker: CHORA пишет: Не хочу ни кого критиковать. Я не говорил, что будет легко стать капитаном или стармехом. Деньги зарабатываются КРОВЬЮ и ПОТОМ. Надо было идти в БУРАТИНЫ! там даром деньги раздают. Что то я не понял к чему вы это! Я говорю про отношение к людям в разных компаниях!- И поверьте мне MSC это далеко не лидер!

dolfine: Wavewalker 100% с тобой согласен !!! Капитаны есть раздные ,как и плохие так и хорошие !!!! Но в целом ОТНОШЕНИЯ К ЛЮДЯМ ПОМЕНЯЛОСЬ , и не в лучшую сторону !! ;((( Я имею ввиду , по сравнению с ДОБСОНОМ Про рост просто промолчу Индусы хотят украинцев выжить любой ценой - ЭТО ФАКТ Об этом говорят и понимают все Я думаю ,что без работы МОРЯКИ не остануться Мне стало смешно ,когда в МОРСТАФЕ сказали ,что в MSC старые суда и ВЫ не сможите после них работать у нас (т.к СУДА У НАС НОВЫЕ )

CHORA: Своим постом №46,я хотел сказать, что надо много работать, чтобы стать капитаном или стармехом. ОЧЕНЬ много. А MSC -НЕ ПЛОХАЯ компания, особенно для молодых, а для СТАРТА- так самое оно. Я думаю, что многие, кто начинал 10-15 лет назад и более могут это подтвердить. Естественно, сейчас есть и ЖИРНЕЕ предложения. "Стучитесь и двери откроются".7 футов .

Hurricane: dolfine пишет: когда в МОРСТАФЕ сказали ,что в MSC старые суда и ВЫ не сможите после них работать у нас (т.к СУДА У НАС НОВЫЕ ) Я думаю тут многим станет смешно,загибают палку

CH.OFF: Компания полный отстой!!!!!! Отработал 2 контракта... Первый раз 5.5 держали на судне,типа смены нет....каждый день в офис звонил..... Второй контракт 7 месяцев включая ремонт 1.5 месяца.....звонил тоже в офис когда 5 отработал и просил поменяйте,я устал..... А мне в ответ а у вас же контракт 5+-1 так что сидите и не пиз.......е Незнаю как у кого,но у меня просто сплошной негатив к этой конторке и к ее руководителю который считает что он Бог и Царь ........))))))))))))))))))))

NLLAmerica: CH.OFF пишет: А мне в ответ а у вас же контракт 5+-1 так что сидите и не пиз.......е В контракте как было написано 5+-1 на усмотрение компании или моряка?

dolfine: ДА !!!! Руслан Анатольевич Зажрался !!! :(((( ЭТО 100% ФАКТ Эксов уговаривает ,что б не уходили - обещает РОСТ Войдите в положение компании!! Помню меня с MSC NIKOLE еле в 8,5 месяцев списали -после звонка на КИПР Я приехал в офис и спрашиваю инспектора :" Девушка Я что похож на импотента ?? :)))))))))))" А она мне : " Да мы Вас еще на 1,5 месяца хотели оставить ! Ведь людей то Нету !!!" Ну да НЕТУ !!!! В машине не кого на х,, послать Все мотористы + фитер + кадет С РАБОЧ. ДИПЛОМАМИ !!!! Своих продвигать НЕ ХОТЯТ !!!

Wavewalker: NLLAmerica пишет: В контракте как было написано 5+-1 на усмотрение компании или моряка? Конечно компании! Меня один раз держали больше 7! Хотя контракт был 6+-1. Дело в том, что в MSC не бывает -1мес! А +1 почти всегда!!!!

CH.OFF: NLLAmerica На усмотрение компании..... Но в офисе всегда поют мы вас 4.5 максимум в 5 поменяем.... А когда еще и ремонт 1.5 месяца 28 баластных танков + трюма инспекция и ремонт,то даже после 4 месяцев интерес к работе пропадает.... А компании по........ Вообще кто хочет чифом поработать в этой компании не советую......

-Varela-: CH.OFF Так надо было хер забить, и сразу поменяли бы. Они выезжают на наших костях.

Wavewalker: Конечно и потом пакостей наделали бы. Вы что не хотите работать в самой большой в мире компании?!!! Обычно так говорит Бундюк когда вы заявляете что хотите уйти.

CH.OFF: -Varela- Я б с удовольствием,но у меня так не получается.... Когда дорабатывал просто однозначно решил на этой компании поставлю крест несмотря на любые условия и зарплату... Переодически звонят и приглашают обратно,нет уж..............

CH.OFF: По поводу пакостей Wavewalker прав.... Знаю много людей которые работали в MSC c хорошими отзывами,как только пытались перейти в другую компанию тут как тут отзывы оказывались плохими....

3eng: Хотя они сами постоянно справляются о том или инном моряке в других компаниях!Лично был свидетелем звонков по крюингам.

CH.OFF: 3eng Я о том же....Неправильная политика у Бундюка......

der: Вспоминаю время,как они меня позвали на работу!Осталось медкомиссию пройти!Все прошел!Проинформировали об названии судна,оставил паспорта! Звонок!!!и мне говорят такую чушь-"Вас не подтвердили на Кипре,сделайте где-нибудь контракт и приходите к нам снова!" У меня не было слов!О чем можно говорить дальше..........

толкач: der пишет: Вспоминаю время,как они меня позвали на работу!Осталось медкомиссию пройти!Все прошел!Проинформировали об названии судна,оставил паспорта! Звонок!!!и мне говорят такую чушь-"Вас не подтвердили на Кипре,сделайте где-нибудь контракт и приходите к нам снова!" У меня не было слов!О чем можно говорить дальше.......... после такого отношение к конторе ниже плинтуса

CH.OFF: Ув коллеги я думаю Вы все поддержите меня!!!!! Кто работал и кто планирует в эту конторку компания ------------- отстой.... Модераторы простите что не оффтоп.....просто накипело и хочу чтоб бундюк специально с маленькой буквы пишу почитал что пишут и корону чтоб снял

Fantom: dolfine пишет: Я имею ввиду , по сравнению с ДОБСОНОМ Блин сделал в нем 2 контракта ,тогда уже дерьмо было с нашими суперами,но меняли в срок -4месяца.

dolfine: Да уж :((( Настроение у народа не очень !!! Я думаю Бундюку по х,,,, ВСЕ наши мнения !!!!!!!!!!!!!! Он же сам говорит :" МЫ в компании не держим 2 категории людей Пъяниц и РЕВОЛЮЦИОНЕРОВ !!!" И капитан ВСЕГДА ПРАВ ------ПОДЧЕРКИВАЮ ВСЕГДА !!!!!!!!!! ВЫ как как на Военно Морском Флоте !!!" Это напутствие директора перед очередной приемкой " нового " судна компании! Что можно сказать после таких слов !! :(((((((((((

CH.OFF: Колллллеги ну его на ..............................й этот или это MSC ...я думаю все свой вывод сделали...........

Alexx: Пробиться в MSC можно,другой вопрос нужно ли.Для старта минимум два контракта кадетом(12 мес).промоушен с последнего контракта,затем контракт 4 пом.и потом может быть Вы станете 3-м.А для опытных моряков единственный плюс это более менее стабильная работа и по истечению контрактов 6 не плохой бонус по деньгам за индусский менеджмент и кол-во бумажек.

dolfine: Alexx ТЫ че в сказку попал ??????????????????????? Не смеши публику !!! Все ,что ты написал ЭТО только если у тебя волосатая рука в MSC -99% Ну т 1% на удачу

Alexx: Да нет дружище,не в сказку,пришел к ним в 2007 еще OSом во времена Добсона, сейчас 2 ПКМ и за время работы видел как много моряков благодаря только своим усилиям пробивают себе дорогу в штурмана и т.д.Не хочу сказать что так все хорошо,но 4.5 на контейнере ни кто не дает,убедился в этом лично.

Серега1985: Alexx пишет: пришел к ним в 2007 еще OSом во времена Добсона, сейчас 2 ПКМ В одной компании все время и.... 2ПКМ? За 6 лет? Это хорошо или плохо я вообще что-то не понял? Если это "хороший рост", то я тогда не знаю... Ну за год календарный в АВ прорвались, в 2008м, да? Ну в 2009... в конце допустим - 3м штурманом Вас поставили. Дальше - 18 месяцев плавценза до старпома, т.е. у Вас в 2012 уже срок был чифом идти, а на сегодняшний день как бы уже и пару контрактиков можно было б сделать... Тогда можно было б сказать, что и впрямь условия хорошие для карьерного роста, а так - за 6 (!) лет, я думаю, где-угодно можно на пару ступенек по служебной лестнице подняться... ну если хотеть хотя бы немного и не очень сильно бухать.

@NDR: Как сказал мой знакомый коллега ,когда белыми командуют индусы это полный антагонизм.Приходится с ним согласится.

NLLAmerica: Серега1985 пишет: В одной компании все время и.... 2ПКМ? За 6 лет? Это хорошо или плохо я вообще что-то не понял? Серёга OS это матрос 2 класса. Потом он стал АВ, потом кадетом, потом 4 пом, потом 3 пом и потом 2 пом. То есть за примерно 5.5 лет (так точнее) это нормально. Да и написал что сейчас 2 пом, а стал он может и 2 года назад. Тогда это вобще супер.

Alexx: Да нет увжаеымый,я не собираюсь вам писать свою биографию,хотел опровергнуть Вашу реплику по поводу 99 и 1%.А по поводу роста то здесь хватает 30-летних старпомов-дол...бов и таких же капитанов(да простят меня нормальные парни,а не те самодуры).Да кампания гав..о,да суда убитые,индусы пид..сы,выматывают своими идиотскими затеями,но подскажите не сведущим где можно заработать больше,и я с удовольствием пошлю их на...

Wavewalker: Ну скажем так, что в MSC 4-х нет! В штурмана они берут только кадетов! Матросов не двигают- ЭТО ПОЛИТИКА КОМПАНИИ! Следовательно 3-м он стал еще в Добсоне, а это максимум конец 2007 начало 2008! и Сейчас он 2-й, правда сколько он уже 2-й это другой вопрос?

Alexx: Коллеги хватит обсуждать карьерный рост,на своем примере хотел товарищу показать что все возможно даже в такой гаве...ой конторе как MSC.даже без денег и волосатой руки. А 4-е пом.в MSC уже есть с ноября 12 года,кадет со мной стоял вахту,поехал 4-м,пиз...чит как матрос на палубе,хотя должен был быть 3-м.Так что все в наших руках,или между ними

NLLAmerica: Alexx пишет: подскажите не сведущим где можно заработать больше,и я с удовольствием пошлю их на... А сколько у 2 пом в MSC, чтоб можно было что-то советовать.

@NDR: NLLAmerica пишет: А сколько у 2 пом в MSC, чтоб можно было что-то советовать. Можно догнать 5500 максимум если я не ошибаюсь, со всеми надбавка.

Wavewalker: Ну с с 12 года я там не работаю с 11! NLLAmerica пишет: А сколько у 2 пом в MSC, чтоб можно было что-то советовать. По старту было на 2011 3800$ Я даже больше скажу! вчера пришел знакомый электрон, и рассказал следующее! Что MSC должно было отчитаться перед ITF, что они подняли зарплаты! Они подняли Basic А Overtime сократили!-То на то получилось то же! На линии Европа-Ю.Америка вообще ахуели на судне с 400 реф. розетками грузили 538 рефов и матросы в 3 смены переподключали рефы! Потом поставили Power Pack только электрон и 3 мех все пртянули и подключили, как в Панаме сказали, что-бы все собирали! Выгрузили на берег где он простоял 7 часов и поставили его обратно-МОЗГОЕБКА! В шлюпку повесили таблички, что вход только с разрешения капитана! Т.к был инцидент что кто-то отдал шлюпку на ходу :) ! Вот вам приколы из MSC

Alexx: С бонусами набегает 4.5 пару месяцев пошерстил нет,пробежался по конторкам более менее серьезным,пообщался с товарищами ,3.8 старт везде.Ну очень хотелось жить по человечески,с контрактом в 4 месяца но где-то за те же деньги,но увы...Только Интерброкер обмолвился что у них зарплаты 4-4.5,но к сожалению только обмолвился.А вообще модные моряки прокладывают курс на оффшор.только больно уж много хотят денежек поиметь за это.

NLLAmerica: @NDR пишет: Можно догнать 5500 Ого, и вы там плачитесь? Средняя зарплата сегодня у 2 пом на контейнерах 4к.

NLLAmerica: Alexx пишет: С бонусами набегает 4.5 Alexx пишет: 3.8 старт везде Тогда никуда рыпаться и нет смысла.

Серега1985: NLLAmerica пишет: Серёга OS это матрос 2 класса. Потом он стал АВ, потом кадетом, потом 4 пом, потом 3 пом и потом 2 пом. Коллега, я искренне сомневаюсь, что пройдя должность матроса 1го класса, человек спустился в кадеты, а 4е помощники, согласитесь, явление очень редкое, да и должность "неконвенционная" - как она в паспорт моряка будет записываться? Сами-то понимаете прекрасно... Хотя действительно, может человек выпускался только году в 2010, к примеру, а за работу держится из-за зарплаты (4500 - это неплохо, на танкерах НЕ НА ВСЕХ столько дают)... Я работал в свое время в Добсоне, как раз в период распада MSC. Впечатление, скажу честно, жуткое...

Alexx: Ну 5.5 это вряд ли,такой зарплаты я не видел ни у одного 2-го,но для меня это единственный весомый аргумент который заставляет меня вернуться в это болото,хотя в конце почти каждого контракта зарекаюсь больше туда ни ногой.Были бы командиры людьми,что случается крайне редко,и работалось бы легче и веселее,даже на этих убитых галерах,рыба как известно гниет с головы,отсюда и такие экипажи,такие жидкие моряки,готовые обоср...ся от одного только появления такого псевдо капитана.

NLLAmerica: Серега1985 пишет: пройдя должность матроса 1го класса, человек спустился в кадеты Ну я по своей компании сужу, у нас кадет это почти офицер. Командует матросами когда стоит грузовую вахту со старпомом, на швартовках его тренируем и матросы выполняют его указания (конечно помошник стоит рядом), да и в море он не ржавчину долбит, а на мостике в белой рубашке вахту стоит. Вобщем как то так получается что кадет повыше рангом чем матрос. Как никак завтра он уже прийдёт в должности и всё должен уметь. Серега1985 пишет: а 4е помощники, согласитесь, явление очень редкое, да и должность "неконвенционная" - как она в паспорт моряка будет записываться? Редкое, но есть. Уже много лет работаю с 4-ми помошниками и в паспорт так и пишется 4-th officer. А в конвенции есть только должность вахтенного помошника.

Alex: По поводу карьерного роста- в MSC он безусловно существует и вполне прозрачен даже для старшого ком состава.. Но из-за высокого оклада требования несколько выше чем с среднем у других, что вполне нормально. Кто платит тот и заказывает музыку, не нравится попробуй найти лучше (если сможешь). А из своего опыта за несколько лет работы видел буквально с десяток готовых специалистов из кадетов и рядовых. Да, тут полные экипажи молодёжи (и не только) учащиеся или закончившие всякие "заочные" факультеты и не знающий даже самых азов. И ходит потом такой бедолага по машине и мостику с очень умным лицом и боится что что-то спросят. К сожалению на судне часто и объяснить толком не кому. Многие такие же "умные", но по-старше должностью также боятся что у них что-то попросят рассказать. Поэтому негласное правило - это рост только для стационара ОНМА после 4 курса, естественно не для всех подряд. Но так как ОНМА по-моему уже в основном работает на Offshore, то конечно для рядовых делают исключения - в основном в машине. Но для этого надо обладать "исключительными" знаниями , а не просто купленным дипломом и желанием. Надо быть не заменимым, а таких сейчас единицы. Связи и деньги здесь Очень большая редкость, то вот и остаётся кричать на каждом углу про отсутствие роста. Отработав в 7ми крупных компаниях я постоянно вижу как некоторые люди не довольны своей работой - хорошо так где Их нет.

Alexx: NLLAmerica пишет: Вобщем как то так получается что кадет повыше рангом чем матрос. Полагаю что в Вашей и любои другой компании в CSMs подробно расписана деятельность кадета с выполнением training program for promotion to 3rd OFF. В CSM MSC например четко сказано что рабочий день кадета составляет 8 часов,4 из них на мостике.без овертайма и привлечения к выполнению опасных работ.А в реале получается что кадет пиз....чит как матрос,с вахтами у трапа 6 через 6 в порту,и полный рабочий день на палубе на ходу.С адекватным командиром не глупый кадет может стоять ходовую вахту со 2-м или 3-м.А потом на 4-м курсе вышки кадет выносивший только мусор и мывший палубу мостика не может одуплить вообще ни хрена,ни в радаре,ни на карте.и с такими судотопителями работать в будущем,в следующих контрактах...как-то жутковато.

Серега1985: Alexx пишет: пришел к ним в 2007 еще OSом во времена Добсона, сейчас 2 ПКМ Alexx пишет: Отработав в 7ми крупных компаниях Не совсем понятно - Вы MSC все время работаете или в "в 7ми крупных компаниях"?

Alexx: Я то работаю в MSC а вот товарищ Alex скорее уже поработал в 7ми

NLLAmerica: Alexx пишет: CSM MSC например четко сказано что рабочий день кадета составляет 8 часов,4 из них на мостике Не вкурсе что такое CSM MSC, у нас часы работы кадета написаны у него в контракте и нигде не написано где конкретно он должен работать. Поэтому он у нас "работает" на мостике чтоб не получилось вот так: Alexx пишет: не может одуплить вообще ни хрена,ни в радаре,ни на карте.и с такими судотопителями работать в будущем,в следующих контрактах...как-то жутковато. А ржавчину на палубе долбить много ума не надо, у нас для этого филипки есть.

Серега1985: Alexx пишет: Я то работаю в MSC а вот товарищ Alex скорее уже поработал в 7ми Пардон!

Wavewalker: Что-бы догнать 5500$, надо в должности 2-го отработать в море 10 лет (что сухопутным равно 20 лет)и все время попадать на реджоининг бонус! За это время можно уже Суперинтедантом стать в другой компании! А что касается кадетов в MSC то разное бывает и на палубе и на мостике! И по 12 часов и по 8 часов! В CSM MSC есть такая замечательная фраза "И все что скажет капитан" после того как перечислятся все ваши обязанности! А как вы понимаете капитан может сказать многое!

-Varela-: Wavewalker пишет: "И все что скажет капитан" после того как перечислятся все ваши обязанности! А как вы понимаете капитан может сказать многое! такое есть не только в СМС МSС, но и в СМС других компаний И это нормально...

runner: -Varela- пишет: такое есть не только в СМС МSС, но и в СМС других компаний И это нормально... Да что вы говорите. А если капитан скажет залесть в танк без дегазации? Полезите первым хлопая в ладоши? Существует множество конвенций, нарушать которые не позволено никому. А капитан -это просто менеджер, без всякого пиитита. Как говорится: кому многое даётся, с того многое и спрашивается.

Wavewalker: Ну Как скзать нормально! К примеру. Вы ст.пом и у вас делов и так выше крыши! А тут приезжает мазаный 3-й, и капитан вам говорит 3-й не занимается Сейфти и Им теперь занимаетесь вы. А вы ему в ответ это же не моя обязанность! А он вам в ответ ну почитайте ISM. Он же вам сказал! Куда деваться!-В ISM же так написано И это НОРМАЛЬНО!!!!

swed: Хочу устроится в эту фирму.Начинал работать в речфлоте,потом немного в техфлоте недавно вернулся с небольшого моречка.Работал мотористом потом год 3-м механиком,только на судах река-море.Послал анкету,позвонил -сказали то-ли фитером,то-ли вайпером я плохо раслышал.Пожалуста кто в курсе напишите что мне светит ,какой оклад,какой карьерный рост,как скоро от них будет ответ.Заранее всем благодарен.

-Varela-: runner ну кричать и возмущаться не стоит, вы наверно не поняли суть моего поста. Если капитан прикажет лесть в танк без дегазации, то он идиот, в таком случае пусть пишет письменный приказ, а вы письменный отказ, и супер вас рассудит! А если к примеру один из механиков получит травму и не сможет работать, то капитан вполне может назначить в случае необходимости вас на вахту, не смотря на то что вы смех. и в ваши обязанности это не входит. Я говорю про такие случаи. Wavewalker теперь что касается 3пк и ответственность за safety, в большинстве случаев спк итак несет за это по большому счету ответственность, не смотря на то что якобы это обязанность 3пк. А если даже капитан все же решил сделать так, то в чем проблема? снял матросов с палубы и вперед и с песней. Или вы намекаете на то что спк должен пойти смазывать клапана, бить трафареты и т.д. своими руками? Запомните одну вещь, я бы ни скоро стал бы спк если бы говорил такую вещь Wavewalker пишет: А вы ему в ответ это же не моя обязанность!

Wavewalker: Да все понятно, что ст.пом Safety Officer a 3-й Just Keeping maintenance и, что было бы если... Правда вот у голандцев на малышах (говорят сам не знаю-не был) и ст.помы клапана смазывают и ни че не зазорно! Был просто такой случай когда я с арабами попал 2-м на маленький контейнер! Ст.пом был наш А Капитан "типа" саудиец и 3-й пришел саудиец и тут началось веселье! -Varela- пишет: Запомните одну вещь А вот это лишнее!

Alexx: swed пишет: Хочу устроится в эту фирму Мой Вам дружеский совет- начинайте с фирмы попроще,например Golden Port(кузница кадров для MSC).думаю там куда проще будет закрепиться механиком.А здесь Вам могут наобещать золотые горы,будете работать мотористом с призрачной перспективой стать механиком.

dolfine: swed Полностью согласен сAlexx Наобещают много ,а ждать у Моря погоды ( а вдруг,а может быть ) ЭТО ВСЕ НЕ ТО !!!! :(((( Дерзайте в др компании ГДЕ МЕНЬШЕ ЗАРПЛАТЫ - НО БОЛЬШЕ ПЕРСПЕКТИВ !!!!

invincdible: Alexx пишет: апример Golden Port Не возьмут его в гоблин порт они тоже кого попало не берут, работал там, знаю. Вернее греки его не подтвердят

swed: Всем спасибо за ответы,приму во внимание.Но у меня с английским пока не очень,и практики маловато,сами понимаете не я выбираю,а меня выбирают.Так что буду пробовать куда пригласят.Еще раз всем спасибо за инфо.

Alexx: Под лежачего курсанта портвейн не потечет! Стучитесь,и Вам откроют! Главное иметь цель,и стемиться к ней,не Golden Port так другая компания,я в свое время оббегал всю Одессу.А при нынешних возможностях нета и количестве морских сайтов и форумов вероятность результата в разы выше!Главное чтобы Вас не кинули не чистые на руку посредники,что до сих пор имеет место быть. Вообщем удачи Вам Swed и не опускайте руки если не все получается с первого раза,пытайтесь,дерзайте,все когда-то с чего-то начинали, а MSC- это совок,с убитыми параходами и тем более машинами,и идти туда Вам не советую.

swed: Ребята еще просьба,напишите как с контрактом,надо платить или нет?

swed: Благодорю Aleex

Alexx: Вообще нормальный крюинг денег за трудоустройство не берет.Но есть конторы даже с нелохой вроде бы репутацией среди Одесских моряков,например тот же Унивис,который официально требует денег за подписание контракта.Но если с Вас требуют денег за постановку на учет + тут же за Marlins Test или еще какие либо доп.услуги,советую Вам закрыть двери этого крюинга с другой стороны,т.к.скорее всего дело этим и закончится. А в Вашем случае за подписание контракта можно и заплатить,если оно того стоит. Различного рода посредники берут за это в районе месячного оклада.

swed: Я тоже согласен с этим.Послендний контракт мне обошолся 300дол.,но деньги взяли не сразу,а вычли из зарплаты.Мне так спокойней,да и опасновато давать незнакомой компании,поэтому и сижу в интернете узнаю детали чтобы не обжечься.

Alexx: Wavewalker пишет: и ст.помы клапана смазывают и ни че не зазорно! А что тут зазорного? я работал в матросскую бытность на немецком контейнере-фидере,так там немец кеп тягал с нами новые концы с причала на борт и бегал по палубе мостика со шлангом через день,и ничего,корона не падала. Вы где нибудь видели такое в наших экипажах???

Wavewalker: Знаете один раз видел! Капитан пришел на мостик и представился Димой. И когда я спросил его отчество, он сказал, что он просто Дима или Капитан! Так вот этот Дима Крылья мостика замывал самостоятельно каждый день. Бассейн мыл и ржавчину в нем тоже сам отбивал. Это Было в MSC, этот капитан там больше не работает это был его первый и последний контракт. Индусня его заебала!

dolfine: Жаль ,что НОРМАЛЬНЫЕ КЭПЫ И ДЕДЫ в MSC не задерживаються Знаю кучу таких примеров !!! Индусы стараються !!!! А как ВАМ бонус (1000 у.е ) за компромат на товарищей ? !!! :))) А если начнеться микс с индусами - ТО ОЧЕНЬ МНОГО НАРОДА попадет !!! Кому поверит супер-индус !! Не украинцу ЭТО 100%

Alexx: Исключение из правил,за 6 лет работы в этой кампании знаю всего несколько капитанов,с которыми действительно приятно работать и которые могут чему-то научить,передать свой опыт,и если надо помочь,а это и есть по моему мнению профессионализм и работа в команде. А в основной своей массе это персонажи типа Труфановых,Расчепиев,Задереев и до знака бесконечности с Серпом и Молотом.

Alexx: dolfine пишет: Жаль ,что НОРМАЛЬНЫЕ КЭПЫ И ДЕДЫ в MSC не задерживаються Согласен с Вами! Какой уважаемый себя человек и специалист будет терпеть такой менеджмент? Доходит до смешного маразма.К примеру супер присылает фото холодильника(в системе охлаждения ГД)с требованием посчитать количество трубок в нем.Или прислать в safety department отсканированную с карт прокладку Singapore-Jebel Ali,или склеить 10 новых изданий карт по листикам формата А4 на которых черным по белому написано NOT FOR NAVIGATION и выполнить прокладку на них,и в таком духе строится вся работа индусячего менеджмента.Какой нормальный человек будет терпеть такое отношение.

3 Mate: Доброго всем дня!Подскажите пожалуйста реально ли попасть в MSC, что спрашивают на собеседование, что по англ спрашивают (хотелось бы конкретики, хоть какой-то). Есть опыт 3 помошника ( 3 месяца). Есть ли шансы или будут говорить что бы сходил кадетом 1 раз? Зарание спасибо.

dolfine: 3 Mate Привет!!! По англ яз могут спросить чепуху : обязаности + где работал ,что делал + могут просить здать Марлинс Онлайн !!! Что спрашивает капитан наставник точне не скажу ( т.к сам мех ) Кадетом КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ИДИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не верь в те сказки ,что расказывают инспектора !!! 3 Mate пишет:реально ли попасть в MSC Вполне реально ! УДАЧИ

CH.OFF: dolfine Реально ли попасть в MSC... Вполне реально ! Не согласен!! С опытом 3 месяца 100% 3-м не возьмут!!!

Alexx: 3 Mate пишет: Есть ли шансы или будут говорить что бы сходил кадетом 1 раз? Если пройдешь собеседование могут предложить 4-м помощником ,а там как карта ляжет.На собеседовании по англ.довольно серьезное интервью,марлин тест,но не простенький,а сложнее,пришлось немного попотеть.Капитан-наставник не плохой дядя,лишнего и заумного не спрашивает,основы навигации,и по сейфети. Удачи!

-Varela-: Я проходил для 2пк в 2009-2010, меня посадили за какой то тест по МППСС.

dolfine: CH.OFF Да ты наверное прав !!! Я погорячился :))) С таким маленьким опытом могут и отшить !!! Хотя если иметь выходы на Руслан АНАТОЛЬЕВИЧА то может быть вэри гуд :))) (Я думаю меня все поняли )

CH.OFF: dolfine Даже на него имея выход очень маленькие шансы!!!!! Он зажрался и звезду споймал..................

Staff21: Всем доброго времени суток, кто что может расказать о капитане Румлянский Валерий Анатольевич, он работал некоторое время в MSС Напишите пожалуйста кому доводилось работать с ним, очень надо

sugdey: Привет ! Чем занимается 4 пом на судне .

@NDR: sugdey пишет: Привет ! Чем занимается 4 пом на судне . Там нет таких

sugdey: На форуме выше пишут если один контракт в должности 3 пом то могут предложить 4 пом

CH.OFF: Staff21 Валерий Румлянский это-пи........... Да действительно работал в MSC потом знаю что работал на корытах в Наутилусе николаевском...... Незнаю кто вы по должности,но еб........т редкостный....... Я думаю форумчане кто его знает поддержат меня.......

dolfine: @NDR В MSC таких нет !!!! (4 пом ) Сколько работаю попадаються одни Дэк кадеты !

sugdey: Английский прошол хорошо ,собеседование прошол хорошо сказали ждите звонка .Проблема один контракт в должности 3 пом.Переживаю .

Staff21: CH.OFF спасибо Вам за отзыв, просто только начало контракта, а его поведение настораживает народ, вот и решил разузнать о нем на форуме Хотелось бы еще услышать мнений о нем, хотя уже и так все сходится

CH.OFF: Staff21 Прикольно!!!! Как я знаю его погнали с MSC а сейчас вернули обратно получается!!!!! Странннннно!!!! Если вы 2-ой или стар.пом очень оберегайтесь его.... Подлый человек.....

Alexx: 4-пом,он же junior officer,без права несения самостоятельной вахты.Полагаю тот же кадет но уже с рабочими док-ми и зарплатой 1,2.Контракт 7+/-1.Знакомый пишет стоит вахту на трапе в порту 6 через 6.

Шматко: Работающие сейчас в данной компании скажите пожалуйста сколько месяцев контракты у рядовых?В прошлом году общался на рецепшине сказали 7+1,с менеджером-6+1.Кто из них прав?????????

Alexx: Шматко пишет: рецепшине сказали 7+1,с менеджером-6+1.Кто из них прав????????? Для рядового состава 7+/- 1

sugdey: Alexx пишет: Полагаю тот же кадет но уже с рабочими док-ми и зарплатой 1,2.Контракт 7+/-1.Знакомый пишет стоит вахту на трапе в порту 6 через 6. Спасибо: 0 ,, Весело ,,

milkus: в прошлом же году менеджер сказал что контракты 7+/-1 "НО это не означает 6,а значит 7+ " вот так я думаю списатся в 6ть реально,но потом будет сложнее с уходом.

Alexx: В начале каждого месяца на борту заполняется форма relief planning где каждый ставит желаемую дату своего списания (в рамках своего контракта).пишешь например 6,поменяют если будет удобный порт и будет несколько человек на эту замену.сейчас проблемы только у Top Officers,и Вашу замену могут придержать если Вы планируетесь сменится вместе с Top OFF.

CH.OFF: Alexx Когда я работал был палубный кадет его продержали 9.5....... Он и в контору звонил и на кипр....... Без толку............

CH.OFF: До одного места этот релив план..... Меня 7 продержали....Завтраками кормили..........

Alexx: Не знаю товарищи,6 лет здесь работаю и как-то все сросталось с заменой,не день в день конечно,но более менее сносно.А на счет кадета в 9,5 такого не видел,по идее контракт+1 мес.и больше не имеют права держать,надо или новый контракт подписывать,или должны поменять.В таком случае можно и в ITF обратиться,желание работать дальше с Вашей стороны после такого думаю не обговаривается.А нытье на параходе не приветствуется ни офисом ни капитаном,есть контракт который мы подписываем не под дулом пистолета,и как говорится взял мяч-пи....дячь.А если ситуация стоит того то грамотные моряки сьезжают по больничке,крайний случай-за свой счет.Силой моряка не удержать если полет мысли в сторону дома!

sugdey: Смысл передержки больше контракта ?Людей вроде хватает.

Alexx: Тем более такой ключевой должности как кадет. Ему же бедному сессию сдавать надо.... Заработанные денежки в академию нести.

-Varela-: У вас в порту моряки работают на палубе? или какая схема стоянки? спасибо.

3eng: CH.OFF пишет: Когда я работал был палубный кадет его продержали 9.5....... Он и в контору звонил и на кипр....... Без толку............ Я как-то работал с дедом, контракт у него был 4 месяца,и его вот так по-бундюковски решили придержать,на что дед ответил:"Я остановлю параход если меня не сменят в 4 месяца"И после этого как не странно замена нашлась немедленно,хотя он больше там не работал,что очень жаль,ведь и человек и специалист он был отличный!!!Вот так MSC покидают нормальные люди!!!

Alexx: -Varela- пишет: У вас в порту моряки работают на палубе? или какая схема стоянки? Все зависит от командиров и от линии на которой стоит параход.Если сильно переживают за отработку овертайма то морякам приходится в порту(если вахта 4 через 8)еще пару часов шариться с боцманом на палубе.А если 6 через 6 то какие работы?

Alexx: 3eng пишет: "Я остановлю параход если меня не сменят в 4 месяца" Вот это по нашему,по бразильски!!!

-Varela-: Alexx ясно, ну у нас в Зодиаке тоже примерно так. В основном людей не мучил при вахте 4-8, если надо было борт красить и было разрешение тогда другое дело. Ну а боцман это отдельная история, если нормальный он сам работу найдет, а если .... тогда по каютам шарится.

Alexx: -Valera-Как у Вас в Зодиаке параходы,каких годов? Румыны и поляки еще держаться или свалили уже где получше?

Olegus: 3eng пишет: Вот так MSC покидают нормальные люди!! а кто же остается?

3eng: Olegus А почитайте тему выше,там о-о-о-очень много написано людьми про тех кто остаётся

Olegus: 3eng я читал. грустно.

Alekk: 3eng пишет: Вот так MSC покидают нормальные люди!!! Интересно, а где эти нормальные люди потом объявляются, если они уходят практически из всех компаний судя по постам на разных ветках ?

3eng: Alekk А тут уже всё очень индивидуально,но мне кажется что это закономерно,когда рыба ищет где по глубже.

sugdey: Где навар ,вчом смысл продления контракта фирмой?

3eng: sugdey Да всё очень просто-или одна замена в течении определённого времени или две?

sugdey: Спасибо .

electrovladyslav: sugdey пишет: Где навар ,вчом смысл продления контракта фирмой? В экономии денег на авиаперелёты. Поработав после MSC с китайцами, нашёл один ГРОМАДНЫЙ плюс у MSC - повара украинцы.

3eng: electrovladyslav пишет: ГРОМАДНЫЙ плюс у MSC - повара украинцы. Ох не скажите,такие сталевары бывали,что мама не горюй!!!И котлеты из красной колбасы-мардаделы,которую никто не ел,делали и т.д.Так что это в плюс я бы не записывал!

Alex: electrovladyslav пишет: Поработав после MSC с китайцами, нашёл один ГРОМАДНЫЙ плюс у MSC - повара украинцы. Согласен, что большинство поворов отлично готовят. Многое зависит от капитана. но с этим тут тоже довольно строго. Жалобы на еду рассматриваются менеджментом. Просто тут большинство "недовольных" филиппинских поворов даже на картинке не видели.

3eng: Alex пишет: филиппинских поворов даже на картинке не видели. Нормальные филиппинские повара заткнут наших за такой пояс что.....Да что филиппинские,повар из Ганы был,так я скажу вам что за 8 лет на флоте лучше повара не видел!!!

Alex: Я тоже за 15 лет на флоте кое-что посмотрел с 18 национальностями. И по-поводу "вечного недовольства" Очень рекомендую почитать ветки всеми любимых Marlow, Унивиса, Данаоса и т д. Сплошной поток примитивного негатива: и кормят очень плохо, и роста нет, и снабжение очень плохое, и начальство плохое. Заевшая дешёвая шарманке всякого сброда и неудачников. Так что просто можно берите и цитируйте, чтоб не утруждаться....

3eng: Alex Дык я не собираюсь никому ничего доказывать и тем более цитировать!Просто выражаю своё мнение,иначе для чего подобные форумы?

Alex: Я извиняюсь за лишние резкости.... но всё таки к своему мнению надо подходить чуть-чуть творческий. А то, что-то уж сильно плохо получается. Я тут 7 лет работаю и сам не прочь сменить картинку, но альтернативы достойней пока только Оффшор, и то на фарт... В MSC много хороших людей, в том числе и поворов. А дураков везде хватает :)

Alekk: Alex пишет: Я тут 7 лет работаю и сам не прочь сменить картинку, но альтернативы достойней пока только Оффшор, и то на фарт... В MSC много хороших людей, в том числе и поворов. А дураков везде хватает :) Хорошая фраза, а главное правильная в наше кризисное время. А это так...... отвлечённо про : Alex пишет: снабжение очень плохое, от себя добавлю: в "неправильных" компаниях и среди рабочей недели в Валентинов день к примеру и при "плохом" снабжении можно как-то "существовать" : НАЧАЛО : Ну, а дальше где-то так:

delaplano: Alekk пишет: Ну, а дальше где-то так: Неужели это все марлоу...? Извините коллега не могу представить своих фото..."А дальше где-то так"...у меня выглядит в виде чаевых за круиз-по 300-400 евро.Так что не все упирается в кирпичи с вином и соком.

Fantom: delaplano Чаевые дают халдеям.Без обид.Лучше пишите бонус так по приличнее будет.

delaplano: Fantom пишет: Чаевые дают халдеям.Без обид.Лучше пишите бонус так по приличнее будет. Без обид коллега.Но как бы они не назывались-хрустят они в карманах отлично.... А вино в кирпичах на столе...Я уже лет 15 не видел этих помоев.Стоит холодильный шкаф в кают компании с легким алкоголем.Каждый день можно употреблять.Но в пределах нормы и вечером.Еще бамбук в баре на 200 баксов,но там цены-космос.Бутылка пива-7.Пей не хочу.А вот виски и прочие "углеводороды горючие" не наливают.К сожалению.

Alekk: delaplano пишет: "А дальше где-то так"...у меня выглядит в виде чаевых за круиз-по 300-400 евро.Так что не все упирается в кирпичи с вином и соком. Штандартенфюрер, сравнение явно некорректное, говорилось в общем-то о плохом питании. В былые времена на советских "пассажирах" палубная и машинная команды дрались в прямом и переносном смысле между собой за право поднести чемодан дойчу за пару марок. А за что интересно платят ЧАЕВЫЕ сейчас вторым механикам англичане ?

delaplano: Alekk пишет: А за что интересно платят ЧАЕВЫЕ сейчас вторым механикам англичане ? Сам не знаю...Чаевые в общий котел. Alekk пишет: Штандартенфюрер, сравнение явно некорректное, говорилось то в общем-то о плохом питании. Хорошо...Но знайте что в МСК тоже есть пассажиры...И сравнивать их с вашим марлоу не корректно.

Alekk: delaplano пишет: Но знайте что в МСК тоже есть пассажиры...И сравнивать их с вашим марлоу не корректно. Штандартенфюрер никто ничего не сравнивает, успокойтесь. Просто отреагировал на фразу: Alex пишет: И по-поводу "вечного недовольства" Очень рекомендую почитать ветки всеми любимых Marlow, Унивиса, Данаоса и т д. Сплошной поток примитивного негатива: и кормят очень плохо, и роста нет, и снабжение очень плохое, и начальство плохое. Заевшая дешёвая шарманке всякого сброда и неудачников.

NLLAmerica: Какая зарплата у мастера в MSC?

CH.OFF: NLLAmerica Для старта 8700-8800 дают..... Есть безумные кэпы которые за 5-6 лет по 3 месяца дома в году сидят у них червонец получается....

NLLAmerica: Нормальная зарплата для контейнеров. Наши работают только на этих судах? click here

dolfine: NLLAmerica Встретил Мастера ,так он от MSC СОРЕНТО ходит Начинал еще в Добсоне Буньдюк его звал назад ,на что он сказал НИКОГДА!!!!!!!!!!!

electrovladyslav: Кстати, как в MSC с приёмкой новых судов?... в смысле "новых" Всё те же 90-е принимают у Соренто?

NLLAmerica: dolfine пишет: MSC СОРЕНТ А у нас как называется, MSC Odessa? И в чём разница?

Alex: Существует два оффса и два флота: MSC Sorrento и MSC Cyprus. Раньше был ещё MSC HongKong, но его закрыли из-за нерентабельности. В MSC Sorrento работают итальянцы и хорваты с небольшими вкраплениями наших. Зарплата та-же, снабжение лучше, в экипаже к нам отношение специфическое, роста нет. MSC Hong Kong были только индусы с пакистанцами, было много наших дедов и капитанов, зарплаты быливыше чем теперь. MSC Cyprus в нынешнем 50% украинцев; 10% россиян; 40% индусов. Национальности не мешаются, за исключением редких должностей. Разделён на 6 групп (fleets), в каждом fleet своя специфика....

NLLAmerica: Alex спасибо. Всё понятно и доходчиво объяснил.

Alekk: Alex , если уж не трудно тогда просветите какая зарплата у электронов, платят ли им за обслугу рефок и на всех ли судах есть електроны на перманентной основе? Как обстоит дело с возвратным бонусом ?

Alex: У электрона 5300 минимум + МОЖЕТ быть краны 250, West Africa bonus+ доплата за возраст итд Возвратный бонус 200. Никаких екстра не платят, в том числе за ремонт-проверку-отключение рефок. Собеседование с Кипром по телефону и английский по-должности. На многих судах есть Junior Electrician в подспорье, что Очень не плохо.

Alekk: Alex , спасибо.

dolfine: electrovladyslav Суда либо из MSC SORENTO или убитые MAERSK либо купленый на стороне Хлам!!! :(( В начале лета ожидаеться приемка еще одной "НОВОЙ" серии судов

electrovladyslav: Alex пишет: У электрона 5300 минимум + МОЖЕТ быть краны 250, West Africa bonus+ доплата за возраст итд Возвратный бонус 200. Никаких екстра не платят, в том числе за ремонт-проверку-отключение рефок. Про бонус за Западную Африку не слышал, за возраст вроде только дедам с мастерами платят. Был ещё бонус лояльности: по 10$ за каждый месяц в рейсе, начиная со следующего контракта.

Alekk: electrovladyslav пишет: Про бонус за Западную Африку не слышал, за возраст вроде только дедам с мастерами платят. Был ещё бонус лояльности: по 10$ за каждый месяц в рейсе, начиная со следующего контракта. Так какой максимум у электрона ?

dolfine: Alekk Слышал есть и под 7 к у.е

CH.OFF: Зарплата зарплатой,но ну его на....... это MSC с вонючими индусами........

NLLAmerica: CH.OFF пишет: Зарплата зарплатой,но ну его на....... это MSC с вонючими индусами........ Так писалось же раньше что национальности не смешивают. А то что индус супер, так это не беда. Раз в год приехал написал замечаний и уехал.

electrovladyslav: Alekk пишет: Так какой максимум у электрона ? Сколько будешь работать, столько повышаться будет. К примеру 5300(минимум)+200(возвратный)+250(краны)+250(25 месяцев в рейсе от канторы, это примерно 3 года)=6000. Правда ещё через три года это будет 6250, при прочих равных. Кстати, раньше за краны доплачивали 500, а потом этот бонус поделили с дедом, получилось по 250

@NDR: NLLAmerica пишет: Так писалось же раньше что национальности не смешивают. А то что индус супер, так это не беда. Раз в год приехал написал замечаний и уехал. Раз в 6 месяцев может и чаще.И это одними замечаниями не обходится.

Alekk: electrovladyslav пишет: Кстати, раньше за краны доплачивали 500, а потом этот бонус поделили с дедом, получилось по 250 Получается, если судно безкрановое, то и бонуса этого нет? И что значит бонус за краны? За обслуживание? Так это вроде входит в обязанности электрона. С таким же успехом можно ввести бонус за швартовные лебёдки, к примеру. Не совсем понятно,чем вызван бонус именно за краны. Такие убитые, что электрон там днюет и ночует? Или просто широкий жест компании ? Я приветствую все виды бонусов, но просто здесь не вижу логики: за обслуживание рефок ( доп.оборудование, которое отнимает время у электрона в ущерб обслуживанию судового оборудования ) - шиш, а за краны ( которые являются как- бы частью штатного судового оборудования )- пожалуйста.

rmasliy: Всем добрый день, подскажите на что можно расчитывать: по зарплате, на какое судно пошлют, вновь поступившим старпомам(с дипломом КДП). Прошел собеседование по английски, с капитаном наставником. Обещали отослать данные на подтверждение в "Главный офис". Теперь жду ответа.

progressive: Alekk пишет: чем вызван бонус именно за краны. Такие убитые, что электрон там днюет и ночует? именно!

dolfine: 100 % Днюет и ночует !!!! С 4 МЕХОМ на пару!!!:((( Скажу по собственному опыту,за 8-10 дней выгрузки своими кранами (негрила за пультом) спали 2-3 ночи нормально , а то все время на стэнд бае !!

starzbur: Alekk пишет: Получается, если судно безкрановое, то и бонуса этого нет? Совершенно верно.Даже если краны есть,но в грузовых работах они не участвуют,то бонуса тоже не будет.Один мой знакомый электрон,кстати тоже из Малоу,подписал контракт с MSC ,так как вместе с бонусами за краны зарплата была больше чем в Марлоу,а ехал он на судно с кранами.Какого же было его удивление когда на пароходе ему сказали что бонуса не будет,хотя в каждом порту приходилось разворачивать краны по нескольку раз за погрузку и грузить ними тяжелые запчасти для машины и даже вирать якорь носовым краном т.к. лебедка брашпиля вышла из строя.

Alex: rmasliy пишет: Всем добрый день, подскажите на что можно расчитывать: по зарплате, на какое судно пошлют, вновь поступившим старпомам(с дипломом КДП). Прошел собеседование по английски, с капитаном наставником. Обещали отослать данные на подтверждение в "Главный офис". Теперь жду ответа. Зарплата ChOff на старте минимум 6450USD + бонус за возраст (если есть) и потом rejoining 300USD+ loyality 10usd/месяц работы в море. Обычно сначала на тяжёлые суда не посадят и дадут контракт обкататься. Учи AMOS

NLLAmerica: Alex пишет: Учи AMOS У нас AMOS это софт для эл.почты и занимается этим мастер. А старпому надо учить грузовую программу MSC, как она у вас там называется.

@NDR: NLLAmerica пишет: У нас AMOS это софт для эл.почты и занимается этим мастер. А старпому надо учить грузовую программу MSC, как она у вас там называется. Да нет имино AMOS по нему и заявки и мейтаненс итд.CASP6.3 не особенно сложный.

Alex: Совершено верно. Для эл. почты на судах стоит или AMOS Connect или Fly Carrier, а вот для обслуживания, отчётности и заявок на снабжение и сервис нужны очень хорошие знания AMOS. Иначе сам будешь мучиться и будешь мучить других. Для этого как минимум пойдёшь на AMOS курсы в офис. Грузовых программ в MSC множество, но в основном стоит CASP/Loadrite, хотя есть BELCO, на старых MAERSKах Loadstar, а есть и ANCO на MEXICOclass. В общем- учите AMOS!!!

CH.OFF: rmasliy Готовтесь для начала если подтвердят поехать ощутить вкус жизни на таих судах как MSC Jasmine или Nickole и.т.д и.т.п.... Контрак будет 5 месяцев минимум.....

NLLAmerica: PMS AMOS один раз выучил и работай. А вот то, что грузовые программы разные это проблема. У нас в компании сделали на всех судах одинаковую. Старпомам хоть 2-3 дня хендовера дают?

CH.OFF: на форумах много прог есть ознакомительных для тренинга.... в принципе что белка что касп смысл один и тот же....

Alex: NLLAmerica пишет: Старпомам хоть 2-3 дня хендовера дают Из моего опыта на пересдачу было 40 секунд у старпомов на лоцанском катере. Кстати он был первый раз в компании. А так обычно около суток без обкатки....

rmasliy: Много шума из ничего. Я работаю не первый раз, и имею опыт пересдачи/прием дел в очень короткое время, никаких оверлапов. Программ грузовых повидал, всяких разных и не одну, функционал может и разный но принцип у всех одинаковый. Увереному, опытному Старпому, и не нужно много времени. Проблема в другом - это замкнутый круг из которого вырваться тяжело, я работаю в пресловутом Марлов - отзывы, КДП, промоушены и т.д., но фидера в 1000TEU уже в "печенках", а другим нормальным компаниям подавай опыт работы на "тяжеловесах"! Респект всем мореманам, любой должности!

Alex: В MSC есть несколько судов 1000TEU c кранами. Как раз для старта...

Полиграф: NLLAmerica пишет: PMS AMOS один раз выучил и работай. залил книжку,на русском языке,как пользоваться АМОС http://file.qip.ru/office/9xxbcSmr/AMOS-d.html

@NDR: Полиграф пишет: залил книжку,на русском языке,как пользоваться АМОС Спасибо но кривовато как-то.

Полиграф: @NDR пишет: Спасибо но кривовато как-то.фсё чётко получается у меня.Клик по ссылке-http://file.qip.ru/office/9xxbcSmr/AMOS-d.html-скачать или открыть-и всё.Одна секунда и готово.Там PDF Foxit Phantom.Может тебе надо ещё будет скачать такую "открывалку"

@NDR: Все у меня открывает только поперек и PDF не хочет переворачивать.

Полиграф: @NDR пишет: Все у меня открывает только поперек и PDF не хочет переворачивать.у меня тож поперёк.Другого нету.Там,где-то кнопка есть,можно перевернуть.

progressive: Подскажите, где можно найти расписание судов в MSC чартере?

knotHead: progressive пишет: Подскажите, где можно найти расписание судов в MSC чартере? Попробуйте в Гугле,или в самом офисе.

knotHead: progressive пишет: Подскажите, где можно найти расписание судов в MSC чартере? Попробуйте в Гугле,или в самом офисе.

progressive: knotHead пишет: Попробуйте в Гугле \ Спасибо, чуток нашел, просто я думал может есть специальный сайт с расписаниями.

polivalka: progressive пишет: Спасибо, чуток нашел, просто я думал может есть специальный сайт с расписаниями. Есть, у нашего крюинга доступ точно есть.

progressive: Дато судно что мне надо не от MSC крюинга , а просто в их чартере, и я сомневаюсь что они левому человеку будут чтото рассказывать)

dolfine: Добрый день !!! В MSC еще за февраль людям зарплату не выплатили !!!!! Кто в курсе ,то знают ,что $ приходят в банк макс до 10 числа Сегодня 28 !!!! :(((((

starzbur: Деньги на счета морякам поступают с Кипра,а там сейчас банковский кризис,кто не в курсе.Поєтому ничего удивительного.

dolfine: Ну да ВСЕ правильно !!!!! Но проблемы краснокожих Шерифа не еб ...т !!! :))) И что нам делать ??? Если у людей кредит !!!!! Или еще какая ситуация А слушать сказки по тел ,что мол все скоро решиться и вы подождите :))) А в банке то ждать не будут !!! Пеня растет !!! Народ и так не доволен данной конторой :((((

electrovladyslav: Alekk пишет: Не совсем понятно,чем вызван бонус именно за краны. Такие убитые, что электрон там днюет и ночует? Или просто широкий жест компании ? Такова политика компании. Я работал на Эше, так кранчики - молодцы, работали как часы. Но на других судах, по слухам, очень не зря этот бонус платят. Т.к. реально надо дневать и ночевать.

dsd: Привет. Не знаете, что у них с должностью джуниор инжинера, каковы обязанности, за что отвечает? Как дела с 4 механиками, есть ли они еще? И какова переспектива роста?

progressive: dsd пишет: что у них с должностью джуниор инжинера ВРОДЕ ПРИКРЫЛИ ЭТУ ЛАВОЧКУ И ОТПРАВЛЯЮТ ТОЛЬКО ЭКСОВ.

dsd: Теперь что стразу с кадета до 4 механика?

progressive: dsd пишет: стразу с кадета вроде как и кадетов прикрыли... это все по рассказам людей с этой компании)

dsd: интересно кого еще собираются прикрывать?

Alik: Кто что расскажет за MSC CORINNA? Спасибо

Alexx: Alik пишет: Кто что расскажет за MSC CORINNA? Работал 4 контракта на этом параходе. Судно 1984 года Бельгийской постройки, 207 метров,32 ширина,без кранов,понтонные крышки.Сейчас стоит на линии Касабланка-Валенсия-Ла-Специя.Параходик старенький,машина уставшая,как для штурмана работать можно,механиком стоит призадуматься.Каюты не плохие,мореход отличный,пересекал Атлантику зимой не плохо.А так смотря с чем сравнивать,на каких судах до этого Вы работали.

11111: Два флагмана флота - Normandie и Agata - на иголках.

dsd: Никто не знает производится ли закупка новых судов у компании MSC? Помню обещали что в 2012-2013 будут приобретены несколько десятков новых контейнеровозо, несколько ро-ро.

3eng: 11111 пишет: Два флагмана флота - Normandie и Agata - на иголках. Не может быть)))))))

Messman: progressive пишет: ВРОДЕ ПРИКРЫЛИ ЭТУ ЛАВОЧКУ И ОТПРАВЛЯЮТ ТОЛЬКО ЭКСОВ. И как быть??? промоушены и кадецкая с другой фирмы где четвёртых в 85% случаях тоже отменили... бред собачий... Год в стенд бае..

Alexx: dsd пишет: Никто не знает производится ли закупка новых судов у компании MSC? Новые суда в MSC Cyprus имеются ввиду только новые в менеджменте,а так для нас скупается весь убитый хлам 20 летней давности из которого выжали все что можно,а наши экипажи поднимут их из пепла.Новые суда получает MSC SORENTO,что нам здесь увы никогда не светит. И если вам заливают про приемку нового судна,спросите у инспектора,какого он года постройки.

Explorer: Alexx пишет: И если вам заливают про приемку нового судна,спросите у инспектора,какого он года постройки. Хватает только узнать название судна, на equasis.org есть вся информация по каждому судну. И про аресты и задержания тоже.

Комментатор: Скоро будут принимать "новое" судно "Nordlake".Кто-то что-то знает?

Explorer: прекрасный пароход :) И главное совсем новый - просто со стапелей

Kook: Комментатор - по поводу приемки Nordlake - это вы бравируете или сожалеете? Жаль, что только такого возраста суда ждут нашего брата, а на новых катаются Черногорцы и Хорваты.

Explorer: Комментатор Комментатора - а вы задайте такой вопрос на Кипр, а не участникам форума. Одесса что получила, другого не дают. А бакланы (балканы) на новых работали всегда, тут вопрос исторический, их считают за европейцев, нас за коммуняк (75% так и есть). Соответственно нам приходится только разводить руками. И выбирать - идти на это гомно или нет.

Комментатор: Ну, если переходить с жабодавного флота на такие суда, то это прыжок в карьере =)))

Kook: Комментатор - согласен, удачи вам!

castiel80: Они сейчас хоть кого-то в рейс отправляют? В середине марта проходил у них собеседование на OS, один раз позвонили спросили о готовности и заглохли. Периодически прозваниваю спрашиваю за вакансии - 0.

Alexx: castiel80 пишет: Они сейчас хоть кого-то в рейс отправляют? Все может быть.К нам на судно приехали на ремонт три R.S./O.S.-двое из них первый раз в MSC.У них сейчас такая практика,что сперва Вы должны отработать два коротких контракта в рем.бригаде,если у вас слабый опыт работы,либо работали на жабодавном флоте,а потом можете стать OS c контрактом в 7+/-1 мес.Так что не сахар,подумайте сами.

Explorer: Alexx пишет: два коротких контракта в рем.бригаде К новым капитанам это тоже относится?

Guga: Порезали они пару параходов. Друг работал там. Они ему давайте мол собирайтесь в рейс, проходите профотбор. Он как идиот побежал, всё сделал а они ему извините, но понимаете нет мест. Экипажи с судов, где недоработали контракты, отправили на ваше судно, так как суда были проданы на металлолом. Идите куда нибудь поработайте, а потом возвращайтесь. Он был в шоке. Может осенью они ему говорят.

scroll: Добрый день, коллеги.....кто-нибудь располагает информацией о новых автомобилевозах MSC?...Что там за условия?

Rockmuster: День добрый ! Подскажите, какие тесты у них и что спрашивает капитан - наставник плиз.

dsd: Если кадет, то тестов никаких не проходишь, только английский сдаешь устно. Что спрашивает капитан-наставник не знаю, так как меня спрашивал механик - наставник.

куклачёв: На днях обменивался тестами с судном MSC. По словам второго украинца у него 4500 на контейнере. Что правда сейчас так платят в этой конторе?

starzbur: Правда-но не со старта,а контрактов через 5(по 6-7месяцев) в должности второго.А со старта будет 3800.

Alexx: куклачёв пишет: По словам второго украинца у него 4500 на контейнере. Для 4.5 Вам еще надо получить возвратный бонус в размере 200 у.е.,а он возможен если отработав 6 мес. Вы заявите свою готовность через 2 мес.

thunderbolt81: Alexx пишет: возвратный бонус в размере 200 у.е.,а он возможен если отработав 6 мес. Вы заявите свою готовность через 2 мес. жесть !! изза 200 от баксов сидеть дома 2-а месяца

no_name: Alexx пишет: Для 4.5 Вам еще надо получить возвратный бонус в размере 200 у.е.,а он возможен если отработав 6 мес. Вы заявите свою готовность через 2 мес. Ну не совсем так. Для получения возвратного бонуса вы должны заявить о своей готовности не позднее чем за 10 дней до истечении отпуска, равного 1/2 длительности контракта( случае с 2ПК это 3 месяца). То есть к этому сроку вы должны предоставить в офис весь пакет валидных документов и медосмотр. Но это не значит что вас сразу же отправят в рейс. Вы можете быть запланированы и через 4 месяца, зависит от вашего желания. Бонус все равно платится. Главное номинально заявиться в указанный срок. thunderbolt81 пишет: жесть !! изза 200 от баксов сидеть дома 2-а месяца Так что никакой жести. К тому же речь о 200 уе ежемесячно, а не разово.

dsd: Привет. Может кто работал с людьми, которые начилнали еще кадетами в MSC и доросли до 4, 3, или 2 механика? И если да, то сколько контрактов они были кадетами или мотористами, что бы стать механиком?

thunderbolt81: no_name пишет: К тому же речь о 200 уе ежемесячно, а не разово. м один хрен 200 к зарплате ты видеш свою семью меньше чем расчитывал! убого все это

no_name: thunderbolt81 пишет: убого все это Убого такие комментарии давать, когда читать не умеешь. Зачем троллить, не пытаясь понять о чем тут речь?

ayki: Доброго времени суток всем! Ув. коллеги может кто подскажет тех. состояние MSC Manu? А то предлагают работу, а я ни ухом ни рылом Интересует любая правдивая информация. Заранее всем откликнувшимся мой РЕСПЕКТ

CH.OFF: MSC как всегда рулит

Leva122: Bank пишет: Уважаемые господа работники крюингового агентства, хотим сообщить Вам, данные одного из наиболее активных форумчан, который использует ник .............................................. Уважаемые господа работники всех крюинговых агентств .... хочу заверить вас, что это подстава и скорее всего на каких то личных основаниях. Этот Банк подставляет не Делаплано. А своего видать знакомого, которому желает проблем однозначно. Делаплано зовут не Андрей, это однозначно. И это уж точно не наш Делаплано. Так завтра можно будет написать пару адресов знакомых моряков - алкоголиков и якобы слить инфо на форум, что это весь модераторский и админский состав.

trabahador: предлагаю модерам зачистить эти посты а АйПи провокатора забанить пожизненно

Гансъ: MSC берет в долгосрочный чартер на 17 лет, 7 судов вместимостью 8800теу каждый, с дальнейшим выкупом судов после окончания чартера, 21.5 миллиона за каждый. The Hong Kong-listed Container manufacturer will shell out close to $600m for the 8,800-teu vessels, it revealed today in a stock exchange filing. DSIC will hand the vessels over in 2015 and 2016. Under the deal with MSC, the Swiss-based liner company is obliged to purchase all of the vessels at the end of their charter contracts at a cost of $21.5m each. MSC will pay $25,000 per vessel per day over the course of the charters which stretch for 17 years from delivery.

no_name: Гансъ пишет: 7 судов вместимостью 8800теу каждый По информации от нашего супера, в самое ближайшее время по 2 новых судна на 8900 ящиков идёт в Соренто и на Кипр. Но работать на "кипрских" будут индюки. (((((

Гансъ: Читай внимательно..... 2015 год. Работать будут китайцы, а нашему брату уступят место когда суда превратятся в дрова через 17 лет эксплуатации.

no_name: Само собой другие. То ж чартер. Я писал про собственные суда, на которые уже летят люди на приемку.

sixfrogs: старое.. новое... какая разнаца, если начальство на судне мудачье? Я работал на MSC Splendida, судно 2009 года. Красивое, новое. А жизнь на нем - сущий ад, потому что начальство - смотри выше.

ayki19: sixfrogs пишет: старое.. новое... какая разнаца, если начальство на судне мудачье? Я работал на MSC Splendida, судно 2009 года. Красивое, новое. А жизнь на нем - сущий ад, потому что начальство - смотри выше. Я так думаю, что есть два варианта: 1-ый - менять место работы; 2-ой - смириться и работать;)) А судно-то действительно ни фига себе - круизный лайнер, стало быть имеют место повышенные требования к экипажу - однозначно;))

reedsreeds: Гансъ пишет: MSC will pay $25,000 per vessel per day Mafia Shipping Company жжет! 25 штук в день за почти девятитысячник! Видать у судовладельца совсем дела плохи если согласен на такой мизерный фрахт!

sixfrogs: Видать у судовладельца совсем дела плохи Ну не сказал бы.. Так как они экономят на налогах, на зарплатах (у нас на рс получали только евроконтрактники, все остальные долларом и наличкой), на всяких комиссиях (читай взятки раздают налево и направо) не думаю что у них совсем плохо. Вон, MSC Preziosa на воду спустили в этом году. А судно-то действительно ни фига себе - круизный лайнер, стало быть имеют место повышенные требования к экипажу - однозначно;)) Запомните: белый параход - черная жизнь! Зарплата в некоторых моменах и на некоторых позициях даже ниже. К примеру: матрос в MSC на торговом флоте - 1150$. На Сплендиде матросы получали по 1000$

ayki19: sixfrogs пишет: Запомните: белый параход - черная жизнь! Зарплата в некоторых моменах и на некоторых позициях даже ниже. К примеру: матрос в MSC на торговом флоте - 1150$. На Сплендиде матросы получали по 1000$ Уважаемый: сколько людей - столько и мнений;)) Если за такие зарплаты и в таких условиях люди работают - значит кого-то это устраивает и кому-то это нужно. Или я не прав? А люди все разные: что одному хорошо, другому - просто не под силу...Так что не надо всех "стричь под одну гребенку", ИМХО и удачи;))

sixfrogs: Уважаемый, не люди разные а государства и уровень жизни в этих государствах. Матросы на Сплендиде были в основном Самой. Для них 1000$ афигеть какие деньги.

ayki19: sixfrogs пишет: не люди разные а государства и уровень жизни в этих государствах. Матросы на Сплендиде были в основном Самой. Для них 1000$ афигеть какие деньги. А люди по-вашему одинаковые живут в этих разных по уровню жизни государствах? Извините, но это полный нонсенс. Не хотите работать - так не работайте на эти "копейки" и точка! Будут работать другие из других государств и с другим уровнем жизни. Для Вас 1000 $ - это "не деньги", а для меня это достаточно "реальные деньги" и не каждый их может заработать даже в море, ИМХО

acadian: Ну идите на 1000,флаг вам руки!

acadian: 1000-это зарплата 2000 года!это не зарплата для матроса 2013 года,при такой жизни!

scroll: Доброе утро, коллеги..... Мне тут настойчиво предлагают пойти на новый РСТС от них. Судно под менеджментом офиса в Гонконге. На борту только наш капитан, остальные - сборная мира )))). Подскажите пожалуйста, у кого есть информация по этим судам и по поводу Гонконговского менеджмента?

starzbur: Офис Гонконга это 100% индюки (так что кол-во всевозможных бумаг и циркуляров зашкаливает)и на борту должны быть одни индюки,так что насчет сборной это странно.Хотя может на первое время и набрали микс т.к. своих людей с опытом на ро-ро нет.

scroll: Ну, к индускому менеджменту - не привыкать..... А подскажите пожалуйста, что это за такой прикол, как, бонус в конце контракта. Который как бы считается зарплатой, но выплачивается только при списании? То-есть - ежемесячная зарплата, и к последней - приплюсовывается определённая сумма, названная "бонусом"?????? Это обычная практика в MSC???

CH.OFF: scroll Смотря в какой должности идеш!!??

scroll: Да должность здесь не причём)))) Его вообще платят, или это только обещания????

Mr.G: Какой начальный оклад у 3/O на данный момент?

Alexx: Mr.G пишет: Какой начальный оклад у 3/O на данный момент? 3050, контракт 6+/-1

kadet30: Здравствуйте Господа! Кто знает когда планируется смена на MSC Chiara? Может когото туда планируют? Заранее благодарен!

rio: Господа, подскажите плз. как в данной компании с ростом с 2ПК до СПК, с наличием раб.документов, знаний и стремления, есть ли смысл сунуться, реально ли сделать прыжок через 1-2 контракта???

no_name: rio пишет: есть ли смысл сунуться, реально ли сделать прыжок через 1-2 контракта??? Нет. Если бы вы были готовый чиф с опытом, то даю 99,9% что взяли бы. А так, свои вторые уходят на сторону, чтобы вырасти. Еще хуже дела со скачком из рядовых в офицеры. Встречаются на борту наивные, тешущие себя надеждой, но за много лет тут, не видел ни одного человека, совершившего в MSC такой кульбит. Народ двигают вверх в рамках кадетской программы.

Alexx: rio пишет: есть ли смысл сунуться, реально ли сделать прыжок через 1-2 контракта??? Из первоисточника (QSMS MSC): Having identified potential candidates the Fleet Personnel Department shall verify the candidate's formal readiness according to his licenses, certificates and seagoing experience. In particular the minimum experience required for promotion to each rank will be the actual time on board and not simply the calendar period since promotion to the previous rank ie 2 years experience requires 24 months recorded sea time in that rank. Qualifying Sea Service: 3/O to 2/O = 12 months 4/E to 3/E = 12 months 2/O to C/O = 18 months 3/E to 2/E = 18 months C/O to Master = 24 months 2/E to C/E = 24 months Please note that these are the minimum service requirements (time served in each rank) before promotion can be considered. Promotions at officer level will be assessed and approved by: Deck Officers: D/Cadet to 3/O - Safety From 3/O to 2/O – Safety From 2/O to C/O – Safety & Managing Director From C/O to Master – Safety, Technical & Managing Director

no_name: Alexx , к чему это? Мой пост абсолютно не противоречит вашей цитате. Вы еще тут STCW процитируйте, и скажите что он соблюдается на 100%, чтобы уж в конец меня рассмешить (я не про MSC, а про общие тенденции на флоте). Все мы знаем, что на бумаге все офигенно.

Alexx: no_name пишет: Alexx , к чему это? А я и не опровегаю ваш пост,человек спросил,я ему озвучил минимальные требования данной компании.А что касательно no_name пишет: про общие тенденции на флоте Так тут каждый сам себе режиссер,имея ШДП можно стартовать и в менее звучных компаниях,в нете есть предложения для старта,вопрос в амбициях и кто во сколько себя оценивает. no_name пишет: Мы все - товар. - 100%. В этой компании путь от 2/0-Сh/off и далее очень долог и тернист,проще и быстрее это сделать не в MSC,и при желании вернуться,но желания почему то не возникает ни у кого.

rio: Спасибо большое, выводы сделал, посмотрю по обстоятельствам...

Yurgen: Что у Чифа сейчас у Вас?

RONIN: подскажите компания является налоговым агентом для моряка??выдает справки об уплате налога???насколько я знаю они официально работают в украине.

trabahador: а что те кто работают ОФИЦИАЛЬНО выдают такие бумаги?

@NDR: Кто нибудь может скинуть Е-mаil MSC Geneva Safety department очень нужно лутше в личку.

RONIN: trabahador пишет: а что те кто работают ОФИЦИАЛЬНО выдают такие бумаги? СЛЫШАЛ ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ ,КРЮИНГАМ ЭТО ДЕЛАТЬ НЕ РИАЛЬНО А ВОТ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМ КОМПАНИЙ В УКРАИНЕ ЭТО ВОЗМОЖНО.

Yurgen: Все такие видать у Вас скрытные тут)

vad906: Ребята, кто летит в Сингапур на приемку судна E.R. Darwin 9-10 сентября, купили у ER, вот сидим гадаем кого ждать, нашего брата или индюков?

Yurgen: Смлтрю Е.R от всех старых дров избаавляется.

castiel80: День добрый! Есть у кого "политика компании"? Весь инет из рыл, ничего не нашел ))

AndreiT: Здравствуйте , поскажите реально ли от MSC уйти палубным кадетом "с улицы" , сколько нужно ждать звонка ? уже год на учете . 5 курс вышки

no_name: AndreiT , а ты не жди. Сходи и поговори с ними. И что значит с улицы? Тут все кадеты с улицы, если ты имеешь ввиду небезвозмездное трудоустройство. Тут больше фактор везения. Другой вопрос с какой ты вышки. Они работают с академией. Если под вышкой ты имеешь что-то другое,то шансы близки к нулю.

DimON_19: Подскажите кто что знает об "MSC NILGUN" какая линия, что и как??? иду матросом... Заранее Спасибо.

AndreiT: no_name , имел ввиду ОНМА , я заглядываю к ним периодически , говорят ничего нет , подойдите позже , и так всегда. я так понял стоит надеятся только на фактор везения...

Namtar: Товарищи, поделитесь пожалуйста информацией о MSC Gabrielle. Интересует машина, и просьба без отсылок в гугл.

Uriy19594: Good evening. In what mounthes usually MSC has vacancies on Jun. Electricians. Thanks for attention

Divor: Uriy19594 пишет: Good evening. In what mounthes usually MSC has vacancies on Jun. Electricians. Thanks for attention WTF?

Uriy19594: Uriy19594 пишет: quote: Good evening. In what mounthes usually MSC has vacancies on Jun. Electricians. Thanks for attention WTF? На компе не было русской раскладки.

Garison: Приехал к нам серб, 6 лет проработал в этой компании,говорит, козлячая контора, в натуре. На замены просто кладут. До 8 месяцев был при контракте в 6. sugdey пишет: Смысл передержки больше контракта ?Людей вроде хватает Обычная арифметика - реже меняешь, меньше тратишь на замену - билеты и т.п.

No-more-Zodiac: Поздравляю со "свежим" приобритением MSC MESSINA :)

zka_75: добавлю ещё одну "свежесть", MSC Maria,которую в начале сентября получит MSC.

no_name: No-more-Zodiac пишет: Поздравляю со "свежим" приобритением MSC MESSINA :) Ага, уже есть первые отзывы от людей что туда поехали. Суть их - лучше туда не ехать.

Kot-Begemot: А после кого хоть принимали?

No-more-Zodiac: no_name пишет: Ага, уже есть первые отзывы от людей что туда поехали. Суть их - лучше туда не ехать. Вообще-то в Zodiac (потом в EPS) народ все гадал, когда его на иголки порежут. А тут получилось интереснее. Теперь вот надежда что и MSC Catania серьезные парни из вашей конторы заберут. Единственное, что удивляет, это то, что туда сел наш экипаж. До этого весь скрап продавали под MSC, но с индусами на борту.

Uriy19594: Здраствуйте дорогие форумчане. Прошел мед комиссию в МедМарине. СКазали делать америк.визу (при этом взяли паспорта) все так и должно быть? так как взамен дали реквизиты на оплату визы.

castiel80: Uriy19594 пишет: СКазали делать америк.визу Делать визу никто не заставляет а просто предлагают, так больше шансов по быстрее уйти )) Все нормально, паспорта всегда берут перед посадкой.

Uriy19594: castiel80 Спаибон:)

3eng: Uriy19594 пишет: Спаибон:) Bravo))))

yuriy15: dsd, Что спрашивал механик-наставник???это чувак с кипра тебе звонил по телефону?

Safar: Господа, кто был на Esha ? Как состояние и обстановка для палубной команды??

dsd: Механик-наставник спрашивал в основном про котел, его запуск и т. д. Также может спросить про судовые системы.

moreak09: Доброго времени суток поделитесь инфой насчёт окладов для рядового брата заранее благодарен.

Морячок: moreak09 пишет: для рядового брата И для 2/О, С/О было бы неплохо.

Kyrylo: Морячок пишет: поделитесь инфой насчёт окладов для рядового брата заранее благодарен. Морячок пишет: И для 2/О, С/О было бы неплохо Ребятки, но ведь есть телефоны! Точнее чем MSC, вам никто не скажет.

moreak09: Понятно очень полезная информация будем знать

Neville: moreak09 пишет: Понятно очень полезная информация будем знать О чем?Что у МСК есть телефон???

castiel80: Kyrylo пишет: Ребятки, но ведь есть телефоны! Может они звонить стесняются )))

barwil: Fitter- 1741 контракт 7+1 минус есть 1 месяц минус, но это для кампании, суда 20 лет и старше,есть моложе, для комсостава вроде нормальная кантора,для рядовых??????? кому как повезёт, сосед работает мотористом, не жалуется, покупают хлам который надо подымать. Ну так в кратце,а в офис звонить.скажут мы самые.самые.Решать Вам.

Морячок: Kyrylo пишет: есть телефоны Есть и даже несколько. А на форуме, что, озвучить зарплаты религия не позволяет?

Safar: OS- c учетом овертайма 120 часов и вычета профсоюзных - 1170 где-то, АВ - с теми же условиями - 1550 примерно, соответственно мотыли - так же, боцман - примерно 1800, может чуть больше. Столько же шеф-кухар. Мессмен - со стиркой и т.д. - примерно как АВ. Зарплату фиттера вам озвучили, палубный велдер - как АВ. Пользуясь случаем, апну свой вопрос: Господа, кто был на Esha ? Как состояние и обстановка для палубной команды, как краны?? Еду в конце октября.

castiel80: OS - чистая ставка, без надбавок 1150.

Safar: Safar пишет: Пользуясь случаем, апну свой вопрос: Господа, кто был на Esha ? Как состояние и обстановка для палубной команды Обстоятельства меняются)))) кто был на Lucia?? как состояние и обстановка для палубной команды???

moreak09: Морячок пишет: Есть и даже несколько. А на форуме, что, озвучить зарплаты религия не позволяет? +++++++++++ Если был задан вопрос может у человека нет возможности позвонить с судна а интерес для сравнения есть можно же хоть что-то написать

старпом: кто подскажет, сколько у старпома со старта?

no_name: старпом пишет: кто подскажет, сколько у старпома со старта? Читаем тут.

Uriy19594: Уважаемые работники MSC. Назначили посадку 6 ноября перенесли на 17. Нормально ли такое явление? 1 раз буду уходить от них. Спасибо заранее

Deutz: Перенос посадки на судно явление нормальное,хотя для моряка и неприятное.Хотя,ситуаций бывает много и разных.Тут все надо спокойно воспринимать и действовать по обстоятельствам.

Selfish88: Позвонили мне как-то из этого крюинга, говорят: надо приехать и пройти собеседование! Приехал, сдал английский и прошел собеседование. Дали мне направление на медкомиссию, но сказали не проходить, пока не появится конкретной заявки. Все выглядело весьма обещающе. Сижу, жду. Прошел месяц - ничего! Ради интереса повторно сбрасываю им анкету, - снова звонят и опять говорят, что нужно приехать и пройти собеседование! Так что нужно самому постоянно перезванивать и напоминать о себе,- иначе о вас забудут сразу после вашего выхода из офиса!

экс_со_стажем: Компания с точки зрения зарплат то неплохая, только на людей им на*рать, как только вы комуто в офисе не понравились, все, готовтесь либо ехать на дрова, либо искать новую работу. Во главе офиса такойже сырун, или с вас денег потребует или просто отправит. они там за последние года совсем зажрались,им все денег мало.

broff: Общался в рейсе со штурманом с MSCшного парохода и из разговора выяснил что происходит постоянная текучка людей. Если контракт 6 месяцев то всегда с задержкой на месяц, якобы проблемы с поиском замены. Неужели нашего брата посылают работать исключительно на старьё?)

Гетьман: broff пишет: Неужели нашего брата посылают работать исключительно на старьё?) Если даже у директора джип старье, что говорить про пароходы?

zub: какашная компания... отработал там 5 контрактов пришол с рейса запланировалса на следующий прошол медкомисию собрал чемодан.за2 недели до вылета сказали '' извините для вас работы нет и не будет .. когда попросил обьяснит сказали не имеют права все вопросы к директору .. кстати к директору нужно записываться за неделю. так и не пошел ушел в рейс от другой компании ..... всем удачи.

starzbur: У директора,кстати бывшего стюарда, явная мания величия,при встрече в коридоре не здороваеться,если ты конечно не капитан,если попадаешь к нему в кабинет ни предложит присесть и т.д.Когда работал от другой компании их директор-КДП, здоровался за руку со всеми моряками работающими в компании,независимо от их ранга и на подписании контракта желал удачного рейса,а не запугивал.

broff: Странно чего это у директора старый джип,аж ухо порезало=))Всё таки лучше в MSC не попадать судя по отзывам

slava: broff пишет: Всё таки лучше в MSC не попадать судя по отзывам комуто нравицО)))) ... пока не попрут без обьяснений .... меня после 6ти контрактов тупо продержали дома 7 месяцев говорили вот вот уйдете там моряк продлился а здесь капитан своего вызвал а теперь вам медкомисии нехватит пройдите снова ... в итоге сказали что им поступила информация какая неговорят но работу предоставить не могут. я конечно ничего не понял пошел к директору Руслан Анатольевич говорю я мол у вас давненько работаю что случилось а он мне :хочешь работать сдай кто контейнера бомбит или сигареты продает ну на крайняк хоть кто концы на фрукты меняет))))).... год как покинул сию прилесную конторку безумно счастлив работаю в относительно нормальном крюинге зарплата таже ток параходы поновее начальство поспокойнее

castiel80: Нормальная компания, сейчас сижу на их судне и все устраивает. Вы почитайте другие ветки, везде одни недовольные с кислыми мордами )) Если нужны деньги то все везде будет устраивать. Я на MSC не жалуюсь, везде есть свои недостатки, работать можно, многое конечно зависит от самого экипажа!

slava: castiel80 пишет: Нормальная компания, сейчас сижу на их судне и все устраивает. согласен только стем что на судах все как правило нормально... проблемы начинаются когда ты в офисе комуто лицом не понравишься ... вот ився политика офиса

castiel80: slava пишет: проблемы начинаются когда ты в офисе комуто лицом не понравишься В таком случае нужно делать пластику и учится красиво разговаривать ))

slava: castiel80 пишет: В таком случае нужно делать пластику и учится красиво разговаривать )) или менять контору))))

broff: Согласен,на крайний случай когда прижмёт эту компанию можно рассматривать)

der: broff пишет: Согласен,на крайний случай когда прижмёт эту компанию можно рассматривать) Я думаю когда прижмет MSC,тогда они позвонят,они тоже носом "воротят"!Цены себе не сложат,позиционируя себя,как самую престижную судоходную компанию в мире,а на самом деле наоборот,естественно я имею ввиду украинский филиал!В свое время потратил не мало денег на их медкомиссии На ул.Краснова,где в 9 утра нужно быть,а если живешь км 200 от Одессы,короче не буду,одним словом еще учиться и учиться работать с моряками!ИМХО

Uriy19594: Если сам инспектор сказал что утвердил судовладелец, гарантия высока уйти?

slava: Уйдеш непереживай если в первый раз то уйдеш:-)

castiel80: Uriy19594 пишет: Если сам инспектор сказал что утвердил судовладелец, гарантия высока уйти? Месяца 2-6 еще подождешь и уйдешь )) У них сейчас практика, на первый контракт отправлять в ремонт (проверка на вшивость - сбежишь или нет). Визу американскую делай обязательно, быстрее уйдешь! Конечно Одесский крюинг желает лучшего, малость местами тупят и людей злят, тоесть НАС. Удачи ))

slava: Ну ремонт ето святое)))))))) кто ремонт пережил тот огого. Гого. Ничему уже неудивитсо:-):-):-)

Uriy19594: Та ну парни чтото вы по-моему палку перегибайте. При мне много людей уходит и все нормально без проблем. Главное проявить себя, а если плохо проявляешь вот наверно и на плохое отправляют. Сейчас вообще такая ситуация что если отправляют , то слава Богу.

Disturbenko: Я просто оставлю это здесь :)

Uriy19594: Правильно :)

Гетьман: Uriy19594 пишет: Главное проявить себя Проявить себя у бандюка означает - собирать компромат на старших офицеров, как то сдача топлива, опоздания из увольнения, выпивания, кто-что на офисных погнал, кто собрался из компании уходить. На всех у директора, владельца поношенного джипа Митсубиси Паджеро, собран огромный развёрнутый материал, ФСБ и Моссад просто отдыхают.

Uriy19594: Гетьман Кому что. ПО мне проявить себя работать по плану и без нарушений.

Feedback: Всем добрый день! Во общем сходил в контору (г.Одесса ул.Люстдорфская дорога 92-В), заполнил анкету, сдал собеседование где-то 15-17 сентября 2013 г. с английским инспектором (Виктор Сергеевич, молодой худощавый), потом с механиком-наставником (Вячеславом Гаврилёнком) прошёл собеседование и самое интересное ... Менеджер Елена (фамилия не знаю) отсканировала мои документы и забрала ОВИР и паспорт моряка и выдала справку от том, что документы изъяли, мол, это на случай, если придётся делать визу США. И собственно вопрос, кто сколько ждал ихнего звонка ... Да и какая может сейчас может быть виза, если в США - дефолт в связи с чем Посольство США в Украине не работает.

Dredger: Feedback пишет: если в США - дефолт Feedback если бы в США был дефолт, то доллар бы уже рухнул до 4 и ниже. В США просто игрища вокруг избирателей вот и всё, никто не допустит падения доллара. А документы забрали как кабалу, чтоб к другому барину не сбежали без ведома. Так во многих местах, увы. Мера подчас вынужденная.

Telemark: Feedback пишет: сдал собеседование где-то 15-17 сентября 2013 г. с английским инспектором (Виктор Сергеевич, молодой худощавый)

thunderbolt81: Feedback пишет: отсканировала мои документы и забрала ОВИР и паспорт моряка и выдала справку от том, что документы изъяли, звучит так как будто вы невкрюинге были а каком то отделении милиции

Inky: Feedback пишет: Да и какая может сейчас может быть виза, если в США - дефолт в связи с чем Посольство США в Украине не работает. Странно. Мне казалось, что посольство США в Украине может не работать только по двум причинам а) разрыв дипломатических отношений (война)4 б) опять война, но не с нами, в ходе которой кто-то уснул на красной кнопке, и США в итоге больше нет.

Uriy19594: Всем добрый день! Во общем сходил в контору (г.Одесса ул.Люстдорфская дорога 92-В), заполнил анкету, сдал собеседование где-то 15-17 сентября 2013 г. с английским инспектором (Виктор Сергеевич, молодой худощавый), потом с механиком-наставником (Вячеславом Гаврилёнком) прошёл собеседование и самое интересное ... Менеджер Елена (фамилия не знаю) отсканировала мои документы и забрала ОВИР и паспорт моряка и выдала справку от том, что документы изъяли, мол, это на случай, если придётся делать визу США. И собственно вопрос, кто сколько ждал ихнего звонка ... Да и какая может сейчас может быть виза, если в США - дефолт в связи с чем Посольство США в Украине не работает. Нормально все

pathfinder: Feedback пишет: Да и какая может сейчас может быть виза, если в США - дефолт в связи с чем Посольство США в Украине не работает. А на сайте посольства пишется, что: УВАГА, ОГОЛОШЕННЯ! Через припинення роботи уряду США цей веб-сайт не буде оновлюватися регулярно. Будь ласка, за новинами звертайтеся за адресою: http://www.state.gov/. Консульський відділ посольства продовжує працювати. Видача віз та послуги американським громадянам за кордоном будуть надаватися й надалі, адже вони фінансуються з платні, що стягується за них.

Feedback: Так кто сколько ждал их звонка как сдал собеседование?

barwil: Не помню за звонок, но с пройденной мед. комиссией я сидел больше месяца.

Divor: pathfinder пишет: А на сайте посольства пишется, что: А на сайте пишется: Due to the lapse in appropriations this website will not be updated regularly. Please visit http://www.state.gov/ for updates. Это они по-украински какую-то херню написали. Может имели ввиду уряд сайта)

no_name: Слышал что на Joy индюков вместо наших собираются посадить. Что, правда, что-ли? Будет очень жаль, отличное судно, хорошая линия.

slava:

Android194: Привет всем! Кто подскажет инфу про MSC Veronique? (палуба) Спасибо.

oleksander07: 60% СУДОВ ДРОВА ВЛОКИТА С БУМАГАМИ ДЛЯ ВСЕХ ОФИЦЕРОВ ИНДУСЫ ПРОСТО ЗАСЫПАЮТ БУМАГАМИ ОНИ ЭТО ВСЕ ЛЮБЯТ

Android194: Кто знает в какие порты заходит MSC Veronique?

oleksander07:

матрикс: oleksander07 пишет: 60% СУДОВ ДРОВА ВЛОКИТА С БУМАГАМИ ДЛЯ ВСЕХ ОФИЦЕРОВ А ты хотел как??? Hа новом судне сидеть и сериалы про ментов в каюте смотреть???

oleksander07: Я ТАМ НЕРАБОТАЮ МАТРИКС ОНО МНЕ НАДО В ИНДУСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ

slava: Android194 ...... 5 тысячник 89 года помоему. После филов от маерска приняли. Кают нехватает палуба в какушатах машина вродь ничего.

матрикс: oleksander07 пишет: ОНО МНЕ НАДО В ИНДУСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ Та это понятно, идиотизма везде хватает.Хорошо что MSC дает работу рядовым и нашим кадетам а то что суда старые так для опыта GOOD.

der: матрикс пишет: суда старые так для опыта GOOD И в чем хорошо,работая на старом "корыте" да еще и в украинских экипажах,а там за идею и до зари,но каждому свое!

oleksander07: Der стобой вполне согласен

alexx_off: матрикс пишет: Хорошо что MSC дает работу рядовым и нашим кадетам а то что суда старые так для опыта GOOD. При нынешней ситуации - за это им огромный плюс, тем более , что за отправку платить не надо, а такое для рядовых очень большая редкость. der пишет: И в чем хорошо,работая на старом "корыте" да еще и в украинских экипажах,а там за идею и до зари,но каждому свое! Многие за такое с удовольствием деньги платить еще будут, только лишь бы им дали эту работу и заплатили за нее.

no_name: oleksander07 , матрикс, der , alexx_off , где-то я все это уже читал. Кажись как раз в этой ветке, эдак раз 5-6. ))))))

alexx_off: Повторение - мать учения)))

oleksander07: РАБЫ

alexx_off: oleksander07 пишет: РАБЫ http://odessacrewing.borda.ru/?1-0-0-00000748-000-0-1-1382980774 Что за раб на этой ссылке жалуется на свою каторгу???

oleksander07: я не жалуюсь друзья работали вот и отзовы

Telemark: oleksander07 ОБС? А отзовы -это интересно...

no_name: oleksander07 пишет: РАБЫ Давайте без оскорблений коллег. На компанию можете гнать сколько угодно, но зачем на людей. Никто никого там не держит, если люди работают, значит их устраивает. Кого не устраивает - уходит. Все просто.

oleksander07:

гоостьь: alexx_off пишет: ногие за такое с удовольствием деньги платить еще будут, только лишь бы им дали эту работу и заплатили за нее. многие и в ммм деньги готовы нести это не аргумент .не слышал чтоб щас проблемы с уходами были . если есть опыт берут везде msc тоже требования тулит дай бог

alexx_off: гоостьь пишет: многие и в ммм деньги готовы нести это не аргумент мы на морском форуме, а не на слете финансистов в Бердичеве. гоостьь пишет: msc тоже требования тулит дай бог Требования??? - один контракт на контейнере и они тебе телефон оборвут.

starzbur: alexx_off пишет: Требования??? - один контракт на контейнере и они тебе телефон оборвут. Это было давно.Сейчас хотят 2 контракта на контейнеровозе,желательно в миксе.Марлинс тест и собеседование с инспектором,капитаном наставником тоже никто не отменял.

alexx_off: starzbur пишет: Это было давно.Сейчас хотят 2 контракта на контейнеровозе,желательно в миксе.Марлинс тест и собеседование с инспектором,капитаном наставником тоже никто не отменял. Инфа у меня с июля, может и устарела ( она основана на моем личном опыте), тогда с одним контрактом на контейнере уже брали, также брали и без опыта на ящиках. Собеседование с инспектором? там не инспектор был, а сначала кап. наставник на 1-ом этаже, а потом еще на втором мужчина, не помню должность. Но это чисто ,,сплетни морской тематики,, , неужели вы не расскажите СОЛАС, МАРПОЛ И МППСС (если вы чтурман палупный) - больше вопросов не было!!!

wolf: alexx_off хочю ещё добавить к вышесказаному,если проходиш собеседования на рядового в машиную команду,то вопросы задают легкие и по делу,если ты отвечаеш на первых пару вопросов то наставник механик кстати хороший чел,пропускает тебя!

alexx_off: Да и для палубы (рядовых) ничего заумного - все очень адекватно.

NLLAmerica: alexx_off пишет: чтурман палупный

anker: starzbur пишет: Всем привет я думаю что и это мало что поможет я оббиваю пороги MSC уже три года сперва третим механиком а сейчас вторым механиком и все прошел и тесты и собеседование и опыт имею на контейнеровозах и никто не звонит по сей день я даже уже и не представляю как уйти от них в рейс.

Telemark: anker пишет: я оббиваю пороги MSC уже три года anker пишет: как уйти от них в рейс. Еще три года назад Вам следовало уйти от них... вообще!

wolf: ankerуважаемый!я когда был в msc то испектор при мне вызванивала 2 мех,и походу тот второй как я понял не работал в msc.предлогали ему работу!

Inky: anker пишет: три года сперва третим механиком а сейчас вторым механиком и все прошел и тесты и собеседование и опыт имею на контейнеровозах А зачем вам вообще туда надо с такой "личной статистикой"? Контора то, насколько я слышал - не айс.

anker: Inky пишет: А зачем вам вообще туда надо с такой "личной статистикой"? Контора то, насколько я слышал - не айс. Вот и я говорю что статистика у меня по опыту работы большая и три года в этой канторе на учете стою и после каждого рейса туда захожу обновляюсь да еще и рядом живу но не разу не позвонили я не говорю что без работы сижу но мне просто интересно кем надо быть что бы уйти от них в рейс

slava: anker пишет: мне просто интересно кем надо быть что бы уйти от них в рейс скажу просто когда им нужны люди они берут таксистов и парикхмахеров ... когда ненужны уних задираеться голова и они отшивают нормальные кадры... ктомуже они регулярно чистят ряды от ексов 4 года и давай пока илиже стучи))) нераз такое слышал ... приходиш с рейса с нормальной характеристикой а тебе говорят что ты алкоголик или контрабандист или вообще вор !!! много знакомых так от них и ушло и я так ушол правда мне так и не сказали где я накосячил... так что если есть работа то в msc перебегать не стоит если конеш прижало то конторка пойдет

Inky: anker пишет: просто интересно кем надо быть что бы уйти от них в рейс Вы неправильно вопрос ставите, мне кажется))) Судя по тому, что я слышал от людей, ушедших из этой компании, вопрос надо сформулировать так: "Кому нужно от них в рейс уходить?" Насколько знаю, компания - не полный шлак, конечно же, но и наслушался про порядки местные, и пароходы их видал - недаром их называют Scrap Company и неспроста они держат (и под фрахт берут) такое, с чем другие связываться стесняются. slava Вот про стукачество там тоже наслышан.

dolfine: Inky Да ты красава !!! Прав на все 100%

barwil: Уважаемый.Вы куда рвётесь,подумайте.может это Вас судьба оберегает.

barwil: Если Вы видели хорошие параходы с логотипом MSC это не значит что там наши работают, наши работают на классе " Верещагин,не заводи мотор,взорвёшься"

Fantom: barwil пишет: наши работают на классе " Верещагин,не заводи мотор,взорвёшься"

oleksander07: fantom я тоже согласен

Сергей: мореманы , какие сегодня зарплаты у 2х помощников ? кто знает подскажи

dolfine: Сергей Со старта была 3800 у.е

sugdey: Подскажите, сколько контракт у офицеров ?

vad906: sugdey пишет: Подскажите, сколько контракт у офицеров ? 5+/-1

no_name: vad906 пишет: 5+/-1 C/O, 2/E, E/E 5+/-1, Мастер, дед 4, остальные офицеры 6+/-1

slava: no_name пишет: остальные офицеры 6+/-1 это если очень сильно повезет ... родственник сейчас от них работает 7.5 впоследний раз отсидел говорит что сейчас заменами одесский офис руководит по этому все стало очень економно ..

mtm1987:

slava: mtm1987 пишет: всем привет. такой вопрос в оффшор многие берут с контейнерным опытом это кто берет осмелюсь спросить???mtm1987 пишет: а на контейнер с оффшорным вариант? а зачем?????? mtm1987 пишет: и как устроиться к ним? дк апликашку слать пробовал??? или зайди накрайняк

slava: mtm1987 пишет: всем привет. такой вопрос в оффшор многие берут с контейнерным опытом это кто берет осмелюсь спросить???mtm1987 пишет: а на контейнер с оффшорным вариант? а зачем?????? mtm1987 пишет: и как устроиться к ним? дк апликашку слать пробовал??? или зайди накрайняк

mtm1987:

-Varela-: slava слушай, зачем язвить? mtm1987 вы уже зарегистрированы, пишите не в топике поста, а в нижней части. Кем отработали в каботаже? мотористом? Шлите апликахи, ходите по крюнгам и т.д.

slava: -Varela- пишет: slava слушай, зачем язвить? чесно даже и не думал кого то обидеть просто спросил без задней мысли .. мне и в прямь это было непонятно .... если уж кого то обидел примите мои искренние извинения..

slava: mtm1987 пишет: на вопрос зачем могу сказать как по мне оффшор не айс.по крайней мере где я был я думаю стоит хорошо подумать прежде чем менять флот так координально. на контейнера спрыгнуть всегда успеешь а вот в офшор можно не влезть конеш дело хозяйское если решил. попробуй им позвонить потом скинуть апликашку и снова позвонить. тк если просто отправить могут пропустить.

mtm1987: дело в том что оффшора год. потом переучился на ойлера.пока вайпером был особо не перебирал. 6 мес за 800$ на саплае ок или на дреджере за 400$.вы ж сами понимаете как оно вайперу! а сейчас бегаю ищу надо постоянность

mtm1987: дело в том что оффшора год. потом переучился на ойлера.пока вайпером был особо не перебирал. 6 мес за 800$ на саплае ок или на дреджере за 400$.вы ж сами понимаете как оно вайперу! а сейчас бегаю ищу надо постоянность

slava: ну в мсси возьмут опятьже вайпером в рембригаду контракта 2-3 апотом возможно и ойлером но нефакт счас с переводами сложновато ... тебе нужно в компании поменit где рядовым рост есть... я за время роботы в мсси видел осов которые по 4 контрата делали чтоб стать аб и у мотористов таже хрень

mtm1987: спасибо за инфу не знал что мсси берут в рембригады

slava: штатных вайперов у них я не встречал . только рем бригады

barwil: штатные вайпера там кадеты из вышки,как схватил ветошь в первый день так до последнего дня и не выпускает.

castiel80: Обходите стороной эту гнилую компанию!

castiel80: Анти-алкогольная компания, только практически весь экипаж алкашня и наркоманы. Берут реально с улицы кого попало.... таксисты, нарколыги и алкоголики...

Полиграф: castiel80 пишет: Обходите стороной эту гнилую компанию!-и идите дальше месить болото,когда всё бабло просрёте,один хрен вернётесь в эту-castiel80 пишет: гнилую компанию!

castiel80: Полиграф пишет: один хрен вернётесь в эту-castiel80 пишет:  цитата: гнилую компанию! да уже очень сомневаюсь что вернусь, есть варианты и предложения по лучше ))

dolfine: castiel80 Готов с тобой не согласться , что берут всех кого попало !!!!!!! ТЫ НЕ ПРАВ !!!! 1000% ДА контора гнилая ,но она многим морякам дала опыт , деньги ,стаж Про рост не буду говорить,т.к знаю не по наслышке , что с ростом стало оч туго после прихода этих уродов ( индюков ) к власти !!!! НО контора стабильная, в плане зарплаты , работы , ну с заменой как повезет ;(( У КАЖДОГО есть выбор ,где работать Если тебе не оч нравиться , ищи лучше ВСЕ В ТВОИХ РУКАХ !!! ВСЕМ УДАЧИ В ПОИСКАХ РАБОТЫ !!!

alexx_off: castiel80 пишет: Обходите стороной эту гнилую компанию! А чего ты тогда туда пошел работать? Видно бегал по крюингам, а от тебя нос воротили. Тебя компания на работу устроила ,причем с твоим опытом бесплатно, деньги все выплатила, дает возможность последующего трудоустройства, а ты начинаешь ее авном поливать???Полиграф пишет: и идите дальше месить болото,когда всё бабло просрёте,один хрен вернётесь в эту так и есть! Причем если еще возмут! в Индии толпы людей стоит с текущими слюнами, ожидая, когда их сунут на эти суда!

slava: alexx_off пишет: в Индии толпы людей стоит с текущими слюнами, ожидая, когда их сунут на эти суда! еслиб могли то уже одни индусы сиделиб ...

alexx_off: Хотеть и мочь - это не только два разных глагола по правописанию, но и два разных глагола по определению и смыслу.

fehu: Заходил я в контору) там так всё серьёзно)) А здесь люди пишут совсем обратное((( Значит шо то эсть)

Serzhik: mtm1987 здраствуй. Можеш сказать в какой ты компании на сеплаере работал? Я просто тоже в оффшоре работаю, но хочу компанию поминять из-за зарплаты



полная версия страницы