Форум

Эксплуатация авто

AlexS: Тема ранее была удалена по ошибке. Будут вопросы - всегда рады ответить.

Ответов - 2063, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 All

Leva122: Тема реальная в наше время. И так, почти все имеют детей. И семьи планируют дальнейшее поступление, другими словами, последующее обучение в высших учебных заведениях. Давайте в этом разделе делиться этой информацией. Я думаю многим она поможет, подскажет, наведет на путь истинный. =============== Архив - начало темы

AlexS: Тема ранее была удалена по ошибке. Будут вопросы - всегда рады ответить. ======================== Архив - начало темы [right]120[/right]

AlexS: Тема ранее была удалена по ошибке. Будут вопросы - всегда рады ответить. Стало холодать. Пора задуматься о зимней резине для Вашего железного коня. При средней суточной температуре +7 градусов и ниже, рекомендовано ставить зимнюю резину. Полезные статьи на тему зимней резины: От Michelin От Покрышка.ру Auto Master remont А тут можно подобрать размер шины на Ваш авто: Шинный калькулятор Да и ещё, по утрам(если ниже + 10 градусов) первые 10-15 минут движения старайтесь объезжать ямки и камни. Пока резина холодная и не нагреется ей не желательны ударные нагрузки. Это же полезно и для деталей подвески(амортизаторы, сайлентблоки) Чем выше скоростной индекс на резине, тем она качественней(прослужит дольше). FTP - Интересный фильм, про автоматические коробки переключения передач на наши машины. ======================== Архив - начало темы

AlexS: Тема ранее была удалена по ошибке. Будут вопросы - всегда рады ответить. Стало холодать. Пора задуматься о зимней резине для Вашего железного коня. При средней суточной температуре +7 градусов и ниже, рекомендовано ставить зимнюю резину. Полезные статьи на тему зимней резины: От Michelin От Покрышка.ру Auto Master remont А тут можно подобрать размер шины на Ваш авто: Шинный калькулятор Да и ещё, по утрам(если ниже + 10 градусов) первые 10-15 минут движения старайтесь объезжать ямки и камни. Пока резина холодная и не нагреется ей не желательны ударные нагрузки. Это же полезно и для деталей подвески(амортизаторы, сайлентблоки) Чем выше скоростной индекс на резине, тем она качественней(прослужит дольше). FTP - Интересный фильм, про автоматические коробки переключения передач на наши машины. Адреса фирм по ремонту авто-стекол Эл.Мануал по различным Авто Мастер по ремонту и обслуживанию ТОYOTA/LEXUS, Павел т. 097 4847576. Прямо напротив таксопарка на 25 Чапаевской угол Комарова, бокс с вывеской TOYOTA/LEXUS. Вот их сайт:Ремонт Toyota/Lexus Электрик- электронщик по Опелям - Стас, СТО Маршал. Толковый спец, имеет много программ для настройки, раньше работал на Опель-центре. Моб.тел. 063 254 89 34 Мастер по ремонту АКП - Бондарь Андрей т.716-65-63, 600-697. Специализируется только по автоматам, работает с гарантией 6 месяцев. Качество, сервис - цена соответствует. На 7-й Пересыпской, там много боксов, дозвониться сложно, надо все время набирать.(Инфа с Тоёта-Форум) Для ремонта обивки и сидений из кожи: Жидкая кожа ======================== Архив - начало темы

AlexS: Тема ранее была удалена по ошибке. Будут вопросы - всегда рады ответить. Стало холодать. Пора задуматься о зимней резине для Вашего железного коня. При средней суточной температуре +7 градусов и ниже, рекомендовано ставить зимнюю резину. Полезные статьи на тему зимней резины: От Michelin От Покрышка.ру Auto Master remont А тут можно подобрать размер шины на Ваш авто: Шинный калькулятор Да и ещё, по утрам(если ниже + 10 градусов) первые 10-15 минут движения старайтесь объезжать ямки и камни. Пока резина холодная и не нагреется ей не желательны ударные нагрузки. Это же полезно и для деталей подвески(амортизаторы, сайлентблоки) Чем выше скоростной индекс на резине, тем она качественней(прослужит дольше). FTP - Интересный фильм, про автоматические коробки переключения передач на наши машины. Адреса фирм по ремонту авто-стекол Эл.Мануал по различным Авто Мастер по ремонту и обслуживанию ТОYOTA/LEXUS, Павел т. 097 4847576. Прямо напротив таксопарка на 25 Чапаевской угол Комарова, бокс с вывеской TOYOTA/LEXUS. Вот их сайт:Ремонт Toyota/Lexus TOTUS развал-схождение колес авто Мастер Эрик, тел. 0679891827. Для SUV перед/задние проверка/регулировка - 160 гривен. Лучше за ранее позвонить и зарезервировать удобное Вам время. Рядом там же в Тотусе - компьютерная диагностика ходовой/тормозной системы(100 гривен). Электрик- электронщик по Опелям - Стас, СТО Маршал. Толковый спец, имеет много программ для настройки, раньше работал на Опель-центре. Моб.тел. 063 254 89 34 Мастер по ремонту АКП - Бондарь Андрей т.716-65-63, 600-697. Специализируется только по автоматам, работает с гарантией 6 месяцев. Качество, сервис - цена соответствует. На 7-й Пересыпской, там много боксов, дозвониться сложно, надо все время набирать.(Инфа с Тоёта-Форум) Для ремонта обивки и сидений из кожи: Жидкая кожа ======================== Архив - начало темы

AlexS: Тема ранее была удалена по ошибке. Будут вопросы - всегда рады ответить. Стало холодать. Пора задуматься о зимней резине для Вашего железного коня. При средней суточной температуре +7 градусов и ниже, рекомендовано ставить зимнюю резину. Полезные статьи на тему зимней резины: От Michelin От Покрышка.ру Auto Master remont А тут можно подобрать размер шины на Ваш авто: Шинный калькулятор Да и ещё, по утрам(если ниже + 10 градусов) первые 10-15 минут движения старайтесь объезжать ямки и камни. Пока резина холодная и не нагреется ей не желательны ударные нагрузки. Это же полезно и для деталей подвески(амортизаторы, сайлентблоки) Чем выше скоростной индекс на резине, тем она качественней(прослужит дольше). FTP - Интересный фильм, про автоматические коробки переключения передач на наши машины. Адреса фирм по ремонту авто-стекол Эл.Мануал по различным Авто Мастер по ремонту и обслуживанию ТОYOTA/LEXUS, Павел т. 097 4847576. Прямо напротив таксопарка на 25 Чапаевской угол Комарова, бокс с вывеской TOYOTA/LEXUS. Вот их сайт:Ремонт Toyota/Lexus TOTUS развал-схождение колес авто Мастер Эрик, тел. 0679891827. Для SUV перед/задние проверка/регулировка - 160 гривен. Лучше за ранее позвонить и зарезервировать удобное Вам время. Рядом там же в Тотусе - компьютерная диагностика ходовой/тормозной системы(100 гривен). Электрик- электронщик по Опелям - Стас, СТО Маршал. Толковый спец, имеет много программ для настройки, раньше работал на Опель-центре. Моб.тел. 063 254 89 34 Мастер по ремонту АКП - Бондарь Андрей т.716-65-63, 600-697. Специализируется только по автоматам, работает с гарантией 6 месяцев. Качество, сервис - цена соответствует. На 7-й Пересыпской, там много боксов, дозвониться сложно, надо все время набирать.(Инфа с Тоёта-Форум) Для ремонта обивки и сидений из кожи: Жидкая кожа ======================== Архив - начало темы

AlexS: Стало холодать. Пора задуматься о зимней резине для Вашего железного коня. Напоминаю, при средней суточной температуре +7 градусов и ниже, необходимо ставить зимнюю резину. Полезные статьи на тему зимней резины: От Michelin От Еврошина От "Покрышка.ру" А тут можно подобрать размер шины на Ваш авто: Шинный калькулятор Да и ещё, по утрам(если ниже + 10 градусов) первые 10-15 минут движения старайтесь объезжать ямки и камни. Пока резина холодная и не нагреется ей не желательны ударные нагрузки. Это же полезно и для деталей подвески(амортизаторы, сайлентблоки) Чем выше скоростной индекс на резине, тем она качественней(прослужит дольше).

AlexS: "Японский автогигант Honda объявил об отзыве по всему миру более 180 тыс. экземпляров популярной модели Civic, сошедших с конвейера в период с 24 марта 2005 года по 8 февраля 2007 года. Причина отзыва – неисправность в антиблокировочной системе тормозов. По словам специалистов, в машине обнаружено недостаточно надежное крепление уплотнителя датчика ABS. " Вся СтаТья ТуТ

L@CKY: Уважаемые форумчане ,ктото может скинуть ссылку'' АВТОКАРТА ЕВРОПЫ '' ,обыскался уже ,где не искал,обязательное условие-деньги.Если кто знает ,где безвозмездно слить карту(желательно с расчетом дисстанций)зарание буду благодарен.

farer: 2 L@CKY Скачать можно здесь, из 6 частей атлас автодорог Европы

L@CKY: 2farer спасибо за ссылку,но 600 метров ,слишком большой файл. Но все же огромное спасибо

A.K.: L@CKY на rapidshare есть Microsoft AutoRoute 2006 with GPS Locator + русификатор 1 CD из 6 частей: part1 part2 part3 part4 part5 part6 и 2 СD из 7 частей: part1 part2 part3 part4 part5 part6 part7 руссификатор если с руссификацией возникли проблемы, то нужно выполнить: 1. Нужно заити в реестр, набрав в командной строке "regedit". 2. Зайти в ветку: HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Nls\CodePage 3. исправить параметр "1252"="c_1252.nls" на "1252"="c_1251.nls" Это для русской версии Win XP SP2

L@CKY: A.K. И вам огромное спасибо!!!!! Воистину ,мир не без добрых людей!!!!!

farer: Пожалуйста Где-то (могу сказать точно - в инете ) попадалась на глаза карта полегче - эдак метров 90 ( и даже раз видел 37) - но отзывы: детализация неважная, типо - целый квартал одной точкой и т.п. Постараюсь вспомнить и обязательно скину ссылочки

AlexS: Поставил на фары реснички. Пользы накакой, так для красоты. Свет хуже не стал. А вид машины немного изменился. До установки После установки Изготавливаются реснички в ручную. Можно делать практически на любую авто. Красятся в цвет кузова и "мордочка" преображается.

Джек: Оригинально, а какая цена?

AlexS: Джек пишет: Оригинально, а какая цена? Такого размера выходит 25-30$ без покраски. Ну и покраска.... мне вышла 30$ с подбором и стоимостью краски. Особенно эффективно на современной-просветлённой оптике(когда оригинальные фары огромные и вид у машины удивлённый). А реснички делают "взгляд" машинки злым- .

DHL: А что товарищи из ГАИ по этому поводу скажут?

AlexS: DHL пишет: А что товарищи из ГАИ по этому поводу скажут? А как это может влиять на безопасность движения ? Если со светом всё ОК, то и им по барабану.

Dave: Далеко не всегда на яме цены ниже - недавно взял Michelen X-Ice 215.70-R16 в магазине на углу Фрунзе\Моисеенко - получилось на 15 долл дешевле за колесо т.к. народ на яме зачастую берет резину у официалов и продает с надбавкой, я говорю о хорошей резине а не о БЦ. Выбери че хочешь, а потом пробей цены на яме и магазинах - будешь приятно удивлен.

Сергей С: Чтобы не создавать новую тему решил написать здесь. Смотрел вчера передачу "Час Одессы"(одесские новости). Показывали сюжет о применении эвакуаторов в центральной части города. Насколько я понял эвакуирование машин нас ожидает в совсем ближайшем будущем (буквально со дня на день). Отвозить, сказали, будут на площадку где-то возле аэропорта. Забрать машину будет стоить примерно 400 гр. Рядом со знаками "стоянка запрещена" появятся таблички "ВНИМАНИЕ РАБОТАЕТ ЭВАКУАТОР".

A.K.: Сергей С пишет: Показывали сюжет о применении эвакуаторов в центральной части города. Насколько я понял эвакуирование машин нас ожидает в совсем ближайшем будущем (буквально со дня на день). и начаться оно должно вот так:

Сергей С: Ха! Весело! Вобще то в сюжете пример с другой машиной показывали. Сказали только Хамеры не смогут поднимать. Я так понимая это хорошая шутка. (насчёт фото) Одобрямс!!!

dima: Подскажите, из личного опыта, где могут "толково" отрегулировать свет фар? Или, если кто знает, как самому это сделать?

CRANEDRIVER: Хотелось бы узнать кто юзает авто на газе плюсы , минусы

CoolChemist: CRANEDRIVER я не использую газ, но приведу отзывы тех, кто ездит на комбинированном топливе, т.е газ+бензин -- плюсы: "мягкая" работа двигателя, увеличивается срок эксплуатации ЦПГ, экономичность по сравнению с бензином. минусы - затраты на покупку и установку газовой установки ( обычног ставят итальянского производства) плюс периодическое обслуживание, наличие баллона в багажном отсеке, наличие доп.арматуры под капотом плюс система подачи и управления, арматура(редукционники, невозвратники), уменьшение мощности мотора при работе на газе, отсутсвие должного кол-ва газовых заправок, пожароопасность всей системы, если я не ошибаюсь, то необходимо разрешение на установку газовой установки - а это тоже денежки стоит. Это так сказать основные характеристики. С ув.

CRANEDRIVER: ясно но я просто в салоне смотрел так в Сенсы уже и в Нэксии это оборудование впихивают на заводе но честно этот баллон в багажниках что я видел просто жесткое порно , да и заправок вообще не встречал у нас

Che: CRANEDRIVER пишет: но честно этот баллон в багажниках что я видел просто жесткое порно , А можно еще на крышу поставить - как на некоторых автобусах

CRANEDRIVER: да про крышу я не подумал представляю ДЭУ МАТИЗ и три баллона на крыше

A.K.: Ставят балон на место запаски (габариты и размеры соответствущие), и место в багажнике практически не используется, но вот только запаску куда-то нужно пристраивать

Che: A.K. пишет: вот только запаску куда-то нужно пристраивать А запаску сверху на багажник и табличку: Я лендкрузер, просто болею... CRANEDRIVER пишет: представляю ДЭУ МАТИЗ и три баллона на крыше Вы одесский танк НИ(На Испуг) с прицепленными ракетами от Катюши видели? Что-то похожее будет

Desperado: МВД Украины запретило тюнинговать и переоборудовать автомобили Вот такая, собсна, новость. Видимо придецца тепереча, для обхода всяческих нормативно-законодательных препон, мотивировать разрешительные инстанции дополнительным вНАзнаграждением. цитата: "...Также, следуя букве закона усложнится процедура установки газобаллонной аппаратуры на автомобили..."

Che: Desperado Ничему не удивляюсь уже очень давно...

Fantom: Вчера всунули на перекрестке флаерБиокатализатор топлива Похоже на развод.Кто то пользуется присадками,постоянно?

Seng: Fantom Стоит только почитать сайт- "Продукт просто потрясает!" "Из десяти человек шестеро покупают сразу!" "Я, каждый месяц экономлю на бензине около трех тысяч рублей! Представляете, - это все равно, что зарабатывать три тысячи ничего не делая вообще!" "Да..., с таким продуктом можно горы свернуть." "Каждый раз не перестаю радоваться, когда люди рассказывают о своих впечатлениях. С таким товаром очень приятно работать!" Это как очередной Гербалайф- сертификатов много, а пользы никакой(с)

Che: Seng пишет: "Я, каждый месяц экономлю на бензине около трех тысяч рублей! Представляете,- это все равно,что зарабатывать три тысячи ничего не делая вообще!" - Папа, папа - я сегодня сэкономил целую гривну и еще 25 копеек! - Как? - Я не поехал на маршрутке, а бежал за ней! - Вот же дурак, прости Господи...Побежал бы лучше за такси - сэкономил бы бы 20 гривен!

Fantom: Да анекдот про Мойшу который бежал за трамваем -переделаный на наше время мы поняли.Да вот хотелось узнать кто то чего то добавляет в бак или нет?Лично я чисто один бензик.Так как даже не знаю как отразится к примеру присадка для чистки инжектора на выхлопном катализаторе.В России много было случаев из-за низкого качества топлива летели катализаторы и приходилось ездить с страшными звуками в ожидании нового кат.(а эта деталь совсем не из дешевых)

Pit: Есть у кого нибуть ссылка на инструкцию по ремонту ВАЗ 2105. За ранее спасибо

CoolChemist: Fantom Fantom пишет: Кто то пользуется присадками,постоянно? - только сейчас заметил ваш вопрос. Я уже писал про присадки, но тема была удалена по ошибке, бывает. Так вот, я использую в качестве присадки промывку для инжекторов. Заливаю каждые две тысячи, потому как бензин у нас в любом случае не для наших моторов. Действие заметно-двигатель работает мягче,расход уменьшается где-то на 1-2л. У меня стоит катализатор, но побочных эффектов не наблюдал. Присадка фирмы Liqui Moly, стоит 45 грн. Заливаете в бак где-то на 30-40 литров, плюс замена масла каждые 7000 км. Пока доволен, нареканий нет. С ув.

AlexS: CoolChemist Привет всем. В первый раз удалось выйти в сеть. Был в море. Теперь отведу душу.... Соскучился за всеми Вами. Тут у нас уже почти как Клуб. За присадку Liqui Molly - для инжекторных моторов тоже советую. Замечательная вещь. Там в инструкции описано как и что добавлять. Она продолжительного действия(то есть: раз залил, а хватает на 2000 км). А остальные не пробовал.

CoolChemist: AlexS , рад приветствовать коллега. Да, данная присадка прошла тест на, так сказать, проф.пригодность - нареканий нет. Столкнулся с одной проблемой на своей Астре Н - когда был снегопад, а затем мороз с обледенинием, полопались одна з адругой противотуманные фары - пришлось ехать на СТО, по гарантии заменили. Рекомедовали на сильном морозе не включать срауз, а предварительно обработать спиртосодержащими аэрозолями - галогенки дают температуру около 150-200 градусов и пластик не выдерживает такие перепады. Интересно, у кого было подобное? С ув.

AlexS: CoolChemist В первые слышу про такое. На современных авто оптика вся из пластика(форму придать можно любую при производстве). Да и нам как пользователям пластик лучше - царапинки зашлифовать проще простого и фара опять как новая. Вообще то не должно лопатся, да и мороз вроде не суровый был. Смахивает на плохое качество пластика. Стекло более опасно к перепадам температуры.

AlexS: Британские страховая компания Warranty Direct и журнал Whatcar? провели титаническую работу по опросу нескольких десятков тысяч водителей подержанных автомобилей (в возрасте от 3 до 9 лет).Рейтинг составляется на основе количества поломок за два года после окончания гарантии, также учитывается и стоимость ремонта – чем дороже, тем больше баллов набирает автомобиль, тогда как на первые места попадают модели с наименьшим количеством баллов. Читаем тут: http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/@38487/

AlexS: Fantom пишет: Кто то пользуется присадками,постоянно? Ещё вспомнил хорошую проверенную присадку для инжекторных моторов - "High Gear". Американская, пользовался лично. Но, если инжектора долго(более 10 - 15 тыс.км) не чистили, советую заехать на сервис и произвести ультразвуковую очистку. А потом пользовать присадку. Хорошо делали очистку на СТО "Риспект"(Прохоровский пер. - м/ду Госпитальной и Хворостина). Да ещё. На этикетке для присадок ищите : "Для инжекторных двигателей с катализатором".

Eng: AlexS пишет: советую заехать на сервис и произвести ультразвуковую очистку. А потом пользовать присадку. Если хотите ибить форсунки а затем их успешно поменять!!!!!!!

AlexS: Eng Не знаю от куда у Вас такая информация(обоснуйте). Не понимаю как ультразвук может повредить форсунке . Может такие мастера Вам попались, что вам потом пришлось менять форсунки? Вы видели как процесс очистки происходит? Там все дело в установке(Она замеряет количество топлива, проходящего через каждую форсунку. А потом те форсунки где меньше, очищаются безконтактно ультразвуком). Я советую только то, что проверял лично. Моя бывшая машинка уже пробежала за 3 года более 30 тыс.км после того как я сделал ей ультразвуковую очистку форсунок. Новый хозяин, вернее хозяйка меняла только масло в моторе и бензинчик заливает.

Eng: А почему у вас возникла такая необходимость применить этот радикальный метод очистки? Или МАСТЕРА посоветовали??????????

AlexS: Eng пишет: А почему у вас возникла такая необходимость применить этот радикальный метод очистки? Или МАСТЕРА посоветовали?????????? Если честно, то просто захотелось. Машинку эксплуатировал 3 года, решил поменять свечи, ну и почистить форсунки инжекторов. При проверке на стенде оказалось, что у 3-х форсунок распыл идеальный, а у одной количество топлива оказалось на 2% меньше(допускается до 3-х% разбег). Но, я заправлялся в основном только на "Катрал" под мостом. Да, там при установке форсунок на штатные места, необходимо менять резиновые прокладки. Я не скажу, что данный метод профилактики надо применять часто. Но, если Вы не первый хозяин авто, регулярные заправки бензином сомнительного качества или вдруг появились симптомы неустойчивой(неравномерной)работы двигателя на холостых оборотах(особенно при пуске в зимний период), то причина может быть в свечах и грязных соплах инжекторов. Применение присадок к топливу радикальной очистки в данном случае не даст. Присадки применяются как метод предотвращения загрязнения распылителей инжекторов. К стати найти в магазинах свечи хорошего качества - проблема. Только у фирменных поставщиков можно купить стоящие свечи. Дело в том, что проверка на тестере в магазине(где можно увидеть искру) не покажет как будет работать свеча в цилинре под давлением. Удачи, не ломайтесь.

Vladymyr: E-BOOKS Ccылка: http://a.od.ua/details.php?id=12013 Название: Запорожец. Руководство по эксплуатации и ремонту Описание: Руководство по эксплуатации и ремонту "Запорожцев» 968-й модели (ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А, ЗАЗ-968М) и ЗАЗ-965А и ЗАЗ-965АБ. Язык: Русский Формат: *.PDF Источник: automanuals.nnm.ru Вес: 3.25 мб.

Boom: Vladymyr Сильный ход... Намбр ван! Хит! И девушка ничего себе... История!

Che: Раритет!

Vladymyr: По выше указанной ссылке, можно найти "Руководство по эксплуатации и ремонту" почти для всех, современных моделей иномарок! (японцы, корейцы, немцы, французы, американцы).

AlexS: А мне больше всего понравлась строка в верху: USSR Moskow, Autoexport. С трудом верится, что Запорожцы експортировались......., что их кто то еще мог покупать кроме советских граждан. Но это так. А дама реально хипейная. Такой стиль как раз в моде.

Che: AlexS В году этак 93-94 видел на Мальте Таврию с правым рулем. Так что их, по крайней мере, экспортировали...Знаю, что Москвичи экспортировали в Англию, тоже с правым рулем.

seamju: Смотрел передачу какую-то о внедорожниках. Англичане говорят, что если хотите дешёвый, неприхотливый внедорожник, берите российскую ладу

Boom: Имелась ввиду, естественно, НИВА ?

snova dobr'ak: Одно время ездил на ремонты в док в Монтевидео (Уругвай)... сдружились с местным агентом, он меня и сервисного механика пару раз между ремонтами возил мяса поесть подальше от столицы так сказать к "колхозникам" в регионы... скажу вам видел там и пятерки и восьмерки и нивы... но глаза на лоб полезли когда на стенде в салоне (не для продажи конечно) чудо-чудное увидел - ЗАПОРОЖЕЦ!!! есть там по всей стране сеть сервиса и автосалонов называется "АУТОМОТОРА ВАЛЬДОМИР", ка обьяснил нам агент - всё очень просто, владелец выходец из наших краёв Владимир (Какойто Такойтович )... в общем улыбнуло...

seamju: Boom пишет: Имелась ввиду, естественно, НИВА ? Конечно, она родимая)))) Но они их всех ЛАДАми называют)))

Chaplain: Стал актуальным вопрос эксплуатации авто с дизельным двигателем. Точнее, речь идет о новом фольксвагене-туран (Touran). Сам я не водитель. Совсем! Поэтому, пугают разговоры о качестве диз.топлива на наших заправках, о проблемах с топливной системой, как бы вечных. И, вообще - вроде на летнем диз.топливе еще как-то можно ездить, а зимнего, то-ли не существует в природе, то-ли там хронически не то качество. С другой стороны, официальные диллеры заверяют, что немцы все адаптировали к нашим условиям (каким образом?), о том, что все эти проблемы, касались прошлых лет, а сейчас все налажено удовлетворительно... Помогите разобраться, пожалуйста, если кто-нибудь может что-то посоветовать с практической точки зрения.

Eng: Как показала практика, дизеля у VW переваривают наше дизтопливо без особых проблем, сам в своё время задумывался над этой темой. Но брать машину с диз. двигателем имеет смысл, только если нужно очень много ездить. В противном случае это экономически не выгодно. Цены на бензин и дизтопливо у нас практически одинаковые, выигрывать будеш только на расходе топлива, но сервис несколько дороже, ну и цена на новые машины у дизеля повыше будет при прочих равных условиях. А так эти двигателя очень даже надёжные. Ну а по качеству нашего топлива, так и бензус у нас не подарок. Читай тут Машины другие, но двигатели у них те-же, т.е VW

AlexS: Chaplain Правильно сказал Eng дизельные моторы имеют преимущества перед бензиновыми: - ниже расход топлива; - выше тяговые характиристики мотора(по сравнению с равными по объёму бензиновыми), по этому на "боевых" внедорожниках можно часто встретить именно дизельный мотор; В Западной Европе так же действуют льготы при оплате транспортных сборов для владельцев авто с диз.моторами. К основным недостаткам, актуальным в странах СНГ стоит отнести: - высокая требовательность топливной аппаратуры к качеству диз.топлива; - высокая стоимость(по отношению к бенз.моторам) частей топливной аппаратуры и её ремонт. Так же для увеличения литровой мощности используется турбонаддув. А это дополнительные требования к качеству масла(масло в дополнение к основному свойству-смазке, ещё и охлаждает подшипники турбины) и дополнит.расходы при эксплуатации. Выбор авто с диз.мотором - идеальное решение для комерческого использования, но с двигателями старого образца(они проще в эксплуатации и менее требовательны к качеству топлива) без наддува, без системы Common rail. Лучшие дизеля - от Mersedes или VW, у япошек - Isuzu, Toyota.

Eng: У VW и турбомоторы в наших условиях особых проблем не доставляют (сейчас дизелей без турбины они не выпускают) . Сам езжу на 1,8Т, бензин, пробег 120 000, полет нормальный, но масло по цене "немного" отличается от атмосферного, но за удовольствия нужно платить. А Common rail к нам вроде официально не поставляется, только "серые" возят на заказ.

Chaplain: Eng и AlexS - большущее вам спасибо! Думаю, ваши ПОНЯТНЫЕ (за что отдельное спасибо! :) разъяснения, меня сориентировали окончательно. Теперь остается долгая и нудная процедура и я обязательно доложу вам о результатах, когда все закончится и автомобиль у нас материализуется, как я надеюсь

AlexS: Chaplain Не ведитесь на рекламу:-" цена от...." Дело в том, что за эти деньги продавец предлагает самую простую версию. А за такие дополнения как АКП, мощный мотор, часто-музыка, электропакет и т.д. приходится платить дополнительно. Так на пример в случае с Peugeot такие допы могут стоить как целое авто в простой комплектации. Подойдите к приобретению авто спокойно и рассудительно. Нужны ли Вам такие дорогие прибамбахи, которые можно не ставить. Удачи.

Eng: Кстата, у VW в базе машины довольно неплохо упакованы. Мощный мотор - это дело личное. В городе он, как правило, не нужен. Если ты не гонщик, то кроме повышенного расхода топлива ничего не получиш. Из допов, всё, что считаеш нужным, лучше заказать сразу, иначе потом выйдет дороже, или придется ставить "колхоз". Сам хожу кругами вокруг похожего варианта, (Golf Plus), но пока маленькая зелёная зараза (ЖАБА) душит. После рейса может попустит и тогда решусь. Удачи в покупке!!!!! Отпишись о результате.

Гость3211: Менял ли кто-то на низкий профиль или наоборот, как впкчатления, что при этом меняется?

Dave: Меняется внешний вид это единственный плюс, а из минусов - машина превращается в зубодробилку, что происходит с подвеской можно только представить.

666: Низкий профиль - для европейских автобанов,а не для трассы Одесса-Киев даже Это все тюнингом зовется,не для комфортной езды

Kuzmich: Сколько читаю и всевремя меня удивляет высказывание ,особенно диллеров автосалонов "Дизельные двигателя дороже в обслуге". Те кто так заявляют, или вообще не имели дизельных авто,или ездили на одной какой то машине с уваленым движком/турбиной. Имею опыт эксплуатации дизелей 10 лет.Все машины какие были и есть у меня только дизельные.Не люблю бензиновых зажигалок. Чем для меня например приемлем дизель в сравнении с бензином : Расход.... при одинаковых объемах движка к примеру в 3 000 кубиков. дизель берет (если не убитый) до 10 литров ДТ, бензиновый движок под 18 литров 95 того. Не прихотливость к топливу - солярка может быть грязной,высокопарафинистой(для зимы плохо), но все отфильтровывается до попадания смеси в цылиндры, результат - машина едет. бензин у нас сами знаете какой и о качестве можно талмут написать - Ленин в мавзолее от зависти воскреснет. Перебои с топливом. Найди те мне хоть одного дальнобюойщика у которого можно купить 95 за пол цены (как это делается с дизелькой в тугие периода?) Те кто утверждает о дороговизне топливной аппаратуры ,сталкивался ли когда нибудь с ремонтом инжекторов?С перенастройкой компьютера при плохом качестве топлива ,до того?) Цены на ремонтные работы в студию. Из опыта эксплуатации 8 разных дизелей разных производителей и пр,только у одного (фиат 1979 года выпуска 2,4 объем) были роблемы с аппаратурой и то из за качества солярки ( в селе машина ездит. с водичкой залили). На старте цена на дизельные авто и дороже потому, что в процессе эксплуатации выходит экономия... К стати ( не беря в расчет новые модифиукации CDI, с ними еще не доконца ознакомился, но пока у всех отзывы хорошие) дизель,дабы запустить ( вот заглох и что делать?) в принудиловку. нужен хороший аккумулятор и минимальные знания( куда в тупую солярку влить,дапы стартанул)...с бензиновыми - можно долго вычислять проблему. Ну а какие в итоге авто брать - решать конечно вам.Тут просто опыт из эксплуатации. Что касается низкопрофильной резины - меняется не только внешний вид, но и устойчивость на трассе, реакция машины на движение руля и "заносоустойчивость" .Если по трассе не ездить( раз-два в год не считается), в драг/стрит покатушках не учавствовать, то ИМХО низкий профиль - "хороший понт дороже денег".А на зиму и подавно. Удачи на дорогах.

seamju: Немного о сигнализациях..... Как легко с ней справиться.... Возможно ли себя уберечь...

Dave: Дилеры говорят правильно, что дизель дорогой в обслуге - во первых межсервисные интервалы меньше чем у бензиновых, во вторых новые дизеля особенно с системой common rail, GDI (Mitsu), D4-D (Toyota) чуствительны не только содержанию серы но и воды которой грешат на заправках, не даром же многие официалы не поставляют к нам дизеля в принципе. Так что езда на дизеле (из новых а не на тракторе) это лоторея, если конечно не заправляться евросоляркой которая дороже 95го, и где она вообще есть?

Kuzmich: 2 Dave Спор в принципе бесполезен ибо в данном случае дело вкуса.Кто привык на бензине ездить, на дизель никогда не пересядет за частую наоборот. "Каждому свое" как было написано на воротах Буххенвальда. Скажем так,я состою в клубе любителей Мэрседес.И у ребят машины очень и очень разнае.И бензин и дизель и с нуля и далеко не новые... в разделах по "тех помощи".... вопросов (независимо от годов выпуска) по бензиновым двигателям больше 85%. (Их в принципе не очень много, но если отфильтровать и просмотреть,то в процентном соотношении примерно так).Посему опыт эксплуатации говорит об обратном.А то что рассказывают диллеры... я им не верю с 16 ти лет (с) и доверяю своим глазам и ушам исходя из своего опыта и опыта знакомых мне людей. Насчет Dave пишет: содержанию серы но и воды которой грешат на заправках А вы знаете как делается 95 бензин у нас в стране в 75 случаях из 100 ? Есть такая штука,побочный продукт при хим производстве, называется бензол.Берется ( хорошо если 92, а то и 76/80 тый) бензин, разводится в пропорции с этим самым бензолом (октсновое число можно догнать хоть до 120) и вперед ...если чуток переборщили с бензолом, то будет вам 95 -Premium. Видили,знаем....в принципе штука не самая опасная для двигателя, единственный очень большой минус - сильный нагар в движке. А вот водичку солярке, фильтр отфильтрует.Если боимся. ставим доп фильтр с отстойником ( типа Ракор) и будет нам счастье.А на счет серы, что то я нивидил проблем с дизелями,в том числе и с последнего поколения ( у нас портовики все на одной солырке ездят например) за весь период эксплуатации( возьмем 5 лет для упрощения)..а с водителями и механиками портовскими я все ж общаюсь.Вот и получается....то что получается. Все вышеизложеное приведено не для того,что бы оспорить Вашу точку зрения,а скорее дабы хоть немного развеять миф "дороговизне,ненадежности и пр. недостатках дизельных двигателей в условиях эксплуатации по СНГ".. На сим с уважением....

Dave: Я не собираюсь доказывать что дизель плох, ненадежен и т.д. - эксплуатация его просто дороже даже если ничего не ломается (по картам ТО), а при нынешней стоимости дизельки ..... Я например не имею знакомых портовиков или вогоновожатых что б по дешевке брать дизельку, а по цене 95 го она мне точно не нада. Во дворе шкода октавия дизельная - новая машина, но тарахтит как трактор - вот этого я точно не хочу! Конечно это не показатель, нормальные дизеля работают по другому и безусловно это вопрос вкуса и личного предпочтения.

Kuzmich: Так и я о том же.Хотя насчет карт ТО....незнаю.У самого сейчас в эксплуатации 3 дизеля....никаких проблем претензий.Ну да...в принципе ,высказаны разные точки зрения,для так сказать сомневающихся/интересующихся информации думаю достаточно.Так сказать "тема сравнений дизель-бензин" раскрыта. :)) Ну а то.что "тарахти", раз тарахтит,значит работает :)))

Dave: Я смотрю на цены техобслуживания (для примера) нового паджеро от Нико: на все ТО включая 100к, для дизельного потребуется 20549 гр. а для бензинового 18682.

Kuzmich: Ааа ну у НИКО там вообще цены "космос" на все.... помнится заехал к ним ,узнать цены на сигналку с обратной связью.Мне сигналку с установкой обсчитали в 500 у.е....ну я так калькулятором в голове позвенел и просто поехал в другой сервис.Выбрал ту же сигналку.которую они мне рекомендовали ( чего ж ,зря чтоль все у них выспрашивал) с установкой обошлась в 300 у.е.....И так на все работы и пр.Да к стати и не только у них.Но тема "СТО или как избежать развода на бабки",это можно отдельно создавать.Мой дядька купил в свое время октавию новую.Ну и как положено...гарантия. своевременные ТО и прочее.я когда поглядел на акт выполненых работ и сумму.мне стало грустно....то что я сам делаю к примеру за 2-3 часа. они рубят 5-6 (почасовая ставка оплаты)+ расходники.В общем хорошо имеют. Другой вопрос, что есть такая "БАБАЙКА" - "А не будете делать ТО на наших сервисах, мы гарантию снимаем".... Но то опять же,другая таме....А никуда от "гарантий/сервисов" не денешся.Потому и получаем на выходе то,что Вы указываете в цифрах..... Посему для рядового пользователя ( который знает только как на машине ехать) действительно получается ДТ движок,дороже в обслуге чем Бензиновй....

Serg1k: Да ладно, как ставили, так и будут ставить. С помощью нужных людей закон не помеха :)

Sarmat: Всем привет. Кто как относится к установке красных лампочек в передние габариты. Лично я бы за это наказывал очень жестко руки бы поотбивал Это надо же до такого додуматься. Поставь ты любой другой цвет ,если хочешь выделиться, но только не красный . Всем удачи и не дай Бог встретиться с таким красноглазым в сумерках на обгоне!

Грифон: Три года назад ехали мы с моря. Я решил совершить обгон. Высунулся чють на встречку, в переди машина вроде идет тоже на обгон, ну и я пошел.. А то тварь встречная с красными габаритами. В общем слетел я в кювет. Друзья ехали за мной и тоже чюдом не влетели. Машинка мягко села на брюхо и не пострадала. В общем догнали мы этого деятеля и немного наказали, ну так на пару новых фар и нам на эвакуатор. А ведь в правилах четко написано: 31.1. Техническое состояние транспортных средств и их оснащение должны отвечать требованиям стандартов, которые касаются безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-производителей и другой нормативно-технической документации. 31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством: а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, которые касаются безопасности дорожного движения; 31.4.3. Внешние световые приборы: а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства; б) нарушено регулирование фар; в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света; г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, которые не отвечают типу данного светового прибора;

Sarmat: Молодцыа ведь всё могло закончиться горааздо плачевнее. И ведь это не единичный случай

AlexS: В старо-советские времена водители-дальнобойщики возили с собой шарики из подшипников. Если попадался встречный водитель, не желающий переключатся с слепящего дальнего на ближний, горсть шариков выбрасывалась в окно со стороны водителя. Часто, слепящий оказывался без фар и с отметинами на лобовом стекле. Дальнобойщиков легко понять-весь день за рулем. Культуру общения между людьми и законо-послушание надо прививать насильно, палками.

tor: AlexS пишет: В старо-советские времена водители-дальнобойщики возили с собой шарики из подшипников.а сейчас продвинутые возят стволы.так что шмалят в друг друга?перестряляем половину автовладельцев кто выживет тому и шара почти пустая дорога. AlexS пишет: Культуру общения между людьми и законо-послушание надо прививать насильно, палками.привели бы хоть один пример удавшегося прививания. а культуру общения прививают с детства детям обьясняя что есть правила поведения для всех одинаковые.и только так.

AlexS: Не передергивайте. Я не призывал разбрасывать шарики на дорогах. Я к тому, что хамов, грубиянов, жлобов надо одергивать и обязательно проучивать. Ведь все начинается когда то. А потом они(хамы и т.д)чувствуют свою безнаказанность. tor пишет: привели бы хоть один пример удавшегося прививания. Послевоенная Восточная Германия, на пример. И еще, попробуйте грубо обратится или оскарбить представителя правоохранительных органов в таких странах как: Германия, Израиль, США. В итоге действия бригады БЕРКУТА покажутся детскими игрищами. Культурно обрашаются там, где Не позволяют с собой обращатся грубо. И еще про тот же БЕРКУТ.... Никогда не попадали в 90-е годы под облавы спецслужб? Граждане, позволявшие себе грубое поведение в адрес работников, проводивших досмотр, помнят очень хорошо(или как там у юмористов...-"А их простата помнит" .)

AlexS: tor пишет: а культуру общения прививают с детства детям обьясняя что есть правила поведения для всех одинаковые.и только так. Согласен. Но только в уже культурном и правовом обществе. Где граждане уважительно относятся друг к другу. И это является нормой. Мало того в тех странах, где это уже состоялось, строго охраняется государством(та же палка). Увы нам-нашему обществу надо еще к этому прийти.

AlexS: Крупнейший автоклуб Германии ADAC опубликовал ежегодный рейтинг автомобилей, которые ломаются реже других. ADAС определяет самый надежный автомобиль уже 30 лет. Чаще всего победы в различных классах доставались представителям Toyota (34 раза), Mercedes (32), Audi (20), а также Mitsubishi и Mazda (по 11 раз). Читать сТаТью ТуТ

tor: AlexS пишет: Я к тому, что хамов, грубиянов, жлобов надо одергивать и обязательно проучивать. Ведь все начинается когда то. А потом они(хамы и т.д)чувствуют свою безнаказанность. вы конкретно уже кого то на дороге проучили? AlexS пишет: И еще, попробуйте грубо обратится или оскарбить представителя правоохранительных органов в таких странах как: Германия, Израиль, США. у нас тоже безнаказанно вряд ли пройдет.пример явно неудачен. AlexS пишет: Согласен. Но только в уже культурном и правовом обществе. Где граждане уважительно относятся друг к другу. И это является нормой от нас с вами зависит какое будет общество.и поведение на дороге в частности.а если вы будете учить мудаков на дороге ни к чему кроме неприятностей для вас лично это не приведет.

seamju: tor пишет: quote: И еще, попробуйте грубо обратится или оскарбить представителя правоохранительных органов в таких странах как: Германия, Израиль, США. у нас тоже безнаказанно вряд ли пройдет.пример явно неудачен. Не совсем так, могу не согласиться. Видел, как водитель крутого внедорожника дал подзатыльник работнику ГАИ, аж фуражка слетела. Другой случай, это когда на требование работника ГАИ остановиться, из окна не менее крутого внедорожника, высовывается рука и показывает средний палец, а потом машина набирает скорость и благополучно скрывается... Заметьте и никто не наказывал тех водителей! В том-то всё и дело, что закон у нас не для всех! Есть категория людей, которые думают, что им всё дозволено! В той-же Германии и США далеко не так.

7 son of the 7 son: tor пишет: quote: И еще, попробуйте грубо обратится или оскарбить представителя правоохранительных органов в таких странах как: Германия, Израиль, США. у нас тоже безнаказанно вряд ли пройдет.пример явно неудачен. http://rutube.ru/tracks/176898.html?v=ec195ce00e59a573e8ab374fce7c9a73 это вымысел (шутка), но в каждой шутке, есть доля правды

Джек: Полезная ссылочка если кому вдруг понадобятся запчасти можно быстро найти, сегодня нужна была фара на оутлендер кореша, позвонили на официальный сервис там узнали цену, потом еще пару звонков, наткнулся на этот сайт заполнил форму в течении дня три звонка, четыре письма на е-мейл, в результате есть новая фара у нас в Одессе, разница в цене с официалом 100 бакинских (у них самая дорогая) и не надо ждать пару недель.

tor: seamju пишет: Есть категория людей, которые думают, что им всё дозволено!но надеюсь вы не думаете что их можно переучить шариками подшипников или волынами? seamju пишет: Видел, как водитель крутого внедорожника дал подзатыльник работнику ГАИ, аж фуражка слетела. Другой случай, это когда на требование работника ГАИ остановиться, из окна не менее крутого внедорожника, высовывается рука и показывает средний палец, а потом машина набирает скорость и благополучно скрывается...все может быть но я такого не видел.видел как мусорский бобик нарушив правила протаранил мерс и водитель мерса после событий давал ментам бабла. у нас все может быть.

seamju: tor пишет: но надеюсь вы не думаете что их можно переучить шариками подшипников или волынами? Не знаю, но с волками жить, по волчьи выть.... Иначе с ними нельзя. Во всяком случае законные методы на них не действуют. Можно просто не обращать внимания, но это будет до той поры, пока нас лично не коснётся...

AlexS: tor Помните ту страшную аварию на ул.Вильямса? Ну или слышали о ней? Как думаете Феликс Феликсович поймет что он гад? Думаю пока ему руль от его же джипа в глотку не впихнут, ни он , ни его папаша-депутат (страстно отмазывающий своего сынка-подонка и пугающий людей ответственностью за "ложь на его семью")так и не поймут что он(Ф.Ф.) убийца и подонок. Или пусть и дальше давит..... К стати и Вы и я могли там оказатся.

tor: я вас зрозумив шо це эмоции.а я думал что вы действительно железяками обзавелись! и бомбите джипы на дороге.после нашей переписки заинтересовался бронированием автостекол. хотя сам езжу строго по правилам людей не давлю и не подрезаю.а уродов на дороге очень много ваша правда.

AlexS: tor пишет: хотя сам езжу строго по правилам людей не давлю и не подрезаю.а уродов на дороге очень много ваша правда. Согласен. Хотя я сам грешен, т.е. иногда нарушаю ПДД. Но не мешая другим участникам движения. Собственно это главное правило для меня на дороге.

AlexS: Как вернуть машине резвость после «зимней спячки» "В «большие» выходные многие автовладельцы, совершая дальние рейды, наверняка заметили, что их машина прошлым летом вроде бы была живее. И в некоторых случаях это действительно так – зимняя эксплуатация вполне способна ухудшить работоспособность некоторых узлов и систем двигателя автомобиля. Например, из-за более длительного выхода на тепловой режим самоочистки повышается нагарообразование на свечах зажигания, холодный воздух ухудшает испарение топлива, поэтому на впускных клапанах образуется нагар, из-за перепадов температур могут появиться микротрещины в изоляторах системы зажигания и т. п. " Рекомендую почитать сТаТью.

AlexS: 10 худших автомобилей годa США Составлен рейтинг худших автомобилей 2007 года. Ежегодный отчет TTCA сформирован на основе мнения 10 тыс. рядовых американцев. В список вошли: Додж-Нитро, Хаммер2 и Хаммер3, Шевроле-Блайзер и еще горячо любимые американские авто-марки в США. Фотографии этих АвТо смоТреТь ТуТ

AlexS: Отгадайте что это за машинка...... .... Это Mitsubishi Lancer X, правда здорово затюненный, но классный... .. Одесса. июнь,2008 год

Seng: AlexS пишет: Отгадайте что это за машинка...... Это из той же оперы. Таким "зажигалкам" место в заездах по подготовленным трассам. На дорогах общественного пользования понты колотить, это как Кличко в бадежке морды бить. Не кошерно

Dave: Это лансер эво 9й

Serg1k: Недавно нашел рекомендации Chevrolet по обкатке новых авто. Думаю, что применительно не только к авто этих марок Вот они: Советы по обкатке новой машины не является догмой, а именно рекомендацией с учетом МАХ пользы и MIN вреда для машины. Для начала давайте рассмотрим всю механику машины по отдельности и разберемся, какие узлы требуют притирки и обкатки. 1. Ходовая часть, состоит из: - колес, ступиц, подшипников в ступицах, амортизаторов, стоек, пружин, рычагов подвески, стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлентблоков и шаровых опор. Ни один из перечисленных узлов не требует к себе особого внимания в период обкатки. Все эти узлы, с момента установки на машину, в процессе эксплуатации только изнашиваются, причем износ начинается с первых же км. пробега. 2. Рулевое управление, состоит из: - рулевого колеса, механизма рулевой колонки, рулевой рейки + гидроусилителя руля, рулевых тяг, рулевых наконечников и поворотных стоек. Все эти узлы так же не требуют к себе особого внимания в период обкатки и только изнашиваются, причем износ также начинается с первых км. пробега. 3. Трансмиссия - состоит из: - сцепления, механизма привода сцепления (гидро, или тросовое), КПП (механической, или автоматической) редуктора с блоком дифференциалов и ШРУСов. Об обкатке здесь можно говорить условно. Диск сцепления отполируется с обеих сторон ведущим и ведомым дисками уже через 5 - 10км пробега в процессе трогания и переключения передач, т.е. при тестовом прогоне машины на автодроме после выхода её с конвейера. Косозубые шестерни КПП и главной передачи работают с проскальзыванием поверхностей и так же быстро самоотполируются в зонах контактов. Единственная рекомендация по начальной эксплуатации КПП - это щадящее мягкое переключение передач. Впрочем, такое переключение должно быть правилом, а не исключением. В ШРУСах так же нечему притираться. Все узлы трансмиссии также только изнашиваются с первых км. пробега. 4. Тормозная система - состоит из: гидропривода, рабочих цилиндров, суппортов, тормозных колодок, тормозных дисков/барабанов и привода стояночного тормоза. Здесь обкатывать также нечего, кроме начальной притирки тормозных колодок, которые на новой машине притираются довольно быстро. Кстати, в инструкции по эксплуатации есть рекомендация об использовании щадящего режима торможения в начальный период. А в остальном тормозная система также только изнашивается с первых дней активной жизни машины. 5. Навесной сервис - кондиционер, вентиляция салона, обогрев заднего стекла, световая оптика, - все это вообще не требует обкатки. 6. Двигатель - это единственный агрегат, требующий повышенного внимания в период обкатки. Тут действительно есть чему притираться, несмотря на очень приличное качество комплектующих и сборки наших машин . Большие нагрузки на двигатель в начальный период эксплуатации могут существенно сократить срок его здоровой жизни. Под большой нагрузкой подразумевается вспышка богатой смеси в цилиндре при относительно медленном движении поршня вниз. (Не путать с большими оборотами.) В жизни, - это пример движения в горку на 5-й передаче со скоростью 60 - 70км/ч и сильно нажатой педалью газа, или на 4-й передаче со скоростью 40 - 50км/ч и сильно нажатой педалью газа. В этом случае давление в цилиндре (и на поршень) от вспышки богатой смеси больше, чем при обедненной смеси, значит увеличивается давление в суставах коренных и шатунных подшипниках скольжения. Так же увеличивается усилие бокового смещения поршня. Он сильнее прижимается к той стенке цилиндра, на которую его отталкивает рычаг шатуна. По этой причине, в отработавших свой ресурс двигателях, цилиндры становятся эллипсными. 6.1. Коренные и шатунные подшипники скольжения в начальный период еще не имеют зеркальной поверхности. При большом увеличении (под микроскопом) эти поверхности очень шершавые. Значит в какой то момент времени две вершинки (вкладыша и шейки) могут сойтись в одной точке друг над другом. Спасает только масляная пленка между ними. Но если их прижать по сильнее (увеличить нагрузку на двигатель) то масляная пленка в этом месте может разорваться и от сухого трения между ними произойдет задир (как правило отрыв от массы мягкого вкладыша стальной, или чугунной шейкой коленвала). А это уже очень серьезно, т.к. задир не самоликвидируется и будет только прогрессировать. Капитальный ремонт движка вам обеспечен. 6.2. Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) также требует притирки и обкатки. Здесь главным фактором является натирка кольцами зеркала на цилиндрах. Конструкторы позаботились, чтобы эта процедура прошла наиболее эффективно, для чего на стенки цилиндра, методом специальной абразивной обработки, наносится так называемая сетка хона, которая удерживает в своих микроцарапинах масло, тем самым предотвращая сухое трение скольжения колец по стенкам цилиндра. Большая нагрузка на ЦПГ приводит к сильному боковому прижиманию поршня к стенке цилиндра. В начальный период эксплуатации (до натирки зеркала на стенках цилиндра) сила это прижатия может разорвать масляную пленку между торцами компрессионных колец и хонингованной стенкой и, как результат, - все те же задиры на стенках, снижение компрессии и падение мощности двигателя. Чем меньше нагрузка, тем меньше боковые силы смещения поршня, тем равномернее происходит натирка зеркала. Величина/количество оборотов/мин. двигателя особой роли не играет. Главное не перегружать движок. Куда вреднее ехать с большой нагрузкой на двигатель при 2000об/м, чем раскрутить движок до 3000 - 4500об/м с MIN нагрузкой, или вообще без нагрузки (на стоящей машине). 7. Идеальные условия обкатки всей машины, - это равномерное движение с малыми нагрузками на двигатель и трансмиссию. Причем первые 500км пробега самые ответственные. Есть большой смысл посвятить этому целый день. Встать по раньше, до рассвета, спокойно выехать из большого города без пробок и толчеи, и катить себе равномерным движением куда-нибудь на знакомую природу километров за 200 - 250. Отдохнув на природе до вечера можно так же спокойно возвращаться. Лучший день - суббота. Вечером еще очень мало возвращающихся с дач машин и можно поддерживать нужный режим движения. Очень не желательно и вредно в первые 500км находится в пробках и дергать движок через каждый метр. Ниже указаны предпочтительные режимы движения в период начальной (500км) и последующей обкатки для двигателей. Небольшие отклонения в скоростном режиме программы обкатки вполне допустимы. Величины рекомендуемых скоростей на каждой передаче соответствуют приемлемым оборотам двигателя, т.к. не все машины имеют тахометр. 1. Начальные 500км пробега желательно разбить на этапы: Первые 50км = на 3-ей передаче с равномерной скоростью 40 - 50км/ч. Следующие 100 - 150км пути = на 4-й передаче со скоростью 60 - 70км/ч. Далее через каждые 100км пути увеличивайте скорость на 10км/ч. оставаясь на 4-й передаче. Старайтесь избегать агрессивных разгонов, а при движении в горку заранее переходите на пониженную передачу и снизьте скорость на 20%. Так двигателю будет легче. Равномерное движение создает самые благоприятное условие для обкатки двигателя. Ниже приведены МАХ рекомендуемые скорости в км/ч для каждой передачи в этот период обкатки. Эти значения скорости соответствуют примерно 2500об/м двигателя. 1-я = 20 2-я = 40 3-я = 60 4-я = 80 - 90 2. В следующие 500км пробега можно начинать пользоваться 5-й передачей, начиная со скорости 100км/ч и стараясь не превышать 120км/ч, но только на горизонтальных участках дороги, или под уклон. Движение в горку на 5-й передаче в этот период обкатки категорически недопустимо. Так же можно увеличивать обороты двигателя (раскручивать его до 3000об/м) при разгонах и переходах на следующие передачи. 1-я = 25 2-я = 45 3-я = 70 4-я = 95 5-я = 110 - 120 3. В следующие 500км пробега можно еще больше увеличивать обороты двигателя (до 3500об/м) при разгонах и переходах на следующие передачи. Движение в горку на 5-й передаче в этот период обкатки так же нежелателен. 1-я = 30 2-я = 55 3-я = 75 4-я = 110 5-я = 130 - 140 4. Последние 500км обкаточного пробега уже не такие жесткие по условиям, как предыдущие и можно постепенно нагружать движок. Пологие и не затяжные подъемы уже можно проходить схода, на 5-й передаче, на скоростях, - не ниже 110км/ч. На прямых участках дороги и пустой/полупустой машине можно поднагрузить движок, поездив на 5-й передаче со скоростью 80 - 90км/ч, заодно сэкономите на расходе бензина. Изредка можно позволить себе раскрутить движок при разгоне со светофора до 4000 - 4200об/м. 1-я = 35 2-я = 60 3-я = 90 4-я = 125 5-я = 155 - 160 Иногда можно под горку или на пустой машине по равнине полихачить на 5-й передаче со скоростью 145 - 155км/ч. Такие упражнения перед ТО1 будут даже полезны. Наберется статистика поведения машины для заострения внимания "мастеров" на СТО, если что-либо вдруг окажется не так. ТО1 желательно сделать в конце 2000км. После ТО1 (и общего пробега 2000км) можно расслабиться и получить настоящее удовольствие от обладания

seamju: Новые ПДД

Джек: AlexS пишет: Отгадайте что это за машинка...... А вот аппарат, зацените. Одесса, июнь, 2008г.

AlexS: Джек пишет: А вот аппарат, зацените. Не ужели Bugatti Veyron - самая дорогая серийная спортивная машина? У нас в Одессе? Ну, я вообще давно не удивлюсь что у нас в Одессе много суппер-дорогих авто.

Dave: да нет же, это очередная ламбоджини, не понимаю я этих пижонов - какой понт покупать такую ракету если негде на ней ездить? Дешевле было бы купить самолет и действительно летать, плюс море адреналина, а не от светофора до светофора.

Джек: Dave пишет: да нет же, это очередная ламбоджини Да парни это ламборджини, возле вокзала повстречал, еле успел фотик достать, ничего впечетляет

Dave: задок бычка сложно с кем то перепутать, прошлым летом она парковалась возле гостинницы лондон

AlexS: Исследовательское агентство J. D. Power опубликовало ежегодный рэнкинг надежности автомобилей, продающихся в США. "Меньше всех ломается Porsche 911 Carrera Рэнкинг составляется на основе опроса 81 500 потребителей, которые оценивают автомобили по 228 критериям. Учитываются поломки, случившиеся за первые три месяца владения машиной (от недостаточно хорошей звукоизоляции до отказа коробки передач). В этом году лидером стал Porsche 911 Carrera (87 поломок на 100 машин). Infiniti от Nissan Motor вышла на 2-е место (9-е место в прошлом году), Lexus, занимавшая его в 2006 и 2007 гг., переместилась на 3-е. До этого Lexus лидировала в течение пяти лет. Четвертое разделили Mercedes-Benz и Toyota. Honda переместилась с 4-го места в прошлом году на 7-е. Ее показатель (110 жалоб) тем не менее намного выше среднего (118). Лидер среди американских машин — Mercury от Ford (6-е место). Наверху списка также Lincoln, GM с Cadillac, Chevrolet, Pontiac и Buick, а также Jaguar и Audi, поднявшаяся с 27-го на 10-е место. GMC, Hummer, Saab и Saturn оказались внизу списка. Последняя стала самой проблемной в линейке GM — 157 дефектов. Ниже среднего качество у всех моделей Chrysler (при этом Jeep с 167 поломками на последнем месте). Качество BMW, ранее присутствовавшей среди лидеров, тоже ниже среднего (126 поломок по сравнению с 120 в 2007 г.). BMW Mini заняла предпоследнее место. " Полностью СтаТья ТуТ

AlexS: Dave пишет: Это лансер эво 9й Это о чем?

Che: Serg1k Хорошие рекомендации по обкатке, подробные. Хотя, что интересно, мнение других производителей может отличаться. Например, Ниссан тоже, естественно, не рекомендует повышенную нагрузку при обкатке (резкое трогание с места, движение с прицепом, разгон при полностью нажатом газе). Но! Самой первой стоит рекомендация ИЗБЕГАТЬ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ (как высокой, так и низкой). Впрочем, и производители судовых дизелей имеют совершенно разные взгляды на обкатку своих двигателей.

Serg1k: Che Согласен, у самого Ниссан, правда старенький Все же, манагеры в салоне обязаны выдать инструкцию по обкатке своих авто, чтобы прослужила нам подольше. Удач

AlexS: Serg1k пишет: Все же, манагеры в салоне обязаны выдать инструкцию по обкатке своих авто, чтобы прослужила нам подольше. Дык, при покупке нового авто у официалов выдается инструкции по эксплуатации. Там на первых же страницах и сказано, как в первое время эксплуатировать Вашего нового "коня". Пусть и не так подробно как выше. А вообще главное правило на первые 1000 км пробега - "не давать подхвост"(обороты не выше 3500-4000) и не ездить "в натяг"(допустим 4-5 передача и медленная скорость).

Kuzmich: Поповоду понтов и Ламбоджини.Вот сайтик....я как туда захожу. так аж слеза прошибает.Я сам любитель восстанавливать машины - но тут..просто слов порой нет... Super Cars

AlexS: Завтра в России начнут пить за рулем. "Завтра наступит 1 июля 2008 года – очень знаменательный, между прочим, день. Именно 1 июля 2008 года в России можно будет выпить, прежде чем сесть за руль. Кроме того, на дорогах появятся камеры видеофиксации нарушений. Начнем с алкоголя. С 1 июля предельно допустимая норма алкоголя составит 0,3 промилле. Но это, внимание, в крови. А вот в выдыхаемом воздухе алкоголя должно быть не больше, чем 0,15 промилле! Поэтому в так называемую трубочку надо надышать именно не более 0,15 промилле, а не 0,3 промилле, как часто говорят. Что значит 0,15 промилле в выдыхаемом воздухе или 0,3 промилле в крови? По словам врачей, это одна маленькая бутылка легкого пива, выпитая за обедом или ужином примерно за 20-30 минут до начала движения. Но тут надо быть внимательным – на каждого человека алкоголь воздействует по-разному. Обычно, чем крупнее человек, тем быстрее его организм перерабатывает алкоголь. А вот «доходягам» иногда и одной бутылки хватит, чтобы надышать больше положенного лимита (кстати, в Швеции допустимый уровень - 0,2 промилле, в Бельгии, Германии, Швейцарии, Финляндии - 0,5 промилле, а во Франции — 0,8 промилле).! Вся сТаТья ЧиТаТь ТуТ Похоже, что прибавится работы гробовых дел мастерам .

shchuchka: Наслышан за это, сегодня чуть не купил. вот такая ссылочка www.superfuelmax.ua Кто-то уже юзает эту штучку? Каие впечатления и комментарии? Так вроде всё красиво, но за два магнитика 350грн.)))

Seng: Купите лучше это. Деньги те же, а пользы..... ,ну вы поняли.

Seng: Здесь ответ на wiki. А здесь прейдите по ссылке SUPER FUELMAX)) Ну а если все же решитесь на покупку, то не закрывайте кошелек тут полно всякого "добра".

AlexS: Стремительный рост цен на бензин заставляет автолюбителей искать пути уменьшения расходов на топливо. «Известия в Украине» проанализировали несколько способов сэкономить на бензине.ЧитаТь Всю сТаТью ТуТ

AlexS: Вот такие приблуды появились в продаже: В солнцезащитный козырек вставили монитор Монитор-козырек Premiera RTR-710X

Badjio: Такие "приблуды" фирмы "Super"видел в прошлом году на китайщине по 120 бакинских.Решил купить при случае.Вмастырю в батин опель "рекорд"79-го года .Вот старому радость будет.

AlexS: Тот же сайт с большим выбором сигналок и блокирующих устройств на авто: Сигналки и Блокираторы

John: ADAC опубликовал рейтинг самых надежных авто. Ура , среди них нашел название своей машины.

Дункель: AlexS пишет: Я не призывал разбрасывать шарики на дорогах. Я к тому, что хамов, грубиянов, жлобов надо одергивать и обязательно проучивать. Ведь все начинается когда то. А потом они(хамы и т.д)чувствуют свою безнаказанность. А Вы уверены в своём абсолютном знании правил ДД и этикета ? В своём педагогическом таланте ? В законности собственных действий ? Для этого существуют автошколы и закон, как представитель закона дорожный полицейский. Вот в этом направлении и надо работать. А бросание шариков это как минимум хулиганство и умышленное причинение ущерба

AlexS: Дункель пишет: А Вы уверены в своём абсолютном знании правил ДД и этикета ? В своём педагогическом таланте ? В законности собственных действий ? 1. Не поучивать, а проучивать. Это несколько разные понятия. И к моим педагогическим неспособностям никакого отношения не имеющие. 2. Этикет, как Вы выразились, тут не причем. Для определения хамства и жлобства не нужно иметь спец.образования. А Вас похоже уже кто то одернул ? Признайтесь. Ибо слишком воспаленно воспринимаете. Повторюсь, что хамы и жлобы не признают закона и уважения к другим. Боятся да. Но когда явно мечь правосудия над их головой завис. Примеров тьма. ДТП на Вильямса - отличный пример. Папаша главный пенсионер-депутат пугал СМИ расправой в суде за нападки на его семью. Это уже сверхнаглость. Его сынок людей убил, а папаша на СМИ наезжает, чтоб все молчали. Надеюсь, что всетаки в нашей стране будет правовое общество. Хотя и в цивилизованных странах присутствуют жлобы.

Ярик: Дункель пишет: Для этого существуют автошколы и закон, как представитель закона дорожный полицейский. Вот в этом направлении и надо работать. Если водитель БАРАН - ему никакие школы непомогут!!!

Дункель: AlexS пишет: А Вас похоже уже кто то одернул ? Признайтесь. Ну вот видите Вы уже попались сделав скороспелый вывод. А действительность может быть совершенно другой, она просто искажена вашим восприятием, особенностями психики да и просто сиюминутным настроением. Я уже 30 лет за рулём. Насмотрелся на всякое. И давно понял что дорога не место для удовлетворения амбиций, гонора и собственной лихости. И когда я еду...я спокоен как удав, никого не учу, по возможности всем уступаю и помогаю. Жизнь сама научит каждого способного научиться, но некоторых её уроков лучше не проходить. Ну вот Вам пример про дальний свет, раз уж с него началось : Еду по плохоосвещённой улице. Навстречу тащится с дальним светом. Близко уже. (Ну каков хам, да ? ) Мигнул ему. Не переключается (Козёл,не правда ли ?) А у меня дополнительные фары есть, весьма мощные. Как врубил я ...секунды на три, но по глазам как сварка....так он аж встал ( Как я его проучил-научил ? Здорово ,да ? ) . Поравнялся с ним, встал весь в праведном негодовании...уже и речь готов произнести о его моральном облике и необходимости соблюдения правил. А оказывается едет мужик в больницу с раздробленной кистью руки.Передачи жена переключает. Свет в центре панели (древнющий Москвичёнок) она не знает как. А скорую в том захолустье фиг вызовеш. А Вам бы стало стыдно за себя ?

AlexS: Дункель пишет: А оказывается едет мужик в больницу с раздробленной кистью руки.Передачи жена переключает. Свет в центре панели (древнющий Москвичёнок) она не знает как. А скорую в том захолустье фиг вызовеш. А Вам бы стало стыдно за себя ? --- Бывает. Не повезло человеку трижды: руку сломал, живет в "дыре" и без телефона, авто без Автоматич.коробки передач. Но Вы же его не били и не "напхали" ? А поступили Вы так, как поступил бы каждый - поморгали, а потом сами включили "дальний". Нет, ну можно было бы Вам остановится, включить "аварийку" и ждать когда тот дядя, который Вас слепил, проедет. Но, не будете же Вы на каждого "слепящего" останавливатся ? И вообще, Вы привели случай не из ежедневной практики. Это, так сказать за рамками обычного. А если быть честным до конца, то тот дядя за руль не имел права садится(согласно правил ДД). Ибо спасая свое здоровье, подвергал опасности жизнь других участников движения.

Дункель: AlexS AlexS пишет: Это, так сказать за рамками обычного А и вникать не надо обычный или необычный случай, плохо то что хамство в ответ стало обычным и даже одобряемым, стало нормой поведения. Вот когда я моргнул, это нормально и вежливо. А вот когда включил фары это уже моё хамство и раздражение, виднее мне ведь не стало а его я ослепил конкретно. Каждый должен отвечать за себя, за свои поступки. Кто я такой чтобы судить его и наказывать ? Думаю что и нормальный ГАИшник, если ещё не потерял человеческий облик, в первую очередь помог бы человеку и не парил за свет. Мы все легко раздражаемся и срываемся на всех ,готовы дать отпор и наказать "обидчика" прямо на месте и....отравляем и свою жизнь и жизнь окружающих делая её порой просто невыносимой. Подобных примеров я могу привести массу как из автомобильной жизни так и из обычной. Не спешите судить, возможно ошибётесь.

Ярик: Дункель пишет: Мы все легко раздражаемся и срываемся на всех ,готовы дать отпор и наказать "обидчика" прямо на месте и....отравляем и свою жизнь и жизнь окружающих делая её порой просто невыносимой. Правильно ВЫ говорите, относитесь друг к другу немножко добрее - и все будет ОТЛИЧНО!!! +1

GENna.sea: За правильную оценку коллеги и тебе +

DD: ИМХО - Вы все правы, ситуация неоднозначна. - С одной стороны, возможно, иногда лучше не обратить внимания и пропустить. - Но и проучить зарвавшихся иногда не мешает. Некоторые нарушают правила, полностью полагаясь на себя и не мешая никому другому. А некоторые выезжают на встречку и прут пока не появятся встречные машины - а потом направо, "лохи пустят" конкретного пацана. Я видел своими глазами как двух круизеров с "фуфловыми мигалками" в бамперах, объезжающих утреннюю пробку на Шевченко до Гагарина по встречке (они там всегда ездят - наверное на работу) не пустил один водитель - остановился им в лоб и все... Посигналили, посигналили и стали ждать когда их пустят на свою полосу. Я, например, был очень доволен когда не пустил гаишников, нагло выжимавших меня на встречку, хотя с их ряда был только поворот направо. Еще и посигналил им в открытое окно "семерки" - а сигнал у меня как у Камаза, чтоб не спали за рулем. Покрутили головами, сделали рожи недовольные и стали в хвост. Ну а если мы видим, что неудобно человеку, ну как-то неудачно попал - отчего ж не пустить. Кстати по моему личному наблюдению - никогда водителя на иномарке не пропустит отечественное авто - "стой козел зажравшийся", а иномарки все больше друг-друга пускают, аварийкой помигают, рукой махнут и т.д. Мелочь - а настроение-то улучшается. Еще скажу "о женщинах за рулем" - это становится мифом, все больше наблюдаю, как девушки и женщины нормально ездят , а мужчины и молодые парни хреново. Часто думал: "кто ж так плетется в двух рядах сразу и еще и носит ее как непонятно что, точно тетя - обгоняешь и видишь сидит дядя, да такой , что аж рожа сейчас треснет... А еще девушки и женщины не гоняют как сумасшедшие, не я придумал статистику про дтп с летальным исходом с участием женщин - их практически нет. А мужчины и парни молодые - еще блин даже габариты не чувствует, не знает какой у него привод и какой тормоз какие колеса тормозит, но уже прет под 100 между двумя светофорами. А вообще мое мнение по теме культуры на дорогах: нас спасут только "драконовские" меры . Жалко только, что они, если и будут, то будут направленного действия. (Как вы думаете во время зимней кампании сильно много пострадало тех кто ездил "по встречке"? Я знаю много пострадавших по глупости, "желтый мигающий" - "не мигающий" и т.д. В основном пострадали простые люди, а не те на кого все так злятся ... Короче я за то, чтобы штрафы были существенными, основанными на видеосъемке, и за дырки в правах с последующим изъятием.

lexus: ни в одной стране мира ни одному водителю едущему сзади вас не прийдет в голову давить вашу машину которая впереди, если вы подали сигнал правого поворота... и радостно стоите после етого пока все задние машины не проедут мимо вас жалко моргающих 'вправо'... или 'врубать' вас в переди стоящее авто принципиально увеличивая скорость и сознательно создавая вам помеху! по собственным наблюдениям самая распространенная авария - впереди идущий водитель (с затемненными стеклами) тормозит перед пешеходным переходом, а внего сзади со всей дури влетает другой (ведь он же пешехода етого не видел). в Киеве (да и не только там) на левом повороте можно стоять до посинения и пофиг уже красный сигнал светофора - в забитом перекрестке НИКТО тебя налево не пропустит. согласен - Украине давно раз в 10 необходимо ужесточить санкции к нарушителям: - выезд на встерчную полосу; - проезд пешеходного перехода; - помехи совершить маневр... - и т.д. может таки ето заставит водителей уважать друг друга !!! а пока самые 'распространненные шумахеры' на Lanos, ВАЗ и ГАЗ24 доводят до бешенства всех остальных участников движения. (марки машин шумахеров - выбраны неспроста - ето статистика)

Сергей С: lexus, DD Полностью поддерживаю ваше мнение. Лишь добавлю, что что-то надо делать и с гаишниками. Они же гады оче-е-е-е-нь хорошо знают все "узкие" места в городе. И доят, и доят, и доят!!! А чтобы придумать что-либо в таком месте - не-а не получится - дойка закончится.

Che: НИКОГДА не пускаю хитрожопых, кто объезжает пробку по встречной.Принципиально. Наверное, не по-христиански это, но вот так. Всегда стараюсь пропустить человека, попавшего в трудное положение(выезд через ряд или поворот, и т.п.)

Дункель: Я снимаю квартиру в Финляндии и порой подолгу там живу. Иногда мне очень нравится . Один мой приятель финн сказал так : "Мы знаем что мы глупы и тупы поэтому мы смотрим как поступают и что делают умные." Так вот, величина штрафа за серьёзные нарушения привязана к уровню дохода конкретного нарушителя. Полицейский не знает на сколько "влетел" нарушитель, данные будут в суде из налоговой. Не буду обьяснять что жить на деньги невесть откуда берущиеся в тумбочке невозможно. Наказание для всех ОДИНАКОВОЕ, превысил скорость, к примеру....неделю работал бесплатно. С работяги-300-400евро. Реальный случай- сынок "колбасного короля" превысил на 40 км\час....наказание как и для работяги (отдай недельный доход) штраф был больше 100 000 евро. Справедливо?

Seng: Che пишет: НИКОГДА не пускаю хитрожопых, кто объезжает пробку по встречной.Принципиально. Наверное, не по-христиански это, но вот так. Всегда стараюсь пропустить человека, попавшего в трудное положение(выезд через ряд или поворот, и т.п.) Плюспитсот. lexus пишет: ни в одной стране мира ни одному водителю едущему сзади вас не прийдет в голову давить вашу машину которая впереди, если вы подали сигнал правого поворота... и радостно стоите после етого пока все задние машины не проедут мимо вас жалко моргающих 'вправо' К сожалению жизнь трактует это по другому. Киевские реалии. Три ряда, левый только налево(стрелка светофора), остальные прямо по основной секции светофора. Так вот и порядовка отлично видна, и знают все, но левый ряд используется для проезда прямо, водителями с хитрой . Как только в левом ряду кто- то окажется действительно налево, и встанет ждать свою стрелку, то вся толпа от туда ломится в средний ряд(кто с правым поворотом, кто без). Если их пропустить, то пару циклов точно стоять придется. Для себя я такие перекрестки проезжаю в правом ряду, потому как средний из- за этих хитрых , сам в P.S. славно я со смайликом *опа порезвился)))

Ярик: Дункель пишет: Наказание для всех ОДИНАКОВОЕ, превысил скорость, к примеру....неделю работал бесплатно. С работяги-300-400евро. Реальный случай- сынок "колбасного короля" превысил на 40 км\час....наказание как и для работяги (отдай недельный доход) штраф был больше 100 000 евро. Справедливо? Да справедливо!!! Но там законы соблюдают. Люди знают, что если нарушил то снимут штраф ( не 50 или 100 грн). И прекрастно знают что будут нести наказание. А у нас нарушил - или откупишся, или знакомые помогут, или в этом случае закон будет лоялен. Или в исключении попадётся ВАМ честный мент, и тогда прийдется полотить по счетам...

lexus: Согласен с Вами Господа! Даешь Евро штрафы и Евро законы! - может тогда хитро-Ж станет меньше - и среди наших озабоченных депутатов и ихних сынишек тоже!!!

Дункель: Ярик +++А у нас нарушил - или откупишся, или знакомые помогут, или в этом случае закон будет лоялен.++++++ Как бы мы не выкручивались, что бы мы не изобретали, каких бы знакомых не находили мы останемся жертвой и дойной коровой на дороге до тех пор пока не изменятся ГАЙцы=ДАЙцы. Сами они это не сделают. В субботу по одному из российских ТВ каналов будет передача "Точка кипения", о том как доводят людей до крайности. Будет в ней сюжет-доведённый мужик расстрелял машину с ментами, другой доведённый поехал на бульдозере крушить начальственные дома. Не метод конечно, но если молчать....ничего не изменится.

Джек: Смотрел сегодня передачу по ТВ про эти продукты, интересно кто-нибудь пользовался, как эффект? или очередная "залепуха"

Kuzmich: Джек пишет: или очередная "залепуха" Гербалайф это все....в лучшем случае эффекта - 0, в худшем - кто знает....Сейчас под шумок непоняток и бардака,опять как в 90 тых, начинают народу тулить всякую куйбиду...... Нормальные качественные масла ( без каких либо "чудо присадок типа ХАДО") , нормальное топливо и вредства по ухожду за салоном. Вот все что нужно.

elcad: Джентельмены, прошел слух что Мазда 3 имеет с постройки какой-то дефект (то ли неверный расчет коленвала, то ли еще чего). Забил недавно в поиске на автопродаже Мазда 3 (ошибся сайтом, хотел новые посмотреть, а попал на б/у) и таки да, очень много машин 2006-2007 на продаже. Спросил у друга (он продавал Мазды в салоне официалов 1.5 года), тот говорит что ни о чем таком не слышал. Может кто знает что? А то я уже размечтался на 3-ку, а тут такая инфа к размышлению Ваш пост перенесен в радел "Эксплуатация авто"

Kuzmich: elcad Я думаю тут тебе быстрее на твой вопрос ответят. Форумы Mazda

Просто Моряк: Коллеги моряки-автолюбители и автолюбительницы,у кого какие мнения?А то уже холода,многие советуют переобуваться!Кто какие брэнды предпочитает?И есть ли смысл?

Eng: Уже давно нужно было переобутся!!!!!!!! Однозначно ДА!!!

Просто Моряк: Eng пишет: Уже давно нужно было переобутся!!!!!!!! Да только взял,не успел еще.

A.K.: Вроде как в прошлом году AlexS по этому поводу уже открывал тему, куда только она делась

DHL: Просто Моряк пишет: Кто какие брэнды предпочитает?И есть ли смысл? Я даже на задумывался по этому поводу. Как можно рисковать своей жизнью или машиной? Да и управлять машиной легче на льду или по снегу. Сам пользуюсь Nokian - вполне хорошо себя ведет, не стирается быстро. Единственное, у многих возникает проблема - где хранить комплект летней а потом зимней резины.

Просто Моряк: DHL пишет: Сам пользуюсь Nokian Вот и Я об этом брэнде думаю.Колесо 110 $.Говорят,что нужна зимняя,если температура от +5 и ниже.Буду брать!

Seng: Второй сезон на Fulda KM2 Для Одессы может быть мягковата. Сухой асфальт на тройку, лед на четыре, снег и каша на отлично.

AlexS: Просто Моряк Это уже обсуждалось в теме " Эксплуатация авто". Почитайте тут:http://odessacrewing.borda.ru/?1-8-0-00000040-000-0-0-1228821603 Позже перенесу Ваш пост туда же. Кто не может сам определится с выбором зимней/летней резины(для колес), рекомендую подъехать на шиномонтаж "СКАТ" ул.Стуса(возле рынка на 2-й Заставе). Любые вопросы, связаные с колесами для машин(особо рекомендую дамам-автолюбителям, чтоб не заморачиватся в этих вопосах). Все, что связано с : Колесные диски и их ремонт, выбор резины, шиномонтаж, ремонт колес..... недавно там открыли VIP-зону, где цена чуть выше, чем в общем зале. Но и сервиса по больше. Когда я в рейсе, у моей жены замена колес не вызывает абсолютно ни каких сложностей ибо она едет сразу в " СКАТ". К стати, там же есть услуга - Консервация и Хранение не сезонной резины. То есть за плату Вам не используемую резину вымоют, смажут силиконом, упакуют в плотный целофан. Это все за доп.плату(цену если надо уточню) можно оставить на хранение прямо там же(для тех, кто безгаражный). Я к примеру, поступаю так: заказал и купил новую зимнюю резину и комплект новый дисков(стальные штамповки-зимой не до понтов) на " СКАТ"; мне там зимний комплект собрали/отбалансировали и установили на машину; летний комплект( на литых дисках-красиво да.. ....) мне вымыли/высушили/отбалансировали/смазали и упаковали в плотные больште целоф.пакеты, весь этот летний комплект я отвез в гараж и сложил там до теплых времен. Как потеплело, если я дома, то сам меняю на летний комплект, а зимний отвожу на "СКАТ" для баллансировки/консервации. Если я в рейсе, то жена едет в гараж с кем то из знакомых/родных - мужчин, чтоб комплект загрузили ей в машину и потом на "СКАТ".

Гильгамеш: как по мне - то вопрос даже и не стоит об этом. У нас снег очень редко, но наваливает и неожиданно и, я думаю, что с летней резиной в этом случае очень неуютно....

Eng: Очень много информации о резине тут

одна из тех : и тут

Просто Моряк: AlexS пишет: Это уже обсуждалось в теме " Эксплуатация авто". Пардон,не нашел,когда открыл тему.Купил сегодня Goodyear 205\55\16 четыре колеса-500$.

DHL: Пришло странное поздравление с НГ от СТО "Авторай". То ли почта так работает, то ли НГ у них позже. Но вопрос не в этом, откуда они взяли мой адрес? Гайцы сливают? Кто-то еще получал такое письмо?

Olegus: а мне и жене от МИСТОБАНКА спам на тлф от Киевстара! по теме! Хонда-CRV - катаемся, не трогаем технику - не подводит! рекомендуют иногда давать ей длинный перегон(например, на Киев съездить), мол полезно для движка. ваше мнение?

Siva: From: MISTOBANK Do okon4aniya akcii vsego 2 dnya! podderji Sebya i svoi BUSINESS-STARTUP- otkroy s4et v MISTO BANKe- KREDITOVANIE DLYA BIZNESA, NOTEBOOK s MOBILNIM INTERNETom v podarok* 80487173838 Устал пока набирал! нА шару лаптопы раздают! налетай!

smartfon: Siva пишет: From: MISTOBANK Do okon4aniya akcii vsego 2 dnya! podderji Sebya i svoi BUSINESS-STARTUP- otkroy s4et v MISTO BANKe- KREDITOVANIE DLYA BIZNESA, NOTEBOOK s MOBILNIM INTERNETom v podarok* 80487173838 в условиях нашего кризиса , обмен хороший ---- вам лаптоп, им ваши денежки))))))))))))))))))))) мистобанк? я о нем вообще не слышал, это одесский что ли? на что только не идут .....он в надре по телеку какие акции))))) а они почти банкроты, у меня знакомый бизнессом занимается, ему киевская филия 400 кусков гривен торчит , и морозиться выдавать ,,,,,, он с боями добазарился чтоб ему в день по 10 кусков выдавали ,,,,и то потомучто он у них вроде как випа ))) заходите лучше на сайт нацбанка , там есть список банков которые подали заяви на банкротство , может и мистобанк там найдете)))))))))))

koren: DHL пишет: Пришло странное поздравление с НГ от СТО "Авторай". То ли почта так работает, то ли НГ у них позже. Но вопрос не в этом, откуда они взяли мой адрес? Гайцы сливают? Кто-то еще получал такое письмо? та же херня откуда адрес взяли тоже был удивлен

max: koren пишет: From: MISTOBANK Do okon4aniya akcii vsego 2 dnya! podderji Sebya i svoi BUSINESS-STARTUP- otkroy s4et v MISTO BANKe- KREDITOVANIE DLYA BIZNESA, NOTEBOOK s MOBILNIM INTERNETom v podarok* 80487173838 получил тоже такую

dude: В Киеве теперь можно пройти техосмотр автомобиля без участия ГАИ [16 января 2009г. | 19:29] С 15 января столичные водители могут проходить техосмотр на частных станциях диагностики. Как передает ТРК "Киев", соответствующее постановление были принято Кабинетом Министров еще в июле прошлого года. Ранее, все, что касалось техосмотра, было исключительно под контролем ГАИ, а с 1 января, в соответствии с документом, заниматься ТО будут еще и субъекты предпринимательской деятельности. В ГАИ говорят, что такой прохождение техосмотра таким образом упростит жизнь автовладельцам, потому что теперь это можно сделать быстрее и качественнее. После диагностики на частных станциях техосмотра автовладелец должен обратиться в районное подразделение Госавтоинспекции, предъявить там протокол о его прохождении и только после этого ему выдадут талон техосмотра. Если же такая процедура водителя не устраивает, можно, как и ранее, пройти ТО на станции диагностики, подчиненной ГАИ. "Приезжает, не тратя времени, проходит диагностику транспортного средства. И если автомобиль технически исправен, человек сразу может получить талон техосмотра и сразу ехать дальше", - отметил начальник станции диагностики N1, подчиненной УГАИ г. Киева Леонид Завацкий. Диагностика на станции техосмотра Госавтоинспекции будет стоить водителям 45 гривень, а для субъектов предпринимательской деятельности - в 2,5-3 раза выше - 100-120 гривень. Среди принципиальных нововведений - информацию о машине, которая прошла осмотр, теперь будут заносить в автоматизированную базу МВД. Если выяснится, что водитель не заплатил штраф за нарушение ПДД, техосмотр ему не "светит". А за несвоевременное прохождение ТО нужно будет заплатить до 425 грн. штрафа. На сегодняшний день в столице работают три частных СТО и одна подчиненная ГАИ. Напомним, в соответствии с новыми правилами, также для прохождения техосмотра не будет ограничений во времени. Государственный технический осмотр автомобилей фактически будет проводиться на протяжении всего года, а его следующий срок будет определяться конкретной датой, указанной в талоне. Источник: ЛІГАБізнесІнформ. Позвонил намедне в Одеса-авто (у меня Шевроле). Спросил не являются ли они в подчинении ГАИ. Не являются. Посоветовали обратиться в ГАИ и выяснить список частных станций которые проводят ТО. Кто-то уже проходил у "частников" ТО?

Serg1k: dude Я просто дал знакомому 400грн., через час получил талон до 2011. Не хотелось заморачиваться..

stranger: Serg1k пишет: dude Я просто дал знакомому 400грн., через час получил талон до 2011. Не хотелось заморачиваться.. 5 баллов! Если делать самому - больше потерять времени и дороже выйдет!

max: stranger пишет: просто дал знакомому 400грн., через час получил талон до 2011. Не хотелось заморачиваться.. всегда так делаю

seamju: Кто-то ставил себе парктроник? Решил поставить, но в интернете не могу найти толковое описание продукции, интересуют такие моменты как возможность замера расстояния каждым датчиком в отдельности и минимальное расстояние, которое может прибор определить.

Olegus: seamju пишет: Решил поставить, но в интернете не могу найти толковое описание продукции, интересуют такие моменты как возможность замера расстояния каждым датчиком в отдельности и минимальное расстояние, которое может прибор определить. есть в Метро недорогие. я не ставил. тк штырь или небольшой объект он не увидит. подумай, может лучше Rear-camera

seamju: Olegus Та не, камеру не хочу. Хочу датчики 4 сзади и 2 впереди. Не всегда вижу сколько до объекта. Особенно при парковке во дворах или стеснённых условиях. В тырнете нашёл несколько моделей, но точное измерение они гарантируют от 30 см., а порой, это уже непозволительная роскошь! Мне интересно есть датчики, способные точно измерять малые расстояния, хотя-бы 5-7 см., а может и меньше? 30 см. я как-то и сам определю, это не дистанция, а вот, чтобы впритирочку, уже сложнее, особенно ночью, на малоосвещённых участках.

Olegus: seamju пишет: малоосвещённых участках. вот поэтому и камера лучше. навесь 2! я не думаю, что найдешь.а лучше пусть второй пилот смотрит,ЗЫ! удачи на наших дорогах. Кстати, Хонда CRV прошла 9900миль = 0 поломок.(1год экплуатации) главное - внимание на дороге!

seamju: Olegus пишет: вот поэтому и камера лучше. навесь 2! Да, всё к этому идёт. Не могу найти что-то стоящее))) Начну потихоньку к камерам присматриваться))

caravella008:

Студентка: caravella008

seamju: Hi people!!! Такой вопрос. Теранул немного машину, так, ничего особо страшного, купил реставрационный карандаш, замазал, а он отлично стирается спиртом... Может каким-то лаком надо покрыть сверху? Никто не в курсе? Заранее спасибо.

AlekseyK: seamju, попробуй после карандаша, натереть (полирнуть) полиролью на основе воска. Я так затягивал неглубокие царапины от веток. Правда, без участия карандаша.

seamju: AlekseyK Спасибо, попробую.. Царапнул я глубоко, до пластика. Поэтому без карандаша никак.

Перемычкин: seamju А можно поподробней про карандашик ентый?А то недавно отхватил пару глубоких царапин на видном месте.Сам ума не приложу откуда,но "шо маемо,то маемо"

seamju: Перемычкин Так и называется реставрационный карандаш. Подбирается под цвет авто. Это автоэмаль воздушной сушки. По запаху похож на лак для ногтей . Продаётся на успехе (выбор огромный). Так маленькая кисточка (как в лаке для ногтей ) Встряхнул и аккуратно замазал царапину. Если правильно цвет подобрать, то совсем не видно будет)) А если потом ещё и полернуть, то красота!!!

Перемычкин: seamju Спасибо,чего-нибудь придумаю .Например следующее авто приобретать белого и серебристого цвета.

VIKING: Сегодня на улице пытались втюхать мне биокатализатор топлива в капсулах.Одна капсула расчитана на 40л любого топлива.После использования 150л,в камере сгорания образуется каталитическое покрытие,экономия топлива 6-23%.Одобрено минобороны украины Кто-то может прокомментировать?

AlexS: VIKING пишет: на улице пытались втюхать Это ключевое слово в вашем посте. Ни в коем случае не использовать никакие добавочные средства, особенно химические для Вашего стального друга. Единственное что можно, так это очистители форсунок. И то только маститых производителей(типа Liqui Molly). Остальные добавки - зло. Единое правило для всех современных моторов - использовать только хороший бензин. Скупой платит дважды. Согласитесь, что глупо тратить на покупку нового авто 25-40 тыс.долларов и пытаться сэкономить, заливая дешевый бензин. Даже для гарантийного авто в случае поломки на сервисе Вам за 15 минут докажут, что платить за ремонт будете со своего кармана. К стати, по причине частого использования плохого качества диз.топлива, многие производители не поставляют авто с диз.моторами в Украину, Россию.

cтрелок-радист: а что, Минобороны уже приторговывает на улицах секретными разработками? Вас это не насторожило? на технологии НАСА ссылок не было?

VIKING: Цитирую: Более чем 30-летний опыт использования технологий NASA работают в Вашем автомобиле...испытано и одобрено Минобороны УКРАИНЫ. Списано слово в слово с обложки буклета.Бездарно составлен текст,особенно слово "работают" - не понятно,что с чем оно связывает. З.Ы.cтрелок-радист,вы попали в точку с НАСА,небось сами пользуетесь втихаря!

Джек: Кто знает сколько сейчас стоит техосмотр официально?

tor: на 6 км овидиопльского в сто 40 грн,потом в ГАИ еще разные бумажки до 400 грн проблема что лицензионных сто 4, в ильичевске техосмотр на сто 125грн(на бывшем заводе квант) я делал через знакомых 600 грн без геморроя(типа машина тонирована сверхмеры)

Navi_Mike: tor еще по новым правилам не проходил... как решается вопрос на этих "лицензионных" сто по поводу тонировки? два года назад давал 50 гр. сверху и у меня окна как в аквариуме становились...))

tor: все решал через знакомых, т.е туда даже не заежал. по тонировке на сто есть прибор которым измеряется проницаемость.у меня новым правилам соответствует только лобовое но сто пропускает без особых проблем,так как ДАИ таких приборов пока не имеет. после поставки таких приборов ДАИ кто знает,что будет.

Navi_Mike: tor а ничего... закон, если он закон то один для всех... можно будет сразу его служебную машину проверить на светопропускную способность. Если он заплатит штраф, то я тоже заплачу. Растонируют машины правительства, я тоже растонирую... а пока пусть утрутся..

Gonec: Navi_Mike пишет: а ничего... закон, если он закон то один для всех.. Там в правилах вообще-то пунктик на счет того что гаишные и правительственные имеют право тонировать машины

sashav: Navi_Mike пишет: закон, если он закон то один для всех Особенно если летите через Франкфурт на Сеул!!!!

shepa-od: Navi_Mike пишет: еще по новым правилам не проходил... как решается вопрос на этих "лицензионных" сто по поводу тонировки Проходил ТО сам на своей машине первый раз за всю жизнь Лучше бы конечно дал на лапу и сделали бы без нервов! 15 раз стоял в очереди в кассу и т.д. и т.п. В итоге по поводу тонировки, согласно новым требованиям закон распространяется только на лобовое и два передних, а сзади хоть краской закрась, так вот когда Я заехал в бокс для проверки, мне сказали что Я должен четко соблюдать все команды проверяющего! Я во избежании непоняток опустил два передних стекла В итоге у них есть прибор для проверки затемнения, но он при отсутствии передних стекл начал проверять задние, Я был в шоке и задал вопрос, на что мне ответили, не твое собачье дело, где проверять- главное проверять! Так что суть в том что ни один закон в Этом "Гондурасе" Украине не выполняется так как этого требует конституция!!! В следующий раз дам взятку и пройду без потерь нервных клеток. И в итоге никогда в нашей стране ни искоренится коррупция, потому что мы ее развиваем!

Fantom: shepa-od пишет: Проходил ТО сам на своей машине первый раз за всю жизнь Лучше бы конечно дал на лапу и сделали бы без нервов! 15 раз стоял в очереди в кассу и т.д. и т.п. Где и когда такое?

shepa-od: Fantom пишет: Где и когда такое? Конец Апреля, МРЭО-2

VIKING: Я отдал ксерокопии документов,600 с чем-то гривенников в надёжные руки и на следующий же день обрёл новенький таллончик,не прекращая ездить. Нафиг надо там париться,чтоб потом водой откатывали.Менты как всегда в своём дебильном репертуаре .

Fantom: shepa-od Тогда я не понял ,подумал с ТО такие проблемы.

shepa-od: VIKING пишет: Я отдал ксерокопии документов,600 Всю жизнь так делал! НО Вот совесть проснулась и хотелось все как по закону В итоге в этот закон. Далее только буду действовать как и ранее за денюшку и курить бамбук

Vladimir: Поехал проходить ГТО. Мне уже, депрессивно

Olegus: а я привык за взятку. всё равно они гробы на колесах типа жигулей или москвичей пропустят. моя машина не хуже.

Просто Моряк: Olegus пишет: а я привык за взятку. всё равно они гробы на колесах типа жигулей или москвичей пропустят. моя машина не хуже. Аналогично! Мне мои нервы дороже. Смотреть на гаишников и заниматься , тоже не хочется, характер не тот.

Olegus: ТО Хонда CRV 2007 года 1300грв, сегодня сдал, завтра заберу. и стоит париться? если икарусы ездят, смрадом обдают, какой ТО???

Vladimir: Учитывая мои впечатления как проходящего ГТО впервые официально - Короче не так всё просто. Официально - потому что лицензированное на эту процедуру СТО навалило болт на все знакомые рычаги. Ну да ладно. Особых проблемм не было так как машина ещё гарантийного возраста. Но огнетушитель на 2 литра заставили купить и аптечку с "уколами". А то что было получено в "Укравтохолдинге" ихним нормам не соответствует. На вопрос, куда мне засунуть эту двухлитровую канистру - ответили - под сидение положите.... Можно я не буду писать, куда я посоветовал им его засунуть. "Уколы" отдельно купить и вложить в аптечку нельзя .... ну нельзя и всё. Наблюдал как отправляли машины отдирать тонировку стёкол. Электрик сказал что автомобили с "ксеноном" на ТО не проходитиз-за сложности регулировки, а "би-ксенон" вообще вне закона. Но 10 гривен помогли подкрутить ниже свет фар (хотя на самом деле стоит "би-ксенон"). И того: 250 гривен за вогнегасник (чтоб ему) и аптечка с уколами + 150 гривен за саму процедуру + 10 гривен электрику за ксенон. Затем 600 гривен в ГАИ за всё остальное. Из них по 65 гривен за справку что я не украл свою машину и за справку что я не в долгах по штрафам у ГАИ (парадокс). Справки будут готовы только через 3 - 4 дня. И только потом, можно будет продолжить прохождение ГТО. (Как я счастлив, что завтра мне туда не идти )

shepa-od: Vladimir пишет: заставили купить и аптечку с "уколами" А здесь по подробней Я проходил тех осмотр в МРЭО-2 но там Я только прошел эту гребаную станцию проверки состояния авто и потом поехал с протоколом о прохождении к себе в Суворовский район и никто не требовал у меня какую то аптечку специальную Просто посмотрел что она есть и все дела! Vladimir пишет: Электрик сказал что автомобили с "ксеноном" на ТО не проходитиз-за сложности регулировки У меня тоже HID light но никто мне и не сказал что надо что то регулировать, меня только спросили какого года авто Я сказал 08 и тогда даже ручник не проверяли, Но тем не менее Я туда больше не поеду Vladimir пишет: Из них по 65 гривен за справку что я не украл свою машину и за справку что я не в долгах по штрафам у ГАИ (парадокс) А вот это уже из области фантастики У меня ничего этого не требовали Полный беспредел!

Просто Моряк: Vladimir пишет: Затем 600 гривен в ГАИ за всё остальное. Из них по 65 гривен за справку что я не украл свою машину и за справку что я не в долгах по штрафам у ГАИ (парадокс). Справки будут готовы только через 3 - 4 дня. И только потом, можно будет продолжить Не знаю, какое у Вас авто, но лучше дать чуть больше и не видеть этого маразма! Olegus пишет: ТО Хонда CRV 2007 года 1300грв

Vladimir: shepa-od пишет: А здесь по подробней Я проходил тех осмотр в МРЭО-2 но там Я только прошел эту гребаную станцию проверки Ну, живу я в Крыму и дрючит нас тут Киевская власть по особенному. Плюс всеобщее желание "срубить копеечку". Вот у Вас посмотрели что аптечка есть, а у меня сунули в неё нос и обнаружили что уколов нет - а неподалёку уже заготовленные штабеля аптечек и огнетушителей. А на стенах - требования к авто проходящим ГТО. shepa-od пишет: У меня тоже HID light но никто мне и не сказал что надо что то регулировать, меня только спросили А у меня подставили к фаре "кастрюлю" с линзой и показали уровень внутри "кастрюли", куда светить не должно. И если регулировка не помогает опустить свет фары до нижнего предела - то ГТО не проходите. shepa-od пишет: А вот это уже из области фантастики У меня ничего этого не требовали Клянусь - что б я сдох

Leva122: Китайское изобретение помогает безнаказанно превышать скорость

VIKING: Leva122,это конешно здорово,в китае гаишники в носу ковыряются( ). Выход один - автосалон патрульных машин.

Olegus: получил талон ТО. извинялись, что вчера зависла база в ГАИ интересно, сколько переплата? 2007год, 2350кубиков...

Просто Моряк: Olegus пишет: сколько переплата? 2007год, 2350кубиков... Я года два назад еще на старом авто делал за 200 гр.( 97-ой, мотор 1.6 ).За новый все вошло в оформление. Я думаю за 2007год, 2350кубиков - это вполне и вполне нормально! Тихо и без нервов.

AlexS: В помощь водителю. Как сэкономить на топливе. 10 советов Цены на топливо растут с каждым днем. Все больше автомобилистов задумывается об установке газобаллонного оборудования или смене автомобиля на более экономичный.

max: Седня отдал за техосмотр 2000 гр. Объем 3,0. 15 мин времени.

STAS: За 2 авто 1,6 и 2,0 и 2 прицепа отдал 2200 включая все взятки. Причем страховку на прицеп не делал. А сказали надо.

Просто Моряк: STAS пишет: все взятки Ну что Вы так...Благодарности.

seamju: [marker color=#B3FFB3]Женщине за рулём посвящается[/marker] Вчера я ехал на работу в метель, туман и гололёд, вдруг мимо пронеслась Тойота, взяла опасный поворот. Пересекая автостраду там, где сплошная полоса, водитель мазалась помадой и тушью красила глаза! Как тут от злости не беситься? Я в гневе бритву уронил (я дома не успел побриться и по дороге щёки брил). Упала бритва в кофе прямо (между колен стоял стакан - мне вкусный кофе варит мама - его я пью в такой туман). Когда предмет тяжёлый падал, крутой горячий кипяток плеснул туда, куда не надо - там третьей степени ожог. И вот от боли я подпрыгнул, и из моей руки другой вдруг выпал телефон мобильный - и снова - в кофе по прямой. Не помню, что там дальше было... Открыл глаза: больница? морг? Теперь ни тачки, ни мобилы... Зато повязка между ног. Весь загипсован под завязку, без гипса только голова. А вот мораль у этой сказки - У ВСЕХ БЫ БАБ ЗАБРАТЬ ПРАВА

VIKING: Плакал читая афтар пишы исчо

Kuzmich: Клиент сто глазами автомехаников! :) Автомехаников у нас принято ругать чуть ли не чаще, чем правительство. Даже сантехникам, ей-богу, достается меньше. Послушаешь собравшихся выпить автолюбителей, или почитаешь автомобильные форумы – ужас берет, чесслово. Ну прям монстры эти механики – косорукие, жадные, некомпетентные, хамоватые… А еще – пьют, ругаются матом, да и неопрятные какие-то. Тьфу. Как их земля-то носит? А между тем, мало кто задумывается, как с точки зрения механика выглядит клиент… 1. Гламурное кисо. Если вы думаете, что блондинки ездят исключительно на дэуматизах, киапикантах и шевролеспарках, то фиг вы угадали. Гламурное кисо вполне может подъехать на «девятке», джипе «широкий» или двадцатилетнем БМВ, держащемся исключительно на немецкой обязательности. Тем не менее, несмотря на разнообразие марок, все эти автомобили страдают одной и той же неисправностью: «Ой, у нее там что-то бумкнуло…». На механиков гламурное кисо смотрит с подозрительной брезгливостью – какие-то они, знаете ли не такие… Не с обложки дамского журнала, короче. Блондинки ожидают увидеть в автосервисе непременно прекрасного мачо, который, поигрывая мускулами, приобнимет ее за талию и развлечет несложной эмоциональной беседой (О! Я! Я! Даст из фантастиш!), пока машина сама как-нибудь починится. В общем, о работе механика они судят, похоже, по немецкой порнографии. Разочарование от этакого небритого мурла со следами масла на физиономии и облаченного в замасленный комбез бывает очень велико. Особенный облом происходит от того, что внимание этой рожи привлекает вовсе не ее макияж, а подвеска ее машины. И потому на вопросы: «Что именно бумкнуло? Где? Когда? На какой скорости?» – Блондинко только надувает губки, предоставляя механикам разбираться самостоятельно. Машины гламурных кис чисты, благоуханны, полны кавайных няшечек, и осквернить их грязными лапами механика сродни кощунству. Однако под капотом обычно страх господень – масла осталось на кончике щупа (ой, а его надо менять?), шарниры клацают, резинки потрескались, шланги текут, провода искрят, колодки скребут железом по железу… Если даже до кисы доходит, что с машиной что-то не так, то это, как правило, уже предсмертные судороги умучанного механизма. Поэтому, когда механики, загибая пальцы на всех имеющихся руках – своих и соседских, - составляют блондинке смету по замене всего, то она, попискивая в ужасе, бежит писать в дамский форум о жутких немытых жадных хамах, которые посмели требовать с нее каких-то пошлых денег. Как правило, ситуация разрешается визитом в сервис кисодержателя – мужа или иного какого бойфренда, - которому механики, облегчено вздохнув, демонстрируют, до чего довела автомобиль его блондинка. Если кисодержатель вменяем, то ситуация разрешается ко всеобщему удовольствию. Если нет – процесс повторяется в другом сервисе. 2. Знаток Знаток виден сразу – он решителен и умудрен. Он открывает дверь с пинка, осматривается неодобрительно, кривится, посмотрев на марку инструмента, скептически оценивает глубину ямы… Потом взгляд его падает на механиков и губы собираются куриной гузкой – опять криворукие алкаши, несомненно! Знаток как-то раз в детстве подавал ключи, когда его папа менял шаровую опору в своей копейке, и поэтому считает себя специалистом по авторемонту. Он, безусловно, сделал бы все сам - в три раз быстрее и лучше, чем эти дауны, - но он слишком занятой человек для этого. Денег на фирменный дилерский сервис ему жалко, поэтому приходится снисходить до этих уродов. По какой-то необъяснимой причине, такие персонажи очень любят обращение «командир». - Так, командир! У меня тут опора постукивает (все стуки в подвеске он относит к «опорам» - не зная названия иных деталей), что будет стоить поменять? Только в темпе, у меня времени мало! Что бы механик ни сказал ему в ответ, Знаток уверен – его пытаются развести. Его почему-то все и всегда пытаются развести, но он не задумывается о причинах – и так все ясно. Ведь вокруг косорукие некомпетентные уроды, и только он дартаньян. - Как не опора? Причем тут стойка? Сколько-сколько? И комплект стоек? И до вечера? Слышь, командир, ты меня тут не разводи – я знаю что к чему и что почем! Если это первый сервис, в который обратился Знаток, то он гордо хлопнет дверью и удалится. Возможно, потом он вернется – когда в других сервисах ему скажут то же самое, но дороже. Если этот сервис далеко не первый, то он начнет торговаться, и, возможно, снисходительно согласится. Из автомобильных форумов он твердо уяснил, что стойки плаза – дубовое дерьмо, боге – мягкое дерьмо, бильштайн – пафосное дорогое дерьмо, делфи – польское дерьмо, а настоящие пацаны ставят только японскую каябу (всякое сходство с реальными торговыми марками случайно). И он, конечно, знает единственную в городе точку, где эти стойки не поддельные и по правильной цене. Знаток уезжает, и возвращается через час с левыми турецкими амортизаторами от другой модели. Убедить его в том, что это именно так, стоит больших нервов. Знаток обожает присутствовать при ремонте, заглядывая в яму и давая идиотские советы. Это позволяет ему с чистой совестью высказаться на форуме о криворуких уродах, которые без его указаний и колесо бы не сняли. Примечание: В нашем сервисе висел плакат следующего содержания: «Ремонт в присутствии клиента: +50% от прайса. Ремонт с советами клиента: +100% от прайса» Очень рекомендую. 3. Деловой Деловой ни черта не понимает в технике и не скрывает этого. Он ни за что не будет терять время в сервисе – ему некогда. Он кинет с порога ключи и визитку с номером мобильника: «Так, пацаны! (У него все «пацаны», даже люди вдвое его старше) Чёт тачка хреново разгоняться стала! Выясните – позвоните чего купить, я привезу».И исчезает по своим деловым делам. Для Делового страшнее всего – оказаться вдруг Лохом. Поэтому у него должно быть все самое крутое, в фирменной упаковке с логотипом бренда, даже если то же самое без логотипа вдвое дешевле. Деловой требует подробного описания неисправности, но никогда его не выслушивает, перебивая вопросом: «Чё стоит? – Делаем!» Если неисправность серьезная, требующая времени и большого объема работ, Деловой обычно говорит: «Подшаманьте, чтоб ехала, я ее завтра продам…». В целом, Деловой – хороший клиент, хотя бы потому, что не пишет в форумы и не читает их. Однако, если ему покажется, что его «разводят как лоха» - ждите неприятностей. Любая поломка, произошедшая в течении месяца после ремонта – неважно, связана ли она с вашей работой, - будет отнесена на ваш счет, и Деловой приедет «разбираться», причем не один. 4. Тюнингатор Среднестатистический Тюнингатор – прыщавый молодой человек лет 18, которому папа отдал старую «шестерку». Ему очень хочется любви на разложенных сидениях, но девицы почему-то не спешат запрыгивать в его рыдван. Тюнингатор одержим мыслью, что врожденное несовершенство автомобиля можно замаскировать так, что девушки спутают его «шаху» с «бугатти» последней модели. Желтые брызговики, блестящие китайские зеркала, чехлы из меха чебурашки, руль диаметром с глушитель и глушитель калибром с руль он обычно устанавливает сам. Однако пацаны со стритрейсерского форума объясняют ему, что это уже некруто и вообще «колхоз». С этого же форума он узнает слова «наддув», «закись» и «нулевик»… Обычно Тюнингатор сваливается на сервис чисто случайно – как правило, у него гараж рядом. Вломившись в разгар работы - этак запросто, по-соседски, - он начинает сверлить мозг. - Слышь, Иваныч. А можно на шаху наддув вкорячить? - Все можно - честно отвечает механик, продолжая крутить гайки, - были бы деньги. - Слышь, Иваныч, мне тут пацаны обещали по дешману турбу от бэхи подогнать… Встанет, как думаешь? - Как ставить… – туманно отвечает занятый механик. - Слышь, Иваныч, а твои ребята могут сделать? - Мои ребята все могут! – гордо отвечает механик. - А что стоить будет? Механик на секунду останавливается, производит мысленный подсчет и называет сумму. Тюнингатор, осознав, что это примерно в двадцать раз дороже, чем его шаха со всеми чехлами и синими лампочками, отваливает потрясенный. Денег у него нет, не было и не будет никогда. Ждите его визита примерно через неделю, с вопросами про закись. Зато менять сцепление и крестовины, убив их в любительских дрэг-заездах, он придет именно к вам, да еще и приведет за собой десяток таких же юных «гонщегов». Тюнингатор безвреден, безденежен, служит основой для анекдотов и его можно иногда сгонять за м. 5. Крестьянин Крестьянин – патриот отечественного автопрома, причем почитает подозрительным новшеством даже «восьмерку». Типичнейший автомобиль Крестьянина – ржавая, пропахшая навозом «двойка» с фаркопом и багажником во всю крышу. Продвинутый, или живущий далеко от асфальта Крестьянин ездит на «Ниве». Шаровые Крестьянин меняет сам, крестовины ему меняет Вася с МТС за пузырь, а масло он не меняет никогда, доливая тракторное по мере угара. В сервис Крестьянин обращается, когда автомобиль встал окончательно. Как правило, его притаскивает на буксире другой Крестьянин. Представленный к диагностике механизм представляет собой кусок спекшегося чернозема с вкраплениями ржавчины и для осмотра требует лопаты. Подвеска скрыта наслоениями глины, мотор - маслогрязевой шубой, салон - отходами сельского хозяйства. Назвать техническое состояние автомобиля ужасающим – сильно ему польстить. Рациональным решением было бы указать Крестьянину путь к ближайшей свалке, но его это категорически не устраивает. Он на этой машине тридцать лет картошку в район возил, и уверен, что может проделывать это еще тридцать лет: «Вы, ребята, ее чуть-чуть подшаманьте, а я уж в долгу не останусь!». К машине Крестьянин относится, как к любимой лошади , – кормит скудно, работать заставляет до упаду, но бросить не может. Денег у Крестьянина, как ни странно, хватило бы и на новую, но природная прижимистость заставляет экономить даже на ремонте старой. Замену колодок, шлангов, резинок и прочего он почитает городской блажью – пока машина способна передвигаться без привлечения гужевой тяги, она считается исправной. Крестьянин очень любит выпрашивать детали б/у (мол, городские выбросили, а нам, небось, сойдет) и норовит расплатиться салом и самогонкой. 6. Гость с Кавказа Горячий южный парень чинит машину в одном случае – перед продажей. Машина Гостя – старая «копейка» или «шестерка», но на шикарных литых дисках, стоящих в два раза дороже всего остального, наглухо тонирована и вусмерть убита. Начинает Гость с Кавказа с того, что пытается впарить эту машину тебе: - Э, дарагой, слюшай, хороший машина, да! Дэд мандарын возил, отец мандарын возил, я манадрын возил – купи, ты возить будэшь! Недорого, слюшай, да! – и называет цену, относящуюся к реальности, как горы Кавказа к побережью Сочи. Поняв, что механик не повелся, нимало не огорчается, и просит: - Продать хачу, слюшай. Дарагой, сделай так, чтобы выглядел хорошо, да? Матор дымит? А, ты же знаешь – масло-шмасло, присатка всякий есть – налей, чтобы неделя не дымил! Какой дырка в кузов? Зачем сварка, зачем крыло замена? Залепи-закрась, харашо будет! Торгуется Гость с Кавказа зверски, и даже договоренную сумму норовит не заплатить полностью, придираясь, что: «Машина совсем нэ как новый! Как я такой машина прадават буду?». Зато вином и чачей поит обильно и бесплатно, развлекая механиков витиеватыми тостами. 7. Хитрый Мужичок Хитрый Мужичок – автолюбитель старой закалки. Свою машину он чинит, преимущественно, сам. И если уж его занесло в сервис – жди подвоха. Как правило, такой визит означает, что он сорвал резьбу на самой недоступной шпильке, или наткнулся на намертво приржавевший болт, или обнаружил в процессе ремонта что-то столь же замороченно-трудоемкое, с чем сам не может справиться. И вы думаете, он так и скажет механику? Ну, тогда он не был бы Хитрым Мужичком, правда? Он прекрасно понимает, что эту фигню не одолеть без сварки-болгарки-дрели, плюс полной разборки всего вокруг, и решает свалить этот геморрой на кого-то еще. Хитрый Мужичок умело прикидывается чайником. Он приезжает в сервис с элементарной, вроде бы, и вполне стандартной операцией, навроде замены сайлентблоков, и отнюдь не спешит ставить в известность, что закладная гайка провернулась в кузове - это превращает банальный ремонт в головоломную задачу. Он эту гайку еще и грязью прибросает, чтобы не было следов откручивания. Главный его прием – договориться о цене ремонта ДО осмотра машины. - Ну, мужики, чего у вас стоит резиночки поменять? Если вы не распознали Хитрого Мужичка сразу и называете стандартную цену – вы попали. То, что вы потратите на работу полный день, сражаясь с этой чертовой гайкой, его совершенно не волнует – цена была названа. А гайку вы, небось, сами и свернули, уроды криворукие! Он еще и поторгуется постфактум по этому поводу. Очень, очень неприятный клиент, этот Хитрый Мужичок. К счастью, одноразовый – в следующий раз он поедет с сорванным болтом в другой сервис. 8. Браток Браток сам под капот не заглянет – растопыренные пальцы мешают. Объяснить, что случилось, для него тоже проблема – словарный запас ограничен: - Слышь, брателло, там у меня чего-то тово, ну, этово… Херня, короче, какая-то. Я ее тудыть, а оно хрен там. Типа глянь, как там чо… Браток, как ни странно, клиент уважительный – слова «дифференциал», «контроллер впрыска» и «лямбда-зонд» вызывают у него почтительный ступор. Разговаривать с ним надо вежливо, и, набравшись терпения, объяснить суть поломки в доступных терминах: - Видишь, братан, вот эту круглую железную фигню? Она должна вот эту раскоряку этак вот проворачивать. А она – погляди, - вот тут не доходит, а вот тут погнулась. Нужно, короче, эту ерундовину поменять на другую фиговину, ну и, заодно, еще эту штучку подкупить, чтобы два раза не лазить… В этом случае Браток пальцы не гнет, не быдлит, а, проникшись, спрашивает только, сколько эта фигня стоит и никогда не торгуется. Если ремонт не занимает много времени, Браток скромно садится на корточки и курит, не заглядывая в яму, и не мешая разговорами. Это поразительное умение часами сидеть на корточках, молчать и ровно ничего не делать, с полным отсутствием мыслей на челе – удивительный братковский талант, недоступный иным категориям населения. После расчета, браток непременно предложит тебе по дешевке пару-тройку краденых машин. Ну, чисто, в благодарность. Отказываться надо очень аккуратно, чтобы не дай бог не обидеть щедрого человека. 9. Государев Человек Государев Человек - это милиционер, гаишник, работник налоговой, сотрудник прокураторы – в общем, деятель госорганов в невысоких чинах. (Высокие чины ездят на новых иномарках, и сервис им не нужен). Он проникнут чувством собственной значимости и приезжает с ощущением, что все ему должны. Государев Человек привык добиваться всего угрозами и шантажом, и изменить этому поведению ему так же трудно, как свинье полететь. Поэтому в сервисе он раздираем внутренними противоречиями – с одной стороны ему очень хочется скомандовать: «Встать, лицом к стене, карманы вывернуть!», а с другой, он понимает, что придется тогда ездить на неисправной машине дальше. Соблазн припугнуть очень велик – мало у какого сервиса в порядке абсолютно все бумаги и разрешения, - но ремонт из под палки может выйти сильно боком… Этот когнитивный диссонанс вызывает иногда причудливые девиации поведения – с неожиданными переходами от преувеличенно ласковых, просительных интонаций, к начальственному рыку с топаньем ногами. Результат непредсказуем – иногда удается пробудить в нем остатки человеческого, и Государев Человек остается благодарным и постоянным клиентом, исключая твой сервис из привычной картины мира, где все ему должны. А иногда… В общем, самые настырные и твердолобые рискуют получит щепотку притирочного корундового порошка в моторное масло – поверьте, механик найдет способ тонко и с юмором выразить свое неудовольствие. 10 Стальная мадам Если бы Стальная Мадам была мужиком, то у нее были бы стальные яйца, хоть в подшипник их вставляй. Но, поскольку она, по какой-то ошибке природы не мужик, то стальные у нее только нервы и голос. При взгляде на нее сразу понимаешь, что дома у нее дети оправляются по команде, муж ходит строем сам с собой в ногу, а на работе есть специальный человек, подтирающий лужи за подчиненными в ее кабинете. Нет, то есть в душе она, может быть, белая и пушистая, но с виду – чистый бронепоезд «Страх и Ужас». В сервисе Стальная Мадам ведет себя соответственно: - Та-а-ак, молодые люди… – от ее голоса ворота ангара на глазах покрываются инеем, - вы меня за кого принимаете? Вы мне что тут пишете? (В интонации слышен лязг ножниц по металлу). За блондинку меня держите? С удивлением проглядываю счет на замену масла, фильтров, свечей и прочую легкую профилактику, не понимая, что вызвало истерику. - Почему в счете четыре литра масла? Я что, по вашему, не знаю, что у моего Спарка объем двигателя один литр? Где остальные три литра?* Занавес… Стальная Мадам для маленького сервиса нетипичный клиент. Она предпочитает официальные конторы, где можно вызвать менеджера по работе с клиентами и всласть на него наорать. На механиков же орать бесполезно – в малых сервисах работает специфический контингент. Это крепкие, рукастые, стрессоустойчивые мужики, на дух не переносящие любого начальства – иначе они бы не выбрали тернистый путь гаражного мастера. Сам факт их существования вызывает жуткое раздражение у Стальных Мадам, поэтому конфликт практически неизбежен. Наличие людей, которых нельзя уволить, разрушает их картину мира. Запаситесь терпением – прооравшись, Стальная Мадам заплатит по счету и уедет в свой привычный мир начальников и подчиненных, карьеры, зарплаты и служебных интриг. Помашите ей вслед ветошью, и радуйтесь, что вы не там. И улыбайтесь, улыбайтесь ей – она от этого так смешно бесится… * (Для случайно забредших в журнал блондинок: 1 литр – это «рабочий объем» двигателя Chevrolet spark (объем цилиндров), не имеющий никакого отношения к емкости масляного картера) 11 Клиент с форума Клиент с форума (КсФ) возникает в вашей жизни в том случае, если вы имеете неосторожность в свободное от вращения гаек время пользоваться интернетом. В частности – отвечать на глупые вопросы в местном автофоруме. Занятие это неблагодарное, поскольку поставить диагноз по интернету практически невозможно – если бы вопрошающий мог четко и последовательно изложить симптомы неисправности (Какой стук? Глухой или звонкий? Откуда слышен? С какой частотой?), то он, скорее всего, обошелся бы и без ваших советов. Да и вообще, на всех форумах, почему-то, на одного вменяемого приходится десять придурков, которые пришли сюда постебаться, и ваши здравые рассуждениях тонут в их бугагаканьях. Поэтому, чаще всего, приходится, скрепя сердце, писать: «Ну, приезжай, глянем, что у тебя там…» КсФ мнется у ворот, тихонько стучит и, заглянув, смятенно оглядывает механиков, пытаясь опознать форумского знакомого по юзерпику. Наконец неуверенно спрашивает: «А могу я увидеть.. хм… Дока?» - спросить, как его зовут «в миру» он не догадался. Затем наступает закономерный шок, когда виртуальный образ пытается безуспешно наложиться на эту реальную бородатую рожу и с характерным звоном отваливается, как гайка с другой резьбой – он вас совсем не таким себе представлял! Он-то думал, что вы настоящий джыдай со светящейся монтировкой в руке, а тут, вон, комбинезон в масле, борода веником, и бандана на голове какая-то нелепая… КсФ невесть с чего считает, что он вам почти родственник (на одном форуме !) и на этом основании рассчитывает чуть ли не на бесплатное обслуживание. Ну, во всяком случае, на особое отношение и большие скидки. Очень обижается, когда понимает, что вы с трудом припоминаете, кто он такой. Вообще, клиентам чаще всего невдомек, что для механика он «тот, на десятке с шаровыми», или «тот, на опеле с клапанами и ремнем». Между тем, с клиентом механик разговаривает минут десять, а с машиной интимно общается несколько часов, а то и дней – так что ничего удивительного, или, тем паче, обидного в этом нет. Машина просто запоминается лучше… А вообще, Клиент с Форума – хороший клиент. Вы поможете ему, он поможет вам – хороший отзыв на форуме принесет вам множество бонусов. И знаете, что удивительно – чем более отвязный сетевой хулиган к вам приедет, тем более тихим и вежливым он окажется. И, после личного знакомства, НИКОГДА больше не будет наезжать на вас в интернете – вы для него теперь не абстрактный никнейм, а вполне реальный человек-с-кувалдой… 12 Сам Попробовал Сам Попробовал (СП) – бывший оптимист. Он был уверен, что машину чинить – плевейшее дело. Ведь достаточно посмотреть в книжку – и крути себе гайки, дурное дело нехитрое. Правда, к вам он попадает в тот момент, когда избыточное доверие к печатному слову довело его до цугундера, и оптимизм несколько поиссяк. Сам Попробовал – это человек, приносящий вам коробку передач в мешке, в виде некомплектного набора шестеренок. Это его автомобиль притащат с заклинившим мотором, после самостийной замены вкладышей. Это полный комплект сорванных болтов, срезанных гаек, провернувшихся шпилек и полуснятых агрегатов. Впрочем, в отличие от Хитрого Мужичка, СП отнюдь не скрывает, что облажался – только вздыхает тяжко и смотрит жалобно: - Я тут, ребята, попробовал сам, но… (Самый колоритный СП приехал к нам за 40 км с РАЗОБРАННЫМИ рулевыми шарнирами – хотел поменять вкладыши, но не смог вставить распорные шайбы обратно, и, кое-как закрепив гайками, потихоньку потрюхал так… Недостающие детали он скоромно высыпал на верстак из кармана, вперемешку с мелочью и шелухой от семечек. Механики смотрели на этого камикадзе раскрывши рты, но бог бережет дураков…) Сам Попробовал скромен и вежлив, но несколько навязчив. Он очень любит заглядывать через плечо и мучить вопросами: «А что? А как? А почему?». По мере того, как он наблюдает за работой, его оптимизм быстро растет – ведь у механика все выходит так легко, быстро и ловко! Поэтому, в следующий раз он снова попробует сам – и обязательно к вам вернется! Вместо заключения Если вы не нашли себя среди вышеописанных типажей – не расстраивайтесь. Это значит только, что вы нормальный клиент, из числа тех, на которых и держится работа автосервисов. На самом деле, нормальных, вменяемых, нескандальных клиентов большинство – иначе бы все автомеханики попадали в дурдом через полгода работы. Однако запоминаются как раз наиболее яркие исключения - о них и был мой рассказ. =================================== (с http://zanud.net/2009/09/03/glazami-mehanika.html, они ссылаются на другой сайт, далее следы теряются)

max: Kuzmich Таки да

Leva122: 7. Хитрый Мужичок таких чертей повидал сам лично много

Che: Уже давно обратил внимание на такую вещь: После контракта, когда машина постоит с бензином в баке несколько месяцев, она гораздо резвее, чем обычно(и расход немного больше). До первой заправки, потом все, как всегда. Никто подобное не замечал? Пытался искать какое-то этому объяснение, но так ничего внятного и не придумал. Наоборот, если бензин отстоится, машина должна быть немного тупее - про это где-то читал. А выходит наоборот. Сейчас специально полный бак оставил, чтобы проверить(обычно оставляю чуть-чуть). Тоже самое.

Leva122: Che пишет: После контракта, когда машина постоит с бензином в баке несколько месяцев, она гораздо резвее, чем обычно(и расход немного больше). постояно так было тоже, относил на счет отвыкания ноги, которая давит на газ, обычно на третий день проходило а расход и будет больше, потому что нога уже отвыкла и присутствуют резкие наборы оборотов кто какую резину зимнюю покупает или имеет?

Che: Leva122 пишет: относил на счет отвыкания ноги, которая давит на газ Не, у меня немного не так. Совсем другая реакция машины. А проходит после первой новой заправки, так что это что-то с бензином видимо.

seamju: Leva122 пишет: кто какую резину зимнюю покупает или имеет? Nokian Tyres forever http://www.nokiantyres.ua/product-group-ua?group=1.01 Сам ещё не пробовал, но вот многие знакомые рекомендуют)) Буду пробовать))

Alien: Leva122 пишет: кто какую резину зимнюю покупает или имеет? Купил в том году Bridgestone Blizzak WS 60 резина мне очень нравится, особенно цепкость при торможении и поведение на мокрой дороге. Для нашего климата незаснеженного отличненько будет!seamju пишет: Nokian Tyres forever Нокиан хорошо, если она from Finland, а если Россия, то сомневаюсь я что-то в её качестве. Ещё читал журнал, там континенталь типа на первом месте по тестам,а Blizzak на 4 месте.

seamju: Alien пишет: Нокиан хорошо, если она from Finland, а если Россия, то сомневаюсь я что-то в её качестве. Согласен, ещё попадаются поляки, тоже не есть good... Там на сайте есть адреса официальных диллеров.

Leva122: http://autoimpex.com.ua/uk/tyres/model/21045 что посоветуете?

seamju: Leva122 пишет: что посоветуете? Шина призначена для використання в країнах, де дороги майже всю зиму вкриті снігом і/або льодом Это не относится к нашему региону)) Снег мы только на картинках видим)) Лёд тоже Я бы не взял такие.... Если ехать на север не надо, то они и не очень нужны ИМХО. Взял шины более адаптивные под резкую смену погоды и температур, ну и для мокрой дороги... Думаю, это будет то, что надо, для наших условий))

Leva122: теперь еще один вопрос, народ, кто реально пользовался антирадаром? что гайцы предьявляют за его пользование? если есть у кого опыт - ждемс

Che: Leva122 пишет: что гайцы предьявляют за его пользование? за пассивный - ничего. А активный - запрещен, и не только у нас, насколько я знаю

seamju: Leva122 пишет: теперь еще один вопрос, народ, кто реально пользовался антирадаром? что гайцы предьявляют за его пользование? Che пишет: за пассивный - ничего. А активный - запрещен, и не только у нас, насколько я знаю Да, это так, но немного в терминологии не то. Есть радар детектор, это как информационное устройство, предупреждает, что где-то есть радар и всё. Это не могут запретить. А анти-радар, это устройство создающее помехи на радаре, такое, естественно запрещено! Ну его и в открытой продаже нет. У меня друг, ещё год назад купил какой-то навороченный радар-детектор. Дорого за него заплатил, но как он говорит, девайс полностью себя окупил)) Обнаруживает радар дальше, чем его (радара) радиус действия. И поэтому имеет время сбросить скорость)) Если по трассе ездить, самое то! Если радар-детектор не секторный, а круговой, то ещё засекает радар и позади машины... Иногда полезно, когда сзади пытаются поймать

ЁПРСТ: Года 3 назад видел в Radioshack какие-то COBRA антирадары.Они как пассивные?И вообще хорошие?Тогда машины еще небыло,а щас вот вжарили за скорость,теперь можно и купить.

DD: пассивный антирадар - это как мертвому припарки. Когда Гайцы были ленивые и оставляли свой гаджет включенным эта лабуда работала. Сейчас они умнее и "стреляют в твоё авто когда видят явное превышение". Так что твой детектор начинает истерически орать, когда ты уже на прицеле, а твои данные зафиксированы. Есдил с сим гаджетом пару лет, постоянно в городе в определенных местах начинает орать на всякие излучения. Короче - отстой. Имхо. Со старой машины даже не снимал, когда продавал, а на новую вешать не буду. Один раз уже попадал за превышение. Кстати, кто-то знает законна ли фиксация на радары старого образца, типа без фотофиксации?

seamju: DD пишет: Сейчас они умнее и "стреляют в твоё авто когда видят явное превышение". Не думаю. Что касается обычного радара, то может быть. А, если это "Визир", то направляют с сторону движения машин, и держат так практически постоянно, ждут, когда прибор зафиксирует превышение)) Это по моим личным наблюдениям)) В городе штука бесполезная... А вот по трассе, думаю надо. Опять же, мнения разные))

Che: DD пишет: Сейчас они умнее и "стреляют в твоё авто когда видят явное превышение". Так что твой детектор начинает истерически орать, когда ты уже на прицеле, а твои данные зафиксированы. Есдил с сим гаджетом пару лет, постоянно в городе в определенных местах начинает орать на всякие излучения. Так и было (был американский Whistler, средняя модель) Плюс он еще реагировал на некоторые светофоры. Да, и в инструкции было написано - при определении скорости лазером у Вас может не хватить времени, чтобы сбросить скорость. Так что реально он работал только когда радар(не лазерный) постоянно включен. Может сейчас что-то новое появилось?

Leva122: DD пишет: Кстати, кто-то знает законна ли фиксация на радары старого образца, типа без фотофиксации? читай старые посты ... там все сказано

Leva122: seamju пишет: А анти-радар, это устройство создающее помехи на радаре, такое, естественно запрещено! Ну его и в открытой продаже нет. в нете нашел

seamju: Leva122 пишет: в нете нашел В нете усё найти мона))

Leva122: продажа открытая, плати забирай ...

seamju: Leva122 пишет: продажа открытая, плати забирай ... В тоже тырнете можно найти и номерные знаки, хитрые , но это не факт, что они разрешены законом Да, а можно ссылочку? интересно глянуть, что за зверь...

Leva122: seamju пишет: можно ссылочку? можно

seamju: Leva122 Блин, а я уже обрадовался. Это не активные антирадары! Это просто радар-детекторы... Такие в любом магазине можно купить. Это устройство не запрещено у нас. Можете пользоваться... Я думал, что ты имел ввиду именно активные антирадары, т.е. девайс, который создаёт помехи на радаре, а не просто предупреждает водителя о его наличие.. Это ведь две большие разницы!

Leva122: seamju пишет: Это не активные антирадары! Это просто радар-детекторы там пишеться анти-радар а не радар-детектор

seamju: На заборе тоже много пишется АНТИРАДАР Cobra XRS-9740 серии Xtreme Range Cobra XRS-9740 - новейший радар-детектор, Лёва, по своему принципу работы, - это радар-детекторы (их ещё называют - пассивный антирадар), т.е. информационные устройства, они только предупреждают, что где-то есть радар. И абсолютно свободно ими можно пользоваться

Leva122: seamju Так что, есть ли смысл его покупать летая по трассе или все таки придется с гайцами говорить?

Джек: По поводу антирадаров, была мысля приобрести, но как показала практика без надобности, на трассе всегда есть какая-нибудь шустрая машинка, если ехать за ней будешь всегда знать о наличии постов на дороге.

Leva122: Джек пишет: на трассе всегда есть какая-нибудь шустрая машинка, если ехать за ней будешь всегда знать о наличии постов на дороге. да это по трассе на Киев то ... а мне через недели полторы ехать в Карпаты, как бы одному по дороге не пришлось чапать по горам и перевалам хотя жена штурмует меня на предмет Праги, на машине. придется полностью делать расторинровку, нема желания пока

seamju: Leva122 пишет: Так что, есть ли смысл его покупать летая по трассе или все таки придется с гайцами говорить? Я не знаю... Себе пока не собираюсь брать. А так, мнения разные.

Eng: Leva122 пишет: придется полностью делать расторинровку, нема желания пока Полностью не нужно, только передние боковые, ну и лобовое (если затонировано)

Leva122: Прилетел домой и в первый же день спалил электронный блок отвечающий за работу двух вентиляторов на радиаторе. Вот мляха-муха попал. На Екатерининской машину на эвакуаторе дергали на СТО волокли. Японцы КОЗЛЫ!!! Все планы наломали. И эту цацку еще не так просто и купить. Их нет в продаже. Только под заказ. Остается на одинадцатом маршруте ездить, то есть на своих двоих. Попал.

000777: сейчас многие запчасти быстрее и дешевле самому через инет найти и заказать)))

Leva122: 000777 пишет: сейчас многие запчасти быстрее и дешевле самому через инет найти и заказать))) есть конкретно что-то по заказам в интернете, подскажи или просто так слышал?

seamju: Leva122 пишет: есть конкретно что-то по заказам в интернете, подскажи или просто так слышал? http://forum.od.ua/showthread.php?t=208947

Serg1k: Leva122 Может это поможет... http:\www.zapchast.com.ua Удачи!

Leva122: seamju Serg1k парни, спасибо посмотрю, может что и получится

smartfon: LEVA 122 пишет: Прилетел домой и в первый же день спалил электронный блок отвечающий за работу двух вентиляторов на радиаторе. хвост привез с парохода , не знал что тк бывает , обычно наоборот на судно хвостик привозится

Leva122: по нету кстате нашел запчасти и завтра закажу даже дешевле, чем у самых дешевых на "Успехе" и тоже оригинал. Сегодня поставил Пионера себе однодиновый. Такой мониторчик классный!!! Смотреть в пробках фильмы в самый раз !!! На USB можно смотреть тоже все форматы видео.

DD: 1. Оригинальные запчасти на тойоту, лексус. Магазин-склад тойота на ул. Средней. Там типа маленикий автобазарчик и в подвале рядом стоящего здания есть магазин(найти тяжеловато надо спрашивать на базарчике у продавцов). Те же запчасти, что и на инжпроекте, а стоят на 30-40% дешевле (но дороже чем китайско-тайваньское фуфло). Я там беру колодки тормозные и т.д. для примера: датчики давления колес, разница с инжпроектом- 1030 грн штука - ул.Средняя 1900 грн - Инжпроект. При мне чудак там бампер на прадо заказывал и говорил что в 2-3 раза дешевле чем на инжпроекте. Очень многое есть в наличии, заказать можно почти все. 2. Новая резина по оптовым ценам с доставкой в любую точку Одессы(к шиномонтажу). Я там взял колеса 2700 грн. (за штуку) а в других местах мне эти же колеса тулили за 3200 грн. Можно просто позвонить и спросить интересующий размер. Знаю что есть Nokian, Miсhelin , Dunlop, Bridgestone... На автобазаре таких колес просто не было (этого размера и модели этого года). 8 050 392 2434 Юра.

Джек: Я там беру колодки тормозные и т.д.DD А сколько лет твоей машинке?

DD: Джек Оч правильное уточнение. Думаю, что на совсем старые модели там нифига не купить. Мой машин 2006 года(последний кузов, пока еще ).

Джек: DD Логично, почему и спросил. у тебя вроде Evo. Лихачь.

DD: Джек Да не, я не гонщеГ. Нафига семейному человеку EVO - только если 2ой машиной. У мну полноприводная девочка. 1. Оригинальные запчасти на тойоту, лексус. Магазин-склад тойота на ул. Средней. Там типа маленикий автобазарчик и в подвале рядом стоящего здания есть магазин(найти тяжеловато надо спрашивать на базарчике у продавцов). Те же запчасти, что и на инжпроекте, а стоят на 30-40% дешевле (но дороже чем китайско-тайваньское фуфло). Я там беру колодки тормозные и т.д. для примера: датчики давления колес, разница с инжпроектом- 1030 грн штука - ул.Средняя 1900 грн - Инжпроект. При мне чудак там бампер на прадо заказывал и говорил что в 2-3 раза дешевле чем на инжпроекте. Очень многое есть в наличии, заказать можно почти все. 2. Новая резина по оптовым ценам с доставкой в любую точку Одессы(к шиномонтажу). Я там взял колеса 2700 грн. (за штуку) а в других местах мне эти же колеса тулили за 3200 грн. Можно просто позвонить и спросить интересующий размер. Знаю что есть Nokian, Miсhelin , Dunlop, Bridgestone... На автобазаре таких колес просто не было (этого размера и модели этого года). 8 050 392 2434 Юра. 3. Перепрошивка америкосов под европу(мили в километры и фаренгейты в цельсии). Все работы связанные с електроникой. Находятся возле паромной переправы (по пути в Ильичевку) Серьезное СТО с умеренными ценами. 8 094 9493615 Игорь

battishab: DD не могли бы Вы уточнить местоположение этого магазинчика.По Дубль Гису нашел автоцентр Тойота-Люкс на Средней 48/1.Базарчика на карте не указано.Буду очень признателен,т.к. юзаю Аурис.

ЁПРСТ: DD пишет: вот такая полноприводная девочка А почему девочка?Разве это не мальчик?

Kuzmich: Уж простите за некотурую лексику, но как известно из песТни слов .... Разговор электроники внутри двигателя! :) мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! мозг: заебца, на ДФ что-нибудь есть? ДФ: ага, есть сигнал! мозг: так, значит если я ничего не путаю, ссать надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, отройся! форунка: бля, тяжело как-то. драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так форсунка: фух, открылась... полилося, хорошо полилося! мозг: катушки зарядить! катушки: заряжаемся мозг: по моей команде дать искру... готовсь... матячте! свеча: есть разряд! лямбда: кхы кхы брр вы ахуели там наверху столько бензина ебашить? мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали лямбда: надо исправлять! мозг: а нихера не выйдет, Макси, сцуко, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите... катализатор: мат мне скоро походу такими темпами мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то заебло это Евро-4, присрали какую-то обманку... мозг: так это обманка? нихуя себе... опа. Я думал это твоя подруга... лямбда: жизнь жестока... мозг: бля, пока я тут с вами базарил, мы два следущих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? ДПКВ: какова-какова... заглохли мы стартер: ну ёбаный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, блять, полчаса мозги ебать будут.... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? аккумулятор: холодно и заебало всё мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится? ДТВ: 34 градуса ниже нуля мозг: мат! аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... бля, ещё хуёвее, чем от саба на заглушенной машине магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил саб: играю как могу...

DD: По просьбам трудящихся:

Kuzmich: Продолжение Мотор: Слышь, Прокладка, ты б тапку с педали снял, ща влетим куда нить. Тормоза: Не боись, пацан, мы на страже. Фары: Чу, вроде поворот... Прокладка: Где? Тормоза: Да ну? Фары: Ну точняк, а за ним кювет на три "Фокуса". Кювет (про себя): Ага, еще один... Прокладка: Бля!!! (Жмет со всей дури на тормоз.) Тормоз: Ну ты там, потише, чай на гололеде! Занос: Ну вот я и начался... Прокладка: Мож щас вырулим. Рулевое: Ага, разбежался, а подумать? Бампер: Пиздец, опять по морде! Тормоза: Однако... Рулевое: АБС, ссучь не спи!!! Включайся. АБС: А нас тута вааще не стояло. Бампер: Ну щас точно, мат... Фары: Глаза б мои туда не глядели. Прокладка: Тормоз, ты что?!!! Тормоз: А я что? Я ничего Багажник: Эй вы там че расшумелись? Мотор: Вот я когда к тебе заеду - узнаешь. Багажник: Что так плохо? Все (дружно, матом): ДА!!!! Мотор: Прокладка, не выходит с тормозом, хрен с ним дави тапком в пол Прокладка: А надо? Все (дружно, матом): НАДО!!! Рулевое: Да не крути ты так, башку оторвешь! Шины (бешено вращаясь): Ни хуя себе! Шипы, вы там как? Шипы: Вы там выёбываетесь, а нам отдуваться. Цепляемся... Кювет: Эй, ребята, вы куда?.. "Фокус" с ревом пролетает мимо...

Leva122: Парни, неделю назад взял автомобильный видео магнитофон. читает музыку без проблем, avi - шные файлы (фильмы) не читает скотина. DVD формат читает нормалек, но в основном все фильмы у меня в авишном формате. кто нибудь юзает такую технику у себя на авто, как выходите с ситуации? может кодировать надо заново?

seamju: Leva122 пишет: DVD формат читает нормалек, но в основном все фильмы у меня в авишном формате. кто нибудь юзает такую технику у себя на авто, как выходите с ситуации? Я так подозреваю, что нужно просто переводить фильмы в ДВДшный формат, либо новый плеер покупать)))

DD: Как вариант - поменять машину. Как в бородатом анекдоте про пепельницу в мерине.

Leva122: seamju пишет: переводить фильмы в ДВДшный формат так дешевле

Kuzmich: Leva122 Перепрошивкой не поможеш.Или авишный плеер докупать или переписывать все в ДВД формат. (Я б так сделал, и проще и дешевле).

ЁПРСТ: Уважаемые,подскажите если климат работает на обогрев это работает компрессор или печка (как в жигулях)?

666: ЁПРСТ пишет: работает компрессор или печка Я вот в деталях не знаю,но ИМХО - компрессор гонять как-то расточительно,да и чревато обмерзанием радиатора кондишки в мороз.Полно ж и так дармового тепла - только заслонки и крути Где-то читал,что стоят (на некоторых ) либо последовательно,либо параллельно -2 радиатора соответственно.Причем в первом случае возможно осушение подогреваемого воздуха. Конкретно по моделям - может в новых(дорогих?) и используют компрессор постоянно,но! до -15 максимум,а то компрессор замерзнет...Так ,во всяком случае ,рекомендуют на стационарных -больших эксплуатировать

Terco: Кто - нибудь использовал Super FuelMAX - эффективная экономия топлива. http://www.superfuelmax.ru/ Действительно ли результаты такие, как в рекламе - экономия топлива на 20%, или это все фуфло?

666: Terco пишет: результаты такие, как в рекламе Все цифры из рекламы всегда смело делите на 10! При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. Еще есть добавки в масло,сводящие трение практически к нулю Брат пользовался аналогичным устройством- эффекта 0!(для покупателя,но не для продавца... )

Kuzmich: Выпал первый снег....коробка автомат с возможностью ручного переключения таки замечательная весчь.

CoolChemist: Экономия топлива - это ходить пешком, использовать общественный транспорт либо крутить педали. Экономия - 100 процентов! Все рекламные акция - это не больше , чем реклама и запудривание мозгов. Сайтик дешевый, в контактах один телефон и бесплатный ящик. Кидалово самое настоящее. Или никто кроме этих ребят-делков не занимается в мире проблемой экономии топлива??? Почему же судоходные компании не внедряют такие системы экономии? Да потому что это фуфло. Данная тема передеет в "Эксплуатация Авто". С ув.

Kuzmich: Здравствуйте коллеги! Натолкнулся на весьма интересный материал - о применении в качестве повышения качества топлива добавки в топливо - ацетона: http://aceton-a.narod.ru/ http://yandex.ua/yandsearch?text=%D0%B0 ... ncrnd=5044 Может кто пробовал? Что скажете? не че не понял.... приезжаеш на заправку ..нюхаеш ацетон и машина прет ? Из той же оперы "псевдо экономии",

Vladimir: Какое авто, такая и эксплуатация

666: Туда заехал ,а обратно?

vadimko: Студентка пишет: vadimko скажу больше большой таз даже у тебя есть...ты там свой живот хранишь , по умному нижний отдел брюшной полости, ну и еще кое-что у тебя тоже лежит в малом тазу Если оно там лежит в малом тазу , то зачем оно нужно оно должно гордо возвышаться над этим самым тазом

Pronya: А кто знает о магните на топливный шланг перед двигателем и типа бензин становится супер и экономия,и т.д.(реклама идет по телеку)????? Хорошо если не навредит....Может кто пробывал это ноу хау...

Kuzmich: Pronya Это гонево...магнит на топливный шланг и кирпич на педаль газа...... Ниодно "чудоизобретение" не есть реальность. иначе б оно уже давно стояло штатно на японских,немецких авто....Лучше пробуйте хороший бензин.Реально экономия в расходе получается.

CoolChemist: Kuzmich пишет: Лучше пробуйте хороший бензин - его не существует в природе

Pronya: Kuzmich пишет: Ниодно "чудоизобретение" не есть реальность. иначе б оно уже давно стояло штатно на японских,немецких авто.... да я и не сомневался,спросил авось кто уже попробывал,но видать моряки не очень доверчивы....

Kuzmich: CoolChemist пишет: - его не существует в природе "Тогда возьмите лучших из худших" (с) м/ф Три мушкетера. Лью в бэху или 95 Евро или пополам с 98. расход порядка 14-15л/100км. ти ( объем 3,5 V8) а когда нет Эвров и пр. То просто 95..расход 17л/100 клмн

Просто Моряк: Kuzmich Может на таком моторе как у Вас заметно,но у меня на (1.6) шо тока не лил, 9-9.1,хоть стреляйся!

Kuzmich: Просто Моряк Да пожалуй что на 1.6 будет не заметно. Разве что тяга да приемистоть могут чуть чуть меняться. А у меня....ошутимо. При том. когда бензин совсем "ослиная моча" комп просто не дает машину запустить. Гасит все лампочки и все....ругается. Потом в принципе соглашается, но "бегом на заправку" катанул литров 10 хотя бы 98 , тогда нормально .

Сергей С: Борьба за правое дело с автодилерами

seamju: Сергей С пишет: Борьба за правое дело с автодилерами Молодец мужик!!! Грамотно поступил))

ksei: кто знает где можно купить вставку на задний бампер для BMW 3 модель, 1997 г.в.

seamju: Ехал сегодня по городу и кошмар... Назад в будущее, как говорится... Снег уже спал, дороги не скользкие, но качество покрытия дало о себе знать... Как добрые несколько лет назад, яма да канава. Много ям, на ровном асфальте. Интересно, с этим будут как-то бороться?

SHATL: seamju пишет: Интересно, с этим будут как-то бороться? [size=50px]КОНЕЧНО БУДУТ!!! [/size] Но только перед следующими выборами...

seamju: Кто знает СТО, где есть хороший ходовик? Такой, чтобы не грузил лишь бы чем, а решил проблему.

shepa-od: seamju пишет: Кто знает СТО, где есть хороший ходовик? Такой, чтобы не грузил лишь бы чем, а решил проблему.увствовал что что то стучит и с увереностью сказал что эт Смотря какая проблема! У меня как то была мафынка и что то стучало справа, Я к одному, к другому, в итоге вердикт замена ШРУСа! Удовольствие это не особо дешевое. И как то подвозил просто дядьку с гаражей и он улышал звук и с увереностью сказал что это подшипник ступицы! Вскрытие показало что таки да! в Итоге не знаешь какой в данном случае хороший ходовик?!

seamju: shepa-od пишет: И как то подвозил просто дядьку с гаражей и он улышал звук и с увереностью сказал что это подшипник ступицы! Вскрытие показало что таки да! Вот такой и нужен. А то любят они грузить непонятно чем...

Kuzmich: Не спеши делать до весны. Отвалиться ничего не отвалится...проверено из личного опыта а до весны может так статься что еще раз придется менять. Пусть поглядят а потом уже думать что и как.

Leva122: seamju пишет: Кто знает СТО, где есть хороший ходовик? Такой, чтобы не грузил лишь бы чем, а решил проблему. На Маршала Жукова. http://www.stomarshal.od.ua/ там осмотр ходовой стоит 60 гривен. сделали мне осмотр, заменил рулевые тяги - стук прекратился. это было как раз оно.

seamju: Kuzmich пишет: Не спеши делать до весны. Да я и не буду до весны делать. Весной наметил большой маинтенанс для авто, так, что буду делать всё сразу)) Просто пока подыскать хороших спецов надо)) Leva122 пишет: На Маршала Жукова. Ок, спасибо)) Leva122 пишет: стук прекратился. Да у меня не стучит ничего. Просто когда я полностью выворачиваю руль влево и сдаю назад, в районе левого колеса слышится сильный скрежет. Когда вперёд двигаюсь ничего не происходит. И вправо когда руль тоже ничего не происходит. Попросить некого заглянуть, может завтра найду кого-то, та визуально попытаемся определить)) А так весной буду лялю делать))

cтрелок-радист: seamju это граната, как пить дать. можешь уже купить новую и не забудь комплект для замены (порционный тюбик смазки, пыльник, хомуты). а ездить еще вполне можно (прямо)

Leva122: seamju пишет: Просто когда я полностью выворачиваю руль влево и сдаю назад, в районе левого колеса слышится сильный скрежет. если ездил по снежным заносам то, мог сорвать брызговик или защиту какую-то, которая находится между колесом и крылом.. я себе брызговик сорвал на переднем левом крыле, когда по сугробам ездил. тоже шум услышал посторонний. после праздников туда на СТО отдам запаять.

Leva122: cтрелок-радист пишет: это граната, как пить дать. может быть и она как раз!

Kuzmich: seamju Машина какая ? Вполне возможно что разболтался суппорт.Но тогда б был стук при торможении.Или стопор ( есть такой на ступице.дабы колеса не выворачивались до упора и не цепляли диском за рычаг) подизносился. Граната она как правило шелкающий звук и слышится при поворотах руля на ходу. Так что скорее всего не граната. Привод передний ? Может суппорт чуть подклиникает и когда сдаеш назад. колодка ( не фрикционная ее часть) цепляет по диску.

seamju: Kuzmich пишет: Машина какая ? Nissan Tiida Kuzmich пишет: Граната она как правило шелкающий звук и слышится при поворотах руля на ходу Дык на ходу)) Только при движении назад и только когда руль полностью лево на борту. Если чуть-чуть не полностью уже не щёлкает. Та ладно, до весны откатаюсь)) А потом на СТО, мне ещё много чего там делать)) Leva122 пишет: если ездил по снежным заносам то, мог сорвать брызговик или защиту какую-то, которая находится между колесом и крылом.. Я уже думал об этом, нет возможности заглянуть самому. Сейчас кого-то из корешей поймаю, та посмотрим)) Гонял и по сугробам и по огородам... Надо было как-то ездить))

Leva122: seamju пишет: Дык на ходу)) Только при движении назад и только когда руль полностью лево на борту. Если чуть-чуть не полностью уже не щёлкает. может быть граната 99% у меня на переднеприводной тоже была такая проблема, только если руль полностью повернут то тогда только щелкает. и поаорот должен быть только в право. в твоем варианте может быть и влево. капец пыльнику. да сразу смотрите пыльник, если есчть протир или трещина - граната 100% получается когда разобрали то, коррозия и раковины были именно в том месте, где был тот радиус поворота руля и соответственно самого шруза. или подкрылок. у меня шкребет он сейчас.

seamju: Господа, спасибо за консультации))) Всё-таки это подкрылок)))

666: seamju пишет: это подкрылок))) Прикрутить подкрылок и заменить ШРУС - ничего себе разница А ведь недобросовестные ремонтники могли и развести,Вы уже настраивались на замену психологически Неужели снаружи не видно,что он отвалился ?

seamju: 666 пишет: Неужели снаружи не видно,что он отвалился ? Он не отвалился! Там выгнулась каёмка для стока воды и вылетела клипса. Видать выбило сугробом. Она за колесом находится и без наблюдения не выявить. И когда колесо достигает максимальной точки поворота, она его касается и работает как трещётка. А снаружи ничего не видно.

666: seamju Погреть феном(строительным) и выпрямить - ИМХО.Или металлический? seamju пишет: Гонял и по сугробам и по огородам... Я себе представляю Tiid-у довольно нежной машинкой -никак не паркетником даже...

авантюрист: Хотя описанме неисправности на словах это как секс по телефону,но сразу подумал за брызговик,бо разбитая граната гремит одинаково и вперед и назад.С удовольствием помог бы и с двигателем и с ходовой и с кузовщиной-опыт в прошлом солидный,но моря затянули и по деньгам поболее.Сейчас это как хобби(родственники,знакомые)-но кто знает,что завтра.Все оборудование и оснастку оставил на всяк случай.Если надумаю вернуться к машинам,сообщу Вам,друзяки-моряки.А с ходовой и тормозами не шутите-это чревато.Если есть подозрения,не пожалейте 50-100гр. на диагностику.Принцип "хороший стук себя покажет" оставьте своим врагам.Свои машины раз в год перещупываю в любом случае,для профилактики-бывают интересные сюрпризы.Удачи на дорогах

seamju: 666 пишет: Я себе представляю Tiid-у довольно нежной машинкой Конечно полного привода не хватает)) Но отнюдь не нежная машина)) А вообще всё от водителя зависит... Можно и на Таврии по бардюрам скакать, а можно и на танке тормозить)))

авантюрист: Кстати,по поводу стука-звона бывают анекдотические случаи.Появился внутри салона позвякивание на кочках(как колокольчик)Пересмотрел всю ходовую и крепеж,убрал все с багажника и салона-звенит.Плюнул и ездил уверенно ,бо все проверил.Потом убирал салон и обратил внимание на огнетушитель под сидушкой(вожу настоящий 5л углекислотный,которым можно реально потушить)-он лежал ручкой вверх.Дальше вы поняли

shepa-od: cтрелок-радист пишет: это граната, как пить дать. можешь уже купить новую и не забудь комплект для замены (порционный тюбик смазки, пыльник, хомуты). а ездить еще вполне можно (прямо) Шо Я и говорил!!!!!!! И мне так же что граната!

seamju: авантюрист пишет: Потом убирал салон и обратил внимание на огнетушитель под сидушкой(вожу настоящий 5л углекислотный,которым можно реально потушить)-он лежал ручкой вверх Это шо за машина, в которой 5-ти литровый огнетушитель теряется???

авантюрист: 5-ка(ВАЗ) и 6-ка(МАЗДА) .Но МАЗДА не горит и не тонет,поэтому речь о 5-ке

seamju: авантюрист пишет: Но МАЗДА не горит и не тонет,поэтому речь о 5-ке

AlexS: В зимний период не маловажно не забывать заливать в бачок обмыва стекол "незамерзайку". К Вашему вниманию тест некоторых незамерзающих жидкостей для обмыва стекла - ТеСт Незамерзаек.

AlexS: Также не забываем поменять резину с летней на зимнюю. "...Каждый автовладелец в преддверии зимы обязан переобуть свой автомобиль в зимние шины. Независимо от марки, их сцепные свойства на зимних покрытиях лучше, чем у летних и всесезонных. Так вы позаботитесь о безопасности, своей и окружающих, а также о сохранности своей машины...". Советы по выбору зимней резины Зимняя резина

AlexS: Как нас дурят в автосервисах и как избежать обмана. Сегодня мошенничество в автосервисах распространено повсеместно, и практически каждый водитель становился жертвой недобросовестных мастеров. Поленая статья о самых распространенных случаях мошенничества, а также советы как можно избежать обмана на СТО. СтаТья ТуТ

Джек: Вот еще полезная авто-страничка. "Как водителю не стать жертвой автожуликов." "Пять способов «выбить» деньги у автостраховщиков." "Почем сегодня берут гаишники". .......

Штрафник1: У нас сложилась такая ситуация, что нужно выехать на работу за границу с семьей, ребенок должен будет идти там в школу, преподавание на английском, знания у нее есть, но вдруг получится так, что не потянет и через год прийдется возвращаться домой и доучиваться здесь. Что надо сделать чтобы не потерять год? может у кого были такие ситуации или переводили детей в украинские школы. Какие выходы из ситуации?

Pure Soul: Сама в такой ситуации не была, но бывшие соседи уехали за границу и рассказывали, что первые месяцы ребенок (9 лет), естественно, отставал в школе. Очень было тяжело, в школу отправляли каждый день с истерикой. Но детям легче адаптироваться к новой языковой среде, поэтому со временем все наладилось. Живут там уже 2 года и все ок. Во многих европейских странах, где значительное число трудовых мигрантов, есть специальные школы для иностранцев (часто при посольствах), где обучение ведется либо на родном языке, либо же по более либеральной/адаптационной программе. Как альтернатива также может быть школа-пансионат здесь, но тут большую роль играет готовность родителей/ребенка видеться несколько раз в год...

Штрафник1: Спасибо за совет, страна в которой будет учится, Малайзия, пойдет в интернациональную школу, потому как в местных хоть преподавание и на английском, но есть обязательные языки типа малайского, китайского или тамильского. Это будет занадто, еще вопрос в том что, пока на ПМЖ мы не планируем, поэтому может быть прийдется возвращаться сюда, как эти года будут защитаны?

Seaman86: Был в похожей ситуации- планировал ,узнавал. Конечно от возраста ребенка зависит. Я спрашивал у людей с которыми работал(они правда все иностранцы)- говорили проблем нет- но там педагоги были(британцы и норвеги + бабки большие получали) очень грамотные и заинтересованые(так мне босс норвег обьяснил- у него 5 детей прошли подобное). Но если вы думаете-что можете вернуться обратно- то наверное нужно взять учебники и чтоб жена с ребенком занималась( я так планировал для себя). Обычно для интернашионал скул подбирают хороших учителей. Удачи.

CoolChemist: Ну вот и до Европы добрались. Владельцы этих броневичков, кто что скажет по этому поводу? Toyota решила отозвать RAV4 и в Европе

Просто Моряк: CoolChemist пишет: Ну вот и до Европы добрались. Владельцы этих броневичков, кто что скажет по этому поводу? Меньше на педали надо давить или обувь полегче одевать! А вообще обидно,японец все-таки,и такая лажа.Следующее авто-немец!

AlexS: CoolChemist пишет: Ну вот и до Европы добрались. Владельцы этих броневичков, кто что скажет по этому поводу? Ну так и здорово, что отзывают на устранение неисправности. Это как раз показатель высокой ответственности производителя за свою продукцию. И не только у японцев бывают такие ляпы. С немецкими машинами такие лажи случались неоднократно. К примеру у Мерса на S-klasse в 220 кузове бывали часто отзывы из за неисправностей моторов(по моему S320 ). Так что тут вроде как даже больше позитива.

AlexS: Вот и в Одессу пришли серьезные морозы. Безпроблемный запуск двигателя авто утром при -20 С это показатель не только в пользу аккумулятора. Но и показатель нормального функционирования самого двигателя и его мех.систем, системы управления и других электрич.и электронных штучек мотора. Памятка водителю для запуска двигателя авто в холодное время года (особенно в морозы): Наверное, самое главное - это исправный и заряженый аккумулятор(лучше, если это Varta или Bosh. Они надежные и долговечные). - В первую очередь включить фары ближнего света на 5-10 секунд(это поможет немного разогреть аккумуляторную батарею). Если она слабая, то хуже уже ей Вы всеравно не сделаете. Проверить, что мощные потребители тока выключены(прикуриватель, обогрев стекол, дворники).Ибо как только Вы повернете ключ зажигания, они начнут расходовать аккум.батарею. А нам надо еще крутить холодный мотор. - Затем выключаем фары ближнего света, вставляем ключ зажигания и ...огонь - пробуем завести двигатель. Если завелся и работает ровно, то все ОК. Включаем подогрев стекол/зеркал, габариты и ближний свет(это загрузит двигатель и поможет быстрее прогреть двигатель). Печку и вентилятор кондея пока не включаем, пусть греется мотор. Главное не газовать. На современных моторах двигатель сам будет работать на повышеных оборотах. Если стартер крутит, но мотор не завелся, не нужно гонять стартер больше 5-7 секунд(при пуске подача смазывающего масла в двигателе слабая и длительная прокрутка на сухую вредит ). Даем отдохнуть аккумулятору минуту-две и опять пробуем завести. Если после нескольких попыток двигатель не заводится, хотя стартер и крутит, то тут проблемы либо с топливной аппаратурой(может банально замерзнуть вода в топливном фильтре), либо проблемы с зажиганием(бензиновые моторы). Для двигателей с дизельными моторми важное значение для пуска в морозы имеет состояние ЦПГ(цилиндро-поршневой группы), топл.насоса и форсунок. Ну и конечно же важно качество диз.топлива(оно может запросто запарафинится в топливной линии).Как способ предупреждения этого явления на кануне морозной ночи можно добавить в топл.бак с диз.топливом 1-2 литра бензина на 40-60 литров солярки. Так же если старый диз.мотор и масло далеко не всесезонная синтетика, добавляют 100-200 грамм(на 4,5-5 литров) бензина в картер масла. Это облегчит пуск, а бензин потом при работе двигателя испарится из масла. Прогреваем без особого фанатизма. Если есть термометр системы охлаждения - пока не стронется стрелка термометра в сторону прогрева. А если нет термометра, то 5-7 минут и вперед. Главное помнить, что холодному мотору страшна не нормальная нагрузка, а высокие обороты. Тронулись и вторая передача, 1500-2000 оборотов - и третья. Опять 2000 - 2500 и четвертая. Так мотор быстро прогреется. А да забыл.... и включаем печку на 1-2 положение вентилятора и... греемся, греемся сами.

Штрафник1: Спасибо, нам тоже сказали что преподы все в школе или европейцы или австралы, главный вопрос как вольется в коллектив

tech1: Штрафник1 пишет: Спасибо за совет, страна в которой будет учится, Малайзия, пойдет в интернациональную школу, потому как в местных хоть преподавание и на английском, но есть обязательные языки типа малайского, китайского или тамильского. Это будет занадто, еще вопрос в том что, пока на ПМЖ мы не планируем Я уже не воспринимаю так трагически то, что мои внуки, наверняка, будут учить в школе не только традиционный английский, но и КИТАЙСКИЙ! Уже сейчас Китаёзов навалом в Азии(Индонезия, Малайзия, Таиланд, и т.д.) я уже молчу про Российскую Сибирь где ассимиляция идёт полным ходом уже не первый десяток лет!

Markiza angelov: Штрафник1 пишет: главный вопрос как вольется в коллектив А Вы сильно не переживайте-дети гораздо гибче,пластичнее, у них и с памятью и с усвояемостью легче-вольётся потихоньку,даже если на первых порах не будет чего-то понимать настройте ребёнка на будущий успех,что это всё временно и через какие-то время она будет удивляться тому,что чего-то не понимала.Главное-позитивный настрой . Мою кресницу увезли во Францию к папе в 15 лет.Уже подросток и французский-ноль.Конечно,переживали все как будет . И что Вы думаете-месяца 2 потупила,необошлось без истерик в стиле "не пойду,не понимаю,они надо мной смеются" ну и т.д.,но смогли объяснить девочке,что нужно набраться терпения и не воспринимать всех в штыки-и люди подтянутся . Через год уже чирикала на француском как на родном! Подруга увезла 2 года назад дочку 16 лет в Прагу.Отдали там в последний класс чешской школы,что бы получить их аттестат.Думали будет тяжело,всё-же 16 лет,к языкам особых талантов нет.Но она уже через 2-3 мес по чешски как по русски-не задумываясь,бегло! мы обалдели! Так что не переживайте за девочку-посидит на первых порах послушает,если преподаватели хорошие-вольётся быстро. Если вам прийдётся вернуться-возьмите справку в школе,что ребёнок обучался там(пускай будет на английском-сделаете тут перевод заверенный)-и вас переведу в следующий класс. А несоответсвие программы можно будет подтянуть либо самостоятельно либо с репетитором.Если ребёнок в начальных классах-это вообще не проблема самим сделать. Ещё есть вариант-школы при посольствах и/или консульствах.Если вы будите жить в том городе где оно находится-там по русски(украински) будут преподавать.

Штрафник1: tech1 пишет: Я уже не воспринимаю так трагически то, что мои внуки, наверняка, будут учить в школе не только традиционный английский, но и КИТАЙСКИЙ! Уже сейчас Китаёзов навалом в Азии(Индонезия, Малайзия, Таиланд, и т.д.) я уже молчу про Российскую Сибирь где ассимиляция идёт полным ходом уже не первый десяток лет! Внуки как внуки, а вы сами не пробовали учить?

tech1: Штрафник1 пишет: Внуки как внуки, а вы сами не пробовали учить? Ещё нет, к моему сожалению. Порой вижу, что китаёзы явно, что то замышляют. Шушукаются, но я их ещё не понимаю... а жаль!

Fantom: Народ,кто делал техосмотр недавно?Какой порядок?Возможны ли старые схемы-т.е.деньги?

Kuzmich: Fantom В прохождении ТО главные засады прошлые штрафы (если были)и справка медицинская. Денег за нее не берут. Говорят едь.делай. Есть выход. Берется любая справка. любого человека. Делается страховка по форме 1 ( про наличии страховки по форме 1 управлять данным транспортным средством может любой человек) на минимальный срок.2 недели. цена 40 грн.и сдается пакет документов. При проверке документов менты смотрят кто записан в страховке. Но при наличии формы 1 их любая справка устраивает. денег всеравно берут потом. Эту схему мне сами менты подсказали в МРЭО. Удачи.

sashav: Штраф за отсутствие автостраховки превысит стоимость годового полиса http://novosti-n.mk.ua/ukraine/read/?id=19725

Kuzmich: Распечатать и положить в бардачок 1. Водитель автомобиля "Gelly" не должен носить носки. Он должен носить портянки, потому что автомобиль "Gelly" - это кирзовая машина, машина-сапог, машина-солдат. Собранная в гармошку, она смотрится значительно лучше. 2. Водитель автомобиля "Gelly" обязан украшать свою машину. "Gelly", не имеющая в комплекте иконок, позолоченной короны и прозрачного набалдашника - не настоящая "Gelly". Настоящая "Gelly" в большей степени собрана своим хозяином, чем заводом. Тюлевые занавески на фарах, антенна толщиной в руку, лазерный прикуриватель, тонированные зеркала, мягкая обивка педалей для босой езды, хромированные покрышки - вот то, что отличает гордого Gellyвода от жалкого хёндэплёта. 3. Водитель автомобиля "Gelly" должен быть смелым, мужественным, несгибаемым, огнестойким, ударопрочным. Когда его машина вдруг закипит на трассе, настоящий водитель "Gelly" не будет выскакивать из нее и метаться. А со спокойной улыбкой будет слушать мелодию свистка, вставленного в радиатор. Когда его машина встанет на перекрестке, он не будет копаться в моторе и извиняться. А заткнет любую орущую амбразуру метким словом и мозолистым кулаком. 4. Водитель автомобиля "Gelly" - это человек, отрешившийся от земного. Его отделяют от смерти лишь протянутые к педалям ноги. Его отделяют от "Gelly" только лишь с помощью резака. Если ты ступил на путь "Gelly", ничего другого не бойся. Ибо люди, летящие на Gellyвских парусах, страшней чёрта, севшего за рычаги танка. 5. Водитель автомобиля "Gelly" - это воин. Главный враг которого - это он сам. Ты купил "Gelly", ты сел в "Gelly", ты завел "Gelly" - не жалуйся, что ангел-хранитель твой с писком улетел прочь. Ты сам теперь хозяин своей судьбы, повелитель кюветов, король заносов, герой ржавчины и отец всех ремонтов. Ты - Gellyвод. И это гордое имя рано или поздно будет выбито на твоем лбу.

AlexS: Kuzmich пишет: Распечатать и положить в бардачок Вы забыли добавить, что это для владельцев Джелли.

Dave: AlexS пишет: Вы забыли добавить, что это для владельцев Джелли. А разве есть такая марка Gelly? Я слышал о Geely

AlexS: Dave пишет: А разве есть такая марка Gelly? Я слышал о Geely Ну Ты нудный. Какая разница говно или гавно? Всеравно смысл не изменится.

Dave: AlexS пишет: Ну Ты нудный. Какая разница говно или гавно? Всеравно смысл не изменится. Я не нудный мне истина дороже! Geely это же машина!!!! Зачем обижать флагмана китайской индустрии?

Fantom: Dave пишет: Ну Ты нудный. Какая разница говно или гавно? Всеравно смысл не изменится.

AlexS: Совет на зиму: Мойка при - 20 С.

Kuzmich: Если нет КРАЙНЕЙ нужды. то лучше по морозу вообще не мыть машину,ручки.заки,резинки да. а есть еще такая беда. как вздутие молдингов. Попадает влага под молдинг и на морозе его распирает..потом нормально не поклеить их уже...было когда то дело....обидно было,ну да "была Муку наука".

Seng: Этой зимой открыл для себя скрытое доселе приемущество робота над автоматом- на роботе можно выбраться из пастки "враскачку".

seamju: Пипец, моя сигнализация с ума сошла!!! Начинает срабатывать просто так, уже пару недель как. Задолбался уже выбегать, смотреть, что там с машиной. А там тишина, всё спокойно. От чего она может срабатывать?

AlexS: seamju пишет: От чего она может срабатывать? Ну так спросите её. А если серьезно, то сигналка или на пульт(если есть такая опция) или миганием фар(или индикатора охраны) должна выдать кодировку от какого датчика было срабатывание. Почитайте в инструкции(если есть). Скорее всего проблем в ударном датчике. Еще может что то с контактом в кнопке на капоте.

seamju: AlexS пишет: то сигналка или на пульт(если есть такая опция) или миганием фар(или индикатора охраны) должна выдать кодировку от какого датчика было срабатывание. Та выдаёт, что срабатывает от удара. Раньше на котов грешил, так присмотрелся, вроде не лазили. Да и от кота вряд-ли сработает. Когда сам пытался её активировать, то лупануть надо очень сильно, чтобы сработала, коты аккуратнее ходят. AlexS пишет: Еще может что то с контактом в кнопке на капоте. А с этого места по подробнее пожалуйста! Что за кнопка на капоте?

666: seamju Еще где-то читал , что с этого могут начаться нехорошие вещи! Например,кто-то вынуждает отключить Вас сигналку на ночь,чтоб не мешала...Я бы не исключал и такой вариант Ну или действительно что-то с датчиком .Подъедьте к специалистам уже,2 недели мучаться (про кнопку дольше объяснять )Вкратце - нежелательный контакт или появляется,или пропадает...Но у вас же показывает на ударный датчик?

seamju: 666 пишет: .Но у вас же показывает на ударный датчик? Да, на ударный. 666 пишет: Еще где-то читал , что с этого могут начаться нехорошие вещи! Например,кто-то вынуждает отключить Вас сигналку на ночь,чтоб не мешала... Она не мешает никому, я ставлю на бесшумный режим, только брелок пиликает и всё. 666 пишет: Подъедьте к специалистам уже,2 недели мучаться Та хочу дождаться пока вся эта жопа на дорогах закончится, та поеду. Там ещё кое-что сделать надо, хочу всё совместить.

Kuzmich: Могут и сканером "играться"..лучше не ждать "пока все растает" а поехать чем быстрее тем лучше. Как правило пробивают частоты сигналки и реакцию хозяина..а потом машина как то тихо и бесследно исчезает.....Лучше не рисковать.

seamju: Kuzmich пишет: Могут и сканером "играться" Вряд ли, это происходит в совершенно разных местах. И в разное время. Но посмотрим))

Kuzmich: seamju Тоже думаю что врядле.Но...если машину "пасут" то вполне реально. А так...бум надеяться,что таки электроника глючит.....

AlexS: seamju пишет: А с этого места по подробнее пожалуйста! Что за кнопка на капоте? Кнопка для срабатывания сигналки на открытие капота. К стати, если проблема таки в датчике на удар, то заменить его пара минут. Находим где он установен, отлючаем его фишку(папа/мама) и подсоединяем подобный.

seamju: Ещё такой вопрос. Может кто знает, где купить масло и не нарваться на подделку? Интересует Mobil 1 SUPER 3000 5W-40

AlexS: Опять похоже косоглазые накосячили: " К десятимиллионному отзыву моделей Toyota может добавиться очередная проблема с автомобилем Toyota Corolla. По данным национальной Администрации дорожной безопасности США (NHTSA), которое уже просто разгромило имидж японской компании в «пух и прах», заявляют, что некорректная работа рулевого управления седана могла стать причиной нескольких ДТП..." Подробнее ЧиТаТь тУт Странно, видать по Тоёта кризис серьезно ударил раз стали пороть косяки.

Kuzmich: seamju Mobil что то пожадничали на расходы по защите бренда...мне поставщики сказали с мобилом пока "остерегаться" очень много подделок пошло.... AlexS пишет: Странно, видать по Тоёта кризис серьезно ударил раз стали пороть косяки. Скорее не кризис. косяки лезут у всех производителей. Серьезных производителей. Это как "гонка вооружений" каждый СПЕШИТ выпустить новую модель впереди конкурентов или как минимум в ровень с ними по времени....а расхлебывают покупатели.....Очень много "обид" полезло например на мерсы GL и косяки порой серьезные то распредвалы каждые 25-30 тыс меняли по грарантии то еще что то .....машины выходят в серии сырые. Если раньше было меньше брэндов и главное, корейский ширпотреб не стучал в спину,то и делали более мение слаженно о качественно. Были "свои неглассные договоренности" между концернами....были какие то "правила игры"..то сейчас все в "короля горы играют". Весь мир спешит жить....

Boom: Kuzmich пишет: корейский ширпотреб не стучал в спину Вы знаете, сейчас, скорее, китайский ширпотреб дует в ж....у. А качество новых авто, действительно, снизилось повсеместно....

Джек: Кто-то сдавал машину в ремонт на несколько дней частным мастерам, как подстраховаться на случай если вдруг мастер заявит что ничего не знает и видит первый раз или что машину угнали, и т.п.

Просто Моряк: Джек пишет: Кто-то сдавал машину в ремонт на несколько дней частным мастерам, Когда то сдавал,но только проверенным людям (знакомые у них постоянно обслуживались).На все вопросы по поводу оставить документы(иногда гаишники рейды устраивают,на предмет угнанных машин),сказал,позвоните,приеду,покажу.А незнакомым вообще как-то стремно...

Dmitriy: Оставлял на неделю , красили бампер , тоже посещали такие мысли но всё обошлось, остались в салоне очки дорогие,не пропали всё на месте,в основном ведь люди порядочные, но советую сделать ксерокопию техпаспорта и оставить её мастерам + свой номер телефона .Думаю этого будет достаточно,что-бы спать спокойно.

osip: скоро подходит срок гнать машину на первое ТО (10 000км) подскажите может сразу спрыгнуть и делать на стороне а не у себя в салоне. или первый делать у себя в салоне а спрыгивать со второго.

Просто Моряк: osip Смотря какая машина!

osip: мицубиси ланцер 10

Просто Моряк: Если у Вас не дорогое ТО,то почему бы и нет?В случае поломки чего либо,поменяют по гарантии.(Я остался на гарантии,Тойота).

AlexS: To: osip Посетите этот форум, узнаете все нюансы эксплуатции Mitsubishi Украинский Митсубиси Форум

sashav: osip Ну и что решил?

Boom: Краш тест русских авто И грустно и смешно.....

AlexS: Boom пишет: И грустно и смешно..... Ну когда то же должны людям показывать/рассказывать правду об российском(и тех же авто, что выпускают у нас) автопроме. Из одного же ряда с китайцами .

sashav: AlexS пишет: Ну когда то же должны людям показывать/рассказывать правду Норвег говорит, в годах 70-х авария у них случилась с нашей "Победой", кувыркнулась через крышу. Так у Победы только блестящая каёмка вокруг стекла бокового отвалилась. А так никакой вмятины не было - откуда на танке, может быть вмятина?

delel: Доброго времени суток всем!!! Где-то здесь кто-то выкладывал ссылки на заказ запчастей по Украине-сейчас не могу найти. Может кто-то подскажет?

sala09: delel пишет: Доброго времени суток всем!!! Где-то здесь кто-то выкладывал ссылки на заказ запчастей по Украине-сейчас не могу найти. Может кто-то подскажет? Я нашёл на Богдана Хмельницкого,24.Магазин "Актив авто"запчасти для иномарок,тел.777-80-03.Заказывали для моей KIA запчасть из Киева,доставили через 2 дня,цена дешевле на 60 грн,чем на "Успехе"

delel: sala09 пишет: Я нашёл на Богдана Хмельницкого,24.Магазин Да нет,на какой-то из веток выкладывали адреса интернет-магазинов,через которые можно заказать запчасти...

Просто Моряк: delel Наберите в Гугле,в нете море всего. Например: www.bortovik.kiev.ua Опять же,какое авто и какого плана запчасти.

Джек: delel пишет: Где-то здесь кто-то выкладывал ссылки на заказ запчастей по Украине-сейчас не могу найти. Может кто-то подскажет? www.zapchast.com.ua www.avtosklad.com www.aza.com.ua

delel: Просто Моряк Джек Большое человеческое спасибо!

seamju: Был шокирован расходом бензина. 12.5 литров для моих 1.8 многова-то))) Уже грешил на бензин или на топливную аппаратуру. Блин, оказалось всё гораздо проще! Ездить надо нормально))) Провёл эксперемент, от тёщи домой ехал со скоростью 90-95 км/ч, в городе не 60-65. И,о чудо!!! Расход зафиксирован на цифре 6.4 л. Правда было достаточно тепло и кандей я не включал.

Fantom: seamju Да не смотри на расход,продолжай ездить.Все равно сейчас у нас не разгонишься,дороги-с...

seamju: Fantom пишет: seamju Да не смотри на расход,продолжай ездить. Дык продолжаю))) Просто было интересно, большой расход, это механизм или человеческий фактор))

000777: seamju это всё ещё раз о важности прокладки между рулем и сиденьем))))))

Fantom: По мне так расход это-манера езды +любим себя(кондер и печка зимой,особенно если ждешь в машине).На трассе 90 км самая экономия.Ну а в городе начало движения и торможения-тут не поэкономишь.

Kuzmich: Не «разведись» на СТО

VIKING: Оформление в гаи стоит максимум 300 гривенников, а то и 200. Это полдня возни.

Kuzmich: VIKING Оформление чего ?

VIKING: Оформление транспорта, точнее услуга человека, решающего вопросы в гаи. Ну и ессно + всё остальное через кассу.

Kuzmich: VIKING А это да,есть такое.Незнаю как других городах. но у наших ДАЙцев уже пол года идет "бизнес" с номерами..нет номерных знаков....почти нет. и техпаспортов вроде небыло пластиковых...в общем кругом барыжня.

VIKING: У нас вроде с номерами порядок, а вот с техпаспортом возня - временный, потом доплата за пластик. А за границу,помоему, на времянке не выпустят.

Джек: Рихтовка, сварочные работы, малярные работы (подгатовка покраска), полировка, ремонт пластмассовых, стекловолоконных бамперов ... Это с визитки. Если кому нужен качественный и мастер по этим работам пишите в личку дам тф. Делал у официалов крыло (небольшая вмятина почти не видна + покраска) 500 баксов, делал у этого парня (задний бампер пластмассовый хорошая вмятина после въезда в столб, крышка багажника вмятина, немного повело металлический корпус так что багажник плохо закрывался, рихтовка+выставление зазоров+полировка+покраска, передняя губа покраска полировка с ремонтом крепления противотуманки), 3300 гр. сделано супер ни каких следов, еще остаток краски отдал. Делал 6 дней.

VIKING: Джек пишет: Делал у официалов крыло Официалы, априори - это чистейшей воды лохотрон, гнусный,циничный развод на деньги . Я бы ещё понял,если бы там работали специалисты от бога,профессионалы... Для меня "западло" ехать к ним, пользуюсь услугами кулибиных за адекватную плату.

seamju: VIKING пишет: Для меня "западло" ехать к ним, пользуюсь услугами кулибиных за адекватную плату. 100%!!! Был у официалов один раз всего, покупал тормозные колодки, небыло на "Успехе", просто прозрел, когда цену сказали))) А вообще ущёл от них после того, как записался на ТО-0. Сказали ждать 2 недели и стоило дофига! Плюнул я на них и пошёл в первый попавшийся бокс, где сменил масло и фильтры за цену в 3 раза дешевле))

Demyan: seamju пишет: А вообще ущёл от них после того, как записался на ТО-0. Слышал при продаже авто бывает возникает недовольство со стороны покупатля,что мол обслуживался не у "официалов".

VIKING: Demyan, печать можно выцыганить, я уже так делал. У меня через 500 км ТО,мне достанут фильтра,масло по нормальной цене и шлёпнут печать. А делать я буду фсё сам.

Demyan: VIKING пишет: печать можно выцыганить, я уже так делал. О блин. Ну раз так,тогда конечно-зачем платить вдвойне?

VIKING: Demyan пишет: зачем платить вдвойне? совершенно ни к чему!

Guga: VIKING пишет: Официалы, априори - это чистейшей воды лохотрон, гнусный,циничный развод на деньги . Я бы ещё понял,если бы там работали специалисты от бога,профессионалы... Для меня "западло" ехать к ним, пользуюсь услугами кулибиных за адекватную плату У знакомого накрылась месяц назад форсунка на WW 2TDI поменяли по гарантии. 3 дня назад полетела турбина. Всего навсего насчитали21000гр. Если бы хоть раз пропустил ихнее ТО, то попал бы на бабки. Вывод- пока машина на гарантии, надо делать у официалов. Да дорого, но если случаются подобные проблемы ,то всё меняется по гарантии. После гарантии -да. Надо спрыгивать на более дешёвое.

seamju: Guga пишет: У знакомого накрылась месяц назад форсунка на WW 2TDI поменяли по гарантии. 3 дня назад полетела турбина. А не пора-ли машину менять? Столько проблем....

EasyMoney: VIKING пишет: Официалы, априори - это чистейшей воды лохотрон, гнусный,циничный развод на деньги . Я бы ещё понял,если бы там работали специалисты от бога,профессионалы... Для меня "западло" ехать к ним, пользуюсь услугами кулибиных за адекватную плату. кулибины не всегда смогут решить проблемы - просто руки коротки технически, кулибина еще найти надо, но халтурят они почище официалов, если официал накосячит его за хобот в суд можно повести а кулибина? Паяльник в зад и утюг на брюхо?

VIKING: Guga пишет: форсунка на WW 2TDI Значит не брать WW

DD: Фольксваген рулит . Табурег ваще вне конкуренции

Upyrev: Царапины по лаку. Интересно мнение уважаемого форума. Микроцарапины по лаку- от кустов, тележек у супермаркета, около ручек дверей - хрен знает отчего. То есть те, что не задеваю краску. Вот возник вопрос. Восстанавливаете ли вы их или ездите так? Постоянно подмазывать и полировать - дорого, а оставлять - раздражает.

seamju: Upyrev пишет: Постоянно подмазывать и полировать - дорого, а оставлять - раздражает. Купи антицарапин))) От таких мелких царапин хорошо помогает)) А вообще полернуть раз в год и не париться...

Upyrev: seamju пишет: А вообще полернуть раз в год и не париться... Спасибо, пойду узнавать, раньше никогда не делал.

DD: Будьте осторожны с полировкой. По уму при дорогой полировке замеряют толщину лкп до и после полировки. Более половины "полировщиков" снимают "шагрень" и конкретный слой лкп с вашего автомобиля, что очень плохо отражается на внешнем виде авто. После некачественной полировки, вы "подсаживаетесь" на постоянную полировку тк автомобиль быстро теряет блеск и мутнеет. Качественная полировка стоит неслабых денег.

Dave: Upyrev пишет: Царапины по лаку. Интересно мнение уважаемого форума. Микроцарапины по лаку- от кустов, тележек у супермаркета, около ручек дверей - хрен знает отчего. То есть те, что не задеваю краску. Вот возник вопрос. Восстанавливаете ли вы их или ездите так? Постоянно подмазывать и полировать - дорого, а оставлять - раздражает. Забей на них и наслаждайся ездой!

Джек: Dave пишет: Забей на них и наслаждайся ездой! Нет Брат Ты не прав, моряк должен заботится о своем авто-статус, полировка 100 гр деталь, по последним данным. Не будешь уважать авто перестанешь уважать себя ИМХО.:)

Jim: Джек пишет: Не будешь уважать авто перестанешь уважать себя Золотые слова,машину надо любить и лелеять,но без фанатизма.

HSC: DD пишет: Качественная полировка стоит неслабых денег. Сколько стоит ? Думаю надо полировать машину у тех, кто этим занимается. А то вчера на мойке видел, полировка стоит 500 гр,но на наших мойках одни спецы работают

VIKING: Upyrev пишет: Царапины по лакуDD пишет: Более половины "полировщиков" снимают "шагрень" и конкретный слой лкп с вашего автомобиля Upyrev, да да,тут в оба нуна глядеть за этима работнещками. Будет ужасно,если снимется при полировке лачок до металика, особенно на углах - авто становится лишайным,добавляются новые хлопоты.

000777: VIKING пишет: в оба нуна глядеть за этима работнещками даже не полная полировка 7-9 часов займет! а на полную оставляешь им машину на день-два)))) или жить в ней, приглядывая за работничками?! ))))))))

000777: HSC пишет: Сколько стоит с малышей берут от 1000гр за полную шлифовку(не айс), от 1500 за трехслойную(трехпроходную) с жипов соответственно от 2000 и от 3000грн. плюс зависит от глубины царапин, от необходимости восстановки лкп, итд...))))

Luckyman: 000777 не в курсе, где хорошие полировщики в Одессе? Я имею ввиду по авто.

Dave: Джек пишет: Нет Брат Ты не прав, моряк должен заботится о своем авто-статус, полировка 100 гр деталь, по последним данным. Не будешь уважать авто перестанешь уважать себя ИМХО.:) Мужики, не создавайте из машины культа! Конешно надо заботиться о машине - ходовая, коробка, движок и средства безопасности должны быть всегда в боевом состоянии, но заморачиваться царапинами лака (не краски) это уже занадто! В европе вообще на глубокие царапины бамперов никто не обращает внимания ибо распрстраненна "мягкая" парковка - шоб припарковаться надо малеха машины расстолкать (особенно во Франции) :) 3000 гривен за полировку?????? Миллионеры наверное?

000777: Luckyman пишет: где хорошие полировщики сорри, по одессе не в курсе. цены тоже давались по киеву, так что с одессой может быть незначительная разница ))))

Luckyman: Dave кому как! Мне лично нравится когда в машине все работает, блыщит и все удобно. Пардон, но если бы мне надо было только средство передвижения, то нанял бы такси, а так получаю кайф. У человека может быть маленький недостаточек?

Luckyman: 000777 Спасибо! Будем шукать в Одессе.

Dave: Luckyman пишет: Dave кому как! Мне лично нравится когда в машине все работает, блыщит и все удобно. Пардон, но если бы мне надо было только средство передвижения, то нанял бы такси, а так получаю кайф. У человека может быть маленький недостаточек? У меня тоже машина чистая и с наружи и внутри, но тратить 3к за полировку!? Та хай вони стихами поють :) наши такси на средства передвижения не дотягивают - как средство уничтожения пассажиров (морально и физически) согласен

Luckyman: Ну смотря какие такси. Если закажишь крутой мерс будет у тебя и крутой мерс. Все шо хош, только плати.

VIKING: Luckyman,езжайте лучше в периферию - николаев-херсон - дешевле и професиональнее.

koren: подскажите буду продавать машину как это все происходит т.е. едешь в гаи с номерами там снимаешь с учета?

HSC: koren пишет: подскажите буду продавать машину как это все происходит т.е. едешь в гаи с номерами там снимаешь с учета? Снимаешь с учета, получаешь транзиты ( пластмасовые, красного цвета ) и продаешь Только едишь не с номерами, а на машине )

NLLAmerica: koren пишет: подскажите буду продавать машину как это все происходит т.е. едешь в гаи с номерами там снимаешь с учета? Google

VIKING: Самая возня - поймать за хобот эксперта,быстро и правильно заполнить бумажечЬку - полдела сделато. А потом постоять у окошек. С утра пораньше - до обеда можно управиться. Ну, и деньги дома не забыть

seamju: Ау, владельцы внедорожников!!! А вам слабо?

Джек: А кто-то может объяснить почему многие ездят днем с включенными фарами или противотуманками?

Jim: Бытует мнение,что так проще привлечь к себе внимание при обгоне и прочих манёврах.

Upyrev: Jim пишет: почему многие ездят днем с включенными фарами или противотуманками А многие еще очень гордятся прибацаным китайским псевдоксеноном и включают что бы все видели.

Boom: Джек пишет: А кто-то может объяснить почему многие ездят днем с включенными фарами или противотуманками? Думаю, в основном, понты (особенно в городской черте). Но есть и машины у которых ближний свет фар постоянно включен (неотключаемый). Например, Мазда 6 МPS

Leva122: seamju пишет: Ау, владельцы внедорожников!!! А вам слабо? слабо нема пока внедорожника, одни паркетники Джек пишет: А кто-то может объяснить почему многие ездят днем с включенными фарами или противотуманками? Boom пишет: Думаю, в основном, понты

Leva122: народ, скажите пожалуйста, кто знает стандартизацию Евро для машин? верна ли эта информация? ======================== European emission standards for passenger cars (Category M*), g/km Tier Date CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P*** Diesel Euro 1† July 1992 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) 0.14 (0.18) - Euro 2 January 1996 1.0 - - - 0.7 0.08 - Euro 3 January 2000 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 - Euro 4 January 2005 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 - Euro 5 September 2009 0.500 - - 0.180 0.230 0.005 - Euro 6 (future) September 2014 0.500 - - 0.080 0.170 0.005 - Petrol (Gasoline) Euro 1† July 1992 2.72 (3.16) - - - 0.97 (1.13) - - Euro 2 January 1996 2.2 - - - 0.5 - - Euro 3 January 2000 2.3 0.20 - 0.15 - - - Euro 4 January 2005 1.0 0.10 - 0.08 - - - Euro 5 September 2009 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005** - Euro 6 (future) September 2014 1.000 0.100 0.068 0.060 - 0.005** - ========================= конкретно интересует год выпуска 2005.

Джек: Джек пишет: А кто-то может объяснить почему многие ездят днем с включенными фарами или противотуманками? Вот и я думаю, что понты, на трассе еще понятно, но в городе

DD: В яркий солнечный день - глупо, за редким исключением. ИМХО. Я включаю все если очень тороплюсь и еду быстро, не вписываясь в общий поток, еще когда младшую (грудную) дочку в машине везу включаю все. Все вы наверное знаете, что во многих странах запрещено ездить с выключенным ближним, причины тому есть. зы а понтующихся владельцев колхозного ксенона - в сад!!! Пусть запретят как в России. Задолбали лоси без корректора, с колхозным рассеиванием куда угодно но не на дорогу.

Boom: DD пишет: Все вы наверное знаете, что во многих странах запрещено ездить с выключенным ближним, причины тому есть. В северных странах, с их вечным полумраком. Широтное расположение Украины ни коим образом не позволяет отнести ее к этим государствам.

seamju: Джек пишет: А кто-то может объяснить почему многие ездят днем с включенными фарами или противотуманками? В пасмурную погоду всегда ближний врубаю, это безопасность! Авто видно из далека. На трассах включаю ближний в любую погоду. Тоже из соображения безопасности. Джек пишет: Вот и я думаю, что понты, на трассе еще понятно, но в городе DD пишет: В яркий солнечный день - глупо, за редким исключением. ИМХО Очень помогает, если солнце в спину, тогда впереди идущему транспорту хорошо меня видно, если фары включены. Boom пишет: В северных странах, с их вечным полумраком. Широтное расположение Украины ни коим образом не позволяет отнести ее к этим государствам. В Хорватии езда без включённого ближнего света фар - запрещена! Это не северная страна)) DD пишет: Задолбали лоси без корректора, с колхозным рассеиванием куда угодно но не на дорогу. Согласен!!! Или противотуманки которые бьют ровно в глаза!

Luckyman: А не обратили внимание, на то, что в последнее время некоторые козлы умудряются в вечернее время по городу ездить на дальнем. Я сначало думал, что это их ксенон такой дебильный, но некоторым моргнул и убедился, что енто- дальний. Где уважение на дорогах? Незнаю!

seamju: Luckyman пишет: А не обратили внимание, на то, что в последнее время некоторые козлы умудряются в вечернее время по городу ездить на дальнем. Ехал как-то с Каролино-Бугаза. Села мне на хвост дама и врубила дальний! Ей и встречка моргала и светила, а мне достиавалось! Я ей и аварийкой намекал и стопами, до задницы. Потом тупо пропустил её вперёд, сел аккурат на хвост и врубил дальний))) Потом поморгал. Но свой она так и не переключила... Видать не дошло... А по городу реально есть такие монстры)) Ещё есть танкисты, вообще без освещения едут))

000777: seamju пишет: Ау, владельцы внедорожников!!! А вам слабо? чё-та никак не посмотреть(((

seamju: 000777 пишет: чё-та никак не посмотреть((( Зайди на Youtube и введи в поиске Урал геология, выдаст это видео)))

Valeria: seamju пишет: Села мне на хвост дама и врубила дальний! Ей и встречка моргала и светила, а мне достиавалось! Я ей и аварийкой намекал и стопами, до задницы. Потом тупо пропустил её вперёд, сел аккурат на хвост и врубил дальний))) Потом поморгал. Но свой она так и не переключила... Видать не дошло... А как Вы определили что за рулем была дама? В темноте-то не разгледели наверно с ее дальним Или на машине наклейка была - Априори виновата?

seamju: Valeria пишет: А как Вы определили что за рулем была дама? Когда дал себя объехать,посмотрел, кто там безобразничает))) Объезжала она меня не далеко от ЖД переезда, на освещённом участке дороги, так, что видно было было хорошо!

sashav: Хочу отправить малого в Европу, на каникулы, заодно что бы и язык подучил. Сталкивался ли кто-то с данной проблемой? Куда лучше, в какую страну и как с бумагами. Может в группе какой? У кого опыт имеется, отзовитесь!!!!

chief_engineer: sashav пишет: Хочу отправить малого в Европу, на каникулы, заодно что бы и язык подучил. Как то нам предлагали дочку отправить. Честно - побоялись, действительно, не было информации о том, как это всё происходит. Вернее расписывают всё в лучшем виде, а в реале.......??? Если будет инфа, отпишитесь, плиз.

sashav: chief_engineer Да вот пока тишина. Да тоже стрёмно одного отпускать, но пусть мир посмотрит. Правда в этом году, явно рановато (10 лет), но быть готовым заранее, намного облегчит жить в будущем.

chief_engineer: sashav пишет: но пусть мир посмотрит Ну мир посмотреть можно другими способами, не обязательно ребёнка отправлять одного.

sashav: chief_engineer пишет: не обязательно ребёнка отправлять одного. Ну в группе можно. А вообще пусть учится, многие и в 50 лет не могут ориентироватся в аэропорту например. Иногда смотриш, как стадо баранов за проводником!

chief_engineer: sashav пишет: многие и в 50 лет не могут ориентироватся в аэропорту например. Сегодня сам убедился на примере Парижского Шарль Де Голя

seamju: Знакомые отправляли сына в Англию, пожить в семье английской, жили толпой, он и ещё пару человек с разных стран. Потом в Америку на работу (студенческий обмен или что-то в этом роде). В Англию он ездил лет в 14 кажись, а в Штаты уже студентом, в 19 кажись.

sashav: seamju пишет: Знакомые отправляли сына в Англию, пожить в семье английской Да и у меня мысли насчет Англии имеются, т.к. в Чехии или Венгрии, как слабо верится в англоязычную обстановку. seamju А отправляли сами или через турагенство, общество какое???

Luckyman: sashav , А что у нас на Украине плохое образование дают сейчас? Все же наше, ридне? Да и как то не патриотично, вроде.

Dave: sashav пишет: Да и у меня мысли насчет Англии имеются, т.к. в Чехии или Венгрии, как слабо верится в англоязычную обстановку. Знаю что есть студенческая госпрограмма для универов Германии - обучение бесплатно, наши знакомые послали дочь учиться, закончила она факультет криминальной психологии весьма успешно и там вобщем то и осталась в Германии. Правда обучение на немецком И о нашем образовании - отстой, коррупция такая что по большей части вузы занимаются печатаньем и продажей красивых дипломов, вот такое и отношение во всем мире к этим "дипломам" Патриотично не поддерживать эту коррумпированную систему, а получив настоящее образование на Западе, приехать сюда и работать

Luckyman: Dave пишет: а получив настоящее образование на Западе, приехать сюда и работать Это правильно, но вот боюсь, что ребенок который там получит хорошее образование, то вряд ли приедит обратно в Украину.

sashav: Luckyman пишет: что у нас на Украине плохое образование дают сейчас? Все же наше, ридне? Да и как то не патриотично, вроде. Почитайте внимательней, пожалуйста, о чем я спрашивал!!!!!

seamju: sashav пишет: А отправляли сами или через турагенство, общество какое??? Не знаю точно, давненько уже было. Узнаю, сообщу))

sashav: seamju пишет: Узнаю, сообщу))

Luckyman: sashav 3 на 0 в твою пользу. Опять не посмотрел, но ляпнул. Прошу пардона за невнимательность и за отсуствие такта.

sashav: Luckyman

Dave: sashav пишет: Почитайте внимательней, пожалуйста, о чем я спрашивал!!!!! Вообще слышал что в Финляндии есть универы с бесплатным обучение на английском, весьма популярны у россиян, в Швеции тоже можно найти бесплатное обучение в университетах но на шведском :( Кстати родственикам приходится поттверждать наш диплом (стоматологи) да бы начать практику в Швеции, на все про все 3 года Это о качестве наших дипломов, кстати в прошлом году Саудия перестала признавать наши медицинские дипломы - с чего бы это?

seamju: Dave пишет: Это о качестве наших дипломов, кстати в прошлом году Саудия перестала признавать наши медицинские дипломы - с чего бы это? Блин, видя "специалистов" которые от туда выходят, боишься лишний раз к врачу пойти! Хотя меньше всяких индусов и арабов у нас учиться не стало!

Seaman86: sashav пишет: Хочу отправить малого в Европу, на каникулы, заодно что бы и язык подучил. Сталкивался ли кто-то с данной проблемой? Куда лучше, в какую страну и как с бумагами. Может в группе какой? У кого опыт имеется, отзовитесь!!!! Посмотрите -(feod.com.ua) , уже давно за них слышу(только вчера опять по радио)-но сам не сталкивался. Правда год назад был в Лондоне - очень разочарован, я прошарился с одного конца в другой (без всяких гидов и поддержки)-даже одну остановку на метро -4 паунда, в метро мне казалось что я в Индии или Пакистане-правда ни чего не сп.....и .Но я понял почему лондонское метро называют tube .Вообщем на меня произвело такое впечатление - что сейчас если вижу что место работы "альбион" то даже не задумываюсь и не читаю. А вот на Мальте -есть летние школы по изучению английского(это точно)- я летел в самолете с польскими подростками - море эмоций-расказывали только положительное. И в аэропорту(мальты) видел обьяву -про летнюю школу английского на Мальте.Dave пишет: Знаю что есть студенческая госпрограмма для универов Германии - обучение бесплатно, наши знакомые послали дочь учиться, У меня кума в Регингсбурге закончила универ бесплатно! Пост модерирован

sk: Пра авто дизеля вапще и японские в частности. Апзор. Поезжайте в любой автосервис. Да… А я вам говорю - возьмите и поезжайте! И спросите там… Спросите там дизелиста. Вот. Выведут вам или деда старого, что тракторы чинил колхозные (он заепет вас рассказами про коллективизацию и голодомор на Украине в 31-м году), или молодого уепанца который капот подымет и сразу вопросик на засыпочку: «А хде тут свечи-то? Их же пащистить надо». Неее, ну есть еще фирменные центры, минута-бакс, правда тамошние дрессированные обезьяны умеют только агрегаты целиком менять. Старый ТНВД нихто там вам репетировать не будет, закажут новый, заменят и баста! Нету специалистов нормальных по дизелям, нету никуя, не найдете! Што же спрашивается делать владельцам Ландкрузеров-Кукурузеров и прочим Паджеристам? Отвечаю – не ссать! Ща всё растолкую про дизили папулярно. Дизели придумал Дизель. Да млять никуя не тот Дизель што в кино дерется! А тот который Рудольф, немец. Ага. Но чо-то они не пошли у него. Немцы-то балбесы были тогда. Никуя не просекали в теме. Первые промышленно в России стали выпускать дизелюки в начале прошлого века. На заводе братьев Нобель в Питере (щас это Русский Дизель). Судовые, работали на сырой нефти. Вон чего я про это вычитал : «Весной 1910 года Дизель гостил у Нобеля в Петербурге и смог увидеть у него русскую новинку - "самый интересный" дизель-мотор с реверсом Коломенского завода. Он уже не сомневался в том, что механическое дело хорошо развито в России. Больше того, он вынужден был сделать и печальный для себя вывод: "Как жаль, что у себя, в Европе, мы отстаем от вас..." Так то вот. Еслип не епаный Ильич со своей братвой – ездили бы щас все на Руссо-Балтах дизельных, а на фольфцвагены-газенвагены клали бы ***. Ну да чо уж теперь. Дизель – это жизнь! Это мощща! Ровный низкий рокот, могучая тяга, высокий ресурс, да и соляры спиндить бочку проще чем бензину. Солидному падонку на солидной тачке – только дизель! А как он сам себя из грязи вытягивает - как Мюнхаузен за волосы – пестня, епт. Это вам не на зажигалке дрочить-дергаться. Пендосы дизелей собо не делают, кааак заепенят бензиновый да на 6-ти горшках, да по палтара литра каждый и рады, что в трубу выхлопную можно бошку просунуть. Мля, с такими обьемами никакой Иракской нефти не хватит дуракам.. Начнем с тех – какие не надо брать. От 2,5-х литров и меньше - это не дизеля. Закономерность простая – чем больше обьем – тем функциональней, долговечней, ремонтопригодней двигатель. Мелкочленники - это не по-серьёзнаму. Все эти Tойотофские 2С, 2СТ, 3СТ, 3С что ставятся на Короллы, Короны, Марки, Эмины-Люсиды, Таунайсы, Литайсы. Мицубусифские 4D56, 4D68 что на RVRы, старые Паджеры и Делики Ниссановские LD20, CD17, CD 20 Все они имеют форкамерные алюминивые головки. Чють проепал температурку – песдец. Купляй-меняй головку в лучшем случае, а то и поршенёк прогореть может, и цылиндрик задраться. У нас ведь как в городах ездиют? Мало того что куево, дёргано так еще и быстро. Далбайоп с НТВ в передаче «Главная дорога» говорит, что это «агрессивный стиль вождения». Млять тупая! как тебя в телевизор-то пустили мудака? Это должно называться «епанутый стиль вождения». Со светофора выстреливаешь под 140 чтоб телки окуели от твоей крутизны? Купи себе феррарю и выйобуйся наздоровье. Если бабла хватит. Дизель же - система хоть и могучая, но все же нежная. Кино было такое «Ласковый и нежный зверь», епт. Он хоть и зверь, а задрачивать его по мелочи некуй. А все по тому, что дизель статичен и инертен по своей природе. Нагрузка и температура возросли резко, а смазка и охлаждение запаздуют, они плавно в дизеле нарастают. Значить и стартовать надо плавно. Я не говорю что плестись надо черепахой, нет. Ровно, в натяг стартанул и нормуль. Дизель вообще не расположен к езде больше сотни. Греется. Недоохлаждается. А то, что дачик темперетурный показует серединку - так то *****! На больших скоростях он не весь греется. Временно температурят оставшиеся в масляном голоде шейки, валы, вкладыши, головка блока вся греется неравномерно. Вот и ведет её родимую частенько. Перейдем опять на личности. Мицубусевские дизеля вообще не очень. Сложные. Громоздкие. Понатыкано в них балансирных валов, да еще и крутятся они отдельным ремешком – порвался, попал под ремень распредвала и здравствуйте поршня с клапанами! Сёдла клапанов вообще гавно. Исключение – 4M40 2,8 литра. Тут, ***, всё по уму. Распредвал на цепи, на поршнях-цилиндрах насечки алмазом, чтобы масло на нагаре не скручивалось оставляя стенки цилиндра незащищенными. Вот ты плюнь в пыль, или лучше поссы теще в муку – какой физический эффект наблюдается? Правильно, и слюни в пыли, и ссаки в муке скручуются в шарики не смачивая поверхность. Так же и масло моторное с сажей, пылью и грязью не смачует трущиеся детали равномерно. А в 4М40 бороздки этому препятствуют. Вот их заепися видать на внутренней поверхности цилиндров: Чо то неслыхал я штоб на европейцах так нарезали. Бывает цылиндр весь задочен, а в зоне насечек (где вся нагрузка кстате) блестит как у кота яйца. Так что будете брать Паджеро – с 4D56 не берите, лучше с 4M40 он и пообьемистей будет - 2800 все веселей чем 2500. Какие же еще надо брать? А и пожалуста - вот они красавцы: Тойота - 1KZ, 1HZ (Сурф, Прадо, Хайс, Крузер) Нисан – TD27, TD42 (Террано, Сафари он же Патруль) акуенные дизиля! Никаково алюминия. Чугунные. Ремней-цепей нет, все на шестернях, обьемные, некапризные. Последний и водочки чутка хапнуть может без гидроудара. Исудзу – 4JG (Бигхорн он же Труппер) Исудзу вообще славны дизелями. То же чугунные. Их контора держит все Японские грузоперевозки. Единственно, дороговатые насчет расходников. Ну и вышеупомянутый 4М40 их и на Паджеры и на Делики втыкают. Вот про Делику (в Европе Space Gear) замечу отдельно: Поговорка есть «Нету круче велика, чем Мицубися Делика», типо ломается часто. Это как раз про долпаепов с «агрессивным» стилем вождения. Единственный в своем роде микроавтобус на полностью джиповской основе, с изумительными внедорожными качествами (особенно старые модели). Он по природе своей располагает к спокойной и непренужденной езде, хоть по трамвайным рельсам, хоть по болоту, хоть по нашему асфальту. Покуй фсё! Какой там Фальфсваген Транспортер или Форд Транзит? Отсасуют оне смело! Есть еще особенность у Японческих дизелей. Почти у всех сделан отвод части выхлопных газов с подачей их опять в цылиндры. Штоб значить атмосфэру не загрязнять. Ну бред полный. Фсе равно что собственный пердеж себе же в лехкие отводить, чтоб другим не воняло! Мы это быстро решаем. Берешь банку пива – выпиваешь, из банки вырезаешь заслоночку по форме и аккурат сюды фставляешь: В плюсах – легкий запуск, динамика и разгон, в минусах – Гринпис, киты и джунгли амазонки. Карочи. Штоб не ездить к деду-трактористу на СТО – вот вам пару советов: 1. Что бы не епаться с дизелем – пакупайте бензиновые машины. 2. Если фсе-таки дизель куплен - заправляйтесь песдатой солярой. Отстаивать и фильтровать её через килистерные трубки в гаражах приветствуется. Акуеете сколько оказывается мачмалы можно извлечь из соляры, купленной на фирменной заправке какова нибудь Лукойла. Один мой знакомец спиндил у бабки в деревне сепаратор для получения сметаны из молока и епанул через него бочку топлива – получилось в остатке ведро дурно пахнущего парафина в котором потом (хохлы, внимание) материализовались куски похожие на сало! Сепаратор бабке потом вернули, но она товарища больше сметанкой почему-то не угощала. 3. Масло менять часто. 5-7 тыс. и меняй. Для хоженых дизелей лучше полусинтетика. Синтетику лить только в новые, или заведомо «чистые» движки. А то стронет с места всю сажу закоксившуюся за годы безупречной службы и позабивает нахрен все каналы с аналами. А там масляный голод и как следствие скорый кряк. Про воздушные магистраль и фильтр не забывайте - пыль дизеля на дух не переносят. 4. Да не гоняйте, ***! Не суетитесь. Ездите чинно и благородно. 110 максимум. Высокие обороты+куевый наш антифриз котрый закипает рано и пузырится пенно –это все что нужно для писдеса головке. Воду лить в систему охлаждения низззя! В нашей соляре серы и так докуя, а если еще тосол с водою прорывается в цилиндры и соединяется с серой, то получаемая в итоге кислота сжирает дизель изнутри нах. 5. Дизелю лучше коробка-автомат. Умники, предпочитающие механику могут думать, что они не затягивают на низких и вовремя втыкают на высоких, но двигателю покуй, чего вы там о себе думаете. Ему лучше чтобы думал автомат. 6. Зимой лучше в теплом держать. И ноги и дизеля. На холодном не стартуйте. Торопиться надо задротам на жульках. А нам надо песдато прогреться и солидно поехать. Да, кстате, некоторые особо мнительные стелют зимой на дизеля всякие покрывалки войлочные и умудряются зимой двигатель зажарить. Единственный прогрев который приветствуется – топлива. А покрывалком бабушку можно прикрывать. Прогретый же дизель с трассы сразу не глуши, турботаймер есть - гут, нет – покалмати 2-3 минуты пусть отдышится-отойдет даже если он не турбованный. Принцип простой – ты с ним по хорошему и он тебя не наепет. 7. Никогда не берите новые последние «продвинутые» дизеля, оснащенные прямым впрыском сверхвысокого давления common-rail. Млять, это подтверждение того, что «лучшее – враг хорошего». Сверхвысокое – оно и есть давление штоб вылазить во все щели. Пусть лучше будет задроченный Мицубисинский 4D56 со всеми его ремнями, пердежом и грохотом, чем блестящий новый ниссановский ZD30, работающий тихо, как бензиновый. Нормально откапиталенный Паджер пропердит еще 300 тыс. влехкую, а навороченный новый Террано из салона издохнет навсегда через 150 и нихто его вам даже смотреть не станет. В нем не чинится ничего в принцыпе. Вапще вы же сами понимаете, состояние любой машины напрямую зависит от той прокладки, что находится между рулем и сиденьем. Если у прокладки этой крыша подтекает – никакие советы не помогут. Ушатает што бензин, што дизель. Ну и все вроде. У каво дизель есть – учить матчасть, а у каво нету - собираться на ближайший автолабаз выбирать себе тачилу.

Olegus: спасибо, поржал!

cтрелок-радист: три с половиной года откатался на дизеле ... что можно сказать - все святая правда, я бы лучше не написал.

Leva122: последний звонок

Karasь: Нет повода ни выпить))))

Leva122: Karasь пишет: Нет повода ни выпить)))) а я не про это я про то, что на выпускной в джинсах приходят ...

Dave: Leva122 пишет: я про то, что на выпускной в джинсах приходят .. главное шоб в трусах

Dave: Я как то на 1е сентября дочку повел (5й класс) наблюдал как пара 9ти классниц подрулили на линейку с ночного клуба, не заезжая домой, во всем боевом раскрасе так сказать

Pure Soul: sashav пишет: т.к. в Чехии или Венгрии, как слабо верится в англоязычную обстановку. Совершенно верно! Знакомые отправляли сына (18 лет) в Чехию на месяц. Научился только пиво пить. chief_engineer пишет: не было информации о том, как это всё происходит. Вернее расписывают всё в лучшем виде, а в реале.......??? Если будет инфа, отпишитесь, плиз. Есть в Одессе фирмы, которые специализируются на образовании за рубежем. Подруга моя в свое время ездила так в Японию на 3 месяца. Если ребенку еще нет 18, то жить будет в семье (старше - в общежитии). С семьей тут, конечно, не угадаешь. Отношения могут сложиться по-разному. У подруги были проблемы, несмотря на то, что все действительно жестко контролируется организующей стороной. Трудности из-за того, что жить приходится по правилам семьи, кушать то, что они едят. Но язык она здоровски подтянула.

Leva122: ну что народ, детки наши первый тест по украинскому сдали !!! теперь завтра по английскому. впереди еще три теста ...

Alexmaritime: Куда отправил бы учиться? Уже отправляю старшую дочурку в августе в Лондон, в колледж. Пусть учится.

Leva122: Alexmaritime хорошее дело делаешь, я не смог в свое время этого достичь. ну и сейчас вроде думаем, что хорошо, что так все получилось. хотя еще можно попробовать после первого курса перевестись на вражеский инивер. посмотрим. или в Швецию, или в Германию или в Италию.

commandor 71: А я в Питер, сыночку!

Alexmaritime: commandor 71, С прошедшей днюхой! Извини, форум глючил... А куда отправлять - не важно, главное стремления детятько к знаниям, чтобы можно было им/ею гордиться!

chief_engineer: Leva122 пишет: я не смог в свое время этого достичь. Ничего, зато в будущем у тебя будет личный стоматолог!!! И вообще, всё что не случается, всё к лучшему!!! commandor 71 пишет: А я в Питер, сыночку! Признайся честно, агитировал на штурмана или на механика???

Markiza angelov: Alexmaritime пишет: Уже отправляю старшую дочурку в августе в Лондон, в колледж. Пусть учится. А не страшно???Она ж ещё маленькая(ну относительно,конечно ) и одна Бог знает где... И потом,что это за колледж,во сколько лет туда принимают детей? Разве не надо среднюю школу закончить ,прежде чем в колледж поступать? [img src=/gif/smk/sm59.gif] commandor 71 пишет: А я в Питер, сыночку! А что в Питер,а не Одессу? До Одессы автобус 10 часов ,а до Питера поезд через день и 2,5 суток в пути Или спецом подадьше,чтоб не сбежал??? [img src=/gif/smk/sm94.gif]

commandor 71: chief_engineer пишет: агитировал на или на механика??? не агитировал! Сам захотел на штурмана!

commandor 71: Markiza angelov пишет: А что в Питер,а не Одессу? Сам захотел!

Исида: Markiza angelov пишет: А не страшно???Она ж ещё маленькая(ну относительно,конечно ) и одна Бог знает где... вот вот, я бы тоже не смогла отправить ребенка одного...у меня сердце остановится от переживаний. Пусть лучше под боком, дома спокойней и нам и дочке...

HSC: Вспомнил один случай, про Питер и Одессу. Когда поступил в вышку, у нас двое ребят были из Питера. Мы их спрашиваем, чего вы в Одесскую поступали а не в Питерскую. Они ответили- в Одесской престижней )))

Исида: Leva122 пишет: теперь завтра по английскому. Да уж... сделали детям тест на уровне первого курса института ...а теперь в некоторых городах забастовки из за этого...

Leva122: Исида ну нам сам английский, как зайцу стоп сигнал, для того чтобы был на всякий выпадковый ... мало ли. на 150 сдал. а так нам химия, биология и матетика больше волнует и нужны. а вам?

Исида: Leva122 пишет: на 150 сдал. Ну у нас чуть больше получилось, и это только предварительная оценка, там же ещё сочинение оценивается... а у нас ещё математика и физика...

Leva122: математику прошли, осталась химия и биология !!! Исида пишет: Сейчас дочке показала Вашу картинку девочки, так она сказала что это они (выпускники) завтра с таким лицом будут выходить с теста по математике... 183

Исида: Leva122 пишет: 183 Ну что можно сказать -молодец сынуля. А моя сдала вроде бы на 170. Нам осталась физика.

Leva122: а химию он уже сдал, только сегодня узнал .. осталась биология только и ... счастливая старость сторожем, у зубного кабинета обеспеченна !!! Исида пишет: Ну что можно сказать -молодец сынуля. да скорее всего мама наша молодец. овчаркой была при нем ..

Leva122: только что выставили баллы за биологию Кількість балів за шкалою [100-200] 181.5 (сто вісімдесят одна ціла і п'ять десятих бала) твою мать !!!!!! мы прошли !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я пивасик попиваю на диванчике. малому свой нотик отдам и айфон в придачу куплю - заслужил засранец. а то, что в тихоря покуривает, да и хрен с ним, лишь бы учился !!! народ, у кого плохие зубы - обращайтесь ... они станут еще хуже

sashav: Leva122, поздравляю с началом счастливой старости!!!! Старость - это когда резиновую женщину используешь как грелку, наполняя её на ночь горячей водой Ну не рано ли??? А как же фура, перевозка зубных протезов в другие города????

cтрелок-радист: Leva122 пишет: малому свой нотик отдам и айфон в придачу куплю - заслужил засранец. наш за меньшие дивиденды 186 заработал. я ему просто сказал: это твоя жизнь и твой диплом - рули. у нас с мамой дипломы есть. как назовешь - так и поплывет . проникся. не, ну конечно без приятных поощрений не обошлось ... авансом

Leva122: sashav пишет: Ну не рано ли??? А как же фура, перевозка зубных протезов в другие города???? ну одно другому не помеха, пусть машины работают, а я еще буду контролировать движение пациентов и ... врачей. cтрелок-радист пишет: наш за меньшие дивиденды 186 заработал сильно на сознательность в этом возрасте не надеемся. много таких примеров, что потом дети говорят родителям ... ну что же вы не настояли или не дали мандюлей? что я ему скажу, извини ... думал и расчитывал на твою сознательность, так как у меня и у мамы есть работа, а ты сам себе кузнец? тогда смысл от родителей в такие сложные моменты? по своему примеру знаю, что родители должны контролировать. , пару раз чуть не отчисляли. вот когда будет диплом у него, тогда скажу, сынок, вот тебе путевка в жисть нашу не простую, иди с богом куда хочешь и с кем хочешь. я с мамой сделал для тебя то, что другие не всегда делают. за каждое деяние, должна быть награда. горькая или сладкая. ... а что ваш сдавал на 186 ?

chief_engineer: Leva122 пишет: счастливая старость сторожем, у зубного кабинета обеспеченна !!! И испытуемым тоже

caravella008: Leva122 пишет: народ, у кого плохие зубы - обращайтесь ... они станут еще хуже стоматолог-боксер - это очень интересное сочитание

Исида: ну наконец то стали выкладывать официальные результаты тестов на тест-портале. укр. мова-185 математика 169 анг.яз-171,5 (если бы не тунец, то было бы больше. Хотя в черновик написала правильный ответ, а в чистовик поставила неправильный...растерялась... ) Ждем результат по физике... Даст Бог попробуем прорваться на бюджет...

Kuzmich: форум автоугонщиков

Alexmaritime: Kuzmich пишет: форум автоугонщиков Подрабатываете в отпуске, Коллега? )))

Kuzmich: Alexmaritime Да мы то что, мы больше грабежи да разбои. А тут дело тонкое, ителектуёвое.... это не про нас

Leva122: Исида пишет: Даст Бог попробуем прорваться на бюджет... интересное дело, но потом будьте готовы, что твоя доця будет подымать село в течении пару лет ... можно сказать что, почти насильно. во всяком случае так в медине, все бюджетники загоняются в сёла. и там уже работают. это - тупик для молодых спецов и проблемы для родителей.

Исида: Leva122 пишет: интересное дело, но потом будьте готовы, что твоя доця будет подымать село в течении пару лет ... можно сказать что, почти насильно. во всяком случае так в медине, все бюджетники загоняются в сёла. ну это всегда было в медине... Вчера дочка рассказала, что мальчишки с параллельного класса хотевшие пойти учиться в ОНМА, узнав цену на контракт решили не поступать туда(и при том что папы у них моряки), а идти в Маринеско или колледж техфлота. Цена контракта в ОНМА в этом году 25 тыс. грн (правда, на какой факультет не знаю...). Вот и говорят, что в этом году могут не все желающие поступить, т. к. сделают на факультет 5-10 мест бюджетных, а остальные -контракт. (Дожились-образование теперь для богатых, а не для всех желающих...) Меня ещё напрягает один момент - срок подачи документов в ВУЗы-всего 2 недели, страшно представить, что будет твориться в приемных комиссиях, очередь надо будет с вечера занимать...

k®о$аv4?g: Исида пишет: Цена контракта в ОНМА в этом году 25 тыс. грн Может здесь какая то ошибка ? Был же контракт для стационара примерно в 10 тысяч ... Офигенско блин

Dave: k®о$аv4?g пишет: Может здесь какая то ошибка ? Был же контракт для стационара примерно в 10 тысяч ... Офигенско блин C таким раскладом дитя лучше сразу посылать в английский морской колледж - будет малеха дороже но толку гораздо больше!

Исида: k®о$аv4?g пишет: Может здесь какая то ошибка ? Не знаю, за что купила, за то и продала...я уже ничему не удивляюсь...

Leva122: Исида пишет: Вчера дочка рассказала, что мальчишки с параллельного класса хотевшие пойти учиться в ОНМА, узнав цену на контракт решили не поступать туда(и при том что папы у них моряки), а идти в Маринеско или колледж техфлота. если батяня в море ходит, то должен тем более выложиться и заработать денег на учебу сыну, доче. машину продать. меньше пива жрать. больше в море ходить. по меньше дома кутить. ... а не в техфлот сына поступать ..... на учебу

Исида: Leva122 пишет: если батяня в море ходит, то должен тем более выложиться и заработать денег на учебу сыну, доче. Да это вообще должно быть как "Отче наш"...

k®о$аv4?g: Leva122 пишет: ... а не в техфлот сына поступать ..... на учебу Не считаю, что этот вариант плох. В средней мореходке несколько проще учится, в плане денег. И дальше на заочке. Ну получается на год позже бакалавр, или специалист. Ну и что , пока станешь старпомом \ 2 мехом - должно же пройти какое то время и прийти навыки и опыт. Вариант имеет место жить, и очень многие так делают. Знания можно получить и там и там, тут уже больше от желания обучаемого зависит.

Dave: k®о$аv4?g пишет: Не считаю, что этот вариант плох. В средней мореходке несколько проще учится, в плане денег. И дальше на заочке. Ну получается на год позже бакалавр, или специалист. Ну и что , пока станешь старпомом \ 2 мехом - должно же пройти какое то время и прийти навыки и опыт. Вариант имеет место жить, и очень многие так делают. Знания можно получить и там и там, тут уже больше от желания обучаемого зависит. Я не понимаю как моряк-отец может такое желать сыну? Имхо конечно, но если мой сын решит удариться в моря, то я его отправлю в Англию учиться, сорри но нашему морскому образованию я даже бы и грывни не доверил, потому как Украина не морская держава!

k®о$аv4?g: Dave Я написал только своё видение ситуации. Потому что у меня - нет отца, учился я на бюджете и сейчас плачу за своё обучение сам. А там - у кого какие взгляды \ приоритеты, желания и возможности.

Dave: k®о$аv4?g пишет: Dave Я написал только своё видение ситуации. Потому что у меня - нет отца, учился я на бюджете и сейчас плачу за своё обучение сам. А там - у кого какие взгляды \ приоритеты, желания и возможности. у меня вопрос - если у тебя есть/будет сын и он захочет в моря, куда ты его пошлешь учиться??? ПС: я как то в плохом настроении(математика не давалась) решил поступать в 14е - мама дала подзатыльник, да такой что я поступил в вышку

Sea Hunter: sk Браво... Достойная статья... Нельзя ли также доходчиво об эксплутации бензиновых FSI, FTSI и прочей всякости, которую нынче пхают в газенвагены?

delaplano: Dave Я последовательно закончил бурсу,рыбку,вышку(вышку заочно).Много времени ушло конечно.Но молодое поколение из нашей семьи-моей,моих сестер,братьев,никто в моря не собирается.Хотят быть дизайнером,банкиром,спецом по компам,типа програмиста. Немного огорчает,но хорошо,хоть не пожарником.

Dave: delaplano пишет: ave Я последовательно закончил бурсу,рыбку,вышку почему в бурсу пошел?

k®о$аv4?g: Dave Детей у меня нет. Когда будут - там увидим, это будет не скоро и еще многое может поменяться. Конечно, я буду прилагать усилия для того, чтобы мой ребенок (дети) получил(и) хорошее образование, возможно и за границей.

Dave: k®о$аv4?g пишет: Dave Детей у меня нет. Когда будут - там увидим, это будет не скоро и еще многое может поменяться. Конечно, я буду прилагать усилия для того, чтобы мой ребенок (дети) получил(и) хорошее образование, возможно и за границей. я попытаюсь дать своим детям лучшее образование, и к сожалению высшая украинская школа не попадает в этот список

Leva122: k®о$аv4?g пишет: Не считаю, что этот вариант плох. В средней мореходке несколько проще учится, в плане денег. И дальше на заочке. ну имелось виду нами что не вариант плох, как именно таковой. а что, если есть выбор, то тогда плох все таки!!! другими словами, мне малого надо отправлять в мед. училище на фельдшера, и уж потом на доХтора. так же дешевле и получает какое- ни какое мед образование. только высшее, на зубника ... и все бля сразу и много !!!!!!!!!!!!!!!!!!! такой наш семейный девиз !!!

delaplano: Dave А меня выгнали с филологического факультета за дикую шутку с деканом.Я хотел либо филологом стать,либо моряком.

Dave: delaplano пишет: Dave А меня выгнали с филологического факультета за дикую шутку с деканом.Я хотел либо филологом стать,либо моряком. насрал под дверью???

Leva122: delaplano пишет: Я последовательно закончил бурсу,рыбку,вышку(вышку заочно). сразу в высшее и на стационар и без последовательных ступенек рабочего промоушена. мне не повезло, так зато я могу так сыну сделать.

Dave: Leva122 пишет: только высшее, на зубника ... и все Оффтоп: бля сразу и много !!!!!!!!!!!!!!!!!!! такой наш семейный девиз !!! вот так вот моя двоюродная сестра пыталась пойти в медучилище - моя мама дала ей "подзатыльника" и теперь она врачует в Швеции а не утки выносит в Украине

delaplano: Dave Нет,но шутка была зачетная-сказал одной тетке,которая меня застукала,что я не работал(на практике в колхозе),что моя фамилия Пенис.Она пошла жаловаться декану,мол,что пенис у него не работает.Но изгнали меня с другой формулировкой-за пьянство и тунеядство на практике. Зато на флоте шутить и пьянствовать мне уже никто сильно не мешал.

LEDI INNA: Dave пишет: я как то в плохом настроении(математика не давалась) решил поступать в 14е - мама дала подзатыльник, да такой что я поступил в вышку Dave пишет: вот так вот моя двоюродная сестра пыталась пойти в медучилище - моя мама дала ей "подзатыльника" и теперь она врачует в Швеции а не утки выносит в Украине К Вашей маме уже можно записываться на подзатыльники?:)))

vadimko: Dave пишет: я как то в плохом настроении(математика не давалась) решил поступать в 14е - мама дала подзатыльник, да такой что я поступил в вышку Dave пишет: вот так вот моя двоюродная сестра пыталась пойти в медучилище - моя мама дала ей "подзатыльника" и теперь она врачует в Швеции а не утки выносит в Украине у вашей мамы видимо свое видение педагогической практики Dave пишет: я попытаюсь дать своим детям лучшее образование, и к сожалению высшая украинская школа не попадает в этот список Если у вас есть возможность это отлично... Но если не у всех такие возможности,так теперь и одни неучи в Украине будут??? ИМХО : Если у вашего ребенка есть желание и интерес к тому что он изучает, то он и сам научится и станет специалистом в своем деле , но коль желания нет,то даже Оксфорд и миллион оплеух не сделают из него мастера в своем деле ...

Dave: LEDI INNA пишет: К Вашей маме уже можно записываться на подзатыльники?:))) извините, но она уже их не раздает раньше она работала начальницей районо, поэтому знала малеха за образование И это вобщемто сыграло ключевую роль в выборе моей сестры и моем, это к тому что нельзя детей пускать на самотек, особенно в выборе образования

LEDI INNA: Dave пишет: извините, но она уже их не раздает ЭХ! непруха....

Dave: vadimko пишет: ИМХО : Если у вашего ребенка есть желание и интерес к тому что он изучает, то он и сам научится и станет специалистом в своем деле , но коль желания нет,то даже Оксфорд и миллион оплеух не сделают из него мастера в своем деле ... ты не прав - твой ребенок может знать чего он хочет, и твоя обязанность тоже это знать, но твоя задача реализовать эту хотелку в окружающем мире, в котором твой ребенок слепое кошеня, и если ты думаешь что "то он и сам научится и станет специалистом в своем деле" то бог в помощь твоему ребенку, ибо ты его пускаешь на самотек

delaplano: Как в старом анекдоте.Запись в дневнике ученика..."От вашего Изи плохо пахнет,примите меры". Мама ученика на той же странице отвечает"Изя не ходит в школу,чтобы его нюхали.Вы учите его,а не нюхайте". Многое зависит даже от начальной школы,куда определили ребенка.Раньше среди педагогов попадались мyтанты мля.А сейчас мне кажется их больше становится.Да и дети разные тоже.Так что могут отбить охоту у ребенка к получению знаний.

Dave: delaplano пишет: Многое зависит даже от начальной школы,куда определили ребенка.Раньше среди педагогов попадались мyтанты мля.А сейчас мне кажется их больше Многое зависит о стимула -будет он, будет и результат, у меня стимул появился последние 3 года учебы и это не помешало закончить школу с 2мя 4ми

vadimko: Dave пишет: ты не прав - твой ребенок может знать чего он хочет, и твоя обязанность тоже это знать, но твоя задача реализовать эту хотелку в окружающем мире, в котором твой ребенок слепое кошеня, и если ты думаешь что "то он и сам научится и станет специалистом в своем деле" то бог в помощь твоему ребенку, ибо ты его пускаешь на самотек Я не сказал,что пускаю на самотек образование своего киндера, но еще есть кроме подзатыльников и другие методы воздействия и воспитания

Leva122: vadimko пишет: Я не сказал,что пускаю на самотек образование своего киндера, но еще есть кроме подзатыльников и другие методы воздействия и воспитания ремень ...

vadimko: Leva122 пишет: ремень ... ну у кого как ??? У меня жена без ремня обходится,одними словами ... И внушение получается покруче оплеухи

Mds.: vadimko пишет: И внушение получается покруче оплеухи подтверждаю на своем примере, маман так методично выносила мне мозг относительно филологи и лингвистики что я таки поступила, хотя НИКОГДА мне это не нравилось и результаты всегда были немного хуже чем в естественных и точных. Применение же подзатыльников дало бы другой эффект. Не ко всем применимы подзатыльники, иногда можно получить противоположный результат со всеми последствиями.

delaplano: Mds. О Сеньера,как я Вас уважаю за такие слова.С Вас бы хороший моряк получился.

Leva122: Mds. пишет: маман так методично выносила мне мозг вашей маман респект !!! не каждому на форуме это получается ...

Mds.: Leva122 пишет: OffTopic: вашей маман респект !!! спасибо, я ей передам Leva122 пишет: не каждому на форуме это получается ... неправильный подход

delaplano: Mds. Меня родители никогда не дубасили и мозг не выносили.Может выносить то и нечего было.А моего кореша школьного,папа ремнем по булкам за каждую двойку.А потом и постриг налысо.Так и дали ему кликуху Череп.С тех пор его так и зовут.

delel: Ув. Коллеги, а так же их супруги! Если у кого-то из Вас есть сомнения в поступлении Вашего чада в какое-либо Учебное заведение города Одессы - добро пожаловать в личку... Ессно для поступления в этом году уже поздновато, но на следующий год нужно побеспокоиться заранее... Возможно решение вопроса по любому Учебному заведению.

vadimko: delel который решает вопросы а гарантии выдаете???

Leva122: delel пишет: Возможно решение вопроса по любому Учебному заведению. началось ... мозги надо иметь, а не потом вместо одного зуба рвать гланды по ошибке. в село коров пасти, если не потупит - его проблемы!

delaplano: Leva122 Лучше тогда уж на женского доктора идти учиться-там все равно зубов нет.При всем желании и искать бесполезно. По этой профессии и мужчины работают.С параллельного классa моей школы один чел выучился.Сейчас в роддоме работает-уважаемый и знаменитый доктор сейчас,один из лучших специалистов города в акушерстве.

Leva122: delaplano пишет: Лучше тогда уж на женского доктора идти учиться-там все равно зубов нет. мы исходим из того, что зубы есть у всех, а ... того самого ... только у дам. работы меньше ...

delaplano: Leva122 Верно и зубы пломбируют чаще.

Markiza angelov: Leva122 пишет: мозги надо иметь, а не потом вместо одного зуба рвать гланды по ошибке. в село коров пасти, если не потупит - его проблемы! Суров,но справедлив!!!

Alexmaritime: Markiza angelov пишет: Суров,но справедлив! Учись и на муже тренируйся! )))

Markiza angelov: Alexmaritime пишет: Учись и на муже тренируйся! ))) Можно расценить,как совет отправить мужа в село,коровам хвосты крутить??? ну уж фигушки,у меня на него бОльшие планы

delel: vadimko пишет: delel который решает вопросы Непосредственно Я их не решаю, а просто знаком с людьми... vadimko пишет: а гарантии выдаете??? Ага, с Фамильной печатью Leva122 пишет: мозги надо иметь, а не потом вместо одного зуба рвать гланды по ошибке. в село коров пасти, если не потупит - его проблемы! Зря Вы так, Уважаемый Leva - порой при поступлении (особенно в наше время) мало что зависит от знаний конкретного предмета. И вряд-ли Ваш сын тренирует изготовление протезов перед поступлением. Попрошу не устраивать перепалку по этому вопросу. Кто понял и кому нужно - обратился...

Leva122: Markiza angelov пишет: Суров,но справедлив!!! у меня не семья, а аля военнизированная команда. сюси пуси в учебе не допустимы! просто каким был я - никто не знает, не хочу чтобы он был похожим на меня даже малехо !!! delel пишет: Попрошу не устраивать перепалку по этому вопросу. Кто понял и кому нужно - обратился... если не будет пререпалок в теме по теме - форума не будет. на то это и общение. но на все институты давать Помощь - попахивает аферой. сейчас надо мозги и сданные тесты. две штуки у папы в кармане на контрктное обучение. и .... короче, до свидания советский союз с его системой поступления.

Студентка: У подруги сын пытается поступить в рыбку, представляете до чего народ додумался, заставили писать диктант всех одними и теми же ручками...во-во и я поняла для чего это делается, поди потом докажи что это твоя ошибка, а не кто то приписал...ужасть, а еще они увидели такую странную тему, у парня который написал экзамен по математике на 12! баллов, "вдруг" по диктанту 1, представляете ни 7-8 а именно 1...ну просто хочется пойти и набить всем там морды...

Исида: Студентка пишет: ну просто хочется пойти и набить всем там морды Да это уже деньги хотят вытянуть...или для своих места держут... Студентка пишет: набить всем там морды вот в таких случаях автомат Калашникова решает все проблемы... Говорят, что до 5 августа продлили срок приёма документов, а мы тут уже ждем не дождемся когда скажут результаты зачисления...

commandor 71: Таки попал мой сынка в Макаровку, сдал все экзамены. Там таких заморочек как в рыбке - не было. Все довольно таки просто и скажем так, по старому.

Студентка: commandor 71, поздравляю вас и вашего сына.... ...а сколько стоит обучение для иностранцев там, мы ж другое государство ?

commandor 71: Студентка, Спасибо! Для нас иностранцев на полной основе - 126000 рублей. Сюда входит прожиание, питание и форма. Если только обучение - 77000 рублей, все остальное за свой счет.

лукич: commandor 71 Мои поздравления !! А у нас пока еще неизвестность - продление приема док-тов на 5 дней оттянули ожидание.... Да еще и дитятко умудрилась подать доки в ОГМА Правда - не на судомеха/судовода, но тем не менее - мама в шоке от перспектив проживания в "казарменных" условиях

commandor 71: лукич, Спасибо! А че так с документами?

лукич: Решением Кабмина прием док-тов поступающим был продлен на 5 дней, стало быть и наше ожидание результатов зачисления тоже оттянулось на 5 дней. Иначе - должны были знать 1-2, а теперь - 6-7. Дочка с ее 176 баллами тестов была родителями (т.е. мной) отправлена в Кивалова (решение стать юрстом у нее уже лет 5 висит как Magic Dream!) или Водный, но 17 лет - это что-то

Kuzmich: commandor 71 Поздравляю. Смотрю от нас (Мариуполя) не мало народу в Макаровку идет каждый год....

commandor 71: Kuzmich, В этом году на судовода всего 2 человека, сынка и его кореш.

Biliboms: commandor 71 пишет: Таки попал мой сынка в Макаровку, сдал все экзамены. А чего Макаровка позвольте полюбопытствовать?В море пойти работать это выбор сына или....????

Исида: commandor 71 пишет: Таки попал мой сынка в Макаровку, сдал все экзамены. Поздравляю!!

chief_engineer: commandor 71 пишет: Таки попал мой сынка в Макаровку, сдал все экзамены. Прими и мои поздравления!!! Только не пойму , зачем всё таки нужно было так далеко ехать??? А Одесса???

chief_engineer: лукич пишет: мама в шоке от перспектив проживания в "казарменных" условиях Ничего, многие через это прошли и нормально:)))

лукич: chief_engineer Сам прошел через 2 этапа казарм, причем армейские нагорные до сих пор аукаются.... Но ведь не парень у меня, а девченка !!!

chief_engineer: лукич пишет: Но ведь не парень у меня, а девченка !!! Понял, тогда абсолютно согласен с переживаниями Вашей супруги, для девочки это не дело в казармах жить!!!

лукич: chief_engineer Сейчас переломный момент - мы пытаемся убедить дочку учиться не в Академии , а она нас в том, что "если хочешь учиться, то будешь хорошим спецом и после ПТУ !!". И все наши "страшилки" о казарменном житье-бытье пока успеха не имеют ..... Хотя, как меня информировали, не такие уже там и казармы. Приличные кубрики по 2 человека. А дисциплина - так она на данном этапе жизни молодым просто необходима, ИМХО !

Vladimir: Жарко .... вчера наблюдал как пытались завести "Вепрь" ... ну и здоровый же, блин

AlexS: sk Да у вас талант. Как в фильме "72 метра" - " Вот если б мне так же доходчиво в школе все разъяснили...". Все верно, дизель больше пригоден для говнолазов - джипов(тяга, мощь, ну и с трактора если чё подзаправится мона ).

chief_engineer: Leva122 пишет: радует одно, медин покорен. Прими мои поздравления!!! Первым будешь на практике у своего малого!!!

Leva122: chief_engineer пишет: Первым будешь на практике у своего малого!!! жена будет, а у меня все свои зубы с пломбой 7 лет назад поставленной.

лукич: chief_engineer пишет: Leva122 пишет: цитата: радует одно, медин покорен. Прими мои поздравления!!! Присоединяюсь к добрым словам !!! Leva122 У нас мама одержала свою победу - дочка поступила в Киваловскую Академию (хотя прошла и в Морскую) ! Мама плакала от радости, я сдержался.....

Biliboms: А мы тут будем учиться. Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу.

Leva122: лукич и тебя со студенткой !!! тоже сдали на штурмана копии документов, на всякий выпадковый. прошел со своими оценками на ура. но наш выбор - белые халаты !!! ... у наших друзей сын тоже поступил на штурмана, так рыдали все женщины в семье. или я чего не понимаю, или потому что папа и мыслю по мужски, но слез не было, когда узнал о нашем поступлении. так .... хорошее состояние, дал еще любя леща по шее ... авансом на первые двойки. полет нормальный, все наши форумские поступили - и это просто класс !!! Исида, ты за свою не писала, как что там у вас?

chief_engineer: лукич, Biliboms, Поздравляю Вас коллеги с поступлением Ваших детей!!! Папам Мамам

Markiza angelov: commandor 71, лукич, Biliboms, Leva122, поздравляю вас с вступлением ваших детей на стезю взрослой жизни!С поступлением в ВУЗы!!!Ура! Дай Бог,чтобы за те годы,что они учатся хоть что-то изменилось в нашей стране к лучшему и наши дети смогли бы не только реализовать свои потенциалы и способности,но ещё и обеспечить себе ДОСТОЙНУЮ жизнь за благодаря выбранной профессии Исида, а у Вас как,Леночка поступила???

Студентка: Leva122 пишет: дал еще любя леща по шее ... авансом на первые двойки.

chief_engineer: Leva122 пишет: радует одно, медин покорен. А да, забыл... Так это, квартирку уже пора прикупать па Таирово, для стомат кабинета.::))

AlexS: To: commandor 71, лукич, Biliboms, Leva122 Поздравляю. Ещё одна жизненная победа. Удачи Вашим детям. Пусть им понравится та профессия, на кого они будут учится.

Leva122: chief_engineer пишет: А да, забыл... Так это, квартирку уже пора прикупать па Таирово, для стомат кабинета.::)) дауж ... вот уже новый барьер буду преодолевать, хатка в нежилом фонде AlexS

Исида: Leva122 пишет: Исида, ты за свою не писала, как что там у вас? Markiza angelov пишет: Исида, а у Вас как,Леночка поступила??? Мы сдавали документы в Водный( на ТТС и на менеджмент), в Вышку(менеджмент) и в Киваловский университет(лингвистика и перевод) Папа наш был против Вышки и Кивалоского универа, но мы сдали как запасной вариант. Оценки у нас нормальные, в Кивалоский и в Вышку прошли легко, в Водный мы тоже прошли нормально. Вообщем мы идем в Водный на ТТС , на бюджет скорее всего мы не попадаем т.к. всего бюджетных мест 75, контракт мы уже оплатили. Завтра уже точно всё будет известно...

лукич: Исида Все будет ХОРОШО !! С поступлением ! Leva122 chief_engineer Markiza angelov AlexS !!! Огромное человеческое СПАСИБО за добрые слова и поздравления !!! Biliboms Со студентом в семье ! Markiza angelov (к посту 307) Я, пообщавшись с абитуриентами, не просто надеюсь - я ВЕРЮ, что к них будет другая, более интересная жизнь ! Тот еще задор ! Кстати, поступали нормально. Что убивало, так это очереди-очереди - ОЧЕРЕДИ !!! "Телефонным правом" не пользовались (хотя звонили нам через каждые пол-часа) - это было принципиально. Что еще хотел добавить - мама плакала от счастья, что дочечка не будет жить в казарменных условиях (мы же не одесситы!). Но оказалось, что радоваться ей еще рано - в Кивалова первокурсникам не предоставляют общежитие, так что головной боли у мамы нашей добавилось !!! Leva122 А авансом-то зачем ?? Парень, поступивший в медин, уже достойно поступил !

13: ХНЮА, бюджет.

Исида: лукич пишет: Что убивало, так это очереди-очереди - ОЧЕРЕДИ !!! О да...это было ужасно- мы приехали в 7 утра и были 182 по списку в Водный. Попали во внутрь уже в 16.00 Хорошо что додумались скамейки выставить около института, было где ноги вытянуть. Ещё плюс -рядом довольно таки приличное кафе и на 25 грн. ребенок может перекусить по человечески с первым, вторым и компотом... А в Вышку пошли через неделю, так вообще очереди не было. Единственное что не понравилось, это то что надо было проходить медкомиссию в экипаже на Маловского... . 13 пишет: ХНЮА, Это харьковская юр.академия?

sashav: Всех родителей с "поступлением"!!! Ну теперь еще также дружно, отрапортовать об окончании!!!

13: Исида пишет: Это харьковская юр.академия? Да, она.

Leva122: лукич пишет: Leva122 А авансом-то зачем ?? Парень, поступивший в медин, уже достойно поступил ! а чтобы был всегда в тонусе и не раслаблялся ... и знал, что неучня постигнет рука отцовская

лукич: 13 Со студентом Исида Все так - жена просто в шоке была sashav Эх, вашими-то устами..... Тут только все начинается Leva122 Усё в руках отцовских Просто анекдот из жизни поступающих !!! Жена рассказывала : в Академии наблюдала картину - мамочка (где-то 1.60 ростом) отвешивает "леща" сынишке (1.85-1.90) за то, что тот забыл какие-то доки дома. Сынишка смущенно : -"Мама, не надо ! У тебя же потом снова спина болеть будет и руку потянешь !" Вот это ребенок ! Мои в Одессе усиленно ищут комнату для новоявленной студентки - проблема с общежитием

Kailo: лукич, Когда моя сестра поступала в Кивалова то,в общежитии предоставляли комнату для проживания.Странно что сейчас нет возможности такой. На данный момент сложно конечно найти квартиру,так как стараются сдать посуточно всё.

13: лукич, Спасибо! лукич пишет: проблема с общежитием $$$ - решение.

лукич: Kailo Сейчас вы таки правы - странно, но первокурсникам не дают И 13 пишет: $$$ - решение. не проходит Жена заряжена в поисках по полной ! Но пока

Biliboms: Спасибо ВСЕМ за добрые слова и поддержку.Будем надеятся нашим деткам будет капельку легче устроится в этом мире,а мы постараемся сделать все что в наших силах. Присоеденяюсь к поздравлениям !!!!!! С очень важным событием ВСЕХ!!!!!

Alena: Мои поздравления всем родителям и их ребятам-первокурсникам! Молодцы! Рада за всех! Особенно мне понятно волнение мам - два года назад тоже переживали всей семьёй за сына. Удачи нашим детям!

Leva122: Alena пишет: Мои поздравления всем родителям и их ребятам-первокурсникам!

commandor 71: Biliboms пишет: это выбор сына или Выбор сына!

Исида: Ну вот, сегодня уже могу поздравить всех наших(форумских) детей с поступлением , сегодня всем сказали кто на бюджете а кто на контракте будет учиться.Желаю всем нашим первокурсникам хорошо и легко учиться !!! Первокурсники-как звучит , аж не верится, что дети так быстро повзрослели... Мы на контракт поступили, малая расстроенная (ох уж эти петухи, любят заниматься самоедством... )что не прошла на бюджет, обидно то что дети которые не учились и сдали тесты на проходной минимум поступили на бюджет в институты...ну да ладно, каждому своё... Ой сегодня когда объявляли фамилии детей поступивших, услышала свою и слезы сами выступили, пришлось в вестибюле в солнечных очках стоять. Обзвонили всю родню, бабушка в слезы радости, дед в погреб за вином обмывать первокурсницу ...кино и немцы...

лукич: Исида пишет: дед в погреб за вином обмывать первокурсницу Правильный у вас дедушка !!! Поздравляю вас !

Исида: Leva122, 13, лукич, commandor 71,Biliboms поздравляю Вас с первокурсниками!!!!

Исида: лукич пишет: Поздравляю вас Спасибо!

commandor 71: Исида, И Вас поздравляю!!!

Leva122: Исида

Leva122: народ, а смотрите, когда я эту тему начал !!! больше трех лет назад!!! пусть она живет, за счет наших детей. а кто будет следующий у нас на новый год тут постить? а ну отписываемся ... кто, куда. Маркиза, твоя доча вроде поступает?

chief_engineer: Leva122 пишет: а кто будет следующий у нас на новый год тут постить? мне ещё 5 лет ждать Исида, Мои Вам поздравления!!! А дедушка правильный мужик

лукич: Всем СПАСИБО за поздравления и теплые слова !!! Вопрос все-таки висит - может у кого есть на примете достойная комната ( кто сдает студентам) ??? Жена нашла , но все-таки хочется рассмотреть все варианты. Спасибо !!!

Markiza angelov: Leva122 пишет: Маркиза, твоя доча вроде поступает?Она в этом году закончила 9 классов. Учиться в школе до 12го не хотелось,поэтому решили "пересидеть" 4 года в более-менее приличном колледже. А в колледжах в этом году завал сколько9=-классников-по 10 человек на место!!! Поступила наша Звезда на бюджет на транспортный факультет.А сама-то хочет быть юристом. И тут нам в июле подарок от правительства(уже не знаешь радоваться или нет)- вернули 11летнее образование. Мы развернулись,забрали документы с колледжа и вернулись в школу. А через 2 года поедем вашу юридическую академию штурмовать Если не получится вывести её на обучение в Чехию.Есть у нас мечта в Пражский университет...дороговато только пока для нас... Но никто не знает как повернётся,дай Бог чтобы стало возможно и реально.

Студентка: Markiza angelov, езжайте в Прагу и желательно оставайтесь там как можно дольше, а то с нашим развеселым государством такая грусть -тоска накрывает, что хочется бежать хоть в Чехию, хоть еще куда подальше, где воруют поменьше......

AlexS: Привожу статью, в которой автор доступно объясняет один из методов диагностики двигателей авто: Диагностика авто на слух при помощи обчного фонендоскопа

Valeria: Приятно слышать когда дизель работает: шшшшшшшшш....и больше нет ничего, нет ни единого лишнего звука, все в такт

AlexS: Сегодня стоял на светофоре лагом(боком) Хюндай Туссон с дизелем. Трактор Белорусь по звуку.

Просто Моряк: Valeria Вы дизелист? Честно сказать,ни разу не слышал,чтоб дизель тихо работал,даже на новом авто.Недавно тестил "Б 6-ой",все равно не та тишина.Хотя стартует очень ничего.

AlexS: Просто Моряк пишет: Честно сказать,ни разу не слышал,чтоб дизель тихо работал,даже на новом авто К слову о "тишине" дизелей. Немецкие дизеля (BMW, Mercedes) всегда были и есть шумные. Renault, Peugeot - по тише. А вот японские дизеля - вообще самые тихие. По надежности - наверное таки да, Isusu наиболее удачные дизеля как маленьких(для авто-малолитражек) объемов, так и автобусный размер. Дизеля от авто Mercedes раньше были как надежны, так и ремонтно пригодны. Но современная концепция автомобилестроения вообще, не предусматривает понятия долговременного пользования авто. Времена Побед, ГАЗ-21(Волга) прошли. Зачем выпускать автомобиль, который Вы купите и более к производителю не прийдете? Авто сейчас выпускают по принципу - купил, через 5-6 лет покупай новый. То есть опять неси деньги автопроизводителю.

Valeria: Просто Моряк пишет: Вы дизелист? Честно сказать,ни разу не слышал,чтоб дизель тихо работал,даже на новом авто.Недавно тестил "Б 6-ой",все равно не та тишина.Хотя стартует очень ничего. А что не видно что дизелист:) 15 лет на дизелях езжу. Топливная на моей новой машине системы SDI. Тихо и чисто - это разные вещи, мы говорим про чистоту вращения, а не про тишину, ну конечно повышенные шумы есть по сравнению с инжектором, но все же, сейчас бывает проедет дизель рядом, а ты и не поймешь что это дизель) в старых дизелях есть свое приемущество, они хавают любую некачественную соляру, чего никогда не будет при электронном впрыске

sashav: Markiza angelov пишет: Если не получится вывести её на обучение в Чехию.Есть у нас мечта в Пражский университет.. А "родной" Московский уже не котируется???? Тестирование в Украине станет частично платным Для абитуриентов, желающих пройти тестирование по более чем 3-4 дисциплинам, услуга будет платной. Это предусмотрено постановлением, принятым вчера на заседании Кабинета министров. Также деньги будут брать за повторную сдачу тестов, чтобы улучшить результаты. Как сообщает газета «Сегодня», согласно постановлениям, вступительный экзамен будет учитываться как третья составляющая (помимо тестов и среднего балла аттестата) при поступлении в вузы. Кроме того, премьер Николай Азаров пообещал отправить в следующем году по сотне лучших студентов, аспирантов и преподавателей на стажировку в европейские вузы за счет государства. На это будет выделено 3 млн. гривен. Напомним, ранее платным было только пробное тестирование, но в июне министр образования и науки Украины Дмитрий Табачник предложил свои новации. Министр рекомендовал ввести плату за участие в дополнительной сессии внешнего тестирования, если на основную выпускник не явился без уважительной причины. Также плату было предложено ввести для выпускников прошлых лет, желающих улучшить балл. Стоимость процедуры предлагалось рассчитывать, учитывая, что одна тетрадь для тестирования стоит 65 грн. Markiza angelov, это Азаров наверное о Вас заботится!!!!

Dave: Markiza angelov пишет: А через 2 года поедем вашу юридическую академию штурмовать оно вам надо??? Перец который основал эту академию получил погоняло "Сирожа ПидраХуй" за знаменитый подсчет голосов в 2004 году. Бандит бандитом, и академия такая же! Кстати знаменитый Петросян тоже студент этой альма-матери Маркиза, вези ее в Чехию, подальше от Пидрахуев и Петросянов

AlexS: Dave пишет: Маркиза, вези ее в Чехию, подальше от Пидрахуев и Петросянов Реальная подсказка. И если дите шибко умное(ну бывает, что почти гений), то и не дорого и сердито это наш одесский Политех. И в мире очень котируется. А эти все блатные вузы.... выкачка денег и извращение понятий о нормальных человеческих качествах. Ценится только сумма на кредитке(отсутствие вообще не воспринимается), марка авто(российские, украинские не принимается по понятиям), фирма одежды. Одежда не именитых фирм - западло.

Leva122: AlexS пишет: то и не дорого и сердито это наш одесский Политех где он котируется? считаю, что это ущербное заведение. Markiza angelov только не в политех. хотя там никому не будете платить, но это не значит, что это правильный выбор.

tech1: B Политexe гoтoвят peaльныx тexнapeй-пaxapeй koтopыe пocлe выпycka пpиxoдят нa гocпpeдпpиятия cмeнить пeнcиoнepoв...

Исида: Вы знаете, в этом году поступили все кто хотели. В классе у малой поступили 20 человек в вузы и 4 в техникумы. Поступили даже те, кто, как говорится не в зуб ногой(и некоторые на бюджет), одноклассник дочки в своей фамилии делал по 3 ошибки,учителя вешались когда проверяли его тетради,он сдал тесты по минимуму и поступил в Институт МВД, а теперь представьте какой из него "юрист" выйдет... Ну, а насчет Политеха, то он хорош в основном для мальчиков, мне так кажется .

Просто Моряк: Valeria пишет: Тихо и чисто - это разные вещи, мы говорим про чистоту вращения Позвольте спросить,а что такое чистота вращения?Может Я чего то не допонимаю?

Valeria: что такого не понятного? нет лишнего шума, мотор работает чисто Вы думаете иначе?

DD:

Valeria: Это мое понимание, а в чем я не права?

Dave: AlexS пишет: И в мире очень котируется Ну очень сомневаюсь Дело в том что котируется и официально признается государством это как говорится 2 большие разницы Кто знает какие из дипломов украинских вузов сходу признаются в Европе/Америке и позволяют работать без поттверждения/переатестации и тд? Просьба морские дипломы не упоминать

sashav: Исида пишет: представьте какой из него "юрист" выйдет... Он, в ГАИ пойдет.... Исида пишет: то он хорош в основном для мальчико Он хорош для тех, кто желает иметь работу, причем высокооплачиваемую в обозримом будущем. выпускники данного заведения, при желании, всегда найдут себе рабочее место!! Ведь "вышка" - это тот же политтех, только в узкой специализации.

Dave: sashav пишет: Ведь "вышка" - это тот же политтех, только в узкой специализации. Так думают выпускники политеха - я встречал 2х таких пряников на флоте и это был просто пипец! Голова полная теории и светлых знаний а руки и соображалка из задницы ростут

Просто Моряк: Valeria пишет: что такого не понятного? нет лишнего шума, мотор работает чисто Вы думаете иначе? Без комментов...Вы драйвер со стажем. Прежде чем вступать в дискуссию,почитайте,что такое ЧАСТОТА,а не чистота вращения.Вопросы тогда отпадут.Без обид.

sashav: Dave, и мы и они - имеют дипломы инженеров, но ведь вы не идете инженером на завод - вот и им не стоит соватся в "чужой" огород!!!

delaplano: tech1 пишет: B Политexe гoтoвят peaльныx тexнapeй-пaxapeй koтopыe пocлe выпycka пpиxoдят нa гocпpeдпpиятия cмeнить пeнcиoнepoв... Очень мало мечтает сменить пенсионеров и фоткой своего стахановского фейса украсить доску почета.Кроме того в Политехе ряд факультетов типа ФАФТа,выпускники которых на заводы и не шли в общем-то.Это-компьютерщики.

tech1: O ФАФТe вce знaют. A Bы cлышaли koгдa нибдь o MTФ, ФMиP, XTФ, ФAЭПe,... ??? C yважeниeм

delaplano: tech1 Нет но я так думаю-это тоже связано с электронникой и автоматикой?

Valeria: Мне негде почитать. Обьясните тогда мне, почему когда речь идет о "тишине дизелей", нужно говорить о частоте вращения, а не о чистоте работы двигателя?

AlexS: Valeria пишет: Тихо и чисто Ну это вообще понятия из разной области(звук и качество уборки ). Вы для себя лично процесс работы двигателя можете представлять как вам нравится. Но, давайте не будем выдумывать новых понятий в механике. Не знаю какое у Вас образование. Тут как бы механики дипломированные иногда проскакивают на форуме. Могут засмеять Вас. О... уже начали. Я не прикалываюсь. Серьезно, есть что сказать говорите о технике не колхозным языком, а таким как принято-техническим. Говорить и сказать вещи разные. Ездить 15 лет и уметь водить, понимать работу узлов и агрегатов автомобиля - не одно и то же.

sk: AlexS пишет: Ну это вообще понятия из разной области(звук и качество уборки ). Позвольте немного с Вами не согласитьтся. Мне кажется Valeria речь ведёт именно о чистоте звука, а не о чистоте в плане уборке, Вам разве никогда не приходилось слышать фразу: "Чисто работает", а вот фразы "Грязно работает" работает нет. Так что выражение Valeria вполне понятно, именно как звуковая характеристика работы двигателя, без всяких технически правилбных изысков.

Просто Моряк: 2 sk, Valeria пишет: мы говорим про чистоту вращения

sk: Valeria пишет: что такого не понятного? нет лишнего шума, мотор работает чисто Вы думаете иначе? Просто "чистая работа" вот главная мысль, с частотой - чистотой это уже мы сами девушку запутали.

Исида: sashav пишет: Он, в ГАИ пойдет.... Да там по моему факультет финансово-экономической безопасности и права.

DD: "Чистая работа" рулит. Следующую машину буду брать только с "чистой работой". Да, и на счет звуковых характеристик - Даже бензиновые двигатели с впрыском высокого давления стрекочут очень слышимо, что уж говорить о дизелях.

Dave: Исида пишет: Да там по моему факультет финансово-экономической безопасности и права. значит в налоговой полиции будет служить

sk: DD пишет: "Чистая работа" рулит. Следующую машину буду брать только с "чистой работой". Что же Вас так смущает то во фразе "Чистая работа"? Что в ней такого необычного, или работу дизеля Вы всегда описываете технически граммотной терминологией с описанием всех процессов. PS DD пишет: - Даже бензиновые двигатели с впрыском высокого давления стрекочут очень слышимо, что уж говорить о дизелях. На некоторых таких двигателях стоит цепь, помните как в жигулях, осюда соответственно и звук.

Valeria: AlexS, а что Вы толком сказали, только постыдили меня и все? а я не механик и амбиций у меня в этом направлении ноль. вопрос задала, можно не отвечать если он не по существу

sashav: AlexS пишет: есть что сказать говорите о технике не колхозным языком, а таким как принято-техническим. Все верно!!! Valeria, хотите устроить собственный ликбез, так и спрашивайте соответствующее!! Какой вопрос - такой и ответ!!!

sk: Valeria пишет: Тихо и чисто - это разные вещи, мы говорим про чистоту вращения, а не про тишину, Просто Моряк пишет: Позвольте спросить,а что такое чистота вращения?Может Я чего то не допонимаю? DD смеётся. Valeria пишет: Это мое понимание, а в чем я не права? To Valeria sashav пишет: Все верно!!! Valeria, хотите устроить собственный ликбез, так и спрашивайте соответствующее!! Какой вопрос - такой и ответ!!! Да, коллеги, ну выразила Valeria свою мысль фразой "чистота вращения" и что всем прямо не понятно было, что имелось ввиду не кол-во оборотов, а качество работы двигателя, и давай сразу требовать технически грамотный язык иначе мы Вам в жизни не объясним разницу между "чистотой" и "частотой". Valeria, есть такое понятие как чaстота вращения, кол-во оборотов колен вала относительно заданного промежутка времени. Как я понимаю, Вы же просто хотели сказать о хорошей, ровной работе двигателя иными словами, двигатель работает "чисто" без перебоев.

DD: sk пишет: и что всем прямо не понятно было, что имелось ввиду не кол-во оборотов, а качество работы двигателя Новый бензиновый двигатель работает так же "чисто" в вашем понимании, как и новый дизельный. ТАК ЖЕ КАЧЕСТВЕННО. зы. иЗ ДИСКУССИИ УДАЛИЛСЯ.

sk: DD пишет: Новый бензиновый двигатель работает так же "чисто" в вашем понимании, как и новый дизельный. ТАК ЖЕ КАЧЕСТВЕННО. Коллега, дело не в том какой ДВС, а в том, как он работает в двух словах, коротко и понятно. Если к примеру я слушаю работу двигателя и всё мне нравится, то и говорю "чисто работает", если нет, то в зависимости от обстоятельств или клапана постукивают, или обороты плавают ну и т.д.

Leva122: Dave пишет: Так думают выпускники политеха - я встречал 2х таких пряников на флоте и это был просто пипец! если ребята нашли в себе силы закончить еще одно учебное заведение и работать в море, то честь и хвала. но это свидетельствует как раз о том, что политех надо обходить стороной, если есть деньги на более-менее приличное учебное заведение. delaplano пишет: в Политехе ряд факультетов типа ФАФТа,выпускники которых на заводы и не шли в общем-то.Это-компьютерщики. для этого можно закончить годичные курсы а не пять лет учиться. а посмотреть выпускников политеха вы можете в фильме "Компьютерщики" фильм очень четко показывает и дает представление о бывших студентах из политеха Одесского.

Dave: Leva122 пишет: если ребята нашли в себе силы закончить еще одно учебное заведение и работать в море, то честь и хвала. но это свидетельствует как раз о том, что политех надо обходить стороной, если есть деньги на более-менее приличное учебное заведение. да ведь в том то и дело что они не заканчивали второго образования! Тупо купили корочки середухи и все - моряки!!

Leva122: Dave пишет: да ведь в том то и дело что они не заканчивали второго образования! Тупо купили корочки середухи и все - моряки!! а ... тогда другой разговор ...

delaplano: Я пару раз сталкивался с выпускниками Политеха на судах.Они сначала окончили институт.Факультеты типа Энегосистемы.А затем пошли заочно учиться в мореходки на электромехов.Ну работали электриками.Ничего такого страшного в них не было. Гораздо хуже был случай с обладателем диплома нашего легендарного Гидромета,который потом быстро освоил специальность Вахтенный помошник и попал на судно 3ПМК.Где тот муркет купил справки о плавании матроса-вопрос отдельный.Но....Короче добил он мореманов своими знаниями о кучевых облаках и надвигающемся шторме и своим поведением.Чел реально не понял куда попал.Ему что своя общага институтская,что мостик судна-а по херу было. Я про таких урюков еще не слышал,чтобы курили в гальюне на мостике,лузгали семечки на вахте и хамили по телефону в машину стармеху,причем ни за хер.

Rainbow: delaplano пишет: Ему что своя общага институтская,что мостик судна-а по херу было. Я про таких урюков еще не слышал,чтобы курили в гальюне на мостике,лузгали семечки на вахте и хамили по телефону в машину стармеху,причем ни за хер. Наверное и мастеру тоже было до одного места , раз вовремя не присек, а может и сам был выпускником Гидромета, только на пару лет старше.

DHL: Leva122 пишет: где он котируется? считаю, что это ущербное заведение. лично знаю пару челов, которые работают в Германии и Австралии программистами, зарабатывают ну очень много, даже по тамошним меркам. Другое дело, что закончить политех, это еще не значит найти хорошую работу или автоматически стать крутым специалистом. Точно так же можно сказать и про Юракадемию, и про Медин и остальные ВУЗы. Думаю, что если нет денег оплачивать обучение, а ребенок с головой, то политех будет лучше, чем всякие гидрометы, холодильники, и, особенно, пищевая академия. В политехе есть весьма оригинальные специальности. Туда обычно идут те, кто знает кем и где они будут работать, такие должности у нас по наследству передаются. Например, технология воды и топлива (контроль АЗС и производителей топлива), Автомобильное хозяйство (ГАИ, автосалоны и автопарки). Еще никто не отменял директоров энергосбыта, химпроизводств, и других злачных мест :)

Rainbow: DHL пишет: Например, технология воды и топлива (контроль АЗС и производителей топлива), Автомобильное хозяйство (ГАИ, автосалоны и автопарки). Еще никто не отменял директоров энергосбыта, химпроизводств, и других злачных мест :) Да нет, надо смотреть вперед, а не назад. Все эти теплые места рано или поздно накроются и станут обычными. И лучше на мой взгляд учиться не на директора Энергосбыта или ЖЭКа, а выбрать что-нибудь по перспективнее.

delaplano: Rainbow пишет: И лучше на мой взгляд учиться не на директора Энергосбыта или ЖЭКа, а выбрать что-нибудь по перспективнее. Нет как раз и надо учиться на директора Энергосбыта или ЖЭКа.Вы просто не знаете кто сидит в этих ЖЭКах.Паспортистки-бывшие дворнички,представители знойной Молдовы.И начальница у них-с той же бочки.Так же и мастера участков.Какие они ужасы творят,начиная с прописки нелегально вам в карту жильца разных зверей,чтобы те потом себе гражданство прикупили.Э да все перечилять-не хватит страницы.Вот как раз и нужны новые люди там-с образованием,с головой и хоть с долей любви к стране своей и городу в котором вырос и живешь.

tech1: Bceм извecтнo, чтo нa "тeплыe" мecтa, в пepвyю oчepeдь, cтaвят "cвoиx" людей!

Rainbow: delaplano пишет: Нет как раз и надо учиться на директора Энергосбыта или ЖЭКа. Да не нужны эти структуры вообще и впринципе. Что такое Энергосбыт для потребителя ? Какова его функция ? Должны быть электрокомпании, которые продают вам услугу по обеспечению энергией на прозрачных условиях, не устраивает сервис или тариф в этой компанией идете в другую. Никакой монополии. ЖЭК вообще отдельная песня, его ненужность понимают даже на Украине причем наверху, предлагая обьеденяться во всякие сообщества жильцов итд.

DHL: Если не брать в учет всякие злачные места, то конечно надо думать на перспективу. Важно иметь профессию, а не просто образование. Для нас - это профессия судоводителя или механика, за что и платит судовладелец деньги, а не просто за то, что на судне надо закрыть позицию. Мне еще рано думать о том, куда детям пойти учиться. Но если бы моему ребенку надо было бы поступать сейчас, то я бы порекомендовал такие профессии: врач, юрист, архитектор, психолог. Разумеется, заставил бы учиться и совсем не давал бы деньги на взятки. А вообще, в нашей стране либо надо быть у власти, либо иметь свое дело. А работать по найму - это извините продаваться в рабство. Наши работодатели не привыкли платить адекватные деньги. Поэтому мы и являемся гастарбайтерами. И дело может быть разным. Любой специалист своего дела ценится всегда и везде. Есть люди, которые имеют право зарабатывать много, и это не всегда белые воротнички: делая хороший массаж, будучи высококлассным шеф-поваром, томадой, певцом или футболистом. Талантливые и трудолюбивые люди должны жить хорошо. И в наше время таких полно, слава Богу мы не в СССР живем.

Rainbow: DHL пишет: то я бы порекомендовал такие профессии: врач, юрист, архитектор, психолог. Не надо на мой взгяд зацикливаться только на тех специальностях, которые востребованы на Украине. Есть много специальностей по которым довольно легко найти работу и за пределами, если что-то не будет устраивать в своем отечестве. А можно сразу направиться на получение специальности, которая очень востребована зарубежом. К примеру различные инженеры по разроботке нефти и газа, да и других полезных ископаемых. Спецы в авиа индустрии, а точнее ремонт и обслуживание самолетов, конечно в люфтганзе или аир франс работать скорее всего не будешь, а вот к примеру в Бразильском ТАМ вполне возможно, примеры есть и зарплата очень достойная.

DHL: Rainbow, Ну не все хотят уезжать. В любом случае, архитектор востребован везде. Кстати, для того же Лукойл НПЗ готовят специалистов в политехе, на химфаке. Одноклассница там работает. Вопрос с получением профессии настолько тонкий... Можно закончить ОНУ и стать выдающимся ученым, а можно закончить его же и пойти на пассфлот бортпроводницей со знанием языков.

Rainbow: DHL пишет: Ну не все хотят уезжать. Я не предлагаю уезжать, а сьездить на работу по контракту года на 3 чем плохо ? DHL пишет: В любом случае, архитектор востребован везде. Не буду брать регионы и страны где есть своя специфика строительства, слабый грунт, повышенная сейсмоактивность итд итп. Но в любом случае потребуется либо доучка либо сдача экзаменов по " недостающим " предметам. Архитектор, юрист - очень привязанны к определенной стране или региону с той разницей что один привязан к законодательству, другой к специфике строительства. Ведь не коровники же одноэтажные он будет проектировать.

DHL: Rainbow пишет: Я не предлагаю уезжать, а сьездить на работу по контракту года на 3 чем плохо ? а потом? еще на три года?

Dave: Rainbow пишет: Архитектор, юрист - очень привязанны к определенной стране или региону с той разницей что один привязан к законодательству, другой к специфике строительства. Ведь не коровники же одноэтажные он будет проектировать. Знакомые уехали в Канаду - строители, нашли работу сразу без всякой пересдачи, даже дочка только закончившая ОИСИ сразу нашла работу! Отакэ вот

Rainbow: Dave пишет: Знакомые уехали в Канаду - строители, нашли работу сразу Так строителями устроились или архитекторами ?

Dave: Rainbow пишет: Так строителями устроились или архитекторами ? Ты не понял -там все семейство с архитектурным образованием, естественно устроились в офис работать а не штукатурить, проблемой было то что все чертежи которые они создавали тут в КАДе там не пошли тк тут КАДы все ворованные, а оригинальный КАД чертежи созданные на ворованном фик примет :(

Rainbow: Dave, А с дипломами как, или наши береговые дипломы уже признаются в Канаде ???? P.S да и работать в офисе например компьютерным чертежником - это не значит работать архитектором.

Rainbow: DHL пишет: а потом? еще на три года? А там когда деньжата водится будут, можно и на Украине чем-то собственным заняться. Думаю что сходу и главное без денег открыть что-то свое очень проблематично в любой стране мира.

лукич: DHL пишет: Можно закончить ОНУ и стать выдающимся ученым, а можно закончить его же и пойти на пассфлот бортпроводницей со знанием языков. -- в том и вся фишка ! Примерно так же и у нас вопрос стоял перед окончательным решением. И вывод был прост - если ребенку не подходит/не нравится/не его, то учи его хоть в Кембридже-Итоне - толку не будет. DHL пишет: Талантливые и трудолюбивые люди должны жить хорошо. -- Очень кратко, но как точно !

Dave: Rainbow пишет: Dave, А с дипломами как, или наши береговые дипломы уже признаются в Канаде ???? P.S да и работать в офисе например компьютерным чертежником - это не значит работать архитектором. Я говорю за диплом ОИСИ, в Канаде его признали с ходу тк на архитекторов в Канаде большой спрос, работу они тоже сразу получили, их знакомые кстати которые сидели в Канаде уже год без работы, перестали с ними общаться- жаба задавила. Наш морской диплом не катит сходу - надо экзамены сдавать. Знаю что диплом нашего медина катил без проблем в Саудии до 2007 потом сауды узнав как готовят у нас медиков, отказались признавать наши дипломы моей сестре в Скандинавии пришлось в универе 2 года учиться дабы получить право на работу стоматологом, и это после нашего медина и 10 лет успешной работы!

delaplano: Хочу рассказать про одного студента Юридической академии. Моя сестра работала в одной госорганизации-НПО бухгалтером.Ну после развала союза как известно всякая такая госструктура выживала как могла.Так и ее научно-производственное объединение.Пытались разрабатывать и фильтры для воды,и приборы разные.Директор передал в аренду разные помещения небольшие-комнату под офис в здании управления,гараж одной структуре частной,другой-подвал и пр.Всех подробностей не знаю.Ну со всременем некоторые такие арендаторы стали вести себя не очень красиво.Появились к ним вполне обоснованные финансовые претензии.Свой юристконсультант уволился давно.Короче прислали к ним на предприятие молодого парня.Он-студент 4-го курса Юракадемии факультета Хозяйственного права.Молодой чел взялся за дело по этим кредиторам.В течении двух месяцев у всех таких бурых мозги повышибал,образно говоря.Забегали те как тараканы.То неделями и месяцами не могли с ними вопросы решить.А теперь сами жопами вперед на полусогнутых в кабинет директора приходили.А один особо нагло-упрямый хачик у него допрыгался до заявы в районную прокуратуру.Тоже потом прискакал конем араратсим весь в соплях с криками давайтэ рэшат все мырно. Пробыл этот студент на практике около 3 месяцев.Решил все вопросы спорные.Было это лет 5-6 назад.Вот такие специалисты готовятся в этой Киваловской кузнице.Может и не все такие и пример не показателен,но впечатления о себе он оставил яркие.

Joker33: Народ....Или лучче так....Автовладельцы! Подскажите какую поставить сигналку на машину( не Лексус).....

DD: Иммобилайзер/сигналка + замок КПП Construct + замки капота. А вообще КАСКО рулит если не лексус, ценник должен быть приемлемым.

Joker33: DD, Пасиб..... Но я имел в виду бренд....Цена-качество....И приблизительную стоимость (с установкой), плииииииз....

DD: Если штатной сиги с ЦЗ хватает и не нужны доводчики стекол/люка - иммобилайзер скайбрек 400уе с установкой(хотя может и сней можно реализовать закрывание дверей и люка) Если хочешь с доводчиками стекол и более взрослую защиту + если машина не кейлессгоу - то блек баг около 1000. Констракт на коробку сколько стоит не знаю - у меня был. Не бери Шериф из дешевых и техноблок из дорогих. Сейчас еще модно датчик крена ставить в сигу( от крадунов колес или поддомкрачивают зачем-то)

Просто Моряк: Joker33, Стоит Шериф и не парюсь.С установкой 200.Нормально настроенна,работает.А если на машину положен глаз,ни одна сигналка не поможет!Повторюсь,ни одна.Даже спутниковая.Это все развод. Все взламывается,притом очень быстро.Так что думайте.

DD: Просто Моряк пишет: Даже спутниковая Это вообще не панацея. Очень много случаев, когда машину разобрали серьезно и к компу подключались, но угнать не смогли. Защита - это комплекс мер и фич, а не одна СИГа. Но конечно можно угнать любую машину, мы лишь можем уменьшить вероятность угона. Не все же угонялы супер-профи. Но шерифф это да - для детей.

barsik: Самая лучшая противоугонка, полное КАСКО! А все остальное, мелочи жизни, так защита от хулиганов.

Просто Моряк: barsik пишет: Самая лучшая противоугонка, полное КАСКО!

Fantom: barsik пишет: Самая лучшая противоугонка, полное КАСКО! Деньги на ветер + потеря нервов.Отсутствие денег на покупку авто за полный расчет застовляет полюбить КАСКО.

DD: Fantom пишет: Отсутствие денег на покупку авто за полный расчет застовляет полюбить КАСКО Зачем так критично, коллега. Неужто вы думаете, что только кредитные авто страхуют? Хорошо, что у нас так как в москве не дергают машины - и Вы бы полюбили.

Fantom: DD Честно говоря,да!Ведь КАСКО навязывают к кредиту.

Просто Моряк: Fantom, Необязательно. Можно застраховать и не кредитный авто.Но полное КАСКО на новую машинку будет недешево стоить...

Fantom: Просто Моряк я это понимаю,но считаю что это потеря денег.Согласен что с КАСКО кто-то себя чуствует спокойно.Но помне если я виноват в ДТП,себя отремонтирую сам ,побитую мной тачку покроет общегражданка.Если не я виноват ,то это проблема виновника ДТП.Дай бог чтобы всех миновала проблема аварий.Даже опытный водила не застрахован от дураков.

AlexS: Fantom пишет: Деньги на ветер + потеря нервов.Отсутствие денег на покупку авто за полный расчет застовляет полюбить КАСКО В селе да. А вот в городе, причем чем больше город, тем КАСКО нужнее(поцарпали на парковке, кто то скатился или Вы на кого то в пробке, на трассе камнем от впреди идущей или встречной проезжающей машины разбило фару/лобовое стекло треснуло). А если такая как последняя зима... имея КАСКО как то спокойней, как в каске .

Olegus: AlexS пишет: лобовое стекло треснуловооот! замена стоила 6200грв на Ви.Джи. из них АСКА уплатила 4300. франшиза 200у.е. страховка Каско 7883х(2полугодия)=15666грв.

barsik: Fantom пишет: Отсутствие денег на покупку авто за полный расчет застовляет полюбить КАСКО. Я покупаю только за cash, но КАСКу люблю, как то раз один молдаванин на " копейке" въехал в зад (молдаванин не в обиду...настоящий), мне КАСКА понравилась. Франшиза? Смотря где страхуешься, ооочееень индивидуально, можно задороже немного, но без нее, это в приличных компаниях. Вот присмотрел себе Сантафе 2010, заранее страховиков спрашиваю, а как мы будем страховаться, услугами салона не пользуюсь. Замочили 7%, а это круто. Скажу одно, все зависит от кошелька вашего. Кстати в зад, это первая авария за 20 лет управления. Но в жизни все бывает, а скупой платит дважды (не я сказал).

barsik: Добавлю, стоит обычная "Mongoose" с обратной связью, а машину бросаю где хочу. (Люблю КАСКу).

DD: У меня нет КАСКи, но подумываю о ней только из-за соображений "разбить в хлам" либо угон. Мелочи в состоянии оплатить сам. Кстати по угонам в КАСКЕ есть нюансы.

barsik: DD пишет: либо угон Как то раз мне оценили авешку в 10 шт, при ее реальной 6, я говорю ребята не подбивайте на у-н по согласию, а в ответ, а что это такое. Но я же порядочный человек. Так что это хороший вариант продать машину, поскольку сейчас продать что-то очень сложно. Германия прошла этот период лет 15 назад.

AlexS: Valeria пишет: а что Вы толком сказали, только постыдили меня и все? Ни в коей мере не хотел Вас пристыдить. Во первых - я не заметил, что Вы женщина, в профиле не посмотрел. Поэтому извиняюсь, что говорил с Вами и призывал к чисто техническому языку(ну не часто встречал женщин-технарей). Пишите как Вам нравится(как Вы понимаете, а там разберемся).

AlexS: Joker33 пишет: Подскажите какую поставить сигналку на машину( Рекомендую Sher-Khan: Sher-Khan 9 Magicar. Дистанционный запуск мотора, авто-запуск мотора по програмируемому сигналу от датчика темпераруры в салоне, двухсторонняя дальнобойная(реально в городе при плотной застройке 1-1.5 км)связь с брелком(при срабатывании сигналки, выходит сигнал на брелок), для авто с турбо-мотором предусмотрен турбо-таймер. Так же сигналки TOMAHAWK TOMAHAWK YW-7000. Именно такую поставил себе в 2004 году на предыдущее авто. До сих пор работает без проблем. На моих предыдущих машинах стояли и та и та. Надежные.

barsik: AlexS пишет: Дистанционный запуск мотора Только на автоматической коробке. Были случаи на механике, на передаче, машина вдруг начинала ехать сама, рисковать не надо, в памяти бывают провалы у каждого. Sorry.

Olegus: не ставьте CENMAX...

AlexS: barsik пишет: Только на автоматической коробке. Были случаи на механике, на передаче, машина вдруг начинала ехать сама, рисковать не надо, в памяти бывают провалы у каждого. Именно те сигналки, которые я указал расчитаны для авто-запуска с любым мотором(бензин/дизель) и любой КПП(авто/мануалка). За забывчивость на мануалке КПП.... ну подключается так, чтоб запускалась только при постановке на ручник. А на авто с АКП, так в любом случае не запустится если на передаче(на автоматических КПП защита с завода - мотор запускается только при положении рычага КПП в "P" или "N"). Дистанционный Авто-запуск - замечательная функция. При выходе из дома - запустил(мотор завелся, авто под охраной, при срабатывании сигналки, мотор глушится и блокируется). Пришел на стоянку - двигатель прогретый, в салоне тепло(если есть подогрев сидений - вообще с утра комфорт). Так же полезно программируемый авто-запуск при достижении определенной температуры в салоне. Двигатель заводится, работает то ли 10, то ли 15 минут и выключается. Все это время авто под охраной. Особенно это было полезно при прошлой зиме. Ночью доходило до -23 Со. И не каждое авто запустилось утром. А кому то детей в школу везти...

AlexS: Olegus пишет: не ставьте CENMAX... Почему? Интересно. У меня как раз эта сейчас стоит. Почему эта? При покупке в салоне, мне подарили сигналку с установкой(выпросил). Сказали выбирай любую из того, что есть у нас. Ну я и выбрал самую дорогую, а у них были только этой фирмы. 4.5 года работает. Без замечаний пока.

AlexS: AlexS пишет: Двигатель заводится, работает то ли 10, то ли 15 минут и выключается. Все это время авто под охраной. Особенно это было полезно при прошлой зиме. Ночью доходило до -23 Со. И не каждое авто запустилось утром. Встретил я весной приятеля, которому продал в 2005 году свою Камри. А там стояла TOMAHAWK 7000. Спрашиваю, как машинка? Говорит, что все хорошо. Но прошлой лютой зимой были глюки сигналки, хочет поменять. Спрашиваю, а что за глюки? Говорит, как мороз ниже -15 Со, запускается сама, а потом через минут 10 выключается. .... Охранники звонили со стоянки, думали - угоняют.. ... Ну я поржал с него. В бардачке инструкция на сигналку, читать надо. Самое интересное, что я ему подробно рассказывал за сигналку и как работает. Он первое время звонил, восторженно рассказывал как ему это все нравится. А за авто-запуск он забыл....

barsik: AlexS пишет: За забывчивость на мануалке КПП.... ну подключается так, чтоб запускалась только при постановке на ручник. А на авто с АКП, так в любом случае не запустится если на передаче(на автоматических КПП защита с завода - мотор запускается только при положении рычага КПП в "P" или "N"). Дистанционный Авто-запуск - замечательная функция. Согласен со всем, но зимой ручник бывает примерзает, лично я зимой механику на ручник стараюсь не ставить, вернее ориентируюсь на местности. Как я не люблю автомат, но что ради любимой жены не сделаешь, поеду на drive test Sorento.

Leva122: barsik пишет: Как я не люблю автомат, но что ради любимой жены не сделаешь автомат-это отдых за рулем, а не шарпанье ручки в городе на перекрестках и пробках. конечно гадость такая расслабляет за рулем, а что делать .... сколько той жизни ... как сказал шутя, что следующую машину купим ручную коробку - жена на дыбы встала!!! сам будешь ездить на ней, сказала мне.

barsik: Leva122 пишет: как сказал шутя, что следующую машину купим ручную коробку - жена на дыбы встала!!! сам будешь ездить на ней, сказала мне. Вот, вот....после 11:00 поделюсь впечатлением о новом Sorento.

Просто Моряк: barsik пишет: Как я не люблю автомат, Аналогично! Ездил и на механике и на обыкновенном автомате.Но недавно потестил Пассат Б 6-ой,турбодизель,коробка автомат-DSG,и решил,что больше механики не будет. Впечатления от DSG только положительные!

barsik: Только что протестил KIA SORENTO FL 2010 TD впечатление супер, за эту цену 7 местн кроссовер.... Коробка типтроник..Короче понравился.

Просто Моряк: barsik, А как с обесшумкой,резвостью и коробкой данного авто?

barsik: Просто Моряк пишет: А как с обесшумкой,резвостью и коробкой данного авто? Мне понравилось, это личное дело каждого.

yrden: barsik пишет: Только что протестил KIA SORENTO FL 2010 TD впечатление супер, за эту цену 7 местн кроссовер.... Коробка типтроник..Короче понравился. какая стоимость на данный момент?с автоматом и кожей...

barsik: 32 200 ТD тканина, я кожу не люблю, поясница все время сырая (индивидуально) автомат, типтроник.

yrden: двигатель там турбо дизель идёт.. какой обьём...?

barsik: Да, турбо, 2,2.

Dave: Вчера ехал из Барселоны в Валенсию на мерине Е класса дизельке, ешка в предпоследнем кузове, на одометре - 611000 км! водила божится что кроме смены масел и других жидкостей ничего с ним не делал, правда подшипнек лквой ступицы гудел всю дорогу, но думаю если он родной то пора, салон и кузов в отличном состоянии, а вообще машина впечатлила!

barsik: Dave пишет: на мерине Е класса дизельке, ешка в предпоследнем кузове Взял бы....но если бы было лишних 100 шт. евриков, но...и еще раз но.... торопиться не надо.

Просто Моряк: Dave пишет: мерине Е класса Эх,мерин...Красиво,надежно,комфортно...Но дорого сцуко!

AlexS: barsik пишет: Только что протестил KIA SORENTO FL 2010 TD впечатление супер, за эту цену 7 местн кроссовер.... Коробка типтроник..Короче понравился. По отзывам в журналах, эта новая машинка как раз хороша с новым дизельным турбо-мотором 2,2. С бензиновым мотором 2,4(родной брат мотора Митсу Аутландер 2,4) туповат. Вот немного из журналов : Новый КИА Соренто

barsik: AlexS пишет: дизельным турбо-мотором 2,2 Интересно, сколько он на нашей соляре протянет. Я пока в раздумье, бензин или дизель. На дизеле ничего нет, я имею ввиду подогрев зимой. А это может быть засада при морозах. Буду думать, их все равно в наличии пока нет, обещают в октябре, а я уже буду в теплых краях.

vlade: Интересно сколько будет стоить новый Киа Спортаж? Очень уж красивая машинка вышла.

barsik: Их пока тоже нет в наличии, но вот вот будут. Звони в одесса-авто, получишь полную консультацию.

13: barsik, Смотрел как-то тест нового Соренто, то вывод такой: Дизельный двигатель и коробка автомат - супер, а салон и ходовая плохие из-за шумности и жёсткости, малого клиренса. Но о новом дизеле и коробке были только восторженные отзывы.

barsik: 13 пишет: а салон и ходовая плохие из-за шумности и жёсткости, малого клиренса Я вчера этого не ощутил. У меня нет хобби ползать по горам и болотам. Мне нужен более менее комфортабельный авто за 30 шт на 3-4 года. Все остальное что видел за эти деньги сравниться не может. Это мое личное мнение.

13: У нас по деревне уже ездят, видел, но не щупал. Я не уговариваю и не отговариваю покупать, хотел помочь информацией. У моего брата Соренто 2,5 дизель, он доволен. Хотя в той программе говорилось, что новый Соренто абсолютно другая машина. Она потеряла раму, стала ниже, в общем стала более асфальтовая. Желаю удачного приобретения!

AlexS: barsik пишет: Буду думать, их все равно в наличии пока нет, обещают в октябре, а я уже буду в теплых краях. Ну так и не торопитесь. Вернетесь с рейса, как раз ажиотаж по утихнет. Появятся отзывы новоиспеченых владельцев. Но дизель в нашей стране это не совсем удобно - проблемы с диз.топливом хорошего качества, морозы случаются. Зимой дизель прогревается гораздо дольше, чем бензиновый мотор.

barsik: Да я и не спешу, пока она не нужна. Только что мыл машину, подъехал Соренто прошлой модели, машине 2 года но дизель!!!???? Белоруси рядом делать нечего + копоти, спрашиваю, а что заливаешь....ответ, обычную на заправках. У нас нельзя на дизеле ездить, имею 7-летний опыт. Думал за 5 лет что-то поменялось, ан нет. Начинаю склоняться к бензину.... голова пухнет от проблемы ( не то что у Левы122 с фурой), надо пивка, уже пятница.

Ales: AlexS пишет: Появятся отзывы новоиспеченых владельцев Отзывы уже появляютса понемногу: click here

AlexS: Ales пишет: Отзывы уже появляютса понемногу Ну еще рано что либо говорить. Купив новую машину, автовладелец первое время наслаждается ездой и судит не совсем адекватно. А вот чуть погодя - пол года-год, мнение о машинке сложится реальное. Кто то уже накатает по 10-15 тыс.км, повылазят "детские" болезни.

Ales: Автомобиль появится на европейском рынке в продаже сразу же после своего дебюта, а к лету следующего года на рынок выйдет версия модели с кузовом «седан». Об этом говорится в официальном пресс-релизе. Внешность нового Chevrolet Aveo создана в стиле концепт-кара Aveo RS, который был впервые показан в начале года на выставке в Детройте. У этих двух автомобилей схожее оформление передней части кузова, включая аналогичный рисунок решетки радиатора, светотехники и «спрятанные» ручки задних дверей. По словам представителей американского производителя, по габаритам новый Aveo длиннее и шире своего предшественника, а по объему багажника эта машина является одной из лучших в своем классе. При этом конкретные цифры пока не называются. Новинка будет предлагаться в Европе тремя бензиновыми четырехцилиндровыми моторами объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра. Первый из них доступен в двух вариантах мощности — 70 и 59 лошадиных сил, а остальные развивают 100 и 115 лошадиных сил. Кроме того, Aveo впервые будет комплектоваться 1,3-литровым дизелем (мощностью 75 и 95 лошадиных сил), оснащенным системой «старт-стоп». В зависимости от модификации двигатели смогут работать в паре с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач. Для версий с 1,4- и 1,6-литровыми агрегатами также будет доступен шестидиапазонный «автомат». В базовую комплектацию Chevrolet Aveo войдет антиблокировочная система тормозов и система стабилизации. Кроме того, для автомобиля будет доступна аудиосистема с возможностью подключения внешних устройств по USB и Bluetooth. По материалам Infocar.com.ua

Kuzmich: Dave пишет: Вчера ехал из Барселоны в Валенсию на мерине Е класса дизельке, ешка в предпоследнем кузове, на одометре - 611000 км! водила божится что кроме смены масел и других жидкостей ничего с ним не делал, правда подшипнек лквой ступицы гудел всю дорогу, но думаю если он родной то пора, салон и кузов в отличном состоянии, а вообще машина впечатлила! barsik пишет: Интересно, сколько он на нашей соляре протянет. Я пока в раздумье, бензин или дизель. На дизеле ничего нет, я имею ввиду подогрев зимой. А это может быть засада при морозах. Буду думать, их все равно в наличии пока нет, обещают в октябре, а я уже буду в теплых краях. 211 кузов Ешечный брать стоит только послерестайловый с 2005 года стартовал рестайл. 2.2 ТДИ для него слабоват..он едет но нифига не выразительно. На такой танчик в самуй раз 3.2 мотор, что бензиновый, что дизельный....В принцыпе самое больное место было у этих дизелей. это форсунки. там каждая насос форсунка стоит примерно 350-400 баксов.Но , если солярку лить на заправках нормальных и чуть чаще на пару тысяч чем по сервису, менять топливный фильтр. все будет нормально. Морозов эти дизеля не боятся при условии хорошего аккумулятора. живых свечей накала и хорошего синтетического масла в движке.Часто в буржуйских версиях встречается такая полезная штука как Вэбасто ( система подогрева двигателя)...у меня на БМВ стоит штатно. Посему машинку можно брать смело и ездить реально в удовольствие. Но если уж соберетесь брать Б/У 211 мерса, обязательна компьютерная диагностика перед покупкой...само собой документы,зазоры на дверях,крыльях, и прочих частях кузова должны быть все одинаковые..(это не кореец, где +/- 2 мм это нормально) если нет, однозначно был битый ....но главное электроника коей там уже много...обязательно тестить. Ну и удачи в покупке. Машина очень хорошая. БУ года 2005-2006 ( по вину обязательно смотрите год, как правило если машина из за бугра . в ТП бьют год первой регистрации. А потом при перерегистрации ставят год старше, реальный год выпуска) выйдет в 35-40 штук примерно, все что дешевле в этих годах, проблемное. Хотя судя по указанию пробега...может это был еще 210 очкарик? С этого года уже пошел в серию 212 кузов.....посему при пробеге за пол лимона...скорее всего 210 кузов..... Е 210 1996-2002 года рестайл провели в 1999 году. Этот послерестайловый. Е 211 2003-2010 рестайл провели в 2005 году Тоже послерестайловый Все выше описаное относилось к нижней фотке. На каков Дава колесил ? Если на "верхнем" то машинка попроще в эксплуатацыи в плане расходов.Но мне например категорический дизайн 210 не нравится.... Но машина как и все мэрсы....толковая.

chief_engineer: Интересно мнение о машине Nissan Pathfinder Кто юзает такую машинку, какие впечатления???

Ales: chief_engineer пишет: мнение о машине Здесь и Здесь наверно найдете все что интересует...

Просто Моряк: chief_engineer, Знакомый ездил на такой (сейчас не знаю,давно не видел). Если Вы готовы к расходу в 16-20 литров бензина по городу ,и дорогому обслуживанию на Ниссан центр,то можно купить.

Leva122: Просто Моряк пишет: Если Вы готовы к расходу в 16-20 литров бензина по городу ,и дорогому обслуживанию на Ниссан центр,то можно купить. танкеристы могут себе позволить ... аХтомобиль зачетный, сам себе подумываю его или Правду взять.

Dave: chief_engineer пишет: Интересно мнение о машине Nissan Pathfinder Кто юзает такую машинку, какие впечатления??? знакомый ездил на таком из Крыма в Одессу зимой - говорил что валкая машина, на поворотах было реально страшно

chief_engineer: Просто Моряк пишет: Если Вы готовы к расходу в 16-20 литров бензина по городу Вот что нашёл на ихнем сайте: Дизельный двигатель 2,5-литровый дизельный двигатель на 171 л.с. / 403 Нм с аккумуляторной системой подачи топлива. Двигатель Ниссан Патфайндер на 171 л.с. достигает скорости в 180 км/ч и разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 11,9 с (на автоматической передаче — за 11,8 с). При этом он является одним из самых экономичных по потреблению топлива в своём классе (приблизительно 9,8 л на 100 км) и соответствует экологическому стандарту Eвро 4 Бензиновый двигатель, ДА, расход будет таким, как Вы писали. НО, по мне, так комфорт и приятная езда прежде всего!!!

Dave: chief_engineer пишет: Бензиновый двигатель, ДА, расход будет таким, как Вы писали. НО, по мне, так комфорт и приятная езда прежде всего!!! дизельный движок там 4х цилиндровый, имхо но для такой туши надо 6 горшков минимум

chief_engineer: Leva122 пишет: танкеристы могут себе позволить ... 59к самая дорогая комплектация с дизельным двигателем и 5 АКП.

chief_engineer: Dave пишет: дизельный движок там 4х цилиндровый, имхо но для такой туши надо 6 горшков минимум Может быть, ведь 2200 кг снаряжённая масса авто. Да в любом случае, пока только примеряюсь, как говорится, приду с рейса а там будем смотреть.

Просто Моряк: chief_engineer пишет: НО, по мне, так комфорт и приятная езда прежде всего!!! Согласен! А то не понимаю людей,которые покупают авто с большим объемом двигла, а потом жалобы,расход большой! Купил и катайся на здоровье.А нет,тогда на такси,дешевле будет.

Leva122: Dave пишет: знакомый ездил на таком из Крыма в Одессу зимой - говорил что валкая машина, на поворотах было реально страшно на поворотах выбирайте себе формулу 1 феррари, а не ниссан. ниссан для семьи и спокойной езды

13: Leva122 пишет: на поворотах выбирайте себе формулу 1 феррари, а не ниссан. По этой причине продолжаю жалеть/засматриваться на Subaru outback 3,6. Пошёл на поводу у жены и не купил (на крокодила, видете ли, он ей похож) Outback 2010. Приходиться довольствоваться тойотой с 2,4, ("маловато будет").

chief_engineer: Leva122 пишет: или Правду взять. В смысле PRADO??? Сегодня был в Тойота Центре, самый дешёвый круизёр PRADO (Land Cruiser 150 Comfort) с двигателем 2,7 - 46к.

Leva122: chief_engineer пишет: В смысле PRADO??? да. я с салона не беру машины. не хочу переплачивать этим парням. буду брать 2008 года

Dave: Leva122 пишет: на поворотах выбирайте себе формулу 1 феррари, а не ниссан. ниссан для семьи и спокойной езды а причем здесь это??? что в повороты на 100 км/час заходят только в формуле на ферари? Валкость и неустойчивость например Прадо всем известна, и переворачивается она на ура, там где Ку7 или Х5 нормально пройдут. Я просто высказал впечатления кореша от поездки на этой машине, и он не шумахер

Leva122: 13 пишет: По этой причине продолжаю жалеть/засматриваться на Subaru outback 3,6. Пошёл на поводу у жены и не купил (на крокодила, видете ли, он ей похож) жена ваша права на 100%. крокодил и есть крокодил. ниссан пацфандер Правдо или Паджеро вагончик .... сила!

chief_engineer: Leva122 пишет: не хочу переплачивать этим парням. Порылся по интернету, цены в салонах по Украине ОДИНАКОВЫЕ, что на Ниссан, что на Тойоту.

Dave: Leva122 пишет: ниссан пацфандер Правдо или Паджеро вагончик я прошу прощения но последний прадо вообще уродец какой то - ни дать ни взять Грэйт Уолл, как можно было так испоганить внешний вид машины???

Leva122: Dave ребята, был на базаре в субботу. видел внедорожник Х5 БМВ 2002 года за 27000 так захотелось взять такой .... ну потом остыл. просто не знаю на сколько можно там в деньги попасть с последующим содержанием его. говорят они капризны. вот мой аут только топлива просит, а так никаких проблем. хотя тот будет просить на литров пять больше ...

Leva122: chief_engineer пишет: Порылся по интернету, цены в салонах по Украине ОДИНАКОВЫЕ, что на Ниссан, что на Тойоту. брать с рук имел виду, не с салона. и чтобы был только один владелец.

chief_engineer: Leva122 пишет: был на базаре в субботу. Базар, блин стрёмное дело для таких машин, ИМХО.

Просто Моряк: Leva122 пишет: видел внедорожник Х5 БМВ 2002 года за 27000 Такого года,чистая выкачка денег.На таких авто ,как правило медленно не ездят. А вот Прадика 2-ух летнего...,но 35000-42000 у.е.Опять же,араб,европеец.

13: Leva122 пишет: крокодил и есть крокодил. мне больше ТТХ важны Характеристики Макс.мощность кВт (Л.С.) /об./мин. 183 (248) / 5,600 Max.крутящий момент Нм / об/мин 350 (35.7) /4,400 Max.скорость км/ч 230 Расход топлива л./100км город 14.4 магистраль 7.5 смешанный 10.0 Динамика разгона 7,5 Клиренс (мм) 200

Dave: Leva122 пишет: так захотелось взять такой .... ну потом остыл. просто не знаю на сколько можно там в деньги попасть с последующим содержанием его. содержание фигня, можно попасть на кидок - ворованная, под арестом и тд, Х5 в Украине это геморой не технического плана, особенно если брать с базара где кроме перекупов нормальных продавцов нет

13: Leva122 пишет: ниссан пацфандер Правдо или Паджеро вагончик Если уж из этой категории - то Toyota FJ Cruiser

Leva122: Dave пишет: содержание фигня, можно попасть на кидок может и быть. продавал ее тип, который купил ее месяц назад. спросил почему продаешь, ответил обратно на мерс перейти хочу. ... кто же тебе скажет правду.

Leva122: 13 пишет: Если уж из этой категории - то Toyota FJ Cruiser там же и есть вот такие высказывания ... отстой по всем показателям кроме старта.обзор так себе. фары как у бобика. салон просто даже не джиповский. ергономика ноль.лучше фортунер или прадик 4.0

Просто Моряк: Leva122, Оттуда же: По обзору , кстати проблем вообще никаких, пишут люди которые на них никогда не ездили..фонари салона есть, их там даже два, второй в багажнике, зеркала очень удобные и настраиваются легко..дизайн салона конечно на любителя,мне нравится.Прадо- это серый автомобиль для пенсионеров, драйва ноль. Я продал через 3 месяца. Кому и для чего такое авто юзать.Я когда то прокатился на таком(FJ).Действительно,на любителя. Хотя может стОит сменить прокладку между рулем и сиденьем и будет драйв на Прадо?

Ales: В 2007 пришёл из рейса-товарищ встречал на только купленной серебристой FJшке,ездит по сей день,пробег под 100т.уже-в семье 2 машины.Второй товарищ уже в 2008г тоже купил,но уже белую,TRDшную версию-оба довольны.Постоянно в разъездах-в Крым на пару дней или зимой в карпаты,летом в Санжеике на песок к воде спуститса-машина что надо!Я спросил тогда почему не Prado-сказали что если бы было уже ближе к 40,то брали бы Prado...Машина и для драйва(если не ошибаюсь до 100км за 8с) подвеска очень сбитая,но не жесткая и по проходимости конкурентов надо еще поискать...По расходу 14-18л.Если спокойно в городе,то 15-16,но на трассе столько же-плата за форму"кирпича",но считаю что оно того стоит,у меня на Туксоне 2.7л-теже 15-16 в городе...

Kuzmich: Leva122 Щупал все эти прадики. вагончики...."ларек", вот что есть таки сила. с 4.4 би турбо дизелем...... Мне пока нельзя такой......издержки профессии и реалий бизнеса.Но в планах.... "Зверя видишь,нет ?Мех, мясо,шкаврок нажарю....!"(с) м/ф Падал прошлогодний снег. В общем сам себе головную боль не создашь - никто такую качественную тебе не создаст больше (с)

13: Leva122 пишет: там же и есть вот такие высказывания ... На какой автомобиль нет критики? Ездит у нас в деревне, несколько (2 точно). Говорил с хозяином одного из них (человек самодостаточный и машины довольно часто меняет), отзывы только +++! [rut]http://rutube.ru/tracks/3494588.html?v=09f6e60fc41294023ab420e7a347801e[/rut]

AlexS: Dave пишет: Валкость и неустойчивость например Прадо всем известна, и переворачивается она на ура, Это неоспоримый факт. А за комфорт на Прадо не надо так однозначно говорить. Вот Lexus GX да. Вроде бы очень близко к Прадо, но Lexus есть Lexus.

Leva122: Kuzmich пишет: "ларек", вот что есть таки сила. с 4.4 би турбо дизелем. кубиком его называю ... тоже смотрел. ох же и красивый зараза!!! 99 год стоит 40$ как он в обслуживании?

Kuzmich: Leva122 пишет: как он в обслуживании? Кубик,кубик....он в покупке дорогой. в обслуживании как раз нет. Главное .что бы мосты.раздатки были в нормальном состоянии, без потеков, без стуков.Суть в том, что если эту машину изучить, что обслуживать ее не сложно и не так дорого как ходят легенды.С одним НО.Если все делать не на дорогих СТО и самому. Поскольку только заедь на кубике... Сразу развод на бабки и толком не сделают правильно. Кубик - это тот же УАЗик.ПРосто из хороших немецких деталей. Много надо знать где вовремя поджать/промазать.. Кубики не сливают дешево еще и потому, что это ОЧЕНь круто и машину можно долго плохо обслуживать. То есть даже если нет денег, то на нем можно ездить в отличии от остальных авто за те же деньги. И как вложение средств тоже неплох. Хотя эта машина любит постоянный уход, Кубик надо изначально смотреть. Повторюсь, бояться нечего там! Проверить общее состояние узлов и агрегатов, таких как мосты, роздатка, коробка, а остальное ремонтируется как и везде. Моторы такие же как и на обычных МБ. И главное, меньше вмешательств со стороны тюнингистов и инсталляторов! Кубик ценится если он в стоке или заводском тюнинге, а не будулай-пакеты. 99 год за 40 тонн.это дофига.... Кубики 1999-2007 года.

seamju: Просто Моряк пишет: Прадо- это серый автомобиль для пенсионеров, драйва ноль. О каком драйве ты говоришь, это же внедорожник!!! Ему не драйв нужен, ему болото надо))) Если нужен покоритель болот, то это JEEP WRANGLER! Kuzmich, Кубик сила!!! Реальный внедорожник + драйв ещё тот))) Как-то имел возможность пощупать.... После этого и потерял покой))

Просто Моряк: seamju, Это не Я говорю,цитата с комментов. А для драйва,как по мне,вообще другие авто предназначенны.Седаны,купе.

barsik: Kuzmich пишет: Кубики 1999-2007 года. Хи-хи разлет цен прикольный.

Kuzmich: seamju пишет: Кубик сила!!! Реальный внедорожник + драйв ещё тот))) Как-то имел возможность пощупать.... После этого и потерял покой)) Я давно покой потерял по его душу. Машина практический вечная. при правильном уходе. barsik пишет: Хи-хи разлет цен прикольный. Ну а разлет цен....каждый как говорится как хочет так и .....хороший кубик дешево стоить не будет.Даже в кризис. На такие машины кризис не влияет.

Vladimir: А что никто не обращает внимание на нового аута от трёх бриллиантов. Я наверное после своей Санты посмотрел бы на этого мальчика с автоматом. Да и цена ....

Joker33: Vladimir, тю....Какой же это аут????? Это Мицик ASX.....В полной комплектации почти 35к считаю явно завышеной ценой....

Vladimir: Joker33 пишет: Vladimir, тю....Какой же это аут????? Это Мицик ASX.....В полной комплектации почти 35к считаю явно завышеной ценой.... Таки да, не ту картинку с папки потянул. Подправил

Valeria: Подскажите пожалуйста, можно ли в домашних условиях снять тонировку с авто?

Просто Моряк: Valeria, Если тонированно пленкой,тогда да.

Valeria: Как? Есть специальная жидкость?

Просто Моряк: Valeria, Лично сдирал с товарища машины,без жидкости.Поддеваете с любого края пленку,и аккуратно сдираете.Можно в процессе подогревать феном. ПЫ.СЫ А Вам зачем красоту портить? В связи с обещаниями гайцов штрафовать за тонировку?

Valeria: Конечно. Никчему штрафы платить, не чем, и она пленка все-равно очень черная, ничего из-за нее не видно, передние снимать будем. Попробую, но пленка высокого качества, так сидит, что и не видно что она там вообще есть.

Просто Моряк: Valeria пишет: Никчему штрафы платить, До этого еще далеко.

AlexS: Vladimir пишет: А что никто не обращает внимание на нового аута от трёх бриллиантов. Я наверное после своей Санты посмотрел бы на этого мальчика с автоматом. Да и цена .... Ну за автомат-коробку Вы погорячились. Outlander XL 2010 года теперь в Украину поставляется только с вариатором. Да и моторчики теперь только 2,4 и 2,0..... В максимальной комплектации 39000 у.е. Если найдете еще новую 2009 года выпуска, то в макс.комплектации с 3,0 мотором на АКП 36500 у.е.

sashav: Поборы в вузах узаконили – пересдача экзамена обойдется в 900 гривен http://delo.ua/biznes/rabota/pobory-v-vuzah-peresdacha-ekzamena-obojdetsja-v-900-145597/ * Пересдача экзамена с комиссией: у профессора - 900 грн.; у доктора наук - 292 грн.; у доцента - 240 грн.; у ассистента - 203 грн. Ну что ж действительно сtоит задуматся о том, куда наследников отправлять учится!!

Fantom: Значит будет резон валить студентов.Хотя он и раньше был,но тут официально.

Студентка: DHL пишет: особенно, пищевая академия. попросю...не мало народу приличного закончило сию академию...я напрыклад инженер-механик ...сама в шоци...

Исида: Малая говорит, что в Водном вроде бы хотят ввести форму со следующего года.

seamju: Кто подскажет, какие свечи зажигания можно нормальные поставить? Пришла пора менять. Вот думаю. Пока остановился на этом: http://www.auto-svechi.ru/item.php?id=6727

sashav: seamju пишет: какие свечи зажигания можно нормальные поставить? Оригинальные!! На СТО Ниссана на Вильямса, там они даже вналичии есть!!

seamju: sashav пишет: На СТО Ниссана на Вильямса, там они даже вналичии есть!! Спасибо, туда я не ездок. Они такие цены лупят! Мама не горюй! И чем иридиевая, с платиновым наконечником DENSO хуже их так называемых "оригинальных"?

Olegus: говорят, что Bosch НЕ рекомендуют ставить.

seamju: Olegus пишет: говорят, что Bosch НЕ рекомендуют ставить. Понял, учту. Спасибо

sashav: seamju, я не говорю, что хуже, а смысл ставить иридиевые? Можно просто купить, а поставить самому или на любом удобном СТО!!

Che: seamju пишет: Они такие цены лупят ЭЭЭ за запчасти - да. Потому как оригинал. Насколько это лучше или хуже, другой вопрос (я не знаю, что такое масло Ниссан, к примеру. Ниссан - не производит масло. Знаю Кастрол, ВР, Шелл и т.д. ). За работу - я бы не сказал. Цены там божеские - сравнивал с другими. Я не призываю делать там, справедливости ради.

seamju: sashav пишет: seamju, я не говорю, что хуже, а смысл ставить иридиевые? Вот этим и интересуюсь)) В интернете пишут, что срок службы у них дольше. sashav пишет: Можно просто купить, а поставить самому или на любом удобном СТО!! Это понятно)) Осталось выбрать, что именно ставить))

sashav: seamju пишет: В интернете пишут, что срок службы у них дольше. Вполне возможно, но ведь менять все равно будеш от определенного пробега, так что думаю не стоит заморачиватся - купи оригинальные и спи спокойно!!!

Olegus: езжу на иридиевых. не знаю, сказали на фирменном СТО не трогать их - уже 28000миль - всё равно не трогать!

seamju: sashav пишет: так что думаю не стоит заморачиватся - купи оригинальные и спи спокойно!!! Заморачиваться не стоит, но они за оригинальные запросят в 2 раза больше, чем стоят иридивые))) Зачем платить больше?

sashav: seamju пишет: Зачем платить больше? В таком случае, возможны варианты!! Хотя я когда-то себе на Альмеру у них брал, не скажу что сильно загнули!!

Ales: seamju пишет: Кто подскажет, какие свечи зажигания можно нормальные поставить? Заедь в Автосан на Успехе.Сам кактаюсь на иридиевых -от производителя стоят.Интересовался в этом магазине-продавец говорит что Денсо хочет щас както унифицировать свечи,т.к. много разных номеров и все такое и предложил вместо иридиевых какието новые и более дешевые с новым покрытием,типа скоро они все такие будут производить...

Alexmaritime: Ales пишет: Заедь в Автосан на Успехе. +1 Отличный магазин!.. хотя, я сам ничего не покупаю - мой кум мне обслуживает машину, так что это его проблемы. как говорится - кто на что учился. seamju, могу познакомить - останешься очень доволен его спецами на СТО. правда к нему ехать...

seamju: Kuzmich, Так, если оригинал стоит в 2 раза дороже, а разницы никакой, то в чём смысл?

Olegus: seamju я не думаю, что свечи это такое дорогое роскошество, чтобы переживать по их поводу... если есть знакомый поставщик, можно брать, если сомнения - в супермаркет! если понты обуревают - то берём "нанотехнологии" из Сколково.

Kuzmich: seamju "Оригинал". т.е. штатно просчитаные запасти для конкретно взятого авто..... Если всякие "супер платиновые с иридиевым баклажаном" и стоят дешевле оригинала......я б задумался...."а не палево ли это какое то" ? Ну а там как говорится на вкус и цвет.....

seamju: Kuzmich пишет: Если всякие "супер платиновые с иридиевым баклажаном" и стоят дешевле оригинала......я б задумался...."а не палево ли это какое то" ? Не в этом дело. Цены на запчасти у официального диллера зашкаливают. Я себе там комплект тормозных колодок брал. Реально офигел от цены!!! Потом брал на авторынке, в 3 раза дешевле и прошли они в полтора раза больше! Вот и задумайся над оригиналом)) Kuzmich пишет: "Оригинал". т.е. штатно просчитаные запасти для конкретно взятого авто..... Такие фирмы как Denso, NGK и т.д. выпускают свечи накала для конкретного авто, с конкретным двиглом.

sashav: seamju пишет: Цены на запчасти у официального диллера зашкаливают. Так возьми оригинал на рынке, сейчас ведь с этим проблем нету.

seamju: sashav пишет: Так возьми оригинал на рынке, сейчас ведь с этим проблем нету. Да это я в общем о сервисе на официальных СТО. А это найду где-нить)))

Alexmaritime: seamju пишет: акие фирмы как Denso, NGK и т.д. выпускают свечи накала для конкретного авто, с конкретным двиглом. Скорее - для серии двигателей! У отца был турбодизельный ниссан, стояли именно NGK. Машину продали, и недавно нашли эти свечи накала - продал по 5$ за штуку. Чел брал себе на другую машину с другим двиглом, но все рабоатет как часы. Так что .... p.s. NGK - самая лучшая зарекомендовавшая себя компания по комплектующим двигателей и особенно для дизелей! вот если интересно http://www.rina-auto.ru/ngk.shtml

seamju: Alexmaritime пишет: p.s. NGK - самая лучшая зарекомендовавшая себя компания по комплектующим двигателей и особенно для дизелей! вот если интересно http://www.rina-auto.ru/ngk.shtml Спасибо)) Будем искать))

Mariner: seamju пишет: Я себе там комплект тормозных колодок брал. Реально офигел от цены!!! Потом брал на авторынке, в 3 раза дешевле и прошли они в полтора раза больше! Если колодки отходили дольше это может оказаться поделкой просто фередо более жесткое и его на дольше хватает зато быстрее изнашиваются тормозные диски ,а они стоят подороже колодок.

seamju: Mariner пишет: Если колодки отходили дольше это может оказаться поделкой просто фередо более жесткое и его на дольше хватает зато быстрее изнашиваются тормозные диски ,а они стоят подороже колодок. Та ладно))) Официалы придуманы только для того, чтобы деньги выбивать, а качество у них тоже спорное.

hardhawker: seamju пишет: Та ладно))) Официалы придуманы только для того, чтобы деньги выбивать, а качество у них тоже спорное. 100% подтверждаю эту инфу. Сам 2 года работал на сервисе

Kuzmich: seamju пишет: Официалы придуманы только для того, чтобы деньги выбивать, а качество у них тоже спорное. Это "пять" Нашо платить больше Купуй Украинське

Leva122: у сына вчера в Медине была дискотека. народ приходил в военной одежде времен Великой Отечественной войны. говорю жене, малому идет форма, надо идти в армию врачом. опыт будет бесценный. жена на дыбы, как львица ... защищает свое потомство да говорю, шучу ... шучу

chief_engineer: Leva122 пишет: народ приходил в военной одежде времен Великой Отечественной войны. А пистолет ребенку папа подогнал?

Leva122: chief_engineer пишет: фтоп: А пистолет ребенку папа подогнал? макарова пневматика. недели три назад прикупил револьвер под Флобера, но тот в сейфе.

Студентка: Leva122, сынуля красивенький

delaplano: Исида пишет: Малая говорит, что в Водном вроде бы хотят ввести форму со следующего года. А что наверное красиво будет смотреться форма...Жаль немного только пацанов-студентов.Неудобно ездить в треуголках в маршрутках. И на экзамен с мушкетом и при сабле приходить

Markiza angelov: Leva122 пишет: у сына вчера в Медине была дискотека. народ приходил в военной одежде времен Великой Отечественной войны. Это чтото новенькое...как можно отплясывать тиктоник или R'N'B в форме ВОВ??? Или у них и музыка на дискотеке была соответсвующая,типа "Бьётся в тесной печурке огонь" и "Синий платочек"? Если молодь в такой форме,которая всё-таки священна для целого поколения людей, отплясывали под современный Go-go - то это какое-то кощунство... Студентка пишет: сынуля красивенький Согласна хорошенький...

stan64: Markiza angelov, Вы наверное отстали от современной жизни.Это на наших дискотеках было все самое лучшее!! Дочка заканчивает Харьковскую Юр.Академию. Сейчас будет ехать в Севастополь. ... пост модерирован, продажа имущества в другой теме

Leva122: Студентка пишет: сынуля красивенький Спасибо за теплые слова. 18 лет назад старались сделать своего чадо как могли. видать не даром одна звезда ему года полтора назад кольцо с изумрудом пыталась подарить, я тогда это кольцо отвозил обратно дарительнице, со скандалом. Markiza angelov пишет: Если молодь в такой форме,которая всё-таки священна для целого поколения людей, отплясывали под современный Go-go - то это какое-то кощунство... Markiza angelov пишет: Это что-то новенькое...как можно отплясывать тиктоник или R'N'B в форме ВОВ??? даже понятия не имею ну он был в коллективе, который и организовал эту дискотеку в честь 23 февраля и билеты продавал на пару с своими товарищами, они почти и не танцевали. следили за порядком. На танцы приходили еще в белых халатах. Там всякие спиртные напитки должны были подавать в уже залитых шприцах. Ну типа медицинская дискотека до мозга и костей. Самый прикол был, когда малый ехал обратно домой, таксист все время оборачивался и пялился в зеркало заднего вида. Говорит, смотрю на тебя и думаю, не власть ли в городе меняется ...

Исида: delaplano пишет: А что наверное красиво будет смотреться форма... Ну наверное будет красиво,только куда же девать 2 шкафа вещей .... delaplano пишет: И на экзамен с мушкетом и при сабле приходить Вы знаете, я буду только ЗА, чтобы ходили с саблей на экзамен, потому что такого маразма и беспредела что творится в Водном (да наверное во всех вузах одно и тоже) уже нет сил выдерживать... Преподаватели некоторые точно должны лечить голову долго и упорно....

Little Susie: Что такое водный?поподробнее пожалуйста для иногородних А с саблей сейчас уже везде ходить хочется,не только на учебу,многие крюиги тоже бы посетить хотелось и не только с саблей

sashav: Little Susie пишет: Что такое водный? ОИИМФ как раньше было или ОНМУ - сейчас

seamju: На лето, купил себе резину Michelin Energy Saver Посмотрим, что за зверь))

Vladimir: Открываем машину за 10 секунд

Vladimir: Где в Европе самый дорогой бензин 47% французов признались, что цена в 1,5 евро за литр бензина - для них своеобразный психологический рубеж, после которого они начнут задумываться об отказе от машины.

Steeler: seamju пишет: На лето, купил себе резину Michelin Energy Saver Посмотрим, что за зверь)) Слабенькие покрышки на удар, не один я столкнулся с такой проблемой. Лучше в ямы не попадать, рвутся эти шины аж бегом, особенно при ударе о шов свежевыложенного асфальта. Два товарища колеса попробивали, я смеялся, что они ездить не умеют. Буквально вчера ночью яму не заметил на 40 км/ч попал - прорвана покрышка через корды сантиметра на три - вряд ли подлежит ремонту. А так по сцеплению для семейной тачки подойдёт, но не для спорта и не для влаги. Но, повторюсь, боковины совсем слабые, видимо, за счёт них они и снижали вес шин.

AlexS: Как закрасить царапину на автомобиле Сами красим

AlexS: Эксперты посоветовали водителям, как сократить расходы на заправках Полезно

Морфлот: Собираюсь брать Мазду 3, если на форуме есть Маздоводы, посоветуйте плиз хорошее СТО где можно двигатель и ходовую посмотреть.

CoolChemist: Морфлот тема есть отдельная про Мазду 3. Смотрите тут Двигатель вы все равно не посмотрите - максимум визуально или компьютерную диагностику провести на специализированном СТО. Ходовую - гляньте тему про СТО.

Морфлот: Спасибо, будем смотреть. Двигатель там по идее нормальный должен быть, а вот ходовую очень хотелось бы чтоб хорошие спецы осмотрели.

Vladimir: Суровая парковка в Челябинске

AlexS: Названы самые ненадежные автомобили на украинских дорогах Был проведен опрос среди работников неофициальных украинских автосервисов и станций технического обслуживания, определив какие автомобили чаще других попадают в ремонт с проблемами ходовой части. В результате опроса было выяснено, что в большинстве случаев с проблемами ходовой к услугам специалистов неофициальных СТО прибегают владельцы Chevrolet, ВАЗ, Skoda. Что касается противоположной стороны списка - то, как выяснилось, самыми надёжными автомобильными марками специалисты почти единогласно признают Toyota и Merсedes. Опрос также показал, что средняя стоимость разового ремонта автомобильной ходовой в этом году составляет от 600 до 900 гривен с учётом замены запчастей. К слову, по словам сотрудников неофициальных СТО, среднее время устранения одной поломки ходовой составляет 3-4 часа, а самой распространённой проблемой является поломка стоек и втулок стабилизаторов. В опросе принимали участие зарегистрированные на AUTO.ria.ua представители неофициальных станций технического обслуживания автомобилей из 10 городов Украины (Киев, Винница, Харьков, Ивано-Франковск, Львов, Донецк, Луганск, Николаев, Одесса, Хмельницкий).

Chainsmocker: Мужики! (Пардоньте, и дамы тоже!) Кто на МПВ (Митсубиши Паджеро Вагон), если есть опыт. посоветуйте приличную СТО на поскоте или рядом. Официалы уж больно много просють за ничего .

Seaman86: Кто стоял перед выбором отправить ребенка в 5 класс - обычный или гимназический? Сын отличник и проходит в гимназический класс без тестов- но он у меня не гуманитарий а математик и идти в гимназический класс для того чтоб усиленно изучать английский и русский языки- для меня смотрится не логично. Насчет Ришельевского (инфо от Левы) я и сам знаю там сестра преподает- но туда далеко.

Исида: Seaman86 если школа обычная то не стоит ребенка дергать, в гуманитарных классах обычно больше истории...моя дочка ходила последние 2 класса в филологический класс, меньше математики и химии(ещё и урезанная программа), каждый день англ.яз . как сказала дочка изменяется кол-во предметов а качество остается на том же уровне... Сейчас в институте у нее в группе есть дети которые учились в 1-ой гимназии, очень сильные знания у них по всем предметам.

Leva122: Seaman86 пишет: Кто стоял перед выбором отправить ребенка в 5 класс - обычный или гимназический? Решильевский лицей отдавай. У малого с учебой в медине нет вообще никаких проблем. Еще помогает всем. Знаний полученных в лицее - мама не горюй! С малым в лицее занимались дети с Черноморки и ничего, ездили на учебу и успевали делать уроки. Все куда хотели поступили, знаний хватает даже и на поспорить с преподом ... так что не жалей с молоду по учебе. Тяжело будет сейчас - спасибо скажет потом. И только мат класс.

Просто Моряк: Слышал,где-то в Одессе полируют небольшие сколы на стекле?Кто знает где и почем?

sashav: Просто Моряк , делал лет 5-6 назад было 1см 10$ http://alkor.od.ua/remont_autostekla/

Просто Моряк: sashav Е-мое,родной поскот.Это ж блин в 2-ух минутах от меня!

Nyxx: sashav пишет: 1см 10$ Дороговато,однако,как-то!Вот,например,цены в том же Киеве.click here

Просто Моряк: Nyxx пишет: Вот,например,цены в том же Киеве.click here Скол от 50гр.А где есть слово от,там и цена может быть намного больше.

sashav: Nyxx пишет: Дороговато,однако,как-то! А жизнь, вообще штука не из дешевых!!! Желаеш зарабатывать по пару сотен баксов в день, а чтобы на тебя корячились за копейки????

Semisub: Как механики считают,стоит мыть двигатель промывочным маслом при замене или нет?

Valeria: Semisub пишет: Как механики считают,стоит мыть двигатель промывочным маслом при замене или нет? Причины должны быть чтобы мыть) Если двигатель чистый и не меняете тип масла, то мыть не надо. Промывать необходимо в случае, когда налет образовался на стенках. А если налет существенный, то промывочное масло не поможет, нужны специальные прибомбасы, котороые добавляются в него.

Semisub: Valeria Вы кем работаете девушка?Объясните, как на автомобильном двигателе увидеть Valeria пишет: налет существенный если не разбирать?

Valeria: Semisub пишет: Вы кем работаете девушка? Механиком Semisub пишет: Объясните, как на автомобильном двигателе увидеть Valeria пишет: цитата: налет существенный если не разбирать? Смотреть не надо, под клапанную крышку засунте палец )

Semisub: Еще какие будут мнения у высокого собрания,по поводу промывки и чего куда сувать чтобы замерять толщину налета внутри двигателя?

Fantom: Valeria молодец +1. Semisub пишет: Еще какие будут мнения у высокого собрания,по поводу промывки и чего куда сувать чтобы замерять толщину налета внутри двигателя? После таких вопросов Лучше промывайте,при случае друзьям скажите а я еще и промыл таким-то маслом. Повторю Valeria если с машиной все ОК и меняете на такое же масло,то при сливе старого проверяют наличие в нем метал.пыли,нагара и пр.Тут все методы хороши от магнита и до куска белой ветоши.Под заливную крышку(не у всех моделей) мона проверить пальцем налет в картере.Бывает промывают при смене минерального на синтетику и наоборот,тут можно тупо новым маслом просто слив часть.Еще зависит от срока эксплуатации старого.Какой двигун ?Дизель или бензин? Основная масса современных автолюбителей вообще не заморачивается этим вопросом.

sashav: Fantom пишет: Valeria молодец +1. Все верно написала. Semisub, промывка маслом - развод на деньги, если не меняете тип масла!!

Semisub: Обычно не мыл,но как то предложили и попробовал,такая чернь вылилась после 15 минут работы на холостом ходу на промывочном масле,я и подумал ,а может и неплохо это промывать?Что может плохого случиться если все таки мыть?Деньги тут большой роли не играют.Двигатель 2.0, 50 000 пробега.Масло SAE 5W/30.

sashav: Semisub пишет: Что может плохого случиться если все таки мыть? Обычно такие промывочные масла имеют агресивную среду, можно "попалить" уплотнительные резинки. Какое масло сливаете (грязное, темное, чистое) и через какой пробег? Можно период замены сделать меньшим.

VAL: sashav пишет: Обычно такие промывочные масла имеют агресивную среду, можно "попалить" уплотнительные резинки. Какое масло сливаете (грязное, темное, чистое) и через какой пробег? Можно период замены сделать меньшим. Там присадки, ну что-то цилиндрового получается! Мойте! Можно просто сократить время промывки! Если дизель , то опять-же МОЙТЕ!

Chainsmocker: VAL пишет: Мойте! Можно просто сократить время промывки! Если дизель , то опять-же МОЙТЕ! А вот немного другой подход к вопросу Как промыть двигатель

Chainsmocker: VAL пишет: Мойте! Можно просто сократить время промывки! Если дизель , то опять-же МОЙТЕ! А вот немного другой подход к вопросу Как промыть двигатель

Kuzmich: Semisub пишет: Как механики считают,стоит мыть двигатель промывочным маслом при замене или нет? Скажу больше, если пользуете минеральные масла ( незнаю даже кто их еще пользует) то мыть есть смысл. Если полусинтетика или синтетика, то только в случае образования налета, его видно просто глядя через заливочное отверстие на деталях распредвала в частности) ибо настоящая даже полусинтетика уже содержит в себе присадки которые "моют" движку.Есть смысл промыть если купили б/у авто, редко кто признается. что лил говно в него. Посему пару раз стоит промыть. А вообще если движка новая. смотрите по датакарте какое масло лить и не ведитесь на разводы. Если движка уже пробежавшая. то есть смсл перейти на полусинтетику так как увеличиваются зазоры от времени эксплуатации. Соответственно при переходе с одного типа масла на другой (синтетика на полусинтетику и обратно) желательно промыть. Есть еще такая услуга как промывка движка маслом под высоким давлением. Сам не делал, но типа после промывки в отстойнике промывочного аппарата куча шламов всяких собирается. Лично не видил. не сажу так или не так сие.

Leva122: Semisub пишет: Как механики считают,стоит мыть двигатель промывочным маслом при замене или нет? для новой машины это лишнее и не нужное для старой ... смысл беспокоиться, менять саму машину надо. я как-то пару раз промывал, а потом перестал. к чему енджину давать шок?

Alekk: Народ, а действительно иридиевые или платиновые свечи влияют на экономию топлива? Кореш утверждает, что у него упал расход на 0.5 л после того как он поставил иридиевые свечи. Как я понимаю, материал свечи влияет лишь на её износостойкость. Чем может к примеру принципиально отличаться работа иридиевой свечи от работы новой фирменной обычной ? Искра другая, не так воспламеняет смесь или ещё что-то ?

Джек: Alekk It's a kind of magic

Kuzmich: Alekk Как говорила ворона в м/ф "Буратино : "Не верррррь,не веррррь, нае....ют....!" На расход в первую очередь влияет качество самого топлива. Если топли хорошее, то и на свечах не образуется нагар и сгорание происходит нормально и мощьность та,что должна быть и расход. А вот если бензин го...но, то от нагара гибнут любые свечи хоть за 100 баксов хоть за 1000. нагар уменьшает искру ну и по схеме....в общем не экономим на бензине. А свечи это уже разводняк.... на мою вот палева всякого "иридиево-платиново-урановго" просто не делают. посему и не впаривают такого. а просто БОШ без варианто. И ничего. едет еще и как. особливо когда бензин действительно хороший.

Alekk: Kuzmich , а вот умные дяди проводят какие-то эксперименты и доказывают, что в этом есть зерно истины . http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/svechi/ http://www.autoreview.ru/archive/2004/23/svechi/

Kuzmich: Alekk Да может и так.Да не верю я им.заказной материал написать можно всегда. А как оно на самом деле..к стати какова разница в цене на комплект свечей иридиевых и стандартных? Простой просчет если на 1000 км экономится 5 литров бензина ( примерно 50 -60 грн) а сколько разница в цене? Если разница меньше, просто ради эксперемента стоит попробовать.Но с нашим бензином опять же точного результата не будет...

SpeeDi: Как я заметил, смена масла + замена оригинал свечей - уже снижает расход по БК... если еще и топливо хорошее - вообще супер. А всякие иридиевые и тд. - выкачка денег P.S. больше толку в снижении расхода от чип-тюнинга...

Nyxx: Кто подскажет - при переезде на ПМЖ с одной области в другую какие манипуляции надо делать с авто?Снимать с учета в одной области и ставить на учет в другой?

Kuzmich: Да. потому что регистрация авто по месту жительства. тут даже в пределах города поменял прописку. переоформляй авто.

Nyxx: Kuzmich ,ясно,спасибо!Я так понял,схема такова:снял с учета - на транзитах едешь куда надо - там ставишь?

Kuzmich: По идее система какая. когда на новом месте пропишешся, приезжаешь в МРЭО по месту старой прописки,пишеш заявление на имя начальника МРЭО что в связи с изменением места проживания ..... в общем переоформить машину по новому месту жительства....поидее выдают транзиты и едешь в МРЭО по новому месту жительства...

Просто Моряк: Kuzmich пишет: тут даже в пределах города поменял прописку. переоформляй авто. Менял прописку,спросил гайца знакомого,сказал ненадо.Поездил два года,снял с учета,продал без проблем.

sashav: Nyxx , я бы не советовал перерегистрировать. Проблем никаких нету и на старой регистрации, главное не давай паспорт с новой пропиской гайцам и не говори где реально проживаеш, если спросят. Чистый развод на деньги, тебе смысла делать не вижу.

Nyxx: sashav ,а если потом продавать,то ее надо будет снимать с учета по месту старой прописки?

Nyxx: Опять же - номера с другой области наверно будут мозолить глаза местным гайцам...

sashav: Nyxx пишет: а если потом продавать,то ее надо будет снимать с учета по месту старой прописки? Ну вот поедеш тогда и снимешь. Насчет мозолить, так это ты загнул: выйди на улицу, посмотри на номера, сколько там с других областей??? Nyxx , хотя если имешь "лишние" деньги, тогда корми эту свору.

Kuzmich: Суть замены техпаспорта была в том.что когда проходили ТО. ты всеравно подаешь копию паспорта на прохождение ТО а там прописка одна а в регистрации авто другая. Тут ведь мулька в том,что если что случится.ДТП, угон и т.д. владельца авто ищут по прописке. В общем как сейчас будет без ТО незнаю. но недай бог что произойдет форсмажорного, головняк будет дополнительный, ментам же только повод дай при...ться. Ты лучше подъедь в МРЭО и узнай всю процедуру сейчас и стоимость. А потом сам решай.Но лучше поменять. Стоить должно не дорого. Ты ж машину не купил,она УЖЕ твоя, посему в пенционный фонд платить не надо,налоги тоже.....только за замену номеров и ТП ну и услуги МРЭО...... Даже когда страховку оформляешь,всеравно в страховке указываются паспортные данные. А менты они глазастые,они с того живут.....в общем решай сам.....

Nyxx: Kuzmich пишет: недай бог что произойдет форсмажорного, головняк будет дополнительный Да тоже так думаю - отмахаться уже и забыть.Всем спасибо!

Морфлот: Купил первую машину, сейчас снова уходить в рейс, ездить на ней никто не будет, возник вопрос: как "законсервировать" машину на 4 месяца? Машина форд фокус 2006, бензин, АКПП. Храниться будет в обычном металлическом гараже, домой в декабре приеду. Что делать с аккумулятором, достаточно будет ли просто сбросить "-" клемму? В каком состоянии оставить бак: залить полностью или же наоборот оставить минимально бензина? Окна в салон оставить приоткрытыми чтоб не застоялся воздух или же наоборот деражать закрытыми чтоб не напитал влаги? Вобщем буду благодарен за любые советы по теме :)

Kuzmich: Аккум скинь и ничего ему не сделается. Бак лучше залей полный, не будет конденсата и придешь с контракта, будешь рад глядя на новые цены на бензин Окна закрой, не застоятся.А так нифига машине не станется.

Demyan: Kuzmich пишет: Аккум скинь и ничего ему не сделается. Бак лучше залей полный, не будет конденсата и придешь с контракта, будешь рад глядя на новые цены на бензин Дельно!

Просто Моряк: Kuzmich пишет: Бак лучше залей полный, не будет конденсата и придешь с контракта, будешь рад глядя на новые цены на бензин Таки да,уходил в рейс заливал по 7.80 а пришел,уже по 10. Окна держу закрытыми. Клеммы снимаю.И еще,колеса перекачиваю(в пределах разумного),на случай,если вдруг будут потихоньку спускать.Хотя такого не было.

Морфлот: Спасибо! Если ещё какие-то советы из личного опыта есть - пишите :) На днях все резинки силиконовым спреем обработал и замки/петли посмазывать надо будет ещё. А бензин надо ещё у дядьки канистру 40-литровую забрать, она всё-равно у него без дела валяется))

Kuzmich: Морфлот пишет: На днях все резинки силиконовым спреем обработал и замки/петли посмазывать надо будет ещё Да без фанатизма, не на год же отлучка. Перед отъездом помыть и что б натерли воском ( пыль не будет въедаться в лак) да и всех делов.Ну и окна не оставлять открытыми, опять же машинка свежая, нечего пылью салон забивать. Ну а по возвращении с контракта масло в движке поменять. 4 месяца без работы, лучше поменять.

Джек: Морфлот пишет: Храниться будет в обычном металлическом гараже, домой в декабре приеду. Просто Моряк пишет: И еще,колеса перекачиваю(в пределах разумного),на случай,если вдруг будут потихоньку спускать. Дельно, к зиме станет прохладней и давление в шинах упадет по любому.

Kuzmich: Фото моторов, работающих на разных автомаслах Единственное,что хочу добавить к данным фото, есть фото, на которых заявлено,что вот,мотор работал на таком то масле,такой то фирмы и по фото видно что масло - говно. Скажу за Castrol Edge 0W30 и Мобил 1. Незнаю.какое гуано под этой маркой лили в моторы на фото, но лично видил на сто и свой мотор,когда меняли натяжитель цепи (Castrol Edge 0W30 ) и Мицу 2.5 ТД капиталили тут же но лили Мобил...легкий налет на клапанной крышк золотистого цвета после Кастрола да и после Мобила примерно такой же. Очень много палевного масла продается...

sashav: Kuzmich пишет: Очень много палевного масла продается... Вот в том то и дело, что намного важнее где ты масло приобрел, чем какое оно. Хотя насчет масел дискуссия неумирающая: любой авто сайт и споры что же заливать в двигатель.

Dave: Kuzmich пишет: Аккум скинь и ничего ему не сделается. Бак лучше залей полный, не будет конденсата и придешь с контракта, будешь рад глядя на новые цены на бензин Окна закрой, не застоятся.А так нифига машине не станется. те через контракт бензин в баке будет свежачок? А я не уверен что через 4-6 месяцев там будет тот бензин который залил А масло зачем менять через 4е месяца стоянки в гараже?

Dave: Kuzmich пишет: 4 месяца без работы, лучше поменять. А какова причина такой ранней смены??

Kuzmich: Dave Масло уже работавшее,т.е. подвергалось термическому воздействию и после длительного простоя теряет свои свойства( те присадки которые в нем были и подвергались термовоздействию со временем утрачивают свои первоначальные свойства образно говоря кристализируясь и выподая в осадок, если двигатель не работал).Покрайней мерее по мануалам производителей немцев так рекомендуется. Dave пишет: я не уверен что через 4-6 месяцев там будет тот бензин который залил А х...ему станется. Если только бак открытым не оставлять....типа что б не задохнулся Если бензин был без ослиных присадок, то и нифига ему не будет....а вот если паленка бензоловая разбодяга, то может и резнки,сальнички поесть.....видал такой кирогаз потом сливали с бака

sashav: Kuzmich пишет: Покрайней мерее по мануалам производителей немцев так рекомендуется. Kuzmich там указан пробег ххххх км ИЛИ 12 месяцев (обычно так). Так что, думаю 4 месяца не критично для масла, если пробег не приближаеться к вот этим самим ххххх км.

Dave: Kuzmich пишет: А х...ему станется. Если только бак открытым не оставлять....типа что б не задохнулся Если бензин был без ослиных присадок, то и нифига ему не будет....а вот если паленка бензоловая разбодяга, то может и резнки,сальнички поесть.....видал такой кирогаз потом сливали с бака бензин не предназначен для долгого хранения, по любому за срок контракта присадки (ослинные и фирменные) выпадут в осадок и будет это не 95й от Шелла а действительно ослинная моча. И потом о каком конденсате идет речь? Тот который из воздуха бака может выпасть? Ну это даже не смешно Кузьмич!

Dave: Kuzmich пишет: Масло уже работавшее,т.е. подвергалось термическому воздействию и после длительного простоя теряет свои свойства( те присадки которые в нем были и подвергались термовоздействию со временем утрачивают свои первоначальные свойства образно говоря кристализируясь и выподая в осадок, если двигатель не работал).Покрайней мерее по мануалам производителей немцев так рекомендуется. Я почему то считал что масло и присадки утрачивают свои свойства во время работы, а не во время краткосрочного простоя, и шо в немецких мануалах сказано за 4 ре месяца простоя или 12 месяцев максимальной эксплуатации масла (если пробег не достиг смены)? В ипонцах такой заморочки точно нет (4 месяца)

Просто Моряк: А кто скажет,зачем обкатывать мотор,если по словам производителя он уже обкатанный.А диллеры все равно советуют тысячу-другую не нагружать движку?

Kuzmich: Просто Моряк Более того, на попонцах точно стоит ограничение компьютером на первые 30 000 км (если не ошибаюсь) эксплуатации ограничитель .Т.е. тапку в пол, а машина всерано разгоняется спокойно.....потом само снимается и машина уже едет как должна ....(снова херни наговорил)

Просто Моряк: Kuzmich пишет: Т.е. тапку в пол, а машина всерано разгоняется спокойно.....потом само снимается и машина уже едет как должна ....(снова херни наговорил) Ну почему херни? Лично у меня пока не было возможности сравнить и подтвердить или опровергнуть Вашу теорию. Просто интересно стало,почему производитель говорит одно,а диллеры другое.И в мануале пишется,что к примеру до тысячи км,больше 3000 об/м низзя.

Kuzmich: Хранение бензина. По маслу на вскидку ничего печатного не нашел. Вполне возможно что это было в старых мануалах со ссылкойн на использование минеральных масел.....Но после простоя машины всю зиму в гараже, всеравно меняют масло даже почти свежее. Ритуал со стародавних времен в общем, типа шаманского танца

Joker33: Народ.... А кто знает, где в Одессе делают вакуумную рихтовку? И какова цена вопроса?

L@CKY: то Joker33 сюда

Просто Моряк: Joker33 Автосмайл. click here

Semisub: Так где же все таки не поддельное, масло покупать?

seamju: Semisub пишет: Так где же все таки не поддельное, масло покупать? На заводе производителя))) Господа, такой вопрос... Кто как относится к замене тормозной жидкости? Что с ней будет, если не менять? Некоторые объездили по 10 и более лет, без смены. А некоторые кричат, что менять надо обязательно! Кому верить? Если автомобили не первой молодости по многу лет катаются без замены тормозной и без потери качества торможения... Есть идеи? Только выдержки из ТОшных мануалов приводить не надо. Я и так знаю, что там написано)) Интересует либо личное мнение специалистов, либо достоверные источники информации.

sashav: seamju, раньше менял раз в 3 года (хотя рекомендация 2). Сейчас по ТО авто есть расписание в 50 тысч, вот за 2.5-3 года накатываю и меняю. Обычно идет замена всех жидкостей, тормозная стоит копейки, то есть раз в 2-4 года я бы рекомендовал поменять: все таки тормоза, это важная часть вашей безопасности!! Если ты конечно, не придерживаешся правила: Тормозами, пользуются трусы!!!

Kuzmich: У меня компьютер каждый второй сервис напоминает,что нужно менять тормозуху. Суть в том, что жидкость под воздействием высоких температур со временем чего то там теряет.....в общем сменил и забыл. Так же как и раз в год рекомендовали производители фольксвагена покрайней мерии, менять масло в гидроусилителе....

seamju: sashav пишет: Если ты конечно, не придерживаешся правила: Тормозами, пользуются трусы!!! Только так и никак иначе!!! То, что она копейки стоит, я знаю. Мне просто интересно мнение специалистов.

maybe_seaman: вот когда у Меня отказали тормоза,и Я легонько(на 200 грв,в 2005 г.) достал авто спереди,то привычка прокачивать тормоза каждый год стала "хорошей", авто тогда было старое,но иномарка 80-хх,так вот не своевременная смена ДОТА в системе привела к отказу глав.тормозного,ета химия сожрала все резинки,что привело к завоздушиванию,использовал ДОТ и после,но больше года в системе не держал ,но повторюсь авто старенькое было,но привычка осталась и распростроняется на все авто(свежие/новые)

Alekk: Joker33 пишет: Народ.... А кто знает, где в Одессе делают вакуумную рихтовку? И какова цена вопроса? А где восстанавливают пластиковые бампера ?

Demyan: Alekk пишет: А где восстанавливают пластиковые бампера ? Попробуйте тут. В Одессе их представительство в Кировском сквере.

Nyxx: С 13 августа отменяют доверенности.Кто знает,авто на доверенности можно будет переоформить/продать годика через пол без привлечения старого хозяина?

sashav: Жоден з українських вузів не потрапив до рейтингу кращих Жоден з українських вузів не потрапив до ретингу 300 найкращих вищих навчальних закоадів світу. Про це свідчать дані щорічного рейтингу вищих навчальних закладів, який складається компанією QS. Кембриджський університет другий рік поспіль очолив міжнародний рейтинг вищих навчальних закладів світу. На другому місці розмістився американський Гарвард, який до 2010 року лідирував шість років поспіль. На третьому - Массачусетський технологічний інститут. Не менш знаменитий британський Оксфорд піднявся на одну позицію в порівнянні з минулим роком і тепер займає п'яте місце. Двадцятку найкращих світових вузів в переважній більшості складають американські та британські навчальні заклади - 13 та 5 відповідно. 17-а сходинка дісталася канадському McGill University, а 18-а - Федеральному технологічному інституту Швейцарії в Цюріху. Високу оцінку отримали також азіатські вузи: Університет Гонконгу - на 22-му місці, Університет Японії - на 25-м, Національний університет Сінгапуру - на 28-му. Вперше місце в числі перших 200 віддано арабському вузу - Королівському університету Саудівської Аравії. З російських навчальних закладів у рейтинг потрапили МДУ (112 місце) та Університет Санкт-Петербурга (251-е місце). Всього список складається з 300 вищих навчальних закладів світу. Вузи оцінюються за кількома критеріями: популярність навчального закладу серед академічної спільноти; частота згадувань у пресі й цитованість; популярність серед потенційних роботодавців; відсоток і терміни працевлаштування випускників; відсоток іноземних студентів від загальної кількості слухачів; відсоток іноземних співробітників від загального числа персоналу; співвідношення числа студентів та викладацького складу. Саме останній показник схилив чашу терезів на користь Кембриджа в боротьбі за лідерство. "Кембридж і Гарвард йшли з мінімальним відривом, але співвідношення студенти/викладачі дозволило британському вузу перемогти. Індивідуальний підхід і максимальна увага до кожного студента - один з ключових чинників при оцінці освітньої системи", - сказав глава департаменту досліджень компанії QS Бен Соутер. Вартість навчання у рейтингових вузах Вперше була оприлюднена вартість навчання в усіх вузах, що потрапили в рейтинг. На підставі цифр укладачі списку роблять висновок, що навчання у Великобританії в цілому як і раніше дешевше, ніж в США, але вузи деяких інших країн пропонують краще співвідношення ціни і якості, ніж Великобританія. Так, наприклад, ступінь бакалавра в Кембриджському університеті коштує 4-6 тис. доларів, а ступінь магістра - 14-16 тис. доларів. У Гарвардському університеті за ступінь бакалавра студент заплатить 36-38 тис. доларів, а за ступінь магістра - 38-40 тисяч. Причому це розцінки для корінних жителів країни, іноземці платять дорожче. Водночас увійшли до першої сотні університети Нідерландів - в Амстердамі (63 місце), в Уїрехте (80 місце) і в Лейдені (88 місце) - пропонують іноземним студентам ряд курсів англійською мовою менш ніж за 2 тис. фунтів стерлінгів на рік.

cтрелок-радист: мне кажется, что "популярность" и "частота упоминания в прессе" - это показатели раскрученности заведения, но никак не качества преподавания. "популярность среди потенциальных работодателей" тоже сомнительный критерий, если потенциальные работодатели выпускники той же альма-матери. а "процент иностранных преподавателей" по-моему вообще свидетельствует о неспособности найти национальные кадры. лажа, короче, все эти рейтинги. если почитать внимательно. понты.

Markiza angelov: sashav пишет: Жоден з українських вузів не потрапив до рейтингу кращих У нас остался последний школьный год и уже по полной программе начались душевыные терзания ( у мамы ) куда пойти учиться ребёнку... Главное,что я поняла окончательно и безповоротно-это то,что не хочу чтобы она училась где-то слишком далеко от дома, ещё года 3 назад были мысли отправить дочь за границу,примеривались к Чехии,как альтернатива дорогущему западноевропейскому но однозначно тоже более престижному,нежели украинское образование... Сейчас я поняла,что не готова отправить ребёнка в "свободное плавание"...за эти годы появились примеры у близких друзей.когда у детей,учащихся далеко от дома( в Питере,Москве и той-же Чехии) просто сносит сарай на полном ходу на 2-3 году образования первые год-два они держаться, с самыми лучшими намерениями. а потом начинается всё таки в таком возрасте очень важно быть рядом:помогать,контролировать,направлять,где-то следить и т.д....словом от всех ошибок не убережёшь,но от явных и совершённых от бесконтрольности-наверняка.... А вот мой муж со мной совершенно не согласен,говорит типа нужно чтоб взрослела и привыкала к самостоятельности...чисто мужская логика Из всех более менее престижных ВУЗов Украины присматриваемся к Харьковской юр.Академии,не такая заносчивая и распиаренная,как Киев,и вполне уважаемая в своих кругах...может ещё Одессу рассмотрим как вариант,но тут хотелась бы посоветоваться с одесситами: в каком из ваших вузов можно получить серьёзное,качественное юридическое образование? Спасибо заранее

Полиграф: Markiza angelov пишет: посоветоваться с одесситами: в каком из ваших вузов можно получить серьёзное,качественное юридическое образование? sashav пишет: Жоден з українських вузів не потрапив до рейтингу кращих

sashav: Markiza angelov пишет: в каком из ваших вузов можно получить серьёзное,качественное юридическое образование? выпускников "киваловской" академии, одесситы работодатели не желали видеть на своих предприятиях, хотя на сегодняшний день - это может быть "билетом в светлое будущее"

Galant: Markiza angelov пишет: сносит сарай на полном ходу на 2-3 году образования первые год-два они держаться, с самыми лучшими намерениями. а потом начинается Во-во, я тут про британские порядки почитал, что у них твориться в "привелигированных" учебных заведениях, просто бордель с бедламом. Но у бритов примерно как у немцев, пока учатся бухают дико, трахаются со всеми подряд, а то и наркота. Закончили учебу, все, в голове программа заработала, все из себя срочно пуритане стали и добрые христиане. Начали карьерой заниматься. У наших другой менталитет. Да и не хочется, чтоб ребенок проходил через все это.

Doktor-n: Markiza angelov пишет: в каком из ваших вузов можно получить серьёзное,качественное юридическое образование? Одесский Государственный Университет Внутренних Дел однозначно лучший выбор,чем Киваловская академия.

Исида: Markiza angelov пишет: в каком из ваших вузов можно получить серьёзное,качественное юридическое образование? у нас в Водном есть юр. факультет.

stan64: Markiza angelov По поводу Харьковской академии напишу так: мы в этом году закончили и дочь получила диплом магистра. Так как туда принимают по направлениям то после окончания предоставили работу в исполнительной службе с окладом 1045 грн и плюс. На счет качественного образования - если человек хочет то он его получит.

Markiza angelov: stan64 пишет: Так как туда принимают по направлениям Этот момент несколько напрягает:надо искать "связи" в определённых кругах чтобы получить направление... ну а по поводу оклада в 1045 грн:Москва не сразу строилась,надо с чего то начинать,наработать навыки и связи-потом всё прийдёт потихонькую Скажите,Вы дочери снимали квартиру или как там с общежитием?какие условия? Doktor-n спасибо за ссылку на сайт ,однозначно есть заинтересованность, будем изучать все варианты. Исида водный-это какой?это ваш меный сленг ,я кроме ОГМА ничего не знаю - так поняла университет с морской спецификой? Спасибо всем.Может кто ещё что скажет.

commandor 71: Markiza angelov пишет: в каком из ваших вузов можно получить серьёзное,качественное юридическое образование? А не пробовали в Новой Зеландии? У моего лучшего друга там сын учиться уже 2-й год.

stan64: Может я и не прав, но учеба за границей как бы подразумевает и дальнейшее трудоустройство и проживание в стране обучения.Наверное с таким дипломом не очень легко будет найти работу на Украине.

hardhawker: stan64 пишет: Наверное с таким дипломом не очень легко будет найти работу на Украине. а нужно ли это?

Студентка: Markiza angelov погугли тему о востребованности специалистов, на сегодня в тройке лидеров по наименее востребованным это юристы, экономисты и журналисты, сейчас кого не спрошу все хотят быть именно ими и моя красотка тоже, вот куда они потом пойдут работать это я так понимаю вопрос второстепенный для них...а я как это не смешно кому то будет казаться наверно отправлю малую в универ на английский, тем более у нее гимназия с английским уклоном,все равно у нее как и у меня каша в голове, ну нет понимания вообще куда податься, а потом глядишь поумнеет пусть получит второе образование, если захочет, а специалиста с глубоким знанием языка все же легче пристроить в какой нить офис приличный, на худой конец пусть работает по специальности....

Исида: Markiza angelov пишет: Исида водный-это какой?это ваш меный сленг это наш морской университет ОНМУ.

Исида: Студентка пишет: отправлю малую в универ на английский, вот и я посматриваю в ту сторону для второго образования малой...

Little Susie: Хотелось бы услышать мнение форумчан у которых дети все же учаться за границей,моя еще только в 7 классе,но никакого другого будущего я для нее не вижу,и воспитываю ее с мыслью,что она уедет все же отсюда учиться за рубеж! Сколько знакомых не отправляли своих детей,никто,ни один человек еще не сказал,что там хуже или дети от рук отбились,одно эти дети говорят,жтьб в Украину мы никогда больше не вернемся!

Студентка: Little Susie им еще надо найти там работу хорошую, у моей знакомой к примеру в Канаде дети, так вот пока что они конечно довольны, но работы приличной нет ни у кого, ну как вариант папа там еще живет, потому как занимается изготовлением банальных металлопластиковых окон поможет чтоб не пропали, но самим там найти работу плюс-минус такая же лотерея как и у нас, муж рассказывал что девушки менеджеры в его офисе в Гамбурге получают зарплату че то приблизительно 1000 евро, ну и что скажете это супер много, учитывая их уровень жизни...эх, хорошо там где нас нет...

Siva: Студентка пишет: им еще надо найти там работу хорошую Скажете то же! Работу, девушке?- Богатого либо перспективного жОниха!

cтрелок-радист: а я вот думаю - если все будут юристами и лингвистами - кто работать будет???

Markiza angelov: commandor 71 пишет: А не пробовали в Новой Зеландии? У моего лучшего друга там сын учиться уже 2-й год. Нет,что вы!Я совершенно отказалась от мысли о загранице, я писала на эту тему выше.Вашему лучшему другу проще-отправить пацана не одно и то же что девочку из дому мамы меня поймут.... Little Susie пишет: моя еще только в 7 классе,но никакого другого будущего я для нее не вижу,и воспитываю ее с мыслью,что она уедет все же отсюда учиться за рубеж Поговорим через 3 года,когда время до предполагаемой "отправки" сократится с "лет" до "месяцев",букдет ли в вас столько же оптимизма,относительно "светлого будущего" своей дочери за границей....я не пессимистка, я реалистка. Наших там с распростёртыми объятиями принимают на рецепшн,в кафе и массажистки со всеми их дипломами...у моей приятельницы дочь заканчивает вуз в Праге,за 5 лет работала везде где можно-от подавальщицы кофе в офисе до экскурсовода-работы для себя приличной,по специальности не нашла,наших там уже скоро будет больше,чем чехов и единственный сейчас для себя выход видит в Siva пишет: Богатого либо перспективного жОниха! Чем активно и занимается последние 2-3 года,да только попадаются одни русские Стоило ли за этим в Чехию ехать? Абсолютно такая же история повторяется у кумы с дочкой во Франции,с каждым годом всё хуже перспективы для "не французов", остаться работать тоже очень сомнительно именно по специальности,а булочки продавать в кафешке она говорит,можно и дома в Москве,хотя бы семья рядом,родители.

Исида: Markiza angelov пишет: отправить пацана не одно и то же что девочку из дому. 100% права Маркиза, я свою в Харьков не пустила, хотя там бабушка и дедушка есть, мне спокойнее когда ребенок под моим боком...

Markiza angelov: Little Susie пишет: Сколько знакомых не отправляли своих детей,никто,ни один человек еще не сказал,что там хуже или дети от рук отбились,одно эти дети говорят,жтьб в Украину мы никогда больше не вернемся! А вы не рассматривали вопрос что вам просто много не говорят или родители зачастую сами не очень в курсе,что там на самом деле происходит? Распространённая ситуация-родители не хотят "портить имидж" в глазах друзей и окружения и лапшу пускают,как всё у их детей "кучеряво"-я сама оказалась в такой ситуации со своей подругой,и только совершенно случайно,благодаря сети Вконтакте по косвенным признакам догадалась,что что-то не так,напрямую спросила подругу в лоб-закончила ли дочь в этом году университет или нет,где фотки с выпускного,вручения диплома и т.д.?Почему есть фотки как ездили в это время на озёра с друзьями и нет фоток о таком важном событии в жизни? На что мама потерянно-растерянно расказала,что девочка уже 2 года как отчислена и пытается восстановиться хотя бы на 3й курс усилиями родственников.... А то что ребёнок не хочет в Украину возвращаться-так это более всего понятно! Им же там хорошо,раздолье,и никто не контролирует!Эта наша отчисленная звезда закатила истерику,когда её попытались вернуть домой-вплодь до того,что вы мне хотите жизнь испортить,и если за мной приедите-вы мне больше не родители,я буду тут работать секретуткой в офисе с окладом 800 евро и жить как считаю нужным-но это лучше чем жить в Украине.....Ой-ли?! А в ситуации когда у ребят всё складывается хорошо,нет таких проблем как с нашей балбесиной,которую уже отчислили-тоже понятно,человек обрастает друзьями,привыкает к этому месту, и т.д..Но объективности ради,широко разрекламированные "европейкие перспективы"-это миф,как и "отличная передовая американская экономика"-если она для кого и хороша,то для избранных,даже среди своих!!Хохлы там изгои и это нужет особый ФАРТ,что бы там не просто зацепиться(секретаршей или официанткой) а занять "место под солнцем"! Нечего там делать нашим детям,это моё мнение. Кто не согласен-не переубеждаю и не спорю.Ваше право. Студентка пишет: а я как это не смешно кому то будет казаться наверно отправлю малую в универ на английский, тем более у нее гимназия с английским уклоном Мы и так учим ещё 2й языка с репетиторами,помимо основного английского,моя ещё зубрит испанский и итальянский-будем поступать на международные отношения,это тоже юристы,но со своей региональной спецификой. Может быть на международную экономику,ещё не знаю...

seamju: cтрелок-радист пишет: а я вот думаю - если все будут юристами и лингвистами - кто работать будет??? Философы! )) У меня знакомая философ, закончила факультет философии в каком-то ВУЗе. Правда куда пойдёт, не знаю))) Сильно витиеватые у нее ответы на вопросы о работе)))) Ей впору куда-то в депутаты! С трибуны долго говорить сможет, свем понравится слушать, хотя никто ничего не поймёт)))

sashav: Markiza angelov пишет: А то что ребёнок не хочет в Украину возвращаться-так это более всего понятно! Им же там хорошо,раздолье,и никто не контролирует! А может причина, все таки, в ситуации в стране??? Да и перспективы с работой туда же??? Можно подумать, Вас маманя держала "под убкой" пока замуж не вышли?! Ребенку нужно помочь стать на верный путь, а "кнут и пряник" не всегда верный способ воспитания: если ребенок желает свободы от родителей, то поздно пить боржоми (воспитывать) - готовьтесь собирать урожай!!

Markiza angelov: sashav пишет: если ребенок желает свободы от родителей, то поздно пить боржоми (воспитывать) - готовьтесь собирать урожай!! Вот как-раз таки пока ребёнок "желает"-ещё не поздно пить боржоми! В определённом возрасте,когда они все только и делают что "желают" ( в основном особи мужского полу )- вот от вас.поганцев и стоит с метлой стоять у входа ,чтобы не сбивали с пути праведного и истинного наших девчёнок! Моя желает только одного пока-учиться,получить достойное образование, у неё жажда к знаниям, т это очень хорошо, а всякое там "желает-не желает" не обсуждается до поры до времени! Для чего тогда родители нужны?Что бы "пить боржоми и собирать урожай"?! sashav для глупостей и флуда-политика,плисс

Little Susie: Markiza angelov Во многом соглашусь с вами,но и здесь можно работать за копейки после окончания хорошего вуза,а вот быть социально защищенным в нашей стране пока еще не доводиться! Да,для девочки выйти замуж удачно,это уже наполовину в жизни состояться,главное чтоб наши дети были счастливыми,увы,слово счастье у меня с нашей страной не ассоциируется

seamju: Little Susie пишет: увы,слово счастье у меня с нашей страной не ассоциируется Счастье не зависит от страны, от зарплаты, да и вообше ни от чего не зависит. Моя одноклассница собирается отправить сына учиться в Америку. Но ему будет проше, у него американское гражданство (он там родился). А, что делать тем, у кого украинское//российское гражданство? Отучатся они и, что дальше? Будут счастливы моя посуду в забегаловке? Знаете, есть хорошая поговорка "Лучше править в аду, чем прислуживать нас небесах". Украинцу в своей стране гораздо больше шансов найти хорошую работу, чем за рубежом. Там мы никому не нужны! А здесь есть связи, знакомые, тем более хороша знакома культура и обычаи, выжить легче в родной среде обитания. Тем более, имея пару копеек на кармане и совсем не много связей здесь можно жить боле чем хорошо!

Markiza angelov: Doktor-n пишет: Одесский Государственный Университет Внутренних Дел однозначно лучший выбор,чем Киваловская академия. Одесситы,расскажите пожалуйста,что не так в киваловской академией?

seamju: Markiza angelov пишет: Одесситы,расскажите пожалуйста,что не так в киваловской академией? Всё так. Только на работу потом не устроится.... Как писали выше, не хотят работодатели связываться с выпускниками кидаловской академии. Там учатся дети властьимуших, а как учатся.... Некто Петросян, сын одноименного депутата, был студентом кидаловской академии и виновником одного из самых нашумевших в Одессе ДТП, с жертвами. В итоге он остался безнаказаным. Таких студентов, как он, там достаточно. Вот и думай, что там не так....

Cheng: seamju И ты, Брут, продался большевикам... Я думал искажают фамилии только закомплексованные

stan64: Markiza angelov пишет: моя ещё зубрит испанский и итальянский-будем поступать на международные отношения,это тоже юристы,но со своей региональной спецификой. Вот таким специалистам очень тяжело найти работу на Украине.Их почти гигде не берут так как они очень мало знают законодательство Украины. Правильно пишет Markiza angelov Хохлы там изгои и это нужет особый ФАРТ,что бы там не просто зацепиться(секретаршей или официанткой) а занять "место под солнцем"! А сейчас такое время что чужих нигде не любят. Еще раз повторюсь что все иностранное лучше нашего. Вывод делаю из высказываний участников форума.

sashav: Markiza angelov пишет: для глупостей и флуда-политика,плис В чем глупость - что дочку от юбки боишся отпустить??? Тогда уж скажи прямо: воспитала так, что мама не горюй что будет с мужиками!!!

Dave: Знакомая училась в универе на юрфаке, закончила и сразу же поступила в университет в Германии на факультет криминальной психологии, учеба была архисложная, но у нее все получилось, в Украину и не думает возвращаться - в Германии работы полно с такой специальностью, гражданство у нее украинское. Моя сестра после окончания нашего медина стомат факультета и 5 лет работы стоматологом, поступила в Каролинский университет, Швеция, в следующем году заканчивает, паралельно работает, нехватка врачей в Швеции и Англии просто жуткая, работы море, гражданство у нее тоже украинское, возвращаться даже и не думает. Сопли по поводу того что там нас никто не ждет, ну разве что посуду мыть, уже набили оскомину своей примитивностью - там вообще никто никого не ждет ни своих ни чужих, добиваться всего надо самим, и украинский паспорт этому не помеха, учиться надо а не ждать ФАРТА. Это у нас дипломированные специалисты идут на 7й тапками китайскими торговать тк зачастую большинство институтов занимается продажей бамажек под названием диплом, на западе с дипломом посуду мыть не идут - слишком тяжело и дорого он дается, и потом банально вас не возьмут на низкооплачиваемую работу с дипломом Фишка в том что бы в стране получить хорошую работу надо иметь образование полученное в этой стране, это работает и в Германии, и во Франции, и в Швеции:)

stan64: sashav А Вы сами кого-то из своих детей отпускали из дома за 1000 км.? Все не так просто отпустить ребенка в чужой город и в какую компанию он там попадет. И я полностью поддерживаю мам которые переживают за своих детей.

stan64: Dave Я считал Вас патриотом Украины. А у Вас вся родня за границей.Как же Вы можете что-то писать о процветании Украины?? Понимаю не та ветка лучше в Политику.Но после Вашего поста Вам и в Политике делать нечего.....

Dave: stan64 пишет: Dave Я считал Вас патриотом Украины. А у Вас вся родня за границей.Как же Вы можете что-то писать о процветании Украины?? Понимаю не та ветка лучше в Политику.Но после Вашего поста Вам и в Политике делать нечего..... Но я ведь в Украине, вот поэтому и пишу :) вы прям какой то Павлуша Морозов с пролетарским взглядом на проблему отцы-дети-родственники. Фишка в том что бы ты не считал и как, я был, есть и буду патриотом Украины ПыСы: ты знаком со всей моей родней? Не советую

stan64: Поэтому у нас никогда и не будет Государства Украина. А дальше сами фантазируйте..... Эту тему в Политику не хочу превращать. Есть возможность учить детей за границей-да пожалуйста учите. Но только потом не нужно говорить что их не берут на работу в Украине с иностранным дипломом.

Dave: stan64 пишет: Но только потом не нужно говорить что их не берут на работу в Украине с иностранным дипломом. А кто говорит??? Для того что бы получить работу в Украине не надо заканчивать Гарвард - это кажись и пингвинам понятно! Тебе не приходила в голову мысль что люди посылающих своих детей в Оксфорд или в бесплатный универ Германии, изначально не планируют трудоустраивать их в Украине?? Те кто хочет хорошо устроиться в Украине идет в кидаловскую академию или чтото подобное. Кстани наша знакома отучившаяся в Германии, у нее мама учительница а папа военный вертолетчик, честные и без копейки денег, вот так то :(

Dave: stan64 пишет: Поэтому у нас никогда и не будет Государства Украина. Мусье Ностродамус???

seamju: stan64 пишет: Я считал Вас патриотом Украины. А у Вас вся родня за границей.Как же Вы можете что-то писать о процветании Украины?? Понимаю не та ветка лучше в Политику.Но после Вашего поста Вам и в Политике делать нечего..... Та да))) "Патриот" объявился Странно, что так долго сюда не заходил

stan64: Да не я не прогнозист, я простой житель города Севастополя. Но считаю что образование любое высшее или среднее нужно получать в наших уч.заведения.А дальше для повышения квалификации можно и ездить за границу. Хотя как говорил дедушка Сталин - приехал из-за границы получи 10 лет без права переписки.Что бы не смог говорить как у них хорошо живут люди.

Dave: stan64 пишет: Хотя как говорил дедушка Сталин - приехал из-за границы получи 10 лет без права переписки.Что бы не смог говорить как у них хорошо живут люди. ну не знаю, мне дедушка другие сказки рассказывал

Dave: stan64 пишет: Но считаю что образование любое высшее или среднее нужно получать в наших уч.заведения.А дальше для повышения квалификации можно и ездить за границу. Не соглашусь! А как насчет технических специальностей и фундаментальных наук - наша техническая база университетов и институтов устарела лет на 15-20 плюс денег нет, какими курсами повышения квалификации вы сократите этот разрыв? Неужели образование полученное в MIT в Украине никак не понадобится??

stan64: Dave Вот тут я закипаю.Вы определитесь с образованием. Вам СССР дал нормальное образование. Какие проблемы? Наших моряков с образованием в СССР берут. Все готовят морских специалистов как положено согласно програме подготовки спец.морского образования. Если Вы считаете что мор.образование неправильное тогда посылайте детей учиться за границу!!!!

Dave: stan64 пишет: Dave Вот тут я закипаю.Вы определитесь с образованием. Вам СССР дал нормальное образование. Какие проблемы? Наших моряков с образованием в СССР берут. Все готовят морских специалистов как положено согласно програме подготовки спец.морского образования. Если Вы считаете что мор.образование неправильное тогда посылайте детей учиться за границу!!!! А разве мы говорим о морском образовании и о том какое образование мы получили? Обратите внимание на название темы Кстати по большому счету моряки Украине не нужны, к большому сожалению

sashav: stan64 пишет: А Вы сами кого-то из своих детей отпускали из дома за 1000 км.? Пока рано еще, но планы такие имеються: дать возможность получить образование, которое поможет безбедно жить и кормить свою семью. Не нужно рассказывать о образовании союза, того что раньше было уже нет (то что мы получали) - а новое построено на взятках и связях, при этом никаких гарантий дальнейшего трудоустройства.

stan64: sashav Позвольте мне сказать что не все у нас на Украине продано.Дочь устроилась на работу в исполнительную службу без копейки денег. Да работает сейчас с 09.00 до 18.00 и я каждый день даю 50 грн. на автобус и на обед.Но она работает и зарабатывает свои деньги. Тема сложная.У каждого свои взгляды на нашу жизнь.!!!

sashav: stan64 пишет: Да работает сейчас с 09.00 до 18.00 и я каждый день даю 50 грн. на автобус и на обед И это Вы считаете работает???? Что даже не может заработать себе на автобус и обед??? Извините, мы наверное имеем разное представление о работе, для своих детей!!

Siva: Dave пишет: Кстани наша знакома отучившаяся в Германии, у нее мама учительница а папа военный вертолетчик, честные и без копейки денег, вот так то :( Вы забыли уточнить, что на билет, документы, на общагу, жратву скидывались всем селом.......или б..л..я о чудо!!!! германский вермахт на госбюджет зачислил с полным пансионом, что случается один раз на миллион, и то необходимо превратится в суслика, например..... И вы забыли рассказать, ЧТО В ИТОГЕ?! Высоко оплачиваемая проститутка? Или все таки приехала на родину? Не смешите мои подковы!!!

max: sashav ну в Севасе это называется работает

Siva: Dave пишет: А как насчет технических специальностей и фундаментальных наук - наша техническая база университетов и институтов устарела лет на 15-20 Что бы так утверждать, необходимо иметь личный опыт. Что бы не быть голословным, скажите, что вы заканчивали?

stan64: sashav Я так понимаю у Вас все впереди.Но я себя считаю относительно честным человеком.Поэтому отношусь к работе дочери спокойно.Это уже больше в тему что у нас юристов и банкиров миллионы. Но дите говорит что рабочих рук не хватает. Особенно тема Дети Войны. Кому верить??? sashav Да и я считаю что нормально работает.Честно!!!

stan64: Siva Если наша база так устарела тогда почему капиталитсы с таким желанием берут наших механиков????

Dave: stan64 пишет: Если наша база так устарела тогда почему капиталитсы с таким желанием берут наших механиков???? дишевые потому что :( Вы видели техническую базу нашей вышки сейчас? Она впереди планеты всей? Чем занимается наша профессура на судомеханическом и электромеханическом? Книжки впаривает на курсах?

Dave: Siva пишет: Вы забыли уточнить, что на билет, документы, на общагу, жратву скидывались всем селом.......или б..л..я о чудо!!!! германский вермахт на госбюджет зачислил с полным пансионом, что случается один раз на миллион, и то необходимо превратится в суслика, например..... И вы забыли рассказать, ЧТО В ИТОГЕ?! Высоко оплачиваемая проститутка? Или все таки приехала на родину? Не смешите мои подковы!!! это ты о своих селюках решил рассказать? Ты панимаешь, если кто то из твоих односельчан занимается проституцией в Германии или был депортирован за бродяжничество, это ведь не значит что одесситы этим страдают, правда?

Полиграф: Siva пишет: Dave пишет: цитата: А как насчет технических специальностей и фундаментальных наук - наша техническая база университетов и институтов устарела лет на 15-20 Что бы так утверждать, необходимо иметь личный опыт. хотел не встревать...но встрял.... Да,Дейв не правильно написал,не 15-20 лет.150-200 лет,вернее будет. А,что не так?! ...приведите,хоть один пример,где-бы была подобающая мат.база в каком-нить нашем тех.вузе??!это первое. второе-даже,если и диплом в кармане,где работать??Где,хоть один работающий завод (В Одессе)?? ....ну и т.д......... если есть хоть малейшая возможность,надо валить.... ....а,проституток с массажистками и у нас хватает,и посуду после академиев тоже моют. ...Хоть детки посмотрят,на нормальную жизнь,а не на эти ублюдочные рожи. ...да,работая в море,чувствуешь себя относительно (от-но-си-те-льно) спокойно. ...а,прийдёт возраст???Кому на хрен будешь нужен??....О-о-трандулет приобрёл,который жрёт 25 литров бензина??"Ценное" приобретение,лучше-б деньги в бизнес вложил... ...(хотя,какой нахрен бизнес!!??всё донецкие отберут.....) ....хватит.Извините,кого обидел....ура-патриоты,могут меня заминусовать.

Dave: Siva пишет: Что бы так утверждать, необходимо иметь личный опыт. Что бы не быть голословным, скажите, что вы заканчивали? ОВИМУ, каждый раз на Пастеровских курсах смотрю на эти "светила" морской науки, торгующих книженцами, и рассказывающими теорию 60-70 годов - тошно до ужаса! Раз от раза все хуже и хуже

stan64: max Да у меня лично в СВС это так называеться.И я доволен этим. Полиграф С Вами согласен частично.Кому как повезет. Dave Dave пишет: "светила" морской науки, торгующих книженцами, и рассказывающими теорию 60-70 годов - тошно до ужаса! Они Вам дали путевку в жизнь.В те годы открыли Вам визу и дали работу.Как же быстро от всего отказались и забыли тех людей которые Вас учили.

Dave: stan64 пишет: Они Вам дали путевку в жизнь.В те годы открыли Вам визу и дали работу.Как же быстро от всего отказались и забыли тех людей которые Вас учили. Блин! Да разговор о наших детях и о сегодняшнем образовании!! Когда же ты это поймешь и перестанешь меня попрекать родственниками, путевками в жизнь...??? Какое это имеет отношение к современному украинскому образованию? Кстати визу КГБ открывало а не судомеханический факультет, я вижу ты совсем не в курсе что было тогда

max: stan64 Ну не страшно, это диагноз...

Полиграф: stan64 пишет: Они Вам дали путевку в жизнь.В те годы открыли Вам визу и дали работу.Как же быстро от всего отказались и забыли тех людей которые Вас учили. это понятно всё.Не от хорошей жизни они книжками торгуют. ...но,мы ведь про мат.часть говорим!...нет её! ...да,кстати-так,где учиться лучше:где преподаватели книжками торгуют???....или?....

Dave: Полиграф пишет: ...но,мы ведь про мат.часть говорим!...нет её! ...да,кстати-так,где учиться лучше:где преподаватели книжками торгуют???....или?.... не может он этого понять...

Siva: Dave пишет: ОВИМУ Спасибо за ответ! Учась на тройки в политехе можно закончить вышку с красным дипломом, и так же было и при Союзе. Поэтому я и спрашивал как вы можете утверждать? Уровень преподавания в политехе и вышке сильно отличается - проверено лично. Я когда преподу по радиотехнике в вышке рисовал апериодические 2го порядка (от это я матюкаюсь сейчас ясен перец ничего не помню) и исправлял на доске его ошибки, он был похож на Олегуса аватар, который сидит на унитазе. А в политехе мне за эту ерунду 3ку с натягом с н-ого раза ставили. ОВИМУ / ОНМА это такой ВУЗ, на данный момент, закончив который можно найти неплохую работу, ну а с опытом и знания потихонечку подтягиваются, но это не значит, что приобрел знания. Помню одного однокашника: поступил в водный - выгнали, поступил в вышку - надоело, ушел, поступил в политех - понравилось, закончил....... А ща смотрю в офшоре работает - однако???!!! Поверьте! знания дают! не не все их хотят брать! А ваше сравнение с Пастера 16 неуместно, там действительно пенсия работает, причем по моему мнению ленивая, которая работая в море не удосужилась себе нормально заработать на пенсию и спокойно пить кавальдосик на даче с удочкой в руках. stan64 пишет: Если наша база так устарела тогда почему капиталитсы с таким желанием берут наших механиков???? Вы перепутали, я утверждаю обратное. Но это касается в основном только мужчин, а девушкам намного сложнее - не фуй сериалы смотреть!!! Я просто вообще не понял и не согласен с Дейвом, который закончил только ОВИМУ и на данный момент работает в смешанных коллективах, которые это самое же образование получили за границей, утверждает, что мы в 90х застряли. ЗЫ: А да и я с вами переписываюсь с IBM86, чисто из под DOS оболочки, тьфу збрехал - мечтаю о таком, а юзаю деньди приставку, или как там оно называется, а вот как я выхожу в эту интернетку вообще не понимаю.

Siva: Полиграф пишет: Извините,кого обидел....ура-патриоты,могут меня заминусовать. А это зачем? Какие минусы? Если бы можно на пиво каким то образом снять с вашей карточки, за несогласие, так это прикольно было бы , а так -+.... Просто в наше время большинство молодежи идут получать не актуальное образование на сегодняшнее время. Все насмотрелись сериалов, как мусара, прокуроры на лексусах в телевизоре катаются и живут в люксовых номерах, а доктора, журналисты, и прочая басота в сериалах имеют всегда отдельную квариру и собственную тачку. А в реальной жизни 80% этих чижиков нормально от получки до получки прожить не могут. Вечно занимают бабулес, любят шару, мечтают об отдельной квартире собственной и ведут умные терки об иномарках. А если по сабжу, отдавайте детей учиться на архитекторов, это сейчас востребовано даже у нас! - олигархи не перестали строиться в связи с мировым кризисом. ЗЫ: И я не патриот. У нас один патриот на форуме.

7 son of the 7 son: Мильпардон, что влез в светскую беседу перед самым мордобоем, поофтоплю инновациями в образовании пендостана http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2011/09/08/790469.html

Siva: 7 son of the 7 son пишет: поофтоплю инновациями в образовании пендостана Не ну тут конечно же сразу стало на свои места,.... действительно отстаем от штата Индиана, но думаю Витя максимум на год опоздает!

Dave: Siva пишет: Спасибо за ответ! Учась на тройки в политехе можно закончить вышку с красным дипломом, и так же было и при Союзе. Поэтому я и спрашивал как вы можете утверждать? Уровень преподавания в политехе и вышке сильно отличается - проверено лично. Я когда преподу по радиотехнике в вышке рисовал апериодические 2го порядка (от это я матюкаюсь сейчас ясен перец ничего не помню) и исправлял на доске его ошибки, он был похож на Олегуса аватар, который сидит на унитазе. А в политехе мне за эту ерунду 3ку с натягом с н-ого раза ставили. ОВИМУ / ОНМА это такой ВУЗ, на данный момент, закончив который можно найти неплохую работу, ну а с опытом и знания потихонечку подтягиваются, но это не значит, что приобрел знания. Помню одного однокашника: поступил в водный - выгнали, поступил в вышку - надоело, ушел, поступил в политех - понравилось, О как на вышку ушат грязи вылили! Работал я как то с "политихническим" 2м механиком, он даже имел степень кандидата наук в политехе - как формулы писать и языком трепаться тут конечно равных нет, как поработать руками и головой то руки оказываются из задницы выросли а голова вообще непонятно на каком свете. Может это мне так повезло, но мое мнение о них как о моряках ниже плинтуса. Сорри сива, ничего личного

Dave: Siva пишет: Помню одного однокашника: поступил в водный - выгнали, поступил в вышку - надоело, ушел, поступил в политех - понравилось, закончил....... А ща смотрю в офшоре работает - однако???!!! классное заведение политех!!! Знаний дает море! Оттого наверное выпускники и ломятся в моря зарабатывать деньгу а не работатют на берегу? Не тошнит работать с филипками, индюками, поляками, греками ПТУшного уровня?Как то нелогично у твоего однокашника получается - учиться в вышке "надоело" а вот работать в море самое оно? Ему "корона" в морях не давит?

Dave: Siva пишет: А ваше сравнение с Пастера 16 неуместно, А что твое сравнение политеха и вышки уместно? Я не знаю какое преподавание в политехе, но уровня преподавания вышки хватало с головой для работы на флоте Давай сравним твой политех с американским MIT и политехнической школой в Париже? Уместно? А давай сравним сколько дал миру нобелевских лауреатов MIT и наш одесский политех? Будешь дальше утверждать что у нас с тех базой все ханки-дори?

seamju: Siva пишет: ЗЫ: И я не патриот. У нас один патриот на форуме. Siva Не обрашай внимания... Все родственники у него отучлись, живут и работают за кордоном, родителям его юлька такую пенсию, что больше на Украине никто не имет)) Смотки он только за границей покупает, еду только заграничную любит.... Знает всё и обо всём... В детстве мы таких всезнаюших называли просто - (свистун). Так шо не стоит обрашать на него внимание))) 3.14здеть не мешки таскать)))

Dave: seamju пишет: В детстве мы таких всезнаюших называли просто - (свистун). Так шо не стоит обрашать на него внимание))) 3.14здеть не мешки таскать))) О! троллюга проснулся!! Иди, иди отседова кабардиночкой, кормить я тебя сегодня не буду

Исида: seamju и Dave

sashav: Анекдот в тему: Колледж программистов. Преподаватель - студентам: - Наш колледж не только учит, но и спасает много человеческих жизней! -? - Потому, что такие идиоты, как вы, не идут в медицинский!

Siva: Dave пишет: О как на вышку ушат грязи вылили! Это не грязь, это констатация факта, с которым я столкнулся. Т.к. я наоборот с 3 курса политеха перевелся в вышку и закончил ее благополучно. И не жалею. Я просто сравнил уровень преподавания и там и там. Dave пишет: Оттого наверное выпускники и ломятся в моря зарабатывать деньгу а не работатют на берегу? Дело в том, что он успел поработать и на берегу после окончания и только по прошествии нескольких лет жизнь заставила идти на более высокооплачиваемую работу. Я же одумался на 3 курсе политеха. Dave пишет: но уровня преподавания вышки хватало с головой для работы на флоте В этом я полностью согласен. Вы забыли первоначальный спор и ушли в сторону и меня под пивом сбили с толку. Я несогласен, только с тем, что у нас в стране плохой уровень образования и что мы сильно отстаем. Да не все школы оборудованы компьютерами, но никак не 10-15лет. А вот то, что у нас много неактуальных профессий, реально не находящих своего применения, в силу нашего правительства и его отношению к массе. Да и количество ВУЗов в нашей стране слишком высок (мое мнение) - за рубежом единицы получают высшее образование, остальные колледжи, коротенькие курсы, так как высшее образование очень дорого. В середине 90 модно было поступать на экономические факультеты, и что - 80% из них работают всякими бухгалтерами, хотя для этого достаточно полугодичных курсов. Допустим стали выпускаться во многих вузах какие-то психологи:) - легко поступить, есть госбюджет и т.д. А зачем они нам нужны в нашей стране? Да максимум детские и то надо проводить мощную рекламу, чтобы мамы разводили пап на посещение деток данных психологов. А так.... богатый человек или просто с достатком, имеющий возможность заплатить гонорар, не пойдет ни к какому психологу, а пойдет в соседний кабак, а у остальных возможности нет посещать их. Вывод - профессия не актуально, хоть ты отличник, хоть двоечник. Люди заканчивают "педин", а зачем? Профессия не актуальна, оплата труда низкая, зато легко поступить и есть практически в любом (даже маленьком) городке. И основная беда нашей системы образования, что ВУЗы от основного своего назначения - заниматься просто образованием людей, уклоняется в сторону комерции / экономической своей выгоды и тут уже начинает страдать качество преподавания. А все только из за того что количество ВУЗов после развала СССР сильно увеличилось, а промышленность сами знаете где...... Ладно желаю всем удачи и трезвый подход к выбору профессии и месту ее получения. В принципе не это же самое главное.......

Markiza angelov: Dave пишет: Иди, иди отседова кабардиночкой Большим усилием воли воздержусь от своей оценки происходящего везде,где появляется физиономия Дейва, поражаюсь просто что за человек такой...Вот и поговорили за образование для детей. Всем спасибо.

stan64: Это точно.Начали с образования а закончили политикой и взаимными уколами.

Siva: stan64 пишет: Это точно.Начали с образования а закончили политикой и взаимными уколами. А у нас без этого никак, ну а то что Дейв имеет свою точку зрения это не так уж плохо, даже если большинство не согласны с ним, я например не был поражен его уколами. Просто спор и . А форум выступает в роли психолога, все спустили какой-то негатив, стресс. Главное что бы по жизни и в живую с револьверами не ходили. Пошел я крепить карниз! Всем откланиваюсь.....

stan64: Siva И для того что бы крепить карниза Вам нужно было закончить Вышку??

Студентка: stan64 вы типа призываете всех к миру и дружбе а сами начинаете нагнетать очередные ненужные эмоции stan64 пишет: И для того что бы крепить карниза Вам нужно было закончить Вышку?? , ну не могут наши люди промолчать чтоб не подколоть ...по сути темы, хочу обратиться к родителям взрослых детей, скажите это только у моего ребенка совершенно нет понимания чем ей хочется заняться в жизни, как вообще понять к чему у ребенка есть склонность чтобы не пропали в пустую годы обучения и родительские деньги...

stan64: Студентка Признаю.Но нужно еще знать кого подкалывать. По вашему вопросу трудно сказать.Как по мне так ребенок больше слушает своих подружек и поддается их влиянию. Лично у меня было так. Другой вариант идет по стопам папы или мамы.

forumlady: Многие родители отправляют своих детей после окончания 9 кл. в техникум. Чтобы помочь ребенку определиться. Чуть раньше осознать что такое взрослая жизнь.

sashav: Markiza angelov пишет: Большим усилием воли воздержусь от своей оценки происходящего Markiza angelov пишет: поражаюсь просто что за человек такой.. Воля подвела????

Markiza angelov: sashav пишет: Воля подвела???? Та не выделывайся-в вопросе "что за человек?" нет никакой оценки-только вопрос! Он и к тебе относится. Воли у меня на 10рых таких....хватит,не дождёшься.Адьёс.

Markiza angelov: Студентка пишет: хочу обратиться к родителям взрослых детей, скажите это только у моего ребенка совершенно нет понимания чем ей хочется заняться в жизни, как вообще понять к чему у ребенка есть склонность чтобы не пропали в пустую годы обучения и родительские деньги... Вопрос очень цикавый.Суть в том,что ты слишком рано хочешь,чтоб твоя малая имела "понимание" чего ей в жизни было бы интерессно,она действительно ещё маловата для таких глобальных вопросов. Ты же умная девушка,сама за ушами 2 вуза имеешь и не факт,что сейчас пошла бы туда же куда первый раз отправилась,правильно? Я тоже 10 лет "коридоров" за ушами имею-где только не довелось учиться и продолжаю это делать-от экономиста до психолога, и если бы была возможность вернуться в 18 лет-то явно бы не пошла в торговлю,куда меня по молодости швырануло... Тут не угадаешь где соломки постелить-главное ,я считаю,отсечь явно лишнее. Я вот точно знала,что все технические специальности,инженерия,медицина -не моё. Круг уже сужается.А с каждым годом(пока твоя малая школу не закончит) он ещё сузится до минимума. Не переживай-моя ещё год назад совершенно была не в курсе чего она хочет...она и сейчас ещё в "крепком раздумьи"...это жизнь,всего абсолютно не предусмотришь. Было бы вообще желание учиться, а не сразу в "семейно-строительный" -я считаю это гораздо более важно,чем выбор специалльности. Со специальностью всегда можно переучиться,если уж крайняк такой -что не в моготу... И,кстати,есть сайты в интернете-там хорошие тесты для выявления способностей и наклонностей у детей. Мы их проходили-они,конечно,особой конкретики не добавляют,но всё-же общая картина становится видна.

seamju: Господа, такой вопрос... У меня сцепление барахлит что-то. Кто подскажет, где есть нормальный мастер в Одессе, чтобы глянул? Авто - Ниссан Тиида

shepa-od: Nyxx пишет: С 13 августа отменяют доверенности.Кто знает,авто на доверенности можно будет переоформить/продать годика через пол без привлечения старого хозяина? По доверенности так и можно будет делать! Просто если только управлять то доверенность не нужна, а для продажи ее никто не отменял

AlexS: seamju пишет: Авто - Ниссан Тиида Ну со сцеплением я бы лучше к официалам поехал.

AlexS: Kuzmich пишет: Суть в том, что жидкость под воздействием высоких температур со временем чего то там теряет.....в общем сменил и забыл. Так же как и раз в год рекомендовали производители фольксвагена покрайней мерии, менять масло в гидроусилителе.... Тормозная - это гидрожидкость. Когда то в качестве тормозной использовали спирт. Не замерзает и вскипает позже воды. Но спирт разъедает резину. Если вдруг в дороге приспичило добавить тормозную, а в запасе нет, можно и водки туда налить. Но само собой при первом магазине заменить на тормозную.Главное отличие ДОТ 3 от ДОТ 4, последняя более современная и выше температура кипения. Есть еще ДОТ 5 - самая современная жидкость и более дорогая. Тормозная жидкость гигроскопична. Со временем натягивает влагу, что приводит к износу внутренних металических частей, резиновых манжет и сальников. Мало того, при торможении влага просто вскипает, что приводит к образованию воздушных пробок и провалов тормозов. В сервисной книжке указаны интервалы для необходимой замены рабочих жидкостей. Если этого не делать, то когда то это может привести к выходу из строя механизма, а то и к серьезной аварии. Для авто старше 10 лет считаю, что таким узлам как тормозная система, гидроусителитель руля, коробка передач произвести диагностику. А в тормозной вообще перебрать главный тормозной цилиндр и тормозные суппорта. Работа не сложная и не дорогая, можно и самому сделать при желаниии, наличии гаража и рук, растущих с правильного места. Экономия на рабочих жидкостях обязательно рано или поздно приведет к серьезным поломкам.

Kuzmich: AlexS Обсалютно согласен

Leva122: подводный КРАЗ тут тут вообще не понятно, как машина едет под водой тут

Upyrev: Дааа, в КГБ толково учили.

AlexS: Холодает. Скоро переобуватся. Полезная статья о зимней резине Какие зимние шины выбрать в новом сезоне? Что будет с ценами и поставками?

sashav: Кстати, смотрите год выпуска, он идет четырезначным числом, первых два указывают - неделю, вторые - год выпуска. Срок эксплуатации - 5 лет !!

Luckyman: Ха,ха! А я уже переобулся в Bridgestone BLIZZAK.

Просто Моряк: Luckyman пишет: Ха,ха! А я уже переобулся в Bridgestone BLIZZAK. Не рано?

yrden: Другой вариант переобувки свалить в море на всю зиму....частенько такой практикую...=)

Luckyman: Просто Моряк пишет: Не рано? Рано, но надо ехать в ЗК. Есть намерение потом вернуться.

Просто Моряк: Luckyman пишет: Есть намерение потом вернуться. Ну тады понятно! Удачи на дорогах!

AlexS: Luckyman пишет: Рано, но надо ехать в ЗК. Есть намерение потом вернутьс Возьми с собой цепи на колеса. Могут пригодится и места много в багажнике не занимают.

Luckyman: Ну цепочек нет, но друг на Хамере вместо цепей будет.

alirvo: народ, кто-то обьяснит мне для чего на автомате "L", "3", "2"? спасибо.

AlexS: alirvo пишет: народ, кто-то обьяснит мне для чего на автомате "L", "3", "2"? спасибо. Поставив ручку АКП в положение L Вы ограничиваете работу коробки только первой передачей. 2- второй, 3 - третьей. То есть выше передача не переключится. Это сделано для таких условий езды как например движение на подъем в горах. Мало того так можно "тормозить коробкой" если допустим при скорости 30-40 км/ч Вы переведете ручку АКП в поз. 2 или L , коробка тут же переведется на 2 или 1-ю передачу и будет подтормаживать двигателем. Я практиковал такое зимой на авто без АБС по льду, когда Вы жмете на педаль тормоза, а машина катится как на салазках. Начинаете тормозить прерывисто и помогаете коробкой. Конечно это все на маленьких скоростях. Если авто с АБС, то на тормоз надо просто надавить соответственно ситуации. На машинах с Роботизированной коробкой(AllShift - Mitsubishi, DSG - Volkswagen)при торможении, коробка сама переключается вниз и подтормаживает двигателем.

sashav: http://blogs.pravda.com.ua/authors/mochanov/4ec8569a8388e/ Олексій Мочанов: Автомобилистам в дальнюю дорогу. Советы актуальные, но неполные. Дополняйте из опыта! Drive safety

Dave: народ! кто знает путевый сервис в Одессе, надо отремонтировать скол на лабовухе???

Просто Моряк: Dave http://autosmile.odessa.ua/remont_lobovih/ Народ не жалуется вроде.

Dave: Просто Моряк пишет: Народ не жалуется вроде. спасибо, я у них в прошлом месяце полировал кузов своей машины, в принципе сделали неплохо, надо будет им прозвонить

Joker33: Я некоторое время назад примял багажник и поцарапал задний бампер при вьезде на стоянку... Заехал на Смайл на Глушко, благо близко... Так вот, ремонт на "Смайле" оценили в 6к гривен и по времени в 10! дней......Действительно, улыбнуло... Сделал у знакомого в Аркадии за 200 баков и 2 дня... Что называется, почувствовал разницу...

Dave: Joker33 пишет: Я некоторое время назад примял багажник и поцарапал задний бампер при вьезде на стоянку... Заехал на Смайл на Глушко, благо близко... Так вот, ремонт на "Смайле" оценили в 6к гривен и по времени в 10! дней......Действительно, улыбнуло... Сделал у знакомого в Аркадии за 200 баков и 2 дня... Что называется, почувствовал разницу... я у них как то думал бампер делать передний (краска ободрана) вобщем складывали они мне складывали цену, и получилось дороже чем на фирменном сервисе, и то я так понял цена не окончательная :(

mikhdenis: Joker33 пишет: Я некоторое время назад примял багажник и поцарапал задний бампер при вьезде на стоянку... Заехал на Смайл на Глушко, благо близко... Так вот, ремонт на "Смайле" оценили в 6к гривен и по времени в 10! дней......Действительно, улыбнуло... Странно... почему так дорого?Вам предложили рихтовку с покраской или же багажник можно было исправить удалением вмятин без покраски? Dave пишет: я у них как то думал бампер делать передний (краска ободрана) вобщем складывали они мне складывали цену, и получилось дороже чем на фирменном сервисе, и то я так понял цена не окончательная :( Можно узнать на сколько оценили?

Dave: mikhdenis пишет: Можно узнать на сколько оценили? покраска бампера на 5дверный цивик около 2400 гривен, со съемом и установкой, вобщем я решил что буду ездить в поцарапанным бампером, подкрасил родной краской и намана

Joker33: mikhdenis пишет: Странно... почему так дорого? Я задал себе такой же вопрос... Предложили рихтовку с покраской...Смету составляли минут 20...Очень сложная деталь для разборки-багажник...Очень редкая краска-черная...Очень хорошие мастера...Видимо отсюда и цена... mikhdenis пишет: или же багажник можно было исправить удалением вмятин без покраски? По словам мастеров Смайла-нельзя...Я их вообщем-то понимаю....Смысл зарабатывать 200-300 гривен, когда можно заработать в 10 раз больше... В итоге

AiR: Я не знаю как правильно задать вопрос.... Я поцарапала заднюю левую дверь... Царапина не глубокая Мне надо сделать полировку....или шлифовку?Короче...что мне надо сделать? Сколько будет стоить?

Просто Моряк: AiR пишет: Короче...что мне надо сделать? Если царапина неглубокая,то полировка.А если до грунта или до металла,то может прийдется и покрасить(локально или всю дверь). Надо видеть,чтоб сказать точно. Может кто-то из форумчан даст Вам координаты толкового маляра?

Sea Hunter: AiR пишет: Короче...что мне надо сделать? Сколько будет стоить? Машын застрахован?

AiR: Sea Hunter пишет: Машын застрахован? Да, машина застрахована,но мароки со страховщиками я не хочу... Просто Моряк пишет: Если царапина неглубокая,то полировка. Сегодня была на мойке,мальчики отполировали как могли....осталось совсем чучуть...сказали надо красить,но этим уже будет заниматься уж! Спасибо за советы!

Просто Моряк: AiR пишет: но этим уже будет заниматься уж! А кто это?

AiR: Просто Моряк пишет: Оффтоп: А кто это? МУЖ!!!

Olegus: на Иванова, Дальницкая, кажись 45 Серожа маляр, умеренные цены СТО Орбтита на Б.Хмельницкого на СТО любом дадут оценку и сроки ремонта. какие проблемы?

Fantom: Гараж есть гараж.И не какая стоянка его не заменит по целостности машины(повреждения от соседей по стоянке и пр.),по чистоте и пр.Есть разница где выходишь и садишься в машину.Плюс хранение некоторых допов (резина ,автокосметика........).На стоянку поставил вымытую машину ,а через пару дней после дождя и пыли-что получил?Я не говорю о тех машинах которые стоят без движения всего рейса хозяина на открытой стоянке.Имея не первую машину(и все были новые) прогревал ее на улице пока закрывал гараж.Чего ее греть ?И не надо ее иметь долго,чтобы убедится поржавела она или нет.А то как в анекдоте-Гаишник остановил нарушителя за превышение и требует бабло: Н.-Отгадай загадку получишь бабло Г.-Загадывай Н.-Почему у свиньи не бывает месячных? Г.-Счастливого пути! Тормозит следующего и говорит в лоб:-Отгадай загадку поедешь дальше.Почему у свиньи не бывает месячных? Водила говорит :-А кто ж ее до 13 лет выращивать будет? Для тех кто держит машину на улице постоянно можно иметь дистанционку с пуском -но это уже комфорт для себя любимого.Вещь полезная.Машины для нас,а не мы для них!

vlade: Alexmaritime пишет: вернулся и поехал себе в теплой машине. Или не поехал-машина уже куда-то уехала. Alexmaritime пишет: а вот есть упорные аргументированные мнения, что гараж без достаточно обеспеченной вентиляции, губителен для машины, тогда как открытая стоянка, по-факту - естественная среда. У меня гараж пристроен к дому-поэтому там довольно тепло-да и вентиляция там правильная.

DC: shepa-od пишет: На счет прогрева! В какой инструкции по эксплуатации авто написано что его надо греть???? 13 лет эксплуатирую авто и ни разу не грел, так как прогрев при малой нагрузке более эффективен. Как кто то писал выше -учите мат. часть! В инструкции может и не написано, там бывает много чего не пишут... За 13 лет Вы могли и масло ни разу не менять. У разных людей подход разный, у некоторых - чисто потребительский "по-американски". Но хороший хозяин после запуска движка при температуре ниже нуля обязательно хоть немного но прогреет и масло в движке и в трансмиссии. Если у Вас есть возможность после выезда катить на первой передаче (на малой нагрузке) минут пять по тихому переулку или в деревне, тады ой! Но, извините, выехать и тошнить в правом ряду на малой нагрузке... - вас не поймут остальные участники движения. Не вся "матчасть" в инструкциях прописана, тем более в век, когда автозаводы нацелены на продажу запчастей :)

shepa-od: DC пишет: Если у Вас есть возможность после выезда катить на первой передаче (на малой нагрузке) минут пять по тихому переулку или в деревне, тады ой « По мнению инженеров компании Mercedes Benz, современные двигатели, заправляемые маслом и охлаждающей жидкостью, рекомендованными изготовителем машины, как правило, не нуждаются в прогреве перед началом движения. Испытания, которые прошли в Норвегии, показали отсутствие ускорения износа деталей непрогретого двигателя в случае, если он работает с умеренной нагрузкой. С точки зрения специалистов Mercedes Benz, возможно, это происходит потому, что в движении мотор быстрее достигает оптимальной температуры. Таким образом, предварительный прогрев мотора мало того, что ничего не дает, в то же время негативно сказываясь на здоровье водителя и окружающей среде из-за выброса большого количества токсичных компонентов. Кроме того, это неоправданно и с экономической точки зрения — прогрев движка оборачивается дополнительным расходом топлива. Поэтому лучше «разогревать» мотор в процессе движения с умеренной нагрузкой.» а на счет того что катиться в правом ряду не согласен! Плавно ускориться до 60 не нагружая двигатель вполне реально не грузить его. Можно ехать на 5-й передаче со скоростью 20км/ч, тогда двигатель усрет..я! А можно плавно набирать скорость не подымая стрелку тахометра, более чем 1500 оборотов. У меня авто 3500сс и чтобы прогреть его до нормально температуры, то стоит плавно ехать не более 3-5 минут!

AlexS: DC пишет: хороший хозяин после запуска движка при температуре ниже нуля обязательно хоть немного но прогреет и масло в движке и в трансмиссии. Если у Вас есть возможность после выезда катить на первой передаче (на малой нагрузке) минут пять по тихому переулку или в деревне, тады ой! Для того, чтоб прогреть двигатель быстро как раз и не нужно ехать на 1-й передаче. Чуть тронулся и 2-я, дальше - 3-я и так можно 40 км/час ехать хоть на 4-й передаче. Главное при движении на холодном моторе - не допускать больших оборотов. 1500-2500 об/мин это будет самое оно. Нагрузка на двигатель и обороты двигателя это не одно и тоже. Другое дело - старые машины с АКП(70-80-е года выпуска). Там алгоритм переключения передач не позволял переключать передачи при оборотах ниже определенных. Но с середины 80-х годов уже выпускали секвентальные АКП с логически подстраивающимися режимами переключения. Ну а на механике или на авто с современными АКП проблем нет.

DC: AlexS пишет: Для того, чтоб прогреть двигатель быстро как раз и не нужно ехать на 1-й передаче. Чуть..... Оффтоп наверное, но прошу прощения, тема не о том как прогреть двигатель на ходу быстро, а о том как сесть в прогретый салон и поехать с уже теплом мотором, и что для этого нужно (если нужно вообще). Ехать на холодном инжекторном движке 40 км-ч на 4й передаче много мозгов не надо, не так ли? AlexS пишет: Главное при движении на холодном моторе - не допускать больших оборотов. 1500-2500 об/мин это будет самое оно. Не просветите ли откуда такое умозаключение? Может что то новое в теории и практике ДВС появилось? Для примера: авто с непрогретым движком катится под горку на передаче и то же авто в том же состоянии пытается на той же передаче вкатиться на горку. Так ли уж важны обороты или все таки нагрузка ??? А впрочем каждый волен убивать свой движок так как считает нужным, главное не стоит вводить в заблуждение окружающих по поводу фундаментальных вещей (я имею в виду скорость вращения коленвала и нагруженность ДВС и их связь).

SpeeDi: Я свою механику прогреваю мин 5, оптимальное время для перекура и не парюсь

DC: SpeeDi

AlexS: DC пишет: Для примера: авто с непрогретым движком катится под горку на передаче и то же авто в том же состоянии пытается на той же передаче вкатиться на горку. Так ли уж важны обороты или все таки нагрузка ??? А никто ничего нового и не придумывал... Вы забыли, что в автомобиле между ДВС и колесами существует КПП(редуктор)? При переключении передачи вверх, меняется передаточное число(уменьшается). Надеюсь у Вас есть личное авто? Поэксперементируйте.... П.С. Вы правы, отвлеклись. Перенесу посты не по теме в тему "Эксплуатация".

DC: Я Вас конечно же уважаю заочно, но хотелось бы увидеть ответ на свой вопрос. Что же по вашему более важно и критично для холодного двс обороты или нагрузка???. AlexS пишет: Поэксперементируйте.... Поэкспериментировать ехать на холодном движке на четвертой передаче со скоростью 40км-ч??? Увольте. Инженер механик в здравом уме такого себе не позволит. Насчет редуктора (посредством коего и можно варьировать нагрузку на двигатель) кроме Вас никто не забывал. А то 1я, 2я, тут же 3я и следом 4я... штурманские подходы к механизму. Простите, ничего личного. Вы, простите, механик по специальности? Если "да", то стыдно батенька. Не хочется ссориться, честное слово, но всеж не стоит фундаментальные вещи с ног на голову ставить.

sashav: DC, Вам же уже привели выдержку: shepa-od пишет: « По мнению инженеров компании Mercedes Benz, современные двигатели, заправляемые маслом и охлаждающей жидкостью, рекомендованными изготовителем машины, как правило, не нуждаются в прогреве перед началом движения. Испытания, которые прошли в Норвегии, показали отсутствие ускорения износа деталей непрогретого двигателя в случае, если он работает с умеренной нагрузкой. С точки зрения специалистов Mercedes Benz, возможно, это происходит потому, что в движении мотор быстрее достигает оптимальной температуры. Таким образом, предварительный прогрев мотора мало того, что ничего не дает, в то же время негативно сказываясь на здоровье водителя и окружающей среде из-за выброса большого количества токсичных компонентов. Кроме того, это неоправданно и с экономической точки зрения — прогрев движка оборачивается дополнительным расходом топлива. Поэтому лучше «разогревать» мотор в процессе движения с умеренной нагрузкой.»

Alexmaritime: sashav пишет: в движении мотор быстрее достигает оптимальной температуры так и есть - гараздо быстрее, особенно на автомате если - воткнул на движение и покатился себе, двиг набрал рабочую температуру - можно и придавить тапок.

seamju: sashav пишет: DC, Вам же уже привели выдержку: Видимо инженеры компании Мерседес не чета бравым, молодым СТМ

sashav: seamju пишет: Видимо инженеры компании Мерседес не чета бравым, молодым СТМ Это точно. Пытаються доказать, что белое, видят не все!!!

DC: sashav :) как в том анекдоте - говорите и вы... Виртуальное мнение инженеров МВ не есть истина в высшей инстанции, не оспорите? Их мнение можно рассказать механику мотористу на СТО - он посмеется и расскажет скока денег за ваш ремонт он получит. Между тем любой понимающий автовладелец способен оценить разницу в звуке, приемистость и расход топлива холодного двигателя в движении и прогретого, тем более на повышенных передачах. По теме повторюсь еще раз - для легкового бензина в небольшие холода автономный отопитель не такая уж объективная необходимость как для дизеля. Бензиновое двигло в отличие от дизеля способно самостоятельно прогреться от небольшого минуса до рабочей температуры и прогреть салон штатной отопительной системой. С дизелем так не пойдет. Ему нужна автономка. Имхо, если не живешь в условиях сильных холодов, то нафик не надо, если принципиально хочешь садить попу в теплое кресло - заказывай машину с штатно смонтированной автономкой. Если ставить доп, то может пострадать безоапасность - зависит от рук которые ставят автономку. Тут AlexS предлагал экспериментировать, так есть такая поговорка: то что ты кушаешь, я уже выкакал, уж извините из песни слов не выкинешь. Начиная движение практически сразу после запуска движка и стараясь не насиловать двигатель и трансмиссию (не говорю уже про четвертую передачу и скорость 40), расход топлива на 20 проценттоов выше чем если прогреть движок перед началом движения хотя бы 5 - 7 минут. И, хотя "мозги" стараются компенсировать топливоподачей подгулявшую термодинамику, приемистость страдает ощутиимо. И насыщенность выхлопа и его запах говорит не в пользу экологичности движения на холодную. Выедь утром в буден день на пр-т Шевченко, допустим, и попробуй мягко прогреться двигаясь в сторону города.

sashav: DC пишет: как в том анекдоте - говорите и вы... Не вижу смысла с Вами спорить. DC , случайно Вам темiк88 с Херсона, не родственник???

DC: И еще, парни, без обид, но я прежде чем что то здесь написать долго читал этот форум и заметил одну вещь: некоторые бывалые завсегдатаи форума легче застрелятся чем признают свою неправоту. Ей Богу, парни, некрасиво выглядит. И нападать лишь бы нападать просто неинтеллигентно. seamju пишет: Видимо инженеры компании Мерседес не чета бравым, молодым СТМ Уважаемый, ну вы то с какого боку меня припутали к инженерам МВ??? Или чисто из зависти к молодости старшего механика? Вы бы по теме брякнули ченить, с фактами своими с цифрам своими, а не с мнением инженеров МВ. У вас есть авто? С автономкой? Расскажите о СВОИХ наблюдениях, плиз.

AlexS: DC пишет: Поэкспериментировать ехать на холодном движке на четвертой передаче со скоростью 40км-ч??? Увольте. Инженер механик в здравом уме такого себе не позволит. Насчет редуктора (посредством коего и можно варьировать нагрузку на двигатель) кроме Вас никто не забывал. А то 1я, 2я, тут же 3я и следом 4я... штурманские подходы к механизму. Простите, ничего личного. Вы, простите, механик по специальности? Если "да", то стыдно батенька. Не хочется ссориться, честное слово, но всеж не стоит фундаментальные вещи с ног на голову ставить. Я понимаю, что для Вас-инженера механика инженеры компании Мерседес не авторитет, но я скромно соглашусь с ними. А по поводу штурманского отношения к авто.... для меня авто есть средство передвижения моего тела и других пассажиров из точки А в точку Б. Ну еще немного кайф от собственно драйва. А остальное - чрезмерно бережное отношение/вылизывание с утра до вечера/ ежедневная проверка жидкостей перед стартом... ээээ 21 век да.... Один знакомый рассказывал про соседа по гаражу-владельца Москвича(ударение на первый слог). Тот говорит - Москвич классная машина. Весну проковырялся под ним, зато до зимы ездишь ...

AlexS: sashav пишет: DC , случайно Вам темiк88 с Херсона, не родственник??? Похоже на то.

DC: AlexS пишет: Я понимаю.... Я Вас где то тоже понимаю, просто специальность и профессия не дают абстрагироваться :) Ну и к механизму привито отношение как к живому существу. Типа ты следи и ухаживай за ним и он тебя нне подведет.

DC: Так и не поняли? Я лично стараюсь придерживаться технически правильной экспллуатации своего авто (чего кстати и всем рекомендую). В контексте нашей беседы - я, при отсутствии к тому важных препятсттвий, предпочитаю садиться и управлять прогретым автомобилем . Объективные показатели указывают на то что это позитивно сказывается и на экономическом аспекте и на удовольствии от вождения и на экологии и на ресурсе автомобиля. seamju, Вы себе не изменяете, все на дуэли лезете. :))) Но по теме, к сожалению, - 0... я же Вас не дискутировать приглашал, а поделиться реальной и полезной информацией. Что Вам тяжело рассказать о своем авто и о своих наблюдениях и обоснованных соображениях, как это сделал Ваш покорный слуга?

seamju: DC пишет: Что Вам тяжело рассказать о своем авто и о своих наблюдениях и обоснованных соображениях, как это сделал Ваш покорный слуга? seamju пишет: Не я для авто, а автомобиль для меня. Поэтому не парюсь. Ещё раз повторюсь, о таких мелочах, как груда металла (пусть и на колёсах), я особо не задумываюсь. В движке не копаюсь (для этого есть СТО). Авто прогреваю на ходу, на малых оборотах, меня устраивает. PS И большее доверия у меня вызывают инженеры компании Мерседес, нежели никому не знакомый форумчанин.

AlexS: DC Ну я тоже за мирный разговор. Но Ваши мысли как то скачут то в сторону техн.надежности, то в сторону экономичности. Если брать за тему разговора надежность, то экология/экономичность тут совсем рядом не стоит. Аргумент - дуэль двигателей большого объема(более 3000 см3) /наддувные моторы малого объема. Надежность достойная экономии нет против экономии, но высокой напряженности деталей. Так что или мы говорим за удобство в эксплуатации и как это влияет на надежность авто. Или мешаем с экологией/экономичностью и тогда вообще разговор теряет смысл. Ибо считаю или или.

AlexS: На против сквера Хворостина часто встречал Форд Мустанг - Шелби с мотором Хемми. Вещь... Теперь владелец поменял Мустанга на Камаро... Какая на фиг экономия.

DC: Смею Вас заверить, что мои мысли в канве нашей беседы столь же стройны как и фундаментальные инженерные дисциплины. У меня есть предложение: Обоснуйте, будьте так любезны, с реальными примерами и цифрами Ваше мнение. С какого перепугу надежность перестала стоять рядом с экономичностью и эконормами. Давайте возьмем для примера Баварские атмосферные бензины модельных рядов 89 г.в. - 95 г.в. (пауки и плиты) и после следующую генерацию 2005 г.в. - 2010 г.в. В каком конкретно месте более мощные и экологичные современные двиги потеряли в надежности? Давайте обсудим те же баварские дизеля тех же поколений. Вы можете документально привести возросшую ненадежность современных экономичных и мощных двигателей? Не понял о какой дуэли между крупнообъемными атмосферниками и малообъемными турбомоторами Вы говорите. Какой смысл их сравнивать? Это все равно что сравнивать балкер и ПСВ. И те и другие движки надежны и обеспечивают свои ттх при надлежащей эксплуатации и обслуживании. Например крупнолитражные американцы имеют колоссальный момент, при достаточно скромной мощности, но в силу своей дефорсированности всеядны, скромны в апетите (мой пример: американец 5.2 л потреблял 16-18 литров АИ92 и на 100 метрах "делал" баварца М3 . А форсированный субаровский турбомотор 2.5 имеет мощность поболе чем американский 5.2 но очень требователен к качеству ГСМ и жжет литров 15-16 при прочих равных условиях . Но и тот и другой надежны, если их не убивать целенапрвленно. Давайте или говорить как инженеры на языке цифр и фактов, или же оставим этот разговор.

Просто Моряк: Двигло TSI, в -5, максимум 5 минут на холостых (сидушки подогреты) и в путь.Не спеша,без режима "тапок в пол",и еще 5-10 минут и двигло прогрето до рабочей температуры. Не машина купила меня, а я ее. Авто не первое,проблем никогда не было. DC Штурман я,штурман.

AlexS: DC Да, современные моторы за счет высокой степени форсировки позволяют достигнуть более высоких показателей мощности. Но в серийных версиях важным, если не главным фактором является экономичность/экологичность(Евро 4, Евро 5 и прочее). Вы как то с темы соскочили. То Вы говорили о снижении надежности при прогреве двигателя авто путем движения с холодного состояния на не высоких оборотах в противовес ожиданию пока двигатель не прогреется до рабочих температур. Затем Вы плавно добавили в тему экономию топлива. Теперь Вы предлагаете мне привести что то в цифрах. Я Вам уже привел как аргумент. Но Вы же ничего не видете и не слышите. DC пишет: Не понял о какой дуэли между крупнообъемными атмосферниками и малообъемными турбомоторами Вы говорите. Какой смысл их сравнивать? Ну хотя бы в том, что приведенный Вами Субаровский мотор не только потенциальный, но и реальный клиент СТО для ремонта.

seamju: 2Eng пишет: +1 для некоторых авто просто каталка и что там под капотом и почему х.. его знает А зачем оно надо? У меня не такой продолжительный отпуск, чтобы под капотом разбираться, я эксплуататор, а для "под капотом" существуют СТО. 2Eng пишет: Авто - это как член семьи и отношение к нему-аналог отношения к самому себе ИМХО... Это совдеповский слоган, когда были москвичи/жигули, люди даже "сношались" с ними. Посмотри, как Америкосы и Европейцы к авто относятся. Какой, нафиг, это член семьи? Вся домашняя техника тоже члены семьи? Авто должно служить человеку, а не наоборот!

DC: AlexS пишет: Вы как то с темы соскочили. То Вы говорили о снижении надежности при прогреве двигателя авто путем движения с холодного состояния на не высоких оборотах в противовес ожиданию пока двигатель не прогреется до рабочих температур. Затем Вы плавно добавили в тему экономию топлива. Теперь Вы предлагаете мне привести что то в цифрах. Я Вам уже привел как аргумент. Но Вы же ничего не видете и не слышите. Вы вообще чужие посты читаете и внимательно ли читаете? 1. Приведите пожалуйста мои слова о снижении надежности при прогреве двигла путем движения с холодного состояния. 2. По какой причине я не должен был упомянуть о расходе топлива? Может быть Вы не в курсе, но расход топлива есть ОБЪЕКТИВНЫЙ показатель правильности работы двигателя и трансмиссии и правильности эксплуатации. 3. Ваш аргумент в виде невероятной дуэли моторов есть ноль в контексте нашей беседы, т.к. и дуэли никакой никогда и не было, а есть лишь ветви эволюции ДВС. Может писака какой нить тисканул очерк с громким названием. а Вам понравилось выражение Дуэль? AlexS пишет: Ну хотя бы в том, что приведенный Вами Субаровский мотор не только потенциальный, но и реальный клиент СТО для ремонта. Вы хоть эксплуатировали когданить субаровский наддувник??? Или больше с чужих слов и мнения инженеров МВ? Кстати, инженеры концерна Fuji не считают свои моторы реальными клиенттами СТО :) Впрочем, повторюсь, с потребительскими подходами можно ушатать что угодно в сколь угодно короткий срок. В конце 90х мой сосед любитель драйва убил подряд два сцепления и редуктор с парами повышенного трения на новом БМВ... Наверное ненадежные немцы Мне, как механику, тяжело общаться с человеком нахватавшимся по-верхам и выдающим свои заблуждения и слухи за истину. Давайте лучше прекратим, т.к. мне истина дороже.

DC: И вопрос ко всем присутствующим: господа, а почему у некоторых тут такое предвзятое отношение к temic88? Ну бывает иногда парень сверх настойчив... но ведь действительно бывалые иногда не могут грамотно ответить на его вопросы. А судя по вопросам, человек не филе в ЦПУ отсиживает. Зачем же стебаться??? Может лучше матчасть учить господа??? Ну или не брякать чепухи, как вариант. ПС: к сожалению, за последнее время очень редко попадались механики имеющие вопросы по специальности и желающие узнать и освоить что ни будь новое.

sashav: DC пишет: Ну или не брякать чепухи, как вариант. DC , многие уже убедились в этой теме, в том, кто брякает!!

seamju: sashav пишет: DC , многие уже убедились в этой теме, в том, кто брякает!! Та там бесполезно что-то говорить))) DC пишет: а почему у некоторых тут такое предвзятое отношение к temic88? Усё понятно, однако Одного поля ягоды, а может даже браться

Kuzmich: Прогревал,прогреваю и буду прогревать. Не жалко машину. пожалейте свой труд,за который вы получили деньги и выбросили их на ремонт ,которого можно было избежать. "Я не жадный. я домовитый"(с) Домовенок Кузя

Джек: Кто знает какая температура замерзания охлаждающей жидкости двигателя автомобиля?

Demyan: Джек пишет: Кто знает какая температура замерзания охлаждающей жидкости двигателя автомобиля? По идее -40 обычно.В свойствах на канистре должно быть.

sashav: Джек пишет: Кто знает какая температура замерзания охлаждающей жидкости двигателя автомобиля? То что написано на канистре, это конечно хорошо, но не всегда есть возможность проверить. Даже если в тосол добавлял воду менее 30-40%, не должно прихватить. Обычно жидкость становиться снежной кашей и теплый гараж или обогрев тепловым вентилятором и "Все буде добре"!!! Но если есть сомнения - лучше слить!!

AlexS: Джек пишет: Кто знает какая температура замерзания охлаждающей жидкости двигателя автомобиля? На упаковке должно быть написано. А если речь идет про уже залитую жидкость, то смотреть в тех.инструкции. Если авто не официал, а тем более есть подозрение, что привезена из арабских стран...немедленно заменить на новую. И вообще не мешало бы раз в 4-5 лет менять жидкость охлаждения, тормозную.

Kuzmich: Тем кто свято верит СТО и гарантийным сервисам посвящается: Тормозная жидкост ь независимо от марки машины менять ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО через каждые 20 тык км. Антифриз...синий через ДВА года, крассный через ТРИ года после заливки при соблюдении концентрации всего срока эксплуатации. Масло каждые 7-10 тык в зависимости от марки машины,типа движки и режима эксплуатации но не реже одного раза в год. АТФ в рулевой рейке каждые 10 тык РЕКОМЕНДУЕМО но тем кто не слогласен.меняем рулевую рейку. Масло в коробке каждые 30 тык. Кто не согласен - не настаиваю.Потом добро пожаловать на жесткий ремонт не зависимо от возраста авто и модели.Всяко бывает. Да и про противников прогрева авто в морозы....порвет на морое ремени,случай не гарантийный,пеняйте на себя,свою спешку и стоимость замены погнутых клапанов как минимум. Ото такэ Собственно машина,хоть и есть средством передвижения, но может подвести в любой момент,это как член,если не следишь куда суешь и не заботишься о гигиене,то не удовольствие,а сплошной трипер.И марка презервативов в этом случае не важна. А вообще,чем больше вам не жаль ваши авто,тем больше мы (как владельцы автосервисов) "жизнь хороша"....ипите их,ипите!!!!!!!!!!!!!!!!!Это вечный бизнес,как ритуальные услуги

seamju: Kuzmich пишет: Да и про противников прогрева авто в морозы....порвет на морое ремени,случай не гарантийный,пеняйте на себя,свою спешку и стоимость замены погнутых клапанов как минимум. За 4 года не порвало)))

Yurgen: Ребята такой вопрос.У кого Mitsubishi Space Star 2004г машинка в семье 6 лет пробег 120000км.Масло в коробке автомат менял когда было 85000 пишут что надо менять когда пробег от 40000 до 80000км тоесть в моем случае надо менять в диапазоне когда будет 125000-165000 что посоветуете Вы?Как часто меняете Вы?Ремень еще не менялся............на холостых слышу начал подскрипывать темболее при включеных фарах когда даешь газ то скрип этот легкий и не навящевый уходит.Планирую менять после рейса ремень соответственно если потянет то еще ролики.Тормозная менялась год назад.Что по поводу охлаждающей жидкости?Года 3-4 уже залита машина прокаталась на нем 40000 и не просит вроде как.На масле отьездил 9500км машина становится на днях в гараж так как жене по новее купил а к этой привык и в чем вопрос надоли менять масло если машина будет стоять?Может всетаки имеется смысл поменять по возвращению. Спасибо за инфу но главное обьективную)))

Yurgen: seamju пишет: За 4 года не порвало))) Если пробег еще не большой и машина в целом новая то и не порвет.

sashav: Yurgen пишет: На масле отьездил 9500км машина становится на днях в гараж так как жене по новее купил а к этой привык и в чем вопрос надоли менять масло если машина будет стоять? Лучше поменять, т.к. когда будет стоять все Г... выпадет в осадок, потом не отмоете.

seamju: Yurgen пишет: Если пробег еще не большой и машина в целом новая то и не порвет. Я о том, что никто ещё не доказал, что прогретая машина служит дольше, чем не прогретая. Всё это виртуальный трёп. Сторонников прогрева хватает, так-же как и сторонников не прогретого авто. И все правы. Сколько наблюдал за европейцами, они автомобили не прогревают зимой. Сел и поехал.

shepa-od: Yurgen пишет: Если пробег еще не большой и машина в целом новая то и не порвет А если цепь! Она то вроде и не рвется!!!!!

2Eng: seamju пишет: Сколько наблюдал за европейцами, они автомобили не прогревают зимой. Сел и поехал. Ну если у тебя европейская зарплата, страховка итд, возможность менять тачки ежемесячно- то вперед...

seamju: 2Eng пишет: Ну если у тебя европейская зарплата, страховка итд, возможность менять тачки ежемесячно- то вперед Ещё раз повторяю, для тех, кто не читает внимательно: seamju пишет: Я о том, что никто ещё не доказал, что прогретая машина служит дольше, чем не прогретая. Всё это виртуальный трёп.

Yurgen: sashav пишет: Лучше поменять, т.к. когда будет стоять все Г... выпадет в осадок, потом не отмоете. Всмысле не отмою...обьясните если что то в личку. Расскажите если в курсе я там писал про масло в коробке автомат и про ремни с роликами.Спасибо.А и про антифриз какие мысли имеете.У меня тесть старший механик тоже как и Вы и он говорит что об антифризе впринцепи можно забыть и особо не париться.

Lupus: Yurgen см выше пост от Kuzmich - инфа очень объективная! По поводу вашей марки, напишу после контракта, у кума (он не моряк;)) такая же…

Yurgen: Lupus Если вы про это то Kuzmich пишет: Масло в коробке каждые 30 тык не согласен 30тыс это очень мало и масло как правило в коробке автомат очень дорогое льетса я на 85000 заливал австрийское просто хочется совета от народа кто когда реально меняет масло на коробке автомат и как после этого эксплуатационные характеристики. Спасибо за инфо.

sashav: Yurgen пишет: Всмысле не отмою...обьясните Любые масла в двигатели со временем загрязняются, т.к. у Вас 9.5 тысч, то масло уже нужно менять. Все тяжелые части выпадут в осадок при долгом простое, при этом может быть в виде гудрона. Так что лично мое мнение, лучше поменять сейчас если есть возможность. Нет, это тоже не критично. Тут все зависит от Вас. Тосол не проблема, можно и 100 тысч откатать, но есть рекомендации завода, я меняю после 50!! А вообще самый простой способ - распечатайте график смены жидкостей рекомендованный заводом - изготовителем и придерживайтесь его + - пару тысч и все будет ОК!!!

Yurgen: sashav Я все понял спасибо.Реально нет времени масло менть абы что лить нехочу.....да уже сегодня машину ставлю но если говорите что не кретично то пусть стоит но на будущее буду знать. А ролики как проверяются если необходимо менять их то есть своеобразный люфт?Ну чтоб на сервисе не натянули.И что можете сказать по поводу замены масла в коробке автомат.

AlexS: Yurgen пишет: Ну чтоб на сервисе не натянули.И что можете сказать по поводу замены масла в коробке автомат. Если нет регламента то до 50 тыс.км можно не менять. Можно еще вытащить щуп и посмотреть состояние жидкости. Если будет пахнуть жженым, то жидкость лучше сменить. Но раз Вы ставите машину на отстой, то перед вводом в эксплуатацию все и сделаете. Да еще за жидкость охлаждения - иногда при обнаружении снижения уровня в расширительном бачке, доливают дистилат. Ну раз долил пол-литра, другой, третий.... уже качество того антифриза будет не то.

sashav: Yurgen пишет: А ролики как проверяются если необходимо менять Обычно должен присутствовать звук, как у разбитых подшипников и люфт, но тут то же не обьясниш на пальцах. Насколько я помню, цена не зашкаливает, поэтому на СТО на такую работу Вас не должны раскручивать. Надо - меняйте. Вы спрашивали на счет ремня что свистит, так это распространенная проблема если ремень ослаблен - натяжка ключом 10-13 занимает 5-10 минут или куском смолы при работающем двигателе, на внутреннюю поверхность ремня, хотя если впервые, лучше на СТО на 10 минут заехать!!

DC: Yurgen пишет: А ролики как проверяются если необходимо менять их то есть своеобразный люфт?Ну чтоб на сервисе не натянули. Ролики ремня привода вспомогательных механизмов как и ролики ремня газораспределения имеют сроок регламентной замены, как правило, совпадающий со сроком замены самого ремня. Зависит от марки авто. "Люфты", ввиду малого размера подшипников, тяжело определяемы (сотые и десятые мм) и не имеют норм от производителя. Также изнашивается сам ролик по цилиндрической образующей тела. В этом конкретном случае (ремни и их ролики) лучше не экономить и соблюдать требования производителя неукоснительно т.к. ремонт в случае поломки дорог и часто приводит к обездвиживанию авто на длительный срок. Хотя сам имею опыт "колхоза" на АР 156 ввиду дороговизны сервиса и несложности для меня самого: вместо плановой замены роликов ремня привода ВМ вскрыл подшипники, промыл и поменял смаззку (заложил хадо), сами ролики проточил (тело позволяло). И ничего до следующей замены ремня и роликов пробегг без происшествий.

DC: Yurgen пишет: У меня тесть старший механик тоже как и Вы и он говорит что об антифризе впринцепи можно забыть и особо не париться. В принципе да, но.... антифриз обладает смазывающей способностью и имеет срок "жизни", т.е. срок сохранения своих характкристик: антикоррозионной, теплопередающей, смазывающей и т.д. Вполне возможно, что производитель, назначая срок годности антифриза, берет "мористее" в свою пользу. И забыть на некоторое время после истечения срока годности можно, но ненадолго, т.к. чудес не бывает и сальник помпы таки гепнется.

AlexS: DC пишет: антифриз обладает смазывающей способностью и имеет срок "жизни" Подшипник насоса охлаждения некоторых авто смазывается им же. Отсюда и поломка подшипника помпы/сальника/течь насоса/ даже вал насоса обрывает. То есть работа системы охлаждения некоторых авто в принципе не предусматривает плохое качество антифриза. Да и вообще экономить на рабочих жидкостях не стоит. Не так дорого они стоят, как потом может стоить результат.

Yurgen: sashav sashav пишет: хотя если впервые, лучше на СТО на 10 минут заехать!! Спасибо так и сделаю. Вопрос......самый главный......где можно чтоб посмотрели ремень и где можно поменять антифриз?Кто знает обслуживаюсь в таксопарке напротив успеха. AlexS пишет: Если нет регламента то до 50 тыс.км можно не менять. Регламента нет.Мне тесть вообще загнул что менять через 80000 но думаю всетаки малехо многовато а через 50000-60000 самое оно.Получается если последний раз менял когда было 85000 то +50-60000=135-145000.....сейчас на ней 120000....думаю что пока года 2 еще можно кататься и не менять.Ну я ходовую всю перебрал вот в декабре а с ремнем побоялся связываться так как мне обрисовали что сумма зтрат на ремень с роликами +работа потянет до 400у.е + мне надо менять если уже это начинать замена масла +масляный фильтр+салонный фильтр +воздушный фильтр+ свечи и того 600у.е выйдет минимум да и как бы на второй машине в основном ездил а перед летом прийду загоню ее. Просто информацию собераю в рейсе буду обмозговывать шо да как. Спасибо всем за инфу. Ах да уже время подошло заглянуть что там в инжекторе..кто знает где инжектор хорошо смотрят и соответственно если необходимо то и чистят?

AlexS: Yurgen пишет: кто знает где инжектор хорошо смотрят и соответственно если необходимо то и чистят? Инжектора снимаются и проверяют на стенде. При отклонении в качестве распыла чистят там же на стенде. Как я понимаю, у Вас авто не с автосалона? То есть история авто не совсем прозрачна? В таких случаях надежней всего поменять все рабочие жидкости и внести дату/пробег замены в сервисную книгу(завести если нет, формат свободный). Ремень ГРМ меняется в купе с роликами. При не своевременной замене чревато серьезным ремонтом. А вообще о каком авто речь идет?

shepa-od: Yurgen пишет: кто когда реально меняет масло на коробке автомат и как после этого эксплуатационные характеристики. В моей машине нет в регламентных работах замены трансмиссионного масла, вот я по этому поводу и не парюсь! Масло не воняет и как Я понял залито заводом производителем на весь срок службы! Так как если даже менять масло в коробке автомате, то с гидротрансформатора его слить не возможно без разборки! А смешивать что то не хотса DC пишет: .... антифриз обладает смазывающей способностью и имеет срок "жизни", т.е. срок сохранения своих характкристик В прошлом авто (Хонда) регламент на замену ох. жидкости был установлен заводом изготовителем 200 000 или раз в 6 лет, так что не довелось мне ее поменять :-)

Yurgen: AlexS пишет: А вообще о каком авто речь идет? Mitsubishi Space Star 2004года ну у меня она 6ть лет и брал я ее и на ней было 75000 а сейчас 120000

Yurgen: shepa-od пишет: В прошлом авто (Хонда) регламент на замену ох. жидкости был установлен заводом изготовителем 200 000 или раз в 6 лет, так что не довелось мне ее поменять :-) Спасибо учтем.

DC: Yurgen а какая проблема найти user's manual по вашему автомобилю? Найти в инете и почитать. Опять же есть форум любителей ММС и клуб любителей Space Star.Там вы почерпнете наиболее объективную инфо и советы. А то и тесть ваш пять копеек вставит и мореманы советов надают (уже и хонды замелькали и я могу рассказать про мойку инжекторов БМВ), только все мимо кассы. По поводу "где смотреть и менять" рекомендовал бы обратиться к официалам на Столбовую или Артиллерийский пер. Стоимость работ не такая уж высокая по сравнению с Таксопарком. Переплатите официалам 20-30 процентов по работе, но делать будут те кто знаком с ММС, а запчасти можете принести свои. Официалы сильно грузят не по работе а по запчастям. Во всяком случае на Элефанте такая картина.

DC: Yurgen вот например: http://www.space-star-club.ru/ или vkontakte.ru/club17352160 http://www.ferio.ru/c_1-u_17-mitsubishi-space_star.html

Просто Моряк: Греть нельзя сразу ехать?

seamju: Просто Моряк пишет: Греть нельзя сразу ехать? Но при разумной эксплуатации, разница, греть двигатель, или не греть, практически отсутствует со всех точек зрения на ресурс ДВС. Это я и имел ввиду...

TIN: seamju пишет: Но при разумной эксплуатации, разница, греть двигатель, или не греть, практически отсутствует со всех точек зрения на ресурс ДВС. Это я и имел ввиду... Seamju,разницу мы никогда и не узнаем,так как все эксплуатируют авто по разному.Вечный спор.Но думаю,что надо все таки обратиться к мануалу машины,специально посмотрел инструкцию своего авто.Раздел "starting and driving",подраздел "warm up",черным по белому напечатано,что до начало движения нужно прогреть двгатель и только после этого можно ездить на нем.В споре греть или не греть это уже факт.Стараюсь придерживаться инструкциям завода изготовителя.А вот будет ли авто служить дольше незнаю,хотелось что бы - да.

DC: TIN пишет: ......специально посмотрел инструкцию своего авто...... Что за авто у вас, назовите.

TIN: DC пишет: Что за авто у вас, назовите. Infiniti EX 35, 2,5 года,куплена в официальном салоне.На эту же тему спрашивал у инженеров на сто,когда проходили плановую проверку,получил противоречивую информацию.Поэтому и обратился к инструкции.Но как говорится надо делать все по чертежу чтобы не было .....жу.Так что жена ,перед тем как ехать обязательо прогревает.

CoolChemist: Вчера заехал на СТО, протестировали аккумулятор, из 255А выдает только 155А. В общем компьютер выдал, что рекомендуется замена. Батарея оригинальная стоит, вот уже 5 лет работает. Где бы найти новую такого же качества?Где покупаем аккумуляторы?

Ales: CoolChemist пишет: Где бы найти новую такого же качества?Где покупаем аккумуляторы? Посмотри здесь: click here

AlexS: CoolChemist пишет: Где покупаем аккумуляторы? Ну в "Аккумсервис" на Столбовой ближе к Степовой. Там и выбор большой и гарантия. А в Вашем случае 5 лет...это достойно всяких похвал. Обычно аккумуляторы, которые ставит завод-изготовитель на новое авто ходят хорошо. Одне из самых лучших - "VARTA", "BOSH". Купить необслуживаемый и забить на 2-3 года.

DC: CoolChemist пишет: Где бы найти новую такого же качества?Где покупаем аккумуляторы? Varta, Аккумсервис на Успехе. Брал отцу на Форд. Доволен.

CoolChemist: AlexS пишет: А в Вашем случае 5 лет. - вот и электрик удивился, что 5 лет, аккумулятор GM, потом спросил о том, постоянно ли машина эксплуатируется? Получил утвердительный ответ и при этом гаражное хранение 4 года. Понял за адреса, погляжу что могут предложить. Спасибо за ответы.

Kuzmich: По поводу замены масла в коробке,антифриза. да можно вообще не менять...автоматы сейчас так сделаны,что при хреновом масле и главное забитом частично фильтре происходит проворачивание фрикционов ( ремонт коробки) посему пофигу дорогое масло залито или дешняк турбинка, менять ЖЕЛАТЕЛЬНО по регламенту завода изготовителя ( а может и чуток раньше).Меняется масло,фильтр и прокладка картера сразу.(Если тупо слил-залил,без замены фильтра и прокладки - значит мастера с обеими левыми руками). Антифриз как уже было сказано имеет смазывающие свойства и не создает накипи в системе ( если он правильной концентрации и не бодяженый водой с крана) По истечении "рекомендованного" срока он теряет как смазывающие свойства так и происходит хим реакция выпадения отдельных компонентов в виде окислившегося осадка.Который накипает на стенках охладительной системы,как следствиепечка не греет,температура ОЖ ростет непонятно с чего и т.д. Мне как то попалась машина после таких экономных водителей, я систему охлаждения мыл компрессором и химией почти два месяца, песку отлижений всяких без преувеличения граненый стакан почти получился. Машины выпущенные после 2000 года ( ну приблизительно) не рассчитаны на долгий срок службы изначально. Иначе. если машина отлично работает,зачем ее менять.Все делается не с запасом как раньше.а в притык. Отъездила 5 лет по их дорогам.с их сервисом и их ценами на него. .все машину в утиль.иди за новой.Все делается без запаса прочности и долговечности. Ибо бизнес авто запчастей и ТО. это главный бизнес.а не продажа самих авто. Машины стали более "ломкие" нежные и затратные.Не можете содержать определенную марку (модель) лучше не берите ее. чем потом экономить на ее обслуживании,а как результат угон...ть ее до состояния "хрен продашь такой колхоз самостройный".

Galant: Есть у кого идеи? Уже некоторое время на машине (РАВ 4) периодически загорается значок Check engine и Traction control. То горит день, то несколько дней не горит. Особой закономерности не выявил, но вроде бы загорается когда двигатель под нагрузкой (движение в гору). Заехал на Тойота-центр (инжпроект), сделали диагностику, говорят что датчик кислорода. При этом сказали, что датчик стоит перед катализатором, я так понял уже на выходе газов из цилиндров. А на кой хрен он там нужен, не сказали. Я бы понял если бы на выходе из инжектора. Есть еще один датчик, тот стоит уже в трубе, после катализатора. Еще не понятно осталось почему он горит периодически и чем это вообще грозит. Повышенного расхода топлива не заметил. По компьютеру так еще на пол-литра-литр меньше, чем у друзей, у них такие же РАВы, но на пару лет старше. Может этот приемщик чего перепутал?

AlexS: Galant На современных авто таки да стоят 2 датчика кислорода. Ну то, что дают сигнал на Чек это понятно. Но вот Трэкшн-конроль каким боком тут завязан на датчик кислорода? Похоже на развод. Авто гарантийное? Поспрашайте на форумах за Тоёта: http://4rav.ru/forums/ http://www.toyota-club.com.ua/forum/index.php?board=30.0 http://www.toyota-help.com/ http://forum.avtoindex.com/viewforum.php?f=104

Kuzmich: Как вариант после хренового бензина надо промыть инжектора,очень часто такое. У самого сейчас тоёта. но на их офф сервис у нас покрайней мерии нинагой.Одни дуболомы там. Большинство наших гоняют на офф сервис аж в Донецк. Поедь на нормальный сервис.Пусть сделают диагностику. Ну и как вариант,умер катализатор(забился) и посему он "поддавливает" движок. переглюк электроники и как следствие "чек энджин"....вообще каты лучше вообще убрать, они от нашего топлива мрут быстро,стоят дорого новые. а толку от них нет.Они крадут мощьность и только и увеличивают расход. Удаляется катализатор,прошивка делается на "без катовую" и все,счастье рядом. Лямбды (датчики) стоят после выхода отработаных газов в катализатор и показывают так сказать остаточную вредность или не вредность выхлопа.Вполне может быть,что из за смерти ката,лямбда подает сигнал,именно когда движка под нагрузкой и отработаные газы идут более злые.

fatalist: Добрый вечер, Какую дизельку использовать, для наших морозов? надо ли присадки?

CoolChemist: fatalist вчера буквально заправлялся на Шелле. Рядом стояли дальнобойщики, заправляли свою фуру 750 литрами солярки. Спросили у пацана-заправщика, есть ли присадки в магазине для дизельки. Не оказалось, все раскупили. Затем они спросили, что это за дизелька, тот сказал, что до минус 15, а дальше будет - геморрой

Kuzmich: Дизельку разводим с керосином ( он не сушит плунжера и не дает нагара на клапана) и ездим спокойно, ну и аккумулятор должен быть гут и масло не сливочное в системе. Бензин медленно но горобит топливную систему. масло гробит клапана.При "накрывании" движки особливо на гарантии машини еще если. у официалов есть спец приблуды для выявления,что было за диз топливо и что в него добавляли. Оба случая признают не гарантийными как правило. С керосином все нормально.

AlexS: CoolChemist пишет: Затем они спросили, что это за дизелька, тот сказал, что до минус 15, а дальше будет - геморрой Родственник заправился где то на Таирово зимней супер-пупер Евро Дизель.... при -23 С не смог запустится. Таки надо присадки. Лучшие присадки для топлива какие я пользовал - Liqui Moly. Для дизелей у них есть Дизель Антигель Так же продукция " Hi Gear ". Вот тут еще инфа:Каталог Liqui Moly Присадки Liqui Moly Вот ресурс предлагает: Присадки в интернет-магазине Liqui Moly

Ales: Galant пишет: Заехал на Тойота-центр (инжпроект), сделали диагностику, говорят что датчик кислорода. Если едеш к официалам,то тогда лучше в Большую Долину на Тоету...

Ales: Kuzmich пишет: Дизельку разводим с керосином из неофициального источника: на днях в Илличевском порту в автобазе запороли двигатели на 25 Volva -закупили Керосин,а кто-то под шумок забодяжил его в пропорции примерно 1 к 1 с водой...

Просто Моряк: Galant Я в свое время поимел головняк с Инжпроектом,спецы еще те... Там по отзывам нормальные спецы только тюнинг центре.

AlexS: Раньше были спецы по япошкам на ТОТУС. 5 лет назад делал КАМРИ на МАЗ-сервис. Там парни с ТОТУС открыли свои боксы. Это на Атамана Головатого по правой стороне не доезжая до Пересыпского моста.

Kuzmich: Главное у кого есть программа диагностики тоёт и кто умеет ее правильно читать.Сначала диагностика. а уж потом думать ге делать.Нередко диагнстики неплохие, а мастера жопные и наоборот.

seamju: У меня бензин, при -20 никаких проблем завести авто не было вообше! Тогда заправлялся на Укр Нафте, обычным 95.

Kuzmich: seamju пишет: Тогда заправлялся на Укр Нафте, обычным 95. екстримал однако....

Kuzmich: В догонку о прогрева авто и прочих "неприличных маневрах для бережливых", Если во время езды, вы таки понимаете,что вырулить нет возможности и машина таки наедет на колдобину,выбоину. постарайтесь не въезжать на препятствие с выжатым тормозом.Сила инерции машины и сила торможения колес при ударе о препятстви колеса, наносят сайлентблокам урон вдвое больше,нежели,если вы перед самым препятствием отпустите тормоз и машина просто пройдет препятствие на одной инерции. Ну и просто в минусовую погоду первые пару км лучше ехать плавно.Все резинки еще стылые и как раз в холодном состоянии наиболе быстро разбиваются ( ну собственно отсюда и вечные "постукивания подвески" после зим.).

13: Kuzmich пишет: Отъездила 5 лет по их дорогам.с их сервисом и их ценами на него. .все машину в утиль.иди за новой. Не факт! Что скажете по поводу 7 летней гарантии, которую дают Корейцы, Стабильной гарантии в 100000 км практически для всех современных авто и 10 летней гарантии от сквозной ржавчины на кузов, а двигатели "миллионники"!?!?

AlexS: 13 пишет: Что скажете по поводу 7 летней гарантии, которую дают Корейцы, Стабильной гарантии в 100000 км практически для всех современных авто и 10 летней гарантии от сквозной ржавчины на кузов, а двигатели "миллионники"!?!? Скажу, что для поддержания гарантии все 7 лет будете ездить на ТО и ремонт только к официалам. У которых стоимость работ и запчастей часто сильно завышена. Полная гарантия на авто действует обычно только 1 год(сюда войдет и гарантия на аккумулятор, музыкалку, все нормально изнашиваемые детали). А дальше.... в сервисной книге много чего написано мелкими буквами. Об этом не напишут на офиц. сайте дилера. Гарантия здорово, но это еще и лотерея. Кому то повезет и в течении гарантии заплатит только за ТО и расходные. А кто то успеет поменять за свой счет все нормально изнашивающиеся детали(которые не попадают под гарантию) - все ремни, свечи зажигания, диск сцепления, тормозные колодки и диски, армотизаторы и резиновые детали ходовой. Я за 5 лет гарантии и пробег 40 тыс.км поменял за свой счет: тормозные колодки, передние тормозные диски,свечи зажигания, ну и регламентные ТО. Цена всех запчастей и стоимость работ была явно завышеная, но не на столько, чтоб бежать от официалов. За это же время по гарантии поменяли(безоплатно): заднее стекло(обогрев перестал работать), петлю водительской двери(трещал подшипник), вентилятор охлаждения радиатора(эл.мотор заклинил), диск сцепления(производителем признан дефект), перепрошивка блока управления КПП, перепрошивка блока управления двигателя.

DC: AlexS пишет: Я за 5 лет гарантии и пробег 40 тыс.км поменял за свой счет: тормозные колодки, передние тормозные диски,свечи зажигания.... AlexS пишет: За это же время по гарантии поменяли(безоплатно): заднее стекло(обогрев перестал работать), петлю водительской двери(трещал подшипник), вентилятор охлаждения радиатора(эл.мотор заклинил), диск сцепления(производителем признан дефект), перепрошивка блока управления КПП, перепрошивка блока управления двигателя. Это что же за чудо какого автопрома такое? Чтобы за пять лет столько проблем? Китай должно быть?

Vladimir: AlexS пишет: За это же время по гарантии поменяли(безоплатно): заднее стекло(обогрев перестал работать), петлю водительской двери(трещал подшипник), вентилятор охлаждения радиатора(эл.мотор заклинил), диск сцепления(производителем признан дефект), перепрошивка блока управления КПП, перепрошивка блока управления двигателя. Ужас какой то. Но всякое бывает и никто от такого не застрахован. Я за 5 лет гарантии (38 тыс.км) только ТО проходил по дурным ценам. И каждый раз меня пугали лишением гарантии за не соблюдение частоты визитов по месяцам. А хрена ездить если я поменял масло и свалил в море на 5-6 месяцев, а по приезду надо его снова менять ..... . Приходилось гонять каждый раз за 140 километров в один конец. Когда гарантия кончилась, стоял на перекуре с мастером гарантийного СТО, так тот разоткровенничался и сказал, что гарантия - это в принципе 1 год, за который можно что то урвать по откровенному браку, а потом себе дороже. У них есть рычаг - плохие дороги, плохое топливо и много чего что бы при желании отфутболить мои претензии. В итоге купив в семью вторую машину( второго Хундая), навалил на эту гарантию и обслуживаю её в "дружеском" СТО. Так же покупка и установка парктороника, противоугонки и кольчуги - в "дружеском СТО почти в половину дешевле. А уж как готовили мою первую машину к продаже, так вообще вспоминать не хочется ..... один пример - что бы прикрепить передний номер к бамперу им понадобилось просверлить лишние 4 дырки .... всё криво было. Мораль - если я в состоянии содержать мою машину, я не буду её обслуживать у официалов. Вопрос к размышлению - у меня родственник, в другом городе, занимается комплексным ремонтом машин. Почему у него в клиентах машины гарантийного возраста и стоимостью от30 тыс и гораздо выше и так же ушедшие от официалов.

seamju: Vladimir пишет: Мораль - если я в состоянии содержать мою машину, я не буду её обслуживать у официалов. Золотые слова!!! Спрыгнул с гарантии сразу после покупки, цены на ТО просто неадекватные! Поломок небыло, только, после 60 тыс, полетело сцепление, поменял))) Всё-равно случай не гарантийный, срок гарантии прошёл)). Как и раньше говорил, Гарантие - это чистой воды вымагательство....

Galant: Kuzmich в моем случае комп у них выдал, что именно лямбда датчик не в порядке. Какого он то горит, то нет, непонятно. Если уж испортился, то вроде бы должен все время гореть. Машине уже почти 8 лет, пробег под 100 тыс. Только что в Киев на два дня ездили, туда нормально, уже на пол-пути назад опять загорелся. Я так и не понял, чем мне его неисправность грозит, если он уже на выходе из двигателя? Разве что только катализатор пострадать может. Я в сомнении делать его или нет. А то сделаешь, расход топлива увеличится, а тебе скажут - такая твоя карма, за то датчик теперь в порядке, можешь спать спокойно. По поводу Инжпроекта (Тойота-Центр), они мне назвали цену датчика 2660 гривен ( плюс-минус 30) и доставка в течении 10-14 дней. Мой друг на СТО пробил, здесь в Одессе 1360 гривен, а могут из Киева привезти за 1280 за неделю. Однако ну и разница. Цена работы по замене тоже почти в 2 раза отличается.

Galant: AlexS спасибо за ссылки. Ales та далековато в Долину ломиться, еще и по такой погоде.

Kuzmich: Дык если делать, то не датчик. а сам катализатор.Датчик только сигнализирует о высокой токсичности выхлопа выходящем из катализатора. Делать ( менять) сам катализатор 500-700 баксов сам кат и работа еще потянет под сотку. Оно надо? Делать тогда уже следующее. заехать но нармальное СТО. провереное если не самим,то знакомыми, дабы ои протестили еще раз, и в случае подтверждения диагноза, просто удалили сам катализатор, выварили его и поставили в место него простой кусог трубы,"заглушили" датчик и перепрошили комп под ( или програмно отключить его просто, где как система дает) безкатовую работу. Делается не долго, эффект. машина прибавляет в динамике и малость падает расход. Темпаче.что машина уже прошла 8 лет на НАШЕМ бензине.Катализатор уже точно умер.

Galant: Kuzmich не у меня не тот датчик, что стоит за катализатором, а что стоит в самом двигателе, еще до катализатора. Тот что в трубе за катализатором еще живой)) Я как-то на мицике своем удалил катализатор, он уже почти дохлый был и машинка масло хавала. Мне посоветовали катализатор удалить, типа может поможет с расходом масла. Она еще больше масла стала жрать, так еще и дым такой сизый валил, шо от Камаза.

Kuzmich: Galant пишет: Я как-то на мицике своем удалил катализатор, он уже почти дохлый был и машинка масло хавала. Мне посоветовали катализатор удалить, типа может поможет с расходом масла. Она еще больше масла стала жрать, так еще и дым такой сизый валил, шо от Камаза. Это кто ж вам такое умное посоветовал, как жор масла удалением катализатора то побороть? Катализатор,читай очиститель, он на масло не влияет, удалили катализатор, как в дымоходе сажу удалили. тяга стала лучше, нет сдерживающего фактора выхлопных газов. появилась тяга - естественно мотор берет с удовольствием то,что дают.И масло то или бензин,ему без разницы. Кольца, сальники клапанов, в общем жор масла на зажигалках, отдельный трактат.Но катализатор не лечит жор масла.Точно говорю. Galant пишет: что стоит в самом двигателе, еще до катализатора Расходомер воздуха что ли? Тогда да, будет дорого.Коли он глючит, то смесь либо обогащенная воздухом чрезмерно ( бедная смесь) или наоборот. А когда загорается "чек энджин", не обращали внимания, дым есть? Хотя катализатор даже почти мертвый его скрадывает.Это надо на холостых газовать и смотреть...Но если люмбда расходомера воздуха, лучше не тянуть с заменой. И расход как увеличился? Когда чек энджин загорается, тяга как ,меняется уменьшается или без перемен?

Galant: Kuzmich пишет: А когда загорается "чек энджин", не обращали внимания, дым есть? Хотя катализатор даже почти мертвый его скрадывает.Это надо на холостых газовать и смотреть...Но если люмбда расходомера воздуха, лучше не тянуть с заменой. И расход как увеличился? Когда чек энджин загорается, тяга как ,меняется уменьшается или без перемен? Никаких изменений не заметил. Дыма нет, ездит нормально, весьма резво, как для 2-литрового автомата. Расход, по компьютеру, не увеличился, наоборот достаточно скромный, если сравнивать с такими же машинами у друзей. Может комп врет, мне тяжело сказать, у меня жена в основном водит. Я бывает, неделю за руль не сажусь, находясь дома. Да я уже заказал датчик. Ждать 3 недели, но цена очень привлекательная. Kuzmich пишет: Это кто ж вам такое умное посоветовал Мир не без добрых людей Это моя первая машинка была... Зато сделали дешево

Kuzmich: Может реально глючить сам датчик. при этом не изменяя алгоритм подачи воздуха. В любом случае замена покажет.Думаю глюк уйдет.

DD: Galant пишет: Kuzmich не у меня не тот датчик, что стоит за катализатором, а что стоит в самом двигателе, еще до катализатора. Тот что в трубе за катализатором еще живой)) тот что до катов стоит с расходомером (MAF Sensor Measuring Air Flow - подозреваю что как-то так переводится) это две большие разницы.. Если хана датчику после катов - не почувствуешь ни по расходу ни по динамике. А вот тот датчик, что до катов ... может неслабо давать прибавку в расходе, неустойчивую работу двигла (особенно на холостых может чувствоваться вибрация) и т.д. Бывает, что при выходе из строя датчика после катов выскакивает чек датчика до катов. Нормальные мастера эту феньку знают и на первоначальном этапе датчики до катов перекидывают местами между собой ( ну а дальше смотрят какой аларм выйдет). Если опять после"катов" то его и меняют, а если любой другой значит хана датчику "до катов". В общем знают мастера эту тему. Маф сенсор чистить тоже надо... очень аккуратно, кисточкой мягкой и спецжидкостью. Там очень тоненькая проволочка, причем то, что многие чистят в начале приняв за елемент МАФ сенсора - каплевидная фигня это термометр. Резиновое колечко на МАФ сенсоре тоже очень важный елемент, надо смотреть, чтоб криворукие мастера его не похерили.

shepa-od: DD пишет: (MAF Sensor Measuring Air Flow Mass Air Flow Расходомер воздуха, в Народе взвешиватель воздуха, находится на впускном патрубке перед двигателем и ни какой роли не играет на датчики которые называются Oxygen sensor, стоящие в выпускной системе!!! MAF sensor считывает воздух, который всасывает двигатель. DD пишет: Маф сенсор чистить тоже надо... очень аккуратно, кисточкой мягкой и спецжидкостью. Там очень тоненькая проволочка, причем то, что многие чистят в начале приняв за елемент МАФ сенсора - каплевидная фигня это термометр. Существуют два вида MAF sensor: такой как описано выше и вакуумный, в котором нет механических частей, просто датчик считывает вакуум и комп расчитывает сколько воздуха всасало при таком то вакуумеб тем самым регулирует подачу бенза! Kuzmich пишет: Может реально глючить сам датчик. при этом не изменяя алгоритм подачи воздуха. В любом случае замена покажет.Думаю глюк уйдет. Может, но прежде чем что то менять надо считать код ошибки которую выдает комп!!!

Galant: shepa-od пишет: код ошибки которую выдает комп Вот так на распечатке: P2238:Oxygen Sensor Pumping current Circuit Low (for A/F sensor) (Bank 1 Sensor 1)

shepa-od: Galant пишет: P2238:Oxygen Sensor Pumping current Circuit Low (for A/F sensor) (Bank 1 Sensor 1) Ошибка Р2238 Цепь управления током накачки датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 1, низкое напряжение.Ошибка P2238 говорит о неисправности в системе определения качества топливовоздушной смеси.Двигатель неустойчиво работает на холодную плавают обороты,после прогрева его немного трясет не сильно. Меняй этот датчик и все будет в ажуре! Удачи

Galant: shepa-od спасибо! Уже заказал, жду когда доставят. shepa-od пишет: Двигатель неустойчиво работает на холодную плавают обороты,после прогрева его немного трясет не сильно. Хотя ничего из этого нет. Единственное что, сейчас когда ночь постоит на улице, не всегда с первого раза заводится. Но обороты не гуляют.

Kuzmich: В догонку про греть машину или ей пох.....из личного печального опыта. В декабре поставил новую рулевую рейку.Все зашибись.Машина живет на улице. Когда за бортом было -25, в один день опаздывал и машину прогрел очень мало. поехал и как результат, масло в рулевке было густое, не прогретое.Выдавило нижний сальник вала. потекла рейка. Хорошо она еще на гарантии, жду новую.Но.Я жду. машина стоит, а время идет....Доказано опытным путем.греть блин нужно, дольше проездит.....

sashav: Kuzmich пишет: Доказано опытным путем.греть блин нужно, дольше проездит... Kuzmich , да никто и не спорит, то греть нужно при -25. Вопрос был в том что вообще, сам процесс насколько оправдан!! Весной или осенью, многие греют?? А ведь если разобраться, что +20, что -10, - это не рабочие параметры и греть нужно до какой температуры?! Тут все относительно: если у меня теплый гараж в доме или машина постоянно на улице, разница на лицо. Но даже при теплом гараже сейчас прогреваю 1-2 минуты, летом почти никогда (сел поехал), но вот постояла машина 1.5 часа на улице, так туда даже садиться холодно, не говоря уже о езде!!

Kuzmich: Из личных мантр и шаманских танцев, как говаривал наипросветленнейший бодисатва Свами Брапхупадва,постигший всеобъемлющее Дао Безграничное,даже летом и в жару.хоть минуту-две а пргреть таки немешает, дабы масло по системе разогнать и механизьмы ,темные силы обойди их стороной, пришли в работу в привычном для них режиме и ритме. Ну где то так.

Doktor-n: А у меня, на холода,что то стала "старушка моя" на холодный двигатель,сама газовать (когда греюсь) и обороты до троечки подкидывает, а как начинаешь ехать всё на место становится.... Надо наверное на компьютер поехать .

Ales: seamju пишет: У меня бензин, при -20 никаких проблем завести авто не было вообше! Тогда заправлялся на Укр Нафте, обычным 95. Kuzmich пишет: екстримал однако.... Если честно,то небыл бы так категоричен по поводу их бенза...У меня v6.,2.7l уже 3 года заправляю в основном их 92м бензом.Перепробовал много заправок-хваленых Окко и Сокар,лил 95 и 92 и на Лукойле,Мустанге...Вобщем чем дороже и "лучше" бенз лью-тем больше расход,по динамике особой разницы нет...За последнее время 2 раза съездил в Николаев(доки там делаю)-по трассе скорость-140-170,расход на Сокаровском 95м и Окковском 95м -18-20литров,на 92м Укрнафта-14-16литров...По городу тоже,на 92м бензе с Укрнафты на 2-3 литра меньше-13-15 против 15-19 на Сокаре и Окко... Может это только у меня двигло спеЦыфическое,понятно,что об экономии в 50коп. с таким расходом для меня речи не идет,главное чотб "ехало"...

Kuzmich: Раньше у них бензин "жесткий " был.....если сейчас стал нормальный. тогда сори....я опять на дизель пересел и вздохнул с облегчением.А дизелькя я любую пользую. Моя мясорубка все хрумает.

Biliboms: Kuzmich пишет: .я опять на дизель пересел и вздохнул с облегчением Где заправляешься???? Мариуполе нет саляры приличной акромя parallel это самое лучшее что нашел!!Может ты тайные места знаешь??Сейчас на работе, в эти морозы на машине жена ездит,масинка заводится, но с 3 раза,посему вывод, хороший аккумулятор и саляра как можно лучше.Никакими присадками не пользуемся.Привет с солнечной но дождливой Австралии.

Kuzmich: Да пока было до - 20 ,заправлялся на Азов Оил, бензин у них херня ( была бензиновая машина несколько раз там заправлялся, компьютер материся и распылители потом сразу на чистку) , а солярка до - 20 нормально держалась.А вот как упала до - 23, было в баке литров 25. Завелся нормально, прогрелся, поехал и через пару км полез парафин....машина больше 1100 оборотов не держит глохнет постоянно,дым как от сырых дров. В общем еле доехал на Паралель, залил 40 литров их солярки , машина почихала еще минут 10, потом икнула и поперла опять.Посему Паралель пока единственный у нас вариант ( заправки Ахметкины, там палево не гонят вроде).

igorsky80: Кто-нибудь восстанавливал хромированные детали на своих авто? У меня после соленых зимних дорог облез хром (или может это амальгама) с дисков. Как и где вернуть блеск и восстановить покрытие, или не париться, а перекрасить их полностью?

Kuzmich: не париться, а перекрасить их полностью

sashav:

Ales: Ролик очччень понравился: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=I941i6TWqZs#!

skart25: Ребята, подскажите может кто владеет данным авто, какие проблемы чаще всего встречаются в Toyota Prado VX? То, что салинблоки и пыльники передние изнашиваются довольно быстро, это уже я понял. Вот думаю на что обратить внимание (диагностику ходовой и двигателя провели).

Leva122: skart25 пишет: Вот думаю на что обратить внимание (диагностику ходовой и двигателя провели). вот как раз на это можно меньше всего внимания обращать, танк япона мать этого не боится лучше при покупке кузов проверить на удары, на толщину покраски ... чтобы был не биток

Kuzmich: Мотор какой? Дизель/бензин? С пневмо( VX это типа люксовая комплектация помоему) ? Если с мневмой, то на нее обрати,кузов,документы и общую геометрию кузова, неповеришь, но попадались внешне очень неплохие машинки а кузов аки пропеллер перекрученый был....коробка как работает( мягкость,стучки,подергивания) раздатка,что б потеков небыл нигде на сальниках коробок.....блокировки что б все работали.

sergio-ch: подскажите где нормальное сто по мерседесам а то на киевской трассе у официалов порожняк

Ales: Есть большое СТО,раньше только мерсами и занимались,как из города ехать от автовокзала, по Грушевского,проезжаеш автосалон Хюндай,не помню,толи 2 светофор,вобщем на перекрестке где Ямаха центр(там еще напротив когда-то автосалон Range rover был) поворачиваеш направо,проезжаеш метров 50-100 и слева будет СТО...

sergio-ch: спасибо поеду посмотрю

Ales: Налог на роскошь не будут платить за Mercedes-Benz S-класс, BMW X5, Range Rover и Porsche. Вице-премьер Сергей Тигипко анонсировал появление в Украине так называемого налога на богатство, который в части автомобилей должен взиматься с владельцев роскошных автомобилей. Но эксперты AUTO-Consulting утверждают, что этот налог не будут платить хозяева BMW X5 и X6, Audi Q7, Infiniti EX, FX, Mercedes-Benz ML, GL и даже лимузинов S-класса. Приятным бонусом станет и освобождение от подобных налогов и для владельцев Porsche Cayenne, Panamera, а также Range Rover Sport, притом на вполне законных основаниях. click here

Полиграф: http://amastercar.ru/ может,кому потребуется.

HSC: sergio-ch пишет: подскажите где нормальное сто по мерседесам а то на киевской трассе у официалов порожняк Нормальный у тебя мерс. какие проблемы сейчас ? )))

UncleFedorOff: Уважаемые автолюбители, у меня на лобовом стекле трещина 20 см, в правом верхнем углу, если кто может быть сталкивался, подскажите пожалуйста, где ее могут грамотно и акуратно заклеить в Одессе. И сколько это будет примерно стоить? Ато на мой "пепелац" стекла есть только в Японии, но цена выходит... Спасибо.

sashav: UncleFedorOff пишет: трещина 20 см, И сколько это будет примерно стоить? 10 у.е см!! Было раньше, может найдеш и по-меньше!!

DD: http://www.strahovatel.com.ua/ 8 месяцев страховая "торчала" деньги после ДТП по ОСАГО. Через 2 дня после оставления "ругательно-нецензурного отзыва" выплатили деньги. Может кому пригодится.

HSC: UncleFedorOff пишет: Уважаемые автолюбители, у меня на лобовом стекле трещина 20 см, в правом верхнем углу, если кто может быть сталкивался, подскажите пожалуйста, где ее могут грамотно и акуратно заклеить в Одессе. И сколько это будет примерно стоить? Я уже пару раз в Спайдере стекла клеил, позвони им узнай 715 18 38

HSC: сантиметров десять выходило около 200-250 гр. уже точно не помню. Но на двух машинах мне заклеивали стекла, вопросов нет

Leva122: FTP - Интересный фильм, про автоматические коробки переключения передач на наши машины.

Yurgen: Ребята Toyota Camry 2009года 24000 пробег.......приехал вот жена жалуется что в лево машину тянет.......что может быть?Развал или чтото по серьезне?Нехочется послерейсового развода на бабло сами знаете как оно бывает спасибо.

Fantom: Yurgen Для начала просто проверь давление в колесах(сам понимаешь как женщины за этим следят),потом сам сядь за руль и при движении по прямой(на пустой дороге) отпусти руль и посмотри пойдет ли от прямой в сторону.Если движемся прямо все ОК.Если уходит всторону -вперед на развал.

Yurgen: Fantom Ну вот смотри я так мимоходом проверил....на скорости идет прямо когда катился 30-40км.ч то машину тянет в лево........резина свежая только поставила мишелин пока я на работе был.

Fantom: Yurgen Думаю когда переобули машину-естественно колеса отбалансировали (на всякий спроси у жены).Еще вопросы: 24000 как взял новую?Делал ли после развал?И самый главный на который трудно получить ответ у многих жен- не влетала ли на скорости в какую нибудь яму?

Yurgen: Взял новую у тестя пробег был 10000..........развал не делал........ну правильно сказал вопрос сложны но думаю что приключения имели место быть.

AlexS: Yurgen пишет: Взял новую у тестя пробег был 10000..........развал не делал........ну правильно сказал вопрос сложны но думаю что приключения имели место быть. Ну в любом случае на развал надо. Раз в 10-15 тыс. желательно сделать, учитывая наши дороги. На ТОТУС-е неплохо делают. Заодно можете сделать там диагностику ходовой на эл.стенде. Цена вопроса - что то в районе 10-15 долл. Не думаю, что что то серьезное, так как у Вас машина свеженькая. 24 тыс. для Камри не с мутной историей это не пробег вообще.

Yurgen: Ну смотрите сегодня был на развале........немножко пол градуса было на лево..........потом вроде выставил на ровно и поехал я..........прокатился и смотрю ее стало тянуть вправо....хотя до этого тянуло в лево...а как проехать к тотусу и к кому идти чтоб развода небыло а то был на варненско так за голимы развал скачали 180грн.

sashav: Yurgen , тянуть в одну из сторон, может от наклона дорожного полотна. Выбираеш ровную дорогу, и сьезжаеш на правый край, затем на левый, и смотриш уже уводит ли машину в какую-то сторону больше. Хотя сделай диагностику на стенде и не мучайся!!

Fantom: Yurgen пишет: а то был на варненско так за голимы развал скачали 180грн Времена дешивизны уже давно прошли.Как говорится любишь кататься - люби и саночки возить(платить).

barmaley: Yurgen, перед тем как на развал ехать желательно диагностику ходовой делать. Причин может быть множество... Ну и это... Может там все нормально, а дело в профиле дороги... Новую резину поставил, она более склонная к колейности - вот машину и уводит по наклону дороги. Надо на ровной дороге проверять...

Yurgen: Ребта спасибо поеду вотзавтра на Киевскую трассу там на Хаджибей едем рыбу ловить заодно и проверем.

Yurgen: sashav Спасибо попробуем сделать так на отрезке трассы Нерубайское-Хаджибеевки лиман посмотрим...у меня тоже были подозрения что изза дорожного полотна.

Badman: Yurgen пишет: жена жалуется что в лево машину тянет.......что может быть? Один в один у меня была ситуация, приехал с рейса в апреле, ну и ехал как-то вечерком, помня дорогу перед уходом в рейс(т.е. перед зимой) типа была же нормальная, ну и влетел в нью образовавшуюся яму правым передним так, думал мля колесо оторвёт... Торпеда звенела минуты три ещё... И после этого машину стало вести вправо... Поехал к знакомому на СТО, оказалось ступицу переднюю скривило... о таки дела... Поменял ступицу, и хлопцы немного прокатали диск... вроде как щас полёт нормальный.

Yurgen: Badman Кстате тоже были подозрения на ступицу.Незнаю посмотрим......промто незнаю неужели могла так влететь что ступиу могло повести

AlexS: Yurgen пишет: .а как проехать к тотусу и к кому идти Вот ТОТУС : адрес - Атамана Головатого 98. Посмотрите в 2Гисе. 10-15 дол. - это стоимость диагностики ходовой. Развал/схождение там только в одном боксе, не промахнетесь Вам подскажут там к кому идти.

Yurgen: AlexS И еще вопрос сколько ободется развал?Ну они как там по ходовой по делу что надо или разводят мол то и то надо?

AlexS: Yurgen Да нормально делают. Мне как назвали проблему,так у официалов и подтвердили. За цену по развалу точно не помню, но думаю в 20 долл. уложитесь. Будете присутствовать, зададите вопросы если интересует что по ходовой. На стенде диагностики тестируют не только ходовую, но и тормоза. По опыту, диагноз совпадал.

Yurgen: Все спаибо вам за инфу....единственное теперь както надо с Таирово добраться до пересыпи)А фильтр салона они меняют?

AlexS: Yurgen пишет: единственное теперь както надо с Таирово добраться до пересып Так раз Вы на Таирово, то заедьте в «Удача Авто» www.udacha-avto.com.ua http://vkontakte.ru/club21231006 (048)7717760 (093)6003388 (067)5197299 Как проехать к СТО "УДАЧА" А фильтр салона.... да там как бы сложностей не должно быть. Посмотрите в мануале как менять. Не должно быть сложнее замены лампочек в фарах.

Yurgen: AlexS Ну это Авто Удача не хуже тотуса?Просто мне тесть говорил в Камри чтоб поменть фильтр салона то надо снимать торпеду...почитаю конечно но там вроде как на ней сложности...у меня до этого спейс стар был 2004года так там вообще проблем небыло этот фильтр поменять.

barmaley: Yurgen пишет: ?Просто мне тесть говорил в Камри чтоб поменть фильтр салона то надо снимать торпеду... Или вы с тестем друг друга неправильно поняли, или тестю хорошо проехались по ушам на каком-то сервисе. Фильтр тот за минуту меняется. Элементарно снимается бардачок и меняется фильтр. :)

Yurgen: barmaley Может и не правильно поняли....никак книжку сервисную немогу найти...щас в инете полажу.

AlexS: Yurgen пишет: Ну это Авто Удача не хуже тотуса? Ну пока не жаловались. За цены не скажу точно. Но не драконовские точно.

barmaley: Замена салонного фильтра Camry V40. Фотоотчет

Yurgen: barmaley Да уж весьма просто...........ну что сказать большое вам спасибо теперь таки да буду менять сам......... Надо на успехе тока купить нормальный фильтр..................встречный вопрос в каких магазинах на успехе кто знает хорошие фильтра на сею машину есть...............спасибо.

Yurgen: AlexS Ну я им вот онлайн заявку отправил пока жду может перезвонят если нет то в конце недели сам поеду..........в любом случае через день в черноморку езжу.Ходовую надо проверить всетаки.

AlexS: Yurgen пишет: встречный вопрос в каких магазинах на успехе кто знает хорошие фильтра на сею машину есть В любом магазине, где продают фильтра на УСПЕХ-е спрашивайте. Только берите угольный. Оригинал может не быть угольным. Угольный фильтр работает гораздо эффективнее. Смотрите, чтоб был качественно сделан и на лицевой стороне указана стрелка потока воздуха. Вроде как польские не плохие. Главное - не берите у официалов, цены просто дурные. На ул. Госпитальной был магазин с оригинальными запчастями на ТОЁТА. Это по ходу от Привоза, с права после пересечения Мясоедовской. Цены гораздо ниже, чем в ИНжпроекте.

electroskat: В прошлый понедельник имел счастье побывать на СТО Н МОТОРС ЮГ ул.Атамана Головатого 19/21 -официальный сервисный центр Nissan и Infinity.машина Nissan Tiida на гарантии,проблема была в том,что не работал датчик света и дождя,и кондиционер.В кондиционере нашли ранее нашли утечку в радиаторе,поставили диагноз-заводской дефект(я был в рейсе-жена ранее к ним заезжала),но вместо того,чтоб заменить на новый,они запаяли радиатор(сказали,что это указание головного офиса ниссан,типа,это незначительная поломка),когда я увидел три дырки размером 1,5 см в радиаторе я ужаснулся.Я при этом не присутствовал,живу в Измаиле и подгадали посещение сервис-центра к моему прилёту.А с датчиком света была вообще комедия,я уже как раз приехал с аэропорта, " мастер" подключил компьютер к машине и с умным видом начал чего там тестировать,при чём светили фонариком,делали иммитацию света, на датчик интенсивности освещённости,который даёт сигнал на кондиционер,когда я им сказал,что датчик света находится в другом месте от меня отмахнулись,типа,иди мальчик не мешай,через 1.5 часа они пришли к тому что,действительно,это не тот датчик.На вопрос,неужели такая сложность проверить датчик света,проследить сигнал от датчика к блоку управления,меня вежливо послали.В общем,так и не нашли причину,сказали , что у них есть несколько предположений,надо подавать запрос в головной офис. При чём пока стоишь у них над головами,они изображают деятельность,только уйдёшь кофе попить,приходишь-никого нет,работают пацаны по виду 18-27 лет,видел,как один пытался фонарь задний с ниссан Note снять,тянул,его,ковырял,в итоге позвал на помощь и втроём его одалели.Представляю состояние защелок,креплений после их разборки,надо,наверное,свой бампер снять,посмотреть,ничего ли не сломали. Сегодня звонил в службу поддержки Ниссан,потребовал новый радиатор,оставил отзыв на них,буду ждать,что там решат,если оставят как есть буду в суд подавать. В общем,ничего личного,но никому не советую туда обращаться

barmaley: Yurgen пишет: Надо на успехе тока купить нормальный фильтр..................встречный вопрос в каких магазинах на успехе кто знает хорошие фильтра на сею машину есть...............спасибо. Как вариант, можно через интернет купить, например на http://www.exist.ua Самым лучшим фильтром будет оригинал, он на камри угольный. Правда не дешевый.

Yurgen: barmaley Цену незнаете случайно?Ну г..мно я ставить на нее тоже нехочу машинка всетаки свежая.

barmaley: Тойотовский оригинал угольный выйдет где-то в районе 300 грн плюс-минус полтинник.

Yurgen: barmaley Ну дядку це дурници.Я уже подумал под 100баков

AO: electroskat пишет: В прошлый понедельник имел счастье побывать на СТО Н МОТОРС ЮГ ул.Атамана Головатого 19/21 -официальный сервисный центр Nissan и Infinity.машина Nissan Tiida на гарантии,проблема была в том,что не работал датчик света и дождя,и кондиционер.В кондиционере нашли ранее нашли утечку в радиаторе,поставили диагноз-заводской дефект(я был в рейсе-жена ранее к ним заезжала),но вместо того,чтоб заменить на новый,они запаяли радиатор(сказали,что это указание головного офиса ниссан,типа,это незначительная поломка),когда я увидел три дырки размером 1,5 см в радиаторе я ужаснулся.Я при этом не присутствовал,живу в Измаиле и подгадали посещение сервис-центра к моему прилёту.А с датчиком света была вообще комедия,я уже как раз приехал с аэропорта, " мастер" подключил компьютер к машине и с умным видом начал чего там тестировать,при чём светили фонариком,делали иммитацию света, на датчик интенсивности освещённости,который даёт сигнал на кондиционер,когда я им сказал,что датчик света находится в другом месте от меня отмахнулись,типа,иди мальчик не мешай,через 1.5 часа они пришли к тому что,действительно,это не тот датчик.На вопрос,неужели такая сложность проверить датчик света,проследить сигнал от датчика к блоку управления,меня вежливо послали.В общем,так и не нашли причину,сказали , что у них есть несколько предположений,надо подавать запрос в головной офис. При чём пока стоишь у них над головами,они изображают деятельность,только уйдёшь кофе попить,приходишь-никого нет,работают пацаны по виду 18-27 лет,видел,как один пытался фонарь задний с ниссан Note снять,тянул,его,ковырял,в итоге позвал на помощь и втроём его одалели.Представляю состояние защелок,креплений после их разборки,надо,наверное,свой бампер снять,посмотреть,ничего ли не сломали. Сегодня звонил в службу поддержки Ниссан,потребовал новый радиатор,оставил отзыв на них,буду ждать,что там решат,если оставят как есть буду в суд подавать. В общем,ничего личного,но никому не советую туда обращаться в одессе по гарантии можете еще в Элефант обратиться. не обязательно в н-моторс. при гарантийном ремонте дефектная деталь меняется, а не ремонтируется. вам хоть дали подтверждение на руки, что н-моторс ремонтировал радиатор из-за заводского дефекта? иначе могут пытаться съехать на механические повреждения, т.е. негарантийный случай. у самого Nissan. по личному опыту претензии были к обоим дилерам. гарантия недавно закончилась и сам еще не решил, где буду обслуживаться. пользуясь случаем, может кто подскажет хорошее сто, специализирующееся на Nissan в Одессе?

electroskat: AO пишет: можете еще в Элефант Спасибо,я уже думал об этом.Звонок представителям ниссан в киев решил вопрос о замене радиатора на новый,так что кто ремонтируется у офицалов требуйте письменных подтверждений о характере поломки и что они сделали,а потом можно обращаться к представителям компании Когда в Н МОТОРС ЮГ брал машину,выдали карточку на бесплатное ТО на 3 года-думал шара,оказалось-ж"па.Думаю теперь,что лучше самому всё делать,хотя и гарантию терять не хочется,раз начали такие бока вылезать. AO пишет: может кто подскажет хорошее сто, специализирующееся на Nissan в Одессе http://nissan-club.org.ua -здесь рекламируют неофицальный сервис Ниссан в Одессе,но, к сожалению,о них ничего не знаю

Yurgen: electroskat Таксопарк на 25ой там делают все и за умеренную сумму.Но незнаю может всетаки на новой машине поедьте в другое место....но вот у меня был в прошлом году Мицубиси Спейс Стар 2004го года я туда ездил обслуживался и по ходовой и расходники поменять и был очень доволен.

nadir: делал свою тойоту короллу возле иверского монастыря в гаражах (инфу взял с форума одесских тойотоводов).Клубное СТО. ОЧЕНЬ доволен Специализируются по японцам.

Yurgen: nadir Дорого берут?Допустим диагностика ходовой.

Fantom: Вдруг кому понадобитсяhttp://odessa.tormoza.in.ua/ Работают быстро и подбирают много вариантов

Dredger: Межведомственная комиссия по внешней торговле приняла решение о повышении пошлин на импортные автомобили, однако документ еще не опубликован и не вступил в действие. click here Аргументы убивают. "..Он подчеркнул, что в Украине три последних года существенно сокращается производство автомобилей, в результате чего потеряно более 12 тыс. рабочих мест, резко растет доля продукции иностранного производства..." Ну если не могут у нас делать машины, почему я должен их покупать? Более "умного" решения чем взять и запретить не нашли.

cyxapb: Владельцы Хонд кто подскажет хорошее СТО для ласточки? Только не официалы, а то с их ценами они совсем оборзели!

Fantom: Кто нибуть пробовал этоткарандаш?Или что-то на подобии.

NLLAmerica: Только для царапин по лаку. Если в царапине виден грунт или метал он не поможет. click here

alirvo: кто нибудь снимал ограничитель скорости (пищалку) на Lancer X, как-то не хочется по трассе Одесса- Киев ездить 110-120 км/ч. Если я не ошибаюсь там просто надо снять какую-то "фишку" и не надо даже в "мозги" залазить. Может кто знает СТО где это качественно можно сделать? плиззз

Alekk: Надо проходить ТО-60 на Хюндае не по пробегу, а по времени. Навесили замену всех ремней, тормозных колодок, фильтров и жидкостей, хотя машина прошла за 4-е года всего лишь 26000. Бабок просят не меряно, хотя помнится мне на японке я менял ремень раз в 100000. Кто подскажет, есть ли реальная необходимость менять все ремни? Они говорят, что мол за 4-е года ремни рассыхаются, но и лёжа на складе в коробке с ними может теоретически произойти то же самое.

Авантюрист: Привет коллеге по конторе.Насколько помню из своего авторемонтного прошлого,нормальные автопроизводители (про китайцев молчу)рекомендовали замену ремня ГРМ первый раз после 70-80 тысяч,последующие замены через 50 000.Это при условии что он чистый и сухой(не подтекает масло и антифриз)По времени не скажу,но 4 года по моему совсем не критично.И уверены ли Вы,что не поменяете шило на мыло.Оригинальные запчасти найти не так просто,а сказочников навалом.Про колодки вообще глупости-меняются по износу.За жидкости они может и правы,но всегда ли мы на работе делаем плановое обслуживание,если к работе механизма никаких нареканий.Это мое личное мнение,а решать конечно Вам РS. А я хытрый,на моей мазде цепь.

Alekk: Авантюрист , спасибо. Склоняюсь таки не менять ремни ибо машина была собрана в Корее и там сто пудово стоят ориджинал ремни, а что поставят - неизвестно. 26000 это не пробег для ремней. Колодки то другое , у меня уже 80 износа %. Так что поменяю фильтра, жидкости и колодки.

Yurgen: Alekk пишет: у меня уже 80 износа %. Так что поменяю фильтра, жидкости и колодки. А кто вам сказал что 80% износа?Колодки свистят или вам сказали?За 25000 чтоб 80% износа это как тормозить надо?И какие фильтра вы меняете и жидкости?

NLLAmerica: Yurgen пишет: какие фильтра вы меняете и жидкости В новой машине есть сервисная книжка и там указано что и на сколько тысяч менять. Масло например через 15 тыс, тормозуху через больше тыс и т.д. Кстати можно на офиц.сайте посмотреть что надо и сколько стоит. Некоторые чтоб сэкономить меняют всё по списку, но на левых СТО.

Yurgen: Да я за 25000 кроме фильтра салона масла и маслянного фильтра ничего не менял............зимой ближе к 30000 проверю ходовую.

Seamju: NLLAmerica пишет: Некоторые чтоб сэкономить меняют всё по списку, но на левых СТО. Я так и делал)) Разница в цене значительная! Я на родном СТО только диагностику делаю, не дорого, потом с распечаткой еду на СТО, которое мне форумчанин Che рекомендовал. Просто не вижу смысла переплачивать официалам.

Yurgen: Говорят что тормозную жидкость надо менять вообще на 30000 вместе с воздушным фильтром.За Ремни вообще молчат.мне говорили что на 100000 их меняют и фильтр салона...ну последний я уже поменял так как кошачими сцаками вонять начало при включении был пробег 23500 не дождался 30000 поменял........колодки как я понял по необходимости.

NLLAmerica: Yurgen пишет: 25000 кроме фильтра салона масла и маслянного фильтра ничего не менял А надо каждые 15000 км пробега. click here

barmaley: NLLAmerica пишет: А надо каждые 15000 км пробега. Крайне нежелательно. В наших условиях надо масло менять не позже чем через 8 тыс.

NLLAmerica: barmaley пишет: В наших условиях Так это рекомендации производителя для наших условий и есть. Ну хорошо для Киева.

NLLAmerica: А какой производитель рекомендует через 8 тыс масло менять?

Kuzmich: NLLAmerica пишет: А какой производитель рекомендует через 8 тыс масло менять? Это рекомендации не производителя а ремонтников (которые когда моторы оверхолят,видят всю изнанку и салидол нагара)..... масло не факт что всегда оригинальное и замена по ТО на 15 ти тык, это при идеальных условиях эксплуатации....присадки в маслах со временем угорают,кристализирутся и т.д. посему если ты любишь свою машину а не относишся к ней как к теще сварливой ,то лучше менять на 8-9 тык пробега.

Cook80: Масло меняю через 8-10 тыс.Тормозную жидкость и охлождайку надо менять раз в три года.Воздушный фильтр желательно раз в 15 тыс.,фильтр салона 2 раза в год.

NLLAmerica: Я доверяю инженерам от производителя, а не дяде Васе из гаражного кооператива. И масло лью оригинальное, а не купленое на яме. Например Тайота рекомендует своё масло менять через 15 тыс и я им верю. Может через лет 30 и будет внутри гадость, но к этому времени машина будет уже на свалке.

Yurgen: barmaley пишет: Крайне нежелательно. В наших условиях надо масло менять не позже чем через 8 тыс. Да нет ребята....я масло меняю каждые 10000 вот на 10000тыс менял потом на 20000 в следующий раз буду менять на 30000 на 23500 поменял вот в конце мая салонный фильтр так как воняло первые секунды работа кондишина сцаньем кота.незнаю почему.ну вытянул фильтр то охерел от его состояния скока там гомна............советую всем менять фильтр салона раз в 15000.

Yurgen: NLLAmerica пишет: Так это рекомендации производителя Кстате меняю масло только на Тайота центр по их рекомендации каждые 10000км.

Yurgen: Cook80 пишет: Масло меняю через 8-10 тыс.Тормозную жидкость и охлождайку надо менять раз в три года.Воздушный фильтр желательно раз в 15 тыс.,фильтр салона 2 раза в год. Ну это чтото занадто.фильтр салона 2 раза в год..раз в год вполне достаточно а если авто как у многих моряков стоит?Тоже самое за охлаждайку.склоняюсь к замене по километражу а не по истечению времени темболее когда авто с нуля и на ней стоит и влито оригинал еще.

NLLAmerica: Yurgen пишет: меняю масло только на Тайота центр по их рекомендации каждые 10000км. Так я в посту №1700 прикрепил Тайотовский регламент ТО (там 15 тыс) или у тебя какие-то секретные рекомендации.

Yurgen: NLLAmerica Единственное что не приемлю так это замену масло в АКПП аж на 90000 тыс пробего всетаки склоняюсь к тому что масло надо менять до 70000 а то ремонтировать коробку потом это удовольствие дорогостоящее.

Yurgen: NLLAmerica пишет: или у тебя какие-то секретные рекомендации Пробег был 20000тыс поехал менять масло поменял.вижу повесили бирку менять на 30000.я спросил а через 15000 что нельзя?Типо ответ от менеджера не рекомендуем.Тайота Центр что на Люстдорфской дороге.

NLLAmerica: Yurgen пишет: не приемлю так это замену масло в АКПП аж на 90000 тыс пробего всетаки склоняюсь к тому что масло надо менять до 70000 Ну если разбираешься лучше тайотовских инженеров, то нет базара. Ты кстати тут не один такой спец. Есть ещё ребята которые шарят в машинах - фильтры пару раз в год меняют, жидкости какие-то. А я вот нифига в этих движках и коробках не понимаю поэтому приезжаю как Тайота того требует.

Yurgen: NLLAmerica пишет: поэтому приезжаю как Тайота того требует.Понимаешь главное чтоб не требовали в ущерб твоей машине.они тоже пишут менть масло раз в 15000 а мне менеджр сказал менять раз в 10000 думаю в коробке 90000 это тоже что 15000 с обычным маслом поэтому до 70000 надо менять.У меня тесть механик тоже так советует.Опыт у людей как никак я сам не механик)))))

NLLAmerica: Yurgen пишет: Тайота Центр что на Люстдорфской дороге. Ну это самодеятельность СТО. Чаще приезжаете они больше денег заработают. У нас в Украине машины все одинаковые продаются что в Одессе, что в Кацапетовке. Можешь позвонить в головной офис Тайоты в Киеве, думаю им вставят пистон по самые помидоры.

Yurgen: NLLAmerica Понимаешь по нашей реальной действительности и всетаки неизвестно что там льют на самом деле всетаки нужно менять почаще но в пределах разумного.

Yurgen: Тойота Центр Одесса

NLLAmerica: У жены Тайота обслуживалась только по 15 тыс. Вот уже скоро надо будет делать ТО 90 тыс. и машина ездит как новая. Может там внитри есть нагар или кристализация, но это на характеристиках машины не сказывается. Я думаю и следующий хозяин проблем не будет иметь. Поэтому говорю ответственно то что производитель рекомендует (ТО 15 тыс) это именно то что доктор прописал.

NLLAmerica: Yurgen пишет: Тойота Центр Одесса Что и требоволось доказать.

Seamju: barmaley пишет: Крайне нежелательно. В наших условиях надо масло менять не позже чем через 8 тыс. В принципе менять можно и каждую тысячу, у богатых свои причуды, а хуже не будет))

Seamju: Yurgen пишет: Понимаешь по нашей реальной действительности и всетаки неизвестно что там льют на самом деле всетаки нужно менять почаще но в пределах разумного. Что мешает купить самому и не парится от того, "что там льют"?

Yurgen: NLLAmerica пишет: Поэтому говорю ответственно то что производитель рекомендует (ТО 15 тыс) это именно то что доктор прописал. Ну это уже факт...задумаемся и что масло в АКПП не меняли?

Yurgen: Seamju пишет: Что мешает купить самому и не парится от того, "что там льют"? По правде скажу что не уверен что куплю лучше.

Авантюрист: Рекомендации не могут все учитывать.Не могут быть одинаковые сроки замены и расходных и любых других деталей авто,одно из которых прокладывает колею по полям и глотает пылюку на грунтовках,а второе катает чью то попу из дома в оффис в условиях города.

Yurgen: Авантюрист пишет: в условиях города.В основном такая эксплуатация по разбитым костусевским дорогам в Одессе)

igorsky80: Встречал в сети небольшие фотоотчеты автомехаников по оверхолу движков - унылое зрелище могу вам сказать. Регламент ТО разный - и по 8 и по 15 и 20 тыщ замена. Редко какое двигло выглядело нормально. Масло коксуется, нагар, отложения... Использовались масла всевозможных производителей. Выделялись единицы, но даже используя их надо быть 100% уверенным в качестве и оригинальности масла. Сам лью motul, и меняю каждые 8 тыщ. Хуже мотору от более частой замены точно не будет.

barmaley: NLLAmerica пишет: А какой производитель рекомендует через 8 тыс масло менять? TOYOTA. Именно она! Те самые тойотовские инженеры, которым Вы доверяете. Впрочем, и другие производители. NLLAmerica пишет: Я доверяю инженерам от производителя, а не дяде Васе из гаражного кооператива Нет, сейчас Вы доверяете нашим ДИЛЕРАМ, а не инженерам производителя. Это две большие разницы! Если Вы хотите доверять инженерам производителя, то должны открыть мануал производителя (именно мануал производителя, а не дилерскую брошюрку). Так вот в тойотовских мануалах как правило указан межсервисный интервал для одних 10 тыс., для других авто 15 тыс. И имеется объяснение, что данный интервал применим для "нормальных" условий эксплуатации. Для "тяжелых" условий вождения межсервисный интервал сокращается в два раза, то есть составляет 5 тыс. в первом случае и 7.5 тыс во втором. И имеется сноска, что подразумевается под "тяжелыми условиями вождения": -Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. -Регулярные поездки на короткие расстояния. Зимняя эксплуатация автомобиля. -Пробки и холостая работа двигателя -Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле. -Эксплуатация автомобиля в условиях запылённого или загрязнённого воздуха -Низкое качество топлива Если хотя бы одно из этих условий у вас имеется - значит ваши условия эксплуатации считаются тяжелыми. И нужно следовать укороченным интервалам замены. То есть менять масло через 7.5 тык! Об этом конечно производители стараются громко не разглашать. Это маркетинг. Чем выше заявлен межсервисный интервал - тем выгоднее кажется покупателю покупка данной модели, дешевле обходится ее содержание. А то что там в мануалах инженеры рекомендуют - об этом стараются не трубить. Задача дилеров - беречь заявленное рекламой, дабы машины хорошо продавались. Ведь ничего катастрофического с новым авто при соблюдении интервала замены для нормальных условий не произойдет. Просто двигатель будет загрязняться и быстрее изнашиваться, что со временем будет прогрессировать. Но первый хозяин скорее всего это не заметит. Это уже будет головняк для следующих хозяев. Потому маркетинг тут действует довольно эффективно. И это касается не только тойоты, но и других производителей. Кстати, для Yurgen, например в США сделали проще, там у Камри 40-ки как и у остальных тойот и лексусов интервал указан просто - 5 тыс миль, что примерно равно 8 тыс км. Хотя в сравнении с нами, их условия эксплуатации куда более "мягкие". :) Масла, заливаемые у нас, чаще всего состоят из гидрокрекинговой минеральной основы (порой низкого качества) и присадок. Реже и значительно дороже используются масла на синтетической основе. К тому же многие масла у нас на рынке - по сути продукт для стран треьего мира невысокого качества. Так вот, очищенная крекингом минеральная база в наших условиях эксплуатации довольно быстро теряет свои свойства, особенно в дешевых маслах. Может растерять их уже через 2-3 тыс км. И дальше все держится на присадках, которые также срабатываются через 3-5 тык. Объясню теперь подробнее насчет "тяжелых" условий вождения. Топливо у нас как известно далеко не лучшего качества. Из-за качества топлива, например, БМВ запрещает использовать "лонг-лайф" интервалы в странах СНГ. Продукты сгорания оседают на поверхностях и попадают в масло, окисляют его. За время кородких поездок, особенно зимой, масло не успевает разогреться до высоких температур, при которых активизируются содержащиеся в масле присадки, необходимые для нейтрализации продуктов сгорания. Кроме того, накапливается конденсат, пары топлива, масло окисляется, стареет, образовываются отложения. Стояние в пробках еще усугубляет ситуацию. При езде с большими нагрузками увеличиваются нагрузки в парах трения, где работает масло, увеличивает количество выбросов картер, что сокращает ресурс масла, а также сильно увеличивается износ (потому очень нежелательно "класть стрелку" в конце межсервисного интервала, так как масло уже не может создавать хороший клин и пограничный слой). Вот по всем этим причинам и рекомендуется использовать укороченный интервал смены масла для данных условий. Тут еще, конечно же, многое зависит от качества масла, изношенности двигателя, производителя и пр. - каждый случай индивидуален. Но в общем целом, лучше всего принять за правило менять масло не позднее 8 тыс. - что будет залогом здоровья и долголетия двигателя.

V_LENT: barmaley пишет: Но в общем целом, лучше всего принять за правило менять масло не позднее 8 тыс. - что будет залогом здоровья и долголетия двигателя. Рассуждение абсолютно верное. Если хотите чтобы движок отбегал 300-500 тысяч км так надо и делать. Проблема только в одном: тот кто побогаче, покупает новую тачку и катается 3 года - может менять масло и через 30 тысяч - движок вытянет. А те, кто покупают секонд хенд должны менять масло через 7,5-8 тыс. Ведь большинство из нас не дальнобойщики, а ездят в тяжелом режиме таксиста: короткие поездки с стоянием в пробках и частыми запусками движка.

sashav: V_LENT пишет: А те, кто покупают секонд хенд должны менять масло через 7,5-8 тыс. Да не обьязательно секонд. Я на своей меняю через каждые 8.5 тысч, при этом масло беру у знакомого, который клянется, что оригинал. Дилеров послал после ТО2, когда они сделали 200% накрутки (типа за работу). Трудяги блин.

NLLAmerica: barmaley пишет: Если Вы хотите доверять инженерам производителя, то должны открыть мануал производителя У меня этот мануал валяется без надобности уже 5 лет. Вот достал по рекомендации Бармалея и был в шоке. У меня для Тайоты Аурис масло надо менять каждые 10 тыс, а при сложных условиях (езде на запыленных дорогах или частых остановках и т.д.) каждые 5 тыс. sashav пишет: Я на своей меняю через каждые 8.5 тысч Как раз золотая серединка.

Kuzmich: Производителям надо,что б вы купили их машину она у вас отработала гарантийный срок + чуть чуть еще и потом вы пришли и купили у них новую.Посему долгоживущие машин им не интересны.Есть возможность менять машины каждыйе три года - молодцы.Но далеко не у всех такая возможность есть ( и дело не только в финансах,некоторым как мне например нельзя просто светиться) посему тут уж каждый решает сам как убить свои кровно заработаные..делая все по уму или по совету производительского диллера. Для понимания,моторы сейчас делают из расчета выжимать из них по максимуму. посему и уход они требуют очень тщательный дабы и работать хорошо и выдавать заявленную мощность,но при этом запаса прочности у них практический нет.Вот и не жлобтесь на масла и расходники.если не хотите менять движу по гарантии или уже без онной.

skart25: Я все время поражаюсь нашим сервисменам-почему то в Япии тойота рекомендуем по регламенту проводить замену масла, фильтров и другого расходняка через 10 тысяч км, а у нас рекомендации менять все это дело каждые 15 тык, такое впечатление что у нас и масла и фильтра намного качественней чем дажу у тех же японцев, ересть какая то со стороны сервисов, типа, делайте как мы говорим и дайте нам заработать нормально денег когда по вине того же плохого масла придется колоть движок. Лично сам не придерживаюсь таких рамок, а лучше поменяю все после 7-8 тысяч пробега-на душе спокойней будет и машинка дольше прослужит.

Alekk: Вообще-то период 10000 рекомендовался раньше для бензиновых машин и для минералки. Дизелям, соответственно 7000-8000. А сейчас используется синтетика и остались те же 8000 ? Странно.

V_LENT: Alekk пишет: сейчас используется синтетика и остались те же 8000 ? Странно Все правильно и пост barmaley N: 624 весьма в масть. Странно другое, когда у моряка на коньяк для души деньги есть, а для движка бабла как бы и нет. Я делаю очень просто - каждый день недопиваю флакон пива и в аккурат набегает экономия, чтобы синтетики (только Mobil другое я за масло не считаю) прикупить и для мотора. Так, что накатал 8-10 тысяч, сменил масло в моторе, девок в салоне и дальше в путь

Yurgen: sashav пишет: Я на своей меняю через каждые 8.5 тысч, при этом масло беру у знакомого, который клянется, что оригинал. Где берешь?

V_LENT: Yurgen пишет: Где берешь? Если не жалко денег, то бери на Мерседес центре.Там оригинал.

Yurgen: NLLAmerica пишет: Как раз золотая серединка. Ототоже дядьку а Вы казалы.Короче в коробке если они рекомендуют 90000замену то смело в районе 50000 можно менять.

Yurgen: V_LENT пишет: Если не жалко денег, то бери на Мерседес центре.Там оригинал. Для моей Тайотушки мне ничего нежалко)))))) Это тот что на Киевской трассе??

igorsky80: V_LENT пишет: только Mobil другое я за масло не считаю Не буду категорично утверждать, но... Знакомый лил мобил (насчет оригинальности вопрос конечно темный, никто 100% не скажет). Эксплуатация машины довольно интенсивная, 140тыщ за 3 года, масло менялось каждые 8-10тыщ. Так вот, застучал движок (Субару), раскидали и малость удивились - провернуло вкладыши. Причина: закоксовалось масло и забились маслянные каналы коленвала, ну а дальше все понятно.. Субаровские официалы тоже меняют масло раз в 15тыщ или каждый год. Когда сливали их кастрол каждый раз как серпом по яйцам. Чача редкая, масло выработало свой ресурс и это видно даже человеку далекому от железа. Но официалы неуклонно следуют своим рекомендациям. До конца гарантии я так и не дождался, делаю ТО в другом месте.

barmaley: Alekk пишет: Вообще-то период 10000 рекомендовался раньше для бензиновых машин и для минералки. Дизелям, соответственно 7000-8000. А сейчас используется синтетика и остались те же 8000 ? Странно. Как тут выше Кузьмич писал: "моторы сейчас делают из расчета выжимать из них по максимуму. посему и уход они требуют очень тщательный дабы и работать хорошо и выдавать заявленную мощность,но при этом запаса прочности у них практический нет." Полностью солидарен. Двигатели стали значительно форсированнее и нагруженнее чем раньше, из них выжимают все что могут, а это в свою очередь увеличило требования к производителям масел. Потому и масла сейчас стали на порядок лучше чем еще 20 лет назад. Кроме того, вмешиваются еще и экологические нормы. Для современных двигателей с их катализаторами и сажевыми фильтрами необходимы малозольные низкощелочные масла, а как известно, чем выше зольность и щелочное число, тем лучше моющие свойства масел. Вот и приходится заливать масла с щелочным числом 7, которое в наших условиях через 3 тыс км пробега быстро окисляется и падает ниже 5. Никаких моющих свойств тут понятно и близко нет. Производители масел крутятся как могут, добавляют диспергирующие и моющие присадки, которых также хватает не на долго. Это еще одна причина, почему желательно менять масло через 5-8 тыс, когда масло еще способно растворять и держать в себе продукты сгорания и пока этот шлам не начинает выпадать в осадок. Кстати, могу Вас заверить, что большинство масел используемых у нас синтетическими не являются. Уверен, что где-то 95% автовладельцев у нас заливают не синтетику, а минеральное масло, очищенное с помощью гидрокрекинга. Здесь имеет место очередной обман покупателей. На банке написано синтетика, а внутри высококачественная минералка. Если мне не изменяет память в 2001-м году было известное судебное разбирательство, когда Мобил подал в суд на Кастрол, по причине того, что Кастрол начал называть свое гидрокрековое минеральное масло синтетическим. В итоге разбирательства, американский суд разрешил называть в маркетинговых целях гидрокряковую минералку синететикой. Кастрол дело выиграл, и с тех пор большинство производителей без угрызения совести пишут на своих гидрокряках Synthetic. А реальный состав можно почерпнуть лишь из технической документации и MSDS. В некоторых странах, например в Японии законодательством запрещается такой обман, поэтому там на банках пишут "полусинтетика", а на том же самом масле в европе пишут "синтетика".

V_LENT: Yurgen пишет: Это тот что на Киевской трассе?? Да. Я брал там в свое время. Они клялись, что это с настоящего склада, а не из местных катакомб. igorsky80 пишет: Когда сливали их кастрол каждый раз как серпом по яйцам. Чача редкая, масло выработало свой ресурс Castrol производится в многих странах по миру: соответственно китайский кастрол дешевле немецкого и есественно хуже. PS Из истории социализьма и застоя - тогда пользовался судовым маслом для своего верного Жигулятора. Бодяжил масло для ДВС (щелочное 30) с редукторным ( щелочное 8) и делал где-то около 12-15 едениц. Кстати в процессе эксплуатации щелочность садилась до 8-9 едениц, т.е. еще и запас был. Однажды при ремонте (замена поршневых колец) вскрыл движок: при разборке - там было как у кота яйца все чистое.

Stasonchik: Тогда вопрос по-другому поставим. У меня Renault Megane II 2007 года, 1.6 мкпп. Отъездил в таксорежиме (ср. скорость экспл. менее 30 км/ч) уже 186000 км, замена масла + фильтры масла/салона/воздушный каждые 15000 км. Так и по мануалу положено, хотя при моих условиях рекомендуют уже через 7500 км. Так вот когда начнут вылазить проблемы и что это будет? :) Ну остальные расходники пока менял тоже, как рекомендовано: свечи 45000, ремни грм 60000, тормозная, антифриз 90000, колодки уходят за 60-65000 передние, 80000 задние. Из ремонта мененый ручник в сборе, датчик уровня топлива вместе с колбой, пара передних амортизаторов, (это было по гарантии, а далее без оной) пара рулевых наконечников и тяг, шаровая опора только левая (почему-то), щас провёл реанимацию правого ШРУСа - сняли, промыли, заново смазкой набили. Не особо помогло, буду менять. И диск сцепления под вопросом. Одно слово - такси. :) Может кому-то мой короткий отчёт поможет. В целом я реношкой очень доволен. :) Думаю, если кататься по 20000 км в год и не больше, чтоб без аварий, гаражном хранении да на автомате, то в своем классе замечательная тачка!

barmaley: igorsky80 пишет: Сам лью motul, и меняю каждые 8 тыщ. Хуже мотору от более частой замены точно не будет. Все правильно делаете. Думаю, что если вскрыть крышку, там будет идеальная чистота. Мотюль - хорошие масла. И чем он еще хорош, что его в отличие от всяких кстролов и мобилов не производят для стран третьего мира на заводах в Турции и Польше. Хороший качественный мобил и кастрол у нас непросто достать. В основном везут дешевый шмурдяк из турции, польши и пр. И хотя масло там по составу и спецификации то же, что и у такого же масла для западноевропейского рынка, однако гидрокрекинговая база западноевропейского масла высокого качества и стойкая, а у тех что для нас делают - низкокачественная и очень быстро в наших условиях теряет свои свойства. Потому при вскрытии двигателей, долго работавших на ширпотребном магнатеке например наблюдается очень много шлама.

barmaley: Yurgen пишет: Для моей Тайотушки мне ничего нежалко А чем не устраивает тойотовское масло (желательно в железных банках)? Довольно качественный гидрокряк. Движок только спасибо скажет. И цена нормальная. Его регулярно менять - все будет нормально. Тут главное без перегибов. У нас к мотористам привезли как-то камрюху. Пробег 48 тыс. Движку пришел кирдык. Хозяин с момента покупки ее новой ни разу не менял масло. Спросили почему. Отвечает, мол, да мне посоветовали - не мешай машине работать я и не вмешивался. :)))

barmaley: Stasonchik пишет: Так вот когда начнут вылазить проблемы и что это будет? :) Экстрасенсов тут нет. Состояние двигателя можно посмотреть, вскрыв его. Если интересно, могу найти ссылку на большую коллекцию вскрытых движков.

NLLAmerica: Вот тут можно посмотреть где настоящий Мобил продаётся. Но нам поставляют не такое как в Европе. Я покупал в Апреле немцкий Мобил так там канистра другая (более квадратная).

Yurgen: barmaley пишет: А чем не устраивает тойотовское масло (желательно в железных банках)? Довольно качественный гидрокряк. Движок только спасибо скажет. И цена нормальная. Его регулярно менять - все будет нормально. Тут главное без перегибов. У нас к мотористам привезли как-то камрюху. Пробег 48 тыс. Движку пришел кирдык. Хозяин с момента покупки ее новой ни разу не менял масло. Спросили почему. Отвечает, мол, да мне посоветовали - не мешай машине работать я и не вмешивался. :))) Я менял масло только на Тайота центр Одесса на 10000 и на 20000 следующая на 30000.........льют из железной банки...но вот закрадывается мнения.забирают ключи заезжают в бокс а я сижу кофе попиваю в приемке и вот закрадывается мнения не бодягули они там какуюто льют?

barmaley: Yurgen пишет: Я менял масло только на Тайота центр Одесса на 10000 и на 20000 следующая на 30000.........льют из железной банки...но вот закрадывается мнения.забирают ключи заезжают в бокс а я сижу кофе попиваю в приемке и вот закрадывается мнения не бодягули они там какуюто льют? Чтобы развеять все сомнения можно же просто присутствовать при работе. Или там нельзя?

sashav: да не все центры разрешают присутствовать , при ТО. На Грушевского в Бош центре, к авто не пускают.

Yurgen: barmaley пишет: Или там нельзя? Как я понял что нельзя так как никого невидел там внутри кроме сервисмэнов.Просто в порядочность наше славянско натуры мало верится.

NLLAmerica: Там должен быть монитор большой по которому и наблюдаешь или как в ВиДи Пальмира окно большое, постоянно видишь что мастер делает.

Yurgen: NLLAmerica пишет: Там должен быть монитор большой по которому и наблюдаешь или как в ВиДи Пальмира окно большое, постоянно видишь что мастер делает. Невидел ни того ни другого.

Kuzmich: Тем кто любит экономить на маслах и думает,что движке пофигу... наглядно Фотографии двигателей после использования различных масел Обратите внимание на приписки к фото, пишется что на таком то пробеге производилась замена и это ДИЛЛЕРСКАЯ рекомендация. Не жлобтесь,меняйте все чуть раньше положенного....

igorsky80: Вот про эти фото я и говорил..

Fantom: Решил сделать ТО для машины жены у официалов Suzuki (не было времени) и обратил внимание мастера -приемщика на противный звук в районе катализатора.Тот пробил номера и изрек :-Ваша машина попадает под замену катализатора по браковочным данным завода изготовителя.Был заказан в Киеве новый и заменен у нас.Все работы и запчасти бесплатно.Машине через 2 месяца будет 6 лет.Тут официалам я ставлю +. Цена катализатора под штуку зелени.

Seamju: Камрады, кто подскажет. На СТО просто нет времени заехать... Раздаётся стук в районе переднего колеса, при поездке по неровностям. Потом стукнул колесо слегка ногой, характер стука похож как железом по железу, возникает при ударе в боковую часть колеса (по покрышке). Что это примерно может быть? На, что стоит обратить внимание?

barmaley: Seamju пишет: Камрады, кто подскажет. На СТО просто нет времени заехать... Раздаётся стук в районе переднего колеса, при поездке по неровностям. Потом стукнул колесо слегка ногой, характер стука похож как железом по железу, возникает при ударе в боковую часть колеса (по покрышке). Что это примерно может быть? На, что стоит обратить внимание? Очень похоже на сайлентблок рычага. Впрочем, могут быть и другие варианты...

skart25: И рулевую неплохо бы проверить, тоже постукивать может, можно попробовать рулем резко покрутить из стороны в сторону-будет стучать или нет.

Lenox: В общем проблема такого плана, учил жену ездить на машине, ну и пока ее научил отпускать правильно педаль, запахло паленым, сцепление перестало переключатся вообще, сейчас на СТО сняли сцепление, сгорела корзина, выжимной диск и поврежден маховик, на нем мне показали бугры в следствии которыхе его нельзя эксплуатировать дальше, т.к. эти бугры на диске убьют новое сцепление, так вот, цена сцепления в сборе VALEO, еще более менее демократическая 800грн, а вот цена маховика, которую предлагает СТО космическая 1500грн, я поехал на авторазбор, но там такого не было, но они мне посоветовали взять диск и отнести к токарю, чтоб тот срезал на станке неровности с поверхности диска, примерно 1мм, мол, срезав бугры, деталь будет дальше работать без проблем, но тут возникает вопрос, а имеет ли смысл это делать?Или лучше купить диск и не парится?

romaneng: Lenox - На Ваш автомобиль подходит много деталей от Рав 4, так у них хоть срок службы соответствующий. Я бы заменил на новое. Как показывает опыт лепить с го...а пулю не целесообразно. Скупой платит дважды.

Lenox: romaneng пишет: Lenox - На Ваш автомобиль подходит много деталей от Рав 4, так у них хоть срок службы соответствующий. Я бы заменил на новое. Как показывает опыт лепить с го...а пулю не целесообразно. Скупой платит дважды. за совет спасибо, просто не уверен, что новая запчасть будет лучше, чем старая, т.к. скорее всего тоже будет китайская, а оригинал с Митсубиси стоит вообще 2350грн и в наличии их нет!!!! например, на жигулях, когда ремонтировали сцепление, старый венец перевернули, так с ним машина уже 10 лет ездит....хотя мастера тогда тоже предлагали не лепить горбатого купить новый и т.д. вот он

Kuzmich: Lenox пишет: а имеет ли смысл это делать?Или лучше купить диск и не парится? Lenox пишет: за совет спасибо, просто не уверен, что новая запчасть будет лучше, чем старая, т.к. скорее всего тоже будет китайская, а оригинал с Митсубиси стоит вообще 2350грн и в наличии их нет!!!! например, на жигулях, когда ремонтировали сцепление, старый венец перевернули, так с ним машина уже 10 лет ездит... сам спросил как обычно сам ответил.....сем себя убедил.Нифига не меняется.

Lenox: Kuzmich пишет: сам спросил как обычно сам ответил.....сем себя убедил.Нифига не меняется почему вы так считаете, я сейчас только что общался с человеком, по мобилке, он токарь по специальности и мне объяснил, что если снять с детали верхни закаленный слой, то под ним будет металл сырец , который долго не продержится, так что однозначно буду брать новый.

Kuzmich: Lenox Ленокс... не экономь на запчастях, походи, по спрашивай по магазинам цены порой в два раа разнятся у разных продавалок...я так радиатор на мэрса искал..в 2 раза дешевле нашел той же фирмы но в Севасе..за 100 грн переслали... ото таке...Но не ставь б/у и левые производители....скупой платит дважды.

sashav: Lenox пишет: почему вы так считаете Lenox, достатньо уже всіх доставати!!! Або слухай що люди тобі кажуть, які досвіду мають, більше ніж ти віку, або запитай сусіда по-гаражу, він тобі підкаже, що б/у - ЦЕ краще за нове!!!

yrden: Lenox дорогая учёба вождению у Вас получается....

barmaley: Lenox пишет: за совет спасибо, просто не уверен, что новая запчасть будет лучше, чем старая, т.к. скорее всего тоже будет китайская, а оригинал с Митсубиси стоит вообще 2350грн и в наличии их нет!!!! Чего-то я запутался. Тот фуфел, что сейчас стоял и навернулся, оригинал как я понимаю, он от Мицубиси? Или все-таки оригиналом является китайская залепуха? Lenox, посмотри в интернет-магазинах запчастей по ВИНу свою запчасть. Или выложи сюда ВИН, посмотрим.

AlexS: To: LENOX yrden пишет: дорогая учёба вождению у Вас получается.... Не издеваюсь, но курсы стоят 500 долл. Вы уже на больше половины попали. И "курс молодого бойца" явно не закончился? Пробейте запчасть по всем ресурсам. Цены реально могугут отличатся до 100 %.

Авантюрист: А как понять--сгорела корзина?Горит в таком случае феррадо на диске сцепления.Если очень постараться,может от перегрева появиться биение маховика.Если проточить маховик,то уже при половине износа феррадо диска ,сцепление начнет буксовать,так как посадочное место корзины останется прежним.Ответ на свой вопрос ищите в постах выше.А жену Вашу-в карцер и лишить премии.Моя раз попробовала порулить-больше не хочет,а я и не настаиваю,в Одессе ездить непросто.

Lenox: barmaley пишет: Lenox, посмотри в интернет-магазинах запчастей по ВИНу свою запчасть. Или выложи сюда ВИН, посмотрим. да решил не парится и уже заказал новый маховик, спасибо за помощь.

Galant: barmaley пишет: Чего-то я запутался. Тот фуфел, что сейчас стоял и навернулся, оригинал как я понимаю, он от Мицубиси? Или все-таки оригиналом является китайская залепуха? Я так понял, что оригинал китайская залепуха. Тут, мне кажется, вариант покупки б/у от РАВа на разборке (если подходит), выглядит гораздо предпочтительнее покупки нового китайского "оригинала". Другой вопрос, что он замахается искать нормальную деталь от РАВа на разборках. Да и ломят цену эти разборщики, мама не горюй.

Lenox: Galant пишет: Я так понял, что оригинал китайская залепуха. Тут, мне кажется, вариант покупки б/у от РАВа на разборке (если подходит), выглядит гораздо предпочтительнее покупки нового китайского "оригинала" да конечно б.у. от Митсубиси предпочтительнее (там ходовая от РАВа), но судя по тому же форуму Чери, массовой проблемы с этим диском у людей нет, комплект сцепления меняют в пределах пробега 37-100тыс км, некоторым везет и на 150 тыс км меняют, но чтоб маховик менять там про это никто не писал.

barmaley: Lenox пишет: да решил не парится и уже заказал новый маховик, Разумное решение

pab92: если кого-то интересует я нашел отличный сайт можно найти любые запчасти, цены приемлимые , ну как на мой взгляд http://www.mastercars.com.ua/

VIKING: pab92 пишет: можно найти любые запчасти, цены приемлимые Здесь надо только заполнить поля и тебя сами найдут. Главное не бросаться на первое попавшееся предложение и не делать предоплат. Две пневмоподушки вместе с доставкой вышли на 200 уе дешевле чем где-либо.

melja: VIKING вот блин, заполнил поля, теперь уже час смс с предложениями сыпятся)) а цены хорошие, это да

Seamju: pab92 пишет: если кого-то интересует я нашел отличный сайт можно найти любые запчасти, цены приемлимые , ну как на мой взгляд http://www.mastercars.com.ua/ VIKING пишет: Здесь надо только заполнить поля и тебя сами найдут. Главное не бросаться на первое попавшееся предложение и не делать предоплат. Две пневмоподушки вместе с доставкой вышли на 200 уе дешевле чем где-либо., Браитва, забудьте наших диллеров! Если время есть, то заказываю запчасти с Эмиратов. Всё по VIN коду, претензий к качеству нет! А цена.... В общем, смотрите, сравнивайте. Всё, что у них заказывал, всё пришло. http://aviaparts.kiev.ua

VIKING: Seamju пишет: Всё, что у них заказывал, всё пришло А ждал сколько?

VIKING: Seamju пишет: http://aviaparts.kiev.ua Шото тойота не наблюдается на этом сайте и ответ на запрос не пришел.

romaneng: Господа, кто сталкивался с обкаткой двигателя на новом авто? В салоне порекомендовали до пробега в 4-5000 км не крутить двигатель больше 3000об. Какие будут мнения и личный опыт на сей счет? Меняли ли масло после вышеозначенного пробега? В инструкции рекомендации на сей счет нет.

Kuzmich: И не крутить и обязательно масло с промывкой поменять....

Seamju: VIKING пишет: А ждал сколько? Не помню, я особо не торопился... Что-то около месяца. VIKING пишет: Шото тойота не наблюдается на этом сайте и ответ на запрос не пришел. Выходные))

Seamju: Господа, с вашего позволения, вернусь к своей проблеме. Сегодня вывесил колёса, покрутил, подёргал... Так вот, что получается: Левое колесо, прокручивается нормально, при дёрганьи в стороны наблюдается люфт, приличный. Снял колесо: При шатании двигается весь вал в за-вперёд, в районе 1 больше, в районе 2 меньше (я не спец, поэтому не знаю, как это называется). при дёргании вала взад-вперёд слышен характерный звук (металл по металу). Если колесо шатается, может это быть ступица? Правое колесо. Всё вроде хорошо, при дёргании колеса, не двигается, силит мёртво, а вот при прокрутке слышен звук. Т.к. описать словами сложно, записал на видео: Мне бы хоть примерно знать, к чему быть готовым... Есть какие-то идеи?

sashav: Seamju пишет: При шатании двигается весь вал в за-вперёд, в районе 1 больше, в районе 2 меньше Ну це нормально, рухаються "гранати", так і повинно бути. Але це повинно бути з невеликим люфтом. Якщо ж при поворотах, є періодичний механічний стук, можеш готуватись, до їхньої заміни - а це недешева історія. Робота хоть і неважка, але для тебе як для штурмана, без СТО не обійдется!!!

AlexS: romaneng К примеру Митсубиси рекомендовал первый 500 -1000 км не крутить мотор. Мало того, первое ТО - 1000 км шло бесплатное. Это был внешний осмотр ходовой, проверка креплений деталей ходовой и прочие мелкие осмотры. Замену масла после 5000 км не рекомендует по моему ни один производитель. Но если уж совсем руки чешутся, то почему и не поменять? По деньгам даже у официала это не так дорого, зато на сердце будет спокойно. Но тут еще не мало важен производитель. Хоть неожиданный косяк может вылезти и у именитого производителя. Но всетаки марки с именем как то по надежнее.

AlexS: sashav пишет: Якщо ж при поворотах, є періодичний механічний стук, можеш готуватись, до їхньої заміни Если при повороте в ту сторону, которая вызывает сомнение, то это возможно (возможно, но не обязательно) подшипник полуоси(гранаты).

Авантюрист: Не соглашусь с Сашавом.Чтобы заменить гранату,набора головок и пары отверток явно не хватит(а у некоторых и этого нет).Достаточно сказать,что гайка ступицы зажимается моментом 25-35кг,а сорвать ее(закисшую)-нужна головка большого размера и мощный вороток.Ну,и по ходу,есть пара ньюансов при разборке-сборке.А,кстати,есть кто на форуме,кто подобные раьоты делает сам? (Просто спросил)

Авантюрист: Эта хрень называется приводом,1-это внутренний ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) 2-наружный.Если порвался пыльник(гофра),в ШРУС попадает грязь(абразив) и он быстро убивается.В Вашем случае немедленно менять наружный ШРУС (в простонародии-гранату) на правой стороне,пока не развалился.По левой вероятнее всего подшипник ступицы(сами не поменяете-нужен пресс и оправки),либо шаровая опора.Третьего не дано.Я бы от Вашей машины держался подальше на дороге,дружите с механиками.Когда я занимался ремонтом,запчасти всегда покупал сам(в присутствии клиента,если не доверяли),знал где и у кого.Соответственно,отвечал за свою работу.Советую,учитывая состояние наших дорог,при замене масла-фильтров или после попадания в хорошую яму,проверять ходовую.Это Ваша(и наша тоже)безопасность.

Seamju: sashav пишет: Робота хоть і неважка, але для тебе як для штурмана, без СТО не обійдется!!! Та какое сам)) У меня и жигулей никогда не было, опыта нет ковырятся в авто, максимум, что могу сделать, так это масло и фильтры поменять, ну и колодки)) Джентельмены, всем спасибо, хоть буду знать, что к чему. Хочу сделать быстрее, чтобы на жену не оставлять эти работы. Ещё нагрузят её на СТО на пару сотен... Кстати, буду признателен, если кто-то подскажет хорошеко ходовика. Толкового, не охота ехать к официалам...

romaneng: Kuzmich - Так а после какого пробега поменять рекомендуете? Щас на одометре 3200 2 месяца в эксплуатации.

VIKING: romaneng, а в книжке што написано?

igorsky80: romaneng машина какая? Знаю тоетовские официалы после обкатки рекомендуют ТО на 1000, с заменой масла (рекомендовали по крайней мере года 3 назад). У европейцев с этим проще, первое ТО 10000-12000. Поменяй масло, не жмись, заодно посмотришь что оттуда вытечет..

vlade: Seamju пишет: Мне бы хоть примерно знать, к чему быть готовым... Есть какие-то идеи? Заедь на станцию-там тебе все раскажут.....Не зажимай бабло.

skart25: Seamju пишет: Мне бы хоть примерно знать, к чему быть готовым... Есть какие-то идеи? Для начала осмотр/диагностика, потом вероятно замена пыльников (внутреннего или наружного) гранаты + смазка во внутрь, ну на худой конец сами гранаты, проверить их можно вывернув руль и придав газку проехаться по кругу-если они гремят, трещат и т.д. то одной из них капут.

VIKING: skart25 пишет: проверить их можно вывернув руль и придав газку проехаться по кругу Штоб уже сразу добить и не мучать

sashav: Авантюрист пишет: А,кстати,есть кто на форуме,кто подобные раьоты делает сам? (Просто спросил) Я колись на Пассаті сам міняв, але до набору головок, потрібна ще і голова. (просто відповів)!!

Мишка одессит: romaneng пишет: Господа, кто сталкивался с обкаткой двигателя на новом авто? В салоне порекомендовали до пробега в 4-5000 км не крутить двигатель больше 3000об. Какие будут мнения и личный опыт на сей счет? Меняли ли масло после вышеозначенного пробега? В инструкции рекомендации на сей счет нет. Так и есть до 4000-5000 на скорости 80км ездил,потом по не многу увеличивал скорость.На 3000 км так называемое 0-е ТО с заменой масла и осмотр авто,это рекомендация с салона.Жена ездила,остаток масла в канистре отдают.

Авантюрист: В книжке пишут....Спасибо,что сделали правильный выбор.Обслуживайте Вашу машину на наших фирменных СТО....и т.д.Мы ж механики.Самая интенсивная приработка новых деталей идет на первых тысячах пробега.Масло-фильтр лучше менять в районе до 3000км первый раз,чтобы удалить продукты этой приработки,а дальше уже по книжке.Вы хозяин-Вам решать.

Татарин: Seamju попробуй поставить машину под горку и вывернуть руль до конца влево и стартануть вгорку.если хрустит-писец,замена шруса.на фото пыльник лопнул -смазка наружу,скорее всего граната умерла.

Doktor-n: Seamju Когда едешь прямо есть этот звук? Если да, то это внутренний шрус - №1 на рисунке. Когда жопа №2 - наружному шрусу, то появляется характерный "хруст" на поворотах. sashav пишет: як для штурмана, без СТО не обійдется Обижаете штурманов. Авантюрист пишет: А,кстати,есть кто на форуме,кто подобные раьоты делает сам? Сам без СТО менял и всё чики-пики бегает! Только с электроникой на СТО обращаюсь.

Seamju: Doktor-n пишет: Seamju Когда едешь прямо есть этот звук? Если да, то это внутренний шрус - №1 на рисунке. Когда жопа №2 - наружному шрусу, то появляется характерный "хруст" на поворотах. Кажись на поворотах. Татарин пишет: Seamju попробуй поставить машину под горку и вывернуть руль до конца влево и стартануть вгорку.если хрустит-писец,замена шруса.на фото пыльник лопнул -смазка наружу,скорее всего граната умерла. Та уже эксперементы ставить не буду, завтра на СТО. Там скажут))) Братва, спасибо за советы!!! Хоть знаю на, что расчитывать!!!

romaneng: igorsky80 пишет: машина какая Новый Ниссан Кашкай 2.0 VIKING пишет: а в книжке што написано По букварю нулевого ТО нет, ТО-1 на 15000 км. Больше никакой инфы нет, да и хотелось услышать советы более опытных коллег. На днях поеду менять, всем спасибо.

barmaley: romaneng пишет: По букварю нулевого ТО нет, ТО-1 на 15000 км. Больше никакой инфы нет, да и хотелось услышать советы более опытных коллег. На днях поеду менять, всем спасибо. Все правильно. Меняйте сейчас. И впоследствии желательно менять не через 15, а через каждые 8 тыс.

sashav: barmaley пишет: И впоследствии желательно менять не через 15, а через каждые 8 тыс. Це в ідеалі. Я як скочив з гарантійки, так сам через 8-8.5 тисяч і міняю. Перша заміна повинна обовязково бути, десь на 1-3 тисячах, це якщо для себе, а не для "сусіда"!!

Kuzmich: Seamju Не парься а езжай на СТО, там и гайки контрятся ( они одноразовые и как правило при замене гранат/ступичного подшипника по хорошему меняются ( ну или очень аккуратно снимаются) на новые,как правило идут в комплекте с новым ступичным подшипником,) на один раз. При замене гранаты понадобится съемничек для снятия контрящего гранату кольца...типа маленьких круглогубцев..В общем гони на СТО и там меняй..судя по фото у тебя и внутренний пыльник подорван, там где красным обведено с цыфирем 1..его тоже лучше поменяй сразу. К стати, когда правое колесо в вывешеном состоянии вращаешь, гул есть? По видео не поймешь, но Авантюрист помоему прав на счет ступичного подшипника....сам его не выбьешь и не запрессуешь если никогда этого не делал....в общем СТО и только. romaneng Масло лучше уже поменять...3 тык уже меняй.....для обкатки пожалуй хватит ( но гари еще не давай машине).

Seamju: Kuzmich пишет: в общем СТО и только. Да я и не собираюсь сам))) Kuzmich пишет: К стати, когда правое колесо в вывешеном состоянии вращаешь, гул есть? Нет, гула нет, всё тихо. Только при снятом колесе слышен стук и всё. Завтра разберёмся, уже записался на СТО))

Doktor-n: Seamju Отпишись потом,что мастера скажут. Интересно .

Kuzmich: Doktor-n пишет: что мастера скажу Мастера всегда говорят одно - мешок денег!!!!!!! И так сочуственно "Ай-яй-яй-яй!?!?!" как же ж ты ездиииииил?!?!?!?

Seamju: Мастер попался грамотный. Не разводил. Проблема проста как Ленин. Левое колесо - шаровая опора. Была уже на грани того, чтобы вырваться. Кстати, механики с Ниссан центра этого не увидели, а греметь начало давно и я к ним ездил на диагностику. В итоге съездил на Успех, купил новую шаровую и всё в порядке. Правое колесо стук издаёт либо колодка, либо суппорт. С ходовой всё в порядке. Такие вот пироги. Всем спасибо за советы!!!

Kuzmich: В общем отделался легким испугом

igorsky80: Сделал давеча ТО на 60000, поменял все жижи, свечи, промыл форсунки... решил заодно проверить топливный фильтр. Был приятно удивлен - бак чистый, никакой гамулы/осадка не замечено, фильтр малость грязный, но без фанатизма. Заправлялся на ОККО все время, последние месяцев 6 на СОКАРе.. Может не все так плохо с топливом на Украине?))

Kuzmich: igorsky80 пишет: бак чистый, никакой гамулы/ igorsky80 пишет: Может не все так плохо с топливом на Украине?)) Никакой связи..... топливо может быть чистым ,но.....72ым или 65 тым....вместо заявленного 95 того. Бензол уже не актуален как повышение октанового числа в большинстве случаев( сильный нагар дает и весьма агрессивен к нынешним угрегатам,делаемым из силумина), уже есть более действенные бодяжни....но от этого бензин бензиновей не становится. Как было "рулетка" так и остается.

igorsky80: Не питаю иллюзий совершенно, но уже не плохо..бак чистый, свечи и форсунки с минимумом нагара, машина не тупит. Лет 7 назад снимали бак на отцовской вектре где-то после 100т пробега, там см 2 какой-то коричневой чачи было, мрак.

Kuzmich: igorsky80 пишет: см 2 какой-то коричневой чачи Если жидкое,то водичка.Она на себя "накатывает" всякую ржавчину и т.д. При всем при этом,встречал "автотюнихеров" которые ездят вообще без топливных фильтров..типа тяга лучше....конченый народ.Ну и соответственно ремонт топливной...

igorsky80: Что-то желеобразное, может и вода, может бадяжили бенз с мочой ослиной для повышения октанового числа.. Честно ожидал увидеть подобное и сейчас.

Татарин: igorsky80 пишет: может бадяжили бенз с мочой ослиной для повышения октанового числасейчас много химии и не надо никакой мочи.DTBE добавка для повышения октанового числа,не помню как расшифровуется.

VIKING: Seamju пишет: http://aviaparts.kiev.ua Сёдня пришел ответ на запрос - цены в общем-то приемлемые, но UAE 7.2 $/кг - два аморта 5кг=36$ В итоге цена выходит такая же, как здесь.

Kuzmich: И как правило с Эмиратов ждать минимум 2 недели а порой и больше.

Seamju: VIKING пишет: Сёдня пришел ответ на запрос - цены в общем-то приемлемые, но UAE 7.2 $/кг - два аморта 5кг=36$ В итоге цена выходит такая же, как здесь. Вы уточняйте, лучше позвонить. Мне вес не считали. Бампер новый приехал в 2.5 раза дешевле, чем нашёл у нас. Kuzmich пишет: И как правило с Эмиратов ждать минимум 2 недели а порой и больше. Это верно. Всё зависит от нашей таможни. Я

Chaplain: Осторожным водителям, на одесских улицах, стоит не только смотреть вперед, назад, налево и направо, но и поглядывать вверх...

Kuzmich: Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

Lenox: Такой вопрос, машина ездит все нормально, но жрет крапаль больше бензина чем надо, поехал я к одному знакомому, чтоб он глянул задние саппорта (на СТО как-то не хотел ехать из-за такой фигни), ну и поддомкратили машину, саппортами все оказалось нормально, НО само вот колесо с трудом прокручивалось рукой, машина переднеприводная, а задний привод подключается при пробуксовке передних колес, ну и знакомый считает что это типа залипла эл.муфта, которая отвечает за полный привод, но я вот почитал форумы http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=9918&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EF%EE%EB%ED%FB%E9+%EF%F0%E8%E2%EE%E4&start=105 У машин где есть блокировка межосевого диференциала(типа нашей заблокированной муфты),когда эта блокировка включена машина при повороте колес передних распрпрямляет траекторию,т.к нет ни одной степени свободы(кардан передает момент и все колеса находятся на земле) соответственно у всех колес угловая скорость одинакова,что и является условием прямолинейного движения-примерно так.Яже говорю(Попробуй подними только одно заднее колесо и покрути его руками(оно будет вращатся тяжело),значит муфта не заблокирована.А если в этот момент подашь питание на муфту то колесо ты не провернеш. )сделай эксперемент и все поймеш Так это получается так и должно быть колесо должно тяжело вращатся???

Kuzmich: Да .все правильно тебе написали. Расход большой может быть из за плохого качества бензина, забившегося воздушного фильтра,грязных распылителей инжектора. АБД( автоматическая юлокировка дифференциала) блокирует заднюю ось при разности скоростей вращения колес. Вполне могло быть,что подклинивал один из суппортов и срабатывал блок.Но далеко не факт.В любом случае рекомендую перед зимой сделать профилактику суппортам.Зим+соль+грязь, лучше сделать. А на эти машины катализаторы выхлопа ставили? Если да,то вполне возможно,что катализатор забитый.(Наш бензин их хорошо кончате) и это тоже влияет на расход. п.с. покопался в нете. да на них ставят катализатор. Если выйснится, что он умер. я бы тебе рекомендовал его не ставить вообще. а вырезать и забыть. Уменьшится расход. поднимется чуточку мощьность.Катализатор,даже новый поддушивает мотор и крадет немного мощьности.

Kuzmich: trabahador Сколько лет уже у тебя зали тот тосол в моторе? Если два или больше, то пора менять. Антифриз - замена

trabahador: у меня он всего один месяц потому что я машину взял б.у 2005года)))... спасибо за статью... так как 60000 км уже есть и судя по всему антифриз 5 лет не менялся решил все таки его поменять на новый с маркировкой G12 Plus.... мешать его буду 1 к 1 с дистилированной водой... 38градусов мороза в Одессе навряд ли будет)))

Kuzmich: Конечно же лучше поменять. Малоли какая зима будет + тот антифриз,который уже несколько лет не менялся,частично выпадает в осадок и засоряет систему охлаждения по принципу наростов от плохой воды.Перед заменой промыть не мешает систему.

trabahador: спасибо за ответ... но я продолжаю задавать свои вопросы))... я так понял что в магазинах продают уже готовый антифриз на этиленглеколевой основе который не нужно разбавлять с водой... и есть концентрат по 1 кг который следует разбавлять в соотношении 1 к 1 с дистиллатом... все верно? вопрос по маслу... у меня год назад предыдущий хозяин менял масло и фильтр... тогда пробег был 73 тыс... за год машина добегала аж до 78 тыс (почти)... причем он залил вместо рекомендованного производителем масла 10W30 масло c большей вязкостью 10W40... стоит ли менять это масло уже сейчас? пробег вроде не большой и визуально масло чистое в нормальном состоянии... я вот думаю может его уже весной поменять?... от старого хозяина осталось где то с литр этого масла 10W40 (нового).... могу ли я его использовать при смене с маслом 10w30 єтого же производителя?? или єто нельзя делать?

Kuzmich: По антифризу все верно. только как его разбавлять ( концентрат) обычно пишут на бутылках. т.е. какая пропорция на какую температуру. По маслу...то что оно 40 вка а не 30 тка обсалютно ничего не меняет.Если уверен в пробеге на этом масле. ну не меняй до весны. ничего страшного не будет. 5 тысяч для полусинтетики не страшно.Опять же будешь менять по весне, с промывкой меняй. А что касается мешания на доливку...в принципе можно.Опять же это не страшно в случае с твоим мотором.

barmaley: trabahador пишет: вопрос по маслу... у меня год назад предыдущий хозяин менял масло и фильтр... тогда пробег был 73 тыс... за год машина добегала аж до 78 тыс (почти)... причем он залил вместо рекомендованного производителем масла 10W30 масло c большей вязкостью 10W40... стоит ли менять это масло уже сейчас? пробег вроде не большой и визуально масло чистое в нормальном состоянии... я вот думаю может его уже весной поменять?... от старого хозяина осталось где то с литр этого масла 10W40 (нового).... могу ли я его использовать при смене с маслом 10w30 єтого же производителя?? или єто нельзя делать? ИМХО, лучше менять сейчас. Год для масла - это уже срок. Многие производители так прямо и пишут в мануалах - менять по пробегу, но не реже одного раза в год. Тем более на зиму, лучше поменять. Зимой наиболее интенсивный износ. Так по цвету масла ничего не определишь - только анализом, т.е. ты же не знаешь, насколько масло за год растеряло свои свойства. Тем более, что это скорее всего минералка или полусинтетика посредственного качества. По поводу того, 30-ку лить или 40-ку, думаю, что можно и дальше лить 40-ку, движок уже под сотню тыс. намотал. Загляни в свой мануал, почитай внимательно, что пишут - вполне вероятно что там указана возможность лить 40ку. Либо лей 30-ку, только не нужно их при заливке мешать: литр того, литр другого, что получить "34-ку". Литр масла не так уж и дорого стоит. А ту 40-ку можно оставить на доливку. В общем, чтобы значительно уменьшить износ зимой, и облегчить запуск в морозы, лучше масло сейчас поменять. Да и самому будет спокойнее. Промывку можно не делать. Удачи!

Kuzmich: barmaley пишет: Промывку можно не делать Можно, но если он машину только взял и делалась ли вообще когда нибудь промывка системы на этом моторе не известно,я бы сделал. Хуже точно не будет. Предупреждая вопросы про масла Про масла, какие и чего

trabahador: по маслам и по антифризу все понятно.... остается один маленький вопрос по маслам... можно ли мешать нижеприведенные масла между собой? я так понимаю что можно но чуть чуть смущает небольшое различие в буквах маркировки расшифровку которых я найти не могу... http://catalog.onliner.by/fosser/fosserull10w401/ http://catalog.onliner.by/fosser/fosserpvs5w405/ какая периодичность смены следующих жидкостей в автомобиле: - тормозная жидкость - масло АКП - масло ГУР??? сервис книжки у меня нет ... поэтому спрашиваю у опытных автомобилистов... пробег 77 тыс... машине 7 лет... Шевролет Авео... будем считать что эти жидкости не менялись с постройки...

Kuzmich: Синтетику с полусинтетикой на мой взгляд мешать нет смысла. Уж лучше тогда синтетику залить на зиму.А зачем ее мешать? Незнаю как на Авео а на БМВ Замена тормозной жидкости - каждые 30 т.км. Замена масла ГУР я поменял сразу как взял машину.Но регламент замен не знаю.А на фольце Т4 написано - раз в год. Масло КПП..она не автомат.По идее нет нужды его менять ( только пусть на СТО уровень проверят.) Оно типа на весь срок службы ( можно конечно поменять, но думаю нестоит).

trabahador: коробка автомат у меня... может там не масло а жидкость... я не правильно выразился... насчет синтетика и полусинтетика я так понял что предыдущий владелец заливал в двигатель именно эти 2 масла потому что куда их еще заливать?... от него осталось поллитра полусинтетики и почти литр синтетики... поэтому я и спрашиваю можно ли их мешать?... в той статье что Вы дали почитать написано что синтетику и полусинтетику мешать можно... главное чтоб производитель один был...

barmaley: trabahador пишет: можно ли мешать нижеприведенные масла между собой? я так понимаю что можно но чуть чуть смущает небольшое различие в буквах маркировки расшифровку которых я найти не могу... "Небольшое различие в буквах маркировки" - на самом деле различие весьма существенное.5w и 10w - это разные показатели низкотемпературной вязкости. Соответственно, разные низкотемпературные свойства. У масла Fosser Premium VS 5W-40 температура застывания равна -45С. У масла Fosser Ultra LL 10W-40 темп застывания -30С. Можно ли мешать их между собой? Сразу напрашивается тот же вопрос, что и у Кузьмича: А зачем??? Ответ такой же: нет, нельзя. Вернее, можно конечно, но нежелательно. Это масла с разной базой и разными присадками, допуски у них тоже разные. В маркировке то различие совсем небольшое, но на деле разница весьма существенная. Fosser Premium VS 5W-40 - конечно лучшее из этих двух. Что же касается смены жидкостей, тут есть вообще хорошая традиция: после покупки б.у. автомобиля заменить все рабочие жидкости. В твоем случае с пробегом в почти 80к скорее всего ничего, кроме моторного масла еще не менялось, тем более, что, как я понял, история умалчивает. Потому, желательно не поскупиться и махнуть все. Самому же спокойней будет на ближайшие годы.

Kuzmich: В догонку. автомат коробка - замена на 50 ти тык как правило..хотя некоторые пишут "на весь срок" но я видел какая мачмала там уже после 100 тык. посему масло в коробке автомат меняется обязательно с фильтром и прокладкой картера.Не экономь на маслах и сервиве. ремонт всегда дороже.

AlexS: trabahador пишет: какая периодичность смены следующих жидкостей в автомобиле: - тормозная жидкость - масло АКП - масло ГУР??? Я бы однозначно все заменил бы, что собственно и сделал. Если нет данных по регламенту замены : тормозная - 30 тыс или раз в з года(она гигроскопична и натягивает влагу); жидкость АКП - не реже раз в 40 тыс(если нет данных, что чаще); жидкость ГУР - как и тормозную.

trabahador: а прокладка картера причем???... насчет 5W или 10W температура застывания определяется путем отнятия -40.... т.е для Fosser Ultra LL 10W-40 это -30 градусов а для Fosser Premium VS 5W-40 это -35 градусов но никак не МИНУС 45 как пишет Бармалей... это я статей в инете почитал)))... вообще для масел я так почитал гораздо важнее второй показатель а именно тот что стоит после W... если в мануале написано что двигатель спроектирован для масла 10W-30 то использовать 10W-40 не желательно... все правильно?... я вот сижу и думаю что этот дурик (прошлый хозяин) там поназаливал... наверное точно эти два масла понамешивал... наверное все таки поменяю масло... налью из того что осталось Fosser Premium VS 5W-40 и куплю новое 5W-30 этого же производителя... думаю так нормально будет...

barmaley: trabahador пишет: насчет 5W или 10W температура застывания определяется путем отнятия -40.... т.е для Fosser Ultra LL 10W-40 это -30 градусов а для Fosser Premium VS 5W-40 это -35 градусов но никак не МИНУС 45 как пишет Бармалей... это я статей в инете почитал)))... Камрад, эти статьи из инета - полнейший бред. Температура застывания определяется в лаборатории опытным путем и указывается в сопроводительной документации, Technical Data Sheet и Material Safety Data Sheet. Откуда я и взял эти цифры. Никаких формул пересчета маркировки низкотемпературных коэффициентов 0w,5w,10w в температуру застывания не существует. Я, например, лью себе масло с темп застывания -63С, и оно классифицируется как 0w, а никак не "-23w40". ))) В общем, не ведись на всякую пургу интернетовскую. trabahador пишет: вообще для масел я так почитал гораздо важнее второй показатель а именно тот что стоит после W... если в мануале написано что двигатель спроектирован для масла 10W-30 то использовать 10W-40 не желательно... все правильно? Нет, отнюдь не обязательно. Диапазон вязкостей обычно довольно широкий. Классификация на 20-ку, 30-ку, 40-ку, 50-ку и т.д. зависит от значения высокотемпературной вязкости, т.е. вязкости при рабочих температурах. За основу берется вязкость масла при темп 100С. Масла с меньшей вязкостью чуток экономят топливо. Масла с большей вязкостью рекомендуется лить любителям "положить стрелку", а также в движках с пробегом за 100 тыс. - т.к. там зазоры уже больше. Не меньшее значение чем вязкость имеет допуск масла по одной из классификаций. В любом случае, это все указано у тебя в мануале производителя. Не сервисной книге, а именно в мануле, который идет вместе с машиной. Иначе это - гадание на кофейной гуще, мы не знаем, что у тебя за движок и что для него требует производитель. Если сложно самому разобраться, выложи скан из мануала, поможем. Но, в принципе, думаю что ты можешь смело лить и дальше этот Fosser Premium VS 5W-40, если он подходит по мануалу. Плохо движку от него не будет. И не стоит мешать его с чем попало.

V_LENT: barmaley пишет: В любом случае, это все указано у тебя в мануале производителя. - нет мануала, подойди к кому-то (дилеру или к коллеге автомобилисту, в и-нете наконец скачай) и сделай копию.Жить станет проще.... barmaley пишет: в принципе, думаю что ты можешь смело лить и дальше этот Fosser Premium VS 5W-40 - думаю что движок не обидится за это. AlexS пишет: жидкость АКП - не реже раз в 40 тыс(если нет данных, что чаще); - в принципе внимательный водила должен заметить это по поведению коробки - исправная коробка на включенной передаче драйв слегка тянет машину вперед и даже в горку. Если этого нет, то следует быстро думать, что надо делать. AlexS пишет: тормозная - 30 тыс или раз в 3 года(она гигроскопична и натягивает влагу);

Kuzmich: trabahador пишет: а прокладка картера причем???... Прокладка картера коробки имелась в виду.

AlexS: С заменой жидкости в коробке АКП не так все просто. Почитайте на профильном форуме. А лучше найдите мануал для Ремонта и эксплуатации. На разных авто АКП разной конструкции и метод замены может здорово отличатся. К примеру на Тоета Камри жидкость из главной передачи АКП сливалась и заполнялась отдельно. Самое страшное, что не на всех спец. СТО (или не все спец.мастера) об этом знали. Были случаи,что сливали жидкость и считали, что в главную передачу(гидротрансформатор) она попадет через общий картер. Чем убивали коробку. Прокладка/ фильтр... Обязательно менять. Вопрос не дорогой, но если зажмотить, то можно потом сильно пожалеть.

Kuzmich: AlexS пишет: С заменой жидкости в коробке АКП не так все просто. Почитайте на профильном форуме. А лучше найдите мануал для Ремонта и эксплуатации. Я так понял, что комрад не сам будет все менять. а на СТО, посему тут уже больше вопросов к квалификации и опыту СТО по его месту жительства. Но как правильно заметил коллега barmaley пишет: Что же касается смены жидкостей, тут есть вообще хорошая традиция: после покупки б.у. автомобиля заменить все рабочие жидкости.

Pronya: AlexS пишет: Тоета Камри жидкость из главной передачи АКП сливалась и заполнялась отдельно. - а если поподробней? чета не помню что бы там что то такое мне делали с "главной передачей" бо менял уже два раза и делали это на тоетовской сто...да поменяли фильтр,прокладку и еще рассказали что масло с коробки сколько не сливай все не сольешь, т.е. меняя на каждые 40 тыс. ты его частично обновляешь что вообще то и нормально

trabahador: barmaley пишет: В любом случае, это все указано у тебя в мануале производителя. Не сервисной книге, а именно в мануле, который идет вместе с машиной. Иначе это - гадание на кофейной гуще, мы не знаем, что у тебя за движок и что для него требует производитель. Если сложно самому разобраться, выложи скан из мануала, поможем. Но, в принципе, думаю что ты можешь смело лить и дальше этот Fosser Premium VS 5W-40, если он подходит по мануалу. Плохо движку от него не будет. И не стоит мешать его с чем попало. у меня в мануале на украинской мове написано про масло только то что следует заливать 10W30 либо же 5W30 для более холодных районов... и ФСЕ!!!!!... баночка с немецким маслом Fosser перешла от старого хозяина... никаких рекомендаций по производителю масла или типу допусков и присадок в мануале больше нет... сервис книжки тоже нет... отсюда следует что буду искать Fosser 5W30 на смену масла и использовать Fosser5W40 как масло на доливку

trabahador: Kuzmich пишет: Прокладка картера коробки имелась в виду. для того чтоб поменять масло в коробке ее нужно вскрыть и прокладка может порваться... все правильно? V_LENT пишет: в принципе внимательный водила должен заметить это по поведению коробки - исправная коробка на включенной передаче драйв слегка тянет машину вперед и даже в горку. Если этого нет, то следует быстро думать, что надо делать. это есть... вперед тянет... значит не нужно менять?... СТО БОШ смотрело машину и ничего насчет смены масла в коробке не сказало... тоже самое по тормозной... завтра еще спрошу у мастера на СТО который будет делать двигатель

AlexS: trabahador пишет: для того чтоб поменять масло в коробке ее нужно вскрыть и прокладка может порваться... все правильно? Вскрывается крышка поддона коробки для доступа к фильтру(он сетчатый и если чистый, то достаточно будет его снять и промыть в чистом бензине). Соответственно потом ставится новая прокладка. Иногда даже на фирменных СТО ставят на герметик. Но всетаки новая прокладка это правильно и надежнее. trabahador пишет: это есть... вперед тянет... значит не нужно менять?.. Это один из показателей того, что коробка работает нормально. Но это не говорит о том, что рабочую жидкость АКП не нужно менять. Определить, что жидкость плохая легко - по щупу. Вытащил щуп и мазнул на руку. Понюхал. Если темная и воняет жженым, то менять срочно. Новая жидкость красного цвета (ATF). А вот сказать точно, что жидкость хорошая и ее не нужно менять.... Это очень смело, я бы не рисковал. Правильный подход при покупке б/у авто - сменить все рабочие жидкости/фильтра.

AlexS: Pronya пишет: - а если поподробней? Я говорю за Камри V10(1994 года). Но не думаю, что принципиально что то изменилось. Если посмотреть с низу, то есть сливная пробка(в поддоне картера КПП). А с боку на корпусе КПП (где то по середине) должна быть пробка(заливная). Типа как в заднем диференциале. На сегодня для замены жидкостей в КПП используют метод выдавливания старой жидкости новой. Расход жидкости (и денег) больше, но зато однозначно, что в коробке будет свежая жидкость. Отличные мастера по Тоетам и Лексусам в частном СТО прямо на против таксопарка(25-я Чапаевская). Написано - ШИНОМОНТАЖ, у них там шлагбаум и маленькая парковка. Главный - Паша. Цены очень приемлемые. Запчасти - только оригинал(по нормальным ценам). Там и по диагностике толковый парень - Сергей. У них есть дилерский сканер. Отличная альтернатива Инжпроекут(собственно они там раньше и работали). Лексус обошлось замена абсолютно всех рабочих жидкостей(масло мотора/жидкость раздатки/ жидкость заднего дифа/жидкость охлаждения/жидкость АКП/тормозная, жидкость гидроусилителя руля), фильтр масла мотора, фильтр салона, фильтр воздушный мотора, переборка рейки гидроусилителя(с ремкомплектом), замена прокладки поддона раздатки(мокрила немного как почти у всех RX), замена заднего сальника коленвала мотора, проверка и регулировка развала на эл.стенде + кофе из кофе-машины... - 6900 гривен(полная стоимость со всеми расходными). Да не мало. Но надеюсь, что много из списка больше делать и не прийдется. А главное - спокойствие.

yrden: AlexS пишет: 6900 гривен не уследил, сколько тысяч пробег?

barmaley: trabahador, а двигатель какого объема?

Kuzmich: AlexS пишет: ексус обошлось замена абсолютно всех рабочих жидкостей(масло мотора/жидкость раздатки/ жидкость заднего дифа/жидкость охлаждения/жидкость АКП/тормозная, жидкость гидроусилителя руля), фильтр масла мотора, фильтр салона, фильтр воздушный мотора, переборка рейки гидроусилителя(с ремкомплектом), замена прокладки поддона раздатки(мокрила немного как почти у всех RX), замена заднего сальника коленвала мотора, проверка и регулировка развала на эл.стенде + кофе из кофе-машины... - 6900 гривен(полная стоимость со всеми расходными). Исходя из списка работ нормальные цены как по нынешним временам.(ну мож кофе в кофемашине чуть дороговато обошелся )

Pronya: AlexS пишет: Отличная альтернатива Инжпроекут(собственно они там раньше и работали). - спасибо за рекламу, при случае загляну ...но с заменой масла в АКП чета не понял до конца- неужели в Инжпроекте не знают как делать надо, я деньгу не зажимал и вроде толково все делают.... меня волнует разница в "показаниях" :что надо там выдавливать масло а то не все сольется, если логично рассуждать то какой им прок не сливать масдо до конца? -я же масло у них же и покупаю -меньше сольют , меньше масла продадут( сколько заливают я контролирую, так как могут на пару литров ощибиться, пару раз указывал на ошибку в накладной масло не дешевое ) вот и в тоже время мне четко объяснили что все масло не слить с АКП как не крути,точно не помню ну вроде как процентов 30-50 остается ,ну если только разобрать совсем???? ну может разница в годе выпуска, я говорю про 2007, хотя я так не думаю........................

AlexS: Лексус RX350, пробег 84 тыс. Да, забыл добавить, что в 6900 гр. вошли ответы на мои многочисленные вопросы по этой машине, так был с ней не знаком. А также - Осмотр состояния всего, что можно было осмотреть без спец.разборки(состояние шестерен цепи, роликов натяжения), осмотр ходовой, диагностика дилерским сканером. Затем заезд через пару дней для контрольного осмотра на предмет протечек, где разбиралось. В общем у ребят подход серьезный, 4 подъемника.

AlexS: Pronya Ну то была не реклама, а так - сдал хорошую точку. .. Там отбоя в клиентах и так нет. А за Камри... мне тогда попался парень на такой же Камри, которому на офиц.Тоета угробили АКП. Слили все, затем через щуп залили до уровня, а в главную передачу не залили. Пару часов езды по городу и появились шумы, запахи из коробки. Короче, ремонтировали затем коробку на Киностудии за счет того СТО(был в Кировском сквере). Тогда я, начитавшись Мануал по ремонту Камри, купил прокладку и поехал на ИнжПроект. Спросил за замену жидкости. Говорю, что новую прокладку и жидкость уже купил. В ответ "мастер" сказал, что там прокладки и не идет(на герметик), а за замену в гидротрансформаторе, что это все херня и она вся сама сливается и заполняется при заливке.... Я уехал, не став слушать дальше. В мануале было написано за отдельный слив в главной передаче. Там есть отдельная пробка слива из главной передачи. Поехал я на СТО Орбита(Богдана Хмельницкого/Степовая). Спросил там, там все знают за это. Я попросил об одном, чтоб мне разрешили смотреть. Все сделали нормально. Камри отмахала потом еще 20 тыс и я ее продал. На ней потом ездили 5 лет без проблем.

AlexS: Pronya К стати, вот нашел мануал. Тут как раз говорится за слив масла из дифа коробки, но за залив ни слова. Только через щуп. А там есть с боку пробка заливная по типу как на заднем дифе. Замена жидкости АКПП

AlexS: Pronya Вот нашел там же. Интересно, но в инструкции по заливке про это не сказано.... Проверка уровня жидкости дифференциала (АКПП)

AlexS: trabahador Вот электронный мануал на Ваше авто: Chevrolet Aveo 2003-2008 От себя добавлю, что без спец.диагностики Вы можете проверить АКП только по внешним рабочим параметрам - плавно увеличивая "газ" посчитайте сколько передач переключается, передачи должны переключатся "в верх" плавно без рывков, так же при плавном торможении - без рывков должны переключатся "в низ". Если есть режимы "спорт", "зима", "overdrive", "ограничение передачи", проверьте последовательность работы. Кто бы что ни говорил, работать должны все имеющиеся режимы. Одному приятелю сказали, что последняя передача в городе и не включится..... Все передачи должны отрабатывать на скоростях до 80-90 км/час.

Olegus: AlexS пишет: Поехал я на СТО Орбита(Богдана Хмельницкого/Степовая) они в последнее время спешат и халтурят малехо!

Pronya: AlexS пишет: Вот нашел там же. Интересно, но в инструкции по заливке про это не сказано.... Проверка уровня жидкости дифференциала (АКПП) - да интересно, надо задуматься спасибо

trabahador: Бармалей, объем 1.498... АлексС спасибо за мануал))

trabahador: ESSOJWS3309 или ISU DEXRON III не нашел этих жидкостей для АКП... особенно не понятно что с первой... что касается второй то видел в инете Дексроны 3 разных производителей но без приставки ISU... это одно и то же??

trabahador: был сегодня на СТО... помыли форсунки и дроссельный узел, поменяли свечи, поменяли масло АКП и ГУР, тормозную жидкость, добавили антифриза, поменяли 2 сальника и 2 ремня... масло двигателя решил пока не менять... подожду до весны... если расход топлива после профилактики не уменьшится то может и сам его поменяю... что меня насторожило- мастер сказал что на таких двигателях клапана не регулируются... это странно... я так и не понял его объяснений почему... по поводу того что двигатель как работал слегка шумновато так и работает он сказал что надо все таки менять масло... я просто сравнивал с другим авео- на том тише было... и второе- при запуске двигателя появился какой то громкий скрежет которого раньше не было.... раньше запускалось плавнее... может он мне что то со стартером накрутил или вообще поменял его?

sashav: Во дела пошли, прям как на фотке:

AlexS: Советы по уходу за авто зимой: Зимние вопросы

HSC: Кто подскажет нормального мастера по Хюндай ? Официалов не надо, т.к машина не новая

trabahador: у меня проблема с большим расходом бензина так и не решена((( сегодня второй раз заполнял полный бак и стало понятно что на проеханных 230 км было потрачено 39.4 литра бензина.... т.е получается что примерно 17 литров на сотню... машина- Шевролет Авео 2005 г автомат (корейская сборка)... двигатель- 1.5 л F15S3 85 л.с... я стараюсь ездить правильно, без нужды не разгоняться и меньше тормозить но даже при условии зимней езды в городских условиях какой то невероятный расход... в сильную пробку за этот месяц попал один раз всего... месяц назад чистили форсунки и дроссельный узел, а также меняли 2 ремня, 2 сальника, свечи, масло в АКП, ГУР и тормозную жидкость.... масло в двигателе не меняли т.к оно проездило всего 5000 км за год... охлаждающую жидкость тоже не меняли- только долили.... может ли быть такой расход изза того что масло не меняли?? или может у машины что то не так с мозгами?? я имею ввиду электронное управления впрыском...

DC: trabahador пишет: у меня проблема с большим расходом бензина так и не решена((( сегодня второй раз заполнял полный бак и стало понятно что на проеханных 230 км было потрачено 39.4 литра бензина.... т.е получается что примерно 17 литров на сотню... машина- Шевролет Авео 2005 г автомат (корейская сборка)... двигатель- 1.5 л F15S3 85 л.с... я стараюсь ездить правильно, без нужды не разгоняться и меньше тормозить но даже при условии зимней езды в городских условиях какой то невероятный расход... в сильную пробку за этот месяц попал один раз всего... месяц назад чистили форсунки и дроссельный узел, а также меняли 2 ремня, 2 сальника, свечи, масло в АКП, ГУР и тормозную жидкость.... масло в двигателе не меняли т.к оно проездило всего 5000 км за год... охлаждающую жидкость тоже не меняли- только долили.... может ли быть такой расход изза того что масло не меняли?? или может у машины что то не так с мозгами?? я имею ввиду электронное управления впрыском... Как варианты: Расходомер воздуха Лямбда-зонд, Форсунки, короче топливная аппаратура. Но это случай когда бензин должен чуть ли не из трубы вытекать.... Сделайте контрольный замер от заправки под горло до заправки под горло.

sashav: trabahador , гони на станцию к официалам, пусть роют!!

DC: В свое время "погнал к официалам" (правда продукт был российский) и пришлось руководить процессом: проверь то, поменяй се.... Иначе процесс не шел и меня пытались подготовить что расход 16 литров на сотню у полтлралитрового моторчика "какбе норма" :)))

sashav: DC пишет: В свое время "погнал к официалам" Ну тут уже больше как повезет, и кто есть кто. У меня когда-то в ниссане передок начал стучать, так все "дяди Васи" такого понарасказывали..., а офицалы поменяли детальку за полчасика и все путем!!

Pronya: DC пишет: гони на станцию к официалам, пусть роют!! - если "официалы" как на митсубиси так легче самому

trabahador: DC пишет: Сделайте контрольный замер от заправки под горло до заправки под горло. я ж говорю сделал... две полные заправки... 17 литров на сотню показало

trabahador: у кого то есть Шевролет? и какие впечатления от оффициалов?? и где их найти в Одессе? те что я нашел больше похожи на дилеров каких то... DC пишет: Расходомер воздуха Лямбда-зонд, Форсунки, короче топливная аппаратура. Но это случай когда бензин должен чуть ли не из трубы вытекать.... ДС если можно расскажите побольше про расходомер воздуха и лямбда зонт... что то я вообще не понял к чему это)))... и как можно определить что форсунка льет?... их мыли... гоняли жидкость по кругу... но мытье это одно я так понимаю ... то что форсунка льет оно никак не влияет... да ... еще))) Бош на Грушевского показал что двигатель работает без ошибок))... но мне уже сказали что это херовое СТО которое скрывается под престижной вывеской... так что могли наврать

khersones: По Шевроле на Украине Укравто,в Одессе вроде здесь : http://www.chevrolet.kiev.ua/help/dealers/odessa.html У меня Шевроле Авео тоже 2005 года,двигатель 1.5,автомат.По городу честно говоря я расход даже и не знаю точно какой,но не больше 10. Летом на море ездили,по трасе замерял полный бак перед и после поездки,вышло около 5.7-5.8 литра на сотню при скорости не больше 90. Надо ради интереса по городу определиться сколько кушает точно. Впечатления от официалов в Херсоне не ахти,раз к ним поехал по мелочам,больше нет желания

trabahador: Херсонес, очевидно была ввезена какая то неудачная партия... вот можешь посмотреть сколько людей с такой же проблемой- http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=52535.new#new и почему так к единому выводу пока еще не пришли.... эххх и надо ж было взять эту бэушную клячу)))... вот и думай теперь что с ней.... там один написал что перешел на 92ой бензин и после этого расход уменьшился))) что думаешь насчет этого, Херсонес?;)... сам то где заправляешься и чем?

Lenox: trabahador пишет: эххх и надо ж было взять эту бэушную клячу)))... вот и думай теперь что с ней.. а за сколько брал и у кого? У моего знакомого тоже был такой расход на Опеле Vectra , оказалось лямбда зонд, он тоже ездил с большим расходом и все говорили, что ты хочешь от машины 92 года, потом поехал на нормальное СТО, там делали тест, с проверкой выхлопа СО2, если вам такое не делают, значит это не серьезное СТО. п.с.У меня тоже расход высокий, 13 л/100, вообще непонятно, на форуме одни пишут, что у них такой же расход, другие расход 10-11, я брал мастера, он подключал комп в разъем ОБД и мы вместе ездили, комп показал ср. расход 10 литров, а на деле 13, как это может быть хез((((((((((

igorsky80: trabahador нужен правильный человек с правильной аппаратурой. На грушевского на бошцентре есть клубное сто Субару, если уже там бываешь, поинтересуйся, если у них софт для твоего шевроле. Надо снять параметры процесса и анализировать. Чел занимается тюнингом субарей, немного шарит)) у меня после промывки форсунок и дросселя и замены свечей тоже расход подрос, потом устаканился, видимо машинка просто адаптировалась. А вообще толковый мастер на вес золота.. Найдешь такого, отпишись))

igorsky80: Lenox пишет: тоже был такой расход на Опеле Vectra , оказалось лямбда зонд Соглашусь с Lenox как вариант, очень возможно. Мы на своей вектре пока разрулили эту проблему в далеком 96, перерыли пол машины..свечи, фильтра, чистка бака, эксперементы с бензином, замена компа, вырезали кат...нормального мастера так и не нашли в Одессе, одни предположения..короче денег ввалили немерянно. Машина то дергалась и глохла, то обороты постоянно держала за 2500, расход какой-то безумный.. В итоге, нашли сами - оказался лямбда зонд. Кстати, лямбды может быть две - один после двигателя, второй за катом.. Тут начинаются танцы с бубном))

Lenox: Кстати, еще у меня тоже вопрос, короче осенью меняли коробку передач, ну и как грянули морозы, начали туговато передачи включатся (до морозов включались мягко без нажима), так и должно быть?

igorsky80: Lenox пишет: .У меня тоже расход высокий, 13 л/100, вообще непонятно, на форуме одни пишут, что у них такой же расход, другие расход 10-11 По городу? для 2х литрового мотора и машины такого размера вполне нормальный расход.

khersones: trabahador пишет: эххх и надо ж было взять эту бэушную клячу)))... вот и думай теперь что с ней.... там один написал что перешел на 92ой бензин и после этого расход уменьшился))) что думаешь насчет этого, Херсонес?;)... сам то где заправляешься и чем? Я взял бу тоже в марте месяце этого года,первое авто,серьезных проблем нет,авто довольны ( но есть большое желание купить новое авто),по мелочам то одно поменять,то другое,всё-таки 7 лет машине .Заправляюсь на ОККО 92-м. Сказать что-то по проблеме расхода не могу,я не вникаю в вопросы работы механизмов авто,если чувствую что-то не то - еду на СТО,пусть специалисты смотрят.

DC: *PRIVAT*

trabahador: igorsky80 пишет: trabahador нужен правильный человек с правильной аппаратурой. На грушевского на бошцентре есть клубное сто Субару, если уже там бываешь, поинтересуйся, если у них софт для твоего шевроле. Надо снять параметры процесса и анализировать. Чел занимается тюнингом субарей, немного шарит)) у меня после промывки форсунок и дросселя и замены свечей тоже расход подрос, потом устаканился, видимо машинка просто адаптировалась. А вообще толковый мастер на вес золота.. Найдешь такого, отпишись)) вот и я не знаю где найти такого мастера в Одессе который сможет проверить этот самый лямбда зонд... на Грушевского я ехать не хочу! ... я у них 2 раза авто проверял перед покупкой... если в первой я хоть успел заметить как они что то воткнули при проверке двигателя то во второй раз пока я шел через проходную они уже оказывается это сделали... так что Грушевского отпадает... мне потом другие люди сказали что там галимое СТО... так что если кто то знает шарищего специалиста по Лямбда Зонтам то можете написать его контакты... где я ее брал? нашел через интернет... купил у частного лица)) ... за 8300... никаких проблем с запуском и работой движка нет... проблема только вот в расходе... если в инструкции написано что работает на 95м а я перейду на 92ой то как это может отразиться на работе двигателя? он не навернется? Херсонес пишет что все ок... Свечи и все остальное как раз менялось потому что понял что большой расход и потому что предыдущий хозяин ничего почти по машине не делал... думаю он ее спихнул как раз по причине большого расхода... вот перед зимой как раз взял и спихнул))

DC: Зонд, уважаемый, лямбда-зонд :) проверить энтот девайс может любой автоэлектрик с ммотор-тестером. Начните учче с реемешка. не в смысле электрику по сраке, а в смысле газораспределения. :)))

AlexS: Предлагаю всем, кто имеет координаты/контакты толковых и ЛИЧНО ПРОВЕРЕНЫХ мастеров по авто(и все, что с ними связано), выкладывать тут. А я буду размещать в топике темы. Не прийдется рыть всю тему. Начну с себя - мастер по ремонту и обслуживанию ТОYOTA/LEXUS, Павел т. 097 4847576. Прямо напротив таксопарка на 25 Чапаевской угол Комарова, есть бокс с вывеской TOYOTA/LEXUS. Вот их сайт: Toyota/Lexus Service

igorsky80: Я лично обслуживаю свою машину на грушевского, на клубном сто Субару, не дешево, но и не дорого, запчасти тоже через них. Можно обслуживаться экономней, у разных спецов и запчасти заказывать самостоятельно..но мне лично так удобней, все в одном месте. У меня в основном плановое ТО, замена жиж и расходников, никаких косяков не было (тук-тук-тук)). trabahador не понравилось там..так что хз, очень субъективно.

barmaley: Lenox пишет: Кстати, еще у меня тоже вопрос, короче осенью меняли коробку передач, А что с коробкой приключилось? Вы же вроде сцепление меняли? Lenox пишет: ну и как грянули морозы, начали туговато передачи включатся (до морозов включались мягко без нажима), так и должно быть? На нормальном автомобиле так не должно быть.

Lenox: barmaley пишет: что с коробкой приключилось? Вы же вроде сцепление меняли? оговорка вышла конечно сцепление и маховик.

CoolChemist: Lenox наверно китайская пластмасса примерзла По Опелям электрик- электронщик Стас,сейчас трудится на СТО Маршал. Он толковый спец,кучу программ имеет по настройкам,раньше работал на Опель-центре. Моб.тел. 063 254 89 34

trabahador: igorsky80 пишет: Я лично обслуживаю свою машину на грушевского, на клубном сто Субару, не дешево, но и не дорого, запчасти тоже через них. Можно обслуживаться экономней, у разных спецов и запчасти заказывать самостоятельно..но мне лично так удобней, все в одном месте. У меня в основном плановое ТО, замена жиж и расходников, никаких косяков не было (тук-тук-тук)). trabahador не понравилось там..так что хз, очень субъективно. Субару и Бош єто одно и то же СТО??... если да то не понравилось... если нет то дай пожалуйста телефон своего мастера которім ті остался доволен и которій разберется с єтой лямбдой

igorsky80: Субаровское сто находится на территории бош сервиса на грушевского 15а. Если смотреть на фасад здания, то вход между мойкой и автосалоном. Спроси охрану, они объяснят.. Я не обещаю, что у них есть аппаратура для шевроле, надо звонить узнавать, возьмутся ли. +380 48 798 10 83 - девушке на ресепшине объяснишь ситуацию, все балалайки у директора, зовут Паша, если не ошибаюсь. ЗЫ Я так, кстати, и не понял, машина была куплена с этой проблемой или вылезло к зиме? Мозги перепрошивались? Чек энжин не горит случаем и работоспособна ли лампочка вообще, не отключена ли? Неплохо было бы еще кислородный датчик проверить.. Короче нужна диагностика.

Lenox: CoolChemist пишет: Lenox наверно китайская пластмасса примерзла сцепление не китайское, а корейское VALEO, ну теперь уже не китайцы, а наши уже ремонтники постарались, залив видать какую-то бурду в коробку. вот все что нашел Замена масла в коробке. Надо или нет!!! http://tiggo.ucoz.ru/index/zamena_masla_v_korobke_nado_ili_net/0-31

khersones: trabahador пишет: если в инструкции написано что работает на 95м а я перейду на 92ой то как это может отразиться на работе двигателя? он не навернется? Херсонес пишет что все ок... Замечательно Авео на 92-м работает. Уже несколько дней подряд прихожу на стоянку(морозы ночью 15-20градусов) и наблюдаю картну,как пытаются завести некоторые авто ,а ноль реакции.Прикуривают стоят ,катают по стоянке и всё такое.А Авео с первого раза заводится.Покупал тоже через Авто-рио. Хотя до этого пытался купить через авто-рио-пытались битую-перебитую подсунуть.но на СТО сразу сказали,что машина убитая была.Я в машинах не разбираюсь.но хорошо,что есть к кому обратиться,чтоб не попасть

trabahador: igorsky80 пишет: Я так, кстати, и не понял, машина была куплена с этой проблемой или вылезло к зиме? Мозги перепрошивались? Чек энжин не горит случаем и работоспособна ли лампочка вообще, не отключена ли? Неплохо было бы еще кислородный датчик проверить.. Короче нужна диагностика. а ихние диагносты отдельно от Боша или может одни и те же люди и там и там диагностируют?... на Боше мне не понравилось следующее- - диагностировал две разные машины, обе Шевролет ... и первый и второй раз у мастера который проверяет лакокрасочные покрытия не было приборчика- толщиномера... хотя он должен был проверять именно им... а он так на глаз... если берете за что то деньги то надо предоставлять эту услугу я так понимаю - диагностика двигателя... первый раз вставили куда то шнур ничего ни на каком компе не показывали просто вынесли бумажку ОШИБОК НЕТ... второй раз (с обсуждаемой машиной) пока я проходил проходную а старый хозяин с менеджером завозили машину диагностика уже якобы была произведена... дали такую же бумажку ОШИБОК НЕТ... у меня еще тогда возникли подозрения что старый хозяин мог добазариться с менеджером... я думаю что в октябре машина была продана с этой проблемой... поэтому он и избавился от нее... при мне мозги не перепрошивались))) это нужно ехать на фирменный Шивролет я так понимаю... ничего не горит, все нормально заводится с первого раза и работает... единственная проблема- большой расход... кислородный датчик и лямбда зонт это одно и то же?

trabahador: сегодня я заметил что после 50 минут езды датчик температуры так и не показал среднюю отметку и это при том что на улице был 0 градусов или даже чуть больше... до средней отметки оставалось где то две- три десятки... может проблема именно в этом? и еще вопрос- можно ли как то утеплять капот на ночь чтоб двигатель не так остывал?

melja: если хозяин за час до встречи загнал на другую диагностику или на эту же и там обнулили ошибки, то за это время может ничего и не вылезти и вполне распечатка без ошибок может вылезти я свою предыдущую гонял на диагностику, но я владелец с салона, так там за 2 года насобиралось ошибок на пару страниц, там и перегоревшие лампочки и неисправные концевики на дверях и ещё по мелочи, то есть вся история ошибок за 2 года, а если ошибок нет никаких, то есть повод задуматься. сам комп не видел, только распечатку дали.

trabahador: та там на Боше компьютер по моему есть только у девочки секретарши)) и дернул же меня черт к ним сунуться... т.е если я поеду на диагностику сейчас то мне покажет все ошибки что были начиная с момента покупки т.е с 20го октября?...

trabahador: мне кажется что тот хозяин до такого бы не додумался... он быстрее бы менеджеру бабки додумался дать...

380482: trabahador единственная проблема- большой расход... кислородный датчик и лямбда зонт это одно и то же Может посмотреть обратку топлива в бак, может шланг отсоединился, герметичность проверить, может и дырка в баке. если все работает и ошибок не показывает. У меня было, кстати, с обраткой, но вовремя заметил, по запаху определил сильно пахло дизелюхой. А так, при таком расходе, бензин вообще должен из выхлопной трубы литься.

trabahador: что значит посмотреть обратку в бак? если топливо возвращается в бак то оно рециркулирует и никуда не уходит... я так это понимаю))... снаружи никаких утечек топлива нет

380482: trabahador если топливо возвращается в бак то оно рециркулирует и никуда не уходит.. Если расход 17 литров, то куда-то уходит...? Может продуть ее, проверить чтоб в баке бульки соответственно пошли. Визуально посмотреть от мотора до бака.На холостых оборотах не увидишь ничего. Только на ходу можешь заметить чтоб что-то текло при нагрузке перегазовках, но это невозможно практически. Я бы с этого начал, если диагностика ничего не дает. И сам топливный провод от бака до мотора проверил бы.Может где-то герметичность нарушена, насос давит и ....

HSC: Кто подскажет ? Сегодня забрал машину с малярки ( красился капот и крылья ). Так маляр сказал неделю ее мыть нельзя. Я просто не понял, сейчас дождь идет, слякоть на дорогах, плюс соль. Думаю после этой погоды машине это не страшно.. Или если ее загнать на мойку, краску поврежу ? П.С машина не моя, я ее просто перегнал

trabahador: если буду на СТО попрошу поднять и завести... но при поднятом капоте нигде никаких течей не наблюдается... там же все топливные трубки и днище видно... под машиной никаких трубок нет)))... нет... тут дело скорее всего в неправильном смесеобразовании... а вот почему оно такое уже нужно искать... либо же в том что езжу в основном по 30-40 минут максимум и машина не успевает прогреться... хотя многие так ездят и расход нормальный... попробую перейти на 92ой бензин... посмотрим что получится

sashav: HSC пишет: Или если ее загнать на мойку, краску поврежу ? Точно так, проблема в краске!!

igorsky80: trabahador пишет: а ихние диагносты отдельно от Боша или может одни и те же люди и там и там диагностируют Я не уверен кто там диагностирует на Боше, Паша делает это сам при тебе, все покажет расскажет..если, конечно, сможет к шевроле подключиться. trabahador пишет: кислородный датчик и лямбда зонт это одно и то же? Нет. кислородный датчик оценивает объем кислорода в воздухе для последующего смешивания с топливом, находится за воздушным фильтром перед двиглом. Неправильный сигнал - количество топлива соответственно тоже не то. Лямбда зонд/ы, а их как правило два, находятся перед катализатором (на выпускном коллекторе) и за катализатором. Замеряют выхлоп и оценивают эффективность работы ката.. В зависимости от сигнала с них смесь либо обедняется либо обогащается для уменьшения содержания вредных примесей в выхлопе. Как правило, все эти ошибки считываются и должны отображаться на панели..тот же чек энжин, например. Судя по ссылке выше, такая проблема у многих владельцев авео..Вариантов может быть много, как вариант: где-то бракованная партия датчиков при сборке либо версия прошивки сырая.. trabahador пишет: нужно ехать на фирменный Шивролет я так понимаю Если таковой имеется, попробуйте. Может им что-то известно.

CoolChemi: [b]trabahador[/b] слушай,поезжай на Маршал,найди там Стаса,он поможет. В шапке топика его номер. Он работает с Шевроле тоже.

CoolChemist: trabahador слушай,поезжай на Маршал,найди там Стаса,молодой и толковый парень,он поможет. В шапке топика есть его номер,он раньше работал на Опель центре,а там Шевроле постоянно обслуживаются. П.С.модеры,снесите предыдущий пост. Какой-то глюк борды

trabahador: хорошо... пока собираю и обрабатываю информацию... решение приму после следующей заправки 92ым бензином))... поеду к Стасу или к Диме с Ровер Сервис у которого был полтора месяца назад приму после того как поговорю с Димой и пойму насколько он силен в электрочасти))

AlexS: HSC пишет: Так маляр сказал неделю ее мыть нельзя. Я просто не понял, сейчас дождь идет, слякоть на дорогах, плюс соль. Думаю после этой погоды машине это не страшно.. Все правильно мастер сказал, нужно немного подождать пока краска полностью не затвердеет. В этот период не рекомендуется даже безконтактная мойка.

electroskat: Страшный зимний сон дизелиста

Kuzmich: Это называется нечего жлобствовать и на солярке экономить. Или проверенные заправки с действительно зимней солярой или сразу на заправке добавить керосина( бензина) или гель специальный. То просто челорвек заправился "подешевле" летним шмурдяком... сам себя режессёр в общем.

HSC: Вечер добрый всем . Еще один вопрос появился. Теща купила себе машину на автомате ( не робот ) Я взял у нее машину на пару дней на тест драйв До этого никогда на автомате не ездил. И мне не нравится как коробка переключается. Нажимаю на тормоз, начинаю переключать с P.R.N.D или когда обратно с D на N.R.P у машины происходят рывки или толчки ( не знаю как правильно это назвать ). Я понимаю, могу почуствовать толчок в педаль например, или по звуку услышать переключение. А тут реально, сидишь в машине и при переключении машину дергает. Я так понял, коробке скоро конец прийдет ?

CoolChemist: HSC точно НЕ робот ибо типичные действия для робота,особенно дергание даже когда машина стоит на тормозе.

HSC: CoolChemist Не, не робот. Обычная коробка-автомат, как на японцах праворульных. Только это кореец 13 летний

HSC: На ходу у нее плавно передачи переключаются, и на повышение и на понижение ( там их 5 ) А вот при стоянке, при выборе передачи, дергается

HSC: CoolChemist я уже запутался,или это все таки робот ? Но в ручную, я ее еще не пробывал Вот ее фото http://shot.qip.ru/00boGg-33GS55dAi/in/gallery

04eHb cTpaHH0: HSC Тип-троник у вас, коллега, тип-троник. Не слышал про такие рывки у них.

CoolChemist: HSC да.это типичный автомат. А вот ссылка по роботу,для ясности вопроса Easytronic

HSC: CoolChemist Спасибо

Lenox: http://autoportal.ua/articles/analitika/25144.html интересная статья о Рено Дастер, Газ vs Бензин vs Дизель (по экономичности), правда в комментариях пишут о о куче ошибок и заниженных ценах на дизельное ТО, все равно интересно.

trabahador: вопрос для тех кто ездит на автомате... если поставить на 2 вместо Д4 будет ли экономится топливо?... я так почитал что 2 это либо первая либо вторая передача... в городе особо на разгонишься - 3 или 4 не нужна... так вот если ездить на 2 вместо Д4 не сломается ли коробка и будет ли экономиться топливо?

barmaley: trabahador пишет: вопрос для тех кто ездит на автомате... если поставить на 2 вместо Д4 будет ли экономится топливо?... я так почитал что 2 это либо первая либо вторая передача... в городе особо на разгонишься - 3 или 4 не нужна... так вот если ездить на 2 вместо Д4 не сломается ли коробка и будет ли экономиться топливо? Нет. Не будет. Будет еще больший расход. Вон в среде керченских таксистов бытует мнение, что надо со второй сразу на 4-ю перепрыгивать, заради экономии топлива. У вас смотрю, теория противоположного характера. Но не менее оригинальная. trabahador, коллега, ну подъедьте вы до нормальных мотористов или диагностов, тут уже и координаты дают, и возможные причины вам подсказали. Не ломайте голову идеями о хитрых переключениях передач, и целебном 92-м бензине. Если мотор объемом 1.5л жрет 17л на сотню - это НЕ нормально. Надо обращаться к специалистам, что безусловно будет стоит денег, но все равно выйдет дешевле, чем тут на форуме толочь воду в ступе, продолжая ездить с диким расходом.

trabahador: я должен по крайней мере попробывать))... мне написали что оптимальный расход на оборотах 2000- 3000 ... я при езде от квартала до квартала на такие обороты не выхожу.... значит я должен ездить на низких передачах чтоб поднять обороты... завтра попробую и отпишусь... а ездить каждые месяц-полтора на СТО к мастерам один лучше другого это тоже не выход... один одно подкрутит другой другое... мне вот что написали... я думаю что дело в этом: Охлаждающая идет по малому контуру (без радиатора) до достижения 87 град, после этого начинает открываться термостат и ОЖ перенаправляется на большой контур (через радиатор) от этого температура двигателя может снизится (и тогда термостат снова закроется), а может расти и дальше. Если температура достигнет 92 град, то включится вентилятор радиатора (на малой скорости), если и дальше будет расти, то вентилятор включится на большую скорость. Таким образом двигатель постоянно поддерживает температуру от 85 до 98 градусов (в зависимости от температуры воздуха). В твоем случае, не исключено, что термостат не закрыт полность и изначально ОЖ идет по большому контуру, создавая продолжительный период прогрева. Включи двигатель на Х,Х. и пусть поработает минут 15 (в зависимости от мороза на улице, может чуть больше или меньше) при этом смотри на стрелку и рукой щупай патрубок меж радиатором и термостатом (он должен быть холодным, а в момент начала открытия термостата (дождись 87 град), резко теплеет до горячего) так что думаю дело не в лямбде а в этом термостате...

igorsky80: trabahador пишет: так что думаю дело не в лямбде а в этом термостате... ))) trabahador Не выдумывай, ежай к мастеру, если не шаришь))) Даже чисто гипотетически, если движок не прогревается, температура масла ниже, чем оптимальная, увеличены потери на трение из-за этого..даже при самом плохом раскладе расход топлива в этом случае ну никак не вырастет в 2 раза! И еще, чем выше обороты, тем выше расход..это аксиома..а вот оптимальная обороты для двигателя это немного другой вопрос.

AlexS: trabahador пишет: ...я должен по крайней мере попробывать))... мне написали что оптимальный расход на оборотах 2000- 3000... Не забудьте отписатся, когда убьете коробку. Режим "3", "2", "1" предназначены для движения на подъем в горах, спусках дабы ограничить переключения в верх. Но это не является никак штатным режимом и не предназначено для постоянного использования. Так же в гололед можно использовать как торможение двигателем, но без фанатизма. Если на скорости 80 - 60 км час влупить на "1".... короче ни коробке, ни мотору это не понравится. Не знаю кто и что Вам писал. Таки да, чем ниже обороты, тем и расход топлива ниже. Но в пределах оборотов, когда крутящий момент двигателя в рабочей зоне. Для каждой модели двигателя зона оборотов при оптимальном моменте отличается. У дизелей вообще рабочие обороты гораздо ниже, чем у бензиновых моторов. У Хонды зона рабочих оборотов под 7000 об/мин., у Митсубиси/ Тоёта до 6000 об.

AlexS: trabahador Лучше попробуйте такой алгоритм - от светофора резвый старт и достигнув скорости 60-70 км/час просто поддерживать. У меня при таком режиме расход заметно меньше. Хотя получается вроде как лихачу. Но это при нормальных дорожных условиях. Загоревшийся запрещающий сигнал светофора или дедушка на "Запоре"/ таксист-лихач на Ланосе / маршрутчик-смертник из села, внезапно появившись на Вашем пути, легко испортит Ваши старания в экономии и увеличит износ тормозных колодок . Не заморачивайтесь и едьте спокойно как позволяет дорожная обстановка.

04eHb cTpaHH0: AlexS У меня ещё для подъёма в гору есть O/D (over drive) кнопка. Чтобы коробка не прыгала нон-стоп с передачи на передачу вперёд и назад

trabahador: на эти эксперименты меня сподвигнули сравнения с тем как работает двигатель на аналогичной машине с МКП... выходит что на механике двигатель при аналогичных скоростях держит выше обороты а расход там меньше... парадокс:) поделюсь результатами своих сегодняшних наблюдений: положение Д4: скорость авто- 40 км/ч, обороты двигателя 1800 положение 2: скорость авто- 40 км/ч, обороты двигателя 2500 Алекс я не собирался переводить положение ручки на ходу тем более при такой скорости 60-80 км/ч... только при стоянке на светофоре) Послушал вас всех и решил все таки вернуться в положение Д4... положение 2 строго по инструкции- крутой подъем/спуск... скользкая дорога... троганье с места- первые 5 минут езды... мне показалось что при положении 2 машина прогрелась быстрее...

trabahador: и еще таки да наверное прийдется ехать на СТО раньше чем я думал... вчера я на ней не ездил а сегодня завелся и увидел что АБС не тухнет... после остановки проверил еще раз- все равно не тухнет... так что у старой клячи еще одна проблема вылезла... нужно везти ее к доктору)))

Lenox: trabahador пишет: и еще таки да наверное прийдется ехать на СТО раньше чем я думал... вчера я на ней не ездил а сегодня завелся и увидел что АБС не тухнет... после остановки проверил еще раз- все равно не тухнет... так что у старой клячи еще одна проблема вылезла... нужно везти ее к доктору))) да не расстраивайся, может просто влага попала в датчик абс, контакт окислился, да и всего делов-то. barmaley пишет: бытует мнение, что надо со второй сразу на 4-ю перепрыгивать, не путайте, с 3-й до 60-км/ч и сразу на 5-ю, но как показал опыт существенной экономии нет, ручку разве что меньше дергать.

barmaley: trabahador, если у меня температура тела вдруг поднимется до 40 градусов, я в срочном порядке к врачу обращусь, желательно к толковому, а не буду заниматься гаданием на кофейной гуще и наблюдениями по типу: люди в дождь ходят под зонтами, а в кроссовках мне удобнее, чем в ботинках.

trabahador: проблема в том что каждый позиционирует себя как толкового врача а толковый он или нет становится понятным только после посещения онного... в любом случае до Нового Года со мной на Таирова на СТО никто не поедит а сам я боюсь ездить по таировским кругам... AlexS пишет: Лучше попробуйте такой алгоритм - от светофора резвый старт и достигнув скорости 60-70 км/час просто поддерживать. У меня при таком режиме расход заметно меньше. Хотя получается вроде как лихачу. Но это при нормальных дорожных условиях. такой алгоритм не подходит... я езжу по центру в основном а не с котовского в город поэтому развивать такую скорость на квартале длиной 100 -150 метров максимум ну ОЧЕНЬ ОПАСНО...

AlexS: 04eHb cTpaHH0 пишет: У меня ещё для подъёма в гору есть O/D (over drive) кнопка. Чтобы коробка не прыгала нон-стоп с передачи на передачу вперёд и назад "Overdrive" ограничивает только наивысшую передачу. То есть на последнюю авто не будет переключатся. Таки да так рекомендуют делать в горах, особенно на подъемах. Чтоб коробка не прыгала передачами туда/сюда.

igorsky80: trabahador пишет: выходит что на механике двигатель при аналогичных скоростях держит выше обороты а расход там меньше... парадокс:) Никакого парадокса. Учитываем, что КПД автомата меньше, чем у мешалки, отсюда и повышенный расход))

trabahador: да нет... думаю что КПД то у них одинаковый потому что двигатель одинаковый)))... просто у автомата двигатель работает больше и дольше чем на механике отсюда и расход... на автомате же как правило никто не переводит ручку в нейтральное положение в пробке или на светофоре... а на механике многие его вообще глушат... позавчера объезжал одного такого жигулиста который потом не смог завестись посреди перекрестка))

igorsky80: trabahador пишет: думаю что КПД то у них одинаковый потому что двигатель одинаковый))) trabahador все я подвязываю со своими советами))) Учите матчасть..

AlexS: trabahador пишет: думаю что КПД то у них одинаковый потому что двигатель одинаковый)))... просто у автомата двигатель работает больше и дольше ч Вы думаете не правильно. Из механики общеизвестно, что КПД автоматической гидротрансформаторной трансмиссии(классического автомата) ниже, чем мех.КПП. По этому то и расход топлива немного выше. Не так значимо как лет 10 назад, но есть. А вот "Робот" - это принципиально та же механич.КПП, но с элетронным управлением сцеплением и переключения передач. Вот у наиболее удачных "Роботов" (Митсубиси Лансер Эво/Фолькс DSG)что расход ниже, что время переключения передач меньше относительно механики. Но Роботы пока не отличаются надежностью. К примеру у Митсубиси Кольт Робот стоит немецкий от той же фирмы, что делает АКПП для BMW / Mersedes. И в принципе коробка надежная и расторопная. Но подкачали "смежники" - механически не надежно сделан привод от эл.двигателя переключения передач и та же хрень для сцепления. Я разбирал этот "больной узел". ППЦ, экономили что ли - вал с шестерней с одной точкой опоры - в подшипнике эл.двигателя. Естественно, что со временем возникает изгиб и поломка вала.

trabahador: хорошо понял... но почему на машинах с МКП обороты двигателя больше чем с АКП а расход при этом меньше? неужели только изза конструктивных особенностей коробки передач?... у меня возникают некоторые ассоциации с судовыми дизелями где есть определенный диапазон скорости судна и оборотов главного при котором наблюдается минимальный эксплуатационный расход топлива и этот диапазон соответствует где то 85 процентам от максимальной мощности... ну или как то так)))... в общем у вас на механике на Вашем Авео это где то 2500- 3000 оборотов и 70км в час... ЗЫ... извините если у меня все смешалось в одну кучу))

igorsky80: trabahador пишет: но почему на машинах с МКП обороты двигателя больше чем с АКП а расход при этом меньше Тут нет прямой связи, так как коробки разные и передаточное число соответственно тоже разное. Поэтому при одинаковой скорости обороты двигателя разные. Опять же, учитываем КПД)) trabahador пишет: у меня возникают некоторые ассоциации с судовыми дизелями где есть определенный диапазон скорости судна и оборотов главного при котором наблюдается минимальный эксплуатационный расход топлива и этот диапазон соответствует где то 85 процентам от максимальной мощности. В данной ситуации ключевым параметром является скорость судна, потому как при увеличении скорости растет сопротивление движению судна. И при увеличении оборотов винта падает его эффективность. Поэтому в комплексе получается, что при определенной скорости судна и оборотах расход топлива оптимальный. (А не потому что двигатель на 85% расходует меньше топлива, чем скажем на 60))

Lenox: trabahador почитай, http://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=787&page=10 так что если верить форуму 12-13 литров, на 100 нормальный расход для авео с автоматом. кстати Шевроле Авео, стал автомобилем года по версии журнала За Рулем: Я посчитал свой расход, у меня вышло зимой он увеличился на литр, т.е. стало 14/100 (а летом было 12,8/100 т.к. надо минут 10-15 отогревать стекла, да и остывает машина быстрее.

Alexmaritime: 04eHb cTpaHH0 пишет: У меня ещё для подъёма в гору есть O/D (over drive) кнопка. Чтобы коробка не прыгала нон-стоп с передачи на передачу вперёд и назад AlexS пишет: "Overdrive" ограничивает только наивысшую передачу. То есть на последнюю авто не будет переключатся. Таки да так рекомендуют делать в горах, особенно на подъемах. Чтоб коробка не прыгала передачами туда/сюда. An overdrive is a mechanism that allows an automobile to cruise at sustained speed with reduced engine RPM, leading to better fuel economy, lower noise, and lower wear. You should generally leave it alone, which would mean overdrive is Enabled constantly.

AlexS: Alexmaritime Правильно, нажав кнопочку, Вы включаете возможность переходить на повышеную передачу. А когда выключаете - ограничиваете возможность КПП переходить на повышающую передачу. В общем, кто ездил на японских авто с АКПП, тот понимает о чем я. Причем у японских авто, при нажатии кнопки на диспелее загорается - OVERDRIVE OFF.

04eHb cTpaHH0: AlexS, Alexmaritime Всё верно. Кнопка всё время включена. При её нажатии происходит - "Причем у японских авто, при нажатии кнопки на диспелее загорается - OVERDRIVE OFF."

khersones: khersones пишет: У меня Шевроле Авео тоже 2005 года,двигатель 1.5,автомат.По городу честно говоря я расход даже и не знаю точно какой,но не больше 10. Летом на море ездили,по трасе замерял полный бак перед и после поездки,вышло около 5.7-5.8 литра на сотню при скорости не больше 90. Надо ради интереса по городу определиться сколько кушает точно. Определился сколько расход по городу.Заправил полный бак,сегодня заехал на зарпавку-наездил 99 км с последнй заправки и опять полный бак залил-вошло 11.9 литра.Вот грубо говоря 12 л на сотню в зимних условиях( с прогревами долгими,с постоянно включенным обогревом стекол и печкой).Ну и ещё с черепашьим передвижением по снегу-льду.

AlexS: khersones пишет: Вот грубо говоря 12 л на сотню в зимних условиях( с Ну вроде как так и должно быть, учитывая условия. Считайте, что каждая минута работы двигателя при прогреве - 1 км в пути. А печка, стекла и прочие обогревы ну ни как не уменьшают расход. Но это много для 1500 см3 при нормальных условиях.

trabahador: мне бы хотя бы до такого результата дойти)) я пытаюсь сейчас прогревать не сильно долго... то же со стеклами и печкой)) посмотрим что будет... 12 литров для не новой машины это хороший результат учитывая то что построечный расход 10.5 и скорее всего он не учитывает зиму...

Alexmaritime: trabahador пишет: построечный расход 10.5 не верь )) производитель указывает средний расход, при определенных параметрах. А учитывая, что машина эксплуатируется с различными нагрузками, где-то педаль притопил чуть больше, где-то бензин не того качества залил, масло, фильтры, дороги, шины, температуры и т.д. и т.п., то и расход будет другой.

igorsky80: trabahador пишет: 12 литров для не новой машины это хороший результат учитывая то что построечный расход 10.5 Опнуться можно, 1.5 мотор))

romaneng: trabahador пишет: я пытаюсь сейчас прогревать не сильно долго... Зря Вы так делаете, не дай Боже двигатель заклинит (не равномерное расширение поршней-втулок), ведь не Вы его обкатывали и не знаете на каких режимах была эксплуатация, может его убивали? Но все покажет диагностика, так что не тяните. Удачи на дорогах.

trabahador: диагностика на Боше уже была перед покупкой и она показала что двигатель работает БЕЗ ОШИБОК))... грею я 2-3 минуты если такая погода как сейчас... ну а если мороз как неделю назад то пока стекла не почищу т.е минут 5-7... ну а дальше машина греется уже в пути когда едит на низких передачах...

trabahador: igorsky80 пишет: Опнуться можно, 1.5 мотор)) да ... судя по отзывам обладателей шевролет авео 12 литров на сотню (для автомата) многие сочли бы за счастье))... машина может и хорошая но не для езды по городу в час пик... где то за городом да....

romaneng: trabahador - что бы все было на мази с двигателем - грейте что бы стрелка температуры охлаждающей жидкости хоть бы сдвинулась с мертвой точки, (тобишь температура приблизительно 60*С). Да и trabahador пишет: диагностика на Боше - это не показатель. Ищите как Вам отписались ранее нормальных спецов. Проблему надо решать, это abnormal.

AlexS: trabahador пишет: у а дальше машина греется уже в пути когда едит на низких передачах... Вы наверное хотели сказать на маленькой скорости, но на высоких передачах. К примеру - 40 км/час но на 3-4 передаче. Главное- не газовать. Холодному мотору не понравятся высокие обороты. Да и подвеске на холодную скакать не во благо....

trabahador: разве можно трогаться с места на 3ей или 4ой передаче?)) меня даже еще в автошколе учили на жигулях что вначале на первой потом на второй... я не знаю на какой передаче едит машина- у меня же автомат как я писал... сильно не газую это да... у меня чтоб подняться в город нужно проехать матроский или ольгиевский спуск через 2-3 минуты после того как я стартанул... вот я теперь стартую в положении 2, проезжаю эти спуски и потом перехожу на д4... как правило к этому моменту первая из четырех отметок на датчике температуры уже преодолена... но до второй отметки после 20-25 минут езды все равно остается одна-две десятых...

trabahador: romaneng пишет: это не показатель. Ищите как Вам отписались ранее нормальных спецов. Проблему надо решать, это abnormal. да я понял что Бош это не показатель... правда со второго раза)) буду искать... но уже после НГ... до НГ я со своей клячей никому не нужен))

Alexmaritime: trabahador ты так коробку угробишь! после начального прогрева машины, необходимо поставить автомат на Drive и удерживая педаль тормоза, дать ему прогреться минимум пол минуты и только после этого можно трогаться. Кстати, подобную процедуру необходимо производить и летом, а зимой в особенности.

trabahador: я в любом случае удерживаю педаль на тормозе пока выезжаю с парковки возле дома... выехать вот так вот сразу и вклиниться в движение на балковской как то не получается))... в инструкции к авто написано что можно ( и даже нужно) начинать движение с положения 2 (особенно на скользкой дороге)... в горку двигаться тоже с положения 2... что касается коробки то перед тем как поехать я перемещаю ручку во все положения удерживая педаль тормоза

Alexmaritime: Как я писал выше - не верь всему что пишут в буклетах... просто прогрей мотор, поставь рычаг на драйв и посиди в машине так минуту другую (при морозе) и едь себе спокойно. Тут именно смысл в том, чтобы машина стояла. И не нужно дергать ручку туда сюда - это излишне.

trabahador: ну блин откуда ж нормальному расходу взяться если греть машину 12 минут??... там на одном сайте чудак грел машину именно столько что стрелка как выговорите стронулась с мертвой точки... и это при том что у него все в порядке с термостатом... мой термостат под вопросом так что греть машину не менее 12 минут для меня сейчас большая роскошь... так я свой расход и до 20 литров доведу))... ниче... переживу новогодние праздники а там уже и на СТО поеду... поведаю что мне гуру сказали))

AlexS: trabahador пишет: разве можно трогаться с места на 3ей или 4ой передаче?)) А я разве говорил трогатся? Ехать, не газуя. А современные АКПП адаптирующиеся. То есть если Вы не будете даить на гашетку сильно, то и переключения передач будут происходить раньше(на меньших оборотах). Попробуйте в движении посмотреть как работает коробка передач в разных режимах. Естественно на прогретом авто. Если двигатся "педаль в пол", то передачи вообще переключатся будут почти к конце зоны рабочих оборотов. Главное правило на холодную - не "газовать".

Alexmaritime: trabahador пишет: ну блин откуда ж нормальному расходу взяться если греть машину 12 минут??... на автомате, когда заводите машину, компьютер сам выставляет обороты. По мере прогрева двигателя, компьютер сбрасывает постепенно обороты. Благодаря этому можно и на слух определить когда двигатель уже достаточно прогрет для движения. В зимний период у меня на это уходит... одна выкуренная сигарета.)) Кстати, можно еще так делать при холодной погоде - завел двигатель, через минуты три-пять выжимаешь тормоз и ставишь автомат на драйв. Через минуту отпускаешь тормоз и из-за того, что обороты компьютер еще сбросил, начинаешь просто катиться. Через несколько метров можно уже и подгазовывать. Это если надо по-быстрому поехать.

Leva122: Alexmaritime пишет: В зимний период у меня на это уходит... одна выкуренная сигарета.)) у меня уходит летом тонкий Парламент, пока обороты начнут снижаться покурил и с спокойной совестью поехал потихоньку с метров 200 не выше третьей или второй потом можно и форсаж ... и "я тебе ща такое покажу" ... как обычно.

trabahador: Alexmaritime пишет: на автомате, когда заводите машину, компьютер сам выставляет обороты. По мере прогрева двигателя, компьютер сбрасывает постепенно обороты. Благодаря этому можно и на слух определить когда двигатель уже достаточно прогрет для движения. В зимний период у меня на это уходит... одна выкуренная сигарета.)) Кстати, можно еще так делать при холодной погоде - завел двигатель, через минуты три-пять выжимаешь тормоз и ставишь автомат на драйв. Через минуту отпускаешь тормоз и из-за того, что обороты компьютер еще сбросил, начинаешь просто катиться. Через несколько метров можно уже и подгазовывать. Это если надо по-быстрому поехать. мой автомат ведет себя абсолютно не так как Ваш)) куда уж больше сбрасывать обороты??... завожусь с 2000 падает до 1500... через 30 секунд уже 1000... через минуту 800... для того чтоб стрелка сдвинулась таки да нужно ждать не менее 12 минут ... при этом обороты так и будут стоять 800... так почему не поехать и не прогреть таким образом машину быстрее??... никто не газует... а если дорожная ситуация такая что газую то обороты больше 2000 все равно не поднимаются... в положении 2 правда будет 3000... зато в положении 2 есть тяга когда на гору поднимаюсь а в Д4 меня все кто сзади пытаются обогнать потому что тяга слабая а сильно газовать нельзя

khersones: trabahador пишет: ну блин откуда ж нормальному расходу взяться если греть машину 12 минут??... там на одном сайте чудак грел машину именно столько что стрелка как выговорите стронулась с мертвой точки... Ну так я так и грел,когда сейчас морозы были сильные ,минут 15 минимум,и коробку по пару минут проганял на переднем и заднем ходу ,на тормозе удерживая машину.А как тмпература тронулась с мервой точки,то потихоньку начинал ехать. Потому наверное и расход такой 12 л на сотню(но правда печка и подогрев стёкол включены постоянно).В данном случае расход меня особо не печалил-мне нужно комфортно ехать,особенно детей везти в тепле и чтоб стёкла все ясные были,а не плакали.. Я ж писал,что летом по трассе при 90 км/ч расход 5.7-5.8 на сотню

04eHb cTpaHH0: как всё сложно у вас

khersones: 04eHb cTpaHH0 пишет: как всё сложно у вас А у вас не так ? При минусовых температурах сел и поехал ?

Alexmaritime: На такси! ))

EX: khersones пишет: .А как тмпература тронулась с мервой точки,то потихоньку начинал ехать Многие бывалые советуют делать именно так. Но почему-то немецкие инженеры в инструкции написали по другому: ехать при первой же возможности. На сервисе советовали не трогаться, пока турбина не раскрутилась (это TSI), что хорошо слышно по звуку. Поэтому не грею машину дольше минуты. Впрочем, она не на улице ночует :) А если бы пришлось ждать, пока температура начнет расти, то грел бы двигатель минут по 15. Даже при +10 температура растет где-то после первого километра. Но и остывает двигатель достаточно медленно, можно кучу дел сделать, а температура не упадет.

trabahador: вот что написали по моей машинке Температура двигателя | расход бензина на хх меньше 0 гр | больше 2л/ч 20гр | около 1.6л/ч 50 гр | около 1.4л/ч 85 гр | около 0.9л/ч 92 гр | около 0.8л/ч.

04eHb cTpaHH0: khersones у меня в мануале вообще написано: "прогреть 30 сек и можно ехать". Коробка автомат. Ну я чуток больше прогреваю, ибо на холодную во время езды она у меня жрёт бензин, как дикая лошадь

Seamju: Alexmaritime пишет: на автомате, когда заводите машину, компьютер сам выставляет обороты. Ну, это происходит не только на автомате)) khersones пишет: А у вас не так ? При минусовых температурах сел и поехал ? У меня не так)) 04eHb cTpaHH0 пишет: у меня в мануале вообще написано: "прогреть 30 сек и можно ехать". Кстати некто Алексей Мочанов тоже рекомендует авто не прогревать. Ну, понуатно, что газовать по началу не нужно)) Я завожу, сажусь и еду питихоньку. 5 лет, полёт нормальный!

HSC: На панели загорелась лампочка TCS, что она обозначает, кто подскажет ? Под рулевой колонкой есть кнопка TCS, но я ее не нажимал

AlexS: HSC пишет: На панели загорелась лампочка TCS, что она обозначает, кто подскажет ? Traction Control ( Атибукс или еще - Контроль тяги). Он должен загоратся при срабатывании системы. Допустим в повороте или при трогании ели имеется пробуксовка. Но постоянно он гореть не должен. Если горит постоянно, то или отключен или трабл. Если последнее, попробуйте обнулить ошибку(сняв на 15 минут клему аккум. ил сканером). Иначе - к официалам или где Вы обслуживаетесь.

Alexmaritime: Seamju пишет: Ну, это происходит не только на автомате)) так мы обсуждали именно за его автомат... AlexS пишет: попробуйте обнулить ошибку(сняв на 15 минут клему аккум. после такой процедуры, необходимо завестись и ехать ну очень медленно и очень аккуратно, периодически притормаживая, пока не восстановятся мозги компьютера, а лучше завестись и вообще никуда не ехать минут тридцать. Мне когда нержу по-кругу устанавливали, то отключали аккум на время сварочных работ. Потом поставили клему, я завелся, а машина ведет себя как непонятно что - абс то включится то выключится, то обороты упали то подскочили, еще что-то было... Хорошо было кому подсказать по телефону что делать...

AlexS: Alexmaritime пишет: после такой процедуры, необходимо завестись и ехать ну очень медленно и очень аккуратно, периодически притормаживая, пока не восстановятся мозги компьютера, а лучше завестись и вообще никуда не ехать минут тридцать Важно в этот период(первые 10-15 минут) работы на холостых оборотах не включать никаких приборов - обогревы, вентиляторы, кондей.... На некоторых авто таки да потом еще надо и проехать в спокойном темпе минут 20-30.

igorsky80: В адреса фирм по ремонту стекол можно добавить адрес Автосмайл. Лично ремонтировал там скол на лобовухе, остался доволен - 80грн, час времени и стекло как новое)) (В филиале на Таирова)

Olegus: igorsky80 пишет: стекло как новое)) так я и поверил... после скола всегда след есть...

yuranik: HSC пишет: На панели загорелась лампочка TCS, что она обозначает, кто подскажет ? Под рулевой колонкой есть кнопка TCS, но я ее не нажимал Сложно определить причину незная марку Вашего авто.Возможно вышел из строя один из датчиков АВС-по крайней мере на BMW так случается.

igorsky80: Olegus пишет: так я и поверил... после скола всегда след есть.. Ну смотря какой скол..после кирпича конечно останется)) Маленкий скол после отлетевшего камешка убрался без проблем, следа я не вижу как не присматриваюсь. Главное не тянуть с этим, пока паутина не пошла.

HSC: Скажу честно, все равно скол после ремонта, клеем под давлением воздуха, просматривается. Я уже на двух машинах заделывал сколы, но если присмотреться, то все равно видно. Главное вовремя это сделать, чтоб грязь вовнутрь не попала

khersones: Trabahador пишет : и еще таки да наверное прийдется ехать на СТО раньше чем я думал... вчера я на ней не ездил а сегодня завелся и увидел что АБС не тухнет... после остановки проверил еще раз- все равно не тухнет... так что у старой клячи еще одна проблема вылезла... нужно везти ее к доктору))) Что у вас с АБС выяснилось ? У меня на Авео тоже проблема с АБС появилась некоторе время назад. На панели не горит,но иногда срабатывает АБС в совершенно обычных ситуациях.При обычной эксплуатации авто бывает начинаешь потихоньку притормаживать ,а тут раз и АБС сработал.Так можно и влететь в неприятности. Ездил на СТО-проверили на компе,говорят ошибка заднего левого датчика АБС.Подняли на подъёмник-забит грязью В общем прочистили,промыли ,продули все-вроде нормально.Через накоторе время опять.Поехал к официалам на Укравто на днях.Почитали на компе-ошибка левого заднего датчика АБС-надо менять датчик.Поменял.Прокатился-вроде всё нормально. На следующий день опять срабатывание АБС.Сегодня выезжал-опять срабатывает иногда по непонятным причинам.Иногда бывает-перед ямкой притормаживаешь потихоньку-в ямку заехал-срабатывание АБС. Езжу аккуратно,не летаю,резко по тормозам не давлю.Почему так получается.Может сам блок АБС выделывается ?

igorsky80: Господа, Вам бы на профильных форумах тусить. Там информации по-более как и владельцев авео.. Тут ответа полгода ждать будете.

trabahador: херсонес... у меня сигнал АБС сам ушел через какое то время... думаю он выходил изза сырой погоды... что касается диагностики своего авто то я теперь его сам диагностирую... спасибо Алекс C помог настроить к-лайн адаптер и специальную программу... диагностика показала что с движком вроде все в порядке... так что работаем над стилем езды раз уж дорожные условия поменять нельзя... ну и давление в шинах надо проверить... в этой же программе можно проверять АБС... вот ссылка на форумы по Шевролетам http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=52535.new;topicseen#new http://chevrolet-aveo.infocar.ua/talk25_aveo_id170.html

khersones: trabahador пишет: у меня сигнал АБС сам ушел через какое то время... думаю он выходил изза сырой погоды... Так дело в том,что сигнал АБС у меня не горит,а АБС срабатывыает,когда хочет.На форуме Авео почитал,что это распространённая проблема у Авео.На Укравто был,проверили,сказали задний датчик АБС менять.Поменял,проблема не ушла.Надо ехать опять,пусть проверяют всё-контакты,провода.А то жена за руль боится садиться

melja: а как вообще тормозит авто, я когда поменял транспорт, то обратил внимание, что тормозит как то вяло, но думал машина тяжелее и типа так и должно быть, но плюс ко всему срабатывала АБС в различных ситуациях, когда совсем не должна была срабатывать. поехал на СТО, там обнаружили что подклинивают суппорта на одном из колёс, поменяли ремкомплект, и все проблемы исчезли

igorsky80: trabahador пишет: что касается диагностики своего авто то я теперь его сам диагностирую... спасибо Алекс C помог настроить к-лайн адаптер и специальную программу... диагностика показала что с движком вроде все в порядке... Это конечно очень похвально все, но)) что Вы можете сделать сами с адаптером, считать коды ошибок? Нет их у Вас и дальше что? Снять и проанализировать параметры процесса уже в состоянии? Обновить прошивку может быть? Это все равно, что купить себе тонометр и ставить диагноз самостоятельно с весьма поверхностными знаниями об анатомии))

trabahador: я конечно не большой аналитик но Алекс С и еще один хороший чудак с профильных форумов смотрят мои графики и подсказывают что и как... да я и сам уже там кое что понимаю;) ... так что зачем платить этим диагностам которые мне в упор этих графиков не показывали?))... кстати процесс установки драйверов занял не меньше часа... что то я очень сомневаюсь что на том же Боше при подключении адаптера что то вообще выдало... и если поехать к другим то будет то же самое... коды ошибок говорите... ошибок нет!... двигатель работает без ошибок... причина большого расхода в моем случае это езда на короткие расстояния и с небольшой скоростью... ну и манера езды осторожная скорее всего))... кстати сейчас в праздники когда пробок нет расход показывает 11- 12-13 литров

AlexS: igorsky80 пишет: ........но)) что Вы можете сделать сами с адаптером, считать коды ошибок? Нет их у Вас и дальше что? Снять и проанализировать параметры процесса уже в состоянии? ........ Считавание кодов сканером покажет какие ошибки имеются. Исходя из этого уже можно принимать решение что делать - на сервис или поковырятся самому. На сервисе важные сервис-мены с 9-ю классами образования и типа умной мордой производят те же операции только за 80-100 гр. Бывают случаи(на форумах описывали), когда в сырую погоду выскочит Check Engine. Диагностика сканером выдают какую то совсем не лепую ошибку. Но после стирания ошибки и Check, потом ничего не выходит. Бывает... Опять же цена сканера 10-20 долл. - одна поездка на мойку. Так почему бы и не купить такую игрушку? Я себе купил такой : elm327-bluetooth

igorsky80: Я ж не против, ковыряйтесь. Я рекомендовал человека, который занимается этим профессионально, а дальше... Просто, trabahador пару дней назад не знал какие датчики у него в машине установлены, а сегодня уже сам диагностикой занимается.. Меня это малость удивило)) Но если есть толковые помощники и желание, то почему бы и нет..

trabahador: трабахадор даже знает теперь что у него не две лямбды а всего лишь одна))) хотя в некоторых мануалах написано что две- до и после катализатора... в любом случае лучше поездить и понаблюдать свои графики самому, сохранить их и показать замеченные траблы на СТО чем платить за так называемую диагностику на СТО не видя ни одного графика... на БОШе я графиков не видел... когда электрик смотрел почему выходит сигнал по подушке я видел только стартовое меню... что он там третировал и третировал ли - не понятно.... на СТО будут делать диагностику на стоящей машине (если будут) и она многое может не показать...

Lenox: trabahador пишет: коды ошибок говорите... ошибок нет!... двигатель работает без ошибок... причина большого расхода в моем случае это езда на короткие расстояния и с небольшой скоростью... ну и манера езды осторожная скорее всего))... кстати сейчас в праздники когда пробок нет расход показывает 11- 12-13 литров Я все таки недавно подключил машину через ELM адаптер, через программу на андоиде Hobdrive, которая поддерживает протокол Delphi mt20u, у меня тоже самое, только наоборот, тороплюсь, недавно поехал в холода, на холодной машине и включил БК посмотреть, расход на первой и ужаснулся 39,5 литров на 100 мгновенный расход, правда 5 минут )))))))))))))))))))))) Получается в моем случае правы все таки те, кто считает, что машину надо хоть немного разогревать, а не ехать сразу (если не торопишся конечно же)

trabahador: так Вы не форсируйте пока двигатель не прогрелся... грейте машину потихоньку поначалу....

Lenox: trabahador пишет: в любом случае лучше поездить и понаблюдать свои графики самому, сохранить их и показать замеченные траблы на СТО чем платить за так называемую диагностику на СТО не видя ни одного графика... Ну мне показывали какие-то графики, кучу всяких параметров и т.д, в итоге загрузили так, всякой мурой, что я уже сам с их естественно помощью, пришел типа как бы выводу, что нужна чистка форсунок, эти диагносты, еще те разводилы, причем на руки НИКАКИХ бумаг не дали, которые бы подтверждали высокий расход топлива, а так все было на словах и на компьютере, а на вопрос, можно взять распечатку результатов диагностирования, вроде и принтер есть, они сказали, что программа не распознает этот принтер, итого чистка форсунок 360грн+80грн диагностика.......

AlexS: Lenox пишет: причем на руки НИКАКИХ бумаг не дали Везде пытаются наипать.

trabahador: а мне дали бумагу на которой написано большими буквами ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ и еще ОШИБОК НЕТ))

Lenox: trabahador пишет: а мне дали бумагу на которой написано большими буквами ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ и еще ОШИБОК НЕТ)) Жжесть))))))))))))))) После этого случая, мне люди подсказали хорошую практику, делать диагностику в двух местах, так к примеру, поехал давеча диагностировать ходовую, ну и мне знакомый подсказал, типа вот есть ребята делают недорого диагностику(и типа недорого ремонт), рядом с его работой,типа 50грн, зачем платить больше, ну и поехал к ним, написали целый список что надо менять (сразу со стоимостью ремонта, вышло что-то под 1000грн): тяга рулевая левая сайлентблоки зад.развал рычагов крестовина кардана перед. но вспомнив совет, поехал потом на серьезное СТО, в итоге на серьезном СТО проверили ВСЕ и нашли: крестовина кардана.люфтит, желательно поменять и все!!! То есть надо искать серьезный автосервис, где не будут разводить на бабки, либо на профильных форумах учится самому диагностировать ходовую, движок и т.д. AlexS пишет: Везде пытаются наипать. это точно!!!

igorsky80: Ну с ходовой всегда возможны варианты. Некоторые мастера не обращают внимания на небольшие надрывы резинок, другие наоборот рекомендуют менять сразу. т.е. можно еще поездить некоторое время до появления характерного стука, а можно поменять заблаговременно. Поэтому и список разный.

04eHb cTpaHH0: Lenox пишет: расход на первой и ужаснулся 39,5 литров на 100 мгновенный расход, правда 5 минут У меня в такой же ситуации может пару минут показывать 45-99.9 литров на сто мгновенного ))) предпочитаю погреть лишних 10 минут, чтобы не видеть такого чёса ) Касаемо резинок, предпочитаю теперь менять их сразу. Так как в октябре ушёл в рейс...были слегонца надорваны резинки на суппортах. Погоды были дождливые, набралась во внутрь вода и в гараже 2 месяца бродила, пока я в рейсе был. Прихожу в декабре, забираю свою любимицу, а там полная жопа...суппорта клинят, колёса клинят, крутятся неравномерно, машину ведёт и она тупит и бензин жрёт просто ЗВЕРСКИ. Колодки стёрлись за неделю неравномерно, поршни в суппортах поржавели, задние направляющие тоже в гавнище были. Короче новые поршня, рем комплекты и колодки (только задние) с тормозухой и работой мне в 400 у.е. встали, так как взял всё оригиналы, не смог найти аналоги нужного размера. А мог бы и просто рем комплектами суппортов по 275 грн за комплект отделаться, если бы вовремя их поменял. Скупой платит дважды, так что любите свои машинки и обслуживайте их достойно, тогда и они вас полюбят )

trabahador: ну вот поэтому и решил сам диагностировать))... а понятие серьезный автосервис довольно относительно... то что я писал выше как раз и было на СЕРЬЕЗНОМ... диагностика помниться под 300 гривен стоила...

barmaley: trabahador пишет: ну вот поэтому и решил сам диагностировать)) Ну и как успехи? В чем все-таки причина расхода в 17л топлива у Шевроле авео 1.5?

trabahador: в сложных дорожных условиях и в осторожном стиле езды)) а так же в езде на короткие расстояния 5-7 км... лямда зонд работает но может быть будет работать лучше если поставить новый... могу дать посмотреть графики но для этого нужна программа шевролет Эксплорер:)

trabahador: сейчас стараюсь ездить быстрее и вроде как расход в пределах 11-12 литров... хотя сейчас дороги пустые в основном...

barmaley: igorsky80 пишет: Ну с ходовой всегда возможны варианты. Некоторые мастера не обращают внимания на небольшие надрывы резинок, другие наоборот рекомендуют менять сразу. т.е. можно еще поездить некоторое время до появления характерного стука, а можно поменять заблаговременно. Поэтому и список разный. Абсолютно согласен. Lenox пишет: поехал потом на серьезное СТО, в итоге на серьезном СТО проверили ВСЕ и нашли: крестовина кардана.люфтит, желательно поменять и все!!! То есть надо искать серьезный автосервис, где не будут разводить на бабки Ленокс, не делай таких категоричных выводов, что все тебя пытаются развести на бабки. Возможно, у тебя там действительно надорванный сайлент или люфт в плавающем шарнире. Что на данный момент еще совсем не критично, но вот через 3-6 месяцев езды, возможно застучит. И может даже такое статься, что на твоем "серьезном" СТО тебе поменяют пол-подвески прежде чем найти причину стука. Так что тут все относительно. Это я не к тому, что надо срочно все менять. Просто стоит взять на заметку.

barmaley: trabahador пишет: в сложных дорожных условиях и в осторожном стиле езды)) а так же в езде на короткие расстояния 5-7 км... Сомневаюсь. Для полутора литрового движка маленькой машины В-класса расхода 17л на сотню быть НЕ должно - пусть она хоть вечно в пробках стоит. То, что компьютер не выдает никаких ошибок - это еще далеко не показатель того, что все нормально. Возможных причин, как уже говорили, множество. Осторожный стиль езды? А что в нем плохого? Автомат себе перепрыгивает на оптимальную передачу для снижения расхода. Ну, если конечно, вы будете его ограничивать по второй, как в своих экспериментах, то тогда расход бесспорно вырастет. Езда на короткие расстояния? У меня машина с движком почти в два с половиной раза большего объема ездит на еще меньшие расстояния, а бензина жрет даже меньше вашей. Кстати, вы говорили, что эта проблема широко распространена на данных авто, с данным двиглом. Стало быть у всех остальных машина жрет топливо как паровоз тоже по причине "сложных дорожных условий и осторожного стиля езды"? Создается впечатление, что вы себе сами внушаете, что все с машиной нормально, дабы не ехать до мотористов. Но вот интересно, сколько вы уже бензина спалили за этот месяц, что тут терзаетесь думами? Впрочем, с другой стороны, интерес к изучению темы - это хорошо и очень полезно для автовладельца. Так что успехов вам в этом деле!

barmaley: trabahador пишет: сейчас стараюсь ездить быстрее и вроде как расход в пределах 11-12 литров... А был ли мальчик? (с) :)))

trabahador: я попытался ездить в положении 2 чисто чтоб посмотреть как будут вести себя графики в этом положении... расход 17 был когда я о положении 2 даже не думал!... а что могут сказать мотористы? скажут поменять лямбда зонд... другие владельцы меняли и к существенному снижению расхода это не привело... пока я вижу что на графиках расход вроде как не большой а на датчике уровня топливо уходит быстро... лично у меня есть подозрение что это форсунки подсыкают... но проверить их может электрик... они тестером проверяются... у кого то есть шарящий электрик который разбирается в форсунках?

trabahador: если есть программа которая может смотреть файлы с расширением *.cedat то я могу здесь выложить ссылки на графики

barmaley: trabahador пишет: а что могут сказать мотористы? скажут поменять лямбда зонд... Из серии: "Да не пойду я до врача. Им бы только резать....". Осмелюсь предположить, что денег, потраченных Вами за последние полтора месяца на бензин, хватило бы на то, чтоб поменять и лямбду, и форсунки, и термостат, и еще в придачу расходомер воздуха помыть. trabahador пишет: если есть программа которая может смотреть файлы с расширением *.cedat то я могу здесь выложить ссылки на графики Лечением по фотографии не занимаюсь. :) Чесслово, у меня своих забот полно, потому в Вашу вот уже полуторамесячную эпопею с диким расходом не вникаю. Кстати, несмотря на то что сам работал автомобильным мотористом и немного в теме, для работ по своему авто предпочитаю обращаться к знакомым хорошим специалистам.

trabahador: у меня нет знакомых хороших специалистов и у моих знакомых хороших топливщиков тоже нет... все параметры машины в норме- мы это уже обсудили с авеоводами на их форуме... навряд ли бы хватило денег на все перечисленные работы))) мне полного бака хватило на месяц... а здесь один только лямбда зонд тянет на 300 гривен без работы... я жду как измениться у меня расход после того как я стал ездить немного по другому... ну и сегодня давление в шинах проверил... на одном заднем колесе было 1.7... это тоже влияет на расход

barmaley: trabahador пишет: ну и сегодня давление в шинах проверил... на одном заднем колесе было 1.7... это тоже влияет на расход Да, согласен, на расход порой влияют вещи (вроде подклинивающих суппортов, например) далекие от движка.

romaneng: trabahador пишет: жду как измениться у меня расход после того как я стал ездить немного по другому Я бы попробовал еще промыть топливную систему (хотя бы очищающими присадками и полным баком Окко пульс). Проблема в таких случаях на 99% в топливной системе, воздушная очень маловероятна. У товарища было недавно аналогично - мотор 2,5 расход 20. Промыл присадкой и забыл.

AlexS: Сегодня утром на авто-форуме: " - ребята, попал я... стою в лесу и постепенно замерзаю... пишу с кпк... машина не заводится. нормально работала, я её заглушил до АСС минут на 10 и потом она не завелась... стартер не крутит... щелчков вроде нет. лампы все горят когда пытаешься заводить. пробовал заводить с брелка, толку 0. клемму скидывал - не помогает. аккум вроде норм. ща попробую снять аккум и посмотреть что там за разъем мог отсоединиться. извините, в поиске искать не могу - замерзаю, да и телефон уже может сесть... что еще посоветуете проверить? спасибо! " Через 2 часа : " - ребята, победил!!! всем спасибо большое за участие! оказался пробит один предохранитель... в коробке под рулем я его замерзшими руками нашел. 7-й по ряду ближнему от водителя на 7,5... отвечает за какой-то АМ1 (судя по схеме на крышечке)... засунул туда проволоку - завелся с пол пинка..." Это Новосибирск. За бортом было -20 Градусов... Смелые и находчивые ребята там живут.

barmaley: romaneng пишет: Я бы попробовал еще промыть топливную систему (хотя бы очищающими присадками и полным баком Окко пульс). С этим делом желательно быть поаккуратнее. Как показывает практика, такие промывки порой приносят вред. Присадки разжижают каку, давно осевшую на поверхности фильтра или в баке и гонят ее дальше на форсунки. Поэтому перед заливкой всяких моющих присадок, желательно поменять топливный фильтр и удостовериться в чистоте бака. А вообще, лучший способ - это снятие форсунок и промывка их на стенде с последующей заменой уплотнительных колечек. romaneng пишет: Проблема в таких случаях на 99% в топливной системе, воздушная очень маловероятна. Ну насчет 99% это Вы круто взяли. Очень круто. Особенно для современных двигателей.

trabahador: двигатель мылся полтора месяца назад... сама система нет... сегодня ездил в ривьеру... скорость 50- 75 км... расход 8-8.5 литров (по графикам)... так что вроде как все в норме... или нет?;)

igorsky80: 2.0 литра, полный привод, скорость 70-80, расход в районе 7. 3,5 литра, задний привод, скорость 80 на круизе, расход в районе 8. Так все в норме или нет, кто ответит?))

trabahador: у нас по построечным данным - смешанный цикл 7.6... городской цикл 10.5... плюс зима, плюс я ( молодой водитель) за рулем))... до 80 не разгонялся... 75 макимум и то когда видел такое сбавлял до 70... так что вроде как все более не менее... не вижу причин ехать на СТО немедленно... весной когда буду делать ходовую посоветуюсь конечно и насчет движка с мастерами...

igorsky80: Заводские данные в расчет никогда не брал, они снимаются при каких-то идеальных условиях, которые никогда в жизни не выполняются. По опыту для такого мотора расход должен быть 6-8 литров по трассе при 90-130, при условии соблюдения более-менее постоянной скорости. По городу расход вещь весьма индивидуальная. Если зимой мотор греется по 15 минут, а потом тошнилово в пробке полчаса на пару километров, и обратно с погревом в том же режиме, и так каждый день..то 17 литров еще не максимум. Или же езда с тапкой в пол от светофора до светофора.. На моей машине расход по городу может отличаться разительно когда жена за рулем и когда сажусь я)) Сделай нормальный замер по трассе для успокоения. ЗЫ загрузка машины тоже имеет значение.

trabahador: а какой расход когда жена?... я просто написал что выходит когда без пробокт и 50-70 км в час... выходит неплохо... значит все нормально даже если движок 1.5.... напоминаю что у меня автомат

igorsky80: trabahador пишет: а какой расход когда жена? на пару литров меньше) Зима, короткие дистанции, пробок мало, только светофоры..у нее получается в среднем 13 литров. Летом при тех же раскладах на литр меньше.

trabahador: так а че за авто? какой объем движка, коробка?... это шо жена лучше чем ты ездит?;)

AlexS: igorsky80 пишет: 2.0 литра, полный привод, скорость 70-80, расход в районе 7. 3,5 литра, задний привод, скорость 80 на круизе, расход в районе 8. Так все в норме или нет, кто ответит?)) Да нормально это. Это же скорость не та. А теперь от этой скорости придавить до 120-130 и будут совсем другие показатели. У меня на трассе при режиме 120-150 средний расход 11,5 литров. Объем 3500 см3. А при 80 .... да еще и на круизе...не ездил так. Надо попробовать.

-Varela-: Друзья, а где в Одессе можно купить накидки на спинки передних сидений, ибо дети просто разрывают салон, как ножом по сердцу))) Вопрос номер 2, блин постоянные перепалки с женой по поводу настройки боковых зеркал. Короче то ли она не правильно поняла, то ли инструктор с курсов идиот, а может я чего то не понимаю. В общем она вынесла информацию с курсов по вождению, что зеркало должно быть настроено так, что бы было видно задний бампер, но так как она их выставляет, то в зеркале отражается около 70-75% автомобиля а все остальное дорога, а мне наоборот удобно когда только 20% своей машины видно, а остальные 80% дорога. Есть какие то правила настройки или это сугубо личное.

sashav: -Varela- пишет: Есть какие то правила настройки В данном случае - вторая машина!!

Sea Hunter: -Varela- пишет: Друзья, а где в Одессе можно купить накидки на спинки передних сидений, ибо дети просто разрывают салон, как ножом по сердцу))) Я купил здесь click here - просто устал морозить пятую точку, пока кожа на сидениях прогреется... Еще есть,конечно,на "Успехе",но качество не фонтан...

trabahador: еще недавно занимался с инструктором... ручка задней двери должна быть видна в 1.5 -2 сантиметрах от ближнего нижнего угла зеркала... тогда зеркало охватівает мертвую зону которую не видно в зеркале заднего вида...

AlexS: sashav пишет: В данном случае - вторая машина!! В некоторых авто есть память положений сидений, руля, зеркал бокового вида. Как правило, рачитано на 2-х водителей. То есть настроил под себя, нажал кнопку и запомнил. Так же и с другой кнопкой - другое положение. Очень удобно. Нажал кнопку и все заняло свою позицию. И никакой карлик не ругается, что какой то амбал его настройки изменил... Думаю, что в авто с электро-регулировками зеркал это можно заколхозить или уже может есть готовые решения. Там собственно ничего сложного. Привод то уже есть.

-Varela-: Дело даже не в том что это не удобно, на мой взгляд это даже опасно, вот из за чего я больше переживаю. Я вчера, при ее раскладе зеркал выезжал на дорогу под углом около 30 градусов с права и уже самой дороги не было видно в левое зеркало, а только маленький кусочек правой обочины. Переубедить просто не возможно, уперлась и все тут.

Anonym: -Varela- пишет: Переубедить просто не возможно, уперлась и все тут. Странно что она больше какому-то инструктору с курсов, которого она видела первый и скорее всего последний раз в жизни, больше верит, чем собственному мужу. Вы ей подскажите в интерете порыть информацию о таком авторитете в автомобильном мире как Алексей Мочанов, а потом как бы невзначай подкиньте ролик в котором он подробно разъясняет как правильно устроится за рулем автомобиля, а также как настроить зеркала под себя. Может сработает. Ссылку не могу дать, интернет не тот, да и youtube провайдером заблокирован.

04eHb cTpaHH0: -Varela- я бы просто не дал машину и всё. Одной аварийщицей меньше. Я и своей сказал: "Пока не сдашь мне лично экзамен по вождению, за руль не сядешь".

yrden: Мужики а у кого есть такая функция как подогрев руля? как впечатления? а то в последнее время начал бесить холодный руль. Есть кто устанавливал себе данную функцию отдельно в Украине ?

Anonym: yrden, попробуйте тонкие лайковые перчатки - сравнительно дешево, сердито и, возможно, стильно.

AlexS: Anonym пишет: попробуйте тонкие лайковые перчатки Или так : Руль - дерево в коже.. вещь. И не скользит, и не холодит.

04eHb cTpaHH0: AlexS Кстати, вы правы. У меня на Ниссане руль дерево в коже. Это совсем другой разговор в отличии от предыдущего руля на Ланосе. На Ланосе он реально холоднее. В свою очередь в Ниссане я никогда в перчатках за руль не берусь, так как он не такой уж и холодный, даже если за бортом минусовая и машина внутри такой же температуры за долгое время стала.

AlexS: И ещё плюс деревянного руля в отличии от цельно-кожанного покрытия - не обтирается, если рулить зимой в перчатках. На Камри за 3 года вождения оригинальная кожа на руле так стерлась, что никто не верил про пробег в 100 тыс. за 10 лет. А машина только в городе эксплуатировалась. Просто зимой не снимал перчатки с рук.

Pronya: AlexS пишет: Просто зимой не снимал перчатки с рук. - это вроде как купаться в резиновых сапогах

AlexS: Pronya Ну не совсем. В мороз как то комфортнее...

Pronya: AlexS пишет: В мороз как то комфортнее... -ну поначалу пока машина прогревается сам иногда не снимаю перчатки,но это 15-20 минут...но постоянно как то не то

HSC: yrden пишет: Мужики а у кого есть такая функция как подогрев руля? как впечатления? а то в последнее время начал бесить холодный руль. Не знаю, как насчет холодного руля, я как то внимания на это не обращал ))) А вот кожаный салон без подогрева, то реально жесть Два раза поехал, чуть все не отморозил )))) Сейчас пока салон не прогреется печкой, за руль не сажусь )))))))

Yurgen: Народ нужно проконсультироваться.Машинка прошла 30000 возраст 4 года.Еду на Тойота центр все расходниики менять.Пишут что топливны фильтр надо менять на 60000 пробега или когда машине стукнуло 4 года.Кто что подскажет ...есть ли в этом смысл его менять на 30000?При том что всетаки там еще все заводское стоит а что еще поставят то неизвестно.Нужноли делать компьютерную диагностику двигателя после 30000 пробега и 4ех лет эксплуатации.Промывку топливной системы и балансирование колес?Жду ваших советов.Всем спасибо за любую информацию.

Ales: Yurgen пишет: Еду на Тойота центр все расходниики менять. А ты туда едешь т.к. машина еще на гарантии и ты ее хочеш сохранить? Если пофиг,то есть другие места для прохождения обычного планового ТО за меньшие деньги... Если все таки принципиально на офиц. СТО Тоета,то мой выбор Тоетовского СТО в Большой Долине.ИМХО.

igorsky80: 30000 не тот пробег, чтоб париться особо. Диагностику можно сделать, не такая уж дорогостоящая процедура..но только если правильно подойти к вопросу. Вон Trabahador уже сам разобрался) топливный фильтр я бы лично не менял, но это дело хозяйское как говорится. Балансировку колес надо бы, особенно учитывая качество дорожного покрытия, может прийдется еще и диски рихтовать.. Масло и фильтра первым делом, жижи..если регламент подошел.

melja: а балансировку нафига? ну если только не на одной резине все четыре года гоняли, без переобувки

Ales: melja пишет: а балансировку нафига? Вот-вот,обычно при смене резины лето-зима или наоборот делаетса балансировка...Если колеса не отбалансированы или разница по давлениям в колесах есть,то на скорости 100-140 рульначинает колбасить и трусить... Может Yurgen имел ввиду развал??? То тогда лучше сделать... Yurgen пишет: делать компьютерную диагностику двигателя после 30000 пробега и 4ех лет эксплуатации.Промывку топливной системы Если машина стояла со снятой клемой в гараже и после ее подключения пробег меньше 700-800км,то делать диагностику нет смысла,ничего не покажет... По поводу топливной и фильтра-если двигатель работает равномерно,его не трухает на холостых,держит обороты,например,когда после ночи заводиш и прогреваеш,то нет смысла промывать топливную и менять топливный фильтр,смотреть свечи.Сделаеш это ближе к 50 тыс.пробега...

melja: Ales пишет: Может Yurgen имел ввиду развал??? То тогда лучше сделать... развал да согласен, я бы после 20 уже делал а балансировку, если резина меняется каждые пол года, смысла нет

AlexS: Yurgen пишет: Народ нужно проконсультироваться.Машинка прошла 30000 возраст 4 года........ На Тойота центр менять расходниики не ехал бы. Топливны фильтр поменял на 50 тыс. или на 60 тыс. пробега. Если никакой Check Engine не горит, то и компьютерную диагностику двигателя не фиг делать. Промывку топливной системы тоже вроде как ранова то, если нет показаний(тот же Check Еngine). Балансирование колес делаю каждый раз при сезонном смене резины. Развал-схожение колес обязательно раз в 20 тыс. Если были серьезные удары на ямках или кажется, что уводит немного в сторону, тогда немедленно. Рекомендую на ТОТУС(хорошо делают и по цене нормально).

Yurgen: Ales пишет: принципиально на офиц. СТО Тоета Надоели все эти делитанты... машина у меня с нуля поэтому у меня к ней подход особый.Хочу просто проконсультироваться надоли менять топливный фильтр на 30000км когда машине 4 года так как они рекомендуют менять топливны фильтр после 4ех лет эксплуатаии или 60000 но она у меня всего прошла 30000 за 4 года.

Yurgen: Ales пишет: По поводу топливной и фильтра-если двигатель работает равномерно,его не трухает на холостых,держит обороты,например,когда после ночи заводиш и прогреваеш,то нет смысла промывать топливную и менять топливный фильтр,смотреть свечи.Сделаеш это ближе к 50 тыс.пробега... Спасибо Вы впринцепи подтвердили мои догадки чио в замене топливного фильтра пока нет необходимости.Хорошо а что Вы скажете по поводу тормозной жидкости рекомендуют менять после 4ех лет эксплуатации или 60000 пробег опять же мо пробег 30000.Ну у меня машина никогда не стоит когда я на работе жена ездит но в основном на короткие растояния там по городу и к маме поэтому за 4мес накатывает тока 3000-4000км.

Yurgen: melja пишет: а балансировку, если резина меняется каждые пол года, смысла нет Каждые пол года так как два комплекта лето и зима.Жена вот в ноябре меняла.Ну мы меняем ноябрь\апрель.

Yurgen: AlexS пишет: Рекомендую на ТОТУС(хорошо делают и по цене нормально). Сколько стоит развал на тотусе?А то не доволен.Делал на варненско за заправкой.180грн.

HSC: Подскажите, где нормально сделают развал схождение ?

Alexmaritime: HSC пишет: Подскажите, где нормально сделают развал схождение ? на Комарова/25-й Чепаевской в автопарке

AlexS: HSC Тотус, ещё - на против таксопарка на 25-й Чапаевской.

HSC: AlexS Alexmaritime Спасибо

Alexmaritime: Вспомнил, когда-то делал на Водопроводной, 2а в самом конце справа, перед поворотом к вокзалу.

Pronya: AlexS пишет: Топливны фильтр поменял на 50 тыс. или на 60 тыс. пробега. - на 118 тысяч еще не делал и ничего понимаю что насос там и все такое ,но симптомов нет-зачем деньгой разбрасывать

Pronya: Ales пишет: имел ввиду развал??? То тогда лучше сделать... - тоже самое что и выше-просто не делал вааще- не вижу необходимости....если сам едил и проблем нет(машина едет повно, резина изнашивается равномерно и т.д.) ,то опять же зачеммм????

Alexmaritime: Pronya пишет: но симптомов нет-зачем деньгой разбрасывать оно конечно да, но есть нормы выставленные заводом изготовителем, да и эксплуатационным опытом остальных.

Pronya: Alexmaritime пишет: нормы выставленные заводом изготовителем, да и эксплуатационным опытом остальных - с заводом понятно, а с опытом остальных эт понятие очень растяжимое-смотря где и чем заправляться и вааще понимать как "оно" едит и когда "это" пора бы сделать только начиная ездить на машинках тоже пополнял бюджет СТО очень часто-следовал всем рекомендациям, и мне были очень рады

Ales: Pronya пишет: - тоже самое что и выше-просто не делал вааще- не вижу необходимости....если сам едил и проблем нет(машина едет повно, резина изнашивается равномерно и т.д.) ,то опять же зачеммм???? Если Вы ездите по американским автобанам,то можно развал и не делать... Я гоняю по разным дорогам: Одесса-Ильичевск-Б.Д.-Грибовка-Овидиополь-Затока-Белгород Днестровский...Дороги не плохие,но нет-нет,да попадаеш на приличной скорости в ямку...А скорости у меня обычно приличные,поэтому осмотр ходовой на плановом ТО,также как и развал-это правило.А также моя безопасность! В принципе АlexS ответил на этот вопрос: AlexS пишет: Развал-схожение колес обязательно раз в 20 тыс. Если были серьезные удары на ямках или кажется, что уводит немного в сторону, тогда немедленно. Добавлю еще-или раз в год на плановом ТО.Потратить раз в год 200Гр+- не такие большие деньги...

Yurgen: Pronya пишет: - с заводом понятно, а с опытом остальных эт понятие очень растяжимое Это хорошее дело если Вы ездите по городу а если по трассе и Вы говорите 118 тыс ну це вже занадто я вам так скажу.То что нет симптомов это еще какраз не о чем не говорит.Симптом случится один машина резко потяряет тягу и вы встали.Меняйте шановный меняйте иначе плохо кончится дело.Если по городу то еще пол беды а если по среди трассы то Вы потом будете плеваться и говорить что ж так.И как говориться все прийдет с опытом.

Alexmaritime: За развал-схождение добавлю еще что нужно обязательно делать после того, как переобули резину... а вообще, если резину не жует, машину не ведет, то ехайте ))) себе спокойно, а сэкономленные потратьте на что-нибудь другое.

romaneng: melja пишет: если резина меняется каждые пол года А чего не купить комплект хотя бы стальных дисков для зимней резины? Стоит не так дорого, но очень удобно и упрощает жизнь, и баланс раз в 10 000км не проблема. ИМХО.

melja: romaneng пишет: А чего не купить комплект хотя бы стальных дисков для зимней резины? Стоит не так дорого, но очень удобно и упрощает жизнь, и баланс раз в 10 000км не проблема. ИМХО. я бы всё равно делал баланс, даже просто перекидывая колёса, там где резина износилась, или провернулась на диске Yurgen пишет: Хорошо а что Вы скажете по поводу тормозной жидкости рекомендуют менять после 4ех лет эксплуатации или 60000 пробег а вот тормозуху лучше поменять, она влагу сосёт, потом чтобы цилиндры не позаклинивало, у меня на тойтое, кстате, по регламенту 40к или 2 года

melja: Alexmaritime пишет: За развал-схождение добавлю еще что нужно обязательно делать после того, как переобули резину опять же балансировку или развал?? развал то зачем, его даже не всегда при ремонте ходовой делают(некоторых узлов)

AlexS: С балансировкой колес все дело не в том, что нужно через определенное количество километров это делать. Вся прелесть в наших дорогах. Дебаланс колес может явно ощущатся здорово на скоростях 90-100-120 км/час. Но это не значит, что на скоростях меньше он не вредит. Вредит и в первую очередь резине и подвеске. Считаю правильным иметь - комплекта колес на дисках(зима/лето). И каждый раз при смене комплекта проверяю на баланс. Хоть одно/два колеса да балансируют. Следуя такому алгоритму отъездил 6 лет(51 тыс.км). Новый владелец и дальше ездит.

Alexmaritime: AlexS пишет: Считаю правильным иметь - комплекта колес на дисках(зима/лето) аналогично и сдаю на хранение до следующего сезона. melja пишет: опять же балансировку или развал?? развал то зачем, его даже не всегда при ремонте ходовой делают(некоторых узлов) а хрен его знает - где-то прочитал) а если серьезно, то часть ответа в посте выше от AlexS, хотя он говорит за балансировку, но те же причины и для развал-схождения. Хотя если честно, то я на это не заморачиваюсь... а, уже говорил ранее Alexmaritime пишет: а вообще, если резину не жует, машину не ведет, то ехайте ))) себе спокойно, а сэкономленные потратьте на что-нибудь другое.

melja: ну балансировка всё же сбивается быстрее, при нормальной эксплуатации, груз отлетел, за бордюр задел, резина изнашивается а если по ямам гоцать, то и развал нужно почаще делать

04eHb cTpaHH0: HSC Авто-Смайл на 7-ой пересыпской

Yurgen: melja пишет: а вот тормозуху лучше поменять, она влагу сосёт, потом чтобы цилиндры не позаклинивало, у меня на тойтое, кстате, по регламенту 40к или 2 года Согласен.

Pronya: Yurgen пишет: Меняйте шановный меняйте иначе плохо кончится дело - дороговато будет и работа не простая(гдето под задним сиденьем),всему свое время...в основном по городу езда и мондраж а вдруг что случится уже прошел- хватает чуйки и опыта...а если не того не того нет,то лучше все делать по чертежу-дешевле однозначно обойдется

Yurgen: Pronya пишет: дороговато будет и работа не простая(гдето под задним сиденьем),всему свое время...в основном по городу езда и мондраж а вдруг что случится уже прошел- Чего дороговато?Топливный фильтр стоит с работой 500грн или 600грн ну до 100дол короче.Чего дороговато?Ну если по городу то катайтесь эвакуаторы курсируют а если по Украине и зальете не хороший бензин то тут все может случится.

Pronya: Yurgen пишет: если по Украине и зальете не хороший бензин то тут все может случится. - то нужно возить запасной с собой

Yurgen: Pronya пишет: - то нужно возить запасной с собой Ну как бы так.

Pronya: Yurgen пишет: Ну как бы так. - даже читал где то на форуме каком то что многие покупают фильтр и просто возят до первого звоночка...а поменять везде можно- сто хватает

Yurgen: Pronya пишет: а поменять везде можно- сто хватает Ну люди все разные кто то любит подстраховаться а кто то ждет до последнего.

04eHb cTpaHH0: Pronya пишет: дороговато будет и работа не простая кхм. Я себе взял хороший европейский аналог топливного фильтра - 15 баксов. Работа по замене стоила около 80 гривен вроде. Менял в купе со всеми остальными фильтрами. И да, он находится у меня тоже под сиденьем. На мой взгляд, это не столь дорогостоящая операция, чтобы ждать звоночков.

04eHb cTpaHH0: Ребята, можете в Одессе посоветовать адекватного электрика. Машинка в холод (когда температура падает ниже -5) не заводится. Аккум новый. При провороте ключа в позицию Стартера реле в торпеде клацает, отключая мафон и прочую электронику, стартер не крутит, звуков не издаёт. Становится теплее, заводится с пол пинка. Машина Ниссан Цефиро/Максима а33. Скорее всего зараза кроется в стартере или втягивающем реле, или в проводке. Руки у меня на это дело корявые и лезть я сам не буду даже почитав форумы, потому ищу электрика нормального. Сам же думаю, что это не стартер, так как по тёплой погоде заводится всегда с пол оборота, хотя всё может быть

Pronya: 04eHb cTpaHH0 пишет: На мой взгляд, это не столь дорогостоящая операция, чтобы ждать звоночков. - ну что я могу сказать, наверно так: тараписа не нада

Yurgen: 04eHb cTpaHH0 пишет: Ребята, можете в Одессе посоветовать адекватного электрика. Армэн.Таксопарк что напротив Успеха кажеться то ли 5ый то ли 6ой бокс.Если интерессно и очень надо то дам номер а то телефон не подрукой где то валяется.

04eHb cTpaHH0: Pronya Я с вами согласен, но ведь речь то идёт не о каждых 10 тыщ замена топливного ) Yurgen Спасибо за совет. У меня шило в заду не выдержало и как только машина завелась, так и электрик грамотный нашёлся, я уже машину отогнал на СТО, завтра заберу. Но заметку себе за Армэна сделаю.

Yurgen: 04eHb cTpaHH0 пишет: Но заметку себе за Армэна сделаю. У меня еще мой отец с конца 90х обслуживается.Я вот у него с 2007года.Как только какието проблемы с электроникой так я сразу к ниму.Его в таксопарке все знают.Где тут Армэн электрик все обьяснят и раскажут и подведут если надо.Одним словом как в таксопарк заезжаешь то обьезжаешь мойку против часоой стрелки и как доезжаешь до выезда из мойки с ее обратной стороны то прямо по курсу бокс Армэна так что если надо обращайся.Он на бабло не разводит.Берет по существу.

trabahador: Юрген то что ты написал это в таксопарке там где еще и Ровер Сервис есть? Комарова 12 угол 25й Чапаевской?

Yurgen: trabahador пишет: Юрген то что ты написал это в таксопарке там где еще и Ровер Сервис есть? Комарова 12 угол 25й Чапаевской? Ну где то там.25ой чапаевской дивизии угол космонавта Комарова 12 или нет я тебе не скажу так как никогда не обращал внимание на номер там вьезд со стороны 25ой.

trabahador: ну да... я там на Ровер Сервис свою Авео делал... думаю мой Дима должен знать этого Вашего чудо АрмЭна)) кстати сегодня загорелась лампа бензобака... пришлось заправляться... посчитал расход ... получилось 14... 14 это уже не 17))... так что многое все таки зависит от стиля вождения... думаю расход к весне еще больше уменьшу... залил 92го на ВОГе.... посмотрим как поведут себя графики когда буду ездить на смеси 95го и 92го...

Yurgen: trabahador пишет: залил 92го на ВОГе. Лучше лейте на ОККО.trabahador пишет: думаю мой Дима должен знать этого Вашего чудо АрмЭна)) сТОП.....Дима ходовик?

romaneng: trabahador пишет: посмотрим как поведут себя графики когда буду ездить на смеси 95го и 92го Разное топливо лучше не смешивать, можете поинтересоваться об этом у знакомых механиков.

igorsky80: romaneng пишет: Разное топливо лучше не смешивать, А как этого избежать?))) Шо там нам льют наши нефтяники?

romaneng: igorsky80 пишет: А как этого избежать Я например заливаю до полного и выезживаю пока лампочка не загорится (остаток 3-5 литров).

igorsky80: Бензонасос не жалко? Да и можно так до заправки не доехать))

trabahador: я тоже залил 10литров 92го когда загорелась лампочка и в баке оставалось 5-7 литров 95го... а почему нельзя ездить на смеси? сейчас у меня грубо говоря получился "девяносто третий"))... это лучше чем сразу с 95го перейти на 92ой... Юрген, да дима- ходовик на РоверСервис... знаете его?

Yurgen: Знаю.Нормально парень работает впринцепи.Он мне пару лет назад на мицике ходовую делал.С Армэном они кореша.Ихнии боксы рядом через дорожку.

trabahador: очень хорошо)) вот значит на этом тандеме специалистов и остановимся когда поедим делать остальные работы по машине весной... пока расход уменьшился на 3 литра... думаю что в машине проблем нет... проблема в стиле езды была ну и в окружающих дорожных условиях в центре города

Upyrev: Парень ножом портит шины тем автомобилистам, кто зимой использует летнюю или изношенную резину. ГАИ будет штрафовать за использование летней резины зимой Дай бог, что бы не похоронили проект. Последние дни гололед, Уже задолбали подползающие к светофорам "олени", которые потом еще и тронутся не могут.

AlexS: Upyrev пишет: Уже задолбали подползающие к светофорам "олени", которые потом еще и тронутся не могут. ... Сейчас начнется - а если у человека денег нет... Ему семью кормить надо. Поддерживаю. Нет денег на резину - не фиг за руль садится. В село - заработает денег, купит резину. А то с сел понаедут, авто-хлама накупят и все уже одэссит, давай по городу кастрюлить. Техника не прощает халатного отношения к ней. Пусть рискуют в поле или у речки - если что, так только себе будут иметь головняк.

khersones: Upyrev пишет: Последние дни гололед, Уже задолбали подползающие к светофорам "олени" А по-вашему нужно подлетать к светофору на скорости 100 км в час ? А за летнюю резину зимой вообще нужно авто на штрафплощадку .

Upyrev: khersones пишет: А по-вашему нужно подлетать к светофору на скорости 100 км в час Нет не нужно. Но и 20км\ч это перебор. Глаз режет масса автомобилей имеющих проблемы с управлением.

khersones: Upyrev пишет: Нет не нужно. Но и 20км\ч это перебор. Не знаю как в Харькове,а в Херсоне на дорогах сплошной лёд в морозы и никто ничего не делает По принципу-само растает,как потеплеет). Я сам по таким дорогам стараюсь не выезжать без необходимости,а если выезжаю,то еду 20-30 км/ч .Зачем мне лишние проблемы

Upyrev: khersones пишет: А за летнюю резину зимой вообще нужно авто на шрафплощадку . Да я в общем то на эту же тему..

Upyrev:

Kuzmich: Это Питер... мне эти фотки присылали еще в 2003 или 4 том. А на медни с Эстонии присылали... на баке фоткались, не разобрать что где, сплошной айсберг....Балтика однако

trabahador: вчера услышал легкий свист когда машина едит причем даже на небольшой скорости... при торможении свист проходил и никаких изменений в его звучании не было... т.е наверное не колодки... сегодня вечером не смог завестись... аккумулятор почти полностью сел... пытался подкурить с двух машин- не помогло... стартер крутит но зажигания не происходит... сняли аккумулятор и будем пробывать его ночью зарядить... если завтра не заведется то попробуем переставить аккумулятор с другой машины... если и в этом случае не заведется то уж и не знаю что тогда делать(((... тогда наверное только эвакуатор... возможно аккумулятор сел изза сигнализации которая долго не выключалась а еще у меня лампочка салона живет своей жизнью... может не гореть во включенном положении а потом включиться... но разве может одна лампочка за 8 часов посадить аккумулятор?? и почему он не заводится когда подкуривали?

Kuzmich: Свист откуда? Из под капота? Проверь генератор. Видимо нет зарядки.Свист вполне возможен от проскальзывания ремня по шкиву генератора. Или прослаб ремень или помер генератор.

trabahador: так уже нет свиста... машина то не заводится... я как раз думал завестись и посмотреть что там но не успел... и свист был в движении... я по началу думал что может это тормозные колодки не до конца отошли и их цепляло

trabahador: ремень менялся 2 месяца назад... может дело в ролике или подшипнике

melja: а может гена клина поймал? вот и свистит ремень по шкиву

trabahador: в смысле ? генератор не крутится... ролик тоже его соответственно... поэтому и аккумулятор разрядился?... но никаких сигналов не было и в этом случае свист был бы конкретнее я так думаю... а так он был похож на то как ветер дует... еле еле... сейчас аккумулятор зарядим через зарядку дома... если не заведется что тогда?

khersones: trabahador пишет: если не заведется что тогда? Новое авто покупать Може так быстро ездите,что аж свист стоит ? Ну а если серьезно ,то у меня тоже иногда такое бывает,когда набираешь скорость,но пока проблем в связи с этим не замечено . И по поводу нового авто -тоже серьезно

SC Almar: интересная история))

AlexS: trabahador пишет: ...пытался подкурить с двух машин- не помогло... стартер крутит но зажигания не происходит... Раз так, то дело скорее не в аккумуляторе. Вы писали за сигнализацию. К стати, часто глюки сигналки приводят к проблемам с пуском двигателя. Попробуйте отсоединить блок сигналки.

melja: AlexS пишет: К стати, часто глюки сигналки приводят к проблемам с пуском двигателя кстати да поехал как то на папиной машине баб катать, остановились возле кустиков пописять, а сигналка была запрограммирована через минуту под охрану становиться, без закрытия замков, я потому двери до конца не закрывал, когда озле машины тусил, тогда не срабатывала. а тут толи закрыл, толи ещё что, в общем сели, ключик проворачиваю, а вспышек нет, крутил-крутил, нифига. долго не думая, двигатель дизельный, значит топливо не поступает начал откучивать трубки от ТНВД, топлива нет. пришлось звонить бате, и проблема решилась снятием с сигналки)) чего сирена не сработала, когда двери открывал, до сих пор не пойму.

Kuzmich: trabahador пишет: сегодня вечером не смог завестись... аккумулятор почти полностью сел... Скорее всего сработала защита сигналки и перекрыла запуск, но trabahador пишет: аккумулятор почти полностью сел... Т.е. первопричина этого? Скорее всего генератор не дает зарядку. Не может что либо так сильно брать на себя заряд аккумулятора,дабы аж потреблять больше чем дает генератор. Но как вариант,мог просто умереть сам аккумулятор. Можно определить,склько ему лет? Должны быть какие либо метки его возраста.Хотя не помню ситуаций, дабы аккумулятор без смерти генератора, на ходу умирал.Обычно он мрет во время стоянки ,хотя бы ночь.

Leva122: trabahador пишет: вчера услышал легкий свист когда машина едит причем даже на небольшой скорости РЕМНИ ПРИВОДОВ, когда уже надо было сменить пол года назад как ... начинают так напоминать хозяину о своем дембеле trabahador пишет: ремень менялся 2 месяца назад... может дело в ролике или подшипнике еще есть и натяжитель ремень может быть еще новенький, а натяжитель уже уставший с роликом вместе если ослаб натяг ремня на привод генератора, то он вроде бы и есть, но зарядки аккум. не будет. в следствии чего и происходит разряда при езде. ... а вообще, ты КОЛЕСА ПОДКАЧИВАЛ, СТЕКЛО ПРОТИРАЛ?

trabahador: все нормально... аккумулятор ночью зарядили через зарядку (он разрядился до 6 В), утром поставили и машина завелась с первого раза))... думаю что я все таки вчера забыл что то выключить из освещения поэтому он и сел... НО! непонятно следующее- почему не получилось завести машину через крокодилы? и куда делся этот СВИСТ?... сегодня ездил вроде уже не свистит... послушаю как дальше будет

Kuzmich: Если аккумулятор выдает только 6 вольт, значит ему хана. Банки какие то закороченые. Проверяется легко. при постановке на зарядку. мертвые банки не кипят после часа - двух зарядки.

trabahador: аккумулятор такое выдал когда разрядился... ночь заряжался и выдал 12 или что то типа того

AO: trabahador пишет: все нормально... аккумулятор ночью зарядили через зарядку (он разрядился до 6 В) trabahador пишет: ночь заряжался и выдал 12 или что то типа того если аккум разрядился до 6в - он уже не жилец даже будучи снова заряжен. меняйте его или скоро снова будете заряжать, и снова и снова, пока он совсем не помрет. а помереть может по закону пакости в самый "удобный" момент. кроме того пластины в такой батарейке осыпаются и создают проводящий слой на дне аккума, т.о. ток аккум брать будет, а заряжаться будет не очень. то есть нагрузка на генератор есть и даже больше чем нормально, ремень свистит, а толку мало.

trabahador: так а как его проверить? поездить чуть чуть, посмотреть как заводится и еще раз померять напряжение на клеммах?

Kuzmich: trabahador Поедь на СТО. дай 5 грн, они тебе его проверят.

trabahador: если я поеду на СТО то уже буду делать сразу много работ... а проверить сколько вольт на клемах я и сам тестером смогу...

AO: trabahador пишет: так а как его проверить? есть такой давний прибор - нагрузочная вилка. он безошибочно покажет здоровье вашего аккума. есть и более современные тестеры аккум батарей - могут распечатать множество параметров по батарее. важно не просто напряжение на клеммах, а насколько оно проседает под нагрузкой.

AlexS: AO пишет: есть такой давний прибор - нагрузочная вилка. Так точно. Все остальные компьютерные приблуды для форсу. У меня есть такая. Если кому надо, подъезжайте проверим.

666: AO пишет: есть такой давний прибор - нагрузочная вилка. он безошибочно покажет здоровье вашего аккумаtrabahador пишет: утром поставили и машина завелась с первого раза)) Никакая вилка не покажет ток саморазряда(1А ничто по сравнению с 300А стартерного режима,но за 2-3 дня стоянки этот 1А посадит АБ в хлам!)…А вот контрольно-тренировочный цикл здоровье покажет ,вот только долго это …Косвенно можно судить также по тому, как быстро берет заряд АБ - Убитая начинает кипеть очень быстро(при заряде сильно разряженной),буквально через 10-20 минут,но даже с такой АБ вполне возможен благополучный запуск(это вам не вилка,а реальный двигатель!) и езда с недолгими стоянками. Сам когда-то в прошлом ездил в таком режиме(давно!)… Кстати ,зимой ,и вообще - при частых недозарядах,рекомендуется периодически заряжать аккумулятор полностью, внешним зарядным устройством.

AlexS: Сегодня делал скол на лобовом стекле. Скол как точеный удар размером с миллиметров 4-6 был уже пару месяцев. Но на прошлой неделе пошли усики на 1 см общей длины. Ребята все сделали за 15 мин. Цена моего вопроса 100 гр. Главное - теперь дальше не пойдет. Адрес - Богдана Хмельницкого 21.

melja: по сколам, хотелось добавить, что делать их надо сразу же, тогда заливка проникает в трещины и скола почти не видно. а если недельку поездить, то вместо заливки, забьётся грязь, и её уже ни чем не выгнать оттуда, потому и толку тогда от заливки никакой

trabahador: а где можно сделать точечную антикор обработку и подкраску проблемных ржавых мест в Одессе так чтоб и недорого и нормально сделали?... интересует личный опыт, проверенный мастер а не так что кто то где то сказал...

AO: 666 пишет: Никакая вилка не покажет ток саморазряда(1А ничто по сравнению с 300А стартерного режима,но за 2-3 дня стоянки этот 1А посадит АБ в хлам!)…А вот контрольно-тренировочный цикл здоровье покажет ,вот только долго это …Косвенно можно судить также по тому, как быстро берет заряд АБ - Убитая начинает кипеть очень быстро(при заряде сильно разряженной),буквально через 10-20 минут,но даже с такой АБ вполне возможен благополучный запуск(это вам не вилка,а реальный двигатель!) и езда с недолгими стоянками. Сам когда-то в прошлом ездил в таком режиме(давно!)… Кстати ,зимой ,и вообще - при частых недозарядах,рекомендуется периодически заряжать аккумулятор полностью, внешним зарядным устройством. вам ток саморазряда как таковой зачем??? задача проверить здоровье аккума. не так ли? здоровье зависит от многого конечно и нагр вилка вам именно здоровье и покажет. а вот если здоровье не очень - сначала просто аккум заряжается, если не поможет, то можете проводить ктц, авось здоровье батареи и поправите. кстати если ток саморазряда аккума будет 1A, то такой аккум уже как минимум инвалид. опять же с таким показателем саморазряда вилка покажет в каком состоянии аккум у вас на авто до сих пор обслуживаемый аккум? думаю у большинства необслуживаемые. кипение электролита увидеть можно не всегда на убитом аккуме ездить конечно можно, в основном недолго. вопрос в другом - нужно ли? особенно в современных авто напичканных электроникой. специально для вас пункт 1 из ктц: а) КТЦ начинается с проверки пригодности батареи к дальнейшей работе на автомобиле. Для этого проводится измерение ЭДС и разрядного напряжения на клеммах каждого аккумулятора или батареи в целом с помощью аккумуляторного пробника, который иногда называют нагрузочной вилкой. Если ЭДС батареи меньше чем 12В (менее 1В на аккумуляторе), а напряжение разряда батареи на номинальную нагрузку аккумуляторного пробника не более 6 В (0,5 В на аккумуляторе) в конце 5 сек разряда, то, скорее всего, АКБ к дальнейшей эксплуатации не пригодна.

666: trabahador пишет: аккумулятор ночью зарядили через зарядку (он разрядился до 6 В) AO пишет: если аккум разрядился до 6в - он уже не жилец даже будучи снова заряжен Kuzmich пишет: Поедь на СТО. дай 5 грн, они тебе его проверят trabahador пишет: если я поеду на СТО то уже буду делать сразу много работ... ИМХО- пусть ув.trabahador сам уже определится,ездить дальше с инвалидом- аккумулятором(возможно,-генератором и ремнями с роликами) или все же поехать на СТО,поскольку вилки, мне кажется ,у него нет… А мануалы цитировать мне не надо - я их уже читал,много… PS А почему,все же , АБ разрядилась до 6В?! А…?

trabahador: потому что забыл что то выключить судя по всему... но пока машина заводится с поездкой на СТО все же повременю...

Kuzmich: Понимаешь в чем суть... аккумулятор, он ВСЕГДА должен выдавать 12 вольт. И если у тебя он выдает 6 ,это уже кирдык ему. Аккумулятор 12 вольт, 6 банок каждая по 2 вольта выдает.... если нет 12 вольт, значит ....?

-Varela-: Друзья, скажите страховка обязательна или нет?

AlexS: -Varela- пишет: Друзья, скажите страховка обязательна или нет? ОСАГО - да необходима.

Badman: Господа автомобильные гуру, шо скажете по данному изделиюclick here? Или очередной развод для студентов? а то, сёдня видел рекламу, там один лебедь уж очень складно пел, мол меньше расход, лучше разгон и т.д....

Kuzmich: Badman Буду краток, если бы эта байда реально работала, она бы уже давно стояла на немецких и попонских авто. Ибо все давно борются за снижение расхода. И дело поставлено на промышленный шпионаж очень давно..посему, раз открывая капот того или иного маститого немца али попонца мы необнаруживаем ничего подобного, то наверно это НЕ РАБОТАЕТ....

Badman: Kuzmich Ясно, опять брешуть... Ну, шо за люди...

Kuzmich: Badman пишет: Ясно, опять брешуть... Ну, шо за люди... И не говори.... Самый реальный способ снижения расхода на любом авто - жесткий контроль тапки на педали газа. Остальное от лукавого. Сегодня встретил знакомого. купил себе КИА спортадж на 2х литровом дизеле... плакается, что расход 10-12 по городу....мол сказали как только первое ТО пройдет, расход упадет.... ага упадет фиг обратно поднимет

Ales: Kuzmich пишет: купил себе КИА спортадж на 2х литровом дизеле... плакается, что расход 10-12 по городу... Кузьмич,вот меня улыбают такие клиенты!? А сколько надо чтобы было на СУВе по городу,даже дизельном?

Kuzmich: Да я с таких сам "удивляюсь"..А еще мне нравятся "типа зашифрованные пацаны" которые на Крузерах с моторами 4.2 ТД. 4.7 i всем расказывают,что расход у них по городу 10 литров.... даже у ТД по городу под 14 надцать...... Но типа что б не показаться баранами, купившими бабложер...или еще чего..в общем загадочные есть люди.

AlexS: Kuzmich пишет: Но типа что б не показаться баранами, купившими бабложер...или еще чего..в общем загадочные есть люди. Обычно это говорит о том, что чел.собрался продавать бибику и уже из далека ищет покупателя....

Vladimir: Kuzmich пишет: на Крузерах с моторами 4.2 ТД. 4.7 i всем расказывают,что расход у них по городу 10 литров.... даже у ТД по городу под 14 надцать...... Mitsubishi Pajero IV, на своём только 3-х литровом жрёт в городе от 18 литров .... и то если на задке и в комфортной температуре окружающей среды, а включив зимой передок так здравствуй УАЗик ... пишут что и 20-ка .... только пропан-бутан спасёт от обнищания

Kuzmich: Vladimir пишет: Mitsubishi Pajero IV, на своём только 3-х литровом жрёт в городе от 18 литров .... и то если на задке и в комфортной температуре окружающей среды, а включив зимой передок так здравствуй УАЗик ... пишут что и 20-ка .... только пропан-бутан спасёт от обнищания Такой же мотор по объему,но дизельный будет есть 12-14 ...На внедорожниках бензиновые моторы оправданы там,где бензин дешевле воды. В остальных регионах ДТ все таки в приоритете. Те же немцЫ, дизеля берут зная,что машина будет ездить долго и далеко. Брать немецкий дизель Б/У ,это скрученные в Польше ( в Германии запрещено законодательно такое делать) пробег в половину. А пробег на одометре будет к примеру 200 тык ....но это уже другая история. Это у нас страна понторезов непонятных, берут бензиновые машины с расходом 15-20 литров вкусного бензина и дальше пригорода на "шишлики" не ездят, зато колхозят газ...экономят. Понты ж дороже. А расход....да пох,зато " динамика ацкая"...ага, со светофора до следующего светофора....на сувах....дыки люды. Я таких видел в Казахстане, вчера с ишаков слезли, а тут на газовых месторождениях сразу на лексусы пересели. Каждый вечер на центральном перекрестке по пол ведра битых стекол,пластика и фонарей можно собирать. Зато "круто и никто не скажет,что я мало зарабатываю или жмот"........ аул,арык,абырвалг.....

AlexS: Kuzmich Не обобщайте амиго. Мы не в Казахауле...

AlexS: Прокатился в Николаев и обратно. Lexus RX350. Почти всю дорогу на круизе. Режим движения 110-115 км/час. Отсчет с центра города до въезда в Николаев. Средний расход по трассе составил 10.0 л/100 км. Ср.скорость 81 км/час. Бензин остановил свой выбор на Лукоил 95 Экто. Собственно вот:

Dave: Kuzmich пишет: Это у нас страна понторезов непонятных, берут бензиновые машины с расходом 15-20 литров вкусного бензина и дальше пригорода на "шишлики" не ездят, зато колхозят газ...экономят. Понты ж дороже. А расход....да пох,зато " динамика ацкая"...ага, со светофора до следующего светофора....на сувах....дыки люды. Я таких видел в Казахстане, вчера с ишаков слезли, а тут на газовых месторождениях сразу на лексусы пересели. Каждый вечер на центральном перекрестке по пол ведра битых стекол,пластика и фонарей можно собирать. Зато "круто и никто не скажет,что я мало зарабатываю или жмот"........ аул,арык,абырвалг..... Кузьмич, ну не все были рождены в колхозе Светлый путь Ильича с дизелькой вместо крови и не всем приятна тракторная симфония современных дизелей. И уж тем более не все хотят лазить по говнам на внедорожнике а потом гордо пялить грудь надувая щеки с презрением посматривая на пижонистых валдельцев городских паркетников. Так что это еще как посмотреть кто с колхозным понторезом не расстается по жизни Как по мне в городе дизель и нафик не нужен (таки колхозный понт), а паркетник будет в самый раз ибо шансов выжить в аварии будет поболе чем в какой нибудь кнопке типа Матиза, ну и плюс дороги не оставляют выбора.

Vladimir: AlexS пишет: Средний расход по трассе составил 10.0 л/100 км. Ср.скорость 81 км/час. А в городе сколько расход?

Kuzmich: Dave Вопрос не в том, что "кто на дизеле - умный. а кто на бензине - дурачек". Но согласись в другом, нафига городской машине объем мотора 3.0 и выше? Хоть дизель,хоть бензин. Возьмем ту же Европу твой любимый эталон жизни. Там такой дуркой не страдают. (Или я как всегда не прав?) Дизель в городе(с объемом мотора 1,6-2,5) вполне оправдан (немцЫ наверно дураки полные,ничего не понимают, такси вот дизельные пускают...колхозники.) Все зависит от ежегодного пробега. А изначально мысль была не за то,что "все жители аулов ездят на бензине" а про то,что покупают машины.эксплуатируя их в режиме 85%город/15% вне города с большими объемами моторов и потом плакают про расход,газ ставить думают.... а спроси, в чем был смысл покупки такого бензоеда? Ведь рядом стояла такая же но с меньшим мотор? Да.... и вразумительного ответа, оправдывающего стенания по поводу расхода,как правило нет. А то устроили тут выговор партактива - "сам дурак,колхозный тракторист" и т.д.

Ales: Vladimir пишет: А в городе сколько расход? 15-19л

Dave: Kuzmich пишет: Вопрос не в том, что "кто на дизеле - умный. а кто на бензине - дурачек". Но согласись в другом, нафига городской машине объем мотора 3.0 и выше? Хоть дизель,хоть бензин. Возьмем ту же Европу твой любимый эталон жизни. Там такой дуркой не страдают. (Или я как всегда не прав?) Могу тебе сказать что в ЕС большими моторами не страдают так как в США например, но тем не менее полно кадров которые импортируют из США машины с огромным объемом двигла и ссать они хотели на общий тренд, машинки на батарейках, цену бензина и тд. И потом на кого ты думешь работают ателье АМГ, Брабуса, АВТ и тд которые доводят машины до "ума"? Не только для русских алигархов, правда? 85%город/15% вне города с большими объемами моторов и потом плакают про расход,газ ставить думают.... а спроси, в чем был смысл покупки такого бензоеда? Ведь рядом стояла такая же но с меньшим мотор? Да.... и вразумительного ответа, оправдывающего стенания по поводу расхода,как правило нет. Я постараюсь дать тебе вразумительный ответ - у меня паркетник 3литровый, берет 14-17 литров по городу, на трассе можно ехать и на 9 литров вполне комфортно, большую часть езжу на нем конечно в городе, но я на нем всю Европу объездил, включая Испанию и Скандинавию и могу тебе сказать что не жалею что взял этот мотор - 3х литровая шестерка вкупе с 6ти ст автоматом очень резвая и не раз меня выручала при обгонах - тапку в пол и главное руль держать покрепче, за это можно простить ей расход выше среднего, поверь мне :) На перекрестках в городе не страдаю уходить первым (хотя и могу) ибо помню что случилось в Сингапуре с таксистом ушедшим первым на перекресток - в него влетел китайский джигит на Ферари на скорости около 200, так что дураков везде хватает. И потом мне мотор шестерка нравится больше чем четырехгоршковые жужалки. А вообще те кто покупает большие моторы не должны ныть за расход - ныть надо когда выбираешь, ну а то что они выбрали машины с большим расходом "вкусного бензина" так это их личное дело правда? Какое здесь может быть обсуждение - колхоз дело добровольное!

trabahador: у меня такой вопрос... есть ли смысл покупать новую машину? есть ли смысл в гарантии? ведь там все работы можно сделать только у официалов по ИХ ценам и с ИХ очень немалыми ценами на запчасти... или может лучше искать трех-четырехлетнюю машину с одним хозяином которая уже прошла все эти ТО и которая не является голой болванкой... что скажите, господа?

Kuzmich: На какой пепелац пал интерес? И вопрос стоит в пределах "одна марка но взять ее новой или слегка б/у?" или в плоскости "Новый Хундай или б/у тоёту" ??

trabahador: пока ни на какой)) пока стало понятно что свой нынешний драндулет надо продавать ибо она как в сказке- чем дальше тем страшнее))... интересует чистые японцы собранные в японии... слыхал что таковыми могут быть только Дайхатсу ибо их нигде больше кроме японии не собирают... ну возьмем например дайхатсу сирион... и по второй части Вашего вопроса на мой вопрос))... я думаю мой ответ будет таким- "одна марка но взять ее новой или слегка б/у?"... есть ли смысл переплачивать за гарантию которая является ничем иным как кабалой насколько я понял их условия... если мне правильно объяснили...

Kuzmich: trabahador Учитывая тот факт,что в состоянии авто Вы разбираетесь слабо (уж не в обиду) а многие продают вроде бы свежее авто после аварии/каких то проблем,лучше смотреть новое. И гарантия,не так страшна.как ее описывают. Б/у авто есть смысл брать,когда ты знаешь,куда лезть,что щупать и что и как делать,когда начинают вылазить "сюрпризы". Ну а уж какую марку,модель...это уж к чему сердце и кошелек лягут.

trabahador: тогда прийдется брать новое шевролет авео)) их то я уже знаю... ну и на примере онной думаю что и в б.у. не сильно заезженном разобрался бы... в принципе сейчас вылазят те проблемы о которых было известно при покупке... просто я думал что они еще повременят с годик)))

trabahador: насчет новых авео не думаю что у них стал расход меньше... нужно чистых японцев искать... японцы любят экономить топливо))

Kuzmich: Все правильно, лучше малость поднакопить денежкав и взять всетаки попонца, чем шевроле Авео в штатах имеет название не Авео а Калос... ....намекают таки амеры

khersones: trabahador пишет: нужно чистых японцев искать... японцы любят экономить топливо)) Чистых японцев не так просто и найти в том ценовом диапазоне,который вы рассмартиваете,собирают их тоже много где. Взять например Ниссан Тииду,который довольно привлекателен по цене,собирают в Мексике.Но насчёт экономии не сказал бы я ,что авто сильно экономичное

trabahador: я говорил за Дайхатсу... пока что Дайхатсу собирают ТОЛЬКО в Японии... пока их никто не выкупил и не поглотил... хотя возможно это не так... просто один мой знакомый -владелец Дайхатсу так утверждает))... меня по новым авто вот что интересует... то что называется гарантийным обслуживанием... там как получается - работы ТОЛЬКО у официалов и запчасти тоже ТОЛЬКО у них? итого замена масла и маслянного фильтра может потянуть на 1500 гривасов... я все правильно понял? уйдешь от них, сделаешь что то у других пускай и с официальными запчастями (не заменителями) - снимут с гарантии

igorsky80: trabahador пишет: интересует чистые японцы собранные в японии... все субы за исключением трибэки собирают в Японии, последняя в штатах, потому как позиционируется для этого рынка. trabahador пишет: нужно чистых японцев искать... японцы любят экономить топливо)) я бы так однозначно не утверждал)) А вообще по сабжу, если лавандос жмет карманы, то новый авто конечно вне конкуренции. А так 2-3 летняя бибика (в адекватном состоянии) - оптимальное вложение средств. По офф гарантии даже следование их правилам и обслуживание на офф сто не дает вам 100% уверенности в гарантийном ремонте или замене узла при наступлении гарантийного случая..это примерно как со страховыми - лото забава.

trabahador: igorsky80 пишет: все субы за исключением трибэки собирают в Японии звиняйте... терминами не владею)) субы и трибеки это шо?

igorsky80: Субару, а трибэки это субаровские SUV типа, чуть больше форестера.

Kuzmich: igorsky80 пишет: А так 2-3 летняя бибика (в адекватном состоянии) - оптимальное вложение средств. Вопрос на засыпку.....какова причина в большинстве случаев продажи 2х-3х летней машины в отличном состоянии? trabahador сам там подляны скорее всего не найдет.А потом,когда найдет,будет обидно. Он уже один авео перебрал судя по постам тут. Зачем ему снова головняк? Дома надо отдыхать а не на сервисах жить и матюкаться в душе,что при покупке "слегка б/у" недосмотрел..... Это если есть очень много времени,возможность кататься по всей стране и искать какой то конкретный экземпляр,тогда еще да. А тут...взял новую,откатал три-пять лет и поменял на очередную новую. К примеру забить в поиске атобазара тоёту королу с 1.6 мотором...2010 тогда она будет примерно 20 штук. а 2013 - 22-24 штуки... Нафига такая экономия в 2 штуки если добавив к 20 тке 2010 го года еще пусть 3 штуки,мы получаем НОВУЮ тоёту королу, муха не сидела. Это как пример.

igorsky80: Kuzmich пишет: Вопрос на засыпку.....какова причина в большинстве случаев продажи 2х-3х летней машины в отличном состоянии? ну причины могут быть разные) кому-то просто в падлу ездить на машине предыдущего поколения, после выхода новой модели. Касается больше премиум сегмента. Мне моя досталась 2х летняя практически в девственном состоянии только по той причине, что владелице было некомфортно ездить на авто с 15см клиренсом по проселочным дорогам, и она прикупила себе хонду црв. Ну это частный случай. А в так конечно согласен.

trabahador: так шо там по гарантиям? я все правильно понял?... там только движок на гарантии и может быть какая то электрика? поменял масло сам- движок слетел с гарантии?... а как они определят что ты сам поменял? если ты мог залить такое же масло и поставить оригинальный фильтр... и многие ли чинятся по гарантии если это ДОРОГО и не выгодно? там хоть диагностика бесплатная? перепрошивка мозгов если надо?))

AlexS: Ales пишет: 15-19л Подтверждаю. Причем перепробовал лучший бензин всяких брендов. Пробовал 98-й от Катрал - разницы нет. Мотор работает нормально, тянет ОК, расход тот же. Пробовал ОККО 92-й - расход чуть больше, чем обычно, мотор работает шумнее, отличий в тяге не заметил. Самый вкусный - Лукоил 95-й Экто. И расход на нем вышеуказанный.

AlexS: trabahador пишет: так шо там по гарантиям? я все правильно понял?... там только движок на гарантии и может быть какая то электрика? поменял масло сам- движок слетел с гарантии?... а как они определят что ты сам поменял? если ты мог залить такое же масло и поставить оригинальный фильтр... и многие ли чинятся по гарантии если это ДОРОГО и не выгодно? там хоть диагностика бесплатная? перепрошивка мозгов если надо?)) Вот тут нужно смотреть на конкретную марку. Как правило на новые авто любой марки в течении первого года гарантия на все части абсолютно, исключая резину колес. А вот дальше каждая компания ставит свои определения понятия - гарантия. Обычно если указано 3 года или пробег 100 тыс.км, то под гарантию попадают все основные агрегаты и приборы установленные производителем: двигатель, КПП, узлы трансмиссии, навесное оборудывание мотора(генератор/система кондиционирования),радио если установлено производителем, штатное електрооборудование, штатная сигналка. На нормально-изнашиваемые агрегаты и узлы(амортизаторы,аккумулятор, ремни, тормозные колодки) как правило гарантия только в течении первого года. Но нужно уточнять у дилера. Это все указано подробно в сервисной книжке на конкретную модаль авто. Вообще гарантия это довольно таки удобно. Переплата за услуги офиц.дилера присутствует, но не в разы. Зато рабочие жидкости(масла и прочее) они используют таки то, что рекомендует производитель. А то что Вы купите у нас в магазине или тем паче на рынке... Вы еще верите тем продавцам..? Если марка авто сама по себе надежная, то есть смысл покупать новое, но у серого дилера. Авто новое, но во первых - можно расчитатся зелеными деньгами, а второе - дешевле, чем у дилера. Но гарантии не будет совсем.

AlexS: Kuzmich пишет: Возьмем ту же Европу твой любимый эталон жизни. Там такой дуркой не страдают. Так мы вроде как еще не в Европе и не скоро там будем. Так что давайте про езду по наши супер-дорогам.... Интересно, а наш недо-Мэр по ним не ездит? В Европе есть объективные причины выбора авто с диз.моторами: 1. Уменьшение годовых налогов при эксплуатации авто(помним патологическую жадность/экономность/расчетливость большинства европейцев ); 2. Обилие производителей предлагает на выбор одну и ту же модель с разными моторами. Хочешь бензиновый , а хочешь - дизельный . У нас же при выборе мотора возможно чаще прийдется отказатся от марки. 3. Наличие диз.топлива отменного качества, что гарантирует долгую эксплуатацию авто и возможность после значительного пробега спихнуть бедным украинцам/русским/литовцам. Так же этот пункт является причиной отсутствия пункта 2 у нас. 4. Наличие городских и загородных дорог должного качества. У некоторых владельцев авто даже мысли не возникает купить мощное авто с бензо-мотором. Ему вполне достаточно маленький тарахтящий дизелечек с объемом 1.4 - 1.6 л. Ему не нужно выпрыгивать из ям/запрыгивать на бордюры. Да и на трассе ему на малыше-авто тоже комфортно ехать. У нас же при выборе допустим популярного SUV с диз.мотором решений скажем так не густо. Вот к примеру тот же RAV4 только сейчас начали поставлять с диз.мотором. Тот же Honda CRV диз.мотором не комплектуется. За корейцев не говорю, ибо сам не особо вникал в них(не нравятся мне они). За Nissan Murano, Infiniti EX та же история. У Pathfindera мотор 2.5 не везет, слабенький. Вот и выходит, что приличных авто с диз.моторм выбор то не велик. Из серьезных SUV- PRADO / Land Crouser / X5 / ML / Lexus GX, LX. Но там же ценник зашкаливает, да и моторы как правило - монстры. Расход на 5 копеек менбше, чем у бензо-брата. И где экономия?

Vladimir: Kuzmich пишет: лучше смотреть новое. И гарантия Конечно, новое оно и есть новое. Но, моё мнение, что новые нужно брать после рестайлинговые версии или машины перед сменой модели. Так как и цена уже более адекватная, скидки-подарки и детские болезни сведены к минимуму. Например вышел Санта Фе новый, красавец, цена под потолок, а почитайте отзывы купивших .... грустно. Не говоря уже о Сорренто и Леснике. Иногда есть смысл купить 2х летку с небольшим пробегом но выше классом, потому как цена падает в разы от новой, а зачастую у неё опции будут в ТОПе. Человек отваливший официалу за машину в ТОПе 50к (и более) продаёт её через два года за 30к - это не человек купивший машину в обрез -"на последние". Кстати, любителям Фориков - они сейчас 2012 года в ТОПе по 31 к горой в предложениях от салонов. Граждане Одесситы, автосалон «FA-ARMADA» проспект Маршала Жукова 6а - это "серые" ?

Мишка одессит: AlexS пишет: Бензин остановил свой выбор на Лукоил 95 Экто. Жена сейчас тоже льёт этот бензин.

Dave: Vladimir пишет: Иногда есть смысл купить 2х летку с небольшим пробегом но выше классом, потому как цена падает в разы от новой, а зачастую у неё опции будут в ТОПе. Человек отваливший официалу за машину в ТОПе 50к (и более) продаёт её через два года за 30к - это не человек купивший машину в обрез -"на последние". Господи та деж такого идиота найти? Если у человека не авральная ситуация по деньгам, то 2х летку 50к никто не будет продавать со скидкой 20к. Это мантра покупателей - чем брать новую лучше взять 2х летку вполовину дешевле, а на практике если такое и случается то с машиной явно скрытый косяк - либо ворованая, под арестом, битая прилично, убит мотор-коробка. Вобщем прям как объявы на авториа - "небитанекрашена, хозяин моряк его машина ждала в гараже с рейса" но самое интересное что находятся лохи которые верят в эти заманухи перекупов

Vladimir: Dave, ну не в половину, а что прилично дешевле так это факт. Согласен что можно нарваться, но есть и авральные ситуации ... к тому же и проследить историю можно И какая разница, перекупщик или кто ... при любом раскладе, машину смотреть надо с "царём" в голове.

CoolChemist: Vladimir пишет: Граждане Одесситы, автосалон «FA-ARMADA» проспект Маршала Жукова 6а - это "серые" ? - да. Сами о себе: Компания «Fa Armada» занимается выкупом и продажей новых и подержанных автомобилей в Одессе. Наша работа - выкуп и продажа новых и подержанных авто. Автомобили стали частью нашей повседневной жизни, а покупка новых авто - очень серьезный шаг в жизни каждого человека. Задумываясь о том, какой будет Ваша машина, Вы наверняка рассматривали различные варианты покупки новых авто и цены на авто. Ваш выбор, скорее всего, будет сделан в пользу оптимального качества по невысокой цене. На рынке существует множество автосалонов и дилерских центров, многие из которых успели зарекомендовать себя с положительной стороны.Одной из таких компаний, в которую ежедневно обращаются множество людей с целью совершить покупку авто, оптимального с точки зрения соотношения «цена - качество», является «FA-ARMADA». Мы специализируемся на продаже новых и подержанных авто таких марок как: Mazda (Мазда), Nissan (Ниссан), Honda (Хонда), Opel (Опель), Tyota (Тойота) и тд. Эти марки автомобилей очень популярны у нас в и мы стараемся чтобы они всегда были в наличии. Бензин. У всех свои мнения и все они разнятся. Вот и мое мнение. Заправляюсь исключительно на Шелл(танкерный флот, чартер, проверки, качество- это в танкерном мозгу, многим не понять ), хоть и не удобно, но раз в неделю катаюсь к ним. Всегда там настойчиво предлагают V-power. Решил все же выяснить причину. Заправщик оказался разговорчивым. Им идет премия от заправок этим ви-павером. На вопрос ему, а что в украине есть 95-й бензин, он смущенно заулыбался, сказал , что ес-но нет и все это добавки. Работая на танкерах, везли бенз с завода на завод( Фуджейра-Рас Танура). Так вот был груз 92-й unleaded petrol. Пока мы дошли до порта выгрузки, то в танках уже был 95-й unleaded petrol. А вы верите во все эти приставки супер-нано-экто-мустанг-плюс-и прочую херню и что они в этой стране имеют какой-либо эффект, кроме невъ..ой цены к этим приставкам??? Кстати, вчера вернулся из Киева. По дороге под Киевом видел пару заправок ГазПромНефть.

melja: trabahador пишет: поменял масло сам- движок слетел с гарантии?... а как они определят что ты сам поменял? если ты мог залить такое же масло и поставить оригинальный фильтр ставят отметки в сервисной книжке, нет отметки - до свиданья кстати эти отметки, говорят и о пробеге, будешь потом пятилетнюю машину толкать с пробегом 20к, никто не поверит, а отметки на оф. СТО подтвердят пробег

AlexS: CoolChemist пишет: На вопрос ему, а что в украине есть 95-й бензин, он смущенно заулыбался, сказал , что ес-но нет и все это добавки. Работая на танкерах, везли бенз с завода на завод( Фуджейра-Рас Танура). Так вот был груз 92-й unleaded petrol. Пока мы дошли до порта выгрузки, то в танках уже был 95-й unleaded petrol. А вы верите во все эти приставки супер-нано-экто-мустанг-плюс-и прочую херню и что они в этой стране имеют какой-либо эффект, кроме невъ..ой цены к этим приставкам??? Вы не первый, кто рассказывает за добавки. На сколько я знаю, чистого 95 бензина не существует в принципе. Его везде изготавливают путем добавления присадок в 92-й неэтилированный. Я пробовал заливать 92-й ОККО. Разницы в тяге не почуствовал, но мотор работал шумнее. Для чистоты эксперимента опыты ставлю на жене . У нее более стабильный режим движения(не гоняет) и маршруты передвижений по городу не сильно отличаются. Я по тихому залью бензин и потом слушаю, что она скажет... Получается более объективно.

AlexS: Вот такую информацию почерпнул из инета: " Методом первичной перегонки бензина с октановым числом выше 91 получить невозможно. Да и такого тоже не делают, т.к. слишком малый выход готового продукта. Потому используется каталитический риформинг и/или добавление присадок. Тот самый процесс, которые параноидальные автомобилисты считают каким-то жульничеством, ибо в кошерный бензин добавляют всякую химическую дрянь. А вот поймать детонацию из-за низкооктанового топлива было бы обидно, я думаю. Никогда не возникало вопросов почему в мануалах к разной технике пишут требования по качеству топлива? Я вот купил мотоцикл BMW K1200R. Так там рекомендуется 98, но не ниже 95. Всё почему? Компрессия 13:1. А вот дефорсированному V2 рекомендуют 92, который он с удовольствием чавкает. Качество топлива зависит не от октанового числа, а от добросовестности производителя, т.к. для производства и 92 и 95 используется одинаковая технология." Если кто то может оспорить - welcome, только обосновано. И еще прошу учесть, что метод определения октанового числа в США и в Европе разный. От сюда и рекомендации для авто из США - 92-й unleaded бензин. Но это по их методу измерения. А по евро методу это будет 95-й и даже скорее 96-й.

Vladimir: CoolChemist пишет: Так вот был груз 92-й unleaded petrol. Пока мы дошли до порта выгрузки, то в танках уже был 95-й unleaded petrol. Такая же фигня. Грузили в Европе, потом в Штатах планировали добавить МТВЕ и на Мексику уже 95-й (или 98 ), но не получилось, отвезли как есть на Пахаритос. А как то по Персидскому перевозили саму эту хрень МТВЕ, кака гадость вонюча. Я тогда спрашивал, для чего она нужна - ответили для поднятия октанового числа.

Vladimir: Коллеги, кто нибудь брал машину у "серых" .... какие там "подводные камни" при оформлении?

Kuzmich: AlexS пишет: " Методом первичной перегонки бензина с октановым числом выше 91 получить невозможно. Да и такого тоже не делают, т.к. слишком малый выход готового продукта. Потому используется каталитический риформинг и/или добавление присадок. Тот самый процесс, которые параноидальные автомобилисты считают каким-то жульничеством, ибо в кошерный бензин добавляют всякую химическую дрянь. Вопрос не в "Бодяжат или нет" а ЧЕМ БОДЯЖАТ У НАС? Чем в Украине любят разбавлять бензин и дизель Надеюсь более чем AlexS пишет: Если кто то может оспорить - welcome, только обосновано. А вот статья для юных химиков с требованиями и цыфрами чего и сколько в бензине. Бензин: контрольная заправка

sasha9001: romaneng пишет: trabahador пишет:  цитата:посмотрим как поведут себя графики когда буду ездить на смеси 95го и 92го Разное топливо лучше не смешивать, можете поинтересоваться об этом у знакомых механиков. только не надо путать двухтактные дизеля и современные бензиновые... лейте то что не ниже указанного на лючке бензобака с нормальной заправки - электроника сама все подстроит.

trabahador: по гарантиям понял что разные дилеры предлагают разные условия... но чем гарантия в течении первого года может отличаться от гарантии на второй и третий год? и на какую гарантию лучше соглашаться - трех летнюю или 100000 км?))... так как я езжу я 100000 км могу 15 лет выкатывть))

AlexS: trabahador пишет: и на какую гарантию лучше соглашаться - трех летнюю или 100000 км?))... так как я езжу я 100000 км могу 15 лет выкатывть)) Так Вы не выбираете. Это что раньше наступит. Если катаетесь по 100 тыс. в год, то гарантия закончится через год. А если по 5-7 тыс. в год, то будет 3 года. Причем на сервис для регламентных работ нужно приезжать либо при пробеге указанном в регламенте(10-15 тыс. км) либо раз в год, даже если не накатали за год положеные 10-15 тыс. В свое время покупал Митсубиси. Была в тот момент акция - 6 лет без ограничения пробега. Таки да работала гарантия. Из переплат - при замене передних тормозных дисков в купе с тормозными колодками, стоимость масла/фильтров. Причем фильтр салона всегда менял сам(у Митсу нет оригинальных угольных, а другие им религия не позволяет). Никто не возмущался. Даже не знаю, сколько это все стоило бы на базаре. Ну съэкономил бы я пару копеек. Что я бы богаче стал от этого? Зато удобно, никуда не ехал/не искал. Все оригинал. Мало того, даже при уже не гарантийном ремонте у офиц.дилера на все купленые у них и устанавливаемые детали они дают гарантию год! Это Митсу.на Грушевского.

trabahador: спасибо , стало понятнее))... а где находится официальное СТО у Тоеты и Дайхатсу например?

CoolChemist: trabahador чтобы потом не было путаницы и претензий с обеих сторон, лучше перед покупкой авто попросить у официала перечень гарантийных обязательств на весь срок гарантии и ВНИМАТЕЛЬНО изучить. У многих электрооборудование не входит в гарантию после первого года, расходники тем более и т.д. и т.п. Человек воспринимает СЛОВО гарантия - как броню на танке, а на самом деле все далеко не так, когда что-либо ломается или отваливается. Потом начинает расти недовольство в геометрической прогрессии. Надо читать и изучать предмет гарантийного обслуживания.

trabahador: обязательно... я так и сделаю... а правда ли что при покупке нового авто официалы заставляют сделать какую то супермегадорогую ОСОБЕННУЮ страховку?

igorsky80: В кредит собрался авто покупать? Банк может навязать свою страховую, в противном случае дело сугубо твое личное страховаться или нет.

CoolChemist: trabahador только в случае кредита страховка обязательна и скорей всего именно у определенного страховщика. А цена зависит от страхового тарифа и от цены авто. У меня страховка 2к в год, франшиза 0% на угон, 0.5% на ДТП, 0% на стекла и 0% на повреждения третьими лицами. Буквально в том месяце сработала по стеклу, камень вылетел от впереди идущего и расколол верхнюю часть. За три дня перевели деньги на автосалон, через неделю новое стекло установили. Опять же, все относительно и по ценам и по франшизам. Разные компании предлагают свои условия. Официалы обычно работают с одним(двумя) страховщиками как например Элефант с ИНГО, Джерман с Украинской Страховой Группой и т.д.

trabahador: ясно... нет... кредит исключен))

elcad: AlexS пишет: Ну съэкономил бы я пару копеек. Казалось бы простая вещь фильтр салона. Я покупал у официалов раз в 4-6 месяцев. Цена 200-240 грн за бумажный. Бумажный на стороне стоит где-то 100. И мой любимый пример - передние тормозные колодки TRW у официалов стоили 1100 грн, а на стороне - 300-320.

trabahador: та ну нах... такую гарантию))) после такого примера я склонился в сторону 3-4 летнего японского б.у... осталось только его найти))

AlexS: trabahador пишет: та ну нах... такую гарантию))) после такого примера я склонился в сторону 3-4 летнего японского б.у... осталось только его найти)) Теперь Вы меня понимаете. А теперь предлагаю такой тест - прикиньте, на какие деньги Вы расчитываете, отберите автосалон(с новыми офиц. авто )исходя из цены и нравящихся моделей. Проедьтесь пощупайте эти машины, посидите, если получится - проедьтесь. А затем сделайте то же самое, но только в автосалонах, торгующих Б\У авто. Ценник для б\у премиум класса авто 4-5 лет будет тот же, как для нового авто среднего класса. Но..... в общем материалы не те, моторы не те... хочется услышать Ваше мнение.

AlexS: Вот такая статья авторитетного журнала попалась в сети: Смерть моторного масла и моторов

AlexS: Kuzmich пишет: Вопрос не в "Бодяжат или нет" а ЧЕМ БОДЯЖАТ У НАС? Трудно Вам возразить. А с другой стороны, я следую золотому правилу - нет no name заправкам. И если оказался в ситуации, что незнакомый город, но заправится нужно, то заправлюсь только на брендовой АЗС и залью самый дорогой бензин. Пользуясь этим правилом за последние - 12 лет ни разу не попадал в кизяк. И ни на одной из 3-х за эти годы машин не было проблем связаными с плохим качеством топлива, тем более с моторами. А как иначе? Любимого коня кормят только отборным сеном. ... А породистого ахалтекинца еще и моют только на лучших мойках. ... Правда они похожи? Только масть разная.... За жеребца - Такие лошадки бывают только ахалтекинской породы(Туркмения). За такого красавца на аукционе 7-8 миллионов настоящих денег платят...

trabahador: прочитал статью про масло... очень интересно))... а что это за крупный маслопроизводитель имя которого не написали.... Кастрол?;)

trabahador: у меня еще такой вопрос... есть ли какой сайт на котором можно посмотреть расшифровку ВИН кода автомобиля? ну хотя бы в какой стране , на каком заводе собран... и можно ли как то по ВИН коду узнать историю авто до его покупки? может тоже какой то сайт есть?

Kuzmich: Расшифровку ВИНа...да в гугле проще всего забить в поиск....марка авто и вин....сейчас уже есть много дешифраторов. А вот историю... если машина пришла из ЕС и есть знакомые в офф сервисах. можно порой пробить что и когда на каком пробеге делалось до пересечения границы ( заодно и насколько честный пробег на одометре). Но это редко...считай практический нет.Потому как зачастую у сервисмэнов нет доступа к европейским базам данных по б/у машинам или вообще нет единой базы по некоторым брендам...

AlexS: Kuzmich пишет: Потому как зачастую у сервисмэнов нет доступа к европейским базам данных по б/у машинам или вообще нет единой базы по некоторым брендам... А вот тут проще подъехать к офицалам той марки за которую интересуетесь и уточнить. У Митсубиси есть общая база. Так как гарантия по Европе поддержтвается и работает. За ВИН код японских авто можно тут узнать: Запчасти на японские авто

Badman: Если у кого Пежо дывыться тута Peugeot я пользуюсь. Тока зарегистрироваться надо. Зато по вин коду быстро и оперативно всё найдете!

trabahador: Алекс С, Вы меня не поняли)) я спрашивал есть ли сайты где по вин коду можно пробить в какой стране и на каком заводе собирался автомобиль а не сайты где по ВИН коду заказывают запчасти... либо какой то перечень расшифровки где будет написано что Y- это Корея например...

Kuzmich: trabahador Все можно пробить. сначала определись с машиной. потом возьми вин и по инету забей "Рашифровка ВИН кода..такой то марки"...все найдется.В вине пишется и какая страна производитель и для какой страны делалась и комплектация и цвет..все там зашито. Вот тоётовский к примеру VIN TOYOTA - расшифровка ВИН кода Тойота

trabahador: все да не все))... вот хотя бы по Вашей ссылке... как Вы расшифруете LN 1 в начале номера?? и JHD TOYOTA JHF TOYOTA AHT TOYOTA JTH TOYOTA JTX TOYOTA JYF TOYOTA LCU TOYOTA SB1 TOYOTA MR0 TOYOTA это что за страны производители?

trabahador: http://www.vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php вот нашел хороший сайт... правда не знаю подойдет ли он для Дайхатсу

Kuzmich: trabahador Я дал общий принцип расшифровки ВИНов... дальше, будет машина,будет вин,будем смотреть. Например тот же мэрсовский ВИН многие расшифровывают только комплектацию. А есть проги дающие более детальный расклад. К слову там вообще непонятно что за номер ...он НЕ 17 ти значный.Как на тоётах Я свой номер ради интереса проверял - читается. Вот короловский вин расшифровывается элементарно

AlexS: trabahador Вот инфа с того сайта, что я Вам дал: ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ: Модель LEXUS RX300/330/350 MCU3#,GSU35 Двигатель 2GRFE 3500CC 24-VALVE DOHC EFI Дата выпуска 03.2007 Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION Код модели GSU35L-AWAGKV Период выпуска 01.2006 -12.2008 Код цвета кузова 1C0 Код отделки LA00 Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES DESTINATION GULF CORPORATION COUNCIL Тип переключения передач ATM, 5-SPEED FLOOR SHIFT Комплектация STANDARD TYPE Кузов WAGON Регион GENERAL Вроде как все понятно: даже цвет отделки салона / цвет кузова / для какого ранка сделан / где сделан / месяц года выпуска. А с кодами цвета и отделки Гугл в помощь. Но это japan-car. Ну и как бы Кузьмич правильно говорит - разговор ни о чем. Нет универсальных баз. Есть по моделям авто. Если у Вас сложности, скиньте модель и Вин поищу.

AlexS: За развал/ схождение. Кто то тут писал, что хороший развальщик на Промсвязи... Заехал узнать, так там за неделю впред запись. И не потому, что народу много. А потому, что оказывается мастер не всегда бывает на месте. Короче забил я таких мастеров. В ТОТУС делают отлично. цена вопроса 160 гривен. Это проверка и регулировка перед и задняя ось. Тел. в топике. Позвонил договорились о удобном мне времени и всех делов. К слову я там делал год назад. Но просто был на Таирово и вспомнил за Промсвязь.

AlexS: Чтоб не попасть в кизяк, рекомендую почитать отзыв за одну известную фирму: ЗА АвтоТюниг

knotHead: AlexS пишет: Чтоб не попасть в кизяк, рекомендую почитать отзыв за одну известную фирму И так ,что-то у нас везде-почемму так не знаю,сначала заманивают,танцуют перед тобой,а как дело доходит ,то какие -то проблемы возникают.

trabahador: а кто что слышал за СТО которое рекламируется на одесском форуме и находится по дороге на аэропорт?... знакомый у них по кузову кое что делал... вроде доволен...

barmaley: trabahador пишет: прочитал статью про масло... очень интересно))... а что это за крупный маслопроизводитель имя которого не написали.... Кастрол?;) Это приключалось с маслами разных производителей, в т.ч. кастрола. А вообще, ИМХО, статья - фуфел. Но тут главное - пиар, данный номер "за рублем" отлично распродался благодаря "сенсационному расследованию".

Kuzmich: barmaley пишет: А вообще, ИМХО, статья - фуфел. Но тут главное - пиар, Ну фуфел али нет, но то что при перегреве масла, его надо срочно менять,это было известно с мохнатых времен.Сейчас видимо забыли.Вечное масло изобрели что ли?Или химию отменили?

barmaley: Kuzmich пишет: Ну фуфел али нет, но то что при перегреве масла, его надо срочно менять,это было известно с мохнатых времен.Сейчас видимо забыли.Вечное масло изобрели что ли?Или химию отменили? Да. Известно с мохнатых времен. И тут вдруг журнал "за рулем" открытие совершил... Ну да ладно, решили теорему пифагора подтвердить - молодцы. Но как это относится к обещанному в заголовке "нахождению убийцы масел"? На первопричину "масляной чумы" перегрев, увы, не тянет по ряду причин. Например, вспышка этой "эпидемии" уже второй год приходится именно на зиму, в морозы, а отнюдь не летом, когда масло в движках, нагревается больше. Во-вторых, такое происходит не только на "горячих", но и на "умеренных" например ниссановских движках. В общем, причиной перегрев тут не является. Усугубляющим фактором - да, является. Повышенная температура масла (при высоких нагрузках или стоянии в пробках) значительно ускоряет окисление и старение масла. Это также всем давно известно. И потому в мануалах производителей рекомендуется в таких условиях сокращать интервал смены масла вдвое. Далее авторами статьи высасывается из пальца несусветная теория с осадком в бочках. Для подтверждения теории они нахерачили в масло какого-то цемента, забившего масляные каналы и вот оно... При этом никаких отчетов и данных об испытаниях они не приводят, ни результатов анализов до и после, ни характеристик, ни рабочих параметров, вообще ничего. Никакого научного подхода к испытаниям (если таковые вообще имели место) нет и близко. Методика их "расследования" сродни тому, как если о причинах смерти человека сказать, что мол, он много курил, а еще он хавал булки известного хлебозавода, но мы провели опыт, нам удалось достать порошок по типу муки с этого хлебзавода, и когда напхали в подопытного 20 кило муки, у него проявились такие же симптомы. Вывод - виноват один известный хлебозавод... Готовый материал для программы максимум. :)

Kuzmich: barmaley пишет: Повышенная температура масла (при высоких нагрузках или стоянии в пробках) значительно ускоряет окисление и старение масла. Это также всем давно известно. И потому в мануалах производителей рекомендуется в таких условиях сокращать интервал смены масла вдвое. Ну собственно вот и источник сенсационного расследования.... Только не для максимум ,а для " меняйте масло как можно чаще.....лучше утром и вечером.Дохтур прописал."Народ у нас хорошо внушаемый,главное "крови" побольше. А паленое масло из отстоянной синтетики отработки как гнали так и будут гнать.

barmaley: Kuzmich пишет: Ну собственно вот и источник сенсационного расследования.... Только не для максимум ,а для " меняйте масло как можно чаще.....лучше утром и вечером.Дохтур прописал."Народ у нас хорошо внушаемый,главное "крови" побольше. А паленое масло из отстоянной синтетики отработки как гнали так и будут гнать. Вот именно. Эта простая истина куда полезнее, чем "сенсационная" статейка с высосанной из пальца аргументацией, порождающая в интернете кучу тревог, страхов и новых баек. По всем признакам тут имеет место выработка маслом своего ресурса. То есть сильное окисление и загустение, превращение в мазут. Такая картина наблюдается, если сильно долго катать масло. В последние два года эти случаи сильно участились, факт. Как известно, 90-95% продаваемой у нас "синтетики" и "полусинтетики" представляет собой минералку очищенную по технологии гидрокрекинга плюс присадки. Качество гидрокрекинговой базы разных масел также отличается, на нашем рынке довольно много продуктов известных концернов для стран третьего мира с базой низкого качества, которая порой уже через 2-3 тыс км в наших условиях теряет все свои свойства и дальше все держится на присадках, которые тоже срабатываются. Потому сверхспособностей и долгой жизни от таких масел ждать не приходится. Но и бояться их не стоит, если менять почаще. По моему разумению, за этой масляной чумой стоит совокупность факторов, ускоряющих окисление и загустение масла, а именно: - Бензин в России (а именно в России эта эпидемия главным образом распространилась) в последнее время все чаще бодяжат всякими бензолами, толуолами, метанолами и иже с ними. ГОСТ это допускает (в Беларуси, Прибалтике и Польше - нет, и "масляной чумы" там тоже нет). У нас тоже начинают идти таким путем. При этом это по-прежнему может быть чистенький евро-бенз, с низким содержанием серы и высоким октановым числом. Эти вещества стремительно окисляют масло и способствуют его "сворачиванию". Кстати, что характерно, на дизельных двигателях еще не было случаев "масляной чумы". - Конструктивные особенности некоторых движков (в т.ч. упомянутые выше высокие температуры). Круг движков, часто замечаемых с этой проблемой довольно ограничен. - Т.н. "сложные условия эксплуатации": длительная работа на хх, стояние в пробках, частые пуски и короткие поездки, прогревы зимой, буксирование прицепа и пр. Все это как известно сильно сокращает ресурс масла. Кроме того, из-за пробок и прогревов, реальные моточасы между заменами сильно превышают расчетные. - Сервисмены многие тоже любят левую копейку. И масло дешевое могут залить, и отработку, и частично поменять, и вообще пропустить замену масла могут. И не единожды. Результатом - шлам, мазут в движке, или вообще стуканет. А посему, выход у нас, автомобилеводов, остается только один - следовать золотом правилу: МЕНЯТЬ МАСЛО ПОЧАЩЕ. Ну и сопутствующие: лить нормальное топливо, покупать масло у проверенных поставщиков, следить, чтоб при вас открывали канистру и заливали. На новом автомобиле заводскую заливку желательно заменить пораньше, например через 1 тыс. км.

igorsky80: Кто красился недавно, порекомендуйте качественную малярку, шоб не переделывать?

trabahador: аха... и меня интересует частичная подкраска мест которые начали ржаветь...

knotHead: Парни -посоветуйте интернет сайт по продаже и покупке авто.

Ales: Самый активный- auto.ria.ua еще avtobazar.ua А вообще открой ukr.net -там с левой стороны ссылки на автопорталы...

толкач: кто как считает? лучше купить страую иномарку или нового китайца в раене 8000 енотов

khersones: Все считают по-разному,а решать вам.Эта тема тут уже столько мусолилась. Я год назад тоже стоял перед выбором,но в итоге взял Шевроле Авео 2005 года на автомате. Кстати,скоро наверное продавать буду-хочу новое авто

Fantom: Ну блин китаец это ниже плинтуса,лучше уж на такси.

cтрелок-радист: толкач пишет: или нового китайца такого?

trabahador: Толкач, пока Херсонес думает насчет своего Авео ... я свое Авео УЖЕ продаю!!)) как раз за те деньги что ты даешь;)

khersones: Ну моё то Толкач может посмотреть пощупать и проверить в любой момент-и ехать никуда не надо . trabahador , а что брать надумал ?

trabahador: я пока что в плотную этим вопросом не занимался... ближе к лету думаю... хочу чистый японец собранный в японии... дайхатсу вон собирают только в японии... дайхатсу сирион можно взять за 13 тыс... при движке 1.3 расход пишут 7.5 на автомате... это против наших с тобой 10.5 по книжке... у меня кстати сейчас расход меньше стал... скорее всего потому что расстояния увеличились

khersones: trabahador пишет: дайхатсу сирион можно взять за 13 тыс... Да как-то маловат он для семьи из 4-х человек,я уже на что-то побольше и чем Авео, смотрю. Разве для жены Сирион по городу кататься.

толкач: trabahador пишет: какой у тебя расход по городу на авео?

barmaley: толкач, как вариант, пролистай ветку назад и в архиве глянь ;)

khersones: толкач пишет: какой у тебя расход по городу на авео? Движок 1.5 л Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч.: 170 Время разгона (0-100 км/ч), с: 11.9 Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10.5 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.6 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.7 Норма токсичности Euro: Euro II Толкач Зимой вот по городу с прогревами и ползанием по льду и под 12 л выходило,сейчас наверное около 10 и получается ,а вот по трассе замерял от заправки до заправки 5.7-5.8 л на сотню при скорости 90 км/ч.

trabahador: Толкач, а по какому городу, на какие расстояния, и в какое время ты собираешься ездить?;)... сейчас потеплело... ездить я стал на более дальние дистанции (до 9км в один и другой конец утром и вечером)... но по прежнему в часы пик... расход колеблется от 10 до 12... утром машина холодная расход чуть выше... вечером еще остыть не успела чуть меньше... кто не верит могу выложить графики;) только чтоб их посмотреть нужно специальную программу иметь...

trabahador: khersones пишет: Да как-то маловат он для семьи из 4-х человек,я уже на что-то побольше и чем Авео, смотрю. Разве для жены Сирион по городу кататься. размеры там я думаю сравнимы с авео.... а что до движка то он там хоть и меньше чем у авео зато мощнее и намного экономичнее...

khersones: trabahador пишет: размеры там я думаю сравнимы с авео Авео подлиннее почти на 30 см,я думаю на размере салона это скажется тоже http://www.infocar.ua/compare_1248-3853.html А кто вообще диллер Дайхатсу ?

yuranik: AlexS пишет: Кто то тут писал, что хороший развальщик на Промсвязи... Заехал узнать, так там за неделю впред запись. И не потому, что народу много. А потому, что оказывается мастер не всегда бывает на месте. Я писал.Незнаю куда Вы там звонили,но я только что созвонился с Валерой и на 14.00 договорился о визите.Возможно Вы в АвтоТюнинг обратились-он помоему к ним никакого отношения не имеет. Возможно в Тотусе тоже всё хорошо и не дорого,но мне с Таирово ехать на Тотус как-то далековато,да и нет никакого желания.

AlexS: yuranik пишет: Незнаю куда Вы там звонили,но я только что созвонился с Валерой и на 14.00 договорился о визите.Возможно Вы в АвтоТюнинг обратились Вы написали, что на ПромСвязи. А там как раз фирма АвтоТюнинг. Я как раз на Таирово крутился и решил заехать. Или Вы имели в виду те гаражи(Замена масла и жидкостей), что на против завода ПромСвязь? Мне таки ближе и удобнее на Тотус. Хотя по фиг в какой части города, лишь бы адекватные мастера были. На сегодня столько всяких балбесов, называющих себя мастерами развелось, что важнее не где, а кто. Это касается что моек авто, что мастерских. Так что делимся положительным опытом, будем вставлять в топик темы. Будет recommended by Odessa Crewing

Ales: AlexS пишет: Будет recommended by Odessa Crewing А там глядишь и скачухи появятса для форумчан!? Кто подскажет хороший Шиномонтажный сервис?

AlexS: Ales пишет: Кто подскажет хороший Шиномонтажный сервис? Могу отрекомендовать сеть шиномонтажа "Скат" СКАТ_Одесса Интернет магазин шин "СКАТ" : Магазин Скат Сеть "СКАТ" состоит из 4-х шиномонтажных мастерских(ул. Вильямса / ул.Спартаковская / 2-я Застава / проспект Мира). Владелец постоянно следит за новшествами в этой отрасли и использует в работе своих мастерских. Знаком с ним давно и могу заверить, что его действительно интересует мнение клиентов. Помимо работ можно не заморачиватся с поиском шин на стороне, а получить квалифицированную консультацию или приобрести любые шины там же(что интересно, по очень выгодной цене). Постоянным клиентам выдают скидочную карту. Вернусь в Июне, пообщаюсь с владельцем за скидочные карты для нашей "морской братвы"(чего мне раньше такая идея не пришла в моск?)

AlexS: Восстановление стекол фар авто: Кто то видел в продаже такой набор?

trabahador: khersones пишет: Авео подлиннее почти на 30 см,я думаю на размере салона это скажется тоже http://www.infocar.ua/compare_1248-3853.html А кто вообще диллер Дайхатсу ? ну так Авео это седан а Сирион это хэтчбек (или мини-джип:) поэтому Авео чуть и длинее))... в Одессе я видел на авториа дилеров для Дайхатсу Турион... может у них можно как то и Сирион заказать через Киев... какие в Херсоне дилеры - не знаю...

khersones: trabahador пишет: ну так Авео это седан а Сирион это хэтчбек У меня Авео хэтчбек ,ссылку я привёл именно для хэтчбека сравнение с Сирионом,Авео хэтч на 28 см диннее Сириона(гляньте по ссылке). В Херсоне Дайхатсу не продают. Если верить интеренту,то диллерская сеть по Украине не очень развита. Из чего можно сделать вывод,что наверное с запчастями могут быть проблемы в случае чего.А ждать из Япониии наверное долго придётся. Сирион-мини джип ,Сирион будет гордиться,что его джипом обозвали. Мини джипом у Дайхатсу как-то ещё наверное можно Териос назвать

igorsky80: По поводу "Скат".. Что-что, а оборудование у них конечно неплохое. Балансировку делают и на конусе и на ступице, быстро качественно..одно замечание у меня к ним - взялись прокатать диск, попросил не х$&@рить по нему. Занесли к себе в подсобку, не видел, что они там делали, но через пару минут раздался характерный металлический стук, подозреваю свинцовой дубинкой. Диск конечно выровняли, только осадок остался)

AlexS: igorsky80 пишет: но через пару минут раздался характерный металлический стук, подозреваю свинцовой дубинкой. Диск конечно выровняли, только осадок остался) А без ху..рить и не получится если сильно погнут. Они через мягкую проставку ровняют, а потом на станке прокатывают.

AlexS: trabahador khersones Парни, а давайте про Авео в отдельную тему? А то вся тема только об авео получается?

navigator: AlexS пишет: Сеть "СКАТ" состоит из 4-х шиномонтажных мастерских AlexS пишет: Помимо работ можно не заморачиватся с поиском шин на стороне, а получить квалифицированную консультацию или приобрести любые шины там же(что интересно, по очень выгодной цене) Цены то, как раз, и НЕ показались "очень выгодными", а скорее самые обычные, если не слегка завышенные.Сегодня заходил к ним на Вильямса, из нужного размера в наличии были только KUMHO KU 31 2010 года!!! Девочка настойчиво предлагала их к продаже по 147 долларов ( и это за 2010 год), в тоже время в интернете полно предложений по 130-135 долларов за аналогичную шину 2012 года. Так что выгоды не увидел абсолютно никакой

AlexS: navigator пишет: тоже время в интернете полно предложений по 130-135 долларов за аналогичную шину 2012 года. На их сайте смотрели? А теперь за интернет-магазины - доставку добавьте/перевод денег. Опять же Вы уверены, что пришлют то, что заказывали? Я не говорю, что нельзя купить выгодно через инет. Но все так прекрасно...

trabahador: херсонес смотри ЛС... а то не ровен час в бане окажемся))

Джек: Как вам такое средство по уходу за стеклами.

Igor8: Господа помогите советом, где можно починить зарядное устройство для авто аккумулятора. Скорее всего сгорел какой нить диод. Обращался в теле-радио мастерские - отказали. Неужели только один выход -покупать новый. Может кто знает где их мона привести в порядок. Спасибо

masta1: Igor8 пишет: где можно починить зарядное устройство для авто аккумулятора на рынках множество спецов (они обычно барахло продают электрическое), так вот они очень часто за копейки чинят простую электронику. нужно походить поспрашивать..

Джек: После пуска холодного двигателя появляется какой-то тихий лязг или скрип, как двигатель прогрелся звук исчезает, дольше при пусках теплого и в течении дня такой звук не наблюдается, только по утрам когда холодный, мое подозрение на ременную группу. Кто что скажет по этому поводу.

masta1: ^^^ to Jack Я надеюсь что это зазор между клапанами, во всяком случае это более безболезненное из того что может быть...на холодную зазор больше вот и бьет, а как нагревается вот и зазор уменьшается, ведь тела при нагреве расширяются я думаю, нужно пробовать регулировать клапана

Royal: masta1 пишет: нужно пробовать регулировать клапана Думаю, лучше к специалистам подъехать, до регулировки, тем более своим ходом.

Leva122: Джек пишет: мое подозрение на ременную группу. Кто что скажет по этому поводу. думаю тоже что ролики или натяжители

masta1: Royal пишет: Думаю, лучше к специалистам подъехать К специалистам в любом случае или вы собрались проверять регулировку клапанов самостоятельно?

Lenox: толкач пишет: кто как считает? лучше купить страую иномарку или нового китайца в раене 8000 енотов У меня недавно родственник купил для жены Сузуки Свифт 2006г за 10 тыс, перед покупкой делали полную проверку на фирменном СТО Сузуки, все было ОК, буквально, после 3-х дней эксплуатации, начались проблемы, автомат конкретно глючит, не работает сигнал и еще много всего из электроники, типа стеклоподъемников, дворников и т.д., особенно раздражает его свист какого-то ремня, короче, машиной недоволен, особенно дорогой ремонт будет АКПП.... Насчет китайцев, у них в основном детские болячки (взрослые тоже иногда встречаются, но редко), то есть в основном че нить по мелочи вылазит, но не смертельно, у меня к примеру, дребезжали стекла в открытом состоянии, пришлось приклеить уплотнитель, дверь не открывалась до конца в морозы, оказалось внутри вода попала, разбирали, задние саппорта подклинивали, почистили, глушак ржавеет, на ухабах где-то что-то скрипит в торпеде, а так все отлично работает, если брать китайца, только с взаимозаменяемыми запчастями с японцев или немцев, чтоб поставил и забыл, в не убиваемых японцев и немцев не верю, после посещения СТО, где они дружным рядком стояли на соседних подъемниках.

Fantom: Lenox пишет: У меня недавно родственник купил для жены Сузуки Свифт 2006г за 10 тыс, Думаю китаец столько бы не выжил,почти 7 лет.

skart25: Lenox пишет: Насчет китайцев, у них в основном детские болячки Тоесть если даже двигатель застучит, то можно пойти в детский отдел супермаркета и купить новый? Lenox пишет: У меня недавно родственник купил для жены Сузуки Свифт 2006г за 10 тыс, перед покупкой делали полную проверку на фирменном СТО Сузуки, все было ОК, буквально, после 3-х дней эксплуатации, начались проблемы, автомат конкретно глючит, не работает сигнал и еще много всего из электроники, типа стеклоподъемников, дворников и т.д., особенно раздражает его свист какого-то ремня, короче, машиной недоволен, особенно дорогой ремонт будет АКПП.... Ну вы и сказочник, никогда не поверю чтобы у японца было столько описанных проблем в одном месте, это ж как надо было ненавидеть тот сузуки чтобы так убить его за период с 2006 года? .

AO: Lenox пишет: У меня недавно родственник купил для жены Сузуки Свифт 2006г за 10 тыс, перед покупкой делали полную проверку на фирменном СТО Сузуки, все было ОК, буквально, после 3-х дней эксплуатации, начались проблемы, автомат конкретно глючит, не работает сигнал и еще много всего из электроники, типа стеклоподъемников, дворников и т.д., особенно раздражает его свист какого-то ремня, короче, машиной недоволен, особенно дорогой ремонт будет АКПП.... наводит на мысли о качестве проведенной диагностики. официальное сто - это не панацея. чтобы за 3 дня родилось столько неисправностей ... не верю. они были на момент диагностики. почему сто их "не увидела"? - здесь могут быть варианты.

masta1: Lenox пишет: а так все отлично работает, Пока еще китайцы не прошли проверку временем, потому как появились относительно недавно. Так что не зарекайтесь) Но я с уверенностью могу сказать, что эти автомобили расчитанны на настоящих нищебродов, коими, к сожалению, являются граждане бывшего соцлагеря.. Нигде кроме как у нас я не встречал китайских машин, даже в Тайланде или в нищей Индии(хотя в эти страны географически легче импортировать). Из своего опыта скажу, что как-то раз ночью в чужом дворе зацепил слегка(!) Черри Тигго, прислонился ооочень нежно задним бампером к заднему бамперу.. Тигговский бампер лопнул как стекло! На моей тойоте не осталось ни царапинки..

Fantom: Lenox у моей жены сузуки SX-4 тоже 2006,тоже автомат-покупал новую.Вообще ничего не делали кроме смены масла и фильтров.Полгода назад поменял катализатор через год после окончания гарантии бесплатно т.к. было где-то забита замена еще от завода изготовителя как бракованная партия. Ехал один раз на китайце пассажиром ,прислали такси- полная.Хуже жигулей.

Fantom: masta1 пишет: Но я с уверенностью могу сказать, что эти автомобили расчитанны на настоящих нищебродов, коими, к сожалению, являются граждане бывшего соцлагеря.. От сумы и тюрьмы.......... Не стоит так о людях у которых просто нет возможности.У нас и на славутах тоже ездят и на дорогах действуют ПДД,а не у кого круче точило.Хотя наша БЫДЛОТА так не думает.

masta1: Fantom пишет: Не стоит так о людях у которых просто нет возможности.У нас и на славутах тоже ездят и на дорогах действуют ПДД,а не у кого круче точило.Хотя наша БЫДЛОТА так не думает. У вас очень оскорбительные намеки!

Fantom: masta1 уверяю про Вас тут намека нет. Просто зачем наш народ называть - нищеброды.

masta1: Fantom пишет: Просто зачем наш народ называть - нищеброды Я не пытался оскорбить всех, а имел ввиду некоторую массу потребителей, благодаря которым китайские авто так активно продвигаются на наш рынок. Ну, а то, что мы живем в нищей стране, я думаю, спора не вызывает.. как я раньше писал masta1 пишет: , к сожалению,

Fantom: masta1 Даже та часть населения ,которая как Вы пишете продвигает китайский автопром заслуживает уважение.Они не кричат ,что это лучшие машины,просто не могут себе позволить подороже и все.И даже согласны смириться с проблемами в обслуживании и пр. Уже было про бабушку и картошку -не буду продвигать этот спор и не в этой теме.Но называя кого то нищебродом Вы ставите себя выше кого-то,но даже работая в крутой компании или оффшоре есть категория людей для которых можно быть самим в роли нищего... . Все начинается с нищебродства в голове........это так мысли в слух...Как бы мы не раздували щеки от своей значимости,как пришел человек в этот мир ни с чем ,так ни с чем и уйдет......Поехал за резиной на Успех

Anonym: Fantom пишет: Они не кричат ,что это лучшие машины Ой ли!......Пролистайте тему на полгодика назад

Anonym: Fantom пишет: зачем наш народ называть - нищеброды. К сожалению это наши реалии, как это не обидно звучит. Большинство населения живет ниже уровня нормального достатка (по этому термину у каждого свои мысли), средний класс (основа государства) в стране отсутствует как таковой. Человек или живет от зарплаты до зарплаты (2/3 населения) или, дорвавшись до государственной кормушки, жирует безбожно. Возвращаясь к теме о выборе машины: знакомый стоматолог, довольно толковый и успешный, искал замену своей Хонде Аккорд, поехал в салон BMW, Mersedes, посмотрел на цены и пришел к выводу что поездиит еще с пару годков на Аккорде, потом возьмет что-то подобное. Потому как, с его слов, отвалит за машину в нормальной комплектации 50-70 кусков его жаба давит, потому как деньгу своим трудом зарабатывает, вот если бы был каким-то чиновником средней руки с доступом к бюджетным деньгам, то и не раздумывал бы.

masta1: Fantom пишет: .Но называя кого то нищебродом Вы ставите себя выше кого-то... . Все мы нищеброды, и я и вы.. Страна у нас такая нищая, вот и воспользовались этим ускоглазые, чтобы толкать свои "ведра"! Ну, не хватает у человека денег на нормальную машину - пусть пользуется общественным транспортом, а то у нас на дорогах уже места не хватает от машин, все парковки заняты.

Fantom: masta1 говорите уж проще -не хрен рожать нищету!Но Вы не судья им.

Lenox: Fantom пишет: Lenox у моей жены сузуки SX-4 тоже 2006,тоже автомат-покупал новую.Вообще ничего не делали кроме смены масла и фильтров.Полгода назад поменял катализатор через год после окончания гарантии бесплатно т.к. было где-то забита замена еще от завода изготовителя как бракованная партия. Ехал один раз на китайце пассажиром ,прислали такси- полная.Хуже жигулей. Так в том и прикол, что у отца тоже Сузуки Лиана, ну как бы тех же годов 2007г, мелкие проблемы есть (в основном по причине отсутствия желания ремонтировать машину владельцем), но они не такие существенные как в Сузуки Свифт, я пока в рейсе и не знаю всех подробностей.

barmaley: Lenox пишет: у меня к примеру, дребезжали стекла в открытом состоянии, пришлось приклеить уплотнитель, дверь не открывалась до конца в морозы, оказалось внутри вода попала, разбирали, задние саппорта подклинивали, почистили, глушак ржавеет, на ухабах где-то что-то скрипит в торпеде, а так все отлично работает, Как же все-таки память человеческая избирательна. Тут помню, тут не помню. Чего-то ты недоговариваешь, Ленокс... Проблемы ведь были посерьезнее.

Lenox: barmaley пишет: Как же все-таки память человеческая избирательна. Тут помню, тут не помню. Чего-то ты недоговариваешь, Ленокс... Проблемы ведь были посерьезнее. да как бы в Лиане нет ничего такого чего б починить нельзя было, меня к примеру раздражает мафон этой машины, когда включаешь радио слышишь противный писк от движка, а бате пох...

barmaley: Lenox пишет: да как бы в Лиане Да как бы я речь за Тиггу веду... :)

Galant: Народ, кто-то устанавливал себе на капот мухобойку? Реальный ли от нее эффект? Продавцы то понятно дело, обещают небывалый эффект. Но что-то сомневаюсь. И зря портить машину не хочется. Потеплело, повылазили насекомые, в среду из Киева возвращались, в Умани протер стекло, к Одессе опять все в блямбах от насекомых было. А летом еще еженедельные поездки на дачу предстоят, каждый раз замахиваешься оттирать.

lantau: Galant Часто ставят мухобойку для того чтоб скрыть переход после покраски капота(после леворуких маляров), это чисто для информации. А насчет КПД от него, лично я не нашел.

Джек: Galant пишет: Народ, кто-то устанавливал себе на капот мухобойку? Реальный ли от нее эффект? Продавцы то понятно дело, обещают небывалый эффект. Но что-то сомневаюсь. И зря портить машину не хочется. У меня стоит но на стекла насекомые липнут, мне не с чем сравнивать, может в меньшей степени а может так же как без нее, я ставил больше для эстетики, она не портит машину всегда можно снять ведь она на зажимах.

masta1: Galant пишет: Народ, кто-то устанавливал себе на капот мухобойку? Реальный ли от нее эффект? Фуфло чистой воды! Примерно, как декоративный мини-спойлер

lantau: Ещё добавлю,Galant мухобойка это 100% деталь декора!!! А толку от нее = 0!!! Хотите сберечь лака-красочное покрытие, поклейте лучше плёнку, да, по деньгам будет дороже но зато надёжнее!

Galant: Спасибо коллеги , я так и подозревал. Нет, мне такой декор не нужен, у меня машина песочно-золотистого цвета, мне черная хрень на капоте для красоты не нужна. Реально пока на/с Бугаза доедешь, все стекло в ляпках от насекомых. Джек пишет: всегда можно снять ведь она на зажимах. А мне показалось их на болты прикручивают. У приятеля, во всяком случае, точно болтиками прикручена.

AlexS: Galant пишет: А мне показалось их на болты прикручивают. Или показалось, или у приятеля фуфло.

Galant: AlexS пишет: Или показалось, или у приятеля фуфло. 100% болтики, гайки или шляпки, уж не знаю что именно, декоративные. Но не он ставили, уже брал такую.

-Varela-: Мужики, кто юзает мерседес отзовитесь. Потекла прокладка поддона, попытался поменять, оказывается не все так просто. Нужно либо подымать мотор либо разбирать полностью переднюю балку. Подскажите кто где делает такую работу, может есть рекомендации по этой ситуации? Благодарю за помощь! пс: W210(E200)

Alladin: -Varela- ,у кореша был 210-й , только Е280. Он менял сам. Написал что нужно открутить подушки двигателя, открутить рулевую, поддомкратить мотор и меняй. Только если менять с ямы нужен гидравлический домкрат. Написал что не просто, но если руки правильно стоят ,то можно самому сделать. Вот как то так. За шо купил - за то продал. Может на Е200 по другому совсем, не знаю. На том 280-м была 6-ка V-образная. У тебя походу 4-ка рядная. В обоих случаях продольное расположение двигла, так что должно быть приблизительно одинаково. Удачи. Отпишись потом как решишь проблему.

Siva: кто посоветует пылесос для авто?

sashav: А домашний не подходит?

Siva: sashav пишет: А домашний не подходит? домашний дома, а машинка в гараже. или вы намекаете купить еще один и держать в гараже? мол все автомобильные туфта?

sashav: Siva пишет: или вы намекаете купить еще один и держать в гараже? Да ничего я не намекаю, просто я пользую тот же что и дома, т.к. когда посмотрел на авто пылесос и понял, что лучше уж на мойке, чем этой фигней пылесосить... Siva пишет: домашний дома, а машинка в гараже. Дом нужен.

AlekseyK: Siva то же хотел написать, что самый офигительный пылесос - на автомойке. Но sashav опередил. Помню, как-то тесть купил вскладчину моечный девайс, чтобы самим мыть машины... По баловались месяцок.... Теперь эта Фигня валяется без дела, машины моются раз в пол года на мойке, и никто не тягает шланги с проводами по огороду...

AlexS: AlekseyK пишет: машины моются раз в пол года на мойке А Вы своего коня в черном теле смотрю держите... Я мою на мойке пару раз в месяц и думал, что редко.

AlexS: Siva пишет: мол все автомобильные туфта? Так и есть. Любой автомобильный это жалкое подобие. Хороший пылесос так тянуть должен...чтоб трусы в задницу затягивало . Чтоб с автомобильного ковра все забирал.

AlekseyK: AlexS пишет: Я мою на мойке пару раз в месяц и думал, что редко. Ну и зря. Пыль - природный UV фильтр

Siva: спасибо всем! Уже куплен обычный пылесос 1800вт и доставлен в гараж, будет чем и паутину с подволока снимать

Alekk: Подскажите спецы какая необходимость менять вcе приводные ремни с роликами на машине с пробегом 35000 км, но которой ровно 5-ть лет ? Может только ГРМ ограничиться ? Или его тоже лучше не трогать до соответствующего пробега ?

AlexS: Alekk пишет: какая необходимость менять вcе приводные ремни с роликами на машине с пробегом 35000 км, но которой ровно 5-ть лет ? Может только ГРМ ограничиться ? Вообще никакой необходимости. Ремень ГРМ меняется по регламенту. Обычно 100-120 тыс.км пробега. Ролики обычно меняются вместе с ремнем ГРМ. С учетом возраста авто, можно сократить и поменять раньше на 15-20 тыс.км. Если в приводе ГРМ цепь, то она расчитана на весь срок эксплуатации. Это как минимум на 300 тыс.пробега. Приводные ремни(генератора/гидроусилителя/кондиционера) меняются по состоянию. Но 35 тыс.км не срок. 5 лет.... вполне возможно. Ролики приводных ремней меняются при появлении писка/скрипа в их подшипниках. Если не оговорено производителем в регламенте ТО. На предыдущем авто откатали 51 тыс. км за 6 лет. Авто все это время находилось на гарантии до Мая 2012 года. При прохождении ТО 50 тыс замечаний к приводным ремням выявлено не было.

Alekk: AlexS, спасибо ! Фишка в том, что у меня по регламенту ТО дают замену всех ремней по пробегу 60000 км или по времени 4 года. Вот я и думаю, шо робить. На вид вроде бы они нормальные, ролики тоже не скрипят и не свистят.

melja: с ГРМом поосторожнее, если приводные/кондей/ГУР/помпа/гена ещё можно пережить обрыв, то обрыв ГРМ вылезет боком, особенно на дизелях у меня брательник уже 3 ремня порвал, на 3х машинах, теперь чуть ли не вместе с фильтрами меняет))

trabahador: кто то может посоветовать мастера/мастерскую в Одессе где можно качественно подварить стаканы и сделать после этого антикор обработку, шпаклевку и покраску... естественно хотелось бы в одном месте все это сделать...

Просто Моряк: trabahador Попробуйте обратиться сюда. Плохих отзывов о них не слышал.

trabahador: спасибо... у них вроде есть реклама на одесском форуме... но берут они не слабо я так слыхал))

Просто Моряк: trabahador пишет: но берут они не слабо я так слыхал)) Незнаю как по малярке, по электрике цены вроде не космические. ЗЫ: Смотрите, чтобы после каких то дешевых гаражных "умельцев" не пришлось переделывать.

trabahador: ну я думаю при обсуждении рабочих моментов сказать ЛЮБЫМ умельцам что я хочу пррисутствовать при антикор обработке нижней поверхности стаканов... это как минимум...

Siva: и какого ххххх мой уазик вечно в болото тянет???????? как ни поеду куда подальше порыбачить, так дождь с болотом, то сегодня даже град и опять я в болоте роюсь? правда повезло после болота вторая волна дождя с градиком на трасе уже прошла и сбила все болото с лаптей,...... пилять, хоть сиди и спокойно бухай себе в гараже............)

Anonym: trabahador пишет: качественно trabahador пишет: берут они не слабо ИМХО взаимозависимые вещи, как правило не бывает чтобы качественно и недорого, разве только своими ручками...

AlexS: Alekk пишет: у меня по регламенту ТО дают замену всех ремней по пробегу 60000 км или по времени 4 года. Приводные ремни 60 тыс.км согласен. Но для ремня ГРМ маловато. Если нет напряга с капустой и таки точно ремень ГРМ под замену на 60 тыс. или 4 года, то я бы махом все ремни сменил. При замене ремня ГРМ меняются его натяжные ролики. Если Вы не первый владелец авто, то рекомендую купить книжку по ремонт-эксплуатация. В регламенте работ такие детали как натяжные ролики не указывают. Попробуйте найти мастера, кто хорошо знает за Ваш тип авто(не на офиц.СТО). Для примера по Тоетам есть такой Паша. Так он многие болезни определит на слух с расстояния в пару метров или по симптомам. Конечно бывает вылазит что то из ряда вон, ну или там наскочил на что то.

Kuzmich: Alekk Мое мнение - поменяй сразу все ремни,включая ГРМ,ролики и т.д. И будешь спокойно ездить несколько лет.Сейчас поменяешь половину,потом через пол года будешь менять вторую половину...что наэкономится? Ничего. Я всегда. когда беру очередную машину. меняю все расходники (ремни и ролики это тоже расходники) и отсчет уже веду всех регламентных работ и замен с того пробега, на которям уже я делал все замены. Так спокойней. Если поймать "обрыв ремня ГРМ" то попасть можно на ..погнутые клапана это как минимум..а переборка "головы" с клапанами,и после вскрытия все система ГРМ попадает под частичную замену...Оно нам надо,такой халоймес? Хреновое ощущени,когда едешь куда нибудь на дальняк и не уверен на 100% в своем авто. А с непоняткой по состоянию ремней и роликов,это явный напряг. Фин вопрос там не глобальный..ну +50 ну +100 баксов..все равно его менять скоро. Это из области "зачем менять сразу два амортизатора,если умер только один"....

thunderbolt81: прекрасному полу читать обязательно! АвтоМиф Газ или воздух в шинах? Правда или удачный рекламный трюк?

AlexS: thunderbolt81 Тут как бы все просто. Не нравится или тупо нет денег(жалко) - не качай. В атмосфере воздух бесплатно. Обычно законы физики приводят пи@дуны-теоретики. Я в случаях когда предлагают такого рода продукт всегда встречно предлагаю взять на бесплатную пробу. Понравится - заплачу. Если фишка работает и это не банальный развод, то продавец всегда соглашается.

Alekk: Kuzmich, AlexS спасибо! У меня машина из салона и я первый её хозяин. Наверно так и сделаю, поменяю все. Теперь как быть с мэйкером ремней ? Что посоветуете ? Прикинул на вскидку, что ремни и ролики к примеру таких фирм как DAYCO,BOSCH,OPTIBELT,GATES раза в 3-и дешевле оригинальных. Понимаю, что в идеале оригинал как бы лучше, но может у кого-то был опыт с ремнями каких-то конкретных производителей, которые херачат ремни для всех ?

Kuzmich: Alekk Оригинал в данном случае - не аксиома. Нормальный брэнд ходит не хуже.Тут уж на какой больше глаз смотрит и душа верит.К примеру, менял на мэрсе ступичные подшипники...оригинал с буквавками "Мерседесъ" - 960 грн - штучка, открыл , поглядел, а на нем мааааленькими буквавками выбито на обойме SKF. А вот чистый SKF , без мэрсовского логотипа,почти на 100 грн был дешевле...так что "фирменные" запчасти тоже кто то выпускает

AlexS: Alekk пишет: Прикинул на вскидку, что ремни и ролики к примеру таких фирм как DAYCO,BOSCH,OPTIBELT,GATES раза в 3-и дешевле оригинальных. В данном случае важно знать, что это не подделка. Приведу пример с авто Митсубиси - если через дилера покупать, то цена расходников заоблачная(но те так конечно как у Мерседеса... ). Поэтому большинство покупают в магазине Галант на Успехе. Эти ребята возят настоящий оригинал с логотипом Митсу. Цена гораздо ниже дилерской. Есть подозрение, что дилер у них сам покупает... . Увы, в стране чудес нарватся на залепуху проще, чем самостоятельно купить хорошего качества. Не выгодно тут продавать хороший товар. Не покупают, ибо дорого.

Kuzmich: AlexS пишет: Есть подозрение, что дилер у них сам покупает... Скорее берут у одного оптовика, а потом у кого как совестемер настроен

AlexS: Kuzmich пишет: Скорее берут у одного оптовика, а потом у кого как совестемер настроен Ну Галант возит сам это точно. У них четко есть график привоза запчастей. Самое долгое ждать 2 недели. А дилер ждет из Киева. А вот как и кто в Киев доставляет тут загадка. Иногда до месяца ждать.

Calipso71: Kuzmich пишет: Мое мнение - поменяй сразу все ремни,включая ГРМ,ролики и т.д. И будешь спокойно ездить несколько лет.Сейчас поменяешь половину,потом через пол года будешь менять вторую половину...что наэкономится? Ничего. Согласен полностью. Если менять то все вместе. Иногда просто чтобы поменять надо пол машины раскидать а это время и деньги. Alekk пишет: Наверно так и сделаю, поменяю все. Теперь как быть с мэйкером ремней ? Что посоветуете ? Прикинул на вскидку, что ремни и ролики к примеру таких фирм как DAYCO,BOSCH,OPTIBELT,GATES раза в 3-и дешевле оригинальных. Берите проверенных меэкеров и не парьтесь по поводу оригинала. Оригинальные расходники иногда могут не подойти только по крепежным местам как пример Соренто дизельный и топливный фильтр к нему. Просто надо взять хорошие расходники теже ролики и ремни. И как по мне не объязательно это все менять на СТО оффициалов. Как я понял вы из Одессы могу подсказать вам толкового мастера если надо.

Alekk: Calipso71 пишет: Берите проверенных меэкеров и не парьтесь по поводу оригинала. Ну, так а я об чём ? Alekk пишет: может у кого-то был опыт с ремнями каких-то конкретных производителей, которые херачат ремни для всех ? Подскажите кто проверенный мэйкер ? Calipso71 пишет: Как я понял вы из Одессы могу подсказать вам толкового мастера если надо. Ему что не важно какая марка и модель авто? Всегда думал, что люди работающие с определёнными марками знают их по-лучше чем "универсалы".

Kuzmich: Alekk пишет: Ему что не важно какая марка и модель авто? Всегда думал, что люди работающие с определёнными марками знают их по-лучше чем "универсалы". Замена расходников как правило +/- у всех одинакова. там супер профи не нужны.Достаточно просто толкового мастера. Посему и не страшно. Ставил себе Бошевские ремни на несколько машин - никаких нареканий....ролики не подскажу,незнаю какие есть,но смотрите японские (я так понял машина - японец).Все нормально ходят. Правда Бошек много "левых" , мне еще DAYCO понравились...

Alekk: Kuzmich пишет: Замена расходников как правило +/- у всех одинакова. там супер профи не нужны.Достаточно просто толкового мастера. Посему и не страшно. Не скажите, Kuzmich . Опыт замены ремней у меня кое-какой имеется. На своей прошлой машине - дизельном Ниссане менял ремень ГРМ 2-а раза. Первый раз сразу после покупки машины, как Вы. Потом, после обрыва ремня ( результат того, что в своё время решил поменять японский антифриз на наш "душмановский" Тосол, который и грохнул подшипник помпы в итоге ) делал капиталку двигателя у лучших дизелистов Одессы того времени. После ремонта машина стала тарахтеть как трактор и дымить после их регулировки. Потом пришлось перерегулировать у спеца по топливным насосам и форсункам на Фиатовской станции. У того инструкции по моему движку, стенд и спец-оборудование были. Из чего я делаю вывод , что некий спец. инструмент и знания по регулировкам конкретных двигателей всё же нужны. Да и был свидетелем, когда люди не знающие конструкций конкретных машин работали что называется в слепую, разбирая то что не нужно, ломая при этом крепления и разрывая прокладки и уплотнения, после не отягощая себя их заменой, если без контроля работали.

Kuzmich: Alekk Я ж потому и говорю, что достаточно толкового мастера.Не спеца узкой направленности по конкретной марке, а просто нормальное СТО, с хорошей репутацией. (Не имелось в виду, в гаражи к дяде Васе.... ) просто нет смысла гнать к официалам на СТО.

Calipso71: Alekk пишет: Подскажите кто проверенный мэйкер ? Вам подскажут ребята к которым я вас отправляю. Так как они имеют дело с этим каждый день. Kuzmich пишет: Достаточно просто толкового мастера Полностью согласен. Просто с этим у нас в городе есть небольшие проблемы. И я вас не отправляю едьте и сразу делайте узнайте сначала по телефону у ваших оффициалов сколько это будет стоить работа с их расходниками а потом спросите у людей на стороне с расходниками базарными и работой у людей. Сразу вам станет ясно все. И еще одно но оно личное мое мнение приезжая не на оффициальный сервис пообщайтесь с людьми, кто его держит в нашем случае его держит человек который сам в недавнем времени все разбирал и собирал а сейчас набрал парней за которых он несет полную ответственность по работе. Пообщавшись с человеком технически грамотным вы сами все поймете потому что являетесь таким же а если вам в разговоре что-то не понравится или вы почувствуете развод не надо ничего делать на этом сервисе. Вот так где-то это и происходит.

Ales: Alekk пишет: Подскажите кто проверенный мэйкер ? Алекк,заедьте на Успех,ближе к выходу кот.напротив таксопарка есть небольшой магазинчик Huyndai,там сидят адекватные люди и у них адекватные цены,можно немного поторговатса.Всегда расходники брал у них и ехал к Официалам,записывался на Воскресенье,т.к. 30% скидка на ТО...При обслуживании всегда стоял возле машины!

trabahador: кто то еще может подсказать мастеров которые могут качественно подварить стаканы и сделать после этого антикор, шпаклевку, покраску?... про идеал-гараж уже слышал... может еще вот эти- Комарова 12, мастерская Мовиль?...

Calipso71: trabahador пишет: кто то еще может подсказать мастеров которые могут качественно подварить стаканы и сделать после этого антикор, шпаклевку, покраску?... про идеал-гараж уже слышал... может еще вот эти- Комарова 12, мастерская Мовиль?... Есть хороший мастер на пересечерии 25 Чапаевской дивизии и улицы Варненской. Зовут Виталий у него не только ходовую можно посмотреть но и трасмиссию и все остальное тел 0977875633. Позвоните ему расскажите о проблеме, либо сам поможет либо сможет подсказать куда можно обратиться за помощью.

Alekk: Calipso71 , спасибо! Подскажите, будь ласка координаты своего человека. Пока что, уже заказал расходники. Разница всей кучи ( 4 ремня, 3 ролика ) в цене с официалами вразила: порядка "-" 1100 гр. Да и по стоимости работ приблизительно вырисовывается разница в 300 гр. И того: "-" 1400 !!!! Даже не хочу представлять сколько я переплатил им за 5-ть лет "гарантийного периода". Ales пишет: Алекк,заедьте на Успех,ближе к выходу кот.напротив таксопарка есть небольшой магазинчик Huyndai,там сидят адекватные люди и у них адекватные цены,можно немного поторговатса. Да, Ales где-то там приблизительно и заказывал.

Calipso71: Alekk пишет: Пока что, уже заказал расходники Я бы сказал что вы немного поспешили и объясню почему, хорошо что если вы не заказали пока ничего, почему повторюсь, если вы поедете к тому человеку которого я вам посоветую то надо чтобы он выслушал вас сначала а потом посмотрит как у вас общее состояние и скажет вам что вам делать надо точно. Если хотите я завтра с утра буду в городе скину вам в личку свой номер вы мне позвоните и мы с вами встретимся поговорим а дальше вы уже будете сами решать где вам что брать и что делать.

trabahador: Калипсо, делает ли тот мастер сварку?

Calipso71: trabahador пишет: Калипсо, делает ли тот мастер сварку? Мастера зовут Виталий вы ему позвоните и он вам все расскажет что у него есть и что он делает а чего у него нет или чего он не делает. у него не только ходовую можно посмотреть но и все остальное тел 0977875633. Он не мой родственник или приятель и друг. Просто как по мне адекватный мастер с которым можно проконсультироваться и отремонтировать автомобиль.

trabahador: ок... спасибо

trabahador: толковый проверенный мастер по ремонту/заправке кондиционеров в Одессе... кто посоветует?

Lucky fox: Всем, всем, всем! Не зря я неделю лазил по сети с целью найти самый действенный сособ амортизаторам не ломаться ВООБЩЕ НИКОГДА! Сегодня же поеду к сварщикам, чтобы сделали, как на картинке. О результатах и ощущениях отпишусь.

Leva122: Lucky fox пишет: не ломаться ВООБЩЕ НИКОГДА! поставь трубу и будет тоже счастье неломанное на всю жизнь правда под задницу надо будет ставить подушку

AlexS: Lucky fox Вы бы хоть смайлик поставили в конце. А то сомнения в адекватности возникают. Фото из разряда колхоз-tuning .

Lucky fox: AlexS пишет: Вы бы хоть смайлик поставили в конце. А то сомнения в адекватности возникают. Моя коро..., тыфу, машина, что хочу, то и делаю!

AlexS: Lucky fox Я понял. Таки смайлик был бы лишним.

V_LENT: Как я понял это сделано чтобы возить тяжелые грузы и чтобы машина не проседала в глубокой колее. Хозяин изуродовал пружину навечно, а ведь мог бы просто что-то между витками засунуть типа деревянных клиньев на время перевозки. Кстати при таком варианте пружина лопнет очень быстро - ведь работают на пределе только пару витков.

sashav: V_LENT пишет: Как я понял это сделано чтобы .... показать тупость хозяина.... Lucky fox , надеюсь Вы штурман, в противном случае - обьяснения не вижу!!

AlexS: sashav пишет: .. показать тупость хозяина.... И привезти из родной деревни 4 мешка картошки. И фигня, что стоимость пружин на порядок дороже той картошки. Зато привез бесплатно.. .

trabahador: насколько я помню институтский курс ТКМ пружину делают из такого специального материала которому не понравится что там что то приткнули да и сам факт сварки не понравится)))... поэтому думаю таки да- пружина скоро поломается... хочешь чтоб машина была более жесткой ставь более жесткие пружины а тот кто это (на фото) придумал еще тот Кулибин

Kuzmich: Маразм крепчал,пружины гнулись С такой заваркой пружин, не нужны амортизаторы. убери их и поставь просто прямые штоки с проушинами. Сэкономишь на сварке,новых пружинах, через месяц перетянешь по новой все болтовые соединения. зато НИКОГДА не умрут амортизаторы...и маразм.

Leva122: V_LENT пишет: Кстати при таком варианте пружина лопнет очень быстро - ведь работают на пределе только пару витков. и плюс к тому, что еще при сварке происходит закалка пружины и хрупкость. в мое юношество до такого не додумывались, а вставляли в пружину резиновые шары от тенниса. и держало мама не горюй. но никак не сварку епть!!! но будет другая проблема! места посадок и креплений стоек вылетать будут и разбиваться. а во многих многих моделях, место креплений стоек есть место нахождения номера кузова и варить крепления лопнувшие от таких преобразований от горе умельцев категорически нельзя. будут проблемы с регистрацией при снятии и постановке на учет.

Авантюрист: В былые времена таких кулибиных можно было понять-запчасти были в дефиците,а сейчас-....Когда занимался ремонтом,собрал неплохую коллекцию подобных разработок,механикам понравилось бы.Был клиент,просит поставить иномарочные сидухи на жигуль-ставлю.Через неделю привозит торпеду от БМВ,поставь.Дрючусь 3 дня(деньги платит)-поставил.Через время-хочу всунуть мотор от тойоты.Объясняю,что можно многое,только зачем,дальше придется менять коробку,кардан,мост и т.д.Говорит,я все понял,поеду к другому мастеру.Так что пружиной этой не удивили.

trabahador: а сам Кульбин не пробывал реализовывать свои фантазии?))

Lucky fox: Как я понял из надписи на фото - это какой-то турок учудил.

trabahador: нужен мастер в Одессе который умеет делать корпусные работы стекловолокном... если кто то знает кого то напишите телефон...

Lenox: Недавно проверил свой клиренс по сравнению с новым автомобилем, зад и перед до арки, получается у меня машина просела на 2 см сзади и спереди , возникает вопрос, надо ли покупать пружины, или нет, а если все таки покупать тогда надо все сразу или только достаточно передние?

V_LENT: Братан, высади тещу из машины и повтори замер клиренса. Результат выложи на форум.

Gevaly: AlexS пишет: Приводные ремни(генератора/гидроусилителя/кондиционера) меняются по состоянию. Но 35 тыс.км не срок. 5 лет.... вполне возможно. Ролики приводных ремней меняются при появлении писка/скрипа в их подшипниках. Если не оговорено производителем в регламенте ТО. Так и есть.Ремни внимательно осматривают.Даже мелкие трещинки не в счёт.Сами же ролики хорошо протирают и обесжиривают. Подшипники подуставшие могут для начала шуршать.Скрипение-это уже последняя стадия.Еще на них смотрят люфт сепаратора.

Chainsmocker: Доброго времени суток ! Подходит время для очередного ТО , и, как следствие нужны расходники. Раньше не заморачивался и менял все у официалов, но очень уж большую денюжку они просят за запчасти . Слышал на "Успехе" (Одесса) можно неплохо отовариться. Кто имеет опыт - допоможить, будь ласка! В дополнение к расходникам нужны тормозные колодки (зад и перед). Все для МПВ IV. Заранее спс !

AlexS: Chainsmocker пишет: Все для МПВ IV Рынок Успех, магазин ГАЛАНТ: магазин Галант Все оригинальное для Митсу. Цены ниже чем у официалов.

SpeeDi: Exist Самые оптимальные цены и в наличии много всего, от оригинала до замен http://exist.ua/About/Contacts.aspx?id=367 Давно покупаю у них, как себе так и близким

Chainsmocker: AlexS, SpeeDi - большое гран мерси

trabahador: ага... смотри экзист и для сравнения авторынок...

Lenox: trabahador пишет: смотри экзист и для сравнения авторынок... я посмотрел, набор ковриков на экзисте на мою машину 520 грн, на рынке максимум 200грн.

Lenox: Продолжаем разговор о расходе топлива, читал намедни форум и снова вылезла старая история о расходе топлива: Привет народ,вот задумался по поводу такова совета ,что при движение с горки в целях экономии топлива не нужно включать нейтраль а всего лишь убрать ногу с педали газа , да действительно :бк: показывает расход топлива ноль,но ведь если вдуматься двигатель всё таки работает,и не просто работает а работает на повышенных обаротах в пределах примерно трёх тысяч,то есть в любом случае двигатель потребляет какокето количество топлива в противном случае он просто за глохнет,объясните почему :бк: показывает ноль.На мой взгляд выгодней включать нейтраль,так как двигатель работает в холостую,хоть и :бк: показывает не большой расход,за то скорость сохраняется на много дольше , а вот на включенной передаче машина быстрее теряет скорость и чтоб поддерживать её приходится периодически нажимать на газ. Кто как думает ?поделитесь советом. а вот что ему на форуме ответили гуру: «При езде накатом, этот режим в простонародии называется ПХХ (принудительный холостой ход), топливо действительно не потребляется, т.е. на форсунки не поступают управляющие импульсы, на некоторых ЭБУ это даже реализуется полным обрубанием +12В с форсунок. А вот что бы движок не заглох, как правило при опускании оборотов до около 1500, подача топлива возобновляется. По поводу того, что на нейтрали разогнанная машина тормозится заметно медленней, чем на ПХХ, так тут всё понятно, ей же при ПХХ ещё приходится тратить энергию на кручение "выключенного" двигателя.» А теперь вопрос тем, кто разбирается в движках -это правда или нет?

AlexS: Lenox пишет: А теперь вопрос тем, кто разбирается в движках -это правда или нет? Да. Еще называют такой режим - торможение двигателем. На современных авто с инж.мотором это абсолютно безопасный нормальный режим работы мотора. Мало того этот же режим используется при работе системы стабилизации на авто с АКПП.

A.K.: График смены масла в разных узлах вашего авто http://liquimoly.ua/Podbor-produkcii вводите марку, модель, тип и получаете в ответ полный расклад по замене масел, которого и придерживайтесь (и что-бы вам там не пели на СТО - не ведитесь )

cyxapb: Подскажите СТО по хондам пожалуйста, где ребята с руками и мозгами. К официалам нет желания ехать, цены космомс!

romaneng: Господа - автолюбители кто-то устанавливал безцокольные диоды в габариты авто и какого производителя? А то с авторынка больше недели не выживают.

collega: cyxapb пишет: Подскажите СТО по хондам пожалуйста, где ребята с руками и мозгами. К официалам нет желания ехать, цены космомс! на Тотусе были?

AlexS: romaneng На рынке надо знать у кого покупать. Что Вы хотите от светодиодов за 3 гр ? Рынок Успех, заходите от АЗС и идете прямо по этому ряду где то в середине с левой стороны лоток. Там парень и девушка работают. У них имеются всевозможные светодиоды. И они знают все про это. Ассортимент светодиодов у них самый большой. Есть диоды и по 200 гр. за шт.

illi4: Может кто знает - можно ли на NissanConnect где-то карты Украины скачать? А то у официала как-то не хочется покупать более чем за 300$.

Мишка одессит: illi4 Какая операционка стоит на ГУ? Насколько знаю,хитрые Nissan Украина,продают запороленные SD карты,которые скопировать,как пишет народ на форуме-нельзя.

Мишка одессит: illi4 Вот такая фигня,хорошо что я себе не ставил эту какашку. http://qashqai-club.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=13126

illi4: Мишка одессит пишет: Какая операционка стоит на ГУ? Без понятия Тоже читал на других форумах, про SD карты. У меня она есть родная, только карт Украины нет. Только Россия и Европа. Думал может уже кто-то ломанул это дело.

illi4: Буду тогда ездить с отдельным навигатором.

Мишка одессит: illi4 пишет: Тоже читал на других форумах, про SD карты Да я вот ради интереса почитал,блин карта стоит SD до 350 $,обновить,народ пишет у официалов 60-70 $ в итоге добавлено несколько заправок,и номера домов.И на хрена оно надо.Легче поставить другое ГУ,которое можно обновить.Я спрашивал,как то,хотел тоже поставить эту каку от ниссана,сказали 7 к с чем то,и он таки мне надо за такие деньги гешефт? У тестя Гармин был,отличные,сейчас уже навигаторы и на андроидах есть.Но я не люблю лишних проводов,и так мирюсь с видеорегистратором. http://navigators.com.ua/g1949230-gps-navigatory-android http://winauto.ua/category_search/?ukey=category_search&advanced_search_in_category=yep&search_in_subcategory=1&search_with_change_category_ability=yep&categoryID=280&search_price_from=0&search_price_to=7380&param_4508_1674=yep

vadimko: вот полностью мультимедийная система на Android http://www.obd-buy.com/Catalog/katalog/shtatnye-magnitoly-s-dvd/nissan/shtatnaja-magnitola-dlja-nissan-qashqai-android под Кашкай ... сейчас вообще проблем нет с такими. цена в принцsgt везде крутится около 700--1000 баксов Мне на Коррандо официалы предложили за 7200 грн кажется ... туда уже с помощью флешки и нескольких минут времени поставить Navitel подломленный и езди себе с картами нормальными http://winauto.ua/product/head-unit-roadrover-android-with-gps-navigation-for-nissan-qashqai-patrol-navara-tiida-x-trail-micra-note-pathfinder-juke/

Мишка одессит: vadimko Заказал себе такую. С сентября обещают в Винавто RoadRover c 1.6 Ггц проц мощность.Это с Х-Trail фотка,почемуто на наиссан идут без крутилок ,только кнопки,на другие марки авто с крутилаками.Навител как написано на сайтах,ставят лицуху 5.0. Кстати скажу,что на Винавто мне предлагали скидку на него,отдавали за 6500,но я уже заказал в другом месте Условия установки ,они отсылают на установщика,на сервис СТО в любом городе,с которым заключили партнёрство.Оплата производится после установки и настройки специалистами СТО,в Винавто,стоимость установки около 400 гр.От 2din на данный момент установка бесплатаная,но там чуть дороже,а в принципе одно на одно выходит по официальной цене. Сосед по гаражу сейчас,муается с установкой Са-Fi ставил в Черкассах ,всё обошлось больше 1000 уе.Приехал домой,сам снимал отправлял опять в Черкассы,блютуз не работал и ещё что то.Прислали новую,сидит сам настраивает теперь. Кстати я закидывал эти штуки в тему GPS Navigator для вашего авто

romaneng: AlexS пишет: Рынок Успех, заходите от АЗС Успех не подходит, я не с Одессы.

2Eng: vadimko пишет: под Кашкай ... сейчас вообще проблем нет с такими. цена в принцsgt везде крутится около 700--1000 баксов 300 баксов с доставкой из Гонконга Fedex, брал здесь click here для форда, ждал ровно неделю. Установил за 15 минут, переходник и съемники в комплекте навител ломаный встал как родной, синий зуб - без проблем... зачем платить двойную цену?

Мишка одессит: 2Eng пишет: 300 баксов с доставкой из Гонконга Fedex оно то конечно так выгоднее,а как,что не работает или навернулось? опять в гонк конг?

2Eng: Мишка одессит пишет: оно то конечно так выгоднее,а как,что не работает или навернулось? опять в гонк конг? По моему, по ценам Винавто в Гонконге можно взять 2 точно таких мафона Как по мне качество Eonon весьма неплохое... ну а если навернется -то сам отрехтую, электроника -хобби с детства

Мишка одессит: 2Eng пишет: Eonon Я смотрю Eonon у нас Ca-Fi называется,внешний вид одинаковый,точно так же как RoadRover оригинальное название и у нас под этим названием,а в Россию как Intro завозят. 2Eng пишет: По моему, по ценам Винавто в Гонконге можно взять 2 точно таких мафона Да, согласен.Ну,что заказано то заказано,жалеть нельзя,иначе обидится и не будет радовать. Здесь уже каждый сам разберётся где заказ,сделать.

Мишка одессит: 2Eng -какой Вы Wi-Fi адаптер подключали к ГУ?.

2Eng: У меня wi fi и tv идет как опция, я ее не заказывал, а 3G модем можно в юсб втыкнуть. Думаю что это уже баловство, для мобильного инета других игрушек хватает

Мишка одессит: В Roadrover Wi-Fi и 3G тоже как опция,но он готов для подключения,а Tv есть DVB-T, DVB-T2,да я тоже пока не брал,но андрюшку надо будет обнавлять. Ну Wi-Fi ,баловство не баловство,а в зоне покрытия,почему бы не поюзать если кого то дожидаться. http://navitel.ru/ Возможно пригодится.

A.K.: 2Eng пишет: а 3G модем можно в юсб втыкнуть. Думаю что это уже баловство, для мобильного инета других игрушек хватает это не для баловства, а для навигации (пробки онлайн)

Мишка одессит: 2Eng Так на вашем ГУ операционка Win CE 6 стоит? или Андроид?На этом сайте что вы скинули,с Андрюшкой не нашёл.Но всё равно вы правы,цена выгодная.

Мишка одессит: Вот на Андрюшке http://android-caraudio.com/en/114-autoradios-pour-android-pour-nissan

Мишка одессит: 2Eng пишет: 00 баксов с доставкой из Гонконга Fedex

Мишка одессит: A.K. пишет: это не для баловства, а для навигации (пробки онлайн) пробки на навителе,по GPS показывает.

melja: Мишка одессит пишет: пробки на навителе,по GPS показывает а откуда ЖПС знает про пробки??

Мишка одессит: melja пишет: а откуда ЖПС знает про пробки?? Не знаю,в Navitele отобразило , сегодня поставили,показывало без инета-проверял после установки все функции,так как вай фай только через адаптер.Установленно и IGO и Navitel,маршрут прокладывает буквально за пару секунд,Navitel 9- 12 спутников отображает.Что самое интересное ,забиваешь маршрут в IGO,он автоматом на Navitel перебрасывается. Надо будет ещё раз, функцию -пробки- просмотреть.

melja: возможно забиты вероятные места пробок ЖПС принимает исключительно координаты и время, сомневаюсь что существует ещё какой то канал для передачи данных по пробкам, хотя по Европе, вроде были какие то наземные сервисы подобные, но тогда мобильный тырнет был не таким доступным. но могу и ошибаться

Мишка одессит: melja Немного прояснил.Тесть был со мной,я не заметил,но он паршивец подключил интернет через мобильник.Я его трусанул и он признался,что не удержался подключить на пробу.Я Wi-Fi не пробовал,так как нужен адаптер,а через смартфон то пожалуйста,а я уже губу раскатил.Но всё равно запробую без мобильника. melja пишет: а откуда ЖПС знает про пробки?? Так что,вполне справедливо подмечено.Со своей стороны приношу Сорри!

melja: главное разобрались а то мало ли до чего технологии дошли?))

Мишка одессит: melja пишет: а то мало ли до чего технологии дошли?) Да скоро придумают .Мне нравится,что это ГУ даст фору уже установленным штатным ГУ с завода,которые намного дороже, ещё и с картами платными гемморой.

thunderbolt81: Вот натолкнулся на статейку : Нужно ли мыть двигатель Вот и стало интересно что форумчане думают об этом? Мнения в статье разделяются . Кто то моет , если да то где это лучше делают ?

666: thunderbolt81 Я бы мыл только явные потеки масла или отложения грязи(но в таких случаях желательно сначала ликвидировать течи!) А пыль лучше сдувать сжатым воздухом,ИМХО. Металлическим частям от воды лучше не станет! Если каким electric cleaner -ом с пульверизатором,как на судне,- ещё куда ни шло(грязь и масло хорошо отмывает и высыхает быстро). Но пожароопасно,кажется.

Alext: Я мою периодически с помощью Karcher и сушу воздухом, с использованием жидкости для мойки двигателя. Намочил, забрызгал жидкостью, дал постоять сколько в интрукции к жидкости, смыл все тщательно, ну и просущил с особым вниманием на всякие контакты. На работе машины сказывается положительно.

AlexS: thunderbolt81 пишет: Вот и стало интересно что форумчане думают об этом? А что там думать. Фото говорит за себя: 1-2 раза в год мою на мойке все свои машины и никогда проблем не было. То есть вообще никогда. Другое дело нужно мыть на мойке с квалифицированым персоналом. Я пользуюсь много лет Мойка "М-Сити 77" на Дальницкой 25.

sashav: Alext пишет: На работе машины сказывается положительно. Интересно и в чем это проявляется иль машина чего шепнула???

AlexS: sashav пишет: Интересно и в чем это проявляется иль машина чего шепнула??? Та нет...чистая эстетика. Чисто, красиво. Хотя у некоторый бывает такое свинство под капотом, что действительно мойка бывает реально технически необходима.

AlexS: В начале лета решил подкрасить тормозные диски. Раньше на всех своих машинах проделывал это. Держится до года и даже чуть больше. До покраски: Сразу после покраски: Собственно результат: Правда так красивее? На возможные вопросы сразу отвечаю: - При не сильных вариантах ржавчины достаточно 1 баллончика. Краска должна быть качественная, термостойкая. Часто на ней написано, что для Brake Disc. Я брал немецкую по 10 долл. - Никогда ничего не чистил с дисков от ржавчины. Час-два после мойки и вперед. Можно и металической щеткой поработать. - Ничего не закрывал от возможных попаданий краски. Если попадет на зеркало диска, ничего страшного. После покраски проехатся и пару раз попритормаживать. Первое нажатие на тормоз будет незнакомый скрип. Потом после 2-3 нжима все пройдет. - По времени занимет до 15-20 мин на диск. Больше по времени колесо снимать.

thunderbolt81: AlexS пишет: 1-2 раза в год мою на мойке все свои машины и никогда проблем не было. То есть вообще никогда. Другое дело нужно мыть на мойке с квалифицированым персоналом. Я пользуюсь много лет Мойка "М-Сити 77" на Дальницкой 25. тоесть я так понимаю вы там не просто кузов моете ? а все полностью и под днищем и движок ? спасибо за адресок надо будет подъехать туда посмотреть , и вроде от дома моего не далеко .

AlexS: thunderbolt81 Ну движок только раз-два в году. А колесные арки/с зади под днищем это всегда по умолчанию моют при наружной мойке. Ну еще можно попросить тщательнее в колеса подуть если планируется покраска дисков.. Мойка так хорошая. Комната для ожидания с удобными креслами, WiFi/ интернет(бесплатно), кофе(отдельно оплачивается) с кофе-машины. Вместимость 4 машины за раз.

chief_engineer: AlexS Красиво смотрится после покраски! Где балончик краски брал?

AlexS: chief_engineer пишет: Красиво смотрится после покраски! Где балончик краски брал? На Успехе. Та они много где есть. Но на Успехе цена самая низкая. Там во втором ряду есть специализированный магазинчик(не лоток, а именно магазин) по авто-молярке. Там есть и наждачная бумага всех видов, и полировочные пасты 3М(можно даже совсем немного купить на развес), и краски в баллончиках. Я пользовался и Тайваньской, и немецкой. Главное - высокотемпературная. Последний раз я использовал хром-Silver. Ею можно даже резонатор выхл.трубы подкрасить. Та там делов то.... самое сложное - поддомкрачивать и снимать колеса. Будешь в Одессе сделаем... Я недавно купил специальное настоящее японское средство для очистки пластиковых фар. Это даже не совсем полировка. Цель другая - устранение желтизны пластика. Но главное в том, что в наборе идет специальное защитное средство. Дело в том, что отполировать фары это просто. Но после полировки поверхность фар становится более подвержена мелким царапинам, чем с новья. То есть такие царапины, что приобрели за первые год-два пользования, после полировки появятся через пару меяцев - пол года. К стати по этой же причине не рекомендуют полировать лобовое стекло. Так вот это специальное защитное средство(скорее всего полимер какой то) придает пластику стойкость к царапинам. По приезду опробую это средство и выложу фото.

Pronya: AlexS пишет: Та нет...чистая эстетика. Чисто, красиво. - а если туда не смотреть ,то и мыть не надо - ведь не видно А если серьёзно, то там мыть стоит если были протечки и их устранили, и для контроля на будущее лучше замыть двигатель ... На пыльном же двигателе кстати просто заметить всякие протечки вовремя если вдруг чего, а если часто мыть то можно и недосмотреть чего..... ну а если очень скучно и деньги/время лишние, то мыть можно чаще чем 1-2 раза в год и на мойках вам будут всегда рады

Pronya: thunderbolt81 пишет: Вот и стало интересно что форумчане думают об этом? Мнения в статье разделяются . Кто то моет , если да то где это лучше делают ? - прочитал и действительно мнения разделяются в той статье,но всё я так понял зависит от автомобиля: -если современный качественный автомобиль то мыть не стоит и даже перед продажей - мои покупатели не раз приветствовали немытый двигатель по причине что "всё видно", - а если чудо какое старое или "китайское" и ещё с порванной защитой картера и брызгавиками, с плохими кабелями/клеммами и т.п. то действительно грязь и пыль могут навредить недоделанному "машинному отделению" ,но тут возникает сомнение что вот как раз на таком чуде после мойки и могут возникнуть проблемы... так что я в статье прочитал "мыть не стоит" от нечего делать

sashav: Pronya пишет: - прочитал и действительно мнения разделяются в той статье,но всё я так понял зависит от автомобиля: У меня еще смазка заводская на двигле, один раз попытался смыть не получилось, вот так и катаюсь уже 5-й год и кстати, авто ничего против не имеет!!!

Pronya: sashav пишет: вот так и катаюсь уже 5-й год и кстати,авто ничего против не имеет!!! - но автомойки против такого подхода

666: AlexS пишет: Главное - высокотемпературная Хм, я красил почти так же(только суппорты/тормозные цилиндры) из обычного баллончика со строительного рынка- на полгода хватает,при переобувке подкрашиваю иногда(смахнув щеткой пыль) - прекрасно держится и лопухами не идет...Правда,стиль езды у меня спокойный и лужи(которые по колено!) вброд я не преодолеваю -может,поэтому?

AlexS: 666 пишет: Хм, я красил почти так же(только суппорты/тормозные цилиндры) из обычного баллончика со строительного рынка Ну можно и гуашью покрасить . Я делаю так как положено. При торможении поверхность дисков, а от них и суппортов, сильно нагревается. В продаже попадается высоокотемпературная краска, на ней уже написано - "For Brake Discs". Она же бывает и матовая и хром...

Calipso71: AlexS пишет: Главное - высокотемпературная. Полностью согласен что краска должна быть высокотемпературная и специальная бо температура в этих деталях иногда бывает очень высокая. Хотя я люблю естественный цвет с завода. Ни разу не мыл двигатели своих машин может потому, что один раз на моих глазах помыли двигатель Ауди А8 и потом с мойки она уехала на эвакуаторе бо завести ее не смогли. Скорее всего это криворукость мойщиков на конкретной мойке но увиденное оставило неприятный осадок. Поэтому я наверно и не мою двигатель.

Olegus: а где написано, что надо мыть двигатель? протираю, водой не мою.

A.K.: Olegus пишет: а где написано, что надо мыть двигатель? а где написано, что нужно мыть кузов? каждый др...чит - как он хочет

Olegus: A.K. это точно. знаю, что мытьё движка ноу-хау у нас. не думаю, что в других странах моют. официалы - точно не моют. понты одни.

Siva: A.K. пишет: а где написано, что нужно мыть кузов? А в моей инструкции написано, причем даже как)))) И не только про кузов......

A.K.: Siva пишет: И не только про кузов...... а о том, что переобуваться в комнатные тапочки при входе в салон не написано? и курить только в строго отведённом для этого месте

Siva: A.K. в инструкции есть: - автоматическая моечная установка - ручная мойка - очистка колес - очистка лакокрасочного покрытия - уход за матовым лакокрасочным покрытием - очистка стекл - очистка щеток стеклоочистителей - очистка приборов наружного освещения - очистка указателей поворота в зеркалах заднего вида - очистка датчиков - очистка видиокамеры заднего хода - очистка выпускных труб - очистка тягово-сцепного устройства - очистка дисплея - очистка пластмассовых панелей - очистка рулевого колеса и рычага переключения передач или рычага управления АПК - очистка элементов из натурального дерева и декоративных элементов - очистка обивки сидений ........ ........ A.K. пишет: а о том, что переобуваться в комнатные тапочки при входе в салон не написано? и курить только в строго отведённом для этого месте А об этом написано в политике компании, то есть моей, а она более жесткая чем политика от производителя

AlexS: Olegus пишет: что мытьё движка ноу-хау у нас Мойка двигателя это уход. Такой же как и очистка багажника/салона/ковриков, полировка кузова и прочее, мойка колес/колесных арок. С Европой вообще бы не ровнялся. Ибо там еуропейцы-жмоты лишней копейки не потратят. К примеру - при уборке салона предлагают натереть дверные карты и торпедо полиролью. Можно и забить, но с полиролью таки красивее, приятно пахнет, пыль долго не садится(антистатич.свойства). Да и стоит копейки... Каждый решает для себя сам как ухаживать за своим авто. Это как обувь чистить /не чистить, мыть/не мыть. Можно как пастух в коровнике ходить, а можно и в чистом.... Каждому свое, то что по душе.

Calipso71: Честно говоря за границей не так часто я видел такие автомойки как у нас. Обычно стоят портальные мойки. Ну и в салоне потом как убирают не знаю честно. Как по мне у них грязи и всего остального на дорогах практически нету не то что у нас. Хто был в Японии там еще лучше ситуация чем даже в Европе как по мне у них пыль отсутствует как таковая вообще. Можно годами машину не мыть.

AlexS: Calipso71 пишет: Честно говоря за границей не так часто я видел такие автомойки как у нас. Все правильно. За границей мойки такого уровня как у нас это в элитных салонах. Конечно во многом это благодаря более чистым дорогам. Но у нас ведь тоже мойка мойке рознь. Есть дешевые для колхоза, даже портальные имеются. Но есть и такие, где час проводишь с комфортом. А некоторые даже делом занимаются но компе или через сеть.

Calipso71: AlexS пишет: Но есть и такие, где час проводишь с комфортом. А некоторые даже делом занимаются но компе или через сеть. Не могу с этим не согласится на некоторых даже можно и и поесть со вкусом. Хвала нашим дорогам

666: Видел мойки самообслуживания, ещё, где - не помню ,с пылесосами огромными - там же. Почему-то они не пустовали...У нас бы,наверное,такое недолго просуществовало... Или есть где-то?

Pronya: AlexS пишет: Мойка двигателя это уход. - неоправданный уход- не даром вопрос этот часто обсуждаемый так как понтов много а толку?... иногда даже в ущерб, никто же не обсуждает стоит ли мыть салон или чистить багажник и т.п.... так что тут все примеры о зажиме денег и красоте/уходе никак не подходят к мойке двигателя... но тем не менее , если есть лишние деньги и нужны дополнительные проблемы,то почему бы и нет - хозяин барин....

Calipso71: Просто все перегонщики перед базаром мыли двигатели чтобы не было видно подтеков масла и всего другого. Я не один двигатель из своих машин перед продажей не мыл чтобы все было видно воочию. Если бы у нас не использовали в основнов воду для мытья а не активную пену на основе химии а не воды я бы может тоже мыл двигло по мере загрязнения.

AlexS: Еще один "подарок" автомобилистам от голубых: В Украине станет сложнее ремонтировать автомобили Я бы сказал - дороже станет ремонтировать авто. Так как все эти дополнения требуют инвестиций, то соответственно и вырастет цена на обслуживание. А вот качество врядли.

Calipso71: Да не очень хорошая новость все либо уйдут опять в гаражи а на официальных станциях навряд ли станет дешевле ремонтировать авто.

AlexS: Pronya пишет: неоправданный уход- не даром вопрос этот часто обсуждаемый так как понтов много а толку? Все, что касается ухода это не обсуждается. Это личные притязания каждого. Кому приятно открыв капот увидеть пыль, тот не моет никогда. Я мою 1-2 раза в год(не сам естествено, на мойке). Не нравится мне когда открываешь капот для заливки жидкости в бачок омывателя и видишь пыль.... Один не моет никогда авто.. А на фига, ведь загрязнится снова? Танки ведь грязи не боятся... Такие люди и носки наверное не часто меняют... А на фига, ведь старые еще не истлели... Другой моет через день. Ну не нравится кому то ездить на грязном. Есть и такие, которые целый день моют/натирают....

Pronya: AlexS пишет: Все, что касается ухода это не обсуждается. Это личные притязания каждого. - вот это точно в тему

Lenox: Ну что ж, прошло почти 2 года как я купил Chery tiggo и подведу маленькие итоги о китайском автопроме и немного о японском. напишу про свой Тигго и немного про Сузуки Лиана 2007 г отца пробег 72 тыс. Из минусов: 1.за 5 лет в машине просели ВСЕ пружины, комплект будет стоить аналогов около 1500грн. 2.замена сцепления в сборе, замена маховика (увы это произошло из-за того что учил жену водить), 3. замена передних амортизаторов (любил ездить по бордюрам), замена крестовины, вроде как сказали люфтила, можно было не менять, я решил менять на всяк случай 4 ржавеет глушитель и очень даже сильно, точнее его внешняя оплетка, цена глушака 750грн 5 .В салоне пластик очень легко царапается, но и стоит не дорого, т.е. практически все можно взять или с разбора или поставить новое или с РАВ4, будет новье стоить около 1200грн, а можно ездить так, выглядит все сносно, в иномарках, которые видел на авторынке все было намного хуже. 6. Тканевая обивка сидушек не убилась, но выглядит не ахти (одел в чехлы за 350 грн и стало просто отлично). Салон поскрипывает, но в основном на ухабах, дребезжали абсолютна все стекла в полуоткрытом состоянии, решил подклейкой уплотнителя в них, перестало дребезжать. 7. Задними дверьми надо хллопать, может в теории можно настроить, но не мешает. 8. Подвеска жесткая, ездить не очень комфортно, хотя во всех обзорах про это не слова. 9. расход по городу летом 12-13л/100, зима 15. полный привод у чери Тигго работает странно, когда он там включается хез. 10. аккумулятор надо менять, летом терпимо, но зимой увы ездить сложно, т.к. заводится, двигатель прогревается, но даже сдвинутся с места нельзя, глохнет, но если дернуть или даже просто толкнуть, едет. 11. зимой замерзают все стекла или запотевают, как вылечить не знаю, кроме как ходить с тряпкой и протереть их, лобовое поливаю кипятком, сосед на старенькой Шкоде видел делает тоже самое. Про плюсы: 1. Работает абсалютно ВСЕ, включая попогрейку, мафон, сиди чейнджер и задний дворник, 2. машина ВСЕГДА стоит во дворе, при заводке не выколебывается, заводится нормально даже в морозы, летом в пекло очень хорошо работает кондиционер, на максимуме мне лично ехать не нравится, холодно, мерзнут ноги. 3. По ремонты на ТО-3 пробег 30тыс, никаких глюков не было замечено, ТО проходил на оф. СТО Чери все про все, вышло около 1100грн 4. У отца Сузуки Лиана, пробег 70тыс, машина отличная, после Тигго иногда путаюсь, включен мотор или нет, его еле слышно, ходовая очень комфортная, но недавно проблем с ходовой намного больше было и ремонт вышел в два раза дороже (но и пробег в два раза больше), причем он ждал запчасти, каких-то два специальных болта, почти две недели!!!!!!!!!, на Chery запчасти все есть и почти все подходят от Рав-4. 5. Комфорт для всех пассажиров очень даже отличный, сиденья задние снимаются и складываются, двигаются вперед и назад, короче полные трансформеры, в багажнике снимается полка и машина превращается в минифургончик, где ограничением багажника является крыша автомобиля и задние сиденья, реальный загруз выявил, что максимально влезает шасси коляски и миниэлектромобиль для детей и сумка со всяким детским барахлом, в мазду 6 родственника все тоже самое не влезло, повезли на моей)))))) 6. Драйв, машина реально быстрая, но не спорткар естественно, но обогнать фуру на трассе можно без проблем, по расходу оптимально по городу ездить на 70км/ч, но с нашими ямами это нереально. Вывод: машина стоит12-13 тыс, но не больше, как внедорожник она никакая, но зато за эти деньги вполне просторный беспроблемный пепелац, а шилдик 4Х4 ну это ж круто))))))))

Fantom: Lenox Спасибо за труд Про Сузуки тоже могу кое что сказать.Через месяц будет 7 лет машине,которую я купил жене SX-4(иногда сам езжу,но редко).За это время замена масла и колодок,+1 лампочка в стоп сигнале.Когда подходило к 6 годам поменяли катализатор(бесплатно т.к. был забит в отзывной серии).И все.Вот жду может хоть аккумулятор начнет канючить ведь скоро 7 лет ему.

Lenox: Fantom пишет: Lenox Спасибо за труд Про Сузуки тоже могу кое что сказать.Через месяц будет 7 лет машине,которую я купил жене SX-4(иногда сам езжу,но редко).За это время замена масла и колодок,+1 лампочка в стоп сигнале.Когда подходило к 6 годам поменяли катализатор(бесплатно т.к. был забит в отзывной серии).И все.Вот жду может хоть аккумулятор начнет канючить ведь скоро 7 лет ему. вы наверно новый в салоне брали, т.к. тот SX -4 2007г, который я видел на авторынке был в состоянии тихий ужас, капот весь в сколах, салон весь убитый и цена была 13 тыс, наверно пробег был явно не 70 тыс, или реальный, но машина была в такси, т.к. стояло ГБО. Я же машину б.у. брал, сколы ксати тоже есть и если не замазывать ржавеют.

Fantom: Lenox Да это был первый SX-4 в Одессе 2006год ,был заказ в салоне с условием показа на выставке на мор вокзале.Авто опоздало и без выставки попало к нам.

AlexS: Lenox пишет: беспроблемный пепелац Ни фига себе безпроблемный.... Да всего там уже наменять успели... Безпроблемное авто это когда за 2 года вообще ничего не меняется кроме расходных (фильтр масла/возд.фильтр/фильтр воздуха салона).

Lenox: AlexS пишет: Ни фига себе безпроблемный.... Да всего там уже наменять успели... Безпроблемное авто это когда за 2 года вообще ничего не меняется кроме расходных (фильтр масла/возд.фильтр/фильтр воздуха салона). я ж не новый из салона брал, а б.у., для б.у. автомобиля это относительно небольшое кол-во проблем, сейчас новый Тигго стоит 19 тыс$, с гарантией 5 лет, да еще и плюс утиль налог....

Lenox: Fantom пишет: Lenox Да это был первый SX-4 в Одессе 2006год ,был заказ в салоне с условием показа на выставке на мор вокзале.Авто опоздало и без выставки попало к нам. Sx-4 хорошая мафинка, но только если она в хорошом состоянии, когда я отгонял сузуки отца в ремонт, мне перезвонили с СТО и озвучили цены на оригинальные запчасти, минимал был от 5,5 тыс грн, аналоговые от фебест в два раза дешевле.

Kuzmich: Lenox пишет: Ну что ж, прошло почти 2 года как я купил Chery tiggo и подведу маленькие итоги о китайском автопроме и немного о японском. напишу про свой Тигго и немного про Сузуки Лиана 2007 г отца пробег 72 тыс. Как то все малость в перемешку получилось, если не трудно можно в пунктах поуказывать,что касалось Чери, а что Сусуку?

AlexS: Lenox пишет: я ж не новый из салона брал, а б.у Так с этого и надо начинать. Перечитайте Ваш пост и найдите где там сказано, что Вы не первый владелец. Опять же, не мало важно предистория авто до Вас. Знакомый купил авто 2-х летку с пробегом 12 тыс.км. Предвижу возгласы - "Скручено". Нет, авто еще на гарантии. Да там реально новое авто. Там все первое стоит вообще. Из своего опыта владением нового авто от дилера скажу, что у авто нормальной марки за 2 года (15-20 тыс. км пробега) вообще ничего не должно ломатся(некоторые производители даже меж.сервисный пробег такой устанавливают). На таком пробеге даже вообще если забить на все(масло /фильтра), то и ничего не случится. На нормальном авто.

Lenox: AlexS пишет: Так с этого и надо начинать. Перечитайте Ваш пост и найдите где там сказано, что Вы не первый владелец. Опять же, не мало важно предистория авто до Вас. Знакомый купил авто 2-х летку с пробегом 12 тыс.км. Предвижу возгласы - "Скручено". Нет, авто еще на гарантии. Да там реально новое авто. Там все первое стоит вообще. Из своего опыта владением нового авто от дилера скажу, что у авто нормальной марки за 2 года (15-20 тыс. км пробега) вообще ничего не должно ломатся(некоторые производители даже меж.сервисный пробег такой устанавливают). На таком пробеге даже вообще если забить на все(масло /фильтра), то и ничего не случится. На нормальном авто. Любые б.у. автомобиле это в некоем смысле темные лошадки и их покупка лотерея, у меня родственник купил жене сузуки свифт, покупали с полной проверкой на фирменном СТО сузуки, он сам хорошо разбирался в автомобилях и машину вместе с автомастерами проверил ОТ и ДО, что не крашеная, не битая и т.д., а потом начались проблемы, сначала с электроникой, затем с коробкой, она просто стала виснуть на светофорах и глохнуть, вылезала ошибка, перезагружаем как компьютер машину и о чудо работает, поехали в сервисный центр Сузуки, т.к. ВЕЗДЕ отказались делать, а сервисный центр находится в другом городе в 300 км, им починили, затем только выехали из ремонта опять началось все заново, затем родственник ушел в рейс, жена уже прокляла .ту машину, т.к. приехала куда нибудь, бах в режим реверс работает, в режим драйв стоит и не двигается, хоть задом наперед ездь. Они уже вбухали в ремонты хез знает сколько денег, нервов и т.д, форум Сузуки свифт родственник выучил уже наизусть, его жена требует, чтоб он продавал машину.

AlexS: Lenox пишет: им починили, затем только выехали из ремонта опять началось все заново Фирменая СТО да и любая негаражная мастерская дает гарантию на выполненые работы. Так что не все тут понятно, что им делали. Lenox пишет: т.к. приехала куда нибудь, бах в режим реверс работает, в режим драйв стоит и не двигается, хоть задом наперед ездь. Похоже ,что не тот Сузуки-Форум читают. Это типичные признаки проблемм с Робот-АКПП.... На СТО им скорее перепрошили мозги АКПП, а это проблему не убирает. Там вопрос решается в зависимости что накрылось - либо заменой диска сцепления, либо актуатором сцепления/актуатор переключения передач.... Такие же проблемы на Робот-АКПП у Митсубиси Кольт. Вообще Робот-АКПП это тупиковая ветвь в развитии АКПП. У Фолькса вообще не ремонтируют поузлово, а меняют всю Робот-АКПП(DSG)... Прикиньте какой попандос есль авто уже не на гарантии....

666: AlexS пишет: Вообще Робот-АКПП это тупиковая ветвь в развитии АКПП Почему так считаете?

AlexS: 666 пишет: Почему так считаете? Да вроде подробно все описал выше. Найдите мне хоть одно авто с Робо-АКПП, которое проехало 100 тыс. и не имело серьезных траблов с этим чудом прогресса. Пока авто на гарантии, это как бы не важно. Но а как гарантия закончится.... и вот тут начинаются чудеса, за свои кровные и не малые деньги...

no_name: У кого есть опыт использования супер-пупер-нано-шняги для стекол, когда вода сама без дворников с лобового уходит, да и грязь не садится? Видел в инете видео, но есть сомнения. И вторая волшебная жидкость от запотевания стекол внутри. Обе упоминались в последнем За Рулем , но понимаю что материал больше рекламный... Там речь об XADO. Вроде эти и эти.

Lenox: Я с пружинами так пока ничего и не решил и вот может кому будет интересно видео из ютуба:

Seemann_001: no_name пишет: У кого есть опыт использования супер-пупер-нано-шняги для стекол, когда вода сама без дворников с лобового уходит, да и грязь не садится? У меня. Хорошая вещь, особенно на зеркалах и боковых стеклах, хочу еще кузов подобной штукой покрыть. ХАДО не пробовал.

melja: Lenox что то так и не въехал, какой пробег? 30к за пять лет? это за пять лет стояния пружины просели? и аморты полетели? или ты её плитой бетонной придавливал, чтобы не угнали? и вот это не понятно Lenox пишет: аккумулятор надо менять, летом терпимо, но зимой увы ездить сложно, т.к. заводится, двигатель прогревается, но даже сдвинутся с места нельзя, глохнет, но если дернуть или даже просто толкнуть, едет. я конечно не спец, но аккум тут, насколько я понимаю, не причём. или на аккуме трогаешься? видел как то маршрутка на аккуме метров сто до заправки толкалась, бенз закончился, доехала

Lenox: melja пишет: Lenox что то так и не въехал, какой пробег? 30к за пять лет? это за пять лет стояния пружины просели? и аморты полетели? или ты её плитой бетонной придавливал, чтобы не угнали? я ж машину б.у. брал, с пробегом 25 тыс, сейчас 32 тыс (кто и как ездил до меня я не знаю и при покупке мне клиренс сравнить не с кем было, а сам я машину не перегружал), проблема просевших пружин увы сейчас у многих авто производителей, .т.к. они пытаясь сэкономить ставят запчасти плохого качества. А амортизаторы только передние убил заезжая на бордюры. melja пишет: я конечно не спец, но аккум тут, насколько я понимаю, не причём. или на аккуме трогаешься? видел как то маршрутка на аккуме метров сто до заправки толкалась, бенз закончился, доехала нет летом все отлично, а зимой в холода начинаются проблемы, я встретил знакомого на hyundai tucson, у него была такая же проблема, машина заводится, прогревается, но стронутся с места не может, это дело в аккумуляторе, я чтоб проверить ездил на СТО и попросил проверить аккум, оказалось он уже подсдохший, зимой емкость не держит, посоветовали взять новый VARTA стоит около 1200 грн......

romaneng: Lenox пишет: машина заводится, прогревается, но стронутся с места не может, это дело в аккумуляторе Lenox - аккумулятор предназначен для питания электросистемы авто, в частности дает искру для воспламенения смеси воздух-бензин при запуске двигателя. После запуска, питание дает генератор, который имеет привод от двигателя. Так что к дальнейшему движению авто, он не имеет ни малейшего отношения. Наверное пора уже менять авто, чем постоянно тратиться на ремонты, ИМХО конечно. Уж япона-мать не подведет.

skart25: Lenox пишет: но стронутся с места не может, это дело в аккумуляторе Шото новенькое, прям не тигго, а электромобиль какой-то. В вашем случае, АКБ не имеет никакого отношения к движению авто, кроме как чтобы заводить его, можете ради интереса во время работы машины снять клемму с аккумуля-не захлохнет. А зимой не смотрели, может трогаться не хочет потому, что колодки примерзли если ручник был затянут, ну или на крайний случай якорь свирать забыли?

illi4: Lenox пишет: видел как то маршрутка на аккуме метров сто до заправки толкалась, бенз закончился, доехала Круто. Из области фантастики. Хотя может это была гибридная маршрутка. Не Богдан случайно?

melja: illi4 ну если авто не жалко, можно попробовать думаю каждый в своё время заводил авто на передаче не выжав сцепу, рывок ощущали? вот так играясь, раскручивая стартер и отпуская сцепление и ехал

illi4: melja пишет: ну если авто не жалко, можно попробовать Конечно жалко.

AlexS: Lenox пишет: машина заводится, прогревается, но стронутся с места не может, это дело в аккумуляторе ППЦ... Вы лучший клиент для СТО... Разведут по полной. Вполне возможно, что аккум и дохлый. Но причем тут не едет? Если авто завелось на аккумуляторе и уже работает на холостых, то уж на искру для свечей ее заряда хватит с головой, тем более, что идет подзарядка от генератора. Извиняюсь спросить, Вы случайно навигатор ? Просьба к навигаторам - не бить больно... я еще в детородном возрасте....

Lenox: AlexS пишет: Вполне возможно, что аккум и дохлый. Но причем тут не едет? Если авто завелось на аккумуляторе и уже работает на холостых, то уж на искру для свечей ее заряда хватит с головой, тем более, что идет подзарядка от генератора. skart25 пишет: Шото новенькое, прям не тигго, а электромобиль какой-то. В вашем случае, АКБ не имеет никакого отношения к движению авто, кроме как чтобы заводить его, можете ради интереса во время работы машины снять клемму с аккумуля-не захлохнет. А зимой не смотрели, может трогаться не хочет потому, что колодки примерзли если ручник был затянут, ну или на крайний случай якорь свирать забыли? вы оба не правы, т.к. я брал аккум на ночь домой и утром ставил заряженый назад в машину и все отлично ехала машина, проблема именно в нем, не надо считать других людей идиотами, все таки школа жигулей тоже научила не доверять работникам СТО и все проверять самому.

illi4: Lenox и через какие это особые устройства ваш аккумулятор приводил в движение ваш автомобиль. Вы хоть сами себе можете представить как это работает?

Lenox: illi4 пишет: Lenox и через какие это особые устройства ваш аккумулятор приводил в движение ваш автомобиль. Вы хоть сами себе можете представить как это работает? я же вам объяснил, при попытке тронутся панель приборов гасла и машина глохла, хотя движок был горячим. При заряженном дома аккуме после прогрева ехала без проблем, просто это геморр таскатся с этим аккумом.

romaneng: Lenox - перечитайте мой пост выше, там все доступно изложено впрочем как и у коллег. Аккумулятор не имеет к движению авто ровным счетом никакого отношения, независимо разряжен он или нет.

illi4: romaneng я так понимаю тут хоть в лоб, хоть полбу. Пускай Lenox считает, что это в аккумуляторе дело.

Lenox: romaneng пишет: Lenox - перечитайте мой пост выше, там все доступно изложено впрочем как и у коллег. Аккумулятор не имеет к движению авто ровным счетом никакого отношения, независимо разряжен он или нет. Останусь при своем мнении, т.к. все проверено и перепроверено, я ж говорю все сам проверял своими руками, буду на СТО спрошу электриков, как такое может быть. romaneng пишет: Lenox - перечитайте мой пост выше, там все доступно изложено впрочем как и у коллег. Аккумулятор не имеет к движению авто ровным счетом никакого отношения, независимо разряжен он или нет. все что вами изложено годно для жигулей, там все так и обстоит, как вы описали.

romaneng: Lenox - принцип работы авто аналогичен и в жигулях и в японцах. И скажите нам, что Вы лично проверяли своими руками, если сейчас все аккумуляторы необслуживаемые? По меньшей мере Ваши нынешние утверждения выглядят глупо. Учите матчасть.

Lenox: romaneng пишет: Lenox - принцип работы авто аналогичен и в жигулях и в японцах. И скажите нам, что Вы лично проверяли своими руками, если сейчас все аккумуляторы необслуживаемые? По меньшей мере Ваши нынешние утверждения выглядят глупо. Учите матчасть Проверено следующее: Мороз -15 Завел машину, она прогрелась, при попытке тронутся сразу вся приборка потухла и машина заглохла. Т.к. двигатель был прогретый попросил толкнуть машину прохожих, с толкоча завелась поехала. Приехал снова домой, оставил машину на ночь, опять прогрел, а тронутся не могу, снова толкнули прохожие, поехал уже на СТО, там глянули сразу аккум, вынесли вердикт чахлык умирающий, посоветовали, либо взять новый, либо брать на ночь домой, либо ставить в гараже на зарядке, гараж далеко и неудобно.. Взял аккумулятор на ночь зарядил, утром поставил в автомобиль, прогрел поехал и ездил без проблем, морозы -15, но таскатся с аккумом в такие морозы это пипец, как только потеплело опять все в норме и до сих пор стоит тот же аккум, т.к. на зиму ухожу в рейс думаю уже поменяю когда попаду на холода или уже помрет вообще..

kaycmuk: Lenox пишет: я ж говорю все сам проверял своими руками, буду на СТО спрошу электриков Тоже было бы интересно узнать что вы проверяли своими руками. Зачем на СТО спрашивать электриков, у нас и на форуме хватает не только электриков, но и электромехаников. Или квалификации СТОшных вы доверяете больше? Вы когда "проверяли все своими руками", случайно не догадались проверить какое напряжение выдает генератор на холостых оборотах? После запуска двигателя генератор обеспечивает(во всяком случае должен) не только все энергопотребление автомобиля, но и зарядку аккумулятора.

Kuzmich: AlexS пишет: Извиняюсь спросить, Вы случайно навигатор ? А были подозрения на механика? Был бы механик, он бы тему присобачил "Запуск бензинового авто на воздухе.Как сэкономить на аккумуляторе". "Пуск на бензине и перевод движка на дизель".... в общем масса была б идей.

knotHead: Lenox пишет: Мороз -15 Завел машину, она прогрелась, при попытке тронутся сразу вся приборка потухла и машина заглохла. Здесь всё на аккумулятор списывать нельзя,с его помощью Вы же запустили двигатель,ещё и при температуре - 15.У вас может быть проблема или в генераторе или проблема в электроцепи,при начале движения.У вас какой-то фантастическмй случай.

illi4:

Lenox: kaycmuk пишет: Тоже было бы интересно узнать что вы проверяли своими руками. Зачем на СТО спрашивать электриков, у нас и на форуме хватает не только электриков, но и электромехаников. Или квалификации СТОшных вы доверяете больше? Вы когда "проверяли все своими руками", случайно не догадались проверить какое напряжение выдает генератор на холостых оборотах? После запуска двигателя генератор обеспечивает(во всяком случае должен) не только все энергопотребление автомобиля, но и зарядку аккумулятора. нет, напряжение не проверял, да и когда ездили, мы включали 2 попогрейки, печку и т.д., это разряжало аккум, а вот почему не трогалась не знаю, я как только понял , что дело в аккуме, дальнейшие проверки прекратил.

romaneng: Lenox - Прочитайте о назначении генератора в машине, (он там точно есть!!!) и тогда Вы точно не будете больше писать Lenox пишет: когда ездили, мы включали 2 попогрейки, печку и т.д., это разряжало аккум Дальнейшее обсуждение не имеет смысла.

skart25: Lenox пишет: напряжение не проверял, да и когда ездили, мы включали 2 попогрейки, печку и т.д., это разряжало аккум Значит, проверяйте генератор, а нет-тогда не тратьте деньги на аккумулятор, а меняйте машину-дешевле выйдет ]

Lenox: skart25 пишет: Значит, проверяйте генератор, а нет-тогда не тратьте деньги на аккумулятор, а меняйте машину-дешевле выйдет типа подколоть решили, я отлично знаю что для чего, еще по жигулям, аккум поменяю и все будет ок.

skart25: Не, подколоть не пытался, пошутил. В вашем случае, генератор явно работает некорректно и от того все питание идет от аккумуля, которого надолго не хватит, при том, что как сказали, он и так дохлый, потому лучше проверить генератор и отремонтировать, тогда и аккумулятор еще поработает, так как будет заряжаться от генератора, и питание электрооборудования будет в порядке.

Просто Моряк: Lenox А может генератор не давал зарядку на аккумулятор? Т.е ночью акк. зарядил, утром поставил, завел, поехал, зарядка не поступает, акк.сдох. Если что, навигатор я.)))

Kuzmich: Lenox пишет: skart25 пишет:  цитата: Значит, проверяйте генератор, а нет-тогда не тратьте деньги на аккумулятор, а меняйте машину-дешевле выйдет типа подколоть решили, я отлично знаю что для чего, еще по жигулям, аккум поменяю и все будет ок. Блин, Lenox ты мне моих арабов с нашего плавколхоза имени Абу Хасана напоминаешь, говоришь им, так как вы сделали, работать не будет. "Эээээ хитрый хохол, нас,арабских стармехов не обманешь,подколоть хочешь - не выйдет!" Нормал,нормал!!! побежали ставить. Через два часа дед назад приносит насос "Наверно провода не правильно подсоеденили, на посмотри" и убегает. Так и ты. Если ты сам писал,что при включенных жопогреях и прочем шо попало, аккумулятор разряжается,значит генератор не дает зарядки. На нормальном генераторе, вся эта херотень работает от генератора и при недостаче,подпитывается от аккумулятора.А у тебя просто "машинка на батарейках" получается.

skart25: Kuzmich пишет: Блин, Lenox ты мне моих арабов с нашего плавколхоза имени Абу Хасана напоминаешь А главное упертый какой . Ну, если слушать не хочет и жалко 50 рублей на диагностику генератора, пускай остается при своем мнении и дальше ездит на аккумуляторе, а что-проще же аккумуляторы менять каждые пол года .

sashav: Kuzmich пишет: На нормальном генераторе, вся эта херотень работает от генератора и при недостаче,подпитывается от аккумулятора.А у тебя просто "машинка на батарейках" получается. Да шо ...удиле обьяснять - самое простое, уже кто-то сказал, прихватило колодки и при трогании машина глохнет. А с таким "спецом", не удивлюсь если она стоит у него на ручнике, а то это чудо еще и трогается на нем!!!

A.K.: Джентельменя, ну я понимаю, что здесь клуб: "Кинь в Ленокса чем-нибудь" но всё-же, не на всех машинах заряд АБ идёт на холостых оборотах двигателя (и даже на медленном ходу), не буду говорить за его китайский пепелац слизанный с RAV4, но на том-же "рафике" для того, что-бы АБ заряжалась, нужны обороты двигателя не ниже 2500. Toyota - сделано в Японии.

04eHb cTpaHH0: оу, вот это холивар тут ) Я не механик, но сам изрядно потрахался зимой и с аккумами, и с генератором, и со стартером, да и как оказалось в самом конце - с втягивающим реле. Так вот мне кажется, что беда у Китаезащитника в генераторе.

sashav: A.K. пишет: что-бы АБ заряжалась, нужны обороты двигателя не ниже 2500. Ну так никто не утверждает обратного!!! Просто заведенное авто, от плохого акума не ГЛОХНЕТ!!!!!

Kuzmich: A.K. пишет: не на всех машинах заряд АБ идёт на холостых оборотах двигателя (и даже на медленном ходу), не буду говорить за его китайский пепелац слизанный с RAV4, но на том-же "рафике" для того, что-бы АБ заряжалась, нужны обороты двигателя не ниже 2500. Toyota - сделано в Японии. Блииин, я ж забыл, его ж таксисты научили со второй сразу на 5 тую переключаться.Вот оборотов то и нет На самом деле, если "гена" живой и машина не работает в режиме старт-200 метров - стоп и так целы день + нет "утечки",т.е. ничего не берет на себя ток с АБ(спасет выключатель массы, все равно сигналка на такую машину не нужна) то не должно быть такого. АБ дохлый,это вероятно тоже присутствует,раз после запуска на нем (после зарядки дома) гаснет вся электроника,то он 100 % не жилец. Заряженный,нормальный АБ тянет машину без зарядки генератора хотя бы пол дня в режиме постоянной эксплуатации. Но в то же время даже дохлый АБ при живом гене в процессе езды худо бедно но заряжается.Да он быстро отдает накопленный ток, но он хоть чуть чуть но заряжается.Т.е. завел машину и дальше даже с мертвым АБ машина спокойно едет пока ее не заглушиш, если повезет, потом даже 1 раз заведешь еще.А тут "гене" настал полный чебурашка....с шерстью и ушами.

AlexS: Kuzmich пишет: А у тебя просто "машинка на батарейках" получается. Так цэ ж гiбрид в него.....

trabahador: хотелось бы отвлечь почтенную публику от осуждения проблем Ленокса следующим вопросом...у нас в Одессе прошли дожди, я 2 дня не ездил и как результат у меня перестала заводиться машина... под подозрением 2 вещи... до этого где то с месяца 2 назад тоже не заводилась... методом тыка определил что отходит контакт на клемме которая подводит проводки к мозгам... высунул-всунул проводки и машина завелась... потом пару раз за эти два месяца машина останавливалась я клемму поджал и вроде дней 10 ездил нормально... сейчас вот опять не заводится... манипуляции с клеммой не помогают... думаю может аккумулятору кирдык настал? но вроде свет, сигнализация, дворники , радио все работает... какие симптомы подуставшего аккумулятора?... может конечно еще какая то клемма отошла... у кого какие мнения?

AlexS: Lenox Все, Вы меня довели до истерики.... после 3-го Октября буду в Одессе. Подъезжайте протестируем Ваш аккум.(нагрузочной вилкой) и идет ли у Вас зарядка от генератора.

AlexS: trabahador пишет: но вроде свет, сигнализация, дворники , радио все работает... какие симптомы подуставшего аккумулятора?... Если при включении зажигания слышны щелчки втягивающего реле(бендикс), но мотор не крутится и гаснут приборы/ радио, то это и будут признаки разрядившегося аккумулятора. Если это произошло внезапно(приехал, авто постояла час-два и такие симптомы), то скорее всего аккумулятору пришел полный кердык(осыпались пластины одной или нескольких банок). Но для верности надо попробовать зарядить от внешнего источника током 10% от емкости аккум.батареи и затем протестировать нагрузочной вилкой. Если разряд аккум.батареи происходил постепенно в течении длительного времени(забыли выключить освещение в салоне/фары/авто с месяц стояло под охраной дополнит.сигналки), в разряженом состоянии батарея находилась не слишком долго, то почти 100% после зарядки от внешнего источника она оживет и будет служить.

666: trabahador Вы,когда высунул-всунул делаете(если в той колодке питание постоянно подходит к мозгам), то происходит т.н. hard reset(сброс по питанию) и машинка оживает. Если же при выключенном ключе зажигания там питания нет,значит сама колодка болтается на плате - короче,копайте в сторону мозгов. Причем -их нужно снимать и внимательно осматривать монтаж на предмет "холодных паек"(тот ,кто будет осматривать -должен знать,что это такое!)И это еще в лучшем случае(в худшем - может потребоваться их ремонт/замена) Не берите пример с Lenox - a ,чувствую,он народ еще не тому научит Или вы таки клемму на аккумуляторе поджимали?!

trabahador: AlexS пишет: Если при включении зажигания слышны щелчки втягивающего реле(бендикс), но мотор не крутится и гаснут приборы/ радио, то это и будут признаки разрядившегося аккумулятора. стартер крутится но топливо "не схватывает"... а приборы, радио именно в момент зажигания у меня и раньше гасли буквально на секунду но потом когда машина завелась все включалось и работало... я думаю что как то мог повлиять дождь и где то может коротить... 666, я высунул -всунул делаю при вынутом ключе зажигания... на двигателе находятся мозги... там в пазике три контакта (папа)... в проводе который к ним подходит три "мамы"... вот в этих мамах мне так показалось и не контачило... я папы чуток подогнул а мамы поджал... вроде стала заводиться но после 2 суток стояния и дождя опять глюки... завтра попробую опять поджать эти мамы и сбросить клеммы с аккумулятора и после этого опять завестись... если не поможет то буду снимать АБ и заряжать ее у знакомого... если и это не поможет тогда нужно вызывать летающего электришена)))... возможно буду провода менять... их вроде по регламенту уже пора менять... а вообще все это началось после того как на СТО мне меняли колечко из под которого вроде проступало масло... возможно он снимал мозги и что то там сдвинул...

trabahador: да... и забыл еще написать вот что... когда в первый раз это случилось я доехал домой с горящим сигналом ЧЕК ЭНДЖИН... я посмотрел подключив ноутбук что там за ошибка... номер и что там конкретно писалось я не помню но было что то типа замыкания чего то на массу... я сбросил ошибку и больше она не появлялась... потом было пару раз но я уже подогнул эти контакты... завтра еще раз попробую...

666: trabahador пишет: что то типа замыкания чего то на массу Ну воот - а сырая погода этому опять способствует(причем именно в сигнальной цепи!) После сброса ошибки всегда желательно проверить,что же все-таки могло ее вызвать. А вы говорите -аккумулятор! На форуме врачей(стоматологов) прочитал как-то - "Пациенты всегда врут!!!"

kaycmuk: A.K. пишет: не буду говорить за его китайский пепелац слизанный с RAV4, но на том-же "рафике" для того, что-бы АБ заряжалась, нужны обороты двигателя не ниже 2500 Это как раз говорит о "слабости" установленного генератора, из инструкции к RAV4: Автомобили оборудуют генераторами переменного тока. В зависимости от модели и установленного на автомобиле электрооборудования могут устанавливаться генераторы различной мощности. При установке дополнительного электрооборудования проверьте, чтобы мощности генератора было достаточно для питания нового потребителя. Из обзора Toyota RAV4 2.0: Может подвести и электросистема. Генератор малой мощности и аккумулятор 55 Ач (а именно с такими поступали к нам машины из Германии) с большой неохотой переносят все наши погодные катаклизмы. Выход один - замена генератора на более мощную скандинавскую версию

illi4: trabahador пишет: какие симптомы подуставшего аккумулятора? Ещё на некоторых аккумуляторах есть индикатор его состояния - если зелёный, то всё Ок, ну а если красный - то пора менять.

illi4: Реле обратного тока (сокращённо РОТ). При длительном прохождении тока из батареи через генератор могут перегреться обмотки, кроме того, бесполезно разряжается аккумулятор. Назначение реле обратного тока — автоматически отключать генератор от внешней цепи, когда его напряжение станет меньше напряжения батареи и включать генератор, как только напряжение генератора превысит расчётную величину. Возможно как раз проблема в этом самом реле у Lenox.

trabahador: тока шо машина завелась... сделал следующее- поджал еще раз контакты на этом проводе который подходит к мозгам... сбросил клеммы с аккумулятора... машина чихнула пыхнула но завелась с первого раза... единственное что осталось гореть это сигнал подушки безопасности... но он и раньше иногда выходил... ехать я на ней не рискнул... единственное что сделал это перегнал с улицы во двор... буду еще раз пробовать завести вечером и подключу ноутбук чтоб снять сигнал подушки... думаю что скорее всего что то с проводами... очевидно их надо менять

Lenox: illi4 пишет: Возможно как раз проблема в этом самом реле у Lenox. собственно сначала поменяю аккум как советовали на СТО, затем поезжу зимой и посмотрю как машина будет ездить, если не будет трогатся, тогда поеду ремонтироватся, так просто гонять на СТО как-то не хочется, летом машина заводится без проблем с родного китйского аккамулятора с кучей иероглифов. Мне этот форум напомнил историю с жигулями, когда аккамулятор то заряжался, то не заряжался, потом приехал на серьезное СТО и электрик глянул что-то там мерял, ну все у вас щетки на генераторе стерлись, надо разбирать снимать генератор и т.д., я подумал, что уже знаю причину поеду на гаражи, там дешевле будет, чем в СТО. Когда приехал на гаражи, там электрик до слез смеялся, т.к. причина была в плохом контакте, причину нашел за 5 минут!!!

thunderbolt81: Lenox пишет: поеду на гаражи, там дешевле будет, Lenox очевидно этот "гаражный вариант " в этот раз не проканал !!! вот насоветовали вам там менять аккумулятор , но многим здесь , и мне в том числе , кажется что проблема глубже , вы бы лучше прислушались к советам данным тут , да проверили бы все о чем говорилось выше , уж точно лишним это не будет , а так ну купите аккумулятор , установите , а проблема не исчезнет и что тогда ?

A.K.: kaycmuk пишет: Это как раз говорит о "слабости" установленного генератора, из инструкции к RAV4: вопрос не об этом, т.е. не о мощности генератора как такового, я лишь возразил на ваш прошлый пост, в котором было подчёркнуто, что при старте двигателя зарядка аккумулятора начинается автоматически. На РАВ-4 второго поколения это не так, оборотов холостого хода недостаточно для того, что-бы началась зарядка. Для начала зарядки АКБ обороты должны быть не менее 2500. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=25896&st=20 Возможно, это и правильно, т.к. для чего аккумулятор всегда заряжать? Аккумулятор, хоть автомобильный, хоть танковый, хоть для телефона - это прежде всего аккумулятор и срок его жизни зависит от правильной эксплуатации, которая не подразумевает что-бы аккумулятор по поводу и без повода ставили на подзарядку.

kaycmuk: A.K., владельцем RAV4 никогда не был, поэтому у меня чисто познавательный интерес, откуда взялись, из какой документации, 2500 об/мин для начала зарядки и неужели обороты никак не связаны с количеством и мощностью включенных потребителей? Инструкция для 3-го поколения (для 2-го не нашел)RAV4 ничего не говорит о минимальных оборотах: На автомобиле два источника тока - аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, основной источник тока - генератор - обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Lenox: thunderbolt81 пишет: Lenox очевидно этот "гаражный вариант " в этот раз не проканал !!! вот насоветовали вам там менять аккумулятор , но многим здесь , и мне в том числе , кажется что проблема глубже , вы бы лучше прислушались к советам данным тут , да проверили бы все о чем говорилось выше , уж точно лишним это не будет , а так ну купите аккумулятор , установите , а проблема не исчезнет и что тогда ? как бы я сейчас спокойно езжу, никаких проблем с запуском двигателя и движением автомобиля нет, как начнутся проблемы все обязательно проверю, спасибо за помощь.

A.K.: kaycmuk пишет: откуда взялись, из какой документации, 2500 об/мин для начала зарядки Я указал источник: форум RAV4, информация оттуда пусть и не официальная, но тем не менее это правда, т.к. обращались с этим вопросом в сервис Тоёты и сервисные инженеры сообщили об этой особенности. на вопрос, а почему об этом в инструкции не написано ответили, что на приборной доске есть индикатор зарядки АКБ, а касаемо самой инструкции, если там чего-то не написано, то это не вина сервисных центров. Вот есть ещё один источник: http://automn.ru/toyota-rav4/toyota-101-10.m_id-2.m_id2-4.html Индикатор зарядки аккумулятора Индикатор в комбинации приборов снабжен двумя положительными выводами, а именно одним со стороны клеммы D+ генератора (синий провод) и другим со стороны клеммы 15 через синее многоконтактное штекерное соединение, подходящее к прибору сзади от замка зажигания (черно-синий провод). При включении зажигания на клемму 15 поступает напряжение. Генератор, однако, пока еще не работает, и поэтому находящийся без питания D+-контакт действует как «минус». Индикатор вспыхивает, потому что между бортовой сетью, получающей питание от аккумулятора, и неработающим генератором существует разность потенциалов. Если двигатель запущен и генератор достиг необходимого для заряда числа оборотов, регулятор напряжения соединяет его с бортовой сетью. Теперь питание поступает от клеммы 15 и дополнительно от клеммы D+. Когда разности потенциалов не существует, индикатор заряда гаснет. При включении зажигания горящий индикатор заряда должен «предвозбудить» генератор. Только в этом случае генератор сможет производить ток уже на низких оборотах. Однако предвозбуждение необходимо только при первом запуске генератора. Подзарядка происходит не всегда Даже если индикатор заряда не горит, это еще не означает, что аккумуляторная батарея действительно заряжается. Это говорит только о том, что больше не существует разности потенциалов между аккумулятором и генератором. Если на холостом ходу двигателя включены, например, все потребители тока, то индикатор заряда не горит, хотя от аккумулятора поступает больше тока, чем может выроботать маломощный генератор: но тем не менее разности напряжений с аккумуляторной батареей не существует. какие обороты достаточные для зарядки не указано, но явно не холостые kaycmuk пишет: и неужели обороты никак не связаны с количеством и мощностью включенных потребителей? обороты двигателя связаны с педалью акселератора

666: A.K. пишет: Аккумулятор, хоть автомобильный, хоть танковый, хоть для телефона При всем уважении - телефонный аккумулятор тут совсем не к месту,род работы у них разный А автомобильный всегда должен быть максимально заряжен - для обеспечения беспроблемного пуска и продления собственного срока службы,потому как - кислотный! Вот я не пойму,чего все лезут в такие дебри? RAV4 - это ж не Москвич 412 Даже на моем далеко не новом авто(достаточно бюджетном ,но не китайском!) при включении любого, достаточно мощного, потребителя(не только кондиционера)- обороты двигателя автоматически повышаются именно для обеспечения номинального режима работы генератора/АБ. Проблемы от аккумулятора возможны только при короблении пластин и межэлектродном последующем замыкании в одной из банок(либо отвалившейся активной массой,но в новых аккумуляторах пластины в пакеты помещают),что возможно именно после зимнего тяжелого пуска. По этой причине и может просесть напряжение АБ ,вызывая резкую нагрузку на генератор и двигатель,который,соответственно и заглохнет. Но это в теории. На практике еще прошлой зимой Lenox мог поменять местами АБ на своих с отцом машинках для тестирования(или он так делал?)и уже давно решил бы проблему... У меня была когда-то похожая проблема со сравнительно новым аккумулятором(3 месяца!),когда он не желал иногда крутить стартер,причем был полностью заряженный(летом!). Замена решила таки проблему полностью.

kaycmuk: A.K., спасибо! Я так и подумал, сервисные инженеры (часто с 8-ю классами образования) пытаются сохранить хорошую мину. Честь мундира не позволяет им говорить о наличии недостатков у детища тойоты. Причина, скорее всего банальна, на малых оборотах мощности генератора хватает только на питание потребителей и на зарядку АКБ, в вашей цитате как раз об этом говорится хотя от аккумулятора поступает больше тока, чем может выроботать маломощный генератор, просто не хватает мощности. Я, как инженер, не вижу никакой логики в начале заряда батареи только на повышенных оборотах, это даже очень вредно при езде в городе на малые расстояния и с малой скоростью, и может оказаться даже опасным зимой застряв где-нибудь в снежных заносах. Соглашусь с 666, не стоит залезать в такие дебри. Не хочет заряжать- пусть не заряжает, это всё ж не моя машина, пусть её хозяин почаще газует. A.K. пишет: обороты двигателя связаны с педалью акселератора A.K., вы, как истинный судоводитель, отрицаете наличие зависимости оборотов двигателя от нагрузки и работы регулятора числа оборотов.

A.K.: kaycmuk пишет: вы, как истинный судоводитель, отрицаете наличие зависимости оборотов двигателя от нагрузки и работы регулятора числа оборотов. почему отрицаю, вовсе не отрицаю, после фразы стоял вот такой смайл прикололся шутки ради но даже опытным путём когда-то давно сам хотел это увидеть (в смысле повышение оборотов) и ради эксперимента после прогрева движка, когда обороты упали где до 1000, повключал что мог: дальний свет, жопогрейку, поднял температуру повыше в климат-контроле, музычку (так что-б эмаль с зубов отлетала)... и в итоге, не увидел я что-бы стрелка тахометра поползла вверх, т.е. просто тупо начал садить аккумулятор. Эксперимент прекратил за ненадобностью. А вообще, понимаю, что следующая ссылка тоже не будет для вас аргументом, но так на всякий случай, задайте вопрос Гуглу: заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах двигателя легкового автомобиля? те кто ответил, что нет - за эти ответы положительно проголосовали несколько тех, кого этот вопрос интересовал и наоборот - отрицательные оценки за ответы тех, кто сказал, что заряжается. Может брешут.

kaycmuk: A.K., так и я ж со смайлом, и даже с пивом! Интернетовским "авторитетам" вы сами знаете цену, для меня вопрос давно ясен и теоретически и практически, и на работе с тендерами и дома со своим автомобилем пришлось на эту тему достаточно наковыряться. Тем более Гуглу вопрос поставлен не совсем корректно, речь идёт об абстрактном автомобиле с абстрактными характеристиками и при неопределенных условиях. Мне просто было интересно, вдруг это какое-то японское ноухау, специальное ограничение - не заряжать аккумулятор на малых оборотах, а я в силу собственной отсталости об этом не знаю... А тут всё как всегда, хватает мощи генератора на потребителей - излишки идут на зарядку, не хватает - аккумулятор не заряжается, а даже идёт разряд, вот и вся арифметика. Последний вариант, скорее всего, у Lenoxа, слабый генератор при уставшем аккумуляторе, но это с уверенностью можно сказать только потрогав своими руками и глазами тоже. Удачи на дорогах!

collega: Lenox пишет: я ж машину б.у. брал, с пробегом 25 тыс, сейчас 32 тыс Если я вас правильно понял ... Вы проехали ВСЕГО 7000 км? ... за 2 года? и сделали все что описано ниже? ... то есть это можно прикинуть эксплуатационные расходы на Тигу за 7000км ... многие в месяц могут столько наездить )) ... получается дешевле Мерс или Бэху содержать))) ... и проезжать 107000км за два года и нифига не делать) Lenox пишет: Ну что ж, прошло почти 2 года как я купил Chery tiggo и подведу маленькие итоги о китайском автопроме и немного о японском. напишу про свой Тигго и немного про Сузуки Лиана 2007 г отца пробег 72 тыс. Из минусов: 1.за 5 лет в машине просели ВСЕ пружины, комплект будет стоить аналогов около 1500грн. 2.замена сцепления в сборе, замена маховика (увы это произошло из-за того что учил жену водить), 3. замена передних амортизаторов (любил ездить по бордюрам), замена крестовины, вроде как сказали люфтила, можно было не менять, я решил менять на всяк случай 4 ржавеет глушитель и очень даже сильно, точнее его внешняя оплетка, цена глушака 750грн 5 .В салоне пластик очень легко царапается, но и стоит не дорого, т.е. практически все можно взять или с разбора или поставить новое или с РАВ4, будет новье стоить около 1200грн, а можно ездить так, выглядит все сносно, в иномарках, которые видел на авторынке все было намного хуже. 6. Тканевая обивка сидушек не убилась, но выглядит не ахти (одел в чехлы за 350 грн и стало просто отлично). Салон поскрипывает, но в основном на ухабах, дребезжали абсолютна все стекла в полуоткрытом состоянии, решил подклейкой уплотнителя в них, перестало дребезжать. 7. Задними дверьми надо хллопать, может в теории можно настроить, но не мешает. 8. Подвеска жесткая, ездить не очень комфортно, хотя во всех обзорах про это не слова. 9. расход по городу летом 12-13л/100, зима 15. полный привод у чери Тигго работает странно, когда он там включается хез. 10. аккумулятор надо менять, летом терпимо, но зимой увы ездить сложно, т.к. заводится, двигатель прогревается, но даже сдвинутся с места нельзя, глохнет, но если дернуть или даже просто толкнуть, едет. 11. зимой замерзают все стекла или запотевают, как вылечить не знаю, кроме как ходить с тряпкой и протереть их, лобовое поливаю кипятком, сосед на старенькой Шкоде видел делает тоже самое. мне одному кажется что Ленокс поторопился с выводами?) Lenox пишет: Вывод: машина стоит12-13 тыс, но не больше, как внедорожник она никакая, но зато за эти деньги вполне просторный беспроблемный пепелац, а шилдик 4Х4 ну это ж круто))))))))

skart25: collega пишет: Вы проехали ВСЕГО 7000 км? ... за 2 года? и сделали все что описано ниже? Да, машина надежная, не то слово. Она если даже и безвыездно будет в гараже стоять, то наверное также придется делать все вышеописанное

Pronya: Увы правительство Украины не согласно с мнением (по моему подсчету) большинства участников данной темы о качестве этих"машин времени" , и вот Все автомобили Geely хотят собирать в Украине, таки что бы повысить немного качество автомобилей,на которые вы тут ... поливаете из ссылки лучший комент:наст В Украине дураков мноооого, раскупят и китай, и заз и таз. Ссылка Пожаловаться

A.K.: kaycmuk пишет: Интернетовским "авторитетам" вы сами знаете цену, для меня вопрос давно ясен и теоретически и практически, и на работе с тендерами и дома со своим автомобилем пришлось на эту тему достаточно наковыряться. Вы знаете, аргументов со ссылкой на инструкцию, где бы это было написано - у меня нет. Но именно этим вопросом (только для Toyota RAV4 - второго поколения, в общем-то с неё и Ленуксовская Вишня-Тиго срисована) интересовался несколько лет назад и только лишь на сервисе сказали про эту фишку. (для вас не аргумент). Покурил сейчас этот вопрос ещё в тырнете, наткнулся на продажу не оригинальных генраторов для Тоёт: http://www.agregatparts.ru/component/virtuemart/?page=shop.browse&category_id=2302 там в описании есть такое предложение: Генератор вырабатывает электрический ток, достаточный для заряда аккумуляторной батареи, уже на холостых оборотах двигателя. т.е. родной тоётовский генератор на холостых оборотах батарею не заряжает. Почему так сделали - х.е.з. В любом случае, приятно было спорить. Вы остались при своём мнении, я при своём, но пытались друг-друга убедить в своей правоте.

VAL: Calipso71 пишет: Хто был в Японии там еще лучше ситуация чем даже в Европе как по мне у них пыль отсутствует как таковая вообще. Можно годами машину не мыть. Был в Японии - пыль есть!!!!

VAL: У Lenox, я так понял мопед не его, 3 страници прочитал и понял что машины на аккумуляторах ездут!

kaycmuk: A.K., так и спора вроде бы никакого и не было, есть факт конструктивной особенности данной модели авто, которую к достоинствам отнести никак нельзя, видимо конструкторы слегка лоханулись в расчетах то ли нагрузок, то ли передаточного числа шкивов. Спасибо за информацию, это познавательно в любом случае и думаю не только мне. Японцы тоже делают ошибки, иначе бы не отзывали периодически свои автомобили... Думаю будет уместен демотиватор, хотя предмет "гордости" соседский:

Lenox: collega пишет: Если я вас правильно понял ... Вы проехали ВСЕГО 7000 км? ... за 2 года? и сделали все что описано ниже? ... то есть это можно прикинуть эксплуатационные расходы на Тигу за 7000км ... многие в месяц могут столько наездить )) ... получается дешевле Мерс или Бэху содержать))) ... и проезжать 107000км за два года и нифига не делать) Вы как бы не совсем все правильно поняли, все зависит от как Вы эксплуатировали автомобиль и от того кто и как эксплуатировал авто ДО Вас и по каким дорогам ездили, если на машине не учить жену водить ( в следствии чего и было спалено сцепление), не штурмовать лихо бордюры, то вполне можно нормально без проблемно ездить, встретил человека на Тигго, у него 150 тыс пробег и замена только передних стоек и всех что там по ТО расходников, но правда по мелочам машина достает, типа стекла дребезжат подклеивай уплотнитель, заскрипела крышечка ремня безопасности подклеивай скотч под эту крышечку, салон дребезжит, но не сильно, в основном на ухабах, наверно буду делать шумку. Продолжим: купил машину за 11500$ (какой мерседес или БМВ вы за эти деньги купите, разве что с пробегом 300 тыс, убитым салоном и кучей болячек?я таких насмотрелся на авторынке, ну их нафиг) За эти деньги можно взять новый Ланос и новый Рено Логан в базе, ну и всяких там китайцев, а с б.у. там лотерея, т.к. даже спецы не могут все болячки автомобиля найти. В ремонт Chery Tiggo было вбухано: ремонт сцепления (сцепление Valeo +маховик+работа) 3500грн, замена передних стоек 1700грн на KYB (эти стойки ну просто пипец никому не рекомендую, т.к. они очень жесткие, машина в полный Уазик превратилась, если денег поднакоплю заменю на что-то более мягкое.) Замена крестовины кардана за 350грн ТО3 замена фильтров и масла на официальном СТО Chery 1100грн, замена колодок 350грн затем в оконечник задней левой двери попала вода и дверь в морозы не открывалась до конца, разобрали, смазали литолом и все ок, взяли за это Я как бы не знаю цен на обслуживание БМВ, но знаю что у жены директор на работе ездит на БМВ и там расходы космические, даже обслуживая не у официалов, выходит более 8 тыс грн в мес, а пробег их машины около 500тыс. км. Далее думаю сменить пружины, но не определился какие все таки лучше взять, т.к. у РАВ-4 жесткие пружины, а сам Рав-4 табуретка, то пружины с нее брать не хочу.... Pronya пишет: Увы правительство Украины не согласно с мнением (по моему подсчету) большинства участников данной темы о качестве этих"машин времени вы знаете дураков нет на Украине, т.к. встретил знакомого моряка, его отец купил BYD F3 в полной комплектации с кондиционером подушками и стеклоподьемниками, получается до 11 тыс$ китайцы рулят, т.к. вы за эти деньги ничего кроме нового Ланоса не купите или Логана в базе (пустого, без кондиционера даже), та же Лада Калина стоит в базе те же деньги, то есть либо китаец в полном фарше, либо Ланос база, либо Лада Калина база, без стеклоподьемников, без мафона, без кондишки ну и с фичами от всех Лад, типа багажник, бензобак надо ключем открывать!!

04eHb cTpaHH0: Lenox пишет: купил машину за 11500$ (какой мерседес или БМВ вы за эти деньги купите, разве что с пробегом 300 тыс, убитым салоном и кучей болячек? Взял за 11700 с 117000 пробега. И один из хозяев машину ну совсем не валом использовал и не берёг. Да, это не мерс и не бимер, но и ничем не хуже, а уж такого чёса, как в этом Чери и подавно не наблюдается. Болячки у всех есть, а салон целый и не скрипит )

Lenox: 04eHb cTpaHH0 пишет: Взял за 11700 с 117000 пробега. И один из хозяев машину ну совсем не валом использовал и не берёг. Да, это не мерс и не бимер, но и ничем не хуже, а уж такого чёса, как в этом Чери и подавно не наблюдается. Болячки у всех есть, а салон целый и не скрипит ) Я не спорю, можно купить б.у. машину, в очень хорошом состоянии, тут кому как повезет и еще конечно кто как разбирается в машинах, мне Chery понравилась именно салоном, который был именно практически как у новой машины. Кстати в вашей машине видно на фото побитый передний бампер, с очень маленьким клиренсом, приходится все время стукатся об все ямы, у меня родственник на Мазда 6 все время им бьется попав в яму и матерится, я потому и хотел себе внедорожник. А насчет качества японских автомобилей, советую почитать форум владельцев Тойота РАВ-4 http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=28671&hl=%F1%E2%E5%F0%F7%EA%E8 Привет всем! Всегда считал Тойоту одним из лидеров автомобилестроения с уникальной и основополагающей системой контроля качества выпускаемой продукции. Но вот уже 2 месяца являюсь владельцем нового, японского, РАВ4 и с каждым днем мое мнение о Компании меняется в худшую сторону. Речь пойдет не об ужасно жесткой подвеске, болтающемуся как сопля капоту, реальному расходу по городу 16 л/км (2.0 вариатор) и проч., а о салоне и шумке. С первого выезда заметил, что отчетливо слышится, как топливо плещется в бензобаке. С 500 км при движении по мелким неровностям (обычные дороги) появились громкие постоянные щелчки в средней стойке. Через 200 км - щелчки в районе ручки водителя на крыше. Еще 200 км - скрипит кожух датчика дождя на лобовом стекле. На 1500 км к этому добавилось отчетливое дребезжание накладки передней панели (даже при движении по идеальной дороге). 2000 км - дребезжит обивка водительской двери в районе соединения с карбоновой накладкой стеклоподъемников. 2500 км - проезд неровностей наших дорог (скорости до 40 км/ч) стал вселять страх: судя по громыханию в области задних сидений и багажника появляется ощущение, что машина вот-вот развалится на зап. части прямо здесь и сейчас (трехлетняя Витара гремит меньше). При прослушивании музыки на громкости, при которой можно не напрягаясь общаться с пассажирами начинают греметь стекла и обшивка дверей. Страшно задуматься над тем, как все будет выглядеть зимой... Местный дилер после наглядной демонстрации всех косяков утверждает, что: "РАВ это не тот класс, что бы цепляться к таким мелочам" - сказали бы сразу - сэкономил бы 200 т. р. и купил IX35, Sportage, Kuga, XV; "стойки гремят в связи с наличием в них подвижных элементов" - блин, серьезно что ли!??; "топливо плещется в бензобаке т. к. это жидкость" - не знал, буду иметь в виду!; "отчетливые скрипы и щелчки устранению по гарантии не подлежат, т. к. их нужно зафиксировать на камеру со звуком и направить в ЗАО "Тойота Мотор"; моя камера и диктофон их фиксируют, а аппаратура дилера - нет - ВОПРОС: зачем тогда нужен инженер по гарантии, если можно записать всё на фотоаппарат и отправить в представительство Тойоты; "и вообще, все посторонние звуки в салоне связаны с неуд. качеством наших дорог, которые по его экспертному мнению не соответствуют ГОСТу" - возникает вопрос, зачем тогда продавать его в России? В целом, весь процесс общения с хамоватым инженером по гарантии заставил меня почувствовать себя по меньшей мере какашкой и лопухом, который выбросил на ветер 1,3 млн. кровных. В общем, испытав весь кайф прослушивания "музыки салона" и общения с клиентоориентированным сотрудником ДЦ всерьез задумался о возврате а/м. По непроверенной информации в городе уже имеется 5 прецедентов возврата РАВов в связи с косяками шумки, уплотнителями дверей и пр., которые будут в перспективе априори устраняться на заводе-изготовителе с июля 2013, но сейчас их, якобы по гарантии, предлагается устранить вмешательством сотрудников ДЦ (описанный выше опыт общения с инженером по гарантии заставил задуматься о правдивости последнего утверждения - по гарантии делать ничего не хотят). Поделитесь опытом общения с ДЦ по вопросам устранения сверчков? Кто и что слышал о возвратах а/м по указанным причинам? Фанов марки в кепках и трусах с логотипом "Тойота", а так же "засланцев" из Тойоты прошу не флудить.

904: Lenox пишет: я потому и хотел себе внедорожник. Lenox пишет: В ремонт Chery Tiggo... внедорожник епта

04eHb cTpaHH0: Lenox пишет: Chery понравилась именно салоном, который был именно практически как у новой машины. Это в каком смысле? Lenox пишет: Кстати в вашей машине видно на фото побитый передний бампер, с очень маленьким клиренсом, приходится все время стукатся об все ямы Всё верно! Бампер давно уже не девочка, там и до меня добавили. Но чтобы ОБО ВСЕ ЯМЫ стукаться - это я слышу первый раз =) Бордюры - это уже другой разговор. Ну если вам мало 14-15 см - это тоже можно вполне легко сделать, только я не вижу смысла конкретно в этой машине. Да и по бордюрам я не любитель скакать. Lenox пишет: А насчет качества японских автомобилей, советую почитать форум владельцев Тойота РАВ-4 Ну знаете, этой фразой прямо красную черту на японском автопроме поставили. Также и на немецком, французском, американском и прочих. ВОТ ТОЛЬКО ОДИН КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ БЕСТ ОФ ЗЕ БЕСТ! И на форумах никто и никогда ничего не пишет =) Ну не смешите, честное слово ) П.С. У одногруппника Рав 4 - да геморойная машина, ну и что? От этого она хуже любого китайца не стала, хотя от его рассказов я впечатлён. Но это не говорит о всём автопроме. Короче, я удаляюсь из беседы, всё равно доказывать тут нечего

collega: Lenox пишет: Я как бы не знаю цен на обслуживание БМВ, но знаю что у жены директор на работе ездит на БМВ и там расходы космические, даже обслуживая не у официалов, выходит более 8 тыс грн в мес, а пробег их машины около 500тыс. км. я дико извиняюсь ... но это бред) ...косарь в месяц на обслуживание авто? ... это что с сексуальными услугами работников СТО?) Lenox пишет: купил машину за 11500$ (какой мерседес или БМВ вы за эти деньги купите, разве что с пробегом 300 тыс, убитым салоном и кучей болячек?я таких насмотрелся на авторынке, ну их нафиг) За эти деньги можно взять новый Ланос и новый Рено Логан в базе, ну и всяких там китайцев, а с б.у. там лотерея, т.к. даже спецы не могут все болячки автомобиля найти. Субарика "Лесника" можно атмосферного посмотреть ... да пробег под сотку ... а что собственно смущает если у япа пробег под сотку? ... Икс Трейл пошукать , Витару ...да возможно не 11500 а "дето" в районе 14000 ... так тож машЫна! ... тож жып! Ипония!...прада я в ценах прямо сейчас не очень ориетируюсь ... но ребята недавно торговали ...с их слов У знакомых (у многих) РАВлики ... ни разу не слышал нареканий (чес слово) ...вот даже удивился ... вообще в тырнете и не такое напишут)))

VAL: collega пишет: Икс Трейл пошукать За такие деньги неплохого можно оседлать collega пишет: тож жып! Ипония! Я бы сказал Японамать

666: A.K. пишет: но даже опытным путём когда-то давно сам хотел это увидеть (в смысле повышение оборотов) и ради эксперимента после прогрева движка, когда обороты упали где до 1000, повключал что мог: дальний свет, жопогрейку, поднял температуру повыше в климат-контроле, музычку (так что-б эмаль с зубов отлетала)... и в итоге, не увидел я что-бы стрелка тахометра поползла вверх, т.е. просто тупо начал садить аккумулятор. У меня опыт смены авто небольшой... Потому конкретно про RAV4 и его "незаконнорожденного" братца(сестру?) ничего не могу сказать, насчет работы генератора,кроме того,что на нем ,вероятно,сэкономили при проектировании! Поскольку так (с 1500-2000об/мин) работали генераторы еще на Жигулях и Москвичах. Специально сегодня проверил еще раз- даже включение габаритов ведет к повышению оборотов ХХ. Вопрос -а включение кондиционера тоже не ведет к повышению оборотов ХХ -на RAV4? В таком случае езда будет очень проблемной, очень похожей на то,что описывает Lenox - двигатель будет просто очень часто глохнуть(именно это мне описал коллега про свое авто,куда он установил на "сервисе" кондиционер,не стоявший там с завода...) В кавычках потому,что работа,считаю,выполнена неквалифицированно. Зато он слегка "сэкономил"

illi4: Lenox пишет: еще конечно кто как разбирается в машинах Вот именно, что кто как....

Calipso71: Lenox пишет: Ну что ж, прошло почти 2 года как я купил Chery tiggo и подведу маленькие итоги о китайском автопроме и немного о японском. напишу про свой Тигго Ну попробую вставить свои копейки. Китайцы все таки учатся и сейчас уже собирают более качественно авто. У вас конечно за 2 года что-то многовато проблем с машиной. Конечно все случаи что вы описали реально могли повлиять на преждевременную замену деталей. С проблемой запуска авто и то что происходит с ним после особенно в зимнее время надо проверять всю электрическую цепь на предмет надежной затяжки контактов а также массового провода к корпусу авто. Проблема может быть и в самом аккумуляторе тоже надо его протестировать в том же Аккумсервисе если вы из Одессы, если нет то в вашем городе нужно найти людей. Они должны дать заключение по нему. Иногда бывает что может пробивать стартер особенно в холодную погоду. То бишь не срабатывает втягивающее а приборы тухнут то есть происходит большой ток утечки. А толкнули завелась и поехали. Проблема может быть и в генераторе может не дозаряжать но как по мне должна гореть лампочка либо чек энжин либо которая отвечает за нормальный заряд.Если происходит движения авто только в городе постоянно то это 100% что аккумулятор не дозаряжается что летом что зимой. Периодически ему надо делать цикл полного заряда. А так надо проверять все одно за другим, чтобы ответить на вопрос. Lenox купил это авто потому что на него были деньги и оно ему понравилось это мое мнение я просто не вижу другого объяснения покупки этого авто.

Calipso71: VAL пишет: Был в Японии - пыль есть!!!! Это правда не в эту тему.Я не говорил что там нет пыли а я говорил что там ее нет на дорогах и все машины даже грузовики чистые ездят в дождь.

Lenox: collega пишет: Субарика "Лесника" можно атмосферного посмотреть ... да пробег под сотку ... а что собственно смущает если у япа пробег под сотку? ... Икс Трейл пошукать , Витару ...да возможно не 11500 а "дето" в районе 14000 ... так тож машЫна! ... тож жып! Ипония!...прада я в ценах прямо сейчас не очень ориетируюсь ... но ребята недавно торговали ...с их слов Та машин много, но вы рассуждаете как мой родственник, ну это надо иметь много времени и терпения, а так же очень хорошо разбиратся в машинах, т.к. 90% рынка это перекупы, причем они делают специально предпродажную подготовку, чтоб максимально обуть покупателя, то бишь как мой родственник, нашел по инету Сузуки Свифт, написано не битая, не крашеная, маленький пробег, приехали на СТО проверять, оказалось и битая и крашеная и пробег срезан, поехали другую смотреть, все хорошо пробег 80 тыс ,купили, даже месяца не прошло, а машина началась сыпатся, а чинить то и негде, везде посылают к официалам, т.к. причем им даже и офицалы не помогли, короче геморрой. 04eHb cTpaHH0 пишет: П.С. У одногруппника Рав 4 - да геморойная машина, ну и что? От этого она хуже любого китайца не стала, хотя от его рассказов я впечатлён. Но это не говорит о всём автопроме. Короче, я удаляюсь из беседы, всё равно доказывать тут нечего да конечно, если японский РАВ-4 геморройная машина, то Тигго китайское Г.)))))))))) Ну блин не Г., а скорее машина с нным кол-вом болячек, причем на самом форуме от РАВ-4 люди уже кивают в сторону запчастей от Тигго, т.к. ну вы же сами понимаете, что японцы тоже стали экономить на кач-ве запчастей, а цены на них космос, когда я менял маховик, мне посоветвали на этом же форуме посмотреть оригинал, оригинал стоил 3500грн,!!!, ждать две недели!!! не оригинал 1500грн!! У меня весь ремонт коробки стоил 3500грн. Поэтому на том же форуме, увидел что на РАВ -4 уже кивают в сторону Тигго и запчастей от него, кач-во тоже, а цена в 3 раза дешевле, т.е. можно поставить 3 запчасти по цене одной японской.

skart25: В который раз убеждаюсь, что ленуксу что-либо доказывать-это что в лоб, что по лбу, все равно в итоге китай пром как стандарт и пример подражания Lenox пишет: Ну блин не Г., а скорее машина с нным кол-вом болячек, причем на самом форуме от РАВ-4 люди уже кивают в сторону запчастей от Тигго

illi4: Да это просто пипец какой-то. Главное что человек всё пытается доказать тут, что китайское Г..., это не Г.... Причём ему всё равно никто не поверит.

sashav: illi4 пишет: Главное что человек всё пытается доказать тут, что китайское Г..., это не Г.... Если не знать вкус конфеты, то как можно его обсуждать. жЫгуль с китайцем - это два дерьма доступных Lenoxу. То есть в этом аспекте (обсуждении дерьма) он полный специалист!!

Авантюрист: А вы ругаете Ленокса-без него тема умерла бы.А мысли по теме такие-если емкости батареи хватило на запуск в мороз,то за 15 мин прогрева двигателя он не разрядится полностью даже при отказе генератора.Проблема при троганьи с места-или примерзли колодки(как писал Сашан)-но тогда машину бы прохожие не сдвинули,или просто Ленокс не учитывает,что в мороз вязкость смазок во всех узлах создают дополнительное сопротивление,и рвануть с места кек летом не получится.Зарядку просто проверить обычным тестером-проверить напряжение на клеммах АКБ при неработающем движке(12V) и затем при работающем на выше 2000об(12.8-13.2).А можно грубо еще проще-в темное время на холостых оборотах включить дальний свет,и газануть пару раз.В момент раскрутки двигателя заметно,что свет становится ярче-зарядка есть.Состояние АКБ проверять нагрузочной вилкой(Вам уже советовали),она есть у торговцев на рынках,у кого основной товар-аккумуляторы.Или даром,или за символическую плату.(но следите,если стрелка не падает при замере-все нормал,бо могут развести на покупку нового).Снимать клемму на работающем двигателе крайне не рекомендую на современных авто.Зарядка начинается не с 2500об,иначе после каждой поездки в пробке в город вы бы уже не завелись.На холостых ее не должно быть-будет кипеть электролит.За зарядом следит реле-регулятор(сейчас они электронные,не регулируются и не ремонтируются,настраиваются на заводе)Щетки на пятерке Ленокса можно поменчть,не снимая генератор-снять разъем и открутить один болтик,потом вытащить щеточный узел.Надо знать,где этот болтик(как говорил знакомый телемастер,я беру рубль за то,что тыкнул отверткой и все заработало,а 9 рублей за то,что знал,куда тыкнуть).Про регламентную замену проводки первый раз слышу-отстал от жизни.Может быть плохой контакт в месте крепления провода к папе /маме.Бывает,при визуально целом проводе медные жилки внутри ломаются(если провод в этом месте часто гнется)-ловить такой глюк сложнее.Про китайский автопром судить не берусь-когда занимался ремонтом,их еще у нас не было.Но люди ездят,не все моряки и комсостав,кому то надо и работать(шучу).Сам тоже по нашим буеракам езжу на жигуле собственной ручной сборки(вот в августе проехал 2500км по карпатским дебрям без единого трабла),а ж..пу по хорошим дорогам катаю на мазде,и там и там есть свои плюсы и минусы.Если за авто следить и не убивать намеренно,то служить будет всякая машина,просто уровень комфорта разный.Все написанное- это из опыта работы(не из интернета),может в чем то неправ,не ругайте.(тем более,я не электрик)

Calipso71: illi4 пишет: Да это просто пипец какой-то. Главное что человек всё пытается доказать тут, что китайское Г..., это не Г.... Причём ему всё равно никто не поверит. Ну здесь просто такая вещь что человек купил новую машину да китайского производства да не очень надежную по качеству деталей. Ему нравится это авто и не совсем то что с ним происходит.Lenox об этом и рассказывает всем нам. Он не говорит что надо завтра бежать и покупать Тигго это каждый решает для себя сам что надо покупать. Можно новую китайскую а кто-то купит подержанную и у него все будет нормально. Чтобы об этом рассуждать надо чтобы через руки прошло несколько машин разных марок от жигулей до немцев и японцев и тогда человек может рассуждать о марках надежности и всем остальном. У нас в семье есть RAV-4 07 года прошел уже около 70 тыс брали с нолей. Никаких проблем у него нет все согласно регламента и пройденного километража меняется и все. Да есть у него конструктивные недостатки в виде колеса на задней двери из-за чего она провисает и издает скрипы. Все остальное как у все машин. У всех марок сейчас есть те или иные проблемы с отдельными деталями. Бо сейчас никому не нужны машины которые будут ездить без проблемно по 20 лет а особенно производителям.

skart25: Авантюрист пишет: Про китайский автопром судить не берусь-когда занимался ремонтом,их еще у нас не было.Но люди ездят,не все моряки и комсостав,кому то надо и работать Да никто и не спорит, только ленокс сам в себя первый камень бросил, глагольствуя о супер-пуперности китай каки на каждом углу и противоречя самому же себе, прочтите сколько всего довелось поменять/сделать на этой "машине" тигго с 32к пробега ЗЫ. У меня жОгуль был когда-то, так он до сих пор у отца беспроблемно служит при 70к пробега, расходники разве что.

collega: Calipso71 пишет: Да есть у него конструктивные недостатки в виде колеса на задней двери из-за чего она провисает и издает скрипы арабка? Calipso71 пишет: Чтобы об этом рассуждать надо чтобы через руки прошло несколько машин разных марок от жигулей до немцев и японцев и тогда человек может рассуждать о марках надежности и всем остальном абсолютно верно! ...в принципе об этом и хотел написать ... моя автоэволюция ... ВАЗ2107 - ВАЗ20199 - Дэу Нексия - Королла - Субарик Форестер - Камри - Фольц Туарег ... если пойти путем Ленокса и плясать исключительно от понятий "Дешево - Надежно" то только ВАЗ "классика" мне так трахнул мозг!!! ...она уже не советская а российская была ... я ее в рот компот!!!! никогда не забуду!!!! ...а вот "девятина" абсолютно НИКАКИХ проблем мне доставляла ... Дэу после ТАЗов это иномарка!)) ...с кондеем, электропакетом и веселым дижком ... ну дальще больше ... описывать не буду и так понятно) sashav пишет: жЫгуль с китайцем - это два дерьма так и есть ... китайцы порвали на куски ВАЗ .... но что изменилось? ...это один и тот же сегмент и мне лично абсолютно все равно ВАЗ или Китаёз ... даже не хочецо спорить об этом ..нафиг нада? ... хотя чтобы не опростоволоситчя глянул что сейчас ВАЗ выпускает ... есть модели с навигацией, кондеем и 4 аирбэг ... тобишь еще как-то дергаются))) А вообще как видно из моей автоэволюции ... Ленокс сейчас на своей ступени возможно... я тоже был доволен своим ТАЗом в 90е (только не "семеркой" а 99ой) и дэу ... главное не строить догмы ... карьерного роста Леноксу! ...и он объективно забудет о китайцах!)

Calipso71: collega пишет: арабка? Почему арабка? Нет японец брали через Инжпроект. Просто у них такой недостатокимеется со временем задняя дверь на которой висит запасное колесо начинает скрипеть и она начинает провисать немного надо постоянно за этим следить и по возможности регулировать. Но такого чтобы постоянно что-то ломалось нету.

collega: Calipso71 пишет: Почему арабка? Нет японец брали через Инжпроект то шо японец то понятно ...их только в Японии и выпускали если не ошибаюсь ...по-крайней мере те чтоя видел а я их оооочень много видел ...просто с "арабского" рынка имел ввиду ... я уже подзабыл не много ... там например были свои отличия от европеек ...видимые не вооруженым глазом ....помимо квадратного номера вот было отличие с запаской на двери ...может как раз наоборот наличие на двери багажника и есть отличительная черта европейки ...так Субарики Форики официальные были все без люков, тобишь если с люком то уже скорее всего не официал ... давно это было, я у же успел подзабыть...может чего и путаю)

Calipso71: collega пишет: то шо японец то понятно ...их только в Японии и выпускали если не ошибаюсь Таки не ошибаетесь у всех оффициалов с 2007 года и если я не ошибаюсь до 2010 по RAV-4 запаска весит на задней двери.И честно не помню с 2010 весит там запаска или ее убрали? На новом ее уже убрали оттуда.

AlexS: collega пишет: глянул что сейчас ВАЗ выпускает ... есть модели с навигацией, кондеем и 4 аирбэг ... тобишь еще как-то дергаются))) Не вдаваясь в подробности, подозреваю, что такое чудо ВАЗ-техники по цене потянет на Toyota Auris.... И тогда стает вопрос- на хуха тот ВАЗ нужен? Вопрос Lenox на засыпку - если бы за те же деньги можно было купить не Китай/ВАЗ, допустим тех же годов Daihatsu, всеравно купили бы Tiggo?

sashav: Я понимаю, что "китайцу" это не указ, но все же: http://infosmi.net/avto/30487-yaponskie-poderzhannye-avtomobili-otsenili-v-ssha

04eHb cTpaHH0: sashav А Чери где? Какое-то фейковое мнение вы тут выложили

Lenox: AlexS пишет: Не вдаваясь в подробности, подозреваю, что такое чудо ВАЗ-техники по цене потянет на Toyota Auris.... И тогда стает вопрос- на хуха тот ВАЗ нужен? Вопрос Lenox на засыпку - если бы за те же деньги можно было купить не Китай/ВАЗ, допустим тех же годов Daihatsu, всеравно купили бы Tiggo? http://auto.ria.ua/auto_daihatsu_terios_11952455.html вы бы себе сами бы такой купили б? как раз по цене чери тигго? Объем двигателя: 1.30 л пробег 220 тыс.км вот что реально предлагает рынок б.у. автомобилей...... второй вариант интересней, его можно было бы рассмотреть, если он реально не битый.. http://auto.ria.ua/auto_daihatsu_terios_11949995.html

Fantom: Когда то обсуждали уже эти лоховские девайсы-вдогонку.

AlexS: Есть предложение создать отдельную тему что то вроде "Эксплуатация китайских авто". А то видишь, что новое сообщение в теме, а там опять Lenoх славит китайскиую продукцию. Я серьезно.

romaneng: AlexS пишет: Есть предложение создать отдельную тему что то вроде "Эксплуатация китайских авто Дык ему же там одному скучно будет, Lenoxy то .

sashav: romaneng пишет: Дык ему же там одному скучно будет, Lenoxy то Ничего я буду заходить - уму разуму учить!!!

Pronya: AlexS пишет: Есть предложение создать отдельную тему что то вроде "Эксплуатация китайских авто". -сегодня тоже хотел в "предложения и замечания" написать...бо китайская флудиловка Lenoха немного утомила - не смешно уже....

Calipso71: Pronya пишет: -сегодня тоже хотел в "предложения и замечания" написать...бо китайская флудиловка Lenoха немного утомила - не смешно уже.... Парни я чего-то не пойму LENOX высказал свою точку зрения на китайские авто плюс рассказал свою историю владения авто из поднебесной. Я чего - то не понял за что ему что-то писать? Он никого не оскорблял и банить его не за что. Кому-то может что-то не нравится но это дело именно этих людей. Здесь форум и я понимаю что все имеют право на свою точку зрения для этого он наверно и создавался грамотными людьми для людей которые культурные и соблюдают толератность ко всем. Да согласен если не по теме то перенести туда куда надо или указать на это абоненту. А так только факты неопровержимые опыт эксплуатации докажут правоту.

AlexS: Calipso71 пишет: Я чего - то не понял за что ему что-то писать? Да никто ничего Леноксу не собирается писать. Предлагают тему отдельную открыть, чтоб там отвязывались те, кого интересуют китайские авто. Ну созрело вроде как.

Calipso71: AlexS пишет: Да никто ничего Леноксу не собирается писать. Предлагают тему отдельную открыть, чтоб там отвязывались те, кого интересуют китайские авто. Ну созрело вроде как. Ну наверно надо открыть хотя я предвижу бурные споры по поводу китайского автопрома и всего что с ним связано.

thunderbolt81: AlexS пишет: А то видишь, что новое сообщение в теме, а там опять Lenoх славит китайскиую продукцию. Я серьезно.

3eng: Други,кто подскажет где в Херсоне можно пошить достойные авточехлы?ну или хотя бы сайт, где могут прислать хорошие чехлы для конкретно моей ласточки!!!

khersones: Я в Херсоне на авторынке купил конкретно под свой автомобиль чехлы довольно неплохого качества

3eng: khersones был там, на мою там нет ещё(((

Lenox: 3eng пишет: Други,кто подскажет где в Херсоне можно пошить достойные авточехлы?ну или хотя бы сайт, где могут прислать хорошие чехлы для конкретно моей ласточки!!! я видел авточехлы в интернете вот тут не плохие, если любите качественный кожзам, для такого качества цены очень даже адекватные, а так по проще я лично себе купил простенькие за 350 грн. тут http://mw-brothers.com.ua/ цена кхм кхм, но там сами смотрите что на какую сумму расчитываете. сегодня проколол колесо, и увидел задний амортизатор в таком состоянии, похож на потекший, а может просто грязный, кто нить может сказать, он нормальный или потекший?

3eng: Lenox Спасибо,но что-то Хонду там не нашёл(((

Lenox: 3eng пишет: Lenox Спасибо,но что-то Хонду там не нашёл((( поищите еще тут http://pitstore.com.ua/ но тут чехлы я брал дешевые за 350 грн, качество так се.

3eng: Lenox посмотрю

CoolChemist: Lenox растительное масло вытекло? Подожди, когда просохнет, тогда и будет видно жирное пятно.

illi4: Кто-нибудь сталкивался с отзывной компанией Nissan связанной с перепрошивкой CVT в Qashqai, X-Trail и Tiida. А то официалы предложили сделать, вот думаю а стоит ли? Отзывная компания: ремень CVT (прошивка)

illi4: По отсутствию ответов понимаю, что никто перепрошивку CVT не делал. Решил делать на следующей неделе. Так что буду "первым"

Calipso71: illi4 пишет: А то официалы предложили сделать, вот думаю а стоит ли? Может надо спросить у официалов что реально она может изменить в поведении вариатора? А потом принимать решение. Но обычно происходит так если объявили отзывную компанию то надо ехать и делать а то если что произойдет то претензии приниматься не будут.

illi4: Calipso71 пишет: Может надо спросить у официалов Официалы говорят, что в худшую сторону перепрошивка не повлияет, даже никакого изменения не почувствую.

Alexmaritime: illi4 пишет: даже никакого изменения не почувствую тогда смысл вообще что-то делать? хотя тут прав Calipso71 пишет: если объявили отзывную компанию то надо ехать и делать а то если что произойдет то претензии приниматься не будут

illi4: Alexmaritime пишет: тогда смысл вообще что-то делать Якобы новая прошивка увеличивает срок службы ремня CVT. При настоящей прошивке происходит проскальзывание этого самого ремня. Как-то так.

Alexmaritime: illi4 пишет: Якобы новая прошивка увеличивает срок службы ремня CVT. При настоящей прошивке происходит проскальзывание этого самого ремня. Как-то так. а что у Вас его натяжение регулируется компьютером?

Calipso71: Alexmaritime пишет: а что у Вас его натяжение регулируется компьютером? Наверно нашли оптимальное количество оборотов двигателя для работы вариатора чтобы ремень не проскальзывал. Сейчас iIIi4прошьется по новой а потом расскажет изменилось что-то или нет.

illi4: В пятницу сделали новую прошивку. Заняло около получаса. Как и пишут на российском форуме, на который делал ссылку выше, исчезло торможение двигателем остальных изменений сильно не заметил. Alexmaritime пишет: а что у Вас его натяжение регулируется компьютером? Не буду врать так как в продробности работы вариатора на вдавался. Calipso71 пишет: Наверно нашли оптимальное количество оборотов двигателя для работы вариатора чтобы ремень не проскальзывал. Возможно так оно и есть. В общем скажу что пока всё ОК, а время уже покажет.

Calipso71: Я надеюсь что все будет хорошо с новой прошивкой.

Lenox: вот как и обещал, по Сузуки Лиана 2007 г. пробег 82тыс, брали с пробегом 70тыс, выкладываю распечатку из СТО, это только передняя часть подвески, а еще делали заднюю часть и меняли сцепление, машина провела в ремонте около месяца, т.к 2 недели ждали запчасти:

Kuzmich: Lenox пишет: вот как и обещал, по Сузуки Лиана 2007 г. пробег 82тыс, брали с пробегом 70тыс, выкладываю распечатку из СТО, это только передняя часть подвески, а еще делали заднюю часть и меняли сцепление, машина провела в ремонте около месяца, т.к 2 недели ждали запчасти: Скрытый текст Ну и де ,в каком месте все должны были рухнуть в обморок? 300 баксов всего цена вопроса передней подвески..... Я в позапрошлом году "попал" на рулевой редуктор на своем бобике,ну бывает. В общем по нашим ценам - 18-19 штук грн и месяц ждать. Через знакомых джиперов в имиратах за 2 недели привезли за 16 штук.Тут еще есть над чем репу чесать и возмущаться нашим барыгам...а тут весь передок за 300 баксов сделали, так он еще и недоволен.... так наверно еще и весь мозг там на СТО всем вынес.....

DD: Lenox Лови и пугайся. ТО замена фильтров и масла 6000 грн + колодки по кругу 6000 грн. Прикинь если что-то поломается ценники? Все быстро на джили, можно за 10ку машину купить и за 5ку донора на запчасти

thunderbolt81: короче обсуждение плавно переростает в мерялку пиписок только тут не у кого длинней , а кто больше в сервис вбухал

Kuzmich: thunderbolt81 пишет: короче обсуждение плавно переростает в мерялку пиписок только тут не у кого длинней , а кто больше в сервис вбухал Да дело не в писялках и их длинне, просто человек,работая вторым помохой и отец моряк жутко стонет про дороговизну сервиса машины ,который ему вышел АЖ в 300 баксов. Я б понял,будь это пенсионер,студент,учитель но блин уж секонд то и так нищебродничать, хоть бери и скидывайся всем форумом человеку. а то разорился что капец...."Если нету в доме денег, привяжите к жо...е веник.привяжите и метите,наметете - приходите." Вот такие мысли обычно посещают,глядя на таких плакальщиков..... Жалко денег на сервис, иди научись делать своими руками - не умеешь - плати и не ной про тяготы жизни. А не про меряния писюнами.... я когда своего бобика брал,я морально был готов и к расходам на "поднятие его на боевой уровень и на овес с подковами". И вышло дороже, но....я ЭТО хотел.я ЭТО получил и теперь ЭТИМ наслаждаюсь,а ходить и стонать ....аа какую я лажу купил.как много она у меня бабок потянула. разорила клятая. Я уже писал, что экономить на себе - первый шаг к нищите.

Lenox: Kuzmich, я не это имел ввиду, тут же люди писали, что купи 5-7 летнего японца с пробегом 70-80 тыс и будешь только расходники менять, даже отец мне такое сказал, мол вот твоя ломается, а моя ездит машина не убивается, ага не убивалась аж целых 3 года, а теперь, когда он сам прозрел от того что машина сыпется, его мнение таково, что лучше брать только новую, хотя если взять такую машину, как у DD, то и ломатся не надо, на оф. сервисе снимут последнюю рубаху . Хотя, цена новой Лианы была 17тыс, т.е. взял он ее за 12, так что еще 5 тыс есть в запасе, на ремонты и т.д, просто, когда машина стоит около 1 мес. в ремонте, особенно летом, хочется поехать на пляж отдохнуть и т.д., а СТО не может два каких-то болта найти, то естественно, приходится к ним звонить ругатся и т.д. thunderbolt81 пишет: короче обсуждение плавно переростает в мерялку пиписок только тут не у кого длинней , а кто больше в сервис вбухал у родственника mazda-6 и он считает оф. сервис обдираловкой, но все равно едет к ним, к другим попросту боится ехать, а вот недавно он рассказал, как ему там прожгли лампой дверь, поцарапали обшивку, просто потому, что не знали как разобрать дверь и при этом взяли такие деньги, что ремонт Тигги и Лианы покажется сказкой......(при чем когда он нашел следы их безобразия, вернулся к ним, предъявил, они пожали плечами, сказали мол вот человек который вам машину разбирал, уже уволен и никаких компенсаций НИЧЕГО не дали) п.с. А мерятся машинами - это все равно что мерятся зарплатами, т.е. естественно, сосед оффшорник получая 10-12 тыс $ ездит на Инфинити, я езжу на скрипучей Тигге получая 3700, при этом строя мор. гараж и ремонтирую хату, содержу жену и двух детей и денег не хватает, т.к. все дорого и денег уходит на эти стройки ремонты немерено. А сосед Дима ходит пешком и ездит на завод на маршутке получая 4,5 тыс грн и машину покупать не собирается, ремонты в хате делает сам, одежду покупает в сэконде, у него все хорошо и мегаотлично и на все хватает денег (а по словам его жены, денег не хватает ни на что, его любимая фраза, вот тебе 300грн на неделю и покупай на них что хочешь). Так что каждому свое.

Fantom: Lenox пишет: тут же люди писали, что купи 5-7 летнего японца с пробегом 70-80 тыс и будешь только расходники менять, В таком возрасте нуна продавать,а не покупать.Просто одни ездят на новых,другие на старых С вытекающими затратами.

Kuzmich: Lenox пишет: не убивалась аж целых 3 года, а теперь, когда он сам прозрел от того что машина сыпется Если бы это был не форум а, а в живую, я бы сказал так. "Да ты оху...л сего числа с такимипретензиями к машине бюджет класса ",но учитывая что это все таки форум, начнем культурно....Ключевое слово 3 года. Т.е. ты хотел,что б это был вечный двигатель с бессмертным механиков для его обслуживания? Три года машина отрабатывала свое и ничего не просила и тут е...аньки мои, попал на деньги. Но в любую машину,время от времени надо вкладывать деньги иначе она не будет возить....Что тут такого возмущательного??? Писец раздул сенсацию. Сузуки Лиана - херовая машина потому как купив б/у шную она ВСЕГО ТРИ ГОДА не ломалась, а сколько она должна была по твоему не ломаться? До второго пришествия? Тут еще и от прокладки между рулем и сиденьем много зависит...от дорог по которым она ездила, а у вас они там с твоих же слов отсутствуют.Так что ты хотел от бюджетного попонца,вечной молодости? ? И новая через три года начнет ломаться.Что тогда? Ты наверно свято веришь.что где то есть машины, которые не ломаются по 10 лет...вообще не ломаются.Только топливо иногда заливай и то если не лень..... Нельзя быть таким китайцем.... У меня к слову был такой знакомый. купил Ровер б/у шный, поездил на нем пару лет и тот начал ломаться. Дык этот кадр был тебя поумнее, он письмо рекламацию на завод Ровера накатал, так мол и так, херовую машину продали, требую заменить и отремонтировать за счет концерна..... ответ был краток . Dier sir, ПНХ! Brgds Manager Pupkin Rover GB Попробуй. может японцы не такие суки умные как бриты, мож тебе возместят....

stan64: Kuzmich У меня Мазда 626 1993 года пробег 230 тысяч и я в нее не выкладывал ничего,кроме замены масла и фильтра. Сейчас пришлось менять ходовую за 7 тысяч гривен.

Kuzmich: stan64 пишет: У меня Мазда 626 1993 года пробег 230 тысяч и я в нее не выкладывал ничего,кроме замены масла и фильтра. Сейчас пришлось менять ходовую за 7 тысяч гривен. Сколько лет Вы на ней? И сколько пробега именно вашего?

stan64: Kuzmich С 1998 года.Когда пригнали с Германии,под заказ,на спидометре было 66 тысяч. Я же штурман. Пока не застучит туда не лезу.

Kuzmich: stan64 пишет: Пока не застучит туда не лезу. Ключевое слово в принципе.... а загнать на диагностику ходовки, сразу найдется мешок сайлентблоков и т.д. Ходовка,это расходник, как и фильтра,как масло,как колодки...просто не такой частый. Для примера, перекрутил не мало меринов в свое время,как из буржуинии так и местных. Народ приезжает. вроде и нормально все.Не стучит ничего,не гремит, а поднимаешь на подъемник, порой даже монтровки не надо, руками все прощупывается...но машина едет нормально и машинам тоже по 15-20 лет порой. Т.е. если ничего еще не стучит, это не значит,что там все живое.Вот и Ленокса отец ездил три года - не стучало, а как застучало...так вон читаем выше. По нормальному 2 раза в год весна-осень проверяется развал схождения и там же диагностика ходовки... Мазда 626 на 170 тык только вашего пробега и ничего не умерло, при всем уважении,я не верю.Просто видимо хороший стук еще наружу не вылез.....покрайней мерии тяжки и сайлентблоки тяги поперечной устойчивости ( она у вас помоему и с переди и с зади) точно умерли, они живут тысячь по 20-30 не больше.Ну и дальще пойдет сайлентблоки рычагов,возможно подушка коробки(годы они все равно берут свое по резинками), подвес глушителя ...в общем это так. само распространенное. Хотя у мазды тех годов подвеска и была довольно крепкая, но такой пробег она не выдерживала никогда.

stan64: Kuzmich Да все правильно. Вот загнал на подъемник и все выплыло.меняю всю ходовую вместе с амортизаторами. Глушитель меняю каждые 2- а года.Гараж влажный и ржавеет. Ну и еще начала масло есть. Порядка 1- го литра на 500 км. Так что да.Годы берут свое.

Kuzmich: Поэтому я и говорю,что нынешние машины чем моложе,тем больше 3 года без поломок,это уже неплохо.А 3 года взятая б/у и без поломок...либо предыдущий хозяин был порядочный человек и перед продажей ее хорошо подшаманил (что очень большая редкость ибо кто будет деньги вкладывать если при продаже они не отобьются, но встречал таких продавцов.дай им Бог здоровья) либо все таки машина не такой и фуфел как тут уже год расписывается. Я просто в корне не понимаю людей которые покупают машины и потом стонут,что они дорогие в содержании,женятся а потом ходят на лево, ищут высокооплачиваемую работу,что б сидеть и забивать на нее хая все вокруг.Вот не понимаю я таких людей и все тут. Вот Ленокс все ностальгирует по своим жигУлям....да блин ненойся. продай сусуку. купи жигУля и наслаждайся, чего все сравнивать а вот у сусуки. а вот зато жигУУУУУли были. Это какая то форма мазохизма, но томика дедушки Фрэйда под рукой нет, точно не скажу какая именно....

stan64: Kuzmich + 1 Все связали вместе. Так и у меня в 1987 году был предел мечтаний купить Жигули 05 или 07 но первую машину купил в Голландии Volvo-343. После нее 2- х дверную не куплю - никогда.

Siva: Вопрос владельцам Мерседесов. Кто знает в чем разница между навигационными системами, ну и естественно ценами на установку и оборудование? Becker® MAP PILOT и Navigation 20. Я так понял, что то, что другое возможно легко установить если есть система Audio 20 CD radio. А может это одно и тоже?

elcad: Не хочу показаться "капитаном Очевидность", но подобные вопросы разрешаются на Мерседес-клубе очень быстро и квалифицированно

Siva: elcad у меня несколько раз не получалось зарегистрироваться. попробую конечно еще разок.

AlexS: А Вы знали что Субару Форестер плавает ? Автор переборщил со скоростью в повороте, не справился с управлением, машина проломила ограждение и упала в реку. Пострадавших, кроме самого Форестера, нет.

CoolChemist: AlexS ну так не только лесник. Вон на Балковской каждую весну после хорошего ливня всё плывает, что меньше Камаза.

Seng: Форестер 2007г.в., двигатель 2,5XT, пробег 126т.км Все ТО вовремя. Двигатель без тюнинга. В результате перегрева перехожу на ремонтный размер. Бензин ОККО, обычный 95й. Масло Motul 8100X-cess 5W40. Общее состояние, за исключением, собственно, задиров неплохое. Масло можно смело рекомендовать. Бензин тоже неплох.

Siva: Кто из Одесситов заряжается дизелькой на ОКО, заправился пульсом и расход увеличился на 2-3 литра на сотку:((((((

Anonym: Siva пишет: заправился пульсом и расход увеличился на 2-3 литра на сотку: Это случаем не связано с падением наружной температуры. У себя заметил что расход возрос на 1,5-2 литра за последнюю неделю-полторы. Правда у меня бензин.

Siva: Anonym Все может быть, посему и задал вопрос... Тут как бы такая ситуация ... В баке была дизелька шеловская обычная (не плюс, не пульс, не турбо:)) и 01/12 ехал в Одессу и расход по трассе показал 6,3 температура наружного воздуха была +2 +5. Неделю находился в Одессе и практически не ездил, а уже уезжая 06/12 заправился на око пульсом и расход по трассе показал 8,5 и температура за бортом была также в раене +2 +5. Стиль и скорость езды был одинаков в обоих случаях. От сижу и размышляю. Может кто из дезилистов тоже замечал такого рода разногласия при разной дизельке и каков был сделан вывод.....

no_name: Anonym пишет: У себя заметил что расход возрос на 1,5-2 литра за последнюю неделю-полторы. Правда у меня бензин. Аналогично, решил впервые залить пульс 95 на ОККО, расход также увеличился. Было с моим объемом 7+/- по городу, теперь практически 8. То есть на 15%.

Fantom: Siva Может много чего в багажник из Одессы прихватил и на заднее сидение?

Siva: Fantom пишет: Может много чего в багажник из Одессы прихватил и на заднее сидение? неа, иначе заставили бы жениться:) - холостой ехал:)

CoolChemist: Siva ну что нашел, куда лишние 20-30 грн уходят? А где ты у нас шелл нашел?В смысле, пишешь, что уже ехал в Одессу на шелловской дизельке. Я чего-то не знаю или у нас гагаузы открыли подпольную заправку? А вообще какая разница 2-3 литра, это же не 2-3 тонны или просто интересно. Наверно пробки в центре дали тебе общий результат в 8.5 литров. Ты же пока выезжал из центра до клеверного проехал около 10-15 км, светофоры на пути, трафик. Вот тебе и твои 2-3 литра. Я домой когда приезжаю, то расход меньше (два светофора на весь город и то работают быстро),чем тут в городе . Насколько я понимаю ты смотрел средний расход с момента поездки или долговременный расход?

AlexS: Просто похолодало и расход топлива увеличивается.

Siva: CoolChemist пишет: А где ты у нас шелл нашел?В смысле, пишешь, что уже ехал в Одессу на шелловской дизельке. а нашел ее когда в прошлый раз с Одессы ехал, не успел дома ее выкатать, посему из дома на шеловской ехал. CoolChemist пишет: Наверно пробки в центре дали тебе общий результат в 8.5 литров. да не, машин у меня умный, да и я сбросил ".......умное слово....." после заправки на выезде из Одессы. CoolChemist пишет: или просто интересно. конЭчно! AlexS пишет: Просто похолодало и расход топлива увеличивается. так отож и пишу шо вроди за бортом было одинаково. Кстати а почему должно быть выше если двигатель уже давно разогрет, чай не лето, когда кондишка отбирает с вала мощность.... кстати она у меня 1 литр на соку воровала, а тут более 2 вышло..... Короче есть мысля что грешноватые всякие пульсы, плюсы, низкокалорийные....... Заправлюсь ка я "ромало петроловской" горючкой и отпишусь, правда еще пол бака выкатывать, отпуск может уже закончиться

CoolChemist: Siva аа, это у тебя остатки былой роскоши, а то я уж подумал,что в наш глухой угол дошла цивилизация в виде шелла. Кстати, ромпетрол уже не принадлежит митикам, а казахским стал.

Siva: CoolChemist пишет: ромпетрол уже не принадлежит митикам, а что такое митики? какие такие казахи обьявились на великой и могучей реке? Есть знакомые, которые заряжаются дизелькой на ром петроле, говорят что пить даже можно. А когда был на "пропаганде" в Одессе, то один коллега рассказал страшную историю про воговскую дизельку, якобы в прошлый четверг настал кирдык его мотору. В топливе обнаружили 30 процентов водяного киселя,..... як таке трапылось? Не иначе как вандализм / диверсия. Повбывать гадив!!!!

kaycmuk: Siva пишет: настал кирдык его мотору. Siva, Василий Алибабаевич продолжает бодяжить. А если серьезно, то расход мог измениться из-за смены вида соляры (зимняя/летняя).

Siva: kaycmuk пишет: то расход мог измениться из-за смены вида соляры (зимняя/летняя). от та цэ вже по дилу. казали шо зимняя дизелька. Так шо она менее калорийная? И посему мурчик чаще жрать хочет?



полная версия страницы