Форум

Vote: Marlow Navigation

DHL: Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: www.marlow.od.ua Филиалы: [more]Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net[/more]

Ответов - 7426, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 All

Electron: Подскажите э/механику без опыта (только закончил КМТИ) - как быстрее уйти от КристалА электромехом? Сечас иду электришном за 260 на 6 мес (кроме меня из эл/мехов на борту никого!!!!, перенимать опыт не у кого, буду придумывать велосипед), 2-й рейс пообещали 600-900 (но + обязанности типа ойлера), 3-й младшим офицером - за 1056. Итого в лучшем случае 2,5 года жизни (но на судне все равно один). Или это норма, раньше в должность нельзя? И вообще какие-то преценденты с Кристалом были? Заранее большое спасибо!!!

Кристализованный: Не надейся, что ты будешь на судне кадетом эектрона. Отбивка ржавщины, крепеж контейнеров - это не поллный список работа для кадета электрона на судне.

Electron: Тип судна - heavy lift carrier с 2 кранами по 200 т - уже предвкушаю первые пару месяцев дуплежа, только радует год постройки - 2002 год, а может это и хуже - больше достанется отбивать ржавчину.

r_klochko@rambler.ru: Hi на счет Кристала-уникальная контора! Я зделал один контракт на греках 2м мехом после пришел к ним они морочили голову с тэстами 4е месяца при этом постоянно обещая при этом типа » Вот вот » забрали при этом паспорт » для визы» ,но визу вроде получил нашару ну а дальше «ждите» вот вам и Кристал не знаю что делать ругаться то-жэ не хочеться?

nelson: Интересно, механиков учат грамотно писать? Собственно, это относится и ко многим штурманам. Иногда почитаешь вахтенный журнал и плакать хочется. Мне кажется, что, прежде чем заставлять моряков учить английский язык, нужно заставить их выучить русский!

piki: Кому как повезет, я пришел с ЧАМПа, первый рейс мотористом, потом два контракта 3-м с ITF зарплатами, сейчас 2-м на новый контейнер. О своем сроке готовности на новый контракт меня спрашивают еще на предыдущем судне, там же я и узнавал название моего следующего судна. Желаю всем такой же работы.

battishab: Стою на учете в Кристалле уже года четыре. Сдал кучу тестов, прошел интервью с немцем.Один раз даже был St-by на работу,при этом отдал свой паспорт на хранение(которое оказалось почему-то платным-15 грв).Прождал нудно и долго ,но оказалось, что уехал совсем другой человек , а меня при этом даже не известили. Пришлось воспользоваться услугами другой компании. И подобных случаев я слышал не один.В общем, лично у меня, сложилось негативное мнение об этой конторе , хотя я знаю и хорошие примеры когда люди работают не один год здесь и вполне довольны работой в Кристалле.

Слава : Повесили они новую шкалу с января 2005 у второго пом который первый рейс с ними 2020 и до 2250 кто давно, рядовым сделали пол года есть и другие изменения , все не помню, мой товарищ в первом же рейсе из м-са перешел во вторые а я из 4х контрактов сделал два матросом один junior off сейчас вторым, кому как повезет

stop: Сейчас они везде ноют, что не хватает людей, матроса отправили через две недели как стал на учет, а я становился вместе с ним и перед этим вместе работали в данаосе, у меня пока глухо, а то что рядовым пол-года так это хорошо, но 4 м-ца лучше

Skipper: Кристаловцы подскажите, влияет ли на отправку в рейс компьютерные тесты или это просто для волокиты, а то я их сдал на 65%, но как сказал Шереметьев я могу перездать их в любой момент. И еще вопрос я закончил 4 курс ОМК ТФ и имею диплом младшего специалиста, специальность судовождение, могу ли я рости не имея диплома вышки?

Андрик: Шкипер, если хочешь расти, то нужно думать не о том, какой у тебя диплом -младшего специалиста или магистра, на судне другая оценка твоих способностей. Надо самому учиться, подучить русский, потом английский, навигацию, теорию судна и все остальное. И попытаться сдавать тесты хотя-бы на 85%. Тогда можешь надеяться на рост. А о вышке. Сейчас ОНМА это совсем не то ОВИМУ что было раньше, где давали хорошие знания. Сейчас там не дают знания, там берут деньги, а в замен ничего, если ты сам не хочешь получать эти знания и не познаешь все самостоятельно. Если тебе некуда тратить деньги, иди в вышку. Только твоему росту это не поможет, ну ни как. Спроси у любого инспектора в офисе. Их интересует твой опыт и знания в первую очередь. А судовладельцам вообще до одного места где ты учился.

Саня: Не буду говорить о том, как работается в Кристале, я там не работал – у меня охоту иметь с ними дело отбило всего лишь общение с «милыми» дамами на первичном собеседовании. Сами инспектора отнеслись ко мне достаточно уважительно, но все равно, не могу забыть того обращения со стороны двух «красавиц». Чтобы не было кривотолков по поводу того, что я сам не прошел интервью: устное собеседование 3.8 (не знаю, мало это ли много), тесты 92% за английский и 89% по специальности. Итак, пришел к ним просится третьим помощником, на тот момент у меня было 2 контракта кадетом + один контракт, где 5 месяцев АВ и 5 месяцев 3/О. Все в одной греческой компании, на контейнеровозах. Инспектору мой опыт понравился, но это было после. А в начале рыжая дама высказала сомнения относительно того, что я могу пойти в качестве штурмана: «Я Вас могу поставить на учет только кадетом, у Вас даже для АВ мало опыта». Я ей предложил «ставить меня на учет хоть буфетчиком, в любом случае на эту тему я буду говорить с инспектором». Ее это задело, она нервно вбивала все мои документы в компьютер, я в это время подслушивал, как за соседним столом сдает английский один молоденький паренек, только закончивший 26-е, он просился в messmanы. С английским у него было туговато, это объективно. Он не понимал вопросы и сам не мог ответить на них. Но это не дает право сепер-пупер-англичанке хамить молодому моряку, тем более на языке, который он плохо понимает. Вот два вопроса, которые она ему задала: «Tell me please, what are your duties as a steward?” Парень в очередной раз не понял и переспросил ее, и тогда из уст этой, не знаю даже как сказать, прозвучало вот что: «Tell me please, what are your duties, ass of steward?” Это была не оговорка, она специально обозвала парнишку «задницей стюарда». Англичанка ухмыльнулась, а ее рыжая подруга захихикала. Противно. Просто мерзко. Что она знает кроме английского? За 5 лет РГФ вызубрила как проводить собеседование с моряками и больше ничего. Ни культуры, ни уважения, полный 0. Нам что приходить на собеседование с диктофоном, чтобы потом давать слушать это директору? Ко мне англичанка отнеслась лучше, и даже удивилась почему меня записали кадетом, сказала рыжей исправить на третьего помощника. Потом я сдал тесты и они начали звонить. Им не хватало одного сертификата, я прошел курсы, а после явился в офис по их запросу. Пришел за час до обеда и вынужден был ждать, чтобы этот сертификат добавили в компьютер. До обеда она не успела, я прождал еще час в кафе, пришел к окончанию обеда. Шла уже пятая минута работы, а рыжая все еще красила свои кривые губки. Когда я подошел со своим сертификатом, который так нужен был Кристал Марине, она возмутилась: «Вы что, не видите, я занята!». У меня хватило силы воли, чтобы не дать ей в глаз, я вышел из офиса и никогда больше туда не заходил. А через два дня я прошел собеседование с немцем в «Украине» и ушел вторым помощником. Хотя в Кристал Марине, где зарплата на 400 долларов меньше, рыжая «директрисса» хотела меня видеть в качестве кадета. Крюинги, сколько еще времени надо, чтобы вы поняли, что Моряки – это товар, которым вы торгуете. А товар надо беречь. Сходите на Привоз, научитесь у продавцов. Кто будет швыряться свежими яйцами, если их надо продать? Или какой дурак возьмет на реализацию протухшую колбасу, пусть даже за взятку? А вы позволяете себе оскорблять моряков, «швыряясь» ими при помощи хамовитых девиц, или отправлять в рейс «гнилых» моряков за взятку, отпугивая от себя судовладельцев, собственно покупателей.

r_klochko@rambler.ru: Уважаемые коллеги, Я глубоко заблуждался в отношении Кристалла Марина. Спустя время, Они предложили очень хорошую высокооплачиваемую работу при этом оплатили Американскую визу и поездку в Борисполь. Всем желаю не терять надежду в ожидании контракта - оно того стоит. Компания очень порядочная - заходите смело......

Sergey: Xo4u dobavit’ po povodu xamov v Kristale, ya stanovilsya k nim na u4et vesnoy proshlogo goda, na pervichnom sobesedovanii mne nikto ne naxamil, naprotiv, o4en’ vezhlivo i lyubezno poobshchalis’ so mnoy, no vot inspektor k kotoromu menya napravili posle ... menya razve 4to matom ne oblozhil! Posle obsh4eniya s nim, mne uzhe bol’she nikogda ne zaxo4etsya perestupit’ porog etoy kontory, xotya nedavno mne ottuda zvonili i sprashivali, kogda ya gotov rabotat’ Ya ne isklyu4ay, 4to u 4eloveka mozhet byt’ ploxoe nastroenie - vse my zhivye lyudi, u kazhdogo est’ kakie-to svoi simpatii i antipatii, no nuzhno zhe nemnogo sderzhivat’ svoi emocii!

vovan: Да мужики пишу как есть- был и я в кристале - по времени уходить было рано ну я и отбрыкивался а они - ну что вы Вас вызывает солидная компания приходите ну пришел, прошел все тесты , собеседования , и с немцем тоже , сказали будте готовы,но потом тишина Я спрашиваю ну что когда , а инспектор - вы знаете теорию вероятности - умняк лепит , это может быть через неделю ,а может через год. Короче не с кем говорить больше понтов как писали выше - рекламой все газеты завалены , а толку ноль ...

tom: вован они вообще-то проверяют людей с предыдушими конторами (знаю точно - мне позвонили мои греки и предлагали работу сразу после того как дал согласие в кристалле) подумай может где-то тебя обос....

Olegus: ничего хорошего или плохого - кристалл - ваш запасной аэродром, хотя некоторые влюблены в него, а компания довольно жестко относиться к нам, морякам.

олег: олегус что то в тебе один пессимизм - и везде наезжаешь на кристал а по-моему чего искать добра от добра я в кристалле работаю по-тому что это единственная контора где меня не пытались разводить на деньги, а работы у них валом и зарплаты не самые плохие

max: Не знаю чего там гонят про Кристал, но я очень доволен! Я стал на учет, через 2 дня предложили работу. Я матрос, английский-не супер, но сдал. Получил море удовольствия от общения с девчонками на постановке на учет. Зайду еще Офис такой солидный, судно предложили не старое. Надеюсь, впечатления не испортятся и дальше. Всем удачи!

ВАСЯ: MAX/ ЭТО ТЫ ТАК ГОВОРИШЬ ПОТОМУ ЧТО ВЫЛЕЗ НАВЕРНО С ГРЕКОВ.ГДЕ СУДА ПО 30 ЛЕТ. А КАК ПРАВИЛО ЗАТЫКАЮТ ДЫРКИ В КРИСТАЛЛЕ.ОДНО РАДУЕТ В КРИСТАЛЛЕ ЧТО С ЯНВАРЯ НА 6 МЕС.РЯДОВОЙ ПЕРЕЙДЕТ. В КРИСТАЛЛЕ ПЛЮС ЧТО РАБОТЫ КОНЕЧНО ВАЛОМ.КОГДА ЗАХОЧЕШЬ.ТОГДА И УЙДЕШЬ.ВСЕ ЧЕТКО.ЗАРПЛАТЫ НЕБОЛЬШИЕ.МИНУС.А ДЛЯ ТЕХ КТО С ГРЕКОВ ПРИШЕЛ ТО ПОЙДЕТ КРИСТАЛЛ, ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО ПРОДВИЖЕНИЯ В ДРУГИЕ КОНТОРЫ

sanya: ДА ПАРНИША! УЖ НЕ ЗНАЮ ПРАВДА ЛИ ТО, ЧТО ТЫ ЗДЕСЬ ТАК ОБСТОЯТЕЛЬНО ОПИСАЛ, ДЕЛО НЕ В ЭТОМ. ХОЧУ ОТМЕТИТЬ - ЖАЛЬ, ЧТО СЕЙЧАС НЕ СТАЛИНСКИЕ ВРЕМЕНА! ТЫ БЫ НАВЕРНЯКА НАШЕЛ СЕБЕ ПРИМЕНЕНИЕ. СЛЫШАЛ-НЕ СЛЫШАЛ, ПОНЯЛ-НЕ ПОНЯЛ, НО СТУКАНУТЬ ОБЯЗАН! ХОТЯ, ДУМАЮ, ЧТО И В НАШЕ ВРЕМЯ ТЫ НАЙДЕШЬ СЕБЕ «ДОСТОЙНОЕ» ПРИМЕНЕНИЕ! КРЫСА - ОНА НА ТО И КРЫСА, ЧТО БЫ КРЫСЯТНИЧАТЬ! КТО ТЫ СЕЙЧАС? ВТОРОЙ ПОМОЩНИК? ВОТ И ОСТАВАЙСЯ ПО ЖИЗНИ ВТОРЫМ, НЕ ЛЕЗЬ В КАПИТАНЫ, А ТО С ТВОИМИ АМБИЦИЯМИ И КРЫСИНЫМ НРАВОМ БУДЕШЬ КАПИТАНИТЬ ГДЕ-НИБУДЬ НА ДНЕ МОРСКОМ.

starik Rommel: Дата ухода в рейс, +_ две недели- до месяца, на контракт минивэном, билеты, четкие инструкции, работа в рейсе с контактными телефонами на руках(звони,если что), четкая система перевода денег (29 го текущего месяца деньги уже в семье), окончание контракта-ты уже знаешь свою следующую работу, встреча в аэропорту, минивэн домой. ВСЕ! Чем еще можно быть недовольным?! Стабильность! Вот вкратце схема по которой работает Кристалл.

Amadeus: Браво, присоединяюсь!!! Поработайте, ребята, хотя-бы в «Alpha Ship» или в «Staff Center» контратик, а уж потом «Кристалл» хайте. Также, как и в везде, есть в офисе разные люди, но в основном - отношение нормальное, деловая обстановка и много плюсов, уже перечисленных предыдущим оратором. Подозреваю, что вдобавок директор им хвосты немного прищемил, так как в последнее время shore staff стал гораздо вежлевей и улыбчивей. Вот только, слухи упорные ходят, что налоговикам они нас сдали, несмотря на заверения руководства в обратном, тогда, конечно, придется искать счастье в другом месте... А в общем, чем больше агентств, тем лучше: да здравствует её величество КОНКУРЕНЦИЯ - основа основ здоровой экономики!

TRUD: ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН, Я В КРИСТАЛЛЕ ПОЧТИ С САМОГО НАЧАЛА ПЫТАЛСЯ ИСКАТЬ ЛУЧШЕЕ, НО ВЕРНУЛСЯ БОЛЬШЕ НЕ ПЫТАЮСЬ, КСТАТИ НАСЧЕТ НАЛОГОВОЙ ТАК ОНИ СЧИТАЮТ,ЧТО ЭТИМИ СЛУХАМИ ИХ ПЫТАЮТСЯ ПОДСТАВИТЬ ДРУЗЬЯ КОНКУРЕНТЫ И Я ИМ ВЕРЮ, Т.К. МЕНЯ ОНИ НЕ ВЛОЖИЛИ КОГДА БЫВШАЯ ЖЕНА ПЫТАЛАСЬ РАЗДЕТЬ, ЗНАЮ И ДРУГОЙ ПРИМЕР, КОГДА КРИСТАЛЛ БЫЛ НА СТОРОНЕ МОРЯКА И ПОМОГ НЕ ПОПАСТЬ...

kristall: Устраиваться в Кристалл Марину очень хорошо через Херсонский филиал, который сейчас возглавляет некая девушка Екатерина ....(забыл отчество). Английйский и компьютерные тесты прямо на месте и при отсутствии знаний можно с ней договориться и забашлять. Берет не только доллары, но и гривни. Правда к морякам относится как кадровик в пароходстве в советские годы-но если хочется устроится, особенно если первый раз или после длительного перерыва-приходится терпеть унижения. А недавно она вышла замуж- один лимузин с нехерсонскими номерами-доллларов в 500 обошелся. Правда, существует опасность- база данных из Херсонского компьютера регулярно сливается в другие Херсонские крюинги, а так и до бандитов недалеко. Хотя, из этих других крюингов тоже могут предложить работу. Парадоксы.

strop: ну ты и гонишь если бы филиал отправлял в рейс .... а у них в любом случае все в одессе, филиалы только данные дают, а потом в одессе собеседование, повторная проверка языка и тесты а жаба придавила насчет лимузина, или сам хотел на ней жениться....

Петя: чиф ты фбсолютно прав Поцанов понабирали без опыта работы в море и они всех приходящих вообще не считают за людей(особенно Ростислав и Игорь). Гонору хоть отбавляй а знаний в человеческом общении ноль. Короче стала гавно компания. Может еще и потому,что в офис Marlow на Кипре пришли русские ?! А они, как правило , ради себя кого угодно утопят и предадут.

Kela: Могу сказать одно-Крюинг очень неплохой по всем статьям. Что-бы не говорили,но при всем изобилии в Одессе,не многие предлогают условия получше!Таких очень и очень мало и попасть туда непросто.Зато после нескольких контрактов в Кристале,можно разговаривать в более серьезных конторах.Марлоу-котируется!Опыт-хороший!Короче-есл и предлогают-иди и не думай,проблем никаких!Все во-время!А ДАЛЬШЕ- ОТ ТЕБЯ ЗАВИСИТ! Кстати и Зарплаты и длительность контракта - все решаемо,но потом,если себя зарекомендовал! А все эти инспектора,дело наживное и я думаю,господин Эзри тоже держит под контролем ситуацию!Может при подписании следующего контракта,уже будет сидет совсем другой человек! Лично мне,очень понравилось общаться с г-ном Хлопковым,но теперь его повысили и можно пожелать ему удачи,а его приемнику-перенять скорее у него опыт работы и общения с людьми! С уважением, Kela

чиф: Да, Kela, ты прав в следующем:Kela пишет: цитатаЧто-бы не говорили,но при всем изобилии в Одессе,не многие предлогают условия получше! Kela пишет: цитатаМарлоу-котируется!Опыт-хороший! Kela пишет: цитатапонравилось общаться с г-ном Хлопковым,но теперь его повысили и можно пожелать ему удачи,а его приемнику-перенять скорее у него опыт работы и общения с людьми! . Но не более этого. Когда ты придёшь в другую контору и сошлёшься на Марлоу (мол я оттуда), тебя никуда не возьмут. По простой причине. Marlow не подтверждает твоих отзывов (и не опровергает)- просто молчит. Так пытаются, неплатя ни копейки, удержать кадры. Помыкаешься и придёшь назад в кристалл. Попробуй. Сам убедишься.

Kela: Уважаемый ЧИФ, Если ты дейсвительно ЧИФ,а не Chief Cook,то должен знать,что сейчас на всех судах,в том числе и с экипажами из Marlow,у любого Reederei или как там его звать,независимо от колличества плаведениц,есть так называемая QDMS(требование ISM).Содержимое этой системы примерно одинаковое везде,может с небольшими отличиями.Так вот,в этой QDMS,в обязятельном порядке,есть специальная формочка(может отличаться внешним видом) смысл которой состоит в оценке,либо отзыве о работе моряка.И если у тебя все так плохо и ты смотришь вокруг в поисках вкусной зарплаты,а в Кристалл возвращаться не хочется,перед списанием с судна не поленись,раскопай,попроси капитана заполнить и подписать эту форму. Форма содержит контактные данные судовладелца и при устройстве в новую компанию,новый работодатель спокойно звонит или посылает запрос по этим контактам.Поверь моему опыту,если ты нормально отработал на этом судне у этого Реедера,по крайней мере,плохого про тебя ничего не скажут,а этого вполне достаточно,чтобы пройти в новую компанию! Моряки!Пора шевелить мозгами,а не сокрушаться о хитром Marlow! Желаю всем удачи! Kela

Tomcat: По поводу Appraisal Form Цитата _______________________________________________ ....в QDMS,в обязятельном порядке,есть специальная формочка(может отличаться внешним видом) смысл которой состоит в оценке,либо отзыве о работе моряка. ________________________________________________ Всё это правильно, только «формочка» в основновном для местного, внутри компании,употребления, представители другой компании, скорее всего будут рассматривать самого кандидата,т.е. знания,владение английским, а ещё умение вести диалог во время самого собеседования, кстати чувство юмора тут тоже немаловажно. А на стандартный вопрос:«Почему,Вы оставили предидущую компанию?»,не один Crew Manager не хочет слышать какие-либо жалобы. Мое мнение,если кто-то захочет навести справки о кандидате, то он и в компанию позвонит и в Crewing Agency заслугами справится, только обычно никто этого не делает, разве что инспектора бывшего ЧМП по старой дружбе. А ещё, личный опыт: судовладельцы и компании, занимающиеся манеджментом, обычно знают только Top4(Master,CEO,CEE,2EO), так что дерзать никогда не поздно,тем паче что рынок труда несколько изменился в лучшую сторону и сменить условия найма на работу стало полегче.

кличко: Из личного, опыта работал еще матросом и после этого к этой конторе ни зачто не подойду. А отзывы действительно подтвердили, но архинегативно, в отличии от реальных бумажек. Кто работал в Кристале, тот все и так знает.

Петя: Kela, ну ты и впрямь только в Marlow и работал, это чувствуется даже на расстоянии. Ведь в Одессе есть много и других компаний более достойных. А у меня опыт уже есть: по приходу в компанию N и сдаче моих документов, последовал отказ от немецкого судовладельца в отношении приема меня на работу. А причину установить оказалось довольно просто. Местная очень приятной наружности секретарша показала мне ответ из Marlow, где черным по белому было указано о нецелесообразности моей работы за подписью первостатейного М____а Вовчика Антонова, сидящего на Кипре(и как он пи__р туда попал? Так что кто уходит из Марлоу не всегда в дальнейшем смогут найти работу. Вот такие они распрекрасные пан Kela

Kela: Ув.Петя, Да,опыт очень печальный,мои соболезнования! Но если внимательно перечитаешь мое предыдущее послание, уловишь мою мысль.Я писал как раз из собственного опыта,как нужно делать,что-бы по возможности, не попасть в подобную ситуацию. Делал несколько контрактов от Кристалла и когда нашел более лучшие условия, то я был готов к переходу без всяких особых проблем! А насчет г-на Антонова очень подробно сказано здесь: http://www.blacklist.shipmarket.net/list.php?1 Ничего добавить не могу т.к. за все время работы ниразу с вышеназванным господином не сталкивался(был в другой группе судов). Удачи! Kela

pit: А мне Кристалл нравится- улетел на контракт через неделю после собеседования, после трех контрактов 2-м мех стал дедом, работаю на новых судах в нормальной компании, зарплата у деда сейчас 3700U$(для контейнеровоза неплохо), в общем плюсов много, а минусов пока не встречал. А по поводу более «крутых» круингов было бы интересно почитать и сравнить(пока только беспредметный трёп) Удачи всем

Kela: Нет,Уважаемый Пит! Треп как-раз очень предметный,но искать нужно самому. У каждого человека свое мерило «крутезны» и свои запросы. А места работы здесь никто не укзывает,либо боятся конкуренции,либо есть такие места работы,сказав о которых,не составит особого труда вычислить,кто скрывается за «Ником».А народ на форуме вырожается, иногда очень крепко! И вообще,форум наверное и создан для трепа! Вопрос нужно ставить по-другому! Есть более крутые судовладелцы,чем в Марлоу,а вот наш крюинг может быть ! В качестве примера можно привести тот-же «Унивис» и т.д. Короче нужно искать если хочется что-либо получше! Желаю всем удачи, И помните пословицу:...рыба,где глубже,а человек,где лучше!

AlexS: Во всем виновата иннертность наших моряков(по принципу мне и тут неплохо). А еще, пооткрывали всяких левых курсов для абсолютно далеких от моря людей. Администрации этих курсов хорошо, они свой cash сняли, а Ты потом в море делай с этим парнем с балета что хочешь. Списать жалко, у него семья. А работать ему тяжело, не догоняет Оно. А потом враги говорят, что украинские моряки пьют и плохие спецы. Я уже давно не работал с нашими рядовыми. Все больше всякие камышовые народы. Считаю что наши не чем не хуже, но пьют сволочи. Сначала смотрит голубыми глазами на Тебя(правильно, дома долги). А как рассчитался, понеслась жара. Просишь Его-не бухай. Самое интересное когда отвечают: » Я что не имею право?» А как сменщика увидит своего, так виноват во всем тот, кто его выгнал.

mariner: А мне Кристалл нравится- улетел на контракт через неделю после собеседования, после трех контрактов 2-м мех стал дедом, р аботаю на новых судах в нормальной компании, зарплата у деда сейчас 3700U$(для контейнеровоза неплохо), Pit! Skolko GRT tvoi konteinerovoz?A to moi parohod vsego 420 GRT(Buksir-snabzhenez)No moi starmeh Izmailchanin poluchaet 180 edenic V DEN.I kontrakt 2 mesyaca a ne 4 ili 6.Sudno NE novoe nu i bog s nim,zato vse ostalnoe horosho.Narod,budete esli v Ashdode,mozhem vstretitsa i poboltat.Nazvanie korablika ne pishu(vsyakie tut hodut) no esli vdrug vsetaki budete tam takih parohodov vsego 2.Tak chto milosti prosim v gosti(Raboty takoi hvatit,i konkurenccii so storomy kolleg ne opasaus.)Ne hochu osobo svetitsa pered gospodami «KOTORYE DAUT NAM RABOTU«Poskolku uzhe 5 let ih ne znau i znat ne hochu.

pit: Уважаемый mariner! GRT 6400.ME - 7200kW. А то что на газовозах, танкерах и AHTS денег побольше - это общеизвестно,но без опыта работы пробиться сложно, да и работа немного другая - деньги зря никто не платит. Это моё эмпирическое мнение, сам я работал на балкерах, риферах и контейнерах. Хотя согласен-нужно искать, где лучше,чем и занимаюсь. Просто на фоне многих круингов Кристал достойная контора. А по поводу взяток - при беседе с немцем в первый раз - он сказал «Если кто-то будет просить деньги сразу сообщи мне и этот человек будет немедленно уволен». Мне кажется комментарии излишни. Удачи всем

pit: Уважаемый mariner, считаю - обменялись реверансами. А не расскажете ли про свой путь на буксиры?

VShark: Саня Кстати, я вот заметил, не знаю когда ты проходил англ. у них, но дамы явно сменились. Я когда становился к ним, попал тоже на даму не помню рыжую или нет, но вела она себя не очень симпатично. Свистела с мамой, с Измаилом как я понял по разговору, по телефону пока я сидел и смотрел на нее и ждал когда же она начнет говорить по англ. и обратиться ко мне. Потом достала листик-опросник и по нему начала опрос, причем акцент у нее был чисто, извините не хочу никого обидеть - «измаильский», а не того языка который как я понимаю она учила долго и нудно. Непойму чего обозлился на тебя твой «тезка», может это тот хлопчик который опятьтаки как я понял не из специально «подслушенного» разговора - ее парень, тоже моряк!? Но сейчас дамы уже другие, как не захожу приветливо улыбаються и здороваються, хотя я с ними не знаком :)!

Чиф cook: Ты прав,Кела. Но опыта в марловских делах тебе явно не хватает. На все вопросы, заданые судовладельцу, будет один ответ: подбором кадров занимается марлоу навигейшн. Звоните к ним. Сам хозяин, и не один, сказал мне, что у него очень «строгий» контракт с марлоу, и нарушать его ему себе дороже. Это к вопросу об общении помимо марлоу, прочём, чего бы это не касалось

shark: Ты молодец!!! Настоящий Мужик! В акцентах неплохо разбираешься, сам английский знаешь великолепно. И пишешь на родном (?) языке без ошибок, наверное, школу с золотой медалью закончил?!

Сергей: Только вчера был у «КРИСТАЛЬНОЙ МАРИНЫ » сдал тесты прошел собеседование , и выслушал обещания на после нового года что оптимизма не прибавило , хотя опыта предостаточно , и с английским дружу , и разряд 1 , и пароходы были не слабые . Дайте дельный совет электрону . Можно и на мой адрес bsv@sfx.com.ua Заранее благодарен .Всем удачи.

Саша: 2 VShark Да-а, гордись, что ты не Измаильчанин. С твоим стилем (о грамотности уже сказали) выражения мыслей, не тебе судить об акцентах. Девочки там действительно неприятные. А одного такого ИзмаилХерсонНиколаевМарипульСевастополененавистник а, с «Политехом» боцмана я знаю. Хорошо он умеет только пить и пи_деть. А язык у него на уровне «русо матросо».

piki: Господин Эзри, если сможете ответьте на вопрос, возможно-ли уйти от Marlow в контракт на четыре месяца для комсостава? Cуществует-ли такая возможность при условии оплаты дороги в одну сторону? Что вообще думает руководство Marlow по этому вопросу, как по мне для многих в вашем агенстве сейчас это актуальный вопрос. Ира с немецкой группы сразу на мой вопрос безапеляционно сказала, чтобы я искал другую работу, если мне не нравиться шесть месяцев. А мне это точно сейчас не подходит, хотя в остальном работа в Кристалле меня полностью удовлетворяет.

Shaker: Когда такой вопрос зададут для Эзри 1500 или более моряков, возможно данный господин, а скорее какой-нибудь его ’шульц’ вам и ответит. Скорее всего отрицатательно для вас.

ЭЗРИ: Моя фамилия Эзри, Шульцев у меня нет, контракт 4 м-ца, бывает но в исключительных случаях, а вообще все можно узнать на месте, секретов об условиях контракта, зарплатах и т.д. у нас нет. НА ЭТОМ САЙТЕ ПЕРЕПИСЫВАТЬСЯ И ВСТУПАТЬ В ПОЛЕМИКУ С КЕМ БЫ ТО НИБЫЛО В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ БУДУ,НЕ РАВНЫЕ УСЛОВИЯ - МНОГО ЗДЕСЬ ШАКЕРОВ И ПРОЧИХ АНОНИМОВ КОТОРЫЕ С УДОВОЛЬСТВИЕМ НА БЕЛОЕ ГОВОРЯТ ЧЕРНОЕ И ТД, С ДРУГОЙ СТОРОНЫ МНЕНИЕ НОРМАЛЬНЫХ МОРЯКОВ ИНТЕРЕСУЕТ, ТАК ЧТО СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ САЙТА.

микола1: Снимаю шляпу перед Борис Михайловичем, как перед профессионалом. Работал когда-то контракт,офис был еще на 5й черноморки, с деньгами было плохо, спасибо выручили . Тогда господа конторы которые бесплатно ставили на учет и отправляли были ункальны, так что молодежь- цените. Получил первый опыт работы( после греков) на новых автоматах. Ушел в друг контору на выше оклад и короче контракт, но все равно хочу сказать спасибо. А рядовой состав за кристал должен держатся двумя руками и учить язык.

Shaker too: Уже приятно, что глас народа до ВАС доходит г-н Эзри. А переписываться с вами совсем неинтересно. Когда так много рекламы по городу - значит не все впорядке в вашей консерватории. Shaker too.

I am not shaker: Напрасно так Вы, господа. Это компания в рабство, как вы пишете, продает за бесплатно, а другие с вас еще 1000 другую у.е. при этом просят. Умнеть быть пора нам всем, а г-ну Эзри спасибо за внимание, он просто помогает тем кто сам просит и себе в первую очередь за наш счет правда. Да простит ему бог!

skif: В Кристале уже второй год проводят пятидневные курсы по элетр. судов-реально толковый препод. Советую механикам сходить послушать-..електричество на пальцах.. причем бесплатно и для работающих в Марлоу.но думаю можно договориться. Я был уже два раза и не жалею потраченного времени.

wamp: я там почти с самого начала - это один из лучших крюингов и делают они много для людей, есть кореша в разных конторах, да и мне есть с чем сравнивать, за это время работал не только в КМ

Гражданин Украины: Зарплаты в Кристал - oтстойные, почитай на доске СТМ 2508, КМ 3564 - да греческий 3/О больше сегодня получает. Контракты 6 мес., 5 мес. там где у остальных не больше 2 мес. Кристал денег не берет? но он и не платит нормальных зарплат, за что же брать? Ему за это бюргеры хорошо башляют, нашли тут белых рабов на Украине. Посмотри сколько рекламы на TV «Приходите в гости к нам!». Не от хорошей жизни у них такая текучесть кадров! Что-то старейшее агенство Одессы - DIAMANT, работает себе тихо-мирно и не трубит на весь город о себе. Денег тоже, почти не берут - 450-550 гр. за отправку. А зарплаты на 1000-2500 у.е. выше предлагают. Вот и делай выводы кому лучше работать в Кристале? Нравится у них работать: чистым лузерам, садо-мазохистам и прочим тронутым на голову. А работают разные люди и причины на то у них разные. Как стартовая площадка - не плохо для молодых не знающих нормально языка, потому как вас тут устроят и какие-то деньги заплатят. Вывод: лучше поискать получше, точно найдете, даже в Одессе.

Люблю КМ: Привет гражданин Укр=7КМ Ты привел зарплаты прошлых лет, значит давно не был в Кристалле там уже новыз ЗП. но и не ходи туда все равно мудаков и парикмахеров = 7КМ там вычисляют быстро а тебя видно уже здесь столько дерьма, что определят по запаху!

VVC: Уважаемые коллеги, Удивляет пустой треп на форуме. Большинство просто пишет это плохая компания - без каких либо фактов или реальных примеров. Да, есть крюинги разные и задача форума на реальном опыте выбрать те с которыми стоит работать. Начинал в Кристалле 2OFF еще в 1999 г , работаю по сегодняшний день - уже второй контракт капитаном. Никогда не было необходимости кому-либо лизать или заносить, что и подкупило. Всегда очень деловая и доброжелательная обстановка в офисе. За это время рекомендовал Кристал многим своим знакомым - никто не пожалел, что пришел в эту компанию. Это не реклама «засланного казачка» - просто компания заслуживает хороших слов. Удачи всем в поиске работы.

Шпак: Вот тут пан-директор пишет, что все так хорошо и прекрасно, что на судах рай блаженный, все честно и демократично. Мол, если даже и попадется такой нехороший капитан, который моряков объедать будет, овертайм им недоплачивать, издеваться в прямом смысле слова, то приходите в офис, расскажите, мы этого нехорошего человека пожурим. Ага. Приходи. Рассказывай. А что если этот капитан-ворюга лепший кориш самого пана-директора, на пароходе фотографии показывает, как они вместе горилкой в молодости угощались и девок приезжик за сиськи тискали. Куда бежать? Кому жаловаться? Какая демократичность? О чем Вы говорите вообще. Был помощником у этого прихвостня кристализованного, считаю что потерял 6 драгоценных месяцев своей молодости. Которые не вернуть. Ну поголодал, зато капитан-алкаш себе дом достроил.

Антифашист: Отработал в Кристал Марине с одним нашим капитаном и одним немцем, восточным. Не зря мой дедушка предупреждал меня перед рейсом: немцы изнутри фашисты, они гнилые на все 100%, просто ненавидят всех остальных и чтобы я не забывал историю Второй мировой войны. Я в этом убедился полностью, и очень горжусь, тем что мой дедушка мочил немцев на войне, он был пулеметчиком, наверное пострелял их много. Парни, не забывайте, что делали немцы с нашими людьми, сколько людей они уничтожили, это гады, от которых лучше держаться подальше. В целом в Кристале ок, если бы не немецкие капитаны, особенно восточные.

F16: Господа моряки подскажите , какие тесты нужно сдавать в Кристал Марине ( пресловутый Marlins и CES 4.1 или нет) и какой проходной балл , и как проходит собеседование у немца

Deck_cadet: Это не Marlins и не CES 4.1 Тесты другие,да вроде и не сложные(во всяком случае в Херсонском филиале)Общение с немцем труда не составляет.Легко.Но мне как кадету предложили 260$.И отправку аж в Мае.

Здравомыслящий: Люди! Не ходите в «Phoenix Reederei»!!! Полностью советские экипажи + доведенная до идиотизма экономия, поощряемая судовладельцем.

Человек-из-агентства: мореман пишет: цитатаМогут обещать несколько лет. А могут и отправить за пару дней, дела случая и квалификации моряка. У них проблема, крепко держат, попав однажды трудно уйти к другим.

Анжынер: Вот тут писали о Электромеханических курсах в этой КРИСтальной Марине,Курсы действительно толковые, Люди говорили.Так вот можна их пройти если я у них не работаю и не собираюсь? И скоко енто стоит?

Rabinovich: Будучи на контраке, слышал от одного прибалта-мастера хохму, что в Marlow обсуждался вопрос о переезде в Одессу. Вот, глядишь, и сбудется мечта многих повидаться с кое-какими менеджерами.

повар: Кристалл- ОТСТОЙ!!!отработал 4 контракта,хотел уйти в другую контору на большую зарплату,так меня облили грязью на столько,что со мной отказались даже разговаривать.При этом КМ отправил меня быстренько на судно,высказав неудовольствие тем,что я пытался искать себе более высокооплачиваемую работу.Вход рубль,выход-как договоришься!!!(обратите внимание на средства передвижения работников офиса)

weser: повар пишет: цитатаотработал 4 контракта,хотел уйти в другую контору на большую зарплату,так меня облили грязью на столько,что со мной отказались даже разговаривать. Надо брать reference с судна-а то компании практикуют такую систему

Sea Hunter: В КМ никогда не заходил, и пока не собираюсь(просто нет пока необходимости) Но в результате долгих наблюдением за уважаемым форумом заметил, что любой топик о КМ очень быстро становится 5-ти звездночным. Следует видимо, справедливости ради признать, что Компания популярна в среде моряков, и обеспечивает работой многих из них. Что касается условий работы и з/п, тут мое мнение таково - не нравится - не заключай контракт. Мне КМ, как говорится, не сват и не брат, но давайте в своих суждениях опираться только на факты и цифры, а личные впечатления, - они как правило, субъективны. Не нужно, я думаю,слишком уж строго судить людей которые, как минимум, честны с моряками (нет кидаловы с зарплатой, нет наглого вымогания денег и т.д). Лично я пожелал бы им успехов.

cook: interesno,a ti obraschalsya kogda-nibud s prosboy o reference k nemetskim ili polskim kapitanam?I kakov bil otvet?Mne krome"certificate of service" na ruki nichego ne davali.Vse otzivi strogo konfedicialno tolko v Marlow i shipowneru.

Rabinovich: Господа! Ну что за юношеский максимализм? Любому здравомыслящему человеку ясно, что идеальных крюингов НЕ БЫВАЕТ. Надо лишь трезво взвесить + и - и тогда делать выбор. Когда еще более интенсивно хлынут китайцы (которые уже не "братья навек") на рынок морских перевозок, вот тогда будет интересно почитать посты критиков о Кр. Мар. Я за все время работы на флоте, и в частности в вышеуказанной компании, не встречал ни одного моряка, работающего по приговору суда. Всем удачи!

2nd: Товарищ работал с ними на судне от ALFA MARINы и поведал что их зарплаты от зарплат наших моряков ничем не отличается

2nd: Не знаю с чего начать, пусть будут 4х месячные контракты. Делаем вот что: идем к своему инспектору и ковыряя в столе пальчиком бормочем что очень хотим работать 4 месяца, ITF оклад +3% от годовой прибыли судна(шутка). По окончании 15-ти минутной негодующей проповеди инспектора, посвященной "возомнившим о себе хамах в оранжевых робах" (шутка) вы повторяете сказанное вами выше но уже более твердым голосом, желаете удачи и идете в по вашему мнению нормальный крюинг где заполняете все необходимые формы. По прошествии нескольких дней когда этот крюинг пошлет на вас запрос (дело десятое что Marlow напишет в ответ) на ваш моб позвонит ваш инспектор с предложением зайти, идете и начинаете нормально общаться... Мораль: моряки не стесняйтесь требовать лучших условий, если вы чего-то стоите профессионально (а вы стоите не мало как специалисты) то вы получите то что вы хотите или какой-либо компромиссный вариант. Там как на базаре их дело по дешевле вас купить, а вам подороже продатью Пример: в Leixoes'e к нам на борт приходит electrician (тоже Кристалл) и поведал о том что он работает не 4е, а 10 недель через 10 недель. Сам практиковал что-то подобное правда без похода в другой крюинг. Ужасы в офисе: Девочек на входе отметаю с негодованием, English надо знать, (сам когда их проходил не знал хи-хи) По поводу операторов, один мой знакомый моряк устраивал в офисе показательную казнь за малейший намек на кривое слово в его адрес, при попытке возразить обзывал всех клерками не видевших моря и тд и тп. Мораль: Если вы позволяете к себе так относиться, то может не стоит жаловаться на то что к вам так относятся. Плохой рост: Это присутствует. Как с этим бороться: 1) собираем promotions 2) душим операторов Мое мнение о Кристалле: Минусы: 1) Мрачная спецодежда. Нет, не так, очень мрачная спецодежда (особенно safety shoes) 2) Head office Marlow не само его наличие, а его политика в отношении моряков 3) Трудности роста и перехода из группы в группу 3) И очень субьективный: сказочники в офисе Плюсы: 1) Много судов, а значит много работы, и главное быстрой работы (а то в других местах по полгода ждать не пойми чего) 2) денег не вымагают 3) рост не такой как хотелось бы, но он есть Всем удачи!

Rabinovich: The best! Присоединяюсь. Хотя и не самый худший, все-таки, вариант. В свое время с удовольствием перешел в КМ из одной "ну, очень крутой" немецкой компании "хай класса" с меньшими чем в КМ зарплатами (хи-хи-хи) и кучей примочек, включая отсутствие спокойной жизни в отпуске. И все-таки, удачи "Кристаллу".

Европеец: Rabinovich пишет: цитатаКогда еще более интенсивно хлынут китайцы (которые уже не "братья навек") на рынок морских перевозок, вот тогда будет интересно почитать посты критиков о Кр. Мар. Уважаемый Rabinovich...при всём уважении к Вам не могу с Вами согласиться...все эти рассказы про миллиарды китайцев окупирующих европейский рынок и забирающих работу у украинских моряков у меня ассоциируются со страшными сказками, которые рассказывают инспектора в крюингах - чтобы моряки меньше выпендривались...и многие наши капитаны - которые всю жизнь чего-то боятся(сами не знают чего)...обьясню почему...во первых - вспомните сколько времени наши моряки выходили на европейский рынок, какие у них сначала были зарплаты и т. д....вспомнили?...и какие сейчас...и это при том, что Украина в европе а не в азии...во вторых - вы когда то были на судне с китайским экипажем?...я был...стояли рядом в порту...так вот...на небольшом "сухаре" экипаж 40 человек...грязь, вонь, судно убитое...какой нормальный судовладелец рискнёт поменять экипаж который нормально работает и приносит прибыль на неизвестно что...при том не забывайте что у китайцев есть свой азиатский рынок, где судов немеряно...в третьих - посморите как складывается ситуация у наших соседей - поляков, прибалтов и т. д....мы приходим туда, откуда они уходят...они что, остаются без работы?...ничего подобного...у них и ставки выше и контракты короче...просто они ближе к Европе чем мы...и работают в более крутых компаниях...и мы будем там работать, но не сразу...должно пройти время...так вот...пока китайцы реально дойдут до европейского рынка мы с Вами будем на пенсии...я сплю спокойно чего и Вам желаю...удачи.

2nd: Золотые ваши слова, тооварищ. Интересные вещи происходят, нас пугают китайцами которые вытеснят нас с рынка, поляков, прибалтов и филипинцев пугают нами а я вот паредлагаю вашему вниманию наблюдение оччень старого немецкого капитана (реально плавает сразу после войны). Так вот западно-германский флот 60-е года немцев не хватает (начали хорошо жить) и начинают набирать рядовых-итальянцев, затем на их судах происходят вообще жуткие вещи - появляются (в порядке хронологии) испанцы, португальцы, хорваты, 80-е года - поляки с филиппамми и всякими там каповердами, а потом мы. И еще одна мысль, в том же самом Марлоу дикое количество судов имеет филиппов - рядовых, друзья нам тут вытеснить филиппов не удаетсяа нас китайцами стращают. Автор этих строк пил пиво с немцами-матросами, которые работают под тем же гордым антигуанским флагом BRGDS

Eng: 2nd Отказавшись от услуг КМ отработал 3 контракта в "АМ". Разница в зарплатах на момент подписания первого контракта была около 20% в пользу Альфы. Дальше - больше. Времена КМ, как приличной компании, закончились лет 5 - 7 назад. Сейчас это стартовая площадка для молодежи, хотя начинать работу на мелких контейнерах тоже далеко не самый лучший вариант. Потом перейти на более крупные суда довольно проблематично. С таким опытом работы брать особенно не хотят.

Gilgamesh: Европеец Я Вам отвечу по-поводу китайцев. Я работаю капитаном на судах-газовозах норвежской компании NORGAS. Начал работать в 1999 году старпомом. В том же году делал на нашем судне последний рейс последний норвег-капитан в этой компании. Остались работать только мы - FSU - и филипки. Комсостав наш, филипки не выше 3ПКМ и 2АЕ. Уже с 2001 года начали появляться китайцы на судах. Теперь уже политика компании такая, что из филипков остаются только Fitter, 2AE и СТМ; наши только КМ, СТМ, остались ещё СПКМ, 2-3ПКМы, 1-2АЕ, Электришины и газовые, но на работу в NORGAS устроиться младшим офицером практически нереально - все эти позиции занимают китайцы. Уже есть в компании суда с полным китайским экипажем, китайцы КМ и СТМ. И это исходя из того, что мы никому из них промоушена не даём. Вот такие дела. Мы кого-то вытеснили, теперь по-тихоньку нас начинают. Зарплата у них на 30-40% ниже нашей

Eng: Gilgamesh По поводу китайцев. Года два назад наша компания тоже проводила эксперименты с китайцами. На судах было 60 - 70% жёлтых, включая старпомов и стармехов (правда капитанов не было). Всё это закончилось тем, что их осталось по 3 - 5 человек на каждом судне, да и то в основном рядовые. Так-что думаю, в ближайшее время нам нашествие китайцев не грозит, тем более они начали требовать повышение зарплаты.

Gilgamesh: Eng Да начали требовать. И что самое интересное - им повысили. Меня утешает только одно - я себе если что работу найти смогу, так как газовозники пока ещё требуются и работу постоянно предлагают. Единственно только то, что бегать не люблю туда-сюда. Но если припрёт - то никуда не денешься

Eng: Gilgamesh А вот это уже не радует. Но у нас их пока разгоняют, да и мы этому способствуем, так-как труженики это еще те. Если моторист может нормально помыть машину, то считается, что крупно повезло, т.к. на большее рассчитывать не приходится. За три контракта не встретил ни одного нормального. Так что надежды на лучшее еще остаются!

Gilgamesh: Да нет, нормальные у них есть, просто в процентном соотношении 1 к 20, это ещё учитывая тех, кто хотя бы имеет желание и старается чему-либо научиться. Но когда просишь крюинг прислать их обратно, то натыкаешься на Великую Китайскую Стену ( у них в Шанхае свой офис крюинговый ). И что интересно, создаётся впечатление, что не норвеги хозяева, а китайцы - творят, что хотят. "Не чисто что-то в Датском королевстве"

Европеец: Gilgamesh пишет: цитатаВ том же году делал на нашем судне последний рейс последний норвег-капитан в этой компании. Не считаете ли Вы что норвеги просто не хотели работать на газовозах и поэтому их там не стало? Gilgamesh пишет: цитатаВот такие дела. Мы кого-то вытеснили, теперь по-тихоньку нас начинают. В моём кругу общения, не маленьком как у любого одессита, нет ни одного человека, который бы работал на газовозах, или хотел бы там работать, несмотря на то, что зарплаты там выше, а контракты короче...не считаете ли Вы, что работа на газовозах не очень популярна даже у украинских моряков, не говоря уже о норвегах?...и поэтому компании приходится искать азиатов чтобы заполнить дыры...я не претендую на объективность...это не утверждение а вопрос.

Gilgamesh: Ну по-поводу желания работать на газовозах распространяться долго не буду, просто скажу, что там работать не на много опаснее, чем на танкерах. Просто не путайте с химовозами. Я не могу говорить про тенденции на мировом рынке, могу сказать только про компанию где работаю. Недостатка в кадрах младшего комсостава FSU ( прошу заметить не Украины только, а всего постсоветского пространства ) не было. Политика компании на переход к китайскому крюингу продиктована тем, что у них зарплата меньше, чем у нас. Есть и ещё более глобальные причины - постройка новых судов в Китае на льготных условиях. Так что поверьте - дело не в затыкании дырок. У нас работают и индусы и испанцы, просто нас было больше, теперь будет больше китайцев. Есть одно условие, которое компания обойти не может - на судах, работающих на европейском рынке многие фрахтователи против китайского состава в экипаже, но и над этим уже работают...

Наблюдатель: Действительно, коллеги. Чего Вы умничаете? Вы спросили скока - Вам ответили. Мало того, там написано, что остальное в оффисе. Кому интересно, вполне достаточно. Удачи Всем. Не уважающий КМ.

chelovek: Я заметил ,что последнее время моряки настроены , если не агрессивно , то по крайней мере неуважительно, по отношению к крюинговым агентствам. Что называется понатерпелись . К сожалению многие наши агентства , до сих пор , на моряков смотрят только как на средства своего обогащения , при этом не проявляя никакого уважения по отношению к тем , чей нелегкий труд позволяет им вести довольно комфортный образ жизни. Самый мелкий клерк, в самом задрипанном агентстве, раздувается как мыльный пузырь от чувства собственного величия при разговоре с моряком , ищущим работу. От сюда и раздражительный тон общения , между моряками и крюингом , даже на этом форуме.

Европеец: chelovek Абсолютно с Вами согласен...если они такие крутые что они здесь делают...у них в конторах очереди должны стоять...а они тут людей ищут...значит не такие крутые...значит им всё таки нужны профессионалы а не комбайнёры, которых всегда куча в любой конторе...ГОСПОДА КЛЕРКИ ВСЕХ МАСТЕЙ...ЭТО НЕ ВЫ НАС КОРМИТЕ...ЭТО МЫ ВАС КОРМИМ...ТАК ЧТО ЕСЛИ ВЫ НЕ УВАЖАЕТЕ НАС...ТО УВАЖАЙТЕ ХОТЯ БЫ САМИ СЕБЯ...ПОТОМУ ЧТО СО ВРЕМЕНЕМ БУДЕТЕ СОСАТЬ ЛАПУ...В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ ЛАПУ...

объективный: этот топик называется срочные вакансии люди предложили работу в ответ их обос---, так кто не прав, будьте объективны, покрайне мере понятно . что это реально и без кидалова, потому что КМ можно любить или нет, но там не кидают , а мнение об агенствах нужно высказывать в другом разделе

chelovek: объективный пишет: цитатаа мнение об агенствах нужно высказывать в другом разделе Извените объективный но звучит очень по совдеповски , если завязялась дискуссия между моряками именно в этом разделе , то в этом нет ничего страшного . Надо согласиться с фактам , что к многим морякам относятся как быдлу, не уважая не нас не наши интересы, то , что на этот сайт заходят крюинговые агенства , это хорошо , пусть услышат о себе горькую правду , может что то изменится к лутшему. Я сейчас довольно обеспеченный chelovek , за работой не бегаю , она меня сама находит , 5500 КМ мення не удивят, я бы еще поторговался, но хорошо помню хамство и наглость с которыми приходилость сталкиваться не так давно, бегая по конторам в поисках работы.

Gilgamesh: chelovek Полностью с вами согласен по всем пунктам, особенно по востребованности - я уже 6 лет работаю в одной компании, начинал сСПКМ, сейчас постоянный контракт, платят на берегу и дома и постоянно звонят домой и предлагают работу ( я КМ газовозов ).

toje moryak: Mogu podelit'sya faktami,uje bivshimi 3 goda nazad.Eto o kitaycax,xotya tema zdes' svyazana s KM.V V.ships bila nemalen;kaya gruppa balkerov gre4eskogo sudovladel'ca Astron.Eto,v principe bil ne sudovladelec,a toje operator,predstavlyayuschiy interesi raznix gre4eskix sudvladel'cev.V 1997 godu na eti suda seli nashi ekipaji i k 2002 godu sdelali iz nix 'konfetki".K tomu je etot flot rasshirilsya do 14 sudov(s 5-ti).Poslednie suda bili ot 5-letnix do brand new.Vse(za isklyu4niem odnogo) Japan made.Vrode bi greki bili o4en' dovol'ni nami,parallel'noAcomarit i potom V.ships u4astvovali v remontax sudov,nablyudali ix progress.potom ,v 2002 odno iz lu4shix v texni4eskom sostoyanii sudno pereveli v V.ships China s polnoy smenoy ekipaja na kitaycev.Superintendant iz Astrona nas uspokoil,4to eto prosto ekonomi4ekiy eksperiment i mi mojem spat' spokoyno ne men'she goda.Tak vot:za etot god po4ti vse suda bili v Kitae i ogromnoe koli4estvo moryakov ostalos' bez raboti!!!Sey4as eta gruppa polnost'yu pod operatorstvom V.ships China!!Ne znayu,4to viigrali sudovladel'ci,no eto bila ix iniciativa...

Наблюдатель: Хамят и грубят тому, кто позволяет с собой такое. К примеру, несколько лет назад я был приглашен в оффис одного крюинг агенства на собеседование с представителем судовладельца. Я прибыл в назначеный час, зарегистрировался и прождал где то час-полтора. Надоело и я ушел. Вечером меня застал звонок с вопросом почему я ушел не дождавшись встречи. Я объяснил, что ждал 1.5 часа и мне надоело. Они извенились и попросили прийти еще раз, мало того предложили на выбор время, удобное для меня. Встреча прошла нормально, никто не обижался. На контракт я ушел от другой фирмы, но это не важно. Не искушайте работодателя. Не позволяйте относится к себе недостойно. Имейте гордость. Несите достойно звание моряка Украины.(парикмахеров просьба не утруждать себя чтением). Удачи Всем.

Усталый: О греческом "менеджменте" и "экономии" сами же греки рассказывают анекдоты. Я уверен, что заполнив свои суда китайцами, греки, как это уже не раз случалось, сами себя трахнут в Пример из моей практики: немецкая Компания - очень большая и богатая. Очень любит экономить на экипажах, посему практически все камышовые народы из самых дальних джунглей в ней присутствуют. Порой на 22 члена экипажа - 15 -16 национальностей. Конечно, они не смогли остаться в стороне от "китайского" эксперимента и сдуру впихнули китайцев на офицерские должности. Результат эксперимента, который длился менее года - НИ ОДНОГО китайца в Компании не осталось. Мораль: не бойтесь китайцев. Основная опасность гораздо ближе. Это те агентства, которые под видом "украинских моряков" посылают на суда уродов - родственников судей, прокуроров, нотариусов, налоговиков и т.д. Какие из них работники - всем вам известно. Тут даже китайцы отдыхают. Всем удачи!

Европеец: Усталый пишет: цитатаМораль: не бойтесь китайцев. Основная опасность гораздо ближе. Это те агентства, которые под видом "украинских моряков" посылают на суда уродов - родственников судей, прокуроров, нотариусов, налоговиков и т.д. Какие из них работники - всем вам известно. Тут даже китайцы отдыхают. Золотые слова...добавить просто нечего...

weser: Полностью согласен!!! Был недавно в офисе-ждал инспектора - так предложили кофе,чай!!! -отношение человеческое!!! А в Кристал зашел -секретарша строит себя чуть ли не owner'а!!!А про остальных-я вообще молчу!!! 1,5 года назад встречал 2 моряков в Гамбурге.Вот они плевались!!! Один из них собрался уходить в другую компанию -и позвонил им и сказал,что мол я через 10 дней ухожу от других.Так ему через 1 час перезвонили из Кр.Мар. и предложили в рейс но уже с зарплатой немного выше чем была!!!Он сказал,что пойдет, но при условии,что судно- не работает на фидерной линии.Испектор пообещал ему и как вы думаете?-через 5 дней он приехал на 100м контейнеровоз,работающий на фидерной линии.В Гамбурге за день 3-5 перешвартовок!!Спят там по 4 часа в день!Для них был праздник, что вышли в город!!!Вообщем весело,да и только!!! Если бы этот форум прочитал хотя бы каждый 3 моряк-я думаю, что некоторые агенства бегали бы за моряками и умоляли их заполнить аппликашку,а не наоборот! Либо бы имели дело только с парикмахерами и пенсионерами-которым некуда идти!!!

Наблюдатель: Это пока сказывается отрыжка совковой системы - костюм, галстук одел и начальник. Вспомните отдел кадров параходства. Кто из нас не мечтал, чтоб не стоять в очереди к инспектору? Но ведь прислуга на дверях тоже в костюме, а всеже не начальник. Да и эти шустрые мальчики-гербалайф тоже в костюмах, а уважения к ним не наблюдается. Я неоднократно бывал в офисах судовладельцев-иностранцев. Так ни разу не встречал хамского отношения. Там Тебе дают понять, что Ты - член команды, Ты им нужен, на Тебя надеются. А у нас - как то все наоборот. Но ведь мы все друг о друге понимаем и знаем. Мало того, про многих инспекторов известно много личного. Некоторые из них ведь тоже когда то ходили в море. Но, к сожалению, не все из них были хорошими специалистами. Для чего этот цирк? Господа крюинговые работники, вопрос к Вам. Хотя и моряки иногда ведут себя некрасиво. Есть личности, которые из себя ничего стоящего не представляют, а двери ногами открывают. Но большинство моряков то нормальные люди. Или Вы так не считаете? А то как то некрасиво получается: агенство-враг моряков, моряк-враг агенства. Относительно Кристалл Марин - серьезная фирма, на рынке достаточно стабильно, долго. Зарплаты не фонтан, так это кому не нравится не еште. Спрос рождает предложение. Поверте, они тоже гоняются за хорошими специалистами. Не забывайте-Вы моряки, специалисты высокой квалификации и к Вам должно быть достойное отношение. Удачи Всем.

объективный: что касается зарплат - зажрались, не недо говорить что немцу за ту же работу платят больше,и немцу врачу платят больше чем нашему,но сравните что получает наш хирург и наш матрос под флагом, первая черта совка это выяснять кто сколько получает,нормального человека интересует сколько получает он и хватает ли ему,а здесь очень часто сквозит чванство и завышенная самооценка короче многие из тех кто здесь активно пишет из серии людей у которых в чужих руках всегда ... толще.

chelovek: объективный пишет: цитатано сравните что получает наш хирург и наш матрос под флагом объективный пишет: цитатапервая черта совка это выяснять кто сколько получает Вот я и смотрю , что от всех постов объективного несет соком за милю . Уж не просиживаете ли Вы штаны в одном из крюинговых агенств , судя по хамскому стилю письма , очень может быть...

secundo: Прочитал все вышенаписанное и несколько удивился. Отработал в Кристалле уже три контакта, сейчас собираюсь в четвертый. За все это время никто хамить не пытался, исключая, разве что "английскую" девушку при сдаче документов. Пожелания о дате следующего контракта выполняли плюс минус пара недель (чаще плюс). Зарплата, возможно, не самая высокая, но как по мне, то лучше получать на сотню меньше и знать что уйдешь в следующий рейс когда запланировал чем под конец отпуска сидеть на иголках (был крайне негативный опыт в Унивисе, как по поводу хамства, так и по поводу ухода в следующий рейс. И это при большей зарплате)

Наблюдатель: объективныйобъективный пишет: цитатачто касается зарплат - зажрались, Так жизнь то дорожает. Доллар уже не тот как раньше. 4000 зеленых денег пять лет назат казались состоянием, а теперь не так уж и много. Вы пишете немец...А чем моряк-гражданин Украины, по Вашему мнению, хуже немца. Или например гражданина Индии, Польши, Латвии? Весь Ваш гонор, я так мыслю, от того, что Вы-в крюинге трудитесь. И судовладелец Ваш грек-жадный и "самый лучший моряк и мире" не желает нашим парням платить побольше. Ответьте Вы как реагировать, когда отработаешь контракт, а тебе на замену приедет грек с зарплатой в два раза больше твоей да еще и в евро. А знаний у него как нашего кадета. Я никогда не считал себя лучше других, но поверьте, что наши моряки очень даже хорошие специалисты. И многие пользуются заслуженным уважением в среде нанимателей. Так уважайте и Вы нашего брата. Я не говорю о тех кому надо лишь на водку и на девченок. Удачи Всем.

chelovek: Ради интереса позвонил в оффис МА, девочка сказала , что танкера бывают у них очень редко в основном контейнера . Зарплата СПКМ на контейнере 2760, если на танкер то + 10 % , смешно . Про объявление на форуме она не вкурсе , когда я сказал ей свою последнюю зарплату и на , что расчитываю , вежливо попрощались.

cook: Давно не заходил на Форум,что,Кристалл стал набирать китайцев???(шутка).Сделал от Кристала пять контрактов,пытался спрыгнуть в другую контору,но неполучилось вырваться из цепких рук" КМ",но видно попытка всетаки дала положительный эффект-сейчас предлагают работу на нехилую зарплату.Учитывая то,что ненадо платить взяток,что возвращают деньги,потраченные в дороге на питание,да еще и доставляют в Борисполь и встречают-то это не самый худший вариант для работы.Хотя,как кому.На счет роста немогу что-либо написать,т.к.считаю что хорошо кормить моряков тоже кому-то надо,не всем же быть штурманами. УДАЧИ ВСЕМ!!!!

alex bob: кристалловцы вопрос???????? работал ли кто-то junior off/or deck treni если да.то расскажите подробно.есть ли рост в кристале не первый год работаю.но устал верить им на слово хотя верно.платят нормальные деньги.кому как повезет кто прошел этот путь junior и т.д пожалуйста напишите подробней спасибо примного благодарен

VAKULA: alex bob пишет: цитатаработал ли кто-то junior off/or deck treni otrabotal v KM na hevike kak DKTR, zatem ostalsya 2ndom. potom bashnyu doma po zapchastyam polgoda sobiral - (3off na bortu net) - realno po pervomu razu posle paluby tyawelo(raboty na bortu nemeryano,idiotov towe), no vozmowno kstati v KM seychas dlya takih kak ty bolee naebatelskie dlya rosta uslovia dlya Juniorov rosta net dlya DKTR - kak karta lyawet

Rabinovich: Господа! Своими глазами видел НОВЫЕ контейнеровозы с китайскими экипажами на борту! На судах порядок, желтые в чистых робах, улыбчивые. Вот так-то... Просто повторяется история, аналогичная нашей: хлынул на рынок поток, за несколько лет произошел отсев и остались более-менее приличные моряки (в нормальных компаниях, разумеется). Насчет поляков: ни фига никто им больше не платит, СПКМ у меня получал 2950 долларов. Потому что намекнули ему в крюинге, что он, конечно, может просить европейскую з-плату, но тогда вместо него поедет лицо украинской или русской национальниости

Gilgamesh: Rabinovich пишет: цитата Насчет поляков: ни фига никто им больше не платит Это правда. У нас им просто сказали:"подписывайте контракты как FSU или увольняйтесь". Кто уволился, а кто и подписал...

Европеец: Rabinovich пишет: цитатаНасчет поляков: ни фига никто им больше не платит, СПКМ у меня получал 2950 долларов. Потому что намекнули ему в крюинге, что он, конечно, может просить европейскую з-плату, но тогда вместо него поедет лицо украинской или русской национальниости В каждой стране Польша это Украина или Англия есть моряки разной квалификации и жизненых приоритетов...я знаю людей, которые годами работают в одной голимой конторе на зарплату, которая мне лично кажется смешной...и не уходят просто из страха потерять и это...хотя могут найти себе работу легко...на гораздо большую зарплату...допускаю что в тех конторах где поляки работают с нашими остались именно такие поляки...остальные уже давно нашли себе более высокооплачиваемую работу в более приличных компаниях...им это гораздо легче сделать чем нам...а разговоры о том что поляки живут хуже нас вызывают у меня просто улыбку...я лично недавно был в Польше...общался с людьми...у них конечно есть проблемы...но это проблемы совсем другого порядка чем наши...простой пример...квартиры одинакового класса и земля в Варшаве стоят дешевле чем у нас на фонтане процентов на 30...я говорю не про окраину...зарплаты, пенсии - всё выше чем у нас...а цены на продукты - ниже...вот так вот хреново им живётся...так что когда на судне какой то поляк будет Вам плакаться про свою хреновую жизнь подумайте о том что он не жил в Украине...его слёзы и наши - это разные вещи...

VAKULA: Chief cadet пишет: цитатаХочу узнать, если те кто прошел в КМ от кадета до 2off у меня получилось 4 контракта (от саdet до 2nd/off) лажа только в том. что расти тебе прийдется на тяжеловесах - очень многие бегут на другие суда или в другие конторы. т.к. пиздячка.зарплата не ахти какая

Anti Vakula: Для VAKULA. Хвастать вроде бы нечем, дружище? За 4 контракта при нынешнем раскладе люди старпомами становятся!!!!!! Вопрос, конечно, противоречивый - хорошо это или плохо. На мой взгляд - хорошо, если моряк этого заслуживает, раньше было все сложнее, начинать приходилось с 4th Officer. Для Сhief Cadet - Если мечтаешь о быстром росте, лучше в Кристал не ходить! В "SUN" скорее продвинешься, да и компания респектабельней. Слон - классный менеджер! И суда у них - судами назвать можно, а в Кристале - одно прибрежное плавание. Для уважаемой аудитории - Тема эта вообще-то не о Кристале, позвольте заметить. Всех благ Вам!

Chief cadet: Такой ещё вопрос, мне пообещали, после 2 котрактов (cadet & OS) и 2 промоушенов, должность Junior.off, насколько реальна такая перспектива, и что необходимо делать для получения промоушена? Насколько я сейчас знаю, К. Марине сейчас вводится долность 3 помошника, поэтому перспектива есть...

secundo: Она не вводится, она есть. По крайней мере на судах той компании в которой работаю я. Что касается промоушена то две вещи: открыть пошире глаза и уши и не валять ваньку. И все будет хорошо. Удачи.

Гость: Слышишь, товарищ! А чего это ты пацана крысой называешь?? Потому что он предупредил людей по поводу тех мразей, что сидят в Кристале?? Или у тебя принцип жизни - "мне плохо - так пусть и другим будет хреново" или же такой "Мне кинули косточку в кристале, значит там все хорошие..буду на задних лапках стоять" ?? Не так ли??. Кстати, слышал такие же отзывы о Кристале. Когда приходят мужики. которые этим курвам в отцы годятся, а у них - зубы штопором. Это наш менталитет - "Если я сплю с начальником - значит мне всё можно". А амбиции - это у тебя, видать те та, рыжая, приглянулась сильно. ;)) Удачи..

VAKULA: Anti Vakula пишет: цитатаЗа 4 контракта при нынешнем раскладе люди старпомами становятся!!!!!! лучше быть матерым вторым помошником. чем сопливым старпомом о котором потом палуба ничего хорошего сказать не может всему свое время. я не спешу. получить морской опыт важнее. и для этого надо время.а не количество контрактов не моряк ты - карьерист. желаю тебе не запороть работу по горячке и неопытности

VAKULA: Chief cadet пишет: цитатапосле 2 котрактов (cadet & OS) и 2 промоушенов, должность Junior.off на junioroff не иди - должность ничего не дает.кроме опыта (батрачить будешь как второй. а зарплата матроссса) на промоушены никто не смотрит. КМ могу посоветовать тем кто учится в бывшем ОГМА (ОВИМУ)-во время учебы будете набираться опыта.а уже к выпуску вы реально сможете уйти вторым помом(во время моей учебы большинство выпускников к выпуску даже на мостике вахту не стояли---КМу только+). в общем контора неплохая.но со временем буду ее менять или ломать на других судовладельцев(естественнно с большей зарплатой и меньшими сроками контракта-реально возможно) УДАЧИ ВСЕМ И 7 ФУТОВ

cheng: как то заходил туда, когда был еще другой адрес, девочки в приемной предложили оформить мотористом, уже имея за плечами после вышки стационара контракт 4-м + контракт 3-м, на что я сразу отказался и больше туда никогда не заходил и не собираюсь. своим отношением к людям теряют квалифицированных работников, которым себя считаю, уже после них сделал 2 контракта 3-м, 2 контракта 2-м, сейчас работаю стармехом. Надеюсь, что у них произошли какие-то изменения влучшую сторону.

toje moryak: cheng пишет: цитата2 контракта 2-м mojno sprosit'?eti 2 kontrakta skol'ko po prodoljitel'nosti zanyali vremeni?rost po kontraktam xoroshiy...a po opitu?? ya vstre4al podobnuyu skorost' rosta(kontrakt 4-m,kontrakt 3-m+2 kontrakta 3-m,2 kontrakta 2-m) u taycev..tam nacional'naya kompaniya i rost bil tol'ko u svoix kadrov..tam bili starmexi i v 29 let....bivayut ,kone4no,vunderkindi,no opit mojet bit' polu4en tol'ko s godami...xotya...vsyakoe bivaet...

pit: На последнем контракте мой 2-й мех сказал, что в Марлоу в принципе не стать стармехом в 30 лет. Может они и правы.

CRYSTAL MARINE: так для информации на сегдня у нас на борту 194 ст.меха - самый молодой 26 лет, до 30 лет 7 человек.

toje moryak: CRYSTAL MARINE пишет: цитататак для информации на сегдня у нас на борту 194 ст.меха - самый молодой 26 лет, до 30 лет 7 человек. prosto opyat' je interesno..esli starmexam 26..?nadeyus' visshee obrazovanie..obi4no 22-goda-vozrast okon4aniya akademii...4 goda raboti i starmex..???poxoje na blef ili neser'eznost'..ili eto starmexi na motoshalandax???? imeyu dostato4niy opit raboti i mogu sudit' ne tol'ko po sebe...starmexi do 30-ti let-4istaya avantyura..kakoy sudovlaldelec na eto poydet????V paroxodstve 4to-to podobnoe bilo vozmojno(rekord,kotoriy ya znayu-2-y mex v 25!!)..i to eto 4istoy vodi kon'ytuktura,4to-bi videlit'sya i zasvetit'sya(starmexu i kapitanu)..no v nashix,"kapitalisti4eskix" usloviyax..togda pishite na kakix moschnostyax eti starmexi rabotayut..eto budet korrektno..ina4e poxoje na rozigrish...

KOSTA: toje moryak А про мотошаланды это вы верно заметили,сам встречал в своих рейсах суда Марлоу с Кристаловскими экипажами.На таких шаландах в таком возрасте таки нужно дать ст.меха,а как еще там удержать толковых людей если при ограниченом экипаже один делает за трёх за з.п одного.Да и шо это за заставка в передаче Деловой компас?Скромней надо быть, у вас разве есть линейные контейнеровозы от 3000 ТЕU,покажите те суда шо у вас в реальности,а в реальности это фидерные контейнеровозы от 400 TEU,а это уже две большие разницы.

Серёга: CRYSTAL MARINE Ни один приличный крюинг Вас как конкурентов не рассматривает, это раз, второе- я нормальный моряк, а не шавка офисная, и ты меня с собой ,мразь, не ровняй.

CRYSTAL MARINE: НУ СЕРЕГА ТЫ ПОД ЖИГЛОВА РАБОТАЕШЬ (А ТЕБЯ МРАЗЬ НИКТО НЕ СПРАШИВАЕТ) И НАВЕРНО РЕДКОЙ ... ДУШИ ЧЕЛОВЕК, ПОПИНАЛИ ТЕБЯ КРЮИНГИ - ВИДНО ИЗ ТВОИХ ВЫСКАЗЫВАНИЙ НА ФОРУМЕ, КОНЕЧНО ЕСЛИ ТЫ НА САМОМ ДЕЛЕ МОРЯК, КОМУ ТАКОЙ МЕШОК С ЖЕЛЧЬЮ НУЖЕН, НО ЕСЛИ ТАКОЙ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЙ ЗАХОДИ, ПООБЩАЕМСЯ ПОМОГИ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ НЕДОСТАТКОВ В РАБОТЕ. ПОСТАРАЙСЯ НА БЛАГО НОРМАЛЬНЫХ МОРЯКОВ. ЗА МРАЗЬ ОБИДЫ НЕТ, ТАК ЧТО НЕ БОЙСЯ, ЗАБЕГАЙ.

cheng: Серёга пишет: цитатаmojno sprosit'?eti 2 kontrakta skol'ko po prodoljitel'nosti zanyali vremeni?rost po kontraktam xoroshiy...a po opitu?? контракты были длинные, не спорю, девятка минимум, но по молодости это не проблема, на счет опыта отвечу, пароходы греки 20-30 лет судам, так что опыт сами понимаете какой, а сейчас о мощности от 10000 л.с. и выше, это плохо? а на шаланды не пойду никогда, размером не вышел да и голову жалко, разбить можно очень просто, а в каске работать в машине не люблю. так что продолжайте спорить, талант может нужен, но главное что бы учителя были хорошие также встречал и капитанов 30-ти летних, но все-равно считаю что весь этот рост из-за нехватки специалистов лет через пять никому не в диковинку будет работать с китайскими junior officers, а позже полностью китайские экипажи. не хотите об этом поговорить?

Ramirez: Серёга Может хватит на Кристалл гнать? Ну не нравятся они Вам, ну и что? Кого-то они отправляют, много людей от них работает, многие довольны, кто-то нет. Так всегда бывает. А если Вам не нравится, так никто Вас туда и не тянет. Мне самому не всё там нравится, когда-то давно они меня обещали отправить, но обманули, я работал (и работаю) от других контор. А кто-то через них работу находит, и денег за это платит. Что мне в них сейчас нравится, так это то, что они находят людям РЕАЛЬНУЮ работу. А работать или нет на таких условиях и на такие зарплаты, каждый должен решать сам. Возможно, не всё так идеально, но это не даёт Вам повода в такой грубой форме отзываться о незнакомых Вам людях. На всякий случай хочу заверить, что я не агент Кристалла и никогда от них не работал.

Ramirez: Нет, я не в претензии, прошу понять меня правильно. Просто есть ряд контор (именно контор, а не крюинговых агентств), на которые я сам бы гнал с большим удовольствием. Вот, например, здесь много писали о "Лаисе". Был я там несколько лет назад. Мне очень не понравилось. Судите сами: сначала сказали, что им очень нужны специалисты. Я заполнил все бумажки, но 15 грн. за постановку на учёт платить отказался. Мне довольно грубо указали на дверь и швырнули мои документы. Это нормально? И таких примеров можно привести много. Просто есть много объектов, достойных критики, кроме Кристалла.

Европеец: Ramirez пишет: цитатаЯ заполнил все бумажки, но 15 грн. за постановку на учёт платить отказался. Молодец...полность поддерживаю...один из моих первых вопросов при заходе в любую контору - об оплате постановки на учёт, сдачи английского и т. д....если за это надо платить я разворачиваюсь и ухожу, потому что нормальная контора за это деньги брать не будет, а "Рога и копыта" меня не интересуют.

Серёга: Ramirez Всё правильно, но о тех конторах вообще и говорить нет нужды, там вообще непонятно кто работает. а КМ себя преподносит как фирму крутую, а на самом деле, нк вот опять. Короче ну их в баню лично я там никогда нге работал, и вряд-ли работать буду. В любом случае удачи и нормальных контор на жизненном пути! RGDS

Остап: toje moryak Я не про справки, а про реальное ожидание повышения. Диплом у меня есть, от Кристала пойду первый раз, наобещали икру черную с "Guiness" на столах, а заодно и рост быстрый, но прыгать из конторы в контору не люблю, решил добрым дюдям поверить...

Seng: Остап Почти все зависит от того, как ты работаешь. Еще один фактор- это конфеденшл репорт, который мастер вместе со стармехом будут отправлять на тебя(на всех) раз в квартал и по списании на кипр. Затем отношение суперинтенданта овнера к продвижению внутри компании, его личное к твоей работе, и т.д. Все перечисленное не означает, что придется кого- то зализывать, прогибаться и т.д. хотя конечно все это индивидуально- люди бывают разные. И если после нескольких контрактов тебя не двигают на старшего- это значит надо менять овнера и(или) пересматривать свои подходы.

Серёга: Остап Дюдей- это я у тебя подсмотрел, а насчёт кристалла, понимаешь, когда с завидной регулярностью в разных частях света встречаешь разные пароходы, с абсолютно разными людьми, но слышишь одно и тоже: поневоле начинаешь им верить, ну и плюс- я уже несколько лет работаю с немцами, и они сами говорят, что Marlo-типа западло для них, Да и небудет в хорошей компании такой текучки кадров, а на Пастера ты не общался с людьми , по разным причинам ушедшими из кристалла, и очень долго после этого они не могли найти работу, это добрые дяди из кристалла их дерьмом вслед поливают. Бывают и за дело выгнанные, но, блин, не табуны-же моряков, бродящие по крюингам!

OnE: Сколько моряков, столько и мнений об этом крюинге. Что могу сказать я ? Пару лет назад, когда я еще учился в ОГМА, я стал на учет в Кристал Марин (признаюсь, не с первой попытки).Правда, мне никто не грубил на собеседовании. Через неделю у меня было собеседование с представителем Marlov Navigation. Вообщем, говорил больше он, как обычно, а я кое-где успевал вставлять свои пару слов.Странно, но мой английский ему понравился (или что-то другое....?)...И в тот момент я понял, что попал..Не знаю, но предчувствие чего-то нехорошего меня посетило тогда. (Забыл сказать, что я тогда заканчивал 4-й курс (ф-т автоматики), и мне не хватало как раз полгода для стажа, чтобы делать рабочий диплом). Меня взяли кадетом-мех. (150$)Мне сказли, на какое судно я поеду. И я спросил, конечно, про экипаж.Люди какой национальности там?..Мне ответил инспектор, что два офицера палубных наши (один из которых должен быть капитаном).Про остальных ничего не известно. Это меня смутило немного.Я знал, что рядовые там - филипки. Но успокаивало , что хоть кто-то из наших там был.(Многие сейчас думают, чего он типо боялся, какая разница, кто на судне - иди и работай!!!).Просто тогда это был мой, так сказать, первый настоящий рейс. Пришло время рейсу. Я уехал.Впечатления были, безусловно, классные(аэропорты,гостинница...). Особенно, когда я прилетел в Майами и из гостинницы ехал на судно с двумя обезьянками.Одна из этих обезьянок представилась мне - captain!!! Я думал, что он пошутил, но он действительно был мастером. Значит, наш мастер ехал домой))).И блеск в глазах моих потух на полгода... Самое неприятное это то, что по прибытию на судно я никого из людей белой рассы (кроме ст.механика - поляка) не увидел. Экипаж составлял 11 человек, из которых 9-ть было филиппинцев.То есть вся палуба - черная. Вот так! Ну а дед еще был "той закалки" - русский прекрасно понимал, но кривился, когда я с ним разговаривал. А англ. у него был, конечно, не очень (говорил, что начал учить в 55 лет!) И в машине была обезьянка - 4й механик! Я знаю, что не все филипки плохи - и среди них есть нормальные ребята (в последующих контрактах убедился), но на том судне собралась очень нехорошая компания филипков во главе главного филина - мастера. Да, наверное смешно получается, но мне было не до смеха тогда. Что происходило на судне, - я рассказывать не стану. Даже врагам своим не пожелал бы такого рейса.А покидая судно, я крестился, что остался жив.А филипки на прощанье сказали мне, что я их не забуду - так и есть. Как сейчас - все 9-ть перед глазами. Но могли они меня кинуть на другое судно??? И когда я пришел в офис и прямо спросил:"Зачем Вы так с кадетом?" На филиппинский пароход отправили на практику???" Ну, конечно, Извините, так получилось, мы не знали - услышал я в ответ. Больше я туда не заходил....С Кристала мне звонили потом, но я отказал

Игорь: 3 контракт в кристалле.летом поменяны документы на ШДП.нормальный мастер,но компания прислала другого старпома.вот с кем и как начинать бороться?от кого зависит карьерный рост и время повышения в должности

Он: OnE пишет: цитатаБольше я туда не заходил....С Кристала мне звонили потом, но я отказал Нужно ли еще что то добавить? А, господа чинуши из КМаририн? Лучше мы Вас, чем Вы нас.

r_klochko: hi коллеги КМ приличная компания которых в Одессе не так и много как кто-то заявлял а главное порядочная ( в смысле взяток не берет ), но это "но" о своем пути скажу в крации пришел в КМ вторым мех после греков впечетления очень положительные, повысили зарплату ( 2850 ) сделали Американскую визу ( бесплатно ) попал на новый пароход ( 6 мес на момент посадки ) отработал как в сказке Owner Komrowski - супер, крисмас бонус 400, от Marlow-10 ( мелоч но приятно...) ну а дальше попал в Full Menegment-очень интересная группа советую быть остарожнее с ней, суда старые ( до 20лет ) при той-же зарплате 2900 ( а где-же политика компании? ). Короче попал я на приемку после индусов со всеми вытекающими....Ст мех при этом прокатался с индусами и пропил водку месяц при встречи на судне сказал что блокнот с записями он постирал в стиралке и нехрена не помнит.... спрашивается зачем посылать " администраторов " первыми на приемку? В итоге этот старпер-еврей написал на меня телегу, просто что Я не могу присмыкатся перед пароходскими уродами которые привыкли работать по-старинки ( подэкономить деньги судовладельца, а то что это наш дом на 6мес он забывает и что механики хотят спать спокойно и мне плевать сколько стоит та или другая запчасть) После приехал пороходский мастер ( после греков ) с такими-же проблеммами. В итоге тяжело теперь доказать что ты не верблюд и придется начинать все с чистого листа. Остиригайтесь старперов и пароходских варюг т.к потом будет тяжело отмытся и не идите на уступки

Cерго: Вчера в который уже раз за месяц (3-ий наверное) звонила КМ и спрашивала не поменялась ли у меня дата готовности... это все что их интересует, больше ничего говорить не хотят:)) Вопрос к кристаловцам что бы это могло означать? Может они на измор хотят взять и отправить на свою маленькую зарплату?:)))

asmodey: кому интересно по поводу танкеров, хотелось бы пообщаться в частности продолжительность и размер зарплаты интересуюсь для эл.мех если кто знает фирму в которой платят 3 и выше контракт 3 месяца отвечу на вопросы по работе в Кристале, что знаю конечно

Зброяр: Jackal211 пишет: цитата Кристале наконец-то появились большие контейнеровозы. Укомплектовывают офицерский состав на суда HYUNDAI по 6500 TEU. Если дело пойдет обещают что появяться и 8000-тысячники... Интересно, чему так радоваться? Тому что Marlow покупает пять судов у Зодиака: Dominion, Republic, Patriot, Kingdom, National? http://www.zodiac-maritime.com/vessel.asp?vessel=948 Зодиак радуется очень сильно, супера были довольны. Зайдите в отзывы об этой полуболгарской компании, найдете немало интересного. Например то, какие хорошие работники на судах Зодиака. За пять лет подмазанные болгары убили суда(эти пять пароходов были до недавнего времени под ITF, они были одни из лучших судов компании, только для своих) . Как, к примеру, один из ребят Зодиака, старпом, на Dominion, посылал СМСочки с AIS филипинцу на Sky Hope, до тех пор, пока не снес борт филипка. Ничего, подкрасили - теперь как новое. Кому интересно, почитайте - http://www.maib.gov.uk/publications/investigation_reports/2005/hyundai.cfm Это еще не самое интересное. Думаю тут на форуме есть немало опытных капитанов, которые бы не стали идти на полном ходу, 26 узлов, в районе Камчатки зимой в страшный шторм, а корейцы ходили, и не один раз. Так что трещин в корпусе там полно. Иначе не стал бы Зодиак продавать свои гиганты. Удачная сделка одним словом. Так спихнули TMM Sonora в Dobson, где мне тоже посчастливилось работать, тут в разделе про Добсон уже писали. К слову, продаются они вместе с капитанами и стармехами корейцами. Два контракта с желтыми, на одном из пяти судов, уже давно известно, что суда продают. Не знаю, как будет у немцев, но в Зодиаке корейцы делали, что хотели. Один узкоглазый заставил кадета индуса делать ему массаж. Он же кушал каждый день свою кимчу, суши, криветки, а экипажу оставалось кушать яичницу из одного яйца на ужин. Просто голодомор. Он же орал как умолишенный на офицеров, унижал - такова национальная особенность. И так все. Молодого болгарина 3го меха кореец заставлял делать ему чай, как какого-то стюарда. Думаю в Кристале все будет также - ведь они представители фрахтователя, таковы условия фрахта. Так что "радуйтесь" - особенно порадуетесь тогда, когда приедете на судно. Болгары, прознав, что едут их менять наши, точно пакостей наделают. Я их знаю. Представляю, какие каюты будут и в каком состоянии будут передоваться дела. Удачи любителям работать на великанах, а я лучше на малыши пойду - спокойнее будет.

Leon: Зброяр Vse pravilno, u nas na sudne toge izvestno o prodage. Bolgari dage kakto proznali 4to edut ih menyat nashi pri4em na okladi bolshe zodiaca. Pravda nazvanie pokupatelya perekrutili - nazivaut ee Marlin, znaut 4to eto krupnaja german firma v Odesse. Bolgari uge mesjac nifiga ne delaut, a kauti ubivaut. Vse na 4emodanah, gdem smeni. Galko 4to New Year na bortu, koreec cap ego otme4at ne stal, eto ne korejskij prazdnik. On znaet 4to master i c/e ostanutsya korejci, no ne znaet ostanetsya li on v zodiace, ili perejdet k nemcam. Kogda letit narod? Ho4u domoj!

Андрик: Можно похвалить Марину, за то, что она в очередной раз устроила утренник для детей Кристала :)

Европеец: Андрик пишет: цитатаМожно похвалить Марину, за то, что она в очередной раз устроила утренник для детей Кристала :) С таким же успехом можно похвалить и меня, за то что я устроил своему ребёнку 3 утренника в разных местах...вместе с коньяком для меня, шампусиком для жены и конфетами для ребёнка обошлись все три в 200 гривен...я не работаю в КМ, но если отнять коньяк, шампусик и дорогу на фаре, то останется смешная сумма, за которую действительно можно похвалить КМ:)))...за щедрость.

2nd Off: Jackal211 пишет: цитатаВ Кристале наконец-то появились большие контейнеровозы. Укомплектовывают офицерский состав на суда HYUNDAI по 6500 TEU Если честно, то не так уж легко работать на большом контейнере. Главное преимущество в размерах, качка не так заметна, скорость хорошая (кого-то 26 узлов могут напугать), но из-за те же размеров стоянка в порту - это "голова ноги". 300 метров судно, за 6 часов вахты выходит по несколько километров + там весь крепеж на 2 ярусе, приходится попыхтеть на вахте, зачастую 4-6 кранов работают, 500 риферов, которые нужно проверять ежедневно. Но есть и минус: порты все стандартные, т.е. никакие, в основном работа в Тихом, там каждый день толкают часы, крышу сносит. На любителя одним словом. Мне тоже Кристал предлагал поехать на эти 6500. Отказался. Говорят зарплату в КМ хорошо подняли. Это привлекает. Может next time надумаю.

Stranger: Не, мужики, ну уж сильно вы хватили! "Кристалл" ругаете, а альтернативу никто не предлагает. Нормально работают, дай Бог другим агенствам так. Но в любой бочке есть ложка, как например начала практиковаться экономия "на спичках": привозят моряка в Киев, а там, если самолет поздно и есть предположение, что он рванет в гостиницу, везут его, горемычного, в киевский офис и там, под видом задержки с билетами и необходимости личного присутствия (ха-ха!), маринуют до самой регистрации. Стыдно, господа, контора ведь солидная все-таки!..

олегус: 2nd пишет: цитатаУважаемый Oлегус! А по подробнее? pls поясняю - кристалл имеет суда с совком на борту, перекошенными лицами и чудесными капитанами. первенцам офицерикам кристалл предложит до месяца пахать бесплатно, что уже является нарушением любых норм права... марлоу навигейшн - германский оффшор на кипре, а по сему вы нужны - вами пользуются - и хватит, больше никакой ответственности за вас. имя марлоу известно не самым лучшим образом в самой германии, много случаев списания и высчитывания за билеты в следующем контракте - фашисты свои бабки берегут!

2nd: Ну как же, МА "Кристал марин" ордена Трудового Железного Креста, пионеры Одесского крюинга, морячков неслабо отправляют, а в офисе какие люди там работают? Тема про этот чудо-крюинг посто должна быть на форуме! BRGDS

kelys: НАБОЛЕЛО. НЕ СДЕРЖАЛСЯ.......... пипл, кто заходил в кристал должен был видеть рыжую суку. которая сидит справа недалеко от входа. она обычно принимает английский у моряков. Так вот я хочу сказать, что я просто вохмущен, её отношением к морякам. Туда приходят моряки, взрослые мужики, специалисты, офицеры, или просто рядовые которые ***<отработали> пол жизни в море, или молодые специалисты, а она так надменно разговаривает с народом, а ведь она ПРОСТО НИКТО, сидит принимает инглиш, с бумажкой под столом с ответами(еэту писульку сам видел как то 2 года назад), она просто девочка с накрашенными ногтями, и маленькими сиськами и маленькой жопой которая возомнила о себе ***<хрен> знает что. Как то она мне ответила грубо, так я потом пожалел что не пошел к дир-ру, и не высказал ему всё что думаю об этих дурных бабах. которые сидят в крюингах и думают, что отних многое зависит. Да все эти бабы просто мясо, которое мы иногда ***<...>, их место на кухне или дома в постеле. ***<...>. Вобщем. кто со мной солидарен, оставляйте здесь свои месаги, пусть бабы читают и знают где их место.............. ***<...> Ув.Админ просьба не удалять эту тему дней 10, я её потом сам удалю, пусть поживёт примечание модератора: удалён мат и отдельные выражения

Kotyara: ААА! Блин как я вас понимаю! Таокй тупой .высокомерной доры я ещё никогда не видел! Я из-за неё и нехочу работать в Кристал Марине! Меня туда атоматом перевели с Альфа-марины! Мне иногда хочеться прийти и напхать ей! А ещё хочеться посматреть что она скажет когда её поймают несдафие и злые дяди и мальчики и дадут писды в лутшем случии!

ШТУРМАН: kelys пишет: Да все эти бабы просто мясо, которое мы иногда ***<...>, их место на кухне или дома в постеле. ***<...>. Грубовато конечно. У меня тоже самое было. Года 4 назад заходил я к ним частенько-сдавал английский на OS у этой пидо..аски. Знал тогда слабо инглиш, поэтому она меня на каком-нибудь вопросе обязательно валила. Но я настойчивый хлопець и поэтому через 2 недели я снова у неё сидел сдавал. А когда с 3-ей попытки ответил на все её вопросы, знаете что она мне сказала? "УХОДИТЕ И НЕ РАЗДРАЖАЙТЕ МЕНЯ!". Нормально да? Её лучшая подруга-картавая вешалка напротив тоже не лучше. Я не стал ни с кем ругаться. Тяжелее всего доказать дураку, что он не прав. Больше я там не показывался. По словам знакомых это хорошая контора, но не единственная в Одессе. Жаль, что из-за этих тварей Кристалл теряет рейтинг. Так что солидарен с тобой.

third: А потом по форуму объявы кидают нужны моряки, нужны моряки срочно!!! Хер я к ним пойду. Пускай им будет обидно или меняют отношение. Так шо, ув КМ, вы теряете клиентов и это факт.

Che: Я смотрю, наболело... Это, к сожалению, проблема многих крюинговых контор. Причем, по-моему, менеджеры просто элементарно не могут понять, что унижать людей плохо, и считают, что раз человеку работа нужна, он все вытерпит.Однако эти времена уже прошли,выбор большой, а эти ребята все никак перестроится не могут.

Гильгамеш: Иногда, прочитав посты и поняв какую стойкую любовь навязывают некоторые менеджеры и менеджерихи ( не говоря уже о простых секретаршах и секьюрити у входа ), что хочется сходить и посмотреть на них, может даже парой слов перекинуться.., а то все говорят, а я не знаю...

Maximus: Ну Вы даете! Работал на греках,любил язык(английский),читаю , пишу , разговариваю.Вот пришел в Кристаллу когда-то , Эта "Рыжая" побеседовала со мной минут 5,спросила "Entry to enclosed spaces" и еще много чего.Но в чем проблема не пойму?Вот хожу у них.Пиздячилово-не сравнить с греками,но и зар.плата.Но ,ребята , ну хорошо,приходишь-капитан немец,не хрена не знаешь по работе.Ну!!!

Spy: Да это, блин, проблема всей страны. Куда ни придешь, ни обратишься, будь то крюинг, банк или просто магаз или барчик какой, везде найдется какая-нибудь стервозина, которая сумеет настроение испортить на весь день. Другое дело Европа, там все таки сервис чувствуется, а домой как прилетаешь, так и начинается: "Здравствуй жопа новый год!"

Luckyman: Spy Cогласен полностью. Хамства сейчас, что в офисах, что в магазинах в избытке и что самое интересное никто даже заработать не хочет, вернее заработать все хотят, но при этом ничего не делать. Если к примеру года три назад люди боялись как-то потерять работу и за хамство можно было их приструнить, то сейчас всем на все наплевать и хамство растет с непонятной прогрессией.Это я стал замечать в супераркетах и магазинах. Может это происходит из-за бешенного роста открытий тех же магазинов и валового набора персонала, которым забыли объяснить их обязанности и последствия? С такими темпами скоро вместо " Добрый день" можно будет услышать "Пошел на.....". Полный анал.

Che: Да я об этом писал, когда только форум открылся.Так что 3 года назад было то же самое, ну или почти тоже самое... Если кто хочет почуствовать себя дома, как в Европе, пусть сначала в какое-нибудь госучреждение зайдет с прошением(типа офиса главного архитектора или управления экологии),а потом сразу(главное, чтобы перерыва не было) - в супермаркет.Эффект гарантирую!

MODER: Вот один из постов c CREWING BLACK LIST: http://blackcrewing.org.ru/blacklist/viewtopic.php?t=10 Крюинговая компания Marlow Navigation (Cristal Marina) Месторасположение - Кипр (Одеса, Мариуполь) Причины занесения в черный список Не чистополтность, отношение к людям как к мусору. Задерживают Live pay до конца контракта (явно делают на этом хорошие деньги) хотя по контракту обязанны платить каждый месяц). Снимают плату за флаговые идорсменты и паспорта без согласия моряков (хотя флаги 3-х стран помогают компании платить меньше налоги и для нас, моряков, они совсем не нужны, ТАКЖЕ!!! ВАЖНО!!! ЕСТЬ ПРОВЕРЕННАЯ ИНФАРМАЦИЯ НА 100%, ЧТО СУДОВЛАДЕЛЕЦ ПЛАТИТ ИМ ЗА ЭТИ ДОКУМЕНТЫ). Списуют людей когда им вздумается, а не как догоаорено в контракте. По приходу домой отбирают диплом и паспорт, в случае если Вам предложат более лучший вариант, Вы просто не сможете отобрать у них сваи документы. Есть несколько 100% подвержденных случаев, кагда моряк решил перейти в другую компанию, и Марло его оклевитало, теперь работет в самой малооплачиваемой компании. Снимают деньги в какой-то, сомнительного происхождения профсоюз, не зависимо является-ли моряк его членом или нет и без разрешен! ия моряка

Против Кристалл: A, ничего, кроме того что тебе сказали правду! Что не понравилось? Раз ведете себя так, умейте удовольствие читать о себе честное мнение моряка! Полностью поддерживаю точку зрения MODERa. Только вот документы у них забрать - это не проблема, а то что помои вслед лить будут это точно, но вряд ли это помеха - если ты настоящий специалист, умеешь работать и пришел наниматься в порядочную компанию. На бред из 'кристалл марина' не обратят внимания, знаю это по собственному опыту. Над ними многие серьезные немцкие компании лишь посмеиваются и услугами их пользуются только мелкие, мелочные и жадные судовладельцы. Исключения из этого правила случаются, но очень редко! Молодежи, особенно после ОГМА, лучше несоваться к ним, чтоб не испачкать биографию! Непорядочные они, поэтому одесситы и избегают у них работать. Так им и надо!

Marlboro: Встречал в Индии MARLOWский хэви-лифт.Комсостав-немцы,кадеты(8человек,2 из них девушки)-тоже немцы,рядовые - немцы и наши.Работает там ойлером на соотечественник.Работает в компании уже 10 лет,и никакого роста,только по несущественное повышение оклада.Пытался уходить,но в итоге возвращался в Кристалл. Не знаю,может быть он такой специалист,что за 10 лет не смог "вырости",но дал не самые лестные отзывы.

secundo: Отработал уже 4 контракта, проблем с отправкой никогда не было. Отношение в конторе тоже корректное. Работал, правда, исключительно в смешанных экипажах и все время в одной компании. В наших экипажах все видимо по другому. Был на паре пароходов Марловских с полностью нашими экипажами, меняли диски, кассеты. Грязища, народ ходит оборваный, в офицерской кают-компании грязь и какие-то темные личности сидят, в общем и целом караул. Так что как попадешь.

secundo: Да и про профсоюз. Деньги снимают да, но прошлым летом позвонили и предожили отдохнуть под Ильичевском на базе отдыха (проживание бесплантно, питание за свой счет) и путевки в Карпаты, в Верховину (50% оплачивает профсоюз).

Marlboro: У Кристалла есть большие контейнера ил все средненькие???

secundo: В той компании что работаю я 2500 ящиков максимум, хотя сейчас они строят два или три на 3000 TEU.

Hitik: То Marlboro Есть в Кристале 5500 ТЕУ Сиасел Шанхай и Гонконг а также множество средних по вместимости контейнеров (2300-1200), овнер МРС и Juengerhans на весь этот флот отправляла раньше Альфа мирина, сейчас в Кристале его ведет инспектор Кравченко. Ребята, знайте цену своему труду!!!!! Не продавайтесь в рабство

Hellcat: 5500 ТЕУ Сиасел Шанхай и Гонконг передали с потрохами от Альфы марины Кристаллу

Rabinovich: В подавляющем большинстве - мелочь 300-700 teu, безумное количество портов и терминалов, короткий круг, вечный stand by и другие удовольствия. После 6-ти месяцев на борту просто не веришь, что перед тобой трап самолета, перелет, дом и родные - нужен месяц на адаптацию после контракта. Много пишут о стиле работы офиса, но я, к счастью, еще не встречал к своей персоне хамского и пренебрежительного отношения как в "Кристалле", так и на Кипре - скорее наоборот.

Hitik: Что есть то есть!!! 28 дней круг, 21 порт.(пасифик коаст) Все ходят синезеленого цвета, а еще если попадаются капитаны селекционеры которые умудряются списать за 6 месяцев 5-6 человек то мона и вообще того! Особый парень Пранявичеус Арунас.Но еще и присутствует возможность быстрого роста, правда с разными последствиями..........хехе А Кристал как кристал, работа есть и много,оклады средние,(но можно и поторговаться с Л.Матисом), условия тож. Всем успехов!

Reeper: Сделал 9 контрактов от КМ и бог миловал от подобных экзаменаторов, в остальном публика в офисе вполне приветливая, я бы даже сказал душевная!

MODER: - кристальная просто пойдите туда, а ещё хуже - сделайте через них и ихних греков контракт - получится x 3 - изжившая себя фирма, и людей там будет вечно нехватать, несмотря на всю их дешевую рекламу по телевидениюи по городу...

Серджио: Насчет удерживания лив-пей здесь уточню... а вот то что Лив-пей удерживают и дают хреновые отзывы в др. немецкой канторе управляемой Стаф Центром так это точно... кроме того списывают за свой счет если не понравишься румынскому начальству... а вот в Кристале домой не так легко уехать даже если контракт на исходе:))) и зарплаты там есть дажн на уровне АйТиЭф... куда попадешь

AlexS: secundo Не видели Вы нормальных МА. А все познается в сранении. Особенно непрятно отношение к морякам о стороны так называемых инспекторов. Сделате вывод г-н Эзри. Да и эти смены названий "Cristal Marine"наводят на мысли о банальной смене вывески и прятании концов. Всем удачи.

Rabinovich: Да, вообще-то странно, зачем название менять? Насчет прятанья концов, это вряд-ли, а "Кристалл Марина" был, как сейчас модно выражаться, раскрученный брэнд. "Кристалл" знают все, "Marlow Ukraine" - практически никто. Я думаю, это наши ребята в заграничных офисах уговорили немецкое начальство унифицировать назания всех представительств, а там ведь на этом деле и руки погреть можно, представьте себе, сколько надо заменить бумаг, вывесок, рекламы, софта, печатей, бланков и т.п. - фиг проконтролируешь! Если это так - снимаю шляпу, сам с удовольствием поучаствовал бы в разводке овнеров, раз они такие лохи.

sky: Лично я ужаснулся,когда прочитал полностью контракт,составленный совместно с каким-то профсоюзом черного моря,не ожидал что Кристалл такой...

Seng: sky пишет: Лично я ужаснулся,когда прочитал полностью контракт,составленный совместно с каким-то профсоюзом черного моря,не ожидал что Кристалл такой... Коллективный договор (СВА) Статья 1: Применение 1.1 Этот Договор излагает стандартные условия, применимые ко всем украинским морякам, служащим на любом судне, находящемся в управлении и/или собственности Марлоу Навигейшн Компани Лтд. 1.2 Этот Договор считается включенным в и содержит сроки и условия найма любого моряка, к кторому этот Договор применяется, независимо от того, заключила ли компания индивидуальный Трудовой договор с этим Моряком. 1.3 Этот Договор требует, чтобы наниматели нанимали моряков в соответствии со сроками и условиями CBA, и заключали индивидуальные контракты найма с любым моряком, к которому применим настоящий Договор. Компания принимает на себя обязательства соблюдать все сроки и условия этого Договора. 1.4 Слова в мужском роде должны также относиться и к женскому роду. 1.5 Каждый моряк, в соответствии с 1.1 выше, будет включаться в этот Договор со дня найма независимо от того, подписали ли они Договор или нет, и до дня списания и/или даты, до которой, в соответствии с этим Договором, компания обязана платить заработную плату, независимо от того,выполнен ли какой-либо контракт найма между моряком и компанией, и действительно ли судовой коллективный договор подписан или дополнен теми ставками оплаты,которые указаны в настоящем Договоре. Статья 2: Прием на работу 2.1 Каждый моряк обязуется работать на компанию компетентно, используя свои знания, и ручается, что обладает и применит навыки, соответствующие тем сертификатам, держателем которых он себя объявляет. Служащий будет выполнять в любое время наилучшим возможным образом все работы, включая общее техническое обслуживание и ремонт, зачистку танков и грузовых трюмов. По требованию Капитана или старшего, моряк будет помогать в других подразделениях, например, палубная команда в машинном отделении и наоборот, персонал пищеблока будет при необходимости помогать на палубе. Моряки будут выполнять все необходимые работы в любое время, включая субботы, воскресенья и праздники, в море и в порту. 2.2 Компания имеет право требовать, чтобы любой моряк до приема на работу имел удовлетворительные результаты медицинского осмотра, пройденного у врача, назначенного компанией, и чтобы моряк честно заполнил любую анкету с вопросами о состоянии его здоровья, которая может потребоваться. Невыполнение этого может повлиять, если будет обнаружено, на должность моряка и/или компенсацию в соответствии со статьями 22,23 и 24. 2.3 Моряк обязуется обеспечить за свой счет все соответствующие документы и сертификаты в соответствии с Конвенцией STCW, которые должны быть действительны на время работы на судне в той должности, на которую он претендует, включая, но не ограничиваясь следующим: а) паспорт, действительный в течение не менее двенадцати (12) месяцев б) действительный медицинский сертификат в) действительную карту прививок г) действительную книжку моряка д) действительный сертификат компетентности в соответствии с должностью. Статья 3: Испытательный срок 3.1 Первые три месяца работы по контракту с компанией считаются испытательным сроком, и как моряк, так и компания имеют право прервать работу до истечения контракта во время этого периода. В таком случае стоимость репатриации оплачивается той стороной, которая уведомляет другую о прекращении работы, но компенсация за досрочное прекращение найма, предусмотренная в статье18.4, не должна применяться. Статья 4: Грузовые работы 4.1 Экипаж должен выполнять обработку грузов, включая, но не ограничиваясь только найтовкой, установкой воронок и закреплением замков, соединять стыки и т.д, всякий раз, когда этого потребует Капитан. 4.2 Если Капитан потребует, команда должна профессионально и безопасно использовать судовые механизмы, краны, лебедки для погрузки, разгрузки и перевалки. 4.3 Если такие работы выполняются в течение обычных рабочих часов, никакой дополнительной компенсации моряку выплачиваться не должно. Однако, если эти работы выполнены вне обычных рабочих часов, моряк имеет право на компенсацию за сверхурочные. Статья 5: Срок найма 5.1 Моряк будет нанят сроком на 6 (шесть) месяцев для командного состава и 9 (девять) месяцев для рядового состава, или иначе, как будет взаимно договорено, и такой период может быть продлен или уменьшен на один месяц для удобства управления по усмотрению нанимателя. Найм автоматически прекращается по условиям этого Договора при первом заходе судна в порте после истечения периода найма, если компания не использует систему постоянного найма. 5.2 Работа начнется со дня отъезда из страны проживания. Если моряк приходит на судно в морском порту страны проживания, фактическая дата прихода на борт будет первым днем работы. 5.3 Последним днем работы будет день прибытия в страну проживания, а в случае, если моряк сходит на берег в морском порту, фактическая дата схождения считается последним днем работы. Статья 6: Рабчие часы 6.1 Рабочими часами будут восемь часов в день с понедельника по пятницу и четыре часа в субботу, но их количество ни в коем случае не должно превышать 44 часа в неделю. Статья 7: Сверхурочная работа 7.1 Каждый час, проработанный свыше обычных 44 часов в неделю, должен рассматриваться как сверхурочное время, и компенсироваться согласно Приложения . "Заработная плата". 7.2 Сверхурочные должны регистрироваться индивидуально и в двух экземплярах, либо Капитаном, либо Начальником Службы. 7.3 Такая запись должна представляться моряку на утверждение за каждый месяц или за более короткие промежутки времени. Обе копии должны быть подписаны Капитаном или Начальником Службы, а также моряком, после чего отчет является окончательным. Один экземпляр должнен быть передан моряку. 7.4 Любые дополнительные часы, отработанные в аварийной ситуации, непосредственно угрожающей безопасности судна, его пассажиров, команды или груза, судить о чем может только Капитан, или во время учебной тревоги, или работы, необходимой для оказания помощи другим судам или людям, находящимся в непосредственной опасности, не должны включаться в сверхурочную оплату. 7.5 Командный состав и коки оплачиваются по объединенным тарифным ставкам, включающим компенсацию за сверхурочные. Статья 8: Выходные дни 8.1 В целях этого Договора дни, перечисленные в ПРИЛОЖЕНИИ 1, должны считаться выходными как в море, так и в порту. Статья 9: Периоды отдыха 9.1 Каждый моряк должен иметь минимум 10 часов отдыха в любом 24-часовом периоде. 9.2 Часы отдыха могут быть разделены на не более чем два периода, один из которых должен длиться по крайней мере 6 часов. 9.3 Минимальный период в десять часов может быть уменьшен до не меньше чем 6 последовательных часов, при условии, что любое такое сокращение не должно длиться более двух дней, и что будет обеспечено не менее 77 часов отдыха в течении любого семидневного периода. 9.4 Компания вывесит в доступном месте на борту таблицу с детальным графиком работ в море и в порту, и минимальных часов отдыха для каждой должности на борту. 9.5 Требования к периодам отдыха не должны соблюдаться в случае аварии или в других случаях, отменяющих обычные условия, но в таких случаях моряки должны получать адекватный компенсационный период отдыха. 9.6 Учебные тревоги будутт проводиться таким образом, который сведет к минимуму нарушение периодов отдыха, и не будет утомлять. 9.7 Краткий перерыв менее чем 30 минут не будет считаться периодом отдыха. Статья 10: Заработная плата 10.1 Заработная плата каждого моряка будет рассчитана в соответствии с настоящим Договором и согласно прилагаемым тарифам заработной платы., Единственными отчислениями с этой заработной платы будут соответствующие отчисления, установленные законом и другие отчисления, указанные в этом Договоре, и/или другие отчисления, о которых моряк даст распоряжения. 10.2 Мореяк имеет право на получение своей чистой заработной платы после вычетов в долларах США или в валюте, которая будет согласована с работодателем в конце каждого календарного месяца. 10.3 Любая заработная плата, не полученная моряком, будет накапливаться на его счету и может быть получена наличными. 10.4 В целях начисления заработной платы, календарный месяц расценивается как 30 дней. Статья 11: Передача 11.1 Каждый моряк, к которому относится этот Договор, имеет право на передачу части своего жалования семье, в ежемесячные интервалы, до 80 % основной заработной платы, или иначе, как будет взаимно согласовано, после любых вычетов, указанных в Статье 10. Статья 12: Отпуск 12.1 Каждый моряк, после прекращения найма по любой причине, имеет право на получение отпускных за каждый полностью отработанный месяц и пропорционально за более короткий период. Статья 13: Продовольственное снабжение 13.1 Если на борту не обеспечивается питание и/или размещение, компания отвечает за обеспечение питания и/или размещения соответствующего качества.. Статья 14: Несение вахты 14.1 Несение вахты в море и, если считается необходимым, в порту, будет организовано, где возможно, по принципу трехвахтного дежурства. 14.2 Кто из моряков будет нести вахты, а кто выполнять дневную работу (если такие будут) решает Капитан. 14.3 При несении вахты в море, вахтенному штурману будет помогать выставленный наблюдатель в часы темного времени суток и как требуется в соответствии с любыми применимыми национальными и международными правилами и инструкциями и, кроме того, каждый раз, когда Капитан или вахтенный штурман сочтет это необходимым. Статья 15: Укомплектование людьми 15.1 Судно будет компетентно и адекватно укомплектовано в соответствии со свидетельством о безопасном укомплектовании экипажем, выданным властями государства флага. Статья 16: Работа в зоне военных действий 16.1 Зонами военных действий будут считаться те, которые обозначены Ллойдом. 16.2 Во время работы моряк должен получать полную информацию о включении зоны военных действий в маршрут судна, и должен иметь право не идти в зону военных действий. В таком случае моряк должен быть репатриирован за счет компании и получить все заработанное до дня возвращения в страну проживания. 16.3 Если судно входит в зону военных действий, моряк получит премию, равную 100% основной заработной платы за время нахождения судна в такой зоне, но не менее чем за пять дней. Подобным же образом должна быть удвоена компенсация за нетрудоспособность и смерть. 16.4 Моряк имеет право принять или отклонить назначение без риска потерять работу или любых других негативных последствий. Статья 17: Имущество экипажа 17.1 Если кто-либо из моряков полностью или частично теряет личные вещи, или они повреждены во время работы на борту судна в результате аварии, если судно потеряно или было покинуто, или в результате пожара, наводнения или столкновения, исключая любую потерю или ущерб, вызванные собственной ошибкой моряка, или кражей, или незаконным присвоением, он имеет право на получение компенсации от компании, но не более максимума 3000 дол. США. Наличные деньги, драгоценности и часы, а также лап-топы, ноутбуки, персональные компьютеры и аналогичные устройства, страхованию не подлежат. 17.2 Моряк должен засвидетельствовать, что любая информация в отношении потерянной собственности является правдивой, насколько ему известно. Статья 18: Окончание срока работы 18.1 Срок работы заканчивается: a) После истечения согласованного периода работы; b) При списании из-за болезни или травмы, после медицинского осмотра в соответствии со Статьей 21. 18.2 Компания может прекратить работу моряка по найму: a) Уведомив моряка письменно за месяц; b) На основании проступка или некомпетентности моряка в соответствии со Статьей 20. c) В случае полной гибели судна, или когда судно законсервировано на длительный период, по крайней мере на один месяц, или после продажи судна. 18.3 Моряк, к которому применим этот Договор, может прекратить работу по найму: a) Уведомив за месяц Компанию или Капитана судна об уходе; b) Если в течение рейса подтверждено, что жена или один из родителей, в случае, если человек одинокий, опасно заболел; c) Если судно должно идти в район военных действий в соответствии со Статьей 16 настоящего Договора; d) Если моряк наймется на конкретный рейс на конкретное судно, и рейс затем был значительно изменен, либо в смысле длительности, либо торговой деятельности; e) Если Судно сертифицировано как находящееся ниже стандарта в соответствии с применимыми условиями Конвенции о Безопасность жизни на море (SOLAS) 1974, Международной конвенции по грузовым маркам (LL) 1966, Конвенции по стандартам сертификации обучаемых и несению вахт (STCW) 1978, Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973, дополненной в соответствии с Протоколом 1978 (MARPOL), или как нестандартное в соответствии с Конвенцией МОТ № 147, 1976, Минимальными Стандартами на торговых судах, дополненными в соответствии с Протоколом 1996, и остается таким сроком на 30 последовательных дней, при условии, что адекватные условия жизни и снабжение обеспечиваются на борт или на берегу. В любом случае, судно должно быть расценено как не соответствующее стандартам, если у него нет сертификатов, требуемых в соответствии с применимыми национальными законами и положениями или международными документами; 18.4 Моряк имеет право на получение компенсации в виде месячной ставки при прекращении его работы по найму в соответствии с 18.2 (a) и (c), 18.3 (c), (e), выше и Статьей 22.1 (c), если наниматель не предлагает нанять его на другое судно, принадлежащее нанимателю или находящееся в его управлении, при условии, что должность, заработная плата и общая продолжительность контракта не изменятся. 18.5 Если в течение срока действия Договора компания переводит моряка на другое судно, принадлежащее или связанное с тем же владельцем / менеджером, на ту же должность, с той же зарплатай, на те же сроки и условия, это не может стать основанием для прекращения работы. При переводе моряк имеет право получить базовую заработную плату. Во время перевода все расходы по питанию моряка оплачивает компания. Статья 19: Репатриация 19.1 Репатриация должна осуществляться таким образом, который учитывает потребности и разумные требования комфорта для моряка. 19.2 Во время репатриации по нормальным причинам, компания несет следующие расходы: a) Выплата основной заработной платы за время с момента убытия с судна и до прибытия к месту первоначального найма; b) Стоимость содержания моряка на берегу до репатриации; c) Разумные личные проездные и суточные на период поездки; d) Перевозка личных вещей моряка до количества, принимаемого к бесплатной перевозке соответствующим перевозчиком. 19.3 Моряк имеет право на репатриацию за счет компании по истечении срока найма согласно Статье 19 кроме тех случаев, когда работа по найму была прекращена согласно Пункту 18.2 (b) и 18.3 (a) и (b). Статья 20: Проступок или некомпетентность 21.1 Компания может прекратить работу моряка по найму после проступка, такого как, но не ограниченного только: a) уголовным преступлением против закона b) растратой судового имущества c) умышленной порчей судового имущества или судового груза d) нарушением дисциплины и неподчинением e) контрабандой f) пьянством при исполнении обязанностей или пьянством, которое значительно ухудшает отношения между членами экипажа и дисциплину на судне g) тяжким проступком h) наличием наркотиков и/или огнестрельного оружия i) дезертирством, умышленными постояными уходами с судна, опозданием на судно из-за позднего возвращения из увольнения на берег j) наличием любого количества спиртного, если о нем не было сообщено Капитану k) покупкой любого количества спиртного на берегу без разрешения Капитана или некомпетентности, такой как, но не ограничивающей только: а) нарушением контракта из-за невыполнения своих обязанностей по контракту b) крайней небрежностью при выполнении своих обязанностей c) действиями, ставящими под угрозу безопасность судна и судового груза что дает законное право на увольнение, при условии, что, если это возможно, перед увольнением компания даст моряку письменное объяснение причин, указывающее, за какой проступок или некомпетентностьего увольняют. 20.2 В случае увольнения моряка по статье 20.1, компания имеет право вычесть из зарплаты этого моряка затраты, связанные с репатриацией моряка, а также расходы, понесенные компанией в непосредственной связи с доказанным проступком моряка. Такие расходы включают затраты на обеспечение замены уволенному моряку, а также любой последующий ущерб или связанные с ним штрафы. Если сумма превышает заработную плату моряка, то он должен заплатить нанимателю за такие расходы. 20.3 По настоящему Договору, отказ любого моряка повиноваться приказу управлять судном не должно приравниваться к проступкк моряка, если: a) Судно не годно для плаванья или другим образом не соответствует стандарту, как указано в Пункте 18.3 e); b) По какой-либо причине для судна было бы незаконно уйти; c) Моряк отказывается идти в зону военных действий. Статья 21: Медицинское обслуживание и оплата по болезни 21.1 Если моряк заболел или получил травму, находясь на службе у Нанимателя, независимо от того, был ли он на суше, или на судне, когда заболел или получил травму (при условии, что такая болезнь или травма случились не вследствие умышленного акта, небрежности или проступка Моряка, и что болезнь или травма не были умышленно скрыты Моряком во время приема на работу), Моряк имеет право на любой необходимый медицинский уход до тех пор, пока он не выздоровеет, или пока не будет установлен постоянный характер болезни и связанной с ней нетрудоспособности, или пока он не будет возвращен в порт, где был принят на борт, или пока он не будет репатриирован к месту проживания. В случае смерти, все расходы по перевозке и похоронам несет Наниматель. 21.2 Нанимателль, ни в каком случае, не обязан платить Моряку, с учетом медицинского обслуживания, денежных пособий и содержаний в любой сумме и за любой период после семнадцатой недели со дня такого инцидента, давшего повод для таких претензий, или после даты репатриации моряка. 21.3 Вне зависимости от положений п. 21.2 выше, Моряк признает и соглашается, что в его базовую заработную плату включается сумма денег, и обязуется принять свои собственные меры для получения обеспечения для себя и своей семьи, по Государственной или Полу-Государственной Схеме Страхования, или в признанной частной страховой организации, и платить самому любые взносы, премии и вклады в такие Схемы, которые дадут ему возможность требовать медицинского или фармацевтического лечения, или госпитализации после его репатриации, а также выплаты любых заработных плат, денежных пособий или содержаний. Страховое покрытие должно обеспечить Моряку денежные пособия, равные его базовой заработной плате, на период не менее 16 (шестнадцати) недель. Наниматель обязуется обеспечить за свой счет такое страховое покрытие на дополнительный период в 6 (шесть) недель независимо от упомянутых 16 (шестнадцати) недель, которые Моряк должен обеспечить самостоятельно. Моряк обязан в любое время по требованию Нанимателя доказать, что он организовал такое страхование и что оно действительно. 21.4 Моряк признает, что неполучение с его стороны страховки по схеме страховой организации для обеспечения медицинских и денежных преимуществ по причине невозможности, небрежности, нежелания или упущения, освобождает Нанимателя от любых обязательств по предоставлению Члену Экипажа любого медицинского или фармацевтического лечения или госпитализации, а также от выплаты любой заработной платы, денежных пособий или содержаний в результате заболевания, болезни, травмы, невозможности работать или полной или частичной нетрудоспособности, если только в настоящем Контракте ясно не указано иное. 21.5 Наниматель обеспечит Моряку во время найма обычный осмотр дантиста, удаление зубов, но не пломбирование и не косметический ремонт. Если состояние здоровья моряка, в соответствии с письменным требованием врача, требует медицинского сопровождения при репатриации, то стоимость такого сопровождения платит Наниматель. Статья 22: Материнство 22.1 В случае, если член экипажа беременеет в течение периода работы по найму: a) Член экипажа должен уведомить капитана сразу же, как только беременность подтверждена; b) Компания репатриирует члена экипажа как только представится разумная возможность, но ни в каком случае позже чем 26-ой недели беременности; c) Член экипажа имеет право на компенсацию за один месяц в соответствии с параграфом 18.4 Статья 23: Нетрудоспособность 25.1 Моряк, ставший постоянно нетрудоспособным в результате несчастного случая во время работы на компанию (период найма, в течение которого моряк находится в отпуске или на больничном, исключаются из такого обеспечения), независимо от того, чья это вина, но исключая постоянную нетрудоспособность из-за преднамеренных действий, включая несчастные случаи по дороге на или с судна, и чья способность работать, в качестве моряка уменьшилась в результате этого, будет в дополнение к пособию по болезни, иметь право на компенсацию в соответствии со степенью нетрудоспособности, но не более, чем следующее: Офицеры 200000,00 дол. США Рядовой состав 100000, 00 дол. США 23.2 Степень нетрудособности моряка должна быть определена доктором, назначенным компанией. Если доктор, назначенный моряком или от имени моряка, не соглашается с оценкой, то может быть назначен третий доктор, назначаемый совместно компанией и моряком, и решение этого доктора должно быть окончательным и обязательным для обеих сторон. 23.3 Любая выплата, произведенная в соответствии с пунктом 23.1, будет расценена как окончательное и полное урегулирование случая. 23.4 Употребление наркотика и/или алкоголя может, на единоличное усмотрение нанимателя, быть расценено как преднамеренный акт и должно отменить право на компенсацию Статья 24: Потеря жизни - смерть на службе 24.1 В случае смерти моряка по естественной причине, пока он нанят Компанией (период найма, когда моряк находится в отпуске или на больничном, исключается из такого обеспечения), ближайший родственник покойного получит компенсацию в сумме 50000 дол. США. Если моряк умирает по любой причине, связанной с работой, находясь на службе у Компании, и смерть наступила во время поездки с или на судно, или а результате морской или аналогичной опасности, но исключая смерть в результате преднамеренных актов, Компания выплатит лицу или организации, уполномоченным по закону или иным образом распоряжаться имуществом моряка, следующее: Офицеры: 100000,00 дол. США Рядовой состав: 50000,00 дол. США 24.2 Любая выплата, произведенная согласно этому пункту, будет расценена как окончательное и полное урегулирование. 24.3 Употребление наркотика и/или алкоголя может, на единоличное усмотрение нанимателя, быть расценено как преднамеренный акт и должно отменить право на компенсацию. Статья 25: Страховое покрытие 25.1 Компания должна заключить соответствующий договор страхования, чтобы полностью обезопасить себя от возможных непредвиденных обстоятельств, вытекающих из положений настоящего Договора, включая риск смерти, как указано в статье 24, потерю в море или постоянную нетрудоспособность, как указано в статье 23, и условия такой страховой политики регулируются условиями, обсужденными и принятыми между нанимателем и страховой компанией. Все документы, связанные с нетрудоспособностью из-за несчатного случая, прилагаются к настоящему Договору. Все обращения к страховой компании должны регулироваться указанными условиями. 25.2 Без ущерба для своей претензии к страхователю, Моряк ясно отказывается от любых исков, своих или наследников, по поводу компенсации ущерба, связанного со смертью или постоянной нетрудоспособностью, случившейся с ним во время работы по найму, против Нанимателя, Владельца судна, Капитана, членов экипажа, или любых других служащих или агентов вышеуказанных лиц, включая независимых подрядчиков, нанятых вышеуказанными лицами, если его смерть или постоянная нетрудоспособность не явилась результатом умышленного акта со стороны любого из вышеперечисленных лиц. Статья 26: Питание, размещение, постель, удобства и т.д. 26.1 Компания должна обеспечить следующее каждому моряку, пока он служит на борту; a) Достаточно еды хорошего качества и такого типа, который соответствует диетическим и/или религиозным требованиями моряка; b) Место проживания адекватного размера и стандарта; c) Один матрац и по крайней мере одну подушку, три одеяла и две простыни (или эквивалентные пуховые одеяла и пододеяльники), одну наволочку и два полотенца. Простыни (или пододеяльники пухового одеяла), наволочка и полотенца должны меняться по крайней мере раз в неделю; d) Необходимый столовый прибор и посуду; e) условия для стирки 26.2 Кроме того, компания должна обеспечить камбуз всем оборудованием, обычно требуемым для приготовления пищи. Все оборудование, упомянутое в подпунктах (c), (d) и (e) выше должно быть хорошего качества. 26.3 Стандарты размещения должны в целом отвечать критериям, содержащимся в соответствующих документах МОТ, касающихся размещения команды. Статья 27: Личное защитное снаряжение 27.1 Компания должна обеспечить рабочую одежду, такую как дождевики, резиновые сапоги, рабочие комбинезоны, рабочие рукавицы и т. д., в соответствии с требованиями операций, выполняемых судном и в соответствии с рангом каждого моряка. Компания также долна обеспечить необходимое личное защитное снаряжение в соответствии с инструкциями ISM/IMO, или любыми применимыми национальными инструкциями, которые определяют любое дополнительное оборудование для использования каждым моряком, служащим на судне, и соответствующее характеру работы. 27.2 Моряки должны принять к сведению опасный характер и возможные опасности любой работы, которая должна будет выполняться, и быть проинструктированы о любых необходимых предосторожностях, которые должны быть приняты, а также о пользовании защитным оборудованием. Моряки должны выполнять все процедуры, относящиеся к безопасной практике работы, и невыполнение может повлиять на их право на компенсацию в связи с несчастными случаями 27.3 Если нет необходимого безопасного оборудования для работы в соответствии с любой из вышеупомянутых инструкций, морякам нельзя разрешить работать или требовать от них выполнения работы. 27.4 Моряки должны использовать и заботиться о личном защитном снаряжении, находящемся в их распоряжении, и не должны неправильно использовать любые средства, предусмотренные для их собственной защиты или защиты других. Личное защитное снаряжение и рабочая одежда остаются собственностью компании. Статья 28: Судовой комитет безопасности 28.1 Компания должна оказать помощь при учреждении судового комитета безопасности и охраны здоровья, в соответствии с положениями, содержащимися в "Процессуальном кодексе МОТ по предотвращению несчастных случаев на борту в море и в порту", и в качестве части их системы безопасного управления согласно требованиям Кодекса ISM. 28.2 Компания должна обеспечить связь между компанией и теми, кто находится на борту, путем назначения человека или людей на берегу, имеющих прямой доступ к самому высокому уровню управления, согласно требованиям Кодекса ISM. Компания должна также назначить на судно компетентного офицера безопасности, который должен внедрять политику безопасности и программу безопасности компании, и выполнять указания Капитана по: a) Улучшению информированности команды о мерах безопасности; b) рассматривать любые жалобы по вопросу безопасности, поданные ей/ему, и сообщать об этом Комитету безопасности и охраны здоровья, если необходимо, отдельному лицу; и c) расследовать несчастные случаи и выносить соответствующие рекомендации, чтобы предотвратить повторение таких несчастных случаев; иd) проводить инспекции по охране здоровья и безопасности. 28.3 Компания подтверждает право команды выбрать представителя по безопасности от Комитета безопасности и охраны здоровья. Такой представитель должен иметь право на такую же защиту, как представитель службы связи, как предусмотрено в 29.3 ниже. 28.4 Моряк должен быть полностью осведомлен о содержании Политики Нанимателя в области наркотиков и алкоголя, и должен объявить о своем согласии с ней. Более того, Моряк должен соглашаться сдавать любому уполномоченному представителю анализы крови, мочи и проходить дыхательный тест на наркотики и алкоголь, если этого потребует Наниматель. Далее, Моряк должен уполномочить Нанимателя передавать третьим сторонам медицинскую информацию и любые другие личные данные Моряка, необходимые для приема на работу и/или принятия административных/производственных решений. Статья 29: Членские взносы, Фонд социального обеспечения и Представительство моряков 29.1 Все моряки, включенные в настоящий Договор, должны быть членами соответствующего национального профсоюза. 29.2 Компания должна отчислять с каждого моряка членские взносы в соответствии с условиями соответствующей организации и должна платить взносы профсоюзу; доказатальства выплаты взносов будут предоставлены моряку по его требованию. 29.3 Компания признает право моряков участвовать в действиях профсоюзов и быть защищеными от актов антипрофсоюзной дискриминации согласно Конвенции МОТ № 87 и 98. 29.4 Компания признает право моряков выбрать представителя для связи из числа команды, который не должен быть уволен или подвергаться любым дисциплинарным разбирательствам в результате выполнения обязанностей как представитель связи моряков, кроме случаев, когда профсоюз получает соответствующее уведомление о его увольнении. Статья 30: Равенство 30.1 Каждый моряк имеет право работать, учиться и жить в среде, свободной от преследований сексуального, расового или иного характера. Компания расценит нарушения этого положения как серьезный акт проступка со стороны моряков. Статья 31: Отказы и назначения 31.1 Компания обязуется не принуждать и не просить любого моряка подписывать любой документ посредством отказа в назначении или приказа, или иным образом; моряк соглашается или обещает принимать изменения условий этого Договора или возвращать компании, ее служащим или агентам, любую заработную плату (включая выплаченную с опозданием) или другие вознаграждения, которые подлежат возврату или могут подлежать по этому Договору, и компания соглашается, что любой такой уже существующий документ должен быть аннулирован без каких-либо правовых последствий. 31.2 Моряк обязуется не требовать и не просить Компанию измениться и / или регулировать сроки и условия этого договора. 31.3 Моряк обязуется возвращать Компании, ее служащим или агентству, любую заработную плату или другое вознаграждение, не следующие или не причитающиеся ему по этому договору, полученным им путем и/или в результате вмешательства в согласованные сроки и условия любого третьего лица или третьих сторон. Статья 32: Подоходный налог 32.1 Моряк единолично несет ответственность за уплату подоходного налога по своим обязанностям, если таковые имеются, в стране своего проживания, и должен обезопасить Нанимателя, а также Владельцев судна, которым он предложил свои услуги на время настоящего Контракта, от любых исков, могущих возникнуть в связи с его налоговыми обязанностями. Статья 33: Спорные вопросы и арбитраж 33.1 По любым спорным вопросам Моряк обязан обращаться в Союз, который, в свою очередь, постарается решить спорный вопрос непосредственно с Компанией. 33.2 а) Настоящий договор подчиняется законодательству Украины и международным конвенциям, договорам и соглашениям, подписанным Украиной. b) Стороны по контракту должны вести переговоры и полюбовно разрешать любые ситуации и/или разногласия, которые могут возникнуть. c)В случае, если Стороны по контракту не могут прийти к соглашению, спорный вопрос должен быть подан на рассмотрение Международного Коммерческого Арбитражного Суда в Киеве. d) Любое решение, вынесенное арбитражем, будет окончательным и обязательным для Сторон по контракту. Статья 34: Срок действия Договора 34.1 Настоящий Коллективный Договор вступит в силу с 1 января 2003 и будет действителен до 31 декабря 2003. После этого он будет возобновлен до прекращения одной из сторон, которая направит другой стороне письменное уведомление; в таком случае Договор прекратится как истекший через шесть месяцев со дна направления такого уведомления. Не так все и страшно P.S. Уважаемые модераторы могут переместить сей пост по своему усмотрению. P.P.S. 7. Спеціальні вимоги до провадження посередництва у працевлаштуванні на роботу за кордоном 7.1. Під час провадження посередництва у працевлаштуванні на роботу за кордоном, посередник зобов'язаний виконувати такі спеціальні вимоги: 7.1.1. До укладення договору з клієнтом надавати йому інформацію у письмової формі (засвідчену цим посередником) про характер майбутньої роботи, загальні умови праці та проживання у країні працевлаштування. 7.1.2. Зберігати конфіденційність інформації, пов'язаної з наданням послуг з посередництва у працевлаштуванні за кордоном, згідно з законодавством України. 7.1.3. Надавати громадянам достовірну інформацію щодо характеру роботи, умов праці та проживання на території країни працевлаштування. 7.1.4. Не дискримінувати клієнтів за віком, статтю, походженням, за релігійними та політичними переконаннями, національністю, місцем проживання та іншими ознаками. 7.1.5. Не стягувати будь-які види попередніх оплат за послуги з посередництва у працевлаштуванні на роботу за кордоном до остаточного укладення клієнтом трудового договору з іноземним роботодавцем. 7.1.6. Не продавати клієнтам адреси іноземних роботодавців, посередницьких фірм, державних органів зайнятості інших країн, оприлюднені в засобах масової інформації (зокрема, у мережі «Internet»). 7.1.7. Не пропонувати посередництво у працевлаштуванні громадян на роботу за кордоном за видами діяльності, які заборонені або зайняття якими тягне за собою відповідальність» згідно з чинним законодавством України чи міжнародними нормами. Затверджено наказом Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва, Міністерства праці та соціальної політики України 19.12.2001 N155/534. Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 10 січня 2002 р. за N17/6305.

Maximus: Отработал контракт,сейчас ухожу на второй.Отдохнул 3 месяца,хотя звали раньше.ЛивПэй-это отпускные.А когда отпускные,даже в Советское время платили до отпуска?Отношусь к этому нормально.После рейса из компании пришло письмо с раскладом заработка.Судно новое,одевали,кормили классно.СлопЧест завален всем необходимым+куча спиртного,кому надо.Да,требования жесткие, <...>* надо ой-ее,но и зар.плата в норме. * мат удалён

Ramirez: Прочитал эту "тему" ещё будучи в рейсе, сразу захотелось ответить, но был ограничен во времени, потому и решил написать по возвращении домой. Тем более, что автор тему эту не удалил, хотя и обещал. Ну и ладно. Так вот, девушку эту я видел всего один раз в году в 2001 или в 2002, когда ещё Кристалл находился там, где сейчас Альфа-Марина. Я сдавал ей английский, как и все другие моряки. Никакого хамства и грубости от неё я не услышал. Да, у неё была шпаргалка, по которой она задавала вопросы. Но я понимаю, для чего эта бумажка. Девушка эта принимает английский у моряков всех специальностей, каждому задаёт не менее двух десятков вопросов (если мне не изменяет память) и держать всё это в голове, включая и специфические термины, я считаю, нет необходимости. Тем более, что, например, об устройстве ТНВД она имеет очень отдалённое представление или не имеет его вообще, а вопросы задавать об этом надо. По- английски же она говорит правильно и без ошибок, с хорошо поставленным произношением, что говорит о том, что она, наверное, заканчивала РГФ. В вопросах, которые мне задавались, я не усмотрел никакого желания меня завалить. Все, о чем меня спрашивали, я использую в своей повседневной работе на судне. Например, все те вопросы, которые мне задавала эта девушка по ISM очень любят задавать различные аудиторы, портконтроли и регистры. Так что ничего сверхестественного на экзамене в Кристалле меня не спрашивали. Теперь по поводу хамства. Насколько я помню, во всей рекламе Кристалла написано, что они работают только со смешанными экипажами, поэтому требуется приличное знание англ. языка. Представте себя на месте экзаменатора, которому надо за день опросить человек 50, таких, как пишет автор топика kelys wrote: моряки, взрослые мужики, специалисты, офицеры, или просто рядовые которые ***<отработали> пол жизни в море, или молодые специалисты Из этих 50 человек процентов 30 понимают и обьясняются по-английски с трудом, и ещё столько же не понимают вообще ничего! Но все пришли сдавать экзамен. Только не говорите, что я утрирую. Знание английского- одна из самых больших проблем украинцев, особенно рядовых. И вот наслушается экзаменатор за целый день невразумительного мычания соискателей рабочих мест в смешанных экипажах, не выдержит, и ответит кому-то не очень вежливо. И я это могу понять. Я в очередной раз побывал в Китае, картина везде одинаковая. Приходят не судно власти, портконтроль, шипчандлеры, которые по- английски двух слов связать не могут, хотя по долгу службы обязаны говорить хорошо. Обьясняешь что-то такому шипчандлеру, он смотрит на тебя, кивает головой, а потом выясняется, что он не понял ни слова из того, что ты говорил. Сначало зто веселит, потом начинает напрягать. И вместо английского переходишь на язык жестов и рисования. То же самое и у нас. Люди, которые плохо говорят по-английски, почему-то считают, что к ним постоянно придираются. Вдумайтесь, человеку, не сдавшему экзамен дают неделю на подготовку, чтобы он подучил язык. Как будто за неделю можно что-то выучить! Так что не судите слишком строго эту девушку, она просто выполняет свою работу, за которую получает деньги, кстати не самые большие. И насколько я знаю, за все тесты в Кристалле денег не берут. В отличие, скажем от Гермеса. И последнне. Говорить такие слова на незнакомого человека, тем более молодую девушку вообще не достойно настоящего мужчины, если автор темы себя таковым считает. Лучше бы Админ эту тему сразу удалил...

AlexS: Pro4ital. A ved prav poclednii orator. Xot eta ruzhaya devka i protivnaya, a vce pravilno. Dazhe ne v nei delo. Nashi kollegi ryadovoi coctav mnogie ne znaut angl.yazuka. Xot i cpecu xoroshie i neglypue,a vot ved ictinno clavyanckaya beda: Gore ot yma. K ctati 4yrki negramotnue(indycu, filki) po zhizni idiotu, a o4en buctro oby4autcya angl.yazuky(obshenie). C ydovolctviem bu porabotal v coctave rycckoyazu4nogo ekipazha, no tam vezde malo platyat, a zhizn vce dorozhaet. Vcem yda4i.

A.K.: Ramirez не буду оспаривать то, что Вы написали. Целью моей поездки был не шопинг, а дайвинг. Я был там, где народ собрался для подводного плавания (или в крайнем случае - снуклинга), т.е. по идее мало-мальски должны были быть "с языком". Россияне в этом случае были шоуменами. И устраиваемое ими шоу вовсе не шло на пользу их имиджу. Возможно, полно таких-же и украинских горе-дайверов, но я не видел (да и сами арабы в этом разубедили). Так-же, в поддержку Вашего прошлого поста. Был у меня момент, когда я решил "соскочить" с греков и обратился в Кристалл. Было это в 1998 или в 1999 (сейчас и не припомню), английский тогда сдавали на 5 ст. Черноморки. Понятия не имею кто меня тогда экзаменовал (не помню и цвета волос, рыжая она была или нет), но я незаметил никакого непредвзятого отношения, грубости или ещё чего бы там неординарного со стороны девушки-экзаменатора. Тогда по Одессе больше вспоминали Долголёву (если я не путаю фамилию), но и ей я сдавал в 1997 при смене диплома и без особого напряга. Хотя многие ходили раз по н-цать. Тогда вот только форума этог не было, но был "живой чат" на Пастера, во время перекуров (вот там-то и про сдачу английского и говорили всё примерно то-же, и очень неприлично). Наслушавшись этого бреда, я шёл на экзамен в предчуствии встречи с монстром, но... ничего подобного не произошло. Экзамен как экзамен.

Rabinovich: Кому как повезет, это относится ко всем крюинговым компаниям, от "крутых" до "отстойных". Немало поскитавшись по конторам, остановился на "Кристалле" и не жалею об этом ни минуты (да простят меня оголтелые, брызжущие слюной критики, мнение которых мне, по большому счету, безразлично - сам уже могу вполне адекватно оценивать плюсы и минусы). Поверьте, немного компаний в городе-герое, которые не берут денег за уход, предоставляют работу не у греков, арабов и прочих обезьян, а у вполне приличных европейских овнеров, перед контрактом дают беспроцентный аванс и охотно зовут снова на работу. Вкалывать приходится серьезно, суда и рейсы тяжелые, но, господа, бесплатных пирожных не бывает - на берегу за эти деньги пришлось бы посуетиться гораздо активней, часто вступая в конфликт с Уголовным и Административным Кодексами. Ну, хоть убейте, не было хамского отношения ко мне и моим знакомым со стороны неоднократно упомянутого на форуме Колосова - наоборот. Если где-то предложат работу с повышением - пойду, конечно (возраст поджимает), но постараюсь потом вернуться, ибо ценю стабильность и надежность. P.S. В офисе не работаю, с инспекторами дружбу не вожу, ситуацию оцениваю с позиции реалиста, критически, посему все вышесказанное является моим личным и, надеюсь, объективным мнением.

Ramirez: A.K. Первый раз английский в Кристалле я сдавал в 1998 и это было на 5-й Черноморки. Помню, что девушка там сидела другая, а не та, которая сейчас на Александровском. Она мне задала ряд вопросов о моём образовании, работе, опыте и т.д. Вообщем, ничего особенного. Через два месяца меня пригласили на собеседование с немцем, которое я успешно прошёл. Так вот, это вполне логично, прежде чем приглашать моряка на собеседование, выяснить уровень его английского. Правда, в других компаниях это способ получить с моряка некоторую сумму. Например, три года назад я сдал английский в Гермесе, заплатил 20грн, так там ни то, что на собеседование не пригласили, так и вообще ни разу не позвонили. Фамилию Долгалёва слышал, но к ней не попал, хотя в 1999 менял диплом. А вот в 2001 на Дерибасовской 4 попал на англичанку Ивасюк, которую все боялись как огня и никто к ней в её приёмные дни идти не хотел. А я пошёл, потому что к ней не было очереди. Ну и что? Не знаю, чего там боялись другие, но я сдал ей без проблем с первого раза. Ничего суперсложного она меня не спрашивала. Отсюда вывод- язык надо знать, если человек хочет работать под флагом. Ну а если язык учить лень, то все кругом виноваты, потому что незаслуженно придираются.

Выпускник: для справки: госпожа Ивасюк - (извините имя и отчество не помню) заведует кафедрой английского языка в ОНМА.

toje moryak: Да,это она..действительно,если сдаешь экзамены конвеером,то слегка отупев трудно сразу сообразить,что нужно ответить и на каком языке,когда тебя с порога начинают спрашивать по-английски....Но,если заходить,понимая куда заходишь и зачем,то ничего сложного нет..Вопросы типа:"а что шумит в машином отделении??","ага,вот поподробнее это и расскажите..."

A.K.: toje moryak пишет: трудно сразу сообразить,что нужно ответить и на каком языке,когда тебя с порога начинают спрашивать по-английски.... немного не в тему, но вспомнил байку (хотя старшие товарищи утверждали, что быль), о трудоусторйстве в ЧМП. ВМП... (фамилию кап раса не помню, т.к. для меня она не значила абсолютно ничего, сам в ЧМП работал только практикантом, а после вышки трудился в АМП). Заходит на экзамен 4 ПКМ, ему с порога этот кап рас и говорит: - двойка! 4 ПКМ: - за что? кап рас: - ЕДИНИЦА!!! четвертак: - да за что?!! я же ещё и сказать ничего не успел!!! кап рас: - это я однофлажные сигналы прверяю, которые ты, карась, нихрена не знаешь!

Ramirez: У меня есть вопрос к тем, кто работал от КМ или что-то знает на эту тему. Предлагают работу, говорят, что суда новые 2005-2006 года постройки. Типы судов- контейнера, универсалы, тяжеловесы. Зарплата для меня приемлемая. Я было согласился, но прочитал темы этого форума касательно КМ и засомневался. Стот ли связываться? И ещё. Из указанных типов судов, есть ли такие, которые в портах стоят больше часа и в порт заходят не каждый день? Вопрос задаю потому, что никогда не работал на таких типах. Буду признателен за любую инфу.

pit: Работаю в Кристалле 4 года на контейнерах, стал стармехом, большой плюс - всегда есть работа. Работал на Средиземке и на Балтике - ходки напряжённые(с балкером не сравнить), но работать можно. А слушать "критиков" не стоит, я понял так, что на форуме только несколько человек работают в более лучших условиях. Кстати, пытался найти работу получше - не нашёл пока(знаю, что есть). Если что-то интересует конкретно, пиши на ICQ 346-501-866, постараюсь ответить.

Stretch: Народ, вот Вы все говорите: заходили, одно хамло сидит ...и все такое. ТЯ туда даже не заходил. Просто сидя в сети, зашел на ихний сайт и отправил свои CV. Этого было достаточно. Какая-то <***> позвонила мне в течение 15-20 минут. 3 минуты общения - и я на всегда позабыл, что в Одессе есть такой бардельчик с внезрачной вывеской "КРИСТАЛЛ МАРИНА" на проспекте Мира. Таких <***> на привязи держать надо. Не ожидал, честно говоря от них такого..... А еще у меня есть знакомый, который поздравил Фрица на собеседовании, которое проходила 9 мая 2002, с Днем Победы. Вы думаете его взяли к себе на работу??? Парень сдал инглиш на 4,2......... *мат удалён модератором

Не КМ: Rabinovich Товарищ Рабинович, Ваша пост, носит, конечно субъективный характер, но. ведь если вы капитан.э или там, ст. мех, то и на дозу хамства Вам приходится расчитывать на меньшую, да и наврядли Вы с мотористами и матросами обсуждаете сей щекотливый вопрос. Или Вы действительно в биографии своей слаще редьки, каковой КМ является, ничего не ели, или всё-таки Ваше эссе ангажированно администрацией КМ, неспособной найти другие пути к завлечению "контингента", да имнно так они нас величают во внутренних разговорах.или просто человек осел, и ему всё нравится. Тоже позиция.С Ув.

seamju: Доврого время суток!!! Я тоже работал в КМ, в 1999. Тогда не ощутил к своей персоне какого-либо прессинга, хотя устраивался как АВ. Вобщем контракт не доработали, по независимым от нас причинам... Случился скандал, приеха супер, на разборки ( он и сейчас сидит в КМ, точнее как она по новому Marlow Ukraine. Так, вот после беседы с ним полюбовно сошлись на том, что фирма нам полность оплачивает дорогу. Потом, по приезду нас вызвали в контору и предложили вернуть деньги, которые, якобы нам капитан переплатил. Мы, естественно отказались. Но никто нас не вносил в чёрные списки и т.д. Вот недавно, раскидал свои аппликашки по и-нету, на следующий день звонят, говорят, что есть хорошее предложение, но для начала надо побеседовать с супером (тем же самым). Прищёл побеседовал, сдал тесты, обновил анкету. И имею очень хорошее предложение. Не знаю, как кто, но я не видел со стороны каких-нибудь работников Marlow, какого-то хамства. Всё было тихоЮ быстро и вежлево. Я не могу никого судить, но мне кажеться, что скандалы сами моряки затевают. Такие вот пироги...

Jefe: Проработал в Кристалле 11 лет. Могу сказать, что там есть много разного, и большие плюсы, и большие минусы. К плюсам я отношу, например бесплатную отправку денег на указанный счет. А по поводу задержек по выплате выходных - смотри внимательно свой контракт. Там так и написано - по оканчании контракта. Еще плюс - незнаю ни одного случая когда Марлоу не выплатило бы зарплату. Хотя о задержке спорить не буду - например мне обычно выплачивают в течении 2 недель после контракта, но вылачвают ВСЕГДА. Еще плюс - при уверенном английском можно позвонить оператору на Кипр без проблем и выпросить, что нужно (в пределах разумного и понимая, что даже там, на далеком Кипре, действует принцип ты - мне, я - тебе. т.е. прийдется чемто расплачиваться). Например, можно взять кредит (масса случаев, когда давали несколько тысяч в долг) или поработать дольше, или раньше домой, или на счет роста и т.д. Конечно, это срабатывает не всегда и не на все 100%, но хоть что то. Но надо помнить, что и тебя о чем то попросят - меньше отпуск, дольше в рейсе, хуже судно или чтото еще. Еще плюс -большой проценты свежих судов почти у всех судовладельцев - для механиков это существенно и лично я ради этого там и работю. К минусам - действительно, Марлоу меняет когда зохочет, иногда раньше (очень редко ), иногда позже. Из личного примера - дозвонился до топ менеджера Марлоу и потребовал соблюдения конракта (отработал уже 7,5 месяцев) и отпраить меня домой просто потому, что бизнес есть бизнес, ничего личного, договорились 6, значит 6. Но вы меня спишите вовремя, может я через день и пойду опять на работу - этобудет мое решение. Это было один раз, лет пять назад. С тех пор меня меняют в течении 1-2 недель, не дольше. Еще минус - довольно пренибрежительное отношение к плавсоставу. Например неоткрывают визу если сидиш в аэропорту меньше суток. Приходиться спать на сидениях, как собака. Но опять же, если зарание это дело не прозевать, то позвонив оператору можно чегото вымутить. Большой минус, по-моему - это то, что очень тяжко поменять pool. Т.е. попав к одному судовладельцу очень тяжело(но можно, через ультиматум, но тут 50/50) поменять его, допустим не нравиться группа судов. Тоже минус то, что любое пожелание любого немца является приоритетом для Марлоу - захотел немец на судно где ты сидиш - тебя спишут или пересадят. Но нужно понимать - они немцы для немцев, а мы для них иностранцы, все одинаковы. Еще большой минус - можно проработать много лет с хорошими отзывами и напороться на самодура, который, например, напишет, что повар знает еврокухню, а вот голандской - нет, а на борту жена капитана голандка. Поэтому повара списать и на работу больше не брать. И все - человек потерял работу в Марлоу. Еще минус - это зарплата далеко не самая большая, но и не самая маленькая. В итоге - на каком то этапе Марлоу-Кристалл решает большинство проблем, по крайней мере моих.

HARREN: Gospoda, vse v mire otnositelno. I otrabotal v Kristall (seychas Marlow) 2 kontracta na balkeral - lakerah(obyazatelno v kontracte Great Lakes, a eto ne ochen priyatno iz-za shlyuzov etc). Zarplata dazhe vyshe ITF i esche platyat za tryuma i opasnye gruzy, kreplenie yacht etc. V office mne nikogda nikto ne hamil i dazhe ne pytalsya. Za antiguanskie, a takih bolshinstvo, documenty oni snimayut lave tolko 1st time, potom net - provereno. Leave pay zaderzhivayut i delayut eto pravilno, kak po kontractu. CHITAYTE VNIMATELNO CONTRACT - i ne oshibetes. Kstati flot vsegda rastet i specialisty nuzhny. Kstati est esche u nih Panamaxy, nio tam zarplata ITF. I voobsche raz vy takie umnye idite rabotat v Acomarit, no potom na kolenyah ne pripolzayte obratno(kstati mnogie tak i sdelali). Flot v Kristale bolshoy i raznoobrazny, vprincipe est vse tipy sudov.

Marlow Navigation: Уважаемый модератор А.К.,участники форума. С определенным интересом наблюдаю за баталиями на этом форуме и с уважением отношусь к личному мнению каждого моряка. В данный момент возникла ситуация, что вновь встал вопрос о заказных отзывах о Марлоу Навигейшн Украина экс Кристалл Марина. Со всей ответственностью могу сказать, что сотрудники агенства не оставляют постов на этом форуме. Это не трудно проверить админу просто просмотрев мой IP(пишу из офиса). В дальнейшем в дискуссиях на форуме участвовать не предполагаю. Хотя здесь есть много достаточно конструктивной критики, что будет учитываться в нашей работе. Много и просто досужих измышлений и слухов, чтож они тоже имеют право на существование. Если есть желание задать вопрос -добро пожаловать к нам в офис или на сайт компании. С уважением Сергей Хлопков зам.директора Marlow Navigation Ukraine

A.K.: Могу подтвердить, что ники Marlow Navigation и HARREN имеют разные IP. Но "концы" в обеих случаях ведут в Одессу. В случае с господином под ником HARREN: доступ к интернету получен через провайдера "Фарлеп". В случае с господином под ником Marlow Navigation: доступ к интернету получен через провайдера "Paco-net". Есть ещё сайт www.crystal.od.ua и расположен он на хостах.... "Фарлепа" Вопрос, для чего понадобилось "шифроваться" господину под ником HARREN? Основная масса офисных работников до сих пор сидит на операционке W-98 (видимо ввиду того, что компании не хотят разоряться на новые компьютеры; XP только у шефа и его зама). В случае с HARREN: W-98 ru-ru... и 2 поста на латинице! Второй вопрос, почему сайт на хостах "Фарлепа", а зам директора, находясь на рабочем месте, пользуется другим провайдером? Что-то здесь не клеится. Marlow Navigation пишет: Со всей ответственностью могу сказать, что сотрудники агенства не оставляют постов на этом форуме. Вообще, это сложно утверждать. Если только в конце рабочего дня не загонять иголки под ногти каждому из сотрудников с одним вопросом: "А постился ли кто-нибудь сегодня на http://odessacrewing.fastbb.ru?", что может помешать сотрудникам побродить по паутине? p.s. я не работал в компании Marlow Navigation , не испытываю ни негативных эмоций, ни позитивных, очернительством компании Marlow Navigation не занимался и не имею малейшего желания делать это.

Marlow Navigation: Уважаемый модератор еще раз расставим точки над i Зарегестрировавшись под ником Marlow Navigation я в конце сообщения подписался своим именем. A.K. пишет: Второй вопрос, почему сайт на хостах "Фарлепа", а зам директора, находясь на рабочем месте, пользуется другим провайдером? Что-то здесь не клеится. Компания может себе позволить иметь несколько провайдеров с целью обеспечения бесперебойной связи и эквивалентного распределения информационных потоков.A.K. пишет: Если только в конце рабочего дня не загонять иголки под ногти каждому из сотрудников с одним вопросом: "А постился ли кто-нибудь сегодня на http://odessacrewing.fastbb.ru?", что может помешать сотрудникам побродить по паутине? Есть правила для сотрудников компании которые ими соблюдаются и есть простые методы контроля. Однако, ни кто не запрещает просматривать посты на форуме и делать соответствующие выводы. Ваше право, админ, подвергать сомнению достоверность сообщений на этом форуме. Но реклама нашей компании делается не заказными постами. Еще раз с уважением ко мнению каждого на этом форуме. И всем удачи в поиске самого лучшего судна и самой лучшей компании. Сергей Хлопков зам .директора Marlow Navigation Ukraine

A.K.: Marlow Navigation Marlow Navigation пишет: Но реклама нашей компании делается не заказными постами. я тоже против "накручивания рейтинга". Но факт остаётся фактом: некто, под ником HARREN получил доступ к интернету через "Фарлеп" и ваш официальный сайт находится на хостах "Фарлепа" (возможно просто стечение обстоятельств, т.к. у "Фарлепа" далеко не один десяток пользователей). Так-же охотно верю, что ваша компания может себе позволить несколько интернет-провайдеров. Но мне совершенно непонятны действия этого некто под ником HARREN, имея на машине поддержку русского языка - писать на латинице. Т.е. явно пытался ввести в заблуждение форумчан со своим местоположением, иммитируя моряка, пишушего свой пост не из Одессы, а из какого-нибудь буржуйского интернет-кафе. Возможно я заблуждаюсь со своими выводами, т.к. человеку свойственно ошибаться, но вот компьютер не ошибается и то, что я увидел - я поведал Форуму.

Jefe: И я, действительно, причисляю Кристал к приличным конторам, и это не реклама, но мнение одного из моряков. Перечисленные мною плюсы и минусы - это далеко не все, что можно сказать о Кристале как плохого, так ихорошего, в свете заголовка темы. С другой стороны - а где лучше? Чем? Думаю, что в ЛЮБОЙ конторе есть как свои плюсы, так и минусы. Даже та контора, которая отправляет кого попало за деньги и куда попало, тоже решает чьи-то проблемы. Пусть им быть! И вообще, интересно было бы сообща сформировать сссссссссписочек минимального сервиса, предоставляемого конторой, при котором на оную стоит обращать внимание, как на потенциальгоно работодателя. И список максимально желаемого моряками сервиса. А имея такие списки, легко было бы выбрать - кому отдаться или продаться. Как идея?

AlexS: Marlow Navigation Ну вот, Сергей Игоревич, и в Вашей фирме нашелся человек(имею в виду Вас), который вышел с открытым лицом. Найдутся типчики, которые просто выльют Вам под ноги помои(но не безпочвенно же), но вообще то тут люди общаются. Думаю, к Вам будет много вопросов. Нам всем всегда интересно мнение достойных. Пообщаемся. Тем более вы сами из моряков и понимаете наши проблемы из нутри.

real: Marlow Navigation Присоединяюсь к словам AlexS, может быть что сдесь и польют Вас грязью, но хотелось бы информации из первых рук, действительно есть много вопросов и не всегда приятных

666: ИМХО А может быть,г-н HARREN сидит в парке возле офиса MN, держит на коленках ноутбук ТОЛЬКО с латиницей на клавиатуре и пользуется точкой доступа Wi-Fi к высокоскоростному Интернету MN?Хотя,пока писал,увидел и русскую клаву - виртуальную, и транслитератор...Может быть ,очень хорошо думаю про обоих: Агентство и человека?

seachief: Контора нормальная,есть свои плюсы и минусы. Правда, последнее время народ подразбежался,MN поздно подняло оклады. Последние два контракта на 6-ти месяцах слышу ответ-не можем найти смену. или еще круче-мы "huntering for your releiver"!? Работать можно,но хочется лучшего. Удачи

Chief cadet: Незнаю как раньше, но сейчас в Кристале рост вполне нормальный, у моего ownera два нулячих мариупольских OSа стали JUNIRAMи после 2 месяцев работы в должности, только потому, что у них были докуметы на руках, сейчас вторыми уходят, обоим по 20 лет и это не единичный случай, резкая нехватка офицеров это реальность!!!

виктор: В этой компании работает один хам- Ростислав. Так вот, доиграется когда-нибудь когда кто-нибудь не начистит ему рыло. Обычное хамло, возомнившее пебя неизвестно кем.

Ramirez: Кажется, Ростислав там уже не работает. Может быть, таки да, кто-то ему что-то и начистил. А может быть сам ушёл.

Морячок: Кто работал от "Кристалла" на судовладельце W.Bokstiegel Reederei? Как там рядовым?

Rabinovich: Второй механик когда-то там работал, в общем и целом условиями не доволен: питание и снабжение оставляют желать... Конкретно о рядовых не знаю.

cook: Морячок Naxozus seychas na bortu odnogo iz sudov etogo sudovladelca.Poka grex zalovatsya,zarplata xorowaya a naschet snabzeniya produktami,to da,ne tak chtobi i ot vsego serdca no i s golodu nikto poka nezagnulsya.

cook: виктор Nasliwan pro Postislava.Paru raz vozvrawalsya s kontrakta avtobusom,za rulem kotorogo bil ego otec,tak liwniy raz ubedilsya v poslovice:"yabloko ot yabloni nedaleko padaet".Chto papa,chto i sinok-redkosnie xami.

Seafarer: Проработал в Кристале 3-года боцманом.начял с оклада 730$.Через 3 года работы получал 850.плюнул на это дерьмо в шоколаде.терерь получяю приличьно.Инсректором тогда был Червинский Вячеслав Игоревичью.а овнер Haren&Partner,такчто думайте колеги!?

superlight: Seafarer У меня получилось иначе в Кристалл стал на учет в начале года, через три недели предложили на hevy lift боцманом в тот же Haren но на 1540 бакинских, знакомых в конторе нет. Мне вроде как жаловаться не на что. А пишу вот зачем еще тогда меня предупредили, что следующий контракт может быть на стандартную шкалу зарплат. Но после нового года иду на свой пароход уже на 1640 денег. Короче там есть разные зарплаты и разные контракты.

AlexS: superlight Опять самореклама. Как то несолидно. Да, Вы-Кристалл Марин крутая контора. Но инспектора у Вас некоторые - просто мальчишки какие то. Ну не могут о себе не написать. Это детское, пройдет. Потом. Может быть. Наверно.

cook: Seafarer Вообще то Червинского зовут Ростислав .....Как это Вы ,уважаемый ,за три года работы не запомнили???? А шкала зарплат с тех пор заметно подросла.Я начинал с 900 usd,сейчас получаю намного больше.Работаю от них 6 лет и встречал многих,кто хаял крюинг,но почему то до сих пор работают в Марлоу.А после того,как сократили продолжительность контрактов до 6мес,то многие даже воспрянули духом(на фоне регулярного увеличения зарплаты).

superlight: AlexS Лично я в офисе Kр Мар не работаю, и на форум уже не заходил года два. Так что держите Ваше мнение при себе.

Seafarer: Cook ты прав но я последний раз видел его 5 лет назад.

Seafarer: Колега Superligt если я правильно вас понял вы от Кристала сделали первый контракт.я после первого тоже был доволен думал вот то очем мечтал ан нет .дай БОГ вам повезет больше буду искренне рад.

2nd: Измельчал народ! Подпонабрали чертей, тяжело работать. Я про офис. Ехал тут из Киева домой ихней маршруткой, так ввиду того что места продали всем кроме того кто там должен находиться, черти таксистские, что под таможней предлагают довезти куда-нибудь, проверяли паспорта моряков: ( действительно ли я с Марловского судна еду - не дал - ругань - в лицо визитки киевских мусоров - типа "годен" - заявление кристального водилы "покажи им паспорт моряка - бо я с ними работаю (common business)" - показал - ну ладно, чтож раньше вые..... - иди на ....- тоже пойдет - едем - 246 остановок - в дороге 8 часов). Приходишь в офис - слышишь: МЫ НАМБЕР УАН! И ВАЩЕ! Но, к сожалению в реальности за очень неслабым (кстати слитно или нет?) зданием офиса стоят ржавые, старые калоши, набитые чертями списанными из УКРАИНЫ, ДАНАОСА и тд ЗА ДОЛБОЕБ..М . За очень слабые деньги. Причем эти калоши (шлюпки) гоняют на линиях - пара портов в день + LOW MANNING. Отдельно про офис: Друзья мои, если оператор говорит: Ну, отправка 20 - го, на такое-то как бы "судно" (по их мнению раз оно, "судно", хоть что нибудь измещает, ну хоть 3000 тон так оно стало сразу судном, а не баржой самоходной). Это что значит? Что это лицо отправит меня на это судно +/- месяц. Ну конечно, НЕТ! Бо лицо - оно же оператор, очень недавно єтим занимается + оператор на Кипре тоже одуванчик (вот-вот, да-да-да) в итоге сидишь,бл, ждешь, Лица названивают - глумятся, "вот-вот", теща вещает про соседей - старпомов от Голденпорта ЦИТАТА "уходят тогда, когда им надо". БЛ, ГРУСТНО! Отдельно для Б. М. Єзри: Прошел 4-х летний путь в вашей компании. БЫЛО: СУПЕР!!!! СЕЙЧАС: Деградировали!!! Буду от вас уходить. Р.S. Да, один момент - 3 года назад с вами мог пообщаться простой 2ПКМ. СЕЙЧАС - нет - оператор говорит что все вопросы решает гн Хлопков, что есть - нихт гут. унд Б.М. Эзри нот евайлебль. Искренне, но не на долго, ваш 2nd. Все pro & contra +380679803202

2nd: Кстати, не понятно зачем набирать кадетов, затем натаскивать их как матросов (краны, сварка), затем, натаскивать их как помошников, и когда они начинают что-то петрить, объявлять: Ввиду расширения компании, вам надо подождать....? - Ваша дата готовности ++ 5 месяцев! (кредиты, жены, дети - все по х...) Зачем это - если я вам не нужен скажите просто НЕТ! BRGDS 2nd

2nd: Да, таки простим, и таки забудем. Хотя, в свое время было много пафоса и обещаний. P.S. Рад услышать доброе слово от коллеги, кстати как дела Mr. AlexS? BRGDS 2nd

AlexS: 2nd Ну как дела.... Да как то по-тихоньку, что ли. Вот опять Новый Год подкрался. Слава Богу, в этот раз дома отмечу. А то все станки ...станки... Удачи.

cook: 2nd Полностью Вас поддерживаю в отношении поездок из Киева и в Киев на Марловском автобусе.как то отъезжали от офиса,в салоне нас было трое,вот обрадовался я наивный,мол нормально можно будет отдохнуть....Но не тут то было,простояли 1.5 часа на автовокзале и набили полный салон левых пассажиров,невозможно было даже ноги вытянуть чтобы не затекли.Рано утром вылет с двумя пересадками и по прилету сразу на судно и к плите...впечатления те еще... На счет операторов тоже полная правда!У меня уже за два контракта третий оператор.Подхожу к нему,даю готовность,которую заявлял еще на судне,а он мне говорит приблизительную дату посадки на 2,5 мес позже,да и то,приблизительную и под вопросом.Хотя,говорит,на меньшую зарплату можно в любое время.... И это при том,что поваров в Марлоу всегда нехватает.Может Марловские курсы поваров начали уже выпускать квалифицированных кадров????? По поводу судов пока везло,самый старый был 1993 года постройки. Удачи! С наступающим Новым годом!

A.K.: Ув. Гн Хлопков, Вы заверяли, что работникам Вашего крюинга запрещено оставлять посты на этом Форуме, хотелось бы услышать Ваш коментарий к тезисам 2nd-а. Тем более, что пост его не безликий.

С Хлопков: Всех моряков с наступившим Новым Годом -счастья любви и удачи... Теперь отвечу на вопрос модератора форума. Г-н 2nd высказал накопившееся , хотя работал у нас 4 года... и я думаю, что он прекрасно знает - всегда можно подойти ко мне или Б.М. Эзри если вопрос не может решить оператор. Не могут быть все моряки одинаково довольны - при том , что сейчас в компании более 700 судов... С этим связано и возросшее количество операторов в офисе. Как бы вы господа к этому не относились, но мы продолжаем расти. По поводу нашего автобуса - несколько месяцев назад были заменены два водителя, по указанным на форуме причинам. Г-н сook спасибо за ваше замечание, нам важно знать,если подобное происходит, чтоб принимать меры. И еще раз, не стесняйтесь обращаться к руководству компании - нет проблем которые нельзя решить. В том числе и вопрос посадки на судно в те сроки, что удобны моряку. Предпочитаю, не комментировать вопросы на форуме, а общаться лично с моряками. Так что последуюшие вопросы на форуме могут остаться без ответа. Еще раз всем хорших праздников. С уважением С Хлопков

AlexS: С Хлопков Похоже Сергей Игоревич, что вы единственный из работников мор.агенств, кто поздравил на этом форуме нас - моряков с Новым Годом и Рождеством Христовым. Вас лично, я так же поздравляю с наступившим и наступающим праздником. А посещают эту страничку многие. Как мне кажется, в нашем регионе это самый популярный морской форум. Ответ не обязателен. Это так, мысли в слух.

A.K.: С Хлопков Спасибо за поздравления. С Хлопков пишет: Г-н 2nd высказал накопившееся , хотя работал у нас 4 года... и я думаю, что он прекрасно знает - всегда можно подойти ко мне или Б.М. Эзри если вопрос не может решить оператор. Судя по тому, что написал 2-nd, операторы не решают практически ничего, а до Вас достучаться сложно. Так-же прекрасно Вас понимаю, что для всех хорошим не будешь (как, впрочем, не существует и идеального крюинга). Исходя из того, что 2-nd оставил свой номер телефона, по которому Вы могли идентифицировать опонента, я склонен к тому, что у человека не просто наболело... Вероятно, из всего этого Вы тоже сделаете соответствущие выводы, и результаты могут пойти на пользу остальным. Хотелось бы, также, чтоб не зависимо от того, сколько судов в компании 700 или 7, работники компании не забывали о тех, кто у них работает (и тем более не один год). С ув. к Вам.

dxp: Всем привет,работаю у немцев,электромеханик.2250. Хочу сваливать. Пока был в море звонили из Кристала.Скажите имеет смысл менять компанию.

cook: Вчера прошел Новогодний утренник для детей моряков,работающих в компании Марлоу Навигейшн Украина (Кристалл Марина) с раздачей новогодних подарков в здании Музкомедии. Спасибо Администрации за заботу о своих моряках и членах их семей! Как бы не хаяли КМ,но какая еще крюинговая компания предоставляет путевки со скидкой в различные турбазы и дома отдыха ,и устраивает новогоднюю елку для детей?У меня много друзей работающих в различных компаниях и что-то никто не рассказывал мне о том,что конкретно увидел куда и на что идут его профсоюзные взносы... Лично мне каждый отпуск звонят и предлагают съездить куда либо,другое дело,что всегда находятся неотложные дела в отпуске.

superlight: cook Полностью поддерживаю - Действительно было видно, что детям нравится. И подарки классные, и самое главное, что нас поздравили- я такое видел в первый раз ! Спасибо Кристалл-Марлоу - так держать. Коллеги всех с наступающим праздником Рождеством Христовым !!! Счастья всем и исполнения желаний!! (не хотел это писать, но не могу сдержаться : 2-nd, который создал эту тему и самый главный ненавистник и критик КМ уже 4 года там работает!!!!, Вам не кажется, что это не совсем правильно гадит там, где жрешь - не красиво ! )

Данило-Мастер: dxp пишет: Всем привет,работаю у немцев,электромеханик.2250. Хочу сваливать. Пока был в море звонили из Кристала.Скажите имеет смысл менять компанию. Если 2250$ - это оклад, то менять компанию,думаю,стоит.

Oleg 1969: Прежде всего ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ !!!! В 2005 после трабла на судне - инвалид. Но к МН нет никаких претензий в Киеве встречал автобус(Жена приехала в Киев). Больничный сразу по приезду домой. Страховка через три месяца,МН помагало со сбором и переводом документов(а их куча). Предлагали помощь с работой на берегу. В прошлом году(на 2006) детей на утренник пригласили. Много,это или мало- вам решать. В МН с 1998. Со 2х.мех в Деды за 4 года. График был свободный,т.е. надо в море через неделю. ПС: Сейчас работаю в Измаильском Трен.Центре. Если нужна инфо (ящик: mexanik69@mail.ru) или МОБ. № 80674819264 (Олег)

AlexS: Oleg 1969 В Вашем случае КМарин проявили себя как порядочная фирма. Думаю, это личная заслуга г-на Эзри.

piki77: Работал в Кристалле 5 лет, вырос на 2 механика первым среди всего нашего выпуска, получал всегда большую зарплату, предлагаемую для данной должности в данный момент. Если кто получает меньше, может не верит в свои силы и не просит большего? Сейчас работаю в Maersk Line, и при собеседовании с датчанами на вопрос, почему я покидаю такую приличную фирму, все что я нашелся сказать, так это моя неудолетворенность продолжительностью контрактов. Ищите позитив, а в Марлоу его больше, чем негатива. Искренне рекомендую Марлоу своим товарищам, как следующий шаг после греков или отечественных судовладельцев.

AlexS: piki77 пишет: с датчанами на вопрос Dutch - голандцы. Датчане - Danish. Так, на всякий случай.

Che: AlexS пишет: Dutch - голандцы. Датчане - Danish. Ну так Maersk и есть как раз Danish а не Dutch

AlexS: piki77 Греки разные бывают. Бывают и такие, где зарплаты высокие. Но к их "Greek stile" надо привыкнуть.

r_klochko@rambler.ru: 100% согласен с piki77 я раз прощался с ними и мне достаточно тяжело было привести аргументы при смене конторы разница в зарплате + - 200$ cейчас правда новая тема наличие китайцев может кто сталкивался, так-что земели если будем долго выеживаться они нас полностью нас заменят это вопрос времени

Nokia: Чего Вы пугаете людей китайцами? Многие судовладельцы провели эксперимент с их набором, потом от этого отказались. Кроме того, у китайцев самих полно рабочих мест, флот их растет быстро.

Guga: Пришел в кристал, поговорили со мной, поставили на учет. Было 2 реиса 3пкм. Мне сказал инспекор, что опыта работы мало и дедвейт небольшой 3000 и 6000 , а что в кристале только суперлайнеры ? Там такие жабодавы есть,что им по морю только в сопровождении спасательного судна ходить. А хотят готовые кадры. Ушел с другой конторы тоже на контейнеровозе, сделал 2 контракта. В кристале даже апликашку обновлять не стал пошли они подальше мурло навигейшен. Понтов у них немерянно, а делов на 3 рубля.

GreyFox: А у меня вопрос к руководству компании МН. Один мой товарищ (3й ПКМ с опытом работы, знание Английского) пришел к Вам устраиваться на работу и, предложенная девушками ставка, была (на контейнере) $1500. Почему так "немного", ведь как Я понимаю у Вас ставки ITF и выше.

Che: Jackal211 пишет: I hope this time I'll see the difference:-) Dreams, dreams...

Vik: Моему знакомому, он электромеханик, при найме на работу сказали о зарплате, ниже чем они обещают на плакатах. И когда он спросил, почему так, то инспектор ответила, - Не нравится, ищи лучше! Я склонен доверять ему в его рассказе.

GoGa: Как и большшинство моряков начинал подфлажную жизнь на греках.До сих пор помню разговор с одним товарищем которій попал к нам с немецского судна. На вопрос Ну и где лучше?Он ответил Понимаешь,сдесь нас душат грязными лапами а у немцев в белых перчатках. после нескольких контрактов в Кристалле пришлось убедится в провоте его слов. При всех положительных моментах о которых сказано немало лично у меня вызывало отвращение повальное стукачество . причём прав всегда тот кто первый стуканул.Кроме того ярко выраженно деление моряков по сортам в зависимости от страны происхождения где Украина почти на последнем месте. В работе это не так заметно а вот коснись конфликта то украинец всегда будет виноват. Я например был свидетелем списания двух наших матросов из-за конфликта с поваром-алкоголиком из Голландии.

Lucifer: Вы очень заблуждаетесь. Есть очень много мест где отношение к нашим морякам достаточно уважительное. Яркий пример тотже Ви.Шипс, который является серьезнейшей корпорацией в мире, набирая далеко на непростые суда ( Self - unloaders ), контейнеровозы на 9000 ТЕУ, и т.д. полностью украинскую команду или украинских офицеров. Они считают нас профессионалами высокого класса, хотя в семье не без урода. Это огромные контейнеровозы и танкера Маерска с нашими офицерами. Список можно продолжать еще долго. Никто не просит вас быть патриотом, но высказывая свое плохое мнение о профессионализме украинского моряка сначала подумайте хорошенько, а не основывайтесь лишь на своем единочном мнении.

Navik: Как называються тесты которые проходят в Мэрлоу Навигэйшн? Где их можно скачать или хотябы на какие тесты они похожи Marlins? Ces 4.1? там вроде 1 на проверку английского второй английский+профессия, какие вопросы для кадетов кто то знает? Связанные с мостиком или палубные? Трудно ли пройти Собеседование с немцем? что восновном спрашивает?

Морячок: Доброго время суток всем! Сделал от "Марлоу" первый контракт OS-ом... Сначала дело было так: постановка на учет - тест на знание англицкого - интервью с немцем тет-а-тет (в офисе "Марлоу") - курс ISPS на компе и тест - виза - и вперед с песней в рейс. Правда ехать должен был на одно судно, а в итоге предложили на другое. Судну 6 лет, 3500 dwt, 2 крана, генеральные грузы, океанские переходы - 25 дней в среднем при скорости 11.5 узлов. В принципе нормальный рейс: питание хорошее, экипаж 8 человек (4 национальности) тоже вполне нормальный. Условия работы: рабочий день 8-17, воскресенье - выходной. Зарплата ITF + бонусы за крепеж/раскрепеж груза. Одним словом можно работать. Имеются некоторые проблемы со списанием. Не знаешь до последнего момента поменяют тебя при приходе в порт или нет. Повар пересидел 1.5 месяца. Не поменяли в Панаме (5.5 месяцев) и пришлось ему сидеть до Сингапура. Хотя, с другой стороны - деда поменяли в 5.5. Да и с ростом по отзывам бывалых туговато... Спасибо за внимание.

AlexS: Морячок Судя по Вашему описанию, так у Вас всё было почти идеально. Если это не случайность, то лучшего и желать не чего.

farer: Тесты - это для себя или же оправдать длительное ожидание. Мне, когда им сильно надо было заполучить на работу, сказали не надо, только медкомиссию от них и собеседование в офисе. Даже поторговаться позволили... Когда же я искал работу - тогда и тесты и т.п предлагалось пройти.

Oleg 1969: А мне если честно то понравилось на юбилее МНУ(не реклама-поверьте).Сам факт приглащения моряков с жёнами на такого формата пати - уже прогресс. Удачи ВСЕМ!!

Игорь : И я готов сказать слова благодарности г-ну Эзри Б.М.Все было сделано с искренним уважением к морякам,без навороченных понтов,просто и чисто по-одесски.Кажется наши немецкие командиры mr.Eden and Spiewok были шокированы.Другим крюингам будет занимательно просмотреть видеоролик и поучиться не взятки драть,а уважать моряка. Р.S. Только не подумайте,что я пою дефирамбы,просто если красиво,то красиво! С уважением, Игорь.

Скоро тоже: Я думаю, уверен, что MN все таки лучщее что у нас сегодня есть! Спасибо капитан Эзри! Но в офисе хватает левых людей, смотрите вокруг себя, фамилий не называю, хочу спокойно работать!

Demon: Борису Михайловичу нужно поставить бронзовый бюст в г.Астрахани,от благодарных курсантов ОМУРП ,которых он туда направлял проходить плавпрактику к пьяницам в КРХФ,в 1987-91г-х.

Muhin: Получил весточку от корефана с этой конторы:- "Родное крюинговое агенство призналось что полностью провалилось с кадрами И прислало письмо на все суда компании что в ближайшее время замен не будет(до середины июля-начала августа) так как флот компании очень быстро вырос и кадров не хватает. Но почему-то это относится к должностям только Старшего и 2 механиков. Самое интересное что по условиям коллективного договора не предусмотрено повышение оклада при задержки в рейсе по вине компании". Вот такие скорбные делишки для мореманов в море на послезавтра, тк уже лето начинается

seamju: Muhin Ну... Нормальные пацаны))) Сказали менять не будут))) Скоро они вообще не будут менять, т.к. людей у них не будет))) Помню, когда не хотел к ним возрпщаться, то, что они только не делали... И пугали чёрными списками, и прямо по телефону подняли зарплату на штуку за 2 минуты... А ведь люди бегуть...

CoolChemist: seamju видимо не даром они шустро пооткрывали крюинги в Измаиле, Херсоне и т.д. -- будут набирать всех, при этом напевать хвалебные оды о зарплатах и судах, лишь бы дырку заткнуть. Называется откусили так, что подавились С ув.

seamju: CoolChemist Проще им надо быть и к ним люди потянутся))) Интересно, есть такая страна, где они ещё не успели открыть свой филиал?

DinoDi: Muhin пишет: "Родное крюинговое агенство призналось что полностью провалилось с кадрами И прислало письмо на все суда компании что в ближайшее время замен не будет(до середины июля-начала августа) То ли ещё будет. МН давно практикует - кидать - моряков на сроках контракта, на непонятных вычетах из зарплаты, на условиях работы... А лживые гарантии - это просто их норма. Ну а главное - им всё пофиг, ничего они не меняют и менять не собираются, стратегии, как лохать украинских моряков разрабатывались и будут разрабатываться. Я годки ещё впереди... То, что пишет Muhin , это только цветочки!

skif: Согласен с господином DinoDi. До недавнего времени ,честно говоря , не хотел ничего писать плохого про ,, любимое ,, Марлоу , так как проработал от них около 7 лет, но карьерного роста нет , зарплату тоже с неохотой подымают, короче , когда в очередной раз ,как обычно, утром позвонили - вечером срочно выезжать, я сказал что имею более интересное предложение от другой конторы и отказался. В течение следующих 2 часов стандартная процедура звонков - ненавязчивые и более настойчивые угрозы, всевозможные обещания ( повысим зарплату, уменьшим контракт - но все это next time ). Но я уже пообещал другому крюингу , поэтому вежливо обьяснил что в этот раз не получится. Последнее - ,, Ты пожалеешь!,, . Не обратил внимания, тем более что я им ничего не должен, да и считаю что достаточно их выручал по-срочному ( по первому зову ). И таки да - недавно позвонили с одной конторы и предложили достойные условия, я согласился , и на следующий день меня подтвердили, но рассказали мне следующее - проверяя мои предыдущие суда ,они позвонили в Марлоу где им сказали что данный товарищ(то бишь я) имеет очень отрицательные отзывы и уволен??? в связи с несоответствием занимаемой должности. После этого для проверки позвонили в компанию-судовладелец, на судах которой я практически и работал все время, где получили обо мне абсолютно противоположную характеристику - то есть положительную. И слава Богу, что поверили таки больше им чем Марлоу. Так что господа, работающие от Марлоу , будьте бдительны, хотя уверен что для большинства я ничего нового не сказал , ну а для инспекторов с Марлоу( которые до сих пор звонят мне, такому негативному, до сих пор) я скажу много добрых слов отдельно.

bars73: Кто знает. предоставляет ле Марлоу Навигейшен беспроцентный кредит морякам?

DinoDi: skif Полностью с Вами согласен. Их нечистоплотность уже просто смешна, а во многих крюингах, уже даже ради смеха к ним звонят, что бы услышать, как они обс*рают своих бывших. Потом, инспектора со смехом рассказывают - человек отработал пять контрактов, три из них на одном и том же судне, а в результате - полный профан, алкоголик, дебошир и т.д. Большинство агентств не принимает во внимание отзывы на моряков от Marlow Ukraine. И ещё раз повторюсь: Ну а главное - им всё пофиг, ничего они не меняют и менять не собираются... bars73 пишет: Кто знает. предоставляет ле Марлоу Навигейшен беспроцентный кредит морякам? Да предоставляют. Для этого необходимо обратиться в одноименный банк (так как кредиты только банк и предоставляет) Этот банк находится в одном здании с крюингом Marlow Navigation. bars73 , специально для Вас - это шутка :)

MN: narod, vi menya udivlyaete, vam xot kakoy nibud' kryuing nravitsa, 4to vi gadite MN yavlyayas tolko 1oy 10000oy vsey kompanii; dlya tex kto ne znaet MN meet officy po vsemu miru; kto nibud' iz vas xoty bi proboval zadumatsa kak mozhn organizovat' takoix razmaerov kompaniyu; i ne slali takix pisem 4to vsex do konca leta otkladivaut, mogli tolko prosit sdelat favour; u menya voobseh periodi4eski takoe vpe4atlenie skladivaetsa 4to zdes odni matrosi sidyat i pla4utsa o svoey sudbe;mogu vas uspokoit v marlow do sixpor prixodyat ludi i iz briese i iz columbii itd itp; TO MODERATOR - sidi i sopi sebe v internet tixone4ko, velikiy znatok crewinga, tvoe delo za leksikoy sledit, a ne vmeshevatsa shipping business, a teper mozhesh bannit', vse ravno blevat' ot vashix razgovorov xo4etsa, tolko i umeete 4to polivat' dermom; lu4she b rabotali normalno, a to ili buxaut ili derutsa a potom na forume o svoej pe4alnoy sudbe zhaluyutsa VSE, arivider4i

himan: в последнем контракте был повар, работавший в мн хороший английский ( на голландском пытался еще с кэпом ), хорошо готовит. собрался и ушел. не отдали паспорт и докс - оставил, новые сделал. работящий, на хорошем счету. - большая зарплата ( с перрспективой ), меньший контракт. может и заработает, наконец, на квартиру, а то с тремя детьми и снимает жилплощадь.

Doesn'tMatterист: MN пишет: a to ili buxaut ili derutsa так вы же их и нанимаете!!! По существу: ваши зарплаты уже ниже среднего уровня (ИМХО), хотя может кому и подходят. Как-то заходил к вам в офис, впечатление от работы ваших "коллег" самые негативные, учитесь РАБОТАТЬ, а не оскарблять других (в часности тут на форуме). О каким уважении к вам может идти речь, после всего вами написаного. З.Ы. Сам работаю с немцами, в услугах MN не нуждаюсь. Если и буду искать другую компанию, то marlow в этом списке не будет - не доросли...

skif: Парни, не обращайте внимания на MN - убогий он и есть убогий , что-то тявкнул ( вот мол как я их ) и сидит сейчас на Троицкой сопит перед монитором. От себя могу добавить что 70% так называемых инспекторов Марлоу не довольны политикой компании и поэтому грамотные уходят в другие компании , а остальные продолжают нести всякую чушь и действовать согласно инструкциям господина Хлопкова и Бори ( под зорким оком видеокамер в конторе ). Кстати в жизни вне конторы вполне хорошие люди ( с некоторыми близко знаком и давно общаюсь ), поэтому и знаю подноготную конторы. Так что мистер MN, не позортесь и не лезьте на этот форум, я понимаю что вы человек подневольный и поэтому не держу на вас зла, да и по возрасту ты судя по твоим гнилым разговорам еще пацан , желаю тебе стабильной работы и поскорее повзрослеть - а то так всю жизнь и проживешь шавкой.

lovelife: парни, не пойму одного вы хоть когда-то были в марлоу, я в личку плевать не буду, но по моему мы пишем о разных крюингах, либо вы просто клевещите, а зачем, на сегодня марлоу - это лучшее, что у нас есть -просто моё мнение без комментариев и тоже без комментариев - знаю абсолютно точно - сейчас в случае задержки более чем на пол месяца, выплачивают бонус к зарплате командирам штука, рядовым 500 в месяц, по крайней мере в Харене, только товарищ вернулся - он сам обалдел от такого!!!!!!!!!

lovelife: DinoDi Я пишу, то что было со мной и знаю точно, этот бонус придумали этим летом (летний бонус), товарищ только пришел, от них из контракта и денежки в кармане, так что это реально, Я кстати тоже от них уходил, сейчас вернулся, на мой взгляд Марлоу на сегодня лучшее, что у нас есть, все познается в сравнении, я уходил, за деньгами, а то что ты пишешьу меня никогда не нарушали, а тем более условия контракта, по моему наоборот это их сильная сторона, деньги, замена, планирование все всегда было во время, извени Дино у меня о Марлоу другое впечатление

2Eng: Опять вчера звонили из этой " Мурло навигейшен" , предлагали работу с зарплатой на 500 у.е. меньше чем у меня было на прошлом контракте, сулили какие то призрачные перспективы. Вообщем принцип этой конторы это карьера наоборот: деда -отправить вторым, второго -третьим, третьего -вайпером при этом обещать промоушен в следующем контракте. Не верьте им!!!! Я имел неосторожность 6 лет назад отработать у них 9 месяцев вайпером с дипломом 3 мех.Получил промоушен от немца деда. Если бы верил в ихние сказки то до сих пор бы вайперил.....

dima: la mare пишет: Muhin 2Eng KAMERUN Joker33 T@R Согласен фан клуб виден Ну и меня тогда туда запишите. Отработал в Марлоу с 1999 по 2004. Начал вайпером, а закончил в должности Single Engineer. Хочу присоединиться к негативному фан клубу и подтвердить что Marlow Naibation далеко не лучшая компания на сегодняшний день. Отдельный привет то Mr. Berndt Dette! К нему наиболее справедливо относится поговорка, что Немец может быть хорошим только на трех метровой глубине в земле.

DinoDi: la mare Спасибо, смешно! Вам бы дорогой, покинуть комфортный марловский офис и сходить хотя бы в один рейсик, и так, что бы зимой на палубу без теплой одежды, в дождь без резиновых сапог и дождевиков, в сбежавшейся на 5 размеров робе вкесь контрактик, который вам без вашего согласия продлят на месяцок-другой т.д. и потом, хотя бы с одного судна, привезти домой статистику, кто вернется снова в ваше гнилое Марлоу. Ну это же факт, что бывшие марловцы сейчас работают во множестве других компаний - текучка кадров, это самый лучший показатель качества крюинга. Да, la mare вы разыщите, хотяб с десяток моряков, которые ушли, например с лайтхауза, хотя они не дурят людей рекламой на улицах и по телевизору, текучка у них всего несколько человек в год, а у вас десятками еженедельно. Короче, доказывать что то всеравно нет смысла и некому, и всё равно, марлоу, конченный отстой, заявляю как бывший его работник и точка.

DinoDi: Jackal211 пишет: Интересно что конструктивной критики - 0 Здравствуйте Jackal211 - конструктивной критики только и видно. Марлоу и его непрофессиональные, малоопытные крюинговые работники очень многим наломали касательно работы, планов, перспектив, карьеры, зарплаты и т.д. И реакция людей вполне закономерна. А форум на то и существует, что бы люди высказывались именно так, как у них крутится на языке, а не так как бы они обращались в общество по защите потребительских прав. В этом и есть вся конструктивность. Удачи!

dima: Jackal211 пишет: Интересно что конструктивной критики - 0. В конце 2001 года получил телекс с Кипра за подписью Mr. Ralf Veigel, с радостной новостью, что по представлению от судовладельца мне подняли зарплату за три последних месяца контракта с 1167 до 1670. Доработал контракт, по приезду домой поднял разряд до второго, а когда позвонили из конторы и сказали готовьтесь к отъезду вежливо отказался в ответ. Причина: Обещанные деньги так и не были мне заплачены! Пригласили меня в офис для выяснения всех обстоятельств. Показал я им этот телекс, сняли с него копию и отправили на Кипр, для устранения "ошибки". Ответ с Кипра озвученный в офисе Mr. Dette прозвучал так: Деньги заплатят если ты поедешь на контракт. Воистину достойный ответ достойной компании!

2Eng: DinoDi пишет: Марлоу и его непрофессиональные, малоопытные крюинговые работники очень многим наломали касательно работы, планов, перспектив, карьеры, зарплаты и т.д правильно сказано , все это я испытал на себе + откровенное хамство по телефону в случае отказа от их предложения. После двух контрактов 4 и 3 мех в другой компании, мне была предложена должность engine trainee !? При этом инспектор доказывал что это офицерская должность и очень удивлялся моему отказу. Просто накипело на душе за последние 6 лет общения с этой конторой....

seamju: Двоюродному брату было предложено пойти на работу в качестве 2-го механика, при всем, что у него есть опыт работы, но предложили пойти на 4 месяца, из них месяц работать бесплатно(!!!), чтобы так сказать втянуться в компанию... Это разве серьёзно? Вообще хамство!!! А я когда отказался от них ехать в следующий раз, что только не выслушал по телефону, от моментального поднятия зарплаты на штуку, до угроз каких-то не серьёзных))) Вот так они и портят свою репутацию....

AndreyK: Думаю у любого здравомыслящего человека должно быть свое мнение, и не обязательно входить в такую резкую дискуссию по поводу Марлоу. Каждому свое. Хотел спросить у людей, которые работали через Марлоу в German Shipping company, какие условия работы на судах этой компании? Как обстоят дела с заменой, не задерживают? Зарплату, знаю не по наслышке, платят исправно. Просто работаю у них давно, хочется сравнить отношение. Электромеханики, работающие в этой компании ,отзовитесь, если таковые есть на этом форуме. Какое отношение к вам со стороны Марлоу? Правда или нет, насчет дополнительной оплаты, в случае задержки по контракту? Заранее благодарен за ответ и участие по теме.

2Eng: dima пишет: Конечно же это офицерская должность! Простого курсанта к такой должности не допустят. Зарплата вот только отличается от офицерской! Ну и чем эта должность отличается от должности вайпера??? Я до этого предложения отработал 5 лет вахтенным мотористом в чмп и у греков и два контракта 4 , 3 механиком. Я в энтом марло отработал 9 месяцев вайпером с 3 разрядом а когда вернулся(получив промоушен на третьего) то инспектор ростик сказал что надо ещо контракт вайпером а уж потом возможно 3 мех. и вообще сказал что к ним люди идут чтобы зарабатывать а не вы........я. дааа было это 5 лет назад , слава Богу я с ними вовремя расстался, как говорится " было бы счастье да несчастье помогло"......

dima: 2Eng пишет: Я в энтом марло отработал 9 месяцев вайпером с 3 разрядом Я тоже так работал! И о промоушен слышал в ответ то же самое! А потом занял не менее "офицерскую" должность под названием Mini Single Engineer! Это когда работаешь как Single, а зарплата как у Oiler. И еще один конкретный пример из работы офиса "достойной" компании. Последний раз когда ходил от них, в контракте была указана должность Second Engineer, а в паспорте моряка - Oiler. В автобусе в Борисполь ехал со стармехом у которого в паспорте была указана должность Старпом! Им то конечно все равно, но ведь в других крюингах на это обращают внимание.

KAMERUN: Хочу заметить,что каждый человек имеет свою точку зрения и своё мнение.Сколько людей-столько и мнений.А свобода слова-один из главных принципов демократии.И весь этот спор и критика в адрес данной компании не выходит за рамки цивилизованной,конструктивной и демократической критики.НЕДЕМОКРАТИЧЕСКИЕ ФОРМЫ ПРОТЕСТА И НЕДОВОЛЬСТВА-это когда бы инспекторам "марлоу" угрожали расправой по телефону;когда бы их ловили и избивали в тёмных переулках;когда бы работникам компании подпаливали машины и бросали булыжники в окна оффиса.Я надеюсь,что до подобного никогда не дойдёт!Хотя очень многим морякам "марлоу" достаточно "насолило".Кстати,у нас в Одессе были преценденты,когда жуликов от крюинга наказывали именно недемократическими методами.Сотрудники "марлоу" должны быть благодарны создателям этого форума и морякам,даже и за такие отзывы.Как бы не была горька критика.Правда-она всегда правда.Мне,со своей стороны искренне хотелось бы чтобы компания изменилась и стала лучше.Её нынешняя политика наносит всем нам огромный вред!!!Нам-морякам,нашему городу,нашей стране.Я обосную сиё высказывание в следующий раз.

Gelan: Я член фанклуба Марлоу :) Когда я, уже от них ушел, по стандартным причинам - обман, точнее кидалово, говоря народным и самым точным в данном случае языком. Как то звонит мне марловский мальчик, по моему из четвертой группы, но могу ошибаться, но неважно. Короче звонит, говорит, что есть ну просто супер предложение, от которого я не смогу отказаться, подробности при встрече в офисе. У меня уже был готов договор с другой фирмой, отличнейший договор, но ради смеха решил всё таки зайти в Марлоу. Встречаюсь с этим хлопцем. Предложение - сейчас пойти вторым, на небольшую зарплату, но в рейсе точно дадут старшего (это только на словах, но типа 100% гарантии), на малыш, старый и тому подобное. Я естественно посмеялся и отказался, мотив - низкая зарплата, старое судно, никаких гарантий на бумаге... Мне дали посмотреть листик с характеристиками судна. Дальше самое интересное... Ктото позвонил этому хлопчику, я, рассматривая листик, краем уха слушаю разговор мальчика по телефону. Шепотом, думая, что я в акценте на бумажке и не слушаю о чем он базарит, хлопчик спрашивает шепотом кого то: У тебя там нет какого нибудь второго, ну срочно надо, ну можно самого левого, очень надо дыру забить... Вот дальше без комментариев. Вот тебе и без аргументов и конструктивной критики, дорогой Jackal211 Марлоу это болото!

KAMERUN: Чем вредна такая такая "нечестная" политика "марлоу"? 1)Это удар по имиджу западноевропейских ,в большей степени немецких судоходных компаний.Поработав в экипаже,где к тебе относятся с откровенным расизмом,меня больше не тянет работать с немцами в немецких компаниях.Невольно мысли приходят сами собой о "недобитых фашистах".Как говорится "один раз овжёгся". 2)Дискредитация Кипра.Менеджмент компании осуществляется из этой страны.Вот поработал я от компании,которая меня нагло обманывала и чьё руководство восседает на этом тёплом острове.В следующий раз я крепко призадумаюсь,если узнаю,что какая-нибудь новая компания,предложившая мне работу,также управляется оттуда,идти к ним или нет.А может там тоже жулики заправляют?И на отдых,по турпутёвке не поеду на Кипр.Может и в турфирмах у них жульё,и в отелях,и в магазинах,и на пляжах? 3)НЕЧЕСТНАЯ ПОЛИТИКА КОМПАНИИ "МАРЛОУ"-ЭТО СЕРЬЁЗНЫЙ УДАР ПО ПРЕСТИЖУ ПРОФЕССИИ МОРЯКА.У нас и так профессия не из лёгких.И жизнь не "малина"-лучшая её половина проходит в железных душных отсеках с танцующей палубой.Господа из "марлоу"!Ваше фанатичное желание обмануть и задурачить нас,выжать из нас всё может и отбить охоту ходить в море.А те люди,молодежь в основном,кто выбирает только себе профессию моряка,столкнувшись с такими деятелями как вы может и передумать по по поводу своей специальности.У нас на судне капитан-немец бросался тарелками и ложками в нашего кока,когда ему не нравилась еда.А кок готовил хорошо,до судна в ресторане работал.Повар наш звонил вам в офис-жаловался,просил помощи.А от вас-0 от бублика.Да после таких издевательств и тех денег не захочешь,что тебе в офисе посулят.Кстати этот парень в море после этого рейса не ходит-отбили ему охоту.Он работает в ресторане.Получает около 600у.е.и "забил" на все ваши сказки.Это я привёл в пример единичный случай.А таких примеров-масса.А колько случаев травматизма на ваших судах.Сколько людей покалечилось по вине этих недобитков,из-за их халатности.

tdk: Мужики осторожно!!! Одна из схем кидалова: 1.Приглашают в марлоу на работу, дают дату посадки на судно 2.Держат тебя дежурной затычкой на стенбае два месяца дома ( т.к. сажать тебя на параход в оговоренное время никто и не собирался а позвали тебя, чтобы иметь резерв в людях- компания то станет еще богаче , а ты за это заплатишь своим бесплатным стенбаем) 3.Задерживают сверх контракта месяц на судне Итог: из годового заработка можешь смело вычитать два месяца умноженных на твой оклад + все что планировалось в твоей жизни на берегу вперед можешь забыть + зарплата на нашем рынке труда за это время подросла а ты работаешь за минимум-и слезть с судна не можешь и с нормальными работодателями о твоей готовности не договориться а в плюсе марлоу т.к. они тебе всегда позвонят сами и первыми (смотри пункт два и три) Эта схема была прокручена даже с капитанами думайте сами иметь или не давать нас иметь Пишите больше кого и как кинули, без обмена инфо нас будут лохотронить на всю катушку, Лени Голубковы от Марлу также изобретательны как и банки, телефонные компании втюхивающие новые тарифы и кредиты

trabahador: что то похожее и у меня с ними сейчас... только паспорта я не отдал и поэтому не на крючке у них))

AndruHA: Паспорта ни в коем случае не отдавать!!! А еще такая схема, рассказал филиппок: он хотел уйти из Марлоу, устроился в какую-то компанию и стал ждать вызова. А те в свою очередь, с целью узнать, что за работник, позвонили в Марлоу, где им невозмутимо сказали, что этот человек еще работает у них и на днях ушел в рейс. Те естественно поставили на человеке крест,а тот прождал кучу времени безрезультатно, и ему снова пришлось идти от Марлоу 8(

666: trabahador, AndruHA У меня тоже как-то забирали :-(...Но отдавали по первому требованию - везде,где ни оставлял, может повезло? И ничто, я понял ,не мешает ,в то же самое время, продолжать поиски "лучшей жизни"! Как бы это ни "расстраивало" работников крюинга.;-) AndruHA пишет: а тот прождал кучу времени тем более ,тратить время так...

fm Marow: tdk Уж до боли знакома ситуация...... Позвонили и сказали название судна и попросили принести паспорта.Принес с утра,а под конец рабочего дня звонят и сообщают дату посадки на судно на 2(!) мес.позднее.....и совсем на другое.... Действительно напряг у Марлоу с моряками,если позволяют "кидать" моряков проработавших у них не один год.... Буду сваливать из Марлоу после контракта.....

I{aр@mba: О компании в которой работаеш всегда приятно что-нибудь прочитать( что-то хорошее, или какую-нибудь гадость). Full Ahеad братья МОРСКИЕ ВОЛКИ!!! Мож кто знает, что свеженькое из подвалов Марлоу? Продолжение темы Marlow Navigation

trabahador: Кто знает за джуниоров в Кристале? .... мне кажется что в машину они берут джуниоров только если ты прошел ихние курсы на сварщика.... при этом необходимо иметь еще и документы моториста

cook: Со мной работал парень,матрос/энжин трени,следущий контракт он ушел вахтенным механиком,причем по приезду на судно менял 3 мех,а сейчас идет уже 3мех.,но,НО,до этого по-моему он еще делал контракт то ли матросом,то ли мотористом(не помню),а рабочий диплом у него все это время был. I{aр@mba пишет: Мож кто знает, что свеженькое из подвалов Марлоу? Буквално на прошлой неделе смотрел передачу от Марлоу Навигейшн Украина,так господин Эзри очень живенько описывал про повышение заработной платы с января 2008.".......Очень заметно повысится зарплата для комсостава и электромехаников.Для рядового состава НЕ ТАК ЗАМЕТНО....."(не ручаюсь за дословный повтор но смысл 100%) Ну,как и в январе 2007го-на 10 убитых енотов.......Но вот почему то кушать хотят не только семьи офицеров........ С каждым контрактом все чаще посматриваю в сторону других крюингов,хотя и проработал от них(Марлоу) 6 лет(долгих лет)...

скунс: cook пишет: Буквално на прошлой неделе смотрел передачу от Марлоу Навигейшн Украина,так господин Эзри очень живенько описывал про повышение заработной платы с января 2008 Поздно пить боржоми когда почки отвалились! Очередной раз пустили зазывуху ты паши сейчас, а зарплату подымем потом с нового года, ну типа будет стимул вернуться к нам на еще один контракт. и деньги съекономим и лоха обуем. Дадим ослику только столько овса, чтоб хватило сил тянуть лямку. а не слабо сегодня дать нормальные ставки как это сделали те кто зазывает толпу на работу не лозунгами, а бабками и спокойно производит смены экипажа незагребая при этом себе на целый контракт нашу leave pay.

Ramirez: cook пишет: Очень заметно повысится зарплата для комсостава и электромехаников. А за что это господин Эзри электронов так? Что, в Марлоу уже к рядовым приравняли? Правильно, что я от их предложений всегда отказывался. Теперь и дальше отказываться буду.

terminaror: fm Marow пишет: Принес с утра это значит активировали в базе данных fm Marow пишет: а под конец рабочего дня звонят и сообщают дату посадки на судно на 2(!) мес.позднее а это что связались с судном и узнали что в ближайшее время оно в удобный порт не зайдет поэтому порылись еще и дали другую hot вакансию. просто и удобно :-)

rmasliy: Я тоже работаю в Марлоу(2OFF) уже 4 года и также стал посматривать на другие конторы, хотя и есть промоушены. Думаю пробиться на "офшоры". Кто нибудь, что нибудь знает? или может посоветуют!

Ramirez: rmasliy Читайте в теме. Написано много. Оффшор

cook: rmasliy Так в Марлоу есть же оффшорный флот....Лично слышал по ТВ,даже упоминались зарплаты(матросов).

Pyra: А кто знает конкретно на сколько подымут зарплаты в Марлоу???Есть ли смысл для рядовых держаться за ету контору или ест более достойные?реклама идет нешуточная по городу...От того что так развиваются или от того что уходят от них?

TheOldSalt: ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С tdk и fm Marow(Marlow???). Видно бегут от них,вот и стараются по-быстренькому документы забрать,чтобы в другие круинги не поуходили их работники.А еще говорят:мы же не рабовладельцы....В связи с растущими ценами на жизнь и прочее естественно что моряки ищут себе более высокооплачиваемую работу,а марлоу пока отстает в этом плане.....может,кого то и устраивают их предложения,кто по первому разу....

lazar: мне кажется, что в одессе два марлоу, и я работаю в другом, вполне цивилизованном

Толстый: Долго наблюдал за дисскусией вокруг Марлоу,решил вставить свои пять медных.Так вот,я работал с 3ПКМ,он вырос в Марлоу из АВ ...но как!!!Только после пятого промоушена он ушел в должности 3ПКМ Человек он серьезный и просто так пургу гнать не стал бы Покажите мне еще одну контору где для перехода в офицеры нужно не 2,не 3,а 5 промоушенов И еще одно,Вам могут сказать что вы уходите на контракт через две недели,заберут паспорта и будут под всяким предлогом держать на поводке.В итоге это переростает в два месяца Господин Эзри говорит,что флот у них новый.Он не обманывает,он действительно новый,но Китайский.На приемку фидера 500TEU едет дед,второй,третий механики,а еще моторист с фитером...и по дороге на судно гадают: " а зачем нас столько?" А после месяца работы они молятся чтобы штат в машине был как в ЧМП ...

TheOldSalt: Толстый пишет: Вам могут сказать что вы уходите на контракт через две недели,заберут паспорта и будут под всяким предлогом держать на поводке.В итоге это перерастает в два месяца абсолютная ПРАВДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хорошо что не повелся на такую замануху и не побежал сразу же относить доки....Теперь нормальная работа и зарплата.

TheOldSalt: lazar в таком случае Вам просто повезло....Негативных примеров предостаточно.

HWTK: А ещё Вам до упора могут держать документы, обещать неплохую зарплату а потом пригласить подписать контракт в последний момент перед отправкой микроавтобуса. В офисе вы найдёте только обеспечивающего Менеджера с Вашим контрактом в том числе. На вопрос почему Вам всё время обещали зарплату на ~ 300 $ выше Менеджер ответит что не осведомлён и что если Вы не подпишете контракт то у Марлоу будут проблемы, в результате чего Вы можете навсегда лишиться возможности трудоустройства. И вам нужен этот гембель?! - Конечно Вам ничего не остаётся как уйти в рейс на так долгожданное место. - Это ли не один из излюбленных методов Марлоу? Или что-то поменялось? Неужели? Минимум 2 моих коллеги Старпома попались на этом в разное время. Rspct. Rgrds.

Толстый: Вчера смотрел их "передачку". Эзри обрисовал один слачай:" Один из моряков пришел в офис для того чтобы справиться о своей оправке в рейс,которая была на носу.Но по техническим причинам смена откладывалась еще на две недели,на что моряк ответил что не может ждать,финансовое положение требует...В это время в офисе был один из представителей оператора(думаю немец),поинтересовался в чем дело,выслушал,позвонил на родину и на следующий день человек подписал контракт".Какова мораль?Мол мы в Марлоу такие хорошие,войдем в положение каждого моряка и т.д. и т.п. А у меня другое мнение на этот счет,если бы в офисе в момент разговора не было Ганца,вошел бы господин Эзри в положение человека? Как бывший моряк-да,как работник МарлоуОдесса-однозначно НЕТ!!! P.S. Да и вообще интересно,был ли этот случай?Скорее всего нет Обычный пиар по TV...

HWTK: Браво Марлоу если такое вообще хоть близко было! По большому счёту что стоит на коастере который ходит по Европе сократить немного контракт предыдущего во благо терпящего бедствие последующего. Если это был спец реальный совершенно ни к чему Судовладельцу лишаться его. Молодец Ben, или как там его, как главный представитель работодателя! И вовсе ни к чему остальным кадровикам тупо подгадывать тютелька-в тютельку под окончание чьего-то контракта!

dima: поинтересовался в чем дело,выслушал,позвонил на родину и на следующий день человек подписал контракт Да не было такого! И быть не могло! Что бы поговорить с пресловутым немцем или с Эзри надо в очередь записываться и ждать пока Они соизволют принять. В свое время говорил и с одним и с другим, - без толку. Начинают рассказывать про политику компании и искренне удивляются что 900 долларов недостаточно для жизни!

Ramirez: А у меня иначе было. Отдал документы, сказал что буду готов через два месяца. Позвонили через пару дней и сказали, что надо ехать уже через 2 недели. Я отказался. Более, того, сказал им что мне такой подход очень не нравится, забрал документы и всё...

Толстый: dima пишет: Да не было такого! И быть не могло! dima это я и прелположил в своем P.S. Ни в одном крюинге не встречал столь тщательного отбора кандидатов при постановке на учет...Ладно если бы зарплаты приближались к самым высоким в городе...

TheOldSalt: Ramirez Совершенно аналогичная ситуация.Через две недели после схода становился к ним на учет и заявил готовность через 2 месяца.Буквально на следующий день с утра звонят и говорят что посадка через 6(!)дней......На мои возражения высказали недовольство...мол,зачем тогда становились на учет...

Толстый: Ramirez пишет: А у меня иначе было. Отдал документы, сказал что буду готов через два месяца. Позвонили через пару дней и сказали, что надо ехать уже через 2 недели. Ramirez скорее всего была просто горящая путевка на чудо китайского судостроения Я просто веду к тому,что Марлоу,чтобы хоть как-то бороться с текучкой выбрало самый гнусный вариант-придерживать документы моряков до крайнего...

Толстый: TheOldSalt пишет: Совершенно аналогичная ситуация.Через две недели после схода становился к ним на учет и заявил готовность через 2 месяца.Буквально на следующий день с утра звонят и говорят что посадка через 6(!)дней...... А Вы уверены,что посадка была бы через 6 дней?Я не совсем...Скорее всего как вы и указали-через два месяца.Просто так по их мнению,моряку тяжелее соскочить...Ну ничего,там где они мышей ловили,мы котов

AlexS: cook пишет: rmasliy пишет: Pyra пишет: Толстый пишет: TheOldSalt пишет: HWTK пишет: Ramirez пишет: Толстый пишет: Ни в одном крюинге не встречал столь тщательного обора кандидатов при постановке на учет... --- Ну это скорее их большой "плюс". Похоже, что весь негатив в этой компании от некоторых инспекторов(и похоже одних и тех же). Свои промахи в работе они пытаются прикрыть такими не совсем честными способами(задержка документов, обман с зарплатой, хамское отношение к плавсоставу).

Толстый: Forewer пишет: Вот уж точно, что документы они не держут и отдают по первому требованию, лично знаю , а не по наслышке, так что поклеп не надовозводить А ни кто и не говорит,что они их Вам не отдатут,просто каждый раз перенося отправку в рейс на неделю-две,они нагло лгут морякам... Большинство людей соглашаются с отсрочкой до тех пор рока ситуация не дойдет точки кипения И скажите мне Forewer а зачем крюингу наши документы задолго до нашей отправки в рейс? С такими методами работы,крюинг так и остался на уровне 97 года...

AlexS: Толстый пишет: С такими методами работы,крюинг так и остался на уровне 97 год --- И точно. А ведь они были новаторами и лидерами в современном крюинговом бизнесе(новые методы управления кадрами, отношение к плавсоставу,молодой состав инспекторов). А после.... набрали блатных сынков-инспекторов и.... так и остались в 90-х прошлого столетия(тысячелетия)-затёрлись среди середнячков. Единственное отличие - своя ТV передача. И интерес к ним у опытных моряков падает. Если раньше многие мечтали подучить английский и быть зачислинными в плавсостав агенства "Кристал Марин". То теперь многие, подучив англ.язык и набравшись опыта работы в интернац.экипажах, уходят из "МарлоуНав."

Ramirez: Толстый пишет: Ramirez скорее всего была просто горящая путевка на чудо китайского судостроения Вполне возможно, но мне в принипе всё равно. Имеет место быть какая-то странная тенденция в среде крюингов. Спрашивают дату готовности, ожидаемую з/п, возможные пожелания (тип судна и т.д.). Я говорю, зачем вам вся эта инфо, особенно по з/п? Для того, говорят, чтобы лишний раз Вас не беспокоить. В итоге звонят и предлагают всё, кроме того, о чём договаривались. Ни дата, ни з/п, ни тип судна, как правило, не совпадают. Когда отказываюсь, обижаются. И Марлоу в этом не исключение. Казалось бы, судов у них немеряно, всегда можно подобрать так, чтоб моряку подходило. Однако нет, свои интересы прежде всего. Может, для кого-то это приемлемо, а как для меня- так нет.

bonjoy: Пацаны, а когда Вы там последний раз были, действительно был там кадр - инспектор Ростислав, так его уже давно нет и рыжей англичанки тоже не видно, лично мне даже нравится туда приходить, отличная группа Ирины Алексеевой, и перед этим работал у других,никогда не было хамства, а если по какой-то причине задержка обычно объяснимо все, бывает, что и раньше предлагают, но это уже твое дело соглашаться или нет, согласен с мнением, что в Одессе два Марлоу- одно для чисто обиженных, лично меня там все устраивает, читаю эти ужасы и предположения и удивляюсь.

Толстый: Forewer пишет: Зачем крюинги заранее берут документы - наверное за тем, чтоб человек не забыл предупредить, что у него планы поменялись и он уходит в другую компанию. А у них что годовой контракт что-ли?Что я обязан им оставлять свои документы? Это дело порядочности каждого предупредить об уходе в другую кампанию или нет.Я лично был в такой ситуации один раз и не поленился перезвонить... Forewer пишет: На сколько я вижу Вам 23 года.Сколько лет Вам было в 97 году, и конечно же Ваш "опыт " дает Вам право осуждать и обсуждать Марлоу и другие крюинги. А Вы "Уважаемый" что тут возрастной лимит на форуме решили установить? Здесь общаются и высказывают свое мнение каждый,кто имеет отношение к морской профессии или близким моряков...А в 97 КМ были на 4-й станции Черноморки,несмотря на свой возраст я не раз там был,приходя туда вместе со своим отцом.Знакомых и товарищей по учебе которые там работали,силком обратно туда не затащишь,в это Ваше Мурлоу...И информацию я имею не из источника "одна бабка сказала",а из первых уст... Forewer пишет: Только могу Вам все-таки сказать, что моряком Вы станите, а тем более с опытом, лет этак минимум через 5, при условии, что будете работать, а не сидеть на берегу и давать советы молодежи о своем "опыте". На грубость нарываетесь ,почитайте внимательно форум,где я работаю и кем.Скажу лишь одно-на первый контракт я ушел в 19...И за 6 лет учебы на стационаре я сделал 4 рейса,успев поработать в должности, то время как большинство моих однокашников башляли за экзамены родительскими деньгами.Суммарный плавценз-28 месяцев,мне девочка в отделе практики сказала,что это пока рекорд ОНМА... А нехватку опыта я компенсирую читкой инструкций вечерком... и на последнем контракте нареканий на мою работу не было И вообще у Вас понятие об опыте весьма интересное-чем старше человек,тем больше у него прав о чем-то рассуждать и советовать.

dima: Forewer В 1998 году, в июне месяце, прошел все собеседования и был одобрен для работы на рифере "Glacier Bay". Отдал паспорт моряка и начал ждать посадку. Забрал его в ноябре, - после "многократных и неожиданных" измений в маршруте следования судна из-за которых срывалась замена. И мне вот интересно, если все это было правдой и судно не заходило в удобный порт, то что чувствовали люди, которые сидели на борту пол года и ждали момента замены. Может Вы с высоты своего опыта расскажите нам всем!

Ramirez: Forewer Ну я имею опыт "сотрудничества" с Марлоу с 1998 года (тогда "Кристалл Марина"). Я помню по фамилям многих тогдашних сотрудников, и тех, кто в Марлоу уже не работает, и тех, кто остался. Об этом "сотрудничестве" я могу целую книгу написать. И сколько я собеседований проходил, денег за учёт и английский платил (в 1998г), сколько тестов прошёл, и как и сколько раз меня "прокидывали" с работой. Книга получится- сплошной негатив. Только это кому-то нужно?

dima: Forewer Так никто и не думал обижаться. Просто перед тем как упрекнуть кого то в молодости и в отсутствии опыта, нужно вспомнить что каждый имеет: право на свое мнение и никому его не навязываю, а если высказал, то еще раз повторю - БЕЗ ОБИД

Толстый: Forewer пишет: Толстый Дима, во-первых, папе привет передай, мы на "кремлянском" вместе работали, и на вахте вместе стояли, он знает от кого, тебя я помню совсем пацаном, поверь Марлоу не самый плохой вариант... Если Вы инспектор Марлоу,то для Вас не составило бы труда пробить фамилии родственников,а затем кому из сыновей 23...совпадения маловероятны,а у моего отца в апликашке как раз был указан опыт на "Кремлянском"... Это не из области фантастики...

Ramirez: Forewer Forewer пишет: давайте критиковать фильмы Голливуда, не посмотрев ни одного фильма. М.М.Жванецкий Что-то не припоминаю, чтобы я это предлагал. Насколько хорошо или плохо работается людям в этой компании- я не знаю и никогда об этом не высказывался. Я там не работал. Моё общение начиналось в офисе, там же и заканчивалось. Вот об этом я могу написать. Это мои личные впечатления, и, думаю, никто не будет против, если я захочу их тут высказать.

Толстый: Forewer судя по-всему является инспектором Марлоу,поскольку ответа на мое ЛС не последовало... Цитата: "Честно говоря,ни я ни мой отец Вам не верим,меня никто из бывший Кремлянских в глаза не видел...А то чем Вы занимаетесь господин инспектор Марлоу,чистейшей воды дешевая реклама.У меня хватает смелости указывать свои возраст и свою должность на форуме,а кто Вы? Укажите хотя бы в личку свою фамилию,отец помнит всех с кем работал там."

A.K.: Толстый пишет: И вообще у Вас понятие об опыте весьма интересное-чем старше человек,тем больше у него прав о чем-то рассуждать и советовать. существует понятие, что опыт приходит с возрастом, но бывает так, что возраст приходит один...

Толстый: A.K. по большому счету большая часть нашего диалога с Forewer является Оффтопом ,но заметьте,не я первый начал это,а молчать я не привык... Вчера меня поддержала группа форумчан,но их посты были удалены. Если Вы считаете что я не прав,то напишите я приму к сведению.

A.K.: Толстый Ваш диалог всё-же коим-то боком к Марлоу относится, а вот мой пост - оффтропик, я это и отметил, по поводу моего поста уточняю, что я без всяких намёков.

Толстый: A.K. пишет: Ваш диалог всё-же коим-то боком к Марлоу относится, а вот мой пост - оффтропик, я это и отметил, по поводу моего поста уточняю, что я без всяких намёков. A.K. Спасибо Вам за разъяснение,понял.

DHL: А мне если честно, жалко работников Марлоу. Когда контора позволяет себе отправлять моряка из Стамбула, откуда два ежедневных рейса в Одессу, через Франкфурт в Киев, а потом марштруткой до Одессы. Складывается такое мнение, что кто-то в Одессе настолько жадный, что раскручивает немцев покупать билет только до Киева, лишь бы содрать с тех же немцев пару копеек за маршрутку. Есть ли хоть один человек, который летел на самолете в Одессу? P.S. Еще один шок. На Черном море говорил с Norasia Odessa, который ходит в Ильичёвск, так мне поведали странную вещь: оказывается у тех моряков, которые работают на регулярных линиях в Украину зарплаты несколько ниже, чем обычно, за "домашний" пароход. Это вообще нормально? Я, как админ, редко пишу отзывы об агентствах, но тут не смог удержаться. Имейте совесть !!!

cook: DHL пишет: На Черном море говорил с Norasia Odessa, который ходит в Ильичёвск, так мне поведали странную вещь: оказывается у тех моряков, которые работают на регулярных линях в Украину зарплаты несколько ниже, чем обычно, за "домашний" пароход. NorAsia Odessa это W.Bockstiegel(owner) и экипажи у этого судовладельца работают по контрактам ITF,и я знаю что по крайней мере у рядового состава оклады одинаковы для всех судов этого судовладельца.Хотя,не буду со 100% уверенностью утверждать.

seamju: Forewer Интересно.... А Вы уверены, в том, что написали выше??? Forewer пишет: В 1998 году, в июне месяце, прошел все собеседования и был одобрен для работы на рифере "Glacier Bay". Как мог 23-х летний молодой человек в 1998 году ждать работы??? Ведь ему было тогда 14 или 15 лет!!! Что-то Вы ошибаетесь, дорогой!!! Если нравится Марлоу, так там и работайте!!! Нечего оскорблять других моряков!!! Вы сами сначала разберитесь!!! И, вообще, я не понимаю... Как можно так рвать свою за какую-то компанию, будь она трижды хорошей!!! Что-то тут не так, Вам не кажется?

Forewer: seamju Да это не я пишу, это он пишет, что ему 23 года, а в 98 он уже работал в Марлоу, посмотрите внимательно, а про Марлоу я больше слова не скажу, я так понял, что на этом сайте о Марлоу разрешено говорить, либо плохо, либо никак! А если че хорошее написал, то обгадят с ног до головы!

cook: Толстый Forewer Господа,давайте не переходить на Личности.Все Баталии по поводу:прав,не прав,сам такой и т.п можно перенести в Личку.Выясняйте ФИО друг друга там.И

seamju: Forewer Пишите, Вы высказываете своё мнение, но есть люди, которые высказывают своё мнение, а мнения как правило разные.... И люди пишут тоже исходя из своего опыта... Я Вам с увереностью могу сказать, что Толстый и dima Люди разные.... Не наговаривайте, не разобравщись!!!

A.K.: Forewer пишет: я так понял, что на этом сайте о Марлоу разрешено говорить, либо плохо, либо никак! А если че хорошее написал, то обгадят с ног до головы! Зря Вы так, не всё так плохо в датском королевстве... но в противовес этому форуму, есть форум на сайте Марлоу... А здесь... просто не все согласны с вашей точкой зрения, поэтому и возник диспут.

A.K.: Forewer я удалил Ваш сегодняшний пост, после того, когда его прочёл тот, кому он был адрессован. Напоминаю, что на нашем Форуме существуют правила, пункт 3.1.5. гласит, что запрещается: прямых и косвенных оскорблений, в том числе использование нецензурных выражений. Проявляйте уважение ко всем посетителям форума, не допускайте грубых, панибратских и хамских высказываний в чей-либо адрес, выбирайте выражения. а так же п 1.5. Если вам грубо ответили, нахамили, то не стесняйтесть пожаловаться на сообщение. (В равной степени касается работников крюингов). Ни в коем случае не вступайте в пререкания на форуме - будут наказаны обе стороны. Все спорные вопросы решайте в ЛС /ICQ и тп. Если же между собой у вас не получается разобраться будьте готовы к тому, что Администрация будет "разруливать" проблему согласно своего видения, которое может не совпадать с вашим. Не стоит злоупотреблять временем Администрации не попытавшись решить вопрос самостоятельно. У Вас уже имеется одно замечание от кого-то из модеров, я добавляю второе.

andmar: Заходил сегодня к ним,говорят,4 месяца,для комсостава,начиная с 2/О и 3200 зарплата.Для 2-го.Вообще,спрашивают,на что я претендую,т.е. торг уместен.На словах.Не знаю,верить ли?

HWTK: Верь, верь! Только сторговавшись твёрдо ухватись за эту цифру. Хотя теже 3200 тоже неплохо для Коастеров, которых в КМ большинство... Для наливных или оффшора, - для опытного 2-го пом-ка уже можно и поболее найти, под 3700-3800. А "верю-не верю" на это никто кроме тебя самого ответить не сможет. Дают, нужна такая работа - значит хватай быка за рога! Удач! Rspct! Rgrds!

Angry Bear: Привет всем! А вот какая мысля меня посетила: раз "Кристалл Марина" уже не "Кристалл", а "Марлоу Украина", сие значит, что они - официальный бренч компании. А раз так, то налоговая на абсолютно законном основании может требовать данные! Если не так, очень прошу представителей компании рассказать что-нибудь по этому поводу, тут частенько среди гостей IP Сергея Игоревича висит

Ramirez: HWTK HWTK пишет: Верь, верь! Только сторговавшись твёрдо ухватись за эту цифру. Да, сколько ни пытался я с ними торговаться, ответ один- "У нас есть твёрдая шкала зарплат, изменить которую мы не можем". Доходило даже до смешного. Сказал я по телефону, какая з/п меня устроит. Сказали: ОК, приезжайте. Приехал, полдня потратил на тесты и собеседования. В итоге предлагают з/п на 400 меньше. Почему? См. выше. Я развернулся и ушёл.

AlexS: Меня тоже так заманивали. По телефону сказали приходите, обновим Ваши данные. Я спросил, что у них есть предложить. Сказали предложений много... бла-бла-бла, но конкретного - ничего не сказали. Говорят, надо иметь весь Ваш послужно список, чтоб по-дороже продать. Пришёл, освежил данные. Послали то к одному, то к другому инспектору. В итоге - предложили какой то отстой со стандартной ставкой. Только время и бензин зря потратил. На мой вопрос, зачем весь этот цирк, ответили, а вдруг бы мне подошло..... Не правильно всё это. Странно и не честно. Это наводит на мысль, что для заманивания моряков используют принцип - "все способы хороши".

farer: Ramirez пишет: Да, сколько ни пытался я с ними торговаться, ответ один- "У нас есть твёрдая шкала зарплат, изменить которую мы не можем" Глупости. Они что - судовладельцы? Шкала - у хозяев, и то не фикс. У них - вилка, с которой и живут. Каждый случай индивидуален. В моём случае - позвонили -типа апдейт аппликашки (я от них не работал ни разу), попутно предложили работу и соотв.зарплату. Узнав некоторые особенности работы (приёмка судов в Корее, в том числе и ледового класса - танкера, опыт с Фрамо) тут же от себя предложили на 2 сотки выше - типо Вы подходите на заполнить срочную вакансию. Черезь 2 дня добавили ещё пару копеек, затем, узнав что я связан предварительным соглашением со своей компанией - сказали "Не говорите им да - мы их перебьём (зарплату ) Я ж тута же своей компании сказал - позвольте поживиться у других, временно, коль вы не можете столько. Эффект - отреагировали, остался в компании с достойной зарплатой. Должен уточнить, шо дело было летом, када самая благоприятна обстановка для моряков - в смысле понаглеть малёхо предложение - принять химовоз (40000 т) с последующей работой в ледовой обстановке. На моём месте мог бы оказаться и Вы, как и любой другой моряк.

HWTK: Да всё правильно! Полностью согласен с предыдущим оппонентом. И случаев когда в последний момент ночной-дежурный инспектор предлагает на пару-тройку соток другую (отличную от той что фаловали весь конец отпуска) - тоже хватает! Что же - соглашаться или нет, подписывать такой контракт в конце концов - дело личное! Держаться до упора за Управу во что бы то ни стало - ещё до сих пор в крови у многих из нас! По крайней мере таких случаев хватало всегда и именно от Марлоу... Удачи!

marcrew: Летал 3 раза. В том числе из Стамбула.

Alekk: farer пишет: предложение - принять химовоз (40000 т) с последующей работой в ледовой обстановке. А здоровечка не жалко? Потом эти лишние сотки могут выйти боком.

tor: хочу сказать пару хороших слов о марлоу.у них очень полезные курсы для механиков по электрическим вопросам.читает господин Якимчук.ничего аналогичного нигде нет.а вещь реально нужная особенно мехам работающим без электормехаников.эти курсы прошел в свое время и пользу извлек немалую.

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'Boss`3'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'74'16'4 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'73'24'8 Сомневаюсь, работать ли дальше'42'17'5 Не работал, но мнение о компании хорошее '88'30'10 Не работал, мнение о компании плохоe'187'111'48 '2'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'vipelectron`0'Аццкый Кашакъ`0'Voldemar`0'Ермалей`0'maslopyp`1'5к`0'vpered`1'матроскин`6'Stopor`1'oleg2242`4'-=Garry=-`20'slon`1'OMTF`9'Big Ben`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'23'4'1 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'11'4'3 Сомневаюсь, работать ли дальше'12'6'2 Не работал, но мнение о компании хорошее '21'5'1 Не работал, мнение о компании плохоe'31'16'12 ­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'vipelectron`0'Аццкый Кашакъ`0'Voldemar`0'Ермалей`0'maslopyp`1'5к`0'vpered`1'матроскин`6'Stopor`1'oleg2242`4'-=Garry=-`20'slon`1'OMTF`9'Big Ben`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'23'4'1 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'11'4'3 Сомневаюсь, работать ли дальше'12'6'2 Не работал, но мнение о компании хорошее '21'5'1 Не работал, мнение о компании плохоe'31'16'12 ­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'vipelectron`0'Аццкый Кашакъ`0'Voldemar`0'Ермалей`0'maslopyp`1'5к`0'vpered`1'матроскин`6'Stopor`1'oleg2242`4'-=Garry=-`20'slon`1'OMTF`9'Big Ben`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'23'4'1 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'11'4'3 Сомневаюсь, работать ли дальше'12'6'2 Не работал, но мнение о компании хорошее '21'5'1 Не работал, мнение о компании плохоe'31'16'12 ­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'vipelectron`0'Аццкый Кашакъ`0'Voldemar`0'Ермалей`0'maslopyp`1'5к`0'vpered`1'матроскин`6'Stopor`1'oleg2242`4'-=Garry=-`20'slon`1'OMTF`9'Big Ben`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'23'4'1 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'11'4'3 Сомневаюсь, работать ли дальше'12'6'2 Не работал, но мнение о компании хорошее '21'5'1 Не работал, мнение о компании плохоe'31'16'12 ­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'vipelectron`0'Аццкый Кашакъ`0'Voldemar`0'Ермалей`0'maslopyp`1'5к`0'vpered`1'матроскин`6'Stopor`1'oleg2242`4'-=Garry=-`20'slon`1'OMTF`9'Big Ben`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'23'4'1 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'11'4'3 Сомневаюсь, работать ли дальше'12'6'2 Не работал, но мнение о компании хорошее '21'5'1 Не работал, мнение о компании плохоe'31'16'12 ­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'vipelectron`0'Аццкый Кашакъ`0'Voldemar`0'Ермалей`0'maslopyp`1'5к`0'vpered`1'матроскин`6'Stopor`1'oleg2242`4'-=Garry=-`20'slon`1'OMTF`9'Big Ben`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'23'4'1 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'11'4'3 Сомневаюсь, работать ли дальше'12'6'2 Не работал, но мнение о компании хорошее '21'5'1 Не работал, мнение о компании плохоe'31'16'12 ­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net

DHL: Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'81'16'4 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'72'24'8 Сомневаюсь, работать ли дальше'45'18'6 Не работал, но мнение о компании хорошее '91'32'11 Не работал, мнение о компании плохоe'199'117'50 '4'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'88'17'4 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'73'25'9 Сомневаюсь, работать ли дальше'46'19'6 Не работал, но мнение о компании хорошее '100'34'12 Не работал, мнение о компании плохоe'204'120'52 '4'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'91'18'5 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'77'26'10 Сомневаюсь, работать ли дальше'47'19'6 Не работал, но мнение о компании хорошее '104'35'12 Не работал, мнение о компании плохоe'215'126'55 '5'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'102'22'6 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'80'28'10 Сомневаюсь, работать ли дальше'49'20'7 Не работал, но мнение о компании хорошее '111'38'13 Не работал, мнение о компании плохоe'222'129'56 '5'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'109'23'7 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'85'31'11 Сомневаюсь, работать ли дальше'50'20'7 Не работал, но мнение о компании хорошее '117'40'13 Не работал, мнение о компании плохоe'233'137'59 '5'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'112'24'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'88'34'11 Сомневаюсь, работать ли дальше'52'22'8 Не работал, но мнение о компании хорошее '120'40'13 Не работал, мнение о компании плохоe'238'141'60 '5'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'skyrim`3'Plastic`6'SuVeN1R4ikk`0'Морфлот`40'virus Win32`26'Saymon`15'g73`3'Seamju`8'Popeye`35'Black_Out`3'electroref`1'Viktor911x`9'перец`25'volen76`104'medcop`30'Мессершмит`31'Purple`18'GloryRider`3'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'112'24'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'92'37'11 Сомневаюсь, работать ли дальше'53'23'9 Не работал, но мнение о компании хорошее '122'40'13 Не работал, мнение о компании плохоe'249'149'63 '5'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'skyrim`3'Plastic`6'SuVeN1R4ikk`0'Морфлот`40'virus Win32`26'Saymon`15'g73`3'Seamju`8'Popeye`35'Black_Out`3'electroref`1'Viktor911x`9'перец`25'volen76`104'medcop`30'Мессершмит`31'Purple`18'GloryRider`3'bluesman`43'Privet`0'Kuleziba`16'MARITEL`1'Серега1985`9'Pleasure`10'Bruguet`1'Dredger`120'Koss`69'Князь`2'Istister`2'delaputano`0'Paranoid`0'Intelzx`5'Dolce sogno`3'progressive`191'london`1'sunday`0'delapIano`0'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'115'24'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'93'38'11 Сомневаюсь, работать ли дальше'54'23'9 Не работал, но мнение о компании хорошее '128'41'14 Не работал, мнение о компании плохоe'257'154'66 '5'1'1­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'skyrim`3'Plastic`6'SuVeN1R4ikk`0'Морфлот`40'virus Win32`26'Saymon`15'g73`3'Seamju`8'Popeye`35'Black_Out`3'electroref`1'Viktor911x`9'перец`25'volen76`104'medcop`30'Мессершмит`31'Purple`18'GloryRider`3'bluesman`43'Privet`0'Kuleziba`16'MARITEL`1'Серега1985`9'Pleasure`10'Bruguet`1'Dredger`120'Koss`69'Князь`2'Istister`2'delaputano`0'Paranoid`0'Intelzx`5'Dolce sogno`3'progressive`191'london`1'sunday`0'delapIano`0'Kook`319'excadet`1'shipshead`1'морск`54'illi4`15'Socium`8'DNK`10'OFF.OD`7'Юдафоп`1'OSCAR`1'monaxis`28'CH08`20'Leva122`2051'4er4`1'Kyrylo`45'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'116'24'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'95'40'12 Сомневаюсь, работать ли дальше'55'23'9 Не работал, но мнение о компании хорошее '132'42'14 Не работал, мнение о компании плохоe'263'160'68 '6'2'2­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'skyrim`3'Plastic`6'SuVeN1R4ikk`0'Морфлот`40'virus Win32`26'Saymon`15'g73`3'Seamju`8'Popeye`35'Black_Out`3'electroref`1'Viktor911x`9'перец`25'volen76`104'medcop`30'Мессершмит`31'Purple`18'GloryRider`3'bluesman`43'Privet`0'Kuleziba`16'MARITEL`1'Серега1985`9'Pleasure`10'Bruguet`1'Dredger`120'Koss`69'Князь`2'Istister`2'delaputano`0'Paranoid`0'Intelzx`5'Dolce sogno`3'progressive`191'london`1'sunday`0'delapIano`0'Kook`319'excadet`1'shipshead`1'морск`54'illi4`15'Socium`8'DNK`10'OFF.OD`7'Юдафоп`1'OSCAR`1'monaxis`28'CH08`20'Leva122`2051'4er4`1'Kyrylo`45'Remi Marti`8'NIO`4'hellraiser`6'Igrok`1'Татарин`8'morsan`7'Humpty-Dumpty`5'Антиборзый`1'Shakurov`0'serega71`67'Welcome`1'Help`0'Sania`0'vitalik`69'Strashniy`0'Anatolik`0'Iyevcop`0'Sefpro`0'Nenado`0'kostik42621`24'Helloween`0'Сапрыкин`1'Vas'ka`5'Groza`0'Gift`0'Retro`1'Poison`60'DAMIAN`1'Mayskiy`0'zydo`8'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'128'25'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'97'40'12 Сомневаюсь, работать ли дальше'56'24'9 Не работал, но мнение о компании хорошее '142'45'15 Не работал, мнение о компании плохоe'268'164'70 '6'2'2­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'skyrim`3'Plastic`6'SuVeN1R4ikk`0'Морфлот`40'virus Win32`26'Saymon`15'g73`3'Seamju`8'Popeye`35'Black_Out`3'electroref`1'Viktor911x`9'перец`25'volen76`104'medcop`30'Мессершмит`31'Purple`18'GloryRider`3'bluesman`43'Privet`0'Kuleziba`16'MARITEL`1'Серега1985`9'Pleasure`10'Bruguet`1'Dredger`120'Koss`69'Князь`2'Istister`2'delaputano`0'Paranoid`0'Intelzx`5'Dolce sogno`3'progressive`191'london`1'sunday`0'delapIano`0'Kook`319'excadet`1'shipshead`1'морск`54'illi4`15'Socium`8'DNK`10'OFF.OD`7'Юдафоп`1'OSCAR`1'monaxis`28'CH08`20'Leva122`2051'4er4`1'Kyrylo`45'Remi Marti`8'NIO`4'hellraiser`6'Igrok`1'Татарин`8'morsan`7'Humpty-Dumpty`5'Антиборзый`1'Shakurov`0'serega71`67'Welcome`1'Help`0'Sania`0'vitalik`69'Strashniy`0'Anatolik`0'Iyevcop`0'Sefpro`0'Nenado`0'kostik42621`24'Helloween`0'Сапрыкин`1'Vas'ka`5'Groza`0'Gift`0'Retro`1'Poison`60'DAMIAN`1'Mayskiy`0'zydo`8'Херсонский`1'ДобрыйЖук`1'Шатунов`1'koolakow`2'thunderbolt81`437'Штиль`0'Смелый`1'Нога`0'salex69`26'Del`12'Lek_SS`16'uaSnake`6'Репка`0'Перед`0'hellriser`6'panther`6'Передовик`0'alex0808`23'Анжелина`0'Сильна`0'Vialan`2'Dimm`4'HighLander`5'EX`66'der`83'Дрейк`0'seafarer`2'Neuropunk`0'Собака`0'Gurza`0'suslikstar`2'Palmas`10'OILSHELL`3'XEROX`61'Capt.Kosta`0'yuriy-ab`24'ШаХтАр`1'dolfine`13'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'143'27'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'100'41'12 Сомневаюсь, работать ли дальше'57'24'9 Не работал, но мнение о компании хорошее '153'48'15 Не работал, мнение о компании плохоe'276'172'74 '6'2'2­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'skyrim`3'Plastic`6'SuVeN1R4ikk`0'Морфлот`40'virus Win32`26'Saymon`15'g73`3'Seamju`8'Popeye`35'Black_Out`3'electroref`1'Viktor911x`9'перец`25'volen76`104'medcop`30'Мессершмит`31'Purple`18'GloryRider`3'bluesman`43'Privet`0'Kuleziba`16'MARITEL`1'Серега1985`9'Pleasure`10'Bruguet`1'Dredger`120'Koss`69'Князь`2'Istister`2'delaputano`0'Paranoid`0'Intelzx`5'Dolce sogno`3'progressive`191'london`1'sunday`0'delapIano`0'Kook`319'excadet`1'shipshead`1'морск`54'illi4`15'Socium`8'DNK`10'OFF.OD`7'Юдафоп`1'OSCAR`1'monaxis`28'CH08`20'Leva122`2051'4er4`1'Kyrylo`45'Remi Marti`8'NIO`4'hellraiser`6'Igrok`1'Татарин`8'morsan`7'Humpty-Dumpty`5'Антиборзый`1'Shakurov`0'serega71`67'Welcome`1'Help`0'Sania`0'vitalik`69'Strashniy`0'Anatolik`0'Iyevcop`0'Sefpro`0'Nenado`0'kostik42621`24'Helloween`0'Сапрыкин`1'Vas'ka`5'Groza`0'Gift`0'Retro`1'Poison`60'DAMIAN`1'Mayskiy`0'zydo`8'Херсонский`1'ДобрыйЖук`1'Шатунов`1'koolakow`2'thunderbolt81`437'Штиль`0'Смелый`1'Нога`0'salex69`26'Del`12'Lek_SS`16'uaSnake`6'Репка`0'Перед`0'hellriser`6'panther`6'Передовик`0'alex0808`23'Анжелина`0'Сильна`0'Vialan`2'Dimm`4'HighLander`5'EX`66'der`83'Дрейк`0'seafarer`2'Neuropunk`0'Собака`0'Gurza`0'suslikstar`2'Palmas`10'OILSHELL`3'XEROX`61'Capt.Kosta`0'yuriy-ab`24'ШаХтАр`1'dolfine`13'APL`4'Gans`6'alexx_off`28'vov@`1'L@CKY`456'slava2501`65'offshore-marinero`688'Danad`1'euromate`27'Shoot`1'Bellief`12'Дмитрий`6'Shadim`16'Kugik`1'chirik`1'snajdan`39'deny5k`1'[Skipper]`14'Plavsostav`1'ESAB`26'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'147'28'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'101'42'13 Сомневаюсь, работать ли дальше'59'26'10 Не работал, но мнение о компании хорошее '156'49'15 Не работал, мнение о компании плохоe'284'177'76 '8'4'2­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'skyrim`3'Plastic`6'SuVeN1R4ikk`0'Морфлот`40'virus Win32`26'Saymon`15'g73`3'Seamju`8'Popeye`35'Black_Out`3'electroref`1'Viktor911x`9'перец`25'volen76`104'medcop`30'Мессершмит`31'Purple`18'GloryRider`3'bluesman`43'Privet`0'Kuleziba`16'MARITEL`1'Серега1985`9'Pleasure`10'Bruguet`1'Dredger`120'Koss`69'Князь`2'Istister`2'delaputano`0'Paranoid`0'Intelzx`5'Dolce sogno`3'progressive`191'london`1'sunday`0'delapIano`0'Kook`319'excadet`1'shipshead`1'морск`54'illi4`15'Socium`8'DNK`10'OFF.OD`7'Юдафоп`1'OSCAR`1'monaxis`28'CH08`20'Leva122`2051'4er4`1'Kyrylo`45'Remi Marti`8'NIO`4'hellraiser`6'Igrok`1'Татарин`8'morsan`7'Humpty-Dumpty`5'Антиборзый`1'Shakurov`0'serega71`67'Welcome`1'Help`0'Sania`0'vitalik`69'Strashniy`0'Anatolik`0'Iyevcop`0'Sefpro`0'Nenado`0'kostik42621`24'Helloween`0'Сапрыкин`1'Vas'ka`5'Groza`0'Gift`0'Retro`1'Poison`60'DAMIAN`1'Mayskiy`0'zydo`8'Херсонский`1'ДобрыйЖук`1'Шатунов`1'koolakow`2'thunderbolt81`437'Штиль`0'Смелый`1'Нога`0'salex69`26'Del`12'Lek_SS`16'uaSnake`6'Репка`0'Перед`0'hellriser`6'panther`6'Передовик`0'alex0808`23'Анжелина`0'Сильна`0'Vialan`2'Dimm`4'HighLander`5'EX`66'der`83'Дрейк`0'seafarer`2'Neuropunk`0'Собака`0'Gurza`0'suslikstar`2'Palmas`10'OILSHELL`3'XEROX`61'Capt.Kosta`0'yuriy-ab`24'ШаХтАр`1'dolfine`13'APL`4'Gans`6'alexx_off`28'vov@`1'L@CKY`456'slava2501`65'offshore-marinero`688'Danad`1'euromate`27'Shoot`1'Bellief`12'Дмитрий`6'Shadim`16'Kugik`1'chirik`1'snajdan`39'deny5k`1'[Skipper]`14'Plavsostav`1'ESAB`26'моряк 88 левела`1'ladnis`35'_KraB_`12'мАряк`58'ОНМА1711`0'Cool`0'Barbados`1'Старый`0'nana`0'Капитан`0'Страшный механик`0'Service`0'Лучший друг компании`1'lukish`2'Немецкая`0'Китайский моряк`0'Guga`635'smile777`0'mad`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'157'28'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'103'42'13 Сомневаюсь, работать ли дальше'59'26'10 Не работал, но мнение о компании хорошее '159'51'16 Не работал, мнение о компании плохоe'287'179'78 '9'4'2­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

DHL: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'bb`0'GENna.sea`21'Kik`3'commandor 71`4'kelari`9'ЁПРСТ`25'valico`16'jack_$$`24'ableseamen777`2'zeeman`16'MiBo`0'runner`1'valentina`2'деловой компас`21'LeprikoN`17'Voldemar`0'Ермалей`2'Monk`13'Grom`13'Universal`7'Telemark`2'Гильгамеш`294'vipelectron`10'Денис`0'Dobriy Kot`20'cyxapb`4'warnow`0'chizo`1'Olegus`177'Выпускник`48'Juka`5'Mykola new`2'Pantera`10'Barkas driver`0'maslopyp`0'Dipolo`1'Tugmaster`5'Aspire `13'SuperOleg`0'Svat`2'ProdilMimo`1'igorka`4'zidan`0'marinesko`70'Forceman`3'Tosj@`54'Siva`231'Capt.Cook `23'shyrkan`51'vpered`0'Cornel`4'TheOldSalt`20'Mr.Dj`11'STAS`7'icekeeper`16'New`3'Vovka Lenin`5'Hellcat`119'tolik`31'Badjio`194'holwerd`0'Vladimir`254'Киноэксперт`69'seaman_s`2'Lenox`1'Arnee `13'cook`169'Kalvados`46'maxym`0'marine man Eugene`26'nautikos`65'летчик`1'просто прохожий`7'AlexS`673'Spokoynuy`2' k®о$аv4?g`238'andymoskal`0'кaktys`0'Navi`1'Maxx`9'француз`0'turion`35'master`46'Zoon`4'Pavel`1'Tim`3'Morgan`10'morexod`11'stranger`6'suny`28'maxelec`0'Samosha`4'matvei`0'Werwolf-B`2'drakon63`4'max`10'alex1210`0'Dave Gahan`4'FreeMaN_`11'Еректорат`42'andriy`7'link`0'Upyrev`7'tankerman`90'zorro`9'БАЛАСТ`5'Stopor`1'grigio`17'Lamer5000@rambler.Ru`2'Gonec`95'swen77`0'Shum_ms`5'DrRubinstain`1'chibis`7'Smyth`3'Tayfun`11'Tehnik`47'thomass`0'Patron`0'Den`9'sabfocuZ`2'новая волна`0'AiR`78'RockMuster`0'shepa-od`3'sashav`99'BraM`15'Ernest`1'delaplano`1'ToXan`4'Pablos`26' volen76`57'Semisub`8'BerzerkeR`7'zardela`15'oliverua2007`0'LCOOL`1'sub-seaman`5'Nikolai62`6'D_Bosh`40'Electrician`1'dobro`1'Grien`1'Verbovoy2706`2'Accompanied`14'ksardas`18'нептун`67'osteborg`0'мореман`6'FRITZ`0'парта второгодника`9'San Andreas`10'Pronya`16'VAL`91'ANTI`3'Demyan`246'uk.xerson`1'smartfon`19'serg79`3'Intimare`0'civilian`1'Rainbow`22'7 son of the 7 son`265'hac`1'vitaliy`8'-=Garry=-`18'alek_sudovod`14'Alext`16'yrden`1'seaway`21'pablov24`2'Андрей123`1'Космос1972`11'WTYPMAN`24'HWTK`223'dimas_ed`26'swordfish1979`0'yaric`8'finisterre`2'мужичок`5'samsung`3'Transit LTD`0'CBR250R`12'AngeDrid`3'katana`3'Штуцер`9'маркони`0'Part1zaN`4'Pravil6nyi`2'Пофигист`12'Anonym`60'seaman888`3'MiRoNi4`4'kewa`2'lehus`5'azq-65`2'leviko`25'2nd`3'satanov`20'Ан-2`2'WyRiK`1'Yuran`0'кучерявый`13'Odysseus`7'Факт`0'ilyin`0'Rabinovich`102'Pure Soul`5'coresh`9'Canyon`20'slon`0'bandyga`10'Garik`0'WiZZZard`40'Xavi`7'joy`1'OMTF`0'BONUS`7'granada`2'Simchen`0'crossair`2'sala09`1'{GOSH@}`0'Maxim`0'oleg2242`7'Ректор`0'2off`38'CHENGS`14'Vell777`6'morajk`0'chris`2'hisFather76`0'Chornyi-a`0'Cook80`13'ak232`3'ole5811`1'Nelegal`23'vikivan`18'portotwein`3'2nd Off UA`0'galileo`3'Serfer`5'Leny`23'Просто Моряк`247'Zpr`73'Old Navy`1'satred`1'DIEsell`2'Florida`5'Zheny`0'hisFather`1'Coronel`10'paulf`2'Piter`0'viks`62'parenjok`3'squalus`1'лукич`148'pocti matros`2'Серж`71`3'Сифон`1'2008ХМК`0'viacheslav84`1'Klim`1'ruslan626`13'GoodLuck`1'Namtar`39'anonimvs`5'Varenik`0'Nyxx`2'Chumauma`16'Erni`0'БарКаС`3'98-95`1'2nd Mate`16'Guest 1`9'alsim`20'K_O_B_A`2'Big Ben`0'Berlioz`56'-Varela-`2'Maestro_ua`1'Anton`0'gks666`3'ivy`1'OMKMARIN`1'NLLAmerica`9'OdessaBest`1'shark`37'Smile`23'alex.1712`1'pavlik`1'Strong man`0'Sea Truth`0'Sinebryhoff`0'ma-x911`2'Правда в море`1'Karasь`30'AlekseyK`155'Na Trave Drova`0'skart25`10'ventana`1'Bilbao `0'zdanyl`50'Senior Officer`2'vitalyvs`4'sold`2'drondel`16'seaking`5'mayman`2'lipton4ai3eng`1'простой`2'Benia`56'delel`5'LV`20'san4o`2'Andrii`1'seawanderer2010`5'Serhio`19'Gordan`41'Vitaliy87`1'Retrofm`0'из бывших`5'seamandd`6'гострабайтер`15'Sea Wolf`7'polo_2001`3'Человек`1'DimON_19`13'BERGEN`1'Staff`1'margereta j`1'adidasler`33'ChiefGreek`5'maksym-88`0'Lesik`83'serjik odessa`111'sense`4'Karaganda`11'olegas`2'Chief Mate`63'Azazello`23'Том`22'2nd off`9'T@R`81'Antonio`2'поварёшкин`5'Noell`17'LiOn`67'Logist`6'hunter`5'Modest`5'Marillion`0'seadoc`6'flint`1'04eHb cTpaHH0`39'Navigator_tm`11'MIX`4'trofim`1'Vik`15'cntr`1'Electron`4'Sairos`34'САША`15'Divor`19'чиб`4'wildguz`22'zaiats`0'Kabak`1'kenas`1'AC/DC`4'zeliboba`4'Toto`213'доброжелатель`2'Берни`5'moreak09`2'Myx`17'hardhawker`11'UncleFedorOff`103'Вячеслав`3'magellan`29'Jekson`3'666`471'nasa_t`12'Marinero`15'stormdancer`0'Aleks`1'Trifle`0'ivanst`1'4 TAK`9'Rockmuster`1'VAT`1'Навичок`1'derseemann`0'kyi`1'RomanGRom`6'27jorj`20'Шабашник`55'Burik`0'German`48'Beefeater`9'Bataler`19'berger`1'dobriak`1'NTV`4'gidiara`181'Delamer`0'bar`25'fxshark`2'antivish`1'Platoon`5'Labrador`0'Luckyman`629'wishyou`0'Kaichō`4'Alex_Niko`3'Dneprriver`0'mastermariner`0'Ca$peR`57'Citizen`0'skip10`1'bigbos`44'Мишка одессит`31'Kuzmich`793'sorrowful`16'ЛедиЛю`0'sashasuzdal`1'Xebo`27'Lagunaprens`0'deepseasailor`1'Штурмовик`4'Mario`0'Stadt`1'andriyaki`5'applenike`3'Steeler`29'Костяcape`0'anchorhandler`3'slavikd`0'нейтрал`0'serega_11111`17'СлавикДимов`0'chief_engineer`584'Trubach`0'GPS`1'nugget`29'yellow10`10'Vagrant`1'doncaptano`3'машинер`0'CNO`46'saipa`18'macbew`42'atylla`1'pasha56`0'Eddie`0'koristas`62'freelancer`3'kimba`5'Jazyche`3'Columbus`1'Gossip`9'Tarantino`2'LNM`1'Axe`3'subfocuz`50'Supervisor`3'Katano`1'ua.partizan`1'Кот`37'Гриня`13'tacuma`1'Impoold`3'sindbad01`35'billybons`1'gabba`20'Boocha`19'MEXAHUK`0'borneozzz`8'саттранс`0'maksym24`3'gost 34`21'Jeka111`13'ko4egar`45'Impools`0'морской`1'r_klochko`6'Морган`1'goodjob`1'vassan`311'drabadas`2'Побег`1'ed`6'romaneng`3'federico`1'django`12'newcomer`0'noder`0'prime`2'Senya-v`13'oldseavolf`1'papaloucas`1'alex82`5'mpudi`1'Evgen36`28'morbka`1'aleksandr-maslopup`6'Царь`72'LiSS`1'sosed`24'HSC`268'kobi`18'Dolphinmusic`1'jeans`1'Barr`6'VOS`138'Начинающий мореман`115'Binary`1'Inky`45'Carpenter`5'SergeyK`2'electromuxa`8'Pikee`2'joey_87`6'4svyat4`2'comandante`9'Alt`28'admin`68'lom`21'Donkihot`1'анатолий`4'electroskat`22'aircook-ng`109'AtlasServicesGroup`12'uZer`1'Chili`0'романтик`18'Electron1k`6'Мегрэ`4'Chapa`1'Lucky fox`35'silver7575`17'ksenia.c2011`5'skyrim`3'Plastic`6'SuVeN1R4ikk`0'Морфлот`40'virus Win32`26'Saymon`15'g73`3'Seamju`8'Popeye`35'Black_Out`3'electroref`1'Viktor911x`9'перец`25'volen76`104'medcop`30'Мессершмит`31'Purple`18'GloryRider`3'bluesman`43'Privet`0'Kuleziba`16'MARITEL`1'Серега1985`9'Pleasure`10'Bruguet`1'Dredger`120'Koss`69'Князь`2'Istister`2'delaputano`0'Paranoid`0'Intelzx`5'Dolce sogno`3'progressive`191'london`1'sunday`0'delapIano`0'Kook`319'excadet`1'shipshead`1'морск`54'illi4`15'Socium`8'DNK`10'OFF.OD`7'Юдафоп`1'OSCAR`1'monaxis`28'CH08`20'Leva122`2051'4er4`1'Kyrylo`45'Remi Marti`8'NIO`4'hellraiser`6'Igrok`1'Татарин`8'morsan`7'Humpty-Dumpty`5'Антиборзый`1'Shakurov`0'serega71`67'Welcome`1'Help`0'Sania`0'vitalik`69'Strashniy`0'Anatolik`0'Iyevcop`0'Sefpro`0'Nenado`0'kostik42621`24'Helloween`0'Сапрыкин`1'Vas'ka`5'Groza`0'Gift`0'Retro`1'Poison`60'DAMIAN`1'Mayskiy`0'zydo`8'Херсонский`1'ДобрыйЖук`1'Шатунов`1'koolakow`2'thunderbolt81`437'Штиль`0'Смелый`1'Нога`0'salex69`26'Del`12'Lek_SS`16'uaSnake`6'Репка`0'Перед`0'hellriser`6'panther`6'Передовик`0'alex0808`23'Анжелина`0'Сильна`0'Vialan`2'Dimm`4'HighLander`5'EX`66'der`83'Дрейк`0'seafarer`2'Neuropunk`0'Собака`0'Gurza`0'suslikstar`2'Palmas`10'OILSHELL`3'XEROX`61'Capt.Kosta`0'yuriy-ab`24'ШаХтАр`1'dolfine`13'APL`4'Gans`6'alexx_off`28'vov@`1'L@CKY`456'slava2501`65'offshore-marinero`688'Danad`1'euromate`27'Shoot`1'Bellief`12'Дмитрий`6'Shadim`16'Kugik`1'chirik`1'snajdan`39'deny5k`1'[Skipper]`14'Plavsostav`1'ESAB`26'моряк 88 левела`1'ladnis`35'_KraB_`12'мАряк`58'ОНМА1711`0'Cool`0'Barbados`1'Старый`0'nana`0'Капитан`0'Страшный механик`0'Service`0'Лучший друг компании`1'lukish`2'Немецкая`0'Китайский моряк`0'Guga`635'Explorer`25'SLimline`2'Соответствие`0'tenaron`2'Никас`1'Naxer`1'Миникупер`0'Гость126`1'Диплом`0'Пид`0'pinnokio777`6'Одесский`0'Белый`0'reisinstein`1'Измаил`0'Спец`0'Ретро`0'Сявик`0'Зубной`1'Огонь`0'Vse znayu`0'Струя`1'Евген`0'Zeewolf`2'Кнехт`1'Jacksonville`6'Платон`1'laramic`0'Snow`0'Страус`0'Палуба`1'No-more-Zodiac`1'Сергей Сергеевич`2'Erinaceous`1'Band`0'Ship`0'Odesskiy Officer`1'АСВ`9'Трофим`0'Степа Дядя`1'Клшкин`0'verdy`29'Guest 123`3'Arhidiz`1'General Motors`1'Кальян`0'Alexmaritime`1516'БратФиля`0'Deutz`1'3-rd officer`10'Dr. Shmurge`12'slava`41'mad`49'Irson Jar`10'Панкрат`342'Pro100_moryak`2'Truth`0'ldatexl`4'SERGSEVAS`131'igorok`22'Альфонс`1'Пшемысль`0'GOLD ROGER`9'France`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'183'28'8 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'106'43'13 Сомневаюсь, работать ли дальше'62'26'10 Не работал, но мнение о компании хорошее '174'55'19 Не работал, мнение о компании плохоe'301'187'80 '10'6'2­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: http://www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Большая Морская 50, Телефон: +380 692 54-50-80, 54-87-99 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи ул. Карла Маркса 25А Телефон: +380 6561 61935 E-mail: kerch@marlow.od.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net начало темы­

Levas: Товарищи, подскажите пожалуста, что учить к тестам в марлоу, я эл. кадет, сказали что тест будет тот же что у электромехов, только хватит 50%. Что читать? Или может у кого нибудь этот тест есть? :-) буду очень благодарен за полезные советы =)

tor: можно спокойно прийти к ним и тренироваться на сдачу.насколько знаю сейчас они стали намного более лояльнее к морякам. учить специальность.тест называется seagull хотя могу ошибаться. и обязательно через оператора надо записаться на электр.курсы г.якимчука(бесплатно и очень полезно)и не пожалеть пару дней.

Levas: Да я с Севастополя, а курсы как я понимаю в Одессе

рядовой: Был на прошлой неделе в Марлоу.Висит новая шкала зарплат с января,так подняли всем кроме рядовых........тенденция однако просматривается....

narodru: шкала для новичков, кто давно уже работает все на ITF, и молчат в тряпочку :)

TheOldSalt: рядовой пишет: тенденция однако просматривается.... А еще у них там на объявлении о приеме на работу есть такая фраза:"...опыт работы в море не требуется."..............Кризис?????

CRANEDRIVER: уважаемые.раскажите пож-та кто от них работает в HARMS BERGUNG это офшор,как там такой же дурдом в работе как на Харен и партнер,Бакштигель,Везелс,феникс. или все таки полутше. спасибо

hron: CRANEDRIVER Могу сказать одно работы хватает, специфика тоже своя - буксир, офшор, если знаешь, деньги даром не платят, но и денег платят хорошо, во всяком случае, кто туда попал не жалуется и менять, лично я ничего бы не хотел!!!

HWTK: Добрый день! По словам Марлоу, с которыми общался к концу недели, у них в настоящее время нет вакансий, по крайней мере для стм, в оффшоре, на крупных буксирах. С января 2008 ожидается 7 новых крупных линейных буксиров и AHTS. А пока предлагают на среднего тоннажа контейнеровозы, ~ 15000 Dwt, на 5700, с января 6200$. Удач!

dima: hron пишет: платят хорошо А сколько именно? У второго механика к примеру?

CRANEDRIVER: to hron да спасибо. а кто там экипаж?

Dave: 2HTWK такие компании как seadrill, stena drilling, premium и т.д. строят дрилшипы и семисабы где челу с ДП опытом работы вдоволь - накой вам эти саплаеры? Там деньги другие да и потом марлоу только выходит на рынок офшора, им еще расти и расти.....

Desperado: Dave пишет: такие компании как seadrill, stena drilling, premium и т.д. строят дрилшипы и семисабы где челу с ДП опытом работы вдоволь Любопытно - а вы сами, Dave, не пробовали к вышеперечисленным зааплаица? Оно зело трудно имеет быть , с моей колокольни. A kак считаете вы?

HWTK: Dave пишет: 2HTWK такие компании как seadrill, stena drilling, premium и т.д. строят дрилшипы и семисабы где челу с ДП опытом работы вдоволь - накой вам эти саплаеры? Там деньги другие да и потом марлоу только выходит на рынок офшора, им еще расти и расти..... 2 Dave: мне пока хватает работ под голландчиками, спасибо. И не только на линейных буксирах. Если перетянут дольше ноября тогда только может быть начну подыскивать что-то другое. Но в любом случае за могущую пригодится не мне одному инфу спасибо! Удач!

Alexmarine: Знакомый передал мне инфу, что видел новые расценки с 1 января - на 12% увеличение зарплат. Получается у 2 механика должно быть минимум 4200.

CRANEDRIVER: странно у 2 ого было 4200 в феврале этого года может от компании зависит

Alexmarine: Это зависит от компании и от количества лет в компании. Вилка по-моему где-то 3700-4200

CRANEDRIVER: в марлоу не сдал дол банные тесты. родственник ,уехал 2 мех на контейнер на 4000 у.е. по-моему от Юнитима так причем 1 раз в кампании и только лишь собеседование по тел с интендантом

DHL: Alexmarine пишет: 3700-4200 Крутые оклады Как и автобус, что возит всех "кристальных" в Борисполь.

CRANEDRIVER: да скоро дело к новому году скоро начнутся звоночки ......а не хотели бы вы поработать..... и уговоры.уговоры.

Alekk: DHL DHL пишет: Крутые оклады Как и автобус, что возит всех "кристальных" в Борисполь. Оклады указане здесь(3700-4200)- оклады для Е/Е марловской категории А( есть ещё chief E/E ). У 2 Е в среднем + 700. Автобус - обычный маломерный Мерседес. Кому не нравится, добро пожаловать на Гюнсел или Автолюкс, поезд или самолёт. Насчёт развозки по домам - этот стоит дополнительно и не официально 5 у.е. Езжайте дешевле на такси, когда вас высадят ночью с кулмаками возле офиса Кристала, а именно так и должен водитель делать официально. Good night.

Chief Mate: Вчера смотрел юмористическую передачу про Марлоу. Больше всего повеселил вопрос одной супруги моряка: "Раньше мой муж ходил в рейс на 9 месяцев, потом на 6, теперь на 4. Чем это объяснить?"

Сергей С: Chief Mate А шо Вы хотели. Чудак, котрый ведёт передачу, у Марлоу "с руки ест". Вот он и придумывае такие "цикавые" вопросы чтобы нас "цикавить". Мне интересно другое - под каким соусом они завлекают моряков в этой передаче давать интервью.

CRANEDRIVER: а что у вас в Одессе есть передача про Мурлоу?

L@CKY: 2CRANEDRIVER у нас все есть,скоро диски с этой передачей в продаже появятся

CRANEDRIVER: а на форум этот филбмец бы скинуть бесплатная реклама МН. и им хорошо и мы бы посмеялись

Alexcool2: CRANEDRIVER У нас как в Греции есть все,кроме грецких орехов.Шутка.

seamju: Alekk пишет: Кому не нравится, добро пожаловать на Гюнсел или Автолюкс, поезд или самолёт. Насчёт развозки по домам - этот стоит дополнительно и не официально 5 у.е. Езжайте дешевле на такси, когда вас высадят ночью с кулмаками возле офиса Кристала, а именно так и должен водитель делать официально. Good night. Вот это и странно.... Почему моряк должен ехать 500 километров на каком-то тесном автобусе??? Особенно после дальних перелётов... Неужели Марлоу не разбогатело на столько, чтобы обеспечить самолёт в ближайший аэропорт моряка? Эй, тут есть Марлоуские шпионы???? Господа разъясните почему моряк не может попасть в свой город самолётом???

CoolChemist: seamju , приветствую коллега!!! seamju пишет: Эй, тут есть Марлоуские шпионы???? Господа разъясните почему моряк не может попасть в свой город самолётом??? - всех уже вывели на чистую воду , благодаря бдительным морякам, так что они появятся еще не скоро. С ув.

A_mate: Расскажу о своем контракте в Марлоу, перед подписанием контракта было все хорошо, но в момент подписания подсовывают другой контракт, я имею ввиду зарплату и должность, все естественно ниже!Мол как себя покажете, на судне все зависит от ВАС.ДА ни х.ена не зависит, отработав 6 месяцев на контейнере фидере, с максимальным переходом 20 часов, и получив массу промоушенов,после контракта навестил Марлоу, якобы для важного разговора по их словам. Там попросили пройди собеседование с г-н. Хлопковым.После этого предложили сдать паспорт на хранение.После моего отказа мы распрощались как я думал...Через месяц позвонили, предложили хорошую зарплату.Соглашаюсь...за неделю до вылета на контракт звонит оператор и сообщает что зарплата меньше на 1000 у.е. ;))Отказываюсь,вечером звонок с Кипра - мол почему так?!!излагаю ситуацию - ответ: компьютер аттаковал вирус и мы вам сказали не ту информацию:))))После этого распрощался.И оставшись в недоумении зачем УВАЖАЕМЫЕ МАРЛОУ оскарблять моряков?И это при том, что оператор буквально угробил паспорт моряка своими прописками на судно а затем cancel.Но хорошо хоть ноги унес, так что ребята, выбор за вами.Я в эту шайзу никогда не вернусь, всем МУРЛОВЦАМ привет.

2Eng: A_mate пишет: Мол как себя покажете, на судне все зависит от ВАС.ДА ни х.ена не зависит, отработав 6 месяцев на контейнере фидере, с максимальным переходом 20 часов, и получив массу промоушенов,после контракта навестил Марлоу, якобы для важного разговора Аналогичная история , но 7 лет назад Вижу ,что стиль работы этой конторы не изменился

CRANEDRIVER: у меня вообще впечатление что там сидят психологи в Одесском офисе и прорабатывают людей. но еще лучше сказал знакомый Одессит.- Да там просто нормальный развод по-одесски

Cheng: A_mate пишет: компьютер аттаковал вирус и мы вам сказали не ту информацию А вирус ровно на штуку ошибся, в сторону моряка, значит правильный вирус. Даёшь вирус в расчетные отделы судовладельцев! В Марлоу делал два контракта, обычный крюинг, со своими тараканами. Не нравилось, что оператор никогда не смотрел в глаза, когда разговаривал, и таскать с собой робу из Одессы. Все остальное за рамки не выходило.

ачика: уважаемые.раскажите пож-та кто от них работает в HARMS BERGUNG ето оффшор - работать нормально- лучше чем в харене

CoolChemist: ачика пишет: уважаемые.раскажите пож-та кто от них работает в HARMS BERGUNG ето оффшор - работать нормально- лучше чем в харене Это за пост такой хитрый - вопрос сразу подразумевает ответ??? С ув.

himan: Прицепились же к этому HARMS'у... В гостинице в Луанде общался с русским кэпом - он ехал на Луяну http://bourbon-offshore-greenmar.com/media/PSV-LUIANA-UT755-BO.pdf - работавшем в хармсе еще с тех недалеких времен, когда в нем было пару гнилых ахтс'ов. Провернули немчуги несколько удачных буксировок, появилась денюжка. Начали скупать старье и, со временем, лепить "ублюдочные" - по словам капитана "Ленина" - новострои, нещадно эксплуатируемые. Семейный бизнес быстро превратился в огромный офис в Гамбурге и... сдох. Вот такой конец истории.

shtrudel: По-моему, уж сильно мрачно здесь насчет Марлоу, решил вставить свои пять копеек, я в Марлоу пришел, когда это было круто, сейчас выбор серъезный, а в 99м выбирать было особо нечего, было по разному в 2002 ушел, но вернулся, потому, что предложение Марлоу было неплохим, тараканов, как и везде хватает, но работать можно, так, что я проголосовал за Марлоу

skif: Работать везде можно, просто со временем начинаешь думать о нормальных условиях работы, а Марлоуские ,,стандарты,, таковых не предусматривают.

shtrudel: skif Видел я всякие стандарты в Марлоу не лучше и не хуже, везде одно и то-же...

TOLSTYAK: СДЕЛАЛ ОДИН КОНТРАКТ ОТ МАРЛОУ.ЧТО МОЖНО СКАЗАТЬ? ВЛИПНУТЬ МОЖНО В ЛЮБОМ КРЮИНГЕ.ПОПАЛ ПОД ОЧЕНЬ ТЯЖЁЛОГО КАПИТАНА НА НЕБОЛЬШОЙ КОНТЕЙНЕРОВОЗ С НЕБОЛЬШИМИ ПЕРЕХОДАМИ,СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ.ПОМИМО ДОВОЛЬНО ТЯЖЕЛОЙ РАБОТЫ,ПОЛНАЯ ЗАВАИСИМОСТЬ ОТ НАСТРОЕНИЯ МАСТЕРА,А ОБЫЧНО ЭТО ПЛОХОЕ НАСТРОЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА,СТРАДАЮЩЕГО ГИПЕРТРОФИРОВАННОЙ МАНИЕЙ ВЕЛИЧИЯ И ПО ЕГО МНЕНИЮ ОКРУЖЕННОГО ТОЛПОЙ НЕДОУМКОВ.НО В ДАННОМ СЛУЧАЕ МАРЛОУ ВИНОВНЫМИ НЕ СЧИТАЮ,ТАК КАК ПОПАСТЬ В Ж..У МОЖНО ВЕЗДЕ. В ПРИНЦИПЕ НИКТО МЕНЯ НЕ ОБМАНУЛ,А СКРОМНО НЕДОГОВОРИЛИ О ДАННОМ ФАКТЕ. ТАК ЧТО РЕБЯТА ДОБРЫЙ СОВЕТ: ПЕРЕД РЕЙСОМ ПРИГОТОВЬТЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ОПЕРАТОРА И ЕСЛИ УСЛЫШИТЕ ЧТО-ТО О ЛЕГКИХ НЕДОСТАТКАХ ПРЕДСТОЯЩЕЙ РАБОТЫ-УМНОЖТЕ ИХ НА 10. СОГЛАСЕН С ЛЮДЬМИ КОТОРЫЕ СЧИТАЮТ,ЧТО КРЮИНГ КАК КРЮИНГ,СО СВОИМИ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМИ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫМИ СТОРОНАМИ. P.S. ВСЕМ КТО ХОЧЕТ НАЧАТЬ РАБОТУ В МАРЛОУ И РАБОТАВШИХ ПЕРЕД ЭТИМ НА ОТНОСИТЕЛЬНО СПОКОЙНЫХ ЛИНИЯХ С ДЛИННЫМИ ПЕРЕХОДАМИ УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ПОВЕРИТЬ ,ЧТО РАЗГОВОРЫ О ТЯЖЁЛОЙ РАБОТЕ В МАРЛОУ НЕ ПУСТОЙ ТРЁП,А ИЗВИНИТЕ ЗА ШАБЛОН,ГОРЬКА ПРАВДА. 70% ФЛОТА - ЭТО МАЛЕНЬКИЕ КОНТЕЙНЕРОВОЗЫ-ФИДЕРА С МАЛЕНЬКИМИ ПЕРЕХОДАМИ. В ГАМБУРГЕ ЗА ОДНИ СУТКИ СТОЯНКИ ВОЗМОЖНЫ 6-8 ПЕРЕСТАНОВОК С ТЕРМИНАЛА НА ТЕРМИНАЛ. НУ И Т.Д. ЛИЧНО Я ГОЛОСУЮ ЗА . КАК ПО МНЕ КРЮИНГ ЧЕСТНЫЙ,НО И НЕ ИМЕЮ НИЧЕГО ПРОТИВ ТЕХ КОМУ НЕ НРАВИТСЯ МАРЛОУ,ВОЗМОЖНО ИХ ОПЫТ РАБОТЫ ПОЗВОЛЯЕТ ДЕЛАТЬ ТАКИЕ СРАВНЕНИЯ НЕ В ПОЛЬЗУ ДАННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

Speedboy: TOLSTYAK пишет: ПОЛНАЯ ЗАВАИСИМОСТЬ ОТ НАСТРОЕНИЯ МАСТЕРА,А ОБЫЧНО ЭТО ПЛОХОЕ НАСТРОЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА,СТРАДАЮЩЕГО ГИПЕРТРОФИРОВАННОЙ МАНИЕЙ ВЕЛИЧИЯ И ПО ЕГО МНЕНИЮ ОКРУЖЕННОГО ТОЛПОЙ НЕДОУМКОВ Его фамилиё, случайно, не Хайнен?

TOLSTYAK: НЕТ,ЕГО ФАМИЛИЯ ЛЕМАНСКИЙ.ЭТОТ ЧЕЛОВЕК ЯВЛЯЕТСЯ СВОЕОБРАЗНОЙ "ЛЕГЕНДОЙ" СЕВЕРНОГО МОРЯ.

TheOldSalt: Alexmarine пишет: Знакомый передал мне инфу, что видел новые расценки с 1 января - на 12% увеличение зарплат. Получается у 2 механика должно быть минимум 4200. уважаемый,это проценты от базик ставки или в целом от всей зарплаты?

Alekk: TheOldSalt пишет: уважаемый,это проценты от базик ставки или в целом от всей зарплаты? От всей зарплаты, хотя базик поменялся ,естественно, тоже.

cook: А для рядового состава предусмотрено это повышение ? А то при общении с коллегами убеждаешься что продаешь свой труд не за те деньги...Да и ценовая обстановка и курс валюты никак не располагают к спокойствию... А на зарплаты в Евро не будут переходить?

STAS: Я В РЕйСЕ ОТ MARLOW..ИМЕУ ИНФО О ЗАРПЛАТАХ. ПЕРЕХОД НА ЕВРО НАМЕЧАУТ НА 2009 ГОД.КОМ. СОСТАВЫ УВЕЛИЧИВАУТ НА300-500$. РЯДОВОЙ СОСТАВ СОСЕТ ЛАПЫ-33$ * пост откорретирован

CRANEDRIVER: блин да у них там зарплаты на не ITF железяках так и остались греческие що я 2003 был що щас пацаны говорят х.. осталась но самая жесть это когда комбезы с собой тащить, ведь до сих пор осталось эта ...

watchman: Только первый контракт лично я делал на их стандартной шкале, а потом уже 5й год только ITF , там по-моему на стандарте совсем мало народу, может быть, кто первый раз. Да насчет перехода на ЕВРО, я тоже слышал, и уже, знаю, что есть у них уже суда на еврах, выясню у кого из судовладельцев дам знать! И есть вопрос, кто В Марлоу на офшоре был, слышал, что у АВ там до 2300 евро, много ли судов, что надо, чтоб туда перейти?

strudel: watchman не ответят, тихо сидят и радуются,конкуренты никому не нужны, я в марлоу на офшоре не был, но у боцмана 3400 евро - инфа из первых рук, в Вене рейса ждали вместе, нужны туда хорошие кранавщики, больше ничего не знаю, да и денег никому платить не надо

CRANEDRIVER: watchman пишет: В Марлоу на офшоре из одной группы перейти в другую проблема как народ говорит watchman пишет: что надо, чтоб туда перейти? друга-инспектора

watchman: ну чтож, естьу меня с кем поговорить в конторе, будем пробовать,сообщу если, что выяснится, я не жадный...

seamju: strudel пишет: не ответят, тихо сидят и радуются,конкуренты никому не нужны Зря Вы так! Наоборот люди сейчас больше делятся инфой. О каких конкурентах Вы говорите.... Специалист всегда будет нужен. Да и делиться надо, чтобы больше украинцев работали на высокооплачеваемых ставках. strudel пишет: я в марлоу на офшоре не был, но у боцмана 3400 евро - инфа из первых рук Вас немного обманули, чтоли... Нет у марлоу таких зарплат! Может они не от Марлоу были?

CRANEDRIVER: вот в руках моряк от 18.07.2007 и объявление от Марлоу ch/off 3600-4000 euro 2off 3255 euro 3off 3077 euro 4off 1948 euro bsn 1630-2699 euro ab 1400-2400 euro os 1175-1793 euro olr 1400-2400 euro AHTS.Harms Bergung контракты командный состав 1 месяц. рядовой 2 месяца

seamju: CRANEDRIVER О! Подняли зарплаты? Что такое случилось? Бегут моряки от них? Заметьте, при наличии небольшого количества судов у Harms Bergung, тем не менее им постоянно нужны люди! Странно...

CRANEDRIVER: seamju так рыба где глубже а человек где лучше не хочет народ пахать за гроши. где взять то молодых, здоровых, непьющих, с оксфордским английским на всех такого народу не хватит тут или зарплату повышай либо китайцев нанимай хотя филипоны в марлоу еще по 9 пашут

strudel: seamju нет, не обманули, все это в Марлоу, там есть разные зарплаты, разные судовладельцы и тд

razdrob: инфо о хармсе - последнее время получают примерно один буксир в месяц, с нового года будет два в месяц, не хватает старших командиров, остальные. включая рядовых требуются, но напряженки в Марлоу нет, зарплаты действительно классные но и работы хватает, даром никто не платит, если есть анологочный опыт, шансов больше

seamju: strudel пишет: нет, не обманули, все это в Марлоу, там есть разные зарплаты, разные судовладельцы и тд Может быть... Но, насколько я понял, Вы имели виду офшор,а там они только с Harms Bergung работают.... А там боцман столько не получает! Инфо тоже с первых рук, у меня там кореш работает... razdrob пишет: зарплаты действительно классные но и работы хватает, даром никто не платит, если есть анологочный опыт, шансов больше Это:CRANEDRIVER пишет: ch/off 3600-4000 euro 2off 3255 euro 3off 3077 euro 4off 1948 euro bsn 1630-2699 euro ab 1400-2400 euro os 1175-1793 euro olr 1400-2400 euro Не классные зарплаты... Так нормальные, но не супер. Если реальный есть опыт, то можно расчитывать на куда бОльшие зарплаты.... То-то и текучка у них, как была раньше, так и по сей день, не смотря на повышения зарплат....

CRANEDRIVER: razdrob пишет: даром никто не платит это понятно что не платит, но это ж ставки в оффшоре , а на простых таргошах, но там еще кроме Бергунга есть судовладельцы с саплаерами и там зарплаты еще даже не ITF были по крайней мере около года назад

Alekk: seamju пишет: То-то и текучка у них, как была раньше, так и по сей день, не смотря на повышения зарплат.... Парни, могу сказать одно: благодаря большой текучке, Марлоу вынуждено ежегодно повышать оклады. А то , помнится, было время, когда в течении 3-х лет ни х...я.

dradjer: Какая на фик текучка, если все время одни и теже рожи на пароходе. уже четыре года, никто не уходит, домашние пароходы, это как семья, а зарплаты поднямают, потому-что народа не хватает, много флота нового, людей на приемки не хватает, вот звонили, спрашивали телефон кореша, второго механика, спросил зачем так срочно, на приемку нужен, вот и подниамают,зарплаты, кстати объективно там где хорошо в Марлоу, платят совсем не плохо и текучки нет, к сожалению

Paul: А подскажите, пожалуйста, коллеги уважаемые, что собой представляют продуктовозы, работающие в Северной Европе и какие обязоннсти 2Е на таких судах именно в этой компании. В Марлоу не работал, хотя звали неоднократно, причем чем выше подымался по карьерной лестнице в других компаниях, тем настойчивей были предложения. Не могу сказать ничего плохого, т.к. считаю, что в каждой крюинговой конторе есть свои заморочки и пунктики. Если доведется поработать с Марлоу, тогда и выскажу своё ИМХО

LeprikoN: Ребята,

drobot: С НОВЫМ ГОДОМ!!! УСПЕХОВ И СЧАСТЬЯ ВСЕМ!!! To : LeprikoN Все будет класс, сейчас пойдешь вторым и будет у тебя 3100-3400, проверено Regards 2nd mate co Haren

LeprikoN: с наступающими праздниками

LeprikoN: Это отлично.тока во тчто значит Дж.Пом А - 2392.5 и Дж пом Б - 1815... Я имею ввиду чем отличается А от Б. ЩАс на параходе нахожусь к нам еще ни одного письма не приходили.Когда сказал мастеру о повышении он смеялся.Надеюсь,что скоро пришлют новые контракты, которые будут действительны с 1-го января.

drobot: LeprikoN Если будут два промоушена,пойдешь вторым, у меня не было проблем...

LeprikoN: drobot да это отлично...у меня все уже есть, тока вот стоит галочка где промоушен что в конфиденшиле,что в моем тренинг буке, а вот там ведь не написано.одни говорят что это значит на 3-го, а другие на 2-го

Levas: Отработал первый рейс Ch.Eng.ом Впечатления нормальные. Все что обещали-выполнили.Попались нормальные филиппки.Судно-новострой Китай включая автоматику которой нет,все врукопашную. Предложили опять но уже другой.Буду работать-к Марлоу претензий нет.

Fantom: В 21 уже Ch.Eng. или это ошибка?

skif: Что тут отличного? Зарплата в $ уже не актуальна. Того и смотри скоро за евро будут давать 2 $ , и капитанские 6,5 тонн будут весить 3,3 тонн евро - на данный момент опытные старпомы и 2 мехи уже не хотят идти на такую зарплату.

MN: Продолжение темы Голосование: Marlow Navigation Сегодня с товарищем(3 механиком) заходили в эту замечательную контору. Собеседование на английском, потом тест на английском.Следующий шаг снова сдача английского и в заключении разговор по телефону с представителем компании. Я думаю лучше на прямую звонить в компанию. Зачем столько нервов, тестов , унижений, денег конечно и т.д. Если компании сами оплачивают. Так что кто более менее знает английский туда лучше не соваться(тем кто себя уважает). Причем встречал буксир новый с командой от Мар.Нав. мотористы и АВ были зашуганы. Хотя потом приехала другая смена и было все подругому. Но совдепией пахло обалдено. У них есть и новые и старые суда. Как зашли в контору, а там сидят столько ртов, и всех же надо кормить. Я думаю они делают базу данных и просто уже нажрались и повысили требования по приему. Причем контракты у них старые(от греков). У вахты должен быть 12 часовой рабочий день, у безвахтеного 8 часовой. У них же куча овертаймов не понятных куда. У нас 1 час овертайма у офицеров 6 евро. Хочеш работай не хочеш не работай. Моряки не унижайте себя, потому что вы всех нас (моряков) кидаете. Они живут за наш счет, хоть это запомните. Многие компании перешли на украинских моряков. Так давайте небудем продавать себя по дешевки тем более что наш моряк пулю из .... сделает. Поверьте те компании которые начали работать с нашими они не откажутся от них.Удачи всем.

Leva122: Правильные слова, за них

AlexS: MN пишет: Моряки не унижайте себя, потому что вы всех нас (моряков) кидаете. Они живут за наш счет, хоть это запомните. Многие компании перешли на украинских моряков. Так давайте небудем продавать себя по дешевки тем более что наш моряк пулю из гавна сделает. Поверьте те компании которые начали работать с нашими они не откажутся от них.Удачи всем. Слова то правильные. Но про Марлоу.... Этот крюинг не из худших в Одессе, да и в Украине. Так что вы погорячились.

Leva122: Был и Аккомарит не худший в свое время, да только ходили туда к инспектору, как на заклание головы на пенек. Ничего хорошего не могло быть там в надменных взглядах и в обращении с приходящими туда устраиваться на работу.

mersko: Денег там уж точно никогда не брали, да и на учет стать,как два пальца, никаких проблем, работу предлагают регулярно,а соглашаться или нет личное дело каждого! Погорячились вы ребята, погорячились!

Kuzmich: Здается мине Мендель,шо утута http://odessacrewing.fastbb.ru/?1-17-0-00000087-000-0-0-1201636393 на 21 листе расписано все что можно и не можно про Марлоу.Так шо спорить помоему уже просто неочем.

Alex76: Я лично скажу платят все. Только кому то официально, кому то в карман. Не надо делать всех идиотами. Бесплатно только сыр в мышеловке.

Leva122: Alex76 Тоже правильные слова и трезвые суждения !!! Денег не любит только снежный человек. В свое время тяжело было с работой, чуть квартиру не потерял, за которую надо было платить кредит. Но, кланяться в ноги, либизить - западло. С головой на плечах не унижаясь, вышел на нормальные контракты и отношения.

CoolChemist: odessablasko, стравите пар, уважаемый и/или смените интонации в своих постах Вы работаете в Марлоу, всем довольны - молодца! Только есть люди, с мнением отличным от вашего, так что придержите свои чрезмерные эмоции. С ув.

cтрелок-радист: в свое время они мне хорошо мозги компостировали, до работы так и не дошло, о чем теперь абсолютно не жалею. послушаю потом брата своего, если дойдет у него до контракта с Марлоу.

SpeeDi: Отработал контракт,не скажу,что фанатею от этого крюинга,но и денег не давал никому...

Fantom: Если приходит спец никто ему мозги не компасирует т.к. если какая то лажа он просто поворачивается и уходит в другое место.Если в Вас заинтересованы то и тесты Вы не проходите,а получаете работу.Так во многих МА.

Alex76: Расскажите пожалуйста как определить спец ли тот или этот человек?????? Вы что экстрасенс??? Если есть опыт в этом поделитесь пожалуйста?????

Cheng: Fantom пишет: Если приходит спец никто ему мозги не компасирует т.к. если какая то лажа он просто поворачивается и уходит в другое место.Если в Вас заинтересованы то и тесты Вы не проходите,а получаете работу.Так во многих МА. +1, А спеца определить можно по ответам на вопросы, и экстрасенсом быть не нужно. Спец он ведь давно в подфлаге варится, лет десять минимум... всякое уже бывало

Boom: Страсти накаляются... Но вобще-то, действительно, зачастую многие конторы не смотря на наличие всяких там тестов, СЭСов, Марлинзов и др. х..... берут моряка на работу без всего этого. Конечно же, если имеется горячая путевка :)), и он(моряк) нужен именно сейчас.

Fantom: Alex76 пишет: Расскажите пожалуйста как определить спец ли тот или этот человек?????? Спросите у крюменеджера или посмотрите на seaservice list.

Полиграф: Перечитал ищщо пару раз посты odessablasko,честно говоря хамства не заметил. А всем остальным (и прежде всего умнику МN ) надо понимать,что не всё зависит от конторы,а зависит от тех дядей,которые греют жирные,откормленные брюхи на кипрах да монаках.

odessablasko: Чего Вы на меня набросились, где я хамил, дал всем информацию из первых рук, объективную кстати. Здесь моряки. или институт благородных девиц? Никого я не обижал и не собираюсь! А в Марлоу мне никогда не хамили, да и проблем небыло, ну клянусь!!!!

cтрелок-радист: да, насчет обидчивости на форуме: не могу не согласиться с odessablasko - мореманский форум должен быть СУРОВЫМ

AlexS: odessablasko пишет: Здесь моряки. или институт благородных девиц? А что моряки должны разговаривать без уважения друг к другу? Даже если Ваш собеседник знаком Вам лишь по НИК-у, то терять своё лицо не стоит(только моё мнение). Лично я очень уважаю многих на этом форуме, хотя никогда их не видел. To Alex76: Даже сдесь на форуме легко определить специалиста от "таксиста", а при личном контакте или даже по телефонному разговору - ещё проще. Но мы отвлеклись.... To Leva122: У Вас есть реальные факты того, что в Марлоу берут деньги за отправку ? Они в общем то тем и славятся, что не брали и не берут . К слову, я не являюсь работником данного Кр.Агенства, никогда у них не работал, не являюсь их поклонником и вообще у меня к ним своё отношение. Но правда - есть правда. Она не может быть на половину. Или так, или по другому.

L@CKY: Leva122 пишет: Давать взятку - есть преступление Это как крутануть-можно и вымогательство инкриминировать А органам и налоговой это ввобще не интерестно,пока заявление не поступило Так как с Марлоу ,берут ?

CoolChemist: Гильгамеш , я думаю товарищ odessablasko понял, что тут нужно аккуратнее подходить с репликами в отношении людей на Форуме. Так что, если мы его удалим, то получится не очень корректно - и поверьте, найдутся люди, противники таких радикальных мер, которые по-своему будут правы. А это , вы сами понимаете, будет очередная свалка... Я полагаю, что все пожелания в адрес odessablasko будут им учтены в дальнейшем. Всем СПАСИБО за обсуждение данный проблемы. Давайте, теперь, исключительно по теме Марлоу Навигейшн. P.S. В случае возникновения дальнейших выяснений кто прав-кто виноват - посты будут сноситься в раздел "Модераторы" в тему "Свалка" С ув.

Професcор крюинга: Привет всем!!!Ребята работающие в Марлоу подскажите,моему знакомому позвонили с Марлоу на той недели и предложили должность 2 OFF на HEAVY LIFT с более менее неплохой зарплатой,но самое странное что Он работал только на балкерах и в должности 3 OFF в других компаниях.Интересно что это,нехватка кадров или какае то замануха?

odessablasko: Доброго времени суток,Професcор крюинга А на Heavy Lift , вообще третьего может и не быть, там 2 ми из кадетов идут, так, что предложение реальное...

Fantom: В основном 3-го нет(Капитан,старпом,2-й)все стоят вахту на переходе 4 через 8.Во время грузовых,если идут тяжеловессы 2-й как правило стоит на балластировке.

vatchman: На Hevy Lift неплохая карьера для штурманов и высокие зарплаты, особенно для рядовых!

Olegus: I had spoken with one of Marlow operated ships - all the same - people overstaying, no cash on board, etc.

Olegus: And 60 year old Captain...

Корж77: Не соласен, на Heavy Lift , за исключеним СЕС - 3 пом есть, я работал на 3х, один DWT10000 - джамбо 220 тн. 21000 - 9 дерриков от 25 до 50 тн, и 34000 - 4 крана и два из них по 320 тн каждый. Экипажи 25-30 чел, и на палубе не сахар 2-3 пом на стоянке стоят 6 через 6, а стоянки иногда 3-4 дня

newway: Корж77 - слабое знание вопроса о Hevy Lift, то, что Вы написали,лишь частично- Hevy Lift, и экипажей таких не приходилось встречать (25-30 чел), сейчас в Марлоу, на HL, совесем не плохие условия, но работы хватает, а где платят за просто-так? Теперь, что касается штурманов- HL - это место, где растут быстро..., суда в основном -новье, компания Харен

Корж77: Ув.newway,может быть у меня и слабые знания, хотя на всех мною поименованных судах я был капитаном,видимо вам виднее. А растут не на типах судов, а от способностей, и это я знаю лучше вас, поскольку очень часто продвигаю толковых помощников. Rickmers имеет сейчас 15 Heavy Lift - mult/purpose DWT до 30.000 экипажи 26 чел. Попрубуйте там вырасти. В своем посте я указал что небольшие суда в СЕС и вашем Харене я не комментирую.

Luckyman: Корж77 пишет: А растут не на типах судов, а от способностей

Ser: Нашел старую тему о Кристал марине. Парень пишет просто молодец. Мне понравилась последняя фраза Крюинги, сколько еще времени надо, чтобы вы поняли, что Моряки – это товар, которым вы торгуете. А товар надо беречь. Сходите на Привоз, научитесь у продавцов. Кто будет швыряться свежими яйцами, если их надо продать? Или какой дурак возьмет на реализацию протухшую колбасу, пусть даже за взятку? А вы позволяете себе оскорблять моряков, «швыряясь» ими при помощи хамовитых девиц, или отправлять в рейс «гнилых» моряков за взятку, отпугивая от себя судовладельцев, собственно покупателей.

Начинающий мореман: Правильно, кто как себя продаст, столько и будет иметь!

Професcор крюинга: Привет всем!!!В море надо идти всем кто хочет главное что бы там было желание работать!Если Ser считает "гнилыми"начинающих то Он не совсем прав так как Мы все были когда то такими.А вот сколько среди нашего брата действительно гнилых именно людей,алкашей,Бычья,завистливых,хитровымученных.Уважаю тех кто принципиально не работает в наших экипажах,хотя и бывают нормальные но,по статистике в наших работаеться гораздо хуже,особенно с нашими рядовыми.Хотя мнение разные,но тот кто не пьёт на работе меня поймёт.Удачи всем

Начинающий мореман: Пьют в море не только наши, но и другие нации.Просто нажираться, а потом МЕДВЕДЯ по пароходу водить не надо, это да.А в том чтобы пива в конце рабочего дня попить, как по мне ничего плохого в этом нет.Оно вкусное и полезное!И наши рядовые есть отличные специ(про машину), с творческим подходом, который подскажет и поможет если надо будет, а кто с забугорных захочет тебя выручать или советовать.С такими людьми приятно работать, работать в КОМАНДЕ.

Nayward: Прошел сегодня тесты..вот думаю попробывать пойти от них кадетом (дек) Может скажете существующие лучше варианты? куда еще можно обратиться? (2 курс ОНМА) в альфу навг. после 4, петер дёлле после 3, маерск после 3...даже незнаю...есть вакансия пойти ОСом на 1100$ Вообщем как думаете? )

Nayward: Что то не могу найти у них на сайте флот, посмотреть какие суда и т.д...и интересно на контейнер поновей попасть реально ли ..

CoolChemist: Nayward пишет: есть вакансия пойти ОСом на 1100$- так если есть такая вакансия, смсысл тогда идти от Мурлоу кадетом на 250-350 зелени ????????? Сам подумай хорошо С ув.

AlexS: Nayward пишет: даже незнаю...есть вакансия пойти ОСом на 1100$ Так бегите и занимайте эту вакансию. Не важно где, в Марлоу или другой МА. Кадет на судне - это тот же ОС(привелегий ни каких), но с гораздо меньшей зарплатой. 1100$ для ОС очень не плохо. И не слушайте красивых сказок типа кадет - это младший офицер. Удачи.

Nayward: Спасибо за совет, вот они прелагают сейчас кадетом (незнаю сколько но думаю не больше чем 350-400#) на сл. год ОСом...а уж после 4 курса с дипломом возможно и офицером... Вот думаю если отработаю контракт ОСом сейчас, после второго курса и с давольно неплохим окладом в другй компании, то по идеи на следующий год имея опыт работы можно будет идти в тот же мэрлоу или другую контору матросом...правильно?)

AlexS: Nayward пишет: Вот думаю если отработаю контракт ОСом сейчас, после второго курса и с давольно неплохим окладом в другй компании, то по идеи на следующий год имея опыт работы можно будет идти в тот же мэрлоу или другую контору матросом...правильно?) Как по мне, так правильно. Только не афишируйте свой уход от другой компании.

CoolChemist: Nayward Nayward пишет: вот они прелагают сейчас кадетом (незнаю сколько но думаю не больше чем 350-400#) на сл. год ОСом...а уж после 4 курса с дипломом возможно и офицером... - заливать они умеют по полной программе ( рост, щзарплата, новые параходы и прочее). Не слушай их, если есть возможность уйти ОСликом на такую зарплату, так ВПЕРЁД! И забудь ты про Мурлоу!!! С ув.

CoolChemist: Да , и правильно сказал AlexS , не говори им ничего, а главное - паспорт на отдавай не под каким предлогом, раз уж у тебя есть такой вариант в другой конторе. Будут настойчивы - расскажи им сказку, что с учебой вопросы возникли и бла-бла-бла. С ув.

Nayward: Спасибо за советы, учту -) Единственное что меня привлекало так это попасть на какой нибудь новенький (желательно контейнер) смешаный экипаж для тренига английского ну и учебы.. Сейчас все же решил ОСом. Так как на следующий год можно будет уже идти тоже матросом, только + к этому сдам на АБ..

navigator_P: Nayward пишет: Что то не могу найти у них на сайте флот, посмотреть какие суда и т.д...и интересно на контейнер поновей попасть реально ли .. Вы там его и найдете, ведь Marlow сам как ship manager управляет всего несколькими судами, как crew manager работает с десятками разных судовладельцев, в основном немецких но есть и голландцы.Вот на сайтах конкретных судовладельцев Вы и найдете и списки их флота,и фото ,и инфу,короче все как обычно. По поводу вопросов берут или не берут в Marlow. Отработал у них уже четыре года,вырос из второго в старпомы. За все это время никому не дал ни копейки,встречал к себе только уважительное отношение,в главном оффисе почти не бываю,так как живу не в Одессе,все вопросы решаются по телефону или в филиале. Контракт подписываю в Борисполе перед вылетом на судно. Что тут скажешь? У меня вот такой опыт,люди ведь разные, и мы моряки, и операторы в оффисе.

Ser: navigator_P можно у вас спросить экипажи смешанные были или наши?

Olegas: Привет всем! Мнение о компании с navigator_P всецело разделяю - отношение доброжелательное и денег не берут. Суда практически все со смешанными экипажами, так что практики в английском, польском, тагалоне и других языках - больше чем достаточно.

navigator_P: Ser, В той компании,где я работал все экипажи смешанные: комсостав наши и россияне, рядовые филлипки, экипажи 11-12 человек,суда 2002-2006 год постройки,немцы,судоферфь Sietas.

Професcор крюинга: Привет всем!!! Кадет-это УТОПИЯ!!!!!полностью согласен со всеми надо идти только матросом.Потом заработая опыт можно и если чувствуеш себя уверенно идти офицером.Способов стать офицером легальных и не легальных много но это другая тема и по желанию,кому надо её без проблем начать.

AlexS: Кадетом надо соглашатся идти, когда нет другого варианта(в должности ОС или АВ).

CatDog: Хотел поинтересоваться, может кто в курсе, что из себя представляет их компания Harmes? Какие условия, отношение, экипажи? Просто не хотелось бы попасть в полную ж...

Sailor fm Marlow: всем добрый вечер...вот,писали про повышение зарплат с января,а у нас на суднеподняли только офцерам,а за рядовых сказли что и так передоз,мол,работаете под айтиэф контрактами и должны быть довольны...Вот такая БОДЯГА....

curious: Sailor fm Marlow пишет: мол,работаете под айтиэф контрактами и должны быть довольны...Вот такая БОДЯГА.... C 1го января ИТФ ставки подняла, норги сразу же и пересчитали, с пинка капитана ессно :) В среднем подняли баксов на 125-200, по всем позициям. У АБ 1675+5,65овертайм. К нам на брот инспекторша приходила, даже кэпу новый агримент презентовала, токмо ксерокс кэп зажал, сказал шо и так много трындим :))) Но это оффтопик, к марлолу никакого отношения не имеющий. :)

Anabell: Всем приветик! Простите, что нарушаю вашу мужскую компанию. Но есть несколько вопросов. Кто работает или работал с Мэрлоу, была такая ситуация, что списывали в связи со сменой крюинг-оператора? И еще, если да, то выплачивалась ли компенсация, как это в коллективном договоре прописано, и в каком размере?

CRANEDRIVER: нашли о чем спорить недаром еще лет пять назад енту контору называли МУРЛОУ НАИБЕЙШЭН людей берут пачками также пачками и списывают компания для старта

Fantom: 2CRANEDRIVER Хотелось бы услышать от Вас ,конечно если знаете-компанию для финиша. В любой компании есть сытые и голодные.Жизнь показывает всех не накормишь.Или поставь всех вокруг себя-все равно к кому-то задом окажешься.

snova dobr'ak: сегодня спрашивал у двух знакомых (по несколько контрактов в марлоу отработали) сами они на такую "смену" не попадали но на памяти одного из них - такая ситуация в марлоу была: людей тупо отправили домой, кто сильно хотел доработать тот через пару недель был отправлен снова на контракт... в принципе нормальная на мой взгляд практика, естесьно если в контракте данная ситуация не прописана... я контрактов марлоу - в глаза не видел, поэтому ничего сказать не могу...

navigator_P: Ситуация достаточно странная, сам в такие не попадал и ни от кого о подобном не слышал. Колдоговор читал,но могу допустить,что недостаточно внимательно,однако ни о списании по подобной причине,ни о компенсации за него не помню.Знаю массу примеров,когда люди за один контракт меняли несколько судов,это частенько происходит с механиками. Знаю людей,списанных за разные глупости,совершенные ими,списанных досрочно,но поехавших на работу через две недели после прибытия домой.

Полиграф: Fantom пишет: Хотелось бы услышать от Вас ,конечно если знаете-компанию для финиша. Хорошо сказано.

Anabell: Спасибо всем! На нашей практике это впервые! Хотя муж уже далеко не первый контракт отработал. Как правило, его списывать обычно не хотят. Не пускают. И, в принципе, за него даже держатся, это я не хвастаюсь, скорее жалуюсь)) Потому что скучаем мы с сыном без него сильно. В колдоговоре действительно присутствует такая строка по его словам. Будем надеяться на лучшее, но, как говорится, ждать худшего.

2Eng: Не переживайте. Марлов - это отстой и по зарплатам и по отношению к морякам. Главное здоровье, а хорошую работу всегда можно найти, главное стремление

Fantom: 2Eng пишет: Не переживайте. Марлов - это отстой и по зарплатам и по отношению к морякам. Не ко всем.Еще раз повторюсь-В любой компании есть сытые и голодные.Жизнь показывает всех не накормишь.Или поставь всех вокруг себя-все равно к кому-то задом окажешься. Или есть у нас компании которые одинаково рады сеньрам-помидорам и кадетам?

newway: Доброго всем! Два слова о Марлоу,я реально знаю эту компанию,тк работаю в ней ужк 5йгод, на судах компании БУСС, все супер..., и не думаю, что Crane Driver,со всей своей фантазией хоть в чем то прав, госпада перестанте придумывать страшилки и матерится на сайте, ни кто в офисе на людей не бросается,скорей наоборот,отношение деловое и дружеское, а кто работает по принципу на...йди ближнего,ибо дальний приблизиться...,то и отношение наверняка бумеранговое, кстати по зарплатам одно из лучших, что я знаю, да есть гораздо больше, но сколько там народу, сколько судов..., будьте реалистами ... Всем хороших рейсов

seafox: много компаний всяких и разных. марлоу не худший вариант,работаю 6ть лет уже. судовладельцы разные,в общем неплохие. удачи на морских просторах!

Levas: newway Случаем не приходилось работать на БУССовском контейнере Monteverde?

Roger: А есть у Марлоу наливной флот ?

CRANEDRIVER: newway пишет: и не думаю, что Crane Driver,со всей своей фантазией хоть в чем то прав мне уважаемый фантазировать про Мурлоу не надо сам работал и друзья работали а про хамское отношение в офисе и по телефону знаю не по наслышке Вам нравится работайте на здоровье хоть сто лет. у каждого свое мнение с ув CRANEDRIVER

newway: CRANEDRIVER Я про то, что это мелко,и в какой-то мере характеризует человека - каверкать название и имена,"мурлоу" и еще там вы чего то такое писали, если, к примеру, я буду к Вам обращаться не "крандрайвер",а "хрендрайвер"..., но в общем думаю понятно. Но и конечно могу еще раз повторить,что на наших просторах Марлоу - далеко не самый худший вариант!

CRANEDRIVER: то NEWWAY CRANEDRIVER пишет: еще лет пять назад енту контору называли МУРЛОУ НАИБЕЙШЭН к сожалению не мой бренд это а умные люди придумали да и как сказал один умный Одессит - насколько надо опустится чтобы идти работать в Кристал опять к сожалению цитата свое мнение высказал компания без перспектив с УВ CRANEDRIVER

maslopup: Работал в последнем контракте с 3 мех, который начинал свой карьерный путь в Данаосе, ужас!!! Это я к тому, я рад, что начинал свой путь в Marlow Navigation, а ни в таких греческих компаниях. Да сейчас я уже вырос из нее и мне неинтересны их предложения...newway пишет: Но и конечно могу еще раз повторить,что на наших просторах Марлоу - далеко не самый худший вариант! Поддерживаю!!!

w@rlocK: Поддерживаю maslopup. CRANEDRIVER насколько надо опустится чтобы идти работать в Кристал 5 баллов! Инспектора Кристальщики своим хамским отношением к "контенгенту" (это они нас так называют) сами загонят свою компанию в могилу (или уже загнали). В начале 2000 годов в Кристалл очередь стояла на учет встать, а сейчас??? Лучшая компания в Кристале - Hermann Buss. Самый большой пароход у них 2500 teus. Во многих компаниях - это самые маленькие. А чего стоят переезды из Одессы в Киев и обратно. Отработал у них 4 года. 1.5 года тому назад ушел и абсолютно не жалею!!! Но с другой стороны - это не самый плохой вариант

CRANEDRIVER: мужики да хватит выдергивать из моих постов куски фраз а потом наезжать прочтите что я раньше писал и как и о ком Jackal211 пишет: Вы думаете что 2-3 тыс. моряков работающих в Марлоу "опустившиеся" невольники ничего и ни о ком не думаю каждому свое с ув CRANEDRIVER

Fantom: Все СССР нету!Каждый работает там где хочет,а не где заставляют.

AlexS: Alex76 пишет: Я лично скажу платят все. Только кому то официально, кому то в карман. Не надо делать всех идиотами. Бесплатно только сыр в мышеловке. Правильно, вот судовладелец и платит за Вас. А если Ваш уровень такой, что вы никого не интересуете, то платите Вы, чтоб уйти от кого либо.

Fantom: AlexS пишет: Правильно, вот судовладелец и платит за Вас. А если Ваш уровень такой, что вы никого не интересуете, то платите Вы, чтоб уйти от кого либо. 100%

w@rlocK: По просьбе Jackal211 Плюсы: - постановка на учет и отправка в рейс бесплатнo; - получение виз бесплатно; - выдается 2 комплекта робы довольно неплохого качества; - возможность получить аванс (правда только 400$); - организация курсов на базе training centre бесплатно. Минусы: - Leave pay (около 1000$ в месяц) не выплачивается на судне, а только по окончанию контракта; - принудительное членство в профсоюзе, который ничего не делает, кроме новогоднего поздравления с упаковкой конфет и мягкой игрушкой с логотипом MN; - за антигуанские документы надо платить; - полеты за редким исключением только через Киев; - за любую справку, в банк, ребенку в школу или детсад - требуют паспорт или диплом. Вообще придумывают разные поводы для того чтобы забрать паспорт; - разговаривать с инспекторами надо только с ультиматумом: либо вы мне даете нормальные условия работы, либо ухожу в другую компанию. По другому не возможно. - проблема с заменой, особенно летом. Все запросы и Кипрский офис и наш родной Кристал просто игнориует. - контракт подписывается в самый последний день, а иногда и в Киевском офисе, по дороге в аэропорт; - откровенная дискриминация украинцев и россиян. Почему поляк, румын, делающий ту же работу что и его украинский или российский колега получает больше, не взирая на опыт, знания и к-во сделанных контрактов? Почему при тех же условиях у филипинца такая же самая зарплата? Неужели можно приравнять украинского или российского офицера по знаниям и умению к филиппинскому? Почему филипинца практически невозможно списать, а для списания украинца достаточно одного message, и Кристал ни хрена не сделает, чтобы защитить моряка? - если уходите в другую компанию, отзывов не дают; - ну о хамстсве офисных работников я уже писал. Jackal211 пишет: 2-3 тыс. моряков работающих в Марлоу Если речь идет об украинцах - мне кажется эта цифра несколько преувеличена да и з/п не совсем уж "унизительные" Относительно хорошие зарплаты только в H.Buss. Но, я полагаю, новому человеку устроиться в Buss сейчас, практически невозможно Делайте выводы Господа

cтрелок-радист: w@rlocK comprehensive

CRANEDRIVER: w@rlocK пишет: хорошие зарплаты только в H.Buss скока? можно озвучить в уебных единицах

w@rlocK: CRANEDRIVER Цифру в личку написал. Может быть не точная, т.к. там не работаю. Точные цифры можно узнать у них в офисе

CRANEDRIVER: w@rlocK пишет: Точные цифры можно узнать у них в офисе нека спасибо незакакие деньги

Satred: Я до недавнего времени сам ходил от данного крюинга 6 контрактов от кадета до 3-го когда стал вопрос ребром о повышении на второго мне доходчиво обьяснили что неплохо бы еще контрактик 3-им хотя в наличии 3 уже было в данной должности. Походил по крюингам, заполнил апликашки первым отозвался Интерброкер забрали 2-ым без вопросов только тест сдал и все когда в марлоу сказал что ухожу через час буквально позвонили и предложили на совмещенную должность на большую зарплату( это 2750) а до этого было тока 3-ий и только 2400, после эжтого было еще несколько звонков с просьбой обязательно возвращаться. долго журили как же это так я ухожу из такой компании. в общем палки в колеса особо не ставили но отношение к своим кадрам я так и не понял

cтрелок-радист: Satred пишет: 6 контрактов от кадета до 3-го фига се...ну и порядки

AlexS: Jackal211 Добавить нечего . Ваш пост - это ответ и морякам, и работникам соответствующего МА. Мне кажется, что этот Ваш пост руководящим сотрудникам МА"Марлоу Нав.Украина" будет познавательно почитать .

w@rlocK: Jackal211, Вы написали очень много, но, извините - это одна вода, ни какой конкретики, а иногда и полное противоречие самому себе. Давайте начнем все по порядку. Все мы работаем ни ради Марлоу или кокого-нибудь другого крюинога и судовладельца, а только ради себя и своих семей. Поэтому все хотят работать: - на хорошем судне; - за хорошую зарплату; - с хорошими условиями контракта; - с хорошими перспективами; - безопасно; - с хорошим отношением к себе. (Может чего-то упустил, но думаю основное указал) Итак, хорошее судно. Когда в конце 90-х Кристалл вышел на рынок с новыми немецкими судами, то на фоне старых греков, пост-советского VShips И Юникома - это было действительно супер. Но сейчас на дворе 2008, и давайте посмотрим на флот, который в менежменте у Марлоу и сравним с другими крюингами (греки, MSC не всчет, сравниваем с теми, кто предлагает работу, например, на немецких судах). Какие суда у Марлоу? В основном преобладают небольшие суда с 4-ех тактными ГД (это я пишу как механик). Вы советуете молодым инженерам идти работать на эти двигатели. Зачем? Сейчас в основном строятся контейнера, танкера и балкера с двухтактными двигателями. Если планировать идти в офшор, то тем более нет смысла начинать с Марлоу. Несколько лет назад, во многих крюингах было три категории для механиков 4-ех тактные ГД, 2-ух тактные до 10000 кВт и 2-ух тактные выше 10000 кВт. Для штурманов - это дедвейт, teus.... Сейчас наверное добавилось выше 50000 кВт. Соответственно категории и зарплата. Какой смысл начинать карьеру с того, что в будущем не принесет ни каких дивидендов. Если начинать карьеру то, по возможности, с крупно тоннажного судна, далее продвигаться по служебной лестнице будет гораздо легче. Тем более многие крюинги, работающие с крупными компаниями, очень сильно заинтересованы в притоке молодых специалистов. А у немцев суда максимум 15 лет. И сейчас все стороят новые суда. И не важно они китайские или "монгольские", важно что это за суда. А строят в основном 4000 teus и более. А в Марлоу?...Имхо, зачем создавать себе пробемы чтобы геройски их преодолевать? Хорошая зарплата. То, что сейчас предлагает Марлоу со всеми бонусами и leavepay дадут в любой конторе сразу, "после 15-минтутного собеседования", just for hello. (кроме H.Buss). Посмотрите вакансии. Сейчас выбор есть. Хорошие условия контракта. Контракт начинается с отправки на судно. Имхо, никого не радует выехать в 20.00 с Одессы атобусом и потом сидеть полдня в Борисполе в ожидании самолета. Можно конечно заказать гостиницу в Борисполе (если там места будут), но ведь это время можно провести с семьей. Или самолеты с Одессы престали летать? В крайнем случае самолетом можно и на Киев полететь. А что говорить про жителей других городов. Зачем садить на поезд, если есть самолет? То же самое по приезду с контракта. Прилетаешь в 9.00, и сиди жди автобус, воторый приедет в 13.00, а уедет, когда дождуться последнего где-то в 16:00. Потом будет еще всех развозить. А что делать тому, кто прилетел после 16.00? Этот вопрос поднимался и, наверное, и сейчас поднимается. Тогда ответ был один - "не морочьте голову - есть shuttle-bus. И точка". К условиям можно отнести и не выплату в рейсе leavepay. С безопастностью у MN все нормально. Страховка стандартная. Правда, накалывают они с "war zone". Замену не дают, и денег, которые по трудовому соглашению должны заплатить вдвое, то же не дают. То же заметьте не слабый минус Отношение. В 2005 MN заявляло, что у них 1500-2000 человек "на борту". А в 2006 летом и осенью от них ушло около 25% комсостава. Там даже, что-то типа внутреннего раследования было. В 2007 - еще. То есть текучесть очень большая - не характерная для стабильной компании. Тогда же г-н Хлобков обещал всех моряков застраховать в "Инто-Сана" и "Борис". Сколько сейчас застрахованных? Зачем эти обещания. Я написал эдесь только негативные стороны, позитивные есть, они в моем посте выше. Да, раньше Кристалл был лидером, а сейчас он уже далеко не лидер. К сожалению, для рядового состава, альтернативы наверное нет. В любосм случае каждый кузнец своего собственного счастья. И решать как поступить, т.е как продать свой опыт и знания должен сам. Удачи

Sailor fm Marlow: curious пишет: C 1го января ИТФ ставки подняла, норги сразу же и пересчитали, с пинка капитана ессно :) В среднем подняли баксов на 125-200, по всем позициям. У АБ 1675+5,65овертайм. а у нас на судне АВ имеет 1525 + 4.65 от,и поднимать не собираются,по крайней мере в этом году(со слов вновь приехавших моряков,так им сказали в МНУ ).... Вроде бы и в одном кюинге работаем,а встречали суда,где платят в евро и оклады по 1500 у АВ,и контракты по 4 мес.

w@rlocK: Jackal211, еще один вопрос, если не секрет, конечно. Как долго вы работаете в Кристалле и на каких судах? Заранее спасибо?

SpeeDi: никого не радует выехать в 20.00 с Одессы атобусом и потом сидеть полдня в Борисполе в ожидании самолета. прошлый раз я прождал 12 часов,с 4 утра (приезд) до 4 вечера (самолёт)... не радовало это мягко сказано

Olegas: Доброго времени суток всем! Полностью поддерживаю тов. Jackal211 - парень толково и грамотно описал суть темы для тех, кто желает прийти в офис, соответственно как себя вести и что им от этого праздника жизни ждать. Его уже можно уважать за то, что написал много и почти без грамматических ошибок. С тов. w@rlock - тоже по сути согласен, но чего-то в его комментарии не хватает - послание нам не окончено. В нем не приведены так же подробно обоснованные и положительные альтернативы в пользу других конкретных агенств. И зря Вы "затеваете меряться животиками с тов. Jackal211", судя по вашим профилям - вы в разных "весовых" категориях. Добавлю уж от себя: флот действительно уже не новый, но практики для молодых механиков и здесь выше крыши (если считать, что молодежь сюда идет в большей массе уже со 2-м разрядом (механики)). Да основная масса ГД - это 4-х тактные (мощность может плясать 5000-12000 кВт), на том же судне в машине: дед, 2-й, электрон и пару мотористов и все положенные системы для большого парахода - и есть чем заниматься и не скучно. Конечно, огромнейший МИНУС - это практика компании выдергивать за пару часов до отъезда - для подписяния контракта. Это происходит с 16-ти до 17-ти часов, при том что отъезд планируется на 20:00 и потом в час пик нужно перется на другой конец города за вещами. Время вылета и полетные данные, как правило заранее известны и если вылет у Вас "завтра после обеда", то никто не насилует Вас ехать сегодня вечером автобусом фирмы. Расчитайте время и ехайте завтра AUTOLUXом или поездом, если расходы на приобретение билета впишутся в предел 50-ти$ - получите на судне свои деньги. Вообщем контора средняя (по нынешним меркам), но стабильная.

Boom: Jackal211 Хорошо отдохнул в Египте - набрался сил :-))) - та-а-акой мессадж... Молодец, сильный ход. Только мне кажется, что через чур близко к сердцу принимаешь отдельные высказывания. Забей на это! Твой крюинг может постоять за себя сам, благо резервы имеются

skromny: Jackal211 Полностью присоединясь и согласен с Вами, в той части, что, когда проработав в Марлоу уже 6 контрактов и прочитав отзывы некотрых авторов о компании, просто удивляешься откуда столько злобы и лжи, и это абсолютно не благодарное дело вступать с ними в полемику, обольют грязью и тебя и будут оскарблять по всякому, типа " до чего же надо опуститься" и т.д., уверен, что для большинства работающих в Марлоу, в той или иной мере условия работы, контракта и отношение вполне устраивает, нехватает, на мой взгляд, объективности на этой ветке. Еще раз хочу подчеркнуть, что попытка расставит приоритеты объективно предпринимается помоему впервые...

SACRAL: марлоу уже гниёт изнутри,и этому способствует то , что понабирали в офис на Кипр людей с постсоветского пространства!!! проработав в этой компании 9 контрактов могу сказать что с каждым годом всё хуже и хуже становится их сервис. Я например отказался от этого крюинга только по причине того ,что марлоу очень туго идёт в сторону отстаивания интереса моряка ( это касается как зарплаты так и продолжительности контракта ).

falcon: По поводу контракта. Отработал 5 контрактов, из них 3 старпомом, сеньорити бонус поднимают каждый контракт, но пришел мой знакомый первый контракт в МН и ему выложили на 200 бакинских больше. Обыдно -да!!!

4elentano: Ну, если объективно, ака господин Jackal211, то... от Марлоу сделал один контракт и больше туда не хочу.Причины: 1) отношение к морякам, как к быдлу - главное заманить. Например, людей отправляли за границу без копейки денег (вернее, деньги были,но за 3 дня проживания в Бориспольской гостинице были потрачены... не на пьянство,но на гостиницу...), и Марлоу об этом знало, знало также, что лететь нам на Шангхай через Гатвик-Хитроу (Лондон), а такси между аэропортами стоит 120 местных фунтов, агента не было, хорошо у меня были бабки, а то неизвестно, что было бы с контрактом... Контракта дается всего одна страница с зарплатой, остальное, мол, у капитана. Но капитаны тоже разные бывают, так вот мне попался, как в анекдоте ( на Украине много голубых, но большинство - педер...сты), короче, я - электрон, но 2.5 месяца стоял вахту вместо деда, права качать не получалось - на основе чего? контракта-то нет... и с кого теперь взымать бабки за 300 часов переовертайма? а это больше штуки баксов тянет... хорошо, сумел потом припугнуть... 2) флот у них, действительно, большой, но основная масса судовладельцев - мелочь, у которых по 2-3 суденышка, и эти черти, о толковом менеджменте слышали только по-наслышке... соответственно, экономия на еде, сервисе, запчастях... без конкретики, но маразма в этом рейсе нахлебался... 3) следующее из пункта 2, суда в основной массе - небольшие (до 3000кВт), хотя утверждать не могу, но такое впечатление склалось после общения с друзьями, да и я был на пароходе с 2982кВт Пилстиком, а перспектива роста с таким опытом - сами понимаете... и я принимал пароход с судоверфи, с китайской, такое г... наш оунер начал вести переговоры о продаже судна на 2м месяце эксплуатации... 4) следующее из пункта 3, работают здесь на сеньор-офицерских должностях выпускники всевозможных бурс ( из-за такого дебила-деда мы три дня не могли запустить бойлер, главный, и оунер влетел на 50000евро за вызов буксира, из-за чего уволили 2го механика). Да и мой друг пришел с рейса в минус 9 кг веса (просто не кормили), из-за такого же капитана... Вердикт: я в Марлоу - ни ногой, хотя они и предлагают сейчас зарплату больше моей предидущей, надоело себя чувствовать белым нигером...

k®о$аv4?g: Много знакомых работали(работают) там...+ они наших пацанов забирают по кадесткой программе...3 рейса кадетом,потом Жуниуром...кароче...мозго...ёп!!! А требует ,как будто готовят экспедицию на марс... Херова туча собеседований,тестов,поездки в ОДессу,Киев(из Херсона)...в итоге ждали 2,5 месяца рейс..Люди,которые должны были уйти позже,ушли раньше них...Мне этого достаточно для вывода,что там уже не то что-Средне,а ниже среднего..в топочьку Марлоу

w@rlocK: Всем привет! Раньше не получилось написать, только сегодня добрался до компа! ToJackal211. Не надо на меня обижаться и принимать все близко к сердцу :-). Вы уже начали рассылать апликашки, значит хотите что-то поменять. Надеюсь, что Вам повезет, и вы ПОЧУВСТВУЕТЕ РАЗНИЦУ. Ведь хороший крнтракт это не только $$$, тип судна и количество месяцев. Я не вырос в Кристале, а просто, по своей дурости (иначе не назовешь) там застрял. Мне после второго контракта предложили уйти напрямую от одной немецкой компании. А я чего-то засомневался - и в результате потерял два года, работая в MN. Еще раз, не надо на меня обижаться. Удачи.

w@rlocK: Мне тут кореш, 2 мех, позвонил. Говорит звали на приемку какого-то контейнера от Marlow. Сначала предложили 5.5$, он отказался. Тогда инспектор, Андрей кажется, сходу предложил 5 евро !!! И говорит - это не предел. Сейчас что есть такие зарплаты в Marlow?

4elentano: Возможно. Как сказал один фитер в том контракте:"Из Марлоу невозможно уйти - они всегда сделают предложение, от которого будет трудно отказаться". Мне, например, когда я не захотел идти на следующий контракт, сразу накинули 800 баксов... так что надо быть понаглее...

2Eng: w@rlocK пишет: Мне тут кореш, 2 мех, позвонил. Говорит звали на приемку какого-то контейнера от Marlow. Сначала предложили 5.5$, он отказался. Тогда инспектор, Андрей кажется, сходу предложил 5 евро !!! И говорит - это не предел. Сейчас что есть такие зарплаты в Marlow? Это разница между тем что они имеют и платят Тот же Андрей , на мой вопрос какого х... они прислали мне сменщика в голландскую компанию с зарплатой на 1500 у.е. меньше, ответил : дешевыми механиками мы завоюем весь рынок труда!!!! NO COMMENTS

LeprikoN: ?

k®о$аv4?g: strudel А никто не держит собственно обиды...просто привёл наглядный пример,не более того...Хотелка у Марлоу большая...всё из этого и выплывает!

dima: strudel Вы не авторитет и это не форум для терпил. Марлоу позиционирует себя как посредник в трудоустройстве, а не агенство по выяснению кто лох, а кто нет. Так что не стоит выяснять это здесь ... Методика найма по принципу дадим ему сейчас меньше, что бы потом добавить если потребует не может служить достоинством для уважащей себя компании. Среди тех мочаливых которые не требуют повышения зарплаты (должности) как раз и находится большинство людей это повышение заслуживающих.

CRANEDRIVER: strudel взял обозвал всех лохами ну зачем есть люди которые форум не читают и не владеют прогрессивной инфой о проделках одесских инспекторов кстати прошел такой слушок что инспектора эти проходят какие то курсы психологов мне кажется правда ибо такими не рождаются

AlexS: strudel Выражайте свои мысли корректнее пожалуйста. Ваше сообщение удалено, так как может быть оскорбительно для некоторых участников. В последствии Вы будете забанены, если и впредь будете так изъяснятся.

bridgeman: strudel полностью согласен и скажу больше, не так уже и сильно там народ бежит, по-моему даже наооборот,уже хотелось бы кое-кого потерять, а приезжаешь на пароход и тот, кто клялся, что идет в какую-то супер контору,а в Марлоу никогда не вернется, опять на месте,а базар один и тот-же - там платят больше,а там пароходы круче и вообще на берегу я бы уже и ......

LeprikoN: Marlow было и всегда будет на довольно высоком уровне.Каждый второй параход в европе под их крюингом, поэтому думайте сами и решайте сами, а конторы где 5 параходов и с большими окладами, ну идите туда..

7 son of the 7 son: LeprikoN пишет: Marlow было и всегда будет на довольно высоком уровне. третьяк, ты часом не Нострадамус?

w@rlocK: LeprikoN пишет: Каждый второй параход в европе под их крюингом А греки и MSC - уже Азия? Пусть старые и ржавые- но из Европы. А Maersk? А суда норвежских судовладельцев? А контейнеровозы немецких судовладельцев, которые не работают с Marlow? Анекдот прополовину: Половина не может быть бОльшая или меньшая. Уже полчаса объясняю, а бОльшая половина класса так и не понимает!

LeprikoN: Ну вы смешные,где бы тогда работали те 2000-3000 украинских моряков, если не в марлоу...Или все те крюинги могли бы их устроить...) А если кого-то,просто, не устраивает что-то, то просто не заходите туда.

CRANEDRIVER: LeprikoN Пост N: #12 Info: 3off Зарегистрирован: 31.12.07 Откуда: ODESSA Рейтинг: + 0 - Отправлено: Сегодня 14:02 LeprikoN Пост N: #13 Info: 2off Зарегистрирован: 31.12.07 Откуда: ODESSA Рейтинг: + 0 - Сегодня 18:05 да быстрый рост в компании или с офиса по выходным работу предлагают

tor: 2Eng пишет: Мне тут кореш, 2 мех, позвонил. Говорит звали на приемку какого-то контейнера от Marlow. Сначала предложили 5.5$, он отказался. Тогда инспектор, Андрей кажется, сходу предложил 5 евро !!! И говорит - это не предел. это не верная инфо.мах.зарплата 2 мех.5000 ам.денег.возможно речь идет о сингл инженере.LeprikoN пишет: Ну вы смешные,где бы тогда работали те 2000-3000 украинских моряков, если не в марлоу...Или все те крюинги могли бы их устроить...) А если кого-то,просто, не устраивает что-то, то просто не заходите туда. работали бы в оставшихся 199 крюингах!а уважающий себя народ всегда будет искать где лучше а марлоу далеко не лучший вариант.

suny: tor пишет: это не верная инфо.мах.зарплата 2 мех.5000 ам.денег в marlow шкала зарплат это ещё не предел, существует ещё "экстра" при помощи которой инспектор может поднимать зарплату выше максимальноустановленной (при 8-ми ливпеях), сам видел пару контрактов у людей где экстра составляла 1000$ и более.

LeprikoN: CRANEDRIVER,молодец, что заметил. просто старая инфа была tor я не спорю,что не лучший, но где лучше там есть свои люди, которые сидят на своих местах. Перечитал почти весь форум и не смог найти ни одного крюинга,который не был бы залит грязью. Или я ошибаюсь? Или может просто у нас нету ни одного нормального крюинга в Одессе?

cтрелок-радист: 2Eng пишет: дешевыми механиками мы завоюем весь рынок труда!!!! точка зрения индусов. позор . если в марлоу действительно так считают то могу себе представить что там будет через пару лет. очень недальновидно имхо

CRANEDRIVER: suny пишет: при помощи которой инспектор может поднимать зарплату выше максимальноустановленной ох уж этот инспектор

Dave: 2LeprikoN Методы ведения бизнеса крюингами в Одессе и в других городах Украины ничем не отличаются методов ведения бизнеса на Украине со всеми так сказать "bells and whistles", расписывать подробности нет смысла т.к. все их прекрасно знают, и моряки как никто другие видят разницу между украинским крюингом и их коллегами из стран западной европы, поэтому морякам есть что сказать за их родной крюинг, который весьма далек от их западных коллег, и я совсем не имею ввиду зарплату, зарплаты как раз не такие уж и плохие, но всегда найдется ложка дегтя от крюинга, маленькая такая но вонючая, по мелочи которая испортит все настроение и общую картину. Я имел счастье работать в 4х одесских крюингах и могу сказать что все они страдают подобным отношением к морякам, толи потому что пересчитывают наши зарпаты на беляши, а потом начинают грузить моряка по поводу и без повода, считая что он ему что то должен, толи просто от воспитания зависит, как говорят бриты о арабах:"you can take a man from desert, but you can't take desert from a man" В любом случае, в этом есть часть вины и нас моряков, который позволяют крюингу так с нами обращаться - крюинг надо учить и воспитывать!!!!

2Eng: Dave пишет: В любом случае, в этом есть часть вины и нас моряков, который позволяют крюингу так с нами обращаться - крюинг надо учить и воспитывать!!!! Верно сказано , цените свой труд , господа!!

Киноэксперт: Не первый раз слышу от людей что кидают с паспортами: типа завтра-послезавтра посадка, принеси паспорт и после глухо как в танке. И так длится месяцами. Позже выясняется что взяли кого-то другого, не соизволив предупредить. Отношение к людям как к лохам. Вывод: Не давайте никому не при каких обстоятельствах свой паспорт. Без этого документа вы никто!!!

ups: Димыч, мы с тобой были в 99м на газавозике? ты сейчас кем - 2е?

AlexS: LeprikoN пишет: Каждый второй параход в европе под их крюингом Ну это Вы по горячились.

AlexS: LeprikoN пишет: Перечитал почти весь форум и не смог найти ни одного крюинга,который не был бы залит грязью. Или я ошибаюсь? Или Вы плохо "перечитывали" или не читали совсем. К Вашему сведению все сообщения, несущие не обоснованные обвинения в адрес кого-либо(нечто вроде - Капитан Пупкин - редиска или Крюинг......N.... - негодяи) удаляются. А то, что про Кристал Нав(Марлоу Нав.) много негатива....., так и позитив есть-Вы же пишете. А как Вы еще хотели, сами же писали, что 2000-3000 человек от них работает. Не может у них у всех быть одно мнение .

strudel: доброго всем утра, ну что ж госпада, то что я напишу сейчас госпада модераторы думаю удалят еще быстрее чем мое предыдущее сообщение, кстати в котором ничего оскарбляющего, кого-либо не было, просто некоторые из модераторов взяли на себя право решать, что такое хорошо и что такое плохо. А теперь факты, когда я пытался зарегистрироваться на форуме первый раз, довольно долго этого не делали, потом я понял, что связано это с тем, что работаю в Марлоу и не пытаюсь поливать их грязью, а даже посмел наоборот высказать позитив, что в последнем рейсе было совсем неплохо во всех отношениях, и в крюинге не все так ужасно и вполне вежливых людей работает досточно, после этого долго была тишина и игнорирование моих сообщений, ПРЕДВЗЯТОЕ И НЕОБЪЕКТИВНОЕ ОТНОШЕНИЕ К НЕКОТОРЫМ КРЮИНГАМ СО СТОРОНЫ МОДЕРАТОРОВ - НЕСОМНЕННО!!!! Я настаиваю господин AlexS, пожалуйста верните мое сообщение, оно вызвало интерес и обсуждение на форуме, кроме того ничего оскорбительного там не было, пусть форумчане выскажут свое мнение.

navigator_P: Уважаемый Strudel, хоть Ваш пост и удален,но его содержание я прекрасно помню. Для начала об этимологии слова "лох". По-моему ,оно пришло к нам в употребление из определенных кругов и выражает отношение членов криминального сообщества ко всем остальным гражданам,которые ведут законопослушную жизнь и к таковому сообществу не относятся. Лоха можно обмануть,ограбить и т.д. Исходя из сказанного я бы не считал употребление данного выражения приемлемым по отношению к своим коллегам,людям которых Вы в реальной жизни возможно не встречали и их личных качеств не знаете. Что касается уровня зарплат в Marlow то считаю его достаточным и приемлемым для себя лично. Если кого-то что-то где-то не устраивает то человек,зная себе цену, всегда волен искать условия работы,которые он считает для себя достойными.И если этот человек, опять же в силу своих личных качеств ,не устраивает процесс трудоустройства в торг на Одесском Привозе, то это никоим образом его лично не характеризует как лоха или как вы изволите еще выражаться. Я встречал на судах во время своей работы в Marlow много разных людей. Одни нашли себе более приемлемые условия и ушли в другие компании,другие продолжают трудиться там же. И прекрасных с специалистов,порядочных,интересных людей с которыми приятно работать и интересно общаться среди них не мало.

Киноэксперт: navigator_P пишет: Лоха можно обмануть Вот как раз и не предупредить о том, что отправляется вместо вас кто-либо другой и есть обман ИМХО. И это вошло в систему и является политикой сего МА

navigator_P: Я сужу о Marlow исходя исключительно из своего опыта. Наверняка у многих коллег накопилось немало претензий и к Одесскому и Кипрскому оффисам. Защитником Marlow здесь я выступать не собираюсь,тем более,что они в таковых и не нуждаются. Я только лишь призываю всех быть во-первых корректными по отношению друг к другу, а во вторых не высказывать голословных обвинений в чей-либо адрес. Если у Вас есть факты и вы можете здесь ними поделиться,то по-моему все будут только благодарны за информацию,которую можно принять к сведению и на основании ее каким-то образом откорректировать свои действия.

AlexS: strudel Ну вот, Вы написали Ваше последнее сообщение совсем в другой форме. Не то, что предыдущее, удаленное мною. Заметьте, все по-честному: никто не удаляет Ваших сообщений, если они написаны нормальным русским(английским) языком. strudel пишет: ПРЕДВЗЯТОЕ И НЕОБЪЕКТИВНОЕ ОТНОШЕНИЕ К НЕКОТОРЫМ КРЮИНГАМ СО СТОРОНЫ МОДЕРАТОРОВ - НЕСОМНЕННО!!!! --- Уверяю Вас, что в отношении меня Вы заблуждаетесь(если речь идет о Марлоу Нав. и еще некоторых известных и достойных агенствах). Что касается сомнительных "крюингов"...... а как же иначе. Конечно предвзятое, если там: откровенно грабят нас(моряков), пугают всякого рода черными метками в документах, пугают сообщением данных в ГНАУ(налоговая), а некоторые вообще откровенно кидают моряков(ФоксМарин)...... Пусть и дальше продолжают ?

razdrob: Несколько наблюдений : объективность по поводу Марлоу действительно хромает, на самом деле есть самые разные судовладельцы, суда и соответственно предложения, и люди разные работают, но могу однозначно сказать, что это один из крупнейших и надежных крюингов Украины!

w@rlocK: razdrob пишет: но могу однозначно сказать, что это один из крупнейших и надежных крюингов Украины! Крупнейший- не значит лучший! А насчет объективности - то у каждого свое мнение, кто-то "за", кто-то "против". Но у каждого есть свои аргументы. Да, когда-то MN (Кристалл Марина) был на топе. Но время прошло. Те, кто начинал "подфлажную" карьеру в начале-середине 90-х, наверняка помнят такие МА как Юником (Аквамарит), VShips (Власко), Диамант.... Как было трудно туда попасть. Тогда это было "круто". А сейчас? То же самое с Кристалом. Его пик, мне кажется, приходится на 2000-2004. Просто в то время мы, моряки, искали работу, и ,особого выбора не было. Сейчас все абсолютно другое. Сейчас уже работа ищет нас и, поэтому, есть выбор. И еще какой. За эти 4 года зарплата моряка возросла почти в 2 раза. А раньше по несколько сотен раз в 2 года накидывали. В таких условиях MN просто уже не может конкурировать с другими, более меньшими, агенствами. И уж конечно не сможет с Интернетом. Я не говорю, что Marlow -"оцтой". Но если есть желание, плюс опыт работы, то не так уж трудно найти работу гораздо лучше, чем в MN, и с гораздо лучшими условиями. Но в любом случае - выбор за вами...

7 son of the 7 son: strudel пишет: А теперь факты, когда я пытался зарегистрироваться на форуме первый раз, довольно долго этого не делали, потом я понял, что связано это с тем, что работаю в Марлоу и не пытаюсь поливать их грязью, а даже посмел наоборот высказать позитив LOL Мало того, что модеры собираютсья по вечерам с битами... (с) Олегус так они еще, сцуко, этими битами перебивают доступ к тернету всем тем, кто работает в Марлоу :-D результат голосование в Марловской теме обнулили 13.10.07 DHL выкладывал очень активный ай-пи адрес, с которого, в течении 2-3 дней проголосавало человек 20, а IP-шка эта была кристаловской :-D может вы по этому зарегиться на Форуме не могли :-)

cтрелок-радист: 7 son of the 7 son жжешь

strudel: 7 son of the 7 son, а как же это Вы сами голубчик зарегестрировались только 02.03.08, никак ничок новенький, предлагаю господина 7 son of the 7 son ,немедленно ввести в состав модератов, ведь это же не офтоп, и не оскарбление,точто он написал мне!!! cтрелок-радист - а вы товарищ давно известны своей любовью к МН,тоже в модераторы НЕ приятно другое, акто-топрочитав,то что Вы пишите не пойдетв Марлоу и вполне реально попадет в какую-то халепу.... Кстати в удаленном сообщение,я только ссылался на высказывания форумчан, цитата " чувствую себя лохом", повторяю я никого не оскарблял и не намерен этого делать, на форуме должно быть взаимоуважение,даже между оппанентами, а лично меня мне кажется пытаются поставить на место, госпада я уже давно достиг того, к чему Вы только стремитесь, следующим этапом только работа на берегу,в крюинг работатьидти не собираюсь...

CRANEDRIVER: strudel пишет: предлагаю господина 7 son of the 7 son ,немедленно ввести в состав модератов я за

7 son of the 7 son: strudel пишет: Кстати в удаленном сообщение,я только ссылался на высказывания форумчан, цитата " чувствую себя лохом", повторяю я никого не оскарблял и не намерен этого делать, на форуме должно быть взаимоуважение,даже между оппанентами это Вы так считаете, а те, кто успел прочесь тот пост, считают иначе... отсюда и соответственное отношение, птицу, как говорят, видно по помету

CRANEDRIVER: strudel не , всех вспомнил , а про меня не упомянул , может меня тож в модеры а?

cтрелок-радист: strudel пишет: а вы товарищ давно известны своей любовью к МН,тоже в модераторы уверяю вас уважаемый Штрудель - я имею основания не испытывать теплых чувств после того, как пройдя все предложенные тесты и собеседования, два года получал от Марлоу предложения мягко говоря несерьезные несмотря на то что обозначил должность и приемлемый уровень оплаты своего труда как просили. выглядело чисто как издевательство. причем преподносилось все как ТАКОЕ одолжение ..... я не в обиде ни в коей мере. может это ваш фирменный стиль разговора с новыми людьми. просто не все испытывают однозначный экстаз от одного слова Марлоу. лично я за этим названием ничего привлекательного для себя так и не увидел.

cтрелок-радист: strudel пишет: акто-топрочитав,то что Вы пишите не пойдетв Марлоу и вполне реально попадет в какую-то халепу.. а вот это ей-богу смешно.....по-вашему в Одессе есть для моряка два варианта - Марлоу и халепа.

7 son of the 7 son: cтрелок-радист cтрелок-радист пишет: strudel пишет: цитата: акто-топрочитав,то что Вы пишите не пойдетв Марлоу и вполне реально попадет в какую-то халепу.. а вот это ей-богу смешно.....по-вашему в Одессе есть для моряка два варианта - Марлоу и халепа. Ein Gespenst geht um in Odessa - das Gespenst des Marlow.

LeprikoN: AlexS очень бы хотелось услшать от вас хоть один крюинге на форуме, где бы не было грязи в их сторону...

Joker33: LeprikoN почитайте внимательно форум...Реально есть крюинги, которые не только, не вываливаются в грязи, а еще и советуют настоящим друзьям...

LeprikoN: Joker33 например, может я не внимательно читал, но я ничего такого не нашел

dubolom: не надо так близко воспринимать разные точки зрения, лично я склоняюсь к тому, что большинство или по крайней мере не меньше половины критиков Марлоу, там никогда не работали, прочитав почему обижен на Марлоу господин стрелок-радист, последние сомнения отпадают, далеко в этом обсуждении до трезвых оценок, в основном эмоции и домыслы, тем не менее надо отметить, что все познается в сравнении, Марлоу хуже не стало, просто к нам пришли более крутые судовладельцы, появилось из чего выбирать, и осуждать компнию, за то что она предлагает то, что имеет по-крайней мере глупо, не нравится не соглашайтесь или просите, то чего бы Вам хотелось. там действительно есть выбор, типы судов, возраст судов, размеры судов, типы двигателей, районы плавания и даже сроки контракта, то же касается и зарплат выбор действительно велик, в свое время я столкнулся с проблемой перехода из одной группы в другую, но и этот вопрос решаемый, так что могу только подтвердить мнение о стабильности работы в этой компании. и далеко не самых плохих условиях. Побольше конкретной информации, объектвной, я не призываю хвалить или критиковать, я призываю к анализу и объективности, а подход сам дурак ни к чему хорошему не приводит, как показывает жизнь

cтрелок-радист: dubolom любезный Дуболом. я еще раз повторяю что не обижен. на обиженых в Одессе балконы падают. нравится вам в Кристале - флаг в руки. а мнение свое я составил на основе поступавших от этой компании предложений. и проверять их на своей шкуре желания не возникало в силу их несостоятельности. посудите сами - вам звонят спрашивают где в какой должности и на какой оклад работали - типа обновить данные - и после этого начинают делать заведомо галимые предложения. на что был расчет - до сих пор не понимаю. и немножко полегче с определениями пожалуйста - трезвые оценки, эмоции, домыслы. как-то до сих пор обходился без вашего наставления.

maslopup: Вся эта перепалка только подтверждает, что Марлоу до сих пор большая и сильная контора, когда про неё не будет ни одной строчки в течении месяцев, тогда я соглашусь, что да, Марлоу ушло в Лету!!!

AlexS: LeprikoN пишет: AlexS очень бы хотелось услшать от вас хоть один крюинге на форуме, где бы не было грязи в их сторону.. Сложно понять, что Вы имели в виду. Вы как то не по русски изъясняетесь. А ну ка ссылочку на мою цитату. Я так понимаю, Вы скорее не моряк, работающий от Марлоу, а сотрудник их офиса. Что то уж больно воспаленно Вы воспринимаете критику(заметьте не мою) в адрес этого агенства . А вообще, Вы тут недавно. На этом форуме уже много было споров, чьё болото лучше. И не нужно разводить эту полемику опять. У Вас есть свое мнение, пожалуйста в студию и желательно обоснуйте. А если Вам кажется, что обидели участника Strudel....... Есть правила, я обосновал причину удаления его сообщения.

k®о$аv4?g: Таки Да,элементы Цирка--->повеселили....ОТдельный...7 son of the 7 son за всё Хорошое))) Вообщем,тут каждый при своём мнении и опыте..ну в целом всё понятно,уже давненько причём...

Киноэксперт: Кто знает, работает у них ещё Владимир Антонов?

dubolom: Госпада хватит делать рекламу для компании Марлоу,тем более, что она в ней не нуждается, думаю нет в нашей стране моряка который не знает Кристалл и Марлоу,организация довольно известная своей стабильностью, и колличеством работы для моряков и совсем не лишняя на наших просторах, заметьте, чтоб никого не дразнить ничего хорошего или плохого не написал, только факты. То что я напишу ниже к Марлоу отношения не имеет, это общие наблюдения. А теперь лирическое отступление для господина СТРЕЛКА-РАДИСТА. Было время, когда вдруг остались без работы помполиты и радисты, а так как основная масса помполитов была из радистов, то все они дружненько вспомнили, что нужно переучиваться, вопрос не стоял на кого, конечно на штурманов, времена были мутные и многие приобрели в те годы такие-же левые дипломы, отношение к этим специалистам было более чем настороженным и не только на борту, но и в серьезных крюингах, и когда поджав хвост эта обиженная на всех и вся публика полезла искать работу, предложения были соответствующие,или небыло вообще, многие начали работать там, где им что-то предложили, не особо перебирая, и постепенно выросли и уже работают капитанами, а многие заметались : возраст за сорок, да еще и амбиции и главное обида,обида на всех,была классная житуха и на судне было не понятно кто главнее капитан или их высочество помполит, и радистам не плохо жилось , в общем все прелести хорошей жизни, власти и безделия накрылись и что делать хоть матросом иди. Конечно же как-то и эти людишки пристроились, поэтому сегодня из них мы имеем злых, вечно недовольных, " самых умных" сорокотов 3 и 2 помощников, без всяких перспектив в карьере, ненавидящих своих капитанов, только за их молодость,я думаю дальше писать нет смысла, этот тип всем знаком, больших Вам успехов госпада. Бывших помполитов, как и бывших ментов не бывает, это либо есть в человеке, до конца жизни, либо нет.И ничего вы не поменяете, прошло ваше время, прекратите брызгать слюной.

Roger: dubolom пишет: главное обида,обида на всех Вас то кто так обидел ?

cтрелок-радист: dubolom ну что же...не ответить нельзя. вам плохо удалось ваше общее наблюдение. не знаю на чем оно основано. во-первых рассуждать на тему "было время..." в вашем случае чрезвычайно некорректно в силу вашего возраста. вы просто не могли застать на флоте ни помполитов ни радистов. и не вам судить о том какими они были. по поводу "левых дипломов, поджав хвост, соответствующие предложения"- не поленитесь поинтересоваться в ОГМА на Дидрихсона 8 (если знаете где это) у Мальцева или Козыря (если знаете кто это) как учились группы переподготовки радиоспециалистов и какие требования существовали для подачи документов. и действительно предложения были соответствующие, именно поэтому даже крутой на тот момент Кристалл Марин особо не впечатлял. ну а насчет "все прелести хорошей жизни, власти и безделия ..как-то и эти людишки пристроились, поэтому сегодня из них мы имеем злых" - вы имеете? "без всяких перспектив в карьере" - да ну. вы наверняка знаете мою сегодняшнюю должность? "прошло ваше время" - ваше с таким подходом наступит очень нескоро, не раньше, я думаю, чем научитесь элементарному уважению и субординации. и не вы ли вчера призывали "Побольше конкретной информации, объектвной, я не призываю хвалить или критиковать, я призываю к анализу и объективности, а подход сам дурак ни к чему хорошему не приводит, как показывает жизнь". очень непоследовательно себя ведете. если вы сотрудник Марлоу, тогда это многое обьясняет. распечатайте свой гневный панегирик и отнесите в офис. мож чего обломится. ну а если нет - тогда остается только гадать, какую цель преследуете.

7 son of the 7 son: dubolom dubolom пишет: А теперь лирическое отступление для господина СТРЕЛКА-РАДИСТА. Было время, когда вдруг остались без работы помполиты и радисты, а так как основная масса помполитов была из радистов, то все они дружненько вспомнили, что нужно переучиваться, вопрос не стоял на кого, конечно на штурманов, времена были мутные и многие приобрели в те годы такие-же левые дипломы, отношение к этим специалистам было более чем настороженным и не только на борту, но и в серьезных крюингах, об этом рассказывает 29-летний юнец, если верить той информации, которая в профиле :-))) -1

LeprikoN: AlexS я не с офиса и считаю,что публика этого форума не столь большая,что люди с офиса будут тут сидеть и защищать себя.У них та и свой форум уже 2а года неработает. А вообще без обид dubolom абсолютно прав, если на сегоднящний день эта контора в числе первых по обсуждению на форуме, то это что-то значит ) и Вы должны с этим согласится

Гильгамеш: LeprikoN пишет: Вы должны с этим согласится ну во-первых слово "должны" здесь не уместно - лучше сказать - "могли бы с этим согласиться", во-вторых - читая всю эту перепалку, я вынес своё мнение, которые многие здесь поддерживают - сколько людей, столько и мнений, характеров и т.д., то есть у каждого своё представление о хорошем и плохом крюинге, поэтому я считаю, что спорить тут бесполезно.

CRANEDRIVER: LeprikoN пишет: А вообще без обид dubolom абсолютно прав, если на сегодняшний день эта контора в числе первых по обсуждению на форуме, то это что-то значит ) и Вы должны с этим согласится да а внизу Унивис обсуждают неделю назад Зодиак этж форум. такшо товарищи ярые защитники МН не льстите вы так этому агентству а самое главное все познается в сравнении поди попробуй поработай в другой конторе а потом можно делать выводы где гуд а где не гуд где менеджмент г...о а где в полне достойные люди так что если и был кристал хорош несколько лет назад то щас весь вышел

w@rlocK: CRANEDRIVER пишет так что если и был кристал хорош несколько лет назад то щас весь вышел Именно об этом я пару дней и написал :-)

w@rlocK: Jackal211 пишет: Вы хотите чтоб интересы моряка (т.е. рабочего) отстаивал представитель по сути судовладельца (т.е. работодателя)? Ну не смешно ли? А денежки в профсоюз вы чей платите? Jackal211 , вы, я так понимаю, исходя из Ваших постов, работаете в MN третьим механиком, а про другие агенства знаете только понаслышке. Ведь в Одессе есть две группы людей: превая - это которые знают всё и всех, и вторая - у которых есть куча знакомых из первой группы. :-) Вы так рьяно защищаете MN - это что -защитная реакция или типа "за державу обидно". А может Вам MN 1 leave pay доплачивает за PR и раскрутку MN в рунете? А вам уже писал - НЕ НАДО ЛИТЬ ВОДУ Напишите конкретно должность такая, зарплату предлагают такую-то, продолжительность контракта такая-то, суда такие-то и т.д. А мы сравним. Те оклады, что Вы намписали в начале года - они вообще смешные - их уже давали во многих крюингах в июле-августе 2007. Ну, а разговоры про "лохов" ни чего не объясняют. Ну разве, что длину ветки увеличивают

LeprikoN: Jackal211 с ними спорить нету смысла, только трата времени )

Fantom: Наблюдаю сей спор 3-ю неделю.Все спорите ,а о чем?Может кто-то знает контору которой абсолютно все довольны?Ведь почти в любом крюинге есть хорошие и плохие контракты(суда).Просто ну не влазят все на хорошие.Кому достался плохой затаили злобу.Ведь никто не скажет был на таком г..не и хочу опять.MN крюинг вас отправляет если хочешь,нет ищи другой.Все проблемы дальше от хозяев парахедов.Это ваш выбор и никто не загоняет никого в рабство.А пока собака лает,караван идет.Интерестно кто на новенького?Какая контора? Да еще один момент -так много написанно потому что видать многие тут побывали,а кто не бывал что он может сказать?Тока что где-то, что-то и когда-то слышал ,но не видел.Удачи всем и хорошей работы с достойным окладом.

CRANEDRIVER: Jackal211 да не зацикливайтесь вы так на этой компании проверьте есть гораздо лучше и перспективней только стоит попробовать

2nd Механ: Думаю что МН ето хорошая компания только для начала карьеры.Стремиться надо на крупные суда(для механиков),а в МН таких судов почти нет.Насчет зарплат,так это личное дело каждого,для когото 1000много,а другому 6000 мало.

himan: тип такие дифирамбы пишет, а я все никак не могу себя заставить прочитать, ну, и, естественно, тут же начать завидовать

2Eng: Просто малчик кроме марлова нигде не работал и сравнить ему не с чем

w@rlocK: Jackal211 Да хоть всю ветку удали это же реально ничего не изменит! И тебе -1 за хамство

Бодрящий: Скажите пожалуйста кто-то имел опыт работы я яхте "Hanse Explorer" owner Harren & Partners, оператор Чернышёв, утвердили недавно на неё 3off/junior-ом

Fantom: daniel Еще что нибудь спроси у Jackal211,например про фитеров Jackal211 денег не дает,спроси в конторе.

7 son of the 7 son: dubolom пишет: w@rlocK CRANEDRIVER 7 son of the 7 son ` эта публика для меня лично не авторитет, хотя бы потому, что их сообщения только пустословие и обида ломайте дубы дальше, в ваших 3 постах смысла больше :-))) особенно в том, что не могли зарегистрироваться на форуме из-за того, что собирались про Марлоу хорошее написать! на счет обиды... вам иже писали, что на обиженных балконы падают :-))) Jackal211 пишет: Лично мне никогда там не хамили, а хамят тем кто это допускает и провоцирует, было такое, когда замену задерживают, но не из-за них, а из_за сменщика, который свою готовность менял, а потом свалил вообще, прислали мне замену и дали ему на 200 баксов больше денег, чем у меня, когда я в Марлоу спросил почему, ответ мне понятен, должен был вас менять ...(не буду называть фамилию он сейчас успешно продолжает в Марлоу работать), но подставил, два раза откладывал, готовность, а потом вообще свали, пришлось брать срочно человека, на большие деньги, понятно, обидно, но лохом себя не чувствую, хотите много денег, ждите когда им припичет, горящая замена, не путать с горящей путевкой - горящая путевка в туризме продается дешевле, а заявка - дороже - больше у.е. цитата студеля, но вы под ней как бы подписываетесь. вопрос такой, а уверены ли вы в том, что с заменой вас (или студеля) прокинул сменшик? как на счет негластных лозунгов компании: замену добудь себе сам (как во время Сталинградскоы битвы: оружие добудь в бою) второй момент с зарплатой... самый натуральный базар... торг за зарплату, как на малине при покупке стройматериалов, a я ненавижу рынки и базары ИМХО. Jackal211 пишет: Странно, у вас че шкала з/п не действует? зарплату, как и оружие, выбей себе сам himan пишет: тип такие дифирамбы пишет, а я все никак не могу себя заставить прочитать, ну, и, естественно, тут же начать завидовать +1

Fantom: Все пошла жара!Парни призываю успокоится и не оскорблять друг друга.А то как пивас будем пить на встречах?

daniel: to бодрящий, сколько вам предложили зарплату 3/junior. у меня есть еще знакомый в Haren&Partners ему как и мне 1320 предложили, я спорил за поднятия зарплаты лив пэем, нехотят поднимать только 3 дня, хотя в марлоу я с 2005 года, самое интерессное что шкала разбита до 8 дней, короче как их заставить поднять незнаю, кстати не знал что в марлоу яхты есть, кстати меня радует что на судне 3 пом нет, есть шанс вместо мастера вахту стоять.

Гильгамеш: Fantom пишет: Парни призываю успокоится и не оскорблять друг друга.А то как пивас будем пить на встречах? так как раз те, кто встречаются и пьют пиво - не спорят тут.... , ни один....

CRANEDRIVER: dubolom пишет: w@rlocK CRANEDRIVER 7 son of the 7 son ` эта публика для меня лично не авторитет, хотя бы потому, что их сообщения только пустословие и обида, а особенно настораживает их реакция на мнение оппонетов, да не нужно мне что б я для вас был авторитетом и какая обида в моих постах это помоему у некоторых ярых защитников МН не совсем здоровая и адекватная реакция на критику скажу за себя для меня МН это пройденный этап , если вас устраивает работайте , меня лично нет

k®о$аv4?g: Млин,да хВатит Вам перетерать МН...не достойны они такова внимания к ним)))))))))))))

Arnee: Гильгамеш пишет: так как раз те, кто встречаются и пьют пиво - не спорят тут.... , ни один.... Это к гадалке не ходи...

skromny: Jackal211 full respect - полностью поддерживаю Вашу позицию,но не могу не сказать,что LeprikoN прав на все 100,что с ними спорить, смысла нету, их надо ставить на место, что-то пропал активный участник дискуссии, а по соместительству стукачок - " стрелок радист" - заслуга Dubolomа также respect, k®о$аv4?g пишет: Млин,да хВатит Вам перетерать МН...не достойны они такова внимания к ним))))))))))))) Только забыл написать НАШЕГО ВНИМАНИЯ и перечислить чьего именно внимания и себя в первых рядах, только по-моему им Ваше внимание строго индеферентно!!!

AlexS: Друзья. Попрошу не переходить на личности. И не оскарблять друг друга. Помните, что это форум наш - моряцкий. А следовательно, он как зеркало. Напоминаю, что участники, хамящие кому-либо будут забанены без предупреждения. Всем удачи.

tor: AlexS пишет: Помните, что это форум наш - моряцкий. А следовательно, он как зеркало. дело в том что ребятки скромный леприкон бодрящий это один представитель MN страдающий тяжелой формой растойства личности.а весь этот хипиш на форуме реклама марлоу так как на носу лето и тяжелая борьба за квалифицированный персонал.

skromny: tor пишет: дело в том что ребятки скромный леприкон бодрящий это один представитель MN страдающий тяжелой формой растойства личности.а весь этот хипиш на форуме реклама марлоу так как на носу лето и тяжелая борьба за квалифицированный персонал. а почему только я и леприкорн, ты всех запиши в представители Марлоу, кто о них скорей хорошего мнения, чем плохого, а кто наоборот - получается по твоей логике из конкурирующего крюинга, я например пока на берег не собираюсь, так что придержи свое мнение при себе, и с леприкорном я пока тоже не знаком

7 son of the 7 son: AlexS пишет: Напоминаю, что участники, хамящие кому-либо будут забанены без предупреждения. пора переходить от слов к делу и начать раздавать шалбаны. или господин модератор не замечает, что было откровенное хамство в отношении стрелка-радиста. или модерам все-равно, что постоянного участника как минимум дважды оскарбили?

daniel: Я бы тут с дядей Борей пообщался инкогнито здесь, актуально было бы, в конторе так не поговоришь

k®о$аv4?g: skromny пишет: Только забыл написать НАШЕГО ВНИМАНИЯ ..сильно сказано... skromny пишет: только по-моему им Ваше внимание строго индеферентно!!! ТАк я и не стремлюсь,Уважаемый что то кому то навязать,доказать и т.п. ..... Если Вы не заметели,то там было ")))))",что следует воспрнимать с Неким Юмором... И вообще,какова Бэна Вы перешли на личносТи??? Я конечно молчать в таких ситуациях молчать не буду...Ибо Ваш ник пока не соответсвует Действительности!

maslopup: daniel пишет: Я бы тут с дядей Борей пообщался инкогнито здесь, актуально было бы, в конторе так не поговоришь Когда-то он бывал на форуме и пытался общаться с моряками, но затем из-за постоянных оскорблений просто покинул форум или по крайней мере перестал отвечать, а жаль, всегда интересно мнение противоположенной стороны. Артур пишет: Господа! Забудьте о марлоу! Они не более чем "рабоискатели" Только закончил все курсы и ГКК, связанные с повышением разряда, так что имел возможность пообщаться со многими нашими коллегами, был неприятно удивлен в каких компаниях и в каких условиях они работают, о таком я только слышал от своих старших коллег и все это было на заре крюинга. Но сейчас, со всем этим разнообразием!!!! Так вот для всех упомянутых, Марлоу до сих пор остаётся недостижимым идеалом. Все в мире относительно и хорошо, что укр моряки имеют из чего выбирать!!! Всем хороших судов и больших зарплат!!!

AlexS: Господа "skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" пишут с одного адреса. Вот Вам и вся правда их слов. Дешевая реклама.

k®о$аv4?g: Что и требовалось доказать....

w@rlocK: "skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" - люди из Марлоу - тоже типа "брэнд" ( Jackal211, пост #191).

Arnee: w@rlocK пишет: Что и требовалось доказать.... Присоединяюсь!!

maslopup: AlexS пишет: Господа "skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" пишут с одного адреса. У меня провайдер Матрица и иногда просматривая этот форум у меня появляеться сообщение, что с вашего IP адреса поступает много запросов, попробуйте позже!!! Я не спец в интернете, но у меня нет выделенного IP адреса, может это как-то с этим связано. Может рано обвиняем людей!????

himan: Я уже неделю как отключил матрицу (60грн/мес - 64кб/с ) и поставил спайдер ( 99грн/мес - 1024 кб/с ), и регулярно позваниваю в стрим - 2048кб/с за 163грн хочется, но пока мой дом еще не подключен. Что сказать... Я в восторге! * * * * * Может объяснит кто кратко, почему МОРЯк так предан, рьяно расхваливает и защищает кРЮИНГ, имеющий с него деньги, и услуги которого, мягко говоря, сомнительны(!), вместо того чтобы использовать крюинг в своих собственных целях и корысти, меняя его как стертые ботинки при малейшей возможности получить бессомненно (!) лучшие условия труда и большую зарплату?!! Единственно, что может человек просто выделил для себя подходящее местечко, неплохо его обустроил ( вспомним сколько познавательного и полезного написано про вай-фай и т.п. ), женился ( если я не ошибаюсь ) и доволен А мы ( я ) алчные ставим эту идилию под сомнение... Нехорошо получается, ведь все к этому стремимся, просто запросы разные. А запросы ли это?.. Как по мне, так это насущная необходимость.

2Eng: himan пишет: Может объяснит кто кратко, почему МОРЯк так предан, рьяно расхваливает и защищает кРЮИНГ, имеющий с него деньги, и услуги которого, мягко говоря, сомнительны(!), вместо того чтобы использовать крюинг в своих собственных целях и корысти, меняя его как стертые ботинки при малейшей возможности получить бессомненно (!) лучшие условия труда и большую зарплату?!! хорошо сказано , по взрослому

Galant: У меня друг в Марлоу, денег он не платит собственно их никто и не просит. Но мне они еще года 3 или 4 назад не понравились, такая дура у них тогда английский принимала, с тех пор не хожу. Тут такие дифирамбы нам украинцам поют, какие мы замечательные. Тогда скажите на милость, а кто любит работать в полностью украинском экипаже? Мне кажется в основном те, кто не работал в mix или кто не знает английского. А почему?

7 son of the 7 son: dubolom пишет: AlexS пишет: Господа "skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" пишут с одного адреса. Вот Вам и вся правда их слов. Дешевая реклама. опа, мафия раскрыта, только уважаемый AlexS , объясните, как это все может быть, если я этих людей не знаю .... все это обьяснимо, просто в вашей комунальной квартире стоит один компьютер (один на всех), ввиду сварливости характера, вы даже не хотите знать своих соседей, которые занимают комп в ваше отсутствие, которые, такие-же сварливые и пишут такую же чушь... :-) а если серьезно, то это просто параноя... или раздвоыение, нет,- растроение, нет,- разчетверение (во загнул!), разчетверение личности! :-))) в дурдом, АднАзнАчнА!!! (ну или хотябы в Бобруйск!) :-))) p.s. вопрос к дуболому и его виртуальным братьям, так интересно стало, а коммуналкой и компом на всех крюинг обеспечил?

7 son of the 7 son: Jackal211 я вас не считаю "засланным казачком", как 4-ро виртуальнух братьев, раскрытых AlexS... это весьма похвально, что вы работаете и делаете свою карьеру в одном и том-же месте, но вспомните детство, сказки Киплинга... был там львенок, который искал "правду жизни" и эта "жизнь" его проучила, после чего он усвоил, что не нужно называть себя самым умным, т.к. всегда найдется кто-то умнее, не нужно называть себя самым сильным, т.к. всегда наыдется кто-то сильнее и т.д. (надеюсь смысл уловили...) я не к чему не призываю, работаете в одном месте - работайте и дальше, успехов в карьере... но другими словами, то что вам пытались сказать ваши опоненты (himan & 2Eng) может стоит забрало снять, чтоб по другому взглянуть на мир? Надеюсь не ущемил чуство вашего личного достоинства?

himan: Jackal211 пишет: мне пока что в силу личных причин она подходит О, вроде, дошло. Хвалю, коллега

4elentano: А ведь товарищ Jackal211 все правильно пишет, Марлоу Навигейшн подходит тем, кому она подходит. Я, например, уже отписал свое негативное мнение, но, Марлоу сейчас ставит вполне неплохие условия для работы, поэтому, если за неимением лучшего(еще есть пару-тройку месяцев в запасе) придется расссмотреть и этот вариант... Хотя и настроен я очень скептически...

Fantom: 7 son of the 7 son пишет: все это обьяснимо, просто в вашей комунальной квартире стоит один компьютер (один на всех), ввиду сварливости характера, вы даже не хотите знать своих соседей, которые занимают комп в ваше отсутствие, которые, такие-же сварливые и пишут такую же чушь... :-) Просто Вы не видели их офис,там тока у девушки выдающей робу нет компа.

k®о$аv4?g: 7 son of the 7 son пишет: все это обьяснимо, просто в вашей комунальной квартире стоит один компьютер (один на всех), ввиду сварливости характера, вы даже не хотите знать своих соседей, которые занимают комп в ваше отсутствие, которые, такие-же сварливые и пишут такую же чушь... :-) а если серьезно, то это просто параноя... или раздвоыение, нет,- растроение, нет,- разчетверение (во загнул!), разчетверение личности! :-))) в дурдом, АднАзнАчнА!!! (ну или хотябы в Бобруйск!) :-))) Уникальный в своём роде пост..... Fantom пишет : Просто Вы не видели их офис,там тока у девушки выдающей робу нет компа. + 1 Марлоу...На судне бы так 0_о

7 son of the 7 son: Jackal211 пишет: Спасибо, тронут. не знаю, может прыгнул бы за борт если бы Вы этого не написали Alarm! Alarm! Alarm! . . . . . . . __________________ (уточняю, 7 коротких и один продолжительный 25-30 сек) экипажу собраться на Muster station! ... ... только обьявили учебную тревогу, а один уже и за борт сиганул... :-) эй, модеры, чего это с ним? чего за борт сигает, да еще и без жилета? один из модеров: - Да ник у него такой, вот и сигает, как сказал капитан Врунгель: - как вы яхту назовете, так она и поплывет! p.s. Jackal211, зная ваш характер, мои шутки могут быть восприняты не адекватно, поэтому заранее извиняусь, нагрубить не хотел, просто был прилив эмоций, после процитированной фразы. :-))) хорошо отработать, спокойного моря и чтоб механизмы не подводили.

7 son of the 7 son: Fantom пишет: Просто Вы не видели их офис,там тока у девушки выдающей робу нет компа. видел! Вы бы меня удивили, если бы сказали, что там у уборщицы есть таблет РС (выданный компанией вместе с служебнум смартфоном) чисто для служебных целей ;-)))

k®о$аv4?g: + 1 7 son of the 7 son За профессиональный стёб))))

Fantom: 7 son of the 7 son Ну если видели,то чего про комуну с одним ПК пишите?

7 son of the 7 son: Fantom Fantom пишет: Ну если видели,то чего про комуну с одним ПК пишите? Я с вас улыбаюсь, y вас хромает логический анализ, IMHO. просто посмотрел хронологию событий: AlexS пишет: Господа "skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" пишут с одного адреса. думаю, что слова модера вне сомнений, dubolom пишет: опа, мафия раскрыта, только уважаемый AlexS , объясните, как это все может быть, если я этих людей не знаю .... Fantom, а какие у вас соображения на этот счет?

Fantom: 7 son of the 7 son Я не с Вашей песочницы.Улыбайтесь далее.На этом смотрю на этот цирк с далека.Честь имею.

7 son of the 7 son: Fantom звыняй, если обидел, не со злого умысла.

Гильгамеш: 7 son of the 7 son пишет: звыняй, если обидел, не со злого умысла. ты не обидел, ты не правильно понял....................

7 son of the 7 son: в одном из первых постов dubolom пишет: а подход сам дурак ни к чему хорошему не приводит, как показывает жизнь а в последнем ... :-((( шой-то вы такое обидное постарались в мой адрес написать, да и еще с каким-то панибратством: "тебе лично и тебе подобным"... шой-то я не припомню, шоб до этого поста я к тебе на ты обращался, это вас там так в офисе правилам хорошего тона так обучають? вы бы чем фуйней заниматься и "просчитывать" тех, кто в ентой теме пишет (ну то, что не нравится вам), луче бы нормально на критику реагировали ;-) вместо того, чтоб прикидываться 29-летним парнем у которого, чисто по случайности, оказалась в руках база данных компании на всех стоящих на учете моряков (т.к откуда знать этому 29-летнему парню и по "легенде" якобы моряку, про другого 40-летнего дядю, становившегося на учет в компанию 10 лет назад (пусть простит меня "стрелок", что за него пишу я, его мнение с моим может и не совпадать)). вот вам пример: тема про Унивис, там недавно появился человек, с которым можно поговорить... пусть он тоже свое болото хвалит (это нормальный ход), но он его хвалит, как работник компании, а не типа "благодарный моряк". Cмените амплуа и все будет в ажуре, если будете способны на нормальную беседу круинг - моряк. к сожалению, в ближайшее время продолжить диспут не смогу, уже подняли флаг "Papa"...

dubolom: При всем своем положительном отношении к Марлоу, никак не мог понять, а зачем и почему они имеют дело с Херсоноской мореходкой, ведь в в Одессе, не говоря об Академии, морских колледжей вполне хватает, считаю, что уровень подготовки и качество обучение в Одессе на порядок выше, а в Херсоне учаться те, кто не смог поступить в морской столице, но теперь понял, что однофлажные сигналы и сигналы тревог, а также я уверен умирающую с практической точки зрения астрономию (к сожалению наверное) и еще чего нибудь из прошлого века, там преподают, вполне на уровне... Всем Юниформ Виски

Maximus: dubolom пишет: При всем своем положительном отношении к Марлоу, никак не мог понять, а зачем и почему они имеют дело с Херсоноской мореходкой цитата из интервью Г.Идена ...."Наша компания в течение десяти лет работает в Украине, - сообщил Герман Идэн. - Мы долго искали такого партнера, но только Херсон предложил необходимые условия. Наша компания на сегодняшний день трудоустроила около 2600 моряков, и мы знаем, что сможем увеличить количество трудоустроенных. Самое главное - кадеты станут сменой комсостава компании. Мы гарантируем то, что кадеты со второго курса будут получать стипендии, они смогут проходить практику в море в течение их академической учебы, получат рабочее оплачиваемое место. Компания будет поддерживать кадетов до тех пор, пока они не будут работать на борту наших судов". полностью статья по ссылке....http://economic.ks.ua/articles/14686

k®о$аv4?g: Ув.dubolom А вот теперь задумайтесь...Почему Марлоу и Ваноорд подписали соглашение именно с Херсонским Морским Колледжом и Херсонским Гос Мор Институтом,а не скажем с ОНМА?... dubolom пишет: а в Херсоне учаться те, кто не смог поступить в морской столице, но теперь понял, что однофлажные сигналы и сигналы тревог, а также я уверен умирающую с практической точки зрения астрономию (к сожалению наверное) и еще чего нибудь из прошлого века, там преподают, вполне на уровне... Откровенно задело меня это предложение...Я учусь в ХМК,поэтому мне не безраличен данный вопрос...Я спокойно мог поступить в Вышку,но так как Высокая степень взяточнечества и еще ряд факторов,то я решил поступать в Херсон,и это не значит что я Дуб ДУбом!!! Так же,я учусь на Бюджете...средний бал-4.3 В ИФ ОНМа каждый год делают дополнительный набор в сентябре (!!!)..ИНтересно чего?..причем за деньги-все реашеться...Знаю про ВЫшку не понаслышке,и смело могу утреждать,что Херсон дает не хуже образование,а порой и Лучше...Я у меня каждый второй друг\знакомый учиться в ОНМА... П.С. За 2 курса обучения я потратил не больше 10 $ на сессии...В вышке же за 2 курса...не платят единицы...Думаю цифра там уже перевалила за 100 а то и больше $...Закрыть сессию на 2 м курсе ИФ ОНМА-стоит чуть больше 200 уе...Вот Вам и ОДесса...

AlexS: Jackal211 пишет: Я не однократно писал что она ни хорошая или плохая а средняя. мне пока что в силу личных причин она подходит, и мне просто смешно читать людей которых даже на учет не поставили туда, что я работаю в худшем крюинге Одессы. Вот так... Вот хороший пример ответа человека, работающего в Марлоу. Просто высказал свое субъективное мнение о далеко не плохой фирме в морском бизнесе. А когда кто то регистрируется под разными именами, а затем еще и с разных компьютеров, брызжа слюной рассказывает байки, якобы от моряка..... Господа моряки, работающие от Марлоу, Вы работаете в нормальной крупной организации. И если Вас там все устраивает, значит так оно и надо.

dubolom: Несмотря на все намеки и уверенность господина модератора в моей лживой береговой сущности, я сегодня здесь, что-бы попращаться ( на какое-то) время и пожелать всем Х-ray Romeo

k®о$аv4?g: Что ж Вы...Ув.dubolom не ответили на мой коментарий...

Galant: Мой друг, что работает в Марлоу года 3, сейчас всем доволен и з.п., и судном, но начинал он на редкостном г..не. И от контракта к контракту перебирался не более и более лучшие условия. Сейчас у него и з.п. в порядке, максимум, что предлагается на сегодняшний день в Одессе любыми немцами на контейнер или буксир (не считая оффшора) и весьма непродолжительные контракты. Гораздо лучше, чем предлагают сейчас Солнце, Дьоле, Вита и т.п. Но, повторюсь, начинать приходилось на г...не, чуть не утонули. Мне в свое время они тоже предложили такую хрень, что кроме смеха это ничего вызвать не могло. Видимо такая у них интересная политика, как кто-то правильно заметил - зарплату выбей себе сам, добавлю - и судно, и контракт. Для молодых это подходит, им собственно не из чего выбирать. А опытным... начинать сначала ради смутных перспектив...

tor: Jackal211 пишет: Меня еще допишите. Я вот уже в Колумбии уже не смогу достойно поддержать беседу, может это и к лучшему. большинство из Вас господа декларируя непредвзятость и внешнее безразличие к Марлоу, на деле взрываетесь на 2-3м посте истрерическими возгласами и параноидальными подозрениями всех и вся в сотрудничистве в офисе. Хочу отделить посты с негативным опытом (которые бессомнения полезны) от постов с окорблениями или выкриками "отстой". не дописал потому что знаю вполне реальный человек.но мн действительно контора не лучшая.прыгать за борт не надо а спокойно отработав контракт искать лучший вариант.только благодаря мобильности моряков меняющих крюинги и отстаивающих свои интересы.нам удается быть на гребне и не зависит от крюингов а диктовать им свои условия. удачи.

tor: AlexS пишет: Господа "skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" пишут с одного адреса. Вот Вам и вся правда их слов. Дешевая реклама. наконец то шизофрению пресекли.

HWTK: А я и без "skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" знаю что МN - в принципе то неплохая контора. Вот позвонил я давеча после своего 1-го контракта в оффшоре к ним и всю раскладку на что я могу у них расчитывать сразу дал мне ув. г-н Колосов. Не нравится ставка, тип судна - проходи мимо, - почему не прелесть? "Есть вариант отправки на такие-то балкера в течение месяца - там 5300, а есть универсалы такие-то - там ..." - Всё сразу по телефону от грамотного инспектора можно было тогда, да и сейчас наверняка тоже, узнать. Вопрос с каким поводом ты вошёл, как себя приподнёс - наверно большей частью так? Хотя форс-мажоров со сроками отправки и с понижением з/п ставки на пару сот $ - у них тоже хватает... И от того насколько высока твоя должность тоже многое зависит бесспорно.

maslopup: HWTK пишет: Всё сразу по телефону от грамотного инспектора можно было тогда, да и сейчас наверняка тоже, узнать. Вопрос с каким поводом ты вошёл, как себя приподнёс - наверно большей частью так? Жаль нет у меня еще смайликов!!! Побольше бы таких взвешанных людей и постов на форуме!!! Давайте будем более объективными и меньше брызгать слюнями! Так смотришь и постоянных участников форума станет больше!!!

7 son of the 7 son: dubolom пишет: Всем Юниформ Виски всем Х-ray Romeo а в Херсоне учаться те, кто не смог поступить в морской столице, но теперь понял, что однофлажные сигналы и сигналы тревог, ... бла-бла-бла... ДВОЙКА! Не нужно выпячивать глаза, это не оценка знаний двухфлажных сигналов, а просто проверка как в МСС называется сей флаг. А ну убрать пальцы с клавиатуры, в яндексе лубой дурак найдет. Что, не знаем? Так, все посмотрели на Дуболома. Дуб встань, завтра на отработку вместе с родителями! (админ, модеры, пока Дуб тему не сдаст к форуму не допускать). Иш ты! точно говорят, что раньше флот был дубовым, а моряки стальными, ну а теперь флот стальной, а моряки... ;-] ну а дальше, кто себе какой ник выбрал :-))) ... или может я напраслину наговариваю :-) может я еще написать не успел, как Дуб уже выпалил "Bissotwo"... упс, может действительно его в Херсоне флагам хорошо обучили :-) ничего, модеры завтра проверят :-) п.с. модеры, звыняыте за флуд в теме Марло, но снисите этот пост в тему с никами :-), просто не удержался, больно цитаты понравились ;-)

CRANEDRIVER: HWTK пишет: Вот позвонил я давеча после своего 1-го контракта в оффшоре к ним и всю раскладку на что я могу у них расчитывать сразу дал мне ув. г-н Колосов и шо они таки не предложили Harms Bergung

HWTK: Неааа, было сказано что на тот момент у них в оффшоре всё забито. Всяческим образом рекламировались контейнера и мультики, - мол смотрите, там з/п с 1-го января подымают здорово. Я так понял что у них тогда на мультиках и на контейнерах брешь оьразовалась солидная, новострои также были на подходе. - Да и было это прилично давно - в конце 2006-го.

Борис: Я давненько как то в МN контактик отработал, но ушел со скандалом - из за денег - Кипр не упускает никогда даже малейшую возможность поиметь моряка хоть на какие то деньги, даже вопреки ILO. Так и со мной вышло. Через скандал, часть денег вернул, но всё равно ушел. Так вот, они всё равно регулярно звонят и предлагают работу, причем, по рассказам по телефону - вроде неплохую. Но в МN я никогда не вернусь. Могу позволить себе сделать такие заключительные выводы - то ти они признали свою вину, и собираются вернуть мне недодатые деньги с солидной компенсацией и процентами, только бы я на них работал :)) - шучу, аж самому смешно..... то ли они имели, имеют и иметь будут (Кипр), то ли имеют выборочно, то ли у них так нахапано судов, что идут на всё, что бы закрыть дыры по позициям. Если последне, для молодых, начинающих - хорошая перспектива. А профессионалы обойдутся и без моих выводов. А лично мне, одесский офис нравится - встретили с распростертыми руками и попу на поворотах заносили. Общение приятное, без напрягов. Никаких тестов, они себе не позволили мне предложить. Внимание уделяли по первому зову. С женой, пока был в рейсе, разговаривали вежливо. Одно плохо в МN (Одесса) - полная зависимость от Кипрского офиса и нежелание участвовать в спорных вопросах между моряком и тем же Кипрским офисом, неопытность и возраст менеджеров - но это повсеместно, так что, обычная контора, не пойму, чего такое к ней внимание. Может я чего то незаметил, когда от них работал? :)

Артур: maslopup пишет: Побольше бы таких взвешанных людей и постов на форуме!!! Давайте будем более объективными и меньше брызгать слюнями! Так смотришь и постоянных участников форума станет больше!!! Поддерживаю! Господа, и МН, и В-Шипс, и те же Унивис и АВС которых здесь обливают грязью, прежде всего дают нам РАБОТУ! Не нравяятся условия проходите мимо и не загромождайте проход другим, тем у кого меньше опыта и возможностей устроиться на работу. Ведь мы все через это прошли. Другое дело что многие из нас пересли эти компании, так это - БРАВО! Зачем же обливать людей грязюкой, пусть работают на благо нуждающихся!

Fantom: HWTK Новострои идут один за другим.Это знаю точно.

maslopup: Fantom пишет: Новострои идут один за другим.Это знаю точно. В последнем контракте работал с эл мехом из Питера, так его брат работает в питерском офисе Марлоу- Планета, так по его словам у марловских старых судовладельцев столько новостроев и еще в заказе, что заказывают экипажи уже на пару лет вперед на будущие свои суда, и дошло до того, что Марлоу пришлось отказывать в услугах набора экипажей новым судовладельцам. Так что работы в Марлоу много и всем хватит, хотя благо такая картина сейчас наблюдается везде!!!

HWTK: Fantom пишет: HWTK Новострои идут один за другим.Это знаю точно. Thnks for Yours info! Только мультики и контейнеровозы или строят что поденежней типа от "Harms Bergung"? Я так понял со слов ув. CraneDriver-а что только этот судовладелец оффшорный. Есть какие-то соображения на этот счёт?

CRANEDRIVER: HWTK пишет: Harms Bergung"? HWTK пишет: строят что строят но наверняка утверждать не буду что не китайское

Galant: Китайское, китайское. Еще строят якобы немецкое. Строят хоть и в Германии, но поляки, находящиеся в состоянии перманентного запоя, столько приколов вылазит. Кто на приемку попадет, повеселится.

Levas: Пропарили мозги 2 месяца, обещали на контракт ещё в начале февраля и каждый раз переносили , переносили, сменили пароход, пока пару дней назад не сказали, что извините ничего с этим судном не получается, ждите 1.5-2 месяца, сцуки :E Но правда бесплатно сделали амер. визу и 2 сертификата, но думается мне нада будет заплатить, т.к. паспорта забираю :))

CRANEDRIVER: земеля забирай паспорта и иди в другую контору и не плати им не хрена пусть тебе за моральный ущерб платят Украина. В. Шипс. Мерск. Доле. да что в Одессе мало достойных компаний

Kook: Делимся здесь своими впечатлениями о работе в марлоу как раз для того что-бы больше никто не бывал в тех жопах, где побывали мы. И не грязь о компании высказывается здесь а злая правда- я проработал в Marlow лет семь и, в принципе, негатива могу написать много, но не буду этого делать, но вообще работу в других компаниях можно найти более интересную как по судам так и по условиям контракта- я сейчас в Японской компании и очень рад что завязал с Markow

Володя: Читал у них на сайте что они берут кадетов ..... Кто что-то про это знает ...... пожалуйста поделитесь..... (длительность и условия контракта , с какого курса,оклад, )

k®о$аv4?g: Читай Больше,Володйа ;) А еще лучше,таки позвани в МарлОу...Там тебе раскажут почем в Одессе рубероид...Условия у суда нормальные,в бол-ве...У меня щас одногрупники поуходили,некоторые получают под штуку кадетами на небольшом контейнере(800 ТЕУ)..Главное-имей доки,и инглишь...Дальще--дело техники...

Kook: Компания не плохая, в особенности для молодых моряков, но большинство кто в ней начинал и, я в том числе, сейчас работают в других компаниях, где прислушиваются к мнению моряка более конструктивно, ну и хамства в адрес моряка тоже по- меньше.

3_ENG: Так в Марлоу хоть предлагают реальную работу!Мне звонили раз 20 с одесских "крутых" контор,предлагали бешанные з/п,я соглашаюсь,они говорят что перезвонят как только уточнят дату вылета или ещё чтото в этом роде и всё............ .Там,как говорил мой один Стармех,надо когото замочить чтоб встать на его должность.А вот что плохого в Марлоу-это то что они не как не перейдут на EURO.

seamju: 3_ENG пишет: А вот что плохого в Марлоу-это то что они не как не перейдут на EURO. Ну, не так всё и сумрачно))) Есть у них компании где они в ЕВРО платят....

master: AlexS пишет: Господа "skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" пишут с одного адреса. Вот Вам и вся правда их слов. Дешевая реклама. А если проанализировать время " выхода в эфир" вышеуказанных"skromny", "newway", "bridgeman", " dubolom" ( обычно во время обеденного перерыва или с утра , 30-40 минут после просмотра первоочередных дел, ) то легко узнаётся профиль берегового менеджера. Спасибо модератору, с уважением к Вам. Но пробежав по переписке хочу отметить , что только выискивать и прикалываться с лазутчиков крюинглвых компаний и их рекламы не есть совсем то ,что нужно морякам. Кому-то , а особенно молодым морякам, хотелось бы вытянуть козырную карту из колоды крюинга,а для этого надо меньше воды и больше фактов. Я капитан с солидым опытом( четверть века в море) - который кому-то нравится, а кому-то нет. Начальников никто не любит.Каждый живёт своей жизнью и каждый получает деньги которых он стоит. Но из-за чувтсва солидарности и по совести я конечно же занимаю сторону моряков и хочу предложить следующее: -Marlow как и другие агенства всего лишь посредники в трудоустройстве, и притом не бесплатные.Поэтому к крюингу надо относится соответсвено- Вы( моряки) заказываете музыку (работу) , Вы должны заплатить за эту музыку( оплата судовладельца крюингу) но Вы и вправе получить качественную музыку. Так вот насчёт качества ( условий контракта , зарплаты и т.д. и т.д.) , никакие форумы не помогут моряку в реальной жизни. Это дело под силу только настоящему профсоюзу. Когда мы, украинские моряки, созреем к этому - я затрудняюсь сказать, но "тихой сапой" нужно к этому стремиться. Так вот господа крюинговые операторы - огласите весь список- пожалуйста укажите Ваш послужной морской список. Вы, уже береговые работники, наверное "являетесь лучшими из моряков" , если считаете возможным давать нам советы и судить нас . Я думаю , что моряки хотя бы узнают с кем они сотрудничают.Это будут факты которые позволят нам морякам или гордится работая с Вами или .... но по крайней мере в соответствии с цивилизованными стандартами это будет честно. Зарплату , недвижимость, средства передвижения , семью и внебрачных детей указывать не надо ,но хотелось бы обязательно увидеть морское звание ( что и когда закончил,диплом когда и какой ), краткий каръерный рост ( сколько лет в какой должности. на каких судах и в каких компаниях, сколько промоушенов Вам дали и кто дал ). когда последний раз были в море. Учитывая плотную заселённость работников Marlow на этом форуме , надеюсь , что они сами и заполнят свои графы. Директор ЭЗРИ БОРИС Заместитель директора ХЛОПКОВ СЕРГЕЙ крюинговый оператор ЧЕРНЫШОВ АНДРЕЙ Начальник визового отдела ГЕРАСИМЧУК ЛЕОНИД крюинговый оператор. КОЛОСОВ ИГОРЬ крюинговый оператор. НАТАЛИЯ КРАВЧЕНКО крюинговый оператор. АЛЕКСЕЕВА ИРИНА крюинговый оператор.АЛЕКСЕЙ БЕРДНИКОВ крюинговый оператор.ОЛЕГ СПИЯН Компьютерный отдел, инженер. РОМАДИНОВ ПЕТР Начальник тренинг-центра ГОРБАЧЕНКО ВИКТОР

seafox: я поддерживаю предложение от master, работаю в mn 7лет не раз выслушивал"разговор через губу от всяких ростиславов и тп" не далее как в марте ,так же "через губу" разговаривала со мной девчушка - ирина, и это с капитаном?!уж что говорить за уважение к рядовому составу. при общении с суперинтендантоми от судовладельца и mn обязательно затрону этот топик. всем спокойного моря/ как в море - так и в жизни на берегу!

HWTK: Классная идейка! Давно бы пора, и не только Марлоу, переходить на рельсы цивилизованных европейских агентств по трудоустройству. Во всех цивильных Cо. в координатах под именем работника значится точно морское звание и регалии (ск-ко лет морского стажа, например). А девчушкам можно просто писать в отношении моря "служащая". Ато на сайтах своих МА мах что выставляют так это свои фото и текущие должности в МА. Действительно сложно с такими вот работниками общаться! Наверняка гораздо веселей разговоры бы с работниками велись еслибы работники знали отношение к морю своих инспекторов. Поддерживаю, в основном т. з. masterа!

87gh: Привет всем Отработал в компании 3 контракта . и на мой взгляд - хорошая компания ( для начинающих и нетолько). Явные плюсы это наличие в ней множества судовладельцев . т.е. если набукопорил у одного тебя переведут в другую групу судов. Организация поездки в киев - тебя встречают на жд вокзале или в аеропорту .доставляют в гостиницу . когда летишь обратно , заранее могут достать билет . (при том что я всего лишь моторист ,а не мастер ) , Хамства в офисе не было . англ Сдавал у Рыжей девушки/женщины (ненужное зачеркнуть)и ничего плохого сказать в ее адресс немогу. Знаю много людей которые не хотят уходить оттуда ( правда они не в харене работают ) Многие неудолетворены уровнем зарплат , но ведь это рынок - торгуйтесь - пример 2004 год матросы у одног зп 1723 его поменял 1400 и третий 1100 тоже самое с ком составом.

Kook: Я проработал намного больше но когда у меня в рейсе стали выскакивать тяжелые фурункулы (до этого случая у меня их никогда не было) и мне сделали 2 операции в рейсе по их вскритию, и пошло заражение крови, по настоянию врача в Корее меня отправили домой( к тому времени я был на борту почти 3 месяца), так вот, прилетел я в Борисполь в 23 часа и ни кто меня и не думал встречать( на ногу я не мог опереться так-как очень болела после операции и была опухшая как колода). Пытался дозвониться к своему крюинговому агенту но связи с его телефоном не было, в офисе старый сказал что тоже никого нет, я только смог дозвониться Хлопкову С.И. Его ответ мне- добирайся как можешь!

seamju: Kook пишет: Его ответ мне- добирайся как можешь! Почти так-же и я ехал))) Меня встретили, но сказали, что всё забито и предложили поехать с чьим-то братом на такси, заломили 200 у.е. и клятвенно обещали, что Марлоу вернёт 50 из них... Ну не свинство? Так они и зарабатывают бабло на моряках... А куда деваться, ночь на дворе, ехать надо...

dima: Kook seamju А я в 2000 тихонько просидел всю ночь в здании аэропорта, и утром уехал автобусом... В 2001, спасибо Аквасервису, добирался поездом, так как кристалловский Shutle Bus сломался. А в декабре 2003 так же предложили ехать за 150 у.е., но повезло - были места в гостиннице! И снова добирался Автолюксом на следующее утро. Так что 87gh, не все бывает так сладко...

7 son of the 7 son: Kook теперь в ближайшее время ждите звоночка на телефон, сами знаете от кого :-) их коллеги по цеху на одном одиозном форуме написали следущее: Вы, ребятки, только не ляпните на очередной практике, что тусуетесь на мореходе и под каким ником. Тогда вы с удивлением обнаружете как тесен мир и как тяжело может быть на контракте. Good lack здесь методы такие-же :-)

Alekk: Бывает по всякому. Некоторые летают из Киева в Одессу самолётом, минуя знаменитый Shutle Bus и им возвращают деньги за билет , некоторые прилетают прямо в Одессу с контракта. Всё зависит как договоришься и как тебя ценят в компании. Когда прилетал поздно вечером, заранее звонил в офис и оговаривал детали. Встречали, селили в гостиницу и утром отправляли в Одессу. За 8 лет сбоев не было. Единственная проблема- леваки по дорогое в Одессу, порой портящие своим поведением дорогу домой.

HWTK: Я бы лично не стал ставить во главу угла проблему с их транспортом. Большинство нормальных судовладельцев в последнее время в своих контрактах платят от порога до порога и им ох как не выгодно экономить на этом плече Одесса - Киев. Если захватывается ночь то оплачивает бас + дневную ставку, а это чаще всего дороже чем избежание Киева вообще из цепочки. Мнение о Со., на мой взгляд должно лишь в последнюю очередь складываться из дорожных проблем. ИМХО, если предложат нормальную работу то пойду без оглядки на авиакомпанию-перевозчик и т. д.

Siva: И откуда такой непрофесиализм берется?! Я хоть и не работаю в марлоу, но могу с уверенностью сказать, что они оплатять вам все, что вы потратили на дорогу, гостиницу, тд и тп. У меня они бы шелковые ходили!

HWTK: Siva пишет: И откуда такой непрофесиализм берется?! Я хоть и не работаю в марлоу, но могу с уверенностью сказать, что они оплатять вам все, что вы потратили на дорогу, гостиницу, тд и тп. У меня они бы шелковые ходили! - Целиком поддерживаю фразу! Кто Вам мешает если сопли жуют / морочат одно место, насчёт дорожных в крюинге, потом на следующем судне, в следующем контракте, того же самого прославленного Вашего любимого судовладельца "МУРЛО" кэпу вручить свой Invoice и ещё к тому же удостовериться что он прошёл далее? Вы же за деньги работаете на нормального судовладельца, у которого не одна сотня судов! - Не понятно мне лично в чём проблема...

Siva: По поводу травел экспесисов. Да бывают капитаны которым лень составить вовремя эту бумажку, но вы же тоже не пальцем деланы. Составьте сами и отправьте от своего имени. А если не пришло подтверждение, то повторно бомбите. Хотите могу пример в картинке выставить

Siva: Вот вам пример письма (это конкретно мое)

87gh: тем не менее это всего лишь несколко неудачных случаев из общего ( гораздо большего ) числа отправок моряков , Накладки могут быть у любого человека , крюинга ( разве вы все и всегда делаете правильно и идеально ? ) PS я в кристале больше не работаю , просто хотелось бы больше фактов чем имоций Касательно Опыта работников крюинга - хорошая идея разместить на сайте кристала - кто есть кто и их опыт (на манер европейских компаний )

Alekk: 87gh пишет: Касательно Опыта работников крюинга - хорошая идея разместить на сайте кристала - кто есть кто и их опыт (на манер европейских компаний ) И что это вам даст? Станет легче жить, повлияет на зарплату или условия пребывания на судне? Прямо совок какой-то - отчитаться, должить, перечислить заслуги перед Родиной. Что толку, что Ланг -реальный капитан? Мне и даром не нужна ни его контора, ни он сам вмести со своими званиями и регалиями. Хамы, дураки и непрофессионалы своего дела есть в любом крюинге, независимо от их морского опыта.Тем более Кристал уже не самостоятельная крюинговая компания, а кипрский филиал и все вопросы по большому счёту решаются на Кипре. Профессионалы,однозначно должны сидеть на приёме кадров, чтобы потом не краснеть за своих соотечествеников на контрактах.

OldCadet: а скажите что курсы STCW тоже оплачивают, почти уверен что в Marlow не оплачивают ни курсы не медкомисию?

Siva: OldCadet Как в марлоу не знаю. У нас не оплачивают. Просто я хотел их раскошелить и на них. Они вежливо указали, что не положено. (попытка - не пытка) А вот танкерные мне 2 раза оплатили.

Levas: Сделали мне бесплатно опасные грузы и тим секьюрити, но потом с контрактом не срослось и я их так и не увидел...амер визу открыли нашару.

TheOldSalt: В Марлоу никакие курсы и медкомиссию не оплачивают...В основном,все зависит от судовладельца,если он идет на это,то могут и оплатить.За документы флага по первому разу высчитывают из Вашего кармана....

Kalvados: Мне оплачивали курсы сварщиков

k®о$аv4?g: Пока сидел в одном из крюингов,ожидал своей очереди на собеседование,пообщался с поваром,который работал в Марлоу...Работал 3 года,за 3 года ему подняли ЗП на 25 баксов!!!!..Вообщем,судя по всему....в Марлоу все довольно индивидуально,как и везде..Можно как хорошо,так и очень кисло устроится...

cook: k®о$аv4?g пишет: в Марлоу все довольно индивидуально,как и везде..Можно как хорошо,так и очень кисло устроится... Общался с коллегой,1400 еврасов,4мес контракт.....Тут как повезет..Или же по протекции и связям(друзья,одноклассники,однокурсники,родственники и т.д и т.п.)

k®о$аv4?g: а тому человеку давали 1,5 уе..овнер немец..ну вот,вы подтвердили впринцыпе что я говорил)

TheOldSalt: Знаю что господин Хлопков регулярно бывает сдесь на Форуме...Хотелось бы получить ответ на такой вопрос: Проработав в МНУкраина не один год я нашел себе работу в другом крюинге на приличную зарплату(не чета что платит Марлоу Навигейшн),и вот теперь такая ситуация,что предлагают работу от Марлоу на теже самые деньги,и от другого крюинга на лучшие и сказали что будут звонить,узнавать за меня в предыдущий крюинг....Как практикуется в Марлоу Навигейшн Украина отвечать на такие звонки??????Пару лет назад на такой же звонок по поводу меня ответили очень отрицательными отзывами.Может что изменилось?Хотя,не уверен.

87gh: Сами подумайте - ну расхвалят они вас - потеряют ценного работника - ОНО ИМ НАДО ?

Sailor: Привет, я уже в Марлоу 6 лет. До этого сменил несколько компаний в Одессе. Денег здесь не платил и не знаю ни одного кто бы заплвтил хоть копейку, кроме официальных платежей. А поскольку таковых нет то и платить не приходится. Ртов много? Но и судов дофига. Напрямую работать? Под флагом с 1999, разговоров про прямую слышал много, но это все сказки как про Норвежские нефтяные платформы. Чтобы не говорить фигню, почитай ISPS code. Да, зарплаты для новичков невысокие, но ечть перспектива роста. И в случае неприятностей на судне есть шанс не вылететь с работы, а перейти к другому оператору. Рекомедую компанию тем морякам которые дружат с мозгами и стремятся к продвижениюпо службе. С уважением, Sailor.

CRANEDRIVER: Sailor пишет: Напрямую работать? Под флагом с 1999, разговоров про прямую слышал много, но это все сказки как про Норвежские нефтяные платформы. меня улыбнуло : )

4elentano: Sailor пишет: Рекомедую компанию тем морякам которые дружат с мозгами и стремятся к продвижениюпо службе Это правда. Мой друг там сделал один контракт 3оф, следующий пошел уже 2оф, и не доработав стал тут же старпомом. Да и на здоровье, но с такой скоротечностью я бы не хотел с ним попасть на одно судно. Я - за профессионализм в работе.

Исида: master пишет: 4-й помощник который уже 2-й , наблюдая с крыла падение мастера - восклицает них.ра себе карьера. Мастер услышал этот возглас и 4-й снова 4-й. "На чужой коровай,рот не раскрывай" или "надо думать кому и что говорить".

Kook: Promotion on board может быть где угодно. На флоте,опыт,имеет очень большое значение в повседневной жизни судна, поэтому когда молодой человек в свои 28 лет становится капитаном или стармехом то невольно начинаешь сомневаться в его компетентности.

tor: master пишет: будешь жить по уставу - завоюешь честь и славу.скорее орден сутулого. Sailor пишет: Привет, я уже в Марлоу 6 лет. До этого сменил несколько компаний в Одессе. Денег здесь не платил и не знаю ни одного кто бы заплвтил хоть копейку, кроме официальных платежей. А поскольку таковых нет то и платить не приходится. Ртов много? Но и судов дофига. Напрямую работать? Под флагом с 1999, разговоров про прямую слышал много, но это все сказки как про Норвежские нефтяные платформы. Чтобы не говорить фигню, почитай ISPS code. Да, зарплаты для новичков невысокие, но ечть перспектива роста. И в случае неприятностей на судне есть шанс не вылететь с работы, а перейти к другому оператору. Рекомедую компанию тем морякам которые дружат с мозгами и стремятся к продвижениюпо службе. С уважением, Sailor. скорее всего что вы рядовой или оператор.второе вернее.сегодняшние зарплаты марлоу ниже среднего.или вы не согласны!а если так очередной массовый побег кадров неизбежен в конторы с более интересными зарплатами.

Kook: Знаю кучу людей которые, как и я начинали у них работать с 1997-8 годов но все почему-то сейчас работаем в других компаниях. Почему? Надо у них поработать контрактов 5-6 и тогда мжно понять почему мы сейчвс не их emploees.

Alekk: Почитал весь этот халомис и сложилось об этом всём мерзкое впечатление. Пишут, Типа, правильные, всезнающие, продвинутые пацаны, устроившиеся на единичные крутые ( крутые ли?) места и насмехаются над "лохами" работающими в Марлоу. С таким же успехом, к примеру, живущие в нормальных странах, могут насмехаться над вами, и уже в разряд лохов попадаете вы. А, вообще, нехорошо так себя вести по отношению к своим коллегам и свою злобу на агенство переносить на моряков работающих в нём. Каждому своё, как грится.Не нравится - не ешь, вот и весь сказ. Люди сами разберутся, что кому подходит. Хочется напомнить так же самоуверенным и чрезмерно умным , что от сумы и от тюрьмы... ну а дальше вы , надеюсь знаете.

Kook: Халоймис про Marlow это не выдумки а реально, что было и есть в жизни этого crew agency, над моряками никто не насмехается а наоборот предупреждаем, что-бы не так больно было падать

Kook: *PRIVAT*

Alekk: Kookпишет: наоборот предупреждаем, что-бы не так больно было падать Kook Спасибо за заботу, конечно. Может, кстати, подскажете, где к нашему брату относятся трепетно и нежно, и не больно будет падать?

Kook: Приведу один недавний пример который произошел с моим знакомым, достаточно грамотным и опытным механиком. У него произошли терки с C/E и он прервал контракт, поехал домой. Так-вот, инспектор его жене в телефонную трубку сказала, что ее муж кончит жизнь под забором, но не прошло и года как они опять названиваются и предлагают себя- это как назвать?- неуважение самой себя или обсероном всех и вся. Конечно,люди всем нужны, поэтому они и звонят, но если человек так плох, как они говорили, то зачем звонить? Получается не так плох, тогда зачем обсырать? Это фирменнй стиль работы Marlow.

TheOldSalt: Kook пишет: но если человек так плох, как они говорили, то зачем звонить? Получается не так плох, тогда зачем обсырать?

Guga: Да марлоу само обосранно выше крыши. Их место в

Толстый: Kook пишет: Так-вот, инспектор его жене в телефонную трубку сказала, что ее муж кончит жизнь под забором Если быть точнее,то ему сказали что он закончит под забором портофлота... жаль только что я забыл имя инспектора...

Serg1k: После всей информации, видимо, мне повезло, т.к. после успешной сдачи всех тестов, прошел год, а мне так и позвонили..

k®о$аv4?g: Serg1k пишет: а мне так и позвонили. Забыли приставочку "не"

Malanec: Захожу давеча в контору (до этого времени даже не звонил), направляют меня к барышне,из себя вся такая интересная(видать недавно маникюр справила).Эта особа поковырявшись в ушах и внимательно рассмотрев что она от туда вытащила, начинает задовать вопросы которые профессионал(моряк) оценивает как неумесные.Я не знаю(я всё больше в море) может это новый метод общения с людями,но мне очень не понравилось.

CRANEDRIVER: Malanec пишет: Я не знаю(я всё больше в море) может это новый метод общения с людями ага девочкам и мальчикам досидеть бы до конца рабочего дня и здрыснуть от туда какой там на.... плавсостав

Alekk: Kook пишет: Это фирменнй стиль работы Marlow. Kook,не судите по действиям одной личности о всей компании, это все равно ,что думать плохо из-за соседа-подонка о жильцах всего дома. Кстати, Вы так и не ответили на мой вопрос, где моряку всего милее, если , конечно, сможете на него ответить? А по поводу хамства , так оно есть везде, не только в Марлоу. От себя добавлю, что чем больше из Марлоу уйдёт недовольных, тем лучше будет тем, кто там остался.

Kook: По поводу где лучше, чем в Marlow- каждый выбирает что ему больше нравится, кому container ship или chemical tanker, кому спокойная жизнь на борту и малая зарплата, а кому достойная зарплата и новый на 5000 TEU containership. По поводу хамства- не хотел писать и сильно вас расстраивать, у вас в офисе ко всем морякам хамское отношение если вдуг что-то не по вашему, а инспектор которая звонила моему корешу- Наталья Кравченко, еще один ХАМ- И.В.Колосов, хам которого убрали- Ростислав. Единственный, с кем можно общаться С.И.Хлопков.

Alekk: Kook пишет: у вас в офисе ко всем морякам хамское отношение если вдуг что-то не по вашему Вы, очевидно и меня принимаете за марловского инспектора? У Вас ,очевидно, пунктик. Кстати, Вы очень осведомлены обо всех инспекторах, много со всеми общались. Мне, к примеру за 8 лет работы в Марлоу приходилось общаться лишь с моим инспектором. Об остальных знаю лишь по стольку, по скольку. Зато знаком лично с топ руководством как на Кипре, так и у судовладельца ( все 8 лет работаю в одной компании). Все вопросы решаются легко, в пределах разумного, конечно. Так что , видите ли, для меня лучше быть своим в Марлоу, чем никому неизвестным временщиком где либо в другом месте. Опять же, пишу о себе, а не призываю всех работать в Марлоу. Kook пишет: а кому достойная зарплата и новый на 5000 TEU containership Kook пишет: спокойная жизнь на борту и малая зарплата А ВЫ, собственно, кто по должности? От себя, лично, дарю Вам все контейнеровозы мира

Mr.Dj: Alekk пишет: Мне, к примеру за 8 лет работы в Марлоу приходилось общаться лишь с моим инспектором. Об остальных знаю лишь по стольку, по скольку. Зато знаком лично с топ руководством как на Кипре, так и у судовладельца ( все 8 лет работаю в одной компании) Судя по информации в Вашем профиле то Вы работаете електромехаником,а вот именно им,электромеханикам,довольно таки и неплохо работается в Марлоу,и не удивительно что Вы 8 лет проработали у одного судовладельца(еще столько же,и в 2 раза больше!)....Да и механикам есть возможность слеганца взбрыкнуть и проявить гонор по причине неудовлетворительной зарплаты,и,если человек действительно СПЕЦИАЛИСТ,то конечно же овнер всегда пойдет на то,чтобы удержать этого Специалиста путем повышения зарплаты.... А вот с рядовыми-промашечка......Ты хоть 10 лет проработай у одного и того же овнера,а платить будут столько же,сколько и Челу,который пришел только на первый контракт........ Как гласит поговорка: " Каждый кулик свое болото хвалит ...."

Alekk: 2stroke пишет: и кто из топ руководителей говорил что можно хамить Мне не совсем понятно, что Вы хотели этим сказать. Я вовсе не одобряю и не приветствую проявления хамства в любом виде. 2stroke пишет: А с кем именно ? На уровне Марлоу: с Люком Матисом, а список знакомых мне официальных лиц из конторы моего шиповнера, вряд ли Вам будет интересен.

dubolom: Всем привет из столицы нашей родины, почитал наш сайт, как юмористический сборник - новый год в дурдоме - все и не прокоментируешь, к примеру господин именуеющий себя Kоок - очевидно имея ввиду, что оно повар(правда с ошибками), дает профессиональную оценку механикам, его мнение не совпадает с мнением старшего механика, который выгнал какого-то бездельника - грамот- ного и опытного механика, такие специалисты стармеху не нужны,ему нужны алкоголики, лентяи, ну это понятно "грамотным и опытным" морякам Kook пишет: Приведу один недавний пример который произошел с моим знакомым, достаточно грамотным и опытным механиком. У него произошли терки с C/E и он прервал контракт, поехал домой , Но кто виноват в том, что он "прервал" ,конечно же прервал, он же грмотный специалист, контракт, старший механик, конечно нет - ну конечно же девочка с накрашенными ногтями, которая в Марлоу ковыряется в носу, и все марловские операторы - хамы. Мне кажется не нравится не ешьте, ну не ходите Вы в Марлоу, гордитесь этим, убеждайте всех какие вы умные. И для меня тоже лучше стабильная работа, и кстати совсем не плохие деньги, работать надо пацаны, тогда и появляется авторитет, который в свою очередь дает возможность требовать уважения и высказывать свое мнение в слух... Кстати если кого-то интересует, в оффшоре деньги то-же даром не платят, но оно того стоит!

Толстый: Я уверен что Kook еще сам отпишет,но тут уж я не сдержусь... dubolom пишет: к примеру господин именуеющий себя Kоок - очевидно имея ввиду, что оно повар(правда с ошибками), дает профессиональную оценку механикам, его мнение не совпадает с мнением старшего механика, dubolom а ''вам'' не кажется что у ''вас'' борзометр зашкаливает???аккуратнее со словечками,я вот про что: dubolom пишет: что оно повар(правда с ошибками) Это было во-первых...Во вторых: dubolom пишет: ну конечно же девочка с накрашенными ногтями, которая в Марлоу ковыряется в носу, суть не в том какой маникюр у той барышни,а в том что она позволяет себе по-хамски разговаривать с семьей моряка!!!какое право инспектор имеет на это???это что метод психологического давления на моряка через семью?

Kook: *PRIVAT*

Kook: Mr. Dubolom, видимо других аргументов, кроме как оскорблять и наезжать у вас нет. Заметьте, мы даем инфу по сути работы Marlow как агенства, ничего не добавляя, но и не убирая. Как,иногда,ваши агенты обращаются с моряками я не встречал больше нигде, даже если эти моряки в чем-то не правы, а вы своим постом показали какие кадры работают в Marlow

dubolom: Толстый - опечятка хотел написать ОН, исправит не могу, сорри Толстый пишет: dubolom а ''вам'' не кажется что у ''вас'' борзометр зашкаливает???аккуратнее со словечками,я вот про что: dubolom пишет: dubolom пишет: цитата: ну конечно же девочка с накрашенными ногтями, которая в Марлоу ковыряется в носу, суть не в том какой маникюр у той барышни,а в том что она позволяет себе по-хамски разговаривать с семьей моряка!!!какое право инспектор имеет на это???это что метод психологического давления на моряка через семью? да не верю я что,кто-то там хамил семье, обиженный человек не может быть свидетелем

dubolom: Kook уже извинился, хотел написать ОН, а какие кадры в Марлоу работают я знаю, а" грамотных и опытных", выгоняет не Марлоу, а в вашем случае - стармех, то-же кадр из Марлоу

Толстый: dubolom пишет: да не верю я что,кто-то там хамил семье, обиженный человек не может быть свидетелем Как говорится:"дыма без огня не бывает"...а дымит почему-то всегда с хутора Марлоу

Guga: Толстый пишет: а дымит почему-то всегда с хутора Марлоу Не дымит , а воняет.

dubolom: Guga пишет: Толстый пишет: цитата: а дымит почему-то всегда с хутора Марлоу Не дымит , а воняет. А это нормально, в Марлоу, между прочим, кроме офисной публики еще и моряки есть и немало, покрайней мере больше тысячи сегодня в рейсе. Так, что воняет здесь мне кажется на Марлоу, а Guda?

master: Alekk пишет: Зато знаком лично с топ руководством как на Кипре, Alekk пишет: На уровне Марлоу: с Люком Матисом... Не большие уточнения : Hermann Eden президент компании(Chairman Marlow) Andreas Neophytou , Jan Meyering – управляющие директора Капитан Walter Wekenborg – директор (training + human resources ) Капитан Alfred von der Hoeh- директор ( crewing operation) Капитан Frank Brodersen – crew personnel manager Alasdair Macmillan – технический директор Топ руководство на этом заканчивается. Среднее звено, так называемые старшие суперинтенданты ( касается крюинга) Luc Matthys, Leo Kremers, Joern Clodius, Boguslaw Walczak Замыкают полтора десятка крюинговых суперинтендантов ( большинсто славяне\.индусы). Вы правильно делаете Alekk, что отстаиваете ту компанию в которой работаете – это залог дружного и здорового коллектива. Это факт ,что Marlow наибольшая крюинговая компания в Украине со всеми плюсами и минусами большой компании. Может и повезло Б.М.Эзри в том что с украинских агенств Marlow выбрало Кристал Марин в компаньоны, но и он (Б.М.) тоже не мало cделал. Другой вопрос ,что не всё задуманное ( рабочая форма, доставка моряков в Киев, кадетская программа и т.д. ) выполнилось в полной мере задуманного. Как говорил Черномырдин – хотели как лучше , а получилось как всегда. Но важно , что не стояли на месте и пытались внести свою лепту в ликвидации постсоветской разрухи. Я не агитирую идти работать только в Marlow ( не имею морального права так как сам там не работаю), но и не говорю тоже чтобы не работали в Marlow потому что много друзей работают у них. Я за конструктивный и обоюдно уважающий диалог. Комсостав как нибудь разберётся и думаю , что не каждый в агенстве рискнёт хамить ст.мехам и капитанам. А вот младшим офицерам, кадетам и рядовым этот форум жизненно необходим. Высказывания на форуме ( аргументированные и не хамские) помогут в решении не всех, но многих проблем- однозначно. Всем отмечающим праздник – сердечные поздравления , не поддерживающим праздник но отдыхающим – приятного аппетита на маёвке и вкусного «чая».

Guga: Опять от Марлоу душком потянуло

exMarlow: dubolom пишет: да не верю я что,кто-то там хамил семье, обиженный человек не может быть свидетелем Лично на своем примере убедился что звонят и наезжают.........Меня передержали сверх контракта больше месяца и когда я уже начал наезжать на капитана по причине того,что даже в Европе не меняют,то этот ган..н пожаловался в Марлоу,а те позвонили жене и сказали типа того:...успокойте своего мужа,вы что,хотите чтобы он без работы остался?............Так она завалила меня смсками и отпаивалась сердечными каплями,думала что там на судне вообще полный пиз..ц и ее муж убивает капитана....... dubolom пишет: обиженный человек не может быть свидетелем А что обижаться? Просто с такими менеджерами ненадо работать.....Как говорят в Одессе: на "обиженных"воду возят.....

7 son of the 7 son: dubolom пишет: Всем привет из столицы нашей родины, почитал наш сайт, как юмористический сборник - новый год в дурдоме - все и не прокоментируешь шо кАмменты закончились, дЫк отмашку флагами, флагами у вас опыт есть dubolom пишет: И для меня тоже лучше стабильная работа, и кстати совсем не плохие деньги, работать надо пацаны, тогда и появляется авторитет, который в свою очередь дает возможность требовать уважения и высказывать свое мнение в слух... идем от обратного, если вы свое мнение высказываете в виде двуфлажнух сигналов (т.е. молча), значит...

dubolom: да не работаю я в офисе, и водку ни с кем из них не пью, просто объективности о Марлоу здесь не хватает, да просто ее нет, посмотрите, кто включился в критику, после моего сообщения - знакомые все лица. а вот я видел, что кто-то просил работников офиса представиться, а Guda, к примеру, не хочет представиться, и рассказать, что произошло, почему ему Марлоу воняет, не думаю, что он это сделает, а если и напишет, то какой он белый и пушистый, а я уверен, что его выперли оттуда, или просился, но не взяли на работу вот и злится, а если кучу народу все устраивает, то это, что все дебилы, да нет просто злобы в некоторых многовато, это и хорошо, что guda не в Марлоу,

dubolom: и еще два слова, когда кто-то пишет, что капитан м...., или стамех г......, тоже хотелось бы знать хотя-бы должность, того, кто пишет и почему так. во всяком случае повар это критикует капитана или старпом, лично для меня важно И не забывайте, что в компанию о Вас отзыв дает капитан или стармех, а не наоборот, почему-то...

Толстый: dubolom пишет: посмотрите, кто включился в критику, после моего сообщения - знакомые все лица. Еще-бы я знакомый,мою фамилию инспектор Мурлоу На*бейшн в прямом эфире выложил здесь,когда нечем было правду крыть,а еще моего отца оклеветал...Если по "понятиям" то за те слова не только по паспорту бить надо... В свое время устраивался к Вам,прошел с рыжей собеседование,причем она сказала что удачно...потом меня направили на тесты к Аркадию,то ли Аркадиевичу(уже не помню)...и как я ему благодарен что в тот день он был сильно занят и сказал подойти после майских...до сих пор иду

Толстый: dubolom пишет: И не забывайте, что в компанию о Вас отзыв дает капитан или стармех, а не наоборот, почему-то... Да??? А вы не слышали как вылетают из компании жлобы и хапуги в лице капитанов и стармехов??? когда составляется бумага с подписью экипажа??? перед моим приездом на прошлый контракт как раз такого и сплавили

Alekk: Народ , а вы больше рассказывайте о случаях хамства и кто конкретно в этом отличился, глядишь Боря намылит им шеи или выгонит к еб...и матери. Ведь, однозначно, что они почитывают регулярно эти страницы. Всех с праздником и успехов.

Alekk: Master единственный, на мой взгляд, кто выступил здесь объективно и непредвзято, в отличии от других. To master

Kook: Лишний раз подтверждает, что в марлоу работают "ограниченные" персоны, если меня ник Коок, так они думают, почему-то, что я повар, тогда в реальности как по марловски понимать ник Dubolom???

Kook: *PRIVAT*

Alekk: Kook пишет: Лишний раз подтверждает, что в марлоу работают "ограниченные" персоны, Модератор Толстый, хотелось бы обратить Ваше внимание. Вы, кажется, возмущались давеча , что у кого-то борзометр шкалит, или для Вас всё в тему? А Вы,Kook , жалуетесь на хамство, а сам натуральный хам и есть.

Guga: У марлоу раньше требования как для космонавтов. Сделали себе рекламу и думали стричь купоны. Впечатление о компании сложилось раньше. Последние 3 - 4 года даже не захожу туда. Но суда с экипажами встречаю и вижу , что воз и ныне там.Испортив себе репутацию, очень трудно восстановить доверие снова. А как говорят в Одессе:" ИМЯ-это много значит". Господа ну один, ну два обиженных на вашу солнцеподобную компанию. Но почитайте ФОРУМ и вам всё станет ясно. Удачи ( морякам)!

DHL: Я думаю сама репутация не так важна, когда оклады у комсостава отстают от греческих, хотя в свое время Марлоу платили больше, чем в среднем по городу. Если честно, мне стало смешно, когда узнал что старпому на HYUNDAI 6500 TEU платят чуть больше пяти тысяч. В общем странные ребята, думаю им надо открывать свое представительство в Кутаиси, Дажтиджуме, Тирасполе, Дурресе или прочих местах, где на их зарплаты будет стоять очередь

Kook: Согласен- только в Тирасполе для марлоу контингент

Толстый: Alekk пишет: Модератор Толстый, хотелось бы обратить Ваше внимание. Вы, кажется, возмущались давеча , что у кого-то борзометр шкалит, или для Вас всё в тему? относительно дуболома,конечно все в тему...особенно если учесть что это уже 3-й дуболом,остальные два уже в бан листе... кто и за что его туда помещал я не в курсе,но похоже наш частый гость из Марлоу все никак не угомонится..

Mr.Dj: DHL пишет: В общем странные ребята, думаю им надо открывать свое представительство в Кутаиси, Дажтиджуме, Тирасполе, Дурресе или прочих местах, где на их зарплаты будет стоять очередь С прошлого года открыли представительства в Архангельске,Владивостоке и Нижнем Новгороде........Очереди таки стоят......

tor: Guga пишет: Опять от Марлоу душком потянуло народу не хватает нужен ажиотаж!тему освежить вот и оживились.

7 son of the 7 son: dubolom dubolom пишет: да не работаю я в офисе, и водку ни с кем из них не пью, эта тема, стр 8 пост Nо1 Отправлено: 17.03.08 21:14. dubolom пишет: Марлоу хуже не стало, просто к нам пришли более крутые судовладельцы, появилось из чего выбирать, и осуждать компнию, за то что она предлагает то, что имеет по-крайней мере глупо, не нравится не соглашайтесь или просите, то чего бы Вам хотелось стиль письма (с второй цитатой) ну уж о-о-очень офисный, ИМХО. так что, dubolom, лучше на форуме знакомств напиши, что ты симпатичная блонда 90-60-90 и сыктым мозги народу там.

dubolom: Целый день ждал, когда "уважаемые" форумчане и не менее "уважаемые "модераторы" спустят пар, даже сам их высочество админ включился значит достал я Вас, ха-ха отвечать буду по одному 7 son of the 7 son пишет: dubolom пишет: цитата: Марлоу хуже не стало, просто к нам пришли более крутые судовладельцы, появилось из чего выбирать, и осуждать компнию, за то что она предлагает то, что имеет по-крайней мере глупо, не нравится не соглашайтесь или просите, то чего бы Вам хотелось стиль письма (с второй цитатой) ну уж о-о-очень офисный, ИМХО. так что, dubolom, лучше на форуме знакомств напиши, что ты симпатичная блонда 90-60-90 и сыктым мозги народу там. тебе, как особо одаренному объясню, я писал не о Марлоу, а о нас - украинских моряках и Украине в целом. Вот, что мне не нравится в Марлоу - это то, что они зациклились на Хэрсонской мореходке - где не все выпускники точно знают чем широта отличается от долготы, а эти же слова на английском, некоторых кадетов судоводителей, выпускного курса, просто приводят в панику... master пишет: Скажите пожалуйста кто Ваш оператор в Mаrlow Navigation Ukraine ? Уважаемый мастер, считаю Ваш вопрос не уместным, обо мне хотя=бы известно, от кого крюинга работаю, о Вас же ничего, и зачем Вам это? DHL пишет: Я думаю сама репутация не так важна, когда оклады у комсостава отстают от греческих, хотя в свое время Марлоу платили больше, чем в среднем по городу. Если честно, мне стало смешно, когда узнал что старпому на HYUNDAI 6500 TEU платят чуть больше пяти тысяч. В общем странные ребята, думаю им надо открывать свое представительство в Кутаиси, Дажтиджуме, Тирасполе, Дурресе или прочих местах, где на их зарплаты будет стоять очередь А ты же вроде как главный на форуме, должен быть не предвзятым, напиши конкретно ты сам там кто? Guga пишет: У марлоу раньше требования как для космонавтов. Сделали себе рекламу и думали стричь купоны. Впечатление о компании сложилось раньше. Последние 3 - 4 года даже не захожу туда. Но суда с экипажами встречаю и вижу , что воз и ныне там.Испортив себе репутацию, очень трудно восстановить доверие снова. А как говорят в Одессе:" ИМЯ-это много значит". Господа ну один, ну два обиженных на вашу солнцеподобную компанию. Но почитайте ФОРУМ и вам всё станет ясно. Удачи ( морякам)! Слава богу, что не заходишь.Опять критик, который там не работал! Alekk пишет: Kook пишет: цитата: Лишний раз подтверждает, что в марлоу работают "ограниченные" персоны, Модератор Толстый, хотелось бы обратить Ваше внимание. Вы, кажется, возмущались давеча , что у кого-то борзометр шкалит, или для Вас всё в тему? А Вы,Kook , жалуетесь на хамство, а сам натуральный хам и есть. Спасибо: 0 Уважаемый Alekk - перед свиньями биссер не мечут, боюсь, что и на Вас могут посыпаться оскарбления, так как назвал Вас Уважаемым, теперь после этой фразы, надеюсь не посыпятся Продолжение следут

dubolom: Толстый пишет: Да??? А вы не слышали как вылетают из компании жлобы и хапуги в лице капитанов и стармехов??? когда составляется бумага с подписью экипажа??? перед моим приездом на прошлый контракт как раз такого и сплавили Толстый пишет: dubolom а ''вам'' не кажется что у ''вас'' борзометр зашкаливает???аккуратнее со словечками,я вот про что: dubolom пишет: Толстый пишет: Еще-бы я знакомый,мою фамилию инспектор Мурлоу На*бейшн в прямом эфире выложил здесь,когда нечем было правду крыть,а еще моего отца оклеветал...Если по "понятиям" то за те слова не только по паспорту бить надо... В свое время устраивался к Вам,прошел с рыжей собеседование,причем она сказала что удачно...потом меня направили на тесты к Аркадию,то ли Аркадиевичу(уже не помню)...и как я ему благодарен что в тот день он был сильно занят и сказал подойти после майских...до сих пор иду Ну, что господин третий механик, ты что там о борзометре несешь, стукачок, на капитанов стучишь, поискал не нашел я ,ни фамилии твоей ни папашки твоего оклеветанного, а жаль наверное капитанам и стармехам было бы интерестно узнать, кто на них письмишки стряпать будет и толпу подбивать втихаря, ты уверен, что это перед твоим приездом было, а не при твоем личном участии..., да и мне интерестно было с тобой, борзота сопливая, поближе познакомиться. а Аркадия этого не ты, а Марлоу благодарить должно,что тебя у них небыло, а я почему-то и не сомневался, что ты там не работал... Guga пишет: Опять от Марлоу душком потянуло Guga пишет: Толстый пишет: цитата: а дымит почему-то всегда с хутора Марлоу Не дымит , а воняет Тебя животное коментировать - себя не уважать. А ТЕПЕРЬ ВСЕ, ВПЕРЕД НЕСТИ СВОЙ БРЕД И БЕСИТЬСЯ ДАЛЬШЕ, ОТ ЗЛОБЫ СВОЕЙ АНОНИМНОЙ - НЕ МОРЯКИ ВЫ А ВИРТУАЛЬНО АНОНИМНЫЕ КРЫСЫ, КСТАТИ ПО-МОИМ НАБЛЮДЕНИЯМ БОЛЬШИНСТВО ИЗ ВАС БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ ПРОВОДИТ ЗДЕСЬ НА САЙТЕ, ЧЕМ В МОРЕ. ЭТО КАСАЕТСЯ ИМЕННО ТЕХ КОГО Я ПЕРЕЧИСЛИ ВЫШЕ, АБСОЛЮТНО НЕ КАСАЕТСЯ АДЕКВАТНЫХ И НОМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ БЫВАЮТ НА ЭТОМ ФОРУМЕ, И ЕЩЕ СЕЙЧАС ЭТО ОТПРАВЛЮ И УДАЛЮ ЭТОТ САЙТ, ТАК ЧТО МЕНЯ ВЫ НЕ ПРОЙМТЕ...

Galant: dubolom пишет: А ты же вроде как главный на форуме, должен быть не предвзятым, напиши конкретно ты сам там кто? Вам неуважаемый вроде не тыкали, админ точно. Тем более, что он не ругал, а удивлялся политикой компании. Сам-то чего же не напишешь - кто вы? И насчет оператора вопрос был, чего ж не ответить? Есть сомнение, что работаете не с крюингом, а в крюинге. Я в Марлоу не работал и уже 3 года не заходил, после того как мне, на тот момент 3-му механику с опытом работы механиком лет 6 и 2-м разрядом, предложили пойти ойлером и на мой отказ была реакция вроде того что, ну-ну, харчами мол перебирает. При том, что на тот момент весь город был обклеен их рекламой и по телеку передачи постоянное крутили. Довольно странно поведение. А вы своим хамством, только доказываете правоту оппонентов. Если же вы действительно оператор, то это вообще п ц, не мешает поучиться манерам поведения, хотя бы у людей из Унивиса или Crew Change Marine.

Kook: Народ- пост вышеназванного придурка не принимайте близко к сердцу, нас обвиняет в анонимщине , а сам ею лихо прикрывается. Стыд и срам таким марловским работникам, одно слово- п.....с

Толстый: dubolom Читай личку P.S. похоже что у тебя хет-рик по банам назрел

Толстый: dubolom пишет: да не работаю я в офисе, и водку ни с кем из них не пью, просто объективности о Марлоу здесь не хватает, да просто ее нет dubolom пишет: Ну, что господин третий механик, ты что там о борзометре несешь, стукачок, на капитанов стучишь, поискал не нашел я ,ни фамилии твоей ни папашки твоего оклеветанного А искал наверное силой мысли,на расстоянии, да??? Перепроверь еще разок , я тебе напомнил в ЛС свою фамилию... Ну что господа форумчане,что и требовалось доказать...теперь понятно какие кадры затесались в ряды офисных работников Марлоу???

k®о$аv4?g: Теперь я вставлю свои 50 копеек на пиз шь товарища Дуболома(видимо--это диагноз,а не ник) по поводу Херсонской Мореходки... dubolom пишет: Вот, что мне не нравится в Марлоу - это то, что они зациклились на Хэрсонской мореходке - где не все выпускники точно знают чем широта отличается от долготы, а эти же слова на английском Да что вы говорите...Так какова бэна тогда ваша чудная компания сотрудничает с господином Ходаковским и вливает 3 лимона баксов в сее учебное заведение ??? ДЛя того что бы "дыбылов учить" ??? А Вы знаете,что Навигацию там читает капитан дальнего плавания Мажара А.В. который просто так даже и тройку не нарисует Пока не здашь МАМС и прокладку + теория ...и уж поверьте,там не только отличают широту от долготы а еще и курс с поправками на течение и ветер прокладывают (3 курс)...Было бы желание...если человек не хочет учиться ,то хоть он в ХМК,хоть в ОНМА...толку не будет....А вы лишний раз показали себя с "хорошой" стороны Толстый пишет: похоже что у тебя хет-рик по банам назрел Я ЗА dubolom пишет: СЕЙЧАС ЭТО ОТПРАВЛЮ И УДАЛЮ ЭТОТ САЙТ, ТАК ЧТО МЕНЯ ВЫ НЕ ПРОЙМТЕ... Уже спускаем шлюбки от страха

Galant: dubolom пишет: поискал не нашел я ,ни фамилии твоей ни папашки твоего оклеветанного Бля-а. Извините не сдержался. Я свой предыдущий пост написал не видя этого поста, одновременно писали. Ясно, что кто-то из офиса, чтоб он не п ел, где бы это он искал? dubolom пишет: И ЕЩЕ СЕЙЧАС ЭТО ОТПРАВЛЮ И УДАЛЮ ЭТОТ САЙТ, ТАК ЧТО МЕНЯ ВЫ НЕ ПРОЙМТЕ... Да уж медицина бессильна. Детский сад.

tor: как мне кажется уровень конторы определяет уровень зарплат работников. например для 2 мех от4200 до 5000 бакинских на сегодняшний день чрезвычайно мало. какие еще споры?!кому и что доказывать?! вывод только один средняя котора с уровнем зарплат ниже средних.

Професcор крюинга: Привет всем!!!Честно говоря невижу смысла работать там.Для чего надо идти 3 пом. если зарплата от 1870 до 2390$ и это для контейнера и 6 мес?Вчера зконили моему корешу и предлогали сухарик -2200$,он отказался-мало Они сказали а если Мы запросим у Овнера 2500$ пойдёшь?Приетом говорили что на 2200 честно Они не могут найти человека,крюинг был (Статус марин)А в Marlow Navigation ему давали толко 1960$-он 2 дня потом смеялся.Политика Marlow Navigation устарела то есть не соответствует современному рынку.Они говорят начните с первоночальной зарплаты а потом....кому это надо(хотя дураков к сожелению ущё хватает)

V_LENT: *PRIVAT*

7 son of the 7 son: dubolom пишет: И ЕЩЕ СЕЙЧАС ЭТО ОТПРАВЛЮ И УДАЛЮ ЭТОТ САЙТ, ТАК ЧТО МЕНЯ ВЫ НЕ ПРОЙМТЕ... вот хотел dubolom-y в рейтинг ПЛЮС добавить , а система пишет "профиль забанен или удален" . видать вместо "удаление форума", нажал "самоликвидация" раз финт с сайтом не прошел, теперь осталось дело за малым: удалить тырнет! и всё

4elentano: Я как-то тоже, уходя на контракт, попытался узнать побольше о своем пароходе, на что мне марловский оператор не в совсем вежливой форме высказал, что это не его дело и времени на подобную х...енотень у него нет. Типа - не рыпайся, твое дело телячье. Обыдно, да!!! А дуболом я думаю вернется, ему ведь стопудово будет интересно, что народ ответит. Давай, дружище, не стесняйся, бери пример с товарища из Юнивиса, глядишь и моряков каких под знамена свои пригонишь...

master: 4elentano пишет: Я как-то тоже, уходя на контракт, попытался узнать побольше о своем пароходе, на что мне марловский оператор не в совсем вежливой форме высказал, что это не его дело и времени на подобную х...енотень у него нет Скорее всего оператор был не вкурсах об этом судне, хотя не понятно что ему мешало в нынешний компьютерный век распечатать Вам килограмм информации . Главный вопрос в том , что моряки берут только первый( титульную преамболу) котракта. А ведь в следующих листах как раз то главное что может весьма пртгодится. Пока Вы не поставили свою подпись под котнрактом ( советую предварительно внимательно читать ВСЁ ) любой оператор Вам будет рассказывать- человеческий фактор.

master: dubolom пишет: НЕ МОРЯКИ ВЫ А ВИРТУАЛЬНО АНОНИМНЫЕ КРЫСЫ Может быть Вам и не знакомы нижеуказанные выдержки , но это как раз с MARLOW ...."Collective Bargaining Agreement (СВА)... Article 30: Equality 30.1Each seafarer shall be entitled to work, train and live in an environment free from harassment and bullying whether sexually, racially or otherwise motivated. The company will regard breaches of this undertaking as a serious act of misconduct on the part of seafarers Статья 30: Равенство 30.1 Каждый моряк имеет право работать, учиться и жить в среде, свободной от преследований сексуального, расового или иного характера. Компания расценит нарушения этого положения как серьезный акт проступка со стороны моряков....." Так что г-н DUBOLOM кушайте на здоровье

7 son of the 7 son: master пишет: 30.1Each seafarer shall be entitled to work, train and live in an environment free from harassment and bullying whether sexually, racially or otherwise motivated. The company will regard breaches of this undertaking as a serious act of misconduct on the part of seafarers Статья 30: Равенство 30.1 Каждый моряк имеет право работать, учиться и жить в среде, свободной от преследований сексуального, расового или иного характера. Компания расценит нарушения этого положения как серьезный акт проступка со стороны моряков....." + 1 цитата в тему

Alekk: master пишет: я лично знаком и с Вашими руководителями в Одессе и в Гамбурге ну и конечно в Лимассоле. Моего авторитета достаточно на целую рощу Dubolomov7 master пишет: И тогда закончите , как сказано было одним инспектором Crystal Marine «под забором». Н у так что скажете с кем работаете?
Я думаю, что при такой постановке вопроса, не только Dubolom, но и все остальные , выступившие здесь Вам бы не ответили. Вопрос личного порядка, если у Вас такие связи в Марлоу на всех уровнях, почему сами там не работаете ? И второй вопрос, знает ли руководство о низком рейтинге компании, по крайней мере в Одессе, или им, пока денежка капает, это всё по барабану? Заранее, благодарен за ответ.

TheOldSalt: Alekk пишет: знает ли руководство о низком рейтинге компании, по крайней мере в Одессе скорее всего знают,если начали активную рекламную акцию по морским регионам Украины и открывают офисы в городах России..... Mr.Dj пишет: С прошлого года открыли представительства в Архангельске,Владивостоке и Нижнем Новгороде........Очереди таки стоят......

master: Alekk пишет: Я думаю, что при такой постановке вопроса, не только Dubolom, но и все остальные , выступившие здесь Вам бы не ответили Отвечать за свои поступки - это позиция честного человека Alekk пишет: Вопрос личного порядка, если у Вас такие связи в Марлоу на всех уровнях, почему сами там не работаете ? Я вынужденно работаю в море - вернее зарабатываю на жизнь. Мне не нужны лавры ( или амбиции) работника крупной компании, лучше прозаически - деньгами, то есть где больше.. А знания , любые, не помешают просматривать вопросы разносторонне. Alekk пишет: И второй вопрос, знает ли руководство о низком рейтинге компании, по крайней мере в Одессе Рейтинг понятие относительное. Я думаю , что Marlow испытывает недостаток в кадрах также как и все остальные во всем мире сейчас. Поэтому их внимание сконцентрировано на улучшении качества работы с моряками. Я лично за то чтобы рейтинг поднимался повышением зарплаты , а не запугиванием окружающих.

k®о$аv4?g: master пишет: Я лично за то чтобы рейтинг поднимался повышением зарплаты , а не запугиванием окружающих. Мнение в Точку А то требовать,так они умеют...а вот подкреплять свои требования ЗП и отношением к человеку--судя по всему,получается плохо

V_LENT: k®о$аv4?g пишет: вот подкреплять свои требования ЗП и отношением к человеку--судя по всему,получается плохо К сожалению (нашему) у компании есть альтернатива. Вот пример свежего актуального объявления Название организации: "Марлоу Навигейшн Россия ", ЗАО Должность: Master [Капитан] [ все вакансии по данной специальности ] Зарплата: 5775-6650 usd Страна: Россия Город: Санкт-Петербург Адрес: 190000, ул Галерная, д. 21 Телефон: (812) 718 55 25 Факс: (812) 718 55 23 URL: http://www.marlow.ru E-Mail: applicant@marloy.ru Это рынок - если люди есть то никто повышать зарплату не будет. Не забывайте за какие гроши нас нанимали на зачатке крюинга. Был просто переизбыток кадров. В свое время я работал в компании где на борту были поляки, хорваты и немного украинцев. Зарплаты были хорошие. Тем не менее каждый Новый год было увеличение зарплаты. Но предварительно компания САМа распространяла слух что скоро будут набирать китайцев. Т.е. чтобы губу сильно не раскатывали.

cook: V_LENT пишет: К сожалению (нашему) у компании есть альтернатива. Вот пример свежего актуального объявления V_LENT пишет: Это рынок - если люди есть то никто повышать зарплату не будет Абсолютно с Вами согласен.В дискуссиях с капитаном по поводу незначительного повышения зарплаты рядовому составу услышал в ответ точно такую же реплику.....Вот поляки уже на ту зарплату что платит нам Марлоу уже практически не идут работать...Так,единицы,а молодежь уже этот уровень не устраивает.... Читал выше что пооткрывали офисы в Архангельске и Владике....Вполне объяснимо.........

Galant: V_LENT пишет: Но предварительно компания САМа распространяла слух что скоро будут набирать китайцев. Т.е. чтобы губу сильно не раскатывали. PETER DOEHLE пошла дальше, они набрали на один панамакс китайцев, кажется ATILA. Потом на многих судах были фотки, что с этим панамаксом стало. Китайцев дружно отправили домой, а на борт посадили полностью украинский экипаж, что весьма нехарактерно для PD. Наши его подман..ли и немцы его продали. Папка с фотками называлась Chinese experiment of Doehle.

Olegus: Could you be so kind and give us a reference to see the pics?

tor: но согласитесь что дешево найти хорошего спеца невозможно.как и удержать людей зарплатами ниже чем на рынке нельзя.

Alekk: tor пишет: но согласитесь что дешево найти хорошего спеца невозможно.как и удержать людей зарплатами ниже чем на рынке нельзя. Полностью согласен, значит будут предприниматься , какие-нибудь пололжительные шаги.

crative: Galant пишет: PETER DOEHLE пошла дальше, они набрали на один панамакс китайцев, кажется ATILA. Потом на многих судах были фотки, что с этим панамаксом стало. Китайцев дружно отправили домой, а на борт посадили полностью украинский экипаж, что весьма нехарактерно для PD. Наши его подман..ли и немцы его продали. Папка с фотками называлась Chinese experiment of Doehle. Интересно то как :) не подскажите где можно фотки посмотреть?

tor: Alekk пишет: значит будут предприниматься , какие-нибудь пололжительные шаги.после нового года?!это уже как прикол марлоу.для тех кто верит в светлое будущее и не хочет получать сейчас то что можно.можете ждать повышения!но ведь остальные тоже поднимут!и в евро по шустрее переходят.как мне сказал один знакомый мастер зачем за разницу в штуку зелени менять компанию! я с этим не соглашусь.и меняю компанию если разница от 300 и выше.синица в руках получше чем журавель в небе и хрен знает когда. поэтому марлоу все таки компания для строителей светлого капиталистического будущего!

Alekk: tor Флаг Вам в руки. Вы наверное молодой и Вам всё равно на каких судах работать. Я нашёл для себя удобные пароходы и за +300у.е. менять их не собираюсь. Вам респект и обострять спор не хочу.

k®о$аv4?g: Jackal211 пишет: Цена сессии, особенно на первых курсах (стационара конечно, заочное образование – просто покупка диплома в рассрочку, причем в любом ВУЗе этой страны) может доходить до 300-500$, Я же Заплатил меньше 10 $ Jackal211 пишет: Учат везде, по абсолютно устаревшим и никуда не годным программам 80-х годов прошлого столетия, профессорско-преподавательский состав не имеет никаких научных достижений в области морского флота, ни то что на мировом, даже на постсоветском пространстве. К сожалению,так оно и есть,тут я полностью согласен Jackal211 пишет: Во всяких же рыбках, шмоньках, колледжах (без обид) можно порой работать на стройке например, неходя на пары и потом за 30-50 $ купить сессию. Т.е. мы получаем человека отлично смешивающего растворы и кладущего кирпичи, Тут не соглашусь с Вами , ибо каждый день по 4 пары (!!!) + частельно пересдачи консультации либо курсы для доков...потом уже ничего не хочеться...Плюс судоводов очень сильно имеют за прогулыи дисциплину...на выходных хочеться хоть что то сделать,сходить,постирать вещи к примеру и т.п. Вопрос: Когда тогда работать и все успевать??? весьма проблематично особенно сейчас,когда я буду на 4 м курсе,вообще не до этого... Jackal211 пишет: не отличающего двухтактного двигателя от четырехтактного, при этом с дипломом механика Согласен,ибо тоже складываеться что подготовка у судоводов лучше чем у мехов,ИМХО Jackal211 пишет: Не аргумент А факт...я не коем образом не ставлю себя как "Брюса Всемогущего"... Пропихнулся бы и на бюджет,может и не сам,но с помощью высших сил (в любом случае -игра стоит свеч), но зная сколько платят в Вышке + жизнь в Одессе...и зная способности матери,знаю что она бы не потянула бы...Поэтому и выбран был ХМК,потому что плюсов я насчитал больше чем минусов..Качеством обучения вполне доволен,мы уже многое прошли,не даром у нас 4 пары еври дэй,среди них--каждый день пара Инглиша...В вышке если я не ошибаюсь--их 2 в неделю...ИМХО для меня,все очень нормально Jackal211 пишет: «ХМК.Так зачем же больше платить?» или «Боялся что не поступлю» или «Переживал что не потяну учебу и прийдеться (много)платить» 1.Действительно,зачем? 2.А вы не боялись? Но в вышку я бы прошел стопудов,уж поверьте 3.Это касаеться всетаки больше Вышки чем ХМК...ибо жизнь в ОДессе на порядок дороже чем в Херсоне,но цена контакта--разница помойму 800 грн макс Jackal211 пишет: Если Вы хорошо напишите экзамены, никто у Вас баллы не сниме Давайте смотреть правде в глаза...Я знаю что мои 5 одногрупников купили себе место ценой оплаты за год обучения....В Одессе я думаю такое тоже имееться,более чем в этом уверен Jackal211 пишет: Примите вышесказанное как мнение чуть более старшего коллеги. Уверен, что из Вас получиться хороший специалист. От места и формы (контракт/бюджет) обучения это никак не зависит, главное желание. Получайте диплом, учите английский и впе Спасибо за доверие Мнение прийму,но останусь при своём...По поводу "От места и формы (контракт/бюджет) обучения это никак не зависит " -- таки зависит,обьясню в чем! В бюджетной группе зачастую люди по сильнее ,в плане школьной базы и т.п. Мне намного легче учиться в бюджетной чем контактной бы...я вижу разницу...Если попросить кого то что то обьяснить у нас группе явно таких человек будет больше...Вцелом,я думаю мысль ясна...Не скажу что прям "ботанический сад", но разница чувствуються...Не а коем случае не в обиду контрактникам

Siva: Кстати по поводу кадетской программы в марлоу. Усе правда. Они еще в 2000 году платили кадетам 150 ам рублей. И что сейчас у них такая же ставка? Видимо действительно не смогли договориться с вышкой, да и с самими курсантами из вышки. Нынче в вышке курсант матерый, борзый. Его соточкой не проймешь!

Mr.Dj: Siva Да кадетам подняли слеганца...в два раза...теперь 300 енотов,иногда даже перепадает овертайм......

V_LENT: Jackal211 пишет: тот кто хочет - учится, кто не хочет – платит Согласен на 300%. Причем это явление остается на всю жизнь. Потом приходят на флот и история повторяется - один после вахты самообразованием занимается, а другой на лаптопе только фильмы смотрит,

Badjio: Jackal211 пишет: Т.е. мы получаем человека отлично смешивающего растворы и кладущего кирпичи, но абсолютно не отличающего двухтактного двигателя от четырехтактного, при этом с дипломом механика:( В ОНМА тоже есть такие, но это довольно дорого. Учился с таким вот одним.На экзамене по ДВС препод пытается вытянуть пацана на троечку(ибо за него просил декан).Тот же на все вопросы невнятно мычал.Препод грит,типа последний вопрос(как для дибила):"в чем отличие 2-х тактного двигателя от 4-х тактного?Ну какие б вы детали(условно) добавили и что убрали,что-бы перейти от 2-х тактного к 4-х тактному? Ответ чела:"Нуууу .......,так сразу нельзя!Сначала нужно перейти к 3-х тактному " Вся аудитория пацталом. З.Ы.Пардон за оффтоп

Толстый: Badjio Badjio пишет: Сначала нужно перейти к 3-х тактному улыбнуло!!!!!!!!!!!!!!!!!!! +1

k®о$аv4?g: Badjio пишет: Нуууу .......,так сразу нельзя! Я знаю точно,невозможное - возможно © Дима Билан

Badjio: Кстати,года полтора назад,с друганами спрашиваем его: Мы:Ты где работаеш? Он:На Одесском СРЗ суперинтендантом Мы:Как ты туда попал? Он:Папик приткнул Мы:А че ты там делаеш? Он:Почту,бумажки всякие куда скажут отвожу Вобщем опять побывали пацталом.

7 son of the 7 son: Badjio пишет: Сначала нужно перейти к 3-х тактному - Здравствуйте в эфире программа «Очумелые ручки» и сегодня мы с вами будем собирать газотурбинный двигатель. Для этого нам потребуется две бутылки водки емкостью 1л. и разобранный газотурбинный двигатель.

tor: Alekk пишет: Вам всё равно на каких судах работатьвовсе нет!мне нравятся новье но на хорошие деньги! Alekk пишет: Я нашёл для себя удобные пароходы вы бы пояснили для аудитории что это такое.ну если вам 300 в мес.не деньги?то на аналогичных пароходах в других нем.компаниях на аналогичной должности разница с зарплатой марлоу достигает 1000.или это тоже не разница! диалог обострять не будем.согласен.вам тоже респект. но не марлоу.

Alekk: Для того , чтобы Вам ответить хотелось бы знать, кто Вы по должности, это во-первых. Во-вторых, подскажите аудитории, где и на каких судах ( если это не большие контейнеровозы , танкера и прочая химическая дрянь) электромеханику легко платят 6000 у.е. ( имею ввиду Ваши + 1000 у.е.), может я и задумаюсь. tor пишет: мне нравятся новье Я тоже работаю на новье, а конкретно принимаю новые пароходы с шипярда. У моей компании сейчас бум на новострои. tor пишет: вы бы пояснили для аудитории что это такое. Могу сказать , что это не танкера и прочие химовозы, не контейнеровозы и не балкера. Об удобности опять же говорю с высоты своей должности.

tor: Alekk пишет: ля того , чтобы Вам ответить хотелось бы знать, кто Вы по должности, это во-первых 2 мех контейнера Alekk пишет: моей компании сейчас бум на новострои .принимайте новье случайно не с емден гессен или мабуть китайские?бум судостроения во всем мире а не в отдельной компании а где электрону дадут 6к без понятия.поспрашивайте коллег.я думаю много интересного узнаете! а что вам в марлоу трут что лучше нет? брехня!4000евреев на контейнере можно для електрона найти.или в марлоу больше? и не принимайте близко к сердцу.тут говорят о крюингах плохо чтобы чесались быстрее.а судя по вашему возрасту лучше конечно в одной компании только без обид!хотя вас не щимит что выпускники с херсона приходят и меняют электронов с первыми разрядами и почти на те же деньги! или это чес? и давайте прекратим бесплатную рекламу марлоу. есть поинтереснее темы.

Alekk: tor пишет: принимайте новье случайно не с емден гессен или мабуть китайские? Упаси боже, но подробности сообщать не буду, потому что геть рассекречусь tor пишет: 4000евреев на контейнере можно для електрона найти Так, не хочу я на контейнеровозы. tor пишет: а судя по вашему возрасту лучше конечно в одной компании только без обид! Сами всё понимаете и когда-нибудь окажетесь в моей шкуре. tor пишет: есть поинтереснее темы. 100%

Guga: Работал с одним авторитетом. Чистили ему фейс в рейсе 2 раза. Вызвал в греции полицию, позвонили консулу пообщались с ним. Он сказал чтоб мы потерпели немного(судно стояло арестованное) и больше капитана не били. Ему тоже крылья мешали по судну ходить. Явилось чудо и 3 дня не появлялось в кают компании. Требовал чтобы ему повар еду в каюту носил, пока не был послан. Бывший ЧМП инспектор, пошёл мастером, а ума 0. Только гонора хоть отбавляй. В конце рейса ему хозяева сказали, что он денег должен. Чуть-чуть 120000$ . Так что гонор с него сбили и людей уважать заставили. Гонор в них пока в него топор для разделки мяса не летит(достал повара). Тот еле выскочил. Топор дверь пробил и застрял в ней. После этого только старпом( мужик) заходил на камбуз. Авторитета больше никто не видел. Их в детстве лупили все подряд, а выросли начинают свои комплексы показывать, мол типа я тоже могу плохо кому то сделать. Гнать таких надо с моря.

Odessite: Подскажите, кто знает, за повышение и перевод в евро зарплат с октября с.г. в Марлоу brgds, Odessite

HWTK: Подтверждаю, - звонили, предлагали работу. Когда спросил насчёт Евро то ответили что с сентября-октября в планах перейти.

Сергей С: Odessite Насчёт повышеня не знаю, но то что мне звонили и предлагали зарплату в евро(достаточно приличную) - факт(причём не в офшор). Сказали, что евро для них уже не проблема.

suny: HWTK пишет: звонили, предлагали работу. Когда спросил насчёт Евро то ответили что с сентября-октября в планах перейти. аналогичный вариант был со мной

Seng: После Марлоу, глядишь и другие подтянутся. Пойду открывать счет в ойро

Kalvados: И что всем морякам уже будут платить в евро? Или только старшему комсоставу?

111111: Скоро буду подписывать контракт в $,но мне сказали,что с 1октября поднимают зарплату и переводят на евро. У 3 пом.(джуниора)-1050евро

111111: Предложили работу на m/v Topaz. Эту серию судов называют "камни". (рубин,сапфир).Я не могу наити ни каких данных о нем в сетке.Помогите инфор. если кто знает. Инспектор сказал,что судно работает в Средиземном море Испания-Сев.Африка

Kalvados: Хе, непонятно. По старой шкале (c января 2008)у джуниров А -2392 $ у джуниров В - 1815 $ (кто такие А и В не знаю:-))). А 1050 евро это где-то 1660 $. Непонятно, вроде как не увеличили??? to 111111 можешь посмотреть на http://www.equasis.org/EquasisWeb/public/HomePage логин shturman, пароль odessa. По названию судна найдешь немного информации.

111111: Вчера был в Marlow и узнал за зарплаты для 3 пом.(дж). Инспектор сказал, если у вас 3 лив-дея-1320$ , если 8 лив-1520$,но с 1октября будет 1050евро.

Kalvados: Ну не знаю, это значит у меня какая-то шкала не правильная:-) Там при входе в Марлоу стоит стенд, где они и пишут сколько у них стандартная зарплата, начиная от 3-х leave days, заканчивая восьмью. Посмотри, поинтересуйся, чтоб меньше не платили. По идее ниже этой не должно быть у них. А больше может:-)

cook: Добрый вечер всем мореманам!!!!А не получится с этим переводом на евро как в Прибалтике?Офицеров перевели на евро,а рядовых-нет.....Рядовых и так полно,так зачем переводить,и за еноты убитые поработают.....Абидна,да.....Просматривается нездоровая тенденция....и с контрактами-по 4 месяца недают работать....

BlackJack: Да, в марлоу 100% надо торговаться за зарплату. Это чистый привоз. Только вернулся с контракта, первый раз 2Е. До этого работал у них несколько контрактов 3-им. Так вот зарплата у меня была минимальная для 2е -4400$. Но спасибо, за повышение и я спокойно отработал. Дальше, проанализировав рынок, я увидел, что реально для 2Е по Одессе в среднем 3500?-4200?. Это не пустые слова, есть реальные предложения для меня. Звонят мне с МН, спрашивают типа когда готовы, какую з\п желаете. Я отвечаю, наверное уже 5500$. Мне говорят, нет, у нас следующая з\п по нашим шкалам для вас 4700$. Но весь прикол в том, что встретил сегодня знакомого, который в марлоу не работал, а работает 3-им мех. в другой конторе. Так он рассказал, что из МН звонили и предлагали ему вторым мех. на 3600?. И он как-бы сам удивлен. Это так решается вопрос с привлечением новых кадров? А как же лояльность к компании?

4UK: BlackJack пишет: Но весь прикол в том, что встретил сегодня знакомого, который в марлоу не работал, а работает 3-им мех. в другой конторе. Так он рассказал, что из МН звонили и предлагали ему вторым мех. на 3600?. И он как-бы сам удивлен. Это так решается вопрос с привлечением новых кадров? А как же лояльность к компании? РАЗВОД 100% ВНАЧАЛЕ ЗВОНЯТ И ПРЕДЛАГАЮТ 3600? - ПРИХОДИШ К НИМ ГОВОРЯТ ОТРАБОТАЙ НА 4400$ А СО ВТОРОГО КОНТРАКТА БУДЕТ ОБЕЩАННЫЕ 3600. мн - ЭТО КОМПАНИЯ БОЛЬШИХ ОБЕЩАНИЙ!!!!!!!!!

Seng: 4UK пишет: РАЗВОД 100% ВНАЧАЛЕ ЗВОНЯТ И ПРЕДЛАГАЮТ 3600? - ПРИХОДИШ К НИМ ГОВОРЯТ ОТРАБОТАЙ НА 4400$ А СО ВТОРОГО КОНТРАКТА БУДЕТ ОБЕЩАННЫЕ 3600. мн - ЭТО КОМПАНИЯ БОЛЬШИХ ОБЕЩАНИЙ!!!!!!!!! Приведите Ваш случай, пожалуйста. А то одни эмоции. Раз ругать, то по делу. Обещали, рисовали, контракт подписали. Соглашаясь, подписывая контракты в MN, контролируйте сумму с калькулятором. В моем случае дважды ошибались в меньшую сторону. Контракт не подписывал, пока не переделывали. Один раз не сдержали обещания по уровню поднятия зарплаты в рейсе. Контракт доработал, но ушел.

vipelectron: Я знаю елестрона который ушол в июле на контракт, так вот, ему сейчас дали 4600$, а с октября пообещали 3400 евро. Так что Марлоу выходит из средних контор по зарплате! Это радует, но торговаться нужно! И еще я слышал , что с Января будет еше одно поднятие зарплат!

LeprikoN: идея какая, если чесловек надо срочно, то дадут любую размуную сумму,чтобы закрыть дырку, восновном туда, куда люди,которые долго в марлоу работают и не поедут.а там вообще если надо вам, то никто большие деньги не предложит...

cook: Добрый вечер всем мореманам!Подловили слеганца вай-фай на контейнерном в Белфасте,почитали инфу и возник такой вопрос:окольными путями дошла информация что у АВ после всех пересчетов будет 900 еврасов....Это что,такая шутка или реально так будет?Кто то может дать реальную инфу по окладам для рядовых под ITF ? Спрашивали у капитана-он ноль на массу,ничего незнает и знать нехочет... Народ потихоничку начинает роптать от протиречивой информации и недостатка реальной инфы... Кто что знает ?????

runner: Если судовладельцы и иже с ним согласны платить в евро, значит они владеют информацией об укреплении доллара. ИМХО

LeprikoN: был в офисе там новая шкала зарплат в евро с октября...

cook:

Ермалей: Народ! Я прошел первую практику на борту судна Укрречфлота, которая длилась 3 месяца. Я был в шоке от условий работы(суда убитые, низкие зарплаты, короткие рейсы). Но есть один большой плюс-- карьерный рост, говорят очень высокий. Сейчас начинается учебный год, я перешел на 3-й курс ХМК и до второй практики мне осталось 4 месяца. Во время учебы я сделаю корочку матроса второго класса. Честно сказать-я в нокауте) Такой огромный выбор кантор, что я даже не знаю что делать.Не знаю почему, но чего-то мне нравится Марлоу, (наверное из-за того, что очень большая компания, , не кидает, стабильная, и кадетская программа есть, английский думаю поднянится ) . Полазив на форуме, я запутался еще больше. Хочеться не провтыкать с этим делом. Если идти в одну компанию, то и работать в ней до "победы" Думаю Марлоу-это то , что надо. А ВЫ КАК СЧИТАЕТЕ? Посоветуйте добрые люди хоть что-нибудь!!! К любому совету буду прислушиваться. Заранее благодарен!

Terco: Иди туда где рейсы короче и зарплаты побольше

Monk: Ермалей , а Вы часом не засланый казачок!? Уж больно складно звонишь, дорогой. Особенно умиляет то что в скобочках. Такой молодой, а так уже все прохавал. Прям улыбнуло......."Не верю"! Очень похоже на то, что кто-то из офиса периодически подбрасывает, так сказать, в топку. Типа, "давно что-то пОстов не было... дай-ка я свеженького подкину". Им ведь пофиг что тут о них говорят. Главное, что тема на форуме жива и имя агентства у всех на слуху. Реклама..... Присоединяюсь к пожеланиям Terco !

Ермалей: ))) Козачек....никогда в жизни! Я просто много думал, и мне кажется, что Марлоу больше всего мне подходит. Там и рост карьерный (что очень главно, я так думаю) и все остальное. Но многие про эту компанию пишут много всего с плохой стороны. ПОЧЕМУ? Terco пишет: Иди туда где рейсы короче и зарплаты побольше - И РОСТА НИКАКОГО, ТЕМ БОЛЕЕ ВТОРАЯ ПрАКТИКА БУДЕТ на 9 месяцев т. к. В сумме по окончанию колледжа должно выйти 12 месяцев. А зарплаты в Марлоу со стажем увеличиваются.. Monk - а Вы Уважаемый, в какой компании и кем работаете? Что можете сказать об этой компании? (МАРЛО)

Monk: Ермалей , ну нет, так нет. Попробуй Марлоу тогда. Главное не иди к грекам. На счет роста, помни, что это всегда большая лотерея, но и то что все зависит от тебя (в первую очередь!). Если тебе кто-то будет что-то гарантировать в агентствах, то вставай и ищи других (или хотя-бы попробуй поговорить с другим инспектором). Удачи!

Ермалей: Monk А наше Укргоре, что можешь сказать об этой компании? У меня знакомый говорит, что Всего сделал по одному рейсу (кадетом, матросом, 3, 2,попощником), а сейчас старпомом ходит. Он обьясняет это так: Что сейчас в Укрречфлоте большая нехватка людей и они без проблем дают повышение. И он советует оставаться в этой компании. Коменц плз. СПС

BlackJack: Я тебе скажу, сейчас везде обалденный рост, даже как-то неинтересно! никто тебя нигде придерживать не будет, причем не только в марлоу. А про Укрречфлот забудь. Навсегда.

Monk: Ермалей Я бы не оставался. Сейчас действительно очень много возможностей. А Укргоре может "засосать". Рост будет скорее всего стремительным и станешь ты капитаном....., но на Укргоре. Захочешь тогда уйти в иностранную компанию, а тебя капитаном не возьмут. Если вообще возьмут, то старпомом. Плюс (скорее минус ситуации) маленький тоннаж. Ну и про хороший английский на Укргоре можешь забыть. Решать тебе. Хотя к теме Марлоу это не имеет никакого отношения..... Вот так вот, нехотя, продлжаем поддерживать ветку и пиарить компанию. BlackJack Рост хороший, но это немного потом. Когда обороты наберешь. Лично я ничего хорошего в быстром росте не вижу. Разве-что финансовая сторона для того кто растет. А вот коллеги могут и страдать от таких "скороспелых".

Ермалей: Я так и думал, что нечего ловить в укргоре. Надо ити, и всеми силами стараться пробиваться в Марлоу. Лучше для себя вариантов не вижу. Тем более, сейчас на третьем курсе они сами приходят в колледж и приглашают на собеседования. Все будет норм., главное не тупить)) А вам мужики огромное спасибо за советы, в наш горе точно не пойду)Monk пишет: А вот коллеги могут и страдать от таких "скороспелых".-совершенно согласен!

BlackJack: Monk пишет: BlackJack Рост хороший, но это немного потом. Когда обороты наберешь. Лично я ничего хорошего в быстром росте не вижу. Разве-что финансовая сторона для того кто растет. А вот коллеги могут и страдать от таких "скороспелых". Я констатирую факт. Я сам не апельсин :) 7 контрактов 3-м мех, отработал перед тем как стать вторым.

LeprikoN: Ермалей пишет: Monk А наше Укргоре, что можешь сказать об этой компании? У меня знакомый говорит, что Всего сделал по одному рейсу (кадетом, матросом, 3, 2,попощником), а сейчас старпомом ходит. Он обьясняет это так: Что сейчас в Укрречфлоте большая нехватка людей и они без проблем дают повышение. И он советует оставаться в этой компании. Коменц плз. СПС на счет старпома,то надо 18 месяцев плавсенса..а за два контракта трудно набрать стока ..) поэтому трудно верится в контракт старпома после одного рейса 3м и 2м )

VIKING: Всем добрый вечер. Господа,плз,поделитесь инфой о m/v German Sky , особенно те, кто работал.Заранее премного благодарен!

wicklow: 2 года назад встречали m/v German Sky компания судовл.Wessels он был на линии Испания- Фос-Сюрмер(возле Марселя) переход 16-18часов Возят "коелсы". В зимнее время в этом регионе сильно качает(судно 100 метров)

VIKING: Что-то краем уха тоже о коилсах слыхал.Наверное

SpeeDi: VIKING пишет: Что-то краем уха тоже о коилсах слыхал.Наверное всё терпимо.

bundermunder: Ни хера в Марлоу зарплаты не выше.Достаточно поглядеть сайты други крюингов.Я уже свалил оттуда,потому что нае...ли в прошлом контракте конкретно.Сначало кормили "завтраками" перед отправкой пока я почти на нуле не остался.А потом назначили день отъезда и сказали приехать подписывать контракт.Приехал я из Измаила,весь б..ь в долгах и эти муд..ки дали подписывать контракт с зарплатой на много меньше чем обещали.Попыжился я попыжился и пришлось подптсывать,потому что денег для сидения дома уже не было и рыпаться куда-то в другое место не было возможности.Я не раз слышал про такое кидалово в ё...он Марлоу навигейшн.Не верил пока сам не попался.Хотите верте хотите нет,это ваше дело.Но в любом случае будте внимательны.Помоему они уже заекушиваться начинают - типа большая богатая компания.А в их непорядочности я уже убедился.Свалил и не жалею,надо было раньше это сделать,людей послушаться.Если ваши отправки будут откладывать - ВНИМАНИЕ!Всем удачи,большой селери и капитана нормального.

Telemark: Работал в Кристалле еще 1998, на судах Wessels, серии German Feeder, сейчас POET. Пароход хоть и новый, но никакой, словаки строили. Отработал контракт и этого хватило понять - МН НИКОГДА не будет отстаивать наши интересы перед судовладельцами. Не дал капитану, немцу западному, сесть на голову. Он писал в Wessels, а я в Кристалл. Мне отвечали: мы понимаем, но постарайтесь...Что стараться? В задницу заглядывать?! В итоге-после 5,5 мес. плюнул и уехал из Голландии. Ничего не советую - только личное мнение. Каждый сам кавун своего счастья...

bundermunder: А про немецких капитанов - так это отдельный разговор.Шнеля,арбайтен.Мстят,суки.И ё...е Марлоу абсолютно не реагирует,они никогда не будуе на стороне наших моряков.Филипков в зад целуют а на нас х ложат.Один контракт с немецким хером это потраченные нервы,испорченная репутация и постоянное желание дать в рыло уроду,потому что управы на них нет.

MiBo: bundermunder пишет: Мстят,суки. Ага ,мстят,и заодно предоставляют рабочие места тысячам наших моряков, зато наши власти хороши... Я ни за, ни против немцев.

2Eng: MiBo пишет: про немецких капитанов - так это отдельный разговор.Шнеля,арбайтен. Не сгогласен. Нет плохих наций , есть плохие люди, и почему то среди соотечественников их немало. А из немев - западные восточные

Universal: Мужики , да че тут вообще говорить. Я работал и с немцами и с голландцами и, к сожалению, пришел к мысли что " мафия " - в лице судовладельца очень четко отслеживает рынок труда. Теже самые филипинцы и индусы не смотря на то, что их целуют в жопу за их клевый профсоюз, также боятся потерять работу и ,замечу, часто подписывают контракт на 8-9 месяцев. На такие сроки уже даже наш рядовой состав хрен загонишь. Вся проблема только в нас самих. Я сам часто из-за своей неопытности влетал на "хреновые контракты". Поэтому путь только один - успокоиться, смериться с ситуацией на флоте, и искать относительно спокойные ,и пусть не самые высокооплачиваемые контракты, пока ты реально не наберешься опыта и почуствуешь, что ты нужен компании. Опять же, не стоит играть в "супер героев", когда ты случайно проколешься на все твои победы могут закрыть глаза. А стабильная и хорошо оплачиваемая работа - это показатель зрелости , часто больше связанный не с узким профессионализмом ,а с банальным жизненным опытом. Так что- всем удачи.

MiBo: 2Eng пишет: Нет плохих наций , есть плохие люди 100%

bundermunder: да,давайте успокоемся и смиримся с ситуацией на флоте.помоем жопы и будем соять раком.а может всётаки у нас есть чувство собственного достоинства?

Telemark: Речь шла не о плохом или хорошем немце! Вопрос на сайте о компании МН! - которая, к сожалению, не помогает отстаивать, кстати, интересы своих кормильцев! Потому-то и такая текучка, да и сроки контрактов оставляют желать лучшего. Сейчас работаю 8/8 недель и не в offshor. Ну а денежки уж кому как. Удачи всем!

Денис: работаю в МН уже 4 года..начал с OS на 5 контракте от МН добрался до 2 OFF, и прикиньте теперь...карьерный рост бешеный, каждый контракт повышение, постоянная работа. Никогда не думаешь о том когда уедешь, строгий план, как сказали так и уехал +- несколько дней!!! Вообщем доволен!!! За зарплату можно торговаться так же как и за продолжительность контракта!! С 1 Октября дают евро, 2 off - 2345 стартовая, 4 месяца контракт!!! Есть минусы- 4х месячные контракты сделали только - master, Ded,Chief, 2off, 2eng, 3eng, Electr, все остальные как работали шестерку так и работают!! рядовому оставили зарплату в $

ALEKSANDR: ОТРАБОТАЛ 3ИМ ПОМ. ЗАРПЛАТА 3575 ОТРАБОТАЛ 4.5 МЕСЯЦА ПОЛУЧИЛ ПРОМОУШЕН НА ВТОРОГО У 2-ГО 4800 МОЖНА ТОРГОВАТЬСЯ.И ЭТО Я ПЕРВЫЙ РАЗ В КОМПАНИИ.ЧЕМУ ТЫ РАДУЕШЬСЯ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЕСТЬ МЕСТА И ПОЛУЧШЕ

деловой компас: ALEKSANDR пишет: ОТРАБОТАЛ 3ИМ ПОМ. ЗАРПЛАТА 3575 ОТРАБОТАЛ 4.5 МЕСЯЦА ПОЛУЧИЛ ПРОМОУШЕН НА ВТОРОГО У 2-ГО 4800 Это на чём ?

ALEKSANDR: танкер

Денис: Кроме как на контейнерах нигде больше не работаю, так что все устраивает

Денис: Промоушен на 2го, это ни о чем не говорит, так же как и мой на старпома от 2х мастеров на одном судне в течении контракта!!

Nike: 2 Off с зарплатой в 3500 у.е.? Если перевести с евро. Мало.

Денис: Скажите где больше? думаю разница в сотню баксов может чуть больше не так ощутима!!!

chizo: НЕ РАБОТАЛ И РАБОТАТЬ НЕ ХОЧУ В ЭТОЙ ПРЕКРАСНОЙ КОМПАНИИ

Senior: chizo пишет: НЕ РАБОТАЛ И РАБОТАТЬ НЕ ХОЧУ В ЭТОЙ ПРЕКРАСНОЙ КОМПАНИИ каждому свое!!!

Olegus: голосовал за 5 пункт. слишком много встречал обиженных в море

tdk: С 1 Октября дают евро Сбылась мечта MN - курс Euro/$ - 1,44 - теперь можно и в Euro карьерный рост бешеный, каждый контракт повышение, постоянная работа. - - не плохо бы было на суда MN вешать какой либо проблесковый огонь - чтобы все остальные без бешенного карьерного роста смогли вовремя сманеврировать

2Eng: Ну зачем так врать про карьерный рост . Опять на форуме появились засланные казачки из мурлоу. Кадры бегут ,надо остановить этот процесс

chizo: НЕ РАБОТАЛ НО ИЗ ОБЩЕНИЯ КТО СДЕЛАЛ ТАКУЮ ОШИБКУ МОГУ ПЕРЕДАТЬ КОМПАНИЯ НЕ ИЗ ЛУЧШИХ ОСОБЕННО ВЗАИМООТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ВСЕМИ

tdk: 2Eng пишет: Опять на форуме появились засланные казачки из мурлоу. Кадры бегут ,надо остановить этот процесс См кино " День Святого Валентина"

Telemark: Для Olegus А сколько еще встретишь! Удачи Olegusu!

Olegus: Спасибо. А то приходят на борт в гости - худые, бледные, оборванные, ЗЛЫЕ - 80% Мурлоу экипаж, иногда 15% из Дьоле, но те поприличнее. Желаю всем ХОРОШЕГО настроения в море!

LeprikoN: в компании есть свои + и какое-то постоянносто, по сравнению с большинством крюингов в Одессе.я не спорю есть и в 100 раз лучше, но в основном там,где 30 параходов и надо ждать рейс. Тут ждать особо не надо и параходов 800.

LeprikoN: 2Eng пишет: Ну зачем так врать про карьерный рост . Опять на форуме появились засланные казачки из мурлоу. Кадры бегут ,надо остановить этот процесс это смешно.они свой сайт уже 5ть лет обновить не могут и форум сделать, а ты говришь,про казачков

vipelectron: Olegus пишет: А то приходят на борт в гости - худые, бледные, оборванные, ЗЛЫЕ - 80% Мурлоу экипаж Я не буду защищать Марлоу , но эти слова я считаю преувеличинными!!! Марлоу средняя нормальная контора со своими минусами и плюсами. Покрайней мере там нет Пиндосов и деньги вовремя платят! Но каждому свое!

Olegus: vipelectron пишет: Пиндосов - это не имеет значения. Марлоу - Гигант, посмотрите на их количество судов! могли бы о экипаже\имидже подумать...

Fantom: Скажу одно-сейчас там и получаю всегда на 700$ в месяц больше капитана,чему они всегда жабой давятся.

Olegus: Fantom пишет: Скажу одно-сейчас там где и кем?

Fantom: Что так трудно догадаться?Тема ж про Марлоу,А кем с двух раз....

kookki: Всеравно не понятна ваша должность, и почему они давятся, если вы у них работаете? Или я чего-то не понимаю.

Fantom: kookki Капитаны давятся,!Тепереча без вопросов?

Telemark: Olegusu Не спрашивай: -где и кем?- Давай и мы удавимся и помчимся в MN. Удачи!

tdk: vipelectron пишет: и деньги вовремя платят вовремя платят только 80 % заплаты, а остальные 20 % ты получишь "вовремя" минимум через 2 недели после окончания контракта. Пример: 20 % это 600 $ x 5 месяцев = 3 000 $. Эти 3000 $ могли бы крутиться на ТВОЁМ банковском счету и давать прибыль ТЕБЕ ! а так MN "деньги вовремя платят" и на эти 20 % уже отгрохали себе новый офис на Кипре, Маниле, новые суда в собственность компании

Fantom: Telemark Новичек Мчись куда желаешь,идущий в ад всегда ищет попутчика! Мне абсолютно параллельно и фиалетоео,я там где бабла поболее в данный момент!( и так не я один думаю...........)

Telemark: Fantomu: Так я же не Вам, я Olegusu предлагаю! Вы, похоже, уже приехали... Удачи на благо NM!

Senior: Тоже не буду защищать Марлоу,но тут есть такие люди, которые пишут про компанию,при этом даже в ней не работая.А через пятое колено услышали что,да как и начинают тут расписывать. P.S. каждому свое!!!

CRANEDRIVER: Olegus пишет: А то приходят на борт в гости - худые, бледные, оборванные, ЗЛЫЕ - 80% Мурлоу экипаж, иногда 15% из Дьоле, но те поприличнее.

VIKING: bundermunder пишет: Шнеля,арбайтен.Мстят,****

Денис: LeprikoN пишет: и параходов 800. Уже почти 1000...

Ермалей: И какие тесты сдаются на собеседовании? И кто работает в этой компании подскажите плиз, сколько зарабатывает OS ? Заранее спасибо!

Senior: Ермалей пишет: И какие тесты сдаются на собеседовании? И кто работает в этой компании подскажите плиз, сколько зарабатывает OS ? Заранее спасибо! Тесты SET,старой версии,таких нигде не найдешь!!!А работают сдесь люди как и визде.Зарплата примерно от 1000-1200 USD,КОМ.СОСТАВ с октября в евро

Barkas driver: сделал 1к в МН вайпером. Предистория: пришел в МН после В.Шита(Шипс), где 2 к маш.кадетом.ну там ситуация ясна - 10 раз кадетом, 5 раз мотористом и тогда может быть 4-м мех. Хотел в МН уйти джуниором, пообещали но потом предложили вайпером на ту самую зарплату. В рейсе 2 промоушина от дедов и мастеров на 4-меха(был на жабодаве 4тыс дедвейт). В Мн сказали недостаточно опыта для 4меха(2к кадетом и 1к вайпером). Но предыдущего вайпера после 1 морского рейса взяли Синглом. Вот и почуствуйте разницу((

Fantom: Barkas driver пишет: Но предыдущего вайпера после 1 морского рейса взяли Синглом. Для сингл инженера надо как минимум диплом второго разряда.Такой имелся у вайпера?Врядли за 1 морской рейс-как Вы пишите.

Telemark: Barkas driver пишет - Но предыдущего вайпера после 1 морского рейса взяли Синглом. Вот и почуствуйте разницу(( Господа механики убогому штурману скажите - кто-либо из Вас работал бы с таким скороспелым Синглом?! Или это стиль МН? И как понимать - после 1 морского рейса - ранее по ставкам ходили?!

Olegus: у меня был моторист на 2700dwt, 750 кВт, за неимением стмеха. я тоже тогда научился машине. теперь с мехами есть о чём потереть, понятно о чём они говорят. вообще, безграмотность штурманов в машинных делах выходит боком всем...

Гильгамеш: Olegus пишет: вообще, безграмотность штурманов в машинных делах выходит боком всем... Olegus, здесь я с тобой полностью согласен

Barkas driver: Fantom у него был 3-й розряд, как и у меня.Но до этого "морского рейса" он сидел 2 года на прогулочном катере в Симферополе, типа стармех(1 в машине). А когда приехал на жабодава в 100м он ходил и говорил -" какой большой параход". Они в МН хитрят - делают что параход работает типа на 70-80% процентов своей мощности и диплом 3-го розряда проканывает. Telemark с этим - нивкоем случае! меня брали на костер, мол через пару контрактов сделаем синглом, я посмотрел на это все и сказал сами работайте на своих костерах.

Fantom: Barkas driver Попытайтесь прорватся на параход побольше,где как минимум есть третий мех.-проще будет стартануть механиком.

Barkas driver: Fantom в МН считают что у меня нехватает опыта на 4-мех(хотя бы). Так что буду искать где возьмут.

kookki: Лучший для вас вариант- где возьмут или 3-м или 4-м. В Марлоу стать механиком тяжело. Советую походить по конторам, следить за объявлениями в морских газетах, по-чаще просматривать объявления по вакансиям в интернете.

Barkas driver: kookki именно этим я сейчас и занимаюсь)

maslopyp: только с контрактаю АВ получает 1560 у.ё. но это судно под ITF.а есть ещё которые не под ним там 800 бакинских и овертайм.а на счёт зарплаты в евреях так высший комсостав уже с лета приезжал с зарплатой в евро

maslopyp: ты шо вообще какой сингл,ойлером как максимум.есть пример у випера 2 промоушена один от немца-деда всё равно берут ойлером для таких как ты у МАРЛОУ есть програма: ступеньки ШАОЛИНЯ - 1.випер 2.ойлер 3.4механик junior 4.4механик и только после это высшая ступень 3механик.

Barkas driver: maslopyp пишет: ты шо вообще какой сингл,ойлером как максимум Barkas driver пишет: предыдущего вайпера после 1 морского рейса взяли Синглом Это я не с потолка взял!!!я в рейсе был 3-й месяц работал и встретитились с судном где он как раз был синглом. Так что "такие пирожки" а мне МН так и сказало maslopyp пишет: есть програма: ступеньки ШАОЛИНЯ - 1.випер 2.ойлер 3.4механик junior 4.4механик и только после это высшая ступень 3механик.

7 son of the 7 son: Barkas driver пишет: Barkas driver пишет: цитата: предыдущего вайпера после 1 морского рейса взяли Синглом Это я не с потолка взял!!!я в рейсе был 3-й месяц работал и встретитились с судном где он как раз был синглом. Так что "такие пирожки" а мне МН так и сказало камрад, ну это только при условии того, что чел имея 2 разряд решил макнуться вайпером и вот после этого 1 морского рейса его взяли синглом ты хоть сам то веришь в это? STCW почитай на досуге, и польза будет, и не будешь распостранять нелепые слухи

seamju: 7 son of the 7 son пишет: STCW почитай на досуге, и польза будет Can you spell STCW, please? Oh! Not for me, of course!!!

Ермалей: Мужики!!!! Я это сделал! Я сдал собеседование и прошел все тесты! Меня берут в МН на практику! (на Белугу судно 2006 года с обучительной программой) Нас 8 чел на судне будет))))) Я очень доволен!!!))))))

Fantom: Поздровляю!Beluga Group-нормальная компания

Rid: Добрый вечер всем прослышал что Марлоу вместо евро будет продолжать платить в долларах есть ли у кого какая нибудь информация

warnow: Работаю в Буссе-з\пл обесчали в евро(с октября)

1111: И какие тесты сдаются на собеседовании? И кто работает в этой компании подскажите плиз, сколько зарабатывает OS ? Заранее спасибо! Господа,я удивлен такими вопросами! У них в основном офисе и в филиалах на доске объявлений вся информация. Зайдите не поленитесь.

Ермалей: 1111 - та все норм. Я уже сходил и прошел все тесты и собеседование . Первый тест, общий очень легкий был, а вот по специальности по тяжелее, ели сдал на 60. Вроде поа сказали что прохожу на белугу практикантом. Нас 8 чел. с колледжа берут на это судно.Думаю , что для меня это то , что надо!

1111: Белуга отличный вариант, удачи!

A.K.: оффтоп на тему доллар-евро снесён Курс доллара.Грабят!!!

лера: как найти Марловскии суда.Пожалуйста.

Senior: Вам надо знать название компании!!!А за тем в поисковике найти сайт этой компании,и там уже смотреть.А если Вам надо найти определенное судно,то зная его название,можно найти по этим сайтам http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/ - фото любого судна http://www.equasis.org/EquasisWeb/restricted/About?f... - любые данные (ИМО номер,компания,дедвейт,год постройки и тд). Удачи!!!!

лера: У меня вопрос к форуму,подскажите,как на сайте МН найти их суда.Заранее Вам блогадарна.

SpeeDi: лера такого вы на их сайте не найдёте,по причине того,что судовладельцев у них много,да и сайт обновлялся хз когда

лера: Seniory и Speedi огромное спасибо,компания была Комровски а сейчас Марлоу Навигейшн поэтому я и спросила,а на их сайте ничего про суда не нашла.

Cornel: работал в Марлоу 6 контрактов после ушел в Интерброкер, так как зарплату дали на тот момент на 400$ больше сейчас пришел из рейса и начали названивать из интереса зашел в офис поговорил предложили 2345 евро а у меня было 3600$ что в принципе почти тоже самое сейчас в Брокере дали 3900$, когда сказал об этом в Марлоу сказали извините но такую зарплату вам платить мы не будем затем начался цирк звонили где то раз в неделю и предлагали на 50-60 евро больше в итоге остановились на 2650. неделю назад был последний звонок и сказали что платит будут в долларах и тоже 3900 когда я спросил а какой смысл менять шило на мыло мне ответили что Марлоу это же большая и уважаемая компания и у меня там больше перспектив и вообще:))) Разговор происходил с помощницей оператора Олега. Так что решайте сами ходить или нет!

Olegus: кем работаешь?

vipelectron: Cornel пишет: сказали что платит будут в долларах и тоже 3900 Olegus пишет: кем работаешь? Судя по зарплате 2 пом. или 3 мех. ,это ему по максимуму дали 8 лифдеев. П.С. я отработал 2 контракта электромеханником в Марлоу, мне дают 5244$ это с 8 лифдеями. До этого хотел менять контору , но сейчас задержусь, зарплата нормуль. Следуюшее повышение будет в мае. Кому интересно в офиссе Марлоу уже висит шкала зарплаты. 2 мех/старпом максимум примерно 6150$, дед/мастер примерно 7500$. Работать можно.

Fantom: vipelectron пишет: 2 мех/старпом максимум примерно 6150$, дед/мастер примерно 7500$. Такие баблосы платят уже сейчас.

Cornel: кстати хотел заметить что зарплата это тоже не самое главное на большинстве судов марлоу просто напросто недостойное питание хотя и были исключения сейчас на голландце кормили на 9 евро, может просто повезло и вообще филипинский повар это еще то! :)

vipelectron: Cornel пишет: на большинстве судов марлоу просто напросто недостойное питание Cornel пишет: и вообще филипинский повар это еще то! :) Я отработал 2 контракта в Марлоу у немцев T&H GmH. мне все понравилось, приходилось работать с индусами и повар индус , так вот там полная торба ! В гальюн чили перцем ходили, а филипосы это просто цветочки. Хотя все зависит от мастера, у нас кук и борщ и пельмени делал, как обучешь то и делать будут.

ALEKSANDR: ДА ТОЧНО КАК ОБУЧИШЬ ТО И БУДУТ ДЕЛАТЬ

igorka: Работал в МН на танкере так в холодильнике у нас Х...Й ночевал регулярно,бомж-пакеты(подобие мивины) на выгрузке просто разрывали,мастер поляк сильно экономил на питании,а повару пердолил овертаимы по 700-800$,еще и фрукты иногда за борт выкидывали ,потому что сгнивали не могли толком распредилять.Вот такой гемор...ой!!!

ALEKSANDR: КАК НАЗЫВАЕТСЯ КОМПАНИЯ

Olegus: ALEKSANDR пишет: КАК НАЗЫВАЕТСЯ КОМПАНИЯ в смысле???

ALEKSANDR: В ПРЯМОМ СМЫСЛЕ НАЗВАНИЕ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ.МАРЛОУ НАВИГЕЙШЕН РАБОТАЕТ С МНОГИМИ КОМПАНИЯМИ.

igorka: Компания ITM, Марлоу работала только с двумя танкерами грёбаного ITM.

Cornel: vipelectron скажи на каких судах в T&H был я работал на Stadt hamburg И Stadt Emden вибрация на пароходах этой серии дичайшая спать надо хорошенько обложившись подушками а не то ночью если вдруг до переборки дотронешься то сон считай прошел

Everlast: то же самое на Stadt Goslar

Senior: Everlast пишет: то же самое на Stadt Goslar тоже работал на этом судне кадетом!!!!! с конца сентября 2007 до марта 2008. Мне понравилось,палуба была полность филиппинская,для практики самый раз!!!

Fantom: Cornel Info: 2nd OfficerВы ж ночью на вахте? Шучу! На последнем парахеде от вибрации петли на лоптопе просто рассыпались.Хорошо хоть Гонконге отремонтировал.

tor: всем любителям марлоу инфо достоверная переход на евро отменяется.с знакомым дедушкой общался.денег добавят но в долярах.так что кому нравятся ниже средних зарплаты в доларах вам туда.

Cornel: ну насчет зарплат ниже средних это после последнего повышения я бы сказал не очень справедливо вот для моей должности 2-ого помощника зарплата 3900$ для не танкеров очень даже нормальная поискать еще надо просто условия труда и отношение в офисе гадостное впрочем я уже выше в топике об этом писал

LeprikoN: Cornel пишет: ну насчет зарплат ниже средних это после последнего повышения я бы сказал не очень справедливо вот для моей должности 2-ого помощника зарплата 3900$ для не танкеров очень даже нормальная поискать еще надо просто условия труда и отношение в офисе гадостное впрочем я уже выше в топике об этом писал сказать по правде,был я там на днях,спросил сл параход и зарплату.сказали 3100-3200$.. я был в панике.работаю тут уже 3 года...

k®о$аv4?g: LeprikoN пишет: 3100-3200$ Так это получается такие деньги для 2 off ? Мдаа,щас та сумма уже почти норма для 3го

LeprikoN: k®о$аv4?g пишет: Так это получается такие деньги для 2 off ? Мдаа,щас ткие деньги уже почти норма для 3го да,поэтому я и удивился...надо будет еще поговорить по этому вопросу с ними..)

Tosj@: А что у них за танкера? Чьи они, какой возраст, что возят, какие экипажи и где работают? И ещё, может у кого есть, случайно, ихняя программка для тестирования по специальности для штурманов :) Fantom пишет: Вы ж ночью на вахте? а что кто-то запрещал спать на вахте? Главное не проспать смену :))

k®о$аv4?g: Tosj@ пишет: Главное не проспать смену :)) А як же навигацийна безпека ? Или все надежды на штурманские способности АВ (рулевого) ?

Tosj@: k®о$аv4?g, да шютка это была (про сон на вахте) :)

Fantom: LeprikoN пишет: работаю тут уже 3 года... Тут это ,где в Марлоу?

Cornel: 3100-3200$ была до повышения сейчас минимум вроде 3500

LeprikoN: Cornel пишет: 3100-3200$ была до повышения сейчас минимум вроде 3500 я был там 2-го октября,поэтому и удивился.ведь повышение с октября...

Dipolo: Для старпома - сейчас платят 6175$ на контейнерах.

tor: Dipolo пишет: Для старпома - сейчас платят 6175$ на контейнерах.даже греки не самые лучшие платят поболее: 6500-6700

vipelectron: Cornel пишет: vipelectron скажи на каких судах в T&H был я работал на Stadt hamburg И Stadt Emden вибрация на пароходах этой серии дичайшая спать надо хорошенько обложившись подушками а не то ночью если вдруг до переборки дотронешься то сон считай прошел Я работал на Stadt Bremen & Stadt Flensburg (бывшие EWL Rotterdam & EWL Canada) . Да вибрация на этих судах это ихняя слабая сторона. Потому , что среднеоборотистый главный двигатель и винт разбалансирован. Гогда стояли в драйдоке на Stadt Flensburge, нам поменяли лопасти гребного винта . Это просто небо и земля, вибрация практически изчезла! Береговые сказали , что вес лопастей бал разный, вот из этого следует и вибрация. Незнаю на других систершипах меняли или нет лопасти. На Stadt Flensburgе сейчас можно работать.

Lookout: Позвонили,предложили обновить анкету. Предлагают Северное морею Летом у них еще не было вакансий 2 ПК для АХТСов, конкретного ничего не говорят,как то мутно виглядит с их стороны.

kookki: Это, в основном, их стиль работы, но все равно приятно, что названиваются.

vpered: могу сказать из своего опыта, что компания изменилась за последний год в лучшую сторону.

Camorro: и в каком-же плане изменилась?понтов много,а зарплаты нищенские!

SpeeDi: Camorro пишет: и в каком-же плане изменилась?понтов много,а зарплаты нищенские! Наверно,хамством стали обладать только отдельные личности там

гость2: Хочу сказать, что Марлоу мудаки! Я отработал от них 2 контракта. По приходу домой они как всегда звонят и договариваются насчет следующего рейса и зарплаты. Так вот , они соберались платит с октября в евро и я договорился на определенную зарплату в евробаксах. Проходит время и пошол слух , что в евро платить не будут так как евро падает , а доллар растет. Я связался с Марлоу и они подтвердили, что будут платить в баксах и когда будет известна шкала зарплат они мне перезвонят насчет зарплаты. Но прождав месяц я позвонил сам, так как уже скоро ехать на судно, а я незнаю сколько будет зарплата новая! Короче говоря они опустили мою шкалу зарплаты и в итоге они уже будут платить мне намного меньше чем я договаривался!!! Их слова: если вас неустраивает можете уходить от нас , у нас много людей! Ну да им выгоднее взять со стороны кого нибуть, за меньшие деньги чем платить много кто уже у них работает!!!!!!!!!!!! Да и до этого постоянно хотели уменьшить зарплату. Теперь буду искать более лучшую контору или больше оклад.

SpeeDi: гость2 пишет: у нас много людей! пустые слова,достаточно зайти в офис и увидеть,что он пуст...пару калек бегает автобусик на Киев тоже полупустой бегает...

kookki: Не переживайте, с их стороны чистый блеф, на счет много людей. У меня куча примеров когда они звонят с предложениями работы даже тем морякам с которыми они разошлись совсем не полюбовно. Я думаю это только от бешенного недостатка кадров. Советую Вам вести с ними переговоры о прежнем уровне зарплаты и увидите они остановятся на ваших чаяниях.

LeprikoN: да, уж и я удивился зарлате,которую мне сказали...старпом 6000, а второй 3100..очень большая разница

Searider: LeprikoN пишет: старпом 6000, а второй 3100 Ну, очень интересно... У меня фил секонд, 51 год, тупой и ленивый, как пес, с октября получает 3900 долларов!!!!!!! Кипрский инспектор Вилсон Маскаренас (индус) что-то очень уж скользкий и изворотливый, при личной встрече пообещал одну зарплату, по "мылу" подтвердил другую (меньшую, естественно), честно говоря, с Антоновым и Бронниковым как-то интересней работать было...

vpered: зарплата в евро, сегодня - чистое кидалово, в июне-июле, когда хотели ввести евро, это радовало, соотношение было 1,6, сегодня 1,3 лучше баксы, это правильное движение!

Tosj@: А кто работал через Marlow на танкерах GERMAN TANKER SHIPPING? Подскажите плз какие там условия работы и какое состояние судов? По возрасту вроде не старые, а на фотографиях выглядят подуставшими, с чего бы это? :)

stavanger: гость2 пишет: Хочу сказать, что Марлоу мудаки! Я отработал от них 2 контракта. По приходу домой они как всегда звонят и договариваются насчет следующего рейса и зарплаты. Так вот , они соберались платит с октября в евро и я договорился на определенную зарплату в евробаксах. Проходит время и пошол слух У моего знакомого была подобная ситуация лет пять назад , он отработал у них несколько контрактов зарплата росла , а потом его поставили перед фактом что дескать теперь мы будем платить тебе меньше , процентов на 20 , а не нравиться ... Он упорно не соглашался , на меньший оклад , вобщем они заплатили сколько он требовал после долгих трений.

Toly: Tosj@ пишет: кто работал через Marlow на танкерах GERMAN TANKER SHIPPING? Я работол.Кем вы идёте и как называется танкер?

Tosj@: Toly, я пока не иду, просто слышал, что нужны люди, вот я и интересуюсь стоит ли к ним заходить. Я есть штурман, а из выше написанного мной в этом сообщении следует, что я не знаю конкретного названия судна, знаю только что это те которые мор.рыбы (или они у них все рыбы) :) А Вы на каком (каких) работали и что можете хорошего/плохого рассказать? Кто экипаж, как с ростом дела обстоят, ну и в общем как впечатления от них и чего Вы ушли от них :) Спасибо за столь быстрый отклик.

Toly: Tosj@, это немецкая компания, имеющая около или ровно 12 танкеров-продуктовозов.Они все однотипные, но делятся на две части 33 тысячники и 40 тысячники. Малые в основном бегают по Европе, большие - с Европы в Америку. Ком.состав -немцы,рядовые- филы, наши- електромехи, 2 пом. (третьих там нет, два вторых-один немец,один наш), 4 мех.,и иногда 2 мех. Самый старый танкер- 2000 года, постройки- вражеские. Я работал на малом.Переходы в среднем - 2,3 суток. Штурмана на погр. и выгр. стоят вахту 6 через 6.Система Фрамо на 33 тысячниках.Выгрузка или погрузка примерно 24 часа. С ростом никак- старпомы только немцы.

Tosj@: Toly, спасибо за столь развёрнутый ответ. Всё с ними понятно тогда :) Просто у нас был супер, который когда-то работал у них капитаном и он говорил что на них хорошо работалось, но он же капитаном был и при том Немец, конечно ему хорошо было, а тут вроде как наших начали набирать вот и стало интересно как нашим там работается :) Удачи Вам!!!

Кот: "Quadrant", может кто-то был и что-то может сказать?

Юджин: Компания Квадрант оперирует флотом фидерных контейнеровозов работающих в Европе и Америке.Базируется в Гамбурге.Суда построены с 2000 года, состояние хорошее.В наличии суда до 1000 теу с кранами и без.В зависимости от флага моет быть третий помощник на борту.Капитаны наши,поляки,возможны немцы.Чартеры американской группы - Маерск, тут не очень плотный график, но много риферов и морока с кранами в портах развивающихся стран.Чартеры европейской группы - K-line , жесткое расписание, короткие переходы, но цивилизованней обработка в портах как для старпома и максимум пара десятков риферов или танков. Если есть вопросы еще в общем или по конкретному судну, задавайте, расскажу. С уважением, Юджин.

Mr.Dj: Доброе утро,Панове Мореманы!Давненько не заглядывал на почтеннейший Форум по причине зарабатывания столь архиважной для семейного бюджета валюты,именуемой У.Е......... Не секрет,что Романтиков на форуме,да и в море скорее всего ненаблюдается и не от хорошей жизни здоровые мужчины идут в море,осознанно лишая себя на определенное время некоторых благ цивилизации и радостей общения с семьей и близкими.И вот тут то и возникает вопрос:а ради чего?Да ради все тех же гребаных У.Е......Поэтому вполне резонно что вопрос по поводу регулярных поднятий зарплаты стоит на первом месте практически у всех моряков,ну,за исключением все тех же почти ненаблюдающихся Романтиков..... Вот в этом вопросе ставлю кампании Марлоу ОГРОМНЕЙШИЙ МИНУСИЩЕ!!!!! На своем горьком опыте убедился что песни слащавые петь офисные работники научены по высшему разряду!Два раза велся на слова о грядущем Конкретном повышении зарплаты сначала с января 2008го,потом с октября 2008го и отказывался от предложений из других крюингов и как Телок(или даже Лох)развесив уши с лапшей(отваренной на курсах для поваров марлоу)ставил свою подпись под контрактом и ехал на судно работать с надеждой,что вот,подымут зарплату и можно будет чуточку перевести дух от стремительно скачущих вверх цен..... Но .....моряк предполагает,а Марлоу.......сами знаете что.....Да,офицерам повышают зарплату как и обещанно,например в октябре,незадолго до моего списания старпом с механиком получили по штуке у.е. прибавки к жалованию а за рядовых Марлоу отписалось что это в компетенции ITF......"Кто такой ITF?Кто его знает?"Непонятная складывается ситуация-работаю в Марлоу,зарплату платит мне Марлоу,а вот повышает ее-ITF.....Браво!Брависсимо!!!!! Конечно,в силу нехватки квалифицированного офицерского состава кампании вынуждены сдерживать отток кадров,повышая зарплату,идя на уступки и компромиссы....Но где же справедливость?Можно подумать что жены матросов,мотористов,поваров и их семьи совсем нехотят нормально питаться и жить в приемлемых условиях,или мы живем на Филлипинских островах где нет нужды в зимней одежде и теплом отапливаемом уголке,где можно отдохнуть между контрактами..... В общем,что я тут со своим наболевшим вылез,ОДНОЗНАЧНО проголосовал за третий пункт в списке:"сомневаюсь,работать ли дальше",и это несмотря на то,что проработал в компании Марлоу не один год. Предвижу если не шквал,то большое количество негативных откликов на мой пост со стороны благополучных работников компании Марлоу..... Приведу пример:когда пришла бумага на судно о повышении окладов для офицеров,мастер собрал их на мосту и сказал:"мужики,давайте не будем никому из рядовых говорит об этом,а то просто будет как-то неудобно им в глаза смотреть,очередной раз их кинули...."....Как выражается нынешняя молодежь-респект и уважуха..... В обшем,удачи всем в поисках лучшей доли!

Кот: Добрый вечер,Юджин! Меня интересуют не контейнеровозы, а сухогрузы по 7500т. DWT серии Global Sea... китайской постройки. Если знаете что-нить о них, расскажите плиз. Заранее спасибо!

Hellcat: Mr.Dj пишет: ,мастер собрал их на мосту и сказал:"мужики,давайте не будем никому из рядовых говорит об этом так всё таки кто-то рассказал рядовым... А зарплаты действительно маленькие( по сравнению с другими конторами) и кадры не так уж срочно требуются

stavanger: Hellcat пишет: А зарплаты действительно маленькие( по сравнению с другими конторами) и кадры не так уж срочно требуются Что есть - то есть ,в марлоу по прежнему требуют заносить в офис паспорта сразу после рейса ( чтоб моряк не убежал наверное на большие деньги) , плохой признак . В правильных компаниях после рейса предоставляют следующий контракт с нормальной денюжкой и компания знает что моряк никуда не денется , тут же " втречи в борисполе с водителем перед вылетом ...у стойки люфтганзы " То-что кадры требуются постоянно это факт . Посмотрите сколько у них branch офисов и сотрудников , никто не стал бы платить им зарплату - не будь у них работы . Здесь , я думаю у копании отчасти такая политика - вначале "промариновать человека" , а потом он согласиться на меньшую зарплату . Есть у них суда с постоянными экипажами тут все гладко , отправляют без задержек .

Vovka Lenin: Контора годится для начинающих и завершающих морскую карьеру - типа тихая гавань -много рускоязычных экипажей. Зарплаты низкие - третий дивизион :)

Hellcat: Vovka Lenin пишет: Контора годится для начинающих Конечно ! несколько контрактов ОС-ом для начала ( прям как в Данаосе!) Зато всегда что-то подыщут =))) с пустыми руками не уйдёшь.

Sparrow: Подскажите пожалуйста платная ли отправка в рейс от компаниии Marlow Navigation,где прходиься медецинская комиссия??????и надо ли за нее платить???или оплачивает компания????

vipelectron: Sparrow пишет: Подскажите пожалуйста платная ли отправка в рейс от компаниии Marlow Navigation,где прходиься медецинская комиссия??????и надо ли за нее платить???или оплачивает компания???? Отправка в Марлоу бесплатная, все что связано с визами , паспортами и т.д. все тоже бесплатно. Дорога в Киев и из Киева потом компенсируется. Медкомиссия зависит от флага , где проходить. Деньги тож возвращают. Марлоу нормальная , стабильная средняя контора, но не лешина и своих недостатков. Сейчас примерно 900 пароходов под их менеджментом.

suny: vipelectron пишет: Медкомиссия зависит от флага , где проходить. Деньги тож возвращают. пока ниразу не возвращали,может новые правила?

vipelectron: suny пишет: пока ниразу не возвращали,может новые правила? Пару дней назад проходил медкомиссию в Медмарине под немецкий флаг, 150гр вернули в офисе в этотже день.

trabahador: что то мало 150грв под немецкий флаг... я платил больше

tolik: уже почти год, как они отключили форум на своем сайте, видно правда колет глаза и стыдно перед Мурлоу

Illya: vipelectron пишет: Пару дней назад проходил медкомиссию в Медмарине под немецкий флаг, 150гр вернули в офисе в этотже день. навеное это завист от судовладельца, марлоу ведь просто большой крюинг. Кто-то им платит денюжку за медкомисию, кто-то нет. наверное так.

Mr.Dj: Illya пишет: навеное это завист от судовладельца, 100%. В основном денег не возвращают.....

vipelectron: trabahador пишет: что то мало 150грв под немецкий флаг... я платил больше Немецкая на 2 года для электронов , 150 гр профотбор, 20гр флюрограмма с ускорением и все. Illya пишет: навеное это завист от судовладельца, марлоу ведь просто большой крюинг. Кто-то им платит денюжку за медкомисию, кто-то нет. наверное так. THIEN & HEYENGA Bereederungs- und Befrachtungsges. mbH Hamburg

kookki: Немецкая медкомиссия на 2 года для всех, а не только для эл.механиков, плюс сдача экзамена German Marine Low.

vipelectron: kookki пишет: Немецкая медкомиссия на 2 года для всех, а не только для эл.механиков, плюс сдача экзамена German Marine Low. Я имел ввиду, что может для других должностей другие расценки. kookki пишет: сдача экзамена German Marine Low. Второй раз буду под немцами, ничего не слышал про это.

kookki: Потому-то и не слышали- эл.мех не "входит" в офицеры и ему не надо сдавать эти экзамены и, соответственно, иметь корочку о успешной сдаче этого курса. Этот курс сдают только 2 и ст.мех и старпом со вторым помощником.

suny: vipelectron пишет: THIEN & HEYENGA Bereederungs- und Befrachtungsges. mbH Hamburg у T&H четыре контракта отработал, один под немецким флагом, во всех случаях за медкомиссию возврата денег не видел

Kalvados: vipelectron пишет: Немецкая на 2 года для электронов , 150 гр профотбор, 20гр флюрограмма с ускорением и все. В Медмарине медкомиссия под немецкий флаг только на год. После этого уже, Марлоу посылает в Гамбург на медкомиссию. Вот она уже на два года. Но имея на руках действуюшую немецкую медкомиссию, Марлоу все равно посылает каждый год в Медмарин. Деньги за медкомисию Медмарина ни разу не возращали. А экзамен по-немецкому законодательству проходят только старшие офицеры, начиная со второго механика или старпома.

trabahador: с возвращением Вас сеньор Кальвадос))) когда мы будем пить столь горячо любимую Вами яблочную водку?))

Illya: я слышал, что профотбор медмарина уже окончательнчй и с ним можно на борт садится, в германию ехать не обязательно.

Hellcat: Kalvados пишет: А экзамен по-немецкому законодательству проходят только старшие офицеры, начиная со второго механика или старпома. Если делают немецкий сименсбук , то медкомиссию в Германии даже кук и стюард проходили

vipelectron: Kalvados пишет: В Медмарине медкомиссия под немецкий флаг только на год. Еще неделя не прошла как я делал , она на 2 года!!! И хватит обсасывать , что я написал! Просто я написал как у меня было, может у них, что то и поменялось, я незнаю и знать не хочу. Illya пишет: в германию ехать не обязательно. Я в том году был под немецким флагом и тож в германию не ездил за медкомиссией и в этом не поеду. П.С. медкомиссия выглядит в виде маленького конвертика с немецкой печатью-пломбой. И вообще хватит за эту медкомиссию уже говорить. Кто что знает, когда повышение зарплаты в Мурлоу или может уже нужно ждать понижения ?

DHL: Я так понимаю, сейчас в период кризиса Марлоу - самые классные ребята. Говорил по радио с одним пароходом, так у них старпом - в первый раз старпомом, при этом раньше в Марлоу даже вторым не работал, третий помощник - вообще в первый раз в море. Зарплаты соответствующие, зато дают опыт работы. Так что, всем, кто мечтает подняться в должности и никак не может этого сделать - сюда. :)

Hellcat: vipelectron пишет: когда повышение зарплаты в Мурлоу... с Нового Года у многих контор повышение. Но с Марлоу, если есть опыт, нужно торговаться.. ( это они даже сами говорили в своей ТВ-передаче)

Kalvados: Hellcat пишет: Kalvados пишет: цитата: А экзамен по-немецкому законодательству проходят только старшие офицеры, начиная со второго механика или старпома. Если делают немецкий сименсбук , то медкомиссию в Германии даже кук и стюард проходили Я писал о том, что экзамен по-немецкому законодательству, проходят старшие офицеры, а медкомисию, конечно все проходят в Гамбурге раз в два года. Сам у них был четыре контракта под немецким флагом. Illya пишет: я слышал, что профотбор медмарина уже окончательнчй и с ним можно на борт садится, в германию ехать не обязательно. Раньше ехать было обязательно. vipelectron пишет: И вообще хватит за эту медкомиссию уже говорить. Кто что знает, когда повышение зарплаты в Мурлоу или может уже нужно ждать понижения ? Точно только знает Мурлоу, позвони, спроси...

vipelectron: Kalvados пишет: Точно только знает Мурлоу, позвони, спроси... Мне они говорили , что в мае. Но слухи поползли , что вроде с Нового года! Hellcat пишет: Но с Марлоу, если есть опыт, нужно торговаться.. ( это они даже сами говорили в своей ТВ-передаче) Я с ними торговался, тока не подняли!

TheOldSalt: vipelectron пишет: Я с ними торговался, тока не подняли! Тогда,уважаемый,начинайте торговаться с Овнером.Если Вы классный спец то Овнер поднажмет на Марлоу и они повысят Вам оклад.

Alekk: DHL пишет: Зарплаты соответствующие, зато дают опыт работы. Насчёт зарплат могу сказать, что к нам на судно в последнем котракте приходило два 2Е с Диаманта и ещё не помню от куда, но судно было под английским флагом. Так у нашего 2Е-филипа зарплата была больше на 900 у.е. и 300у.е.,соответственно.

vipelectron: Alekk пишет: 2Е-филипа зарплата была больше Тока на Филлипинах все дешевле, филов получается Мурлоу уважает больше.

Alekk: vipelectron пишет: филов получается Мурлоу уважает больше. Очевидно, мы не поняли друг друга. Я хотел сказать,что зарплата вторых в Марлоу была выше ,чем в перечисленных компаниях. Наш второй получает столько же,что и филип. vipelectron пишет: Тока на Филипинах все дешевле, Это уже проблема не Мурлоу, а нашего чудо-царства-государства. Ничего не восхваляю, просто констатирую факты.

DHL: Alekk Я делал акцент не на зарплатах, а на том, что они уже берут кого попало - людей не хватает. Сейчас наверное прибавится - экипаж с Фаины, моряки с турецких шаланд, которые поставили на отстой, Каалбай. Так что будет кого отправлять в Марлоу.

Alekk: DHL Я то же этого опасаюсь, что готовые работать за любые деньги добавят мне проблем. А Вы думаете, в других крюингах будет по-другому? По-моему,в обозримом будущем в море будет работать только отстой общества и канибалы с заморских островов.

TheOldSalt: DHL пишет: уже берут кого попало - людей не хватает. Практически в самую суть..... Уезжал с судна-мастер плакал:"с кем приходится работать?"...Палубный груз постоянно,а на палубе три матроса,старшему из них 24 года,у одного из матросов прописка в паспорте по портофлотовским буксирам(2шт),у другого тоже непонятные Херсонские"жабодавы".Никто не против молодежи на флоте!!!!Но если капитан пишет в офис что ему нужен хотя бы один(!)АВ с гуд экспириенс перевозки палубного груза,а получает ... ,то это на талкивает на мысли о нехватке опытных рабочих рук в компании....

Alekk: TheOldSalt ВЫ пишете о матросах. У нас дед месяц как на новом для него судне пересекающем океаны, набитом электроникой, со сложными кранами и ответствеными грузовыми операциями, остался без электромеханика,имея очень поверхностное понятие об электричестве, да с вновь прибывшим вторым и кадетом в машине. Овнер, ради преславутой экономии бросил его просто под танки.

vipelectron: А к нам летом прислали 2Eng предпенсионного возраста , так он по английски не мог два слова связать. Так мы с 3Eng ,а иногда и с дедом ему все переводили для филов! А потом выяснилось , что и диплом куплен 2Eng , по работе тож туго было. Может он и работал где то на речке . Куда смотрят в Мурлоу ! Может просто лето было.

Alekk: vipelectron пишет: Куда смотрят в Мурлоу Как-то,прислали на должность элекромеханиа бывшего сварщика с окладом на 1500 меньше. Видно, овнеру по х....ю,лишь бы по-дешевше. vipelectron может подскажешь,где к электронам предъявляют другие требования?

vipelectron: Alekk пишет: где к электронам предъявляют другие требования? Вопрос не понял. Я знаю одно, в начале моего карьерного роста мне приходилось работать вайпером-электромехом, тока в паспорте и зарплата была ойлера. На судне я был один в своей виртуальной должности.

Alekk: vipelectron пишет: Я знаю одно, в начале моего карьерного роста мне приходилось работать вайпером-электромехом, vipelectron пишет: Вопрос не понял. Что тут не понятного? Ты не доволен низким качеством специалистов. Вот я и спрашиваю в какой компании предъявляют высокие требования к электромеханикам ,а не удовлетворяются электриками из сварных, дворников,продавцов пива и т.д.?

Thrasher: DHL пишет: Говорил по радио с одним пароходом, так у них старпом - в первый раз старпомом, при этом раньше в Марлоу даже вторым не работал, третий помощник - вообще в первый раз в море. Со старпомом понятно,но что бы 3ПКМ без опыта и вообще до этого в Марлоу небыл это нонсенс!!!! Да кстати любимое Марлоу начало упорно ныть по поводу мир.кризиса,что работы стало меньше.и скоро даже старпомам станет не садко,это уже мне два Марловских оператора сказали!!!!!

vipelectron: Alekk пишет: Что тут не понятного? Ты не доволен низким качеством специалистов. Вот я и спрашиваю в какой компании предъявляют высокие требования к электромеханикам ,а не удовлетворяются электриками из сварных, дворников,продавцов пива и т.д.? Ну например в компании Клаус Петер Офен. Когда я хотел к ним попасть , они мне предложили только эл.кадетом в связи , без опыта работы на контейнерах. Хотя я на тот момент уже имел 5 лет на разных балкерах . Ну конечно я несогласился! И пошол в Мурлоу и без опыта. Сильной разницы я не заметил.

maslopup: Thrasher пишет: Да кстати любимое Марлоу начало упорно ныть по поводу мир.кризиса,что работы стало меньше.и скоро даже старпомам станет не садко,это уже мне два Марловских оператора сказали!!!!! А мне звонили и предлагали снова поработать у них на контейнерах, и при этом предлагали достаточно неплохие деньги для контейнеров, но я отнекался тем, что уже танкерист.

cook: Пару дней назад звонил мне знакомый боцман,спрашивает:"Ну как там в Марлоу?Какие зарплаты?Хочу туда стать на учет,поработать.... ",а я его:"а сколько ты сейчас зарабатывал?"-ответ:"1400 евро",ну я ему и говорю:"Сиди там и не рыпайся..."....... Вот такой короткий, но содержательный диалог произошел....

летчик: ­DHL`79'Джек`130'dima`34'chell`10'rever`266'Толстый`116'seamju`234'LITSOSAITA`1'Che`305'znakomyi`0'CRANEDRIVER`16'hron`0'Alexcool2`26'2Eng`43'odessa`0'himan`153'Doesn'tMatterист`103'HP`2'Лесик2`5'Alekk`46'SHEVA`7'Mariner`1'flagman`0'crazyhorse`0'VITALISS`41'greeny`0'footbalfan`0'dimak84`4'CoolChemist`297'Seaman86`1'Fantom`106'МОРЯК`1'shtrudel`0'Андрей`9'A.K.`497'AndreyK`10'TOLSTYAK`0'kandey`1'Lucifer`15'alik`0'Junior Officer`1'andrey2007`0'SpeeDi`67'dubolom`0'strudel`0'T710PH`4'watchman`1'THUNDER`4'razdrob`0'skromny`0'Boom`22'stas76`8'maestro`1'Odessite`1'dradjer`0'odessablasko`0'Alessandro`1'sunny`38'drobot`0'bundermunder`0'Levas`16'Jamaica`0'start`0'Alex`3'CatDog`1'mersko`0'Eriol`0'vatchman`0'Olegas`0'Alex76`4'newway`1'w@rlocK`2'maks777`0'Maximus`1'khersones`0'4elentano`3'Борис`19'Askan`2'V_LENT`54'Doldrums`1'Markiza angelov`48'4UK`14'Senior`1'seaman_k`9'vipelectron`0'Аццкый Кашакъ`0'Voldemar`0'Ермалей`0'maslopyp`1'5к`0'vpered`1'матроскин`6'Stopor`1'oleg2242`4'-=Garry=-`20'slon`1'OMTF`9'Big Ben`1'­Да, мне понравилось работать в этой компании, буду продолжать'23'4'1 Нет, мне не понравилось, больше работать не буду'11'4'3 Сомневаюсь, работать ли дальше'12'6'2 Не работал, но мнение о компании хорошее '21'5'1 Не работал, мнение о компании плохоe'31'16'12 ­Ваше мнение об этой компании? P.S. Результаты голосования обнулены 13-10-07 ============================================ 45, Troitskaya Str., Odessa, 65045, Ukraine Телефон: +380 482 496490 / 496491 / 496492 Факс: +380 482 429383 E-mail: marlow@marlow.od.ua Web: www.marlow.od.ua Филиалы: Представительство в г. Севастополе Адрес: Пр-т Октябрьской революции,43 Телефон: +380 692 425580 E-mail: crystal@ukrcom.sebastopol.ua Представительство в г. Измаиле Адрес: 68600, Проспект Суворова, 18, кв. 9 Телефон: +380 4841 20434 E-mail: crysizm@izmail.odessa.ua Представительство в г. Мариуполе Адрес: 87500, пр.Нахимова, 99 Телефон: +380 629 317235 E-mail: crystal@mariupol.net Представительство в г. Керчи Адрес: ул. Козлова 6, корпус 2, 1-й этаж Телефон: +380 6561 61935 E-mail: crystal@kerch.com.ua Представительство в г. Херсоне Адрес: Ул. Декабристов, 13, кв. 1 Телефон: +380 552 454734 E-mail: crystal@digicom.net.ua Представительство в г. Киеве Адрес: 04050, ул. Дегтяревская, 14, кв.1 Телефон: +380 44 2138930 E-mail: crystalkiev@ukr.net

AndreyK: должен огорчить наивных и доверчивых каковым являюсь сам, обещанный переход на евро провалился Пришел с контракта неделю назад, спросил где же зарплата в евро с октября месяца? Ответ был однозначным, работали в долларах и будем продолжать в том же духе. Хотя некоторые электроны, работающие в Carl Buttner tanker company получают 4000 euro Где справедливость и как ее добиться?

DHL: AndreyK пишет: Пришел с контракта неделю назад, спросил где же зарплата в евро с октября месяца? А разве это актуально? В том же Юнитиме после перевода в евро зарплаты упали ниже среднего по городу из-за роста курса доллара. А те кто в фунтах получал... вообще помолчу - курс летом и сейчас почти такой же, в гривне :( Главное - это то, что можно купить на зарплату, а не валюта :)

cook: DHL пишет: Главное - это то, что можно купить на зарплату, а не валюта :) Согласен с Вами.По себе могу сказать что на свою зарплату три года назад мог купить больше чем сейчас,а она все еще такая же как и была....Цены подскочили конкретно,а вот оклады рядовому составу Марлоу повышает очень редко и на смешное количество у.е. Поэтому естественно хочеться регулярного повышения зарплат а не ухмылок со стороны операторов крюинга на вопрос о повышении зарплаты...

Alekk: AndreyK пишет: Хотя некоторые электроны, работающие в Carl Buttner tanker company получают 4000 euro Где справедливость и как ее добиться? При нынешнем курсе, я получаю больше, но в у.е. и не на танкерах. О какой справедливости Вы глаголите и как Вы себе представляли переход на евро в октябре, если евро тогда падал каждый день?

Alekk: cook Я так понимаю,что Ваш ник совпадает с вашей профессией. Если это так, то неужели эти деньги нельзя зарабатывать на берегу, работая по своему профилю, если Вы считаете себя хорошим профи, а не склонять всё время Марлоу в неудовлетворении своих запросов? Для примера могу сказать, что знакомый из Севастополя устроился поваром на посменную работу в кафе ( даже не кабак) на 500 у.е., плюс отдельные доплаты за банкеты. В Одессе, думаю, можно найти и по-лучше.

Illya: cook пишет: Согласен с Вами.По себе могу сказать что на свою зарплату три года назад мог купить больше чем сейчас,а она все еще такая же как и была....Цены подскочили конкретно,а вот оклады рядовому составу Марлоу повышает очень редко и на смешное количество у.е. Поэтому естественно хочеться регулярного повышения зарплат а не ухмылок со стороны операторов крюинга на вопрос о повышении зарплаты... через это проходили и Польша и Прибалтика. Сейчас там просто невозможно найти рядовых из-за уровня зарплат. которые им нужно платить. а ребята были -бы непрочь поработать в море. все равно платить больше. чем позволяет бюджет судовлад не будут, просто найдут филов или еще кого.

stavanger: судовладелец работающий с марлоу как то сказал нам что он платит им за рядового столько же сколько и зар. пл. немца рядового,на чем экономия - не наю , может пенсионный фонд ,страховка ... разница в том что он платит и что платит вам марлоу есть прибыль агенства .

HWTK: stavanger пишет: судовладелец работающий с марлоу как то сказал нам что он платит им за рядового столько же сколько и зар. пл. немца рядового - Абсурд, не может быть такого. З/п немца что офицера что рядового для Судовладельца выше всегда была. Другое дело что там ещё куча примочек: пенсионных программ, годичных ставок, налогов... Эти все составляющие доставляют немцу-судовладельцу немало хлопот и порой просто родных немцев катастрофически нехват... - Короче всё не так то и не понятно.

cook: Alekk Уважаемый,хороший специалист Вашей профессии тоже на берегу может зарабатывать неплохие деньги....... "Почему бы Вам туда не сходить?"М.Жванецкий тема по работе на берегу немножко не в этом разделе.... В любом случае вопрос всегда упирается в деньги,если бы платили на бергу столько же сколько и в море-я(а тем более и Вы)уж никак не стремились бы туда(на судно) попасть.Ну а уж коль угораздило работать на судне,то естественно моряк желает зарабатывать достойную оплату.Для кого-то 500у.е. достойная,а кто-то стремиться к большему... Alekk пишет: а не склонять всё время Марлоу в неудовлетворении своих запросов описание реальной обстановки в Марлоу Вы считаете склонением достойной компании?Или Вы считаете что я где-то что-то преувеличил? Никто не умаляет заслуги столь уважаемой компании,просто преведены конкретные реальные факты на собственном примере. Если мне захочется поработать на посменной работе в кафешке за 500у.е.,то я надеюсь, Ваш знакомый повар поделиться опытом как найти такое место работы?? :sm36: BRGDS!

stavanger: абсурд или нет ,спорить не стану . но дело было , на его пароходах уже на тот момент сформировались ,более менее постоянные экипажи вот он и заявил что хочет отойти от марлоу ,и работать с нами напрямую , разницу ту что получает марло поделить , думаю не стал бы он заморачиваться из за 100-200 уе чем закончилось там дело не знаю , тк перешел в другую Co. это вообще так ,информация к размышлению для рядового состава . да и выше где то было , дескать уйдет судовладелец к китайцам - из за экномии . вобщем мораль такая - не демпенгуйте. P.S. сейчас в SHRJAH бункеровались , так водила сказал на 75 % судов ст. мехи украинцы , так что они (судовлад.) никуда не денутся ,без нас , уже !

Telemark: stavanger пишет: никуда не денутся ,без нас , уже ! Дай-то бог!...однако, работая в портнадзоре Южного могу сказать - встречал немало ПОЛНОСТЬЮ китайских экипажей различный судовладельцев, в т.ч. довольно благополучных, на судах, и очень свежих и новых. Причем, экипажи полные (балкер 30-40 тыс.) - до 40 человек! Конечно, зарплата и уровень спецов оставляют желать лучшего, но и они не стоят на месте! Так что парни расслабляться не стоит! Всем удачи!

vadyme\o: я согласен, для каждого всего....

Illya: stavanger пишет: P.S. сейчас в SHRJAH бункеровались , так водила сказал на 75 % судов ст. мехи украинцы , так что они (судовлад.) никуда не денутся ,без нас , уже ! ага, поляки тоже так думали, а теперь мы на их местах работаем. я не агитирую, просто думаю, что нам нужно трезво смотреть на ситуацию, снять розовые очки чувства собственного превосходства и незаменимости и подумать о том, что дешевле посадить на борт 5 китайских помощников, чем 2 наших и оценить после этого свои шансы.

DHL: Illya пишет: что дешевле посадить на борт 5 китайских помощников, чем 2 наших и оценить после этого свои шансы. Многие судовладельцы проводили этот экспиримент, но почему-то отказались. Почему - спрашивайте у суперов. А кстати, есть ли они на форуме?

Illya: DHL пишет: Многие судовладельцы проводили этот экспиримент, но почему-то отказались. Почему - спрашивайте у суперов. А кстати, есть ли они на форуме? если у вас не хватает денег на бензин, то вы продаете мерс и садитесь на toyota, если все равно не хватает - вы плачете в подушку, но пересаживаетесь на черри, китайскую машину, а потом на велосипед... чем эта ситуация отличается от шиппинга?

DHL: Illya Ну так пусть китайцы и работают там. Мы уже свое отработали у дешевых судовладельцев. Этой страшилке про китайцев уже 10 лет, еще в прошлом веке меня пугали, что эти ребята заберут у нас работу. Надоело уже.

Illya: DHL пишет: Illya Ну так пусть китайцы и работают там. Мы уже свое отработали у дешевых судовладельцев. Этой страшилке про китайцев уже 10 лет, еще в прошлом веке меня пугали, что эти ребята заберут у нас работу. Надоело уже. мы тоже все начинали с греков. скотских условий и маленьких зарплат. потом стали учить язык, приобретать опыт, находить приличные компании. что мешает китайцам это сделать???

Telemark: DHL пишет: Мы уже свое отработали у дешевых судовладельцев. День добрый! В случаях мною описанных судовладельцы были не из самых дешёвых, да и пароходы не все были китайской постройки... Другое дело их оклады оставляют желать лучшего - это и настораживает, а без работы, конечно не останемся, вопрос какой работы...?

Illya: Telemark пишет: В случаях мною описанных судовладельцы были не из самых дешёвых, да и пароходы не все были китайской постройки... Другое дело их оклады оставляют желать лучшего - это и настораживает, а без работы, конечно не останемся, вопрос какой работы...? плохой прогноз, однако!

Telemark: Illya пишет: плохой прогноз, однако! Да не прогноз - это уже реалии... Оказывается, не достаточно знать цену СЕБЕ, не лишне знать чего стоят ДРУГИЕ!

Illya: Telemark пишет: Да не прогноз - это уже реалии... Оказывается, не достаточно знать цену СЕБЕ, не лишне знать чего стоят ДРУГИЕ! +1

andymoskal: я-электромеханик.отработал контракт на 4800$.сейчас прошу 5300,но ,наверное,не дадут-кризис в мире.кто-то получает столько-же?другие конторы пока больше 5000 не предлагали,придётся на 5000 соглашаться

Юджин: Каждый зарабатывает столько, во сколько сам себя оценивает.Конечно потолок существует, но пусть лучше они просят.Торг уместен.

LeprikoN: Привет,кто щас собирается в рейс от них? что слышно по зарплате? как вообще отправляют? проявляется ли кризис у них?

Rabinovich: должен огорчить наивных и доверчивых каковым являюсь сам, обещанный переход на евро провалился Ну и слава Богу, что провалился, будучи летом - осенью на контракте я очень этого перехода опасался, т.к. соотношение было не в нашу пользу.

Arnee : Ух,как впечатляет зарплата искрометного механика)) А тип судов,позвольте полюбопытствовать?

француз: Ух,как впечатляет зарплата искрометного механика)) А тип судов,позвольте полюбопытствовать? та да то походу за весь контракт имелось в виду я-электромеханик.отработал контракт на 4800$.сейчас прошу 5300,но ,наверное,не дадут-кризис в мире.кто-то получает столько-же?другие конторы пока больше 5000 не предлагали,придётся на 5000 соглашаться тю, жрать хоть давали? что за дешёвый пиар, крюменеджер, харэ пургу мести, никогда не употребляй местоимение "я" - не пались, девчушка Привет,кто щас собирается в рейс от них? что слышно по зарплате? как вообще отправляют? проявляется ли кризис у них? привет я не собираюсь, такого ещё позора не хватало зарплата ниже, чем у греков в 2 раза отправляют херово кризис повлиял, а как же очень сильно работы нет, пароходы стоят у причала маерск отбил работу и отправил это всё дерьмо на помойку

DHL: француз Вот читаю и думаю, сколько литров надо было употребить перед написанием такой мути. Ничего не понятно

Leva122: дадут, у меня электрон сейчас получает 6300, после Нового Года 6500 третий механик после Нового Года будет получать 5000

Arnee : Тип судов, por favor....

Badjio: Arnee Танкера,мабуть.....

Maxx: уже месяц добиваюсь чтобы кадетом отправили, ответа 0, завтраками кормят и все... хотя прошел собеседование на ура и сдал все тесты ... говорят что насчет меня на Кипре морозятся =) видимо кризис коснулся и кадетов =))

Illya: может действительно урезают экипажи ))) только где они потом думают брать 3ПК и 4 механиков???

Leva122: Badjio Танкера,мабуть..... yes

Arnee : Arnee Танкера,мабуть..... Та не,спасибо,я лучше ящики повожу.....

Leva122: что вы ящики ... что я нефть - суть в том, как можно дороже продать свой труд в море, в далекее от дома. Так и дома больше будете в отпуске.

maslopup: Leva122 пишет: что вы ящики ... что я нефть - суть в том, как можно дороже продать свой труд в море, в далекее от дома. +1 за истинну!!!!

visitor: Leva122 пишет: дадут, у меня электрон сейчас получает 6300, после Нового Года 6500 третий механик после Нового Года будет получать 5000 Я, конечно, за нефть двумя руками, но уж очень интересно, в какой Компании так электрону платят? В моей компании электрон получает 5600. Правда, что будет с Нового Года, не знаю. Leva122, please Если можно, круинг сразу огласите, если конечно не секрет! С ув.

Badjio: Leva122 6500а у электрона-это стартовая или потолок?

Leva122: думаю что это не стартовая, это просто ставка. он сказал менеджерам, что нашел работу на 300 больше, ему сразу предложили 400 сверху. Теперь всем электронам подняли в ровень. Конкуренция - хорошее дело.

Badjio: Нууу........ Это ж индивидуально!У нас тож есть парочку элеков получающих 4500 евриков,но на контэйнереА я ж спрашивал за З,П. так сказать на общих основаниях.

LeprikoN: кто мне скажет что происходит в этой компании на данный момент?

Maxx: пока ничего, с 25 по 5 (вроде бы) они не работают.

HeavyLift: С наступающим всех. Кто знает как кризис отразился на других типах судов? К примеру кто работает на heavy-liftах??

русский: to HeavyLift в конце ноября говорил со 2 пкм,который не первый контракт у них на Heavy Lift,его планировали на декабрь на Heavy Lift с системой DP1 - 4400 долл.Другой 2 пкм на такой же пароход ушел за 4000,он тоже не первый контракт там.

Ray: Леприкон, работают потихоньку. Я там работаю, но что происходит в других группах, сказать не могу. В моей группе все относительно нормально. Только таких з\п как Лёва упоминает нет. Электрон получает 5К с копейками, а 2Е- CHOF получает 6K.

Maxx: Мужики с ними в субботу можно как-нибудь связаться? вопрос жизни и смерти! (интересует трейнинг-центр) !!! Буду очень благодарен если кто-нибудь ответит!

trabahador: должен быть дежурный инспектор... пробуйте позвонить

AleXXX: Всем здраствуйте! Мой муж сейчас в рейсе от Марлоу, ну что могу сказать, зарплату как обещали подняли только на половину, да и труд адский по сравнению с прошлыми рейсами (не от них) На судне один 2 помощник, зарплату выплачивают помесячно на полностью,остаток обещают выплатить по окончанию контракта, бред какой то

DHL: AleXXX пишет: На судне один 2 помощник, зарплату выплачивают помесячно на полностью,остаток обещают выплатить по окончанию контракта, бред какой то Не бред. Контракты вообще-то читать надо. Leave pay платят по окончанию контракта не только в Марлоу. Некоторые платят его вообще на следующем контракте.

CRANEDRIVER: DHL пишет: Некоторые платят его вообще на следующем контракте. это как

DHL: Leave pay платят по приезду на следующий контракт, как возвратный бонус. Зодиак практикует.

Alekk: AleXXX пишет: Мой муж сейчас в рейсе от Марлоу, ну что могу сказать, зарплату как обещали подняли только на половину, Объясните подробней, что Вы имели в виду ????? Когда Ваш муж ушёл на контракт?

Tim: DHL пишет: Leave pay платят по приезду на следующий контракт Leave pay платят по приезду домой. В течение 1-2 недель деньги поступают на счёт и дополнительно приходит уведомительное письмо от компании (в красивеньком большом конверте, очень солидное). Leave pay составляет около 15% от зарплаты. Всё это указано в контракте и возмущаться нечему.

Tim: Кстати, контракт в этой компании вспоминаю как турпоездку. Работал на судне класса А1. Ночью машина на замок. Рабочий день с 8 до 17. Суббота до 12. Воскресение-настоящий ВЫХОДНОЙ. Район плавания-Балтика. 2 дня море-2 дня порт. Всем доволен, но роста в компании никакого. Посему и распрощались.

Kalvados: Ну прямо на замок А по ночам спринт в машину, когда аларм сработает?

DHL: Tim пишет: Leave pay платят по приезду домой. В течение 1-2 недель деньги поступают на счёт и дополнительно приходит уведомительное письмо от компании (в красивеньком большом конверте, очень солидное). Leave pay составляет около 15% от зарплаты. Всё это указано в контракте и возмущаться нечему. Спасибо за разъяснение. Только в моем посте писалось про другие компании. Почитайте форум внимательнее.

Tim: Kalvados пишет: А по ночам спринт в машину, когда аларм сработает? Аларм там раз в неделю срабатывал или даже реже. Бегал дедушка :)

Tim: DHL пишет: Только в моем посте писалось про другие компании. Почитайте форум внимательнее. Спасибо за совет почитать форум внимательнее. Да, действительно, Вы имели в виду компанию Зодиак, тогда, как леди AleXXX говорила про Марлоу. В любом случае прошу прощения, что отнёсся к Вашему, безусловно, важному и познавательному посту без должного внимания.

DHL: Tim

лера: Подскажите пожалуйста, где можно взять, чтобы подготовиться, тест на позицию джуниор-механик, который сдаёться в фирме Марлоу.Заранее спасибо!!!!!!

trabahador: в любом тесте вопросы меняются... пробуйте сдавать CES4.1... как наберете 60 процентов и более можете смело идти в марлоу

Tim: Сколько сейчас ставка у 2 eng. в марлоу? И в чём платят. В личку, если можно, напишите кто знает.

Alekk: Tim Официальная мах.( 8 ливдэев) зарплата у 2eng. - 6175. Платят в у.е., и на евро в ближайшее время переходить не планируют.

volja.ua: Подскажите з.п. електришина с восемью ливами на контейнерах? И если ожидается повышение, то когда?

DHL: Поступила инфа, что народ приезжает на борт с окладами меньше прошлогодних. Кто может подтвердить?

гость: DHL пишет: Поступила инфа, что народ приезжает на борт с окладами меньше прошлогодних. Кто может подтвердить? Брехня!!!Кто что подписал,тот с тем и прилетает на борт.Правда и обещенного ранее повышения зарплаты в апреле-не будет.

DHL: гость Не буду спорить. Другие люди действительно сказали, что зарплаты не резали, просто на смену приехали люди с меньшим количеством leave days. Извините за шумиху.

2Eng: DHL пишет: просто на смену приехали люди с меньшим количеством leave days. и чем это можно обьяснить? В 2007 никакого кризиса и в помине не было так мой сменщик от марлоу приехал на зарплату в 1,5раза меньше так что очередные марловские выкрутасы

Seng: 2Eng пишет: и чем это можно обьяснить? Снижение лив/ дней объясняется разным: меньшим количеством контрактов, подъемом зарплаты(как это ни странно), переходом от старпома к капитану, от второго к стармеху и т.д., сменой овнера(и при этом кто- то ушлый на Троицкой посчитает как причину срезать ливы, а какой- то скромняга с этим согласится), тем что "вы же понимаете- конкуренция и если у поляка и россиянина такая ставка, то украинцу будут платить меньше"(это из личного общения). Все это очень верно названо как марловские выкрутасы и со всем этим можно бороться

2Eng: "Мы завоюем рынок труда дешевыми специалистами" фраза одного марловского инспектора

Морячок: А вот есть ли в Марлоу танкера? И какая шкала зп у 3/2 охфицера?

Nikson: Стоит попробывать устроиться в эту компанию имея 2-разряд и опыт работы 3-мех.на балкерах но слабый разговорный английский и какие различия по зоведованию на этих судах

Kalvados: Третьих там очень мало. А вторым сразу тебя наверное не захотят брать. А если и возьмут, то в машине все заведование твое А лучше всего подойди к ним, никто не знает, что у них на уме в данный момент

LeprikoN: что-то щас работы не много у мл ком состава

Nikson: Спасибо за ответ

skif: Обьяснит мне кто-нибудь,это правда,шо 2пом. и 3мех. после каждого рейса +144$ к следующей зарплате?Или это только у некоторых овнеров?

Dönitz: Добрый день всем,кто знает за рядовой состав,зарплаты,продолжительность контрактов,ну и вообще.Заранее спасибо.

STAS: продолжительность ТОЛЬКО 6 мес! зарплаты разные. все зависит в какую компанию тебя отправят. например,в первый мой контракт у них(OS), сначала предлагали 750 у.е. а потом сами поменяли овнера и з.п. автоматически 1200 у.е. Я тогда реально офигел. ну и вообще такой вопрос не понятен,что конкретно хочешь узнать? у них много хорошего,но некоторым не нравится. по крайней мере у меня пока что только положительные впечатления. и не ленись, почитай соответствующий раздел этого форума,тут инфы по этой теме завались.

Guga: Dönitz пишет: Обьяснит мне кто-нибудь,это правда,шо 2пом. и 3мех. после каждого рейса +144$ к следующей зарплате?Или это только у некоторых овнеров Recovery bonus выплачивается один раз. У тебя просто будет оклад 2-го плюс 144у.е. Если ты 10 контрактов сделаешь 2- это не значит, что оклад у тебя будет +1440уе. Жирновато получается.

Telemark: Guga пишет: +1440уе. Жирновато получается. Очень жирно!

wicklow: У нас на судне 2 пом филипинец делает 8 контнакт в должности. Зарплата 3754

skif: Это к каждому месяцу+144,и у всех овнеров?

Guest: В Марлоу начинают резать команду на судах, сокращать численность, да и не только в Марлоу, уже слышал в трёх компаниях. Но зарплату пока не урезают, но ставят минимальную и торговаться сейчас уже не получится, потому что народу много, а работы мало. 4м и 3м механиком уже практически не уйти от них, на большинстве судов эти должности урезали. Рядовой состав весь в филиппинцах, так что там тоже глухо...

2Eng: Guest пишет: Но зарплату пока не урезают, но ставят минимальную и торговаться сейчас уже не получится Они всегда держали зарплату на минимуме ,чтоб себя любимых не обделить и при горящей вакансии сразу ставка росла на пару-другую сотен Guest пишет: 4м и 3м механиком уже практически не уйти от них, на большинстве судов эти должности урезали. так на большинстве ихних судов и не было этих должностей. Так что не надо тут делать панику

trabahador: специально делали позицию 3мех чтоб можно было расти до 2 мех... теперь такого нет судя по всему

LeprikoN: Работаю уже много лет в фирме, но уже приходится ждать, и причем не мало,хотя раньше звонили через день ((( кризис, людей пришло много,может даже не так с Украины, как филипосов навалило, а они по 10 месяцев, конечно, каждому оунеру выгодно их держать

Mefist: Что скажете по поводу кадецкой программы? И остальной перспективы?

Messman: Mefist пишет: Что скажете по поводу кадецкой программы? И остальной перспективы? ПОходу нынче самый раз плестись в родной совхоз-сторожем.Корешь сегодня зарядил-повор на швартовках .А дед на трапе вахтит.Торба полная

Everlast: Messman пишет: Корешь сегодня зарядил-повор на швартовках .А дед на трапе вахтит.Торба полная На костерах бывает и дед швартоваться ходит, не только повар. И на трапе дед бывает стоит. Так было всегда.

totenkompf: Работал на coaster последний раз год назад as single engineer. Что за страсти про трап и швартовки? Вы бы, господа-гусары, хоть бы подумали о том, что швартовка-это особый режим работы силовой устанивки и присутствие single engineer на посту управления ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!(просмотрите Fleet operation manual любой компании). То же самое касается трапа- single будет последним кто там будет стоять, как вахтенный- своей работы хватает. Так что трудитесь на камбузе(судя по Вашему login Messman) и не пугайте народю Удачи!

Everlast: totenkompf пишет: То же самое касается трапа- single будет последним кто там будет стоять, как вахтенный- своей работы хватает Ув. totenkompf, компания Wessels, sea snake тип судна, экипаж 5 человек. На швартовке (максимум каждые 16 часов, обычно чаще) старпом и повар на баке, матрос и дед на корме, мастер на мостике, более того, дед укладывает мачты при входе в реку вместе со всеми (кроме мастера), подчеркиваю - не командует, а укладывает. Компания Bojen - во время передвигания подвижных балкхедов в трюме( шифтинг бордсы) дед стоит на трапе, все матросы (аж 3 человека) двигают балкхеды, старпом занят тем же, повар готовит обед (деду в том числе), мастер занят своими делами - это весь экипаж. Вы, как работавший на костерах, должны быть с этим знакомы. Во время приема провизии дед тоже таскает коробки и не стесняется. Правда матросы, в случае надобности, тоже деду в машине порядок наводят, под пайолами в том числе. По поводу мануала - ОС тоже на высоте не должен работать и много чего не имеет права делать согласно мануалам, циркулярам и конвенциям, да только делает и молчит в тряпочку, потому что кроме него и сделать некому ( на палубе 2 ОС и один АВ и все, а работа предполагает участия 3 человек). По поводу" у сингла работы хватает" - а Вы видели кого-то на костере, у кого ее не хватает?

Telemark: Приходилось работать в Wessels в 1995 году и тогда на новых (годичных) фидерах было 7 человек! А сейчас с возрастом судов штат уменьшается? И это нормально? Делайте выводы, либо горбатьте! Вот уж действительно - Мурло Навигэйшн! Мне хватило одного контракта, что бы это понять и выразить свое мнение "руководству" МН.

Everlast: Telemark пишет: Делайте выводы, либо горбатьте! Лично я не сожалею о том, что когда-то пришлось поработать на костерах. Тем более Wessels не самая плохая костерная компания в рамках Марлоу.

БАЛАСТ: Друг отработал уже второй контракт-доволен и ничего плохого не рассказывал о этой компании

Stopor: Telemark пишет: Приходилось работать в Wessels в 1995 году и тогда на новых (годичных) фидерах было 7 человек! А сейчас с возрастом судов штат уменьшается? И это нормально? Делайте выводы, либо горбатьте! Вот уж действительно - Мурло Навигэйшн! Мне хватило одного контракта, что бы это понять и выразить свое мнение "руководству" МН.[/quot Кристалл марина - Марлоу Навигейшн, открылось в 1997 году, без коментариев.

Stopor: Кристалл Марина - Марлоу навигейшн, открылась в 1997 году

2Eng: Из свежих высказываний одного марловского инспектора : " какая вам разница на каком судне ....$ получать?" типа без разницы работать на металлоломе или новострое, деньги не пахнут

Telemark: Stopor пишет: Кристалл марина - Марлоу Навигейшн, открылось в 1997 году, без коментариев. Да, попутал, это был июнь 1997 года (что поделаешь, старость). Судно компании Wessels, печально известный GERMAN FEEDER, впоследствии POET, но существа конторы это не меняет...

LeprikoN: Блин, ну не все суда с экипажем 7 человек. Я попадал на минимум 13..5й контракт уже

Telemark: LeprikoN пишет: Я попадал на минимум 13 Так люди пишут об экипаже в 5 челов! А что, Вы считаете, на фидере в 800-1200 ящиков (а то и поболее) 13 человек - это нормалек? При 2-х помощниках и 2-х механиках да Мурловскую зарплатню?!

LeprikoN: Telemark пишет: Так люди пишут об экипаже в 5 челов! А что, Вы считаете, на фидере в 800-1200 ящиков (а то и поболее) 13 человек - это нормалек? При 2-х помощниках и 2-х механиках да Мурловскую зарплатню?! ну не знаю на сколько мурловскую, 3800 bak для контейнеровоза 2пом, я думаю достойный оклад, у многих еле до 3х тыс доходит. а вообще каждый выбирает где ему хорошо и там и работает, а марлоу сейчас даже новых не набирает, по словам оператора с exсrew сейчас справиться не могут. И это так, если раньше вырывали с отдыха, то сейчас уже сам ждешь контракт дольше чем планировал... а что касается укомплектованности экипажа, то она соответственно минимальному экипажу, но не меньше, я не думаю,что много таких судовладельцев, которые набирают экипаж больше чем в сертификате по укомплектованности

Telemark: LeprikoN пишет: то она соответственно минимальному Минимальному - не значит нормальному! Хорошие компании не минималят!

Maxx: Мужики кто знает в какие компании они в основном кадетов закидывают?

AlexM: Слышь, коллега, а ты в каком году работал на German Feeder"? Я там работал с апреля 1998 по август того же года. Капитаном был немец, сволочь последняя, даже обедать с нами за один стол не садился.А как сейчас?

Telemark: Я уже указывал год. Да, мастером о котором Вы так лестно отзываетесь был Вольфган Кихнер. Обед с ним это ерунда! У меня с ним до кулачных боев доходило А голимое Мурло Навигешй зная о ситуации на этом пароходе тупо молчало на мои телексы! И продолжало оправлять парней на этот тазик, вместо сбежавших. А сейчас никак, мне это уже не интересно. Знаю, что Вольфган утопил этот пароход очередной раз...и ему наконец-то дали мешалкой..., а German Feeder перемеиновали в POET и кому-то сбагрили...

wicklow: День добрый всем. Мне нужна информация m/v FREDERIK раньше он назывался Maersk Rome. Все харак-ки,каринки,линию уже смотрел.Но кто-то знает,что за экипаж там? И как работается в чартере ESF(есть ли дополнительно оплата крепления) Спасибо.

link: Telemark : Знаю, что Вольфган утопил этот пароход очередной раз...и ему наконец-то дали мешалкой..., а German Feeder перемеиновали в POET и кому-то сбагрили сбагрили в Wessels reederei

grigio: Марлоу вернули 6ти месячные контракты для младших офицеров объясняя это пресловутым кризисом. Если же переизбыток кадров, зачем продлевать. В зодиаке, например, наоборот стараются побыстрее сменить, а вот в отпуске сидят уже дольше (кстати в оплачиваемом отпуске). Там тоже вроде бы ворота закрыты. В том же зодиаке уже стоит 20% контейнеровозов. А в марлоу, похоже, работа пока есть. Правда зарплата не очень уж, но терпимо. Ясно дело что есть лучше (вот вчера нашел в какой-то польской конторке на офшор 2й пом 51000 англ. фунтов в год).

Telemark: grigio пишет: Марлоу вернули 6ти месячные контракты для младших офицеров объясняя это пресловутым кризисом. Если же переизбыток кадров, зачем продлевать. Что непонятного? Что бы денежков на замены не тратить! Самолетик он денюжек стоит! Меньше замен - меньше билетиков! Мурлоу рулит не по детски!

grigio: да это итак понятно. просто в марло могли бы придумать что-то поинтереснее чем такое неуместное объяснение.

Lamer5000@rambler.Ru: Друзья кто знает что там за такие тесты .....Я про них наслышан ,а конкретно них.... Не знаю!

Maxx: Lamer5000@rambler.Ru а в оффис зайти тяжело? Тем более в Керчи в оффисе сидят очень привлекательные девушки)) заходишь в оффис - настроение поднимается от общения с ними Тесты SETS, не помню какая версия, для меня они не составили большого труда, разве что по специальности надо думать

Lamer5000@rambler.Ru: Где можно найти подобные тесты?

Maxx: именно SETS, наверное нигде. Практикуйся на CES 4.1, Marlins

eg: SETS v2.0 но вы его нигде не найдёте, это их тест. не пытайтесь его искать- проверено :'(

Lamer5000@rambler.Ru: Mахх спасибо за советы ..... Ты там говорил с меня "пиво-штука" я как контракт подпишу так сразу.....Будет тебе пиво!

Maxx: Lamer5000@rambler.Ru ты когда контракт подпишешь я уже в рейсе буду

Lamer5000@rambler.Ru: Так я не понял кому нужно пиво?-тебе . Кстати а кем ты идешь ?Я конечно знаю зарплата табу...Ну ты мне по секрету скажешь.?

k®о$аv4?g: Харош флудить,а то еще и администрации пива придёться подкинуть

Еректорат: Telemark пишет: А что, Вы считаете, на фидере в 800-1200 ящиков (а то и поболее) 13 человек - это нормалек? Судно судну конечно рознь. Отработал в Марлоу 6 лет. Четыре контракта на фидерах 540 ящиков. В машине 4 чела, електришин сверх минимального экипажа. Была такая необходимость на тех судах, значит - был. Работали нормально, как правило без напряга. Потом 3 раза на 870 ящиков. Один новострой получал, в Гамбурге, потом два раза на систер-шир. В машине 3 человека, работали не напрягаясь. GL при инспекции похвалил, в 5-и летнем возрасте судно выглядело как новое. Так что и три человека в машине могут неплохо управляться, проверено на собственном опыте. Правда, не везде так. Зарплаты в Марлоу в последние годы не впечатляли. Да и раньше гигантскими не были. Потому и потянулся я за длинным рублем на танкера, пока не жалею.

Maxx: апрель, май - ни одной открытой вакансии на кадета... Народ есть у них значит

LeprikoN: Maxx пишет: апрель, май - ни одной откытой вакансии на кадета... Народ есть у них значит я думаю,что просто сократили очень много вакансий кадетов .раньше кадетов даже не хватала, на моем последнем было 2 кадета, правда,филпка. Это конечно очень плохо, кадеты часто выручают, по ночам не так скучно стоять на вахте :-)

Maxx: LeprikoN если так, то это не есть хорошо

Lamer5000@rambler.Ru: Mахх ты мне так и не сказал кто какой ОS.и что такое промоушен.

k®о$аv4?g: Lamer5000@rambler.Ru А он вам обязан что то говорить ? Почитайте форум,и другие ресурсы.Все четко написано. OS - матрос 2 го класса Промоушн (учите английский) - повышение . Прошу в дальнейшем воздержаться от флуда в теме

swen77: Работаю в Марлоу не первый год, но такой цирк вижу впервые! В начле этого года предложили нормальный контракт, я согласился, пришло подтвержденние с Кипра, естественно забрали документы. Прошло два месяца с регулярными перезвонами была озвучена даже дата моего вылета на судно. За СУТКИ до предполагаемой посадки звонит девочка и сбивчиво объясняет что на этот контракт я уже не еду, но у них есть другой!.....естествено другой пароход и ..... другая зарплата на "несколько" убитых енотов меньше. Делать нечего , финансы давят, недолго поламавшись пришлось согласится. (конечно не без шантажа , что якобы "если вы не согласитесь то вы у нас работать не будете") Но это ещё не конец! Звоню через пару дней чтоб уточнить очередные детали моего нового контракта, и оказывается, что моя зарплата опять уменьшилась (мне никто не ничего не говорит и не звонит, а я опять об этом узнаю случайно(спасибо Марло хоть не на подписании). На мой вопрос оператору ,отчего так, ответ, что якобы так решили на Кипре., что сейчас "криза" и прочая лабуда! Есть ли у кого нибудь хоть какие то соображения по этому поводу! и что делать? Может просто приехать на подписание контракта, забрать документы и послать подальше!

L@CKY: swen77 пишет: послать подальше!

Maxx: swen77 Конечно забирайте документы! Тут даже и обсуждать нечего. Зачем ставить себя ниже плинтуса? Хотя с одной стороны если финансы конкретно поджимают, то надо соглашаться. Вы уж сами смотрите по ситуации.

dima: swen77 пишет: Может просто приехать на подписание контракта, забрать документы и послать подальше! Боюсь что придется в Киев прокатится... Водитель Вам только там пасспорта моряка и билеты раздаст. Еще круче будет если на рейс зарегистрируетесь, а потом Вас типа погранцы не пропустят, так как вы судовую роль потеряете...

Den: swen77 Да, работать в такой компании, как Marlow и ставить себя в положение, когда "давят финансы" не стоит!!! Отработал сам там 4 года(2004-2008)-постоянные дискуссии с оператором по повышению зарплат. Зарплаты тогда уже были средние, хотя и поднимали шкалу каждый год. Когда месяц назад позвонили и предложили вернуться назад к ним и озвучили зарплату-не удержался от смеха, пришлось попросить больше не беспокоить. Если говорить о контейнерах то лучше уходить от них и идти в Uniteam и Maersk.

Shum_ms: dima пишет: апрель, май - ни одной открытой вакансии на кадета... Народ есть у них значит Я вот тоже по началу в Марлоу пошел, думал нормальная контора, народ отзывался с уважением, пройдя все формальности на Джуниора позвонил в главный офис, а там сказали что Крыза и вакансий до конца апреля не намечается. Через день другана встретил, он только прилетел с Марлоувского коастера и рассказал мне что улетал вместе с джуниором, а на судне осталось всего 6 членов экипажа. Говорил что кэп после того как узнал о такой урезке был не в духе.

LeprikoN: Кризис очень большой, а как известно немцы большие жмоты. У моего овнера вообще теперь все 2-е офицеры филипки,т..к сидят долго, а с украинскими офицерами - 2,3 им не выгодно. Поэтому послали у другому хозяину, надеюсь будет лучше

LeprikoN: swen77 пишет: аботаю в Марлоу не первый год, но такой цирк вижу впервые! увы, но решает Кипр....(((((((((((((((

skif: Den пишет: Если говорить о контейнерах то лучше уходить от них и идти в Uniteam и Maersk. На счет электронов может ты и прав,хотя есть и получше места,а по поводу механиков вобще не согласен. LeprikoN пишет: увы, но решает Кипр....( Всегда в первую очередь решает моряк,если он себя уважает!

2Eng: swen77 пишет: На мой вопрос оператору ,отчего так, ответ, что якобы так решили на Кипре., что сейчас "криза" и прочая лабуда! ага крыза видал какие тачки под офисом стоят? и уже на трех этажах клеркам места не хватает и на чьи это денежки? а инспекторишки даже на старший комсостав смотрят как на плебеев, и не ты выбираешь себе судно а инспекторишка решает твою судьбу как ему удобнее swen77 пишет: послать подальше! оптимальный вариант

DrRubinstain: Вон оно че...у меня в середине мая посадка.Пока з/п не резали. Это, правда,Sea Crew- Rotterdam.Кипр-свое кино крутят

Den: skif пишет: На счет электронов может ты и прав,хотя есть и получше места,а по поводу механиков вобще не согласен. Да судил со своей колокольни, как электрон. Могу конечно ошибаться по поводу механиков, хотя мой знакомый до сих пор работает в Marlow 2-мех и у них max в районе 6200, а в Maersk - 6800, и это не на перманенте. Я не учитываю условия работы и доп.заработки, потому что это уж как повезет. Если ошибаюсь-поправьте! skif пишет: Всегда в первую очередь решает моряк,если он себя уважает! Согласен на все 100%.

2Eng: skif пишет: На счет электронов может ты и прав,хотя есть и получше места,а по поводу механиков вобще не согласен. а я согласен мурыжили типа 6000 это потолок, но если горячая заявка и ехать сегодня или утром то 6200

skif: Den Да по деньгам ты прав,а вот условия работы в Maersk это другой вопрос,скажу одно в конторе на Армейской у меня отработало 2 товарища и не один из них не был доволен,одному хватило 4 месяца,другой проработал 8.Кароч,"кто как хочет,так и дрочит.Я дрочу,как я хочу!"-так говорил мой дед. Тебе к размышлению,знакомый эл в Солнце год назад косил 5000 у.е. на трамваях,не знаю на все 100% это вместе с бонусами или без,но Maersk со своими 4100 в то время просто отдыхал.Шо там у дедушки Созонтова в конторе щас по деньгам не знаю.

skif: 2Eng пишет: а я согласен мурыжили типа 6000 это потолок, но если горячая заявка и ехать сегодня или утром то 6200 [/quo Старик а ты попробуй шоб тебе Uniteam 6200 нарисовало,они со своим евро щас далеко не фонтан,да у них на Кипре 1евро=1.35у.е.,но не у нас.Сколько тебе максимум давали в Uniteam?А Маерск пусть ищет себе охотников на шайбы.

skif: 2Eng А ты попробуй шоб тебе Юнитим 6200 нарисовал,они сосвоим евро для 2мех. далеко не фонтан,да у них на Кипре 1евро=1.35у.е.,но не у нас.Сколько тебе Юнитим максимум давал?А Маерск пусть ищет охотников на свои шайбы.

Telemark: skif пишет: да у них на Кипре 1евро=1.35у.е.,но не у нас.
Так и у нас сегодня 1.34...о чем спор?

Everlast: skif пишет: в конторе на Армейской у меня отработало 2 товарища и не один из них не был доволен Marlow и Maersk даже не стоит сравнивать, это не одного поля ягоды.

Den: Я привел пример только с зарплатами, потому что условия работы часто зависят не только от компании, но и от членов экипажа и конкретного судна. Я не занимаюсь рекламой компании Maersk или Uniteam, а просто подсказываю человеку варианты, где он сможет заработать больше. Я работал в обеих компаниях и сейчас могу сказать, где для меня лучше, и по зарплате, и по условиям работы и по бытовым условиям, и это не Marlow. Поэтому пробуйте и выбирайте или не пробуйте и обсыр...те. У каждого своя цель.

лера: Подскажите пожалуйста ,кто ходил на ORSO 500 ЯЩИКОВ ,КАК,МАШИНА.зАРАНЕЕ БЛОГОДАРНА.

деловой компас: лера пишет: ORSO 500 ЯЩИКОВ ,КАК,МАШИНА.зАРАНЕЕ БЛОГОДАРНА. Девушка - механик ?

LeprikoN: skif пишет: Всегда в первую очередь решает моряк,если он себя уважает! Решает та моряк, но когда в кармане нету денег, а как ты объяснишь своему ребенку,что денег нету, потому что ты принципиальный. А на счет того,что пойти в другой крюинг, то я пробежался, везде(в нормальных крюингах, за греков я не говорю) вакансий до мая не планируется, я про свою должность - 2й оффицер, конечно для 2-го меха и старпома ситуация несколько другая. Это так для сравнения.

skif: LeprikoN пишет: до мая не планируется, я про свою должность - 2й оффицер Ну а я 3мех. с похожей ситуацией,да 2мех. и старпомам легче в плане придложений,значит нам старик надо расти побыстрее.

Tayfun: Моряки!!!!!! Давайте просто не реагировать на предложения Марлоу. Когда я к ним пришел еще рядовым, они мне расписали какая у них кадетская программа!!! Кадет-ОС-АВ-Джуниор-3ПКМ. Потом они озвучили свои оклады!?!? Этож не кадетская программа - а обычная морская практика, только в других компаниях оклады побольше. Ну не поцы?

2Eng: swen77 пишет: Работа, она всегда найдётся, зато чувствую себя человеком, а не половой тряпкой! Молодец +1 swen77 пишет: Уважаемые моряки из других регионов, не демпингуйте!!! Верно сказано, цените свой труд, пущай своим клеркам в офисах зарплату снижают из за "крызы" а то у них скоро на каждый пароход по инспектору будет

Ёжик: Ребята у меня такая ситуация-отработал кадетом машинным в марлоу.Ну и как положенно дали промоушены,супер приежал похвалил на инжинера написал.Когда домой приехал заскочил в Марлоу и спросил кем смогут взять в рейс,они ответили,что при условии сдачи тестов Джуниором.Что скажете по поводу тех трейнинг буков,что они в рейсе дают и как у них обстоят дела с Джуниорами машинными,кто таким отработал?

zorro: 2Eng пишет: пущай своим клеркам в офисах зарплату снижают из за "крызы" Правильно! Пусть бабло еще на свои видеоклипы урежут, а то их ряхи в телевизор не влезают, а на моряках экономят. А в городе и так знают, что это за контора - рекламируй или не рекламируй: результат один - отстой!

новая волна: Буду краток. Отработал в Marlow 5 контрактов (от кадета до 2-го помошника), всегда не покидала мысль спрыгнуть в другой крюинг (были варианты Диоле, Danaоs, Солнце, Zodiac, MSC) , в последний раз заинтриговало предложение от Диоле 3950$ на контенероносец +4 месяца контракт, прождал 1,5 месяца....одни обещания.. Поеду от Marlow на 6 месяцев, такие дела вот.......

Capt.Cook : на какой?

DrRubinstain: Насколько я знаю,у 2пкм 4 месяца контракты уже

Fantom: DrRubinstain В связи с крызой вернули на 6

Everlast: Они и до крызы давали 4 мес. с неохотой.

sabfocuZ: Можно ли прибашлять и уйти офицером 3-м или Юниором от них, а ребята !? Или где взять ответы на ТЕСТ ?!

Everlast: sabfocuZ пишет: Можно ли прибашлять Я бы не советовал. sabfocuZ пишет: ответы на ТЕСТ Их нет.

Telemark: sabfocuZ пишет: Можно ли прибашлять и уйти офицером 3-м или Юниором А не рано-ли Вы, молодой человек, начинаете "башлять"? Может все таки знания, желание и старание надежней?

DrRubinstain: Ответов на тест нет,просто поупражняйся с CES,Marlin,Examiner-они вполне доступны

RockMuster: новая волна пишет: Отработал в Marlow 5 контрактов (от кадета до 2-го помошника) кадет-1 контракт os-2 контракт ab-3 контракт junior- 4 контракт 3 off- 5 контракт 2 off- 6 контракт Что то пять контрактов никак не получается! Тем более работая в Марлоу и такой карьерный рост! Или ты не простой смертный или особо приближённый! Короче в любом случае если в конторе масть попёрла то сиди и не дёргайся! Ещё 2 контракта и ты Кэп!

новая волна: Ступеньку АВ удалось перескочить + у овнера нету позиции 3 off т.к у него одни фидера небольшие. Вобще щас после кадетов сразу juniorami становятся, а с Херсона вобще сразу Juniorami берут после получения рабочего диплома, немного обидно работал с engine juniorom у которого опыт до этого только на бусире портофлота и котракт 4 месяца себе выбил т.к продолжал учиться.... у них там в Херсоне особая кадетская программа, стипендию ещё получаюТ от Marlow.

RockMuster: новая волна пишет: Ступеньку АВ удалось перескочить + у овнера нету позиции 3 off Ну тогда тебе ещё и с овнером повезло! А то в Марлоу можно очень долго работать АВ с дипломом офицера (типа нужен промоушен да ещё и не один)!

RockMuster: swen77 пишет: Работа, она всегда найдётся, зато чувствую себя человеком, а не половой тряпкой! Респект и Уважуха!!! swen77 пишет: Не могли найти AB в Одессе на 1300 USD! Уважаемые моряки из других регионов, не демпингуйте!!! Хорошо сказано! Керчь с тобой брат!

trabahador: меня марлоу брало сразу джуниором хоть я у них и не работал... так что все эти ступеньки это все очень относительно и индивидуально...

RockMuster: y kogo ennglish almost good, please call to Cyprus and Odessa popukivaet Good conrakt requered my experiense

2Eng: please some more information how Odessa popukivaet . I 'd like good conrakt

Alessandro: y kogo ennglish almost good, please call to Cyprus and Odessa popukivaet Good conrakt requered my experiense please some more information how Odessa popukivaet . I 'd like good conrakt РЖУ ПОД СТОЛОМ...

BraM: летчик пишет: Пару дней назад звонил мне знакомый боцман,спрашивает:"Ну как там в Марлоу?Какие зарплаты?Хочу туда стать на учет,поработать.... ",а я его:"а сколько ты сейчас зарабатывал?"-ответ:"1400 евро",ну я ему и го может запаздало но отвечу стояли как то в декаюре 2008 в Мостаганеме, Алжир, на якоре с грузом картошки, и там был один марловский рифер. Поговорили с нашим старпомом - вроде его всё устраивает, пароход в хорошем состоянии, но на тот момент марлоу оперировало риферным флотом в неимоверном количестве 2х судов =)) может что то и поменялось за это время

Everlast: BraM пишет: но на тот момент марлоу оперировало риферным флотом в неимоверном количестве 2х судов =)) Только в одной T&H, с которой уже давненько работает Марлоу 6 риферов. Так что цифра 2 явно занижена.

dgps: Доброе время суток! Уважаемые коллеги подскажите кто владеет информацией о немецкой компании Sibum? Как там питание, снабжение, условия а то первый пойду от них и хочется иметь представление))))))

Marlboro: dgps пишет: Уважаемые коллеги подскажите кто владеет информацией о немецкой компании Sibum? Может что-то интересное здесь увидите http://www.sibum.de/englisch/index.html

2Eng: Ихний сайт

dgps: Спасибо Marlboro и 2Eng! Теперь знаю что это маленькая немецкая компания и судно которое мне надо BCW IWONA это экс Katharina Sibum. А есть кто работал на их судах, как впечатление от компании?

wicklow: dgps. Видел это судно в Балтике в Гданске потом они уходят через Киль канал в Германию. Там будет Вас ожидать много перешвартовок в Гамбурге или в Роттердаме и переход 12-18 часов . И самое главное хуже чартера чем UNIFEEDER я не встречал.Если вы матрос ,то крепеж будет Ваш бесплатно, Если 2пом или ст пом- отдыха нет. По любой мелочи о перестоновки конт. нужно звонить в офис в Данию,где часто даже hot line не берут трубку. Но мне кажется, что у него на борту BCL-Это другой чартер но тоже не ахти

Gabmatmaz: sabfocuZ пишет: Можно ли прибашлять и уйти офицером 3-м или Юниором от них, а ребята !? Или где взять ответы на ТЕСТ ?! Бошлять там нельзя, надо пройти собеседование с инспектором по Кадетам и уйти Juniorom на 1627 у.е. Тесты сдаються элиментарно если есть знание английского на 3-4. Я все это сдал, но щас пока таких вакансий у них нету......

sabfocuZ: Gabmatmaz пишет: Бошлять там нельзя, надо пройти собеседование с инспектором по Кадетам и уйти Juniorom на 1627 у.е. Тесты сдаються элиментарно если есть знание английского на 3-4. Я все это сдал, но щас пока таких вакансий у них нету...... ага ,встал как джуниор в (Херсоне живу) !!! Но глухо , сказали свяжемся ...Это нормально или это так формальность?! конкретно вообще не чего не сказали !

Senior: неделю назад вернулся.Отходил от них Джуниором.когда списывался,меня никто не менял.Сказали что Джуниоров сокращают в связи с кризисом.

STAS: Не совсем сокращают.Берут тех ,кто работал на них ранее в должности матроса.Не берут зашедших с улицы.

wicklow: приехал домой в феврале, таже история списывался без замены.

delaplano: Со мной на судне работает один сварщик-моторист с Литвы,так по его словам у них в Клайпеде тоже есть представитель "Марлоу".Вот только желающих поработать в этой компании практически не найти.Не хотят литовцы.

Fantom: Хочу сказать + кадетской проге в Марлоу(не буду говорить за всех).Приехал на систер шип,был кадет из Херсонской середухи-электрон.Такиъх парняг давно не видел и спец и хор чел. при получении флай дэтэилс ,писал мне надо ценз,оставили без всяких проблем.Было у него 600$ зарплаты.Но как и все от девченок не от ставал.Точно -ЭЛЕКТРОН получится!

seaman_s: интересно куда он этот "ценз" потом всунет небось остался за кормешку

delaplano: Кстати жаль парня-скорее всего он ещё будет "пахать" на всю катушку в "Марлоу" минимум пару лет за 600 дол. За Это Время его более разгильдяйские одногрупники будут рубить по 3000,правда в других конторах,не таких знаменитых как НАША МАРЛА(блин,чуть не написал НАША РАША-сериал и реклама "марлоу" так похожи-в этих передачах столько юмора).

Fantom: delaplano К слову наш электрон рубил за 5000.И этому кадету после окончания уже есть работа.Я говорю конкретно за этого парня.

delaplano: Коллега "Фантом",я и не спорю с Вами-работой он наверняка будет обеспечен.Весь вопрос когда он будет получать 5000 в месяц.Или Вы повадок Марлоу" всех не знаете?Я за последние 3 года на судах сталкивался с 4 электронами,которые начинали кадетами с "марлоу".Но тем не менее,все они отказались от дальнейшей работы с этой кампанией и не жалеют.Вы сами догадаетесь почему или написать подробнее.Посметесь вместе со мной.Я не зря сравнивал "Нашу Рашу" и "марлоу". Контора эта просто задыхается без работников типа Джумшута и Рамшата.

Fantom: delaplano Я не занимаюсь пропогандой этого крюинга.Еще раз повторюсь крюинга.Тем более я работаю от разных контор.Ведь никто не заставляет работать именно от них.Но когда поступают хорошие предложения -почему нет.Ведь приведеный мной пример,мне лично понравился-парню не хватало ровно месяца для диплома и не взирая на экономический прогар с его отправкой домой ему пошли на встречу.Да и самое главное Ваша зарплата в Марлоу зависит в первую очередь от Вас.....А что касается Джумшута и Рамшата где их тока нет.Ведь нет ни одной профессии ,где полно таких......

DrRubinstain: Полностью согласен с Fantom.Контора-личное дело каждого. В прошлом году Марло искали 2-го меха летом для мультика,попросили недавно сменившегося.Тот стал в позу-3 недели дома побыл.Зарядил он им 6500 евро-согласились,правда не сразу.Все в наших руках-))

delaplano: Коллега "Фантом"! Спорить с Вами не буду.Скажу просто,что "марлоу" любит придумывать разные должности электронам-типа электокадет,джуниор электрика и т.д.У нас на судне у электомеханика в котракте,судовой роли и в удостоверении моряка написано коротко и ясно-"ЭЛЕКТРОИНЖЕНЕР". И никому в голову не приходит гениальная мысль заставлять его крепить груз в трюме,красить палубу,швартоваться и т.д А в "марлоу" насколько я знаю,напишут "электришен"и на всю катушку-трюма,покраска,втулки дергать.Вот и все различия.У нас на судне последнем работал электромехаником парень 23 года,после херсонской середухи.Как раз после "марлоу" пришёл к нам,сразу в должность.А в той "марлоу" кроме мудистики типа "джуниор-электрик" ему ничего не светило.А насчёт кризиса: У "марлоу давно кризис-в голове-совсем помешались на своей жадности.На диету не пробовали сесть-их ряхи уже в экран не влезают.Зато марловские экипажи на судах худые как велосипеды.

caliper: delaplano пишет: У "марлоу давно кризис-в голове-совсем помешались на своей жадности.На диету не пробовали сесть-их ряхи уже в экран не влезают.Зато марловские экипажи на судах худые как велосипеды. +100 Респект. Полностью согласен!

4elentano: Зато марловские экипажи на судах худые как велосипеды. В точку

Everlast: delaplano пишет: Зато марловские экипажи на судах худые как велосипеды. Это точно, знаю по личному опыту.))

DrRubinstain: Я бы так не был категоричен Работаю с голландцами-особых жалоб на питание нет

wicklow: Отработал в Марлоу 4 контракта. Первые 3 раза, если бы мне сказали,что на судне контейнере с заходами в порт каждые 2-3 дня дня заканчиваются продукты-не поверил!!! Но в 4 раз НЕ ПОВЕЗЛО небыло даже риса и "пласмас.колбасы" И я понял,что винить надо капитана а не Марлоу

Everlast: DrRubinstain пишет: особых жалоб на питание нет Повезло Вам, а вот мне ... wicklow пишет: НЕ ПОВЕЗЛО небыло даже риса и "пласмас.колбасы" И тоже wicklow пишет: на судне контейнере с заходами в порт каждые 2-3 дня причем не однажды. И не только на контейнере. И у разных оунеров, а не с разными капитанами. Правда, работал там и у оунеров поприличнее.

Еректорат: wicklow пишет: И я понял,что винить надо капитана а не Марлоу За 7 контрактов в Марлоу у трех оунеров, проблем не было. Правильно сказано, многое зависит от мастера. И повара. В первый контракт, повар был из Измаила. Бывший музыкант с пассажиров. Переучился, и пошел в Марлоу. Питались как в ресторане. На всех судах где я был мороженное в воскресенье - это закон. С одним мастером из Мариуполя и с одним из Гамбурга - мороженное было два раза неделю, любили они это. Привожу как пример, другие продукты тоже встречались .Поработал с мастером-поляком. Как пришел, начал экономИю, не только на продуктах. Хотел лишить мороженного, возмутились, отстояли. Марлоу как и любой другой кампании можно предъявить много разных претензий, и многие вполне справедливо. Но не надо чюшь выдумывать. В Марлоу десятки оунеров, и всех под одну гребенку?

DrRubinstain: Работал в Wessels-жмоты еще те,с голландами проблем нет По снабжению тоже особо не экономят в разумных пределах

delaplano: Я специально подсчитал-работал на 8-ми контрактах с капитанами из Германии.Один из них в "марлоу" с немецким кэпом.Никогда и нискем из этих капитанов не было проблем и конфликтов,кроме..."марловского".Общеизвестный факт,как аксиома-немцы культурная и воспитанная нация, всегда пунктуальны и сдержаны и т.п.Всё эти кчества присудствовали в избытке в капитане из "марлоу".У нас на судне в столовой стоял холодильник закрытый на замок.Немец кушал продукты в основном оттуда-колбасы, буженину,сыр.А нам готовили какие-то лушпайки тухлые.Ел капитан культурненько-на досточке резал ветчину ножичком и вилочкой ее,вилочкой.При этом он за столом не забывал пердеть и отрыгиваться, как бегемот.Всегда ходил в одном застиранном комбезе неизвестного цвета,в чёрных резиновых галошах без носков,даже зимой в Дании и Швеции!Знать закаленный был барбос.Воняло от нашего патрона так,что даже насморк проходил.Так сейчас модно-ароматерапия называется.Бухал немец в одиночестве-на мосту.И с моста пивные бутылки метал в море,как гранаты-наверно его папа научил после войны так бросать-у них богатый опыт обращения с гранатами.Любая фраза нашего кэпа почти всегда начиналась с зычного "ША-А-А-ЙЗ-Э-Э"!А бас у него был неслабый-он бы с таким голосом стал бы украшением венского оперного театра.Если бы мылся почаще и не матерился.Вот такие таланты пропадают в "марлоу".

Accompanied: А реально ли сейчас уйти от них кадетом? А то в условиях кризиса кадетские места сокращают и пробиться очень трудно.

cook: delaplano пишет: Зато марловские экипажи на судах худые как велосипеды. Ну,Уважаемый,Вы и загнули.....У меня все толстеют...Овнер не экономит на питании...Все зависит от овнера и капитана на борту...Если не экономят-то все ок.Всех под одну гребенку нестоит.......

delaplano: Это благодаря Вам коллега ваш экипаж упитан был. Так что Вам в первую очередь респект!Судя по вашим текстам тут на форуме Вы ответственный, принципиальный и высококласный моряк и специалист.И я уверен,что на судне своём благодаря вашей настойчивости и профессионализму питание людей и снабжение провизией выли организованы на высоком уровне. А насчет моей фразы о "велосипедах" может и загнул чуток-ну извините.Я ведь не утвержал категорически-мол "Марлоу"-враг желудка моряка. Хотя когда мне там довелось поработать(сдуру-по молодости),скажу честно весь контракт голодный ходил.И снились мне по ночам сыр и колбаса,вместо девок голых.

maslopup: delaplano пишет: скажу честно весь контракт голодный ходил и что за один контракт в Марлоу на одном судне вы сделали такой вывод...Зато марловские экипажи на судах худые как велосипеды??? Также в свое время отработал в Марлоу 6 контрактов, все на разных судах у 3 различных овнеров, и могу сказать что снабжение продуктами и питание было на высоте. Да безусловно и были повара не очень удачные, например с Кабаверди, но не мог он варить супы, за все разы встретил одного нашего мастера, что откровенно воровал, что особо было заметно по сравнению с предыдущим капитаном, при котором все было отлично. Но это все частные случаи, зависящие от личности капитана и в меньшей степени от повара. Но такая ситуация во многих конторах. У меня суйчас в последнем контракте мастер за 1.5 месяца на борту поменял 2-х поваров-сталеваров!

delaplano: Мне хватило всего одного контракта. Мне не понравилось работать в "марлоу".Но и мои знакомые и друзья и моряки с судов этой компании,с кем приходилось общаться-затрагивали тему-на судах марловских с питанием не очень.Вы в этой компании проработали 6-ть контрактов.Значит-Вам нравилось там.Там наверное рост большой-начали работать 2-м механиком и закончили....2-м. О вкусах не спорят.Кстати,наш марловкий капитан немец тоже ничего не воровал-все деликатесы,что покупал для судна-сЪедал с особым цинизмом у всех на глазах,а не в каюте своей под одеялом.Все по-чесному!

seabull: соратники ,подскажите а что марлоу, снизило оклады из-за кризиса?

wicklow: Насчет снижения зарплат ни чего не слышал. По телевидению выступал Хлопков С. и сообщил,что снижения не будет. Но увеличевают продолжительность контракта для младш. офицеров. Знакомому старпому подняли на 100,хотя он уже выработал все 8 "лив дей"

SpeeDi: wicklow пишет: о увеличевают продолжительность контракта для младш. офицеров да пусть идут в привыкли людей эксплуатировать

zorro: wicklow пишет: По телевидению выступал Хлопков С. Меньше бы в TV лезли,а больше бы для моряков делали.....

delaplano: А ведь действительно надоело "марлоу" со своим самовосхвалением на ТВ.И рассказывают почти одно и тоже.Мна непонятно -какие они цели своими программами преледуют? У нас в городе и так все приличные граждане офис их десятой дорогой обходят.А помошник директора марловский-Хлопков-ну прям вылитый Лёня Голубков...."Не халявщик я,а партнер-ваш добрый посредник и посланник громозек киприотских".

Monk: delaplano пишет: А помошник директора марловский-Хлопков-ну прям вылитый Лёня Голубков.... 5 баллов!!!!!!! А я все голову ломал кого он мне напоминает

delaplano: Персонал компании "марлоу" так усиленно рекламирует свою контору-что уже потянуло ветерком "культа личности".Скоро будут напротив офиса устанавливать монумент в бронзе-Хлопкову и Эзри-спасителям отечества-типа как Минину и Пожарскому.Без гениального скульптора Церетели думаю не обойдетса. А если серьёзно-эта вся реклама наверное дорого стоит.А "марлоу" как мы знаем-жадноватые ребятишки.Знамо-не всё благополучно в малакийском королевстве,раз денег на свои комиксы нежалеют.

vipelectron: delaplano пишет: Персонал компании "марлоу" так усиленно рекламирует свою контору-что уже потянуло ветерком "культа личности".Скоро будут напротив офиса устанавливать монумент в бронзе-Хлопкову и Эзри-спасителям отечества-типа как Минину и Пожарскому.Без гениального скульптора Церетели думаю не обойдетса. А если серьёзно-эта вся реклама наверное дорого стоит.А "марлоу" как мы знаем-жадноватые ребятишки.Знамо-не всё благополучно в малакийском королевстве,раз денег на свои комиксы нежалеют. Чистая правда, лучше бы они за моряков бы думали!

Verbovoy2706: Предложили параход Fantom кто работал напишите что да как.

k®о$аv4?g: Verbovoy2706 От того что вы сделали сообщение только для модеров,другие форумчане вам не смогут ответить Что за манечка у новичком пошла ставить приватные сообщения,делая их только для модеров Где вас такому учили

Verbovoy2706: Благодарю за справедливое замечание. Будем внимательней.

парта второгодника: Заходил вчера в Марлоу обновиться, на всякий случай, сразу после обеда в два часа, было довольно много народа, на мой вопрос, когда прийти, чтоб не ждать, девушка, довольно вежливо, посоветовала зайти после пяти, после пяти тоже было несколько человек и довольно много народу на подписание контрактов. встретил однокурсника, говорит, что его все устраивает, работает третьим, суда на которых он был в основном новые, движки боря ваня, в общем работать можно, после рейса меняет диплом. С продвижением у него проблем не было, о работе офиса, говорит, что все нормально, да и я не заметил ничего плохого, дал готовность на октябрь, попросил раньше не беспокоить, пообещали, попросили еслу уйду на контракт сообщить. Судя по всему людей им хватает и движение есть, по-моему человек сорок на подписание было, если не больше. Впечатление осталось хорошее. Думаю на следующей неделе походить по конторам...

delaplano: Коллега так Вы же писали ,что напрямую работаете.Зачем же Вам заходить к укр.филиал киприотских посредников,объединяющих в основном мелких жадноватых немецких судовладельцев?Это всё равно что чесать левое ухо правой ногой.Вы сами написали ранее в своих постах-работать напрямую гораздо приятнее.И ответы оттуда будут ещё вежливей чем в марлоу-типа..."Наш дорогой юный друг,мы рады Вам сообщить..."Ну и т.п.

delaplano: Коллега с ником "парта второгодника".Я искренне рад за Вашего однокурсника,который трудится от "марлоу" 3-м мех. и скоро будет менять диплом.Но всего неделю назад Вы писали,что закончили училище им.Маринеско.А как повысить разряд с дипломом средней мореходки,не учась дополнительно?У меня есть диплом рефмеханика 3-й кат.после рыбки-тоже хотелось бы повыситься.Напишите если можете.С ув."делаплано"

парта второгодника: delaplano Сколько ехидства в ваших писаниях, ... и конечно же отвечать на твои "умные" вопросы я не собираюсь, тем более ты сам себе ответил, как меняют диплом, учиться надо, .... Модераторам- извините за спам, обещаю, боьше в дискуссию с delaplano,... не вступать.,, За "спам" т.е. за флуд можно не извиняться. Все грубости из этого поста удалены. Последнее замечание автор поста получил.

k®о$аv4?g: парта второгодника еще одно хамовитое сообщение - будете наказаны

amigggo: Какие сейчас з/п для мл. комсостава? И если у них суда вместимостью больше 1000TEU?

Pronya: Про зарплаты для мл.комсостава не скажу,а суда больше 1000 ящиков есть,но всё же это компания для любителей небольших судов,т.к. таких там больше....

amigggo: Заходил сёдня, для мл. комсостава контракт тольо 6 мес. Ну их к лешему.

клан: Прошёл слух, что теперь набирают только тех кто работал в компании. Это правда? Месяц назад дал готовность, и опыта на фидерах нормально. Вот только не звонят. Кто что знает?

Kook: Не звонят- ну и х-р с ними, будьте уверены, если им человек нужен они его ночью найдут с предложением. А так попытайте счастье и в других компаниях.

delaplano: А будете сами вновь приходить и напоминать о себе скорее всего не откажут в удовольствии немного поглумиться над вами,подурачить слегка.А если и предложат работу,то в такую дыру затефтелят,куда идти никто не хочет.

wicklow: amigggo пишет: Какие сейчас з/п для мл. комсостава? предлогают 3 помошником 2927

SpeeDi: wicklow пишет: предлогают 3 помошником 2927 а мне 2600 предлогали

pacha: Monk пишет: я все голову ломал кого он мне напоминает

fayst: Кто работает в "Комровски груп" от марлоу ?? Как там с менеджментом - снабжение,контракты,оклады,национальный состав. PS купили они блюстарку, интересно что из себя представляют

Kamikazze: Ну, RBS они не купили, а просто прикупили акций, которые скинул Maersk.

fayst: http://www.bluestarline.org/bluestar_history.html читаем последнюю строчку. "Тук овер" это ну никак не "прикупили акций".

Arnee : wicklow пишет: предлогают 3 помошником 2927 Любопытно...а в "обхаянном" Зодиаке 3300 старт для 3 помещика..

новая волна: Кого-нибудь коснулось понижение зарплат для офицеров в Marlow в случае если судно находится в отстое???? Сейчас они подкидывают бумажку при подписании, о соглашении со снижением зарплаты в случае если судно будет без чартера, пришвартовано или стоит на якоре более 1 недели (lay up period), сокрашение примерно на 25% (сокращают overtime amount), у Мастера это 2015$, у 3rd off 850$.У нас стармех приехал подписавший эту форму, тут же отписались ownery, успокоили что не одно судно компании не попадает по это понижение т.к. все находятся под чартером, но это форма теперь будет обязательна, для всех офицеров при подписании котракта.

Царь: Это скорее всего будет не правомерно.Есть контракт и он основной документ регламентирующий работу и оплату. А эта бумажка тянет на двойную бухгалтерию.

SpeeDi: в очередной раз пытаются на....ть людей

vipelectron: SpeeDi пишет: в очередной раз пытаются на....ть людей Полностью согласен! Выход один - менять контору . Что я и сделал. Меня менял электрон в апреле, так он уже приехал с такой бумаженцией .

pablov24: Царь пишет: в очередной раз пытаются на....ть людей Меня тоже кидают...На след контракт отменяют все заработанные бонусы и оставляют голые 8 дней!!!Буду валить от них.

Mr. Second: Если офицеру предлагают 6 мес, можно смело настаивать на 4-х - согласятся. Со стороны тоже берут - свои-то уходят.

Царь: pablov24 пишет: Царь пишет: цитата: в очередной раз пытаются на....ть людей Ну вообще это не мой пост но я полностью согласен с SpeeDi не знаю как но попробовали они так поступить с поляками хорватами филинами я думаю фокус бы не прошёл. Ну а у нас непонятно что. Интересно как это всё будет отражаеться в pay-roll? Вообще у меня брат в марло уезжал как раз в апреле но ничего пока не говорил об этом при случае спрошу.

новая волна: Я в Мае сел, меня это тоже не коснулось, эта канитель с июня началась! Мне интересно были ли случаи что кто -нибудь отказался подписывать эту форму и сел на параход.

Olegus: новая волна пишет: Мне интересно были ли случаи что кто -нибудь отказался подписывать эту форму и сел на параход. сам как думаешь? гнилые всё подпишут, сядут на год, потом нормальные моряки страдают

Zim Co: меня коснулось не понижение зарплат на отстое.а невыплата денег за последующие месяца.и отправка домой...а при требовании вернуть деньги согласно контракту.сказали что если буду требовать,то небудут предлогать работу,хотя работал у них не один контракт и с отличными характеристиками.....Так что думайте госпада моряки

vipelectron: Zim Co пишет: меня коснулось не понижение зарплат на отстое.а невыплата денег за последующие месяца.и отправка домой...а при требовании вернуть деньги согласно контракту.сказали что если буду требовать,то небудут предлогать работу,хотя работал у них не один контракт и с отличными характеристиками.....Так что думайте госпада моряки Мне не выплатили полностью тревел експенсис, моему отцу (СПК) , 300$ не доплатили в финиш элотмане ! Эти ребята (Мурлоу) и раньше сильной порядочностью не отличались, а теперь вообше пытаются сесть на голову!

Olegus: их обычный способ экономить. будете терпеть?

vipelectron: Olegus пишет: их обычный способ экономить. будете терпеть? Уже терпение лопнуло, в конце июля ухожу от Юнитима . Там зарплата со старта чуть больше чем в Мурлоу максимальная !

delaplano: Браво электрон! У меня терпение лопнуло после одного контракта в "мурло".Правда и контракт был 9 мес.А пробыл на судне все 10.Менять меня видетели было некем.Хоть бы врать научились складно чмошники.Я никогда не жалел что свалил оттуда.Однако за последние два года на судах где я работаю-все электроны приходят к нам после мурло.Назад обратно пока никто из них не собирался.

khersones: Кого как,а меня пока Марлоу,в основном,устраивает!Правда,работаю через них в оффшоре,а это небо и земля по сравнению с торговым флотом(говорю только за рядовой состав)

sacral: ушёл от них и так хорошо на душе:))) не стоит эта оргапнизация того чтоб на неё терять своё драгоценное время

новая волна: Меня тоже чесно говоря от них устраивает работать, работаю на яхте уже второй раз жаловаться грех. А про offshore слышал ещё более лесные отзывы AB c зарплатой 2500 евреев 2 month on/off сейчас у посредников практически не найдёш. p.s Щас начнётся критика, что я из офисный работник и.т.д. , но поверьте - это не так.

khersones: новая волна пишет: 2500 евреев 2 month on/off Даже немного больше.А киты оффшора,типа Бурбона,Маерска,предлагают чуть ли не вдвое меньше.Так что пока Марлоу-лучший вариант.

delaplano: Сколько платят Вам на яхте коллега если не секрет?У нас АВ на яхте имеет 1200 евро.Ну еще бывают дополнительные-погрузки провизии,мусор.Ну максимум 1300.А чем Вас смогло порадовать наша "Марла"?.

новая волна: Я работаю третим помошником, оклад стандартный Марловский +TIPS где-то 30-40% к зарплате, работа не пыльная, с пассажирами не сравнить.

парта второгодника: Что касается дополнения к контракту (овертайм на отстойных судах), вчера общался с пацаном, который это подписывал, ну и поузнавал, что это. Во-первых судно на отстое - это то, что стоит у причала или на бочках, без работы более недели, и работа не предвидится, до этого платят по полной схеме, если судно стоит на якоре - производится полня оплата, т.е. ничего не срезают, во-вторых, на сегодня у них из порядка тысячи судов, в отстое 40-45, когда принимали решение убрать овертайм это колличество было больше и росло, сейчас вроде появляется работа и стоящих пароходов, соответсвенно меньше, так, что не все так мрачно в этом смысле....., и кстати на эти пароходики есть много желающих, так как там действительно толпа сидит в роли сторожа, и ни..ера не делает...

STAS: Я лучше буду работать,чем сидеть как сторож за 1,5 рубля. И получать полную з/п.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И от скуки в голову не будут лезть всякие глупые мысли после которых едешь домой. А тебе в догонку телега. А то, что от нечего неделания и скуки начинается чудиво, это факт! Мы, идя в море,продаём свои жизни на кол-во мес по контракту за денюжку согласно контракту. Поэтому надо из моря выжать max КПД(?,$ =UAN ), при этом чаще быть дома. Таково моё личное понятие и отношение.

Царь: Связался с братом он уходил в апреле у него в контракте точно ничего нет подобного но вот пришли люди и действительно у них в контракте есть пункт что если пароход в отстое то платят голую ставку.Это не есть гуд. Всётаки море остаётся морем и все кто на борту как бы там ни было не дома и не в континентале или нилтоне проживают. В нормальных компаниях когда человек едет на пароход тревел экспенсис получает живя в гостиницах это и есть голая ставка. А тут какаято рулетка получается повезёт не повезёт.Нафига такая компания? Мутилово полное.

ANTI: ''Улыбнуло'' их предложение(3/o):универсал, DWT 6000, на мосту Мастер,Старпом,3/о(то есть, работа за 2-х чел.+ходовая вахта 6/6+зарплата 2920$).Знал что компания не балует молодежь,но что б так... С Ув. ANTI

Olegus: почему капитан не стоит вахту? он инвалид?

ANTI: Исходя из своего не большого опыта, скажу так:из 3-х капитанов , вахту стоял один и то только утром(при такой схеме работы). Не могу судить, почему так... С Ув.ANTI

Olegus: ANTI пишет: Не могу судить, почему так... лентяи. или борзые. SMS или ISM, на худой конец Safety Manning на таких судах что говорит? я не понимаю, ЧЕМ может заниматься капитан на судне 6000ДВТ, если не стоит вахту. Онанизмом? так изведёт себя... хорошо, что не пошёл к ним. Иди 2м в другую фирму.

delaplano: Хорошо,что только сейчас узнал,что "марловско-немецкий" онанизм-самый гуманный онанизм в мире-и руки не сотрёшь до мозолей кровавых и колбаса не отвалится немецкая-всё ж таки ЕС-гарантия качества и денег заработаешь,пока украинские штурмана вахту несут за дядю.Эх и почему я в мореходку на механика пошёл?Надо было на "судового онаниста" идти учиться. Для "марлоу"-стандартная политика так работать на своих судах-они других ниже "тухлого ливера" всех считали всегда.Тут америки никто не открыл."ШПРИЦЕН ЗОЛЬ"-по немецки означает "конченое чмо"-так же на русский язык переводится как "Марлоу Навигейшн".

Arnee : Вот вот,Мурло не дождется тех штурманов,кто не хочет быть затычкой во все дыры...Слыхал от друга - 2\О даже лампочки в трюмах вкручивал,потому как поц-старпом с искрожопым коришевал... Я такие компании видел в светлой обуви и в грустной упаковке...

Senior: Почему то, сдесь про эту компания пишут, что это полное га...но,зато какие очереди стоят,ЧТО Б уйти от них.Не надо обсуждать,тех с кем ты даже не работал, а услышав через пятое колено,черкать всякий бред.Не хочу отстаивать интересы это конторы,по крайней мере стабильность гарантирують, даже в такие смутные времена

seamju: Senior пишет: Не надо обсуждать,тех с кем ты даже не работал Многие люди всё-же работали))) Senior пишет: Почему то, сдесь про эту компания пишут, что это полное га...но,зато какие очереди стоят,ЧТО Б уйти от них Очередей у них отродясь не видел Senior пишет: Не хочу отстаивать интересы это конторы,по крайней мере стабильность гарантирують, даже в такие смутные времена Не удивительно. Каждая лягушка своё болото хвалит

Kook: Очередей не видел, контора не плохая но со своими скелетами в шкафу, и здесь высказывают мнения основанные на реалиях жизни. Почитайте мои ранние посты о конторе и поймете что к чему.

delaplano: Коллега я в очередях не стою к ним.А мнения своего о этой конторе никому на навязываю.А фраза литературного героя-извозчика знаменитому Остапу Бендеру-"Кому и кобыла-невеста"-как раз гармонично вплетается в тему обсуждения о "марлоу".Тем более я людей в очередях к ним не осуждаю.К мавзолею террориста-сифилитика Ульянова тоже очереди стояли.А сейчас нет-многие узнали что он "какашка",а не вождь.И ничего-не повесились люди от горя такого и не расстреляли их за наивность.

smartfon: seamju пишет: Не хочу отстаивать интересы это конторы,по крайней мере стабильность гарантирують, даже в такие смутные времена ага , друг уже 5 месяцев сидел, джуниром отних ходил, обещали горы, пацан не глупый, завтраками кормили , вот вот вот .... у него малой годика еще нет, так и недождался ушел уже,,,, вот вам и стабильность.... кормление завтраками вот их стабильность, у меня знакомых много ,кто от них поуходил....уж очень не стабильно раз рванули, вам не кажится? я думаю еси оно Г... то и вонять будет , МАЕРСК ПОЧЕМУ ТО НЕ ПАНОСЯТ ТАК , ИЛИ ТОТ ЖЕ ТАНКЕР ПАСИФИК, ЗОДИАК,,,, ВСЕ НЕ БЕЗ ГРЕХА,,,,,НО МАРЛОУ ЧЕМПИОН))))))))))

delaplano: Коллега-оригинальная мысль у Вас-"Марлоу"-чемпион по шеколадным заплывам среди педерастов-тяжеловесов. У них у "марлоу" есть ещё пару приколов,как человеку наобещать и обломать или сбить с другой работы.Вот из собственного опыта пример. Звонок с марлоу-Мы вам работу предложить. Какую? А мотористом-вы у нас отработали так один раз-полтора года назад. Отвечаю-Вы знаете-уже отработал больше года 3-м на "волго-балтах" и 6 месяцев 4-м на ро-ро. Да но у нас Вы сможете пойти мотористом и проявите себя-вас поставят механиком.Так что идите к нам-и забудьте про те "волго-балты". Прихожу к ним,а у самого уже всё улажено от другой конторы-в рейс через неделю. В мурло спрашиваю-ну хорошо-отработаю я рейс мотористом,проявлю себя-меня поставят 4-м? Отвечает мне муркет хламидиозный мурловский-"Ну у нас 4-х очень мало-и вообще у нас механиками берут только со вторым разрядом." А как же я второй разряд получу-если буду только мотористом работать? Ну мы тебе чего-то напишем,типа нарисуем ценза-мол ты 4-м работал. Занавес-театр абсурда "Мурло маструбейш".Прошу любить и жаловать. П.С.Таких или наподобие бесед было у меня с ними несколько.Ни хрена им не обломилось с меня.А конец той истории таков-я ушёл в рейс от других и вскоре повысил себе разряд без всяких залепух.Дома у себя на стене повесил бумагу-инструкция моей бабушке:будут звонить из "Марлоу"-скажи им-Вы педер...ты-не звоните сюда больше. Прихожу с рейса,бабушка мне говорит:"Ой звонили тебе-всё сказала как ты внучек учил-мол вы п...ты,не звоните больше.Но только они почему-то не "Марлоу" мне представились а "Данаос"-может название поменяли-они ешё переспросили-кто кто мы? Занавес-театр на ремонте-я и забыл,что на учёте и в других конторах состою.Вот в "Данаосе" лица обалдевшие были после звонка такого.

k®о$аv4?g: delaplano пишет: Прихожу с рейса,бабушка мне говорит:"Ой звонили тебе-всё сказала как ты внучек учил-мол вы п...ты,не звоните больше.Но только они почему-то не "Марлоу" мне представились а "Данаос"-может название поменяли-они ешё переспросили-кто кто мы? Занавес-театр на ремонте-я и забыл,что на учёте и в других конторах состою.Вот в "Данаосе" лица обалдевшие были после звонка такого. Жесть,я в двойном осадке

Альтернативно добрая: delaplano Это как:" Внучок, Спилберг звонил!"

sacral: Жил в мурлоу до сейчас:))) может моя лень меня держала перейти в другой крюинг или не знаю что ,мож карьера:))) я всё таки правдами и не правдами вышел у них с матросов в помошники:)))правда оч долго это продолжалось,терпел всё что можно было ,верил что контора исправится.наивный может или дурак (второе звучит более уместно как я понимаю к этому крюингу) но всётаки ждал ,работал какието там отзывы получал ,оказалось зачем ? для того что бы мой же крюинг мне же потом после всего начал петь песни про кризис или тому подобное ,что мол все хозяева согласились с марта всем сделать контракты по 6 месяцев?ой извините за плаксивость ,но похоже я устал вас всех и сам устал :))) блин всего лиш стоило пройтись по городу по крюингам насколько мир разнообразней, и пошли предложения во многом ЛУЧШЕ чем в мурлоу .моё мнение о мурлоу - если надо вырости то только надо ждать момента когда мурлоу ты понадобишся ,в противном случае нагузят все специальности морские на тебя на судне

Senior: Небуду не скем спорить, Может все выше написанное так и есть!!!!!

Пофигист: ANTI пишет: Исходя из своего не большого опыта, скажу так:из 3-х капитанов , вахту стоял один и то только утром(при такой схеме работы). Не могу судить, почему так... С Ув.ANTI Вот-вот. Разберитесь вначале. а потом хайте. Такая схема есть на фидерах, где переходы по 9-12 часов. Причем в порту погрузки по 4 перешвартовки ,потом Кильский канал ,а потом через 9 часов уже опять порт и так по кругу. Капитан только на маневрах и поверьте на онанизм у него времени не остается

Arnee : Senior пишет: тех с кем ты даже не работал, а услышав через пятое колено,черкать всякий бред.Не хочу отстаивать интересы это конторы,по крайней мере стабильность гарантирують, даже в такие смутные времена Желательно не тыкать собеседнику - это во-первых,во-вторых - повторю,2-помощник вкручивал лампочки,что,по моему твердому убеждению - работа искромеханика. Далее - торговля при отправке на работу - та еще фигня,люди уходили от них на мизерную зарплату только потому,что не были в курсе,сколько им должны заплатить. По моему - это не есть достоинство компании...Да и то сказать - компания...Посредники,можно даже сказать - паразиты.Нет такой судоходной компании - Марлоу,есть куча мелких жадных судовладельцев,на которых и работает этот "крюинг".

Fantom: Arnee пишет: люди уходили от них на мизерную зарплату только потому,что не были в курсе,сколько им должны заплатить. На сколько себя оценили,столько и получили.Есть такое слово-нет.Когда не подходит его говоришь.

seamju: Arnee пишет: повторю,2-помощник вкручивал лампочки,что,по моему твердому убеждению - работа искромеханика. Могу тут не согласиться. Работал на судах, где за то, что вкрутил лампочку, чуть не съели Сказали работа эл.меха и чтобы я не лез . А в другой компании сами меняли лампочки, сами делали розетки, лазили по мачтам. Компания компании рознь

ANTI: Пофигист пишет: Вот-вот. Разберитесь вначале. а потом хайте. Такая схема есть на фидерах, где переходы по 9-12 часов. Причем в порту погрузки по 4 перешвартовки ,потом Кильский канал ,а потом через 9 часов уже опять порт и так по кругу. Капитан только на маневрах и поверьте на онанизм у него времени не остается Универсал, переходы 3-15 дн.;в порту 1,5-4 дн. без особого напряга.Даже и не думал хаять!Факты всего лишь... Да или Нет, дело личное С Ув.АNTI

Пофигист: ANTI пишет: Универсал, переходы 3-15 дн.;в порту 1,5-4 дн. без особого напряга.Даже и не думал хаять!Факты всего лишь... Да или Нет, дело личное Это другое уже дело. Может капитан - овнер? По себе знаю- 6 часов на мосту, приятного очень мало, даже в открытом море

uk.xerson: Работаю в Марлоу - всем доволен,може в других крюингах и лучше,вот только не пойму в чем? В Маерске сдал все тесты,сказали позвонят...почти год уже...А по зарплатам - 3 Eng=3740$ - мало??? Напишите где больше (только на контейнерах)

Olegus: я вот что думаю: на судах, если встает проблема ламочку заменить, то какой это экипаж? это сброд, который не знает своих обязанностей и не хочет сотрудничать. я сам могу заменить лампу или навигационный, если вижу, что народ занят, а не бухает по каютам. и корона не падает...

delaplano: Коллега-3-й механик.А Вы на танкерах от марлоу работаете на такую зарплату?Или Вы со 2-м разрядом такие деньги получаете? Как тут было написано "Арни"-так и есть-марлоу насобирало немецких мелких судовладельцев-зачастую жульё и пьянь гольфштейнскую с судами хреново потроенными.И с культивацией своих традиций и привычек,не всегда норальных. Примечание:Я до "Марлоу" и не знал,что немцы бывают такое ЧМОШНОЕ БЫДЛО.Спасибо мурлоу-хоть глаза мне открыли про немцев современных.

Olegus: delaplano пишет: Примечание:Я до "Марлоу" и не знал,что немцы бывают такое ЧМОШНОЕ БЫДЛО.Спасибо мурлоу-хоть глаза мне открыли про немцев современных. я обжёгся раз через Альфа Марину, уже почившую... больше к немцам не ходок.

Fantom: delaplano У Вас в любой ветке во многих постах все время фигурирует "Марлоу".Вот это любовь мабуть навсегда.

khersones: uk.xerson пишет: ...А по зарплатам - 3 Eng=3740$ - мало??? А если матрос столько получает в Марлоу(оффшор),то чего же ему не быть довольным !Нормальная контора

smartfon: khersones пишет: !Нормальная контора еси вам там гуд , не означает ,что компашка тож гуд)

uk.xerson: smartfon пишет: Коллега-3-й механик.А Вы на танкерах от марлоу работаете на такую зарплату?Или Вы со 2-м разрядом такие деньги получаете? Яж написал шо на контейнере,и чистый третий механик...пока не доучуся до второго

smartfon: не нервничайте , uk.xerson , мы с вами коллеги ) и внимательней читайте посты , про зарплату на танкерах вопрос задавал не я ) мир труд май )

uk.xerson: Действительно не Ты, а как оно написало шо цитата твоя??? Страноооооо....... А Ты тоже в Марлов работаеш? Не просился перевестися на оффшоры?

sacral: uk.xerson а какая это группа с оффшорами? кто инспектор?если не секрет :)))

smartfon: smartfon пишет: А Ты тоже в Марлов работаеш? Не просился перевестися на оффшоры? нет, не работаю в марлоу, они много раз звонили, последнее время зазывали 2 на танкера , пока ценза не хватает, и зарплаты если чесно относительно моей компании не очень , смысла переходить нет

uk.xerson: sacral пишет: а какая это группа с оффшорами? кто инспектор?если не секрет Я не знаю....спроси у своего оператора по поводу оффшора они там все вкуче

wicklow: День добрый всем! Работал ли кто-нибудь с матросами голандцами? Когда первый раз инспектор сказала не поверил,сегодня переспросил и сам увидил в компьютере crew list. Чего ожидать от них?

Пофигист: wicklow пишет: День добрый всем! Работал ли кто-нибудь с матросами голандцами? Когда первый раз инспектор сказала не поверил,сегодня переспросил и сам увидил в компьютере crew list. Чего ожидать от них? Он голландец только тем, что у него голландское гражданство есть, а так он чистый кабевердиец ,короче - черный и все. Они все этим гражданством гордятся, в связи с чем считают себя выше, чем филлипинские матросы. Советы постоянно дают всем, даже бывало украинскому старпому. Главное их сразу прищучить, но не сильно, а то обвинят в дискриминации. Капитану стучат при каждом удобном случае, особенно если это голландский капитан. На палубе среди матросов его лучше сразу поставить в лидеры, типа за боцмана. Работу знают, еще и филлипинцев всех построят, и докладывать будут, кто и что не так сделал и сказал. Одно только но - если ему за 50, то кроме пива ничем больше интересоваться не будет

STAS: Пофигист написал 100% правду Так и есть. В Роттердаме у них целый жилой квартал этих макак. Но в технике ни шиша не варят. На какую кнопку им покажут на ту и будут давить весь контракт даже не интерисуясь что и как и почему. Работал с одним из них. ребята не плохие, с ними работать можно, но Советы постоянно дают всем, даже бывало украинскому старпому и польскому и словацкому Бувают брехливы.Осторожно! Сачковать могут похлеще нашего.Причем ссылаясь на кэпа и старпом сосет лапу. Только слово капитана им закон. Могут на глазах у начальства делать вид что ты тупой и ни на что не способен,а он гений и без него всё остановится. Заблуждений своих не понимают. Неплохие работяги.Когда мастер на мосту и все видит Бывают настолько тупы, что из 9 мес (кстати у них контракты 9-11 мес с перерывом где-то 2 мес) 6мес он только вкуривает в работу (при этом тупит по-страшному). Главное их сразу прищучить, но не сильно Так и сделал Не ругаясь, надо ему показать,что ты знаешь и умеешь больше,чем он и тебя начинают уважать. Когда я настроил электропилу, а чуть поздже поставил на полутрапик новые балясины вместо сгнивших и прочее, он спросил меня -что я делаю в море, ведь я всё умею Я ему ответил, что это у нас базовый набор знаний и навыков у каждого, а то и поболее. Заявляют,что они не африканцы,а европейцы Хоть и есть их колония в Роттердаме.Но в моря идут в основном те,кто из САВО VERDE. С алкоголем они осторожны (хотя есть и залётчики) Для них ОЧЕНЬ важен положит отзыв капитана.Для этого они делают все то, что описал Пофигист. У них работы нет на островах.Поэтому держатся за море.

wicklow: Ребята, спасибо за ответы.

Arnee : STAS пишет: Заявляют,что они не африканцы,а европейцы Надо из них понаделать растаманов - "Africans back to Africa" (c) Bob Marley

Еректорат: Недавно на борту были два технишина, родом из ЮАР, голандцы. Калибровали все что видели, кое-что помогли с мист-детектором. В принципе свою работу знают.

666: Еректорат пишет: родом из ЮАР, голандцы А цвета какого

delaplano: Как там в ЮАР пока все начальники,менеджеры и инженеры-белые.Конечно они профессионалы.А вот работяги там на верфях,портах,СРЗ и мастерских-все черные.У подсобного рабочего на СРЗ зарплата порядка 300 дол.И квалификация у чёрного пролетариата там зачастую-фигня.Так что ремонтные операции в ЮАР не всегда гарантия качества.

666: delaplano Потому и удивился,что "темнокожих" профессионалов видел мало

khersones: Кореш завтра садится 2 пом.на судно в Херсоне,говорит что даже чуть зарплату накинули,но контракт правда 6 месяцев,а прошлый был 3 месяца.Видел я это судно сегодня(швартовали его),новый пароход,рядовые-филипосы.

Sea Wolf: Ув.коллеги!Предложили мне работу в Марлоу,на Heavy-lift,но до этого я работал на контейнерах.Какие там зарплаты?больше чем на контейнерах?и физически я так понял тяжелее!Слышал от ребят.Подскажите пожалуйста!Заранее благодарен!!!P.S. For A.B.

khersones: А что,когда работу предлагают,вы о зарплате не спрашиваете ?Это надо первым делом уточнять,а потом уже все остальное.

cyxapb: У меня кореш улетел 5 августа от них 2-м помошнеком на Global Hekate(балкер). До этого сделал один контракт 3-м у них. Зарплата вроде как для 2-го 3600 у.е.!

STAS: 3600 у.е. Вы уверены, что у.е.. В Марлоу с прошлого года для офицеров з.п. в ?. Кроме 3-х

cyxapb: STAS пишет: Вы уверены, что у.е.. Да точно у.е.

cook: STAS пишет: В Марлоу с прошлого года для офицеров з.п. в ?. Кроме 3-х Разве что для Исключительных......Не всех перевели на ойро......

Sea Wolf: Спасибо!за зарплату я уже узнал!а вот за условия работы на Heavy-lift,я думаю они не знают!Кто что знает о специфике работы?

cook: Sea Wolf про специфику могу рассказать со слов товарищей,которые работали на таких судах:много работы по креплению груза,в основном они оплачиваются дополнительно,но...могут и не оплатить....А так,работа как и на других судах....Погрузились,закрепились и вперед..."По морям,по волнам..." Удачи!

Sea Wolf: Спасибо большое!!!

alek_sudovod: Заполнил недели две назад аппликашку оn-line, пока тишина. Лично ехать и становиться на учет в Севастопольский филиал не стал, так как девочка по телефону сказала, что постановка на учет занимает полдня. Меня это улыбнуло...

Olegus: cook пишет: про специфику могу рассказать со слов товарищей,которые работали на таких судах:много работы по креплению груза,в основном они оплачиваются дополнительно,но...могут и не оплатить....А так,работа как и на других судах....Погрузились,закрепились и вперед в Вагенборге капитаны-хозяева разводили руками - мол, "BAD LUCK"... думаю, что непорядочные есть и в Марлоу. Кстати, оплата крепления подразумевает и раскрепление тоже... порой 6-7 часов...

San Andreas: alek_sudovod пишет: Заполнил недели две назад аппликашку оn-line, пока тишина. Лично ехать и становиться на учет в Севастопольский филиал не стал, так как девочка по телефону сказала, что постановка на учет занимает полдня. Меня это улыбнуло... сам не пошевелишься никто сам не позвонит, если ты конечно хотябы не второй.

alek_sudovod: Оффтоп: Это понятно, но было и такое, что звонили в этот же день, из Ласточки например...

uk.xerson: У меня был фитер,так вот он только оставил им телефон и пошел домой за корочками...так на пол дороги ему уже позвонили и через неделю мы уже с ним были в Китае на приёмке новостроя.....вот так!

Arnee : uk.xerson пишет: У меня был фитер Обожаю такие формулировки

Arnee : Olegus пишет: Кстати, оплата крепления подразумевает и раскрепление тоже... порой 6-7 часов... А еще подразумевает геморрой..как медицинское понятие...терпеть не могу ящиковозы меньше 4500 TEU.

uk.xerson: Arnee пишет: терпеть не могу ящиковозы меньше 4500 TEU Я вообще никакие терпеть не могу-дурдом.......

Alekk: Arnee пишет: А еще подразумевает геморрой..как медицинское понятие...терпеть не могу ящиковозы меньше 4500 TEU. Вообше-то, речь идёт не о ящиковозах. Лично я, терпеть не могу любые ящиковозы. Когда получаеться надбавка от 10% до 50% от оклада ежемесячно, то БЕГУТ крепить как миленькие.

Arnee : Alekk пишет: Когда получаеться надбавка от 10% до 50% от оклада ежемесячно, то БЕГУТ крепить как миленькие. Да естественно бегут,да еще и машинная команда подпрыгивает на месте от зависти и желания поучавствовавать.Тем не менее - ну их,эти костеры. Ну а сам я привык за 7 лет на этом типе(контейнеры),на другие не тянет.

Olegus: Arnee пишет: машинная команда подпрыгивает на месте от зависти и желания их проблемы. речь о креплении палубных грузов на костерах

Alekk: Arnee пишет: да еще и машинная команда подпрыгивает на месте от зависти и желания поучавствовавать.Тем не менее - ну их,эти костеры. Olegus пишет: их проблемы Ну,очевидно, так вопросы обстоят на ваших судах под вашим чутким руководством. У нас такие вопросы решаются по другому.И мы не говорим о палубных грузах костеров, а о heavy lift c грузами по 500 т за еденицу с обваркой по контуру и другими спецкреплениями.

Rainbow: Alekk А что это за краны на картинке ? И какая у них SWL ?

Alekk: Rainbow пишет: А что это за краны на картинке ? И какая у них SWL ? Это - TTS, по 250 mt.

Olegus: Алекк, не вам судить, как, где и кто. Вам нравиться крепить - крепите. У меня обиженных сотрудников нет.

Alekk: Olegus пишет: Алекк, не вам судить, как, где и кто. Думаю Olegus, что и не вам тоже.

cook: Да что Вы,Уважаемые, сцепились из-за этого крепления?При минимальном количестве экипажа приходилось выходить на крепление и раскрепление и мне,причем зачастую ничего и не платили,и надо было успеть еще и пищу приготовить.... Не все меряется деньгами....

suny: Olegus пишет: Алекк, не вам судить, как, где и кто. Вам нравиться крепить - крепите. У меня обиженных сотрудников нет. ответ "царя"

STAS: На костере бывает крепят ВСЕ кроме мастера. Мастер на трапе и бегает в МО алармы отключает.

Olegus: STAS пишет: На костере бывает крепят ВСЕ кроме мастера. Мастер на трапе и бегает в МО алармы отключает. во-во и крепёж проверяет.

Rainbow: STAS пишет: Мастер на трапе и бегает в МО алармы отключает. А если звонок ( alarm ) - серьезный и времени кого-то еще звать нет ?

Olegus: Rainbow пишет: А если звонок ( alarm ) - серьезный и времени кого-то еще звать нет ? тады кранты, самого СТМЕХА зовёт!

Rainbow: Да очень интересная там работа- особенно для Мастера и Деда.

Arnee : Olegus пишет: самого СТМЕХА зовёт! А Ктулху не зовет? From Dark Conrers of Earth?

casabl: Год назад я ушёл с МН в другой крюинг.А недавно захожу в мой новый крюинг после контраката а мне говорят: "Нам звоноло с Марлоу Навигейшин и сказали, что Вы будете работать у них а не у нас и спрашивали ваш эвалюейшн, потому что они вами не довольны... и т.д и т.п.".Пришлось краснеть и оправдываться.Моё мнение о МН окончательно поменялось.А ушёл я с МН на большую зарплатуб что вполне нормально.Да и после первого контракта в новой компании я получил промоушн,а в МН работал с немцами,а они наверное ущё мстят за Берлин.

Мастер: Нам звоноло с Марлоу Навигейшин и сказали, что Вы будете работать у них а не у нас и спрашивали ваш эвалюейшн, потому что они вами не довольны... они вами не довольны, поэтому хотят вас обратно к себе - БРЕД

Evgensh: А щас реально уйти от Марлоу без опыта, за бабки офицером?

cook: Evgensh пишет: А щас реально уйти от Марлоу без опыта, за бабки офицером? А почему именно от Марлоу? Вы от многих крюингов уйти можете без опыта,за бабки офицером

Evgensh: Подскажите от каких крюингов ? может есть какие-то люди кот отправляют, в первый трудно уйти апликашек море уже позаполнял а бес толку!за ранее спасибо в аську 420008397!

666: Evgensh пишет: щас реально уйти от Марлоу без опыта, за бабки офицером? Оппа -а раньше можно было???При всей нелюбви,вроде не та контора. Или руки нужны очень волосатые,в интернете таких нет

casabl: Так в том то и дело, что БРЕД.Потому что только вчера звонили мне и предлагали идти и Белугу.Я им напомнил про их не хороший звонок и высказал им всё,что я думаю о них по этому поводу.

All inn: коллеги который раз пытаюсь шо то втиснуть (Крюинги и Моряки это не одно и тоже и никогда дружить не будут)).Хотите общайтесь или наоборот(Им как и судовладельцам начхать и тд )).Все просто)))))

Everlast: All inn пишет: Крюинги и Моряки это не одно и тоже и никогда дружить не будут Так никто никому в друзья и не навязывается, просто существует трудовая (профессиональная) этика, и этичными обязаны быть обе стороны.

Мастер: casabl пишет: Да и после первого контракта в новой компании я получил промоушн,а в МН работал с немцами,а они наверное ущё мстят за Берлин. Вы знаете - легче в парке Шевченко мамонта встретить, чем, в наше время немца на пароходе, они все уже давно в офисах сидят, а водоплавание, на своих пароходах, перевалили на восточно европейцев, в том числе и нас....

pablov24: Работаю в Марлоу 5 лет.Выбрал уже все ливпэи давно.последние 2 кантракта работал с бонусами.Теперь пишут,что более бонусы платить не могут,всвязи с кризисом(до Эдена дело дошло).Больше максимальной ставки платить не хотят.Поделитесь,кто знает,это только у меня или это в самом деле политика компании на ближайшее время?Кто-нибудь уходит от Марлоу в ближайшее время с контрактом +aditional bonus?

STAS: Просветите пожалуйста. Как это "Выбрал уже все ливпэи". И про бонусы тоже слышу впервые. И с какого контракта их начинают давать?

maslopup: STAS пишет: Как это "Выбрал уже все ливпэи". в мою бытность начинали работать с 3 днями ливпэеев, в каждом новом контракте добавляли 1 день ливпея и так до 7 дней, т.е выбрали-значит у вас по контракту уже есть 7 дней ливпеев. Иногда добавляли дни ливпея за заслуги перед нашей немецко-кипрской родиной! При этом при переходе с 3-го мех на 2-го все начисленные дни ливпея скидывались до минимума, т.е. 3 дней!

Alekk: STAS пишет: И с какого контракта их начинают давать? Их не начинают давать. Их надо требовать у овнера, и если в Вас заинтересованы или ситуация сложилась так, что вместо Вас некого послать, то может что-нибудь и накинут сверху. STAS пишет: Как это "Выбрал уже все ливпэи". Это, Марловская система - что-то наподобии сеньёрити бонуса. Начинают с 3-х. С каждым контрактом набавляют 1. Предел- 8.

pablov24: STAS пишет: И про бонусы тоже слышу впервые. И с какого контракта их начинают давать? Бонусы начинали давать,когда уже дольше некуда повышать по сетке.У каждого это получается по-разному.В контракте,который мы подписываем,были 4 пункта зарплаты:басик,овертайм,ливпей и эдишинал бонус.Из суммы этих пунктов и складывалось зарплата. Так кто-нибудь напишет что-нибудь по поводу моего вопроса(см.выше),Pls!

Alekk: pablov24 пишет: Так кто-нибудь напишет что-нибудь по поводу моего вопроса(см.выше),Pls! А от какой конторы ( город ) ты ездишь ? Меня менял парень из санкт-петербургского марлоу, у нас были разные контракты по зарплатам с 8 днями.Спросил- почему? Сказал, что, возможно, у меня замаскированный бонус. Так и платят по сей день. Кажется, у нас были разные basic.

Fantom: 2 STAS 1.salary wage 2.monthly leave 3.subsistance allowance 4.lumpsum overtime 5.other bonus 6.leave days-тут только кл-во дней сумма 5 пунктов-есть зарплата 5 пункт бывает больше 1

Alekk: Fantom пишет: 1.salary wage 2.monthly leave 3.subsistance allowance 4.lumpsum overtime 5.other bonus 6.leave days-тут только кл-во дней сумма 5 пунктов-есть зарплата 5 пункт бывает больше 1 Это где такое?

moreman: Компания еще та,отработал 5 контрактов все что можноь обещали но исполняли только тогда когда узнавали о том что у меня есть реальная возможность в другой компании.И еще ушел уже довольно давно ,но звонят хотя я вежливо попросил забыть номер.Кого не встречаю из тех с кем пришлось работать вМН,и ушли ни один не жалеет и офицеры и рядовые.В прошлом контракте встретил свой бывший пароход-зашел ,поговорили -ничего не изменилось,стало только хуже и на судне и в компании.А гонору......

Fantom: moreman пишет: Это где такое? Все там же МН Одесса.

Alekk: А что есть- subsistance allowance ? Нет у меня такого.

Evgensh: А меня кажеться кинули на бабки .Пообещали, что уёду 3тим дал бабок , обещают уже 4 недели то судно поменялось, то что то ещё ,теперь говрят вас подтвердили какое судно пока сказать не можем. чел вообще в марлоу не работает, что делать ?Как узнать лохотрон или нет ?

Полиграф: Evgensh пишет: Пообещали, что уёду 3тим дал бабок Эта контора бабок не берёт. Ты наверное давал бабки,какому-нить прянику,который тебе наплёл,что у него есть концы в данной конторе?? И,что он типа тебя устроит? Скорее всего кинули.

Полиграф: Evgensh пишет: чел вообще в марлоу не работает, ...кинули. Вали в 6-ой отдел (или,какой-там?) попробуй его описать.

мужичок: Отработал в конторе 4 контракта и с каждым контрактом все настраивал себя -все пора уходить-наконец-то ушел.Ничуть не жалею ,выбрал все 8 лив пэев,т.к в межконтрактный период торговался и добавляли зарплату так же как и после того как попросился продлить контракт на месяц чтоб был запас ценза.Выполняют все что обещают но на берегу как только в контракте как будто и не знают о чем говорили-бывает часто,питание постепенно как и снабжение ,как говорят поляки скурвилось.Спромоушеном тоже большая пипетка-ну сходите еще,а потом еще -при этом при переходе на должность выше как тут сказали уже лив пэи скатываются к стартовым.Приплюсовать к этому что на пароходах практически на всех сокращенка,т.е нет электришена и иногда 3 меха то пахотня стоит и за себя и за того дядю но за меньшее бабло.Ушел как говорится и забыл ,хотя давно это надо было сделать.В общем контора не для тех кто начинал при совдепии-думаю многие меня поймут.С уважением

suny: moreman пишет: ушел уже довольно давно куда,если не секрет? pablov24 пишет: Так кто-нибудь напишет что-нибудь по поводу моего вопроса(см.выше),Pls! в последнее время (после кризиса) с кем не общался кто раньше бонусы получал сейчас не получают

STAS: Я так и не понял как Вы это делаете: выбрал все 8 лив пэев Каким макаром оно накапливается? Их как-то отдельно простить надо? Писать заявление на выдачу? лив пэи скатываются к стартовым

cook: STAS При приеме на работу в Марлоу Вы начинаете с 3х ливдней и каждый последующий контракт прибавляется по одному дню(соответственно и зарплата увеличивается на энную сумму) но не более чем до 8-ми ливдней......Это если работаете по контрактам от Марлоу,а если под ITF контрактом -то сразу 8 дней...без увеличения...

STAS: В Марлоу об этом ни слова не сказали. А что за процесс выбирания о котором пишут : выбрал все 8 лив пэев Работал от них 2 контракта под ITF контрактом .

cook: STAS выбрал все 8 лив пеев- значит все....дальше некуда бежать....выше 8 не прыгнуть... STAS пишет: Работал от них 2 контракта под ITF контрактом . Вы контракт то хоть читаете иногда?Там ясно написано сколько лив дней у Вас в месяц и какая сумма за них причитается...Если Вы под ITF работали то там должна быть указана цифра 8...

cook: STAS пишет: В Марлоу об этом ни слова не сказали. Они,Марлоу,называют это "прогрессивная шкала заработной платы" .Согласен,для офицеров может каждый прибавленный день и ощутимо сказывается на этой шкале,но когда у меня деньки прибавлялись то сумма была от 16 $ до 23 $ за каждый день...Не густо..А сейчас и этого нет...Выбрал все 8 ливдэйс....

Мастер: moreman пишет: Компания еще та,отработал 5 контрактов все что можноь обещали но исполняли только тогда когда узнавали о том что у меня есть реальная возможность в другой компании. Игорь, ты же в МН матросом работал, и уже капитан, молодец, классная карьера......

Мастер: moreman пишет: Компания еще та,отработал 5 контрактов все что можноь обещали но исполняли только тогда когда узнавали о том что у меня есть реальная возможность в другой компании. Игорь, ты же в МН матросом работал, и уже капитан, молодец, классная карьера......

antimaster: Мастер пишет: Вы знаете - легче в парке Шевченко мамонта встретить, чем, в наше время немца на пароходе, они все уже давно в офисах сидят, а водоплавание, на своих пароходах, перевалили на восточно европейцев, в том числе и нас.... Ну,уважаемый,Вы это загнули.Вы наверное или мастер или работаете в офисе.В МН на судах немцев как г... в "дупле".И они реально "мстят за Берлин" или попросту нас ненавидят.Я недавно ушел с МН и очень этому рад.Надо было раньше - завонялись они уже.Сосем не то что было лет 10 назад.

antimaster: delaplano пишет: Персонал компании "марлоу" так усиленно рекламирует свою контору-что уже потянуло ветерком "культа личности".Скоро будут напротив офиса устанавливать монумент в бронзе-Хлопкову и Эзри-спасителям отечества-типа как Минину и Пожарскому.Без гениального скульптора Церетели думаю не обойдетса. А если серьёзно-эта вся реклама наверное дорого стоит.А "марлоу" как мы знаем-жадноватые ребятишки.Знамо-не всё благополучно в малакийском королевстве,раз денег на свои комиксы нежалеют. очень точное определение.А им на нас начхать,я в этом уже убедился

SAMSONITE: но стоит заметить "выручили " может и выручают сейчас(раньше тоже ).многих моряков тк в случае обращения к ним ВСЕГДА найдут тебе работу на судне тк судов у них многое количество.и зарплату платят вовремя и я не знаю ни одгого человека которому бы не заплатили.кстати от них можно попасть на очень хорошие параходы.большой минус-дбл немцы-ет верно.

HWTK: Проголосовал за "хорошее" т.к. работу Ко предоставляет-то определённой категории граждан и что самое немаловажное БЕСПЛАТНО

swordfish1979: Конторы есть и много-много хуже, чем Марлоу, а вот таких, которые много-много ЛУЧШЕ, поменьше-таки будет, я думаю. А бонусы урезали, СЦУККО!!!!Это да!

finisterre: HWTK пишет: определённой категории граждан Уточните какой определённой категории граждан? Работаю в МN 11 лет и еще к никакой "определённой категории граждан" себя ни отнес.

yrden: а подскажите пожалуйсто, что за тест для офицеров палуба и есть ли он здесь - http://odessacrewing.borda.ru/?1-5-0-00000199-000-0-0-1252256380 Заранее благодарю!

SpeeDi: yrden нету SETS 2.1 там

yrden: Спасибо Кстати про Mn офис в Севастополе переехал в прошедшее воскресенье !!! на Октяб. революции офис закрыт !!! Новый офис на Большой Морской 50, во дворе возле лингвист цента, так морякам на заметку. есть телефон - 54-50-80. 54-87-99.

yrden: SpeeDi пишет: yrden нету SETS 2.1 там Тест проходить не потребовалось, так как проходил его два года назад. Сейчас сказали не надо....

Штуцер: yrden пишет: Кстати про Mn офис в Севастополе переехал в прошедшее воскресенье !!! на Октяб. революции офис закрыт !!! Новый офис на Большой Морской 50, во дворе возле лингвист цента, так морякам на заметку. есть телефон - 54-50-80. 54-87-99. Спасибо,возможно и пригодится.

seamju: Господа, кто знает, работает Марлоу в субботу или нет?

swordfish1979: Работают, но до обеда тока....Часов до 15 еще можно кого-то найти.

seamju: swordfish1979 Спасибо)) Будем искать до обеда

drondel: Сказали, что отправляют на пароход, в Белугу на приемку. Надо делать китайскую визу. Сказали, что нужно сдать паспорта, овир и моряка, а получить перед контрактом. Это нормально? Стоит сдать или надо поспорить?

Штуцер: drondel пишет: Сказали, что отправляют на пароход, в Белугу на приемку. Надо делать китайскую визу. Сказали, что нужно сдать паспорта, овир и моряка, а получить перед контрактом. Это нормально? Стоит сдать или надо поспорить? Так бывает,для открытия виз необходимо сдать паспорт,я думаю,что причин для беспокойства нет,я сам сдавал неоднократно,но не в Марлоу.

swordfish1979: to drondel: сдавай, все нормально, они сами все сделают и паспорта привезут тебе в Борисполь уже на отлет. Для Марлоу - обычная практика, сам так постоянно улетаю...

Kalvados: drondel пишет: Сказали, что отправляют на пароход, в Белугу на приемку. Надо делать китайскую визу. Сказали, что нужно сдать паспорта, овир и моряка, а получить перед контрактом. Это нормально? Стоит сдать или надо поспорить? Мурлоу всегда паспорта забирает,чтоб не обманул их . Могу ошибаться, но по-моему, украинцам не надо делать китайскую визу...

drondel: Китайскую надо, если на приемку, то есть находиться на территории Китая с целью работы. Не надо если просто на пароход. Хотя я помню агент делал визу человеку при списании в Китае.

маркони: Коллеги, подскажите, кто работал на судах Комровски, постройка, условия,экипажи?

Badjio: маркони http://www.komrowski.net/fleetlist.php Мой сменщик там трудился.Экипажи были наши.Техманажмент и питание не фонтан.Все познается в сравнении )))

Alekk: Badjio пишет: Мой сменщик там трудился.Экипажи были наши. А что, у немцев ещё такое практикуется? Давно уже не видел полностью наших экипажей у них.

Badjio: Alekk Без понятия.То сменщик там до 2007 работал.Говорит было так.

Maxx: Одногруппник сказал кадетам подняли зарплату до 500 евро. Кто в курсе?

dgps: Вчера был в офисе и шкала зарплат была без изменений. Зато все кто на контракт уходили подписывали бумагу о переходе на пониженную зарплату если судно более 7 дней без чартета. Так что остается надеятся на лучшее и чтоб хоть с января оклады подняли как в старые добрые времена.

yrden: dgps пишет: переходе на пониженную зарплату если судно более 7 дней без чартета. тоже это слышал, не лучшие новости.....

odessite: Посетил наш пароход голландский инспектор марлоу 2 недели назад, сказал, что собираются понижать зарплаты экипажам, поскольку много народу в резерве находится... Вот такие свежие новости :-(.

Vladimir: odessite пишет: что собираются понижать зарплаты экипажам, поскольку много народу в резерве находится... А какая в этом связь? Понижение зарплаты работающим разгрузит резерв (без работы сидящим)? Или они "резервистам" платят ..... .

Alekk: odessite пишет: Посетил наш пароход голландский инспектор марлоу 2 недели назад, сказал, что собираются понижать зарплаты экипажам, поскольку много народу в резерве находится... Vladimir пишет: А какая в этом связь? Понижение зарплаты работающим разгрузит резерв (без работы сидящим)? Пользуются моментом. Очевидно, имелось ввиду, что кого не устраивает, пусть уходит. Есть из кого выбирать.

666: Vladimir Alekk Может,имелись ввиду суда,стоящие на якоре "в резерве" - они ж прибыль не приносят,а зарплату платить надо Как в Марлоу не знаю,а на якоре много судов видел Печально это в любом случае:цены растут,зарплаты падают

odessite: 666 Речь шла именно о планомерном понижении зарплат для всех. :-(

zdanyl: Всем привет! Отработал в MN без малого десять лет, ничего плохого сказать не могу, контора как контора, со своими + и - , НО зарплата всегда вовремя, работа всегда есть, да и вот ситуация: в отпуске появилась необходимость в доп. сумме $, так денег дали без процентов и без понтов. А позже в рейсе высчитали небольшими суммами. Рейсы разные были как очень хорошие так и неочень, и люди встречались разные. Правда сейчас ушел на суда больших размеров в другую контору, посмотрим что там будет.

seaman888: Всем Привет! Тоже собираюсь подаваться в др.контору т.к снижение зарплаты, сокращения экипажей и Лейд-апы не приемлю...думаю есть альтернатива.

MiRoNi4: Всем привет! Даже не знаю с чего начать.Была возможность, перечитал все 59 + 10 страниц форума, посвященные Марлоу.Наверно буду выписывать информацию долями на форум, чтобы была возможность обсудить по мере поступления. Начну с того, что нахожусь на борту "БЕЛУГИ"(хэви-лифт) и имею такую информацию (проверенную) зарплаты ITF на всех Белугах, но какие: Старпом,2-ой механик - 5700 $ (оба первый контракт в Марлоу); Боцман,повар,фиттер - 1740 $ с фиксом в 103 часа овертайма; Дедушка немец, зар.плата 9800 $ (контракт с Белугой,живёт в Тайланде,очень не плохой и как Дедушка,и как немец) Крепёж,раскрепёж,зачистка трюмов и крышек(после раскрепёжки) оплачивается отдельно, почасово 6$ - рядовой,9$ - офицер Продолжение следует ...

Морячок: MiRoNi4 Доброго времени суток. Вопросик нескромный: Сколько сейчас Белуга/Марлоу платят 2/O на хэви-лифтах?

MiRoNi4: Морячок пишет: Вопросик нескромный: Сколько сейчас Белуга/Марлоу платят 2/O на хэви-лифтах? Знать не могу, т.к. на одной Белуге 2-ой пом. немец, и у него перманентный контракт непосредственно с Белугой, а на другой - филин, у которого у меня нет желания узнавать такие вопросы.Сорри.

Морячок: MiRoNi4 Ну нет, так нет.

Kalvados: MiRoNi4 пишет: Дедушка немец, зар.плата 9800 $ (контракт с Белугой,живёт в Тайланде,очень не плохой и как Дедушка,и как немец) Хе-хе, знаю я этого бородатого урода :-) хера Штрафбуха, любителя мотоциклов, а механик он конечно никакой, тыкатель кнопок

мужичок: Доброго всем дня.Боюсь что политика с сокращением з.п после 7 дней нахождения судна без работы очень негативно скажется на конторе.Да у многих кризис но мы идем зарабатывать а не подстраиваться под кого-то и чьи то решения сэкономить на нас .В любом случае это их решение их выбор ,в данной ситуации количество филлипиноговорящих возможно увеличится вдвое равно как и проблемы вырастут в такой же прогрессии.Мировой флот большой и места хватит всем-исключительно для персонала марлоу.С уважением

wicklow: Доброго дня всем. Наше судно около месяца стояло в Бремерхавене в отстое. На борту оставили "32" помошника, 1 АВ, 1 моторист и повар. Когда менял 32 пом. он сказал,что получил всю зарплату полностью.

мужичок: Не знаю как он там получил все,но где-то тут уже писали что при подписании контракта ты подписываешь дополнительно бумагу о том что если судно стоит без чартера более 7 дней то зарплата снижается на что ты даешь свое добровольное согласие (могу предположить что в этом случае не оплачивается овертайм)-дальше не трудно сообразить сколько денег можно заработать .Только кому нужны будут в данном случае такие условия-в очередной раз марлоу наступило на большие грабли-хотя филлипинцев как китайцев пусть с ними и работают. Рейтинг марлоу упал и по моему очень круто

Alekk: мужичок пишет: Рейтинг марлоу упал и по моему очень круто Упал рейтинг или нет, а автобус от оффиса каждый день с "недовольными" в Борисполь уходит.

Ан-2: Alekk пишет: Упал рейтинг или нет, а автобус от оффиса каждый день с "недовольными" в Борисполь уходит. А другие "довольные" в очереди на собеседование на диванчиках сидят.

мужичок: А вы часом не обратили внимание на возраст и должности ,,недовольных".В основном либо молодые пацаны,которые еще не разобрались толком в современном рынке и клюнули на обещания конторы,либо предпенсионный фонд,либо те для которых предложения марлоу вообще космос.Все как говорится познается в сравнении .Я в свое время сравнил работу в марлоу с работой в другой компании и желания сидеть в очереди на диванчиках даже и не возникло.,,Каждому свое"-откуда взято двусловие думаю напоминать не надо.В любом случае с уважением ко всем морякам

Alekk: мужичок пишет: ,,Каждому свое"- Эт точно. А насчёт того где хорошо, так это общеизвестно- там, где нас нет! ( и в прямом и переносном смысле ). Шолом.

azq-65: мужичок пишет: А вы часом не обратили внимание на возраст и должности ,,недовольных".В основном либо молодые пацаны,которые еще не разобрались толком в современном рынке и клюнули на обещания конторы Приведу пример - бывший сокурсник пошел в феврале 2008г. джуниором, отработал 4месяца и 19 дней - смениляся, т.к. надо было на учебу. Уладив вопросы по учебе, спустя 2 месяца уходит 3-им. Работает 3,5 месяца - опять списывается по просьбе - на сессию. Приезжает в декабре 2008г. Сдает сессию. Уходит 13 марта 2009 в рейс. Приходит 5 августа 2009г. И уже 9 октября 2009г. уходит 2-ым помощником, с повышением и это в кризис, когда не только тяжело уйти хотя бы в той должности,которой был, а еще и перевестись!!! Работает на небольшом контейнере, до 1000 TEU. Зарплата 3600$. Не очень и много как для 2-го. Но это только начало!! А парню всего 23 года. Вот вам и..... мужичок пишет: клюнули на обещания конторы Коменты излишни. У кого голова варит - проблем не бывает.

khersones: Нравится-работаешь,не нравится-не работаешь!Других вариантов нет.Но работу Марлоу дает очень большому количеству людей(и мне в том числе).Не самую плохую работу .И денег не берет на фоне все возрастающих аппетитов многих других контор

Ан-2: azq-65 пишет: Приведу пример - бывший сокурсник пошел в феврале 2008 В те времена телефон не умолкал и оставалось только выбирать

delaplano: В марлоу,на судах-очень напряженный график работы и экипажи сокращены с особым цинизмом по самую "А.Меркель".В основном только и молодежь может и выдерживать такие условия.Мои личные впечатления:после марловского контракта-работать даже у злых и небритых гречил-это почти курорт. Да вот еще одна сугубо личная деталь:после работы на немецком судне,мне стало вдруг интересно смотреть военную кинохронику по телеку-особенно те моменты,где наши "фигачат" на всю катушку по рейстагу из "Катюш".А ведь в школе я историей не особо увлекался.Это мой комплимент марлоу-теперь историю я стал изучать гораздо серьезнее,чем раньше.

azq-65: Ан-2 пишет: В те времена телефон не умолкал и оставалось только выбирать Сейчас тоже не умолкает, но не для всех

chibis: мужичок пишет: судно стоит без чартера более 7 дней то зарплата снижается на что ты даешь свое добровольное согласие На таких условиях проффесионалы убегут с конторы а остальные будут работать с ускоглазыми или индусами

Alekk: delaplano пишет: после марловского контракта-работать даже у злых и небритых гречил-это почти курорт. chibis пишет: На таких условиях проффесионалы delaplano, chibis, а я работаю в комфортных условиях и на нормальную зарплату и не жалуюсь. КАЖДОМУ СВОЁ !!!!!! Шолом.

khersones: Alekk пишет: а я работаю в комфортных условиях и на нормальную зарплату и не жалуюсь. Полностью поддерживаю.И после гречил работа через Марлоу- действительно курорт.А вообще,каждый имеет такую работу,на которую он заслуживает

delaplano: Я искренне рад,что в марлоу людям нашим работать стало комфортнее.Я например,благодаря МН новейшей историей увлекся.И надеюсь поговорка-дразнилка "Только тех кто любит труд-негром в марлоу возьмут",становится не актуальной.

парта второгодника: delaplano пишет: В марлоу,на судах-очень напряженный график работы и экипажи сокращены с особым цинизмом по самую "А.Меркель".В основном только и молодежь может и выдерживать такие условия.Мои личные впечатления:после марловского контракта-работать даже у злых и небритых гречил-это почти курорт. Да вот еще одна сугубо личная деталь:после работы на немецком судне,мне стало вдруг интересно смотреть военную кинохронику по телеку-особенно те моменты,где наши "фигачат" на всю катушку по рейстагу из "Катюш".А ведь в школе я историей не особо увлекался.Это мой комплимент марлоу-теперь историю я стал изучать гораздо серьезнее,чем раньше. delaplano пишет: Я искренне рад,что в марлоу людям нашим работать стало комфортнее.Я например,благодаря МН новейшей историей увлекся.И надеюсь поговорка-дразнилка "Только тех кто любит труд-негром в марлоу возьмут",становится не актуальной. Явныв признаки МДП - маниакально-депресивный психоз, Делаплано с возвращением, по-моему рано тебя выписали, или это уже очередное обострение. Пацаны, не надо спорить с больным человеком, сейчас тема Марлоу оживет, у человека явно это БОЛЬНАЯ тема, серьезное психическое растройство на почве МН. Делаплано, а ты посцы им на дверь офиса..., а то сидят там себе, сцуки....

Che: парта второгодника Последнее замечание. Потом пойдете в бан

Illya: мужичок пишет: Я в свое время сравнил работу в марлоу с работой в другой компании и желания сидеть в очереди на диванчиках даже и не возникло немного енпонятно - вы таки начинали в Марлоу, и теперь на них бочку катите, или все таки не работали там и занимаетесь расространением слухов?

delaplano: Ну и ну.Гражданин "Второгодник".Я вас не узнаю прямо.А что в офисе вашем работы стало меньше?Нужно обязательно в и-нете поколбаситься?Куда только дядя Боря смотрит.Кошмар!Сотрудники средь бела дня "рукоблудием" занимаются.Где железная немецкая дисциплина?"ШАЙЗЭ" однако.

Leva122: delaplano перепалка наказывается, даже если и не вы зачинщик.

delaplano: Прошу прощения за перепалку.Я не ради этого на Вашем форуме.Также прошу извинить меня и моего оппонента.В будущем обещаю о работе Марлоу судить объективно и взвешенно. Тем более,что некоторые аспекты работы данного агенства заслуживают положительную оценку и неподдельное восхищение самой Марлоу,как компанией в целом. Ну вот например.По недавним заявлениям в прессе и ТВ сотрудниками МН,компания оперирует 700 различными судами.Это очень солидно.А вот приятный и любопытный факт:ни на одно из марловских судов пираты не нападали,ни одно не захватили.Фактор удачи?А может умелое управление?Серьезные аналитики в компании?Своя нехилая разведка?Можно только гадать,но факты-вещь упрямая.Знай-гадай:может немцы по пустыне втихаря к границам сомалийским пару танковых бригад подтянули,с картами пыльными,что остались от блицкригов генерала Роммеля.

Leva122: delaplano пишет: Я не ради этого на Вашем форуме. а ради же чего на НАШЕМ форуме?

seabull: ???А вот приятный и любопытный факт:ни на одно из марловских судов пираты не нападали,ни одно не захватили.Фактор удачи?А может умелое управление?Серьезные аналитики в компании?Своя нехилая разведка?Можно только гадать,но факты-вещь упрямая.Знай-гадай:может немцы по пустыне втихаря к границам сомалийским пару танковых бригад подтянули,с картами пыльными,что остались от блицкригов генерала Роммеля?? Уважаемый,вы ошибаетесь.AMIYA SCAN было в плену прошлом году,были и еще суда.

Zoon: MiRoNi4 пишет: почасово 6$ - рядовой,9$ - офицер Если не трудно,подтвердите информацию,еще недавно у офицеров было 7$,и нового циркуляра пока не встречал delaplano пишет: компания оперирует 700 различными судами.Это очень солидно.А вот приятный и любопытный факт:ни на одно из марловских судов пираты не нападали,ни одно не захватили.Фактор удачи?А может умелое управление?Серьезные аналитики в компании?Своя нехилая разведка? По-моему, дело случая.Одни хозяева заказывают конвой, кол.проволоку и эл. высоковольтный контур, а другим денег на колючку жалко.

Kalvados: delaplano пишет: А вот приятный и любопытный факт:ни на одно из марловских судов пираты не нападали,ни одно не захватили. Не достоверные факты... "BBC Trinidad" провело в августе 2008 года три недели у пиратов, по прошествии которых судовладелец выкупил судно...

olegas: Доброго времени суток всем! Действительно, еще на брифинге весной, перед отправкой на контракт, господин Хлопков озвучил 2 случая захвата судов сомалийскими пиратами с марловскими экипажами на борту. В обоих случаях дело решили по-быстрому и по-тихому - не поднимая волны в СМИ. И второй пункт, если бы, как считает товарищ delaplano, разведка Канариса работает так хорошо, то не подсовывали бы морякам на подпись бумагу начиная с начала года о согласии проходить пиратскими районами и при этом не хныкать и не проситься домой за счет Люфтваффе. Респект всем.

мужичок: Illya пишет: немного енпонятно - вы таки начинали в Марлоу, и теперь на них бочку катите, или все таки не работали там и занимаетесь расространением слухов? Если вы не поняли-объясню-начинал я далеко не в марлоу а захватил в отличие от вас еще Советский флаг .Слухи никто не распространяет,если не верите здесь ,то телефоны конторы всегда к вашим услугам,звоните и узнавайте все из первых рук.Ну и насчет ,,бочки"-для моряка,именно для моряка уважающего себя ,свои руки и голову, а не для желторотого выпускника ,условия работы которые сейчас предлагает марлоу просто неприемлимы,во всяком случае я себя немного ценю и поработав в марлоу я сделал для себя определенные выводы,чего и вам желаю.С уважением

Illya: мужичок ну вот, дошли до сравнения возрастов. если Вы работали в марлоу, то знаете что говорите. почитайте другие темы - куча народу занимается пересказом сплетен, а не делятся своим опытом. это раздражает.

мужичок: К моему сожалению это не сплетни а реальность поэтому ,повторюсь, такие условия неприемлимы для работы .Во всяком случае как говорит само марлоу у всех кризис ,и у нас тоже ,и поэтому мы вынуждены пойти на такие крайние меры-но мне то от этого ни холодно ни жарко-я иду зарабатывать а не подстраиваться под чей-то кризис-мне абсолютно все равно что у них там.Ну и плюс к этому сокращенные до нельзя экипажи а пахать надо и за себя и за того дядю,а зарплаты простите меня при сравнении с другими конторами с нормальным подбором экипажа не ахти какие.Если вам нравится -работайте -это ведь чистое обсуждение работы в марлоу.Я свои выводы о конторе сделал и ушел .С уважением

delaplano: Как все логично получается у марлоу-значит-ся кризис виноват во всем-вот где у фрицев собака зарыта.Как тут не вспомнить слова профессора Преображенского из "Собачьего сердца" про разруху и кризис в туалете.А может я и ошибаюсь?Может и зря мы "косим" взглядом своим на современное Марлоу-не виноваты они.Кризис у них давно-с 2 февраля 1943г.,в день,когда Фельдмаршал Паулюс и его 6-ая армия сдалися в руинах Сталинграда.

парта второгодника: delaplano пишет: Прошу прощения за перепалку.Я не ради этого на Вашем форуме.Также прошу извинить меня и моего оппонента. спасибо за заботу уважаемый, не нуждаюсь, сам извинюсь, простите меня, ни кого не хотел обидеть, но обратите внимание, как тема ожила с приходом делапл...., я был прав. Ну не работаю я у них в офисе, не обзывайтесь, господин дела..., а Вы хотите того или нет, но их рекламируете по полной схеме и рейтинг МН поднимаете.... И кстаи по-поводу "...ВАШЕМ ФОРУМЕ..." все-таки иногда у меня были сомнения, что этот форуи м ваш то-же, значит не ваш, ЭТО ФОРУМ ДЛЯ МОРЯКОВ..., хороших и плохих, покладистых и не очень, веселых и замкнутых, но не ВАШ г-н делаплано

Odysseus: drondel пишет: Сказали, что отправляют на пароход, в Белугу на приемку. Надо делать китайскую визу. Сказали, что нужно сдать паспорта, овир и моряка, а получить перед контрактом. Это нормально? Стоит сдать или надо поспорить? Система без изменения.. Главное сдай паспорт в контору - и все.. зубами назад не выгрызешь.. Но кормить байками будут сладкими- вот вот.. вот завтра.. вот именно завтра.. Попробуй.. Только потом не пожалей

Факт: Odysseus пишет: Система без изменения.. Главное сдай паспорт в контору - и все.. зубами назад не выгрызешь.. Но кормить байками будут сладкими- вот вот.. вот завтра.. вот именно завтра.. Попробуй.. Только потом не пожалей Не все так трагично - паспорт возвращают, по- первому требования - единственная задержка возможна, если он в Киеве.

delaplano: Коллега "Второгодник".Этот форум и "наш и ваш".Он "наш"-я моряк,а не какой-то доцент института "Заборостроения и развальцовки подвалов".Форум был назван "ваш"-как обращение к модерараторам и его создателям.В повышении своего рейтинга Марлоу не нуждается-для этих целей у них есть,например СМИ,с легендарным седовласым Савельевым.Кроме того,эта компания мощная и ее руководство ставит перед собой амбициозные задачи,входя в число лидеров на рынке трудоустройства моряков.Однако,при этом иногда действует по принципам "победителей не судят",либо "победа любой ценой".Эти аспекты,да и некоторые другие и вызывают раздражение у меня и у других.Тут про марлоу были посты и похлеще моих-"винигрет от пьяной тещи" и то поконкретней будет,чем мнения об этой конторе.И очень я сомневаюсь еще,что мнения и высказывания,как-то влияют серьезно на линию политики компании(форум-не могила,им горбатых в марлоу не исправишь).

Полиграф: delaplano пишет: с легендарным седовласым Савельевым. Во-во... Он ещё фсё время держит трубку телефонную,в руках.И создаёцца впечатление,что сама трубка-отсоединена от телефона. ...Лично,против Марлоу-не имею ни,чего против.Наоборот-я их уважаю,хотя сам,там не работаю.

MiRoNi4: Zoon пишет: Если не трудно,подтвердите информацию,еще недавно у офицеров было 7$,и нового циркуляра пока не встречал Прошу прощения, действительно 7 $, опечатался

Alekk: мужичок пишет: для моряка,именно для моряка уважающего себя ,свои руки и голову, а не для желторотого выпускника Продолжу.... Можно найти выгодные условия и в Марлоу, если Вы действительно тот за кого говорите. А Вы, я так понимаю, Юнитим считаете раем для настоящих моряков и потому продолжаете ожидать исполнения их обещаний ? Удачи настоящим.

jansar: Возможно ли,что Марлоу предпринимает карательные меры против тех,кто переходит в другую компанию? И в чем это выражается?

Еректорат: jansar пишет: Возможно ли,что Марлоу предпринимает карательные меры против тех,кто переходит в другую компанию? И в чем это выражается? Marlow не дает хорошие отзывы другим кампаниям, если хочет специалиста удержать у себя. Иногда пытающимся найти работу в других кампаниях делали предложения от которых трудно отказаться (новострои, приличные судовладельцы, бОльший тонаж, удобный район плавания или еще какие капризы...). Но это конечно не карательные меры

delaplano: Раньше Марлоу принимало карательные меры(хорошо.что не карательные рейды-а то есть у кого опыт перенимать).Эти впечатления относятся к 2003-04гг.Эти меры заключались в том,что если моряк хотел уйти от другой конторы и та контора(или судоходная компания)обращались в марлоу,по поводу мнения о моряке-последнего,как правило старвлись обмазать "повидлом" погуще.А после,еще и звонили своему кандидату в "дезертиры"и предлагали злорадно работу крутую у них.Но это было только на словах.В реальности-моряку позднее давали хуже условия,чем раньше.A чего его жалеть-неблагодарного такого?Я и сам прошел,через подобное,да и на форуме писали другие об этом поведении марлоу.Весь прикол состоял в том,что когда обо мне запросили в марлоу и меня охарактерезовали как "злого украинского енота"-новая компания быстро взяла на работу меня."Уж если ты в марлоу насолил-значит есть характер морской-надо взять"-так ответили мне на новом месте.Так,что спасибо товарищам с марлоу за карьеру мою-продолжайте в том же духе и помогайте другим идти в гору.

Ан-2: Раньше,наверное,труднее было заполнить вакансию?А сейчас трудно выбрать потому,что кандидатов ОЧЕНЬ много,попробуй перечитай все анкеты!

Alekk: delaplano назовите мне, хоть одну компанию, которая радостно отпускает хорошего и нужного специалиста к другим. Когда я устраивался в Марлоу, моя предыдущая компания обгаживала меня как могла, в том числе звонили мне домой с разными угрозами. В Марлоу посмеялись и сказали, что если такой плохой, почему они держали тебя целых 5 лет. Адекватные компании всё прекрасно понимают. В этом смысле, хуже тем, которые прыгают по компаниям по-контрактно. Мол, нигде не смог задержаться, плюс непонятные отзывы от каждого крюинга. delaplano пишет: А после,еще и звонили своему кандидату в "дезертиры"и предлагали злорадно работу крутую у них.Но это было только на словах.В реальности-моряку позднее давали хуже условия,чем раньше. Сомневаюсь, что всё так и происходит. Такое возможно, если моряк после неудачной работы в другой компании возвращается назад в Марлоу. Так есть всегда и везде, не только в Марлоу: Ты нужен - ты качаешь права, тебе нужна работа - они качают права. Правда жизни, к сожалению. З.Ы. Ваш неудачный опыт работы с Марлоу, перерос почему-то в ненависть к немцам. Если Вы будете ненавидеть оптом и в розницу всех, с кем у Вас не сложились отношения, то Вы действительно превратитесь в одинокого delaplano пишет: "злого украинского енота" Желаю удачи.

Еректорат: delaplano пишет: А после,еще и звонили своему кандидату в "дезертиры"и предлагали злорадно работу крутую у них.Но это было только на словах.В реальности-моряку позднее давали хуже условия,чем раньше. Может и так было. Меня в свое время удержали тем что отправили на приемку контейнеровоза в Гамбург, с максимальной на то время зарплатой+$200 бонус от оунера

Sania: Привет всем! Подскажите,пожалуйста, как работается на "HEAVY LIFT" от Beluga Shipping "Marlow, 6группа". 2пкм

Alekk: Sania пишет: Привет всем! Подскажите,пожалуйста, как работается на "HEAVY LIFT" от Beluga Shipping "Marlow, 6группа". 2пкм Пролапать тему, там уже где-то писалось про это.

tor: кстати интересное кино-на сегодня это единственная контора из звонивших,которая предлагает пароходы на выбор-включая приемку новостроев причем на выбор 4-5 судов.остальные крюинги как то послабее.вот тебе и марлоу.

Sania: Alekk пролапал весь е-net. как-то скудненько пишут! Есть инфа- подскажи или скинь пару ссылок на другие форумы. Заранее спасибо!!!

Alekk: Sania пишет: пролапал весь е-net. как-то скудненько пишут! Полопать здесь- http://odessacrewing.borda.ru/?1-17-0-00000157-000-0-0-1257345188

delaplano: Коллега.Может Вы и правы-и другие фирмы,кроме Марлоу,поступают так-же само,когда от них пытается уйти к другим специалист хороший.Однако моряк не раб галерный и не бурлак в лохмотьях-право выбора всегда за ним.Но мне лично не попадалось такое,чтоб при смене конторы,предыдущая давала негативную оценку.Кроме того те многие другие фирмы не мусолятся еженедельно в очень деловых программах по ТВ с седым журналистом и его дежурной трубкой телефонной.(кстати,как-то странно трубку сжимает наш седовласый друг-он случайно раньше не рекламировал немецкие самотыки в какой-нибудь программе "На добраничь шановни импотенты")

Ан-2: tor пишет: кстати интересное кино-на сегодня это единственная контора из звонивших,которая предлагает пароходы на выбор-включая приемку новостроев причем на выбор 4-5 судов.остальные крюинги как то послабее.вот тебе и марлоу. depend for rank

Alekk: delaplano пишет: другие фирмы не мусолятся еженедельно в очень деловых программах по ТВ с седым журналистом и его дежурной трубкой телефонной. Аргумент неубедительный, коллега. Вся Одесса в марловских ситилайтах, ну и что? Рекламой не брезгует никто из уважающих себя фирм , если средства позволяют и контора не полуподпольная, и ей излишняя огласка ни к чему. ИМХО.

MiRoNi4: Марлоу при подсчете зарплаты исходит из 30 дней в месяц. В Феврале считает 28 или 29 дней, остальные месяцы - только 30. На заметку рядовым: 31-го числа длинных месяцов - все отработанные часы - овертаймы.

Qwerty: Скажите пожалуйста, а даеться какой-нибудь бонус, если ,например, работешь 2-м механиком с первым разрядом. Может кто-то знает

Alekk: MiRoNi4 пишет: Марлоу при подсчете зарплаты исходит из 30 дней в месяц. В Феврале считает 28 или 29 дней, остальные месяцы - только 30. Все месяцы, включая февраль, если Вы полностью отработали их на судне, считают по 30 дней. Подневно считается тот месяц, в течении которого вы прибыли или убываете с судна. Причём, при оплате времени в дороге до прибытия на судно или с момента схода с борта до прибытия в конечныц пункт, овертайм не учитывается.

MiRoNi4: Alekk пишет: Подневно считается тот месяц, в течении которого вы прибыли или убываете с судна. Сомневаюсь. Информация из моего расчётного листа.Меня перебросили с одного судна на другое: Vessel : *** From : 01.10.2009 To: 16.10.2009 Days: 16 *** Vessel: *** From : 17.10.2009 To: 31.10.2009 Days: 14 *** Не вижу здесь никакого "подневно", хотя в Октябре "убыл" с одного судна и "прибыл" на другое ... Или может действительно в октябре 30 дней :)

Alekk: MiRoNi4 пишет: Сомневаюсь. Информация из моего расчётного листа.Меня перебросили с одного судна на другое: Но Вы же числились всё это время на контракте без перерыва, в этом случае месяц считается 30 дней. Если бы Вы между судами находились в гостинице несколько дней, то за эти дни вне судна считали бы зарплату без овертайма. А вот если бы Вы приехали из дому в октябре 16, тогда бы Вам считали зарплату за этот месяц по 31.

olegas: Доброго времени суток всем! Аlekk прав, все месяцы считаются по 30 суток (включая февраль). Если Вы пришли на судно 1-го, 2-го и тд. числа - считается посуточно до конца месяца. В Вашем случае, дорогой MiRoNi4, они наверное ошиблись не в Вашу сторону - такое бывает и довольно часто. Qwerty - в Марлоу, да и во многих конторах смотрят на на то, чтобы Ваш разряд давал добро на занимаемую должность и никаких пряников за "перебор" разряда не предусмотрено. У самого два первых разряда: механика и электрона, но в материальном плане пока ничего не упало.

delaplano: Ну в Марлоу часто любят ошибаться-и с "овертаймом" и с доплатами за крепление груза.И "экстраовертайм" будет только сниться,хоть примерзни ночью попой к переборке в трюме.Совинформбюро во главе с Савельевым все это застенчиво умалчивает.

MiRoNi4: Alekk пишет: Но Вы же числились всё это время на контракте без перерыва, в этом случае месяц считается 30 дней. Меня перебрасывают уже 2-ой раз за этот контракт. На борту нового судна я подписывал новый контракт, где указано имя НОВОГО судна,и который действителен не с даты подписания первого, а с даты посадки на НОВОЕ судно.Так же обнуляются мои ливпэи и т.д., и на новое судно я прихожу только с BALANCE TRANSFERом,суммой, которая включает всё заработанное мною ранее (ливпэй,subsistance Allowance,S/M, ...) Так что по бумагам равносильно тому, если бы я прилетел из дому. З.Ы. 12 умножаем на 30 = 360 дней, пару дней потерялось в кармане Марлоу.Мелочь, а не приятно :)

Факт: А где считают не так, по-моему это не только в Марлоу, а всеобщая практика.

Alekk: MiRoNi4 пишет: Меня перебрасывают уже 2-ой раз за этот контракт. На борту нового судна я подписывал новый контракт, где указано имя НОВОГО судна,и который действителен не с даты подписания первого, а с даты посадки на НОВОЕ судно. Как-то у Вас всё сложно. Согласно контракта, они имеют право перебросить Вас на другое своё судно, но с сохранением всех ваших денежных привелегий. MiRoNi4 пишет: Так же обнуляются мои ливпэи и т.д., Как это, как это ??? Лиав дэи должны только увеличиваться ( при новом контракте ) или оставаться теми же, если Вы достигли максимума ( 8 дней ). В случае с Вами, что значит- обнуляются, пояcните по подробней? MiRoNi4 пишет: 12 умножаем на 30 = 360 дней, пару дней потерялось в кармане Марлоу.Мелочь, а не приятно :) Согласен, неприятно, но Вы же не работаете круглый год. olegas пишет: они наверное ошиблись не в Вашу сторону Ошибки нет, так как месяц по работе не прерывается, но непонятно, что значит обнуление леавпэев. delaplano пишет: и с доплатами за крепление груза Ну, у нас Марлоу к сиим доплатам не имеет никакого отношения. Платит - чартер.

delaplano: К чему марлоу имеет отношение,а к чему нет-я попробую описать из собственного опыта на одном примере из моего "марловского" периода. Итак.Зима.Холод.Швеция.Ночь.Судно закончило погрузку.Идет крепление груза ударным темпом-"выгнали"всех на крепление.Я работал рядом со старпомом-немцем.Спрашиваю его:"Ну хоть заплатят мне "овертайм"за это?" Немец снимает рукавицу,сворачивает "дулю"-тычет мне в лицо,злобно хрипя при этом:"Вот тебе доплата-"украинишен шайзе". Я ему так любезно и отвечаю-"Герр дойчман,я не украинец,я еврей и как только наше судно зайдет в Роттердам(а мы туда и направлялись),я сразу поеду в посольство Израиля и напишу телегу на вас.Дескать,занимаетесь вы тут притеснением и "холокостом"-кулаками-дулями своими махаете.И займуться вами агенты "Моссада"-возьмут за "хобот" тебя и повезут в трибунал в Гааге. Старпома-немца несколько удивила такая перспектива-его лицо мгновенно стало багровым,брови улетели под каску,а мерзлые усы "заколосились",как у наркома Буденного.И он как заорет:"Да я старпом!!!"-и добавил-"Я-Я".Ну я ему вежливо отвечаю:Свое я-я-будешь своему "шнорхелю"говорить,когда тот вставать не будет.А пока-крепи сам груз". После этого случая,меня больше не привлекали к ночным креплениям грузов.И ничего-я не отлежал себе бока в каюте-спал нормально,без кошмаров.

Arnee : delaplano пишет: К чему марлоу имеет отношение,а к чему нет-я попробую описать из собственного опыта на одном примере из моего "марловского" периода. Итак.Зима.Холод.Швеция.Ночь.Судно закончило погрузку.Идет крепление груза ударным темпом-"выгнали"всех на крепление.Я работал рядом со старпомом-немцем.Спрашиваю его:"Ну хоть заплатят мне "овертайм"за это?" Немец снимает рукавицу,сворачивает "дулю"-тычет мне в лицо,злобно хрипя при этом:"Вот тебе доплата-"украинишен шайзе". Я ему так любезно и отвечаю-"Герр дойчман,я не украинец,я еврей и как только наше судно зайдет в Роттердам(а мы туда и направлялись),я сразу поеду в посольство Израиля и напишу телегу на вас.Дескать,занимаетесь вы тут притеснением и "холокостом"-кулаками-дулями своими махаете.И займуться вами агенты "Моссада"-возьмут за "хобот" тебя и повезут в трибунал в Гааге. Старпома-немца несколько удивила такая перспектива-его лицо мгновенно стало багровым,брови улетели под каску,а мерзлые усы "заколосились",как у наркома Буденного.И он как заорет:"Да я старпом!!!"-и добавил-"Я-Я".Ну я ему вежливо отвечаю:Свое я-я-будешь своему "шнорхелю"говорить,когда тот вставать не будет.А пока-крепи сам груз". После этого случая,меня больше не привлекали к ночным креплениям грузов.И ничего-я не отлежал себе бока в каюте-спал нормально,без кошмаров. Молодец,так их,долбаных тевтонцев - на лед Чудского озера...

Alekk: delaplano пишет: К чему марлоу имеет отношение,а к чему нет-я попробую описать из собственного опыта Так при чём здесь Марлоу, я так и не понял ? Нарвались на подонка старпома. Есть контракт, где всё написано, что Вы должны делать, а что нет за дополнительную плату и без неё. Пока, кроме негатива к немцам, не могу уловить суть Ваших постов, коллега. З.Ы. Исходя из вашей теории, если я имел неприятный опыт общения с евреем, то я их должен ВСЕХ безумно ненавидить, включая Вас? Arnee пишет: Молодец,так их,долбаных тевтонцев - на лед Чудского озера... Ну да, индусы с хорвато-румынами на много лучше.

MiRoNi4: Alekk пишет: Как это, как это ??? Лиав дэи должны только увеличиваться ( при новом контракте ) или оставаться теми же, если Вы достигли максимума ( 8 дней ). В случае с Вами, что значит- обнуляются, пояcните по подробней? За последние 5 месяцев я подписал 3 одинаковых контракта, с отличием только в имени судна и датах посадки,ну и конечно в продолжительности контракта.Зарплата та же, что и в 1-ом контракте.КОЛИЧЕСТВО ливдэев не изменялось, 8. Под обнулением имел в виду выплату текущей суммы, которая накапала по ливпэю.И даже не выплату, а включении этой суммы в BALANCE TRANSFER, куда так же включились все мои earnings, deductions и balance.На новом пароходе сумма ливпэя считалась с 0, а BALANCE TRANSFER с предидущего судна включался в earnings нового ....

Alekk: MiRoNi4 , так что же Вы потеряли в итоге по деньгам ? Вы что, флаинг электришн? Динамика вашей перемены судов удивляет?

MiRoNi4: Alekk пишет: MiRoNi4 , так что же Вы потеряли в итоге по деньгам ? Вы что, флаинг электришн? Динамика вашей перемены судов удивляет? Я потерял 60 $(один день моей работы), может для кого - это не сумма, но для меня эти деньги были бы не лишними. Я карго фиттер.

sashav: MiRoNi4 Tак если вы недовольны и считаете, что рабоодатель hе прав, так сперва к нему и обратитесь. A затем уже на форуме расскажете, чем они моtивировали отказ.

Alekk: MiRoNi4 пишет: Я потерял 60 $(один день моей работы) Обратитесь через капитана в salary department на Кипре за разъяснениями, если считаете, что Вам недоплатили. Хотя, я Вам говорю, что если Вы переезжали с судна на судно без заезда домой, то все месяцы считаются по 30 дней. Если бы это был февраль, то его бы тоже считали как 30 дневный.

MiRoNi4: sashav пишет: Tак если вы недовольны и считаете, что рабоодатель hе прав, так сперва к нему и обратитесь. A затем уже на форуме расскажете, чем они моtивировали отказ. Я рассказываю как оно есть, чиф энжиниир sasha v.Выяснять буду дома, слава Богу не много осталось.И последовательность своих действий буду выбирать я ... С ув.

MiRoNi4: Alekk пишет: Обратитесь через капитана в salary department на Кипе за разъяснениями, если считаете, что Вам недоплатили. Хотя, я Вам говорю, что если Вы переезжали с судна на судно без заезда домой, то все месяцы считаются по 30 дней. Если бы это был февраль, то его бы тоже считали как 30 дневный. Спасибо за совет, буду иметь в виду.

Samur: Отработал в МН 3 контракта.Работу предлагают всегда,з\п ITF,питание у разных овнеров разное,где-то-супер,а где-то в натяжку.Иногда попадаются нацики, злоба за рейх так и сквозит,но обходилось без эксцессов.С заменой иногда бывает геморрой,звонки и емейлы результат-0.Поменяют когда сочтут нужным.Отписки разнообразные,от " Неудобный порт",до"У сменщика проблемы с визой"и пр.Конечно бывают и объективные причины,но +2мес это слишком,а после вопроса о повышении в должности отвечают((У вас отзывы не ахти)).Интересно какие могут быть отзывы,если переработал 2 мес и рвение к работе есс-но=0.Знаю кучу компаний где условия много хуже,но такие случаи тоже мало радуют.

Alekk: Samur пишет: если переработал 2 мес Оффициально, имеют право задержать на +1 месяц. За следующий месяц задержки, за каждый день должны платить двойной базик, кажется. Но я, за время работы в Марлоу в такие ситуации не попадал. Всегда укладывались в рамки, определённые контрактом.Тут уж надо звонить в оффис ( на Кипр, а не в Одессу ) и требовать разъяснений.

delaplano: Нигде-ни до марлоу,ни после нее,таких злобных бабуинов,как тот старпом-немец,которого я тут описывал-нигде больше не встречал.Может марлоу для немцев типа заповедника,где такие экземплярчики коллекционируют?Но я вроде на современное судно ехал работать,а не в "Парк Юрского периода". И что мне делать оставалось-тоже дулями махать перед благородным арийским рылом?Вот и пришлось мне на пять минут национальность "сменить".Зато эффект от этого был до конца контракта.

Alekk: 2delaplano В каждой нации есть свои уроды, где-то их больше, где-то меньше. Работал с немцами с 2000 по 2006. Был один дед гэдээровец- откровенный гандон. Но в массе своей, были нормальные мужики. Сейчас, в моей компании их уже на флоте почти что нет. Но в принципе, из моего опыта работы с хорватами, отношение к ним , как у Вас к немцам. Немцы, хоть работу дают, а эти...

delaplano: Коллега.Вся суть в том,что энтовы немецкие старпомы-капитаны не только на украинцев "гнали".Я был свидетелем,как капитан-немец при всех на швартовке,обозвал матроса из Кабо-Верде-"факин ниггер".Тот матрос таки стуканул об этом куда-то.По приходу судна в Германию прибегали к нам на судно барбосы из оффиса марлоу на разборки.Того моряка оставили на судне,но до конца контракта,так и не доработал он-съели его "фашики" судовые. Конечно,те советы,что Вы давали тут на ветке дельные:звонки на Кипр,в контору.Но только они,порой трудновыполнимы.Да и еще момент-что-же получается:едешь на судно марлоу,как на войну в тыл врага-номера телефонов выучи,пароли,явки(надеюсь рацию в чемодане не надо прятать и проффессора Плейшнера в Цюрих посылать).А как красиво все в оффисе рассказывают и по ТВ-любо дорого послушать-прям детская баварская сказка с добрыми лесными гномами. Да и насчет Хорватии Вы немного ошибаетесь:и они дают работу-и на морских судах и на речных-не так много правда,чтоб рассказывать о ней с упоением,еженедельно по местному ТВ.

Samur: Alekk пишет: Тут уж надо звонить в оффис ( на Кипр, а не в Одессу ) и требовать разъяснений. В офис звонил и на Кипр тоже,результат=0.В офисе оветили что сменщику прогавили оформить визу и следующая возможность через 2 недели,а потом он полетел вообще на другое судно.Когда позвонил на Кипр, говорили что будет менять немец от овнера,потом он вдруг заболел и я месяц молился за его выздоровление.В результате 2 мес + и поменял вообще другой человек.Храню всю переписку с Кипром-целая повесть.Но это сейчас смешно,а тогда не очень.

Alekk: delaplano, проблема приблизительно ясна. У Вас были трения с немцами, и во всём этом виновато Марлоу. Но они и с голландцами работают, между прочим. Или это какие-то неправильные голландцы, раз с Марлоу работают ? З.Ы. С немцами работает половина крюингов Одессы. Они, что все тоже подлежат Вашему суровому осуждению, как и все моряки там работающие, или марловские немцы самые семнадцатимгновеннистые ? Да ещё, а кому дают работу хорваты, уточните или так, для красного словца сказанули ( работу так же дают перуанцы, мексиканцы, чилийцы, нигерийцы только делают это в тихаря ) ?

Факт: delaplano - проблема абсолютна ясна, к евреям отношусь абсолютно нормально, но из-за таких дельтапланов их и не любят, хотя это может месть немцам за "гетто" и генноцид еврейского народа.

teriberka: Привет всем морякам. Работаю в Марлоу с 2004 года, т.е. долго. Хожу чифом, начинал секондом, Марлоу работает и с немцами, и с голландцами, я у шведов работаю. До этого, как и все, прошел наших, турков, греков. Сейчас постоянная и серьезная работа на линии Гамбург- Бремер- ..., кто знает- разбирается. Работал на балкерах-панам., хэви-лифтах, риферах. По поводу немцев-капитанов. Я только за! В холодильнике 4 сорта колбасы, сыра столько-же, вода с газом и без. Да, согласен, требуют работу. Ну давайте, становиться европейцами. Перестанем гадить на улицах. Элементарно, кто из нас свой окурок несет или заворачивает в салфетку до ближ.урны. С этого наша дикость начинается. Можете меня критиковать, но выбрасывая свой окурок, на улицу СВОЕГО города. Марлоу классная компания, согласен- не сдать инглишь и прочее... Ну, это от нас зависит. Главное на работу ехать- РАБОТАТЬ, плохо это, но проще, становится, работать с чужими, чем с нашими. С ув. М.С.

delaplano: Коллеги!Я уже писал тут,но повторюсь еще.Хреновых и злых немцев-командиров я встречал только в Марлоу и нигде больше.Я рад,что у Вас всех в данной компании таких вот "птенцов гитлерюгенда" не было.Может и само марлоу имело сигналы таком поведении немцев и приняло меры.Я в этом вижу позитив-так как именно из-за личных отношений на судне,возникает желание поменять компанию.Конечно,незаменимых людей не бывает,но текучесть кадров была в марлоу.И лично я знаю нескольких знакомых моряков,которые сами ушли из конторы,по разным причинам,в том числе и из-за "трудностей"при общении с немцами.Ну а что касается меня лично,то я даже в какой-то степени благодарен марлоу:я после них нашел работу в другой компании и научился действительно беречь свое рабочее место,чтоб не "вляпаться" снова к разным "недобитым фюрерам".

MiRoNi4: Работаю в Марлоу с 2005 года. На судах встречались и немцы, и поляки на дух не переносящие русских, и русские, не простившие ВОВ немцам. И болгары криво дышащие к нам, и румыны. И даже филины, которые считают, что мы отбираем у них работу .... А посмотрите в обратном порядке ... Филинов считают обезьянами почти все европейцы. Немцев мы недолюбливаем за их богатство, не смотря на то, что мы их разгромили в 2-х войнах. Румын считаем циганами.Поляков - выскочками, болгар - криворукими и т.д. Мне кажется вопрос расизма и национализма в смешанных экипажах присутствует везде, в открытой, агрессивной форме, либо в пассивной ...Вопрос только удержать в пассивной форме, и использовать как сдерживающий фактор во взаимоотношениях экипажа.Смешанными экипажами эффективно добиваются чётких, уставных взаимоотношений на судне. Как бы с расизмом не боролись, филиппинец русскому не товарищ, а для немцев - мы 2-ой сорт (ИМХО)

delaplano: Я обеими руками за Мир во всем мире и в Европе в частности.Не дай Бог снова война и мы снова немцев победим-а они от этого еще богаче сделаются.Я обеими руками за здоровый "дух" в экипаже интернациональном на марловских судах и на любых других.Конечно,мы беднее той же Германии.Так это благодаря в том числе и ихнему бесноватому фюреру и его вермахту дебильному.Одно непонятно:зачем нас второсортными считать и тыкать постоянно-мол нищие мы.

uk.xerson: Alekk пишет: В каждой нации есть свои уроды, где-то их больше, где-то меньше. Работал с немцами с 2000 по 2006. Был один дед гэдээровец- откровенный гандон Это случайно не мистер Белгер,с знаминитого CSAV New York ?

Alekk: uk.xerson пишет: Это случайно не мистер Белгер,с знаминитого CSAV New York ? Нет, не он. Но тот дед о котором я говорил, уже в моей компании не работает.

Alekk: delaplano пишет: Не дай Бог снова война и мы снова немцев победим-а они от этого еще богаче сделаются. delaplano пишет: Конечно,мы беднее той же Германии. delaplano пишет: и тыкать постоянно-мол нищие мы. delaplano , что-то Вы гоните.

slon: разные мнения могут быть, но иногда такая озлоблезность, не здоровая, делаплано остоновитесь, это многие читают, а немцы, которых вы ненавидете - это ваши коллеги моряки и свой хлеб в морях зарабатывают, как бы там не было.

Alekk: slon пишет: а немцы, которых вы ненавидете Он ненавидит не просто немцев, а только марловских немцев. А это - особые немцы. 2delaplano В народе бытует мнение, что моряки, мягко говоря, не от мира сего. PLEASE не подтверждайте это мнение!

delaplano: Коллега!Да Вы ведь сами давеча писали-марловские немцы самые "семнадцатимнгновенистые".Что,что,а свое мнение Вы умеете отстаивать в диспутах на форуме.А некоторые Ваши фразы стали крылатыми("А Вам господин из республики Крым").Позвольте уважаемый и где я гнал?Я же не писал типа ...Штирлиц шел по причалу и увидел как Борман и Мюллер швартуются на корме парохода."Совсем охренели там в марлоу"-подумал Штирлиц:"Экипажи посакращали по самую рейхсканцелярию". И еще:я абсолютно уверен-длительная работа на судах компании "Марлоу"-не налогает отпечатка на психику моряка.Так,что не верьте злым языкам-мы с Вами вполне нормальные.Только поменьше верьте их рекламным роликам и сказкам про немецкую пенсию,к примеру.

slon: delaplano пишет: Так,что не верьте злым языкам-мы с Вами вполне нормальные Только пожалуйста не надо писать МЫ, вы все время пытаетесь доказать, что вы с кем-то..., делаплано вы здесь, как наверное и в жизни - один, со своей злостью, ненавистью, завистью и невменяемостью, а здесь люди общаются, о работе в море, о возможностях, крюингах, главное, что нужно объективность и факты, успокойтесь уже, Марлоу то на вас не обращает внимания, и закрывать контору, чтоб вам сделать приятно - не собираются, массовых самоубийств, от стыда перед вами, среди немецких моряков то-же не наблюдается, так, что делайте выводы.

cook: мужичок пишет: Доброго всем дня.Боюсь что политика с сокращением з.п после 7 дней нахождения судна без работы очень негативно скажется на конторе мужичок пишет: ты подписываешь дополнительно бумагу о том что если судно стоит без чартера более 7 дней то зарплата снижается на что ты даешь свое добровольное согласие (могу предположить что в этом случае не оплачивается овертайм) Простояли почти месяц в ожидании работы на якоре,а до этого недельку в порту в ожидании груза-ничего,все нормально,Мастер со Старпомом спокойны и умиротворенны...По большому счету рядовым нечего переживать,так как на судне работа найдется всегда для матроса,а уж для меня-то и говорить нечего,мне что,на завтраки не вставать если судно без работы стоит?Это Мастеру с Чифом напряг,в порту на рабочем 8ми часовом дне,вот и нету овертайма как в море при вахтах 6 через 6,что вполне естественно...Ведь жизнь и работа на судне не останавливается с выводом судна из эксплуатации и если с умом подойти к этой проблеме то можно решить вопросы,ну а на нет-и суда нет,отпахал 8 часов и каюту на замок....Хотя пока не слышал от своих многочисленных коллег и товарищей чтобы кто-то получил меньше указанного в контракте при простое судна.Может с костерами не такой и напряг при поисках груза? В любом случае-это не повод для паники.... Вот есть примеры из других компаний-коллеге сократили зарплату с 1500 до 1300 ойро,в другой компании отменили возвратный бонус в 500 ойро,Общаюсь по инету с корешем,так у него на судне немцам снизили зарплаты на 13%,а там их у него аж 11 челов и ему естественно начал старпом овертайм потихоньку зажиливать...Ну,нет овертайма-нет работы,а он мой коллега... Будем надеяться на лучшие времена!

мужичок: cook пишет: .Ну,нет овертайма-нет работы,а он мой коллега При такой постановке вопроса марлоу просто напросто может отправить домой причем за свой счет по другому марлоу этот вопрос не решает.Если подписал бумажку-знал на что шел,т.е согласен с ихними условиями-извольте работать,а если не подписал бумажку ,не согласен или еще чего-то марлоу работу не даст,как они говорят у всех кризис и у нас тоже -не нравится ,незаменимых не бывает.Самое интересное что это единственная контора которая предлагает подписать такой договор.С уважением

cook: мужичок Я имел ввиду не совсем работы,а работы на овертайм.Товарищ работает не от Марлоу и у него овертайм открытый,т.е. все что свыше 103 часов наработал-твое,вот и начали урезать кровно наработанные,поэтому и встал вопрос:"А оно мне нада?".А за что списывать?За то что лишний раз не пошевелился и вместо всежей сдобы выдал крекеры,а вместо свежего хлеба разморозил 6ти месячной давности?И я с ним солидарен!Хотите хорошо питаться-платите овертайм,господа немцы...Нет овертайма-питайтесь п/ф....

мужичок: Абсолютно согласен.Но если марлоу в указанной ситуации экономит на овертайме однозначно будет экономить на продуктах,как экономит на численности экипажа,медкомиссиях,трэвэл экспенсисах,переводах,оверолах да и еще много на чем.С уважением

Alekk: cook пишет: а работы на овертайм А что, у поваров в Марлоу открытый овертайм? Насколько я знаю, открытый овертайм в Марлоу до последнего времени должен был быть не выше 150 часов. Но наш дед закрывал и по 160-165 часов машине и нареканий не было. мужичок пишет: трэвэл экспенсисах,переводах,оверолах А по-подробней, что Вы имели ввиду ? мужичок пишет: экономит на численности экипажа Извиняюсь , а что - Марлоу решает, какие экипажи по численности должны быть ?

мужичок: Судя по тому как вы ръяно защищаете марлоу и обладаете такой инфой какой не владеет простой моряк укореняется впечатление что вы или ихний офисный работник призванный выявлять ,,неблагонадежных людей в армии" а также проблемы марлоу которые присутствуют но которые надо преподносить морякам чтоб последние воспринимали все за чистую монету,либо же вы особо приближенное лицо к компании представляющий ее интересы на этом форуме и объясняющий нам как в конторе все хорошо и замечательно.

Alekk: мужичок " секретная "информация , которой якобы я обладаю, обладает любой моряк реально работающий в Марлоу. Спасибо, что записали в оффисные работники, пойду потребую у них оклад . А Вам, если Вы уж обвиняете кого-то или что-то, не мешало бы иметь какие-то обоснования своих обвинений, а не голословные заявления, которые как раз и сбивают людей с толку. мужичок пишет: как экономит на ......................... ,трэвэл экспенсисах,переводах,оверолах да и еще много на чем. мужичок пишет: будет экономить на продуктах Ещё раз...... поясните собственные высказывания, тем более, что за продукты отвечает судовладелец и здесь, как кому повезёт.

shyrkan: Сократят или нет зарплату на безработном судне зависит прежде всего от овнера судна а не от крюинга. Я простоял почти 3 месяца на рейде без работы. Крюинг - Marlow. Зарплату получил полностю с овертаймом.

мужичок: Alekk пишет: иметь какие-то обоснования своих обвинений А зачем мне что-то обосновывать если любому желающему поработать на эту контору перед подписанием контракта предложат ознакомиться с данной бумажкой .Да и кстати что-то я не припомню чтобы марло давало знакомиться с контрактом .Моряки подписывают только его приложениеCONTRACT OF EMPLOYMENT,а основную часть ,в которой говорится абсолютно обо всем,включая режим работы,условия найма,условия списания,условия питания,овертайм и прочее ,дата выпуска которой весьма устарела и вы согласитесь с этим ,нужно требовать для ознакомления ,что марловский офис делает весьма неохотно.А вот с учетом всех изменений уже давно надо было переделать контракт полностью ,чтобы люди видели на что они подписываются и согласны ли они с условиями а не так как делает контора-вот ваш контракт(имеется ввиду приложение)ознакомьтесь,подпишите.В отличие от нас ,филипкам работающих от марло полностью дают ознакомление с контрактом.Респект ихнему офису.Думаю что нашим есть чему поучиться ,а не работать по системе-главное отправить,а там как пойдет -как здесь уже говорили -люди не товар,а поскольку я себя таковым не считаю ,поэтому ушел о чем не жалею.Контора для тех кто хочет с чего-то начать но не знает откуда начинать .Для моряков с большим опытом есть много компаний с намного лучшими условиями работы ,естественно для тех кто хочет расти не только в должности но и в зарплате,кто хочет не останавливаться на достигнутом ,не сидеть сложа руки по типу ,,а фигня зарплата более-менее,пароход ничего работать можно".Марлоу только тем и берет что стабильно знаешь куда и когда идешь-бывают мелкие проколы но их мало -на этом плюсы заканчиваются и начинается работа на марлоу .С уважением

delaplano: Коллега.Конечно и Марлоу регулирует численность экипажа.А разве Вы об этом не знали?Судовладелец доверяет в "руки" марлоу комплектацию и состав и численность судовой команды.От хозяина на прямую может быть кэп и дед.Вот и исчет марлоу,чтоб моряк был-и жнец и швец и на дуде игрец.А еще я рад,что Вы пока не перешли на работу в офис и не стали одним из тех "марловских мурчиков"паркетных,с канделябрами.

Alekk: мужичок, по поводу контракта Вы правы, хотя они всегда предупреждают, что контракт в полном его виде, есть на судне в электронной форме. Хотя обязаны предоставить Вам его и в оффисе. Вы получили отказ? Этот вопрос решается очень просто на месте. Хотя, раньше контракт в полной форме весь был на бумаге. мужичок пишет: Марлоу только тем и берет что стабильно знаешь куда и когда идешь-бывают мелкие проколы но их мало Немаловажный фактор на сегодняшний момент, не правда ли? delaplano пишет: Конечно и Марлоу регулирует численность экипажа.А разве Вы об этом не знали?Судовладелец доверяет в "руки" марлоу комплектацию и состав и численность судовой команды.От хозяина на прямую может быть кэп и дед. Марлоу, комплектует экипаж по требованиям судовладельца, а не определяет штатное расписание . Две большие разницы, коллега. мужичок пишет: Для моряков с большим опытом есть много компаний с намного лучшими условиями работы ,естественно для тех кто хочет расти не только в должности но и в зарплате,кто хочет не останавливаться на достигнутом Это, конечно, предела совершенству нет. Желаю успехов.

Che: мужичок delaplano Alekk не офисный работник. Слово модератора

Полиграф: Che пишет: Alekk не офисный работник. Слово модератора ...вместе пили. Немного.

delaplano: Спасибо Вам.Я и сам стал догадываться-его стиль письма,грамотные,объективные и правдивые ответы-это совсем не похоже на стиль офисного клерка.Просто моряк давно сотрудничает с ними и досконально и кропотливо изучает все доступные ему документы.

Che: Полиграф пишет: Немного ...и много тоже

delaplano: Я со своей стороны,как-то на досуге тоже внимательно поизучал свой контракт от Марлоу с последующими от других западноевропейских судовладельцев.Так вот:сравнение это никак не в пользу Марлоу.Примеры на вскидку. 1)В Марлоу-в овертайм шло только пол-субботы(4 часа).В другой компании(кстати тоже немецкой)-в овертайм уходили целиком два выходных-суббота и воскресенье. 2)Фикс овертайм Марлоу составлял 103 ч.В другой конторе-всего 70 ч. 3)У Марлоу-ни слова о работах "Экстраовертайма".У других-это время было расписано и даны расценки.Правда были и лимиты по "экстре"-свыше 30 часов таких работ-и дед должен был прилагать рапорт о проделанных работах и описании неполадок,которые были устранены. 4)У Марлоу-ни слова о проделанных ремонтных работах по смежным направлениям(например замена устройств автоматики на кране,замена подшипников на эл.двигателе).У других-подобного рода работы,без конкретного описания,оговаривались в контракте.Правда,опять же с рапортом начальника.И за покраску машины мне доплачивали и за сварочные работы(пару раз правда всего-то-помог фиттеру). А у Марлоу-ФИГУ НЕМЕЦКУЮ ПОД НОС,А НЕ ЭКСТРУ,Я ПОЛУЧАЛ.

cook: Alekk пишет: А что, у поваров в Марлоу открытый овертайм Да нет,все как и раньше-103 часа и все.Я писал за своего товарища,он тоже поваром работает,только не в Марлоу .

Alekk: delaplano я согласен с Вами на все 100%, что система овертаймов в Марлоу далека от совершенства, как и многое другое. Если ещё остались компании, которые платят за каждый винтик закрученный в неурочное время, то это очень хорошо. Когда-то, так было даже у греков. Вы же понимаете, что пока есть кому работать, то менять никто ничего не будет. Это - капитализм, и платить лишние деньги там, где их можно, пока не платить- не будут. Поэтому, эту проблему можно решить двумя путями: либо поменять компанию, либо добиться для себя приемлемых условий здесь. Удачи.

delaplano: А почему бы руководству Марлоу не пересмотреть систему контрактов и овертаймов в них,с целью оптимизации.Сделать шаг навстречу морякам своим.Ведь не один я заметил огрехи в системе.Денег у них хватает снимать рекламные ролики и рассказывать про молочные реки и берега кисельные.

vvd176: Ан-2 пишет: Упал рейтинг или нет, а автобус от оффиса каждый день с "недовольными" в Борисполь уходит. А другие "довольные" в очереди на собеседование на диванчиках сидят. И число недовольных не уменьшается.

delaplano: А среди тех отъезжающих у автобусов,в руках случайно не было "фаустпатронов?"Может это отряды "фолькштурма" едут в Арденны?(шутка)

Rabinovich: delaplano пишет: А почему бы руководству Марлоу не пересмотреть систему контрактов и овертаймов в них,с целью оптимизации.Сделать шаг навстречу морякам своим. А потому, что это капитализм - как только они скажут судовладельцу о своей инициативе, те начнут брать людей из других крюингов, т.к. рабочей силы сейчас в избытке. Не надо гнать на Марлоу, они предоставляют людям далеко не худшие условия и зарплаты. Всем удачи.

tornado: delaplano пишет: А почему бы руководству Марлоу не пересмотреть систему контрактов и овертаймов в них,с целью оптимизации.Сделать шаг навстречу морякам своим.Ведь не один я заметил огрехи в системе.Денег у них хватает снимать рекламные ролики и рассказывать про молочные реки и берега кисельные. Господи! Какой наивный! Зачем им это у них есть филы и др. Еще пяток лет и МН уйдет с Украинского рынка. Огрехи в системе, бред, у вас все огрехи в словоблудие по поводу денег, а косорылые посмеиваются и уже полностью своими экипажами меняют нас. Продолжайте в том же духе и ваша работа на флоте будет скоро воспоминанием.

delaplano: Уважаемый!Если филы и посмеиваются над нами,то с натяжкой.Особенно,в области по переводу домой заработанных денег.Вы прото не знаете по какой схеме деньги отсылаются к ним.И никакое Марлоу им в этом не поможет с прямым переводом,скажем в банк типа "Манилапромгазинвест"банк на личный счет.Все бабосы идут на счета госкрюинговой компании.А потом агент их выплачивает семье моряка.У них крюинг возведен в ранг госполитики.И для Марлоу довольно хлопотно работать в данной системе,с госзаконами косорыльного хитромутного азиатского государства.Есть и другие подводные аспекты-с ихними профсоюзами сильными.Вот почему немцы на судах так "искренне"нежно и бережно няньчатся с матросами-самураями-у них жесткие инструкции.Типа не дай Бог нежный и изящный филиппинский моряк поцарапает свои анусные свинксы,при использовании немецкой наждачной туалетой бумаги,выпущенной по конверсии баварским танковым заводом.Так что полностью Марлоу брать косую пехоту на борт не будет наверное.

Illya: delaplano пишет: А почему бы руководству Марлоу не пересмотреть систему контрактов и овертаймов в них,с целью оптимизации.Сделать шаг навстречу морякам своим.Ведь не один я заметил огрехи в системе.Денег у них хватает снимать рекламные ролики и рассказывать про молочные реки и берега кисельные. а зачем это делать, если есть люди, согласные работать на существующих условиях???

Coronel: во времена когда я работал в Марлоу 2004-2007 на судах судовладельцев Juengerhans и T&H рядовых не было, очень редко попадались ребята которые по кадетской программе должны были пройти ступеньку OS'a или AB. а кто у них офицеры судовладельцам было все равно, что наши, что филины. за 4 последних контракта я работал исключительно с капитанами и старпомами филями. пароход из точки А в точку Б прибывал исправно а это главное а наши уже и так о себе громко заявили пьянками и дебошем единственное почему мы еще находим работу так это наш профессионализм которого все меньше и меньше при современной системе образования и желании молодых учиться и работать

delaplano: Я пример приведу из оперетты "Марлоу".Наше судно в разгар зимы зашло за грузом в Финляндию.Мороз был -25,-30.Из теплой одежды мы имели бумажные куртки типа "здравствуй вермахт"и ботиночки для французкой пехоты.Ну пару резиновых сапог у матросов.А работать то надо-груз крепить.Достал я из машины мешок ветоши-нарубили мы портянок и обмоток,как при царе-батюшке и вперед.Я обмотки намотал себе прямо на оранжевый комбез-от ботинок и выше.Скотчем закрепил.Видок у нас был колоритный:"трындец блицкригу-залетели под Москвой".Грузчики-финны со смеху по снегу катались. А рядом стало под погрузку другое судно немецкое.Смотрю на их палубе все одеты в новые меховые куртки,сапоги теплые.Ну наведались мы к ним вечером с целью "благородного мародерства"-может поделятся с нами старыми камзолами.А там-фильки из марлоу работают.И говорят они:"Мы знали куда идем,немцу кэпу так и сказали-без теплой одежды работать,как бы неуютно.Нам все теплое купили и привезли в Кильканале".Ха-так и мы своим говорили про одежду,а они ни ухом ни рылом.А ведь знали куда идем.Ну ничего-после того захода прокашлялись,просморкались мы пару недель.И забыли.Вот только я не забыл.И после таких "забот"мурловско-немецких отпало желание работать от них далее.

Arnee : delaplano Пост N: 665 Осторожно,следующий номер поста будет демоническим

delaplano: Коллега "Арни"!Да не будет ничего демонического.В упорстве "Марлоу" не откажешь.В упорстве....продвижения на восток-в поиске морозоустойчивых филиппинцев и других "чебурашек и маугли".Скоро немецкие экспедиции выйдут к берегам холодным пролива Лаперузы,к седым вулканам Камчатки,к пескам заидевелой Чукотки.Туда еще не проложили хороших дорог-будут на собачих упряжках тащить все свои факсы-шмаксы,принтеры,сканеры.Только зря стараются ребятишки-народ туземный не тот нынче пошел-не будут работать за огненный шнапс и стеклянные бусы. З.Ы.Может в немецкий генштаб идейку подкинуть про поиск "Земли Санникова"?А вдруг найдут-они упорные-еще и нобелевскую премию отхватят в области географии.

Arnee : delaplano пишет: Коллега "Арни"!Да не будет ничего демонического. Я имел ввиду номер поста ) Вообще многое,о чем читаю в твоих постах слышал от людей,работающих в Марлоу... Меня филины,собственно,не сильно беспокоят,поелику в моей компании их немного.А вот земляки Махатмы Ганди беспокоят больше (их количество и "тараканьи повадки"..залезут везде,где есть дырка).

jansar: Большая просьба к тем,кто был. "Condock 1"Harren&Partner- есть ли какие нюансы по работе для механика.Каких впечатлений ожидать от машины,кранов,вся ли там техдокументация.Спасибо.

Hellcat: delaplano пишет: Скоро немецкие экспедиции выйдут к берегам холодным пролива Лаперузы,к седым вулканам Камчатки,к пескам заидевелой Чукотки. А они уже прошли сквозь Лаперузу и Чукотку и Челюскина... Тёплую одёжу выдавали, тёплое бельё, рукавицы, шапчонку и сапожки на меху...

delaplano: А мне чего тогда не давали ничего?Я все-таки на чукчю не похож.И давно они такими "зачетными"стали?Может критика с форума тож влияет на самосознание и адекватные реакции руководства марлоу.?

khersones: Наверное не только от Марлоу все зависит,но и от судовладельца многое,особенно насчет снабжения.Нам тоже все привозили для работы зимой.

Lepovan: сказать не чего хорошего не могу ))))не сильно она и хорошая как ее расписывают))

delaplano: Коллега может Вы и правы-и от судовладельца многое зависит.В той компании немецкой,где я трудился было 10 судов.И с кем не встречались из них-все были одеты как "клошары-гавроши-и дервиши".А что Марлоу совсем не контролирует,куда людей посылает?Елки палки-да у нас бомжики в Альфатеры залазят и то в лучшем прикиде,чем я имел на марловском крейсере.

Myx: delaplano пишет: Все бабосы По контракту 80% от базика, и те пытаются не переводить. Получают остаток авансом и уже самостоятельно переводят семье.

delaplano: Раз Марлоу так стремится к освоению дальневосточных морей и земель,то почему бы им офис новый не открыть,чуть северней пролива Лаперузы.С каким бы удовольствием,я бы включил телек и увидел Савельева,в "майке-ушанке"по самые брови,с синим от мороза носом..."-Дорогие наши телезрители,мы прдолжаем передачу "Полярный компас".Сегодня,к нам в офис пришли становиться на учет...повар-чукча и упряжка,два оленя,три медведя.К сожалению один из косолапых не сдал экзамен по английскому и был отправлен по льду на курсы на Аляску..."Интересно,интересно,кто ему туда в трубочку промерзлую дозвонится,какие телезрители,с вопросами любезными.

Fantom: delaplano пишет: Раз Марлоу так стремится к освоению дальневосточных морей и земель,то почему бы им офис новый не открыть, Бред,причем тут Марлоу.Просто в тот регион пошли рабтать суда многих компаний и Россия стала пускать суда из азии по северному пути,а это большой выйграш во времени и топливе,да и за проход деньга идет и за проводку.Вот и ледоколам работа,а то где все старые содеповские парахеды которые там работали,уже отлиты в другие конструкции.Кто имеет канал Панамский, а кто Арктику где сейчас наплыв строительства новых трубопроводов.Да и лес опять пошел оттудова с трубами во все регионы.А архангельское пароходство уже уменьшается значительно,одни старые суда.Плотно взялась за Арктику Белуга,открывая свой офис в Москве.

парта второгодника: delaplano пишет: Елки палки-да у нас бомжики в Альфатеры залазят и то в лучшем прикиде,чем я имел на марловском крейсере. Делаплано лучше, что-нибудь из серии напиши, как ты в 42-м я служил полицаем,и то эти сволочи из Марлоу, совсем не заботились о тебе и считали тебя таким же ******, как и все остальное население, хотя чтоб попасть на службу в великий вермахт, ты им *******, и почистил, и улыбался, и заискивал, в общем унижался, а они даже фуфайку не дали... и до новых встреч, работать надо... * - пост модерирован

delaplano: Коллеги морские!Вы хоть иронию и юмор понимаете?Или я должен писать про Марлоу с особой железной серьезностью,дополяя свои посты "бетонным"голосом диктора Левитана?

Pronya: Марлоу-середнечковая компания,с притензиями на лучшую...Заковыка первая то что из-за больших(в отношении к зарплате)ливпейев,перевести домой денег получается примерно 75%,во время трансфера платят только базик,ливпей выплачивают примерно через пару недель после прыбития домой-может и мелочи но когда привык к нормальным условиям-раздражает первое время...Мое мнение что Марлоу немного катиться в низ,возможно кризис сказывается....Но можно выторговать 3-х месячный контракт,если есть такое желание и если ты им нужен очнь в данный момент,и еще один нюанс-если ты им нужен то можно и поторговаться с зарплатой,и с контрактом,а если только для массовасти то что голвой об стену...для начинающих не лучшая,и для опытных тоже -для середняка то что нужно.....

delaplano: Мне этот ливпей тоже пришел домой этак через недели три.Мелочь,но....Из таких вот мелочей и складывается мозаика.Либо:капля,за каплей и...камешек точится.Коллега,не Вы один считаете марлоу средненькой компанией.А многие оттуда и ушли вовсе,хотя проработали по несколько контрактов.Незаменимых людей не бывает,но ушли нормальные и адекватные моряки.Мне другое непонятно:при всей,скажем так "усредненности"конторы,почему такие раздутые амбиции и заоблачное самомнение в оценке собственной деятельности?Что это и откуда?Политика компании такая,либо личные качества работников одесского офиса тут замешаны?Хотя,я слышал мнение об марловком офисе от херсонской братвы:ты приходишь в контору,а на тебя там смотрят,типа ты должен им,как "земля колхозу 40 лет без урожая".(амбиции тоже на высоте у филиала).

smartfon: delaplano пишет: отя,я слышал мнение об марловком офисе от херсонской братвы:ты приходишь в контору,а на тебя там смотрят,типа ты должен им,как "земля колхозу 40 лет без урожая".(амбиции тоже на высоте у филиала). амбиции у них когда не нужен им .... а когда острая необходимость они куда-то деваються... я чет не замечал понтов, упрашивали так что мама не горюй, шелковые....обычная контора , обычные люди , нужен человек они бегают и не смотрят , не нужен - молчат и понты кидают ... как и все наши распрекрасные агенства

Pronya: И еще одно замечание: вроде как бы кризис мировой,под этим соусом сокращают младших штурманов,механиков,возвратный бонус,не поднимают зарплаты и в то же время сотрудники крюинга,впринципе так же зависящие от обстановки в морском бизнасе,почему то сокращению не подвержены(или я чего не знаю?),т.е.больше работать не стали. Судовладелец чувствует кризис,моряки чувствуют кризис,а доблесному крююнгу,конкретно марлоу навигашейн,все по барабану,помоему еще и расширяются...Просто противно,когда они расказывают что надо подвинуться,бо кризис на дворе......Пфу..

delaplano: Коллега "Смартфон"!Я рад,что сотрудникам марлоу приходилось упрашивать Вас поработать от них.Вы невольно заставили,взглянуть на сотрудников по другому.Корона упала с головы и с веселым звоном покатилась под трон.Вы коллега имеете талант воспитателя,приводя работников марловских в обычый "человеческий"вид.Надо было еще больше "покочевряжиться",помучить их и только потом,снисходительно,как бы нехотя,принять их предложение.Глядишь и понтов бы в офисах марловских,да поуменьшилось в другой раз.А что?Вы-современный молодой моряк.А они?Ну они как,как ни крути-тыловые "грызуны".

smartfon: мучать не кого не собираюсь ) коллега это просто обычная деловая ситуация .... их деловое предложение не совпало моим требованиям , соответственно им было отказано они не лучше и не хуже таких же агенств, всего лишь надо оглянуться -их к сожелению большенство-так как это бизнес для них....а мы всего лишь товар . соответственно и отношение по всем законам бизнесса а репутация относительно марлоу косвенно еще тянется со времен кристал марина

delaplano: Ага,а агенство "Крисстал марина",корнями своими уходит к мутной бадеге под названием "Крисстал",которая никакого отношения к морю не имела,а занималась скупкой драгметаллов(знающие люди такую баечку поведали).Хорошие,однако традиции у марловского офиса-не каждый крюинг может похвастать такой богатой историей и "родословной"....Тут один моряк-форумчанин,ранее писал-дескать,марлоу в скором будущем может и свернуть у нас свою работу.Думаю,это маловероятно.Даже,если,к ним на учет будут становиться одни "полярные медведи" никуда эти господа не уйдут.Трансформируются-это да.Такие талантливые крюинг-безнесмены всегда найдут применение своим талантам.Не удивлюсь,если в скором будущем они прикупят заводик спиртовой.И будут шнапсик выпускать под названием "Мечта блицкрига" или водку фирменную "Марлоу".Водка "Марлоу"-попробуй и почувствуй себя идиотом.Интересно:тот же седовласый журналист-затейник будет рекламировать новый продукт или найдут помоложе кого,не с таким красным носом?

Ramirez: delaplano пишет: Водка "Марлоу"-попробуй и почувствуй себя идиотом. Водки такой я не пробовал, но чувствовать себя идиотом после общения с крюинг-специалистами из Марлоу приходилось... Лет пять-семь назад позвонили мне из Марлоу (тогда ещё Кристалл-марина) и предложили зайти обновить документы. Я зашёл, обновил, побеседовал с немцем, вернулся к инспектору. Он меня спрашивает, какой оклад вас интересует. Я не помню, какие тогда были размеры зарплат, я ответил, ну скажем, 2000. Он говорит: хорошо, будем предлагать. Я попрощался и ушёл. Не прошёл я и двух кварталов, мне звонят на мобильный из Марлоу- зайдите к нам, у нас есть для вас предложение. Возвращаюсь к тому же инспектору. Он мне начинает рассказывать: такое-то судно, экипаж и т.д. Я внимательно выслушал, спрашиваю: а зарплата какая? Он мне отвечает: 1600. Я: так я же вам говорил, что меньше, чем на 2000 я не согласен. А он мне: А я думал, что вас 1600 устроит... Далее- я попрощался и ушёл. Но пока ехал домой, меня неотступно преследовала мысль: То ли лыжи не едут... ну а дальше все знают...

delaplano: Из мелочей разных складывается жизнь.И зачастую-весь "дьявол" именно в мелочах.Вот рассказ об одной мелочи такой,касаемо компании марлоу.Поведал мне мой знакомый-сокурсник такую историю.Мой сокурсник в свое время отработал от марлоу три контракта(уже ушел к другим).Пришел он с последнего рейса в декабре.В канун нового года звонок из марлоу-приглашают на утренник с елочкой его пятилетнюю дочь.Его самого в момент звонка не было дома,с его женой говорили.Дочька:"Ура мы на елочку идем".Помчался папа за билетиком пригласительным в офис.А ему там и говорят:"Э-э,понимаете,билетики даем в первую очередь,тем детям,чьи папы сейчас в рейсе от нас."-А звонили зачем?..."Э.Ошибочка вышла.Но,ничего,если останутся билетики-мы дадим вам....-Да спасибо не надо-знакомый отвечает.Ну ладно,время потерял,проездился.Так а как дочьке сказать?Обманули типа нас?...За два дня до нового года-снова звонок из офиса:"Приезжайте,есть лишний билет на елку.На этот раз трубку взял мой дружок.Его ответ,своим "юмором"потряс даже меня:"Да засуньте вашу елку себе в....Да,да именно туда,глубже,смелее запихивайте-у нас в городе хорошие практологи!!!Вылечат потом".После такого монолога,после праздников,пошел кореш по другим конторам,а марлоу сделал ручкой.

LeprikoN: отработал уже 4 года от марлоу, конечно, многим не доволен : размер судов, продолжительность контрактов, тяжелый график, но по крайней мере все что обещали то и получил, да и зарплата, как для второго помощника, не такая и маленькая.

OMTF: delaplano пишет: потряс даже меня ДАЖЕ - это что? Ваша исключительность по сравнению с другими... Что касается елки - я уже 11 лет в Марлоу и по елке всегда все было четко, не зависимо в рейсе я или нет, Сначала сына, потом сына и дочку, сейчас только дочку - сын вырос, во время приглашали и вопросов не возникало, не надо передергивать.

Simchen: Я отработал в Марлоу 5 лет - и ни о чём не жалею. Организация всегда была на высшем уровне (никогда не болела голова о следующем контракте). Безусловно были минусы - работал на фидерах в Северном море (кто знает - поймёт - Unifeeder etc.) Но... - никто меня в Марлоу не тащил за уши - я сам туда пришёл. Работал с немцами, поляками, филлипинцами - никогда не было проблем. (Delaplano - курит в глухую) Немец - капитан - за СВОИ ДЕНЬГИ покупал ВСЕМУэкипажу подарки на Новый Год. Поляк - капитан - не любил Советскую власть - но всегда подчёркивал, что любит русских. Так что работой в Марлоу я доволен. Кстати, на Новый Год моя дочь всегда получала приглашение на праздник и подарок - никакой другой крюинг такого не делает. (Только не надо с пеной у рта доказывать, что Новый Год для детей делается за наши же деньги - никто в Марлоу денег за трудоустройство не платит - а Праздник для детей и подарки - бесплатно и каждый год). Работал бы и дальше с ними - но ушёл в оффшор, и пути разошлись.

Simchen: To Delaplano По поводу "плохих немцев" - я работал в немецкой компании 2-м механиком (от Marlow Navigation). Когда встал вопрос о моём продвижении в Стармехи - компания написала - типа "приедет немец - супер-пупер специалист". Капитан - немец ответил - либо стармехом будет украинец-второй механик - либо он -капитан - списывается с судна и едет домой. Вот такие дела были у нас с немцами.

delaplano: Коллеги.Я ушел с Марлоу задолго до появления этого форума.Так,что негде было рассказать о них ранее.Я своего мнения о них не навязываю-в абсолютном большинстве писал собственные впечатления.Многие с юмором.А как иначе?Писать вредно-рука не поднимется-дали мне раз работу.Удивленно писать не получается-если всему там удивляться-брови станут как у Лелика Брежнева.Писать красиво получается не всегда-я не Гоголь в конце концов.Я рад,что в марлоу все меняется в позитивные стороны.Я сам ушел оттуда и никогда не жалел-моя карьера пошла только вперед.А кем бы я был в марлоу-ничего лучше,чем какой-то "ассистент механика"мне там не предлагали.Причем звонили со своими чудовыми пропозициями этак еще два года.Мне уже самому по приколу стало отвечать им-типа я никогда не слышал о таких грандиозных позициях.Кстати,после марловского контракта,я со справкой о плавании,где было написано-"ассистент инженера",приходил с вопросом о "зачтении"такого стажа в инспекцию и ГКК.Там долго и весело смеялись и ответили,мол "арбайтен" хоть 10 лет на такой должности-фиг разряд повысишь.И еще-давайте не обижаться на мнения друг-друга из-за этой компании.Кому-то нравятся блондинки,а кому брюнетки,а кому и кобыла-невеста-о вкусах не спорят.

crossair: Simchen пишет: Капитан - немец ответил - либо стармехом будет украинец-второй механик - либо он -капитан - списывается с судна и едет домой. Вот такие дела были у нас с немцами. С иностранцами у меня тоже никогда проблем не было, только с нашими.... Simchen пишет: работал на фидерах в Северном море (кто знает - поймёт - Unifeeder etc.) ;)) Да, это жесть.... филины вешались зимой при -25С Мнение 2 помошника за много лет работы в MN: Нравится - четкость и скорость с оформлением всяких виз, документов и всяких других бумажек ( у MNU есть связи везде) - 99% работников в офисе вполне вменяемые и адекватные люди... приятно общаться - большое количество и разнообразие оперируемых судов, если есть желание не вылазить из морей, то MN это обеспечит... на берегу не засидишься - нет проблем для роста - офис - девочки в офисе....особенно одна с томным взглядом, когда ее вижу, теряюсь и подписываю все бумажки не глядя ;))) - вот собственно и все Не нравится - вернули 6 месячные контракты для 2пкм, что полная фигня.... напряг на второго еще больше чем на старпома, когда нет 3пкм..... - могут забрать паспорт в заложники... чтоб никуда больше не рыпнулся - доставка в/из Киев.... маленькие автобусы, приезд в Киев 0500, а самолет может быть в 1600 ;((. По прилету в Киев никто не встречает. 4-й контракт добираюсь на Одессу сам. - мало судов с 3пкм, второму реальная вешалка.... да и старпому тоже... и кэпа туда же - операторы частенько хотят прыгнуть выше головы - наблюдается массовый приток таксистов на суда - не возвращают бабки за медкомиссию - в офисе нет кофе ;(( Ну это все так вкратце.... нет просто времени расписываться. Компания в золотой середине... есть лучше, есть хуже. В выборе нас никто не ограничивает. Семь футов !!!

serega71: crossair пишет: в офисе нет кофе ;(( crossair пишет: девочки в офисе....особенно одна с томным взглядом, когда ее вижу, теряюсь и подписываю все бумажки не глядя ;))) Очень улыбнуло!!!

666: serega71 пишет: Очень улыбнуло!!! А что ж так ? 6 в море - 1 дома,вот и результат,тем более, - на фидере. Headhunting - тоже наука,тут все средства хороши ,и "томный взгляд"- не последнее средство.

delaplano: Коллега!Если,как Вы написали,в Марлоу стало появляться много "таксистов" левых-это очень плохой знак для нее.Такие спецы,уже не один крюинг завалили и испортили в нашем городе.Против такого "спама" раньше у Марлоу"стояли фильтры-отбирать людей на работу там умели.

Arnee : Последние новости - балкерок из Марлоу пободался с контейнером..Не в свою пользу... Название контейнера mv Joanna Borchard/V2CL9 ....

Hellcat: crossair пишет: доставка в/из Киев.... маленькие автобусы, приезд в Киев 0500, а самолет может быть в 1600 ;((. По прилету в Киев никто не встречает. экономия во всём, водителю автобуса, вероятно, выгоднее премещаться в ночное время

Zoon: crossair пишет: напряг на второго еще больше чем на старпома, когда нет 3пкм..... Воистину в чужих руках... Когда будете старпомом,уважаемый,(видимо не зря терпите все 8 пунктов "не")тогда вспомните эти свои слова с улыбкой,а будучи капитаном даже начнете ухохотываться над напрягом на второго.Особенно если процент "таксистов"будет расти такими темпами.Посмотрите сами сколько сейчас одесситов работает на судах MN,- при всей альтернативе выбора люди голосуют ногами. delaplano пишет: раньше у Марлоу"стояли фильтры-отбирать людей на работу там умели. К сожалению,это было раньше...

delaplano: Да и раньше в Марлоу не так много работало одесситов на судах.И трагедии в этом не было.Много матросов и мотористов,познав тяжкий труд за мизерную зарплату в УДП и АМП ушли на суда немецкие.Не покладая рук,не считаясь с усталостью те простые парни пахали на корпорацию.Это не таксисты и парикмахеры были.А ежели разные Шумахеры таперь попадают на суда-это уже косяк к профессианализму персонала офисов марловских:ну и как такое "мудачье"работу получает-вы че не видете кого впихиваете,провожая томными взглядами?Да хоть бикини-стринги снимите свои посреди офиса,ничего не изменится:на судне нужны работяги с кулаками здоровыми,а не слащавые мажордомы.

cook: Hellcat пишет: экономия во всём, водителю автобуса, вероятно, выгоднее премещаться в ночное время Никто Вас не неволит ехать Марловским автобусом....Идите на автовокзал и едьте себе спокойно автолюксом...Я так делаю постоянно последние года и деньги всегда возвращают за билеты. А ночью едут в связи с тем,что многим морякам улетать рано утром,и их надо доставить вовремя к началу регистрации. Меня всегда спрашивают буду ли я ехать Марловским автобусом или сам доберусь.Сейчас летел на контракт,так самолет был в 13 часов,спокойно добрался Автолюксом и вот держу в руках деньги за билет,за завтрак и обед и даже вернули деньги за камеру хранения(под шумок немцу-мастеру подсунул......)

delaplano: Коллега "кок"!Вам мое почтение и +1 от меня-за находчивость.В следующий раз попробуйте еще мастеру-немцу воткнуть за ночной пирожок из Любашовки.Только не объясняйте немцу,что начинка там мясная была из бродячего украинского лесного кота.А вдруг немец из партии "гринписа"-тогда вместо компенсации устроит он Вам акцию протеста под каютой с транспорантами.

Siva: delaplano пишет: В следующий раз попробуйте еще мастеру-немцу воткнуть за ночной пирожок из Любашовки. Странно конечно такие страсти слышать про жадных гансов! У нас в конторе если я даже пукну, и у меня есть чек, то мне его оплатят. Добирайся до Одессы\ Киева своим транспортом (такси наверное тоже можно, но сам не пробовал) - чек на бензин туда обратно.... - без вопросов. Если конченые авиалинии и надо платить за хавчик, то это дерьмо хай пилоты хавают на брудершафт со стюардессами - есть прекрасные ресторанчики в аэропортах - пожалуйста гоните чек дяде и $$$ на счете! Кстати насчет Любашовки - там, когда были, посетили ресторанчик. На сколько мы там ночью покушать можем - 100 - 200 гривасов - для респектабельной компании это не предмет демагогии. Всем удачи в борьбе с мировым империализмом! ЗЫ: Travel Expenses всегда сам составляю, делаю копии чеков, прикрепляю оригиналы и дяде на отправку. Никогда ни один капитан не придрался, что я там насчитал,- на это есть офис. Примеры:

schweyk: to DELAPLANO:коллега,Вы знаете.....очень здравая реакция.Буду поддерживать правду матку на форуме.Мое мнение,что сайт создан для обмена информацией,(и не дай боже вступать с кем либо в перепалку.ИМХО.Бо свои навыки можно ПРОВЕРИТЬ ,закрепить и усовершенствовать только в процессе эксплуатции.ПОМОГИТЕ И ПОСОВЕТУЙТЕ и где найти НАЗЫВАЕТСЯ ФОРУМ(по крайней мере я использую так)Спросят начинающие-посоветую,посоветуют профи-послушаю.

{GOSH@}: delaplano пишет: В следующий раз попробуйте еще мастеру-немцу воткнуть за ночной пирожок из Любашовки. delaplano Не шутите так над коллегой))))Интересно,есть ли еще любители покушать пирожки во время ночных остановок в дороге???? delaplano пишет: начинка там мясная была из бродячего украинского лесного кота с той самой начинкой...

666: {GOSH@} пишет: с той самой начинкой... Ну и сколько ж их там бродить должно,по-вашему Понятно,что мясо 6-го сорта.Но не все ж едут на контракт и обратно.Раз торгуют -значит покупают.Вы себе представляете объем проезжающих там за 1 только день??? Вот полугодичной давности мясо вымороженное вполне могут в чем-то отмочить и -на фарш,технологии позволяют ,чудеса химии ,блин! А по теме -приличные судовладельцы таки возмещают различные затраты вплоть до медкомиссии и проживания даже в украинских гостиницах(в разумных пределах).Главное- наличие чеков(либо справки из компании крюинговой)

парта второгодника: Arnee пишет: Последние новости - балкерок из Марлоу пободался с контейнером..Не в свою пользу... Название контейнера mv Joanna Borchard/V2CL9 .... Самые последние новости - Австрийские талибы из Марлоу навигейшн, захватили плантации соевой муки на Елисейских полях, жертв и разрушений в столице Кении при этом не наблюдалось, КОНТЕЙНЕРОВОЗ, а не "балкерок" - Joanna Borchard/ V2CL9, о которм вы пишите, к Марлоу никакого отношения не имеет, спорит бесполезно, информация проверна на своей,так сказать,шкуре . Hellcat пишет: экономия во всём, водителю автобуса, вероятно, выгоднее премещаться в ночное время совершенно верно, ночью для них бензин на 40% дешевле продают.

Arnee : парта второгодника пишет: КОНТЕЙНЕРОВОЗ, а не "балкерок" - Joanna Borchard/ V2CL9, о которм вы пишите, к Марлоу никакого отношения не имеет, спорит бесполезно, информация проверна на своей,так сказать,шкуре . То,что Joanna Borchard/ V2CL9 не имеет отношения к Марлоу - я в курсе,а новость пришла от человека,находящегося на борту балкера под менеджментом Марлоу (читаем посты внимательно). Судно стоит в Касабланке в ожидании ремонта.

Maxim: Arnee пишет: То,что Joanna Borchard/ V2CL9 не имеет отношения к Марлоу - я в курсе ...полтора года назад многие Бочардовские суда - если не все (за исключением Gracechurch service ) были с экипажами из MN - как инфо и только.

Pronya: quote] crossair пишет: - доставка в/из Киев.... маленькие автобусы, приезд в Киев 0500, а самолет может быть в 1600 ; да это полная ж..а,один раз проехался и больше не подписываюсь на такие прогулки,сам покупаю билет на самолет..100 доляров конечно деьга,но удовольствие того стоит...экономить лучше на других....не в тему ,но может кто и прислушается

delaplano: Так и я приехал в 5 утра на авто марловском.А самолет в 16.00.Пришлось пойти в гостиницу.

OMTF: Maxim пишет: ...полтора года назад многие Бочардовские суда - если не все (за исключением Gracechurch service ) были с экипажами из MN - как инфо и только. они никуда и не делись, по прежнему работают Марловские экипажи на судах Borchard

MiRoNi4: Даааа, конечно Марлоуские микроавтобусы заслуживают много "тёплых" слов ... К сожалению встречаются такие водители-быдло, которым нельзя доверить не то что подписывать контракт с моряком и выдавать паспорта в Киеве, а даже рот открывать ...

666: MiRoNi4 пишет: которым нельзя доверить не то что подписывать контракт с моряком А как это водила контракт подписывает???Он что -днем крю-оператор,а ночью -водила?! Паспорта выдать -еще куда ни шло...

OMTF: 666 пишет: А как это водила контракт подписывает???Он что -днем крю-оператор,а ночью -водила?! Паспорта выдать -еще куда ни шло... Была серьезная разборка по этому поводу, даже кого-то из операторов выгнали по этому поводу, больше не подписывают водилы, тогда же была перетрубация водителей.

delaplano: Встретился я как-то с дружком детства-побалакали.А он мне и приколол:в "Кристале"работал водила в 2000-01 годах примерно, с криминально-бригадным прошлым(из бойцов). А вот личное впечатление.Офис "Марлоу".Вечер,около 18 ч.Моряк ждет контракта.И реплика мадам операторши моряку:"Я из-за вас на фитнесс опоздала,а контракта все нет,больше ждать не буду-в Киеве получите или прямо в Борисполе." Как будто моряк виноват-заныкал собственный контракт. А мое личное мнение:та девица с толстой попой зря на фитнесс деньги тратит-ей бы клизьму двухведерную с мылом,с содой,в самый раз.И дешево и почти не больно(и потеть не надо в зале).

crossair: Zoon пишет: Воистину в чужих руках... Когда будете старпомом,уважаемый,(видимо не зря терпите все 8 пунктов "не")тогда вспомните эти свои слова с улыбкой,а будучи капитаном даже начнете ухохотываться над напрягом на второго. .... Данная ирония тут явно не к чему. Все элементарно считается по трудочасам. Или Вы уже с цифрами готовы поспорить? .... На те суда где я работал не хочется даже вторым возвращаться, не то что там старпомом становиться. Стать старпомом на фидере до 1000 ящиков - все равно что подписать себе приговор на всю жизнь, с таких судов перепрыгнуть можно будет только на такой же мелкокалиберный плавучий хлам. Возвращаюсь только потому что обстоятельства так складываются, зарплата нормальная и максимум 100 карт в коллекции ;))... корректура делается за полчаса и остается достаточно времени на многие другие бумажки и тд. Через неделю уйду на последний контракт... и потом все - на такоея уже не подпишусь... на работу хочу ехать с удовольствием, а не с чувством того что еду на каторгу. .... К слову, в последнем контракте постоянно нарушалось условие непрерывного (раз в сутки) 6-ти часового отдыха для меня и это условие не соблюдалось на протяжении всех четырех месяцев. Опасен такой недосып, в районе Северной Европы особенно... Скагерак, Белт .... несколько раз в неделю проходишь их ночью, на мостике один, дэдмэн аларм не работает.... ;))) Стоишь и думаешь как бы не выключиться внезапно и не въехать туда куда не надо... в лучшем случае в буек. Думаю, что у многих вторых в МН такая же ситуация. Эта немецкая экономия, выраженная в сокращении 3пкм, кадетов никаких положительных эмоций не вызывает. Из-за этого реально нагрузка больше на всех, и это не есть гут. Семь футов !!!

delaplano: И Вам коллега удачи в морях северных.Желаю Вам все выдержать стойко-и холод и усталость.Я сам на марловском судне пару раз целые сутки не ложился отдыхать.Но мне проще было-я из машины-там если вдруг закемаришь,то максимум носом в сепаратор заедешь,всего лишь. Семь футов и +1 от меня за стойкось.

crossair: delaplano пишет: Так и я приехал в 5 утра на авто марловском.А самолет в 16.00.Пришлось пойти в гостиницу. Это еще хорошо что номера были.... Обычно их нет, приходиться тусить в инете. Во многих компаниях уже стало нормой отправлять моряков из\в Одессы. К сожалению в МН такого не предвидится. Только если на Стамбул.... а так всем досвидос... на Киев. Семь футов !!!

totenkompf: Да, конечно, 2ПКМ в MN - самый бедный-несчастный. И как они таким талантам могут предлагать feeder!? Должны,как минимум, сразу HYUNDAI на 8000TEU предложить да еще и с гарантированной передвижкой в рейсе на C/O! Пару-тройку лет назад работал на Карибах на веселющей линии о 47 портах в месяц. Да еще и выгрузка нашими кранами. Вот где было веселье!

morajk: Слышал полгода назад в МН начали снижение зарплат и увеличение контрактов всвязи с кризисом. Что то изменилось стех пор, кто может ответить.

thomass: crossair пишет: .... Данная ирония тут явно не к чему. Все элементарно считается по трудочасам. Или Вы уже с цифрами готовы поспорить? .... На те суда где я работал не хочется даже вторым возвращаться, не то что там старпомом становиться. Стать старпомом на фидере до 1000 ящиков - все равно что подписать себе приговор на всю жизнь, с таких судов перепрыгнуть можно будет только на такой же мелкокалиберный плавучий хлам. +1 и от меня респект тоже. после работы в МН на 700 ящиков, Для всех других компаний, в отношении меня это было как приговор. Мол, вы работали на таком маленьком судне так что мы можем вас послать на такое же.(Аж вспоминать не хочется). Правда хочется отметить что уже начинался кризис. В начале 2008 большинству компаний было пофиг на сколько ящиков был параход, главное что есть опыт работы на таком типе судов в должности на которую претендуешь. Сам был свидетелем несколько раз таких ситуаций, что садили людей на большие суда с жабодавов так любой ценной необходимо было закрыть вакансию.

crossair: thomass пишет: Слышал полгода назад в МН начали снижение зарплат и увеличение контрактов всвязи с кризисом. Что то изменилось стех пор, кто может ответить. Зарплаты вроде те же, лично у меня меньше не стала, скорее всего по другим позициям такая же ситуация. Для младших офицеров (2пкм, 3пкм и ....) вернули 6-ти месячные контракты, но можно легко договориться и на 5-ти месячный, а если сильно настаивать на своем, то думаю, что и 4-х месячный можно пробить. Я договорился на 5 месяцев, так как мне 6 много, а 4 месяца мало. Нет у них никакого кризиса... Это они так под шумок, что везде кризис, гнут политику компании в свою сторону. Легко объяснимо - бизнес есть бизнес. Семь футов !!!

wicklow: День добрый всем форумчанам. Работаю в Марлоу 32 помошником на контеинерах в 8 группе инспектор Яна(на Кипре Bjorn Buse). Кто-нибудь знает с какими компаниями он/она работает. Есть ли у них суда побольше 500 ящиков, или уже я подписал себе" фидерный" приговор навсегда.В моей компании только 1 судно под Марловским менедж.

OMTF: wicklow пишет: Работаю в Марлоу 32 помошником на контеинерах в 8 группе инспектор Яна(на Кипре Bjorn Buse). Кто-нибудь знает с какими компаниями он/она работает. Есть ли у них суда побольше 500 ящиков, или уже я подписал себе" фидерный" приговор навсегда.В моей компании только 1 судно под Марловским менедж. В МН, есть разные пароходы, есть и большие, захочешь поменять стань в позу, никуда не денуться, екс крю в почете.

7 son of the 7 son: wicklow пишет: Работаю в Марлоу 32 помошником эдак, если на судне 32 помощника, то вахта меньше часа в сутки wicklow пишет: или уже я подписал себе" фидерный" приговор навсегда если час в сутки работать, пусть такой приговор и остаётся

VITYA: День добрый ! Кто-нибудь владеет информацией о судне APPEN PAULO? Знаю только то,что работает на линии Европа-Африка.Заранее благодарю.

Hellcat: wicklow пишет: в 8 группе инспектор Яна(на Кипре Bjorn Buse). Кто-нибудь знает с какими компаниями он/она работает. позвонить и спросить...

витек: crossair пишет: Слышал полгода назад в МН начали снижение зарплат и увеличение контрактов всвязи с кризисом. Что то изменилось стех пор, кто может ответить. Заходил к ним вчера - начиная с Нового года 6 мес контракты для всех,вкл. капитана. Ужасс!

crossair: витек пишет: Заходил к ним вчера - начиная с Нового года 6 мес контракты для всех,вкл. капитана. Ужасс! Епть... Это уже ни в какие ворота не лезет. Для фидеров с один, двумя портами в сутки (и немеряным количеством перешвартовок в них же) контракты вообще должны быть 2 месяца. Мостик как всегда на кукан натягивают... Короче, пусть теперь ждут повышения аварийности на флоте. Я уже не раз наблюдал когда мастер путал "лево" с "право" и наоборот... и это все на четвертом месяце контракта, могу себе теперь представить что будет на шестом - ничего хорошего. Зомби на флоте не есть хорошо... очень жаль, что крюинг этого не понимает. Семь футов !!!

crossair: wicklow пишет: Есть ли у них суда побольше 500 ящиков, или уже я подписал себе" фидерный" приговор навсегда Есть, у них много чего есть. OMTF правильно пишет, что надо гнуть свою линию. Говори им что меньше чем на 1500 тысячи ящиков не поедешь и все. Дальше пусть они уже сами думают - это их работа. Только внимательней, 1000-1200 ящиков тоже может оказаться фидером, с постоянно меняющейся линией и каждодневными портами... И когда тебе предлагают судно, прежде чем давать ответ пробивай всю инфу по нему в инете - чартер, расписание и тд. Кизяковые чартеры в Европе - Unifeeder, TeamLines; на Каррибах - Tropical. Это то что я знаю, может еще кто что добавит. Семь футов !!!

Hellcat: crossair пишет: Только внимательней, 1000-1200 ящиков тоже может оказаться фидером,и 1600 может быть фидером с 25 портами в месяц...

crossair: Ага.. наконец-то добрался до их официального сайта. Смотрим что они пишут. Наши услуги: ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ВСЕХ УСЛУГ, связанных с трудоустройством БЕСПЛАТНО; Да-да... многих, но не всех. Нет возмещения стоимости медкомиссии, замены некоторых валидных сертификатов по требованию судовладельца. КОМПЕНСАЦИЯ всех расходов моряков, связанные с транспортом, питанием и проживанием в пути следования на судно и обратно; Ну здесь уже явное лукавство. Дорожные расходы на судно мастер заплатит без проблем т.к. немцы не занимаются такой фигней куда и зачем моряк что-то там потратил. А вот уже возмещение тех расходов, которые вы понесете по дороге с судна домой контора зажимает - максимум 50 уе. СТРОГО ВЫПОЛНЯЮТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА перед моряками(выплата заработной платы осуществляется ежемесячно, в строго установленные сроки); Это четко и без проблем. Согласен. оказываем необходимые для ОТКРЫТИЯ ВИЗЫ услуги; Тоже правда ОКАЗАНИЕ РАЗЛИЧНОЙ ПОМОЩИ морякам в том числе юридической, медицинской предусмотренной в коллективном договоре «Черноморского профсоюза моряков» и «Marlow Navigation»; Только вот помощь эта нужна единицам, а платят за это "удовольствие" все моряки - 10уе/мес с зарплаты. Все же спорный вопрос, надо оно нам или не надо. ВЫБОР кандидатов базируется НЕ НА ФИНАНСОВЫХ КРИТЕРИЯХ, а исключительно на их опыте и профессиональных способностях (здесь можно оставить свою анкету); ... непонятно как они это определяют, ну да ладно... им виднее ;)) ТРЕНИНГ ЦЕНТР компании предлагает учебно-тренажерные программы, позволяющие ПОДНЯТЬ СВОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ.; Ну вот... уже ближе ;)) Жаль что нет таких программ чтобы и опыт можно было получить, нажимая на кнопки. предоставление ПРОХОЖДЕНИЯ морской ПРАКТИКИ КУРСАНТАМ морских учебных заведений с последующим их трудоустройством; ;)) На полгода и за символическую зарплату, которая потом вся уйдет на пропушенную сессию. Честно, я практикантов на судах уже лет пять в глаза не видел. бесплатное ОБУЧЕНИЕ-СТАЖИРОВКА ПОВАРОВ , включая курсы англ. языка с предоставлением работы ; Скорее всего это было раньше... но не сейчас. ПЕРСПЕКТИВА РОСТА до капитана и старшего механика, т. к. компания заинтересована в долгосрочном сотрудничестве; Заинтересована конечно, но еще больше компания заинтересована в затыкании дыр в горящих вакансиях для всяких судов-вешалок. Вот вам и рост. ПОВЫШЕНИЕ ЗАРПЛАТЫ моряка с каждым последующим рейсом. Неправда. У меня, да и у многих марловцев уже потолок. И выше - ни-ни... Что поделаешь, придется расти дальше - только не в МН (смотри пункт выше ;))) Семь футов !!!

crossair: Hellcat пишет: и 1600 может быть фидером с 25 портами в месяц... ;) ну... 25 портов в месяц это еще по-божески. Было 34 на 1100 теусов. В принципе разница небольшая. Тогда надо упираться рогом в минимум 2000 теусов. И будет 20 портов ;)) Семь футов !!!

Senior: crossair пишет: Кизяковые чартеры в Европе - Unifeeder, TeamLines; на Каррибах - Tropical. Это то что я знаю, может еще кто что добавит. Добавлю еще чартер FESCO ESF,ходили по Балтике и Северному м.1200 TEU

wicklow: Senior пишет: Добавлю еще чартер FESCO ESF,ходили по Балтике и Северному м.1200 TEU [/quote ]С Unifeedeer нельзя сравнивать,хуже чартера мне не попадалось. 2,5 года назад на судне Margaretha в Роттердаме у нас была 10 шивтингов за 48часов. FESCO ESF видел два судна FREDERIK и ALEXANDR B в этом чартере. Линия у них Питер-Роттердам,раньше там за лашинг вродебы платили неплохо,да и на переходе до Питера можно отдахнутьот Роттердама. Должен был садится на Frederik 3 пом. в августе,но отказался из-за зарплаты

delaplano: витек Коллега!Ужасы немецкого цирка начались в Марлоу давно.Мне-механику,в 2003г.с ослиным упрямством предлагали контракт мотористом,на 9 мес.У меня уже был 2-й разряд.И девушка пела в трубке:"Ой придите-Вас утвердили".Ну еще бы не утвердить(редкий немецкий утюг долетит до середины Урала). Ругаться матом мне в трубку не хотелось и я стал "брутальным"поэтом:"Я достаю из широких штанин..."эндорсмент"с консервную банку-смотрите,завидуйте...." Когда меня наградят престижной премией в области "брутальной поэзии",обязательно куплю торт и занесу его с цветами марловским дамам-за вдохновение.

OMTF: витек пишет: crossair пишет: цитата: Слышал полгода назад в МН начали снижение зарплат и увеличение контрактов всвязи с кризисом. Что то изменилось стех пор, кто может ответить. Заходил к ним вчера - начиная с Нового года 6 мес контракты для всех,вкл. капитана. Ужасс! Единственное, что реально произошло - для младших офицеров контракт сделали 6 месяцев. Зарплаты не срезали, по крайней мере я с таким не сталкивался, спрашивал всех, кого знаю никому ничего не срезали, и разговоров в МН на эту тему пока нет. Капитаны, стармехи, 2-е мехи и старпомы, да еще электроны, как были, так и остаются 4 месяца, если сам попросишь, и то не всегда идут на встречу в плане продления контракта, так-то вот.

OMTF: crossair пишет: КОМПЕНСАЦИЯ всех расходов моряков, связанные с транспортом, питанием и проживанием в пути следования на судно и обратно; Ну здесь уже явное лукавство. Дорожные расходы на судно мастер заплатит без проблем т.к. немцы не занимаются такой фигней куда и зачем моряк что-то там потратил. А вот уже возмещение тех расходов, которые вы понесете по дороге с судна домой контора зажимает - максимум 50 уе. Расоходы, когда едешь домой с судна, можно получить в следующем контракте, если возвращаешься на свой пароход Даешь бумажки мастеру на транспортные расходы туда и возвратные, на борту получаешь все денежки.

Странник: crossair пишет: предоставление ПРОХОЖДЕНИЯ морской ПРАКТИКИ КУРСАНТАМ морских учебных заведений с последующим их трудоустройством; ;)) На полгода и за символическую зарплату, которая потом вся уйдет на пропушенную сессию. Честно, я практикантов на судах уже лет пять в глаза не видел. На судне было 4 кадета, все филипино. Зарплата 350 уе; (с овертаймом 400-420), контракт 12 месяцев.

LeprikoN: витек пишет: Заходил к ним вчера - начиная с Нового года 6 мес контракты для всех,вкл. капитана. Ужасс! откуда такая информация? Вы капитан и Вам предложили 6 месяцев...? 6 месяцев тока для рядовых и младшего ком состава и то смотря как договоришься,а так можно и меньше

LeprikoN: crossair пишет: - доставка в/из Киев.... маленькие автобусы, приезд в Киев 0500, а самолет может быть в 1600 было такое, но последний 3 раза летал в Киев на самолете, сам удивился, думал отменили маршрутку, но в офисе узнал,что все-таки есть. И еще совет, если вылет после обеда, то лучше отказаться от марловской маршрутки и добираться на автолюксе утром или купить самому билет на самолет. Возвращают по украине 50 ам долларов. В любом случае столько проешь в аеропорту, если будешь там целый день.

LeprikoN: crossair пишет: - доставка в/из Киев.... маленькие автобусы, приезд в Киев 0500, а самолет может быть в 1600 было такое, но последний 3 раза летал в Киев на самолете, сам удивился, думал отменили маршрутку, но в офисе узнал,что все-таки есть. И еще совет, если вылет после обеда, то лучше отказаться от марловской маршрутки и добираться на автолюксе утром или купить самому билет на самолет. Возвращают по украине 50 ам долларов. В любом случае столько проешь в аеропорту, если будешь там целый день.

витек: crossair пишет: И когда тебе предлагают судно, прежде чем давать ответ пробивай всю инфу по нему в инете - чартер, расписание и тд Кто подскажет - где можно найти такую инфу.Заранее благодарю.

витек: OMTF пишет: crossair пишет: цитата: Слышал полгода назад в МН начали снижение зарплат и увеличение контрактов всвязи с кризисом. Что то изменилось стех пор, кто может ответить. Заходил к ним вчера - начиная с Нового года 6 мес контракты для всех,вкл. капитана. Ужасс! Единственное, что реально произошло - для младших офицеров контракт сделали 6 месяцев. Зарплаты не срезали, по крайней мере я с таким не сталкивался, спрашивал всех, кого знаю никому ничего не срезали, и разговоров в МН на эту тему пока нет. Капитаны, стармехи, 2-е мехи и старпомы, да еще электроны, как были, так и остаются 4 месяца, если сам попросишь, и то не всегда идут на встречу в плане продления контракта, так-то вот. Дай - то Бог! Увидим после Нового года. Мне как СПКМу 4 мес на конт.фидерах - занадто. Всем удачи.

парта второгодника: Общался с однокурсником, работает в Марлоу, судовладелец Бусс, уже второй раз, он только сел на пароход, доволен как слон, линия Европа -Южная Америка, контейнер 2500 ящиков, говорит 9-го был в конторе, никакой информации о увеличении контракта, или уменьшении зарплат не было, про повышение с Нового года, правда, то-же ничего не слышно.

MiRoNi4: Сам работал 3 контракта в Герман Буссе, доволен этим судовладельцем. Вернусь в Бусс, если отправят механиком 3 или 4. Сейчас оформляю свои первые рабочие документы ... Марлоу пытается отправить фиттером с чек листом. Мне кажется это развод конкретный ...

авантюрист: Отработал в Марлоу 2 контракта,жду отправки на 3-й.В принципе,все нормально и по зарплате,и по работе офиса,и по питанию-снабжению на судне(по крайней мере у этого овнера)Единственный минус-небольшие суда и сокращенные экипажи,напряженный график работы(это тоже как повезет)Хотелось бы,чтобы отзывы о крюингах(не только о марлоу)писали люди,которые от них реально работают(ли)-и хорошие,и плохие.

totenkompf: Где конкретика? Какой owner, какая группа? Данные в студию!!!

витек: Отработал в Марлоу 5 контрактов,жду отправки на 6-й,но ни разу не сталкивался с такой проблемой, как забирать свои паспорта,ЕСЛИ НАЙДЕШЬ МЕСТО ПОЛУЧШЕ. Ведь известно,что Марлоу требует их сдать как минимум за месяц до контракта.А тут еще прибавляется то,что они делают тебе Американскую визу и подфлажные документы. Думаю,так просто не отдадут - потребуют как минимум возмещения расходов. Кто-нибудь сталкивался с этим?

portotwein: Работаю в Marlow с 2002 и с каждым контрактом замечаю, что одесситов на судах становится всё меньше и меньше. Оснавная масса из Херсона, Николаева и Севастоналя. Вот я и думаю то ли лыжи не едут, то ли что-то упустил :(

presedent: Marlow на сегодня не самый лучшый сердняк кантора, если есть опыт труда и язык, типа английский, то работа на гораздо большую деньгу найти можно. Моя розведка мени донесла шо в Marlow хотят забацать для ком.состава 6 месяцев, а рядового 8 месяцев контракты, инфо 99,9%

delaplano: portotwein Почему меньше моряков из Одессы стало в Марлоу?Потому что на момент прихода этой конторы в наш город,тут уже было много и других крюингов-было с чего выбирать.В дальнейшем появилось много других компаний,тоже с интересными предложениями и также не вымагавшими взятки.Так что сколько бы в марлоу не рассказывали своих счасливых "баварских"сказок о сладком пиве,это все легко проверялось-у других становилось не хуже. Я сужу по личному примеру.После Марлоу я ушел работать на греческие Ро-Ро-взяли меня 4-м механиком,без взяток и с нормальной по тому времени зарплатой.А на уговоры марлоу с лозунгами-у нас все самое самое,я спокойно ответил:"Блин,да не ужели!"(реклама Конфеток "Кукуруку"-насри в руку).У них,у марлоу все самое лучшее,вот только тулили мне должность и зарплату моториста.Почувствовал разницу-на греке,на пассажирской рошке 4-м быть лучше,чем на заиндевелом марловском "Сухогрызе"мотылем.Наверное и многие другие разницу примерно такую оценили. В Херсоне,да и в других городах,крюинги развивались не так активно и много аферистов подвязалось в этот бизнес.Поэтому,для тех же херсонцев,марлоу была хорошей альтернативой,мутным местным бодегам с банабаками-хозяевами и ржавыми утюгами.С дальнейшим развитием крюинга в Крыму,в Херсоне,в Николаеве и других приморских городах,роль марлоу будет уменьшаться.Сейчас,просто кризис и процесс развития затормозился.Когда все стабилизируется,скромная роль марлоу,при их то понтах и амбициях,будет становиться все бледней и бледней. Есть и другая причина активизации Марлоу в Херсоне,например.Это-людские ресурсы большие.Та же ХМУ-крупнейшее учебное заведение в том регионе.И курсанты в ней попроще-не такие придирчивые и въедливые,как с ОГМА(вопросы типа-почему за крепления груза не платят,где мой овертайм и многое др.)

olegas: Вчера был в офисе, поинтересовался на счет продолжительности контрактов для старших товарищей. С Нового года все остается по старому (пока), но вариант перехода на 5-ти месячные контракты будет рассматриваться (а так как еще идет подтекст +\- 1 месяц, так может будет и до 6-ти дотягивать)

STAS: там смотря к какому хозяину попадешь есть у них компании с 4-х мес контрактами для офф я работал в такой

portotwein: Отчасти с вами согласен, но сомневаюсь что не отработав и одного контракта в Маrlow можно судить о компании, а делать выводы на основании "мне сказали" не совсем верно. Поверьте, мне есть с чем сравнивать. Я работал и с пендосами, и с египтянами, и с индусами. По мне уж лучше марловский фидер с капитаном немцем или поляком, чем пендоский лайнер. Хотя признаюсь подыскиваю себе другую котору, естественно с большим окладом. С уважением.

авантюрист: Вот интересно,что многие на этой ветке не против поменять крюинг.Если мне предложат что-либо явно лучшее,у меня тоже фанатизма нет.Но пока могу только поменять шило на мыло,какой смысл?Ясно,у кого свободный англ.и академические знания могут претендовать на большее.У каждого своя ниша.По поводу одесситов-правда,последние два контракта был только я из Одессы,по остальному народу можно было изучать географию Украины и России.У нас приморский город и,ясно,выбора больше.Думаю,что паспорт обязаны вернуть по требованию,но потом с вами разговаривать не будут(задержка с отправкой и т.п.по вине Марлоу-это другой случай)Америк.визу делают бесплатно(водят за руку по всем инстанциям),а за паспорт Антигуа сняли с зарплаты150у.е.Зарплаты на уровне прошлогодних,про увеличение срока контракта мне ничего не говорили.

zorro: авантюрист пишет: Думаю,что паспорт обязаны вернуть по требованию,но потом с вами разговаривать не будут Да кто они такие, чтобы с ними еще и обЪясняться - свободу выбора места работы еще никто не отменял (моряки же у них не на постоянном контракте и деньги на берегу в отпуске от конторы не получают!). Их деферамбы по TV у моряков могут вызвать только кариес, так как работают они в духе бывшего Акомарита , по отношению к морякам. Поэтому и испортили они отношения со многими моряками из Одессы своим хамским поведением и выходками. А гадить там где живешь - нельзя, вот количество дерьма и зашкалило - теперь приходиться искать раб.силу по регионам. Моего знакомого промурыжили под Новый год 2 месяца обещаниями, забрали у него паспорт, он отказался от многих Новогодних предложений из других контор, так как , наивный,думал, что Марлоу серьезно к нему отнеслась. А они его в конце января послали подальше и даже ничего не объяснили, почему же его не трудоустроили.... (фамилия инспектора Колобов или Колобков, ИМХО). А вы еще переживаете: как забрать паспорт .....

ole5811: Добрый вечер всем присутствующим. Меня мурло продержало своими обещаниями работы 3 месяца, естественно паспорт попросили сдать на оформление документов.Фамилии клоунов с которыми общался-Колосов и Цымбал. А когда начал возмущаться так еще пытались сделать меня козлом- мол мы так долго ищем тебе работу, уже почти нашли, а ты нас так непорядочно бортанул. Если чесно то думал,что паспорт буду забирать очень долго, но обошлость, хотя наезжали, мол при таком отношении к работе крюинга работу мне проблематично будет найти в будущем. Такого скотского отношения к морякам не встречал. Сейчас работаю в другом крюинге и про мурло не вспоминаю и не обновляю свои документы хотя своими звонками со смешными предложениями за 4 года запарили

slon: presedent пишет: Marlow на сегодня не самый лучшый сердняк кантора, если есть опыт труда и язык, типа английский, то работа на гораздо большую деньгу найти можно. Моя розведка мени донесла шо в Marlow хотят забацать для ком.состава 6 месяцев, а рядового 8 месяцев контракты, инфо 99,9% Здесь без коментариев, счастье Марлоу, что этот одессит у них не работает, Одессит всегда пишу с большой буквы, но это не тот случай. delaplano - это вообще какой-то психоз на сайте. А насчет Марлоу нормальная, даже больше того, контора. Прекратите гнать. Народ работает и в основном довольны.

Leva122: slon пишет: delaplano - это вообще какой-то психоз на сайте. cлон, на сайте психоза нет. в этой ветке о Мурлоу Н. идет обсуждение, не более и если народ пишет правду, то не стоит это переводить на истерию. с вашими рекламами на ТВ можно предполагать, что истерия в мурлоу. Здесь без коментариев, счастье Марлоу, что этот одессит у них не работает, Одессит скорее счастье Одессита, что смог уйти из мурлоу.

Ramirez: delaplano пишет: Почему меньше моряков из Одессы стало в Марлоу?Потому что на момент прихода этой конторы в наш город,тут уже было много и других крюингов-было с чего выбирать. Не согласен я тут с вами. Кристалл-марина начала работать в Одессе, если мне не изменяет память в 1997году, а тогда крюигов было мало, и выбора тоже было немного.

Pronya: ole5811 пишет: Фамилии клоунов с которыми общался-Колосов и Цымбал с Цымбалом не общался,а свистуна и оборзевшего слегка Колосова знавал,жаль что он там задержался и вроде продвинулся,это не в пользу авторитета Марлоу....Увы.

витек: Pronya пишет: свистуна и оборзевшего слегка Колосова знавал,жаль что он там задержался и вроде продвинулся,это не в пользу авторитета Марлоу....Увы. Знаю,что оборзевший коллегам по офису также изрядно надоел.

slon: Leva122 пишет: этой ветке о Мурлоу Н. идет обсуждение, не более и если народ пишет правду, то не стоит это переводить на истерию. с вашими рекламами на ТВ можно предполагать, что истерия в мурлоу. цитата: Здесь без коментариев, счастье Марлоу, что этот одессит у них не работает, Одессит скорее счастье Одессита, что смог уйти из мурлоу. ну во-первых, они называются Марлоу, а не как ты пишешь Мурлоу, как модератору тебе это чести не делает. Во-вторых я за их рекламу не плачу, и в третих модератор, это не не звание, а просто возможность поддерживать объективность, а такой как ты лично для меня не показатель. Вполне нормальная контора, подождем еще годик.

Leva122: slon пишет: возможность поддерживать объективность нет, вы не то пишите. порядок поддерживать. объективность к компании вам уже написали разные люди ранее, в этой теме. также посмотрите на голосование, как относятся к ней. я, не участвовал в голосовании, так как не работал в ней. дело не во мне. и с меня не берите пример. я не Ленин. ================== объективность у вас своя, у меня своя, у других форумчан другая - а порядок один для всех.

Толстый: Leva122 честно говоря,если учесть кол-во постов товарисча slon,то рискну предположить что он офисный работник Мурлоу Наеб шн...Не знаю читал ли ты ранее или нет,но здесь уже были 2 кадра-активиста и ничего,вывели их на чистую воду,одного звали Forever а второго dubolom...

Leva122: Толстый пишет: честно говоря,если учесть кол-во постов товарисча slon,то рискну предположить он офисный работник Мурлоу Наеб да мне так тоже показалось. Толстый пишет: Не знаю читал ли ты ранее или нет,но здесь уже были 2 кадра-активиста нет, не читал.

Толстый: Leva122 читани в архиве страницы 15-17,там Forever отстаивал свою "правильную" точку зрения Его не стали банить,чем он и воспользовался подчистив свои посты...но по цитатам смысл уловишь. перлы Duboloma стр35-37,приятного просмотра...эх есть что вспомнить!

Leva122: Марлоу в агонии ... инспектора вышли на тропу пиара. Есть то хочется, а народ носом начал воротить. Ну, ну. Посмотрим, как слон выразился, через годик. На обмане и качелях, долго и далеко не протянешь. Так, медяки щибать .... а звездный ряд недосягаем. Ранее прокатило бы, а сейчас свиным рылом, да в калашный ряд ... не то время.

ole5811: Всем добрый вечер. Сегодня просмотрел весь архив о МН. И у меня складывается впечатление, что при работе в МН нормальных офисных работников уже были бы сделаны хоть какие-то телодвижения в сторону улучшения работы агенства. А так только вниз вниз и вниз. Продолжу- мой мл. брат стоит на учете в этой конторе, которую я называю козлятней около 4 лет. Разговаривает на англ. яз. лучше чем я на русском, и при этом ему ни разу не предложили работу, хотя проработал мотористом 5 контрактов. Работал с греками, с арабами с хорватами. Но как только получил диплом мех 3 разряда предложений от мурла такое количество, что я позавидовал. Но есть одно НО- предлагают ойлером или как они выражаются при большом везении джуниором аж на 1500 американских. На его возражение, что арабы в UASC утвердили в должности 4-го меха на 2250 уе приводят смешной аргумент, типа зачем вам эти арабы, немцы ведь это цивилизация. Так что давайте к нам, арабы это чушь для уважающеге себя человека. Я с мелким посмеялся от души над наивностью работников мурла с образованием Херсонского педина, и с психологией школьниц одиннадцатиклассниц. Я бы мог написать как МН моего товарища месяц назад разводила на 1100 гривняков за продление паспорта моряка, но я незнаю всех подробностей, а товарищ ко мне роиедет числа 20 декабря. Я не в коем случае не агитирую ни за, ни против этого крюинга. Но как человек столкнувшийся с этой конторой имею своё мнение, и оно очень отрицательное, да и моего мелкого тоже. А по поводу хамского отношения к членам семьи моряков скажу, что когда я забрал документы из мурла, так позванивали на домашний номер и моей матери ( она живет со мной) доказывали ,что при таком отношении к их величеству МУРЛУ о работе в море я могу уже забыть. Хотя прошло уже 3 года я как работал 2мех., так и работаю. Всем здоровья и побольше денежных и спокойных контрактов

Hellcat: ole5811 пишет: Но как только получил диплом мех 3 разряда предложений от мурла такое количество, что я позавидовал. Это вполне распространённая тенденция и в других крюингах, тоесть пока опыта нет, и хочешь пойти хоть кем-то, то не берут, как только получил диплом и забываешь про эту контору или проходит пару лет( они вероятно просчитывают, что за этот период человек набрался опыта), то сразу куча предложений

Leva122: ole5811 пишет: брат стоит на учете в этой конторе, которую я называю козлятней так сказать, крик души !!!

ole5811: Нет уважаемый крик души это когда козлятня - ты это осознаёшь, но в силу тех или иных причин продолжаешь там работать, с бооольшой надеждой на лучшее. А я там не работаю и надеждой себя не грею. С уважением ко всем морякам!!!!!!

delaplano: Коллега "Рамирес".Марлоу хотя и начали свою работу в Одессе в 97-м,но раскручиваться контора начала реально только через полтора-два года.Они первоначально работали тоже со старшим комсоставом,причем молодого возраста,хотя и брали на учет всех. Есть и еще одна причина большой активизации этой компании в данный момент.Марлоу за последний год,с расцветом кризиса стало скупать подержанные суда,в большом количестве(наверное задешево).Не скажу какого качества покупки-сам на них не работал,но видел оные в Карибике своими глазами-небольшие контейнеровозы.Вот и не хватает людей. И косвенное значение на состав моряков Марлоу оказал резкий отказ прибалтов трудиться на них.Не самый большой конечно трудовой резерв в странах Балтии,но....мал золотник,да дорог. По словам моего коллеги-механика из Литвы,Марлоу у них,обозначает,чуть ли не ругательное слово. А мне,я Вам всем обещаю,если попадется где-то румын на судне,то обязательно поинтересуюсь у него-что обозначает в его языке современном слово Марлоу.И если Марлоу у них будет синонимом слову "ПУЛА"-то об этом обязательно напишу на весь форум.Я за честность-врать не буду.

ak232: slon пишет: Вполне нормальная контора, подождем еще годик. delaplano пишет: По словам моего коллеги-механика из Литвы,Марлоу у них,обозначает,чуть ли не ругательное слово подаждем, увидим кто прав. Хотя я думаю, что появление нового ругательства у нас не за горами

delaplano: Меня немного удивляет один нюанс.Если работники крюинга Марлоу заходят на форум,читают отзывы о конторе и даже пытаются писать оправдательные посты,прикрываясь ником,под видом розовощекого и упитанного украинского моряка,то почему не делается никаких выводов?Почему не улучшается работа тех же инспекторов?Неужели приятно читать о себе не всегда приятные отзывы и сидеть сложа руки?Там,что в офисе отряд мазохистов в кожаных труселях с цепями и плетками?Пожалуй что нет. Форум,на мой взгляд,конечно же обладает воспитательными свойствами.Но никто ведь не высказывал мнения,к примеру высечь инспектора Колосова солеными розгами по обнаженным ягодицам(как по мне то для такого субъекта и дубья соснового даже мало будет).Мы ведь общаемся и пишем в рамках цивилизованного приличия.И критика нередко обоснована. И выражаясь образно,мне хотелось бы заметить такое.Господа из крюинга данного!В ваш танк немецкий уже влепили пару снарядов бронебойных-ваша машина буксовать начала.Не пора ли снять красивые пилотки и "вылезти" из брони,для ремонту?

Galant: В Марлоу сам не работал, работали друзья. По-этому поводу я и не высказывался. 3апомнился мне только работник их офиса с ником "дуболом", что тут в прошлом году отписывался. Ник уже характерный, но и он в полной мере не раскрывал качеств того индивидуума. Но я вот что собственно хотел сказать. Пару часов назад теща смотрела телек, она говорит что, то ли было интервью с директором Марлоу, то ли еще чего он экране светился. Так вот он сказал, что все суда Марлоу и вообще всех немецких судовладельцев через Аденский залив сопровождают военные суда и что чуть ли не на борт вооруженная охрана высаживается. И отстреливаются они от пиратов по полной программе. Оч-чень интересная новость. Кто-то слышал (или видел) сие забавное интервью?

Leva122: delaplano пишет: В ваш танк немецкий уже влепили пару снарядов бронебойных-ваша машина буксовать начала.Не пора ли снять ... летнюю резину и поставить зимнюю !!!

ole5811: Может и просчитывают это их личное дело. Но они не просто предлагают они просто пытаются навязать свои вакансии.И при этом несильно обращают внимание когда ты им говоришь о том, что имеешь более выгодное предложение

Leva122: Galant пишет: все суда Марлоу и вообще всех немецких судовладельцев через Аденский залив сопровождают военные суда и что чуть ли не на борт вооруженная охрана высаживается ловцы человеческих душ ... агония идет, нас заедает немецкий элемент

alek_sudovod: Galant пишет: Кто-то слышал (или видел) сие забавное интервью? Подтверждаю! Смотрел. Да и пару дней назад видал г-на Эзри в очередном пиаре его компании.

delaplano: alek_sudovod А наверное журналисту Савельеву больше не доверяют пиарить контору-у него от мороза,шнапса и вранья совсем красным нос стал.И настройки телека не выдерживают.

Galant: ole5811 пишет: Но они не просто предлагают они просто пытаются навязать свои вакансии.И при этом несильно обращают внимание когда ты им говоришь о том, что имеешь более выгодное предложение Ну тут уже дело ваше соглашаться или нет и на какие условия. Я себе просто не представляю, чтоб мне кто-то пытался что-то навязать. Просто говорю сумму меньше которой и разговаривать не о чем. Но наверное это все же вопрос должности и опыта.

ole5811: Сделал точно также, назвал сумму и в принципе не разговариваю с ними вообще, даже больше попросил мне вообще не звонить и не тревожить в будущем. Но всё равно раз в три-четыре месяца пытаются фаловать на свои хвалёные хэви лифты со смешной зарплатой

ANTI: Добрый день!Подскажите пожалуйста контакты голландской компании Navigo!Заранее благодарен

Olegus: Navigo Maritiem B.V. Dokhof 8 2987 RB RIDDERKERK NEDERLAND t: 0180-465068 странно, но мыла нет...

delaplano: ole5811 А Вы их не пробовали посылать по телефону и матом их матом.Я уже писал тут,как господа из крюинга МН не унимались-повадились мне названивать,со своими идиотскими вакансиями.Дело со мной до обсуждения зарплаты не доходило-мне просто нагло пердолили место моториста,даже после получения 2-го разряда.Я по правде,после обмена документов,тоже не сразу стал 2-м механиков в своей компании,но и на Марловкие бредовые должности не зарился.Однако,я поступал по возможности культурно:если звонила дама из офиса,я ей не пхал,просил ее соединить меня с инспектором и когда мужчина был весь во внимании-вот тогда я и говорил ему.И тоже мягко-пытался пользоваться по возможности медицинскими терминами-ну типа такими:"педераст из офиса,рахит марловский,олигофрен немецкий др."Согласитесь-это мягко-я не грозил им ничем,в том числе и сексуальными надругательствами не пугал.Мои ответы дали эффект-ну позвонили десяток раз за пару лет и перестали.Надеюсь они не обиделись-я ведь не доктор и диагнозы ихние может и не подтверждались.

crossair: delaplano странно... на всех моих МН судах механики были как коты в сметане. Суда свежие, снабжение четкое. 2-й мех с остальными мехами строго на рабочем дне. Стармех в машине только на маневрах, все остальное время в каюте. В МН механикам поначалу тяжело, но те кто перетерпели контракт и показали, что они не Дартаньяны, сейчас в полном шоколаде. Среди механиков текучки кадров практически нет, так мне показалось. Я не пишу про палубу... у нас полный анус как всегда, такая уж специфика контейнероносцев. Семь футов !!!

delaplano: crossair Коллега!Так ведь я и не стал в МН механиком-они взяли меня в рейс мотористом.И отпахал я все девять месяцев.И кога я приехал домой,то даже не соизволил в контору зайти.Оттуда сами позвонили этак через недели две с вопросом наглым:"Куда пропали и что вы себе думаете?"Я ответил,мол думаю себе,что только механиком от МН буду работать.Ну голос в трубке не успокаивался:"Мы вас отправим снова мотристом!"Вот тогда я и стал им говорить,что я о них думаю(с медицинскими терминами).И просьбу высказал-не звонить мне более. Однако какие там прыткие ребята-я отмонтулил 9 мес. и меня снова в рейс через три недели.И арбайтэн на моем судне совсем без сметаны был,даже в столовой не наблюдалась оная-нас кормили скудно.

новая волна: Не знаю, видимо вам просто с оунером не подфартило, у нас ростом было всё номально, cadet>wiper>4-th Engineer/Junior>3-rd Engineer, с Херсона вобще бывало приезжали кадры сразу джуниорами после получения рабочего диплома потому, что у их бурсы с Марлоу договор заключён был, правда было это 2 года назад... Сейчас с кадетской программой плохи у них дела, как и у всех вобщем(((

delaplano: На судне,немецком,где я работал от МН,в машине было два человека-стармех и моторист(я).За время пребывания на судне пришлось поработать с тремя дедами-немец из ГДРовцев бывших,поляк и дед из Латвии.Капитанов было двое-оба западники-один краше другова. Втречались как-то в порту с таким же примерно судном как наше-тоже немецкая компания,точно такой же ГД,вот только в машине там работало трое-дед,2-й мех.и моторист-электрик.Судно то не Марловское было-почувствуйте разницу со жмурками и играми в экономию в МН.И кризисом тогда и не пахло.А на мосту моего судна всего двое было-кэп и старпом.Да плюс палубный кадет был наш,который,кстати после средней мореходки был и пахал он,как матрос-на всю катушку+вахту иногда стоял с чифом(даже было так чиф,если днем шли в чистом море отлучался с моста часто,доверяя кадету мост).Не знаю,как далее работается тому кадету-он с другова города был.Но повторяю-работал парень молодой как проклятый и за мизерную зарплату.

delaplano: новая волна Я и до Марлоу работал 3-м.мех на судах река-море.И после МН собрал быстро недостающий ценз себе для 2-го разряда.Но больше подобными экспериментами с Марлоу не увлекался.А что касается моих знакомых,например,всех кого я знал,кто работал в МН механиками-все ушли к другим.Причины у каждого были свои.Я описал,почему именно я отказался иметь дело с этими "лисьими мордами хитрыми марловскими".

новая волна: Ясно... Я тоже начинал на фидере 100 метровом Deck Cadetom c зарплатой 150$, концу контракта подняли правда до 350$, на мосту Мастер и Чиф, в машине Дед и Ойлер, на палубе работал 3-4 часа в день, остальное всё на мосту + плюс Чифу помогал с safety и navigation, Мастер голландец был один и два немца. Понравилось тогда и практитка хорошая. Затем была полная жопа, работал OSом на фидере на линии между Англией и Голландией, переход 6-7 часов, 850 ящиков, вся крепёжка на матросах, времени даже посмреть на мост небыло(((( Попросил оператора поменять оунера, без проблем кунули на карибы на фидер с длинными переходами(2-3) там и стал 3-тим. Вобще у меня 2 одногрупника в Марлоу работают, никаких проблем все почти одновременно стали вторыми. При каких нибудь проблемах возникших на борту, либо с операторами или офисными работниками лучше не сдесь изливать душу, а к Хлопкову идти сразу, говрят помогает))) А программа "Деловой компас" это полный пипец конечно)))))

delaplano: новая волна Про Хлопкова,ничего не могу сказать,но думаю,он был в курсе,раз другому инспектору не удавалось уломать моряка-к нему ведь стекались сведения-как отвечали на предложения о работет и почему не хотели с ними работать далее-я не один такой вот "упрямый". А и сейчас,я бы и не изменил своего мнения о МН.Чтобы понять,что из себя представляет Марлоу приведу очень простой пример.Я на судне дошел до дисскуссии со старпомомЮпо поводу вопроса,где моя доплата за "овертайм",за работы дополнительные.После я был вызван к капитану и он сказал просто:"Моя компания не платит тебе,тебе платит МН,вот туда и обращайся-у тебя контракт с ними." Все стало на свои места-МН-промежуточное звено-паразитная шестерня между моряком и овнером. Тут высказано было мнение-у МН,как бы начало агонии с плавсоставом.Такая гипотеза,вполне может быть.И позднее я тоже свое мнение напишу по этому поводу.

Pronya: delaplano я здесь почитал немного последние ваши посты,и как бы взгляд со стороны: то что вы расказали,я похожее уже слышал от товарища,он уже дедом в другой компании-в марлоу был 3-м и 2-м очень долго,и питался обещаниями,...и как-бы сравнивая эти расказы пришел к выводу,что есть много общего,и что возможно ноги ещё растут с судна-ну просто кому-то из начальсва не понравился и написали чего-то в след,ну и так дальше,а отмыться особенно от первых отзывов не просто - так что выход один-менять компанию,если незаладилось-на наш век железа хватит,и не стоит вспоминать плохое-здоровье дороже...

delaplano: Pronya Однако странные они люди.Судите сами.Ну написали вслед мне чего-то такого.Ну не понравился я им-и ладно я не "красна девица".Так чего меня снова на работу зазывали упрямо?У них там,что "Штрафбат" с коллекцией вредных украинских мотористов?

crossair: delaplano пишет: У них там,что "Штрафбат" с коллекцией вредных украинских мотористов? ;)) это их про..б, что напрягали Вас второй раз мотористом идти, тем более видя, что и повышение разряда есть и стремление к росту. "Перегнули палку до излома". Опять же... Вы писали что это было давно. Они сейчас как-то более лояльные, даже несмотря на этот кризис... может я и ошибаюсь. "Штрафбатные" суда у них в основном для судоводов. И овнер может быть хорошим, и судно новым и меню ресторанное, но если чартер (контейнерный) - гимно, то и вся житуха палубная там автоматом становится такой же. Машину все эти чартерные заморочки, расписания и тд мало касаются, ну разве что двигло надо заводить и глушить по нескольку раз в сутки... со всеми вытекающими из этого последствиями. Кстати, на последнем судне, все ремонтные работы проводились береговыми бригадами, наши мехи занимались только обслуживанием, даже контракты продлевали . Но тут уже как попадешь. От пиндеца никто не застрахован. Семь футов !!!

crossair: delaplano пишет: Так чего меня снова на работу зазывали упрямо? Не хватает людей у них, даже сейчас, но только в штрафбат и за непонятную зарплату. Семь футов !!!

delaplano: crossair Жаль коллега не могу поставить вам + за серию очерков объективных о МН. Я о них пишу,не портя себе нервы.Просто моряки должны знать с какими "шустрыми вениками"они будут иметь дело,переступая порог офиса.Мне абсолютно не интересно-хватает у них людей или нет-мое мнение "битву за морские кадры страны" эта Марлоу не выиграла(нет конечно и провала у них глубокого нет).И некоторые неуспехи данной конторы,я связываю например с личными качествами сотрудников офиса и их непосредственных партнеров с киприотского офиса. А юмор может присутствовать везде-во всех постах. Подходишь к ним говоришь:"Марлоу,марлоу,повернись ко мне лицом,задом к немцам"А оттуда из угла Колосов бурчит:"Ну да разбежались!Тебе что тут одни Бори Моисеевы работают". МН никогда особенно не уважало труд украинского моряка-и за это они сейчас платят потерей кадров.Построить или купить можно какие хочешь пароходы,вот только моряков надо еще грамотных найти и зарплатой достойной обеспечить.И лицом нужно быть к своим морякам,а не жопой.С МН уже почти свалили поляки,прибалты,хорваты,болгары,румыны,кабовердосы(за филинов не знаю-не видел их на судах МН).Кто будет следующими из тесных рядов?

portotwein: Прошу прощения у модератора за возможный офтоп, но хотелось бы узнать: в каких конторах работают такие яростные критики Марлоу? Неужели в Одессе есть такие чудо крюинги, где и кофе морякам наливают, и самые лучшие рейсы представляют, и всячески угождают нашему брату?

Leva122: portotwein пишет: Прошу прощения у модератора за возможный офтоп, но хотелось бы узнать: в каких конторах работают такие яростные критики Марлоу? ну в unicom .... и чем это поможет вам? ======= хотя и не критик я в вашей ветке - не работал я у вас.

portotwein: Ясно, зайду в ветку, почитаю отзывы...

Толстый: portotwein пишет: в каких конторах работают такие яростные критики Марлоу? попробовав 5 агентств могу выделить одно-Альфа Навигейшн...ни одного бока с их стороны за 2 года!

delaplano: Leva122 Полностью поддерживаю Ваше мнение об млодом "Юникоме".Могу добавить еще об одной юной фирме,которая не снимет о себе ролики рекламные километровые,но свое дело знает-это "Феникс"(раньше называлась "Си бриз"если не ошибаюсь.Кстати кофем не балуют в этих конторах,зато и не врут лукаво)

Leva122: portotwein пишет: Ясно, зайду в ветку, почитаю отзывы... если вы пытаетесь понять причины падения Марлоу на примере работы других крюингов то, ничего не получиться. смотрите, не смотрите ... а будете стоять на месте и топтаться. меняйте штатное отношение к людям. и не надо будет смотреть про другие крюинги.

zorro: portotwein пишет: Неужели в Одессе есть такие чудо крюинги, где и кофе морякам наливают, и самые лучшие рейсы представляют, и всячески угождают нашему брату? А что предложить моряку кофе - это удар по самолюбию персонала офиса? Тогда почему же за рубежом везде в офисах стоят coffee machines и предложить посетителю кофе считается правилом хорошего тона? Или же причина в самих работниках наших "контор" вылезших "из грязи в князи" и считающих себя Д*артаньянами, а остальных быдлом? Надо не забывать, только, что благодаря морякам они и существуют на этом свете. Поэтому каждого они просто обязаны с порога облобызать в десны и удовлетворить потребности моряка - как большие, так и малые! Но в офис Марлоу можно сходить разве, что в клозет, если таковой не работает на "книжке". Не более ИМХО!

portotwein: Толстый пишет: попробовав 5 агентств могу выделить одно-Альфа Навигейшн Может быть, да только зарплата СПКМ там ниже, чем в Марлоу (стою сам на учёте в АН) Leva122 пишет: меняйте штатное отношение к людям. Простите, не понял? Это как? Вот я прихожу в контору н... в надежде уйти в рейс, желательно на новое судно и хороший оклад... и какое у меня должно быть при этом отношение к оператору? Чем это самое отношение должно отличаться от отношения к марловскому оператору? Поделитесь опытом.

ole5811: Доброй ночи всем присутствующим. Приехал ко мне старый товарищ по мореходке,посидели поговорили и знаете после его рассказов у меня сложилось впечатление, что в данном крюинге вообще полная задница. По его словам позвонили ему из МН и предложили работу, но так как у данного человека дикая аллергия на данную контору, то ответом им был отказ. Проходят сутки ему звонят из одного херсонского крюинга и предлагают тот же пароход, только естественно за 10 процентов от оклада. Если учесть, что этот крюинг только что открылся и своих документов мой товарищ не носил, то у него возникло желание узнать что и как. И обратился он за разъяснениями в офис мурла. Там что то промурчали, мол ничего не знаем, ваши документы никому не показывали, мол вы с этими аферистами не общайтесь, тем более то что там ха деньги, тут бесплатно. И у меня, как у человека не общающегося с МН возник вопрос: это что, ещё один рекламный ход или в связи с кризисом таким образом хотят подзароботать к своему опустевшему карману? Чуть погодя позвонили и предложили в отстой( я так понял сторожем, но со вторым разрядом) на 2600уе. На правомерный вопрос : если приедет супер и скажет давай-ка мой славянский брат начнем делать ремонт, ведь ты всё равно скучаешь: будет ли прибавка к зарплате?. В офисе сказали: это вам надо будет договариваться на месте. Я считаю что такой ответ это верх скотства и полный долбо....зм. И если моё мнение про мурло было просто отрицательным, то от сегодня оно упало вообще ниже уровня Марианской впадины. И мне кажется, что не просто не всё хорошо в данном королевстве, королевство трещит по всем швам и не только по швам.

Толстый: portotwein пишет: Может быть, да только зарплата СПКМ там ниже, чем в Марлоу Да???у Вас больше чем 10400$....ну тогда примите мои поздравления А если без подколок,то в Альфе не только контейнеровозы...

Leva122: portotwein пишет: Чем это самое отношение должно отличаться от отношения к марловскому оператору? Поделитесь опытом. вопрос на вопрос, вы моряк или береговой роботник?

portotwein: Толстый пишет: Да???у Вас больше чем 10400$....ну тогда примите мои поздравления А в Альфе у старпома на контейнере такой оклад? Если пишите 10400, то не забывайте указывать тип и тоннаж судна :))) К чему сравнивать контейнер с танкером или оффшором? Улыбнул ... Leva122 пишет: вопрос на вопрос, вы моряк или береговой роботник? К сожалению я не береговой работник. Почему к сожалению - сами понимаете. А что касается Марлоу, то я не пытаюсь её отстаивать. За 7 лет работы не раз возникало желание покинуть столь дивное предприятие. Но! Пройдясь по десятку одесских крюингов (будет время перечислю) пришел к выводу, что и условия работы, и оклады для СПКМ на более-менее схожих судах мало чем рознятся. Кстати моими операторами были и Хлопков и Колосов. Колосов - это,конечно, отдельная тема, но люди разные бывают. Бывает, что и капитан попадается такой гад, что и самая халявная линия покажется катаргой.

Толстый: portotwein пишет: А в Альфе у старпома на контейнере такой оклад? portotwein я же намекнул Толстый пишет: А если без подколок,то в Альфе не только контейнеровозы..

Leva122: portotwein пишет: За 7 лет работы не раз возникало желание покинуть столь дивное предприятие. Но! Пройдясь по десятку одесских крюингов (будет время перечислю) пришел к выводу, что и условия работы, и оклады для СПКМ на более-менее схожих судах мало чем рознятся. спорить не буду, не работал не знаю. но наш народ обратное говорит. и таки уходит в другие, еще хуже компании. и там и остаются работать.

portotwein: Leva122 пишет: спорить не буду, не работал не знаю. но наш народ обратное говорит. и таки уходит в другие, еще хуже компании. и там и остаются работать. Старик, ты же сам прекрасно знаешь, что народ разный бывает. Кто-то беленькую любит, кто-то сильно хитрожопый, да мало ли какой ещё. Я последние 3 года вообще не выхожу на связь по УКВ в море. Одно и тоже: мастер козёл, филипки чурки, "а сколько у тебя зарплата? " и т.д. Вы только не подумайте, что я всех под одну гребёнку! Мне честно говоря по херу как на меня посмотрел Колосов или что подумал Пупкин. Главное дайте мне постоянную работу с адекватным окладом. Недавно был в ветке офшорников. Так как я понял наиболее удачливые из них сами роют сеть в поисках хороших контрактов, что наверное хорошо, но трудно выполнимо для меня (хочется 2 месяца провести с семьёй спокойно и не думать о работе). Поэтому и спрашивал ранее о конторах где работаете вы. Но пока не вижу ничего интересного, кроме как кардинально поменять специализацию. Но тут встаёт множество НО: lополнительные курсы, замена сертификатов и диплома. И самое главное мин.% что возьмут без понижения в должности. А так бы хотелось на 10400$ :))) Я лишь в одном уверен на все 100%, что для ВСЕХ крюингов мы лишь средство зарабатывания денег, и по-большому счету, клали они на нас. А кофе в офисе и дежурные улыбки - лишь ширма. И это касается и наших, и иностранных контор.

slon: Я на фидере работаю с первого дня, в основном бываю в офисе в Херсоне, был и в оДессе, общался с Хлопковым минут двадцать наверное, отличное впечатление осталось об этом человеке. Мой рекорд личный, 28 портов за месяц, работы хватает, другого не видел, может поэтому все устраивает. На кого мне злится на работу или на МН? Общался и не раз с ребятами, в основном вместе учились, лично у меня желания, что-либо менять, пока не возникло. Через год поменяю диплом и выше в морской карьере уже не куда будет двигаться, конечно еще нужно уйти в должности, но с этим пока проблем не возникало поэтому и писал, что посмотрим через год. В основном здесь рассуждают о Марлоу люди, кто там или вообще не работал, или сделал 1-2 контракта, это меня и удивляет. Я встречал многих, в основном, люди годами с этой компанией. Обид за Вашу злость против меня нет, но с людьми озлобленными, предпочитаю не общаться. Всем хороших контрактов, спокойных морй, много денег.

delaplano: portotwein Коллега!Раз Вы считаете,что моряки для крюинга-лишь способ для зарабатывания денег и ложили они на на нас,то что Вам мешает относиться к недобросовестным конторам так же?Вы на кого-то "болт"положите,другой старпом,еще стармех и ...процесс пошел,как говорил Горбатый.Посмотрим на ком тогда мутные конторы будут деньги зарабатывать.Сейчас этих крюингов развелось столько,что даже работая в пол силы,они как насосом могут "выкатать"на коробки,не только всех моряков страны,но и вообще чуть ли не все население,включая старушек на палочках.Однако такого не происходит.И не потому что в крюингах лентяи сидят-там стахановцы,а зачастую и хапуги окопались-бодь здоров-за взятку родную тещу хоть в Антарктику спровадят.Просто у многих контор заказов нет-на хер иностранным овнерам у себя на пароходах, бывших прапорщиков и таксистов лицезреть,в качестве матросов.А к другим конторам специалисты серьезные сами не идут-хоть рекламу крути до хрипоты и называй ее как хочешь-"деловой компас,эротический меридиан,шнапс на мостике или танцы с танкистами".И если в МН к примеру скопилось много "путевок горящих"на курорты к железным гансам,зтать кое- кто из наших моряков,стал более уважительно к труду своему относиться и не позволять,чтоб хмыри разные из офисов "клали"на него.И пусть,хоть морду заклинит до ушей в дежурной улыбке,раз Вы чувствуете,что достойны большего-так и стойте на своем.

Leva122: portotwein пишет: Кто-то беленькую любит, кто-то сильно хитрожопый, да мало ли какой ещё. согласен, у каждого свой скелет в каюте ... portotwein пишет: Одно и тоже: мастер козёл, филипки чурки, "а сколько у тебя зарплата? " и т.д. такой тип людей очень хорошо тоже знаю, полно как в хороших так и в плохих компаниях. сколько бы не платили, как бы мастре хорошо не относился - все будут мудаками. portotwein пишет: Поэтому и спрашивал ранее о конторах где работаете вы. вы же не танкерист? я танкерист. portotwein пишет: А кофе в офисе и дежурные улыбки - лишь ширма. И это касается и наших, и иностранных контор. кто знает, кто знает ... время покажет кто где ср...л. Я понял вашу проблему, вы имеете желание изменить жизнь в корне. в это кризисное время не советую сильно то и вкладывать деньги в какие-то новые сертификаты, документы, которые потом могут пылиться на полке. У меня товарищ работает на РО-РО, балкерах и так далее, но только не на танкерах. Он всегда мне говорил - я не для танкеров , мне по 15 дней стоянки в порту, бабы, кабаки! Это мое. Прошло пять лет. Товарищ со ссвоей семьей посмотрел на нашу семью и так как-то на очередной гулянке тихонько и робко говорит, я тоже хочу на танкера. Друг, говорю ему, твое время ушло четыре года назад, когда мог тебе помочь перейти на танкерный флот. Он сейчас сделал документы все на танкериста .... и скорее всего пойдет опять на голимый балкер. Готов с понижением в третьи идти. Хотя пару лет говорил, что мне скоро стармехом быть и на понижение ради перехода на танкер я не пойду. Пошел как миленький. Только кому он сейчас нужен, когда своих танкеристов некуда устроить? Вы найдите фирму, которая вас возмет на танкер, потом делайте документы.

delaplano: А еще любить нужно те суда на которых работаешь-не все измеряется в карьере и жизни единицами денежных купюр.Моими первыми судами были рыболовные сейнера.И какие бы там бухарики не работали.все равно сохранилась в душе тихая ностальгия по тем корабликам неказистым,рыбой пропахшим. А по поводу МН и смены конторы так напишу.Год назад я в Киев на автобусе ехал рядом с одним моряком-рядом сидели.Разговорились-он капитан,работает на голландцев на прямую.Ушел из МН старпомом.А причину ухода назвал с шуткой-мне нравится пьяный воздух свободы,я просто балдею от того,что всего сам добиваюсь и не завишу от чьих-то инспекторских прихотей.А вот о зарплате даже не обмолвились-воздух свободы зачетней каких-то потерянных или приобретенных пар сотен баксов. Работайте над собой,совершенствуйте свои знания,верьте в себя и дежурные кислые улыбки крюинг-бобров смените на восхищенные взгляды коллег моряков.

OMTF: delaplano пишет: А еще любить нужно те суда на которых работаешь-не все измеряется в карьере и жизни единицами денежных купюр. В основном ваши опусы на сайте не вызывают доверия. Но здесь нечего добавить, полностью согласен.

Leva122: delaplano пишет: Работайте над собой,совершенствуйте свои знания,верьте в себя и дежурные кислые улыбки крюинг-бобров смените на восхищенные взгляды коллег моряков.

delaplano: OMTF Коллега!А я ведь не священник,чтоб мои опусы вызывали у Вас безраздельное доверие.А чтоб поверить в очерки о Марлоу-сами поработайте от них.(ага почувствуйте себя частичкой героической 6-й армии в сугробах котла,с усатым фельдмаршалом Борей.У немцев сейчас кризис очередной-не дайте замерзнуть экономике ведущей страны ЕС.)Написано было с юмором-без обид коллега.

парта второгодника: Прежде всего всех с праздником большим, днем Святого Николая - это наш праздник, особенно сегодня его покровительство становится , да и всегда было особенно актуальным. Добра всем, здоровья, а главное достойного возвращения домой. Теперь немного по теме, насчет переписки ниже, разрешите с Вами не согласится, если уже все равно в море, то как по мне надо работать и зарабатывать. OMTF пишет: delaplano пишет: цитата: А еще любить нужно те суда на которых работаешь-не все измеряется в карьере и жизни единицами денежных купюр. В основном ваши опусы на сайте не вызывают доверия. Но здесь нечего добавить, полностью согласен. Могу добавить несколько наблюдений. Сейчас в основном приходится работать по Северной Европе, Ротердом, можно сказать базовый порт, так вот общался там с двумя пацанами, один с Украины, второй прибалт, оба из марловского laid upa, у ребят настало счастье, стоят лагом в Ротердаме, по-моему три парохода, у стенки, на каждом по четыре человека, зарпалату платят без овертайма, но во время, получается у них где-то процентов на 20 меньше или 25, чем на рабочем судне, довольные, всю жизнь готовы так работать, вахты раскидали, выходит чуть ли не сутки через трое. Как говорится на вкус и цвет, я бы со скуки сдох, или без денег бы домой приехал. Что касается Марлоу, примерно каждый третий пароход, моряк, особенно русскоговорящий это Марлоу, массового депресняка у народа не заметил, все довольны, специально интересуюсь, задаю провакационные вопросы, то что здесь пишут многие, не совсем стыкуется с этой инфой, от живых людей с Марлоу. Да ньюанс, много моряков с России, есть с прибалтики, даже с Дальнего востока, видел ребят из Калининграда и Питера, Марлоу это не только наш брат - хохол, там и Поляки и румыны и болгары, ну про филинов говорит нечего и других кабовердов. Не думаю, что у них не хватает людей, на Украине они явно не остановились. И еще delaplano убери свой автор, поменяй, совесть поимей, понимаю, что это тебе близкий образ, но не хорошо как-то, моряки то в основном народ православный, даже среди твоих еврейских братьев есть нормальные верующие, поменяй... Еще раз всех с праздником, спокойных морей, без пиратов, и другой нечести, и дома, чтоб у всех порядок был.

delaplano: парта второгодника Как много Вы моряков повидали в тесном строю компании Марлоу.Совсем недавно Вы писали из родного города и теперь вот Север Европы.И Вас с большим светлым Праздником православным поздравляю.Поздравляю Вас так же с новым назначением-Вы наверное суперинтендантом стали-все время ездите и даже вопросы задаете "провокационные".Хорошо,что и депрессии нигде не увидели-в офисе будут довольны.Передавайте привет и Борису Михайловичу,с очередным отчетом о проделанной работе.

slon: delaplano то-есть все, кто не критикуют марлоу - подлые лазутчики и агенты офиса, это мания преследования, обратитесь к врачу.

slon: delaplano , а парта второгодника действует вам на нервы, красноречие подрастерялось, не нервничайте, хотя приятно, что удалось вас вывести из равновесия. Лично мне ваша писанина нравится, это не значит, что я ей верю или воспринимаю в серъез.

ole5811: Уважаемый парта второгодника, на форуме много раз писали о том, что на вкус и цвет товарища нет. И у меня нет сомнений в том что ребята в Роттердаме сидят в отстое и всем довольны. Я тоже встречал мурловские экипажи в Европе и не все всем довольны. И я могу сказать, что из моих старых товарищей, с которыми я начинал свою морскую карьеру в далёком 94 на промысловом флоте, где то полтора десятка человек прошли через эту контору. И на данный момент работают только двое. Один работает стармехом и всем доволен (судовладелец герман бас), поэтому работае там с удовольствием, и менять ничего не собирается. Второй всю свою сознательную жизнь перебивался шабашками, а 2 года назад непонятным образом стал мотористом и сразу первого класса ( до этого 4 года таксовал по Херсону). Этот тоже уходить не собирается, так как в другом крюинге такой шары в 1300 уе. может и не получиться. И с каждым годом таких таксистов всё больше и больше и не только в мурле. Так что всемудачи и с наступившим днём Св. Николая

delaplano: Я только не понимаю,зачем врать?Если с марловского контракта убрать весь овертайм-там и пол зарплаты не останется.А какой у "коллеги"добрый стармех-прямо дед Мазай,жалко что без шапки заячьей-каждый день новой.Пока подчиненный ходит мониторить морально-деловые качества и настроения марловских моряков на других судах,кто в машине работает?Или немцы допустят,чтоб там все грязью поросло и жабы запрыгали под пайолами.И Роттердамм,как порт,несколько отличается по размерам от Бердичева-пока дойдешь до судов отстойных,пока посетишь кафе с интернетом.И еще раз так все прекрасно в Марловском королевстве,то зачем так долго рекламу свою втирать.Длиннее ролики только у политиков-кандидатов.Выходит Марлоу и Юля с одной партии родной-когда Савельев косу себе приклеет? Я понимаю могут быть сильные патриотические чувства к родной компании(может Вы в ней с возраста 10 лет,в качесте юнги Максимки).Ну а врать зачем. Если контора такая мощная-зачем ее оправдывать,пиарить?

slon: delaplano Да прекратите Вы нервничать, Контора не мощная и не слабая, кто-то годами работает, кого-то в первом же контракте теряют, кто-то сам уходит, для кого-то работа затем и нужна, чтоб работать и зарабатывать, а кто-то гордится своей работай, но работать не хочет или не может, кто-то врет красиво, а кто-то не врет, а ему не верят и оскарбляют, у каждого свое мнение и если оно не совпадает с вашим это не значит, что не имеет права на существование, интересно было бы с вами пересечься на пароходе, и убедиться, что в жизни вы нормальный человек, удивительно, что стармехом стать не можете или не хотите? Удивительно, что на сайте днем и ночью, ну сегодня понятно, снегом замело, многие дома сидят. А Вам известно что на многих судах интернет есть, кстати не думаю, что в Ротердаме в интернет кафе, русская клава есть, а со своего компа, нельзя в интернет зайти, можно даже в Ротердаме, или это Вас удивлеят? Ладно на самом деле сегодня праздник наш,моряков и путешественников - день Святого Николая. С праздником всех.

delaplano: slon На русскую клаву можно зайти через "мейл.ру"-очень даже легко.Можно и на самом форуме.И с чего бы мне нервничать в отпуске?А сколько людей-столько и мнений.Стармехом на больших судах я пока стать не могу и не хочу.Все впереди-лучше быть чем казаться.И Вас с праздником.Но в светлое и мощное будущее компании МН в нашей стране я не верю лично.Со мной пересечься думаю не получится-я все меньше именьше пользуюсь услугами крюингов из моего города.

Arnee : delaplano пишет: Длиннее ролики только у политиков-кандидатов. Выложите кто нибудь на ютюбу,может проникнусь Ни одного не видел,я иногородний :)

slon: Delaplano, уважаемый, а что же Вы так глубоко изучаете национальный крюинг и особенности крюинговых контор родного города, Вы здесь самый знающий о всех конторах человек, судя по вашим писаниям, и продолжаете посещать эти мрачные заведения, что-то сомневаюсь я в Вашей заоблочной востребованности. Тем более, что и в стармехи Вы не торопитесь, надеюсь, хоть до второго доросли, третьим механикам сейчас действительно посложней с работой стало. Жаль, что МН никак не реагурует на Ваш конструктивный подход и мнение не учитывают, наверное чем-то другим заняты и не знают, какое у них печальное будующее. Тем не менее успехов в поисках, как говорят наши филипинские друзья - more power.

Arnee : парта второгодника пишет: И еще delaplano убери свой автор, поменяй, совесть поимей, понимаю, что это тебе близкий образ, но не хорошо как-то, моряки то в основном народ православный, даже среди твоих еврейских братьев есть нормальные верующие, поменяй... delaplano Есть отмазка - это не demon, a daemon - сивол OC FreeBSD,и многие вопросы отпадут.

delaplano: Arnee Так я по телевизору смотрел ролики рекламных компаний кандидатов.slon А что мне по Вашему "урологию"изучать и ее особенности национальные?Это ваше дело сомневаться или нет.Для меня главное в себя верить и не сомневаться. Кстати на Марловском судне,я и не знал был у нас и-нет или нет-у меня как-то времени не было,знаете ли.Да и давно это было-может и не было тогда сети на судне вовсе.И висел в столовой портрет императора Вильгельма,с бакенбардами и усами пышными.А письма почтой шли через нейтральную Швецию,по два месяца

CoolChemist: Уважаемые участники дискуссионного стола! Вы не заигрались ? Может есть смысл прекратить обмениваться колкостями и контрвыпадами? В любом случае к единому мнению вы не придете. С ув.

portotwein: Забавно, что наиболее активные участники данной ветки это люди либо не работавшие в Марлоу вообще, либо сделавшие от нее один контракт и то в самых низших должностях :)

zorro: Толстый пишет: А если без подколок,то в Альфе не только контейнеровозы... А что, в Альфе без проблем удалось покинуть NYK и перескочить на другой флот? Я знаю случаи, что отказавшихся от NYK Альфа больше не трудоустраивала.... P.S. Всех моряков: дома и в рейсе поздравляю с праздником Св. Николая!!!!!!

CoolChemist: zorro у нас тема об Альфе или о Марлоу, вы мне не скажите??? С ув.

delaplano: portotwein Коллега!А теперь у меня к Вам вопрос.Этот вопрос,на первый взгляд не затрагивает Марлоу,но только на первый взгляд.Вот сам вопрос. Вы за последние пару лет часто встречали моряков-граждан ЕС,на судах под "удобным-дешевым" флагом,типа Зимбабве или Того???

Толстый: zorro пишет: А что, в Альфе без проблем удалось покинуть NYK и перескочить на другой флот? Я знаю случаи, что отказавшихся от NYK Альфа больше не трудоустраивала.... без проблем!

shyrkan: portotwein пишет: Забавно, что наиболее активные участники данной ветки это люди либо не работавшие в Марлоу вообще, либо сделавшие от нее один контракт и то в самых низших должностях :) +1 Сам работаю там уже 6 лет - в общем доволен.

portotwein: delaplano пишет: Вы за последние пару лет часто встречали моряков-граждан ЕС,на судах под "удобным-дешевым" флагом,типа Зимбабве или Того??? Работаю в Марлоу только под английским флагом вместе с гражданами ЕС, Зимбабве или Того не встречал.

Arnee : portotwein пишет: Работаю в Марлоу только под английским флагом вместе с гражданами ЕС, Зимбабве или Того не встречал. А вас не беспокоит разница в зарплатах между вами,гражданами West Europe и ими? Как это назвать - геноцид или дискриминация? Меня лично буквально бесит подобное разделение,ведь одно дело делаем,и одни и те же пираты в нас стреляют... А то,что мы из разных стран - кого это должно....? God bless,моя компания этого не делает...

portotwein: Arnee пишет: А вас не беспокоит разница в зарплатах между вами,гражданами West Europe и ими? Как это назвать - геноцид или дискриминация? Меня лично буквально бесит подобное разделение,ведь одно дело делаем,и одни и те же пираты в нас стреляют... А то,что мы из разных стран - кого это должно....? God bless,моя компания этого не делает... Простите, но верится с трудом, что Англичанин получает столько же сколько и Украинец. Откуда мне знать, что Вы не выдаёте желаемое за действительное? Докажите!

Arnee : portotwein пишет: Докажите! Легко - у нас не работают англичане :)

portotwein: А, ну да. Англичане - это те же румыны только рыжие. Короче - бесполезный разговор.

Arnee : portotwein пишет: А, ну да. Англичане - это те же румыны только рыжие. Короче - бесполезный разговор. Еще какой бесполезный - ведь румыны и болгары тоже недочлены ЕС - а шкала зарплат для них и всех прочих одна (в моей компании).

WiZZZard: С месяца 1,5 назад разговор по телефону:здрасте-здрасте,есть такое предложение.Говорю:нет только приехал,после нового года буду реально готов.Таким протяжным голосом:нуууу,после нового года можете не уйти,если будем в ближайшее время менять-то до н.года. Ну какие проблемы:не уйду от вас уйду от другой канторы.И нервное хмыканье в трубку:хм,а что,по вашей должности кто-то больше зарплату предложит? Занавес,чуть не упал.Можно подумать озолотили.Да я от них и не сильно хотел.Вернулся в свою компанию,когда посчитал необходимым.

2nd Off UA: начинал в 2005 году работать от марлоу, спасибо огромное что за помощь, за хороший старт, но увы со временем конечно пришлось поменять крюинговую компанию, основной причиной было то, что офисы компании марлоу украина работают очень плохо и не понятно, особенно подводил херсонский..... то забыли то вспомнили, то срочно ехать, то отзывают из аэропорта потому что девочка не заметила и прощелкала, так что с такими нервами далеко не уедешь! но кто знает если бы не марлоу то наверное пришлось бы с река горе начинать :)))))

парта второгодника: delaplano пишет: Вы наверное суперинтендантом стали Вам, как знатоку немецкого фольклора, напомню надпись на известных воротах " Каждому своё " - кому-то становится Министром морского флота Северного и Балтийского морей. А кому-то, тихо прячась от работы под пайолами догнивающего Волго-Балта, с грустью вспоминать запахи своей первой фекалки, и ароматы гниющей рыбы. delaplano пишет: А что мне по Вашему "урологию"изучать и ее особенности национальные? Изучайте, более близкие вам темы, напрмер национальные особенности и историю еврейского народа, или правила эмиграции в Израиль, Тору в конце концов полистайте.

Leva122: парта второгодника смените тон по отношению к другим форумчанинам.

Alekk: Arnee пишет: А вас не беспокоит разница в зарплатах между вами,гражданами West Europe и ими? Чтобы разница не беспокоила, очевидно надо быть полноценым гражданином ЕС, я так думаю. Arnee пишет: Легко - у нас не работают англичане :) Arnee пишет: Еще какой бесполезный - ведь румыны и болгары тоже недочлены ЕС - а шкала зарплат для них и всех прочих одна (в моей компании). Не понятна суть Ваших аргументов, уважаемый старпом. Вы радуетесь, что Ваша зарплата такая же как и у недочленов ЕС, которые работают в Вашем Зодиуке.... ? А что Вы будете говорить, когда прийдут нормальные члены ЕС? И причём здесь Марлоу, что у них работают нормальные члены ЕС ? Вы думаете, что работая со всякими недоделками, Вы будете ощущать себя более значимым, этаким оберменшем по делаплановски? Напрасно...

Arnee : Alekk пишет: Не понятна суть Ваших аргументов, уважаемый старпом. Вы радуетесь, что Ваша зарплата такая же как и у недочленов ЕС, которые работают в Вашем Зодиуке.... ? А что Вы будете говорить, когда прийдут нормальные члены ЕС? И причём здесь Марлоу, что у них работают нормальные члены ЕС ? Вы думаете, что работая со всякими недоделками, Вы будете ощущать себя более значимым, этаким оберменшем по десперадовски? Напрасно... Любопытно,обер-унтерменшевских определений где можно поднабраться? Суть в том,что и вы,уважаемый стармех,и ваш польский (к примеру) сменщик - выполняете одну и ту же работу на одном и том же судне.Почему считается возможным в вашей компании платить разные зарплаты? И ,пожалуй,не стоит рассказывать мне про разный уровень жизни.При здравом рассмотрении мои аргументы защищают ваши интересы.... Ну а когда придут "нормальные члены ЕС" в мою компанию - обсудим.Кстати,намеренное искажение названия компании - подчеркивает не то,что вам бы хотелось. Alekk пишет: Чтобы разница не беспокоила, очевидно надо быть полноценым гражданином ЕС, я так думаю. Ну а столь не любимая всеми власть нас куда тащит?

CHENGS: В мою бытность, когда работал в Зодиаке (в 2007 г. ушёл) для немцев и корейцев была другая зарплата (не официальная). Работал во флоте"D". ;-)

wicklow: День добрый всем. 29 декабря наше судно заходит в Роттердам, дальше рассписания нет, наверно поидем в отстой на "палы" Я подписывал бумагу при подписании контракта. Минус овертаим если судно остается без работы. Мне нужна информация. Кто нибудь был в такой ситуации???? Можно ли с Марлоу торговатся ??? Мастер поляк сказал: ".............(очень плохие слова) если не заплатят я о т них уйду"

CHENGS: to: wicklow Простояли в районе Kelang месяц на якоре в ожидании работы (работу нашли). Бумага подписана была. Заплатили всё. :-)

wicklow: спасибо за ответ. Наше судно CONGER год назад уже стояло без работы в Эмдене Германия. Отправили всех домой,оставили на судне только 3 пом. 3 матроса,повареху, и моториста. При смене спрашивал у 3-го,он гоорит ,что заплатили все.

crossair: wicklow пишет: Можно ли с Марлоу торговатся ??? Можно конечно. У меня в прошлом контракте тоже был перестой - предложили домой или перевод на другое судно. Выбрал последнее, но в итоге я так и остался там ... через 3 недели судно опять заработало. Кстати, сейчас еду на судно где эту хрень про перестой подписывать не надо... Интересуйтесь, у них есть овнеры которым этот кризис по брашпилю. Если светит перестой, то - требуем чтобы платили за все (всем экипажем) - едем домой (если остается месяц-полтора до конца контракта) - переводимся на другой рабочий пароход (МН обычно само этот вариант предлагает) ... вариантов много, а вот на каком из них остановитесь это уже индивидуальный случай. 2nd Off UA пишет: что офисы компании марлоу украина работают очень плохо и не понятно нормально они работают, тут уже лишнего лучше не наговаривайте, скорее всего вам просто не повезло, накладок у них поменьше, чем у других компаний. Сам не являюсь патриотом этой компании, но отдаю им должное - "шустрят они шустро". Я 3 недели назад очнулся, что пора уже в рейс, сбросил апликашку свою в МорПравду .... И вот, я уже опять еду арбайтэн, было много звонков от других компаний, но все же опять еду от МН.... интереснее МН никто ничего не предложил. Уже сутки сижу в гостинице в Киле, остается пару часов до подхода судна. Семь футов !!!

Pronya: CHENGS пишет: Простояли в районе Kelang месяц на якоре в ожидании работы (работу нашли). Бумага подписана была. Заплатили всё. :-) -так на якоре вроде не считается,тока если на бочках и у причала с выводом механизмов основных...

Alekk: Arnee пишет: Почему считается возможным в вашей компании платить разные зарплаты? А в Вашей - по другому? Скажите,какая социальная справедливость. Или Вы на коне, потому что, кроме румынов и болгар у вас больше никто не работает ? Хотя, судя по состоянию ваших пароходов, один из которых имею честь лицезреть из своего иллюминатора, таки да, больше там никто не работает. Arnee пишет: Суть в том,что и вы,уважаемый стармех, Я не стармех, а электромеханик. Кстати, когда меня менял латыш, его зарплата была меньше, у румына и россиянина ( очень значительно ) - тоже. Это бизнес, уважаемый. Как себя преподнесёшь, так и будет. Arnee пишет: Ну а столь не любимая всеми власть нас куда тащит? Так, не осознают многие. Arnee пишет: Любопытно,обер-унтерменшевских определений где можно поднабраться? Обратитесь к delaplano

Dragon: Добрый день! Может кто знает сколько на данный момент з.п. у 2/О в Марлоу на heavy lift или container?Спасибо.

Senior: Знаю что на контейнерах 3600$

Arnee : Alekk пишет: Я не стармех, а электромеханик. Ну извините,что обидел, я не нарочно... Просто в вашем инфо CE/E - странноватая аббревиатура. С\Е - это Chiеf Engineer обычно,а второе E - Бог его знает. Alekk пишет: Обратитесь к delaplano Да ладно, у него медалька главного юмориста форума есть.. Alekk пишет: Как себя преподнесёшь, так и будет. Это верно,но на базар смахивает...

Alekk: crossair пишет: Кстати, сейчас еду на судно где эту хрень про перестой подписывать не надо... Интересуйтесь, у них есть овнеры которым этот кризис по брашпилю. Объясните по-подробней? Разве этот пункт не в стандартном марловском контракте? Как стандартный контракт может зависить от овнера, если бабки всё равно нам платит Марлоу. Или Вы подписываете какой-то специндивидуальный контракт? Меня этот пункт не беспокоит, потому что моё судно в силу своей специфики без работы не бывает.

Pronya: Alekk пишет: Объясните по-подробней? Разве этот пункт не в стандартном марловском контракте? Как стандартный контракт может зависить от овнера, если бабки всё равно нам платит Марлоу. Или Вы подписываете какой-то специндивидуальный контракт? -подрбней любой марловский инспектор сможет обьясниь,а если приблизительно,то да ,эта бумажка есть требование овнера-100% и не все овнеры требуют подписание этой бумажки...

Alekk: Pronya пишет: а если приблизительно,то да ,эта бумажка есть требование овнера-100% и не все овнеры требуют подписание этой бумажки... Pronya , спасибо- обязательно поинтересуюсь. Всех с наступающими праздниками.

ivan eng.: а как вам прикол с кидаловом щт многих слышу, и со мной тоже было: отработал ойлером, после контракта говорю им закончил мореходку, давайте на промошн пойду джуниором пойду. они мне да да да, потом, звонят говорят идете Вайпером на промошн на джуниора., дурак повелся отработал вайпером, говорят делай документы механика пойдеш уже в должности потом. отработал... получил помошн... сделал документы, с надеждой что пойду джуниором... и в тот же день звонят и начинают предлагать опять вайпером пойти... так я после этой МУРЛО никуда устроится не мог больше полугода КАЗЛЫ еще вариант друг работал у них 3 МЕХАНИКОМ 1 контракт до этого 4 мех и последний предложили ойлером...

Arnee : ivan eng. пишет: а как вам прикол с кидаловом щт многих слышу, и со мной тоже было: отработал ойлером, после контракта говорю им закончил мореходку, давайте на промошн пойду джуниором пойду. они мне да да да, потом, звонят говорят идете Вайпером на промошн на джуниора., дурак повелся отработал вайпером, говорят делай документы механика пойдеш уже в должности потом. отработал... получил помошн... сделал документы, с надеждой что пойду джуниором... и в тот же день звонят и начинают предлагать опять вайпером пойти... так я после этой МУРЛО никуда устроится не мог больше полугода КАЗЛЫ еще вариант друг работал у них 3 МЕХАНИКОМ 1 контракт до этого 4 мех и последний предложили ойлером... Многие крюинги "подняли голову" - кидают налево и направо..Почему бы и Марлоу не развести пару-тройку моряков..

новая волна: ivan eng. пишет: а как вам прикол с кидаловом щт многих слышу, и со мной тоже было: отработал ойлером, после контракта говорю им закончил мореходку, давайте на промошн пойду джуниором пойду. они мне да да да, потом, звонят говорят идете Вайпером на промошн на джуниора., дурак повелся отработал вайпером, Как вас угораздило после ойлера вайпером пойти??? Конечно после такой прописки в паспорте трудно будет найти работу... Позиций джуниоров сейчас очень мало - это суровая реальность, но зачем же так себя опускать, вами просто воспользовались и закрыли горячую вакансию...

Сен-Сей: Отработал от Мурла 5 контрактов, постоянно приходилось торговаться как на базаре, то на счет длительности контракта, то на счет зарплаты! В декабре пришел с контракта, через несколько дней позвонили Мурловцы сказали планируем вас АЖ через 6мес.да ещё продолжительность контрактов увеличили до 6мес.а я то только обрадовался что вышел на график 4 через 2!Теперь ищу нового работодателя!

OMTF: Сен-Сей пишет: а я то только обрадовался что вышел на график 4 через 2! это в какой группе в Марлоу такая работа, 4 через 2, не слыхал...

OMTF: Сен-Сей пишет: Отработал от Мурла 5 контрактов, Сомневаюсь!!!

Сен-Сей: OMTF пишет: Сомневаюсь!!! Сомневайтесь и дальше!OMTF пишет: это в какой группе в Марлоу такая работа, 4 через 2, не слыхал... Beluga-надеюсь слышали о такой?

slon: OMTF пишет: Сен-Сей пишет: цитата: Отработал от Мурла 5 контрактов, Сомневаюсь!!! А чего ты сомневаешься, он же в Мурло работал, а здесь про Марлоу разговаривают. Сен-Сей удачи тебе в следующем Уйле

OMTF: Сен-Сей пишет: Beluga-надеюсь слышали о такой? 4 через два, небыло никогда и в Белуге в том числе, а вот 6 месяцев для младщих командиров ввели, это ты прав, а чего тебя пол года держать дома собираются - это непонятно, в Белуге кризиса нет, хэвилифты работают нормально.

Сен-Сей: OMTF пишет: 4 через два, небыло никогда и не будет!Нужно договариваться!Если соглашаться с всем,что они предлагают,то можно подписать контракт на 10мес. и зарплату кадета.. OMTF пишет: в Белуге кризиса нет В Белуге может и нет,но Марлов не Белуга.."людей много,вакансий мало"-слова помощника оператора!

OMTF: Сен-Сей пишет: и не будет!Нужно договариваться!Если соглашаться с всем,что они предлагают,то можно подписать контракт на 10мес. и зарплату кадета.. это не так, по-крайней мере то, что я знаю, да и дольше я с ними общаюсь, чем ты, и живу в Одессе, а не в Херсоне, и Вышку уже давно закончил, а не только в планах на будующее. Да и карьера у тебя нормальная, за пять контрактов от кадета до 3-го механика, тем более после рыбной середухи, или я не прав? Думаю ты Марлоу должен спасибо сказать, да и вообще никогда не говори никогда, вдруг назад придется проситься, и вот здесь лучше не спорь. Сен-Сей пишет: В Белуге может и нет,но Марлов не Белуга.."людей много,вакансий мало"-слова помощника оператора! А ты его фамилию напиши - пусть разбираются, работы хватает, иначе затем деньги на рекламу тратить..., людей отпугивать.

Сен-Сей: OMTF пишет: тем более после рыбной середухи, или я не прав? про вышку забыл!))откдуда инфа такая?если не секрет?

OMTF: Сен-Сей пишет: откдуда инфа такая?если не секрет? догодался, встречалось по жизни что-то подобное.

OMTF: Всех сотрудников Марлоу Навигейшн Украина С Наступающим Новым годом! И Рождеством Христовым!!! Всех моряков работающих в Марлоу Навигейшн - С НОВЫМ ГОДОМ, С РОЖДЕСТВОМ!!! всем счастья Удачи и всего самого!!!

новая волна: Всех с Новым 2010 годом, желаю всем коротких контрактов и соответсвующих вашему уровню зарплат))) А ещё счастья, любви (взаимной), здоровья и семейного благополучия! Работникам МАРЛОУ желаю того чего они сами себе пожелают)))))()

slon: Для Вас я наверное, как слон в посудной лавке на этом сайте, Во первых, я обращаюсь к тем, кто в море Коллеги, счастья Вам, здоровья, семь футов, ни пиратов, ни болезней, счастья в семьях, найти то что ищете, и оставайтесь реалистами, веры и добра. Во-вторых - если кто-то из офиса бывает на нашем форуме, : С Новым Годом, что-бы не говорили, ребята - Вы лучшие!!! Ну и главное - мы все так или иначе в одной лодке, и деться некуда - это Наша Украина, Наша, а не этой шушеры, которая себя так называет, счастья этой стране, это наша Родина, а Родину не выбирают, выбирают правителей, нам не везет, но друзья, как говорят, каждый народ достоин тех правителей которые им правят, НЕВЕРЮ, мы достойны, и страна достойна лучшего С НОВЫМ ГОДОМ, все наладится!!!

Olegus: slon пишет: Для Вас я наверное, как слон в посудной лавке на этом сайте, да нет, вы как мышь для слона! что бы пожелали моряки Малоу самому Марлоу? интерено!

r_klochko: Подскажите,через какой промежуток времени выплачивают оставшиеся деньги после окончания контракта.............

новая волна: 2 недели примерно, это их традиционная фишка, лучше остаток последний свой кэшом брать.

OMTF: и ещё смотря как сошёл, сам или помогли..., во-время, или заранее....

pavlo: Обычно приходят в конце месяца.(работаю уже 5 лет)

zidan: а есть ли шансы попасть в Marlow Navigation без знания английской мовы???кто нибуть подскажет??

Olegus: zidan пишет: а есть ли шансы попасть в Marlow Navigation без знания английской мовы???кто нибуть подскажет?? Check with head office!

uk.xerson: zidan пишет: а есть ли шансы попасть в Marlow Navigation без знания английской мовы??? Есть!!! У миня был Чиф Энж. так он знал только ОК,ЕС и НОУ...

zidan: Olegus пишет: Check with head office! че с английским сильно хорошо???И не надо ржать

Olegus: zidan пишет: че с английским сильно хорошо???И не надо ржать тут не надо обижаться, тут вопрос, кто допустил человека к сертификации по ПДНВ 78\95 без английского языка? а то уже криминал. Господа, не устраивайте свары и учите то, что положено. без английского можно по жовто-блакитный флаг по-блату!

zidan: дело все в том что в МН есть русско язычные экипажи и там можно и без английского,а знание английской мовы нужно для ком.состава.

Shum_ms: zidan пишет: дело все в том что в МН есть русско язычные экипажи и там можно и без английского,а знание английской мовы нужно для ком.состава. Кстати говоря, встречал один марловский коастер в Италии, так там экипаж был полностью наш кроме повара с польшы. Так там ни боцман ни матрос по английски не шарили, правда они все Россияне и устраивались через российские офисы этой компании. Правда насколько мне известно отбор и Марлоу по английскому состоит из собеседования и парочки тестов да и недостатка кадров сейчас нет.

Dave: zidan пишет: че с английским сильно хорошо???И не надо ржать Че ломает язык выучить? филины и индюки учат, а с наших вишь корона может упасть!? У наших моряков есть 2 проблемы - газ и незнание аглицкого, считаю что без языка в море вообще делать нечего, дабы не позорить Украину! "пусть офицэры учат" - типичная позиция наших рядовых, а потом удивляются что сложно найти работу рядовым - как можно конкурировать на международном рынке труда без знания английского????

Carga: По памяти в МН английское тестирование при постановке на учет,категорически. Я 5 раз мимо них шел по этому поводу. И сейчас,чтобы засветить повышение разряда необходимо пересдать английский,это при том,что уже сдавал на 3мех. Кстати, в Више регулярно требуют пересдачу английского со всех, рядовых/командиров-неважно.Так что не учить-себе дороже.И неважно,что экипаж полностью наш.В прошлом рейсе с нами супер англичанин месяц катался,лазил везде и с матросами и с мотористами.Ну и как бы вы,уважаемый zidan, с ним лыко вязали?

Hellcat: zidan пишет: дело все в том что в МН есть русско язычные экипажи и там можно и без английскоголишь бы французский понимали, хотя, Зинедин вроде араб...

шульц: zidan пишет: дело все в том что в МН есть русско язычные экипажи и там можно и без английского,а знание английской мовы нужно для ком.состава. Вот по тому многих Украинцев и бортанули сейчас и заменили на филипоперов.Если я правильно понял этот пост-то мысль такая-"Если есть русскоязычные экипажи то нафига английский?"И продолжают люди бороздить моря и океяны не прилагая усилий к изучению вражеской мовы.А когда с работой напряг,то морщат ж...пу и спрашают-"Чой это меня умника на филипоза поменяли?"

Shum_ms: Dave пишет: Че ломает язык выучить? филины и индюки учат, а с наших вишь корона может упасть!? У наших моряков есть 2 проблемы - газ и незнание аглицкого, считаю что без языка в море вообще делать нечего, дабы не позорить Украину! полностью поддерживаю. +1

OMTF: Dave пишет: филины и индюки учат, а с наших вишь корона может упасть!? Они не учат, это их второй государственный, можно сказать родной язык. Это у нас проблема русский сделать вторым...

Olegus: а я вот всегда спрашиваю у таких умников, как сигнал бедствия подавать будут? кто же их спасёт? одну кнопочку не достаточно нажать... да и порту PSC придёт или FSC - чё они "чёкать или чавокать" будут? стыдно. ну да пусть, может для Мурлоу это подходит...

Ан-2: Shum_ms пишет: считаю что без языка в море вообще делать нечего, дабы не позорить Украину! разговаривая плохо по английски и хорошо по-русски?при чем тут Украина?Если уровень английского низкий,предъявляйте претензии крюинговой компании.Хотя, если собеседование проводит не профессиональный моряк,то это не всегда хорошо и просто.

Dave: OMTF пишет: Они не учат, это их второй государственный, можно сказать родной язык. Для начала -на филипиннах единственный государственный это тагалог, в бизнесе употребляся широко испанский а теперь английский Второе - любой язык надо выучить, просто так в голову он не влезет, но вот филинам это под силу а нашим энштейнам почемуто впадлу :(

seagull82: Ребята, а как там сейчас с постановкой на учет для судоводителей? Какие тесты надо пройти? хочу сначала дома освежить знания, а потом уже к ним идти. Вот и интересуюсь какие тесты, может интервью с кем-то на английском надо пройти?

OMTF: seagull82 Не комплексуй, иди и становись на учет. заодно всё узнаешь, колличество попыток постановки на учет ни в одном крюинге не ограничено...

Ан-2: seagull82 пишет: Ребята, а как там сейчас с постановкой на учет для судоводителей? Какие тесты надо пройти? хочу сначала дома освежить знания, а потом уже к ним идти. Вот и интересуюсь какие тесты, может интервью с кем-то на английском надо пройти? сначала тестировать не будут, только если есть вакансия или когда таковая нарисуется. А английский девушки при заполнении очень подробной анкеты "прощупают"

ak232: Сегодня данная компания "осчатливила" меня своим вниманием -позвонив.До этого, после оканчания вышки пытался стать у них на учет, но ответ был такой же как и для всех начинающих А как только человек поднабрался опыта, так будьте любезны- не правильно это. Надо брать людей изначально и растить кадры. С наступающим праздником всех!

Maxx: seagull82 SETS там какой-то + интервью

Sakhar: Минуя охранника, который спросил куда и зачем иду, я зашёл в контору. Меня направили к столику, за которым сидела женщина. Вообщем диалог был примерно такой: - Здравствуйте, есть ли у Вас вакансии на должность deck cadet либо OS? - Есть ли у Вас опыт работы? - Есть чуть больше 12-ти месяцев в должности Utility; - А как у Вас с английским? - Хорошо; - Нам нужны моряки с отличным знанием английского языка; - Разрешите заполнить application? - А зачем нам и Вам терять время? Я вежливо попрощался и вышел оттуда. Что хотел сказать - Я еще ни в одной конторе не встречал такого отношения

Lepovan: та это просто панты их нии,у меня такая же ерунда,была.с начало пели по телефону так сладко а когда пришел окозалось совсем по другому.я знаю что от них уходит народ который вабще англиского не знают........

Maxx: Sakhar пишет: Что хотел сказать - Я еще ни в одной конторе не встречал такого отношения а что вы хотели. Кадет и великое могущественное Марлоу! Наверное они думают что кадет заходя в офис должен им поклоны кидать, а только потом подходить и что-то спрашивать

OMTF: Sakhar пишет: Я еще ни в одной конторе не встречал такого отношения Значит ты мало где был....

Dave: Sakhar пишет: Что хотел сказать - Я еще ни в одной конторе не встречал такого отношения А чего ты ждал? Какой хозяин такая и собака! Владелец урод и контора гнилейшая

Maxim: Учебный центр MN на Бунина,39 - на выходе из конторы, слева от двери наблюдается следующее объявление: "Вы недовольны работой сотрудника нашей компании?Прямо сейчас свяжитесь с администрацией! 8-(050)-07-58-404 (С 9:30 до 18:00) Всем Удачи!

Lepovan: та чушь что они пишут,а делают по своему-типа у них контора фидеперцавая и крутая))))))

Sakhar: OMTF пишет: Значит ты мало где был.... В связи с тем, что кадетские программы во многих крюингах заморозили, я побывал в не мало конторах. Может подскажете, коллега OMTF, на будущее, в каких еще офисах такое отношение...

Ан-2: Sakhar пишет: Меня направили к столику, за которым сидела женщина может лучше бы к девушке подошел,у женщины видно была послепраздничная депрессия,присущая всем,хотя

Hellcat: Sakhar пишет: Что хотел сказать - Я еще ни в одной конторе не встречал такого отношения а вы в Сигал зайдите и в контору ,что возле цирка ( обе в подворотнях и с привратниками))))

delaplano: Hellcat То-то я смотрю коллега в Сигале все клоуны сидят,во главе с начальником-главным клоуном по фамилии Черных. А раньше в Марлоу наоборот делали ставку на молодых моряков.Жаль если там все поменялось. З.Ы.Писал о Марлоу без ругани.Серьезно.

satred: В Марлоу сейчас надо молодых хоть в чем то поощерять, а то их сплошные обещания вроде " а сходите ка еще контрактик" уже всем надоели! сам ушел оттуда 2 года назад из-за такого отношения а в данный момент эта замечательная компания только и делает что "дырки" по вакансиям затыкает

Гринго: satred Вот-вот! Вот так и я, отработав у них 5 лет, еще и на хеви-лифтах, 2(!!!) конракта ездил матросом с дипломом штурмана, все верил - переведут, скоро... Потом уже с Кремерсом (есть такой на Кипре) поговорил, пошел так называемым Deck Trainee, такая интересная должность!!! Контракт ОС-а, и оклад соответственно, по паспорту - 3ПКМ, обязанности - соответственно. Отработал 6 мес. таким дурачком, промоушен от 2-х Мастеров, пришел домой, говорю - ну что, теперь нормально платим? Мне в ответ - требование компании, надо второй контракт! Тут меня и прорвало! Высказал, что хотел, трубку сломал... Начал искать работу, вот тогда очи и открылись, что Мурло - на самом деле отстой редкостный, по окладам, и по условиям! А спецов там действительно много работает! Ни секунды ни жалел, что свалил! И всем того же желаю! Не надо бояться перемен!

delaplano: Гринго Коллега +1

Cook80: Гринго пишет: Не надо бояться перемен! Серега-Братан -12баллов!!

tech1: Гринго я просто в ШОКЕ как они Вас жестоко "прокатили" с промоушенами и повышением... Около 3-ёх лет прошло с того момента когда два моих старинных кориша (СТАРПОМЫ) с чистой душой свалили из MN. Уже капитанят в других конторах и не жалеют, что ушли вовремя.

igorka: Гринго,-тебе + 100 в гору , так держать!!!!!

Гринго: pavlo Содержательный пост! Дык, вроде, Мурло еще живо?

MiRoNi4: Товарищи, помогите советом ... Работаю почти 4 года в Марлоу фиттером. Почти всем доволен. Сейчас получаю свои первые рабочие документы механика 3 разряда. Марлоу собирается меня отправить в той же должности фиттера с чек листом, и с той же зарплатой, объясняя это кризисом и сокращением дожностей 4-го и 3-го механика ... Я понимаю что пытаются натянуть, но не знаю что делать. Слух дотянулся из других контор, что та же ситуация с механиками ... Не знаю что делать, соглашаться, или начинать ругаться с Марлоу ?

fayst: MiRoNi4 пишет: сокращением дожностей 4-го и 3-го механика Пора идти работать не на лодки, а на большие параходы - там, где всегда есть как минимум 3й

MadMan: MiRoNi4 пишет: Товарищи, помогите советом ... Работаю почти 4 года в Марлоу фиттером. Почти всем доволен. Сейчас получаю свои первые рабочие документы механика 3 разряда. Марлоу собирается меня отправить в той же должности фиттера с чек листом, и с той же зарплатой, объясняя это кризисом и сокращением дожностей 4-го и 3-го механика ... Я понимаю что пытаются натянуть, но не знаю что делать. Слух дотянулся из других контор, что та же ситуация с механиками ... Не знаю что делать, соглашаться, или начинать ругаться с Марлоу ? Слышал что в MSC сейчас это приветствуется,опять же в первый рейс могут отправить фиттером, звони узнавай...

r_klochko: Мужики валите с МН контора гнилая и ставки очень маленькие! Оставляют деньги на счетах которые потом не заберешь!

Olegus: иди к нам, в Карисбрук! см. мою тему.

CoolChemist: Olegus Olegus пишет: см. мою тему. вернее сказать мой Карисбрук

Olegus: CoolChemist пишет: вернее сказать мой Карисбрук такой же мой, как и твой, я с этого и кружки эля не поимел...

новая волна: Соглашайтесь только на позицию 4-th Engineer/Junior оклад около 2000$, если работали в одной и тоже компании они могут посадить вас вместо oilera или fittera, а должность fittera c чеклистом - это развод(((

Coronel: MiRoNi4 пытайся выторговать у них нужную тебе позицию если не получиться то скорее всего придется соглашаться на то что дают сейчас без опыта в должности уйти практически нереально в новой конторе если есть пути отступления то посылай их куда подальше если нет то выхода не вижу

delaplano: Coronel Коллега! +1 сеньеру полковнику!За толковый совет молодому механику!Вот время то настало-на беседу с клерком из крюинга нужно идти как на допрос в 6-й отдел Абвера!

Coronel: delaplano спасибо за плюсик а такой совет из личной практики! сам у них работал, начинал кадетом, затем OS и AB после получения рабочего диплома пришел в контору проситься если не 3-им то хотя бы juniorom сказали идите AB:( потынялся почти месяц по конторам но естественно никто после вышки без опыта брать не хотел позвонили с Marlow предложили посадку в течении недели делать было нечегоб деньги заканчивались и я согласился а вот на самом контракте повезло и через 2 месяца работы вспомнили что у меня диплом и я поменял 3-го у которого заканчивался контракт а так знаю лично 2-х однокурсников которые после получения диплома еще по 2 контракта отработали матросами

UncleFedorOff: delaplano пишет: Соглашайтесь только на позицию 4-th Engineer/Junior оклад около 2000$ Оклад ровно 1626$ и ни цента больше, хотя еще летом было 1950$ сам в шоке, не знаю что делать? Отработал 2 контракта вроде как по кадетской программе, задницу выворачивал на изнанку, (обещали как только получите диплом, мы вас возьмем 3-м механиком), а теперь говорят: 3-х механиков у нас нет, поработайте 4-th Engineer/Junior за 1626$ и это вам услуга потому, что сейчас уже нет ни кадетов, ни джуниоров. А на брифингах втирают: мы так сильно нуждаемся в новых кадрах и т.д и т.п. Не совпадец !!!

ole5811: Оклад ровно 1570 у.е. и ни цента больше. Сегодня брату предлогали джуниором

Гринго: Инфляция, однако:-) Товарищ 2 месяца назад пришел, работал Junior Officer, 2000 бакинских платили, и на кркпеже имели пару-тройку сотен. Работал на хевиках, Харрен и партнеры.

r_klochko: кантора только для кадетов! нормальные опытные должны обходить стороной!!! оклады минимальные и дурят с деньгами -это все Марлоу!!!!

Senior: не скажу, что с деньгами дурят,а с контрактами - да!!! Предложили идти JUNIOR OFFICER,я конечно, согласился,так ка был только после середухи.А когда приехал подписывать контракт,посунули контракт ОSа, и впредачу подсунули чек листы для заполнения.Конечно, когда приехал на параход,стоял две вахты,как третий,но по крю листу был,как OS.Ну и в паспорте написали 3 officer junior. После этого контракта пошел третим!!!Нечего плого не могу сказать о Марлоу,так ка за два контракта поднялся до трет..его с кадета.

parenjok: Нормальная контора со своими плюсами и минусами, работаю не первый контракт в Марлов, да были ситуации когда подумывал уйти но оценив и посмотрев другие круинги - сделал выводы что везде есть свои заморочки и гов.о.

Odessit: Я так понял, Вы уже не Junior Officer, а стали Senior Officer - старпом или капитан? Смешой у Вас ник - СТАРШОЙ

Senior: да нет, покаместь еще Junior Officer,Ник так написал, что в голову пришло,то ин аписал!!

Olegus: маладэц! плох тот солдат, который не хочет стать генералом!

UncleFedorOff: ole5811 пишет: Оклад ровно 1570 у.е. и ни цента больше. Сегодня брату предлогали джуниором А брат согласился, если не секрет? И в какой группе ваш брат работает? По марловской шкале зарплат 1570$ это оклад для AB или Oiler. Хитры однако: ведь на судне выполняешь работу как полноценный 3Off или 3Eng и отвечаешь за своё заведывание тоже как офицер, а получаешь как рядовой. Это (мягко выражаясь) не по джентельменски и нечестно. Но когда загнан в глухой угол, выбирать не приходится. Когда нас будут считать "белыми людьми", а не "афро-украинцами"?

ole5811: Я своему брату ещё год назад сказал, что данная контора ублюдочна по своей сути и нормальный уважающий себя моряк со знанием 2-х ин языков и своей специальности не будет там работать. Это лично моё мнение. Брат отказался и попросил меньше 2000 у.е. джуниором даже не звонить.

Benia: ole5811 пишет: Брат отказался и попросил меньше 2000 у.е. джуниором даже не звонить. ВЕДЬ "МОРЯК НА СУШЕ НЕ ДЕШЕВКА И ФРАЕР ПЕРВЫЕ ТРИ ДНЯ"(после рейса). ХОТЬ ВЫ И ЖАЛУЕТЕСЬ.Но с этой позицией будущее не кажется таким туманным. Когда я начинал был только Мастер и СТАР.ПОМ. и маслать я мог тогда аж AB. А то что не доплачивают.СОГЛАСЕН.в этой позиции уже чувствуешь "груз"отвественности на плечах.

ole5811: Ув. Benia, Я с Вами отчасти согласен, потому как в своё время отработав 2 рейса по 11 месяцев на рыбаках в должности 3 меха, я перешел на торговый флот в 2000 году. И максимум на что я мог рассчитывать- это должность моториста на старом корыте 1969 года постройки. В настоящее время возможностей больше. И поговорив с младшим, я понял ,что он согласен заплатить 500 ам.рублей крюингу(тот же си-лайн севастополь) в котором он делал рейс на танкере и пойти 4 мех на 2700 у.е.

UncleFedorOff: Benia пишет: Но с этой позицией будущее не кажется таким туманным. Так как они брешут как Троцкие, прямо в глаза и обещают такие "сладкие хлеба", потом когда прямо в глаза спрашиваешь насчет выполнения обещанного, идут гнилые отмазки типа: кризис, судовладелец терпит убытки, этих окладов уже нет, этих позиций уже не существует, ну сходите еще разок, а там уже точно что то будет, а после еще одного разка, ещё один разок... То при такой "прозрачности отношений"- будущее кажется даже очень туманным.

parenjok: Порой понятны возмущения, но джуниором даже за 1570 дол - не так уж плохо. И то что пишете что нагружают и ответственность и что со знанием языков и специальности - да всё понятно но с другой стороны, джуниор это ещё не 3-й офицер, который имеет собственную вахту и тд, а ответственность на судне должна быть итак у всех. Без опыта работы прям таки вас везде ждут, тем более сейчас. Спросите более старшее поколение, как они начинали. Даже я в свои не сильно большие годы помню - кадетом работал только за еду и пахали как оно есть, был 3-м и тоже пришлось пожертвовать и зарплатой и компания не лучшая, зато пахал и не жаловался, ждал и терпел. А как ещё дорости и до капитана и до стар меха. Марлов очень даже приличная компания, да есть и лучше и конечно надо стремиться к лучшему но эти недовольства по поводу всего и сразу скоро пройдут - просто делайте своё дело хорошо и всего добьётесь.

Coronel: parenjok в большинстве случаев в Марлоу джуниор и едет на пароход вместо 3-го это называется экономия:) у меня вообще знакомый электромеханик там работал, так он 4 контракта ходил на "новых" должностях работа одна и та же но должность называется по новому, это что бы leave дни не добавлять:) и вообще чем меньше они платят тем больше им "спасибо" из Кипра и Германии приходит так что их я возможно и понимаю но мириться с этим не захотел но при всех их недостатках они обеспечивают работой очень большое количество моряков!

parenjok: Coronel Я ещё раз повторяю, есть очень большие отличия между Juniorom и 3-м. Посмотрите STCW с приложениями а также уставы. Один пример - 3-й имеет собственную вахту и является вахтенным со всеми вытекающими последствиями, а джуниор не может официально быть вахтенным. И ещё в Марлов есть циркуляры на основе основных конвенций - что должен а что не имеет права делать джуниор.

fayst: Здрасти ! Посмотрите STCW с приложениями, а так же уставы !! Я отработал контракт 5м механиком - у меня на руках документы вахтенного (3го меха) и самостоятельное несение вахты с записью и моей подписью в журнале, в чифенжиниар стэндинг ордерсах и я,как дипломированный вахтенный механик, нес собственную вахту, такую же как 4й, 3й и 2й механик. Еще раз - смотрите STCW (с подач британского деда и мастера, все расписывались с ознакомлением STCW). В чем "огромная разница" между джуниором и 4м мехом\3м помошником. Почему джуниор не может нести самостоятельную вахту ? PS 4й помошник - аналогично

delaplano: fayst Коллега!Зачет!Попадание прямое в трансмиссию Марлоу.+1-Держите.А всем остальным-углубленно учите ПДНВ.Можно какие хочешь должности напридумывать,прижимая зарплату полноценного специалиста.Вот только в ПДНВ ее фиг найдешь.Какие еще крюинги пишут "Джуниор"-интересно.

Coronel: то что написано в конвенции и то что есть на самом деле это "2 большие разницы" приезжаешь на пароход и делаешь то что говорит капитан а если еще и капитан филипинец какой нибудь ему вообще все равно что у тебя написано по контракту Junior 3-ий или 4-ый будешь выполнять те обязанности что он скажет. я работал в должности 2-го помощника и у меня на пароходе приехал Junior Officer менять 3-го так вот он и вахту стоял и по safety бегал.

fayst: Coronel пишет: то что написано в конвенции и то что есть на самом деле это "2 большие разницы" у вас люди без соответствующей подготовки и дипломов были допущены к выполнению работ, к которым они не могут быть допущены по STCW ? Явно нет (и пофиг кто дядя - филимон, идеиц или наш) ... так в чем же "2 большие разници"

Coronel: разница в том, что положено и что действительно делается и насколько я знаю человек идущий Juniorom уже имеет обычные рабочие документы помощника во всяком случае в этой конкретной ситуации так и было в офисе сказали что вы молодой пойдите разочек Juniorom а затем при хорошем отзыве получите должность 3-го помощника

fayst: Конечно он имеет рабочие документы 2го помошника ! А раз такие документы он имеет, то как можно считать несение вахты и бегатню по сейфти "то что написано в конвенции и то что есть на самом деле это "2 большие разницы"" ?

parenjok: Причём тут какие док у него есть и кто он на судне, если ст.пом имеет капитанские документы - это не значит что он должен быть overall responsible.

fayst: Читай внимательно идею постов написанных выше

parenjok: ). В чем "огромная разница" между джуниором и 4м мехом\3м помошником. Почему джуниор не может нести самостоятельную вахту ? PS 4й помошник - аналогично ----------------------------------- Вопрос на вопрос - а почему с одними и тем же док ОС и АБ есть отличия. ОС не может работать с лебёдками, кранами, на высоте, в ограниченном пространстве и тд. Хотя заставляют делать тоже что и АБ - до первых трындулей, так и для джуниора. Не помню ссылок, но будет время поищу конкретику в конвенциях чем отличается работа джуниора от 3-го.

fayst: parenjok пишет: Не помню ссылок, но будет время поищу конкретику в конвенциях чем отличается работа джуниора от 3-го. Найдеш - продолжим дискуссию

delaplano: fayst Коллега!Как Вы однако круто с ним!Он вообще тогда из поисков не вернется.Для форума-это потеря участника!

fayst: delaplano, ++)

parenjok: fayst Для вас конкретно если интересно как раз Марлов и предоставит инфо, у них есть циркуляры и выписки, там и посмотрите. А я не собираюсь учить кого попало.

fayst: В Марлоу уже пишут ПНДВ ? Неплохо, новый уровень !

r_klochko: козлячая контора.............деньги зажимают и дурят!!! мужики проходите мимо иначе испачкаетесь!!!

новая волна: Описание разницы между 3rd-off и 3rd-off/junior можно найти в job description, основное отличие - это то, что джуниор не несёт ответсвенности за safety или navigation, его задача нести ходовые вахты и помогать по safety и navigation старпому либо 2-му и набираться опыту.

delaplano: новая волна А ссылочку можно из ПДНВ.Плиз!По поводу описания позиции и ответстенности и обязанностям вахтенным "Джуниора"С ув.

UncleFedorOff: fayst пишет: В Марлоу уже пишут ПНДВ ? Неплохо, новый уровень ! Он только у них и котируется, остальные его не принимают.

fayst: UncleFedorOff пишет: Он только у них и котируется, остальные его не принимают. Кто это ПДНВ не принимает ?

UncleFedorOff: Да, у меня от них Сертификаты "Hazardous Materials Safety Sections B-V/b and B- V/c" и "Shore-Based Ship Security Team Training Course (Cargo Vessels)", мне сказали на канатной 42, что в эндорсмент это не внесут, это всё ерунда. Делай у нас или на пастера, или в других сертифицированных центрах. Это, что развод?

fayst: ес, офкорс ))

STAS: По поводу описания позиции и ответстенности и обязанностям вахтенным Джуниора Как капитан скажет так и будет. Если покажешь знания - может даже на вахту поставить (если с капитаном повезет).На перманентную. А если курсовые , госы и ГКК купил - будешь шкрябать палубу ибо таких не берут в космонавты. А если будешь перья распускать и батон перед мастером крошить - поедешь домой друзьям песни петь о том, какой ты вумный. И это в любой компании.

новая волна: delaplano пишет: А ссылочку можно из ПДНВ.Плиз!По поводу описания позиции и ответстенности и обязанностям вахтенным "Джуниора"С ув. В ПДНВ действительно описания такой должности как 3-rd off/junior нет (это должность предусмотренная компанией как промежуточная между A/B и 3rd-off),но есть в ПДНВ описание должности Watch Officer под которую можно смело отнести 3rd-Off/Junior т.к у него есть все документы необходимые для несения сомстоятельной вахты. О чём спор я не совсем понял...

delaplano: новая волна Коллега!Раз в Марлоу так вольно трактуют ПДНВ(прошу заметить-минимальные требования и как фантазия разгулялась),то ничто не мешает и мне относиться к Марлоу,как к промежуточному звену....промежуточному звену эволюции крюинга.Ну это типа,как по Дарвину-Марлоу промежуток между Парапитеком и Гомосапиенсом.Если же Вы приверженец теории Рольфа Эдберга можете дать этой компании другое определение.Только не приводите примеры теорий немецких ученых конца 30-х годов.

Benia: новая волна пишет: Watch Officer под которую можно смело отнести 3rd-Off/Junior т.к у него есть все документы необходимые для несения сомстоятельной вахты. О чём спор я не совсем понял... ПОВЕСЕЛИЛИ!!!Документы ШМП(Watch Officer) позволяют позволяют человеку быть(3-rd mate,2-nd mate не говоря уже о четвертом)на судах от 500 и более r.t.КАКОЙ 3rd-Off/Junior?Почитайте свой диплом.В ТАКОМ СЛУЧАЕ ВЫ ТОЖЕ ТОЛЬКО 3rd-Off/Junior МОЖЕТЕ РАБОТАТЬ))))))))))))))).

Benia: новая волна Где у вас в дипломе написано 2-nd mate???

новая волна: Benia пишет: Где у вас в дипломе написано 2-nd mate??? Нигде, также как и нигде не написано 3rd-off/junior)))) Меня спрашивают об описаннии позиции 3-rd off/junior, я отвечаю... Что не понятного??? В документах числишся всё равно как 3rd-off (Mate если вам угодно) и стаж учитывается соответсвенно, просто замутки marlow, чтобы меньше денег платить.

MiRoNi4: Товарищи, ничего не слышно в Марлоу о повышении зарплат, или переводе в евро ?

seamju: новая волна пишет: Меня спрашивают об описаннии позиции 3-rd off/junior, я отвечаю... Что не понятного??? Что непонятного)) Всё понятно. Только всё это описано в SMS компании, у каждой конкретной компании конкретное описание позиций. Обобщать не стоит.

Vito: Товарищи, ничего не слышно в Марлоу о повышении зарплат, или переводе в евро ? от товарища прибалта,дедушки,слышно только об уменьшении зарплат, думаю украинское отделение тоже быстренько настроется на такую же волну

666: новая волна пишет: замутки marlow, чтобы меньше денег платить. О чем и разговор,собственно! Как и мотористы с дипломами механиков...

r_klochko: мужики в марлоу только маркитантские лодки с минимальными окладами, они скоро людей по домам будут собирать и в контору вести по-пути чаем и кофе угощать, но это не поможет............деньги на счетах оставляют и обманывают наглым образом!!! Используйте Марлоу как трамплин в карьере!!!! и валите, чем быстрее свалите тем быстрее будут выше зарплата, даже греки уже платят больше!!!

UncleFedorOff: r_klochko пишет: мужики в марлоу только маркитантские лодки с минимальными окладами У них есть и контейнера по 5000 ящиков, есть элитные оффшоры с окладами у рядовых 2800?, только туда попасть не возможно, а если и попадешь случайным образом, то сожрут с потрохами, там только семейные кланы работают. r_klochko пишет: Используйте Марлоу как трамплин в карьере!!!! Не тот случай, там с дипломами механиков посылают вайперами работать с обещанием в следущий контракт 3 Eng. Но почему то в следующий контракт опять посылают вайпером...И поляки дед с капитаном сказали по секрету, что марлоу дала распоряжение никаких промоушенов не подписывать, только справки о плавании... Так, что карьерный рост там под большим вопросом. Там большая текучка: приходят новые люди и ествественно работают на более низкой должности с надеждой на "светлое будущее" и стараясь себя зарекомендовать, выполняют свою работу очень добросовестно. И так работают, пока не поймут, что будущее очень даже темное, а потом уходят... Но на их место приходят опять новые люди и выкладываются на 200% и т.д. и т.п... Отличная схема менеджмента, 70 лет уже одна такая проработала...

delaplano: r_klochko +1-Держите молодежь!UncleFedorOff Эксплуатировать молодого специалиста на рядовых должностях-это унижение.Вы заметьте-просто мотристами,после ШМО и с дипломом только моториста,компания не интересуется почти.А вот мотористом с дипломом механика-как с добрым утром.Дипломом этим прикрываются.И такой режим работы,хотят сохранить как можно дольше.Это унижение+наглое оскорбление чести и достоинства моряка. Как поступают с вором,которого поймали на базаре?Правильно его бьют.А как назвать компанию,которая нагло залезла в карман молодого моряка-мошенники.А как к конторам относятся,которые катаются на дипломе,а платят капейки-паразиты.А как с паразитами поступают-борются.Таблетки пить нужно от глистов марловских.И подальше обходить контору,чтоб их личинки не попали. А таперь поправьте меня кто нибудь,если я не прав и Марлоу не катается на дипломах молодежи(про глистов написано с юмором-заводиться не надо).

parenjok: Есть уверенность что те кто обси.ает Марлов там работают и будут работать до конца, а это всё меркантильные цели, меньше конкурентов и так погавкать лишь бы. Повторяю ещё раз, работаю не первый год в Марлов и до этого работал через другие круинги - Марлов не плохой вариант, и с зарплатами можно решить с Owner-ом (офицерам) конечно и замены нормально (в последние годы даже улучшается) и работай будешь обеспечен (не ждёшь годами "хорошего" предложения). Так что если не танкера и офшор то Марлов это хорошая тема, особенно для молодёжи (начинающих).

Fantom: parenjok пишет: Есть уверенность что те кто обси.ает Марлов там работают и будут работать до конца, а это всё меркантильные цели, меньше конкурентов и так погавкать лишь бы. Повторяю ещё раз, работаю не первый год в Марлов и до этого работал через другие круинги - Марлов не плохой вариант, и с зарплатами можно решить с Owner-ом (офицерам) конечно и замены нормально (в последние годы даже улучшается) и работай будешь обеспечен (не ждёшь годами "хорошего" предложения). Так что если не танкера и офшор то Марлов это хорошая тема, особенно для молодёжи (начинающих). parenjok Чуть наоборот кто гавкает постояно,ну очень любит эту компанию-мабуть выгнали,а кто ушел сам тот отписался и забыл.В любой компании есть хорошие предложения и плохие,просто надо оказатся в нужное время и в нужном месте.

ole5811: Вчера общался с товарищем, и он мне сказал что если работаешь вторым механиком, но с дипломом первого разряда, то тебе должны за это доплачивать. Правда или нет?

ole5811: Сказано в тему!!!!!!!!!!

Qwerty: *PRIVAT*

Olegus: ole5811 пишет: Правда или нет?в серьёзном крюинге - доплатят, в Мурло - протабанят

r_klochko: delaplano!!! респект и уважуха!!! эти уроды с Марлоу до последнего будут кататься на спецах и обещая золотые горы только чтоб остался в той-же позиции ( а именно на уровень ниже чем позволяет диплом!!!) и с тем же окладом.............а сказки про кризис из всех 950 пароходов что в Марлоу на сервесе тольно еденицы в холодном отстое................дурят нашего брата !!!

Benia: есть элитные оффшоры с окладами у рядовых 2800?, только туда попасть не возможно, а если и попадешь случайным образом, то сожрут с потрохами, там только семейные кланы работают. Какие семейные кланы?БРЕД!Никто никого не " жрет" там.Туда с опытом надо.Как и везде.Или вы хотите сразу на должность топ офицера?Судов в Хармсе не так уж и много.Или вы хотите чтобы весь экипаж у...ся в "умелых руках" новичка? Fantom пишет: .В любой компании есть хорошие предложения и плохие,просто надо оказатся в нужное время и в нужном месте И ЖЕЛАТЕЛЬНО СО ВСЕМИ ДОКУМЕНТАМИ НА РУКАХ.)))))))

UncleFedorOff: Benia пишет: Какие семейные кланы?БРЕД!Никто никого не " жрет" там.Туда с опытом надо.Как и везде.Или вы хотите сразу на должность топ офицера? Судя по Вашему возрасту 26 и должности Ch.Mate -NO COMENTS-

r_klochko: UncleFedorOff!!! согласен на все 100% Мужики самый большой прикол это " фул менеджмент" если услышети эти слова то говорите сразу НЕТ, причем твердо.........это такая группа где марлоу являеться не только крю операторам, но и поставщиком запчастей , снабжения и провизии...........там полная жепа!!! как правило все офицеры там наши жополизы-старперы со всеми вытикающими! но прикол заключаеться в том что Вам это преподнесут так, словно вы папали в ЭЛИТНОЕ подразделение!!!!

Benia: UncleFedorOff пишет: Судя по Вашему возрасту 26 и должности Ch.Mate -NO COMENTS- Вам виднее)).Или по-вашему надо работать 30 лет 2-nd mate?Тут " батенька" у кого на что мозгов хватило.Я думаю 5 лет вполне нормальный срок от кадета до чифа.Или вы не согласны?

r_klochko: а еще после 10 лет работы вам подарят часы!!! ( сейко около100$), но за те бабули которое марлоу не доплатило можно и платиновый ролекс подарить и путевку вокруг шарика...............

UncleFedorOff: Benia пишет: Вам виднее)).Или по-вашему надо работать 30 лет 2-nd mate?Тут " батенька" у кого на что мозгов хватило.Я думаю 5 лет вполне нормальный срок от кадета до чифа.Или вы не согласны? Не согласен, без "посторонней помощи" это невозможно, тем более в Marlow

dima: Fantom пишет: Чуть наоборот кто гавкает постояно,ну очень любит эту компанию-мабуть выгнали,а кто ушел сам тот отписался и забыл. Отписался, но не забыл! Многое из метотов работы агентства не забывается. Да, это уже не столь актуально для меня лично после шести лет с момента ухода, однако фактически на протяжении вот уже десятилетия присутствуют те же самые негативные отзывы об их работе. Особенно это касается невыполнения данных ими обещаний.

r_klochko: ах вы Марловские уроды..............вы и здесь все контролируете..........мужики этот сайт ими тоже контролируется! Мало того что они механиков и штурманов на должности матросов и мотористов держат и обещают золотые горы и что-то про кризис чешут..............

ole5811: Нет работать 30 лет 2-nd mate не нужно, но настораживает то, что в 23 года люди заканчивают академию, а в 28 лет они уже капитаны. Понтов у них много, профессионализма ноль. И с такими дибилами пришлось столкнуться. Повезло,что поменяли такого скороспелыша из Одессы через три недели

delaplano: r_klochko Коллега!Не ругайтесь-держите себя в руках и не отвечайте на выпады резко.Если тут на сайте появляются работники Марлоу-значит им действительно не фиг делать в своем офисе и люди стали их сторониться.В любом случае-нам нечего бояться.Работать своими руками-это одно.А людей дурачить в пиджаках полосатых-другое.А они и не умеют ничего кроме этого.Там всего-то один капитан-это директор,да и тот давно не работает в море.Остальные-чисто "шульцы". Сохраняйте спокойствие.

Benia: ole5811 пишет: Нет работать 30 лет 2-nd mate не нужно, но настораживает то, что в 23 года люди заканчивают академию, а в 28 лет они уже капитаны. Работать начал в 21 год с дипломом бакалавра.А на должность капитана тут еще никто не претендует и в marlow я уже не работаю.

Benia: ole5811 пишет: Нет работать 30 лет 2-nd mate не нужно, но настораживает то, что в 23 года люди заканчивают академию, а в 28 лет они уже капитаны. Работать начал в 21 год с дипломом бакалавра.А на должность капитана тут еще никто не претендует и в marlow я уже не работаю.

Olegus: UncleFedorOff пишет: Не согласен, без "посторонней помощи" это невозможно, тем более в Marlowole5811 пишет: но настораживает то, что в 23 года люди заканчивают академию, а в 28 лет они уже капитаны.через 5 лет после окончания ОНМА я получил диплом капитана, ещё через 3,5 года им стал. ничего страшного и нового. и это я не рвал жопу и не спешил, так как взвалить на себя ответственность никогда не поздно, а вот уметь делать так, чтобы всё было ОК, так на это надо срок!

Benia: Olegus все правильно. Стать в 28 можно.А вот "потянуть" эту должность другой вопрос.Ведь спросить уже неукого,а спрашивают у тебя.ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ И НЕ КУПИШЬ. UncleFedorOff пишет: Не согласен, без "посторонней помощи" это невозможно, тем более в Marlow Верю не верю.Ваши проблемы. Возможно и без посторонней помощи."ЧЕМ ТЯЖЕЛЕЕ,ТЕМ ЗЛЕЕ СТАНОВИШСЯ".

новая волна: Давайте не забывать что старпом старпому рознь, старпомом на костере 2500 dwt намного проще стать чем и старпомом на VLCC-это 2 разные вещи. В Marlow флот не большой, на фидере работал со старпомом, которому 24 года и нашим капитаном, которому 28 и это не только в Marlow, знакомый вернулся только с 1-го рейса старпомом, ему 22 года работает на костерах голандских от интерброкера, просто начинали карьеру морскую не в 21 год, а в 17-18. Сейчас на фидерном флоте большая текучка старших офицеров из-за маленьких зарплат и тяжёлого графика работы вот продвигают быстро. На марлоу в плане продвижения не могу пожаловаться, каждый рейс был в новой должности и что удивительно с большей зарплатой: cadet-OS-AB-3rdOff/j-3rd-off-2nd-Off, родственников и знакомых в крюинге не имею, экипажи всегда смешанные попадались.

ole5811: Ув. Olegus, я ни в коем случае не хочу сказать, что получить диплом капитана через 5 лет после окончания академии является противозаконным. Просто в моём случае прислали на судно капитана из Одессы 28 лет и по приходу в Касабланку после общения с властями Нашего мастера судно отволокли на " болото ". И мы месяц стояли в аресте до приезда нового капитана.

Benia: ole5811 но до Касабланки вы таки дошли ж ведь)))).

delaplano: ole5811 Коллега!А что этим властям не понравилось?По ихним понятиям-капитан должен быть седым,старым и с бородой до...ну до этих.Они чего там-перепыхтели косяков и мастера с Санта Клаусом перепутали?

UncleFedorOff: Benia пишет: ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ И НЕ КУПИШЬ. Часто бывает, у молодых специалистов больше амбиций, нежели опыта. И в аварийных ситуациях весь опыт мгновенно исчезает, сразу становится видно кто на что гаразд. К сожалению чаще попадаются хвастуны. Benia я не имею в виду лично Вас.

Benia: UncleFedorOff Скажите мне пожалуйста вашу должность.Чтобы я тут зря не распинался. пишет: Что бы рассуждать об опыте нужно намного больше стажа, чем 5 лет. UncleFedorOff Были у нас и аварийные ситуации.А также грамотные командиры.От которых можно многому научиться.И поверьте никто не терялся,и делали все согласно инструкции от 18-x до 50-x. И ЕШЕ ВЫ ТУТ ГОВОРИЛИ О ХАРМСЕ ,А ПОТОМ ПЕРЕШЛИ НА ЛИЧНОСТЬ.НЕХОРОШО.А О ЧЕМ МНЕ РАССУЖДАТЬ Я САМ РАЗБЕРУСЬ.

DD: Benia не напрягайся, все учтено в зарплате. Не надо кому-то что-то доказывать в клавиатурных боях

UncleFedorOff: Benia пишет: Скажите мне пожалуйста вашу должность.Чтобы я тут зря не распинался. А ради какой должности вы не распинаетесь зря? Benia пишет: И ЕШЕ ВЫ ТУТ ГОВОРИЛИ О ХАРМСЕ ,А ПОТОМ ПЕРЕШЛИ НА ЛИЧНОСТЬ.НЕХОРОШО.А О ЧЕМ МНЕ РАССУЖДАТЬ Я САМ РАЗБЕРУСЬ. Посмотрите повнимателней все посты ни о каком хармсе я тут не говорил.

Benia: UncleFedorOff пишет: есть элитные оффшоры с окладами у рядовых 2800?, только туда попасть не возможно, а если и попадешь случайным образом, то сожрут с потрохами, там только семейные кланы работают У marlow только только одна офшорная компания.О долности спросил чтобы узнать почему вы на них обижены и каким жизненым опытом располагаете.Надеюсь на этом вопрос исчерпан.

2nd Off UA: r_klochko пишет: ах вы Марловские уроды..............вы и здесь все контролируете..........мужики этот сайт ими тоже контролируется! Мало того что они механиков и штурманов на должности матросов и мотористов держат и обещают золотые горы и что-то про кризис чешут............. Я начинал карьеру в марлоу в 2006 году и сделал ее, после чего в 2008 году ушел под Голлпандцев и всем доволен!!!!! А вот вы уважаемы явно были изгнаны как с марлоу так и с лоуленда, в той тебе тоже много гнева! ктож виноват если Вы некомпетенты, а такие реплики могут только после такого и писаться!!!! Марлоу нормальная контора, не берет взяток, предоплат и других преднамеренных поборов! я считаю что обижаться неначто! П.С. а то что молодеж работает с дипломами механиков и штурманов на позициях рядовых, так это проблема той молодежи, кто хочет и умеет работать тот растет! уметь нужно! у меня масса примеров кто там вырос, так что хватит п.з.ть

Sakhar: 2nd Off UA пишет: Я начинал карьеру в марлоу в 2006 году и сделал ее Поздравляю! До кризиса В 2006 году двери Марлоу были открыты еще пока практически для всех. На данный момент тем, кто хочет начать карьеру и сделать ее - это не та контора. 2nd Off UA пишет: не берет взяток Сомневаюсь, что в 2006-м не брали взяток (я не говорю за Вас); сейчас, для начинающих, увы, необходимо отстегнуть (знаю не понаслышке) П.С. Я ни в коем случае не защищаю r_klochko, но и не поддерживаю работу офиса

delaplano: Sakhar Коллега!А напишите Вы подробней о взятках в Марлоу-вся страна узнает героев интимного фронта.Ваш пост с информацией о взятках в этой конторе-стоит добрых 5 страниц ветки.Всегда была аксиома-в Марлоу денег не берут!И работники данного крюинга при любом удобном моменте это всячески подчеркивали.А тут вот тебе на-в один момент контора опустилась до уровня чуханов и засранцев типа Галеона или Амадея. Коллега,да если Ваш пост правдив,Вам звезда Героя полагается,не только на форуме этом-за смелость и гражданскую принципиальность.

Sakhar: delaplano пишет: Всегда была аксиома-в Марлоу денег не берут! Ну если это аксиома, то доказательств не требует ,,

r_klochko: Шош ты Sakhar, язычек то прикусил, коль сказал А говори и Б это как-то не порядочно получается............. а мне тут чухаешь про профессионализм..................еще про этику расскажи! Прославь крыс офисных на всю страну , или очко жим-жим!!!

delaplano: r_klochko Да нет у него никаких конкретных фактов.Скорее всего голимый чес.Я очень не люблю эту контору и отношусь к работникам офиса весьма скептически.Но про взятки-слышу в первый раз.Я их не защищаю,но думаю-это миф про эти взятки.Марлоу-это высший пилотаж.Вас оденут ласково на перец,а и не заметно будет.На кой им опускаться до банальных хабаров.

r_klochko: delaplano согласен с вами на все 100%! В Марлоу много грешков , они народ по-технике обувают ( способы перечислены выше), но до банальных взяток они не опускаются, у них оборот 1500 человек! Другая тактика.....задержать на должности как можно дольше, урезать зарплаты, прокрутить лиф пай в банках, помедлить с заменой......арсинал оооочень велик, но все технично и с улыбкой на глазах! ничего личного-бизнес!!! У меня к ним лишь одна претензия они не выплачивают мне оставшихся денег , уже месяц как списался.....а все тишина, там -то остаток 300 евреев, но они то кровные! а в целом при всех негативах я у них стал ст.мех и сейчас улетаю на роботу в новой должности с голландскими бумажками которые они мне сделали ( но правда пытались отобрать!)

delaplano: r_klochko А Вы не отдавайте их-Ваши документы-Ваша личная собственность.скажите им просто спасибо со зверской улыбкой.Ничего личного-это бизнес.Они-волки баварские,а мы-...будем тамбовскими.

parenjok: Вот друзья, что и требовалось доказать - г-н r_klochko - больше всех повизгивал, как ху.во в Марлов, а сам там работает и не думает уходить, мало того даже промоутнулся в компании, хотя всех уверял во многих грехах. Смотрите весь пост. Финально - оказывается не так всё плохо и люди там работают счастливо, а на форумах - ну так чисто попиз.еть. Поэтому никого не слушайте, имейте свою голову, а Марлов очень даже достойный круинг.

delaplano: parenjok +1-Вы меня вдохновили коллега!Вы мои посты почитайте о Марлоу!Да я с такими постами,не то что стармехом-ХА-я посягну прямо завтра на кресло замдиректора там.Вашу логику проверю обязательно на деле.Кстати,Вы случайно,не в курсе-В конторе у них работают вышибалы,как в кабаке или нет?А то давно не посещал это славное место.А то знаете ли-лучше перебдеть.Вместо зама мне там могут тумаков предложить и в сугроб закинуть прям скрыльца!

r_klochko: Граждане, да грешен, да последний контракт был у меня в Марлоу, да получил я голландские бумажки, да стал дедушкой.................ВСЕ на этом наша любов закончилась и заплатка сразу на 1000 енотов стала больше и контрактик с 4 мес превратился в 8 недель!!! Граждане Марлоу отличный трамплин!!! у них и имя доброе и сколько грязи на вас не выльют к ним уже привыкли! Удачи всем !!! новых должностей, контрактов и зарплат!!!

новая волна: delaplano пишет: мне там могут тумаков предложить и в сугроб закинуть прям скрыльца! Если вы туда забижите в красном костюме чёртика и с трезубцем вас точно узнают и бросят в сугроб (без обид)!)))))))

r_klochko: Саратник delaplano нам там не место , контора для нас умерла, все что из нее можно выжать я выжал! Большое спасибо душевному инспектору АЛЕКСЕЮ БЕРДНИКОВУИ и его очень красивой помощнице Наталье ( прям женился бы!!!) из 3-й группы!!!

ole5811: Нет, просто мастер потребовал присутствия старпома как переводчика, а потом разговоры на повышенных тонах с проверяющим, потом арест, потом замена капитана. В настоящее время тот капитан имеет прозвище вечный старпом и работает старпомом в турецкой компании RAN SHIPPING. Кроме ломанного русского владеет айзербайджанским

r_klochko: Обращаюсь ко всем вторым механикам которые задержались во вторых и хотят перепрыгнуть в старшие, используйте для этого Марлоу! а именно 3-ю группу там предлагают позицию сингла( как бы пошло это не звучало -соглашайся!!!) при этом делают голландские бумажки( этот момент ооооооочень важен) работу находишь " на ура" ( там у них реально пробелы!!!) , отрабатываешь 1-2 контракта и все ты дедушка!!! и со спокойной совестью прощаешься с Марлоу и центруешься к конторам типа Лоулэнд, Блек си контракторс. Евросейлор, Оушин Стар и.т.п которые работают с голландцами. Так вроде и крахоборам из Марлоу помог и себе маленько.... Зарплатка ростет сразу на 1000 енотов и контракт уменьшаеться до 2-2.5 месяцев! Я этот путь проделал, советую всем 2-м мехам( мин нет!!!)...........а что вы теряете? обещания типа поработай еще.......лет и тогда может быт? Тема будет актуально не долго так что в путь!!!

Fantom: r_klochko Не каждый захочет пойти сингл-инженером,да и какая нормальная компания на большой парахед возьмет дедом сингла? И если уж пошла конкретика плз.озвучте зарплату после поднятия на выше сказаною 1000.Если стесняетесь добро пожаловать в л.с.

Qwerty: r_klochko пишет: Зарплатка ростет сразу на 1000 енотов Ну и какую Вам зарплату Марлоу платило , как для стармеха?

Maxx: Fantom пишет: какая нормальная компания на большой парахед возьмет дедом сингла? а какая разница большой пароход или маленький? Зарплата одинаковая что на малыше 5000 двт , что на 100-200 тыс двт p.s я имел ввиду не марлоу

delaplano: Fantom Вы правы коллега-с малых судов,с малых мощностей ГД бывает трудно перейти на солидный лайнер.Так наверное и у штурманов.Я подобный переход испытал на себе. Maxx Есть коллега разница в зарплате-на больших как правило платят больше.И если механик работал синглом,даже при этом разряд повысив,придя на большой,сомневаюсь-возьмут его старшим сразу.

Fantom: Maxx Разница есть.Но я сам всегда говорю -чем короче палуба,тем длинее жизнь.Просто нормальный второй не пойдет синглом,а пойдет дедом с нормальным стафом в подвале,чем скакать от мойки сепоратора до розетки или замены лампочек.Каждому свое.По молодости сделал пару контрактов без электрона,вот тут как раз что с ним что без него -а зарплата таже.Так зачем насиловать себя любимого?

Maxx: Fantom Согласен. Тут уже зависит от интересов каждого отдельного человека. Есть люди которые любят сами по машине бегать, гайки крутить, а есть которые только указания раздают и идут в каюту кинчик смотреть. На вкус и цвет товарищей нет. Чем меньше пароход тем меньше работы (не имею ввиду костеры с 6 чел на борту)

squalus: Про взятки в Марлоу ничего сказать не могу, т.к. не сталкивался. Отработал 2 контракта Девушки в офисе чудовищно непрофессиональны. Когда я был в рейсе от Marlow мои же инспектора звонили мне с "горячими предложениями". Кроме того меня регулярно спрашивают по документов, хотя все мои корочки отсканированы и у них в наличии. Когда уходил в первый рейс от них в должности 2off, то спросил что входит в обязанности, и есть ли на судне 3Off. Сначала девушка-инспектор ответила, что 3й там был, но она не уверена. Когда я об этом спросил в другой раз, получил блестящий ответ "А вы поезжайте на судно, там разберетесь!"

delaplano: squalus +1-таких откровений о конторе еще не слышал.Вот это юмор!Ну как разобрались,нашли 3-го на судне? Классные девченки! Привет им передайте при встрече!

squalus: Третьего не было. Я не случайно спрашивал. Пошел на это, т.к. хотел стать 2off. 3й был на том судне только один раз, это капитан обкатывал своего сына. Я естественно их не застал)))

UncleFedorOff: Насчет синглов мехов в Hermann Buss (2-я группа) оклады: 5000$- 6000$ для украинцев и россиян (в зависимости от выслуги лет) и 5500?-6500? для поляков и немцев + каждый раз 100$ return bonus (правда говорят, что этот бонус отменили). Но большее количество судов состав Ch. Eng+ Wiper, ГД- MAK (2000-3500KWt), Aux/ Eng: Sisu or Scania (250-350 KWt), separators Westfalia, пара нет, все электрическое, главный работает на 180 мазуте, движки на gasoil. Автоматизация А-1, топливная и балластная система (на большинстве судов) дистанционно- гидравлическая.

squalus: Еще вспомнил! Электрон и 4мех летели на судно. В кассе авиакомпании им сказали, что их нет в списках пассажиров. Была суббота. Они связались с девочкой-инспектором (марлоу дает подробную инструкцию в отъезжающим, там расписано кому, если возникнут проблемы, звонить находясь в Украине, или за границей). Мадам была очень занята, и ответила "В конце концов! Вы взрослые люди, разберетесь сами!" Правда через 2 часа подняла зад, и уладила проблему.

parenjok: UncleFedorOff По последней информации (есть в Марлов графа ставок) у стар мех для Украинцев и Россиян от 6700 до 7600 дол, у синглов поменьше но не намного, хотя знаю и синглы выбивают те же деньги.

r_klochko: отвечу про з/п в Марлоу было 4500 евреев сейчас еду на 5500евреев............как по мне нормалек!!! , причем инспектор говорит что максимум стараний нужно направить на общение с капитаном и ст. пом..... т.е обязательное посещение барбикю и других мероприятий. Спец одежду пришлось выбить с большим трудом , типа ты че там роботать собрался! но все-же дали один комбезик с логотипом компании Про зарплату 5500 евреев скажу , что это самый минимум в голландских компаниях для дедушек.............. Про переход со 2-х в деды добавлю пару слов, после 2-го или 3-го контракта уже можно набирать лошадки , но вы ведь уже дедушки и с записью в паспорте Ch.eng!!! и к вам совсем другое отношение........ Лично я уже 2-м не пойду не на 100 000 не на любой другой пароход.............

UncleFedorOff: parenjok пишет: По последней информации (есть в Марлов графа ставок) у стар мех для Украинцев и Россиян от 6700 до 7600 дол, у синглов поменьше но не намного, хотя знаю и синглы выбивают те же деньги. r_klochko пишет: Про зарплату 5500 евреев скажу , что это самый минимум в голландских компаниях для дедушек.............. Про переход со 2-х в деды добавлю пару слов, после 2-го или 3-го контракта уже можно набирать лошадки , но вы ведь уже дедушки и с записью в паспорте Ch.eng!!! и к вам совсем другое отношение........ Лично я уже 2-м не пойду не на 100 000 не на любой другой пароход............. Я смотрю, жизнь налаживается, я готов раскаяться о вышесказанном. Друзья Вы меня вдохновляете :-)

Hellcat: delaplano пишет: Кстати,Вы случайно,не в курсе-В конторе у них работают вышибалы,как в кабаке или нет?А то давно не посещал это славное место.иногда дедок -пенсионер сидит, иногда - верзила здоровый.... все вежливы, не то шо Вишиповские привратники когда были на Тенистой

fayst: а громила с загробным голосом из Стафф Центра круче всех ))

parenjok: r_klochko Так для инфо, у нас в компании при Марлов кстати, есть уже ряд стар мехов из Украины и России которые получают по 7000 евро. Тоесть напрямую договариваются с Судовладельцем и Марлов совсем не причём, Марлов просто организует все формальности с визами, заменами и тд, причём бесплатно, разве это плохо? А так напрямую пришлось бы самим бегать и не факт что получили бы 7 тыщ. Конечно для такой зарплаты нужно чтобы повезло и оказался в нужном месте и в нужный час, но таких всё больше и больше. Может даже у кого и больше есть - не знаю, врать не буду, не встречал пока. Это на обычных general cargo/container с кранами и средним дедвейтом.

fayst: parenjok пишет: Так для инфо, у нас в компании при Марлов кстати, есть уже ряд стар мехов из Украины и России которые получают по 7000 евро. Тоесть напрямую договариваются с Судовладельцем и Марлов совсем не причём, Марлов просто организует все формальности с визами, заменами и тд, причём бесплатно, разве это плохо? А так напрямую пришлось бы самим бегать и не факт что получили бы 7 тыщ. Конечно для такой зарплаты нужно чтобы повезло и оказался в нужном месте и в нужный час, но таких всё больше и больше. Может даже у кого и больше есть - не знаю, врать не буду, не встречал пока. Это на обычных general cargo/container с кранами и средним дедвейтом. Вот щедрые то люди, эти судовладельци ! больше 10 000 стармехам платят на малышах с кранами, а наши фюреры не больше 8000 на 8500 теусных малышках !! Надо в марлоу ломиться, точнее сразу к овнерам, вдруХх 4м меху на general cargo 4000 выбью ))

UncleFedorOff: fayst пишет: вдруХх 4м меху на general cargo 4000 выбью )) На General cargo нет 4-х механиков и 3-х почти нет, в машине или сингл или дед+вайпер. А тех дедов, которые работают напрямую с хозяевами можно пересчитать на пальцах, и многие из них прибалты с русскими фамилиями. Для 3-х и 4-х с трудоустройством сейчас ваще полный трабл :-(

fayst: UncleFedorOff пишет: Для 3-х и 4-х с трудоустройством сейчас ваще полный трабл :-( не знаю, на контейнеровозах >8000 теусов всегда есть 4е и 3е, так что никаких траблов с работой нету. На лодки марлоуские работать не будет желание, даже когда диплом позволит быть синглом. А то, что нету 4х на дженерал карго - это вы уж пальцем в небо. Только что мой кореш пришел с сухаря, работал там 4м мехом )) Другой знакомый, дембельнулся с танкера 220 метров - там было два 4х, 3 джуниора, кадет, два моториста )) Ну а по поводу лодок, смотрите чуть выше. PS нет, может конечно есть синглы, которые самостоятельно обслуживают 90 000 сильную установку и четыре движка по 3300 квт, ну и по мелочи там - котел, 8 сепараторов, палубные...

UncleFedorOff: fayst Вроде речь шла о Gen/Cargo и Marlow, там суда от 3.500 до 8.000 DWT и главные до 3.500 KWt и там действительно нет 4-х мехов. fayst пишет: Только что мой кореш пришел с сухаря, работал там 4м мехом )) Другой знакомый, дембельнулся с танкера 220 метров - там было два 4х, 3 джуниора, кадет, два моториста )) Подскажите адресочек крюинга плиз, попытаю счастье

Fantom: r_klochko пишет: отвечу про з/п в Марлоу было 4500 евреев сейчас еду на 5500евреев............как по мне нормалек!!! Не фонтан,5500 евреев тоже самое платит Марлоу только баксами.Так что тут каждый действует по обстановке.

fayst: UncleFedorOff пишет: Оффтоп: Подскажите адресочек крюинга плиз, попытаю счастье К сожалению не подскажу. Мой товарищ, еще работая в данаосе, понравился одному дедушки, который сечас на Кипре в офисе сидит, "занимается" тремя сухарями, бывшие чмпшные, класс Панфиловец. Вот он его сам нашел, а оформляли через какой то Николаевский крюинг - самый на слуху который, я точно не помню.

OMTF: Fantom пишет: Не фонтан,5500 евреев тоже самое платит Марлоу только баксами.Так что тут каждый действует по обстановке. Марлоу стармехи : от 7500 уе до 9700 уе (до 10000), зависит от группы, судовладельца - это сухогрузный флот (сухари, контейнера, балкера, рошки и т.д),танкера не знаю, на офшоре другие цифры, но это уже совсем другая история.

delaplano: OMTF Коллега!Какие у Вас точные сведения!Это Вам сами стармехи рассказали?Какие у нас стали люди открытые однако.Я своих стармехов,ни в Марлоу,ни сейчас,даже не спрашиваю о таком.Не прилично знаете ли,и выходит за рамки официально-рабочих отношений.Но если Вам такое в офисе поведали...Ну тогда поверю-там в конторе скоро свои законы физики писать начнут-почитайте,как они ПДНВ трактуют.И куда только Нобелевский комитет по науке смотрит?Обходят вниманием научные достижения работников Марлоу

OMTF: delaplano Информация соответствует действительности, из первых, так сказать рук, не иронизируйте.

delaplano: OMTF Хорошо коллега!Не буду Тут уже не ирония у меня-тут жаба начала давить.С ув.

OMTF: delaplano там где много, это так сказать для своих, тех кого уже знают, но всё возможно!

UncleFedorOff: OMTF пишет: Марлоу стармехи : от 7500 уе до 9700 уе (до 10000), зависит от группы, судовладельца - это сухогрузный флот (сухари, контейнера, балкера, рошки и т.д),танкера не знаю, на офшоре другие цифры, но это уже совсем другая история. Ого..., а мне втирают про кризис и понижения зарплат. А можете назвать столь щедрых судовладельцев и № группы, которая с ними работает? Ато я подозреваю, мне что то недоговаривают. Если, что напишите в Л.С. Спасибо.

thomass: UncleFedorOff пишет: А можете назвать столь щедрых судовладельцев и № группы, которая с ними работает? Ато я подозреваю, мне что то недоговаривают. Если, что напишите в Л.С. Спасибо. А зачем в личку номер группы. Я думаю многим будет интересно узнать номера кашерных групп.

seaoflife: Скажите есть там вакансия сейчас.. реально ли уйти с опытом работы от них Джуниором или 3ПКМом , вроде все здал у них но как то не звонят.. Может спросил перездать тесты, говорят " да нет все ок у вас " х.3 ...

новая волна: Видимо вы просто прошли тесты и попали в базу, будете как запасной вариант... Обычно после удачной сдачи тестов вас направляют к оператору, который вам рассказывает ваши дальнейшие перспективы.

UncleFedorOff: Еще нужно пройти интервью со старшим инспектором, вернее их там несколько, для механиков свой, для штурманов- другие дядьки. Там анкетные вопросы (типа тест на шизоида), а потом свободная беседа: вопросы на знание своей професии и английского языка, стандартные вопросы "без выкрутасов". Вот если Вы прошли интерьвью, то значит Вас подтвердил судовладелец и скоро че нить предложат.

STAS: seaoflife Могут попросить сетрификат ECDIS. Некоторые судовладельцы требуют. Даже для Джуниора.Будьте готовы.

Царь: seaoflife пишет: да нет все ок у вас Мне тоже так сказали но когда настал час Х и я позвонил им мне ответили " Мы же не просили вас оставить свои документы у нас". Я понял это как идите куда хотите. Что и сделал. Правда когда сел на пароход от другой компании почему-то в первый день пребывания был звонок из офиса. Но как говорится было уже поздно. Так что имейте ввиду что могут сказать "Мы же не просили вас оставить свои документы у нас"...

seaoflife: STAS пишет: seaoflife Могут попросить сетрификат ECDIS. Некоторые судовладельцы требуют. Даже для Джуниора.Будьте готовы. Да пожалуйста, пусть попросят.. Все зделаю, но предложений то нету. Мы вам позвоним, скиним вас на наших операторов и т.д.

dmytro: Добрый день. Господа подскажите,кто работает в Marlow на небольших General cargo,какие обязанности у 3OFF Junior и кто навигационный помощник?,а то 2-го там нет.С палубы Master,Ch.off и 3OFF Junior. Зараннее благодарен за ответ.

UncleFedorOff: dmytro пишет: Добрый день. Господа подскажите,кто работает в Marlow на небольших General cargo,какие обязанности у 3OFF Junior и кто навигационный помощник?,а то 2-го там нет.С палубы Master,Ch.off и 3OFF Junior. Зараннее благодарен за ответ. Ходовая вахта на мосту с 12-ти до 4-х (с 4-х до 8-ми Чиф, с 8-ми до 12-ти Дядя). В порту, если матросы заняты- вахта у трапа, швартовые операции всместе с OS-ом на корме. Сейфти, флаги и карты. Крепление груза с матросами (за наличку), вобщем обязанности 3-го + работа на палубе (по мере необходимости). А название судна знаете? Там фактически на каждом судне капитаны меняют друг друга и хранят свои традиции.

Senior: Когда я был джуниором,як как раз и был навигационный помощник.Знаю точно, что будешь привлекатся к работам по замывке трюмов! А вообщем как капитан решит!)) Удачи

sashav: dmytro Спроси у delaplano, он в курсе!!!

delaplano: sashav Зачем парня расстраивать-пусть идет работает!Там много полезных операций на свежем морском воздухе-с лопатами,шлангами в трюмах,с "ляшингами"на грузе и т.д.И зарплата наверное не самая кошерная будет.Зато добьется записи-3-й ПМК.Таких пару записей и можно искать нормальную контору.

UncleFedorOff: delaplano Согласен с Вами... Тем более скорей свего это Hermann Buss- вполне приличные немцы. dmytro Если это Ems- серия судов (Emscarrier, Emsrunner, Emstrader, etc.)- там нормальные условия работы.

Guest 1: Итого выходит обязанности 2го + 3го + матроса и все за зарплату джуниора. Да, не знал что контора Марлоу такое дерьмо. Отработайте разок стиснув зубы для записи 3 off., а потом бегите и забудьте дорогу в эту богодельню. Даже греки на их фоне менее жадные.

Lepovan: та Марлоу уже знакомы стороной начинают обходить,сильно красиво поют-а на самом деле полная жопа)))

Hellcat: Guest 1 пишет: Итого выходит обязанности 2го + 3го + матроса и все за зарплату джуниора. Да, не знал что контора Марлоу такое дерьмо. бывает что и третьего нету, приходится 2-му и за себя, и за 3-го и за матросоов, и за радио, и за медицину, и лашинг... А другие конторы бывают и поговнистее

dmytro: Огромное спасибо за разъяснения.Я не Junior,работаю чифом,просто не доводилось раньше работать с Junior Officer,поэтому и спросил чем он занимается на судне.Еще раз спасибо всем кто откликнулся.

парта второгодника: Guest 1 пишет: Итого выходит обязанности 2го + 3го + матроса и все за зарплату джуниора. Да, не знал что контора Марлоу такое дерьмо. Отработайте разок стиснув зубы для записи 3 off., а потом бегите и забудьте дорогу в эту богодельню. Даже греки на их фоне менее жадные. Должность джуниора не так печальна, как здесь расписали, а наоборот, даже очень полезна для молодежи (если конечно есть желание учиться и работать), смертей от переработки не наблюдалось, сам прошёл через это и считаю, что каждый будующий механик или штурман должен знать и уметь делать работу рядовых, времена кто на что учился кончились, кто не понял в сад.

Tim: А кто-нибудь работал на судах Герман и Бусс? Слышал есть там такие небольшие многоцелевые суда,ходят в основном по балтике..Насколько реально со вторым разрядом механику туда синглом попасть?

MiRoNi4: Реально попасть, если не в Германн Бусс, так в Бугштигель. Но не вижу смысла идти на жабодавы. У Бусса есть нормальные контейнеровозы, и постоянно в Китае строятся. Отношение крю департмента Бусса к своим кадрам очень хорошее ...

Guest 1: парта второгодника пишет: Должность джуниора не так печальна, как здесь расписали, а наоборот, даже очень полезна для молодежи Согласен с вами: для опыта очень даже полезно там поработать. Настораживает жадность судовладельца: этот джуниор по сути выполняет обязанности 2го помощника на аналогичных судах, но чтобы не платить ему зарплату помощника его называют джуниор. А перспектива? Работа на один контракт, не больше. После джуниора сразу старпомом на этот же пароход? Не думаю что возьмут. Значит искать другую контору. Полезно лишь для опыта, не больше.

UncleFedorOff: Guest 1 пишет: Согласен с вами: для опыта очень даже полезно там поработать. Настораживает жадность судовладельца: этот джуниор по сути выполняет обязанности 2го помощника на аналогичных судах, но чтобы не платить ему зарплату помощника его называют джуниор. Судовладелец не платит моряку, судовладелец платит Марлоу, а Марлоу платит моряку, о разнице которая оседает на Кипре можно только догадываться ??? Судовладельцу пофиг кто там работает (главное чтобы судно груз возило), он ежемесячно отсылает на Кипр нужную сумму, а те уже крутятся как могут. Ничего личного- это бизнес.

парта второгодника: Guest 1 пишет: А перспектива? Работа на один контракт, не больше. После джуниора сразу старпомом на этот же пароход? Не думаю что возьмут. Значит искать другую контору. Полезно лишь для опыта, не больше. Здесь вы, ну очень ошибаетесь, джуниоры, на сегодняшний день довольно дефцитная позиция, и как таковые не очень то и нужны, в сейф менинге их вообще нет, так, что если ходить без них, ни одна капитания порта не придерется, это дополнительная должность, нужная именно для того, чтоб из нулевого помощника или механика, человека, который никогда не работал офицером, сделать хотя-бы начальный продукт для дальнейшего развития по карьере, следующий этап, если говорить про штурмана, это обычно второй помощник, причем я наблюдал, как это происходило прямо в течение контракта, практически окончив училище, человек стал вторым за один рейс, нужно работать, деньги важно, не спорю, и никогда не пойму людей, которые не стремяться стать капитаном или стармехом, вот здесь выбирает каждый, что важнее - карьера или капуста. И на сегодняшний день, найти вакансию джуниора, бывшему курсанту,порой очень непросто, не хватает этих должностей, знаю это от выпускника вышки 2009 года....

2008ХМК: Guest 1 пишет: Не думаю что возьмут. Значит искать другую контору. Полезно лишь для опыта, не больше. Возьмут и даже бегом, даже укатывать будут и объяснять, что Вы нужны, не как кадет или джуниор, а как старпом или капитан, я закончил год назад ХМК, и могу на своем примере сказать, что с карьерой проблем нет в Марлоу. Все как написал парта второгодника , если предлагают джуниором соглашайтесь, а потом каждый решает где лучше, зарплаты в Марлоу не самые плохие, поэтому не надо сидеть долго на должности джуниора, всем успехов

UncleFedorOff: Да, что касается трудоустройства кадетов и джуниоров- тут Марлоу лидирует с большим отрывом.

Senior: Полностью поддерживаю парта второгоднико, так как сам отработал от Марлоу Джуниором,это очень помогло в дальнейшей работе помощником.

parenjok: Ну что же вот и дождались, у всех, включая топов, контракты в Марлов увеличены до 5 месяцев. Поздравляю всех, такими контрактами улучшаем и увеличиваем благосостояние Марлов.

UncleFedorOff: parenjok пишет: Ну что же вот и дождались, у всех, включая топов, контракты в Марлов увеличены до 5 месяцев. Вот это новоооооооость!!!! Соответственно у рейтингов теперь будет 7-8 месяцев.

Guest 1: parenjok пишет: Ну что же вот и дождались, у всех, включая топов, контракты в Марлов увеличены до 5 месяцев. Поздравляю всех, такими контрактами улучшаем и увеличиваем благосостояние Марлов. С таким наплывом кадров от чего же не увеличить срок и не уменьшить зарплату. Марлоу не упустит такой шанс. Очень хорошая контора.

dmytro: parenjok пишет: День добрый. А откуда у вас такая информация насчет Top officers?Я недавно подписал контракт на 4 месяца,жду отправки,а за 5 даже и речи никто не вел.Не знаю у Marlow много судовладельцев,может мне так повезло.

parenjok: Эта тема с 5 месяцами была принята на днях, так что похоже вам повезло. Для всего management level 5 месяцев контракты принято руководством Марлов, обещали показать циркуляр и вскоре будет размещён на сайте Марлов, так что веселуха, возвращаемся потихоньку в 90-е к 6 месяцам..............

Vito: Так а кто заставляет возвращаться, начните с себя -не соглашайтесь на 5-6 месяцев, один не согласится,второй,а вот когда пойдет отток кадров,глядишь и задумаются в конторе над сроками контрактов, все в ваших руках господа. А если согласились на 5-6,значит вас это устраивает,к чему тогда слезы лить. Контракт насильно никто же не заставляет подписывать.

STAS: Такое в принципе невозможно.

parenjok: Vito Часто бывают обстоятельства, когда приходится подписывать то что тебе не очень нравится. В основном финансовая часть, ведь всегда к чему нибудь стремишься - к квартире, дому, новой машине и тд. Как правило в первые несколько месяцев основная часть финансов уплывает, так что сидеть и искать порой не на что, да и перезанять особо не у кого. До кризиса полегче было - отошлёшь апликашку, так буквально в течении пары месяцев на судне а летом так и практически сразу. Сейчас, проблемка - откажишься от Марлов и не известно когда уйдёшь от другой фирмы, вон знакомый сидит после отказа 7 месяцев уже. Так что не так всё просто.

squalus: У Marlow все равно не входит в число крюингов, с которыми приятно работать. Вариант "на черный день", не больше

vipelectron: squalus пишет: У Marlow все равно не входит в число крюингов, с которыми приятно работать. Вариант "на черный день", не больше Я правда их и на черный список не рассматриваю. Этим летом сбежал от них, после 3 контрактов. Нет желания работать с лжецами. Теперь в Юнитиме себя чувствую как человек. Наглые в офисе сильно.

{GOSH@}: parenjok пишет: обещали показать циркуляр и вскоре будет размещён на сайте Марлов Вы то сами заходили на этот сайт?такое ощущение что он необновлялся долгое время...Сколько себя помню в этой компании-все одно и то же..раньше хоть форум там был,но его завалили таким негативом что его просто убрали...

OMTF: vipelectron пишет: Нет желания работать с лжецами. vipelectron пишет: Наглые в офисе сильно. Коллега, поподробней. У меня другое мнение о МН, можно сказать противоположное, наверное я чего-то не знаю, хотя знаю многих из офиса.

OMTF: {GOSH@} пишет: Вы то сами заходили на этот сайт? Речь идет о сайте Марлоу Навигейшн Кипр, там посмотрите.

delaplano: OMTF Коллега!Дайте будьте добры этот сайт-мне самому взглянуть охота(ну может и им туда напишу что-нибудь с черным немецким юмором.Да и скоро Праздник-2 февраля 1943 г-армию фельмаршала Паулюса накрыло медным тазом в Сталинграде-вот и поздравлю я офис с очередной годовщиной)

vipelectron: OMTF пишет: У меня другое мнение о МН, можно сказать противоположное, наверное я чего-то не знаю, хотя знаю многих из офиса. Значит вам крупно повезло, большинство на моей стороне. Если было бы все хорошо, я бы не уходил бы с конторы. Я думаю меня многие поддержат. Согласен есть хуже, но нужно стремиться к лучшему.

{GOSH@}: OMTF Уважаемый!Там тоже пока ничего нет. Мне звонили на днях и предлагали все теже условия и зарплату,так что не думаю что будет все менятся в худшую сторону.Скорее всего просто застынет на месте и ближайший год никаких улучшений не предвидится.

OMTF: vipelectron пишет: Значит вам крупно повезло, большинство на моей стороне. Если было бы все хорошо, я бы не уходил бы с конторы. Я думаю меня многие поддержат. Согласен есть хуже, но нужно стремиться к лучшему. Наверное у меня предыдущий опыт, других крюингов, был негативный, МН по сравнению с тем, что было - отличный вариант. Согласен, надо стремится к лучшему, но мой принцип, от добра, добра не ищут. Может если меня обманут, или нахамят мнение и поменяется, но уже несколько лет, такого не было ни разу. {GOSH@} пишет: Мне звонили на днях и предлагали все теже условия и зарплату,так что не думаю что будет все менятся в худшую сторону. Анологично, увеличений особых нет, но и вниз не пошли, знаю, что у многих зарплаты поуменьшали...

delaplano: vipelectron А Вы коллека действительно правы!Интересно было бы узнать какие там специалисты трудятся в офисе.Как в фильмах голливудских-приходит посетитель к врачу на прием,а у того копия диплома в рамке на стене прибита.И какие бы дипломы на стену повесили сотрудники Марлоу?Ну директор-да-ему есть что показать.А другие что могут продемонстрировать?Диплом менеджера гей парада города Гамбурга?

UncleFedorOff: OMTF пишет: Анологично, увеличений особых нет, но и вниз не пошли, знаю, что у многих зарплаты поуменьшали... Для тех кто уже работал у них- оставили те же оклады, ну а кто новенький- тем порезали. И я так думаю, на этом не остановится дело. Уж больно много желающих стало работать в море. Даже те, кто давно завязали с морем, восстанавливают документы и идут работать на любых условиях. А шо делать- конкуренция??? А как говорят англичане: "Ин зэ биг фэмэли бай фэйс ноу клац-клац..."

2008ХМК: UncleFedorOff пишет: Для тех кто уже работал у них- оставили те же оклады, ну а кто новенький- тем порезали могу сказать, что сейчас в первую очередь направляют тех, кто уже работал, тех кто возвращается из других компаний, но до этого работал в Марлоу тоже отправляют, из новых к нам приехал новый второй механик, денег столько же сколько у старого. Приехал новый АВ, т.е. в Марлоу до этого не работал, сколько денег не знаю, но удивило, что новый рядовой, правда грамотный, говорит, что никаких знакомых в конторе не было. Позвонили, предложили, подошло, согласился. До этого ждал в Вишипе, четыре месяца.

UncleFedorOff: У нас два ОС-а контракты 1321$ сменились, у новых были уже 1221$, вайпер- 1321$, следущий- 1221$, джуниор/3 ПМК был 1950$, следующий- 1626$, кук был 1780$, приехал 1570$ или 1540$ точно не помню. И все первый раз от Марлоу, кроме вайпера, вайпер- 2-й раз уже работал, но просидел долго дома и согласился на меньшую сумму. Так, что вот такая петрушка.

Ан-2: UncleFedorOff пишет: джуниор/3 ПМК был 1950$, следующий- 1626$ чтобы тут ни говорили, а кроме экономии ничего не просматривается. Не верится в чистое желание постепенно подготовить человека,тем более, что обкатанных на учете много стоит, но им платить больше надо.

Klim: Марлоу вцелом не плохая контора, но как и везде есть свои минусы. Но почему то с годами их становится все больше и больше. Только вот не понятно с чем это связано, из-за мирового кризиса, который якобы сказался на их работе, толи это просто хитрый ход, под видом крисиса и проблем связанными с ним. Это останется под завесой тайны)) Просто работаю уже на эту конторку второй контракт и будущего пока что не вижу. Решил так сказать стартонуть от них. Протянули меня два контракта вдолжности кадета электрика, потом еще какую-то должность придумали типо Trainee Electrician)) Должен был идти еще и Assistent Electrician, но с связи все с тем же кризисом эти должности судовладельцы порезали и теперь сижу можно сказать буз будущего. Идти куда-то по конторам, у них своих хватает таких же как и я. Что делать не приложу ума. Электроном опять же, требуются опытные ну или хотябы с опытом работы в должности. Так что будущее мое как моряка под вопросом)). Недавно был вариант от них же уйти Single Electrician, но тут втисался опытный электрон из России и они конечно же отдали ему предпочтение, но не они, а судовладелец. Опыт по всем законам победил. Вот так вот. Ну а работать понравилось, хотел бы продолжить у них свою карьеру, но видимо не судьба))

Klim: Марлоу вцелом не плохая контора, но как и везде есть свои минусы. Но почему то с годами их становится все больше и больше. Только вот не понятно с чем это связано, из-за мирового кризиса, который якобы сказался на их работе, толи это просто хитрый ход, под видом крисиса и проблем связанными с ним. Это останется под завесой тайны)) Просто работаю уже на эту конторку второй контракт и будущего пока что не вижу. Решил так сказать стартонуть от них. Протянули меня два контракта вдолжности кадета электрика, потом еще какую-то должность придумали типо Trainee Electrician)) Должен был идти еще и Assistent Electrician, но с связи все с тем же кризисом эти должности судовладельцы порезали и теперь сижу можно сказать буз будущего. Идти куда-то по конторам, у них своих хватает таких же как и я. Что делать не приложу ума. Электроном опять же, требуются опытные ну или хотябы с опытом работы в должности. Так что будущее мое как моряка под вопросом)). Недавно был вариант от них же уйти Single Electrician, но тут втисался опытный электрон из России и они конечно же отдали ему предпочтение, но не они, а судовладелец. Опыт по всем законам победил. Вот так вот. Ну а работать понравилось, хотел бы продолжить у них свою карьеру, но видимо не судьба))

UncleFedorOff: Klim пишет: Просто работаю уже на эту конторку второй контракт и будущего пока что не вижу. Решил так сказать стартонуть от них. Протянули меня два контракта вдолжности кадета электрика, потом еще какую-то должность придумали типо Trainee Electrician Да, узнаю стиль:-) Klim пишет: Вот так вот. Ну а работать понравилось, хотел бы продолжить у них свою карьеру, но видимо не судьба Вобщето, если не требовать повышения зарплаты или повышения в должности, то работу предоставляют очень стабильно, как дашь дату готовности, так и пойдешь в контракт. А насчет карьеры, извиняйте...

vipelectron: Klim пишет: Недавно был вариант от них же уйти Single Electrician????? Васс из дасс?! Первый раз слышу такое? Иди к Грекам, там нужны всегда электроны, если работы не боишься . Наберешься опыта, после будешь смотреть и претендовать на более лучшие конторы чем Мурлоу. Сам в своё время через них прошол .

GoodLuck: Отработав в Марлоу не один контракт, могу сказать свое мнение 1.Контора, одна из самых надежных 2.Одна из самых больших на Украине. 3.Услови. зарплаты - далеко не самые плохие.(зависит от судовладельца). 4.Отношение в офисе - вполне нормальное, можно сказать деловое и ненапрягающее. 5.Карьерный рост - без проблем, надо работать. 6.Работы валом. 7.Не согласен с предложением - стой на своём.(когда уже зарекомендовал себя, знаешь себе цену и они её знают). 8.Будь реалистом, когда чего-то просишь. 9.Много свежих судов. 10.Тенденция к росту тонажа, до сих пор преобладают средние дедвейты.

viacheslav84: Marlow Navigation сейчас работают с кадетами, кто знает?

OMTF: viacheslav84 Работают с кадетам из Херсонского морского института и колледжа, там подписан договор с Херсоном.

UncleFedorOff: GoodLuck пишет: 5.Карьерный рост - без проблем, надо работать. Ув.GoodLuck поясните конкретней сколько нужно работать??? Както все пункты у Вас красиво складываются, Вы не сотрудник Марлоу? Не обижайтесь, уж больно подозрительный Ваш пост, моряки обычно свои впечатления по пунктам не раскладывают. IMHO.

Толстый: UncleFedorOff рекомендую заглянуть вот сюда

parenjok: UncleFedorOff Поддерживаю по многим пунктам GoodLuck, хотя сам не являюсь сотрудником Марлоу. Работая в Морлоу не первый год добрался до топа с джуниора, поэтому знаю не по наслышке - кто пашет тот добьётся своей цели, причём довольно таки в короткие сроки. Есть немного конечно что вызывает некоторый диспут, так номер 1 - на счёт самая надёжная, ну вроде да, долго уже на рынке, но кризис внёс сильно коррективы и минусы. По зарплате - кому как, сколько бы не получал, денег не хватает, могло бы быть и лучше, если не будешь спрашивать - так и будешь получать минимум - вот здесь бардачок немного. А в целом добротная конторка со своими минусами и плюсами, но однозначно есть и лучше, поэтому стремитесь к лучшему если позволяют обстоятельства.

GoodLuck: UncleFedorOff пишет: Ув.GoodLuck поясните конкретней сколько нужно работать??? Както все пункты у Вас красиво складываются, Вы не сотрудник Марлоу? Не обижайтесь, уж больно подозрительный Ваш пост, моряки обычно свои впечатления по пунктам не раскладывают. IMHO. Не сколько, а как, конечно не могу судить и говорить о разных ситуциях на борту, везде люди. В Марлоу офисе не работаю, и пока вообще на берег не собираюсь.

Гринго: Работал в Марлоу 5 контрактов, в 1-ой группе, на хеви-лифтах, овнер - Харрен и Партнеры. Могу согласиться с тем, что рост там неплохой, с джуниоров довольно быстро можно было вырасти. Так, помилуйте, а где плохой рост, если человек с головой, толковый профессионал??!! А вот с матросов стать джуниором было довольно проблематично, это непреложный факт! Сам катался два контракта с доками штурмана матросом, повелся на их зомбирование - Вот-вот, скоро, на судне переведем, и т.д. Причем при мне капитан сам звонил и говорил, что надо перевести, кадет списывается!!! И ни фига!!! Сделал таки один контракт дек-трейни и свалил. А со списанием проблемы??? Или все списывалист в срок и без нервов??? А на судно ехать? Один раз три(!!!!) раза возвращали, на четвертый улетел!!! Есть, конечно, и хуже варианты не спорю. Большой плюс сей конторы - нет взяточничества, по крайней мере, не слышал ни от кого. Так во всех серьезных крюингах так дело и обстоит! Если ты специалист, в тебе должны быть заинтересованы! Мое личное мнение - стартовая контора, с напыщенным и раздутым не по делу штатом.

GoodLuck: UncleFedorOff пишет: Както все пункты у Вас красиво складываются, Вы не сотрудник Марлоу? Не обижайтесь, уж больно подозрительный Ваш пост, моряки обычно свои впечатления по пунктам не раскладывают Не обижаюсь, нет не сотрудник, о карьере сужу по себе, да и не только, поспрашайте бывших кадетов из Херсона.

k®о$аv4?g: GoodLuck пишет: поспрашайте бывших кадетов из Херсона. Например ? Имена в личку плиз

UncleFedorOff: Гринго пишет: Сам катался два контракта с доками штурмана матросом, повелся на их зомбирование - Вот-вот, скоро, на судне переведем, и т.д. Причем при мне капитан сам звонил и говорил, что надо перевести, кадет списывается!!! И ни фига!!! Сделал таки один контракт дек-трейни и свалил. Вот и я говорю...?

Zpr: Кто сдавал их тесты - английский и для штурманов? Похожи из общепринятые CES 4.1 и Marlins или нет?

Senior: из тестов SET 6000 .

Maxx: Zpr у них посложнее тесты

squalus: В 2009 был Sets6000. Не особо сложный, главное не спешить, подумать и можно неплохо пробраться сквозь него.

UncleFedorOff: Для механиков в 2008 я сдавал Мarlins и в этом году обновлял английский тоже Мarlins. Может от флага зависит??? Sets6000 вобще в глаза не видел.

новая волна: Товарищ (штурман) сдавал недавно именно SETS, Я в 2006 сдавал тоже SETS, который на книжке не купиш... в любом случае тест не тяжёлый, количество проб сдачи не ограниченно + если хорошо попросить вам могут включить тренеровочную программу по этому тесту на ту тему, по котрой у вас пробелы.

UncleFedorOff: На этом форуме есть ветка насчет SETS 6000. Вот ссылочка http://odessacrewing.borda.ru/?1-2-0-00000256-000-0-0-1264610032

dmytro: В Marlow свои внутренние тесты-SETS 2.0(сдаешь 2 теста-английский и специальность),полностью согласен с НОВАЯ ВОЛНА достать его где-то или скачасть с инета и не пытайтесь-не найдете.А по сдаче там все просто,если не сдал то приходишь занимаешься по тем темам в которых пробелы,и опять в бой и так до победы.Для старшего комсостава надо набрать минимум 70%.Удачи!

seaoflife: dmytro пишет: В Marlow свои внутренние тесты-SETS 2.0(сдаешь 2 теста-английский и специальность),полностью согласен с НОВАЯ ВОЛНА достать его где-то или скачасть с инета и не пытайтесь-не найдете.А по сдаче там все просто,если не сдал то приходишь занимаешься по тем темам в которых пробелы,и опять в бой и так до победы.Для старшего комсостава надо набрать минимум 70%.Удачи! А на книжке что нету, этого теста ?! Да, здовал там только своей головой ..Англ.здал на 80, а специальность на 69 %, 1 не хватило.. Сказали на перездачу :)

Zpr: Спасибо всем откликнувшимся. Проходил сегодня оба теста (так совпало - в обоих набрал с первой попытки одинаково по 75% - результат не супер но балл вроде проходной - сказали что пересдавать не надо). Действительно это SETS 2.0, впрочем почти не отличается от выложенного в интернете Sets 6000. Так что можно скачать и тренироваться дома. Кстати что это за фишка с робой? Из Симферополя через Москву или Стамбул лететь нельзя потому. что комбезы автобус может привезти только в Борисполь

seaoflife: Проходил сегодня оба теста (так совпало - в обоих набрал с первой попытки одинаково по 75% - результат не супер но балл вроде проходной - сказали что пересдавать не надо). Действительно это SETS 2.0, впрочем почти не отличается от выложенного в интернете Sets 6000. Так что можно скачать и тренироваться дома.
Простите, а кто вы по должности ?! Какой помощник? Страно что 2.0 , раньше было 6000

Zpr: seaoflife пишет: Простите, а кто вы по должности ?! Какой помощник? Титул в Info написан. Уже не помещик а главный барин. В Марлоу раньше не работал - вот только сейчас собираюсь.

dmytro: Zpr пишет: Кстати что это за фишка с робой? Да действительно,робой они обеспечивают только в Одессе или в Киев привозит марловский автобус из Одессы-такие у них порядки,все получаешь сдесь,а не на судне.

khersones: dmytro пишет: такие у них порядки,все получаешь сдесь,а не на судне. В основном так и есть.Но есть и исключения.Мне повезло

dmytro: khersones пишет: В основном так и есть.Но есть и исключения.Мне повезло Да вы правы,исключения бывают,но я думаю это если либо посадка срочная,либо договор с судовладельцем заключен так что он обеспечивает робой.

GoodLuck: Предложили Марконсалт mv Tasman Challenger, кто что знает, pls срочно.

Odessit: IMO number : 9013282 Name of ship : TASMAN CHALLENGER (since 01-05-2004) Call Sign : V2BE4 MMSI : 304803000 Gross tonnage : 17726 (since 01-08-2005) DWT : 21850 Type of ship : General Cargo Ship (during 1992) Year of build : 1992 Flag : Antigua and Barbuda (since 01-06-2005) Status of ship : In Service in Asia

Vitaliy1985: GoodLuck, плюс ко всему пару фоток и место нахождения судна http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=304803000

Alekk: dmytro пишет: Да действительно,робой они обеспечивают только в Одессе или в Киев привозит марловский автобус из Одессы-такие у них порядки,все получаешь сдесь,а не на судне. Это имеет какое-то принципиальное значение? А вдруг на судне не будет Вашего размера? Не будете работать или будете в своём домашнем ?

squalus: Alekk пишет: Это имеет какое-то принципиальное значение? А вдруг на судне не будет Вашего размера? Не будете работать или будете в своём домашнем ? Это не слишком удобно, т.к. в не во всех крюингах робу приходится тащить за собой из офиса. Когда вы оформляете трудоустройство, у вас всегда спрашивают размер одежды/обуви. И на судно вас отправляют не за 2 часа, всегда все можно организовать. На "нормальных" судах у старпома обычно полная ростовка робы и обуви, и наличие контролируется. И согласитесь, что роба, которую выдают в марлоу и др. конторах, сомнительного качества, так же как и шузы.

STAS: squalus пишет: И согласитесь, что роба, которую выдают в марлоу и др. конторах, сомнительного качества, так же как и шузы. То,что выдают нашему рядовому составу - действительно сомнительного качества.Особенно куртки.Это тихий ужас.Но комбеза и шузов на 6 мес мне хватало.А вот куртку всегда старался найти на судне,хоть б/у но лучшего качества. Россиянам,полякам и даже кабо верде выдают хорошего качества.

UncleFedorOff: STAS пишет: То,что выдают нашему рядовому составу - действительно сомнительного качества.Особенно куртки.Это тихий ужас. Машинной команде вобще курток не выдают. Я работал в северной Европе зимой и ничего не дали. Сказали зачем в машине куртка??? Тупизм полный!

cook: Да уж,по поводу спецодежды можно писать и писать...Особенно когда выдают куртку и комбез на два контракта с отмазкой,что типа вам,поварам одеть их пару раз в месяц на швартовку...А если порт через день?да и крепление-раскрепление?И зама по-полной? А еще хотелось бы получать нормальную обувь для поваров,а не те гомнодавы на которых даже на швартовку выйти-одно мучение... Но зачастую к нашим желаниям никто не прислушивается

Гринго: Когда в Марлоу работал, нам всегда на судне выдавали робу. И то что таскать за собой робу из офиса не совсем удобно - мягко сказано! Обычно у моряка сумка уже запакована, все уложено, а теперь туда и пихай комбезы с шузами, а иногда еще и с курткой! Такое еще и в Украине встречал, когда от них на MSC работал. UncleFedorOff пишет: Машинной команде вобще курток не выдают. Я работал в северной Европе зимой и ничего не дали. Сказали зачем в машине куртка??? Тупизм полный! Узнаю почерк Марлоу! Вот где удавятся за 20 баксов! Жаднее контору поискать! У нас тоже моторам не давали курток. Выдали деду, и еще одну на всех, типа, кому надо, в ЦПУ взял, продефилировал по палубе, и назад повесил...Позорище... А гонору у конторы - выше клотика!

delaplano: UncleFedorOff cook Коллеги!А почитайте мои опусы про способы добычи теплой одежды на марловском судне в ветке "Судовые трофеи".Только с "валенками"проблема была-приходилось в ботинках работать на севере Европы.Берешь хорошие куски тряпок из ветоши,делаешь из них портянки и обмотки и вперед-очень даже красиво смотрелось:оранжевые комбезы в заплатках,женские шубки престарелых немецких "фрау бройлер",картузы польских деревенских баянистов,черные облезлые чувяки и нежно-белые обмотки на скотче. Ну хорошо-портянки меня в армии родной научили "заплетать".Обмотки как мастырить-сам догадался.А вот применение теплых женских вещей гражданского населения-это мне черно-белые военные хроники подсказали и работа в немецкой компании.Помните те документальные фильмы-ну где немцы в женских платках,а вокруг зима,залпы катюш,подбитые танки и голос диктора Левитана-"Вот к чему приводят авантюры с блицкригом в крюингах наших".

Alekk: STAS пишет: То,что выдают нашему рядовому составу - действительно сомнительного качества.Особенно куртки. Как и всё , что выпускается в Украине. Мэйкер-то, навернрое кто-то из ближайшего окружения. А зачем вкладывать больше в товар, если можно сшибать денежку по максимому. Одно время выдавали комбезы пластиковые, которые нельзя было носить. Сейчас , вроде опять котон пошёл.

UncleFedorOff: Ув. коллеги, если кто работал на контейнере Hohesand imo 9134153, подскажите пожалуйста как там обстановка, в каком состоянии машина? Спс.

squalus: Дело не в том, что оно выпускается в Украине или где либо ещё. Оно выпускается изначально некачественным А текстиль в Украине хороший

Kook: У этого овнера я работал на заре становления работы Marlow c тогда еще Кристаллом, на Charlotte Borchard. Я не знаю как Ваше судно, но в целом компания очень солидная, одним словом у них достойная работа, не думаю, что что-то поменялось в худшую сторону, думаю не пожалеете, если пойдете к ним.

AkunaMatata: Народ кто работал в JR от Марлоу , как компания, какие суда и etc???

pablov24: А так-же вызывает интерес Phoenix Reederei от Marlow.

MiRoNi4: pablov24 пишет: А так-же вызывает интерес Phoenix Reederei от Marlow. Работал на судне HАNEBURG. Судовладельцы - типа немцы, но поляки. Скупердяи. И в отношении еды, и в отношении снабжения. Есть много наших на борту. Зарплаты не самые интересные в Марлоу.Короче по 5 бальной системе - 3+

DrRubinstain: Сам не работал в JR,знаю по отзывам.Голландский флаг,фидера по 500-600 ящиков.Кому ничего,кто плевался...2пкм с 1000 занимается гризингом на палубе. Славная голландская система

романтик: pablov24, работал на "BBC Svendborg" (ex. Falderntor) и на упомянутом MiRoNi4 "Haneburg". Впечатление двоякое. Зарплата стандартная для Марлоу, по крайней мере у меня и у тех, с кем работал, было так.Питание на первом было нормальное, на втором - на порядок хуже, но здесь скорее субъективные причины, а не объективные, думаю, объяснять не стоит. Снабжение......хм.....а где щас не экономят?......не скажу, что совсем отсутствовало, но хотелось бы лучшего. Много судов у них раньше работало в Карибском бассейне в Seaboard'овском чартере. 4 multipurposе в чартере у BBC. Вот ссылочка на сайт http://www.phoenix-reederei.de, недавно обновился кстати. Если собираешься на один из упомянутых выше пароходов, могу рассказать подробнее в ЛС.

igorka: Господа моряки , а кто работал на "BBC Portugal", интересует МО.

MiRoNi4: Товарищи, кто работал на Буссовском пароходе "CSAV NEW YORK". Интересует состояние МО ?

uk.xerson: Я работал на NewYorke,машына была в порядке,это ровно год назад.Когда списывался секонд менял одну из шпилек головки цилиндра на ГД т.к лопнула,дизеля и сепараторы были в порядке...

БарКаС: да нормальный крюинг был в целом но вот с наступлением кризиса испорился и сильно

LeprikoN: Ребята кто слышал сколько теперь продолжительность контракта для 2го оффицера и старпома ? потому что слышал, что стармехам сделали 5 месяцев

UncleFedorOff: 3Eng/2Off 6мес. У топ-офицеров 5мес. но бывает и 4мес.

Zpr: К вопросу об анонимности. Стоило здесь на форуме поинтересоваться почему нельзя лететь из ближайшего аэропорта (для меня - Симферополь), как буквально сразу из офиса Марлоу позвонили с комментариями и объяснениями. Надо отдать им должное сегодня дали детали полёта - вылет таки из Симферополя.

Yuvas: Летаю постоянно Симф.-Киев, также обратно. Билеты часто покупаю сам, всегда оплачивают без проблем.

Гринго: Когда в Марлоу работал, из Киева всегда летал на Мариуполь, на судне возвращали деньги без проблем. Хотя вроде бы у них ограничение на 50 баксов.

UncleFedorOff: Гринго пишет: Когда в Марлоу работал, из Киева всегда летал на Мариуполь, на судне возвращали деньги без проблем. Хотя вроде бы у них ограничение на 50 баксов. Прилетали в Борисполь в 2 ночи, ничего не оставалось делать, как ехать на частном бусике в Одессу, он выписал квитанции на 70$. В офисе вернули только 50$, сказали лимит. Вот так вот.

{GOSH@}: UncleFedorOff пишет: В офисе вернули только 50$, сказали лимит. Тоже прилетал из Мюнхена ночным рейсом,ехал микроавтобусом,кругом-бегом с дорогой и питанием набежало 72 доллара-все вернули,правда, после запроса на Кипр. Вопрос к Форумчанам:кто может что рассказать о компании NIMMRICH & PRAHM ?

Гринго: UncleFedorOff пишет: Прилетали в Борисполь в 2 ночи, ничего не оставалось делать, как ехать на частном бусике в Одессу, он выписал квитанции на 70$. В офисе вернули только 50$, сказали лимит. Вот так вот. А так всегда было - в офисе только 50 возвращали, а на пароходе все по квитанциям. Поэтому, если есть увереность, что будешь прдолжать в Марлоу, то есть смысл езти все тикеты на следующее судно. У меня всегда больше получалось, я на судно вез, возвращали без вопросов. А в офисе - тамжукм еще те, за 20-ку удавятся...

UncleFedorOff: {GOSH@} пишет: Вопрос к Форумчанам:кто может что рассказать о компании NIMMRICH & PRAHM Пробил по нету: Nimmrich & Prahm Bereederung Activity : Ship Owner/Manager/Operator Address : Hafenstrasse 6B 26789 Leer, Germany Zipcode : 26789 Town : Leer Country : Germany Phone : +49 491 13307 Fax : +49 491 13304 Contact : Email Nimmrich & Prahm Bereederung Website : www.nimmrich.de Prahm- это главный технический суперинтендант компании Hermann Buss. Поскольку главный офисы Hermann Buss и Nimmrich & Prahm находятся рядом на одной улице, то можно сделать вывод, что Nimmrich & Prahm- это оператор судовладельца Hermann Buss. Но не уверен на 100%. Hermann Buss- довольно перспективная компания- около 80 судов и все в хорошем состоянии (не старше 10 лет), каждый год строятся новые. На их судах работают в основной массе славяне. Нормальные вобщем фрицы, без забубонов и отношение к нашим хорошее. Да... ходили слухи, что Buss хочет организовать свой крюинг. Может это он и есть?

T@R: delaplano Звонил. Для "чужих" рядовых ничего нет :( Исключение - с опытом на Heavy Lift База одна. Все решает Одесса.

Гринго: T@R пишет: Звонил. Для "чужих" рядовых ничего нет :( Исключение - с опытом на Heavy Lift Да уж, на хэвиках всегда народу не хватало. Потому как текучка там cтрашная. Не все там выдерживают больше двух-трех контрактов. Работа там - мама не горюй! Да и требуют, чтобы каждый(!!!) матрос умел варить и на тяжеловесных кранах работать. Ну и в лашинге спец, естественно. Так что хэвилифтщики - народ суровый, хоть и не из Челябинска!

{GOSH@}: UncleFedorOff Спасибо за Ваш труд!Эта инфа и у меня была из инета,меня интересует вопросы со снабжением продуктами на судах,с обстановкой в экипажах,там говрорят все рядовые-филипосы

Fantom: Гринго пишет: Да уж, на хэвиках всегда народу не хватало. Потому как текучка там cтрашная. Не все там выдерживают больше двух-трех контрактов. Работа там - мама не горюй! Да и требуют, чтобы каждый(!!!) матрос умел варить и на тяжеловесных кранах работать. Ну и в лашинге спец, естественно. Так что хэвилифтщики - народ суровый, хоть и не из Челябинска! Зато имеют доплату за все.У нас матросы по 800 в месяц имели но при наличии хэвилифта.Зачастую бывает в один конец тяжеловесы ,обратно балк.

UncleFedorOff: {GOSH@} Со снабжением никаких проблем не было, все зависило от капитана, норма была 7? в день. Насчет филов не знаю, мне не попадались, там в основном рядовые были все наши.

commandor 71: Гринго пишет: на судне возвращали деньги без проблем. Хотя вроде бы у них ограничение на 50 баксов Когда я работал, то максимум 50 долларов возвращали на судне и как не бился с Marlow, никогда не получал больше. Компания была Reederei Foroohari.

{GOSH@}: UncleFedorOff Спасибо!

Гринго: Fantom пишет: Зато имеют доплату за все.У нас матросы по 800 в месяц имели Не знаю за 800, семь контрактов там оттрубил, в Harren & Partners, иногда и по 200 было, в среднем по 400-500. Один раз заработали по 1200, но и то не за хевики, а за то, что за 4 дня на ходу выкинули 2500(две с половиной тысячи!!!) тонн песка в мешках по 50 г вручную за борт! Это было нечто...Никаких бабок не хотелось. Спали по 3 часа. А вообще от Мастера все зависело - если кто-то хатку строит, или авто серьезное захотел, то получали матросы процентов 30 от заработаного. Ну и пару ящиков пива с барского плеча...В основном, кстати, наши так полюбляли народ кидать. Но были и правильные капитаны, платили исправно. Может сейчас и по другому все, я ушел c Марлоу в 2007-м (слава Богу).

UncleFedorOff: Fantom пишет: Зато имеют доплату за все.У нас матросы по 800 в месяц имели но при наличии хэвилифта Значит порядочный мастер и чиф были. Чаще по выходу делают выходной день, выставляют ящик пива и может по 50-100$ наличкой, а себе по пару штук в карман. Не там рядовым работать, ой как не сладко, особенно варить сутки под проливным дождем, током бьет так, что аж зубы сводит. А рымы потаскать на пупе по 60-70 кг. Гринго пишет: Так что хэвилифтщики - народ суровый, хоть и не из Челябинска! Точнее не скажешь!

Гринго: UncleFedorOff Коллега, как в воду глядели, как говорится!!!

zidan: Harren & Partners или хэвилифт подскажите пожалуйста как это расшифровуется или это тип судна такой?Спасибо.

Гринго: zidan Harren & Partners - это название компании, у них не тoлько хевики, еще и балкера,по моему на Штаты бегали, и на Карибах контейнера есть. Хеви лифты - Heavy Lift vessel, название говорит само за себя. Это обычные с виду универсалы, только с тяжеловесными кранами(грузоподъемностью более 100 тонн). В Харрене были максимум до 350.

Fantom: Гринго UncleFedorOff Мастер был филипок,чиф наш.Платили абслютно всем.Механикам за безперебойную погрузку-выгрузку.Деду с электроном за стэнбай при кранах.После отхода суббота -барбекю и караоке до усеру.Причем мастер принимал активное участие,как в грузовых так и в релаксе.

Гринго: Fantom А это случайно не в ВВС так весело?

MiRoNi4: Работал я на 3-х пароходах Белуги. Не могу сказать что прям невыносимо тяжело. Работал фиттером. Весь крепёж и раскрепёж висел на мне и на 3-их моих коллегах. Да, на погрузке и выгрузке было тяжко, но это компенсировалось бонусами + текущей дурной работой в машине не задалбывали. На 2-х пароходах работали с 8 до 17 часов, суббота - пол дня, воскресенье - полностью выходной. Зарплата не ахти. В Германн Буссе была выше, правда и работали тяжелее. По полной катушке. 130-140 чистых часов овертайма нарабатывали, но и получал на 300 $ больше, чем в Белуге со всеми бонусами ... Правда в конторе сказали, что Бусс сократил зарплаты в связи с кризисом ...

sub-seaman: Гринго Вы работали в Harren&Partner? Разве Мэрлоу уже давно туда набирает? Я в прошлом году устроился в Харрен на химовозы, через крюинг в Стамбуле. Когда спрашивал, есть ли предствавительство в Украине - посодействовать с документами и визой, мне категорично отвечали что нет, не было и не будет, мол, постарайтесь сами решить все вопросы, все расходы мы оплатим. Впечатление после рейса положительное: условия на судне хорошие, зарплата достойная.

Гринго: sub-seaman Как минимум с 2002-го года полным ходом в Марлоу был набор на хеви-лифты и карибские контейнера. И сейчас они сотрудничают, друзья там работают. Харрен вроде бы собирался открывать свой прямой крюинг в Украине, но потом потихоньку все сошло на нет. Поговаривают, Марлоу постаралось, чтобы ни в Украине, ни в России у Харрена не получилось открыть крюинг. Много народу ушло бы от Марлоу. А условия неплохие были, согласен. Зарплаты, правда, Марловские. Но на контейнерах были меньше оклады, но с овертаймом. На хевиках больше, но с фиксом. Хотя все равно побольше выходило.

Big Ben: Гринго пишет: Харрен вроде бы собирался открывать свой прямой крюинг в Украине, но потом потихоньку все сошло на нет. Поговаривают, Марлоу постаралось, чтобы ни в Украине, ни в России у Харрена не получилось открыть крюинг. Осенью Харен проводил семинар, совместно с Марлоу? в Одессе, для своих ex-crew, приезжал генеральный менеджер Харена, у Харена и Марлоу полное взаимопонимание и любовь, не похоже, что хотят открыть свой крюинг, наоборот выглядит, тесное и плодотворное сотрудничество на долго.

sub-seaman: Интересно получается, раз они не признавались, что нет офиса в Украине, то наверно через Стамбульский крюинг я получаю зарплату даже меньше, чем марловская?

lehus: народ подскажите,марлоу работает с танкерами?

UncleFedorOff: Да, но их очень-очень мало. ~ 2.5% от всех судов. Я точно даже не знаю есть ли там наши. Можете посмотреть тут: http://www.marlownavigation.com.cy/index.php?pageid=54

Maxx: lehus работают, отцу звонят постоянно

UncleFedorOff: Ув.Maxx, а не подскажете № группы, которая работает с танкерами?

новая волна: На танкера Марлоу посылает к немецкому судовладельцу GERMNAN TANKER http://odessacrewing.borda.ru/?1-17-0-00000199-000-0-0

STAS: UncleFedorOff Вы зайдите и станьте на учет,они сами Вас включат в группу.

UncleFedorOff: STAS Спасибо конечно, я уже 3 контракта у них отработал. Мне интересно кто у них заведует танкерами?

zdanyl: Ув. delaplano у Вас, как у специалиста по теме Marlow, как у чемпиона по негативным отзывам про эту “контору “ для своего общего развития, хотелось бы узнать какие “конторы “ Вы почитаете как нормальные?

delaplano: zdanyl Вы ошибаетесь-самые большие специалисты по теме Марлоу сидят в офисе на Троицкой.Чемпионы по негативным отзывам об этой конторе тоже есть кроме меня.Так что тут целая олимпийская сборная чемпионов,в командном зачете,по фигурному катанию немецких танков на льду.Основные негативные отзывы мои были о немцах на марловском судне.Что касается контор,то на вкус и цвет,товарищей нет.Самая лучшая контора-своя голова и попытка поработать напрямую.Судя по Вашей должности,такой вариант для Вас вполне реален.И может послужить продолжением "для своего общего развития".В любом случае,что бы с такой затеи не получилось-хвалить\ругать можно будет только себя.А себя-"любимого и уважаемого",еще не один человек не обзывал "хитрым марлоу"или "злым вермахтом". Коллега!У каждого свое понятие о "нормальности"конторы-тут я Вам не смогу помочь. Коллега!У

zdanyl: Понял, спасибо.

STAS: Надумал и я отписаться о своем опыте работы в Марлоу. Такого негатива,который здесь описывается я не встречал.На данный момент отработал два контракта матросом.Сейчас настроен на третий заход.На данный момент доволен всем.Работал на хороших судах.Работа стабильная.Перевод денег регулярно.Размер оклада устраивает.Что еще надо?К офису у меня тоже претензий нет.Был в 4-х разных группах и везде ко мне было хорошее отношение.С грубостью или хамством ни разу не сталкивался.Могу только пожелать улучшения качества рабочих курток для рядового состава.А так намерен и дальше сотрудничать с этой компанией.

Fantom: STAS пишет: На данный момент отработал два контракта матросом. Был в 4-х разных группах и везде ко мне было хорошее отношение. Не много ли групп сменилось за 2 контракта?

Kook: Fantom- в десятку! И еще- на сколько я знаю, марловцы не особо любят тусовать людей по группам, например, если работаешь у Колосова, то что-бы перейти к Кравченко надо очень сильно постараться. Так-что ув. Стас либо Вы свой у них либо немного присвистели (все мы моряки, как без этого)

Guga: Да и матросу перебирать сейчас не очень то. Пинали его туда- сюда, а он всё ниже нагибался и улыбался шире, пока не отправили.

UncleFedorOff: Kook пишет: И еще- на сколько я знаю, марловцы не особо любят тусовать людей по группам Такое не часто, но случается... Если срочная подмена или продвижение, то могут перекинуть на менее лучшие условия, но в более высокой должности (возможно, для того, чтобы была возможность увеличить "степень дифференцирования подъема", т.е хорошего понемножку). Kook пишет: что-бы перейти к Кравченко надо очень сильно постараться Что да, то да. У Натальи самая большая группа, но попасть к ней сложней всего, "непробиваемая леди."

STAS: Fantom пишет: Не много ли групп сменилось за 2 контракта? Ничего в этом странного нет.Всему есть разумное пояснение.Но я ж не буду тут описывать каждый свой шаг в общении с компанией.Просто так получилось.Стечение обстоятельств. Guga Красава.Ты в таком тоне про детей своих писать будешь.Не суди остальных по себе. И следи что пишешь и кому пишешь. Kook пишет: Так-что ув. Стас либо Вы свой у них либо немного присвистели (все мы моряки, как без этого) У каждого свой опыт работы с компанией и свое мнение.

Kook: Stas- я начинал у них работать с начала 1998, и проработал эдак лет пять с небольшими перерывами в других компаниях. Так вот все, что здесь написано, в большей своей массе правда. Вы у них поработайте контрактов 5, а