Форум » Судовладельцы » Blue Star Holding (EX E.R Shiffahrt - EX Komrowski Shipping) (продолжение) » Ответить

Blue Star Holding (EX E.R Shiffahrt - EX Komrowski Shipping) (продолжение)

Просто Моряк: http://www.bluestar-holding.com/-перенаправляется на сайт ER... г. Одесса, Мачтовая 17. Тел. (0482) 32 92 04, 32 92 05, 32 92 06. Факс: (048) 715-35-62 E-mail: crew@alncc.com URL: http://www.alncc.com Архив - начало темы

Ответов - 247, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 All

Yurgen: 666 пишет: контракты младшим офицерам удлинили до 5 месяцев Подозрительно что случилось это после объединения с Блю старом. Не я ничего против Альфы не имею.Но Альфа пришла в ER с откровенно низкими зарплатами а сейчас почему то зарплаты у Альфа Навигейшн стали откровенно на порядок выше.В чем подвох?Я помню у старпома из Альфы был тогда оклад 6650$ когда было объединение.У старпома из БСМ 5500-5600 евро кто как договорился то-есть в перевод на доллары приблизительно 7200-7300.Сейчас у старпома из Альфы 7500 а у БСМ 7000-7200 вроде как повысили. За тех кто работает на прямую в ER на евро я вообще молчу.Там у капитана оклад сейчас ниже с этим курсом чем у капитана из БСМ.

NLLAmerica: У Блюстар были контракты по 4 месяца, у топ 2 по 3.5 мес. Когда перешли в ЕР у всех стало по 4 месяца, но 5 никогда не было. Юрген а то что у людей с Альфы самые большие зарплаты в ЕР, больше чем у хорватов и поляков, кроме немцем - это так. Сейчас ЕР намешал национальностей на судах, есть с чем сравнивать. На моем последнем судне хорватов очень раздражало что у нас выходит больше чем у них и грозились перейти в CMA CGM.

666: NLLAmerica пишет: А контракты в ЕР у всех офицеров 4 месяца Но не все офицеры в ЕР работают напрямую от ЕР - иногда бывает 1-2 на все судно. Соответственно и контракты.... PS Я про Блюстар тоже не знаю,как там у вас раньше было, а в ЕР как было ДО слияния - знаю!

NLLAmerica: 666 пишет: Но не все офицеры в ЕР работают напрямую от ЕР - иногда бывает 1-2 на все судно Как раз наоборот - 1-2 от БСМ на судне, остальные с контрактами ER (хорваты, поляки, немцы, украинцы от Альфы). Те которые от Альфы все работают напрямую с ER по 4 месяца. Я про контейнеровозы, на балкарах может и БСМовцев больше, не знаю.

NLLAmerica: Маерск отдает ЕР в менеджмент 6 судов. Какие точно не знаю, но есть 9000 теу.

viks: Maersk Algol 9342528 2008 Singapore Altair 9,000 Maersk Serangoon 9315214 2007 Singapore Seletar 6,500 Maersk Taurus 9334674 2008 Hong Kong Tanjong 8,000 Maersk Bali 9394870 2008 Singapore Bintan 3,000 Maersk Batur 9402029 2009 Singapore Bintan 3,000 Safmarine Nakuru 9356103 2008 Hong Kong Ngami 2,000 Вот список

NLLAmerica: 􏰁Third-par􏰀ty Ship Management: Best with the Best.pdf

starzbur: С Сафмарином Накуру в прошлом контракте,часто стояли рядом на рейде в ожидании причала в Дуале (Камерун).


Игрок: Не беда :)

NLLAmerica: Игрок пишет: Не беда :) А как же "Вино и гашиш,..."?

Игрок: NLLAmerica пишет: А как же "Вино и гашиш,..."? Так виноо не отменяли! :)

NLLAmerica: Dear Masters, Dear Officers, Reference is made to the monthly vacation and relief plan that you use to receive at the beginning of each month. We have started to do more and more planning and administration processes of your assignments in our crewing program in order to make use of lots of the features of the program. There are some limits when it comes to future planning of officers and it maybe that a long term plan of an officers is not reflected. We are working on a solution to get this issue solved to reflect your future assignment plan e.g. starting from 1.4.2016 already in the program today. You will therefore see cells on the grid empty for which we apologize. Please also not that the TBA will disappear because there will be huge conflicts in the system when we are pretending that TBA is a vessel. You can rest assured that we do take care of your next assignments of course in accordance with your leave entitlement respective as per your given DOA. The long term planning is still done in a more ‘old fashioned’ way and we are using a simple spread sheet to set up the relief plan for all officer ranks for all vessel. Take this screenshot from the plan of the MAERSK STRALSUND as an example. You can see that we have already assignments planned for 2016. You can support your FPO in a way that you continue to communicate your/officers DOA. It will help us a lot to set up long term and reliable plans which we believe is in your interest. Obviously, future planning only works to your satisfaction when we have the commitments of the officers with respect to the given DOA. Please also communicate your deviate should this deviate from your regular leave entitlement. You will get the vacation and relief plan as PDF attachment which come straight from our program. We have agreed that the FPO may put notes in the body text of the email should there be any particular remarks about your actual assignment or whatsoever. Please be patient with your FPO when it comes to the relief and assignment plans. They will do the utmost to put your assignments into the system as swift as possible. Again, we would like to advise you that the planning is an ongoing process and an ‘empty’ box does not mean that we have no plan for you. Thanks for advising your officers accordingly and keep this information available for the next Master/Officers to join. Many thanks for your understanding, cooperation and patient. Ronald Schnitter & your FPOs

NLLAmerica: В этом году рождественские подарки отменили. Надо помогать беженцам.

batareika: Доброго всем дня. Кто может сказать за ER India? Состояние машины? Пароход не новый, может нюансы какие имеются? Еще интересует последний who is where? Может завалялся у кого? Заранее благодарен!

VVT: Скинь и-мейл,вышлю.

batareika: Скинул в личку. Спасибо!

San4es: Добрый день Коллеги! хотелось бы узнать о данной компании, какие в целом условия работы и быта... предлагают 13 тысечник... если можно в личку!

K.I.: Доброго всем дня. Кто может сказать за ER India? Состояние машины? Пароход не новый, может нюансы какие имеются? ER India можно и мне какую-то информацию о пароходе, в частности машина.. Заранее благодарен

Purple: Прочитал пару дней назад в очередном номере Alphaliner (20.04.2016)!!! Bertram & Erck Rickmers plan management merger The German ship finance and management groups Rickmers Holding and E.R. Capital Holding, separately headed by the Rickmers brothers Bertram and Erck, have signed a declaration of intent to merge their respective ship management units - Rickmers Maritime Services and E.R. Schiffahrt. The two Hamburg-based groups will manage a combined fleet of some 220 vessels, including 139 containerships controlled by them with a total capacity of 738,200 teu. The two groups also operates bulk carriers, car carriers and cargo vessels. According to statements by the respective groups, the proposed merger aims to pool their strengths in a highly competitive market and to “further promote expansion of the shipmanagement business and increase the new company’s capabilities.” A review process is expected to take several weeks to complete before their next steps are announced. The potential merger of the two ship management units is not expected to have any impact on their existing business, including the financial forecasts for 2016 as well as the terms of the corporate bonds issued by Rickmers Holding that are listed on the Frankfurt Stock Exchange. These bonds are currently trading at a steep discount of 50% to their face value. The Rickmers Group and E.R. Schiffahrt currently rank fourth and fifth among the global non-operating owners (NOO) of container tonnage. Their combined containership fleets, reaching 740,413 teu (373,180 teu for Rickmers Group and 367,233 teu for E.R. Schiffahrt) would almost reach the fleet of Seaspan, presently the largest NOO with a fleet totalling 745,147 teu under its management, based on Alphaliner data as at 1 April 2016. However, Seaspan has a 17-vessel orderbook that will add 196,110 teu to its total box capacity, while the two Rickmers entities have only two containerships of 1,936 teu on order. Nonetheless, the merger of the two Hamburg- based brothers' ship management firms would put the companies' into a solid second place, far ahead of the current number two and three. These ranks are held by the Peter Döhle/Hammonia and Claus-Peter Offen, both of Hamburg.

полная версия страницы