Форум » Дипломирование » Диплом механика 2-ого разряда » Ответить

Диплом механика 2-ого разряда

uk.xerson: Требования: [more]2) для присвоєння звання механіка другого розряду та отримання права на зайняття посади другого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно: мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче бакалавра за спеціальністю «Експлуатація суднових енергетичних установок» або спеціаліста чи магістра за спеціальністю «Автоматизоване управління технологічними процесами» із спеціалізацією «Автоматизоване управління судновими енергетичними установками», або за спеціальністю «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізацією «Експлуатація суднових автоматизованих систем», або за спеціальністю «Суднові енергетичні установки та устаткування» із спеціалізацією «Експлуатація, випробування та монтаж суднових енергетичних установок» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам; мати документально підтверджений стаж плавання не менше вісімнадцяти місяців на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт, з яких не менше шести місяців на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше, а також не менше шести місяців з виконанням обов’язків третього механіка (у разі відсутності стажу плавання на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше моряку видається диплом та його підтвердження відповідно до правила ІІІ/3 Конвенції); пройти відповідну схвалену обов’язкову підготовку; мати диплом механіка третього розряду або сертифікат компетентності вахтового механіка чи другого механіка, виданий іноземною державою, з якою Україною підписаний договір про визнання сертифікатів компетентності (дипломів) моряків цієї країни; пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення; підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-IIІ/2 Кодексу ПДНВ та національними вимогами;[/more] Источник ___________________________[/more]__________________________ Тема переименована. 10.01.14 Просто Моряк

Ответов - 77, стр: 1 2 3 4 All

ЁПРСТ: uk.xerson пишет: хочу поменять Менять не надо,получи второй.Будет на руках два диплома и два эндорсмента.

uk.xerson: От посибо,а Я чёто думал шо только меняют...

SHATL: РЃРџР РЎРў пишет: Менять не надо,получи второй.Будет на руках два диплома и два эндорсмента. Чего-то Вы недопоняли. uk.xerson пишет: щас у меня документы третьего механика,Я хочу поменять на второго с ограничением(3000 kW) Эта процедура делается следующим образом: Для начала необходимо иметь 1 год стажа в должности вахтенного механика. Из "ПОЛОЖЕННЯ про порядок присвоєння звань особам командного складу морських суден": 23. Особи, яким присвоєно звання механіка третього розряду, мають право займати посади: - вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою будь-якої потужності; - другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю менш як 3000 кВт за наявності документа, що підтверджує стаж плавання не менш як 12 місяців на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; То есть диплом 3-го мех-ка менять не надо, он у Вас может быть хоть всю жизнь, если Вы не надумаете повышать разряд. Необходимо лишь получить подтверждение к диплому, где будет указано, что Вы можете выполнять обязанности 2-го мех. на судах с ГЭУ до 3000 кВт. Так вот, если у Вас есть год стажа и свежий протокол с комиссии, то идёте сразу в капитанию для получения нового подтверждения. Если нет свежего протокола, то придется ещё проходить комиссию.

uk.xerson: Я узнавал у нас в Херсоне(в централке)-надо пройти обратно все курсы(БЖС и тд.) и на второго по электрике корочку ещё,а потом на ГКК,затем менять диплом...Всё это удовольствие примерно 4000 грн.

ЁПРСТ: SHATL пишет: Чего-то Вы недопоняли Да всё я понял.Буквально на днях заходил товарищ просил сделать сканы документов,вот у него я и увидел 2 диплома и 2 подтверждения поэтому собственно и встрял в тему. Вот Сканы то остались.

Annie: А зачем тратить деньги на год, если через год, после окончания учебы, вы сможете сделать диплом второго без ограничений? ИМХО

lehus: подскажите пожалуста,для перездачи на механника 2-го разряда без ограничения по мощьности достаточно диплома бакалавра НКИ факультета СЭУ,ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

pacha: lehus да ! достаточно !

smartfon: у тебя должно быть 12 месяцев чистого моря в должности вахтенного механика , чтоб зделать диплом 3 с разрешением работать 2 м до 3000кВт , если таковое есть то ГКК И вперед) вторым на танкера до 3000 квт мало вериться так как в основном это больше 3000 а значит брать будут третим без огранчения такая метаморфоза как по мне очень хороша для офшора , так как там мощностя поменьше может и возьмут 2 м это как повезет непонятна фраза ---после окончания учебы , вы хотите получить диплом 2 ??? вы учитесь заочно ?

Rainbow: smartfon пишет: вторым на танкера до 3000 квт мало вериться так как в основном это больше 3000 Звонило пару лет назад ABC Maritime - предлогали стартануть на танкерах, мне не подошли мощности этих лодок. Там у них как раз вот такие танкера до 3000 квт есть.

maksym24: Вот интересно а если сделать диплом 2меха до 3000 кВт, а потом закончить на бакалавра и сделать 2меха без ограничений, то защитается ли тот стаж на роботы 2мехом (до 3000кВт) при дипломировании в будущем на 1разряд без ограничений? Кто что знает...?

delaplano: maksym24 пишет: то защитается ли тот стаж на роботы 2мехом (до 3000кВт) при дипломировании в будущем на 1разряд без ограничений? Кто что знает.. Нет не засчитается.На первый разряд идет стаж-вторым мехом на судах с ГД 3000 кВт и более-24 месяца.Либо старшим механиком на судне с ГД больше 750 и меньше 3000 кВт.В правилах по дипломированию лиц комсостава это есть.

uk.xerson: Даааааааа, вот и прошло уже почти 2 года.. Теперь вопрос другой: можно ли мне с документами 2ого без ограничений работать Дедом до 3000 кВ? Например если АХТСик или ПСВешечка поподеца с ГД меньше 3000 кВ.. Или нужно делать диплом "Дед до 3000 кВ"?

delaplano: uk.xerson пишет: Теперь вопрос другой: можно ли мне с документами 2ого без ограничений работать Дедом до 3000 кВ? Например если АХТСик или ПСВешечка поподеца с ГД меньше 3000 кВ.. Или нужно делать диплом "Дед до 3000 кВ"? Конечно можно.Только нужно пройти курсы повышения квалификации (если с момента последних прошло больше года)и выдержать экзамен в ГКК-где присвоят это звание-Старший механик до 3000 кВт.Еще надо ценз-12 месяцев работы вторым механиком на судах с ГД более 750 кВт. Удачи.

samsung: У меня стаж 4м и 3м более 12 месяцев.могу ли я получить подтверждение 2го до 3000кВт?Надо ли проходить курсы повышение квалификации? на Свердлова сказали что только 3м более 12 месяцев ,так ли?

Марина_С: Здравствуйте. Помогите!!! Муж в рейсе - работает под голландским флагом не первый год, но вот сейчас возникла проблема. Суть вот в чём: - Первый диплом механика у него был как и пологается III/1 - и еэндорсмент естественно "вахтенный механик" - голандцы выдали эндорсмент "ВатчЭнжинеер ал шипс"... Через несколько лет он обменял диплом на III/3 - "второй мех судов с мощностью 750-3000квт - голандцы в свою очередь выдали эндорсмент "2нд енжинеер он шипс тил 3000квт" - но теперь встал вопрос что он не может работать на этом судне потому что у него не такой диплом (по сэйф маннинг - на судне должен быть дед и ватсч энжинир ал шипс).... ГД на судне 42000квт... Но как это - если с предыдущим дипломом он работал на этом же судне без проблем? в чём дело - голандцы тупят? и где можно найти информацию о том какие должности можно занимать с данным эндорсментом? Я пыталась найти но не получается, не сильна я в этом - пишу с компа наших знакомых - ответьте пожалуйста кто в курсе! Нужна ССЫЛКА НА ДОКУМЕНТ в котором описывается - какие должности можно занимать с данным дипломом / эндорсментом Спасибо огромное!

Марина_С: Я ошиблась в предыдущем сообщении следует читать "ГД на судне 4200квт (4тысячи200)" - зто не большой дженерал карго шип, прошу прощения... заранее спасибо ответившим...

SlavaUA: Для Марины_С: похожая ситуация... При получении диплома 2го до 3000кВт, в капитании пытались отобрать диплом вахтенного меха всех групп судов. Справился написав рапорт на имя капитана порта, чтобы оставили диплом на руках и выдали НОВЫЙ в связи с производственной необходимостью. Manning certificate непобедим. нужен диплом именно вахтенного. Попробуйте обратиться в ДПО Капитании порта с просьбой вернуть отобранный серт. УДАЧИ!!!

толкач: 12 мес для заочников и стационара, или для заочников нужно 24мес?

АндрейМореман: Ну а вот к примеру если у меня отработано 12 мес вахтенным механиком, я делаю документы второго с ограничением по мощности и еще 12 мес нарабатываю вторым до 3000 квт. Смогу ли я после этого без проблем получить второго с полным допуском?

jek1es: Ап теме, Интересует тот же вопрос. АндрейМореман пишет: Ну а вот к примеру если у меня отработано 12 мес вахтенным механиком, я делаю документы второго с ограничением по мощности и еще 12 мес нарабатываю вторым до 3000 квт. Смогу ли я после этого без проблем получить второго с полным допуском? Можно ли вообще получить диплом второго без ограничений работая все время с ГД меньше 3000кВт ?

jaguar4ik: jek1es Если не чего не поменялось, то на право повышение и присвоения (Второго рязряда), необходимо иметь стаж не менее 24 месяцев в должности вахтенного механика с СЭУ не ниже 750 кВт!

jek1es: Подскажите какая сейчас процедура повышения разряда с 3его на 2ой. С чего начинать по возвращению домой. Дома буду всего лишь около месяца. Буду рад если кто то может помочь. У меня одна запись звучит просто Engineer. Фактически работаю как чиф инженер с дипломом 3его разряда( в подчинии один ассистент). В Севастопольском порту спрашивал перед посадкой, предупраждаели что они незасчитают это. Очень нужна помощь в решинии этого вопроса.

jaguar4ik: jek1es По поводу последнего, если СЭУ меньше 750КВт, то не засчитают(если не чё не поменялось, я в 2011 повышался).

jek1es: jaguar4ik СЭУ 1200 кВт. А в Севастополе подавай им исключительно 3его механика. А то что тут у меня вахта фактически 24 часа в сутки их не касается...

jaguar4ik: jek1es Это, что то новенькое! Честно, первый раз такое слышу (сам экзамен на повышение здавал в Севасе, сертификаты в Николаева, правда давал денег, не присутствовал, бо были дела по важнее). Этой мощности достаточно, в 2011, когда повышался были требования - 24 мес в должности вахтенного механика(четвёртым или третим) на судне не с СЭУ не менее 750кВт (как я описал выше). На крайняк сам можешь в паспорте и послужной дописать цифирку и всё, усё в порядке! Может ребята знают по более чем в этом вопросе, бо может у меня информация уже не актуальна(в связи с Манильскими)! Ещё точно скажу, что Вам надо будет делать сертификат Engine Team Resource Management (вроде, так) слышал от товарища, который повышается на 2-го, он около 1200-1400грн (могу не много ошибиться в сумме)!

Toldo: Проясните, пожалуйста, след. вопросы: 1. Нужно ли при замене на 2го с ограничениями проходить приславутые КПК (курсы повышения квалификации)? 2. Это будет заменя только подтверждения к диплому или самого диплома тоже? или останется старый диплом трехи и выдадут еще и новый с новымм "эндортсментом"? или есть разные варианты?

VITALISS: ответ для Toldo : 1. нужно 2. старые дипломы заберут

Toldo: VITALISS, Спасибо за ответ. Уже назрел следующий - после обмена документов (3го на 2го с ограничениеми) сколько потом нужно стажа на 2го без ограничений? При условии что год стажа третьим уже есть, получается что нужно еще год стажа на судне не меньше 750кВт и можно менять диплом на 2го без ограничений? Или нужно опять 24 мес. стажа на судне от 750кВт?

vadimko: Toldo "Гаряча лінія" Інспекції +38 044 463-72-50 відкрита для звернень з будь-яких питань 7) для присвоєння звання механіка другого розряду та отримання права на зайняття посади другого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ( 995_053 ) та національних вимог: освітньо-кваліфікаційний рівень не нижче бакалавра за спеціальністю "Експлуатація суднових енергетичних установок" або спеціаліста чи магістра за спеціальністю "Автоматизоване управління технологічними процесами" із спеціалізацією "Автоматизоване управління судновими енергетичними установками" або "Електричні системи і комплекси транспортних засобів" із спеціалізацією "Експлуатація суднових автоматизованих систем" чи "Суднові енергетичні установки та устаткування" із спеціалізацією "Експлуатація, випробування та монтаж суднових енергетичних установок" і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу, та національним вимогам; диплом механіка третього розряду; стаж плавання не менш як 24 місяці на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; исходя из этого получается что ты правильно мыслишь ))))) главное что бы лодка была с двигом побольше чем 750 кВт , а все остальное решаемо З.Ы. Правда не совсем понимаю целесообразность данного обмена

sasho: vadimko пишет: З.Ы. Правда не совсем понимаю целесообразность данного обмена А в чем вообще целесообразность дипламо 2-го до 3000 кВт, если с дипломом 3-го без ограничений можно занимать должность 2-го на судах с ГД до 3000 кВт?...

vadimko: sasho можно ... только не по трактовке правил нашей инспекции и нашего регистра.

sasho: vadimko пишет: sasho можно ... только не по трактовке правил нашей инспекции и нашего регистра. 1. Я так понимаю что это положение в силе,так что же тут может выпендриваться инспекция... 23. Особи, яким присвоєно звання механіка третього розряду, мають право займати посади: вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою будь-якої потужності; другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю менш як 3000 кВт за наявності документа, що підтверджує стаж плавання не менш як 12 місяців на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; старшого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю менш як 750 кВт за наявності стажу плавання не менш як 12 місяців на посаді вахтового механіка на самохідних суднах. 2. Кому нужен наш регистр?

vadimko: sasho пишет: за наявності документа, що підтверджує стаж плавання не менш як 12 місяців на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; каким документом вы будете подтверждать ?

VITALISS: ДляToldo Только 24 месяца на моторах не менее 750 квт

Серега1985: sasho пишет: другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю менш як 3000 кВт за наявності документа, що підтверджує стаж плавання не менш як 12 місяців на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; Да только вам нужно будет подтверждение соответствующее получить. Вы ж сами посмотрите: получается у нас рабочий диплом указывает звание, а подтверждение к нему - занимаемую должность.

sasho: Маечня якась! То есть только с подтверждением (2-ой ограниченный) к рабочиму диплому 3-го неограниченного можно быть 2-м на "до 3000" кВт? Разница только в 12 месяцах получается?

vadimko: sasho пишет: Разница только в 12 месяцах получается? vadimko пишет: "Гаряча лінія" Інспекції +38 044 463-72-50 відкрита для звернень з будь-яких питань

Серега1985: sasho пишет: То есть только с подтверждением (2-ой ограниченный) к рабочиму диплому 3-го неограниченного можно быть 2-м на "до 3000" кВт? Разница только в 12 месяцах получается? Уважаемый, Вы что в армии не служили? Уже и так упростил как мог. Я поясняю Вам еще раз: в рабочем дипломе указано ваше звание, разряд если хотите. В подтверждении - должность на которую Вы можете быть назначены в соответствии вашему образованию, стажу, доп. курсам. Пример: рабочий диплом с надписью "присвоена квалификация механик третьего разряда". Это теперь Ваше флотское звание. В подтверждении русским по белому написано: может занимать должность 2го механика на судах с СЭУ до 3000кВт всех типов кроме танкеров-химовозов... к примеру. Или, как вариант подтверждения: "Может занимать должность 3го механика на судах с СЭУ любой мощности всех типов, кроме пассажирских судов иных, чем ро-ро". Что тут непонятного? Точно так же, как Вы переделываете подтверждение каждый раз пройдя курсы по типам судов (пассажиры ро-ро, танкера и т.д.) вы должны будете его переделать наработав 12 месяцев 3м механиком. В первом случае Вам открывают новый вид судов, во втором - новую должность.

толкач: АндрейМореман пишет: а какие проблемы, на второго надо 24 мес вахтенным, а каким неуказано, хоч пятым ходи

толкач: вопрос по теме главный до 3000 какой при этом дедвейт судна может быть? этого в темке не встречал, а надобно!!! так как кроме речного флота еще нормальные морячки попадают под эту категорию. кто сталкивался ПЛИЗ пишите дедвейт и мощность главного(еще бы название и тд.) мой морячек 5000DWT, 1800kW

vadimko: толкач а при чем тут дедвейт ? ты же не штурман ... 7) для присвоєння звання механіка другого розряду та отримання права на зайняття посади другого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ( 995_053 ) та національних вимог: освітньо-кваліфікаційний рівень не нижче бакалавра за спеціальністю "Експлуатація суднових енергетичних установок" або спеціаліста чи магістра за спеціальністю "Автоматизоване управління технологічними процесами" із спеціалізацією "Автоматизоване управління судновими енергетичними установками" або "Електричні системи і комплекси транспортних засобів" із спеціалізацією "Експлуатація суднових автоматизованих систем" чи "Суднові енергетичні установки та устаткування" із спеціалізацією "Експлуатація, випробування та монтаж суднових енергетичних установок" і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу, та національним вимогам; диплом механіка третього розряду; стаж плавання не менш як 24 місяці на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; где тут про дедвейт сказано ?

zardela: vadimko кажется человек рассматривает кандидатуру судна до 3000,чтобы себе вписать,одновременно пытаясь получить максимальный по возможности дедвейт при данных квт,чтобы при дальнейшем трудоустройстве показать максимально большее судно после реальных малышей

толкач: в том то и прикол некоторые крюнги думают что чем больше тазик тем сложнее, не обращая внимание на Киловаты двигателя

stan64: Знакомый столкнулся с проблемкой.Оказывается, все кто имеет военное образование, не могут получить рабочий диплом.В нашей ситуации механика.Но те, кто имеет диплом об окончании военного у-ща в России, могут получить раб.диплом.Короче легкий дурдом. Но человек получил рабочий диплом механика 1-го разряда.

Mefisto: толкач пишет: кто сталкивался ПЛИЗ пишите дедвейт и мощность главного DWT 8700 t, MAK 6M32 2999 kW

gebo: Просто когда звонят с конторы спрашивают DWT or GRT, и мощность в кВт. Допустим я сделаю себе 2-го механика до 3000 кВт. Вопрос мне такой последует с крюинга: 1. Вторым механиком работали? (нет), у меня диплом 2-го механика с ограничением по мощности до 3000 кВт. Подскажите реально ли щас устроиться вторым механиком до 3000 кВт ? (на "лодочку") естественно не река море) (типа жабадавы). Естествено отработав в будущем на судне 2-ым механиком до (3000 кВт) 12 месяцев, сделать себе 2-го механика без ограничений (так как я закончил ВУЗ- специалист)

Jethro: gebo, Попрубуйте к голландцам. Можете работать 2 Eng (даже с 3-м разрядом). Знаю суда до DWT 14000, Engine 4500 квт. Вообще это OEW, но по судовой роли 2 Eng.

gebo: Jethro пишет: Попрубуйте к голландцам. Можете работать 2 Eng (даже с 3-м разрядом). Знаю суда до DWT 14000, Engine 4500 квт. Вообще это OEW, но по судовой роли 2 Eng. А Как они смотрят на ограничение до 3000 кВт ? Они же типа пунктуальные если до 3000 кВт значит до 3000 кВт!

Toldo: gebo пишет: Допустим я сделаю себе 2-го механика до 3000 кВт. Вопрос мне такой последует с крюинга: 1. Вторым механиком работали? (нет), у меня диплом 2-го механика с ограничением по мощности до 3000 кВт. Подскажите реально ли щас устроиться вторым механиком до 3000 кВт ? (на "лодочку") естественно не река море) (типа жабадавы). Естествено отработав в будущем на судне 2-ым механиком до (3000 кВт) 12 месяцев, сделать себе 2-го механика без ограничений (так как я закончил ВУЗ- специалист) Зачем тратить силы, время и деньги на этот диплом, если не работаете на такого типа судах? Не легче ли наработать 24 (а по новым правилам 18) месяцев ценза трёхой и потот уже без проблем сделать себе 2го без огранечений?!!

gebo: а я вот только щас прочитал на форуме Эту информацию) Toldo пишет: (а по новым правилам 18) месяцев ценза трёхой и потот уже без проблем сделать себе 2го без огранечений?!! Обязательно 3-им ? или 4-ый механик тоже идёт? всё таки вахтенный механик.

Toldo: gebo пишет: Обязательно 3-им ? или 4-ый механик тоже идёт? всё таки вахтенный механик. На сколько мне известно только третьим, хотя тут написано иначе: "мати документально підтверджений стаж плавання не менше вісімнадцяти місяців на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт, з яких не менше шести місяців на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше, а також не менше шести місяців з виконанням обов’язків третього механіка (у разі відсутності стажу плавання на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше моряку видається диплом та його підтвердження відповідно до правила ІІІ/3 Конвенції)"

Toldo: Коллеги, возможно кто-нибудь осведомлен одинаковы ли курсы повышения квалификации для 2го до 3000кВт и 2го без огранечений?? Имею на руках корочку о прохождении КПК (выданную в декабре 2013), на основании которой делал диплом 2го до 3000кВт. Если в течении года соберусь делать диплом 2го механика без ограничений, нужно ли мне будет проходить КПК еще раз???

Jethro: gebo, Вы ошибаетесь. Это немцы пунктуальные (и то уже не всегда). А голландцы совсем таки наоборот )). Но лучше пообщайтесь с крюингами. Я не из Engine department. Знаю только, что подобные случаи имели место.

sergii1991: Кто недавно повышался до 2-го разряда ( механик ) в Николаеве - расскажите как это происходит, чем пользовались при письменных ответах, сколько все обошлось в денежном эквиваленте?

thunderbolt81: Toldo пишет: Зачем тратить силы, время и деньги на этот диплом, если не работаете на такого типа судах? Не легче ли наработать 24 (а по новым правилам 18) месяцев ценза трёхой и потот уже без проблем сделать себе 2го без огранечений?!! 18 месяцев достаточно со второгоо на первый разряд , а с третьего на второй так и осталось - 24 .

maks1981: thunderbolt81 пишет: 18 месяцев достаточно со второгоо на первый разряд , а с третьего на второй так и осталось - 24 . С третьего на второй также 18 месяцев.

thunderbolt81: maks1981 да точно в новой редакции 18. ошибся я !

sergii1991: Вот был сегодня в Херсонском филиале ОМТЦ, дали следующий прейскурант для повышения на 2 разряд, сказали что по срокам около месяца , кто-то знает какой прайс-лист в Николаеве, и сколько по времени, мне кажеться что месяц это слишком долго, да и наслышан что не любят Херсонские сертификаты в Николаеве, заранее благодарен за любую информацию Пакет документов для механиков ( 1-2 разряда ) 1. БЖС - 510 грн 2. Спасательные средства - 320 грн 3. Пожар - 320 грн 4. Мед. помощь - 320 грн. 5. ETRM (управление) - 2200 грн. 6. Офицер охраны судна - 520 грн 7. Курсы повышения квалификации 750+1200 грн

Toldo: sergii1991 пишет: Пакет документов для механиков ( 1-2 разряда ) 1. БЖС - 510 грн 2. Спасательные средства - 320 грн 3. Пожар - 320 грн 4. Мед. помощь - 320 грн. 5. ETRM (управление) - 2200 грн. 6. Офицер охраны судна - 520 грн 7. Курсы повышения квалификации 750+1200 грн Одессе на канатной КПК для 2/Е 3100 грн. стоит. Для деда 2800.

sergii1991: Toldo Не знаешь случаем, какие в Николаеве расценки?

Jay-junior2: Ребята, не хочу всю ветку перечитывать, может кто в курсе. 3000кв считается в общем или 1 гд? у меня 2 гд по 2500кв

shchuchka: Jay-junior2 засчитываеться общая мощность судовой силовой установки

Просто Моряк: Jay-junior2 Будете задавать один и тот же вопрос в нескольких темах (спам) отправитесь в бан.

thunderbolt81: Jay-junior2 пишет: Ребята, не хочу всю ветку перечитывать, может кто в курсе. 3000кв считается в общем или 1 гд? у меня 2 гд по 2500кв поступай мудрее , запиши просто 5000 тыс киловат и все , главное чтоб подписали на судне и все . я в свое время так и сделал , вместо того что б написаь 3 х 1800 просто записал суммарную мощность .

Sormiou: Собираюсь повышать разряд до 2-го в Одессе. Изучил билеты здесь на сайте (вопросы там не сложные как по мне), курю конвенции. Подскажите, что еще, кроме конвенций, любят спрашивать на ГКК? Что посоветуете почитать? На чем валят? Буду благодарен за помощь.

thunderbolt81: Sormiou пишет: Что посоветуете почитать? На чем валят? трудно предугадать на чем завалят в Одессе ! там что хош моежет быть , предсказать сложно если не башлял , но то что гововишсся это уже хорошо , тут на форуме выкладывали белеты 14 ого года , одесские . У меня по ходу где то на компе еще валяются , если че .

Gevaly: thunderbolt81 пишет: , предсказать сложно если не башлял , но то что гововишсся это уже Ну а если выложил 500 причем посреднику,то ваш пароход может дымить кочегаркой хоть в порту Сан Франциско бурым как медведь углем. Sormiou пишет: Подскажите, что еще, кроме конвенций, любят спрашивать на ГКК? Что посоветуете почитать? На чем валят? Если чмо Яворский в комиссии то готовьтесь рассказывать про план эффективного энергосбережения судна да составление форм "Риск ассестмент".Если последнее еще может второй составлять,то энергосбережение-каким лесом ко второму? Какой пластик нельзя сжигать в инсенираторе.Как это отображается....В Гарбич буке отображается,который тоже второй мех не заполняет... Запуск двигателя шлюпки при минус 20 градусов Цельсия по требованию инспектора.Сразу уточните-А какой порт захода?Коррупционные жлобы будут как минимум минуту придумывать порт захода с такими температурами и морозостойкими инспекторами.А на вопрос-какова толщина льда при минус 20 в месте спуска спасательной шлюпки господа начинают дико орать что в порту Порт Саида льда нет.(а вот -20 может быть).

motormen: Добрый вечер коллеги.Планирую повышать розряд с 3-го на 2-го механика.В июне 2014 получил бакалавра.Подскажите пожалуйста какие нововведения появились.

Sormiou: motormen пишет: Добрый вечер коллеги.Планирую повышать розряд с 3-го на 2-го механика.В июне 2014 получил бакалавра.Подскажите пожалуйста какие нововведения появились. Коллега прочитайте эту ветку и все встанет на свои места. Появились Манильские поправки к ПДНВ, изменения в других конвенциях.

Sormiou: Сегодня сдал ГКК на Б. Арнаутской. Присвоение 2-го разряда. Сдал сам, мзды не платил. Процедура как и описано выше. Спрашивают по вопросам, меня еще спрашивали о АДГ, непотопляемости.. еще что-то. Что хочу донести. Сдать самому реально, НО - знать специальность - учить конвенции - быть уверенным в себе. Там кто на пары не ходил и сдавал за мзду (особенно граждане заочники), лучше не соваться самим. Так что не слушайте никого и сдавайте сами!!!. А 400-500 еу посреднику можно потратить с большей пользой.

Fantom: Самое трудное на Б. Арнаутской -это сдать документы Безумно нервная толпа нас мореманов -причем абсолютно все в одни двери.

Sormiou: Fantom пишет: Самое трудное на Б. Арнаутской -это сдать документы Безумно нервная толпа нас мореманов -причем абсолютно все в одни двери. Когда подавал документы приехал около 7 утра. Был первым среди механиков. А рядовых столько.. просто мрак.. Главное нигде не пишут, что очередь ОТДЕЛЬНАЯ: для механиков, штурманов, рядовых, gmdss... Организация оставляет желать лучшего...

embr: Пакет документов для механиков ( 1-2 разряда ) 1. БЖС - 510(550) грн 2. Спасательные средства - 320 грн 3. Пожар - 320 грн 4. Мед. помощь - 320 грн. 5. ETRM (управление) - 2200 грн. 6. Офицер охраны судна - 520 грн 7. Курсы повышения квалификации 750(800)+1200 грн сейчас 5. ETRM (управление) - 4020 грн. че так могло подорожать за 6 месяцев?

Sormiou: embr пишет: Пакет документов для механиков ( 1-2 разряда ) Извините, а откуда цены? Проходил на Пастера в январе. ETRM (управление) было 2400 грн...

Георгий: Добрый день . Подскажите пожалуйста необходимо ли при повышении разряда с 3-го на 2 -го мех , обновлять ETRM (управление) , если оно выдано 29.03.2013 . Там что какие-то поправки вышли ?

tango234: Доброго времени суток всем ! Народ ,а не подскажите ,какие требования по учебному диплому и плав цензу ,что бы открыть категорию Single engineer или ст.мех до 3000 kWt ?



полная версия страницы