Форум » Дипломирование » Инспекция по вопросам подготовки и дипломирования моряков (продолжение) » Ответить

Инспекция по вопросам подготовки и дипломирования моряков (продолжение)

Oleg 1969: Доброго времени суток коллеги! На сайте Инспекции нашёл интересную статьютекст тут, вот пару цитат: [more]1. Благодаря размещению в столице, под непосредственным руководством Министерства транспорта, при постоянной совместной работе с подразделениями Минтранса и другими министерствами, Инспекцией за время своего существования была проведена значительная работа по усовершенствованию национальной системы подготовки и дипломирования. Забыли только "славные морские традиции" Киева упоминуть. 2. Приоритетной задачей на настоящий момент является создание и совершенствование нормативной базы. За последний год издано 11 приказов Министерства транспорта, 2 из которых зарегистрированы в Минюсте, 1 приказ Департамента, 15 приказов Инспекции, 2 из них согласованы с Департаментом. В настоящий момент производится согласование еще двух приказов Минтранса. Браво!!9 приказов Министерства транспорта из 11 не проходили юридического анализа в Минюсте , а 13 приказов Инспекции из 15 ни скем не согласовывались?? 3. Все эти, а также многие другие действия Морской администрации Украины направлены на качественное улучшение системы подготовки и поддержание её на уровне не ниже международных стандартов, повышение авторитета и конкурентоспособности украинских моряков на международном морском рынке и повышение имиджа Украины, как морской державы, в мире. А вот о морской Администрации Украины хотелось бы поподробнее, а то набрёл в Интернете на Рішення РНБО УкраЇни вiд 16.05.2008(текст тути цитаты с этого документа: - Визнати незадовільним і таким, що не відповідає інтересам національної безпеки, рівень використання наявного потенціалу морської галузі. - утворити у складі Міністерства транспорту і зв'язку України Морську адміністрацію України як орган, відповідальний за реалізацію державної політики у морській галузі, серед основних функцій якого передбачити, зокрема: - виконання зобов'язань за міжнародними договорами України у галузі торговельного мореплавства; - забезпечення додержання законодавства і вимог міжнародних договорів України в галузі мореплавства; ну далее по тексту. получается все годы существования Инспекция "работала" от имени организации которой - НЕТ ? Всем удачи и спокойного моря [/more] ============================= архив =============================

Ответов - 240, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 All

-Varela-: zardela Следующие сертификаты сделаешь, тогда откроют. Ознайомлювальний курс для роботи на танкерах ПДНВ (V/1 п.1, A-V/1 п.п. 2-7) Спеціалізована підготовка для роботи на нафтових танкерах ПДНВ (V/1 п.2, A-V/1 п.п. 8-14) В принципе все здесь.

bims: Подскажите, если я ухожу на должность Engine cadet, а сам электрик 2 кл, засчитают потом мне такой опыт для получения рабочего ЭМХ? Или обязательно в паспорте моряка должна быть запись Electrical cadet?

igorsky80: Oleg 1969, вопрос скорее всего к Вам: ходят слухи,что с января 2012 повысят ценз ,требуемый для повешения разряда (интересует с мех 2р на мех 1р) для заочников. насколько это правдивая информация?

Andrey37: Всем доброго времени суток.Подскажите пожалуйста,что спрашивают на ГКК для OS.Ну конкретно. что Вас спрашивали,поделитьесь опытом.Заранее благодарен.

{GOSH@}: Всем Доброго Дня! Предстоит сдавать экзамены в ГКК,может кто знает приблизительно на какие темы кроме поварской еще задают вопросы? Слышал что сильно валят на экзамене,много каверзных вопросов задают не по специальности. Буду признателен за любую инфу!

{GOSH@}: Всем доброе утро! Сдал вчера экзамен в ГКК на продление диплома.Для коллег поваров приведу некоторые примеры: вопросы по билету-приблизительно,по памяти)))) 1.какие тревоги объявляются сигналом"общесудовая тревога"? 2.какие районы мирового океана входят в приложение V к Марпол 73/78? 3.какие гарниры подаются к отварной рыбе? 4.What You know about life boat supply? Это по билету.В процессе ответа на каждый вопрос задаются по нему еще дополнительные. Куча дополнительных вопросов помимо билета: нестациарные средства пожаротушения; индивидуальные средства защиты; правила и средства тушения горящих электроприборов; техника безопасности на камбузе при работе с электроприборами; техника безопасности при работе в штормовых условиях; первые блюда(перечислить виды),подача,температура подачи,нормы выхода; напитки(виды),правила подачи,нормы выхода,температура подачи; тесто(виды); санитарный режим на камбузе. Вот в кратце перечислил на что пришлось отвечать. Удачи коллегам!

-Varela-: Да есть такое дело, сей час уже ввели письменный экзамен и в нагрузку еще устный Сам вчера протокол получил. Раздают билеты, сидишь и пишешь, вопросы могут попасться самые разные от легких до отдельных цитат из различных конвенций.

Andrey37: Скажите,билеты на гкк теперь у всех?(в плане-подтверждение,получение первый раз)?И сколько времени дают подготовиться письменно?

Andrey37: -Varela- пишет: Да есть такое дело, сей час уже ввели письменный экзамен и в нагрузку еще устный Сам вчера протокол получил. Раздают билеты, сидишь и пишешь, вопросы могут попасться самые разные от легких до отдельных цитат из различных конвенций. Если не трудно отпишитесь,на кого сдавали и какие вопросы попались.Заранее благодарю

-Varela-: Andrey37 я шел на присвоение ШДП, и ГМССБ тоже менял, и там и там были одинаковые бланки билетов, формат А4 по 5 вопросов в каждом, последний вопрос на английском но легкий, попадались даже с ошибками Вопросы были какие угодно, все что связано с судном, в принципе после окончания курсов повышения квалификации они продали книжку в которой есть все вопросы. Лично мне попались: -особенности спасения людей терпящих бедствие в условиях штормовой погоды. -как обеспечить хорошую якорную на стесненном рейде вблизи большого скопления судов при действующем ветре и течении. -в каких случаях вахтенный помощник капитана должен немедленно информировать капитана (согласно STCW ch VIII). -источники из которых мы берем информацию на предстоящий рейс. -is shore based radar assisting for navigation in restricted visibility. По моему примерно так. Ну короче можно ожидать всего, и про МАРПОЛ, ПДНВ, СОЛАС ну и все остальное. Ну в Николаеве нас не валили, мы если не знали то писали с книжек, главное книжки возьми. А потом как обычно устно идешь по одному и тебя спрашивают как и раньше, в соответствии с твоей должностью.

Andrey37: Спасибо.Учту.

od.ua.: все это фигня... лучше подстраховаться!!! )))

Kamerun2007: Скажите пожалуйста, сдаю на подтверждения 3-его меха на Большой Арнаутской 2б. Какие вопросы (билеты) спрашивают??? Где можно взять распечатку вопросов??? Может где в интернете есть??? Ссылку напишите. Заранее спасибо!!! На счёт книжки в которой есть все вопросы:я проходил курсы повышения на Пастера с 16 по 29 августа этого года, такого рода книги никто не предлагал.

{GOSH@}: Kamerun2007 В том кабинете где Вы сдавали документы можно взять на время(под залог паспорта)и отксерить список вопросов.Не знаю как у механиков,но поварские вопросы дали))))

Kamerun2007: Спасибо!!! Зайду узнаю!!!

Yurko: Есть у кого то ответы на вопросы для механиков???

Kamerun2007: Мой совет ,лучше в Николаеве сдавать.

zardela: -Varela- пишет: Следующие сертификаты сделаешь, тогда откроют. цитата: Ознайомлювальний курс для роботи на танкерах ПДНВ (V/1 п.1, A-V/1 п.п. 2-7) Спеціалізована підготовка для роботи на нафтових танкерах ПДНВ (V/1 п.2, A-V/1 п.п. 8-14) У меня уже есть все соответствующие сертификаты для шдп и рабочий штурмана без ограничений.просто в инспекции сказали,что при переходе на шдп для открытия танкеров одних сертификатов недостаточно,а нужно еще три месяца стажа по каждому типу.

-Varela-: zardela а мне ничего не сказали, я пришел с этими сертификатами, и мне открыли доступ на танкера которые не являются химовозами и газовозами. Стажа на танкерах не было!

zardela: итого ход на газовозы и химики Вам закрыт,даже если бы Вы захотели пойти вторым,с перспективой роста.вот о чем я.

Andrey37: Сегодня сдал ГКК на OS,вывод - те кто учил на курсах может идти смело сдавать.вопросы только по специальности,ничего лишнего или того, что не учили на курсах не спрашивают.А если видят,что ты отвечаешь уверенно и правильно,то не валят.спрашивают много,всего 3 человека,каждый по вопросов 7 примерно,может больше,бывают и каверзные вопросы.Так что всем удачи,учите,сдавайте и не тратьте деньги,прежде всего это пригодится вам.

T@R: Andrey37 пишет: Сегодня сдал ГКК на OS В каком городе?

Andrey37: Одесса

Andrey37: Подскажите,рабочий диплом и диплом моряка,сегодня узнавал делают,сказали, в течении 1 и 1.5 месяца соответственно.Варианты быстрее каие есть

Andrey37: Может в другом городе другие правила?

-Varela-: Andrey37 почитайте тему про Одесскую капитанию, там все тарифы/сроки указаны, буквально на последних страницах. Andrey37 пишет: Подскажите,рабочий диплом и диплом моряка,сегодня узнавал делают Это что за диплом такой? Почетный диплом моряка, что ли?

АПШОР!: Andrey37 пишет: Сегодня сдал ГКК на OS Это - серьезный шаг! Осталось найти работу по должности.

Hardworker: Скажите, кто повышал разряд с 3-го на 2-ой (судомеханик), действительно ли обязательным является сертификат "опасные грузы"?

igorsky80: Нет не обязательным. Просто в эндорсменте рядом с другими ограничениеми (танкера, пассажиры...) будет запись - не е дийсным для роботи на суднах, що перевозять нэбэзпечни вантажи)) Если не критично, то моржете настаивать в ГКК шо Вам оно не надо..

Hardworker: Сначала я позвонил на Канатную узнать стоимость сертификатов... все рассказали, объяснили и начали довольно навязчиво эти "опасные грузы" предлагать пройти... я спрашиваю: "Зачем?" , на что ответили : "без них вы на ГКК не выйдете" и сказали позвонить на Канатную, 2Б (в инспекцию) и уточнить у них... позвонил... уточнил... говорят этот сертификат не является обязательным.... можно без него... пошел на Канатную записываться на курсы (БЖС, мед.помощь,шлюпки и борьба с пожарами) и история с уговорами повторилась... Не смог я объяснить девушке в широких погонах, что работаю на судах, не имеющих никакого отношения к перевозке опасных грузов.... Ответ был: "Наше дело предупредить и предложить".... Вот и думаю, как бы перед выходом на ГКК меня не отправили делать этот сертификат... Только у нас возможно, чтобы две инстанции расположенные в 3-х кварталах друг от друга, говорили абсолютно разные вещи...

Maestro_ua: Как бы не совсем по теме, это русская заморочка, но относиться к дипломированию и не хотел новую тему создавать. «Положение о дипломировании членов экипажей морских судов»«Положение о дипломировании членов экипажей морских судов» P.S.: не дай Бог нашим до "этого" догадаться!!!

Vladimir: Maestro_ua пишет: P.S.: не дай Бог нашим до "этого" догадаться!!! Ну у нас похожее уже давно есть, только регламентировано 1993 (если не ошибаюсь) годом. И кто после, пошли доучиваться .... а там всё только начинается, поэтому и бузить предлагают. Вот смотрите на выделенное Министерство транспорта Российской Федерации рассмотрело Ваше обращение по проекту приказа Минтранса России «Об утверждении положения о дипломировании членов экипажей морских судов» (далее - проект Положения) и сообщает следующее. При доработке проекта Положения Минтранс России учитывал, что современные морские суда оснащены новейшими навигационными системами, электронной картографией, спутниковой навигацией, системой интегрированных мостиков, интегрированной системой судовождения, в которых береговые средства навигационного оборудования информационно интегрируются с судовыми системами, создавая единое информационно – управленческое пространство, новейшими средствами связи и высоким уровнем автоматизации в машинных отделениях. Поэтому должности старшего командного состава морских судов на уровне «управление» (капитанов, старших помощников капитанов, старших механиков, вторых механиков и старших электромехаников) должны занимать специалисты с высшим морским специальным образованием, способные грамотно эксплуатировать высокоавтоматизированные морские суда. Внесение требований к уровню образования членов экипажей морских судов продиктовано тем, что на Дипломатической конференции Сторон Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ-78) состоявшейся в г. Манила (Филиппины) в 2010 г. были приняты значительные поправки к ПДНВ-78 и Кодексу по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты, которые ужесточили требования к теоретической подготовке и одобренному стажу плавания членов экипажей морских судов. В Конвенции ПДНВ-78 для лиц командного состава уровня управления введены новые компетенции, знания и умения, предусматривающие различные виды подготовки, вызванные внедрением на современных судах новых технологий и сложного современного оборудования. Проектом Положения предусмотрено, что, до 1 января 2015 года допускается взамен документа о высшем профессиональном образовании, предусмотренного Положением, предъявлять документ о среднем профессиональном образовании по соответствующей специальности. В дальнейшем, требование о наличии высшего профессионального образования для получения дипломов капитанов, старших помощников капитанов, старших механиков, вторых механиков и старших электромехаников будет действовать только при первоначальной выдаче указанных дипломов. Лица со средним профессиональным образованием, имеющие в настоящее время действующие рабочие дипломы капитанов, старших помощников капитанов, старших механиков, вторых механиков и старших электромехаников, как и получившие их до 1 января 2015 г. смогут продлевать дипломы без предъявления документа о высшем профессиональном образовании. В проекте Положения для выпускников средних морских учебных заведений, предусмотрена возможность для работы на судах в дальнем плавании в должностях вахтенных помощников капитана, вахтенных механиков, электромехаников, рефмехаников второй и третьей категории и радиоэлектроников второго класса на морских судах без ограничений по тоннажу и мощности главной двигательной установки и старших и вторых механиков на судах с мощностью главной двигательной установки до 3000 кВт, а также занятие должностей комсостава в прибрежном плавании без ограничений, вплоть до капитана и старшего механика. А вот что иностранцев на свои суда пустят .... ну это на любителя ..... ох и побьют им морды по пьянке

vydrigan: Если пойти trainee engineer, то пойдет ли такая должность для получения рабочего диплома 3-го электромеханика?

DHL: Vladimir пишет: только регламентировано 1993 (если не ошибаюсь) годом. И кто после, пошли доучиваться Постанова 38, которая заставила людей после средних мореходок доучиваться в ВУЗах, вступила в действие в 2005 году, подписал ее и.о. премьер-министра Янукович. До этой постановы в ОНМА и и Киеве и не мечтали о тех поборах, которые существуют сейчас.

sawa: ПОПАДЕТ ЛИ УКРАИНА В «БЕЛЫЙ СПИСОК» ИМО 11 декабря 1999 УКРАИНА МОЖЕТ ПОПАСТЬ В «ЧЕРНЫЙ СПИСОК» ИМО 17 февраля 2012

AlexS: Ну мы то найдем способ как получать документы(можно через вид на жительство в России, через Молдову). А вот как чиновники обойдутся без нас? Да, будет не удобно. Будет дороже. Но дома тоже уже давно стало не комфортно получать документы. Парадокс - заканчивают курсы в Одессе, а на комиссию едут в Измаил, Николаев, Киев. О чем старцы в инспекции думают? Оно понятно, что в теперешней власти из моряков никого нет и никто в этой сфере понятия не имеет . Врядли в Макеевке или Енакиево моряков было много . Этим парням все по фиг. Их не интересуют разговоры про долгосрочные перспективы, возможности развития морской отрасли. Интересует только где уже сейчас можно снимать лавэ. Тот факт, что грузоотправители начали заворачивать груз помимо украинских портов ни особо кого волнует. Пока порты еще приносят деньги. А потом...так это же потом будет. Тем более они их не строили, не развивали, не вкладывали душу в развитие.... Что им эти интиллигентские разговоры за белые списки, черные списки.... Пару миллионов нищих рабов добавится, так им же еще лучше.

свой среди чужих: Hardworker пишет: Скажите, кто повышал разряд с 3-го на 2-ой (судомеханик), действительно ли обязательным является сертификат "опасные грузы"? конечно же нет Вас тупо хотели развести на бабло. кстати, если будут пудрить про танкера - сертификат на опасные грузы НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ТАНКЕРАМ, но если хотите ртуть перед смертью повозить, то можете сделать. "без них вы на ГКК не выйдете" да и они не скоро выйдут, если посадят за вымогательство. посадить то не так уж и трудно, не приват банк всё-таки. напишите жалобу в прокуратуру. пара-тройка жалоб - и на зону, статейка - то серьёзная-) стадо баранов-молчунов с большими яйцами, но маленьким собственным достоинством уже покупает полным ходом опасные сертификаты (стартовая цена всегда низкая), кстати, кому ещё надо могу бесплатно на ксероксе напечатать и скотчем заламинировать, фотографию только цветную вышлите формата А4 с угловой надписью "ДУРАК", чтоб я тонер не тратил

Hardworker: При чем здесь танкера? опасные грузы относится и к контейнерам тоже.. Разряд повысил уже, можно было без опасных грузов, но я решил обойтись без лишних ограничений.. сделал этот сертификат... пока проходил, сказали, что работают над тем, чтобы сделать его обязательным составляющим НБЖС. вот так вот.. + еще хотят экзамен какой-то ввести по перевозке опасных грузов. В общем, пока он мне нафиг не нужен, но мало ли, пойду на контейнера... С ув.

Engine dep.: Обязательно ли делать сертификат «Электрооборудование, электронная аппаратура и системы управления» (A-III/2) ???

Четвертак: Если Вы второй или дед , то да . Если я не ошибаюсь, нам говорили , что его нужно проходить только один раз.

Vovik__: Переподтверждаю 2 разряд, ЭМХ на Канатной. Подскажите, какие примерно задают вопросы? Как я понял экзамен будет письменный,и дополнительно устные вопросы, верно?

Senior: Подскажите коллеги, где можно взять справку о легитимности рабочего диплома и ГМССБ, в инспекции или в Капитании порта? Заранее спасибо за ответ!

ТАТО: И инспекция и капитания могут получить вашу легитимность, если вам нужно для крюинга - то он сам уполномочен сделать запрос ваших доков, в инспекции необязаны вам выдавать легитимность - ваша прихоть, а в капитании это стоит денег - 70-100грн.

gennna: недавно разговаривал с одним боцманом, он подтверждал диплом и с него затребовали информацию о месте работы за последние 5 лет. он звонил в киев и ему там сказали, что такого положения нет , но ты мол всё пиши и из крюинга характеристику приложи. так вот я предлагаю прикрепить ещё и жалобу генеральному прокурору. кто за, кто против? как говорится ожиревший осёл с обрыва упал.

sashav: gennna пишет: так вот я предлагаю прикрепить ещё и жалобу генеральному прокурору. Еще копию направить Харанту и тому, "кто нужен Украине", ну а заодно и в ООН!!

delaplano: sashav пишет: Еще копию направить Харанту Во во...Именно в его правление Премьер-профессором вышла постанова,лишившая возможности получать второй разряд с дипломом середухи.Иностранные выпускники морколледжей-в частности на бельгийцев посмотрел-напильник в руках держать не умеют.Зато расти могут до стармеха. А у нас-Дядя Федя съел медведя и межгорье обосс....л

gennna: просто было интересно мнение опущенных, большинство всё-таки...нельзя не считаться. просто глупые люди думают , что всё везде повязано и завязано - ничего подобного, того же главного фраера из инпекции лишний раз отыметь статистику поднять большое удовольствие. мусора с гарантом по таким мелочам не советуются. sashav delaplano короче понятно, бухайте дальше))) не понятно только какой дурак вам рейтинги поднимал.

delaplano: gennna пишет: короче понятно, бухайте дальше))) не понятно только какой дурак вам рейтинги поднимал. Ну такие типа тебя гения и подымали.Тебе налить? gennna пишет: он подтверждал диплом и с него затребовали информацию о месте работы за последние 5 лет Взял сам и напиал бумажку-где работал 5 лет.Никто не проверяет.Пиши хоть на Марсе астронавтом летал. gennna пишет: он звонил в киев и ему там сказали, что такого положения нет Можно и жалобу накатать.Вот только разозлятся они-как потом экзаменен сдавать.Нет универсального рецепта-каждый сам решает. gennna пишет: просто было интересно мнение опущенных, Это вы морской форум с форумом Таганки попутали мабудь... gennna пишет: что всё везде повязано и завязано - ничего подобного, того же главного фраера из инпекции лишний раз отыметь статистику поднять большое удовольствие. мусора с гарантом по таким мелочам не советуются. Везде инспекции со своими закорючками.Не понравилось в одном городе-можно в другой поехать. И жалобу не ментам направляют,если надо...Это так для общей информации.Ну если конечно вас на экзамене на кол пытались посадить или на костре спалить-тогда-да таки к ментам.

sashav: gennna пишет: sashav delaplano короче понятно, бухайте дальше)) Не понял, а ты что на разливе?! Какая идея, такие и советы!!

delaplano: sashav пишет: Какая идея, такие и советы!! Этот Гена-погоны поколено. gennna Наш юный друг...Изучайте лучше матчасть.Разозлить комиссию совсем легко.Даже жувачкой у десен.А вот на вопросы у них разные бывают. И на вопрос -"Что такое положение "Понер"? Лучше не отвечать-Это кража кошелька в трамвае на нашем сленге. -Что такое Девиация магнитного компаса....Это тоже не пьяное поведение одноклассницы после встречи выпускников. И самое главное следует помнить.Комиссия только сертифицирует.Пластики получите.А вот работу там не предоставляют.И если знания и навыки будут,как у пьяной одноклассницы,то и работа будет такая же-с дулей в кармане.

Shepelyuk10: Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста, какие вопросы в основном задают на аттестации матроса 2го класса?Готовлюсь к экзамену, осталось 2 недели.

khersones: Да вот самый элементарный вопрос: Что должен знать человек,прибывающий на работу на судно ? У меня был на экзамене. Или ещё: Техника безопасности при швартовных операциях.

Шматко: khersones пишет: Что должен знать человек,прибывающий на работу на судно ? Скорее Ваши первые действия по прибытию на судно(кстати этот же вопрос почти постоянно задают при собеседованиях и на английском тоже),а старенькие дедушки на комиссии также интересуются подачей сигналов бедствия и как правильно курить в каюте

khersones: Нет,вопрос стоял именно так,как я его написал,это в Николаеве в инспекции было

Hellcat: delaplano пишет: И на вопрос -"Что такое положение "Понер"? Лучше не отвечать-Это кража кошелька в трамвае на нашем сленге. - может - Панер?

delaplano: Hellcat пишет: - может - Панер?Может и так коллега.Но знаю точно,что такиого рода вопросы часто задают при сдаче экзаменов.Равно как и по названию швартовых.Так и по спассредствам. Типа-А перечислите что находится в шлюпке или в плоте.(ракеты,ножики,НЗ,вода и пр). В общем вопросы простейшие по СОЛАС.Но я еще заметил,что и инспектора ПСК при проверке тоже такие любят задавать.

Diniyar: Парни вопрос такой сейчас кто-то здавал на ШМП.вот заканчиваю учиться 25 мая диплом в кармане учебный надо рабочий делать все сертификаты делал в Аванте Одесса.сразу сказали добрые люди что самому не здать ГКК в Одессе типа много будет подстраховывающихся и тупо завалят ведь всем известно что всего знать не возможно по 1му разу,но стремиться надо!))говорят Николаев нормально,но там контры у них с Одессой и сертификатами авантовскими ...в Нике хотят чтобы все было ихнее..короче к чему веду в Мариуполь мне и ближе ехать и говорят тоже там все нормально проходит ..спрашивают без фанатизма никто не валит.Подскажите инфу..сроки и т.д. Вообще кто-то сам здает ..может подскажите какую капитанию выбрать без завала?

navman: Когда будешь сдавать ГОСы в своем учебном заведении то должен быть представитель нашей одесской инспекции и если у тебя есть плавценз, трейнинг бук, то протокол получишь вместе с учебным а дальше уже и рабочий не проблема сделать.

Diniyar: нет в ОМУ РП таклго нету это в Маринеско и Техфлоте так...у нас госы сдали а потом отдельно в инспекции ГКК.наверное в Мариуполь поеду мне и ближе и бланки там 100 пудова есть а то в Одессе вечно с этим дефицит

vinmar: Diniyar пишет: нет в ОМУ РП таклго нету это в Маринеско и Техфлоте так...у нас госы сдали а потом отдельно в инспекции ГКК.наверное в Мариуполь поеду мне и ближе и бланки там 100 пудова есть а то в Одессе вечно с этим дефицит Научись писать грамотно, умник! И потом выставляй свой бред на форум!!!!!!!!!!!!!

smartfon: Diniyar пишет: нет в ОМУ РП таклго нету это в Маринеско и Техфлоте так...у нас госы сдали а потом отдельно в инспекции ГКК.наверное в Мариуполь поеду мне и ближе и бланки там 100 пудова есть а то в Одессе вечно с этим дефицит vinmar пишет: Научись писать грамотно, умник! И потом выставляй свой бред на форум!!!!!!!!!!!!! to vinmar он Вам таки на ногу наступил ? все видят и знают , здесь не форум по правописанию , хамить не нужно с ув

Leva122: vinmar пишет: Научись писать грамотно, умник! И потом выставляй свой бред на форум!!!!!!!!!!!!! первое устное замечание

Sea Destiny: Сдавал недавно Одесской ГКК на 1й разряд. Спрашивали полчаса. Вопросы Специальность, Марпол, Солас, судовые документы. Присвоили единогласным решением комиссии. Небольшие ошибки делал в основном по специальности и документам. Марпол, Солас от зубов отскакивал. По специальности не всегда четко понятно что от тебя конкретно хотят услышать..., но главное как на любом экзамене НЕ МОЛЧАТЬ! В целом обстановку оцениваю как строгую, но доброжелательную. Цветастый галстук заставили переодеть на строго черный. Так что не наряжайтесь :) Всем соискателям удачи!

Sea Destiny: По поводу пластика. Одесса, Илличевск заявили что бланков нет и валите в другие порты. Николаев не брал трубку ни по одному из телефонов на протяжении нескольких дней в разное время суток. Любимый Измаил сразу ответил WELCOME! Теперь дело за "малым", СТАТЬ стармехом ;)

Leva122: Sea Destiny есть за деньги в Ильичевске делал те же доки как и вы, не многим месяца меньше назад

Sea Destiny: А почем в городе Иллича это удовольствие и в какие сроки, если не секрет?

Leva122: Sea Destiny 150 три дня

Sea Destiny: Неплохо, но в Измаиле 100 напрямую и в тот же день. И судя по всему можно и меньше положить. Нравы не столь испорченные как в нашей местности

Leva122: Sea Destiny пишет: Неплохо, но в Измаиле 100 напрямую и в тот же день. Измаил-село, по сравнению с Одессой и Ильичевском . До Измаила не каждый захочет добираться по дороге жизни, как во время войны и 200 км. к тому же. Отсюда и рвение за сутки все сделать и цена ниже городской (Одесса, Ильичевск)

Sea Destiny: Согласен! В целом то на то и выходит. Но отношение там всегда радовало и по телефону и в живую, и с ускорением и без него. Дорога кстати 95% ОК. Основная проблема на оставшихся 5% это наплывы и крутые повороты. Выбоины уже все залатаны, а наплывы они видимо не считают за изьян :). Город приятный - ездил с супругой все остались поездкой довольны + сокурсников можно навестить... От Одессы до Измаила порядка 280 км = 3 часам

Leva122: Sea Destiny ничего против города этого не имел и не имею сколько раз там был, всегда нравился по своему состоянию и народ приветливый в инспекции таки есть, улыбки и дружелюбие просто цена соответствует статусу места и расстояние тоже выходит в бензин с Одессы до Измаила что-то 200 км, у меня расход на 4 литровый сарай - мама не горюй. проживание на квартире, питание (у меня без жены всегда зашкаливают расходы на еду ... может потому, что в ресторанах всегда с ребятами ели и жили за бильярдным столом практически) дома такого конечно не будет вот и выходит, что я еще мало заплатил (150$) в Ильичевске Измаил мне вышел бы гораздо дороже.

sashav: Sea Destiny пишет: ездил с супругой все остались поездкой довольны + сокурсников можно навестить... Все равно, что в Тулу со своим самоваром!!

vof4eg: sawa пишет: Очень печально прочитать об этом и тем более представить. Что необходимо делать чтобы избежать этого

vof4eg: sawa пишет: ПОПАДЕТ ЛИ УКРАИНА В «БЕЛЫЙ СПИСОК» ИМО 11 декабря 1999 УКРАИНА МОЖЕТ ПОПАСТЬ В «ЧЕРНЫЙ СПИСОК» ИМО 17 февраля 2012 Икскьюз за повтор Очень печально прочитать об этом и тем более представить. Что необходимо делать чтобы избежать этого?

Полиграф: sawa пишет: УКРАИНА МОЖЕТ ПОПАСТЬ В «ЧЕРНЫЙ СПИСОК» ИМО 17 февраля 2012 из статьи- В то же время не так давно вывески на дверях крупных крюинговых компаний Одессы недвусмысленно гласили: «Выпускников Киевской государственной академии морского и речного транспорта просим не беспокоить!» ...кто расскажет почему.

khersones: Полиграф пишет: ...кто расскажет почему. Потому что Полиграф пишет: на дверях крупных крюинговых компаний Одессы Если человек знает работу,какая разница диплом какого учебного заведения он имеет на руках

A.K.: Полиграф пишет: В то же время не так давно вывески на дверях крупных крюинговых компаний Одессы недвусмысленно гласили: «Выпускников Киевской государственной академии морского и речного транспорта просим не беспокоить!» ...кто расскажет почему. лет 10 назад аналогичные объявы были, только вместо названия учебного заведения писали про дипломы и подтверждения, выданные в Измаиле.

Alt: A.K. пишет: лет 10 назад аналогичные объявы были, только вместо названия учебного заведения писали про дипломы и подтверждения, выданные в Измаиле. Года 2 назад знакомому вежливо намекнули при трудоустройстве в Интерброкере что диплом Измаила следует поменять иначе проходите мимо.....

zardela: khersones пишет: Если человек знает работу,какая разница диплом какого учебного заведения он имеет на руках +1.и да обойдут нас крюинги, в которых работают дипломы, а не люди!!!

Sea Destiny: Какие-то посты провокационные... Еще никогда не смотрели капитанией какого порта Украины выдан диплом или подтверждение. Бред полный. Корупция у нас везде, вся разница в цене и сервисе. Или тебе за твою же копеечку большое одолжение сделают и хаманут попутно, или пойдут на встречу и действительно хоть немножко заработают твое поощрение. P.S. Работал и с Измаилом подписанными доками, и Илличевском - РАЗНИЦЫ НЕТ И НЕ БЫЛО. (А вот какое заведение предпочтительно заканчивать, какие КПК проходить - это совсем иной разговор)

Alt: Sea Destiny пишет: Еще никогда не смотрели капитанией какого порта Украины выдан диплом или подтверждение. Бред полный. Ну почему, сенс присутствует. Это как профотбор : один гоняет по полной от стресс-тестов на "велосипеде" до расширенных анализов и не на одном этапе не подмажешь ( но разве за ооочень большие бабки-правда не многие готовы отстегнуть баксов 500 за это ). А другой профотбор всего этого не требует, хотя и то и то мед.учереждение, вот и вопрос какая разница каким Мед.учреждением Украины выдан хелс лист ?

kaycmuk: Sea Destiny пишет: Еще никогда не смотрели капитанией какого порта Украины выдан диплом или подтверждение Sea Destiny , ещё как смотрели! Помнится в 90-е годы много "профессионалов" по доступной цене наштамповала капитания Ильичевского рыбпорта. Та же история, очевидно, происходит и с выпускниками различных учебных заведений, наверное ведётся статистика залётов и делаются выводы....

sashav: Alt пишет: Ну почему, сенс присутствует. Это как профотбор : Коллега, тогда вопрос, кто сертифицирует такие центры??? не соответствуют требованиям, лицензию на стол и устранять ошибки!! А так сами, выдают лицензии, а затем после оплаты МОРЯКОМ из своего кармана, оказывается кого-то не устраивает!! Полнейший беспредел!!

Alt: sashav пишет: Коллега, тогда вопрос, кто сертифицирует такие центры??? Скорее всего так : Проходить сертификацию - это одно. Требовать выполнения всех норм и правил - это другое. Воспринимать выданный документ и доверять ему - это третье.

Sea Destiny: Все равно улыбаюсь с вас. Что делает Капитания? Выдает ПЛАСТИК на основе решения ГКК и ВСЕ! Не дело капитании проверять ваши знания. Сравнение с прохождением мед комиссиий и работой капитаний считаю неуместной. Еще раз повторюсь: важно где и как пройдены КПК и ГКК, естественно где и как пройдено первоначальное обучение, но никак не пластик каким портом был выдан...

kaycmuk: Sea Destiny пишет: Что делает Капитания? Выдает ПЛАСТИК на основе решения ГКК и ВСЕ! Не дело капитании проверять ваши знания. Сравнение с прохождением мед комиссиий и работой капитаний считаю неуместной. Еще раз повторюсь: важно где и как пройдены КПК и ГКК, естественно где и как пройдено первоначальное обучение, но никак не пластик каким портом был выдан... Sea Destiny , позвольте и мне с вас улыбнуться. У вас в "пластике" написано где вы проходили КПК и ГКК? И вы считаете что капитания не может выдать вам бумагу на основе липового ценза и липовых справок? У меня данных таких нет, но с чего-то же кормятся всякие конторы по, так называемому, посредничеству в получении документов. Видно те, у которых есть такая статистика и обращают на это внимание.Ну это всё, разумеется, на правах ИМХО.

Alt: kaycmuk пишет: У вас в "пластике" написано где вы проходили КПК и ГКК? Все правильно. На позапрошлой ГКК в Одессе, когда заходишь тебя секретутка представляла комиссии. Такой-то такой-то, диплом/подтверждение такое-то, выданный таким-то портом на ГКК прибыл. По рассказам: если в речи звучало выданный Измаильским портом, комиссия почему-то заметно взбадривалась.

Leva122: Alt пишет: По рассказам: если в речи звучало выданный Измаильским портом, комиссия почему-то заметно взбадривалась. взбадриваются реально у них своего рода состязание

Sea Destiny: kaycmuk пишет: И вы считаете что капитания не может выдать вам бумагу на основе липового ценза и липовых справок? А вы считаете, наверное, что в Украине существует хотя бы одна капитания которая не выдаст липу за МЗДУ? И смею предположить это именно наша дорогая, горяче-любимая и высококультурная Одесская капитания... Кстати, опять подмена понятий. Липовые справки или не липовые проверяет ГКК в капитаию сдаешь лишь "ВЫСНОВОК" ГКК и те корочки, которые снимают различные ограничения.

Алёша: ребята а ценз мессбоя для диплома штурман ну никак учитывать не будут?))) глупый вопрос наверное... ясно сказано в составе палубной команды.. Может кто сталкивался?

Maxx: Алёша пишет: ребята а ценз мессбоя для диплома штурман ну никак учитывать не будут?) нет кадет, ОС, АБ, Боцман

zardela: Алёша -если Вы еще на судне,постарайтесь перевестись в процессе контракта на одну из указанных Maxx должностей или даже продлить контракт с переводом.и потихоньку набирайте стаж.удачи!!!

Алёша: Спасибо за ответы=) а должность Deck Boy пойдёт в стаж если ещё и напишут что я вахту нёс?))) Он же вроде как и Deck ( Тобишь палубная команда) =)

Maxx: Алёша пишет: а должность Deck Boy пойдёт в стаж если ещё и напишут что я вахту нёс?))) можешь работать дек боем, но лучше запиши в послужную дек кадет с несением ходовой вахты - тогда вопросов ни у кого не возникнет

Алёша: Maxx, спасибо большое!-=)

Diniyar: vinmar ты научись вести себя достойно,и не лезть со своими замечаниями куда не нужно учитель русского языка...работу над ошибками еще сделай, а потом пиши замечания.главное люди поняли суть .

DeniMiller: если кому-то требуются вопросы, могу выслать. или зайдите в испекцию, так их можно получить.

Diniyar: Всем интересуещимся отписую...судоводители заочной формы обучения,которые получили в своих учебных заведениях форму П-22 для уменьшения стажа..как у стационара 12 месяцев с тренингбуком и тд и тп...корочее сам обжохся в Мариупольской инспекции и в Николаеве тоже их не принимают у заочников только Одесса,седня сдал все нормально так что кто сам делает доки учтите такие нюансы дабы не колесить по разным инспекциям.

zardela: Diniyar пишет: в Мариупольской инспекции и в Николаеве тоже их не принимают у заочников только Одесса чем обосновывают отказ? раньше и в Илличевскую проходила форма 22

NLLAmerica: Diniyar напишите пожалуйста поясней какие необходимо документы заочнику для получения рабочего диплома: 1. 2. 3...

Diniyar: Обосновал мне главный инспектор так...что ей просто запретил начальник принимать форму 22 у заочников,типа только 36 месяцев и в Нике тоже самое.Хотя ссорился с ними говорил что они все филиалы одной инспекции и в кодексе ПДНВ правило 2 часть 1 по-моему сказано что либо тренинг бук с ф-22 и 12 месяцев,либо 36 в составе палубной команды и 6 из них несение вахты под наблюдением дипломированного специалиста...про форму обучения ничё не говорится...минимальные требования для ВПКМ для судов более 500 р.т.Сказали знают,но это вопрос не к ним им просто запретили.В Одессе без проблем сегодня пришел все сдал..отправили на легитивность. Документы на присвоение 1го звания штурмана: копии всех сертификатов,диплом гмссб либо протокол паспорт 1 и 2 паспорт моряка с пропиской по судам и послужная вся,если есть ф-22 то паспорт и послужная только 1-е страницы диплом+свидетельство и дополнение с оценками взять все оригиналы документов и тренингбук если есть ф-22 опять же заплатить 580.80+9 комиссия пройти тестирование экипаж 2002 в кабинете 303/2 ЧЕРЕЗ 7 рабочих дней позвонить с 14-15.00 и спросить на когда назначили ГКК прийти в форме..белый верх,черный низ..желательно ответить на все вопросы,показать,что Вы профессионал,получить протокол и идти на Успенскую 4 в капитанию с 9-12.00 прием документов сдать и через месяц получить рабочий и эндорсмент заплатить за их придется еще около 400 грн. после идти в рейс,зарабатывать деньги,повышать свою квалификацию и рости как специалист своего дела))

NLLAmerica: Diniyar пишет: пройти тестирование экипаж 2002 в кабинете 303/2 ЧЕРЕЗ 7 рабочих дней позвонить с 14-15.00 и спросить на когда назначили ГКК Я извеняюсь, но я наверное отстал от жизни. А зачем идти на тестирование и ГКК если вы только что закончили академию? Раньше как получил учебный диплом сразу бежишь в каптанию и получаешь рабочий диплом.

zardela: NLLAmerica пишет: Раньше как получил учебный диплом сразу бежишь в каптанию и получаешь рабочий диплом. еще ни разу на такой шаре не был.все время мозги парят.есть ли какая либо инструкция с конкретными сроками после окончания,на которую можно сослаться когда мне снова будут впаривать курсы.а будут!еще и летом проходил кпк на 2пкм.задал вопрос,что если приду весной за шдп,то курсы нужны?в измаиле сказали да,курсы действительны 1 год но на шдп курсы на неделю дольше и поэтому старые не катят.короче,закончил щас или 20 лет назад и повышаешься или подтверждаешься, все равно кпк.или они неправы?

NLLAmerica: zardela вы не поняли - речь идёт о первом рабочем дипломе. Я как сдал госы и защитил диплмную работу в академии получил учебный диплом. Сразу метнулся на Успенскую и сдал документы в окошко на рабочий диплом. Надо было срочно в рейс уходить + 20$. Получил рабочий диплом на следующий день. Время между получением учебного диплома и рабочего диплома 1 день. А вот теперь люди пишут что надо пройти какие-то тесты, ГКК, а только потом можно идти в окошко на Успенскую.

Dredger: NLLAmerica пишет: А зачем идти на тестирование и ГКК если вы только что закончили академию? Раньше как получил учебный диплом сразу бежишь в каптанию и получаешь рабочий диплом. Совершенно верно. Выдаётся бумажка после окончания ВУЗа где написано что в течение 1 года она действительна для получения рабочего диплома, без необходимости всяких КПК и прочего. По крайней мере так было в Севастополе.

stan64: Насколько я помню только для дневников, по окончании должны выдать все необходимые документы, включая и ГМССБ и протокол ГКК и с этим протоколом можно идти в капитанию для получения рабочего диплома.

NLLAmerica: Dredger пишет: Выдаётся бумажка после окончания ВУЗа где написано что в течение 1 года она действительна для получения рабочего диплома, без необходимости всяких КПК и прочего. Вот так в принципе и должно быть. Тогда непонятно зачем Diniyar попёрся в инспекцию.

zardela: да,дали щас в вышке с дипломом бакалавра похожую бумажку.но штурманом я уже был и до нее и мне нужно тоже первый рабочий диплом,только шдп. заочно.так шо мне ничо не светит и придется снова на курсы ходить и тесты сдавать?

Demyan: zardela пишет: но штурманом я уже был и до нее и мне нужно тоже первое звание,только шдп. заочно.так шо мне ничо не светит и придется снова на курсы ходить и тесты сдавать? У меня была похожая ситуация.Меня освободили конкретно от прохождения(посещения) курсов,но экзамены и тесты проходил в любом случае.

zardela: Demyan пишет: Меня освободили конкретно от прохождения(посещения) курсов это везде так освобождают или конкретно где-то? интересует конкретно ссылка на документ,регламентирующий,что должен проходить выпускник,а шо нет и за какие сроки.

stan64: zardela Ссылку не скажу.Но тоже слышал что после учебы не нужно проходить курсы повышения.

Demyan: zardela пишет: это везде так освобождают или конкретно где-то? Это было в Измаиле в 2007м году.Я даже протокол никакой не брал.У меня был учебный диплом на руках-они сказали,что так как димлом получен менее года назад,то на курсы ходить нет необходимости.

zardela: ребята, кто есть со свежими(учебным и рабочим) дипломами.напишите плиз что проходят щас и где для выбора оптимального варианта места прохождения.

Diniyar: NLLAmerica пишет: Я извеняюсь, но я наверное отстал от жизни. А зачем идти на тестирование и ГКК если вы только что закончили академию? Раньше как получил учебный диплом сразу бежишь в каптанию и получаешь рабочий диплом. коллеги обьясню сейчас зачем Динияр поперся в инспекцию)) я уже писал на форуме что ОМУ РП не имеет договоренности с капитанией и после лклнчания именно этой середухи не дают протокол и поэтому приходится после госов сдавать тестирование и гкк по гмссб и на 1е присвоение штурмана вот так получается.техфлот и маринеско под ОНМА находятся рыбка отдельное учреждение но ходят слухи что с этого года рыбка будет под КГМТУ. А так да..все правы после других вузов и середух дают после госов протокол на руки и все...хотя я слышал что в ОМКТФ кто на тройки сдал сами потом еще и гкк проходит.

NLLAmerica: Diniyar теперь всё понятно. Успехов.

D1MSON: Подскажите пожалуйста если прошел ГКК и потом зделал рабочий диплом на 3 года, а не на 5 потому что сертификаты заканчивались раньше, то потом можно ли будет зделать новое подтверждение еще на 2 года без прохождения ГКК?

NLLAmerica: Можно.

Gost: Dredger пишет: Выдаётся бумажка после окончания ВУЗа где написано что в течение 1 года она действительна для получения рабочего диплома Вот эта бумажка и называться Протоколом о присвоении звания... бла бла бла и она ничем не отличается от Протокола, который нам выдают в наших любимых инспекциях

Gost: NLLAmerica пишет: вы не поняли - речь идёт о первом рабочем дипломе. Я как сдал госы и защитил диплмную работу в академии получил учебный диплом. Сразу метнулся на Успенскую и сдал документы Вы забыли уточнить. Помимо учебного диплома вам еще дали "Протокол" о присвоении....., то есть совмесно с дипломной комссией, заседала и комиссия ГКК. Так же было и у меня на стационаре в 2002г, у заочников этого не было тогда, а сейчас может уже и у стационара нет такой шары..... кто его знает....... Я так понимаю, давно это было и вы могли подзабыть (накидали вам кучю документов из разных кабинетов, а вы на радостях в капитанию, естественно могли и не обратить внимание на сей документ.

illi4: Кто знает, какая версия программы тестирования "Экипаж" сейчас стоит в одесской ГКК?

boncholeg: коллеги-повара кто сдавал гкк на подтверждение какие вопросы.где их можно прочитать большое спасибо

Alext: Gost пишет: Вы забыли уточнить. Помимо учебного диплома вам еще дали "Протокол" о присвоении....., то есть совмесно с дипломной комссией, заседала и комиссия ГКК. Так же было и у меня на стационаре в 2002г, у заочников этого не было тогда, а сейчас может уже и у стационара нет такой шары..... кто его знает....... .. 2009 год аналогично, 2 комиссии...

Diniyar: экипаж 2002 .стандартная версия других не знаю.можно на форуме здесь скачать без проблем.

illi4: Diniyar спасибо за инфо. уже залил себе. Думал может что посвежее уже появилось.

skywalker: Коллеги! Подскажите, плз, где и как (+сколько будет стоить) ускорение легитимности справок о плавании. ПС 3 месяца ожидать ответа с Киева нет времени. Заранее благодарен за инфу.

vadimko: skywalker везде можно найти и ускорить ... это не раз на форуме обсуждалось

skywalker: vadimko если не трудно, подскажите, плз, где конкретно почитать, а то пролистал ветки и ничего, к сожалению, четкого не нашел.

vadimko: город ????

Sea Destiny: skywalker пишет: где и как (+сколько будет стоить) ускорение легитимности справок о плавании. ПС 3 месяца ожидать ответа с Киева нет времени Легитимность не ускорял. Сами сделали все за 10 дней (в период майских праздников). Смысл приучать платить еще и за это?

skywalker: Sea Destiny пишет: город ???? Одесса

illi4: Проверка легитимности - это только у нас в стране такая фигня творится или ёще где-то есть?

kelari: illi4 пишет: Проверка легитимности - Я представляю себе,если бы ее небыло. Тогда бы мы ездили не на Б.Арнаутскую а на привоз,там было бы дешевле все сделать

WTYPMAN: illi4 пишет: или ёще где-то есть? Есть, в Индии, занимает намного дольше, чем у нас, поэтому половина индусов делает документы в Великобритании. Кстати, не мешало бы ввести и на Филипинах

Sarmat: Друзья кто знает такой момент. Получил учебный диплом специалиста. Надо ли проходить курсы повышения перед тем как сделать рабочий или то что я закончил институт проходит как курсы. Забыл, делаю мех. первый разряд. Спасибо.

-Varela-: Sarmat Для ПРИСВОЄННЯ звання МЕХАНІК ПЕРШОГО РОЗРЯДУ в особову справу кандидата надаються Оригінали наступних документів: - Особиста заява кандидата; - Довідка про перевірку документів на дійсність; - Послужний список за останні 5 років, підготовлений та підписаний кандидатом; - Квитанція про оплату за підтвердження кваліфікації; - Відомість перевірки компетентності у ДКК; - Роздруківка результатів комп’ютерного тестування; - Протокол засідання ДКК; - Рекомендація чи характеристика роботодавця або капітана судна (за наявності); - Перелік документів, що додаються до справи кандидата. Ксерокопії наступних документів (за пред’явленням кандидатом оригіналів) – перевірені та завірені підписом посадової особи, яка приймає документи, та відповідним штампом: 1. Паспорт громадянина України або громадянина іншої держави (сторінки, в яких внесені дані щодо прізвища, імені і дати народження власника, номера, дати та місця видачі паспорта); 2. Посвідчення особи моряка - (сторінки, в яких внесені дані щодо прізвища, імені і дати народження власника, номера, дати та місця видачі, дати закінчення терміну дії посвідчення, усі сторінки, які підтверджують стаж плавання протягом дії посвідчення); 3. Діючий документ, виданий схваленим МОЗ медичним закладом, що підтверджує придатність за станом здоров’я до виконання посадових обов’язків на судні за спеціальністю (санітарний паспорт або медичне свідоцтво). У виключному випадку, у разі неможливості своєчасно надати зазначений діючий документ, кандидат може надати документ, термін дії якого закінчився не більш ніж 3 місяці тому; 4. Послужна книжка моряка із записами, що підтверджують стаж роботи на суднах відповідно до встановлених вимог. У виключному випадку, у разі відсутності Послужної книжки моряка, стаж плавання може бути підтверджений довідками про плавання (за наявності підтвердження стажу плавання іншими документами – відповідними записами у посвідченні особи моряка, або записами у трудовій книжці), при цьому кандидат надає письмові пояснення з причин відсутності Послужної книжки моряка, які додаються до особової справи; 5. Диплом/и про освіту; 6. Додаток до диплому про освіту; 7. Довідку МОН про визнання іноземної освіти (у разі отримання освіти не в навчальних закладах України та колишнього СРСР); 8. Диплом механіка другого розряду; 9. Підтвердження диплому механіка другого розряду; 10. Свідоцтво про проходження курсів підвищення кваліфікації; 11. Свідоцтва про проходження спеціальної або спеціалізованої підготовки в схвалених Мінтрансзв’язку навчально-тренажерних закладах: 11.1 Обов’язкова підготовка: - Допідготовка за функцією «Електрообладнання, електронна апаратура та системи управління» (А-ІІІ/2) (у разі наявності у кандидата диплому суднового електромеханіка підготовка за цим напрямком не вимагається); - Початкова підготовка та інструктаж з питань безпеки (A-VI/1 п.п.1-4); - Фахівці з рятувальних шлюпок та плотів (інших ніж швидкісні рятувальні шлюпки) (A-VI/2 п.п.1-4); - Боротьба з пожежею (за розширеною програмою) (A-VI/3); - Перша медична допомога (A-VI/4 п.п.1-3). 11.2 Додаткова підготовка, яка не є обов’язковою (у разі не надання кандидатом свідоцтва про підготовку в протокол та в підтвердження диплому вносяться відповідні обмеження): - Перевезення небезпечних вантажів (B-V/b, B-V/c); - Ознайомлювальний курс для роботи на танкерах (A-V/1 п.п.2-7)та - Спеціалізована підготовка для роботи на нафтових танкерах (A-V/1 п.п.8-14) або - Спеціалізована підготовка для роботи на танкерах-хімовозах (A-V/1 п.п.16-21) або Спеціалізована підготовка для роботи на танкерах-газовозах (A-V/1 п.п.23-34); - Підготовка персоналу пасажирських суден ро-ро (A-V/2 п.п.1-5); - Підготовка персоналу пасажирських суден, інших ніж пасажирські судна ро-ро (A-V/3 п.п.1-5).

Sarmat: -Varela- спасибо. Значит надо курсы.

Prosperity: Sarmat пишет: . Значит надо курсы. 100 пудово надо летом прошлого года заканчивал, зимой этого повышался тоже на первый.

пролив: Добрый день. Для тех кто получил диплом и в течении года получает первый диплом,курсы повышения квалификации не нужны. А Вы уважаемый Sarmat повышаете разряд.это большая разница.Вам это обязательно.так же как и всем кто повышает разряд,курсы необходимы.

Sarmat: пролив.Prosperity Спасибо за ответы. А то заплатил за курсы а в институте говорят не нужны. А вот они попутали значит.

Sarmat: Всем привет. Друзья кто повышался в последнее время, Сколько по времени идет весь процесс, начиная с курсов, потом получение рабочего. Спасибо.

bims: Sarmat Ровно 2 месяца ушло

illi4: Если всё делаешь сам, то 1,5 месяца займет, до момента подачи доков в капитанию. А там ещё месяц.

Sarmat: bims,illi4 Спасибо за ответ.

YouRich: Господа офицеры, кто повышался в последнее время с ШМП на ШДП? Меня в частности интересует вопрос ГКК. Я сам из Херсона, в Николаев ездить будет довольно напряжно финансово, хочу у нас в тренажерном пройти курсы (2 недели) потом на ГКК (насколько я понял - в Одессе). Там как, валят, не валят и вообще, какие условия? PS/ Тем более, что Николаев начал там бучу поднимать про длину перехода не меньше 600 миль и удаление от берега не меньше 200

Popeye: YouRich пишет: PS/ Тем более, что Николаев начал там бучу поднимать про длину перехода не меньше 600 миль и удаление от берега не меньше 200 Что-то новое. Можно подробнее?

illi4: YouRich пишет: про длину перехода не меньше 600 миль и удаление от берега не меньше 200 У них там наверно BP Port to Port стоит и они по нему проверяют дистанции. Ерунда какае-то. Чего у нас только не придумают. Валят или не валят это вы потом сами напишите. Если есть знания то всё будет ОК. А то у нас обычно если не сдал, то значит завалили.

YouRich: Popeye пишет: Что-то новое. Можно подробнее? Товарищ ездил в Николаев узнавать за повышение, ему там сказали вот такую фигню, за запись "Район плавания: Worldwide" тоже выпендриваются. В Херсоне спросил - в тренажерном об этом вообще ничего не слышали, а в ДПО сказали "Не забивайте голову всякой херней. На это все закрывают глаза" :) illi4 пишет: Валят или не валят это вы потом сами напишите. Если есть знания то всё будет ОК. А то у нас обычно если не сдал, то значит завалили. Это понятно. Знания-то вроде есть :)) просто пару раз слышал от людей, что намекали, что если не проплатит, то не защитится

Popeye: Ну за мили наверное несут отсебятину. YouRich пишет: за запись "Район плавания: Worldwide" тоже выпендриваются А здесь уже не надо отсебятину со своей стороны. В послужной есть правила внесения записей, не трудно же внести где именно бороздили просторы морей. Хотя в инспекции частенько сами отходят от этих же правил, требуя печати крюингов

morayk: если увас есть 300у.е.-никому ваши знания ненужны

illi4: YouRich пишет: если не проплатит, то не защитится Не правда.

Naval: illi4 пишет: Обещают до октября принять новую редакцию Положения о присвоении званий командному составу морских судов. Там понятие "малое плавание" и "прибрежное плавание" будут указано следующим образом: мале плавання – плавання в Азовському та Чорному морях, а також проливом Босфор до Стамбула. прибережне плавання – плавання вздовж берегів України з віддаленням від берега на відстань до 50 морських миль та, в разі підписання відповідних міждержавних угод з сусідніми державами, плавання в межах встановлених районів прибережного плавання цих сусідніх держав в межах Азовського та Чорного морів. Более подробно смотрите здесь: http://sismit.gov.ua/reghulyatorni-akti.aspx

ржевский: Российский профсоюз моряков обратился к руководителю Федерального агентства морского и речного транспорта А.А. Давыденко по вопросу реализации ряда требований Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом №62 15 марта 2012 года. Профсоюз, в частности, настаивает на включении представителей РПСМ в состав морских квалификационных комиссий (МКК), а также на их привлечении к участию в составлении структуры курсов переподготовки и повышения квалификации моряков.(взято отсюда http://www.sur.ru/news/92)

D1MSON: Добрый День! Подскажите пожалуйста. Когда получал протокол ГКК сертификаты были действительны еще 2,5 года, соответственно получил подтверждение на 2,5 года. Сейчас срок действия подтверждения истекает, могу ли я получить новое подтверждение без инспекции по дипломированию еще на 2,5 года. Тоесть просто прийдя в капитанию с новыми сертификатами.

od.ua.: Нет! все выдается по последнему сроку сертификата!

igorsky80: Нет, нужны курсы повышения квалификации..действительны год.

od.ua.: Подтверждения выдаются по последнему сертификату! Если у вас хоть один сертификат будет годен, еще на месяц, то вам на месяц и дадут!!!!

D1MSON: Что то не понял нечего)) Скажите надо здавать экзамен в инспекции или нет? Я понимаю так раз когда я делал подтверждение после ГКК у меня были сертификаты действительны не на 5 лет а на 2, я могу принести новые сертификаты и переделать подтверждение еще на 3 года. Как бы добрать положенные 5 лет.

od.ua.: Вопрос конечно интересный... Подойдите в капитанию и уточните!

3eng: D1MSON Однозначно нельзя!Только всё заново,с экзаменами и т.д.

сазон: D1MSON пишет: Что то не понял нечего)) Скажите надо здавать экзамен в инспекции или нет? Я понимаю так раз когда я делал подтверждение после ГКК у меня были сертификаты действительны не на 5 лет а на 2, я могу принести новые сертификаты и переделать подтверждение еще на 3 года. Как бы добрать положенные 5 лет. Совершенно верно. Сам так продлевал действие рабочего диплома (подтверждение менял только и всё). Мне сразу так в госинспекции и сказали. Вы сами на месте сразу уточняйте.

3eng: сазон И каким образом вы меняли подтверждение?

D1MSON: На сайте Измаильского порта в услугах дипломно паспортного отдела есть пункт "Для замены подтверждения к диплому или квалификационному свидетельству после обновления сертификатов" и написан список необходимых документов. там в списке не надо протокол ГКК а просто обновленные сертификаты. Правда не знаю может это имеется ввиду когда на танкера например открываеш. ссылка ДП ИМТП

сазон: 3eng пишет: сазон И каким образом вы меняли подтверждение? Принёс новые сертификаты в ДПО, также там показал все доки по перечню на рабочий. Приняли и продлили ещё на 2 года (кажется дату окончания подтверждения смотрели по дате сдачи ГКК). Приметка это было лет так 5 назад. Кроме того в Инспекции мне сразу, когда я делал сроком на 3 года вместо 5, сказали чтобы я именно так и сделал. Т.е. сделал новые сертификаты и пошёл в капитанию БЕЗ ГКК.

3eng: D1MSON Да,вы знаете,возможно я не прав!Завтра позвоню своей знакомой в капитанию и отпишусь,т.к. самому этот вопрос очень интересен!!!

3eng: Таки да!!!Беру свои слова взад!!!!Звонил сегодня-не надо комиссий!Просто с новыми корочками в капитанию!!!Чему сам безумно рад!!! D1MSON +1 за вовремя поднятый и граммотно заданый вопрос!!!

od.ua.: Радует, но опять весь этот геморой, по новой плати, месяц жди...

greg: Украина будет совершенствовать систему подготовки и дипломирования моряков http://www.seafarersjournal.com/seanews/ukraina-budet-sovershenstvovat-sistemu-podgotovki-i-diplomirovaniya-moryakov.html

Nyxx: Ага,знаем мы эти "совершенствования"....Толпы народа на комиссии,нервотрепка и уплоченные за это самое совершенствование деньги.Моряков,разумеется.

Vadym: Вопрос который задавали уже очень много раз: Какие возможные вопросы будут спрашивать по специальности(с 3М на 2М)?Возможные неисправности, правила несения вахты, нестандартные ситуации,какие возможные подковырки??? Марпол и Солас, тут всё ясно... Хотелось бы ответы проходивших в последнее время. Может есть какие-то ходовые вопросы???

vadimko: Vadym пишет: Хотелось бы ответы проходивших в последнее время. Может есть какие-то ходовые вопросы??? вчера сдавал в Севастополе. Марпол и Солас в каждом билете

D1MSON: Подскажите у кого-то стаж речной прокатывал на получение рабочего диплома штурмана? А то есть разная информация. Одни говорят что речной не проходит, другие говорят что у них прошел.

vadimko: Так, планируется разработать и ввести в действие минимальные требования к курсам переподготовки и повышения квалификации для должностей моряков, для которых Манильскими поправками были установлены отличные от предыдущих требования по компетентности. интересно когда они уже начнут выдавать дипломы с этими поправками, иначе на конец 2016 - начало 2017 будет полный пи****ц во всех учебных центрах и на ГКК З.Ы. Нашел обсуждение этого вопроса в этой теме

Nyxx: vadimko ,это вопрос уже решили!Насколько я знаю,со следующего лета уже будут выдавать нового образца (на полные 5 лет),соответственно,на ГКК должно быть все нормально.

oleg10: Nyxx пишет: ,со следующего лета уже будут выдавать нового образца А мне менять документы март 2013 , обидно однако

vadimko: oleg10 может имеет смысл посидеть в контракте подольше , а потом переждать 3 месяца дома ???

Nyxx: oleg10 ,так если есть возможность,посидите побольше дома,вот вам и будут доки не на 3,а на 5 лет.

oleg10: Nyxx пишет: так если есть возможность,посидите побольше дома,вот вам и будут доки не на 3,а на 5 лет. Уже об этом и подумываю, а с другой стороны поменять подтверждение и набрать месяца которые мне не хватает на 2р , и потом поменять дипломи на 2мех.. А вообще доживем до весны и потом посмотрим.

oleg10: vadimko пишет: может имеет смысл посидеть в контракте подольше Если получиться так посижу.

русий: vadimko пишет: вчера сдавал в Севастополе. Марпол и Солас в каждом билете Помниться как то подымался вопрос про оформление документов на повышение разряда.И в этом контексе хотелось бы узнать требуют ли подпись стармеха в послужной книжке?И требуют ли подтверждение стажа в послужной паспортом моряка?Если да ,то как они себе это представляют-его менять периодически надо и у меня как раз такой случай-в паспорте только последние 2 контракта.

Nyxx: русий ,перед заменой паспорта надо делать копии старого и заверять их в капитании,если есть такая необходимость.

русий: Nyxx пишет: перед заменой паспорта надо делать копии старого и заверять их в капитании,если есть такая необходимость Об этом уже поздно говорить-тем более что в послужной книжке не пишеться ни про подпись стармеха ни про другие доказательства стажа наподобие печати крюинга-ну ее предположим поставить не проблема.

od.ua.: Для этого и в вели послужную... и она обязательно заверяется в крюинге! И вам, что мало подписи капитана? Или вам надо, чтоб там весь экипаж расписался? ) Да в справках такое было... расписывались все кому не лень. И кстати, справки ни кто не отменял, везде их принимают при обмене документов.

stels eng: русий пишет: И требуют ли подтверждение стажа в послужной паспортом моряка?Если да ,то как они себе это представляют-его менять периодически надо и у меня как раз такой случай-в паспорте только последние 2 контракта. подтверждал разряд в киеве,приложил прописки паспорта,который на руках,копию страниц послужной книжки, эндорсмент сейчас выдают только до 31.12.16, потом опять док-ты обновлять

Senior: Подскажите пожалуйста,что за тест сдают по ГМССБ и судовождение перед ГКК в Николаеве. Заранее спасибо!

NLLAmerica: Подскажите сколько стоит в капитании подтверждение к ГМССБ и рабочему диплому?

yrden: NLLAmerica Севастополь 185+185грн.

NLLAmerica: yrden

alex0808: yrden пишет: NLLAmerica Севастополь 185+185грн. Рабочий 195,ГМССБ 170,проверка на лег. в ЕГРДМ 135,архивная справка 65.Итого 565.Делал неделю назад,только подтверждения к дипломам.

NLLAmerica: alex0808 пишет: Рабочий 195,ГМССБ 170,проверка на лег. в ЕГРДМ 135,архивная справка 65.Итого 565.Делал неделю назад,только подтверждения к дипломам. Это что за капитания? Насколько я знаю на легитимность проверяет инспекция или сейчас еще и капитания? А что такое "архивная справка 65".

igorsky80: Комрады, ситуевина следующая: Пришло время повышать разряд, весь стаж в послужной, заверенный судовыми печатями и подписью капитана. Так как работаю напрямую, печатей крюинга нет и в паспорте моряка прописок соответственно тоже. Показал все это хозяйство на Арнаутской, крутят лицом и принимать не хотят, просят подтвердить дополнительно печатями погранцов, дополнительными штампами о пересечении границы етс… хотя на их доске четко написано, что стаж подтверждается записями в ПКМ и никаких дополнительных печатей не нужно. Поэтому собственно не заморачивался особо. Штампы есть, но не на все, т.к. пиндосы, например, не ставят отметку при выезде из штатов, только при въезде. Так только в Одессе? Есть идеи как разрулить этот вопрос? Буду признателен.

alex0808: NLLAmerica Севастополь.В том году делал ШДП,делал по быстрому,поэтому не менял сертификаты,мне сделали до марта 2013.Сейчас обновил всё и пошёл менять подтверждение.Архивная справка,как мне там сказали,это запрос в ДПО для определения даты окончания нового эндорсмента.Вот.Если не поделу,то сорри.

Arvid: ребята подскажите сколько сейчас в Одесской инспекции стоит проверка на легитимность? Как долго они делают её сейчас?

Kyrylo: Надеюсь будет полезно для NLL Americа и всех интересующихся!

ed: в зависимости сколько ты отвалишь им

D_Bosh: Сорри, что не в той ветке, так ветка в архиве) Кто продлевал Сименс Бук, какие документы сейчас требует капитания? И можно ли ПМ полученный в одном порту, продлить в другом? Спасибо за ответы.

пролив: Копия гражданского. индификационный. диплом. подтверждение. копия курсов повышения. продливать можно в любом порту. но если до срока окончание ПМ остался месяц, то не возьмут. и тоже самое,если до окончание рабочих меньше года, то тоже вопрос.возьмут или надо ,,,,,,,,

tanya-rudenko@bk.ru: у меня не такие вопросы были..и я провалила этот экзамен....

bajiep4uk: подскажите, какие документы нужны в инспекцию для матроса 2кл , и какая цена?

zardela: bajiep4uk http://www.itcs.org.ua/ua/info-seafarers/ryadoviy-sklad Для ПРИСВОЄННЯ кваліфікації КВАЛІФІКОВАНОГО МАТРОСА 2 КЛАСУ (Second – class seaman) в особову справу кандидата надаються Оригінали наступних документів: - Особиста заява кандидата; - Довідка про перевірку документів на дійсність; - Квитанція про оплату за підтвердження кваліфікації; - Відомість перевірки компетентності у ДКК; - Роздруківка результатів комп’ютерного тестування; - Протокол засідання ДКК; - Перелік документів, що додаються до справи кандидата. Ксерокопії наступних документів (за пред’явленням кандидатом оригіналів) – перевірені та завірені підписом посадової особи, яка приймає документи, та відповідним штампом: 1. Паспорт громадянина України або громадянина іншої держави (сторінки, в яких внесені дані щодо прізвища, імені і дати народження власника, номера, дати та місця видачі паспорта); 2. Посвідчення особи моряка – при наявності (сторінки, в яких внесені дані щодо прізвища, імені і дати народження власника, номера, дати та місця видачі, дати закінчення терміну дії посвідчення, усі сторінки, які підтверджують стаж плавання протягом дії посвідчення); 3. Діючий документ, виданий схваленим МОЗ медичним закладом, що підтверджує придатність за станом здоров’я до виконання посадових обов’язків на судні за спеціальністю (санітарний паспорт або медичне свідоцтво). У виключному випадку, у разі неможливості своєчасно надати зазначений діючий документ, кандидат може надати документ, термін дії якого закінчився не більш ніж 3 місяці тому; 4. Послужна книжка моряка із записами, що підтверджують стаж роботи на суднах відповідно до встановлених вимог. У виключному випадку, у разі відсутності Послужної книжки моряка, стаж плавання може бути підтверджений довідками про плавання (за наявності підтвердження стажу плавання іншими документами – відповідними записами у посвідченні особи моряка, або записами у трудовій книжці), при цьому кандидат надає письмові пояснення з причин відсутності Послужної книжки моряка, які додаються до особової справи; 5. Документ про присвоєння робітничої кваліфікації матроса 2 класу; 6. Додаток до документа про присвоєння робітничої кваліфікації матроса 2 класу; 7. Довідку МОН про визнання іноземної освіти (у разі отримання освіти не в навчальних закладах України та колишнього СРСР); 8. Свідоцтво про проходження курсів поновлення знань в схвалених Мінтрансзв’язку навчально-тренажерних закладах (у разі, якщо після закінчення навчального закладу минув термін більше 1 року); 9. Свідоцтва про проходження спеціальної або спеціалізованої підготовки в схвалених Мінтрансзв’язку навчально-тренажерних закладах: 9.1. Обов’язкова підготовка: - Початкова підготовка та інструктаж з питань безпеки (A-VI/1 п.п.1-4); 9.2 Додаткова підготовка, яка не є обов’язковою (у разі не надання кандидатом свідоцтва про підготовку в протокол та в підтвердження свідоцтва вносяться відповідні обмеження): - Ознайомлювальний курс для роботи на танкерах (A-V/1 п.п.2-7); - Підготовка персоналу пасажирських суден ро-ро (A-V/2 п.п.1-5). а насчет цены точно не скажу.позвоните им и узнайте.там на сайте есть контакты всех филиалов.в правом верхнем углу список.удачи

capitalmarksa: stels eng пишет: подтверждал разряд в киеве,приложил прописки паспорта,который на руках,копию страниц послужной книжки, эндорсмент сейчас выдают только до 31.12.16, потом опять док-ты обновлять В Одессе на пять (5) лет выдают. 15 ноября получаю..!! Меня на ГКК ещё спрашивали на 3 вам делать или на пять ? Конечно же на пять (5), - ответил я. Мне в ответ сказали ,что Капитания не сможет мне сейчас сделать на пять. Я всё равно настаял на пять и сказал,что подожду. Как сдал экзамен , в этот же день ,узнал от неё же ,что уже оказывается делают на пять в капитании. Как раз именно в этот день всё изменилось. Мне типа повезло!! Всё это ФИГНЯ просто небыло бланков новых в капитании и мне хотели втюхать старые. Не будьте вообщем ЛОХАМИ . Тема реально обсасывается уже не первый месяц...с 1 июля...!

Inky: capitalmarksa пишет: В Одессе на пять (5) лет выдают. 15 ноября получаю..!! В Николаеве - тоже. Получал 10 дней назад. stels eng Вы на курсах повышения когда были и какие проходили параллельно?

ladnis: Да и в Севастополе тоже на 5 лет стали выдавать ..

igorsky80: Администрация морских портов будет дипломировать одесских моряков по-новому

illi4: igorsky80 пишет: Администрация морских портов будет дипломировать одесских моряков по-новому Только ля-ля. Никакой конкретики.

alexx_off: Подскажите в личку человека, помогающего решить вопросы в Мариупольской инспекции.

UMMS: alexx_off пишет: Подскажите в личку человека, помогающего решить вопросы в Мариупольской инспекции. См. личку

!AD: Парни подскажите. В Севастополе сдал экзамены на ГКК на матроса 2кл, получил протокол для подачи доков в ДПО и увидел на нем сцуко дату до 31,12,2016 --- то есть ТРИ года а не ПЯТЬ? Что делать? Сейчас всем рядовым на 3 г выдают или идти к ним говорить чтоб протокол переделали на 5 лет??? Ведь в ДПО когда доки подам они с протокола возьмут дату им уже что-то объяснять будет бесполезно.

Zombare: Доброго времени суток. Помогите разобраться. Я отработал 2 контракта вайпером имея документы моториста 2-го класса, решил переделать документы на моториста 1 класса (требует мой крюинг, чтобы уйти ойлером). Но, придя в Мариупольский ГКК, узнаю, что запись в послужной книжке вайпера не канают, говорят надо , что бы было написано MOTORMAN 2nd CLASS или на крайня OILER, но никак не WIPER. Побрёл в крюинг, там сказали что это фуфло надо открыть STCW и найти где написано, что вайпер это и есть моторист 2-го класса, но пока я ничего такого не нашёл. Интересно Ваше мнение об это ситуации!!!!

-Varela-: Zombare идите в другой ГКК. По моему в STCW нет слова ни вайпер ни ойлер, есть мотормен. http://www.mptusa.com/pdf/STCW_guide_english.pdf

Zombare: Тобишь со стажем 12 месяцев Wiper я имею права получить документы моториста 1 класса?

Vialan: Требуется 12 месяцев с записью Motorman и никак иначе. Понятий wiper и oiler для нашего ГКК не существует.

illi4: !AD пишет: и увидел на нем сцуко дату до 31,12,2016 --- то есть ТРИ года а не ПЯТЬ?Что делать? Идти к ним и выяснять. Уже на 5 лет должны давать. Может просто ошиблись.

UMMS: Zombare пишет: Побрёл в крюинг, там сказали что это фуфло надо открыть STCW и найти где написано, что вайпер это и есть моторист 2-го класса, но пока я ничего такого не нашёл. Конечно, не найдете. Странно, что Ваш крюинг ссылается на Конвенцию ПДНВ. Как вариант, можно попробовать следующее: если послужную книжку Вы заполняли своей рукой, подберите цвет пасты, какой сделаны записи, и продублируте все записи на украинском языке. В графе с должностью ниже Wiper напишите Моторист 2 кл. Должно пройти, но при условии, что почерк и цвет совпадают. Второй вариант: у Вас или ваших друзей с этого судна есть бланк справки о плавании с судовой печатью. Заполните на русском языке, заверьте справку в крюинге. Конечно, запрос на легитимность справки придется ждать дольше. Ну, и если эти два варианта не пройдут... можете написать в личку. Вопрос решаемый, хотя, увы, не дешево.

UMMS: !AD пишет: получил протокол для подачи доков в ДПО и увидел на нем сцуко дату до 31,12,2016 --- то есть ТРИ года а не ПЯТЬ? Вероятно, на какие-то курсы Вы поступили до 01.07.2013, прошли их по старым программам. Просмотрите все свои сертификаты БЖС и курс обновления знаний. Хотя стоит ли переживать? До конца 2016 года Вы наработаете ценз на 1-й класс, все сразу и обменяете.

illi4: UMMS прав, возможно какие-то сертификаты были сделаны до 31.07.2013.

trabahador: Vialan пишет: Требуется 12 месяцев с записью Motorman и никак иначе. Понятий wiper и oiler для нашего ГКК не существует. бред какой то... большинство рядовых в машине работает с записями в паспорте моряка , в контракте и др. документах именно Вайпер или Ойлер... и что им всем не засчитывают плавценз??... я сам в свое время так работал и получал потом документы механика... в Данаосе вообще нет моторменов или даже ойлеров... там все вайперы! так что они так вайперами и умерают???... мое мнение хотят развести на бабки и вставляют палки в колеса... поищите тут на форуме телефон горячей линии и позвоните им... также вариант с тем чтоб дописать то что они хотят по украински мне кажется оптимальным

zardela: добрый ночер.ситуация такая.ребенок учится на бортпроводника.и после обучения от учебного заведения по баллам удалось войти в список обеспечиваемых практикой.но на момент практики ей еще не исполнится 18 и на этом основании учебное заведение поставило в запасной список. вопрос.были ли у Вас на борту люди,которым нет 18,но вот вот исполнится.ато терять год из-за даты просто обидно.чего чего,а такого удара я не ожидал.

Vialan: Узнавал две недели назад. Что бы не было вопросов, нужна запись motorman. А то, что мы живем в Одессе и все решаемо, так это совсем другая история.

-Varela-: У Меня были кадеты Бриты по16 лет. Просто по ило конвенции она не должна перебрать определенное количество рабочих часов. Я точно не помню сколько. По крайней мере так было около 3 лет назад.

trabahador: у меня в свое время не было таких проблем и я ничего не платил... я бы позвонил на горячую линию на вашем месте

сазон: Да однозначно ЗВОНИТЬ на ГОРЯЧУЮ ЛИНИЮ в Киев, а затем письмо в Правительство Украины...Задолбали уже... Пусть чинуши пояснят, шо за бред. Оказывается, что ОЛИЕР - это не моторист. А кто тогда ОИЛЕР??? Смазчик что-ли...

!AD: UMMS: Вероятно, на какие-то курсы Вы поступили до 01.07.2013, прошли их по старым программам. Просмотрите все свои сертификаты БЖС и курс обновления знаний. Хотя стоит ли переживать? До конца 2016 года Вы наработаете ценз на 1-й класс, все сразу и обменяете. ---- Да не то чтобы переживать просто думал что дурят)) Действительно обжс и шлюпки делал в феврале 2013го, (тогда же и пошел на курсы) ,но они действительны до 2018, думал в ГКК смотрят по конечной дате. А что случилось 01,07,2013? Я думал старые программы на 5 лет и выдавали?

UMMS: !AD пишет: А что случилось 01,07,2013? "Случилось" то, что тренажерные центры привели программы в соответствие с требованиями Конвенции. Хотя по сути - глупые формальности, бюрократические игры морских чиновников...

!AD: Ясно, уже просветился в дргуой ветке. А можно вот по єтому моменту к вопросу у записях вайпера -- UMMS: можно попробовать следующее: если послужную книжку Вы заполняли своей рукой, подберите цвет пасты, какой сделаны записи, и продублируте все записи на украинском языке. --- То есть на тех же страницах в послужной, в каждых графах в скобках продублировать на укр языке если места в этих графах конецно хватит? Там же по правилам вроде либо на англ АБО на укр мове. Или на новых страницах дублировать?(хотя судовой печати то нет).

UMMS: !AD пишет: То есть на тех же страницах в послужной, в каждых графах в скобках продублировать на укр языке если места в этих графах конецно хватит? Там же по правилам вроде либо на англ АБО на укр мове. Или на новых страницах дублировать?(хотя судовой печати то нет). Вы правы, в инструкции сказано АБО. Но в данной ситуации - попытка не пытка, тем более, это же не криминал. Была бы судовая печать, проблема вообще не возникла...

!AD: НУ тут как сказать, ведь инспекция признает данный разворот послужной недействительным (исправления запрещены), перечеркнет и прощай ценз. Вот почему, к примеру, нельзя написать в должности просто рядом в скобках --- wiper (motorman 2 cl.), или через тире так wiper-motorman 2cl., как по аналогии матрос-моторист, пишут ведь так, но тут скорее всего ценз поделится на два (ну хоть что-то, лучше чем ничего).

UMMS: !AD пишет: инспекция признает данный разворот послужной недействительным (исправления запрещены), Да, исправления запрещены. Но запись на двух языках - разве это "исправление"? Конечно, если другой почерк и другой цвет ручки - тогда однозначно не пройдет, это явное исправление. Хотя риск, конечно, остается. Но не тратить же парню еще год на наработку ценза или несколько сотен у.е. из-за такой досадной мелочи.

!AD: Ну тут понятно. А вот по поводу того что я написал---- "написать в должности просто рядом в скобках --- wiper (motorman 2 cl.), или через тире так wiper-motorman 2cl., как по аналогии матрос-моторист, пишут ведь так, но тут скорее всего ценз поделится на два (ну хоть что-то, лучше чем ничего)" ---- Это вообще реальные варианты? Естественно при условии что почерк и цвет ручки совпадают.

UMMS: !AD пишет: Ну тут понятно. А вот по поводу того что я написал---- "написать в должности просто рядом в скобках --- wiper (motorman 2 cl.), или через тире так wiper-motorman 2cl., как по аналогии матрос-моторист, пишут ведь так, но тут скорее всего ценз поделится на два (ну хоть что-то, лучше чем ничего)" ---- Это вообще реальные варианты? Естественно при условии что почерк и цвет ручки совпадают. Думаю, скобки или дефис (тире) будут неуместны. Долность "вайпер-моторист 2-го класса" - полный абсурд, все равно, что "масло масляное". Полагаю, что продублировать записи на украинском языке - оптимальный вариант.

сазон: Так как писать в послужной??? OILER моторист

UMMS: сазон пишет: Так как писать в послужной??? OILER моторист Если заполняете на украинском языке - пишите "моторист 1 кл.", не ошибетесь. Если на английском - лучше "Motorman 1st сl." В принципе, Oiler всегда проходило, но как защита от дураков, лучше укажите мотормен.

!AD: UMMS: Долность "вайпер-моторист 2-го класса" - полный абсурд, все равно, что "масло масляное" ---- был бы абсурд если бы товарищи из инспекции не сказали что вайпер не имеет никакого отношения к мотористу ))) Абсурд победит другой абсурд, тогда в ИППДМ не отвертятся!

сазон: UMMS пишет: Если заполняете на украинском языке - пишите "моторист 1 кл.", не ошибетесь. Если на английском - лучше "Motorman 1st сl." В принципе, Oiler всегда проходило, но как защита от дураков, лучше укажите мотормен. Так капитан иностранец... Раньше даже с нашими капитанами всегда заполнял на английском. Согласно контракта на судне мотористы идут как OILER. Думаю им дописать на украинском "моторист 1кл.", капитану все равно будет. А матросам что писать? Матрос 1кл. или как?

trabahador: я в шоке... да тыкните этих даунов в контракт и допишите в самом деле на украинском языке!!... Это все равно что в Инспекции начнут доказывать что 3rd class Engineer это Инженер 3 категории (типа ИТРовец на Заводе!)... допишите на украинском и закройте уже эту тему!... либо могу подсказать еще один вариант... пойти в бюро переводов и сделать нотариально заверенный перевод в котором будет указано что вайпер это моторист второго класса!... тут у хапуг глаза точно на лоб вылезут и они ну никак не отвертятся... либо пойдите с свой крюинг и возьмите в дополнение к ПКМ справку на украинском языке что вы работали вайпером т.е мотористом второго класса!!

trabahador: про позвонить на горячую линию я уже писал

UMMS: trabahador пишет: либо могу подсказать еще один вариант... пойти в бюро переводов и сделать нотариально заверенный перевод в котором будет указано что вайпер это моторист второго класса!... Это однозначно не вариант. В боро переведут дословно, т.е. как "протиральщик", "уборщик". Речь должна идти о значении этого термина на судне. Разве что справка из крюинга будет аргументом. Ещё как вариант - двуязычный контракт, на английском и украинском языке, где в английском варианте будет указана должность wiper, в украинском - моторист 2-го класса.

сазон: Мне кажется самый простой вариант писать сразу при заполнении на судне "ххх моторист 1кл." Чем потом доказывать, что ты не баран. При ближайшей замене при заполнении на судне в случае ОИЛЕРОВ буду дублировать записью МОТОРИСТ 1КЛ.

trabahador: UMMS пишет: В боро переведут дословно, т.е. как "протиральщик", "уборщик". Речь должна идти о значении этого термина на судне. Разве что справка из крюинга будет аргументом. просто в бюро надо объяснить ситуацию и дать на пару копеек больше... тогда напишут то что хотите

ru: кто в курсе в понедельник 17 марта будет работать севастопольская инспекция, а то назначили ГКК сдавать экзамен, а тут по новостям говорят что в крыму 17 марта объявлен выходной?

aircook-ng: В Севастополе, в инспекции ходят разговоры, что возможно филиал скоро закроют, кто что знает по этому поводу



полная версия страницы