Форум » Дипломирование » Диплом механика 1-ого разряда » Ответить

Диплом механика 1-ого разряда

maksim735: Требования: [more]3) для присвоєння звання механіка першого розряду та отримання права на зайняття посади старшого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно: мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста або магістра за спеціальністю «Експлуатація суднових енергетичних установок» або «Автоматизоване управління технологічними процесами» із спеціалізацією «Автоматизоване управління судновими енергетичними установками» або за спеціальністю «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізацією «Експлуатація суднових автоматизованих систем» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам; мати документально підтверджений стаж плавання не менше вісімнадцяти місяців на посаді другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 3000 кВт або на посаді другого та старшого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт, з яких не менше шести місяців на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше (у разі відсутності стажу плавання на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше моряку видається диплом та його підтвердження відповідно до правила ІІІ/3 Конвенції); пройти відповідну схвалену обов’язкову підготовку; мати диплом механіка другого розряду або сертифікат компетентності другого механіка чи старшого механіка, виданий іноземною державою, з якою Україною укладений договір про визнання сертифікатів компетентності (дипломів) моряків цієї країни; пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення; підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-IIІ/2 Кодексу ПДНВ та національними вимогами;[/more] Источник __________________________________________________________ Тема переименована. 10.01.14 Просто Моряк

Ответов - 80, стр: 1 2 3 4 All

нептун: maksim735 -позвони в любой ДПО (дипломно паспортный отдел) и узнай!!!!

maksim735: мне еще в рейсе трубить 4 мес., может кто знает или сталкивался

igorsky80: А диплом 2го у тебя какой?если тоже с ограничениями,то маловероятно. А если анлим, то могут быть варианты;) вообще конвенция требует стаж 12мес в должности 2го мех на судах с мощностью более 3000квт. Почитай на офф сайте инспекции все написано.

maksim735: диплом 2-го до 3000kWt

igorsky80: Вот что написано в Постанове: 7) для присвоєння звання механіка другого розряду та отримання права на зайняття посади другого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ( 995_053 ) та національних вимог: освітньо-кваліфікаційний рівень не нижче бакалавра за спеціальністю "Експлуатація суднових енергетичних установок" або спеціаліста чи магістра за спеціальністю "Автоматизоване управління технологічними процесами" із спеціалізацією "Автоматизоване управління судновими енергетичними установками" або "Електричні системи і комплекси транспортних засобів" із спеціалізацією "Експлуатація суднових автоматизованих систем" чи "Суднові енергетичні установки та устаткування" із спеціалізацією "Експлуатація, випробування та монтаж суднових енергетичних установок" і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу, та національним вимогам; диплом механіка третього розряду; стаж плавання не менш як 24 місяці на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; 24. Особи, яким присвоєно звання механіка другого розряду, мають право займати посади: до другого механіка включно на суднах з головною енергетичною установкою будь-якої потужності; старшого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю менш як 3000 кВт за наявності стажу плавання не менш як 12 місяців на посаді другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт. Предполагаю, что для замены диплома 2го с ограничениями на 2го без них + СТМ до 3000кВт тебе нужен стаж 24 мес в качестве, как минимум, вахтенного на судах с мощностью более 750 квт, из них 12 мес в должности 2го на судах более 750 квт. Если такой опыт есть в наличии, то, по идее, проблем быть не должно. Но лучше, все же, в Инспекции уточнить по приезду.

maksim735: большое спасибо это именно то что я искал, примерно я так и предполагал, надо получить бакалавра и поработать

Carga: Обязательные минимальные требования для дипломирования старших и вторых механиков судов с главной силовой установкой пропульсивной мощностью 3000 и более кВт 1. Старший и второй механики каждого морского судна с главной силовой установкой пропульсивной мощностью 3000 и более кВт должен иметь соответствующий диплом. 2. Кандидат на получение диплома должен: a) отвечать требованиям Администрации в отношении состояния здоровья, особенно в отношении зрения и слуха; b) отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированному вахтенному механику, и i) для получения диплома второго механика иметь не менее 12 месяцев одобренного стажа работы на судне в должности помощника механика или механика; ii) для получения диплома старшего механика иметь не менее 36 месяцев одобренного стажа работы на судне, из которых не менее 12 месяцев - в должности механика на руководящей должности при наличии диплома второго механика; c) пройти одобренный курс практической противопожарной подготовки; d) сдать соответствующий экзамен, отвечающий требованиям Администрации. В экзаменационные вопросы надлежит включать материал, изложенный в Приложении к настоящему правилу. Однако Администрация может, если считает необходимым, вносить изменения в такие экзаменационные требования при дипломировании механиков судов с силовой установкой ограниченной пропульсивной мощности, занятых в прибрежном плавании, принимая при этом во внимание последствия такого изменения для безопасности всех судов, которые могут встретиться при таком плавании. 3. Подготовка для приобретения необходимых теоретических знаний и практических навыков должна учитывать соответствующие международные правила и рекомендации. 4. Уровень знаний, требуемых согласно различным разделам Приложения, может меняться в зависимости от того, выдается ли диплом старшего или второго механика. Правило III/3 Обязательные минимальные требования для дипломирования старших и вторых механиков судов с главной силовой установкой пропульсивной мощностью от 750 до 3000 кВт 1. Каждый старший и второй механики морского судна с главной силовой установкой пропульсивной мощностью от 750 до 3000 кВт должен иметь соответствующий диплом. 2. Каждый кандидат на получение диплома должен: a) отвечать требованиям Администрации в отношении состояния здоровья, особенно в отношении зрения и слуха; b) отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированному вахтенному механику; и i) для получения диплома второго механика иметь не менее 12 месяцев одобренного стажа работы на судне в должности помощника механика или механика; ii) для получения диплома старшего механика иметь не менее 24 месяцев одобренного стажа работы на судне, из которых не менее 12 месяцев при наличии диплома второго механика; iii) пройти одобренный курс практической противопожарной подготовки; iv) сдать соответствующий экзамен, отвечающий требованиям Администрации. В экзаменационные вопросы надлежит включать материал, изложенный в Приложении к настоящему правилу, однако Администрация может вносить изменения в экзаменационные требования для механиков судов, совершающих прибрежное плавание, принимая при этом во внимание типы автоматического и дистанционного управления таких судов и последствия такого изменения на безопасность всех судов, которые могут встретиться при таком плавании. 3. Подготовка для получения необходимых теоретических знаний и практического опыта должна учитывать соответствующие международные правила и рекомендации. 4. Уровень знаний, требуемых согласно различным разделам Приложения, может меняться в зависимости от того, выдается ли диплом старшего или второго механика. 5. Механик, получивший диплом второго механика судов с главной силовой установкой пропульсивной мощностью 3000 и более кВт, может работать в должности старшего механика судов с главной силовой установкой пропульсивной мощностью менее 3000 кВт при условии, что он имеет не менее 12 месяцев одобренного стажа работы на судне в качестве механика на руководящей должности.

maksim735: отлично спасибо, и учебный диплом не ниже бакалавра для старшего, я так понимаю.

Carga: maksim735 пишет: не ниже бакалавра для старшего С ограничением до 3000кВт. Без ограничений только специалист. Далее, могут возникнуть проблемы при дипломировании с дипломом бакалавра Николаевской корабелки и Одесского университета инженеров водного транспорта. Выбирайте ВУЗ тщательней.

maksim735: понял, буду узнавать спс.

igorsky80: А что это за Одесский университет такой, Водный что ли? ОНМУ он называется. Никаких проблем с получением разряда с дипломом бакалавра нет. Просто специальность должна быть ЭСЭУ, а не СЭУ и О.

exmar: Подскажите! Имею учебный диплом Младшего специалиста Маринеско и рабочий диплом механика 2-го разряда. Реальный стаж работы вторым механиком-5 лет. Могу ли я на основании этих документов сделать первый разряд с ограничениями до 3000 кW.

CoolChemist: exmar нужен "Бакалавр".

Marlin: Подскажите! Имею учебный диплом специалиста Киевской академии и рабочий диплом механика 2-го разряда. Реальный стаж работы вторым механиком более 3000 кW 10 месяцев, стаж работы ст механиком до 3000 кW 8 месяцев. Могу ли я на основании этих документов получить первый разряд без ограничений.

Leva122: не уверен, но скорее всего опыт до 3000 не проканает

delaplano: Marlin Нет-не хватает стажа еще.На первый разряд было -24 месяца старшим на судах от 750 до 3000 кВт. Если сейчас требуют только 18 мес.-то может и хватит.

VadymNZ: Carga пишет: могут возникнуть проблемы при дипломировании с дипломом бакалавра Николаевской корабелки И как посоветуете эти проблемы решить? (стаж вторым от 3000 кВт уже более чем).

delaplano: VadymNZ пишет: И как посоветуете эти проблемы решить? (стаж вторым от 3000 кВт уже более чем). Такой диплом не требует первого разряда.Если у вас уже второй и опыт работы вторым 12 месяцев,то смело сдавайте.Причем допускалась и мощность от 750 кВт и выше на судах где вторым работал.

VadymNZ: delaplano пишет: Если у вас уже второй и опыт работы вторым 12 месяцев,то смело сдавайте Если можно то , плиз , по подробней. (Закончил "Корабелку", опыт вторым дочтаточен, можно и на первый разряд сдавать,теперь вопрос о первом разряде, как снять ограничения с "до 3000 онли"на "нормальный", в смысле путь "по проще" если можно так сказать...)... Заранее спасибо.

delaplano: VadymNZ пишет: Если можно то , плиз , по подробней. ( Я только одно знаю-стармех до 3000 кВт-это отдельный диплом и подтверждение.То есть вам лучше менять все сразу-два комплекта.Второго везде и старшего с ограничением. По поводу учебного диплома-если окончили среднюю до 1994,то присваивался второй разряд легко. Что касается первого разряда.....Если таким старшим до 3000 работать 24 месяца,то первый присваивали.Если учебный диплом их устроит. Более подробно можно узнать в Измаильской инспекции.Именно там я видел людей,которые шли на звание стармеха до 3000.За Одессу-таких не помню. Да кстати-и два экзамена придется сдать,если менять все сразу.Выгода только в том,что комплект пластиков один.По зарплате тоже....есть нюанс.Зарплата обычного второго на большом судне может быть примерно такой же,как у стармеха до 3000.В принципе-такой диплом-это должность.Разряд остается вторым.

VadymNZ: Спасибо за ответ. У меня ТехФлот в 93м, далее подтверждение 3го и повышение до второго разряда. Щя защитил диплом в "Корабелке" и вот думаю, как поступить далее, вторым уже надоело кувалдами махать, надо в "деды", но после "Карабелки" СтМех только до 3000, но класс судов нехочется понижать, итак с "кипсайзов" слез на контейнер 1800 тэу. р.s. жду диплом и наверно ломанусь в "Керченский технологический" на "факультет последипломного образования", но Керчь от Одессы далеко и сроки там - 3 сессии за 10 месяцев, можно не успеть с рейса и потерять ещё 2 года....

delaplano: VadymNZ пишет: , вторым уже надоело кувалдами махать, надо в "деды", Дипломом стармеха до 3000 тыс.не сильно себя и дедом ощутишь.Скорее синглом.Я раз побывал в этой шкуре всего три месяца-больше не буду.Лучше вторым с кувалдой,чем синглом во все дупки.

Alex78: Здравствуйте!У меня вопрос к людям,кто с уч.дипломом мл.специалиста умудрился как-то сделать 2р.меха.Я закончил ОМУРП в 2000г.и получил мл.специалиста,стажа более чем достаточно для сдачи на 2р.,но говорят,что нужен бакалавр,а так можно сделать огораничнного 2-го.А вот мой одногрупник закончил в том же году что и я, и успел сделать 2р.,но это было до Ющенко,как только он пришел,так те кто не успел сдать на 2р.,пролетели.Более того одногрупник с мл.специалистом уже сделал себе стармеха до 3000кВт,при этом больше ничего не заканчивал.А мне говорят чтоб сдать на 2р.нужен бакалавр.Я отработал 2 контракта 2мехом,зачтут ли мне этот стаж при сдаче на 2р.,если по документам я не могу работать 2мехом?

vadimko: Alex78 а как ты отработал,если по документам не можешь ???? Стаж зачтут бесли он соответствующе оформлен

2Eng: Alex78 пишет: ,стажа более чем достаточно для сдачи на 2р Если хватает без двух контрактов в должности 2 мех то в чем проблема? А лучше всего проконсультироваться в инспекции по дипломированию.Вообще то если ГД до 3000кв то и с третьим разрядом можно занимать должность 2 меха : из 373 положения - 23. Особи, яким присвоєно звання механіка третього розряду, мають право займати посади: вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою будь-якої потужності; другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю менш як 3000 кВт за наявності документа, що підтверджує стаж плавання не менш як 12 місяців на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; Все положение тута click here

Авантюрист: Может мне кто полезное посоветует.Тоже давно пора быть дедом.Вопрос в образовании.Закончил Водный в 1985.Хотел в Керчи за год повысить квалификацию до почетного звания эксплуатация(чистый дурдом) так там не могли понять,что при совдепии не было понятия бакалавр или специалист.Предложили доучиваться два года.Тогда проще это делать в Одессе в том же Водном на факультете эксплуатации,чем и думаю сейчас заняться.В дипломном отделе сказали,что нет криминала взять в Киевской инспекции персональное разрешение с учетом опыта работы.Но кто ж просто так его даст?Может кто сталкивался с подобной ситуацией,к кому в Киеве идти и сколько это может стоить?

vadimko: Авантюрист ну так напиши в Киевский Инспекцию письмо . Обрисуй ситуацию и нам тоже отпишитесь - как получите какой-то ответ . Подсказать конкретный и-мейл ? или сами на их сайте найдете ?

2Eng: Закончил ОИИМФ в 1988 судомех-пытался получить рабочий диплом в те годы- увы сказали водный не дипломируется так как мы ремонтники. Отработав мотылем 5 лет случайно узнал что можно ОМУ РП можно поступить на заочку сразу на 6 курс и за пару месяцев получить получить рабочий- так и сделал. Потом отработал 24 месяцев трехой - получил 2 разряд, затем 26 месяцев секондом. Возник вопрос о первом разряде. Все дружно говорили что надо еще 2 года доучиваться, НО... решил еще раз проконсультироваться в Одесской инспекции и обратился там к очень уважаемому человеку. Оказалось что если закончил ОИИМФ до 1991 года судомех доучиваться НЕ НАДО!!! И в 1979 году было какое то хитрое внутриведомственное постановление ММФ СССР разрешающее получение рабочего диплома! А не оглашалось чтоб СРЗ не остались без механиков. Оказалось что и ОМУ РП не надо было заканчивать... Вот уже второй год дедую ( диплом без ограничения по мощности)

vadimko: 2Eng пишет: Вот уже второй год дедую ( диплом без ограничения по мощности) красавец!!! по-другому не могу сказать ... а еще лучше в личку подскажи человеку и-мейл

delaplano: 2Eng пишет: Оказалось что и ОМУ РП не надо было заканчивать... Вот уже второй год дедую ( диплом без ограничения по мощности) Кстати про нашу Рыбку...Кто окончил ее до 1994 года тоже свободно получил второй разряд и далее на основании этого разряда спокойно делал стармеха до 3000.

Авантюрист: Это интересная новость.Если есть желание помочь,сообщите ,кто этот уважаемый дядечка.Буду должен.Мой моб. 0505848666.А лучше,если сможете уделить 15 мин. времени,подъеду куда и когда скажете узнать подробнее.Заранее спасибо

Alex78: Вообще-то кто рыбку закончил даже в 2000г.,тоже сделал 2р.,а потом и деда до 3000квт.

bar: Добрый день подскажите кто знает при наличии 2го разряда без ограничений( нужно сделать ст.механик до 3000kW раньше был ендорсмент ст мех 750-3000kW как сейчас отдельно диплом делается или все также эндорсмент и какая процедура сколько времени занимает может кто знает где можно сделать быстро за дополнительную плату

толкач: тоесть я так понмаю, получил 3-го диплом отпахал 12 мес - делаем 2-го до 3000. еще работаем 12 мес и делаем деда до 3000 квт при наличии учебнного бакалавра конечно же, затем еще 12 мес и стармеха без ограничений если есть диплом специалиста, от начала до конца = приблизительно 48 мес "крутой дед"

igorsky80: ну если при этом еше и получится в этих должностях поработать, то да. почему нет?

Серега1985: толкач пишет: тоесть я так понмаю, получил 3-го диплом отпахал 12 мес - делаем 2-го до 3000. еще работаем 12 мес и делаем деда до 3000 квт при наличии учебнного бакалавра конечно же, затем еще 12 мес и стармеха без ограничений если есть диплом специалиста, от начала до конца = приблизительно 48 мес "крутой дед" Не все так просто - на деда "до 3000", надо если память не изменяет 12 месяцев вторым БЕЗ ограничения по мощности, а если 2й тоже с ограничением - то все 24

толкач: спорный вопрос у кого бы уточнить на будущее , посути 12 мес 2-м отработал значит дед с ограничением

пролив: вои Вам точный ответ. имея диплом механика третьего разряда и отработав 24 месяца в должности и при этом из них 12 месяцев 2-м. свыше 3000 kw. Вы можете получить 2-го механика без ограничение + старшего с ограничением до трех тысяч. если Вам откажут при наличии сего опыта.можете смело звонить в Киев и все узнать. Правда вам придется платит за две ГКК и за два диплома в капитании.

Серега1985: да, но если ты работал 2м без ограничений.... где уточнить - Б.Арнаутская, идешь там в нашу инспекцию и между 3м и 2м этажами читаешь на лестничном пролете. Все написано. Ну или в интернете на сайте

пролив: http://www.itcs.org.ua/ru обычные вопросы здесь )) или Горячая линия" Инспекции +38 044 463-72-50 открыта для обращения по любому вопросу

Siva: пролив пишет: имея диплом механика третьего разряда и отработав 24 месяца в должности и при этом из них 12 месяцев 2-м. свыше 3000 kw. Вы можете получить 2-го механика без ограничение + старшего с ограничением до трех тысяч. К вам вопрос.... как человек имея диплом механика 3-го разряда может работать 2-м свыше 3000 кВт, как вы пишите?...... Наверное вы хотели как то иначе выразиться?.... Например: по прошествии 12 мес в должности 3мех, вы делаете диплом 2мех с ограничением по мощности потом еще как то запутанно, потом опять с ограничениями, но уже ст.мех.....? Думаю, что это как то хитро и заумно и не думаю что от этого большая польза будет. Лучше с дядей Витей подружиться и сразу профессора себе замутить, - он в курсе как.

пролив: нет. сам лично видел у механиков 3-го разряда в паспорте и послужной прописанно 2-е и на основании этих записей происходит следующая процедура описанная выше. а как и кто работат. это уже другой вопрос ))

пролив: 1.1 для отримання диплома другого механіка мати схвалений стаж роботи на судні - не менше 12 місяців на посаді кваліфікованого механіка, та .1.2 для отримання диплома старшого механіка мати схвалений стаж роботи на судні - не менше 36 місяців, однак цей термін може бути скорочений до не менше 24 місяців, якщо кандидат має стаж роботи на судні на посаді другого механіка не менше 12 місяців; та .2 пройти схвалені навчання та підготовку та відповідати стандарту компетентності, визначеному у розділі A-III/2 Кодексу ПДНВ.

Siva: пролив пишет: сам лично видел у механиков 3-го разряда в паспорте и послужной прописано 2-е Насчет паспорта моряка тут конечно интересно, - могут и дрюкнуть портовые власти, наверное. Может в рабочем дипломе было как то по хитрому записано? Мол "механик 3-го разряда с правом работать 2 мех на судах с мощностью ....не выше такой то"...? Ну а послужную я всегда сам заполнял, посему можно записать что угодно, на судне сей документ никого не интересует. Пункт 1.2 я уже видел такое, но тут все запутано и каждый трактует по разному. Кто то говорил, что 36 мес это суммарный стаж 2 + 3 мех и имеют в виду что на 1 разряд будет достаточно 12 мес в должности 2 мех если еще 12 мес работал 3 мех но с дипломом 2 разряда......, короче там ничего не понятно..... один черт я делал по старинке... 24 мес + 24 мес, без всяких ограничений по мощности

пролив: в том то вся и фишка.) что правила написаны так,что их можно трактовать как будет удобно.т.е если так сделать,то ничего не нарушаешь.))

Siva: пролив тут я с вами полностью согласен, особенно касаясь страны в которой мы живем, но вот как быть с тем, что вы написали : работает по судовой роли 2 механиком, а имеет 3-ий разряд.....? Вопрос тогда в следующем, где такое допускается, на каких судах, под какими флагами и куда они могут или не могут заходить? Кстати, вы где такое наблюдали? какова мощность ГЭУ, где работало судно? Может действие на портовом буксире происходило в Украине?

пролив: нет. это были контейнера.мощьностью более 5000 kw. большего сказать увы не могу. у меня даже есть копии этих паспортов и послужных.все реально и леквидно. но Вам зачем. ради любобытсва )) так вроде не коректно. )) суда подфлажные.

Carga: Siva Есть фишка, где 2й ммеханик необязателен, а обязателен вахтенный механик.Тогда непринципиально, что в паспорте моряка, судовой роли и послужной должность такого обозначают, как второй механик. Для получения второго разряда,дающего право быть 2м механиком без ограничений необходимо соответствующее образование не ниже бакалавра морских высших заведений. Ну и само собой наработанный плавценз. Я сам через это всё прошёл, потому уверен в том, что говорю. Допустим, пацык с академическим образованием, соответствующим плавцензом и третьим разрядом легко может сделать себе документы второго (далее по списку предоставляемых документов в ГКК) Если образования нет, то только 2 разряд с ограничением до 3000кВт, либо дедом до 750 кВт, но и в этих случаях плавценз обязан быть.

Серега1985: Siva, ТЕОРЕТИЧЕСКИ человек с любым дипломом может стать стармехом, только уровень образования накладывает ограничения по мощности СЭУ: мл. специалист - до 750 кВт бакалавр - до 3000 кВт специалист - без ограничений (выше 3000 кВт) На практике, Вы можете получить диплом с ограничением, в котором так и будет написано - "придатний для роботи на СЕУ потужністю до 3000 кВт" и тут уже все зависит от судовладельца - кто-то требует дипломы без ограничений по мощности, кому-то пофиг (если к примеру много одинаковых судов с "маленькими" главными двигателями). Сам лично несколько раз видел объявы в инете по типу: "Требуется СТМ.....тыры-пыры....., возможно ограничение до 3000кВт"

Siva: Серега1985 Я это тоже понимаю, но у меня же возник другой вопрос... пролив писал конкретный случай пролив пишет: это были контейнера.мощьностью более 5000 kw. большего сказать увы не могу В ПДНВ написано: Правило III/2 Обязательные минимальные требования для дипломирования старших и вторых механиков судов с главной силовой установкой пропульсивной мощностью 3000 и более кВт 1. Старший и второй механики каждого морского судна с главной силовой установкой пропульсивной мощностью 3000 и более кВт должен иметь соответствующий диплом. То есть изначально, находясь там он уже должен иметь соответствующий диплом, а вот для претендента на этот диплом предъявляются уже определенные требования описанные ниже в этом же правиле, то есть его еще на судне нет:).... Да ладно все это лирика, не зачем раздувать споры / дискуссии на пустом

пролив: Вот господин Carga обсолютно прав.имея полный дипло специалиста Это все решается просто )) и довольно не сложно.

толкач: посути говоря имея любой эндорсмент без ограничений и по проишествии 12мес можно смело повышаться на эндорсмент с ограничением. работай хоть ты кадетом в машине, все равно все документы будут подаваться через какого то "Х дядю" в инспекции.

Серега1985: логично...

T.H.S.D: Подскажите не урежут ли мне диплом и ограничат этими 3000 квт если перехожу на такую малую мощность ? У меня первый разряд 3000 и более.Понятно что можно дорисовать нужные киловаты,но тут могут быть терки так как легко пробить через инет и на судовой печати есть мощность и GT

igorsky80: Нет не урежут.

T.H.S.D: igorsky80 это из личного опыта и что никаких вопросов на комиссии и я перехожу не на один контракт и при подтверждении всплывет что все пять лет были суда с мощностью до 3000 kw

igorsky80: Стармехом работать будете? Исхожу из личного опыта. Несколько знакомых работают на судах до 3000, подтверждаются СТМ без ограничений. Согласно ПДНВ и Положениям для присвоения мех 1 разряда без ограничения по мощности, подозреваю для подтверждения тоже, необходим определенный стаж в должности 2мех на судах свыше 3000 или СТМ от 750квт. Есть сомнения - звоните, узнавайте. Контактные данные в соответствующей ветке.

slava_onma: Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня раб.диплом 2-ого кл.механик без ограничений по мощности уровень управления III/2. Могу ли я с этим же дипломом работать стар.мех. с ограничением до 3000 кВ? Либо нужно делать еще один раб.диплом где будет указано стар.мех. с ограничением до 3000 кВ? И в конечном итоге будет два раб.диплома: один- 2 кл. III/2, второй- 2 кл. III/3 ??

igorsky80: Нужно набрать 12 месяцев ценза как 2 мех на мощностях более 3000 тыщ и собираться на комиссию. Сдаешь ГКК, получаешь протокол и меняешь диплом. В нем будут 2 записи- одна 2мех без ограничений, другая- СТМ до 3000квт. Тоже соответственно в эндорсменте.

slava_onma: Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня раб.диплом 2-ого кл.механик без ограничений по мощности уровень управления III/2. Могу ли я с этим же дипломом работать стар.мех. с ограничением до 3000 кВ? Либо нужно делать еще один раб.диплом где будет указано стар.мех. с ограничением до 3000 кВ? И в конечном итоге будет два раб.диплома: один- 2 кл. III/2, второй- 2 кл. III/3 ??

Seng: igorsky80 , Спорно. Скорее всего два диплома и соответственно два подтверждения. Один комплект на стмх до 3000, второй- на второго мех. анлим. При этом скорее всего придется заплатить за две гкк. Информация из первых рук. У меня так было. slava_onma , нет не сможете. На судне где нет капитан- механика(да, да и такие мастодонты есть ещё), нужен старший механик, а не второй. Поэтому ещё один диплом.

igorsky80: Seng пишет: Спорно. Не спорю, у меня было так как я описал. Одесса.

joey_87: коллеги, кто в последнее время повышался на первый разряд? Какие курсы требуют?

Fantom: joey_87 так курсы одни для всех-кто повышается и кто просто эндорсмен делает или 2-й разряд.

joey_87: Fantom насколько я понял нужны 4 основных пластика: -Basic safety -Fire fighting Adv -Medical First aid -Prof in Surv crafts и плюс ERTM? что то еще? раньше вроде еще был курс "электрооборудование"?

Fantom: joey_87 все правильно 5шт, електрику как дали и все ее менять не нужно.

joey_87: Fantom так у меня ее нет и не было) на второй разряд не требовали. поэтому и спрашиваю

Fantom: joey_87 тогда не знаю звыняй

Siva: joey_87 пишет: что то еще? еще что то по секьюрити уже обязательно.

joey_87: Siva вроде как обязательно, но на сайте инспекции я нашел требования только по этим 5ти курсам. по этому не могу догнать, что реально требуют, а что лишнее.

SecEng: joey_87, все ты правильно написал. Вот именно эти 5 сертификатов. Если ты не этого года выпуска из ВУЗа, то еще корочку о курсах повышения квалификации. Ну и стажа 18 месяцев НЕ в каботаже на дизелях мощнее 3000 кВт. Вчера диплом в капитании забрал

Siva: SecEng пишет: Вот именно эти 5 сертификатов. какого черта меня контора развела на "дизигнэйтед секьюрити дьютис"? И сволочи не оплатили, мол обязаловка. А за шип секьюрити офицер деньгу вернули. Вы делали сей сертификат?

pump: кто знает - для поддтверждния 1 разряда какой ценз нужен ? у меня набралось 8.5 месяцев вторым мехом. достаточно ?

thunderbolt81: pump ну как бы да . просто если логически подумать , а почему не подтвердят ? ну даже если нет подтверждения то у вас уже есть ценз на первый разряд по ходу автоматически можно сдавать на первый разряд . по этому нет смысла не подтверждать , тут по моему главное что бы в течении пяти лет вы работали в море . но может я ошибаюсь , и нам кто то ответит по существу .

Log book: Немного непонятно ? Есть 1 разряд, но работаю 2 мех. Если так то личного опыта нет одна теория. При работе в должности стаж никакой не нужен. Перед обновлением доков делаю единственную запись о контракте в послужной и вот я неделю как с рейса. Все равно копируют 1 и последнюю страницы контрактов в послужной. И книжку на дольше хватит.

Antifashist: Не нашел темы про курсы повышения квалификации. Может кто подскажет... Раньше мне помнится они были действительны 5 лет, как сейчас, неужели всего год? И катят ли курсы для 2 ого разряда,если делать первый? Когда был на курсах там разницы не было 2 или 1 разряд, и по деньгам и по времени. Может кто сталкивался, подскажите плиз.

lysy88: Здавал в феврале на 2 разряд, курсы у меня были 1.5 год. давности при подаче документов никаких проблем, наверно все таки все по старому - на 5 лет. А по поводу катят ли курсы 2-го на деда, то кажись нет, там если верить памяти разные номера Правил, поправок по дипломированию.

Antifashist: В общем курсы действительны 5 лет, и что 1ый,что 2ой разряд-это уровень управления - нет разницы. Документы принимает молодежь какая-то, только их начальник в курсе всех правил.

SHATL: Antifashist пишет: В общем курсы действительны 5 лет Так и есть, но могут впаять ограничение по окончанию срока КПК. По крайней мере так было в моём случае, лет 10 назад.

Antifashist: В протоколе дали срок действия на 5 лет, все нормально



полная версия страницы