Форум » Дипломирование » Диплом механика 1-ого разряда » Ответить

Диплом механика 1-ого разряда

maksim735: Требования: [more]3) для присвоєння звання механіка першого розряду та отримання права на зайняття посади старшого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно: мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста або магістра за спеціальністю «Експлуатація суднових енергетичних установок» або «Автоматизоване управління технологічними процесами» із спеціалізацією «Автоматизоване управління судновими енергетичними установками» або за спеціальністю «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізацією «Експлуатація суднових автоматизованих систем» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам; мати документально підтверджений стаж плавання не менше вісімнадцяти місяців на посаді другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 3000 кВт або на посаді другого та старшого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт, з яких не менше шести місяців на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше (у разі відсутності стажу плавання на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше моряку видається диплом та його підтвердження відповідно до правила ІІІ/3 Конвенції); пройти відповідну схвалену обов’язкову підготовку; мати диплом механіка другого розряду або сертифікат компетентності другого механіка чи старшого механіка, виданий іноземною державою, з якою Україною укладений договір про визнання сертифікатів компетентності (дипломів) моряків цієї країни; пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення; підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-IIІ/2 Кодексу ПДНВ та національними вимогами;[/more] Источник __________________________________________________________ Тема переименована. 10.01.14 Просто Моряк

Ответов - 80, стр: 1 2 3 4 All

Siva: пролив пишет: имея диплом механика третьего разряда и отработав 24 месяца в должности и при этом из них 12 месяцев 2-м. свыше 3000 kw. Вы можете получить 2-го механика без ограничение + старшего с ограничением до трех тысяч. К вам вопрос.... как человек имея диплом механика 3-го разряда может работать 2-м свыше 3000 кВт, как вы пишите?...... Наверное вы хотели как то иначе выразиться?.... Например: по прошествии 12 мес в должности 3мех, вы делаете диплом 2мех с ограничением по мощности потом еще как то запутанно, потом опять с ограничениями, но уже ст.мех.....? Думаю, что это как то хитро и заумно и не думаю что от этого большая польза будет. Лучше с дядей Витей подружиться и сразу профессора себе замутить, - он в курсе как.

пролив: нет. сам лично видел у механиков 3-го разряда в паспорте и послужной прописанно 2-е и на основании этих записей происходит следующая процедура описанная выше. а как и кто работат. это уже другой вопрос ))

пролив: 1.1 для отримання диплома другого механіка мати схвалений стаж роботи на судні - не менше 12 місяців на посаді кваліфікованого механіка, та .1.2 для отримання диплома старшого механіка мати схвалений стаж роботи на судні - не менше 36 місяців, однак цей термін може бути скорочений до не менше 24 місяців, якщо кандидат має стаж роботи на судні на посаді другого механіка не менше 12 місяців; та .2 пройти схвалені навчання та підготовку та відповідати стандарту компетентності, визначеному у розділі A-III/2 Кодексу ПДНВ.

Siva: пролив пишет: сам лично видел у механиков 3-го разряда в паспорте и послужной прописано 2-е Насчет паспорта моряка тут конечно интересно, - могут и дрюкнуть портовые власти, наверное. Может в рабочем дипломе было как то по хитрому записано? Мол "механик 3-го разряда с правом работать 2 мех на судах с мощностью ....не выше такой то"...? Ну а послужную я всегда сам заполнял, посему можно записать что угодно, на судне сей документ никого не интересует. Пункт 1.2 я уже видел такое, но тут все запутано и каждый трактует по разному. Кто то говорил, что 36 мес это суммарный стаж 2 + 3 мех и имеют в виду что на 1 разряд будет достаточно 12 мес в должности 2 мех если еще 12 мес работал 3 мех но с дипломом 2 разряда......, короче там ничего не понятно..... один черт я делал по старинке... 24 мес + 24 мес, без всяких ограничений по мощности

пролив: в том то вся и фишка.) что правила написаны так,что их можно трактовать как будет удобно.т.е если так сделать,то ничего не нарушаешь.))

Siva: пролив тут я с вами полностью согласен, особенно касаясь страны в которой мы живем, но вот как быть с тем, что вы написали : работает по судовой роли 2 механиком, а имеет 3-ий разряд.....? Вопрос тогда в следующем, где такое допускается, на каких судах, под какими флагами и куда они могут или не могут заходить? Кстати, вы где такое наблюдали? какова мощность ГЭУ, где работало судно? Может действие на портовом буксире происходило в Украине?

пролив: нет. это были контейнера.мощьностью более 5000 kw. большего сказать увы не могу. у меня даже есть копии этих паспортов и послужных.все реально и леквидно. но Вам зачем. ради любобытсва )) так вроде не коректно. )) суда подфлажные.

Carga: Siva Есть фишка, где 2й ммеханик необязателен, а обязателен вахтенный механик.Тогда непринципиально, что в паспорте моряка, судовой роли и послужной должность такого обозначают, как второй механик. Для получения второго разряда,дающего право быть 2м механиком без ограничений необходимо соответствующее образование не ниже бакалавра морских высших заведений. Ну и само собой наработанный плавценз. Я сам через это всё прошёл, потому уверен в том, что говорю. Допустим, пацык с академическим образованием, соответствующим плавцензом и третьим разрядом легко может сделать себе документы второго (далее по списку предоставляемых документов в ГКК) Если образования нет, то только 2 разряд с ограничением до 3000кВт, либо дедом до 750 кВт, но и в этих случаях плавценз обязан быть.

Серега1985: Siva, ТЕОРЕТИЧЕСКИ человек с любым дипломом может стать стармехом, только уровень образования накладывает ограничения по мощности СЭУ: мл. специалист - до 750 кВт бакалавр - до 3000 кВт специалист - без ограничений (выше 3000 кВт) На практике, Вы можете получить диплом с ограничением, в котором так и будет написано - "придатний для роботи на СЕУ потужністю до 3000 кВт" и тут уже все зависит от судовладельца - кто-то требует дипломы без ограничений по мощности, кому-то пофиг (если к примеру много одинаковых судов с "маленькими" главными двигателями). Сам лично несколько раз видел объявы в инете по типу: "Требуется СТМ.....тыры-пыры....., возможно ограничение до 3000кВт"

Siva: Серега1985 Я это тоже понимаю, но у меня же возник другой вопрос... пролив писал конкретный случай пролив пишет: это были контейнера.мощьностью более 5000 kw. большего сказать увы не могу В ПДНВ написано: Правило III/2 Обязательные минимальные требования для дипломирования старших и вторых механиков судов с главной силовой установкой пропульсивной мощностью 3000 и более кВт 1. Старший и второй механики каждого морского судна с главной силовой установкой пропульсивной мощностью 3000 и более кВт должен иметь соответствующий диплом. То есть изначально, находясь там он уже должен иметь соответствующий диплом, а вот для претендента на этот диплом предъявляются уже определенные требования описанные ниже в этом же правиле, то есть его еще на судне нет:).... Да ладно все это лирика, не зачем раздувать споры / дискуссии на пустом

пролив: Вот господин Carga обсолютно прав.имея полный дипло специалиста Это все решается просто )) и довольно не сложно.

толкач: посути говоря имея любой эндорсмент без ограничений и по проишествии 12мес можно смело повышаться на эндорсмент с ограничением. работай хоть ты кадетом в машине, все равно все документы будут подаваться через какого то "Х дядю" в инспекции.

Серега1985: логично...

T.H.S.D: Подскажите не урежут ли мне диплом и ограничат этими 3000 квт если перехожу на такую малую мощность ? У меня первый разряд 3000 и более.Понятно что можно дорисовать нужные киловаты,но тут могут быть терки так как легко пробить через инет и на судовой печати есть мощность и GT

igorsky80: Нет не урежут.

T.H.S.D: igorsky80 это из личного опыта и что никаких вопросов на комиссии и я перехожу не на один контракт и при подтверждении всплывет что все пять лет были суда с мощностью до 3000 kw

igorsky80: Стармехом работать будете? Исхожу из личного опыта. Несколько знакомых работают на судах до 3000, подтверждаются СТМ без ограничений. Согласно ПДНВ и Положениям для присвоения мех 1 разряда без ограничения по мощности, подозреваю для подтверждения тоже, необходим определенный стаж в должности 2мех на судах свыше 3000 или СТМ от 750квт. Есть сомнения - звоните, узнавайте. Контактные данные в соответствующей ветке.

slava_onma: Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня раб.диплом 2-ого кл.механик без ограничений по мощности уровень управления III/2. Могу ли я с этим же дипломом работать стар.мех. с ограничением до 3000 кВ? Либо нужно делать еще один раб.диплом где будет указано стар.мех. с ограничением до 3000 кВ? И в конечном итоге будет два раб.диплома: один- 2 кл. III/2, второй- 2 кл. III/3 ??

igorsky80: Нужно набрать 12 месяцев ценза как 2 мех на мощностях более 3000 тыщ и собираться на комиссию. Сдаешь ГКК, получаешь протокол и меняешь диплом. В нем будут 2 записи- одна 2мех без ограничений, другая- СТМ до 3000квт. Тоже соответственно в эндорсменте.

slava_onma: Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня раб.диплом 2-ого кл.механик без ограничений по мощности уровень управления III/2. Могу ли я с этим же дипломом работать стар.мех. с ограничением до 3000 кВ? Либо нужно делать еще один раб.диплом где будет указано стар.мех. с ограничением до 3000 кВ? И в конечном итоге будет два раб.диплома: один- 2 кл. III/2, второй- 2 кл. III/3 ??



полная версия страницы