Форум » Travel » Американская(USA) виза (продолжение) » Ответить

Американская(USA) виза (продолжение)

Улисс: Наиболее полная информация на официальном сайте посольства США в Украине: CREW MEMBERS (C1/D) VISA OVERVIEW Информация с сайта посольства США в Украине: Візи для членів морських та авіаційних екіпажів Усі члени морських та авіаційних екіпажів повинні призначати візову співбесіду через наш кол-центр: groupsREMOVE@REMOVEvisausa.pl). Кожна особа, яка звертається за отриманням візи для члена морського або авіаційного екіпажу, повинна особисто бути присутньою на призначеній співбесіді. Відбитки десяти пальців усіх візових аплікантів скануватимуться електронним чином. [more]Особам, яким буде надано візи, необхідно скористатись послугами кур’єрської служби для доставки паспортів із візами (представник кур’єрської служби знаходиться на території Консульського Відділу. Консульський Відділ зазвичай повертає паспорт з проставленою візою протягом трьох робочих днів. Наступні документи НЕОБХІДНО подавати разом із заповненою анкетою на отримання візи: Візові анкети: форма DS-156 та додаткова форма DS-157 (дивіться інструкції нижче), в яких зазначено домашню адресу і телефон того, хто звертається по візу (не агенції), назву судна, конкретну посаду, дату подорожі, порт в'їзду, попередні звернення по візи (відмови та отримані візи). Просимо пересвідчитись, що всі анкети правильно заповнені, включаючи пункти 39, 40 та 41 у формі DS-156, і зібрані всі документи перед тим, як звертатися по візу! Фотокартки на анкетах повинні відповідати вимогам Консульського Відділу (50мм x 50мм), на світлому тлі та бути зробленими протягом останніх 6 місяців. УСІ АНКЕТИ ПОВИННІ БУТИ ПІДПИСАНІ АПЛІКАНТОМ ОСОБИСТО. В іншому випадку віза НЕ може бути видана. Якщо моряк користувався послугами агенції, у пункті 40 необхідно поставити штамп агенції, незалежно від того, хто заповнював анкету. DS 157: Згідно правил, усі члени екіпажів, незалежно від віку та статі, повинні заповнити цю форму. Примітка: Форму DS-156 необхідно заповнювати лише в електронному вигляді, розміщену тут. Готова форма DS-156 складається із 3 сторінок, включаючи сторінку зі штрих-кодом. Форму DS-157 можна знайти тут. Цю форму можна заповнювати від руки. Лист від агента у США (якщо можливо), у якому зазначається: Ім'я моряка, ранг/посада, дата і місце прибуття на судно. Повна адреса, номер телефону і факсу агента в США. Копія контракту (дійсного) на роботу. Докази кваліфікації: оригінали дипломів і сертифікатів про закінчення навчальних курсів. Закордонний паспорт, куди буде вклеєно візу, а також книжка моряка, в якій зазначено, де і ким працюватиме дана особа. Якщо моряк отримав новий паспорт чи книжку моряка, він повинен надати оригінали будь-яких попередніх віз США або інші докази дозволу на в'їзд на територію США (якщо є) (напр. імміграційні штампи або дозвіл на посадку) та докази попереднього досвіду роботи по даній спеціальності. Вартість подання кожної заяви становить 140 долар США. Її потрібно сплатити в одному з обраних відділень ПроКредит Банку. При зверненні по візу кожна особа повинна надати повний маршрут рейсу для судна, на якому він/вона працюватиме. Особи, які працюватимуть на будь-яких інших посадах, крім моряків (наприклад, співаки, танцюристи, музиканти, бармени, офіціанти і т.д.) повинні подавати документи, які зазначаються вище, а також документи, які засвідчують спеціальність. Члени сімей моряків: Члени сімей моряків повинні звертатися по візи, згідно загальної процедури отримання неімміграційних віз.. ЯКЩО ВАМ БУЛО ВІДМОВЛЕНО У НАДАННІ ВІЗИ ЧЛЕНА МОРСЬКОГО АБО АВІАЦІЙНОГО ЕКІПАЖУ Члени морських або авіаційних екіпажів, яким було відмовлено у наданні візи США за Статтею 214 (b) Закону США про імміграцію та Громадянство, повинні усвідомлювати, що ця відмова не є постійною. Якщо у подальших зверненнях по візу аплікант зможе переконати офіцера Консульського Відділу у тому, що він/вона не має наміру назавжди залишати країну свого постійного проживання, тому, що з’явилися нові докази, які не були представлені під час попередньої візової співбесіди, йому/їй може бути надана віза. Перш, ніж звертатися по візу, просимо пересвідчитися, що Ви зібрали усі необхідні документи. Подання неповного пакету документів може призвести до затримки розгляду Вашої справи. Просимо не надсилати документів до Консульського Відділу факсом. Якщо у Вас є додаткові запитання стосовно отримання віз для членів морських та авіаційних екіпажів, просимо писати нам на адресу consularsREMOVE@REMOVEstate.gov.[/more] Те моряки, кто уже имел визу и срок ее дествия закончился не более года назад или срок действия визы подходит к концу, могут воспользоватся Процедурой Обновления Візи США (Drop-Box) для Членів Морських та Авіаційних Екіпажів. ХТО МОЖЕ КОРИСТУВАТИСЯ ПРОЦЕДУРОЮ ПОНОВЛЕННЯ ВІЗИ ДЛЯ ЧЛЕНІВ МОРСЬКИХ ТА АВІАЦІЙНИХ ЕКІПАЖІВ? [more]Для того, щоб скористатися новою процедурою поновлення візи, особа повинна задовольняють наступні вимоги: Бути постійним мешканцем України, Мати раніше видану Консульським Відділом США у Києві візу типу C1/D або D, Мати дійсну книжку моряка, видану в Україні (лише для моряків), Мати дійсний і підписаний контракт або лист, що підтверджує працевлаштування від морської агенції в Україні АБО Мати дійсне посвідчення члена авіаційного екіпажу, видане Управлінням Цивільної Авіації України, і лист від авіакомпанії, який підтверджує працевлаштування.[/more] Почти все крюинги в Одессе и других городах оформляют визу США для моряков при помощи киевской компании "Aquaservice" Киев, ул.Набережно-Крещатицкая 3-а, офис.3 тел: +380 44 462 53 54 +380 44 238 65 62(круглосуточно) факс: +380 44 462 51 49 тел.в Борисполе: +380 44 230 0050 (08.00-20.00) е-mail: INFO@AQUA.COM.UA Web: www.aqua.com.ua ========================== Архив - начало темы

Ответов - 73, стр: 1 2 3 4 All

Center_Exchange: Ales пишет: Коллеги, кто менялся в Панаме: билеты Панама-Штаты-Мюнхен. US визы нет. Не завернут ли в Штатах обратно? Тормошить офис на предмет ребука билетов без посещения Штатов ? Ales При пересадке в штатах нужна транзитная виза. Не имеет значения будете ли выходить из аэропорта или нет, и сколько по времени будет длиться пересадка. Виза нужна в любом случае. Странно, что Ваша компания этого не учла.

Ales: Благодарю за участие! Я сразу поменял билеты... теперь 14 часов до Стамбула.

666: Ales Странно, а я в Панаму летал с пересадкой из Стамбула, а оказывается - есть прямой рейс.Но 14 часов!!!!

ava: 14 часов это жесть, я летел в Нью-Йорк 11 часов и встать с места удалось только два раза ( рядом сидела старенькая бабушка крупных размеров которой было трудно двигаться )

K.O.R.: Там получается 13 часов и 40 мин чистого перелёта. Как по мне, так лучше так, чем тебе сделают 3-4 пересадки. По времени это получится куда дольше. А поднять можно любого, в крайнем случае поменяться местами. Всем удачных перелетов🤞

Ирина1407: ого 14 часов! а там есть какой-то телевизор и кормят ли на борту? я три часа перелета еле выдерживаю, мучаюсь от скуки, а тут 14 Но если сравнивать 14 часов и 4 пересадки, я бы предпочла первое.

Просто Моряк:

Gordan: Доброго времени суток всем вам.Помогите,нужна виза С1/D но нет ни контракта ни приглашения.В какой крюинг можно обратится за помощью,пишите в личку за информацию спасибо.

gex: Почитал темку, но так и не стало ясно с B1OCS vs. B1/B2. Так таки можно на шельфе работать или нет? Есть кто-то кто реально так катался? Есть визы С1D и B1/B2 на руках. Раньше даже не аплаился на работу на шельфе в США, а недавно услышал от знакомого, что вроде как можно работать если есть B1/B2. В архиве этой темы нашел, что монжо вроде как если надыбать письмо от Coast Guard'a, что судно работает на шельфе. Пока рою в интернете статейки по этому поводу, но было б хорошо услышать от людей, которые реально так работали. Просто если можно по B1/B2 работать, так я таки начну апплаится, че?) Вот что нашел на ustravel docs Outer Continental Shelf (OCS) Employees Employees of units operating on the Outer Continental Shelf require a B-1 OCS visa. For the purpose of application they need a U.S. Coast Guard letter of exemption for the vessel or individual(s). OCS workers already in possession of a valid B1/B2 visa do not need to apply for a new visa and may travel with a copy of the Coast Guard letter to explain the purpose of a trip at port of entry. If they prefer having an annotated B1 (OCS) to avoid more rigorous immigration inspection, they may apply for that specific visa, but their B1/B2 visa will be cancelled. Занимательно, что эта сноска на сайте польского, литовского ustraveldocs и по ходу любого другого, но не украинского.....))

LiOn: gex пишет: Почитал темку, но так и не стало ясно с B1OCS vs. B1/B2. Так таки можно на шельфе работать или нет? Есть кто-то кто реально так катался? Есть визы С1D и B1/B2 на руках. Раньше даже не аплаился на работу на шельфе в США, а недавно услышал от знакомого, что вроде как можно работать если есть B1/B2. В архиве этой темы нашел, что монжо вроде как если надыбать письмо от Coast Guard'a, что судно работает на шельфе. Пока рою в интернете статейки по этому поводу, но было б хорошо услышать от людей, которые реально так работали. Просто если можно по B1/B2 работать, так я таки начну апплаится, че?) на оффшор судах можно на шельфе работать. Но на буровых вроде нельзя как мне америкос говорил, потому-что если твой крейсер соединен с морским дном то вроде как уже другая музыка идёт после этого.

Gordan: Спасибо всем кто откликнулся.Все супер нашел компанию которая сделала мне в течении двух недель цена с дорогой получилась 500.

Gordan: Никогда не бойся делать то ,что ты не умеешь.Помни,ковчег был построен любителем.Профессионалы построили " Титаник".

METAL HEART: Мистер Трамп продолжает усиливать национальную безопасность. / http://begemot.media/news/vlasti-ssha-uzhestochili-pravila-vydachi-viz/ /



полная версия страницы