Форум » Перекур » Вот объясните мне, где такие бараны берутся??? (продолжение) » Ответить

Вот объясните мне, где такие бараны берутся??? (продолжение)

Leva122: Вчера позвонил мне корешь, попросил его куму помочь в устройстве на танкерный флот. Он второй механик-балкерист. Поговорил с ним по телефону. Я не успел и спросить какие документы имеет, как был завален шквалом вопросов, а какие у вас суда (танкерный флот разумеется), а какие у вас ГД (Зульцера и Бори-Вани), а другие есть (говорю может быть и есть, да тебе не за это надо спрашивать, а за переоформление документов) совет был пропущен мимо и последовал вопросы а какой привод клапанов (говорю гидравлика, но если у тебя нет документов танкерных повторюясь, тебе ничего не светит и то, что ты будешь знать какой привод клапанов на судне тебе никак не поможет) на что последовал вопрос, кто притирает клапана на судне. Я уже давно закипел мля от этого кума, но еле сдерживался, чтобы не послать нах..., корешь попросил помочь. Были вопросы еще, а какие экипажи, смешанные или нет (говорю есть разные, есть смешанные и есть укранцы, россияне и молдоване и грузины, говорю всё есть). Ответ: "Я согласен работать только в смешанных экипажах, а на остальных условиях даже не согласен и говорить на эту тему". Я в шоке от беседы!!! Я чувствовал себя в положении человека, который еле-еле нашел "Оффтоп: не ебаться" второго механика и упрашиваю его прийти ко мне на судно. Далее спросил, по скольку месяцев у вас контракты? Говорю 4 и 5 месяцев. На что он сказал, но не больше того, иначе я типа тоже не согласен на это. Сказал ему, что вторым его никто не возьмет на танкер без опыта. Готов пойти третьим? На что был ответ вопрос:"А что, на балкерах и танкерах разные машины"? Я уже не стал этому челу обьяснять, чего так и чего не так на танкерах как на балкерах. И что не только в машине его проблемы будут. В конце беседы он мне уже начал предлагать свою помощь в получении разных там каких то сомнительных документов морских и всякими знакомствами "пугать". Ну как не послать такого? Мля ... идти к инспектору за это чудо просить, позора набраться .... . Я в шоке. Естественно, вот такой поц прийдет на танкер и начнется у деда и у всех механов веселая жизнь. Никуда я за него просить не пой-ду-у-у-у-у!!! Пусть корешь извинит. Пусть работает в своем Эльвикторе, на балкерах по 8 или 9 месяцев. Этого уже его проблемы. Архив - начало темы

Ответов - 163, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 All

sashav: Lenox , тебя не Игорь зовут случайно???

Che: sashav Да не трогай его, с ним веселее

Che: sashav пишет: Да ладно вам панове, сделали из Glot деспота.... Разве он виноват, что "игорек" попал именно к нему? +1 stan64 пишет: Сами над собой и смеемся. А что в этом плохого? Надо постоянно с серьезной насупленной рожей ходить? Там название темы в шапке топика - все соответствует. Человек душу излил, наболело, видать. У меня, кстати, такой же кадр был - только не Игорек . Да и филипки такие тоже встречаются - так свои над ними прикалываютя и похлеще.

kaycmuk: stan64 пишет: Сами над собой и смеемся. stan64, так умение посмеяться над собой всегда было отличительной чертой одесского юмора! Иногородние иногда этого не понимают и это их сильно раздражает. Che пишет: У меня, кстати, такой же кадр был - только не Игорек Думаю у нас у всех бывали в жизни "игорьки", не только со славянскими именами, и не всегда подчиненными, а порой и начальниками, и не известно какой из этих вариантов лучше. Подчиненного можно списать, а с начальником что делать, самому списываться? Тут уж без юмора сложно будет выжить.

Glot: stan64 Так и я ж об этом.Да и не нужно писать СТМ о своих подчиненных. Я конечно извиняюсь, но я вам не ябедничаю, не указываю фамилию, имя судна и компанию. Просто написал в теме, как раз по теме. Тема не серьезная по конвенциям и юмор тут должен быть, я так думаю. Ну в конце концов ребята, это же не форум шахтеров. Вы хоть немного понимайте, где написано с юмором. По поводу того, что СТМ не должен писать о подчиненных. Простите мою непонятливость, кого я этим обидел, ущемил? Повторюсь, я же не пишу точных имен и названий компаний. Считайте это как морские байки. Только произошедшие реально. Я не вижу ничего плохого в том, что можно сделать втык четвертому и найти возможность посмеяться всем вместе. Возможно, я рискну за вас сказать ... как и вы за меня говорите, вы тоже выходец с бывшего СССР. И вы и другие ребята не понявшие мой юмор имеете самую прямую наследственность от бывашего СССР. От которого так открещиваетесь. Суровые будни для вас нормальное состояние, для меня нет. Дедовищина была бы у нас, если бы Игорек выполнял обязанности за третьего, второго и свои в добавок. Его хозяйство тянет на себе третий механик и второй. Игорек уже втрой месяц на судне, но я не могу дать ему свободу в работе. И что все так вышло он по сути виноват сам один. Так как у моториста 23 лет спрашивать научи запускать сепаратор топливный как то не пристало механику. Месяц его раздалбывал только в присутствии механиков. Но его поддержать как офицера я уже не могу, судно полнится байками и историями про Игореню. Если штурмана звонят готовить машину и просят Игоря позвать моториста. Что можно сказать в этой ситуации? Списать его не могу по нескольким причинам, просто так никогда не прессую не за что. Но это не повод меня обвинить в дедовщине и совке. Тут кто обвиняет в совке и дедовщине, возможно с юмором туго и родились 100% тоже при Советах. Господа, я просто с юмором написал и вы на меня накинулись. Такое ощущение, что вы не на флоте работаете, а в полку под Одессой прапорщиками строгими и не приступными. Ну это хорошо, если вам за 40 или 50 ... а тем, кто еще писялся в штаны, когда мы первый рес делали уже в своей жизни, они то не понимают, что такое быть "Игорем" на судне. Небо розовое когда нибудь закончится же. И если просмотреть ветку в архиве, то вы найдете всех тех, кто меня уличил в плохом поведении, что они как раз и писали в этой теме тоже про свои случаи. Ребята, не будьте стаей волчьей, охочей к крови. Юмор он и есть юмор. Lenox Вы знаете, я вот честно тоже такого не понимаю, как-то попал к такому старпому, который надо мной шутки шутил, типа приходит и говорит, а ну ка 3-й пом-к напишите мне дистанцию до следующего судна ... А вы понимаете, что у вас была ситуация другая, где вы были лойдовским помощником и чиф просто глумился над вами. В моей же ситуации, перед каждой работой я инструктирую Игорёню, спрашиваю уразумел ли? И не жду ответа, начинаю обратно объяснять. У меня такая ситуация, что все сказанное не может задержаться в его памяти, жесткий диск перегружен и система дает сбой. Если Игерек вместо того, чтобы открыть клапан его закрывает и как я могу его не носить в зубах? Его не унижаю, не обзываю, просто раздалбываю. Или вам тоже не понятно это, есть ли в СМС компании графа о том, что должен ли дед раздалбывать за косяки Игорьков или поляну накрывать в каюте?

T@R: Glot 1 А как по СМСу правильно называется этот документ? 2 Парень таки- грамотный регулярно составлять документы на английском. 3 С рядовыми как? Тоже прокатит такая фишка? С индусами, например, или индонезийцами. Они то и разговаривают не всегда правильно. А тут документ сочинить. 4 Сколько должно быть объяснительных для каких-либо санкций? 5 Как правильно оформляется - в двух экземплярах? Один Вам, второй Игорьку с Вашей подписью, мол, принял такой-то?

stan64: Glot Значит я Вас не правильно понял. kaycmuk С Одесским юмором я знаком с 1983 года, когда был на практике.Так что все нормально.

Glot: T@R Если вам надо инофрмация, напишите в ЛС мне. Тут вроде бы не ликбез по морским делам. А если это камушек в мою сторону от непонимающего, а я думаю что так, то по сути ответ то и не нужен, как бы, вы всё должны знать сами, вы грамотней всех других.

Glot: stan64 пишет: Glot Значит я Вас не правильно понял. И возможно я не правильно описал. Но хотел с юмором.

rever: Glot Не расстраивайтесь, так, большинство поняло Вас правильно и с юмором

Lenox: stan64 пишет: kaycmuk С Одесским юмором я знаком с 1983 года, когда был на практике.Так что все нормально. мне вот не совсем понятно, т.к одесские стармехи и капитаны, старпомы позволяют шутить, а не дай бог пошутить в их адрес, подобным образом, то все смертная обида, волчий взгляд до конца рейса.

Glot: Lenox пишет: мне вот не совсем понятно, т.к стармехи и капитаны, старпомы позволяют шутить, а не дай бог пошутить в их адрес, подобным образом, то все смертная обида, волчий взгляд до конца рейса. Уважаемый Ленокс, не обобщайте всех дедов и мастеров до кучи. Потому как, штурман штурману - рознь и механик тоже самое. Видать вы попадали в рейс с реально неадекватными начальниками. Если вас не устраивает к примеру условия труда в какой-то конкретной фирме, то другого это будет устраивать. Но самое главное, что после всех раздалбонов, Игорек относится ко мне очень хорошо. Потому как, родной понимает, что дед на цугундер не просто так берет от нечего делать, а за реальное дело. И что самое главное, приходит и сам потом говорит, чиф я полностью понимаю свой косяк. А для меня это главное. Есть мозг ... хоть и не хватает порой секторов загрузочных на жестком. Контракта два, три .... и будет механиком. Многие советавали вчера, не нравится - списать. А если я могу и дальше терпеть его не списывая, но учить то мужика надо. Какой выход? Вот попадете вы в рейс и будете делать косяки за косяком, выбирайте сами ... или строгий мастер без шуток и с рапортом в фирму по каждому случаю, или мастер, который даст по шее и ни куда не напишет? Вы скорее всего молоды и не понимаете от юношеских обид на страших. Это все пройдет. Потом будете вспоминать ... и как меня мастер вытерпел ... афигеть мужик молодец! П.С. По поводу шуток. Один может убить своей шуткой, другой дух боевой поднять. А в вашем случае это были под....бки скорее всего. Чтобы шутить в рамках приличия, надо иметь мозг не зашкаливающий и иметь стопор в голове. А это опыт, который тут некоторым не понять, по молодости своей.

thunderbolt81: Lenox пишет: мне вот не совсем понятно, т.к одесские стармехи и капитаны, старпомы позволяют шутить, а не дай бог пошутить в их адрес, подобным образом, то все смертная обида, волчий взгляд до конца рейса. и еще в добавок хреновая характеристика , и не дай бог показать деду что в чем то знаеш больше него - сразу смертельная обида .

Lenox: Glot пишет: Какой выход? Вот попадете вы в рейс и будете делать косяки за косяком, выбирайте сами ... или строгий мастер без шуток и с рапортом в фирму по каждому случаю, или мастер, который даст по шее и ни куда не напишет? Вы скорее всего молоды и не понимаете от юношеских обид на страших. Это все пройдет. Потом будете вспоминать ... и как меня мастер вытерпел ... афигеть мужик молодец каждые отдельные случаи и люди это разные истории, да конечно, но у меня самые благоприятные впечатления почему-то остаются после моряков из Измаила, Севастополя, но не Одессы, наверно на адекватных Одесситов не везло. sashav пишет: Lenox , тебя не Игорь зовут случайно??? вот еще яркий пример еще одного не адеквата, человек под всякими предлогами лезет поливать меня грязью......

kaycmuk: Lenox пишет: мне вот не совсем понятно, т.к одесские стармехи и капитаны, старпомы позволяют шутить, а не дай бог пошутить в их адрес, подобным образом, то все смертная обида, волчий взгляд до конца рейса. Lenox, наверное шутки у вас такие или вам такие "одесситы" попадались. Совсем недавно познакомился с творчеством Эмиля Дрейцера, если вам интересно, то почитайте: КАК СМЕЮТСЯ В ОДЕССЕ, может чё-нить станет понятно.

Glot: Lenox Defender of Chinese cars Он вам завидует. У него наверное тоже китайская машинка.

Lenox: Glot пишет: Какой выход? Вот попадете вы в рейс и будете делать косяки за косяком, выбирайте сами ... или строгий мастер без шуток и с рапортом в фирму по каждому случаю, или мастер, который даст по шее и ни куда не напишет? Вы скорее всего молоды и не понимаете от юношеских обид на страших. Это все пройдет. Потом будете вспоминать ... и как меня мастер вытерпел ... афигеть мужик молодец! вы знаете, сам никогда не позволял себе над людьми шутить, любыми шутками связанными по работе, т.к. работаю постоянно в смешанных экипажах, то там любая шутка может обернутся обидой, что одному человеку смешно, другому будет обидно, если кто-то из кадетов косячил, с ними объяснялся один на один и не позволял создавать им себе принцип неудачника, объяснял рассказывал, но специально им не создавал имидж идиота неудачника, т.е. человек, когда у него косяк на косяке начинает сам себя считать неудачником, слышал про случай, что такими шутками 4-го механика довели до нервного срыва и самоубийства.

Glot: Lenox пишет: т.к. работаю постоянно в смешанных экипажах, то там любая шутка может обернутся обидой Поищите в нете комедии той народности, с кем вы работали. Не поверю, что у той народности одни боевики, триллеры и боевая фантастика. Это говорит о то, что разное поколение смотрело разные фильмы. И могут не понимать обычной шутки в обиходе. Это диагноз нашей совеременности, наших молодых коллег, душевно не окрепших. Посмотрите пол годика советские комедии. Все станет на свои места. Lenox пишет: объяснял рассказывал, но специально им не создавал имидж идиота неудачника, Это если про косяк знает он и вы. У нас знают мотористы, второй и третий роботающие по его заведованию, штурмана знают. Ну и конечно же камбуз в курсе всех дел. Мастер индус смеется над ним в тихоря. Он на сефти митинге заснул и храпеть начал. Игорёня сам кузнец своих оков. Lenox пишет: что такими шутками 4-го механика довели до нервного срыва и самоубийства. Дедовщина была однозначно или 4-ый медкомиисию купил, и был в самом начале не годный к строевой службе. Флот для психически уровновешенных. Дети маменьки должны работать в офисах. Уверен, что 50% негодующих не служили в армии и дедовщину знают по фильму и по рассказам в подворотне. Вы ее реально не знаете, если вы думаете, что у нас дедовщина. Армия - хорошая наука для молодых ребят.

Lenox: Glot пишет: Поищите в нете комедии той народности, с кем вы работали. Не поверю, что у той народности одни боевики, триллеры и боевая фантастика. Это говорит о то, что разное поколение смотрело разные фильмы. И могут не понимать обычной шутки в обиходе. Это диагноз нашей совеременности, наших молодых коллег, душевно не окрепших. Посмотрите пол годика советские комедии. Все станет на свои места. я согласен, бараны встречаются и случай приводил выше, про матроса, которого я пожалел, чтоб его спасти, пошел на должностное преступление, а он мне потом хамил, да еще и выговоры делал. Но иногда имидж барана, создают даже для вполне нормального человека, причем на своей шкуре прошел и скажу, якобы "шуточки" могут потом вылиться в характеристики и т.д........ Glot пишет: Оффтоп: Он вам завидует. У него наверное тоже китайская машинка. я буду человека уважать, хоть на жигулях, хоть мерсе, вон про мерсы почитайте тему выбор и сравнение авто, китайцы нервно курят в сторонке....

Lucky fox: Да чего вы примахались к Glot? Написал человек несколько интересных и смешных историй, и что с того? Похоже, что ярые противники "плюрализма и гласности" - как раз те, у кого невольно срабатывает внутренняя идентификация, а отсюда и подсознательная негативная реакция на критику "игорька" = себя. В таком случае я, как принципиальный сторонник и защитник толерантности, требую убрать темы, в которых обсе...тся китайцы, филиппинцы, негры и прочая своло... то есть я хотел сказать и другие хорошие, достойные люди.

Che: Lenox пишет: Но иногда имидж барана, создают даже для вполне нормального человека Какой же баран признается, что он - баран? Если баран осознал, что он - баран, то он уже не баран.

Lenox: Che пишет: Какой же баран признается, что он - баран? Если баран осознал, что он - баран, то он уже не баран. а вот так, я пришел на судно, стояло в доке, дела мне никто не передавал, на судне был постоянный капитан, дедушка 73 года, я ему говорю, не приходят ответы на MF HF DSC, не работает EPIRB , надо вызывать сервис, он звонит судовладельцу, пришел новый второй пом-к, перестало все работать на мостике, откуда он на мою голову свалился, при предыдущем все работало (а работало все чисто на бумаге, предыдущий пом-к даже не открывал за все время epirb и не пытался даже проводить тест, причем был на судне 3 мес в доке, что он там делал???!!!!!), а тут все сразу поломалось. Я в полном шоке, затем началось, везде я был у него виноватый, хотя он чудил вообще, брал линейку параллельную баммсь об стол, рисует толстую жирную черную линию и в конце ставит огромный крест, обводит его кружком и говорит едем сюда. В след. порту пришел сервис к капитану, он давай снова старую мульку, вот пришел молодой, все поломал, ничего не работает, они ок- сейчас посмотрим, смотрят epirb, батарея убитая, просрочена еще 3 года назад, затем начали разбирать MF/HF DSC, там вообще нет связи с антенной, настроили. Капитан даже не спросив в чем причина поломки, уже дает им рапорт, мол вот давайте 2-го списывать, а они: да он не виноват, тут просто никто радиооборудованием не занимался, вот и проблемы.....капитан порвал рапорт и молча ушел, даже передо мной не извинился.

Серега1985: Glot пишет: Армия - хорошая наука для молодых ребят. Тоже правильно!

T@R: Glot Если это все было типа в шутку и объяснительные требовались в режиме "на быка", то вопросов нет. Если же это реальный инструмент администрирования, то хотелось бы знать как им пользоваться. Насколько я понял, за Игорька таки кому-то приходилось работать. И кто-то может действительно ждал более решительных действий. Если Ваш вариант работал, то замечательно :-) Недавно попался старпом, которые решал вопросы "по-пацанячи" :-) Причем не стеснялся свидетелей.

A.K.: Lenox пишет: смотрят epirb, батарея убитая, просрочена еще 3 года назад бред, разве только, если выполнены все условия: - на судне 3 года не было ни одной проверки Флага, PSC, USCG, AMSA и т.д., - сэфти департмент в офисе не проверяет ни одну входящую форму и PMS, - Shore Base Maintenance на этом судне отсутствует (хотя сервис вызвали, значит есть ) - Класс документы выписывает не глядя и не проводя ни ежегодного радио-сюрвея, ни 5-ти летнего Lenox пишет: причем был на судне 3 мес в доке, если был 3-х месячный док, то это очень похоже на re-newal survey, со всеми вытекающими... а по большому счёту, что на EPIRB батарея просрочена 3 года - это ложь, 3.14здёж и провокация

Lenox: A.K. пишет: бред, разве только, если выполнены все условия: - на судне 3 года не было ни одной проверки Флага, PSC, USCG, AMSA и т.д., - сэфти департмент в офисе не проверяет ни одну входящую форму и PMS, - Shore Base Maintenance на этом судне отсутствует (хотя сервис вызвали, значит есть ) - Класс документы выписывает не глядя и не проводя ни ежегодного радио-сюрвея, ни 5-ти летнего судно под украинским флагом, танкер бункеровщик, регистр российский, купленный ....мы один раз зашли в российский порт Ейск и нас сразу арестовали порт стэйт (кэпитан верил, что на нас не распространяется парижский меморандум и зажлобил дать взятку ) и отправили на пересдачу регистру выдав разрешение на один единственный переход, мы приехали в порт, снова приехал регистр что-то там час курили с кэпом и все на этом закончилось...еще что-то объяснять?

CoolChemist: A.K. а может батарея эпирба была из секретной китайской лаборатории ?

Lenox: CoolChemist советую почитать предыдущее сообщение.........

Glot: T@R пишет: Glot Если это все было типа в шутку и объяснительные требовались в режиме "на быка", то вопросов нет. А если вы почитаете внимательней мои сообщения по поводу, зачем брал объяснительные, то увидите, что писал ... для острастки. Ход им не даю и не дам. Но чтобы чувствовал, что дамоклов меч висит и быстрее учился, и думал мозгами, когда будет очередной раз разбирать систему питьевой воды ... в следствии чего в машину вылилось на верхние плиты около куба. T@R пишет: Насколько я понял, за Игорька таки кому-то приходилось работать. И кто-то может действительно ждал более решительных действий. Третьему и второму я объяснил ситуацию, да и они сам понимают. Тоже пытаются его учить. Но не всегда это выходит спокойно. Сами подумайте почему так и это не из-за дедовщины. Просто кому будет нравиться, что ему надо выполнять работу за другого. Но ребятам даю выходные и помогаю в этом деле тоже и другие поблажки даю. Да и не могу сказать, что Игореня ленивый. Трудяга. Но пока тщетно. Это как вроде воду в сите носить. Но старшим по подпоршневым ему замены нет. T@R пишет: Недавно попался старпом, которые решал вопросы "по-пацанячи" :-) Причем не стеснялся свидетелей. Это не допустимо. Я не собираюсь унижать и на этом делать свой авторитет. Неделю назад старпом улетел домой в Россию. Месяц на судне. Вначале ему звук работащих движков мешал спать и он начал выяснть у вахтеного моториста в чем проблема и в конце разговора того послал нах... в грубой форме. Моторист не жаловался, но мне стало это известно. Провел я разговор с ним. На время помогло. Но он со своими ребятами штурманами не мог наладить отношения. Хотел по уставу и быть королем. На первой же погрузке чуть не переломал судно. Закончилось тем, что на вахте при пересдаче начал душить третьего штурмана и бить. Отмороженный. Кэп написал бумагу и списал его. Не адекват. Все в жизни бывает.

Lenox: Glot пишет: А если вы почитаете внимательней мои сообщения по поводу, зачем брал объяснительные, то увидите, что писал ... для острастки. Ход им не даю и не дам Я вспомнил еще одну историю про объяснительные, короче на том же старом танкере бункеровщике мы в период грузинско-русского конфликта встретили российскую эскадру во всем ее блеске, кто видел их тот знает, как внушительно они выглядели, идем полными ходом в Севас, моя вахта, капитан поднимается на мостик и видит слева эскадру кораблей, я говорю, сейчас отверну, чтоб их пропустить и пройти у них по корме, он НЕТ ни в коем случае, мы у них помеха справа, Я: так это же БОЕВЫЕ корабли, они нас не пропустят, им надо их всех перестроить. Капитан: Для них МПСС так же действует как и для нас пусть пропускают, тут же нас вызывают вояки, вас вызывает Бугель такой-то номер, меняйте курс на такой-то и затем ложитесь через 2 мили на такой-то курс, у капитана реально паника, весь потный мокрый, бегает по мостику, что-то смотрит в бинокль, что-то смотрит по пеленгатору, затем в радар, затем на электронку, что-то кричит, типа левее еще левее, проходим или нет, я лег на курс вояк, разошелся чисто с эскадрой,ровно в двух милях, капитан не успокоился, побежал в каюту, прибегает на мостик с приказом напечатанным на машинке под копирку: почти дословно: Приказ по судну. Приказываю объявить выговор 2-му пом-ку кап-на мои Ф.И.О, с занесением в личное дело и судовой журнал, за введение судна в зону боевых учений широта долгота время и возможное повреждение судна от артиллерийского снаряда, а так же за бездействие и не квалифицированные действия при встрече с эскадрой боевых кораблей. широта долгота дата время капитан такой-то. затем дал мне подписать и дальше произнес фразу, ну ты же сам понимаешь, я эту бумагу в ход не буду пускать, а так на всяк. случай....мы со старпомом смеялись до слез..в журнале он тоже думал думал, что написать, но т.к. сразу забыл, а я ему место специально не оставил и вахту закрыл....

Немец: Хрен хна. Читаю, тему, как будто репортаж с космического корабля пришельцев, а не с судов обычных. Объяснительные накопить, как поводок, со строгим ошейником, какая-то дедовщина. Не влезал в тему. Но расхождение с эскадрой снова... привело на борт НЛО. Может мне банально везёт? С 1994-го, уйдя из системы ММФ СССР и укрофлота... я ни разу(!) не слышал требований написать объяснительную. Исключение: объяснительныепишут капитаны и стармехи. В компанию, в случае траблов каких-то. И всё.

Lucky fox: Lenox Что-то таким знакомым дохнуло... Он в случайно в "Укрречфлоте" не работал и фамилия не на букву "З" начинается? Ну, тут все-таки 73 года, дедок в неадекват впал из-за необратимых изменений в головном мозгу. А как вам 30-летний старпом, принимающий в 04:00 у меня, тогда еще 2-го, вахту и спросившего в довольно агрессивной форме: - А зачем это ты вправо отвернул? Тут уж я прибалдел от вопроса, отвечаю: - Как это зачем, справа судно, СРА 0.05 мили, дистанция уменьшается, пеленг не меняется, МППСС и т.д., и т.п. Если первый вопрос меня удивил, то следующая фраза убила наповал: - Ты что, с ума сошел, МЫ ЖЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОН!!! Не знаю, связано это как-то с вышенаписанным или нет, но парень долго работал у греков и очень этим гордился.

Olegus: Lucky fox а ещё мог бы сказать - мы же танкер... не забуду крик по УКВ, его ещё на радаре не видно, 18 миль, с требованием уступить дорогу...

Lucky fox: Olegus пишет: не забуду крик по УКВ, его ещё на радаре не видно, 18 миль, с требованием уступить дорогу... Это сплошь и рядом! На подходах к Туркели вызывает вдруг какой-то штымп с ярко выраженным гнусным филиппинским прононсом и сообщает, что я, мол, танкер, дрейфую тут, поэтому при расхождении соблюдай предельную осторожность. Нахожу этого дурика на AIS, вижу, что прохожу в трех с половиной милях от него (!), спрашиваю, зачем зовешь, если такая дистанция? Отвечает с тем же мерзким акцентом, что да, 3.5 мили, но я танкер, дрейфую тут, поэтому при расхождении соблюдайте предельную осторожность. Ну, что тут скажешь?.. Надо или работу менять, или адаптироваться к этим баранам.

Glot: Немец пишет: С 1994-го, уйдя из системы ММФ СССР и укрофлота... я ни разу(!) не слышал требований написать объяснительную. Немец, что русскому хорошо, то немцу смерть. Смотрите сами. Старпом хорошо проштрафился у нас на начало второго месяца работы. Мастер написал в судовой журнал все события произошедшие. Поставили подписи все причастные к этим боевым действиям. Старпом отказался. Мастер тут же внизу пишет второй текст с тем, что старпом отказался подписывать первый текст и опять все подписи свидетелей, кто видел, как старпом отказался подписываться. А теперь смотрите, все, что написано в журнале мастером с подписями свидетелей, есть не что иное как рапорт или объяснительная. Старпом бы отказался писать и мастер за него сам написал. Копия журнала была отправлена в фирму. Старпом улетел домой без замены практически. Что же сделал я, я не писал во всякие журналы произошедшее. Это сделал сам виновник событий. Я не просил ставить подписи свидетелей в машине, кто видел его косяк. Я не отправляю ее как кэп в фирму. Она у меня лежит в столе. И я ее даже не читал. И что я сделал преступного? Игорек имел много втыков, пока не урвался мой терпец. Сказал при всех механиках ему, что последнее предупреждение устно. Следующее письменно кэпу. Третье сразу в контору. За то время, что прошло, ворнингов можно было давать два раза в день, целый месяц. Так что, подумайте на досуге, как бы вы поступили. Я думаю два варианта. Домой в Севастополь или бы работали как и я с ним работаю. Так что же тут зазорного, Игореня худо-бедно работает и семья получает деньги. Вы случайно от армии не откупались в молодсти? А то вижу тут многие просто слово дедовщина путают с разъе....м по работе. zardela пишет: я бы попыТался подружитсяс ним. Да сегодня с ним вместе ходили в симен клаб. Но работу не путаю с берегом. Провинился - получи пистон. zardela пишет: если копите топливо до ближайжей сдачи,давайте хотя бы инфо о...извините,остойчивость не сходится...и харе четверика дебилом ставить.не за игорька прошу... Я тоже не совсем понял при чем тут топливо. С топливом порядок, чиф предупрежден. Игорек не дебил, а вы не адвокат. Кто себя показывает грамонтным в работе никогда не будет в зубах носимый. Если носят в зубах поверте, то есть за что. Просто Игореня сантехник с Севастопольского какого-то ЖЭКа. На судно то нужен немного не тот специалист, нужен механик инженер.

Немец: Glot пишет: Немец, что русскому хорошо, то немцу смерть. Это тоже юмор, как я понял. Своеобразный, но... ладно. Покатит. Glot пишет: Вы случайно от армии не откупались в молодсти? А то вижу тут многие просто слово дедовщина путают с разъе....м по работе. А Вы, случайно, не много в этой жизни, купили за деньги? А то, я вижу, что Вам незнакомо понятие о получении звания офицера, без срочной службы в армии и без необходимости от неё откупаться. Glot пишет: Старпом улетел домой без замены практически. Это я просто не комментирую, так как тут всё не имеет право на существование. Хотя, может быть это тоже юмор? Практически.

Просто Моряк: Посты "непонятного" содержание на свалке. Будет продолжение в таком же духе, тема будет закрыта.

Lenox: Lucky fox пишет: Lenox Что-то таким знакомым дохнуло... Он в случайно в "Укрречфлоте" не работал и фамилия не на букву "З" начинается? Ну, тут все-таки 73 года, дедок в неадекват впал из-за необратимых изменений в головном мозгу. А как вам 30-летний старпом, принимающий в 04:00 у меня, тогда еще 2-го, вахту и спросившего в довольно агрессивной форме у меня был такой же старпом, но игры были в разведчиков, идем в атлантическом океане, приходит Старпом на вахту, ну и мне таким вкрадчивым тоном, а чем ты на вахте занимаешся? Я растерялся, ну как бы слежу за радаром, смотрю за безопасностью, если все тихо корректуру .... Старпом: А почему отошел от курса на 0,5 мили??? Я: так мы в океане, тут нет ограничений и таким курсом придем в точку назначения!! Старпом: Чтоб на приемку вахты отход от курс был 0!! Я: БУДЕТ НЕПРЕМЕННО НОЛЬ!! Про того старичка капитана есть еще одна история, у него заболел нерв зуба, мы стояли на рейде Севаса, пришел буксир, его снял, но как только его сняли, мы тут же получили приказ идти бункеровать судно и так ходили целый месяц, а он оказывается сидел на берегу и приходил в управление портофлота и каждый день там сидел нас ждал. Ну и он все таки появился на судне спустя месяц, за место него работали мы со старпомом. Ну и он пишет себе обычную месячную капитанскую зарплату, как буд-то он работал на судне....и начинает нам рассказывать про то, что он там сидел, какие-то писал бумаги, что-то оформлял.....но остается ВОПРОС КАКИЕ СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ МОЖЕТ ОФОРМЛЯТЬ КАПИТАН НА БЕРЕГУ БЕЗ СУДНА И БЕЗ СУДОВЫХ ДОКУМЕНТОВ???? Далее у нас продукты давали на определенную сумму, мы посоветовались всем экипажем и через знакомых, покупали сами, покупая их на рынке и принося на судно в пакетах, как бы для личного пользования, экономия по сравнению с местными снабженцами (кто покупал продукты на украине через шипшандлеров поймет), была 200%, ну и в мес выходила экономия 50$ на человека у меня был конец рейса,я списывался и решил получить все сразу экономию и последнюю зарплату. Кэп мне говорит, горестным, сиротливым голосом, вот нет никакой экономии, денег на провизию не прислали, за твои 50 долларов, возьми себе мешок и набери продуктов в провизионке (в пустой)......я был в шоке, т.к. знал что деньги никогда не зажимали, а давали регулярно и он мне нагло в лицо врет, но первый рейс в должности, выступать смысла нет, забрал не считая зарплату и ушел.......затем приезжаю домой считаю зарплату и нифига понять не могу, больше почти на 900$ Затем звонит капитан, лелейным голосом, ой тут такое дело обсчитался я на 900 долларов, верни мне их......а я ему говорю, вы возьмите мешок, сходите в провизионку и наберите на них себе продуктов, больше он мне не звонил п.с. того кэпа звали Николай Иваныч, а работал он до танкера то ли на Героях Севастополя, то ли на каком-то еще пароме.....

Galant: Glot пишет: Старпом улетел домой без замены практически. Немец пишет: Это я просто не комментирую, так как тут всё не имеет право на существование. Хотя, может быть это тоже юмор? Практически. А в вашей организации за нападение на другого члена экипажа и драку какие-то другие меры предусмотрены? Поляну там чтоб накрыл, пузырь выставил, побожился что больше не будет? Еще легко отделался, мог и в калабуш загреметь. T@R пишет: Если же это реальный инструмент администрирования, то хотелось бы знать как им пользоваться. Я раньше работал в одной немецкой конторе E.R., кто на контейнерах работают знают. Весьма приличная организация. Там репорты достаточно в ходу были, в случае солидных косяков. Точное название не припомню. Но пару раз сталкивался, что писали репорты. В ситуации с насосом вообще near miss наверное написать можно было...

T@R: Galant пишет: Точное название не припомню. Но пару раз сталкивался, что писали репорты. В ситуации с насосом вообще near miss наверное написать можно было... Так эти документы составляются же не "косячниками"? Т. е. какие основания требовать именно объяснительную? to All Достоин ли данной темы второй механик, который на вопрос: "сэконд, нужна плашка, резьбу нарезать М6" отвечает: "А что это такое, плашка? " :-):-):-)

thunderbolt81: T@R пишет: "А что это такое, плашка? " однозначно достоин !!

Galant: T@R пишет: "А что это такое, плашка? " Ну если он её как "die" или "tapping die" знает, то еще ничего)) Мало ли, молодежь зачастую с русскими терминами мало знакома. Вот у меня молодой электрон был, у него в основном всё "эта х@йня" называлась, но по работе ничего так парень))

Galant: T@R пишет: Так эти документы составляются же не "косячниками"? Именно косячники, но правда, это были 2-мех, старпом, дед. Хотя помню 3-й мех тоже писал, про то как руку умудрился себе распанахать... под мою диктовку)))

Немец: Galant пишет: А в вашей организации за нападение на другого члена экипажа и драку какие-то другие меры предусмотрены А в вашей мафии что означает "Старпом улетел, без замены практически"? Итак, судно без старпома. Практически. Что же дальше последует, фактически?

Серега1985: T@R пишет: Достоин ли данной темы второй механик, который на вопрос: "сэконд, нужна плашка, резьбу нарезать М6" отвечает: "А что это такое, плашка? " В некоторых регионах нашей огромной родины она известна только под названием лерка (т.е. так как в словаре). Я, к примеру, когда под синим флагом хочу поумничать, тоже рассказываю что не бывает болтов на 17 и 19, а надо называть их М10 на 1,5 и М12 на 1,75... Так что не судите строго, возможно просто недоразумение...

federico: Серега1985 пишет: Так что не судите строго, возможно просто недоразумение... Есть на это старая морская мудрость,которая называеться мат! Матерное слово сказанное механником в зависимости от интонации может означать до двадцати различных деталей и приспособлений!

Galant: Немец пишет: А в вашей мафии что означает "Старпом улетел, без замены практически"? Итак, судно без старпома. Практически. Что же дальше последует, фактически? "Фактически" капитан присмотрит за грузовыми вместо старпома, пока не прилетит следующий. У капитана было время разглядеть неадеквата, но видимо он куда-то не туда смотрел, так что это и его косяк. Я думаю и капитан предпочтет такой вариант, чем объяснение с полицией и властями, как так получилось, что у него в экипаже пострадавшие от нападения на судне. И третий и второй помощники, я так думаю, с радостью постоят ходовую вахту на два часа больше, не велик труд, но зато без вариантов, что на них кто-то кидаться будет. Мафия?)) Пусть будет мафия. Но уж несравненно лучше, чем ваша гоп-компания.

Glot: Улетел наш Игореня домой. Порог предела был достигнут.

sashav: Glot , красавчик, надо бы это дело обмыть - так долго мучатся не всем под силу, а здоровья забирает много!!

thunderbolt81: Glot пишет: Улетел наш Игореня домой. Порог предела был достигнут. наверное натворил что то уж очень серьезное ?

stan64: sashav пишет: Glot , красавчик, надо бы это дело обмыть - так долго мучатся не всем под силу, а здоровья забирает много!! А зачем тогда у СТМ столько механиков?Радости в списании не вижу.Это тоже чей-то сын, муж и кормилец семьи. Хорошо так рассуждать когда самого это не касается.

sashav: stan64 пишет: А зачем тогда у СТМ столько механиков?Радости в списании не вижу.Это тоже чей-то сын, муж и кормилец семьи. Хорошо так рассуждать когда самого это не касается. А давайте подумаем за СТМ, где ему столько здоровья взять на всяких игорьков??? Это ведь тоже чей-то сын, муж и кормилец семьи. Неа?

stan64: sashav Да согласен.Но он подчиненный.Не можешь работать с подчиненными, не иди СТМ или КМ.А молодежь или первоходок в должности -нужно учить или как сейчас принято называть фамиляризейшин. Или Вы родились на судне и все знали сразу?

sashav: stan64 пишет: Да согласен.Но он подчиненный.Не можешь работать с подчиненными, не иди СТМ или КМ.А молодежь или первоходок в должности -нужно учить или как сейчас принято называть фамиляризейшин. Или Вы родились на судне и все знали сразу? stan64 я надеюсь Вы прочитали, кто такой Игоряня и чем он так насолил Glot , ну шо бы мы тут не устраивали "концерт"?! Поэтому, я и поздравил пана, с тем что у него такое крепкое терпение, а здоровье нужно бы поправить, вот после такого "первоходки"...

stan64: sashav Да я все помню.Но получается, что он все терпел, мучился и в итоге недоучил!!! Списал.Зачем тогда было терпеть и тратить нервы если финал был предсказуем? Мне бы было, более приятно читать- учил Игорька весь рейс и многому научил.Может работать дальше в море. А здоровье всегда нужно поддерживать в тонусе, даже без таких подчиненных.

T@R: Присоединяюсь к sashav . А если есть желание посочувствовать, то организовать проезд за счет компании. Типа по болезни и т.п. Серега1985 пишет: Так что не судите строго, возможно просто недоразумение... Там недоразумение только в занимаемой должности. )) Вопрос был поставлен в развернутом виде. "Нужна плашка, инструмент для нарезания резьбы...". Электрон ему объяснил потом на пальцах. ))) Лерка, это россияне так называют на плашку? Про типоразмер резьбы так это действительно лишнее. На палубе штангенциркуль явление экзотическое. И действительно рациональнее называть по номеру ключа. Сегодня фитер приварил шпильки с трубками в качестве дополнительного замка. Индусы называют это филиппино ки. Хотя у нас такие замки почти на каждом автомобильном гараже. Так вот чует мое сердце, после пятнадцатиминутной возни при попытке закрыть этот замок, что шпилька и гайка имеют разный шаг резьбы. )))

нептун: Я думаю -100% доработал Игорь -контракт-и поехал домой! Бывало и похуже-НО если человек стремится и не быкует-почему бы не научить!!!stan64 +1 никогда не встречал капитанов с такой логикой!!! А ст.мех с большой зарплатой и работой с документами-перевидали на своем веку))) -и к сожалению не могли ничему новому научить-максимум -но Вы же второй и сообразительный-подумайте и изучите х-ву тучу мануалов)))-а мне некода-я пиво пошел пить и пасьянс раскладывать...... -негоже(мы ОДНА-команда и проблемы у НАС ОБЩИЕ)!!! Сашку - от всей души)))-как всегда

T.H.S.D: дурдом, плашка,лерка если понимаешь о чем речь то и китайца поймешь на пальцах если чел не волокет то скажи хоть межаринг тейп или саундинг или рулетка, тоже может спросить а что это ?

Luckyman: sashav пишет: А давайте подумаем за СТМ, где ему столько здоровья взять на всяких игорьков??? Это ведь тоже чей-то сын, муж и кормилец семьи. Неа? Полностью согласен. Один раз показываю как надо, потом наказываю если не хочет или не понимает. За последний контракт списал троих- двух китайцев 3 механиков ( полные идиоты) и одного приму нашего ( борзоты больше, чем знаний и умения). Работал на автомобиливозе. !6 портов в месяц. Времени учить нежелающих не было. stan64 а кто бы меня пожалел? Пусть каждый выполняет свою работу.

Olegus: stan64 пишет: .А молодежь или первоходок в должности -нужно учить или как сейчас принято называть фамиляризейшин. а если учишь, учишь, а толку 0,0? гнать в шею! я замахался за последним 3йим говно подчищать. со старпомом пришли к мнению, что ну его на фиг. пусть в академиях не казенят и пиво не хлещут! приехал паренек из бедной семьи, аж настроение поднял, все делается, он всюду успевает! а капитанский сынок... не хочу вспоминать!

Glot: Надо по совместителству пойти на курсы педагога. Но. Бойся в море рыбаков и четвертых дураков.

broot: Так списали Игоря или по оканчанию контракта улетел?

stan64: Glot В море мы все немного педагоги.Так как, в каждом контракте работаем с новыми людьми и строим новые отношения с ними. Ну а по 4-м -так все проходили эту должность.

Немец: Galant пишет: "Фактически" капитан присмотрит за грузовыми вместо старпома, пока не прилетит следующий. У капитана было время разглядеть неадеквата, но видимо он куда-то не туда смотрел, так что это и его косяк. Я думаю и капитан предпочтет такой вариант, чем объяснение с полицией и властями, как так получилось, что у него в экипаже пострадавшие от нападения на судне. И третий и второй помощники, я так думаю, с радостью постоят ходовую вахту на два часа больше, не велик труд, но зато без вариантов, что на них кто-то кидаться будет. Мафия?)) Пусть будет мафия. Но уж несравненно лучше, чем ваша гоп-компания. Ух, как! В смысле, как это я просмотрел и не ответил... Восполняю пробел. Так говорите- гоп-компагия у меня. А вы- эксперт. Ну-ка, эксперт, вам знакома такая Резолюция ИМО А.890? Знакома? Отлично. Тогда означает, что вы записали в гоп-компанию очень большую часть Мирового Флота. Ту её часть- где на судах нет третьих помощников. Как на моем, например. И вообще, мне везло, с 2000-го года только дважды, то есть-я попадал на суда, где были третьи помощники. А так- без них обходились. Итак, в июне месяце у нас старпом- румын, у которого контракт закончился, при стоянке в Чаттагонге, всерьёз взбунтовался. Ему замену не прислали, а он категорически в рейс отказался выходить. А порт-стэйт местный- подтвердил, что без старпома в рейс не выпустит, ссылаясь именно на эту Резолюцию ИМО. Компания подсуетилась немедленно: на следующий же вечер прислали чифа. Географически близкого- пакистанца. А иначе- не вышли бы мы. Понятно? Вот именно это я имел в ввиду. А вы немедленно и легко начали грубить. Зря.

Galant: Если отмотаете нашу переписку назад, то про мафию кто начал писать? А "Мафия" - это самая крупная по тоннажу немецкая компания и самая крупная для сухогрузного флота (балкера, контейнера) зарплата, как для украинцев точно... Немец пишет: Компания подсуетилась немедленно: на следующий же вечер прислали чифа. Географически близкого- пакистанца. А иначе- не вышли бы мы. Это-то понятно, совершенно нормальная реакция конторы. Но не понятно, вы вообще читали пост, который мы обсуждали? 3-й и 2-й помощник судя по описанию там имелись. И собственно на них и кидался старпом. Если вы так хорошо знаете резолюции ИМО и вообще морские законы, то откуда у вас не понимание, за что списали старпома? В любой нормальной компании драка - повод для немедленного списания. Если что, в Мариупольском флоте не работал и к нормальным его не отношу. Достаточно было стоять на одном причале со "Святой Ольгой" и еще кем-то из то ли "святых", то ли "княгинь".

Glot: broot пишет: Так списали Игоря или по оканчанию контракта улетел? Пришлось списывать за огромадные пробелы в работе. Или другими словами, за почти нулевые знания по работе. stan64 пишет: Ну а по 4-м -так все проходили эту должность. Все проходили Ваша правда. Но не все имели знания сантехника и думали, что этого будет достаточно чтобы стать королем омна - воды - пара. Тут засада. Надо быть все таки механиком и еще ранее учиться в школе или ПТУ на крайняк. Потому как кубы к сантиметрам Игорек очень шустро прибавлял и говорил у нас на столько то и столько то заполнен сивидж танк. Ну можно еще курсы молодого механика пройти по первому контракту, но не математику с физикой. Сейчас новый четверик у нас на судне. Душа радуется за парнишку. Дам представление на 3-го.

Galant: stan64 пишет: Ну а по 4-м -так все проходили эту должность. Народ вы читаете, то что обсуждаете? 4-му уже хорошо за 50. Вы думаете его можно чему-то научить? Готов поспорить, что мало чему. Собственно это и подтвердилось - Глот терпел более, чем достаточно. Хорошо, что есть третий и второй, которые подстраховать могли, благо экипаж был русскоязычный. Сейчас у меня был молодой электрон, пару раз накосячил так что будь здоров, но пацану лет всего ничего, старание есть, а опыта нет и руки на место еще не встали. Это одно дело. Я даже и не переживал особо, хотя капитана аж трусило с перепугу, на 4 или 5 часов задержка случилась, к вышке не могли подойти. А когда был 3-й уже за полтинник, еще на контейнере, ни фига не знает, английский ноль, филипкам ничего сказать не может, все на что годился, это на незамысловатую работу вайпера, открутить то на что укажут пальцем. У меня нервов не хватало работать за троих. Открутит и стоит глазами хлопает. Его правда не я, а капитан списал - была тревога, пожар в машине, а у него ступор, стоит, глазами хлопает, ни доложить, ни команду какую-либо отдать, ни на русском, ни на английском не может. Хотя капитан его земляк с Питера был. Доработал до 50 лет мотористом, уже и не дергайся, продолжай дальше, лучше работу фиттера освой. За 50 лучше быть хорошим мотористом или фиттером, чем становиться крайне хреновым "молодым" механиком.

stan64: Galant Я с Вами согласен.Карьеру нужно делать с молодости и после окончания учебного заведения. Но есть и такие случаи как с Игорьком. Решил попробовать стать механиком. Может и не получилось. В любом случае возраст не показатель.В любом возрасте можно и нужно работать в новой должности. Galant пишет: Его правда не я, а капитан списал - была тревога, пожар в машине, а у него ступор, стоит, глазами хлопает, ни доложить, ни команду какую-либо отдать, ни на русском, ни на английском не может Трудно сказать, как мы себя поведем в критический момент.Все может быть.Люди разные..

T.H.S.D: в любом возрасте не катит,мозги уже не те чтоб осваивать новое, к сожалению с возрастом очень трудно все это это так же ошибочно думать как если до 50 лет человек отработал санитаром или медсестрой то и врачом потянет

stan64: T.H.S.D Так работа моториста не очень отличается от работы 4 механика. Мы же не говорим что Игорьек хотел стать СТМ. Как говорил знакомый на судне: с я уже могу работать старпомом-кричать как он я тоже умею. Сейчас действительно работает СПК.

T.H.S.D: мышлние механика судового должно быть, а если смотреть только по гайко крутству, то и работа сантехника из жека не очень отличается от четверика, но внештатных ситуевин у слесаря угр жизни нет

sashav: Вот же ж блин учителя... А встречный вопрос. А чему к 50-ти годам научился моторист, чтобы стать механиком?? У него что не было возможности, или просто напросто желания???

stan64: sashav Вам ли не знать.Был грамотный и прекрасный моторист, а стал механиком- никакой.Не может организовать работу. А учить и учиться никогда не поздно.

vadimko: stan64 пишет: Вам ли не знать.Был грамотный и прекрасный моторист, а стал механиком- никакой.Не может организовать работу. А учить и учиться никогда не поздно. вопрос в том хочет ли он ... некоторых по возрасту , по дружбе делают , а потом не знают куда его спихнуть а он потом вот так , как писали выше , глазами хлопает , типе вы же понимаете ...

broot: Все равно не понятна судьба Игоря, такой опыт моториста (отличного) и совсем прям ничего не дал? Он наверно полный болт забивал на работу или бухал или что? Ну померил он три стороный сантиметром, но потом ведь перемножил их..., получил объем... ну стоял глазами хлопал ждал инструкций, но ведь это только чтоб не навредить по первому разу... А то что не запоминал ничего , так у него наверно ни блокнота ни ручки не было?

vadimko: broot пишет: получил объем... ну стоял глазами хлопал ждал инструкций, но ведь это только чтоб не навредить по первому разу... А то что не запоминал ничего , так у него наверно ни блокнота ни ручки не было? Нормальные люди в таких случаях переспрашивают , а потом если надо еще раз могу переспросить , что бы уж наверняка

sashav: stan64 пишет: Был грамотный и прекрасный моторист, а стал механиком- никакой Я бы вот правило принял, что кто такого "грамотного и прекрасного" продвигает, обязан с ним отработать 2-3 контракта (ну или хотя один полный). Думаю, после этого "никаких", стало бы на порядок меньше.

Carga: stan64 пишет: Вам ли не знать.Был грамотный и прекрасный моторист, а стал механиком- никакой. stan64 Так не бывает. Грамотный и прекрасный моторист останется таким же и в механиках. Он может быть слабоват в теории, но практическую работу его руки будут делать даже с завязанными глазами. Возможно попервах работу он организовать и не сможет, но это по инерции мотористского мышления, дело наживное. Если расширить тему до системы, то любой из нас, уверен в этом на 100% в каких-то рабочих моментам хоть иногда, но был бараном. Роботов Вертеров не встречал я однако. Человеческий фактор непобедим. Другой вопрос конкретных баранюк на генетическом уровне. Но этот тип Тупак Амару возрастных показателей не имеет. В подтверждение посты выше обговариваемого Игорька, там и молодые бараны проскакивали. Опять таки есть законы природы, а есть правда излагающего. С этим как быть? Бывает, попадаются молодые люди с никаким опытом, да ещё и тугодумы. Справедливо ли делиться с окружающими его барановитостью? Думаю несправедливо. Такой вот парнишка покатавшись, нахватавшись, научившись и набравшись опыта играючи выпишет сто вгору смеявшимся над ним ранее. Согласно изложения Глота, ему выпала нечастая лотерея, достался конкретный глечик. Мои соболезнования. Рад за вас Glot, что всё закончилось. И всё таки буду утверждать, что баран на флоте, да и где бы-то ни было, явление индивидуальное, но не массовое. По поводу медсестры за 50, то почему бы ей и не стать врачом, выучившись на этого самого врача? И мой внутренний голос подсказывает, что будет она в медицине куда полезней, чем юный балбес с дипломом, проведший годы обучения с энергетиком в одной руке и пляшкой пива в другой. Это я к тому, что обобщать несправедливо.

Galant: stan64 пишет: Трудно сказать, как мы себя поведем в критический момент.Все может быть.Люди разные.. Так для этого и проводятся учебные тревоги. И если на учебной тревоге человек не то что растерялся, а полностью в осадок выпал, то что от него при реальной критической ситуации ждать? Повторюсь это не молодой пацан, который первый раз на судне. Работа даже 4-го механика от работы моториста отличается радикально. Механик должен думать и самостоятельно решать проблемы как минимум по своему заведованию, а моторист доложил начальству и "пусть у него голова болит". Как тот трёха, прибегает ко мне - динама не запускается. Я у него спрашиваю - ты с локалки пробовал? Она вообще на воздухе крутится? А он стоит глазами хлопает. Потому что он привык - доложил начальству и все, работа сделана, пусть оно решает. Элементарных для механика вещей сделать не может - думать самостоятельно не приучен. А я ведь тогда не дедом, а вторым был. А чего ко мне бежал, а не к деду, потому что дед тот еще был, один хрен бы за мной послал... По-этому я считаю, парня можно учить, при наличии у него такого желания. А если человек уже о пенсии думает и все что он хочет, чтобы кто-то за него его работу сделал, то ну его на фиг. Пусть в другом месте пассажиром работает. Недавно от одного бойца избавился, хотя ему до пенсии еще далеко - мой ровесник. Считал, раз сказал "я не знаю", то больше к нему вопросов быть не может и все рассказывал как на другом флоте ему хорошо было. Контракт-то я ему дал доработать, благо не много оставалось, но в контору позвонил, чтоб "хомячков больше не присылали" - пусть возвращается туда, где ему хорошо было. А мне надо, чтоб человек если и скажет "я не знаю", то следующим скажет "я подумаю" или "я посмотрю".

stan64: sashav Carga Galant Я согласен с Вашими высказывания и взглядами.Но что делать, как работать дальше? Умных моряков осталось столько же, сколько было и в СССР.Просто Ваши требования стали завышенными. Останусь при своем мнении- работать можно и нужно с любыми моряками. Сильно не шумите в мой адрес. Но у нас разные требования к филиппинским, индийским и т.д морякам.Их мы считаем, немного, не специалистами. А к нашим, повышенные требования.Так может и наши уже не далеко ушли?Пора пересмотреть и уровнять требования ко всем морякам!

Carga: stan64 Та я не наезжал, просто изложился. Уф, блин, аж неловко стало

A.K.: Galant пишет: За 50 лучше быть хорошим мотористом или фиттером, чем становиться крайне хреновым "молодым" механиком. ... работал как-то с одним помощником, экс-боцманом, так он как-то сказал: - Что за жизнь, бл@ть? был боцманом, так все обращались к тебе уважительно: Александр Иванович... А как стал четвёртым и понеслось: Четвертак! Твою мать!

toje moryak: Galant пишет: А я ведь тогда не дедом, а вторым был. А чего ко мне бежал, а не к деду, потому что дед тот еще был, один хрен бы за мной послал... а что надо сразу идти к стармеху по любой проблеме?действия его были правильные:не может решить проблему по заведованию-ее решает 2-й мех,никто из механиков не может решить проблему-тогда подключается стармех.2-й мех-главный в машине и на4альник всех механиков.Он отвечает за ВСЕ механизмы в машине-по крайней мере в большинстве компаний такие у него обязанности..3-й и 4-й механики помогают 2-му по конкретным своим заведованиям..хотя здесь обсуждается совсем другое..

stan64: toje moryak пишет: а что надо сразу идти к стармеху по любой проблеме? Обычно бегут к человеку который может спокойно и без оскорбления и унижения все обьяснить. Значит Galant к Вам и бежали за советом, видя в Вас нормального механика.Ведь есть на флоте люди со "звездной болезнью. "И таких не мало.

sashav: toje moryak пишет: не может решить проблему по заведованию-ее решает 2-й мех,никто из механиков не может решить проблему-тогда подключается стармех то есть СТМ ставится в известность в последнюю очередь, когда уже все "попробовали" решить проблему?! Круто!! Надо у себя такую систему ввести!!

T.H.S.D: Стармех и не ставится в известность вообще, по всякой ерунде. Иначе зачем ему его правая рука секонд. Иначе сегунда превращается в простого номерного механика отвечающего за свою группу механизмов и все и может смело ложить на то что он относится к менеджменту судна

Galant: А мне делать нечего как элементарную работу 3-го меха за него делать? Да еще и в нерабочее время. У меня есть моя вахта и за меня никто в мое время работать не будет. У третьего есть обязанности, которые прописаны в бумагах компании, за них он зарплату получает, контракт подписал? Вот пусть и выполняет. Он со мной своей зарплатой поделиться что ли? Нет знаний, нет желания - ищи работу себе по силам. И зря кто-то думает, что к другим национальностям я как-то иначе отношусь, если филлипинец начнет дурака включать, то он еще быстрее получит пенделя. Объяснить это одно, а стоять над душой и каждый шаг говорить что делать и как, и так каждый раз, это несколько другое. А то и вместо него ключи брать и все самому делать, чтобы не сломал чего...

Olegus: не надо никуда бежать! надо соответствовать диплому, на который соизволил сдать. и ничего лишнего... теперь опять стон пойдет, списали мол бедолагу! а если бы он разлив устроил или руку оторвал? что тогда? на хутор бабочек ловить таких "спецов"... учиться можно и нужно... но в учебном заведении и должности кадета... потом лишь повышать квалификацию! stan64 вы очень демократичны, коллега!

T.H.S.D: Правильно Olegus, пришел работать значит соответствуй если нет значит вперед за знаниями А подходить с точки что он пришел там семью кормить это для лириков, пусть идет туда где может это делать без ущерба к безопасности и не засчет коллег по цеху

Olegus: T.H.S.D пишет: что он пришел там семью кормить это для лириков, недавно слышал разговор двух одесских матрон... цитирую близко к тексту: мол, если ни туда и ни сюда не пристроился - нехай на 7км растет интеллектуально...

Galant: T.H.S.D пишет: Стармех и не ставится в известность вообще, по всякой ерунде. Не пускающаяся для маневров динама это ерунда? Точно, да и вообще зачем дедушку от просмотра кинА отвлекать)) И почему у меня так не получается))) Я тут в соответствующей ветке рассказывал как в моей бывшей компании два судна компании столкнулись. Так вот на одном долго не могли запустить главный. Дедушка-немец, пидстаркуватый, имел привычку все время орать, если что-то не так шло. Перепуганный 3-ха филлипинец побоялся его будить когда надо было срочно завестись ночью - судно с якоря потащило. По-этому позвал 2-го, но и второй не смог завестись. После чего наконец-то был поднят дед, оказалось это как раз дед чего-то там сделал, чего они не могли завестись в обычной манере. Результат - столкновение.

stan64: Olegus Спасибо за комплимент.Понятно что работа есть работа.Самому приходилось бить причалы в Абиджане. Демократия вспоминаю в 1989 году.Когда капитан говорил-вы тут обсудите вопрос, как нужно делать.А я приму решение.Вот тогда и понял, что демократии на флоте нет и быть не может. А так вижу что основная масса моряков за принцип работы:вахту сдал-вахту принял.Вопросов не задавать. Да и доллар решает все. Как говорится: нет вознаграждения- нет спасения.

Полиграф: ...всё так.А,как тогда решаются проблемы на береговых производствах,на заводах к примеру??Мастера,старшие мастера,технологи и др.Они для этого и существуют,чтобы проблемы вытягивать.Или нет?А,как-же тогда работа в команде?

Olegus: stan64 неправда. я 3 месяца пытался исправить нашего 3пом, но Дарвинфееричный идиот в нем победил и бизян уехал...

stan64: Galant пишет: У третьего есть обязанности, которые прописаны в бумагах компании, за них он зарплату получает, контракт подписал? Ну вот, а писали что ИМО плохая организация.А ведь работаем по их документам и на них ссылаемся.

T.H.S.D: Galant к маневрам вообщето готовятся заранее, если у вас штурмана нормальные. Ну не пошла одна, толкай другую и разбирайся или у вас их всего две или сразу три держите в работе Понятно что все что касается пропалшин должно немедленно сообщаться деду, даже если проблему удалось решить очень быстро и своими силами

нептун: T.H.S.D пишет: Правильно Olegus, пришел работать значит соответствуй если нет значит вперед за знаниями -это соответствие можно ТАК начать проверять,что и Вы T.H.S.D -могете ,его не пройти -так ,что- это понятие- ОООчень растяжимое ! Как соответствие))) Пришел К нам 4-мех по первому разу-(ни глупый и не умный-обычный *зеленый* еще механик! Так вот -чет он с котлом нахимичил -пришлось немного попотеть-пока разобрались -что к чему. В общем -пожурил дед его малехо-и забыли! Смотрю два дня-парняга сам не свой ходит-спрашиваю ,чего сталось?-он мне-меня наверное дед спишет из-за этого косяка! тогда мне его логика-показалась странной...... а так почитаешь -народ, и действительно-может всех ,таких- списывать и ждать всезнающего 4-рика на свое судно

Galant: T.H.S.D пишет: к маневрам вообщето готовятся заранее, если у вас штурмана нормальные. Что касается столкновения, то во-первых там не были нормальные штурмана, а во-вторых нештатная ситуация - судно с якоря потащило. Если интересно в теме Блю Стара пару страниц назад я описывал ситуацию. Главный естественно один, контейнеровоз всё-таки был. А что касается не пускающейся динамы, то это еще надо было сообразить другую запустить. Команда то была запустить эту, а тут сбой в программе. Оставалась в запасе одна, но ее берегли, бо моточистка уже на 8 или 9 месяцев отставала от плана, по причине отсутствия запчастей... Польский суперинтендант, в прошлом третий механик...

Galant: нептун так о том речь и идет - одно дело, когда зеленый и без опыта, но есть желание получить и опыт, и знания. Или другое, когда горбатого уже только могила исправит.

T.H.S.D: Galant у вас частный случай, то берегли потому что поляк бла бла Я тоже писал про мышление судового механика, а не мышление манки который растерялся так как ему пальцем не показали что делать и инструкцию не дали. Не буду соответствовать, уйду на пенсию и лучше грибы поеду в деревню собирать

Olegus: нептун есть всегда время на "probation"... так шо если не оправдал ожиданий - то звыняйте... не знаю случая, когда через неделю-две выгоняли... ну кроме алкашей...

ivan S: Olegus пишет: недавно слышал разговор двух одесских матрон... цитирую близко к тексту: мол, если ни туда и ни сюда не пристроился - нехай на 7км растет интеллектуально... Да уж, интеллектуально. Но ))))), уж лучше пусть на 7 км , чем в море. Иногда приходят такие , что мама не горюй, так лучше уж пусть "интеллектуально " на 7 км.

stan64: Galant пишет: А что касается не пускающейся динамы, то это еще надо было сообразить другую запустить. Команда то была запустить эту, а тут сбой в программе. Оставалась в запасе одна, но ее берегли, бо моточистка уже на 8 или 9 месяцев отставала от плана, по причине отсутствия запчастей... Польский суперинтендант, в прошлом третий механик... Думаю что после столкновения поляк откажется от того, что запрещал пускать динамку.

нептун: Olegus пишет: так шо если не оправдал ожиданий - то звыняйте.. -ожидания , зависят от человека-который их планирует)) -так ,что -каждый случай индивидуален! А Игоря мне жаль-не как специалиста-а как человека! Стармех -потешил свое самомнение-и выкинул человека ,как презерватив использованный!!! Хотя -особого профессионализма в сообщнениях Глота-я не уловил(имею ввиду-терминологию и стиль описания ситуаций и т.д -механики,поймут)

stan64: ivan S Из года в год только и слышу, что сейчас приходят плохие спецы и ничего не знают.Это наверное смена поколений.Когда-то и о нас так говорили. Сейчас мы уже говорим о других. Такова жизнь.

stan64: нептун Жаль не могу Вам поставить плюсик. Наверное мы не скоро начнем относиться друг к другу нормально. Сейчас я бы не поставил на первый план работу.Видно все приходит с годами.

Olegus: есть капитаны, что бегут сломя голову посылать Departure Report и воюют со стмехом за каждую МИНУТУ! дабы фрахтователь видел точность и безумную имитацию трудолюбивости идиота в 3 ночи... и что... выгоняют и такого... и кто кем пользовался - речь не идет. это просто бизнес. ivan S тут дело такое... стмех начальник и ему виднее, кого списывать и когда. я всем своим говорю - научитесь исполнять, а потом посмотрим, какой из вас начальник будет.

T.H.S.D: Да все это напоминает очень знакомое, что снизу все видней что надо делать начальнику и что он только ящик смотрит, ну так кто отговаривает вперед в кресло начальника и бегать днем сопли утерать и гайки за всех крутить, а по ночам отвечать на письма офиса и отчеты строчить

Galant: T.H.S.D пишет: а не мышление манки который растерялся так как ему пальцем не показали что делать и инструкцию не дали Манки из города Питербурху, возрастом под 55, 3-й механик. В компании в первый раз, так что проверить не нарисованный ли у него опыт и кем он раньше работал не получается. Сам он говорил, что работал, но в "русскоязычных" экипажах. Очень уж этот самый упомянутый Игорек мне его напомнил. Но вот тут как раз и ноют, как так списать, а у человека семья и т.д. Иди мол стармех работай за него и еще других мехов припряги, чтоб за того парня впряглись. stan64 пишет: Думаю что после столкновения поляк откажется от того, что запрещал пускать динамку. Со столкновением это другая ситуация была. Это из серии звать ли деда, если что-то не работает и устранить самому не получается? Динама не из той оперы, но и в случае с ней польская экономия такими боками потом вылезла. Но то уже другая история.

stan64: Galant пишет: Но вот тут как раз и ноют, как так списать, а у человека семья и т.д. Иди мол стармех работай за него и еще других мехов припряги, чтоб за того парня впряглись. Как бы ныть не приходилось. Если стармех идет сам крутить гайки-значит не может организовать работу.Для этого есть еще несколько механиков.А СТМ как и КМ осуществляют общее руководство. Galant пишет: Со столкновением это другая ситуация была. Это из серии звать ли деда, если что-то не работает и устранить самому не получается? Я в такой ситуации даже и не думаю.Сразу звоню СТМ.Тут уже нужно выйти из ситуации.Да и из опыта, когда судно понесло с якоря, лучше обьявлять общесудовую тревогу. А разбираться будем потом.Сидя за столом и компом и давать полезные советы.

papasha: Спорить ни с кем из уважаемых участников не хочу, но свои 5 копеек вставить почему то захотелось. Убеждён, что чел должен учиться до того, как берёт на себя обязанности, а не после. И никакие сентенции по поводу его семьи, кредитов и т.п. меня не переубедят. Я мог (не хвастаюсь, просто, как и все, сужу по себе), значит и другие могут. Относитесь к другим так, как хотите, чтобы относились к вам. От души желаю, чтоб всем (и мне тоже) по жизни попадались такие специалисты (врачи, юристы, строители, автомастера и т.д.), какими являемся мы. А некомпетентных (или безответственных) - списывать однозначно. Они могут моих детей без кормильца оставить, так что никого не жалко. По поводу идиотизма капитана, стремящегося отослать рапорта максимально быстро. Сам такой. Если ни я, ни стармех сильно не устали, буду отсылать. Никогда не знаешь какой гембель может свалиться на голову, что уже не до рапортов будет. А так - отослал, и спокойно спи себе до обеда, если всё спокойно. И никакого отношения к прогибу перед фрахтователями - судовладельцем - менеджментом это не имеет. По поводу звать или нет - всегда лучше перебздеть, чем недо. Зовите всегда, как только появились какие-то сомнения. Не всем это понравится, но целее будете. Всем спокойных рейсов!

Olegus: papasha я писал про то, что человек воюет за каждую минуту, а не за максимально быстро послать рапорт... и в 3 часа ночи... лично сам писал фрахтователю, что не собираюсь им посылать с 6 до 7 утра позицию, тк не буду вставать раньше на 1,5часа, что нарушает мои часы отдыха, а с 8 мне на вахту, а все потому, что какой-то офисный планктон так хочет... проглотили, поняли...

Galant: stan64 пишет: Если стармех идет сам крутить гайки-значит не может организовать работу Вот стармех и организовал работу - отправив сантехника назад в ЖЭК и получив нормального 4-го. Но вы же один из первых и начали - "это же не наши методы, а где же человек человеку... "

broot: Так Игорь за свой счет улетел или как? и издалека ли? просто во сколько ему билет вышел интересно.

Авантюрист: Инструкции и указания (польского супера) не всегда приемлемы,ситуации бывают разные.Опишу одну внештатную ситуацию,а Вы считайте,сколько пунктов было нарушено.Стоянка в Алжире(контейнер),вечером весь народ отмечает день рождения старпома.Ночью в мою каюту выходит аларм-жду,пока моторист сквитирует,сплю дальше(голова квадратная).Опять аларм,приходится встать-на дисплее пожарная тревога.Глюки с пожарными сенсорами случались частенько,пока звоню в МО узнать,все ли нормально,начинает орать общесудовая пожарка(включая тифон на весь порт).Бегу вниз,вижу картину-дед ногой разбивает стекло шкафа быстрозапорных клапанов и вентиляции(ключа от шкафа на штатном месте не оказалось).Что случилось-горит котел.Открываю дверь в МО-оттуда столб едкого черного дыма.Пока дед гонит моториста закрывать захлопки на палубу,я пулей наверх переодется в комбез(спортивные синтетические штаны плавятся моментом).По дороге трезвею и вижу,как на палубе полупьяные филины пытаются натянуть на своего сородича термокостюм задом наперед.Все понятно.По дороге обратно цепляю в надстройке пару самоспасателей и огнетушитель.Короткий блэкаут-автозапуск АДГ,уже хорошо.Один самоспасатель забирает дед и с огнетушителем ныряет в МО. 2 пом.орет,что самоспасатели на крайний случай и огнетушители тоже-посылаю на ....,начинает буянить.Теперь Мастер посылает его-понимает,уходит.Вылазит дед весь в копоти,говорит,основное пламя сбил.Я следующий.Пожар потушен.Все вываливаем на палубу покурить и прийти в себя.Филины откачивают своего сородича-термокостюм уже одели правильно,но забыли открыть воздух на баллоне и он чуть не задохнулся.Далее Мастер воевал с властями(те хотели провести на борт телевизионщиков),а мы бегом запускать ДГ и главный,пока не стало топливо в трубах.Успели.Как потом сказал немец технишен,вероятно лопнула топливная трубка(агрегат горения выгорел так,что даже поплавилась алюминиевая крылатка дуйки).Хоть действовали не по инструкции,но я бы с этими Дедом и Мастером куда угодно,и на море,и на суше.

нептун: Авантюрист пишет: как на палубе полупьяные филины пытаются натянуть на своего сородича термокостюм задом наперед. -почемуто -представив ,эту картину-вспомнились миньоны-с мультика Гадкий Я-что то у этих ребят ,есть общее

thunderbolt81: нептун пишет: вспомнились миньоны-с мультика Гадкий Я-что то у этих ребят ,есть общее

Olegus: нептун банана.... банана! они так похожи!

vadimko: нептун пишет: почемуто -представив ,эту картину-вспомнились миньоны-с мультика Гадкий Я-что то у этих ребят ,есть общее а я вот все думал , кого они мне напоминают ))))

Немец: Galant пишет: Если отмотаете нашу переписку назад, то про мафию кто начал писать? Я вам напомню кто просто "Начал". Galant пишет: А в вашей организации за нападение на другого члена экипажа и драку какие-то другие меры предусмотрены? Поляну там чтоб накрыл, пузырь выставил, побожился что больше не будет? Вот именно на это я ответил "мафией". Имел полное право, в оборотку на поляну с пузырем и божбой. Так что первым начали именно вы. Вы продолжили "гоп компанией" на что я ответил Резолюцией ИМО. Вроде бы всё. Разобрались. Однако... Galant пишет: Если что, в Мариупольском флоте не работал и к нормальным его не отношу. Достаточно было стоять на одном причале со "Святой Ольгой" и еще кем-то из то ли "святых", то ли "княгинь". Вот зачем вы это нашлёпали? Для того чтобы я вам ответил? Я отвечу, что Ваше мнение никого не интересует. Вы представления не имеете об этих серовозах. Об этом кошмаре под названием "Федком", где люди умирали, в буквальном смысле этого слова. И продолжают умирать, несмотря на то, что конторы этой более нет. Сера навалом- страшная штука. Вам "достаточно было стоять на одном причале"(с). А мне достаточно было прочитать эту чушь о невысоком мнении какого-то откровенного бахвала: Galant пишет: А "Мафия" - это самая крупная по тоннажу немецкая компания и самая крупная для сухогрузного флота (балкера, контейнера) зарплата, как для украинцев точно... Ваше мнение могло бы меня интересовать только в случае, если бы вы служили в немецком Кригсмарине, на рейдерах. На "Адмирале Шеере", например, или на "Атлантисе". А так... Уж извините,- нисколько

Galant: Немец Кто-то начал фыркать по поводу списания за драку... По той теме есть что сказать или началось ваше обычное "творчество"? Шлепаете вы, в теме про творчество, хотя название темы "творчество" слабо подходит до ваших опусов. Некоторый пипл хавает, что поделать, кто-то и камеди клаб и Петросяна с упоением смотрит... А написал я это потому что понял откуда ноги растут, раз драка для списания не повод. В Федкоме, в купе с пьянкой, действительно рядовое явление было. Немец пишет: Я отвечу, что Ваше мнение никого не интересует. А уж как меня интересует мнение шестиждыженатого гаражного жителя... Высокий интеллектуальный и моральный уровень за версту разит. Тем более кое-кто вас знающий и о вашем профессиональном уровне уже высказался... Немец пишет: Сера навалом Задачка на сообразительность - а как мы с ними на одном причале оказались, в Марокко? Всё, дальше в "творчество", по теме все равно разговора уже нет.

Немец: Galant пишет: то-то начал фыркать по поводу списания за драку... Кто-то начал хамить, следуя в кильватер некоего лжеца и отъявленного хама. Не вам давать мне указания, любые(!) указания. Хотя бы потому, что вы оказались предсказуемы на все 100%. Жаль, нельзя тут текст разместить, наперед, с предсказуемым ответом опонента, типо вас. Ещё: мне наплевать на ваши кавычки, в которые заключено слово "творчество". Это моё творчество. Не вам его оценивать, хвастуну и бахвалу, оказавшемуся на причале серном, под флагом самой-самой крупно-крутой компании немецкой, как заявлено. А с тем кадром я ещё разберусь, за ложь евонную. Вот за эту: Немец ну что ж! Господин бездарный помощник, чем я вам не угодил? Расскажите! Расскажите, как курс через сушу прокладываете? Может еще чего вспомните? На судне язык из жопы выглядывал, а тут разошелся, клоун дешевый! Дело в том, что я нашел эту мерзость на свалке, оценив это следующим образом: снесенное туда, недостойно прочтения и оценки остальными посетителями форума. Но! Раз уж вы, по вашей бомжацкой привычке, шляетесь по свалкам, то я вам опонироать не стану, я просто ещё раз прочитал заголовок... После чего я вам заявляю: мне не надо объяснять, где такие берутся. Я это и так хорошо знаю. Они берутся везде. В вашем конкретном случае- в городе-герое, на северо-западе Черного моря. И всё. ...Не, не всё. Пипл, говорите, хавает. А вы, как это очевидно- небожитель. Небожитель, оказавшийся на серном причале. Я вот, например, там не оказался. По очень простой причине. Я просто не мог там оказаться, так как, в отличие от некоторых посетителей, типо вас- не соответствую заголовку. Вот теперь- всё. Можете и в дальнейшем следовать в кильватер хаму. То есть- в "Кляузную" вам. И побыстрее.

Olegus: Немец вы очень жалки и одиноки... лазите по форумам и свалкам, докапываетесь до людей. оно и понятно, климакс он такой... то, что вы не ответили мне на вопрос, где я лично вам насрал в борщ, меня больше не занимает. вы провоцируете холивар на ровном месте, причем при полном отсутствии культуры с вашей стороны. всего доброго вам и вашим котам! я вам больше не отвечу ни в л.с. ни в других постах... тешьте себя сами! я думаю модераторы сами разберут вашу грязь и троллинг, без чьих либо просьб. вас волнуют только рейтинг и какие-то плюсы-минусы, за которые я и забыл давно и мои детские награды на этом форуме... лучше бы вы в жизни чего-то добились... ещё раз - всех благ и 7 футов!

Немец: Olegus пишет: Закон птички - нагадить туда, куда не собираешься садиться. Единственный раз- Вы не солгали. В подписи Вашей. Она Вас характеризует ОТ и ДО. Не. Ощибся я, виноват. Вы не соврали дважды, кляузник и лжец. Я о модераторах, которые разберутся. У меня и к ним, кстати, вопросы накопились. Исключительно из-за Вас- лжеца. Из-за Вашей кляузы, которая у меня в личке, датированная маем сего года. Я, к сожалению, не обратил на неё внимания, зная Вашу натуру кляузную и мерзопакостную. Но! Зря, наверное. Отсутствие модератора Leva- Ваша работа? Наверняка. В этом случае,- недоработка Администрации явная. Достойного человека из общения выбросили, оставив Вас. Написать, кого(!) оставив? А кляузы Ваши в компанию OPDR отсканировать? И выложить? Все? Отвечайте, кляузник.

Fantom: Немец пишет: Отсутствие модератора Leva- Ваша работа? Кстати ,а точно где Лева пропал?Думал в рейсе без инета.......

sashav: Fantom пишет: Кстати ,а точно где Лева пропал?Думал в рейсе без инета....... Так он в рейсе и есть.

Полиграф: встречал Льва в начале августа.Он сказал,что на форум больше заходить не будет.Из-за,какого-то конфликта.Да и в рейс он собирался.

Fantom: Полиграф Смотрю братва с первых пивных посиделок потихоньку валит,первым был Семджу........Наверно надо устроить пьянку

Galant: Немец господин помощник-переросток города-героя Жданова хвастаться я даже и не начинал, было бы перед кем... Ту компанию я привел исключительно для примера работы нормальных компаний, а я в ней уже давно не работаю... А по разные стороны мы с вами оказались еще раньше, когда мне оказалась близка позиция стармеха списывающего тупого 4-го меха переростка, а вы видимо увидели свое отражение в списываемом. А ваш крайне удручающий уровень умственного и морального развития делает дальнейшее общение с вами совершенно бесполезным и не интересным для меня... Бон вояж. П.С. если бы вы были хоть на десятую долю столь прозорливы, как расписываете, были бы и в другой должности и по гаражам бы жить не пришлось... Fantom пишет: где Лева пропал Его в инете давно нет, не только здесь на форуме Fantom пишет: первым был Семджу - Ты суслика видишь? - Нет. - А он есть.(с)

stan64: Жалко что ЛЕВЫ нет.Он бы уже закрыл тему и повесил замок!

admin: Немец, Galant, Olegus остынте, тема закрыта, на несколько дней, пока не успокоитесь, все взаимные претензии выясняйте в ЛС, не тащите на форум это гуано.

S@shok: Авантюрист пишет: откачивают своего сородича-термокостюм уже одели правильно,но забыли открыть воздух на баллоне и он чуть не задохнулся Ржу немагу

thunderbolt81: Полиграф пишет: Оффтоп: встречал Льва в начале августа.Он сказал,что на форум больше заходить не будет.Из-за,какого-то конфликта.Да и в рейс он собирался. stan64 пишет: Жалко что ЛЕВЫ нет.Он бы уже закрыл тему и повесил замок! уже появился и закрывает темы

Moryakkk5372598: Подскажите пожалуйста что можно сделать с третьим который хронически на переходе лезет в работу второго и закладывает кэпу. По своей глупости 9 из 10ти мимо, но иногда таки находит косяк. Можно ли его смайнать в Красном море за борт на корм акулам или просто по голове альманахом дать?

fini: Поступи зеркально: залезь в его дела и заложи

Moryakkk5372598: fini пишет: Поступи зеркально: залезь в его дела и заложи Тут стоит система "свой-чужой". Меня распознает как "чужого". Этот крендель такое вытворяет что и залазить в его дела не надо, но влетает все-равно мне Последний контракт с россиянами

zardela: Moryakkk5372598 так это же золотое дно. вам крупно повезло. берите над ним шефство с разрешения капитана и на полную грузите самой нудной тупой и тошнотворной работой. причем делайте это по нарастающей, регулярно ее добавляя, при этом не избавляя от предыдущей. мотивируйте его тем, что если он сможет справиться со временем со всей работой второго и третьего, то 1. сам сможет чувствовать себя уверенно на мосту без вечного пригляда и присмотра, который ему безусловно неприятен (сделайте его очень неприятным) 2. капитан увидит его стремления и порекомендует его во вторые помощники. заодно объясните ему, что в данный момент капитан видит в нем стукача с часто недостоверной информацией, которая только отталкивает его от тебя и лишний раз показывает твой непрофессионализм и человека, сеющего раздор и не умеющего работать в команде для общего результата. 3. вы лично порекомендуете капитану в конце контракта в случае, если он будет очень стараться, написать ему лучшую характеристику и промоушен и будете во всем помогать советами и рекомендациями, если он прекратит подставлять вас перед капитаном. 4. самому капитану сообщите, что в процессе обучения трехи будете специально оставлять ему некоторые якобы траблы с вашей стороны и наталкивать его собственными силами к их обнаружению для лучшего усвоения материала. если капитан вредный, подскажите старпому слегка его подтолкнуть к нужному вам решению. за это возьмите у него тревоги и тд, которые тоже потом спихнете трехе. мотивировать капитана можно тем, что со временем он получит 2 грамотных помощника, усиленно контролирущих и обучающих друг друга. первый за счет того, что его учат, второй за счет того, что чтобы научить чему-либо незнающего, сам вспомнит и отроет то, чего даже сам раньше не знал))) шо то я разошелся. но суть мысли понятна, дальше развивайте. если все получится хотя бы частично, то вы сами ко всему получите промоушен от кэпа как тим лидер и человек, умеющий организовать работу.

Просто Моряк: fini пишет: Просто Моряк , это все бла-бла-бла)) Если есть конкретный ответ, то пиши. Я же предлагаю влезть в его дела и подставить, если перед кепом не вариант, то перед ближайшей инспекцией Я же не преподаватель HR. Выше уже все написал. Далее включается мозг и все остальное)))

zardela: fini ваши советы мало перспективны. в первую очередь вы подставите капитана, а не треху, так как он за все отвечает. навряд ли он вас за это отблагодарит. а какой спрос с трехи. иногда их даже выгнать невозможно. это в основном касается самых тупых, ленивых и вредных. (блатных и знающих об этом). выход только их мотивировать и таким образом заставлять делать хоть что-нибудь. начать нужно с корректуры огней и знаков, которые просто невозможно испортить))) потом обход всего судна с фаер планом на предмет проверки оборудования и заодно узнать где оно и что это. проверить абсолютно все значки на плане. и что проверять по списку в конкретном значке. ежедневный фотоотчет о найденных проблемах. и тд.

Просто Моряк: zardela пишет: в первую очередь вы подставите капитана, а не треху, так как он за все отвечает. zardela Не распинайтесь, так как я сомневаюсь, что после таких советов: fini пишет: Я же предлагаю влезть в его дела и подставить, если перед кепом не вариант, то перед ближайшей инспекцией что то нужно объяснять.

fini: zardela ,Просто Моряк , это бла-бла-бла)) Как я стал старпомом: кеп румын покрывал старпома румына (тот бухал жутко). Приехал кеп поляк и через неделю, вуаля, я старпом. Всего лишь не смог разбудить на вахту предыдущего))) Вот сейчас при швартовку в Гамбурге (без лоцмана и швартовщиков!!) е..бнул параходе о причал, а кеп спал бухой в каюте ( я бы и его "сменил", но он, сука, овнер).

Alexmaritime: zardela пишет: Moryakkk5372598 так это же золотое дно. вам крупно повезло. берите над ним шефство с разрешения капитана и на полную грузите самой нудной тупой и тошнотворной работой. причем делайте это по нарастающей, регулярно ее добавляя, при этом не избавляя от предыдущей.

K.O.R.: fini пишет: это бла-бла-бла)) Как то не на многое Вас хватает, колега

K.O.R.: fini пишет: Как я стал старпомом: кеп румын покрывал старпома румына (тот бухал жутко). Приехал кеп поляк и через неделю, вуаля, я старпом. Всего лишь не смог разбудить на вахту предыдущего))) очень сомневаюсь что это предлог для продвижения. Но ... Это Ваш путь и Вы его выбрали. Удачи

zardela: fini построение карьеры на алкосудне путем устранения особо рьяных собутыльников (вывод делаю из вашей цитаты-жутко бухал (вы бухаете в меру, иначе бы давно оттуда рванули?)) - это конечно заманчиво, но пожалуй воздержусь. можно не дожить до очередной лычки))). у нас с треском вылетают вообще не пьющие, потому как синька табу и за намного меньшие грехи, чем бой с причалами))) зато есть стимул развиваться и расти за счет собственного интеллекта и опыта, а не за счет ошибок коллег. разницу ловите? или вы надеетесь, что вы самый прохаванный и вас самого таким или любым другим образом, возможно даже нечестным, несправедливым и даже подлым способом не подставит ваш второй для роста, окрыленный вашими успехами, которыми вы без тени сомнений и задней мысли не забыли поделиться с коллегами по работе, как с нами? только мы тут обсуждаем разные вещи. одно дело, чтобы направить человека на истинный путь, а другое избавиться от него, потому как якобы это легче. скажу вам по секрету))), что за все огрехи трехи ответите вы, как начальник департамента, перед капитаном, потому как не проконтролировали его работу и не научили. что вы сделаете после этого со вторым, спланировавшим и воплотившим сей залет? трехе капитан погрозит пальцем для острастки и махнет рукой, забашляет за залет и перекинет опасные обязанности на второго и вас для устранения проблем. и когда его удастся списать, еще неизвестно и может даже вас пересидит. а вот научить человека и вспомнить себя молодого и неопытного, которого тоже кто-то учил, это конечно же очень трудно... с одной стороны вы правы. зачем надрываться, если можно работать только с профи и только с теми из них, кто не допускает ошибок. но так хотят все!!! но в жизни не все всегда так гладко, как хочется и хотя бы иногда нужно еще иметь совесть и проявлять морскую солидарность. ну не могут всегда люди оборачиваться лицом к тем, кто регулярно оборачивается к другим на их глазах задом. удачи на жизненном пути. я надеюсь что вы в ваших постах таки пошутили, но юношеский максимализм и гордыня не позволяют дать задний ход, хотя на самом деле вы действительно так не считаете и ваши посты написали в эмоциональном порыве, вызванном жалобой на стукачество, которое никто не жалует и которое нужно уничтожить вместе со стукачом, вместо того, чтобы посоветовать, как его остановить или нейтрализовать...

sasha9001: Из офиса пустили слух что новый третий утвержден лично владельцем компании)) From: XXXXXXX Sent: Friday, August XX, 201X 8:56 AM To: Cc: Subject: M/V "XXXXX " Change crew Уважаемые Господа ! С кандидатурой вновь назначенного третьего помошника не согласен. С этим помошником на борту под моим командованием судно в море не выйдет. Прошу предоставить мне замену в связи с окончанием контракта. Мое заявление о продлении контракта прошу аннулировать. Напоминаю что срок действия моей медицинской комиссии истек в июле сего года. Best Regards ! Master of the m/v "XXXXX" Capt. Igor S. XXXXX From:YYYYYYY Sent: Friday, August XX, 201X 10:48 AM To: Cc: Subject: Re: M/V " XXXXXXX" Change crew Добрый день Игорь Сергеевич. Ваше сообщение получено принято к сведению, но хотелось узнать конкретику данной ситуации ! Хотелось понимать причину. т.к данный кандидат проработал в нашей компании 2 контракта 2пмк без замечаний и прошел собеседование с DPA. From: XXXXXXX Sent: Friday, August XX, 201X 10:07 AM To: Cc: Subject: RE: M/V " XXXXX" Change crew Добрый День Уважаемый Андрей Y. ! Мы Все знаем причину. Работать под колпаком третьих помошников мне не в масть ! Best Regards ! Master of the m/v "XXXXXXX" Capt. Igor S. XXXXX From: XXXXX Sent: Friday, August XX, 201X 10:26 AM To: Cc: Subject: RE: M/V " XXXXX " Change crew На 17 ноября 2014 года я Был записан в Лондоне на Аудиенцию у Ее величества Королевы Великобритании на получение Английского Королевского диплома Капитана Дальнего плавания подписанного Ее Величеством. То что в миру называется ( “ Ллойдовский диплом”) До этого проходил собеседование 11 Августа 2014 года с принцом Майклом который является ответственным в Королевстве за Выдачу таких дипломов. Не смог поехать в Лондон по семейной причине. ( Безобразный по форме развод с женой) Сейчас мое обращение о повторной аудиенции рассматриватся. До конца этого года вероятнее всего я получу второе приглашение. И тут такая приятная неожиданность из приснопамятных Советских времен, Комиссар на судне с правом прямого доклада о действиях капитана всем и всегда. В чине третьего помошника. НЕПРИЕМЛЕМО. В настоящее время обладателей этого диплома 49 человек. Не граждан Великобритании 4 Я должен был быть пятым. Фотографию с Принцом Майлом пришлю Вам позже в частном порядке. Можете проверить информацию в компании NORBULK GLASGOW UK. Best Regards ! Master of the m/v "XXXXX" rom: XXXXX Sent: Friday, AUGUST XX, 201X 10:40 AM To: Cc: Subject: RE: M/V " XXXXX" Change crew Из за таких вот информаторов мой дед XXXXX Павел Васильевич Герой Советского Союза, Участник Парада победы, старший помошник командира Гвардейского крейсера “Красный Кавказ “ 21 сентября 1947 года оправился на Колыму , где почил в Бозе в 11 апреля 1952 года. Best Regards ! Master of the m/v "XXXXX" Capt. Igor XXXXX

месссершмит: последнее сообщение это сарказм или жалоба будущего владельца ,королевского диплома? чет я не въехал

SINDBAD: Ничего себе переписка какая,прям вместе с засвидетельствований регалий)Странно что третий помощник делает такую погоду )Видимо там ещё та личность)

nadir: а я на счет того что английская королева и принц дипломы выдают вообще не понял

sasha9001: nadir пишет: Офис тоже не понял)) позвонили на судно, трубку взял один из помощников, попросили передать капитану больше не писать на эту тему, потому что 4-ре этажа хохота плохо влияют на рабочую обстановку)) Дядя решил что байка про Ллойдовский диплом из рук самой Королевы придаст ему важности

toje moryak: очень похоже на невминяемость...скорее домой бы ему ехать...были случаи похожие-плохо кончались...мания преследования и мания величия...

Kalvados: да... нормальный человек бы не писал что всего у полсотни капитанов есть диплом UK...думаю здесь именно капитан с приветом))

Alexmaritime: Kalvados вы даже не представляете, что иной раз услышишь на флоте!.. Был у меня недавно стармех. Сам он из ... украинского города. Рассказ (всякому вновь прибывшему в экипаж): - да я хозяин одной крупнейшей на Украине фирмы - да у меня денежный оборот за день 25К уев - да у меня машина самая самая - да у меня номера прокурорские - да у меня дом в элитном районе и с бассейном на крыше - да меня луганские крышуют, а я им туда бабло кидаю - да, но сейчас я в бегах... потому и в морях Вот такое вот чудо... ко всему прочему, человек он с гавнецом на всю голову - пытался столкнуть лбами людей на палубе, в машине и между департаментами. Рассказывая о своей невхерственности, на поверку оказался полным нулем!.. Так что, разные люди и нелюди встречаются в море, как и на берегу...

Alexmaritime: А еще бывает тип нелюдей, когда при всем уважении к их действительно абсолютно шикарным знаниям, на поверку оказываются весьма подленькие... именно подленькие - тихо плетет интриги, провоцирует людей! Есть ко всему этому еще и фиксирует кто где когда и что сказал... вот таким, при всем их профессионализме, хочется так же профессионально объяснить нормы поведения в обществе!

Luckyman: Alexmaritime, дружище. Все бывает. И на Я бывает и на Е бывает. Не суди их строго. Сам себя иногда по сравнению с другими "крутыми "Чмом считаю. Ну и хрен с ними.

Luckyman: У меня сейчас капитан наш. Вроде и возраст с ним одинаковый и одно заведение вместе заканчивали, но слушать его долго не могу. Такой иногда "крутой" он становится, что я даже от его крутизны насморк зарабатываю. Стараюсь в такие моменты красиво свалить не обижая его. С ним чуть чуть не комфортно. Вардулачит. Сам он в начале контракта признался, что любит пососать энергию. Мол энергетический вампир. Меня это даже заинтересовало, что я расстегнул свои штаны и предложил ему повардулачить. Обиделся. Но слава Аллаху не конченый вариант. Долго не дуется. Ну по крайней мере на меня. Так что бывает все у нас на флоте.

Alexmaritime: Luckyman пишет: Обиделся. Но слава Аллаху не конченый вариант. Долго не дуется. Ну по крайней мере на меня. та ну на Вас еще обижаться... Вас жалеть нужно, обнимашки там, конфетку дать, а лучше сразу слабительного...

Luckyman: Правильно. нас лелеять надо( имею ввиду стармехов) и оберегать как представителей Красной книги. Ронимые мы очень. . А вот слабительного как раз дедам давать не надо. Что вот самое главное в машине, капитан, а? В Машине самое главное не- обосраться. Когда Дед начинает срать, то это отражается на всех, так что старое правило на флоте гласит- берегите дедушку. Он хоть и старый, но иногда очень полезный. Так что, дружище, конфетки и обнимашки, то Да, а вот пурген зря не раздавайте. Может кому и пригодится.

Olegus: Luckyman стмех редкость, а хороший стмех - клад. а хороший человек - бриллиант! с теми, кто описан выше - держу связь годами! пока все чаще просто люди не очень спокойные, не очень грамотные встречались... боцмана же... лишь люди с документами боцмана, или балаболы или лентяи... но не боцман, в понимании этой должности

thunderbolt81: Alexmaritime пишет: именно подленькие - тихо плетет интриги, провоцирует людей! Есть ко всему этому еще и фиксирует кто где когда и что сказал... вот таким, при всем их профессионализме, хочется так же профессионально объяснить нормы поведения в обществе! так некоторым просто скучно живется без всего этого . Особенно когда надоедает долго в каюте сидеть а насчет фиксации того , кто что и где сказал - так у нас на форуме полно таких , некоторым даже не впадлу капатся в постах годичной давности чтоб что то кому то доказать . Особенно удивляет когда таким делом народ дома занимается , иногда думаеш что у людей кроме форума и делов то нет других во счастливци !

Siva: Понравилось, но к морю не имеет отношение)))) https://ok.ru/video/202216772032?fromTime=12

morsan: Тот случай,когда горе от ума))

morsan: дубль



полная версия страницы