Форум » Машина » Механик с дипломом эл.меха » Ответить

Механик с дипломом эл.меха

Garison: Добрый день,господа!Прошу высказать Ваше мнение по такому поводу:Дед на прошлом пароходе мне закидывал про то,чтобы сделать диплом третьего механика и работать на совмещении.Образование позволяет.Говорит,зарплата хорошая будет и параллельно по лестнице продвигаться.Вопросы такие:реально ли работать по совмещению,практикуется ли такое вообще,какой уровень зарплаты в этом случае(третьего) по отношению к другим офицерам в машине?

Ответов - 72, стр: 1 2 3 4 All

Che: Много раз встречал переучившихся на механиков э/мехов, но все они работали механиками с стандартной зарплатой.Кроме одного, который работал (в одной компании, ессно) один контракт элеком, один мехом(набирал стаж на 2й механический разряд). Но опять же, на зарплате это не отражалось.

tdwkoba: Доброго вечера коллеги! Сам в 1997 году окончил вышку на электромеха. Потом курсы переподготовки Пастера на механика. Сейчас работаю уже 1.5 года дедом в offshore. Диплом эл. меха помог поднять зарплату только тут. На карго флоте это нереально.

Garison: Я читал про эти курсы.Но только рекламу на книге.Можно подробней рассказать о них?

tdwkoba: Не знаю, есть ли они сейчас. Я проходил в 2000 году. Учился где-то 3 месяца. Все дисциплины механические. Курсовики и т.д. Если хотите узнать, то позвоните на Пастера 16 Савельеву, он тогда был директором этих курсов. Или на форуме. Помоему его ник Sawa.

thunderbolt81: выпускался в 2005 ом . тогда у нас на ЭМФ была совмещенка , то есть по программе шли и механические предметы , после выпуска получали сразу два рабочих диплома , что хош то и выбирай . но че то никто из наших не работает по совмещенной профессии , или мехами или электронами.

tdwkoba: Слышал от коллег, что кто заканчивал вышку с совмещенным дипломом,потом имели проблему с повышением разряда на стармеха. Поправте меня если я не прав.

thunderbolt81: tdwkoba, а как решали эти проблемы ? и какого рода проблемы были ?

tdwkoba: Заставляли доучиться. Говорили вроде, что нехватает часов по механическим дисциплинам. За что купил, за то и продаю. Хотя сегодня встретил однокурсника, вместе учились на ЭМФ, он доучился на магистратуре.

delaplano: tdwkoba пишет: Слышал от коллег, что кто заканчивал вышку с совмещенным дипломом,потом имели проблему с повышением разряда на стармеха. Поправте меня если я не прав. Нет-эту проблему сейчас решили.Я так слышал.В самой вышке стали дочитывать по часам больше ряд дисциплин по механике.Да и наше ГКК в курсе.Все разрешают сдавать.В отделе ТЭФ на Пастера вам надеюсь смогут ответить на все вопросы. Причем при повышении разряда механика с 3-го на 2-й разряд,обладателю такого совмещенного диплома нет необходимости проходить курсы "Электрооборудование и электронные средства".Если начнут что доказывать-стойте на своем-не имеют права.Знаний в этой области на 10 корочек хватит. Такой диплом сейчас-наиболее крутой.

Gvidon: Имея на руках эти два диплома, можно очень неплохо устроится на яхтах, там такие люди на вес золота, особенно механик / электромеханик или электромеханик / IT & AV спициалист.

Garison: В положении о присвоении 3-1-го разрядов механикам описаны учебные специальности,с которыми дают право получения данных рабочих документов-есть специальность эл.мехов,а именно "Эксплуатация судовых автоматизированых систем".Зачем что-то доучивать? 6) для присвоєння звання механіка третього розряду та отримання права на зайняття посади вахтового механіка відповідно до Правила III/1 Конвенції ( 995_053 ) та національних вимог: освітньо-кваліфікаційний рівень не нижче молодшого спеціаліста за спеціальністю "Експлуатація суднових енергетичних установок" чи "Автоматизоване управління технологічними процесами" із спеціалізацією "Автоматизоване управління судновими енергетичними установками" або освітньо-кваліфікаційний рівень спеціаліста чи магістра за спеціальністю "Електричні системи і комплекси транспортних засобів" із спеціалізацією "Експлуатація суднових автоматизованих систем" чи "Суднові енергетичні установки та устаткування" із спеціалізацією "Експлуатація, випробування та монтаж суднових енергетичних установок" і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/1 Кодексу, та національним вимогам; стаж плавання не менш як шість місяців на самохідних суднах у складі машинної команди з виконанням обов'язків з несення вахти та обслуговування суднових енергетичних установок під контролем вахтового механіка; виконання схваленої програми підготовки на судні повинно бути документально підтверджено записами в Книзі реєстрації підготовки; стаж роботи, пов'язаної з ремонтом суднового механічного обладнання, не менш як шість місяців або пройти виробничу практику відповідно до планів морських навчальних закладів; 7) для присвоєння звання механіка другого розряду та отримання права на зайняття посади другого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ( 995_053 ) та національних вимог: освітньо-кваліфікаційний рівень не нижче бакалавра за спеціальністю "Експлуатація суднових енергетичних установок" або спеціаліста чи магістра за спеціальністю "Автоматизоване управління технологічними процесами" із спеціалізацією "Автоматизоване управління судновими енергетичними установками" або "Електричні системи і комплекси транспортних засобів" із спеціалізацією "Експлуатація суднових автоматизованих систем" чи "Суднові енергетичні установки та устаткування" із спеціалізацією "Експлуатація, випробування та монтаж суднових енергетичних установок" і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу, та національним вимогам; диплом механіка третього розряду; стаж плавання не менш як 24 місяці на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт; 8) для присвоєння звання механіка першого розряду та отримання права на зайняття посади старшого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ( 995_053 ) та національних вимог: освітньо-кваліфікаційний рівень не нижче спеціаліста чи магістра за спеціальністю "Експлуатація суднових енергетичних установок" або "Автоматизоване управління технологічними процесами" із спеціалізацією "Автоматизоване управління судновими енергетичними установками" або "Електричні системи і комплекси транспортних засобів" із спеціалізацією "Експлуатація суднових автоматизованих систем" і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу, та національним вимогам; диплом механіка другого розряду; стаж плавання не менш як 24 місяці на посаді другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 3000 кВт або на посаді старшого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт;

thunderbolt81: Garison пишет: ля присвоєння звання механіка першого розряду та отримання права на зайняття посади старшого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ( 995_053 ) та національних вимог: освітньо-кваліфікаційний рівень не нижче спеціаліста чи магістра за спеціальністю "Експлуатація суднових енергетичних установок" або "Автоматизоване управління технологічними процесами" із спеціалізацією "Автоматизоване управління судновими енергетичними установками" або "Електричні системи і комплекси транспортних засобів" із спеціалізацією "Експлуатація суднових автоматизованих систем" это радует !!! спасибо за инфу ! а можно источник ?

Garison: thunderbolt81 пишет: а можно источник На форуме есть и на оф.сайте ГКК.

Canyon: Gvidon пишет: Имея на руках эти два диплома, можно очень неплохо устроится на яхтах, там такие люди на вес золота А зачем идти на какие-то яхты??! Там это вряд ли оценят рублем. Такие люди нужны в оффшоре! Если специалист грамотный, то, думаю, хороший рост обеспечен.

zammer: Добрый день, подскажите на каких типах судах обычно есть такая совмещенка?

progressive: А собственно, хочу поинтересоваться, зачем оно надо?

elcad: Такое проскакивает на буксирах, маленьких пароходах, а-ля костер. и есть, один толи сейсмик, то ли сюрвей, на который несколько крюингов регялурно зазывают людей, в течение последних 2-х лет.

zammer: Да есть мысли пойти поучиться...да про сейсмик где то вакансии "проскакивали"....

progressive: Эммм.. как по мне не самый хороший вариант, работать за себя и за 3го. А денег получать кк ЭМХ но на пару сотен больше. Может я не прав? И зарплата будет как ЭМХ+3го?

zammer: Та да, но не все не так плохо.....потом 2-ой механик с зарплатой на порядок больше, да еще с дипломом электромеха....посмотрим жизнь такая штука....я думаю что диплом механика не помешает....причем мысль пришла недавно, подумав о будующем...



полная версия страницы