Форум » Offshore crewing and owners » EMAS Offshore Pte Ltd, Singapore (продолжение) » Ответить
EMAS Offshore Pte Ltd, Singapore (продолжение)
Киноэксперт: EMAS Offshore Pte Ltd, Singapore Кто-то работал в сей компании? Какие остались впечатления? http://emasoffshore.com/ Архив - Начало Темы
алекс: Пишите и уточняйте статус. Ожидание обычно не меньше месяца....может больше....зависит от должности и офиса.... пока все утвердят....и прочее.....
procopych: Не хочет Jose Rainier Antig. Penaranda отвечать не на письма и трубку не берёт По совету отправил копии к habsah.ruff, lieyl.hatamosa, и Имельде , в добавок Мож чутка и переусердствовал Посмотрим ,что на выхлопе будет....
procopych: Только , что звонил мне jose.rainier,который из Эмаса, распрашивал за то и за это ,гонял как бобика по системам теперь просит всякую лабуду повысылать и плюс к тому As discussed, I will be forwarding your application to our Electrical Supt. for further evaluation. чё от этого супера ждать,крю манагер уже мозг вынес? кстати я насколько понял меня планируют в Тайланд на какое то PSV название судна пока не выяснил,может кто знает с чем придеться столкнуться? спасибо
Cryostar: Супер поспрашивает с какими DP системами работал, есть ли опыт на электроходах, с трастерами и VFD каких фирм знаком и т.п., особо мозг выносить не будет. Немного не понятен вопрос по PSV: судно,как судно, ни с чем особенным там не столкнешься. Тайланд- классно, много лучше для PSV, чем Северное море.
ho4e: Всем здравия! Подскажите пожалуйста , что ЭМАС по зарплате 2-го механика может предложить (АХТС, ПСВ). Заранее благодарен
elcad: Думаю что ничего толкового. Они набирают азиатов и условия не аховые. Хотя бы 3 через 1.5 уже должны отпугнуть.
Seamju: elcad пишет: Думаю что ничего толкового. Они набирают азиатов и условия не аховые. Хотя бы 3 через 1.5 уже должны отпугнуть Нормальные там условия и сивсем не 3/1.5
igorsky80: Seamju А конкретней? И нтересует подразделение АМС с констракшен и пайплей.. Энюшек сколько ДПОшникам, топам, 2мех?))) Можно в ЛС
ok491: Кто-нибудь на LEWEK ANDES едет в ближайшие дни?
ksei: Кто знает какие суда(AHTS, PSV) работают в Нигерии?
elcad: Андес и Аквариус. Пока что только они.
ok491: elcad пишет: Андес и Аквариус. Пока что только они. Да,а Toucan?
elcad: Вопрос был за ПСВ/АХТС . В таком случае туда же Лидер можно прикинуть. Еще они планировали какой-то пароход бросить на Нигерию. Но конкретно не знаю. Так, лишь слухи. Вообще, тоже был слух, Имас двигается в сторону Африки
skart25: ksei пишет: Кто знает какие суда(AHTS, PSV) работают в Нигерии? Тукан-ДСВ, спрашивали же за саплаи и якорезаводчики.
ksei: Что значит Your application is now shortlisted? Как долго будут выбирать?
Toto: ksei пишет: Что значит Your application is now shortlisted? Сие может означать что ваше СиВи включено в окончательный список.
skart25: ksei пишет: Как долго будут выбирать? О, это может длиться бесконечно-сам аплаился в 2010: звонили-писали-затихли-проснулись, когда срочно понадобился человек на тукан (в этом уже году), отписался-отказался-решил за них вобще забыть... Так что работают "оперативно", не прошло и 2 года, как вдруг вспомнили
Lobo de Mar: EMAS Offshore если коротко – циничные воры. 1. Пока ты им не понадобился, с тобой переписка не ведется. Просто тупо не отвечают. 2. Никакие твои просьбы, требования, предложения не рассматриваются ни когда ты на судне ни когда на берегу. Просто тупо не отвечают. Обещания тоже не выполняются. 3. При контракте 50% на судне 50% на берегу, дорога на судно и домой оплачивается только 50% и считается «Standby». На вопросы не просто тупо не отвечают. Я только на этом потерял 2100. 4. При контракте 50% на судне 50% на берегу, вызывают на судно раньше окончания оплаты за береговую часть, и вернуть эти недоплаченные деньги не получается. Просто тупо не отвечают. Но если ты отказался вылетать на работу раньше – будешь сидеть на берегу 4 и более месяцев. Претензий к тебе нет, но и работы тоже. 5. Затраты на дорогу (в которые включено открытие визы) у нас на судне не оплатили капитану, старпому, двум стармехам, ЕТО, двум вторым т.е. никому. На запросы просто тупо не отвечают. 6. Расчетные листы отправляют со второго – третьего запроса и часто с ошибками в расчетах 400 – 500 долларов естественно в свою сторону. Начинаешь разбираться – просто тупо не отвечают. 7. Любят работать на прямую – не через агентства. Им тогда проще воровать деньги. А тебе трудней бороться. 8. Информации по заменам никакой. Пришвартовались – а сменщик ждет на причале. Контракты для белых 2\2, для остальных 3\1, не считая местной команды – там свои расклады. В пределах контракта, любят перебрасывать с судна на судно – без, какой либо предварительной информации. 9. Разрывают контракт, без какой либо вины с твоей стороны, и своих аргументов. У нас разорвали со 2м помощником – абсолютно не за что.
алекс: 1. 50/50 .. если вопросы по существу.... 2. так и есть, особенно если просшь поднять зарплату))) 3. чистая правда 4. если вызывают раньше оствшиеся дни дополнительно не оплатят, но можешь отгулять их потом, так, что не теряются 5. не совсем понял... билеты и визу всегда предоставляла компания... что там еще за расходы... 6. расчетные всегда получаю вовремя, точно и без напоминаний... за три года попыток обмана не замечено... 7. кто его знает... но большинство работает на прямую 8. информация по замене есть всегда, но возможны сюрпризы, могут переиграть, но как минимум за неделю все известно 9. любая сторона может разорвать контракт сообщив за 30 дней... там так написано...
Lobo de Mar: 1. На по существу тоже не отвечают. 2. Зарплату поднять не просил, но все равно не отвечали. 3. Потом не отгуляешь так как опять вызывают раньше. В конце года накапливается 15-20 дней и начинаются бесплодные запросы с твоей стороны. 5. К примеру: ETO из Санкт Петербурга ездил в Москву открывать Нигерийскую визу, по указанию компании, за свой счет – ничего не оплатили, хотя все подтверждающие документы в оригинале и заполненная форма отчета были посланы в компанию с ежемесячным отчетом. Я летал в Киев за паспортом с визой по распоряжению компании – прилет вечером вылет утром на следующий день на судно. Ночь в отеле не оплатили. 2 пом, индиец, открывал визу в Дели – тоже самое. И так далее. 6. Расчетки без третьего напоминания мне не приходили. Отмазка – «уже высылали». У других тоже постоянно были проблемы. Поэтому может быть не все попытки обмана мне известны. Многие просто прекращали требовать расчетки. Попытки обмана были часто у местных. Мне ответили после длительных разборок: Sincerely apologize for any inconvenience caused. Обещали выплатить. 8. Информации по заменам из офиса не было никогда, вообще никогда. В лучшем случае местный агент сообщит в телефонном разговоре, что замена прибыла. 9. Конечно, но желательно знать причину.
полная версия страницы