Форум » Mayday » Пиратство(сводная тема) (продолжение) » Ответить

Пиратство(сводная тема) (продолжение)

Che: В этой теме объединены 2 темы "Знову пираты нах" и "Что мы можем сделать в защиту от пиратства" =========== Архив - начало темы

Ответов - 189, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All

greg: Танкер Energy Centurion, на борту которого находились 24 российских моряка, был захвачен 28 августа неизвестными преступниками, сообщает РБК. Угон произошел, когда судно шло в Гвинейском заливе недалеко от берегов государства Того. "Морякам удалось отправить сигнал бедствия. На место прибыл тоголезский береговой патруль, вступивший в перестрелку с пиратами, но не сумевший отбить судно", – комментирует источник. Преступление произошло в день, когда столица Того Ломе принимает международную конференцию, посвященную борьбе с пиратством. Среди участников симпозиума – несколько представителей администрации СШ http://www.asfera.info/news/one-67136.html http://www.vesti.ru/doc.html?id=892079

shout: Судно Energy Centurion плывет под контролем морских рабойников к месту отгрузки ценного топлива. Никто из моряков не пострадал.click here

kaycmuk: Африканские пираты освободили российский танкер, выкачав из него нефть

no_name: Самое интересное, что про это ни слова в сводке про пиратство, которая ежедневно приходит на Inm-C. Пишут который день подряд, что за последние 24 часа новых случаев не зафиксировано...

METAL HEART: http://www.klops.ru/news/Obschestvo/58622/Morjki-s-sudna-%C2%ABCool-Aster%C2%BB-ozidajt-suda-i-zivut-v-temnote.html

prime: Сомалийские пираты убили заложника, устав ждать выкупа.

Stinger: А как нам в кино красиво показывают! Супермены-диверсанты боевые пловцы, мини субмарины и всё делается без шума и пыли, и бла бла бла и т.д. 2 года люди в плену! Вообще удивительно, что они ещё живы! Жизнь моряка ничего не стоит!

shout: Раненного пиратами в Нигерии русского моряка готовят к операцииclick here

Stinger: Вычитал в тырнете : цитата: Одним из проверенных методов, как ни странно, является записанный на аудионоситель собачий лай - африканские пираты почему-то боятся собак. Никто не проверял?

Таня: Моряки судна «Cool Aster»: Одни пираты били палками, другие приносили покурить

turion: Пираты захватили немецкий танкер, предположительно Chemtrans Rhine с гражданами РФ и Украины Friday, October 05, 2012 - More articles in Пиратство Printable View 4 октября 12 вооруженных бандитов атаковали и захватили танкер вблизи Ломе, Того, Гвинейский залив. 5 октября пираты покинули танкер, после того, как с него была перекачана часть груза, бензин или керосин, и как обычно, пираты перед уходом с судна вчистую ограбили его экипаж, 14 человек, заперев людей в каюте капитана. Забрали все, от наличности до личных вещей. Экипаж жив но не совсем здоров. Как «дипломатично» выразился глава IMB Пиратского Центра Куала-Лумпур Ноель Чон, «некоторые члены экипажа получили легкие повреждения». IMB по своему обыкновению, не дал никаких деталей, в том числе имени судна, и даже не вывесил эту новость на своем сайте, не забыв однако, сообщить ее мировым СМИ. Упомянуты лишь флаг танкера и национальность владельца – флаг Либерия, владелец немецкая компания. Предположительно это танкер Chemtrans Rhine, на утро 6 октября вблизи и на рейде Ломе это единственный немецкий танкер под флагом Либерии. Требуется подтверждение или опровержение, и любая другая дополнительная информация о нападении. Просьба к тем, кто что-то достоверно знает, сообщить в Морской Бюллетень по адресу vmd@odin.tc Танкер Chemtrans Rhine IMO 9167136, дедвейт 35024, постройки 1999, флаг Либерия, владелец SHEER INVESTMENTS INC, Германия, оператор CHEMIKALIEN SEETRANSPORT GMBH, Германия. В 2011 году экипаж был смешанным российско-украинско-латвийско-грузинским, и скорее всего, приблизительно таким же и остался, так как крюинг тот же.

ak232: Суд над сомалийскими пиратами начал работу в Малайзии В Малайзии начался суд над семью предполагаемыми сомалийскими пиратами. Обвиняемые были арестованы ВМС страны в прошлом году после того, как, предположительно, попытались совершить нападение на нефтяной танкер в Аденском заливе, передает ВВС. Они обвиняются в стрельбе по малазийским военным. По законам страны им может грозить смертная казнь. Высокий суд Куала-Лумпур заявил, что имеет право выносить приговор по этому делу, хотя инцидент произошел вдалеке от Малайзии на нефтяном танкере, который эксплуатируется, но не принадлежит малазийской компании. Добавим, это один из первых судебных процессов над предполагаемыми сомалийскими пиратами в Азии.

Aveo: ak232 пишет: это один из первых судебных процессов над предполагаемыми сомалийскими пиратами в Азии. Давно пора, а то цацкались с ними, а они совсем обнаглели!

Таня: Сомалийские пираты отпустили греческий балкер Free Goddess после получения за него выкупа, который был доставлен по воздуху и сброшен на балкер 10 октября, сообщает Maritime Bulletin. В настоящее время балкер следует в Салалах, Оман. Экипаж 21 человек, все – филиппинцы, жив и относительно здоров. Пираты сообщили агентству Рейтерс, что выкуп составил 5.7 миллиона долларов – естественно, никакими другими источниками эта пиратская заявка не подтверждается. Напомни, что балкер был захвачен 8 февраля 2012 сомалийскими пиратами в точке 13 32 N 058 36 E, 250 миль к востоку-северо-востоку от восточной оконечности острова Сокотра, Аравийское море. Вооруженной охраны на судне не было. Экипаж 21 человек, все филиппинцы. Балкер следовал из Адабия, Египет, на Ко Си Чан, Таиланд, с грузом стали. Балкер Free Goddess IMO 9107045, дедвейт 22051, постройки 1995, флаг Либерия, оператор Free Bulkers S.A., Греция.

sven: В Нигерии похищены российские моряки click here

Toto: В дополнению к посту sven выше Crew kidnapped confirmed onboard Bourbon vessel off Bayelsa, Nigeria On 17-OCT-12, the French offshore oil and gas marine services company BOURBON confirmed that the AHTS Vessel Bourbon Liberty 249 had been attacked and boarded on 15-OCT-12 off Nigeria. The company also confirmed that 7 crew members (6 Russians and 1 Estonian) were kidnapped during the boarding and that the other 9 crew members were still onboard the vessel which was heading for the Port of Onne, Nigeria and were reported safe. It was first reported by local sources that the vessel was attacked and boarded on her way back from deep offshore, off Bayelsa waters, Nigeria, in approximate position 04 00 00 N, 006 00 00 E, about 75nm SW of Port Harcourt, Nigeria. Local sources reported that the pirates stayed onboard for over 12h and the crew was abducted. Also, the attack involved the use one mother ship, one fishing trawler and one speed boat.

kaycmuk: Спецотряд готовится к освобождению российских моряков

Chaplain: kaycmuk Странно читать о добродушии нигерийских боевиков... Особенно, когда в этом вдруг отыскали принципиальное отличие от кровожадных сомалийских пиратов - опять журналисты все перепутали!

kaycmuk: Chaplain, что с них взять, шакалы пера, чего только им только не привидится в уютном кабинете... Они у них прям Робин Гуды, как будто пираты, также как и любые бандиты, бывают хорошими... Меня просто тревожит мысль о результатах силовой акции, как бы моряки не пострадали.

Galant: Написал в теме Бурбона, продублирую тут, все же подходящая тема. Свежая инфа из Нигерии. Друг позвонил. Ребята успели забаррикадироваться, но негры болгарками срезали дверь. По-этому поводу. Я когда работал в E.R. на "пиратской" линии (Кения, Оман), у нас кроме тревог на этот случай, ещё было предусмотрено, что в случае нападения назначенные люди забирали из токарки болгарки и резак для газовой горелки. Более того редко используемые болгарки или резаки сразу хранились в тревожном помещении. Когда надо фиттер брал, а потом возвращал на место.

Chaplain: 19.10.2012 ПРЕЗИДЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ – В.В.ПУТИНУ! Обращение капитана Виктора Никольского, бывшего заложника сомалийских пиратов, которые захватили т/х «Faina», относительно похищенных российских моряков с «Bourbon Liberty 249». Уважаемый Владимир Владимирович! http://www.sur.ru/news/472 Я, капитан т/х “FAINA”, Никольский Виктор Анатольевич провел в плену у сомалийских пиратов 134 дня. Обращаюсь к Вам, как к гаранту нашей Конституции, с просьбой взять на контроль ситуацию с захватом моряков бандитами в Гвинейском заливе. Уже стало очевидно, что пиратские действия переместились в новый регион, а именно на Западно-Африканское побережье. Нападение на моих коллег происходит на глазах военно-морских сил суверенных государств Того, Нигерии. Моряки превратились в «живой товар»! Почему молчит наше Министерство иностранных дел? Где ноты протеста, требования к правительствам этих стран остановить бандитов; взять под контроль ситуацию, не допустить превращения Гвинейского залива в Аденский залив? К сожалению, мы не видим ни реальной озабоченности, ни конкретных дел по исправлению ситуации. Последний захват наших моряков на т/х “BOURBON LIBERTY-249” показал еще раз, что мировому сообществу и России наплевать на то, что власти Нигерии потеряли полный контроль в своих внутренних водах. Пираты уже начали отбирать заложников по расовому принципу. Я бы хотел услышать Ваше мнение по этому вопросу. Когда я был в плену и смотрел в дуло сомалийского автомата, я говорил их вожаку: «Зря ты связался с русскими, моя страна тебе не простит жестокого обращения с нами!» И он верил, что это не пустые слова. А на самом деле, моей стране и эсминцу «Неустрашимому», который курсировал неподалеку от места нашего плена, была, по крайней мере, безразлична моя судьба. Прошу Вас, не совершайте еще раз ошибку – защитите наших граждан! Я не призываю бомбить этих несчастных злодеев, но Вы для этого и взяли власть в свои крепкие руки, чтоб мы знали, что, как это не так давно пелось: «За нами Путин и Сталинград!» И еще один немаловажный вопрос - почему до сих пор, как страшная тайна, скрываются имена моих товарищей? У захваченного в плен капитана есть имя, фамилия, место жительства, так же, как и у членов экипажа. Мои товарищи в беде, а их семьи вправе рассчитывать на моральную поддержку. Поверьте, это нужно и семьям, и самим морякам, знать, что ты не один, а за тобой великая страна. Это дорогого стоит! Почему в нашем морском городе работает компания, которая направляет людей в опасные районы и уклоняется от общения с прессой? Не это ли одна из причин, что во всех публикациях, связанных с захватом моряков, масса домыслов, фантазий и откровенной чуши? С каких пор решение судьбы моих товарищей стало личным корпоративным делом?! Я прошу Вас встретиться с теми, кто побывал в этих враждебных водах и испытал все «прелести» общения с пиратами. Вы же встречаетесь с представителями регионов, выслушиваете их наболевшие проблемы, находите решения. Нас - моряков очень много, и мы не меньше других вносим свой значительный вклад в экономику России. Российские моряки недаром считаются высококвалифицированными профессионалами своего дела, что признается во всем мире! Профессия моряка должна стать снова привлекательной для нашей молодежи. Я хочу гордиться своей страной и своим Президентом! С уважением, Капитан танкера «Капитан Коваленко» Виктор Анатольевич Никольский Санкт-Петербург, 19 октября, 2012 г. P.S.: Что делают нигерийские бандиты с захваченными моряками: "Обыкновенный бандитизм", стр. 7, "Морской Профсоюзный Телеграф": http://maritimeuniontelegraph.narod2.ru/2010/tele09_62.pdf

Chaplain: Pray for the crew of MV Iceberg 1 The crew of the MV Iceberg 1, captured by Somali pirates on March 29, 2010, are now being held captive for a record time of almost 30 months. The Old Salt Blog reported early in October that Crew on the MV Iceberg 1. Source: The Chain Locker Blog The Panamanian-flagged ro/ro MV Iceburg 1 was hijacked by pirates about 10 nautical miles off the port of Aden, Yemen. Her crew of 24, of which 22 are believed to have survived, have been held hostage for 29 months. The ship’s owner has been accused of effectively abandoning the ship and her crew. One of the crew members, Wagdi Akram, committed suicide on October 27, 2010 by jumping overboard. The ship’s chief engineer is believed to have been killed by the pirates in March or June of 2011. Quoting fromThe Sunday Telegraph the Old Salt Blog attributes this statement to an unnamed shipping industry figure, saying: “The sailors’ plight is now on the conscience of everyone in shipping. The ordeal for the crew and their families is just unimaginable, yet there doesn’t seem to be anybody coming to their aid.” The Iceberg 1 is however not the only crew to be held hostage. Despite reports earlier this month that the pirates’ activities are finally being curbed, some 177 hostages still remain in captivity. The average length of a hijacking now is eight months. Pirates are becoming increasingly hostile in their treatment of seafarers. Roy Paul, manager of the Maritime Piracy Humanitarian Response Programme, commented: The MPHRP is currently offering support to the families of the crew members [of the MV Iceberg 1 and other vessels] in India and the Philippines through its regional directors. Pirates are now trying to extort money from the seafarers’ families who are poorer than the pirates are. For seafarers’ responses to the MV Iceberg 1, visit The Chain Locker Blog. CLICK HERE. ICMA prays for the crew of the Iceberg 1 and for all 177 seafarers being held captive by pirates in Somalia. May they be kept out of harm’s way. May they soon be set free and united with their families. May justice prevail. http://icma.as/index.php/2012/10/31/pray-for-the-crew-of-mv-iceberg-1/

kaycmuk: Похищенные в Нигерии россияне и эстонец освобождены

kaycmuk: Убийцы китайских моряков приговорены к смертной казни

Таня: Эстонский моряк рассказал, как ему жилось с пиратами в одном шалаше

Таня: Военные корабли из Владивостока и Севастополя берут курс на Африканский Рог. Корабли Тихоокеанского и Черноморского флотов отправляются на борьбу с пиратами в районе Африканского Рога и у побережья Сомали. Так, 2 ноября большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников», средний морской танкер «Иркут» и спасательный буксир «Алатау» покинули Владивосток и теперь держат курс на Аравийское море. По пути моряки побывают в портах Индии, Таиланда, Южной Кореи, Джибути и Сейшельских островов. Кроме того, завершается подготовка к походу на гвардейском ракетном крейсере «Москва», сторожевом корабле «Сметливый», больших десантных кораблях «Николай Фильченков» и «Новочеркасск». Вскоре они покинут Севастополь, в конце ноября пройдут Суэцкий канал и в начале декабря займутся сомалийскими пиратами. Как подчеркнули в Миноброны, борьба с пиратством будет проходить в тесном взаимодействии с командованием НАТО, которое и руководит международной операцией, передает «Интерфакс». click here

A.K.: Таня пишет: По пути моряки побывают в портах Индии, Таиланда, Южной Кореи, Джибути и Сейшельских островов. Таиланд как-то не совсем по пути... Перед вахтой в GOA решили заскочить к лядям тайским

Chaplain: Helping Seafarers Confront West African Piracy Dec 11, 2012 by the Rev. David M. Rider, President & Executive Director While the Seamen’s Church Institute’s (SCI) Center for Seafarers’ Rights (CSR) has been studying the impact of piracy on seafarers around the world for twenty years, our recent efforts have focused on the unique challenges of long-duration hostage situations off the coast of Somalia, sometimes lasting six to nine months and often amid squalid living conditions. Friends of SCI know we recently published a paper called The Psychological Impact of Piracy on Seafarers that summarizes our clinical interviews with seafarers regarding high-risk transits and post-captivity medical treatment. While the failed state of Somalia virtually guarantees continued ship hijackings, the maritime world increasingly must cope with a different risk and piracy “business model” occurring around the Gulf of Guinea and Nigeria. This week, I represented SCI at an international meeting sponsored by Oceans Beyond Piracy that included fifteen leaders—ranging from ship owners, oil producers, government officials, law enforcement and humanitarian groups—to discuss the unique challenges of West African piracy. Reports from East African (Somali) piracy hijackings typically describe hostage situations lasting for long periods of time to negotiate ransom. One rarely hears about attempts to monetize the ship’s cargo. West African pirates, however, often target oil tankers—both to seek ransom and to discharge the liquid cargo for black-market sale. While successful capture may take days instead of months, pirates reportedly engage in more gratuitous violence while forcing crews to cooperate in vessel movement and product discharge against their will. While government structures are stronger in West Africa compared to East Africa, alleged government and commercial corruption provide intelligence to pirates while inadequate counter-piracy laws complicate prosecution. Insufficient regional cooperation among Nigeria, Togo and Benin thwart interdiction of pirates in multi-jurisdictional waters. Since hijackings take place both within national territorial waters and beyond, the legal distinction between armed robbery and piracy complicates prosecution, too. West African piracy more resembles transnational organized crime with more sophisticated vessels and weapons compared to that of East Africa. From SCI’s perspective on seafarer welfare and our recent clinical study, I raised questions for discussion regarding the human cost and how seafarers cope with different risks between East and West Africa. Are short-term—but potentially more violent—crimes more or less traumatic than long-duration sieges sometimes lasting a year? How do we move beyond anecdote to more systematically debrief and triage seafarers after short- or long-term captivity, diagnosing trauma while hopeful for seafarer resilience? Whether short- or long-duration, who decides when crews get back underway or disembark the ship for treatment or repatriation? How do seafarers—often reticent to express pain or seek treatment—get the medical and psychological treatment they need without fear of stigma or discrimination when seeking a return to work? Our interdisciplinary meeting engaged these issues, agreeing that we need more coordinated capture of medical information, yet lamented the huge challenges of cooperation across myriad ship owners, flag states and nationalities. Our CSR legal and psychological team remains passionate about gathering data, individual seafarer witness and international advocacy to advance these medical and psychological concerns regarding the proper care of seafarers. Amid tales of mock execution, torture, isolation and sexual assault, we want to better understand how healing and resilience overcome suffering for hostages and their families. Going forward, CSR Director Douglas Stevenson, clinical psychologist Dr. Michael Garfinkle and I will continue to join international private/public sector meetings, provide consultation when requested and hear the stories of seafarers who wish to contact us in person, by phone, email and Skype. For our contact information, check the Piracy Study section of this website. To view SCI video interviews with seafarer hostage survivors, click here. click here

federico: За півроку сомалійські пірати не захопили жодного корабля click here

Таня: В Нигерии в плен к пиратам попали индийские моряки.

kaycmuk: Двадцать два заложника, которые были захвачены пиратами три года назад, освобождены в результате операции вооруженных сил

csplus: Нигерийские пираты 23 декабря захватили итальянский шельфовый снабженец Asso Ventuno. Пираты захватили с собой заложников - 4 человека комсостава. Среди захваченных трое граждан Италии, в том числе 37-летний капитан, и гражданин Украины. Снабженец после того, как пираты его покинули, вроде бы благополучно добрался до неназванного порта", - отмечается в сообщении. Шельфовый снабженец Asso Ventuno IMO 9183192, дедвейт 3050 тонн, постройки 1998 года, флаг Италия, оператор/владелец AUGUSTA OFFSHORE SPA. click here

Royal: Ну вот и посмотрим, как макаронники освободят экипаж.

Таня: Наш моряк обманул пиратов с пулеметом и, истекая кровью, увел обстрелянное судно csplus пишет: 23 декабря захватили итальянский шельфовый снабженец Asso Ventuno Пираты похитили херсонского моряка

kaycmuk: Из пиратского плена в Нигерии освободили украинского моряка

sven: Контейнеровоз MSC Jasmine с российско-украинским экипажем атакован сомалийскими пиратами http://www.odin.tc/newsru/read.asp?articleID=1502

Таня: Освобождены сирийские моряки, удерживаемые два года сомалийскими пиратами

Таня: В Кот-д'Ивуаре пираты захватили панамский танкер на рейде Абиджана В Гвинейском заливе на западе Африки прямо на рейде Абиджана - экономической столицы Кот д'Ивуара, пираты захватили нефтяной танкер под панамским флагом. Во вчерашнем заявлении администрации порта говорится, что неизвестные вооруженные люди захватили судно ITRI еще 16 января. "Гражданское и военное руководство занимается этим делом", - сообщается в заявлении. Танкер должен был разгрузить пять тысяч тонн нефти. При захвате команда не успела подать сигнал бедствия и танкер был обнаружен только несколько дней спустя у берегов соседней Ганы. Его точное месторасположение, а также состояние 16 человек экипажа, находившихся на борту в момент захвата, неизвестны. В отличие от сомалийских, пираты в Гвинейском заливе обычно не требуют выкупа, а попросту сливают перевозимую танкерами нефть и отпускают захваченные суда дрейфовать. Волна пиратства у берегов Сомали в последнее время пошла на нет и стала перемещаться на запад Африки. Все началось в водах Нигерии - крупнейшего производителя нефти на Черном континенте, а затем распространилось на территориальные воды соседних стран. В октябре прошлого года также недалеко от Абиджана пираты захватили и разграбили греческий танкер.

Таня: Пираты предложили обмен Не успел в индийском городе Мумбаи начаться процесс над 120 пиратами, как их сообщники, находящиеся на свободе, дали о себе знать. Они предложили правительству Индии освободить арестованных в обмен на 46 индийских моряков, которые томятся в Сомали. Как сообщают департамент внутренней безопасности, письмо с предложением об обмене было направлено в министерство судоходства страны. Оно пришло незадолго до начала суда, который состоялся в конце января. Чиновники оказались не готовы к такому повороту дел. Для обсуждения данного предложения была проведена встреча между секретарем правительства, генеральным директоратом и офицерами полиции. 120 пиратов обвиняются в похищении людей, убийствах, контрабанде оружия и боеприпасов, покушениях на жизни людей и преступлениях против индийской нации. Все бандиты были захвачены ВМС Индии при различных рейдах. Около половины были задержаны в марте 2011 года, когда военным удалось перехватить пиратское судно-матку «Vega 5» в Аравийском море примерно в 600 морских милях к западу от Индии. Часть разбойников была задержана при освобождении рыболовного траулера «Al Murtaza». click here

azq-65: Таня пишет: В Кот-д'Ивуаре пираты захватили панамский танкер на рейде Абиджана Ужасный порт. На нас в порту нападали(в 2010 году). Даже охрана не помогла.

Таня: Двое россиян похищены пиратами у берегов Камеруна

яша: 13.02.2013 20:10 , ОСТАННІ НОВИНИ У Нігерії пірати захопили українського моряка із судна Walvis-7. Пірати викрали українця Про це УНІАН повідомили у Департаменті інформаційної політики Міністерства закордонних справ України. За інформацією Посольства України у Федеративній Республіці Нігерія, напад на транспортне судно “Walvis-7” нігерійської компанії “Sea Tracks Group” стався 10 лютого на підході до порту Оне поблизу м. Порт-Хакорт (Нігерія). Із борту судна піратами в невідомому напрямку було вивезено старшого механіка – громадянина України, та капітана судна – громадянина Гондурасу, йдеться в повідомленні. Решта членів екіпажу, 18 громадян Нігерії, дістались зазначеного порту. Справа перебуває на особливому контролі МЗС України та Посольства України в Нігерії, зазначили в міністерстві. Більше читайте тут: http://www.unian.ua/news/553191-u-nigeriji-pirati-vikrali-ukrajinskogo-moryaka.html

MEC: у нас поза вчера, ночю напали на крюбот где были 18 индуса все водолазы. мы должны были встретиться в указанной точке. но они не пришли. вчера вечером пираты связались с офисом сказали за одного индуса 200 тыс. обам. судно дрефует в 10 милях от порта . Хакорт. на крюботе остались личные вещи водолазов и провизия наша, утром сегодня идем искать этот бот и тащим в порт, кстате у нас охраны на борту не компания считает дорогим удавольствием охранну нанимать) как раз на борту крю бота были секюрити что с ними не известно)))

turion: Снабженец Armada Tugas 1 атакован, предположительно захвачен, Нигерия 7 февраля около 0613 местное время в водах Нигерии в точке 03 41N 005 53E пираты атаковали шельфовый снабженец Armada Tugas 1, очевидцами атаки стали находившиеся поблизости суда Blue Shark и Cutlass Fish. Две скоростные лодки подошли к борту Armada Tugas 1, снабженец был на ходу. С лодок на борт поднялись люди, чуть позже капитан Armada Tugas 1 подтвердил находившимся поблизости судам, что он атакован пиратами. После чего связь с судном прервалась. 10 февраля Armada Tugas 1 был обнаружен охранниками охранного агентства USAN, на запрос о состоянии дел Armada Tugas 1 ответил, что все в порядке. 11 февраля поступило сообщение, что возможно, судно находится под контролем пиратов и используется как судно-база для нападения на другие суда в районе. Все это время AIS не отключался. 13 февраля судно прибыло в порт Харкорт и встало к причалу, на утро 14-го находилось в прежнем положении. Других подробностей происшествия нет. Offshore supply vessel Armada Tugas 1, IMO 9293181, 499 gt, built 2003, flag Malaysia, owner ARMADA CENTURY LTD.

turion: Сухогруз Safmarine Sahel атакован пиратами на фарватере Бонни, Нигерия Сухогруз Safmarine Sahel атакован пиратами вблизи осевого буя фарватер Бонни в районе точки 04 07N 007 00E в 0635 местное время 11 февраля. Судно было на ходу, его атаковала одна лодка с пиратами. Они обстреляли сухогруз и попытались подняться на борт, однако судно увеличило скорость и начало маневрировать. В результате пираты не смогли подняться на борт и ушли. На время атаки весь экипаж был собран на мостике. Никто не пострадал, судно получило легкие повреждения от обстрела. General cargo vessel Safmarine Sahel, IMO 9539365, dwt 17954, built 2011, flag HK, manager ENZIAN SHIP MANAGEMENT AG.

seamanandrew: turion зачем "морской бюллетень"перепечатывать,кто интересуется знают где новости читать.

Leva122: seamanandrew Мне более приятнее у нас на форуме читать, чем где кто знает. Так что все правильно делает. Не надо возмущаться.

seamanandrew: Leva122 мне лично без разницы,но принято как-то ссылки давать,кстати как это делает автор сайта,где эта информация была взята,хотя тупо постить конечно проще

Leva122: seamanandrew пишет: Leva122 мне лично без разницы,но принято как-то ссылки давать ну если бы был вопрос с вашей стороны за сылки, то я бы и слова не написал. было же другой вопрос. я не прав?

Шматко: Біля берегів Нігерії активізувалися пірати. Росіянина, трьох українців і двох громадян Індії захопили пірати, які атакували судно Armada Tuah біля узбережжя Нігерії, повідомляє Рейтер, посилаючись на джерела в нігерійських силових структурах. Напередодні Міжнародне морське бюро (ММБ) повідомило про те, що минулої неділі, 17 лютого, приблизно за 80 кілометрів від нігерійського узбережжя пірати напали на судно Armada Tuah, - повідомляють "РИА Новости" з посиланням на агенство Рейтер. Інтернет-видання Maritame Executive повідомляє, що в ході нападу на експлуатоване нігерійської компанією-оператором Armada Century Ltd. допоміжне судно Armada Tuah, яке йшло під прапором Малайзії, пірати захопили тільки іноземців, які знаходилися на борту. Нігерійці, що входили до складу екіпажу, згодом перегнали залишене морськими розбійниками судно до берега. Офіційних заяв силових структур Нігерії щодо інциденту з судном Armada Tuah поки не надходило. Останнім часом експерти відзначають зростання активності піратів біля узбережжя Нігерії. За останні 10 днів у цьому районі атак бойовиків зазнали ще як мінімум чотири судна. http://golosukraine.com/publication/prigodi/parent/7271-troye-ukrayinciv-potrapili-u-polon-do-nigerijskih-/

Stinger: seamanandrew пишет: зачем "морской бюллетень"перепечатывать Turion, всё правильно делаешь! Не у всех есть время шариться по нету сутками. Очень удобно! Всё в одном месте.Зашел на форум - получил максимум полезной инфы в одном месте.Экономия времени Turion,респект!

Шматко: Трьох українців звільнили з полону нігерійських піратів . Пірати відпустили трьох українських моряків. Ілюстрація Нігерійські пірати звільнили трьох українців, раніше захоплених у полон. Про це ТСН.ua повідомили у МЗС України. Інформацію про це посольство України в Нігерії отримало від судновласника. Поки відомо, що пірати звільнили українців в результаті переговорів із судновласником. Наразі моряків транспортують до найближчого порту, де представники посольства зможуть з ними поспілкуватись. У МЗС зазначили, що українці забезпечені їжею, їхньому життю нічого не загрожує. Нагадаємо, пірати в Нігерії захопили в полон одного російського, трьох українських і двох індійських моряків, які входили до складу екіпажу судна "Армада Туах 101". Цей човен є буксиром, воно ходить під прапором Малайзії. Пірати напали на судно 17 лютого за 70 км від південного узбережжя Нігерії. Злочинці атакували буксир, піднялися на його борт і захопили в полон іноземних моряків. Більше читайте тут: http://tsn.ua/ukrayina/troh-ukrayinciv-zvilnili-z-polonu-nigeriyskih-pirativ-282980.html

Таня: Шматко пишет: Трьох українців звільнили з полону нігерійських піратів . ага,это очередной "профессионализм" дармоедов мидовских... МИД поспешил обрадовать. Украинские моряки до сих пор остаются в руках пиратов Захваченные у берегов Нигерии моряки с буксира «Armada Tuah 101», среди которых трое граждан Украины, остаются в руках пиратов. Об этом сообщает УНИАН со ссылкой на Департамент информации Министерства иностранных дел РФ. Согласно сообщению, получено подтверждение, что живы захваченные 17 февраля с малазийского буксира «Armada Tuah 101» шестеро иностранных членов экипажа: гражданин России старший помощник капитана Андрей Новиков, трое украинцев и двое индийцев. «Все они, включая граждан Украины, новость об освобождении которых была распространена в СМИ 20 февраля, остаются в руках похитителей, однако занимающиеся их вызволением представители компании - судовладельца настроены достаточно оптимистично», - говорится в сообщении. Как сообщалось ранее, пресс-служба МИД Украины распространила информацию о том, что три гражданина Украины – члены экипажа шельфового буксира Armada Tuah 101, захваченные в плен, освобождены. Их жизни и здоровью ничего не угрожает. click here

Джек: Из судовой почты Dear Captain Good Day As you may read in below MaRisk reports, armed attacks at ship's under way have been increased significantly in Gulf of Guinea. It seems that local pirates are copying their fellows in Somalia, although they are preferring abduction from hijacking. Please use Marisk in order to be provided with updated intelligence information worldwide. Next week CSO will issue a Security Notice containing specific instructions for vessels operating in GoG High Risk Area. Best regards The Singapore flagged general cargo ship KOTA BAHAGIA was attacked by armed pirates around 30 nm south-south-west of Brass, Nigeria at 19:00 LT (18:00 UTC) on 22 February 2013. The ship was in position 03:51N 005:57E. Around six pirates armed with automatic rifles in a skiff chased and fired upon the ship while underway. The Master raised the alarm, activated anti-piracy preventive measures, increased speed, took evasive manoeuvres and non-essential crew took shelter in the citadel. The pirates attempted to board the ship several times and then aborted the attempt due to the hardening measures taken by the ship. The incident was reported to MRCC Nigeria. No injuries to the crew but the ship sustained some damage due to the firing. (IMB) RI comment: Initial reports said that the skiff launched from a mother ship, but this could not be confirmed and the attackers may have come from the shore and sheltered behind the other vessel before launching their attack. The 24,964 dwt KOTA BAHAGIA is managed by Pacific International Lines of Singapore. ================================================================================================================================= The Malaysian-flagged anchor handling vessel ARMADA TUAH 101 was attacked by armed men 40 nm south-west of Brass on 17 February 2013 at around 13:00 LT (12:00 UTC). The incident took place at: 03:56N 005:22E. According to local media, the vessel was travelling from Brass to Onne Port when it was boarded. A Russian, three Ukrainian and two Indian sailors are reported to have been abducted. On 20 February the Ukranian Ministry of Foreign Affairs stated that three Ukrainian crew had been released. The 2,048 dwt vessel is managed by BUMI, Kuala Lumpur, Malaysia. RI Note: A vessel from the same managing company, the ARMADA TUGAS, was hijacked in roughly the same are on 07 February 2013. Best regards

Таня: В Нигерии из пиратского плена освобождены украинские моряки

пролив: Добрее время суток всем. Кто знает, как проходит проводка в Аданском заливе. собираемся идти из Константы на Фуджейру. Троих спецов посядят на судно. Будем ли идти в караване? и будет ли сопровождать военный корабль этот караван ?

NLLAmerica: пролив пишет: Будем ли идти в караване? и будет ли сопровождать военный корабль этот караван ? Это ваш CSO решает идти в караване или нет. Все караваны сопровождают вояки, иначе в них не было бы смысла. Караваны ходят медленно 11-13 узлов.

пролив: Спасибо. у нас максимум 11. ) китаец больше давать не хочет ))

hardhawker: мы шли в караване 5 узлов

turion: т/х Armada Tuah 22 захвачен, капитан траулера Orange 7 убит – Гвинейский залив Шельфовый буксир/снабженец Armada Tuah 22 предположительно захвачен пиратами в Гвинейском заливе 4 марта около 1700 местное время, последнее известное место 03 42N 005 39E, около 50 миль к ЮЗ от Брасс, штат Байелса, Нигерия. С того времени судно не отвечает на радио вызовы, AIS была отключена в 1715. Возможно, пираты намереваются использовать Armada Tuah 22 как пиратскую базу для нападений на другие суда, как они сделали с буксиром Armada Tugas в феврале, используя его как базу в период с 7 по 13 февраля. По данным читателя МБ, экипаж состоит из граждан Украины и Индонезии, возможно еще Нигерии. Старший механик индонезиец. Судно постоянно работало на месторождении Oyo по контракту с AGIP. Шельфовый буксир/снабженец Armada Tuah 22, IMO 9334624, двт 1465 тонн, постройки 2005, флаг Либерия, оператор BUMI ARMADA NAVIGATION SDN BHD, Малайзия. 2 марта около 1100 местное время в точке 04 07N 005 36E (40 миль к ЮЗ от Брасс) пираты атаковали рыболовное судно Orange 7, в ходе нападения капитан судна был убит. Когда к судну подошел патрульный катер или корабль ВМС Нигерии, пираты уже скрылись.

Шматко: Африканцы вошли во вкус,сомалийцы попробовали,нигерийцы подхватили и вполне успешно.Нас еще в начале 2011 около Дуалы по ночам местные вояки патрулировали и в Онне заходили с патрулем,сейчас наверное на всех не хватает.

turion: С Armada Tuah 22 похищены 2 или 3 старших офицера Согласно имеющимся данным, с шельфового буксира/снабженца были похищены 2 или 3 человека, в том числе капитан и старший механик, оба индонезийцы(согласно информации, присланной читателем МБ). Судно привел в Онне старпом. В составе экипажа есть граждане Украины, был ли похищен кто-то из них, неизвестно.

turion: Сомалийские пираты отпустили танкеры суэцмакс Smyrni и химовоз Royal Grace Сомалийские пираты отпустили греческий танкер суэцмакс Smyrni и арабский танкер-химовоз Royal Grace 6 или 7 марта, в настоящее время оба судна следуют в Салалах, Оман. Власти и военные подтверждают освобождение, однако про детали ничего не говорят, то есть не сообщают условия, на которых пираты отпустили суда, или суммы выкупов, хотя в настоящее время это уже не играет особой роли. Таким образом, в настоящее время в плену у пиратов остается только малазийский контейнеровоз Albedo и 17 заложников, удерживаемых на берегу.

turion: 3 офицеров сухогруза Esther C отпущены пиратами, Нигерия Владелец сухогруза Esther C английская компания Carisbrroke Shipping Company заявила 11 марта, что пираты отпустили 3 моряков из числа комсостава судна, захваченных нигерийскими пиратами 7 февраля, среди которых были 2 гражданина России и 1 Румынии. Компания не сообщила подробности переговоров и условий, на которых заложники были отпущены, хотя мало кто сомневается, что был уплачен выкуп. Сообщение о захвате заложников: Пираты атаковали британский сухогруз Esther C 7 февраля в 2125 Гринвич в точке 02 47N 005 48E Гвинейский залив, судно следовало из Дуала Камерун в Тема Гана. Пираты ограбили экипаж, похитили ценное судовое имущество и захватили трех заложников из числа комсостава, среди них двое граждан России и один Румынии. Судно возобновило рейс, прибыло в Тема 9 февраля, вышло из Тема назначением на Дакар 12 февраля. Сухогруз Esther C, IMO 9410076, дедвейт 8063, постройки 2008, флаг UK, оператор CARISBROOKE SHIPPING LTD, UK.

Таня: Сомалийские пираты отпущены на свободу в 300 милях от побережья. Каждому выдан спасательный якорь

turion: Bourbon Liberty 308 атакован вблизи Сингапура, украинец и индийцы не пострадали Шельфовый снабженец буксир Bourbon Liberty 308, зарегистрированный под флагом Люксембурга, был атакован пиратами в 50 милях от Сингапура в Южно-Китайском море 29 марта, сообщило правительство Люксембурга на выходных в новостном пресс-релизе. Пираты находились на судне несколько часов, предположительно ограбив экипаж и забрав все ценное с судна, и затем скрылись. Никто из 14 человек экипажа, в составе которого 1 гражданин Украины и 13 Индии, не пострадал. Судно возобновило рейс и прибыло в Сингапур, куда и направлялось, во второй половине дня 30 марта. AHST Bourbon Liberty 308, IMO 9619086, 2245 gt, built 2013, flag Luxembourg, manager BOURBON OFFSHORE MMI DMCEST - DUBAI, UNITED ARAB EMIRATES.

Шматко: Пиратство начинает набирать обороты по всем морям,хотя в Южно-Китайском море оно и раньше случалось,но в последнее время было затишье.

Vladimir: В Севастополе открыли центр по подготовке специалистов для участия в антипиратских морских операциях

Fantom: Гордість країни: пираты оставили его умирать на судне, но он выжил ради семьи

turion: Intels security отбила пиратскую атаку на снабженец JP Progress, Нигерия Нигерийский шельфовый снабженец JP Progress подвергся атаке пиратов около 0930 местное время 9 апреля вблизи буя Bonny Fairway Buoy, Нигерия. Пираты атаковали на одной лодке. Судно запросило помощи, откликнулось охранное агентство Intels, чей катер или лодка КМ 1 находился поблизости. Катер успел подойти к снабженцу до высадки пиратов на борт, и отбил атаку. Про охранное агентство Intels говорят только хорошее, но найти на агентство данные не удалось. Если кто знает, просьба поделиться vmd@odin.tc. Это похоже, самое надежное охранное агентство в Гвинейском заливе. Вроде бы иностранное, но сумевшее как-то легализоваться и утвердиться в Нигерии. Шельфовый снабженец JP Progress, IMO 7923328, дедвейт 1200, постройки 1980, флаг Нигерия, оператор JAPAUL OIL & MARITIME SERVICES PLC, Nigeria.

Toto: turion пишет: но найти на агентство данные не удалось Интелс это организация, которой принадлежать причалы в порту Онне, Нигерия, они же интелс осуществляют проводку караванов оффшорных судов, как в порт так и из порта, по реке до фарватерного буя и 10 миль от него на юг, где и есть точка так называемая чарли чарли СС место сбора судов следующих в порт Онне.

turion: Американский НИС Gyre и греческий танкер Leon Dias атакованы пиратами, Нигерия Американский НИС Gyre атакован пиратами на реке Калабар, Нигерия НИС Gyre (вроде бы американский) следовал в конвое по реке Калабар 13 апреля, около 0945 с судна заметили быстроходную лодку, идущую на перехват. Конвой находился в точке 04 43N 008 20E, 5 миль к югу от острова Паррот, река Калабар. Лодку перехватил эскортный катер конвоя, Blue Jay. В результате последовавшей перестрелки катера с пиратами пираты отступили, лодка развернулась и ушла в сторону берега. Жертв и раненых нет. НИС Gyre и второе судно, следовавшее в конвое, благополучно прибыли в Калабар. Research vessel Gyre, MMSI 338441000, displacement 946 tons, built 1974, flag USA. Не известно точно, судно по-прежнему американское или было продано и используется в настоящее время, как шельфовый снабженец. Греческий танкер Leon Dias ограблен пиратами вблизи Брасс, Нигерия Греческий танкер химовоз Leon Dias сообщил о нападении пиратов около 0900 местное время 8 апреля из точки 03 48N 006 25E (30 миль к СВ от Брасс). Пираты высадились на борт, и покинули танкер около 1400 местное время, после чего он проследовал в Дуала. Это все, что известно, других подробностей нет. Скорее всего, экипаж был ограблен. Вечером 14 апреля танкер следовал в Абиджан. Chemical tanker Leon Dias, IMO 9279927, dwt 9055, built 2003, flag Liberia, manager LEON SHIPPING & TRADING S, Greece.

turion: Пиратство Африки, тенденции последнего времени Сомалийское пиратство В последнее время отраслевые, и отнюдь не последние мировые, СМИ, захлестнула прямо-таки волна тревожных сообщений об угрозе сомалийского пиратства. Откуда она взялась, в сообщениях не говорится. Подтверждений нет, если не считать таковыми два доклада, опубликованных скандально известным фондом Oceans Beyond Piracy и Всемирным Банком. Оба доклада поражают той наглостью, с которой его творцы врут и фальсифицируют, но на эту тему я готовлю отдельный материал, очередное исследование очередных фальшивок, инспирируемых ООН и сляпанных с помощью BIMCO и других «представителей» судоходства. ВМС, отраслевой официоз и охранные агентства наперебой стращают судоходство угрозой воскрешения сомалийского пиратства, не приводя правда, никаких конкретных примеров. Утверждается, что пираты затаились и разрабатывают какие-то новые страшные стратегии, и что скоро грянет буря. Моя идея, высказанная еще осенью прошлого года, о недостоверности статистики нападений с выходом на арену частных вооруженных охранников, пришлась очень ко двору, ее полюбили и ВМС, и охранники, и официоз. И вовсю ею козыряют. Вот мол, в чем дело, в том, что многие подвергшиеся нападению предпочитают о нем умалчивать, особенно если на судне была вооруженная охрана. Тут и опасения возможных негативных легальных последствий найма охраны, и простое нежелание заполнять кучу официальных бланков, требуемых для доклада о нападении. Дошло до того, что некоторые западные СМИ настолько обнаглели, что стали критиковать Международное Морское Бюро IMB, священную корову пиратской статистики. Я критикую IMB уже не первый год, и вот, наконец, начали просыпаться и остальные. Очень конечно робко, с чисто западной этой политкорректностью, осторожненько, но все-таки критикуют. И на том спасибо. Критикуют практически моими словами и мыслями – IMB запаздывает с информацией, дает ее в неудовлетворительных объемах и форме, и в общем работа IMB в ее нынешнем виде теряет всякий смысл. Однако все-таки, откуда тревога насчет возрождения сомалийского пиратства? Что ее порождает? Источники тревоги говорят сами за себя. Официоз, ведомый ООН, все еще не теряет надежды поживиться с борьбы с сомалийским пиратством, особенно с самого жирного куска, с пресловутой борьбы с корнями на берегу. ВМС всех стран, тусующихся в этом регионе, не хочется уходить по понятным причинам стратегического характера (присутствие вблизи Персидского залива) и так сказать, личного – ВМС очень понравились эти круглогодичные маневры. Почему страшилки нужны охранным агентствам и страховщикам, и вовсе не требует пояснений. Все без исключения страшилки отличаются одной общей чертой, они совершенно не подтверждаются фактами. Так, вольный полет смелой мысли – пираты мол, затаились, разрабатывая новые тактики и подходы. Имеющиеся факты же говорят совсем об обратном. Так, недавно испанский фрегат в целях профилактики задержал и осмотрел йеменское рыболовное доу, и пообщался с капитаном и экипажем. Капитан доу сказал, что работая в основном в водах Йемена, Аденского залива и Сомали, он не только не имел неприятностей от пиратов, но и просто их не видел и ничего о них не слышал, уже почти два года. Самый главный и железобетонный факт, это отсутствие захватов. Последний захват был скоро год тому назад, 5 мая 12 года. Сомалийское пиратство похоже, полностью сошло на нет. Благодаря эгоистической, шкурной политике всех заинтересованных сторон, от ООН до охранных агентств, мы не имеем достаточно информации, чтобы анализировать причины исчезновения пиратства. Скорее всего, это произошло не только благодаря массированному применению частной охраны и в какой-то степени, деятельности военных, но и благодаря мощным подвижкам в самой Сомали. Что-то там явно произошло, что имело для пиратства огромные негативные последствия. Есть очень важное соображение, проистекающее из факта отсутствия захватов в течении столь длительного времени, и свидетельствующее именно о снижении, либо исчезновении, пиратства как такового. По разным данным, охрану нанимали от 50 до 80 процентов судов, следовавших опасными водами. Что насчет остальных? Будь пиратская активность столь же высока, как в пиковые годы расцвета сомалийского пиратства, они неминуемо вычислили бы невооруженные суда, простым методом тыка. И захватили бы несколько таких судов. В конце-концов, они бы нашли способы заранее вычислять невооруженные суда – с помощью например, имитации атак на суда, идущие Красным морем в Индийский океан, и передачей информации своим подельникам в океане (про это способ мне рассказало одно российское частное охранное агентство). Этого нет, а это значит, пиратство действительно на спаде, либо полностью прекратилось. Мне представляется, что в настоящее время никто не имеет какой-то цельной и объективной картинки того, что представляет из себя сомалийское пиратство. Причина только одна – шкурничество всех заинтересованных сторон, именно заинтересованных, и не в том, чтобы пиратство исчезло, а в том, чтобы оно продолжалось. Стороны все те же, я стер клавиатуру, эти стороны описывая. Несмотря на отсутствие подробной информации и анализа, у нас есть главная информация – статистика атак и захватов. Атак крайне мало, по пальцам за последние минимум полгода, захватов нет вообще. Тем не менее, пока осторожность все-таки необходима. Единственным надежным способом гарантировать безопасность судна был и остается найм охраны. Однако при этом можно уже вывести в приоритет стоимость охраны. Имеет смысл сократить ее до минимума, до трех человек. Нет уже видимо, смысла отдавать предпочтение российской охране как наиболее эффективной на судах с российскими экипажами, что-то при этом дополнительно переплачивая. Можно мне кажется, обойтись и иностранцами, если их стоимость ниже. Гвинейский залив Гвинейский залив стал самой горячей пиратской точкой планеты, особенно воды Нигерии. И снова та же беда, что и в Индийском океане – отсутствие достоверной информации и анализа. Про IMB повторяться нет смысла, разве что привести один пример – мне написали из залива, что на прошедшей неделе было две атаки минимум. IMB не сообщил ни об одной из них. Морской Бюллетень сообщил об одной. Наиболее подробной информацией владеют шельфовые компании, но они ее скрывают, распространяя только среди своих судов, и запрещая ее передачу куда-либо еще, в СМИ, например. Их скрытность объясняется рядом причин, среди который главным наверное, следует считать опасение вызвать неудовольствие властей Нигерии разглашением негативной информации о том, что творится в этой стране. Последствия для компании могут быть очень неприятными. Морской Бюллетень неоднократно писал про некое очень эффективное охранное агентство, работающее в водах Нигерии по полной программе – то есть имеющее свой флот и свои базы, а также все необходимые документы для использования оружия. Это Intel Security Nigeria http://intelnigeria.com/ Вот что про него пишут люди, работающие на шельфе Нигерии: Знаю, что они являются оператором порта Онне, у них тут целый Камп под охраной для иностранных работников порта, офисов связанных с портом или судоходными компаниями (офис того же Бурбона здесь в Онне находится на територии Интел Кэмпа. Там же можно и проживать например когда приезжает ктото из наших суперов они там и живут. Весь порт оперируется ими. Знаю недавно пытался своим провизионным краном загрузить масло в бочках на борт - прибежали интеловцы начали ругаться мол Юнион, мол Интелс полиси... Только их кранами можно грузить или выгружать что либо в порту. при чём на 2ух крупных терминалах но и на базе с драйдоком тоже. Весь порт делён на 4ре части и везде без Интелс ничего не делается. Порт под их охраной и мэнеджментом. Они организовывают конвои для судов заходящих и выходящих из Бонни ривер ежедневно под прекрытием Нэви катеров и спидботов. Бойцы в них насколько я знаю государственные (в Нигерии огнестрельное оружие могут носить только сотрудники государственных силовых структур) нанятые для этой работы у государства полисмэны и нэви. А вот сами боты обычно у них свои, хотя обвешаны крупнокалиберными пулемётами, поэтому может тоже государственные? не видел просто чтобы их снимали когда полисмэны сходят с катеров по приходу в порт... Как говорят местные то это какаято совместная то ли Итальянская то ли французкая контора совместно с местными воротилами и связями в правительстве. СП в общем. А ещё они и агентские услуги предоставляют. Хочу сказать, что ребята действительно знают и делают свое дело- стоя на нефтняной поляне в качестве stand by судна чвствуешь уверенность и защищенность. катера постоянно охраняют район, их координирует центр,который расположен либо на платформе либо на fpso. То есть, если к поляне приближается неизвестное судно главный коорд. Центр вызывает вооруженные катера охраны и говорит им куда следовать, чтгбы проверить неопознанное судно(бывало такое, что неопознанное судно окружают и проверяют)+ каждый час перекличка судов охраны. Наличие такого агентства конечно, можно только приветствовать, однако есть и тревожные соображения. Агентство сильно смахивает на монополиста на рынке охранных услуг Нигерии, при этом охранниками могут быть исключительно граждане Нигерии. Где монополизм, там рано или поздно, будут и снижение качества услуг, и коррупция. Я не знаю ни об одном иностранном охранном агентстве, работающем на рынке Нигерии, да при этом еще и со своими охранниками. Мне кажется, нигерийские власти борются и будут бороться с такими агентствами и охранниками даже в том случае, если охранники будут невооруженными. Я в свое время посетил базу подводного спецназа Балтфлота, и видел, что эти ребята могут, даже невооруженные. Не сомневаюсь, что они в состоянии отбить атаку этой сволочи голыми руками и подручными средствами. Но боюсь, нигерийские власти и в этом случае могут таких охранников скрутить и постараться засудить, с единственной целью удержания рынка для себя. В общем, в Гвинейском заливе света в конце тоннеля не проглядывается совершенно, ведь не считать же таковым очередное пропагандистское и совершенно пустое действо, устроенное ООН, IMO и руководством стран Гвинейского залива – имею в виду пресловутый Кодекс поведения стран, якобы призванный обуздать пиратство. Выход один и только один – легализация вооруженной охраны на торговых судах посредством международной Конвенции, см. http://www.odin.tc/gb/Run20/ru.asp Охранным агентствам можно тем временем, посоветовать не пугать народ страшилками, а всемерно поддержать кампанию по разработке и принятию Конвенции, легализующей вооруженную охрану. Это куда более верный способ гарантировать как ваше будущее, так и ваши доходы.

Шматко: Українські моряки почали підготовку до антипіратської міжнародної операції У Навчально-тренувальному центрі морських операцій ВМС України (Антипіратському центрі) в Севастополі почалася підготовка підрозділів спеціального антипіратського призначення, повідомив сьогодні командувач ВМС України віце-адмірал Юрій Іл’їн. За його словами, восени нинішнього року бійці цих підрозділів братимуть участь у міжнародній операції з протидії піратству «Океанський щит», що пройде під егідою НАТО. В Антипіратському центрі першими 4-місячне навчання проходять офіцери командного складу фрегату «Гетьман Сагайдачний», екіпаж вертольота Ка-27 і підрозділи штурмових доглядових команд. Як повідомив начальник Антипіратського центру, капітан 3-го рангу Володимир Жук, зараз тут розроблено і застосовується 10 навчальних теоретичних і практичних курсів, зокрема, з організації та порядку дій доглядової команди, штурмової групи і групи безпеки. Усі курси ведуться англійською мовою. Курси «прив’язані» до міжнародних стандартів у питаннях відпрацювання єдиних процедур у боротьбі з піратством і незаконними перевезеннями на морі. До підготовки залучаються провідні українські військові фахівці, які мають значний досвід участі в міжнародних протитерористичних операцій на морі і пройшли навчання за кордоном. За два роки Антипіратський центр має пройти міжнародну сертифікацію і розпочати також підготовку фахівців із інших країн, повідомили у прес-центрі ВМС України. Центр створили в Севастополі 1 квітня.

kaycmuk: Двое украинцев попали в плен к пиратам

Little Susie: Украинских моряков захватили в плен пираты у побережья Африки http://delo.ua/ukraine/ukrainskih-morjakov-zahvatili-v-plen-piraty-u-poberezhja-afriki-203280/

Немец: В 2008-м, в апреле, мы шли из Констанцы на Бандер-Аббас. Экипаж был- все хорваты, два западенца наших, полунатурализованных в хорваты и я. Балкер, 28 тыс. двт. Перед подходом к Аденскому мастер всех собрал и были намечены меры. Надо сказать, что почти все эти ребята прошли войну Балканскую. Особенный там был боцман- Дамир. 5 лет воевал, весь изранен и реально крут. И приготовились мы воевать, в случае чего. Там классный линемёт был. Реальный карабин. И были к нему патроны 12-го калибра. А ещё мы собрали кучу бутылок из под Джони Волкера. И налили в эти бутылки бензин- две трети и масла - одну треть и скотчем прикрепили к этим бутылкам фальшфейеры. И испытали одну бутылочку... Результат- великолепный! Разнесли эти бутылочки по бортам, в ящиках... И мы были готовы сражаться. Я гордился своим экипажем. И тогда же резко изменил своё мнение о хорватах. Там речи не велось о какой-то сдаче, каким-то пиратам, это просто не обсуждалось. Такие дела.

SpeeDi: Немец пишет: И мы были готовы сражаться. Я гордился своим экипажем каждый должен делать свою работу, военные - воевать, моряки - работать, ане рисковать жизнью ради чужого ржавого корыта, которое застраховано и хозяин получит деньги в любом слечае, а вот семьи людей, которые в "войнушку" решили поиграть, будут всегда в проиграше. лучше списаться перед, чем в Рембо играть за чужую жестянку

Немец: SpeeDi пишет: каждый должен делать свою работу Может быть, я не стану спорить. Но тут со мной такое вышло, года полтора назад: у нас, на сайте Мариуполя 0629 появился репортаж об одном старшем механике- Олеге Дериглазове. Он пробыл в пиратском плену 8(восемь) месяцев. Там были индусы все, в экипаже, а он- один нашенский. На каком-то химовозе. Так вот... Его пытали постоянно, потом вручали мобильник... Он звонил... Могу описать эти пытки, если хотите. А ещё я его очень хорошо знал. Мы с ним ещё в АМП работали. И этот Олег моложе меня на 6 лет. Подтянутый, худощавый парень, спортивной "комплектации" в общем. И вот я его встретил... и не узнал. Он стал выглядеть лет на15 меня старше, как минимум. Я это вот к чему: я бы так не смог, как он, честно. Мне лучше лечь в бою, чем быть поднятым на дыбу черными обезьянами. Я в любом случае бы попытался вырвать кому-то из них глотку. И тогда бы я подыхал в жутких мучениях. Зачем мне ЭТО? Поверьте: это не только буквы на экране Вашего монитора. Это мои убеждения. Если хотите- то это мои жизненные принципы. И не иначе.

Angelight: Немец пишет: И вот я его встретил... и не узнал. Он стал выглядеть лет на 15 меня старше, к Только вот Олег вернулся домой,живой...и я знаю сколько было счастья в его семье,что он пусть и исхудал и постарел,но он ЖИВ! Согласна со SpeeDi ,играть в Рембо-не слишком разумно...если человек вынужден принять "условия игры" в которых оказался(плен)- у него большой шанс вырваться и жить дальше!!! И бороться за своё будщее! Ну а когда такая натура,что "буду всех рвать зубами,потому что по другому не могу"-ну тогда сразу можно заупокойную заказывать... только для меня такое безрассудное поведение Мужчины, за спиной которого его близкие и что будет с ними,как они это переживут- -это мальчишество и безответственность. Простите,если кто не согласен.

Немец: Angelight пишет: если кто не согласен. Я не согласен. Я очень не согласен.Angelight пишет: Только вот Олег вернулся домой,живой Я понимаю. Счастье в семье... много счастья в семье... потрясно много счастья в семье. Я даже не могу представить размеры/объём этого счастья в семье. А вот его я видел... и болтал... там много счастья. .Angelight пишет: но он ЖИВ! Да-да... Вы правы.Он жив. ................................. Я лучше ничего более писать не буду. Ладно? Вот и хорошо.

Таня: Моряки, которых два года держали в плену пираты, отпущены на свободу Шесть моряков, которые находились в плену у сомалийских пиратов два года, отпущены на свободу. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. Добиться освобождения моряков датского торгового судна "Леопард" удалось добиться после уплаты выкупа в размере 6,9 млн долларов. Отметим, что экипаж судна был захвачен пиратами 11 января 2011 года в Аденском заливе. В результате два датчанина и четыре филиппинца оказались в плену у пиратов.

hardhawker: Таня пишет: Моряки, которых два года держали в плену пираты, отпущены на свободу датчане 2 года торговались за 7млн? это жесть

Karmashkin: hardhawker посмотрите хф "угон" тоже кстати датский. Там очень жизненно все...

turion: Два танкера, AD Phoenix and Nadiya Melisende, подверглись нападению вблизи Сингапура 23 апреля около 0407 местное время танкер-асфальтовоз AD Phoenix подвергся нападению 5-ти пиратов, вооруженных пистолетами и парангами (малазийский вариант мачете). Судно было на ходу, и находилось в 15.4 мили к ССВ от Пулау Бинтан, Индонезия, Южно-Китайское море. Пираты ограбили экипаж, забрав деньги и ценные вещи, после чего скрылись на быстроходной деревянной лодке. 24 апреля около 0400 местное время неизвестное количество пиратов напало на танкер-продуктовоз Nadiya Melisende, приблизительно в том же районе, где сутками ранее подвергся нападению AD Phoenix. Танкер был на ходу, пираты были на деревянной скоростной лодке. Пираты ограбили экипаж, забрав деньги и ценные вещи, а также украли некоторые судовые припасы. ReCAAP Asphalt tanker AD Phoenix, IMO 9276298, dwt 2058, built 2002, flag Singapore, manager RETA LINK PTE LTD. Product tanker Nadiya Melisende, IMO 9118745, dwt 3207, built 1994, flag Kiribati, manager SKIPS MARINE SERVICES PTE LTD, Singapore.

turion: CMA CGM Africa Four и реф Frio Athens атакованы, реф вроде захвачен, Нигерия 4 мая с интервалом в два часа, в 1130 и в 1330 местное время, в одной и той же точке 03 35N 006 40E, 55 миль к СЗ от Бонне, пираты атаковали французский контейнеровоз CMA CGM Africa Four и греческий рефрижератор Frio Athens. Первым был атакован контейнеровоз, сообщивший о нападении по УКВ. Ему удалось уйти скоростью и маневром. Рефрижератору похоже, повезло меньше. Он также сообщил по УКВ о том, что атакуется пиратами, и затем связь с ним прервалась. Контейнеровоз прибыл в порт назначения Онне, Нигерия. Рефрижератор следовал из Тема в Порт Харкорт, в порт назначения не прибыл, сигнал AIS не прослеживается, в том числе по спутниковой системе AIS. Скорее всего, он захвачен и находится под контролем пиратов. Национальности экипажей неизвестны. Boxship CMA CGM Africa Four, IMO 9451965, dwt 51619, capacity 3600 TEU, built 2010, flag Bahamas, manager CMA CGM SA THE FRENCH LINE. Reefer Frio Athens, IMO 8710340, dwt 8800, built 1988, flag Vanuatu, manager LAVINIA CORP, Greece.

AndreyQaz: Вчера утром, 14.05.13, произошло нападение на баржу St. Patrick в районе State of Akwa Ibom (Южная Нигерия), филд неизвестен, чартер Exxon Mobil. Капитан (брит) взят в заложники. Кто что слышал?

Таня: Пиратство разоряет судоходный бизнес

METAL HEART: http://www.seafarersjournal.com/news/view/somali-bolshe-ne-yavlyaetsya-zonoj-samoj-vysokoj-piratskoj-aktivnosti

turion: Сухогруз Yongxing китайско-польской компании атакован пиратами в Аденском заливе Сухогруз Yongxing совместной китайско-польской компании атакован пиратами 20 мая около 1230 Гринвич в точке 13 11N 48 54E, около 45 миль от побережья Йемена. Судно ушло от пиратов и продолжило рейс, следуя в Джидда из Шанхая. Подробности неизвестны. General cargo vessel Yongxing, IMO 9150303, dwt 22309, built 1998, flag Hong Kong, manager CHIPOLBROK, Shanghai.

zorro: "HANSA MARBURG" Pirates kidnapped four crew members when they attacked a container ship off the coast of Equatorial Guinea, the vessel’s management company said on Thursday. Hamburg-based shipping firm Leonhardt and Blumberg said the four hostages – two Ukrainians, a Russian and one from the Pacific island nation of Kiribati – were taken when the Liberia-flaggedHansa Marburg was attacked on Tuesday by armed men. По-ходу это судно от Виты или от Юнивиса. Кто что знает? Их уже освободили? Вроде как 2 помощник там был из Одессы...

turion: Моряки контейнеровоза Hansa Marburg освобождены из пиратского плена, Нигерия Четверо моряков, 2 граждан Украины, 1 РФ и 1 Кирибати, похищенных пиратами с контейнеровоза Hansa Marburg, освобождены. Об этом сообщил судовладелец, немецкая компания Leonhardt and Blumberg. Судовладелец сообщил, что состояние моряков удовлетворительное. Подробности освобождения не сообщаются. Моряки были освобождены 23 мая, и прибыли в Германию, где проходят медицинское обследование. Сообщение о захвате моряков контейнеровоза Hansa Marburg: 4 моряков контейнеровоза Hansa Marburg похищены пиратами, Нигерия Thursday, April 25, 2013 Немецкий контейнеровоз Hansa Marburg был атакован нигерийскими пиратами около 0020 местное время 23 апреля в точке 02 35N 006 52E, приблизительно 108 миль к югу от Бонни. Пиратам удалось взобраться на борт судна, они похитили 4-х человек из состава экипажа, среди них 1 гражданин Кирибати, 1 России и 2 Украины. Судно следовало из Малабо, Экваториальная Гвинея. Контейнеровоз Hansa Marburg, IMO 933 4818, дедвейт 23419 тонн, вместимость 1740 TEU, постройки 2007, флаг Либерия, оператор HANSA MARBURG GMBH, Германия.

hardhawker: Offshore supply vessel Bourbon Arethuse, belonging to French company Bourbon, was attacked by pirates on Tuesday night, offshore Nigeria, IMB Piracy Reporting Centre informed. Pirates boarded the OSV which was on standby duties on the Usari field, Nigeria. “Seeing the pirates the crew raised the alarm, retreated into the citadel, alerted other vessels and shore based office by VHF and waited until the pirates had left,” IMB PRC report says. No one was hurt in the attack and all crew members are safe, as an after attack investigation showed. Accordingly, the pirates were solely interested in the ship’s and crew belongings.

Fill_44: Освобождены члены экипажа танкера «Matrix»

offshore-marinero: PSV Continental One attacked, Indian and Polish crew kidnapped, Nigeria Category :- Piracy Author :- Editorial Posted on June 16, 2013, 9:30 pm Offshore Tug Supply Ship MDPL Continental One was attacked by Nigerian pirates early in the morning June 13 13, reported shiptalk.com. Shiptalk warned that the reports are unconfirmed, but regretfully, such news usually come true. According to the reports, two fiber glass boats sneaked to the vessel unnoticed, and pirates took crew unawares. They robbed vessel and crew of valuables, and took 4 hostages with them – Captain, Chief Engineer, Chief Officer and Bosun. Reportedly, Chief Engineer is Polish, other three including Master are Indians. At the time of an accident vessel was in OFON oil field area, some 30 nautical miles off Nigerian coast. OFON oil field is situated halfway between Bioko Island Equatorial Guinea, and Opobo river estuary, Bight of Bonny. Vessel is presently docked in Onne, the rest of the crew unharmed. Offshore Tug Supply Ship MDPL Continental One, IMO 9527477, 2558 gt, built 2010, flag Singapore, manager CS OFFSHORE DMCCO, UAE (according to AIS). http://news.odin.tc/index.php?page=view/article/512/PSV-Continental-One-attacked-Indian-and-Polish-crew-kidnapped-Nigeria

turion: Французский танкер Adour пропал в Гвинейском заливе, предположительно захвачен С французским танкером-химовозом Adour утеряна связь с 13 июня, последнее известное место на 0400 Гринвич 13 июня точка 05 41N 001 18E, около 30 миль к югу от Ломе, Того, Гвинейский залив. Танкер вышел из Ломе, где похоже, занимался грузовыми работами на рейде. Предположительно, танкер захвачен пиратами. Владелец пока не делает заявлений. Капитан и старпом (или 2-й помощник) французы, остальной экипаж интернациональный. Возможно, есть и граждане РФ и/или Украины. Chemical tanker Adour, IMO 9256652, dwt 15267, built 2003, flag France, manager (according to AIS) ST MANAGEMENT SAAM, Belgium.

Таня: Крах сомалийских пиратов

Leva122: Ребята, кто знает положение вещей в данный момент. Работа в Красном море сильно опасна? В плане пиратов. Ну и там будет конечно Персидский залив. Что то стремно идти на работу туда.

Джек: Leva122 У нас компания при проходе HRA берет 4 снайперов, ребята обучены все были в горячих точках, проблем не было, одни раз в коридоре лодка пристроилась один из охранников передернул затвор, те сразу исчезли.

Просто Моряк: Leva122 В последение годы только там и работал. Кол-во атак сошло практически на ноль. В Аденском куча вояк. В Красном вообще все спокойно. Единственное, в Баб-эль-Мандебском проливе рыбаки и контрабандисты могут нервы потрепать. Носятся на скифах туда-сюда. А так все ок.

turion: Пираты атаковали балкер на рейде Лагос, госпитализирован боцман Неназванный балкер, стоявший на рейде порта Лагос, был атакован около 0500 Гринвич 5 июля. Трое пиратов подошли к судну со стороны моря на лодке, и убрав часть ограждения из ключей проволоки, взобрались на грузовую палубу в районе 2 трюма. На них наткнулся боцман, успевший сообщить о нападении по воки-токи. Пираты напали на боцмана, когда экипаж вышел по тревоге, они скрылись. Боцман был ранен, его пришлось госпитализировать. Пираты напали на снабженец и взяли в заложники капитана, стармеха и матроса, Нигерия Неназванный шельфовый буксир/снабженец подвергся нападению пиратов на реке Новый Калабар около 1800 местное время 7 июля, буксир следовал из Порт Харкорт на Нембе со снабжением на борту. Пираты захватили в заложники капитана, старшего механика и матроса, после чего скрылись.

turion: Буксир Crest Apache атакован пиратами, один член экипажа пропал, Южно-Китайское море Буксир Crest Apache с баржей Teras 3717 на буксире был атакован пиратами в точке 03 07N 104 57E (между островами Пулау Тиоман и Пулау Джемайя, 125 миль к СВ от Сингапура, Южно-Китайское море) в 1730 Гринвич 11 июля. Один член экипажа пропал, подробности нападения неизвестны. Буксир следовал из Шанхая, на 0100 Гринвич 13 июля буксир следовал в Сингапурском проливе на подходе к Сингапуру. Tug Crest Apache, IMO 9672973, 943 gt, built 2013, flag Singapore, manager OCEANUS MARINE OFFSHORE, Singapore.

turion: Турецкий танкер-химовоз Cotton захвачен пиратами, Габон, Гвинейский залив Турецкий танкер-химовоз Cotton захвачен пиратами на рейде Порт-Жантиль, Габон, Гвинейский залив, 14 июля. Судно стояло на рейде минимум с 13 июля, видимо под выгрузкой. Оператор судна потерял с ним связь с 14 июля, последний сигнал AIS датирован 14 июля. Скорее всего, пираты захватили танкер для кражи груза, дорогостоящего топлива, и в ближайшие дни будет отпущен. Экипаж по данным одних СМИ, 20 человек, все индийцы, по другим – 24 человека, из которых 20 – индийцы. Chemical tanker Cotton, IMO 9380350, dwt 37879, built 2007, flag Malta, manager GEDEN LINES, Turkey.

turion: Турецкий танкер-химовоз Cotton захвачен пиратами, Габон, Гвинейский залив Турецкий танкер-химовоз Cotton захвачен пиратами на рейде Порт-Жантиль, Габон, Гвинейский залив, 14 июля. Судно стояло на рейде минимум с 13 июля, видимо под выгрузкой. Оператор судна потерял с ним связь с 14 июля, последний сигнал AIS датирован 14 июля. Скорее всего, пираты захватили танкер для кражи груза, дорогостоящего топлива, и в ближайшие дни будет отпущен. Экипаж по данным одних СМИ, 20 человек, все индийцы, по другим – 24 человека, из которых 20 – индийцы. Chemical tanker Cotton, IMO 9380350, dwt 37879, built 2007, flag Malta, manager GEDEN LINES, Turkey.

turion: Танкер Ocean Centurion атакован пиратами, 2 похищены, 3 пострадали. Гвинейский залив. Поступило сообщение, что танкер Ocean Centurion был атакован пиратами 16 июля в Гвинейском заливе в 45 милях к ЮВ от Ломе, Того. Пираты ограбили экипаж, забрав деньги и личные вещи, а такеж судовую кассу. Пираты захватили с собой двух заложников, их должности неизвестны. Трое моряков пострадали в ходе нападения. Последний сигнал AIS датируется 1946 время местное (?), 15 июля. Состояние и местонахождение судна на настоящее время неизвестны. Не исключено, что в составе экипажа есть граждане РФ/Украины. Product tanker Ocean Centurion, IMO 9180102, dwt 32040, built 1999, flag Marshall Islands, manager UNION MARITIME LTD, UK.

Stinger: Вчера была попытка захвата судна в 30 милях от Сохара.Назывется Ocean Diamond. Отбились с помощью охраны.

turion: Немецкий танкер SP Atlanta захвачен пиратами на рейде Лагос, Нигерия, украден груз Нигерийские пираты захватили немецкий танкер-химовоз SP Atlanta вечером 11 августа на рейде Лагос. Связь с судном прервалась вечером 11-го, и возобновилась вечером 13-го, сообщил Reuters. Судя по треку AIS, пираты увели судно в море и скорее всего, украли часть груза или весь груз, сколько сумели. Скорее всего, это какие-то нефтепродукты, бензин или масла или керосин. На утро 15 августа танкер стоял на внешнем рейде Лагос. ВМС и Береговая охрана Нигерии не могут обеспечить безопасность даже на рейдах портов страны, хотя конечно, новостью это не назовешь. Chemical tanker SP Atlanta, IMO 9498951, dwt 9010, built 2008, flag Marshall Islands, manager MEDALLION REEDEREI GMBH, Germany.

Таня: Нигерийские военные моряки уничтожили 12 пиратов, угнавших бензовоз.

Stinger: http://ru.tsn.ua/ukrayina/ukrainec-plennik-piratov-na-rasstrel-menya-vodili-chut-li-ne-kazhdyy-den.html Вот история трёхлетней давности. Нашёл эту статью после рассказа одного из очевидцев тех событий, 2 пом. индуса( на фото он в центре, что-то держит в левой руке). Он всё написанное подтверждает.Ещё добавил, что когда сомалийцы хотели кого-либо из экипажа наказать, то сковывали руки и ноги пластиковыми хомутами для монтажа проводки, после этого гнули человека как бублик в обратную сторону, так что руки уходили за голову и после этого ещё раз сковывали уже кисти рук и стопы в кучу.И в таком положении выволакивали на палубу под палящее солнце. Самые стойкие выдерживали не более 45 минут, после начинали молить о пощаде и согласны были выполнять любые требования. Фитера так долбанули прикладом по шее, что тот остался инвалидом на всю жизнь. Не может пошевелить головой, спать тоже нормально не может. Одним словом - человек не живёт а мучается. А у нашего земляка – стармеха, это уже был второй плен. Незадолго до этого он уже побывал в лапах пиратов, правда это длилось в тот раз 1 месяц. Я спросил секонда: « Время прошло, эмоции поулеглись. Если сейчас встретил бы этих пиратов, которые тебя мучали, и у тебя было бы оружие, ты бы их пощадил?» Секонд ответил, что начал бы их убивать без колебаний. Это не люди, это животные.

куклачёв: Просто Моряк пишет: Leva122 В последение годы только там и работал. Кол-во атак сошло практически на ноль. В Аденском куча вояк. В Красном вообще все спокойно. Бред. Тоже там работаю давно. Наше охранное агенство еженедельно присылает свои сводки по нападениям. Больше половины из них по Инмарсату не проходят. Нападают, причем активно сейчас, без охраны на борту делать в том регионе нечего. Завтра в прокат выходит фильм Капитан Филлипс. Фильм о захвате сомалийскими пиратами судна Maersk Alabama. Будет интересно посмотреть что они там наснимали. Снимал тот же чудак, что и Ультиматум Борна.

turion: Пиратское нападение на супертанкер Armada Ali, Малаккский пролив Супертанкер Armada Ali производил грузовые операции STS на рейде Нипах, центральная Суматра, побережье Малаккского пролива, Индонезия. Около 0230 местное время 23 сентября экипаж обнаружил на борту трех грабителей на грузовой палубе в носовой части. Грабители бежали, не успев ничего украсть, но вели себя очень агрессивно. Они были вооружены ножами и арматурными прутьями, бросали в членов экипажа болты и вроде даже нож. Никто не пострадал. Нападение зафиксировано службой ReCaap, Сингапур. VLCC Armada Ali, IMO 9178757, dwt 301963, built 1999, flag Marshall Islands, manager ATLAS MARITIME LTD, Greece.

Vladimir: Суровые китайские моряки против пиратов

Dredger: Vladimir этой новости 5 лет )) Увы.

Просто Моряк: куклачёв пишет: Бред. Повежливей.

куклачёв: Товарищ модератор сильно обидчивый? Может поясните чем слово БРЕД пошатнуло вашу тонкую душевную организацию? Если есть что сказать, то существует система предупреждений. Надеюсь причина будет не ,,потому что я модератор,,

Просто Моряк: куклачёв пишет: Если есть что сказать, то существует система предупреждений. Нет проблем. Пункт 3.1.5 . Слово бред означает расстройство мышления. Для меня,да и думаю для любого нормального человека это оскорбление. ЗЫ: Дабы более не засорять тему,если есть что сказать,добро пожаловать в личку.

turion: VLCC атакован пиратами в Индийском океане Неназванный VLCC в полном грузу был атакован двумя скифами с 8-мью вооруженными пиратами на борту в районе точки 04 39N 052 19E, около 200 миль от побережья Сомали, около полудня 11 октября. Атака была отбита вооруженной частной охраной на борту танкера, танкер продолжил движение. Факт атаки подтверждается командованием сил ЕС в регионе. Танкер очевидно, следует из Персидского залива в Атлантику.

Stinger: Наши хлопцы на Гетьмане Сагайдачном, погуляв 2 дня в порту Джибути, сегодня утром вышли в район патрулирования.Ну теперь кирдык всем пиратам!

NLLAmerica: У них хоть топливо есть? Или они на рейде Джибути будут патрулировать?

Stinger: NLLAmerica пишет: У них хоть топливо есть? Или они на рейде Джибути будут патрулировать? Похоже что есть. Пиратов ещё не мочили, но пользу своим присутствием уже принесли. http://censor.net.ua/forum/671596/ekipaj_ukrainskogo_fregata_getman_sagayidachnyyi_sovershil_pervyyi_podvig_v_pohode_protiv_piratov Подтверждаю все выше описанное,был свидетелем переговоров Сагайдачного с просящим помощь судном.

turion: PSV C-Retriever атакован, граждане США капитан и стармех захвачены, Нигерия Шельфовый снабженец C-Retriever атакован пиратами в ночь на 23 октября на шельфе штата Байелса, Нигерия, Гвинейский залив. Взяты в заложники двое, капитан и старший механик – наверняка граждане США, так как C-Retriever принадлежит американской компании и работает под флагом США. Новость сообщил Рейтерс со ссылками на английское охранное агентство АЕК и другие источники. Местонахождение судна на 1300 Гринвич 24 октября неизвестно. Offshore tug supply vessel C-Retriever, IMO 9212993, dwt 3286, built 1999, flag USA, manager CHOUEST OFFSHORE SERVICES LLC.

13: Украинское дунайское пароходство заявило, что его суда, проходящие через главную водную артерию Европы - Дунай, - уже не первый год несут убытки в результате нападений и грабежей, осуществляемых пиратами из Румынии и Сербии... Чаще всего атаки происходят в районе между 240 и 350 км Дуная на территории Румынии, где производится переформирование толкаемых составов для прохождения рукавом Борча-Бала, сообщает сайт пароходства. При этом власти вышеназванных стран ничего не делают для борьбы с преступниками, утверждают в компании... Так, например, 5 октября с теплохода "Капитан Жидков" украли часть груза - судно везло пшеницу. На следующий день с теплохода "Львов" были похищены люки бортовых отсеков и крышка цепного ящика. Также на теплоходе "Белград" украли три мешка по 500 кг соевого концентрата. Всего таких случаев, по данным пароходства, за последнее время было "более десятка". По каждому факту капитаны теплоходов составляли акты и информировали местную полицию, однако никакой реакции, по их словам, не следовало. Украинская компания заявляет, что из-за деятельности пиратов несет крупные денежные и репутационные убытки. Сложившуюся ситуацию в пароходстве называют совершенно невыносимой и сравнивают Дунай с печально известным Аденским заливом, где орудуют сомалийские морские разбойники. Украинцы напоминают, что входящая в ЕС Румыния и как будто стремящаяся туда Сербия являются участниками Дунайской комиссии - организации, главной задачей которой называется обеспечение безопасности судоходства на главной водной артерии Европы. В связи с этим власти этих стран "как никто другой должны заботиться о предотвращении противоправных действий на Дунае", считают украинские бизнесмены... Первые же нападения разбойников на украинские суда в этом районе произошли еще в 2010 году, одной из первых жертв на румынском участке реки стал теплоход "Звездный". Тогда же пираты предприняли попытку хищения силового кабеля с теплохода "Капитан Антипов", стоявшего на рейде румынского порта Галац, пишет газета "Сегодня". В 2011 году нападения на флот украинского пароходства стали регулярными, особенно в районе от 240 до 350 километров Дуная, на узком и извилистом участке реки. Так, прямо на ходу было похищено три тонны кукурузы с баржи УДП-1615, обворован также караван теплохода "Челябинск", отмечают журналисты. В январе 2012 года объектом нападения злоумышленников стал караван с баржами теплохода "Пермь". На баржи напали 15 человек из числа местных жителей. Они требовали от экипажа спиртное, сигареты, деньги, топливо, выбросили за борт матроса, угрожали шкиперу, требуя от него валюту. Грабители вывезли на лодках все ценное, в том числе личные вещи матросов. Спустя несколько дней было совершено нападение на караван барж теплохода "Капитан Бабкин". Сообщения об опасности пиратских нападений на Дунае появлялись и в европейской прессе. Так, австрийское издание Verkher называло сербскую и румынскую части Дуная "сектором, который нужно избегать". Ресурс Rivercruiseinfo.com приводит список из 12-ти пиратских нападений на суда различных стран, совершенные с 2006 по 2012 годы, отмечая, что в него не вошли 38 атак, совершенных сербскими пиратами на болгарские суда. Сайт также отмечает, что наказания за подобные преступления применить крайне затруднительно из-за того, что, согласно Конвенции ООН по морскому правы, пиратством считается нападение на судно, осуществленное "в открытом море" или "в месте, не подпадающем под юрисдикцию какого-либо государства", в то время как реки всегда находятся под чьей-либо юрисдикцией.

Таня: Американские моряки, взятые в заложники нигерийскими пиратами, освобождены

illi4: Пірати атакували нафтовий танкер: один з полонених — капітан-українець

Aveo: В Нигерии пираты напали на танкер и похитили украинского капитана

Таня: "Команда спряталась от пиратов, а капитан не успел"

kaycmuk: В Нигерии освободили украинца из пиратского плена И сразу же вспомнилась новогодняя брехня нашего МИДа: Директор департамента информационной политики Министерства иностранных дел Украины Евгений Перебийнис сказал также, что в мире больше нет украинских заложников. click here

сазон: Это же надо так просчитаться.

Sleepless: Ой, да шо вы понимаете?! Это был умелый маневр от МИДа: заявить, шо те заложники не нашенские: делайте, мол, с ними, шо хотите. А нигерийские хлопцы и купились - вот, мол, гостиницу им снимаем, шведский стол 4 раза в день, а оказалось, шо зря всё! Вот и выпустили! Теперь я думаю, тот моряк просто обязан, сразу по приезду, в налоговую забежать и все подати свои на тридцать лет вперед оплатить! Надо же державушку родную отблагодарить как-то!

Olegus: Грузовое судно MV Marzooqah, под флагом Того, было захвачено в Красном море пиратами из Сомали. Экипаж корабля, состоящий из индийцев, египтян и сирийцев, заблокировали девять вооруженных пиратов. В 2011 году они уже нападали на MV Marzooqah, но попытка захватить судно не удалась. Владельцы судна пытаются выйти на связь с захватчиками и узнать их требования.

Мишка одессит: Скандал вокруг фильма «Капитан Филлипс»: команда возмущена беспардонной ложью о героизме шкипера Картина режиссера Пола Гринграсса «Капитан Филлипс» (Captain Phillips) собрала за первый уик-энд в прокате США 26 млн. долларов. Пену вокруг фильма взбивают критики, потерявшие чувство меры в своих славословиях, и ура-патриоты. На наших глазах рождается новая легенда о героическом американце. В апреле 2009 года мировые СМИ облетела новость: капитан американского судна «Маерск Алабама» Ричард Филлипс, захваченный в плен сомалийскими пиратами, освобожден. Трое из четырех пиратов, удерживавших американца, уничтожены, еще один арестован. Филлипс при освобождении не пострадал. Филлипс находился в плену с 8 апреля, когда пираты попытались захватить «Маерск Алабама». Команда судна, доставлявшего в Кению гуманитарную помощь, отбила нападение, однако пиратам удалось забрать с собой капитана. Злоумышленники на моторной лодке отправились к берегу Сомали. Представители пиратов связались со СМИ и заявили, что готовы отпустить американца за выкуп. Но шкипера отбили американские морские пехотинцы. Через четыре года после этих событий в американский прокат вышел фильм «Капитан Филлипс». В роли героического капитана снялся Том Хэнкс. Режиссером стал Пол Гринграсс, снимавший до этого фильмы франшизы о Борне. Или фильм гениален, или критики стали жертвой массовой истерии. Таких восторженных воплей в прессе не наблюдалось давно. Особо подчеркивается, что картина основана на реальных событиях. Рецензенты употребляют такие слова, как «мощный», «выдающийся», «потрясающий», «незабываемый» и пр. Между тем, не все согласны с такими оценками. В первую очередь, свое возмущение выразили члены экипажа судна «Маерск Алабама». Реальную историю захвата судна и поведения капитана излагает газета New York Post. Статья вышла под заголовком: «Члены экипажа: «Капитан Филллипс» - одна сплошная ложь». К слову, предвидя такое развитие событий, создатели фильма заплатили каждому моряку по 5000 долларов и взяли с них подписку о неразглашении реальных событий. Но многие все равно не смогли промолчать (видимо, газета предложила больше). Ничего из того, на чем акцентируется фильм, на самом деле не было, утверждают очевидцы. У Ричарда Филлипса была скверная репутация. Он слыл грубым, самодовольным и своенравным капитаном. И с ним никто не хотел плавать. И он сознательно нарушил рекомендации по обеспечению безопасности судна. Вместо 600 миль он повел судно на расстоянии 235 миль от сомалийского побережья. Об опасности нападения пиратов капитана предупреждали не раз, но он игнорировал все предупреждения. По окончании рейса 11 членов команды подали иск о нарушениях условий безопасности на 50 миллионов долларов. По их словам, налицо было умышленное, бессмысленное и сознательное игнорирование их безопасности. Экипаж умолял капитана не плыть так близко к берегу. Но тот уперся и заявил, что никто его не напугает. Кроме того, капитан заявил, что не знает об инструкциях, разработанных специально для подобных случаев. Их соблюдение помогло спасти не одну жизнь, но капитану Филлипсу на них было наплевать. Зато фильм начинается с того, кто Том Хэнкс требует ужесточить меры безопасности! А команда изображена как шайка ленивых пожирателей кофе. А в жизни дошло до того, что экипаж не знал, кого ему больше бояться – пиратов или капитана Филлипса. В момент атаки вооруженных пиратов героем оказался главный инженер Майк Перри, а не капитан. Перри удалось спрятать часть команды в трюме. Он захватил одного из пиратов, что сильно усложнило их задачу. «Если нужно в кого-то стрелять, стреляйте в меня!», - патетически восклицает в фильме Том Хэнкс. Ничего подобного не было. Пираты просто схватили Филлипса и уплыли с ним в лодке. Члены команды уверены, что капитан как будто хотел, чтобы судно было захвачено, заигрывая со смертью, он играл жизнями других. И теперь, когда из Филлипса лепят героя, возмущению моряков нет предела. Самое грустное, что теперь именно эта, киношная версия будет увековечена в истории. По возвращении в США Ричард Филлипс был провозглашен американским героем. Он встретился с президентом Обамой в Овальном кабинете и выпустил книгу мемуаров. http://culturavrn.ru/cinematv/10579

Таня: Морские пираты: усилия приносят плоды

Таня: 5 лет назад экипаж «Фаины» освободили из пиратского плена

CoolChemist: 5 лет со дня освобождения многострадального экипажа т/х Фаина. Может кто-то захочет что-то сказать?Тема Фаины давно в Архиве,поэтому тут решил напомнить о дате.

cook: CoolChemist Кажется что все это совсем недавно было....Вот время то летит.

Boanapart: CoolChemist пишет: Может кто-то захочет что-то сказать? Faina сейчас в районе Шри Ланки стоит, всерьёз решили продавать на лом... Несмотря на возраст, мне параход понравился, с машиной проблемы, а так, далеко не скраб. Журналисты, как обычно, слегка переврали, но у них работа такая. Зарплаты ребятам с задержкой (пару месяцев), но вроде платят

TATEM: Boanapart пишет: Faina сейчас в районе Шри Ланки стоит, всерьёз решили продавать на лом... На недели разговаривал со знакомыми с "Zoy". После ареста сделали документы на "Ina",в одну сторону,и отправили в те края!!! А зарплату платят пока на борту.Только сойдут на берег,про них забудут, как про всех остальных!!!

electroskat: Выдержка из устава сомалийских пиратов( были вывешены на пиратском судне, которое захватили вояки.) > 1. За невыполнение приказа - штраф 10000 долларов и увольнение > с работы. > 2. Любой, кто близко подойдёт к заложникам с оружием, будет > оштрафован на 5000 долл. > 3. Любой, кто оставит своё оружие без присмотра,будет > оштрафован на 5000 долл. > 4. Любой, кто будет жестоко обращаться с заложниками,будет > оштрафован на 5000 долл. и уволен с работы. > 5. Любой, кто откроет огонь без разрешения командира,будет > оштрафован на 5000 долл. и уволен с работы. > 6. Любой, действия которого привлекут внимание военных, будет > оштрафован на 10000 долл. и уволен с работы. > 7. Любой, кто пронесёт алкоголь на борт корабля, будет > оштрафован на 10000 долл. и уволен с работы. > 8. Если вы покинули борт корабля без разрешения командира - > штраф 4000 долл. > 9. Если вы покинули борт корабля с разрешения командира, но > вернулись не вовремя - штраф 3000 долл. > 10. Если вы уснули на посту - штраф 5000 долл. > 11. Если вы взяли что-нибудь с корабля без разрешения - > штраф 1000 долл. По уровню штрафов можно судить и об уровне зарплаты. Интересно, в Одессе нет крюингов, которые набирают в пираты?

Boanapart: electroskat пишет: Интересно, в Одессе нет крюингов, которые набирают в пираты? Там навверное специальные пиратские сертификаты требуют, в Одессе на Пастера ещё не открыли такие курсы...

Таня: Иранские моряки отбили пиратскую атаку

TATEM: Почти три десятка пиратов приговорили к смерти (ВИДЕО)

illi4: В Нігерії звільнили українського моряка з піратського полону

METAL HEART: NATO reports on shot at a merchant vessel in Strait of Hormuz NATO Shipping Centre (NSC) reported on unidentified merchant ship being shot on Sunday. The accident happened while the vessel was sailing through the Strait of Hormuz, between Oman and Iran. The ship was shot twice from close range by 6 assailants. They were armed with machine guns and were sailing on a speedboat. The crew of the merchant vessel used hoses to repel the attack. According to NSC, the crew members have not been injured and the vessel has not been damaged. The incident happened on the Gulf of Oman side of the Strait of Hormuz. According to NATO, 90 minutes earlier, another merchant vessel was approached to 150 meters by two other speedboats. They had on board three to four armed men with military clothes. They did not fire at the ship. The incident happened about thirty nautical miles (direction west) of the second attack. The merchant shipping alert service of the NATO released the following statement: "Two green colored skiffs with three-four persons on board in military clothing and armed with gun machines got to 150 meters of a merchant vessel. After a while the skiffs turned away to Iranian coast." The Strait of Hormuz is a vital shipping route for gas and oil. The pirate attacks in the area are rare. Usually, the suspected Somali pirates attack merchant vessel in the Somali Basin and in the Gulf of Aden. The two incidents are being investigated. According to NATO Shipping Centre, it has not yet been determined whether the incidents had any relation. The non-merchant crews' nationalities has not yet been identified. Read more at: http://www.vesselfinder.com/news/1966-NATO-reports-on-shot-at-a-merchant-vessel-in-Strait-of-Hormuz Copyright © Vesselfinder

turion: Нападение на танкер Naniwa Maru 1 в Малаккском проливе, груз выкачан, 3 моряков похищены Местные и мировые СМИ сообщили о пиратской атаке танкера-продуктовоза Naniwa Maru No.1, ссылаясь на власти Малайзии. Сообщения несколько противоречивы в дате нападения, но судя по AIS от marinetraffic, нападение произошло 22 апреля около 0100 местное время, судно находилось к югу от Порт Кланг, следуя в западном направлении из Сингапура на Мьянма с около 4400 тонн дизтоплива на борту. На борт танкера высадились 5 или 6 пиратов, вооруженных пистолетами и мачете. С пиратами были два вспомогательных, так сказать, судна (небольшие танкеры?), на которые они откачали около половины груза, после чего скрылись, захватив в заложники 3-х членов экипажа, индонезийцев. В составе экипажа 18 человек граждане Индии, Индонезии, Мьянмы и Таиланда. Судя по сообщениям, капитана не похитили. Можно предположить, с учетом национальности похищенных, что речь идет не о похищении – возможно, пираты просто взяли с собой своих сообщников из экипажа. Танкер принадлежит японской компании, но оперируется компанией из Сингапура. Это не первый случай нападения на танкеры с целью воровства груза в водах Малайзии и Малаккского пролива, но началось это недавно, в 2013-м. Product tanker Naniwa Maru No.1, IMO 9058907, dwt 4999, built 1992. flag S-Kitts, manager PANTEC CHARTERING PTE LTD, Singapore.

hisFather: Это нападение произошло в 5-и милях от нас,мы там стояли на якоре.Ни каких сигналов не было.Пиратов было 10 человек,это из бюллетеня,который нам прислали.

turion: Нападение на танкер SP Brussels в Нигерии, стармех убит. Танкер SP Brussels был атакован пиратами в 2031 местное время (Гринвич+1) 29 апреля в Гвинейском заливе в точке 04 56N 004 49E, на переходе из Порт Харкорт в Лагос, Нигерия. Сообщения о нападении расходятся в некоторых деталях. Согласно ММБ, на борт судна поднялись двое пиратов, экипаж и вооруженная охрана, обменявшаяся выстрелами с пиратами, отступили в цитадель где выяснилось, что двух членов экипажа не хватает. Позже одного из них, стармеха, обнаружили мертвым, второй, 3-й помощник, был ранен, но сумел где-то спрятаться. Согласно сообщениям отраслевых СМИ (которые кстати, дали название судна, чего по своему обыкновению не сделало ММБ), экипаж состоял из 17 человек плюс 2 охранника. Охрана устроила перестрелку, в ходе которой два пирата были убиты, в то время как экипаж укрылся в цитадели. Двое моряков не успели укрыться, и позже один был найден убитым, второй раненым. Chemical tanker SP Brussels, IMO 9387164, dwt 7654, built 2007, flag Marshall Islands, manager MEDALLION REEDEREI GMBH.

payback: turion печальный исход даже при охране..

turion: Три нападения за 24 часа в Сингапурском проливе Три судна были атакованы грабителями в Сингапурском проливе в течении 24 часов приблизительно в одном месте, в районе якорной стоянки Нипа, Индонезия, 01 11.5 N, 103 38.12 E. Одно из атакованных судов – кейпсайз балкер Ore Vitoria компании Vale. Судно следовало из Бразилии в Китай, то есть было в грузу. Помимо кейпсайза, атакованы буксир Kien San 1 с баржей (грабители поднялись на борт баржи) и вьетнамский балкер Eastern Star. Буксир был атакован среди бела дня 28 мая, кейпсайз был атакован в ночь на 28 мая, вьетнамский балкер в ночь на 29 мая. Во всех случаях на борт атакуемых судов поднялись 4 человека, во всех случаях их спугнули, ничего украдено не было. «Работала» видимо, одна и та же банда, но очень невезучая. Bulk carrier Ore Vitoria, IMO 8802923, dwt 233016, built 1989, flag Liberia, manager VALE SA. Tug Kien San 1, IMO 9218600, 192 gt, built 1999, flag Malaysia. Bulk carrier Eastern Star, IMO 9104500, dwt 14431, built 1994, flag Vietnam, manager Nothern Shipping JSC.

turion: Таиландский танкер Orapin 4 похищен в Сингапурском заливе и до сих пор не найден ReCAAP сообщил об исчезновении, скорее всего захвате, танкера Orapin 4. Оператор судна потерял с ним связь с полудня 28 мая, танкер с грузом 3377 тонн автомобильного дизтоплива следовал из Сингапура в Понтианак, Индонезия. Последнее известное место на 27 мая 1730 местное время 01 14.68 N, 104 03.10 E, 3.64 мили к северу от Пулау Батам. Скорее всего, танкер захвачен с целью кражи груза. Экипаж 14 человек, все граждане Таиланда. Product tanker Orapin 4, IMO 8210027, dwt 3827, built 1983, flag Thailand, manager THAI INTERNATIONAL TANKERS CO.

turion: Греческий танкер Fair Artemis возможно, захвачен пиратами в Гвинейском заливе Агентство AFP сообщило, ссылаясь на IMB, о возможном захвате пиратами греческого танкера Fair Artemis вблизи Аккра, столицы Гана. Оператор судна потерял с ним связь с 4 июня. Сообщается, что танкер с экипажем 24 человека имел на борту груз керосин, так что скорее всего, танкер захвачен с целью кражи груза. Национальности экипажа неизвестны, но наличие в составе экипажа граждан РФ и/или Украины весьма вероятно. Танкер продуктовоз Fair Artemis, IMO 9464156, дедвейт 12807 тонн, постройки 2009, флаг Либерия, оператор FAIRDEAL GROUP MANAGEMENT SA, Греция.

Таня: Сомалийские пираты отпустили находившихся в плену почти четыре года моряков

turion: Малазийский танкер Budi Mesra Dua захвачен пиратами, украден груз дизтопливо 0 вооруженных пиратов 7 июня захватили малазийский танкер-химовоз Budi Mesra Dua, нападение произошло в 78 милях от побережья Борнео (северная часть острова, Южно-Китайское море) в районе Бинтулу, провинция Саравак, Малайзия. Пираты контролировали судно около 10 часов, этого времени им хватило, чтобы украсть груз, дизтопливо. Экипаж 23 человека не пострадал. Танкер следовал в Сингапур. Национальность пиратов неизвестна, подозревается, что это была малазийская банда. Chemical tanker Budi Mesra Dua, IMO 9554913, dwt 6905, built 2009, flag Malaysia, manager GLOBAL TS SDN BHD.

turion: Пиратское нападение на LPG танкер Virgo Gas, Тринидад и Тобаго Министерство транспорта Тринидад и Тобаго сообщило разосланным письмом о пиратском нападении на LPG танкер Virgo Gas, сообщил gcaptain.com. Нападение произошло 10 июля вблизи Порт-оф-Спейн, Тринидад и Тобаго. 8-10 пиратов на трех лодках зашли с кормы и взобрались на судно, вооруженные ножами, мачете и одним пистолетом. Они ограбили экипаж, говорится в сообщении министерства. Они находились на борту около получаса, и надо понимать, забрали всю наличность и ценности экипажа. LPG tanker Virgo Gas, IMO 8515465, dwt 3659, built 1987, flag Panama, manager according to AIS TRANSGAS SHIPPING LINES SAC, Peru.

turion: Сингапурский танкер Hai Soon 6 захвачен в Гвинейском заливе Сингапурский танкер Hai Soon 6 захвачен пиратами в Гвинейском заливе в точке 05 00N 000 49E (70 миль к ЮВ от Аккра, Гана) в 2340 Гринвич 25 июля. Судно постоянно работает в Гвинейском заливе, предположительно в бункеровке, захвачено скорее всего, с целью кражи груза. Экипаж 21 человек – 1 гражданин Сингапура, 12 Китая, 6 Бирмы, 2 Кореи. Product tanker Hai Soon 6, IMO 9062697, dwt 5497, built 1993, flag Kiribati, owner Hai Soon International, Singapore.

turion: Танкер Ji Xiang атакован в Сингапурском проливе, один моряк получил огнестрельное ранение Малазийский танкер Ji Xiang был атакован вооруженными пиратами вечером 25 июля в Сингапурском проливе, в 2.5 мили к северо-западу от Teluk Ramunia, Малайзия. 7 индонезийских пиратов ограбили экипаж, один из членов экипажа в ходе нападения получил огнестрельное ранение в шею. С танкером сблизился патрульный катер малазийской полиции или ВМС, пираты бежали, сумев скрыться от погони в водах соседнего государства. Бежать пришлось быстро, они оставили на танкере два пистолета и мачете. Product tanker Ji Xiang, IMO 8403909, dwt 2964, built 1985, flag Mongolia, manager CHANCELLOR MARITIME & OFFSHORE, Malaysia.

csplus: Франция проиграла суд пиратам из Сомали Европейский суд по правам человека вынес вердикт в пользу девяти сомалийских пиратов, согласно которому французские власти должны им выплатить более 70 тысяч евро в качестве компенсации. Сомалийским пиратам помогло французское законодательство, а также долгая дорога от африканских берегов до европейской страны. Суд установил, что во время доставки во Францию заявители фактически находились под стражей не менее четырех дней. Однако французское законодательство не позволяет задерживать подозреваемых более чем на двое суток без предъявления обвинения. Евросуд согласился с доводами заявителей и признал нарушение их права на свободу и личную неприкосновенность. Таким образом, французские власти вынуждены будут выплатить заявителям компенсацию морального ущерба, а также оплатить судебные издержки. Подробности По материалам: NEWSru

искатель: csplus пишет: Европейский суд по правам человека вынес вердикт в пользу девяти сомалийских пиратов, согласно которому французские власти должны им выплатить более 70 тысяч евро в качестве компенсации. и лизнуть им еще нужно было в качестве компенсации. их нужно было якобы случайно топить еще при задержании или доставке. этот факт еще раз доказывает, что все эти пираты работают на заинтересованные стороны, которые и спасают своих клиентов. нужно захватить в Одессе какой нибудь французский корабль и выпотрошить. потом продать его французам а в случае проблем получить компенсацию... щас эти уроды прибудут домой героями и спровоцируют еще большую популярность пиратского ремесла. ведь в случае ареста поощряют денежными призами.

безника: Я когда эту новость по Евроньюс увидел - чуть с кресла не выпал. Сначала подумал что не то услышал. Дождался повторения блока новостей, выкрутил УКВ до минимума, послушал и до конца вахты офигевал. Кастрировать их всех надо! И пиратов и тех судей!

turion: Танкер VP Asphalt 2 атакован пиратами вблизи Сингапура, один моряк убит Танкер-асфальтовоз VP Asphalt 2 вышел из Сингапура около полуночи 7 декабря на Вьетнам с 2300 тонн битума на борту, экипаж 15 человек, вьетнамцы. В 0430 местное время 7 декабря судно было атаковано пиратами в приблизительно 50 милях к СВ от Сингапура в Южно-Китайском море, в районе точки 01 35' 36N 104 37' 05E. Пираты поднялись на судно и ограбили экипаж и судно, забрав деньги все ценное. Они покинули танкер в 0530. Один из членов экипажа был убит выстрелом в голову. Судя по имеющимся данным, экипажу удалось активировать тревожную кнопку, тревожный сигнал был перехвачен МСКЦ Вьетнам. Позже в тот же день танкер вернулся в Сингапур и был поставлен на рейд. Это первый известный за многие годы случай убийства члена экипажа пиратами в водах ЮВА. Bitumen tanker VP Asphalt 2, IMO 9616395, dwt 3095, built 2013, flag Vietnam, manager VIPCO.

Anonym: Достойный ответ!

искатель: Anonym абсолютно ничего достойного. эти сволочи работают в связке с охраной и поэтому берегут друг друга. одни создают видимость опасности, а другие видимость охраны. выгодно всем. охрана получает бабки и заказы а пираты захватывают суда без охраны. или сплошной позор. лодка продолжала маневрировать после перестрелки, значит ее экипаж жив остался. оно и неудивительно. ведь фонтанчики брызг от пуль были веером вокруг лодки. три косоглазых и криворуких удода в упор с автоматов!!! даже не смогли вывести из строя двигатель, чтобы потом спокойно переехать их судном после поворота вильямсона. таких охранников нужно топить вслед за пиратами,так как они только раздражают пиратов, делая их злее. эти гады только показывают свою необходимость на борту, абсолютно фактически ее не оправдывая.ведь в случае захвата после такого приема пираты уже панькаться с экипажем не будут. зы. в данной ситуации можно было спокойно и без риска уничтожить обе пиратские лодки. качки практически не было спокойно их расстрелять.и выложить видео на всеобщее обозрение для устрашения. а вот как с лодки стрелять намного труднее, так как на ней качка заметно ощутимее, а отдача раскачивает лодку еще больше, делая прицельный огонь затруднительным.

Fantom: искатель это все эмоции.Задача охраны предотвратить и отогнать.А расстрел пиратов могут рассматривать как убийство.По закону они еще ничего не сделали -ну ехали рыбаки мимо судна и что их убивать.Ваше желание не церемониться с пиратами разделяю ,но по всем канонам мы не правы.Вот такая хрень малята.

NLLAmerica: искатель сразу видно что ты далек от темы пиратства. Мы общаемся с охранниками и они всегда говорят что стреляют для предупреждения, чтоб если в лодке пираты окажутся, то не будет желания нападать. Если они увидят в лодке лестницы или не дай бог оружие, они сообщают воякам и те уже проверяют лодки. На балкерах за пиратами не гоняются. И никакой там перестрелки не было. Стрелять они умеют, сам видел. А убивать всех подрят людей в море много ума не надо.

искатель: NLLAmerica конечно далек на данный момент. последний раз ходил через аденский еще в 2008 и недалеко от нас захватили судно. жадные греки даже и не подумывали включить нас в какой-нибудь охраняемый караван или посадить на судно охрану. и дополнительную плату за пиратскую зону мы не получали. но теплые чувства к пиратам испытываю даже сейчас. я за уничтожение на месте любыми средствами абсолютно любого объекта, при малейшем подозрении на его принадлежность к пиратам. и нехер якобы рыбацким лодкам вообще кататься в таких районах вблизи коридора для судов. потопить парочку, остальные не сунутся больше.

Alexmaritime: искатель пишет: спокойно переехать их судном после поворота вильямсона Вы вообще в курсе как происходит разворот Вильямсона?...

NLLAmerica: искатель пишет: нехер якобы рыбацким лодкам вообще кататься в таких районах вблизи коридора для судов Уже много лет ходим по этому коридору (линия такая), там постоянно шастяют и рыбаки, и доу, и ещё много кто. Так что всех топить? Этот участок моря ещё не приватизировали.

искатель: Alexmaritime да, представляю. в данной ситуации нужно было после прицельного выстрела вывести из строя мотор бота и положить руль на левый борт (противоположный от бота, чтобы уничтожить цель винтом)в случае неудачи рассчитать маневр рулем так, чтобы при достижении изменения курса на 60-70 градусов судно начало поворачивать в обратную сторону. по достижению обратного курса ложимся на него и проходим по боту контрольный. NLLAmerica насчет приватизации вы плохо информированы. где то было видеообращение пиратов и в нем они утверждали, что весь аденский принадлежит им и все должны платить за его прохождение. 12 мильной зоны им мало. так вот я бы им заплатил цветным металлом моего винта каждому лично в руки. о моральной стороне моего мнения расскажите побывавшим в плену и семьям не вернувшихся оттуда живыми. пусть рыбачат вне коридора. места там хватает. конечно на огромном магистральном контейнере со скоростью 20-25 узлов и охраной на борту можно быть героем. а попробуйте на балкере с маленькой высотой надводного борта без охраны на 8 узлах)))

Alexmaritime: искатель Вам известно понятие коэффициент потери скорости?..

AlexS: Alexmaritime пишет: искатель Вам известно понятие коэффициент потери скорости?.. СанСаныч, не учите. Лучше расскажите как ваш AMG.... Естественно в правильной ветке.

искатель: Alexmaritime потеря скорости в данном случае преднамеренна. поэтому и руль на борт. при замедлении большая вероятность уничтожить цель винтом. а потеря времени в случае неудачи на контрольный абсолютно неважна из-за потери ботом движителей. зы. не стоит пытаться обидеть меня, пытаясь доказать или показать мою глупость или некомпетентность по причине якобы моей кровожадности и вывести себя белым и пушистым борцом со злом. пираты- это нелюди и всякое людское отношение к ним не должно быть даже в мыслях нормальных людей. всех на реи. такое мое мнение.

стасидзе: Таня пишет: Мы этот Леопард после нападения отбуксировали в Дубай....он в дрейфе болтался в Аденском заливе....на борту- пипец- всё перевёрнуто, двери кают выломаны и на полу лежат...и никого из команды на борту

Ванидзе: стасидзе привет Бро..

turion: Пираты захватили танкер в Малаккском проливе 8 вооруженных огнестрельным оружием пиратов захватили танкер Ocean Energy около 22:30 сингапурское время 2 мая восточнее Порт Кланг, Малаккский пролив. Танкер следовал из Сингапура в Мьянма. Пираты отвели танкер в точку 02 19N 101 40E, 40 миль восточнее порт Кланг, и поставили его на якорь. К танкеру подошло судно, на которое пираты выгрузили груз, около 2000 тонн бензина. Пираты покинули судно около 04:30 сингапурское время 3 мая, выведя из строя навигационное и радио оборудование и ограбив экипаж. Танкер возвращается в Сингапур, экипаж жив и здоров. Product tanker Ocean Energy, IMO 9589580, dwt 6500, built 2011, flag Singapore, manager OCEAN TANKERS PTE LTD, Singapore. http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=502

seafoxx: https://www.bimco.org/News/2015/10/08_Security_Advisory_Piracy_BMP4_Revision.aspx

Olegus: http://www.seafarersjournal.com/news/view/ukrainskih-moryakov-i-ih-litovskih-kolleg-pohitili-s-sudna-u-beregov-nigerii- Украинских моряков похитили с судна у берегов Нигерии

Таня: На захваченном боевиками танкере в Нигерии моряки из России, Грузии и Филиппин

mti: У Гвінейській затоці пірати захопили в полон двох моряків, один з яких росіянин Двох моряків – росіянина та нігерійця – викрали біля берегів Нігерїі пірати з судна, що належить французькій нафтовій компанії «Бурбон». Про це із посиланням на саму компанію повідомляє «Радіо свобода». Пірати захопили корабель в Гвінейській затоці, екіпажу вдалося послати сигнал про лихо. Нігерійський флот висадився на корабель і врятував більшу частину екіпажу. Але пірати взяли двох заручників, повідомила влада. У «Бурбоні» повідомили, що 10 членів екіпажу «повернулися на борт в порту Онне цілі й неушкоджені». В квітні 2015 року одне з суден компанії «Бурбон» також атакували пірати поблизу Нігерії, взявши у заручники трьох членів екіпажу, яких вдалося звільнити через місяць. В останні роки співробітники нафтової компанії стали мішенню для збройних угруповань, які також регулярно організовують диверсії на об’єктах нафтової інфраструктури Нігерії, лідера серед виробників сирої нафти у Африці. Саме на нафту припадає близько 90% валютних надходжень Нігерії як члена ОПЕК. піратиГвінейська затока Читайте більше тут: http://zik.ua/news/2016/02/25/u_gvineyskiy_zatotsi_piraty_zahopyly_v_polon_dvoh_moryakiv_odyn_z_yakyh_675854

Lima: mti пишет: Нігерійський флот висадився на корабель і врятував більшу частину екіпажу. Никакой флот не высаживался! И близко такого не было!!!

NEL: Кто подскажет как разрулилась ситуация с украинцами захваченными на танкере SAMPATIKI в Нигерии в марте этого года? Перерыл интернет, про захват нашел много заметок, а про освобождение ни одного. Любопытство не праздное. Предлагают поехать поработать на это судно.

Таня: NEL Все в порядке, освободили. До захвата были задержки с зарплатой.

Таня: Моряки в плену пиратов "ели крыс, чтобы выжить"

D12: В Гвинейском заливе судно подверглось нападению пиратов: среди членов экипажа есть украинцы http://dumskaya.net/news/sudno-pod-flagom-panamy-podverglos-napadeniyu-pi-065686/

c0nf1g: Laskaridis`a Севастопольского Рифер захватили. говорят 3 человека украли пираты. Есть у кого какая инфа? как в том районе дела обстоят с секюрити с оружием на борту? предоставляют ли вобще?

Шабашник: http://www.maritimeherald.com/2017/lpg-tanker-gaz-providence-was-attacked-by-pirates-in-bight-of-bonny/

Niko: http://www.ukr.net/#homeDetails/main/53165801/

Lek_SS: Что-то не стыкуется в этих двух новостях. В одной отрапортовали, что все ОК, а во второй, оказывается, троих освобождают...

Шабашник: Lek_SS Так бывает, когда поначалу в интересах дела не все подробности публично освещают...а пленные некоторые наши там действительно были, потому что на их места искали новых людей, при этом не скрывая причины срочности отправки: http://odessacrewing.borda.ru/?1-4-0-00000763-000-0-0-1487154580

Lek_SS: Шабашник пишет: Так бывает, когда поначалу в интересах дела не все подробности публично освещают Так вот и я о том же. Что не все так красиво и лучезарно. Распиарили бравый нигерийский военный флот. Странно, что консул, исходя из инфы, при этом, что-то делал. Мог рукой махнуть вместе с греками и удобряли бы этой троицей джунгли... Печаль.

TATEM: Сомалийские пираты угнали танкер в Индийском океане



полная версия страницы