Форум » Крюинги Крыма » Tramontana - Севастополь » Ответить

Tramontana - Севастополь

A.K.: Севастополь ул. Рыбаков, 5/а, офис 222. ☎ +79 787 499 860 Email: info@tramontana.biz (для общих вопросов) Email: cv@tramontana.biz (для анкет) Skype: tramontana.ma web: http://www.tramontana.biz/

Ответов - 132, стр: 1 2 3 4 5 6 7 All

Tramontana: kuznyak пишет: Добрый день! есть ли вариант уйти первый раз 3им помощником? есть и танкерные документы заранее спасибо ! Варианты старта в должности бывают, но достаточно редко. Как правило из рядовых в офицеры переходят в рамках одной компании.

ahts: Молодой и интенсивно развивающийся крюинг с хорошими перспективами дают начало как опытным так и новичкам.

rivsom: Сама себя не похвалишь - так кто же это сделает !!! Какая идиллия !!!

ahts: нет не сама ,я просто работал от них когда то,так что нормальное человеческое отношение.

Jey J: 4 месяца работы на AHTS в Черноморнефтегазе в должности Еlectrician , что можете предложить?

Fiolentini: Jey J В ЧНГ есть электришины? Или имеется ввиду электромеханик?

reefer: По последним данным с сайта Мин соц политики у них отобрали лицензию из-за жалобы моряка.

Jey J: Fiolentini элетромеханик

seafog: Твуи да лишили смотри тут http://www.mlsp.gov.ua/labour/control/uk/publish/article;jsessionid=A69355FD8247B117A44C6FE7EB64F741?art_id=146565&cat_id=35757 6. Слухали інформацію члена Комісії В. Гусечка про матеріали позапланової перевірки: 6.1. Приватне підприємство „МОРСКОЕ АГЕНТСТВО ТРАМОНТАНА” (ліцензія серії АВ № 547314 від 10.11.2010, термін дії – безстроково) Слухали: про матеріали перевірки (Акт позапланової перевірки від 23.11.2012 № 198/2012) стосовно підтвердження інформації, яка викладена в листі громадянина Російської Федерації Клейменова Р. А., щодо порушень ПП „МОРСКОЕ АГЕНТСТВО ТРАМОНТАНА” Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з посередництва у працевлаштуванні на роботу за кордоном. Перевіркою встановлено, що інформація яка викладена в листі громадянина Російської Федерації Клейменова Р. А. стосовно порушень ПП „МОРСКОЕ АГЕНТСТВО ТРАМОНТАНА” Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з посередництва у працевлаштуванні на роботу за кордоном підтверджена повністю. Так, ПП „МОРСКОЕ АГЕНТСТВО ТРАМОНТАНА” при наданні громадянину Російської Федерації Клейменову Р.А. послуги з посередництва у працевлаштуванні в іноземній суднохідній компанії „Антлантик Меритайм Гроуп”(ОАЕ), грубо порушувало особливі вимоги провадження господарської діяльності з посередництва у працевлаштуванні на роботу за кордоном, які визначені в розділі ІІІ Ліцензійних умов, зокрема у ліцензіата були відсутні будь-які документи, видані уповноваженим органом країни працевлаштування та засвідчені відповідно до законодавства та міжнародних договорів України, які б надавали іноземній суднохідній компанії „Антлантик Меритайм Гроуп”(ОАЕ) право наймати та/або надавати послуги з працевлаштування іноземних громадян в тому числі на судно „Дельта-22”. Громадянину Російської Федерації Клейменову Р. А., ліцензіат не надав завіреної ним, достовірної інформації про характер роботи, загальні умови праці та проживання на території країни працевлаштування. У журналі єдиного обліку клієнтів громадянин Російської Федерації Клейменов Р. А. не значиться. Членами Комісії складено Акт від 27.11.2012 № 58/12 про неможливість ПП „МОРСКОЕ АГЕНТСТВО ТРАМОНТАНА” забезпечити виконання Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з посередництва у працевлаштуванні на роботу за кордоном. Вирішили: пропонувати прийняти рішення щодо анулювання ліцензії серії АВ № 547314 від 10.11.2010 ПП „МОРСКОЕ АГЕНТСТВО ТРАМОНТАНА” на підставі абзацу десятого частини першої статті 21 Закону України „Про ліцензування певних видів господарської діяльності” (акт про неможливість забезпечити виконання ліцензійних умов, встановлених для певного виду господарської діяльності). Голосували: “за” – 13, “проти” та “утримались” – немає.

seamen87: Трудоустраиваете ли в оффшор в старт 2 пом.кап.?, опыт 2 контракта на контейнеровозе.

zgek: Они еще работают?

melja: если заглянуть в ветку вакансий, то буквально вчера опубликованы новые, не думаю что за сутки закрылись

virus Win32: zgek пишет: Они еще работают? а как же , в нашей стране не решаемых вопросов не бывает

capitalmarksa: Tramontana ,а что у вас за странные зарплаты для рядовых- оффшор ,саудовская аравия, AHTS AB 600$ в месяц ?? За эту сумму по моему большому убеждению можно только охранять судно,но не работать на нём. меньше чем на волго-балтах,река-море

k®о$аv4?g: capitalmarksa Там столько обычно рядовые и получают в хилых конторках, правда в основном это индюки, индонезы, бангладеш... и они очень даже не против работать за такие небольшие деньги

melja: некоторые за еду готовы душу в офшор продать, а тут даже деньги дают

Tramontana: capitalmarksa , к сожалению мы не назначаем зарплат и изменить что-либо не в силах. Как справедливо заметил k®о$аv4?g , 99% рядовых в этой Сингапурской компании - азиаты, для которых эта зарплата и продолжительность контракта вполне приемлема и они готовы работать за эти деньги. Day rate мастера на том же судне 700 дол. , офицерский состав соответственно на 99% из России и Украины. Это положение вещей можно обсуждать до бесконечности, рынок труда достаточно обширен. С уважением ко всем участникам дискуссии.

capitalmarksa: Ещё удивляет тот факт,что вам не нужен опыт в оффшоре.Ведь там нет боцмана и АВ обязан выполнять все работы.особенно такелажные.Работа с стальными тросами наверняка присутствует.И как без опыта в этой отрасли,не ясно?!..Я ничего не имею против вас,всё понимаю,не вы зарплату назначаете.Пусть лучше доберут еще 1 % чурок и не трогают наших парней. Судовладельцы безсовестные ,слов не хватает..... P.S. для OS это зарплата приемлема,но таковых там нет.

ahts: k®о$аv4?g пишет: Там столько обычно рядовые и получают в хилых конторках, правда в основном это индюки, индонезы, бангладеш... и они очень даже не против работать за такие небольшие деньги Да зажрались уже эти индюки,ноют типа мало платят,уже им штуку давай.

ahts: Tramontana пишет: capitalmarksa , к сожалению мы не назначаем зарплат и изменить что-либо не в силах. Как справедливо заметил k®о$аv4?g , 99% рядовых в этой Сингапурской компании - азиаты, для которых эта зарплата и продолжительность контракта вполне приемлема и они готовы работать за эти деньги. Day rate мастера на том же судне 700 дол. , офицерский состав соответственно на 99% из России и Украины. Это положение вещей можно обсуждать до бесконечности, рынок труда достаточно обширен. С уважением ко всем участникам дискуссии. Честно признаться выше сказаное по поводу "сторожить судно" больше подходит братьям нашим меньшим, чем "они готовы работать за эти деньги" з чем они и занимаються "тупо сторожат суда".



полная версия страницы