Форум » Общие вопросы трудоустройства » Bad reference » Ответить

Bad reference

seamju: Господа моряки, кто-нибудь сможет прояснить следующую ситуацию? Договаривался с компанией, подали меня на рассмотрение, 1,5 недели рассматривали, потом звонят и говорят судовладелец вас утвердил, готовтесь (там профотбор и проч). Спрашиваю, типа мне давать отбой другим компаниям? Да, ещё нам нужны гарантии того, что вы не уйдёте в рейс от другой компании. Клятвенно обещаю им, что нет проблем, раз работаю с ними, то до конца... Короче, утром собираюсь на профотбор, звонят, говорят, что ничего у них со мной не получится. Спрашиваю, что там случилось? Говорят проверили отзыви, - плохие!!! (кто проверил???) 1-е: Что за 1,5 недель никто не удосужился проверить? 2-е: Что судовладелец подтверждает непроверенного человека? И, главное, в своих отзывах уверен на 100%, т.к. лично подписывал Аппрайзал репорт, перед отправкой онного в конторю... Имею промоушен... Никогда никто не жаловался и, те компании, с которыми работал, всегда предлогают работу снова... Т.е. плохих отзывов у меня быть не может, знаю точно... Я, впервые оказался в такой ситуации. Может есть люди, с которыми происходило нечто подобное? Просто мне не понятно, что это за манёвры. Объяснить мне не соизволили... хотел спросить от какой компании именно плохой референс, не удосужились, просто бросили трубку. Поделитесь пожалуйста своими соображениями, не хочу в будущем попасть в такой маргарин, неудобно перед другими компаниями, даю отбой, а потом звоню снова, вот там не выходит, давай берите обратно... Детский сад получается...

Ответов - 194, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All

Джек: Может действительно позвонили в Вашу последнюю компанию, а те чтобы Вас не потерять дали специально плохой отзыв (типа не компетентен или алкаш). Такое бывает.

Joker33: seamju Мое мнение....Во-первых...А кстати, что это за конторка такая, говорите, не стесняйтесь...Страна должна знать своих героев...Так...Я попадал в такие истории несколько раз...Только немного с другой стороны...Поясняю...Предложили работу-согласился, жду-с...Звонят другие-дают больше...Решаю уйти к ним...А что в этом такого?!! Прихожу забирать документы и тут начинается...Ах Вы такой-сякой-разэдакий...Мы к Вам с чистой душой навстречу, а вот Вы...Как Вы можете так подставлять компанию?! Могу...Очень даже могу...А если вы сейчас, сию же минуту, не вернете мне документы, так я уйду и вернусь с милицией... Очень не любят они общения с органами...И документы по-бырому возвращают...А совет такой-становитесь на учет в многих компаниях и пока не подпишите контракт-отбой НЕ давать...И не стыдитесь Вы...Это не мы для контор, а конторы для нас...Эта Ваша жизнь и Вам в ней решать... А насчет отзыва, в таких случаях-я сразу предлагаю звонить суперу или ДПА, т.к. крюинг на месте может дать лажовый отзыв, именно благодаря такому моему поведению... Не переживайте, двигайтесь вперед, лето самая лучшая пора для выбора хорошего предложения... Удачи в поисках... Joker33

seamju: Да, спасибо господа!!! Тревога оказалась ложной... Звонили утром с телефона непонятного... Сейчас значит перезванивают, то-да сё (тел. их компании). Мы, говорят справочку вчера посылали, вы получили, всё нормально??? Я, в шоке, говорю, вы же мне утром звонили и рассказывали, что отзывы мои не подходят!!! И, что работать вы со мной не собираетесь. Они в шоке, крик по офису, кто звонил? Говорят на вас уже контракт и флайт детаилз ждём, как мы можем вам говорить такое!!! Короче, попросили номер, хотят выяснить, кто там от их имени прикалывается... Я, в шоке.. Это какая-то сво...чь прикалывается?! Joker33 пишет: А насчет отзыва, в таких случаях-я сразу предлагаю звонить суперу или ДПА, т.к. крюинг на месте может дать лажовый отзыв, именно благодаря такому моему поведению.. Я тоже давал номера телефонов ДПА, с крюингами так-же бывает))) Завеоили меня, что всё в порядке, попросили связываться только по одному телефону и только с 2-мя персонами, во избежании неурядиц... Хорошо, что контору сразу не назвал, опорочил бы имя, почём зря))) Это "Wellteam Marine" С ними всё в порядке и зп хорошая, только кто и как узнал мой номер тел., И, что я жду контракт, вот это реально интересно!!! Как вам этот цирк???

Джек: Мистификасион :):):)

Joker33: seamju Да, прикольно...За такие приколы бить хлебало можно...А с другой стороны...Недавно на телефон(домашний) звоночек...."Добрый день...Контора Булшиттинг, здравствуйте...Называют мое имя и НЕ мое отчество... Вы готовы? Мы ждем подтверждения вашего...Сорри, як-як? Откуда взяли мои данные, я вам их не оставлял...Ну как же Вам же в рейс через пару дней...Кто такие? Какие у вас суда? Какие оклады? Тут в первый раз девушка задумалась секунд на 10...Я еще подумал: "Она явный тормоз..." .Ну как же Вы у нас были и о всем договорились...Я?!!!!!!!!!! Ну, опять называет мое имя и Не мое отчество...Тут уж я в ответ и поправил ее...Тут возникла и Не моя фамилия...Девушка просто ОШИБЛАСЬ номером...Интересно,а чтобы было бы, если бы согласился, а? С уважением... Joker33 P.S. Удачного контракта, спокойной воды и возвращения на родную землю...БРЕГИ СЕБЯ, блин...

DinoDi: А меня этот WELLTEAM MARINE конкретно макнул. Сначала, без моего согласия, гдето там рассматривали....подтвердили, Потом сообщили об этом мне, при этом не забыли сказать, что 400$ я должен занести за услуги. Я не захотел ничего слышать за 400$, тогда меня просто отписали овнеру, что после подтверждения, я отказался. Всё это я выяснял напрямую у овнера, звонил в германию, обидно, но овнер был уж очень хороший, врядли теперь что то предложат, непонятки никому не нужны.

Crazi Кot: Весной 2007 ,устал работать на малак , по поводу зарплат (Интермарин одесский, Центрофин), решил пробежаться по конторкам . Получил предложение в Тотусе (Танкер Пацифик), отзывы бумажки принес – ок, надо прозвонить по поводу вас, ок звоните. Через пару часов звонят: таких ужасных отзывов мы еще не слышали - алик , не компетентен, субординация даже слова такого не знает ; я в шоке. Говорю это полный 3.14здеш, извините с такими характеристиками вы нам не подходите. Я присел ,чухаю репу, выкурил пару сигарет через 5 мин звонок ,Hi ,……. как у тебя дела(Кептан Вламис мать его греческая малака,супер.),ну что ты готов ехать, есть отличное предложение для тебя ,новый танкер бля бля бля ,ты уже готов вторым мех. идти(был трехой) ,ты нас очень интересуеш. Высказал всё что думал . И у малак это сплошь и рядом.

Просто Моряк: Джек пишет: Может действительно позвонили в Вашу последнюю компанию, а те чтобы Вас не потерять дали специально плохой отзыв (типа не компетентен или алкаш). Такое бывает. У меня знакомый попал в такую ситуацию! А сам вообще не пьет.А в конторе сказали,что он алкоголик,и те отказались...

AlexS: Crazi Кot У греко-пиндосов это нормальная практика . По этому то когда приглашают на работу, главное положительное качество - опыт работы у греков. Это чтоб потом не удивлялся с кем связался . Наши крюинги тут не причем. С кем то работать же надо. Не у всех есть выход на немцев там или норвегов. У кого то только на греков.

Alladin: Когда уходил от греков, проходил собеседование в другой компании. Сказали что подхожу, но позвонят в предыдущую компанию(греки) и спросят отзывы. И тут же инспектор сказал, типа не беспокойся, чем хуже будет отзыв, тем больше ты нам подходиш.У нас много хороших специалистов оттуда, но отзывы о них были крайне негативны при проверочном звонке в крюинг . Так что многие конторы в курсе, какая компания говорит правду, а какая пытается запятнать репутацию нормального моряка, при этом пытаясь его удержать.

Demyan: Блин,не сладко конечно!!! Никогда так не попадал(просто не так много контор сменил),но много слышыл о подобном.Ну согласен с Alladin ,что нормальная контора поймёт: если конкуренты не хотят потерять кадра,то всеми правдвми и не правдами постараются его сдержать.

Crazi Кot: AlexS пишет: Наши крюинги тут не причем. К своему крюингу на тот момент не имел не каких проблем, так как считал его одним из самых паршивых, каким он и остаётся на данный момент. Crazi Кot пишет: извините с такими характеристиками вы нам не подходите , после этой фразы прошло несколько часов и получил приглашение в офис на собеседование с индюком по вебке, потому что все по миру знают кто такие малаки, а там этот чёрт мне предложил идти к ним 3-м ассистаном, хотя имел 3 контракта за спиной 3-м мех. Он получил ответ, который хотел услышать.

samsung: скажите,на форуме есть информация по Blacklist ,хотелось бы проверить,а то не могу найти работу.спб.

83: Проблема скорей всего не в черном списке а в мировом кризисе, тем более если рядовой по должности, вот так вот коллега...

Rainbow: samsung пишет: скажите,на форуме есть информация по Blacklist ,хотелось бы проверить,а то не могу найти работу.спб. А что это такое ?

samsung: было заведено на заре подфлажной работы.это список моряков,которые шалят в рейсе,не слушают начальство и обращаются в ITF(чаще всего).

Rainbow: samsung Это вам часом не в "греческом" крюинге такую туфту пропели ?

samsung: Ситуация вынуждает так считать.Было за месяц 5 предложений и после каждого давали отбой на следующий день, по разным причинам.Невольно начинаешь задумываться,а может где-то напортачил с вытекающими последствиями докладом в крюинг..А?

Rainbow: samsung Ерунда, скорее дело действительно в другом. Ну а если есть сомнения по последнему судну, тогда лучше вообще его не указывать, правда крюинг надо сменить. Мол дома сидел по семейным итд.

Marabu: samsung пишет: скажите,на форуме есть информация по Blacklist ,хотелось бы проверить,а то не могу найти работу.спб. на постсоветском пространстве в глобальном масштабе этого нет(хотя могут быть дружеские договоренности между несколькими крюингами). А вот у филлипинцев это в общенациональном варианте есть!

baton: Народ! Подскажите, отработал контракт, но так получилось что 2 капитана дали плохие отзывы, типа- не может стоять вахту самостоятельно! Естественно- это полный бред! Чем это это может грозить? В конторе сказали, что не будут о мне ничего сообщать другим конторам. Но есть подозрение, что они не держат слово!

Namtar: Обычно, крюинг в который ты приходишь устраиваться, связывается с предыдущим(и), чтобы узнать мнение о тебе. Далее все зависит от того, что скажет менеджер той компании где ты работал. Но делается это отнюдь не всегда. Точно также некоторые конторы вообще отказываются предоставлять такую информацию. Ситуации бывают разные, тут уже как тебе повезет

El: Один крюинг позвонил в другой узнать обо мне однажды. Те оветили что, мол, знать не знаем ни судно ни моряка. После звонок с крюинга куда нанимался "Больше нас не беспокоить". Пока выяснял по телефону истину, скори вылета улетели, и ничего я не доказал. Начал поиски другого места. По моему лучший вариант брать confidential report с компании, хотя не все идут на такой шаг в компании, чтоб не потерять спеца.

ahts: Namtar пишет: Точно также некоторые конторы вообще отказываются предоставлять такую информацию. Ситуации бывают разные, тут уже как тебе повезет я с вами целиком согласен,много разных историй.есть парни которые ведут себя похабно еще и в айтиэф жалуется и им все с рук сходит ,а другой отработает нормально и его еще обасрут с ног до головы,и это все не должно выносится дальше ворот,но увы операторы тоже люди и трезвонят порой что непоподя дабы неупустить клиента.

sindbad01: почему нужны референции понятно и логично,другое дело что в наших условиях они не работают - это факт и основная причина субьективность крюингов мягко выражаясь припоминаю пару схожих случаев со мной давненько это было но до сих пор считаю что главное остаться человеком и самоуважение не терять

Willy: Аналогично было у меня с греками.И другой случай.У меня товарищ отработал в Марлоу несколько лет ст.мехом,потом вышла непонятка с супером,кажется индюком,тот написал херню-парню пришл1ось уйти с Марлоу,так еще и проблемы некоторые были с трудоустройством в другую компанию

rexdog: У меня вообще непонятная хрень получилась.Отработал контракт ОСом,капитан дал promotion на АВ.Потом приехал другой капитан, начал всех чмырить,оскорблять,что палубу что офицеров вобщем быдло такое не воспитанное.Все у него не компетентные работать не умеют ну и т.п.Отработал контракт с божей помощью и свалил вместе со всей палубной командой.Через 2 недели позвонили с конторы и предложили пойти уже АВ,я отказался т.к. и месяца еще не прошло,а уже опять в рейс.Ну вобщем сказали за месяц до готовности дать знать.Ну я через месяц поехал в контору сказал что готов,меня отметили и сказали ждать.Через несколько дней звонит инспектор и говорит:Вот мы вас планировали взять на работу,но тут на вас пришёл средний отзыв от капитана,мол политика компании такая,если человек у них первый контракт отрабатывает со средним отзывом, значит досвидания,ищите другую работу. Не ужели и такое бывает?Ладно еслиб отзыв хреновый был.Где справедливость товарищи?

Guest 1: rexdog пишет: Через 2 недели позвонили с конторы и предложили пойти уже АВ,я отказался т.к. и месяца еще не прошло Скорей всего причина кроется в Вашем отказе. Не любят некоторые конторы такого даже со стороны офицеров. По их принципам раз позвали-иди.

Demyan: rexdog Бывает по всякому.У меня так промоушен слетел.Один кэп написал нормально,промоушен дал,а с другим не сошлись характерами и всё засыпалось.Погнать-не погнали,но и не повысили.Ну если отзыв средний,то это ж не плохой.Скорее тогда Guest 1 пишет: Скорей всего причина кроется в Вашем отказе.

rexdog: Скорей всего причина кроется в Вашем отказе. Не любят некоторые конторы такого даже со стороны офицеров. По их принципам раз позвали-иди. Я ещё от этого контракта не отошёл,а они уже на работу приглашают.Мы же люди,причём живые,нам свойственно уставать,это же человеческий фактор.

Upyrev: To seamju Попробуйте написать письмо в компанию, очень важно написать грамотно и кратко. Опишите ситуацию - достаточно высокий шанс, что ответят. Если ответят - сможете узнать: 1. Был ли действительно плохой отзыв. 2. Если был плохой отзыв, с какого судна, за какой период. Ну а дальше по ситуации, если вы уверены на 100% процентов в том что все было ОК воюйте со старым работодателем. Много лет назад у меня была похожая ситуация при уходе из Marlow после пяти контрактов. Пришлось связываться с капитанами (Поляками и Немцами) с которыми вместе работали. Люди помогли, но потерял 3 месяца на всю эту переписку. Удачи

Upyrev: На Предыдущий пост не реагируйте Не посмотрел на дату, а удалить не могу

rexdog: Как вы считаете,есть ли шанс вернуться опять в компанию,если там попросили вежливо уйти????

Просто Моряк: rexdog пишет: если там попросили вежливо уйти???? rexdog, Кто попросил уйти? И по какой причине? Подводных камней много.

El: Попроси вежливо их слово за тебя замолвить, когда про твой сервис спрашивать их будут. Ввернуться как шанс???? Если они попросили раз, попросят снова или подставят. Взвесь всё как следует.

sashav: rexdog, имей чувство собственного достоинства - забудь о них!!!!

thunderbolt81: да блин ! в ситуации когда плохой отзыв из предыдущей компании плохой , я не был , и очень не хотел бы оказаться! и чтоб как то себя подстраховать беру в каждом контракте , от каждого деда референс.конечно может не во всех компаниях можно его официально взять,это да , но ведь все мы люди и многих можно упросить , печатей и подписей побольше наставить !!! вот. а в последней компании например мне референс и в крюинге заверяют! так что народ все берите референсы !! авось и поможет в подобной ситуевине!!

Olegus: thunderbolt81 пишет: так что народ все берите референсы !а мне у кого брать? у самого себя? или у стпома с дедом? seamju пишет: Объяснить мне не соизволили... хотел спросить от какой компании именно плохой референс, не удосужились, просто бросили трубку. это говорит о стиле и самом крюинге. нда.

thunderbolt81: Olegus пишет: а мне у кого брать? у самого себя? или у стпома с дедом? слыхал о такой практике когда капитан берет референс у деда и наоборот! это не шутка!!

Rainbow: thunderbolt81 пишет: слыхал о такой практике когда капитан берет референс у деда и наоборот! это не шутка!! Мастер даже не экипаж, а представитель компании - вот там и надо его брать. Есть, где nautical super, где еще кто, но никак не у деда. Тем более кто такой референс заверенный стармехом на мастера примет ?????

thunderbolt81: Rainbow пишет: Мастер даже не экипаж, а представитель компании - вот там и надо его брать. Есть, где nautical super, где еще кто, но никак не у деда. Тем более кто такой референс заверенный стармехом на мастера примет ????? ну не я ж это выдумал! сам такое встречал- в бурбоне!

Rainbow: thunderbolt81 пишет: сам такое встречал- в бурбоне! Я так понимаю - это оффшор. Может там так принято, не знаю.

Vladimir: Rainbow пишет: Мастер даже не экипаж, а представитель компании - вот там и надо его брать. Суть правильная, но только брать нечего и кому это показывать. Максимум, на отъезде, могут прислать на "мыло" пару строчек "рукопожатий" и упоминание о желании совместной работы ещё раз .... а то это может быть и в виде телефонного разговора. Согласитесь, что reference этого уровня ТОПа прозванивают у последних двух судовладельцев, ну и предварительно МА между собой. Не знаю где как ещё, но отдельные "малаки" до сих пор практикуют - "невозвращенцам - чёрную метку". В этом случае надо показывать работодателю телефон МА, а не упомянутой "малаки".

tech1: Ecли чeлoвek нa cyднe kak pыбa в вoде, то xopoшaя koмпaния eгo бyдет вызывать cнoва и cнoва! почти kaждый "малакa"-cyдoвлaделeц peдkocтной мapkи подoнok!

Lesik: У моего мужа была такая ситуация,но дело было не в отэыве, отзывы были как раз положительные + промоушен на старпома. Он отработал 2 контракта в Seatruck Group Нигерия в 2007 году,потом вроде они наших 2 пом не брали, а в этом году весной снова были вакансии для 2 пом.Отправили Ире Мадуке CV, она молчала,потом мы позвонили и спросили; в чем проблема - вам же нужны 2 пом., Ира ответила , что конкретно для моего мужа у них работы нет!!!! Мы были в шоке! А потом я вспомнила: когда муж приехал домой после последнего контракта в декабре 2007, компания нам задолжала зарплату за месяц и вовремя не перевела: задержала на 1.5 месяца ( я писала этой Ире каждые 3-4 дня в течение этих 1,5 месяцев)никак не могла добиться , чтобы зарплату перевели на счёт,потом написала какому-то главному менеджеру и в итоге деньги мы получили, но сколько нервов мы потратили на эту переписку!!! Вот так Ира нам подгадила в этом году! Всем удачи!

ahts: Lesik пишет: ( я писала этой Ире каждые 3-4 дня в течение этих 1,5 месяцев)никак не могла добиться , чтобы зарплату перевели на счёт,потом написала какому-то главному менеджеру и в итоге деньги мы получили, но сколько нервов мы потратили на эту переписку! все зависит от того что писали...а вообщем это их бизнес и в интересах менеджеров с нас иметь деньги а не нам с менеджеров!!!мы за их трудоустройство ничего не имеем,они зарплату!я думаю причины были намного серьезней.

rexdog: Просто Моряк пишет: Кто попросил уйти? И по какой причине? Подводных камней много. Попросил инспектор по причине,не плохого,а СРЕДНЕГО отзыва от капитана.Хотя первый капитан дал хороший референс,а с другим не повезло. Вот как.

Second: "ПЕРЕБЕЖЧИКАМ ПЛОХОЙ РЕФЕРЕНС" - такой лозунг у Зодиака и d'Amico. На своём опыте знаю. Потом звонил крюменеджеру в компанию, а мне в ответ " мол механиков нет, а вы такой сякой отваливаете в самый неподходящий момент ". Да и агенство в туже дудку. Удачи всем

thunderbolt81: Second пишет: "ПЕРЕБЕЖЧИКАМ ПЛОХОЙ РЕФЕРЕНС" - такой лозунг у Зодиака и не удивительно !!! мне тож так и сказали как то в зодиаке , мол если будут звонить на счет тебя мы хорошую характеристику не дадим, так напрямую и сказали!!

delaplano: Second пишет: "ПЕРЕБЕЖЧИКАМ ПЛОХОЙ РЕФЕРЕНС" - такой лозунг у Зодиака Я работал в Зодиаке-даже когда-то писал на форуме.Пробыл на судне всего пару месяцев.Плохого отзыва от них не дождался.Хорошего тоже.Хотя могли бы хоть как-то похвалить.Я в ранге 3-го механика устроил мордобой....Да конечно не красит меня это,но... В морду получил стармех болгар и...сварщик болгар.Который прибежал и вписался за своего кабана.Получили они по справедливости.Стармех-за Е..твою мать.Сварщик-ну не помню,но тоже че-там кричал и монтировками махал.Даже повозиться с ним пришлось. Так что не перебежчик-я гораздо хуже.Наверное даже в ранг негодяев попал.Списали меня очень быстро.Даже улыбчивый полицай приехал с агентом на судно.Есстественно за свои деньги домой ехал.Зато сколько адреналину. После этого видел одного нашего чела,который тогда работал со мной.По его словам болгары надолго хавалы прикрыли свои на том судне. Я потом нигде не писал что трудился у них.Делов-то.Пара месяцев на корыте убитом,с которго сам уехать хотел,да пару звездюлей по небритым мордам.Эти звезды и ускорили мой отъезд. Кстати никаких негативных последствий не испытывал после того мордобоя.И угрызений совести. Извините конечно.Но мне как-то не нравится,когда разные г..ны мне хамят ни за что,да еще и полутурки полудурки.

Olegus: вам, Делаплано, орден "Золотой кулак" Зодиака положен. я бью словом. очень выгодно и не оставляет следов, кроме душевных травм. зато плохой член экипажа теряет и сон и потенцию... вам могу сказать, что в принципе так и надо. только... осадок потом в душе...

delaplano: Olegus пишет: я бью словом. очень выгодно и не оставляет следов, кроме душевных травм. Каждый борется чем богат.Я тогда погорячился.Но ситуация уже была в принципе фиговая.Я и до этой бойни заявил,что списываться буду.И стармех очень был этому рад.Но не выдержала душа балканского горного хряка,выросшего на пшенице из могучего СССР-обозвал меня.Правда он и не получил никаких травм телесных.Зато узнал,что он лисно-болгарское чмо.

thunderbolt81: delaplano пишет: В морду получил стармех болгар и...сварщик болгар.Который прибежал и вписался за своего кабана.Получили они по справедливости.Стармех-за Е..твою мать.Сварщик-ну не помню,но тоже че-там кричал и монтировками махал. ай да delaplano, ай да молодец!!! так им и надо!!

aHUETныйBOSIET: За бэдриференс скажу такое: Сам я не конфликтный, даже более того - если вижу что апонент дурак полный то веду себя умнее, могу и хвоста поджать как говорится, и уйти - пусть дурашка радуется - но только если не доходит до личных оскорблений... У меня был случай, я тогда был вторым механиком - терпел деда румына 4 месяца, хотя этому "митике" точно надо было врезать уже через первых пару дней, но контракты тогда были длинные и выдержал я ровно полконтракта. В общем дал ему по шее (в прямом смысле) в присутствии мастера голандца и прочих вандерхоев, после чего пошел собирать чумудан. Думал все - завтра же домой, однако разборки в офиссе были долгими, после чего поехали мы с румыном домой вместе, неповерите он меня ещё гад и пивом кормил всю дорогу... По приезду в крюингах всё спрашивали "чё такое?" - в то время 4 мес был неприлично короткий контракт - но я сам честно расказывал "чё такое" - и никаких проблем никогда не былоб говорили что узнавали и моя версия подтвердилась...

delaplano: thunderbolt81 пишет: ай да delaplano, ай да молодец!!! так им и надо!! Спасибо конечно.Но мое рыло тоже немного пострадало.И должен отметить,что работая именно с болгарами никогда до этого не имел с ними рукопашной.Да мутили,козни делали мелкие,но гадости в лицо не говорили.Это первый был-пакости делал,да еще по матушке проехался. А по поводу плохого отзыва с Зодиака.Я так понимаю некоторым компаниям,которые посолидней этой-абсолютно насрать на мнение этих клоунов.

thunderbolt81: да уж! я например когда от них ушел в блюстар сразу там так и сказал что мол позвоните - обосрут! но они так и не позвонили! слава богу!

barsik: delaplano пишет: В морду получил стармех болгар и...сварщик болгар. +100. Чем больше я работаю в миксах, тем больше становлюсь националистом.

barwil: Эх, delaplano молодца!Братушки мать их,привыкли при Союзе всё на халяву,а теперь халява закончилась и любовь есно.

Mister First: А вот у меня был случай. Работал я тогда в компании ZIM на контейнеровозе, 4-м механиком, в компании первый контракт. Отработал шестерку, пришел домой, говрю в крюинге, мол не хочу быть 4-м, хочу быть третьим. Те говорят - хорошо, мы запросим ZIM. Те сказали. что политика компании не поднимать новичков сразу на должность выше, надо, мол, еще один контрактец сделать, а там поглядим. Я им говорю "Вы обалдели что ли?! У меня за плечами 3 контракта мотористом , два контракта 4-м, да у вас отработал шестерку, куда уж больше-то?" Они в ответ, как, мол, хош, а надо еще контрактец отработать. Ну думаю пошли вы в ... А я пошел по конторам. В "Солнце" сказали, что есть у немцев вакансия 3-го, правда з/п поменьше, но я согласился. Фрицы отправили запрос в ZIM, те дали положительную характеристику, и для меня уже нашли параход, балкерочек какой-то, и когда я нес паспорта на оформление - позвонили из ZIMа и предложили работу 3-го механика. Ну я, не будь дура согласился. Слава Украине!

turion: Я работал позапрошлый контракт с фиттером,ему плохую характеристику написали. Он пошёл в другую компанию ( и я тоже туда пошёл т.к. мне предложили зарплату побольше и мы с ним снова оказались на одном судне.) им срочно нужен был фиттер, а старую характеристику он им не показал.Так как нужно было срочно пробивать не стали, хотя обе компании находятся в Морском союзе. Здесь он получил хорошую характеристику и его уже запланировали в следующий рейс.Так.что как повезёт.

Гринго: Я вот в толк никак не могу взять - если потенциальный работодатель требует характеристику с предыдущего места работы (а лучше двух!), то неужели он не понимает, что место работы я меняю не просто так, а по каким либо причинам, от которых предыдущий работодатель не в восторге, и, следовательно, наговорить может с три короба, просто по вредности человеческой? Ведь куча контор есть, от которых, если уходишь в другую по причине контрактов в два раза короче или зарплаты существенно большей, то оскорбляются не на шутку, ну и вообще - навредить кому-то патологически хочется... И из-за какой-нибудь стервы в офисе, либо дедугана маразматичного, можно круто себе карьеру подпортить...

Vladimir: Гринго пишет: И из-за какой-нибудь стервы в офисе, либо дедугана маразматичного, можно круто себе карьеру подпортить... На сегодня это факт.

sashav: Гринго пишет: И из-за какой-нибудь стервы в офисе, либо дедугана маразматичного, можно круто себе карьеру подпортить... Гринго, но ведь можно и по-хорошему свалить!!! Всегда ведь можно договорится!!! Со всеми конторами, где раньше работал, имею хорошие отношения (3-тьху!): могу зайти поболтать, поделится информацией, по-чаевать. Любой крюингменеджер (при нормальном подходе), поймет что есть лучшие условия, и Вы поступаете не со вредности своей!!! Конечно, если отказатся от рейса за день до посадки, то проблемы будут обеспечены на всю оставшуюся карьеру!!! Кстати, как-то общались с норвегом на тему плохих отзывов: Так вот если уж такое случилось, нужно идти (временно) в контору класом пониже и зарабатывать себе имя по-новой, а затем уже к "денежным" вершинам стартовать опять!!! Правда, наверное имеются конторы (на просторах наших), где главная задача не помощь моряку, а как раз обратный процесс!! Ну тогда нужно к Делаплано обращатся - за планом действий!!!

turion: sashav пишет: Конечно, если отказатся от рейса за день до посадки, то проблемы будут обеспечены на всю оставшуюся карьеру!!! Не согласен. Я один раз отказался,когда узнал, что судно будет работать в в Аденском заливе. И ничего, потом роботал в тойже компанни.

barwil: А что делать если предлагают работу, ты соглашаешься,проходишь собеседование,тебе говорят всё ОК и начинаются качели,завтра,после завтра а то и вообще тишина,тебе звонят другие предлают конкретное число?Сидеть ждать первых можно долго,а можно и вообще не дождаться. У меня ситуёвина,парят мозги почти месяц,заходил,сказали ждём-с, но если я откажусь после подтверждения будет скандал.

skart25: barwil пишет: но если я откажусь после подтверждения будет скандал. Вот, вот, уважаемый, и такие ситуации бывают не редко, сам томился в таком ожидании, слушал о том что со дня на день и отказывался от других. При том до того контракта уже был подтвержден судовладельцем, который сам звонил. Надумал бросить эту дурацкую затею, позвонил в крюинг, сказали что ждать совсем не долго осталось, вы же не откажетесь от места, уже, так сказать, закрытого вами? Ну нет, ответил, не буду подводить людей, расчитывающих на меня. В конце концов они сами позвонили и сказали что какая-то заминка, нужно месяц еще ждать, но если хотите-уходите в другую компанию, мы не обидимся и обойдемся без выяснения отношений.

Vladimir: barwil пишет: А что делать если предлагают работу Соглашаться на все предложения и всех предупреждать что Ваша аппликашка "в процессе" и в других агентствах. И какое агентство раньше выдаст детали полётов, туда и двигать ягодицами. Почти всегда, любое агентство выставляет на одну вакансию несколько кандидатов, на выбор судовладельцу. А если на эту вакансию сработали сразу несколько агентств ... . А ждать Вы можете сколько угодно, кроме Вас это абсолютно никого не интересует. А такие агентства вроде как Еврокрюинг дык и перезванивать Вам не будут. Только паспорта "на хранение" никому не отдавайте. barwil пишет: будет скандал Скандал - это когда Вам жена откроет дверь пустого холодильника. А всё остальное - рабочая обстановка.

vadimko: Vladimir пишет: Скандал - это когда Вам жена откроет дверь пустого холодильника. А всё остальное - рабочая обстановка. это плюс один

barsik: Vladimir пишет: Скандал - это когда Вам жена откроет дверь пустого холодильника. А всё остальное - рабочая обстановка Приколол Вовка.

barwil: Всё боимся что о нас плохо подумают а они нас кидают через бедро со свистом и нормално себя чувствуют ,причём почти "родной" крюинг (9 лет от них работал) швырнул весной, звонят предлагают контракт,но судно в отстое надо подождать,согласился. Через пару недель звонят с CMA CGM срочно, я попросил 10минут объяснив ситуацию,звонить не стал пошёл сам шоб в очи посмотреть ,благо рядом, и эта секси мне говорит что всё нормально, ждите. От работы CMA есно отказался,какже людей подведу а потом звонят и предлагают этотже параход только ехать на 1-2месяца в ремонт а штатный там уже есть и уехал через пару дней после того как я согласился и от этого крюинга и так мне захотелось спросить что у этой курицы что у неё в голове за мозги если эту суспензию вообще можно назвать мозгами. Теперь ищу другой крюинг, а СМА больше не звонили.

tech1: barwil коллега, не стоит так нервничать . Поверьте, в крюинговых агентствах это не единичные случаи! barwil пишет: и так мне захотелось спросить что у этой курицы что у неё в голове за мозги если эту суспензию вообще можно назвать мозгами просто она отработала $ которые они сбили с того человека который уехал на контракт вместо Вас...-обычная одесская история

barwil: Железно,я точно что знаю что давал и на перёд, тем более ему под 60 а кушать хочется,но дядька нормальный ,пересекались по работе, но курица эта с крюинга, неужели трудно сказать "отбой" даже звонить не надо сам пришёл,а вот если бы я свалил по тихому там столько вони былобы,сколько раз хотел уйти в сторону,только сдам апл. мой крюинг сразу предлогает работу а новый больше не звонит,здаётся действительно повязаны они и если не хотят отпускать,обгадят с головы до ног.

tech1: barwil коллега, теперь Вы понимаете, что в современном Мире опасно якориться надолго с одним крюингом (начинают воображаться разного рода иллюзии, типа:я тут всех знаю, и меня тут все знают-ну и что, что зарплаты не высокие... или типа:я же их выручил тогда... они бы могли мне этот раз что нибудь и получше предложить!...). Коллега, я в своё время тоже прошёл эту же школу и не о чём не жалею (сейчас работаю самостоятельно, без крюинга уже пятый контракт). Удачи Вам

Ваня: Первый раз столкнулся сейчас с такой же историей. Крюинг Вита, судовладелец Блюменталь (немец, шо характерно). Несколько звонков от разных суперов, потом поездка в Киев за визой для поездки в Гамбург. В процессе ожидания (месяц и 200 убитых енотов трат) успешная сдача онлайнового CES. В конце-концов, за день до отъезда в германию, звонит девица из крюинга и огорошивает меня тем, что от предыдущих греков получен плохой отзыв и поэтому всё отменяется. Меня настолько обескуражило то, что герман стал слушать отзыв грека- владельца трёх убитых пароходов, что даже не стал им звонить и ничего выяснять. Затраты мне, конечно, никто не вернул, более того, даже никто не извинился. Вот такая грустная история с вот такой витой и вот таким блюменталем.

torrado: Я вот тоже оказался в подобной ситуации,накидал по почкам боцману будучи АВ . боцман с Одессы, м..дак редкостный,экипаж был микс-чехи , словаки. предыдущий боцман чех-золотой человек, а это чмо пробыло на судне 8 дней и получило по рылу ,это уже о чём -то говорит. я работаю с 2001г до этого подобных ситуаций у меня не было! мастер тоже чех перепуганный списал меня в Бразилии, хотя мы с ним эту ситуацию обсудили и он обещал что всё будет в порядке,но по прибытию вызвал после швартовки и сказал собираться ,через 2ч уезжаешь. это был 2-ой контракт в этой компании, меня там всё устраивало, пока этот хер там не появился! по приезду домой связался с немцами описал им ситуацию ,люди за меня тоже подписались, но гансы имели свою точку зрения на произошедшее! через небольшой промежуток времени узнаю ,что боцмана этого били там уже не раз. мало того что как человек он дерьмо ,так ещё и не компетентен. вывод у меня один -его спецом присылают для провокаций. до того как я его рубанул ,он мне угрожал и ментами дома и пузыри пускал ,типа -ты знаешь кто я такой! я ответил что мне пох кто ты и рубанул в печень,бил так чтобы следов не оставлять. результат -в компании я в этой больше не работаю, сейчас получил доки офицера пробиваю контракт в других крюингах. Всем спасибо за внимание!

engpasfan: Ваня пишет: Затраты мне, конечно, никто не вернул, более того, даже никто не извинился. Звони малакам, они суки такое практикуют, гадить тем, кто хочет от них свалить.

semenof: У меня тоже был своего рода опыт получения бэд риференса - в моем случае неоставил это дело просто так - довел до конца и оказалось получил его потому что менеджеру который меня вёл показалось что я хочу свалить от них прям щас - хотя я предупредил что нехочу вас подводить и отказываться за неделю до посадки поэтому делаю у вас ещё этот контракт а потом валю так как есть предложение, и новым сказал что через 2,5 месяца я ваш и никак не раньше - но они подсуетились и запросили риференс загодя - а эти подумали что я их кидаю (а тот хорват которого я должен был менять - сьел бы их вместе с го**ом такой нудный) - короче дали фуёвый отзыв - я нифига не знаю полетел отработал - в конце контракта пишу "ну что там - есть что для меня? вроди как сговаривались законектится через 2 месяца" - а они мне "сорри - ю хэв бад риференс фром ван оф ё превиус емплоуер" короче неговорят от кого - но я вредный хохол - отсылаю им все предыдущие апрайслы и риференсы с вопросом: ну ведь все положительные кто из них написал фуйню про меня мля? в общем долго моя переписка длилась - заипал я им там голову и тем и тем - и только благодаря тому что я был настойчив, вреден и напорист - я выяснил кто и что и нафуя так сделал... в итоге и у тех ни остался и к другим не пошел - короче как в том анеГдоте - я таксиста аДманул, деньги заплатил а сам непоехал... 2) Так же знаю ТРАГИКОМИЧЕСКИЙ и очень интересный случай с очень хорошим знакомым капитаном контейнеровозником - одно очень уважаемое агенство в одессе запрашивало на него отзыв у другого очень уважаемого агенства в одессе и запрос проходил на уровне деректоров агенств (которые в свою очередь очень хорошо знакомы между собой) так вот не смотря что человек нормальный с достойным опытом и не пьёт (бокал вина разве что) - дали отзыв нелесттный "шо он типа у нас уже неработаетпотому как он ф дупель пяный ф одних красных труселях по параходу ходит ночами и вапще никампитентный" - так бы всё и стухло но капитан оказался школьным товарищем того кто запрашивал и тот ему всё расказал - в общем тоже там ему пришлось шашкой помахать - говорит самому стыдно и неприятно было смотреть в глаза человеку обьяснявшему почему он так поступил... 3) я думаю у каждого инспектора есть свои фишки - на которые он ссылается давая отзыв: один точки \ крестики \ кружочки \ прочие значки ставит - и если запрашивают он кратко характеризует чела глядя на свои значки - другой характеризует короткой фразой человека в той же апликашке - третий не линится заглянуть в апрайслы - четвертый помнит всех до одного по памяти (ну как мюллер) - пятый действует от фонаря если запрос поступил от какогото нейзвесного агенства и перероет всю поднаготную если запросил какойто монстр и гигиант...

Carga: torrado пишет: и рубанул в печень,бил так чтобы следов не оставлять. результат -в компании я в этой больше не работаю, Это расплата за откровенность. Надо было морозиться:"ударил?его?боже упаси господь!я не мог такое сделать!" Но это дело бытовое,так бывает. С парохода,когда отправляют на вас характеристику,должны во-первых дать вам её на подпись,во-вторых дать вам копию характеристики с подписью капитана/стармеха и судовой печатью. Когда крюинг начинает крутить поганку в связи с вашим уходом,то эти копии будут вашим козырем. В случае,вдруг характеристика изначально с парохода неклассная... ну об этом не буду, потому как такие неклассные характеристики зачастую бывают объективными. Подскажи как обойти такую ситуацию,а потом сам возись с героем,столкнувшись с ним в контракте. Если вдруг вам приходится майнаться по причине прерывания контракта, то не забудьте запастись копией вашего заявления в компанию о причинах списания с подписью капитана и суовой печатью.Это тоже ваша страховка. Чтобы будущий работодатель видел,что это не драка,пьянка,авария. Запасётесь подобными бумажками-будет вам счастье.

Seaman86: "I hope you are keeping well. many apologies for the delay in my reply. I have been out of the office recently and trying to catch up with back log. Please find attached your required reference form. Please note that I am unable to provide any further reference details than rank and time employed. Many thanks and I hope you are successful with your further employment. Kind Regards" Я вот такое получил от марин персонал офицера компании тикей в которой 1год честно отработал и за 2 месяца до ухода предупредил - видишь ли они "unable to provide any further reference details than rank and time employed." а "за глаза" дерьмо лить "very able". И когда я обратился к одному британскому посреднику(который раньше забрасывал предложениями о работе)- то он предложил мне вернуться опять в тикей и что он рад мне посодействовать в этом- но мне почему то кажется что "одни и теже грабли" с каждым разом бьют все больнее. Знаю что многие украинские и российские моряки хотели бы попасть в компанию тикей - а я вот жалею что вообще там работал..

torrado: так я и морозился, сказал мастеру что он в танке упал! а характеристика у меня на руках ,там причина списания -плохое поведение -и всё! короче детский сад!

безника: Second пишет: "ПЕРЕБЕЖЧИКАМ ПЛОХОЙ РЕФЕРЕНС" - такой лозунг у Зодиака Многие компании про такой лозунг знают, сам с таким столкнулся. Для себя беру копии характеристик, которые капитан переодически отправляет в компанию во время рейса, это помимо финальной характеристики.

STEWPRIS: seamju пишет: Поделитесь пожалуйста своими соображениями, не хочу в будущем попасть в такой маргарин, неудобно перед другими компаниями, даю отбой, а потом звоню снова, вот там не выходит, давай берите обратно... Детский сад получается... Лично я ухожу от того кто первый забирает , прозвонив в другую компанию и предупредив их .... извините и всё такое... ведь это мои деньги и работа а ждать обещаний?????? было пару раз так что пролетал как ты, в одной компании отказался, а в другой наобещали тоже а потом мне в трубку извините cancel .....))))

kolbaSa: тут почитаешь..блин все такие буйные, многоборье устраиваете постоянно, а потом типа референс плохой а по теме..господа, ведите себя достойно на судне, и в крюинге тоже! и это очень важно, и если меняете компанию, то хотя б предупредите свою предидущую.

Seaman86: kolbaSa пишет: тут почитаешь..блин все такие буйные,Ну прямо уж и все!

Vladimir: kolbaSa пишет: и если меняете компанию, то хотя б предупредите свою предидущую А Вы считаете, что моряк "собственность" компании или крюинга? Моряк должен сидеть у телефона и периодически высушивать "проезд по ушам"? Так поведите себя достойно и попробуйте гарантировать моряку - когда, куда и на какую зарплату он пойдет в следующий контракт. И выполните своё обещание. А ещё лучше, заключите с ним контракт .. на 5 лет ... со всеми вытекающими отсюда оговорками. А если нет, то .... рынок, господа. И поверьте - от хороших условий, компаний, крюингов .... не уходят

kolbaSa: Vladimir пишет: kolbaSa пишет: цитата: и если меняете компанию, то хотя б предупредите свою предидущую А Вы считаете, что моряк "собственность" компании или крюинга? Моряк должен сидеть у телефона и периодически высушивать "проезд по ушам"? Так поведите себя достойно и попробуйте гарантировать моряку - когда, куда и на какую зарплату он пойдет в следующий контракт. И выполните своё обещание. А ещё лучше, заключите с ним контракт .. на 5 лет ... со всеми вытекающими отсюда оговорками. А если нет, то .... рынок, господа. И поверьте - от хороших условий, компаний, крюингов .... не уходят та все это хорошо, но советую потом не обижаться на плохие отзывы, это же рынок, тут действую свои законы, правильно! сейчас вообще никто никому ничего не должен, советую взять за правило, вот например некоторые компании вообще не дают отзывов, и все! или наоборот дают заведомо плохие отзывы, что бы не терять "своих" моряков, чисто по-человечески как то непорядочно, но каждый сам себе хозяин...так что без обид товарищи.

Guga: А какой отзыв может дать компания, которую покинул моряк? Они ему звонят, а он им типа я уже согласился от другой конторы. 100% плохой. Я с карисбруком разругался из-за зарплаты. Ничиго. Продолжаю работать. Всё нормально. Не надо боятся. Кстати многие судовладельцы и крюинги прекрасно понимают сколько стоят все эти отзывы.

безника: kolbaSa пишет: дают заведомо плохие отзывы, что бы не терять "своих" моряков, чисто по-человечески как то непорядочно, но каждый сам себе хозяин... Это уже не рынок, уважаемый, это подлость. Сменив компанию, моряк этим никак не очерняет её репутацию.

Sea Destiny: Кидать друг друга нельзя. Если дали дату, судно, зарплату и заверения что ты и только ты на этот пароход запланирован, а ты, в свою очередь согласился, то считаю необходимо следовать этим договоренностям. Можно уйти, считаю, в случае ожидания обесченного контракта месяц и более. Крюинг в свою очередь не должен торговать местом за спиной у "застолбленного" кандидата, или вести параллельно двоих, одного из которых в последствии планируют на воздух попросить. И будет нам счастье. А в будующем, считаю отношения должны становиться еще ответственнее. Т.е. у кого подписал контракт тот и должен РАЗДЕЛЯТЬ ответственность перед моряком за ВСЕ его пункты.

kolbaSa: Sea Destiny пишет: Кидать друг друга нельзя ваши слова да всем у уста...дорогие моряки, тут в работе бывают такие ситуации, что хочеться именно как Делоплано отписал сделать, но...нельзя как говориться.

Joker33: kolbaSa пишет: ведите себя достойно Соответственно и крюинг должен вести себя достойно....

Guga: Sea Destiny пишет: Если дали дату, судно, зарплату и заверения что ты и только ты на этот пароход запланирован, А если эта дата передвигается постоянно и тебя мурыжат 3 месяца?

Olegus: kolbaSa вот мне пожалуй в чёрный список тогда! предлагали, подтвердили, правда вдруг сказали фразу, как мол, месяц без зарплаты посидеть? было это лет 7 назад. я отказался, так шо, я их кинул? а другой хрюинг захотел, чтобы я BridgeTeam Management сделал за свои, а они выплатят аж на 2й контракт(опять подтвердили, всё ок было)! опять отказался. 800у.е. на земле не валялись!

Olegus: Guga и потом едет "свой" и "нужный" человек по звонку из "небожителей" или "корешей"?

Nevskyy: Парни. если у кого есть образец reference letter скиньте пожалуйста на lisnevskyi@ukr.net или выложите здесь. C уважением.

Inky: Nevskyy пишет: Парни. если у кого есть образец reference letter скиньте пожалуйста на lisnevskyi@ukr.net или выложите здесь. C уважением. Я бы тоже не оказался. А то вот ныне при смене компании столкнулся с тем, что судовладелец референс не дает (точнее, дает, но только устно). А очень многие его спрашивают. Хотелось бы избежать подобного в будущем. E-mail напишу в Л.С., если нужно.

Olegus: Inky так принято. ничего. прорвётесь!

АПШОР!: Inky пишет: Я бы тоже не оказался В каждой компании своя форма. Нужно еще уболтать КМ-малаку подписать и штампонуть свободную форму.

Inky: АПШОР! пишет: В каждой компании своя форма. Своя то своя, да вот только не везде ее дают. В некоторых капитан через какой-нибудь reporting system или просто текстом в сообщении отправляет ее в компанию. Нужно еще уболтать КМ-малаку подписать и штампонуть свободную форму. Вот свободная, а, точнее, близкая к универсальной, меня и интересует.

ahts: кстати, а в реале их проверяют в компании или это все чес?

Inky: Olegus пишет: ничего. прорвётесь! Прорваться то - прорвусь. Вопрос только в том, когда и куда? ahts пишет: кстати, а в реале их проверяют в компании или это все чес? Где я работал, там проверяли. Знаю точно. Думаю, во всех серьезных компаниях их проверяют по определенной системе. Надо же знать, кого повышать, кого - нет, а кого вообще нанимать не стоит. Часто супера проверяют отправляет ли капитан reference / evaluation на каждого члена экипажа или нет. На своем опыте убедился, что есть компании, которые с моряком без отзывов вообще разговаривать не хотят.

Olegus: Inky иногда повышали и давали хороший отзыв, чтобы только избавиться от негодяя... бывает и так. инфо на правах слухов. естественно.

АПШОР!: Inky Ну, совсем универсальной не встречал... А так - от короткой (отношение к работе, зеленому змию, общая оценка и пропоушен) до развернутой (какой работник, можно ли доверять, конфликтность, поведение в стрессовых ситуациях, лидерство, знание английского, общ. оценка и промоушен) имели хождение. Главное, чтобы грамотно было написано на вражеской мове.

papasha: Inky http://www.docstoc.com/docs/56861161/Company-name-SEA-SERVICE-TESTIMONIAL---DECK-OFFICER

Inky: papasha Спасибо. Только, к сожалению, на сайте платная регистрация для скачивания или печати. Единственный вариант - копировать текст, а потом уже у себя в редакторе придавать ему божеский вид. Вот еще один референс нашел. Только он тоже нуждается в небольшом редактировании.

momo: ВНИМАНИЕ: The Luxury Cruise Company - мошенники. Не соглашайтесь ни на какие контракты и не платите им денег! Ну вот, получил вполне офиц телегу с их родного сайта на свой запрос: *********************************************************************** Unfortunately this is a scam Do not hand over any money Kind regards Scott Scott Anderson General Manager The Luxury Cruise Company Garden Suite 71 Church Road Hove BN3 2BB http://www.theluxurycruisecompany.com http://www.theluxurycruisecompany.com/l ... uise-blog/ General:0845 643 1878 Direct Line :01273 311870 Fax: 01273 732537 Cruise Sales and Marketing Manager Wexas - The Traveller's Club 45 - 49 Brompton Road Knightsbridge London SW3 1DE http://www.wexas.com DDI: 0207 838 5866 E: scott.anderson@wexas.com **************************************************************************** теперь интересно будет получить такой же ответ и от конторы на имя которой должны быть переведены деньги за визу: http://www.migrationbureau.co. uk/ Yours Faithfully , Thanks for your co-operation. Mr Maclawson Williams Management +447045743143 ************************************************************* ...прикольная схемка Добавлено спустя 25 минут 46 секунд: А вот и продолжение, как обещал, ответ с визового центра: *************************************************************** Dear Stanislav, Thank you for your email. This email letter was not sent from us as we have no one called Kristine Anderson or Gordon Rutherford working in our company. I have to let you know that this name "Gordon F. Rutherford" and email addresses at @consultant.com have been associated with fraud attempts offering UK visas for wire transferred money (a policy which we do not operate). If you suspect this I suggest you to contact your local police authorities regarding a fraud attempt. As well, I fear that 'Luxury Cruise Company' is a scam. Kind Regards, Sarah Daubin Office Administrator Tel: 0044 (0) 845 869 7588 Fax: 0044 (0) 207 384 7569 Email: london@migrationbureau.com Добавлено спустя 26 минут 51 секунду: Не удержался и написал автору о своих "догадках". Тут же пришел ответ: Dear Stanislav, I think that you are the one that got it wrong, i am in no way a scam and i want you to return your word that you called me. i want to inform you that i will terminate the contract ASAP.

elvis: Наш народ такими приколами не проймёшь,наша история и современная жизнь насыщена разводягами, поэтому поиметь с нас денег глупая затея... Сам имел подобного рода переписку,только название компании было другое-Royal Caribbean Cruise, смысл общения сводился к оплате визы.Когда написал им- ,со мной "разорвали" контракт!

summertime: Муж сейчас в рейсе,поэтому спрашиваю за него.Ходит на балкерах со смешанным экипажем 3 помощником.Капитан попался редкий засранец,просто издевается,причем не выборочно,а над всеми.Муж хочет списаться.В рейсе только 2 недели,списаться хочет в следующем порту,это через полтора месяца.Как это отразиться на его карьера и дальнейшей работе с этой компанией,если уже есть одна плохая характеристика от одного такого же замечательного капитана?Отговаривать его от поспешных решений?Не закончится ли на этом его работа?Заранее спасибо

vadimko: summertime пишет: Как это отразиться на его карьера и дальнейшей работе с этой компанией,если уже есть одна плохая характеристика от одного такого же замечательного капитана? я думаю, с этой компанией , однозначно , закончится

Просто Моряк: vadimko пишет: я думаю, с этой компанией , однозначно , закончится Ну почему, family reasons например (если в контракте такое предусмотренно).

summertime: Муж сейчас в рейсе,поэтому спрашиваю за него.Ходит на балкерах со смешанным экипажем 3 помощником.Капитан попался редкий засранец,просто издевается,причем не выборочно,а над всеми.Муж хочет списаться.В рейсе только 2 недели,списаться хочет в следующем порту,это через полтора месяца.Как это отразиться на его карьера и дальнейшей работе с этой компанией,если уже есть одна плохая характеристика от одного такого же замечательного капитана?Отговаривать его от поспешных решений?Не закончится ли на этом его работа?Заранее спасибо

vadimko: Просто Моряк пишет: Ну почему, family reasons например (если в контракте такое предусмотренно). summertime пишет: Как это отразиться на его карьера и дальнейшей работе с этой компанией,если уже есть одна плохая характеристика от одного такого же замечательного капитана? а сейчас family reasons???

Просто Моряк: summertime Не обязательно свой пост повторять несколько раз. vadimko пишет: а сейчас family reasons??? Ну надо ж как-то уехать.Так есть шанс за счет компании.А насчет будущего ты прав: vadimko пишет: я думаю, с этой компанией , однозначно , закончится ЗЫ: Мож дело не в "злых" капитанах,раз уже есть одна плохая характеристика?

Yurgen: summertime summertime пишет: Муж сейчас в рейсе,поэтому спрашиваю за него.Ходит на балкерах со смешанным экипажем 3 помощником.Капитан попался редкий засранец,просто издевается,причем не выборочно,а над всеми.Муж хочет списаться.В рейсе только 2 недели,списаться хочет в следующем порту,это через полтора месяца.Как это отразиться на его карьера и дальнейшей работе с этой компанией,если уже есть одна плохая характеристика от одного такого же замечательного капитана?Отговаривать его от поспешных решений?Не закончится ли на этом его работа?Заранее спасибо У многих 3их помох такая доля.Что посоветовать если у него контракт 4е месяца то пусть попытается дотерпеть тогда шанс останется работать в этой компании а если сьедит через 1.5мес то он конечно там работать небудет.При любом исходе его карьера закончена небудет.Просто после этого контракта надо будет в серьезные компании не соваться а то могут всплыть его харакеристики.А кто по нации капитан? Так как если иностранец темболее румын то наших молодых специалистов зажимают как никак конкуренция.Пока 3ий надо всетаки стремиться по возможности что б капитан или чиф были наши........тоже палки в колеса ставят но реже...по своему опыту и опыту друзей.

summertime: Yurgen пишет: У многих 3их помох такая доля.Что посоветовать если у него контракт 4е месяца то пусть попытается дотерпеть тогда шанс останется работать в этой компании а если сьедит через 1.5мес то он конечно там работать небудет.При любом исходе его карьера закончена небудет.Просто после этого контракта надо будет в серьезные компании не соваться а то могут всплыть его харакеристики.А кто по нации капитан? Так как если иностранец темболее румын то наших молодых специалистов зажимают как никак конкуренция.Пока 3ий надо всетаки стремиться по возможности что б капитан или чиф были наши........тоже палки в колеса ставят но реже...по своему опыту и опыту друзей. Спасибо за ответ.Как ни парадоксально,капитан из России,но,видимо,очень любит,когда облизывают его филейные части.Будем надеяться на лучшее

Yurgen: summertime summertime пишет: Как ни парадоксально,капитан из России А чего парадоксального тут?Кацапия есть кацапия.Пусть не замечает его и делает свою работу.У него больше связи с чифом а не с мастером.Если б он был 2ым помохой то уже там от мастера не отвертется.А так пусть с чифом дружит так как они больше по сэфети повязаны.

summertime: Yurgen пишет: А чего парадоксального тут?Кацапия есть кацапия.Пусть не замечает его и делает свою работу.У него больше связи с чифом а не с мастером.Если б он был 2ым помохой то уже там от мастера не отвертется.А так пусть с чифом дружит так как они больше по сэфети повязаны. А характеристику то капитан дает?Вот и грустно от этого становится.Понимаю,что это не конец света,но все же.

Yurgen: summertime пишет: А характеристику то капитан дает? Характеристику пишет старпом чтоб вы знали под ней подписывается и дает капитану тот если считает нужным дописывает кое какие ремарки и тоже подписывается и отправляет в компанию.И если старпом напишет что человек нормальный а капитан что нет то тут уже компания задумается всеткаи кто прав и шанс могут как минимум и дать еще на один контракт.

sasho: Yurgen пишет: Характеристику пишет старпом чтоб вы знали под ней подписывается и дает капитану тот если считает нужным дописывает кое какие ремарки и тоже подписывается и отправляет в компанию.И если старпом напишет что человек нормальный а капитан что нет то тут уже компания задумается всеткаи кто прав и шанс могут как минимум и дать еще на один контракт. Да что-то это из области фантастики. Старпом противоречить капитану,и если даже "да",то компания будет придерживатся мнения кэпа,тем более если кэп в компании на хорошем счету.

безника: Yurgen пишет: Характеристику пишет старпом чтоб вы знали под ней подписывается и дает капитану тот если считает нужным дописывает В каждой компании свой SMS, и там прописано кто что пишет. Я работал в одной греческой компании, так там никто из экипажа не имел право смотреть свои характеристики. Мастер писал их и в строжайшей тайне отправлял в контору. Даже дед приносил наброски и не видел конечного результата. summertime пишет: Отговаривать его от поспешных решений? Иногда бывает что капитаны уезжают раньше конца контракта. Может есть смысл потерпеть?

vadimko: безника пишет: Иногда бывает что капитаны уезжают раньше конца контракта. но перед сменой , он пишет на каждого члена экипажа отзыв - характеристику , уже во многих конторах такое практикуют

Yurgen: sasho sasho пишет: Да что-то это из области фантастики. Старпом противоречить капитану,и если даже "да",то компания будет придерживатся мнения кэпа,тем более если кэп в компании на хорошем счету. Ну я согласен в целом.Но бывает и такое что старпом на хорошем счету а капитан первый раз.Верно? И как Вы думаете к кому прислушается компания? Короче это в целом зависит от ситуации. безника пишет: Я работал в одной греческой компании, так там никто из экипажа не имел право смотреть свои характеристики. Мастер писал их и в строжайшей тайне отправлял в контору. Даже дед приносил наброски и не видел конечного результата. Первый раз такое слышу.Старпом является Хед оф Дэк департмент включая и над 2ым и над 3им помохами а дед соответственно является Хед оф Инджайн департмент а капитан по большому счету это Администратор и поэтому когда пишется характеристика именно они ее пишут и не спрашивают как правило у капитана что писать и отдается с подписью капитана в компанию и без подписи чифа и деда соответственно она не является легитимной поэтому без деда и чифа мастеру ну никуда)))И Вы скорее и не знали что чиф ее пишет я тоже этого не знал пока сам не стал чифом)Попросту не интересовался.

гострабайтер: Yurgen,а у нас именно так как сказал безника.Старпом и не в курсе че там дядя выдумывает,а тот никому не показывает и в конвертике в офис отсылает.

Yurgen: гострабайтер гострабайтер пишет: Старпом и не в курсе че там дядя выдумывает,а тот никому не показывает и в конвертике в офис отсылает. Незнаю ребята я с таким не встречался сколько работал я при том в разных компаниях то капитан единолично на всех не пишет.Было один раз что он сказал мне что на помощников он пишет сам а я мол на палубу плюс на кука со стюардом.Но как правило писал я. Сколько людей столько и случаев.Повторюсь зависит от случая...мы же незнаем что там за система на судне у мужа уважаемой дамы. Поэтому совет я дал и дали совет вы с безника она у мужа все узнает что к чему и думаю как жена даст ему дельный совет. Потому что сам люблю советоваться с женой и сам знаю что это такое но порой не все женщины разбераются в ньюансах нашей работы и попросту незнают что посоветовать поэтому данной жене с моей стороны респект и уважуха что интересуется у нас моряков как себя вести и что мужу там посоветовать.

Виталий: гострабайтер пишет: .Старпом и не в курсе не надо ни на кого надееться, в первую осчередь, вы на судне , он же не от руки их пишет, а как только на борт поднялся так поставьте умную утилитку, куда надо, и будет вам счьастье , а дальше дело техники.

khersones: Просто Моряк пишет: ЗЫ: Мож дело не в "злых" капитанах,раз уже есть одна плохая характеристика? Однозначно стоит задуматься об этом

summertime: Yurgen пишет: жене с моей стороны респект и уважуха что интересуется у нас моряков как себя вести и что мужу там посоветовать. Спасибо.Могу я впредь к Вам обращаться за дельным советом?

summertime: khersones пишет: Однозначно стоит задуматься об этом Мы пренепременно об этом задумаемся и я очень надеюсь,что на вашем восхождении по карьерной лестнице,у вас не встретиться капитан,ненавидящий всех и все вокруг.

Yurgen: summertime пишет: Спасибо.Могу я впредь к Вам обращаться за дельным советом? Конечно.Если чтото надо узнать что б не видели другие малоли то пишите в Личку.

vadimko: summertime пишет: у вас не встретиться капитан,ненавидящий всех и все вокруг. summertime я с таким работал тоже ... был конфликт, я вспылил , потом пожалел триста раз об этом , потому что после этого не мог уйти в море 8 месяцев Я вижу здесь только два выхода ... Просто абстрагироваться и дотерпеть или же искать единомышленников на судне и писать коллективную жалобу в офис Отправить , естественно , с персонального и-мейла , как только появится возможность

Yurgen: vadimko пишет: с персонального и-мейла Если он есть конечно на борту.......а на берег тоже не всегда получается выйти.

безника: Виталий Спасибо, повеселил! "Дядя" характеристики писал на компьютере в своей каюте. Каюту когда выходил - имел привычку закрывать. Даже когда принимал комиссию - делал это в столовке, а если нужна была бумажка какая то в обычно перся к себе сам. И вот я как прочитал Виталий пишет: не надо ни на кого надееться, в первую осчередь, вы на судне , он же не от руки их пишет, а как только на борт поднялся так поставьте умную утилитку, куда надо, и будет вам счьастье , а дальше дело техники. представил себя этаким агентом 007, пролезающим через иллюминатор, отключающим все мыслимые и немыслимые сигнализации, ставящим хитроумную утилиту, предварительно накачав "дядю" на ужине снотворным! Или как вариант подкупить филю, убирающего каюту? Не, не прокатит - филька тупица, в компьютерах не шарил. Всё произошло проще - кагда капитан был в городе, старпом зашел и скинул на флешку все характеристики.

Виталий: безника пишет: накачав "дядю" на ужине снотворным не думал , что так все плохо, а где смекалочка, он сам ее поставит, надо , только подтолкнуть его к етому, есть "болезнь" и есть "лекарство" не думаю , что дядя продвинутій юзєр., а так в принципе все намного проще., но ето не важно.

безника: vadimko пишет: абстрагироваться Самый дельный совет. Просто вспомнить зачем ушел в рейс. Виталий пишет: не думаю , что дядя продвинутій юзєр Вы, уважаемый, недооцениваете капитанов.

vadimko: Виталий пишет: не думал , что так все плохо, а где смекалочка, он сам ее поставит, надо , только подтолкнуть его к етому, есть "болезнь" и есть "лекарство" не думаю , что дядя продвинутій юзєр., а так в принципе все намного проще., но ето не важно. что за чушь ??? вы никогда не видели компов с невозможностью чего либо поставить ??? Только пользование установленным софтом И как тебе чудо-утилита поможет , если Мастер принес на флешке с собственного компа ZIP-архив, прикрепил к мейлу и отправил в офис

Nyxx: vadimko пишет: вы никогда не видели компов с невозможностью чего либо поставить ??? Только пользование установленным софтом И как тебе чудо-утилита поможет , если Мастер принес на флешке с собственного компа ZIP-архив, прикрепил к мейлу и отправил в офис Таки да - есть такое.Установить может и получится,но после плановой перезагрузки "левых" прог в компе уже не будет.И делается это не откатом системы.По поводу доступа к судовой почте:допустим,получилось подсадить туда прогу и почитывать время от времени переписку капитана,но дальше-то что??Будете писать от его имени?Это очень быстро вскроется и последствия будут,скорее всего,весьма плачевны.

Demyan: Вот думал писать тут или нет.....но реально просто ситуация бесит .Короче отработал 3.5 месяца-горя не знал.Был очень тяжёлый контракт-сменили 7 линий,куча проверок плюс первый заход в USA.Всё на "ура" и без проблем.Был "супер",сказал,что всё ОК и спасибо за состояние судна.Потом приехал польский Мастер,с которым я откатал 2 недели.Всё,вроде,ровно и спокойно-без претензий.Приехал домой и мне в конторе озвучили мою последнюю харрактеристику-я просто сел на .Типа "вцелом чиф хороший,но....................внешний вид подхрамывает,волосы не достаточно короткие,футболки странные.Да и вобще всё воспринимает в штыки...............................".На запланированое следующее судно меня отказался брать супер из-за этой хрени.Попросил покомментировать,но что мне комментировать если я вобще понять не могу что это за хрень.Вобщем щас вобще не понятно что дальше.Самое интересное,что конторе сказал-есть же кэп,с которым я был 3.5 месяца и он же тоже писал на меня ххаррактеристику.Ему звонить не стали..............................Короче вывод - конфиденциальные характеристики-это абсолютный бред.Так как вот уезжаешь,на тебя выливают по-тихому ведро дерьма,а потом отмыться не можешь,бо это ж мастер писал..................

нептун: Demyan пишет: Так как вот уезжаешь,на тебя выливают по-тихому ведро дерьма -это хорошо ,что одно-могут и побольше! -так что не расстраивайтесь!!!!

Stinger: На круизных судах вероятно это важно. На пассажирах работаешь?

Demyan: нептун пишет: это хорошо ,что одно-могут и побольше! -так что не расстраивайтесь!!!! Да я не расстраиваюсь,просто не могу понять на хрена такое делать?

Demyan: Stinger пишет: На круизных судах вероятно это важно. На пассажирах работаешь? Неа-ящики.Да я уже 4 года у них работаю и всё ОК было.

Nyxx: Demyan ,мож вы уже в капитаны метите и при этом делились своими планами с поляком?Они то нас ненавидят,пытаются палки в колеса ставить.

Demyan: Nyxx пишет: мож вы уже в капитаны метите и при этом делились своими планами с поляком? Да нет,я-то старпомлю год только,да и диплома нет.Самое интересное,что с этим кадром я уже работал 4 года назад и вроде как знали друг друга уже,но................как то так вышло.

Ан-2: Demyan пишет: Да я не расстраиваюсь,просто не могу понять на хрена такое делать? Преславутый "человеческий фактор".Испытываю такое сплошь и рядом.Твоя хорошая работа и профессионализм здесь никакого значения не имеют.Полякам,например,часто не нравится,что украинцы их вытиснили.

vadimko: Demyan пишет: Да я уже 4 года у них работаю и всё ОК было. так этому суперу и ответь, что я у вас уже 4 года работаю ... поднимите предыдущие характеристики. Про странные футболки вспомни и попроси пусть поляк-кэп даст описание всем футболкам, которые показались ему странными

Demyan: vadimko пишет: так этому суперу и ответь, что я у вас уже 4 года работаю ... поднимите предыдущие характеристики. Про странные футболки вспомни и попроси пусть поляк-кэп даст описание всем футболкам, которые показались ему странными Рассказывать уже некому.Компания делится на группы.Работал на одной группе,перекинули на другую.Супер новой группы попросил у крюинга последнюю хар-ку.Ему скинули .Ну и через крюинг он попросил объяснить.Я скинул ответ: Dear Mr.........., dear Sirs, with reference to the messages below, please kindly note,that evaluation of my personal appearence has surprised me a lot, because I follow regulations of the company & using uniform as requested-during pilotage, while working with authorities, etc. Statement of my oposition to everything is completely untrue & I even cannot bring to my memory the cases when I could show such behaviour. Generally I cannot understand the reason of such report as during 2 weeks, which I've spent with Capt..........-there were no any remark to my side neither regarding personal appearence nor regarding performance of duties. Please note,that most of the time onboard of mv............................. I have spent with Capt..................... & may be he can give also some comments regrading below fitness from his side. После этого мне отказали и сейчас повис в воздухе.Такие дела.

zhenya: Не думаю, что все так просто! Наверняка спрашивали капитана с которым вы основное время откатались. А вы уверены, что он тоже какого-нибудь негативчика не отписал, или в устной форме, когда ему звонили, че нибудь не ляпнул? Все таки ТОП офицер,и так просто такие дела не делаются!

Demyan: zhenya пишет: А вы уверены, что он тоже какого-нибудь негативчика не отписал, или в устной форме, когда ему звонили, че нибудь не ляпнул? Да уверен.Я видел свою характеристику от него и мы очень тесно общаемся до сих пор.Отсюда и знаю,что никто никуда не звонил и ничего не спрашивал. zhenya пишет: Все таки ТОП офицер,и так просто такие дела не делаются! Я тоже так думал.

Просто Моряк: Demyan А твои 4 года нормальной работы не перевешивают одну характеристику от пшека?

Demyan: Просто Моряк пишет: А твои 4 года нормальной работы не перевешивают одну характеристику от пшека? Вот мля и мне это жууууууууутко интересно.Но пока так.Посмотрим как оно вылезет по оконцове.Поверь,сам не верю в этот абсурд.

zhenya: Просто Моряк пишет: Demyan А твои 4 года нормальной работы не перевешивают одну характеристику от пшека? Я поэтому и написал, что наверняка здесь не все так просто.Думаю,что еще какого-нибудь гавнеца нарыли или кто-то подкинул. Ну никак за 2 недели работы с одним капитаном, они не могли усомниться в твоей компетенции

vadimko: Demyan пишет: Рассказывать уже некому.Компания делится на группы.Работал на одной группе,перекинули на другую.Супер новой группы попросил у крюинга последнюю хар-ку.Ему скинули .Ну и через крюинг он попросил объяснить. выжывают нашего брата ... Пшекам видимо дали установку , что они будут в этой группе как главные,вот они и убирают остальных

Demyan: zhenya пишет: Я поэтому и написал, что наверняка здесь не все так просто.Думаю,что еще какого-нибудь гавнеца нарыли или кто-то подкинул. Ну никак за 2 недели работы с одним капитаном, они могли усомниться в твоей компетенции ХЗ-утверждать не буду-не знаю.Вроде неоткуда.Никаких косяков не имел.Я общался с крюинг менеджером из главного офиса.Он сказал,мол данный супер решил так и они попытаются пропихнуть меня на другую группу.Никакого разговора о "не первом говнеце" не было.Как-то так.Да и "до-свидания" пока никто не сказал. vadimko пишет: Пшекам видимо дали установку , что они будут в этой группе как главные,вот они и убирают остальных Ты знаешь-не хотел так думать,но к сожалению "сьогодення" показывает,что ты где-то прав.Возможно и ошибаюсь.

vadimko: Скорее всего, что пшеки с супером в одной завязке и решили подмять группу судов под себя Когда, то давно встречался с подобным на риферах. Где кэп в референс боцману поставил 3 - за стояние на руле Не смотря на то что боцман 7 лет в конторе , а этот выпердыш был первый раз

Xebo: vadimko пишет: кэп в референс боцману поставил 3 - за стояние на руле Две исторические эпохи назад (СССР, танкер, приписанный к портофлоту, каботаж, линия Херсон - Севастополь). Лето. Чаепитие на корме. Любуемся закатом и кильватерной струей. Диалог. - А что это мы идём, как бык пос..л? - А это дракон рулит. (авторулевого не было, стояли вахту на руле, боцман подменял матроса на ужин) Может боцман в рулёжке действительно не силён? Тем более, что и не его это основная работа. Мог и подзабыть.

vadimko: Xebo пишет: Может боцман в рулёжке действительно не силён? Тем более, что и не его это основная работа. Мог и подзабыть. он вообоще не стоял на руле

Xebo: vadimko пишет: вообще не стоял на руле Тогда товарисч не прав. Следовало в этом пункте писать "N/A" (в стоянии на руле замечен не был).

904: Demyan пишет: Всё,вроде,ровно и спокойно-без претензий.Приехал домой и мне в конторе озвучили мою последнюю харрактеристику-я просто сел на Такая же ситуация была и у меня год назад. Дед и мастер были поляками. Отработал 3,5 месяца на 15-ти летнем контейнере, на не самой простой линии, в 4 портах из 7 работали своими кранами, и каждый раз че-то ломалось, плюс рефы и в машине куча работы. Вообще рейс оказался самым тяжелым за мою небольшую карьеру. Репорт на руки не дали, типо все очень confidential, ну попрощался со всеми вроде нормально, с дедом отношения были нормальные. Через две недели после приезда получаю письмо, о том что компания больше не будет меня трудоустраивать. И дальше приведены цитаты из характеристики: типо электрон я никакой, а уж офицер тем более!!! Я дня два не мог прийти в чувства, особенно после того как вспоминал работу по 12-14 часов. В кантору ничего не писал так как не видел смысла, я там был первый раз(и последний), а дед и мастер лет 10 уже работали, так что и ежу понятно кого они будут слушать! Мысленно послал их всех в попу и начал искать другую работу. После того контракта перешел в оффшор и радуюсь. А пшеки пусть сами батрачат на тех корытах. Вывод: все что не делается - все к лучшему!!!

Seamju: Nyxx пишет: Demyan ,мож вы уже в капитаны метите и при этом делились своими планами с поляком?Они то нас ненавидят,пытаются палки в колеса ставить. Хороший поляк - мёртвый поляк. Как они нас ненавидят, этого не передать.... Столкнулся с этим "лицом к лицу". Но, правда, и за словом в карман не полез)) Нехай знают, что нас голыми руками не возмёшь)) 904 пишет: После того контракта перешел в оффшор и радуюсь. А пшеки пусть сами батрачат на тех корытах. Могу "успокоить", пшеков в оффшоре не меньше))

sashav: Seamju пишет: Хороший поляк - мёртвый поляк. Как они нас ненавидят, этого не передать.... Это конечно другая тема, но уже года четыре переписываюсь с электроном поляком (вместе принимали судно ПСВ). Должности своей соответствовал, как человек был нормальный. Сейчас мастер и старпом поляки, так в сравнении с индусами - небо и земля!! Вывод: дело в людях, а не в национальностях!!!

Cook80: sashav пишет: дело в людях, а не в национальностях!!! +1,работал с поляками,нормальные люди,попадались конечно и уникумы,но в основном ,это были молодые,старое поколение более спокойно относится к окружающим,а молодежь выпендривается.

Vojik: sashav пишет: Вывод: дело в людях, а не в национальностях!!! Согласен с этим, но как показывает практика работы сними, 3 -контракта процент редисок у них побольше чем хороших.Аналогично ситуации Demyana-по приходу в офис и отправке на очередное судно инспектор предупредила"у вас там хараетеристика с последнего судна не очень, вы уж постарайтесь на этот раз"хотя оба поляка(сменилось двое за контракт) мило "улыбались"залётов и претензий небыло.После этого попался ну просто отличный поляк.А на первом контракте тот вообще неадекватный,уважения небыло ни к нам ни к своим.

summertime: Yurgen Пользуясь вашим разрешением к вам обращаться,задаю вопрос.Как узнать,все ли в порядке с человеком в рейсе,если он долгое время не выходит на связь,хотя все 2 месяца были ежедневные письма и частые звонки.Так же не может быть,что не работает и почта и телефон.Переход тоже исключен,потому что они в ожидании работы стоят уже долго.Спасибо

Che: summertime Ну, если это вопрос конкретно только к Юргену, надо было его в личке задать. Видите, прямо под сообщением кнопочки...ПМ нажмите под любым его постом.

sven: Тоже считаю,что национальность не причем.Сейчас работаю с капитаном Поляком,отличный мужик.До него был с Азербайджана,тоже без проблем.А вот матроса Украинца пришлось списать за,ну очень " хороший" характер( все матросы отказались с ним работать ).Уродов везде хватает.

Lucky fox: Seamju пишет: Хороший поляк - мёртвый поляк. Даже не знаю... 3 раза повышался в должности не без помощи поляков, хотя и не только благодаря их референсам. За редким исключением - нормальные и вполне адекватные ребята были. Делал свою работу, не пил, избегал дискуссий о политике и не кричал на каждом углу, что "Россия - the best", а они и все остальные - гов...о собачье. Ничего, в общем-то, сложного.

vesselstar: Видеоролик на эту тему: Ответы морякам: Как скрыть неудачный конракт? Взято с сайта Ответы морякам

lokkinez: Народ по теме плиз пишите! У меня точно такая же ситуация как и у товарища сверху! так же есть плохой отзыв и теперь это огромный камень в горле не знаю что делать получаю одни отказы по работе-((

Nyxx: lokkinez ,надо контракт скрывать,если знаешь,какой именно.Вот послушай парня.

T.H.S.D: Вот и совет дурацкий в видео. Тратить столько времени и бабки на замену паспорта моряка и рассказывать сказки о том что кто то помер и не факт что это сработает, просто возьмут человека с непрерывным стажем и который не помогал жене начинать бизнес или делил наследство и при этом одновременно решил сменить паспорт моряка.

Badman: Я уже писал как-то, что у меня таке тоже було. Самое главное, иметь положительных характеристик больше! У меня грубо говоря на 4-5 капитанов-1 херовая рекомендация(причём конфиденциальная, которая шлётся в контору). Но, по сей день, проблем особых не возникало, т.к. положительных больше. Причём в одном месте не задерживаюсь, где предлогают лучшие условия туда и иду. И еще, те , которые херовые, от наших кэпов, от иностранцев все положительные, как-то исторически так складывается. Так, что в крюинге все сразу всё понимают. Ну, и плюс 8й год помощником работаю. В общем., как бы не пытались шизики подпортить мне жизнь-не получается. Справедливость торжествует, т.к. сам стараюсь работать и жить справедливо. В общем где-то так.

Nyxx: T.H.S.D ,а выбора то все равно нет.Bad reference трудоустройству явно не способствует.

T.H.S.D: Nyxx да выбор всегда есть, просто смотреть надо проще не подтвердили в этой конторе и хрен с ним, значит не судьба там работать и необязательно референс был плохой

AresGod: была у меня такая история. В 2010 году работал я на SP Management. Поехали на судно со смешным контрактом 6-8 недель. Я как положено за 2 недели до окончания контракта написал заявление, мол, контракт закончился, а мне надо на учебу, спасибо за внимание, где мои Flight Details. Компания без второго слова, будут в день окончания контракта. За неделю до окончания контракта, матрос напивается в хлам, не выходит на швартовку и пытается набить лицо капитану. Капитан подает на него рапорт и списывает его за пьянку. Мне тогда вручили первый Promotion на 2-го помощника. Летел этот матрос вместе со мной. Прошло два года и как-то все забылось. Я поменял компанию и вроде разошлись мирно с SP Management. Позвонили мне с Германии и предложили хорошую работу, судно и зарплату стран ЕС. Я обрадовался, прошел тесты, собеседование и отослал им все справки, отзывы и т.д. Через пару дней, звонок и говорят, спасибо но вы нам не подходите. Естественный вопрос, ПОЧЕМУ? Мне в ответ, компания SP Management утверждает, что вас списали за пьянку и драку с капитаном. Конечно, мои доводы были бессмысленны в тот момент. Я был очень злой и позвонил в SP Management, где мне приятная барышня сказала, что есть рапорт капитана на человека и акт разрыва контракта с человеком. русским языком объясняю, что это был не я. Мне в ответ, в тот день когда я списался с судна, был списан и отправлен домой только ДЕБАШИР. Дальнейший разговор не имел смысла, так как крюинг не станет портить свою репутацию звонками обратно со словами "Ой извините, мы тут кое-что напутали, возьмите человека обратно" Может и у тебя был подобный случай. И это всего лишь досадная ошибка.

chell: vadimko пишет: Я вижу здесь только два выхода ... Просто абстрагироваться и дотерпеть или же искать единомышленников на судне и писать коллективную жалобу в офис Отправить , естественно , с персонального и-мейла , как только появится возможность так оно и было...Поначалу пытался(лись) абстрагироваться от австралийского Кэпа в австралийской компании, притом я был там первый раз и в первом оффшорном рейсе, можете представить каково мне было...Однако через неделю работы с ним, стало понятно что либо он нас (всё к тому шло, письма за нашей спиной в Компанию и т.д..), либо мы его! Ночью когда австралиец спал, я вместе со Старпомом составили письмо с именами всего екипажа в Компанию с подробным описанием всей ситуации (вплоть до "fuck Mate", "fuck off", "fuck you" т.д.), подписались почти все, сосканировали это письмо и отправили с капитанского компа в Компанию! через 2 дня его списали, чему я до сих пор удивляюсь!!! Так что не бойтесь отстаивать свои права и попускать всяких там Кенгуру, и людей ему подобных!

hellriser: olugimiБыла ситуация похлеще с моим родственником(вкратце-был депортирован под охраной из аэропорта Сингапур,с запретом въезда на остров на 3 года,инфу слили в крюинг).Долго мыкался по одесским крюингам,через пару лет оказался в нужное время в нужном месте.на данный момент взявшись за ум набирает очки в серьезной европейской компании.Дерзай!!!

ahts: Badman пишет: (причём конфиденциальная, которая шлётся в контору). Но, по сей день, проблем особых не возникало, т.к. положительных больше. Причём в одном месте не задерживаюсь, где предлогают лучшие условия туда и иду. И еще, те , которые херовые, от наших кэпов, от иностранцев все положительные, Именно так ,вот что за люди эти постсоветские капитаны ,вот почему работаешь с иностранцами все нормально, а как встречаешь постсоветских героев "не смогших занять ячейку менеджмента ,что сделали азиаты!" так все получается через пень колоду ,и если наши уважаемые старейшины читают эти форумы , хотел бы сказать - уважаемые комрады не срите вы под себя , ведь заваливая и обсирая "втихаря" молодое поколение вы срете именно себе в карман и душу , закрывая последние возможности держать марку морских держав.

stan64: ahts пишет: а как встречаешь постсоветских героев "не смогших занять ячейку менеджмента ,что сделали азиаты!" А Вы с какого года заняли ячейку? Про молодое поколение и наших моряков читайте в теме: Украинские моряки самые лучшие.. или В каких экипажах лучше работать!

амиго: Отработал контракт в Эль Викторе, в Навиос. Вроде всё нормально. Через 1.5-2 мес звонок: -есть заявочка на вашу должность. Рассматриваете? -да. -ок, мы вас подаём. Через час звонок? -что вы натворили на судне? У греков на вас очень плохие отзывы! ДА я без понятия! Раз сделал мастер замечание, с плеером на палубе работал!

амиго: мастер наш, одессит

ahts: stan64 пишет: А Вы с какого года заняли ячейку? Да мне также до менеджмента как и остальным,но просто выразил накипевшее ,сидел в нормальной компании при нормальных условиях пока не пришло "оно" то криво пишешь, то криво стоишь, теперь не возврат обоим .А можно бы было спокойно получать рублики и делать дела.

ahts: ahts пишет: stan64 Вот вы кстати хорошо в той теме обснили , что может непоказали ?может не доучили? уже на практике а не в теории ,потому как какие ы умные не приходили все зависет от опыта.

stan64: ahts пишет: пока не пришло "оно" то криво пишешь, то криво стоишь, теперь не возврат обоим Это уже плохо.У каждого капитана есть свои "рабочие забеги" , просто их нужно понять.Ну и оптимальный вариант когда начальник говорит: я требую так и так.Вот тут все понятно.Выполняй.Если не согласен покажи дулю.... но в кармане. Обидно.Но не теряйте веру.Все у Вас будет хорошо.Со временем и сами станете на главную морскую ступень.

pump: уехал с судна с промоушеном. но этот судовладелец перестал меня брать. удалось выяснить что недели через 2, как уехал на меня телегу накатали.с судна, сука. стоит ли боротся(как). или плюнуть, и работотать там где берут ? а берут в место по-хуже .

Log book: А кому чего докажешь. Вычеркнуть из памяти

zardela: pump та какие проблемы. у вас же есть документ промоушен- им и пользуйтесь. а мудаку, который на вас накатал телегу влупите ответный отзыв в линкедине, если есть за что и он действительно неправ. с красками, деталями и ссылками на фотографии.

pump: zardela не помню его фамилии. да ладно - он весь больной. так что не долго ему осталось прикривать свою ленивую жопу чужими спинами.

footballman: как то непонятно, у вас есть промоушн с хорошей характеристикой, а тут бац, через две недели тот же человек (я так понял) пишет на вас что то плохое ? Думаю вам стоит в крюинге прояснить ситуацию.

pump: да в круинге все знают. дело в судовлательце. бумага есть, и кто-то не хочет рисковать своей ж. через неделю после моего дембеля п.с.к. был. дед его пройти не мог, тк всю дорогу лежал укачаный, да и воще не интересно оно ему. попытался свалить на меня. думаю так дело было. через 2-3 дня как я уехал этот же хозяин спрашивал - кагда на работу ? а потом потерял ко мне интерес. вот как бывает.

Log book: pump Шапито какое то . Мы не прошли пск потому что неделю назад у нас был такой и сякой. Кто такую муть слушать будет или залитый пскэшник и такой же овнер. За неделю можно было гору перевернуть если были недоделки у предшественника, часто времени еще меньше а дел на месяц и ничего. Может там чего то другое ?

pump: Log book да, могло быть и другое. чего не знаю.

месссершмит: pump пишет: да, могло быть и другое. чего не знаю. -а чего гадать ,теперь!.... было и прошло , главное что перед своей совестью -чист,или хотя бы признал (внутри себя) да накосячил ,больше такого не повториться.... забудь и иди дальше -таких как ты, с *бедами* вагон и тележка .... и никто сворачивать с кораблятской жизни не собирается

Jack_Sparrow: Народ помогите советом как быть. Работал 3м штурманом в марлоу, начинал с них. На последнем судне была неприятная история и я попросил замены. Теперь сижу уже полгода дома не могу уйти от других контор а в марлоу назад не берут. Один крюинг отказался от меня т к прозвонили в марлов и те соответственно нажаловались. Кто сталкивался с такой проблемой? И кто как ее решил?

месссершмит: Jack_Sparrow пишет: была неприятная история все зависит от вашей неприятной ситуции, если кому -подрисовал портрет-то дела плохи, а если по неспособности правильно рулить , тогда шли апликахи и жди *горящей* путевки...... не ты первый , не ты последний....(в это время штудируя матрицу) P.S удача и только удача улыбается сильным...



полная версия страницы