Форум » Общие вопросы трудоустройства » Крюинги,где за уход надо давать взятку (продолжение) » Ответить

Крюинги,где за уход надо давать взятку (продолжение)

Former C.Cook: предлагаю поместить(желательно на главной странице,только незнаю как это делается) новую тему(см.выше) могу сразу написать о том,что в унивисе,если не давать денег(регулярно),будут говорить что работы нет. И так до тех пор,пока не дашь Архив - начало темы

Ответов - 264, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 All

L@CKY: Badman заплатите мне

лукич: Прикол - приколом, мы здесь уже много копий сломали на тему " Мздоимцы "!!! Только наших крюинг-операторов, по-моему, так просто не возьмёшь ! Есть проблема с работой - и они тут как тут . Фишка ещё в том, что delaplano таки прав : продолжается очень нехороший рост безработных моряков, нарастает напряг и с ним озлобление ! Не ровен час, когда у кого-то крышу сорвёт от безнадёги и действительно - подорвать "джип" может и не подорвут, а вот или в серьёзную "контору" сдадут по полной программе ! Не надо забывать, что идут выборы, а под эту марку все заинтересоанные лица засуетились. Пример - недавняя встреча с Тигипко. Вот мне только одно интересно : лопачу сайты компаний, ищу нормальную работу и совершенно не по теме открыл " HR Dept". Интересную вещь обнаружил - в Британии агент за подобранного моряка плучает от 200 фунтов. Причём совершенно законно, от судовладельца. С тех пор ради интереса иногда заглядываю в вакансии HR и не видел суммы премий ниже планки в 120 фунтов. Ладно - бритты по жизни "экономные", но и в других крюингах не меньшие суммы. Не верится, что нашим крюинг-операторам не платят премии, просто не может такого быть в принципе! Тогда резонный вопрос : какие же у "наших" аппетиты, если дерут такие деньги с моряков !!!???

delaplano: Я сейчас открою секрет коморки Папы Карло.Я имел приятную беседу с одной дамой из Греции(разговор был приватный-красивая,с носом как у вороны дама имела на меня виды.Успокою всех сразу-ничего от меня эта знойная Анфиса не добилась-я бабник-патриот-....только своих гражданок).так вот эта дама работала в морском агенстве местном.Беседа была в 2004г.По словам одинокой кудряшки даю "расценки"на моряков-хозяин судна платит украинскому крюинг-агенту.Матрос-2-3 дол.(везде за сутки оплата).Мл.командир-5 дол.Средний-до 7.Ну а "коммандоры"-10-12 дол.Не трудно подсчитать:за месяц работы моряка на греческом судне украинский крюинг оператор получает вознаграждение до 90-100 дол.-это минимум.Это за матроса.А за его весь контракт-700-800.И что этого мало нашим директорам было? Конечно,сейчас наверняка все стоимости расценок изменились.Но в 2003-04 годах-за 100 баксов можно было на базаре,к примеру,просто заколбаситься продуктами-до запора.

max_09: ну тут наверно в другом дело. менталитет за бугром и у нас разный! в британии может и платят такое бабло, но у меня знакомая работает в крюинге, так им особо там ничего не платят (хотя контора вроде нормальная), и когда я обратился к ней чтоб уйти в первый рейс, она сказала что у них официально через кассу надо платить от 300 у.е. за контракт. тут скорее всего дело жадности босса который держит конторы. Как бы зачем платить людям больше если они и за эти деньги работают. Я так понимаю автор уже имеет опыт и просто хочет не обращаться в конторы где надо платить. А меня интересуют те конторы которые берут без опыта и я готов за это платить. Так что если кто знает такие конторы напишите плиз.

лукич: Жадность босса - вполне реальная вещь ! Но есть и другая сторона медали - тот же "босс" может прогнуться перед судовладельцем и брать не 100, а 50-60 ( к примеру), только чтобы не отказывались от его услуг. А там и с моряка "срубить капусты" уже сам Бог велел ! max_09 пишет: менталитет за бугром и у нас разный! - здесь вы правы ! Наш менталитет, а точнее менталитет некоторых "боссов" напрвлен строго на "побольше и сегодня!!!". А те же Бритты смотрят и в завтра и на стоящего перед ними моряка как на неодноразовый источник. В этом ну очень сильно разнятся менталитеты ! max_09 пишет: официально через кассу надо платить от 300 у.е. за контракт. - ваша знакомая наверное работает в крюинге-судовладельце. Иначе как понять "официально" ??? Даже если принять за правду покупку билетов, виз, агентских услуг - получается, что агенство работает в убыток себе !? Это не "официально" - это то самое мздоимство !!! delaplano ! Расценки чуть изменились - за меня на прошлом контракте агенство получало в месяц 160 (рядовой состав). Это ещё, как мне поясняли знакомые крюингёры, довольно-таки скромно. Обычно за технишенов платят как за ТОП5.

max_09: лукич Под словом "официально" я имел ввиду что это указание босса, и они это не скрывают. То есть не пытаются там намекнуть что это не просто так. Думал может мне как хорошему знакомому будет скидка, но нет, говорит что цена установлена боссом. Так что кто то подскажет конторы которые берут без опыта?

delaplano: Есть самый простой вариант-"Черномортехфлот".там евро не будут в карманах хрустеть,зато опыт приобретете.Сейчас кризис,застой,нужно реально оценивать свои шансы и знать цену словам бизнесменов от крюинга.Что лучше работа на украинском судне-какая никакая или сладкие,но пустые обещания?

max_09: delaplano А где их найти? нашел их сайт в нете, но он не открывается.

delaplano: На ветке "крюинг Украины"-есть тема о техфлоте.А их ОК находится на ул.Польской вроде-вниз от Пушкинской.

max_09@mail.ru: http://www.seablacklist.com это реально? на этом форуме все вроде рассказывали что это "легенда про черного дембеля" ))

Pure Soul: max_09@mail.ru пишет: http://www.seablacklist.com это реально? на этом форуме все вроде рассказывали что это "легенда про черного дембеля" Во-первых, Вам сюда: http://odessacrewing.borda.ru/?1-3-0-00000099-000-240-0-1258182686 А во-вторых, уже миллион раз говорилось, что любого рода черные списки незаконны в Украине, есть случаи судебных разбирательств с крюингами из-за этого. И если кто-то из них таки начнет заполнять этот список, только себе хуже сделает...

лукич: max_09 ! А вы бы просветили - есть ли морская специальность, доки, сертификаты и т.д.. Так было бы понятнее ! А то меня Leva122 уже как-то пристыдил насчёт "хорошего парня" и всего с этим связанного.....

freon: Да да да....мне в техфлоте пообещала, очень вроде нормально с ней пообщался, Татьяна Николаевна, что вот мол будет замена, едь домой, делай медкомиссию, в течение недели-двух будет смена, ребятам на сессию и все такое..но вот уже кризис прошел,а реальных результатов нет..говорит что замены пока небыло (толко матросы,а я моторист)...ждите,я про вас помню,как только так сразу..так что даже туда - и то не получается

freon: и с инвестпутем, где щас сидит еленеа вениаминовна, та же история, презвоните в конце недели..хотя с обеимим я лично общался,обещал отблагодарить..ппздц полный..$=0

лукич: Слушай, freon ! Ничего , что на "ты" ?? Нет опыта, но хочется работать - вперёд !!! Ходи, узнавай, надоедай в конце концов ! Другие, как пишешь, тоже сидят тихонечко и хотят побольше бублосов срубить - кто его знает, то завтра. Никогда не надо опускать руки ! Тем более, что по постам видно - не так давно начались активные поиски ?! А то, что тяжко в первый раз - так о первому разу всем нелегко !

Wildcat: Тут недавно одному знакомому предлагали уйти мотористом две конторы одни звонили в октябре, другие в начале декабря, так он отказался, так как требовали бабло, и не слабое, а он и дома мало мальски зарабатывает, так что острой необходимости идти в рейс нет

suertudo: max_09 пишет: Так что если кто знает такие конторы напишите плиз Обратитесь в херсонский ''Golden Marvel'' Они за штуцер обещают посодействовать в поисках работы:))) Херсон рулит!!!

SlaVaaa: suertudo пишет: Обратитесь в херсонский ''Golden Marvel'' Они за штуцер обещают посодействовать в поисках работы:))) за штуцер чего????

666: SlaVaaa Российских рублей,наверное...

joy: SlaVaaa пишет: за штуцер чего???? $$$$$$$$$$

delaplano: Обидно читать коллеги за "Голден Марвел"-и они выходит стали тухлыми взяточниками в особо крупных злодействах.Я три года назад разговаривал с херсонскими ребятами на другом судне.Так они через эту контору уходили и оплата там была совсем небольшая(по их словам).

suertudo: Значит сейчас эта оплата возросла в разы в связи с возросшим интересом моряков получить работу в оффшоре, а у них такие предложения иногда мелькают в вакансиях. А если спрос существует - то почему бы не срубить бабла по лёгкому.

max_09: лукич ну в общем расклад таков. я не смотрю на мир в розовом свете. Но стараюсь быть оптимистом и верю в свои силы. У меня есть достаточный опыт работы на берегу причем на достаточно высоких позициях. Один раз сделал необдуманный поступок и оставил нормальную работу в киеве и приехал в одессу ради девушки. Теперь за это и расплачиваюсь. Долго не могу найти нормальную работу на берегу, принял решение работать в море. (спасибо нашему правительству которое придумало слово КРИЗИС) В следующем году буду поступать на штурмана, на заочное отделение. Сейчас чтоб не сидеть дома и проверит насколько действительно я смогу работать в таком режиме я хочу пойти поработать Mess Boy ем. Да работа не роскошь, но я не боюсь начинать с этого. И не собираюсь всю жизнь быть рядовым. Цель у меня одна - Капитан! Может конечно далеко беру... но по другому не могу. Привык ставить перед собой цели. Так что вот. Не говорите что сейчас это нереально и вообще пустая затея. Я уже нашел ряд знакомых в крупных крюингах, с кадетской практикой я не переживаю. Просто надо стартонуть. А крупные компании без опыта мессбоев не берут. И спасибо всем кто делится информацией.

Carga: С Вашими взглядами на жизнь не пропадете.Сам такй.Но почему собственно мессбой?В мелких крюингах вряд ли предложат эту позицию,а за крупные Вы сами отписали.Может лучше заиметь документы матроса?Тем более плавценз матроса Вам пригодится при будущем дипломировании.Это не совет-это мой взгляд на тему.А вообще обращайтесь ко всем:большим,маленьким,нашим,не нашим т.е. к любым реально действующим крюоператорам.Во время мох поисков работы я охватил около 130 крюингов и остановился только потому что нашлась работа и далее масть поперла,но не расслабляюсь до сих пор и держу пульс на всякий случай

k®о$аv4?g: max_09 Carga прав. Если хотите идти на штурмана - идите на палубу , а не камбуз. Камбузная работа - не засчитывается в ценз для диплома, учитывайте это. Да и все таки навыков по работе больше получите, палубу познать кстате - тоже хорошо ! Научиться такелажным работам и т.д.

max_09: Carga k®о$аv4?g да насчет плав ценза я в курсе. но когда я делал документы с курсами матросов все было очень сложно. Нужно было ждать 3 месяца чтоб попасть на курсы, и потом еще 4 месяца курсы. + рабочий диплом, + паспорт моряка. растянулось бы все это на год. Ждать нет времени. Наверно после первого рейса пойду сделаю документы матроса чтоб нарабатывать ценз. Знакомые с крюингов говорили что матросом сложнее сейчас уйти чем мессбоем. А мне нужны деньги для поступления. Спасибо за советы. Может подскажете еще насчет смены доков со стюарда на матроса. Мне нужно только мопенять рабочий диплом, а паспорт моряка, послужная, сертификаты все остается? и как вообще можно сделать быстро и не очень дорого доки матроса? ато теории я знаю нормально (друзья надавали много книг про работу матроса) а практику получать нужно в море.

MadMan: Вимар, Паниго, Евромарин... Дополняйте коллеги не стесняйтесь, надо же такую тему подзабыли...

Aveo: Лаис, давно известно

delaplano: MadMan Коллега!Как это мы таких знатных бобров из Евромарина пропустили.Там кроме взятки еще и врут об условиях работы на судне,скрывают даже возраст судна и т.п. Океан Стар-взятка аж бегом.Они раньше вообще в центре города распологались-до детского сада.Много сказок рассказывали про серьезных голландских судовладельцев и сотрудничестве с ними.Вот только те голландцы даже и не знали наверное о своих соратниках крюинг-жуликах с далекой незалежной державы.

tech1: интермарин, тис, тенет

delaplano: Ивамар-бывшее агенство "Си Крю"-взяточницы и еще непроффессионалы.Представление о судне и работе на нем-на уровне Гели-девочки-дауна из "СВ Шоу"

MadMan: delaplano пишет: Там кроме взятки еще и врут об условиях работы на судне,скрывают даже возраст судна и т.п. Коллега! Так это нормально в таких то конторках, и к этому надо быть готовым начинающему МОРЯКУ. Я вот от Паниго контракт делал по молодости, так мне там рассказали шо пароход почти новый и на судне mix наши и филипки. Можете представить мое удивление по приезу на судно когда я узнал что кроме кубинцев есть только грек супер...Испанский пришлось брать форсированным штурмом.Грек тот супер два раза по сердцу уезжал и возвращался, общаться он мог только с капитаном и со мной (без переводчика) остальные no comprende...Вообщем контракт получился веселым несмотря на наглую дезинформацию от крюинга :-)

delaplano: MadMan Это вас на то судно Паниго не пан Живецкий направил.А то он у нас почти как "Бетмэн"-везде успевал.И взятку себе не забывал откусить,кроме паниговских муркетов,дополнительно.

MadMan: Они меня сами вызвонили, но по его наколке.Потом приглашал ещё на собеседования, индюки какие то к нему на Суворова приезжали, затем мы и потеряли друг к другу интерес.Да и время пошло другое а у негот всё по старинке. Видать кризис придал ему уверенности раз он так и не перешел на прогрессивные методы работы с мояками.

delaplano: Морское агенство "Олимп"-раньше находилось в Газовом переулке 4.Это не просто взяточники-это урюки дурные,как из песни "С гор спустились басмачи".

sashav: delaplano пишет: "С гор спустились басмачи". Это местное Нефтчи!!! ( ФК в Азейбарджане)

ЛУРДЕС: Ребята,может вопрос не по теме,но почему от таких крюингов не избавляются? Пару проверок и такие шарашкины конторы вмиг закроют. Одесса морской город, и почти каждая вторая семья моряков(папа,брат,сват,друзья). Все между собой общаются и "слава" о таких крюингах идет со скоростью света,а там и до вышестоящих органов дойти может. На чем держатся эти конторы?

seaoflife: delaplano пишет: Океан Стар-взятка аж бегом.Они раньше вообще в центре города распологались-до детского сада.Много сказок рассказывали про серьезных голландских судовладельцев и сотрудничестве с ними.Вот только те голландцы даже и не знали наверное о своих соратниках крюинг-жуликах с далекой незалежной державы. Ты серьезно ? Что OCen Star, спикулирует валютой ?)) Я то думаю что у них вакансий нету :)

macbew: Керчьмарин!!!

macbew: Керчьмарин!!!

chibis: ЛУРДЕС пишет: почему от таких крюингов не избавляются? А кто от них будет избовляться если какая нибудь проверка забредёт дадут на лапу пару зелёных и они будут счастливы что зарплату получили а где они возьмут эти зелёные так далико ходить не надо на соседней ветки только за вчера насчитал 3 челов которые готовые за старт дать до 850$. Так начитаешься всего этого и хочется свою конторку открыть

delaplano: chibis Но рано или поздно песенка таких крюингов будет спета.Но это зависит от многих факторов.ну вот такие например факторы влияют: 1-Экономическая ситуация внутри страны. 2-Экономическая ситуация за рубежом. 3-Ситуация на рынке морском рынке труда в стране. 4-Способы больбы силовых структур с коррупцией. 5-Поведение иностранных судовладельцев и их реакция на коррупцию в крюинге. 6-Поведение самих моряков,попадающих в ситуацию,где вымагают взятку. На последние три пункта моряки могут влиять и потихоньку отучивать козликов с грязными лапами тянуть свои грабли за нашими кровными деньгами.

chibis: Ну это всё нам ещё долго не светит добавлю ещё пункт: 7-Превычка нашего лектората после рейса благодарить инспекторов $$$ То есть самим отдавать свои кровные в крюинг и круг замыкается, если хочешь так сильно отблагодарить дай бутыль виски но не в коем случае деньги потому что инспекторы начинают быстро зажираться то есть привыкать к нашим $ потом на тебя смотрят ко будто ты ещё что то должен!!! Проверено на собственном опыте сейчас уже как 4контракта не чего не даю и нормално себя чувствую что и другим советую. P.S пока не выйдут к нам на рынок крупные компании такие как например MSC, Maersk, и др. которая платит бонусы шмонусы минуя наших посредников мало что поменяется. Вы думаете почему рядовым сейчас тяжело уйти в рейс потому что многие крюинги раньше отправляли на контракт кого угодно за СКВ, результат на лицо судовлодельцы отказались брать наших ну а дальше вы и сами знаете.

Alex74: chibis пишет: это всё нам ещё долго не светит Сегодня услышал историю о том, что кто-то отдал крюингу штуку, чтобы уйти кадетом на 150 на 4 месяца. И желающих таким образом уйти в рейс у нас еще на несколько лет припасено. Далеко ходить не надо - на форуме чуть ли не открыто ведется об этом разговор между моряками и посредниками. Дед - поляк рассказывал, что в свое время у них было то же самое. Сейчас, с его слов, если бы узнали, что какой-то из крюингов взял деньги с моряка - завтра крюинг закрыли бы. Поэтому пока уровень жизни в нашей стране не станет на должный уровень эта тема будет открытой. Сомневаюсь, что при своей жизни мы, вообще, это застанем. Спрос рождает предложение. Думаю, у многих из нас есть знакомые - не моряки, которые задают вопрос: "Как уйти в море?", причем реально, а не просто ради праздного любопытства. В капитании встречаешь часто новоиспеченных моряков, вчерашних водителей, докеров и т.д. Людям деваться некуда от безисходности. Ситуацию в нашей стране с работой для моряков и коррупцией в крюингах несколько быстрее может улучшить общее потепление на мировом морском рынке, когда этот самый спрос будет больше, чем сейчас. Взять ситуацию пару лет назад, когда крюинги обрывали телефоны с целью закрыть дырку в горящей вакансии - им надо было выполнить свои обязательства перед судовладельцем (хотя и тогда некоторые умудрялись намекнуть о проплате). И полностью поддерживаю chibis пишет: Вы думаете почему рядовым сейчас тяжело уйти в рейс потому что многие крюинги раньше отправляли на контракт кого угодно за СКВ, результат на лицо судовлодельцы отказались брать наших ну а дальше вы и сами знаете. Многие приходят ЗАРАБАТЫВАТЬ, А НЕ РАБОТАТЬ. Сами пилим сук, на котором сидим. Но это уже ветка - хороший парень не профессия.

MadMan: Ну я думаю всё же что пока в стране ситуация не измениться в лучшую сторону так оно и будет. Ну нет на берегу альтернативы шо зробыш??? А когда она появиться думаю народ схлынет, и начнут за нами бегать крюинги и будут обрывать телефоны... Когда ж придет сей славный день? Даже пытаться считать бесполезно...

ЛУРДЕС: Но почему народ играет в "поле чудес"? Мужу звонили осенью(он как раз дня 4 после реса дома был) и предлагали работу с оффшорной з.п.,но при этом отдайте 1000у.е. Муж спросил-где контракт? Вы дайте денег,а контракт в январе(а это начало ноября). При этом говорят ему: "Вы же так долго в рейс уйти не можете!. Смех и только. Даже апликашки не чиают. И там же предлагаи продлить американскую визу (тоже около 1000 у.е.),при том,что мужу не надо ехать в Киев. (На сколько я знаю,на продление отправляют запрос,человек едет-там снимают отпечатки пальцев). Даже этого не знают. Ну как люди на ТАКОЙ бред ведуться? Разводить -то надо грамотно и красиво,а не как детей в яслях. ЗЫ: мы ходим без взяток,единственно офицальный сбор(наверное на ксероксы,переговоры) в компании после подписания контракта(таксу вывесили,это открытая информация). Это все платят:и кадеты,и капитаны

кацман: а ваш муж мадам устроился в оффшор? ответьте если незатруднит.

MadMan: ЛУРДЕС А с какой конторы звонили то осенью? Называйте имена не стесняйтесь... Может кому и пригодится...

ЛУРДЕС: кацман пишет: а ваш муж мадам устроился в оффшор? ответьте если незатруднит. Не затрудняет. С оффшорами пока в воздухе,т.к. там сейчас нужен в основном комсостав с опытом, НО муж уже забил контракт в торговом флоте+на торговый флот у него было пордка 11 предложений. В торговый уйти проблем нет(тьфу-тьфу),а в оффшор попасть тяжело. Пару раз предлагали,но вначале деньги,а потом-потом контракт. На такие предложения мы не ведемся. Как муж уйдет в рес,я отпишу куда он попал:торговый или оффшор. Если выгорит оффшор,то от торгового откажемся. MadMan пишет: ЛУРДЕС А с какой конторы звонили то осенью? Называйте имена не стесняйтесь... Может кому и пригодится... Я писала выше. Амадей. Там мы с делаплано еще диалог вели. Еще по поводу взяток. Ситуации понятно разные бывают:кто -то в оффшор хочет,кто-то в первый рейс уйти,кому-то припекло и нужно деньги зарабатывать и приходится платить,но если уже отдавать деньги,то ТОЛЬКО после подписания контракта. Понятно,если высший комсостав сопытом,то уйти в рес проблем нет,а вот кто начинает карьеру или меняет специфику работы-тяжелее. По слухам(слышала от тех,кто уходил за взятки)берут примерно месячный контракт. Это вроеде как стандартная практика по крюингам. А судно можно и в инете посмотреть(перед уходом в рейс) Почти на каждое есть инфа офицальная,где если написано год постройки 1986,то понятно,что оно не будет 2007. Искренне Ваша ЛУ:)

delaplano: Но боротья с этим паскудным явлением под названием взятка необходимо всеми средствами.И как во всякой борьбе и революции начинать нужно себя.Что лучше-закончить курсы и всю жизнь светить корчками матроса,при этом всякий раз отваливая свои деньги за работу,или...Или немедленно вкладывать деньги в свое дальнейшее образование морское(раз уж решили стать моряком) и пробиваться в дальнейшем в качестве лица командного состава?Что вахтенный механик решает уравнения по квантовой физике в машине?Нет конечно.Достаточно средних способностей для окончания среднего учебного заведения.А с комсостава уже тяжелее содрать взятку. Другое дело,как себя видит человек на флоте.Если фантазия не идет дальше нескольких лет работы,срубить бабла-купить корову.А потом-снова стать риэлтором,брокером,шмокером-то кто в этом виноват?Вот и будут за такими охотиться разного рода аферисты и взяточники от крюинга.

delaplano: ЛУРДЕС Сеньера!Я помню нашу переписку об этом помойном Амадее.Я Вам обещаю-при случае набью там кому-то морду.Нужен будет только повод.К жуликам от крюинга уже применялись методы физического воздействия.Например к сильно активной директорше конторы "Эф Си Эй",что была на заводе Микрон.Результаты моего знакомого впечатлили-деньги как в сказке сразу появились на столе.А до этого не могли обратно забрать два месяца.

ЛУРДЕС: delaplano Но не стоит отрицать,для того чтоб перейти с рыбаков в нормальный торговый флот нужно давать денюжку,даже комсоставу(ведь в море не романтику ищут,а бабульки зарабатывают).Это как мзду пожарникам,СЭСу и пр. Но постоянно доить ребят,при этом вначале деньги,а потом работа(и то,в порядке очереди)-это уже наглость. Но пока есть спрос-будут предложения. И еще вопрос на засыпку: предположим вы работает в гнилой компании в должности младшего комсостава. И вот удача,есть возможность перейти в более "рыбное" место на человеческие условия. При том,что у вас есть соответсвующие документы и образования. Вы бы стали давать одноразвую "взятку" или бы остались в прежней компании?

MotoroCulto: Ребята,вы рассуждаете с точки зрения здоровых,крепких профессионалов,не один контракт отработавших на забугорного судовладельца.Про знание языка и наличие всяких хитрых иностранческих документов,даже не говорю.Но есть же большой процент моряков,которые не попадают под вышеперечисленные определения.Причин много,но вот основные: возраст,здоровье(даже у молодых),маленький опыт,или отсутствие оного,не знание языка.Пример:сосед у меня,электрон,всю жизнь в море,профи с огромным опытом.Но одно но.....,он 40го года.А у него дочь больная,проблемы.Какое Марлоу возьмёт его? Ещё один знакомый фиттер,железячник от бога,золотые руки.За ухом слуховой аппарат,говорит плохо,английский.... ясно.Какой нормальный профотбор его пропустит? А вот работают,что один,что второй.Приличные бабки,по сегодняшним меркам зарабатывают,семьи тянут,даже машину купить получается.Работу им дают маленькие,закаканые греческие фирмы,в которые они с радостью несут бабло,перед отправкой и плохого ничего в этом не видят.И таких людей,очень много.Они никогда не выучат английский,не исправят себе слух,никогда им не будет снова 30 лет.А благодаря вот таким хапугам,они имеют шанс,более-неменее,нормально жить.Меньше всего хочу,чтоб подумали,что я защищаю крахоборов.Нет.Просто двери очень многих приличных крюингов,закрыты, для многих приличных специалистов,по причинам,от этих людей,не зависящим.

delaplano: ЛУРДЕС Для смены компании из гнилой на более мощную существуют конторы переходного звена,где можно уйти без взятки.Яркий пример-Марлоу.Чем не промежуточное звено между дерьмом и шеколадом?А после Марлоу можно и дальше шагнуть-к другим высотам.Причем Марлоу не единственная такая-есть и другие-просто привел пример. И еще-а что на рыбаках работают прокаженные какие-то,что нужно платить взятку огромную.Я Вам пример могу привести с одним известным капитаном подфлажником.Он начал карьеру матросом-такелажником на круизном паруснике,после работы на рыбаке помошником.И на тех же парусниках дошел до капитана.Он Ваш земляк.Фамилию хотите узнать?Эта карьера от матроса до капитана заняла 6 лет.

sashav: delaplano пишет: Яркий пример-Марлоу. Опа, delaplano Вас уже на полставки зачислили в штат???? А я думал, НАШИ люди на такси в булочную не ездят!!!!

delaplano: sashav Да нет никто меня не зачислял в тот штат.просто подняли тему,дескать без взятки никуда.Но если есть в себе уверенность,силы и знания-пусть пробуют пробиться без взяток. А во все времена были взятки,однако Ломоносов в одних лаптях зимой пришел учиться и не съели его разные взяточники.

ЛУРДЕС: delaplano пишет: Яркий пример-Марлоу.Чем не промежуточное звено между дерьмом и шеколадом?А после Марлоу можно и дальше шагнуть-к другим высотам.Причем Марлоу не единственная такая-есть и другие-просто привел пример. Вы думаете там не берут мзду? Берут,но грамотно и по тихому. Там своих "безработных" с языком,но маленьким опытом 5 папок лежит. И з.п. в Марлоу не фонтан. Мужу звонили и предлагали уйти(без взяток),но з.п. не подошла и контракт 9 месяцев. А кто-то и на это попасть не может. И тогда решают вопрос деньги. delaplano пишет: Он Ваш земляк.Фамилию хотите узнать?Эта карьера от матроса до капитана заняла 6 лет. Да. Таким людям респект,таких единицы. а и образование тггда было полегче получить. А сейчас после диплома надо подверждать пего(маразм)+еще куча всякой ерунды...А между ними там ждать месяц-там два(пока диплом прийдем)+документы...А время то идет... До кризиса можно было уйти и на оффшоры,мужу даже как-то раз предложили,но он был в рейсе(закон подлости),а сейчас прямо говорят:"Извини парень,но у нас своих с опытом куча". Вот и ищем выходы что и как.

delaplano: ЛУРДЕС Девушка!Везде хорошо где нас нет.И этот оффшор в том числе.Работы повышенной опасности и большой интенсивности.Что буржуины капиталисты просто так деньги большие бы платили?

ЛУРДЕС: delaplano пишет: ЛУРДЕС Девушка!Везде хорошо где нас нет.И этот оффшор в том числе.Работы повышенной опасности и большой интенсивности.Что буржуины капиталисты просто так деньги большие бы платили? Ну все стремятся к лучшему:и контракты поменьше и денег побольше.

delaplano: ЛУРДЕС Девушка!Да наслаждайтесь Вы жизнью молодой,пока охота!Мало ли куда меня жена хотела бы отправить!А вот-фигу ей.Хата есть,по альфатерам не роемся,машина,и так далее.А всех денег не заработаешь!Ни в оффшорах,ни в космосе на Шатлле.Есть разумные решения и необходимость идти на работу и есть свои принципы.Я сказал не буду платить взяток разным падлам и точка.И пусть хоть усрутся в своих крюингах.

ЛУРДЕС: delaplano Да дело то не во мне ии в оффшоре,просто есть ситуаци у людей(безвыходные),когда человек даст деньги. Просто если уж крюинг берет,то будь добр не кидай людей,а "отработай" взятку. Я одно пнять не могу,как народ в это "поле чудес" играет. Вначале взятку в 10краном размере контракта,а потом обещания и обещания...

MadMan: ЛУРДЕС Я вот тут внимательно Ваш пост почитал и понял что Вам удалось ответить на собственный вопрос смотрите-ЛУРДЕС пишет: как народ в это "поле чудес" играет ЛУРДЕС пишет: просто есть ситуаци у людей(безвыходные) а кое кто делает на этом бизнес... Плюс страна давно приучена к слогану "Не подмажеш - не поедеш" . Это нужно осознать каждому, способному индивидууму, дабы вовремя спрыгнуть с этого колеса. Ну и просвещать надо народ, форум нам в помощь :-)

pocti matros: да а если тебе предлагают 3-контракта за 5-дней ивезде сами говорят ссуму сколько нужно заплатить самое меньше 650$---1000$ и главное сами звонят и говорят что ты имено тот кто нужен в итоге аказывается что есть нужнее(или волосатие) но обратно не звонят предупредитрь об этом аты ждёш это как называется теперь рыночная экономика

ЛУРДЕС: MadMan Одно дело,когда человек платит деньги ПОСЛЕ подписания контракта,а другое дело ДО...Если ДО,то контракт,как и "предлагателей" можно и не лицезреть никогда. И сумма этих поборов не должна превышать месячный контракт. Я сама против взяток,но пойму людей,которые дали на лапу дабы заработать для семьи,а не сидеть как Бирюков из Нашей Раши. Это и молодые ребята,которые только начинают карьеру,люди у которых года уже не те...Уж лучше так,чем сидеть и ждать у моря погоды.

MadMan: Уважаемая ЛУРДЕС лично я не вижу никакой разницы между ДО и ПОСЛЕ, т.к. и во втором варианте НЕТ никаких гарантий что вас не прокинут. Что говорить о взяточниках если сейчас и в нормальных конторах с работой боольшая напряженка? ЛУРДЕС пишет: Я сама против взяток,но пойму людей,которые дали на лапу дабы заработать для семьи,а не сидеть как Бирюков из Нашей Раши. Ну вот вы представьте дал человек на лапу его прокинули и он сидит и без денег (которые он взял в долг) и без работы, что его семья будет рада? Риск должен быть оправдан (работой) иначе это уже не оправданный риск. Иногда посидеть у моря гораздо полезнее чем тупо бросаться деньгами.

ЛУРДЕС: MadMan пишет: Иногда посидеть у моря гораздо полезнее чем тупо бросаться деньгами. Причем тут тупо? Вы смотрите контракт,Вас все устраивает-вы подписываете и даете деньги. MadMan пишет: Что говорить о взяточниках если сейчас и в нормальных конторах с работой боольшая напряженка? Т.е. как Вы сами ответили на вопрос,уйти в море напряженка... Некоторые конторы идут даже на такое: вы отработали месяц и деньги (месячную з.п.)шлете. Только не пойму,в чем может быть кидок,если вы видите контракт и только Вам решать:подписывать или нет. А от пиратов НИКТО не застрахован....Да и идти надо в крюинги с нормальным офисом,а не подвальное помещение с советским разваленным столом.

MadMan: ЛУРДЕС пишет: Только не пойму,в чем может быть кидок,если вы видите контракт и только Вам решать:подписывать или нет Любой контракт можно аннулировать(по форсмажору и т.д.) не говоря уже про липовый, в момент подписания контракта(когда вы даете на лапу) вы (ваш муж или знакомые вам моряки) часто советуетесь с юристом на предмет юридической силы данного документа??? Самое реальное здесь это оплата "услуг" после контракта, но мало кто на такое пойдет потому как для них это риск который они хотят переложить на вас.ЛУРДЕС пишет: Причем тут тупо? Имелось ввиду ввязываться в неоправданно рискованные операции.

tech1: РЕДКОСТНЫЕ ГОВНЮКИ КОНТОРКИ KSS-TRANS-ИЗ НИКОЛАЕВА ======= Сrewing Company Phone/Fax: +38 0512 765269 Phone +38050 318 0955 +38099 080 0984 +38050 39 49 254 E-mail: kss-trans@yandex.ru ksstrans@gmail.com www.kss-trans.com.ua Bugskiy blvd., 15 Nikolaev ======= ВООБЩЕ ОБОРЗЕЛИ ПРЕДЛАГАЯ ТОП ОФИЦЕРАМ С ХОРОШИМИ ПОСЛУЖНЫМИ СПИСКАМИ ДАТЬ ВЗЯТКУ(т.н.АГЕНТСКИЕ) В РАЗМЕРЕ 1500$ ЗА ОТПРАВКУ В РЕЙС!!!

ЛУРДЕС: MadMan Как говорят,кто не рискует...Взятка-это,к сожалению,не сверхестественное в нашей стране. При поступлении в престижный ВУЗ тоже дают на лапу. Не все гении и Ломоносовы. Тоже и здесь:человека ставят перед выбором: или взятка или сиди дома... tech1 пишет: ВООБЩЕ ОБОРЗЕЛИ ПРЕДЛАГАЯ ТОП ОФИЦЕРАМ С ХОРОШИМИ ПОСЛУЖНЫМИ СПИСКАМИ ДАТЬ ВЗЯТКУ(т.н.АГЕНТСКИЕ) В РАЗМЕРЕ 1500$ ЗА ОТПРАВКУ В РЕЙС!!! Это при том что опыт есть?

delaplano: tech1 Коллега!Жаль не могу Вам плюс поставить.Таких гавнюков должны все знать! Смею предположить,что кризис все таки потихоньку отвалит обратно к капиталистам скоро,А этих какашек из КСС будут обходить десятой многие моряки!

delaplano: ЛУРДЕС Девушка!Вы когда в последний раз поступали в престижный ВУЗ?При Лелике Брежневе?Поступить сейчас легко,вот учиться-в натуре как Михаилу Ломоносову-на квасе с сухарями жить нужно.

sk: tech1 пишет: ВООБЩЕ ОБОРЗЕЛИ ПРЕДЛАГАЯ ТОП ОФИЦЕРАМ С ХОРОШИМИ ПОСЛУЖНЫМИ СПИСКАМИ ДАТЬ ВЗЯТКУ(т.н.АГЕНТСКИЕ) В РАЗМЕРЕ 1500$ ЗА ОТПРАВКУ В РЕЙС!!! ЛУРДЕС пишет: Это при том что опыт есть? Лу, у топ офицеров наверняка хоть немножко опыт есть.

sashav: ЛУРДЕС пишет: Взятка-это,к сожалению,не сверхестественное в нашей стране. Вот это-то и плохо!!! Да, но несете эти деньги сами, а затем тут плачетесь - какие КАЗЛЫ!!!! Ведь сами приучили крюинги к этому. Одни боятся работу потерять, другим опыт прописать, третьи в себе не уверенны - а в конце концов, крюинг виноват!!! А потом смотрим, на капиталистов и жалуемся, а почему у них так???? Да потому, что там такой хер..й народ не страдает!!!

valico: Легче сейчас перечислить крюинги,которые не берут взяток или берут ,но очень мало и официально в кассу

MadMan: tech1 На соседней ветке о Паниго: Navi пишет: А 2000$ за первй рейс 3 пкм, слабо? За то что осветили спасибо.ЛУРДЕС пишет: перед выбором: или взятка или сиди дома... Вообще то выбор несколько, пошире только не для всех приемлем,в конце концов можно уйти и без взяток хоть это и сложнее, со взятками рискованней но тоже можно так что каждый выбирает кому что больше подходит на данный момент. Вообще взятки это такое историческое наследство которому не одна сотня лет, и так просто одними разговорами что то решить кардинально не получится, можно лиш посоветовать избегать подобных ситуаций а решение принимать все равно конкретному соискателю...

MadMan: Да valico по крайней мере до следующего кризиса :-)))

tech1: Я припоминаю случай, когда одному АВ (с дипломом) предложили в Нептуне отправить сразу 2Off (НУ И ЗАПЛАТИТЬ СООТВЕТСТВЕННО, ведь всякая "ЗАЛИПУХА" которая лепилась бы в его APPLICATION FORM была бы с грифом APPROVED перед отправкой)-тут ВСЁ ПОНЯТНО ЗА ЧТО $ ХОТЯТ ВЗЯТЬ! А в случае с KSS-TRANS вообще не понятны такие ЗАВЫШЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ(тем более, что ещё и собеседование с иностранцами проходить. их то никто не боится, но что тогда на себя берёт контора за такие деньги???)

ЛУРДЕС: Я сама против взяток и сами НИКОГДА не давали. Слава Богу мужу предлгагают работу, и как бы "ни у дел он не останется". И то,я говорю лишь про торговый флот. Он попал туда молодым еще и далеко до кризиса. Зарекомендовал себя. Ведь легко говорить,когда молодой,да еще с дипломом,а когда человеку под 60,а деньги нужны семье,да и работать может,но вот только года не те...Вот и выходит:хочешь уйти в рейс -плати....А молодые кадеты,у которых нет связей чтоб уйти в рес,а надо бы...У всех ситуации разные. Я против таких контор,которые вначале хотят бабла срубить,а потом еще и послать куда подальше...Вот на такие предложения вестись не стоит...Да и сейчас такое время,когда взятки бери не хочу. Куча папок с соискателями лежит в таких крюингах,как Марлоу,Бриз,Оливент,Унивис...А раньше они звонили и просили"ну закройте дырку,человек списывается" Особенно на лето не было желающих в море поработать...А сейчас толпы стоят. Вот и идет отбор: кто опытом и знаниями,кто деньгами...

MadMan: Да всё так. Поэтому сейчас не 7 раз отмерять нужно а все 307 прежде чем сделать какое то движение в сторону подобных предложений, а если есть возможность то вообще с ними не связыватся.

Elvis: По коррупции мы чемпионы впереди планеты всей, поэтому каждый уважающий себя посредник считает нужным срезать денег, тем более в такой "сладкой" морской теме, безработица этому способствует!

Lepovan: если моряку деватса не куда,он и на это идет,потому что семью надо кормить.!!!!!!!!!!!!!

sashav: Lepovan Это Ваш внутрений голос говорит, чтобы оправдать взятку! Если моряк с головой и руками, то его семья и так не голодная!!!

MadMan: sashav коротко но емко.Жаль что пока не могу вам +1 вкатать:-(

ЛУРДЕС: sashav пишет: Если моряк с головой и руками, то его семья и так не голодная!!! 100%,но а если это кадет? Как ему доказать,что он с толковый? А если годки поджимают? Ваша фраза походит для моряков,которые уже были в рейсе и которым не 60 лет...

tech1: ЛУРДЕС Я ЧТО ТО ЕЩЁ НЕ ВСТРЕЧАЛ 60-ти ЛЕТНИХ КАДЕТОВ!

ЛУРДЕС: tech1 пишет: ЛУРДЕС Я ЧТО ТО ЕЩЁ НЕ ВСТРЕЧАЛ 60-ти ЛЕТНИХ КАДЕТОВ! Ну зять у нас ушел кадетом в 36 лет:) Ну 60 лет-это уже не кадет. Но матросы под 60 лет есть!

seamju: ЛУРДЕС пишет: Ну 60 лет-это уже не кадет. Но матросы под 60 лет есть! Как-то зашёл в гости к пацанам на жабодав, так у там у них был матрос, которому 71 год.

MadMan: Так шо не спешите про 60 летних кадетов горячится, может тот 71летний в 60 толбко про море услыхал???:))))

ЛУРДЕС: На правах офтопа: что такое жабодав? Укркрюинг?

Гринго: ЛУРДЕС Жабодавами именуются суда типа река-море. Волгобалты, Волгодоны, Сормовские всякие, и т.д.

viks: seamju пишет: Как-то зашёл в гости к пацанам на жабодав, так у там у них был матрос, которому 71 год. Ничего удивительного. У нас на судне ,среди индонезов ,половина была в таком возрасте, им это не мешало работать не хуже и не лучше своих относительно молодых соплеменников!

AlexS: viks пишет: У нас на судне ,среди индонезов ,половина была в таком возрасте, им это не мешало работать не хуже и не лучше своих относительно молодых соплеменников Ну Вы тут погорячились относительно не хуже. Тут даже теоретически человек в 70 лет реально как подизношеный механизм. То есть может еще и функционировать, но за надежность никто не гарантирует. Да и crew management удивляет, если таких много на судне.

Maxx: ЛУРДЕС пишет: На правах офтопа: что такое жабодав? Укркрюинг? а что за "права оффтопа такие" ? первый раз слышу про такие права)))

delaplano: ЛУРДЕС Неа!Укркрюинг-это спиногрызы.А жабодавы-это такой вид оффшора

Odessit: Кому и корова невеста... Если стать на корму жабодава и посмотреть с вызовом вниз на буксир - появляется гордость за мощь Российского Торгового Флота! После этого "жабодав" - слово неприличное. Теперь другая ситуация - жабодав подходит к Гибралтару. Капитан матросу - "А ну, Саныч, глянь что за хрень на горизонте, вроде как близко к берегу подошли, солнца не видно". Матрос - "Так то, Петрович, не берег, то же танкер нас обгоняет, Вы просто в гальюне были, не заметили"

MadMan: Я одно время на черпаке бельгийском работал, как то раз расходились танкера в ламанше, причем рускоговорящие, ну и мы вместе с ними,так нашего пома убила фраза в эфире: " Тут еще какое то недоразумение путается" :-)))))

pocti matros: А остались ещё крюинги где не надо давать денег???? Я думаю сейчас легче найти динозавра чем такой крюинг.

Guest 1: MadMan пишет: " Тут еще какое то недоразумение путается" :-))))) А что в его словах Вас так удивило7

MadMan: А это вы были ??? Меня - ничего, а нашего помощника таки удивило. Наверно повлияло шо парень с Луганска, больших танкеров не видел :-))) Но глаза его были красными, я подозреваю что люди с такими глазами кричали БАНЗАЙ в 42..... :-)))

Guest 1: MadMan пишет: А это вы были ??? Меня - ничего, а нашего помощника таки удивило. Наверно повлияло шо парень с Луганска, больших танкеров не видел :-))) Но глаза его были красными, я подозреваю что люди с такими глазами кричали БАНЗАЙ в 42..... :-))) Ничего обидного нет. Сводили бы его на экскурсию на большой танкер. Пусть поднимется на мостик и посмотрит как выглядит оттуда его лайнер. А когда это все в движении где то в Ла-Манше, становится не до шуток.

MadMan: Guest 1 Спасибо за совет , при случае так и сделаю, а в море все равны и размер судна вовсе не повод к пренебрежительному отношению. Там другие правила действуют, к примеру МППСС–72.

Guest 1: MadMan пишет: Там другие правила действуют, к примеру МППСС–72. Согласен с Вами. В правилах МППСС упоминается термин " хорошая морская практика ". Нужно понимать, что маневрировать в узкости на VLCC и на буксире не совсем одно и то же.

MadMan: Guest 1 Вопрос переходит в другую плоскость, не вижу смысла с вами спорить.

JOHNIK: Как сейчас обстоят дела с проплатами в конторах? Куда нужно обратиться, а то никуда не берут из за маленького опыта...

7 son of the 7 son: Для крюингов, где за уход надо давать взятку! жми, тут инструкция, как правильно брать взятку

L@CKY: читаем внимательно! click here здесь можно заполнить форму и отослать по мылу click here ...вставляет как рассол с утра!.... не будьте бездарными лохами!

-Varela-: L@CKY Зачетный пост! Нужно забить это мыло и тел в шапку каждого крюинга, что бы знали что могут получить по попке! Send an email to CrewingAlert@itf.org.uk SMS +44 7909 806647

trabahador: не понятно мне все таки как ITF может бороться со взятками в крюингах?

Telemark: -Varela- пишет: что бы знали что могут получить по попке От ITF??? Каждый волен поступать по своему усмотрению. Кому есть что писать - делать это непременно! Но, сдается мне, да наверное и не только мне, что будут это письма Ваньки Жукова...

trabahador: да ничего ITF крюингам сделать не сможет... по крайней мере пока что... пока они только могут собрать информацию на будующее а там иди знай... может и приймут какую то конвенцию...

L@CKY: The ITF is carrying out research into current employment practice, if you have or have previously had problems with crewing agents, we’d like to hear from you. частота проверок судов инспекцией напрямую зависит от количества баллов по ихней шкале, принцип тот же что и у костгард , амса ,да и банальный порт стейт контрол , то есть каждое судно намеренное зайти в тот или иной порт уже маниторится и имеет свой уровень надежности low, med,high risk )) этот level судно получает суммированием баллов, количество которых охватывают весь минимум необходимых конвенций включая ILO, а также все известные "грехи" включая задержания, замечания предыдущих инспекций,и тд итп а также полную информацию по овнеру, меннингу, оператору, и тд итп . Еще что не мало важно, любой сигнал в itf фиксируется однозначно ! и этот рапорт по любому будет зафиксирован,..... ну а если он не один....и тот же меннинг )) ....ну ....еще один минус в туже шкалу) .... по любому крюинг ( а особенно те кто работает с определенными судовладельцами)- становятся тенью овнера, ну а овнеру минусы НЕ НУЖНЫ! да и темку бы ITF не подымал бы если бы это не было бы актуально)))IMHO....неужели вы думаете что только с украинцев взымают мзду )))))) да Филиппины по уши коррумпированы, там каждый платит,платит, платит, и пишет пишет пишет и дописались до того что уже форму рапорта придумали)))))))))

AVR: Смотришь инспектору вглаза, и видишь как он мысленно тебе посылает сигнал) плати- и то не шанс что пойдёшь))) TOP-топам зелёная дорога в крюингах. Пусть молодёжь не дурят раньше в 90-платили месечную зарплату. А теперь умничают((( Да есть люди которые прошли этот барер, без денег-молодцы!) А что делать начинающим??? Моё мнение если не получается без денег уйти в рейс---пусть платят и уходят! Сразу говорю я не агент крюинга! Тоже в поисках труда.

kaycmuk: Скоро многие крюинги будут переходить на нелегальное положение. Это те, кто брал мзду легально, а про взятки в этом законе будет прописано? А то УК как-то плохо работает.... И вообще, из реальной жизни видно, что любой запрет приводит к удорожанию запрещенного предмета, значит будет как всегда. Кадровым агентствам запретят брать деньги за услуги

delaplano: kaycmuk пишет: Это те, кто брал мзду легально, а про взятки в этом законе будет прописано? Конечно будет.Взятка будет облагаться налогом в размере 15 % от ее размера.Или только моряков пытаются принудить платить налоги.А чем те с контор лучше? От налога будут освобождаться только те муркеты конторские,которые с течении 183 суток не смогли никого на работу отправить.

Шматко: delaplano пишет: От налога будут освобождаться только те муркеты конторские,которые с течении 183 суток не смогли никого на работу отправить. Очень замечательное предложение,тогда все перейдут на сезонную работу,по пол-года

delaplano: Шматко пишет: Очень замечательное предложение,тогда все перейдут на сезонную работу,по пол-года А тут и так добрая четверть контор ничего из себя не предствляют-так понты в подворотне описанной бродячими котами.

trabahador: kaycmuk пишет: Скоро многие крюинги будут переходить на нелегальное положение. Это те, кто брал мзду легально, а про взятки в этом законе будет прописано? А то УК как-то плохо работает.... И вообще, из реальной жизни видно, что любой запрет приводит к удорожанию запрещенного предмета, значит будет как всегда. Кадровым агентствам запретят брать деньги за услуги заметная часть моряков лишится работы в этом случае т.к. лишь представительства и найболее сильные и старые крюинги типа Альфа Навигейшен, Вита Маритайм находятся на еждевении у судовладельцев... остальным же крюингам судовладельцы либо платят смешные агентские, либо вообще ничего не платят... думаю процентов 20-30 моряков в этом случае потеряют работу и процентов 50 -60 крюингов (в основном мелких) в этом случае закроются...

Alt: Кадровым агентствам запретят брать деньги за услуги Не будет денег - не будет услуг. Согласен с trabahador останутся дочки и монстры от крюинга, ну и государственные службы занятости, которые кстати тоже работают не бесплатно - денежки капают от государства.

delaplano: trabahador пишет: остальным же крюингам судовладельцы либо платят смешные агентские, либо вообще ничего не платят... Не согласен с вами Сеньор Коронэлл. Совсем бы не платили или смешные деньги предлагали,то подались бы энтовы господа в другой бизнес-типа агенств похоронных,бюро по случке собак иль в риэлторы.А так развелось контор. Огласите пожалуйста таксу агенских за найденных спецов,если знаете. trabahador пишет: . думаю процентов 20-30 моряков в этом случае потеряют работу и процентов 50 -60 крюингов (в основном мелких) в этом случае закроются... Дайте пример мелкого крюинга.Мелкие крюинги зачастую и самые жуликоватые.Они и сами стали закрываться безо всяких мудрых постанов Кабмина.Моряки сами туда не идут.Или заказов конторы не имеют. Alt пишет: Не будет денег - не будет услуг. А вы и лия много подчиняетесь дебильным законам и постановам?Черный воронок пока не приезжает под дверь с мордоворотами-забирать в казематы за неуплату налогов родным и таким беспомощным олигархам? Alt пишет: останутся дочки и монстры от крюинга Дочки и монстры кого зазывают в основном?Старший комсостав.Который и сам начал прекрасно себе работу искать и без всяких монстров.Да что там чифы и стармехи-я наших матросов встречал,которые нанимались на работу через конторы Прибалтики.И чихать они хотели на разные Марлы и прочих крюингбегемотов. Alt пишет: ну и государственные службы занятости, которые кстати тоже работают Проделайте смелый эксперимент.Возьмите доки,да с утреца придите в такую службу.Да попросите помочь найти работу в море по специальности.Интересно что там ответят.

trabahador: отвечаю господину Делаплано))) у меня дама знакомая работает в одном из крюингов так вот- канторы платят судовладельцу по 50-100 дол за каждого отправленного моряка из тех денег которые им заплатил моряк))) что вы скажите на это? неожиданно, да?;)... делается это для того чтоб заинтересовать судовладельца брать у крюинга моряков... думаю что такая схема работает во многих крюингах которые работают с греками и даже голландцами... за исключением может быть представительств... таких как Данаос и Голденпорт например... примеры мелких крюингов- Ясон, АСАП, Оушен Стар, Акрополис, Фаервинд, Хедвей и многие многие другие... они закроются первыми если Тигипко внедрит в жизнь очередное свое дефиктивное детище...

Alt: delaplano пишет: .Да попросите помочь найти работу в море по специальности.Интересно что там ответят. Ну скорее вакансии в ЧТФ,ЧАМПе,портофлоте, все-таки есть.

delaplano: trabahador пишет: у меня дама знакомая работает в одном из крюингов так вот- Коллега наверное вам уже пора жениться и желательно на скромной девушке,работающей в аптеке. И про проблемы крюингов забудете и витаминки на шару будут. trabahador пишет: канторы платят судовладельцу по 50-100 дол за каждого отправленного моряка из тех денег которые им заплатил моряк))) что вы скажите на это? неожиданно, да?;) Ну что я скажу....Хочу стать хозяином-судовладельцем- trabahador пишет: неожиданно, да?;). Ну да...я чуть не обкакался от зависти.Завтра посторою пароход из картона.Объявлю себя хозяином и начну бабло косить с крюингвульв. trabahador пишет: делается это для того чтоб заинтересовать судовладельца брать у крюинга моряков. Чем бы еще заинтересовать чествого судовладельца.Может крюинги еще и сексуальные услуги начнут оказывать таким придирчивым хозяевам? Ну там за АВ-один разок "на посошок".За чифа-целая ночь удовольствий жирному греку Минотакису. trabahador пишет: примеры мелких крюингов- Ясон, АСАП, Оушен Стар, Акрополис, Фаервинд, Хедвей и многие многие другие... они закроются первыми если Тигипко внедрит в жизнь очередное свое дефиктивное детище... Хочу вас заверить,что и без всякого Тигипко с твердой пипкой Акрополис или Хэдвэй-абсолютная хрень.Как в поговорке про танцора-которому пол кривой.

Alt: delaplano Да в список не сильно хороших и при этом берущих бабки за уход попадает наверное 60-80 % крюингов. Сами откройте список крюингов и посмотрите - просто лень перепечатывать.

delaplano: Alt пишет: Да в список не сильно хороших и при этом берущих бабки за уход попадает наверное 60-80 % крюингов. Мне даже стало немного жаль такие наши крюинги...Бедненькие.Только представьте...За каждого отправленного моряка идет секретарша в ближайшее отделение Ощадбанка.Стоит в очереди,вместе с несчастными пенсионерами.Заполняет форму Вестерн Юнион.Чтоб значит деньги переслать хозяину Махмуду в жаркий чуркистан. Палящее солнце,облезлый верблюд,горящие танки и вопли толпы....сквозь лабиринты Дамаска к почте ближайшей перебежками валит наш хозяин Махмуд.Чтоб деньги свои поскорее забрать.Кальяна курнуть и снова и снава украинцев брать.

Alt: delaplano Но не все бабки шлют Махмудам - просто за счет этого живут. А на то что этот закон может больно ударить по всем кроме Топов это факт. Попадаются случаи, когда крюинг активно берущий бабки с младшего ком.состава и тем более рядового состава, ни копейки не берет к примеру со стармеха или мастера.

Vladimir: delaplano пишет: Чем бы еще заинтересовать чествого судовладельца.Может крюинги еще и сексуальные услуги начнут оказывать таким придирчивым хозяевам? Коллега, зря вы так. Факт есть факт. В Одессе довольно успешно существует крюинг, одноимённый представитель Греческого, который в свою очередь имеет одноимённое представительство в Маниле. Так работая с филиппинцами набранными Манильским офисом можно услышать как они платят довольно не малые суммы за уход в рейс, как офис гребёт в море прямо с улицы рисуя липовый опыт парикмахерам и медицину калекам, как после возвращения моряка домой, его сертификаты запирает в сейф Манильский офис и только после этого производит окончательный финансовый расчёт. И как два раза в год прилетает в Манилу малака с Греческого офиса. Там ему устраивают настоящие танцы с бубнами, "массаж" в труселях и в завершении портфель с собранными баблосами подносят до трапа обратного самолёта. За Одесский офис не скажу, не знаю, но и заявки туда приходят ... когда уж совсем филиппинца найти не могут. А кстати, зарплаты там на уровне. Так вот отгадайте с двух раз - куда малаке интересней заявки скидывать и про чьих моряков петь дифирамбы судовладельцам? Дык самое интересное, что есть такие, сам встречал, любители прогуляться в Манилу или Индию, Индонезию .... за "откатом" и в офисах самих судовладельцев.

delaplano: Alt пишет: Но не все бабки шлют Махмудам - просто за счет этого живут Ну да некоторые бабки шведам переправляют-по льду Финского залива.Как Ленин.Тут арабам не повезло-Персидский залив не замерзает сильно. Vladimir пишет: В Одессе довольно успешно существует крюинг, одноимённый представитель Греческого, который в свою очередь имеет одноимённое представительство в Маниле. Это не марлоу случайно? Vladimir пишет: И как два раза в год прилетает в Манилу малака с Греческого офиса. Там ему устраивают настоящие танцы с бубнами, "массаж" в труселях и в завершении портфель с собранными баблосами подносят до трапа обратного самолёта Очень интересно было бы посмотреть...на наших затейников,когда к ним грек приедет.Кто бы у нас в труселях сплясал для него?Неужели тетеньки с Сикавера или с Томекса

delaplano: Vladimir Теперь что касается самих греков. 1.Греков,работавших на судах нормальных европейских компаний почти повсеместно вышибли с треском.В компании где работал именно малаки и убили суда. Теперь греческий стармех занесен в Красную книгу,как вымирающий вид,вслед за киприотским марлобобром.(те тоже очень сильно пытались навязать во многих компаниях свой менеджмент и прочие прелести управления и забот о судах). 2.Сама Греция в том виде каой сейчас имеет страна доживает последние годы.Что там будет-не знаю.Может Африка с артифактами архитектурными. 3.Те немногие прямые представители греческих компаний,которые представлены у нас,насколько я знаю взятками не баловались.Судя по Голден Порт.Ну лично я не слышал про такое. Да и сами эти компании надеюсь очень рады,что укпаинские специалисты работают у них.Суда у них не супер-пупер.В хлам бы полный превратились очень быстро при помощи разных индусов и прочих "питеков".

Vladimir: delaplano пишет: Очень интересно было бы посмотреть...на наших затейников,когда к ним грек приедет. К нашим не знаю, но слышал рассказы моряков из Самары, когда к ним в Сухую Самарку прилетал малака из офиса Lotus Shipmanagement, с которыми они тесно трудились. Мужика обслужили по полной. Даже одну затейницу назначил главной буфетчицей на судах своей компании. Филиппинские агентства быстро поняли как выдавить всех и захватить вакансии. В результате имея улицы морагентств, учебных морзаведений с сотнями ежегодных выпускников - имеют постоянную нехватку кадров.

Dredger: delaplano пишет: Огласите пожалуйста таксу агенских за найденных спецов,если знаете. От 300 а.д. за АВ до 1500 за Мастера. В моей конторе. Я так слышал.

delaplano: Vladimir пишет: К нашим не знаю, но слышал рассказы моряков из Самары, когда к ним в Сухую Самарку прилетал малака из офиса Lotus Shipmanagement, с которыми они тесно трудились. Сами то из Самары и Астрахи ох и славные моремены-всех перепьют.Особенно специалисты ценные.И что им греки-они на своих пароходах бухают так что в Греции плантаций метаксы не хватит. Vladimir пишет: Филиппинские агентства быстро поняли как выдавить всех и захватить вакансии. В результате имея улицы морагентств, учебных морзаведений с сотнями ежегодных выпускников - имеют постоянную нехватку кадров. Они бы еще и немцев с голландцами пригласили-те и по мальчикам могут,а не только по буфетчицам.Тут уж никакой Самаре не угнаться-разве что с Челябинска Ивана Дулина в моряки звать придется.

Жена: Могу сказать,что официально судовладельцы платят нашим крюингам 20-60дол.США за специалиста,а те крюинги,которым не платят, сами берут официально безналично за посреднические услуги по трудоустройству в районе 1700,00грн.

trabahador: Alt пишет: Ну скорее вакансии в ЧТФ,ЧАМПе,портофлоте, все-таки есть. вакансии в портофлоте??... улыбнуло... в портофлот тяжелее устроится сейчас чем в рейс уйти... оттуда только вперед ногами выносят...

trabahador: Vladimir пишет: В Одессе довольно успешно существует крюинг, одноимённый представитель Греческого, который в свою очередь имеет одноимённое представительство в Маниле. вот уж загадали загадку так загадали))) весь вечер думаю отгадать не могу... ну напишите уже название... если не в общак то хотя бы в ЛС)))

Vladimir: trabahador пишет: ну напишите уже название... Простите, но вот как раз на Одесском офисе "криминала" нет, поэтому нет нужды светить его название.

delaplano: Vladimir пишет: Простите, но вот как раз на Одесском офисе "криминала" нет Угу-веь криминал уехал в райцентры донецкой области-Макеевку,Манилу.

AVR: Щас для нас начинающих Полная жопа на морском рынке Труда. Моё мнение надо пробивать зарубежные Судостроительные, Судоремонтные заводы. Типа (Южной-Кореи) ит.д

collega: Працевлаштуватися через кадрове агентство стане дорожче http://www.investadviser.com.ua/ukr/news/6972.html

maiel: все любят деньги и все хотят заработать! заплачю без проблем thousand-s $ если крюинг выполнит мои условия!

HWTK: - Вот за счёт такого % моряков и процветает в настоящее время не менее 60 % украинских Крюингов-Взяточников! Пока Вы есть, будут существовать Сикаверы, Альмары, Дипсиа Крюинги, ФаирВинды, Ясоны и Селезнёвы всякие... Самое прискорбное что эту болезнь десятилетиями не искоренить! Должно переродится не одно поколение наверное чтоб эта зараза ушла и чтоб балом начали править знания и опыт а не её величество взятка...

trabahador: ну а если они исчезнут не 60 но 30 процентов украинских моряков лишаться своей работы... кому от этого станет легче?... крюинги берут деньги за уход потому что судовладельцы не платят агентских... либо платят их со скрипом с полугодичной задержкой... так что это рынок... не нравится что надо платить идите в представительство... или ищите работу в инете и уходите напрямую

delaplano: trabahador пишет: ну а если они исчезнут не 60 но 30 процентов украинских моряков лишаться своей работы... Весьма спорно. trabahador пишет: .. крюинги берут деньги за уход потому что судовладельцы не платят агентских... либо платят их со скрипом с полугодичной задержкой.. Осталось только пожалеть касатиков несчастных. Они задержке у себя боятся больше,чем задержки агенских. trabahador пишет: так что это рынок... не нравится что надо платить идите в представительство... или ищите работу в инете и уходите напрямую Ну если это рынок,то почему те же так званые "специалисты крюинга"не идут торговать парфюмерией,сидеть за кассой в Таврии,в Фокстрот кофеварки продавать.Там и задержек зарплат нет и никто ну и других задержек,если сама не захочет.

trabahador: вот когда жадные греки перестанут к ним присылать свои заявочки тогда они и пойдут торговать парфюмерией)))... ну а пока на каждый товар находится свой покупатель эти товарищи работают и занимают свою нишу на рынке трудоустройства моряков... хотите вы этого или нет, нравитсо это вам или нет;)

reefer: А если все они перейдут работать в налоговую ? Вы же знаете прекрасно,из кого были набраны в 90-х/2000 годах туда кадры. И возможности у них большие,в части касающейся общения,например,с вашим судовладельцем.Да еще подключат соответствующего представителя в консульстве страны судовладельца/оператора. Весь мир стоит на посредничестве и услугах,не стоит об этом забывать.Церковь ведь тоже посредник между Вами и Богом.Поэтому не стоит хаять крюинги и обзывать их взяточниками.Только суд может это утвердить,и не забывайте,что в основном,это не госструктуры а предприятия созданные на свой страх и риск для получения прибыли.

C/O: Ви-Шипс в среднем за отправку берут месячную зарплату а это немало) Действуют конечно только через своих посредников.

CH.OFF: Может с таких как вы c/o и берут...а так на ветер слова можете в другом месте разбрасывать!!!!!

swenslim: Кто нибудь знает где можно уйти палубным кадетом за взятку ?

morakod: Народ подскажите где и через кого можно уйти 2пом, можно в личку.

LokY: Всем привет Народ подскажите!!! Через кого можно уйти в рейс! Готов платить, за уход. Я матрос все документы в порядке Отличный Английский. Пишите в личку, или на почту victor.igidovech@mail.ru

wartist: CH.OFF пишет: Может с таких как вы c/o и берут...а так на ветер слова можете в другом месте разбрасывать!!!!! Ну и мне вот с трудом вериться что с офицеров, а тем более c топ-4 берут за уход(ВиШип). А с рядовыми ситуация очень не хорошая, причем общаясь с друзьями и знакомыми, могу сказать что за красивые глаза их никто не отправит, а на заре карьеры и подавно, здесь речь идет о большинстве крюингов Украины, которые реально отправляют моряков. И пугает не то что платят, а что тарифы то несоизмеримы с оказываемыми "услугами". Но тут такое- либо платишь и работаешь, либо в Фокстрот продавцом и т.п. Выбор есть.

DS: не хочу называть имена и названия, просто опишу ситуацию. когда-то общался с директором представительства одной крупной компании, которое проработав в одессе пару лет вынуждено было закрыться. так вот, с его слов, бизнес не пошел из-за того, что народ шел не к ним, а в другой крюинг, который так же работал с этой компанией с незапамятных времен. а произошло так потому, что народ заплатив взятку в том крюинге уверен что вопрос решен и спокойно ждет когда его отправят в рейс. а у них надо было проходить собеседование с представителем компании. в итоге представтельство закрылось, а крюинг живет и процветает. и все потому что из-за низкой квалификации или недооценки своих знаний народу проще дать в лапу... а как водится спрос порождает предложение...

NLLAmerica: DS пишет: и все потому что из-за низкой квалификации или недооценки своих знаний народу проще дать в лапу... DS а судовладельца устраивали некомпетентные (тупые) моряки? P.S. на этом форуме можно называть крюинги и компании своими именами.

DS: NLLAmerica пишет: а судовладельца устраивали некомпетентные (тупые) моряки? это вопрос из разряда риторических... NLLAmerica пишет: P.S. на этом форуме можно называть крюинги и компании своими именами. об этом крюинге тут уже много написано... я не моряк и не работаю в крюинге, но по роду деятельности пересекаюсь и с первыми и со вторыми. поэтому сохраняю нейтралитет по отношению к обеим сторонам

NLLAmerica: DS пишет: это вопрос из разряда риторических... Да как же риторический? Что это за компания которую устраивают моряки которые устраиваются за деньги, а не за профеонализм? На этом форуме пишут про многие компании и в том числе про шарашкины конторы. Нормальная компания проверяет моряков по многим параметрам и проходимцы отсекаются очень быстро.

DS: мой пост имел цель не засветить конкретые имена и названия, а обрисовать ситуацию. я думаю, если бизнес процветает, значит уровень плавсостава кого-то устраивает (или на него закрывают глаза), причем не только здесь (в крюинге), но и там (в компании). другими словами, значит есть некто с той стороны, кто покрывает крюинг. тут я уже точно имен не знаю, это мои догадки.

NLLAmerica: Ну так это до поры - до времени. Или судоводители куда-то въедут или механики чего-нибудь откатают. Компания влетит на деньги и больше дебилов набирать не будут.

DS: думаю, что глобально ничего не изменится. просто найдут крайнего, и все будет продолжаться как и раньше. и что самое интересное, ситуация складывается таким образом, что не только крюинг заинтересован в получении взятки, а и моряк, возможно даже больше чем крюинг заинтересован ее дать. и это замкнутый круг. и тут скорее всего даже проблема в нашем менталитете. как в народной поговорке - не подмажешь, не поедешь. ведь не хотели бы давать - не давали. возможно я не прав, но ситуация мне видится именно таким образом.

NLLAmerica: DS пишет: возможно я не прав, но ситуация мне видится именно таким образом. Действительно вы не правы. Например я и мои друзья всегда обходили стороной те крюинги в которых берут не то что взятки, а даже плату за постановку на учёт. Я никогда не платил за то чтоб уйти в рейс. Поэтому моряки заинтересованые в оплате услуг крюинга (т.е. взятки) на сегодня в меньшинстве. И работают они в компаниях о которых мы потом читаем в газетах "бросили украинских моряков на произвол судьбы в иностранном порту..."

alexx_off: alexx_off Примеры в студию плз ,только не здесь а на другой ветке!!! Интерестно послушать за известные крюинги которые берут откат за уход!!! Далеко ходить не надо - этаже компания, про какую мы голосовали, весной несколько раз мне предлагали уйти в течении 2-3 недель за оклад(мне необходимо только было приехать тесты поклацать). При чем эти люди уже так отправляют в течении двух лет. Три года назад один из филиалов марло отправлял за 150% от оклада,это как раз после кризиса было - и люди уходили, мне также предлагали.

Carga: NLLAmerica пишет: Я никогда не платил за то чтоб уйти в рейс. Бывает! Но чаще бывает, что платить таки надо. NLLAmerica, если считаете иначе, подскажите, пожалуйста, чем может заинтересовать компанию новоиспечённый матрос, не имеющий никакого(!) опыта, если не деньгами? NLLAmerica пишет: Что это за компания которую устраивают моряки которые устраиваются за деньги, а не за профеонализм? Большинство крюингов этим грешат. Только одни берут из рук в руки, а другие привлекают всяких светлан савельевн для посредничества,хотя на виду работают в безвозмездном поле. Мало того, объективности ради хочу заметить, что бабки за трудоустройство это никак не национальная патентованная фишка, много пих-пахов и от филиппинов, и от индусов, прочих.Интернациональное,однако, явление. А судовладельцы скорей всего этого не замечают. Или в отдельных случаях даже поощряют при своём личном интересе. О чём я? Да о том, когда в экипаже одного, а то и двух-трёх полноценных матросов/мотористов/электриков заменяют на кадетов с зарплатой в разы меньшей. Это ли не взятка со стороны трудоустраиваемого, но уже с благословления овнеров?

Frend: Мне 50 с 97 работаю под флагом.1й контрак(услуги250у.е.)оклад800у.е.Сейчас предлогают оклад1900у.е(услуги700у.е)как тогда так и сейчас переизбыток рейтингов,не заплатиш ты -заплатит другой которому эта работа нужна.Сижу дома 9 месяцев,овнер начал брать филинов-появились проблемы с работой.Хотя до этого 6 контрактов у одного овнера.И как после этого недавай-филин плотит и работает а мне что делать ? Не учите жить-помогите с работой.

thunderbolt81: NLLAmerica пишет: Что это за компания которую устраивают моряки которые устраиваются за деньги, а не за профеонализм? да наверное каждая вторая , обратите внимание что почти в каждой второй компании , если не во всех , есть филы которые башляли за уход , и заметьте бывает так что один тупее другого !

NLLAmerica: Ребята вы всё перевернули с ног на голову. DS написал за оунера которому по какой-то причине удобней брать моряков за взятку, а не за профессионализм. Так вот я и задался вопросом на хрена это оунеру? А вы на наших рядовых переключились. Я кстати даже и не знаю про комсостав или про рядовых шла речь.

DS: NLLAmerica пишет: Так вот я и задался вопросом на хрена это оунеру? Если суда под управлением меннинговой компанией, которая помимо всего прочего занимается и набором персонала, то овнер может даже и не знать как и кого берут на работу. И тандем меннинговая-крюинг успешно зарабатывает, прикрывая друг-друга.

NLLAmerica: DS пишет: меннинговой компанией Это что такое?

DS: управляющая компания. грубо говоря судовладелец, это некое лицо, которое по каким-то причинам не занимается ведением бизнеса, а передает его управляющей компании, которая занимается всеми текущими вопросами связанными с функционированием судна (фрахт, ремонт, страховки, зарплаты, снабжение, смены и прочее...). Есть компании где судовладельцы сами ведут бизнес. Там, все именно так как вы описываете - берут без взяток, за мозги.

NLLAmerica: DS пишет: управляющая компания. DS скажите честно вы моряк? Наверное вы имели ввиду ship management?

DS: нет, не моряк. я имел в виду вот это тыць , но описал немного более широко... manning company может быть как отдельная компания сама по себе, а может выступать как подразделение компании занимающейся ship managementом.

trabahador: что это за таинственная компания такая о которой пишут уже второй день и не называют имя вслух)) все все поняли кроме меня... аж интересно стало))... если нельзя написать название здесь то может быть в ЛС?;)

Allright: Подскажите где и почем можно уйти 4ым механиком или джуниором(ассистентом)? Пока учился в вышке было 2 предложения, вот закончил и думаю куда податься, и возьмут ли, т.к. пока был дважды кадетом в вишипсе и msc? В этих конторах любят, чтобы по 2-3 раза кадетом, мотористом и только потом может быть в механики, очень долго и не 100%...

alexx_off: Зайди в Sea&Land, они отправляют четвертых.

Allright: alexx_off пишет: Зайди в Sea&Land, они отправляют четвертых. Спасибо, пишите еще варианты если знаете...

Konan: Allright пишет: Спасибо, пишите еще варианты если знаете... так,а может и контракт принести подписанный?

Allright: Konan пишет: Оффтоп: так,а может и контракт принести подписанный? Можно помочь 1 словом, а можно 100 слов сказать и никто не услышит. Хочется составить план похода по крюингам где есть такая возможность без опыта механика уйти 4ым механиком, с дипломом вышки и знаниями вышки. Т.к. там где я работал, если человек придет после рядовой должности и попросится в офицеры, его пошлют, то не сильно хочется так же выглядить, для этого и узнаю где такую позицию нормально примут, а где будут смеяться или пошлют. На блюдечке я ничего не прошу, я прошу только показать направление.

Narasimha: Подскажите какие крюинги отправляют в рейс, которым не плотиш на перед, а с оплатой с первой зарплаты.

morya4ok: Такое разве бывает? не слышал о таком....

END: Да!Бывает!Если не занимаются кидаловом то какая разница!Месяцем раньше или позже!

morya4ok: тогда будет интересно узнать самому...

marinesco: END пишет: Да!Бывает!Если не занимаются кидаловом то какая разница!Месяцем раньше или позже! С точки зрения моряка -да, а с точки зрения крюинга- тоже ведь боятся, что моряк их кинет

Мореман: Доброго времени суток всем мореманам))) Подскажите те самые конторы которые берут деньги , бог с ним но отправляют, реально...Ситуация такова. Рабочий моториста, практики вобщем 8 месяцев, по Украине Укрречфлот и УДП. Учебный Эксплуатация Судовых Энергетических Установок(бакалавр)ОНМА. Ай всем спасибо )))

knotHead: Мореман пишет: Подскажите те самые конторы которые берут деньги , бог с ним но отправляют, реально.. Так с кем с ним?

_KraB_: ребят помогите.если есть у кого-то номер хорошего посредника который отправляет в рейс не за бесплатно конечно,буду очень благодарен,я wiper с опытом 13 месяцев.английский в норме.отпишите на маил leshamarine@mail.ru

dsd: Привет. Можете назвать крюинги, где можно уйти 3 - 4 механиком без опыта за вознаграждение.

privet: dsd пишет: Можете назвать крюинги, где можно уйти 3 - 4 механиком без опыта за вознаграждение. Марлоу навигейшн,там за вознаграждение дядя ростик и космонавтом немецким сделает.

tester: Господа, платить для старта так или иначе придется...Есно, что платить наперед нельзя, но крюнинги немного успокаивают, типа платите после подписания контракта, но как по мне, контракт ничего не значит, может быть контора рога и копыта, а контракт выглядит красиво. Потом бегай судись с несуществующей конторой. Взять расписку с берущего тоже, метод корявый, опять таки судись выбивай деньги... все складывается нехорошо для нас.

illi4: tester пишет: Господа, платить для старта так или иначе придется. Да ладно, так уж всем и придётся. Побольше оптимизма. Может большинству и не придётся.

Серега1985: illi4 пишет: Побольше оптимизма. Может большинству и не придётся. Смотря что считать за "платить". Если для Вас 1000 или 1500 гривен в кассу после подписания контракта попадает под это определение, то таки да - придется платить большинству, притом подавляющему.

illi4: Серега1985 пишет: 1000 или 1500 гривен Не думаю, что речь шла о гривнах.

hivjad12: Вопрос наверное не совсем в тему,подскажите конторы, где можно с малого тоннажа(5тыс т) перескочить на больший?2ПК,на универсалах,или направьте в соответствующую ветку форума.можно в лс.и кто ещё знает компании голландцев,типа моей q-shipping.nl?

trabahador: найки одесса, вагенборг-оушн линк, лоуленд, евросейлор, марлоу...

interlude: Подскажите пожалуйста, где могут дать старт 3 мех на нормальное судно, есть пару контрактов четвертым на балкерах.. Заранее благодарен. power198727@inbox.ru

JonnyWalker: interlude , набери в MarineMan, у них что ни вакансия, так с пометкой "старт в должности". Может и тебе помогут.

vova 85: КТО ЗНАЕТ ПОСРЕДНИКОВ ГОЛДЕН ПОРТА ?

trabahador: голден порт представительство... у них нет посредников))

interlude: JonnyWalker спасибо за инфу . Ребят, может еще парочку контор подкинете?

Novykov92: Подскажите пожалуйста одесские крюинги которые бы "помогли" трудоустроить на позицию Моториста имея документы 3-ого механика и моториста и опыт кадетом!!!! Заранее благодарю novikovmonster@gmail.com

Kyrylo: Novykov92 , не поленись и перечитай архив темы. 300 раз уже писали об этом.

b-boy84: Kyrylo пишет: Novykov92 , не поленись и перечитай архив темы. 300 раз уже писали об этом. Тут столько тем дублирующихся, что лет 5-ть не хватит все прочесть и осмысленно переживать. Кстати, кто б подсказал куда можно или к кому обратиться уйти кадетом или Осом, на руках учебный 3-ого штурмана.

моряк: Ребята,а может всё-таки есть у кого-то знакомые,работающие в крюинге,или помогающие уйти в рейс за разумную сумму? Либо более конкретную информацию по крюингам:где,куда и к кому.

rspa: privet пишет: А вы не подскажите как выйти на дядю Ростика, какой нибудь контакт? может он из меня ОС сделает за вознаграждение? :)

Crazi Кot: Доброе всем время суток! Парни если не сложно в личку закиньте кто сейчас работает с рядовыми в этом направлении. Надо родственника пристроить. Раньше знал каждую собаку ,но уже давно не интересовался ,так что все контакты похерены. С Ув.Crazi Kot

Кеша: Привет всем!Сейчас в Одессе бегаю по компаниям но результат ноль, может всё-таки есть у кого-то знакомые,работающие в крюинге,или помогающие уйти в рейс за разумную сумму? Либо более конкретную информацию по крюингам:где,куда и к кому. опыт 9 месяцев,моторист с дипломам 3 механика.Помогите пожалуйста.

Kalvados: а как вы получили диплом механика если мотористом проработали всего 9 месяцев?

zardela: Kalvados тоже мне подловили вот у меня есть знакомый стармех. внимательно следите за карьерой. 15 лет на кране типа спк и подобных крановщиком 5 лет сантехник в жэке пару тройку лет крановщиком в евробалке на перегрузке и окончание за это время киевской академии и получение диплома 3мех несколько лет на импортных типа спк уже за границей с нашими экипажами крановщиком и сразу стармех на них же. уже года 2 трудится. вот вам и карьера без единого дня машинером сразу в дамки но один ньюанс. он далеко не валенок, а из людей с головой и руками из нужного места. зы. и нигде никогда не платил за уход при этом абсолютно не владея английским. даже не знаю, что сказать. я в шоке. да. забыл уточнить. у меня еще два кореша есть, которые стартовали сразу стармехами в портофлоте в 90х после одесской рыбки с минимальной практикой вообще непонятно кем вовремя учебы в ней же. и тоже все спокойно получили дипломы и справились и теперь работают в серьезных компаниях.

Kalvados: в портофлоте нерегистровые суда могут быть... там не то что с рабочим 3го разряда ... с учебным дипломом наверное работать можно стармехом... хотя и от зарплаты зависит конечно

Siva: Kalvados пишет: а как вы получили диплом механика если мотористом проработали всего 9 месяцев? Я получал, когда вообще 8 месяцев практикантом прошароебился (потом говорили что до 6 мес сократили), а у Вас как было?

Kalvados: у меня было 6 плавпрактики и 6 ремонтного... но после этого вроде увеличили до года

Siva: Kalvados пишет: у меня было 6 плавпрактики и 6 ремонтного Тогда чего вопросы задавали? Или Вы про супер пупер ремонтную практику имели ввиду, может человек просто умолчал о ней. Если вспомнить мою ремонтную (в принципе как и у всех кто заканчивал одесскую вышку стационар), то я бы тоже промолчал....

b-boy84: Как там дела обстоят с поисками работы?

Gevaly: zardela пишет: пару тройку лет крановщиком в евробалке на перегрузке и окончание за это время киевской академии и получение диплома 3мех несколько лет на импортных типа спк уже за границей с нашими экипажами крановщиком и сразу стармех на них же. уже года 2 трудится. Бедные люди с ним работают,им не позaвидуешьKalvados пишет: в портофлоте нерегистровые суда могут быть... там не то что с рабочим 3го разряда ... с учебным дипломом наверное работать можно стармехом... хотя и от зарплаты зависит конечно Там работают нерегестрые родственники и корефаны,которые хоть адмиралом сделают,за маяк не выходя.

Кеша: Закончил Николаевскую мореходную школу,потом устроился Чермортехфлот , поступил в рыбку в Одессе на заочное так и получил диплом 3 механика,ушёл в рейс сделал один контракт 9 месяцев и всё.вот теперь застрял сижу дома, уже 7 месяцев.И поэтому спрашиваю подскажите куда можно обратится,кому?В Данный момент в Одессе хожу по компаниям,у всех одно и тоже вакансий нет.

Kalvados: Siva пишет: 6 ремонтного Оффтоп: Тогда чего вопросы задавали? Или Вы про супер пупер ремонтную практику имели ввиду, может человек просто умолчал о ней. Если вспомнить мою ремонтную (в принципе как и у всех кто заканчивал одесскую вышку стационар), то я бы тоже промолчал.... я написал про требования минимальные которые были на тот момент... это на 2003 год... а фактически у меня была справка из института о 6 месяцах ремонта... 9 месяцев кадетом и еще какие то бумажки из портофлота... после этого знаю что требования по плавцензу увеличивали...

and&rey: Kalvados пишет: как вы получили диплом механика если мотористом проработали всего 9 месяцев? для получения третьего разряда совсем нет необходимости работать мотылем

Kalvados: а что для этого надо? просветите ... в 2003м у меня было 9 месяцев кадетом на балкере, месяцев 6 мотористом в портофлоте... и справка о 6 месяцев ремонта после института

DIM4IK: Мужики помогите.если есть у кого-то номер хорошего посредника который отправляет в рейс.

b-boy84: DIM4IK пишет: Мужики помогите.если есть у кого-то номер хорошего посредника который отправляет в рейс. В личку сами напишут, только у них аппетиты не хилые.

Кеша: Помогите.если есть у кого-то номер хорошего посредника который отправляет в рейс.

seamen: Подскажите пожалуйста посредника который отправляет в рейс не за бесплатно ну за разумную вознаграждениею... spartak2077@mail.ru

Океан: И нам помогите уйти в рейс....

DIM4IK: b-boy84 Понятно что ценник не хилый будет. а что делать если с маленьким дедвейтом не берут, даже с понижением в должности.

zardela: DIM4IK пишет: Понятно что ценник не хилый будет. а что делать если с маленьким дедвейтом не берут, даже с понижением в должности. не паникуем раньше времени. работаем и ищем лучше и лучше с каждым разом. тут масса народу с жабодавов в люди выбились http://odessacrewing.borda.ru/?1-7-0-00000411-000-0-0

MMM: privet пишет: Марлоу навигейшн,там за вознаграждение дядя ростик и космонавтом немецким сделает. И что у вас за привычка бездумно ляпать языком? Отработал в Мурло 5 контрактов,и никто меня не повысил,даже за вознаграждение. Или скажите хотя бы в каком офисе этот Ростик сидит,в херсонском или одесском? Хотя ответа я наверна так и не дождусь...

wizaristo: Посоветуйте пожалуйста к кому из мариупольских контор можно обратиться, за вознаграждение естественно, кто реально может отправить, хотя бы матросом. Был кадетом пару контрактов на керченской переправе, формально, пока учился заполнял трейнинг-бук, но штурманскую работу знаю и с английским хорошо, на руле стоял без претензий.

Badman: wizaristo Барк нижний, Шокк нижний, Адриатика, Барк верхний, Океан(насколько помню отправляет в Эльвиктор, к грекам) это навскидку, что помню еще со времен работы матросом. Естественно, не надейся на супер условия...Обычные, греческие помойки... Но, не жабодавы турецкие по крайней мере. Знакомые трудятся в перечисленных конторах, как рядовыми, так и офицерами, заносят бакшишь регулярно, либо их родственники целуют директорам, если они в хороших, близко-дружеско-родственных отношениях. Как-то так.

wizaristo: Спасибо, буду опять пробовать.... Подходил к ним раньше, но как то морозятся, видимо надо через тех, кто от них ходит

DIM4IK: А в Херсоне не кто не подскажет, куда можно обратиться чтоб попасть на суда с большим дедвейтом.

Poison: DIM4IK пишет: А в Херсоне не кто не подскажет, куда можно обратиться чтоб попасть на суда с большим дедвейтом. Смотря что ты подразумеваешь под большим дедвейтом и на какой тип судов устраиваешься.Попробуй MarineMan на Горького,возле Тройки.Не знаю,как там дела со взятками,но старт они предлагают

DIM4IK: Poison был я в Марин мане. берут только на Каспию. Я и так уже работаю на маленьких судах 6000 DWT, хочется перейти на балкера.

soy: уважаемые господа моряки!В городе Одессе появились аферисты и мошенники,которые берут деньги якобы за отправку в рейс на суда компании "Zodiac Maritime Ltd".В частности к нам обратился такой молодой человек,жаждущий уйти в рейс,с которого взяли 700 USD!!! за посадку в Херсоне на балкер " Мир"!!! DW 8000 mt!!!?,что само по себе нонсенс и абсурд.Ему дали расписку о взятии вышеуказанной суммы в долг и приложили ксерокопию паспорта на имя Хмелевской Натальи Вячеславовны.Находятся эти "работодатели" где-то на Новосельского угол Спиридоновской.Я,как директор официального представительства компании "Zodiac Maritime Ltd" убедительно прошу всех моряков или желающих стать таковыми никому и никогда не платить деньги за трудоустройство в нашу компанию.Все услуги у нас бесплатны,мы работаем без посредников,любое требование денег за уход в рейс-это вымогательство и обман.Все желающие могут обращаться в наш офис "ИСИ Одесса" по адресу г.Одесса,Лидерсовский бульвар 5,офис 4.Не верьте "обещаниям" проходимцев,обманщиков и аферистов.С уважением Ерисов Сергей Олегович-генеральный директор,капитан дальнего плавания.Желаю всем удачи и спокойного моря!!!

juve10: Добрый День Всем! Подскажите крюинги где можно заплатить или посредника.(буду очень благодарен) Ситуация такова: Имею рабочий диплом 3го механика, Английский - Good,Болгарский- Good(не знаю имеет значение, но все же) Была практика мотористом 6 месяцев, сижу вот дома уже 10 месяцев, никак не могу уйти, готов на любую механическую должность, Место что бы прописать контракт есть.(может это прочитаю посредники) мои Контакты: мыло -juve101710@ukr.net моб. - 0639766690.

juve10: Добрый День! Кто может помочь с уходом в рейс буду очень благодарен(естественно не даром). Во общем такая вот ситуация. Имею рабочий диплом 3го механика, была только практика мотористом 6 месяцев.Английский - Good + Болгарский - Good(если конечно он кому то надо, но все же..) Готов на любую механическую должность. Может кто то подскажет в какую контору обратиться где берут деньги или или к какому человеку, буду очень благодарен. (просто уже 10 месяцев ищу работу, хожу по крюингам сдаю английский(все ок) тесты так же, а толку 0.) Судоводители почему то везде требуются каждый день вижу вакансии а механики - нет.. Моя почта juve10@ukr.net Скайп juve101710 моб 0639766690 Надеюсь может посредники прочитают хотя бы.

juve10: Извините, ошибочка мыло juve10@ukr.net - в посту Отправлено: Сегодня 16:23.(Модераторы если можете просто исправьте.)

akados1: Подскажите пожалуйста нужно ли делать корочку матроса если закончил учебу в мореходке (Рыб-тюльке) ??

Poison: akados1 click here

Станислав: Кто поможет уйти на взрослое судно OSом ? У меня 2 контракта на волго-балтах, опыт сварки и хороший английский. Электропочта - stanislav.vasilyuk@gmail.com

ed: Станислав! Если у Вас есть корочка сварщика и англ.яз. ок, попробуйте в Marlow Navigation пойти.

Станислав: ed , корочки нет, к сожалению. Но варить умею) Работаю с любым электроинструментом, вообще, руки откуда надо растут. Английский - хороший. Все конторы говорят, что не могут меня взять на нормальные суда, т.к у них большие дедвейты, а я был на маленьких. Вроде швартовые операции везде одинаковые, и палубы моются такими же швабрами, да и кисти с краской пофиг, красишь большое судно или маленькое.

Станислав: И да, в Марлоу сказали, что лаже на учет меня не поставят, т.к у них чудовищный переизбыток рядовых...

Genri4: Станислав пишет: ed , корочки нет, к сожалению. Но варить умею) Работаю с любым электроинструментом, вообще, руки откуда надо растут. Английский - хороший. Все конторы говорят, что не могут меня взять на нормальные суда, т.к у них большие дедвейты, а я был на маленьких. Вроде швартовые операции везде одинаковые, и палубы моются такими же швабрами, да и кисти с краской пофиг, красишь большое судно или маленькое. Єто беда всех кто работал на малышах. Попробуй найти NAmoriShipping звони по тел номеру им и за бабки сможешь попасть на 20000. У меня так делал мой морской товарищ с волгобалтов

METAL HEART: Genri4 пишет: Попробуй найти NAmoriShipping Вы про них : Намори Шип Менеджмент Одесса 65026,ул.Качинского 3 +38(048)784-81-23; +38(048)784-94-10 info@namory.com За них здесь *** http://odessacrewing.borda.ru/?1-18-40-00000055-000-0-0 *** .

Genri4: YEs

Shant: Добрый день, хотел узнать, кто имел дело с конторой ASKOLDAS TAVRIA (Херсон)? Предлагают уйти кадетом на газовоз с возможностью карьерного роста в газовые механики. Пристали заполнить 2 формы от компании Thome ship managman PTE LTD. Отправляют на 600 долларов, и нужно заплатить 600 при подписании контракта. Информации про эти 2 фирмы в интернете очень мало, а сайт ASKOLDAS TAVRIA вобще не работает. Подскажите как быть. Заранее спасибо!

AlekseyK: Shant, а что мешает зааплаиться в Thome ship managman PTE LTD напрямую?

AresGod: Господа, вопрос по сути. Сделал один контракт в должности, пришлось сменить контору. Сейчас тяжело, ведь хотят минимум 6 месяцев ценза, у меня 4. Подскажите, телефончики, нужных людей. Интересует танкерный флот, должность, старпом.

SINDBAD: Shant пишет: Отец работал пару лет назад от Аскольдаса контора разваливалась и получение зарплаты было очень проблематичным ,всё происходило с боем через ITF.

onyxandr: Парни, кто что знает о круинге Meridian crew management ?? Какой-то мертвый вообще..

MuxaJleHko: Кому-то реально с этой темы помогли уйти за вознаграждение? Опыта работы три года в море, кадетом, ОС и АВ. Хочу уйти третим, готов к соэрудничеству за вознараждения. Жду ответа в личку.

Паркер: Тяжко сейчас с уходом.Сам в 2006г в 30 лет пошел на флот имея одно высшее образование.Прошел от мэсса до АВ ,учился заочно и в 37 лет стал третьим.Сейчас же смотрят на возраст-все понимают,что не с 18 лет в море,НО.....Сейчас третьим уйти,тем более в старт,очень сложно-желающих с опытом и без-хоть отбавляй и все готовы дать.К тому же,имеет место продление контракта(и я людей работающих понимаю-пока молод,есть силы,семья если не против и.т.д. можно продлеваться).А на берегу соответственно подвисают такие же третьи и вторые.И тут как стервятники налетают помощники "порешать все вопросы".Очень высок риск остаться без денег да и документов люди лишаются.Сам уже 9 мес дома,но не отчаиваюсь,чего и Вам желаю!!!!

lom:

vada25: Shant пишет: кто имел дело с конторой ASKOLDAS TAVRIA (Херсон) Я еще в 2010 году с ними работал, зарплаты были не большие, один контракт отработал и ушел, сам крюинг в Литве не фонтан, не могли по человечески по окончанию контракта отправить домой из Германии, с боем добились и уехали. Зарплата была с задержками в 20 дней, тогда судовладелец был INTERSEE, он развалился, слышал что ребята через ITF добивались зарплат, сейчас не знаю кто у них из судовладельцев, в Херсоне представитель Аскольдаса ЧП Никишенко, тут на форуме уже кто то писал о ней...общая оценка по 5 бальной - 3 с натяжкой!

Тимыч: Ребята в каком крюинге можно стартануть кадетом,ос хоть на жабодавах за деньги

ионэл: Атис

Тимыч: Ребята есть ли у кого реальный посредник который может отправить в рейс или крюинг где можно стартануть,Отблагодарить готов.Если есть киньте в личку пожалуйста.СПАСИБО.

Павел1988: Тимыч пишет: Ребята есть ли у кого реальный посредник который может отправить в рейс или крюинг где можно стартануть,Отблагодарить готов.Если есть киньте в личку пожалуйста.СПАСИБО. присоединяюсь к вопросу. 10 лет стажа в море, должность 3й помощник, перерыв 3 года, очень нужны посредники для помощи в уходе в рейс. спасибо. мыло jannie88@list.ru? или https://vk.com/id27754953

shchuchka: Тимыч Павел1988 зарегистрируйтесь, ребята, оно не убудет, а в личку может что-то и получите тогда. приват с гостями не работает

ava: Спрошу и я здесь, может кто то подскажет или поможет не безвоздмездно стартонуть электришином. Рабочие доки Electrician. 16 лет опыта работы со всевозможными видами электрооборудования, допуск до и выше 1000В, последние пол года работаю электриком на плавдоке и не как не могу стартонуть дальше, то отказ в Амер. Визе, то английский слабый, то опыта мало, то еще какая то хня. Параллельно учусь на заочке на Электромеханика.

Павел1988: Вроде регистрировались, очень рассчитывают на помощь, пинают отоасюду- руки опустились.

Павел1988: Подскажите, пожалуйста, посредников или крюинги, чтоб уйти в рейс после длительного перерыва 3м помощником или с понижением за вознаграждение.

Lek_SS: Парни, читайте ветку внимательно, ато в ваших "помогите" и "подскажите", которых тонны, теряются ответы с полезной инфой! Ситуации у всех разные, но перелопатить хорошенько форум займет, от силы дня 2, а дождаться ответы на ваши посты, скорее всего, гораздо дольше!

моряк1981: Lek_SS пишет: перелопатили, обошли, обзвонили, перелопатили... в связи с непроходящим кризисом сообщения 2013 года и младше вообще не актуальны...

csplus: ava пишет: не как не могу стартонуть дальше, то отказ в Амер. Визе, то английский слабый, то опыта мало, то еще какая то хня. Ищите вакансии с минимальной зп. к сожалению такие бывают в основном у сомнительных посредников.

alex2301ua: Добрый вечер. Посоветуйте в ЛС к кому обратиться, чтоб уйти в старт старпомом на Crude Oil танкера. С самого начала карьеры на них работаю ( VLCC, Suezmax, Aframax) отличный английский, есть USA visa и все необходимые документы. В какие крюинги зайти в первую очередь?

Шматко: Попробуйте в херсонский Маримен обратиться,у них проскакивают такие вакансии со стартом

MATROSKIN: Приветствую коллеги. Кто подскажет,где можно поставить печати с подтверждением в паспорт? Или крюинги,где могут заполнить перерыв и отправить в рейс за деньги. Есть перерыв в год,надо его заполнить.Никто не хочет брать в рейс с таким пробелом в сервисе.



полная версия страницы